Обкатка. Если силовой агрегат трудно запускается или часто глохнет, немедленно проверьте автомобиль. Если силовой агрегат издаёт необычный шум, остановитесь и проведите проверку. Если у силовой установки наблюдается сильная утечка охлаждающей жидкости или смазочного масла, необходимо остановиться и провести проверку. Силовому агрегату требуется обкатка. Рекомендуется обкатывать его первые 2000 км в экономичном режиме, ездить плавно и избегать высоких скоростей. Соблюдение следующих простых правил позволяет заметно продлить срок службы автомобиля: при запуске и в движении не вдавливайте педаль акселератора до упора. Не допускайте превышения скорости при эксплуатации. В течение первых 300 км избегайте экстренного торможения. Не ездите долго на одной и той же скорости, ни быстро, ни медленно. В течение первых 2000 км не буксируйте другие транспортные средства. Буксировка прицепа. Данный автомобиль предназначен в первую очередь для перевозки пассажиров; ради своей безопасности и безопасности других не перегружайте автомобиль и не буксируйте прицеп. Буксировка прицепа отрицательно сказывается на управляемости, динамике, торможении, долговечности, экономичности и расходе заряда батареи. Безопасность и комфорт при вождении полностью зависят от правильного использования оборудования и привычки ездить осторожно. Повреждения и неисправности, вызванные буксировкой прицепа, не покрываются гарантией. Как правило, чем выше скорость, тем больше опасность; выбирайте безопасную скорость в соответствии с дорожной обстановкой.
Поддерживайте автомобиль в состоянии, пригодном для безопасного вождения Разрыв шины или механическая неисправность чрезвычайно опасны. Чтобы снизить вероятность таких неисправностей, регулярно проверяйте состояние автомобиля и своевременно выполняйте все предписанные проверки. Внимание. Автомобилем может управлять только водитель, получивший водительское удостоверение. Не садитесь за руль в состоянии усталости. Во время вождения обязательно соблюдайте правила дорожного движения. Во время вождения будьте внимательны и не выполняйте действия, не связанные с управлением (например, не отвечайте на звонки и не нажимайте кнопки). Рекомендации по эксплуатации. Чтобы продлить срок службы батареи, соблюдайте следующие правила: если автомобиль длительное время (более 7 дней) не используется, поддерживайте заряд батареи на уровне 40%–60%, иначе срок службы тяговой батареи сократится; для сохранения характеристик на длительный срок не допускайте постоянного нахождения автомобиля при температуре выше 60℃ или ниже -30℃ дольше 24 часов; если во время эксплуатации на приборной панели пробег на электротяге равен 0, заряд батареи на исходе: своевременно зарядите автомобиль и избегайте длительной эксплуатации при низком заряде; если поддон вдавлен внутрь или на нижней поверхности поддона батарейного блока есть царапины и порезы, рекомендуется провести проверку в авторизованном сервисном центре BYD; во время эксплуатации по возможности избегайте частых резких ускорений и торможений; во время эксплуатации по возможности избегайте длительной непрерывной работы на пределе: при продолжительной работе температура батареи может стать слишком высокой, что скажется на характеристиках автомобиля;
если при эксплуатации автомобиля на комбинации приборов появляется индикация неисправности, рекомендуется своевременно обратиться для проверки в авторизованный сервисный центр BYD; при повышенной температуре батареи характеристики автомобиля в некоторой степени ограничиваются: дайте автомобилю постоять, пока температура батареи не снизится, и только после этого продолжайте движение. Полезный совет. Если заряд, отображаемый на комбинации приборов, снизился до 0, необходимо зарядить автомобиль; если в течение 7 дней зарядка не выполнена, это приведёт к необратимому повреждению батареи, и в случае повреждения батарейного блока тяговой батареи по этой причине компания BYD не будет выполнять гарантийные обязательства. Запас хода зависит от доступного заряда батареи, возраста автомобиля (текущего ресурса батареи), погоды, температуры, дорожных условий, стиля вождения и других факторов. При низких и высоких температурах запас хода на электротяге меньше, чем при нормальной температуре, а динамика ухудшается. Как экономить электроэнергию и продлить срок службы автомобиля Экономить электроэнергию просто и легко, и это также помогает продлить срок службы автомобиля. Ниже приведены некоторые рекомендации по экономии электроэнергии и расходов на ремонт: 1. Настройка рекуперации: автомобиль имеет функцию рекуперации энергии, интенсивность рекуперации можно настроить (мультимедиа → Настройки → Вождение). Если режим рекуперации энергии установлен на более высокую ступень, увеличивается количество энергии, возвращаемой при торможении и накате; настройте его в соответствии со своим стилем вождения. 2. Поддерживайте скорость: Равномерное движение помогает экономить электроэнергию. Резкий разгон, резкие повороты и резкое торможение расходуют больше электроэнергии. С учётом дорожной обстановки старайтесь двигаться с постоянной скоростью. Каждый разгон автомобиля дополнительно расходует электроэнергию. Разгоняйтесь медленно и плавно. Избегайте резкого старта, резкого разгона и резкого замедления. Сохраняйте ровную скорость, подстраивайтесь под сигналы светофоров или выбирайте магистрали без светофоров, держите достаточную дистанцию до переднего автомобиля, чтобы избежать экстренного торможения; это также уменьшит износ тормозов. По возможности избегайте дорог с пробками. На скоростных дорогах поддерживайте умеренную скорость. Чем выше скорость, тем больше расход электроэнергии. Поддерживайте скорость в экономичном диапазоне — это позволит экономить электроэнергию.
3. Уменьшение нагрузки: включение кондиционера создаёт дополнительную нагрузку на электромотор, из-за чего расходуется больше электроэнергии. Выключайте кондиционер, чтобы снизить расход электроэнергии. Когда температура наружного воздуха комфортна, используйте режим подачи наружного воздуха. Не возите в автомобиле ненужные тяжёлые предметы. Излишний груз увеличивает нагрузку на автомобиль и ведёт к большему расходу энергии. 4. Прочее: Поддерживайте правильное давление в шинах. Недостаточное давление в шинах приводит к износу шин и перерасходу электроэнергии. Углы установки передних колёс должны быть правильными. Избегайте столкновений с бордюрами, на неровной дороге ехать медленно. Неправильный развал-схождение передних колёс не только вызывает ускоренный износ шин, но и увеличивает нагрузку на электрический силовой агрегат, а значит, расход электроэнергии. Днище автомобиля должно быть чистым, без грязи и т. п. Это не только снижает массу кузова, но и предотвращает коррозию. Полезный совет. Во время движения категорически запрещено двигаться накатом на нейтрали. Перевозка багажа. В автомобиле предусмотрено несколько удобных мест для хранения вещей, куда их легко положить. Перчаточный ящик, отделения в дверях и карманы на спинках сидений предназначены для хранения мелких и лёгких предметов, а багажник — для более крупных и тяжёлых вещей. Перевозка слишком большого количества багажа или неправильная загрузка могут повлиять на управляемость, устойчивость и нормальную работу автомобиля и снизить его безопасность. При загрузке багажа суммарная масса самого автомобиля, всех пассажиров и багажа не должна превышать максимально допустимую массу. Поэтому перед перевозкой багажа обязательно прочитайте следующее. Предупреждение Перегрузка и неправильная загрузка влияют на управляемость и устойчивость автомобиля и могут привести к аварии. Соблюдайте указанные в этом руководстве предельные значения общей нагрузки и другие правила загрузки. Не возите в автомобиле предметы с сильными магнитными свойствами, чтобы они не мешали нормальной работе автомобиля.
Перевозка предметов в пассажирской зоне Все предметы, которые при столкновении могут быть отброшены внутрь салона и травмировать пассажиров, необходимо убрать или закрепить. Следите за тем, чтобы предметы на полу за передними сиденьями не перекатывались под сиденье: это может помешать водителю пользоваться педалями или нормально регулировать сиденье. Не складывайте груз выше спинок передних сидений. Во время движения всегда держите перчаточный ящик закрытым. Если перчаточный ящик открыт, при столкновении или резкой остановке он может травмировать колени пассажира. Полезный совет. Не заваливайте салон детскими игрушками: детям удобно играть, но это создаёт угрозу безопасности. Особенно при экстренном торможении или столкновении такие игрушки не только влияют на безопасность движения, но и могут травмировать ребёнка. При загрузке багажа в багажник. Размещайте багаж в багажнике равномерно, самый тяжёлый багаж кладите на дно и как можно ближе к передней части. Закрепите предметы верёвкой или цепью, чтобы они не смещались во время движения. Не складывайте вещи выше спинок сидений. По вопросам использования крепёжных ремней и фиксирующих устройств в багажнике рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD.
Преодоление брода Перед въездом на затопленный участок дороги обязательно выясните глубину воды
глубина; уровень воды не должен превышать нижнюю кромку кузова. Если необходимо ехать по воде, перед началом движения выключите климат, переведите селектор на пониженную передачу, затем слегка нажмите педаль акселератора и не отпускайте её, проезжая участок с водой на ровной и медленной скорости. При проезде через глубокую воду тормоза могут намокнуть, поэтому ведите осторожно. После благополучного преодоления водного участка необходимо несколько раз подряд слегка нажать педаль тормоза, чтобы вода испарилась с тормозных дисков и как можно скорее восстановилась нормальная эффективность торможения. Предупреждение. Вода или грязь на поверхности тормозных дисков могут замедлить срабатывание тормозов и увеличить тормозной путь — остерегайтесь аварии. После проезда затопленного участка по возможности избегайте экстренного торможения. Если автомобиль движется по низкому, залитому водой участку дороги. Следите за тем, чтобы вода не попала в приводной электромотор, иначе он будет серьёзно повреждён. Неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, гарантией не покрываются. После проезда участка с водой такие узлы автомобиля, как трансмиссия, ходовая часть и электрооборудование, также могут получить серьёзные повреждения. Неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, также гарантией не покрываются. Влияние попадания воды на высоковольтные компоненты. Высоковольтные компоненты являются электронными устройствами, и после затопления автомобиля высушивание их на солнце, на воздухе и т. п. не гарантирует полного испарения влаги; попадание воды в высоковольтные компоненты сильно влияет на их изоляцию; кроме того, влага содержит много проводящих веществ, которые могут вызвать короткое замыкание внутри высоковольтных компонентов или создать риск короткого замыкания в высоковольтной системе. В таком случае безопасность и эксплуатационные качества автомобиля серьёзно ухудшаются. Попадание воды в высоковольтные компоненты сильно влияет на степень защиты, допустимое напряжение и другие характеристики изделия и создаёт серьёзный риск для безопасности. Если вода попала в высоковольтные компоненты, рекомендуется немедленно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD.
Предотвращение пожара Для своевременного и эффективного предотвращения пожара автомобиля при эксплуатации соблюдайте следующее: Запрещается долго удерживать педаль акселератора нажатой, заставляя тяговый электромотор работать на высоких оборотах. Запрещается хранить в салоне легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы. В жаркое лето температура в салоне автомобиля, стоящего на солнце, может достигать 70 °C и выше; если в салоне лежат зажигалки, чистящие средства, духи и другие легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы, это легко может вызвать пожар и даже взрыв. После курения убедитесь, что окурок полностью потушен. Курение не только вредит здоровью, но и может стать причиной пожара. Если окурок потушен не полностью, возможен пожар. Регулярно обращайтесь в авторизованный сервисный центр BYD для проверки. Электропроводку всего автомобиля также нужно периодически проверять: нормально ли соединение электрических разъёмов и жгутов, их изоляция и положение крепления; при обнаружении проблем своевременно устраняйте их. Запрещается изменять электропроводку автомобиля, не рекомендуется устанавливать дополнительные электрические компоненты. Установка других электроприборов (например, мощной акустики, освещения и т. п.) приведёт к чрезмерной нагрузке на проводку, жгуты легко нагреваются и вызывают пожар. Неправильная переделка электрооборудования и проводки приводит к появлению контактного сопротивления, аномальному нагреву и пожару. Категорически запрещается использовать вместо предохранителя предохранитель, превышающий номинал электроприбора, или другую металлическую проволоку. Правильно выбирайте место парковки. Во время стоянки, особенно летом, обязательно проверяйте, нет ли под автомобилем горючих предметов, например сухой травы, сухих веток и листьев или соломы; если под автомобилем есть горючие предметы, это может привести к пожару. Во время движения также старайтесь избегать участков дороги со скопившимися горючими материалами — сухими листьями, соломой, сорной травой — или после проезда таких участков своевременно останавливайтесь и проверяйте, не зацепились ли под днищем горючие материалы. При парковке также старайтесь избегать мест, нагреваемых солнцем. Держите в автомобиле лёгкий огнетушитель и умейте им пользоваться. Для безопасности автомобиля в нём должен быть огнетушитель, который нужно периодически проверять и менять. Также нужно знать, как пользоваться огнетушителем, быть готовым ко всему, чтобы не растеряться при аварии. Если в автомобиле возник пожар, своевременно и спокойно примите эффективные меры, чтобы максимально снизить ущерб.
У пожара обычно бывают первоначальные признаки, например посторонние шумы или запахи в автомобиле. Обнаружив отклонения, своевременно заглушите автомобиль и остановитесь, затем действуйте по обстановке и активно приступайте к тушению. Найдите очаг возгорания. Если вы заметили дым в переднем багажнике, не открывайте сразу его крышку (из-за притока большого количества воздуха огонь разгорится и распространится сильнее; горючих материалов в переднем отсеке мало, и если держать крышку закрытой, огонь горит медленно, что облегчает тушение). Сразу позвоните в службу спасения 119 и в страховую компанию, где застрахован автомобиль, и потребуйте приезда представителя страховой на место. После тушения пожарной службой попросите справку о выезде и заключение о причине возгорания. После происшествия своевременно свяжитесь со страховой компанией для дальнейшего оформления. Полезный совет Чтобы защититься от убытков при непредвиденных происшествиях с автомобилем, рекомендуется оформить страховку «от убытков при самовозгорании».
Запуск автомобиля Обычный способ запуска автомобиля:
Имея при себе действующий смарт-ключ, нажмите кнопку «Запуск/Остановка» ① одновременно с нажатием педали тормоза ②; когда на комбинации приборов загорится индикатор «OK», автомобиль готов к движению. Переведите селектор в положение «D»/«R» — электронный стояночный тормоз отпустится автоматически. Когда вы услышите звук отпускания электромотора системы электронного стояночного тормоза, можно начинать движение. Случаи, когда автомобиль не запускается В следующих случаях автомобиль не запустится: Если при нажатии кнопки запуска загорается предупреждающий индикатор системы смарт-ключа, в автомобиле звучит сигнал динамика, а на среднем информационном дисплее комбинации приборов отображается «Ключ не обнаружен», это означает, что электронный смарт-ключ находится не в автомобиле или автомобиль не может его обнаружить из-за помех. В некоторых местах (например, на панели приборов, в перчаточном ящике, на полу, в подстаканнике или в багажнике) электронный смарт-ключ может работать неправильно, и тогда запустить автомобиль может не получиться. Если при нажатии кнопки запуска функция запуска не работает, причиной могут быть следующие обстоятельства: если электронный смарт-ключ не работает, сигнализатор системы смарт-ключа на комбинации приборов мигает, а на информационном дисплее в центре комбинации приборов выводится сообщение «Низкий заряд ключа», возможно, батарейка ключа полностью разряжена. См. порядок действий «Если батарейка смарт-ключа разряжена» и как можно скорее замените батарейку электронного смарт-ключа. Кроме перечисленного, из-за условий окружающей среды в некоторых случаях система интеллектуального доступа и бесключевого запуска также может работать неправильно. Подробнее см. «Система бесключевого доступа и бесключевого запуска». Внимание. Если автомобиль не запущен и водитель не может запустить его в течение 2 мин после посадки, рекомендуется переместить электронный смарт-ключ и повторить попытку. Аварийный запуск автомобиля Надёжно включите стояночный тормоз. Выключите все ненужные фары и дополнительное оборудование.
Переведите селектор в положение «P» или «N». Режим питания должен быть «OFF». Электронный смарт-ключ находится в автомобиле. Нажмите и удерживайте кнопку «Запуск/Стоп» более 15 с, чтобы запустить автомобиль. Дистанционный запуск. Перед запуском режим питания должен быть «OFF». Переведите рычаг переключения передач в положение «P». Порядок запуска
1. Нажмите и удерживайте 2 с кнопку «Дистанционный запуск/остановка» на электронном смарт-ключе, чтобы запустить автомобиль; после успешного запуска указатели поворота мигают 3 раза. 2. После успешного дистанционного запуска, если в течение 10 мин не выполнено никаких действий, автомобиль заглохнет и питание отключится до положения «OFF», указатели поворота мигают 2 раза. 3. После успешного запуска нажмите и удерживайте 2 с кнопку «Дистанционный запуск/остановка» на электронном смарт-ключе: автомобиль заглохнет и питание отключится до положения «OFF», указатели поворота мигают 2 раза. Интеллектуальное включение и отключение питания. Включение функции интеллектуального питания. Функции интеллектуального включения и отключения питания можно включить или отключить в меню: центральный экран → Настройки → Автомобиль → Замки дверей и окон. По умолчанию с завода функция включена. Функция интеллектуального включения питания — по открытию двери. Отпирание штатным пультом-ключом/микровыключателем/NFC телефона/Bluetooth/облачным сервисом; при первом открытии двери водителя на автомобиле включается питание, загораются комбинация приборов и центральный экран; нажмите педаль тормоза: когда на комбинации приборов загорится индикатор «OK», автомобиль готов к движению.
Функция интеллектуального включения питания — по нажатию педали тормоза. Когда питание автомобиля не включено / индикатор «OK» не горит; нажмите педаль тормоза: когда на комбинации приборов загорится индикатор «OK», автомобиль готов к движению. Функция интеллектуального отключения питания. Автомобиль остановлен, но не заглушен; при получении команды запирания штатным пультом-ключом/микровыключателем/NFC телефона снаружи автомобиля питание автоматически отключается. Полезный совет. Подать питание открыванием двери водителя можно только при первом открывании двери водителя после отпирания ключом этого автомобиля; в дальнейшем открывание двери водителя питание не подаёт. Если после отпирания дверь водителя не открывалась, а вход выполнен через другие двери, то после подачи и отключения питания последующее открывание двери водителя также питание не подаёт. Если функция интеллектуального включения питания выключена, для включения питания нужно нажать педаль тормоза и кнопку запуска. При открытой крышке переднего багажника функция интеллектуального включения питания не поддерживается. Чтобы предотвратить случайное выключение питания, при блокировке через Bluetooth или облачный сервис выполняется только блокировка, а выключение питания не выполняется. Если питание включено открытием двери водителя, для отключения питания не нужно нажимать кнопку запуска: питание автоматически отключается после получения команды запирания штатным пультом-ключом/микровыключателем/NFC телефона снаружи автомобиля. Управление автомобилем Проверка безопасности перед поездкой Снаружи автомобиля Шины: проверьте давление в шинах и внимательно осмотрите протектор на наличие порезов, повреждений, посторонних предметов, а также на ненормальный или чрезмерный износ шин. Гайки колёс: убедитесь, что гайки не ослаблены и не отсутствуют. Освещение: убедитесь, что работают фары, габаритные огни, указатели поворота и всё остальное освещение. Проверьте яркость фар. Внутри автомобиля
Ремни безопасности: проверьте, надёжно ли застёгиваются пряжки. Убедитесь, что на ремнях безопасности нет потёртостей и повреждений. Комбинация приборов: особенно убедитесь, что индикатор необходимости технического обслуживания, подсветка приборов и обогрев (размораживатель) работают нормально. Педаль тормоза: убедитесь, что у педали тормоза достаточный ход. Аккумулятор 12 В и кабели: проверьте клеммы на отсутствие коррозии или ослабления, а корпус аккумулятора 12 В — на отсутствие трещин. В переднем отсеке Запасные предохранители: убедитесь, что есть все виды предохранителей, в наличии должны быть предохранители всех номиналов из блока предохранителей. Уровень охлаждающей жидкости: убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный. Проверка после запуска автомобиля. Комбинация приборов: убедитесь, что индикатор напоминания о ТО и спидометр работают нормально. Тормоза: в безопасном месте двигайтесь по прямой, крепко держите руль и затормозите, убедитесь, что автомобиль не уводит ни в одну сторону. Другие неисправности: проверьте, нет ли ослабленных деталей и течей, нет ли посторонних шумов. Подготовка к началу движения. Перед посадкой в автомобиль осмотрите обстановку вокруг него. Отрегулируйте положение сиденья, угол наклона спинки, высоту подушки сиденья, высоту подголовника, угол и высоту рулевого колеса. Отрегулируйте внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Закройте все двери. Пристегните ремень безопасности. DiSus-C* (Yunnian-C). Система DiSus-C — это подвеска с электронно управляемыми амортизаторами; она регулирует плавность хода и устойчивость управляемости, изменяя усилие демпфирования электронно управляемых амортизаторов. Меню настроек подвески открывается так: центральный экран → Центр приложений → приложение Yunnian → Режим подвески. → приложение Yunnian, выберите пункт настройки режима «Комфорт»/«Спорт».
При переключении режима движения автоматически выбирается соответствующий ему режим демпфирования по умолчанию, обеспечивающий нужные комфорт и управляемость. В некоторых режимах движения демпфирование по умолчанию можно выбрать вручную кнопкой режима «Юнь Нянь» в приложении. Если кнопка режима «Юнь Нянь» серая, в этом режиме движения переключить режим «Юнь Нянь» вручную нельзя.
| Режим вождения | Демпфирование по умолчанию |
|---|---|
| Комфортный режим (NORMAL) | Комфорт |
| Спортивный режим (SPORT) | Спорт |
| Экономичный режим (ECO) | Комфорт |
| Режим «Снег» | Комфорт |
Контроль комфорта. При разгоне и торможении из-за перераспределения нагрузки возникают продольные раскачивания кузова (клевки). Скоординированное управление демпфированием электронной подвески и давлением в тормозной системе подавляет эти раскачивания и повышает комфорт. Пользователь может переключать режимы кнопкой управления комфортом через центральный экран → «Центр приложений» → приложение Yunnian: «Сильнее», «Средний» и «Слабее». По умолчанию для управления комфортом используется режим «Сильнее». Внимание При экстренном торможении эффект функции может снижаться. Предварительное сканирование дороги*. Система «Юньнянь-C» с помощью камеры или лидара распознаёт особенности дороги перед автомобилем и регулирует демпфирование в реальном времени. Кнопкой предварительного сканирования дороги в приложении Yunnian можно включить или выключить эту функцию. По умолчанию предварительное сканирование дороги включено. Интеллектуальное шасси*. При движении на высокой скорости система распознаёт ситуацию разрыва шины: управляя жёсткостью демпфирования подвески*, удерживает RWS* в среднем положении, чтобы уменьшить влияние на динамику автомобиля, с помощью интеллектуальной системы силового торможения выполняет дифференциальное торможение для подавления рыскания кузова и снижает скорость, пока автомобиль не стабилизируется полностью. Устойчивое движение при разрыве шины на высокой скорости применяется при разрыве шины на высокоскоростных дорогах с твёрдым покрытием.
Функция разрыва шины является функцией помощи водителю и предназначена для помощи водителю в ситуации разрыва шины автомобиля. Управление функцией помощи при разрыве шины имеет ограничения; если условия активации не выполнены, функция не активируется даже при разрыве шины. Управление функцией помощи при разрыве шины в следующих случаях может не активироваться или отключаться, в том числе: на поворотах большой кривизны, на сверхвысокой скорости, на низкой скорости, при сильной динамике, на особом рельефе функция может не активироваться. При неисправности датчика разрыва шины функция может не активироваться. В тяжёлых условиях функция помощи при разрыве шины может ненадолго активироваться, а затем отключиться. Если распознано намерение водителя взять управление, например слишком быстрое вращение рулевого колеса, функция отключается. Предупреждение. Эта функция является лишь вспомогательной функцией экстренного уклонения и не может полностью заменить действия водителя как лица, управляющего автомобилем, после разрыва шины на высокой скорости. При разрыве шины постоянно следите за состоянием автомобиля и обстановкой вокруг него, соблюдайте законы и правила дорожного движения, чтобы избежать аварий и других опасных ситуаций и не причинить водителю и пассажирам либо другим лицам ненужный имущественный ущерб, травмы или гибель. Водитель должен соблюдать законы и правила страны, правила дорожного движения и руководства по эксплуатации автомобиля. Окончательное право толкования этой функции принадлежит BYD. При разрыве шины водитель должен сохранять спокойствие, крепко держать рулевое колесо, плавно нажимать педаль тормоза, своевременно оценивать обстановку вокруг, безопасно съехать на обочину для осмотра, включить аварийную сигнализацию, установить знак аварийной остановки позади автомобиля в соответствии с требованиями правил и вызвать помощь. Интеллектуальная защита от укачивания*. Функция интеллектуальной защиты от укачивания связывает три системы — шасси, привод и салон — и многосторонне предотвращает/уменьшает укачивание водителя и пассажиров на основе управления подвеской, управления торможением, выходной мощности и температуры кондиционера. После включения функции на комбинации приборов отображается значок. Включить её можно так: центральный экран → «Центр приложений» → приложение «Юньлянь» (Yunnian) → интерфейс настроек Юньлянь-C → «Настройки подвески» → выберите «Интеллектуальная защита от укачивания». Если голосовая функция* включена, функцию интеллектуальной защиты от укачивания можно активировать голосовой командой: функция голосового распознавания (доступна только водителю) по ключевым словам «от укачивания», «укачивает» и т. п. включает/отключает функцию интеллектуальной защиты от укачивания. Выход из функции
После включения функции защиты от укачивания она автоматически отключается при переключении режима вождения, режима подвески или ступени комфорта. Эта функция действует только один раз. Ограничения системы. Включить можно только в режимах движения: экономичный, комфортный, спортивный; в других режимах функция недоступна. В режиме помощи водителю функция недоступна. Внимание. При работе интеллектуальной защиты от укачивания отдача мощности ослабляется, время разгона увеличивается. На больших уклонах и при быстром обгоне ведите автомобиль осторожно. Механизм переключения передач
Положения селектора обозначены на рычаге переключения передач: переключая рычаг вверх-вниз, выбирайте «R», «N», «D»; нажатием правой кнопки включается «P». После запуска автомобиля нажмите педаль тормоза и переведите рычаг вверх или вниз — можно переключиться из положения «P» на другие передачи. Положение «P» — парковка; нажмите кнопку «P», чтобы припарковаться. Внимание Чтобы избежать травм, кнопку «P» нужно нажимать только после полной остановки автомобиля. «R» — передача заднего хода, её можно включать только после полной остановки автомобиля. «N» — нейтраль, используется при кратковременной остановке. Независимо от причины, покидая автомобиль, переведите селектор на стояночную передачу. «D» — передача для движения, используется при обычной езде.
После успешного переключения отпустите рычаг, и он автоматически вернётся в среднее положение. Переключиться на передачу для движения можно только в режиме питания «OK». Для выхода из «P» или переключения на передачу для движения необходимо одновременно нажать на тормоз; подробнее см. подсказки на приборной панели. Чтобы автомобиль не сдвинулся непреднамеренно, после полной остановки нажмите кнопку «P»: при этом электронный стояночный тормоз (EPB) включается одновременно, индикатор EPB загорается. Предупреждение: если электромотор работает и включено положение «R»/«D», обязательно удерживайте автомобиль педалью тормоза, так как даже на холостом ходу трансмиссия передаёт тягу и автомобиль может медленно двигаться. При переключении передач во время движения вперёд не нажимайте педаль акселератора, чтобы не допустить аварии. Во время движения не переводите рычаг в положение «R» и не нажимайте кнопку «P», чтобы не допустить аварии. Не рекомендуется спускаться по склону на передаче «N» или «P», даже при неработающем электромоторе. Если после успешного включения «P» индикатор электронного стояночного тормоза не загорелся, необходимо вручную включить электронный стояночный тормоз через центральный экран, чтобы обеспечить безопасность автомобиля.
При парковке и выходе из автомобиля обязательно убедитесь, что электронный стояночный тормоз (EPB) включён. Ручное включение EPB: включите выключатель электронного стояночного тормоза в выпадающей панели быстрого доступа. Если селектор не в положении «P», EPB отпущен и педаль тормоза нажата, EPB создаст необходимое стояночное усилие; индикатор на комбинации приборов сначала мигает, а после перехода в постоянное свечение EPB включён, при этом выводится сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Внимание. Мигание означает, что EPB работает. Если автомобиль стоит на уклоне, в этот момент по возможности не отпускайте педаль тормоза, чтобы не допустить скатывания; отпускайте её, когда индикатор загорится постоянно.
Автоматическое включение EPB. Функция автоматического включения EPB предназначена для повышения самостоятельной безопасности автомобиля; не рекомендуется чрезмерно полагаться на неё или использовать слишком часто. Для обеспечения безопасности обязательно убедитесь, что включена передача "P" и включён EPB, и только затем покидайте автомобиль. При переходе питания из положения «OK» в «OFF» EPB включается автоматически, индикатор на комбинации приборов загорается. Остановите автомобиль педалью тормоза и включите «P» — EPB включится автоматически. Дождитесь, пока индикатор на комбинации приборов перейдёт от мигания к постоянному свечению и появится сообщение «Электронный стояночный тормоз включён», после чего отпустите педаль тормоза. Остановите автомобиль педалью тормоза и продолжайте удерживать тормоз; при селекторе в положении «D» или «R» откройте дверь водителя, дождитесь, пока индикатор на комбинации приборов перейдёт от мигания к постоянному свечению и появится сообщение «Электронный стояночный тормоз включён», после чего отпустите педаль тормоза. Внимание: во время парковки не отпускайте педаль тормоза раньше времени, особенно если автомобиль стоит на склоне, иначе существует риск небольшого скатывания. Функция автоматического включения при выключении предназначена для повышения самостоятельной безопасности автомобиля; чрезмерное доверие к ней или частое использование может привести к разряду аккумулятора 12 В и риску скатывания из-за недостаточного усилия зажима EPB. Для безопасности обязательно включите «P» и EPB, прежде чем выходить из автомобиля. Если перевести автомобиль с «P» на «N», EPB остаётся включённым. Автоматическое отпускание EPB при трогании. Автомобиль находится в состоянии стоянки; запустите автомобиль, продолжая удерживать педаль тормоза, переведите селектор из «P» или «N» в рабочее положение, например «D» или «R»: EPB автоматически отпустится, индикатор погаснет, и появится сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен». Внимание Переключайте передачи правильно: в течение всего процесса переключения нужно всё время удерживать педаль тормоза, и отпускать её только после того, как вы убедились, что на приборной панели отображается нужная передача. В течение нескольких секунд после запуска автомобиля система EPB проходит самопроверку при включении питания, в это время она не реагирует ни на какие функции.
Когда автомобиль запущен, а селектор находится в ходовом положении, например "D" или "R", после включения EPB пунктом настроек мультимедийной системы «Электронный стояночный тормоз» достаточно медленно нажать педаль акселератора до определённой глубины — EPB отпускается автоматически, индикатор гаснет, появляется текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен». Функция экстренного торможения при отказе педали тормоза. Если во время движения тормоза оказались заблокированы или отказали, нажмите и удерживайте переключатель «P» более 2 с — будет выполнено экстренное торможение. Предупреждение. Поскольку EPB не может превысить физический предел сцепления с дорогой, включение аварийного торможения на поворотах, на опасных участках, в заторах или в неблагоприятных погодных условиях может привести к заносу, боковому скольжению или уводу автомобиля; остерегайтесь аварии. Внимание. Для безопасности движения при обычной езде старайтесь не использовать переключатель «P» для экстренного торможения; в экстренных ситуациях, например при отказе ножного тормоза или блокировке педали тормоза, водитель должен использовать функцию экстренного торможения, по возможности сохраняя контроль над автомобилем. Режим буксировки (эвакуации) EPB. Режим буксировки (EPB) предусмотрен с учётом того, что электронный стояночный тормоз автоматически включается при выключении автомобиля. Когда автомобиль нужно буксировать с выключенным питанием или при неисправности, можно включить этот режим, чтобы отключить стояночную функцию EPB. Режим буксировки EPB можно включить в меню: центральный экран → Настройки → Обслуживание → Настройки буксировки. Если неисправность устранить не удаётся, рекомендуем немедленно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Включить режим буксировки можно в мультимедийной системе: «Состояние автомобиля» → «Обслуживание» → «Режим буксировки электронного стояночного тормоза». Условия входа в режим буксировки EPB (должны выполняться одновременно): селектор в положении «P»; нажата педаль тормоза; к автомобилю не подключён зарядный пистолет, зарядка не выполняется.
Внимание. Если условия входа в режим буксировки EPB не выполнены, на центральном экране появится соответствующее сообщение. После входа в режим буксировки EPB центральный экран будет оставаться на экране режима буксировки EPB, пока не будет нажата кнопка выхода из этого режима. Если автомобиль находится на склоне и нужно войти в режим буксировки электронного стояночного тормоза, в процессе не отпускайте педаль тормоза, чтобы не допустить риска скатывания. Если автомобиль неисправен и нужна помощь, см. рекомендуемый способ буксировки в разделе «Если автомобиль нужно буксировать». Условия выхода из режима буксировки EPB (достаточно выполнения одного из них): отключение режима буксировки EPB на центральном экране. Условия выхода из режима буксировки EPB (достаточно любого одного): выключение режима буксировки EPB на центральном экране мультимедийной системы; нажатие водителем кнопки «P»; подключение зарядного пистолета для зарядки автомобиля. Индикатор системы EPB. При включении питания автомобиля, если EPB включён, индикатор на приборной панели горит постоянно. При выключении питания автомобиля, если EPB включён, индикатор на приборной панели загорается и примерно через несколько секунд гаснет. При включении питания автомобиля система EPB проходит самодиагностику, индикатор на приборной панели загорается и примерно через несколько секунд гаснет; если он не гаснет, возможна неисправность системы EPB или тормозной системы. Рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD. Звук работы EPB При включении или отпускании EPB водитель слышит звук работы электромотора EPB. Если после включения функции аварийного торможения вы почувствовали запах гари или услышали необычный шум, рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD. Предупреждение. Чтобы автомобиль не скатился со склона, перед выходом переключите передачу в положение «P» и убедитесь, что EPB включён.
Предупреждение (продолжение) Во время движения пассажирам запрещено пользоваться переключателем EPB, чтобы не допустить серьёзной аварии. Пока EPB включается или отпускается, по возможности нажимайте педаль тормоза, чтобы при недостаточном стояночном усилии EPB автомобиль не покатился и из-за этого не возникло, например, заедание передачи.
Автоматическое удержание (AVH): когда движущемуся автомобилю нужно долго стоять на месте в ожидании, автомобиль автоматически переходит в состояние удержания и поддерживает его длительное время, например в пробке на уклоне при следовании за впереди идущим автомобилем, на светофоре и т. п. Режим ожидания автоматического удержания
В режиме питания «OK» нажмите выключатель автоматического удержания*, чтобы включить функцию автоматического удержания, или включите её через центральный экран → «Настройки» → «Вождение» → «Настройки вождения». На приборах загорится индикатор режима ожидания автоматического удержания. Повторное нажатие переключателя отключает функцию автоматического удержания. Активация автоматического удержания. Когда на комбинации приборов постоянно горит индикатор готовности автоматического удержания, нажмите педаль тормоза до полной остановки автомобиля (скорость снизилась до нуля) — функция автоматического удержания активируется. Автомобиль переходит в режим автоматического удержания, на приборах загорается индикатор работы автоматического удержания. Внимание. Для активации функции автоматического удержания необходимо одновременное выполнение следующих условий: водитель пристегнут ремнём безопасности, а двери закрыты. Интеллектуальная система динамического торможения и система электронного стояночного тормоза (EPB) исправны. Нажатие педали акселератора, переключение в «P» или включение EPB выводит функцию автоматического удержания из активного состояния в режим ожидания. Автоматическое удержание имеет функцию памяти: при повторном включении питания сохраняется состояние, которое было при прошлом отключении питания. Работа функции автоматического удержания
Когда функция автоматического удержания активна, горят стоп-сигналы и верхний стоп-сигнал, а на комбинации приборов постоянно горит индикатор работы автоматического удержания — функция работает нормально. Если автомобиль неподвижен 10 минут, он автоматически выходит из активного состояния автоматического удержания и переходит в режим ожидания, на комбинации приборов загорается индикатор готовности автоматического удержания, и автомобиль автоматически переключается в положение «P». Чтобы активировать функцию автоматического удержания, переведите селектор в положение «D», после нормального начала движения нажмите педаль тормоза до остановки автомобиля (скорость падает до нуля). Выход из функции автоматического удержания Когда функция автоматического удержания работает нормально, при следующих действиях водителя автомобиль выходит из функции автоматического удержания и автоматически переключается с передачи «D» на «P»: Открывание двери водителя. Расстёгивание ремня безопасности водителя. Остановка при включённой передаче «D», активация EPB. При отпущенной педали тормоза нажатие переключателя автоматического удержания выключает функцию автоматического удержания. Подавление функции автоматического удержания При включении передачи «R» автомобиль переходит в режим манёвра на низкой скорости, при этом функция автоматического удержания переходит в состояние манёвра. При движении задним ходом на низкой скорости на передаче «R» или при движении на низкой скорости после переключения с «R» на «D» автоматическое удержание не может быть активировано и остаётся в режиме ожидания, чтобы было удобно маневрировать. После входа в режим манёвра выйти из него можно, нажав переключатель автоматического удержания или превысив скорость 10 км/ч. После этого функция автоматического удержания находится в режиме ожидания и может нормально активироваться. Советы по вождению. При встречном ветре двигайтесь медленно, чтобы удобнее было управлять автомобилем. При движении по дороге с бордюрами двигайтесь медленно и по возможности сохраняйте правильный угол. Избегайте наезда на предметы с высокими острыми краями и на другие дорожные препятствия. Иначе шины будут серьёзно повреждены. При движении по тряской дороге снижайте скорость, иначе удары серьёзно повредят колёса. Когда автомобиль едет по мокрой дороге, избегайте проезда по дорогам со слишком большим количеством воды. Когда автомобиль находится на дороге с низким коэффициентом сцепления — на льду, снегу, песке и гравии, мокрой плитке или мокрой эпоксидной смоле, — по возможности не паркуйтесь на уклоне, чтобы не допустить скатывания.
Предупреждение Водитель должен обеспечить безопасность пассажиров в салоне, объяснить им правильное использование функций автомобиля, не допускать неправильных действий пассажиров, например детей, с переключателями управления, такими как стеклоподъёмники. Полезный совет Батарея расположена в нижней части автомобиля, при движении следите, чтобы не допустить ударов о днище. Перед началом движения убедитесь, что электронный стояночный тормоз полностью отпущен и индикатор стояночного тормоза погас. Пока электромотор привода работает, не покидайте автомобиль. Во время движения не держите долго ногу одновременно на педали тормоза и педали акселератора. Это может привести к опасному перегреву, износу и нерациональному расходу электроэнергии. При длительном спуске по крутому склону снижайте скорость и двигайтесь медленно. Помните: если слишком часто нажимать педаль тормоза, тормозные диски перегреваются и эффективность торможения снижается. Соблюдайте осторожность при ускорении или торможении на скользкой дороге. Резкое ускорение или торможение приведёт к заносу или уводу автомобиля. Во время движения не высовывайте голову и руки из окна, чтобы не допустить аварии и не подвергнуть опасности жизнь; особенно будьте бдительны, когда в автомобиле находятся дети. Попадание большого количества воды в моторный отсек приведёт к повреждению силовой системы электромотора и электрических компонентов. Рекомендации по вождению зимой Убедитесь, что охлаждающая жидкость обеспечивает правильную защиту от замерзания. Используйте охлаждающую жидкость той же марки, что и в автомобиле при выпуске, и заливайте в систему охлаждения жидкость подходящей марки в зависимости от температуры окружающей среды. Использование неподходящей охлаждающей жидкости повредит систему охлаждения. Проверьте состояние батареи и кабелей. В холодную погоду энергия аккумулятора 12 В уменьшается, поэтому его необходимо поддерживать достаточно заряженным для зимнего запуска. Не допускайте замерзания дверных замков из-за льда и снега. Впрыскивайте в замочные скважины дверей немного средства для удаления льда или глицерин, чтобы предотвратить обледенение. Используйте омывающую жидкость с антифризом.
