Когда автомобиль подвергается серьезному лобовому столкновению и удовлетворяет условиям срабатывания устройства предварительного натяжения, устройство предварительного натяжения быстро втягивает некоторые ремни безопасности и блокирует их, чтобы усилить защиту пассажиров. Устройство ограничения усилия ограничивает удерживающее усилие ремня безопасности на теле пассажира в определенном диапазоне, чтобы избежать травм пассажира из-за чрезмерного удерживающего усилия.
1.Установите сиденье в подходящее положение и отрегулируйте спинку под нужным углом. (См. метод регулировки сиденья)
2.Отрегулируйте положение трехточечного ремня безопасности.
часть так, чтобы она ниспадала на плечи, но не Он касается шеи или соскальзывает с плеча. сделать ремень безопасности Пояс как можно ниже на бедрах.
3.Вставьте язычок в пряжку, пока не услышите «щелчок».
4.Отрегулируйте регулятор высоты ремня безопасности (передний ряд) так, чтобы подходящее положение для оптимального комфорта и Защитные эффекты.
① Нажмите кнопку разблокировки регулятора высоты ремня безопасности.
Отрегулируйте передний ремень безопасности на соответствующую высоту, Отпустите регуляторы высоты передних ремней безопасности.
5.После регулировки сильно потяните за плечевую часть ремня безопасности, чтобы проверить, заблокирован ли регулятор высоты ремня безопасности.
Плечевой ремень должен проходить от середины плеча. Ремень безопасности не должен касаться шеи и не должен легко соскальзывать с плеч. В противном случае ремень безопасности не сыграет должной защитной функции при экстренном торможении или аварии и даже может привести к серьезным травмам пассажиров.
Поясной ремень должен располагаться как можно ниже на уровне бедер, чтобы избежать травм пассажиров при затягивании
ремня в случае аварии.
Ремни безопасности должны плотно прилегать к телу для лучшей защиты.
6.разблокировать ремень безопасности Нажмите красную кнопку разблокировки на пряжке, защелка Автоматически выдвигается и автоматически втягивается ремень безопасности. Если ремень безопасности автоматически не втягивается плавно, Его нужно вытащить и проверить, не перекручен ли он.
Способ пристегивания ремня безопасности на заднем сиденье такой же, как и на переднем сиденье.Чтобы гарантировать, что задний ремень безопасности может выполнять правильную защитную роль, убедитесь, что соответствующая защелка ремня безопасности вставлена в соответствующий ремень безопасности, когда использование заднего ремня безопасности.В пряжке ремня безопасности водитель должен напомнить пассажиру о правильном пристегивании ремня безопасности Перед началом движения убедитесь, что все пассажиры пристегнуты ремнями безопасности.
Каждый ремень безопасности предназначен только для одного человека. Не пользуйтесь ремнем безопасности совместно с более чем одним человеком (включая детей).
Избегайте слишком сильного наклона спинки сиденья. Ремни безопасности обеспечивают наилучшую защиту, когда спинка сиденья находится в
вертикальном положении.
Не допускайте защемления ремня безопасности, язычка и пряжки дверью, иначе ремень безопасности может быть поврежден.
Регулярно проверяйте ремни безопасности. Проверьте на наличие аномалий, таких как порезы, износ и ослабление крепления. При обнаружении каких-либо отклонений рекомендуется немедленно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для подтверждения и обработки.До этого, пожалуйста, не используйте соответствующее сиденье.
Не разбирайте, не разбирайте и не модифицируйте ремень безопасности без разрешения.
После аварии рекомендуется обратиться в авторизованный автосервис BYD для проверки ремня безопасности. Если активирована функция предварительной нагрузки, ремень безопасности необходимо заменить.
В случае серьезной аварии, даже если нет видимых повреждений, следует заменить ремень безопасности вместе с сиденьем в сборе и полностью проверить систему подушек безопасности.
Беременные женщины также должны пристегиваться ремнями безопасности так же, как и другие пассажиры, и обращать особое внимание на то, чтобы ременная часть ремня безопасности располагалась как можно ниже на бедрах, чтобы избежать серьезных травм беременной женщины и плода из-за ремень безопасности, стягивающий живот в случае аварии..
Не вставляйте монеты, скрепки или другие посторонние предметы в пряжку, чтобы предотвратить правильное соединение язычка и пряжки.
Если водитель, пассажиры спереди и пассажиры сзади* не пристегнуты ремнями безопасности после запуска двигателя, система сигнализации будет работать до тех пор, пока пассажиры не пристегнут ремнями безопасности.
Индикатор непристегнутого ремня безопасности Если ремень безопасности не пристегнут в каком-либо положении, мигает индикатор непристегнутого ремня безопасности.
Индикатор непристегнутого ремня безопасности Когда ремень безопасности не пристегнут, загорается индикатор в соответствующем положении.
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности переднего пассажира Силовой механизм находится в положении "OK"Когда ремень безопасности водителя не пристегнут или пассажирское сиденье загружено пассажиром, а пассажир не пристегнут ремнем безопасности, загорится основной индикатор непристегнутого ремня безопасности, а также индикатор соответствующего положения. загорится дисплей Ремень безопасности не пристегнут во время движения автомобиля, и загорится индикатор непристегнутого ремня безопасности.
