Период обкатки Если силовая установка с трудом запускается или часто глохнет, немедленно проверьте автомобиль. Если силовой агрегат издаёт необычный шум, остановитесь и проведите проверку. Если из силовой установки наблюдается сильная утечка жидкости (охлаждающей жидкости, смазочного масла и др.), остановитесь и проверьте автомобиль. Силовая установка нуждается в обкатке: рекомендуем первые 2000 км ехать плавно в экономичном режиме, избегая движения на высокой скорости. Соблюдение следующих простых правил позволяет эффективно продлить срок службы автомобиля: при запуске и движении не нажимайте педаль акселератора до упора. Не превышайте допустимую скорость во время движения. Не ездите долго с одной и той же скоростью. В течение первых 2000 км не буксируйте другие транспортные средства. Буксировка прицепа Этот автомобиль в первую очередь предназначен для перевозки пассажиров. Ради собственной безопасности и безопасности окружающих не перегружайте автомобиль и не буксируйте прицеп. Буксировка прицепа негативно влияет на управляемость, торможение, долговечность, экономичность, расход энергии и другие характеристики автомобиля. Безопасность и комфорт вождения полностью зависят от правильного использования оборудования и хороших привычек водителя. На повреждения или неисправности, вызванные буксировкой прицепа в коммерческих целях, гарантия BYD не распространяется. Полезный совет Не превышайте максимально допустимую массу прицепа для тягово-сцепного устройства: это может привести к аварии и тяжёлым травмам. Учитывая тормозной путь автомобиля, при буксировке прицепа увеличивайте дистанцию до впереди идущего транспорта. При скорости 10 км/ч дистанция должна быть не меньше суммарной длины автомобиля и прицепа. Также избегайте экстренного торможения, чтобы из-за заноса не произошло складывание автопоезда и потеря управления. Давление в шинах прицепа в зависимости от его полной массы должно находиться в диапазоне, указанном изготовителем прицепа. После буксировки прицепа из-за возросшей нагрузки на автомобиль необходимо чаще проходить ТО.
Меры предосторожности для безопасного вождения Категорически запрещено садиться за руль после употребления алкоголя Алкоголь снижает способность реагировать на изменения дорожной обстановки: чем больше выпито, тем медленнее реакция. Поэтому садиться за руль в нетрезвом виде категорически запрещено. Контролируйте скорость Превышение скорости — основная причина аварий с жертвами и пострадавшими. Теоретически, чем выше скорость, тем выше опасность; выбирайте безопасную скорость в соответствии с дорожной обстановкой. Поддерживайте автомобиль в безопасном для вождения состоянии Разрыв шины или механическая неисправность крайне опасны. Чтобы снизить вероятность таких неисправностей, рекомендуем регулярно проверять состояние автомобиля и своевременно выполнять все предписанные проверки. Внимание Управлять автомобилем может только водитель, имеющий действительное водительское удостоверение. Не садитесь за руль в состоянии усталости. Во время вождения обязательно соблюдайте правила дорожного движения. Во время вождения сосредоточьтесь на дороге и не выполняйте посторонних действий (например, не разговаривайте по телефону, не нажимайте кнопки). Рекомендации по эксплуатации Чтобы продлить срок службы батареи, рекомендуем следующее: избегайте глубокой разрядки тяговой батареи — она ухудшает характеристики батареи и может привести к её повреждению; на неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, гарантия не распространяется;
чтобы сохранить характеристики автомобиля на длительный срок, не оставляйте его в условиях высокой (выше 60 °C) или очень низкой (ниже -30 °C) температуры более чем на 24 часа; если поддон вдавлен внутрь или на нижней поверхности поддона батареи есть царапины и порезы, рекомендуем проверить автомобиль в авторизованном сервисном центре BYD; при эксплуатации по возможности избегайте многократных резких разгонов и торможений; при эксплуатации по возможности избегайте длительной непрерывной нагрузки. Длительная работа может привести к перегреву батареи и ухудшить характеристики автомобиля; если при эксплуатации на мультимедийном экране появился индикатор неисправности, рекомендуем своевременно обратиться для проверки в авторизованный сервисный центр BYD; При высокой температуре батареи характеристики автомобиля ограничиваются. Оставьте автомобиль на месте и продолжайте движение, когда температура батареи снизится. Полезный совет Если уровень заряда на мультимедийном экране снизился до 0, автомобиль необходимо зарядить. Если в течение 7 дней зарядка не выполнена, это приведёт к необратимому повреждению батареи; в таком случае BYD не выполняет гарантийные обязательства по неисправностям батареи. Запас хода зависит от доступной энергии автомобиля, его возраста (текущего ресурса батареи), погоды, температуры, состояния дороги, стиля вождения и других факторов; при низкой или высокой температуре запас хода на электротяге меньше, чем при обычной температуре, и динамика тоже ухудшается. Как экономить электроэнергию и продлить срок службы автомобиля Способы экономии электроэнергии просты и легко выполнимы и помогают продлить срок службы автомобиля. Вот несколько рекомендаций по экономии электроэнергии и затрат на ремонт: 1. Настройка рекуперации: в автомобиле есть функция рекуперации энергии; её можно настроить на центральном экране: «Настройки» → «Вождение» → «Настройки вождения» → «Рекуперация», включая интенсивность рекуперации. Режим рекуперации с более высокой ступенью увеличивает количество энергии, возвращаемой при торможении и накате. Вы можете настроить её в соответствии со своим стилем вождения. 2. Поддерживайте скорость: Равномерное движение помогает экономить электроэнергию. Резкие разгоны и торможения, резкие повороты и экстренное торможение расходуют больше электроэнергии.
С учётом дорожной обстановки старайтесь двигаться с постоянной скоростью. Каждый разгон автомобиля дополнительно расходует электроэнергию. Разгоняйтесь медленно и плавно. Избегайте резкого старта и резких разгонов и торможений. Поддерживайте ровную скорость, подстраивайтесь под светофоры или выбирайте магистрали без светофоров. Чтобы избежать экстренного торможения и уменьшить износ тормозов, соблюдайте безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. По возможности избегайте дорог с пробками. На скоростных дорогах поддерживайте умеренную скорость. Чем выше скорость, тем больше расход электроэнергии. Поддерживайте скорость в экономичном диапазоне — это позволит экономить электроэнергию. 3. Уменьшение нагрузки: включённый кондиционер создаёт дополнительную нагрузку на электромотор и расходует больше электроэнергии. Когда наружная температура комфортная, рекомендуем выключить кондиционер и использовать режим подачи наружного воздуха, чтобы сократить расход электроэнергии. Не возите в автомобиле лишние тяжёлые предметы. Лишний груз увеличивает нагрузку на автомобиль и приводит к большим потерям энергии. 4. Прочее: на неровных участках дороги двигайтесь медленно и избегайте ударов о бордюры. Поддерживайте правильное давление в шинах. Недостаточное давление ведёт к износу шин и потерям электроэнергии. Развал-схождение передних колёс должно быть правильным. Неправильные углы установки передних колёс не только ускоряют износ шин, но и увеличивают нагрузку на силовую установку, а значит, и потери электроэнергии. Днище автомобиля должно быть чистым, без грязи и т. п. Это не только снижает массу кузова, но и предотвращает коррозию. Полезный совет. Во время движения категорически запрещено двигаться накатом на нейтрали. Перевозка багажа В автомобиле предусмотрено несколько удобных мест для хранения вещей. Перчаточный ящик, ниши на панелях отделки салона и карманы на спинках сидений предназначены для мелких и лёгких предметов, а багажник — для более крупных и тяжёлых вещей. При загрузке багажа суммарная масса самого автомобиля, всех пассажиров и багажа не должна превышать максимально допустимую массу.
Предупреждение Перегрузка и неправильная загрузка влияют на управляемость и устойчивость автомобиля и могут привести к аварии. Соблюдайте указанные в этом руководстве предельные значения общей нагрузки и другие правила загрузки. Не возите в автомобиле предметы с сильными магнитными свойствами, чтобы они не мешали нормальной работе автомобиля. Перевозка предметов в пассажирской зоне Все предметы, которые при столкновении могут быть отброшены внутрь салона и травмировать пассажиров, необходимо убрать или закрепить. Не кладите никакие предметы на полку заднего окна: они не только закрывают обзор, но и при столкновении могут разлететься по салону и нанести травмы. Не нагромождайте груз на полу заднего ряда выше спинок передних сидений и следите, чтобы предметы не перекатывались под сиденьями, иначе они могут помешать нажатию педалей или нормальной регулировке сидений. Во время движения перчаточный ящик должен быть закрыт. Иначе при столкновении или резкой остановке можно травмировать колени пассажиров. Полезный совет Не заполняйте салон детскими игрушками: при экстренном торможении или столкновении они могут повлиять на управление автомобилем и безопасность людей. При загрузке багажника Размещайте багаж на полу багажника равномерно и аккуратно, самый тяжёлый багаж по возможности кладите ближе к передней нижней части. Рекомендуем закрепить вещи верёвкой или цепью, чтобы они не перемещались во время движения.
Преодоление брода Перед въездом на затопленный участок дороги обязательно выясните глубину воды
глубина; уровень воды не должен превышать нижнюю кромку кузова. Если необходимо проехать по воде, перед началом движения выключите кондиционер, слегка нажмите педаль акселератора и не отпускайте её, проезжайте затопленный участок на ровной небольшой скорости. Ни в коем случае не останавливайте автомобиль в воде, не двигайтесь в воде задним ходом и не выключайте электромотор. При проезде через глубокую воду тормоза могут намокнуть, поэтому ведите осторожно. После благополучного проезда затопленного участка несколько раз подряд слегка нажмите на педаль тормоза, чтобы вода испарилась с тормозных дисков и как можно скорее восстановилась нормальная эффективность торможения. Предупреждение Если на поверхности тормозных дисков вода или грязь, тормоза могут срабатывать с задержкой, что увеличивает тормозной путь и даже может привести к аварии. При проезде затопленных участков по возможности избегайте экстренного торможения. При движении по низким затопленным участкам не допускайте попадания воды в электромотор: это неизбежно приведёт к его серьёзному повреждению. На неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, гарантия не распространяется. Осторожно тормозите с влажными тормозами: перед торможением удалите с тормозных механизмов воду или лёд. После проезда затопленного участка могут быть серьёзно повреждены также трансмиссия, ходовая часть, электрическая система и другие узлы автомобиля. На неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, гарантия не распространяется. При сильной конвекции (грозовой погоде) старайтесь заряжать автомобиль в местах, защищённых от дождя. Если автомобиль был затоплен или проехал по воде глубже высоты порога, вода могла попасть внутрь высоковольтных компонентов; своевременно свяжитесь с авторизованным сервисным центром BYD для надлежащей проверки и обработки. Категорически запрещено ездить по дорогам, где уровень воды выше половины высоты колеса. Последствия попадания воды внутрь высоковольтных компонентов После затопления автомобиля высушивание на солнце или на воздухе не гарантирует полного испарения влаги внутри высоковольтных компонентов;
это серьёзно влияет на безопасность и эксплуатационные характеристики автомобиля. После попадания воды внутрь высоковольтных компонентов их изоляция сильно ухудшается, вода содержит много токопроводящих веществ, поэтому в высоковольтной системе есть риск короткого замыкания, а внутри высоковольтных компонентов оно возможно даже само по себе; После попадания воды внутрь высоковольтных компонентов степень защиты, допустимое напряжение и другие параметры узлов автомобиля сильно ухудшаются, что создаёт серьёзные риски для безопасности. Профилактика пожара. Чтобы своевременно и эффективно предотвращать пожар автомобиля, при эксплуатации соблюдайте следующие правила: запрещается хранить в салоне легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы. Жарким летом температура в салоне автомобиля, стоящего на солнце, может достигать 60~70 °C и выше. Если в салоне хранятся зажигалки, чистящие средства, духи и другие горючие и взрывоопасные предметы, это легко может привести к пожару и даже взрыву. После курения убедитесь, что окурок полностью потушен. Курение не только вредит здоровью, но и может стать причиной пожара. Не полностью потушенный окурок может вызвать пожар. Рекомендуется регулярно проходить проверку в авторизованном сервисном центре BYD. Электропроводку всего автомобиля необходимо регулярно проверять: состояние электрооборудования, разъёмов жгутов, изоляции и мест крепления; при обнаружении проблем устраняйте их своевременно. Запрещено переделывать проводку автомобиля и устанавливать дополнительное электрооборудование. Установка других потребителей (например, мощной аудиосистемы, светильников и т. п.) приводит к чрезмерной нагрузке на проводку, жгуты легко нагреваются, что может вызвать пожар. Если электрооборудование или проводка переделаны ненадлежащим образом, возникает переходное сопротивление, приводящее к нагреву и пожару. Категорически запрещено заменять штатные предохранители предохранителями с номиналом выше допустимого для потребителя или другой металлической проволокой. Правильно выбирайте место парковки. При парковке по возможности избегайте мест, открытых прямому солнцу. Во время стоянки (особенно летом) обязательно проверяйте, нет ли под днищем горючих материалов, таких как сухая трава, сухие ветки и листья, солома. Если под днищем есть горючие материалы, своевременно уберите их, чтобы избежать пожара. Во время движения по возможности избегайте участков, где скопились сухая трава, сухие ветки и листья, солома и другие горючие материалы. Если объехать их невозможно, после проезда таких участков своевременно проверьте, не зацепились ли под днищем горючие материалы.
В салоне всегда должен быть компактный огнетушитель, и вы должны уметь им пользоваться. Для безопасности автомобиля держите в нём огнетушитель, регулярно проверяйте и заменяйте его. Также необходимо знать, как пользоваться огнетушителем, чтобы не растеряться в аварийной ситуации. При ремонте или ТО автомобиля необходимо отсоединить отрицательный провод аккумулятора 12 В. Если в автомобиле возник пожар, сохраняйте спокойствие и своевременно принимайте эффективные меры, чтобы свести ущерб к минимуму: пожару обычно предшествуют признаки, например посторонний шум или запах из автомобиля. При обнаружении отклонений своевременно остановитесь, по возможности поставьте автомобиль в защищённое от ветра место и быстро достаньте огнетушитель для тушения. Своевременно позвоните в пожарную службу и в страховую компанию, где застрахован автомобиль, и потребуйте, чтобы страховая компания приехала на место. Найдите очаг возгорания. Если из переднего отсека идёт дым, не открывайте капот сразу, чтобы большой приток воздуха не усилил горение и не ускорил распространение огня. В переднем отсеке горючих материалов мало, и закрытый капот помогает контролировать скорость горения и облегчает последующее тушение. Можно использовать огнетушитель из автомобиля (можно попросить помощи у проезжающих автомобилей и собрать несколько огнетушителей): направляйте струю в очаг через щель капота и, когда снаружи пламени почти не видно, откройте капот и продолжайте тушение. После тушения пожарной бригадой запросите у неё справку о выезде и заключение о причине возгорания. После происшествия своевременно свяжитесь со страховой компанией для дальнейшего урегулирования. Полезный совет. Чтобы застраховаться от убытков при непредвиденных случаях, рекомендуется оформить коммерческое страхование (например, страхование от убытков при самовозгорании, страхование от угона всего автомобиля и т. п.).
Запуск автомобиля Обычный способ запуска автомобиля:
Надёжно задействуйте стояночный тормоз. Выключите все ненужные фары и дополнительное оборудование. Переведите рычаг переключения передач в положение «P» или «N». Возьмите с собой исправный смарт-ключ. Нажмите педаль тормоза ①, затем кнопку «Запуск/остановка» ②. Когда на мультимедийном экране загорится индикатор «OK», автомобиль готов к движению. Ситуации, когда автомобиль не запускается: автомобиль не запустится в следующих случаях: при нажатии кнопки запуска/остановки загорается предупреждающий индикатор системы смарт-ключа, в автомобиле звучит сигнал, а на среднем информационном экране мультимедийного экрана отображается «Ключ не обнаружен» — значит, электронный смарт-ключ находится не в автомобиле или автомобиль его не обнаруживает из-за помех. Даже если электронный смарт-ключ находится в салоне, но лежит, например, на полу, в багажнике или в правом отсеке для хранения, запустить автомобиль может не получиться. Способ аварийного запуска: надёжно задействуйте стояночный тормоз. Выключите все ненужные фары и дополнительное оборудование. Установите рычаг переключения передач в положение «P» или «N». Режим питания — «OFF». Электронный смарт-ключ находится в автомобиле. Удерживайте кнопку запуска/остановки более 15 с, чтобы запустить автомобиль. Полезный совет Не удерживайте запуск более 20 с за раз, иначе система проводки перегреется.
Интеллектуальное включение и отключение питания Включение функции интеллектуального включения и отключения питания: «Мультимедиа» → «Вождение» → «Функции комфорта». По умолчанию с завода функция выключена. Интеллектуальное включение питания — при открытии двери Разблокируйте автомобиль пультом, микропереключателем, NFC, Bluetooth или облачным сервисом. После первого открытия двери водителя на автомобиль подаётся питание, мультимедиа включается. Нажмите педаль тормоза: когда на мультимедийном экране загорится индикатор «OK», автомобиль готов к движению. Интеллектуальное включение питания — при нажатии педали тормоза Если функция интеллектуального включения питания включена, когда питание автомобиля не подано и индикатор «OK» не горит, нажмите педаль тормоза: когда на мультимедийном экране загорится индикатор «OK», автомобиль готов к движению. Интеллектуальное отключение питания Когда автомобиль стоит с включённым питанием, при запирании снаружи пультом автомобиля, микропереключателем или NFC питание автомобиля отключается автоматически. Полезный совет. После разблокировки смарт-ключом питание включается только при первом открытии водительской двери; при последующих открытиях водительской двери питание не включается. Если после разблокировки дверь водителя не открывалась, а вход осуществлён через другие двери, то после подачи питания питание отключится, и после этого при открытии двери водителя интеллектуальное включение питания не сработает. Если функция интеллектуального включения питания выключена, для включения питания нужно нажать педаль тормоза и кнопку запуска. При открытой крышке переднего багажника функция интеллектуального включения питания не поддерживается. Чтобы предотвратить случайное выключение питания, при блокировке через Bluetooth или облачный сервис выполняется только блокировка, а выключение питания не выполняется. Если питание включено при открытии двери водителя, нажимать кнопку запуска для отключения питания не нужно: автомобиль отключит питание автоматически после получения команды запирания пультом автомобиля, микропереключателем или NFC снаружи.
Управление автомобилем Проверка безопасности перед поездкой Снаружи автомобиля Шины: проверьте давление в шинах и внимательно осмотрите протектор на наличие порезов, повреждений, посторонних предметов, а также на ненормальный или чрезмерный износ шин. При чрезмерном или неравномерном износе рекомендуем как можно скорее обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для регулировки развал-схождения и сопутствующих проверок. Гайки колёс: убедитесь, что ни одна гайка не ослаблена и не отсутствует. Утечки: через некоторое время после остановки автомобиля проверьте, нет ли под днищем течи охлаждающей жидкости или других жидкостей (капли воды от работы кондиционера — это нормально). Освещение: убедитесь, что работают фары, габаритные огни, указатели поворота и всё остальное освещение. Проверьте яркость фар. Внутри автомобиля Ремни безопасности: проверьте, надёжно ли защёлкиваются замки. Убедитесь, что на ремнях безопасности нет потёртостей и повреждений. Мультимедийный экран: особенно убедитесь, что индикатор напоминания о ТО, освещение и обогрев стёкол работают нормально. Тормоза: убедитесь, что у педали тормоза достаточный ход. В переднем отсеке Запасные предохранители: убедитесь, что есть все виды предохранителей, в наличии должны быть предохранители всех номиналов из блока предохранителей. Уровень охлаждающей жидкости: убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный. Уровень тормозной жидкости: убедитесь, что уровень тормозной жидкости правильный. Аккумулятор 12 В и кабели: проверьте клеммы на отсутствие коррозии или ослабления, а корпус аккумулятора 12 В — на отсутствие трещин. Подготовка к началу движения. Перед посадкой в автомобиль осмотрите обстановку вокруг него. Отрегулируйте положение сиденья, угол наклона спинки, высоту подушки сиденья*, высоту подголовника и угол наклона рулевого колеса.
Отрегулируйте внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Все двери хорошо закрыты. Пристегните ремень безопасности. Проверка после запуска Мультимедийный экран: убедитесь, что индикатор напоминания о ТО и спидометр работают нормально. Тормоза: в безопасном месте убедитесь, что при торможении автомобиль не уводит в сторону. Прочие отклонения: проверьте, нет ли ослабленных деталей и утечек, прислушайтесь, нет ли необычных шумов. Дистанционный запуск «Функция дистанционного запуска» электронного смарт-ключа Длительное нажатие кнопки «Запуск/остановка» на смарт-ключе
запускает автомобиль; после успешного запуска указатели поворота мигают 3 раза. После успешного запуска длительное нажатие кнопки «Запуск/остановка» на смарт-ключе глушит автомобиль, питание переходит в положение OFF, указатели поворота мигают 2 раза. Если после дистанционного запуска в течение 10 мин не выполнено никаких действий, автомобиль автоматически заглохнет, питание перейдёт в положение OFF, указатели поворота мигнут 2 раза. Полезный совет Не заполняйте салон разными детскими игрушками: при экстренном торможении или столкновении они могут повлиять на безопасность движения.
Механизм переключения передач Положения коробки передач обозначены на рычаге переключения,
Для переключения между положениями «R», «N», «D» двигайте рычаг вверх и вниз, а для перехода в положение «P» нажмите правую кнопку. После запуска автомобиля нажмите педаль тормоза и переведите рычаг вверх или вниз — из положения «P» можно переключиться на другие передачи. Чтобы автомобиль не сдвинулся случайно, после полной остановки нажмите кнопку «P»; при этом одновременно включается электронный стояночный тормоз (EPB), загорается индикатор EPB. Внимание. Чтобы не допустить травм, кнопку «P» следует нажимать только после полной остановки автомобиля. Передача «R» — задний ход; пользоваться ею можно только после полной остановки автомобиля. Передача «N» — нейтраль; используется при кратковременной остановке. Независимо от причины, покидая автомобиль, переведите селектор на стояночную передачу. Передача «D» — движение вперёд; используйте её при обычном движении. После успешного переключения отпустите рычаг, и он автоматически вернётся в среднее положение. Включить передачу для движения можно только при положении питания «OK». Чтобы выйти из положения «P» или перейти в положение движения, необходимо одновременно нажать педаль тормоза; подробности смотрите в подсказках на мультимедийном экране. Предупреждение. Если при выключенном электромоторе и включённой «N» автомобиль продолжительно перемещается, коробка передач может серьёзно пострадать из-за отсутствия смазки. Если электромотор работает и включена передача «R»/«D», то даже на холостом ходу трансмиссия может передавать крутящий момент, и автомобиль может медленно двигаться; если движение не нужно, нажмите педаль тормоза, чтобы автомобиль не двигался. При переключении передач во время движения вперёд не нажимайте педаль акселератора, чтобы не допустить аварии.
Предупреждение (продолжение) Ни в коем случае не переводите рычаг в положение «R» и не нажимайте кнопку «P» во время движения, чтобы не допустить аварии. Не рекомендуется спускаться по склону на передаче «N» или «P», даже если электромотор не работает — это не допускается. Чтобы автомобиль не сдвинулся случайно, после полной остановки нажмите кнопку «P»; если после успешного включения «P» индикатор электронного стояночного тормоза не загорелся, включите электронный стояночный тормоз вручную с центрального экрана, чтобы обеспечить безопасность автомобиля.
При парковке и выходе из автомобиля обязательно убедитесь, что электронный стояночный тормоз (EPB) включён. Ручное включение EPB. Когда автомобиль неподвижен и выбрана передача, отличная от «P», пользователь может через главный экран → «Помощь водителю» → «Активная безопасность» → «Электронный стояночный тормоз» включить электронный стояночный тормоз; EPB создаст необходимое тормозное усилие, индикатор на мультимедийном экране сначала мигает, затем горит постоянно — это означает, что EPB включён, и появляется сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Внимание. Мигание означает, что EPB работает. Если автомобиль стоит на уклоне, в этот момент по возможности не отпускайте педаль тормоза, чтобы не допустить скатывания; отпускайте её, когда индикатор загорится постоянно. Автоматическое включение EPB. Функция автоматического включения электронного стояночного тормоза (EPB) предназначена для повышения собственной безопасности автомобиля; не рекомендуется чрезмерно полагаться на неё или часто ею пользоваться. Для обеспечения безопасности обязательно убедитесь, что включена передача "P" и включён EPB, и только затем покидайте автомобиль. При переключении режима питания с «OK» на «OFF» EPB включается автоматически, на мультимедийном экране загорается индикатор.
Нажмите педаль тормоза, чтобы надёжно остановить автомобиль. После перехода в положение «P» EPB включится автоматически; отпускайте педаль тормоза после того, как индикатор на мультимедийном экране перестанет мигать и будет гореть постоянно, а на экране появится надпись «Электронный стояночный тормоз включён». Нажмите педаль тормоза, чтобы надёжно остановить автомобиль, и продолжайте удерживать тормоз; если селектор в положении «D» или «R», откройте дверь водителя и отпускайте педаль тормоза после того, как индикатор на мультимедийном экране перестанет мигать и будет гореть постоянно, а на экране появится надпись «Электронный стояночный тормоз включён». Внимание Если автомобиль нужно толкать, он заглох, требуется буксировка или замена педали тормоза, включите режим буксировки электронного стояночного тормоза: «Главная страница» → «Состояние автомобиля» → «Обслуживание». Автоматическое отпускание EPB при начале движения Когда автомобиль находится на стоянке, запустите автомобиль, продолжая удерживать педаль тормоза, и переведите селектор из положения «P» или «N» в положение движения «D» или «R»: EPB автоматически отпустится, индикатор погаснет и появится надпись «Электронный стояночный тормоз отпущен». Внимание Переключайте передачи правильно: в течение всего процесса переключения необходимо удерживать педаль тормоза и отпускать её лишь после того, как на мультимедийном экране отобразится нужное положение. В течение нескольких секунд после запуска автомобиля система EPB проходит самопроверку при включении питания, в это время она не реагирует ни на какие функции. Когда автомобиль запущен, а селектор находится в ходовом положении, например "D" или "R", после включения EPB пунктом настроек мультимедийной системы «Электронный стояночный тормоз» достаточно медленно нажать педаль акселератора до определённой глубины — EPB отпускается автоматически, индикатор гаснет, появляется текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен». Функция экстренного торможения при отказе педали тормоза Если во время движения тормоз заблокирован или отказал, удерживайте кнопку P более 2 с для экстренного торможения.
Предупреждение По возможности избегайте принудительного торможения с помощью EPB; функцию экстренного торможения можно использовать только в экстренных случаях, таких как отказ ножного тормоза или блокировка педали тормоза. EPB не может превзойти физический предел сцепления с дорогой; включение функции аварийного торможения на поворотах, опасных участках, в пробках или в неблагоприятных погодных условиях может привести к заносу задней части, боковому скольжению или уводу автомобиля, остерегайтесь аварии. Внимание. При отказе усилителя тормозов, блокировке педали тормоза и других экстренных ситуациях водитель должен всё время сохранять контроль над автомобилем и использовать функцию экстренного торможения, избегая обычного вождения. Индикатор системы EPB Если при включении питания автомобиля EPB включён, индикатор на мультимедийном экране горит постоянно. Если при отключении питания автомобиля EPB включён, индикатор на мультимедийном экране загорится и примерно через 10 с погаснет. При включении питания автомобиля система EPB проходит самодиагностику: индикатор на мультимедийном экране загорается примерно на 3 с и гаснет; если он не гаснет, возможна неисправность системы EPB или тормозной системы. Рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD. Звук работы EPB При включении или отпускании EPB водитель слышит звук работы электромотора EPB. Если после включения функции аварийного торможения вы почувствовали запах гари или услышали необычный шум, рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD. Предупреждение Чтобы автомобиль не скатился, при выходе из него нельзя заменять EPB механизмом переключения передач для стоянки; необходимо парковаться с помощью EPB и с селектором в положении «P».
Предупреждение (продолжение) Во время движения пассажирам запрещено пользоваться переключателем EPB, чтобы не допустить серьёзной аварии. Во время включения или отпускания EPB по возможности нажимайте педаль тормоза, чтобы автомобиль не скатился и не возникло связанных с этим заклиниваний передач, если EPB не сможет обеспечить достаточное стояночное усилие.