Такие изделия имеются в авторизованных сервисных центрах BYD и в большинстве магазинов автозапчастей. Соотношение смешивания воды и антифриза должно соответствовать указаниям производителя. Внимание Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, используйте специальную омывающую жидкость. Не допускайте скопления льда и снега под крыльями. Если под крыльями скопились лёд и снег, это затруднит управление. При езде в сильные зимние морозы чаще останавливайтесь и проверяйте, нет ли льда и снега под крыльями. В зависимости от дорожных условий рекомендуется брать с собой необходимые аварийные принадлежности или предметы. Рекомендуется возить с собой в автомобиле цепи противоскольжения, скребок для стёкол, мешок песка или соли, сигнальное мигающее устройство, небольшую лопату, соединительные кабели и т. п. Зимние шины Зимние шины обладают лучшим сцеплением на заснеженной дороге. Специальный рисунок резинового протектора делает шины менее зависимыми от низких температур и обеспечивает отличные тормозные характеристики, повышая безопасность вождения. Рекомендации по использованию Зимние шины рекомендуется использовать при движении по льду и снегу и при температуре ниже 7 ℃. Когда температура поднимается до 7 ℃, быстро замените их на летние или всесезонные шины, чтобы обеспечить безопасность и характеристики автомобиля. При использовании зимних шин выбирайте шины того же размера, индекса нагрузки и индекса скорости, что и заводские для автомобиля. Зимние шины должны иметь достаточную глубину протектора. Глубина протектора не должна быть менее 4 мм, иначе их пригодность для зимы ограничена. Зимние и летние шины рассчитаны на специфические условия разгона в соответствующий сезон, поэтому рекомендуется использовать их в соответствующее время года, иначе возможны плохое сцепление, плохие тормозные характеристики и т. п. Максимальная скорость зимних шин относительно невысока, поэтому не превышайте максимальную скорость. После установки зимних шин необходимо проверить давление в шинах в соответствии с расчётным.
Правила использования цепей противоскольжения. Цепи противоскольжения для снега используются только в экстренных случаях или при проезде по особым районам, где это прямо предусмотрено законом. Устанавливайте цепи противоскольжения на задние колёса; при движении по заснеженной или обледенелой дороге на автомобиле с цепями будьте особенно осторожны. Некоторые цепи противоскольжения могут повредить шины, колёса, подвеску и кузов автомобиля; рекомендуем выбирать тонкие цепи, толщина или диаметр звена цепи не должны превышать 5 мм, чтобы между шиной и другими деталями внутри колёсной арки оставалось достаточно свободного места. Внимательно изучите схему сборки деталей и другие указания производителя цепей противоскольжения. Прежде чем покупать цепи противоскольжения и устанавливать их на автомобиль, проконсультируйтесь в авторизованном сервисном центре BYD, где вы приобрели автомобиль. Чтобы максимально уменьшить износ шин и цепей противоскольжения, избегайте движения с установленными цепями по дорогам без снега и льда. Полезный совет. После установки цепей противоскольжения рекомендуется ехать со скоростью не более 30 км/ч либо не более предельной скорости, установленной изготовителем цепей, — в зависимости от того, какая из них ниже. Ведите автомобиль осторожно, обращайте внимание на бугры, ямы и крутые повороты — из-за них автомобиль может подпрыгивать. На автомобиле с цепями избегайте резких поворотов и блокировки колёс при торможении, перед поворотом или входом в вираж снижайте скорость, чтобы не потерять управление и не попасть в аварию. Устанавливайте цепи симметрично слева и справа и сразу снимайте их после выезда с заснеженной или грязной дороги. Если вы слышите необычный звук от цепей противоскольжения, немедленно остановитесь и проверьте, нормальны ли подвеска, кузов, тормозные магистрали и другие детали, и убедитесь, что они не задевают цепи. Остановите автомобиль, заглушите его, включите «P» и примените стояночный тормоз, после чего устанавливайте цепи. Ни в коем случае не устанавливайте цепи противоскольжения на шины с недостаточным давлением. При установке цепей противоскольжения поставьте автомобиль на ровном месте вдали от движения, включите аварийную сигнализацию и поставьте сзади знак аварийной остановки.
Краткое описание систем помощи водителю. Краткое описание системы помощи водителю «Божье око» (God's Eye). Система помощи водителю BYD «Божье око» использует архитектуру из датчиков разных типов и алгоритмы объединения данных, предоставляет различные функции помощи — при движении, парковке, обеспечении безопасности — и стремится дать пользователю безопасный, надёжный, удобный и приятный опыт вождения. Краткое описание функций системы помощи водителю. Система помощи водителю (далее в тексте — «система») предназначена только для помощи водителю и не является системой автоматического или беспилотного управления. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. Хотя система может оказывать определённую помощь, она не способна полностью справиться со всеми ситуациями, которые могут возникнуть при изменении таких условий, как движение, состояние дороги, видимость и сложные погодные условия. Поэтому водитель всегда остаётся полностью ответственным лицом за управление автомобилем и несёт всю ответственность за безопасное вождение в соответствии с местными законами и нормативными актами. Функции системы помощи водителю делятся на четыре категории: помощь при движении, помощь при парковке, помощь в обеспечении безопасности и дополнительные функции помощи водителю. Помощь при движении: предоставляются четыре функции помощи водителю — адаптивный круиз-контроль (ACC), помощь в движении по полосе (ICC), помощь в навигации (NOA) и смена полосы подрулевым переключателем (ILCA), которые облегчают управление автомобилем. Помощь при парковке: предоставляет различные функции помощи при парковке — систему помощи при парковке (PDC и SDW), помощь при парковке (APA), дистанционную помощь при парковке (RPA), парковку после высадки (NAVP), помогая водителю выполнить парковку. Вспомогательная безопасность: предоставляет функции вспомогательной безопасности спереди, сбоку и сзади, помогая водителю безопасно управлять автомобилем. Дополнительные функции помощи водителю: предварительный анализ дорожного покрытия, энергосберегающая функция помощи водителю. Предупреждение Перед использованием функций системы водитель должен внимательно прочитать и понять соответствующие соглашения и сопроводительные документы, подробно ознакомиться и освоить связанные знания об использовании системы (включая, помимо прочего, руководство по использованию системы помощи водителю, общие ограничения системы помощи водителю, конкретный смысл каждой функции помощи водителю, область применения, способы использования, меры предосторожности и т. д.) и при использовании строго соблюдать соответствующие инструкции по эксплуатации, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. За материальный ущерб, травмы и гибель людей, возникшие из-за несоблюдения водителем этого руководства, соответствующих соглашений и сопроводительных документов, компания ответственности не несёт, за исключением случаев, когда законы и нормативные акты устанавливают иное в обязательном порядке. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. При использовании функций системы водитель должен соблюдать местное законодательство, всегда держать руки на рулевом колесе и оставаться
Предупреждение (продолжение). внимательным, пристально следить за всеми опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или управлять автомобилем вручную для обеспечения безопасного вождения, иначе может произойти авария, повлекшая материальный ущерб, травмы или гибель людей. Выражения «управление автомобилем» и связанные с ним, используемые в этом руководстве, призваны кратко донести до водителя информацию, относящуюся к использованию системы. Однако во время работы системы водитель всегда остаётся единственным субъектом управления автомобилем; он должен постоянно контролировать работу автомобиля и системы, внешнюю среду и соответствующие объекты, при необходимости реагировать и в случае необходимости немедленно вмешиваться и управлять движением автомобиля способами, указанными в этом руководстве, обеспечивая безопасность движения, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. Водитель должен регистрироваться, входить и использовать учётную запись владельца автомобиля или учётную запись по доверенности владельца, а также программные сервисы системы помощи водителю от своего имени. Владельцем учётной записи в системе будет считаться зарегистрировавшееся лицо. Водитель должен надёжно хранить данные своей учётной записи: если использовать учётную запись не по правилам или в неё войдут другие лица, возможны утечка личной информации водителя, имущественный ущерб, а также угроза безопасности автомобиля, тяжёлые травмы и даже гибель людей. Вся ответственность за неправильное использование учётной записи и вход в неё посторонних лиц лежит на водителе. При передаче автомобиля другим лицам водитель обязательно должен выйти из своей учётной записи и потребовать от другого лица войти в его личную учётную запись для использования автомобиля, иначе это может привести к утечке персональных данных водителя, имущественному ущербу, а также повлиять на безопасность автомобиля и причинить тяжёлые травмы или даже гибель людей. Вред и убытки, возникшие из-за передачи водителем своей учётной записи другим лицам, водитель несёт самостоятельно, компания ответственности не несёт. Водитель должен использовать функции системы помощи водителю на законных основаниях в соответствии с требованиями местных законов и нормативных актов; запрещается добавлять в систему функции, приложения, инструменты и т. п. для каких-либо ненадлежащих или противоправных действий, а также незаконно собирать и использовать персональные данные и геоданные. Компания не несёт никакой ответственности за противоправные действия, вызванные любым злоупотреблением пользователя, неправильным использованием или несанкционированным изменением сервисов функций системы, и вправе временно отключить функции системы и даже прекратить предоставление услуг пользователю, а также вправе сохранять данные, связанные с противоправными действиями пользователя, чтобы предоставить их в качестве доказательств органам, имеющим право на их истребование в установленном законом порядке. Внимание Система помощи водителю предназначена только для помощи водителю в управлении и не является системой автоматического или беспилотного вождения. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. Хотя система может оказывать определённую помощь, она не способна полностью справиться со всеми ситуациями, которые могут возникнуть при изменении таких условий, как движение, состояние дороги, видимость и сложные погодные условия. Поэтому водитель всегда остаётся полностью ответственным лицом за управление автомобилем и несёт всю ответственность за безопасное вождение в соответствии с местными законами и нормативными актами.
Датчики системы помощи водителю. Система помощи водителю автомобиля оснащена различными датчиками: лидаром* (лидар устанавливается только на версии «Око Бога B» / God's Eye B), миллиметровым радаром, камерами, ультразвуковыми радарами. Очистка и обслуживание датчиков. Водитель должен следить, чтобы все радары (если в данной главе не оговорено иное, под радаром понимаются лидар* (только версия «Око Бога B»), миллиметровый радар и ультразвуковой радар) и камеры были чистыми, а лобовое стекло — чистым, без инея и запотевания. Загрязнения, препятствия или налипшие предметы на поверхности радара или камеры, а также загрязнение, наледь или запотевание лобового стекла могут повлиять на функции или характеристики системы. Когда радар или камера закрыты или загрязнены, на дисплее приборной панели или центральном экране может появиться соответствующая текстовая подсказка, и водитель может выполнить очистку и обслуживание. При необходимости обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Типичные случаи закрытия или загрязнения радара или камеры и рекомендации: при обледенении или образовании инея на поверхности окна радара или камеры очистите её тёплой водой или омывающей жидкостью с антифризом до таяния, затем вытрите воду с поверхности сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью, чтобы на поверхности окна не осталось заметных загрязнений. Пыль, брызги грязи (в том числе грязная вода с песком) или птичий помёт и другие загрязнения на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется промыть проточной водой или специальным средством для стёкол, пока загрязнения не размягчатся или не отпадут, затем сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью вытереть поверхность так, чтобы на окне не осталось заметных загрязнений. Капли воды или естественный конденсат на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется вытереть конденсат сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью так, чтобы на окне не осталось заметных следов воды. Автомобиль движется на односторонней эстакаде, в тоннеле, пустыне, степи или на снегу, то есть в условиях плохого освещения или легкого перекрытия: рекомендуется как можно скорее покинуть текущую зону; после устранения перекрытия такая неисправность из-за закрытия исчезнет, дополнительных действий не требуется. Рекомендации по очистке и обслуживанию: если стёкла запотели или есть риск запотевания, рекомендуется включить функцию удаления запотевания, чтобы предотвратить запотевание или образование инея на стекле. Для очистки загрязнений на радаре рекомендуется использовать нейтральное моющее средство (например, мыльную воду). После очистки сначала сполосните поверхность радара чистой водой, затем вытрите её чистой безворсовой тканью.
Не наклеивайте плёнку, не наносите воск, не перекрашивайте краской не от производителя, не устанавливайте защитное покрытие кузова или другие покрытия в области радара: это ухудшит работу радара. Не используйте щётку для мытья радара или камеры, чтобы песок и камни, попавшие в щётку, не стирали окно и корпус. Не используйте горячую воду для удаления льда и снега с окна, чтобы окно не треснуло. Не протирайте окно с большим усилием, чтобы не повредить оптическое покрытие окна. Не соскабливайте загрязнения, лёд или снег с окна и корпуса металлическими и другими твёрдыми предметами, чтобы не повредить поверхность окна. При мойке кузова водой под высоким давлением старайтесь не направлять струю прямо на радары и камеры. Радары миллиметрового диапазона установлены в переднем и заднем бамперах, поэтому, чтобы не ухудшить их характеристики, держите бампер чистым и не красьте бампер самостоятельно, не устанавливайте обвес и не устанавливайте металлические или из сплавов (включая гальваническое покрытие) декоративные элементы. Ограничения датчиков У радаров и камер имеются (помимо прочего) следующие ограничения: У радаров и камер есть слепые зоны при обнаружении окружающей среды. Радары и камеры могут ошибочно обнаружить объект, например неправильно определить расстояние или скорость объекта либо обнаружить объект там, где его нет. Радары и камеры могут не обнаружить объект, например распознать только часть автомобилей, людей, животных или других препятствий либо вовсе не распознать их. Многие факторы влияют на работу датчиков и приводят к ложным срабатываниям или пропускам. Внимательно прочитайте общие ограничения системы помощи водителю. Предупреждение. Во время работы лидар* может сильно нагреваться; не прикасайтесь к лидару во время движения автомобиля или сразу после отключения питания, чтобы не получить ожог. (только для «Око Бога B») Хотя лидар* соответствует стандартам безопасности для глаз, не смотрите долго на лидар с близкого расстояния при включённом питании автомобиля. (только для «Око Бога B») Категорически запрещается использовать для очистки оптических окон и корпусов сильные щёлочи и кислоты, чистящие растворы с аммиаком, отбеливатели, средства для удаления цемента, битумные очистители, средства для удаления клея, полировальные составы или растворители краски. Если нужно заменить радар или камеру, обратитесь для замены в авторизованный сервисный центр BYD. Ни в коем случае не устанавливайте детали, не одобренные BYD, и не выполняйте не одобренные BYD доработки.
Предупреждение (продолжение). Если требуется заменить лобовое стекло, крыло, наружное зеркало, бампер или заднюю дверь, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD, чтобы обеспечить правильную обработку радаров и камер. Если область установки датчиков, таких как радары и камеры, повреждена или в неё был удар и датчик сместился или повреждён, система может быть недоступна. В этом случае обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для надлежащей проверки и обработки. После замены радара, камеры или других датчиков необходимо своевременно выполнить калибровку. Если калибровка не выполнена успешно, это может повлиять на нормальную работу системы. Нарушение вышеуказанных правил повлияет на управление автомобилем водителем, может привести к аварии и даже к материальному ущербу, травмам или гибели людей. Прохождение теста по системам помощи водителю Чтобы водитель полностью понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функций помощи водителю, перед использованием таких функций, как помощь в движении по полосе (ICC), навигационная помощь на скоростных дорогах и магистралях (HNOA), навигационная помощь в городе (CNOA) и помощь при парковке (APA), рекомендуем водителю целиком просмотреть обучающее видео по безопасности и сдать тест. Порядок действий Убедитесь, что приложение на телефоне обновлено до последней версии и выполнен вход в личную учётную запись водителя. В приложении на телефоне перейдите в «Мой профиль» → «Экзамен по помощи водителю», просмотрите видео и сдайте экзамен по подсказкам. Внимание Содержание экзамена имеет важное значение для безопасности движения, внимательно изучите его. Если вы даёте автомобиль в пользование другому лицу, то в целях безопасности рекомендуем, чтобы это лицо сначала вошло в свой личный аккаунт, прошло и сдало тест по помощи водителю и только затем использовало эти функции. Если у автомобиля меняется водитель, то в целях безопасности новому водителю необходимо пройти обучение в приложении на телефоне; водителям, не прошедшим обучение и не сдавшим экзамен, следует избегать использования функций помощи водителю. Курс и требования к экзамену по помощи водителю могут меняться в связи с изменениями функций помощи водителю и требований законодательства.
Полезный совет Результат успешной сдачи экзамена относится только к учётной записи, в которую выполнен вход; если на автомобиле меняется учётная запись, рекомендуется заново пройти обучение и сдать экзамен, а затем включать соответствующие функции помощи водителю. Перед регистрацией учётной записи водитель должен внимательно прочитать, понять и принять юридические документы, относящиеся к использованию программных сервисов помощи водителю. Общие ограничения системы помощи водителю В функциях помощи водителю применяются алгоритмы слияния данных нескольких датчиков, и многие факторы влияют на работу функций помощи водителю и приводят к тому, что они не могут выполнять ожидаемые задачи. Типичные ограничивающие факторы включают, в том числе, проблемы самого оборудования системы (включая вызванные неправильными действиями водителя), влияние условий эксплуатации (погода, дорожная обстановка и т. п.), влияние окружающих автомобилей и других участников движения, включая, в числе прочего, следующие факторы: факторы оборудования системы (включая причины, связанные с использованием человеком): лидар*, миллиметровые радары, ультразвуковые радары, камеры не откалиброваны, повреждены, на поверхности есть посторонние предметы (лёд, снег, вода, иней, грязь, пыль и т. п.). В условиях с сильно отражающими объектами (например, дорожные знаки на скоростных дорогах, металлические ограждения, отражение от луж на дороге и т. п.). В следующих случаях обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки и проверки системы, включая, помимо прочего: демонтаж фронтальной камеры, лобового стекла. После повторной регулировки углов установки четырёх колёс из-за увода автомобиля. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бампер, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, наружные панели кузова (например, крылья, дверь багажника), рама и т. п. деформированы или повреждены из-за столкновения или по другим причинам, и положение установки датчиков изменилось. Если установлено фаркоп или перевозимые предметы выступают за габариты автомобиля. Помехи или препятствия, создаваемые предметами, установленными самостоятельно в задней части автомобиля (например, велосипедным креплением). Препятствия, вызванные нанесением на автомобиль слишком большого количества краски (изменилась толщина лакокрасочного покрытия) или клеевых изделий (например, скотча, наклеек, защитной плёнки на кузов и т. п.). На моделях с ёмкостным датчиком не устанавливайте чехол на рулевое колесо — это может привести к неправильной работе функции.
В следующих случаях система может не всегда обеспечивать оптимальный уровень характеристик, в том числе, помимо прочего: При чрезмерном износе тормозных колодок или неисправности тормозной системы. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин. При сильной загрузке автомобиля. При холодном запуске автомобиля функции движения и парковки временно недоступны, так как системе помощи водителю нужно время на запуск; подождите. Факторы влияния условий эксплуатации Если автомобиль длительное время движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения у радара может возникнуть кратковременный сбой функции; после выезда из этих особых условий функция восстанавливается. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В этих случаях автомобиль может не замедляться, как ожидается, или замедляться с опозданием. На резких поворотах (например, извилистых дорогах) или при слишком большой кривизне поворота дороги передний автомобиль из-за ограничения поля зрения датчиков может быть потерян в течение нескольких секунд, что может привести к автоматическому ускорению автомобиля. Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост транспортного потока, пункты оплаты проезда, мотоциклы, велосипеды или пешеходы, система может распознавать неточно, существует риск столкновения, поэтому водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля. Если автомобиль находится в особых режимах движения — буксировка/снег/грязь/песок/горы и т. п., функции системы активировать нельзя. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или задержано: например, если эффективная площадь отражения радара у объекта слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед или мотоцикл), система может не определить расстояние до объекта впереди и реагировать на такие транспортные средства с задержкой или вовсе не реагировать. В экстремальную погоду — дождь, снег, туман, смог, густой туман, на обледенелых и скользких поворотах. Плохая видимость вокруг, например густой дым, брызги воды, поднятая пыль, выхлопные газы окружающих автомобилей и т. п. Разметка полос чрезмерно стёрта или закрыта, закрашена, отсутствует, новая и старая разметка накладываются, временное изменение или быстрое изменение в связи с дорожными работами.
Система подвержена влиянию актуальности карт, сетей автомобиля и дорожной обстановки; при проезде через границы, военные базы и другие особые зоны функции системы недоступны. Антенна позиционирования автомобиля закрыта металлическими препятствиями (включая металлическую плёнку для смены цвета). Тоннели, высокие горы, многоуровневые эстакады, зоны с плотными высоковольтными линиями и т. п. влияют на высокоточное позиционирование и передачу сигналов. Сильный свет (из-за света фар встречных автомобилей или прямого солнечного света и т. п.), плохое освещение (например, рассвет, сумерки, ночь). Экстремальный контраст освещения, например на входе или выходе из тоннеля. Очень высокая или очень низкая температура. Знаки ограничения массы и ширины, оформленные неправильно или не соответствующие установленным государственным размерам, могут быть ошибочно распознаны как знаки ограничения скорости. Если знаки ограничения скорости на дороге нечёткие либо искажены, наклонены, бликуют, частично закрыты или перекрыты, способность камеры к распознаванию ухудшается или распознавание становится невозможным. Если крупный автомобиль закрывает обзор впереди или пересекает дорогу, система может неточно воспринимать светофоры, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. В пробках стрелки направления движения на дороге могут быть закрыты, система может неправильно распознавать направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Система восприятия не может распознавать все типы светофоров и стрелок направления движения на дороге; при временно установленных светофорах, светофорах особого типа или стрелках направления движения особого типа система может неточно распознавать светофоры и направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Из-за окружающего освещения или задних фонарей автомобилей система может ошибочно распознать перекрёсток без светофора как перекрёсток со светофором, что может привести к неуместному торможению. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. Внутри парковочного места есть колонны, колонны расположены близко к траектории парковки либо на стене есть выступающие блоки. Поблизости находятся «висящие» препятствия, например нависающие большие грузовики, пожарные шкафы, зарядные шкафы, коробки курьеров, выступающие позади или спереди автомобиля фаркопы, висящие (наклонные или прямые) водопроводные трубы, висящие замки на пожарных дверях,
острые углы висящих выключателей и рукояток на противопожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, полуоткрытые рольставни и т. п. Поблизости есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кустарник, цветочные клумбы, каменные тумбы, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие столбики, проволока, проволочные сетчатые ограды, рольставни, дышла, картонные коробки, открытые парковочные блокираторы, ограничители или другие предметы, не отражающие радарные волны должным образом. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Электромагнитные помехи (например, от базовых станций 5G) мешают передаче сигналов Bluetooth, радиочастотных и т. п. Факторы влияния окружающих автомобилей и других участников движения Пешеходы, закрытые другими объектами. Типичный контур пешехода неотличим от фона. Находящиеся рядом немоторизованные транспортные средства, включая, помимо прочего, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, а также другие находящиеся рядом тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Нестандартные транспортные средства (например, строительная техника, крупные платформы, дорожно-ремонтные машины, автомобили с перевозимыми снаружи арматурой, цементными трубами и другими грузами и т. п.), перевёрнутые автомобили, автомобили с сильно нестандартными размерами и т. п. Поблизости есть нетипичные объекты неправильной формы, например прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознать системе, и т. п. Автомобили, цвет которых слишком близок к цвету большого однотонного фона. Сложная дорожная обстановка, например внезапно и быстро появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, пешеходы, велосипедисты, мелкие животные или другие препятствия, а также въезды и выезды с развязок, перекрёстки, пункты оплаты проезда и т. п. Предупреждение: после касания или столкновения автомобиля (включая незначительное) положение датчиков могло измениться или они могли быть повреждены; не используйте функции помощи водителю и обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для проверки и ремонта.
Предупреждение (продолжение). Из соображений безопасности старайтесь не использовать функции помощи водителю в неблагоприятных погодных условиях или при крайне плохом освещении. В целях безопасности не проверяйте функции помощи водителю намеренно, например не бездействуйте в экстренной ситуации, ожидая срабатывания функции помощи. Подробно прочитайте инструкции по использованию каждой подфункции, чтобы избежать выхода из функции или возникновения опасных ситуаций из-за неправильных действий; например, если при включённой функции автоматического экстренного торможения резко нажать педаль акселератора, система приоритетно выполнит запрос на ускорение и не включит экстренное торможение. Из-за ограничений системы система помощи водителю при контроле окружающей среды может выдавать ложные предупреждения или вмешиваться без необходимости. Система помощи водителю также может подавать ложные предупреждения из-за неправильного понимания действий водителя; водитель должен всегда сохранять бдительность. Из-за ограничений системы система помощи водителю пока не способна точно определять внезапные ситуации в окружающей обстановке и реагировать на них; водитель должен всегда оставаться бдительным и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление на себя (например, снижать скорость, тормозить, поворачивать руль), обеспечивая безопасность движения. Нарушение вышеуказанных правил может привести к аварии и даже к гибели людей. Внимание. В соответствии с положениями «Временных правил радиоуправления автомобильными радарами» о защите радиоастрономических служб автомобиль не должен использовать миллиметровые радары в пределах защитного расстояния помех соответствующих радиоастрономических обсерваторий Китая. Радиоастрономическая обсерватория на озере Дуцзюаньху в природном заповеднике Айлаошань уезда Цзиндун Ицзунного автономного уезда города Пуэр провинции Юньнань: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 10 км. Радиоастрономические обсерватории по адресу: шоссе Цзюцзян, 1703, район Сунцзян, Шанхай; посёлок Шешань района Сунцзян, Шанхай; а также посёлок Булаотунь района Мийюнь, Пекин: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 3 км. Радиоастрономическая обсерватория в волости Ганьгоу уезда Урумчи города Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 5 км. Для радиоастрономической обсерватории в деревне Шихэцзы уезда Цитай Чанцзи-Хуэйского автономного округа Синьцзян-Уйгурского автономного района защитное расстояние до автомобильных радаров во избежание помех составляет 15 км; для радиоастрономической обсерватории в Сяоепаньтань, Цзелинго, посёлок Сюйцзи, город Дэлинха Хайси-Монгольско-Тибетского автономного округа провинции Цинхай защитное расстояние до автомобильных радаров во избежание помех составляет 26 км
Адаптивный круиз-контроль (ACC)
Адаптивный круиз-контроль (ACC) — это развитие традиционного круиз-контроля: с помощью датчиков, таких как передний радар миллиметрового диапазона или передняя камера, определяются относительное расстояние и относительная скорость между впереди идущим автомобилем и вашим автомобилем, и в соответствии с заданным водителем временем следования и целевой круиз-скоростью регулируется скорость вашего автомобиля, помогая водителю в адаптивном круиз-управлении. Если впереди вашего автомобиля свободно, он будет двигаться вперёд с заданной целевой круиз-скоростью. Если впереди обнаружен автомобиль, ваш автомобиль будет регулировать скорость в соответствии с заданным водителем временем следования, чтобы следовать за впереди идущим автомобилем. Внимание. Функция ACC по умолчанию включена и не может быть выключена; водитель может пользоваться ей после активации ACC, подробнее см. «Пункты настройки функции ACC». Функция ACC лишь помогает водителю в круиз-контроле; водитель по-прежнему должен активно управлять рулевым колесом, обеспечивая правильное направление движения автомобиля. Настройка функции. Функция ACC включается, когда в карточке настроек режима помощи при движении выбраны «Адаптивный круиз-контроль», «Помощь при движении по полосе» или «Навигационная помощь». Когда выбрана карточка «Адаптивный круиз-контроль», функция ACC включена. Когда выбрана карточка «Помощь в движении по полосе» или «Навигационная помощь», функция ACC включена. При активации функции водителем в первую очередь активируются «Помощь в движении по полосе» и «Помощь в навигации»; если соответствующие функции активировать нельзя, но выполняются условия функции ACC, то можно активировать функцию ACC. Настройка состояния индикатора помощи водителю. Вход в настройки: центральный экран → Настройки → Помощь водителю → Помощь в движении → Индикатор помощи водителю. Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Если переключатель индикатора помощи водителю включён и функция ACC активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются.
Описание состояний функции Состояние ожидания активации ACC: система находится в состоянии ожидания активации, выполнены все условия активации ACC. Состояние активации ACC: система находится в нормальном рабочем состоянии, она может двигаться с постоянной заданной целевой круиз-скоростью или активно регулировать расстояние до впереди идущего автомобиля, устойчиво следуя за ним. Состояние обгона с ускорением: водитель нажимает педаль акселератора в состоянии активации ACC, и автомобиль выполняет ускорение по команде водителя. Состояние невозможности активации ACC/состояние неисправности ACC: в этом случае система находится в состоянии невозможности активации/неисправности; если водитель пытается активировать функцию ACC, на интерфейсе «человек-машина» появляется подсказка о недоступности функции.
| Состояние функции | Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|---|
| ACC в ожидании активации |  | Горит | ACC можно активировать; в текущем цикле включения питания не активировался | Отображается при выполнении условий для ACC |
| ACC в ожидании активации |  | Горит | ACC можно активировать; в текущем цикле включения питания активировался (в значке показана скорость круиза, заданная при последнем выходе из режима) | Отображается при выполнении условий для ACC |
| ACC активен |  | Горит | Функция ACC активирована (в значке показана текущая заданная скорость круиза) | Отображается при активном ACC |
| Режим обгонного ускорения | «Дыхание» (плавное мерцание) | Функция ACC в режиме обгонного ускорения (в значке показана текущая заданная скорость круиза) | Отображается, когда после активации ACC водитель нажимает педаль акселератора | |
| ACC нельзя активировать / неисправность ACC | / | Не горит | ACC в данный момент нельзя активировать | Значок не отображается, если ACC нельзя активировать или есть неисправность |
Условия активации ACC. EPB не включён. Селектор автомобиля в положении «D». Автомобиль не скатывается назад. Четыре двери и две крышки автомобиля закрыты. Ремень безопасности водителя пристёгнут. Система электронной стабилизации кузова не отключена. Скорость автомобиля ≤130 км/ч. Активация возможна при остановке (скорость 0), если водитель удерживает педаль тормоза или включена функция автоматического удержания.
Активация возможна во время движения (скорость больше 0), если водитель не нажимает педаль тормоза. На приборной панели нет сообщения о неисправности сети связи автомобиля. Функция автоматического экстренного торможения не активна. Внимание Если система электронной стабилизации кузова не включена, ACC активировать нельзя. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Способ активации ACC. Когда на комбинации приборов отображается значок, ACC
можно активировать; в этом случае водитель может активировать функцию следующими действиями. В течение текущего цикла включения питания автомобиля функцию можно активировать одинарным нажатием лепестка ①. При активации функции система автоматически устанавливает текущую скорость в качестве целевой круизной скорости; если текущая скорость ниже 30 км/ч, целевая круизная скорость устанавливается равной 30 км/ч. Предупреждение. ACC не может активно регулировать скорость движения в зависимости от дорожных условий и условий вождения. Водитель должен задавать целевую скорость в соответствии с местными законами и правилами дорожного движения и фактическим состоянием дороги и своевременно корректировать её при изменении обстановки, всегда обеспечивая безопасное вождение. Задание целевой круизной скорости. Когда функция активна, переводя кнопку ② вверх или вниз, можно задать целевую круизную скорость в диапазоне 5–130 км/ч. Короткое нажатие кнопки ② вверх — целевая круизная скорость увеличивается за раз на 5 км/ч; короткое нажатие кнопки ② вниз — целевая круизная скорость уменьшается за раз на 5 км/ч; Удерживайте кнопку ②, сдвинутую вверх: заданная скорость круиз-контроля непрерывно увеличивается на 1 км/ч; удерживайте кнопку ②, сдвинутую вниз: заданная скорость круиз-контроля непрерывно уменьшается на 1 км/ч.
Предупреждение. ACC может не суметь сразу снизить скорость до желаемого значения. Ни в коем случае не полагайтесь чрезмерно на круиз-контроль с постоянной скоростью для достаточного снижения скорости. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Установка временной дистанции. Водитель может циклически регулировать временную дистанцию до ведущего автомобиля двумя способами: выбрав «Настройку дистанции» с помощью «настраиваемой кнопки ③» и «Регулировку в карточке настроек». На каждой ступени дистанции чем выше скорость, тем больше расстояние до переднего автомобиля. При фиксированной временной дистанции ACC должен циклически уменьшать отклик регулировки дистанции по ступеням 4–1. Временная дистанция следования по умолчанию — 3-я ступень. При адаптивной временной дистанции ACC должен циклически уменьшать отклик регулировки дистанции по ступеням 3–1. Временная дистанция следования по умолчанию — 2-я ступень. Если функция ACC не активна, при нажатии «настраиваемой кнопки ③» появляется сообщение «Сначала активируйте помощь водителю, затем регулируйте дистанцию до автомобиля впереди». Круиз-контроль с постоянной скоростью Если впереди не обнаружено автомобиля, мешающего движению вашего автомобиля, ACC помогает водителю управлять автомобилем, двигаясь в круизе с заданной скоростью. Круиз-контроль со следованием за автомобилем Когда обнаружен впереди идущий автомобиль, мешающий движению вашего автомобиля, ACC помогает водителю управлять автомобилем, поддерживая безопасную дистанцию и следуя за впереди идущим автомобилем, и поддерживает ускорение и замедление, остановку, трогание вслед за впереди идущим автомобилем. При следовании за автомобилем на дисплее комбинации приборов передний автомобиль, за которым идёт следование, подсвечивается синим. Дистанция следования зависит от скорости и ступени временной дистанции следования и не является фиксированным значением. (см. «Установка временной дистанции») В режиме следования ACC помогает водителю регулировать скорость и обновлять цель следования, когда ведущий автомобиль уходит с полосы или в неё въезжает другой автомобиль; если новой цели следования нет, движение продолжается с постоянной скоростью. Самостоятельное ускорение/замедление при использовании ACC (применимо к функциям ICC, NOA)
Когда ACC активен, водитель может ускориться, нажав педаль акселератора; во время вмешательства водителя с ускорением автомобиль приоритетно выполняет действия водителя, система помощи водителю больше не помогает водителю управлять скоростью автомобиля и не может выполнить замедление; в этом случае водитель отвечает за безопасность движения. Педалью акселератора можно быстро повысить текущую скорость, а при отпускании педали акселератора может повыситься заданное значение круизной скорости. Если педаль акселератора нажата так, что текущая скорость становится выше заданной целевой круизной скорости, то при отпускании педали заданная целевая круизная скорость становится равной текущей скорости на момент отпускания. Если, нажимая педаль акселератора, сдвинуть рычаг ② вниз, текущая скорость автомобиля будет установлена как заданная скорость круиз-контроля. Переводя рычаг ② вверх, увеличивают целевую круизную скорость: короткое нажатие кнопки ускоряет на 5 км/ч за раз, длительное нажатие ускоряет непрерывно на 1 км/ч. Если скорость превышает 135 км/ч или педаль акселератора нажата непрерывно более 5 минут, функция ACC отключается. Остановка и начало движения за автомобилем ACC может управлять автомобилем так, чтобы он останавливался вслед за впереди идущим автомобилем при обычном движении; если впереди идущий автомобиль стоял недолго (≤2,5 минуты), ваш автомобиль может сам тронуться вслед за ним. При длительной остановке в колонне (2,5 мин < время остановки ≤ 3 мин) водителю необходимо по подсказке нажать педаль акселератора или сдвинуть вверх кнопку круиз-контроля ACC ③, чтобы подтвердить начало движения. Если остановка в колонне слишком долгая (> 3 мин), функция ACC сама отключается и включается электронный стояночный тормоз. В этом случае водителю нужно отпустить электронный стояночный тормоз и удерживать педаль тормоза, чтобы завершить активацию ACC в неподвижном состоянии. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. ACC не может обрабатывать встречные автомобили. Если ваш автомобиль находится слишком близко к автомобилю или пешеходу впереди, ACC может неправильно распознать цель. При следовании за автомобилем на повороте автомобиль может следовать за неверной целью, из-за чего автомобиль может двигаться не с ожидаемой скоростью или отклониться от направления движения. Водитель должен сосредоточиться на вождении и при обнаружении ошибки следования своевременно и правильно управлять автомобилем. Не полагайтесь чрезмерно на регулировку скорости и времени следования функции следования, чтобы поддерживать точную и безопасную дистанцию, иначе возможно столкновение. Водитель обязан определять и всегда поддерживать безопасную дистанцию следования.
Предупреждение (продолжение). Если во время остановки в ожидании движения нажать лепесток/кнопку активации функции либо сильно нажать педаль тормоза и отпустить её, автомобиль выйдет из режима ACC и может внезапно поехать вперёд на холостом ходу, что приведёт к аварии. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если автомобиль начал двигаться на холостом ходу, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Выход из ACC. Если функция активна и автомобиль не стоит на месте, один раз нажмите подрулевой лепесток ① или нажмите педаль тормоза — на комбинации приборов прозвучит голосовое сообщение «Переход на ручное управление», ACC отключится; если автомобиль неподвижен, выйти из функции можно только однократным переключением лепестка ①. Ограничения системы. Внешние датчики функции ACC: передний миллиметровый радар и камера установлены в передней части автомобиля; перекрытие их поля зрения препятствует ожидаемой работе функции, а при полном перекрытии датчика система отключается. Система сообщит водителю об отключении через человеко-машинный интерфейс. В этом случае уберите препятствие, заново запустите автомобиль или проедьте некоторое расстояние по обычной дороге — работа системы восстановится. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или задержано: например, если эффективная площадь отражения радара у объекта слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед или мотоцикл), система может не определить расстояние до объекта впереди и реагировать на такие транспортные средства с задержкой или вовсе не реагировать. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например по кольцевой парковке или в туннеле, передний миллиметровый радар из-за ограничений особенностей обнаружения может кратковременно сбоить; после выезда с такого участка функция восстанавливается самостоятельно. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. Рельсы, металлические листы для строительства дорог и другие металлические предметы могут создавать помехи переднему радару миллиметрового диапазона и мешать его нормальной работе. На обнаружение также могут влиять шум и электромагнитные волны, что приводит к задержкам или помехам.
