Обкатка. Если силовой агрегат трудно запускается или часто глохнет, немедленно проверьте автомобиль. Если силовой агрегат издаёт необычный шум, остановитесь и проведите проверку. Если из силового агрегата заметно течёт охлаждающая жидкость или масло, остановитесь и проведите проверку. Силовому агрегату требуется обкатка. Рекомендуется обкатывать его первые 2000 км в экономичном режиме, ездить плавно и избегать высоких скоростей. Соблюдение следующих простых правил позволяет заметно продлить срок службы автомобиля: при запуске и в движении не вдавливайте педаль акселератора до упора. Не двигайтесь длительное время с одной и той же скоростью, быстрой или медленной. В течение первых 300 км избегайте экстренного торможения. Буксировка прицепа. Автомобиль предназначен в первую очередь для перевозки пассажиров. Ради своей безопасности и безопасности окружающих не перегружайте его и не буксируйте прицеп. Перед буксировкой прицепа необходимо уточнить его допустимую массу. Рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру Denza и убедиться, что буксировочная способность прицепа находится в установленных пределах. Буксировка прицепа негативно влияет на управляемость, динамику, торможение, долговечность, экономичность и расход электроэнергии. Безопасность и комфорт при вождении полностью зависят от правильного использования оборудования и привычки ездить осторожно. Denza не даёт гарантии на повреждения и неисправности, вызванные буксировкой прицепа. Предупреждение. При буксировке прицепа не превышайте максимально допустимую нагрузку на фаркоп, иначе возможна авария с серьёзными травмами. Из-за возможного увеличения тормозного пути при буксировке прицепа увеличивайте дистанцию до впереди идущего автомобиля. При скорости 10 км/ч дистанция до впередиидущего автомобиля должна быть не меньше суммы длин вашего автомобиля и прицепа. Избегайте экстренного торможения, чтобы не допустить заноса, складывания автопоезда и потери управления. Давление в шинах прицепа должно соответствовать значению, указанному производителем прицепа для его полной массы. При буксировке прицепа нагрузка на автомобиль возрастает, поэтому техническое обслуживание нужно проводить чаще.
Как правило, чем выше скорость, тем больше опасность; выбирайте безопасную скорость в соответствии с дорожной обстановкой. Поддерживайте автомобиль в состоянии, пригодном для безопасного вождения Разрыв шины или механическая неисправность чрезвычайно опасны. Чтобы снизить вероятность таких неисправностей, регулярно проверяйте состояние автомобиля и своевременно выполняйте все предписанные проверки. Внимание. Автомобилем может управлять только водитель, получивший водительское удостоверение. Не садитесь за руль в состоянии усталости. Во время вождения обязательно соблюдайте правила дорожного движения. Во время вождения будьте внимательны и не выполняйте действия, не связанные с управлением (например, не отвечайте на звонки и не нажимайте кнопки). Рекомендации по эксплуатации. Чтобы продлить срок службы батареи, рекомендуется следующее: если автомобиль не используется длительное время (более 7 дней), держите заряд батареи на уровне 40%~60%, иначе срок службы тяговой батареи сократится;
если автомобиль не используется длительное время (более 3 месяцев), тяговую батарею необходимо сначала полностью зарядить, а затем разрядить до 40%~60%. Иначе возможен глубокий разряд тяговой батареи, снижение её характеристик и даже повреждение. Неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, гарантией не покрываются; если во время эксплуатации на приборной панели пробег на электротяге равен 0, заряд батареи на исходе: своевременно зарядите автомобиль и избегайте длительной эксплуатации при низком заряде; чтобы батарея находилась в оптимальном состоянии, регулярно полностью заряжайте её с помощью устройства для зарядки переменным током (AC), рекомендуется не реже одного раза в неделю; для сохранения характеристик на длительный срок не допускайте постоянного нахождения автомобиля при температуре выше 60℃ или ниже -30℃ дольше 24 часов; если поддон батарейного блока вдавлен внутрь или на нижней поверхности поддона появились царапины и порезы, рекомендуется проверить автомобиль у авторизованного дилера Denza; во время эксплуатации по возможности избегайте частых резких ускорений и торможений; во время эксплуатации по возможности избегайте длительной непрерывной работы на пределе: при продолжительной работе температура батареи может стать слишком высокой, что скажется на характеристиках автомобиля; если во время эксплуатации на приборной панели появился индикатор неисправности, рекомендуется своевременно обратиться к авторизованному дилеру Denza для проверки; при повышенной температуре батареи характеристики автомобиля в некоторой степени ограничиваются: дайте автомобилю постоять, пока температура батареи не снизится, и только после этого продолжайте движение. Полезный совет. Если заряд батареи на приборной панели упал до 0, автомобиль необходимо зарядить. Если его не зарядить в течение 7 дней, батарея будет необратимо повреждена. Denza не несёт гарантийных обязательств по повреждению высоковольтного батарейного блока, вызванному этим. Запас хода зависит от доступного заряда батареи, возраста автомобиля (текущего ресурса батареи), погоды, температуры, дорожных условий, стиля вождения и других факторов. При низких и высоких температурах запас хода на электротяге меньше, чем при нормальной температуре, а динамика ухудшается.
Топливо. Выбор топлива. Правильный выбор топлива — основа полноценной работы двигателя, а также ключ к контролю выбросов и защите связанных деталей. Используйте неэтилированный бензин 92# или выше. Внимание. Не используйте этилированный бензин. Применение этилированного бензина выводит из строя трёхкомпонентный каталитический нейтрализатор и нарушает работу системы контроля выхлопа, а также увеличивает расходы на техническое обслуживание. Повреждение двигателя или превышение норм выбросов из-за использования неподходящего топлива гарантией не покрывается. Использование бензина с низким октановым числом или низкого качества сокращает срок службы двигателя. Заправка топливом. 1. Лючок топливозаливной горловины находится с левой стороны автомобиля. Остановитесь этой стороной ближе к заправочной колонке. 2. Выключите автомобиль, переведя его в состояние с отключенным питанием. 3. Откройте лючок топливозаливной горловины.
Если автомобиль разблокирован, нажмите на среднюю часть задней кромки лючка топливозаливной горловины, и лючок откроется.
4. Поворачивая против часовой стрелки, снимите крышку топливного бака. Из-за
сброса давления в топливном баке вы можете услышать шипение. Крышка топливного бака соединена цепочкой с воронкой заливной горловины, чтобы её нельзя было случайно потерять. Во время заправки крышку топливного бака нужно класть на держатель на лючке топливозаливной горловины. После окончания заправки затяните крышку топливного бака по часовой стрелке и закройте лючок. 5.
Внимание. После заправки сразу проверьте, плотно ли закрыты крышка топливного бака и лючок топливозаливной горловины. Нельзя одновременно заправлять автомобиль топливом и заряжать его. Когда зарядный пистолет подключён, не заправляйтесь и держитесь на безопасном расстоянии от легковоспламеняющихся веществ. Иначе при неправильном подключении или отключении зарядного пистолета есть риск повреждения оборудования и травм, например от горящего топлива. Полезный совет. После автоматического отключения заправочного пистолета прекратите заправку. Категорически запрещается переполнять бак: оставьте место для расширения топлива при изменении температуры. Как экономить топливо и продлить срок службы автомобиля Экономить топливо просто и легко, и это помогает продлить срок службы автомобиля. Вот некоторые советы, как сэкономить на топливе и ремонте: Равномерное движение помогает экономить топливо. Резкие ускорения, резкие повороты и резкое торможение увеличивают расход топлива. С учётом дорожной обстановки старайтесь двигаться с постоянной скоростью. Каждое замедление или ускорение автомобиля приводит к дополнительному расходу топлива. При подходящих условиях движения использование круиз-контроля с постоянной скоростью позволяет сэкономить больше топлива. Включение кондиционера создаёт дополнительную нагрузку на двигатель и увеличивает расход топлива. Выключайте кондиционер, чтобы снизить расход. Когда температура наружного воздуха подходящая, используйте режим вентиляции с забором наружного воздуха.
Поддерживайте правильное давление в шинах. Недостаточное давление приводит к износу шин и перерасходу топлива. Не возите в автомобиле ненужный груз. Лишний вес увеличивает нагрузку на двигатель и приводит к большому расходу топлива. Не прогревайте двигатель на стоянке: после запуска сразу начинайте медленное движение, это позволяет двигателю быстрее достичь рабочей температуры и снижает выброс вредных веществ. Если только не очень низкая температура: в режиме «HEV-SPORT» на передаче N можно слегка нажимать на педаль акселератора, поддерживая повышенные обороты холостого хода. После прогрева можно трогаться и медленно ехать. Если двигатель холодный, после запуска нельзя сразу давать высокие обороты или ехать с большим открытием дросселя, иначе двигатель можно повредить. Избегайте длительной работы двигателя на холостом ходу. Если в малолюдном месте вам предстоит долго кого-то ждать, лучше заглушить двигатель, а потом снова завести. Избегайте работы двигателя с нагрузкой при замедлении или на повышенных оборотах. Выбирайте подходящую скорость и передачу в зависимости от состояния дороги. Избегайте непрерывных разгонов и торможений. Избегайте непрерывных ускорений и замедлений. Движение в режиме «поехали-встали» приводит к перерасходу топлива. Избегайте ненужных остановок и торможений. Либо выбирайте магистрали без светофоров и держите достаточную дистанцию до впереди идущего автомобиля, чтобы не приходилось тормозить экстренно, — это также уменьшит износ тормозов. По возможности избегайте оживлённых и заторных дорог. Не держите ногу на педали тормоза: это вызывает преждевременный износ, перегрев и большой расход топлива. На скоростных дорогах поддерживайте умеренную скорость. Чем выше скорость, тем больше расход топлива. Движение в диапазоне экономичных скоростей позволяет экономить топливо. Углы установки передних колёс должны быть правильными. Избегайте ударов о бордюры, на неровной дороге двигайтесь медленно. Неправильная установка передних колёс не только вызывает ускоренный износ шин, но и увеличивает нагрузку на двигатель, то есть повышает расход топлива. Днище автомобиля должно быть чистым, без грязи. Это не только снижает массу кузова, но и предотвращает коррозию. Регулируйте автомобиль и поддерживайте его в оптимальном рабочем состоянии. Сильно загрязнённый воздушный фильтр; чрезмерный нагар на свечах зажигания; грязное, испорченное или загустевшее моторное масло и смазка; неотрегулированные тормоза и т. п. — всё это ухудшает работу двигателя и приводит к перерасходу топлива. Чтобы все детали служили дольше, а эксплуатационные расходы были ниже, необходимо проходить регулярное техническое обслуживание. Если вы часто ездите в тяжёлых условиях, интервалы технического обслуживания следует сократить.
Полезный совет. Во время движения категорически запрещено двигаться накатом на нейтрали. Перевозка багажа. В автомобиле предусмотрено несколько удобных мест для хранения вещей, куда их легко положить. Слишком большой или неправильно размещённый багаж может повлиять на управляемость, устойчивость и нормальную работу автомобиля и снизить его безопасность. Перчаточный ящик, отсеки на панелях салона и карманы на спинках сидений предназначены для мелких и лёгких предметов, а багажник — для более крупных и тяжёлых. При сложенных сиденьях в автомобиле можно перевозить длинные предметы. Однако слишком большой или неправильно размещённый багаж может повлиять на управляемость, устойчивость и нормальную работу автомобиля и снизить его безопасность. При загрузке багажа суммарная масса автомобиля, всех пассажиров и багажа не должна превышать максимально допустимую массу. Предупреждение Перегрузка и неправильная загрузка влияют на управляемость и устойчивость автомобиля и могут привести к аварии. Соблюдайте указанные в этом руководстве предельные значения общей нагрузки и другие правила загрузки. Не возите в автомобиле предметы с сильными магнитными свойствами, чтобы они не мешали нормальной работе автомобиля. Перевозка багажа в салоне. Все предметы, которые при столкновении могут отлететь внутри салона и травмировать пассажиров, необходимо убрать или закрепить. Не кладите никакие предметы на полку заднего окна: они будут загораживать обзор и при столкновении разлетятся по салону. Следите, чтобы предметы на полу за передними сиденьями не перекатывались под сиденьями, иначе они могут помешать водителю пользоваться педалями или нормально регулировать сиденье. Не складывайте груз выше спинок передних сидений.
Во время движения перчаточный ящик должен быть всегда закрыт. Если крышка перчаточного ящика открыта, при столкновении или резкой остановке она может травмировать колени пассажиров. Полезный совет. Не заваливайте салон детскими игрушками: детям удобно играть, но это создаёт угрозу безопасности. Особенно при экстренном торможении или столкновении такие игрушки не только влияют на безопасность движения, но и могут травмировать ребёнка. При загрузке багажа в багажник. Размещайте багаж в багажнике равномерно, самый тяжёлый — внизу и как можно ближе к передней части. Закрепите предметы верёвкой или цепью, чтобы они не смещались во время движения. Не складывайте вещи выше спинок сидений. Относительно ремней, креплений и других приспособлений для фиксации багажа на багажнике рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру Denza. Преодоление брода Перед въездом на затопленный участок дороги обязательно выясните глубину воды
глубина; уровень воды не должен превышать нижнюю кромку кузова. Если необходимо проехать вброд, перед началом движения выключите кондиционер, затем слегка нажмите на педаль акселератора и не отпускайте её. Иначе противодавление в выпускной системе приведёт к засасыванию воды в двигатель и его серьёзному повреждению. Проезжайте затопленный участок на ровной и медленной скорости, слегка нажимая на педаль акселератора. Ни в коем случае не останавливайте автомобиль в воде, не двигайтесь в воде задним ходом и не глушите двигатель. После благополучного преодоления водного участка необходимо несколько раз подряд слегка нажать педаль тормоза, чтобы вода испарилась с тормозных дисков и как можно скорее восстановилась нормальная эффективность торможения. При проезде через глубокую воду тормоза могут намокнуть, поэтому ведите осторожно.
Предупреждение. Вода или грязь на поверхности тормозных дисков могут замедлить срабатывание тормозов и увеличить тормозной путь — остерегайтесь аварии. После проезда затопленного участка по возможности избегайте экстренного торможения. Не допускайте попадания воды в двигатель. Если автомобиль едет по затопленной низине, будьте внимательны и не допускайте попадания воды в двигатель, иначе он неизбежно будет серьёзно поврежден. Неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, гарантией не покрываются. После проезда затопленного участка могут серьёзно пострадать и другие узлы автомобиля: трансмиссия, ходовая часть, электрооборудование и др. Неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, также гарантией не покрываются. Внимание. При сильной конвекционной погоде (грозе) по возможности заряжайте автомобиль в месте, защищённом от дождя; если автомобиль был затоплен или проехал вброд глубже порога, вода могла попасть внутрь высоковольтных компонентов. Рекомендуется своевременно обратиться к авторизованному дилеру Denza для надлежащей проверки и обработки. Последствия попадания воды внутрь высоковольтных деталей: высоковольтные детали — электронные устройства, и после погружения автомобиля в воду ни просушка на солнце, ни просушка на воздухе не гарантируют полного испарения влаги; попадание воды внутрь высоковольтных деталей сильно влияет на их изоляцию; кроме того, в воде содержится много электропроводящих веществ, которые могут вызвать короткое замыкание внутри высоковольтных деталей или создать риск короткого замыкания высоковольтной системы. Последствия попадания воды внутрь высоковольтных компонентов. Высоковольтные компоненты — электронные устройства, и после затопления автомобиля сушка на солнце, на воздухе и другими способами не гарантирует полного испарения влаги. попадание воды внутрь высоковольтных компонентов сильно влияет на их собственную изоляцию; кроме того, вода содержит много проводящих веществ, которые могут вызвать короткое замыкание внутри высоковольтных компонентов или создать риск короткого замыкания в высоковольтной системе. В таком случае серьёзно ухудшаются безопасность и эксплуатационные качества автомобиля в целом; попадание воды внутрь высоковольтных компонентов сильно влияет на класс их защиты, допустимое напряжение и другие характеристики и создаёт значительный риск для безопасности. В таком случае безопасность и эксплуатационные качества автомобиля серьёзно ухудшаются. Контролируйте скорость Превышение скорости — главная причина аварий со смертельным исходом и травмами. Предотвращение пожара Чтобы своевременно и эффективно предотвратить пожар автомобиля, при эксплуатации обращайте внимание на следующее: Запрещается постоянно держать педаль акселератора нажатой, заставляя двигатель работать на высоких оборотах. Запрещается хранить в салоне легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы. В жаркое лето температура в салоне автомобиля, стоящего на солнце, может достигать 70 °C и выше; если в салоне лежат зажигалки, чистящие средства, духи и другие легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы, это легко может вызвать пожар и даже взрыв.