Автоматическое удержание (AVH): когда движущемуся автомобилю нужно долго стоять на месте, автомобиль автоматически переходит в режим удержания и сохраняет его длительное время, например в пробках на уклоне, при ожидании на светофоре и т. п. Режим готовности автоматического удержания (AVH)
При положении питания «OK» переключите выключатель автоматического удержания (AVH), чтобы включить функцию автоматического удержания; на мультимедийном экране загорится индикатор готовности автоматического удержания (AVH). Нажмите выключатель функции автоматического удержания (AVH) ещё раз — функция выключится. Активация функции автоматического удержания (AVH) Когда индикатор готовности автоматического удержания (AVH) на мультимедийном экране горит постоянно, нажмите педаль тормоза до полной остановки автомобиля (скорость стала нулевой) — функция автоматического удержания (AVH) активируется. Автомобиль переходит в состояние автоматического удержания, на мультимедийном экране загорается индикатор работы автоматического удержания (AVH). Внимание. Функция автоматического удержания (AVH) активируется только при одновременном выполнении следующих условий: водитель пристёгнут ремнём безопасности, двери закрыты. Интеллектуальная система динамического торможения и система электронного стояночного тормоза (EPB) исправны. Нажатие педали акселератора, переход в положение «P» или ручное включение EPB выводят функцию из активного состояния автоматического удержания (AVH) в состояние готовности. Функция автоматического удержания (AVH) по умолчанию с завода выключена. Работа функции автоматического удержания (AVH)
Когда функция автоматического удержания (AVH) активна, горят стоп-сигналы и дополнительный стоп-сигнал, а индикатор работы автоматического удержания (AVH) на мультимедийном экране горит постоянно — функция работает нормально. Если автомобиль неподвижен 10 мин, он автоматически выходит из активного состояния автоматического удержания (AVH) в состояние готовности, на мультимедийном экране загорается индикатор готовности автоматического удержания (AVH), а автомобиль автоматически переключается в положение «P». Чтобы включить автоматическое удержание (AVH), переведите рычаг в «D», начните движение и нажмите педаль тормоза до остановки автомобиля (скорость от ненулевой до нулевой). Выход из функции автоматического удержания (AVH). Если при нормальной работе функции автоматического удержания (AVH) водитель выполняет одно из следующих действий, автомобиль выходит из функции и автоматически переключается с «D» на «P»: открывает дверь водителя. Расстёгивание ремня безопасности водителя. Остановка при включённой передаче «D», активация EPB. При отпущенной педали тормоза нажатие выключателя автоматического удержания (AVH) отключает функцию автоматического удержания (AVH). Подавление функции автоматического удержания (AVH). При переключении на "R" включается режим манёвра на малой скорости, и функция автоматического удержания (AVH) переходит в состояние режима манёвра. При движении на малой скорости задним ходом на "R" либо при переключении с "R" на "D" и движении на малой скорости автоматическое удержание (AVH) не может быть активировано и остаётся в готовности, чтобы было удобно маневрировать. После перехода в режим перемещения автомобиля выйти из него можно, переключив выключатель автоматического удержания (AVH) или разогнавшись выше 10 км/ч. При этом функция автоматического удержания (AVH) находится в состоянии готовности и может быть нормально активирована. Рекомендации по вождению Правила вождения При встречном ветре двигайтесь медленно — так автомобилем легче управлять. При движении по дороге с бордюрами двигайтесь медленно и по возможности сохраняйте правильный угол. Не наезжайте на предметы с высокими острыми краями и другие дорожные препятствия, иначе шины будут серьёзно повреждены.
При проезде по неровной дороге или по ухабам снижайте скорость. Иначе удар серьёзно повредит колёса. Когда автомобиль едет по мокрой дороге, избегайте проезда по дорогам со слишком большим количеством воды. При проезде по глубокой воде тормоза могут намокнуть; ведите осторожно и слегка нажимайте педаль тормоза, чтобы просушить тормозные механизмы. Батарея расположена в нижней части автомобиля, при движении следите, чтобы не допустить удара о препятствия. Полезный совет Перед началом движения убедитесь, что электронный стояночный тормоз полностью отпущен и его индикатор погас. Пока электромотор привода работает, не покидайте автомобиль. Покидая автомобиль, берите ключ с собой. При длительном спуске по крутому склону снижайте скорость и двигайтесь медленно. Помните: если слишком часто нажимать на тормоз, тормозные диски перегреваются и не смогут нормально работать. Соблюдайте осторожность при ускорении или торможении на скользкой дороге. Резкое ускорение или торможение приведёт к заносу или уводу автомобиля. Во время движения не высовывайте голову и руки из окна, чтобы не допустить дорожного происшествия, опасного для жизни; особенно будьте бдительны, если в автомобиле есть дети. Когда автомобиль едет по мокрой дороге, избегайте проезда по дорогам со слишком большим количеством воды. Попадание большого количества воды в передний отсек приведёт к повреждению силовой системы и электрооборудования. Меры предосторожности при вождении При движении по дорогам с бордюрами двигайтесь медленно и по возможности сохраняйте правильный угол. Не наезжайте на предметы с высокими острыми краями и другие дорожные препятствия, иначе шины будут серьёзно повреждены. При проезде по неровной дороге или по ухабам снижайте скорость. Иначе удары серьёзно повредят колёса. Когда автомобиль едет по мокрой дороге, избегайте проезда по дорогам со слишком большим количеством воды. Предупреждение Водитель должен обеспечить безопасность пассажиров в салоне, объяснить пассажирам, как правильно пользоваться функциями автомобиля, и не допустить неправильных действий находящихся в салоне детей и других пассажиров.
Полезный совет Батарея расположена в нижней части автомобиля, при движении следите, чтобы не допустить ударов о днище. Перед началом движения убедитесь, что электронный стояночный тормоз полностью отпущен и его индикатор погас. Когда автомобиль находится в режиме «OK», не отходите от него. Покидая автомобиль, берите ключ с собой. При длительном спуске по крутому склону снижайте скорость и двигайтесь медленно. Помните: если слишком часто нажимать на тормоз, тормозные диски перегреваются и не смогут нормально работать. Соблюдайте осторожность при ускорении или торможении на скользкой дороге. Резкое ускорение или торможение приведёт к заносу или уводу автомобиля. Во время движения не высовывайте голову и руки из окна, чтобы не допустить дорожного происшествия, опасного для жизни; особенно будьте бдительны, если в автомобиле есть дети. Когда автомобиль едет по мокрой дороге, избегайте проезда по дорогам со слишком большим количеством воды. Попадание большого количества воды в передний отсек приведёт к повреждению силовой системы и электрооборудования. Рекомендации по вождению зимой Убедитесь, что охлаждающая жидкость обеспечивает правильную защиту от замерзания. Используйте охлаждающую жидкость той же марки, что и в автомобиле при выпуске, и заливайте в систему охлаждения жидкость подходящей марки в зависимости от температуры окружающей среды. Использование неподходящей охлаждающей жидкости повредит систему охлаждения. Проверьте состояние батареи и кабелей. В холодную погоду энергия аккумулятора 12 В уменьшается, поэтому его необходимо поддерживать достаточно заряженным для зимнего запуска. Не допускайте замерзания дверных замков из-за льда и снега. Впрыскивайте в замочные скважины дверей немного средства для удаления льда или глицерин, чтобы предотвратить обледенение. Используйте омывающую жидкость с антифризом. Такие продукты продаются в авторизованных сервисных центрах BYD и во всех магазинах автозапчастей. Соотношение смешивания воды и антифриза должно соответствовать указаниям производителя.
Внимание Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, используйте специальную омывающую жидкость. Не допускайте скопления льда и снега под крыльями. Если под крыльями скопились лёд и снег, это затруднит управление. При езде в сильные зимние морозы чаще останавливайтесь и проверяйте, нет ли льда и снега под крыльями. В зависимости от дорожных условий рекомендуется брать с собой необходимые аварийные принадлежности или предметы. Желательно держать в автомобиле цепи противоскольжения, скребок для стёкол, мешок с песком или солью, аварийный знак (сигнальное устройство), небольшую лопату, соединительные кабели и т. п. Зимние шины Зимние шины обладают лучшим сцеплением на заснеженной дороге. Специальный рисунок резинового протектора делает шины менее зависимыми от низких температур и обеспечивает отличные тормозные характеристики, повышая безопасность вождения. Рекомендации по использованию Зимние шины рекомендуется использовать при движении по льду и снегу и при температуре ниже 7 ℃. Когда температура поднимается до 7 ℃, быстро замените их на летние или всесезонные шины, чтобы обеспечить безопасность и характеристики автомобиля. При использовании зимних шин выбирайте шины того же размера, индекса нагрузки и индекса скорости, что и заводские для автомобиля. Зимние шины должны иметь достаточную глубину протектора. Глубина протектора не должна быть менее 4 мм, иначе их пригодность для зимы ограничена. Зимние и летние шины рассчитаны на специфические условия разгона в соответствующий сезон, поэтому рекомендуется использовать их в соответствующее время года, иначе возможны плохое сцепление, плохие тормозные характеристики и т. п. Максимальная скорость зимних шин относительно невысока, поэтому не превышайте максимальную скорость. После установки зимних шин необходимо проверить давление в шинах в соответствии с расчётным. Цепи противоскольжения. Цепи противоскольжения для снега используются только в экстренных случаях или при проезде по участкам, где их применение прямо предусмотрено законом.
Установите цепи противоскольжения на передние/задние/все колёса. При движении по льду и снегу на автомобиле с цепями противоскольжения соблюдайте особую осторожность. Некоторые цепи противоскольжения могут повредить шины, колёса, подвеску и кузов автомобиля; рекомендуем выбирать тонкие цепи, толщина или диаметр звена цепи не должны превышать 5 мм, чтобы между шиной и другими деталями внутри колёсной арки оставалось достаточно свободного места. Внимательно изучите схему сборки деталей и другие указания производителя цепей противоскольжения. Прежде чем покупать цепи противоскольжения и устанавливать их на автомобиль, проконсультируйтесь в авторизованном сервисном центре BYD, где вы приобрели автомобиль. Чтобы максимально уменьшить износ шин и цепей противоскольжения, избегайте движения с установленными цепями по дорогам без снега и льда. Полезный совет Скорость движения не должна превышать 30 км/ч или предельную скорость, установленную производителем цепей, в зависимости от того, какая из них ниже. Ведите автомобиль осторожно, остерегайтесь бугров, выбоин и крутых поворотов: всё это вызывает подпрыгивание автомобиля. Автомобилю с установленными цепями противоскольжения следует избегать крутых поворотов и торможения с блокировкой колёс; перед входом в поворот снижайте скорость, чтобы не потерять управление и не допустить аварии. Устанавливайте цепи симметрично слева и справа, а после выезда со снега или грязи сразу снимите их. Если вы слышите необычный звук от цепей противоскольжения, немедленно остановитесь и проверьте, нормальны ли подвеска, кузов, тормозные магистрали и другие детали, и убедитесь, что они не задевают цепи. При установке цепей противоскольжения поставьте автомобиль на ровном месте вдали от движения, включите аварийную сигнализацию и поставьте сзади знак аварийной остановки. Перед установкой цепей противоскольжения включите стояночный тормоз. Запрещается устанавливать цепи противоскольжения при недостаточном давлении в шинах. При использовании цепей противоскольжения будьте осторожны, чтобы не повредить обод колеса.
Знакомство с системами помощи водителю* Краткое описание систем помощи водителю Краткое описание системы помощи водителю «Божественное око» Система помощи водителю BYD «Божественное око» (God's Eye) построена на архитектуре из датчиков разных типов с алгоритмами объединения данных и предоставляет различные функции помощи: помощь при движении, помощь при парковке, помощь по безопасности; её цель — обеспечить пользователю безопасное, надёжное, удобное и приятное вождение. Краткое описание функций системы помощи водителю. Система помощи водителю (далее в тексте — «система») предназначена только для помощи водителю и не является системой автоматического или беспилотного управления. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. Хотя система может оказывать определённую помощь, она не способна полностью справиться со всеми ситуациями, которые могут возникнуть при изменении таких условий, как движение, состояние дороги, видимость и сложные погодные условия. Поэтому водитель всегда остаётся полностью ответственным лицом за управление автомобилем и несёт всю ответственность за безопасное вождение в соответствии с местными законами и нормативными актами. Функции системы делятся на четыре категории: помощь при движении, помощь при парковке, помощь по безопасности и прочая помощь. Помощь при движении: адаптивный круиз-контроль (ACC), помощь в движении по полосе (ICC), навигационная помощь (NOA) и смена полосы переключателем (ILCA) — помогают водителю вести автомобиль без напряжения. Помощь при парковке: система помощи при парковке (PDC&SDW), помощь при парковке (APA), дистанционная парковка (RPA), парковка после выхода из автомобиля (NAVP) и другие функции помощи при парковке помогают водителю припарковаться. Вспомогательная безопасность: предоставляет функции вспомогательной безопасности спереди, сбоку и сзади, помогая водителю безопасно управлять автомобилем. Прочая помощь: функции энергосбережения при помощи водителю и т. д. Предупреждение Перед использованием функций системы водитель должен внимательно прочитать и понять соответствующие соглашения и сопроводительные документы, подробно ознакомиться и освоить связанные знания об использовании системы (включая, помимо прочего, руководство по использованию системы помощи водителю, общие ограничения системы помощи водителю, конкретный смысл каждой функции помощи водителю, область применения, способы использования, меры предосторожности и т. д.) и при использовании строго соблюдать соответствующие инструкции по эксплуатации, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. За ущерб имуществу, гибель и травмы людей, возникшие из-за того, что водитель
Предупреждение (продолжение) не соблюдал настоящее руководство, соответствующие соглашения и сопутствующие документы, компания ответственности не несёт, за исключением случаев, когда законодательство устанавливает иное обязательное требование. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. При использовании функций системы водитель должен обеспечить эксплуатацию автомобиля в соответствии с местными законами и нормативными актами, всегда держать руки на рулевом колесе, сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или брать управление автомобилем на себя, обеспечивая безопасное вождение, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. Выражения «управление автомобилем» и связанные с ним, используемые в этом руководстве, призваны кратко донести до водителя информацию, относящуюся к использованию системы. Однако во время работы системы водитель всегда остаётся единственным субъектом управления автомобилем; он должен постоянно контролировать работу автомобиля и системы, внешнюю среду и соответствующие объекты, при необходимости реагировать и в случае необходимости немедленно вмешиваться и управлять движением автомобиля способами, указанными в этом руководстве, обеспечивая безопасность движения, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. Водитель должен регистрироваться, входить и использовать учётную запись владельца автомобиля или учётную запись по доверенности владельца, а также программные сервисы системы помощи водителю от своего имени. Владельцем учётной записи в системе будет считаться зарегистрировавшееся лицо. Водитель должен надёжно хранить данные своей учётной записи: если использовать учётную запись не по правилам или в неё войдут другие лица, возможны утечка личной информации водителя, имущественный ущерб, а также угроза безопасности автомобиля, тяжёлые травмы и даже гибель людей. Вся ответственность за неправильное использование учётной записи и вход в неё посторонних лиц лежит на водителе. При передаче автомобиля другим лицам водитель обязательно должен выйти из своей учётной записи и потребовать от другого лица войти в его личную учётную запись для использования автомобиля, иначе это может привести к утечке персональных данных водителя, имущественному ущербу, а также повлиять на безопасность автомобиля и причинить тяжёлые травмы или даже гибель людей. Вред и убытки, возникшие из-за передачи водителем своей учётной записи другим лицам, водитель несёт самостоятельно, компания ответственности не несёт. Водитель должен использовать функции системы помощи водителю на законных основаниях в соответствии с требованиями местных законов и нормативных актов; запрещается добавлять в систему функции, приложения, инструменты и т. п. для каких-либо ненадлежащих или противоправных действий, а также незаконно собирать и использовать персональные данные и геоданные. Компания не несёт никакой ответственности за противоправные действия, вызванные любым злоупотреблением пользователя, неправильным использованием или несанкционированным изменением сервисов функций системы, и вправе временно отключить функции системы и даже прекратить предоставление услуг пользователю, а также вправе сохранять данные, связанные с противоправными действиями пользователя, чтобы предоставить их в качестве доказательств органам, имеющим право на их истребование в установленном законом порядке.
Датчики системы помощи водителю В системе используются датчики различных типов: лидар (устанавливается только на платформе кабины и вождения B), радары миллиметрового диапазона, камеры, ультразвуковые радары и др.
| 1 | Радар миллиметрового диапазона x 3 |
|---|---|
| 2 | Ультразвуковой радар x 12 |
| 3 | Камера переднего вида x 2 |
| 4 | Лидар (только на платформе B) x 1 |
| 5 | Камера кругового обзора x 4 |
| 6 | Камера заднего вида x 1 |
| 7 | Камера бокового вида x 4 |
Очистка и обслуживание датчиков Водитель должен следить, чтобы все радары и камеры были чистыми, а лобовое стекло чистым, без наледи и запотевания. Загрязнение, препятствия или посторонние предметы на поверхности радара или камеры, а также загрязнение, обледенение или запотевание лобового стекла могут повлиять на функции или характеристики системы; не устанавливайте рядом декоративные элементы, такие как рамки номерного знака, наклейки и накладки на бампер, плёнки. Когда радар или камера закрыты или загрязнены, на мультимедийном экране может отображаться соответствующая подсказка, и водитель может выполнить очистку и обслуживание. При необходимости обратитесь в официальную службу поддержки BYD. Типичные ситуации закрытия или загрязнения радара или камеры и рекомендации по их устранению: при обледенении или инее на поверхности окна радара или камеры рекомендуем промыть их тёплой водой или жидкостью с антифризом до таянья, затем протереть сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной тканью или фланелью, чтобы на поверхности окна не осталось заметных загрязнений. Пыль, брызги грязи (в том числе грязная вода с песком) или птичий помёт и другие загрязнения на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется промыть проточной водой или специальным средством для стёкол, пока загрязнения не размягчатся или не отпадут, затем сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью вытереть поверхность так, чтобы на окне не осталось заметных загрязнений. Капли воды или естественный конденсат на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется вытереть конденсат сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью так, чтобы на окне не осталось заметных следов воды. Автомобиль движется на односторонней эстакаде, в тоннеле, пустыне, степи или на снегу, то есть в условиях плохого освещения или легкого перекрытия: рекомендуется как можно скорее покинуть текущую зону; после устранения перекрытия такая неисправность из-за закрытия исчезнет, дополнительных действий не требуется. Рекомендации по очистке и обслуживанию:
Если стёкла запотевают или есть риск запотевания, рекомендуем включить функцию удаления запотевания, чтобы предотвратить запотевание или обледенение стекла. Для очистки загрязнений на радаре рекомендуется использовать нейтральное моющее средство (например, мыльную воду). После очистки сначала сполосните поверхность радара чистой водой, затем вытрите её чистой безворсовой тканью. Не наклеивайте плёнку, не наносите воск, не перекрашивайте краской не от производителя, не устанавливайте защитное покрытие кузова или другие покрытия в области радара: это ухудшит работу радара. Не используйте щётку для мытья радара или камеры, чтобы песок и камни, попавшие в щётку, не стирали окно и корпус. Не используйте горячую воду для удаления льда и снега с окна, чтобы окно не треснуло. Не протирайте окно с большим усилием, чтобы не повредить оптическое покрытие окна. Не соскабливайте загрязнения, лёд или снег с окна и корпуса металлическими и другими твёрдыми предметами, чтобы не повредить поверхность окна. При мойке кузова водой под высоким давлением старайтесь не направлять струю прямо на радары и камеры. Радары миллиметрового диапазона установлены в переднем и заднем бамперах, поэтому, чтобы не ухудшить их характеристики, держите бампер чистым и не красьте бампер самостоятельно, не устанавливайте обвес и не устанавливайте металлические или из сплавов (включая гальваническое покрытие) декоративные элементы. Ограничения датчиков У радаров и камер имеются (помимо прочего) следующие ограничения: У радаров и камер есть слепые зоны при обнаружении окружающей среды. Радары и камеры могут ошибочно обнаружить объект, например неправильно определить расстояние или скорость объекта либо обнаружить объект там, где его нет. Радары и камеры могут не обнаружить объект, например распознать только часть автомобилей, людей, животных или других препятствий либо вовсе не распознать их. Многие факторы влияют на работу датчиков и приводят к ложным срабатываниям или пропускам. Внимательно прочитайте общие ограничения системы помощи водителю. Предупреждение. Категорически запрещается чистить оптические окна и корпуса сильными щелочами и кислотами, аммиачными растворителями, отбеливателями, средствами для удаления цемента, битума, клея, полиролями или растворителями краски. Если нужно заменить радар или камеру, обратитесь в официальный авторизованный центр BYD. Ни в коем случае не устанавливайте детали, не одобренные BYD, и не выполняйте не одобренные BYD доработки.
Предупреждение (продолжение) Если нужно заменить лобовое стекло, крыло, наружное зеркало заднего вида, бампер или заднюю дверь, обратитесь в официальный авторизованный центр BYD, чтобы радары и камеры были обработаны надлежащим образом. После замены датчиков, таких как радары и камеры, своевременно выполните калибровку согласно настоящему руководству. Если калибровка не выполнена успешно, это может повлиять на нормальную работу системы. Если область установки датчиков, таких как радары и камеры, повреждена или в неё был удар и датчик сместился или повреждён, система может быть недоступна. В этом случае обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для надлежащей проверки и обработки. Нарушение вышеуказанных правил повлияет на управление автомобилем водителем, может привести к аварии и даже к материальному ущербу, травмам или гибели людей. Прохождение теста по системам помощи водителю Чтобы водитель полностью понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функций помощи водителю, перед использованием таких функций, как помощь в движении по полосе (ICC), навигационная помощь на скоростных дорогах и магистралях (HNOA), навигационная помощь в городе (CNOA) и помощь при парковке (APA), рекомендуем водителю целиком просмотреть обучающее видео по безопасности и сдать тест. Порядок действий Убедитесь, что приложение на телефоне обновлено до последней версии и выполнен вход в личную учётную запись водителя. В приложении на телефоне перейдите в «Мой профиль» → «Экзамен по помощи водителю», просмотрите видео и сдайте экзамен по подсказкам. Внимание Содержание экзамена имеет важное значение для безопасности движения, внимательно изучите его. Если вы даёте автомобиль в пользование другому лицу, то в целях безопасности рекомендуем, чтобы это лицо сначала вошло в свой личный аккаунт, прошло и сдало тест по помощи водителю и только затем использовало эти функции. Если у автомобиля меняется водитель, то в целях безопасности новому водителю необходимо пройти обучение в приложении на телефоне; водителям, не прошедшим обучение и не сдавшим экзамен, следует избегать использования функций помощи водителю. Курс и требования к экзамену по помощи водителю могут меняться в связи с изменениями функций помощи водителю и требований законодательства.
Полезный совет Перед регистрацией аккаунта водитель должен внимательно прочитать, понять и принять соответствующие юридические документы об использовании программных сервисов помощи водителю. Результат сданного теста действителен только для аккаунта, в который выполнен вход; если на автомобиле сменился аккаунт, рекомендуем заново пройти обучение и сдать тест, а затем включать соответствующие функции помощи водителю. Калибровка систем помощи водителю Калибровка систем помощи водителю означает, что сотрудники официального авторизованного сервисного центра BYD подключают к автомобилю внешнее оборудование и после пробега определённого расстояния заново калибруют датчики. В настоящее время повторной калибровке подлежат следующие датчики и блоки управления ECU: камера, радар, высокоточное позиционирование и бортовая вычислительная платформа. Полезный совет Калибровку систем помощи водителю должны выполнять только специалисты официального авторизованного сервисного центра BYD; при необходимости калибровки обращайтесь непосредственно в официальный авторизованный сервисный центр BYD. После замены бортовой вычислительной платформы необходимо выполнить калибровку камеры и калибровку высокоточного позиционирования. Условия, требующие калибровки датчиков Калибровка камеры в официальном авторизованном сервисном центре BYD требуется при замене камеры, регулировке кронштейна камеры, замене бортовой вычислительной платформы и т. п. Послепродажная калибровка радаров включает миллиметровые радары (передний радар / угловые радары). При замене, снятии и установке, регулировке кронштейна и т. п. необходимо заново выполнить калибровку радара в официальном авторизованном сервисном центре BYD. Калибровка высокоточного позиционирования: при замене или установке и регулировке PBOX или бортовой вычислительной платформы необходимо заново выполнить калибровку высокоточного позиционирования в официальном авторизованном сервисном центре BYD. При использовании функции помощи при парковке, если на центральном экране появляется подсказка «Выполните калибровку панорамы перед использованием» или «Датчик не откалиброван, парковка временно недоступна», как можно скорее отправляйтесь на автомобиле в официальный сервисный центр BYD для калибровки датчиков; до завершения повторной калибровки функция помощи при парковке недоступна. Отправка сведений об опыте использования системы помощи водителю Отправка сведений о проблемах при использовании системы (эта функция установлена только на части моделей, ориентируйтесь на фактическую модель).
Водитель может зафиксировать информацию о проблемах, обнаруженных при использовании помощи водителю, действиями на автомобиле. Убедившись в безопасности вождения, выполните следующие действия: 3 раза подряд подайте рычаг дальнего света и своевременно свяжитесь с официальным авторизованным центром BYD. Порядок использования Убедитесь, что автомобиль находится в безопасном состоянии и управление рычагом дальнего света не повлияет на безопасность вождения. Три раза потяните рычаг на себя, чтобы дальний и ближний свет мигнули 3 раза; когда на мультимедийном экране появится сообщение «Событие помощи водителю отправлено», запись и отправка сведений о проблеме завершены. Когда остановитесь в безопасном месте или приедете в официальный авторизованный центр BYD, свяжитесь с сотрудником послепродажного обслуживания и опишите время и место события; при необходимости можно предоставить запись видеорегистратора в качестве подтверждения. Полезный совет При аварийном выходе из функции помощи водителю на мультимедийном экране появится подсказка «Трижды переключите дальний и ближний свет, чтобы отправить событие помощи водителю» как напоминание при первом обучении; после отправки события водителем подсказка больше не появляется, чтобы не отвлекать. Рекомендации по времени отправки сообщения о событии Своевременная и точная обратная связь водителя об опыте использования помощи водителю помогает нам глубоко анализировать детали событий и постоянно совершенствовать систему. При условии обеспечения безопасности рекомендуется отправить сообщение о событии помощи водителю в течение 5 секунд после наступления следующих ситуаций. Произошло дорожно-транспортное происшествие. Автомобиль совершил непредусмотренное действие, например непредусмотренный поворот, ускорение или замедление, выход из функции или выдал напоминание о необходимости управлять автомобилем. При использовании навигационного помощника автомобиль не следует маршруту навигации. На дисплее не отображаются некоторые автомобили вокруг (пропуск цели) или отображение воспринятых объектов ненормально (искажение изображения, чёрный экран и т. п.). Другие проблемы при использовании функций помощи водителю. Мы тщательно проанализируем информацию, полученную от водителя и пассажиров, и будем постоянно улучшать удобство использования системы помощи водителю. Перезапуск системы помощи водителю. Если система работает ненормально или не отвечает, водитель может перезапустить систему, перезапустив центральный экран или заново подав питание на автомобиль.
Способ перезапуска Остановите автомобиль и переведите селектор в положение P. Одновременно удерживайте правое колёсико на рулевом колесе и кнопку вправо в течение 10 секунд; когда центральный экран погаснет, отпустите — система перезапустится. Полезный совет. Во время перезагрузки системы функции помощи водителю, такие как круговой обзор 360°, недоступны. Перезапуск системы не влияет на состояние питания автомобиля и не приводит к включению или отключению питания. После перезапуска системы автомобиль заново определяет своё положение, поэтому при первом использовании приложения помощи водителю после перезапуска положение значка автомобиля на экране карты может быть неточным. Проехав некоторое расстояние по открытому участку дороги, вы восстановите определение местоположения автомобиля. Если центральный экран остаётся чёрным 5 минут и не отвечает или появляются другие неисправности, попробуйте отключить питание автомобиля и подать его снова. Если после перезагрузки системы, выключения питания автомобиля и повторного включения центральный экран по-прежнему не реагирует или возникают другие сбои системы, обратитесь в официальный авторизованный сервисный центр BYD. Общие ограничения систем помощи водителю Функции помощи водителю используют алгоритмы объединения данных нескольких датчиков, и многие факторы влияют на их характеристики, из-за чего они могут не выполнять ожидаемые функции. Типичные ограничивающие факторы включают, в числе прочего, проблемы самого оборудования системы (включая ошибки водителя), влияние условий эксплуатации (погода, дорожная обстановка и т. д.), влияние окружающих автомобилей и других участников движения, в том числе следующее: факторы оборудования системы (включая причины, связанные с использованием) — лидар (платформа B), радары миллиметрового диапазона, ультразвуковые радары, камеры не откалиброваны, повреждены, на поверхности посторонние вещества (лёд, снег, вода, иней, грязь, пыль и др.). Среда с сильно отражающими предметами (например, дорожные знаки на скоростных трассах, металлические ограждения, отражение от воды на дороге и т. п.). В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для профессиональной калибровки и проверки системы, включая, в числе прочего: снятие камеры переднего вида, лобового стекла. После повторной регулировки углов установки четырёх колёс из-за увода автомобиля.
Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бампер, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, наружные панели кузова (например, крылья, дверь багажника), рама и т. п. деформированы или повреждены из-за столкновения или по другим причинам, и положение установки датчиков изменилось. Если установлено фаркоп или перевозимые предметы выступают за габариты автомобиля. Помехи или препятствия, создаваемые предметами, установленными самостоятельно в задней части автомобиля (например, велосипедным креплением). Препятствия, вызванные нанесением на автомобиль слишком большого количества краски (изменилась толщина лакокрасочного покрытия) или клеевых изделий (например, скотча, наклеек, защитной плёнки на кузов и т. п.). Для моделей с ёмкостными датчиками не устанавливайте чехол на рулевое колесо, это может привести к неправильной работе функции. В следующих случаях система может не всегда обеспечивать оптимальный уровень характеристик, в том числе, помимо прочего: При чрезмерном износе тормозных колодок или неисправности тормозной системы. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин. При сильной загрузке автомобиля. При холодном запуске автомобиля функции движения и парковки временно недоступны, так как системе помощи водителю нужно время на запуск; подождите. Факторы влияния условий эксплуатации Если автомобиль длительное время движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения у радара может возникнуть кратковременный сбой функции; после выезда из этих особых условий функция восстанавливается. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В этих случаях автомобиль может не замедляться, как ожидается, или замедляться с опозданием. На крутых поворотах (например, на извилистой дороге) или при слишком большой кривизне поворота впереди идущий автомобиль из-за ограничения поля зрения датчика может быть потерян на несколько секунд, из-за чего автомобиль может автоматически ускориться. Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост транспортного потока, пункты оплаты проезда, мотоциклы, велосипеды или пешеходы, система может распознавать неточно, существует риск столкновения, поэтому водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля. Если автомобиль находится в особых режимах движения — буксировка/снег/грязь/песок/горы и т. п., функции системы активировать нельзя.
В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или запаздывать, например когда эффективная площадь рассеяния цели слишком мала (велосипед, трёхколёсный транспорт, гужевая повозка, пешеход, электровелосипед или мотоцикл): система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такие транспортные средства может запаздывать или отсутствовать. В экстремальную погоду — дождь, снег, туман, смог, густой туман, на обледенелых и скользких поворотах. Плохая видимость вокруг, например густой дым, брызги воды, поднятая пыль, выхлопные газы окружающих автомобилей и т. п. Разметка полос чрезмерно стёрта или закрыта, закрашена, отсутствует, новая и старая разметка накладываются, временное изменение или быстрое изменение в связи с дорожными работами. Система подвержена влиянию актуальности карт, сетей автомобиля и дорожной обстановки; при проезде через границы, военные базы и другие особые зоны функции системы недоступны. Антенна позиционирования автомобиля закрыта металлическими препятствиями (включая металлическую плёнку для смены цвета). Тоннели, высокие горы, многоуровневые эстакады, зоны с плотными высоковольтными линиями и т. п. влияют на высокоточное позиционирование и передачу сигналов. Сильный свет (из-за света фар встречных автомобилей или прямого солнечного света и т. п.), плохое освещение (например, рассвет, сумерки, ночь). Экстремальный контраст освещения, например на входе или выходе из тоннеля. Очень высокая или очень низкая температура. Знаки ограничения массы и ширины, оформленные неправильно или не соответствующие установленным государственным размерам, могут быть ошибочно распознаны как знаки ограничения скорости. Если знаки ограничения скорости на дороге нечёткие либо искажены, наклонены, бликуют, частично закрыты или перекрыты, способность камеры к распознаванию ухудшается или распознавание становится невозможным. Если крупный автомобиль закрывает обзор впереди или пересекает дорогу, система может неточно воспринимать светофоры, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. В пробках стрелки направления движения на дороге могут быть закрыты, система может неправильно распознавать направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Система восприятия не может распознавать все типы светофоров и стрелок направления движения на дороге; при временно установленных светофорах, светофорах особого типа или стрелках направления движения особого типа система может неточно распознавать светофоры и направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Из-за окружающего освещения или задних фонарей автомобилей система может ошибочно распознать перекрёсток без светофора как перекрёсток со светофором, что может привести к неуместному торможению.
Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. Внутри парковочного места есть колонны, колонны расположены близко к траектории парковки либо на стене есть выступающие блоки. Поблизости есть нависающие препятствия, например нависающий крупный автомобиль, пожарный шкаф, зарядный шкаф, ящик для доставки еды, выступающий сзади или спереди фаркоп, нависающая (наклонная или прямая) водопроводная труба, нависающий замок на противопожарной двери, острые углы нависающих переключателей на противопожарном оборудовании, открытая дверь автомобиля, полуоткрытая секционная дверь и т. п. Поблизости есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кустарник, цветочные клумбы, каменные тумбы, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие столбики, проволока, проволочные сетчатые ограды, рольставни, дышла, картонные коробки, открытые парковочные блокираторы, ограничители или другие предметы, не отражающие радарные волны должным образом. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Электромагнитные помехи (например, от базовых станций 5G) мешают передаче сигналов Bluetooth, радиочастотных и т. п. Факторы влияния окружающих автомобилей и других участников движения Пешеходы, закрытые другими объектами. Типичный контур пешехода неотличим от фона. Находящиеся рядом немоторизованные транспортные средства, включая, помимо прочего, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, а также другие находящиеся рядом тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Нестандартные транспортные средства (например, строительная техника, крупные платформы, дорожно-ремонтные машины, автомобили с перевозимыми снаружи арматурой, цементными трубами и другими грузами и т. п.), перевёрнутые автомобили, автомобили с сильно нестандартными размерами и т. п. Поблизости есть нетипичные объекты неправильной формы, например прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознать системе, и т. п.
Автомобили, цвет которых слишком близок к цвету большого однотонного фона. Сложная дорожная обстановка, например внезапно и быстро появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, пешеходы, велосипедисты, мелкие животные или другие препятствия, а также въезды и выезды с развязок, перекрёстки, пункты оплаты проезда и т. п. Предупреждение После задевания или столкновения автомобиля (включая лёгкое) положение датчиков может измениться или они могут быть повреждены; не пользуйтесь функциями помощи водителю и обратитесь для проверки в авторизованную сервисную организацию BYD. В целях безопасности по возможности не используйте функции помощи водителю в плохих погодных условиях или при крайне плохом освещении. В целях безопасности не проверяйте функции помощи водителю намеренно, например не бездействуйте в экстренных внезапных ситуациях, ожидая срабатывания функции помощи водителю. Подробно прочитайте инструкции по использованию каждой подфункции, чтобы избежать выхода из функции или возникновения опасных ситуаций из-за неправильных действий; например, если при включённой функции автоматического экстренного торможения резко нажать педаль акселератора, система приоритетно выполнит запрос на ускорение и не включит экстренное торможение. Из-за ограничений системы система помощи водителя при контроле окружающей обстановки может подавать неуместные предупреждения или вмешиваться. Система помощи водителю также может подавать ложные предупреждения из-за неправильного понимания действий водителя; водитель должен всегда сохранять бдительность. Из-за ограничений системы система помощи водителю в настоящее время не способна точно обнаруживать внезапные ситуации в окружающей обстановке и реагировать на них; водитель должен всегда сохранять бдительность и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасность вождения. Нарушение вышеуказанных правил может привести к аварии и даже к гибели людей. Внимание В соответствии с положениями «Временных правил радиоуправления автомобильными радарами» о защите радиоастрономической службы автомобиль не должен использовать миллиметровый радар в пределах следующих защитных расстояний помех от соответствующих радиоастрономических обсерваторий Китая. Радиоастрономическая обсерватория на озере Дуцзюаньху в природном заповеднике Айлаошань уезда Цзиндун Ицзунного автономного уезда города Пуэр провинции Юньнань: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 10 км. Радиоастрономические обсерватории по адресу: шоссе Цзюцзян, 1703, район Сунцзян, Шанхай; посёлок Шешань района Сунцзян, Шанхай; а также посёлок Булаотунь района Мийюнь, Пекин: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 3 км.
Внимание (продолжение) Защитное расстояние помех между радиоастрономической обсерваторией в посёлке Ганьгоу уезда Урумчи города Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района и автомобильными радарами составляет 5 км. Радиоастрономическая обсерватория в деревне Шихэцзы уезда Цитай Чанцзи-Хуэйского автономного округа Синьцзян-Уйгурского автономного района: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 15 км. Радиоастрономическая обсерватория на равнине Сяоечжэтань в волости Сюйцзи города Делингха Хайси-Монгольско-Тибетского автономного округа провинции Цинхай: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 26 км. Помощь при движении* Адаптивный круиз-контроль (ACC)
Описание функции Адаптивный круиз-контроль (ACC) — это развитие обычного круиз-контроля: датчики, такие как передний радар миллиметрового диапазона или камера переднего вида, определяют расстояние и относительную скорость до впереди идущего автомобиля, а система управляет скоростью автомобиля в соответствии с заданным водителем временным интервалом до цели и целевой круизной скоростью, помогая водителю двигаться в режиме адаптивного круиз-контроля. Если впереди вашего автомобиля свободно, он будет двигаться вперёд с заданной целевой круиз-скоростью. Если впереди обнаружен автомобиль, ваш автомобиль будет регулировать скорость в соответствии с заданным водителем временем следования, чтобы следовать за впереди идущим автомобилем. Если впереди обнаружен поворот, ваш автомобиль выполняет соответствующее замедление перед поворотом по полученным данным о кривизне дороги. Внимание. Функция ACC по умолчанию включена и не может быть выключена; водитель может пользоваться ей после активации ACC, подробнее см. «Пункты настройки функции ACC». Функция ACC лишь помогает водителю управлять круизом; водитель по-прежнему должен сам управлять рулевым колесом, чтобы направление движения было верным. Настройка функции. Функция ACC включается, когда в карточке настроек режима помощи при движении выбраны «Адаптивный круиз-контроль», «Помощь при движении по полосе» или «Навигационная помощь». Когда выбрана карточка «Адаптивный круиз-контроль», функция ACC включена.
Когда выбрана карточка «Помощь в движении по полосе» или «Навигационная помощь», функция ACC включена. При активации функции водителем в первую очередь активируются «Помощь в движении по полосе» и «Помощь в навигации»; если соответствующие функции активировать нельзя, но выполняются условия функции ACC, то можно активировать функцию ACC. Описание состояний функции ACC. Состояние ожидания активации ACC: система ожидает активации, все условия активации ACC выполнены. Состояние активации ACC: система находится в нормальном рабочем состоянии, она может двигаться с постоянной заданной целевой круиз-скоростью или активно регулировать расстояние до впереди идущего автомобиля, устойчиво следуя за ним. Состояние обгона с ускорением: водитель нажимает педаль акселератора в состоянии активации ACC, и автомобиль выполняет ускорение по команде водителя. Состояние невозможности активации ACC/состояние неисправности ACC: в этом случае система находится в состоянии невозможности активации/неисправности; если водитель пытается активировать функцию ACC, на интерфейсе «человек-машина» появляется подсказка о недоступности функции.
| Состояние функции | Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|---|
| ACC в ожидании активации |  | Горит | ACC можно активировать; в текущем цикле включения питания не активировался | Отображается при выполнении условий для ACC |
| ACC в ожидании активации |  | Горит | ACC можно активировать; в текущем цикле включения питания активировался (в значке показана скорость круиза, заданная при последнем выходе из режима) | Отображается при выполнении условий для ACC |
| ACC активен |  | Горит | Функция ACC активирована (в значке показана текущая заданная скорость круиза) | Отображается при активном ACC |
| Режим обгонного ускорения |  | «Дыхание» (плавное мерцание) | Функция ACC в режиме обгонного ускорения (в значке показана текущая заданная скорость круиза) | Отображается, когда после активации ACC водитель нажимает педаль акселератора |
| ACC нельзя активировать / неисправность ACC |  | Не горит | ACC в данный момент нельзя активировать | Значок не отображается, если ACC нельзя активировать или есть неисправность |
Активация адаптивного круиз-контроля. Условия активации ACC
EPB не включён. Селектор автомобиля в положении «D». Автомобиль не скатывается назад. Четыре двери и две крышки автомобиля закрыты. Ремень безопасности водителя пристёгнут. Система электронной стабилизации кузова не отключена. Скорость автомобиля ≤130 км/ч. Активация возможна при остановке (скорость 0), если водитель удерживает педаль тормоза или включена функция автоматического удержания. Активация возможна во время движения (скорость больше 0), если водитель не нажимает педаль тормоза. На мультимедийном экране нет сообщений о неисправности сетевой связи автомобиля. Функция автоматического экстренного торможения не активна. Внимание Если система электронной стабилизации кузова не включена, ACC активировать нельзя. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Способ активации ACC Когда на мультимедийном экране отображается значок,
это означает, что ACC можно активировать; водитель может активировать функцию следующими действиями. В течение одного цикла включения питания при первом использовании функции активировать её можно только однократным переключением переключателя ①. В каждом цикле включения питания автомобиля при неоднократном использовании ACC можно активировать ACC одним нажатием рычага ① или подачей кнопки ② вверх. При первой активации функции система автоматически устанавливает текущую скорость как целевую круизную скорость; если текущая скорость меньше 30 км/ч, целевая круизная скорость будет установлена равной 30 км/ч; При повторном использовании ACC, если ACC активируется подачей кнопки ② вверх, в качестве целевой круизной скорости устанавливается скорость, заданная до последнего выхода из функции. (Если прошлая круизная скорость была ниже 30, то при возобновлении активного состояния ACC кнопкой ② вверх восстановленная скорость также может быть ниже 30.)
Предупреждение. ACC не может активно регулировать скорость движения в зависимости от дорожных условий и условий вождения. Водитель должен задавать целевую скорость в соответствии с местными законами и правилами дорожного движения и фактическим состоянием дороги и своевременно корректировать её при изменении обстановки, всегда обеспечивая безопасное вождение. Установка целевой круизной скорости
Когда функция активна, перемещая кнопку ② вверх или вниз, можно установить целевую круизную скорость в диапазоне 5~130 км/ч. Короткое нажатие кнопки ② вверх — целевая круизная скорость увеличивается за раз на 5 км/ч; короткое нажатие кнопки ② вниз — целевая круизная скорость уменьшается за раз на 5 км/ч; удерживание кнопки ② вверх — целевая круизная скорость непрерывно увеличивается на 1 км/ч; удерживание кнопки ② вниз — целевая круизная скорость непрерывно уменьшается на 1 км/ч. Предупреждение. ACC может не суметь сразу снизить скорость до желаемого значения. Ни в коем случае не полагайтесь чрезмерно на круиз-контроль с постоянной скоростью для достаточного снижения скорости. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Установка временного интервала до цели Водитель может циклически изменять временной интервал до цели следования двумя способами: выбором «Установка интервала» с помощью «пользовательской кнопки» и «Регулировка в карточке настроек». На каждой ступени дистанции чем выше скорость, тем больше расстояние до переднего автомобиля. При фиксированной временной дистанции ACC должен циклически уменьшать отклик регулировки дистанции по ступеням 4–1. Временная дистанция следования по умолчанию — 3-я ступень. При адаптивной временной дистанции ACC должен циклически уменьшать отклик регулировки дистанции по ступеням 3–1. Временная дистанция следования по умолчанию — 2-я ступень.
Когда функция ACC не активна, нажатие «пользовательской кнопки» вызывает сообщение «Сначала активируйте помощь водителю, затем регулируйте дистанцию». Круиз-контроль с постоянной скоростью Если впереди не обнаружено автомобиля, мешающего движению вашего автомобиля, ACC помогает водителю управлять автомобилем, двигаясь в круизе с заданной скоростью. Круиз-контроль со следованием за автомобилем Когда обнаружен впереди идущий автомобиль, мешающий движению вашего автомобиля, ACC помогает водителю управлять автомобилем, поддерживая безопасную дистанцию и следуя за впереди идущим автомобилем, и поддерживает ускорение и замедление, остановку, трогание вслед за впереди идущим автомобилем. При движении в режиме следования за автомобилем на мультимедийном экране выделяется голубым цветом следуемый впереди идущий автомобиль. Дистанция следования зависит от скорости и ступени временной дистанции следования и не является фиксированным значением. (см. «Установка временной дистанции») В режиме следования ACC помогает водителю регулировать скорость и обновлять цель следования, когда ведущий автомобиль уходит с полосы или в неё въезжает другой автомобиль; если новой цели следования нет, движение продолжается с постоянной скоростью. Остановка и начало движения за автомобилем ACC может управлять автомобилем так, чтобы он останавливался вслед за впереди идущим автомобилем при обычном движении; если впереди идущий автомобиль стоял недолго (≤2,5 минуты), ваш автомобиль может сам тронуться вслед за ним. При длительной остановке в колонне (2,5 минуты < время остановки ≤ 3 минуты ~ 10 минут) водитель должен по подсказке нажать педаль акселератора или подать вверх кнопку круиз-контроля ACC ②, чтобы подтвердить начало движения. Если остановка в колонне слишком долгая (> 3 минуты ~ 10 минут), функция ACC автоматически отключается и включается электронный стояночный тормоз. В этом случае водителю нужно отпустить электронный стояночный тормоз и удерживать педаль тормоза, чтобы завершить активацию ACC в неподвижном состоянии. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. ACC не может обрабатывать встречные автомобили. Если ваш автомобиль находится слишком близко к автомобилю или пешеходу впереди, ACC может неправильно распознать цель. При следовании за автомобилем на повороте автомобиль может следовать за неверной целью, из-за чего автомобиль может двигаться не с ожидаемой скоростью или отклониться от направления движения. Водитель должен сосредоточиться на вождении и при обнаружении ошибки следования своевременно и правильно управлять автомобилем.
Предупреждение (продолжение) Не полагайтесь чрезмерно на регулировку скорости и временной дистанции в режиме следования, чтобы поддерживать точную и безопасную дистанцию, иначе возможно столкновение. Водитель обязан определять и всегда поддерживать безопасную дистанцию следования. Если во время остановки в ожидании движения нажать лепесток/кнопку активации функции или сильно нажать и отпустить педаль тормоза, автомобиль выйдет из ACC, и из-за холостого хода может внезапно поехать вперёд, что приведёт к аварии. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если автомобиль начал двигаться на холостом ходу, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Добавление/сброс скорости водителем при работе ACC (применимо к функциям ICC, NOA). Когда ACC активен, водитель может ускоряться, нажимая педаль акселератора; во время ускорения по инициативе водителя автомобиль в первую очередь выполняет действия водителя, система помощи водителю больше не помогает управлять скоростью и не может выполнить замедление — в этом случае ответственность за безопасность вождения несёт водитель. Педалью акселератора можно быстро повысить текущую скорость, а при отпускании педали акселератора может повыситься заданное значение круизной скорости. Если педаль акселератора нажата так, что текущая скорость становится выше заданной целевой круизной скорости, то при отпускании педали заданная целевая круизная скорость становится равной текущей скорости на момент отпускания. Если целевая круизная скорость больше 60 км/ч, то при отпускании педали акселератора после ускорения заданное значение круизной скорости не обновляется. Если целевая круизная скорость меньше 60 км/ч, а текущая скорость после ускорения > 60 км/ч, то при отпускании педали акселератора круизная скорость устанавливается равной 60 км/ч. Если целевая круизная скорость меньше 60 км/ч и текущая скорость после разгона < 60 км/ч, то при отпускании педали акселератора круизная скорость устанавливается равной текущей скорости.
1. При подаче рычага ② вверх целевая круизная
скорость увеличивается: короткое нажатие кнопки увеличивает её сразу на 5 км/ч, длительное — непрерывно на 1 км/ч. Если скорость превышает 135 км/ч или педаль акселератора нажата непрерывно более 5 минут, функция ACC отключается. Выход из ACC Когда функция активна, если автомобиль
не неподвижен, выйти из функции можно однократным переключением лепестка ② или нажатием педали тормоза; если автомобиль неподвижен, выйти из функции можно только однократным переключением лепестка ①. Ограничения системы. Внешние датчики функции ACC: передний миллиметровый радар и камера установлены в передней части автомобиля; перекрытие их поля зрения препятствует ожидаемой работе функции, а при полном перекрытии датчика система отключается. Система сообщит водителю об отключении через человеко-машинный интерфейс. В этом случае уберите препятствие, заново запустите автомобиль или проедьте некоторое расстояние по обычной дороге — работа системы восстановится. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или запаздывать, например когда эффективная площадь рассеяния цели слишком мала (велосипед, трёхколёсный транспорт, гужевая повозка, пешеход, электровелосипед или мотоцикл): система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такие транспортные средства может запаздывать или отсутствовать. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например по кольцевой парковке или в туннеле, передний миллиметровый радар из-за ограничений особенностей обнаружения может кратковременно сбоить; после выезда с такого участка функция восстанавливается самостоятельно. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. Рельсы, металлические листы для строительства дорог и другие металлические предметы могут создавать помехи переднему радару миллиметрового диапазона и мешать его нормальной работе.
На обнаружение также могут влиять шум и электромагнитные волны, что приводит к задержкам или помехам. Датчик переднего радара миллиметрового диапазона и камера могут пострадать от вибрации или удара, что ухудшит работу системы. Рекомендуем обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В таких случаях автомобиль с ACC может замедляться не так, как ожидается, или с запозданием. На дорогах с крутыми поворотами (например, змейка) из-за ограничения поля зрения датчиков впереди идущий автомобиль может на несколько секунд потеряться, что может привести к тому, что автомобиль самостоятельно начнёт ускоряться. Предупреждение ACC не справляется со сложными поворотами, такими как крутые и последовательные повороты; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз. Водитель должен с учётом плотности потока впереди, окружающей дорожной обстановки и других факторов в целом оценить ситуацию, соответствующим образом отрегулировать дистанцию до впереди идущего автомобиля и разумно настроить ACC. Даже после разумной настройки ACC водитель всегда должен быть в состоянии замедлить автомобиль до полной остановки. Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост потока автомобилей, пункты оплаты проезда, мотоциклы, велосипеды или пешеходы, ACC может распознавать неточно, что создаёт риск столкновения; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля. ACC обеспечивает только ограниченное торможение и не способна на экстренное торможение. Предупреждение ACC не является системой предупреждения о столкновении или предотвращения столкновения и не заменяет функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и аварийное торможение. Настоятельно рекомендуется, чтобы водитель всегда держал включёнными такие функции активной безопасности, как предупреждение о столкновении и торможение для предотвращения столкновения (см. раздел о вспомогательной безопасности). ACC не справляется со всеми препятствиями, такими как столбы и каменные тумбы; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз. Не полагайтесь чрезмерно на ACC в том, что она достаточно замедлит автомобиль и позволит избежать столкновения. Водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно применять тормоз. Если впереди есть цель, с которой возможно столкновение, ваш автомобиль может не избежать столкновения, особенно когда впереди неподвижная цель или скорость вашего автомобиля выше 80 км/ч. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Если автомобиль находится в особом режиме движения, например буксировка / снег / грязь / песок / горы, ACC активировать нельзя. В следующих (но не только) ситуациях ACC и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключаться: проблемы состояния автомобиля (включая, но не ограничиваясь, неправильные действия водителя): скорость выше 135 км/ч. Любая дверь, передняя или задняя крышка автомобиля не закрыта или неисправна. Ненормальное давление в шинах автомобиля. Неисправность подушек безопасности автомобиля. Автомобиль находится в одном из следующих состояний: передача не D, идёт торможение, активна система помощи при спуске с крутого склона либо функция помощи при старте на подъёме или система контроля тяги, произошло столкновение, питание отключено. Неисправны или требуют ремонта шасси автомобиля, тормозная система, система контроля тяги, система электронной стабилизации кузова. Ремень безопасности водителя не пристёгнут. Неисправность системы помощи водителю либо необходимость её ремонта. Влияние внешней среды (включая, но не ограничиваясь этим, следующие факторы: погода, видимость, дорожные условия) Ночь, дождь/снег/туман, пыль/отсутствие уличного освещения/слабый свет/контровой свет/блики и другие ситуации плохой видимости. Разрывы в дорожных ограждениях, перекрёстки, узкие дороги, крутые склоны. Горные дороги, сельские дороги. Участки с водой, льдом, снегом. Крутые повороты, змейки, серпантины и другие повороты с большой кривизной. Грязные дороги, дороги с щебнем, внедорожные дороги и другие неасфальтированные поверхности. Наличие низких, неподвижных или расположенных близко к автомобилю препятствий, например бордюров. Влияние окружающих автомобилей и других участников движения (включая, но не ограничиваясь этим, следующие факторы) Перегруженные перекрёстки. Люди и автомобили, произвольно пересекающие перекрёсток. Пешеходы, велосипедисты, животные и т. п., внезапно выбегающие из слепой зоны. Резкое торможение впереди идущего автомобиля. Въезд соседнего крупного автомобиля на вашу полосу. Пешеходы или другие автомобили, принудительно перестраивающиеся, подрезающие, пересекающие под большим углом по диагонали, вливающиеся или даже едущие во встречном направлении.
Нестандартные транспортные средства (большие платформы-трейлеры, строительная техника, машины дорожной службы, автомобили, перевозящие снаружи арматуру, бетонные трубы и т. п.), неподвижные и перевернувшиеся автомобили и т. п. Открытие двери впереди идущим или идущим впереди сбоку автомобилем либо падение предметов с автомобиля. Прочие проблемы Включая, но не ограничиваясь этим: другие ситуации, упомянутые в общих ограничениях. Предупреждение Адаптивный круиз-контроль — лишь вспомогательная функция вождения; в примечаниях перечислены только распространённые ситуации, влияющие на адаптивный круиз-контроль, кроме них на работу функции могут влиять и другие факторы. Водитель должен всегда следить за окружающей обстановкой и полностью отвечать за безопасность вождения. Решайте, использовать ли функцию адаптивного круиз-контроля, самостоятельно, в зависимости от личных потребностей, с учётом дорожного движения и дорожной обстановки. Внимание Если система электронной стабилизации кузова не включена, ACC активировать нельзя. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Поддержание дистанции до впереди идущего автомобиля — обязанность водителя. Временной интервал до впереди идущего автомобиля, заданный водителем для ACC, должен соответствовать требованиям к минимальной дистанции в условиях вождения вашей страны. Если во время работы ACC водитель нажимает педаль акселератора или педаль тормоза, автомобилем управляет водитель; при этом водитель должен следить за безопасной дистанцией до впереди идущего автомобиля. Если впереди идущий автомобиль внезапно затормозит (экстренное торможение), ACC может не среагировать или среагировать на него слишком медленно, что создаёт риск слишком позднего торможения. В некоторых ситуациях (скорость впереди идущего автомобиля относительно вашего слишком мала, ваш автомобиль слишком быстро перестраивается или безопасная дистанция до впереди идущего автомобиля слишком мала и т. д.) у системы может не хватить времени для уменьшения относительной скорости, а система не может своевременно выдавать предупреждение в каждой ситуации; в таких случаях водитель должен соответственно и своевременно среагировать. Если ACC активируется при неподвижном автомобиле, система распознаёт неподвижные препятствия перед автомобилем как автомобиль и остаётся неподвижной; цель — обеспечить безопасное трогание и избежать столкновения с неподвижной целью при непредусмотренном начале движения. Однако эта функция не охватывает все препятствия, поэтому водитель должен убедиться, что прямо перед автомобилем нет препятствий или других участников движения.