Датчик переднего радара миллиметрового диапазона и камера могут пострадать от вибрации или удара, что ухудшит работу системы. Рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В таких случаях автомобиль с ACC может замедляться не так, как ожидается, или с запозданием. На дорогах с крутыми поворотами (например, змейка) из-за ограничения поля зрения датчиков автомобиль впереди может быть потерян на несколько секунд, что может привести к самопроизвольному ускорению автомобиля. Предупреждение ACC не справляется со сложными поворотами, такими как крутые и последовательные повороты; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз. Водитель должен с учётом плотности потока впереди, окружающей дорожной обстановки и других факторов в целом оценить ситуацию, соответствующим образом отрегулировать дистанцию до впереди идущего автомобиля и разумно настроить ACC. Даже после разумной настройки ACC водитель всегда должен быть в состоянии замедлить автомобиль до полной остановки. Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост потока автомобилей, пункты оплаты проезда, мотоциклы, велосипеды или пешеходы, ACC может распознавать неточно, что создаёт риск столкновения; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля. ACC обеспечивает только ограниченное торможение и не способна на экстренное торможение. Предупреждение ACC не является системой предупреждения о столкновении или предотвращения столкновения и не заменяет функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и аварийное торможение. Настоятельно рекомендуется, чтобы водитель всегда держал включёнными такие функции активной безопасности, как предупреждение о столкновении и торможение для предотвращения столкновения (см. раздел о вспомогательной безопасности). ACC не справляется со всеми препятствиями, такими как столбы и каменные тумбы; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз. Не полагайтесь чрезмерно на ACC в том, что она достаточно замедлит автомобиль и позволит избежать столкновения. Водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно применять тормоз. Если впереди есть цель, с которой возможно столкновение, ваш автомобиль может не избежать столкновения, особенно когда впереди неподвижная цель или скорость вашего автомобиля выше 80 км/ч. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Если автомобиль находится в особом режиме движения, например буксировка / снег / грязь / песок / горы, ACC активировать нельзя. В следующих (и не только) сценариях ACC и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключаться: проблемы состояния автомобиля (включая, помимо прочего, неправильные действия водителя): скорость выше 135 км/ч. Любая дверь, передняя или задняя крышка автомобиля не закрыта или неисправна. Ненормальное давление в шинах автомобиля. Неисправность подушек безопасности автомобиля. Автомобиль находится в одном из следующих состояний: передача не D, идёт торможение, активна система помощи при спуске с крутого склона либо функция помощи при старте на подъёме или система контроля тяги, произошло столкновение, питание отключено. Неисправны или требуют ремонта шасси автомобиля, тормозная система, система контроля тяги, система электронной стабилизации кузова. Ремень безопасности водителя не пристёгнут. Неисправность системы помощи водителю либо необходимость её ремонта. Влияние внешней среды (включая, но не ограничиваясь, следующими факторами: погода, видимость, дорожная обстановка): ночь, дождь/снег/туман, пыль/отсутствие уличного освещения/слабое освещение/встречное освещение/блики и другие условия плохой видимости. Разрывы в дорожных ограждениях, перекрёстки, узкие дороги, крутые склоны. Горные дороги, сельские дороги. Участки с водой, льдом, снегом. Крутые повороты, змейки, серпантины и другие повороты с большой кривизной. Грязные дороги, дороги с щебнем, внедорожные дороги и другие неасфальтированные поверхности. Наличие низких, неподвижных или расположенных близко к автомобилю препятствий, например бордюров. Влияние окружающих автомобилей и других участников движения (включая, но не ограничиваясь, следующими факторами): перегруженные перекрёстки. Люди и автомобили, произвольно пересекающие перекрёсток. Пешеходы, велосипедисты, животные и т. п., внезапно выбегающие из слепой зоны. Резкое торможение впереди идущего автомобиля. Въезд соседнего крупного автомобиля на вашу полосу.
Пешеходы или другие автомобили, принудительно перестраивающиеся, подрезающие, пересекающие под большим углом по диагонали, вливающиеся или даже едущие во встречном направлении. Нестандартные транспортные средства (большие платформы-трейлеры, строительная техника, машины дорожной службы, автомобили, перевозящие снаружи арматуру, бетонные трубы и т. п.), неподвижные и перевернувшиеся автомобили и т. п. Открытие двери впереди идущим или идущим впереди сбоку автомобилем либо падение предметов с автомобиля. Прочие проблемы: включая, но не ограничиваясь, другие ситуации, указанные в разделе «Общие ограничения». Предупреждение Адаптивный круиз-контроль — лишь вспомогательная функция вождения; в примечаниях перечислены только распространённые ситуации, влияющие на адаптивный круиз-контроль, кроме них на работу функции могут влиять и другие факторы. Водитель должен всегда следить за окружающей обстановкой и полностью отвечать за безопасность вождения. Решайте, использовать ли функцию адаптивного круиз-контроля, самостоятельно, в зависимости от личных потребностей, с учётом дорожного движения и дорожной обстановки. Внимание Если система электронной стабилизации кузова не включена, ACC активировать нельзя. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Поддержание дистанции до впереди идущего автомобиля — обязанность водителя. Временной интервал до впереди идущего автомобиля, заданный водителем для ACC, должен соответствовать требованиям к минимальной дистанции в условиях вождения вашей страны. Если во время работы ACC водитель нажимает педаль акселератора или педаль тормоза, автомобилем управляет водитель; при этом водитель должен следить за безопасной дистанцией до впереди идущего автомобиля. Если автомобиль впереди внезапно тормозит (экстренное торможение), ACC может не среагировать или среагировать на автомобиль впереди слишком медленно, что создаёт риск запоздалого торможения. В некоторых случаях (автомобиль впереди движется намного медленнее вашего, вы слишком быстро перестроились или дистанция до автомобиля впереди слишком мала и т. п.) у системы может не хватить времени, чтобы уменьшить относительную скорость; система не может своевременно предупредить во всех случаях, и тогда водитель должен соответствующим образом и вовремя среагировать. Если ACC активируется при неподвижном автомобиле, система распознаёт неподвижные препятствия перед автомобилем как автомобиль и остаётся неподвижной; цель — обеспечить безопасное трогание и избежать столкновения с неподвижной целью при непредусмотренном начале движения. Однако эта функция не охватывает все препятствия, поэтому водитель должен убедиться, что прямо перед автомобилем нет препятствий или других участников движения.
Внимание (продолжение). Если при активном ACC расстояние до соседней полосы слишком мало (или автомобиль на соседней полосе находится слишком близко к вашей полосе), ACC может среагировать на этот автомобиль и затормозить. Если автомобиль перестроится на траекторию автомобиля с ACC и окажется в зоне обнаружения передней камеры, он будет распознан как целевой автомобиль, и система будет реагировать на него как на целевой автомобиль, что может привести к сильному или запоздалому торможению. Когда ACC не может распознать автомобиль впереди как целевой (на приборной панели нет подсвеченной цели), водитель должен сам сохранять контроль над автомобилем. При остановке за автомобилем впереди в редких случаях система может не распознать заднюю часть автомобиля впереди (например, заднюю ось грузовика с высоким дорожным просветом или бампер автомобиля). Система может не обеспечить подходящую дистанцию, водитель должен сохранять бдительность и быть готовым в любой момент затормозить. Автомобили со структурными переделками, например с пониженным дорожным просветом, могут работать с ACC неправильно. Не используйте ACC при плохой видимости, на склонах и участках с множеством поворотов, а также на скользкой дороге (например, на льду, снегу, мокрой дороге или участках с водой). В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для профессиональной калибровки и проверки передней камеры, включая, но не ограничиваясь: демонтаж передней камеры, лобового стекла. После повторной регулировки углов установки четырёх колёс из-за увода автомобиля. После столкновения автомобиля. Вы заметили ухудшение работы ACC или сообщение о неисправности системы на приборной панели. Помощь в движении по полосе (ICC)
Помощь в движении по полосе (ICC) может управлять автомобилем вдоль текущей полосы в диапазоне скоростей 0–130 км/ч с помощью водителя; применяется в основном на дорогах с чёткой разметкой и хорошими дорожными условиями. При использовании ICC водитель сам контролирует маршрут движения; пока функция активна, водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе и при необходимости самостоятельно управлять автомобилем. ICC с помощью радара, камер и других датчиков обнаруживает обстановку впереди автомобиля и на этой основе помогает водителю управлять направлением и скоростью автомобиля, удерживая автомобиль в текущей полосе на базе функции ACC.
ICC лишь помогает водителю вести автомобиль вдоль текущей полосы и не помогает управлять навигационным маршрутом. При использовании ICC водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе, активно управлять рулевым колесом, когда нужно скорректировать маршрут, обращать внимание на сообщения на экране комбинации приборов и звуковые сигналы и быть готовым в любой момент активно управлять автомобилем, обеспечивая правильное и безопасное движение. Если водитель снимает руки с рулевого колеса дольше установленного времени, срабатывает напоминание об отсутствии управления водителем. Значение значков ICC
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | ICC доступен, но не активирован | Отображается при выполнении условий ICC |
| Мигает | ICC приостановлен (ICC больше не помогает водителю управлять направлением движения) | Отображается, когда водитель вмешивается в управление рулём | |
 | Горит | ICC активирован и используется | - |
| Мигает | ICC активирован, водитель нажимает педаль акселератора | Отображается, когда водитель нажимает педаль акселератора |
Предупреждение При активации функции ICC автомобиль может не сразу прийти в устойчивое состояние. Водитель должен всё время держать руки на рулевом колесе, обеспечивать безопасное движение автомобиля в текущей полосе, внимательно следить за вождением и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление. При активации функции ICC водитель должен обеспечить безопасность вокруг автомобиля и не полагаться на систему чрезмерно. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. На ICC влияют погода, освещённость и чёткость дорожной разметки; при контровом свете, закате, покрытии дороги льдом и снегом, сильном износе разметки и в других подобных случаях её работа заметно ухудшается, поэтому в таких случаях используйте ICC с осторожностью. Не используйте ICC на последовательных крутых поворотах, на обледенелых и скользких поворотах, а также в погодных условиях (густой туман, сильный дождь, сильный снег и т. п.), ухудшающих обзор фронтальной камеры. На результат распознавания системой ограничения скорости на дороге легко влияют актуальность карты, сеть автомобиля и дорожные условия, из-за чего значение ограничения скорости может распознаваться неверно; пользователь должен постоянно следить за действующим ограничением скорости, чтобы скорость круиз-контроля ICC соответствовала требованиям правил дорожного движения. (только для автомобилей с функцией быстрой настройки ограничения скорости)
Полезный совет. Пытайтесь активировать ICC только после того, как автомобиль движется устойчиво (рулевое колесо возвращено в центр, передняя часть автомобиля выровнена, автомобиль находится в центральной зоне полосы и не выполняет резких поворотов). Во время движения автомобиля по перекрёстку активация ICC может не удаться. Можно проехать перекрёсток, выехать на стабильную полосу и затем снова попытаться активировать функцию ICC. Активация ICC: на дисплее комбинации приборов отображается значок — это означает, что ICC доступен и его можно активировать. Порядок действий: водитель может через центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Настройки помощи при движении» выбрать ассистент движения по полосе. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. В любой из следующих моментов проверьте, отображается ли значок на дисплее комбинации приборов. Автомобиль движется в центральной области полосы с чёткой разметкой. Селектор в положении D. Одинарное нажатие лепестка ① активирует функцию ICC.
После успешной активации значок ICC на дисплее комбинации приборов отображается так. Целевая скорость отображается в значке. Помощь в движении ICC на базе функции ACC помогает водителю управлять автомобилем, удерживая его в центре текущей полосы; в процессе движения поддерживаются все функции ACC, такие как движение с постоянной скоростью и движение в следовании за автомобилем, а также все операции ACC, такие как регулировка целевой скорости и временного интервала следования. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение.
Предупреждение (продолжение). ICC не может распознать все рискованные ситуации; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорогой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз. Обязательно всегда держите руки на рулевом колесе, наблюдайте за дорогой и обстановкой вокруг и будьте готовы в любой момент быстро взять управление автомобилем на себя и принять корректирующие меры. Не полагайтесь чрезмерно на ICC для удержания автомобиля в полосе. На поворотах и в других ситуациях автомобиль всё равно может наезжать на линию или отклоняться от центральной области полосы; водитель обязан обеспечить движение автомобиля по правильной траектории. Нажатие подрулевого лепестка помощи водителю, когда автомобиль стоит в ожидании движения, приведёт к выходу из ICC, и автомобиль может внезапно поехать вперёд на холостых оборотах, что может привести к аварии. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если автомобиль начал двигаться на холостом ходу, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя активно управлять автомобилем, обеспечивая безопасное вождение. Проезд стандартного перекрёстка При проезде стандартного перекрёстка прямо, когда разметка полосы перед перекрёстком совпадает с разметкой полосы на противоположной стороне перекрёстка, автомобиль по умолчанию продолжает использовать ICC, проезжает перекрёсток по прямой и продолжает движение по соответствующей полосе на противоположной стороне; если при проезде перекрёстка автомобиль следует за другим автомобилем, ваш автомобиль продолжает следовать за передним автомобилем и проезжает перекрёсток прямо. На сложных перекрёстках, где разметка полосы перед перекрёстком не совпадает с разметкой полосы на противоположной стороне, если водитель вовремя не вмешается вручную, автомобиль может самостоятельно выйти из ICC. Если водителю нужно повернуть, развернуться или остановиться, он должен заранее активно управлять автомобилем, обеспечивая безопасное движение. Предупреждение. Не полагайтесь на ICC при проезде перекрёстков. ICC лишь помогает водителю вести автомобиль прямо; при проезде перекрёстка обязательно постоянно следите за сообщениями на экране комбинации приборов, звуковыми сигналами и обстановкой вокруг и при необходимости вовремя управляйте автомобилем. Водитель должен управлять автомобилем при проезде перекрёстков, особенно сложных, в соответствии с местными законами о дорожном движении и реальными дорожными условиями, обеспечивая безопасный проезд. ICC поддерживает только прямой проезд стандартных перекрёстков, где разметка полосы перед перекрёстком совпадает с разметкой полосы после перекрёстка; не полагайтесь на ICC при проезде сложных перекрёстков или слияний, например круговых перекрёстков, перекрёстков, где разметка с двух сторон не совпадает, перекрёстков необычной формы.
Предупреждение (продолжение). Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за всеми возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно управлять автомобилем самостоятельно. Объезд препятствий и избегание рисков В следующих ситуациях ICC помогает водителю временно отклониться от центральной части полосы: объезд препятствий — если на вашей полосе есть неподвижные препятствия, такие как конусы или стоящие автомобили, автомобиль попытается объехать препятствие в пределах своей полосы или с небольшим заездом на соседнюю полосу, а после объезда вернётся в центральную часть полосы. Уклонение от большегрузов: если на соседней полосе впереди находится большой автомобиль, например грузовик, ваш автомобиль при приближении к нему смещается в полосе в сторону, противоположную большому автомобилю, уклоняясь от него и снижая риск. Предупреждение Водитель должен всегда сохранять контроль над автомобилем, постоянно следить за изменениями дорожной обстановки и немедленно брать управление на себя в сложных условиях (особенно когда система подаёт предупреждение о риске), обеспечивая безопасное вождение. Не полагайтесь чрезмерно на ICC для избегания рисков или столкновений. Водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем на себя. Водитель должен всегда быть бдительным и внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг, при необходимости вовремя активно управляя автомобилем. Напоминание об отсутствии управления водителем. При использовании ICC, если скорость > 10 км/ч, система непрерывно определяет, держит ли водитель руки на рулевом колесе, и выдаёт напоминание, когда обнаруживает, что отсутствие управления водителем продолжается установленное время. В этом случае водителю нужно немедленно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание об отсутствии управления водителем, иначе напоминание будет постепенно усиливаться вплоть до перехода к безопасной остановке. По мере увеличения времени отсутствия управления водителем сообщения на дисплее комбинации приборов постепенно усиливаются, после усиления сопровождаясь разными звуковыми сигналами. Сообщение «Держитесь за рулевое колесо» (усиливается по мере увеличения времени отображения, после усиления сопровождается звуковым сигналом) означает, что время, в течение которого водитель не проявляет активности, достигло установленного значения и сработало напоминание о бездействии водителя. В этом случае водитель должен своевременно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание. После снятия напоминания водитель должен держать руки на рулевом колесе и сосредоточиться на вождении. Если после появления на дисплее комбинации приборов сообщения «Возьмитесь за рулевое колесо» водитель в течение установленного времени по-прежнему не взялся за рулевое колесо, напоминание усиливается по виду и сопровождается звуковым сигналом, усиливая подсказку для водителя.
Подсказка «Немедленно возьмите управление» (с непрерывным звуковым сигналом) означает, что отвлечение водителя достигло установленной максимальной длительности, и ICC переходит в безопасную остановку. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля. После того как водитель взял управление автомобилем, автомобиль самостоятельно выходит из ICC. Если ручное управление автомобилем возникло из-за срабатывания напоминания об отсутствии управления водителем, ICC будет заблокирована на следующие несколько минут. Водитель может дождаться, пока на экране комбинации приборов снова появится серый значок ICC, и попробовать активировать функцию заново. Водитель может снять ограничение на использование ICC, остановив автомобиль, переведя селектор в положение P и снова тронувшись. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы об отсутствии управления водителем при решении, когда брать управление автомобилем вручную. Водитель должен всегда быть сосредоточен на вождении, обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и обстановку вокруг и безопасно вести автомобиль, при необходимости вовремя беря управление на себя. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте напоминание об отсутствии управления водителем как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Безопасная остановка Система постоянно отслеживает отвлечение водителя и при выполнении определённых условий переходит в безопасную остановку: 1. Если отвлечение водителя длится долго (≥60 с) или за один цикл включения питания накопилось более 3 случаев продолжительного (≥45 с) отвлечения; 2. Скорость автомобиля находится в диапазоне 10–135 км/ч. При выполнении безопасной остановки система: выполняет безопасную остановку в своей полосе; если условия для остановки у обочины выполняются, система в первую очередь перестраивается вправо и останавливается у обочины; если условия не выполняются, останавливается на своей полосе; При отсутствии риска для безопасности система замедляется с комфортным замедлением, при наличии риска — применяет стратегию замедления ICC для избежания препятствий.
Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на безопасную остановку системы при определении и принятии решения о моменте управления автомобилем. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обращать внимание на подсказки на экране приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте безопасную остановку как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Индикаторы помощи водителю. Вход в настройку состояния индикаторов помощи водителю: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Индикаторы помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён и функция ICC активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются.
Смена полосы рычажком (ILCA) — это комфортная функция помощи водителю, расширяющая помощь движения по полосе: когда автомобиль находится в режиме вождения ICC/NOA со скоростью 30–130 км/ч (диапазон скоростей действия уточняется по модели) и включён указатель поворота, при выполнении условий системы и дорожно-транспортной обстановки система может помочь водителю сменить полосу. Способ использования. Убедитесь, что выполнены условия смены полосы рычажком: используется ICC/NOA, разметка чёткая, достаточно места для смены полосы и скорость автомобиля находится в диапазоне 30–130 км/ч (диапазон скоростей действия уточняется по модели).
Только повторное включение: смену полосы подрулевым переключателем можно активировать только повторным включением указателя поворота; сильное или лёгкое нажатие: водитель может активировать смену полосы рычажком как сильным, так и лёгким нажатием рычажка указателя поворота. Переведите рычаг указателя поворота в сторону смены полосы — будет запущена смена полосы рычагом. Во время смены полосы целевая полоса и траектория автомобиля на дисплее комбинации приборов подсвечиваются синим, а целевое положение после смены полосы отображается белым прямоугольником. Полезный совет. Чтобы воспользоваться сменой полосы рычагом, водитель должен проверить слепые зоны, разметку и окружающую обстановку, убедиться, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу, и своевременно переключить рычаг указателя поворота, иначе из-за запоздалого переключения и недостатка времени на реакцию системы смена полосы может не состояться. Отмена смены полосы переключателем Когда система находится в состоянии ожидания смены полосы, перевод рычага указателя поворота в противоположную сторону отменяет текущую смену полосы. Когда автомобиль уже начал движение, но передняя часть автомобиля ещё не пересекла линию разметки, переключение рычага указателей поворота в обратную сторону отменяет эту смену полосы; автомобиль возвращается на прежнюю полосу и удерживается по центру. Когда автомобиль уже начал движение и передняя часть автомобиля значительно пересекла линию разметки, переключение рычага указателей поворота в обратную сторону не отменит эту смену полосы, автомобиль продолжит движение на целевую полосу. Кроме того, в любой момент во время смены полосы водитель может резко повернуть рулевое колесо, и система активно отменит смену полосы рычагом. Предупреждение. Смена полосы рычагом является функцией помощи водителю; не используйте её в следующих ситуациях: обледенелые, скользкие или неровные дороги; последовательные крутые повороты, дороги, где чередуются новая и старая разметка или разметка сильно стёрта; неблагоприятная погода (например, сильный дождь, сильный снег, густой туман и т. п.). Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения; перед началом смены полосы обязательно проверьте слепые зоны, линии разметки и обстановку вокруг и убедитесь, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу; во время смены полосы следите за сообщениями на экране комбинации приборов и обстановкой вокруг и будьте готовы в любой момент активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. Автомобиль может неправильно распознать тип разметки; перед началом смены полосы рычагом обязательно убедитесь в типе разметки, чтобы не нарушить правила дорожного движения.
Предупреждение (продолжение). Если при смене полосы автомобиль проезжает участок, где прерывистая линия переходит в сплошную или сплошная в прерывистую, вблизи границы между ними автомобиль может наехать на сплошную линию. Смена полосы рычагом может не удаться из-за слишком плотного потока в реальном времени и других причин, а также может быть выполнена неправильно из-за ошибочного обнаружения разметки. Не полагайтесь чрезмерно на функцию смены полосы рычагом при определении маршрута движения. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. Полезный совет Смена полосы переключателем помогает водителю перестроиться только на одну полосу за раз, непрерывно менять полосы нельзя; Помимо отмены водителем, смена полосы также может быть затруднена или отменена, например из-за того, что соседний автомобиль занимает полосу; если условия смены полосы не выполняются и смена невозможна, автомобиль отменит смену полосы после истечения времени ожидания; если во время смены полосы возникает непредвиденная ситуация, не позволяющая продолжить смену, автомобиль попытается вернуться в исходную полосу.
Навигационный пилот (NOA) — комбинированная функция помощи водителю, помогающая управлять автомобилем при движении по навигационному маршруту; применяется, когда водитель задал маршрут в навигационном приложении на центральном экране и включил навигацию. NOA с помощью датчиков, таких как миллиметровый радар, лидар* и камеры, определяет обстановку впереди автомобиля и положение автомобиля и на этой основе помогает водителю управлять автомобилем по навигационному маршруту на участках, где доступна NOA. При использовании NOA водитель должен всегда держать руки на руле, следить за дисплеем комбинации приборов и звуковыми сигналами, быть готовым в любой момент вмешаться или взять управление на себя, чтобы обеспечить правильное и безопасное движение. Если неучастие водителя в управлении превышает установленное время, срабатывает напоминание об отсутствии участия водителя вплоть до безопасной остановки. Полезный совет Функция NOA оснащена голосовыми напоминаниями; водитель может выбрать режим голосового оповещения «Краткий/Подробный»: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → экран настроек помощи в движении → режим подсказок помощи водителю.
Полезный совет (продолжение). Для активации и работы NOA требуются данные о местоположении автомобиля; разрешив доступ к местоположению автомобиля, водитель может включить или выключить эту функцию через центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Настройки помощи при движении». При использовании NOA такие функции безопасности, как предупреждение о выходе из полосы, помощь в удержании полосы и напоминание о сигналах светофора, не действуют (независимо от того, включены ли соответствующие переключатели функций). При использовании NOA, если условия NOA не выполняются, но выполняются условия ICC/ACC (например, выезд с участка, доступного для NOA, или отклонение автомобиля от маршрута), автомобиль автоматически переходит на ICC/ACC и может самостоятельно вернуться на NOA, когда условия NOA снова будут выполнены. В зависимости от участка пути NOA подразделяется на помощника на скоростных дорогах (HNOA) и городского навигационного помощника (CNOA)*. HNOA применяется на участках NOA на автомагистралях и городских скоростных дорогах. После задания навигации, при въезде на охваченную функцией скоростную автомагистраль или городскую скоростную дорогу водитель может самостоятельно активировать функцию; автомобиль по маршруту, спланированному навигацией, помогает водителю выполнять такие задачи, как удержание полосы, обгон со сменой полосы, смена полосы по навигации, въезд на съезд/съезд, въезд на развязку/выезд с развязки, проезд пункта оплаты*. CNOA применяется на участках NOA на обычных городских дорогах и сельских дорогах, кроме городских скоростных дорог. После задания навигации и въезда на городские дороги и сельские дороги, охватываемые функцией, водитель может самостоятельно активировать функцию, и автомобиль в соответствии с маршрутом, спланированным навигацией, помогает водителю выполнять такие задачи вождения, как удержание полосы, обгон со сменой полосы, смена полосы по навигации, разделение/слияние потоков, проезд перекрёстков (прямо, налево, направо, разворот и т. д.), проезд светофоров, объезд препятствий. Полезный совет. Часть моделей не поддерживает функцию CNOA. Конкретные поддерживаемые автомобилем функции NOA определяются версией программного обеспечения автомобиля. Значения значков NOA
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | NOA доступна, но не активирована | Отображается при выполнении условий NOA |
 | Мигает | NOA больше не помогает водителю замедляться | Отображается, когда водитель нажимает педаль акселератора |
 | Мигает | NOA приостановлена (NOA больше не помогает водителю управлять направлением движения) | Отображается, когда водитель вмешивается в управление рулём |
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | NOA активирована и используется | - |
 | Горит | Текущее целевое ограничение скорости NOA | - |
 | Горит | Текущее ограничение скорости на дороге для NOA | - |
Настройка функции: NOA включается на центральном экране → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» при выборе карточки «Навигационный ассистент» в режиме помощи при движении. Выбор карточки режима помощи в движении «Навигационная помощь» также считается включением функций ACC и ICC. Когда водитель активирует функцию, в первую очередь активируется NOA; если NOA активировать не удаётся, но условия ACC/ICC выполнены, можно активировать ACC/ICC. Перейдите: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь в движении» и настройте параметры функции NOA по своим потребностям и предпочтениям. Настройка стиля смены полосы для NOA. Стиль смены полосы — предпочитаемый водителем стиль помощи при смене полосы; настраиваемые параметры приведены в таблице ниже. Значения параметров по умолчанию — «Консервативный» и «Стандартный» соответственно.
| Вариант | Описание |
|---|---|
| Консервативный | Спокойный стиль смены полосы при обгоне, более раннее начало смены полосы по навигации |
| Стандартный | Активный стиль смены полосы при обгоне, более гибкое начало смены полосы по навигации |
Настройка способа активации смены полосы рычагом. Центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь в движении» → «Смена полосы рычагом» → карточка «Способ активации»: выберите «Только с фиксацией» или «С фиксацией или без» — смена полосы рычагом возможна при полном или лёгком нажатии рычага. Настройка параметров помощи по ограничению скорости NOA, включая способ и величину смещения целевой скорости. Способ смещения целевой скорости бывает двух видов: фиксированное значение и процент: 1. при выборе фиксированного значения величина смещения не зависит от ограничения скорости на дороге, для всех дорог используется одно и то же значение; 2. при выборе процента величина смещения задаётся в процентах от ограничения скорости на дороге; при разных ограничениях скорости величина смещения разная. Способ смещения целевой скорости и величина смещения используются для расчёта целевой скорости при помощи в ограничении скорости. Значения параметров по умолчанию — числовое значение и 0 км/ч соответственно. Настройка параметра приоритета пропускной способности NOA. Если включён переключатель приоритета пропускной способности, скорость автомобиля может регулироваться в соответствии со скоростью окружающих автомобилей. По умолчанию переключатель приоритета пропускной способности выключен.
Настройка состояния индикаторов помощи водителю. Вход в настройку: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Индикаторы помощи водителю». Настройка выключателя проезда через пункт оплаты (конфигурация «Око Бога B»)*. Вход в настройку: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Проезд пунктов оплаты».
| Вариант | Описание |
|---|---|
| Выкл. | Функция проезда пунктов оплаты выключена, перед пунктом оплаты NOA заранее отключается |
| Приоритет ETC | Функция проезда пунктов оплаты включена, приоритет отдаётся проезду по полосе ETC; применимо к автомобилям с установленным устройством ETC |
| Приоритет — ручная оплата | Функция проезда через пункт оплаты включена с приоритетным выбором ручной полосы; подходит для автомобилей без устройства ETC |
| Без предпочтений | Функция проезда через пункт оплаты включена со случайным выбором полосы ETC или ручной полосы; подходит для автомобилей с установленным устройством ETC, если пункт оплаты допускает использование устройства ETC на ручной полосе |
Предупреждение После включения переключателя приоритета пропускной способности автомобиль в некоторых ситуациях может превышать скорость; водитель должен всегда соблюдать безопасное вождение и при необходимости своевременно брать управление на себя. Установка положительной величины смещения целевой скорости может привести к тому, что целевая скорость автомобиля превысит ограничение скорости на дороге. Строго соблюдайте законы и нормативные акты о дорожном движении. Полезный совет Параметр индикатора помощи водителю сохраняется в памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён и функция помощи водителю активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Когда включён указатель поворота, индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации оба индикатора помощи водителю с обеих сторон не загораются. Активация функции
Водитель задаёт пункт назначения на экране навигационной карты и подтверждает маршрут; если система определяет, что автомобиль по навигационному маршруту выехал на дорогу, охваченную функцией, она переходит в режим ожидания, при этом на комбинации приборов отображается значок; это состояние означает, что водитель может активировать функцию NOA. Активация функции NOA ограничена перечисленными ниже условиями использования NOA; если какое-либо условие не выполнено, активировать функцию не удастся. Условия использования NOA (включая, но не ограничиваясь): разрешение на определение местоположения автомобиля включено; переключатель функции включён; навигационный маршрут проложен; текущее положение автомобиля находится на дороге, входящей в зону действия функции; разметка с обеих сторон своей полосы чёткая, автомобиль находится в центре полосы; EPB не включён; Селектор автомобиля находится в положении движения вперёд (D); автомобиль не скатывается назад; четыре двери и две крышки (капот и задняя дверь) закрыты; индикатор непристёгнутого ремня водителя погас; электронная система стабилизации включена; скорость автомобиля ≤ 130 км/ч (HNOA) или 85 км/ч (CNOA); при скорости > 0 км/ч педаль тормоза не нажата; Функция автоматического экстренного торможения (AEB) не активна. После успешной активации значок NOA на экране комбинации приборов отображается так, сопровождаясь звуковым сигналом. Целевая скорость отображается в значке. Порядок активации функции: 1. Войдите в навигационное приложение на центральном экране, проложите маршрут и запустите навигацию; 2. В режиме ожидания функции в любом из следующих случаев проверьте, отображается ли на дисплее комбинации приборов
: автомобиль движется по центру полосы с хорошим дорожным покрытием; Автомобиль неподвижен, селектор не в положении R (например, когда автомобиль стоит у обочины).
В режиме ожидания функции водитель может активировать её однократным нажатием подрулевого лепестка ①. Начальная целевая скорость NOA: начальная целевая скорость при активации NOA зависит от дорожной обстановки, реальной скорости автомобиля и ограничения скорости на дороге: если реальная скорость автомобиля < ограничения скорости на дороге, начальная целевая скорость = ограничению скорости на дороге. Если реальная скорость автомобиля ≥ ограничения скорости на дороге, начальная целевая скорость = реальной скорости. Начальная целевая скорость — не ниже 30 км/ч. Предупреждение. При активной функции NOA водитель должен всё время держать руки на рулевом колесе, обеспечивать безопасное движение автомобиля по правильной дороге, внимательно следить за вождением и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем. При активной функции NOA водитель должен обеспечивать безопасность вокруг автомобиля и не полагаться на систему чрезмерно. Например: 1. Если ваш автомобиль слишком близко к автомобилю впереди, он может неправильно распознать цель; 2. Когда автомобиль трогается с места, ему может потребоваться вливаться в основную дорогу; водитель должен тщательно оценить обстановку визуально и своевременно отреагировать. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. К начальной целевой скорости при активном переходе автомобиля с ICC на NOA также применяются указанные выше правила «Начальной целевой скорости NOA». Если водитель активирует NOA при нажатой педали тормоза, ему следует как можно скорее после активации NOA отпустить педаль тормоза, иначе NOA не будет помогать водителю в трогании автомобиля.
Полезный совет (продолжение). Если водитель активирует NOA, когда автомобиль стоит, то при выполнении условий NOA поможет водителю тронуться, а при необходимости выполнит смену полосы для въезда на главную дорогу. Пытайтесь активировать NOA после того, как автомобиль начал двигаться стабильно (рулевое колесо стоит прямо, передняя часть автомобиля выровнена, автомобиль находится в центральной области полосы и не выполняет крутой поворот). Помощь в соблюдении ограничения скорости. Помощь в соблюдении ограничения скорости помогает водителю регулировать целевую скорость при изменении ограничения скорости на дороге. При включённой помощи с ограничением скорости система регулирует целевую скорость с учётом ограничения скорости на дороге и опытной скорости; новая целевая скорость может быть идеальной скоростью (ограничение скорости на дороге + смещение) либо опытной скоростью. Смещение относительно идеальной скорости можно настроить в соответствии с личным стилем вождения (см. пункт настройки «Смещение целевой скорости»). Опытная скорость обычно берётся из данных карты и исторических данных; например, при проезде зоны ограничения скорости с камерой фиксации NOA помогает водителю вести автомобиль в соответствии с законным ограничением скорости. Если включён переключатель приоритета пропускной способности, целевая скорость также может зависеть от скорости окружающего потока; см. «Приоритет пропускной способности». Предупреждение: ограничение скорости на дороге, которое предоставляет навигационное приложение, не всегда точно, поэтому автомобиль может двигаться с неверным ограничением скорости (выше или ниже реального ограничения на дороге). Обязательно постоянно следите за ограничением скорости на дороге и при необходимости корректируйте скорость автомобиля, обеспечивая безопасное вождение. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг автомобиля и вести его безопасно. Например, в ситуациях со слишком низким ограничением скорости на дороге, например на съездах, целевая скорость автомобиля может быть выше ограничения скорости на дороге; водитель должен обеспечить движение автомобиля с безопасной и подходящей скоростью. Не полагайтесь чрезмерно на помощь с ограничением скорости при определении целевой скорости. Водитель должен соблюдать требования местных законов и правил дорожного движения, задавать целевую скорость по фактическому состоянию дороги, обеспечивая движение автомобиля всегда в безопасном диапазоне скоростей. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Полезный совет. Водитель должен полностью понимать, что установка способа смещения целевой скорости на положительное значение, включение переключателя приоритета пропускной способности и т. п. могут привести к тому, что целевая скорость автомобиля превысит ограничение скорости на дороге; строго соблюдайте законы и правила дорожного движения. Ручная регулировка ограничения скорости После активации NOA крейсерская скорость по умолчанию регулируется в соответствии с ограничением скорости; пользователь может вручную изменить крейсерскую скорость кнопкой ② или педалью акселератора. После ручной корректировки круизной скорости в течение данной активации функции система не будет самостоятельно регулировать круизную скорость по ограничению скорости на дороге. Диапазон регулировки целевой скорости для HNOA — 5–130 км/ч, для CNOA — 5–85 км/ч (конфигурация «Око Бога B»)*. Способ регулировки ограничения скорости Однократно коротко подайте кнопку ② вверх: если текущая скорость кратна 5, целевая скорость увеличится на 5 км/ч. Если текущая скорость не кратна 5, она увеличивается до ближайшего значения, кратного 5. (Например, если текущая скорость 63 км/ч, при однократном коротком нажатии кнопки ② вверх скорость устанавливается на 65 км/ч). Однократно коротко подайте кнопку ② вниз: если текущая скорость кратна 5, целевая скорость уменьшится на 5 км/ч. Если текущая скорость не кратна 5, она уменьшается до ближайшего значения, кратного 5. (Например, если текущая скорость 63 км/ч, при однократном коротком нажатии кнопки ② вниз скорость устанавливается на 60 км/ч). При удерживании кнопки ② вверх целевая круизная скорость непрерывно увеличивается с шагом 1 км/ч. При удерживании кнопки ② вниз целевая круизная скорость непрерывно уменьшается с шагом 1 км/ч. Если нажать педаль акселератора до скорости в реальном времени ниже максимальной регулируемой целевой скорости и отпустить педаль акселератора, целевая скорость устанавливается равной скорости в реальном времени после ускорения. На дисплее приборов отображается вновь заданная целевая скорость. Автомобиль помогает водителю постепенно изменить скорость до целевой; точное время зависит от разницы скоростей и фактической дорожной обстановки. Предупреждение. Водитель должен задавать целевую скорость в соответствии с местными законами и правилами дорожного движения и фактическим состоянием дороги и своевременно корректировать её при изменении обстановки, всегда обеспечивая безопасное вождение. При регулировке целевой скорости кнопкой автомобиль может не суметь сразу снизить скорость до желаемого значения. Не полагайтесь чрезмерно на регулировку рычагом скорости для достаточного снижения скорости.
Предупреждение (продолжение). Целевая скорость, изменённая во время вмешательства педалью акселератора, не вступает в силу немедленно; фактическая скорость автомобиля полностью определяется нажатием педали акселератора. Водитель должен определить, разумна ли текущая скорость, и соответствующим образом отрегулировать её. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Если нажимать педаль акселератора до тех пор, пока текущая скорость не превысит максимальное ограничение целевой скорости, NOA отключится и перейдёт на ручное управление. Круизная помощь NOA на основе функции ICC помогает водителю вести автомобиль по навигационному маршруту к пункту назначения; поддерживает все операции ICC, включая регулировку целевой скорости, регулировку временной дистанции, смену полосы рычагом. При скором выезде с участка NOA или прибытии в конечный пункт автомобиль помогает водителю приоритетно перейти с NOA на ICC; если перейти на ICC невозможно, NOA отключается и управление переходит к водителю или ACC. При активном понижении или выходе на экране комбинации приборов отображается соответствующая подсказка; водитель должен обратить внимание на подсказки и вовремя отреагировать, при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем, обеспечивая безопасность вождения. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. Обязательно всегда держите руки на рулевом колесе, наблюдайте за дорогой и обстановкой вокруг и будьте готовы в любой момент быстро взять управление автомобилем и принять корректирующие меры. NOA не заменяет функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и экстренное торможение. Настоятельно рекомендуется, чтобы водитель всегда держал включёнными такие функции активной безопасности, как торможение для предотвращения столкновения. Информация навигационного приложения не всегда точна. Обязательно постоянно следите за дорожной обстановкой; если вы заметили, что данные карты не соответствуют реальной обстановке, вовремя активно возьмите управление автомобилем на себя, обеспечивая безопасное вождение. Не полагайтесь чрезмерно на NOA в части достаточного замедления автомобиля для предотвращения столкновения.
