Обкатка. Если силовой агрегат трудно запускается или часто глохнет, немедленно проверьте автомобиль. Если силовой агрегат издаёт необычный шум, остановитесь и проведите проверку. Если наблюдается сильная утечка охлаждающей жидкости или смазочного масла из силовой установки, остановите автомобиль и проверьте его. Силовому агрегату требуется обкатка. Рекомендуется обкатывать его первые 2000 км в экономичном режиме, ездить плавно и избегать высоких скоростей. Соблюдение следующих простых правил позволяет заметно продлить срок службы автомобиля: при запуске и в движении не вдавливайте педаль акселератора до упора. Не двигайтесь длительное время с одной и той же скоростью, быстрой или медленной. Не допускайте превышения скорости при эксплуатации. В течение первых 300 км избегайте экстренного торможения. В течение первых 2000 км не буксируйте другие транспортные средства. Буксировка прицепа. Автомобиль предназначен в первую очередь для перевозки пассажиров. Ради своей безопасности и безопасности окружающих не перегружайте его и не буксируйте прицеп. Буксировка прицепа неблагоприятно сказывается на управляемости, динамике, торможении, долговечности, экономичности вождения и расходе электроэнергии. Безопасность и комфорт вождения полностью зависят от правильного использования оборудования и привычки осторожного вождения. BYD не даёт гарантии на повреждения или неисправности, вызванные буксировкой прицепа. Как правило, чем выше скорость, тем больше опасность; выбирайте безопасную скорость в соответствии с дорожной обстановкой.
Поддерживайте автомобиль в состоянии, пригодном для безопасного вождения Разрыв шины или механическая неисправность чрезвычайно опасны. Чтобы снизить вероятность таких неисправностей, регулярно проверяйте состояние автомобиля и своевременно выполняйте все предписанные проверки. Предупреждение Водитель должен иметь водительское удостоверение, прежде чем управлять автомобилем. Не садитесь за руль в состоянии усталости. Во время вождения обязательно соблюдайте правила дорожного движения. Во время вождения будьте внимательны и не выполняйте действия, не связанные с управлением (например, не отвечайте на звонки и не нажимайте кнопки). Рекомендации по эксплуатации. Чтобы продлить срок службы тяговой батареи, рекомендуется следующее: если при эксплуатации автомобиля запас хода в электрическом режиме на комбинации приборов показан как «---», это означает, что заряд батареи недостаточен; своевременно зарядите её и избегайте длительного использования при низком заряде. Чтобы сохранить эксплуатационные характеристики автомобиля на долгий срок, избегайте длительного (более 24 часов) пребывания автомобиля в условиях высокой (выше 60 °C) или очень низкой (ниже −30 °C) температуры. Если поддон прогнут внутрь или на нижней поверхности поддона батарейного блока есть царапины, рекомендуется проверить автомобиль в авторизованном сервисном центре BYD. При эксплуатации автомобиля по возможности избегайте повторяющихся резких ускорений и резких замедлений. При эксплуатации автомобиля по возможности избегайте длительного непрерывного использования: длительная работа может привести к перегреву батареи и повлиять на характеристики автомобиля. Если при эксплуатации автомобиля на комбинации приборов появился индикатор неисправности, рекомендуется своевременно обратиться для проверки в авторизованный сервисный центр BYD.
при повышенной температуре батареи характеристики автомобиля в некоторой степени ограничиваются: дайте автомобилю постоять, пока температура батареи не снизится, и только после этого продолжайте движение. Полезный совет. Если заряд, показываемый комбинацией приборов, упал до 0, необходимо зарядить автомобиль; если не зарядить его в течение 7 дней, батарея может быть необратимо повреждена, и BYD не будет выполнять гарантийные обязательства в отношении повреждения тяговой батареи, вызванного этим. Запас хода зависит от доступного заряда батареи, возраста автомобиля (текущего ресурса батареи), погоды, температуры, дорожных условий, стиля вождения и других факторов. При низких и высоких температурах запас хода на электротяге меньше, чем при нормальной температуре, а динамика ухудшается. Как экономить электроэнергию и продлить срок службы автомобиля. Ниже приведены советы по экономии электроэнергии и продлению срока службы автомобиля. Настройка рекуперации: автомобиль имеет функцию рекуперации энергии и настройку интенсивности рекуперации кинетической энергии, которую можно задать нажатием кнопки рекуперации или через центральный экран: «Настройки» → «Вождение» → «Настройки вождения» → «Рекуперация кинетической энергии»; чем выше установлена интенсивность режима рекуперации энергии, тем больше энергии возвращается при торможении и накате; настройте её в соответствии со своим стилем вождения. Поддержание скорости: равномерное движение помогает экономить электроэнергию. Резкий разгон, резкие повороты и резкое торможение расходуют больше электроэнергии. С учётом дорожной обстановки старайтесь двигаться с постоянной скоростью. Каждый разгон автомобиля дополнительно расходует электроэнергию. При подходящих условиях движения использование круиз-контроля* позволяет экономить больше электроэнергии. Разгоняйтесь медленно и плавно. Избегайте резкого старта, резкого разгона и резкого замедления. Сохраняйте ровную скорость, подстраивайтесь под сигналы светофоров или выбирайте магистрали без светофоров, держите достаточную дистанцию до переднего автомобиля, чтобы избежать экстренного торможения; это также уменьшит износ тормозов. По возможности избегайте дорог с пробками. На скоростных дорогах поддерживайте умеренную скорость. Чем выше скорость, тем больше расход электроэнергии. Поддерживайте скорость в экономичном диапазоне — это позволит экономить электроэнергию. Уменьшение нагрузки:
включение кондиционера создаёт дополнительную нагрузку на автомобиль и расходует больше электроэнергии. Выключайте кондиционер, чтобы снизить расход электроэнергии. Когда температура наружного воздуха комфортна, используйте режим подачи наружного воздуха. Не возите в автомобиле ненужные тяжёлые предметы. Излишний груз увеличивает нагрузку на автомобиль и ведёт к большему расходу энергии. Прочее: поддерживайте правильное давление в шинах. Недостаточное давление в шинах приводит к износу шин и перерасходу электроэнергии. Углы установки передних колёс должны быть правильными. Избегайте столкновений с бордюрами, на неровной дороге ехать медленно. Неправильный развал-схождение передних колёс не только вызывает ускоренный износ шин, но и увеличивает нагрузку на электрический силовой агрегат, а значит, расход электроэнергии. Днище автомобиля должно быть чистым, без грязи и т. п. Это не только снижает массу кузова, но и предотвращает коррозию. Внимание Во время движения категорически запрещается накат на нейтрали. Перевозка багажа. В автомобиле предусмотрено несколько удобных мест для хранения вещей, куда их легко положить. Перчаточный ящик, отделения в дверях и карманы на спинках сидений предназначены для хранения мелких и лёгких предметов, а багажник — для более крупных и тяжёлых вещей. Перевозка слишком большого количества багажа или неправильная загрузка могут повлиять на управляемость, устойчивость и нормальную работу автомобиля и снизить его безопасность. При загрузке багажа суммарная масса самого автомобиля, всех пассажиров и багажа не должна превышать максимально допустимую массу. Поэтому перед перевозкой багажа обязательно прочитайте следующее. Предупреждение Перегрузка и неправильная загрузка влияют на управляемость и устойчивость автомобиля и могут привести к аварии. Соблюдайте указанные в этом руководстве предельные значения общей нагрузки и другие правила загрузки. Не возите в автомобиле предметы с сильными магнитными свойствами, чтобы они не мешали нормальной работе автомобиля.
Перевозка предметов в пассажирской зоне Все предметы, которые при столкновении могут быть отброшены внутрь салона и травмировать пассажиров, необходимо убрать или закрепить. Следите за тем, чтобы предметы на полу за передними сиденьями не перекатывались под сиденье: это может помешать водителю пользоваться педалями или нормально регулировать сиденье. Не складывайте груз выше спинок передних сидений. Во время движения всегда держите перчаточный ящик закрытым. Если перчаточный ящик открыт, при столкновении или резкой остановке он может травмировать колени пассажира. Предупреждение Если салон завален детскими игрушками, это создаёт угрозу безопасности, особенно при экстренном торможении или столкновении: это не только влияет на безопасность движения, но и может причинить вред ребёнку. Перевозка багажа в багажнике. На боковых панелях багажника установлены
крепления для багажа. Равномерно разместите багаж на полу багажника, самые тяжёлые вещи кладите вниз и как можно ближе к передней части. Закрепите предметы верёвкой или цепью, чтобы они не смещались во время движения. Не укладывайте предметы выше спинок передних сидений. Внимание. После использования своевременно возвращайте крепления для багажа в исходное положение, чтобы они не были повреждены давлением тяжёлых предметов, ударами сидений и т. п.
Преодоление брода Перед въездом на затопленный участок дороги обязательно выясните глубину воды
глубина; уровень воды не должен превышать нижнюю кромку кузова. Если нужно проехать по воде, перед началом движения выключите кондиционер, снизьте скорость, затем слегка нажмите педаль акселератора и не отпускайте её, проезжайте затопленный участок ровно и медленно. Ни в коем случае не оставляйте автомобиль в воде, не двигайтесь в воде задним ходом и не выключайте электромотор в воде. При проезде по глубокой воде тормоза могут намокнуть; ведите осторожно и слегка нажимайте педаль тормоза, чтобы просушить тормозные механизмы. После благополучного преодоления водного участка необходимо несколько раз подряд слегка нажать педаль тормоза, чтобы вода испарилась с тормозных дисков и как можно скорее восстановилась нормальная эффективность торможения. Предупреждение Вода или грязь на поверхности тормозных дисков могут вызвать запаздывание реакции тормозов и увеличить тормозной путь — остерегайтесь аварии. Осторожно тормозите с влажными тормозами: перед торможением удалите с тормозных механизмов воду или лёд. После проезда затопленного участка по возможности избегайте экстренного торможения. Если автомобиль едет по затопленной низине, Не допускайте попадания воды в электромотор и длительного пребывания высоковольтных компонентов в воде; неисправности автомобиля и повреждения компонентов, вызванные этим, не подпадают под гарантию. После проезда через затопленный участок дороги такие узлы автомобиля, как трансмиссия, ходовая часть и электрооборудование, также могут быть серьёзно повреждены. Неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, также гарантией не покрываются. Внимание. При сильной конвекционной погоде (грозе) по возможности заряжайте автомобиль в месте, защищённом от дождя; Если автомобиль был затоплен или преодолевал воду выше уровня порогов, вода может попасть внутрь высоковольтных компонентов; рекомендуется своевременно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для надлежащей проверки и обработки. Последствия попадания воды внутрь высоковольтных деталей: высоковольтные детали — электронные устройства, и после погружения автомобиля в воду ни просушка на солнце, ни просушка на воздухе не гарантируют полного испарения влаги; попадание воды внутрь высоковольтных деталей сильно влияет на их изоляцию; кроме того, в воде содержится много электропроводящих веществ, которые могут вызвать короткое замыкание внутри высоковольтных деталей или создать риск короткого замыкания высоковольтной системы. Последствия попадания воды внутрь высоковольтных компонентов:
Высоковольтные компоненты являются электронными устройствами; после затопления автомобиля сушка высоковольтных компонентов на солнце, на воздухе и другими способами не гарантирует полного испарения влаги. попадание воды внутрь высоковольтных компонентов сильно влияет на их собственную изоляцию; кроме того, вода содержит много проводящих веществ, которые могут вызвать короткое замыкание внутри высоковольтных компонентов или создать риск короткого замыкания в высоковольтной системе. В таком случае серьёзно ухудшаются безопасность и эксплуатационные качества автомобиля в целом; попадание воды внутрь высоковольтных компонентов сильно влияет на класс их защиты, допустимое напряжение и другие характеристики и создаёт значительный риск для безопасности. В таком случае безопасность и эксплуатационные качества автомобиля серьёзно ухудшаются. Контролируйте скорость Превышение скорости — главная причина аварий со смертельным исходом и травмами. Предотвращение пожара Для своевременного и эффективного предотвращения пожара автомобиля при эксплуатации соблюдайте следующее: Запрещается долго удерживать педаль акселератора нажатой, заставляя тяговый электромотор работать на высоких оборотах. Запрещается хранить в салоне легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы. В жаркое лето температура в салоне автомобиля, стоящего на солнце, может достигать 70 °C и выше; если в салоне лежат зажигалки, чистящие средства, духи и другие легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы, это легко может вызвать пожар и даже взрыв. После курения убедитесь, что окурок полностью потушен. Курение не только вредит здоровью, но и может стать причиной пожара. Если окурок потушен не полностью, возможен пожар. Регулярно обращайтесь в авторизованный сервисный центр BYD для проверки. Регулярно проверяйте электропроводку всего автомобиля: электрические разъёмы и жгуты проводов, их соединение, изоляцию, места крепления; при обнаружении проблем своевременно устраняйте их. Запрещается изменять электропроводку автомобиля, не рекомендуется устанавливать дополнительные электрические компоненты. Установка других электроприборов (например, мощной акустики, освещения и т. п.) приведёт к чрезмерной нагрузке на проводку, жгуты легко нагреваются и вызывают пожар. Неправильная переделка электрооборудования и проводки приводит к появлению контактного сопротивления, аномальному нагреву и пожару. Категорически запрещается использовать вместо предохранителя предохранитель, превышающий номинал электроприбора, или другую металлическую проволоку. Правильно выбирайте место парковки. Во время стоянки, особенно летом, обязательно проверяйте, нет ли под автомобилем горючих предметов, например сухой травы, сухих веток и листьев или соломы; если под автомобилем есть горючие предметы, это может привести к пожару.
Во время движения также старайтесь избегать участков дороги со скопившимися горючими материалами — сухими листьями, соломой, сорной травой — или после проезда таких участков своевременно останавливайтесь и проверяйте, не зацепились ли под днищем горючие материалы. При парковке также старайтесь избегать мест, нагреваемых солнцем. При ремонте или ТО автомобиля необходимо отсоединить отрицательный провод аккумулятора 12 В. Держите в автомобиле лёгкий огнетушитель и умейте им пользоваться. Для безопасности автомобиля в нём должен быть огнетушитель, который нужно периодически проверять и менять. Также нужно знать, как пользоваться огнетушителем, быть готовым ко всему, чтобы не растеряться при аварии. Если в автомобиле возник пожар, своевременно и спокойно примите эффективные меры, чтобы максимально снизить ущерб. У пожара обычно есть ранние признаки, например необычные звуки или запахи в кузове; при обнаружении ненормальной ситуации своевременно заглушите двигатель (ДВС), остановитесь и в зависимости от обстановки активно приступайте к тушению. Своевременно позвоните в пожарную службу, а также рекомендуется связаться с авторизованным сервисным центром BYD и страховой компанией. Найдите очаг возгорания. Если вы заметили дым в переднем багажнике, не открывайте сразу его крышку (из-за притока большого количества воздуха огонь разгорится и распространится сильнее; горючих материалов в переднем отсеке мало, и если держать крышку закрытой, огонь горит медленно, что облегчает тушение). После тушения пожарной службой попросите справку о выезде и заключение о причине возгорания. После происшествия своевременно свяжитесь со страховой компанией для дальнейшего оформления. Полезный совет Чтобы защититься от убытков при непредвиденных происшествиях с автомобилем, рекомендуется оформить страховку «от убытков при самовозгорании».
Запуск автомобиля Обычный способ запуска автомобиля:
Имея при себе действующий смарт-ключ, нажмите кнопку «Запуск/Остановка» ② при нажатой педали тормоза ①; когда на приборной панели загорится индикатор «OK», автомобиль готов к движению. Переведите селектор в положение «D»/«R» — электронный стояночный тормоз отпустится автоматически. Как только услышите звук отпускания электромотора электронного стояночного тормоза, можно ехать. Случаи, когда автомобиль не запускается В следующих случаях автомобиль не запустится: Если при нажатии кнопки «Запуск/Остановка» загорелся предупреждающий индикатор системы смарт-ключа, в автомобиле звучит сигнал динамика, а на среднем информационном дисплее комбинации приборов отображается «Ключ не обнаружен», это означает, что электронный смарт-ключ находится вне салона или автомобиль не может его обнаружить из-за помех. Если электронный смарт-ключ находится в салоне, но в неправильном месте (например, на полу, в подстаканнике, в багажнике или в перчаточном ящике), запустить автомобиль также может не получиться. Аварийный запуск автомобиля Надёжно включите стояночный тормоз. Выключите все ненужные фары и дополнительное оборудование. Переведите селектор в положение «P». Режим питания должен быть «OFF». Электронный смарт-ключ находится в автомобиле. Удерживайте кнопку запуска более 15 с, чтобы запустить автомобиль. Предупреждение. Не касайтесь кнопки «Запуск/Остановка» во время нормального движения автомобиля.
Интеллектуальное включение/выключение питания. Нажав центральный экран → → «Автомобиль» → «Двери, окна, замки», можно перейти на экран настроек и включить или отключить функции интеллектуального включения и интеллектуального выключения питания. Если функция интеллектуального включения питания включена, питание можно подать двумя способами. Способ первый: отоприте автомобиль действующим смарт-ключом/микровыключателем/NFC телефона*/Bluetooth*/приложением BYD* и при первом открывании двери водителя с действующим ключом автомобиля питание подаётся. Способ второй: при наличии действующего смарт-ключа/NFC телефона*/Bluetooth*/приложения BYD* нажмите педаль тормоза — автомобиль переходит в состояние, в котором можно включить передачу и ехать. При включённой функции интеллектуального выключения питания питание можно выключить двумя способами: Способ 1: нажмите кнопку «Старт/Стоп», и питание выключится. Способ второй: переведите селектор в положение «P» и заприте автомобиль снаружи действующим смарт-ключом/микровыключателем/NFC телефона* — питание автомобиля отключается, автомобиль запирается. Полезный совет. Подать питание открыванием двери водителя можно только при первом открывании двери водителя после отпирания ключом этого автомобиля; в дальнейшем открывание двери водителя питание не подаёт. Если после отпирания дверь водителя не открывалась, а вход выполнен через другие двери, то после подачи и отключения питания последующее открывание двери водителя также питание не подаёт. Когда функция интеллектуального включения питания отключена, для подачи питания нужно нажать педаль тормоза и кнопку «Запуск/Остановка». При открытой крышке переднего багажника функция интеллектуального включения питания не поддерживается. Чтобы предотвратить случайное отключение питания, когда на месте водителя сидит человек, при запирании через Bluetooth и приложение BYD выполняется только запирание, отключение питания не выполняется; когда на месте водителя никто не сидит, выполняются одновременно запирание и отключение питания. Если питание было подано открыванием двери водителя, нажимать кнопку запуска для отключения питания не нужно: питание отключается автоматически после запирания действующим смарт-ключом/микровыключателем/NFC*, находящимся снаружи автомобиля.
Дистанционный запуск. 1. Удерживайте на электронном смарт-ключе кнопку «Дистанционный запуск/выключение
остановка» на электронном смарт-ключе 2 с, чтобы запустить автомобиль; после успешного запуска указатели поворота мигнут 3 раза. 2. Если после успешного дистанционного запуска в течение 10 мин не выполнено никаких допустимых действий, двигатель заглохнет, питание отключится до режима «OFF», а указатели поворота мигнут 2 раза. 3. После успешного запуска нажмите и удерживайте 2 с кнопку «Дистанционный запуск/остановка» на электронном смарт-ключе: двигатель заглохнет, питание отключится до режима «OFF», а указатели поворота мигнут 2 раза. Управление автомобилем Проверка безопасности перед поездкой Снаружи автомобиля Шины: проверьте давление в шинах и внимательно осмотрите протектор на наличие порезов, повреждений, посторонних предметов, а также на ненормальный или чрезмерный износ шин. Гайки колёс: убедитесь, что ни одна гайка не ослаблена и не отсутствует. Освещение: убедитесь, что работают фары, стояночные огни, габаритные огни, указатели поворота и всё остальное освещение. Проверьте яркость фар. Внутри автомобиля Ремни безопасности: проверьте, надёжно ли защёлкиваются замки. Убедитесь, что на ремнях безопасности нет потёртостей и повреждений. Комбинация приборов: особенно убедитесь, что индикатор необходимости технического обслуживания, подсветка приборов и обогрев (размораживатель) работают нормально. Тормоза: убедитесь, что у педали тормоза достаточный ход. Аккумулятор 12 В и кабели: проверьте клеммы на отсутствие коррозии или ослабления, а корпус аккумулятора 12 В — на отсутствие трещин. Внутри переднего отсека
Запасные предохранители: убедитесь, что имеются предохранители всех типов, с различными номинальными токами, имеющимися в блоке предохранителей. Уровень охлаждающей жидкости: убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный. Уровень тормозной жидкости: убедитесь, что уровень тормозной жидкости правильный. Подготовка к началу движения. Перед посадкой в автомобиль осмотрите обстановку вокруг него. Отрегулируйте положение сиденья, угол наклона спинки, высоту подушки сиденья, высоту подголовника, угол и высоту рулевого колеса. Отрегулируйте внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Все двери хорошо закрыты. Пристегните ремень безопасности. Проверка после запуска автомобиля. Комбинация приборов: убедитесь, что индикатор напоминания о техническом обслуживании и спидометр работают нормально. Тормоза: в безопасном месте двигайтесь по прямой, крепко держите руль и затормозите, убедитесь, что автомобиль не уводит ни в одну сторону. Прочие отклонения: проверьте, нет ли ослабленных деталей и утечек, прислушайтесь, нет ли необычных шумов. Режимы движения. Переключая кнопку «Режим», пользователь может выбирать режимы: экономичный, комфортный, спортивный, «Снег», «Грязь»*, «Песок»* и пользовательский*. Также можно через центральный экран → → «Вождение» → «Режимы движения» на экране режимов движения переключать режимы и функции движения. Экономичный режим
Настройка автомобиля ориентирована на экономичность: слабая отдача мощности, плавный отклик, мягкая настройка, хорошая общая линейность ощущения разгона и педали акселератора, разгон без рывков; расход энергии снижается при сохранении качества управления. Комфортный режим Настройки автомобиля относительно сбалансированы: мощность достаточная, отклик умеренный, крутящий момент электромотора стандартный, настройка момента находится на среднем уровне, автомобиль обеспечивает баланс между динамикой и энергопотреблением. Демпфирование амортизаторов настроено на комфортный характер, поездка более комфортна. Спортивный режим Настройки автомобиля обеспечивают более чуткий разгон, мощный выход мощности и быстрый отклик, повышая наилучшую динамику. Демпфирование амортизаторов настроено на спортивный характер, что повышает управляемость и устойчивость. Снежный режим Подходит для дорог с малым сцеплением, покрытых неглубоким снегом, мокрых или с травой. Оптимизирует тягу, движение и управляемость на скользких поверхностях, оптимизирует сцепление всех четырёх колёс, соответствующим образом уменьшает выходной крутящий момент, повышая сцепление с дорогой и устойчивость. Внимание Не подходит для дорог с экстремальными условиями, например с глубоким снегом или глубокой водой. На заснеженной и обледенелой дороге тормозной путь относительно длиннее, поэтому ведите осторожно, снижайте скорость в поворотах; рекомендуется заменить шины на специальные зимние. Если на рыхлом снегу из-за срабатывания системы динамической стабилизации падает динамика, может помочь отключение системы ESC. После преодоления трудного участка систему ESC необходимо снова включить. Режим «Песок»*. Подходит для поверхностей, покрытых рыхлым сухим неглубоким песком, например лёгкого песка, пляжа. Автомобиль интеллектуально распределяет тяговое усилие, повышая проходимость по песчаным поверхностям. Внимание. На дорогах в экстремальных условиях, например на глубоком песке или рыхлом песчаном покрытии, где легко застрять, существует риск застревания; ведите автомобиль осторожно. Режим «Грязь»*. Подходит для поверхностей, слегка покрытых неглубокой грязью, например размытых дождём городских дорог или слегка грязных просёлочных дорог. Автомобиль интеллектуально оптимизирует тяговое усилие и ходовые характеристики четырёх колёс.
Внимание. В экстремальных условиях, например в глубокой или влажной грязи, существует риск застревания; ведите автомобиль осторожно. Пользовательский режим*. В пользовательском режиме вы можете в соответствии со своим стилем вождения свободно выбирать режим отклика мощности, режим усилителя руля, интенсивность рекуперации энергии и режим подвески. Полезный совет. Подмодули пользовательского режима пока не поддерживают общее голосовое управление, поддерживается только принцип «что видишь, то можно произнести». Интеллектуальный режим*. В интеллектуальном режиме автомобиль автоматически переключает внутренние режимы движения по результатам расчётов динамики и визуального распознавания. Режим прямолинейного разгона*. Этот режим включается на неподвижном автомобиле; характеристики автомобиля настраиваются в оптимальное состояние; в этом режиме доступна функция старта с катапультированием: за короткое время мощность поднимается до пиковой, обеспечивая предельный разгон 0–100 км/ч и ощущения суперспортивного автомобиля. Условия входа в режим прямолинейного разгона: режим питания автомобиля «OK»; селектор в положении «P»; ремни безопасности пристёгнуты; четыре двери и две крышки (капот и задняя дверь) закрыты; подвеска, тормоза и силовая система без неисправностей; батарея, электромотор и контроллер электромотора без неисправностей. Порядок старта с катапультированием: 1. Держите автомобиль неподвижно, поставьте рулевое колесо прямо, включите передачу «D» и полностью нажмите педаль тормоза; 2. Полностью нажмите педаль акселератора; 3. Отпустите педаль тормоза — автомобиль начнёт старт с катапультированием.
Внимание. Используйте только на закрытом участке; ни в коем случае не используйте на дорогах общего пользования или на дорогах с низким сцеплением — горных, каменистых, мокрых, заснеженных, при преодолении брода; при экстремальных температурах автомобиля разгонные характеристики ухудшаются; частое использование этой функции ускоряет износ батареи, электромотора, трансмиссии, шин и других деталей; следите за безопасностью на дороге и людьми вокруг; в режиме прямолинейного разгона функции помощи водителю подавляются. Режим вызволения из ловушки*. Эта функция может включаться только в соответствующих режимах рельефа, например «Снег», «Грязь»; она подходит для движения по особым поверхностям — размытым дорогам, глубокому снегу и песку (пляжу); за счёт совместного управления приводом и торможением она дополнительно повышает способность автомобиля двигаться или преодолевать особые поверхности. Внимание. После включения функции не паркуйтесь на крутом уклоне; после включения функции часть функций помощи при вождении отключается; функция рассчитана на особые условия; на дорогах с твёрдым покрытием используйте её осторожно. Предельная экономия энергии*. Описание предельной экономии энергии. В режиме предельной экономии энергии энергопотребление дополнительного оборудования автомобиля глубоко оптимизируется, остаются только самые основные функции движения и безопасности; снижая расход энергии автомобиля, режим увеличивает запас хода. Порядок использования. Во время движения при низком заряде и критически малом запасе хода активируйте режим предельной экономии энергии через центральный экран → → «Энергия» → «Управление энергией». Внимание. После включения предельной экономии энергии рекомендуется двигаться со скоростью не выше 80 км/ч. После включения предельной экономии энергии функции помощи водителю будут недоступны (остаётся только круговой обзор).
Внимание (продолжение). Освещение переводится в автоматический режим, атмосферная подсветка отключается. Режим движения переводится в экономичный, интенсивность рекуперации кинетической энергии устанавливается на максимум, режим руля переводится в спортивный. Демпфирование подвески отключается. Функции кондиционера, холодильника*, беспроводной зарядки, голосовых оповещений, комфорта сидений ограничены (функция переднего обогрева стекла не ограничена). Центральный экран гаснет, комбинация приборов переходит в упрощённый режим; если требуется пользоваться ими, выйдите из этой функции на центральном экране. Манёвренный разворот*. Функция манёвренного разворота уменьшает радиус поворота автомобиля при развороте на узкой дороге, повышая манёвренность автомобиля. При включённой функции манёвренного разворота, когда система обнаруживает, что пользователю нужно развернуться, автомобиль за счёт совместного управления приводом, торможением и рулевым управлением уменьшает радиус поворота и помогает пользователю выполнить разворот. Условия активации. При выполнении следующих условий, если повернуть рулевое колесо до упора в любую сторону, функция манёвренного разворота автоматически активируется и начинает действовать: режим движения — комфортный или спортивный. Селектор в положении «D». Диапазон скорости автомобиля: 0–12 км/ч. Вход в функцию. Нажав центральный экран → → «Вождение» → «Настройки вождения», нажмите переключатель манёвренного разворота, чтобы включить или отключить функцию манёвренного разворота. Когда скорость автомобиля превышает 12 км/ч либо во время использования функции резко нажата педаль тормоза или акселератора, функция выходит из активного состояния, но переключатель не отключается. После выполнения условий активации функция активируется снова. При неисправности функции войти в манёвренный разворот невозможно, PAD выводит текстовую подсказку «Текущее состояние автомобиля не соответствует условиям, манёвренный разворот недоступен». При включённых функциях помощи водителю эта функция включена быть не может.
Не рекомендуется использовать эту функцию на уклонах, неровных дорогах с ямами и в подобных дорожных условиях. Выход из функции. Нажав центральный экран → → «Вождение» → «Настройки вождения», выключите переключатель манёвренного разворота, чтобы выйти из функции. При неисправности функции манёвренный разворот автоматически отключается. Внимание. Во время использования функции ощущение руля при возврате из крайнего положения становится тяжелее. После включения функции на некоторых скользких дорогах может срабатывать функция TCS; при срабатывании TCS ощущение руля слегка меняется, во время использования держите рулевое колесо обеими руками. После включения функции диаметр поворота автомобиля уменьшается, при повороте возможен лёгкий шум шин, а на низкой скорости — лёгкое ощущение подтаскивания; это нормальное явление. Эта функция предназначена только для бетонных и асфальтовых дорог с твёрдым покрытием; на других поверхностях её не используйте. Частое использование этой функции ускоряет износ автомобиля и связанных деталей; регулярно проверяйте и обслуживайте автомобиль. Интеллектуальное шасси*. Комфортное управление. При разгоне и торможении из-за перераспределения нагрузки возникает клевание кузова; функция комфортного управления за счёт согласованного управления демпфированием подвески и давлением в конце торможения подавляет клевание кузова и повышает комфорт поездки. DiSus предоставляет три режима комфортного управления: «Слабый»/«Средний»/«Сильный». Пользователь может переключать режим комфортного управления через центральный экран → «Центр приложений» → приложение DiSus. По умолчанию эта функция использует режим «Сильный». При неэкстренном торможении режимы «Средний» и «Сильный» могут незначительно увеличить тормозной путь, поэтому при остановке соответственно увеличьте расстояние до переднего автомобиля или препятствия.
Векторное управление*. Векторное управление в основном подходит для ситуаций, когда автомобиль поворачивает, включая устойчивое движение в повороте, смену полосы на средних и высоких скоростях, объезд препятствий и т. п. Пользователь может переключать режим векторного управления через центральный экран → «Центр приложений» → приложение DiSus → «Настройки подвески». Устойчивое движение при разрыве шины на высокой скорости*. Функция распознаёт разрыв шины при движении на высокой скорости, управляет жёсткостью демпфирования подвески*, с помощью интеллектуальной системы силового торможения применяет дифференциальное торможение для подавления рыскания кузова и снижает скорость, пока автомобиль не стабилизируется полностью. Устойчивое движение при разрыве шины на высокой скорости применяется при разрыве шины на высокоскоростных дорогах с твёрдым покрытием. Функция разрыва шины является функцией помощи водителю и предназначена для помощи водителю в ситуации разрыва шины автомобиля. Управление функцией помощи при разрыве шины имеет ограничения; если условия активации не выполнены, функция не активируется даже при разрыве шины. Управление функцией помощи при разрыве шины в следующих случаях может не активироваться или отключаться, в том числе: на поворотах большой кривизны, на сверхвысокой скорости, на низкой скорости, при сильной динамике, на особом рельефе функция может не активироваться. При неисправности датчика разрыва шины функция может не активироваться. В тяжёлых условиях функция помощи при разрыве шины может ненадолго активироваться, а затем отключиться. Если распознано намерение водителя взять управление, например слишком быстрое вращение рулевого колеса, функция отключается. Предупреждение. Эта функция является лишь вспомогательной функцией экстренного уклонения и не может полностью заменить действия водителя как лица, управляющего автомобилем, после разрыва шины на высокой скорости. При разрыве шины постоянно следите за состоянием автомобиля и обстановкой вокруг него, соблюдайте законы и правила дорожного движения, чтобы избежать аварий и других опасных ситуаций и не причинить водителю и пассажирам либо другим лицам ненужный имущественный ущерб, травмы или гибель. Водитель должен соблюдать законы и правила страны, правила дорожного движения и руководства по эксплуатации автомобиля. Окончательное право толкования этой функции принадлежит BYD.
Предупреждение (продолжение). При разрыве шины водитель должен сохранять спокойствие, крепко держать рулевое колесо, плавно нажимать педаль тормоза, своевременно оценивать обстановку вокруг, безопасно остановиться у обочины для осмотра, включить аварийную сигнализацию, установить знак аварийной остановки в предусмотренном правилами месте позади автомобиля и вызвать помощь. Интеллектуальная защита от укачивания*. Функция интеллектуальной защиты от укачивания объединяет три системы — шасси, привод и салон — и на основе управления подвеской, управления торможением, отдачи мощности, температуры кондиционера, успокаивающего аромата* и плавающей точки на экране развлечений* предотвращает/облегчает ощущение укачивания у водителя и пассажиров по нескольким направлениям. После включения функции на комбинации приборов отображается значок. Пользователь может нажать центральный экран → «Центр приложений» → приложение DiSus, перейти на экран настроек DiSus, нажать «Настройки подвески» и выбрать «Интеллектуальная защита от укачивания», чтобы включить функцию. Если голосовая функция* включена, функцию интеллектуальной защиты от укачивания можно активировать голосовой командой: функция голосового распознавания (доступна только водителю) по ключевым словам «от укачивания», «укачивает» и т. п. включает/отключает функцию интеллектуальной защиты от укачивания. Выход из функции. После включения функции защиты от укачивания при переключении режима движения, режима DiSus или ступени комфортного управления функция автоматически отключается. Эта функция действует только один раз. Ограничения системы. Включить можно только в режимах движения: экономичный, комфортный, спортивный; в других режимах функция недоступна. В режиме помощи водителю функция недоступна. Внимание. При работе интеллектуальной защиты от укачивания отдача мощности ослабляется, время разгона увеличивается. На больших уклонах и при быстром обгоне ведите автомобиль осторожно.
Интеллектуальный крабовый ход*. Интеллектуальный крабовый ход с помощью управляемых задних колёс поворачивает задние колёса в ту же сторону, что и передние, и обеспечивает диагональное смещение автомобиля, повышая манёвренность. Эта функция подходит только для ровных бетонных, асфальтовых, сухих эпоксидных и подобных покрытий. Условия входа. Перед запуском этой функции обязательно убедитесь, что состояние автомобиля, место и покрытие, на котором он находится, соответствуют следующим условиям, иначе не включайте эту функцию: четыре двери и две крышки автомобиля закрыты; ремень безопасности водителя пристёгнут; скорость автомобиля ≤ 5 км/ч; рулевое колесо стоит прямо. Вход в функцию. Включить или отключить интеллектуальный крабовый ход можно на странице настроек приложения DiSus через центральный экран → «Центр приложений». Порядок использования крабового хода. Интеллектуальный крабовый ход выполняется в следующем порядке: если селектор не в положении «D»/«R», переведите его в «D»/«R»; наблюдая траекторию крабового хода на мультимедийном экране, медленно поворачивайте рулевое колесо и установите подходящий угол крабового хода; отпустите тормоз — начнётся интеллектуальный крабовый ход; во время движения водитель может видеть на мультимедийном экране текущий угол крабового хода и корректировать его поворотом рулевого колеса. Выход из функции. Во время интеллектуального крабового хода пользователь может выйти из функции кнопкой выхода в левом верхнем углу экрана. Интеллектуальный крабовый ход автоматически отключается при срабатывании следующих аварийных механизмов и механизмов защиты, а также при неисправности системы: расстёгивание ремня безопасности водителя во время интеллектуального крабового хода. Скорость автомобиля > 20 км/ч. Слишком быстрое вращение рулевого колеса.
Слишком большой угол поворота рулевого колеса. Слишком частое вращение рулевого колеса туда-обратно. Во время движения обнаружено экстренное торможение педалью. Во время интеллектуального крабового хода обнаружена неисправность системы, при которой требования интеллектуального крабового хода не выполняются. Предупреждение. Во время интеллектуального крабового хода водитель и пассажиры могут испытывать лёгкий физический дискомфорт; следите за обстановкой вокруг и ведите автомобиль осторожно на низкой скорости. Убедитесь, что все находящиеся в автомобиле водитель и пассажиры пристёгнуты, находятся в хорошем физическом состоянии и среди них нет несовершеннолетних. Иначе, если при использовании интеллектуального крабового хода будет причинён вред находящимся в автомобиле людям, ответственность несёт сам пользователь; кроме случаев, когда законами и нормативными актами предусмотрено иное, BYD не несёт никакой ответственности. Внимание. Чтобы вам было удобно определять включение и отключение интеллектуального крабового хода, в верхней области панели приборов предусмотрен индикатор в виде зелёного краба. Когда интеллектуальный крабовый ход успешно включён, индикатор загорается одновременно; когда интеллектуальный крабовый ход завершён, индикатор одновременно гаснет. При включённом интеллектуальном крабовом ходе и положении селектора «D» или «R» поворот рулевого колеса по часовой стрелке даёт положительный угол крабового хода. Поворот рулевого колеса против часовой стрелки даёт отрицательный угол крабового хода. Если селектор в положении «R» и угол крабового хода не превышает максимальный угол крабового хода, при повороте рулевого колеса по часовой стрелке автомобиль будет двигаться назад влево; при повороте рулевого колеса против часовой стрелки автомобиль будет двигаться назад вправо. Когда угол крабового хода превышает максимальный угол крабового хода, траектория автомобиля возвращается к траектории, соответствующей повороту руля. При дальнейшем увеличении угла крабового хода функция отключается. После включения функции отклик рулевого управления и отдача мощности автомобиля изменяются; постоянно следите за траекторией движения автомобиля и обстановкой вокруг и при необходимости берите управление на себя. При выходе из функции поворот задних колёс переходит из положения крабового хода в нормальное положение, и движение автомобиля постепенно переходит от диагонального смещения к обычному повороту; при этом днище автомобиля может покачиваться — это нормальное явление, водитель должен сохранять контроль над автомобилем. Если вам нужно заменить шины, рекомендуется выполнять замену шин в авторизованном сервисном центре BYD. Установка шин, размер и характеристики которых отличаются от оригинальных, может привести к тому, что функция интеллектуального крабового хода не будет работать нормально.
Система поворота задних колёс*. Система поворота задних колёс — активный вспомогательный рулевой механизм на задней оси; она может изменять углы поворота обоих задних колёс в зависимости от скорости и угла поворота рулевого колеса и, дополняя поворот передних колёс, позволяет автомобилю реализовать рулевое управление четырьмя колёсами и крабовый ход, повышая управляемость, устойчивость, безопасность движения и удовольствие от вождения. Описание рабочих состояний. В зависимости от режима движения, заданного пользователем, система поворота задних колёс обладает разными рулевыми характеристиками, чтобы соответствовать разным дорожным условиям и предпочитаемому стилю вождения. Предупреждение. Не устанавливайте на задние колёса цепи противоскольжения — это может повредить кузов, шасси или шины. Необходимо использовать диски и шины тех же характеристик, что и оригинальные; использование дисков и шин неподходящего размера может ухудшить ходовые свойства автомобиля и создать риск аварии. Использование сторонних деталей, шин, колёс и других связанных компонентов, не одобренных BYD, может повредить систему поворота задних колёс автомобиля или другие детали шасси и поставить под угрозу безопасность управления автомобилем. Для замены шин, колёс и других компонентов рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Если на комбинации приборов появилось предупреждение о неисправности системы поворота задних колёс: функция поворота задних колёс временно недоступна. Радиус поворота может увеличиться. Автомобиль может не удерживать прямолинейное движение. При неисправности системы поворота задних колёс следите за дорогой и дорожной обстановкой, как можно скорее безопасно остановите автомобиль у обочины и немедленно обратитесь в профессиональный сервисный центр, одобренный BYD.
DiSus*. Система DiSus-C*. Система DiSus-C — это система подвески с электронно управляемыми амортизаторами;
система DiSus-C регулирует комфорт поездки и устойчивость управления, управляя демпфирующим усилием электронно управляемых амортизаторов. Нажав центральный экран → → приложение DiSus*, пользователь может задать режим DiSus, интенсивность комфортного управления*, режимы усилителя рулевого управления и тормозов. Внимание При экстренном торможении эффект функции может снижаться. Система DiSus-A*. DiSus-A — интеллектуальная система управления пневматическим кузовом с активным гашением колебаний и адаптивной высотой движения; она использует технологию точного восприятия DiSus; после быстрого принятия решений интеллектуальным вычислительным центром DiSus выдаётся стратегия управления, которая, управляя током электромагнитных клапанов пневматических пружин и амортизаторов, регулирует высоту и демпфирование и обеспечивает динамическое регулирование кузова, давая автомобилю комфорт, плавность хода, опору и проходимость. Пользователь может переключением кнопки DiSus на центральной консоли
регулировать высоту подвески. Пользователь может войти в экран настроек DiSus-A через центральный экран → → приложение DiSus.