Внимание (продолжение) Если при включённом ACC автомобиль слишком близко к соседней полосе (или автомобиль на соседней полосе слишком близко подъехал к вашей полосе), ACC может отреагировать на этот автомобиль и затормозить. Если автомобиль перестроится на траекторию автомобиля с ACC и окажется в зоне обнаружения передней камеры, он будет распознан как целевой автомобиль, и система будет реагировать на него как на целевой автомобиль, что может привести к сильному или запоздалому торможению. Когда ACC не может распознать автомобиль впереди как цель, водитель должен сохранять контроль над автомобилем. При остановке вслед за впереди идущим автомобилем в редких случаях система может не распознать заднюю часть автомобиля впереди (например, заднюю ось грузовика с высоким дорожным просветом или бампер автомобиля). Система может не обеспечить подходящую дистанцию, водитель должен сохранять бдительность и быть готовым в любой момент затормозить. Автомобили со структурными переделками, например с пониженным дорожным просветом, могут работать с ACC неправильно. Не используйте ACC при плохой видимости, на склонах и участках с множеством поворотов, а также на скользких дорогах (например, лёд, снег, сырость или вода на дороге). В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для профессиональной калибровки и проверки передней камеры, включая, но не ограничиваясь: демонтаж передней камеры, лобового стекла. После повторной регулировки углов установки четырёх колёс из-за увода автомобиля. После столкновения автомобиля. Вы заметили ухудшение работы ACC или на мультимедийном экране отображается сообщение об отклонении в работе системы. Помощь в движении по полосе (ICC)
Описание функции Помощь в движении по полосе (ICC) может помогать водителю удерживать автомобиль на текущей полосе при скорости от 0 до 130 км/ч и в основном предназначена для дорог с чёткой разметкой и хорошим состоянием. При использовании ICC водитель сам контролирует маршрут движения; пока функция активна, водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе и при необходимости самостоятельно управлять автомобилем. ICC с помощью радара, камер и других датчиков обнаруживает обстановку впереди автомобиля и на этой основе помогает водителю управлять направлением и скоростью автомобиля, удерживая автомобиль в текущей полосе на базе функции ACC. Если впереди обнаружен поворот, ваш автомобиль выполняет соответствующее замедление перед поворотом по полученным данным о кривизне дороги.
ICC лишь помогает водителю вести автомобиль вдоль текущей полосы и не помогает управлять навигационным маршрутом. При использовании ICC водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе, самостоятельно управлять им, когда нужно изменить маршрут, следить за подсказками на мультимедийном экране и звуковыми сигналами и быть готовым в любой момент взять управление на себя, чтобы автомобиль двигался правильно и безопасно. Если руки водителя находятся вне рулевого колеса дольше установленного времени, срабатывает напоминание об отсутствии участия водителя в управлении. Когда водитель вмешивается в управление рулевым колесом, ICC приостанавливает помощь в управлении направлением движения и не реагирует на сигналы светофоров, сохраняя лишь базовое управление скоростью, и подаёт звуковой сигнал, чтобы водитель своевременно взял управление на себя; когда автомобиль стабильно движется по центру полосы с чёткой разметкой, функция автоматически возобновляет управление направлением автомобиля. Активация ICC: на мультимедийном экране отображается значок — это означает, что ICC доступен и его можно активировать. Порядок действий: водитель может через центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Настройки помощи при движении» выбрать ассистент движения по полосе. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. В любой из следующих моментов проверьте, отображается ли значок на мультимедийном экране. Автомобиль движется в центральной области полосы с чёткой разметкой. Селектор в положении D. Одинарное нажатие лепестка ① активирует функцию ICC.
После успешной активации значок ICC на мультимедийном экране отображается как. Целевая скорость отображается в значке. Помощь в движении по полосе ICC помогает водителю управлять автомобилем на базе функции ACC и удерживает автомобиль в центральной части текущей полосы; во время движения поддерживаются все функции ACC, такие как круиз с постоянной скоростью и следование за автомобилем, а также все операции ACC, такие как регулировка целевой скорости и временного интервала.
Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. ICC не может распознать все рискованные ситуации; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости вовремя регулировать скорость или тормозить. Водитель обязан всегда держать руки на рулевом колесе, следить за дорогой и окружающей обстановкой и быть готовым в любой момент быстро и самостоятельно взять управление на себя и принять корректирующие меры. Не полагайтесь чрезмерно на ICC для удержания автомобиля в полосе. На поворотах и в других ситуациях автомобиль всё равно может наезжать на линию или отклоняться от центральной области полосы; водитель обязан обеспечить движение автомобиля по правильной траектории. Нажатие лепестка помощи водителю на рулевом колесе / кнопки DiPilot во время остановки в ожидании движения приведёт к выходу из ICC, и автомобиль может внезапно тронуться вперёд на холостом ходу и стать причиной аварии. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если автомобиль начал двигаться на холостом ходу, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя активно управлять автомобилем, обеспечивая безопасное вождение. Объезд препятствий и избегание рисков В следующих ситуациях ICC помогает водителю временно отклониться от центральной части полосы: объезд препятствий — если на вашей полосе есть неподвижные препятствия, такие как конусы или стоящие автомобили, автомобиль попытается объехать препятствие в пределах своей полосы или с небольшим заездом на соседнюю полосу, а после объезда вернётся в центральную часть полосы. Уклонение от большегрузов: если на соседней полосе впереди находится большой автомобиль, например грузовик, ваш автомобиль при приближении к нему смещается в полосе в сторону, противоположную большому автомобилю, уклоняясь от него и снижая риск. Предупреждение Водитель должен всегда сохранять контроль над автомобилем, постоянно следить за изменениями дорожной обстановки и немедленно брать управление на себя в сложных условиях (особенно когда система подаёт предупреждение о риске), обеспечивая безопасное вождение. Не полагайтесь чрезмерно на ICC для избегания рисков или столкновений. Водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем на себя. Водитель должен всегда быть бдительным и внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг, при необходимости вовремя активно управляя автомобилем. Проезд обычных перекрёстков
При проезде стандартного перекрёстка прямо, где разметка полосы перед перекрёстком совпадает с разметкой полосы на противоположной стороне перекрёстка, автомобиль по умолчанию продолжает использовать ICC, проезжает перекрёсток по прямой и продолжает движение по соответствующей полосе на противоположной стороне; если при проезде перекрёстка автомобиль следует за другим автомобилем, ваш автомобиль продолжает следовать за передним автомобилем и проезжает перекрёсток прямо. На сложных перекрёстках, где разметка полосы перед перекрёстком не совпадает с разметкой полосы на противоположной стороне, если водитель вовремя не вмешается вручную, автомобиль может самостоятельно выйти из ICC. Если водителю нужно повернуть, развернуться или остановиться, он должен заранее активно управлять автомобилем, обеспечивая безопасное движение. Предупреждение. Не полагайтесь на ICC при проезде перекрёстков. ICC может помогать водителю управлять автомобилем только при движении прямо. При проезде перекрёстка обязательно постоянно следите за подсказками на мультимедийном экране, звуковыми сигналами и окружающей обстановкой и при необходимости своевременно берите управление на себя. Водитель должен управлять автомобилем при проезде перекрёстков, особенно сложных, в соответствии с местными законами о дорожном движении и реальными дорожными условиями, обеспечивая безопасный проезд. ICC поддерживает только прямой проезд стандартных перекрёстков, где разметка полосы перед перекрёстком совпадает с разметкой полосы после перекрёстка; не полагайтесь на ICC при проезде сложных перекрёстков или слияний, например круговых перекрёстков, перекрёстков, где разметка с двух сторон не совпадает, перекрёстков необычной формы. Водитель должен всегда быть бдительным и внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг, при необходимости вовремя активно управляя автомобилем. Напоминание об отсутствии управления водителем. При использовании ICC, если скорость > 10 км/ч, система непрерывно определяет, держит ли водитель руки на рулевом колесе, и выдаёт напоминание, когда обнаруживает, что отсутствие управления водителем продолжается установленное время. В этом случае водитель должен немедленно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание; иначе напоминание будет постепенно усиливаться вплоть до безопасной остановки. По мере увеличения времени, в течение которого водитель отвлечён от управления, подсказки на мультимедийном экране постепенно усиливаются, а после усиления сопровождаются разными звуковыми сигналами. Подсказка «Возьмитесь за рулевое колесо» (усиливается по мере длительности показа, после усиления сопровождается звуковым сигналом) означает, что отвлечение водителя от управления достигло установленной длительности и сработало напоминание об отвлечении. В этом случае водитель должен своевременно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание. После снятия напоминания водитель должен держать руки на рулевом колесе и сосредоточенно управлять автомобилем. Если водитель в течение установленного времени после подсказки «Возьмитесь за рулевое колесо» так и не взялся за руль, напоминание усиливается визуально и сопровождается звуковым сигналом, чтобы сильнее привлечь внимание водителя.
Подсказка «Немедленно возьмите управление» (с непрерывным звуковым сигналом) означает, что отвлечение водителя достигло установленной максимальной длительности, и ICC переходит в безопасную остановку. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля. После того как водитель взял управление автомобилем, автомобиль самостоятельно выходит из ICC. Если ручное управление автомобилем возникло из-за срабатывания напоминания об отсутствии управления водителем, ICC будет заблокирована на следующие несколько минут. Водитель может дождаться, пока на мультимедийном экране снова появится серый значок ICC, и повторить попытку активации. Водитель может снять ограничение на использование ICC, остановив автомобиль, переведя селектор в положение P и снова тронувшись. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы об отсутствии управления водителем при решении, когда брать управление автомобилем вручную. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, следить за подсказками на экране, звуковыми сигналами и окружающей обстановкой, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление на себя. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Всё время держите руки на рулевом колесе и будьте пристёгнуты ремнём; не используйте напоминание о выходе водителя из контура управления как меру обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему обнаружения этого состояния. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Безопасная остановка Система постоянно отслеживает отвлечение водителя и при выполнении определённых условий переходит в безопасную остановку: 1. Если отвлечение водителя длится долго (≥60 с) или за один цикл включения питания накопилось более 3 случаев продолжительного (≥45 с) отвлечения; 2. Скорость автомобиля находится в диапазоне (10 км/ч, 135 км/ч]. При выполнении безопасной остановки система: выполняет безопасную остановку в своей полосе; Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на безопасную остановку системы при определении и принятии решения о моменте управления автомобилем. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, следить за подсказками на экране, звуковыми сигналами и окружающей обстановкой, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление на себя. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Активно держите обе руки на рулевом колесе в течение всей поездки и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте безопасную остановку как меру обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения неучастия водителя в управлении.
Предупреждение (продолжение). Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), чтобы обеспечить безопасное вождение. Значение значков ICC
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | ICC доступен, но не активирован; при выполнении | условий ICC — отображается |
 | Мигает | ICC приостановлен (ICC больше не помогает водителю управлять рулём) | Когда водитель вмешивается в управление рулём |
 | Горит | ICC активирован и используется | - |
 | Мигает | ICC активирован, водитель нажимает педаль акселератора | Отображается, когда водитель нажимает педаль акселератора |
Предупреждение При активации функции ICC автомобиль может не сразу прийти в устойчивое состояние. Водитель должен в течение всей поездки держать руки на рулевом колесе, обеспечивая безопасное движение автомобиля в пределах текущей полосы, пристально следить за процессом управления автомобилем и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем. При активации функции ICC водитель должен обеспечить безопасность вокруг автомобиля и не полагаться на систему чрезмерно. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. На ICC влияют погода, освещённость и чёткость дорожной разметки; при контровом свете, закате, покрытии дороги льдом и снегом, сильном износе разметки и в других подобных случаях её работа заметно ухудшается, поэтому в таких случаях используйте ICC с осторожностью. Не используйте ICC на последовательных поворотах с крутыми изгибами, на обледенелых и скользких поворотах, а также когда погодные условия (например, густой туман, сильный дождь, сильный снег и т. п.) мешают обзору передней камеры. В сценариях с дорожными работами и объездами, на месте аварии, на сложных перекрёстках для разворота / разрывах в разделительной полосе производительность значительно снижается; в таких случаях используйте ICC осторожно, водитель должен сохранять внимание и своевременно брать управление на себя.
Предупреждение (продолжение) Результат распознавания системой ограничения скорости на дороге зависит от актуальности карты, сети автомобиля и дорожных условий, поэтому ограничение скорости может быть распознано неверно; водитель должен всегда следить за ограничением скорости на текущей дороге, чтобы круизная скорость ICC соответствовала требованиям правил дорожного движения. Система ICC не распознаёт полосы для общественного транспорта, реверсивные полосы, полосы для немоторизованного транспорта и другие специальные полосы; при необходимости пользователь должен заранее взять управление на себя. Полезный совет. Пытайтесь активировать ICC только после того, как автомобиль движется стабильно (рулевое колесо возвращено в среднее положение, нос автомобиля выровнен, автомобиль находится в центре полосы и не выполняет крутой поворот). Во время движения автомобиля по перекрёстку активация ICC может не удаться. Можно проехать перекрёсток, выехать на стабильную полосу и затем снова попытаться активировать функцию ICC. Смена полосы рычажком (ILCA)
Описание функции Смена полосы переключателем (ILCA) — комфортная функция помощи водителю, расширяющая помощь в движении по полосе: когда автомобиль находится в режиме ICC/NOA, скорость составляет 30-130 км/ч (диапазон скоростей, при которых функция работает, зависит от модели) и включён указатель поворота, то при выполнении условий системы и дорожного движения система может помочь водителю сменить полосу. Порядок использования Убедитесь, что выполнены условия для смены полосы переключателем: используется ICC/NOA, разметка чёткая, есть достаточно места для смены полосы и скорость автомобиля находится в пределах 30-130 км/ч (диапазон скоростей, при которых функция работает, зависит от модели). Переведите рычаг указателя поворота в сторону смены полосы — будет запущена смена полосы рычагом. Во время смены полосы целевая полоса и траектория автомобиля на экране подсвечиваются синим, а целевое положение после смены полосы отображается белой прямоугольной рамкой. Полезный совет. Чтобы воспользоваться сменой полосы рычагом, водитель должен проверить слепые зоны, разметку и окружающую обстановку, убедиться, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу, и своевременно переключить рычаг указателя поворота, иначе из-за запоздалого переключения и недостатка времени на реакцию системы смена полосы может не состояться.
Отмена смены полосы переключателем Когда система находится в состоянии ожидания смены полосы, перевод рычага указателя поворота в противоположную сторону отменяет текущую смену полосы. Когда автомобиль уже начал движение, но передняя часть автомобиля ещё не пересекла линию разметки, переключение рычага указателей поворота в обратную сторону отменяет эту смену полосы; автомобиль возвращается на прежнюю полосу и удерживается по центру. Когда автомобиль уже начал движение и передняя часть автомобиля значительно пересекла линию разметки, переключение рычага указателей поворота в обратную сторону не отменит эту смену полосы, автомобиль продолжит движение на целевую полосу. Кроме того, в любой момент смены полосы водитель может заметно повернуть рулевое колесо — система сама отменит смену полосы рычагом. Предупреждение. Смена полосы рычагом является функцией помощи водителю; не используйте её в следующих ситуациях: обледенелые, скользкие или неровные дороги; последовательные крутые повороты, дороги, где чередуются новая и старая разметка или разметка сильно стёрта; Плохая погода (например, сильный дождь, сильный снег, густой туман и т. п.). Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения; перед началом смены полосы обязательно проверьте слепые зоны, линии разметки и обстановку вокруг и убедитесь, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу; Во время смены полосы следите за подсказками на мультимедийном экране и окружающей обстановкой, будьте готовы в любой момент самостоятельно взять управление автомобилем на себя, чтобы ехать безопасно. Автомобиль может неправильно распознать тип разметки; перед началом смены полосы рычагом обязательно убедитесь в типе разметки, чтобы не нарушить правила дорожного движения. Если при смене полосы вы проезжаете участок, где прерывистая линия переходит в сплошную или сплошная в прерывистую, автомобиль может наехать на сплошную линию вблизи места перехода. Смена полосы рычагом может не удаться из-за слишком плотного потока в реальном времени и других причин, а также может быть выполнена неправильно из-за ошибочного обнаружения разметки. Не полагайтесь чрезмерно на функцию смены полосы рычагом при определении маршрута движения. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. Полезный совет Смена полосы переключателем помогает водителю перестроиться только на одну полосу за раз, непрерывно менять полосы нельзя; Кроме отмены самим водителем, процесс смены полосы также может быть заблокирован или отменён, например, из-за того, что автомобиль на соседней полосе занимает дорогу; если условия смены полосы не выполняются всё время и смена полосы не может быть выполнена, ваш автомобиль после ожидания
Полезный совет (продолжение) по истечении времени смена полосы отменяется; если во время смены полосы возникла внезапная ситуация, из-за которой автомобиль не может продолжить перестроение, он попытается вернуться на прежнюю полосу. Навигационная помощь (NOA)
Описание функции Навигационная помощь (NOA) — комбинированная функция помощи водителю, которая помогает управлять автомобилем при движении по навигационному маршруту; применяется, когда водитель задал навигационный маршрут в приложении навигации на центральном экране и включил навигацию. NOA с помощью датчиков, таких как радар миллиметрового диапазона, лидар (только платформа B) и камеры, определяет обстановку впереди автомобиля и положение автомобиля и на этой основе помогает водителю выполнять задачу вождения по навигационному маршруту на участках, где доступна NOA. При использовании NOA водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе, следить за мультимедийным экраном и звуковыми сигналами, быть готовым в любой момент вмешаться или взять управление на себя, чтобы автомобиль двигался правильно и безопасно. Если неучастие водителя в управлении превышает установленное время, срабатывает напоминание об отсутствии участия водителя вплоть до безопасной остановки. Полезный совет При использовании NOA функции безопасности, такие как предупреждение о выходе из полосы, помощь в удержании полосы и напоминание о сигналах светофора, не действуют (независимо от того, включены ли соответствующие переключатели функций). При использовании NOA, если условия NOA не выполняются, но выполняются условия ICC/ACC (например, выезд с участка, доступного для NOA, или отклонение автомобиля от маршрута), автомобиль автоматически переходит на ICC/ACC и может самостоятельно вернуться на NOA, когда условия NOA снова будут выполнены. В зависимости от типа участка NOA делится на навигационную помощь на скоростных дорогах и магистралях (HNOA) и навигационную помощь в городе (CNOA). HNOA применяется на участках NOA на скоростных автомагистралях и городских скоростных дорогах. После задания навигации и въезда на автомагистраль или городскую скоростную дорогу, охватываемые функцией, водитель может самостоятельно активировать функцию, и автомобиль в соответствии с маршрутом, спланированным навигацией, помогает водителю выполнять такие задачи вождения, как удержание полосы, обгон со сменой полосы, смена полосы по навигации, въезд на съезды/выезд со съездов, въезд на развязки/выезд с развязок, въезд на зоны обслуживания/выезд из них.
Полезный совет Конкретные поддерживаемые автомобилем функции NOA определяются версией программного обеспечения реального автомобиля.
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | NOA доступна, но не активирована | Отображается при выполнении условий NOA |
 | Мигает | NOA больше не помогает водителю замедляться | Отображается, когда водитель нажимает педаль акселератора |
 | Мигает | NOA приостановлена (NOA больше не помогает водителю управлять направлением движения) | Отображается, когда водитель вмешивается в управление рулём |
 | Горит | NOA активирована и используется | - |
 | Горит | Текущее целевое ограничение скорости NOA | - |
 | Горит | Текущее ограничение скорости на дороге для NOA | - |
Настройка функции: NOA включается на центральном экране → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» при выборе карточки «Навигационный ассистент». Выбор карточки режима помощи в движении «Навигационная помощь» также считается включением функций ACC и ICC. Когда водитель активирует функцию, в первую очередь активируется NOA; если NOA активировать не удаётся, но условия ACC/ICC выполнены, можно активировать ACC/ICC. Настройка параметров помощи по ограничению скорости NOA, включая способ и величину смещения целевой скорости. Способ смещения целевой скорости бывает двух видов: фиксированное значение и процент: 1. при выборе фиксированного значения величина смещения не зависит от ограничения скорости на дороге, для всех дорог используется одно и то же значение; 2. при выборе процента величина смещения задаётся в процентах от ограничения скорости на дороге; при разных ограничениях скорости величина смещения разная. Способ смещения целевой скорости и величина смещения используются для расчёта целевой скорости при помощи в ограничении скорости. Значения параметров по умолчанию — числовое значение и 0 км/ч соответственно.
Настройка параметра приоритета пропускной способности NOA. Если включён переключатель приоритета пропускной способности, скорость автомобиля может регулироваться в соответствии со скоростью окружающих автомобилей. По умолчанию переключатель приоритета пропускной способности выключен. Перейдите: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь в движении» и настройте параметры функции NOA по своим потребностям и предпочтениям. Настройка стиля смены полосы для NOA. Стиль смены полосы — предпочитаемый водителем стиль помощи при смене полосы; настраиваемые параметры приведены в таблице ниже. Значения параметров по умолчанию — «Консервативный» и «Стандартный» соответственно.
| Вариант | Пояснение (интерфейс 7.0) |
|---|---|
| Консервативный | Спокойный стиль смены полосы при обгоне, более раннее начало смены полосы по навигации |
| Стандартный | Активный стиль смены полосы при обгоне, более гибкое начало смены полосы по навигации |
Предупреждение После включения переключателя приоритета пропускной способности автомобиль в некоторых ситуациях может превышать скорость; водитель должен всегда соблюдать безопасное вождение и при необходимости своевременно брать управление на себя. Установка положительной величины смещения целевой скорости может привести к тому, что целевая скорость автомобиля превысит ограничение скорости на дороге. Строго соблюдайте законы и нормативные акты о дорожном движении. Настройка проезда пунктов оплаты (для платформы B). Вход в настройку: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Проезд пунктов оплаты».
| Вариант | Описание |
|---|---|
| Выкл. | Проезд пунктов оплаты выключен: перед пунктом оплаты NOA отключается |
| Приоритет ETC | Проезд пунктов оплаты включён, приоритет — полоса ETC; подходит для автомобилей с установленным ETC |
| Приоритет — ручная оплата | Проезд пунктов оплаты включён, приоритет — полоса с ручной оплатой; подходит для автомобилей без ETC |
| Без предпочтений | Проезд пунктов оплаты включён, полоса ETC или ручной оплаты выбирается произвольно; подходит для автомобилей с установленным ETC, если на пункте оплаты на полосах ручной оплаты можно использовать устройства ETC |
Активация функции Водитель задаёт пункт назначения на навигационной карте и подтверждает навигационный маршрут; если система определяет, что автомобиль по маршруту выехал на дорогу, на которой функция доступна, она переходит в режим ожидания, и на мультимедийном экране отображается значок; это означает, что водитель может активировать функцию NOA.
Активация функции NOA ограничена перечисленными ниже условиями использования NOA; если какое-либо условие не выполнено, активировать функцию не удастся. Условия использования NOA (включая, но не ограничиваясь): разрешение на определение местоположения автомобиля включено; переключатель функции включён; навигационный маршрут проложен; текущее положение автомобиля находится на дороге, входящей в зону действия функции; разметка с обеих сторон своей полосы чёткая, автомобиль находится в центре полосы; EPB не включён; Селектор автомобиля находится в положении движения вперёд (D); автомобиль не скатывается назад; четыре двери и две крышки (капот и задняя дверь) закрыты; индикатор непристёгнутого ремня водителя погас; электронная система стабилизации включена; Скорость автомобиля ≤ 130 км/ч; При скорости > 0 км/ч педаль тормоза не нажата; Функция автоматического экстренного торможения (AEB) не активна; В режиме ожидания функции водитель может активировать её однократным переключением лепестка ① на рулевом колесе; После успешной активации значок NOA на мультимедийном экране отображается как, раздаётся звуковой сигнал. Целевая скорость отображается в; Порядок активации функции: 1. Войдите в навигационное приложение на центральном экране, проложите маршрут и запустите навигацию; 2. В любом из следующих случаев проверьте, отображается ли на мультимедийном экране А. Автомобиль движется по центральной части полосы на дороге в хорошем состоянии; Б. Автомобиль неподвижен, селектор не в положении R (например, автомобиль стоит на обочине); 3. Водитель может активировать функцию однократным переключением лепестка ① на рулевом колесе. Начальная целевая скорость NOA: начальная целевая скорость при активации NOA зависит от дорожной обстановки, текущей скорости автомобиля и ограничения скорости на дороге: если текущая скорость автомобиля < ограничения скорости, начальная целевая скорость = ограничению скорости;
если текущая скорость автомобиля ≥ ограничения скорости, начальная целевая скорость зависит от текущей скорости: начальная целевая скорость = текущая скорость; Начальная целевая скорость — не ниже 30 км/ч. Предупреждение Во время активации NOA водитель должен всё время держать руки на рулевом колесе, обеспечивать безопасное движение автомобиля по правильной дороге, внимательно следить за процессом вождения и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление на себя. При активной функции NOA водитель должен обеспечивать безопасность вокруг автомобиля и не полагаться на систему чрезмерно. Например: 1. Если ваш автомобиль слишком близко к автомобилю впереди, он может неправильно распознать цель; 2. Когда автомобиль трогается с места, ему может потребоваться вливаться в основную дорогу; водитель должен тщательно оценить обстановку визуально и своевременно отреагировать. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. К начальной целевой скорости при активном переходе автомобиля с ICC на NOA также применяются указанные выше правила «Начальной целевой скорости NOA». Если водитель активирует NOA при нажатой педали тормоза, ему следует как можно скорее после активации NOA отпустить педаль тормоза, иначе NOA не будет помогать водителю в трогании автомобиля. Если водитель активирует NOA при неподвижном автомобиле, NOA при выполнении условий помогает водителю тронуться и при необходимости выполняет смену полосы для влиться в основную дорогу. Пытайтесь активировать NOA после того, как автомобиль стабилизировался (рулевое колесо в нейтральном положении, передняя часть автомобиля выровнена, автомобиль находится в центральной части полосы и не совершает резкого поворота). Помощь в соблюдении ограничения скорости. Помощь в соблюдении ограничения скорости помогает водителю регулировать целевую скорость при изменении ограничения скорости на дороге. При включённой помощи с ограничением скорости система регулирует целевую скорость с учётом ограничения скорости на дороге и опытной скорости; новая целевая скорость может быть идеальной скоростью (ограничение скорости на дороге + смещение) либо опытной скоростью.