Предупреждение (продолжение). Не полагайтесь чрезмерно на NOA при выборе маршрута движения (например, на очень широкой полосе NOA может помогать водителю вести автомобиль по центру полосы, что создаёт риск столкновения со встречным автомобилем). Водитель должен своевременно корректировать маршрут движения в зависимости от дорожного движения и состояния дороги. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Помощь при смене полосы. Помощь при смене полосы помогает водителю менять полосу с учётом текущей дорожной обстановки и навигационного маршрута, чтобы быстро и точно добраться до пункта назначения. Типичные ситуации для помощи при перестроении: обгон — перестроение, когда из-за препятствующего впереди автомобиля нельзя ехать по текущей полосе с желаемой скоростью; навигационное перестроение — перестроение по требованию навигации: въезд на съезд или выезд с него, левый/правый поворот на перекрёстке и т. п.; объезд — перестроение из-за неподвижных препятствий впереди на вашей полосе: конусов, строительной техники и т. п. Когда условия для помощи при перестроении выполнены, на экране приборов появляется напоминание о перестроении (с звуковым сигналом), а автомобиль включает указатель поворота нужного направления. В этот момент водитель должен проверить слепые зоны, разметку и обстановку вокруг, оценить, можно ли безопасно и в соответствии с правилами въехать на целевую полосу, и подтвердить или отменить перестроение. Во время перестроения водитель должен следить за подсказками на экране приборов, звуковыми сигналами и обстановкой вокруг и в любой момент быть готов вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. После завершения помощи при перестроении автомобиль сам выключит указатель поворота соответствующего направления. Отмена перестроения. Если условия для отмены выполнены, водитель может при подходящем случае отменить перестроение, как показано в таблице ниже.
| Момент | Способ действия | Результат |
|---|---|---|
| До начала выполнения автомобилем смены полосы | Переведите рычаг указателя поворота в обратную сторону (слегка или резко) | Отмена смены полосы |
| После начала выполнения автомобилем смены полосы, до того как передняя часть значительно пересекла среднюю линию разметки | Переведите рычаг указателя поворота в обратную сторону (слегка или резко) | Отмена смены полосы |
Смена полосы рычажком. См. раздел «Смена полосы рычажком (ILCA)».
См. раздел «Смена полосы рычагом (ILCA)». Например: 1. Помощь при смене полосы может не удаться, если нужно последовательно сменить полосы на коротком расстоянии или слишком плотный поток, что может привести к отклонению автомобиля от маршрута; 2. При дорожных работах, когда сменить полосу можно только через сплошную линию, при пробках, из-за которых не удаётся заранее перестроиться, при смене полосы на участке, где прерывистая линия переходит в сплошную, и в подобных ситуациях автомобиль может пересечь сплошную линию. Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения; перед началом смены полосы обязательно проверьте слепые зоны, линии разметки и обстановку вокруг и убедитесь, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу. Перед перестроением и во время него водитель должен постоянно держать руки на рулевом колесе. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. После того как передняя часть автомобиля значительно пересечёт разделительную линию, отменить перестроение, переключив рычаг указателя поворота в обратную сторону, уже не получится. Помимо отмены водителем, смена полосы может быть заблокирована или отменена из-за того, что рядом идущий автомобиль перестроился на вашу полосу, например: 1. Если условия для смены полосы так и не выполняются и перестроение невозможно, автомобиль отменит смену полосы по истечении времени ожидания; 2. Если во время смены полосы возникла внезапная ситуация, из-за которой автомобиль не может продолжить перестроение, он попытается вернуться на прежнюю полосу. если отказ от перестроения приведёт к уходу автомобиля с курса или к невозможности проезда (например, при объезде конусов или препятствий впереди), условия для отмены не выполняются, и водитель не сможет отменить помощь при перестроении рычагом указателя поворота. Если смена полосы затруднена, ранее подсвеченные синим целевая полоса и разметка на экране комбинации приборов становятся красными. Если после начала перестроения автомобиль не может въехать на целевую полосу из-за недостатка места, истечения времени и т. п., он подаст сигнал о необходимости взять управление, и водитель должен немедленно взять управление на себя. Если водитель не возьмёт управление вовремя, автомобиль может уйти с курса.
Проезд перекрёстков*. NOA по сигналам стандартных светофоров для транспортных средств и по маршруту навигации помогает водителю управлять автомобилем на перекрёстках — крестообразных, Т-образных, прямых проездах и сложных перекрёстках нестандартной формы: ждать красный свет, ехать прямо, поворачивать налево или направо, разворачиваться (при достаточном месте для разворота). Если на текущей полосе светофор показывает красный и впереди есть чёткая стоп-линия, ваш автомобиль остановится и будет ждать в соответствии с красным сигналом. Если нужно повернуть или развернуться, ваш автомобиль заранее включит соответствующий указатель поворота, чтобы предупредить другие автомобили. Если нужен разворот, но места для него у NOA недостаточно, NOA попросит водителя взять управление, и водитель должен сам управлять автомобилем и завершить разворот. Если впереди есть зона ожидания левого поворота, ваш автомобиль въедет в неё по сигналу стандартного светофора для текущей полосы левого поворота. Если впереди есть зона ожидания для движения прямо, водитель должен сам въехать в неё и ждать. Предупреждение. NOA может не выбрать правильное действие по разным причинам: нет чёткой стоп-линии, неточное распознавание сигналов светофора и др. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя. Водитель должен проезжать перекрёстки в соответствии с местными правилами дорожного движения и фактической дорожной обстановкой, особенно на очень больших перекрёстках и сложных перекрёстках нестандартной формы, обеспечивая безопасный проезд. Например, если впереди идущий автомобиль разворачивается, водителю следует избегать попыток проскочить первым, чтобы исключить потенциальный риск столкновения. Обстановка на перекрёстках сложна; водитель должен всегда следить за подсказками на экране, звуковыми сигналами и окружающей обстановкой (например, при низком бордюре на перекрёстке при повороте существует риск задеть бордюр) и при необходимости своевременно брать управление на себя для безопасного вождения. Не полагайтесь чрезмерно на NOA для быстрого проезда перекрёстков. При проезде перекрёстка на высокой скорости водитель должен быть осторожен и при необходимости заранее взять управление на себя. Не полагайтесь чрезмерно на NOA при развороте. При нехватке места для разворота и в подобных ситуациях NOA может не справиться с разворотом. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя (торможение, рулевое управление и т. п.), чтобы ехать безопасно. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Полезный совет. Если ваш автомобиль едет прямо через перекрёсток, но стандартный светофор впереди закрыт, при наличии впереди автомобиля, а также если соседняя полоса — прямая и по ней с относительно высокой скоростью едут другие автомобили прямо, ваш автомобиль поедет прямо через перекрёсток вместе с потоком. При проезде перекрёстка NOA помогает водителю выбирать полосу внутри перекрёстка без подтверждения со стороны водителя, чтобы повысить эффективность проезда. Проезд пунктов оплаты*. HNOA по распознанным в реальном времени знакам ETC/ручной оплаты, состоянию проходимости полос и маршруту навигации помогает водителю проехать пункт оплаты проезда. Если выбран режим «Приоритет ETC», система выберет полосу ETC и поможет водителю на малой скорости въехать с площади пункта оплаты на полосу ETC; после подъёма шлагбаума она плавно регулирует скорость, выезжает с полосы ETC и вливается в основную дорогу. Если задано «Приоритет — ручная оплата», система выберет полосу с ручной оплатой и поможет водителю въехать с площадки пункта оплаты на полосу с ручной оплатой, плавно остановится перед шлагбаумом, а после оплаты и поднятия шлагбаума плавно регулирует скорость, выезжает с полосы ручной оплаты и вливается в основной поток. Если задано «Без предпочтений», система в зависимости от очередей на полосах отдаёт предпочтение полосе с более высокой пропускной способностью и помогает водителю въехать на неё с площадки пункта оплаты. Если выбранная полоса — ETC, проезд выполняется по алгоритму для полосы ETC; если полоса ручной оплаты — по алгоритму для полосы ручной оплаты. Если задано «Выключено», система примерно за 500 м до пункта оплаты начинает подавать голосовые и текстовые подсказки, чтобы водитель взял управление, и при достижении площадки пункта оплаты переходит в режим ACC. Предупреждение. На площади пункта оплаты сложный транспортный поток, много автомобилей, произвольно перестраивающихся и вклинивающихся; водитель должен проявлять повышенную бдительность и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. Не полагайтесь чрезмерно на NOA в управлении скоростью при въезде на площадь пункта оплаты; водитель должен быть осторожен и при необходимости заранее взять управление на себя. При въезде на полосу оплаты система может нестабильно распознавать шлагбаум, бордюр и т. п., поэтому есть риск столкновения со шлагбаумом или задевания бордюра; водитель должен внимательно наблюдать и при необходимости заранее взять управление на себя. При въезде на полосу ручной оплаты система может неточно остановить автомобиль у кабины оплаты; водитель должен внимательно наблюдать и при необходимости заранее взять управление на себя.
Предупреждение (продолжение). Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за всеми опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или управлять автомобилем (тормозить, рулить и т. д.) для обеспечения безопасного вождения. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Проезд пунктов оплаты доступен для моделей, на которых эта функция открыта. Приоритет эффективности движения Если на центральном экране включён переключатель «Приоритет эффективности движения» («Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь в движении»), то при использовании NOA автомобиль может помогать водителю регулировать скорость в зависимости от реального потока транспорта для повышения эффективности движения. Ограничение скорости по потоку: если скорость окружающих автомобилей заметно выше ограничения на дороге, система помогает водителю динамически подстраивать целевую скорость под скорость окружающих автомобилей, чтобы ехать с близкой к ним скоростью. Предупреждение. Учтите, что после включения переключателя «Приоритет эффективности проезда» в некоторых ситуациях автомобиль может превышать скорость; водитель должен постоянно соблюдать безопасность вождения и при необходимости своевременно брать управление на себя. Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения и должен понимать, что функция приоритета эффективности проезда может сработать ошибочно или не сработать; всегда будьте осторожны и при необходимости своевременно вмешивайтесь или берите управление на себя, чтобы ехать безопасно. Напоминание о бездействии водителя. При использовании NOA, если скорость > 10 км/ч, система непрерывно определяет, держит ли водитель руки на рулевом колесе, и выдаёт напоминание, если обнаруживает, что водитель бездействует в течение установленного времени. В этом случае водителю нужно немедленно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание об отсутствии управления водителем, иначе напоминание будет постепенно усиливаться вплоть до перехода к безопасной остановке. По мере увеличения времени выхода водителя из контура управления сообщения на дисплее комбинации приборов постепенно усиливаются, после усиления сопровождаются разными звуковыми сигналами. Подсказка «Возьмитесь за руль» (усиливается по мере показа, после усиления сопровождается звуковым сигналом) означает, что водитель не участвует в управлении в течение установленного времени и сработало напоминание о неучастии. В этом случае водитель
должен своевременно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание. После снятия напоминания водитель должен держать руки на рулевом колесе и сосредоточиться на вождении. Если после появления на дисплее комбинации приборов сообщения «Возьмитесь за рулевое колесо» водитель в течение установленного времени по-прежнему не взялся за рулевое колесо, напоминание усиливается по виду и сопровождается звуковым сигналом, усиливая подсказку для водителя. Подсказка «Немедленно возьмите управление» (с непрерывным звуковым сигналом) означает, что водитель не участвует в управлении в течение максимального установленного времени, и NOA переходит к безопасной остановке. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля. После того как водитель возьмёт управление, автомобиль сам выйдет из NOA. Если управление автомобилем перешло к водителю из-за срабатывания напоминания об отвлечении, NOA будет отключена на ближайшие несколько минут. Водитель может дождаться, пока на экране приборов снова появится серый значок NOA, и попробовать включить её заново. Водитель может снять запрет на использование NOA, остановив автомобиль, включив P и затем начав движение заново. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы об отсутствии управления водителем при решении, когда брать управление автомобилем вручную. Водитель должен всегда быть сосредоточен на вождении, обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и обстановку вокруг и безопасно вести автомобиль, при необходимости вовремя беря управление на себя. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте напоминание об отсутствии управления водителем как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Безопасная остановка. Система постоянно контролирует отвлечение водителя и при выполнении определённых условий выполняет безопасную остановку: если водитель отвлечён непрерывно в течение длительного времени (≥ 60 секунд) или за один цикл включения питания накоплено более 3 случаев непрерывного отвлечения (≥ 45 секунд); Скорость автомобиля в пределах 10–135 км/ч. При выполнении безопасной остановки система: выполняет безопасную остановку в своей полосе;
если условия для остановки у обочины выполняются, система в первую очередь перестраивается вправо и останавливается у обочины; если условия не выполняются, останавливается на своей полосе; При отсутствии угрозы безопасности система замедляется с комфортным замедлением, при наличии угрозы применяет стратегию замедления NOA для объезда препятствий. Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на безопасную остановку системы при определении и принятии решения о моменте управления автомобилем. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обращать внимание на подсказки на экране приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте безопасную остановку как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Повышение или понижение режима. Если водитель задал навигацию в навигационном приложении, но во время движения хочет пользоваться только ICC, после активации NOA он может коснуться карточки на «островке подсказок» навигационного приложения и самостоятельно переключиться на ICC. Чтобы переключаться между режимами с помощью карточки на «островке подсказок», убедитесь, что выполнены условия: NOA активирована; автомобиль не находится в процессе перестроения; автомобиль не находится на перекрёстке. Убедитесь, что водитель не вмешивается в рулевое управление и не нажимает педаль акселератора. на центральном экране коснитесь карточки на «островке подсказок» навигационного приложения. После касания, если автомобиль может переключиться на ICC, на «островке подсказок» появляется текст «Переход на помощь при движении по полосе», который исчезает через несколько секунд.
Полезный совет. Если после касания «островка подсказок» переключиться на ICC нельзя, на нём появляется текст о том, что переключение пока невозможно, и он исчезает через несколько секунд. Водитель может подождать несколько секунд, проверить, что автомобиль удовлетворяет условиям переключения на ICC, и повторить попытку. После переключения на ICC водитель может снова коснуться «островка подсказок», чтобы вернуться к NOA. Понижение/повышение уровня значком помощи при движении по навигации: если водитель быстро дважды (в течение 5 секунд) коснётся значка в интерфейсе навигационной карты на центральном экране, функция будет понижена с NOA до ICC, и система самостоятельно не вернётся к NOA. Если после перехода функции на ICC водитель снова один раз нажмёт значок, система вернётся на NOA. Функция NOA может сама понизиться, если условия для её использования не выполняются. Когда условия снова выполнятся, функция сама повысится. Предупреждение. Перед переключением на ICC водитель должен хорошо понимать разницу между ICC и NOA. Водитель должен понимать, что основная функция ICC — помогать удерживать автомобиль в центральной части полосы; в отличие от NOA, она не помогает вести автомобиль по навигации, не обеспечивает помощь с ограничением скорости, помощь при перестроении и т. п. После переключения на ICC водитель должен управлять маршрутом и скоростью с учётом фактической дорожной обстановки на пути к пункту назначения, своевременно корректировать их при изменении обстановки и всегда обеспечивать безопасное вождение. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Вмешательство и управление. При использовании NOA водитель может в зависимости от фактической дорожной обстановки вмешиваться в рулевое управление, в педаль акселератора и брать управление автомобилем на себя. При проезде перекрёстков, перестроении, выходе из затруднительного положения, уклонении и т. п. водитель может во время использования NOA на короткое время поворотом рулевого колеса временно управлять направлением движения. Во время вмешательства в управление рулевым колесом система больше не помогает водителю управлять направлением движения, не реагирует на сигналы светофоров для автомобилей и не замедляется и не останавливается на красный сигнал светофора для автомобилей на перекрёстке.
Во время вмешательства в рулевое управление синяя подсвеченная траектория движения автомобиля на дисплее комбинации приборов исчезает, значок NOA становится серым и мигает, сопровождаясь всплывающим окном, звуковым сигналом и голосовым сообщением. После вмешательства в рулевое управление перестаньте вмешиваться только тогда, когда автомобиль уже едет по центру полосы и NOA восстановилась. При длительном вмешательстве в рулевое управление индикация на дисплее комбинации приборов и звуковые сигналы постепенно усиливаются; если вмешательство в рулевое управление превышает установленное время, NOA самостоятельно отключается. Перед самостоятельным выходом из NOA система подаёт непрерывный сигнал тревоги, усиливает всплывающее окно и голосовое сообщение. В этом случае водитель должен немедленно слегка нажать на тормоз, чтобы управлять автомобилем. Если водитель так и не взял управление автомобилем, подсказка системы усиливается до «Немедленно возьмите управление» и NOA отключается; водитель должен своевременно отреагировать, самостоятельно управлять направлением и скоростью автомобиля и обеспечить безопасное вождение. Предупреждение При вмешательстве в управление рулевым колесом постоянно следите за скоростью движения и окружающей обстановкой, обеспечивая безопасное вождение. Например, при вмешательстве в управление рулевым колесом, если светофор для автомобилей в вашей полосе впереди красный, водитель должен самостоятельно остановить автомобиль, чтобы не нарушить правила дорожного движения. Пока водитель вмешивается в рулевое управление, направление движения полностью определяет водитель, система больше не помогает управлять направлением. Случайное касание руля водителем, зажатие руля предметом и подобные ситуации также могут перевести систему в состояние вмешательства в рулевое управление. Обращайте внимание на подсказки системы; если вмешательство в рулевое управление сработало ошибочно, своевременно исправьте ситуацию и возьмите управление на себя, чтобы ехать безопасно. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. При использовании NOA водитель может нажатием педали акселератора вмешаться в скорость движения. Во время вмешательства педалью акселератора система не помогает водителю управлять скоростью, значок NOA на экране комбинации приборов мигает синим, сопровождаясь всплывающим окном, звуковым сигналом и голосовым сообщением. Длительное вмешательство в управление педалью акселератора приводит к постепенному усилению сообщений на дисплее комбинации приборов и звуковых сигналов; если вмешательство в управление педалью акселератора превышает заданное время или скорость при ускорении превышает максимально допустимую, NOA сама отключается. Перед самостоятельным выходом из NOA система подаёт непрерывный сигнал тревоги, усиливает всплывающее окно и голосовое сообщение. В этом случае водитель должен немедленно нажать на тормоз, на комбинации приборов прозвучит голосовое сообщение «Переход на ручное управление», функция NOA отключится. Если водитель так и не возьмёт управление, подсказка системы усилится до «Немедленно возьмите управление», и система самостоятельно выйдет из NOA.
Предупреждение. Водитель должен контролировать скорость в соответствии с местными правилами дорожного движения и фактической дорожной обстановкой, своевременно корректировать её при изменении обстановки и всегда обеспечивать безопасное вождение. Например, вмешательство в педаль акселератора во время поворота может привести к потере управляемости из-за слишком высокой скорости, заносу, опрокидыванию и другим опасным ситуациям; на поворотах, при перестроении, повороте на перекрёстке и т. п. рекомендуется без необходимости не ускоряться, чтобы избежать потенциальных рисков. При вмешательстве в педаль акселератора постоянно следите за направлением движения и обстановкой вокруг, чтобы ехать безопасно. Пока водитель вмешивается в педаль акселератора, скоростью автомобиля полностью управляет водитель, система больше не помогает управлять скоростью. Если водитель случайно нажал педаль акселератора или автомобиль ускорился по другим причинам, например из-за упавшего предмета, система перейдёт в состояние вмешательства педалью акселератора. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если произошло ошибочное срабатывание вмешательства педалью акселератора, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Во время вмешательства в управление педалью акселератора водитель должен особенно внимательно следить за подсвеченной синим траекторией движения автомобиля на дисплее комбинации приборов; если она не соответствует ожидаемой, немедленно возьмите управление направлением движения и самостоятельно управляйте автомобилем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Когда на дисплее комбинации приборов появляется сообщение «Немедленно возьмите управление автомобилем» (с большой красной рукой, непрерывным звуковым сигналом и голосовым сообщением), это означает, что автомобиль сам отключит NOA. В этом случае водитель должен немедленно взять на себя управление направлением и скоростью движения автомобиля (рекомендуется слегка нажать на тормоз для выхода из NOA, прозвучит голосовое сообщение «Переход на ручное управление», водитель принимает управление и должен следить за направлением и скоростью автомобиля), обеспечивая безопасное вождение. После успешного перехвата управления подсказка «Немедленно возьмите управление» на экране приборов исчезнет. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы о необходимости взять управление при определении момента, когда это нужно сделать. Система не гарантирует, что при неисправности или в экстренной ситуации подаст напоминание о необходимости взять управление заранее или вовремя. Водитель должен всегда внимательно вести автомобиль, обязательно обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку и при необходимости своевременно брать управление на себя.
Предупреждение (продолжение). В следующих (но не только) ситуациях рекомендуется, чтобы водитель сам вмешался или управлял автомобилем для обеспечения безопасного вождения, иначе возможна авария с материальным ущербом, травмами или гибелью людей. 1. Участки, выходящие за рамки применимости NOA, например перекрёстки с красным сигналом, полосы поворота; 2. Автомобиль едет по сплошной линии разметки или намеревается пересечь её при смене полосы; 3. Впереди появились объекты, которые система может не распознать, например камни, бордюры, конусы, водоналивные барьеры, упавшие пешеходы или велосипедисты, мелкие животные, перевернувшиеся автомобили, нестандартные транспортные средства (например, строительная техника) и т. п.; 4. Ненормальное поведение других водителей, например резкое торможение впереди идущего автомобиля, принудительное перестроение или быстрое вклинивание соседнего автомобиля, неподвижный автомобиль впереди и т. п.; 5. Ситуации повышенного риска, например крутой поворот, пешеходы/велосипедисты/трёхколёсные транспортные средства впереди, дорожные работы, ДТП впереди, нестандартная дорожная техника впереди (строительная, поливальная машина и др.). Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Взять управление автомобилем можно как нажатием педали тормоза, так и поворотом рулевого колеса; водитель может выбрать способ в зависимости от дорожной обстановки и опыта вождения, при этом нужно одновременно контролировать скорость и направление движения. Когда на экране приборов появляются всплывающие подсказки «Приготовьтесь взять управление», «Возьмите управление» и т. п., это означает, что встретились резкий поворот, риск столкновения или другая сложная ситуация, с которой система может не справиться. В этот момент рекомендуется самому оценить риск и быть готовым в любой момент взять управление направлением и скоростью, чтобы не допустить ситуации, когда автомобиль вскоре сам выйдет из LCC, а водитель не успеет взять управление. Выход из NOA. Функция NOA отключается при выполнении любого из следующих условий (включая, но не ограничиваясь): автомобиль скоро прибудет в пункт назначения или уже прибыл; водитель изменил навигационный маршрут, новый маршрут не передан в систему либо не удовлетворяет условиям NOA; водитель вышел из навигации (или навигация аномально завершилась сама);
Водитель выходит из функции однократным нажатием левого/правого подрулевого лепестка; водитель коснулся карточки на «островке подсказок» в навигационном интерфейсе приложения и переключился на функцию ICC; водитель быстро дважды коснулся значка навигационной помощи в интерфейсе навигационной карты центрального экрана и переключился на функцию ICC; Водитель берёт управление, нажимая педаль тормоза во время движения; передача автомобиля переключена на любую, кроме D; водитель длительное время вмешивается в управление педалью акселератора; водитель нажимает педаль акселератора до скорости выше максимальной целевой скорости системы; водитель вмешивается в управление педалью акселератора во время поворота, из-за чего скорость автомобиля слишком высока и возникает риск заноса, опрокидывания и т. п.; Водитель длительно вмешивается в управление рулём; Водитель берёт управление автомобилем на себя (поворачивает руль или нажимает педаль тормоза) в сценариях, например, при превышении времени отвлечения водителя; водитель не пристёгнут ремнём безопасности (например, отстегнул ремень по ходу движения); сработали функции активной безопасности, такие как ABS/TSC/AEB; Прочие случаи, когда условия NOA не выполняются; см. «Ограничения NOA». Предупреждение. Автомобиль может выйти из NOA, если встретится резкий поворот, слишком высокая скорость или другие ситуации, не удовлетворяющие условиям NOA, либо по другим непредвиденным причинам. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. По прибытии в пункт назначения NOA автомобиль в первую очередь пытается перейти на ICC; если перейти на ICC не удаётся, NOA выключается. После переключения с NOA на ICC водитель может снова коснуться карточки на «островке подсказок» в навигационном интерфейсе, чтобы вернуться к функции NOA. После того как автомобиль выдал подсказку «Немедленно возьмите управление», водитель должен сразу взять управление на себя.
Полезный совет (продолжение). Если время остановки в колонне превышает установленное, автомобиль помогает водителю включить EPB, и NOA отключается. Ограничения системы. NOA — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой, автомобилями и другими участниками движения. В описанных ниже (и других) ситуациях функция NOA может работать некорректно, переходить в режим ACC/ICC или отключаться. Влияние внешней среды (погода, видимость, дорожная обстановка и т. п.), включая, но не ограничиваясь: ночь / отсутствие уличного освещения / недостаток света / контровой свет / блики, дождь / снег / дымка, пыль / густой дым и другие ситуации плохой видимости. Нечёткая разметка, например чрезмерно стёртая разметка. Путаная разметка, например наложение новой и старой разметки, временное изменение разметки из-за дорожных работ. Отсутствие разметки, нечёткая разметка дороги, наложение старой и новой дорожной разметки. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Слишком широкая полоса. Дорожные работы, изменение дороги, объезд (особенно объезд по конусам). Железнодорожные переезды, разрывы дороги, перекрёстки, узкие дороги, крутые подъёмы и спуски. Горные дороги, сельские дороги. Участки с водой, льдом, снегом. Крутые повороты, змейки, серпантины и другие повороты с большой кривизной. Грунтовые, гравийные дороги, бездорожье и другие дороги без твёрдого покрытия. Низкие, неподвижные, мелкие или расположенные близко к автомобилю препятствия, такие как бордюры и стоящие автомобили. Ворота и столбики с ограничением ширины, ворота с ограничением высоты, ограждения, шлагбаумы и другие препятствия нестандартной формы. По обеим сторонам дороги канавы или обрывы, бордюры нестандартной формы, заборы, либо на дороге ямы (например, выбоины, открытые канализационные и пожарные колодцы), провалы и другие перепады высоты. Развороты и повороты малого радиуса, въезд на кольцевую развязку и выезд с неё и т. п. Временные светофоры, закрытые или неисправные светофоры и т. п. Влияние окружающих автомобилей и других участников движения, в частности: заторы на дороге / перекрёстке.
Люди и автомобили, произвольно пересекающие перекрёсток. Внезапный выход пешеходов, велосипедистов, животных с близкого расстояния. Резкое торможение впереди идущего автомобиля. Въезд соседнего крупного автомобиля на вашу полосу. Пешеходы или другие автомобили, принудительно перестраивающиеся, подрезающие, пересекающие под большим углом по диагонали, вливающиеся или даже едущие во встречном направлении. Слияние нескольких полос, перестроение в заторе. Нестандартные автомобили (крупные платформы, строительная техника, дорожно-ремонтные машины, автомобили с выступающим грузом, например арматурой или бетонными трубами), медленно движущиеся автомобили, стоящие автомобили, опрокинутые или неисправные автомобили и т. п. Нестандартные препятствия общего вида (камни, каменные тумбы, картонные коробки, пластиковые пакеты, упаковка, столбы, опоры ЛЭП, висящие перекладины, оттяжки из троса, подвешенные стрелы, выступающий груз грузовиков, выступающие бордюры, упавшие конусы, упавшие водоналивные барьеры, упавшие двухколёсные транспортные средства, упавшие пешеходы или велосипедисты и т. п.). Открытые двери впереди идущего / впереди стоящего сбоку автомобиля, падающие с впереди идущего автомобиля предметы. Прочие проблемы, в частности: у автомобиля нет подключения к сети или плохое состояние сети. Неточное определение местоположения автомобиля. Картографические данные навигации не соответствуют реальной обстановке. Водитель убрал руки с руля на время дольше установленного. Неправильные действия водителя (например, при подтверждении перестроения долгое удержание рычага указателя поворота в сторону, противоположную перестроению, может привести к выходу из NOA). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Неисправность автомобиля (включая неисправность системы или необходимость ремонта). Предупреждение: помимо перечисленных ограничений NOA может вести себя непредусмотренным образом (в том числе, помимо прочего) следующим образом: 1. Реагировать на несуществующие автомобили или предметы либо на те, что находятся не в полосе движения, вызывая ненужное или неуместное замедление автомобиля; 2. Из-за большой загрузки автомобиля, нахождения на уклоне и по другим причинам не обеспечивать достаточного управления скоростью, в результате чего на спуске фактическая скорость превышает целевую скорость или ограничение скорости на дороге; 3. NOA не может обнаружить и распознать все препятствия, из-за чего автомобиль может не успеть замедлиться или остановиться, избегая препятствия, что создаёт риск столкновения или задевания. Например, NOA может не обнаружить
Предупреждение (продолжение). и не распознать перевёрнутые автомобили, столбы, каменные тумбы, неподвижные или медленно движущиеся автомобили или препятствия, внезапно появившиеся перед вашим автомобилем после того, как автомобиль впереди ушёл в сторону. В ситуациях высокого риска, таких как крутые повороты, горные дороги, просёлочные дороги, скользкие участки с водой или льдом, сильный дождь, водитель должен немедленно самостоятельно выйти из NOA и управлять автомобилем. Не используйте NOA в зоне обслуживания (на площадках отдыха). Если при использовании NOA маршрут проходит через зону обслуживания, до въезда в неё сами выйдите из NOA и возьмите управление на себя. Будьте осторожны при использовании NOA на сложных участках с меняющейся дорожной обстановкой или там, где могут появиться пешеходы и немоторизованный транспорт. NOA может неустойчиво обнаруживать препятствия по сторонам дороги, такие как зелёные насаждения и ограждения; водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой и при необходимости своевременно вмешаться вручную или взять управление. При использовании NOA водитель должен постоянно следить за сообщениями системы, определяя, приостановлена ли система, понижена до ICC/ACC или вышла из NOA, и своевременно реагировать для безопасного вождения. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Функция NOA может работать неправильно (в частности): отклоняться от маршрута навигации, съезжать с полосы, ехать по разметке, превышать скорость, необычно тормозить, неожиданно ускоряться, неожиданно тормозить, неожиданно поворачивать, сталкиваться с уязвимыми участниками движения (VRU) или автомобилями, задевать препятствия, наезжать колесом на мелкие препятствия, проезжать перекрёсток на красный, не трогаться на зелёный, занимать неверную полосу и т. п. NOA зависит от навигации в приложении навигации. При использовании NOA навигация в приложении должна быть включена на всём пути, иначе NOA выйдет. Из-за того, что приложение навигации автомобиля не обновлено до последней версии, а также из-за трудно прогнозируемых объективных факторов — дорожного строительства, развития городской среды — картографические данные могут не соответствовать реальной обстановке. Из-за состояния спутников, погоды (например, лёд, дождь, снег), дорожных условий (например, дорожные работы), дорожной обстановки (например, пробки) и других факторов определение положения автомобиля может быть неточным.
Напоминание о светофорах (TLA)
Напоминание о светофорах (TLA) — функция помощи водителю: камера переднего вида распознаёт относящиеся к вашему автомобилю светофоры и показывает текущее состояние сигнала светофора на комбинации приборов, напоминая водителю; это снижает риск проезда на красный свет и частоту резких торможений и повышает эффективность проезда перекрёстков. Ограничения системы. В зависимости от дорожной и транспортной обстановки система TLA в следующих ситуациях может не обеспечить ожидаемую функцию (список не исчерпывающий): железнодорожные переезды — система может неточно распознавать состояние специальных сигналов или предупреждающих устройств переезда, есть риск ошибки. Нестандартные световые указатели на пунктах оплаты/развязках и т. п. (например, шлагбаумы, световые подсказки об оплате) не входят в зону распознавания системы. Пешеходные переходы: самостоятельно управляемые пешеходные светофоры и сигналы полос для немоторизованного транспорта не входят в область распознавания TLA. Временные светофоры: временно установленное сигнальное оборудование на местах работ или аварий может распознаваться неправильно. На больших развязках и Т-образных перекрёстках с многофазными, многонаправленными сигналами система из-за сложной логики сочетания сигналов может ошибиться или не распознать сигнал. Дождь, снег, смог, песчаная пыль и т. п. ухудшают обзор камеры, а градом, обледенением или снегом на поверхности датчика может вызвать ошибки распознавания. Дальний свет встречных автомобилей, экстремальный контровой свет (например, на выезде из тоннеля) и т. п. могут вызвать пересвет или недосвет изображения и привести к неправильному распознаванию. Помимо круглых светофоров и стрелок, предусмотренных нормативами, другие светофоры, установленные с нарушением нормативов, или нестандартные светофоры (например, некруглые группы фонарей, слишком большой угол наклона) либо группы фонарей особой формы могут привести к сбою распознавания. Светофоры, расположенные далеко сбоку или так высоко, что выходят за поле зрения камеры, не распознаются. Если передняя камера закрыта другими препятствиями (крупными грузовиками, деревьями и т. п.), распознавание может не сработать. Светофоры или дорожная разметка закрыты другими автомобилями, деревьями и т. п. либо не распознаются чётко; неисправность светофоров, например мигание красного, отсутствие свечения светофора, неработающий жёлтый сигнал и т. п., может привести к неправильному распознаванию. Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю.
Неисправность системы помощи водителю либо необходимость её ремонта. Предупреждение. TLA — функция помощи водителю, она не заменяет собственную оценку водителя. Подсказки системы носят справочный характер, водитель по-прежнему должен действовать по фактической дорожной обстановке и ехать безопасно. Если подсказка явно противоречит состоянию светофора на месте, ориентируйтесь на реальный светофор и своевременно проверьте систему на неисправность. В описанных ограничивающих ситуациях система может заранее выдавать предупреждение «Функция ограничена»; водитель должен действовать по фактической дорожной обстановке и ехать безопасно. Проезд перекрёстков со светофорами (TLC)*. Проезд перекрёстков со светофорами (TLC) — комфортная функция помощи водителю: когда активна помощь в движении по полосе (ICC), она помогает водителю проезжать перекрёстки со светофорами. На полосах для движения прямо и на совмещённых полосах со стрелкой прямо система распознаёт светофор для прямого направления и помогает водителю остановиться на красный свет и тронуться на зелёный. На выделенных полосах для поворота налево или направо система распознаёт светофор соответствующего направления, помогает остановиться на красный свет, а на зелёный напоминает водителю тронуться и выполнить поворот. Проезд на зелёный свет. Когда функция TLC включена, если светофор для направления движения на полосе вашего автомобиля горит зелёным, функция TLC помогает водителю проехать перекрёсток впереди; в зависимости от полосы возможны следующие случаи: полоса на перекрёстке впереди только для движения прямо: функция TLC помогает водителю проехать перекрёсток прямо. Совмещённая полоса на перекрёстке впереди с направлением прямо: функция TLC помогает водителю проехать перекрёсток прямо и до пересечения автомобилем стоп-линии выводит на комбинации приборов всплывающее окно и звуковой сигнал с напоминанием «Обратите внимание на направление движения». Полоса на перекрёстке впереди без направления прямо: функция TLC помогает водителю проехать перекрёсток на скорости не более 30 км/ч и до пересечения автомобилем стоп-линии выводит на комбинации приборов всплывающее окно и звуковой сигнал с напоминанием «Поверните вручную». Остановка на красный свет на перекрёстке. Когда функция TLC активна, если светофор для направления движения на полосе вашего автомобиля горит красным, TLC помогает водителю остановиться перед стоп-линией перекрёстка впереди и через всплывающее окно на комбинации приборов
и звуковой сигнал напоминает водителю «Красный свет, остановитесь», одновременно на комбинации приборов в месте стоп-линии отображается стена остановки. Если TLC не может помочь водителю остановиться перед стоп-линией, TLC продолжает замедление до остановки автомобиля и напоминает водителю «Немедленно снизьте скорость» всплывающим окном на комбинации приборов и звуковым сигналом. Начало движения на зелёный свет. Когда функция TLC активна и ваш автомобиль стоит первым, если светофор для направления движения на полосе вашего автомобиля сменился с красного на зелёный, TLC убирает стену остановки и помогает водителю тронуться и проехать перекрёсток впереди; в зависимости от полосы возможны следующие случаи: полоса на перекрёстке впереди только для движения прямо: функция TLC помогает водителю тронуться и проехать перекрёсток впереди. Комбинированная полоса, включающая направление прямо: функция TLC помогает водителю тронуться и проехать перекрёсток и перед пересечением вашим автомобилем стоп-линии напоминает водителю всплывающим окном на комбинации приборов и звуковым сигналом «Обратите внимание на направление движения». Полоса, не включающая направление прямо: после смены красного на зелёный функция TLC сигналом оповещает, что для начала движения водителю нужно слегка нажать на педаль акселератора для подтверждения, а перед пересечением вашим автомобилем стоп-линии напоминает водителю всплывающим окном на комбинации приборов и звуковым сигналом «Поверните руль вручную». Настройка функции. Водитель должен сначала включить ICC на центральном экране, подробнее см. описание работы помощи в движении по полосе (ICC). После включения выключателя помощи в движении по полосе (ICC) водитель включает или отключает TLC в меню: центральный экран → Настройки → Помощь водителю → Помощь в движении. При запуске автомобиля система по умолчанию сохраняет последнее заданное состояние. После включения выключателя проезда перекрёстков со светофорами (TLC), при использовании помощи в движении по полосе (ICC) система будет распознавать сигналы светофоров и помогать водителю реагировать на них. Полезный совет. Проезд перекрёстков со светофорами (TLC) доступен только при скорости ниже 80 км/ч. Выключатель функции проезда перекрёстков со светофорами (TLC) можно включить только после включения выключателя помощи в движении по полосе (ICC). Текущая система не умеет выполнять повороты налево и направо; когда автомобиль находится на полосе, выделенной для поворота налево или направо, водитель должен своевременно взять управление и выполнить поворот.
Полезный совет (продолжение). Если автомобиль находится на совмещённой полосе со стрелкой прямо или на полосе без указателей направления движения, система обрабатывает это как движение прямо, и водителю необходимо своевременно управлять автомобилем согласно навигационному маршруту. Ограничения функции. В следующих ситуациях (включая, но не ограничиваясь) не пользуйтесь TLC: ограниченное освещение или видимость. Светофоры, дорожная разметка или стоп-линия закрыты другими автомобилями, деревьями и т. п. либо не распознаются чётко. Характеристики помощи в движении по полосе (ICC) ограничены или она переходит в режим адаптивного круиз-контроля (ACC). Нестандартные светофоры. Светофоры со сложными комбинированными стрелками. Перекрёстки со специальными светофорами для автобусов, немоторизованного транспорта, трамваев и т. п. Специальные светофоры для главной и боковой дорог, разветвлений и т. п. Указатели разветвления дороги или закрытия полосы для движения. Светофоры, расположенные слишком сбоку или слишком высоко и выходящие за пределы поля зрения камеры. Стрелки направления движения на дороге или стоп-линия отсутствуют, стёрты, нечёткие либо одновременно присутствуют старая и новая разметка. Яркость, цвет, форма, место установки светофора не соответствуют национальному стандарту. Неисправность светофора, например: мигание красного, светофор не горит, не горит жёлтый сигнал и т. п. В сцене беспорядочное освещение. Участки с поворотами, подъёмами и спусками, перекрёстки, где главная дорога легко привязывается к боковой, Т-образные перекрёстки, рампы или перекрёстки со сложной организацией светофоров. В следующих ситуациях система может неточно распознавать состояние светофора, поэтому пользуйтесь TLC осторожно, включая, но не ограничиваясь: несколько групп светофоров для одного направления на уровне полос. Временно установленные светофоры. Светофоры на длинных и больших перекрёстках. Светофоры при сильном освещении (например, свет фар встречных автомобилей или прямой солнечный свет).