После курения убедитесь, что окурок полностью потушен. Курение не только вредит здоровью, но и может стать причиной пожара. Если окурок потушен не полностью, возможен пожар. Рекомендуется регулярно обращаться к авторизованному дилеру Denza для проверки. Регулярно проверяйте моторный отсек на отсутствие течи масла, своевременно удаляйте с двигателя масляные загрязнения и подтёки. Электропроводку всего автомобиля также нужно периодически проверять: нормально ли соединение электрических разъёмов и жгутов, их изоляция и положение крепления; при обнаружении проблем своевременно устраняйте их. Запрещается изменять электропроводку автомобиля, не рекомендуется устанавливать дополнительные электрические компоненты. Установка других электроприборов (например, мощной акустики, освещения и т. п.) приведёт к чрезмерной нагрузке на проводку, жгуты легко нагреваются и вызывают пожар. Неправильная переделка электрооборудования и проводки приводит к появлению контактного сопротивления, аномальному нагреву и пожару. Категорически запрещается использовать вместо предохранителя предохранитель, превышающий номинал электроприбора, или другую металлическую проволоку. Правильно выбирайте место парковки. Во время стоянки автомобиля, особенно летом, обязательно обращайте внимание, нет ли под днищем горючих материалов, например сухой травы, сухих веток и листьев или соломы, поскольку после длительной поездки температура каталитического нейтрализатора повышается, и горючие материалы под днищем могут вызвать пожар. Во время движения также старайтесь избегать участков дороги со скопившимися горючими материалами — сухими листьями, соломой, сорной травой — или после проезда таких участков своевременно останавливайтесь и проверяйте, не зацепились ли под днищем горючие материалы. При парковке также старайтесь избегать мест, нагреваемых солнцем. При ремонте или ТО автомобиля необходимо отсоединить отрицательный провод аккумулятора. Держите в автомобиле лёгкий огнетушитель и умейте им пользоваться. Для безопасности автомобиля в нём должен быть огнетушитель, который нужно периодически проверять и менять. Также нужно знать, как пользоваться огнетушителем, быть готовым ко всему, чтобы не растеряться при аварии. Если в автомобиле возник пожар, своевременно и спокойно примите эффективные меры, чтобы максимально снизить ущерб. У пожара обычно есть ранние признаки, например необычные звуки или запахи в кузове; при обнаружении ненормальной ситуации своевременно заглушите двигатель (ДВС), остановитесь и в зависимости от обстановки активно приступайте к тушению. Своевременно позвоните в службу спасения по номеру 112, а также рекомендуется связаться с авторизованным дилером Denza и страховой компанией. Найдите очаг возгорания. Если вы заметили дым в переднем багажнике, не открывайте сразу его крышку (из-за притока большого количества воздуха огонь разгорится и распространится сильнее; горючих материалов в переднем отсеке мало, и если держать крышку закрытой, огонь горит медленно, что облегчает тушение).
Можно воспользоваться автомобильным огнетушителем: направьте струю на очаг возгорания через щель у капота либо попросите помощи у проезжающих автомобилей. Если удалось взять несколько огнетушителей, то когда снаружи огня почти не видно, можно открыть крышку переднего багажника и продолжить тушение. После тушения пожарной службой попросите справку о выезде и заключение о причине возгорания. После происшествия своевременно свяжитесь со страховой компанией для дальнейшего оформления. Полезный совет Чтобы защититься от убытков при непредвиденных происшествиях с автомобилем, рекомендуется оформить страховку «от убытков при самовозгорании». Цепи противоскольжения. Цепи противоскольжения для снега используются только в экстренных случаях или при проезде по участкам, где их применение прямо предусмотрено законом. Цепи противоскольжения устанавливаются на передние колёса. При езде на автомобиле с цепями по заснеженной или обледенелой дороге будьте особенно осторожны. Некоторые цепи противоскольжения могут повредить шины, колёса, подвеску и кузов автомобиля. Выбирайте цепи с тонкими звеньями, чтобы между шиной и остальными деталями внутри колёсной арки оставалось достаточно свободного места. Внимательно изучите схему сборки деталей и другие указания производителя цепей противоскольжения. Прежде чем покупать цепи противоскольжения и устанавливать их на автомобиль, проконсультируйтесь у авторизованного дилера Denza, у которого вы покупали автомобиль. После установки цепей противоскольжения на заснеженных и обледенелых дорогах двигайтесь со скоростью менее 30 км/ч. Чтобы максимально уменьшить износ шин и цепей противоскольжения, избегайте движения с установленными цепями по дорогам без снега и льда. Полезный совет Скорость движения не должна превышать 30 км/ч или предельную скорость, установленную производителем цепей, в зависимости от того, какая из них ниже. Ведите автомобиль осторожно, остерегайтесь бугров, выбоин и крутых поворотов: всё это вызывает подпрыгивание автомобиля. Автомобилю с установленными цепями противоскольжения следует избегать крутых поворотов и торможения с блокировкой колёс; перед входом в поворот снижайте скорость, чтобы не потерять управление и не допустить аварии. Шины с цепями противоскольжения следует использовать симметрично, снимать их сразу после того, как они стали не нужны.
Запуск автомобиля Обычный способ запуска автомобиля:
Имея при себе действующий смарт-ключ, нажмите кнопку «Старт/Стоп» ② одновременно с нажатием педали тормоза ①. Когда на приборной панели загорится индикатор «OK», автомобиль готов к движению. Переведите селектор в положение «D»/«R» — электронный стояночный тормоз отпустится автоматически. Когда вы услышите звук отпускания электромотора системы электронного стояночного тормоза, можно начинать движение. Случаи, когда автомобиль не запускается. В следующих случаях автомобиль не запустится: при нажатии кнопки «Старт/Стоп» загорается предупреждающая лампа системы смарт-ключа, в автомобиле звучит сигнал динамика, а на среднем информационном дисплее комбинации приборов отображается «Ключ не обнаружен». Это означает, что электронный смарт-ключ находится не в автомобиле или автомобиль не может его обнаружить из-за помех. Запуск автомобиля также может быть невозможен, если электронный смарт-ключ находится в салоне, но в неподходящем месте (например, на полу, в подстаканнике, в багажнике или в отсеке для хранения). Способ аварийного запуска: надёжно задействуйте стояночный тормоз. Выключите все ненужные фары и дополнительное оборудование. Переведите селектор в положение «P». Режим питания должен быть «OFF». Электронный смарт-ключ находится в автомобиле. Для запуска автомобиля нажмите и удерживайте кнопку «Старт/Стоп» более 15 с. Внимание. Во время нормального движения не касайтесь кнопки «Старт/Стоп».
«Функция дистанционного запуска» электронного смарт-ключа. 1. Нажмите и удерживайте кнопку «Дистанционный запуск/
остановка» на электронном смарт-ключе 2 с, чтобы запустить автомобиль; после успешного запуска указатели поворота мигнут 3 раза. 2. Если после успешного дистанционного запуска в течение 10 мин не выполнено никаких допустимых действий, двигатель заглохнет, питание отключится до режима «OFF», а указатели поворота мигнут 2 раза. 3. После успешного запуска нажмите и удерживайте 2 с кнопку «Дистанционный запуск/остановка» на электронном смарт-ключе: двигатель заглохнет, питание отключится до режима «OFF», а указатели поворота мигнут 2 раза. Вождение автомобиля. Проверка безопасности перед поездкой. Перед дальней поездкой лучше провести проверку безопасности автомобиля — это обеспечит вашу безопасность на дороге и добавит удовольствия от вождения. Проверку можно также поручить авторизованному дилеру Denza. Снаружи автомобиля Шины: проверьте давление в шинах и внимательно осмотрите протектор на наличие порезов, повреждений, посторонних предметов, а также аномального или чрезмерного износа шин. Гайки колёс: убедитесь, что гайки не ослаблены и не отсутствуют. Утечки: после недолгой стоянки проверьте, нет ли под днищем течи топлива, масла, охлаждающей жидкости или других жидкостей (капли воды от кондиционера — нормальное явление). Освещение: убедитесь, что работают фары, габаритные огни, указатели поворота и всё остальное освещение. Проверьте яркость фар. Внутри автомобиля Ремни безопасности: проверьте, надёжно ли защёлкиваются замки. Убедитесь, что на ремнях безопасности нет потёртостей и повреждений. Комбинация приборов: особенно убедитесь, что индикатор необходимости технического обслуживания, подсветка приборов и обогрев (размораживатель) работают нормально.
Педаль тормоза: убедитесь, что у педали тормоза достаточный ход. Стартерная железо-литиевая батарея и кабели: проверьте клеммы на отсутствие коррозии и ослабления, а корпус стартерной батареи — на отсутствие трещин. В переднем отсеке Запасные предохранители: убедитесь, что есть все виды предохранителей, в наличии должны быть предохранители всех номиналов из блока предохранителей. Уровень охлаждающей жидкости: убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный. Топливные трубки: проверьте магистрали на отсутствие утечки топлива и ослабленных соединений. Проверка после запуска автомобиля Выпускная система: на слух убедитесь в отсутствии утечки выхлопных газов; при любой утечке немедленно отремонтируйте. Уровень моторного масла: прогрейте двигатель, остановите его на 10 мин, поставьте автомобиль на ровную поверхность и проверьте уровень масла. Комбинация приборов: убедитесь, что индикатор необходимости технического обслуживания и спидометр работают нормально. Тормоза: в безопасном месте двигайтесь по прямой, крепко держите руль и затормозите, убедитесь, что автомобиль не уводит ни в одну сторону. Другие неисправности: проверьте, нет ли ослабленных деталей и течей, нет ли посторонних шумов. Если всё в порядке, можно спокойно наслаждаться вождением. Вождение с низким расходом топлива Расход топлива и запас хода зависят от многих факторов. Принятие соответствующих мер, например хороший стиль вождения и регулярное ТО, не только повышает запас хода и снижает расход топлива, но и способствует защите окружающей среды. По возможности ездите в режиме ECO. Поддерживайте автомобиль в хорошем состоянии. Техническое обслуживание: регулярное обслуживание автомобиля обеспечивает ему долгий срок службы и наилучшую экономичность. Регулярно проверяйте давление в шинах: не реже двух раз в месяц, а также перед дальней поездкой; при необходимости доведите давление до нормы. (Недостаточное давление в шинах увеличивает сопротивление качению, из-за чего растут расход электроэнергии и топлива и ускоряется износ шин). Чаще ездите на экономичной скорости
Движение на экономичной скорости эффективно увеличивает запас хода и снижает расход топлива. Слишком высокая и слишком низкая скорость одинаково невыгодны для экономии топлива. При условии безопасности старайтесь ехать на экономичной скорости. Предусмотрительное вождение. При условии безопасности движения: избегайте ненужных резких ускорений и торможений; держите достаточную дистанцию до впереди идущего автомобиля; при приближении к красному сигналу светофора отпустите педаль акселератора и дайте автомобилю катиться по инерции; по возможности двигайтесь равномерно. Разумное использование системы рекуперации энергии. При условии безопасности выбирайте силу торможения, подходящую для дорожных условий и режима движения автомобиля. Чтобы в полной мере использовать систему рекуперации, замедляйтесь лёгким нажатием на тормоз и избегайте резкого замедления. Уберите из салона ненужные вещи. Дополнительная масса увеличивает расход энергии. Правильно используйте систему кондиционирования. Нагрев и охлаждение требуют много энергии, заметно уменьшают запас хода и увеличивают расход топлива. Разумное использование кондиционера эффективно снижает расход электроэнергии и топлива. Отключайте временно ненужные функции. Обогревательные устройства в салоне (например, подогрев сидений*) потребляют много электроэнергии; когда эти функции не нужны, их следует выключить. Полезный совет. В период обкатки не эксплуатируйте автомобиль с большой нагрузкой, скорость не должна превышать максимальную. Когда нужен разгон, рекомендуется плавно нажимать на педаль акселератора, чтобы уменьшить износ автомобиля от резких нажатий. Функция дистанционного управления движением*. Подробное описание управления см. в электронной версии руководства пользователя.
Механизм переключения передач. Положения коробки передач обозначены на рычаге переключения.
«P» — положение стоянки; при нажатии этой кнопки загорается индикатор стоянки на кнопке, обеспечивается стоянка. При запуске автомобиля нажмите педаль тормоза, и можно будет перейти из положения «P» на другие передачи. Внимание При нажатии кнопки «P», чтобы избежать травм, нажимайте её только после полной остановки автомобиля. «R» — передача заднего хода, её можно включать только после полной остановки автомобиля. «N» — нейтраль, используется при кратковременной остановке. Независимо от причины, покидая автомобиль, переведите селектор на стояночную передачу. «D» — передача для движения, используется при обычной езде. После успешного переключения отпустите рычаг, и он автоматически вернётся в среднее положение. Переключить передачу в положение для движения можно только при включённом питании в режиме «OK». Для выхода из «P» или переключения на передачу для движения необходимо одновременно нажать на тормоз; подробнее см. подсказки на приборной панели. Предупреждение Если выключить электромотор, включить «N» и при этом долго перемещать автомобиль, коробка передач может быть серьёзно повреждена из-за отсутствия смазки. Если электромотор работает и включена передача «R»/«D», обязательно удерживайте автомобиль нажатой педалью тормоза: даже на холостом ходу трансмиссия может передавать усилие, и автомобиль может медленно поехать. При переключении передач во время движения вперёд не нажимайте педаль акселератора, чтобы не допустить аварии. Во время движения не переводите рычаг в положение «R» и не нажимайте кнопку «P», чтобы не допустить аварии.
Предупреждение (продолжение). Не рекомендуется спускаться по склону на передаче «N» или «P», даже если электромотор не работает. Чтобы автомобиль случайно не сдвинулся, после полной остановки затяните тормоз и нажмите кнопку «P». Электронный стояночный тормоз. Выключатель электронного стояночного тормоза. При парковке и выходе из автомобиля обязательно убедитесь, что EPB включён. Ручное включение EPB. Через настройку «Электронный стояночный тормоз» в мультимедийной системе: когда передача не P, EPB отпущен и педаль тормоза нажата, EPB создаст необходимое усилие стоянки; индикатор на приборной панели сначала мигает, а затем горит постоянно — это означает, что EPB включён, при этом появляется надпись «Электронный стояночный тормоз включён». Внимание. Мигание означает, что EPB работает. Если автомобиль стоит на уклоне, в этот момент по возможности не отпускайте педаль тормоза, чтобы не допустить скатывания; отпускайте её, когда индикатор загорится постоянно. Автоматическое включение EPB. Автоматическое включение при выключении. Когда режим питания переключается с «OK» на «OFF», EPB включается автоматически, а индикатор на приборной панели загорается. Автоматическое включение на передаче «P». Остановите автомобиль педалью тормоза и включите передачу P — EPB включится автоматически. Отпускайте педаль тормоза после того, как индикатор на приборной панели сменит мигание на постоянное свечение и появится сообщение «Электронный стояночный тормоз включён».
Внимание. Если выключить автомобиль одновременно с нажатием выключателя EPB, EPB автоматически не включится. Если автомобиль нужно толкать, буксировать из-за поломки или менять тормозные колодки, в мультимедийной системе нажмите «Настройки» — «Информация об автомобиле» — «Обслуживание автомобиля» — «Режим буксировки электронного стояночного тормоза (EPB)». Чтобы выйти из режима буксировки, нажмите выключатель стояночного тормоза P. Эта функция предназначена для повышения самостоятельной безопасности автомобиля, на неё не рекомендуется чрезмерно полагаться или пользоваться ею часто. Для безопасности перед выходом из автомобиля обязательно включите передачу P или включите EPB. В течение нескольких секунд после запуска автомобиля система EPB проходит самопроверку при включении питания, в это время она не реагирует ни на какие функции. Автоматическое отпускание EPB при трогании. Автомобиль находится на стоянке: запустите его, продолжая удерживать педаль тормоза, и переведите передачу из «P» или «N» на передачу для движения «D» или «R» — EPB автоматически отпустится, индикатор погаснет, появится сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен». Внимание Переключайте передачи правильно: в течение всего процесса переключения нужно всё время удерживать педаль тормоза, и отпускать её только после того, как вы убедились, что на приборной панели отображается нужная передача. Когда автомобиль уже запущен, а рычаг находится в положении для движения «D» или «R», после включения EPB через настройку «Электронный стояночный тормоз» в мультимедийной системе достаточно медленно нажать на педаль акселератора до определённой глубины: EPB автоматически отпустится, индикатор погаснет, появится сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен». Предупреждение. По возможности избегайте принудительного торможения с помощью EPB. Функцию аварийного торможения можно применять только в экстренных случаях, например при отказе ножного тормоза или блокировке педали тормоза. EPB не может превзойти физический предел сцепления с дорогой. Включение аварийного торможения в поворотах, на опасных участках, в заторах или в плохую погоду может привести к заносу, боковому скольжению или уводу автомобиля — остерегайтесь аварии.
Функция аварийного отпускания. Если не удаётся отпустить электронный стояночный тормоз вручную, нажмите и удерживайте его выключатель более 2 с. Если электронный стояночный тормоз удалось отпустить, как можно скорее доедьте до ближайшей мастерской и проверьте сигнал выключателя педали тормоза, а также связанные детали и проводку; если отпустить его по-прежнему не удаётся, рекомендуется немедленно связаться с авторизованным дилером Denza. Во время движения при нормальной работе системы ESC, если торможение затруднено или отказало, можно воспользоваться функцией CDP (контроль замедления). Если поднять только выключатель электронного стояночного тормоза, замедление при торможении составит 0,4 g; если поднять выключатель электронного стояночного тормоза и одновременно нажать на педаль тормоза, замедление составит 0,8 g. По возможности избегайте принудительного торможения электронным стояночным тормозом; функцию аварийного торможения можно применять только в экстренных случаях, например при отказе ножного тормоза или блокировке педали тормоза. Индикатор системы EPB При включении питания автомобиля, если EPB включён, индикатор на приборной панели горит постоянно. При отключении питания автомобиля, если EPB включён, индикатор на приборной панели загорится и примерно через 3 с погаснет. При включении питания автомобиля система EPB проводит самодиагностику: индикатор на приборной панели загорается примерно на 3 с и затем гаснет. Если он не гаснет, возможна неисправность системы EPB или тормозной системы. Рекомендуется немедленно связаться с авторизованным дилером Denza. Звук работы EPB. Когда EPB включается или отпускается, водитель слышит звук работы электромотора EPB. Если после включения функции аварийного торможения вы почувствовали запах гари или услышали необычный шум, рекомендуется немедленно связаться с авторизованным дилером Denza. Предупреждение Чтобы автомобиль не скатился, при выходе из него нельзя заменять EPB механизмом переключения передач для стоянки; необходимо парковаться с помощью EPB и с селектором в положении «P». Во время движения автомобиля пассажирам в салоне запрещается управлять переключателем EPB, чтобы не вызвать серьёзную аварию.