Режим DiSus*. DiSus предоставляет автомобилю два стиля подвески: комфортный, спортивный — для разных сценариев использования; по умолчанию стиль автоматически переключается вместе с режимом движения автомобиля. Если автоматически подобранный стиль подвески не удовлетворяет ваши потребности, можно вручную переключить демпфирование, соответствующее текущему режиму движения, кнопкой «Режим DiSus» в приложении DiSus. Полезный совет. Ручное переключение режима DiSus поддерживается только в режимах движения: экономичный, комфортный, спортивный, пользовательский; в других режимах движения кнопка серая и недоступна. После ручного изменения режима DiSus при переключении режима движения происходит возврат к режиму DiSus по умолчанию. Регулировка высоты подвески*. Ручная регулировка высоты. Пользователь может регулировать высоту подвески переключением кнопки DiSus на центральной консоли или через центральный экран → → приложение DiSus на экране DiSus-A. После включения функции на комбинации приборов отображается значок. Высота подвески имеет три положения: стандартное (N), высокое (H), низкое (L). Стандартное положение (N): для движения по дорогам с твёрдым покрытием. Высокое положение (H): для движения по дорогам без покрытия и по бездорожью, на 30 мм выше стандартного положения. Низкое положение (L): для посадки и высадки и погрузки багажа, на 25 мм ниже стандартного положения. Положения высоты подвески по умолчанию в разных режимах движения:
| Режим вождения | Положение высоты по умолчанию |
|---|---|
| Комфортный режим | Стандартный |
| Спортивный режим | Стандартный |
| Экономичный режим | Стандартный |
| Режим «Снег» | Стандартный |
| Режим «Песок» | Стандартный |
| Режим «Грязь» | |
| Гоночный режим | |
Если из-за неисправности Yunnian-A высоту невозможно регулировать, на комбинации приборов загорается жёлтый индикатор неисправности подвески. Обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для устранения. Регулировка высоты в зависимости от скорости. DiSus-A имеет функцию регулировки высоты в зависимости от скорости: во время движения высота подвески автоматически регулируется по скорости. В режимах движения «Комфортный», «Спортивный», «Экономичный», «Снег», «Песок»*: если высота подвески установлена на «Высокую», то при скорости более 30 км/ч высота подвески автоматически регулируется до «Стандартной»; если высота подвески установлена на «Стандартную», то при увеличении скорости до 100 км/ч и удержании в течение 30 секунд подвеска автоматически переходит в низкое положение, а при снижении скорости до 60 км/ч и ниже подвеска автоматически регулируется до «Стандартной»; если высота подвески установлена на «Низкую», то при скорости более 1 км/ч высота подвески автоматически поднимается до «Стандартной». В режиме «Грязь»: если высота подвески установлена на «Высокую», то при увеличении скорости до 40 км/ч подвеска автоматически регулируется до «Стандартной»; если высота подвески установлена на «Стандартную», то при снижении скорости до 20 км/ч подвеска автоматически регулируется до «Высокой». В гоночном режиме: подвеска не реагирует ни на регулировку высоты по скорости, ни на ручную регулировку высоты. Предупреждение. Перед регулировкой высоты подвески обязательно проверьте обстановку над автомобилем и под ним и убедитесь, что там нет людей и препятствий, чтобы избежать несчастного случая. Если из-за неисправности высоту подвески регулировать невозможно, на комбинации приборов постоянно горит предупреждающий индикатор неисправности подвески; своевременно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для ремонта. Полезный совет. При частой многократной регулировке высоты подвески система может перейти в состояние перегрева; в этом случае регулировать подвеску дальше будет нельзя, нужно дождаться охлаждения системы.
Полезный совет (продолжение). В следующих случаях подвеска не регулируется: открыта дверь, стоянка на крутом уклоне, резко нажата педаль тормоза. Диапазон рабочих температур окружающей среды системы подвески: −40…80 °C; при выходе температуры за нормальный диапазон подвеска может не регулироваться — это нормальное явление. При слишком низкой температуре окружающей среды для подъёма или опускания может потребоваться больше времени — это нормальное явление. После изменения числа людей в автомобиле или нагрузки багажом закройте все двери, и подвеска автоматически отрегулирует смещение высоты, вызванное этим изменением. Если во время движения высота подвески сместилась, подвеска автоматически компенсирует смещение и регулируется до высоты по умолчанию, соответствующей текущему режиму движения. Во время регулировки высоты подвески возможны звук и вибрация — это нормальное явление, не означающее неисправности. В следующих случаях регулировка высоты подвески подавляется, в том числе: открыта любая дверь, автомобиль стоит на крутом уклоне, нажата педаль тормоза, автомобиль заряжается или разряжается и т. п.; автомобиль находится в особых функциональных сценариях, например функции парковки; автомобиль находится в особых сценариях вождения, например в гоночном режиме. Режим доступа к багажу*. DiSus распознаёт действие пользователя по взятию вещей и заранее опускает подвеску, чтобы пользователю было удобнее грузить багаж и вещи. Пользователь может включить или отключить функцию доступа к багажу через центральный экран → → приложение DiSus → «Режим доступа к багажу». После включения режима доступа к багажу при открывании багажника подвеска в соответствующем месте автоматически переходит в низкое положение (L). При закрытии багажника подвеска в соответствующем месте возвращается к исходной высоте. Условия использования: режим движения — комфортный, спортивный, экономичный, «Снег»; выравнивание для кемпинга не активировано; селектор в положении "P"; двери не открыты.
Полезный совет. После включения режима доступа к багажу убедитесь, что дорожное покрытие на месте стоянки ровное, а под автомобилем нет препятствий, чтобы после опускания подвески не повредить шасси. После перевода селектора в положение, отличное от "P", DiSus автоматически выходит из режима доступа к багажу, и подвеска возвращается на высоту, которая была до режима доступа к багажу. Режим доступа к багажу включает доступ к переднему багажнику и доступ к заднему багажнику; доступ к переднему багажнику применим только к моделям, оснащённым передним багажником. Выравнивание для кемпинга*. В таких сценариях, как кемпинг, пользователь с помощью функции выравнивания для кемпинга может привести подвеску в горизонтальное положение. Пользователь может выбрать «Кемпинг» через центральный экран → выдвижное меню быстрых настроек → «Сценарные режимы». После остановки автомобиля включите выравнивание для кемпинга: подвеска автоматически выставится в горизонтальное положение, а на центральном экране во всплывающем окне отображается процесс выравнивания положения кузова. Условия использования: селектор в положении "P"; режим доступа к багажу не активирован; двери не открыты. Полезный совет. После включения выравнивания для кемпинга, если дорожное покрытие на месте стоянки слишком неровное, после регулировки подвески выровнять автомобиль до горизонтального положения может не получиться. После перевода селектора в положение "D" или "R" выравнивание для кемпинга автоматически отключается, и подвеска возвращается к высоте, которая была до выравнивания. Приветственный режим*. DiSus распознаёт действия пользователя при посадке в автомобиль и выходе из него и заранее регулирует высоту подвески, чтобы пользователю было удобнее садиться и выходить. Пользователь может включить или отключить приветственную функцию через центральный экран → → приложение DiSus → «Приветственный режим». После включения приветственного режима:
при выключении автомобиля подвеска автоматически переходит в низкое положение, чтобы пользователю было удобно выйти; после подачи питания подвеска автоматически возвращается в стандартное положение. Условия использования: режим движения — комфортный, спортивный, экономичный, «Снег»; Режим доступа к багажу и выравнивание для кемпинга не активированы; положение высоты подвески — стандартное; двери не открыты. Полезный совет. После включения приветственного режима убедитесь, что дорожное покрытие на месте стоянки ровное, а под автомобилем нет препятствий, чтобы после опускания подвески не повредить шасси. Функция максимального подъёма*. В особых ситуациях, например при посадке автомобиля на днище, пользователь с помощью функции максимального подъёма может поднять подвеску до максимума, чтобы помочь автомобилю выбраться из затруднительного положения. Пользователь может включить функцию максимального подъёма через приложение DiSus; при этом на центральном экране появляется окно «Правила использования функции максимального подъёма» — прочитайте его и подтвердите, входить ли в функцию максимального подъёма. После нажатия «Подтвердить» на центральном экране появляется окно «Подсказка по действиям»; выполнив указанные действия в отведённое время, можно войти в функцию максимального подъёма. Условия использования: режим движения — комфортный, спортивный, экономичный, «Снег», «Песок», «Горы», «Грязь»; приветственный режим, режим доступа к багажу и выравнивание для кемпинга не активированы; двери не открыты. Полезный совет. Функция максимального подъёма является вспомогательной функцией движения и не может использоваться как обычный режим движения; без необходимости не используйте её. Перед использованием функции максимального подъёма рекомендуется, чтобы остальные пассажиры (кроме водителя) вышли из автомобиля и подождали, а после освобождения автомобиля сели обратно. После включения функции максимального подъёма подвеска не обязательно выставляется горизонтально — это нормальное явление, не означающее неисправности.
Полезный совет (продолжение). После освобождения автомобиля своевременно выйдите из функции максимального подъёма. При ручной регулировке подвески/регулировке по скорости либо если скорость превышает 10 км/ч в течение 5 с, DiSus автоматически выходит из функции максимального подъёма, и высота подвески регулируется до высоты по умолчанию, соответствующей текущему режиму движения. После включения функции максимального подъёма высота подвески максимальна, и центр тяжести автомобиля также поднимается до максимума. В этом случае действуйте особенно осторожно, чтобы не допустить несчастного случая. Если на багажник на крыше (при его установке) положен багаж, центр тяжести автомобиля повышен; в этом случае не используйте функцию максимального подъёма, чтобы избежать несчастного случая. Сервисный режим*. Ручное включение и отключение. Когда автомобиль неподвижен, пользователь может включить или отключить сервисный режим через центральный экран → → приложение DiSus; после включения подвеска фиксируется на текущей высоте, а индикатор на комбинации приборов горит постоянно. Автоматическое включение и отключение. Когда автомобиль неподвижен, если подвеска находится в висячем или ненормально поднятом состоянии, сервисный режим включается автоматически. После включения сервисного режима регулировка высоты подвески недоступна, индикатор сервисного режима на комбинации приборов горит постоянно. Внимание. Перед подъёмом автомобиля подъёмником или домкратом обязательно включите сервисный режим, чтобы из-за замены деталей не возникло ненормальное положение подвески, которое может привести к несчастному случаю. Когда скорость автомобиля превышает 3 км/ч, сервисный режим автоматически блокируется. Когда скорость автомобиля превышает 8 км/ч, сервисный режим автоматически отключается. Во время проверки и ремонта подвески запуск автомобиля запрещён.
Механизм переключения передач. Положения передач обозначены на рукоятке управления переключением передач.
После запуска автомобиля нажмите педаль тормоза и переведите рычаг вверх или вниз — передача переключится. Стояночная передача ("P"). Нажмите педаль тормоза до полной остановки автомобиля и нажмите кнопку "P" — включится стояночная передача. Передача переднего хода ("D"). Когда автомобиль находится в положении "P", нажмите педаль тормоза и переведите рычаг вниз на два положения — включится "D". Передача заднего хода ("R"). Когда автомобиль находится в положении "P", нажмите педаль тормоза и переведите рычаг вверх на два положения — включится "R". Нейтраль ("N"). Когда автомобиль находится в положении "P", нажмите педаль тормоза, переведите рычаг вверх или вниз и ненадолго удерживайте — включится "N". Когда автомобиль находится в положении "D" и скорость ≤ 10 км/ч, переведите рычаг вверх на одно положение и ненадолго удерживайте — включится "N". Когда автомобиль находится в положении "R" и скорость ≤ 10 км/ч, переведите рычаг вниз на одно положение и ненадолго удерживайте — включится "N". Предупреждение. Запрещено двигаться под уклон на нейтрали "N" — это может повредить коробку передач и нарушить безопасность движения. При переключении передач ни в коем случае не нажимайте педаль акселератора, чтобы не допустить аварии. При нажатой педали акселератора включить передачу "D" или "R" невозможно. Во время движения ни в коем случае не переводите рычаг в положение "R" и не нажимайте кнопку "P", чтобы не допустить аварии.
Внимание. После переключения передачи обязательно убедитесь по комбинации приборов, какая передача включена; если передача на комбинации приборов не совпадает с выбранной, переключите передачу заново. При движении задним ходом следите за обстановкой вокруг автомобиля, чтобы избежать несчастного случая. При остановке убедитесь, что включена передача "P", и только затем покидайте автомобиль. Полезный совет. После перемещения рычага отпустите его — он автоматически вернётся в среднее положение. Если при текущей скорости переключение передач не разрешено или рычаг перемещён без нажатия педали тормоза, на комбинации приборов выводится соответствующее сообщение, а передача остаётся прежней. Включить передачу "D" или "R" можно только тогда, когда на комбинации приборов горит индикатор «OK».
При парковке и выходе из автомобиля обязательно убедитесь, что электронный стояночный тормоз (EPB) включён. Ручное включение EPB. Когда автомобиль неподвижен и выбрана передача, отличная от «P», пользователь может через центральный экран → → «Вождение» → «Управление вождением» → «Электронный стояночный тормоз»* включить электронный стояночный тормоз; EPB создаст необходимое тормозное усилие, индикатор на комбинации приборов сначала мигает, затем горит постоянно — это означает, что EPB включён, и появляется сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Внимание. Мигание означает, что EPB работает. Если автомобиль стоит на уклоне, в этот момент по возможности не отпускайте педаль тормоза, чтобы не допустить скатывания; отпускайте её, когда индикатор загорится постоянно.
Автоматическое включение EPB. Функция автоматического включения EPB предназначена для повышения самостоятельной безопасности автомобиля; не рекомендуется чрезмерно полагаться на неё или использовать слишком часто. Для обеспечения безопасности обязательно убедитесь, что включена передача "P" и включён EPB, и только затем покидайте автомобиль. При переключении режима питания из «OK» в «OFF» EPB включается автоматически, индикатор на комбинации приборов загорается. Нажмите педаль тормоза, чтобы устойчиво остановить автомобиль; после включения передачи "P" EPB включается автоматически; отпустите педаль тормоза после того, как индикатор на комбинации приборов перейдёт от мигания к постоянному свечению и появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Нажмите педаль тормоза, чтобы устойчиво остановить автомобиль, и продолжайте удерживать тормоз; при положении селектора "D" или "R" откройте дверь водителя; отпустите педаль тормоза после того, как индикатор на комбинации приборов перейдёт от мигания к постоянному свечению и появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Предупреждение. При парковке нельзя заранее отпускать педаль тормоза, особенно если автомобиль стоит на уклоне, иначе существует риск скатывания. Автоматическое отпускание EPB при начале движения. Отпускание при переключении передачи: на ровной дороге или небольшом уклоне (уклон менее 10°) при стоянке запустите автомобиль, продолжайте удерживать педаль тормоза и переведите селектор из положения "P" или "N" в ходовое положение, например "D" или "R"; EPB отпускается автоматически, индикатор гаснет, появляется текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен». Внимание Переключайте передачи правильно: в течение всего процесса переключения нужно всё время удерживать педаль тормоза, и отпускать её только после того, как вы убедились, что на приборной панели отображается нужная передача. В течение нескольких секунд после запуска автомобиля система EPB проходит самопроверку при включении питания, в это время она не реагирует ни на какие функции. Отпускание нажатием педали акселератора:
Когда автомобиль запущен, а селектор находится в ходовом положении, например "D" или "R", после включения EPB пунктом настроек мультимедийной системы «Электронный стояночный тормоз» достаточно медленно нажать педаль акселератора до определённой глубины — EPB отпускается автоматически, индикатор гаснет, появляется текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен». Функция экстренного торможения при отказе педали тормоза. Если во время движения тормоза затруднены или отказали, нажмите и удерживайте выключатель "P" более 2 с — произойдёт экстренное торможение. Предупреждение. Ради безопасности движения при обычной езде по возможности не пользуйтесь для экстренного торможения выключателем P или выключателем EPB (если установлен). Для безопасности движения при обычной езде старайтесь не использовать для экстренного торможения переключатель «P». По возможности избегайте принудительного торможения EPB; функцию аварийного торможения можно использовать только в чрезвычайных ситуациях, например при отказе ножного тормоза или блокировке педали тормоза. EPB не может превзойти физический предел сцепления с дорогой; включение функции аварийного торможения на поворотах, опасных участках, в пробках или в неблагоприятных погодных условиях может привести к заносу задней части, боковому скольжению или уводу автомобиля, остерегайтесь аварии. Режим буксировки электронного стояночного тормоза*. Режим буксировки предусмотрен с учётом того, что система электронного стояночного тормоза автоматически включается при выключении автомобиля. Когда автомобиль нужно буксировать с выключенным питанием, при неисправности или при ремонте и замене тормозных колодок и барабанных колодок, можно включить режим буксировки и отключить функцию электронного стояночного тормоза (EPB). Пользователь может включить режим буксировки электронного стояночного тормоза через центральный экран → → «Автомобиль» → «Обслуживание». Если неисправность устранить не удаётся, рекомендуем немедленно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Включить режим буксировки можно в мультимедийной системе: «Состояние автомобиля» → «Обслуживание» → «Режим буксировки электронного стояночного тормоза». Условия входа в режим буксировки EPB (должны выполняться одновременно): селектор в положении «P»; нажата педаль тормоза; к автомобилю не подключён зарядный пистолет, зарядка не выполняется.
При одновременном выполнении трёх вышеуказанных условий пользователь включает режим буксировки электронного стояночного тормоза на центральном экране; на центральном экране появляется соответствующий экран с подсказкой — в течение 5 с отпустите педаль тормоза и нажмите её второй раз, чтобы войти в режим буксировки электронного стояночного тормоза. Внимание. После входа в режим буксировки электронного стояночного тормоза EPB находится в отпущенном состоянии и существует риск скатывания; используйте режим осторожно. Если автомобиль неисправен и нужна помощь, см. рекомендуемый способ буксировки в разделе «Если автомобиль нужно буксировать». Полезный совет. Если условия входа в режим буксировки EPB не выполнены, на центральном экране появляется соответствующая подсказка. После входа в режим буксировки центральный экран остаётся на экране режима буксировки, пока не будет нажато «Выйти из режима буксировки». Условия выхода из режима буксировки EPB (достаточно выполнения одного из них): отключение режима буксировки на центральном экране. Нажатие водителем кнопки «P». Индикатор системы EPB. При включении питания автомобиля, если EPB включён, индикатор на приборной панели горит постоянно. При выключении питания автомобиля, если EPB включён, индикатор на комбинации приборов загорается и через несколько секунд гаснет. При подаче питания на автомобиль система EPB выполняет самопроверку: индикатор на комбинации приборов загорается и через несколько секунд гаснет; если не гаснет, это означает, что возможна неисправность системы EPB или тормозной системы. Рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD.
Рабочие звуки EPB Во время включения или отпускания EPB водитель слышит звук работы электромотора EPB. Если после включения функции аварийного торможения вы почувствовали запах гари или услышали необычный шум, рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD. Предупреждение Чтобы автомобиль не скатился, при выходе из него нельзя заменять EPB механизмом переключения передач для стоянки; необходимо парковаться с помощью EPB и с селектором в положении «P». Во время движения автомобиля пассажирам в салоне запрещается управлять переключателем EPB, чтобы не вызвать серьёзную аварию. Пока EPB включается или отпускается, по возможности нажимайте педаль тормоза, чтобы предотвратить скатывание автомобиля, когда EPB не обеспечивает достаточного удерживающего усилия, и вызванные этим заедания передачи и подобные явления.
Автоматическое удержание (AVH): когда движущемуся автомобилю нужно долго стоять на месте, автомобиль автоматически переходит в режим удержания и сохраняет его длительное время, например в пробках на уклоне, при ожидании на светофоре и т. п. Режим готовности автоматического удержания (AVH)
При режиме питания автомобиля «OK» пользователь может включить или отключить функцию автоматического удержания переключением физической кнопки автоматического удержания* в группе выключателей центральной консоли или через центральный экран → → «Вождение» → «Настройки вождения» → «Автоматическое удержание». Когда функция автоматического удержания включена, на комбинации приборов загорается индикатор готовности автоматического удержания (AVH). Полезный совет. На некоторых моделях нет центрального рычага автоматического удержания; ориентируйтесь на фактическую комплектацию автомобиля. Активация функции автоматического удержания (AVH)
Когда индикатор готовности автоматического удержания (AVH) на комбинации приборов горит постоянно, нажмите педаль тормоза до полной остановки автомобиля (скорость падает до нуля) — функция автоматического удержания (AVH) активируется. В этот момент автомобиль переходит в состояние автоматического удержания, на приборах загорается индикатор работы автоматического удержания (AVH). Внимание. Функция автоматического удержания (AVH) активируется только при одновременном выполнении следующих условий: водитель пристёгнут ремнём безопасности, двери закрыты. Интеллектуальная система динамического торможения и система электронного стояночного тормоза (EPB) исправны. Нажатие педали акселератора, переключение на «P», отключение питания автомобиля или ручное включение EPB выводят функцию автоматического удержания (AVH) из активного состояния обратно в состояние готовности. Автоматическое удержание (AVH) имеет функцию памяти: при повторном включении питания сохраняется состояние, которое было при прошлом отключении питания. Работа функции автоматического удержания (AVH). При активной функции автоматического удержания (AVH) горят стоп-сигналы и дополнительный стоп-сигнал, а индикатор работы автоматического удержания (AVH) на приборах горит постоянно — функция работает нормально. Если автомобиль неподвижен 10 мин, он автоматически выходит из активного состояния автоматического удержания (AVH) и переходит в режим ожидания, на комбинации приборов загорается индикатор готовности автоматического удержания (AVH), и автомобиль автоматически переключается в положение «P». Чтобы активировать функцию автоматического удержания (AVH), переведите селектор в положение "D" и после обычного движения нажмите педаль тормоза до полной остановки автомобиля (скорость от ненулевой до нулевой). Выход из функции автоматического удержания (AVH). Когда функция автоматического удержания (AVH) работает нормально, следующие действия водителя приводят к выходу автомобиля из автоматического удержания и автоматическому включению EPB: открывание двери водителя. Расстёгивание ремня безопасности водителя. Остановка при включённой передаче «D», активация EPB. Когда педаль тормоза отпущена, нажатие на выключатель автоматического удержания (AVH) отключает функцию автоматического удержания (AVH). Предупреждение. При открывании двери водителя одновременно с включением EPB передача автоматически переключается на "P".
Предупреждение (продолжение). Кроме открывания двери водителя, при выполнении перечисленных действий передача автоматически переключается на "P" только после завершения включения EPB (индикатор горит постоянно); если во время включения EPB (индикатор мигает) нажать педаль акселератора, передача остаётся прежней и автоматически на "P" не переключается. Подавление функции автоматического удержания (AVH). При переключении на "R" включается режим манёвра на малой скорости, и функция автоматического удержания (AVH) переходит в состояние режима манёвра. При движении на малой скорости задним ходом на "R" либо при переключении с "R" на "D" и движении на малой скорости автоматическое удержание (AVH) не может быть активировано и остаётся в готовности, чтобы было удобно маневрировать. После входа в режим манёвра выйти из него можно нажатием выключателя автоматического удержания (AVH) либо увеличением скорости более 10 км/ч. При этом функция автоматического удержания (AVH) находится в состоянии готовности и может быть нормально активирована. Внимание. Когда автомобиль перевозится (например, на платформе, судне, поезде и т. п.), не используйте функцию AVH для стоянки: включите передачу "P", включите EPB, выключите питание и заприте автомобиль, чтобы из-за раскачивания автомобиля недостаточное тормозное усилие не привело к риску перемещения автомобиля. Советы по вождению При встречном ветре двигайтесь медленно, так автомобилем легче управлять. При движении по дороге с бордюрами двигайтесь медленно и по возможности сохраняйте правильный угол. Избегайте наезда на предметы с высокими острыми краями и на другие дорожные препятствия. Иначе шины будут серьёзно повреждены. При проезде по неровной дороге или по ухабам снижайте скорость. Иначе удары серьёзно повредят колёса. Когда автомобиль едет по мокрой дороге, избегайте проезда по дорогам со слишком большим количеством воды. Когда автомобиль находится на дороге с низким коэффициентом сцепления — на льду, снегу, песке и гравии, мокрой плитке или мокрой эпоксидной смоле, — по возможности не паркуйтесь на уклоне, чтобы не допустить скатывания. Предупреждение. Батарея расположена в нижней части автомобиля; при движении следите за тем, чтобы не допустить ударов.
Предупреждение (продолжение). Водитель должен обеспечивать безопасность пассажиров в автомобиле, объяснять им, как правильно пользоваться функциями автомобиля, и не допускать ошибочных действий детей и других пассажиров с выключателями управления стёклами и прочими органами управления в салоне. Во время движения не высовывайте голову и руки из окна, чтобы не допустить аварии и не подвергнуть опасности жизнь; особенно будьте бдительны, когда в автомобиле находятся дети. Будьте осторожны при ускорении, переключении передач или торможении на скользкой дороге. Резкое ускорение или торможение приведёт к заносу или уводу автомобиля. Пока электромотор привода работает, не покидайте автомобиль. Внимание. При нормальном движении автомобиля не удерживайте кнопку «Запуск/Остановка» дольше 3 с: это отключит выдачу мощности и активирует функцию аварийного отключения питания. Поэтому без крайней необходимости (например, когда нормально остановиться невозможно) не используйте этот способ остановки, чтобы не вызвать столкновение или серьёзные травмы. Если функция аварийного отключения питания активирована, автомобиль теряет тягу и не может нормально двигаться; в этом случае рекомендуется включить аварийную сигнализацию. Аварийное отключение питания во время движения не приводит к потере управления рулевой и тормозной системами, но рулевое колесо и тормоза теряют усиление, и поворачивать рулевое колесо и нажимать педаль тормоза становится труднее. Поэтому перед аварийным отключением питания по возможности снизьте скорость либо, если это безопасно, по возможности остановите автомобиль у обочины. Перед началом движения убедитесь, что электронный стояночный тормоз полностью отпущен и индикатор электронного стояночного тормоза погас. Во время движения не держите долго ногу одновременно на педали тормоза и педали акселератора, чтобы не вызвать опасный перегрев, износ и потерю электроэнергии. При длительном спуске по крутому склону снижайте скорость и двигайтесь медленно. Помните, что если слишком часто нажимать на педаль тормоза, тормозные диски перегреются и перестанут нормально работать. Попадание большого количества воды в передний отсек приведёт к повреждению силовой системы и электрооборудования. Рекомендации по вождению зимой Убедитесь, что охлаждающая жидкость обеспечивает правильную защиту от замерзания. Используйте охлаждающую жидкость той же марки, что и в автомобиле при выпуске, и заливайте в систему охлаждения жидкость подходящей марки в зависимости от температуры окружающей среды.
Использование неподходящей охлаждающей жидкости повредит систему охлаждения. Проверьте состояние батареи и кабелей. Холодная погода снижает энергию аккумулятора 12 В, поэтому аккумулятор 12 В должен иметь достаточный заряд для запуска зимой. Не допускайте замерзания дверных замков из-за льда и снега. Впрыскивайте в замочные скважины дверей немного средства для удаления льда или глицерин, чтобы предотвратить обледенение. Используйте омывающую жидкость с антифризом. Такие продукты продаются в авторизованных сервисных центрах BYD и во всех магазинах автозапчастей. Соотношение смешивания воды и антифриза должно соответствовать указаниям производителя. Внимание Не используйте заменители в качестве омывающей жидкости, так как это может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Не допускайте скопления льда и снега под крыльями. Если под крыльями скопились лёд и снег, это затруднит управление. При езде в сильные зимние морозы чаще останавливайтесь и проверяйте, нет ли льда и снега под крыльями. В зависимости от дорожных условий рекомендуется брать с собой необходимые аварийные принадлежности или предметы. Лучше всего держать в автомобиле цепи противоскольжения, скребок для стёкол, мешок песка или соли, аварийный знак, небольшую лопату, соединительные кабели и т. п. Зимние шины Зимние шины обладают лучшим сцеплением на заснеженной дороге. Специальный рисунок резинового протектора делает шины менее зависимыми от низких температур и обеспечивает отличные тормозные характеристики, повышая безопасность вождения. Рекомендации по использованию Зимние шины рекомендуется использовать при движении по льду и снегу и при температуре ниже 7 ℃. Когда температура поднимается до 7 ℃, быстро замените их на летние или всесезонные шины, чтобы обеспечить безопасность и характеристики автомобиля. При использовании зимних шин выбирайте шины того же размера, индекса нагрузки и индекса скорости, что и заводские для автомобиля.
Зимние шины должны иметь достаточную глубину протектора. Глубина протектора не должна быть менее 4 мм, иначе их пригодность для зимы ограничена. Зимние и летние шины рассчитаны на специфические условия разгона в соответствующий сезон, поэтому рекомендуется использовать их в соответствующее время года, иначе возможны плохое сцепление, плохие тормозные характеристики и т. п. Максимальная скорость зимних шин относительно невысока, поэтому не превышайте максимальную скорость. После установки зимних шин необходимо проверить давление в шинах в соответствии с расчётным. Правила использования цепей противоскольжения. Цепи противоскольжения для снега используются только в экстренных случаях либо при движении через определённые районы, где это прямо предусмотрено законом. Устанавливайте цепи противоскольжения для снега на передние колёса; при движении на автомобиле с цепями противоскольжения по обледенелой или заснеженной дороге соблюдайте особую осторожность. Некоторые цепи противоскольжения для снега могут повредить шины, колёса, подвеску и кузов автомобиля; рекомендуется выбирать цепи с тонкими звеньями, толщина или диаметр звена цепи не должны превышать 5 мм, чтобы между шиной и другими деталями внутри арки колеса оставалось достаточно свободного пространства. Внимательно изучите схему сборки деталей и другие указания производителя цепей противоскольжения. Прежде чем покупать цепи противоскольжения и устанавливать их на автомобиль, проконсультируйтесь в авторизованном сервисном центре BYD, где вы приобрели автомобиль. Чтобы максимально уменьшить износ шин и цепей противоскольжения, избегайте движения с установленными цепями по дорогам без снега и льда. Полезный совет. После установки цепей противоскольжения скорость движения не должна превышать 30 км/ч или предельную скорость, установленную изготовителем цепей, в зависимости от того, какая из них ниже. Ведите автомобиль осторожно, остерегайтесь бугров, выбоин и крутых поворотов: всё это вызывает подпрыгивание автомобиля. Автомобилю с установленными цепями противоскольжения следует избегать крутых поворотов и торможения с блокировкой колёс; перед входом в поворот снижайте скорость, чтобы не потерять управление и не допустить аварии. Устанавливайте цепи противоскольжения симметрично слева и справа и сразу снимайте их, выехав с заснеженной дороги. Если слышен необычный шум от цепей противоскольжения, немедленно безопасно остановитесь и проверьте, в норме ли подвеска, кузов, тормозные магистрали и другие узлы и нет ли их контакта с цепями противоскольжения. Устанавливайте цепи противоскольжения при выключенном автомобиле и включённом стояночном тормозе. Ни в коем случае не устанавливайте цепи противоскольжения на шины с недостаточным давлением.
Введение в систему помощи водителю Функции системы помощи водителю делятся на четыре категории: помощь при движении, помощь при парковке, помощь по безопасности и дополнительные функции помощи водителю. Помощь при движении: предоставляет четыре функции помощи водителю — адаптивный круиз-контроль (ACC), помощь при движении по полосе (ICC), навигационный помощник (NOA)* и смену полосы рычагом (ILCA), помогая водителю управлять автомобилем. Помощь при парковке: предоставляет различные функции помощи при парковке — систему помощи при парковке (PDC и SDW), помощь при парковке (APA), дистанционную помощь при парковке (RPA), парковку после высадки (NAVP), помогая водителю выполнить парковку. Вспомогательная безопасность: предоставляет функции вспомогательной безопасности спереди, сбоку и сзади, помогая водителю безопасно управлять автомобилем. Расширенные функции помощи водителю: предоставляет функции предварительного сканирования дороги* и энергосбережения помощи водителю*. Предупреждение Перед использованием функций системы водитель должен внимательно прочитать и понять соответствующие соглашения и сопроводительные документы, подробно ознакомиться и освоить связанные знания об использовании системы (включая, помимо прочего, руководство по использованию системы помощи водителю, общие ограничения системы помощи водителю, конкретный смысл каждой функции помощи водителю, область применения, способы использования, меры предосторожности и т. д.) и при использовании строго соблюдать соответствующие инструкции по эксплуатации, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. За материальный ущерб, травмы и гибель людей, вызванные несоблюдением водителем настоящего руководства, соответствующих соглашений и сопутствующих документов, BYD не несёт ответственности, кроме случаев, когда законами и нормативными актами предусмотрено иное. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. При использовании функций системы водитель должен обеспечить использование автомобиля в соответствии с местными законами и нормативными актами, всегда держать руки на рулевом колесе, сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться и взять управление автомобилем на себя, обеспечивая безопасное вождение, иначе может произойти авария, вплоть до материального ущерба, травм и гибели людей. Выражения «управление автомобилем» и связанные с ним, используемые в этом руководстве, призваны кратко донести до водителя информацию, относящуюся к использованию системы. Однако во время работы системы водитель всегда остаётся единственным субъектом управления автомобилем; он должен постоянно контролировать работу автомобиля и системы, внешнюю среду и соответствующие объекты, при необходимости реагировать и в случае необходимости немедленно вмешиваться и управлять движением автомобиля способами, указанными в этом руководстве, обеспечивая безопасность движения, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. Водитель должен регистрироваться, входить и использовать учётную запись владельца автомобиля или учётную запись по доверенности владельца, а также программные сервисы системы помощи водителю от своего имени. Владельцем учётной записи в системе будет считаться зарегистрировавшееся лицо. Водитель должен надёжно хранить данные учётной записи; если учётная запись используется не по требованиям, либо в неё вошли посторонние под учётной записью самого водителя
Предупреждение (продолжение) это может привести к утечке персональных данных водителя, имущественному ущербу, а также повлиять на безопасность автомобиля и причинить тяжёлые травмы или даже гибель людей. Вся ответственность за неправильное использование учётной записи и вход в неё посторонних лиц лежит на водителе. При передаче автомобиля другим лицам водитель обязательно должен выйти из своей учётной записи и потребовать от другого лица войти в его личную учётную запись для использования автомобиля, иначе это может привести к утечке персональных данных водителя, имущественному ущербу, а также повлиять на безопасность автомобиля и причинить тяжёлые травмы или даже гибель людей. Вред и убытки, вызванные тем, что водитель передал свою учётную запись другим лицам, несёт сам водитель; BYD ответственности не несёт. Водитель должен использовать функции системы помощи водителю на законных основаниях в соответствии с требованиями местных законов и нормативных актов; запрещается добавлять в систему функции, приложения, инструменты и т. п. для каких-либо ненадлежащих или противоправных действий, а также незаконно собирать и использовать персональные данные и геоданные. BYD не несёт никакой ответственности за противоправные действия, вызванные любым злоупотреблением пользователя, неправильным использованием или несанкционированным изменением услуг функций системы, имеет право временно отключить функции системы вплоть до прекращения предоставления услуг пользователю, а также имеет право сохранить данные, связанные с противоправными действиями пользователя, чтобы предоставить их в качестве доказательств органам, имеющим законную процедуру их истребования. Внимание Система помощи водителю предназначена только для помощи водителю в управлении и не является системой автоматического или беспилотного вождения. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. Хотя система может оказывать определённую помощь, она не способна полностью справиться со всеми ситуациями, которые могут возникнуть при изменении таких условий, как движение, состояние дороги, видимость и сложные погодные условия. Поэтому водитель всегда остаётся полностью ответственным лицом за управление автомобилем и несёт всю ответственность за безопасное вождение в соответствии с местными законами и нормативными актами. Датчики системы помощи водителю. Система помощи водителю этого автомобиля оснащена различными датчиками, включая лидар*, миллиметровые радары, камеры, ультразвуковые радары.
Очистка и обслуживание датчиков. Водитель должен следить за тем, чтобы все радары (если в настоящем руководстве не указано иное, под радаром понимаются лидар*, миллиметровые радары, ультразвуковые радары) и камеры были чистыми, а лобовое стекло было чистым, без инея и запотевания. Загрязнение, перекрытие или налипание посторонних предметов на поверхности радара или камеры, а также загрязнение, иней или запотевание лобового стекла могут повлиять на функцию или работу системы. Когда радар или камера закрыты или загрязнены, на дисплее приборной панели или центральном экране может появиться соответствующая текстовая подсказка, и водитель может выполнить очистку и обслуживание. При необходимости обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Типичные ситуации закрытия или загрязнения радара или камеры и рекомендации по их устранению Лёд или иней на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется промыть тёплой водой или омывающей жидкостью с антифризом до таяния, затем сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью вытереть воду с поверхности так, чтобы на поверхности окна не осталось заметных загрязнений. Если на поверхности окна радара или камеры налипли такие загрязнения, как пыль, брызги грязи (в том числе следы от грязной воды) или птичий помёт, рекомендуется промывать проточной водой или специальным средством для мытья стёкол до размягчения или отпадания налипшей грязи, затем протереть поверхность чистой сухой оптической салфеткой, хлопковой или фланелевой тканью до отсутствия заметных следов загрязнения на поверхности окна. Капли воды или естественный конденсат на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется вытереть конденсат сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью так, чтобы на окне не осталось заметных следов воды. Автомобиль движется на односторонней эстакаде, в тоннеле, пустыне, степи или на снегу, то есть в условиях плохого освещения или легкого перекрытия: рекомендуется как можно скорее покинуть текущую зону; после устранения перекрытия такая неисправность из-за закрытия исчезнет, дополнительных действий не требуется. Советы по очистке и обслуживанию Если стекла запотевают или есть риск запотевания, рекомендуется включить функцию удаления запотевания стёкол, чтобы предотвратить запотевание или обледенение стекла. Для очистки загрязнений на радаре рекомендуется использовать нейтральное моющее средство (например, мыльную воду). После очистки сначала сполосните поверхность радара чистой водой, затем вытрите её чистой безворсовой тканью. Не наклеивайте плёнку, не наносите воск, не перекрашивайте краской не от производителя, не устанавливайте защитное покрытие кузова или другие покрытия в области радара: это ухудшит работу радара. Не используйте щётку для мытья радара или камеры, чтобы песок и камни, попавшие в щётку, не стирали окно и корпус. Не используйте горячую воду для удаления льда и снега с окна, чтобы окно не треснуло. Не протирайте окно с большим усилием, чтобы не повредить оптическое покрытие окна.
Не соскабливайте загрязнения, лёд или снег с окна и корпуса металлическими и другими твёрдыми предметами, чтобы не повредить поверхность окна. При мойке кузова водой под высоким давлением старайтесь не направлять струю прямо на радары и камеры. Радары миллиметрового диапазона установлены в переднем и заднем бамперах, поэтому, чтобы не ухудшить их характеристики, держите бампер чистым и не красьте бампер самостоятельно, не устанавливайте обвес и не устанавливайте металлические или из сплавов (включая гальваническое покрытие) декоративные элементы. Ограничения датчиков У радаров и камер имеются (помимо прочего) следующие ограничения: У радаров и камер есть слепые зоны при обнаружении окружающей среды. Радары и камеры могут ошибочно обнаружить объект, например неправильно определить расстояние или скорость объекта либо обнаружить объект там, где его нет. Радары и камеры могут не обнаружить объект, например распознать только часть автомобилей, людей, животных или других препятствий либо вовсе не распознать их. Многие факторы влияют на работу датчиков и приводят к ложным срабатываниям или пропускам. Внимательно прочитайте общие ограничения системы помощи водителю. Предупреждение. Лидар* при работе может сильно нагреваться; не касайтесь лидара* во время работы автомобиля или сразу после отключения питания, чтобы избежать ожогов. Хотя лидар* соответствует нормам безопасности для глаз человека, не смотрите на лидар* долго с близкого расстояния при поданном питании автомобиля. Категорически запрещается чистить оптические окна и корпус сильными щелочами и кислотами, чистящими средствами с аммиаком, отбеливателем, средством для удаления цемента, средством для удаления битума, средством для удаления клея, полиролью или средством для снятия краски. Если нужно заменить радар или камеру, обратитесь для замены в авторизованный сервисный центр BYD. Ни в коем случае не устанавливайте детали, не одобренные BYD, и не выполняйте не одобренные BYD доработки. Если нужно заменить лобовое стекло, крыло, наружное зеркало заднего вида, бампер или заднюю дверь, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD, чтобы радары и камеры были обработаны надлежащим образом. Если область установки датчиков, таких как радары и камеры, повреждена или в неё был удар и датчик сместился или повреждён, система может быть недоступна. В этом случае обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для надлежащей проверки и обработки.