Ограничения системы. В зависимости от дорожных и транспортных условий при проезде перекрёстков со светофорами (TLC) система в следующих (но не только) ситуациях может не выполнить ожидаемую функцию, и водителю необходимо своевременно управлять автомобилем: система не может реагировать на светофор на полосе для разворота. Система не может распознавать нанесённые на дорогу знаки зон ожидания для движения прямо, поворота налево, поворота направо и соответствующие текстовые указания о въезде в зону ожидания; водителю необходимо своевременно управлять автомобилем и по обстановке въезжать в зону ожидания. Система не может распознавать подвесные указатели направления полос. При мигающем зелёном или горящем жёлтом сигнале система в зависимости от текущей скорости автомобиля и расстояния до стоп-линии выполняет проезд или торможение; фактическая реакция системы может отличаться от ожиданий водителя. Характеристики системы в значительной степени зависят от точного распознавания камерой светофоров, указателей полос на дороге и стоп-линий; в плохую погоду — дождь, снег, туман — возможности восприятия системы и соответствующие функции могут быть ограничены. Если стрелки направления движения или стоп-линия на дороге стёрты, нечёткие или старая и новая разметка перекрываются, система может неточно определять направление движения полосы и положение стоп-линии, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигнала светофора. Если крупный автомобиль закрывает обзор впереди или пересекает дорогу, система может неточно воспринимать светофоры, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. В пробках стрелки направления движения на дороге могут быть закрыты, система может неправильно распознавать направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Система восприятия не может распознавать все типы светофоров и стрелок направления движения на дороге; при временно установленных светофорах, светофорах особого типа или стрелках направления движения особого типа система может неточно распознавать светофоры и направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Из-за окружающего освещения или задних фонарей автомобилей система может ошибочно распознать перекрёсток без светофора как перекрёсток со светофором, что может привести к неуместному торможению. Система доступна только при ICC, при ACC она недоступна. Особенно обратите внимание: если водитель на перекрёстке управляет автомобилем так, что ICC понижается до ACC, водитель должен вручную управлять автомобилем по сигналам светофора. Из-за ограниченной дальности распознавания камерой светофоров и стоп-линий при движении автомобиля со скоростью более 80 км/ч тормозные характеристики системы на красный свет могут быть ограничены, и существует риск того, что автомобиль не успеет остановиться
вовремя. Водитель должен строго контролировать скорость и при необходимости немедленно взять управление и снизить скорость. При смене сигнала светофора система может реагировать с задержкой, что приводит к несвоевременному торможению или слишком сильному торможению. Светофоры или дорожная разметка закрыты другими автомобилями, деревьями и т. п. либо не распознаются чётко; неисправность светофоров, например мигание красного, отсутствие свечения светофора, неработающий жёлтый сигнал и т. п., может привести к неправильному распознаванию. Приведённые замечания и ограничения не охватывают все ситуации, влияющие на нормальную работу TLC. Ситуации, указанные в ограничениях системы помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю либо необходимость её ремонта. Предупреждение. TLC — функция помощи водителю и не заменяет оценку человека. Подсказки системы носят справочный характер, водитель по-прежнему должен действовать в соответствии с реальной дорожной обстановкой. Если подсказка явно противоречит состоянию светофора на месте, ориентируйтесь на реальный светофор и своевременно проверьте систему на неисправность. В описанных выше ситуациях ограничений система может заранее выдать предупреждение «Функция ограничена»; водитель должен немедленно взять управление и полностью контролировать дорожную обстановку. Напоминание о светофорах — это только функция помощи водителю; при использовании проезда перекрёстков со светофорами (TLC) водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе, постоянно следить за дорожной обстановкой и быть готовым в любой момент взять управление на себя. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель.
Контроль ограничения скорости (ISLC) имеет два режима работы: ручное подтверждение скорости и системное управление скоростью. Диапазон рабочих скоростей системы — 30–130 км/ч. Ручное подтверждение: когда значение ограничения скорости, распознанное системой распознавания дорожных знаков, превышает 60 км/ч, а разница между заданной целевой круизной скоростью ACC и суммой заданного пользователем смещения и ограничения скорости меньше 40 км/ч, система предложит пользователю подтвердить управление целевой круизной скоростью по ограничению скорости. Когда пользователь нажимает кнопку «Задать», целевая круизная скорость будет устанавливаться по значению ограничения скорости плюс смещение.
Управление скоростью системой: когда система распознавания дорожных знаков распознаёт ограничение скорости более 60 км/ч, и отклонение заданной целевой крейсерской скорости ACC от суммы ограничения скорости и заданного пользователем смещения менее 40 км/ч, система сразу выполняет управление целевой крейсерской скоростью по значению ограничения скорости плюс смещение. Настройка функции. Путь к настройке ограничения скорости: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Ограничение скорости». Функция ограничения скорости по умолчанию выключена. Выкл.: все функции ограничения скорости отключены. Ручное подтверждение: при активации функции пользователю предлагается выбрать, управлять ли целевой круизной скоростью по значению ограничения скорости плюс смещение. Управление скоростью системой: при активации функции система сразу управляет целевой крейсерской скоростью по значению ограничения скорости плюс смещение. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Путь к смещению целевой скорости: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Смещение целевой скорости». Смещение целевой скорости по умолчанию задаётся в процентах, значение по умолчанию — 0. Значение: при активации функции ограничения скорости целевая круизная скорость ACC устанавливается равной ограничению скорости плюс заданное пользователем числовое смещение. Проценты: при активации функции ограничения скорости целевая круизная скорость ACC устанавливается равной ограничению скорости плюс заданное пользователем смещение в процентах. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Внимание. Функция ограничения скорости является сочетанием функций адаптивного круиз-контроля и распознавания дорожных знаков, поэтому необходимо строго соблюдать инструкции по использованию функций адаптивного круиз-контроля и распознавания дорожных знаков.
Система помощи при парковке включает парктроник (Parking Distance Control, PDC) и функцию напоминания о боковой дистанции (Side Distance Warning, SDW). Когда при движении задним ходом, парковке или проезде по узкой дороге автомобиль встречает препятствие, парктроник с помощью ультразвука контролирует расстояние между автомобилем и препятствием и выдаёт визуальные подсказки на центральном экране и комбинации приборов, а также
подаёт звуковой сигнал, сообщающий пользователю расстояние между автомобилем и препятствием; Настройка функции. Схема типов датчиков
Парктроник заднего хода можно включить или выключить программным переключателем в интерфейсе кругового обзора. Звуковые сигналы радара включаются и выключаются переключателем звука предупреждения в интерфейсе кругового обзора. Полезный совет Если парктроник был выключен, то при повторной подаче питания на автомобиль и переключении селектора из положения, отличного от R, в положение R парктроник снова включится. Функция напоминания о боковой дистанции возвращается во включённое состояние после повторного включения питания автомобиля, а также при сбросе к заводским настройкам или восстановлении настроек. Включение функции. При включении питания автомобиля, при переходе из положения парковки в «R» и из «R» в «D» работают радары как спереди, так и сзади. При переходе из положения парковки в «D» работают передние радары, задние радары находятся в режиме ожидания. На парковочной передаче «P» система помощи при парковке находится в режиме ожидания. На передаче «N» система помощи при парковке сохраняет состояние, соответствующее предыдущей передаче. Диапазон рабочих скоростей системы помощи при стоянке — 0–10 км/ч.
Полезный совет. Если система помощи при парковке подала предупреждение и автомобиль простоял некоторое время, парктроник переходит в беззвучный режим, чтобы меньше беспокоить пользователя. Когда автомобиль снова начинает движение или приближается препятствие, звуковой сигнал подаётся снова. Когда система помощи при парковке включена и автомобиль проехал некоторое расстояние в рабочем диапазоне скоростей системы, дальность обнаружения парковочного радара может измениться; будьте осторожны при вождении. Визуальные подсказки и звуковая сигнализация. Когда система активна и обнаруживает препятствие, центральный экран и экран приборной панели отображают с помощью линий и числовых значений расстояния положение и расстояние до препятствия, а также подают предупредительный звуковой сигнал. На рисунке показан диапазон обнаружения датчиков. Указанный
Зона обнаружения ограничена, перед движением назад проверьте обстановку вокруг автомобиля и двигайтесь назад медленно. Максимальная дальность обнаружения непосредственно перед автомобилем и непосредственно за ним — 120 см; Максимальная дальность обнаружения по передним и задним углам — 60 см. Пример работы парковочного радара (передача «R»)
| Зона предупреждения | Пример визуальной индикации на центральном экране | Звуковой сигнал предупреждения |
| Низкий риск столкновения |  | Медленные сигналы |
| Средний риск столкновения |  | Частые сигналы |
| Высокий риск столкновения |  | Непрерывный |
Пример работы напоминания о боковой дистанции
| Зона предупреждения | Пример визуальной индикации на центральном экране | Звуковой сигнал предупреждения |
| Средний риск столкновения |  | |
| Высокий риск столкновения |  | |
Внимание. На разных передачах расстояние срабатывания сигнала различается, управляйте автомобилем осторожно. Когда система помощи при стоянке работает ненормально, на экране комбинации приборов появляется сообщение о недоступности, например «Система парковочных радаров временно недоступна». Когда автомобиль находится в режиме максимальной экономии энергии или в энергосберегающем режиме помощи водителю, система помощи при парковке не работает. Если вокруг нет препятствий, а сигнал тревоги не прекращается, рекомендуется обратиться на проверку и ремонт в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы. В следующих условиях (включая, но не ограничиваясь) система помощи при стоянке может работать ненормально, из-за чего функция может не работать, не выдавать сигнал вовремя или выдавать ложный сигнал. Поверхность радара загрязнена, положение установки изменилось или смещено. Радар подвержен влиянию экстремальной погоды: дождя, снега и т. п. Радар закрыт посторонними предметами (листья, грязь и т. п.), водой, льдом и снегом, чехлом автомобиля, изогнутым или деформированным номерным знаком, рамкой номерного знака и т. п. либо закрыт другими предметами с близкого расстояния. В следующих ситуациях (включая, но не ограничиваясь) из-за влияния материала, формы и других факторов препятствия система помощи при стоянке может не работать, не выдавать сигнал вовремя или выдавать ложный сигнал. Тонкие, острые, низкие или висящие в воздухе препятствия, такие как кабели, цепи, углы столбов, низкие каменные тумбы, клумбы, висящие пожарные шкафы и т. п. Поверхность препятствия поглощает волны, например снег, хлопковые материалы. Система может ложно срабатывать на границах дорожных покрытий с разным коэффициентом отражения, таких как стыки уклонов, швы покрытия, лежачие полицейские, люки и т. п. Препятствия в слепой зоне обнаружения датчиков или слишком близко к автомобилю. Движущиеся препятствия, пересекающие путь, например взрослые, дети, двухколёсный транспорт.
Помехи на той же частоте от внешнего ультразвука вокруг автомобиля. На автомобиле установлены внешние защитные устройства или буксирное устройство. Слишком высокая скорость автомобиля. Предупреждение. Не устанавливайте рядом с датчиками велосипедные крепления, внешние защитные устройства, рамки номерных знаков и другие принадлежности, иначе это нарушит нормальную работу системы. Не наклеивайте плёнку в зоне радара, не перекрашивайте её нештатной краской, не накладывайте чехол или покрытие и т. п., иначе это нарушит нормальную работу системы. У датчиков есть слепые зоны, и система помощи при парковке не может обнаруживать препятствия во всех состояниях. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать систему помощи при парковке вместо собственного наблюдения. Пользователь должен постоянно следить за обстановкой вокруг, не полагаться чрезмерно на эту функцию и при необходимости немедленно остановиться; иначе возможны серьёзный материальный ущерб, травмы или гибель людей. Система кругового обзора (AVM)
Система кругового обзора 360° AVM (Around View Monitor) предоставляет изображение обстановки вокруг автомобиля со всех сторон, помогает водителю наблюдать за окружением, уменьшает слепые зоны и улучшает условия вождения при движении задним ходом, парковке, проезде по узким проездам и в других ситуациях. Панорамный обзор
Перейти в экран панорамного обзора можно кнопкой панорамного обзора на рулевом колесе или значком автомобиля на мультимедийном дисплее. Если включён интеллектуальный голосовой помощник, панорамное изображение можно активировать голосовой командой. При включении передачи «R» интерфейс кругового обзора открывается автоматически. Порядок использования
Нажимая на передние, задние, левые и правые области автомобиля на виде сверху, можно переключать соответствующий ракурс. Нажатием на модель автомобиля на виде сверху можно включить или выключить прозрачный режим. Двойной вид: нажмите, чтобы переключиться на двойной вид колёсных дисков. Нажмите значок, чтобы включить или выключить функцию радара. На экране переднего или заднего вида проведите пальцем, чтобы войти в режим трёх видов; проведите вниз, чтобы вернуться к переднему или одиночному виду. Предупреждение. Прозрачный круговой обзор строится алгоритмом, который достраивает область под днищем автомобиля; это изображение не в реальном времени. Поэтому функция служит лишь для помощи в наблюдении за днищем при парковке и движении. Если нужно проверить днище на наличие посторонних предметов или другие опасные ситуации, используйте более безопасный способ. При перемещении автомобиля на низкой скорости из-за колебаний скорости или многократных остановок торможением изображение под днищем и изображение вне автомобиля могут быть смещены друг относительно друга в функции прозрачной панорамы. Система кругового обзора используется только как вспомогательная при парковке и движении; впереди и позади автомобиля есть слепые зоны определённого размера, поэтому парковаться или ехать только по этой системе небезопасно, и во время парковки и движения всё равно нужно осматривать обстановку вокруг другими способами, чтобы не допустить аварии. В этой системе используются широкоугольные камеры «рыбий глаз», поэтому объекты на изображении могут быть искажены по сравнению с реальными. Не используйте систему панорамного изображения, если наружные зеркала заднего вида не полностью разложены; при управлении автомобилем с помощью системы панорамного изображения убедитесь, что все двери плотно закрыты. Расстояние до предметов на экране кругового обзора может субъективно отличаться от реального, особенно когда предмет находится близко к автомобилю, поэтому водитель должен оценивать расстояние до предмета несколькими способами. Камеры установлены в передней решётке радиатора, в наружных зеркалах заднего вида и над задней номерной табличкой. Обязательно следите, чтобы при использовании изображения камеры не были закрыты, неисправны, повреждены или иным образом неработоспособны. При мойке кузова водой под высоким давлением старайтесь не направлять струю прямо на камеры, чтобы не ухудшить их работу. Если на камерах есть вода или пыль, своевременно протрите их. Не ударяйте по камерам никаким способом: удары приводят к неисправности или повреждению камер. Если после запуска автомобиля мультимедийная система ещё не полностью запустилась, при нажатии кнопки запуска панорамного изображения или включении передачи заднего хода вывод изображения может задерживаться или «мерцать» — это нормальное явление, связанное с процессом подачи питания при запуске камер. Система кругового обзора — только функция помощи водителю, поле зрения камер ограничено, препятствия за его пределами не обнаруживаются; водитель в любой момент полностью отвечает за безопасность вождения, поэтому ради вашей безопасности при парковке и движении постоянно проверяйте безопасность обстановки вокруг.
Описание функции Помощь при парковке (Auto Parking Assist, APA) с помощью датчиков — камер, ультразвуковых радаров, лидара* и других — определяет парковочные места и препятствия и помогает водителю заезжать на парковочное место и выезжать с него. Функция помощи при парковке включена по умолчанию. APA поддерживает параллельные, перпендикулярные и косые парковочные места с чёткой и целой разметкой при хорошем освещении, а также пространства без разметки, рядом с которыми с одной или обеих сторон стоят другие автомобили. Кроме того, при отсутствии разметки водитель может использовать парковку на выбранное самостоятельно место. Функция помощи при парковке пока не поддерживает механические парковочные места. Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции помощи при парковке и ехал безопасно, мы подготовили для водителя обучающее видео по безопасности и тест. Перед использованием функции помощи при парковке рекомендуется полностью посмотреть обучающее видео по безопасности и пройти тест. Функция настройки: войдите в экран помощи при парковке на центральном экране и нажмите кнопку настроек, чтобы открыть карточку настроек: водитель может задать связь с передачей заднего хода (вкл./выкл.), голосовые оповещения снаружи автомобиля (вкл./выкл.), параметр скорости парковки (максимальная, стандартная, комфортная). Описание каждого пункта настроек:
| Параметр | Описание |
|---|---|
| Связь с задней передачей | Помощь при парковке даёт водителю быстрый способ входа в функцию; водитель может включить или выключить её по необходимости. Когда система в фоновом режиме находит парковочное место, автомобиль останавливается, а селектор переключается из положения, отличного от R, в R, система переходит в интерфейс помощи при парковке (после входа в интерфейс нужно нажать кнопку «Начать парковку», чтобы активировать функцию помощи при парковке); если в фоновом режиме парковочное место не найдено, при переключении в R открывается экран панорамного обзора. После входа в интерфейс помощи при парковке по включению заднего хода, при переключении на D и продолжении движения вперёд интерфейс помощи при парковке закрывается, когда скорость достигает 15 км/ч. |
| Голосовые сообщения снаружи автомобиля | Для парковки при выходе из автомобиля предусмотрено голосовое оповещение снаружи; оно включено по умолчанию, и водитель может выключить или снова включить его по необходимости. Когда голосовое оповещение снаружи включено и водитель запирает автомобиль, чтобы начать парковку при выходе, снаружи звучит подсказка «Начинаю парковку, будьте осторожны»; если в процессе парковки автомобилю мешают пешеход или другой автомобиль, снаружи прозвучит «Идёт парковка, пожалуйста, посторонитесь, спасибо». |
| Настройка скорости парковки | Три режима скорости. Помощь при парковке предлагает водителю разные режимы скорости парковки: скоростной, стандартный и комфортный. В скоростном режиме разгон и торможение автомобиля более выраженные, максимальная поддерживаемая скорость выше. Водитель может выбрать режим по необходимости, рекомендуется «Стандартный режим». Выбирайте скорость парковки осторожно. Водитель должен следить за окружающей обстановкой и при возникновении потенциальной опасности немедленно приостановить парковку и взять управление автомобилем. |
Предупреждение Помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не заменяет визуальный контроль водителя; изображение объектов на центральном экране может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране мультимедийной системы. Водитель отвечает за безопасность движения: обязательно проверьте условия использования функции, убедитесь, что обстановка подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при парковке. Во время парковки рулевое колесо может быстро поворачиваться. Обязательно следите за рулевым колесом, чтобы не травмировать руки, и убедитесь, что в случае неожиданной ситуации вы быстро возьмёте управление автомобилем. У системы есть слепые зоны, при опасности она может не подать предупреждение, подать ложное или запоздалое предупреждение и не заменяет наблюдение водителя за обстановкой. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения системы. На особенно узких парковочных местах (например, на узких улицах, у стен или в углах) возможности датчиков ограничены, что создаёт риск столкновения автомобиля или окружающих предметов. Если вы оцениваете, что возможно касание или столкновение, своевременно нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. При использовании функции помощи при парковке внимательно следите за окружающей обстановкой, особенно за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями. Если вы оцениваете, что возможно касание или столкновение, своевременно нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль, чтобы избежать опасности.
Предупреждение (продолжение). На возможности парковки влияют многие непредвиденные обстоятельства. Водитель должен помнить, что помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не может полностью заменить правильное управление автомобилем водителем; водитель должен быть готов в любой момент немедленно взять управление на себя. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную для безопасного вождения. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Въезд на парковочное место. Водитель ведёт автомобиль на передаче «D» со скоростью менее 25 км/ч или на «R» со скоростью менее 5 км/ч, пока не будет найдено безопасное подходящее парковочное место. Внимание. При использовании функции помощи при парковке учитывайте следующие ситуации, которые могут привести к ложному распознаванию или пропуску парковочных мест: если на перпендикулярном или параллельном парковочном месте уже стоит автомобиль, но он припаркован глубоко, система может ошибочно распознать место как свободное. Если на кузове другого автомобиля есть поперечная декоративная полоса, она может сочетаться с линиями на земле, из-за чего система ошибочно распознает место как пригодное для парковки. Функция помощи при парковке может ошибочно распознавать парковочные места на дороге, у въезда в проезд, в кустарнике и других местах, не предназначенных для парковки. Система может не определить, законно ли и безопасно ли место, например места для инвалидов, места со знаками запрета парковки на земле, линиями запрета парковки, места для женщин, места с требованием к направлению носа автомобиля и т. п.; это должен оценить сам водитель. Знаки на земле в пределах места, граффити, красно-жёлтая плитка и т. п. ошибочно распознаются как открытый парковочный замок, из-за чего место не освобождается. Из-за особых условий окружающей среды некоторые места могут быть не распознаны, например если на месте есть тень, блики, трещины, пятна, граффити, разметка нечёткая или повреждена, место на газоне со ступенькой или плиточное, место, обозначенное четырьмя угловыми точками, позади или рядом с местом есть кустарник и т. п. Функция помощи при парковке предъявляет определённые требования к пространству вокруг автомобиля; особые способы въезда (например, передом, парковка со смещением и т. п.) предъявляют более строгие требования к пространству, и из-за недостатка места может не получиться въехать на место или смещение после въезда окажется малозаметным.
Внимание (продолжение). Перечисленные выше ситуации не исчерпывают всех случаев, при которых функция помощи при парковке может ошибочно распознать или пропустить парковочное место. Водитель должен внимательно следить за обстановкой вокруг автомобиля, сам проверять выполнение условий парковки и не полагаться полностью на систему помощи при парковке.
Водитель может открыть экран помощи при парковке на центральном экране любым из следующих способов: нажмите физическую кнопку функции помощи при парковке. После остановки автомобиля тормозом включите передачу R. Убедитесь, что в интерфейсе помощи при парковке пункт «Настройки» → «Включение по заднему ходу» установлен в положение «Вкл.» и что парковочное место найдено. Нажмите настраиваемую кнопку на руле и убедитесь, что для неё назначено «Помощь при парковке». Разбудите автомобиль и произнесите команду, например «Включи APA», «Включи парковку». В интерфейсе кругового обзора нажмите кнопку «Помощь при парковке». В приложении «Око богов» (God's Eye) нажмите кнопку «Помощь при парковке». На центральном экране в интерфейсе SR нажмите на отображаемое доступное парковочное место. Нажмите педаль тормоза и, когда автомобиль полностью остановится, выберите доступное парковочное место на центральном экране. Значения рамок парковочных мест на рисунке ниже (место с обозначением P — доступное для парковки):
| Обозначение | Значение парковочного Сиденья |
|---|---|
 | Место недоступно для парковки |
 | Место доступно для парковки |
| Обозначение | Значение парковочного Сиденья |
|---|---|
 | Узкое место, парковка возможна |
 | Выбранное место |
 | Выбранное место; нажмите, чтобы переключить способ въезда передом или задом |
Если при выборе места в его рамке появляется значок, водитель может нажать на него, чтобы переключить въезд передом или задом. Иначе это означает, что для текущего места переключение способа заезда не поддерживается. Если разметки парковочного места нет, водитель может задать место вручную: в интерфейсе помощи при парковке, удерживая автомобиль неподвижным (например, на передаче P или с нажатой педалью тормоза), нажмите в области изображения кнопку «Выбрать место вручную» — появится рамка места. Разместите рамку места в безопасной и подходящей позиции: можно выбрать тип места (параллельное, перпендикулярное, диагональное), перетащить рамку, а значком поворота рамки точно подстроить угол. После корректировки, когда рамка выбранного вами места станет синей, в это место можно парковаться. Если рамка не стала синей, снова подберите подходящее положение места. По подсказке системы водитель также может выбрать парковку со смещением влево или вправо; этот способ поддерживает только парковку задом, подходит лишь для перпендикулярных, косых и пространственных мест и не подходит для параллельных мест и мест, выбранных самостоятельно. Выбрав подходящее место, водитель должен удерживать педаль тормоза, нажать кнопку «Начать парковку» и по подсказке на центральном экране отпустить тормоз и рулевое колесо. Система начинает управлять автомобилем при въезде. Водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой и состоянием автомобиля, обеспечивая безопасность парковки. После въезда на целевое место система переключит передачу на P и голосом и значком в интерфейсе сообщит водителю «Парковка завершена»; функция помощи при парковке выйдет. Предупреждение. Перед въездом на целевое место водитель должен убедиться, что на нём нет препятствий, таких как велосипеды, конусы, камни, тонкие столбики, проволочные ограды или дышла, картонные коробки, открытые парковочные замки, ямы, ступеньки и другие предметы неправильной формы, чтобы исключить риск столкновения.
Предупреждение (продолжение). При парковке на выбранное самостоятельно место размещайте его в безопасном и подходящем положении, избегайте мест слишком узких, с другими предметами, неровной землёй, рядом со ступенями или обрывом, механических парковочных мест и других мест, которые могут ограничить работу функции или создать угрозу безопасности. Во время парковки рулевое колесо может быстро поворачиваться. Обязательно следите за рулевым колесом, чтобы не травмировать руки, и убедитесь, что в случае неожиданной ситуации вы быстро возьмёте управление автомобилем. Во время парковки автомобиль может занимать другие полосы; внимательно следите за проходящими пешеходами и автомобилями и при необходимости сами вмешайтесь, приостановите или прекратите парковку. При въезде на узкое перпендикулярное парковочное место автомобиль сложит наружные зеркала и выдаст голосовое сообщение. Во время парковки рекомендуется держать правую ногу на педали тормоза. В случае опасности в любой момент останавливайте автомобиль, чтобы обеспечить безопасную парковку. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. Для безопасной парковки водитель при движении на малой скорости должен сначала остановить автомобиль, а затем выбрать подходящее место для парковки. Чтобы нажатие на экран сработало, обязательно нажимайте кнопку «Начать парковку» на центральном экране подушечкой пальца. Если нажимать или проводить по кнопке кончиком пальца, накладным ногтем или в перчатке, система может не распознать нажатие, и автомобиль не перейдёт в состояние управления при парковке. Если водитель выбрал место, но не нажал или неудачно нажал кнопку «Начать парковку» и отпустил тормоз, автомобиль может покатиться. Водитель должен убедиться, что нажал кнопку «Начать парковку» для входа в режим парковки; после входа на большом экране появится сообщение «Парковка началась, отпустите тормоз и рулевое колесо» и прозвучит голосовое сообщение «Парковка началась, следите за обстановкой вокруг». Заметив скатывание автомобиля или получив напоминание о скатывании, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль), чтобы обеспечить безопасную парковку. При использовании функции помощи при парковке, если вот-вот возникнет или существует риск задеть что-либо или столкнуться, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль) для безопасного вождения. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Выезд с парковочного Сиденья
Когда автомобиль стоит на парковочном месте, после запуска автомобиля водитель может войти в интерфейс помощи при парковке кнопкой помощи при парковке, голосовой командой и т. п. (порядок входа см. в разделе «Парковка на место»). Водитель выбирает направление выезда по подсказкам в интерфейсе. Внимание. Выбирая направление выезда, водитель должен убедиться, что оно безопасно и доступно, и соблюдать направление движения на парковке. Направление стрелки выезда — это направление, куда будет смотреть перёд автомобиля после выезда. Выбрав направление, водитель удерживает педаль тормоза, нажимает «Начать выезд» и по подсказке на центральном экране отпускает тормоз и рулевое колесо. После этого система управляет автомобилем при выезде с места. Во время выезда водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и состоянием автомобиля, чтобы выезд был безопасным. Предупреждение. Чтобы нажатие на экран сработало, обязательно нажимайте кнопку «Начать выезд» на центральном экране подушечкой пальца. Если нажимать или проводить по кнопке кончиком пальца, накладным ногтем или в перчатке, система может не распознать нажатие, и автомобиль не перейдёт в состояние управления при парковке. Если водитель выбрал направление выезда, но не нажал кнопку «Начать выезд» и отпустил тормоз, автомобиль может покатиться. Водитель должен убедиться, что нажал кнопку «Начать парковку» для входа в режим выезда; после входа на большом экране появится сообщение и прозвучит голосовое сообщение. Заметив, что автомобиль катится, или получив напоминание об этом (текстовая и голосовая подсказка: «Нажмите на тормоз, парковка не началась»), водитель должен своевременно взять управление (например, нажать на тормоз, управлять рулевым колесом), чтобы припарковаться безопасно. При использовании функции помощи при парковке, если вот-вот возникнет или существует риск задеть что-либо или столкнуться, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль и т. п.) для безопасной парковки. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. После завершения выезда система переводит селектор в положение «P», одновременно голосом и значком на экране сообщает водителю «Выезд завершён», и функция помощи при парковке выходит. Ожидание, пауза и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль; если в течение определённого времени риск исчезнет, система возобновит парковку.
Пауза: во время парковки водитель может приостановить парковку, нажав кнопку «Пауза» в области подсказок или нажав на педаль тормоза. Возобновление: после исчезновения условия приостановки парковки, чтобы продолжить парковку, своевременно отпустите тормоз и нажмите «Продолжить», иначе парковка завершится по тайм-ауту. Внимание. Помимо приостановки водителем описанными выше способами, если во время парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция помощи при парковке приостанавливается (включая, но не ограничиваясь): открытие двери, капота, двери багажника и ручное складывание зеркал заднего вида также приводят к приостановке. После устранения этих помех нажмите кнопку «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Перед возобновлением парковки должны быть выполнены все условия использования функции. Выход из парковки. После паузы нажмите кнопку «Выход» в нижней части интерфейса помощи при парковке, чтобы выйти из функции парковки. Нажмите кнопку выхода в интерфейсе помощи при парковке, чтобы выйти из функции парковки. Внимание. Помимо выхода из функции помощи при парковке самим водителем, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция помощи при парковке выйдет (список не исчерпывающий): вмешательство водителя (рулевое колесо, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Нажатие других кнопок (кнопка home, виртуальная кнопка кругового обзора, физическая кнопка помощи при парковке, настраиваемая кнопка). Неисправность системы парковки (неисправность/закрытие ультразвукового датчика, неисправность/закрытие панорамной камеры, неисправность/закрытие лидара*, неисправность контроллера помощи при парковке и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевого управления, системы передач, мультимедийной системы, активной подвески*, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, превышение времени ожидания, слишком много пауз, большой уклон, застревание колеса, превышение скорости парковки и т. п.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (активная безопасность, активная подвеска*, буксировочное устройство, подключение зарядного пистолета, срабатывание подушек безопасности и т. п.).
Внимание (продолжение). Режим вождения не обычный (не «Эко», «Комфорт» или «Спорт») или не индивидуальный режим. Индикаторы помощи водителю. Вход в настройку состояния индикаторов помощи водителю: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Индикаторы помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён, а функция APA активна и система управляет автомобилем, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. Внимание. Когда функция помощи при парковке (APA) активна, система в зависимости от способа въезда/выезда включает индикатор помощи водителю с одной или с обеих сторон. Ограничения системы. Перед использованием функции помощи при парковке убедитесь, что выполнены следующие условия: функции помощи при вождении не включены. Двери автомобиля, капот и задняя дверь закрыты, зеркала заднего вида разложены (кроме выезда с узкого парковочного места), автомобиль не заряжается. Уклон менее 5°. Водитель находится на водительском месте и не отводит взгляд от зоны парковки. Лидар*, ультразвуковые датчики и камеры функционируют нормально. Функция помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме движения («Эко», «Комфорт», «Спорт»), не в режиме транспортировки, мойки или в другой особой ситуации.
Датчики могут не распознать следующие препятствия; водителю нужно внимательно следить за обстановкой вокруг и своевременно брать управление на себя (список не исчерпывающий): плохая видимость, например при плохой погоде (сильный дождь, сильный снег, густой туман, сильная дымка, песчаная буря и т. п.) и плохой обзор вокруг (выхлопные газы автомобилей, брызги воды, снег, пыль от автомобилей и т. п.). Тёмная обстановка вокруг, например рассвет, сумерки, ночь или плохо освещённая парковка. Сильный свет, например прямые или косые солнечные лучи на камеру, помехи от света фар встречных или едущих сзади автомобилей и т. п. Очень высокая или очень низкая температура. Рядом находятся устройства или шумы с помехами на той же частоте. Электромагнитные помехи; контакт электронных изделий с физическим ключом; электромагнитные помехи нарушают передачу сигналов Bluetooth, радиосигналов и т. п. Помощь при парковке не может нормально использоваться при ненормальном состоянии датчиков автомобиля и ненормальной конструкции автомобиля; водителю необходимо следить за состоянием автомобиля, включая, но не ограничиваясь: лидар*, миллиметровый радар, ультразвуковой радар, комбинированная система позиционирования или камера не откалиброваны, повреждены, покрыты посторонними предметами (такими как лёд, снег, вода, иней, грязь, пыль) или работают ненормально. Автомобиль слишком близко к впереди стоящему автомобилю, и обзор камеры закрыт. Наружные зеркала заднего вида раскрыты неправильно. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бампер, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, наружные панели кузова (например, крылья, дверь багажника), рама и т. п. деформированы или повреждены из-за столкновения или по другим причинам, и положение установки датчиков изменилось. Если перед использованием функции помощи при парковке давление в шинах и размер шин не соответствуют требованиям (например, используется запасное колесо меньшего размера, слишком низкое давление в шинах), это ухудшает работу помощи при парковке. Модификация автомобиля может повлиять на помощь при парковке, и во время парковки легко задеть что-либо или столкнуться. Например, если на кузове есть наросты или переделанные элементы, создающие препятствия и помехи, такие как установленный велосипедный багажник, подножки, слишком большая рамка номерного знака, слишком толстый слой краски после перекраски, плёнка, закрывающая ультразвуковые радары или камеры, или наклеенные на кузов липкая лента, наклейки, резиновое покрытие и т. п. Если установлен фаркоп или перевозимый груз выступает за пределы автомобиля, не используйте функцию помощи при парковке. Помощь при парковке не может нормально использоваться в следующих ситуациях с парковочными местами; водителю необходимо постоянно следить за окружающей обстановкой, включая, но не ограничиваясь:
узкие парковочные места, не обеспечивающие необходимого пространства для манёвров. Механические парковочные места. Помощь при парковке может не распознать следующие препятствия или не справиться своевременно со сложной ситуацией; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно нажимать тормоз, управляя автомобилем, включая, но не ограничиваясь: рядом с парковочным местом есть стеклянные стены или двери с высокой прозрачностью. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Сложная дорожная обстановка, например внезапно и быстро появившиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, велосипеды, пешеходы, мелкие животные или другие препятствия. Препятствия вплотную к парковочному месту, например квадратные колонны в зоне, не просматриваемой датчиками, железные ворота вплотную к парковочному месту или частично заходящие на него, повреждённые или неполные стены. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. С внутренней стороны места есть колонна, колонна расположена рядом с траекторией парковки. Рядом есть подвешенные препятствия, например подвешенные крупные коробчатые кузова, пожарные шкафы, пожарные клапаны, гидранты, зарядные шкафы, ящики для доставки еды, выступающий сзади или спереди автомобиля фаркоп, запасное колесо сзади автомобиля, наружные блоки кондиционеров, подвешенные рекламные щиты, подвешенные (наклонные или прямые) водопроводные трубы, подвешенные стены / балки, выступающие блоки на стенах, подвешенные балконы, подвешенные замки на противопожарных дверях, острые углы выключателей и ручек на пожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, полуоткрытые рулонные ворота. Рядом есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кусты, клумбы, цветочные бордюры, каменные тумбы, каменные скамьи, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие стержни, тонкие столбики, проволока, проволочные сетчатые заборы, рольставни, буксирные штанги, картонные коробки, открытые парковочные барьеры, придавленные закрытые парковочные барьеры, ограничители или другие объекты, не отражающие радиоволны должным образом. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом.
Рядом на близком расстоянии находится неавтомобильный транспорт, в том числе двухколёсные, трёхколёсные транспортные средства, велосипеды, мотоциклы, а также другие близкие тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Рядом есть нетипичные цели неправильной формы, например крупные платформы, дорожно-ремонтные машины, автомобили, цвет которых слишком близок к большому однотонному фону, прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, конусы и другие препятствия, которые система трудно распознаёт; к ним нужно относиться с особым вниманием. Предупреждение. Помощь при парковке — лишь функция помощи водителю, и водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Перечисленные меры предосторожности не охватывают всех случаев, влияющих на нормальную работу помощи при парковке; многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на способность парковаться. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и обстановкой вокруг автомобиля, осмотрительно решать, использовать ли функцию, исходя из собственных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. В непредвиденной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление, иначе возможны серьёзный материальный ущерб или травмы. При использовании функции помощи при парковке обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы. Дистанционная помощь при парковке (RPA)
Дистанционная помощь при парковке (Remote Parking Assist, RPA) позволяет водителю, находясь вне автомобиля, через приложение BYD дистанционно управлять въездом на парковочное место или выездом с него; подходит для узких парковочных мест и позволяет избежать затруднений при выходе из автомобиля из-за тесного пространства. Дистанционная помощь при парковке включает следующие подфункции: дистанционный въезд: когда парковочное место найдено, водитель может выйти из автомобиля и с помощью функции дистанционной помощи при парковке в приложении BYD поставить автомобиль на место; дистанционный выезд — когда автомобиль стоит на парковочном месте, водителю не нужно садиться в автомобиль и запускать его, он может сразу через функцию дистанционной помощи при парковке в приложении BYD вывести автомобиль с места. Типы парковочных мест, поддерживаемые RPA, совпадают с типами, которые поддерживает помощь при парковке (APA).
Предупреждение. Дистанционная помощь при парковке — только функция помощи водителю и не заменяет визуальный осмотр водителем. Изображение предметов на центральном экране мультимедийной системы может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране. Водитель отвечает за безопасность вождения, обязательно проверьте среду использования функции, убедитесь, что она подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на дистанционную помощь при парковке. У системы есть слепые зоны, при опасности она может не подать предупреждение, подать ложное или запоздалое предупреждение и не заменяет наблюдение водителя за обстановкой. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения системы. На особенно узких парковочных местах (например, на узких улицах, у стен или в углах), а также в тёмной обстановке и других ситуациях возможности датчиков ограничены, поэтому есть риск столкновения автомобиля с окружающими предметами. Если вы оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. При использовании дистанционной помощи при парковке постоянно следите за обстановкой вокруг, в том числе за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями и т. п. Если вы оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. Производительность телефона может влиять на работу дистанционной помощи при парковке. Например, на некоторых моделях из-за недостаточной способности загружать ресурсы приложение BYD может работать неправильно, и тогда приложение BYD может не реагировать должным образом на желание водителя управлять автомобилем. Приостановить RPA можно, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. Множество непредвиденных ситуаций влияет на возможность парковки. Водитель должен помнить, что RPA — только функция помощи водителю, она не может полностью заменить правильное управление автомобилем водителем, и водитель должен быть в любой момент готов немедленно взять управление. Во время парковки водитель должен всегда сохранять бдительность, следить, чтобы автомобиль оставался в поле зрения, внимательно наблюдать за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться и взять управление автомобилем, чтобы ехать безопасно. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции дистанционной помощи при парковке и ехал безопасно, мы подготовили для водителя обучающее видео по безопасности и тест. Перед использованием функции дистанционной помощи при парковке рекомендуем водителю целиком просмотреть обучающее видео по безопасности и сдать тест. Дистанционный въезд на место
Водитель едет на передаче D со скоростью менее 25 км/ч или на передаче R со скоростью менее 5 км/ч, пока не будет найдено безопасное подходящее парковочное место. (поиск места возможен как при открытом интерфейсе помощи при парковке, так и без него). В интерфейс помощи при парковке можно войти кнопкой парковки на центральной консоли автомобиля, голосовой командой и т. п. (подробнее о способах включения функции см. «Помощь при парковке — Парковка на место»). Водитель нажимает на тормоз, и когда автомобиль полностью остановится, выбирает в интерфейсе помощи при парковке на центральном экране нужное целевое парковочное место. Водитель переключает автомобиль на передачу P, все выходят из автомобиля, взяв багаж и вещи, закрывают двери и отходят на подходящее расстояние от автомобиля. Водитель открывает на телефоне приложение BYD, нажимает «Мой автомобиль → Дистанционная помощь при парковке» и входит в интерфейс дистанционной помощи при парковке. Если водитель заранее не выполнил Bluetooth-подключение телефона к автомобилю, в интерфейсе появится подсказка сначала подключить Bluetooth; достаточно выполнить подключение по подсказкам в интерфейсе. В интерфейсе дистанционной помощи при парковке приложения BYD нажмите кнопку «Начать парковку» — система возьмёт управление автомобилем и припаркует его на место. После успешной дистанционной парковки автомобиль автоматически выключится и запрётся; дождитесь запирания автомобиля и затем уходите. Внимание. Если во время парковки RPA возникает риск задевания или столкновения, а приложение BYD работает неправильно, можно приостановить RPA, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. При использовании дистанционной помощи при парковке нужно находиться на подходящем расстоянии от автомобиля (рекомендуется более 2 м, но не более 6 м). Не стойте на целевом парковочном месте и на траектории парковки. Перед закрыванием двери и выходом убедитесь, что включена передача P, возьмите телефон и ключ от автомобиля и проверьте, что в салоне нет детей, домашних животных и пассажиров, не способных самостоятельно управлять собой. Полезный совет. При въезде на узкое парковочное место наружные зеркала заднего вида складываются. Дистанционный выезд. Когда автомобиль стоит на парковочном месте, водителю не нужно садиться в автомобиль и запускать его: он может сразу вывести автомобиль с места через функцию дистанционной помощи при парковке в приложении BYD. Водитель проверяет и убеждается, что обстановка для выезда безопасна и подходит.