Предупреждение (продолжение). Пока EPB включается или отпускается, по возможности удерживайте педаль тормоза нажатой, чтобы в случае, когда EPB не обеспечит достаточного усилия стоянки, автомобиль не скатился и не возникли вызванные этим заедания в положении передачи. Автоматическое удержание. Автоматическое удержание (AVH) — функция автоматической стоянки, которая используется, когда автомобилю нужно долго стоять на месте, и поддерживает длительное удержание, например в пробке на склоне или на светофоре. Если автомобиль соответствует условиям готовности функции, при нажатии педали тормоза до полной остановки (скорость от ненулевой до нулевой) функция AVH переходит в состояние автоматического удержания. Нажмите выключатель автоматического удержания, чтобы включить функцию
; на приборной панели загорится белый индикатор готовности AVH. Когда выполнены условия работы функции, индикатор AVH на приборной панели станет зелёным. Повторное нажатие переключателя отключает функцию автоматического удержания. Внимание. Нажатие на педаль акселератора, переключение на передачу P или включение EPB выводят из состояния автоматического удержания и возвращают в состояние готовности; Из состояния автоматического удержания можно выйти, нажав на педаль акселератора, переключившись на «P» или включив EPB — система вернётся в режим готовности; также из удержания система выходит, если перестают выполняться условия режима готовности. Условия готовности функции автоматического удержания (должны выполняться одновременно)
Выключатель функции автоматического удержания включён, на приборах отображается белый индикатор состояния готовности AVH. Ремень безопасности водителя пристёгнут, дверь закрыта. Тяговый электромотор автомобиля запущен или питание находится в положении «OK». интеллектуальная система динамического торможения и система электронного стояночного тормоза (EPB) исправны.
Внимание. При включении питания функция автоматического удержания по умолчанию выключена и находится в состоянии готовности: на приборной панели горит белый индикатор готовности AVH. Условия работы функции автоматического удержания (выполняются одновременно)
Функция AVH находится в режиме готовности. Автомобиль находится на передаче движения, и водитель педалью тормоза остановил его. Функция автоматического удержания включается, загораются стоп-сигналы и дополнительный стоп-сигнал, а индикатор AVH на приборной панели становится зелёным. Через 10 мин работы функция автоматического удержания напрямую переходит в состояние готовности и одновременно автоматически включает EPB. Условия в рабочих режимах должны выполняться одновременно, только тогда можно активировать AVH. Внимание. Условия активации функции автоматического удержания должны выполняться одновременно, только тогда можно активировать AVH. При переключении передачи с D на R система переходит в режим манёвра, и функция AVH не активируется; при нажатии кнопки AVH или при скорости свыше 10 км/ч система выходит из режима манёвра. Режим манёвра на малой скорости. Включением передачи R система входит в режим манёвра на малой скорости; при этом функция AVH переходит в состояние режима манёвра. Движение назад на малой скорости на передаче R или вперёд на малой скорости на передаче D — AVH остаётся в подавленном состоянии, что повышает плавность манёвра. После входа в режим манёвра выйти из него можно однократным нажатием выключателя AVH или при скорости свыше 10 км/ч; тогда функция AVH активируется в нормальном режиме.
Основные правила вождения. При движении по дороге с бордюрами двигайтесь медленно и по возможности сохраняйте правильный угол. Не наезжайте на предметы с высокими острыми краями и другие дорожные препятствия, иначе шины будут серьёзно повреждены. При проезде по неровной дороге или по ухабам снижайте скорость. Иначе удары серьёзно повредят колёса. Когда автомобиль едет по мокрой дороге, избегайте проезда по дорогам со слишком большим количеством воды. При встречном ветре двигайтесь медленно — так автомобилем легче управлять. После мойки автомобиля или проезда по глубокой воде тормоза намокают: двигайтесь осторожно и слегка нажимайте на педаль тормоза, чтобы просушить тормоза. Когда автомобиль находится на дороге с низким коэффициентом сцепления — на льду, снегу, песке и гравии, мокрой плитке или мокрой эпоксидной смоле, — по возможности не паркуйтесь на уклоне, чтобы не допустить скатывания. Полезный совет Батарея расположена в нижней части автомобиля, при движении следите, чтобы не допустить ударов о днище. Перед началом движения убедитесь, что электронный стояночный тормоз полностью отпущен и его индикатор погас. Когда автомобиль находится в режиме «OK», не отходите от него. Покидая автомобиль, берите ключ с собой. При длительном спуске по крутому склону снижайте скорость и двигайтесь медленно. Помните: если слишком часто нажимать на тормоз, тормозные диски перегреваются и не смогут нормально работать. Соблюдайте осторожность при ускорении или торможении на скользкой дороге. Резкое ускорение или торможение приведёт к заносу или уводу автомобиля. Во время движения не высовывайте голову и руки из окна, чтобы не допустить дорожного происшествия, опасного для жизни; особенно будьте бдительны, если в автомобиле есть дети. Когда автомобиль едет по мокрой дороге, избегайте проезда по дорогам со слишком большим количеством воды. Попадание большого количества воды в передний отсек приведёт к повреждению силовой системы и электрооборудования. Предупреждение Водитель должен обеспечить безопасность пассажиров в салоне, объяснить пассажирам, как правильно пользоваться функциями автомобиля, и не допустить неправильных действий находящихся в салоне детей и других пассажиров.
Рекомендации по вождению зимой Убедитесь, что охлаждающая жидкость обеспечивает правильную защиту от замерзания. Используйте охлаждающую жидкость той же марки, что и в автомобиле при выпуске, и заливайте в систему охлаждения жидкость подходящей марки в зависимости от температуры окружающей среды. Использование неподходящей охлаждающей жидкости повредит систему охлаждения. Проверьте состояние батареи и кабелей. В холодную погоду энергия стартерной железо-литиевой батареи снижается, поэтому она должна быть достаточно заряжена для зимнего запуска. Убедитесь, что вязкость моторного масла подходит для зимней езды. Не допускайте замерзания дверных замков из-за льда и снега. Впрыскивайте в замочные скважины дверей немного средства для удаления льда или глицерин, чтобы предотвратить обледенение. Используйте омывающую жидкость с антифризом. Такие продукты есть у авторизованных дилеров Denza и во всех магазинах автозапчастей. Соотношение смешивания воды и антифриза должно соответствовать указаниям производителя. Внимание Не используйте антифриз для двигателя или другие заменители в качестве омывающей жидкости, так как это может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Не допускайте скопления льда и снега под крыльями. Если под крыльями скопились лёд и снег, это затруднит управление. При езде в сильные зимние морозы чаще останавливайтесь и проверяйте, нет ли льда и снега под крыльями. В зависимости от дорожных условий рекомендуется брать с собой необходимые аварийные принадлежности или предметы. Лучше всего держать в автомобиле цепи противоскольжения, скребок для стёкол, мешок песка или соли, аварийный знак, небольшую лопату, соединительные кабели и т. п.
Адаптивный круиз-контроль*. Функция адаптивного круиз-контроля (ACC) — на основе обычного круиз-контроля с постоянной скоростью радар определяет расстояние и относительную скорость до впереди идущего автомобиля и активно управляет скоростью вашего автомобиля, чтобы автоматически следовать за ним. В зависимости от наличия автомобиля впереди система может автоматически переключаться между круиз-контролем с постоянной скоростью и следованием за автомобилем. С помощью кнопок круиз-контроля можно задать скорость движения и временную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Можно задать движение с постоянной скоростью в диапазоне 30~150 км/ч (20~95 миль/ч), а также задать временную дистанцию до впереди идущего автомобиля и ехать в режиме следования на скорости 0~150 км/ч (0~95 миль/ч). Описание рабочих состояний. Состояние ACC выключено: система выключена. Чтобы пользоваться её функциями, сначала нужно включить систему ACC. Состояние ожидания ACC: после включения система по умолчанию находится в режиме ожидания. Водитель может перевести её в активное состояние своим действием, но возможно, что автомобиль не удовлетворяет условиям перехода в активное состояние — тогда водитель должен проверить автомобиль и привести его в соответствие условиям. При этом на приборной панели отображается значок. Активное состояние ACC: система работает в нормальном режиме и может ехать с заданной скоростью либо автоматически регулировать дистанцию до целевого автомобиля впереди и устойчиво следовать за ним. При этом на приборной панели отображается значок. Состояние ускорения с превышением: водитель в активном состоянии ACC нажимает на педаль акселератора, и автомобиль реагирует на ускорение водителя. При этом ACC временно отключается до тех пор, пока водитель не отпустит педаль акселератора, после чего возобновляет работу. Состояние неисправности ACC: система неисправна, никакие действия невозможны; на приборной панели загорается индикатор неисправности системы ACC.
Условия активации системы ACC. Электронный стояночный тормоз (EPB) отпущен. Включена передача переднего хода (D). Автомобиль не скатывается назад. Все четыре двери закрыты. Ремень безопасности водителя пристёгнут. Система ESC включена и не активна. Скорость автомобиля ≤150 км/ч (95 миль/ч). При скорости 0 нажата педаль тормоза либо при скорости больше 0 педаль тормоза не нажата. На приборной панели нет сообщения о неисправности сети связи автомобиля. Функция автоматического экстренного торможения не активна. Работа кнопками круиз-контроля. Кнопка активации/выхода ACC
Нажатие кнопки ① (если выполнены условия активации, система переходит в активное состояние) переключает между активацией и выходом из ACC. (При нажатии кнопки ① для активации ACC текущая скорость по умолчанию устанавливается как скорость круиз-контроля; если текущая скорость меньше 30 км/ч, устанавливается 30 км/ч. ) Увеличение целевой скорости / возобновление ACC. Нажатие кнопки ② возвращает сохранённую скорость, которая была до последнего выхода из круиз-контроля. Если скорость круиз-контроля ещё не сохранена, автомобиль движется с текущей скоростью как целевой. Если текущая скорость меньше 30 км/ч, устанавливается 30 км/ч. Уменьшение целевой скорости / установка скорости. При нажатии кнопки ⑤, когда ACC переходит из режима ожидания в активное состояние, текущая скорость устанавливается как целевая; если текущая скорость меньше 30 км/ч, целевой скоростью устанавливается 30 км/ч; если текущая скорость больше 150 км/ч, целевой скоростью устанавливается 150 км/ч.
Когда функция ACC активна, кнопками ② и ⑤ можно задавать скорость в диапазоне 30~150 км/ч. Каждое нажатие кнопки ② увеличивает целевую скорость на 5 км/ч, каждое нажатие кнопки ⑤ уменьшает целевую скорость. В пределах одного цикла зажигания, когда круиз-контроль находится в режиме ожидания, система запоминает последнюю заданную скорость. Выход из ACC. Повторное нажатие кнопки ① или нажатие педали тормоза выводит ACC из активного состояния в режим ожидания. Установка дистанции до впереди идущего автомобиля. Вы сами отвечаете за выбор безопасной дистанции. Система регулирует вашу скорость так, чтобы поддерживать подходящую дистанцию до автомобиля впереди в той же полосе. Кнопками ③ и ④ на рулевом колесе можно регулировать дистанцию в четырёх положениях. В каждом положении дистанция пропорциональна скорости. Чем выше скорость, тем больше дистанция. Активное ускорение/замедление при работе системы ACC. Когда ACC активен, водитель может сам нажать на педаль акселератора и ускориться, чтобы раньше достичь заданной целевой скорости; при этом система переходит в состояние ускорения с превышением. Если текущая скорость уже равна целевой, а водитель продолжает нажимать на педаль акселератора и не выполняет других действий, то после завершения ускорения автомобиль вернётся к целевой скорости, заданной до ускорения; если одновременно с нажатием педали акселератора нажать кнопку ②, текущая скорость будет задана как целевая скорость круиз-контроля. Если скорость превысит 150 км/ч или педаль акселератора удерживается дольше 15 мин, система перейдёт в режим ожидания, и ACC нужно активировать заново. Когда ACC активен, при нажатии педали тормоза автомобиль продолжает замедляться, система ACC автоматически переходит в режим ожидания; после отпускания педали тормоза ACC нужно активировать заново. Следование до остановки / трогание. Система ACC может в нормальных условиях движения следовать за впереди идущим автомобилем вплоть до остановки; если стоянка длится не более 30 с, автомобиль может автоматически тронуться вслед за ним. Если автомобиль стоит не более 3 мин, водителю нужно нажать на педаль акселератора или с помощью кнопок круиз-контроля ACC заново активировать ACC. Если автомобиль стоит более 3 мин, система ACC переходит в режим ожидания, и включается EPB. Меры предосторожности. ACC не является системой безопасности, детектором препятствий или системой предупреждения о столкновении, а представляет собой систему комфорта. Водитель обязан всё время контролировать автомобиль и несёт полную ответственность за него.
Функция ACC может помогать водителю, но не заменяет его при управлении. Водитель обязан в любой момент соблюдать правила дорожного движения, контролировать автомобиль и нести за него полную ответственность. Водитель должен настраивать систему ACC и дистанцию следования в зависимости от плотности потока впереди и текущих погодных условий, например дождя или тумана. После разумной настройки системы ACC водитель в любой момент должен быть способен замедлить автомобиль до полной остановки. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Если во время работы ACC водитель нажимает на педаль акселератора или тормоза, управление переходит к водителю. Функция контроля дистанции системы ACC при этом не активируется. На неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост потока, пункты оплаты проезда, велосипедистов или пешеходов, ACC реагирует только в особых состояниях, причём эти особые случаи строго определены. Система ACC не распознаёт пешеходов и встречные автомобили. ACC обеспечивает лишь ограниченное торможение и не способен на экстренное торможение. Если впереди идущий автомобиль резко тормозит (экстренная остановка), существует риск, что ACC не отреагирует или отреагирует слишком медленно, и торможение окажется запоздалым. В этом случае водитель не получит запрос на перехват управления. В некоторых ситуациях (слишком малая скорость впереди идущего автомобиля относительно вашего, слишком быстрое перестроение, слишком малая дистанция и т. п.) у системы недостаточно времени, чтобы уменьшить относительную скорость. В таких случаях водитель должен адекватно отреагировать. Система не может в каждой ситуации подавать звуковое или визуальное предупреждение. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В таких случаях автомобиль с ACC может затормозить не так, как ожидается, или слишком поздно. На дорогах с крутыми поворотами, например серпантинах, из-за ограничения поля зрения датчиков впереди идущий автомобиль может на несколько секунд потеряться, что может привести к разгону автомобиля с ACC. Если автомобиль с ACC находится слишком близко к соседней полосе (или автомобиль на соседней полосе слишком близко к полосе автомобиля с ACC), ACC может отреагировать на этот автомобиль и затормозить. Если автомобиль перестраивается на траекторию автомобиля с ACC и находится в зоне обнаружения радара, он будет распознан как целевой и система отреагирует как на целевой автомобиль, что может привести к сильному или позднему торможению. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или запаздывать, например когда эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это может быть велосипед, повозка или пешеход): у системы есть риск, что она не сможет определить расстояние до впереди идущего объекта, что приведёт к запаздыванию реакции на такие объекты или отсутствию реакции. В таких случаях водитель должен сам контролировать скорость. Кроме того, обнаружение может запаздывать или нарушаться из-за шумов, электромагнитных помех и т. п.