Предупреждение (продолжение). После замены датчиков, например радара, камеры, своевременно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для калибровки. Если калибровка не выполнена успешно, это может повлиять на нормальную работу системы. Нарушение вышеуказанных правил повлияет на управление автомобилем водителем, может привести к аварии и даже к материальному ущербу, травмам или гибели людей. Прохождение проверки знаний по системе помощи водителю. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функций помощи водителю, перед использованием таких функций помощи водителю, как помощь при движении по полосе (ICC), помощник на скоростных дорогах (HNOA), городской навигационный помощник (CNOA) и помощь при парковке (APA), рекомендуется сначала полностью просмотреть обучающее видео по безопасности и пройти проверку знаний. Порядок действий Убедитесь, что приложение на телефоне обновлено до последней версии и выполнен вход в личную учётную запись водителя. В приложении на телефоне перейдите в «Мой профиль» → «Экзамен по помощи водителю», просмотрите видео и сдайте экзамен по подсказкам. Внимание Содержание экзамена имеет важное значение для безопасности движения, внимательно изучите его. Если вы предоставляете автомобиль в пользование другому лицу, то в целях безопасности убедитесь, что уполномоченный пользователь сначала войдёт в свою личную учётную запись, пройдёт и сдаст экзамен по помощи водителю, и только потом использует эти функции. Если у автомобиля меняется водитель, то в целях безопасности новому водителю необходимо пройти обучение в приложении на телефоне; водителям, не прошедшим обучение и не сдавшим экзамен, следует избегать использования функций помощи водителю. Курс и требования к экзамену по помощи водителю могут меняться в связи с изменениями функций помощи водителю и требований законодательства. Полезный совет Результат успешной сдачи экзамена относится только к учётной записи, в которую выполнен вход; если на автомобиле меняется учётная запись, рекомендуется заново пройти обучение и сдать экзамен, а затем включать соответствующие функции помощи водителю.
Полезный совет (продолжение) Перед регистрацией учётной записи водитель должен убедиться, что подробно прочитал, понял и принял юридические документы, относящиеся к использованию программных сервисов помощи водителю. Калибровка системы помощи водителю. Калибровка системы помощи водителю — это повторная калибровка или настройка датчиков, которую выполняют сотрудники авторизованного сервисного центра BYD, подключив автомобиль к внешнему оборудованию, после проезда определённого расстояния. В настоящее время повторной калибровки требуют следующие датчики и блоки управления ECU: камера, радар, высокоточное позиционирование и центральная вычислительная платформа. Полезный совет. Калибровку системы помощи водителю должны выполнять специалисты авторизованного сервисного центра BYD; при необходимости калибровки обращайтесь напрямую в авторизованный сервисный центр BYD. После замены центральной вычислительной платформы необходимо выполнить калибровку камеры, калибровку лидара, калибровку высокоточного позиционирования. Условия, при которых требуется калибровка датчиков. При замене камеры, регулировке кронштейна камеры либо замене центральной вычислительной платформы необходимо повторно выполнить калибровку камеры в авторизованном сервисном центре BYD. Послепродажная калибровка радаров включает миллиметровые радары (передний радар/угловые радары) и лидар. При замене, демонтаже и установке, регулировке кронштейна и т. п. необходимо повторно выполнить калибровку радара в авторизованном сервисном центре BYD. Калибровка высокоточного позиционирования: при замене или установке и регулировке PBOX либо центральной вычислительной платформы необходимо повторно выполнить калибровку высокоточного позиционирования в авторизованном сервисном центре BYD. При использовании функции помощи при парковке, если на центральном экране появляется подсказка «Выполните калибровку кругового обзора перед использованием» или «Датчики не откалиброваны, парковка временно недоступна», как можно скорее отправьтесь на автомобиле в авторизованный сервисный центр BYD для калибровки датчиков; до завершения повторной калибровки функция помощи при парковке временно недоступна. Перезапуск системы помощи водителю. Если система работает ненормально или не отвечает, водитель может перезапустить систему, перезапустив центральный экран или заново подав питание на автомобиль.
Порядок перезапуска. 1. Остановите автомобиль, включите передачу "P".
2. Одновременно удерживайте 3 с колёсико справа на рулевом колесе и кнопку вправо, дождавшись чёрного экрана центрального экрана, отпустите — система перезапустится. ① Мультимедийный сенсорный экран ② Колёсико справа на рулевом колесе + кнопка вправо. Полезный совет. Во время перезапуска системы функции помощи водителю, например круговой обзор, недоступны. Перезапуск системы не влияет на состояние питания автомобиля и не приводит к включению или отключению питания. После перезапуска системы автомобиль заново определяет своё положение, поэтому при первом использовании приложения помощи водителю после перезапуска положение значка автомобиля на экране карты может быть неточным. Проехав некоторое расстояние по открытому участку дороги, вы восстановите определение местоположения автомобиля. Если центральный экран остаётся чёрным 5 минут и не отвечает или появляются другие неисправности, попробуйте отключить питание автомобиля и подать его снова. Если после перезапуска системы, отключения питания автомобиля и повторной подачи питания центральный экран по-прежнему не отвечает или появляются другие системные неисправности, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Отправка обратной связи о системе помощи водителю*. Сообщение о проблемах: водитель может зафиксировать информацию о проблемах, обнаруженных при использовании помощи водителю, непосредственно в автомобиле. Порядок использования. Пользователь может удерживать кнопку «Дистанция −» на рулевом колесе более 0,5 с либо вызвать интеллектуальный голосовой помощник, чтобы сообщить о событии системы помощи водителю. После остановки и убедившись в безопасности либо в авторизованном сервисном центре BYD сообщите сотруднику послепродажного обслуживания время и место события, при необходимости можно предоставить запись видеорегистратора в качестве подтверждения. Рекомендации по времени сообщения о событии
Своевременная и точная обратная связь водителя о работе помощи водителю помогает нам подробно анализировать события и постоянно совершенствовать систему. При условии обеспечения безопасности рекомендуется отправить сообщение о событии помощи водителю в течение 5 секунд после наступления следующих ситуаций. Произошло дорожно-транспортное происшествие. Автомобиль совершил непредусмотренное действие, например непредусмотренный поворот, ускорение или замедление, выход из функции или выдал напоминание о необходимости управлять автомобилем. При использовании навигационного помощника автомобиль не следует маршруту навигации. На дисплее не отображаются некоторые автомобили вокруг (пропуск цели) или отображение воспринятых объектов ненормально (искажение изображения, чёрный экран и т. п.). Другие проблемы при использовании функций помощи водителю. Мы тщательно проанализируем информацию, полученную от водителя и пассажиров, и будем постоянно улучшать удобство использования системы помощи водителю. Общие ограничения системы помощи водителю. В функциях помощи водителю применяются алгоритмы объединения данных нескольких датчиков; многие факторы влияют на работу функций помощи водителю, из-за чего они могут не выполнять ожидаемую функцию. Типичные ограничивающие факторы включают, в том числе, проблемы самого оборудования системы (включая вызванные неправильными действиями водителя), влияние условий эксплуатации (погода, дорожная обстановка и т. п.), влияние окружающих автомобилей и других участников движения, включая, в числе прочего, следующие факторы: факторы оборудования системы (включая причины, связанные с использованием человеком): лидар*, миллиметровые радары, ультразвуковые радары, камеры не откалиброваны, повреждены, на поверхности есть посторонние предметы (лёд, снег, вода, иней, грязь, пыль и т. п.). В условиях с сильно отражающими объектами (например, дорожные знаки на скоростных дорогах, металлические ограждения, отражение от луж на дороге и т. п.). В следующих случаях обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки и проверки системы, в том числе: демонтаж передней камеры, лобового стекла. После повторной регулировки углов установки четырёх колёс из-за увода автомобиля. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, деформация или повреждение бампера, лобового стекла, наружных зеркал заднего вида, наружных панелей (например, крыла, задней двери), рамы и т. п. из-за столкновения автомобиля или других причин, из-за чего изменилось место установки датчиков. Если установлено фаркоп или перевозимые предметы выступают за габариты автомобиля.
Помехи или препятствия, создаваемые предметами, установленными самостоятельно в задней части автомобиля (например, велосипедным креплением). Препятствия, вызванные нанесением на автомобиль слишком большого количества краски (изменилась толщина лакокрасочного покрытия) или клеевых изделий (например, скотча, наклеек, защитной плёнки на кузов и т. п.). На моделях с ёмкостным датчиком не устанавливайте чехол на рулевое колесо — это может привести к неправильной работе функции. При холодном запуске автомобиля функции движения и парковки временно недоступны, так как системе помощи водителю нужно время на запуск; подождите. В следующих случаях система может не всегда обеспечивать оптимальный уровень характеристик, в том числе, помимо прочего: При чрезмерном износе тормозных колодок или неисправности тормозной системы. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин. При сильной загрузке автомобиля. Факторы влияния условий эксплуатации Если автомобиль длительное время движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения у радара может возникнуть кратковременный сбой функции; после выезда из этих особых условий функция восстанавливается. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В этих случаях автомобиль может не замедляться, как ожидается, или замедляться с опозданием. На резких поворотах (например, извилистых дорогах) или при слишком большой кривизне поворота дороги передний автомобиль из-за ограничения поля зрения датчиков может быть потерян в течение нескольких секунд, что может привести к автоматическому ускорению автомобиля. Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост транспортного потока, пункты оплаты проезда, мотоциклы, велосипеды или пешеходы, система может распознавать неточно, существует риск столкновения, поэтому водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля. Если автомобиль находится в особых режимах движения: буксировка прицепа/снег/грязь/песок/горы и т. п.*, функции системы активировать нельзя. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или задержано, например если эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это может быть велосипед, трёхколёсное транспортное средство, гужевая повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или транспорт необычной формы и т. п.), существует риск, что система не сможет определить расстояние до цели впереди, и реакция на такой транспорт может быть запоздалой или отсутствовать. В экстремальных погодных условиях — дождь, снег, туман, дымка, густой туман, а также на обледенелых и скользких поворотах.
Плохая видимость вокруг, например густой дым, брызги воды, поднятая пыль, выхлопные газы окружающих автомобилей и т. п. Разметка полос чрезмерно стёрта или закрыта, закрашена, отсутствует, новая и старая разметка накладываются, временное изменение или быстрое изменение в связи с дорожными работами. Система подвержена влиянию актуальности карт, сетей автомобиля и дорожной обстановки; при проезде через границы, военные базы и другие особые зоны функции системы недоступны. Антенна позиционирования автомобиля закрыта металлическими препятствиями (включая металлическую плёнку для смены цвета). Тоннели, высокие горы, многоуровневые эстакады, зоны с плотными высоковольтными линиями и т. п. влияют на высокоточное позиционирование и передачу сигналов. Сильный свет (из-за света фар встречных автомобилей или прямого солнечного света и т. п.), плохое освещение (например, рассвет, сумерки, ночь). Экстремальный контраст освещения, например на входе или выходе из тоннеля. Очень высокая или очень низкая температура. Знаки ограничения массы и ширины, оформленные неправильно или не соответствующие установленным государственным размерам, могут быть ошибочно распознаны как знаки ограничения скорости. Если знаки ограничения скорости на дороге нечёткие либо искажены, наклонены, бликуют, частично закрыты или перекрыты, способность камеры к распознаванию ухудшается или распознавание становится невозможным. Если крупный автомобиль закрывает обзор впереди или пересекает дорогу, система может неточно воспринимать светофоры, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. В пробках стрелки направления движения на дороге могут быть закрыты, система может неправильно распознавать направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Система восприятия не может распознавать все типы светофоров и стрелок направления движения на дороге; при временно установленных светофорах, светофорах особого типа или стрелках направления движения особого типа система может неточно распознавать светофоры и направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Из-за окружающего освещения или задних фонарей автомобилей система может ошибочно распознать перекрёсток без светофора как перекрёсток со светофором, что может привести к неуместному торможению. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки.
Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. Внутри парковочного места есть колонны, колонны расположены близко к траектории парковки либо на стене есть выступающие блоки. Поблизости есть нависающие препятствия, например нависающий крупный автомобиль, пожарный шкаф, зарядный шкаф, ящик для доставки еды, выступающий сзади или спереди фаркоп, нависающая (наклонная или прямая) водопроводная труба, нависающий замок на противопожарной двери, острые углы нависающих переключателей на противопожарном оборудовании, открытая дверь автомобиля, полуоткрытая секционная дверь и т. п. Поблизости есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кустарник, цветочные клумбы, каменные тумбы, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие столбики, проволока, проволочные сетчатые ограды, рольставни, дышла, картонные коробки, открытые парковочные блокираторы, ограничители или другие предметы, не отражающие радарные волны должным образом. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Электромагнитные помехи (например, от базовых станций 5G) мешают передаче сигналов Bluetooth, радиочастотных и т. п. Факторы влияния окружающих автомобилей и других участников движения Пешеходы, закрытые другими объектами. Типичный контур пешехода неотличим от фона. Находящиеся рядом немоторизованные транспортные средства, включая, помимо прочего, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, а также другие находящиеся рядом тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Транспортные средства необычной формы (например, строительная техника, большие платформы, дорожные ремонтные машины, автомобили с перевозимыми снаружи стальной арматурой, бетонными трубами и т. п.), опрокинувшиеся автомобили, автомобили со сильно необычными размерами и т. п. Поблизости есть нетипичные объекты неправильной формы, например прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознать системе, и т. п. Автомобили, цвет которых слишком близок к цвету большого однотонного фона. Сложная дорожная обстановка, например внезапно и быстро появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, пешеходы, велосипедисты, мелкие животные или другие препятствия, а также въезды и выезды с развязок, перекрёстки, пункты оплаты проезда и т. п.
Предупреждение После царапин или столкновения автомобиля (в том числе лёгкого) положение или состояние датчиков может измениться либо датчики могут быть повреждены; не используйте функции помощи водителю и обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для проверки и ремонта. В целях безопасности по возможности не используйте функции помощи водителю в плохих погодных условиях или при крайне плохом освещении. В целях безопасности не проверяйте функции помощи водителю намеренно, например не бездействуйте в экстренных внезапных ситуациях, ожидая срабатывания функции помощи водителю. Подробно прочитайте инструкции по использованию каждой подфункции, чтобы избежать выхода из функции или возникновения опасных ситуаций из-за неправильных действий; например, если при включённой функции автоматического экстренного торможения резко нажать педаль акселератора, система приоритетно выполнит запрос на ускорение и не включит экстренное торможение. Из-за ограничений системы система помощи водителя при контроле окружающей обстановки может подавать неуместные предупреждения или вмешиваться. Система помощи водителю также может подавать ложные предупреждения из-за неправильного понимания действий водителя; водитель должен всегда сохранять бдительность. Из-за ограничений системы система помощи водителю в настоящее время не способна точно обнаруживать внезапные ситуации в окружающей обстановке и реагировать на них; водитель должен всегда сохранять бдительность и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасность вождения. Нарушение вышеуказанных правил может привести к аварии и даже к гибели людей. Внимание. В соответствии с положениями «Временных правил радиоуправления автомобильными радарами» о защите радиоастрономических служб автомобиль не должен использовать миллиметровые радары в пределах защитного расстояния помех соответствующих радиоастрономических обсерваторий Китая. Помощь при движении. Адаптивный круиз-контроль (ACC)*. Адаптивный круиз-контроль (ACC) на основе традиционного круиз-контроля с постоянной скоростью использует такие датчики, как передний миллиметровый радар и передняя камера, для обнаружения относительного расстояния и относительной скорости переднего автомобиля и вашего автомобиля; по временной дистанции следования и целевой круизной скорости, заданным водителем при использовании, он управляет скоростью вашего автомобиля, помогая водителю в адаптивном круиз-контроле. Если впереди вашего автомобиля свободно, ваш автомобиль будет
двигаться вперёд с заданной целевой круизной скоростью. Если впереди обнаружен автомобиль, ваш автомобиль будет регулировать скорость в соответствии с заданным водителем временем следования, чтобы следовать за впереди идущим автомобилем. Если ваш автомобиль въезжает в поворот впереди, он помогает водителю замедляться в повороте в соответствии с информацией о кривизне поворота. Внимание. Функция ACC по умолчанию включена и не может быть отключена; ею можно пользоваться после активации водителем; «Настройки функции ACC» можно задать через центральный экран → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении». Функция ACC лишь помогает водителю в круиз-контроле; водитель по-прежнему должен активно управлять рулевым колесом, обеспечивая правильное направление движения автомобиля. Настройка функции. Функция ACC включается, когда через центральный экран → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» выбрано «Адаптивный круиз-контроль», «Помощь при движении по полосе» или «Навигационный помощник». Если в настройках выбран «Адаптивный круиз», функция ACC включена. Если в настройках выбраны «Помощь в движении по полосе» или «Помощь в навигации», функция ACC также включена. При активации функции водителем приоритетно активируются «Помощь при движении по полосе» и «Навигационный помощник»; если соответствующие функции не могут быть активированы, функция ACC также не может быть активирована; но если после активации «Помощи при движении по полосе» или «Навигационного помощника» соответствующие функции не могут быть сохранены, режим может быть понижен до функции ACC. Настройка состояния индикаторов помощи водителю. Задаётся через центральный экран → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Индикаторы помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Если переключатель индикатора помощи водителю включён и функция ACC активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. При включённом указателе поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, индикатор с другой стороны продолжает гореть сине-зелёным. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. Описание состояний функции Состояние ожидания активации ACC: система находится в состоянии ожидания активации, выполнены все условия активации ACC.
Состояние активации ACC: система находится в нормальном рабочем состоянии, она может двигаться с постоянной заданной целевой круиз-скоростью или активно регулировать расстояние до впереди идущего автомобиля, устойчиво следуя за ним. Состояние обгона с ускорением: водитель нажимает педаль акселератора в состоянии активации ACC, и автомобиль выполняет ускорение по команде водителя. Состояние невозможности активации ACC/состояние неисправности ACC: в этом случае система находится в состоянии невозможности активации/неисправности; если водитель пытается активировать функцию ACC, на интерфейсе «человек-машина» появляется подсказка о недоступности функции.
| Состояние функции | Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|---|
| Состояние ожидания активации |  | Горит | ACC можно активировать; в текущем цикле включения питания не активировался | Отображается при выполнении всех условий активации ACC |
| Состояние ожидания активации |  | Горит | ACC можно активировать; в текущем цикле включения питания активировался (в значке показана скорость круиза, заданная при последнем выходе из режима) | Отображается при выполнении всех условий активации ACC |
| Активное состояние |  | Горит | Функция ACC активирована (в значке показана текущая заданная скорость круиза) | Отображается при активном ACC |
 | Мигает | Функция ACC в режиме обгонного ускорения (в значке показана текущая заданная скорость круиза) | Отображается, когда после активации ACC водитель нажимает педаль акселератора | |
| Активация невозможна / неисправность ACC | / | Не горит | ACC в данный момент нельзя активировать | Значок не отображается, если ACC нельзя активировать или есть неисправность |
Использование функции. Условия активации ACC: электронный стояночный тормоз не включён. Селектор автомобиля в положении «D». Автомобиль не скатывается назад. Четыре двери и две крышки автомобиля закрыты. Ремень безопасности водителя пристёгнут. Система электронной стабилизации кузова не отключена. Скорость автомобиля ≤130 км/ч.
Активация возможна при остановке (скорость 0), если водитель удерживает педаль тормоза или включена функция автоматического удержания. Активация возможна во время движения (скорость больше 0), если водитель не нажимает педаль тормоза. На приборной панели нет сообщения о неисправности сети связи автомобиля. Функция автоматического экстренного торможения не активна. Внимание Если система электронной стабилизации кузова не включена, ACC активировать нельзя. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Способ активации ACC
Когда на комбинации приборов отображается этот значок, ACC можно активировать; в этом случае водитель может активировать функцию следующими действиями. В течение данного цикла подачи питания на автомобиль при первом использовании функции активировать её можно только однократным переключением лепестка ②. При активации функции система автоматически устанавливает текущую скорость в качестве целевой круизной скорости; если текущая скорость ниже 30 км/ч, целевая круизная скорость устанавливается равной 30 км/ч. Предупреждение. ACC не может активно регулировать скорость движения в зависимости от дорожных условий и условий вождения. Водитель должен задавать целевую скорость в соответствии с местными законами и правилами дорожного движения и фактическим состоянием дороги и своевременно корректировать её при изменении обстановки, всегда обеспечивая безопасное вождение. Установка целевой круизной скорости. Когда функция активна, переключая кнопку ① вверх или вниз, можно задавать целевую круизную скорость в диапазоне 5–130 км/ч. Если текущая целевая круизная скорость не кратна 5, короткое переключение кнопки ① увеличивает или уменьшает целевую круизную скорость до числа, кратного 5; короткое переключение кнопки ① вверх — целевая круизная скорость увеличивается на 5 км/ч за одно нажатие; короткое переключение кнопки ① вниз — целевая круизная
скорость уменьшается на 5 км/ч за одно нажатие; продолжительное переключение кнопки ① вверх — целевая круизная скорость непрерывно увеличивается на 1 км/ч; продолжительное переключение кнопки ① вниз — целевая круизная скорость непрерывно уменьшается на 1 км/ч. Предупреждение. ACC может не суметь сразу снизить скорость до желаемого значения. Ни в коем случае не полагайтесь чрезмерно на круиз-контроль с постоянной скоростью для достаточного снижения скорости. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Установка временной дистанции следования. Водитель с помощью настраиваемой кнопки на рулевом колесе, выбирая «Настройка дистанции» и «Регулировка по карточке настроек», может циклически регулировать временную дистанцию следования вашего автомобиля за целью. На каждой ступени дистанции чем выше скорость, тем больше расстояние до переднего автомобиля. При фиксированной временной дистанции ACC должен циклически уменьшать отклик регулировки дистанции по ступеням 4–1. Временная дистанция следования по умолчанию — 3-я ступень. При адаптивной временной дистанции ACC должен циклически уменьшать отклик регулировки дистанции по ступеням 3–1. Временная дистанция следования по умолчанию — 2-я ступень. Если функция ACC не активирована, при нажатии настраиваемой кнопки на рулевом колесе появляется сообщение «Сначала активируйте помощь водителю, затем регулируйте дистанцию следования». Круиз-контроль с постоянной скоростью Если впереди не обнаружено автомобиля, мешающего движению вашего автомобиля, ACC помогает водителю управлять автомобилем, двигаясь в круизе с заданной скоростью. Круиз-контроль со следованием за автомобилем Когда обнаружен впереди идущий автомобиль, мешающий движению вашего автомобиля, ACC помогает водителю управлять автомобилем, поддерживая безопасную дистанцию и следуя за впереди идущим автомобилем, и поддерживает ускорение и замедление, остановку, трогание вслед за впереди идущим автомобилем. При следовании за автомобилем на дисплее комбинации приборов передний автомобиль, за которым идёт следование, подсвечивается синим. Дистанция следования зависит от скорости и ступени временной дистанции следования и не является фиксированным значением. (См. «Установка временной дистанции следования».) В процессе следования, если автомобиль-цель уходит с полосы или другой автомобиль перестраивается перед вами, ACC помогает водителю корректировать скорость и обновляет цель следования; если новой цели следования нет, выполняется круиз-контроль с постоянной скоростью. Самостоятельное ускорение/замедление при использовании ACC (применимо к функциям ICC, NOA)
Когда ACC активен, водитель может ускориться, нажав педаль акселератора; во время вмешательства водителя с ускорением автомобиль приоритетно выполняет действия водителя, система помощи водителю больше не помогает водителю управлять скоростью автомобиля и не может выполнить замедление; в этом случае водитель отвечает за безопасность движения. Педалью акселератора можно быстро повысить текущую скорость, а при отпускании педали акселератора может повыситься заданное значение круизной скорости. Если педаль акселератора нажата так, что скорость в реальном времени превышает заданное значение целевой круизной скорости, то при отпускании педали акселератора заданным значением целевой круизной скорости становится скорость в реальном времени в момент отпускания педали. Если при нажатой педали акселератора переключить кнопку рычага ① вниз, текущая скорость будет установлена как целевая круизная скорость. Переключение кнопки рычага ① вверх увеличивает целевую круизную скорость: короткое нажатие кнопки ускоряет на 5 км/ч за один раз, долгое нажатие кнопки ускоряет непрерывно на 1 км/ч. Если скорость превышает 135 км/ч или педаль акселератора нажата непрерывно более 5 минут, функция ACC отключается. Следование до остановки/трогание. ACC может управлять автомобилем так, чтобы он останавливался вслед за передним автомобилем в обычных условиях движения: если передний автомобиль простоял недолго (≤ 2,5 минуты), ваш автомобиль может самостоятельно тронуться за ним. Если остановка длится долго (от 2,5 минуты до 3 минут, ~10 минут), водителю нужно по подсказке нажать педаль акселератора, чтобы подтвердить трогание. Если остановка слишком долгая (более 3 минут, ~10 минут), функция ACC самостоятельно отключается и включается электронный стояночный тормоз. В этом случае водителю нужно отпустить электронный стояночный тормоз и удерживать педаль тормоза, чтобы завершить активацию ACC в неподвижном состоянии. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. ACC не может обрабатывать встречные автомобили. Если ваш автомобиль находится слишком близко к автомобилю или пешеходу впереди, ACC может неправильно распознать цель. При следовании за автомобилем на повороте автомобиль может следовать за неверной целью, из-за чего автомобиль может двигаться не с ожидаемой скоростью или отклониться от направления движения. Водитель должен сосредоточиться на вождении и при обнаружении ошибки следования своевременно и правильно управлять автомобилем. Не полагайтесь чрезмерно на регулировку скорости и времени следования функции следования, чтобы поддерживать точную и безопасную дистанцию, иначе возможно столкновение. Водитель обязан определять и всегда поддерживать безопасную дистанцию следования.
Предупреждение (продолжение). Нажатие лепестка/кнопки активации функции во время остановки автомобиля в ожидании приведёт к выходу автомобиля из ACC, что может привести к внезапному движению автомобиля вперёд на холостом ходу и аварии. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если автомобиль начал двигаться на холостом ходу, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Выход из ACC. Если функция активна и автомобиль движется, выйти из ACC можно однократным переключением лепестка ② или нажатием педали тормоза; на комбинации приборов звучит сообщение «Выход в ручное управление». Если автомобиль неподвижен, выйти из функции можно только однократным переключением лепестка ②. При активном ACC, когда автомобиль въезжает в поворот, система по кривизне поворота снижает скорость до подходящей и помогает водителю пройти поворот, повышая безопасность и комфорт движения. После въезда в поворот, если в повороте есть цель впереди, система выполняет круиз-контроль скорости, следуя за целью: при встрече медленного автомобиля помогает водителю замедлиться, а при встрече неподвижного автомобиля помогает водителю вовремя остановиться. Ограничения системы. Внешние датчики функции ACC: передний миллиметровый радар и камера установлены в передней части автомобиля; перекрытие их поля зрения препятствует ожидаемой работе функции, а при полном перекрытии датчика система отключается. Система сообщит водителю об отключении через человеко-машинный интерфейс. В этом случае уберите препятствие, заново запустите автомобиль или проедьте некоторое расстояние по обычной дороге — работа системы восстановится. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или задержано, например если эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это может быть велосипед, трёхколёсное транспортное средство, гужевая повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или транспорт необычной формы и т. п.), существует риск, что система не сможет определить расстояние до цели впереди, и реакция на такой транспорт может быть запоздалой или отсутствовать.
Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например по кольцевой парковке или в туннеле, передний миллиметровый радар из-за ограничений особенностей обнаружения может кратковременно сбоить; после выезда с такого участка функция восстанавливается самостоятельно. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. Рельсы, металлические листы для строительства дорог и другие металлические предметы могут создавать помехи переднему радару миллиметрового диапазона и мешать его нормальной работе. На обнаружение также могут влиять шум и электромагнитные волны, что приводит к задержкам или помехам. Датчик переднего радара миллиметрового диапазона и камера могут пострадать от вибрации или удара, что ухудшит работу системы. Рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В таких случаях автомобиль с ACC может замедляться не так, как ожидается, или с запозданием. На дорогах с крутыми поворотами (например, змейка) из-за ограничения поля зрения датчиков впереди идущий автомобиль может на несколько секунд потеряться, что может привести к тому, что автомобиль самостоятельно начнёт ускоряться. Предупреждение ACC не справляется со сложными поворотами, такими как крутые и последовательные повороты; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз. Водитель должен с учётом плотности потока впереди, окружающей дорожной обстановки и других факторов в целом оценить ситуацию, соответствующим образом отрегулировать дистанцию до впереди идущего автомобиля и разумно настроить ACC. Даже после разумной настройки ACC водитель всегда должен быть в состоянии замедлить автомобиль до полной остановки. Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост потока автомобилей, пункты оплаты проезда, мотоциклы, велосипеды или пешеходы, ACC может распознавать неточно, что создаёт риск столкновения; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля. ACC обеспечивает только ограниченное торможение и не способна на экстренное торможение. Предупреждение ACC не является системой предупреждения о столкновении или предотвращения столкновения и не заменяет функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и аварийное торможение. Настоятельно рекомендуется, чтобы водитель всегда держал включёнными такие функции активной безопасности, как предупреждение о столкновении и торможение для предотвращения столкновения (см. раздел о вспомогательной безопасности). ACC не справляется со всеми препятствиями, такими как столбы и каменные тумбы; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз. Не полагайтесь чрезмерно на ACC в том, что она достаточно замедлит автомобиль и позволит избежать столкновения. Водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно применять тормоз.
Предупреждение (продолжение). Когда впереди есть цель с риском столкновения, ваш автомобиль может не суметь избежать столкновения, особенно если впереди неподвижная цель или скорость вашего автомобиля выше 80 км/ч. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Если автомобиль находится в особых режимах движения*, например буксировка прицепа/снег, ACC активировать нельзя. В описанных ниже (но не ограничивающихся ими) ситуациях ACC и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключаться: проблемы состояния вашего автомобиля (включая неправильные действия водителя, но не ограничиваясь ими): скорость выше 135 км/ч. Любая дверь, капот или задняя дверь автомобиля не закрыты или неисправны. Ненормальное давление в шинах автомобиля. Неисправность подушек безопасности автомобиля. Автомобиль находится в одном из следующих состояний: передача не D, идёт торможение, активна система помощи при спуске с крутого склона либо функция помощи при старте на подъёме или система контроля тяги, произошло столкновение, питание отключено. Неисправны или требуют ремонта шасси автомобиля, тормозная система, система контроля тяги, система электронной стабилизации кузова. Ремень безопасности водителя не пристёгнут. Неисправность системы помощи водителю либо необходимость её ремонта. Влияние внешней среды (включая, но не ограничиваясь этим, следующие факторы: погода, видимость, дорожные условия) Ночь, дождь/снег/туман, пыль/отсутствие уличного освещения/слабый свет/контровой свет/блики и другие ситуации плохой видимости. Разрывы в дорожных ограждениях, перекрёстки, узкие дороги, крутые склоны. Горные дороги, сельские дороги. Участки с водой, льдом, снегом. Крутые повороты, змейки, серпантины и другие повороты с большой кривизной. Грязные дороги, дороги с щебнем, внедорожные дороги и другие неасфальтированные поверхности. Наличие низких, неподвижных или расположенных близко к автомобилю препятствий, например бордюров.
Влияние окружающих автомобилей и других участников движения (включая, но не ограничиваясь этим, следующие факторы) Перегруженные перекрёстки. Люди и автомобили, произвольно пересекающие перекрёсток. Пешеходы, велосипедисты, животные и т. п., внезапно выбегающие из слепой зоны. Резкое торможение впереди идущего автомобиля. Въезд соседнего крупного автомобиля на вашу полосу. Пешеходы или другие автомобили, принудительно перестраивающиеся, подрезающие, пересекающие под большим углом по диагонали, вливающиеся или даже едущие во встречном направлении. Встреча транспорта необычной формы (больших платформ, строительной техники, дорожных ремонтных машин, автомобилей с перевозимыми снаружи стальной арматурой, бетонными трубами и т. п.), неподвижных автомобилей, опрокинувшихся автомобилей и т. п. Открытие двери впереди идущим или идущим впереди сбоку автомобилем либо падение предметов с автомобиля. Прочие проблемы Включая, но не ограничиваясь этим: другие ситуации, упомянутые в общих ограничениях. Предупреждение Адаптивный круиз-контроль — лишь вспомогательная функция вождения; в примечаниях перечислены только распространённые ситуации, влияющие на адаптивный круиз-контроль, кроме них на работу функции могут влиять и другие факторы. Водитель должен всегда следить за окружающей обстановкой и полностью отвечать за безопасность вождения. Решайте, использовать ли функцию адаптивного круиз-контроля, самостоятельно, в зависимости от личных потребностей, с учётом дорожного движения и дорожной обстановки. Внимание Если система электронной стабилизации кузова не включена, ACC активировать нельзя. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Поддержание дистанции до впереди идущего автомобиля — обязанность водителя. Установленный водителем временной интервал следования ACC должен соответствовать требованиям к минимальной дистанции в местных условиях движения. Если во время работы ACC водитель нажимает педаль акселератора или педаль тормоза, автомобилем управляет водитель; при этом водитель должен следить за безопасной дистанцией до впереди идущего автомобиля. Если впереди идущий автомобиль внезапно затормозит (экстренное торможение), ACC может не среагировать или среагировать на него слишком медленно, что создаёт риск слишком позднего торможения.
Внимание (продолжение). В некоторых ситуациях (передний автомобиль слишком медленный относительно вашего, ваш автомобиль слишком быстро перестраивается, безопасная дистанция до переднего автомобиля слишком мала и т. п.) системе может не хватить времени снизить относительную скорость; система не может во всех ситуациях вовремя подать предупреждение, и в таких случаях водитель должен отреагировать надлежащим образом и своевременно. Если ACC активируется при неподвижном автомобиле, система распознаёт неподвижные препятствия перед автомобилем как автомобиль и остаётся неподвижной; цель — обеспечить безопасное трогание и избежать столкновения с неподвижной целью при непредусмотренном начале движения. Однако эта функция не охватывает все препятствия, поэтому водитель должен убедиться, что прямо перед автомобилем нет препятствий или других участников движения. Если расстояние между автомобилем с активированной ACC и соседней полосой слишком мало (или автомобиль на соседней полосе слишком близко подъезжает к вашей полосе), ACC может отреагировать на этот автомобиль и затормозить. Если автомобиль перестроится на траекторию автомобиля с ACC и окажется в зоне обнаружения передней камеры, он будет распознан как целевой автомобиль, и система будет реагировать на него как на целевой автомобиль, что может привести к сильному или запоздалому торможению. Когда ACC не может распознать автомобиль впереди как целевой (на приборной панели нет подсвеченной цели), водитель должен сам сохранять контроль над автомобилем. При остановке вслед за впереди идущим автомобилем в редких случаях система может не распознать заднюю часть автомобиля впереди (например, заднюю ось грузовика с высоким дорожным просветом или бампер автомобиля). Система может не обеспечить подходящую дистанцию, водитель должен сохранять бдительность и быть готовым в любой момент затормозить. Автомобили со структурными переделками, например с пониженным дорожным просветом, могут работать с ACC неправильно. Не используйте ACC при плохой видимости, на склонах и участках с множеством поворотов, а также на скользких дорогах (например, лёд, снег, сырость или вода на дороге). В следующих случаях обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки и проверки передней камеры, в том числе: демонтаж передней камеры, лобового стекла. После повторной регулировки углов установки четырёх колёс из-за увода автомобиля. После столкновения автомобиля. Вы заметили ухудшение работы ACC или сообщение о неисправности системы на приборной панели. Помощь при движении по полосе (ICC)*. Помощь при движении по полосе (ICC) может в диапазоне скоростей 0–130 км/ч помогать водителю вести автомобиль по текущей полосе; в основном она подходит для дорог с чёткой разметкой и в хорошем состоянии. При использовании
При ICC водитель сам управляет маршрутом движения; при активной функции водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе и при необходимости активно управлять автомобилем вручную. ICC с помощью радара, камер и других датчиков обнаруживает обстановку впереди автомобиля и на этой основе помогает водителю управлять направлением и скоростью автомобиля, удерживая автомобиль в текущей полосе на базе функции ACC. Если впереди обнаружен поворот, ваш автомобиль помогает водителю замедляться в повороте в соответствии с обнаруженной информацией о кривизне дороги. ICC лишь помогает водителю вести автомобиль вдоль текущей полосы и не помогает управлять навигационным маршрутом. При использовании ICC водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе, активно управлять рулевым колесом, когда нужно скорректировать маршрут, обращать внимание на сообщения на экране комбинации приборов и звуковые сигналы и быть готовым в любой момент активно управлять автомобилем, обеспечивая правильное и безопасное движение. Если водитель снимает руки с рулевого колеса дольше установленного времени, срабатывает напоминание об отсутствии управления водителем. Когда водитель активно вмешивается в управление рулевым колесом, ICC приостанавливает помощь водителю в управлении направлением движения и не реагирует на сигналы светофора, сохраняет только базовое управление скоростью и подаёт звуковой сигнал, напоминая водителю вовремя взять управление автомобилем на себя; когда автомобиль стабильно движется по центру полосы с чёткой разметкой, функция автоматически возобновляет управление направлением автомобиля. Значение значков ICC
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | ICC доступен, но не активирован; при выполнении | условий ICC — отображается |
| Мигает | ICC приостановлен (ICC больше не помогает водителю управлять рулём) | Отображается, когда водитель вмешивается в управление рулём | |
 | Горит | ICC активирован и используется | / |
| Мигает | ICC активирован, водитель нажимает педаль акселератора | Отображается, когда водитель нажимает педаль акселератора |
Использование функции. Активация ICC: на дисплее комбинации приборов отображается значок — это означает, что ICC доступен и его можно активировать. Порядок действий: водитель может через центральный экран → → «Помощь водителю» → «Настройки помощи при движении» выбрать ассистент движения по полосе. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. В любой из следующих моментов проверьте, отображается ли значок на дисплее комбинации приборов.
Автомобиль движется в центральной области полосы с чёткой разметкой. Селектор в положении D. Однократно переключите лепесток ②, чтобы активировать функцию ICC.
После успешной активации значок ICC на дисплее комбинации приборов отображается так. Целевая скорость отображается в значке. Помощь в движении ICC на базе функции ACC помогает водителю управлять автомобилем, удерживая его в центре текущей полосы; в процессе движения поддерживаются все функции ACC, такие как движение с постоянной скоростью и движение в следовании за автомобилем, а также все операции ACC, такие как регулировка целевой скорости и временного интервала следования. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. ICC не может распознать все рискованные ситуации; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости вовремя регулировать скорость или тормозить. Обязательно всегда держите руки на рулевом колесе, наблюдайте за дорогой и обстановкой вокруг и будьте готовы в любой момент быстро взять управление автомобилем на себя и принять корректирующие меры. Не полагайтесь чрезмерно на ICC для удержания автомобиля в полосе. На поворотах и в других ситуациях автомобиль всё равно может наезжать на линию или отклоняться от центральной области полосы; водитель обязан обеспечить движение автомобиля по правильной траектории. Нажатие лепестка помощи водителю на рулевом колесе* или кнопки помощи водителю* либо педали тормоза во время остановки автомобиля в ожидании приведёт к выходу автомобиля из ICC, что может привести к внезапному движению автомобиля вперёд на холостом ходу и аварии. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если автомобиль начал двигаться на холостом ходу, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя активно управлять автомобилем, обеспечивая безопасное вождение. Проезд стандартных перекрёстков*
При проезде стандартного перекрёстка прямо, где разметка полосы перед перекрёстком совпадает с разметкой полосы на противоположной стороне перекрёстка, автомобиль по умолчанию продолжает использовать ICC, проезжает перекрёсток по прямой и продолжает движение по соответствующей полосе на противоположной стороне; если при проезде перекрёстка автомобиль следует за другим автомобилем, ваш автомобиль продолжает следовать за передним автомобилем и проезжает перекрёсток прямо. На сложных перекрёстках, где разметка полосы перед перекрёстком не совпадает с разметкой полосы на противоположной стороне, если водитель вовремя не вмешается вручную, автомобиль может самостоятельно выйти из ICC. Если водителю нужно повернуть, развернуться или остановиться, он должен заранее активно управлять автомобилем, обеспечивая безопасное движение. Предупреждение. Не полагайтесь на ICC при проезде перекрёстков. ICC лишь помогает водителю вести автомобиль прямо; при проезде перекрёстка обязательно постоянно следите за сообщениями на экране комбинации приборов, звуковыми сигналами и обстановкой вокруг и при необходимости вовремя управляйте автомобилем. Водитель должен управлять автомобилем при проезде перекрёстков, особенно сложных, в соответствии с местными законами о дорожном движении и реальными дорожными условиями, обеспечивая безопасный проезд. ICC поддерживает только прямой проезд стандартных перекрёстков, где разметка полосы перед перекрёстком совпадает с разметкой полосы после перекрёстка; не полагайтесь на ICC при проезде сложных перекрёстков или слияний, например круговых перекрёстков, перекрёстков, где разметка с двух сторон не совпадает, перекрёстков необычной формы. Водитель должен всегда быть бдительным и внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг, при необходимости вовремя активно управляя автомобилем. Уклонение от препятствий и рисков. В следующих ситуациях ICC помогает водителю временно отклоняться от центральной области полосы: уклонение от препятствий: если в полосе вашего автомобиля есть конусы, водоналивные барьеры, амортизирующие бочки и другие препятствия, ваш автомобиль пытается их объехать, например объезжает препятствие в пределах своей полосы и возвращается в центр полосы, слегка заезжает на соседнюю полосу для объезда препятствия и затем возвращается в центр своей полосы, либо перестраивается на соседнюю полосу, чтобы уклониться от препятствия. Уклонение от большегрузов: если на соседней полосе впереди находится большой автомобиль, например грузовик, ваш автомобиль при приближении к нему смещается в полосе в сторону, противоположную большому автомобилю, уклоняясь от него и снижая риск. Предупреждение. Водитель должен всегда сохранять контроль над автомобилем, в реальном времени следить за изменением дорожной обстановки и при сложной обстановке (особенно когда система выдаёт предупреждение о риске) немедленно брать управление на себя, обеспечивая безопасное вождение.