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности заднего пассажира* Силовой механизм находится в положении "OK"Когда на заднем сиденье находится пассажир и пассажир не пристегнут ремнем безопасности, загорается основной индикатор непристегнутого ремня безопасности, а также загорается индикатор на дисплее соответствующего положения. Когда автомобиль движется, на заднем сиденье находится только пассажир, и индикатор непристегнутого ремня безопасности будет гореть, когда пассажир не пристегнут ремнем безопасности.
Когда водитель или передние и задние пассажиры пристегнуты ремнем безопасности*, главный индикатор непристегнутого ремня безопасности гаснет, и все индикаторы на соответствующем дисплее положения гаснут.
Если вышеуказанные функции ненормальны или недействительны, рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD и не использовать соответствующие сиденья, пока функции не вернутся в нормальное состояние.
Во время движения пассажиры в автомобиле должны сидеть на сиденьях и правильно пристегивать ремни безопасности. В противном случае в случае
экстренного торможения или дорожно-транспортного происшествия пассажиры в автомобиле с большей вероятностью получат серьезные телесные повреждения или даже поставят под угрозу свою жизнь.
Система подушек безопасности является частью вспомогательной удерживающей системы, являющейся дополнением к ремню безопасности.При серьезном столкновении транспортного средства и выполнении условий срабатывания системы подушка безопасности быстро раскрывается и вместе с ремнем безопасности, это будет голова и грудь водителя и пассажира и т. д., чтобы обеспечить дополнительную защиту для снижения вероятности травм или даже несчастных случаев.
В соответствии с различными типами столкновений системы подушек безопасности обычно делятся на фронтальные подушки безопасности и боковые подушки безопасности. К передним подушкам безопасности относятся подушки безопасности переднего пассажира, подушки безопасности для коленей переднего пассажира, а к боковым подушкам безопасности относятся боковые подушки безопасности для сидений и шторки безопасности.
Система подушек безопасности не может заменить ремень безопасности, она является составной частью всей системы защиты пассивной безопасности автомобиля. Подушки безопасности работают только в сочетании с пристегнутыми ремнями безопасности для максимальной защиты от системы подушек безопасности.
Детям строго запрещается ездить на переднем сиденье.
Сохраняйте правильное положение сидя, чтобы максимально защитить систему ремней безопасности и подушек безопасности. Не разбирайте и не
устанавливайте компоненты подушки безопасности без разрешения.
Не мочите спинки сидений, так как это может помешать правильному функционированию системы боковых подушек безопасности. Не используйте чехлы для сидений, которые будут препятствовать срабатыванию боковой подушки безопасности в случае аварии. Не размещайте ничего между боковой подушкой безопасности и пассажиром.
Не прилагайте чрезмерных усилий к сиденью со стороны сиденья с боковыми подушками безопасности.
После столкновения автомобиля, несмотря на то, что модуль подушки безопасности не развернут и предварительно натянутый ремень безопасности не заблокирован, чтобы защитить пассажиров от опасности, компьютер подушки безопасности может быть зашифрован.Рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для проверки...
Если выбранный вами автомобиль оборудован системой безопасности водителя Средняя система подушек безопасностиЭБ Учувствовать себя умеренным Тяжесть лобового удара до подушки безопасности При срабатывании подушка безопасности сработает Уменьшите свой урон.
панель), система подушек безопасности во время движения ЭБ Учувствовать себя от умеренного до тяжелого положительного При аварии, когда достигаются условия срабатывания подушки безопасности, колено Внешние подушки безопасности сработают, чтобы помочь защитить водителя Голень водителя, область колена для уменьшения травм степень вреда.
Если выбранный вами автомобиль оснащен боковыми подушками безопасности сидений (подушки безопасности установлены снаружи спинок сидений и в обоих местах отмечены знаком "ВОЗДУШНАЯ ПОДУШКА"шрифт). В случае бокового удара о дорогу от средней до тяжелой степени, когда выполняются условия срабатывания подушки безопасности, подушка безопасности сработает, чтобы помочь защитить грудь пассажира на стороне удара, чтобы уменьшить степень травмы.
Боковая подушка безопасности переднего пассажира
Боковая подушка безопасности заднего пассажира Процесс активации боковой подушки безопасности сиденья В случае бокового удара, как правило, срабатывает только подушка безопасности на стороне удара.
Если удар происходит со стороны пассажира, подушка безопасности сиденья со стороны пассажира сработает, даже если на сиденье нет человека.
Чтобы получить наилучшую защиту от боковых подушек безопасности, пассажир должен правильно пристегнуться ремнем безопасности и сидеть прямо, прислонившись к спинке сиденья.
Левая/правая шторки безопасности (как показано, эта
существуетА,Ба такжеСОграждения колонны отмечены «Воздушной завесой».
ВОЗДУШНАЯ ПОДУШКА"шрифт). умеренное воздействие во время вождения Сильные боковые удары до боковой шторки При срабатывании подушки безопасности боковая шторка безопасности Сумка раскроется, чтобы помочь защитить поврежденную сторону голову, чтобы уменьшить степень травмы.
В случае бокового удара, как правило, срабатывает только подушка безопасности на стороне удара.
Для лучшей защиты от боковых шторок безопасности пассажир должен пристегнуться ремнем безопасности и сидеть прямо со спинкой сиденья.