Когда автомобиль стоит на парковочном месте, водитель в приложении BYD на телефоне → «Мой автомобиль» → «Дистанционная помощь при парковке» нажимает карточку «Дистанционная помощь при парковке» и входит в интерфейс дистанционной помощи при парковке. Если водитель заранее не выполнил Bluetooth-подключение телефона к автомобилю, в интерфейсе появится подсказка сначала подключить Bluetooth; достаточно выполнить подключение по подсказкам в интерфейсе. В интерфейсе дистанционной помощи при парковке на телефоне выберите направление выезда и нажмите кнопку «Начать выезд», чтобы начать дистанционный выезд. После завершения парковки система выйдет. Водитель может сразу использовать рекомендованное системой направление выезда или выбрать другое, нажав на стрелку. Внимание. Если во время парковки RPA возникает риск задевания или столкновения, а приложение BYD работает неправильно, можно приостановить RPA, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. При использовании дистанционной помощи при парковке нужно находиться на подходящем расстоянии от автомобиля (рекомендуется более 2 м, но не более 6 м). Не стойте на целевом парковочном месте и на траектории парковки. Выбирая направление выезда, водитель должен убедиться, что оно безопасно и доступно, и соблюдать направление движения на парковке. Если функция выезда RPA используется при незапущенном автомобиле, системе помощи при парковке нужно время на запуск, так что подождите. Пауза и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль; если в течение определённого времени риск исчезнет, система возобновит парковку. Пауза: если во время парковки нужна пауза, нажмите кнопку «Пауза» в области подсказок приложения BYD. Возобновление: когда условия паузы исчезли, чтобы продолжить парковку, нужно своевременно нажать «Продолжить», иначе парковка прекратится по истечении времени. Внимание. Помимо приостановки функции дистанционной помощи при парковке водителем описанными способами, если в процессе парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция дистанционной помощи при парковке автоматически приостанавливается, включая, но не ограничиваясь: во время парковки принят телефонный звонок, просматривается сообщение, погас экран телефона и другие действия, из-за которых интерфейс парковки уходит в фон, либо закрыт процесс приложения автомобиля — парковка будет приостановлена, и для её
Внимание (продолжение). возобновления необходимо своевременно вернуться в интерфейс парковки и нажать кнопку «Продолжить». Слабый сигнал Bluetooth-соединения из-за удаления от автомобиля или по другим причинам. Водитель нажал на тормоз. Открытие двери, капота, двери багажника и ручное складывание зеркал заднего вида также приводят к приостановке. После устранения этих помех нажмите кнопку «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Перед возобновлением парковки должны быть выполнены все условия использования функции. Выход из парковки. Если водителю при использовании дистанционной помощи при парковке нужно досрочно прекратить парковку, можно нажать кнопку «Завершить» в правом верхнем углу интерфейса парковки на телефоне и в появившемся диалоговом окне выбрать нужное действие: при выборе «Завершить парковку» парковка прекратится, интерфейс приложения BYD вернётся на главную страницу автомобиля. При выборе «Заглушить и запереть» парковка прекратится, автомобиль выключится и запрётся, интерфейс приложения BYD вернётся на главную страницу автомобиля. При нажатии «X» внизу диалогового окна окно закроется, вернётся интерфейс парковки, и пользователь может нажать кнопку «Продолжить», чтобы продолжить парковку. Внимание. Помимо выхода водителя из системы помощи при парковке описанными выше способами, если во время парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция дистанционной помощи при парковке автоматически отключается (включая, но не ограничиваясь): вмешательство человека (рулевое колесо, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Неисправность системы парковки (неисправность/закрытие ультразвукового датчика, неисправность/закрытие панорамной камеры, неисправность/закрытие лидара*, неисправность контроллера дистанционной помощи при парковке и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевого управления, системы передач, мультимедийной системы, активной подвески*, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, слишком много пауз, превышение времени ожидания, большой уклон, застревание колеса, превышение скорости парковки и т. п.). Сбой планирования траектории.
Внимание (продолжение). Активация других функций (активная безопасность, активная подвеска, буксировочное устройство, подключение зарядного пистолета, срабатывание подушек безопасности и т. п.). Режим движения не обычный (не «Эко», «Комфорт», «Спорт») или не персонализированный. Разрыв Bluetooth-соединения. Индикатор помощи водителю. Вход в настройки состояния индикатора помощи водителю: центральный экран → Настройки → Помощь водителю → Помощь в движении → Индикатор помощи водителю. Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён, а функция RPA активна и система управляет автомобилем, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. Внимание. Когда функция дистанционной помощи при парковке (RPA) активна, система в зависимости от способа въезда/выезда включает индикатор помощи водителю с одной или с обеих сторон. Ограничения системы Перед использованием функции дистанционной помощи при парковке убедитесь, что выполнены следующие условия: В автомобиле не включены функции помощи при движении. Двери, капот и багажник автомобиля закрыты, зеркала заднего вида разложены (кроме случая выезда с узкого места), автомобиль не заряжается. Уклон менее 5°. Водитель находится на водительском месте и не отводит взгляд от зоны парковки. Лидар*, ультразвуковые датчики и камеры функционируют нормально. Функция дистанционной помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны.
Автомобиль находится в обычном режиме вождения («Эко», «Комфорт», «Спорт») и не находится в режиме транспортировки, мойки и других особых режимах. Датчики могут не распознать следующие препятствия; водителю следует внимательно наблюдать за окружающей обстановкой и своевременно нажать педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль, включая, но не ограничиваясь этим: Плохая видимость, например при неблагоприятной погоде (сильный дождь, сильный снег, густой туман, сильная дымка, пыльная буря и т. п.), плохой обзор из-за окружающей обстановки (выхлопные газы автомобилей, брызги воды, снежинки, пыль от автомобилей и т. п.). Тёмная обстановка вокруг, например рассвет, сумерки, ночь или плохо освещённая парковка. Сильный свет, например прямые или косые солнечные лучи на камеру, помехи от света фар встречных или едущих сзади автомобилей и т. п. Очень высокая или очень низкая температура. Рядом находятся устройства или шумы с помехами на той же частоте. Электромагнитные помехи; контакт электронных изделий с физическим ключом; электромагнитные помехи нарушают передачу сигналов Bluetooth, радиосигналов и т. п. Дистанционная помощь при парковке не может нормально использоваться при ненормальном состоянии датчиков автомобиля и ненормальной конструкции автомобиля; водителю необходимо следить за состоянием автомобиля, включая, но не ограничиваясь: лидар*, миллиметровый радар, ультразвуковой радар, комбинированная система позиционирования или камера не откалиброваны, повреждены, покрыты посторонними предметами (такими как лёд, снег, вода, иней, грязь, пыль) или работают ненормально. Автомобиль слишком близко к впереди стоящему автомобилю, и обзор камеры закрыт. Наружные зеркала заднего вида раскрыты неправильно. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бампер, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, наружные панели кузова (например, крылья, дверь багажника), рама и т. п. деформированы или повреждены из-за столкновения или по другим причинам, и положение установки датчиков изменилось. Если перед использованием функции дистанционной помощи при парковке давление в шинах и размер шин не соответствуют требованиям (например, используется запасное колесо меньшего размера, слишком низкое давление в шинах и т. п.), это ухудшит качество парковки. Переделка автомобиля может повлиять на дистанционную помощь при парковке, и в процессе парковки легко возникают задевания или столкновения. Например, если на кузове есть наросты или переделанные элементы, создающие препятствия и помехи, такие как установленный велосипедный багажник, подножки, слишком большая рамка номерного знака, слишком толстый слой краски после перекраски, плёнка, закрывающая ультразвуковые радары или камеры, или наклеенные на кузов липкая лента, наклейки, резиновое покрытие и т. п. Если установлен фаркоп или выступающий из-за автомобиля груз, не используйте функцию дистанционной помощи при парковке.
В следующих ситуациях с парковочными местами помощь при парковке не может нормально работать, и водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой (список не исчерпывающий): узкие парковочные места без необходимого пространства для манёвра. Механические парковочные места. Помощь при парковке может не распознать следующие препятствия или не справиться своевременно со сложной ситуацией; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно нажимать тормоз, управляя автомобилем, включая, но не ограничиваясь: рядом с парковочным местом есть стеклянные стены или двери с высокой прозрачностью. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Сложная дорожная обстановка, например внезапно и быстро появившиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, велосипеды, пешеходы, мелкие животные или другие препятствия. Препятствия вплотную к парковочному месту, например квадратные колонны в зоне, не просматриваемой датчиками, железные ворота вплотную к парковочному месту или частично заходящие на него, повреждённые или неполные стены. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. С внутренней стороны места есть колонна, колонна расположена рядом с траекторией парковки. Рядом есть подвешенные препятствия, например подвешенные крупные коробчатые кузова, пожарные шкафы, пожарные клапаны, гидранты, зарядные шкафы, ящики для доставки еды, выступающий сзади или спереди автомобиля фаркоп, запасное колесо сзади автомобиля, наружные блоки кондиционеров, подвешенные рекламные щиты, подвешенные (наклонные или прямые) водопроводные трубы, подвешенные стены / балки, выступающие блоки на стенах, подвешенные балконы, подвешенные замки на противопожарных дверях, острые углы выключателей и ручек на пожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, полуоткрытые рулонные ворота. Рядом есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кусты, клумбы, цветочные бордюры, каменные тумбы, каменные скамьи, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие стержни, тонкие столбики, проволока, проволочные сетчатые заборы, рольставни, буксирные штанги, картонные коробки, открытые парковочные барьеры, придавленные закрытые парковочные барьеры, ограничители или другие объекты, не отражающие радиоволны должным образом. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы.
Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Поблизости на близком расстоянии находятся немоторизованные транспортные средства, включая, но не ограничиваясь этим, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, другие близко расположенные тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Поблизости есть нестандартные цели неправильной формы, например крупные платформы, машины дорожного обслуживания, автомобили, цвет которых слишком близок к большому однотонному фону, прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознаются системой, — к ним нужно относиться с особым вниманием. Предупреждение. Функция дистанционной парковки является лишь функцией помощи водителю; за безопасность вождения полностью отвечает водитель. В процессе парковки лицо, управляющее дистанционной парковкой, не должно удаляться от автомобиля (рекомендуется держаться в радиусе 6 м). Перечисленные меры предосторожности не охватывают все ситуации, влияющие на нормальную работу функции дистанционной помощи при парковке; многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на возможности помощи при парковке. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и окружающей обстановкой автомобиля, осторожно решать, использовать ли эту функцию, исходя из личных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции дистанционной помощи при парковке обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы и нормативные акты.
Функция парковки с выходом из автомобиля позволяет водителю выбрать парковочное место на центральном экране, нажать «Парковка с выходом» и сразу выйти из автомобиля, отойти на безопасное расстояние и любым способом запереть автомобиль — автомобиль активируется, поставит себя на выбранное место и заглушится. При необходимости водитель также может в середине процесса любым способом отпереть автомобиль, приостановив и возобновив процесс парковки. Типы парковочных мест, поддерживаемые парковкой при выходе, совпадают с типами, которые поддерживает помощь при парковке (APA). Парковка при выходе пока не поддерживает парковку на выбранное самостоятельно место. Внимание. Парковка при выходе — функция помощи при парковке, она не заменяет оценку и действия водителя. Изображение предметов на центральном экране может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку, показанную на центральном экране
Внимание (продолжение). на экране. Водитель отвечает за безопасность вождения, обязательно проверьте среду использования функции, убедитесь, что она подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на функцию парковки при выходе. У системы парковки при выходе есть слепые зоны обнаружения; при использовании постоянно следите за обстановкой вокруг, в том числе за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями и т. п., и если оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. В темноте, при парковочных местах в углу стены или на повороте и в других сценариях возможности датчиков также ограничены, что создаёт риск столкновения автомобиля с окружающими предметами. Многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на возможности помощи при парковке; в процессе парковки водитель должен сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную, приостанавливая парковку, чтобы обеспечить безопасную парковку. Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции помощи при парковке и ехал безопасно, мы подготовили для водителя обучающее видео по безопасности и тест. Перед использованием функции парковки при выходе рекомендуется полностью посмотреть обучающее видео по безопасности и пройти тест. Настройки функции. Откройте интерфейс помощи при парковке на центральном экране и нажмите кнопку настроек парковки → «Голосовое оповещение снаружи». (остальные пункты настроек см. в разделе «Настройка функции помощи при парковке (APA)») Голосовые сообщения вне автомобиля имеют два состояния: включено и выключено. Если голосовое оповещение снаружи для парковки при выходе включено, то в процессе парковки при выходе снаружи звучат голосовые сообщения: когда водитель вышел, запер автомобиль и автомобиль официально начал парковку при выходе, снаружи звучит подсказка «Начинаю парковку, будьте осторожны». Если в процессе парковки при выходе автомобилю мешают пешеход или другой движущийся автомобиль, снаружи прозвучит «Идёт парковка, пожалуйста, посторонитесь, спасибо». Порядок использования функции. Перед использованием функции парковки после выхода из автомобиля убедитесь, что выполнены условия: функции помощи при движении не включены.
Двери автомобиля, передний капот, дверь багажника закрыты, зеркала заднего вида раскрыты, автомобиль не заряжается. Небольшой уклон. Водитель находится на водительском месте. Ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Функция помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме вождения (экономичный, комфортный, спортивный), не находится в режиме транспортировки, мойки или другом особом режиме вождения. Парковка на место. 1. В интерфейс парковки можно войти кнопкой парковки на центральной консоли, голосовой командой и т. п.; нажмите кнопку «Парковка при выходе», чтобы войти в интерфейс этой функции и начать поиск окружающих парковочных мест. 2. Водитель едет на передаче «D» со скоростью менее 25 км/ч или на передаче «R» со скоростью менее 5 км/ч и ищет окружающие парковочные места. 3. После того как система нашла подходящее место, водитель удерживает педаль тормоза, и когда автомобиль полностью остановится, выбирает в интерфейсе парковки на центральном экране нужное целевое место. 4. Водитель удерживает тормоз и нажимает «Парковка при выходе», после чего на центральном экране открывается полноэкранная подсказка парковки при выходе. Все выходят из автомобиля, взяв багаж и вещи, закрывают двери и отходят на подходящее расстояние от автомобиля. 5. Водитель запирает автомобиль снаружи; сделать это можно любым из следующих способов: физический ключ. Приложение BYD. Модель поддерживает NFC (необходимо заранее подключить, подробнее см. «NFC-ключ»). Микровыключатель, если модель его поддерживает (чтобы запереть автомобиль таким способом, выходите с физическим ключом). 6. После запирания автомобиль поднимет стёкла, подаст звуковой сигнал и включит аварийную сигнализацию, и система начнёт управлять парковкой. 7. После успешной парковки автомобиль выключится, на телефон владельца придёт SMS об успешной парковке, а приложение BYD пришлёт уведомление об успешной парковке. Дождитесь выключения автомобиля, прежде чем уходить. Внимание. Если парковка не удалась, придут SMS и уведомление в приложении автомобиля о неудаче. Получив уведомление о неудаче, водитель должен как можно скорее сесть в автомобиль и взять управление; чтобы снова использовать парковку при выходе, нужно выбрать место в интерфейсе парковки на центральном экране и повторить. Вмешательство, не относящееся к допустимым (нажатие педали акселератора, переключение
Внимание (продолжение). передач и т. п.), вызывает отказ парковки; если водитель вовремя не возьмёт управление, автомобиль заглохнет и питание отключится, следите за состоянием автомобиля. Перед закрыванием двери и выходом убедитесь, что включена передача P, возьмите телефон и ключ от автомобиля и проверьте, что в салоне нет детей, домашних животных и пассажиров, не способных самостоятельно управлять собой. Выбрав целевое место и выйдя из автомобиля, водитель должен находиться на подходящем расстоянии от автомобиля. Не стойте на целевом парковочном месте и на траектории парковки. При использовании парковки при выходе ограничения и меры предосторожности, касающиеся освобождения места, выбора целевого места и т. п., нужно смотреть в соответствующем разделе о помощи при парковке по типу парковки при выходе (включая функцию помощи при парковке (APA)). Ожидание, приостановка и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено динамическое препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль, и если в течение определённого времени риск столкновения исчезнет, парковка возобновится. Пауза: во время парковки можно разблокировать автомобиль физическим ключом, приложением BYD и т. п., и функция парковки при выходе будет приостановлена. Возобновление: если пауза возникла из-за того, что пользователь разблокировал автомобиль, можно сразу любым способом запереть автомобиль и возобновить парковку при выходе; если функция автоматически приостановилась из-за того, что система обнаружила препятствие, после его удаления можно сразу любым способом разблокировать автомобиль, а затем снова запереть, чтобы возобновить парковку. Водитель может разблокировать автомобиль физическим ключом, приложением BYD и т. п., чтобы приостановить парковку. После остановки автомобиля водитель садится в него и нажимает кнопку выхода в левом верхнем углу интерфейса функции парковки после выхода из автомобиля — функция отключится. Внимание. Помимо выхода из функции парковки при выходе самим водителем, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция выйдет (список не исчерпывающий): вмешательство водителя (рулевое колесо, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Неисправность системы парковки (неисправность/закрытие ультразвукового датчика, неисправность/закрытие панорамной камеры, неисправность/закрытие лидара*, неисправность контроллера помощи при парковке и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевого управления, системы передач, мультимедийной системы, активной подвески*, устройств дистанционного управления и т. п.).
Внимание (продолжение). Превышены условия парковки (слишком большое общее время парковки, ограниченное пространство, превышено время паузы, слишком много пауз, большой уклон, колёса застряли и т. п.). Сбой планирования траектории. Включение других функций (активная безопасность, активная подвеска*, подключение зарядного пистолета и т. п.). Режим движения не обычный (не «Экономичный», «Комфортный», «Спортивный»). Индикаторы помощи водителю. Вход в настройку состояния индикаторов помощи водителю: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Индикаторы помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён, а функция парковки при выходе активна и система управляет автомобилем, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. Ограничения системы. Ограничения функции парковки при выходе см. в разделе «Ограничения системы» помощи при парковке (APA)*. Предупреждение. Функция парковки при выходе — только функция помощи водителю, водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. В процессе парковки не выпускайте из поля зрения зону парковки (рекомендуется не удаляться от автомобиля более чем на 6 м). Перечисленные меры предосторожности не исчерпывают всех ситуаций, влияющих на нормальную работу функции парковки при выходе; на возможности помощи при парковке могут влиять многие непредвиденные обстоятельства. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и окружающей обстановкой автомобиля, осторожно решать, использовать ли эту функцию, исходя из личных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей.
Предупреждение (продолжение). При использовании функции парковки с выходом из автомобиля обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы и нормативные акты. Предупреждение о лобовом столкновении (FCW)
Функция предупреждения о лобовом столкновении (FCW) с помощью переднего радара миллиметрового диапазона или камеры и других датчиков обнаруживает автомобили, пешеходов и велосипедистов впереди вашего автомобиля; когда система определяет, что существует риск столкновения вашего автомобиля с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, она подаёт звуковой и световой сигнал, напоминая водителю принять необходимые меры для снижения или предотвращения риска столкновения. Описание функции. Функция предупреждения о лобовом столкновении (FCW) делится на три подфункции: сигнал безопасной дистанции: когда автомобиль движется со скоростью примерно 65–150 км/ч, система в реальном времени контролирует обстановку впереди; если определяет, что автомобиль долго следует за автомобилем впереди на малой дистанции, подаётся сигнал безопасной дистанции, напоминающий водителю, что дистанция до переднего автомобиля слишком мала. При предупреждении о безопасной дистанции на приборной панели загорается индикатор и появляется текстовая подсказка «Соблюдайте безопасную дистанцию», сообщая водителю о риске. Предварительное предупреждение: когда автомобиль движется со скоростью примерно 15–150 км/ч и система определяет риск столкновения с целью впереди, подаётся предварительное предупреждение. Водитель должен своевременно предпринять соответствующие действия, чтобы обеспечить безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. При предварительном предупреждении подсказка подаётся визуально и звуком: загорается индикатор на приборной панели, одновременно звучит зуммер и появляется текстовая подсказка «Слишком близкая дистанция». Экстренное предупреждение: когда автомобиль движется со скоростью примерно 15–150 км/ч и водитель не принял своевременных мер после предварительного предупреждения, риск столкновения возрастает и система подаёт экстренное предупреждение. Водитель должен своевременно предпринять соответствующие действия, чтобы обеспечить безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля.
При экстренном предупреждении подсказка подаётся звуком, визуально и тактильно: загорается индикатор на приборной панели, звучит зуммер, появляется текстовая подсказка «Тормозите», и возможно сопровождение коротким толчком торможения. Предупреждение Предупреждение о лобовом столкновении — лишь вспомогательная функция вождения; момент срабатывания предупреждения зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы и т. п., поэтому предупреждение может быть подано несвоевременно или пропущено, а также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Предупреждение о лобовом столкновении не заменяет суждения и действия водителя. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о лобовом столкновении: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь по безопасности». Значения параметра предупреждения о лобовом столкновении и их смысл: Выкл.: предупреждение о лобовом столкновении отключено. Позже: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения более поздний. Средний: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения средний. Раньше: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения более ранний. Полезный совет Значение параметра предупреждения о лобовом столкновении по умолчанию — «Средний». Если в этой поездке переключатель напоминания о риске столкновения спереди не выключали, то после повторного запуска автомобиля напоминание включится снова с теми параметрами, которые были до последнего выключения. Если в этой поездке переключатель напоминания о риске столкновения спереди был выключен, то после повторного запуска автомобиля напоминание включится снова, а параметр будет иметь значение по умолчанию «Среднее». Ограничения системы. Для следующих целей предупреждение о лобовом столкновении может не срабатывать (включая, но не ограничиваясь): автомобили, пешеходы или велосипедисты, едущие навстречу вашему автомобилю;
автомобили, пешеходы или велосипедисты, наискосок въезжающие на траекторию движения вашего автомобиля; автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе; различные животные; Различные нестандартные автомобили, такие как поливомоечные машины, фургоны, дорожно-строительные машины. В следующих ситуациях предупреждение о лобовом столкновении может быть ограничено или не работать (включая, но не ограничиваясь): плохие погодные условия — дождь, снег, туман и т. п.; плохое освещение — тёмное время суток, блики, прямой солнечный свет и т. п.; датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты; Капот и багажник закрыты не полностью либо капот или багажник открыты во время движения; Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его во время движения. (только для моделей, у которых AEB не связана с состоянием ремней безопасности); водитель нажимает на тормоз; водитель резко нажимает педаль акселератора; водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом; водитель не пристёгнут или расстегнул ремень во время движения; электронная система стабилизации выключена или горит лампа неисправности; водитель переделал автомобиль, например перекраска привела к слишком толстому слою краски на кузове, наклеена плёнка, скотч, украшения и т. п., что влияет на характеристики камеры или миллиметрового радара; в процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы и т. п.); ситуации, указанные в общих ограничениях системы; в системе возникла неисправность или она требует ремонта; Когда впереди неподвижная цель, скорость автомобиля превышает рабочий диапазон; У цели впереди отсутствуют характерные признаки (задняя часть автомобиля, закрытая другими предметами, немоторизованные средства, пешеходы и т. п.), в задней части цели впереди есть сквозные конструкции или радиопоглощающие материалы — это может повлиять на обнаружение цели системой или привести к задержке. В сложной дорожной обстановке предупреждение о лобовом столкновении может неправильно реагировать на следующие ситуации (включая, но не ограничиваясь): пешеходы или автомобили, быстро входящие в зону обнаружения датчиков; пешеходы, закрытые другими объектами; типичный контур пешехода не отличается от фона;
пешеход не обнаружен, например из-за особой одежды или других закрывающих предметов; на поворотах с очень малым радиусом; В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или задержано, например, если эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипед, трицикл, конная повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или автомобиль с отсутствующими характерными признаками задней части, со сквозными конструкциями или радиопоглощающими материалами), система может не определить расстояние до цели впереди, возможна задержка реакции на такую цель или отсутствие реакции; Миллиметровый радар может давать сбои или ложные срабатывания из-за помех от других источников миллиметрового диапазона; на обнаружение также могут влиять дождь, снег, туман, тёмная обстановка, ослепляющий свет, шум или электромагнитные волны, что приведёт к задержке или помехам; предупреждение о лобовом столкновении может выдавать ненужные предупреждения при воде на дороге, тенях на дороге, люках, металлических листах или дорожных указателях; Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Полезный совет Функция предупреждения о лобовом столкновении не гарантирует подачу предупреждения в любой ситуации; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознавать автомобили, пешеходов или велосипедистов. Когда поверхность радара или передней камеры загрязнена или закрыта посторонними предметами, на дисплее комбинации приборов появится соответствующее сообщение, и посторонние предметы с поверхности датчика нужно удалить по инструкции (загрязнение или посторонние предметы на поверхности приводят к «слепоте» датчика). Пока датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция предупреждения о лобовом столкновении отключена; после очистки функция предупреждения о лобовом столкновении работает нормально. Предупреждение. Водитель обязан ехать безопасно и постоянно следить за дорожной обстановкой вокруг; ни при каких обстоятельствах нельзя использовать напоминание о риске столкновения спереди вместо обычной оценки и действий водителя. Если напоминание о риске столкновения спереди подаёт сигнал, водитель должен в соответствии с обстановкой применить торможение, чтобы снизить скорость, или объехать препятствие поворотом руля. Если долго ехать за автомобилем впереди на близком расстоянии, сигнал безопасной дистанции будет предупреждать о дистанции. Если автомобиль, едущий впереди, экстренно затормозит, столкновения не избежать. Сценарий защиты пешеходов не может преодолеть некоторые физические ограничения, поэтому в заданном системой диапазоне скоростей функция может не раскрыться полностью. поэтому ответственность за своевременное и эффективное
Предупреждение (продолжение). торможение всегда лежит на водителе. Подаст ли предупреждение сценарий защиты пешеходов, зависит от фактической обстановки. Сценарий защиты пешеходов не может сам по себе полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. В некоторых сложных условиях сценарий защиты пешеходов может ложно сработать, например на извилистой основной дороге. При неисправности функции могут вмешиваться ненужные предупреждения, например из-за нарушения угла установки радара/передней камеры. Не пытайтесь самостоятельно проверять предупреждение о лобовом столкновении с помощью картонных коробок, металлических листов, манекенов и т. п.: система может работать неправильно, что приведёт к аварии. В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки миллиметрового радара: снятие миллиметрового радара или камеры переднего вида. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Ухудшение работы системы ACC или её ненормальная работа. Решайте, использовать ли функцию предупреждения о лобовом столкновении, самостоятельно, исходя из личных потребностей, дорожной обстановки и дорожных условий. Автоматическое экстренное торможение (AEB)
Описание функции. Функция автоматического экстренного торможения (AEB) с помощью датчиков, таких как передний миллиметровый радар или камера, обнаруживает автомобили, пешеходов и велосипедистов впереди; если система определяет серьёзный риск столкновения с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, она автоматически применяет необходимое экстренное торможение, помогая водителю избежать столкновения или смягчить его последствия. При движении примерно со скоростью 8–150 км/ч система автоматического экстренного торможения (AEB) в реальном времени отслеживает обстановку впереди; если распознано, что ваш автомобиль вот-вот столкнётся с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, автоматически применяется торможение для снижения скорости.
При экстренном торможении на приборной панели отображается значок торможения, появляется анимация всплывающей подсказки, текстовая подсказка «Идёт экстренное торможение», а также звучит звуковое предупреждение. При экстренном торможении может включиться аварийная сигнализация, чтобы предупредить едущих сзади о риске наезда; если после экстренного торможения аварийная сигнализация не выключилась сама, водителю нужно выключить её вручную. Предупреждение Автоматическое экстренное торможение — функция помощи водителю, изначально она не предназначена для предотвращения столкновений, а лишь помогает водителю избежать или смягчить столкновение. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Функция автоматического экстренного торможения не заменяет суждения и действия водителя. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию автоматического экстренного торможения: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь по безопасности». Предупреждение Настоятельно рекомендуется не отключать функцию автоматического экстренного торможения. Если функция автоматического экстренного торможения отключена, автомобиль не сможет помочь водителю снизить скорость, не сможет помочь водителю по возможности избежать или смягчить столкновение. Полезный совет Функция автоматического экстренного торможения по умолчанию включена. Отключение переключателя «Автоматическое экстренное торможение» действует только на текущую поездку. После повторного запуска автомобиля автоматическое экстренное торможение включится снова. Ограничения системы Автоматическое экстренное торможение может быть активировано только при скорости более 8 км/ч; эта функция предназначена для уменьшения возможного риска столкновения и не означает, что столкновения можно избежать на любой скорости. Учтите, что система не гарантирует точное срабатывание в любых условиях, ведите автомобиль осторожно. Для следующих целей автоматическое экстренное торможение может не тормозить, включая, но не ограничиваясь этим: Автомобили, пешеходы или велосипедисты, едущие навстречу вашему автомобилю.
Автомобили, пешеходы или велосипедисты, пересекающие под углом траекторию вашего автомобиля. Автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе. Пешеходы, сидящие на корточках, склонившиеся, лежащие или стоящие вверх ногами. Животные любых видов. Различные нестандартные автомобили, такие как поливомоечные машины, фургоны, дорожно-строительные машины. В следующих случаях автоматическое экстренное торможение может быть ограничено или не работать, включая, но не ограничиваясь этим: Плохие погодные условия, такие как дождь, снег, туман. Плохие условия освещения, такие как ночь, блики, прямое солнце. Плохие дорожные условия, такие как ямы, выступы, скользкая поверхность, слишком большой угол уклона. Датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты. Капот переднего багажника закрыт не до конца или открыт во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко нажимает педаль акселератора. Водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом. Система электронной стабилизации кузова выключена или горит индикатор неисправности. Водитель переделал автомобиль, например перекрасил так, что слой краски на кузове слишком толстый, наклеил плёнку, липкую ленту, украшения и т. п., что влияет на работу камеры или радара миллиметрового диапазона. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В сложной дорожной обстановке автоматическое экстренное торможение может неправильно реагировать на следующие ситуации, включая, но не ограничиваясь этим: Пешеходы или автомобили, быстро входящие в зону обнаружения датчиков. Пешеходы, закрытые другими объектами. Типичный контур пешехода неотличим от фона. Пешеходы не обнаружены, например из-за особой одежды или других предметов, закрывающих их. Впереди вашего автомобиля пешеходы или велосипедисты с крупными предметами. Впереди вашего автомобиля пешеходы низкого роста (особенно дети).
Автомобиль, пешеход или велосипедист впереди не полностью находится на траектории вашего автомобиля (например, автомобиль впереди лишь частично въехал на вашу полосу и не находится полностью перед вашим автомобилем). На поворотах с очень малым радиусом. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или запаздывать, например когда эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартный транспорт и т. п.): система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такую цель может запаздывать или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. На обнаружение также могут влиять шум и электромагнитные волны, что приводит к задержкам или помехам. В следующих случаях система не всегда может достичь оптимального уровня эффективности (список не исчерпывающий): на дороге с низким коэффициентом сцепления, например мокрая после дождя дорога, эпоксидное покрытие и т. п. Когда передний бампер получил сильный удар в результате аварии или по другим причинам. При чрезмерном износе тормозных колодок или ненормальной работе тормозной системы. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин. При сильной загрузке автомобиля. Когда автомобиль находится в периоде обкатки. Автоматическое экстренное торможение может ложно срабатывать на лужи на земле, тени на дороге, люки, металлические листы или дорожные указатели. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Когда автомобиль находится в особом режиме движения, например с прицепом, на снегу, грязи, песке, в горах, автоматическое экстренное торможение активировать нельзя. Автоматическое экстренное торможение активируется нечасто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания автоматического экстренного торможения система может не сработать повторно.
Предупреждение. Водитель обязан ехать безопасно и постоянно следить за дорожной обстановкой вокруг; ни при каких обстоятельствах нельзя использовать автоматическое экстренное торможение вместо обычной оценки и действий водителя. Сценарий защиты пешеходов не может преодолеть некоторые физические ограничения, поэтому в заданном системой диапазоне скоростей функция может не раскрыться полностью. Поэтому ответственность за своевременное и эффективное торможение всегда остаётся на водителе. Будет ли применено торможение в сценарии защиты пешеходов, зависит от фактической обстановки. Сценарий защиты пешеходов не может сам по себе полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. В некоторых сложных условиях сценарий защиты пешеходов может ложно вызвать ненужное торможение, например на извилистой основной дороге. При неисправности функции возможно ненужное вмешательство торможения, например из-за нарушения угла установки радара/передней камеры. Не пытайтесь сами проверять автоматическое экстренное торможение с помощью картонных коробок, железных листов, манекенов и т. п.: система может работать неправильно, что приведёт к аварии. В следующих случаях обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки миллиметрового радара: снятие миллиметрового радара или передней камеры. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Снижение эффективности или неисправность системы помощи водителю. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию автоматического экстренного торможения. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию автоматического экстренного торможения. Полезный совет. Если при экстренном сигнале водитель уже насторожился (например, повернул руль, глубоко нажал педаль акселератора и тормоз), система не будет продолжать включать автоматическое экстренное торможение. Функция автоматического экстренного торможения не гарантирует экстренное торможение при любых обстоятельствах; в сложной дорожной обстановке система не всегда чётко распознаёт автомобили, пешеходов или велосипедистов. Если поверхность радара или передней камеры загрязнена или закрыта посторонними предметами, на дисплее комбинации приборов отображается соответствующая информация, и следует удалить посторонние предметы с поверхности датчика (загрязнение или закрытие поверхности приводит к «ослеплению»
Полезный совет (продолжение). датчика). Когда датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция автоматического экстренного торможения выключается; после очистки она работает нормально. Если функция не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Помощь при экстренном рулении (ESA)*. Когда впереди появляется близко расположенное препятствие — автомобиль, пешеход, велосипедист и т. п. — и избежать столкновения одним торможением нельзя, а дорожная обстановка допускает маневр уклонения, то при активных действиях водителя по рулевому управлению система помогает водителю выполнить экстренный боковой манёвр уклонения. Помощь при экстренном повороте (ESA) с помощью датчиков, таких как передний радар миллиметрового диапазона или камера, обнаруживает препятствия впереди; при скорости 40~130 км/ч, если система определяет риск столкновения с препятствием впереди, автоматическое экстренное торможение уже не может полностью избежать столкновения или отключено, на дороге есть место для маневра, а водитель поворачивает рулевое колесо, но недостаточно, система помогает выполнить экстренный манёвр, чтобы смягчить или избежать риска столкновения. Во время срабатывания функции помощи при экстренном рулении система сама включает аварийную сигнализацию, а на комбинации приборов появляется соответствующее всплывающее напоминание. Предупреждение Помощь при экстренном рулении — лишь вспомогательная функция вождения; момент её срабатывания зависит от многих факторов, таких как скорость автомобиля, точность распознавания, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы; она может не успеть активироваться, а из-за ошибочного распознавания может сработать ложно. Функция помощи при экстренном рулении не заменяет суждения и действия водителя. Настройка функции. Функции, связанные с помощью при экстренном рулении, можно настроить на центральном экране: Настройки → Помощь водителю → Помощь в безопасности. Функция помощи при экстренном рулении по умолчанию выключена; после того как водитель изменил настройку, система запоминает состояние переключателя. Выкл.: функция помощи при экстренном рулении выключена. Вкл.: функция помощи при экстренном рулении может активироваться. Ограничения системы. Для следующих целей функция помощи при экстренном рулении может не сработать, включая, но не ограничиваясь:
автомобили, движущиеся по соседней полосе; пешеходы, сидящие на корточках, склонившиеся, лежащие или стоящие вверх ногами; различные животные; различные нестандартные машины, например поливальные, дорожно-строительные; конусы, водоналивные барьеры, ограждения и другие нестандартные препятствия; автобусы, пассажирские и грузовые автомобили и другой транспорт с длинным кузовом; автомобиль на соседней полосе, только часть кузова которого въехала перед вашим автомобилем; В следующих случаях помощь при экстренном рулении может быть ограничена или не работать, включая, но не ограничиваясь ими: плохие погодные условия, например дождь, снег, туман; дорога с очень низким коэффициентом сцепления; плохое освещение — тёмное время суток, блики, прямой солнечный свет и т. п.; датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты; капот переднего багажника или багажник закрыты не до конца либо открыты во время движения; Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его во время движения. водитель нажимает на тормоз; водитель резко нажимает педаль акселератора; активный поворот руля водителем выражен слабо; водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом; электронная система стабилизации кузова сработала, отключена или горит лампа её неисправности; переделки, выполненные водителем, например слишком толстый слой краски после перекраски кузова, плёнка, клейкая лента, декоративные элементы и т. п., влияющие на работу камеры или миллиметрового радара; во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы); ситуации, указанные в общих ограничениях системы; в системе возникла неисправность или она требует ремонта; автомобиль находится в особом режиме движения, отличном от базовых режимов (комфорт, спорт, эконом, пользовательский).
Помощь при экстренном рулении может ложно срабатывать на лужи, тени на дороге, люки, металлические листы или дорожные указатели. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Предупреждение Не проверяйте функцию помощи при экстренном рулении самостоятельно, не проверяйте реакцию системы с помощью картонных коробок, металлических листов, манекенов и т. п.: система может нестабильно распознавать их, и возможно столкновение. Не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при экстренном рулении, постоянно следите за дорожной обстановкой; ни при каких обстоятельствах не используйте её вместо обычных суждений и действий водителя. Когда функция подавлена или отключилась, своевременно примите необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. В ситуациях объезда пешеходов из-за невозможности преодолеть некоторые физические ограничения система сама по себе не может полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. (на первом этапе поддерживаются только автомобили) В следующих случаях обязательно выполните профессиональную калибровку миллиметрового радара в авторизованном сервисном центре BYD: демонтаж миллиметрового радара или передней камеры. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. снижение эффективности или ненормальная работа системы помощи водителю. Используйте ли функцию помощи при экстренном рулении, решайте сами в зависимости от своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Полезный совет После срабатывания функции помощи при экстренном рулении водитель должен как можно скорее взять управление автомобилем, чтобы избежать других аварий и травм. Функция помощи при экстренном рулении не гарантирует своевременное срабатывание в любых обстоятельствах; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознавать автомобили. Функция помощи при экстренном рулении активируется только при активных действиях водителя по рулевому управлению и при достаточном пространстве для маневра со стороны поворота, автоматически она не активируется.