Величину смещения в идеальной скорости можно настроить в соответствии с личным стилем вождения (см. раздел «Настройка функций»). Опытная скорость обычно берётся из данных карты и исторических данных; например, при проезде зоны ограничения скорости с камерой фиксации NOA помогает водителю вести автомобиль в соответствии с законным ограничением скорости. Если включён переключатель приоритета пропускной способности, целевая скорость также может зависеть от скорости окружающего потока; см. «Приоритет пропускной способности». Предупреждение. Ограничения скорости на дороге, предоставляемые навигационным приложением, не всегда точны, из-за чего автомобиль может двигаться по неправильному ограничению скорости (выше или ниже реального ограничения на дороге). Обязательно постоянно следите за ограничением скорости на дороге и при необходимости корректируйте скорость автомобиля, обеспечивая безопасное вождение. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг автомобиля и вести его безопасно. Например, в ситуациях со слишком низким ограничением скорости на дороге, например на съездах, целевая скорость автомобиля может быть выше ограничения скорости на дороге; водитель должен обеспечить движение автомобиля с безопасной и подходящей скоростью. Не полагайтесь чрезмерно на помощь с ограничением скорости при определении целевой скорости. Водитель должен соблюдать требования местных законов и правил дорожного движения, задавать целевую скорость по фактическому состоянию дороги, обеспечивая движение автомобиля всегда в безопасном диапазоне скоростей. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Водитель должен полностью понимать, что установка способа смещения целевой скорости на положительное значение, включение переключателя приоритета пропускной способности и т. п. могут привести к тому, что целевая скорость автомобиля превысит ограничение скорости на дороге; строго соблюдайте законы и правила дорожного движения. Ручная регулировка ограничения скорости
После активации NOA по умолчанию помощь по ограничению скорости
регулирует круизную скорость; пользователь может регулировать круизную скорость вручную кнопкой ② или нажатием педали акселератора. После ручной корректировки круизной скорости в течение данной активации функции система не будет самостоятельно регулировать круизную скорость по ограничению скорости на дороге. Диапазон регулируемой целевой скорости: для HNOA — 5–130 км/ч, для CNOA — 5–85 км/ч. Способ регулировки ограничения скорости Однократно коротко подайте кнопку ② вверх: если текущая скорость кратна 5, целевая скорость увеличится на 5 км/ч. Если текущая скорость не кратна 5, она увеличивается до ближайшего значения, кратного 5. (Например, если текущая скорость 63 км/ч, при однократном коротком нажатии кнопки ② вверх скорость устанавливается на 65 км/ч). Однократно коротко подайте кнопку ② вниз: если текущая скорость кратна 5, целевая скорость уменьшится на 5 км/ч. Если текущая скорость не кратна 5, она уменьшается до ближайшего значения, кратного 5. (Например, если текущая скорость 63 км/ч, при однократном коротком нажатии кнопки ② вниз скорость устанавливается на 60 км/ч). При удерживании кнопки ② вверх целевая круизная скорость непрерывно увеличивается с шагом 1 км/ч. При удерживании кнопки ② вниз целевая круизная скорость непрерывно уменьшается с шагом 1 км/ч. Если нажать педаль акселератора до скорости в реальном времени ниже максимальной регулируемой целевой скорости и отпустить педаль акселератора, целевая скорость устанавливается равной скорости в реальном времени после ускорения. На мультимедийном экране отображается новая заданная целевая скорость. Автомобиль помогает водителю постепенно изменить скорость до целевой; точное время зависит от разницы скоростей и фактической дорожной обстановки. Предупреждение. Водитель должен задавать целевую скорость в соответствии с местными законами и правилами дорожного движения и фактическим состоянием дороги и своевременно корректировать её при изменении обстановки, всегда обеспечивая безопасное вождение. При регулировке целевой скорости кнопкой автомобиль может не суметь сразу снизить скорость до желаемого значения. Не полагайтесь чрезмерно на регулировку рычагом скорости для достаточного снижения скорости. Целевая скорость, изменённая во время вмешательства педалью акселератора, вступает в силу не сразу, а текущая скорость автомобиля полностью зависит от нажатия педали акселератора. Водитель должен определить, разумна ли текущая скорость, и соответствующим образом отрегулировать её.
Предупреждение (продолжение). Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), чтобы обеспечить безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Если нажимать педаль акселератора до тех пор, пока текущая скорость не превысит максимальное ограничение целевой скорости, NOA отключится и перейдёт на ручное управление. Круизная помощь NOA на основе функции ICC помогает водителю вести автомобиль по навигационному маршруту к пункту назначения; поддерживает все операции ICC, включая регулировку целевой скорости, регулировку временной дистанции, смену полосы рычагом. При скором выезде с участка NOA или прибытии в конечный пункт автомобиль помогает водителю приоритетно перейти с NOA на ICC; если перейти на ICC невозможно, NOA отключается и управление переходит к водителю или ACC. При автоматическом понижении режима или выходе из функции на мультимедийном экране отображается соответствующая подсказка; водитель должен обратить на неё внимание и своевременно отреагировать, при необходимости вмешаться или взять управление на себя, чтобы обеспечить безопасность. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. Водитель обязан всегда держать руки на рулевом колесе, следить за дорогой и окружающей обстановкой и быть готовым в любой момент быстро взять управление на себя и принять корректирующие меры. NOA не заменяет функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и экстренное торможение. Настоятельно рекомендуется, чтобы водитель всегда держал включёнными такие функции активной безопасности, как торможение для предотвращения столкновения. Информация навигационного приложения не всегда точна. Обязательно постоянно следите за дорожной обстановкой; если вы заметили, что данные карты не соответствуют реальной обстановке, вовремя активно возьмите управление автомобилем на себя, обеспечивая безопасное вождение. Не полагайтесь чрезмерно на NOA в части достаточного замедления автомобиля для предотвращения столкновения. Не полагайтесь чрезмерно на NOA при определении маршрута движения (например, когда полоса очень широкая, NOA может помогать водителю вести автомобиль в центральной области полосы, при этом существует риск столкновения со встречным автомобилем). Водитель должен своевременно корректировать маршрут движения в зависимости от дорожного движения и состояния дороги.
Предупреждение (продолжение). Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), чтобы обеспечить безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Помощь при смене полосы. Помощь при смене полосы помогает водителю менять полосу с учётом текущей дорожной обстановки и навигационного маршрута, чтобы быстро и точно добраться до пункта назначения. Типичные ситуации для помощи при перестроении: обгон — перестроение, когда из-за препятствующего впереди автомобиля нельзя ехать по текущей полосе с желаемой скоростью; навигационное перестроение — перестроение по требованию навигации: въезд на съезд или выезд с него, левый/правый поворот на перекрёстке и т. п.; объезд — перестроение из-за неподвижных препятствий впереди на вашей полосе: конусов, строительной техники и т. п. Когда выполнены условия для помощи при смене полосы, на мультимедийном экране отображается напоминание о смене полосы (со звуковым сигналом), и одновременно включается указатель поворота в нужную сторону. В этот момент водитель должен проверить слепые зоны, разметку и обстановку вокруг, оценить, можно ли безопасно и в соответствии с правилами въехать на целевую полосу, и подтвердить или отменить перестроение. Во время перестроения водитель должен следить за подсказками на экране приборов, звуковыми сигналами и обстановкой вокруг и в любой момент быть готов вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. После завершения помощи при перестроении автомобиль сам выключит указатель поворота соответствующего направления. Отмена перестроения. Если условия для отмены выполнены, водитель может при подходящем случае отменить перестроение, как показано в таблице ниже.
| Момент | Способ действия | Результат |
|---|---|---|
| До начала выполнения автомобилем смены полосы | Переведите рычаг указателя поворота в обратную сторону (слегка или резко) | Отмена смены полосы |
| После начала смены полосы, до того как передняя часть автомобиля пересечёт разделительную линию разметки | Переведите рычаг указателя поворота в обратную сторону (слегка или резко) | Отмена смены полосы |
Смена полосы переключателем См. раздел «Смена полосы переключателем (ILCA)». См. раздел «Смена полосы рычагом (ILCA)». Например:
Предупреждение (продолжение) 1. Помощь при смене полосы может не удаться, если нужно перестроиться несколько раз на коротком расстоянии или поток транспорта слишком плотный; из-за этого автомобиль может отклониться от маршрута, и водителю нужно вовремя вручную сменить полосу, чтобы не пропустить поворот по навигации. 2. При дорожных работах, когда сменить полосу можно только через сплошную линию, при пробках, из-за которых не удаётся заранее перестроиться, при смене полосы на участке, где прерывистая линия переходит в сплошную, и в подобных ситуациях автомобиль может пересечь сплошную линию. Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения; перед началом смены полосы обязательно проверьте слепые зоны, линии разметки и обстановку вокруг и убедитесь, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу. Перед сменой полосы и во время неё водитель должен всё время держать руль. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. После того как передняя часть автомобиля значительно пересечёт разделительную линию, отменить перестроение, переключив рычаг указателя поворота в обратную сторону, уже не получится. Помимо отмены водителем, смена полосы может быть заблокирована или отменена из-за того, что рядом идущий автомобиль перестроился на вашу полосу, например: 1. Если условия для смены полосы так и не выполняются и перестроение невозможно, автомобиль отменит смену полосы по истечении времени ожидания; 2. Если во время смены полосы возникла внезапная ситуация, из-за которой автомобиль не может продолжить перестроение, он попытается вернуться на прежнюю полосу. если отказ от перестроения приведёт к уходу автомобиля с курса или к невозможности проезда (например, при объезде конусов или препятствий впереди), условия для отмены не выполняются, и водитель не сможет отменить помощь при перестроении рычагом указателя поворота. Когда смена полосы заблокирована, ранее подсвеченные синим целевая полоса и линии разметки на мультимедийном экране подсвечиваются красным. Если после начала перестроения автомобиль не может въехать на целевую полосу из-за недостатка места, истечения времени и т. п., он подаст сигнал о необходимости взять управление, и водитель должен немедленно взять управление на себя. Если водитель не возьмёт управление вовремя, автомобиль может уйти с курса. Проезд перекрёстков
NOA по стандартным сигналам светофора для автомобилей и навигационному маршруту помогает водителю управлять автомобилем: ожидать красный сигнал, ехать прямо, поворачивать налево или направо или разворачиваться (при достаточном месте для разворота) на перекрёстках — крестообразных, Т-образных, на прямых перекрёстках, нестандартных перекрёстках и др. Если на текущей полосе светофор показывает красный и впереди есть чёткая стоп-линия, ваш автомобиль остановится и будет ждать в соответствии с красным сигналом. Если нужно повернуть или развернуться, ваш автомобиль заранее включит соответствующий указатель поворота, чтобы предупредить другие автомобили. Если нужен разворот, но места для него у NOA недостаточно, NOA попросит водителя взять управление, и водитель должен сам управлять автомобилем и завершить разворот. Если впереди есть зона ожидания левого поворота, ваш автомобиль въедет в неё по сигналу стандартного светофора для текущей полосы левого поворота. Если впереди есть зона ожидания для движения прямо, водитель должен сам въехать в неё и ждать. Предупреждение. NOA может не выбрать правильное действие по разным причинам: нет чёткой стоп-линии, неточное распознавание сигналов светофора и др. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя. Водитель должен проезжать перекрёстки в соответствии с местными правилами дорожного движения и фактической дорожной обстановкой, особенно на очень больших перекрёстках и сложных перекрёстках нестандартной формы, обеспечивая безопасный проезд. Например, если впереди идущий автомобиль разворачивается, водителю следует избегать попыток проскочить первым, чтобы исключить потенциальный риск столкновения. Обстановка на перекрёстках сложна; водитель должен всегда следить за подсказками на экране, звуковыми сигналами и окружающей обстановкой (например, при низком бордюре на перекрёстке при повороте существует риск задеть бордюр) и при необходимости своевременно брать управление на себя для безопасного вождения. Когда автомобиль едет прямо через перекрёсток, а стандартный светофор для транспортных средств впереди закрыт, пользователь должен постоянно следить за движением окружающих автомобилей и сигналами светофоров других направлений; при опасных действиях водитель должен вмешаться и управлять автомобилем. Не полагайтесь чрезмерно на NOA для быстрого проезда перекрёстков. При проезде перекрёстка на высокой скорости водитель должен быть осторожен и при необходимости заранее взять управление на себя. Не полагайтесь чрезмерно на NOA при развороте. При нехватке места для разворота и в подобных ситуациях NOA может не справиться с разворотом. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя (торможение, рулевое управление и т. п.), чтобы ехать безопасно. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Предупреждение (продолжение) Если автомобиль едет прямо на перекрёстке, но стандартный светофор впереди закрыт, то при наличии впереди автомобиля, соседней полосы для движения прямо и других автомобилей на ней, движущихся прямо с высокой скоростью, ваш автомобиль проедет перекрёсток прямо вместе с потоком. Полезный совет. При проезде перекрёстков NOA помогает водителю выбирать полосу внутри перекрёстка без подтверждения водителем, чтобы повысить пропускную способность. Проезд пунктов оплаты (только для платформы B) HNOA может помогать водителю проезжать пункты оплаты, ориентируясь на распознанные в реальном времени знаки ETC/ручной оплаты, состояние проходимости полос и навигационный маршрут. Если выбран режим «Приоритет ETC», система выберет полосу ETC и поможет водителю на малой скорости въехать с площади пункта оплаты на полосу ETC; после подъёма шлагбаума она плавно регулирует скорость, выезжает с полосы ETC и вливается в основную дорогу. Если задано «Приоритет — ручная оплата», система выберет полосу с ручной оплатой и поможет водителю въехать с площадки пункта оплаты на полосу с ручной оплатой, плавно остановится перед шлагбаумом, а после оплаты и поднятия шлагбаума плавно регулирует скорость, выезжает с полосы ручной оплаты и вливается в основной поток. Если задано «Без предпочтений», система в зависимости от очередей на полосах отдаёт предпочтение полосе с более высокой пропускной способностью и помогает водителю въехать на неё с площадки пункта оплаты. Если выбранная полоса — ETC, проезд выполняется по алгоритму для полосы ETC; если полоса ручной оплаты — по алгоритму для полосы ручной оплаты. Если задано «Выключено», система примерно за 500 м до пункта оплаты начинает подавать голосовые и текстовые подсказки, чтобы водитель взял управление, и при достижении площадки пункта оплаты переходит в режим ACC. Предупреждение. На площади пункта оплаты сложный транспортный поток, много автомобилей, произвольно перестраивающихся и вклинивающихся; водитель должен проявлять повышенную бдительность и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. Не полагайтесь чрезмерно на NOA в управлении скоростью при въезде на площадь пункта оплаты; водитель должен быть осторожен и при необходимости заранее взять управление на себя. При въезде на полосу оплаты система может нестабильно распознавать шлагбаум, бордюр и т. п., поэтому есть риск столкновения со шлагбаумом или задевания бордюра; водитель должен внимательно наблюдать и при необходимости заранее взять управление на себя.
Предупреждение (продолжение) При въезде на полосу с ручной оплатой система может не остановиться точно у кабины кассира; водитель должен следить за обстановкой и при необходимости заранее взять управление на себя. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя (торможение, рулевое управление и т. п.), чтобы ехать безопасно. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет Проезд пунктов оплаты доступен для моделей, на которых включена эта функция (только платформа B). Приоритет эффективности движения Если на центральном экране включён переключатель «Приоритет эффективности движения» («Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь в движении»), то при использовании NOA автомобиль может помогать водителю регулировать скорость в зависимости от реального потока транспорта для повышения эффективности движения. Ограничение скорости по потоку: если скорость окружающих автомобилей заметно выше ограничения на дороге, система помогает водителю динамически подстраивать целевую скорость под скорость окружающих автомобилей, чтобы ехать с близкой к ним скоростью. Предупреждение. Учтите, что после включения переключателя «Приоритет эффективности проезда» в некоторых ситуациях автомобиль может превышать скорость; водитель должен постоянно соблюдать безопасность вождения и при необходимости своевременно брать управление на себя. Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения и должен понимать, что функция приоритета эффективности проезда может сработать ошибочно или не сработать; всегда будьте осторожны и при необходимости своевременно вмешивайтесь или берите управление на себя, чтобы ехать безопасно. Напоминание о выходе водителя из контура управления. При использовании NOA, если скорость > 10 км/ч, система непрерывно проверяет, держит ли водитель руль, и выдаёт напоминание, когда обнаруживает, что водитель непрерывно не участвует в управлении в течение заданного времени. В этом случае водитель должен немедленно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание; иначе напоминание будет постепенно усиливаться вплоть до безопасной остановки. По мере увеличения времени отвлечения водителя от управления подсказки на мультимедийном экране постепенно усиливаются, а после усиления сопровождаются разными звуковыми сигналами.
Сообщение «Возьмитесь за руль» (усиливается по мере увеличения времени отображения, после усиления сопровождается звуковым сигналом) означает, что водитель непрерывно не участвует в управлении в течение заданного времени, и сработало напоминание о выходе водителя из контура управления. В этом случае водитель должен своевременно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание. После снятия напоминания водитель должен держать руки на рулевом колесе и сосредоточенно управлять автомобилем. Если водитель в течение установленного времени после подсказки «Возьмитесь за рулевое колесо» на экране так и не взялся за руль, напоминание усиливается визуально и сопровождается звуковым сигналом, чтобы сильнее привлечь внимание водителя. Подсказка «Немедленно возьмите управление» (с непрерывным звуковым сигналом) означает, что водитель не участвует в управлении в течение максимального установленного времени, и NOA переходит к безопасной остановке. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля. После того как водитель возьмёт управление, автомобиль сам выйдет из NOA. Если управление автомобилем перешло к водителю из-за срабатывания напоминания об отвлечении, NOA будет отключена на ближайшие несколько минут. Водитель может дождаться, пока на мультимедийном экране снова появится серый значок NOA, и повторить попытку активации. Водитель может снять запрет на использование NOA, остановив автомобиль, включив P и затем начав движение заново. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы об отсутствии управления водителем при решении, когда брать управление автомобилем вручную. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, следить за подсказками на мультимедийном экране, звуковыми сигналами и окружающей обстановкой, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление на себя. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Всё время держите руки на рулевом колесе и будьте пристёгнуты ремнём; не используйте напоминание о выходе водителя из контура управления как меру обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему обнаружения этого состояния. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Безопасная остановка Система постоянно отслеживает отвлечение водителя и при выполнении определённых условий переходит в безопасную остановку: если отвлечение водителя длится долго (≥60 секунд) или за один цикл включения питания накопилось более 3 случаев продолжительного (≥45 секунд) отвлечения; Скорость автомобиля находится в диапазоне (10 км/ч, 135 км/ч]. При выполнении системой безопасной остановки: при безопасной остановке системой на своей полосе (только функция CONA платформы B);
если условия для остановки у обочины выполняются, система в первую очередь перестраивается вправо и останавливается у обочины; если условия не выполняются, останавливается на своей полосе; При отсутствии угрозы безопасности система замедляется с комфортным замедлением, при наличии угрозы применяет стратегию замедления NOA для объезда препятствий. Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на безопасную остановку системы при определении и принятии решения о моменте управления автомобилем. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, следить за подсказками на мультимедийном экране, звуковыми сигналами и окружающей обстановкой, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление на себя. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Активно держите обе руки на рулевом колесе в течение всей поездки и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте безопасную остановку как меру обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения неучастия водителя в управлении. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение вышеуказанных действий повлияет на безопасность водителя Повышение и понижение режима Если водитель задал навигацию в приложении навигации, но во время движения хочет использовать только ICC, после активации NOA он может нажать карточку подсказки в приложении навигации и вручную переключиться на ICC. Чтобы переключаться между режимами с помощью карточки на «островке подсказок», убедитесь, что выполнены условия: NOA активирована; автомобиль не находится в процессе перестроения; автомобиль не находится на перекрёстке. Убедитесь, что водитель не вмешивается в управление рулевым колесом или педалью акселератора. На центральном экране нажмите надпись «Навигационная помощь активна» на карточке подсказки в приложении навигации. После касания, если автомобиль может переключиться на ICC, на «островке подсказок» появляется текст «Переход на помощь при движении по полосе», который исчезает через несколько секунд. Полезный совет. Если после касания «островка подсказок» переключиться на ICC нельзя, на нём появляется текст о том, что переключение пока невозможно, и он исчезает через несколько секунд. Водитель может подождать несколько секунд, проверить, что автомобиль удовлетворяет условиям переключения на ICC, и повторить попытку.
Полезный совет (продолжение) После переключения на ICC водитель может снова нажать карточку подсказки и переключиться обратно на NOA. Повышение и понижение режима с помощью значка навигационной помощи: если водитель быстро дважды (в течение 5 секунд) нажмёт значок на интерфейсе навигационной карты центрального экрана, функция перейдёт с NOA на ICC, и система самостоятельно не вернётся на NOA. Если после перехода функции на ICC водитель снова один раз нажмёт значок, система вернётся на NOA. Функция NOA может сама понизиться, если условия для её использования не выполняются. Когда условия снова выполнятся, функция сама повысится. Предупреждение. Перед переключением на ICC водитель должен хорошо понимать разницу между ICC и NOA. Водитель должен понимать, что основная функция ICC — помогать удерживать автомобиль в центральной части полосы; в отличие от NOA, она не помогает вести автомобиль по навигации, не обеспечивает помощь с ограничением скорости, помощь при перестроении и т. п. После переключения на ICC водитель должен управлять маршрутом и скоростью с учётом фактической дорожной обстановки на пути к пункту назначения, своевременно корректировать их при изменении обстановки и всегда обеспечивать безопасное вождение. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Вмешательство и управление. При использовании NOA водитель может, исходя из реальной дорожной обстановки, вмешиваться в управление рулевым колесом, педалью акселератора и управлять автомобилем. При проезде перекрёстков, смене полосы, выходе из затруднительной ситуации и уклонении водитель при использовании NOA может на короткое время самостоятельно повернуть рулевое колесо, чтобы временно управлять направлением движения. Во время вмешательства в рулевое управление система не помогает водителю управлять направлением движения и не реагирует на сигналы светофоров для транспортных средств: автомобиль не замедляется и не останавливается перед красным сигналом светофора на перекрёстке. Во время вмешательства в управление рулевым колесом подсвеченная синим траектория автомобиля на экране исчезает, значок NOA становится серым и мигает, появляются всплывающее окно, звуковой сигнал и голосовое сообщение. После вмешательства в рулевое управление убедитесь, что автомобиль движется по центру полосы и NOA восстановилась, и только потом прекращайте вмешательство в рулевое управление.
Длительное вмешательство в управление рулевым колесом приводит к постепенному усилению подсказок на экране и звуковых сигналов; если вмешательство превышает установленное время, NOA автоматически отключается. Перед самостоятельным выходом из NOA система подаёт непрерывный сигнал тревоги, усиливает всплывающее окно и голосовое сообщение. В этом случае водитель должен немедленно слегка нажать на тормоз, чтобы управлять автомобилем. Если водитель так и не взял управление автомобилем, подсказка системы усиливается до «Немедленно возьмите управление» и NOA отключается; водитель должен своевременно отреагировать, самостоятельно управлять направлением и скоростью автомобиля и обеспечить безопасное вождение. Предупреждение. При вмешательстве в рулевое управление постоянно следите за скоростью движения и окружающей обстановкой, обеспечивая безопасное вождение. Например, при вмешательстве в рулевое управление, если светофор для транспортных средств в вашей полосе впереди красный, водитель должен сам остановить автомобиль, чтобы не нарушить правила дорожного движения. Пока водитель вмешивается в рулевое управление, направлением движения автомобиля полностью управляет водитель, система больше не помогает ему управлять направлением движения. Непреднамеренное прикосновение водителя к рулевому колесу, зажатие рулевого колеса предметом и подобные ситуации также могут перевести систему в состояние вмешательства в рулевое управление. Обращайте внимание на подсказки системы; если произошло ложное срабатывание вмешательства в рулевое управление, своевременно исправьте ситуацию и самостоятельно управляйте автомобилем, чтобы обеспечить безопасное вождение. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. При использовании NOA водитель может нажатием педали акселератора вмешаться в скорость движения. Во время вмешательства в педаль акселератора система больше не помогает водителю управлять скоростью, значок NOA на мультимедийном экране мигает синим, появляются всплывающее окно, звуковой сигнал и голосовое сообщение. Длительное вмешательство в педаль акселератора приводит к постепенному усилению подсказок на мультимедийном экране и звуковых сигналов; если вмешательство превышает установленное время или автомобиль разгоняется выше максимально допустимой скорости, NOA автоматически отключается. Перед самостоятельным выходом из NOA система подаёт непрерывный сигнал тревоги, усиливает всплывающее окно и голосовое сообщение. В этом случае водитель должен немедленно нажать педаль тормоза и взять управление автомобилем. Если водитель так и не возьмёт управление, подсказка системы усилится до «Немедленно возьмите управление», и система самостоятельно выйдет из NOA. Предупреждение. Водитель должен контролировать скорость в соответствии с местными правилами дорожного движения и фактической дорожной обстановкой, своевременно корректировать её при изменении обстановки и всегда обеспечивать безопасное вождение. Например, вмешательство в педаль акселератора во время поворота может привести к тому, что автомобиль из-за слишком высокой скорости потеряет управляемость, и возникнет опасность заноса, опрокидывания и т. п.
Предупреждение (продолжение) Рекомендуем водителю без необходимости не разгоняться на поворотах, при перестроении, повороте на перекрёстке и в подобных ситуациях, чтобы избежать потенциальных рисков. При вмешательстве в педаль акселератора постоянно следите за направлением движения и обстановкой вокруг, чтобы ехать безопасно. Пока водитель вмешивается в педаль акселератора, скоростью автомобиля полностью управляет водитель, система больше не помогает управлять скоростью. Если водитель случайно нажал педаль акселератора или автомобиль ускорился по другим причинам, например из-за упавшего предмета, система перейдёт в состояние вмешательства педалью акселератора. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если произошло ошибочное срабатывание вмешательства педалью акселератора, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Во время вмешательства в педаль акселератора водитель должен особенно внимательно следить за подсвеченной синим траекторией автомобиля на мультимедийном экране; если она не соответствует ожидаемой, немедленно возьмите управление направлением движения и управляйте автомобилем самостоятельно. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Когда на мультимедийном экране отображается подсказка «Немедленно возьмите управление» (с большой красной рукой, непрерывным звуковым сигналом и голосовым сообщением), это означает, что автомобиль автоматически отключит NOA. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость движения (рекомендуется слегка нажать на тормоз, чтобы выйти из NOA, одновременно контролируя направление и скорость автомобиля), обеспечивая безопасное вождение. После успешного взятия управления подсказка «Немедленно возьмите управление» на мультимедийном экране исчезает. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы о необходимости взять управление при определении момента, когда это нужно сделать. Система не гарантирует, что при неисправности или в экстренной ситуации подаст напоминание о необходимости взять управление заранее или вовремя. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обязательно следить за подсказками на мультимедийном экране, звуковыми сигналами и окружающей обстановкой и при необходимости своевременно брать управление на себя. В следующих (и других) ситуациях водителю рекомендуется самому вмешаться или взять управление автомобилем для безопасного вождения, чтобы не допустить аварии, а также имущественного ущерба, травм и гибели людей. 1. Участки, выходящие за рамки применимости NOA, например перекрёстки с красным сигналом, полосы поворота; 2. Автомобиль едет по сплошной линии разметки или намеревается пересечь её при смене полосы;
Предупреждение (продолжение) 3. Впереди появились цели, которые система может не распознать, например камни, бордюры, конусы, водоналивные барьеры, упавший пешеход или велосипедист, мелкие животные, перевернувшийся автомобиль, нестандартные автомобили (например, строительная техника) и др.; 4. Ненормальное поведение других водителей, например резкое торможение впереди идущего автомобиля, принудительное перестроение или быстрое вклинивание соседнего автомобиля, неподвижный автомобиль впереди и т. п.; 5. Ситуации повышенного риска, например крутой поворот, пешеходы/велосипедисты/трёхколёсные транспортные средства впереди, дорожные работы, ДТП впереди, нестандартная дорожная техника впереди (строительная, поливальная машина и др.). Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Управлять автомобилем можно как нажатием педали тормоза, так и поворотом рулевого колеса; водитель может выбрать способ управления в зависимости от реальной дорожной обстановки и опыта вождения, одновременно контролируя скорость и направление движения. Когда на экране отображаются всплывающие подсказки, такие как «Приготовьтесь взять управление» или «Возьмите управление», это означает, что возникла сложная ситуация, например крутой поворот или риск столкновения, с которой система может не справиться. В этот момент рекомендуется самому оценить риск и быть готовым в любой момент взять управление направлением и скоростью, чтобы не допустить ситуации, когда автомобиль вскоре сам выйдет из LCC, а водитель не успеет взять управление. Выход из NOA. Функция NOA отключается при выполнении любого из следующих условий (включая, но не ограничиваясь): автомобиль скоро прибудет в пункт назначения или уже прибыл; водитель изменил навигационный маршрут, новый маршрут не передан в систему либо не удовлетворяет условиям NOA; водитель вышел из навигации (или навигация аномально завершилась сама); Водитель выходит из функции однократным переключением левого/правого лепестка на рулевом колесе; водитель коснулся карточки на «островке подсказок» в навигационном интерфейсе приложения и переключился на функцию ICC; водитель быстро дважды коснулся значка навигационной помощи в интерфейсе навигационной карты центрального экрана и переключился на функцию ICC;
Водитель берёт управление, нажимая педаль тормоза во время движения; передача автомобиля переключена на любую, кроме D; водитель длительное время вмешивается в управление педалью акселератора; водитель нажимает педаль акселератора до скорости выше максимальной целевой скорости системы; водитель вмешивается в управление педалью акселератора во время поворота, из-за чего скорость автомобиля слишком высока и возникает риск заноса, опрокидывания и т. п.; водитель длительное время вмешивается в управление рулевым колесом; Водитель берёт управление (поворачивает рулевое колесо или нажимает педаль тормоза) при превышении времени отвлечения и в подобных ситуациях; водитель не пристёгнут ремнём безопасности (например, отстегнул ремень по ходу движения); сработали функции активной безопасности, такие как ABS/TSC/AEB; Прочие случаи, когда условия NOA не выполняются; см. «Ограничения NOA». Предупреждение. Автомобиль может выйти из NOA, если встретится резкий поворот, слишком высокая скорость или другие ситуации, не удовлетворяющие условиям NOA, либо по другим непредвиденным причинам. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. По прибытии в пункт назначения NOA автомобиль в первую очередь пытается перейти на ICC; если перейти на ICC не удаётся, NOA выключается. После переключения с NOA на ICC водитель может снова коснуться карточки на «островке подсказок» в навигационном интерфейсе, чтобы вернуться к функции NOA. После того как автомобиль выдал подсказку «Немедленно возьмите управление», водитель должен сразу взять управление на себя. После следования до остановки дольше заданного времени автомобиль помогает водителю включить EPB, и NOA отключается. Ограничения системы
NOA — это функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями, связанными с движением, погодой, видимостью, дорогой, автомобилями и другими участниками движения. В описанных ниже (и других) ситуациях функция NOA может работать некорректно, переходить в режим ACC/ICC или отключаться. Влияние внешней среды (погода, видимость, дорожная обстановка и т. п.), включая, но не ограничиваясь: ночь / отсутствие уличного освещения / недостаток света / контровой свет / блики, дождь / снег / дымка, пыль / густой дым и другие ситуации плохой видимости. Нечёткая разметка, например чрезмерно стёртая разметка. Путаная разметка, например наложение новой и старой разметки, временное изменение разметки из-за дорожных работ. Отсутствие разметки, нечёткая разметка дороги, наложение старой и новой дорожной разметки. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Слишком широкая полоса. Дорожные работы, изменение дороги, объезд (особенно объезд по конусам). Железнодорожные переезды, разрывы дороги, перекрёстки, узкие дороги, крутые подъёмы и спуски. Горные дороги, сельские дороги. Участки с водой, льдом, снегом. Крутые повороты, змейки, серпантины и другие повороты с большой кривизной. Грунтовые, гравийные дороги, бездорожье и другие дороги без твёрдого покрытия. Низкие, неподвижные, мелкие или расположенные близко к автомобилю препятствия, такие как бордюры и стоящие автомобили. Ворота и столбики с ограничением ширины, ворота с ограничением высоты, ограждения, шлагбаумы и другие препятствия нестандартной формы. По обеим сторонам дороги канавы или обрывы, бордюры нестандартной формы, заборы, либо на дороге ямы (например, выбоины, открытые канализационные и пожарные колодцы), провалы и другие перепады высоты. Развороты и повороты малого радиуса, въезд на кольцевую развязку и выезд с неё и т. п. Временные светофоры, закрытые или неисправные светофоры и т. п. Влияние окружающих автомобилей и других участников движения, в частности: заторы на дороге / перекрёстке. Люди и автомобили, произвольно пересекающие перекрёсток. Внезапный выход пешеходов, велосипедистов, животных с близкого расстояния. Резкое торможение впереди идущего автомобиля. Въезд соседнего крупного автомобиля на вашу полосу.