Условия срабатывания подушки безопасности следующие: При столкновении автомобиля решающим фактором для срабатывания подушки безопасности является количество энергии, тип аварии, угол столкновения, препятствия и скорость автомобиля при столкновении автомобиля; при особом столкновении может сработать система подушек безопасности. Системы подушек безопасности не срабатывают при каждой аварии и, как правило, не срабатывают в случае незначительного лобового столкновения, удара сзади или опрокидывания. В этом случае пассажир защищен обычным способом, правильно пристегнутым ремнем безопасности.
Решающий фактор для срабатывания системы подушек безопасности: генерируется в случае аварии и управляется электронным блоком управления. (ЭБУ)Между полученной кривой замедления и заданным значением производится всестороннее и интеллектуальное сравнение и оценка.ЭБУ Если в автомобиле предварительно установлены соответствующие опорные значения, подушки безопасности не сработают, даже если автомобиль мог сильно деформироваться в результате аварии.
Система подушек безопасности BYDЭБУ, различные неправильные действия и дорожные условия, распространенные в Китае, были полностью учтены в настройках. Тем не менее, из-за постоянно меняющихся причин и форм аварий, для вашей безопасности, пожалуйста, строго соблюдайте данное руководство пользователя, используйте автомобиль правильно и избегайте неправильного использования, в противном случае подушка безопасности не может гарантировать желаемый эффект.
Передняя часть автомобиля ударяется о землю при движении по глубокой канавке.
Наездитесь на неровности, бордюры и т. д. на обочине дороги.
Передняя часть автомобиля ударилась о землю при движении вниз по крутому склону.
В борт автомобиля врезался другой автомобиль.
врезаться в бетонные столбы, деревья или другие продолговатые объекты начальство.
Заберитесь под большой грузовик, например грузовик.
Заднюю часть автомобиля преследовали другие автомобили.
Транспортное средство покатилось набок.
Нелобовое столкновение со стеной или транспортным средством.
В случае бокового удара вне салона.
Боковой удар был нанесен в косом направлении.
Боковой удар о цилиндрический предмет.
Подушки безопасности разрабатываются и подбираются для конкретных моделей автомобилей, и любые изменения в подвеске, размере шин, бамперах, шасси и оригинальном оборудовании отрицательно повлияют на систему подушек безопасности. И не злоупотребляйте какой-либо частью системы подушек безопасности на других моделях, иначе это может привести к отказу системы подушек безопасности и травмам. Для водителя грудь и руль должны быть как минимум 25смрасстоянии, чтобы обеспечить наиболее эффективную защиту водителя при активации системы.
Во время движения автомобиля пристегивайте ремень безопасности и сохраняйте правильную осанку. Если вы не
пристегнуты ремнем безопасности, наклоняетесь вперед или сидите неправильно во время вождения, срабатывание подушки безопасности увеличивает риск получения травмы в случае аварии.
На поверхности облицовки рулевого колеса, месте расположения подушки безопасности с правой стороны панели приборов и прилегающих поверхностях,А, Б,СЗапрещается наклеивать, накрывать или иным образом украшать поверхность верхней защитной пластины стойки, места расположения боковой подушки безопасности и прилегающих поверхностей. Для очистки используйте только сухую или слегка влажную ткань, не бейте сильно.
Несовершеннолетним запрещается сидеть без защиты или на руках у взрослого на переднем сиденье. Если подушки безопасности сработают при аварии, это может привести к серьезным травмам или даже к жизни.
Любые аксессуары, такие как подставки для телефонов, чашки, пепельницы и т. д., запрещается устанавливать на или внутри облицовочной крышки подушки безопасности. В противном случае в случае аварии срабатывание подушек безопасности повысит риск получения травмы.
Боковые подушки безопасности и шторки безопасности раскрываются очень быстро и с большой силой удара, поэтому автомобили, оснащенные этими
подушками безопасности, не должны позволять никому прислоняться к двери во время движения. Невыполнение этого требования может привести к серьезной травме или даже к угрозе жизни.
Не используйте боковые шторки безопасности, такие как лобовое стекло, стекло боковой двери,АОграждения колонн, потолки,Бзащита столба,СПоместите другую отделку или предметы на ограждениях стоек и дополнительных ручках.При срабатывании боковых шторок безопасности обивка или предметы будут выброшены из-за силы боковых шторок безопасности, или боковые шторки безопасности могут не сработать должным образом. привести к серьезной травме или даже к угрозе жизни.
При передаче автомобиля, пожалуйста, сообщите всю бортовую информацию новому владельцу.
Не модифицируйте и не заменяйте сиденья или обшивку сидений боковыми подушками безопасности, поскольку эти модификации могут помешать правильному срабатыванию боковых подушек безопасности, привести к отказу системы или неожиданному срабатыванию боковых подушек безопасности, что может привести к серьезным травмам или даже смерти.
Не разбирайте и не ремонтируйте подушки безопасности, содержащие боковые шторки безопасности.АОграждения колонн, потолки,Б защита столба,СОхранник колонны. Эти изменения могут привести к сбою системы или неожиданному срабатыванию воздушной завесы, что может привести к серьезным травмам или даже смерти.
Запрещается каким-либо образом модифицировать все компоненты системы подушек безопасности, включая соответствующие этикетки. Любые операции с подушкой безопасности рекомендуется выполнять в авторизованном сервисном центре BYD.
Подушки безопасности обеспечивают только разовую защиту от несчастных случаев. После срабатывания или повреждения подушки безопасности систему необходимо заменить.
При утилизации компонентов автомобиля или системы подушек безопасности соблюдайте соответствующие правила техники безопасности и процедуры утилизации.