Полезный совет (продолжение) Поле зрения камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено сильным светом. При кратковременном перекрытии поля зрения или засветке сильным светом активация функции подавляется или она временно отключается, а после нормализации поля зрения восстанавливается сама. Если она не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. Автоматическое экстренное рулевое управление (AES)* Если впереди автомобиля на близком расстоянии появилось препятствие в виде автомобиля и избежать столкновения только торможением нельзя, система сама управляет автомобилем, выполняя боковой уход. Функция автоматического экстренного поворота (AES)* с помощью датчиков, таких как передний радар миллиметрового диапазона или камера, обнаруживает препятствия впереди; при скорости 60~130 км/ч, если система определяет риск столкновения с препятствием впереди, а автоматическое экстренное торможение уже не может полностью избежать столкновения или отключено, и на дороге есть место для маневра, система самостоятельно управляет автомобилем для экстренного манёвра, чтобы смягчить или избежать риска столкновения. Во время срабатывания функции автоматического экстренного рулевого управления система сама включает аварийную сигнализацию, а на комбинации приборов появляется соответствующее всплывающее напоминание. Предупреждение Автоматическое экстренное рулевое управление — лишь вспомогательная функция вождения; момент её срабатывания зависит от многих факторов, таких как скорость автомобиля, точность распознавания, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы; она может не успеть активироваться, а из-за ошибочного распознавания может сработать ложно. Функция автоматического экстренного рулевого управления не заменяет суждения и действия водителя. Настройка функции. Функции, связанные с помощью при автоматическом экстренном рулении, можно настроить на центральном экране: Настройки → Помощь водителю → Помощь в безопасности. Функция автоматического экстренного рулевого управления по умолчанию включена; после того как водитель изменил настройку, система запоминает состояние переключателя. Выкл.: функция автоматического экстренного рулевого управления выключена. Вкл.: функция автоматического экстренного рулевого управления может активироваться. Ограничения системы. Для следующих целей функция автоматического экстренного руления может не сработать, включая, но не ограничиваясь: автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся навстречу вашему автомобилю;
автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе; пешеходы, сидящие на корточках, склонившиеся, лежащие или стоящие вверх ногами; различные животные; различные нестандартные машины, например поливальные, дорожно-строительные; конусы, водоналивные барьеры, ограждения и другие нестандартные препятствия; автобусы, пассажирские и грузовые автомобили и другой транспорт с длинным кузовом; В следующих случаях автоматическое экстренное рулевое управление может быть ограничено или не работать, включая, но не ограничиваясь ими: плохие погодные условия, например дождь, снег, туман; дорога с очень низким коэффициентом сцепления; плохое освещение — тёмное время суток, блики, прямой солнечный свет и т. п.; датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты; капот переднего багажника или багажник закрыты не до конца либо открыты во время движения; водитель не пристёгнут или расстегнул ремень во время движения; водитель крепко держит рулевое колесо, и оно не может повернуться; водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом; электронная система стабилизации кузова сработала, отключена или горит лампа её неисправности; переделки, выполненные водителем, например слишком толстый слой краски после перекраски кузова, плёнка, клейкая лента, декоративные элементы и т. п., влияющие на работу камеры или миллиметрового радара; во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы); ситуации, указанные в общих ограничениях системы; в системе возникла неисправность или она требует ремонта; автомобиль находится в особом режиме движения, отличном от базовых режимов (комфорт, спорт, эконом, пользовательский). В сложной дорожной обстановке функция автоматического экстренного руления может неправильно реагировать на следующие ситуации, включая, но не ограничиваясь: пешеходы или автомобили, быстро входящие в зону обнаружения датчиков; пешеходы, закрытые другими объектами; типичный контур пешехода не отличается от фона; пешеход не обнаружен, например из-за особой одежды или других закрывающих предметов;
на поворотах с очень малым радиусом; сильно нагруженный автомобиль; автомобиль на подъёме или спуске; В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или задержано: например, если эффективная площадь отражения радара у цели слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартное транспортное средство и т. п.), система может не определить расстояние до цели впереди и реагировать на такие цели с задержкой или вовсе не реагировать; Миллиметровый радар может давать сбои или ложные срабатывания из-за помех от других источников миллиметрового диапазона; Обнаружение может также испытывать задержки или помехи из-за шума или электромагнитных волн; впереди вашего автомобиля находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры; перед автомобилем находятся пешеходы или велосипедисты с крупными предметами; перед автомобилем находятся низкорослые пешеходы (особенно дети); В следующих случаях автоматическое экстренное рулевое управление может не активироваться или быть прервано во время выполнения, включая, но не ограничиваясь ими: водитель крепко держит рулевое колесо, и оно не может повернуться; водитель резко поворачивает рулевое колесо в одну сторону; водитель нажимает на тормоз; водитель резко нажимает педаль акселератора; Автоматическое экстренное рулевое управление может ложно срабатывать на лужи, тени на дороге, люки, металлические листы или дорожные указатели. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Предупреждение Не проверяйте функцию автоматического экстренного рулевого управления самостоятельно, не проверяйте реакцию системы с помощью картонных коробок, металлических листов, манекенов и т. п.: система может нестабильно распознавать их, и возможно столкновение. Не полагайтесь чрезмерно на функцию автоматического экстренного рулевого управления, постоянно следите за дорожной обстановкой; ни при каких обстоятельствах не используйте её вместо обычных суждений и действий водителя. Когда функция подавлена или отключилась, своевременно примите необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения.
Предупреждение (продолжение). В ситуациях с уклонением от пешеходов из-за невозможности преодолеть некоторые физические ограничения система сама по себе не может полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. В следующих случаях обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки миллиметрового радара: снятие миллиметрового радара или передней камеры. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Снижение эффективности или неисправность системы помощи водителю. Используйте ли функцию автоматического экстренного рулевого управления, решайте сами в зависимости от своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Полезный совет После срабатывания функции автоматического экстренного рулевого управления водитель должен как можно скорее взять управление автомобилем, чтобы избежать других аварий и травм. Функция автоматического экстренного рулевого управления не гарантирует своевременное срабатывание в любых обстоятельствах; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознавать автомобили. Поле зрения камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии поля зрения или засветке сильным светом активация функции подавляется или она временно отключается, а после нормализации поля зрения восстанавливается сама. Если функция не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Экстренное торможение на малой скорости (MEB)*. Описание функции. Экстренное торможение на малой скорости* (Maneuver Emergency Brake, MEB) — это функция помощи в обеспечении безопасности. Когда автомобиль движется со скоростью 2–12 км/ч и существует риск столкновения со статическими автомобилями, статическими пешеходами, конусами и другими препятствиями на пути движения впереди или сзади, функция помогает водителю затормозить, чтобы избежать или смягчить столкновение.
Настройка функции: экстренное торможение на малой скорости можно выключить или включить через центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь в безопасности». По умолчанию функция включена; после повторного включения питания автомобиля сохраняется последнее установленное состояние. При активации функции или её неисправности комбинация приборов выдаёт соответствующие предупреждения, как показано ниже:
| Состояние функции | Индикатор состояния | Всплывающее предупреждение | Звуковой сигнал | Длительность |
| Активация функции |  |  | Непрерывное предупреждение, пока водитель не возьмёт управление или не истечёт время | |
| Неисправность функции |  | Пока неисправность не будет устранена или не будет выключено экстренное торможение на малой скорости |
Полезный совет Когда функция активирована, после того как автомобиль затормозил и остановился, пользователь может взять управление, снова нажав педаль тормоза, педаль акселератора или переключив передачу. Если пользователь не выполнит этих действий, через несколько секунд функция завершится по тайм-ауту и включится электронный стояночный тормоз. После активации функции торможение в данном направлении движения можно активировать повторно только после того, как автомобиль проедет несколько метров в прежнем направлении. Временное отключение экстренного торможения на малой скорости. Если водитель не пристегнул ремень безопасности, при движении вперёд экстренное торможение на малой скорости отключается, при движении задним ходом оно продолжает работать нормально. Предупреждение Экстренное торможение на малой скорости — функция вспомогательной безопасности, цель которой — максимально снизить последствия столкновения, уменьшая скорость движения, чтобы избежать столкновения или смягчить его; она не может справиться со всеми ситуациями. При активации торможения на него могут влиять многие факторы: тип препятствия, расстояние до него, условия движения, задержка реакции системы; ни в коем случае не полагайтесь на экстренное торможение на малой скорости вместо обычного торможения водителем.
Ограничения системы Экстренное торможение на малой скорости не работает при следующих (но не только) условиях: переключатель функции в настройках выключен. Режим движения автомобиля не «эконом», «комфорт» или «спорт». Любая дверь, капот или багажник не закрыты либо неисправны. Автомобиль находится в процессе работы функций помощи водителю, например помощи при парковке. Система стабилизации кузова выключена, неисправна или работает. Наружные зеркала заднего вида сложены. Датчик закрыт, работает ненормально или неисправен. Неисправность тормозной системы автомобиля. Во время запуска системы (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске системы и т. п.). Из-за ограничений датчиков функция может не работать нормально в следующих условиях, включая, но не ограничиваясь ими: датчик загрязнён, закрыт или смещён с места установки. Датчик находится в условиях сильного холода или сильной жары. На датчик влияет слишком яркий или слишком слабый свет, либо блики и отражения. На датчик влияет плохая погода: дождь, снег, туман, град или песчаная буря. Препятствия вне условий и диапазона обнаружения датчика. Другие обстоятельства, влияющие на восприятие и работу датчика. В следующих (но не только) ситуациях из-за типа препятствия, его положения, момента появления, условий движения и других факторов функция может отказать, затормозить несвоевременно или сработать ложно. Неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. Препятствие тонкое, острое, низкое или висящее в воздухе, например тонкий шест, цепь, угол столба, низкий каменный блок, клумба, подвешенный пожарный ящик. Поверхность препятствия поглощает волны, например снег, хлопковые материалы. Движущиеся препятствия, такие как пешеходы и автомобили. Слишком малое перекрытие препятствия с кузовом автомобиля.
Препятствие трудно различить или оно слабо контрастирует с окружающей обстановкой, из-за чего его трудно распознать либо оно распознаётся неточно или не полностью. Сложная дорожная обстановка, например сцена с наложением нескольких препятствий: людей, автомобилей, заграждений. Препятствия сбоку от кузова. Автомобиль на крутом подъёме или спуске. Может срабатывать ненужное торможение на траве и кустах на пути движения, металлических покрытиях (например, решётках водостоков), рольставнях, раздвижных воротах и их направляющих или шлагбаумах (например, на въезде на платную парковку). Если на автомобиль установлено буксирное устройство, защитное устройство или автомобиль буксирует другой, возможно ненужное торможение. Автомобиль перегружен. Другие факторы, влияющие на тормозные качества автомобиля. Предупреждение Экстренное торможение на малой скорости — лишь вспомогательная функция безопасности, она не может справиться со всеми ситуациями и не гарантирует предотвращение или смягчение столкновения во всех сценариях. Экстренное торможение на малой скорости не гарантирует обнаружение препятствий во всех ситуациях и может отказать или затормозить несвоевременно из-за состояния автомобиля, типа препятствия, расстояния до него, дорожной обстановки, задержки реакции системы и других факторов. Из-за ограничений по эффективности экстренное торможение на малой скорости может ложно срабатывать, из-за чего автомобиль внезапно тормозит во время движения; после остановки автомобиля водитель должен своевременно взять управление, чтобы обеспечить безопасное вождение. Вся ответственность за безопасное вождение лежит на водителе. Всегда сохраняйте бдительность и внимательно следите за окружающей обстановкой, чтобы обеспечить безопасное вождение. Ни при каких обстоятельствах не используйте экстренное торможение на малой скорости вместо обычного торможения водителем, иначе возможна авария, вплоть до материального ущерба, травм и гибели людей. Внимание При активации торможения происходит резкое торможение. Убедитесь, что все водитель и пассажиры в автомобиле пристёгнуты ремнями безопасности, чтобы избежать лишних травм при торможении. Если на автомобиль установлено буксирное устройство, защитное устройство или автомобиль буксирует другой, отключите экстренное торможение на малой скорости. Иначе возможно ненужное торможение.
Внимание (продолжение). Не наклеивайте плёнку в зоне снаружи радара, не перекрашивайте её нефирменной краской, не наклеивайте защитную плёнку или покрытие и т. п., иначе это ухудшит характеристики восприятия радара. После самовольного снятия датчика или смещения датчика из-за столкновения обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессионального ремонта. Из-за дорожных условий, состояния автомобиля и других факторов экстренное торможение на малой скорости не всегда сохраняет оптимальную эффективность, например при чрезмерном износе шин, износе тормозной системы, скользкой дороге и других факторах, ухудшающих тормозные качества. Предупреждение о поперечном столкновении спереди (FCTA)
Когда автомобиль движется со скоростью примерно 10–20 км/ч, предупреждение о поперечном столкновении спереди (FCTA) с помощью датчиков, таких как миллиметровый радар или камера, в реальном времени контролирует обстановку впереди и, обнаружив возможное столкновение с пересекающим путь автомобилем, пешеходом или велосипедистом, выдаёт предупреждение водителю. При предупреждении зуммер подаёт звуковой сигнал, а экран комбинации приборов показывает риск водителю волнами радара на соответствующей стороне. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о боковом столкновении спереди на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность». Полезный совет Когда автомобиль впервые сходит с конвейера, функция по умолчанию выключена. При запуске автомобиля система по умолчанию принимает состояние, установленное при прошлом запуске. Ограничения системы. Напоминание о поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не подать предупреждение (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения датчиков. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.».
Передача не «D». Капот и багажник закрыты не до конца либо капот или багажник открыты во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко или быстро поворачивает рулевое колесо. Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Водитель резко нажал на педаль тормоза и отпустил её. Не завершена инициализация системы. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за закрытия обзора впереди, типа цели, момента её появления и других факторов может пропустить цель, обнаружить ложную или не обнаружить препятствие вовремя, из-за чего система не предупредит, предупредит ложно или предупредит несвоевременно, включая, но не ограничиваясь ими: когда целевой автомобиль приближается к вашему сбоку с очень высокой скоростью, система может не выдать предупреждение. Датчик загрязнён, запотел, повреждён или закрыт, положение датчика ослаблено или он отвалился. Обнаружение системой может нарушаться шумом, электромагнитными волнами и т. п., возникать задержка или помехи, функция может быть ограничена или не работать. Автомобиль, приближающийся сбоку, перестраивается в последний момент. Целевой автомобиль закрыт. Эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипеды, электромобили и т. п.). Плохая погода, например дождь и снег. Сложная дорожная обстановка, например с металлическими ограждениями. На крутых поворотах, склонах и в подобных ситуациях автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. На калибровку датчика могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может срабатывать без необходимости на лужи на земле, тени людей, люки, железные листы или дорожные указатели и т. п.
Предупреждение. Напоминание о поперечном столкновении спереди — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, функция напоминания о поперечном столкновении спереди может отказать или напомнить несвоевременно. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию напоминания о поперечном столкновении спереди. Из-за ограничений производительности системы предупреждение о поперечном столкновении спереди может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным. Торможение при поперечном столкновении спереди (FCTB)
Когда автомобиль движется со скоростью примерно 4–20 км/ч, торможение при поперечном столкновении спереди (FCTB) с помощью датчиков, таких как миллиметровый радар или камера, в реальном времени контролирует обстановку впереди и, обнаружив возможное столкновение с пересекающим путь автомобилем, пешеходом или велосипедистом, автоматически тормозит, помогая водителю избежать столкновения или смягчить его последствия. Во время торможения экран приборов показывает риск водителю текстовой подсказкой, отображением волн радара с нужной стороны и отображением цели. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений, а только помогает водителю избежать столкновения или смягчить его. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию торможения при боковом столкновении спереди на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность».
Полезный совет Функция торможения при боковом столкновении спереди включена только при выборе «Предупреждение + торможение». При первом выпуске автомобиля с завода функция по умолчанию выключена. При запуске автомобиля система по умолчанию принимает состояние, установленное при прошлом запуске. Ограничения системы. Торможение при поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях функция торможения при поперечном столкновении спереди не сможет применить торможение, а при уже идущем торможении может прекратить его (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения датчиков. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.» или «Напоминание». Передача не «D». Капот и задняя дверь закрыты не полностью либо капот или задняя дверь открыты во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко или быстро поворачивает рулевое колесо. Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Водитель резко нажал на педаль тормоза и отпустил её. Не завершена инициализация системы. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за препятствий впереди, типа цели, момента появления и других факторов может не обнаружить цель, обнаружить ложную цель или обнаружить её несвоевременно, из-за чего система не затормозит, затормозит ложно или затормозит несвоевременно (список не исчерпывающий): когда другой автомобиль приближается к вашему сбоку с очень высокой скоростью, система может не успеть затормозить. Датчик загрязнён, запотел, повреждён или закрыт, положение датчика ослаблено или он отвалился. Обнаружение системой может нарушаться шумом, электромагнитными волнами и т. п., возникать задержка или помехи, функция может быть ограничена или не работать. Автомобиль, приближающийся сбоку, перестраивается в последний момент.
Целевой автомобиль закрыт. Эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипеды, электромобили и т. п.). Плохая погода, например дождь и снег. Миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Сложная дорожная обстановка, например с металлическими ограждениями. При сильной загрузке автомобиля. На крутых поворотах, склонах и в подобных ситуациях автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При сильном свете, бликах и другом плохом освещении система может выдавать ненужное торможение при воде на дороге, тенях на дороге, люках, металлических листах или дорожных указателях. Функция торможения при поперечном столкновении спереди не включается часто: в течение десятков секунд после предыдущего срабатывания система не включит её повторно. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении спереди — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Функция торможения при поперечном столкновении спереди из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, может отказать или затормозить несвоевременно. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли торможение при поперечном столкновении спереди. Из-за ограничений характеристик системы функция торможения при поперечном столкновении спереди может затормозить несвоевременно, не затормозить или затормозить ложно. Распознавание дорожных знаков (TSR)
Распознавание дорожных знаков (TSR) получает информацию об ограничении скорости с помощью камеры или карт, на комбинации приборов загорается значок ограничения скорости, напоминая водителю держать скорость в допустимых пределах. Распознавание дорожных знаков включено по умолчанию, действий от водителя не требуется.
Описание функции Распознавание дорожных знаков (TSR) включает 2 подфункции: распознавание знаков ограничения скорости (SLIF) и напоминание об ограничении скорости (ISLW). Распознавание знаков ограничения скорости (SLIF): получает сведения об ограничении скорости на дороге с помощью камеры, карты и т. п., на приборах загорается значок ограничения скорости. Напоминание об ограничении скорости (ISLW): когда скорость, отображаемая на комбинации приборов, превышает распознанное системой ограничение скорости плюс заданное водителем смещение целевой скорости, значок ограничения скорости на комбинации приборов напоминает водителю не превышать скорость. Полезный совет. Когда на параллельных полосах есть несколько знаков ограничения скорости, система для напоминания об ограничении отображает знак с наибольшим значением; водитель должен убедиться, что едет по правильной полосе. Значок напоминания об ограничении скорости на приборах пропадает через определённое расстояние после распознавания системой, поэтому водителю нужно самому держать скорость в разумных пределах. Распознавание дорожных знаков умеет распознавать только знаки ограничения скорости, другие дорожные знаки не распознаются, и функция не участвует в активном управлении автомобилем: управление всегда остаётся у водителя, ведите автомобиль безопасно. Поле зрения передней камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если функция не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При неисправности дорожных знаков функция распознавания дорожных знаков недоступна. Обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы. Распознавание дорожных знаков — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью и состоянием дороги. Распознавание знаков ограничения скорости системой легко подвержено помехам окружающей среды. В следующих случаях система может не работать или её эффективность может заметно снижаться, включая, но не ограничиваясь ими: лобовое стекло загрязнено, запотело или перед фронтальной камерой есть препятствие; резкое изменение освещённости, например при въезде в туннель и выезде из него; знак ограничения скорости на дороге нечёткий либо искажён, наклонён, бликует, частично закрыт или перекрыт; плохая видимость из-за снега, дождя или тумана; знаки ограничения массы и ширины нестандартные и не соответствуют установленным государством размерам;
поскольку данные об ограничениях скорости на карте имеют срок актуальности, система может получать неверное ограничение скорости, например из-за дорожных работ, изменения ограничения на знаке, добавления или отмены знаков на дороге; Неточное определение положения автомобиля, например на многоуровневых эстакадах, при параллельных основной и боковой дорогах и в других сложных дорожных условиях. Трещины лобового стекла в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение не соответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на функцию распознавания дорожных знаков: она лишь предупреждает о превышении скорости и не помогает управлять скоростью автомобиля. Функция распознавания дорожных знаков — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на работу функции могут влиять многие факторы. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и своевременно принимать необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Внимание Распознавание не гарантируется в следующих ситуациях, включая, но не ограничиваясь ими: нечёткие знаки ограничения скорости; Отсутствующие знаки ограничения скорости. Следующие случаи могут привести к затруднению распознавания камерой переднего вида или несвоевременной активации функции (включая, но не ограничиваясь): камера переднего вида ослаблена, отвалилась или закрыта; Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка. В следующих ситуациях функция распознавания дорожных знаков может не работать, работать неправильно или отключиться: во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы помощи водителю); ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы помощи водителю; Неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта.
Предупреждение о превышении скорости в повороте (CSW)
Предупреждение о превышении скорости в поворотах (CSW) с помощью камеры определяет кривизну поворота на пути движения и, учитывая скорость автомобиля, оценивает, не превышена ли скорость в повороте; функция помогает водителю повысить безопасность прохождения поворотов. Когда ваш автомобиль вот-вот въедет в поворот впереди или находится в повороте, если скорость превышает безопасную скорость прохождения и выполнены другие условия включения, система подаёт напоминание о превышении скорости. В опасных ситуациях водителю подаётся текстовое и звуковое предупреждение о необходимости соблюдать осторожность, что снижает риск аварии. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о превышении скорости в повороте: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь по безопасности». При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Когда функция включена, после включения питания автомобиля она по умолчанию переходит в режим ожидания, других действий не требуется. Функцию предупреждения о превышении скорости в повороте можно активировать только в режиме управления водителем. Ограничения системы. CSW можно активировать только при скорости автомобиля в диапазоне 30–150 км/ч. CSW можно активировать только при радиусе поворота в диапазоне 50–1000 м. Если автомобиль находится в режимах движения «Снег», «Грязь», «Песок», «Горы» и т. п., CSW не активируется. Если автомобиль находится в следующих состояниях: включена система контроля тяги (TCS) или система динамического контроля автомобиля (VDC), CSW не включается. Предупреждение Функция предупреждения о превышении скорости в повороте — только предупреждающая функция помощи водителю, она не снижает скорость автомобиля; при получении предупреждения водитель должен сам контролировать скорость прохождения поворота. Из-за погодных факторов, например ночью, при контровом свете, на закате, в дождь, туман, дымку, при снежном и ледяном покрытии, песчаной пыли, резком изменении яркости и т. п., способность к распознаванию может снижаться, функция может быть ограничена или предупреждение может быть несвоевременным; водитель должен соблюдать правила дорожного движения и несёт полную ответственность за безопасность вождения. Из-за дорожных условий, например сложной разметки на сложных перекрёстках, нечёткой разметки, наложения старой и новой разметки, отсутствия разметки и т. п., функция может не сработать или подать ложное предупреждение; водитель должен соблюдать правила дорожного движения и несёт полную ответственность за безопасность вождения.
Помощь при отклонении от полосы (LDA)
Если автомобиль непреднамеренно выходит с текущей полосы, напоминает водителю или помогает вернуть автомобиль на текущую полосу. Помощь при отклонении от полосы (LDA) включает две подфункции: предупреждение об отклонении от полосы (LDW) и предотвращение отклонения от полосы (LDP). Диапазон рабочих скоростей системы 60–150 км/ч. Предупреждение о выходе из полосы (LDW): с помощью камер и других датчиков распознаёт дорожную разметку, определяет положение автомобиля на полосе; когда водитель не выполняет рулевых действий (резкий поворот руля, включение указателя поворота) и автомобиль непреднамеренно выезжает с текущей полосы, система подаёт предупреждение о выходе из полосы через комбинацию приборов (линия разметки со стороны смещения отображается красным) и тактильно (вибрация рулевого колеса), помогая избежать или уменьшить риск, связанный с выходом из полосы. Предотвращение отклонения от полосы (LDP): с помощью камеры и других датчиков распознаёт разметку на дороге и определяет положение автомобиля на полосе; если водитель не вводит поворот (не поворачивает резко руль, не включает указатель поворота), а автомобиль непреднамеренно отклоняется от текущей полосы, система подсказкой на приборах (разметка со стороны отклонения подсвечивается синим) и одновременно управлением рулевым колесом корректирует траекторию, не давая автомобилю выехать с текущей полосы, и помогает избежать или смягчить риск, связанный с отклонением от полосы. Настройка функции Путь настройки: центральный экран → «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность» → «Помощь при выходе из полосы». Функция помощи при выходе из полосы по умолчанию выключена. Выкл.: все функции помощи при отклонении от полосы выключены. Вибрация руля: включено только предупреждение об отклонении от полосы, рулевое колесо не поворачивается. Коррекция: включено только предотвращение отклонения от полосы, рулевое колесо поворачивается для коррекции траектории. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Полезный совет. Если водитель включил указатель поворота и перестраивается в его сторону, функция помощи при отклонении от полосы будет подавлена. Если водитель продолжает ехать по разметке, функция помощи при отклонении от полосы будет подавлена. Если во время работы функции предотвращения отклонения от полосы водитель резко нажмёт педаль тормоза, педаль акселератора или повернёт рулевое колесо, функция выйдет. Если любая дверь, передняя или задняя крышка не закрыты либо неисправны, функция помощи при выходе из полосы подавляется.
Полезный совет (продолжение) Поле зрения камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено сильным светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если функция не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Пока функция LDP работает, водитель не должен убирать руки с рулевого колеса, иначе на приборах появится всплывающая подсказка взять руль. Текст подсказки зависит от частоты неучастия водителя в управлении: при первом за короткое время снятии рук с руля — «Слегка поверните руль», при втором — «Слегка поверните руль», при третьем — «Немедленно возьмите управление». При неисправности функции помощи при выходе из полосы на комбинации приборов отображается значок неисправности, подаётся звуковой сигнал и появляется текстовое сообщение; в этом случае функция помощи при выходе из полосы недоступна. Обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы. Функция помощи при отклонении от полосы — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. Обнаружение разметки системой помощи при выходе из полосы подвержено влиянию внешних помех; в следующих (но не только) ситуациях система может не работать или её эффективность может заметно снизиться: лобовое стекло загрязнено, запотело или перед камерой есть препятствия. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. В солнечную погоду прямые лучи солнца падают на дорогу, разметку перекрывают тени деревьев и т. п. Плохая видимость из-за снега, дождя, тумана и т. п. Неоднозначная разметка полос, например наложение старой и новой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Разметка неявная, слишком тонкая, стёртая, размытая или покрыта грязью/снегом. Слишком узкая полоса, увеличение или уменьшение числа полос, кратковременное изменение разметки, например на съездах и выездах с шоссе, или сложный рисунок разметки. Движение по крутому подъёму или резкому повороту, слишком малая дистанция до впереди идущего автомобиля, либо он закрывает разметку. Система может не успеть скорректировать траекторию из-за скользкой дороги, слишком высокой скорости бокового отклонения автомобиля и т. п., например: плохое состояние дороги, скользкое покрытие после работы поливомоечной машины или после дождя и снега и т. п. Слишком большая или слишком малая скорость бокового отклонения автомобиля.
Автомобиль едет по участку с резкими поворотами. Другие ситуации, влияющие на рулевое управление автомобиля или ухудшающие его. Трещины на ветровом стекле в поле зрения камеры, тонировка лобового стекла, нанесение несоответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые дополнительные предметы, загораживающие обзор камеры переднего вида, могут повлиять на нормальную работу системы. Предупреждение. Ради безопасности вождения не проверяйте функцию помощи при отклонении от полосы самостоятельно. Не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при отклонении от полосы: функция предупреждения об отклонении лишь подаёт предупреждение и не помогает управлять направлением движения. Функция предотвращения отклонения лишь помогает вернуть автомобиль на прежнюю полосу при отклонении и не может постоянно помогать удерживать автомобиль в центральной части полосы; не полагайтесь чрезмерно на неё, чтобы избежать бокового столкновения. Функция помощи при отклонении от полосы — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и, когда функция подавлена или вышла, своевременно принимать необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Решайте, использовать ли функцию помощи при выходе с полосы, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Внимание. В следующих случаях (список не исчерпывающий) рекомендуется выключить помощь при отклонении от полосы: при очень спортивном стиле вождения; в плохую погоду; При проезде по участкам с плохим покрытием. в следующих ситуациях распознавание не гарантируется (список не исчерпывающий): нечёткая разметка; отсутствующие участки разметки полосы. следующие случаи могут затруднить распознавание камерой или привести к несвоевременному включению функции (список не исчерпывающий): камера ослаблена, отвалилась или закрыта; экстремальные погодные условия: дождь, снег, туман, смог;
Внимание (продолжение). Когда автомобиль находится в особых режимах движения — с прицепом, по снегу, грязи, песку, в горах, — LDW и LDP не активируются. В следующих ситуациях функция помощи при отклонении от полосы может не работать, работать неправильно или выключиться: во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта. Уклонение от приближающегося соседнего автомобиля (ELKA)
Когда автомобиль непреднамеренно съезжает с дороги или с полосы и есть риск столкновения с автомобилем сзади на соседней полосе попутного направления или с встречным автомобилем, система помогает повернуть руль для коррекции, чтобы избежать или смягчить возможное столкновение. Уклонение от приближающегося автомобиля соседней полосы (ELKA) определяет границы дороги и дорожную разметку впереди с помощью камер и других датчиков и в сочетании с миллиметровым радаром обнаруживает автомобили на соседней полосе. Если система распознаёт, что водитель непреднамеренно съезжает с дороги, или определяет риск отклонения вашего автомобиля и риск столкновения с целевым автомобилем, она помогает управлять рулевым колесом для коррекции траектории и удерживает автомобиль на текущей полосе, чтобы избежать или смягчить риск непреднамеренного пересечения границы дороги, столкновения со встречным автомобилем или с обгоняющим автомобилем на соседней полосе. Диапазон рабочих скоростей системы: 60–150 км/ч. Настройка функции Путь настройки: центральный экран → «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность» → «Уклонение от приближающегося соседнего автомобиля». По умолчанию функция уклонения от соседнего автомобиля выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Выключено: функция уклонения от соседнего автомобиля не включена. Включено: функция уклонения от соседнего автомобиля включена. Полезный совет. Если во время работы функции уклонения от соседнего автомобиля водитель резко нажмёт педаль тормоза, педаль акселератора или повернёт рулевое колесо, функция выйдет.
Полезный совет (продолжение). Если водитель включил указатель поворота и меняет полосу в сторону указателя, в сценариях «смещение к краю дороги» и «смещение на встречную полосу при наличии встречного автомобиля» функция уклонения от приближающегося автомобиля соседней полосы подавляется. Если водитель продолжительное время едет по разметке или по краю дороги, функция уклонения от соседнего автомобиля подавляется. Если существует риск съезда с дороги или бокового столкновения, но после коррекции автомобиль может столкнуться с другим препятствием на новой траектории, функция уклонения от соседнего автомобиля не будет вмешиваться в направление движения. Поле зрения передней камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если функция не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При неисправности функции уклонения от соседнего автомобиля значок в комбинации приборов горит постоянно, и функция недоступна. Обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы Обнаружение линий разметки, краёв дороги и препятствий системой уклонения от соседнего автомобиля легко подвержено влиянию внешней среды; система может не работать, работать неправильно или её эффективность может заметно снизиться (список не исчерпывающий): лобовое стекло грязное, запотевшее, либо перед передней камерой есть препятствие. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. В солнечную погоду прямые лучи солнца падают на дорогу, разметку перекрывают тени деревьев и т. п. Границы дороги с травой, грунтом, бордюром и т. п. по краю, которые не удаётся распознать. Плохая видимость из-за снега, дождя, тумана. Неоднозначная разметка полос, например наложение старой и новой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Разметка неявная, слишком тонкая, стёртая, размытая или покрыта грязью/снегом. Слишком узкая полоса, увеличение или уменьшение числа полос, кратковременное изменение разметки, например на съездах и выездах с шоссе, или сложный рисунок разметки. Движение по крутому подъёму или резкому повороту, слишком малая дистанция до впереди идущего автомобиля, либо он закрывает разметку. Система может не обнаружить препятствие, обнаружить ложное или не обнаружить вовремя из-за типа препятствия, положения, момента появления, закрытия и других факторов, из-за чего система не сработает вовремя, например: впереди вашего автомобиля большой автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры.
Другие препятствия быстро или с близкого расстояния переместились перед вашим автомобилем или сбоку от него. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть ограды, водоналивные барьеры, конусы и другие препятствия, которые система может не обнаружить. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля обзор закрыт, например автомобилями, пешеходами, велосипедистами и другими препятствиями, закрывающими зону обнаружения радара или камеры. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть препятствия, слабо контрастирующие по освещению со средой впереди. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть цели, которые можно обнаружить только после перестроения вашего автомобиля. Цель спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля находится в повороте. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. Система может не успеть скорректировать траекторию из-за скользкой дороги, слишком высокой скорости бокового отклонения автомобиля и т. п., например: плохое состояние дороги, скользкое покрытие после работы поливомоечной машины или после дождя и снега и т. п. Слишком большая или слишком малая скорость бокового отклонения автомобиля. Другие ситуации, влияющие на рулевое управление автомобиля или ухудшающие его. Автомобиль движется по участку с крутым поворотом. Трещины лобового стекла в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение не соответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы. Предупреждение. Ради безопасности вождения не проверяйте функцию уклонения от соседнего автомобиля самостоятельно. Функция уклонения от соседнего автомобиля лишь помогает вернуть автомобиль на прежнюю полосу, когда при съезде с дороги или отклонении от полосы есть риск столкновения, и не может постоянно помогать водителю удерживать автомобиль в центральной части полосы; не полагайтесь чрезмерно на неё, чтобы избежать бокового столкновения. Функция уклонения от соседнего автомобиля — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию уклонения от соседнего автомобиля. Внимание. Следующие обстоятельства могут привести к затруднению распознавания камерой или несвоевременному предупреждению, включая, но не ограничиваясь:
Внимание (продолжение). Камера ослаблена, отсоединилась или закрыта. Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка. объектив камеры частично или полностью закрыт. Следующие случаи могут затруднить распознавание миллиметровым радаром или привести к несвоевременному сигналу (список не исчерпывающий): миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. Когда автомобиль едет с прицепом или находится в особых режимах движения — «Снег», «Грязь», «Песок», «Горы», ELKA не активируется. В следующих ситуациях функция уклонения от соседнего автомобиля может не работать, работать неправильно или выключиться: ваш автомобиль находится на перекрёстке. В процессе запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта.
При обнаружении цели в слепой зоне водителя подаётся предупреждение о риске, напоминающее водителю о безопасном вождении. Эта функция включена по умолчанию. Функция контроля слепых зон (BSD) с помощью датчиков, таких как радар и камеры, обнаруживает цели (автомобили, велосипедистов) в слепой зоне водителя сбоку от автомобиля. Когда автомобиль движется со скоростью примерно 15–150 км/ч, система контроля слепых зон при обнаружении цели в слепой зоне включает сигнальную лампу на наружном зеркале заднего вида со стороны цели; если в этот момент водитель включает указатель поворота, эта сигнальная лампа (на наружном зеркале со стороны цели) мигает, загорается значок на комбинации приборов, мигает светлая волна радара на той же стороне комбинации приборов, и по выбору подаётся звуковой сигнал (см. «Настройка функции»), предупреждая водителя об опасности столкновения. Если в этот момент на центральном экране отображается изображение сзади-сбоку со стороны предупреждения (круговой обзор 360°), на соответствующей стороне появляется индикация опасного состояния SR, чтобы напомнить водителю о риске в слепой зоне.
Полезный совет. Не наклеивайте никаких предметов на стекло наружных зеркал заднего вида, чтобы не помешать нормальному использованию функции контроля слепых зон. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции контроля слепых зон и поддерживать в хорошем состоянии место установки вспомогательного радара контроля слепых зон: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом контроль слепых зон не работает. На калибровку боковых вспомогательных радарных датчиков контроля слепых зон могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Настройка функции Водитель может задать параметры контроля слепых зон на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность». Выкл.: контроль слепых зон выключен. Визуально: контроль слепых зон включён, о риске в слепой зоне сообщает индикатор. Визуально + звук: контроль слепых зон включён; кроме индикатора, если при риске в слепой зоне водитель включает указатель поворота, в салоне звучит сигнал. Значение этого параметра по умолчанию — «Визуально». Ограничения системы. Контроль слепых зон — функция помощи водителю, он не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях (включая, но не ограничиваясь ими) контроль слепых зон и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключиться: плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман), в густом дыму. Автомобиль едет по участку с резкими поворотами. Скорость автомобиля ниже 15 км/ч. Ваш автомобиль обгоняет автомобиль впереди или разъезжается со встречным. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта.
При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может ошибаться, например принять рельсы, портальные конструкции, ограничители высоты, дорожные указатели, отражающие дорожные катафоты за препятствия и выдать предупреждение. Предупреждение. Когда система контроля слепых зон подаёт предупреждение, водитель не должен перестраиваться на полосу со стороны предупреждения. Водитель должен всегда перестраиваться безопасным способом. Контроль слепых зон не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Предупреждение о безопасности при открытии двери (DOW)
При обнаружении риска столкновения при открывании двери система выдаёт предупреждение, напоминая о риске столкновения и повышая безопасность. Эта функция включена по умолчанию. Функция предупреждения при открывании двери (DOW) с помощью радаров и других датчиков обнаруживает объекты (автомобили, велосипедистов) слева и справа от автомобиля. Когда автомобиль со включённым питанием стоит или медленно едет со скоростью не более 2 км/ч, система напоминания о безопасности при открытии двери, обнаружив риск столкновения при открытии двери вашего автомобиля, включает индикатор предупреждения на наружном зеркале заднего вида со стороны цели; индикатор горит постоянно, пока опасность при открытии двери не исчезнет, напоминая людям в автомобиле о риске; если в этот момент водитель или пассажир откроет соответствующую дверь, предупредительный индикатор на наружном зеркале этой стороны мигает, сопровождаясь звуковым сигналом, напоминая о риске столкновения. Полезный совет. Не наклеивайте никаких предметов на стекло наружных зеркал заднего вида, чтобы не помешать нормальному использованию функции напоминания о безопасности при открытии двери. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции напоминания о безопасности при открытии двери и поддерживать в хорошем состоянии место установки её вспомогательного радара: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом напоминание о безопасности при открытии двери не работает.