Пешеходы или другие автомобили, принудительно перестраивающиеся, подрезающие, пересекающие под большим углом по диагонали, вливающиеся или даже едущие во встречном направлении. Слияние нескольких полос, перестроение в заторе. Нестандартные автомобили (крупные платформы, строительная техника, дорожно-ремонтные машины, автомобили с выступающим грузом, например арматурой или бетонными трубами), медленно движущиеся автомобили, стоящие автомобили, опрокинутые или неисправные автомобили и т. п. Нестандартные препятствия общего вида (камни, каменные тумбы, картонные коробки, пластиковые пакеты, упаковка, столбы, опоры ЛЭП, висящие перекладины, оттяжки из троса, подвешенные стрелы, выступающий груз грузовиков, выступающие бордюры, упавшие конусы, упавшие водоналивные барьеры, упавшие двухколёсные транспортные средства, упавшие пешеходы или велосипедисты и т. п.). Открытые двери впереди идущего / впереди стоящего сбоку автомобиля, падающие с впереди идущего автомобиля предметы. Прочие проблемы, в частности: у автомобиля нет подключения к сети или плохое состояние сети. Неточное определение местоположения автомобиля. Картографические данные навигации не соответствуют реальной обстановке. Руки водителя сняты с рулевого колеса дольше заданного времени. Неправильные действия водителя (например, при подтверждении перестроения долгое удержание рычага указателя поворота в сторону, противоположную перестроению, может привести к выходу из NOA). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Неисправность автомобиля (включая неисправность системы или необходимость ремонта). Помимо перечисленных ограничений NOA может вести себя не так, как ожидается (в том числе, но не только) следующим образом: 1. Реагировать на автомобили или предметы, которых нет или которые находятся не на вашей полосе, вызывая ненужное или неправильное замедление; 2. Из-за большой загрузки автомобиля, нахождения на уклоне и по другим причинам не обеспечивать достаточного управления скоростью, в результате чего на спуске фактическая скорость превышает целевую скорость или ограничение скорости на дороге; 3. NOA не может обнаружить и распознать все препятствия, из-за чего автомобиль может не успеть замедлиться или остановиться, избегая препятствия, что создаёт риск столкновения или задевания. Например, NOA может не обнаружить и не распознать перевёрнутые автомобили, столбы, каменные тумбы, стоящие или медленно движущиеся автомобили либо препятствия, внезапно появившиеся перед вашим автомобилем после того, как уехал впереди идущий автомобиль. В ситуациях высокого риска, таких как крутые повороты, горные дороги, просёлочные дороги, скользкие участки с водой или льдом, сильный дождь, водитель должен немедленно самостоятельно выйти из NOA и управлять автомобилем. Не используйте NOA в зоне обслуживания (на площадках отдыха). Если при использовании NOA маршрут проходит через зону обслуживания, до въезда в неё сами выйдите из NOA и возьмите управление на себя.
NOA не распознаёт полосы для общественного транспорта, полосы для немоторизованного транспорта и другие специальные полосы; при необходимости пользователь должен заранее взять управление на себя. NOA не распознаёт реверсивные/переменные полосы; при необходимости пользователь должен заранее взять управление на себя. Учтите, что автомобиль в некоторых ситуациях может ехать по сплошной линии; водитель должен всегда соблюдать безопасность вождения и при необходимости своевременно брать управление на себя. Будьте осторожны при использовании NOA на сложных участках с меняющейся дорожной обстановкой или там, где могут появиться пешеходы и немоторизованный транспорт. NOA может неустойчиво обнаруживать препятствия по сторонам дороги, такие как зелёные насаждения и ограждения; водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой и при необходимости своевременно вмешаться вручную или взять управление. При использовании NOA водитель должен постоянно следить за сообщениями системы, определяя, приостановлена ли система, понижена до ICC/ACC или вышла из NOA, и своевременно реагировать для безопасного вождения. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Функция NOA может работать неправильно (в частности): отклоняться от маршрута навигации, съезжать с полосы, ехать по разметке, превышать скорость, необычно тормозить, неожиданно ускоряться, неожиданно тормозить, неожиданно поворачивать, сталкиваться с уязвимыми участниками движения (VRU) или автомобилями, задевать препятствия, наезжать колесом на мелкие препятствия, проезжать перекрёсток на красный, не трогаться на зелёный, занимать неверную полосу и т. п. NOA зависит от навигации в приложении навигации. При использовании NOA навигация в приложении должна быть включена на всём пути, иначе NOA выйдет. Из-за того, что приложение навигации автомобиля не обновлено до последней версии, а также из-за трудно прогнозируемых объективных факторов — дорожного строительства, развития городской среды — картографические данные могут не соответствовать реальной обстановке. Из-за состояния спутников, погоды (например, лёд, дождь, снег), дорожных условий (например, дорожные работы), дорожной обстановки (например, пробки) и других факторов определение положения автомобиля может быть неточным.
Распознавание дорожных знаков (TSR)
Распознавание дорожных знаков (TSR) получает сведения об ограничении скорости с помощью камеры или карты и т. п., на мультимедийном экране загорается значок ограничения скорости, напоминая водителю держать скорость в допустимых пределах. Распознавание дорожных знаков включено по умолчанию, действий от водителя не требуется. Описание функции Распознавание дорожных знаков (TSR) включает 2 подфункции: распознавание знаков ограничения скорости (SLIF) и напоминание об ограничении скорости (ISLW). Распознавание знаков ограничения скорости (SLIF): получает сведения об ограничении скорости с помощью камеры или карты и т. п., на мультимедийном экране загорается значок ограничения скорости. Напоминание об ограничении скорости (ISLW): когда скорость на мультимедийном экране превышает распознанное системой ограничение плюс заданное водителем смещение целевой скорости, значок ограничения скорости подаёт напоминание не превышать скорость. Полезный совет Когда на параллельных полосах несколько знаков ограничения скорости, система отображает ближайший знак; водитель должен убедиться, что автомобиль движется по правильной полосе. Значок напоминания об ограничении скорости перестаёт отображаться через определённое расстояние после распознавания; водитель должен следить, чтобы скорость оставалась в допустимых пределах. Распознавание дорожных знаков умеет распознавать только знаки ограничения скорости, другие дорожные знаки не распознаются, и функция не участвует в активном управлении автомобилем: управление всегда остаётся у водителя, ведите автомобиль безопасно. Поле зрения передней камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если система не восстанавливается самостоятельно, рекомендуем обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При неисправности дорожных знаков функция распознавания дорожных знаков недоступна. Обратитесь в официальный авторизованный центр BYD. Ограничения системы Распознавание дорожных знаков — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми условиями движения, погоды, видимости, дороги. Обнаружение знаков ограничения скорости системой распознавания дорожных знаков подвержено влиянию внешних помех; в следующих (но не только) ситуациях система может не работать или её эффективность может заметно снизиться:
лобовое стекло грязное, запотело или перед камерой переднего вида есть препятствие; резкое изменение освещённости, например при въезде в туннель и выезде из него; знак ограничения скорости на дороге нечёткий либо искажён, наклонён, бликует, частично закрыт или перекрыт; плохая видимость из-за снега, дождя или тумана; знаки ограничения массы и ширины нестандартные и не соответствуют установленным государством размерам; поскольку данные об ограничениях скорости на карте имеют срок актуальности, система может получать неверное ограничение скорости, например из-за дорожных работ, изменения ограничения на знаке, добавления или отмены знаков на дороге; неточное определение положения автомобиля, например на многоуровневых эстакадах, при параллельных основной и боковой дорогах и в других сложных дорожных условиях; Трещины лобового стекла в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение не соответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на функцию распознавания дорожных знаков: она лишь предупреждает о превышении скорости и не помогает управлять скоростью автомобиля. Функция распознавания дорожных знаков — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на работу функции могут влиять многие факторы. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и своевременно принимать необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Внимание Распознавание не гарантируется в следующих ситуациях, включая, но не ограничиваясь ими: нечёткие знаки ограничения скорости; Отсутствующие знаки ограничения скорости. камера переднего вида расшаталась, отвалилась или закрыта; экстремальные погодные условия: дождь, снег, туман, смог; Во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Следующие случаи могут затруднить распознавание передней камерой или привести к несвоевременному включению функции (список не исчерпывающий):
Внимание (продолжение) камера переднего вида расшаталась, отвалилась или закрыта; экстремальные погодные условия: дождь, снег, туман, смог; В следующих случаях функция распознавания дорожных знаков может не работать, работать неправильно или отключаться: неисправность системы помощи водителю или необходимость ремонта. Напоминание о светофоре (TLA)* Описание функции Напоминание о светофоре (TLA) — функция помощи водителю, которая с помощью камеры переднего вида распознаёт относящиеся к вашему автомобилю светофоры и показывает текущий сигнал светофора на мультимедийном экране, снижая риск проезда на красный свет и частоту резких торможений и повышая эффективность проезда перекрёстков. Ограничения системы. В зависимости от дорожной и транспортной обстановки система TLA в следующих ситуациях может не обеспечить ожидаемую функцию (список не исчерпывающий): железнодорожные переезды — система может неточно распознавать состояние специальных сигналов или предупреждающих устройств переезда, есть риск ошибки. Нестандартные указатели на пунктах оплаты и транспортных узлах (например, шлагбаумы, сигналы оплаты и т. п.) не входят в область распознавания системы. Пешеходные переходы: самостоятельно управляемые пешеходные светофоры и сигналы полос для немоторизованного транспорта не входят в область распознавания TLA. Временные светофоры: временно установленное сигнальное оборудование на местах работ или аварий может распознаваться неправильно. На больших развязках и Т-образных перекрёстках с многофазными, многонаправленными сигналами система из-за сложной логики сочетания сигналов может ошибиться или не распознать сигнал. Дождь, снег, смог, песчаная пыль и т. п. ухудшают обзор камеры, а градом, обледенением или снегом на поверхности датчика может вызвать ошибки распознавания. Дальний свет встречных автомобилей, сильный контровой свет (например, на выезде из тоннеля) могут вызвать пересвет или недостаточную яркость изображения и привести к неверному распознаванию. Помимо круглых сигналов и стрелок, предусмотренных нормами, светофоры, установленные с нарушением норм, светофоры нестандартной формы (например, некруглые секции, слишком большой угол наклона) или особой конструкции могут привести к сбою распознавания.
Светофоры, расположенные далеко сбоку или так высоко, что выходят за поле зрения камеры, не распознаются. Если передняя камера закрыта другими препятствиями (большегрузы, деревья и т. п.), распознавание может быть невозможно. Светофоры или дорожная разметка закрыты другими автомобилями, деревьями и т. п. либо не распознаются чётко; неисправность светофоров, например мигание красного, отсутствие свечения светофора, неработающий жёлтый сигнал и т. п., может привести к неправильному распознаванию. Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю либо необходимость её ремонта. Предупреждение. TLA — функция помощи водителю, она не заменяет собственную оценку водителя. Подсказки системы носят справочный характер, водитель по-прежнему должен действовать по фактической дорожной обстановке и ехать безопасно. Если подсказка явно противоречит состоянию светофора на месте, ориентируйтесь на реальный светофор и своевременно проверьте систему на неисправность. В описанных ограничивающих ситуациях система может заранее выдавать предупреждение «Функция ограничена»; водитель должен действовать по фактической дорожной обстановке и ехать безопасно. Адаптивные фары (AFL)
Описание функции Адаптивные фары (AFL) — функция помощи водителю, помогающая правильно использовать дальний свет в тёмное время. В тёмной обстановке ближний свет может переключаться на дальний, обеспечивая водителю максимальный обзор. Когда впереди появляется автомобиль, дальний свет автоматически переключается на ближний, чтобы не ослепить других водителей; а также автоматически переключается с дальнего на ближний в городской местности или при других условиях. Настройка функции На центральном экране перейдите в «Настройки» → «Освещение» → интерфейс наружного освещения → «Адаптивные фары», нажмите программную кнопку AFL в интерфейсе помощи освещения DiLink, чтобы включить или выключить функцию адаптивных фар; При запуске автомобиля система по умолчанию использует последнее установленное состояние; Пример индикатора адаптивных фар:
| Адаптивные фары в режиме ожидания | Адаптивные фары активны | Неисправность адаптивных фар |
 |  |  |
Условия включения/выключения дальнего света Условия автоматического включения: освещение в положении AUTO. Скорость автомобиля более 35 км/ч и менее 140 км/ч. Область впереди автомобиля тёмная. Условия автоматического выключения: днём или ночью, когда окружающие источники света на дороге дают достаточное освещение, дальний свет подавляется. В ночных условиях, когда в определённом диапазоне впереди вашего автомобиля есть другие участники дорожного движения, дальний свет подавляется. При включённых противотуманных фарах дальний свет подавляется. Предупреждение. Из-за множества внешних факторов и условий адаптивные фары могут сработать ошибочно или отказать. Типичные случаи (список не исчерпывающий): густой туман, сильный дождь, сильный снегопад и другие крайне неблагоприятные для движения погодные условия. Участники движения с плохим собственным освещением (например, пешеходы, велосипедисты), железнодорожный или водный транспорт рядом с дорогой, а также участки, где появляются дикие животные. В окружении с сильно отражающими объектами (например, дорожные знаки на скоростной дороге, блики от луж на дороге и т. п.). Когда лобовое стекло запотело, загрязнено или закрыто наклейками, украшениями и т. п. Внимание. Система адаптивных фар — вспомогательная функция управления освещением, но она не может полностью заменить водителя: водитель должен всегда в соответствии с правилами дорожного движения и изменением дорожной обстановки сам переключать дальний и ближний свет. При столкновении автомобиля или повторном снятии и установке датчиков рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру BYD для калибровки датчиков, чтобы не ухудшить характеристики системы. Точность и дальность обнаружения камерой участников движения и источников света ограничены, поэтому переключение света может происходить с запозданием; если это не соответствует потребностям водителя, рассмотрите ручное переключение дальнего и ближнего света.
Полезный совет. Неисправность функции системы или системы освещения влияет на функцию адаптивных фар. Если водитель вручную включил дальний свет, функция адаптивных фар подавляется. Помощь при парковке* Система помощи при стоянке (PDC&SDW)
Описание функции Система помощи при стоянке включает парктроник (Parking Distance Control, PDC) и напоминание о боковой дистанции (Side Distance Warning, SDW). Когда при движении задним ходом, парковке или проезде по узкой дороге на пути встречается препятствие, парктроник с помощью ультразвука контролирует расстояние между автомобилем и препятствием, визуально показывает его на мультимедийном экране и подаёт звуковой сигнал, сообщая пользователю расстояние до препятствия; Настройка функции. Схема типов датчиков
Парктроник также можно включить или отключить программной кнопкой на экране панорамного обзора. Звуковые сигналы радара включаются и выключаются переключателем звука предупреждения в интерфейсе кругового обзора. Полезный совет Если парктроник был выключен, то при повторной подаче питания на автомобиль и переключении селектора из положения, отличного от R, в положение R парктроник снова включится. Функция напоминания о боковой дистанции после повторного включения питания автомобиля и при сбросе к заводским настройкам возвращается во включённое состояние.
Включение функции. При включении питания автомобиля, при переходе со стоянки на «R» и с «R» на «D» работают радары спереди и сзади. При переходе со стоянки на «D» работает радар спереди автомобиля, задний радар в режиме ожидания. На парковочной передаче «P» система помощи при парковке находится в режиме ожидания. На передаче «N» система помощи при парковке сохраняет состояние, соответствующее предыдущей передаче. Диапазон рабочих скоростей системы помощи при стоянке — 0–10 км/ч. Предупреждение Когда система помощи при стоянке подала сигнал и автомобиль стоит некоторое время, парктроник переходит в беззвучный режим, чтобы меньше отвлекать пользователя. Когда автомобиль снова начинает движение или приближается препятствие, звуковой сигнал подаётся снова. Когда система помощи при парковке включена и автомобиль проехал некоторое расстояние в рабочем диапазоне скоростей системы, дальность обнаружения парковочного радара может измениться; будьте осторожны при вождении. Визуальные подсказки и звуковая сигнализация Когда система активна и обнаруживает препятствие, мультимедийный экран линиями и значениями расстояния показывает направление и расстояние до препятствия и подаёт звуковой сигнал. Максимальная дальность обнаружения непосредственно перед автомобилем и непосредственно за ним — 120 см; Максимальная дальность обнаружения по передним и задним углам — 60 см. Пример работы парктроника (положение R)
| Примерное расстояние (см) | Пример отображения в мультимедийной системе | Звуковой сигнал |
| Низкий риск столкновения |  | Медленные сигналы |
| Средний риск столкновения |  | Частые сигналы |
| Высокий риск столкновения |  | Непрерывный |
Пример работы напоминания о боковой дистанции
| Примерное расстояние (см) | Пример отображения в мультимедийной системе |
|---|---|
| Средний риск столкновения |  |
| Высокий риск столкновения |  |
Внимание. На разных передачах расстояние срабатывания сигнала различается, управляйте автомобилем осторожно. При неисправности системы помощи при стоянке на мультимедийном экране отображается сообщение о недоступности, например «Система парковочных радаров временно недоступна». Когда автомобиль находится в режиме максимальной экономии, режиме мойки или режиме энергосбережения при помощи водителю, система помощи при стоянке не работает. Если препятствий вокруг нет, а сигнал продолжает звучать, рекомендуем обратиться для ремонта в официальный авторизованный центр BYD. Ограничения системы Система помощи при стоянке в следующих (но не только) условиях может работать неправильно, что приводит к отказу функции, несвоевременному или ложному сигналу. Поверхность радара загрязнена, положение установки изменилось или смещено. Радар подвержен влиянию экстремальной погоды: дождя, снега и т. п. Радар закрыт посторонними предметами (например, листьями, грязью), водой, льдом и снегом, чехлом автомобиля, изогнутым номерным знаком, рамкой номерного знака и т. п. или другими предметами, находящимися очень близко. В следующих (но не только) ситуациях система помощи при стоянке из-за материала, формы и других особенностей препятствия может не сработать, подать сигнал несвоевременно или ложно. Тонкие, острые, низкие или висящие в воздухе препятствия, такие как кабели, цепи, углы столбов, низкие каменные тумбы, клумбы, висящие пожарные шкафы и т. п. Поверхность препятствия поглощает волны, например снег, хлопковые материалы.
Система может ложно срабатывать на границах дорожных покрытий с разным коэффициентом отражения, таких как стыки уклонов, швы покрытия, лежачие полицейские, люки и т. п. Препятствия в слепой зоне обнаружения датчиков или слишком близко к автомобилю. Движущиеся препятствия, пересекающие путь, например взрослые, дети, двухколёсный транспорт. Помехи на той же частоте от внешнего ультразвука вокруг автомобиля. На автомобиле установлены внешние защитные устройства или буксирное устройство. Слишком высокая скорость автомобиля. Предупреждение. Не устанавливайте рядом с датчиками велосипедные крепления, внешние защитные устройства, рамки номерных знаков и другие принадлежности, иначе это нарушит нормальную работу системы. Не наклеивайте плёнку в зоне радара, не перекрашивайте её нештатной краской, не накладывайте чехол или покрытие и т. п., иначе это нарушит нормальную работу системы. У датчиков есть слепые зоны, и система помощи при парковке не может обнаруживать препятствия во всех состояниях. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать систему помощи при парковке вместо собственного наблюдения. Пользователь должен постоянно следить за обстановкой вокруг, не полагаться чрезмерно на эту функцию и при необходимости немедленно остановиться; иначе возможны серьёзный материальный ущерб, травмы или гибель людей. Помощь при парковке (APA)
Описание функции Помощь при парковке (Auto Parking Assist, APA) с помощью датчиков — камер, ультразвуковых радаров, лидара* и других — определяет парковочные места и препятствия и помогает водителю заезжать на парковочное место и выезжать с него. Функция помощи при парковке включена по умолчанию. APA поддерживает параллельные, перпендикулярные и косые парковочные места с чёткой и целой разметкой при хорошем освещении, а также пространства без разметки, рядом с которыми с одной или обеих сторон стоят другие автомобили. Кроме того, при отсутствии разметки водитель может использовать парковку на выбранное самостоятельно место. Функция помощи при парковке пока не поддерживает механические парковочные места. Настройка функции
Откройте интерфейс помощи при парковке на центральном экране, нажмите кнопку настроек и перейдите в карточку настроек: водитель может задать состояние бесшумного вызова парковки (включить, выключить), голосовые сообщения снаружи (включить, выключить), параметр скорости парковки (максимальная, стандартная, комфортная) (только платформа B). Описание каждого пункта настроек:
| Бесшовный вызов парковки | Помощь при парковке даёт водителю быстрый способ входа в функцию; водитель может включить или выключить её по необходимости. Бесшумный вызов может сработать в двух ситуациях: Ситуация 1: срабатывание при включении R* Условие входа: автомобиль остановился после того, как фоновый поиск системы нашёл парковочное место; при переключении с другого положения на R (то есть при включении R) система автоматически откроет интерфейс помощи при парковке. Если парковочное место не найдено, при включении R открывается интерфейс кругового обзора. Условие выхода: после входа в интерфейс помощи при парковке таким способом, если переключиться на D и ехать вперёд, при достижении скорости 15 км/ч интерфейс автоматически закроется. Ситуация 2: срабатывание при обнаружении парковочного места. Условие входа: система в фоновом режиме распознала сцену въезда на парковку и выполнены определённые условия — интерфейс помощи при парковке вызывается автоматически; (В процессе скорость должна была превысить 45 км/ч, а затем снизиться до 15 км/ч) Условие выхода: после входа в интерфейс помощи при парковке таким способом, если скорость превысит 25 км/ч, интерфейс автоматически закроется. После входа в интерфейс помощи при парковке необходимо вручную нажать кнопку «Начать парковку» или «Парковка после выхода из автомобиля», чтобы активировать функцию помощи при парковке. После выхода из функции помощи при парковке для повторного срабатывания бесшовного вызова нужно снова выполнить соответствующие условия срабатывания (например, обнаружение парковочного места и условие по скорости). |
| Голосовые сообщения снаружи автомобиля | Для парковки при выходе из автомобиля предусмотрено голосовое оповещение снаружи; оно включено по умолчанию, и водитель может выключить или снова включить его по необходимости. Когда голосовое оповещение снаружи включено и водитель запирает автомобиль, чтобы начать парковку при выходе, снаружи звучит подсказка «Начинаю парковку, будьте осторожны»; Во время парковки, если автомобилю |
| мешает пешеход или другой автомобиль, снаружи будет звучать сообщение «Идёт парковка, пожалуйста, пропустите, спасибо». | |
| Настройка скорости парковки (только для платформы B) | Три режима скорости. Помощь при парковке предлагает водителю разные режимы скорости парковки: скоростной, стандартный и комфортный. В скоростном режиме разгон и торможение автомобиля более выраженные, максимальная поддерживаемая скорость выше. Водитель может выбрать режим по необходимости, рекомендуется «Стандартный режим». Выбирайте скорость парковки осторожно. Водитель должен следить за окружающей обстановкой и при возникновении потенциальной опасности немедленно приостановить парковку и взять управление автомобилем. |
Предупреждение Помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не заменяет визуальный контроль водителя; изображение объектов на центральном экране может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране мультимедийной системы. Водитель отвечает за безопасность движения: обязательно проверьте условия использования функции, убедитесь, что обстановка подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при парковке. Во время парковки руль может быстро вращаться. Обязательно следите за рулём, чтобы не повредить руки, и убедитесь, что в непредвиденной ситуации сможете быстро взять управление автомобилем. У системы есть слепые зоны, при опасности она может не подать предупреждение, подать ложное или запоздалое предупреждение и не заменяет наблюдение водителя за обстановкой. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения системы. На особенно узких парковочных местах (например, на узких улицах, у стен или в углах) возможности датчиков ограничены, что создаёт риск столкновения автомобиля или окружающих предметов. Если вы оцениваете, что возможно касание или столкновение, своевременно нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. При использовании функции помощи при парковке внимательно следите за окружающей обстановкой, особенно за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями. Если вы оцениваете, что возможно касание или столкновение, своевременно нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. Множество непредвиденных ситуаций влияет на возможность парковки. Водитель должен помнить, что помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не может полностью заменить правильное управление автомобилем водителем; водитель должен быть готов в любой момент немедленно взять управление на себя. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную для безопасного вождения.
Предупреждение (продолжение). Нарушение указанных действий повлияет на безопасное вождение, может привести к аварии, а также к имущественному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции помощи при парковке и ехал безопасно, мы подготовили для водителя обучающее видео по безопасности и тест. Перед использованием функции помощи при парковке рекомендуется полностью посмотреть обучающее видео по безопасности и пройти тест. Заезд на парковочное место Порядок действий: водитель ведёт автомобиль в положении D со скоростью менее 25 км/ч или в положении R со скоростью менее 5 км/ч, пока не найдёт безопасное подходящее парковочное место. Внимание. При использовании функции помощи при парковке учитывайте следующие ситуации, которые могут привести к ложному распознаванию или пропуску парковочных мест: если на перпендикулярном или параллельном парковочном месте уже стоит автомобиль, но он припаркован глубоко, система может ошибочно распознать место как свободное. Если на кузове другого автомобиля есть поперечная декоративная полоса, она может сочетаться с линиями на земле, из-за чего система ошибочно распознает место как пригодное для парковки. Функция помощи при парковке может ошибочно распознавать парковочные места на дороге, у въезда в проезд, в кустарнике и других местах, не предназначенных для парковки. Система может не определить, законно ли и безопасно ли место, например места для инвалидов, места со знаками запрета парковки на земле, линиями запрета парковки, места для женщин, места с требованием к направлению носа автомобиля и т. п.; это должен оценить сам водитель. Знаки на земле в пределах места, граффити, красно-жёлтая плитка и т. п. ошибочно распознаются как открытый парковочный замок, из-за чего место не освобождается. Из-за особых условий окружающей среды некоторые места могут быть не распознаны, например если на месте есть тень, блики, трещины, пятна, граффити, разметка нечёткая или повреждена, место на газоне со ступенькой или плиточное, место, обозначенное четырьмя угловыми точками, позади или рядом с местом есть кустарник и т. п.