Предупреждение (продолжение). Не полагайтесь чрезмерно на ICC для уклонения от рисков или предотвращения столкновения. Водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем на себя. Водитель должен всегда быть бдительным и внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг, при необходимости вовремя активно управляя автомобилем. Напоминание об отсутствии управления водителем. При использовании ICC, если скорость > 10 км/ч, система непрерывно определяет, держит ли водитель руки на рулевом колесе, и выдаёт напоминание, когда обнаруживает, что отсутствие управления водителем продолжается установленное время. В этом случае водителю нужно немедленно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание об отсутствии управления водителем, иначе напоминание будет постепенно усиливаться вплоть до перехода к безопасной остановке. По мере увеличения времени отсутствия управления водителем сообщения на дисплее комбинации приборов постепенно усиливаются, после усиления сопровождаясь разными звуковыми сигналами. Сообщение «Возьмитесь за рулевое колесо» (усиливается по мере времени отображения, после усиления сопровождается звуковым сигналом) означает, что отсутствие управления водителем достигло установленного времени, сработало напоминание об отсутствии управления водителем. В этом случае водитель должен своевременно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание. После снятия напоминания водитель должен держать руки на рулевом колесе и сосредоточиться на вождении. Если после появления на дисплее комбинации приборов сообщения «Возьмитесь за рулевое колесо» водитель в течение установленного времени по-прежнему не взялся за рулевое колесо, напоминание усиливается по виду и сопровождается звуковым сигналом, усиливая подсказку для водителя. Сообщение «Немедленно возьмите управление автомобилем» (с непрерывным звуковым сигналом) означает, что отсутствие управления водителем достигло установленного максимального времени, и ICC переходит к безопасной остановке. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля. После того как водитель взял управление автомобилем, автомобиль самостоятельно выходит из ICC. Если ручное управление автомобилем возникло из-за срабатывания напоминания об отсутствии управления водителем, ICC будет заблокирована на следующие несколько минут. Водитель может дождаться, пока на экране комбинации приборов снова появится серый значок ICC, и попробовать активировать функцию заново. Водитель может снять блокировку ICC, остановившись, переключившись на передачу "P" и затем снова тронувшись. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы об отсутствии управления водителем при решении, когда брать управление автомобилем вручную. Водитель должен всегда быть сосредоточен на вождении, обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и обстановку вокруг и безопасно вести автомобиль, при необходимости вовремя беря управление на себя.
Предупреждение (продолжение). Водитель обязан соблюдать требования законов и правил дорожного движения, обеспечивая безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте напоминание об отсутствии управления водителем как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Безопасная остановка*. Система непрерывно определяет отсутствие управления водителем и при выполнении определённых условий переходит к безопасной остановке: 1. если отсутствие управления водителем продолжается долго (≥ 60 секунд) либо за один цикл подачи питания накоплено более 3 случаев отсутствия управления водителем длительностью (≥ 45 секунд); 2. скорость вашего автомобиля в диапазоне 10–135 км/ч. При выполнении безопасной остановки*: если выполнены условия остановки на своей полосе, остановка выполняется на своей полосе; (при наличии функции безопасной остановки на своей полосе) если выполнены условия остановки у обочины, приоритетно выполняется перестроение вправо и остановка у обочины, а если условия остановки у обочины не выполнены, выбирается остановка на своей полосе; (при наличии функций остановки у обочины и безопасной остановки на своей полосе) при отсутствии риска для безопасности система замедляется с комфортным замедлением, при наличии риска для безопасности система применяет стратегию замедления ICC с уклонением от препятствий. Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на безопасную остановку системы при определении и принятии решения о моменте управления автомобилем. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обращать внимание на подсказки на экране приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте безопасную остановку как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Индикаторы помощи водителю
Состояние индикаторов помощи водителю можно задать через центральный экран → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Индикаторы помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён и функция ICC активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. При активном ICC, когда автомобиль вот-вот въедет в поворот, система по кривизне поворота заранее снижает скорость до подходящей, чтобы благополучно пройти поворот, повышая безопасность и комфорт движения. После въезда в поворот, если в повороте есть цель впереди, система выполняет круиз-контроль скорости, следуя за целью: при встрече медленного автомобиля помогает водителю замедлиться, а при встрече неподвижного автомобиля помогает водителю вовремя остановиться. Предупреждение При активации функции ICC автомобиль может не сразу прийти в устойчивое состояние. Водитель должен всё время держать руки на рулевом колесе, обеспечивать безопасное движение автомобиля в текущей полосе, внимательно следить за вождением и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление. При активации функции ICC водитель должен обеспечить безопасность вокруг автомобиля и не полагаться на систему чрезмерно. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. На ICC влияют погода, освещённость и чёткость дорожной разметки; при контровом свете, закате, покрытии дороги льдом и снегом, сильном износе разметки и в других подобных случаях её работа заметно ухудшается, поэтому в таких случаях используйте ICC с осторожностью. Не используйте ICC на последовательных поворотах с крутыми изгибами, на обледенелых и скользких поворотах, а также когда погодные условия (например, густой туман, сильный дождь, сильный снег и т. п.) мешают обзору передней камеры. На результат распознавания системой ограничения скорости на дороге легко влияют актуальность карты, сеть автомобиля и дорожные условия, из-за чего значение ограничения скорости может распознаваться неверно; пользователь должен постоянно следить за действующим ограничением скорости, чтобы скорость круиз-контроля ICC соответствовала требованиям правил дорожного движения.
Внимание. Пытайтесь активировать ICC после того, как автомобиль начал двигаться стабильно (рулевое колесо стоит прямо, передняя часть автомобиля выровнена, автомобиль находится в центральной области полосы и не выполняет крутой поворот). Во время движения автомобиля по перекрёстку активация ICC может не удаться. Можно проехать перекрёсток, выехать на стабильную полосу и затем снова попытаться активировать функцию ICC. Смена полосы рычагом (ILCA)*. Смена полосы рычагом (ILCA) — комфортная функция помощи водителю, расширяющая помощь при движении по полосе; когда автомобиль находится в режиме помощи при движении по полосе (ICC) или навигационного помощника (NOA) на скорости 20–130 км/ч, при включении указателя поворота, если условия системы и дорожно-транспортные условия выполнены, система может помогать водителю менять полосу. Порядок использования. Включение смены полосы рычагом. Чтобы использовать смену полосы рычагом, необходимо выполнение следующих условий: 1. используется помощь при движении по полосе (ICC) или навигационный помощник (NOA); 2. разметка полосы чёткая; 3. достаточно места для смены полосы и скорость вашего автомобиля в диапазоне 20–130 км/ч. Оцените обстановку на дороге и убедитесь, что есть место для смены полосы в реальном времени и другие автомобили не мешают вашему перестроению. При выполнении предварительных условий переключите рычаг указателя поворота в сторону смены полосы — смена полосы рычагом начнётся. Во время смены полосы целевая полоса и траектория автомобиля на дисплее комбинации приборов подсвечиваются синим, а целевое положение после смены полосы отображается белым прямоугольником. Полезный совет. Чтобы воспользоваться сменой полосы рычагом, водитель должен проверить слепые зоны, разметку и обстановку вокруг и, убедившись, что въезд на целевую полосу безопасен и соответствует правилам, своевременно переключить рычаг указателя поворота, чтобы смена полосы не оказалась невозможной из-за слишком позднего включения рычага и недостаточного времени отклика системы. Отмена смены полосы рычагом
Когда система находится в состоянии ожидания смены полосы, переключение рычага указателей поворота в обратную сторону отменяет эту смену полосы. Когда автомобиль уже начал движение, но передняя часть автомобиля ещё не пересекла линию разметки, переключение рычага указателей поворота в обратную сторону отменяет эту смену полосы; автомобиль возвращается на прежнюю полосу и удерживается по центру. Когда автомобиль уже начал движение и передняя часть автомобиля значительно пересекла линию разметки, переключение рычага указателей поворота в обратную сторону не отменит эту смену полосы, автомобиль продолжит движение на целевую полосу. Кроме того, в любой момент во время смены полосы водитель может резко повернуть рулевое колесо, и система активно отменит смену полосы рычагом. Предупреждение. Смена полосы рычагом является функцией помощи водителю; не используйте её в следующих ситуациях: обледенелые, скользкие или неровные дороги; последовательные крутые повороты, дороги, где чередуются новая и старая разметка или разметка сильно стёрта; неблагоприятная погода (например, сильный дождь, сильный снег, густой туман и т. п.). Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения; перед началом смены полосы обязательно проверьте слепые зоны, линии разметки и обстановку вокруг и убедитесь, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу; во время смены полосы следите за сообщениями на экране комбинации приборов и обстановкой вокруг и будьте готовы в любой момент активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. Автомобиль может неправильно распознать тип разметки; перед началом смены полосы рычагом обязательно убедитесь в типе разметки, чтобы не нарушить правила дорожного движения. Если при смене полосы вы проезжаете участок, где прерывистая линия переходит в сплошную или сплошная в прерывистую, автомобиль может наехать на сплошную линию вблизи места перехода. Смена полосы рычагом может не удаться из-за слишком плотного потока в реальном времени и других причин, а также может быть выполнена неправильно из-за ошибочного обнаружения разметки. Не полагайтесь чрезмерно на функцию смены полосы рычагом при определении маршрута движения. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. Внимание. За один раз смена полосы рычагом помогает перестроиться только на одну полосу, непрерывная смена полос невозможна. Кроме отмены самим водителем, процесс смены полосы также может быть заблокирован или отменён, например, из-за того, что автомобиль на соседней полосе занимает дорогу; если условия смены полосы не выполняются всё время и смена полосы не может быть выполнена, ваш автомобиль после ожидания
Внимание (продолжение). по истечении времени отменяет смену полосы; если во время смены полосы возникает внезапная ситуация, из-за которой автомобиль не может продолжить смену полосы, ваш автомобиль пытается вернуться на прежнюю полосу. Навигационный помощник (NOA)*. Навигационный помощник (NOA) — комбинированная функция помощи водителю, помогающая водителю вести автомобиль по навигационному маршруту; она подходит для случаев, когда водитель задал навигационный маршрут в навигационном приложении центрального экрана и включил навигацию. NOA с помощью датчиков — лидара*, миллиметровых радаров, камер — обнаруживает обстановку впереди автомобиля и определяет положение автомобиля, и на этой основе помогает водителю выполнять задачи вождения по навигационному маршруту на участках, где NOA доступен. При использовании NOA водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе, обращать внимание на сообщения на экране и звуковые сигналы и быть готовым в любой момент вмешаться или взять управление автомобилем, обеспечивая правильное и безопасное движение. Если водитель снимает руки с рулевого колеса дольше установленного времени, срабатывает напоминание об отсутствии рук водителя на рулевом колесе вплоть до безопасной остановки. Полезный совет. Функция NOA имеет голосовые оповещения; водитель может задать режим голосовых оповещений «Краткий/Подробный» через центральный экран → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Режим подсказок помощи водителю». Для активной работы функции NOA используются данные геолокации автомобиля; после включения разрешения на геолокацию водитель может включить или отключить эту функцию на экране центрального экрана → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении». При использовании NOA такие функции безопасности, как предупреждение о выходе из полосы, помощь в удержании полосы и напоминание о сигналах светофора, не действуют (независимо от того, включены ли соответствующие переключатели функций). При использовании NOA, если условия NOA не выполняются, но выполняются условия ICC/ACC (например, выезд с участка, доступного для NOA, или отклонение автомобиля от маршрута), автомобиль автоматически переходит на ICC/ACC и может самостоятельно вернуться на NOA, когда условия NOA снова будут выполнены. В зависимости от участка пути NOA подразделяется на помощника на скоростных дорогах (HNOA) и городского навигационного помощника (CNOA)*. HNOA применяется на участках NOA на автомагистралях и городских скоростных дорогах. После задания навигации, при въезде на охваченную функцией скоростную автомагистраль или городскую скоростную дорогу водитель может самостоятельно активировать функцию; автомобиль по маршруту, спланированному навигацией, помогает водителю выполнять такие задачи, как удержание полосы, обгон со сменой полосы, смена полосы по навигации, въезд на съезд/съезд, въезд на развязку/выезд с развязки, проезд пункта оплаты*.
CNOA* подходит для участков NOA на обычных городских дорогах (кроме городских скоростных дорог) и сельских дорогах. После задания навигации и въезда на городские дороги и сельские дороги, охватываемые функцией, водитель может самостоятельно активировать функцию, и автомобиль в соответствии с маршрутом, спланированным навигацией, помогает водителю выполнять такие задачи вождения, как удержание полосы, обгон со сменой полосы, смена полосы по навигации, разделение/слияние потоков, проезд перекрёстков (прямо, налево, направо, разворот и т. д.), проезд светофоров, объезд препятствий. Полезный совет. Часть моделей не поддерживает функцию CNOA. Конкретные поддерживаемые автомобилем функции NOA определяются версией программного обеспечения автомобиля. Состояние функции
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | NOA доступна, но не активирована | Отображается при выполнении условий NOA |
 | Мигает | NOA больше не помогает водителю замедляться | Отображается, когда водитель нажимает педаль акселератора |
 | Мигает | NOA приостановлена (NOA больше не помогает водителю управлять направлением движения) | Отображается, когда водитель вмешивается в управление рулём |
 | Горит | NOA активирована и используется | - |
 | Горит | Текущее целевое ограничение скорости NOA | - |
 | Горит | Текущее ограничение скорости на дороге для NOA | - |
Настройка функции: NOA включается на центральном экране → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» пунктом «Навигационный ассистент». Выбор пункта «Навигационный ассистент» в настройках также означает включение функций ACC и ICC. Когда водитель активирует функцию, в первую очередь активируется NOA; если NOA активировать не удаётся, но условия ACC/ICC выполнены, можно активировать ACC/ICC. Перейдите на центральном экране → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении», чтобы настроить параметры NOA по необходимости и своим предпочтениям. Настройка стиля смены полосы NOA*. Стиль смены полосы — предпочитаемый водителем стиль помощи при смене полосы; настраиваемые параметры приведены в таблице ниже. Значения параметров по умолчанию — «Консервативный» и «Стандартный» соответственно.
| Вариант | Описание |
|---|---|
| Консервативный | Спокойный стиль смены полосы при обгоне, более раннее начало смены полосы по навигации |
| Стандартный | Активный стиль смены полосы при обгоне, более гибкое начало смены полосы по навигации |
Настройка параметров помощи в ограничении скорости NOA, включая способ смещения целевой скорости и величину смещения; способ смещения целевой скорости делится на фиксированное значение и проценты: при выборе фиксированного значения величина смещения не зависит от ограничения скорости на дороге, на всех дорогах используется одно и то же фиксированное значение. При выборе процентов величина смещения — процентное значение относительно ограничения скорости на дороге, при разном ограничении скорости на дороге величина смещения разная. Способ смещения целевой скорости и величина смещения используются для расчёта целевой скорости при помощи в ограничении скорости. Значения параметров по умолчанию — числовое значение и 0 км/ч соответственно. Настройка параметра приоритета пропускной способности NOA. Если включён переключатель приоритета пропускной способности, скорость автомобиля может регулироваться в соответствии со скоростью окружающих автомобилей. По умолчанию переключатель приоритета пропускной способности выключен. Предупреждение После включения переключателя приоритета пропускной способности автомобиль в некоторых ситуациях может превышать скорость; водитель должен всегда соблюдать безопасное вождение и при необходимости своевременно брать управление на себя. Установка положительной величины смещения целевой скорости может привести к тому, что целевая скорость автомобиля превысит ограничение скорости на дороге. Строго соблюдайте законы и нормативные акты о дорожном движении. Настройка состояния индикаторов помощи водителю. Задаётся через центральный экран → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Индикаторы помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён и функция помощи водителю активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. При включённом указателе поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, индикатор с другой стороны продолжает гореть сине-зелёным. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. Переключатель проезда пункта оплаты*. Настройка переключателя проезда пункта оплаты. Перейдите на экран центрального экрана → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» и настройте переключатель проезда пункта оплаты.
Порядок использования. Активация функции NOA. Водитель задаёт пункт назначения на экране навигационной карты и подтверждает навигационный маршрут; если система обнаруживает, что автомобиль по навигационному маршруту доехал до охваченной функцией дороги, она переходит в режим ожидания; при этом на комбинации приборов отображается значок — это состояние означает, что водитель может активировать функцию NOA. Условия активации NOA. Активация функции NOA ограничена следующими условиями использования NOA; если какое-либо условие использования NOA не выполнено, успешно активировать функцию невозможно. Условия использования NOA (включая, но не ограничиваясь): разрешение на геолокацию автомобиля включено. Переключатель функции включён. Маршрут навигации задан. Текущее положение автомобиля находится на дороге, охваченной этой функцией. Разметка полосы с обеих сторон своей полосы чёткая, и автомобиль находится в центре полосы. EPB не включён. Селектор в положении передней передачи (D) или стояночной передачи (P) (стояночная передача применима к моделям с комплектацией активации в положении P). Автомобиль не скатывается назад. Четыре двери и две крышки автомобиля закрыты. Индикатор непристёгнутого ремня безопасности водителя погас. Система курсовой устойчивости включена. Помощник на скоростных дорогах: скорость вашего автомобиля ≤ 130 км/ч; городской навигационный помощник*: скорость вашего автомобиля ≤ 85 км/ч. При скорости > 0 км/ч педаль тормоза не нажата. Функция автоматического экстренного торможения (AEB) не активирована. После успешной активации значок NOA на экране комбинации приборов отображается так, сопровождаясь звуковым сигналом. Целевая скорость отображается в значке. Порядок активации функции: на центральном экране откройте навигационное приложение, задайте навигационный маршрут и запустите навигацию.
В режиме ожидания функции в любом из следующих случаев проверьте, отображается ли на экране
: автомобиль движется по центру полосы с хорошим дорожным покрытием. Автомобиль неподвижен, селектор не в положении R (например, когда автомобиль стоит у обочины). В режиме ожидания функции водитель может
активировать функцию однократным переключением лепестка ② на рулевом колесе. Начальная целевая скорость NOA: начальная целевая скорость при активации NOA зависит от дорожной обстановки при активации NOA, текущей скорости автомобиля и ограничения скорости на дороге: если текущая скорость автомобиля < ограничения скорости на дороге, начальная целевая скорость равна ограничению скорости на дороге. Если текущая скорость автомобиля ≥ ограничения скорости на дороге, начальная целевая скорость равна текущей скорости. Начальная целевая скорость — не ниже 30 км/ч. Предупреждение. При активной функции NOA водитель должен всё время держать руки на рулевом колесе, обеспечивать безопасное движение автомобиля по правильной дороге, внимательно следить за вождением и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем. При активной функции NOA водитель должен обеспечивать безопасность вокруг автомобиля и не полагаться на систему чрезмерно. Например: когда ваш автомобиль слишком близко к переднему автомобилю, автомобиль может неправильно распознать цель. Когда автомобиль трогается с места, ему может потребоваться влиться в основную дорогу; водитель должен тщательно оценить обстановку визуально и вовремя отреагировать. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Полезный совет. Для начальной целевой скорости при активном повышении режима автомобиля с ICC (помощи при движении по полосе) до NOA также действуют указанные выше правила установки «начальной целевой скорости NOA». Если водитель активирует NOA при нажатой педали тормоза, ему следует как можно скорее после активации NOA отпустить педаль тормоза, иначе NOA не будет помогать водителю в трогании автомобиля. Если водитель активирует NOA при неподвижном автомобиле, NOA при выполнении условий помогает водителю тронуться и при необходимости выполняет смену полосы для влиться в основную дорогу. Пытайтесь активировать NOA после того, как автомобиль начал двигаться стабильно (рулевое колесо стоит прямо, передняя часть автомобиля выровнена, автомобиль находится в центральной области полосы и не выполняет крутой поворот). Помощь с ограничением скорости*. Помощь с ограничением скорости может помогать водителю регулировать целевую скорость при изменении ограничения скорости на дороге. При включённой помощи с ограничением скорости система регулирует целевую скорость с учётом ограничения скорости на дороге и опытной скорости; новая целевая скорость может быть идеальной скоростью (ограничение скорости на дороге + смещение) либо опытной скоростью. Смещение в идеальной скорости можно настроить в соответствии со своим стилем вождения (см. пункт настройки смещения целевой скорости). Опытная скорость обычно берётся из данных карты и исторических данных; например, при проезде зоны ограничения скорости с камерой фиксации NOA помогает водителю вести автомобиль в соответствии с законным ограничением скорости. Если включён переключатель приоритета пропускной способности, целевая скорость также может зависеть от скорости окружающего потока; см. «Приоритет пропускной способности». Предупреждение. Ограничения скорости на дороге, предоставляемые навигационным приложением, не всегда точны, из-за чего автомобиль может двигаться по неправильному ограничению скорости (выше или ниже реального ограничения на дороге). Обязательно постоянно следите за ограничением скорости на дороге и при необходимости корректируйте скорость автомобиля, обеспечивая безопасное вождение. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг автомобиля и вести его безопасно. Например, в ситуациях со слишком низким ограничением скорости на дороге, например на съездах, целевая скорость автомобиля может быть выше ограничения скорости на дороге; водитель должен обеспечить движение автомобиля с безопасной и подходящей скоростью. Не полагайтесь чрезмерно на помощь с ограничением скорости при определении целевой скорости. Водитель должен соблюдать требования местных законов и правил дорожного движения, задавать целевую скорость по фактическому состоянию дороги, обеспечивая движение автомобиля всегда в безопасном диапазоне скоростей. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение
Предупреждение (продолжение). вышеуказанных действий повлияет на безопасное вождение водителя и может привести к аварии, вплоть до материального ущерба, травм и гибели людей. Полезный совет. Водитель должен полностью понимать, что установка способа смещения целевой скорости на положительное значение, включение переключателя приоритета пропускной способности и т. п. могут привести к тому, что целевая скорость автомобиля превысит ограничение скорости на дороге; строго соблюдайте законы и правила дорожного движения. Ручная корректировка ограничения скорости*. После активации NOA круизная скорость по умолчанию регулируется помощью с ограничением скорости; пользователь может вручную регулировать круизную скорость кнопкой ① либо регулировать её нажатием педали акселератора. После ручной корректировки круизной скорости в течение данной активации функции система не будет самостоятельно регулировать круизную скорость по ограничению скорости на дороге. Диапазон регулируемой целевой скорости HNOA — 5–130 км/ч, диапазон регулируемой целевой скорости CNOA — 5–85 км/ч (ориентируйтесь на диапазон целевой скорости, поддерживаемый конкретной моделью). Порядок корректировки ограничения скорости. Одно короткое переключение кнопки ① вверх: если текущая скорость кратна 5, целевая скорость увеличивается на 5 км/ч. Если текущая скорость не кратна 5, она увеличивается до ближайшего значения, кратного 5. (Например, если текущая скорость 63 км/ч, после одного короткого переключения кнопки ① вверх скорость устанавливается равной 65 км/ч.) Одно короткое переключение кнопки ① вниз: если текущая скорость кратна 5, целевая скорость уменьшается на 5 км/ч. Если текущая скорость не кратна 5, она уменьшается до ближайшего значения, кратного 5. (Например, если текущая скорость 63 км/ч, после одного короткого переключения кнопки ① вниз скорость устанавливается равной 60 км/ч.) Продолжительное переключение кнопки ① вверх — целевая круизная скорость непрерывно увеличивается с шагом 1 км/ч. Продолжительное переключение кнопки ① вниз — целевая круизная скорость непрерывно уменьшается с шагом 1 км/ч. Если нажать педаль акселератора до скорости в реальном времени ниже максимальной регулируемой целевой скорости и отпустить педаль акселератора, целевая скорость устанавливается равной скорости в реальном времени после ускорения. На экране отображается вновь заданная целевая скорость. Автомобиль помогает водителю постепенно изменить скорость до целевой; точное время зависит от разницы скоростей и фактической дорожной обстановки.
Предупреждение. Водитель должен задавать целевую скорость в соответствии с местными законами и правилами дорожного движения и фактическим состоянием дороги и своевременно корректировать её при изменении обстановки, всегда обеспечивая безопасное вождение. При регулировке целевой скорости кнопкой автомобиль может не суметь сразу снизить скорость до желаемого значения. Не полагайтесь чрезмерно на регулировку рычагом скорости для достаточного снижения скорости. Целевая скорость, изменённая во время вмешательства педалью акселератора, вступает в силу не сразу, а текущая скорость автомобиля полностью зависит от нажатия педали акселератора. Водитель должен определить, разумна ли текущая скорость, и соответствующим образом отрегулировать её. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Если нажать педаль акселератора так, что скорость в реальном времени окажется выше максимального целевого ограничения (HNOA: 135 км/ч; CNOA: 90 км/ч), NOA выходит в ручное управление. Круиз-помощь*. NOA на основе функции ICC помогает водителю вести автомобиль по навигационному маршруту к пункту назначения и поддерживает все операции ICC — регулировку целевой скорости, регулировку временной дистанции следования, смену полосы рычагом. При скором выезде с участка NOA или прибытии в конечный пункт автомобиль помогает водителю приоритетно перейти с NOA на ICC; если перейти на ICC невозможно, NOA отключается и управление переходит к водителю или ACC. При активном понижении или выходе на экране комбинации приборов отображается соответствующая подсказка; водитель должен обратить внимание на подсказки и вовремя отреагировать, при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем, обеспечивая безопасность вождения. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. Обязательно всегда держите руки на рулевом колесе, наблюдайте за дорогой и обстановкой вокруг и будьте готовы в любой момент быстро взять управление автомобилем и принять корректирующие меры. NOA не заменяет функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и экстренное торможение. Настоятельно рекомендуется, чтобы водитель всегда держал включёнными такие функции активной безопасности, как торможение для предотвращения столкновения.
Предупреждение (продолжение). Информация, предоставляемая навигационным приложением, не всегда точна. Обязательно постоянно следите за дорожной обстановкой; если вы заметили, что данные карты не соответствуют реальной обстановке, вовремя активно возьмите управление автомобилем на себя, обеспечивая безопасное вождение. Не полагайтесь чрезмерно на NOA в части достаточного замедления автомобиля для предотвращения столкновения. Не полагайтесь чрезмерно на NOA при определении маршрута движения (например, когда полоса очень широкая, NOA может помогать водителю вести автомобиль в центральной области полосы, при этом существует риск столкновения со встречным автомобилем). Водитель должен своевременно корректировать маршрут движения в зависимости от дорожного движения и состояния дороги. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Помощь при смене полосы*. Помощь при смене полосы может помогать водителю менять полосу в зависимости от дорожной обстановки в реальном времени и навигационного маршрута, чтобы быстро и точно добраться до пункта назначения. Типичные ситуации для помощи при перестроении: обгон — перестроение, когда из-за препятствующего впереди автомобиля нельзя ехать по текущей полосе с желаемой скоростью; навигационное перестроение — перестроение по требованию навигации: въезд на съезд или выезд с него, левый/правый поворот на перекрёстке и т. п.; объезд — перестроение из-за неподвижных препятствий впереди на вашей полосе: конусов, строительной техники и т. п. Когда условия для помощи при перестроении выполнены, на экране приборов появляется напоминание о перестроении (с звуковым сигналом), а автомобиль включает указатель поворота нужного направления. В этот момент водитель должен проверить слепые зоны, разметку и обстановку вокруг, оценить, можно ли безопасно и в соответствии с правилами въехать на целевую полосу, и подтвердить или отменить перестроение. Во время перестроения водитель должен следить за подсказками на экране приборов, звуковыми сигналами и обстановкой вокруг и в любой момент быть готов вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. После завершения помощи при перестроении автомобиль сам выключит указатель поворота соответствующего направления. Отмена перестроения. Если условия для отмены выполнены, водитель может при подходящем случае отменить перестроение, как показано в таблице ниже.
| Момент | Способ действия | Результат |
|---|---|---|
| До начала выполнения автомобилем смены полосы | Переведите рычаг указателя поворота в обратную сторону (слегка или резко) | Отмена смены полосы |
| После начала выполнения автомобилем смены полосы, до того как передняя часть значительно пересекла среднюю линию разметки | Переведите рычаг указателя поворота в обратную сторону (слегка или резко) | Отмена смены полосы |
Перестроение рычагом*. См. «Перестроение рычагом (ILCA)*». См. раздел «Смена полосы рычагом (ILCA)». Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на помощь при смене полосы для выбора маршрута. Например: помощь при смене полосы может не сработать, если требуется несколько смен полосы подряд на коротком расстоянии или поток транспорта слишком плотный, что приведёт к отклонению автомобиля от маршрута; при дорожных работах, когда смена полосы возможна только через сплошную линию, при заторе, не позволяющем заранее сменить полосу, при нахождении на участке, где прерывистая линия переходит в сплошную, и в подобных ситуациях автомобиль может сменить полосу через сплошную линию. Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения; перед началом смены полосы обязательно проверьте слепые зоны, линии разметки и обстановку вокруг и убедитесь, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу. Перед перестроением и во время него водитель должен постоянно держать руки на рулевом колесе. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. После того как передняя часть автомобиля значительно пересечёт разделительную линию, отменить перестроение, переключив рычаг указателя поворота в обратную сторону, уже не получится. Помимо отмены самим водителем, перестроение может быть заблокировано или отменено по другим причинам, например из-за того, что рядом вклинился другой автомобиль. Если условия для перестроения так и не выполняются и перестроение невозможно, ваш автомобиль отменит его по истечении времени ожидания; если во время смены полосы возникает внезапная ситуация, из-за которой автомобиль не может продолжить смену полосы, ваш автомобиль пытается вернуться на прежнюю полосу. если отказ от перестроения приведёт к уходу автомобиля с курса или к невозможности проезда (например, при объезде конусов или препятствий впереди), условия для отмены не выполняются, и водитель не сможет отменить помощь при перестроении рычагом указателя поворота.
Полезный совет (продолжение). Когда перестроение заблокировано, целевая полоса и линии разметки, ранее подсвеченные на экране приборов синим, подсвечиваются красным. Если после начала перестроения автомобиль не может въехать на целевую полосу из-за недостатка места, истечения времени и т. п., он подаст сигнал о необходимости взять управление, и водитель должен немедленно взять управление на себя. Если водитель не возьмёт управление вовремя, автомобиль может уйти с курса. Проезд перекрёстков*. NOA по сигналам стандартных светофоров для транспортных средств и по маршруту навигации помогает водителю управлять автомобилем на перекрёстках — крестообразных, Т-образных, прямых проездах и сложных перекрёстках нестандартной формы: ждать красный свет, ехать прямо, поворачивать налево или направо, разворачиваться (при достаточном месте для разворота). Если на текущей полосе светофор показывает красный и впереди есть чёткая стоп-линия, ваш автомобиль остановится и будет ждать в соответствии с красным сигналом. Если нужно повернуть или развернуться, ваш автомобиль заранее включит соответствующий указатель поворота, чтобы предупредить другие автомобили. Если нужен разворот, но места для него у NOA недостаточно, NOA попросит водителя взять управление, и водитель должен сам управлять автомобилем и завершить разворот. Если впереди есть зона ожидания левого поворота, ваш автомобиль въедет в неё по сигналу стандартного светофора для текущей полосы левого поворота. Если впереди есть зона ожидания для движения прямо, водитель должен сам въехать в неё и ждать. Во время движения с NOA, если обнаруживается ограниченный обзор на перекрёстке впереди (например, его закрывают медленные или стоящие автомобили, резко тормозящие автомобили на соседней полосе и т. п.), система заранее снижает скорость и помогает водителю проехать перекрёсток на безопасной скорости. Предупреждение. NOA может не выбрать правильное действие по разным причинам: нет чёткой стоп-линии, неточное распознавание сигналов светофора и др. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя. Водитель должен проезжать перекрёстки в соответствии с местными правилами дорожного движения и фактической дорожной обстановкой, особенно на очень больших перекрёстках и сложных перекрёстках нестандартной формы, обеспечивая безопасный проезд. Например, если впереди идущий автомобиль разворачивается, водителю следует избегать попыток проскочить первым, чтобы исключить потенциальный риск столкновения. Движение на перекрёстках сложное, поэтому водитель обязательно должен постоянно следить за подсказками на экране приборов, звуковыми сигналами и обстановкой вокруг (например, при низком бордюре на перекрёстке во время поворота автомобиль может задеть бордюр) и при необходимости своевременно брать управление на себя, чтобы ехать безопасно.
Предупреждение (продолжение). Не полагайтесь чрезмерно на NOA при быстром проезде перекрёстков. При проезде перекрёстка на высокой скорости водитель должен быть осторожен и при необходимости заранее взять управление на себя. Не полагайтесь чрезмерно на NOA при развороте. При нехватке места для разворота и в подобных ситуациях NOA может не справиться с разворотом. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя (торможение, рулевое управление и т. п.), чтобы ехать безопасно. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Если ваш автомобиль едет прямо через перекрёсток, но стандартный светофор впереди закрыт, при наличии впереди автомобиля, а также если соседняя полоса — прямая и по ней с относительно высокой скоростью едут другие автомобили прямо, ваш автомобиль поедет прямо через перекрёсток вместе с потоком. При проезде перекрёстка NOA помогает водителю выбирать полосу внутри перекрёстка без подтверждения со стороны водителя, чтобы повысить эффективность проезда. Снижение скорости в поворотах*. Снижение скорости в поворотах действует только при включённой функции NOA. При включённой NOA перед входом в поворот система по картографическим данным и данным объединённого восприятия впереди определяет целевую скорость в повороте и помогает водителю заранее снизить скорость до подходящей, чтобы благополучно пройти поворот, повышая безопасность и комфорт движения. После входа в поворот, если в нём впереди есть цель, система в нужный момент следует за ней в режиме круиз-контроля либо перестраивается для объезда: при медленном автомобиле помогает водителю снизить скорость, при неподвижном — вовремя остановиться, а при выполнении условий для перестроения помогает водителю объехать его. Предупреждение. Система может реагировать на автомобили или предметы вне текущей полосы, вызывая ненужное или неуместное замедление. Водитель должен всё время держать обе руки на рулевом колесе и быть пристёгнут ремнём безопасности; не используйте снижение скорости в поворотах как гарантию безопасного прохождения поворота.
Предупреждение (продолжение). Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться (торможение, рулевое управление и т. п.); система не может заменить собственную оценку безопасности водителем. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Проезд пунктов оплаты*. HNOA по распознанным в реальном времени знакам ETC/ручной оплаты, состоянию проходимости полос и маршруту навигации помогает водителю проехать пункт оплаты проезда. Если выбран режим «Приоритет ETC», система выберет полосу ETC и поможет водителю на малой скорости въехать с площади пункта оплаты на полосу ETC; после подъёма шлагбаума она плавно регулирует скорость, выезжает с полосы ETC и вливается в основную дорогу. Если выбран режим «Приоритет ручной оплаты» (при наличии), система выберет полосу ручной оплаты и поможет водителю въехать на неё с площади пункта оплаты, плавно остановиться перед шлагбаумом, а после того как оплата проведена вручную и шлагбаум поднят, плавно регулировать скорость, выехать с полосы и влиться в основную дорогу. Если выбран режим «Без предпочтений» (при наличии), система по очередям на полосах выберет полосу оплаты с большей пропускной способностью и поможет водителю въехать на неё с площади пункта оплаты. Если выбранная полоса — ETC, проезд выполняется по алгоритму для полосы ETC; если полоса ручной оплаты — по алгоритму для полосы ручной оплаты. Если выбран режим «Выключено», примерно за 500 метров до пункта оплаты система начнёт подавать голосовые и текстовые подсказки, предлагая водителю взять управление, и по прибытии на площадь пункта оплаты перейдёт в режим ACC. Предупреждение. На площади пункта оплаты сложный транспортный поток, много автомобилей, произвольно перестраивающихся и вклинивающихся; водитель должен проявлять повышенную бдительность и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. Не полагайтесь чрезмерно на NOA в управлении скоростью при въезде на площадь пункта оплаты; водитель должен быть осторожен и при необходимости заранее взять управление на себя. При въезде на полосу оплаты система может нестабильно распознавать шлагбаум, бордюр и т. п., поэтому есть риск столкновения со шлагбаумом или задевания бордюра; водитель должен внимательно наблюдать и при необходимости заранее взять управление на себя. При въезде на полосу ручной оплаты система может неточно остановить автомобиль у кабины оплаты; водитель должен внимательно наблюдать и при необходимости заранее взять управление на себя. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя (торможение, рулевое управление и т. п.), чтобы ехать безопасно. Нарушение указанных правил
Предупреждение (продолжение). повлияет на безопасное вождение, может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Проезд пунктов оплаты доступен для моделей, на которых эта функция открыта. Приоритет эффективности проезда*. Если включить переключатель «Приоритет эффективности проезда» в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь при вождении», то при использовании NOA автомобиль может помогать водителю регулировать скорость по реальному транспортному потоку, повышая эффективность проезда. Ограничение скорости по потоку: если скорость окружающих автомобилей заметно выше ограничения на дороге, система помогает водителю динамически подстраивать целевую скорость под скорость окружающих автомобилей, чтобы ехать с близкой к ним скоростью. Предупреждение. Учтите, что после включения переключателя «Приоритет эффективности проезда» в некоторых ситуациях автомобиль может превышать скорость; водитель должен постоянно соблюдать безопасность вождения и при необходимости своевременно брать управление на себя. Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения и должен понимать, что функция приоритета эффективности проезда может сработать ошибочно или не сработать; всегда будьте осторожны и при необходимости своевременно вмешивайтесь или берите управление на себя, чтобы ехать безопасно. Напоминание о неучастии водителя в управлении*. При использовании NOA, если скорость выше 10 км/ч, система постоянно проверяет, держит ли водитель руки на рулевом колесе, и подаёт напоминание, если водитель не участвует в управлении в течение установленного времени. В этом случае водителю нужно немедленно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание об отсутствии управления водителем, иначе напоминание будет постепенно усиливаться вплоть до перехода к безопасной остановке. По мере увеличения времени, в течение которого водитель не участвует в управлении, подсказки на экране постепенно усиливаются; после усиления подсказок сопровождаются разными звуковыми сигналами. Подсказка «Возьмитесь за руль» (усиливается по мере показа, после усиления сопровождается звуковым сигналом) означает, что водитель не участвует в управлении в течение установленного времени и сработало напоминание о неучастии. В этом случае водитель должен своевременно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание. После снятия напоминания водитель должен держать руки на рулевом колесе и сосредоточиться на вождении.
Если водитель после появления на экране подсказки «Возьмитесь за руль» в течение установленного времени так и не взялся за рулевое колесо, напоминание усилит отображение и сопровождается звуковым сигналом, чтобы привлечь внимание водителя. Подсказка «Немедленно возьмите управление» (с непрерывным звуковым сигналом) означает, что водитель не участвует в управлении в течение максимального установленного времени, и NOA переходит к безопасной остановке. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля. После того как водитель возьмёт управление, автомобиль сам выйдет из NOA. Если водитель взял управление из-за срабатывания напоминания о неучастии, NOA будет отключена на ближайшие несколько минут. Водитель может дождаться, пока на экране приборов снова появится серый значок NOA, и попробовать включить её заново. Снять запрет на использование NOA можно, остановив автомобиль, переключившись на передачу P и тронувшись заново. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы об отсутствии управления водителем при решении, когда брать управление автомобилем вручную. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, внимательно следить за подсказками на экране, звуковыми сигналами и обстановкой вокруг и при необходимости своевременно брать управление на себя. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте напоминание об отсутствии управления водителем как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Безопасная остановка*. Система постоянно отслеживает неучастие водителя в управлении и при выполнении определённых условий переходит к безопасной остановке: если водитель долго не участвует в управлении (≥60 секунд) или за один цикл включения питания накопилось более 3 случаев неучастия длительностью ≥45 секунд; скорость автомобиля находится в диапазоне 10–135 км/ч. При выполнении безопасной остановки: если условия для остановки на своей полосе выполнены, автомобиль останавливается на своей полосе. (при наличии функции безопасной остановки на своей полосе) Если условия для остановки на обочине выполнены, автомобиль в первую очередь перестраивается вправо и останавливается у обочины; если не выполнены, останавливается на своей полосе. (при наличии функций остановки на обочине и безопасной остановки на своей полосе)
При отсутствии угрозы безопасности система замедляется с комфортным замедлением, при наличии угрозы применяет стратегию замедления NOA для объезда препятствий. Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на безопасную остановку системы при определении и принятии решения о моменте управления автомобилем. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обращать внимание на подсказки на экране приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте безопасную остановку как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Повышение или понижение режима. Если водитель задал маршрут в приложении навигации, но во время движения хочет использовать только ICC, то после включения NOA можно нажать на подсказку в приложении навигации и вручную переключиться на ICC. Для переключения через подсказку убедитесь, что автомобиль удовлетворяет условиям: NOA включена; автомобиль не находится в процессе перестроения; автомобиль не находится на перекрёстке. Убедитесь, что водитель не вмешивается в рулевое управление и не нажимает педаль акселератора. На центральном экране нажмите на подсказку в приложении навигации (например, с надписью «Помощь в навигации активна»). После нажатия, если автомобиль может переключиться на ICC, в подсказке появится текст «Переход на помощь при движении по полосе», который через несколько секунд исчезнет. Полезный совет. Если после нажатия на подсказку переключиться на ICC не удаётся, в подсказке появится текст о временной невозможности переключения, который через несколько секунд исчезнет. Водитель может подождать несколько секунд, проверить, что автомобиль удовлетворяет условиям переключения на ICC, и повторить попытку. После переключения на ICC водитель может снова нажать на подсказку, чтобы вернуться на NOA.