Если перекрытие вашего автомобиля с впереди идущим автомобилем слишком мало, система ACC не может распознать впереди идущий автомобиль как целевой, в этом случае водитель должен сохранять контроль над автомобилем. В процессе следования за впереди идущим автомобилем до остановки в редких случаях система может распознать не конец автомобиля, а конец нижней части цели (например, заднюю ось грузовика с высоким дорожным просветом или бампер автомобиля). Система не гарантирует подходящую дистанцию остановки, водитель должен быть бдителен и в любой момент быть готовым тормозить. Если ACC активируется при неподвижном автомобиле, система распознаёт неподвижные препятствия перед автомобилем как автомобиль и остаётся неподвижной; цель — обеспечить безопасное трогание и избежать столкновения с неподвижной целью при непредусмотренном начале движения. Однако эта функция не охватывает все препятствия, поэтому водитель должен убедиться, что прямо перед автомобилем нет препятствий или других участников движения. Радар установлен в передней части автомобиля. Загрязнения, закрывающие его поле зрения, могут нарушить работу функции. В частности, когда датчик полностью засыпан снегом, система отключается. Система сообщит водителю об отключении через человеко-машинный интерфейс. В этом случае удалите загрязнения, перезапустите автомобиль или проедьте некоторое расстояние по обычной дороге — функция системы восстановится. Если автомобиль долго едет в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения радара возможен кратковременный сбой функции. В этом случае пользователь может перезапустить автомобиль или проехать некоторое расстояние по обычной дороге, чтобы функция восстановилась. Автомобили с конструктивными изменениями, например с уменьшенным клиренсом или изменённой площадкой для номерного знака в передней части, могут повлиять на систему ACC. Металлические объекты, например рельсы или металлические листы дорожных работ, могут создавать помехи радару среднего диапазона и нарушать его нормальную работу. Не используйте систему ACC при плохой видимости, на склонах и участках с множеством поворотов, а также на скользкой дороге (например, лёд и снег, мокрая дорога или участки со стоящей водой). В следующих случаях обязательно обратитесь к авторизованному дилеру Denza для профессиональной калибровки и проверки радара среднего диапазона: демонтаж переднего радара среднего диапазона / переднего бампера. После повторной регулировки углов установки четырёх колёс из-за увода автомобиля. После столкновения автомобиля. Если вы заметили ухудшение характеристик системы ACC или на приборах появилось сообщение о неисправности системы. Интеллектуальный круиз-контроль*. Интеллектуальный круиз-контроль (ICC) — система, объединяющая функции адаптивного круиз-контроля (ACC) и системы удержания в полосе (LKS); во всём диапазоне скоростей 0~150 км/ч (0~95 миль/ч) она обеспечивает водителю
продольное и поперечное вспомогательное управление автомобилем, снижает нагрузку на водителя и создаёт безопасные и комфортные условия движения. При включённой функции водитель должен всё время держать руки на рулевом колесе и при необходимости перехватить управление. Пользователь может включить или выключить функцию интеллектуальной навигации с помощью физического выключателя* или в мультимедийной системе
→ в интерфейсе настроек Denza pilot. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. После включения функции интеллектуального круиз-контроля на приборной панели загорается индикатор режима ожидания: после активации функции интеллектуального круиз-контроля на приборной панели загорается индикатор активного состояния: когда функция интеллектуального круиз-контроля включена и активирована функция ACC, при скорости автомобиля 0~60 км/ч: 1. Если дорожная разметка слева и справа от автомобиля имеется и распознаётся: независимо от наличия автомобиля впереди автомобиль удерживается в центре полосы. 2. Если автомобиль переезжает с участка с чёткой разметкой на участок с нечёткой разметкой или без неё: если впереди есть целевой автомобиль, ваш автомобиль будет следовать за ним с небольшими боковыми смещениями. Если целевого автомобиля впереди нет, функция интеллектуального круиз-контроля подавляется и работает только адаптивный режим. Когда функция интеллектуального круиз-контроля включена и активирована функция ACC, при скорости автомобиля 60~150 км/ч: 1. Если дорожная разметка слева и справа от автомобиля имеется и распознаётся: независимо от наличия автомобиля впереди автомобиль удерживается в центре полосы. 2. Если автомобиль переезжает с участка с чёткой разметкой на участок с нечёткой разметкой или без неё: независимо от наличия целевого автомобиля впереди функция интеллектуального круиз-контроля подавляется и работает только адаптивный круиз-контроль.
Внимание. Когда система включена, если водитель отпускает рулевое колесо примерно на 15 с, система выдаёт сообщение «Возьмитесь за рулевое колесо»; если водитель не берёт управление, режим интеллектуального круиз-контроля отключается. Система интеллектуального круиз-контроля относится к системам помощи водителю и не является автопилотом: водитель должен всё время контролировать автомобиль и не отпускать рулевое колесо надолго, иначе после напоминания о перехвате управления система отключится. На работу системы интеллектуального круиз-контроля влияют погода, освещённость и чёткость дорожной разметки; при встречном свете, закате, покрытии дороги льдом и снегом и сильном износе дорожного покрытия её характеристики заметно снижаются. Система интеллектуального круиз-контроля объединяет функции адаптивного круиз-контроля (ACC) и системы удержания в полосе (LKS), поэтому при её использовании необходимо соблюдать соответствующие меры предосторожности для адаптивного круиз-контроля (ACC) и системы удержания в полосе (LKS). Система предиктивного экстренного торможения. Система предиктивного экстренного торможения включает две функции: предиктивное предупреждение о столкновении (PCW) и автоматическое экстренное торможение (AEB). Система с помощью радара и многофункционального видеоконтроллера обнаруживает автомобили и пешеходов перед вашим автомобилем. Если система определяет высокую вероятность лобового столкновения с автомобилем или пешеходом впереди, она подаёт звуковой и световой сигнал, побуждая водителя принять меры для уклонения, и одновременно повышает потенциальное тормозное давление, давая водителю достаточно времени на реакцию. Если система определяет, что вероятность столкновения продолжает возрастать, она автоматически применяет торможение, помогая водителю избежать столкновения или смягчить его удар. Способ использования. Пользователь может включить или выключить предиктивное предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение в мультимедийной системе → Denza pilot → интерфейс настроек активной безопасности. При запуске автомобиля по умолчанию она включена. Предиктивное предупреждение о столкновении. Предупреждение о безопасной дистанции. Если скорость автомобиля выше 65 км/ч и он долго едет на малой дистанции за впереди идущим, система выдаёт предупреждение о безопасной дистанции: загорается индикатор на приборной панели, сообщая водителю, что дистанция до впереди идущего автомобиля слишком мала. Предварительное предупреждение
Когда скорость автомобиля находится в диапазоне 30~150 км/ч и система определяет риск столкновения с впереди идущим автомобилем, она выдаёт предварительное предупреждение визуально и звуком: загорается индикатор на приборной панели и одновременно звучит зуммер. Водитель должен вовремя предпринять необходимые действия, чтобы сохранить безопасную дистанцию. Экстренное предупреждение. Когда скорость автомобиля находится в диапазоне 30~150 км/ч, а водитель не предпринял вовремя необходимых действий после предварительного предупреждения и риск столкновения возрос, система выдаёт предупреждение визуально и тактильно: индикатор на приборной панели мигает, при этом возможно короткое торможение-напоминание. Водитель должен вовремя предпринять необходимые действия, чтобы сохранить безопасную дистанцию. Автоматическое экстренное торможение. Если водитель не отреагировал на экстренное предупреждение и опасная ситуация обострилась, система переходит к автоматическому экстренному торможению. Система создаёт тормозное усилие в пределах своих возможностей, чтобы избежать столкновения или смягчить его удар. Если водитель в экстренной ситуации уже затормозил, но тормозного усилия недостаточно, тормозная система добавит недостающее усилие до оптимального целевого значения, чтобы избежать столкновения или смягчить его удар. Ограничения системы. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или задержано: например, если эффективная площадь отражения радара у цели слишком мала (это может быть велосипед, трицикл, гужевая повозка, электровелосипед или мотоцикл), система может не определить расстояние до цели впереди, что приведёт к запоздалой реакции или отсутствию реакции на такие транспортные средства. В следующих случаях система предиктивного экстренного торможения может работать с ограничениями или не работать: дождь, снег, туман или сильные брызги, блики, прямой солнечный свет или резкие перепады освещения. Датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты. Сбой радара из-за помех от других источников радиоизлучения, например сильных отражений радара в многоуровневых парковках. В сложной дорожной обстановке система может неправильно реагировать на следующее: пешеходы или автомобили, быстро входящие в зону обнаружения датчиков. Пешеходы, закрытые другими объектами. Типичный контур пешехода неотличим от фона. Пешеходы не обнаружены, например из-за особой одежды или других предметов, закрывающих их.
На поворотах с очень малым радиусом. Меры предосторожности. Система предиктивного экстренного торможения не гарантирует предотвращения столкновения в любых ситуациях; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознать автомобили и пешеходов. Система предиктивного экстренного торможения может ложно срабатывать, выдавая ненужные предупреждения и торможение, на крышки люков, металлические листы на дороге или дорожные указатели. Всегда ведите автомобиль безопасно, следите за дорожной обстановкой; ни при каких обстоятельствах не используйте автоматическое экстренное торможение вместо обычного торможения. Не полагайтесь чрезмерно на систему предиктивного экстренного торможения, иначе возможна авария с тяжёлыми травмами и даже гибелью людей. Система является лишь вспомогательным средством: водитель отвечает за поддержание надлежащей дистанции до впереди идущего автомобиля и за контроль скорости. При необходимости будьте готовы затормозить или повернуть руль; водитель обязан всё время контролировать автомобиль и несёт полную ответственность за безопасное вождение. Система автоматического экстренного торможения активируется только при скорости более 4 км/ч и снижает скорость автомобиля максимум на 45 км/ч; система не гарантирует точного срабатывания в любых условиях, ведите автомобиль осторожно. Если функция ESC выключена или горит индикатор неисправности, автоматическое экстренное торможение не будет работать нормально. Если функция предиктивного предупреждения о столкновении подала сигнал, водитель должен в соответствии с дорожной обстановкой затормозить, чтобы снизить скорость, или объехать препятствие поворотом руля. Если вы долго едете слишком близко, предупреждение о безопасной дистанции выдаст сигнал о недостаточной дистанции. Если впереди идущий автомобиль резко тормозит, столкновения не избежать. При экстренном предупреждении, если водитель уже отреагировал (например, повернул рулевое колесо, сильно нажал на педали акселератора и тормоза), система не будет продолжать автоматическое экстренное торможение. Если автомобиль долго едет в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения у радарного датчика возможен кратковременный сбой функции. В этом случае пользователь может перезапустить автомобиль или проехать некоторое расстояние по обычной дороге, чтобы функция восстановилась. Неисправность, при которой радар или многофункциональный видеоконтроллер считают, что поверхность загрязнена или закрыта посторонним предметом. В этом случае на дисплее комбинации приборов появится соответствующее сообщение (загрязнение поверхности или закрытие посторонним предметом ослепляет датчик); следует удалить посторонние предметы с поверхности датчика, как указано. Пока датчик неисправен, функции предиктивного предупреждения о столкновении и автоматического экстренного торможения отключены; после устранения неисправности они работают в нормальном режиме. Функция защиты пешеходов из-за невозможности преодолеть некоторые физические ограничения в предусмотренном системой диапазоне скоростей 4~60 км/ч может не раскрываться полностью. Поэтому ответственность за своевременное и эффективное торможение
всегда лежит на водителе. Выдаст ли система защиты пешеходов предупреждение и сможет ли она с помощью педали тормоза затормозить или объехать пешехода, зависит от реальных обстоятельств. Защита пешеходов не может сама по себе полностью предотвратить аварии и тяжёлые травмы. В некоторых сложных условиях, например на извилистой магистрали, функция защиты пешеходов может выдавать ненужные предупреждения и вмешиваться торможением. Неисправная система защиты пешеходов может выдавать ненужные предупреждения и вмешиваться торможением, например из-за сбитого угла установки радара / многофункционального видеоконтроллера. Если срабатывает автоматическое экстренное торможение, педаль тормоза становится жёсткой, а так как для приведения в действие тормозных суппортов за короткое время требуется много гидравлической жидкости под давлением, водитель может услышать звук «з-з-з». Система предиктивного экстренного торможения вмешивается только при закрытых дверях и пристёгнутых ремнях безопасности. Обратите внимание: следующие ситуации приводят к тому, что система не работает. Дверь не закрыта плотно или открыта во время движения. Ремень безопасности не пристёгнут или отстёгнут во время движения. Водитель сильно нажал на педаль тормоза. Водитель резко нажал на педаль акселератора. Водитель во время движения часто переключается между педалями акселератора и тормоза. В следующих случаях система может не всегда достигать оптимального уровня эффективности: когда передний бампер испытал сильный удар в результате аварии или по иной причине. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин. В следующих случаях обязательно обратитесь к авторизованному дилеру Denza для профессиональной калибровки радара среднего диапазона: демонтаж радара среднего диапазона или многофункционального видеоконтроллера. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Снижение эффективности или неисправность системы ACC. Не пытайтесь сами проверять систему предиктивного экстренного торможения с помощью картонных коробок, металлических листов, манекенов и т. п.: система может не сработать как положено, что приведёт к аварии.
Система предупреждения и торможения при пересечении спереди*. Предупреждение о пересечении спереди (FCTA). Предупреждение о пересечении спереди — функция, которая помогает водителю заметить объекты, пересекающие путь спереди, при плохой видимости или ограниченном обзоре, когда автомобиль выезжает с парковочного места вперёд или проезжает перекрёсток; радары, расположенные слева и справа в переднем бампере, обнаруживают транспортные средства, пересекающие путь перед автомобилем. При движении автомобиля на малой скорости, если обнаружен риск столкновения с автомобилем, пересекающим путь спереди сбоку, водитель получает предупреждение визуально на приборной панели (мигают подсветка приборной панели* и подсветка переднего левого сиденья*) и звуковым сигналом. Торможение при пересечении спереди (FCTB). Торможение при пересечении спереди — функция, которая помогает водителю заметить объекты, пересекающие путь спереди, при плохой видимости или ограниченном обзоре, когда автомобиль выезжает с парковочного места вперёд или проезжает перекрёсток; радары, расположенные слева и справа в переднем бампере, обнаруживают транспортные средства, пересекающие путь перед автомобилем. Если после замедления и остановки автомобиля в течение 3 секунд снова начато движение с ускорением вперёд, и при этом система обнаруживает риск столкновения с автомобилем, пересекающим путь спереди сбоку, система выполнит экстренное торможение. Способ использования. Пользователь может включить или выключить предупреждение и торможение при пересечении спереди в мультимедийной системе → Denza pilot → интерфейс настроек активной безопасности. Предупреждение о пересечении спереди. Когда условия работы выполнены и обнаружен риск столкновения с автомобилем, пересекающим путь спереди сбоку, на приборной панели визуально и звуком будет выдано предупреждение для водителя. Условия работы предупреждения о пересечении спереди: скорость автомобиля: 0~9 км/ч; скорость пересекающей цели: 7 км/ч~63 км/ч (велосипед, электрический двухколёсный транспорт: 7 км/ч~30 км/ч). Торможение при пересечении спереди. Когда условия работы выполнены и обнаружен риск столкновения с автомобилем, пересекающим путь спереди сбоку, система выполнит экстренное торможение. Условия работы торможения при пересечении спереди: скорость автомобиля: 0~5 км/ч;
скорость пересекающей цели: 7 км/ч~63 км/ч (велосипед, электрический двухколёсный транспорт: 7 км/ч~30 км/ч); процесс повторного трогания с ускорением вперёд в течение 3 с после остановки автомобиля тормозом. Меры предосторожности. Система не реагирует на следующие цели, включая, но не ограничиваясь: пешеходы, животные и встречные автомобили. Распознавание следующих целей не гарантируется, включая, но не ограничиваясь: мотоциклы, электроскутеры, трициклы и велосипеды. Следующие ситуации могут привести к затруднению распознавания радаром или несвоевременному предупреждению, включая, но не ограничиваясь: ослабление, отпадание или закрытие радара; экстремальные погодные условия: дождь, снег, туман, смог; некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. Предупреждение. Функции предупреждения и торможения при пересечении спереди являются лишь вспомогательными функциями для водителя; водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Функция предупреждения о пересечении спереди из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, может не сработать или выдать предупреждение несвоевременно. Функция торможения при пересечении спереди из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, может не сработать или затормозить несвоевременно. Решайте, пользоваться ли функциями предупреждения и торможения при пересечении спереди, самостоятельно, исходя из личных потребностей, дорожной обстановки и условий дороги. Система распознавания дорожных знаков. Система распознавания дорожных знаков с помощью многофункционального видеоконтроллера распознаёт дорожные знаки ограничения скорости, на приборной панели загорается значок ограничения скорости, напоминая водителю держать скорость в разумных пределах.
Способ использования. Пользователь может включить или выключить функцию системы распознавания дорожных знаков в мультимедийной системе → Denza pilot → интерфейс настроек помощи при вождении. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Когда система распознаёт знак ограничения скорости на пути движения автомобиля, на приборной панели отображается соответствующий значок распознанного ограничения (например, ). Когда скорость на приборной панели превышает распознанное ограничение более чем на 5 км/ч, значок ограничения скорости на приборной панели мигает, напоминая пользователю не превышать скорость. Когда система распознаёт знак отмены ограничения скорости или после проезда некоторого расстояния значок напоминания об ограничении скорости исчезает. Меры предосторожности. Значок напоминания об ограничении скорости на приборной панели перестаёт отображаться через определённое расстояние после распознавания; водитель должен следить за тем, чтобы скорость оставалась в разумных пределах. Система распознавания дорожных знаков только распознаёт знаки ограничения скорости и не участвует в активном управлении автомобилем; управление автомобилем всегда остаётся у водителя, ведите автомобиль разумно. Когда на параллельных полосах расположено несколько знаков ограничения скорости, система распознаёт знак текущей полосы для отображения значка напоминания; водитель должен убедиться, что едет по правильной полосе. Знаки ограничения массы, оформленные ненадлежащим образом и не соответствующие установленным государством размерам, могут быть ошибочно распознаны как знаки ограничения скорости. Если знаки ограничения скорости на дороге нечёткие либо искажены, наклонены, бликуют, частично закрыты или перекрыты, способность камеры к распознаванию ухудшается или распознавание становится невозможным. На работу системы распознавания дорожных знаков влияют погода, освещённость и качество видимости дорожных знаков. Ночью, при встречном свете, закате, дожде, тумане, смоге, покрытии льдом и снегом, пыльной буре, резких изменениях яркости способность распознавания может снижаться, и знаки ограничения скорости не распознаются. Если автомобиль попал в аварию или камера-датчик была переустановлена, рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру Denza для калибровки датчика, чтобы не нарушить работу системы. Система интеллектуального переключения дальнего и ближнего света*. Система интеллектуального переключения дальнего и ближнего света с помощью камеры-датчика оценивает текущие условия движения и автоматически включает или отключает дальний свет.