Система подушек безопасности обладает сильной защитой от помех и помех для окружающего электромагнитного излучения. Но во избежание несчастных случаев не используйте автомобиль в электромагнитной среде сверх разрешенного состояния.
Система подушек безопасности этого автомобиля полностью учла различные распространенные неправильные действия и дорожные условия в Китае, но во избежание несчастных случаев не сталкивайтесь с днищем автомобиля и не ездите грубо в плохих дорожных условиях.
Система подушек безопасности этого автомобиля была полностью проверена, и оригинальная система жгута проводов автомобиля полностью соответствует системе подушек безопасности. Любая модификация или модификация жгута проводов всего автомобиля может привести к срабатыванию подушки безопасности в нормальных условиях или к тому, что она не сработает при достижении условия столкновения.
В следующих ситуациях рекомендуется немедленно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD.
Сработали подушки безопасности.
Ненормально горит контрольная лампа подушки безопасности на комбинации приборов.
В момент аварии подушки безопасности не сработали.
Крышка подушки безопасности (показана заштрихованной) поцарапана. треснул, раскололся или иным образом поврежден.
Подушки безопасности нужно разбирать, разбирать, устанавливать и ремонтировать.
Сработали боковые подушки безопасности и шторки безопасности.
Дверной части автомобиля недостаточно для срабатывания подушки безопасности в случае аварии.
Поверхность сиденья боковой подушки безопасности имеет царапины, трещины или другие повреждения. Шторки безопасности Астойки, рейлинги иСДекоративная (заполняющая) часть колонки поцарапана, треснула или иным образом повреждена.
Пожалуйста, выберите подходящее детское удерживающее устройство в соответствии с возрастом и ростом ребенка. Если ребенок слишком велик, чтобы использовать детское удерживающее устройство, он должен сидеть на заднем сиденье и пристегиваться ремнем безопасности.
Если детское удерживающее устройство не используется, пожалуйста, правильно закрепите детское удерживающее устройство на сиденье и не размещайте его на пассажирском сиденье или в багажном отделении.
Ребенок должен быть пристегнут ремнем безопасности или детским удерживающим устройством в соответствии с возрастом и размером ребенка, чтобы эффективно защитить ребенка в случае аварии или экстренной остановки. Держание ребенка на руках не заменяет детское удерживающее устройство. В случае аварии дети могут удариться о лобовое стекло или оказаться зажатыми между вами и автомобилем.
Автомобили с боковыми шторками безопасности: даже если ребенок находится в детском удерживающем устройстве, не
позволяйте ему класть голову или любую часть тела на двери, сиденья, передние и задние стойки или боковые поручни крыши (боковые шторки). раскрытая часть подушки безопасности). В противном случае при срабатывании боковой шторки безопасности ее сильный удар может привести к серьезной травме или даже поставить под угрозу жизнь ребенка.
Следуйте инструкциям по установке, предоставленным производителем детского удерживающего устройства, чтобы правильно установить детское удерживающее устройство. Невыполнение этого требования может привести к серьезной травме или даже смерти ребенка в случае экстренной остановки или аварии.
Не позволяйте детям стоять в автомобиле или стоять на коленях на сиденье во время движения автомобиля, иначе они могут получить серьезные телесные повреждения или даже угрожать жизни в случае экстренного торможения или столкновения.
BYD Auto настоятельно рекомендует использовать детские удерживающие устройства. Исследования показали, что безопаснее устанавливать детские удерживающие устройства на средних и задних сиденьях, чем на передних сиденьях.
Следуйте инструкциям по установке, предоставленным производителем детского удерживающего устройства, чтобы надежно закрепить детское удерживающее устройство на внешнем заднем сиденье.
На задних боковых сиденьях предусмотрены специальные крепления.
рычаг, видимый при нажатии (показывает закрепленное положение этикетка прикреплена к сиденью).
На задних боковых сиденьях предусмотрены анкерные крепления.
(для верхней кулиски).
При установке детского удерживающего устройства необходимо закрепить верхние ремни.
① Запрещается переворачивать декоративную крышку неподвижной штанги.
② При использовании сдвиньте декоративную крышку фиксированного стержня внутрь.
Этапы установки детского удерживающего устройства:
1.Откройте декоративную крышку фиксированной штанги и установите защиту от детей.
протектор на сиденье.
Фиксирующий стержень расположен на скате заднего края подушки сиденья Нажмите на нижнюю часть обшивки детского сиденья, чтобы увидеть фиксирующий стержень. После снятия детского сиденья необходимо нажать на верхнюю часть чехла детского сиденья, чтобы сбросить чехол.
При использовании нижнего крепления убедитесь, что вокруг крепления нет посторонних предметов, ремень безопасности не защемлен за детским креслом, а детское удерживающее устройство надежно закреплено. Невыполнение этого требования может привести к серьезным травмам или даже гибели детей в случае аварийной остановки или аварии.
2.Откройте крышку якоря.
3.Закрепите крюк на анкерной опоре и
Затяните верхний шнурок, убедившись, что верхний шнурок Пристегнитесь. ① Верхний шнурок ② Фиксированная анкерная опора ③ Крюк
Если детское удерживающее устройство оснащено верхней кулисой, то верхнюю кулису следует закрепить на анкерном устройстве.
Толкайте/потяните детское кресло в разные стороны, чтобы убедиться, что оно надежно установлено.