Внимание (продолжение). Функция помощи при парковке предъявляет определённые требования к пространству вокруг автомобиля; особые способы парковки (например, передом, со смещением и т. п.) предъявляют более строгие требования к пространству, и из-за недостатка места парковка может не завершиться или смещение после парковки может быть незаметным. Перечисленные случаи не исчерпывают всех ситуаций, влияющих на ошибочное распознавание или пропуск парковочных мест функцией помощи при парковке. Водитель должен внимательно следить за обстановкой вокруг автомобиля, сам проверять выполнение условий парковки и не полагаться полностью на систему помощи при парковке. Водитель может открыть экран помощи при парковке на центральном экране любым из следующих способов: нажмите физическую кнопку функции помощи при парковке. После полной остановки автомобиля включите передачу «R». Убедитесь, что в настройках интерфейса помощи при парковке → «Незаметный вызов парковки»* установлено «Вкл.» и найдено доступное парковочное место. Распознана парковка, скорость снижена до 15 км/ч или ниже. Убедитесь, что в настройках интерфейса помощи при парковке → «Незаметный вызов парковки» установлено «Вкл.» и текущая обстановка распознана как парковка. Нажмите настраиваемую кнопку на руле; убедитесь, что для неё назначено «Помощь при парковке». Активируйте голосового помощника и произнесите команду, например «Открой APA», «Включи парковку». В интерфейсе кругового обзора нажмите кнопку «Помощь при парковке». В приложении «Око богов» (God's Eye)* нажмите кнопку «Помощь при парковке». На центральном экране нажмите на отображаемое доступное парковочное место.
Нажмите педаль тормоза и дождитесь полной остановки автомобиля: система может порекомендовать одно парковочное место в определённой области, либо пользователь сам выбирает доступное парковочное место на центральном экране (убедитесь, что на экране есть подсвеченное место, и нажимайте кнопку «Начать парковку», пока на центральном экране не появится подсказка, затем отпустите тормоз). Значение рамок парковочных мест на рисунке ниже указано далее; значки рамок на рисунке лишь схематичны и не различают перпендикулярные, косые и параллельные места (место с отметкой P — доступное для парковки): при выборе места, если на рамке места появился значок, водитель может нажать на него, чтобы переключить заезд передом или задом. Иначе это означает, что для текущего места переключение способа заезда не поддерживается. Если разметки парковочного места нет, водитель также может выбрать место, задав его самостоятельно. Схема выбора места по 360° 1. В интерфейсе помощи при парковке, не отпуская тормоз (например, в положении P или с нажатой педалью тормоза), нажмите на области изображения кнопку «Выбрать место» — появится рамка выбираемого места. 2. Поместите рамку в безопасное подходящее место: вы можете перетащить рамку для изменения положения и использовать значок вращения рамки для изменения угла. 3. После настройки, когда рамка станет синей, в это место можно парковаться. Если рамка не стала синей, снова подберите подходящее положение места. По подсказке системы водитель также может выбрать парковку со смещением влево или вправо; этот способ поддерживает только парковку задом, подходит лишь для перпендикулярных, косых и пространственных мест и не подходит для параллельных мест и мест, выбранных самостоятельно. Выбрав подходящее место, водитель должен удерживать педаль тормоза, нажать кнопку «Начать парковку», по подсказке на центральном экране отпустить педаль тормоза и рулевое колесо. Система начинает управлять автомобилем при въезде. Водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой и состоянием автомобиля, обеспечивая безопасность парковки. После въезда на целевое место система переключит передачу на P и голосом и значком в интерфейсе сообщит водителю «Парковка завершена»; функция помощи при парковке выйдет. Перед заездом на целевое место водитель должен убедиться, что на месте нет препятствий, таких как велосипеды, конусы, камни, тонкие столбики, проволочные ограждения или дышла, картонные коробки, поднятые парковочные барьеры, ямы, ступеньки и другие предметы неправильной формы, чтобы не возникло риска столкновения.
При парковке на выбранное самостоятельно место его нужно располагать в безопасном подходящем месте, избегая слишком узких мест, мест с другими предметами, неровной земли, близости ступенек или обрыва, механических мест и других, где функция может быть ограничена или возникает угроза безопасности. Во время парковки руль может быстро вращаться. Обязательно следите за рулём, чтобы не повредить руки, и убедитесь, что в непредвиденной ситуации сможете быстро взять управление автомобилем. Во время парковки автомобиль может занимать другие полосы; внимательно следите за проходящими пешеходами и автомобилями и при необходимости сами вмешайтесь, приостановите или прекратите парковку. Во время парковки рекомендуется держать правую ногу на педали тормоза. В случае опасности в любой момент останавливайте автомобиль, чтобы обеспечить безопасную парковку. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. Для безопасной парковки водитель при движении на малой скорости должен сначала остановить автомобиль, а затем выбрать подходящее место для парковки. Предупреждение Чтобы нажатие на экран сработало, обязательно нажимайте кнопку «Начать парковку» на центральном экране подушечкой пальца. Если нажимать или проводить по кнопке кончиком пальца, накладным ногтем или в перчатке, система может не распознать нажатие, и автомобиль не перейдёт в состояние управления при парковке. Если водитель выбрал место, но не нажал или неудачно нажал кнопку «Начать парковку» и отпустил тормоз, автомобиль может покатиться. Водитель должен нажать кнопку «Начать парковку» и войти в режим парковки; после входа на большом экране появляется сообщение «Парковка началась, отпустите тормоз и рулевое колесо» и звучит голосовое сообщение «Парковка началась, обращайте внимание на окружающую обстановку». Заметив скатывание автомобиля или получив напоминание о скатывании, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль), чтобы обеспечить безопасную парковку. При использовании функции помощи при парковке, если вот-вот возникнет или существует риск задеть что-либо или столкнуться, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль) для безопасного вождения. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Выезд с парковочного места Порядок действий: автомобиль стоит на парковочном месте; после запуска автомобиля водитель может войти в интерфейс помощи при парковке с помощью кнопки помощи при парковке, голосовой команды и т. п. (порядок входа в интерфейс см. в шагах заезда на место). Водитель выбирает направление выезда по подсказкам в интерфейсе. Внимание. Выбирая направление выезда, водитель должен убедиться, что оно безопасно и доступно, и соблюдать направление движения на парковке. После выбора направления водитель, удерживая тормоз, нажимает «Начать выезд» и по подсказке на центральном экране отпускает тормоз и рулевое колесо. После этого система управляет автомобилем при выезде с места. Во время выезда водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и состоянием автомобиля, чтобы выезд был безопасным. Чтобы нажатие на экран сработало, обязательно нажимайте кнопку «Начать выезд» на центральном экране подушечкой пальца. Если нажимать или проводить по кнопке кончиком пальца, накладным ногтем или в перчатке, система может не распознать нажатие, и автомобиль не перейдёт в состояние управления при парковке. Если водитель после выбора места не нажал или нажал неэффективно кнопку «Начать выезд» и отпустил тормоз, автомобиль может покатиться. Водитель должен убедиться, что нажал кнопку «Начать выезд» и вошёл в режим парковки; после этого на большом экране появится надпись «Парковка началась, отпустите тормоз и рулевое колесо» и прозвучит голосовое сообщение «Парковка началась, обратите внимание на окружающую обстановку». Заметив скатывание автомобиля или получив напоминание о скатывании, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль), чтобы обеспечить безопасную парковку. Если водитель выбрал направление выезда, но не нажал кнопку «Начать выезд» и отпустил тормоз, автомобиль может покатиться. Водитель должен своевременно контролировать автомобиль, чтобы обеспечить безопасность парковки. Заметив скатывание автомобиля или получив напоминание о скатывании, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль), чтобы обеспечить безопасную парковку. При использовании функции помощи при парковке, если вот-вот возникнет или существует риск задеть что-либо или столкнуться, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль и т. п.) для безопасной парковки. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. После завершения выезда система переключит передачу на P и голосом и значком в интерфейсе сообщит водителю «Выезд завершён»; функция помощи при парковке выйдет.
Ожидание, пауза и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль; если в течение определённого времени риск исчезнет, система возобновит парковку. Пауза: во время парковки водитель может приостановить парковку, нажав кнопку «Пауза» в области подсказок или нажав на педаль тормоза. Возобновление: когда условия паузы исчезли, чтобы продолжить парковку, нужно своевременно отпустить тормоз и нажать «Продолжить»; Если пауза вызвана только нажатием на тормоз, достаточно просто отпустить тормоз, и парковка возобновится, иначе по истечении времени парковка прекратится. Внимание. Помимо приостановки водителем описанными выше способами, если во время парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция помощи при парковке приостанавливается (включая, но не ограничиваясь): открытие двери, капота, двери багажника и ручное складывание зеркал заднего вида также приводят к приостановке. После устранения причины паузы нажмите кнопку «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Перед возобновлением парковки должны быть выполнены все условия использования функции. Выход из парковки. После паузы нажмите кнопку «Выход» в нижней части интерфейса помощи при парковке, чтобы выйти из функции парковки. Нажмите кнопку выхода в левом верхнем углу интерфейса помощи при парковке, чтобы выйти из функции парковки. Внимание. Помимо выхода водителя из функции помощи при парковке описанными выше способами, если во время парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция помощи при парковке отключается (включая, но не ограничиваясь): вмешательство человека (рулевое колесо, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Нажатие других кнопок (кнопка home, виртуальная кнопка кругового обзора, физическая кнопка помощи при парковке, настраиваемая кнопка). Неисправность парковочной системы (неисправность/закрытие ультразвукового датчика, неисправность/закрытие камеры кругового обзора, неисправность/закрытие лидара (только платформа B) и др.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевой системы, системы передач, мультимедийной системы, системы активной подвески, устройств дистанционного управления и т. п.).
Внимание (продолжение) Превышение условий парковки (слишком большая общая продолжительность парковки, ограниченное пространство, превышено время паузы, превышено время ожидания, слишком много пауз, большой уклон, застревание колеса, превышение скорости парковки и др.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (функции активной безопасности, активной подвески, буксировочного устройства, использование зарядного пистолета, срабатывание подушек безопасности и т. п.). Режим движения не обычный (не «Экономичный», «Комфортный», «Спортивный»). Ограничения системы. Перед использованием функции помощи при парковке убедитесь, что выполнены следующие условия: функции помощи при вождении не включены. Двери, капот и багажник автомобиля закрыты, зеркала заднего вида разложены (кроме случая выезда с узкого места), автомобиль не заряжается. Уклон менее 5°. Водитель находится на водительском месте и не отводит взгляд от зоны парковки. Лидар (только платформа B), ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Функция помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме движения («Эко», «Комфорт», «Спорт»), не в режиме транспортировки, мойки, ползучего хода или в другой особой ситуации. Датчики могут не распознать следующие препятствия; водителю нужно внимательно следить за обстановкой вокруг и своевременно брать управление на себя (список не исчерпывающий): плохая видимость, например при плохой погоде (сильный дождь, сильный снег, густой туман, сильная дымка, песчаная буря и т. п.) и плохой обзор вокруг (выхлопные газы автомобилей, брызги воды, снег, пыль от автомобилей и т. п.). Тёмная обстановка вокруг, например рассвет, сумерки, ночь или плохо освещённая парковка. Сильный свет, например прямые или косые солнечные лучи на камеру, помехи от света фар встречных или едущих сзади автомобилей и т. п. Очень высокая или очень низкая температура. Рядом находятся устройства или шумы с помехами на той же частоте.
Электромагнитные помехи; контакт электронных изделий с физическим ключом; электромагнитные помехи нарушают передачу сигналов Bluetooth, радиосигналов и т. п. Помощь при парковке недоступна при ненормальном состоянии датчиков автомобиля и нарушениях конструкции автомобиля; водитель должен следить за состоянием автомобиля, в том числе (но не только) когда: лидар (только платформа B), радар миллиметрового диапазона, ультразвуковой радар, комбинированная система позиционирования или камера не откалиброваны, повреждены, на поверхности посторонние вещества (лёд, снег, вода, иней, грязь, пыль и др.) или работают ненормально. Автомобиль слишком близко к впереди стоящему автомобилю, и обзор камеры закрыт. Наружные зеркала заднего вида раскрыты неправильно. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бампер, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, наружные панели кузова (например, крылья, дверь багажника), рама и т. п. деформированы или повреждены из-за столкновения или по другим причинам, и положение установки датчиков изменилось. Если перед использованием функции помощи при парковке давление в шинах и размер шин не соответствуют требованиям (например, используется запасное колесо меньшего размера, слишком низкое давление в шинах), это ухудшает работу помощи при парковке. Модификация автомобиля может повлиять на помощь при парковке, и во время парковки легко задеть что-либо или столкнуться. Например, если на кузове есть наросты или переделанные элементы, создающие препятствия и помехи, такие как установленный велосипедный багажник, подножки, слишком большая рамка номерного знака, слишком толстый слой краски после перекраски, плёнка, закрывающая ультразвуковые радары или камеры, или наклеенные на кузов липкая лента, наклейки, резиновое покрытие и т. п. Если установлен фаркоп или перевозимый груз выступает за пределы автомобиля, не используйте функцию помощи при парковке. В следующих ситуациях с парковочными местами помощь при парковке не может нормально работать, и водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой (список не исчерпывающий): узкие парковочные места без необходимого пространства для манёвра. Рядом с местом стеклянные стены или двери с высокой прозрачностью. Механические парковочные места. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки.
Помощь при парковке может не распознать перечисленные ниже препятствия или не справиться своевременно со сложной ситуацией; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно нажимать педаль тормоза, чтобы взять управление (список не исчерпывающий): сложные дорожные условия, например крутые подъёмы, резкие повороты, череда поворотов, извилистые узкие дороги, узкие дороги, бездорожье, ухабистые дороги или дороги с канавами, ямами (например, пожарными колодцами), дороги со ступеньками или обрывом с одной стороны вниз, приподнятая обочина, слишком широкие полосы, зоны работ (например, с расставленными конусами) или въезд/выезд со съездов, перекрёстки, шлагбаумы. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Помощь при парковке может не распознать перечисленные ниже препятствия или не справиться своевременно со сложной ситуацией; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно брать управление (список не исчерпывающий): сложная дорожная обстановка, например внезапно появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, велосипеды, пешеходы, мелкие животные или другие препятствия. Препятствия вплотную к парковочному месту, например квадратные колонны в мёртвой зоне восприятия, железные ворота вплотную к месту или частично заходящие на него, повреждённые и неполные стены. Узкие парковочные места, например на узких дорогах, у стен, в углах, предельно маленькие места. С внутренней стороны места есть колонна, колонна расположена рядом с траекторией парковки. Рядом есть подвешенные препятствия, например подвешенные крупные коробчатые кузова, пожарные шкафы, пожарные клапаны, гидранты, зарядные шкафы, ящики для доставки еды, выступающий сзади или спереди автомобиля фаркоп, запасное колесо сзади автомобиля, наружные блоки кондиционеров, подвешенные рекламные щиты, подвешенные (наклонные или прямые) водопроводные трубы, подвешенные стены / балки, выступающие блоки на стенах, подвешенные балконы, подвешенные замки на противопожарных дверях, острые углы выключателей и ручек на пожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, полуоткрытые рулонные ворота. Рядом есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кусты, цветочные подставки, клумбы, каменные тумбы, каменные скамьи, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие стержни, тонкие колонны, проволока, проволочные заборы, рольставни, буксирные дышла, картонные коробки, поднятые парковочные блокираторы, колёсоотбойники или другие предметы, плохо отражающие волны радара. Рядом есть спуск по ступенькам, приподнятая обочина, ямы, углублённые желоба или другие неровности земли. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом.
Рядом на близком расстоянии находится неавтомобильный транспорт, в том числе двухколёсные, трёхколёсные транспортные средства, велосипеды, мотоциклы, а также другие близкие тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Рядом есть нетипичные цели неправильной формы, например крупные платформы, дорожно-ремонтные машины, автомобили, цвет которых слишком близок к большому однотонному фону, прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, конусы и другие препятствия, которые система трудно распознаёт; к ним нужно относиться с особым вниманием. Предупреждение. Помощь при парковке — лишь функция помощи водителю, и водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Перечисленные меры предосторожности не охватывают всех случаев, влияющих на нормальную работу помощи при парковке; многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на способность парковаться. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и обстановкой вокруг автомобиля, осмотрительно решать, использовать ли функцию, исходя из собственных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. В непредвиденной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление, иначе возможны серьёзный материальный ущерб или травмы. При использовании функции помощи при парковке обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы. Дистанционная помощь при парковке (RPA)
Описание функции Дистанционная помощь при парковке RPA (Remote Parking Assist) позволяет водителю, находясь вне автомобиля, через приложение BYD дистанционно заезжать на парковочное место и выезжать с него; подходит для узких парковочных мест и позволяет не испытывать трудностей с выходом из автомобиля из-за тесноты. Дистанционная помощь при парковке RPA включает следующие подфункции: дистанционный въезд — когда найдено подходящее парковочное место, водитель может выйти и с помощью функции дистанционной помощи при парковке в приложении BYD поставить автомобиль на место; дистанционный выезд — когда автомобиль стоит на парковочном месте, водителю не нужно садиться в автомобиль и запускать его, он может сразу через функцию дистанционной помощи при парковке в приложении BYD вывести автомобиль с места. Типы парковочных мест, поддерживаемые RPA, те же, что и у APA.
Предупреждение. Дистанционная помощь при парковке — только функция помощи водителю и не заменяет визуальный осмотр водителем. Изображение предметов на центральном экране мультимедийной системы может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране. Водитель отвечает за безопасность вождения, обязательно проверьте среду использования функции, убедитесь, что она подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на дистанционную помощь при парковке. У системы есть слепые зоны, при опасности она может не подать предупреждение, подать ложное или запоздалое предупреждение и не заменяет наблюдение водителя за обстановкой. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения системы. На особенно узких парковочных местах (например, на узких улицах, у стен или в углах), а также в тёмной обстановке и других ситуациях возможности датчиков ограничены, поэтому есть риск столкновения автомобиля с окружающими предметами. Если вы оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. При использовании дистанционной помощи при парковке постоянно следите за обстановкой вокруг, в том числе за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями и т. п. Если вы оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. Производительность телефона может влиять на работу дистанционной помощи при парковке. Из-за недостаточных возможностей загрузки ресурсов на некоторых телефонах приложение BYD может работать неправильно, и тогда приложение BYD не сможет нормально реагировать на команды водителя. Приостановить RPA можно, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. Множество непредвиденных ситуаций влияет на возможность парковки. Водитель должен помнить, что RPA — только функция помощи водителю, она не может полностью заменить правильное управление автомобилем водителем, и водитель должен быть в любой момент готов немедленно взять управление. Во время парковки водитель должен всегда сохранять бдительность, следить, чтобы автомобиль оставался в поле зрения, внимательно наблюдать за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться и взять управление автомобилем, чтобы ехать безопасно. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции дистанционной помощи при парковке и ехал безопасно, мы подготовили для водителя обучающее видео по безопасности и тест. Перед использованием функции дистанционной помощи при парковке рекомендуем водителю целиком просмотреть обучающее видео по безопасности и сдать тест.
Дистанционная парковка. Порядок: водитель ведёт автомобиль на передаче D со скоростью менее 25 км/ч или на передаче R со скоростью менее 5 км/ч, пока не будет найдено безопасное и подходящее парковочное место. Войти в интерфейс помощи при парковке можно кнопкой парковки на центральной консоли, голосовой командой и т. п. (подробности см. в разделе «Помощь при парковке — заезд на место»). Водитель нажимает на тормоз, и когда автомобиль полностью остановится, выбирает в интерфейсе помощи при парковке на центральном экране нужное целевое парковочное место. Водитель переключает автомобиль на передачу P, все выходят из автомобиля, взяв багаж и вещи, закрывают двери и отходят на подходящее расстояние от автомобиля. Водитель должен открыть на телефоне приложение, нажать «Мой автомобиль» → «Дистанционная помощь при парковке» и перейти в интерфейс дистанционной помощи при парковке. Если водитель заранее не выполнил Bluetooth-подключение телефона к автомобилю, в интерфейсе появится подсказка сначала подключить Bluetooth; достаточно выполнить подключение по подсказкам в интерфейсе. В интерфейсе дистанционной помощи при парковке приложения BYD нажмите кнопку «Начать парковку» — система возьмёт управление автомобилем и припаркует его на место. После успешной дистанционной парковки автомобиль будет заглушён и заперт; убедитесь, что автомобиль заперт, прежде чем уходить. Внимание. Если во время парковки RPA возникает риск задевания или столкновения, а приложение BYD работает неправильно, можно приостановить RPA, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. При использовании функции дистанционной помощи при парковке необходимо находиться на подходящем расстоянии от автомобиля. Не стойте на целевом парковочном месте и на траектории парковки. Перед закрыванием двери и выходом убедитесь, что включена передача P, возьмите телефон и ключ от автомобиля и проверьте, что в салоне нет детей, домашних животных и пассажиров, не способных самостоятельно управлять собой. Дистанционный выезд. Когда автомобиль стоит на парковочном месте, водителю не нужно садиться в автомобиль и запускать его: он может сразу вывести автомобиль с места через функцию дистанционной помощи при парковке в приложении BYD. Порядок действий: водитель проверяет и убеждается, что условия для выезда безопасны и подходят.
Автомобиль стоит на парковочном месте; водитель в приложении BYD выбирает «Мой автомобиль» → «Дистанционная помощь при парковке» и нажимает карточку «Дистанционная помощь при парковке», чтобы перейти в интерфейс дистанционной помощи при парковке. Если водитель заранее не выполнил Bluetooth-подключение телефона к автомобилю, в интерфейсе появится подсказка сначала подключить Bluetooth; достаточно выполнить подключение по подсказкам в интерфейсе. В интерфейсе дистанционной помощи при парковке на телефоне выберите направление выезда и нажмите кнопку «Начать выезд», чтобы начать дистанционный выезд. После завершения парковки система выйдет. Водитель может сразу использовать рекомендованное системой направление выезда или выбрать другое, нажав на стрелку. Внимание. Если во время парковки RPA возникает риск задевания или столкновения, а приложение BYD работает неправильно, можно приостановить RPA, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. При использовании функции дистанционной помощи при парковке необходимо находиться на подходящем расстоянии от автомобиля. Не стойте на траектории выезда. При использовании дистанционной помощи при парковке нужно находиться на подходящем расстоянии от автомобиля (рекомендуется более 2 м, но не более 6 м). Не стойте на траектории выезда. Выбирая направление выезда, водитель должен убедиться, что оно безопасно и доступно, и соблюдать направление движения на парковке. Пауза и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль; если в течение определённого времени риск исчезнет, система возобновит парковку. Пауза: если во время парковки нужна пауза, нажмите кнопку «Пауза» в области подсказок приложения BYD. Возобновление: когда условия паузы исчезли, чтобы продолжить парковку, нужно своевременно нажать «Продолжить», иначе парковка прекратится по истечении времени. Внимание Помимо приостановки дистанционной помощи при парковке самим водителем одним из способов выше, функция будет приостановлена, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, в том числе (но не только): во время парковки приём звонка, просмотр сообщений, выключение экрана телефона и другие действия, из-за которых интерфейс парковки уходит в фон, либо закрытие процесса приложения BYD приостанавливают парковку; чтобы
Внимание (продолжение) возобновить дистанционную помощь при парковке, своевременно вернитесь в интерфейс парковки и нажмите кнопку «Продолжить». Слабый сигнал Bluetooth из-за удаления от автомобиля или по другим причинам. Водитель нажал на тормоз. Открытие двери, капота, двери багажника и ручное складывание зеркал заднего вида также приводят к приостановке. После устранения этих помех нажмите кнопку «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Перед возобновлением парковки должны быть выполнены все условия использования функции. Выход из парковки Порядок действий: если водителю при использовании дистанционной помощи при парковке нужно выйти из парковки досрочно, можно нажать кнопку «Завершить» в правом верхнем углу интерфейса парковки на телефоне и в появившемся окне выбрать нужное действие: при выборе «Завершить парковку» парковка прекращается, интерфейс приложения BYD возвращается на главную страницу «Мой автомобиль». При выборе «Заглушить и запереть» парковка прекратится, автомобиль выключится и запрётся, интерфейс приложения BYD вернётся на главную страницу автомобиля. При нажатии «X» внизу диалогового окна окно закроется, вернётся интерфейс парковки, и пользователь может нажать кнопку «Продолжить», чтобы продолжить парковку. Внимание Помимо выхода из дистанционной помощи при парковке самим водителем одним из способов выше, функция будет прекращена, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, в том числе (но не только): вмешательство человека (рулевое колесо, селектор, электронный стояночный тормоз и др.). Неисправность парковочной системы (неисправность/закрытие ультразвукового датчика, неисправность/закрытие камеры кругового обзора, неисправность/закрытие лидара (только платформа B) и др.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевой системы, системы передач, мультимедийной системы, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, превышение времени ожидания, слишком много пауз, большой уклон, застревание колеса, превышение скорости парковки и т. п.).
Внимание (продолжение) Не удалось построить траекторию. Активация других функций (функции активной безопасности, буксировочное устройство, включение зарядного пистолета, срабатывание подушек безопасности и др.). Режим движения не обычный (не «Экономичный», «Комфортный», «Спортивный»). Разрыв Bluetooth-соединения. Ограничения системы Перед использованием функции дистанционной помощи при парковке убедитесь, что выполнены следующие условия: В автомобиле не включены функции помощи при движении. Двери, капот и багажник автомобиля закрыты, зеркала заднего вида разложены (кроме случая выезда с узкого места), автомобиль не заряжается. Уклон менее 5°. Лидар (только платформа B), ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Водитель не должен выпускать из поля зрения зону парковки. Функция дистанционной помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме движения («Эко», «Комфорт», «Спорт»), не в режиме транспортировки, мойки, ползучего хода или в другой особой ситуации. Датчики могут не распознать следующие препятствия; водителю следует внимательно наблюдать за окружающей обстановкой и своевременно нажать педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль, включая, но не ограничиваясь этим: Плохая видимость, например при неблагоприятной погоде (сильный дождь, сильный снег, густой туман, сильная дымка, пыльная буря и т. п.), плохой обзор из-за окружающей обстановки (выхлопные газы автомобилей, брызги воды, снежинки, пыль от автомобилей и т. п.). Тёмная обстановка вокруг, например рассвет, сумерки, ночь или плохо освещённая парковка. Сильный свет, например прямые или косые солнечные лучи на камеру, помехи от света фар встречных или едущих сзади автомобилей и т. п. Очень высокая или очень низкая температура. Рядом находятся устройства или шумы с помехами на той же частоте. Электромагнитные помехи; контакт электронных изделий с физическим ключом; электромагнитные помехи нарушают передачу сигналов Bluetooth, радиосигналов и т. п.