Способ использования. Пользователь может включить или выключить функцию системы интеллектуального переключения дальнего и ближнего света в мультимедийной системе → Denza pilot → интерфейс настроек помощи при вождении. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. После включения функции, когда переключатель света находится в положении « », условия освещённости соответствуют и скорость автомобиля превышает 35 км/ч, система с учётом текущей дорожной обстановки автоматически переключает ближний и дальний свет. Когда функция активна, на приборной панели загорается значок системы интеллектуального переключения дальнего и ближнего света. Меры предосторожности. Система интеллектуального управления дальним светом (HMA) — вспомогательная функция управления светом; её рекомендуется использовать при движении на высокой скорости, но система не может полностью заменить водителя: водитель должен всегда в соответствии с правилами дорожного движения самостоятельно переключать дальний и ближний свет в зависимости от изменения дорожных условий. Когда автомобиль находится в сильно динамичном состоянии, например при срабатывании ABS или ESC, переключение света подавляется. Когда водитель включает противотуманные фары, указатели поворота или выполняет экстренный поворот руля, переключение света подавляется. Даже если интеллектуальное переключение света включено и работает, из-за неизбежных факторов окружающей среды и условий оно может сработать ошибочно или не сработать, и тогда водителю необходимо отреагировать. Типичные случаи: когда водитель выбирает дальний свет подрулевым рычагом, приоритет имеет выбор водителя. В крайне неблагоприятных для движения погодных условиях: сильный туман, сильный дождь или сильный снегопад. Участники движения с плохим собственным освещением (например, пешеходы, велосипедисты), железнодорожный или водный транспорт рядом с дорогой, а также участки, где появляются дикие животные. В окружении с сильно отражающими объектами (например, дорожные знаки на скоростной дороге, блики от луж на дороге и т. п.). Когда лобовое стекло запотело, загрязнено или закрыто наклейками, украшениями и т. п. Если автомобиль попал в аварию или датчик был переустановлен, рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру Denza для калибровки датчика, чтобы не нарушить работу системы.
Система помощи при движении по полосе*. Система помощи при движении по полосе (LKS) включает следующие подфункции: предупреждение о выезде из полосы — выдаёт предупреждение, когда автомобиль вот-вот покинет полосу; подавление выезда из полосы — только когда автомобиль вот-вот выедет из полосы, управляет рулевым колесом, возвращая автомобиль в полосу. Предупреждение о выезде из полосы (LDW). Камера, расположенная за лобовым стеклом, распознаёт разметку полосы, по которой движется автомобиль, края дороги и другую информацию. Когда автомобиль непреднамеренно покидает полосу, при условии видимости информации о полосе система предупреждает водителя вибрацией рулевого колеса, звуковым сигналом, индикацией на приборной панели и другими способами. Помощь в экстренном удержании в полосе. Система распознаёт разметку текущей полосы, края дороги и другую информацию. Когда автомобиль непреднамеренно покидает полосу, при условии видимости информации о полосе система управляет рулевым колесом, чтобы не допустить выезда автомобиля из своей полосы. Когда эта функция включена, функция предупреждения о выезде из полосы (LDW) по умолчанию включена. Система подавления выезда из полосы (LDP). С помощью устройств технического зрения система распознаёт разметку текущей полосы, края дороги и другую информацию. Когда автомобиль непреднамеренно покидает полосу, при условии видимости информации о полосе система по взаимному положению автомобиля и края полосы, а также по другим факторам окружающей среды оценивает ситуацию и с помощью электроусилителя руля (EPS) помогает водителю повернуть руль, чтобы не допустить выезда автомобиля из своей полосы. Способ использования. Пользователь может включить или выключить соответствующие функции с помощью физического выключателя* или в мультимедийной системе → Denza pilot → интерфейс настроек помощи при вождении. Способы предупреждения: только звуковой сигнал, вибрация рулевого колеса*, звуковой сигнал + вибрация рулевого колеса* — всего три. Меры предосторожности. Система не реагирует на следующие цели, включая, но не ограничиваясь: пешеходы, животные и встречные автомобили. Распознавание следующих целей не гарантируется, включая, но не ограничиваясь: нечёткая разметка полосы; отсутствующие участки разметки полосы.
Следующие ситуации могут привести к затруднению распознавания камерой или несвоевременному предупреждению, включая, но не ограничиваясь: ослабление, отпадание или закрытие камеры; экстремальные погодные условия: дождь, снег, туман, смог; объектив камеры частично или полностью закрыт. Предупреждение. Функции системы помощи при движении по полосе являются лишь вспомогательными функциями для водителя; водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Система помощи при движении по полосе из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, может не сработать или выдать предупреждение несвоевременно. Решайте, пользоваться ли функциями системы помощи при движении по полосе, самостоятельно, исходя из личных потребностей, дорожной обстановки и условий дороги. Помощь в экстренном удержании в полосе*. Система распознаёт разметку текущей полосы, края дороги и другую информацию. Когда автомобиль непреднамеренно покидает полосу, при условии видимости информации о полосе система управляет рулевым колесом, чтобы не допустить выезда автомобиля из своей полосы. Когда эта функция включена, функция предупреждения о выезде из полосы (LDW) по умолчанию включена. Система предупреждения о выезде из полосы*. Система предупреждения о выезде из полосы с помощью многофункционального видеоконтроллера обнаруживает разметку полосы впереди; когда скорость выше 60 км/ч и водитель непреднамеренно покидает полосу, система выдаёт сигнал, напоминая водителю о безопасном вождении. Способ использования. Пользователь может включить или выключить функцию системы выезда из полосы с помощью физического выключателя* или в мультимедийной системе → Denza pilot → помощь при вождении → интерфейс настроек системы помощи при движении по полосе. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Способы предупреждения: только звуковой сигнал, вибрация рулевого колеса*, звуковой сигнал + вибрация рулевого колеса* — всего три.
Индикация на приборной панели. После включения функции предупреждения о выезде из полосы на комбинации приборов отображается разделительная линия полосы.
| Разделительная линия полосы | |
|---|---|
| Серый | Функция включена, разделительная линия полосы не распознана. |
| Зелёный | Функция включена, разделительная линия полосы распознана. |
| Красный | Функция включена, автомобиль смещается, хотя водитель не выполнял перестроение намеренно. При этом автомобиль подаст предупреждение в соответствии с настройками водителя, напоминая водителю вовремя скорректировать направление. |
Ограничения системы. В сложной дорожной обстановке система выезда из полосы может ошибочно обнаружить или не обнаружить разметку полосы; в следующих случаях система может не работать или её эффективность может заметно снижаться: плохая видимость из-за снега, дождя, тумана. Лобовое стекло загрязнено, запотело или перед многофункциональным видеоконтроллером есть препятствие. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. Невозможность распознать разметку полосы, на которую падает тень от разделительной полосы. Невозможность распознать границу между дорогой и травой, почвой или бордюром сбоку. Меры предосторожности. Если водитель включил указатель поворота и перестраивается в сторону указателя поворота, функция предупреждения о выезде из полосы подавляется. Если водитель едет по разметке, разметка полосы нечёткая, слишком тонкая, стёртая, размытая или закрыта грязью/снегом, функция предупреждения о выезде из полосы может подавляться. Если полоса слишком широкая или узкая, число полос увеличивается или уменьшается, разметка кратковременно меняется (например, на съездах или выездах с автомагистрали) либо разметка сложно пересекается, функция предупреждения о выезде из полосы может подавляться. При движении по крутому склону или извилистой дороге, при слишком малой дистанции до впереди идущего автомобиля или если он закрывает разметку полосы, функция предупреждения о выезде из полосы может подавляться.
Если автомобиль сильно трясёт из-за состояния дороги, при резком ускорении, резком торможении или быстром повороте руля функция предупреждения о выезде из полосы может подавляться. Трещины лобового стекла в поле зрения многофункционального видеоконтроллера, тонировка лобового стекла, нанесение покрытий, не соответствующих нормам, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые дополнительные предметы, мешающие обзору камеры, могут нарушить нормальную работу системы. Ради вашей безопасности не проверяйте функцию предупреждения о выезде из полосы самостоятельно. Поле зрения многофункционального видеоконтроллера не должно быть закрыто предметами или освещено сильным светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если работа не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру Denza. В следующих случаях рекомендуется выключить систему предупреждения о выезде из полосы: при очень спортивном стиле вождения. При плохой погоде. При проезде по участкам с плохим покрытием. Система удержания в полосе*. Многофункциональный видеоконтроллер на лобовом стекле обнаруживает разметку полосы впереди; при скорости выше 60 км/ч система, управляя рулевой системой, удерживает автомобиль в своей полосе, снижая нагрузку на водителя при рулении и повышая комфорт вождения. Способ использования. Система удержания в полосе подходит не для всех условий общественных дорог, поэтому с завода она по умолчанию выключена. Пользователь может включить или выключить функцию системы удержания в полосе с помощью физического выключателя* или в мультимедийной системе → Denza pilot → помощь при вождении (если есть) → интерфейс настроек помощи при движении по полосе. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Во время работы удержания в полосе водитель может напрямую отключить эту функцию и взять управление рулём на себя следующими способами: поворотом рулевого колеса, включением указателя поворота, включением аварийной сигнализации и другими действиями система удержания в полосе временно отключается; резкое ускорение, резкое торможение или быстрый поворот руля во время движения также могут привести к временному отключению функции удержания в полосе.
При отключении функции линии полосы на приборной панели меняют цвет с жёлтого на серый; если в течение 5~10 с таких действий нет, система помощи при удержании в полосе автоматически включится снова, и линии полосы на приборной панели сменят цвет с серого на жёлтый. Когда система удержания в полосе работает и обнаруживает, что водитель непрерывно в течение 15 с не держит рулевое колесо и не контролирует автомобиль, она выдаёт предупреждение об убранных руках, а на приборной панели появляется текстовое предупреждение «Возьмитесь за рулевое колесо»; если после этого водитель по-прежнему не берётся за рулевое колесо и не контролирует автомобиль, функция системы удержания в полосе отключается; это предупреждение также выдаётся, когда водитель непрерывно лишь едва прикасается к рулевому колесу. Меры предосторожности. Система удержания в полосе не является автопилотом: эта функция может помогать водителю, но не заменяет его. Неправильное использование или невнимательность могут привести к дорожному происшествию и даже к тяжёлым травмам, поэтому водитель должен сосредоточенно следить за дорогой и обстановкой, всегда держать руки на рулевом колесе и быть готовым повернуть руль, ехать по правильной полосе и остерегаться аварий; водитель всегда отвечает за безопасность вождения. Система удержания в полосе предназначена только для обычных дорог в хорошем состоянии с хорошей разметкой. Скорость необходимо подбирать с учётом видимости, погоды, состояния дороги и дорожной обстановки, сохраняя дистанцию до впереди идущего автомобиля. Когда система удержания в полосе неожиданно отключается, например на слишком крутом повороте, при наклоне дорожного покрытия, нечёткой разметке, слишком широкой или узкой полосе, система лишь меняет состояние линий полосы на приборной панели, сообщая пользователю об отключении функции. Водитель должен нести полную ответственность за безопасность вождения. Система удержания в полосе не всегда распознаёт разметку; иногда она может принять за разметку плохое покрытие, некоторые элементы дороги или предметы. В таких случаях обязательно сразу выключите систему удержания в полосе. Обязательно следите за соответствующей информацией на дисплее комбинации приборов и управляйте автомобилем согласно указаниям. Если лобовое стекло в месте расположения камеры загрязнено, на приборной панели появится текстовое сообщение «Условия ограничены, интеллектуальная камера недоступна»; если лобовое стекло в месте расположения камеры повреждено, это серьёзно повлияет на нормальную работу системы удержания в полосе. Чрезмерный износ шин или слишком низкое давление в шинах ухудшают работу системы удержания в полосе. Если на повороте автомобиль съезжает с полосы, система может не выдать отдельного сообщения об отключении функции, ведите автомобиль осторожно. Если дорожная разметка меняется негладко, рулевое колесо может резко поворачиваться, ведите автомобиль осторожно.
Когда разметка проходит близко к краю дороги и при этом плохо видна, например на крайней полосе в тоннеле, камера может переключаться между разметкой и краем дороги, из-за чего рулевое колесо будет раскачиваться из стороны в сторону, ведите автомобиль осторожно. В дождь, снег и на грязной дороге возможно ошибочное распознавание разметки или невозможность её распознать, что влияет на безопасность автомобиля; включать функцию системы удержания в полосе не рекомендуется. Система контроля слепых зон*. Система контроля слепых зон включает функции мониторинга слепых зон, помощи при перестроении, предупреждения об открывании двери (DOW)*, предупреждения о столкновении сзади и предупреждения о пересечении сзади (RCTA)*. С помощью радарных датчиков система оценивает текущую дорожную обстановку и своевременно напоминает водителю быть осторожным и следить за безопасностью движения. Способ использования. Пользователь может включить или выключить функции контроля слепых зон, предупреждения об открывании двери*, предупреждения о столкновении сзади* и предупреждения о пересечении сзади с помощью физического выключателя* или в мультимедийной системе → Denza pilot → интерфейс настроек контроля слепых зон в разделе активной безопасности. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Контроль слепых зон
Во время движения (скорость выше 30 км/ч), когда радарный датчик обнаруживает автомобиль в слепой зоне наружного зеркала заднего вида вашего автомобиля, загорается предупреждающий индикатор на наружном зеркале с соответствующей стороны. Если в этот момент включить указатель поворота с той же стороны, предупреждающий индикатор зеркала начинает мигать, сообщая, что продолжение перестроения может быть опасным, будьте внимательны при вождении. Предупреждение о столкновении при перестроении. Предупреждение о столкновении при перестроении, или помощь при перестроении, обнаруживает автомобили, движущиеся в том же направлении по соседней полосе. Когда автомобиль сзади входит в зону контроля слепой зоны и есть перестроение или потенциальное перестроение, при обнаружении возможного столкновения система напомнит водителю предупреждением. Система выдаёт предупреждение, когда целевой автомобиль и ваш автомобиль движутся в одном направлении: водителя оповещают предупреждающий индикатор на зеркале заднего вида, визуальное предупреждение на приборной панели и звуковой сигнал. Условия работы предупреждения о столкновении при перестроении:
скорость автомобиля: 12 км/ч~150 км/ч. Предупреждение об открывании двери (DOW)*. Функция предупреждения об открывании двери (DOW) реализуется задними угловыми радарами, установленными в левом и правом углах заднего бампера автомобиля. Когда ваш автомобиль неподвижен, а подвижная цель, например велосипед или автомобиль, приближается к нему сзади сбоку по соседней полосе, и водитель или пассажир пытается открыть дверь, возникает риск столкновения; в этот момент активируется предупреждение об открывании двери и предупреждает водителя или пассажира, чтобы избежать риска столкновения. Когда дверь открыта и обнаружены пешеходы, двухколёсный транспорт, автомобили и т. п., проезжающие мимо вашего автомобиля по бокам, загорается предупреждающий индикатор на зеркале заднего вида, а на приборной панели выдаётся визуальное предупреждение и звуковой сигнал. Предупреждение о столкновении сзади (RCW). Предупреждение о столкновении сзади (RCW) с помощью двух задних угловых радаров, установленных в углах заднего бампера, обнаруживает автомобили строго позади. Если есть риск наезда сзади, система предупреждает водителя: предупреждающим индикатором на зеркале заднего вида, визуальным предупреждением на приборной панели и звуковым сигналом. Предупреждение о пересечении сзади (RCTA). Функция предупреждения о пересечении сзади (RCTA) обнаруживает препятствия сзади с помощью задних угловых радаров, установленных в левом и правом углах заднего бампера автомобиля. При движении автомобиля задним ходом, если обнаружен риск столкновения с автомобилем, пересекающим путь сзади сбоку, водителя оповещают загорающийся предупреждающий индикатор на зеркале заднего вида, визуальное предупреждение на приборной панели и звуковой сигнал. Когда условия работы выполнены и обнаружен риск столкновения с автомобилем, пересекающим путь сзади сбоку, на приборной панели визуально и звуком будет выдано предупреждение. Условия работы предупреждения о пересечении сзади: скорость автомобиля: передача «R» и скорость < 15 км/ч; скорость пересекающей цели сзади: 7 км/ч~63 км/ч (велосипед, электрический двухколёсный транспорт: 7 км/ч~30 км/ч). Торможение при пересечении сзади (RCTB). Функция RCTB предназначена для предупреждения водителя и помощи в торможении, когда при выезде с перпендикулярного/наклонного парковочного места навстречу попадается автомобиль, пересекающий дорогу. Таким образом, функция RCTB помогает водителю избежать столкновения с автомобилем, пересекающим дорогу, особенно когда обзор водителя закрыт припаркованными рядом автомобилями. Система торможения при пересечении сзади (RCTB) предназначена для предотвращения аварий, когда водитель выезжает с парковочного места задним ходом и может столкнуться с другими автомобилями, пересекающими его траекторию. RCTB получает данные от заднего левого/правого радарных датчиков и оценивает, есть ли у соответствующих целей риск столкновения и каково время до столкновения, например для грузовиков, легковых автомобилей, мотоциклов и велосипедов. В пределах видимости радара на основе измеренного расстояния до цели,
относительной скорости и угла приближения система RCTB определяет уровень риска столкновения и помогает водителю торможением, содействуя ручному или автоматическому торможению. Задний угловой радар выдаёт запрос на торможение и замедление -6 м/с², которое выполняет IPB. После остановки RCTB задний угловой радар выдаёт запрос на торможение и замедление (-2 м/с²) и удерживает его 2 с. Внимание Система мониторинга слепых зон может помогать водителю контролировать слепые зоны левого и правого зеркал заднего вида, но не заменяет субъективное наблюдение и оценку водителя. Водитель должен постоянно контролировать автомобиль, вести его в обычном режиме и несёт полную ответственность за автомобиль. Когда целевой автомобиль приближается сзади с очень большой скоростью, система мониторинга слепых зон может не обеспечить достаточного предупреждения. Водитель должен обеспечивать нормальную работу системы контроля слепых зон и поддерживать в хорошем состоянии места установки радаров контроля слепых зон; если они покрыты грязью, снегом или другими препятствиями, их необходимо вовремя очистить. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или задержано; если эффективная площадь рассеяния радара у целевого объекта слишком мала (например, велосипед, электрический транспорт или пешеход), существует риск, что система не распознает цель, что приведёт к ложному срабатыванию. Кроме того, на обнаружение системы могут влиять шумы или электромагнитные помехи, что вызывает задержки или помехи. Если несущественные объекты сбоку-сзади или сзади, например большие ограждения вдоль дороги при ремонте, большие рекламные щиты у дороги, светоотражающие панели в тоннелях и другие объекты с большой площадью отражения, ошибочно выбраны в качестве обнаруженного целевого автомобиля, система мониторинга слепых зон выдаст предупреждение. Система не реагирует на следующие цели, включая, но не ограничиваясь: пешеходы, животные и встречные автомобили. Распознавание следующих целей не гарантируется, включая, но не ограничиваясь: мотоциклы, электроскутеры, трициклы, велосипеды и пешеходы. В некоторых ситуациях системе трудно помочь водителю, обнаружение может быть нарушено или задержано; возможные случаи, включая, но не ограничиваясь: автомобиль сзади перестраивается в последний момент. На крутых поворотах, склонах и в подобных сценариях автомобиль сзади обнаруживается слишком поздно. Относительная скорость автомобиля сзади превышает 80 км/ч. Целевой автомобиль закрыт. Эффективная площадь отражения радара у целевого автомобиля слишком мала (это могут быть велосипеды, электрические транспортные средства и т. п.). Слишком малый радиус поворота либо при входе в поворот и выходе из него. Плохая погода, например дождь и снег.