Если сиденье водителя мешает правильной установке детского удерживающего устройства, установите детское удерживающее
устройство на правое заднее сиденье.
государство) использование ребенка, обращенного назад, в кресле Удерживающая система (детское удерживающее устройство), иначе В случае аварии подушка безопасности переднего пассажира Разворачивающееся воздействие может нанести серьезный ущерб детям травмы или даже опасные для жизни.
Информация о пригодности детских удерживающих систем для различных мест для сидения:
| Группа качества | Положение для верховой езды (или другое положение) | ||
|---|---|---|---|
| передний пассажир | За пределами заднего ряда | средний задний ряд | |
| 0группа (не более 10 кг) | Икс | U | Икс |
| 0+группа (не более 13 кг) | Икс | U | Икс |
| Группа I (9~18кг) | Икс | У/УФ | Икс |
| передний пассажир | За пределами заднего ряда | средний задний ряд | |
| Группа II (15~25кг) | Икс | УФ | Икс |
| III группа (22~36кг) | Икс | УФ | Икс |
Примечание: значения букв в форме:
У =Подходит для детских удерживающих систем общего назначения, сертифицированных этой группой качества УФ =Применимо к обращенным вперед универсальным детским удерживающим системам, сертифицированным этой группой качества Х =Это место для сидения не подходит для детских удерживающих систем этой группы качества. другойИЗОФИК Спара позицийИЗОФИКС Информация о пригодности детских удерживающих систем:
| Группа качества | размер | фиксированный модуль | Положение для верховой езды (или другое положение) | ||
| передний пассажир | За пределами заднего ряда | средний задний ряд | |||
| люлька | Ф | ИСО/L1 | Икс | Икс | Икс |
| грамм | ISO/L2 | Икс | Икс | Икс | |
| 0группа (не более 10 кг) | Е | ИСО/R1 | Икс | Икс | Икс |
| 0+группа (не более 13 кг) | Е | ИСО/R1 | Икс | Икс | Икс |
| Д | ИСО/R2 | Икс | Икс | Икс | |
| С | ИСО/R3 | Икс | Икс | Икс | |
| Группа I (9~18кг) | Д | ИСО/R2 | Икс | Икс | Икс |
| С | ИСО/R3 | Икс | Икс | Икс | |
| Б | ISO/F2 | Икс | ИУФ | Икс | |
| Б1 | ИСО/F2X | Икс | ИУФ | Икс | |
| А | ISO/F3 | Икс | ИУФ | Икс | |
Примечание 1: Чтобы не нажиматьИСО/ХХ Идентификация категории размера (А~Г)Для детских удерживающих систем группа качества, к которой они применимы, изготовитель транспортного средства должен указать рекомендуемую конкретную модель транспортного средства для каждого места для сидения.ИЗОФИК Ссистема безопасности для детей Примечание 2: Значения букв, введенных в таблицу:
ИУФ =Применимо к форвардным родовым классам, сертифицированным этой группой качестваИЗОФИК Ссистема безопасности для детей Х = ИЗОФИКС Позиции недоступны для этой группы качества и/или этой размерной категорииИЗОФИК Ссистема безопасности для детей
Если автомобиль находится в противоугонном состоянии, любая дверь заблокирована Включите, система подаст звуковой сигнал, и рулевое управление Мигают фары, чтобы предотвратить угон автомобиля.
Противоугонная система настройки 1.Весь автомобиль выключен до "ВЫКЛЮЧЕННЫЙ"блокировать.
2.Все пассажиры высаживаются.
3.Все двери заперты. Когда все двери заперты, индикатор защиты от кражи продолжает гореть.10 сЗадняя противоугонная система будет установлена автоматически. Когда система настроена, индикатор защиты от кражи начнет мигать.
4.Убедившись, что индикатор начинает мигать, вы можете покинуть автомобиль. Поскольку отпирание дверей изнутри автомобиля активирует систему, никогда не позволяйте никому оставаться в автомобиле во время программирования системы.
Активировать тревогу Система подаст сигнал тревоги, когда:
Любая дверь, крышка багажника или передний люк отпираются без использования функции доступа с помощью смарт-ключа.
Анти-вор Тревога будет остановлена:
Используйте действительный смарт-ключ/NFCключ/телефонПРИЛОЖЕНИЕ Разблокируйте двери. Используйте микропереключатель, чтобы отпереть двери с помощью действительного смарт-ключа.
Используйте действующий смарт-ключ/мобильный телефонПРИЛОЖЕНИЕ Дистанционное управление для открытия крышки багажника. Используйте действующий смарт-ключ/мобильный телефонПРИЛОЖЕНИЕ Запустите автомобиль дистанционно. Нажмите кнопку «Старт/Стоп» в автомобиле с действующим смарт-ключом.
Не модифицируйте противоугонную систему модификациями или дополнениями, так как такие модификации могут привести к сбою системы.
о10 с.
Этот автомобиль оснащен системой регистрации данных о событиях в автомобиле (ЭДР):
МЭД Он в основном используется для записи данных во время определенного столкновения или близкого столкновения (например, срабатывание подушки безопасности или столкновение с придорожным препятствием), тем самым помогая понять работу систем автомобиля.
МЭД Используется для записи коротких периодов времени (обычно 5 свнутри) данные, относящиеся к динамике автомобиля и системам безопасности.