Полезный совет (продолжение). На калибровку боковых вспомогательных радарных датчиков напоминания о безопасности при открытии двери могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Настройка функции. Функцию предупреждения о безопасности при открытии двери можно включить или отключить на центральном экране: Настройки → Помощь водителю → Помощь в безопасности. Эта функция включена по умолчанию. Ограничения системы. Напоминание о безопасности при открытии двери — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих сценариях (включая, но не ограничиваясь) безопасное открытие двери и связанные функции могут работать некорректно или выходить из работы: плохая видимость, например в плохую погоду — дождь, снег, туман, густой дым. Ваш автомобиль стоит на повороте или у стены. Сзади вашего автомобиля находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара вашего автомобиля. Присутствуют небольшие цели или медленно движущиеся цели. Слишком высокая скорость цели или цель выполняет поворот, например целевой автомобиль перестраивается точно позади вашего автомобиля, другой автомобиль внезапно перестраивается и оказывается в зоне обнаружения точно позади вашего автомобиля. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и подать предупреждение. Предупреждение. Напоминание о безопасности при открытии двери не обнаруживает предметы за другими автомобилями или препятствиями. Напоминание о безопасности при открытии двери не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида и визуальный осмотр водителем и пассажирами. Самый эффективный способ обеспечить личную безопасность — и обязанность водителя и пассажиров — заранее осмотреть обстановку перед открыванием двери и выходом из автомобиля.
Предупреждение (продолжение). Напоминание о безопасности при открытии двери может подавать предупреждение, когда риска столкновения нет. Будьте внимательны и постоянно следите за дорожной обстановкой, чтобы предвидеть, нужно ли принимать какие-либо меры. Напоминание о безопасности при открытии двери только предупреждает о риске столкновения и не может предотвратить аварию. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Предупреждение о столкновении сзади (RCW)
Когда автомобиль движется вперёд, система выдаёт предупреждение, если обнаруживает возможность наезда на него сзади. Эта функция включена по умолчанию. Когда автомобиль движется вперёд со скоростью менее 150 км/ч, система предупреждения о столкновении сзади (RCW) с помощью датчиков (радаров и камер) в реальном времени контролирует обстановку позади автомобиля и выдаёт предупреждение, если распознаёт, что автомобиль сзади может столкнуться с вашим (наезд сзади). При предупреждении атмосферная подсветка салона и атмосферная подсветка передних левой и правой сторон (в соответствующем направлении) горят постоянно, а красная зона задней части автомобиля на комбинации приборов ярко подсвечивается. Помимо предупреждения водителя вашего автомобиля через приборы, автомобиль одновременно включает аварийную сигнализацию, предупреждая водителя сзади о риске столкновения. При движении задним ходом система напоминания о риске столкновения сзади не работает. Предупреждение. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю; момент напоминания зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до него, дорожная обстановка, задержка реакции системы, поэтому напоминание может быть несвоевременным, пропущенным или ложным. Напоминание о риске столкновения сзади не заменяет управление и оценку водителя. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции напоминания о риске столкновения сзади и поддерживать в хорошем состоянии место установки её вспомогательного радара: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом напоминание о риске столкновения сзади не работает. На калибровку заднего вспомогательного радарного датчика для предупреждения о столкновении сзади могут влиять вибрации или удары, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD.
Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о столкновении сзади: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь по безопасности». Ограничения системы. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. Система напоминания о риске столкновения сзади действует только когда ваш автомобиль стоит или едет вперёд. При движении задним ходом ваш автомобиль не напоминает о риске столкновения прямо сзади. В следующих (но не только) ситуациях система может не подать предупреждение: плохая видимость, например в плохую погоду — дождь, снег, туман, а также при густом дыме. Любая дверь, капот или задняя дверь багажника автомобиля не закрыты либо неисправны. Водитель поворачивает руль либо существует риск поперечной потери устойчивости автомобиля (например, слишком большой угол или скорость поворота руля). Водитель сильно нажал на педаль тормоза. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих (но не только) ситуациях из-за закрытия обзора сзади, а также типа, положения, момента появления цели сзади и других факторов система может пропустить препятствие, обнаружить его ложно или несвоевременно, и тогда предупреждение не подаётся или подаётся несвоевременно: неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. Позади вашего автомобиля большой автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры. Позади вашего автомобиля препятствие закрыто, либо слабо контрастирует по освещению со средой впереди, и из-за этого оно распознаётся нечётко, неточно или не полностью. Ваш автомобиль или цель сзади находятся в повороте. Позади вашего автомобиля есть цели, которые можно обнаружить только после перестроения вашего автомобиля. Слишком высокая скорость обнаруживаемого объекта, например другой автомобиль внезапно быстро или с близкого расстояния оказался позади вашего. Ваш автомобиль едет задним ходом. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля.
При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может ошибаться, например принять рельсы, портальные конструкции, ограничители высоты, дорожные указатели, отражающие дорожные катафоты за препятствия и выдать предупреждение. Предупреждение. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю; момент напоминания зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до него, дорожная обстановка, задержка реакции системы. Напоминание о риске столкновения сзади только помогает напоминанием и не заменяет управление и оценку водителя. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы о риске столкновения сзади и не используйте её вместо наблюдения и оценки водителя. Напоминание о риске столкновения сзади лишь напоминанием сообщает о риске столкновения и не может предотвратить аварию или смягчить травмы. Когда автомобиль подаёт напоминание, водитель должен немедленно принять меры безопасности, чтобы автомобиль не попал в ещё большую опасность. Из-за ограничений эффективности системы напоминание о риске столкновения сзади может подаваться несвоевременно, пропускаться или быть ложным. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Предупреждение о поперечном столкновении сзади (RCTA)
При движении автомобиля задним ходом функция предупреждения о поперечном столкновении сзади (RCTA) определяет, есть ли другие движущиеся автомобили в слепой зоне позади автомобиля. Если обнаруживается риск столкновения с пересекающим путь сзади сбоку автомобилем, пешеходом или велосипедистом, система выдаёт предупреждение. Диапазон рабочих скоростей системы предупреждения о поперечном столкновении сзади: 0–15 км/ч. При предупреждении комбинация приборов показывает водителю риск светло-серой волной радара на соответствующей стороне своего автомобиля, текстовым сообщением, звуковым сигналом и голосовым оповещением. Предупреждение: предупреждение о поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; на момент предупреждения влияет множество факторов, таких как скорость автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы; предупреждение может быть выдано несвоевременно или пропущено, а также может
Предупреждение (продолжение): сработать ошибочно из-за неправильного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о боковом столкновении сзади на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность». Полезный совет Когда автомобиль впервые сходит с конвейера, функция по умолчанию выключена. При запуске автомобиля система по умолчанию принимает состояние, установленное при прошлом запуске. Ограничения системы. Напоминание о поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не подать предупреждение (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.». Передача не «R». Не завершена инициализация системы. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за закрытия обзора сзади, типа, положения и момента появления цели сзади и других факторов может пропустить цель, обнаружить ложную или не обнаружить препятствие вовремя, из-за чего система не предупредит или предупредит несвоевременно, включая, но не ограничиваясь ими: автомобиль сзади в последний момент перестроился. Целевой автомобиль приближается к вашему сзади с очень высокой скоростью. Резкие повороты, уклоны и т. п. Цель закрыта.
Плохая погода, например дождь и снег. Ослабление, отпадание или закрытие радара. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или запаздывать, например когда эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартный транспорт и т. п.): система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такой транспорт может запаздывать или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. В режиме движения с прицепом напоминание о поперечном столкновении сзади не работает. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выдать ненужное предупреждение на лужи, тени на дороге, люки, железные листы или дорожные указатели. Предупреждение Предупреждение о поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, предупреждение о поперечном столкновении сзади может не сработать или сработать несвоевременно. Решайте, пользоваться ли предупреждением о поперечном столкновении сзади, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Из-за ограничений производительности системы предупреждение о поперечном столкновении сзади может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным. Торможение при поперечном столкновении сзади (RCTB)
Торможение при поперечном столкновении сзади (RCTB) при выезде с перпендикулярного/косого парковочного места, если сзади сбоку пересекают путь автомобиль, пешеход или велосипедист и есть риск столкновения, предупреждает водителя и помогает ему затормозить, помогая избежать столкновения с пересекающим дорогу автомобилем, особенно когда обзор водителя закрыт припаркованными рядом автомобилями. Диапазон рабочих скоростей системы торможения при поперечном столкновении сзади — 0–10 км/ч.
Во время торможения приборы показывают риск водителю отображением светло-серых волн радара с соответствующей стороны вашего автомобиля, текстовой подсказкой и т. п. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений, а только помогает водителю избежать столкновения или смягчить его. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию торможения при боковом столкновении сзади на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность». Полезный совет Когда автомобиль впервые сходит с конвейера, функция по умолчанию выключена. При запуске автомобиля система по умолчанию принимает состояние, установленное при прошлом запуске. Ограничения системы. Торможение при поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не затормозить (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.» или «Напоминание». Передача не «R». Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Не завершена инициализация системы. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы.
Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за закрытия обзора сзади, типа, положения и момента появления цели сзади и других факторов может пропустить цель, обнаружить ложную или не обнаружить препятствие вовремя, из-за чего система не затормозит или затормозит несвоевременно, включая, но не ограничиваясь ими: автомобиль сзади в последний момент перестроился. Целевой автомобиль приближается к вашему сзади с очень высокой скоростью. Резкие повороты, уклоны и т. п. Цель закрыта. Плохая погода, например дождь и снег. Ослабление, отпадание или закрытие радара. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или запаздывать, например когда эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартный транспорт и т. п.): система может не определить расстояние до цели, и реакция на такой транспорт может запаздывать или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. В режиме движения с прицепом торможение при поперечном столкновении сзади не работает. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выполнить ненужное торможение из-за луж, теней людей, люков, железных листов или дорожных указателей. Функция торможения при поперечном столкновении сзади не срабатывает часто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания система не включит её повторно. Предупреждение Торможение при поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, торможение при поперечном столкновении сзади может не сработать или сработать несвоевременно. Решайте, пользоваться ли торможением при поперечном столкновении сзади, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге.
Предупреждение (продолжение): из-за ограничений характеристик системы торможение при поперечном столкновении сзади может быть несвоевременным, пропущенным или ложным. Предварительный анализ дорожного покрытия (RP)
Предварительный анализ дорожного покрытия — это система восприятия, определяющая состояние дороги перед автомобилем: камера перед автомобилем в реальном времени распознаёт состояние дороги, и при обнаружении выбоин, люков и лежачих полицейских заранее изменяет состояние активной подвески, поглощая тряску кузова от неровностей дороги и повышая комфорт поездки. Ограничения системы. В зависимости от дорожной и транспортной обстановки функция предварительного сканирования дороги в следующих ситуациях может не обеспечить ожидаемую функцию (список не исчерпывающий): недостаточное освещение дороги ночью. При слишком тяжёлых условиях окружающей среды (например, сильный ливень, сильный снегопад, песчаная буря). Когда камера загрязнена, запотела, повреждена или закрыта. При сильном свете, прямом солнечном свете или резко меняющемся окружающем освещении. Когда у дорожного покрытия нет оптической структуры или оно не отражает свет. Когда расстояние до впереди идущего автомобиля слишком мало. Слишком малый радиус поворота на участке дороги. Резкие действия при вождении, например экстренное торможение или внезапное ускорение. Энергосберегающая функция помощи водителю. Энергосберегающая функция помощи водителю — это отключение всех функций помощи водителю одним нажатием с сохранением только функции панорамного обзора (AVM); использование этой функции в определённой степени улучшает запас хода автомобиля. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь в движении» → переключатель энергосберегающей помощи водителю. Состояние переключателя энергосбережения помощи водителю не запоминается: после выключения автомобиля и повторного включения питания функция по умолчанию выключена.
Условие включения энергосберегающей функции помощи водителю — автомобиль находится на передаче P. Во время движения автомобиля энергосберегающую функцию помощи водителю можно выключить. Предупреждение. Энергосберегающая функция помощи водителю — только функция помощи водителю; для безопасности движения она предназначена для использования при низком запасе хода, и включать её при обычной эксплуатации не рекомендуется. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и ехать безопасно. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Полезный совет После включения функции энергосбережения при помощи водителю часть функций будет затронута, в том числе (но не только): если при использовании функции энергосбережения при помощи водителю вам нужно обновление OTA, сначала выйдите из этой функции, иначе обновление OTA будет работать неправильно; функции помощи при вождении, помощи при парковке, помощи по безопасности и т. п. ограничены, круговой обзор AVM доступен; функции видеорегистратора — запись видео и фотосъёмка — ограничены; функции интеграции помощи по безопасности и навигации на проекционном дисплее ограничены; функция регулировки адаптивных фар ограничена. Адаптивные фары (AFL)
Адаптивные фары (AFL) — функция помощи водителю, которая помогает правильно использовать дальний свет в тёмное время суток. В тёмной обстановке ближний свет может переключаться на дальний, обеспечивая водителю максимальный обзор. Когда впереди появляется автомобиль, дальний свет автоматически переключается на ближний, чтобы не ослепить других водителей; а также автоматически переключается с дальнего на ближний в городской местности или при других условиях. Настройка функции. Функцию адаптивного освещения фар можно включить или отключить на центральном экране: Настройки → Освещение → Наружное освещение → Адаптивные фары; При запуске автомобиля система по умолчанию использует последнее установленное состояние; Пример индикатора адаптивных фар:
| Адаптивные фары в режиме ожидания | Адаптивные фары активны | Неисправность адаптивных фар |
 |  |  |
Условия включения/выключения дальнего света Условия автоматического включения: освещение в положении AUTO. Скорость автомобиля более 35 км/ч и менее 140 км/ч. Область впереди автомобиля тёмная. Условия автоматического выключения: днём или ночью, когда окружающие источники света на дороге дают достаточное освещение, дальний свет подавляется. В ночных условиях, когда в определённом диапазоне впереди вашего автомобиля есть другие участники дорожного движения, дальний свет подавляется. Предупреждение. Из-за множества внешних факторов и условий адаптивные фары могут сработать ошибочно или отказать. Типичные случаи (список не исчерпывающий): густой туман, сильный дождь, сильный снегопад и другие крайне неблагоприятные для движения погодные условия. Участники движения с плохим собственным освещением (например, пешеходы, велосипеды), железнодорожный или водный транспорт рядом с дорогой, а также участки, где встречаются дикие животные. В среде с сильно отражающими объектами (например, дорожные знаки на автомагистрали, блики от воды на дороге). Когда лобовое стекло запотело, загрязнено или закрыто наклейками, украшениями и т. п. Внимание. Система адаптивных фар — вспомогательная функция управления освещением, но она не может полностью заменить водителя: водитель должен всегда в соответствии с правилами дорожного движения и изменением дорожной обстановки сам переключать дальний и ближний свет. При аварии автомобиля или повторной разборке и установке датчиков рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для калибровки датчиков, чтобы не нарушить работу системы.
Полезный совет. Неисправность функции системы или системы освещения влияет на функцию адаптивных фар. Если водитель вручную включил дальний свет, функция адаптивных фар подавляется.
Система звукового оповещения на малой скорости (AVAS), также называемая «имитатором звука двигателя», подаёт предупреждающий звук пешеходам вблизи автомобиля при его движении на малой скорости. При движении автомобиля на малой скорости подаются соответствующие
звуковые сигналы для предупреждения пешеходов. При движении автомобиля вперёд: при скорости 0 км/ч < V ≤ 20 км/ч громкость сигнала растёт с увеличением скорости; при скорости 20 км/ч < V ≤ 30 км/ч громкость сигнала не изменяется; При скорости V > 30 км/ч сигнал автоматически прекращается. При движении на задней передаче автомобиль издаёт непрерывный ровный предупреждающий звук. Способ использования. Пользователь может включить или выключить имитатор звука двигателя в интерфейсе «Управление автомобилем» на выпадающей панели управления в верхней части мультимедийного экрана. На заводе система по умолчанию включена. Предупреждение: систему звукового оповещения на малой скорости можно отключать, только когда приближение пешеходов к автомобилю маловероятно, например в пробке или на скоростной дороге. Пока пешеходы могут оказаться вокруг автомобиля, систему звукового оповещения на малой скорости необходимо держать включённой. Если автомобиль движется на малой скорости при отключённой системе звукового оповещения, пешеходы не будут предупреждены о приближении автомобиля, что снижает его безопасность.
Предупреждение (продолжение). Если при движении на малой скорости вы не слышите сигнал системы звукового оповещения на малой скорости, остановите автомобиль в относительно безопасном и тихом месте, откройте окно, включите задний ход и проверьте, слышен ли сигнал от передней части автомобиля. Если вы убедились, что предупреждающий звук не слышен, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Мониторинг состояния водителя (DMS)
Система мониторинга водителя включает функции напоминания об усталости, о рассеянности внимания, о разговоре по телефону в руке; камера системы мониторинга водителя делает снимки обстановки в салоне, а состояние водителя оценивается локально на автомобиле, и по результатам оценки водителю своевременно напоминают о необходимости осторожного вождения и внимания к безопасности движения. Порядок использования
Камера системы мониторинга водителя, используемая этой функцией, установлена на верхней накладке A-стойки со стороны водителя. Перед использованием сначала включите разрешение для камеры в салоне в разделе управления конфиденциальностью, система помощи при мониторинге водителя должна быть включена, а шторка камеры открыта или камера не закрыта. Если шторка камеры закрыта или камера закрыта чем-либо, эта функция работать не будет. Когда питание автомобиля находится в состоянии «OK», кнопку системы мониторинга водителя можно настроить на центральном экране: → Вождение → Восприятие при вождении. Описание функции. Напоминание об усталости. Когда скорость автомобиля соответствует условиям активации функции, кнопка мониторинга усталости находится в положении «Вкл.», шторка камеры системы мониторинга водителя открыта или ничем не закрыта, и система обнаруживает признаки
усталости водителя (например, закрытые глаза, зевота или слишком долгое непрерывное вождение), водителю подаётся напоминание через комбинацию приборов, интеллектуальный голосовой помощник, звуковой сигнал и т. п. Напоминание об отвлечении за рулём. Когда скорость автомобиля соответствует условию включения функции, кнопка напоминания об отвлечении находится в положении «Вкл.», шторка камеры системы помощи при мониторинге водителя открыта или камера не закрыта, если система обнаружит, что внимание водителя не на вождении (например, взгляд отклоняется от направления прямо вперёд на определённое время), а автомобиль не поворачивает и указатель поворота не включён, водителю напоминают через приборы, интеллектуальный голосовой помощник, звуковой сигнал и т. п. Напоминание о разговоре по телефону в руке. Когда скорость автомобиля соответствует условиям активации функции, кнопка напоминания о разговоре по телефону в руке находится в положении «Вкл.», шторка камеры системы мониторинга водителя открыта или ничем не закрыта, и система обнаруживает опасное действие водителя — разговор по телефону в руке во время вождения, водителю подаётся напоминание через комбинацию приборов, интеллектуальный голосовой помощник, звуковой сигнал и т. п. Режим чувствительности У системы DMS три уровня чувствительности сигнала: низкая, стандартная и высокая. В режимах низкой, стандартной и высокой чувствительности частота срабатывания функции помощи при мониторинге водителя последовательно возрастает; пользователь может переключать их по необходимости. Предупреждение. Если вы чувствуете усталость, как можно скорее остановитесь в безопасном месте и отдохните, не ведите автомобиль в состоянии усталости. Внимание. Мониторинг водителя — вспомогательная система, она не гарантирует эффективного распознавания и предупреждения в любых условиях и не может полностью заменить собственное наблюдение и оценку водителя; водитель обязан постоянно контролировать автомобиль и нормально управлять им, соблюдать все дорожные правила и несёт полную ответственность за автомобиль. На нормальную работу системы помощи в мониторинге водителя и её точность могут влиять многие факторы, в том числе (но не только): Не включено разрешение для камеры в салоне. Функция системы помощи в мониторинге водителя выключена. Камера системы мониторинга водителя закрыта либо её шторка открыта не полностью. На камеру системы мониторинга водителя попадает прямой яркий свет. Лицо водителя частично освещено или черты лица видны не полностью.
Внимание (продолжение). Водитель в очках с блокировкой инфракрасного излучения или в очках с толстыми линзами при сильной близорукости. Водитель в маске или лицо закрыто другими предметами. Посадка водителя необычна и выходит за рамки обычной позы при вождении либо лицо водителя находится в слепой зоне камеры. Полезный совет Линзу камеры системы мониторинга водителя рекомендуется протирать мягкой чистой хлопчатобумажной тканью, стараясь не поцарапать линзу. Условия активации функции: разрешение для камеры в салоне в разделе управления конфиденциальностью не отключено. Система помощи при мониторинге водителя включена. Скорость автомобиля достигла 60 км/ч. Камера не закрыта и работает нормально.
Проекционный дисплей (HUD): проецирует важную информацию — скорость, навигацию, адаптивный круиз-контроль ACC, выход из полосы, мониторинг слепых зон и т. п. — на лобовое стекло, от которого она отражается в поле зрения водителя, что избавляет от частого переключения фокуса глаз и повышает безопасность движения. Использование Пользователь может включить или выключить проекционный дисплей на центральном экране: «Настройки» → «Дисплей» → «Настройки проекционного дисплея», либо голосовой командой умному помощнику «Привет, Сяо Ди, включи проекционный дисплей (или HUD)» или «выключи проекционный дисплей (или HUD)». По умолчанию с завода функция включена, HUD отображает изображение; при нажатии «Выключить» HUD изображение не отображает. После повторного запуска автомобиля система запоминает последнюю настройку. Регулировка высоты: регулировка высоты виртуального изображения HUD, ступени от -10 до 10, всего 21 ступень, по умолчанию — ступень.
Регулировка яркости: регулирует яркость виртуального изображения HUD, ступени 0–10, всего 11 ступеней, по умолчанию 5-я ступень. Регулировка угла: угол виртуального изображения HUD, всего 11 ступеней, значение по умолчанию 0°. Переключение режима: в зависимости от условий выберите классический режим или режим «Снег», по умолчанию система использует классический режим. Выбор отображаемого содержимого: можно выбрать два вида содержимого — помощь при безопасном вождении и навигация; по умолчанию включено всё. Нажатие кнопки переводит её в выбранное состояние, что означает, что проекционный дисплей HUD показывает этот пункт; нажмите ещё раз, чтобы снять выбор и отключить этот пункт. Внимание. Следите, чтобы проекционный дисплей не был закрыт. Пыль с пылезащитной пластины проекционного дисплея протирайте мягкой хлопковой тканью или салфеткой. Следите, чтобы в отверстие проекционного дисплея не попадали вода и другие жидкости.
Прямая система контроля давления в шинах. Прямая система контроля давления в шинах в реальном времени контролирует давление в шинах, повышая безопасность и комфорт движения автомобиля и снижая ускоренный износ шин и рост энергопотребления из-за недостаточного давления. Пользователь может кнопкой на рулевом колесе перейти в левое меню информации о поездке и колёсиком вверх-вниз выбрать экран отображения давления в шинах. Предупреждение системы давления в шинах. Когда давление в любой из четырёх шин ниже 75% стандартного давления в шинах при работающей системе, загорается индикатор неисправности давления в шинах, значение давления становится жёлтым; рекомендуется остановиться и проверить, нет ли у соответствующей шины медленной утечки воздуха, и довести давление до разумного диапазона. Когда температура любой из четырёх шин непрерывно выше 85℃ в течение 3 минут, система давления в шинах выдаёт предупреждение о высокой температуре, значение температуры соответствующей шины отображается жёлтым; рекомендуется остановиться и продолжить движение после остывания шин. Если при работающей системе возникает неисправность, сигнализатор неисправности давления в шинах мигает, затем горит постоянно, а на комбинации приборов отображается «Сигнал ненормальный» или «Проверьте систему контроля давления в шинах»; проверьте соответствующий модуль контроля давления в шинах:
нормально ли он работает, не находится ли автомобиль долго в зоне сильного электромагнитного поля и не установлены ли на автомобиле дополнительные электроприборы. Если сигнал неисправности держится долго, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Предупреждение. Если давление в шинах ненормальное, система не помешает автомобилю ехать, поэтому перед каждой поездкой пользователь должен при включённом питании на стоянке проверить, соответствует ли давление в шинах значению, установленному производителем; если давление не соответствует установленному производителем, не управляйте автомобилем, иначе автомобиль будет повреждён или вред будет причинён вам или другим людям. Если при движении вы обнаружили, что давление в шинах ненормальное, немедленно проверьте давление в шинах. Если загорелся индикатор низкого давления, избегайте резких поворотов руля и экстренного торможения, снизьте скорость, съедьте на обочину и как можно скорее остановитесь. Движение с низким давлением в шинах может привести к необратимому повреждению шин и повысить вероятность их выхода из строя. Если шина серьёзно повреждена, это может привести к дорожно-транспортному происшествию с тяжёлыми травмами и гибелью людей. Внимание Срок службы модуля контроля давления в шинах зависит от таких факторов, как ежедневный пробег. Модуль контроля давления в шинах периодически передаёт на дисплей информацию о давлении в шинах и т. п.; поэтому, если во время движения давление в шине резко упало или шина лопнула, модуль передаст данные на дисплей только при следующем измерении, и возможна потеря управления автомобилем. Если шина повреждена и одновременно поврежден модуль контроля, из-за чего он не может передать сообщение, либо вы подозреваете, что какая-то шина повреждена, немедленно прекратите движение; не ждите, пока дисплей подаст предупредительный сигнал. Неправильная установка модуля контроля давления в шинах повлияет на герметичность шины; установку и замену модуля рекомендуется поручать специалистам авторизованного сервисного центра BYD в соответствии с требованиями инструкции по установке. Поскольку давление в шинах меняется с изменением температуры в регионе, накачивайте шины или стравливайте воздух по необходимости, ориентируясь на значение давления, отображаемое на комбинации приборов, и на стандартное давление в шинах. Если на автомобиль установлены электрические принадлежности, не одобренные BYD, это может создавать помехи для системы контроля давления в шинах; не принимайте это за неисправность системы давления в шинах. При замене дисков колёс, запасного колеса* или перестановке колёс местами система давления в шинах требует повторной привязки; обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для повторной привязки датчиков давления в шинах.
Системы безопасности при вождении Для повышения безопасности движения следующие системы безопасности автоматически работают в зависимости от различных условий движения. Однако помните, что эти системы выполняют лишь вспомогательную функцию, и при управлении автомобилем не следует чрезмерно на них полагаться. Интеллектуальная система силового торможения Интеллектуальная система силового торможения — это передовая развязанная электрогидравлическая тормозная система, объединяющая функции вакуумного усилителя, электронного вакуумного насоса и ABS/ESC. Интеллектуальная система тормозного усилителя обеспечивает «по требованию» усиление торможения в соответствии с потребностью водителя, а также предоставляет расширенные функции управления ABS, EBD, TCS, VDC, CST, CRBS и др., повышая устойчивость и комфорт автомобиля и эффективность рекуперации тормозной энергии. Система динамического управления кузовом (VDC) При внезапном повороте руля во время движения система VDC определяет намерение водителя по углу поворота рулевого колеса, скорости автомобиля и другим данным и непрерывно сравнивает его с фактическим состоянием автомобиля; если автомобиль отклоняется от нормальной траектории, VDC вносит коррективы, подтормаживая соответствующие колёса, чтобы помочь водителю справиться с заносом и сохранить курсовую устойчивость автомобиля. Система контроля тяги (TCS) TCS предотвращает пробуксовку ведущих колёс автомобиля при разгоне путём снижения мощности двигателя и при необходимости применяет тормозное усилие, чтобы не допустить прокручивания ведущих колёс. В неблагоприятных дорожных условиях TCS облегчает трогание, разгон и подъём. Предупреждение В следующих ситуациях TCS может работать неэффективно: при движении по скользкой дороге, даже при нормальной работе системы TCS, управляемость и требуемая тяга могут быть недостижимы; Не управляйте автомобилем в условиях, при которых возможна потеря устойчивости и тяги. Система помощи при старте на подъёме (HHC) После отпускания педали тормоза HHC в течение 1 с удерживает тормозное давление, созданное водителем, не давая автомобилю скатываться назад.
Гидравлическая система помощи при торможении (HBA) Когда водитель быстро нажимает на педаль тормоза, HBA распознаёт аварийное состояние автомобиля и быстро повышает тормозное давление до максимума, благодаря чему ABS вмешивается быстрее и эффективно сокращает тормозной путь. Система контроля замедления (CDP)*. При включении выключателя электронного стояночного тормоза функция CDP начинает работать, и автомобиль тормозит с постоянным замедлением (0,4g, если только включён выключатель электронного стояночного тормоза без нажатия на тормоз, и 0,8g, если одновременно с включением выключателя нажата педаль тормоза) до полной остановки; если водитель отпускает выключатель электронного стояночного тормоза, функция CDP прекращает работу. Система помощи при спуске с крутого склона (HDC)*. Принцип работы: HDC — дополнительная функция системы ESC, повышающая комфорт автомобиля. Функцию HDC можно включить или отключить на центральном экране: Настройки → Вождение → Помощь в безопасном вождении. Основная задача HDC — помочь водителю подниматься и спускаться по склонам на низкой скорости с помощью активного торможения. Включение HDC: при скорости ниже 38 км/ч включите функцию HDC, при этом индикатор состояния функции HDC на комбинации приборов горит постоянно. Управление скоростью HDC: Функция HDC действует примерно в диапазоне скоростей 11–38 км/ч. В этом диапазоне вы можете регулировать скорость, нажимая или отпуская педаль акселератора или педаль тормоза; приоритет имеет положение педалей акселератора и тормоза при их отпускании. Во время работы HDC индикатор состояния HDC на приборах мигает, что означает, что HDC работает. Отключение HDC: если функция HDC не нужна, её можно отключить, при этом индикатор на комбинации приборов сразу гаснет. Когда скорость превышает примерно 65 км/ч, HDC также автоматически отключается. Неисправность функции HDC: в некоторых особых условиях, например при длинном спуске, функция HDC временно становится недоступной из-за слишком высокой температуры тормозов. В этом случае на приборах выводится подсказка «Проверьте систему HDC», и вам следует вести автомобиль с повышенной осторожностью. Чтобы восстановить функцию, остановитесь и дождитесь остывания тормозов. Описание работы системы ESC Когда система ESC работает
Если при трогании на склоне существует опасность скольжения или отката автомобиля либо любое из ведущих колёс пробуксовывает, индикатор ESC мигает, показывая, что система ESC работает. Отключение системы ESC Если автомобиль застрял в снегу или грязи, система ESC может снижать мощность, передаваемую от электромотора на колёса. Возможно, потребуется включить режим «Снег», чтобы выбраться из ловушки. Отключение системы ESC. Систему ESC можно отключить на центральном экране: Настройки → Вождение → Настройки вождения. Кроме того, ESC в реальном времени проверяет своё состояние работы. Если система ESC в данный момент работает и вы нажали выключатель ESC OFF, система ESC не выполнит команду «выключить» немедленно, а сначала завершит текущее активное вмешательство, и только после его завершения выполнит команду выключения выключателем ESC OFF. После отключения системы ESC, если снова нажать переключатель ESC OFF или скорость автомобиля превысит пороговое значение (80 км/ч), отключённые функции системы ESC снова включатся. Чтобы функции ESC не включались слишком резко, систему ESC можно повторно активировать только тогда, когда она не находится в состоянии удержания вмешательства в динамику автомобиля. Ошибочное нажатие выключателя ESC OFF. Если выключатель ESC OFF удерживается нажатым дольше 10 с, система ESC считает это ошибочным нажатием. Все внутренние функции системы ESC продолжают работать нормально. Повторное включение системы ESC после выключения автомобиля После выключения системы ESC при повторном запуске автомобиля система ESC автоматически включится снова. Включение системы ESC связано со скоростью автомобиля. Если система ESC отключена, то при увеличении скорости свыше порога (80 км/ч) автомобиль становится крайне неустойчивым, и система ESC включится сама. Когда система ESC активна: если сигнализатор неисправности ESC мигает, водите осторожно, невнимательное вождение может привести к аварии. Когда индикатор мигает, будьте вдвойне осторожны. Когда система ESC выключена Соблюдайте особую осторожность и двигайтесь со скоростью, соответствующей дорожным условиям; система ESC обеспечивает устойчивость автомобиля и тяговое усилие, поэтому без необходимости её не выключайте. Замена шин Убедитесь, что все шины имеют одинаковый размер, марку, рисунок протектора и общую нагрузочную способность. Кроме того, обязательно накачайте шины до рекомендованного давления. Если на автомобиле установлены разные шины, системы ABS и ESC не смогут работать нормально.
Подробную информацию о замене шин или колёс рекомендуется уточнить в авторизованном сервисном центре BYD. Обращение с шинами и подвеской. Использование шин с какими-либо проблемами или модифицированной подвески повлияет на системы безопасности движения и может привести к их неисправности. ABS (антиблокировочная тормозная система). В гидравлической системе привода тормозов антиблокировочной тормозной системы (ABS)
два независимых контура. Каждый контур проходит по диагонали через автомобиль (тормоз левого переднего колеса связан с тормозом правого заднего колеса и т. д.). Если в одном контуре возникает неисправность, по-прежнему могут тормозиться два колеса. ABS при резком торможении или торможении на скользкой дороге помогает предотвратить блокировку или скольжение колёс, чтобы вы сохраняли управляемость. Если передние колёса скользят, вы не можете управлять поворотом: рулевое колесо вы поворачиваете, но автомобиль продолжает ехать прямо. ABS помогает предотвратить блокировку колёс, а поскольку импульсное быстрое торможение намного быстрее реакции человека, она помогает сохранить управляемость. Не нажимайте на педаль тормоза пульсирующими движениями, иначе ABS перестанет работать. При повороте руля для объезда опасности постоянно удерживайте на педали тормоза сильное и стабильное давление, чтобы ABS могла работать. При работе ABS возможен шум. Это нормальное явление, оно вызвано тем, что ABS выполняет быстрое пульсирующее торможение. Предупреждение В следующих ситуациях ABS не может работать эффективно: использованы шины с недостаточным сцеплением (например, чрезмерно изношенные шины на заснеженной дороге); Автомобиль скользит при движении на высокой скорости по скользкой дороге. ABS не предназначена для сокращения тормозного пути автомобиля. В следующих ситуациях обязательно соблюдайте безопасную дистанцию до автомобиля впереди:
Предупреждение (продолжение). при движении по грязи, гравию или снегу; при движении по дорогам с ямами или неровным дорогам; Полезный совет. Внимание Если одновременно с индикатором тормозной системы горит индикатор неисправности ABS, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и рекомендуем обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. В этом случае при торможении антиблокировочная система не работает, а автомобиль становится крайне неустойчивым. ABS (антиблокировочная тормозная система) не сокращает время и расстояние, необходимые для остановки автомобиля. Устройство лишь помогает управлять автомобилем при торможении. Всегда соблюдайте безопасную дистанцию до других автомобилей. ABS не предотвращает занос из-за резкой смены направления, например при попытке быстро повернуть или внезапно перестроиться. Независимо от состояния дороги и погоды всегда осторожно ведите автомобиль с безопасной скоростью. ABS также не предотвращает снижение устойчивости. При экстренном торможении поворачивайте рулевое колесо умеренно. Резкий поворот на ходу может привести к выезду на встречную полосу или за пределы дороги. При движении по рыхлой или неровной дороге (например, гравийной или заснеженной) автомобилю с ABS может потребоваться больший тормозной путь, чем автомобилю без ABS. В таких случаях снижайте скорость и соблюдайте большую дистанцию до других автомобилей.
Видеорегистратор*. Функцию видеорегистратора можно включить или отключить, проведя вниз по строке состояния в верхней части центрального экрана и открыв экран «Управление автомобилем». При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Интерфейс видеорегистратора состоит из трёх экранов: изображение в реальном времени, список воспроизведения и настройки; с их помощью вы можете просматривать и настраивать информацию о поездках.
Камера видеорегистратора расположена в верхней средней части лобового стекла. В выемке под задней консолью со стороны водителя
расположен слот для SD-карты, предназначенный специально для видеорегистратора. В видеорегистраторе автомобиля можно использовать карту памяти TF (Micro-SD) объёмом от 64 до 128 ГБ со скоростным классом не ниже class10. Внимание. Карту нужно вставлять горизонтально. Если после установки карты на экране видеорегистратора мигает красная точка, карта памяти распознана и начала нормально работать; если карта не распознана или запись видео идёт с ошибкой, на планшете (PAD) появляется соответствующее сообщение. Использование несовместимой карты памяти может привести к тому, что видеорегистратор не сможет нормально записывать и сохранять видеофайлы.
Внимание (продолжение). Карту памяти TF с файловой системой, отличной от FAT32, перед первым использованием необходимо отформатировать в FAT32, иначе система может её не распознать. Перед извлечением карты сначала нажмите «Остановить запись» или выключите мультимедийный блок, иначе видеофайлы могут быть повреждены. Изображение в реальном времени. Систему видеорегистратора можно включить или отключить, проведя вниз по верхней строке состояния мультимедиа и открыв экран «Управление автомобилем». При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Интерфейс видеорегистратора состоит из трёх экранов: изображение в реальном времени, список воспроизведения и настройки; с их помощью вы можете просматривать и настраивать информацию о поездках. Кнопки управления видеорегистратором
: начать запись
: приостановить запись
: сделать фото
: заблокировать текущее записываемое видео или включить экстренную запись. Состояние работы видеорегистратора
: запись приостановлена
: неисправность видеорегистратора
: TF-карта не распознана (карта памяти не вставлена или неисправна). Интерфейс списка воспроизведения видеорегистратора: в списке есть разделы «Видео поездок», «Заблокированные видео», «Фото». Экран настроек видеорегистратора:Нажмите «Запись звука», чтобы включить или отключить функцию записи звука (по умолчанию выключена). Нажмите «Наложение данных о поездке на видео», чтобы данные о движении накладывались на видео видеорегистратора. Пункт «Чувствительность к столкновению» позволяет задать уровень чувствительности к столкновению. Нажмите «Удалить данные регистратора», чтобы удалить все данные из папки обычных видеозаписей видеорегистратора. Нажмите «Форматировать карту памяти», чтобы заново отформатировать SD-карту; все имеющиеся данные будут удалены, формат раздела — Fat32.
О бортовом ETC. Система электронного сбора платы без остановки (ETC) предустановлена в автомобиле на заводе, не портит вид стекла и не требует установки карты. После активации помогает автомобилю проезжать шоссе с электронной оплатой без остановки. Бортовой ETC взаимодействует с мультимедийной системой автомобиля и позволяет владельцу включать и выключать функцию ETC в мультимедийной системе. Порядок активации. 1. Войдите в приложение BYD → страница «Мой автомобиль» → «Бортовой ETC» и выберите нужный автомобиль. 2. Выберите способ оформления, по подсказкам загрузите паспорт, водительское удостоверение и другие документы и завершите заключение договора. 3. Нажмите кнопку «Активировать», войдите в процесс активации и дождитесь успешной активации. Порядок использования. В бортовом ETC хранятся данные об автомобиле: при проезде пункта оплаты можно ехать по специальной полосе ETC без остановки, оборудование пункта оплаты само распознаёт автомобиль и поднимает шлагбаум, и автомобиль проезжает. Плата за проезд автоматически списывается через заданный вами канал оплаты. Полезный совет. ETC поддерживает подключение только для личных учётных записей.