Переключение через значок помощи в навигации: если водитель быстро дважды (в течение 5 секунд) коснётся значка на экране навигационной карты центрального экрана, функция перейдёт с NOA на ICC, и система сама не вернётся на NOA. Если после перехода функции на ICC водитель снова один раз нажмёт значок, система вернётся на NOA. Функция NOA может сама понизиться, если условия для её использования не выполняются. Когда условия снова выполнятся, функция сама повысится. Предупреждение. Перед переключением на ICC водитель должен хорошо понимать разницу между ICC и NOA. Водитель должен понимать, что основная функция ICC — помогать удерживать автомобиль в центральной части полосы; в отличие от NOA, она не помогает вести автомобиль по навигации, не обеспечивает помощь с ограничением скорости, помощь при перестроении и т. п. После переключения на ICC водитель должен управлять маршрутом и скоростью с учётом фактической дорожной обстановки на пути к пункту назначения, своевременно корректировать их при изменении обстановки и всегда обеспечивать безопасное вождение. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Вмешательство и управление. При использовании NOA водитель может в зависимости от фактической дорожной обстановки вмешиваться в рулевое управление, в педаль акселератора и брать управление автомобилем на себя. При проезде перекрёстков, перестроении, выходе из затруднительного положения, уклонении и т. п. водитель может во время использования NOA на короткое время поворотом рулевого колеса временно управлять направлением движения. Во время вмешательства в управление рулевым колесом система больше не помогает водителю управлять направлением движения, не реагирует на сигналы светофоров для автомобилей и не замедляется и не останавливается на красный сигнал светофора для автомобилей на перекрёстке. Во время вмешательства в рулевое управление синяя подсвеченная траектория автомобиля на экране приборов исчезает, значок NOA становится серым и мигает, появляются всплывающее окно, звуковой сигнал и голосовое сообщение. После вмешательства в рулевое управление перестаньте вмешиваться только тогда, когда автомобиль уже едет по центру полосы и NOA восстановилась.
Предупреждение При вмешательстве в управление рулевым колесом постоянно следите за скоростью движения и окружающей обстановкой, обеспечивая безопасное вождение. Например, при вмешательстве в управление рулевым колесом, если светофор для автомобилей в вашей полосе впереди красный, водитель должен самостоятельно остановить автомобиль, чтобы не нарушить правила дорожного движения. Пока водитель вмешивается в рулевое управление, направление движения полностью определяет водитель, система больше не помогает управлять направлением. Случайное касание руля водителем, зажатие руля предметом и подобные ситуации также могут перевести систему в состояние вмешательства в рулевое управление. Обращайте внимание на подсказки системы; если вмешательство в рулевое управление сработало ошибочно, своевременно исправьте ситуацию и возьмите управление на себя, чтобы ехать безопасно. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. При использовании NOA водитель может нажатием педали акселератора вмешаться в скорость движения. Во время вмешательства в педаль акселератора система больше не помогает управлять скоростью, значок NOA на экране приборов мигает синим, появляются всплывающее окно, звуковой сигнал и голосовое сообщение. Длительное вмешательство в педаль акселератора приводит к постепенному усилению подсказок на экране и звуковых сигналов; если вмешательство в педаль длится дольше установленного времени или скорость превысит максимально допустимую, NOA сама выйдет. Перед самостоятельным выходом из NOA система подаёт непрерывный сигнал тревоги, усиливает всплывающее окно и голосовое сообщение. В этот момент водитель должен немедленно взять управление на себя; приборы объявят «Переход на ручное управление», и функция NOA выключится. Если водитель так и не возьмёт управление, подсказка системы усилится до «Немедленно возьмите управление», и система самостоятельно выйдет из NOA. Предупреждение. Водитель должен контролировать скорость в соответствии с местными правилами дорожного движения и фактической дорожной обстановкой, своевременно корректировать её при изменении обстановки и всегда обеспечивать безопасное вождение. Например, вмешательство в педаль акселератора во время поворота может привести к потере управляемости из-за слишком высокой скорости, заносу, опрокидыванию и другим опасным ситуациям; на поворотах, при перестроении, повороте на перекрёстке и т. п. рекомендуется без необходимости не ускоряться, чтобы избежать потенциальных рисков. При вмешательстве в педаль акселератора постоянно следите за направлением движения и обстановкой вокруг, чтобы ехать безопасно. Пока водитель вмешивается в педаль акселератора, скоростью автомобиля полностью управляет водитель, система больше не помогает управлять скоростью.
Предупреждение (продолжение). Если автомобиль ускорился из-за случайного нажатия водителем на педаль акселератора, падения предметов или по другим причинам, система перейдёт в состояние вмешательства в педаль акселератора. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если произошло ошибочное срабатывание вмешательства педалью акселератора, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Во время вмешательства в педаль акселератора водитель должен особенно внимательно следить за синей подсвеченной траекторией автомобиля на экране; если она не соответствует ожидаемой, немедленно возьмите управление направлением движения и сами управляйте автомобилем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Когда на экране появляется подсказка «Немедленно возьмите управление» (с большой красной рукой, непрерывным звуковым сигналом и голосовым сообщением), это означает, что автомобиль сам выйдет из NOA. В этот момент водитель должен немедленно взять управление на себя (выйти из NOA можно коротким нажатием лепестка интеллектуального вождения или нажатием педали тормоза, следя за направлением и скоростью автомобиля); будет объявлено «Переход на ручное управление», чтобы обеспечить безопасное вождение. После успешного перехвата управления подсказка «Немедленно возьмите управление» на экране приборов исчезнет. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы о необходимости взять управление при определении момента, когда это нужно сделать. Система не гарантирует, что при неисправности или в экстренной ситуации подаст напоминание о необходимости взять управление заранее или вовремя. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обязательно следить за подсказками на экране, звуковыми сигналами и обстановкой вокруг и при необходимости своевременно брать управление на себя. В перечисленных ниже (но не только) ситуациях рекомендуется самому вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно и избежать аварии, а также материального ущерба, травм и гибели людей. Перекрёстки с красным светом, полосы поворота и другие участки, выходящие за рамки применимости NOA. Ваш автомобиль едет по сплошной линии или намерен пересечь сплошную линию при смене полосы. Впереди появились цели, которые система может не распознать, например камни, бордюры, конусы, водоналивные барьеры, упавший пешеход или велосипедист, мелкие животные, перевёрнутые автомобили, транспорт нестандартной формы (например, строительная техника) и т. п. Ненормальное поведение других автомобилей, например резкое торможение впереди идущего автомобиля, принудительное вклинивание или быстрое перестроение бокового автомобиля, встреча неподвижного автомобиля впереди и т. п.
Предупреждение (продолжение). Ситуации высокого риска: например, резкие повороты, пешеходы/велосипедисты/трёхколёсный транспорт впереди, дорожные работы, авария впереди, впереди строительная техника, поливомоечные машины и другая дорожная спецтехника нестандартной формы. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Взять управление автомобилем можно как нажатием педали тормоза, так и поворотом рулевого колеса; водитель может выбрать способ в зависимости от дорожной обстановки и опыта вождения, при этом нужно одновременно контролировать скорость и направление движения. Когда на экране приборов появляются всплывающие подсказки «Приготовьтесь взять управление», «Возьмите управление» и т. п., это означает, что встретились резкий поворот, риск столкновения или другая сложная ситуация, с которой система может не справиться. В этот момент рекомендуется самому оценить риск и быть готовым в любой момент взять управление направлением и скоростью, чтобы не допустить ситуации, когда автомобиль вскоре сам выйдет из LCC, а водитель не успеет взять управление. Выход из NOA. Функция NOA выключается при выполнении любого из следующих условий (список не исчерпывающий): автомобиль скоро прибудет или уже прибыл в пункт назначения. Водитель изменил маршрут навигации, новый маршрут не передан в систему или не удовлетворяет условиям NOA. Водитель вышел из навигации (или навигация аварийно завершилась). Водитель вышел из функции с помощью одиночного лепестка помощи при вождении на рулевом колесе*. Водитель нажал на подсказку на экране навигации в приложении навигации и переключился на функцию ICC. Водитель быстро дважды коснулся значка помощи в навигации на экране навигационной карты центрального экрана и переключился на функцию ICC. Водитель нажал педаль тормоза во время движения и взял управление автомобилем. Передача автомобиля переключена на любую, кроме D (кроме случаев движения задним ходом на передаче R). Водитель долго вмешивался в педаль акселератора. Водитель вмешался в педаль акселератора так, что скорость превысила максимальную целевую скорость системы.
Водитель нажимает педаль акселератора во время поворота автомобиля, из-за чего скорость слишком высока и существует риск заноса, опрокидывания и т. п. Водитель долго вмешивался в рулевое управление. Водитель взял управление (повернул руль или нажал педаль тормоза) в ситуации, когда истекло время неучастия водителя в управлении. Водитель не пристегнул ремень безопасности (например, расстегнул ремень в пути). Сработали функции активной безопасности: ABS/TSC/AEB и др. Прочие случаи, когда условия NOA не выполняются; см. «Ограничения NOA». Предупреждение. Автомобиль может выйти из NOA, если встретится резкий поворот, слишком высокая скорость или другие ситуации, не удовлетворяющие условиям NOA, либо по другим непредвиденным причинам. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. По прибытии в пункт назначения NOA автомобиль в первую очередь пытается перейти на ICC; если перейти на ICC не удаётся, NOA выключается. После переключения с NOA на ICC водитель может снова нажать подсказку на экране навигации, чтобы вернуться на функцию NOA. После того как автомобиль выдал подсказку «Немедленно возьмите управление», водитель должен сразу взять управление на себя. Если автомобиль стоит в потоке дольше установленного времени, он помогает водителю включить EPB, и NOA выключается. Ограничения системы. NOA — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой, автомобилями и другими участниками движения. В описанных ниже (но не только) ситуациях функция NOA может работать неправильно, понизиться до ACC/ICC или выйти. Влияние внешней среды (погода, видимость, дорожная обстановка и т. п.) включает, в частности:
ночь, отсутствие уличного освещения, слабый свет, контровой свет, блики, дождь, снег, смог, пыль, густой дым и другие ситуации плохой видимости. Нечёткая разметка, например чрезмерно стёртая разметка. Путаная разметка, например наложение новой и старой разметки, временное изменение разметки из-за дорожных работ. Отсутствие разметки, нечёткая разметка дороги, наложение старой и новой дорожной разметки. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Слишком широкая полоса. Дорожные работы, изменение дороги, объезд (особенно объезд по конусам). Железнодорожные переезды, разрывы дороги, перекрёстки, узкие дороги, крутые подъёмы и спуски. Горные дороги, сельские дороги. Участки с водой, льдом, снегом. Крутые повороты, змейки, серпантины и другие повороты с большой кривизной. Грунтовые, гравийные дороги, бездорожье и другие дороги без твёрдого покрытия. Низкие, неподвижные, мелкие или расположенные близко к автомобилю препятствия, такие как бордюры и стоящие автомобили. Ворота и столбики с ограничением ширины, ворота с ограничением высоты, ограждения, шлагбаумы и другие препятствия нестандартной формы. По обеим сторонам дороги канавы или обрывы, бордюры нестандартной формы, заборы, либо на дороге ямы (например, выбоины, открытые канализационные и пожарные колодцы), провалы и другие перепады высоты. Развороты и повороты малого радиуса, въезд на кольцевую развязку и выезд с неё и т. п. Временные светофоры, закрытые или неисправные светофоры и т. п. Влияние окружающих автомобилей и других участников движения, в частности: заторы на дороге / перекрёстке. Люди и автомобили, произвольно пересекающие перекрёсток. Внезапный выход пешеходов, велосипедистов, животных с близкого расстояния. Резкое торможение впереди идущего автомобиля. Въезд соседнего крупного автомобиля на вашу полосу. Пешеходы или другие автомобили, принудительно перестраивающиеся, подрезающие, пересекающие под большим углом по диагонали, вливающиеся или даже едущие во встречном направлении. Слияние нескольких полос, перестроение в заторе. Встреча с транспортом нестандартной формы (большие платформы, строительная техника, машины дорожной службы, автомобили с выступающими грузами — арматурой, цементными трубами и т. п.), медленными автомобилями, стоящими автомобилями, перевёрнутыми автомобилями и т. п.
Нестандартные препятствия общего вида (камни, каменные тумбы, картонные коробки, пластиковые пакеты, упаковка, столбы, опоры ЛЭП, висящие перекладины, оттяжки из троса, подвешенные стрелы, выступающий груз грузовиков, выступающие бордюры, упавшие конусы, упавшие водоналивные барьеры, упавшие двухколёсные транспортные средства, упавшие пешеходы или велосипедисты и т. п.). Открытые двери впереди идущего / впереди стоящего сбоку автомобиля, падающие с впереди идущего автомобиля предметы. Прочие проблемы, в частности: у автомобиля нет подключения к сети или плохое состояние сети. Неточное определение местоположения автомобиля. Картографические данные навигации не соответствуют реальной обстановке. Водитель убрал руки с руля на время дольше установленного. Неправильные действия водителя (например, при подтверждении перестроения долгое удержание рычага указателя поворота в сторону, противоположную перестроению, может привести к выходу из NOA). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Неисправность автомобиля (включая неисправность системы или необходимость ремонта). Предупреждение. Помимо перечисленных ограничений, NOA может вести себя не так, как ожидается, в частности: реагировать на несуществующие или находящиеся не на вашей полосе автомобили или предметы, вызывая ненужное или неуместное замедление; из-за большой нагрузки автомобиля, нахождения на уклоне и т. п. не обеспечивается достаточный контроль скорости, и на спуске фактическая скорость превышает целевую или ограничение на дороге; NOA не может обнаружить и распознать все препятствия, из-за чего автомобиль может не успеть замедлиться или остановиться, избегая препятствия, что создаёт риск столкновения или задевания. Например, NOA может не обнаружить и не распознать перевёрнутые автомобили, столбы, каменные тумбы, стоящие или медленно движущиеся автомобили либо препятствия, внезапно появившиеся перед вашим автомобилем после того, как уехал впереди идущий автомобиль. В ситуациях высокого риска — на резких поворотах, горных дорогах, скользких участках с лужами или льдом, в сильный дождь — водитель должен немедленно сам выйти из NOA и взять управление на себя. Не используйте NOA в зоне обслуживания (на площадках отдыха). Если при использовании NOA маршрут проходит через зону обслуживания, до въезда в неё сами выйдите из NOA и возьмите управление на себя. Будьте осторожны при использовании NOA на сложных участках с меняющейся дорожной обстановкой или там, где могут появиться пешеходы и немоторизованный транспорт.
Предупреждение (продолжение). NOA может нестабильно обнаруживать озеленение, ограждения и другие препятствия по краям дороги; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя. При использовании NOA водитель должен постоянно следить за подсказками системы, определять, не приостановлена ли система, не понизилась ли до ICC/ACC или не вышла ли из NOA, и своевременно реагировать, чтобы ехать безопасно. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Функция NOA может работать неправильно (в частности): отклоняться от маршрута навигации, съезжать с полосы, ехать по разметке, превышать скорость, необычно тормозить, неожиданно ускоряться, неожиданно тормозить, неожиданно поворачивать, сталкиваться с уязвимыми участниками движения (VRU) или автомобилями, задевать препятствия, наезжать колесом на мелкие препятствия, проезжать перекрёсток на красный, не трогаться на зелёный, занимать неверную полосу и т. п. NOA зависит от навигации в приложении навигации. При использовании NOA навигация в приложении должна быть включена на всём пути, иначе NOA выйдет. Из-за того, что приложение навигации автомобиля не обновлено до последней версии, а также из-за трудно прогнозируемых объективных факторов — дорожного строительства, развития городской среды — картографические данные могут не соответствовать реальной обстановке. Из-за состояния спутников, погоды (например, лёд, дождь, снег), дорожных условий (например, дорожные работы), дорожной обстановки (например, пробки) и других факторов определение положения автомобиля может быть неточным. Напоминание о сигналах светофора (TLA)*. Напоминание о сигналах светофора (TLA) — функция помощи водителю, включающая две подфункции: распознавание сигналов светофора и напоминание о начале движения. Распознавание сигналов светофора с помощью передней камеры определяет относящиеся к вашему автомобилю светофоры и отображает текущий сигнал на приборах, напоминая водителю; это снижает риск проезда на красный, частоту резкого торможения и повышает эффективность проезда перекрёстков. Напоминание о начале движения включает две подфункции: напоминание о начале движения впереди идущего автомобиля и напоминание о смене сигнала светофора. В режиме ручного управления система с помощью передней камеры и радара отслеживает состояние впереди идущего автомобиля, распознаёт его начало движения и смену сигнала светофора и через сообщения на приборах и мягкий звуковой сигнал напоминает водителю вовремя тронуться.
Ограничения системы. В зависимости от дорожной и транспортной обстановки система TLA в следующих ситуациях может не обеспечить ожидаемую функцию (список не исчерпывающий): железнодорожные переезды — система может неточно распознавать состояние специальных сигналов или предупреждающих устройств переезда, есть риск ошибки. Нестандартные указатели на пунктах оплаты и транспортных узлах (например, шлагбаумы, сигналы оплаты и т. п.) не входят в область распознавания системы. Пешеходные переходы: самостоятельно управляемые пешеходные светофоры и сигналы полос для немоторизованного транспорта не входят в область распознавания TLA. Временные светофоры: временно установленное сигнальное оборудование на местах работ или аварий может распознаваться неправильно. На больших развязках и Т-образных перекрёстках с многофазными, многонаправленными сигналами система из-за сложной логики сочетания сигналов может ошибиться или не распознать сигнал. Дождь, снег, смог, песчаная пыль и т. п. ухудшают обзор камеры, а градом, обледенением или снегом на поверхности датчика может вызвать ошибки распознавания. Дальний свет встречных автомобилей, сильный контровой свет (например, на выезде из тоннеля) могут вызвать пересвет или недостаточную яркость изображения и привести к неверному распознаванию. Помимо круглых сигналов и стрелок, предусмотренных нормами, светофоры, установленные с нарушением норм, светофоры нестандартной формы (например, некруглые секции, слишком большой угол наклона) или особой конструкции могут привести к сбою распознавания. Светофоры, расположенные далеко сбоку или так высоко, что выходят за поле зрения камеры, не распознаются. Если передняя камера закрыта другими препятствиями (большегрузы, деревья и т. п.), распознавание может быть невозможно. Светофоры и дорожная разметка закрыты другими автомобилями, деревьями и т. п. или не распознаются чётко. Неисправность светофора, например мигание красного, неработающий светофор, неработающий жёлтый сигнал и т. п., может привести к неверному распознаванию. Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю либо необходимость её ремонта. Предупреждение. TLA — функция помощи водителю, она не заменяет собственную оценку водителя. Подсказки системы носят справочный характер, водитель по-прежнему должен действовать по фактической дорожной обстановке и ехать безопасно.
Предупреждение (продолжение). Если подсказка явно противоречит состоянию светофора на месте, ориентируйтесь на реальный светофор и своевременно проверьте, нет ли неисправности системы. В описанных ограничивающих ситуациях система может заранее выдавать предупреждение «Функция ограничена»; водитель должен действовать по фактической дорожной обстановке и ехать безопасно. Распознавание дорожных знаков (TSR)*. Распознавание дорожных знаков (TSR) получает сведения об ограничении скорости на дороге с помощью камеры, карты и т. п.; на приборах загорается значок ограничения скорости, напоминая водителю держать скорость в разумных пределах. Распознавание дорожных знаков включено по умолчанию, действий от водителя не требуется. Распознавание дорожных знаков (TSR) включает 2 подфункции: распознавание знаков ограничения скорости (SLIF) и напоминание об ограничении скорости (ISLW). Распознавание знаков ограничения скорости (SLIF): получает сведения об ограничении скорости на дороге с помощью камеры, карты и т. п., на приборах загорается значок ограничения скорости. Напоминание об ограничении скорости (ISLW): когда скорость, показанная на приборах, превышает распознанное системой ограничение плюс заданное водителем смещение целевой скорости, значок ограничения скорости на приборах подаёт напоминание, чтобы водитель не превышал скорость. Полезный совет. Когда на параллельных полосах есть несколько знаков ограничения скорости, система для напоминания об ограничении отображает знак с наибольшим значением; водитель должен убедиться, что едет по правильной полосе. Значок напоминания об ограничении скорости на приборах пропадает через определённое расстояние после распознавания системой, поэтому водителю нужно самому держать скорость в разумных пределах. Распознавание дорожных знаков умеет распознавать только знаки ограничения скорости, другие дорожные знаки не распознаются, и функция не участвует в активном управлении автомобилем: управление всегда остаётся у водителя, ведите автомобиль безопасно. Поле зрения передней камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если функция не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При неисправности дорожных знаков функция распознавания дорожных знаков недоступна. Обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD.
Ограничения системы. Распознавание дорожных знаков — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью и состоянием дороги. Обнаружение знаков ограничения скорости системой распознавания дорожных знаков легко нарушается внешними помехами. В следующих случаях (список не исчерпывающий) система может не работать или её эффективность может заметно снизиться: лобовое стекло загрязнено, запотело, либо перед передней камерой есть препятствие. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. Знаки ограничения скорости на дороге нечёткие либо искажены, наклонены, бликуют, частично закрыты или заклеены. Плохая видимость из-за снега, дождя, тумана. Знаки ограничения массы и ширины оформлены нестандартно и не соответствуют размерам, установленным государственными нормами. Данные карты об ограничениях скорости ограничены по актуальности, поэтому система может получить неверное ограничение, например из-за дорожных работ, смены ограничения на знаке, установки или снятия знаков. Неточное определение положения автомобиля, например на многоуровневых эстакадах, при параллельных основной и боковой дорогах и в других сложных дорожных условиях. Трещины лобового стекла в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение не соответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на функцию распознавания дорожных знаков: она лишь предупреждает о превышении скорости и не помогает управлять скоростью автомобиля. Функция распознавания дорожных знаков — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на работу функции могут влиять многие факторы. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и своевременно принимать необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Внимание. Распознавание в следующих ситуациях не гарантируется (список не исчерпывающий): нечёткие знаки ограничения скорости. Отсутствующие знаки ограничения скорости. Следующие случаи могут затруднить распознавание передней камерой или привести к несвоевременному включению функции (список не исчерпывающий):
Внимание (продолжение). Передняя камера ослаблена, отвалилась или закрыта. Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка и т. п. В следующих ситуациях функция распознавания дорожных знаков может не работать, работать неправильно или выключиться: во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта. Помощь при парковке. Система помощи при парковке. Система помощи при парковке включает функции парковочного радара (PDC) и напоминания о боковой дистанции (SDW). Когда при движении задним ходом, парковке или проезде по узкой дороге на пути встречается препятствие, парктроник с помощью ультразвука измеряет расстояние между автомобилем и препятствием, выдаёт визуальные подсказки на центральном экране и экране комбинации приборов и подаёт звуковой сигнал, сообщая расстояние до препятствия; функция напоминания о боковой дистанции по данным переднего и заднего радаров в реальном времени рассчитывает траекторию автомобиля, отслеживает препятствия и предупреждает пользователя визуально. Настройка функции. Схема типов датчиков
Порядок использования. Пользователь может включить или выключить звуковой сигнал радара переключателем звукового сигнала* на экране кругового обзора. Полезный совет. Если выключить функцию парковочного радара, то после повторного включения питания автомобиля, когда передача переключается с любой, кроме «R», на «R», настройка парковочного радара возвращается во включённое состояние. Функция напоминания о боковой дистанции возвращается во включённое состояние после повторного включения питания автомобиля, а также при сбросе к заводским настройкам или восстановлении настроек. Включение функции. После включения питания автомобиля при переключении с парковочной передачи «P» на «R» и с «R» на «D» работают и передние, и задние радары. При переключении с парковочной передачи на «D» работают передние радары, задние находятся в режиме ожидания. На парковочной передаче «P» система помощи при парковке находится в режиме ожидания. На передаче «N» система помощи при парковке сохраняет состояние, соответствующее предыдущей передаче. Диапазон скоростей включения системы помощи при парковке — 0–10 км/ч, диапазон скоростей работы — 0–12 км/ч. Внимание. Если система помощи при парковке подала сигнал, а автомобиль некоторое время стоит неподвижно, парковочный радар переходит в беззвучный режим, чтобы меньше беспокоить пользователя. Когда автомобиль снова начинает движение или приближается препятствие, звуковой сигнал подаётся снова. Когда система помощи при парковке включена и автомобиль проехал некоторое расстояние в рабочем диапазоне скоростей системы, дальность обнаружения парковочного радара может измениться; будьте осторожны при вождении. Визуальные подсказки и звуковая сигнализация. Когда система активна и обнаруживает препятствие, центральный экран и экран приборной панели отображают с помощью линий и числовых значений расстояния положение и расстояние до препятствия, а также подают предупредительный звуковой сигнал.
Диапазон обнаружения при работе датчиков: максимальная дальность обнаружения прямо перед автомобилем и прямо позади него — 120 см. Максимальная дальность обнаружения по передним и задним углам — 60 см. На рисунке показан диапазон обнаружения датчиков. Диапазон обнаружения ограничен, поэтому перед движением задним ходом осмотрите обстановку вокруг автомобиля и двигайтесь назад медленно. Пример работы парковочного радара (передача «R»)
| Зона предупреждения | Пример отображения на центральном экране | Звуковой сигнал предупреждения |
| Низкий риск столкновения |  | Медленные сигналы |
| Средний риск столкновения |  | Частые сигналы |
| Высокий риск столкновения |  | Непрерывный |
Пример работы напоминания о боковой дистанции
| Зона предупреждения | Пример отображения на центральном экране |
|---|---|
| Средний риск столкновения | |
| Высокий риск столкновения | |
Внимание. Диапазон 0–200 мм — слепая зона системы, точность обнаружения там низкая, сигналы тревоги недостаточно точны, поэтому сигналы на этом расстоянии носят справочный характер. На разных передачах расстояние срабатывания сигнала различается, будьте осторожны при вождении.
Внимание (продолжение). При неисправности системы помощи при парковке на экране приборов появляется всплывающее сообщение о недоступности, например «Система парковочных радаров временно недоступна». В режиме глубокого снега*, режиме предельного запаса хода*, режиме мойки* и энергосберегающем режиме помощи водителю* система помощи при парковке не работает. Если вокруг нет препятствий, а сигнал тревоги не прекращается, рекомендуется обратиться на проверку и ремонт в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы. В следующих условиях (список не исчерпывающий) система помощи при парковке может работать неправильно, что приводит к отказу функции, несвоевременному или ложному сигналу. Поверхность радара загрязнена, положение установки изменилось или смещено. Радар подвержен влиянию экстремальной погоды: дождя, снега и т. п. Радар закрыт посторонними предметами (листья, грязь и т. п.), водой, льдом и снегом, чехлом автомобиля, изогнутым или деформированным номерным знаком, рамкой номерного знака и т. п. либо закрыт другими предметами с близкого расстояния. В следующих ситуациях (список не исчерпывающий) система помощи при парковке из-за материала, формы препятствий и других факторов может отказать, подать сигнал несвоевременно или ложно. Тонкие, острые, низкие или висящие в воздухе препятствия, такие как кабели, цепи, углы столбов, низкие каменные тумбы, клумбы, висящие пожарные шкафы и т. п. Поверхность препятствия поглощает волны, например снег, хлопковые материалы. Система может ложно срабатывать на границах дорожных покрытий с разным коэффициентом отражения, таких как стыки уклонов, швы покрытия, лежачие полицейские, люки и т. п. Препятствия в слепой зоне обнаружения датчиков или слишком близко к автомобилю. Движущиеся препятствия, пересекающие путь, например взрослые, дети, двухколёсный транспорт. Помехи на той же частоте от внешнего ультразвука вокруг автомобиля. На автомобиле установлены внешние защитные устройства или буксирное устройство. Слишком высокая скорость автомобиля.
Предупреждение. Не устанавливайте рядом с датчиками велосипедные крепления, внешние защитные устройства, рамки номерных знаков и другие принадлежности, иначе это нарушит нормальную работу системы. Не наклеивайте плёнку в зоне радара, не перекрашивайте её нештатной краской, не накладывайте чехол или покрытие и т. п., иначе это нарушит нормальную работу системы. У датчиков есть слепые зоны, и система помощи при парковке не может обнаруживать препятствия во всех состояниях. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать систему помощи при парковке вместо собственного наблюдения. Пользователь должен постоянно следить за обстановкой вокруг, не полагаться чрезмерно на эту функцию и при необходимости немедленно остановиться; иначе возможны серьёзный материальный ущерб, травмы или гибель людей. Система кругового обзора. 360° круговой обзор AVM (Around View Monitor) даёт изображение обстановки вокруг автомобиля со всех сторон, помогает водителю наблюдать за окружением, уменьшает слепые зоны и улучшает вождение при движении задним ходом, парковке, проезде по узким проездам и в других ситуациях.
Способы включения кругового обзора: когда питание находится в положении «OK», войти в интерфейс функции можно нажатием кнопки кругового обзора на рулевом колесе, нажатием значка изображения в мультимедийной системе или голосом (если включена функция интеллектуального голосового управления) и т. п. При включении передачи «R» интерфейс кругового обзора открывается автоматически. Нажимая на передний, задний, левый и правый участки вида сверху, можно переключать соответствующий вид. Нажатием на модель автомобиля на виде сверху можно включить или выключить прозрачный режим. Нажатием на значок можно переключить на отображение двух видов колёсных дисков. Нажатием на значок можно включить или выключить функцию радара. Проведя по экрану переднего или заднего вида вверх, можно перейти в режим трёх видов, проведя вниз — вернуться к переднему или одиночному виду.
В настройках изображения можно выбрать «Плавающее окно»: тогда изображение будет появляться в виде небольшого плавающего окна для устранения слепых зон. Чтобы избежать ударов при выходе из автомобиля, при обнаружении намерения водителя или переднего пассажира выйти система заранее показывает изображение сбоку и сзади, чтобы оценить обстановку и снизить риск аварии. Предупреждение. Прозрачный круговой обзор строится алгоритмом, который достраивает область под днищем автомобиля; это изображение не в реальном времени. Поэтому функция служит лишь для помощи в наблюдении за днищем при парковке и движении. Если нужно проверить днище на наличие посторонних предметов или другие опасные ситуации, используйте более безопасный способ. При перемещении автомобиля на низкой скорости из-за колебаний скорости или многократных остановок торможением изображение под днищем и изображение вне автомобиля могут быть смещены друг относительно друга в функции прозрачной панорамы. Система кругового обзора используется только как вспомогательная при парковке и движении; впереди и позади автомобиля есть слепые зоны определённого размера, поэтому парковаться или ехать только по этой системе небезопасно, и во время парковки и движения всё равно нужно осматривать обстановку вокруг другими способами, чтобы не допустить аварии. В этой системе используются широкоугольные камеры «рыбий глаз», поэтому объекты на изображении могут быть искажены по сравнению с реальными. Если наружные зеркала заднего вида не полностью разложены, не пользуйтесь системой панорамного обзора и при управлении автомобилем с помощью системы панорамного обзора убедитесь, что все двери плотно закрыты. Расстояние до предметов на экране кругового обзора может субъективно отличаться от реального, особенно когда предмет находится близко к автомобилю, поэтому водитель должен оценивать расстояние до предмета несколькими способами. Камеры установлены на переднем бампере, на наружных зеркалах заднего вида и над задней номерной табличкой; при использовании изображения убедитесь, что камеры не закрыты, не неисправны и не повреждены и работают нормально. При мойке кузова из мойки высокого давления старайтесь не направлять струю прямо на камеры, чтобы не ухудшить их работу. Если на камере есть вода или пыль, вовремя протрите её. Не ударяйте по камерам никаким способом: удары приводят к неисправности или повреждению камер. Если после запуска автомобиля мультимедийная система ещё не полностью загрузилась, а вы нажимаете кнопку запуска кругового обзора или включаете задний ход, вывод изображения кругового обзора может задержаться или мигать; это процесс включения камер и нормальное явление. Система кругового обзора — только функция помощи водителю, поле зрения камер ограничено, препятствия за его пределами не обнаруживаются; водитель в любой момент полностью отвечает за безопасность вождения, поэтому ради вашей безопасности при парковке и движении постоянно проверяйте безопасность обстановки вокруг.
Помощь при парковке (APA)*. Помощь при парковке (Auto Parking Assist, APA) с помощью камер, ультразвуковых радаров, лидара и других датчиков воспринимает информацию о парковочных местах и препятствиях и помогает водителю въехать на парковочное место и выехать с него. Функция помощи при парковке включена по умолчанию. APA поддерживает параллельные, перпендикулярные и косые парковочные места с чёткой и целой разметкой при хорошем освещении, а также пространства без разметки, рядом с которыми с одной или обеих сторон стоят другие автомобили. Кроме того, при отсутствии разметки водитель может использовать парковку на выбранное самостоятельно место. Функция помощи при парковке пока не поддерживает механические парковочные места. Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции помощи при парковке и ехал безопасно, мы подготовили для водителя обучающее видео по безопасности и тест. Перед использованием функции помощи при парковке рекомендуется полностью посмотреть обучающее видео по безопасности и пройти тест. Настройки функции. Откройте интерфейс помощи при парковке на центральном экране и нажмите кнопку настроек: в интерфейсе настроек водитель может задать состояние автоматического вызова парковки (включено, выключено), голосовое оповещение снаружи автомобиля (включено, выключено) и параметр скорости парковки (максимальная, стандартная, комфортная). Описание параметров настроек: помощь при парковке предоставляет водителю быстрый способ входа, который можно включить или выключить по необходимости. Автоматический вызов может сработать в двух случаях. Случай 1: включение передачи R. Условие входа: автомобиль остановился после того, как система в фоновом режиме нашла парковочное место; при переключении с любой другой передачи на R (то есть при включении R) система автоматически откроет интерфейс помощи при парковке. Условие выхода: если после входа в интерфейс помощи при парковке таким способом переключиться на D и ехать вперёд, при достижении скорости 15 км/ч интерфейс автоматически закроется. Если парковочное место не найдено, при включении R открывается интерфейс кругового обзора.
| Случай 2: срабатывание по обнаружению парковочного места. Условие входа: если система в фоновом режиме распознала въезд на парковку и выполнены определённые условия, интерфейс помощи при парковке откроется автоматически. (в процессе скорость должна была превысить 40 км/ч и затем снизиться до 15 км/ч). Условие выхода: если после входа в интерфейс помощи при парковке таким способом скорость превысит 25 км/ч, интерфейс автоматически закроется. После входа в интерфейс помощи при парковке нужно вручную нажать кнопку «Начать парковку», чтобы включить функцию помощи при парковке. | |
| Голосовое оповещение снаружи автомобиля* | Для парковки при выходе из автомобиля предусмотрено голосовое оповещение снаружи; оно включено по умолчанию, и водитель может выключить или снова включить его по необходимости. Когда голосовое оповещение снаружи включено и водитель запирает автомобиль, чтобы начать парковку при выходе, снаружи звучит подсказка «Начинаю парковку, будьте осторожны»; если в процессе парковки автомобилю мешают пешеход или другой автомобиль, снаружи прозвучит «Идёт парковка, пожалуйста, посторонитесь, спасибо». |
| Настройка скорости парковки* | Трёхскоростной режим*. Помощь при парковке предлагает водителю разные режимы скорости парковки: максимальный, стандартный и комфортный. В максимальном режиме разгон и торможение автомобиля выражены сильнее, поддерживается большая максимальная скорость. Водитель может выбрать режим по необходимости; рекомендуется установить «Стандартный режим». Выбирайте скорость парковки осторожно. Водитель должен следить за обстановкой вокруг; при возможной опасности немедленно приостановите парковку и возьмите управление автомобилем. |
Предупреждение Помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не заменяет визуальный контроль водителя; изображение объектов на центральном экране может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране мультимедийной системы. Водитель отвечает за безопасность движения: обязательно проверьте условия использования функции, убедитесь, что обстановка подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при парковке. Во время парковки рулевое колесо может быстро поворачиваться. Обязательно следите за рулевым колесом, чтобы не травмировать руки, и убедитесь, что в случае неожиданной ситуации вы быстро возьмёте управление автомобилем. У системы есть слепые зоны, при опасности она может не подать предупреждение, подать ложное или запоздалое предупреждение и не заменяет наблюдение водителя за обстановкой. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения системы. На особенно узких парковочных местах (например, на узких улицах, у стен или в углах) возможности датчиков ограничены, что создаёт риск столкновения автомобиля или окружающих предметов. Если вы оцениваете, что возможно касание или столкновение, своевременно нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль, чтобы избежать опасности.
Предупреждение (продолжение). При использовании функции помощи при парковке внимательно следите за обстановкой вокруг, особенно за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями. Если вы оцениваете, что возможно касание или столкновение, своевременно нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. Множество непредвиденных ситуаций влияет на возможность парковки. Водитель должен помнить, что помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не может полностью заменить правильное управление автомобилем водителем; водитель должен быть готов в любой момент немедленно взять управление на себя. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную для безопасного вождения. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Парковка на место. Водитель едет на передаче D со скоростью менее 25 км/ч или на передаче R со скоростью менее 5 км/ч, пока не будет найдено безопасное подходящее парковочное место. (поиск места возможен как при открытом интерфейсе помощи при парковке, так и без него). Внимание. При использовании функции помощи при парковке учитывайте следующие ситуации, которые могут привести к ошибочному распознаванию или пропуску парковочных мест: если на перпендикулярном или параллельном месте уже стоит автомобиль, но припаркован глубоко, система может ошибочно распознать место как свободное. Если на кузове другого автомобиля есть поперечная декоративная полоса, она может сочетаться с линиями на земле, из-за чего система ошибочно распознает место как пригодное для парковки. Функция помощи при парковке может ошибочно распознавать парковочные места на дороге, у въезда в проезд, в кустарнике и других местах, не предназначенных для парковки. Система может не определить, законно ли и безопасно ли место, например места для инвалидов, места со знаками запрета парковки на земле, линиями запрета парковки, места для женщин, места с требованием к направлению носа автомобиля и т. п.; это должен оценить сам водитель. Знаки на земле в пределах места, граффити, красно-жёлтая плитка и т. п. ошибочно распознаются как открытый парковочный замок, из-за чего место не освобождается. Из-за особых условий окружающей среды некоторые места могут быть не распознаны, например если на месте есть тень, блики, трещины, пятна, граффити, разметка нечёткая или повреждена, место на газоне со ступенькой или плиточное, место, обозначенное четырьмя угловыми точками, позади или рядом с местом есть кустарник и т. п.
Внимание (продолжение). Функция помощи при парковке предъявляет определённые требования к пространству вокруг автомобиля; особые способы парковки (например, передом, со смещением и т. п.) предъявляют более строгие требования к пространству, и из-за недостатка места парковка может не завершиться или смещение после парковки может быть незаметным. Перечисленные случаи не исчерпывают всех ситуаций, влияющих на ошибочное распознавание или пропуск парковочных мест функцией помощи при парковке. Водитель должен внимательно следить за обстановкой вокруг автомобиля, сам проверять выполнение условий парковки и не полагаться полностью на систему помощи при парковке.