В зависимости от серьезности и типа столкновения данные также могут не записываться. этой машиныМЭД Запишите следующие данные:
| имя данных | Значение данных | Использование данных |
|---|---|---|
| портретдельта-V | Изменение продольной скорости автомобиля. портрет дельта-VВсего толькодельта-Vпродольная составляющая | Анализировать, когда события столкновения происходят рядом друг с другом Скорость автомобиля в прямом направлении Химическое количество |
| Самая длинная рекордная вертикальдельта-V | МЭ Дзаписано Икс Максимальное значение кумулятивного изменения скорости автомобиля в направлении оси. Данные должны с "максимальным зарегистрированным продольным"дельта-V время" вместе взятые | Анализ передней и задней части автомобиля до и после столкновения Максимальное изменение скорости в прямом направлении |
| Достичь максимальной зафиксированной вертикали дельта-Vвремя | вместе Икснаправление оси,МЭД Записывается с нулевого момента времени до появления наибольшего накопленного изменения скорости Большое значение затраченного времени. Эти данные должны быть «Самая большая зафиксированная вертикальдельта-V»комбинировать использовать | Анализировать движение автомобиля вперед при возникновении аварии Когда изменение скорости направления достигает максимального значения использовать время |
| Рабочий тормоз, вкл. или выкл. | Используется для определения того, нажал ли водитель тормоз педаль | Проанализируйте событие аварии, когда водитель Не нажимайте педаль тормоза |
| скорость автомобиля | Скорость кромки колеса или другие методы скорость автомобиля | Анализ поведения автомобиля в момент аварии. скорость движения |
| Идентификационный номер транспортного средства | Идентификационный код транспортного средства, указанный производителем транспортного средства Нет(VIN ) | подтверждатьМЭД Являются ли записанные данные транспортное средство в столкновении |
| состояние ремня безопасности водителя | Состояние выключателя замка ремня безопасности водителя | Проанализируйте аварийное событие, когда водитель Вы пристегнуты ремнем безопасности? |
| Положение педали акселератора, полностью открытое установить процент | Фактическое положение педали акселератора и водительское полное Процент опущенной ноги | При анализе события столкновения педаль акселератора положение пластины (педали акселератора) |
| цикл питания события | Записано с первого использованияМЭ Дданные ЭБ Ус тех пор, пока не будет зарегистрировано время события МЭ ДданныеЭБУ Цикл средней мощности | Записано с первого использованияМЭ Дданные ЭБ Ус тех пор, как произошло событие |
| имя данных | Значение данных количество раз. Пример цикла питания Для, выключателя зажигания из режима "выкл/помощь" в режим «Вкл./Выполнить» | Использование данных записыватьМЭ ДданныеЭБУ Количество циклов средней мощности |
| Цикл питания при чтении | Записано с первого использованияМЭ Дданные ЭБ Утак как, записывать при прочтении МЭ ДданныеЭБУ Количество циклов средней мощности. Пример цикла питания Для, выключателя зажигания из режима "выкл/помощь" переключиться в режим включения/работы | Записано с первого использованияМЭ Дданные ЭБ Утак как, записывать при прочтении МЭ ДданныеЭБУ Количество циклов средней мощности |
| Статус завершения записи данных о событии | Полностью ли записываются и сохраняются данные о событии сохранить для записиМЭ ДданныеЭБУ Идентификатор статуса в | подтверждатьМЭ Дданные записываются полностью секс |
| Это событие далеко не последнее временной интервал | если 5Два события происходят в течение нескольких секунд, время как событие Иксначать событиеХ-1 начать прошедшее время | Анализ временного интервала между двумя событиями |
| ЗаписыватьМЭ ДданныеЭБУ аппаратный номер | реализовано в автомобилеМЭ Дфункция записи ЭБУ | Подтвердить записьМЭ ДданныеЭБУ Информация |
| ЗаписыватьМЭ ДданныеЭБУ серийный номер | реализовано в автомобилеМЭ Дфункция записи ЭБУ | Подтвердить записьМЭ ДданныеЭБУ Информация |
| ЗаписыватьМЭ ДданныеЭБУ номер программного обеспечения обтравочный флаг | реализовано в автомобилеМЭ Дфункция записи ЭБУ выражатьМЭД Приобретать ускорение (боковое, по вертикали) при первом достижении диапазона датчика момент времени | Подтвердить записьМЭ ДданныеЭБУ Информация убедитьсяМЭД Точность времени записи данных точность |
| продольное ускорение | Вектор ускорения в точке на транспортном средстве равен Икс Компонент в направлении оси | При анализе события столкновения продольный плюс скорость |
| Боковое ускорение | Вектор ускорения в точке на транспортном средстве равенД Компонент в направлении оси | При анализе события столкновения боковой скорость |
| горизонтальныйдельта-V | Изменение поперечной скорости автомобиля. горизонтальный дельта-VВсего толькодельта-VвД Компонент в направлении оси | Анализировать, когда происходит столкновение, сбоку дельта-V |
| Максимальная запись по горизонталидельта-V | МЭ ДзаписаноДМаксимальное значение кумулятивного изменения скорости транспортного средства в осевом направлении, данные должны быть проанализированы, когда происходит столкновение, максимальное значение записывается идельта-Vвремя" записано горизонтальнодельта-V В сочетании с | |
| имя данных | Значение данных | Использование данных |
|---|---|---|
| Максимальная сумма записидельта-V в квадрате | МЭД Записано в продольном направлениидельта-Vс горизонтальнымдельта-VМаксимальное значение суммы квадратов | При анализе события столкновения максимальная память Сумма записидельта-Vв квадрате |
| Достичь максимального записанного горизонтального дельтаVвремя | вместе Днаправление оси,МЭД Записывается с нулевого момента времени до появления наибольшего накопленного изменения скорости большое значение затраченного времени, данные должны быть "Максимальная запись по горизонталидельта-V»комбинировать использовать | Когда происходит событие коллизии анализа, максимальное большая пластинка горизонтальнаядельта-Vвремя |