Ослабление, отпадание или закрытие радара. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. Калибровка радарных датчиков контроля слепых зон может быть нарушена вибрацией или столкновением, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру Denza. Предупреждение. Функции системы контроля слепых зон из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, могут не сработать или выдать предупреждение несвоевременно. Решайте, пользоваться ли соответствующими функциями системы контроля слепых зон, самостоятельно, исходя из личных потребностей, дорожной обстановки и условий дороги. Функция помощи при перестроении подрулевым рычагом* (ALC)
В диапазоне скоростей 60-150 км/ч при переключении подрулевого рычага указателей поворота система оценивает, выполнены ли условия для перестроения; если условия выполнены, автомобиль автоматически перестраивается, а ход перестроения отображается на приборной панели; если условия не выполнены, на приборной панели появляется сообщение о том, что условия перестроения не выполнены. Функция помощи водителю на скоростных дорогах* (HWA)
Функция помощи водителю на скоростных дорогах (HWA) помогает водителю комфортно ехать по закрытым дорогам, например скоростным автомагистралям/городским скоростным дорогам, покрытым навигационной картой/картой высокой точности; это функция, расширяющая комфорт функции интеллектуальной навигации. Функция помощи водителю на скоростных дорогах (HWA) может выполнять все функции ICC в пределах одной полосы, а также может обеспечивать крутящий момент или угол поворота руля, необходимые для обгона или перестроения. Предупреждение. Функция HWA является вспомогательной: водитель — первое ответственное лицо за автомобиль при движении по дороге и должен проверять дорожную обстановку вокруг. Во время работы системы водитель должен смотреть вперёд и следить за обстановкой на пути автомобиля; руки можно ненадолго убирать с рулевого колеса, но водитель при этом должен быть готов в любой момент перехватить управление автомобилем.
Проекционный дисплей*. Проекционный дисплей (HUD): важная информация, такая как скорость, навигация, ограничение скорости, адаптивный круиз-контроль ACC, выезд из полосы, контроль слепых зон, проецируется за пределы лобового стекла, а лобовое стекло отражает её в поле зрения водителя, что избавляет от частой смены фокуса взгляда и повышает безопасность движения. Порядок использования
Пользователь может включить или выключить функцию HUD в мультимедийной системе → настройки автомобиля. По умолчанию с завода функция включена, HUD отображает изображение; при нажатии «Выключить» HUD изображение не отображает. После повторного запуска автомобиля система запоминает последнюю настройку. Регулировка высоты: регулирует высоту виртуального изображения HUD, ступени от -10 до 10, всего 21 ступень, по умолчанию — 0. Регулировка яркости: регулирует яркость виртуального изображения HUD, положения 1～11, всего 11 положений, по умолчанию 6. Регулировка наклона: регулирует угол виртуального изображения HUD, всего 11 положений, значение по умолчанию 0°. Настройка режима: в зависимости от условий использования выберите классический режим или снежный режим; по умолчанию стоит классический режим. Выбор отображаемого содержимого: можно выбрать два вида содержимого — помощь при безопасном вождении и навигация; по умолчанию включено всё. Нажмите кнопку, чтобы перевести её в выбранное состояние, — это означает, что HUD отображает этот пункт; нажмите ещё раз, чтобы снять выбор и отключить этот пункт. Внимание. Запрещается класть предметы на экран проекционного дисплея. Пыль на пылезащитной пластине вытирайте мягкой хлопчатобумажной тканью или бумажной салфеткой. Запрещается попадание воды или других жидкостей через отверстие проекционного дисплея.
Система мониторинга водителя*. Система мониторинга водителя включает функции контроля усталости и контроля отвлечения внимания. Камера системы мониторинга водителя снимает обстановку в салоне, а состояние водителя за рулём отслеживается и оценивается локально в автомобиле (исходные снимки удаляются сразу после завершения оценки, не сохраняются и не передаются на сервер); по результатам оценки система вовремя напоминает водителю быть осторожным и следить за безопасностью движения. Состояние системы мониторинга водителя отображается значком в строке состояния на приборной панели. Порядок использования
Камера системы мониторинга водителя, используемая этой функцией, расположена на стойке A со стороны водителя. Перед использованием убедитесь, что шторка камеры мониторинга водителя* открыта или камера ничем не закрыта. Если шторка камеры закрыта или камера закрыта, камера по-прежнему находится в режиме мониторинга, но не может получать пригодные изображения, и функция не будет работать нормально. Когда питание автомобиля находится в состоянии «OK», пользователь может
в мультимедийной системе → настройки автомобиля → восприятие салона нажать «Мониторинг водителя» и настроить кнопку системы мониторинга водителя. Когда кнопка системы мониторинга водителя находится в положении «Выключено», камера системы мониторинга водителя по-прежнему находится в нормальном режиме наблюдения, но не отправляет водителю никаких напоминаний мониторинга. Контроль усталости. Когда скорость автомобиля соответствует условиям активации функции, кнопка контроля усталости находится в положении «Включено», шторка камеры системы мониторинга водителя открыта или ничем не закрыта, и система обнаруживает признаки усталости водителя за рулём (закрытые глаза, зевание или слишком долгое непрерывное вождение), она вовремя напоминает водителю об отдыхе. Контроль отвлечения внимания
Когда скорость автомобиля соответствует условиям активации функции, кнопка контроля отвлечения внимания находится в положении «Включено», шторка камеры системы мониторинга водителя открыта или ничем не закрыта, и система обнаруживает, что водитель отвлекается от вождения, при этом автомобиль не поворачивает или указатель поворота не включён, система напомнит водителю сосредоточиться и следить за безопасностью движения. Полезный совет Линзу камеры системы мониторинга водителя рекомендуется протирать мягкой чистой хлопчатобумажной тканью, стараясь не поцарапать линзу. Меры предосторожности Мониторинг водителя является вспомогательной системой и не гарантирует эффективное распознавание и предупреждение в любых условиях. Она не может полностью заменить собственное наблюдение и оценку водителя: водитель должен постоянно контролировать автомобиль и вести его в обычном режиме, соблюдать все правила дорожного движения и несёт полную ответственность за автомобиль. На нормальную работу функций системы мониторинга водителя и их точность могут влиять многие факторы, включая, но не ограничиваясь: функция системы мониторинга водителя отключена. Камера системы мониторинга водителя закрыта либо её шторка открыта не полностью. На камеру системы мониторинга водителя попадает прямой яркий свет. Лицо водителя частично освещено или черты лица видны не полностью. Водитель в очках, блокирующих инфракрасное излучение. Водитель в маске или рот закрыт другим предметом. Посадка водителя необычна и выходит за рамки обычной позы при вождении либо лицо водителя находится в слепой зоне камеры. Предупреждение Если вы почувствовали усталость за рулём, как можно скорее безопасно остановитесь и отдохните.
Контроль давления в шинах. Система непосредственного контроля давления в шинах — вспомогательная система, которая в реальном времени контролирует давление в шинах, повышает безопасность и комфорт движения, а также снижает ускоренный износ шин и рост энергопотребления автомобиля из-за недостаточного давления. Пользователь может кнопкой на рулевом колесе войти в меню приборной панели, кнопками и переключиться на строку информации о движении, а кнопкой подтверждения на рулевом колесе выбрать интерфейс отображения давления в шинах. Предупреждение системы давления в шинах. Когда давление в любой из четырёх шин ниже 75% стандартного давления в шинах при работающей системе, загорается индикатор неисправности давления в шинах, значение давления становится жёлтым; рекомендуется остановиться и проверить, нет ли у соответствующей шины медленной утечки воздуха, и довести давление до разумного диапазона. Когда температура любой из четырёх шин непрерывно выше 85℃ в течение 3 минут, система давления в шинах выдаёт предупреждение о высокой температуре, значение температуры соответствующей шины отображается жёлтым; рекомендуется остановиться и продолжить движение после остывания шин. Если при работающей системе произошла неисправность, индикатор неисправности давления в шинах мигает, затем горит постоянно, а на комбинации приборов отображается «Ненормальный сигнал» или «Проверьте систему контроля давления в шинах»: проверьте, исправен ли соответствующий модуль контроля давления в шинах и не находится ли он долгое время в зоне сильного электрического поля; если предупреждение сохраняется долго, обратитесь к авторизованному дилеру Denza. Предупреждение. Если давление в шинах ненормальное, система не помешает автомобилю ехать, поэтому перед каждой поездкой пользователь должен при включённом питании на стоянке проверить, соответствует ли давление в шинах значению, установленному производителем; если давление не соответствует установленному производителем, не управляйте автомобилем, иначе автомобиль будет повреждён или вред будет причинён вам или другим людям. Если при движении вы обнаружили, что давление в шинах ненормальное, немедленно проверьте давление в шинах. Если загорелся индикатор низкого давления, избегайте резких поворотов руля и экстренного торможения, снизьте скорость, съедьте на обочину и как можно скорее остановитесь. Движение с низким давлением в шинах может привести к необратимому повреждению шин и повысить вероятность их выхода из строя. Если шина серьёзно повреждена, это может привести к дорожно-транспортному происшествию с тяжёлыми травмами и гибелью людей. Внимание Срок службы модуля контроля давления в шинах зависит от таких факторов, как ежедневный пробег.
Внимание (продолжение). Модуль контроля давления в шинах периодически передаёт на дисплей информацию, в том числе о давлении в шинах, поэтому, если во время движения давление резко упадёт или шина лопнет, модуль передаст данные на дисплей только при следующем замере, поэтому возможна потеря управления. Если шина повреждена и одновременно поврежден модуль контроля, из-за чего он не может передать сообщение, либо вы подозреваете, что какая-то шина повреждена, немедленно прекратите движение; не ждите, пока дисплей подаст предупредительный сигнал. Неправильная установка модуля контроля давления в шинах влияет на герметичность шины; установку и замену модуля рекомендуется поручать специалистам авторизованного дилера Denza, которые выполнят её согласно требованиям инструкции по установке. Поскольку давление в шинах меняется с изменением температуры в регионе, накачивайте шины или стравливайте воздух по необходимости, ориентируясь на значение давления, отображаемое на комбинации приборов, и на стандартное давление в шинах. Если на автомобиль установлены электрические аксессуары, не одобренные Denza, система контроля давления в шинах может испытывать помехи; не принимайте это за неисправность системы давления в шинах. При замене дисков колёс, запасного колеса* или перестановке колёс систему давления в шинах необходимо заново сопоставить; обратитесь к авторизованному дилеру Denza для повторного сопоставления давления в шинах. Система звукового оповещения на малых скоростях (AVAS)
Функция системы Система низкоскоростного предупреждающего звука (AVAS) издаёт предупреждающий звук для пешеходов рядом с автомобилем, когда автомобиль движется на низкой скорости. При движении автомобиля вперёд:
Когда скорость 0 км/ч < V ≤ 20 км/ч, громкость сигнала растёт с увеличением скорости. Когда скорость 20 км/ч < V ≤ 30 км/ч, громкость сигнала снижается с увеличением скорости. Когда скорость V > 30 км/ч, звуковой сигнал автоматически прекращается.
При движении на задней передаче автомобиль издаёт непрерывный ровный предупреждающий звук. Управление приостановкой/включением системы. Пользователь может провести вниз по верхней строке состояния мультимедийной системы, чтобы открыть
интерфейс «Удобство», чтобы включить или выключить имитатор звука двигателя. На заводе система по умолчанию включена. У системы звукового оповещения на малых скоростях есть три источника звука: стандартный, динамичный и комфортный; их можно настроить в мультимедийной системе → настройки автомобиля → интерфейс настроек интеллектуальных напоминаний. Предупреждение Переключатель приостановки системы низкоскоростного предупреждающего звука можно использовать только на коротком участке, когда нет других участников дорожного движения и окружающая обстановка явно не требует предупреждающего звука (например, в заторе или на скоростной дороге); пока вокруг автомобиля могут появиться пешеходы, система низкоскоростного предупреждающего звука должна быть включена. Если автомобиль движется на низкой скорости при выключенной системе низкоскоростного предупреждающего звука, он не предупредит пешеходов о приближении, что может привести к аварии, а в тяжёлых случаях к травмам или гибели людей. Если при движении на малой скорости вы не слышите сигнал системы звукового оповещения, поставьте автомобиль в относительно безопасное и тихое место, откройте окно и на передаче «D» двигайтесь с постоянной скоростью 20 км/ч, прослушав звук (в этот момент максимальная громкость), чтобы проверить звучание. Если вы убедились, что сигнала не слышно, рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру Denza. Система панорамного обзора*. На главной странице мультимедийной системы нажмите «Изображение автомобиля», нажмите
кнопку на рулевом колесе или включите в автомобиле передачу R — система панорамного обзора включится.
Нажмите значок области переднего, заднего, правого или левого вида в нижнем правом ряду экрана мультимедийной системы, и в правой области изображения отобразится соответствующий одиночный вид автомобиля: спереди, сзади, справа или слева. В одиночных видах спереди и сзади дважды нажмите на область изображения, чтобы развернуть её на весь экран. Нажмите на значок радара на экране панорамного обзора, чтобы включить отображение радара; нажмите ещё раз, чтобы выключить отображение радара. После включения отображения радара, если переключатель настройки изображения «Изображение по радару» включён, при приближении автомобиля к препятствию на изображении будет отображаться предупреждение о препятствии. Медленно нажав на изображение автомобиля слева, вы будете переключаться между прозрачным
кузовом и обычным кузовом. После запуска автомобиля на прозрачном экране панорамного обзора отображается изображение, снятое до последнего отключения питания; в этот момент посторонние предметы под днищем и в слепых зонах вокруг могут не соответствовать действительности, изображение под днищем обновляется в реальном времени только после начала движения автомобиля и полностью обновляется после проезда расстояния, превышающего длину кузова. Предупреждение. В системе используются широкоугольные камеры «рыбий глаз», поэтому предметы на экране могут быть в некоторой степени искажены по сравнению с реальными. Система панорамного обзора используется только как вспомогательная при парковке/движении; парковаться или двигаться, полагаясь только на эту систему, небезопасно, так как перед и позади автомобиля есть определённые слепые зоны. Во время парковки/движения по-прежнему необходимо наблюдать за обстановкой вокруг автомобиля другими способами, чтобы не допустить аварии. Если наружные зеркала заднего вида не полностью разложены, не пользуйтесь системой панорамного обзора и при управлении автомобилем с помощью системы панорамного обзора убедитесь, что все двери плотно закрыты. Расстояние до объектов, отображаемое на экране панорамного обзора, может отличаться от субъективного ощущения, особенно когда объект находится близко к автомобилю; водитель должен оценивать расстояние между автомобилем и объектом с помощью различных способов. Камеры установлены на переднем бампере, под левым и правым наружными зеркалами заднего вида и над задней панелью номерного знака. Обязательно следите за тем, чтобы камеры не были закрыты. При мойке кузова из мойки высокого давления старайтесь не направлять струю прямо на камеры, чтобы не ухудшить их работу. Если на камере есть вода или пыль, вовремя протрите её.