Водитель может открыть экран помощи при парковке на центральном экране любым из следующих способов: нажмите физическую кнопку функции помощи при парковке. После полной остановки автомобиля включите передачу «R». Убедитесь, что в настройках интерфейса помощи при парковке → «Незаметный вызов парковки»* установлено «Вкл.» и найдено доступное парковочное место. Распознана парковка, скорость снижена до 15 км/ч или ниже. Убедитесь, что в настройках интерфейса помощи при парковке → «Незаметный вызов парковки»* установлено «Вкл.» и текущая обстановка распознана как парковка. Нажмите настраиваемую кнопку на руле; убедитесь, что для неё назначено «Помощь при парковке». Активируйте голосового помощника и произнесите команду, например «Открой APA», «Включи парковку». В интерфейсе кругового обзора нажмите кнопку «Помощь при парковке». В приложении «Око богов» (God's Eye)* нажмите кнопку «Помощь при парковке». На центральном экране нажмите на отображаемое доступное парковочное место. Нажмите педаль тормоза и, когда автомобиль полностью остановится, выберите доступное парковочное место на центральном экране. Значения рамок парковочных мест на рисунке ниже (место с обозначением P — доступное для парковки):
| Обозначение | Значение парковочного Сиденья |
|---|---|
 | Место недоступно для парковки |
| Обозначение | Значение парковочного Сиденья |
|---|---|
 | Место доступно для парковки |
 | Узкое место, парковка возможна |
 | Выбранное место |
 | Выбранное место; нажмите, чтобы переключить способ въезда передом или задом |
Если при выборе места в его рамке появляется значок, водитель может нажать на него, чтобы переключить въезд передом или задом. Иначе это означает, что для текущего места переключение способа заезда не поддерживается. Если разметки парковочного места нет, водитель может выбрать место вручную: в интерфейсе помощи при парковке, удерживая автомобиль неподвижным (например, на передаче P или с нажатой педалью тормоза), нажмите в области изображения кнопку «Выбрать место вручную» — появится рамка места. Разместите рамку места в безопасной и подходящей позиции: рамку можно перетаскивать, а значком поворота рамки можно точно подстроить угол. После корректировки, когда рамка выбранного вами места станет синей, в это место можно парковаться. Если рамка не стала синей, снова подберите подходящее положение места. По подсказке системы водитель также может выбрать парковку со смещением влево или вправо; этот способ поддерживает только парковку задом, подходит лишь для перпендикулярных, косых и пространственных мест и не подходит для параллельных мест и мест, выбранных самостоятельно. Выбрав подходящее место, водитель должен удерживать педаль тормоза, нажать кнопку «Начать парковку» и по подсказке на центральном экране отпустить тормоз и рулевое колесо. Система начинает управлять автомобилем при въезде. Водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой и состоянием автомобиля, обеспечивая безопасность парковки. После въезда на целевое место система переключит передачу на P и голосом и значком в интерфейсе сообщит водителю «Парковка завершена»; функция помощи при парковке выйдет.
Предупреждение. Перед въездом на целевое место водитель должен убедиться, что на нём нет препятствий, таких как велосипеды, конусы, камни, тонкие столбики, проволочные ограды или дышла, картонные коробки, открытые парковочные замки, ямы, ступеньки и другие предметы неправильной формы, чтобы исключить риск столкновения. При парковке на выбранное самостоятельно место его нужно располагать в безопасном подходящем месте, избегая слишком узких мест, мест с другими предметами, неровной земли, близости ступенек или обрыва, механических мест и других, где функция может быть ограничена или возникает угроза безопасности. Во время парковки рулевое колесо может быстро поворачиваться. Обязательно следите за рулевым колесом, чтобы не травмировать руки, и убедитесь, что в случае неожиданной ситуации вы быстро возьмёте управление автомобилем. Во время парковки автомобиль может занимать другие полосы; внимательно следите за проходящими пешеходами и автомобилями и при необходимости сами вмешайтесь, приостановите или прекратите парковку. При въезде на узкое перпендикулярное или косое место автомобиль сложит наружные зеркала заднего вида и подаст голосовую подсказку. Во время парковки рекомендуется держать правую ногу на педали тормоза. В случае опасности в любой момент останавливайте автомобиль, чтобы обеспечить безопасную парковку. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. Для безопасной парковки водитель при движении на малой скорости должен сначала остановить автомобиль, а затем выбрать подходящее место для парковки. Чтобы нажатие на экран сработало, обязательно нажимайте кнопку «Начать парковку» на центральном экране подушечкой пальца. Если нажимать или проводить по кнопке кончиком пальца, накладным ногтем или в перчатке, система может не распознать нажатие, и автомобиль не перейдёт в состояние управления при парковке. Если водитель выбрал место, но не нажал или неудачно нажал кнопку «Начать парковку» и отпустил тормоз, автомобиль может покатиться. Водитель должен убедиться, что нажал кнопку «Начать парковку» и вошёл в режим парковки; после входа на большом экране появляется текстовая подсказка и звучит голосовое сообщение. Заметив, что автомобиль катится, или получив напоминание об этом (текстовая и голосовая подсказка: «Нажмите на тормоз, парковка не началась»), водитель должен своевременно взять управление (например, нажать на тормоз, управлять рулевым колесом), чтобы припарковаться безопасно. Если при использовании функции помощи при парковке вот-вот возникнет или существует риск задевания или столкновения, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать на тормоз, управлять рулевым колесом), чтобы ехать безопасно. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Выезд с парковочного Сиденья
Когда автомобиль стоит на парковочном месте, после запуска автомобиля водитель может войти в интерфейс помощи при парковке кнопкой помощи при парковке, голосовой командой и т. п. (порядок входа см. в разделе «Парковка на место»). Водитель выбирает направление выезда по подсказкам в интерфейсе. Внимание. Выбирая направление выезда, водитель должен убедиться, что оно безопасно и доступно, и соблюдать направление движения на парковке. Направление стрелки выезда — это направление, куда будет смотреть перёд автомобиля после выезда. Выбрав направление, водитель удерживает педаль тормоза, нажимает «Начать выезд» и по подсказке на центральном экране отпускает тормоз и рулевое колесо. После этого система управляет автомобилем при выезде с места. Во время выезда водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и состоянием автомобиля, чтобы выезд был безопасным. Предупреждение. Чтобы нажатие на экран сработало, обязательно нажимайте кнопку «Начать выезд» на центральном экране подушечкой пальца. Если нажимать или проводить по кнопке кончиком пальца, накладным ногтем или в перчатке, система может не распознать нажатие, и автомобиль не перейдёт в состояние управления при парковке. Если водитель выбрал направление выезда, но не нажал кнопку «Начать выезд» и отпустил тормоз, автомобиль может покатиться. Водитель должен убедиться, что нажал кнопку «Начать выезд» и вошёл в режим выезда; после входа на большом экране появляется текстовая подсказка и звучит голосовое сообщение. Заметив, что автомобиль катится, или получив напоминание об этом (текстовая и голосовая подсказка: «Нажмите на тормоз, парковка не началась»), водитель должен своевременно взять управление (например, нажать на тормоз, управлять рулевым колесом), чтобы припарковаться безопасно. Если при использовании функции помощи при парковке вот-вот возникнет или существует риск задевания или столкновения, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать на тормоз, управлять рулевым колесом и т. п.), чтобы парковка была безопасной. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. После завершения выезда система переключит передачу на P и голосом и значком в интерфейсе сообщит водителю «Выезд завершён»; функция помощи при парковке выйдет. Ожидание, пауза и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль; если в течение определённого времени риск исчезнет, система возобновит парковку.
Пауза: во время парковки водитель может приостановить парковку, нажав кнопку «Пауза» в области подсказок или нажав на педаль тормоза. Возобновление: когда условия паузы исчезли, чтобы продолжить парковку, нужно своевременно отпустить тормоз и нажать «Продолжить»; если пауза вызвана только нажатием на тормоз, достаточно отпустить тормоз, и парковка возобновится (с поправкой на конкретный автомобиль), иначе парковка прекратится по истечении времени. Внимание. Помимо приостановки функции помощи при парковке самим водителем, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция помощи при парковке будет приостановлена (список не исчерпывающий): при открытых дверях, капоте, двери багажника и при сложенных вручную наружных зеркалах заднего вида парковка также приостанавливается. После устранения этих помех нажмите кнопку «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Перед возобновлением парковки должны быть выполнены все условия использования функции. Выход из парковки. После паузы нажмите кнопку «Выход» в нижней части интерфейса помощи при парковке, чтобы выйти из функции парковки. Нажмите кнопку выхода в интерфейсе помощи при парковке, чтобы выйти из функции парковки. Внимание. Помимо выхода из функции помощи при парковке самим водителем, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция помощи при парковке выйдет (список не исчерпывающий): вмешательство водителя (рулевое колесо, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Нажатие других кнопок (кнопка Home, экранная кнопка кругового обзора, физическая кнопка помощи при парковке, настраиваемая кнопка*). Неисправность системы парковки (неисправность или закрытие ультразвуковых датчиков, неисправность или закрытие камер кругового обзора, неисправность или закрытие лидара, неисправность контроллера помощи при парковке и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевого управления, системы передач, мультимедийной системы, активной подвески*, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, превышение времени ожидания, слишком много пауз, большой уклон, застревание колеса, превышение скорости парковки и т. п.). Сбой планирования траектории.
Внимание (продолжение). Включение других функций (активная безопасность, активная подвеска*, подключение зарядного пистолета, срабатывание подушек безопасности и т. п.). Режим движения не обычный (не «Эко», «Комфорт», «Спорт») или не персонализированный. Индикатор помощи водителю. Пользователь может настроить состояние индикатора помощи водителю в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь при вождении → Индикатор помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён, а функция APA активна и система управляет автомобилем, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. Полезный совет. Когда функция помощи при парковке (APA) активна, система в зависимости от способа въезда или выезда включает индикатор помощи водителю с одной или с обеих сторон. Ограничения системы. Перед использованием функции помощи при парковке убедитесь, что выполнены следующие условия: функции помощи при вождении не включены. Двери, капот и багажник автомобиля закрыты, зеркала заднего вида разложены (кроме случая выезда с узкого места), автомобиль не заряжается. Уклон менее 5°. Водитель находится на водительском месте и не отводит взгляд от зоны парковки. Лидар, ультразвуковые датчики и камеры работают нормально.
Функция помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме движения («Эко», «Комфорт», «Спорт»), не в режиме транспортировки, мойки, ползучего хода или в другой особой ситуации. Датчики могут не распознать следующие препятствия; водителю нужно внимательно следить за обстановкой вокруг и своевременно брать управление на себя (список не исчерпывающий): плохая видимость, например при плохой погоде (сильный дождь, сильный снег, густой туман, сильная дымка, песчаная буря и т. п.) и плохой обзор вокруг (выхлопные газы автомобилей, брызги воды, снег, пыль от автомобилей и т. п.). Тёмная обстановка вокруг, например рассвет, сумерки, ночь или плохо освещённая парковка. Сильный свет, например прямые или косые солнечные лучи на камеру, помехи от света фар встречных или едущих сзади автомобилей и т. п. Очень высокая или очень низкая температура. Рядом находятся устройства или шумы с помехами на той же частоте. Электромагнитные помехи; контакт электронных изделий с физическим ключом; электромагнитные помехи нарушают передачу сигналов Bluetooth, радиосигналов и т. п. Помощь при парковке не может нормально работать при ненормальном состоянии датчиков или конструкции автомобиля; водитель должен следить за состоянием автомобиля, в частности: лидар, миллиметровый радар, ультразвуковые радары, комбинированная система позиционирования или камеры не откалиброваны, повреждены, покрыты посторонними предметами (льдом, снегом, водой, инеем, грязью, пылью и т. п.) или работают ненормально. Автомобиль слишком близко к впереди стоящему автомобилю, и обзор камеры закрыт. Наружные зеркала заднего вида раскрыты неправильно. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, деформация или повреждение бампера, лобового стекла, наружных зеркал заднего вида, наружных панелей (например, крыла, задней двери), рамы и т. п. из-за столкновения автомобиля или других причин, из-за чего изменилось место установки датчиков. Если перед использованием функции помощи при парковке давление и размер шин не соответствуют требованиям (например, установлено запасное колесо меньшего размера, слишком низкое давление в шинах и т. п.), это ухудшит работу помощи при парковке. Модификация автомобиля может повлиять на помощь при парковке, и во время парковки легко задеть что-либо или столкнуться. Например, если на кузове есть наросты или переделанные элементы, создающие препятствия и помехи, такие как установленный велосипедный багажник, подножки, слишком большая рамка номерного знака, слишком толстый слой краски после перекраски, плёнка, закрывающая ультразвуковые радары или камеры, или наклеенные на кузов липкая лента, наклейки, резиновое покрытие и т. п.
Если установлен фаркоп или перевозимый груз выступает за пределы автомобиля, не используйте функцию помощи при парковке. В следующих ситуациях с парковочными местами помощь при парковке не может нормально работать, и водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой (список не исчерпывающий): узкие парковочные места без необходимого пространства для манёвра. Механические парковочные места. Помощь при парковке может не распознать следующие препятствия или не справиться со сложной обстановкой; водителю нужно постоянно следить за обстановкой вокруг и своевременно брать управление на себя (список не исчерпывающий): рядом с парковочным местом есть стеклянные стены или двери с высокой прозрачностью. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Сложная дорожная обстановка, например внезапно и быстро появившиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, велосипеды, пешеходы, мелкие животные или другие препятствия. Препятствия вплотную к парковочному месту, например квадратные колонны в зоне, не просматриваемой датчиками, железные ворота вплотную к парковочному месту или частично заходящие на него, повреждённые или неполные стены. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. С внутренней стороны места есть колонна, колонна расположена рядом с траекторией парковки. Рядом есть подвешенные препятствия, например подвешенные крупные коробчатые кузова, пожарные шкафы, пожарные клапаны, гидранты, зарядные шкафы, ящики для доставки еды, выступающий сзади или спереди автомобиля фаркоп, запасное колесо сзади автомобиля, наружные блоки кондиционеров, подвешенные рекламные щиты, подвешенные (наклонные или прямые) водопроводные трубы, подвешенные стены / балки, выступающие блоки на стенах, подвешенные балконы, подвешенные замки на противопожарных дверях, острые углы выключателей и ручек на пожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, полуоткрытые рулонные ворота. Рядом есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кусты, цветочные подставки, клумбы, каменные тумбы, каменные скамьи, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие стержни, тонкие колонны, проволока, проволочные заборы, рольставни, буксирные дышла, картонные коробки, поднятые парковочные блокираторы, колёсоотбойники или другие предметы, плохо отражающие волны радара. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п.
Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Поблизости на близком расстоянии находятся немоторизованные транспортные средства, включая, но не ограничиваясь этим, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, другие близко расположенные тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Поблизости есть нестандартные цели неправильной формы, например крупные платформы, машины дорожного обслуживания, автомобили, цвет которых слишком близок к большому однотонному фону, прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознаются системой, — к ним нужно относиться с особым вниманием. Предупреждение. Функция помощи при парковке — только функция помощи водителю, водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Перечисленные меры предосторожности не исчерпывают всех ситуаций, влияющих на нормальную работу функции помощи при парковке; на возможности парковки могут влиять многие непредвиденные обстоятельства. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и окружающей обстановкой автомобиля, осторожно решать, использовать ли эту функцию, исходя из личных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции помощи при парковке обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы. Дистанционная помощь при парковке (RPA)*. Дистанционная помощь при парковке RPA (Remote Parking Assist) позволяет водителю снаружи через приложение BYD дистанционно управлять въездом автомобиля на парковочное место и выездом с него; подходит для узких парковочных мест и помогает избежать трудностей с выходом из автомобиля при тесной парковке. Дистанционная помощь при парковке RPA включает следующие подфункции: дистанционный въезд — когда найдено подходящее парковочное место, водитель может выйти и с помощью функции дистанционной помощи при парковке в приложении BYD поставить автомобиль на место; дистанционный выезд — когда автомобиль стоит на парковочном месте, водителю не нужно садиться в автомобиль и запускать его, он может сразу через функцию дистанционной помощи при парковке в приложении BYD вывести автомобиль с места. Типы парковочных мест, поддерживаемые RPA, совпадают с типами, которые поддерживает помощь при парковке (APA).
Предупреждение. Дистанционная помощь при парковке — только функция помощи водителю и не заменяет визуальный осмотр водителем. Изображение предметов на центральном экране мультимедийной системы может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране. Водитель отвечает за безопасность вождения, обязательно проверьте среду использования функции, убедитесь, что она подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на дистанционную помощь при парковке. У системы есть слепые зоны, при опасности она может не подать предупреждение, подать ложное или запоздалое предупреждение и не заменяет наблюдение водителя за обстановкой. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения системы. На особенно узких парковочных местах (например, на узких улицах, у стен или в углах), а также в тёмной обстановке и других ситуациях возможности датчиков ограничены, поэтому есть риск столкновения автомобиля с окружающими предметами. Если вы оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. При использовании дистанционной помощи при парковке постоянно следите за обстановкой вокруг, в том числе за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями и т. п. Если вы оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. Производительность телефона может влиять на работу дистанционной помощи при парковке. Например, на некоторых моделях из-за недостаточной способности загружать ресурсы приложение BYD может работать неправильно, и тогда приложение BYD может не реагировать должным образом на желание водителя управлять автомобилем. Приостановить RPA можно, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. Множество непредвиденных ситуаций влияет на возможность парковки. Водитель должен помнить, что RPA — только функция помощи водителю, она не может полностью заменить правильное управление автомобилем водителем, и водитель должен быть в любой момент готов немедленно взять управление. Во время парковки водитель должен всегда сохранять бдительность, следить, чтобы автомобиль оставался в поле зрения, внимательно наблюдать за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться и взять управление автомобилем, чтобы ехать безопасно. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции дистанционной помощи при парковке и ехал безопасно, мы подготовили для водителя обучающее видео по безопасности и тест. Перед использованием дистанционной помощи при парковке рекомендуется сначала полностью посмотреть обучающее видео по безопасности и пройти тест. Дистанционный въезд на место
Водитель едет на передаче D со скоростью менее 25 км/ч или на передаче R со скоростью менее 5 км/ч, пока не будет найдено безопасное подходящее парковочное место. (поиск места возможен как при открытом интерфейсе помощи при парковке, так и без него). В интерфейс помощи при парковке можно войти кнопкой парковки на центральной консоли автомобиля, голосовой командой и т. п. (подробнее о способах включения функции см. «Помощь при парковке — Парковка на место»). Водитель нажимает на тормоз, и когда автомобиль полностью остановится, выбирает в интерфейсе помощи при парковке на центральном экране нужное целевое парковочное место. Водитель переключает автомобиль на передачу P, все выходят из автомобиля, взяв багаж и вещи, закрывают двери и отходят на подходящее расстояние от автомобиля. Водитель открывает на телефоне приложение BYD, нажимает «Мой автомобиль → Дистанционная помощь при парковке» и входит в интерфейс дистанционной помощи при парковке. Если водитель заранее не выполнил Bluetooth-подключение телефона к автомобилю, в интерфейсе появится подсказка сначала подключить Bluetooth; достаточно выполнить подключение по подсказкам в интерфейсе. В интерфейсе дистанционной помощи при парковке в приложении BYD нажмите кнопку «Начать парковку», и система поставит автомобиль на место. После успешного дистанционного въезда автомобиль автоматически выключится и запрётся; убедитесь, что автомобиль заперт, прежде чем уходить. Внимание. Если во время парковки RPA возникает риск задевания или столкновения, а приложение BYD работает неправильно, можно приостановить RPA, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. При использовании дистанционной помощи при парковке нужно находиться на подходящем расстоянии от автомобиля (рекомендуется более 2 м, но не более 6 м). Не стойте на целевом парковочном месте и на траектории парковки. Перед тем как закрыть дверь и выйти, убедитесь, что автомобиль стоит на передаче P, возьмите с собой телефон и ключ от автомобиля и проверьте, что в салоне нет детей, домашних животных и пассажиров, не способных управлять автомобилем. Полезный совет. При въезде на узкое парковочное место наружные зеркала заднего вида складываются. Дистанционный выезд. Когда автомобиль стоит на парковочном месте, водителю не нужно садиться в автомобиль и запускать его: он может сразу вывести автомобиль с места через функцию дистанционной помощи при парковке в приложении BYD. Водитель проверяет и убеждается, что обстановка для выезда безопасна и подходит.
Когда автомобиль стоит на парковочном месте, водитель в приложении BYD на телефоне выбирает «Мой автомобиль → Дистанционная помощь при парковке» и нажимает «Дистанционная помощь при парковке», чтобы войти в её интерфейс. Если водитель заранее не выполнил Bluetooth-подключение телефона к автомобилю, в интерфейсе появится подсказка сначала подключить Bluetooth; достаточно выполнить подключение по подсказкам в интерфейсе. В интерфейсе дистанционной помощи при парковке на телефоне выберите направление выезда и нажмите кнопку «Начать выезд», чтобы начать дистанционный выезд. После завершения парковки система выйдет. Водитель может сразу использовать рекомендованное системой направление выезда или выбрать другое, нажав на стрелку. Внимание. Если во время парковки RPA возникает риск задевания или столкновения, а приложение BYD работает неправильно, можно приостановить RPA, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. При использовании дистанционной помощи при парковке нужно находиться на подходящем расстоянии от автомобиля (рекомендуется более 2 м, но не более 6 м). Не стойте на траектории выезда. Выбирая направление выезда, водитель должен убедиться, что оно безопасно и доступно, и соблюдать направление движения на парковке. Если функция выезда RPA используется при незапущенном автомобиле, системе помощи при парковке нужно время на запуск, так что подождите. Пауза и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль; если в течение определённого времени риск исчезнет, система возобновит парковку. Пауза: если во время парковки нужна пауза, нажмите кнопку «Пауза» в области подсказок приложения BYD. Возобновление: когда условия паузы исчезли, чтобы продолжить парковку, нужно своевременно нажать «Продолжить», иначе парковка прекратится по истечении времени. Внимание. Помимо приостановки функции дистанционной помощи при парковке самим водителем, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция будет приостановлена (список не исчерпывающий): если во время парковки принят звонок, просмотрено сообщение, погас экран телефона или иным образом интерфейс парковки ушёл в фон, либо процесс приложения автомобиля закрыт, парковка приостанавливается; чтобы возобновить функцию, своевременно вернитесь в интерфейс парковки и нажмите кнопку «Продолжить».
Внимание (продолжение). Слабый сигнал Bluetooth-соединения из-за удаления от автомобиля или по другим причинам. Водитель нажал на тормоз. При открытых дверях, капоте, двери багажника и при сложенных вручную зеркалах заднего вида парковка также приостанавливается. После устранения этих помех нажмите кнопку «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Перед возобновлением парковки должны быть выполнены все условия использования функции. Выход из парковки. Если водителю при использовании дистанционной помощи при парковке нужно досрочно прекратить парковку, можно нажать кнопку «Завершить» в правом верхнем углу интерфейса парковки на телефоне и в появившемся диалоговом окне выбрать нужное действие: при выборе «Завершить парковку» парковка прекратится, интерфейс приложения BYD вернётся на главную страницу автомобиля. При выборе «Заглушить и запереть» парковка прекратится, автомобиль выключится и запрётся, интерфейс приложения BYD вернётся на главную страницу автомобиля. При нажатии «X» внизу диалогового окна окно закроется, вернётся интерфейс парковки, и пользователь может нажать кнопку «Продолжить», чтобы продолжить парковку. Внимание. Помимо выхода из функции дистанционной помощи при парковке самим водителем, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция автоматически выйдет (список не исчерпывающий): вмешательство водителя (рулевое колесо, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Неисправность системы парковки (неисправность или закрытие ультразвуковых датчиков, неисправность или закрытие камер кругового обзора, неисправность или закрытие лидара, неисправность контроллера дистанционной помощи при парковке и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевого управления, системы передач, мультимедийной системы, активной подвески*, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, слишком много пауз, превышение времени ожидания, большой уклон, застревание колеса, превышение скорости парковки и т. п.). Сбой планирования траектории. Включение других функций (активная безопасность, активная подвеска*, подключение зарядного пистолета, срабатывание подушек безопасности и т. п.).
Внимание (продолжение). Режим движения не обычный (не «Эко», «Комфорт», «Спорт») или не персонализированный*. Разрыв Bluetooth-соединения. Индикатор помощи водителю. Пользователь может настроить состояние индикатора помощи водителю в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь при вождении → Индикатор помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён, а функция RPA активна и система управляет автомобилем, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. Полезный совет. Когда функция дистанционной помощи при парковке (RPA) активна, система в зависимости от способа въезда или выезда включает индикатор помощи водителю с одной или с обеих сторон. Ограничения системы Перед использованием функции дистанционной помощи при парковке убедитесь, что выполнены следующие условия: В автомобиле не включены функции помощи при движении. Двери, капот и багажник автомобиля закрыты, зеркала заднего вида разложены (кроме случая выезда с узкого места), автомобиль не заряжается. Уклон менее 5°. Лидар, ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Водитель не должен выпускать из поля зрения зону парковки. Функция дистанционной помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны.
Автомобиль находится в обычном режиме движения («Эко», «Комфорт», «Спорт»), не в режиме транспортировки, мойки или в другой особой ситуации. Датчики могут не распознать следующие препятствия; водителю следует внимательно наблюдать за окружающей обстановкой и своевременно нажать педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль, включая, но не ограничиваясь этим: Плохая видимость, например при неблагоприятной погоде (сильный дождь, сильный снег, густой туман, сильная дымка, пыльная буря и т. п.), плохой обзор из-за окружающей обстановки (выхлопные газы автомобилей, брызги воды, снежинки, пыль от автомобилей и т. п.). Тёмная обстановка вокруг, например рассвет, сумерки, ночь или плохо освещённая парковка. Сильный свет, например прямые или косые солнечные лучи на камеру, помехи от света фар встречных или едущих сзади автомобилей и т. п. Очень высокая или очень низкая температура. Рядом находятся устройства или шумы с помехами на той же частоте. Электромагнитные помехи; контакт электронных изделий с физическим ключом; электромагнитные помехи нарушают передачу сигналов Bluetooth, радиосигналов и т. п. Дистанционная помощь при парковке не может нормально использоваться при ненормальном состоянии датчиков автомобиля и ненормальной конструкции автомобиля; водитель должен следить за состоянием автомобиля, включая, но не ограничиваясь этим: Лидар, радар миллиметрового диапазона, ультразвуковой радар, комбинированная система позиционирования или камеры не откалиброваны, повреждены, на поверхности лежат посторонние предметы (например, лёд, снег, вода, иней, грязь, пыль и т. п.) либо ненормальное рабочее состояние. Автомобиль слишком близко к впереди стоящему автомобилю, и обзор камеры закрыт. Наружные зеркала заднего вида раскрыты неправильно. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, деформация или повреждение бампера, лобового стекла, наружных зеркал заднего вида, наружных панелей (например, крыла, задней двери), рамы и т. п. из-за столкновения автомобиля или других причин, из-за чего изменилось место установки датчиков. Если перед использованием функции дистанционной помощи при парковке давление в шинах и размер шин не соответствуют требованиям (например, используется запасное колесо меньшего размера, слишком низкое давление в шинах и т. п.), это ухудшит качество парковки. Переделка автомобиля может повлиять на дистанционную помощь при парковке, и в процессе парковки легко возникают задевания или столкновения. Например, если на кузове есть наросты или переделанные элементы, создающие препятствия и помехи, такие как установленный велосипедный багажник, подножки, слишком большая рамка номерного знака, слишком толстый слой краски после перекраски, плёнка, закрывающая ультразвуковые радары или камеры, или наклеенные на кузов липкая лента, наклейки, резиновое покрытие и т. п. Если установлен фаркоп или выступающий из-за автомобиля груз, не используйте функцию дистанционной помощи при парковке.
Дистанционная помощь при парковке не может нормально использоваться в следующих сценариях парковочных мест; водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой, включая, но не ограничиваясь этим: Узкие парковочные места без необходимого пространства для манёвра. Механические парковочные места. Дистанционная помощь при парковке может не распознать следующие препятствия или не справиться со сложной обстановкой; водителю нужно постоянно следить за обстановкой вокруг и своевременно брать управление на себя (список не исчерпывающий): рядом с парковочным местом есть стеклянные стены или двери с высокой прозрачностью. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Сложная дорожная обстановка, например внезапно и быстро появившиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, велосипеды, пешеходы, мелкие животные или другие препятствия. Препятствия вплотную к парковочному месту, например квадратные колонны в зоне, не просматриваемой датчиками, железные ворота вплотную к парковочному месту или частично заходящие на него, повреждённые или неполные стены. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. С внутренней стороны места есть колонна, колонна расположена рядом с траекторией парковки. Рядом есть подвешенные препятствия, например подвешенные крупные коробчатые кузова, пожарные шкафы, пожарные клапаны, гидранты, зарядные шкафы, ящики для доставки еды, выступающий сзади или спереди автомобиля фаркоп, запасное колесо сзади автомобиля, наружные блоки кондиционеров, подвешенные рекламные щиты, подвешенные (наклонные или прямые) водопроводные трубы, подвешенные стены / балки, выступающие блоки на стенах, подвешенные балконы, подвешенные замки на противопожарных дверях, острые углы выключателей и ручек на пожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, полуоткрытые рулонные ворота. Рядом есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кусты, цветочные подставки, клумбы, каменные тумбы, каменные скамьи, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие стержни, тонкие колонны, проволока, проволочные заборы, рольставни, буксирные дышла, картонные коробки, поднятые парковочные блокираторы, колёсоотбойники или другие предметы, плохо отражающие волны радара. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы.
Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Поблизости на близком расстоянии находятся немоторизованные транспортные средства, включая, но не ограничиваясь этим, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, другие близко расположенные тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Поблизости есть нестандартные цели неправильной формы, например крупные платформы, машины дорожного обслуживания, автомобили, цвет которых слишком близок к большому однотонному фону, прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознаются системой, — к ним нужно относиться с особым вниманием. Предупреждение Функция дистанционной помощи при парковке — лишь вспомогательная функция вождения, водитель полностью отвечает за безопасность вождения. В процессе парковки лицо, управляющее дистанционной парковкой, не должно удаляться от автомобиля (рекомендуется держаться в радиусе 6 м). Перечисленные меры предосторожности не охватывают все ситуации, влияющие на нормальную работу функции дистанционной помощи при парковке; многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на возможности помощи при парковке. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и окружающей обстановкой автомобиля, осторожно решать, использовать ли эту функцию, исходя из личных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции дистанционной помощи при парковке обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы и нормативные акты. Парковка при выходе из автомобиля*. Функция парковки при выходе позволяет водителю выбрать парковочное место на центральном экране, нажать «Парковка при выходе» и сразу выйти из автомобиля, отойти на подходящее расстояние и любым способом запереть автомобиль, после чего автомобиль въедет на целевое место и выключится. При необходимости водитель также может в середине процесса любым способом отпереть автомобиль, приостановив и возобновив процесс парковки. Типы парковочных мест, поддерживаемые парковкой при выходе, совпадают с типами, которые поддерживает помощь при парковке (APA). Парковка при выходе пока не поддерживает парковку на выбранное самостоятельно место. Внимание. Парковка при выходе — функция помощи при парковке, она не заменяет оценку и действия водителя. Изображение предметов на центральном экране может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку, показанную на центральном экране
Внимание (продолжение). на экране. Водитель отвечает за безопасность вождения, обязательно проверьте среду использования функции, убедитесь, что она подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на функцию парковки при выходе. У системы парковки при выходе есть слепые зоны обнаружения; при использовании постоянно следите за обстановкой вокруг, в том числе за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями и т. п., и если оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. В тёмной обстановке, на местах у стен или в углах и в других ситуациях возможности датчиков ограничены, поэтому есть риск столкновения автомобиля с окружающими предметами. Многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на возможности помощи при парковке; в процессе парковки водитель должен сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную, приостанавливая парковку, чтобы обеспечить безопасную парковку. Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции помощи при парковке и ехал безопасно, мы подготовили для водителя обучающее видео по безопасности и тест. Перед использованием функции парковки при выходе рекомендуется полностью посмотреть обучающее видео по безопасности и пройти тест. Настройки функции. Откройте интерфейс помощи при парковке на центральном экране и нажмите кнопку настроек парковки → «Голосовое оповещение снаружи». У голосового оповещения снаружи два состояния: включено и выключено. Если голосовое оповещение снаружи для парковки при выходе включено, то в процессе парковки при выходе снаружи звучат голосовые сообщения: когда водитель вышел, запер автомобиль и автомобиль официально начал парковку при выходе, снаружи звучит подсказка «Начинаю парковку, будьте осторожны». Если в процессе парковки при выходе автомобилю мешают пешеход или другой движущийся автомобиль, снаружи прозвучит «Идёт парковка, пожалуйста, посторонитесь, спасибо». Если при запирании автомобиля дверь, багажник или грузовой отсек не закрыты, снаружи прозвучит «Сначала закройте двери или грузовой отсек».
Использование функции. Перед использованием функции парковки при выходе убедитесь, что выполнены следующие условия: функции помощи при вождении не включены. Двери, капот и багажник автомобиля закрыты, наружные зеркала заднего вида разложены, автомобиль не заряжается. Небольшой уклон. Водитель находится на водительском месте. Ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Функция помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме движения («Эко», «Комфорт», «Спорт»), не в режиме транспортировки*, мойки* или в другой особой ситуации. Парковка на место. 1. В интерфейс парковки можно войти кнопкой парковки на центральной консоли, голосовой командой и т. п.; нажмите кнопку «Парковка при выходе», чтобы войти в интерфейс этой функции и начать поиск окружающих парковочных мест. 2. Водитель едет на передаче «D» со скоростью менее 25 км/ч или на передаче «R» со скоростью менее 5 км/ч и ищет окружающие парковочные места. 3. После того как система нашла подходящее место, водитель удерживает педаль тормоза, и когда автомобиль полностью остановится, выбирает в интерфейсе парковки на центральном экране нужное целевое место. 4. Водитель удерживает тормоз и нажимает «Парковка при выходе», после чего на центральном экране открывается полноэкранная подсказка парковки при выходе. Все выходят из автомобиля, взяв багаж и вещи, закрывают двери и отходят на подходящее расстояние от автомобиля. 5. Водитель запирает автомобиль снаружи; сделать это можно любым из следующих способов: физический ключ. Приложение BYD. NFC, если модель его поддерживает (нужно заранее подключить; подробнее см. «Цифровой ключ NFC и BLE (Bluetooth без касания)*»). Микровыключатель, если модель его поддерживает (чтобы запереть автомобиль таким способом, выходите с физическим ключом). 6. После запирания автомобиль поднимет стёкла, подаст звуковой сигнал и включит аварийную сигнализацию, и система начнёт управлять парковкой. 7. После успешной парковки автомобиль выключится, на телефон владельца придёт SMS об успешной парковке, а приложение BYD пришлёт уведомление об успешной парковке. Дождитесь выключения автомобиля, прежде чем уходить.
Внимание. Если парковка не удалась, на телефон придёт SMS, а приложение BYD пришлёт уведомление о неудаче. Получив уведомление о неудаче, водитель должен как можно скорее сесть в автомобиль и взять управление; чтобы снова использовать парковку при выходе, нужно выбрать место в интерфейсе парковки на центральном экране и повторить. Если парковка не удалась из-за причин, не связанных с вмешательством (вмешательство в педаль акселератора, передачу и т. п.), и водитель вовремя не взял управление, питание автомобиля будет отключено; следите за состоянием автомобиля. Перед тем как закрыть дверь и выйти, убедитесь, что автомобиль стоит на передаче P, возьмите с собой телефон и ключ от автомобиля и проверьте, что в салоне нет детей, домашних животных и пассажиров, не способных управлять автомобилем. Выбрав целевое место и выйдя из автомобиля, водитель должен находиться на подходящем расстоянии от автомобиля. Не стойте на целевом парковочном месте и на траектории парковки. При использовании парковки при выходе ограничения и меры предосторожности, касающиеся освобождения места, выбора целевого места и т. п., нужно смотреть в соответствующем разделе о помощи при парковке по типу парковки при выходе (включая функцию помощи при парковке (APA)). Ожидание, пауза и возобновление парковки при выходе. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль; если в течение определённого времени риск исчезнет, парковка возобновится. Пауза: во время парковки можно разблокировать автомобиль физическим ключом, приложением BYD и т. п., и функция парковки при выходе будет приостановлена. Возобновление: если пауза возникла из-за того, что пользователь разблокировал автомобиль, можно сразу любым способом запереть автомобиль и возобновить парковку при выходе; если функция автоматически приостановилась из-за того, что система обнаружила препятствие, после его удаления можно сразу любым способом разблокировать автомобиль, а затем снова запереть, чтобы возобновить парковку. Водитель может разблокировать автомобиль физическим ключом, приложением BYD и т. п., чтобы приостановить парковку. После остановки автомобиля водитель садится в него и нажимает кнопку выхода в интерфейсе функции парковки при выходе, чтобы выйти из этой функции. Внимание. Помимо выхода из функции парковки при выходе самим водителем, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция выйдет (список не исчерпывающий): вмешательство водителя (рулевое колесо, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Неисправность системы парковки (неисправность или закрытие ультразвуковых датчиков, неисправность или закрытие камер кругового обзора, неисправность или закрытие лидара, неисправность контроллера помощи при парковке и т. п.).
Внимание (продолжение). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевого управления, системы передач, мультимедийной системы, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, слишком много пауз, большой уклон, застревание колеса и т. п.). Сбой планирования траектории. Включение других функций (активная безопасность, активная подвеска*, подключение зарядного пистолета и т. п.). Режим движения не обычный (не «Эко», «Комфорт», «Спорт», персонализированный/настраиваемый). Индикатор помощи водителю. Пользователь может настроить состояние индикатора помощи водителю в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь при вождении → Индикатор помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён, а функция парковки при выходе активна и система управляет автомобилем, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. Ограничения системы. Ограничения функции парковки при выходе см. в разделе «Ограничения системы» помощи при парковке (APA)*. Предупреждение. Функция парковки при выходе — только функция помощи водителю, водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. В процессе парковки не выпускайте из поля зрения зону парковки (рекомендуется не удаляться от автомобиля более чем на 6 м). Перечисленные меры предосторожности не исчерпывают всех ситуаций, влияющих на нормальную работу функции парковки при выходе; на возможности помощи при парковке могут влиять многие непредвиденные обстоятельства. Водитель должен постоянно следить за
Предупреждение (продолжение). ходом парковки и обстановкой вокруг автомобиля, осторожно решать по личной необходимости, использовать ли эту функцию, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции парковки при выходе обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы. Помощь при движении вперёд. Напоминание о риске столкновения спереди (FCW)*. Функция напоминания о риске столкновения спереди (FCW) с помощью переднего миллиметрового радара, камеры и других датчиков обнаруживает автомобили, пешеходов и велосипедистов впереди; если система определяет, что есть риск столкновения с ними, она подаёт звуковой и световой сигнал, чтобы водитель принял необходимые меры для снижения или предотвращения риска столкновения. Функция напоминания о риске столкновения спереди (FCW) делится на три подфункции: сигнал о безопасной дистанции: при движении примерно со скоростью 65–150 км/ч система в реальном времени отслеживает обстановку впереди; если распознано, что ваш автомобиль долго едет на близком расстоянии за автомобилем впереди, подаётся сигнал о безопасной дистанции, указывающий, что дистанция слишком мала. При предупреждении о безопасной дистанции на приборной панели загорается индикатор и появляется текстовая подсказка «Соблюдайте безопасную дистанцию», сообщая водителю о риске. Предварительный сигнал: при движении примерно со скоростью 30–150 км/ч, если система определяет, что есть риск столкновения с целью впереди, подаётся предварительный сигнал. Водитель должен своевременно предпринять соответствующие действия, чтобы обеспечить безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. При предварительном предупреждении подсказка подаётся визуально и звуком: загорается индикатор на приборной панели, одновременно звучит зуммер и появляется текстовая подсказка «Слишком близкая дистанция». Экстренный сигнал: при движении примерно со скоростью 30–150 км/ч, если водитель не принял своевременных мер после предварительного сигнала и риск столкновения возрос, система подаёт экстренный сигнал. Водитель должен своевременно предпринять соответствующие действия, чтобы обеспечить безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля.
При экстренном предупреждении подсказка подаётся звуком, визуально и тактильно: загорается индикатор на приборной панели, звучит зуммер, появляется текстовая подсказка «Тормозите», и возможно сопровождение коротким толчком торможения. Предупреждение Предупреждение о лобовом столкновении — лишь вспомогательная функция вождения; момент срабатывания предупреждения зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы и т. п., поэтому предупреждение может быть подано несвоевременно или пропущено, а также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Предупреждение о лобовом столкновении не заменяет суждения и действия водителя. Настройки функции. Водитель может настроить функцию напоминания о риске столкновения спереди в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Настройки помощи по безопасности». Параметры настройки функции напоминания о риске столкновения спереди: выкл. — выключить напоминание о риске столкновения спереди. Позже: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения более поздний. Средний: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения средний. Раньше: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения более ранний. Полезный совет Значение параметра предупреждения о лобовом столкновении по умолчанию — «Средний». Если в этой поездке переключатель напоминания о риске столкновения спереди не выключали, то после повторного запуска автомобиля напоминание включится снова с теми параметрами, которые были до последнего выключения. Если в этой поездке переключатель напоминания о риске столкновения спереди был выключен, то после повторного запуска автомобиля напоминание включится снова, а параметр будет иметь значение по умолчанию «Среднее». Ограничения системы. Для следующих целей напоминание о риске столкновения спереди может не срабатывать (список не исчерпывающий): автомобили, пешеходы или велосипедисты, двигающиеся навстречу вашему автомобилю.