| Достигнут максимальный записанный объем дельтаVвремя в квадрате | От нулевого времени до максимальной записанной громкости дельта-Vвремя появления, количество Данные должны быть объединены с «Максимальным записанным объемом».дельтаV квадрат" используется в сочетании с | Когда происходит событие коллизии анализа, максимальное большой объем записидельта-Vвремя в квадрате между |
| скорость рыскания | Родственник автомобиля до и во время мероприятияZось Изменение угла по часовой стрелке положительное, подходит Для использования с электронными системами контроля устойчивости Транспорт | Проанализируйте электрическую часть тела. Устойчивое состояние подсистемы управления |
| угол поворота рулевого колеса | Угловая координата руля, ноль по этой координате ценность(0°) указывает на то, что рулевое колесо находится посередине Положение (при движении по прямой), таблица положительных значений указывает на то, что рулевое колесо повернуто против часовой стрелки (в сторону Слева) Применимо к тем, у кого есть угол поворота рулевого колеса сенсорное транспортное средство | Проанализируйте событие столкновения, когда рулевое колесо государство |
| Тконец год, месяц, день, час, минута, второй | Конечная точка события столкновения, если до ее регистрации конец цикла, условие не выполнено ступня,Тконецможно определить как момент последней записанной точки данных время события | При анализе события столкновения событие столкновения конечная точка детали зафиксировать время аварии |
| механизм | Фактическая передача, применимая к сумме по этому сигналу линия транспортных средств | Проанализируйте, когда происходит авария, автомобиль битовый статус |
| положение педали тормоза | Фактическое положение педали тормоза, никогда не нажималась Полностью ступенчатая зона. Можно купить вМЭД Прочтите отчет о том, что при нажатии педали тормоза установить меньше чем 100%тормозная система автомобиля возможно достичь 100%тормоз, применимый с датчиком положения педали тормоза средство передвижения | Проанализируйте, когда происходит авария, педаль тормоза позиция на доске |
| Состояние парковочной системы | Используется для определения того, активирован ли стояночный тормоз. статус, применимый к статусу парковочной системы автобус | При анализе события столкновения система парковки состояние системы |
| состояние переключателя поворотников | Используется для обозначения того, что водитель управляет или меняет транспортное средство. Состояние переключателя, предназначенного для дороги, относится к Транспортные средства в автобусе с поворотниками | При анализе события столкновения сигнал рулевого управления статус переключателя |
| Преднатяжитель ремня безопасности водителя время расширения | от места начала события (Т0) до точки прохождения команды на натяжение ремня безопасности водителя время | Проанализируйте аварийное событие, когда водитель Время срабатывания преднатяжителя ремня безопасности |
| Когда срабатывает передняя подушка безопасности водителя комната (первый этап) | от места начала события (Т0) к первому этапу команды срабатывания фронтальной подушки безопасности водителя время прошло | Проанализируйте аварийное событие, когда водитель Время срабатывания фронтальной подушки безопасности (первый этап часть) |
| Когда срабатывает передняя подушка безопасности водителя Комната (Этап 2)* | от места начала события (Т0) ко второму этапу команды срабатывания фронтальной подушки безопасности водителя. пройденное время* | Проанализируйте аварийное событие, когда водитель Время срабатывания передней подушки безопасности (этап 2)* |
| Когда срабатывает боковая подушка безопасности водителя между | от места начала события (Т0) до времени, прошедшего с момента подачи команды на срабатывание боковой подушки безопасности водителя | Проанализируйте аварийное событие, когда водитель Время срабатывания боковой подушки безопасности |
| Когда воздушная завеса со стороны водителя развернута между | от места начала события (Т0) до времени, прошедшего с момента подачи команды на срабатывание шторки безопасности со стороны водителя | Проанализируйте аварийное событие, когда водитель Время развертывания боковой воздушной завесы |
| Состояние ремня безопасности переднего пассажира | Состояние выключателя замка ремня безопасности переднего пассажира состояние, подходит для напоминания о ремнях безопасности установленный автомобиль | Анализировать, когда происходит авария, передний пассажир состояние ремня безопасности пассажира |
| Преднатяжение ремня безопасности переднего пассажира установить время расширения | от места начала события (Т0) до точки прохождения команды на срабатывание преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира время | Анализировать, когда происходит авария, передний пассажир Время срабатывания преднатяжителя ремня безопасности пассажира |
| Подавление фронтальной подушки безопасности переднего пассажира государство | Блокировка индикации фронтальной подушки безопасности переднего пассажира статус, подходит для использования с подавлением фронтальной подушки безопасности автомобиль с переключателем | Анализировать, когда происходит авария, передний пассажир Состояние подавления передней подушки безопасности пассажира |
| Срабатывание фронтальной подушки безопасности переднего пассажира время (первый этап) | от места начала события (Т0) к первому этапу команды срабатывания фронтальной подушки безопасности переднего пассажира время прошло | Анализировать, когда происходит авария, передний пассажир Время срабатывания фронтальной подушки безопасности пассажира (первый этап часть) |