Предупреждение (продолжение). Не ударяйте по камерам ни при каких обстоятельствах, удары приведут к неисправности или повреждению камеры. Если после запуска автомобиля мультимедийная система ещё не полностью запустилась и в это время нажата кнопка запуска панорамного обзора или включена задняя передача, вывод интерфейса панорамного обзора может запаздывать или мерцать; это процесс включения питания камер и является нормальным явлением. При перемещении автомобиля на низкой скорости из-за колебаний скорости или многократных остановок торможением изображение под днищем и изображение вне автомобиля могут быть смещены друг относительно друга в функции прозрачной панорамы. Система помощи при парковке. Когда автомобиль паркуется, система помощи при парковке с помощью изображения на мультимедийном дисплее* и звукового сигнала динамика сообщает водителю расстояние между автомобилем и препятствием; система использует датчики для обнаружения препятствий. Система помощи при парковке — один из способов помочь при движении задним ходом. При движении задним ходом наблюдайте за обстановкой позади и вокруг автомобиля. Когда автомобиль переходит в режим заднего хода, система автоматически переходит к изображению заднего вида. Для вашей безопасности в интерфейсе изображения заднего вида, кроме кнопок, связанных с громкостью, и кнопок, связанных с телефоном, остальные кнопки не работают. Когда автомобиль выходит из режима заднего хода, интерфейс восстанавливается. Предупреждение. При скорости выше 10 км/ч система помощи при парковке прекращает работу. Не размещайте никакие другие предметы в рабочей зоне датчиков. При мойке автомобиля не обмывайте зону датчиков водой или паром, иначе датчики могут выйти из строя.
Выключатель питания парктроника. Пользователь может включить или выключить функцию системы парктроника с помощью выключателя парктроника* или в мультимедийной
системе → Denza pilot → интерфейс настроек помощи при парковке. Когда питание находится в режиме «OK» и EPB отпущен, система помощи при парковке включается автоматически. Когда система включена и вокруг автомобиля есть препятствия, автомобиль выдаёт предупреждающий сигнал; когда система выключена, предупреждающего сигнала нет. Тип датчиков. Когда датчик обнаруживает препятствие, в зависимости от направления на препятствие и расстояния между автомобилем и препятствием на мультимедийном дисплее* отображается соответствующее изображение. При параллельной парковке или постановке в гараж датчик может измерять расстояние между автомобилем и препятствиями и передавать его через мультимедийный дисплей и динамик. При использовании системы обязательно следите за окружающей обстановкой. ①⑥ передние боковые датчики*
②⑤ передние внешние датчики* ③④ передние средние датчики* ⑦ ⑧ задние боковые датчики* задние внешние датчики* ⑨⑩ задние средние датчики*
Отображение расстояния и динамик. Когда датчик обнаруживает препятствие, на мультимедийном дисплее отображается направление на препятствие и примерное расстояние между автомобилем и препятствием, а динамик подаёт сигнал. Пример работы центрального датчика
| Примерное расстояние (мм) | Пример отображения в мультимедийной системе | Звуковой сигнал |
| 700~1200 |  | Медленно |
| 300~700 |  | Быстро |
| 0~300 |  | Непрерывный |
Работающие датчики и зона их обнаружения При движении задним ходом работают все датчики. На рисунке показана зона обнаружения датчиков. Указанные выше
Зона обнаружения ограничена, перед движением назад проверьте обстановку вокруг автомобиля и двигайтесь назад медленно. ①около 1200 мм ②около 600 мм Полезный совет. Система помощи при парковке помогает водителю при парковке и не заменяет ваше собственное суждение. Управляйте автомобилем, предварительно оценив обстановку наблюдением.
Полезный совет (продолжение). Не размещайте аксессуары или другие предметы в местах, где датчики обнаруживают препятствия, это нарушит нормальную работу системы. В некоторых случаях система не работает нормально, и при приближении автомобиля к некоторым объектам система может их не обнаружить. Поэтому всегда наблюдайте за зоной вокруг автомобиля и не полагайтесь только на систему. Информация об обнаружении датчиками. Некоторые состояния автомобиля и окружающая среда могут влиять на способность датчиков точно обнаруживать препятствия. Возможные влияющие случаи перечислены ниже: на датчиках грязь, вода или конденсат. На датчиках снег или они замёрзли. Датчики чем-либо закрыты. Автомобиль заметно накренён или чрезмерно перегружен. На особенно неровной дороге, склоне, щебёнке или траве. Датчики были перекрашены. Рядом с автомобилем очень шумно из-за звука автомобильных гудков, двигателей мотоциклов, пневматических тормозов крупных автомобилей или другого шума, создающего ультразвук. Рядом находится другой автомобиль, оснащённый системой помощи при парковке. На автомобиле установлена буксировочная проушина. Бампер или датчики подверглись сильному удару. Автомобиль приближается к высокому или неровному бордюру. В сильную жару или сильный холод. Установлена неоригинальная подвеска, более низкая, чем оригинальная. Помимо перечисленного, из-за собственной формы некоторых объектов датчики могут неправильно определять фактическое расстояние до них. Форма и материал препятствия могут мешать обнаружению его датчиками. Особое внимание обратите на следующие препятствия: провода, ограждения, верёвки и т. п. Вата, снег и другие материалы, поглощающие радиоволны. Предметы с острыми углами. Низкие препятствия.
Высокие препятствия, верхняя часть которых выступает в сторону вашего автомобиля. Предметы под бампером. Предметы, находящиеся близко к автомобилю. Люди возле автомобиля (в зависимости от типа одежды). Если на мультимедийном дисплее* отображается изображение или звучит динамик, возможно, датчик обнаружил препятствие, либо внешние факторы создали помехи для датчика. Если это явление сохраняется, рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру Denza для осмотра и ремонта. Внимание. Не направляйте на зону датчиков воду или пар, иначе датчики могут выйти из строя. Система помощи при автоматической парковке*. Система помощи при автоматической парковке имеет 4 панорамные камеры, 12 ультразвуковых датчиков малого радиуса действия и 1 контроллер автоматической парковки. Система помощи при автоматической парковке, управляя передачей, рулевым управлением, тормозами и приводом автомобиля, помогает водителю выполнить автоматическую парковку. Система помощи при автоматической парковке поддерживает такие операции, как автоматическая постановка на горизонтальные/перпендикулярные/косые места, выезд с горизонтального места, парковка на выбранное самостоятельно место. Внимание. У системы помощи при автоматической парковке есть слепые зоны: водитель должен всё время следить за обстановкой вокруг автомобиля, чтобы из-за нераспознанных препятствий не пострадала безопасность движения.
Пользователь может включить или выключить функцию автоматической парковки в мультимедийной системе или кнопкой автоматической парковки. В режиме автоматической постановки на место система с помощью ультразвуковых датчиков по бокам автомобиля и камер панорамного обзора автоматически ищет доступные парковочные места слева/справа от автомобиля и отображает на дисплее оптимальное по умолчанию место. Водитель по подсказкам на мультимедийном дисплее останавливается и нажимает кнопку начала парковки, после чего система может автоматически перейти в режим парковки. Если одновременно есть несколько доступных мест, пользователь может вручную выбрать другое место. В этом режиме система может автоматически планировать траекторию парковки и управлять передачей, рулевым управлением, тормозами, скоростью и т. п., чтобы заехать на выбранное водителем место. В режиме выбора места водитель вручную выбирает подходящее место в зоне обнаружения системы. После выбора места водитель по подсказкам на мультимедийном дисплее останавливается и нажимает кнопку начала парковки, после чего система может автоматически перейти в режим парковки. В этом режиме система может автоматически планировать траекторию парковки и управлять передачей, рулевым управлением, тормозами, скоростью и т. п., чтобы заехать на спланированное место. В некоторых сценариях, если система определяет, что на выбранном месте уже есть препятствие или места для парковки недостаточно, ручной выбор места не поддерживается. В режиме выезда с горизонтального места водитель включением указателя поворота подтверждает направление выезда, после чего система так же берёт управление автомобилем на себя и помогает водителю переместить автомобиль в положение, удобное для движения. Интерфейс автоматической парковки
Когда интерфейс автоматической парковки включён, мультимедийный дисплей начинает отображать соответствующие подсказки по парковке и интерфейс вида сверху. Полезный совет. Интерфейс отображения приведён для справки; при различиях ориентируйтесь на реальный автомобиль. При условиях начала функции парковки система автоматически включает в фоновом режиме поиск парковочного места. Когда на мультимедийном дисплее отображается значок парковочного места, пользователь может нажать на значок, чтобы войти в интерфейс парковки, а также может войти в систему автоматической парковки, нажав кнопку автоматической парковки на панели переключения передач.
Полезный совет (продолжение). Пользователь через сенсорный мультимедийный дисплей выбирает функцию «автоматическая постановка на место, выезд с горизонтального места, выбор места». Пока система не перешла к управлению парковкой, пользователь может ещё раз нажать кнопку парковки или кнопкой переключения в других интерфейсах мультимедийной системы выйти из функции парковки. После перехода системы в режим парковки пользователь может нажать кнопку «Выйти» в области подсказок парковки, чтобы выйти из текущего управления парковкой: после включения интерфейса парковки, если не выполняются условия использования парковки, в некоторых случаях (например, слишком высокая скорость, приостановка парковки дольше 30 с) система автоматически выйдет. При поиске парковочного места подъедьте к стороне поиска на расстояние 0,5~1,5 м и держите скорость ниже 25 км/ч, иначе система не сможет точно найти место. Пока система парковки активна, водитель выполняет парковку по подсказкам мультимедийной системы. Пользователь может самостоятельно включить или выключить голосовые подсказки парковки. В автомобиле должно быть стандартное давление в шинах. Случаи, когда парковку можно возобновить: нажмите кнопку «Пауза» в области подсказок во время парковки, затем нажмите «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Если во время парковки открыта любая дверь, кроме двери водителя, закройте дверь и нажмите «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Обнаружено препятствие: после остановки автомобиля системой нужно в течение 30 с убрать препятствие и нажать на экране «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Наружные зеркала заднего вида сложены: после остановки автомобиля системой нужно в течение 30 с вернуть зеркала в рабочее положение и нажать на экране «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Случаи, когда парковку возобновить нельзя: если во время парковки возникает любая из следующих ситуаций, функция автоматической парковки автоматически отключается. Неисправность системы парковки (неисправность ультразвуковых датчиков, панорамных камер, контроллера автоматической парковки и т. п.), неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевого управления, системы передач и т. п.), превышение скорости (скорость парковки > 10 км/ч), превышение пространства парковки (недостаточно места для парковки), сбой планирования траектории, превышение числа попыток парковки (число попыток парковки > 8)
Активирована функция ACC, включён электронный стояночный тормоз, нажата педаль акселератора, вмешательство в рулевое колесо, вмешательство в передачу, не пристёгнут ремень безопасности водителя, движение автомобиля затруднено, превышено время паузы (время паузы > 30 с), превышено число пауз (число пауз > 8), большой уклон парковочного места, режим дороги не обычный (режим дороги — грязь, песок, снег и т. п.), автомобиль в неустойчивом состоянии (активированы сигналы ESC, ABS и т. п.). В следующих сценариях система помощи при автоматической парковке может не распознать парковочное место точно: перпендикулярное/параллельное место с колоннами по обе стороны — иногда место не обнаруживается. Перпендикулярное/параллельное место, с одной стороны колонна или стена, с другой автомобиль — иногда место не обнаруживается. Система парковки не распознаёт парковочные места особого назначения, например места для инвалидов, места с запретом парковки, места с поднятым блокиратором или места, занятые конусами. Если парковочное место затенено, оно может не распознаваться. Если разметка парковочного места сильно повреждена, место может не распознаваться. Если на перпендикулярном месте стоит автомобиль, но припаркован глубоко, при поиске мест он может быть ошибочно распознан как перпендикулярное место. Если автомобиль на горизонтальном парковочном месте стоит ближе к внутренней стороне, это место может быть распознано как свободное. Для двух перпендикулярных мест рядом отражающая или повреждённая средняя линия может привести к ошибочному распознаванию как горизонтального места. Из-за влияния окружающей среды и других факторов размеченные парковочные места могут быть ошибочно распознаны как свободные или занятые. Если на камерах и ультразвуковых датчиках лежат посторонние предметы, система может не распознать парковочное место или распознать его ошибочно. Горизонтальные декоративные полосы на кузове в сочетании с линиями на земле могут быть ошибочно распознаны как парковочное место. Трещины на земле или другие оставшиеся линии на горизонтальном парковочном месте могут быть ошибочно распознаны как перпендикулярное место.
Озеленённый газон со ступенями может быть ошибочно распознан как парковочное место. Во время парковки система может из-за оценки недостаточной ширины или длины места, недостаточного места напротив и т. п. иногда не спланировать траекторию парковки и прервать парковку, либо при встрече с колоннами, стенами и другими препятствиями во время парковки иногда выходит из функции. В некоторых случаях автомобилю нужно выйти из парковки и войти снова либо отключить и снова включить питание автомобиля. Если после перезапуска систем автомобиля они по-прежнему не работают нормально, обратитесь к авторизованному дилеру Denza для проверки системы. Предупреждение о рисках для безопасности. Система помощи при автоматической парковке — лишь вспомогательное средство и не может полностью заменить оценку внешней обстановки водителем. При любых обстоятельствах водитель должен нести полную ответственность за безопасность автомобиля. При использовании системы помощи при автоматической парковке проверяйте, совпадает ли распознанное системой место с реальным, и в реальном времени следите за состоянием парковки; при необходимости можно приостановить или прекратить парковку и взять управление на себя следующими способами: во время парковки водитель нажимает выключатель парковки, поворачивает рулевое колесо, переключает рычаг передач, нажимает педаль тормоза, нажимает педаль акселератора, нажимает «Пауза» или «Выйти» в интерфейсе парковки на планшете PAD или открывает дверь — всё это останавливает парковку. Если при использовании системы помощи при автоматической парковке наружные зеркала заднего вида не полностью разложены, поле зрения камер загрязнено или ультразвуковые датчики покрыты грязью/снегом и т. п., один или несколько датчиков могут работать неправильно, что может серьёзно повлиять на нормальное использование системы помощи при автоматической парковке. Если вы обнаружили, что датчики покрыты снегом, водой, инеем, грязью, пылью и т. п., вовремя очистите их, чтобы не нарушить работу функции. Из-за наличия у датчиков системы помощи при автоматической парковке слепых зон, задержки предупреждения и различий в визуальном восприятии изображения во время парковки возможен пропуск предупреждения из-за быстрого движения препятствия или слепых зон. Внимательно следите за окружающей обстановкой, при необходимости вмешивайтесь и вовремя избегайте возможного столкновения; ни в коем случае не полагайтесь полностью на предупреждения датчиков. Во время парковки система может не обнаружить препятствия в некоторых зонах: например, поверхность некоторых предметов и одежды может не отражать сигнал ультразвуковых датчиков, либо из-за внешних источников шума датчики могут не распознать соответствующие предметы или людей. Поэтому во время парковки следите за обстановкой вокруг автомобиля и при необходимости вмешивайтесь, чтобы прервать парковку или выйти из неё. Система помощи при автоматической парковке рассчитана в основном на обычные сценарии парковки и не подходит для особых сценариев, например когда в зоне парковки есть блокираторы, ямы, часто появляются пешеходы и автомобили. Перед постановкой на место убедитесь, что на парковочном месте нет препятствий, таких как велосипеды, конусы, камни, тонкие столбики, проволочная сетка или буксировочная штанга, картонные коробки, низкие блокираторы, полосообразные или пластинчатые предметы, предметы, не отражающие должным образом волны радара: система может не обнаружить такие препятствия. Поэтому перед постановкой на место ещё раз проверьте, достаточно ли места на показанном парковочном месте. Если система сигнализации расстояния при парковке обнаружила препятствие, то при приближении автомобиля к нему оно может исчезнуть из зоны обнаружения датчиков (это легко происходит при обнаружении слишком высоких и слишком низких препятствий), и такие предметы не будут обнаружены.