Автомобили, пешеходы или велосипедисты, пересекающие под углом траекторию вашего автомобиля. Автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе. Различные животные. Различные нестандартные автомобили, такие как поливомоечные машины, фургоны, дорожно-строительные машины. В следующих случаях напоминание о риске столкновения спереди может быть ограничено или не работать (список не исчерпывающий): плохие погодные условия, например дождь, снег, туман. Плохие условия освещения, такие как ночь, блики, прямое солнце. Датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты. Капот и багажник закрыты не до конца либо капот или багажник открыты во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его во время движения. Система обнаружила явные действия водителя по управлению автомобилем, включая вмешательство вроде ускорения, замедления, резкого поворота руля. Система электронной стабилизации кузова выключена или горит индикатор неисправности. Водитель переделал автомобиль, например после перекраски слой краски кузова слишком толстый, наклеена плёнка или клейкая лента, установлены украшения и т. п., что влияет на работу камеры или миллиметрового радара. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В сложной дорожной обстановке напоминание о риске столкновения спереди может неправильно реагировать на следующие ситуации (список не исчерпывающий): пешеходы или автомобили, быстро входящие в зону обнаружения датчиков. Пешеходы, закрытые другими объектами. Типичный контур пешехода неотличим от фона. Пешеходы не обнаружены, например из-за особой одежды или других предметов, закрывающих их. На поворотах с очень малым радиусом. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или задержано, например если эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипеды, трёхколёсные велосипеды, четырёхколёсные повозки, пешеходы, электровелосипеды, мотоциклы, транспорт нестандартной формы и т. п.): система может не определить расстояние до цели впереди и реагировать на такие цели с задержкой или не реагировать вообще. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн.
На обнаружение также могут влиять шум и электромагнитные волны, что приводит к задержкам или помехам. Напоминание о риске столкновения спереди может срабатывать без необходимости на лужи на дороге, тени на дороге, люки, железные листы, дорожные указатели и т. п. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Предупреждение. Водитель обязан ехать безопасно и постоянно следить за дорожной обстановкой вокруг; ни при каких обстоятельствах нельзя использовать напоминание о риске столкновения спереди вместо обычной оценки и действий водителя. Если напоминание о риске столкновения спереди подаёт сигнал, водитель должен в соответствии с обстановкой применить торможение, чтобы снизить скорость, или объехать препятствие поворотом руля. Если долго ехать за автомобилем впереди на близком расстоянии, сигнал безопасной дистанции будет предупреждать о дистанции. Если автомобиль, едущий впереди, экстренно затормозит, столкновения не избежать. Сценарий защиты пешеходов не может преодолеть некоторые физические ограничения, поэтому в заданном системой диапазоне скоростей функция может не раскрыться полностью. Поэтому ответственность за своевременное и эффективное торможение всегда остаётся на водителе. Подаст ли предупреждение сценарий защиты пешеходов, зависит от фактической обстановки. Сценарий защиты пешеходов не может сам по себе полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. В некоторых сложных условиях сценарий защиты пешеходов может ложно сработать, например на извилистой основной дороге. При неисправности функции могут вмешиваться ненужные предупреждения, например из-за нарушения угла установки радара/передней камеры. Не пытайтесь самостоятельно проверять предупреждение о лобовом столкновении с помощью картонных коробок, металлических листов, манекенов и т. п.: система может работать неправильно, что приведёт к аварии. В следующих случаях обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки миллиметрового радара: снятие миллиметрового радара или передней камеры. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Ухудшение работы системы ACC или её ненормальная работа. Решайте, использовать ли функцию предупреждения о лобовом столкновении, самостоятельно, исходя из личных потребностей, дорожной обстановки и дорожных условий.
Полезный совет Функция предупреждения о лобовом столкновении не гарантирует подачу предупреждения в любой ситуации; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознавать автомобили, пешеходов или велосипедистов. Когда поверхность радара или передней камеры загрязнена или закрыта посторонними предметами, на дисплее комбинации приборов отображается соответствующее сообщение; следует удалить посторонние предметы с поверхности датчика в соответствии с требованиями (загрязнение или закрытие поверхности посторонними предметами ослепляет датчик). Пока датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция предупреждения о лобовом столкновении отключена; после очистки функция предупреждения о лобовом столкновении работает нормально. Автоматическое экстренное торможение (AEB)*. Функция автоматического экстренного торможения (AEB) с помощью переднего миллиметрового радара, камеры и других датчиков обнаруживает автомобили, пешеходов и велосипедистов впереди; если система определяет, что есть достаточно серьёзный риск столкновения с ними, она автоматически применяет необходимое экстренное торможение, чтобы помочь водителю избежать или смягчить столкновение. При движении примерно со скоростью 8–150 км/ч система автоматического экстренного торможения (AEB) в реальном времени отслеживает обстановку впереди; если распознано, что ваш автомобиль вот-вот столкнётся с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, автоматически применяется торможение для снижения скорости. При экстренном торможении на приборной панели отображается значок торможения, появляется анимация всплывающей подсказки, текстовая подсказка «Идёт экстренное торможение», а также звучит звуковое предупреждение. При экстренном торможении может включиться аварийная сигнализация, чтобы предупредить едущих сзади о риске наезда; если после экстренного торможения аварийная сигнализация не выключилась сама, водителю нужно выключить её вручную. Предупреждение. Автоматическое экстренное торможение — функция помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений, а только помогает водителю снизить риск столкновения или смягчить его последствия. Максимальная скорость, при которой может включиться автоматическое экстренное торможение, зависит от ситуации; не во всех условиях оно срабатывает при максимальной скорости, ведите автомобиль осторожно. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Функция автоматического экстренного торможения не заменяет суждения и действия водителя.
Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию автоматического экстренного торможения в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности». Предупреждение Водителю рекомендуется не отключать функцию автоматического экстренного торможения. Если функция автоматического экстренного торможения отключена, автомобиль не сможет помочь водителю снизить скорость, не сможет помочь водителю по возможности избежать или смягчить столкновение. Полезный совет Функция автоматического экстренного торможения по умолчанию включена. Отключение переключателя «Автоматическое экстренное торможение» действует только на текущую поездку. После повторного запуска автомобиля автоматическое экстренное торможение включится снова. Ограничения системы Автоматическое экстренное торможение может быть активировано только при скорости более 8 км/ч; эта функция предназначена для уменьшения возможного риска столкновения и не означает, что столкновения можно избежать на любой скорости. Учтите, что система не гарантирует точное срабатывание в любых условиях, ведите автомобиль осторожно. Для следующих целей автоматическое экстренное торможение может не тормозить, включая, но не ограничиваясь этим: Автомобили, пешеходы или велосипедисты, едущие навстречу вашему автомобилю. Автомобили, пешеходы или велосипедисты, пересекающие под углом траекторию вашего автомобиля. Автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе. Различные животные. Различные автомобили нестандартной формы, например поливомоечные машины, фургоны, дорожно-строительные машины и т. п. В следующих случаях автоматическое экстренное торможение может быть ограничено или не работать, включая, но не ограничиваясь этим: Плохие погодные условия, такие как дождь, снег, туман. Плохие условия освещения, такие как ночь, блики, прямое солнце. Плохие дорожные условия, такие как ямы, выступы, скользкая поверхность, слишком большой угол уклона.
Датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты. Капот и багажник закрыты не до конца либо капот или багажник открыты во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Система обнаружила явные действия водителя по управлению автомобилем, например ускорение, замедление, резкий поворот руля и т. п. Система электронной стабилизации кузова выключена или горит индикатор неисправности. Водитель переделал автомобиль, например перекрасил так, что слой краски на кузове слишком толстый, наклеил плёнку, липкую ленту, украшения и т. п., что влияет на работу камеры или радара миллиметрового диапазона. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В сложной дорожной обстановке автоматическое экстренное торможение может неправильно реагировать на следующие ситуации, включая, но не ограничиваясь этим: Пешеходы или автомобили, быстро входящие в зону обнаружения датчиков. Пешеходы, закрытые другими объектами. Типичный контур пешехода неотличим от фона. Пешеходы не обнаружены, например из-за особой одежды или других предметов, закрывающих их. Впереди вашего автомобиля пешеходы или велосипедисты с крупными предметами. Впереди вашего автомобиля пешеходы низкого роста (особенно дети). Автомобиль, пешеход или велосипедист впереди не полностью находится на траектории вашего автомобиля (например, автомобиль впереди лишь частично въехал на вашу полосу и не находится полностью перед вашим автомобилем). На поворотах с очень малым радиусом. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или задержано, например если эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипеды, трёхколёсные велосипеды, четырёхколёсные повозки, пешеходы, электровелосипеды, мотоциклы, транспорт нестандартной формы и т. п.): система может не определить расстояние до цели впереди и реагировать на такие цели с задержкой или не реагировать вообще. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. На обнаружение также могут влиять шум и электромагнитные волны, что приводит к задержкам или помехам. В следующих случаях система не всегда может достичь оптимального уровня эффективности (список не исчерпывающий): на дороге с низким коэффициентом сцепления, например мокрая после дождя дорога, эпоксидное покрытие и т. п.
Когда передний бампер получил сильный удар в результате аварии или по другим причинам. При чрезмерном износе тормозных колодок или ненормальной работе тормозной системы. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин. При сильной загрузке автомобиля. Когда автомобиль находится в периоде обкатки. Автоматическое экстренное торможение может ложно срабатывать на лужи на земле, тени на дороге, люки, металлические листы или дорожные указатели. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Когда автомобиль находится в особом режиме движения, например с прицепом, на снегу, грязи, песке, в горах, автоматическое экстренное торможение активировать нельзя. Автоматическое экстренное торможение активируется нечасто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания автоматического экстренного торможения система может не сработать повторно. Предупреждение. Водитель обязан ехать безопасно и постоянно следить за дорожной обстановкой вокруг; ни при каких обстоятельствах нельзя использовать автоматическое экстренное торможение вместо обычной оценки и действий водителя. Сценарий защиты пешеходов не может преодолеть некоторые физические ограничения, поэтому в заданном системой диапазоне скоростей функция может не раскрыться полностью. Поэтому ответственность за своевременное и эффективное торможение всегда остаётся на водителе. Будет ли применено торможение в сценарии защиты пешеходов, зависит от фактической обстановки. Сценарий защиты пешеходов не может сам по себе полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. В некоторых сложных условиях сценарий защиты пешеходов может ложно вызвать ненужное торможение, например на извилистой основной дороге. При неисправности функции возможно ненужное вмешательство торможения, например из-за нарушения угла установки радара/передней камеры. Не пытайтесь сами проверять автоматическое экстренное торможение с помощью картонных коробок, железных листов, манекенов и т. п.: система может работать неправильно, что приведёт к аварии.
Предупреждение (продолжение). В следующих случаях обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки миллиметрового радара: снятие миллиметрового радара или передней камеры. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Снижение эффективности или неисправность системы помощи водителю. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию автоматического экстренного торможения. Полезный совет. Если при экстренном сигнале водитель уже насторожился (например, повернул руль, глубоко нажал педаль акселератора и тормоз), система не будет продолжать включать автоматическое экстренное торможение. Функция автоматического экстренного торможения не гарантирует экстренное торможение при любых обстоятельствах; в сложной дорожной обстановке система не всегда чётко распознаёт автомобили, пешеходов или велосипедистов. Когда поверхность радара или передней камеры загрязнена или закрыта посторонними предметами, на дисплее комбинации приборов появится соответствующее сообщение, и посторонние предметы с поверхности датчика нужно удалить по инструкции (загрязнение или посторонние предметы на поверхности приводят к «слепоте» датчика). Когда датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция автоматического экстренного торможения выключается; после очистки она работает нормально. Если функция не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Напоминание о поперечном столкновении спереди (FCTA)*. При движении примерно со скоростью 10–20 км/ч напоминание о поперечном столкновении спереди (FCTA) с помощью миллиметрового радара, камеры и других датчиков в реальном времени отслеживает обстановку впереди; при обнаружении возможного столкновения с пересекающим путь спереди автомобилем, пешеходом или велосипедистом подаётся предупреждение водителю. При предупреждении зуммер подаёт звуковой сигнал, а экран приборов показывает риск водителю отображением волн радара с нужной стороны и отображением цели.
Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию напоминания о поперечном столкновении спереди в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности». По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Ограничения системы. Напоминание о поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не подать предупреждение (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения датчиков. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.». Передача не «D». Капот и багажник закрыты не до конца либо капот или багажник открыты во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко или быстро поворачивает рулевое колесо. Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Водитель резко нажал на педаль тормоза и отпустил её. Не завершена инициализация системы. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за препятствий впереди, типа цели, момента появления и других факторов может не обнаружить цель, обнаружить ложную цель или обнаружить её несвоевременно, из-за чего система не напомнит, напомнит ложно или напомнит несвоевременно (список не исчерпывающий): когда другой автомобиль приближается к вашему сбоку с очень высокой скоростью, система может не успеть предупредить. Датчик загрязнён, запотел, повреждён или закрыт, положение датчика ослаблено или он отвалился.
Обнаружение системой может нарушаться шумом, электромагнитными волнами и т. п., возникать задержка или помехи, функция может быть ограничена или не работать. Автомобиль, приближающийся сбоку, перестраивается в последний момент. Целевой автомобиль закрыт. Эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипеды, электромобили и т. п.). Плохая погода, например дождь и снег. Миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Сложная дорожная обстановка, например с металлическими ограждениями. На крутых поворотах, склонах и в подобных ситуациях автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. На калибровку датчика могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может срабатывать без необходимости на лужи на земле, тени людей, люки, железные листы или дорожные указатели и т. п. Предупреждение. Напоминание о поперечном столкновении спереди — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, функция напоминания о поперечном столкновении спереди может отказать или напомнить несвоевременно. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию напоминания о поперечном столкновении спереди. Из-за ограничений производительности системы предупреждение о поперечном столкновении спереди может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным. Торможение при поперечном столкновении спереди (FCTB)*. При движении примерно со скоростью 4–20 км/ч торможение при поперечном столкновении спереди (FCTB) с помощью миллиметрового радара, камеры и других датчиков в реальном времени отслеживает обстановку впереди; при обнаружении, что ваш автомобиль
может столкнуться с пересекающим путь спереди автомобилем, пешеходом или велосипедистом, автоматически применяется торможение, помогающее водителю избежать или смягчить столкновение. Во время торможения экран приборов показывает риск водителю текстовой подсказкой, отображением волн радара с нужной стороны и отображением цели. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений, а только помогает водителю избежать столкновения или смягчить его. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию торможения при поперечном столкновении спереди в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности». Функция торможения при поперечном столкновении спереди включена только при выборе «Напоминание + торможение». По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Ограничения системы. Торможение при поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях функция торможения при поперечном столкновении спереди не сможет применить торможение, а при уже идущем торможении может прекратить его (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения датчиков. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.» или «Напоминание». Передача не «D». Капот и задняя дверь закрыты не до конца либо капот или задняя дверь открыты во время движения.
Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко или быстро поворачивает рулевое колесо. Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Водитель резко нажал на педаль тормоза и отпустил её. Не завершена инициализация системы. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за препятствий впереди, типа цели, момента появления и других факторов может не обнаружить цель, обнаружить ложную цель или обнаружить её несвоевременно, из-за чего система не затормозит, затормозит ложно или затормозит несвоевременно (список не исчерпывающий): когда другой автомобиль приближается к вашему сбоку с очень высокой скоростью, система может не успеть затормозить. Датчик загрязнён, запотел, повреждён или закрыт, положение датчика ослаблено или он отвалился. Обнаружение системой может нарушаться шумом, электромагнитными волнами и т. п., возникать задержка или помехи, функция может быть ограничена или не работать. Автомобиль, приближающийся сбоку, перестраивается в последний момент. Целевой автомобиль закрыт. Эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипеды, электромобили и т. п.). Плохая погода, например дождь и снег. Миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Сложная дорожная обстановка, например с металлическими ограждениями. При сильной загрузке автомобиля. На крутых поворотах, склонах и в подобных ситуациях автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. На калибровку датчика могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выполнить ненужное торможение из-за луж, теней людей, люков, железных листов или дорожных указателей. Функция торможения при поперечном столкновении спереди не включается часто: в течение десятков секунд после предыдущего срабатывания система не включит её повторно.
Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении спереди — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, функция торможения при поперечном столкновении спереди может отказать или сработать несвоевременно. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли торможение при поперечном столкновении спереди. Из-за ограничений эффективности системы торможение при поперечном столкновении спереди может подать предупреждение несвоевременно, пропустить его или подать ложное. Напоминание о превышении скорости в повороте (CSW)*. Функция напоминания о превышении скорости в повороте (CSW) с помощью камеры определяет кривизну поворота на пути движения и, сопоставляя с вашей скоростью, оценивает, превышена ли скорость в повороте; она призвана помочь водителю повысить безопасность прохождения поворотов. Когда ваш автомобиль вот-вот въедет в поворот впереди или находится в повороте, если скорость превышает безопасную скорость прохождения и выполнены другие условия включения, система подаёт напоминание о превышении скорости. В опасных ситуациях водителю подаётся текстовое и звуковое предупреждение о необходимости соблюдать осторожность, что снижает риск аварии. Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию напоминания о превышении скорости в повороте в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности → Напоминание о превышении скорости в повороте». По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Когда функция включена, после включения питания автомобиля она по умолчанию переходит в режим ожидания, других действий не требуется. Функция CSW включается только в режиме ручного управления.
Ограничения системы. CSW может включиться только при скорости автомобиля в диапазоне 30 км/ч ≤ V ≤ 150 км/ч. CSW может включиться только при радиусе поворота в диапазоне 50 м ≤ R ≤ 1000 м. Если автомобиль находится в особом режиме движения (снег/грязь/песок/горы)*, CSW не включается. Если автомобиль находится в следующих состояниях: включена система контроля тяги (TCS) или система динамического контроля автомобиля (VDC), CSW не включается. Предупреждение. Функция CSW — только функция помощи водителю с предупреждением и не помогает снизить скорость автомобиля; получив предупреждение, водитель должен сам контролировать скорость прохождения поворота. Из-за погодных факторов, например ночью, при контровом свете, на закате, в дождь, туман, дымку, при снежном и ледяном покрытии, песчаной пыли, резком изменении яркости и т. п., способность к распознаванию может снижаться, функция может быть ограничена или предупреждение может быть несвоевременным; водитель должен соблюдать правила дорожного движения и несёт полную ответственность за безопасность вождения. Из-за дорожных условий, например сложной разметки на сложных перекрёстках, нечёткой разметки, наложения старой и новой разметки, отсутствия разметки и т. п., функция может не сработать или подать ложное предупреждение; водитель должен соблюдать правила дорожного движения и несёт полную ответственность за безопасность вождения. Решайте, пользоваться ли функцией CSW, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Боковая помощь по безопасности. Помощь при отклонении от полосы (LDA)*. Если автомобиль непреднамеренно отклоняется от текущей полосы, предупреждает водителя или помогает вернуть автомобиль на текущую полосу. Помощь при отклонении от полосы (LDA) включает две подфункции: предупреждение об отклонении от полосы (LDW) и предотвращение отклонения от полосы (LDP). Диапазон рабочих скоростей системы — 60–150 км/ч. Предупреждение об отклонении от полосы (LDW): с помощью камеры и других датчиков распознаёт разметку на дороге и определяет положение автомобиля на полосе; если водитель не вводит поворот (не поворачивает резко руль, не включает указатель поворота), а автомобиль непреднамеренно отклоняется от текущей полосы, система подсказкой на приборах (разметка со стороны отклонения
подсвечивается красным), тактильным сигналом (вибрация рулевого колеса) или звуковым сигналом подаёт предупреждение об отклонении, напоминая водителю и помогая избежать или смягчить риск, связанный с отклонением от полосы. Предотвращение отклонения от полосы (LDP): с помощью камеры и других датчиков распознаёт разметку на дороге и определяет положение автомобиля на полосе; если водитель не вводит поворот (не поворачивает резко руль, не включает указатель поворота), а автомобиль непреднамеренно отклоняется от текущей полосы, система подсказкой на приборах (разметка со стороны отклонения подсвечивается синим) и одновременно управлением рулевым колесом корректирует траекторию, не давая автомобилю выехать с текущей полосы, и помогает избежать или смягчить риск, связанный с отклонением от полосы. Настройки функции. Водитель может настроить функцию помощи при отклонении от полосы в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности → Помощь при отклонении от полосы». По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Выкл.: все функции помощи при отклонении от полосы выключены. Вибрация руля: включено только предупреждение об отклонении от полосы, рулевое колесо не поворачивается. Коррекция: включено только предотвращение отклонения от полосы, рулевое колесо поворачивается для коррекции траектории. Полезный совет. Если водитель включил указатель поворота и перестраивается в его сторону, функция помощи при отклонении от полосы будет подавлена. Если водитель продолжает ехать по разметке, функция помощи при отклонении от полосы будет подавлена. Если во время работы функции предотвращения отклонения от полосы водитель резко нажмёт педаль тормоза, педаль акселератора или повернёт рулевое колесо, функция выйдет. Если любая дверь, капот или задняя дверь автомобиля не закрыта или неисправна, функция помощи при отклонении от полосы будет подавлена. Поле зрения камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если функция не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Пока функция LDP работает, водитель не должен убирать руки с рулевого колеса, иначе на приборах появится всплывающая подсказка взять руль. Текст подсказки зависит от частоты неучастия водителя в управлении: при первом за короткое время снятии рук с руля — «Слегка поверните руль», при втором — «Слегка поверните руль», при третьем — «Немедленно возьмите управление».
Полезный совет (продолжение). При неисправности функции помощи при отклонении от полосы на приборах отображается значок неисправности, подаётся звуковой сигнал и текстовое сообщение; в этом случае функция помощи при отклонении от полосы недоступна. Обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы. Функция помощи при отклонении от полосы — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. Обнаружение разметки системой помощи при отклонении от полосы легко нарушается внешними помехами. В следующих случаях (список не исчерпывающий) система может не работать или её эффективность может заметно снизиться: лобовое стекло загрязнено, запотело, либо перед передней камерой есть препятствие. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. В солнечную погоду прямые лучи солнца падают на дорогу, разметку перекрывают тени деревьев и т. п. Плохая видимость из-за снега, дождя, тумана и т. п. Неоднозначная разметка полос, например наложение старой и новой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Разметка неявная, слишком тонкая, стёртая, размытая или покрыта грязью/снегом. Слишком узкая полоса, увеличение или уменьшение числа полос, кратковременное изменение разметки, например на съездах и выездах с шоссе, или сложный рисунок разметки. Движение по крутому подъёму или резкому повороту, слишком малая дистанция до впереди идущего автомобиля, либо он закрывает разметку. Система может не успеть скорректировать траекторию из-за скользкой дороги, слишком высокой скорости бокового отклонения автомобиля и т. п., например: плохое состояние дороги, скользкое покрытие после работы поливомоечной машины или после дождя и снега и т. п. Слишком большая или слишком малая скорость бокового отклонения автомобиля. Другие ситуации, влияющие на рулевое управление автомобиля или ухудшающие его. Трещины лобового стекла в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение не соответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы.
Внимание. В следующих случаях (список не исчерпывающий) рекомендуется выключить помощь при отклонении от полосы: при очень спортивном стиле вождения; в плохую погоду; При проезде по участкам с плохим покрытием. в следующих ситуациях распознавание не гарантируется (список не исчерпывающий): нечёткая разметка; отсутствующие участки разметки полосы. следующие случаи могут затруднить распознавание камерой или привести к несвоевременному включению функции (список не исчерпывающий): камера ослаблена, отвалилась или закрыта; экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка и т. п.; когда автомобиль находится в особом режиме движения — с прицепом, снег, грязь, песок, горы, — LDW и LDP не включаются. В следующих ситуациях функция помощи при отклонении от полосы может не работать, работать неправильно или выключиться: во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта. Предупреждение. Ради безопасности вождения не проверяйте функцию помощи при отклонении от полосы самостоятельно. Не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при отклонении от полосы: функция предупреждения об отклонении лишь подаёт предупреждение и не помогает управлять направлением движения. Функция предотвращения отклонения лишь помогает вернуть автомобиль на прежнюю полосу при отклонении и не может постоянно помогать удерживать автомобиль в центральной части полосы; не полагайтесь чрезмерно на неё, чтобы избежать бокового столкновения. Функция помощи при отклонении от полосы — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и, когда функция подавлена или вышла, своевременно принимать необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения.
Предупреждение (продолжение). Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию помощи при отклонении от полосы. Уклонение от соседнего автомобиля (ELKA)*. Если автомобиль непреднамеренно отклоняется от текущей дороги или полосы и есть риск столкновения с автомобилем сзади на соседней полосе попутного направления либо с встречным автомобилем, система помогает поворотом рулевого колеса скорректировать траекторию, чтобы избежать или смягчить возможное столкновение. Уклонение от соседнего автомобиля (ELKA) определяет границы дороги и линии разметки впереди с помощью камеры и других датчиков, а соседние автомобили — с помощью угловых радаров миллиметрового диапазона. Если система распознаёт, что водитель непреднамеренно съезжает с дороги, или определяет риск отклонения вашего автомобиля и риск столкновения с целевым автомобилем, она помогает управлять рулевым колесом для коррекции траектории и удерживает автомобиль на текущей полосе, чтобы избежать или смягчить риск непреднамеренного пересечения границы дороги, столкновения со встречным автомобилем или с обгоняющим автомобилем на соседней полосе. Диапазон рабочих скоростей системы: 60–150 км/ч. Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию уклонения от соседнего автомобиля в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности → Уклонение от соседнего автомобиля». По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Полезный совет. Если во время работы функции уклонения от соседнего автомобиля водитель резко нажмёт педаль тормоза, педаль акселератора или повернёт рулевое колесо, функция выйдет. Если водитель включил указатель поворота и перестраивается в сторону указателя, в сценариях «отклонение к краю дороги» и «отклонение на встречную полосу при наличии встречного автомобиля» функция уклонения от соседнего автомобиля подавляется. Если водитель продолжительное время едет по разметке или по краю дороги, функция уклонения от соседнего автомобиля подавляется. Если существует риск съезда с дороги или бокового столкновения, но после коррекции автомобиль может столкнуться с другим препятствием на новой траектории, функция уклонения от соседнего автомобиля не будет вмешиваться в направление движения.
Полезный совет (продолжение). Поле зрения передней камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если функция не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При неисправности функции уклонения от соседнего автомобиля значок в комбинации приборов горит постоянно, и функция недоступна. Обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы. Обнаружение системой уклонения от соседнего автомобиля разметки, края дороги или препятствий легко нарушается внешними помехами, система может не работать, работать неправильно или её эффективность может заметно снизиться (список не исчерпывающий): лобовое стекло загрязнено, запотело, либо перед передней камерой есть препятствие. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. В солнечную погоду прямые лучи солнца падают на дорогу, разметку перекрывают тени деревьев и т. п. Границы дороги с травой, грунтом, бордюром и т. п. по краю, которые не удаётся распознать. Плохая видимость из-за снега, дождя, тумана. Неоднозначная разметка полос, например наложение старой и новой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Разметка неявная, слишком тонкая, стёртая, размытая или покрыта грязью/снегом. Слишком узкая полоса, увеличение или уменьшение числа полос, кратковременное изменение разметки, например на съездах и выездах с шоссе, или сложный рисунок разметки. Движение по крутому подъёму или резкому повороту, слишком малая дистанция до впереди идущего автомобиля, либо он закрывает разметку. Система может не обнаружить препятствие, обнаружить ложное или не обнаружить вовремя из-за типа препятствия, положения, момента появления, закрытия и других факторов, из-за чего система не сработает вовремя, например: впереди вашего автомобиля большой автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры. Другие препятствия быстро или с близкого расстояния переместились перед вашим автомобилем или сбоку от него. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть ограды, водоналивные барьеры, конусы и другие препятствия, которые система может не обнаружить. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля обзор закрыт, например автомобилями, пешеходами, велосипедистами и другими препятствиями, закрывающими зону обнаружения радара или камеры. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть препятствия, слабо контрастирующие по освещению со средой впереди.
Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть цели, которые можно обнаружить только после перестроения вашего автомобиля. Цель спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля находится в повороте. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. Система может не успеть скорректировать траекторию из-за скользкой дороги, слишком высокой скорости бокового отклонения автомобиля и т. п., например: плохое состояние дороги, скользкое покрытие после работы поливомоечной машины или после дождя и снега и т. п. Слишком большая или слишком малая скорость бокового отклонения автомобиля. Другие ситуации, влияющие на рулевое управление автомобиля или ухудшающие его. Трещины лобового стекла в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение не соответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы. Предупреждение. Ради безопасности вождения не проверяйте функцию уклонения от соседнего автомобиля самостоятельно. Функция уклонения от соседнего автомобиля лишь помогает вернуть автомобиль на прежнюю полосу, когда при съезде с дороги или отклонении от полосы есть риск столкновения, и не может постоянно помогать водителю удерживать автомобиль в центральной части полосы; не полагайтесь чрезмерно на неё, чтобы избежать бокового столкновения. Функция уклонения от соседнего автомобиля — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию уклонения от соседнего автомобиля. Внимание. Следующие случаи могут затруднить распознавание камерой или привести к несвоевременному сигналу (список не исчерпывающий): камера ослаблена, отвалилась или закрыта. Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка и т. п. объектив камеры частично или полностью закрыт. Следующие случаи могут затруднить распознавание миллиметровым радаром или привести к несвоевременному сигналу (список не исчерпывающий): миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт.
Внимание (продолжение). Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка и т. п. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. Когда автомобиль находится в особом режиме движения — с прицепом, снег, грязь, песок, горы*, — ELKA не включается. В следующих ситуациях функция уклонения от соседнего автомобиля может не работать, работать неправильно или выключиться: ваш автомобиль находится на перекрёстке. Во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта. Контроль слепых зон (BSD)*. При обнаружении цели в слепой зоне водителя подаёт предупреждение о риске, напоминая водителю о безопасном вождении. Эта функция включена по умолчанию. Функция контроля слепых зон (BSD) с помощью радара и камеры
и других датчиков обнаруживает цели (автомобили, велосипедистов) в слепой зоне водителя сбоку от автомобиля. При движении примерно со скоростью 15–150 км/ч система контроля слепых зон, обнаружив цель в слепой зоне, включает индикатор предупреждения на наружном зеркале заднего вида со стороны цели и отображает волны радара с соответствующей стороны. Если в этот момент водитель включает указатель поворота, этот индикатор (на наружном зеркале со стороны цели) мигает, отображаются волны радара с соответствующей стороны, и по выбору подаётся звуковой сигнал (см. «Настройки функции»), предупреждающий водителя об опасности столкновения.
Полезный совет. Не наклеивайте никаких предметов на стекло наружных зеркал заднего вида, чтобы не помешать нормальному использованию функции контроля слепых зон. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции контроля слепых зон и поддерживать в хорошем состоянии место установки вспомогательного радара контроля слепых зон: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом контроль слепых зон не работает. На калибровку боковых вспомогательных радарных датчиков контроля слепых зон могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Настройки функции. Водитель может настроить параметры контроля слепых зон в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности». Выкл.: контроль слепых зон выключен. Визуально: контроль слепых зон включён, о риске в слепой зоне сообщает индикатор. Визуально + звук: контроль слепых зон включён; кроме индикатора, если при риске в слепой зоне водитель включает указатель поворота, в салоне звучит сигнал. Значение этого параметра по умолчанию — «Визуально». Ограничения системы. Контроль слепых зон — функция помощи водителю, он не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях (список не исчерпывающий) контроль слепых зон и связанные с ним функции могут работать неправильно или выключиться: плохая видимость, например дождь, снег, туман и другая плохая погода, густой дым. Автомобиль едет по участку с резкими поворотами. Скорость автомобиля ниже 15 км/ч. Ваш автомобиль обгоняет автомобиль впереди или разъезжается со встречным. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.).
Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. Система может ошибочно принять ограждения, стены, тоннели и т. п. за препятствия и вызвать предупреждение. Предупреждение. Когда система контроля слепых зон подаёт предупреждение, водитель не должен перестраиваться на полосу со стороны предупреждения. Водитель должен всегда перестраиваться безопасным способом. Контроль слепых зон не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Напоминание о безопасности при открытии двери (DOW)*. При обнаружении риска столкновения при открытии двери подаёт предупреждение, напоминая водителю о риске столкновения и повышая безопасность. Функция предупреждения при открывании двери (DOW) с помощью радаров и других датчиков обнаруживает объекты (автомобили, велосипедистов) слева и справа от автомобиля. Когда автомобиль со включённым питанием стоит или медленно едет со скоростью не более 2 км/ч, система напоминания о безопасности при открытии двери, обнаружив риск столкновения при открытии двери вашего автомобиля, включает индикатор предупреждения на наружном зеркале заднего вида со стороны цели; индикатор горит постоянно, пока опасность при открытии двери не исчезнет, напоминая людям в автомобиле о риске; если в этот момент водитель или пассажир откроет соответствующую дверь, индикатор на наружном зеркале с этой стороны начнёт мигать, прозвучит сигнал и замигает атмосферная подсветка, напоминая водителю и пассажирам о риске столкновения. Полезный совет. Не наклеивайте никаких предметов на стекло наружных зеркал заднего вида, чтобы не помешать нормальному использованию функции напоминания о безопасности при открытии двери. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции напоминания о безопасности при открытии двери и поддерживать в хорошем состоянии место установки её вспомогательного радара: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом напоминание о безопасности при открытии двери не работает.
Полезный совет (продолжение). На калибровку боковых вспомогательных радарных датчиков напоминания о безопасности при открытии двери могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Порядок использования. Водитель может включить или выключить функцию напоминания о безопасности при открытии двери в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности → Помощь в слепых зонах». По умолчанию функция включена. Ограничения системы. Напоминание о безопасности при открытии двери — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях (список не исчерпывающий) напоминание о безопасности при открытии двери и связанные с ним функции могут работать неправильно или выключиться: плохая видимость, например дождь, снег, туман и другая плохая погода, густой дым. Ваш автомобиль стоит на повороте или у стены. Сзади вашего автомобиля находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара вашего автомобиля. Присутствуют небольшие цели или медленно движущиеся цели. Слишком высокая скорость цели или цель выполняет поворот, например целевой автомобиль перестраивается точно позади вашего автомобиля, другой автомобиль внезапно перестраивается и оказывается в зоне обнаружения точно позади вашего автомобиля. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. Предупреждение. Напоминание о безопасности при открытии двери не обнаруживает предметы за другими автомобилями или препятствиями. Напоминание о безопасности при открытии двери не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида и визуальный осмотр водителем и пассажирами. Самый эффективный способ обеспечить личную безопасность — и обязанность водителя и пассажиров — заранее осмотреть обстановку перед открыванием двери и выходом из автомобиля.
Предупреждение (продолжение). Напоминание о безопасности при открытии двери может подавать предупреждение, когда риска столкновения нет. Будьте внимательны и постоянно следите за дорожной обстановкой, чтобы предвидеть, нужно ли принимать какие-либо меры. Напоминание о безопасности при открытии двери только предупреждает о риске столкновения и не может предотвратить аварию. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Помощь по безопасности сзади. Напоминание о риске столкновения сзади (RCW)*. Когда автомобиль едет вперёд, подаёт напоминание при обнаружении возможного наезда на него сзади. По умолчанию эта функция выключена. Когда автомобиль движется вперёд со скоростью менее примерно 150 км/ч, система предупреждения о столкновении сзади (RCW) с помощью датчиков, таких как радары и камеры, в реальном времени отслеживает обстановку позади автомобиля и выдаёт предупреждение, если распознаёт, что автомобиль сзади может столкнуться с вашим (то есть наехать на него). При напоминании красная область в задней части автомобиля на приборах подсвечивается. Помимо предупреждения водителя вашего автомобиля через приборы, автомобиль одновременно включает аварийную сигнализацию, предупреждая водителя сзади о риске столкновения. При движении задним ходом система напоминания о риске столкновения сзади не работает. Предупреждение. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю; момент напоминания зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до него, дорожная обстановка, задержка реакции системы, поэтому напоминание может быть несвоевременным, пропущенным или ложным. Напоминание о риске столкновения сзади не заменяет управление и оценку водителя. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции напоминания о риске столкновения сзади и поддерживать в хорошем состоянии место установки её вспомогательного радара: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом напоминание о риске столкновения сзади не работает.
Предупреждение (продолжение). На калибровку задних вспомогательных радарных датчиков напоминания о риске столкновения сзади могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию напоминания о риске столкновения сзади в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Настройки помощи по безопасности». Ограничения системы. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. Система напоминания о риске столкновения сзади действует только когда ваш автомобиль стоит или едет вперёд. При движении задним ходом ваш автомобиль не напоминает о риске столкновения прямо сзади. В следующих ситуациях (список не исчерпывающий) система может не подать напоминание: плохая видимость, например дождь, снег, туман и другая плохая погода, густой дым. Водитель поворачивает руль либо существует риск поперечной потери устойчивости автомобиля (например, слишком большой угол или скорость поворота руля). Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях (список не исчерпывающий) система из-за препятствий сзади, типа цели сзади, положения, момента появления и других факторов может не обнаружить препятствие, обнаружить ложное или обнаружить его несвоевременно, из-за чего система не напомнит или напомнит несвоевременно: неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. Позади вашего автомобиля большой автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры. Позади вашего автомобиля препятствие закрыто, либо слабо контрастирует по освещению со средой впереди, и из-за этого оно распознаётся нечётко, неточно или не полностью. Ваш автомобиль или цель сзади находятся в повороте.
Позади вашего автомобиля есть цели, которые можно обнаружить только после перестроения вашего автомобиля. Слишком высокая скорость обнаруживаемого объекта, например другой автомобиль внезапно быстро или с близкого расстояния оказался позади вашего. Ваш автомобиль едет задним ходом. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. Предупреждение. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю; момент напоминания зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до него, дорожная обстановка, задержка реакции системы. Напоминание о риске столкновения сзади только помогает напоминанием и не заменяет управление и оценку водителя. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы о риске столкновения сзади и не используйте её вместо наблюдения и оценки водителя. Напоминание о риске столкновения сзади лишь напоминанием сообщает о риске столкновения и не может предотвратить аварию или смягчить травмы. Когда автомобиль подаёт напоминание, водитель должен немедленно принять меры безопасности, чтобы автомобиль не попал в ещё большую опасность. Из-за ограничений эффективности системы напоминание о риске столкновения сзади может подаваться несвоевременно, пропускаться или быть ложным. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Напоминание о поперечном столкновении сзади (RCTA)*. Когда автомобиль едет задним ходом, функция напоминания о поперечном столкновении сзади (RCTA) определяет, есть ли позади автомобиля другие движущиеся цели, пересекающие путь. Если обнаруживается риск столкновения с пересекающим путь сзади сбоку автомобилем, пешеходом или велосипедистом, система выдаёт предупреждение. Диапазон рабочих скоростей системы предупреждения о поперечном столкновении сзади: 0–15 км/ч. При предупреждении приборы показывают риск водителю отображением волн радара с соответствующей стороны вашего автомобиля, текстовой подсказкой, звуковым сигналом, голосовым сообщением, отображением цели и т. п.
Предупреждение Предупреждение о поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; на момент предупреждения влияют многие факторы, такие как скорость автомобиля, точность распознавания, тип объекта, его положение относительно автомобиля, задержка системы, поэтому предупреждение может быть выдано несвоевременно или пропущено, а из-за ложного распознавания система может также выдать ложное предупреждение. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию напоминания о поперечном столкновении сзади в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Настройки помощи по безопасности». По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Ограничения системы. Напоминание о поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не подать предупреждение (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.». Передача не «R». Не завершена инициализация системы. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за препятствий сзади, типа цели сзади, положения, момента появления и других факторов может не обнаружить препятствие, обнаружить ложное или обнаружить его несвоевременно, из-за чего напоминание будет несвоевременным, пропущенным или ложным (список не исчерпывающий): автомобиль сзади поворачивает в последний момент. Целевой автомобиль приближается к вашему сзади с очень высокой скоростью.