| Срабатывание фронтальной подушки безопасности переднего пассажира Время (Этап 2)* | от места начала события (Т0) ко второму этапу команды срабатывания фронтальной подушки безопасности переднего пассажира. пройденное время* | Анализировать, когда происходит авария, передний пассажир Время срабатывания фронтальной подушки безопасности пассажира (второй этап часть)* |
| Боковая подушка безопасности переднего пассажира срабатывает с момента возникновения инцидента (Т время | 0) со стороны переднего пассажира Прошедшее время для команды развертывания подушки безопасности | Анализировать, когда происходит авария, передний пассажир Время срабатывания боковой подушки безопасности пассажира |
| Раскрытие шторки со стороны переднего пассажира время | От начала события (нулевое время) до первого ряда Принято командой развертывания воздушной завесы со стороны пассажира время | Анализировать, когда происходит авария, передний пассажир Время срабатывания воздушной завесы со стороны пассажира |
| Состояние тревоги системы защиты пассажиров | Состояние неисправности системы защиты пассажиров, применимо В состоянии тревоги системы защиты пассажиров общее линия транспортных средств | Анализ защиты пассажиров в случае аварии статус системной тревоги |
| Сигнализация системы контроля давления в шинах государство | Когда бортовая система контроля давления в шинах контролирует Когда в одной или нескольких шинах низкое давление Состояние тревоги, применимое к этому состоянию тревоги Машины в автобусе | Проанализируйте давление в шинах в момент аварии Состояние сигнализации системы контроля силы |
| Состояние аварийного сигнала тормозной системы | Состояние неисправности тормозной системы, применимое к этому Транспортные средства в автобусе в состоянии тревоги | Анализ тормозной системы при аварии статус системной тревоги |
| Состояние системы круиз-контроля* | Рабочее состояние системы круиз-контроля* | При анализе событий столкновения круиз-контроль статус полетной системы* |
| Состояние системы адаптивного круиза | Рабочее состояние адаптивной круиз-системы | При анализе событий столкновения адаптивный статус круизной системы |
| Статус антиблокировочной тормозной системы | Рабочее состояние антиблокировочной системы тормозов | Анализ аварийных событий при срабатывании антиблокировочной системы торможения Состояние тормозной системы |
| Состояние системы автоматического экстренного торможения | Рабочее состояние системы автоматического экстренного торможения | При возникновении неисправности, автоматически затягивайте Состояние системы экстренного торможения |
| электронная система контроля устойчивости государство | Рабочее состояние электронной системы контроля устойчивости государство | При анализе события столкновения электронная стабильность Статус системы качественного контроля |
| Состояние системы контроля тяги | Рабочее состояние системы контроля тяги | Анализ того, когда происходит авария, тяга состояние системы управления |
| Синхронизация перед событием | (Т0) до того, как последняя выборка данных укажет на (Т0) относительное время, для тех, у кого Транспортные средства с синхронизированными функциями хронометража перед событием. Используется для выравнивания различных данных во времени | Анализировать, когда происходит столкновение, до события Синхронизированное время |
КупитьМЭД Инструмент чтения информации о данных:
Доступный инструмент диагностики неисправностей автомобиля BYDВДС 2000/VDS 2100читатьМЭ Дданные; купитьВДС 2000/VDS 2100Рекомендуется обратиться к авторизованному автодилеру BYD.
МЭД Запись, считывание или другая обработка данных соответствуют требованиям соответствующих национальных законов, административных правил и обязательных национальных стандартов.
Следующие условия могут быть пройдены черезВДС 2000/VDS 2100«Центр подушки безопасности» в сканирующем приборе ПРИЛОЖЕНИ ЕизвлекатьМЭ Дсвязанные данные.
С согласия владельца (или арендатора транспортного средства);
По официальному запросу бюро общественной безопасности, суда или государственного учреждения;
Используется BYD в судебных разбирательствах.
Неблокирующий механизм переопределения хранилища событий и переопределяемые типы событий:
Текущее событие может перезаписать предыдущие незаблокированные данные события, а заблокированные данные события не могут быть перезаписаны данными последующих событий;
К переопределяемым событиям относятся следующие:
Устройство необратимой фиксации не развернуто;
150 мсво время Икс Изменение скорости автомобиля в осевом направлении меньше, чем 25 км/ч. АКК Описание метода реализации функции интеллектуального управления и соответствующих элементов данных:
адаптивная круиз-системаАКК Используйте радар и многофункциональный видеоконтроллер для обнаружения транспортного средства перед транспортным средством, используйте радар для определения относительного расстояния и относительной скорости между транспортным средством впереди и транспортным средством, а также активно контролируйте скорость транспортного средства для достижения цели. автоматически следует за транспортным средством и курсирует.
В зависимости от того, есть ли впереди автомобиль, система может автоматически переключаться между круиз-контролем и круиз-сопровождением.
МЭД Регистрируется адаптивный круиз-статус транспортного средства, который включает в себя такие состояния, как включение неактивно/включение-активация/ отключение по команде/сбой.
1 Сил-о-Метр 2 время 3 отдай 4 Дисплей передач 5 ЭКО/СПОРТ/НОРМАЛЬНЫ Ймодель Просмотр индикатора в простом режиме 6 наружная температура 7 Спидометр 8 одометр 9 Электрический счетчик