Ни в коем случае не игнорируйте сигналы системы сигнализации расстояния при парковке, иначе ваш автомобиль может быть серьёзно повреждён. Когда с помощью автоматической парковки автомобиль ставится на место вплотную к бордюру, заданная системой траектория движения может выходить за бордюр; система может не распознать выступающий бордюр или углублённые водостоки и т. п., что может привести к повреждению шин или дисков автомобиля. Поэтому всегда следите за окружающей обстановкой и при необходимости вмешивайтесь, чтобы прервать парковку или выйти из неё. При постановке на место автомобиль может занять полосу встречного движения, будьте внимательны, чтобы не создать опасность для автомобилей на другой полосе. Функция выбора места системы помощи при автоматической парковке: так как система не может заранее обнаружить спланированный путь движения, пригодность окружающей обстановки для автоматической парковки должен определять сам пользователь, а система может оценить её неточно. При парковке на выбранное самостоятельно место всегда следите за окружающей обстановкой и при необходимости вмешивайтесь, чтобы прервать парковку или выйти из неё. При использовании системы помощи при автоматической парковке соблюдайте соответствующие требования законодательства. В достаточно тяжёлых дорожных условиях или при плохой погоде функция системы помощи при автоматической парковке может создавать риски для безопасности, её использовать не рекомендуется. Например, большой уклон парковочного места, слишком узкое место, плохая видимость (из-за сильного дождя, тумана, смога, снега и т. п.), слишком высокая или слишком низкая температура окружающей среды и т. д. Водитель должен корректировать использование системы в зависимости от видимости, погоды, состояния дороги и дорожной обстановки. Система помощи при автоматической парковке не всегда точно обнаруживает парковочное место и точно ставит автомобиль на место; иногда эффективность парковки снижается из-за ограничений, таких как чёткость разметки, освещённость, камеры, отклонение углов установки датчиков, скорость автомобиля. Чрезмерный износ шин или слишком низкое давление в шинах также могут ухудшить эффективность парковки. Если нужно заменить шины, убедитесь, что устанавливаемые шины полностью совпадают по размеру и характеристикам с оригинальными, и проверьте развал-схождение четырёх колёс. Системы безопасности при вождении Для повышения безопасности движения следующие системы безопасности автоматически работают в зависимости от различных условий движения. Однако помните, что эти системы выполняют лишь вспомогательную функцию, и при управлении автомобилем не следует чрезмерно на них полагаться. Интеллектуальная система динамического торможения. Интеллектуальная система динамического торможения — это передовая развязанная электрогидравлическая тормозная система, объединяющая вакуумный усилитель, электронный вакуумный насос и функции антиблокировочной тормозной системы (ABS), ESC и др.
Интеллектуальная система тормозов с усилителем может «по требованию» обеспечивать усиление торможения в соответствии с потребностью водителя и предоставлять такие расширенные функции управления, как ABS, EBD, TCS, VDC, ACC, AEB, CST, CRBS, повышая устойчивость и комфорт автомобиля и эффективность рекуперации энергии торможения. Система динамического управления кузовом (VDC) При внезапном повороте руля во время движения система VDC определяет намерение водителя по углу поворота рулевого колеса, скорости автомобиля и другим данным и непрерывно сравнивает его с фактическим состоянием автомобиля; если автомобиль отклоняется от нормальной траектории, VDC вносит коррективы, подтормаживая соответствующие колёса, чтобы помочь водителю справиться с заносом и сохранить курсовую устойчивость автомобиля. Система контроля тяги (TCS) TCS предотвращает пробуксовку ведущих колёс при разгоне, снижая мощность электромотора, а при необходимости прикладывая тормозное усилие, чтобы не допустить прокручивания ведущих колёс. В неблагоприятных дорожных условиях TCS облегчает трогание, разгон и подъём. Предупреждение В следующих случаях TCS может работать неэффективно: при движении по скользкой дороге, даже если система TCS работает нормально, управление направлением и необходимая тяга могут быть недостижимы. Не управляйте автомобилем в условиях, при которых возможна потеря устойчивости и тяги. Система помощи при старте на подъёме (HHC) После отпускания педали тормоза HHC в течение 1 с удерживает тормозное давление, созданное водителем, не давая автомобилю скатываться назад. Гидравлическая система помощи при торможении (HBA) Когда водитель быстро нажимает на педаль тормоза, HBA распознаёт аварийное состояние автомобиля и быстро повышает тормозное давление до максимума, благодаря чему ABS вмешивается быстрее и эффективно сокращает тормозной путь. Система управления замедлением (CDP). При поднятии выключателя электронного стояночного тормоза начинает работать функция CDP, и автомобиль тормозит с постоянным замедлением (если поднят только выключатель электронного стояночного тормоза без нажатия педали тормоза — замедление 0,4 g, если поднят выключатель электронного стояночного тормоза и одновременно нажата педаль тормоза — замедление 0,8 g) до остановки; если водитель отпускает выключатель электронного стояночного тормоза, функция CDP прекращает работу. Система помощи при спуске с крутого склона (HDC)
Принцип работы: HDC — дополнительная функция системы ESC, повышающая комфорт автомобиля. Функцию HDC можно включить или выключить в мультимедийной системе → Denza Pilot → интерфейс настроек активной безопасности. Основное назначение HDC — с помощью активного торможения помогать водителю двигаться вверх и вниз по склону на низкой скорости. Во время работы HDC, когда проскальзывание колёс превышает порог срабатывания ABS, включается ABS. Это позволяет водителю безопасно и плавно спускаться по склону и даже двигаться задним ходом. Включение HDC: при скорости ниже 38 км/ч функцию можно включить, нажав «Спуск с крутого склона» на мультимедийном сенсорном экране; при включении индикатор состояния функции HDC на приборной панели горит постоянно. Управление скоростью HDC: функция HDC действует примерно в диапазоне скоростей 11~38 км/ч; в этом диапазоне вы можете регулировать скорость, нажимая/отпуская педаль акселератора или тормоза, при этом за основу берётся скорость в момент отпускания педалей акселератора и тормоза. Во время работы HDC индикатор состояния HDC на приборах мигает, что означает, что HDC работает. Выключение HDC: если функция HDC не нужна, можно ещё раз нажать «Спуск с крутого склона» на мультимедийном сенсорном экране, чтобы выключить её; индикатор на приборной панели при этом сразу гаснет. Когда скорость превышает примерно 65 км/ч, HDC также автоматически отключается. Неисправность функции HDC: в некоторых особых условиях, например при длинном спуске, функция HDC временно становится недоступной из-за слишком высокой температуры тормозов. В этом случае на приборах выводится подсказка «Проверьте систему HDC», и вам следует вести автомобиль с повышенной осторожностью. Чтобы восстановить функцию, остановитесь и дождитесь остывания тормозов. Интеллектуальная система тормозов с усилителем добавляет к прежней системе ESC следующие функции: Режим усиления торможения Режим усиления торможения служит для настройки ощущения на педали тормоза: в разных режимах различается зависимость между глубиной нажатия педали и замедлением автомобиля; водитель может выбрать удобный для себя стиль ощущения педали тормоза. → настройки автомобиля → интеллектуальное шасси: в интерфейсе настройки «режима усилителя тормоза» пользователь может в мультимедийной системе выбрать «комфортное»/«спортивное» ощущение педали автомобиля. Комфортная остановка. Функция комфортной остановки: при обычном (не экстренном) замедлении и остановке автомобиля интеллектуальная система динамического торможения, управляя тормозным давлением четырёх тормозов, уменьшает клевок и удар подвески в момент остановки, создавая для водителя ощущение плавной остановки.
Пользователь может в мультимедийной системе → настройки автомобиля → интеллектуальное шасси войти в интерфейс настройки «Комфортная остановка» и выбрать включение или выключение этой функции. После срабатывания функции комфортной остановки тормозной путь может незначительно увеличиться на 2~5 см, поэтому перед остановкой соответственно увеличьте дистанцию до впереди идущего автомобиля или препятствия впереди. Просушка тормозных дисков Функция просушки тормозных дисков: при включении стеклоочистителей или при обнаружении дождя датчиком дождя интеллектуальная система силового торможения создаёт очень малое тормозное давление на четырёх тормозных механизмах, прижимая тормозные колодки к тормозным дискам и удаляя водяную плёнку с дисков, чтобы сократить время отклика тормозов и тормозной путь. Пока система обнаруживает дождь или сигнал включения стеклоочистителей, она повторяет просушку тормозных дисков через определённые интервалы, повышая безопасность. Описание работы системы ESC При работе системы ESC Если при трогании на склоне автомобиль может заскользить или покатиться назад либо любое из ведущих колёс буксует, индикатор ESC мигает, показывая, что система ESC работает. Отключение системы ESC Если автомобиль застрял в снегу или грязи, система ESC может снижать мощность, передаваемую от силового агрегата на колёса. Чтобы выбраться из ловушки, возможно, потребуется выключить эту систему. Выключение системы ESC Чтобы выключить систему ESC, нажмите и отпустите кнопку выключателя ESC OFF. Кроме того, ESC в реальном времени проверяет своё состояние работы. Если система ESC в данный момент работает и вы нажали выключатель ESC OFF, система ESC не выполнит команду «выключить» немедленно, а сначала завершит текущее активное вмешательство, и только после его завершения выполнит команду выключения выключателем ESC OFF. После отключения системы ESC, если снова нажать переключатель ESC OFF или скорость автомобиля превысит пороговое значение (80 км/ч), отключённые функции системы ESC снова включатся. Чтобы функции ESC не включались слишком резко, систему ESC можно повторно активировать только тогда, когда она не находится в состоянии удержания вмешательства в динамику автомобиля. Ошибочное нажатие выключателя ESC OFF*. Если выключатель ESC OFF* удерживается нажатым дольше 10 с, система ESC считает это ошибочным нажатием. Все внутренние функции системы ESC продолжают работать нормально. Повторный запуск системы ESC. После выключения системы ESC при повторном запуске автомобиля система ESC запустится автоматически.
Связь запуска системы ESC со скоростью автомобиля Если система ESC выключена, то когда скорость возрастает и превышает порог (80 км/ч), автомобиль становится крайне неустойчивым, и система ESC включается самостоятельно. Когда система ESC активна Если мигает индикатор неисправности ESC, ведите автомобиль осторожно. Когда система ESC выключена Соблюдайте особую осторожность и двигайтесь со скоростью, соответствующей дорожным условиям; система ESC обеспечивает устойчивость автомобиля и тяговое усилие, поэтому без необходимости её не выключайте. Замена шин Убедитесь, что все шины имеют одинаковый размер, марку, рисунок протектора и общую нагрузочную способность. Кроме того, обязательно накачайте шины до рекомендованного давления. Если на автомобиле установлены разные шины, системы ABS и ESC не смогут работать нормально. Подробную информацию о замене шин или колёс рекомендуется уточнить у авторизованного дилера Denza. Обращение с шинами и подвеской. Использование шин с какими-либо проблемами или модифицированной подвески повлияет на системы безопасности движения и может привести к их неисправности. Антиблокировочная тормозная система В гидравлической системе ABS два независимых контура
Каждый контур проходит по диагонали через автомобиль (тормозной механизм левого переднего колеса соединён с тормозным механизмом правого заднего колеса и т. д.). Если в одном контуре возникает неисправность, по-прежнему могут тормозиться два колеса. ABS при резком торможении или торможении на скользкой дороге помогает предотвратить блокировку колёс и тем самым сохранить управляемость. Когда работает ABS, индикатор ESC на приборной панели мигает, вы чувствуете вибрацию педали тормоза и можете слышать шум. Это нормальное явление, оно вызвано тем, что ABS выполняет быстрое пульсирующее торможение. В этом случае продолжайте держать педаль тормоза нажатой и не нажимайте на неё импульсно, иначе ABS не сможет работать нормально. При повороте руля для уклонения от опасности продолжайте с силой и равномерно давить на педаль тормоза, чтобы ABS мог работать.
Предупреждение В следующих случаях ABS не может работать эффективно: Использованы шины с недостаточным сцеплением (например, сильно изношенные шины на заснеженной дороге). Автомобиль скользит при движении на высокой скорости по скользкой дороге. ABS не предназначена для сокращения тормозного пути автомобиля. ABS не предназначена для сокращения тормозного пути автомобиля. В следующих случаях обязательно соблюдайте безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля: при движении по скользкой, грязной, песчано-гравийной или заснеженной дороге; при движении по дороге с ямами или неровной дороге; при движении по тряской дороге. Полезный совет. Внимание. Если одновременно с предупреждающей лампой тормозной системы продолжает гореть предупреждающая лампа неисправности ABS, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и рекомендуется связаться с авторизованным дилером Denza. В этом случае при торможении антиблокировочная система не работает, а автомобиль становится крайне неустойчивым. ABS (антиблокировочная тормозная система) не сокращает время и расстояние, необходимые для остановки автомобиля. Устройство лишь помогает управлять автомобилем при торможении. Всегда соблюдайте безопасную дистанцию до других автомобилей. ABS не предотвращает снижение устойчивости. При экстренном торможении поворачивайте рулевое колесо умеренно. Резкий поворот на ходу может привести к выезду на встречную полосу или за пределы дороги. ABS не предотвращает занос из-за резкой смены направления, например при попытке быстро повернуть или внезапно перестроиться. Независимо от состояния дороги и погоды всегда осторожно ведите автомобиль с безопасной скоростью. На скользкой, рыхлой или неровной дороге (например, залитой водой бетонной дороге или дороге с эпоксидной краской, залитой водой, песчаной или гравийной дороге, заснеженной дороге и т. п.) автомобилю с ABS может потребоваться более длинный тормозной путь, чем автомобилю без ABS. В таких случаях снижайте скорость и соблюдайте большую дистанцию до других автомобилей.
Внутреннее зеркало заднего вида Поворачивайте внутреннее зеркало заднего вида вверх-вниз и влево-вправо,
в подходящее положение. Предупреждение Не вешайте тяжёлые предметы на внутреннее зеркало заднего вида и не раскачивайте и не тяните его с силой. При ручной регулировке внутреннего зеркала заднего вида, если оно заклинило, не регулируйте его с применением силы, иначе внутреннее зеркало может отвалиться. Не регулируйте внутреннее зеркало заднего вида во время движения, иначе внимание водителя может рассеяться, что может привести к аварии с гибелью и травмами людей. Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим антибликовым покрытием*. Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим антибликовым покрытием оснащено электронным антибликовым
которая автоматически регулирует цвет стекла внутреннего зеркала в зависимости от окружающей обстановки, уменьшая влияние сильного слепящего света сзади на обзор водителя.
Внутреннее зеркало заднего вида с ручным антибликом* Внутреннее зеркало заднего вида с ручным антибликом имеет два
режима работы: обычный и антибликовый: Обычный режим — поставьте рычажок в положение ①; в этом положении изображение в зеркале наиболее чёткое. Антибликовый режим — поставьте рычажок в положение ②; в этом положении эффективно снижается помеха от света фар идущих сзади автомобилей ночью. Обратите внимание: при уменьшении бликов может ухудшиться чёткость обзора сзади. Наружные зеркала заднего вида с электроприводом. Электрическое складывание наружных зеркал
При нажатии кнопки складывания левое и правое наружные зеркала складываются одновременно; при повторном нажатии кнопки складывания левое и правое наружные зеркала возвращаются в положение до складывания. Нажатие переключателя регулировки левого электрического наружного зеркала выбирает левое наружное зеркало. Нажатие переключателя регулировки правого электрического наружного зеркала выбирает правое наружное зеркало. Зеркальный элемент наружного зеркала регулируется в четырёх направлениях — вверх, вниз, влево и вправо, что соответствует перемещению переключателя вверх, вниз, влево и вправо. Функция помощи при движении задним ходом наружных зеркал заднего вида*. Когда питание находится в положении «ON/OK» и включается передача заднего хода, стекло наружного зеркала автоматически наклоняется вниз на определённый угол, чтобы водителю было удобно наблюдать за обстановкой позади автомобиля.
Полезный совет Если зеркало обледенело, не включайте управление и не скребите поверхность зеркала, удаляйте лёд с поверхности зеркала спреем-размораживателем. Не регулируйте зеркала заднего вида во время движения. Это может привести к ошибочным действиям водителя при управлении автомобилем и к аварии. Стеклоочистители. Замена щёток стеклоочистителя. При питании автомобиля в режиме «OK» пользователь может включить или выключить функцию обслуживания передних/задних стеклоочистителей в мультимедийной системе → состояние автомобиля → интерфейс настроек технического обслуживания. После включения соответствующей настройки обслуживания стеклоочистителя он автоматически выдвигается в положение, удобное для обслуживания и замены. Замена переднего стеклоочистителя
1. Сначала поднимите рычаг стеклоочистителя со стороны водителя, затем рычаг со стороны пассажира; 2. Нажмите кнопку фиксатора щётки ①; 3. Держа щётку за фиксатор, снимите её в направлении ②, показанном на рисунке; 4. При установке новой щётки действуйте в порядке, обратном снятию щётки. Замена заднего стеклоочистителя
1. Сначала поднимите рычаг заднего стеклоочистителя; 2. Держась рукой за рычаг в месте ①, снимите щётку, вытянув её перпендикулярно в направлении ②, показанном на рисунке; 3. При установке новой щётки действуйте в порядке, обратном снятию щётки.
Внимание При поднятом рычаге стеклоочистителя запрещается открывать капот передней части, иначе будут повреждены капот и рычаг стеклоочистителя. После мойки автомобиля при опускании щётки стеклоочистителя запрещается просто толкать рычаг стеклоочистителя, позволяя щётке удариться о ветровое стекло. Запрещается сгибать щётки стеклоочистителя; когда стеклоочиститель работает, запрещается препятствовать движению щёток. При замене щёток стеклоочистителя, после того как рычаг поднят, придерживайте его рукой, а после установки щётки осторожно опустите. Иначе, если щётка не установлена, рычаг под действием внешней силы может отскочить на стекло, и есть риск его повредить. Видеорегистратор*. Пользователь может включить или выключить функцию системы видеорегистратора в мультимедийной системе → интерфейс настроек видеорегистратора. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. У видеорегистратора три рабочих интерфейса: изображение в реальном времени, список воспроизведения и настройки; в них можно просматривать и настраивать данные о поездке (подробное описание управления см. в электронной версии руководства пользователя). ）。 Камера видеорегистратора расположена на лобовом стекле
в верхней средней части.
В нижней части центральной консоли есть специальный слот для SD-карты видеорегистратора.