Резкие повороты, уклоны и т. п. Цель закрыта. Плохая погода, например дождь и снег. Ослабление, отпадание или закрытие радара. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или задержано, например если эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипеды, трёхколёсные велосипеды, четырёхколёсные повозки, пешеходы, электровелосипеды, мотоциклы, транспорт нестандартной формы и т. п.): система может не определить расстояние до цели сзади и реагировать на такие автомобили с задержкой или не реагировать вообще. Миллиметровый радар ошибочно распознаёт цель или пропускает её из-за помех от других источников миллиметровых волн. В режиме движения с прицепом напоминание о поперечном столкновении сзади не работает. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Система может срабатывать без необходимости на железные листы на земле, дорожные указатели, ограды, стены из листового металла, неподвижные препятствия у дороги и т. п. Предупреждение Предупреждение о поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, предупреждение о поперечном столкновении сзади может не сработать или сработать несвоевременно. Решайте, пользоваться ли предупреждением о поперечном столкновении сзади, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Из-за ограничений производительности системы предупреждение о поперечном столкновении сзади может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным. Торможение при поперечном столкновении сзади (RCTB)*. Функция торможения при поперечном столкновении сзади (RCTB) при движении автомобиля задним ходом определяет, есть ли позади автомобиля другие движущиеся цели, пересекающие путь; если обнаружен риск столкновения вашего автомобиля с пересекающим путь сзади сбоку автомобилем, пешеходом или велосипедистом, подаётся предупреждение и применяется торможение. Диапазон рабочих скоростей системы торможения при поперечном столкновении сзади — 0–10 км/ч.
Во время торможения приборы показывают риск водителю отображением светло-серых волн радара с соответствующей стороны вашего автомобиля, текстовой подсказкой и т. п. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений, а только помогает водителю избежать столкновения или смягчить его. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию торможения при поперечном столкновении сзади в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности». Полезный совет. С завода функция выключена по умолчанию. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Ограничения системы. Торможение при поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не затормозить (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.» или «Напоминание». Передача не «R». Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Не завершена инициализация системы.
В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за препятствий сзади, типа цели сзади, положения, момента появления и других факторов может не обнаружить препятствие, обнаружить ложное или обнаружить его несвоевременно, из-за чего система не затормозит или затормозит несвоевременно (список не исчерпывающий): автомобиль сзади поворачивает в последний момент. Целевой автомобиль приближается к вашему сзади с очень высокой скоростью. Резкие повороты, уклоны и т. п. Цель закрыта. Плохая погода, например дождь и снег. Ослабление, отпадание или закрытие радара. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или задержано, например если эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипеды, трёхколёсные велосипеды, четырёхколёсные повозки, пешеходы, электровелосипеды, мотоциклы, транспорт нестандартной формы и т. п.): система может не определить расстояние до цели сзади и реагировать на такие автомобили с задержкой или не реагировать вообще. Миллиметровый радар ошибочно распознаёт цель или пропускает её из-за помех от других источников миллиметровых волн. В режиме движения с прицепом торможение при поперечном столкновении сзади не работает. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Система может ненужно тормозить из-за железных листов на земле, дорожных указателей, оград, стен из листового металла, неподвижных препятствий у дороги и т. п. Функция торможения при поперечном столкновении сзади не срабатывает часто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания система не включит её повторно. Предупреждение Торможение при поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, торможение при поперечном столкновении сзади может не сработать или сработать несвоевременно.
Предупреждение (продолжение). Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли торможение при поперечном столкновении сзади. Из-за ограничений производительности системы торможение при поперечном столкновении сзади может не сработать вовремя, быть пропущено или оказаться ложным. Дополнительные функции помощи водителю. Предварительное сканирование дороги*. Предварительное сканирование дороги — система восприятия, определяющая состояние дороги перед автомобилем: с помощью передней камеры в реальном времени отслеживает и распознаёт состояние дороги, и при обнаружении ям, люков и лежачих полицейских заранее изменяет состояние активной подвески*, чтобы поглотить воздействие дороги и улучшить комфорт поездки. Порядок использования. Пользователь может включить или выключить функцию предварительного сканирования дороги, нажав на центральном экране → приложение «Облачная подвеска»*. Предварительные условия работы функции предварительного сканирования дороги (должны выполняться одновременно)
Функция предварительного сканирования дороги включена. Положение камеры в норме, она не закрыта и не повреждена. Автомобиль едет по обычному покрытию (обычные дороги, шоссе, бетонные дороги и т. п.). Условия освещения и скорости должны соответствовать одному из трёх случаев: днём при достаточном свете без яркого света и бликов — скорость 0–100 км/ч. Ночью при достаточном свете уличных фонарей и фар — скорость 0–80 км/ч. В особых погодных условиях и обстановке (например, слабый или умеренный дождь, небольшой снег, лёгкий туман и т. п.) — скорость 0–80 км/ч.
Ограничения системы. В зависимости от дорожной и транспортной обстановки функция предварительного сканирования дороги в следующих ситуациях может не обеспечить ожидаемую функцию (список не исчерпывающий): недостаточное освещение дороги ночью. При слишком суровых условиях окружающей среды (например, ливень, сильный снегопад, пыльная буря и т. п.). Когда камера загрязнена, запотела, повреждена или закрыта. При сильном свете, прямом солнечном свете или резко меняющемся окружающем освещении. Когда у дорожного покрытия нет оптической структуры или оно не отражает свет. Когда расстояние до впереди идущего автомобиля слишком мало. Слишком малый радиус поворота на участке дороги. Резкие действия при вождении, например экстренное торможение или внезапное ускорение. Энергосберегающая функция помощи водителю*. Энергосберегающая функция помощи водителю — это отключение одной кнопкой функций помощи водителю с сохранением только функции кругового обзора (AVM); её использование в определённой степени увеличивает запас хода автомобиля. Порядок использования. Водитель может включить или выключить функцию, нажав на центральном экране → «Помощь водителю → Помощь при вождении → Переключатель энергосбережения помощи водителю». Состояние переключателя энергосбережения помощи водителю не запоминается: после выключения автомобиля и повторного включения питания функция по умолчанию выключена. Условие включения энергосберегающей функции помощи водителю — автомобиль находится на передаче P. Во время движения автомобиля энергосберегающую функцию помощи водителю можно выключить. Меры предосторожности. После включения энергосберегающей функции помощи водителю некоторые функции будут ограничены, в частности: если при использовании этой функции нужно обновление по воздуху (OTA), сначала выйдите из энергосберегающей функции, иначе обновление OTA будет выполнено с ошибкой;
функции помощи при вождении, помощи при парковке, помощи по безопасности и т. п. ограничены, круговой обзор AVM доступен; функции видеорегистратора — запись видео и фотосъёмка — ограничены; функции интеграции помощи по безопасности и навигации на проекционном дисплее ограничены; функция регулировки адаптивных фар ограничена. Предупреждение. Энергосберегающая функция помощи водителю — только функция помощи водителю; для безопасности движения она предназначена для использования при низком запасе хода, и включать её при обычной эксплуатации не рекомендуется. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и ехать безопасно. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Помощь при мониторинге водителя (DMS)*. Система помощи при мониторинге водителя включает напоминание об усталости за рулём, напоминание об отвлечении за рулём, напоминание о разговоре по телефону в руках* и другие функции; камера системы делает снимки обстановки в салоне, состояние водителя отслеживается и оценивается локально в автомобиле, и по результатам оценки водителю своевременно напоминают быть осторожнее и помнить о безопасности движения. Способ использования Для этой функции используется система мониторинга водителя
расположена на левой стойке A со стороны водителя. Перед использованием сначала включите разрешение для камеры в салоне в разделе управления конфиденциальностью, система помощи при мониторинге водителя должна быть включена, а шторка камеры открыта или камера не закрыта. Если шторка камеры закрыта или камера закрыта чем-либо, эта функция работать не будет. Когда питание автомобиля находится в состоянии «OK», пользователь может включить или выключить помощь при мониторинге водителя, нажав на центральном экране → «Вождение → Восприятие при вождении». Если камера помощи при мониторинге водителя включена, а сама функция не включена в настройках, система не будет подавать водителю никаких напоминаний.
Напоминание об усталости за рулём. Когда скорость автомобиля соответствует условию включения функции, кнопка контроля усталости находится в положении «Вкл.», шторка камеры системы помощи при мониторинге водителя открыта или камера не закрыта, если система обнаружит признаки усталости водителя (например, закрытые глаза или слишком долгое непрерывное вождение), водителю напоминают через приборы, интеллектуальный голосовой помощник, звуковой сигнал и т. п. Напоминание об отвлечении за рулём. Когда скорость автомобиля соответствует условию включения функции, кнопка напоминания об отвлечении находится в положении «Вкл.», шторка камеры системы помощи при мониторинге водителя открыта или камера не закрыта, если система обнаружит, что внимание водителя не на вождении (например, взгляд отклоняется от направления прямо вперёд на определённое время), а автомобиль не поворачивает и указатель поворота не включён, водителю напоминают через приборы, интеллектуальный голосовой помощник, звуковой сигнал и т. п. Напоминание о разговоре по телефону в руках*. Когда скорость автомобиля соответствует условию включения функции, кнопка напоминания о разговоре по телефону находится в положении «Вкл.», шторка камеры системы помощи при мониторинге водителя открыта или камера не закрыта, если система обнаружит опасное действие водителя — разговор по телефону в руках во время вождения, водителю своевременно напоминают сосредоточиться на вождении. Режим чувствительности. Система DMS имеет три уровня чувствительности предупреждения: низкая, стандартная и высокая. В режимах низкой, стандартной и высокой чувствительности частота срабатывания функции помощи при мониторинге водителя последовательно возрастает; пользователь может переключать их по необходимости. Условия включения функции помощи при мониторинге водителя: разрешение для камеры в салоне в разделе управления конфиденциальностью не выключено. Система помощи при мониторинге водителя включена. Скорость автомобиля достигла заданного значения 60 км/ч. Камера не закрыта и работает нормально. Внимание. Стекло камеры системы помощи при мониторинге водителя рекомендуется протирать мягкой чистой хлопковой тканью, избегая царапин на стекле.
Меры предосторожности Мониторинг водителя является вспомогательной системой и не гарантирует эффективное распознавание и предупреждение в любых условиях. Эта система не может полностью заменить субъективное наблюдение и оценку водителя; водитель должен постоянно сохранять контроль над автомобилем и нормально вести его, соблюдать все дорожные правила и несёт полную ответственность за автомобиль. На нормальную работу и точность системы помощи при мониторинге водителя могут влиять многие факторы, в частности: не включено разрешение для камеры в салоне; функция системы помощи при мониторинге водителя выключена; камера системы помощи при мониторинге водителя закрыта или шторка камеры открыта не полностью; на камеру системы помощи при мониторинге водителя падает прямой яркий свет; лицо водителя освещено частично или черты лица видны не полностью; водитель в очках, блокирующих инфракрасный свет, или в очках с толстыми линзами при сильной близорукости; водитель в маске или лицо закрыто другими предметами; Посадка водителя необычна и выходит за рамки обычной позы при вождении либо лицо водителя находится в слепой зоне камеры. Предупреждение. Если вы чувствуете усталость, как можно скорее остановитесь в безопасном месте и отдохните, не ведите автомобиль в состоянии усталости. Обнаружение оставленного в автомобиле ребёнка (CPD)*. Обнаружение оставленного в автомобиле ребёнка (CPD) — вспомогательная функция напоминания: после выключения автомобиля, закрытия или запирания дверей система определяет, не остались ли в автомобиле живые существа на втором ряду сидений. Если живое существо обнаружено, система напоминает миганием фар и звуковым сигналом клаксона и включает кондиционер для регулировки температуры. Напоминание можно отменить, открыв дверь. Условия включения системы. Система CPD начинает работать, когда выполнены все следующие условия:
Питание автомобиля отключено. После остановки автомобиля дверь водителя была открыта и затем закрыта. Все двери автомобиля закрыты. Переключатель функции CPD включён в настройках. Система CPD исправна. Порядок использования. Пользователь может войти в интерфейс настроек обнаружения оставленного ребёнка, нажав на центральном экране → «Вождение → Восприятие при вождении»; варианты настройки функции: «Выкл.», «Стандартное» и «С задержкой». При каждом включении питания автомобиля состояние переключателя запоминает последний выбранный пользователем вариант; При выборе «Выкл.» функция обнаружения оставленного ребёнка выключена. При выборе «С задержкой» это напоминание сработает с задержкой примерно 5 минут. Меры реагирования системы. Первичное напоминание. Когда функция включена и задан вариант «Стандартное»: после выключения питания, закрытия и запирания дверей, если система впервые обнаружила в автомобиле оставленное живое существо, в течение 10 секунд начинается первичное напоминание (мигание фарами и звуковой сигнал) длительностью около 3 секунд. Если питание отключено, двери закрыты, но автомобиль не заперт, и система впервые обнаружила в автомобиле оставленное живое существо, в течение 5 минут начинается первичное напоминание (мигание фарами и звуковой сигнал) длительностью около 3 секунд. Когда функция включена и задан вариант «С задержкой»: после выключения питания и закрытия дверей, если система впервые обнаружила в автомобиле оставленное живое существо, в течение 5 минут начинается первичное напоминание (мигание фарами и звуковой сигнал) длительностью около 3 секунд. Усиленное напоминание. Если первичное напоминание не отменено, примерно через 80 секунд оно усиливается (мигание фарами и звуковой сигнал) и длится около 25 минут. Меры вмешательства. Если первичное напоминание не отменено,
примерно через 3 минуты после усиленного напоминания включается кондиционер, время работы около 30 минут. Отмена напоминания. После срабатывания напоминание можно отменить следующими способами: кнопкой в подсказке на центральном экране отменяются все напоминания в течение данного цикла отключения питания (от данного выключения до следующего включения). Разблокировав автомобиль и открыв любую дверь, отмените текущее напоминание. Разблокировка автомобиля пользователем временно отменяет текущее напоминание; если пользователь вовремя не откроет ни одну дверь, напоминание сработает снова. Отправка сообщений. При начале усиленного напоминания система отправляет напоминание в приложение на телефоне пользователя и SMS на его телефон. При начале мер вмешательства система отправляет напоминание в приложение на телефоне пользователя. По окончании мер вмешательства система отправляет напоминание в приложение на телефоне пользователя и SMS на его телефон. При аварийном выходе функции система отправляет напоминание в приложение на телефоне пользователя и SMS на его телефон. Предупреждение. Система может своевременно уведомить владельца миганием фар, звуковым сигналом клаксона, сообщением в приложение на телефоне, SMS, включением кондиционера и т. п., чтобы снизить вред для оставленного в автомобиле живого существа, но система обнаружения оставленного ребёнка является вспомогательной и не может гарантировать эффективное распознавание и напоминание пользователю при любых обстоятельствах. Пользователь должен постоянно следить за живыми существами в автомобиле и несёт полную ответственность за их безопасность. После напоминания системы своевременно проверьте, не заперто ли в автомобиле живое существо, чтобы избежать аварийных ситуаций. Внимание. Система обнаружения оставленного ребёнка — вспомогательная функция напоминания; если в автомобиле оставлены другие живые существа, напоминание может быть пропущено, поэтому пользователь должен постоянно следить за живыми существами в автомобиле, особенно за несовершеннолетними детьми, и несёт полную ответственность за их безопасность. Когда система распознаёт взрослого, домашнее животное и других живых существ, она подаёт напоминание. Когда система распознаёт в автомобиле движущийся предмет, она может подать напоминание. Система не поддерживает отмену напоминания дистанционной разблокировкой через приложение на телефоне.
Внимание (продолжение). При низком заряде автомобиля усиленное напоминание или включение кондиционера могут не сработать; рекомендуется поддерживать достаточный заряд автомобиля. Система освещения. Адаптивные фары (AFL)*. Адаптивные фары (AFL) — функция помощи водителю, помогающая правильно использовать дальний свет в тёмное время. В тёмной обстановке ближний свет может переключаться на дальний, обеспечивая водителю максимальный обзор. Когда впереди появляется автомобиль, дальний свет автоматически переключается на ближний, чтобы не ослепить других водителей; а также автоматически переключается с дальнего на ближний в городской местности или при других условиях. Порядок использования: водитель может включить или выключить адаптивные фары через центральный экран → → «Освещение» → «Наружное освещение». При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Описание индикатора адаптивных фар:
| Адаптивные фары в режиме ожидания | Адаптивные фары активны | Неисправность адаптивных фар |
 |  |  |
Условия включения/выключения дальнего света. Условие автоматического включения: переключатель света в положении AUTO. Скорость автомобиля более 35 км/ч и менее 140 км/ч. Область впереди автомобиля тёмная. Условия автоматического выключения: днём или ночью, когда окружающие источники света на дороге дают достаточное освещение, дальний свет подавляется.
В ночных условиях, когда в определённом диапазоне впереди вашего автомобиля есть другие участники дорожного движения, дальний свет подавляется. Предупреждение. Из-за множества внешних факторов и условий адаптивные фары могут сработать ошибочно или отказать. Типичные случаи (список не исчерпывающий): густой туман, сильный дождь, сильный снегопад и другие крайне неблагоприятные для движения погодные условия. Участники движения с плохим собственным освещением (например, пешеходы, велосипедисты), железнодорожный или водный транспорт рядом с дорогой, а также участки, где появляются дикие животные. В окружении с сильно отражающими объектами (например, дорожные знаки на скоростной дороге, блики от луж на дороге и т. п.). Когда лобовое стекло запотело, загрязнено или закрыто наклейками, украшениями и т. п. Внимание. Система адаптивных фар — вспомогательная функция управления освещением, но она не может полностью заменить водителя: водитель должен всегда в соответствии с правилами дорожного движения и изменением дорожной обстановки сам переключать дальний и ближний свет. При аварии автомобиля или повторной разборке и установке датчиков рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для калибровки датчиков, чтобы не нарушить работу системы. Полезный совет. Неисправность функции системы или системы освещения влияет на функцию адаптивных фар. Если водитель вручную включил дальний свет, функция адаптивных фар подавляется.
Проецирует скорость, навигацию, данные ADAS и другую важную информацию о вождении на лобовое стекло перед водителем, чтобы водителю было удобнее получать важную информацию, а взгляду не приходилось часто переключать фокус; это повышает безопасность движения.
Порядок использования. Пользователь может нажать на центральном экране → «Дисплей
→ Настройки проекционного дисплея» либо с помощью интеллектуального голосового помощника сказать «Привет, Сяо Ди, включи проекционный дисплей» или «выключи проекционный дисплей», чтобы включить или выключить функцию проекционного дисплея. На заводе установлено включённое состояние, на проекционном дисплее есть изображение; при нажатии на закрытие изображения на проекционном дисплее нет. После повторного запуска автомобиля система запоминает последнюю настройку. Регулировка высоты: регулирует высоту виртуального изображения HUD, ступени от -10 до 10, всего 21 ступень, по умолчанию — 0. Регулировка яркости: регулирует яркость виртуального изображения HUD, ступени 0–10, всего 11 ступеней, по умолчанию 5-я ступень. Регулировка угла: регулирует угол виртуального изображения HUD, всего 11 ступеней, значение по умолчанию 0°. Переключение режима: по необходимости можно выбрать стандартный или лаконичный режим, по умолчанию система использует лаконичный режим. Можно выбрать три вида содержимого: режим снега, помощь по безопасности вождения и интеграция навигации; по умолчанию режим снега выключен, помощь по безопасности вождения и интеграция навигации включены. Нажатие на кнопку переключает её в выбранное состояние, означающее, что проекционный дисплей показывает этот пункт; повторное нажатие снимает выбор и выключает пункт. Внимание. Следите, чтобы проекционный дисплей не был закрыт. Пыль с пылезащитной пластины проекционного дисплея протирайте мягкой хлопковой тканью или салфеткой. Следите, чтобы в отверстие проекционного дисплея не попадали вода и другие жидкости. Контроль давления в шинах. Система непосредственного контроля давления в шинах — вспомогательная система, которая в реальном времени контролирует давление в шинах, повышает безопасность и комфорт движения, а также снижает ускоренный износ шин и рост энергопотребления автомобиля из-за недостаточного давления.
Пользователь может войти в интерфейс приборов кнопкой на рулевом колесе и правым колёсиком прокрутки переключиться на экран давления в шинах. Сигнал системы давления в шинах. Когда давление в любой из четырёх шин ниже 75% от стандартного значения при работающей системе, загорается индикатор неисправности давления в шинах, значение давления становится жёлтым; рекомендуется остановиться и проверить, нет ли медленной утечки воздуха из соответствующей шины, и накачать её до нормального значения. Когда температура любой из четырёх шин непрерывно в течение 3 минут выше 85 ℃, система давления в шинах подаёт сигнал высокой температуры, значение температуры соответствующей шины отображается жёлтым; рекомендуется остановиться и продолжить движение после остывания шин. При работающей системе в случае неисправности индикатор неисправности давления в шинах мигает, затем горит постоянно, а в комбинации приборов отображается «Сигнал неисправен» или «Проверьте систему контроля давления в шинах»; проверьте, исправен ли соответствующий модуль контроля давления в шинах и не находился ли он долго в зоне сильного электрического поля; если сигнал сохраняется долго, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Предупреждение Если давление в шинах ненормальное, данная система не помешает автомобилю двигаться. Поэтому перед каждой поездкой пользователь должен убедиться, что давление в шинах соответствует значению, установленному производителем. Если давление не соответствует установленному производителем, не управляйте автомобилем, иначе можно повредить автомобиль либо причинить возможный вред себе или другим. Если при движении вы обнаружили, что давление в шинах ненормальное, немедленно проверьте давление в шинах. Если загорелся индикатор низкого давления, избегайте резких поворотов руля и экстренного торможения, снизьте скорость, съедьте на обочину и как можно скорее остановитесь. Движение с низким давлением в шинах может привести к необратимому повреждению шин и повысить вероятность их выхода из строя. Если шина серьёзно повреждена, это может привести к дорожно-транспортному происшествию с тяжёлыми травмами и гибелью людей. Внимание Срок службы модуля контроля давления в шинах зависит от таких факторов, как ежедневный пробег. Модуль контроля давления в шинах периодически передаёт на дисплей информацию о давлении в шинах и т. п.; поэтому, если во время движения давление в шине резко упало или шина лопнула, модуль передаст данные на дисплей только при следующем измерении, и возможна потеря управления автомобилем. Если шина повреждена и одновременно поврежден модуль контроля, из-за чего он не может передать сообщение, либо вы подозреваете, что какая-то шина повреждена, немедленно прекратите движение; не ждите, пока дисплей подаст предупредительный сигнал.
Внимание (продолжение). Неправильная установка модуля контроля давления в шинах влияет на герметичность шины; установку и замену модуля рекомендуется поручать специалистам авторизованного сервисного центра BYD с соблюдением требований инструкции по установке. Поскольку давление в шинах меняется с изменением температуры в регионе, накачивайте шины или стравливайте воздух по необходимости, ориентируясь на значение давления, отображаемое на комбинации приборов, и на стандартное давление в шинах. Если на автомобиль установлены электрические принадлежности, не одобренные BYD, это может создавать помехи для системы контроля давления в шинах; не принимайте это за неисправность системы давления в шинах. При замене дисков колёс, запасного колеса* или перестановке колёс местами система давления в шинах требует повторной привязки; обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для повторной привязки датчиков давления в шинах.
Функция системы. Система звукового оповещения на малой скорости (AVAS) подаёт звуковой сигнал пешеходам рядом с автомобилем, когда автомобиль
едет на малой скорости. При движении вперёд: при скорости не более 20 км/ч громкость сигнала растёт с увеличением скорости. При скорости более 20 км/ч и не более 30 км/ч громкость сигнала снижается с увеличением скорости. При скорости более 30 км/ч звуковой сигнал автоматически прекращается. При движении на задней передаче автомобиль издаёт непрерывный ровный предупреждающий звук. Независимо от того, едет автомобиль вперёд или назад, при запуске автомобиля звуковой сигнал автоматически прекращается.
Управление приостановкой и включением системы. Пользователь может, проведя вниз по верхней строке состояния мультимедийной системы, открыть интерфейс «Быстрый доступ» и включить или выключить имитатор звука двигателя. На заводе система по умолчанию включена. Переключатель имитатора звука двигателя не запоминает состояние перед выключением питания и после повторного включения питания автомобиля остаётся во включённом состоянии. Предупреждение. Переключатель приостановки системы звукового оповещения на малой скорости можно использовать только когда на коротком расстоянии нет других участников движения и окружающая обстановка явно не требует звукового сигнала (например, в пробке или на скоростной автомагистрали); пока вокруг автомобиля могут появиться пешеходы, система звукового оповещения на малой скорости должна быть включена. Если автомобиль движется на низкой скорости при выключенной системе низкоскоростного предупреждающего звука, он не предупредит пешеходов о приближении, что может привести к аварии, а в тяжёлых случаях к травмам или гибели людей. Если при движении на малой скорости вы не слышите сигнал системы звукового оповещения, остановите автомобиль в относительно безопасном и тихом месте, откройте окно и, двигаясь на передаче «D» с постоянной скоростью 20 км/ч, прослушайте звук (при этом громкость максимальная), чтобы проверить его. Если вы убедились, что предупреждающий звук не слышен, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Системы безопасности при вождении Для повышения безопасности движения следующие системы безопасности автоматически работают в зависимости от различных условий движения. Однако помните, что эти системы выполняют лишь вспомогательную функцию, и при управлении автомобилем не следует чрезмерно на них полагаться. Интеллектуальная система динамического торможения. Интеллектуальная система динамического торможения — это передовая развязанная электрогидравлическая тормозная система, объединяющая вакуумный усилитель, электронный вакуумный насос и функции антиблокировочной тормозной системы (ABS), ESC и др. Интеллектуальный привод. Тормозная система может «по требованию» усиливать торможение в соответствии с потребностями водителя и обеспечивает расширенные функции управления: ABS, EBD, TCS, VDC, HHC, HBA, CDP, HAZ, HDC* и др., повышая устойчивость и комфорт автомобиля. Режим усиления тормозов
Режим усиления тормозов служит для регулировки усиления торможения; в разных режимах кривая зависимости хода педали тормоза от замедления автомобиля различается, и водитель может выбрать удобный для себя стиль торможения. Антиблокировочная тормозная система (ABS). Гидравлическая система привода тормозов ABS имеет два
независимых контура. Если в одном контуре возникает неисправность, по-прежнему могут тормозиться два колеса. При экстренном торможении ABS непрерывно отслеживает скорость каждого колеса и регулирует давление в тормозе колеса по состоянию блокировки. ABS может предотвратить блокировку колёс, когда вы прикладываете максимальное тормозное усилие. На большинстве дорог она улучшает управляемость автомобиля при экстренном торможении. Когда ABS работает, индикатор ESC на приборах мигает; следует постоянно прикладывать к педали тормоза сильное и ровное давление, чтобы ABS работала; при работе ABS может быть слышен шум. Это нормальное явление, оно вызвано тем, что ABS выполняет быстрое пульсирующее торможение. В этом случае продолжайте держать педаль тормоза нажатой и не нажимайте на неё импульсно, иначе ABS не сможет работать нормально. Предупреждение. ABS не предназначена для сокращения тормозного пути автомобиля. Независимо от состояния дороги и погодных условий всегда ведите автомобиль осторожно и держите безопасную дистанцию до других автомобилей. В следующих ситуациях обязательно держите безопасную дистанцию до едущего впереди автомобиля: при движении по скоростной, грязной, песчано-гравийной, скользкой или заснеженной дороге. В следующих случаях обязательно соблюдайте безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля: при движении по скользкой, грязной, песчано-гравийной или заснеженной дороге; при движении по дороге с ямами или неровной дороге; при движении по тряской дороге. Полезный совет. Если загорелся предупреждающий индикатор неисправности ABS, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте; рекомендуется связаться с авторизованным сервисным центром. ABS как функция тормозной системы не может выйти за рамки физических законов, не сокращает время и расстояние, необходимые для остановки автомобиля, и не может полностью предотвратить опасность, вызванную проскальзыванием шин. При экстренном торможении поворачивайте рулевое колесо умеренно. На скользкой, рыхлой или неровной дороге (например, залитой водой бетонной дороге, дороге с эпоксидным покрытием, залитым водой, песчано-гравийной или заснеженной дороге и т. п.) автомобиль, оборудованный
Предупреждение (продолжение). ABS, может иметь более длинный тормозной путь по сравнению с автомобилем без ABS. В таких случаях снижайте скорость и соблюдайте большую дистанцию до других автомобилей. Электронное распределение тормозных усилий (EBD). Функция EBD — вспомогательная функция ABS: при торможении EBD автоматически регулирует соотношение тормозных усилий передней и задней осей, повышая эффективность торможения, и совместно с ABS повышает устойчивость при торможении, обеспечивая плавность хода автомобиля. Система контроля тяги (TCS). TCS предотвращает пробуксовку ведущих колёс при разгоне, снижая мощность силовой установки, а при необходимости применяя торможение, чтобы колёса не буксовали, облегчая трогание, разгон и подъём. Система динамической стабилизации кузова (VDC). Во время движения система VDC по углу поворота рулевого колеса, углу рыскания и другим данным определяет намерение водителя и непрерывно сравнивает его с фактическим состоянием автомобиля; если автомобиль отклоняется от нормальной траектории, VDC корректирует её, притормаживая соответствующие колёса или снижая привод, улучшая устойчивость движения. Предупреждение. Когда режим движения автомобиля — песок, горы и т. п., VDC выключается, загорается индикатор ESC OFF. Система помощи при старте на подъёме (HHC). При старте на подъёме после того как водитель отпустил педаль тормоза, HHC на короткое время (около 2 с) сохраняет тормозное давление, приложенное водителем, помогая водителю плавно перейти с педали тормоза на педаль акселератора и не давая автомобилю в это время откатиться назад. Гидравлическая система помощи при торможении (HBA) Когда водитель быстро нажимает на педаль тормоза, HBA распознаёт аварийное состояние автомобиля и быстро повышает тормозное давление до максимума, благодаря чему ABS вмешивается быстрее и эффективно сокращает тормозной путь. Система управления замедлением (CDP). В экстренной ситуации при непрерывном нажатии выключателя «P» функция CDP начинает работать, и автомобиль тормозит с определённым замедлением (на дороге с хорошим сцеплением: при нажатии только выключателя «P» без педали тормоза замедление около 0,4 g, при нажатии
выключателя «P» одновременно с педалью тормоза — около 0,8 g) до полной остановки; если водитель отпустит выключатель «P», функция CDP прекратит работу. Просушка тормозных дисков Функция просушки тормозных дисков: при включении стеклоочистителей или при обнаружении дождя датчиком дождя интеллектуальная система силового торможения создаёт очень малое тормозное давление на четырёх тормозных механизмах, прижимая тормозные колодки к тормозным дискам и удаляя водяную плёнку с дисков, чтобы сократить время отклика тормозов и тормозной путь. Пока система обнаруживает дождь или сигнал включения стеклоочистителей, она повторяет просушку тормозных дисков через определённые интервалы, повышая безопасность. Электронная система стабилизации (ESC). Когда ESC работает, индикатор ESC на приборах мигает, показывая, что система ESC работает. Отключение системы ESC. Если автомобиль застрял в снегу или грязи, система ESC может снижать выходную мощность силовой установки. Чтобы выбраться из ловушки, возможно, потребуется выключить эту систему. Выключение системы ESC. Система ESC по умолчанию включена; чтобы её выключить, пользователь может нажать на центральном экране → «Вождение → Настройки вождения → Электронная система стабилизации» и выбрать выключение этой функции. После выключения электронной системы стабилизации, если включить её снова или скорость превысит порог (80 км/ч), часть выключенных функций ESC включится заново. Ошибочное нажатие выключателя ESC. Если выключатель ESC удерживается нажатым более 10 с, система ESC считает это ошибочным нажатием. Все внутренние функции системы ESC продолжают работать нормально. Повторный запуск системы ESC. После выключения системы ESC при повторном запуске автомобиля система ESC запустится автоматически. Предупреждение. Когда электронная система стабилизации выключена, аккуратно управляйте автомобилем, избегайте агрессивной езды, чтобы не вызвать неисправность оборудования. Чтобы обеспечить устойчивость движения автомобиля, без необходимости не выключайте функцию ESC. Когда система ESC включена,
если индикатор работы ESC мигает, ведите автомобиль осторожно. Когда система ESC выключена Соблюдайте особую осторожность и двигайтесь со скоростью, соответствующей дорожным условиям; система ESC обеспечивает устойчивость автомобиля и тяговое усилие, поэтому без необходимости её не выключайте. Замена шин Убедитесь, что все шины имеют одинаковый размер, марку, рисунок протектора и общую нагрузочную способность. Кроме того, обязательно накачайте шины до рекомендованного давления. Если на автомобиле установлены шины разных типов либо изменены подвеска и тормозная система, системы ABS и ESC не смогут работать нормально. Рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Подробную информацию о замене шин или колёс рекомендуется уточнить в авторизованном сервисном центре BYD. Система предупреждения об экстренном торможении (HAZ). HAZ определяет случаи заметного замедления автомобиля и отправляет сетевой сигнал контроллеру кузова, который заставляет стоп-сигналы мигать, предупреждая следующие сзади автомобили. Увидев мигающие стоп-сигналы, водитель сзади может вовремя замедлиться или уклониться, снижая вероятность аварии или избегая её. Система помощи при спуске с крутого склона (HDC). Функция HDC предназначена для спуска. Принцип работы: система помощи при спуске с крутого склона (HDC) при движении автомобиля вниз по склону сама притормаживает автомобиль, чтобы он спускался с постоянной скоростью. Включение и выключение HDC: функцию HDC можно включить или выключить кнопкой, нажав на центральном экране → «Вождение → Настройки вождения → Помощь при спуске». Когда скорость превышает примерно 60 км/ч, HDC автоматически выключается. Управление скоростью HDC: скорость можно изменить нажатием или отпусканием педали акселератора или педали тормоза; за основу принимается скорость на момент отпускания педали акселератора или тормоза. Во время работы HDC индикатор состояния HDC на приборах мигает, что означает, что HDC работает. HDC выполняет лишь вспомогательную роль. Водитель всегда отвечает за безопасность автомобиля и должен постоянно следить за дорожной обстановкой вокруг. При слишком большом уклоне HDC может не удержать постоянную скорость на спуске; в этом случае можно управлять скоростью, нажимая на педаль тормоза. Диапазон рабочих скоростей HDC: 8–38 км/ч.
Неисправность функции HDC: в некоторых особых условиях, например при длинном спуске, функция HDC временно становится недоступной из-за слишком высокой температуры тормозов. В этом случае на приборах выводится подсказка «Проверьте систему HDC», и вам следует вести автомобиль с повышенной осторожностью. Чтобы восстановить функцию, остановитесь и дождитесь остывания тормозов. Интеллектуальное управление крутящим моментом*. Система интеллектуального управления крутящим моментом (iTAC) во время движения по углу поворота рулевого колеса, частоте вращения электромотора и другим данным определяет потребности водителя и состояние автомобиля, быстро распознаёт состояние автомобиля по собственной архитектуре управления и алгоритмам и динамически регулирует крутящий момент передней и задней осей, чтобы поведение автомобиля лучше соответствовало желаниям водителя и в сложных дорожных условиях автомобиль показывал лучшие ходовые качества; при признаках пробуксовки колёс быстро регулирует момент на передней и задней осях, обеспечивая стабильную передачу крутящего момента, чтобы автомобиль показывал лучшие ходовые качества на разных покрытиях. Пользователь может включить или выключить систему интеллектуального управления крутящим моментом iTAC в разделе «Центральный экран → Вождение → Помощь при вождении → Система интеллектуального управления крутящим моментом». Система интеллектуального управления крутящим моментом iTAC по умолчанию выключена. Предупреждение. Эта функция не рассчитана на устойчивость автомобиля при агрессивном вождении. В следующих ситуациях обязательно следите за исправной работой тормозной системы: агрессивное вождение — дрифт, серия поворотов и т. п. Движение по скользкой, грязной, песчано-гравийной, заснеженной или обледенелой дороге. В следующих случаях обязательно соблюдайте безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля: при движении по скользкой, грязной, песчано-гравийной или заснеженной дороге; при движении по дороге с ямами или неровной дороге; при движении по тряской дороге. Полезный совет. Полезный совет. Когда задействовано торможение или тормозные действия, например водитель нажимает педаль тормоза или срабатывает ESC, автомобиль выходит из этой функции, и приоритет отдаётся торможению.
Видеорегистратор*. Пользователь может включить или выключить функцию системы видеорегистратора, нажав на центральном экране → интерфейс приложения «Видеорегистратор». При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Камера видеорегистратора расположена у лобового стекла,
в верхней средней части.
под центральной консолью в нише со стороны водителя находится специальный слот для SD-карты видеорегистратора. Для видеорегистратора автомобиля рекомендуется карта памяти TF (Micro-SD) объёмом 64–128 ГБ со скоростью класса 10 и выше. Внимание. Карту нужно вставлять горизонтально; если после установки карты в интерфейсе записи видеорегистратора мигает красная точка, карта распознана и работает нормально; если карта не распознаётся или запись видео идёт с ошибкой, на центральном экране появится подсказка «Вставьте карту памяти»; несовместимая карта памяти может привести к тому, что видеорегистратор не сможет нормально записывать и сохранять файлы; карту TF с форматом раздела не FAT32 перед первым использованием нужно отформатировать, преобразовав её в формат FAT32, иначе система может её не распознать;
Внимание (продолжение). Перед извлечением карты нужно нажать остановку записи или выключить мультимедийную систему, иначе видеофайлы могут быть повреждены. Изображение в реальном времени. У видеорегистратора три интерфейса: изображение в реальном времени, список воспроизведения и настройки, в которых можно просматривать и настраивать данные о поездке. Кнопки управления видеорегистратором
: начать запись
: приостановить запись
: сделать фото
: заблокировать текущее записываемое видео или включить экстренную запись. Состояние работы видеорегистратора
: запись приостановлена
: неисправность функции
: TF-карта не распознана (карта памяти не вставлена или неисправна). Интерфейс списка воспроизведения видеорегистратора: в списке есть разделы «Видео поездок», «Заблокированные видео», «Фото». Экран настроек видеорегистратора: Нажмите «Запись звука», чтобы включить или выключить запись звука (по умолчанию выключена). С помощью пункта «Чувствительность к столкновению» можно выбрать уровень чувствительности к столкновению. Доступны три уровня: низкий, средний, высокий. По умолчанию выбран низкий уровень. Нажмите «Удалить данные регистратора», чтобы удалить все данные из папки обычных видеозаписей видеорегистратора. Нажмите «Форматировать карту памяти», чтобы заново отформатировать карту TF; все имеющиеся данные будут удалены, формат раздела — Fat32. Нажмите «Пользовательское соглашение*», чтобы ознакомиться с функциональными особенностями и сопутствующей информацией об этом продукте.Полезный совет. Видеорегистратор может записывать информацию о состоянии автомобиля; описание значков информации о поездке см. в разделе об индикаторах приборов.
О бортовом ETC. Система электронного сбора платы без остановки (ETC) предустановлена в автомобиле на заводе, не портит вид стекла и не требует установки карты. После активации помогает автомобилю проезжать шоссе с электронной оплатой без остановки. Бортовой ETC взаимодействует с мультимедийной системой автомобиля и позволяет владельцу включать и выключать функцию ETC в мультимедийной системе. Порядок активации. 1. Войдите в приложение BYD → страница «Мой автомобиль» → «Бортовой ETC» и выберите нужный автомобиль. 2. Выберите способ оформления, по подсказкам загрузите паспорт, водительское удостоверение и другие документы и завершите заключение договора. 3. Нажмите кнопку «Активировать», войдите в процесс активации и дождитесь успешной активации. Порядок использования. В бортовом ETC хранятся данные об автомобиле: при проезде пункта оплаты можно ехать по специальной полосе ETC без остановки, оборудование пункта оплаты само распознаёт автомобиль и поднимает шлагбаум, и автомобиль проезжает. Плата за проезд автоматически списывается через заданный вами канал оплаты. Полезный совет. ETC поддерживает подключение только для личных учётных записей. Электрическая подножка*. У электрической подножки три функции: автоматическое выдвижение, автоматическое втягивание, защита от защемления. Автоматическое выдвижение и втягивание. Когда автомобиль стоит, при открытии любой двери подножка в соответствующем месте выдвигается электроприводом. Когда все двери с любой стороны закрыты, подножка в соответствующем месте втягивается электроприводом. Электрическая подножка остаётся выдвинутой. При скорости более 5 км/ч подножка принудительно втягивается. Защита от защемления
Если при выдвижении или втягивании электрическая подножка встречает препятствие, она сразу прекращает текущее движение и через некоторое время возвращается в состояние, в котором находилась до срабатывания защиты. Предупреждение. В момент полного втягивания подножки защита от защемления не действует. Поэтому не пытайтесь проверять функцию защиты от защемления подножки какой-либо частью тела, чтобы избежать травм. Не наступайте на электрическую подножку во время выдвижения или втягивания, чтобы избежать травм. Электрическая подножка не рассчитана на вес кузова; не используйте её как точку опоры при подъёме автомобиля, чтобы не повредить автомобиль и не получить травму. Если для ремонта автомобиль нужно поднимать, сначала втяните электрическую подножку, чтобы при подъёме она не ударилась о выдвинутую подножку и не повредилась. При ремонте автомобилей с электрическими подножками поднимать их можно только подъёмником, поднимающим за все четыре колеса. Внимание. При использовании электрической подножки не допускайте налипания или попадания на неё большого количества грязи, веток и других предметов, чтобы они не нарушили работу подножки. При очистке подножки можно промыть места шарниров спереди и сзади водой под высоким давлением и нанести на шарниры консистентную смазку. В холодную погоду, если подножка не открывается из-за обледенения, лёд нужно удалить вручную. В холодную погоду скорость движения подножки может замедляться.