Дистанционная помощь при парковке недоступна при ненормальном состоянии датчиков автомобиля и нарушениях конструкции автомобиля; водитель должен следить за состоянием автомобиля, в том числе (но не только) когда: лидар (только платформа B), ультразвуковой радар, комбинированная система позиционирования или камера не откалиброваны, повреждены, на поверхности посторонние вещества (лёд, снег, вода, иней, грязь, пыль и др.) или работают ненормально. Автомобиль слишком близко к впереди стоящему автомобилю, и обзор камеры закрыт. Наружные зеркала заднего вида раскрыты неправильно. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бампер, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, наружные панели кузова (например, крылья, дверь багажника), рама и т. п. деформированы или повреждены из-за столкновения или по другим причинам, и положение установки датчиков изменилось. Если перед использованием функции дистанционной помощи при парковке давление в шинах и размер шин не соответствуют требованиям (например, используется запасное колесо меньшего размера, слишком низкое давление в шинах и т. п.), это ухудшит качество парковки. Переделка автомобиля может повлиять на дистанционную помощь при парковке, и в процессе парковки легко возникают задевания или столкновения. Например, если на кузове есть наросты или переделанные элементы, создающие препятствия и помехи, такие как установленный велосипедный багажник, подножки, слишком большая рамка номерного знака, слишком толстый слой краски после перекраски, плёнка, закрывающая ультразвуковые радары или камеры, или наклеенные на кузов липкая лента, наклейки, резиновое покрытие и т. п. Если установлен фаркоп или выступающий из-за автомобиля груз, не используйте функцию дистанционной помощи при парковке. Дистанционная помощь при парковке не может нормально использоваться в следующих сценариях парковочных мест; водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой, включая, но не ограничиваясь этим: Узкие парковочные места без необходимого пространства для манёвра. Рядом с местом стеклянные стены или двери с высокой прозрачностью. Механические парковочные места. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Дистанционная помощь при парковке может не распознать следующие препятствия или не справиться со сложной обстановкой; водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой и своевременно управлять автомобилем, в том числе (но не только):
Сложная дорожная обстановка, например внезапно и быстро появившиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, велосипеды, пешеходы, мелкие животные или другие препятствия. Препятствия вплотную к парковочному месту, например квадратные колонны в зоне, не просматриваемой датчиками, железные ворота вплотную к парковочному месту или частично заходящие на него, повреждённые или неполные стены. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. С внутренней стороны места есть колонна, колонна расположена рядом с траекторией парковки. Рядом есть подвешенные препятствия, например подвешенные крупные коробчатые кузова, пожарные шкафы, пожарные клапаны, гидранты, зарядные шкафы, ящики для доставки еды, выступающий сзади или спереди автомобиля фаркоп, запасное колесо сзади автомобиля, наружные блоки кондиционеров, подвешенные рекламные щиты, подвешенные (наклонные или прямые) водопроводные трубы, подвешенные стены / балки, выступающие блоки на стенах, подвешенные балконы, подвешенные замки на противопожарных дверях, острые углы выключателей и ручек на пожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, полуоткрытые рулонные ворота. Рядом есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кусты, цветочные подставки, клумбы, каменные тумбы, каменные скамьи, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие стержни, тонкие колонны, проволока, проволочные заборы, рольставни, буксирные дышла, картонные коробки, поднятые парковочные блокираторы, колёсоотбойники или другие предметы, плохо отражающие волны радара. Рядом есть ступеньки вниз, выступающие бордюры, ямы, углублённые водостоки или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Поблизости на близком расстоянии находятся немоторизованные транспортные средства, включая, но не ограничиваясь этим, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, другие близко расположенные тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Поблизости есть нестандартные цели неправильной формы, например крупные платформы, машины дорожного обслуживания, автомобили, цвет которых слишком близок к большому однотонному фону, прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознаются системой, — к ним нужно относиться с особым вниманием. Предупреждение Дистанционная помощь при парковке — только функция помощи водителю, и водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Во время парковки оператор не должен удаляться от автомобиля (рекомендуется находиться в пределах 6 м).
Предупреждение (продолжение) Перечисленные меры предосторожности не охватывают всех ситуаций, влияющих на нормальную работу дистанционной помощи при парковке, множество непредвиденных обстоятельств может повлиять на способность выполнить парковку. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и окружающей обстановкой автомобиля, осторожно решать, использовать ли эту функцию, исходя из личных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции дистанционной помощи при парковке обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы и нормативные акты. Парковка после выхода из автомобиля (NAVP)
Описание функции Парковка после выхода из автомобиля позволяет водителю выбрать на центральном экране парковочное место, нажать «Парковка после выхода» и сразу выйти из автомобиля, отойти на подходящее расстояние и любым способом запереть автомобиль — тогда автомобиль заедет на выбранное место и заглушится. При необходимости водитель также может в середине процесса любым способом отпереть автомобиль, приостановив и возобновив процесс парковки. Типы парковочных мест, поддерживаемые парковкой после выхода, те же, что и у помощи при парковке (APA). Парковка после выхода пока не поддерживает заезд на самостоятельно заданное место. Внимание. Парковка при выходе — функция помощи при парковке, она не заменяет оценку и действия водителя. Изображение предметов на центральном экране мультимедийной системы может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране. Водитель отвечает за безопасность вождения, обязательно проверьте среду использования функции, убедитесь, что она подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на функцию парковки при выходе. У системы парковки при выходе есть слепые зоны обнаружения; при использовании постоянно следите за обстановкой вокруг, в том числе за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями и т. п., и если оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. В тёмной обстановке, на местах у стен или в углах и в других ситуациях возможности датчиков ограничены, поэтому есть риск столкновения автомобиля с окружающими предметами. Многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на возможности помощи при парковке; в процессе парковки водитель должен сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную, приостанавливая парковку, чтобы обеспечить безопасную парковку.
Полезный совет Чтобы водитель полностью понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции помощи при парковке и обеспечивал безопасное вождение, мы подготовили для водителя обучающие видео по безопасности и экзамен. Перед использованием функции парковки при выходе рекомендуется полностью посмотреть обучающее видео по безопасности и пройти тест. Настройка функции → голосовые сообщения снаружи. Откройте интерфейс помощи при парковке на центральном экране и нажмите кнопку настроек парковки. Голосовые сообщения снаружи имеют два состояния: включены и выключены. Если голосовое оповещение снаружи для парковки при выходе включено, то в процессе парковки при выходе снаружи звучат голосовые сообщения: когда водитель вышел, запер автомобиль и автомобиль официально начал парковку при выходе, снаружи звучит подсказка «Начинаю парковку, будьте осторожны». Если в процессе парковки при выходе автомобилю мешают пешеход или другой движущийся автомобиль, снаружи прозвучит «Идёт парковка, пожалуйста, посторонитесь, спасибо». Если после парковки после выхода пользователь открывает дверь и держит её открытой, нажимает запрос на запирание, снаружи прозвучит сообщение «Сначала закройте двери или багажник». Порядок использования функции Перед использованием парковки после выхода убедитесь, что выполнены следующие условия: у автомобиля не включены функции помощи при движении. Все двери, передняя крышка и багажник закрыты, зеркала заднего вида разложены, автомобиль не заряжается. Небольшой уклон. Водитель находится на водительском месте. Ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Функция помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме вождения (экономичный, комфортный, спортивный), а не в режиме транспортировки, мойки или другом особом режиме.
Заезд на место Порядок действий 1. Войти в интерфейс парковки можно кнопкой парковки на центральной консоли, голосовой командой и т. п. (подробности см. в разделе «Помощь при парковке (APA)»); нажмите кнопку «Парковка после выхода», чтобы войти в интерфейс функции парковки после выхода и начать поиск парковочных мест вокруг. 2. Водитель едет в положении D со скоростью менее 25 км/ч или в положении R со скоростью менее 5 км/ч, выполняя поиск парковочных мест вокруг. 3. После того как система нашла подходящее место, водитель удерживает педаль тормоза, и когда автомобиль полностью остановится, выбирает в интерфейсе парковки на центральном экране нужное целевое место. 4. Водитель удерживает тормоз и нажимает «Парковка при выходе», после чего на центральном экране открывается полноэкранная подсказка парковки при выходе. Все выходят из автомобиля, взяв багаж и вещи, закрывают двери и отходят на подходящее расстояние от автомобиля. 5. Водитель запирает автомобиль снаружи одним из следующих способов: физический ключ, приложение BYD, NFC на моделях, где он предусмотрен (нужно предварительно включить, подробности см. в разделе NFC), микропереключатель на моделях, где он предусмотрен (чтобы запереть автомобиль таким способом, выходите из автомобиля с физическим ключом). 6. После запирания автомобиль поднимет стёкла, подаст звуковой сигнал и включит аварийную сигнализацию, и в это время система начнёт управлять заездом автомобиля на место. 7. После успешной парковки автомобиль выключится, на телефон владельца придёт SMS об успешной парковке, а приложение BYD пришлёт уведомление об успешной парковке. Дождитесь выключения автомобиля, прежде чем уходить. Настройка функции Откройте интерфейс помощи при парковке на центральном экране и нажмите кнопку настроек парковки > голосовые сообщения снаружи. (Остальные параметры настройки см. в разделе «Настройка функции» помощи при парковке (APA).) Голосовые сообщения снаружи имеют два состояния: включены и выключены. Если голосовые сообщения снаружи для парковки после выхода включены, во время парковки после выхода снаружи будут звучать голосовые сообщения: тип сообщения 1: для парковки после выхода — когда водитель вышел из автомобиля и запер его, и автомобиль официально начал парковку после выхода, снаружи прозвучит голосовая подсказка «Парковка началась, будьте осторожны». Если в процессе парковки при выходе автомобилю мешают пешеход или другой движущийся автомобиль, снаружи прозвучит «Идёт парковка, пожалуйста, посторонитесь, спасибо».
Если после парковки после выхода пользователь открывает дверь и держит её открытой, нажимает запрос на запирание, снаружи прозвучит сообщение «Сначала закройте двери или багажник». Внимание. Если парковка не удалась, придут SMS и уведомление в приложении автомобиля о неудаче. Получив уведомление о неудаче, водитель должен как можно скорее сесть в автомобиль и взять управление; чтобы снова использовать парковку при выходе, нужно выбрать место в интерфейсе парковки на центральном экране и повторить. Если парковка прервалась по причинам, не связанным с вмешательством (вмешательство в акселератор, переключение передач и т. п.), и водитель вовремя не взял управление, автомобиль будет заглушён и обесточен; следите за состоянием автомобиля. Перед закрыванием двери и выходом убедитесь, что включена передача P, возьмите телефон и ключ от автомобиля и проверьте, что в салоне нет детей, домашних животных и пассажиров, не способных самостоятельно управлять собой. Выбрав целевое место и выйдя из автомобиля, водитель должен находиться на подходящем расстоянии от автомобиля. Не стойте на целевом парковочном месте и на траектории парковки. При использовании парковки при выходе ограничения и меры предосторожности, касающиеся освобождения места, выбора целевого места и т. п., нужно смотреть в соответствующем разделе о помощи при парковке по типу парковки при выходе (включая функцию помощи при парковке (APA)). Ожидание, пауза и возобновление Ожидание: если во время парковки обнаружено подвижное препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль, и если в течение определённого времени риск исчезнет, парковка возобновится. Пауза: во время парковки можно разблокировать автомобиль физическим ключом, приложением BYD и т. п., и функция парковки при выходе будет приостановлена. Возобновление: если пауза возникла из-за того, что пользователь разблокировал автомобиль, можно сразу любым способом запереть автомобиль и возобновить парковку при выходе; если функция автоматически приостановилась из-за того, что система обнаружила препятствие, после его удаления можно сразу любым способом разблокировать автомобиль, а затем снова запереть, чтобы возобновить парковку. Водитель может разблокировать автомобиль физическим ключом, приложением BYD и т. п., чтобы приостановить парковку. После остановки автомобиля водитель садится в автомобиль и нажимает кнопку выхода в левом верхнем углу интерфейса парковки после выхода, чтобы выйти из функции. Внимание. Помимо выхода из функции парковки при выходе самим водителем, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция выйдет (список не исчерпывающий): вмешательство водителя (рулевое колесо, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.).
Внимание (продолжение) Неисправность парковочной системы (неисправность ультразвукового датчика, неисправность камеры кругового обзора, неисправность лидара* и др.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевой системы, системы передач, мультимедийной системы, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, слишком много пауз, большой уклон, застревание колеса и т. п.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (функции активной безопасности, буксировочное устройство (если установлено), включение зарядного пистолета и др.); режим вождения не обычный (не экономичный, комфортный, спортивный, персональный/пользовательский). Ограничения системы Об ограничениях функции парковки после выхода см. раздел об общих ограничениях помощи при парковке (APA). Предупреждение. Функция парковки при выходе — только функция помощи водителю, водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. В процессе парковки не выпускайте из поля зрения зону парковки (рекомендуется не удаляться от автомобиля более чем на 6 м). Перечисленные меры предосторожности не исчерпывают всех ситуаций, влияющих на нормальную работу функции парковки при выходе; на возможности помощи при парковке могут влиять многие непредвиденные обстоятельства. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и окружающей обстановкой автомобиля, осторожно решать, использовать ли эту функцию, исходя из личных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции парковки после выхода из автомобиля обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы и нормативные акты. Система кругового обзора (AVM) с помощью изображений от 4 широкоугольных камер, установленных спереди, сзади и по бокам автомобиля, бесшовно объединённых в изображение в реальном времени (вид сверху), позволяет увидеть слепые зоны вокруг автомобиля и помогает водителю лучше понимать слепые зоны у земли.
Режимы изображения. Режим 2D. После включения системы по умолчанию отображается 2D-изображение; водитель может сам через приложение, передачу, кнопки на рулевом колесе или голосом перейти в интерфейс 2D-кругового обзора со всеми видами спереди, сзади, слева и справа. Прозрачный режим. С помощью 2D-прозрачного изображения водитель чётко видит землю под днищем автомобиля, что помогает лучше понимать обстановку в слепых зонах на земле. Увеличение вида Увеличение модели автомобиля: модель автомобиля можно увеличить кнопкой увеличения модели в левой нижней части экрана; в режиме D модель смещена назад, в режиме R — вперёд. Круговой обзор. Пользователь может войти в интерфейс кругового обзора кнопкой кругового обзора на рулевом колесе или
Центральный экран → центр приложений → «Круговой обзор» — вход в интерфейс кругового обзора. При включении передачи «R» интерфейс кругового обзора открывается автоматически. Круговой обзор автоматически включается по радару. Включение кругового обзора голосовой командой. При скорости менее 15 км/ч круговой обзор можно включить подрулевым переключателем (в настройках включена функция запуска по указателю поворота на низкой скорости). Порядок использования 2D-круговой обзор: нажимая кнопки спереди, сзади, слева и справа модели автомобиля в области управления, можно переключать вид автомобиля в четырёх направлениях.
Двойной вид: тремя кнопками двойного вида в левой нижней части экрана можно переключать передний двойной вид, задний двойной вид и полный двойной вид. Прозрачный круговой обзор: однократное нажатие на модель автомобиля на виде сверху в правой нижней части экрана переключает изображение между прозрачной и непрозрачной моделью. Параметры После входа в интерфейс настроек кругового обзора можно настроить следующие функции: способ включения: связь с поворотом на малой скорости, цвет кузова, цвет линий траектории. Меры предосторожности Система использует широкоугольные камеры «рыбий глаз», поэтому предметы на изображении могут быть несколько искажены по сравнению с реальными. Система панорамного обзора используется только как вспомогательная при парковке/движении; парковаться или двигаться, полагаясь только на эту систему, небезопасно, так как перед и позади автомобиля есть определённые слепые зоны. Во время парковки/движения по-прежнему необходимо наблюдать за обстановкой вокруг автомобиля другими способами, чтобы не допустить аварии. Если наружные зеркала заднего вида не полностью разложены, не пользуйтесь системой панорамного обзора и при управлении автомобилем с помощью системы панорамного обзора убедитесь, что все двери плотно закрыты. Расстояние до объектов, отображаемое на экране панорамного обзора, может отличаться от субъективного ощущения, особенно когда объект находится близко к автомобилю; водитель должен оценивать расстояние между автомобилем и объектом с помощью различных способов. Камеры установлены на переднем бампере, под левым и правым наружными зеркалами заднего вида и над задней номерной рамкой; не устанавливайте рядом декоративные элементы, такие как рамки номерного знака, наклейки и накладки на бампер, плёнки, чтобы не закрыть камеры и не создать слепые зоны. При мойке кузова из мойки высокого давления старайтесь не направлять струю прямо на камеры, чтобы не ухудшить их работу. Если на камере есть вода или пыль, вовремя протрите её. Не ударяйте по камерам никаким способом: удары приводят к неисправности или повреждению камер. Если после запуска автомобиля мультимедийная система ещё не полностью запустилась и в это время нажата кнопка запуска панорамного обзора или включена задняя передача, вывод интерфейса панорамного обзора может запаздывать или мерцать; это процесс включения питания камер и является нормальным явлением.
При перемещении автомобиля на низкой скорости из-за колебаний скорости или многократных остановок торможением изображение под днищем и изображение вне автомобиля могут быть смещены друг относительно друга в функции прозрачной панорамы. Предупреждение. Не полагайтесь полностью на систему кругового обзора при управлении автомобилем: по ней нельзя точно определить, есть ли в приближаемой зоне предметы или пешеходы; оценивайте обстановку, используя также все зеркала заднего вида. Система кругового обзора является лишь функцией помощи водителю; за безопасность автомобиля полностью отвечает водитель. Помощь по безопасности* Предупреждение о лобовом столкновении (FCW)
Функция предупреждения о лобовом столкновении (FCW) с помощью переднего радара миллиметрового диапазона или камеры и других датчиков обнаруживает автомобили, пешеходов и велосипедистов впереди вашего автомобиля; когда система определяет, что существует риск столкновения вашего автомобиля с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, она подаёт звуковой и световой сигнал, напоминая водителю принять необходимые меры для снижения или предотвращения риска столкновения. Описание функции Функция предупреждения о лобовом столкновении (FCW) делится на три подфункции: сигнал безопасной дистанции: когда автомобиль движется со скоростью примерно 65-150 км/ч, система в реальном времени определяет обстановку впереди; если распознано, что ваш автомобиль долго следует за впереди идущим на малой дистанции, подаётся сигнал безопасной дистанции — напоминание водителю, что дистанция до впереди идущего автомобиля слишком мала. При сигнале безопасной дистанции на мультимедийном экране загорается индикатор и появляется надпись «Соблюдайте безопасную дистанцию», предупреждая водителя о риске. Предварительное предупреждение: когда автомобиль движется со скоростью примерно 30-150 км/ч и система определяет риск столкновения с целью впереди, подаётся предварительное предупреждение. Водитель должен своевременно предпринять соответствующие действия, чтобы обеспечить безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. При предварительном предупреждении подсказка подаётся визуально и звуком: загорается индикатор на мультимедийном экране, звучит зуммер и появляется надпись «Слишком малая дистанция». Экстренное предупреждение*: когда автомобиль движется со скоростью примерно 30-150 км/ч (в режимах ECO и «Снег» верхний предел скорости — 100 км/ч), водитель после предварительного предупреждения не принял своевременно соответствующих мер,
риск столкновения возрастает, и система подаёт экстренное предупреждение. Водитель должен своевременно предпринять соответствующие действия, чтобы обеспечить безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. При экстренном предупреждении подсказка подаётся звуком, визуально и тактильно: загорается индикатор на мультимедийном экране, звучит зуммер, появляется надпись «Тормозите», а также может сопровождаться кратковременным торможением-напоминанием. Предупреждение Предупреждение о лобовом столкновении — только функция помощи водителю; момент предупреждения зависит от многих факторов, таких как скорость автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы; предупреждение может быть подано несвоевременно или не подано, а также может быть ложным из-за неверного распознавания. Предупреждение о лобовом столкновении не заменяет суждения и действия водителя. Настройка функции Водитель может настроить параметры предупреждения о лобовом столкновении на центральном экране: «Настройки» → «Помощь водителю» → интерфейс «Помощь по безопасности». Значения и смысл параметров предупреждения о лобовом столкновении: Выкл.: предупреждение о лобовом столкновении отключено. Позже: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения более поздний. Средний: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения средний. Раньше: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения более ранний. Полезный совет Значение параметра предупреждения о лобовом столкновении по умолчанию — «Средний». Если в этой поездке переключатель напоминания о риске столкновения спереди не выключали, то после повторного запуска автомобиля напоминание включится снова с теми параметрами, которые были до последнего выключения. Если в этой поездке переключатель напоминания о риске столкновения спереди был выключен, то после повторного запуска автомобиля напоминание включится снова, а параметр будет иметь значение по умолчанию «Среднее». Ограничения системы. Для следующих целей предупреждение о лобовом столкновении может не срабатывать (включая, но не ограничиваясь): автомобили, пешеходы или велосипедисты, едущие навстречу вашему автомобилю; автомобили, пешеходы или велосипедисты, наискосок въезжающие на траекторию движения вашего автомобиля;
автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе; различные животные; Различные нестандартные автомобили, такие как поливальные машины, фургоны, дорожно-строительная техника; В следующих ситуациях предупреждение о лобовом столкновении может быть ограничено или не работать (включая, но не ограничиваясь): плохие погодные условия — дождь, снег, туман и т. п.; плохое освещение — тёмное время суток, блики, прямой солнечный свет и т. п.; датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты; передний капот закрыт не до конца или открыт во время движения; Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его во время движения. водитель нажимает на тормоз; водитель резко нажимает педаль акселератора; водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом; электронная система стабилизации выключена или горит лампа неисправности; переделки, выполненные водителем, например слишком толстый слой краски после перекраски кузова, плёнка, клейкая лента, декоративные элементы и т. п., влияющие на работу камеры или миллиметрового радара; во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы); ситуации, указанные в общих ограничениях системы; Система неисправна или требует ремонта. В сложной дорожной обстановке предупреждение о лобовом столкновении может неправильно реагировать на следующие ситуации (включая, но не ограничиваясь): пешеходы или автомобили, быстро входящие в зону обнаружения датчиков; пешеходы, закрытые другими объектами; типичный контур пешехода не отличается от фона; пешеход не обнаружен, например из-за особой одежды или других закрывающих предметов; пешеходы или велосипедисты с крупными или очень длинными предметами; низкорослые пешеходы или велосипедисты, особенно дети или едущие на велосипеде дети; небольшое боковое перекрытие впереди идущего автомобиля, пешехода или велосипедиста с вашим автомобилем; на поворотах с очень малым радиусом;
В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или задержано: например, если эффективная площадь отражения радара у цели слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартное транспортное средство и т. п.), система может не определить расстояние до цели впереди и реагировать на такие цели с задержкой или вовсе не реагировать; Миллиметровый радар может давать сбои или ложные срабатывания из-за помех от других источников миллиметрового диапазона; Обнаружение может также испытывать задержки или помехи из-за шума или электромагнитных волн; Напоминание о риске столкновения спереди может срабатывать без необходимости на лужи на дороге, тени на дороге, люки, железные листы, дорожные указатели и т. п. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Предупреждение. Водитель обязан ехать безопасно и постоянно следить за дорожной обстановкой вокруг; ни при каких обстоятельствах нельзя использовать напоминание о риске столкновения спереди вместо обычной оценки и действий водителя. Если напоминание о риске столкновения спереди подаёт сигнал, водитель должен в соответствии с обстановкой применить торможение, чтобы снизить скорость, или объехать препятствие поворотом руля. Если долго ехать за автомобилем впереди на близком расстоянии, сигнал безопасной дистанции будет предупреждать о дистанции. Если автомобиль, едущий впереди, экстренно затормозит, столкновения не избежать. Сценарий защиты пешеходов не может преодолеть некоторые физические ограничения, поэтому в заданном системой диапазоне скоростей функция может не раскрыться полностью. Поэтому ответственность за своевременное и эффективное торможение всегда остаётся на водителе. Подаст ли предупреждение сценарий защиты пешеходов, зависит от фактической обстановки. Сценарий защиты пешеходов не может сам по себе полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. В некоторых сложных условиях сценарий защиты пешеходов может ложно сработать, например на извилистой основной дороге. При неисправности функции могут вмешиваться ненужные предупреждения, например из-за нарушения угла установки радара/передней камеры. Не пытайтесь самостоятельно проверять предупреждение о лобовом столкновении с помощью картонных коробок, металлических листов, манекенов и т. п.: система может работать неправильно, что приведёт к аварии. В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для профессиональной калибровки радара миллиметрового диапазона: снятие радара миллиметрового диапазона или передней камеры.
Предупреждение (продолжение) При развале-схождении было отрегулировано схождение или развал колёс заднего моста. После столкновения автомобиля. Ухудшение работы системы ACC или её ненормальная работа. Решайте, использовать ли функцию предупреждения о лобовом столкновении, самостоятельно, исходя из личных потребностей, дорожной обстановки и дорожных условий. Полезный совет Функция предупреждения о лобовом столкновении не гарантирует подачу предупреждения в любой ситуации; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознавать автомобили, пешеходов или велосипедистов. Если поверхность радара или камеры переднего вида загрязнена или закрыта посторонним предметом, на мультимедийном экране появится соответствующее сообщение; удалите загрязнение с поверхности датчика согласно требованию (загрязнение или посторонние предметы на поверхности приводят к «ослеплению» датчика). Пока датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция предупреждения о лобовом столкновении отключена; после очистки функция предупреждения о лобовом столкновении работает нормально. Автоматическое экстренное торможение (AEB)
Описание функции Функция автоматического экстренного торможения (AEB) с помощью датчиков, таких как передний радар миллиметрового диапазона или камера, обнаруживает впереди автомобили, пешеходов и велосипедистов; если система определяет, что автомобиль может серьёзно столкнуться с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, она автоматически применяет необходимое экстренное торможение, помогая водителю избежать столкновения или смягчить его. Когда автомобиль движется со скоростью примерно 8 км/ч ~ 150 км/ч, система автоматического экстренного торможения (AEB) в реальном времени определяет обстановку впереди; если распознано, что автомобиль вот-вот столкнётся с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, она автоматически тормозит и снижает скорость. При экстренном торможении на мультимедийном экране отображаются значок торможения, анимированное всплывающее окно и надпись «Экстренное торможение», а также звучит сигнал. При экстренном торможении может включиться аварийная сигнализация, чтобы предупредить едущих сзади о риске наезда; Если после экстренного торможения аварийная сигнализация не выключилась автоматически, водителю нужно выключить её вручную*.
Предупреждение Автоматическое экстренное торможение — функция помощи водителю, изначально она не предназначена для предотвращения столкновений, а лишь помогает водителю избежать или смягчить столкновение. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Функция автоматического экстренного торможения не заменяет суждения и действия водителя. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию автоматического экстренного торможения на центральном экране: «Настройки» → «Помощь водителю» → интерфейс «Помощь по безопасности». Предупреждение Настоятельно рекомендуется не отключать функцию автоматического экстренного торможения. Если функция автоматического экстренного торможения отключена, автомобиль не сможет помочь водителю снизить скорость, не сможет помочь водителю по возможности избежать или смягчить столкновение. Полезный совет Функция автоматического экстренного торможения по умолчанию включена. Отключение переключателя «Автоматическое экстренное торможение» действует только на текущую поездку. После повторного запуска автомобиля автоматическое экстренное торможение включится снова. Ограничения системы Автоматическое экстренное торможение может быть активировано только при скорости более 8 км/ч; эта функция предназначена для уменьшения возможного риска столкновения и не означает, что столкновения можно избежать на любой скорости. Учтите, что система не гарантирует точное срабатывание в любых условиях, ведите автомобиль осторожно. Для следующих целей автоматическое экстренное торможение может не сработать, в том числе (но не только): автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся навстречу; автомобили, пешеходы или велосипедисты, наискосок въезжающие на траекторию движения вашего автомобиля; автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе;
Цель (автомобиль, двухколёсное транспортное средство, пешеход и т. п.) находится на краю зоны вашего автомобиля, или система прогнозирует, что возможное место столкновения цели (автомобиля, двухколёсного транспортного средства, пешехода и т. п.) с вашим автомобилем находится на краю вашего автомобиля. пешеходы, которые присели, наклонились, лежат или стоят вверх ногами; различные животные; Различные нестандартные автомобили, такие как поливальные машины, фургоны, дорожно-строительная техника; столбчатые объекты: деревья, фонарные столбы, столбы линий электропередачи; плоские препятствия: стены, ограждения, заборы; растительные препятствия: газоны, кусты; дорожные объекты: бордюры, барьеры-амортизаторы, искусственные неровности, водоналивные барьеры, конусы, ямы; Препятствия нестандартной формы: камни, шины. В следующих ситуациях автоматическое экстренное торможение может быть ограничено или не сработать, в том числе (но не только): плохие погодные условия, такие как дождь, снег, туман; плохое освещение — тёмное время суток, блики, прямой солнечный свет и т. п.; плохое состояние дороги, например ямы, выступы, скользкое покрытие, слишком большой угол уклона; резкое изменение освещённости, например при въезде в туннель и выезде из него; датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты; капот переднего багажника или багажник закрыты не до конца либо открыты во время движения; водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его; система обнаружила явное вмешательство водителя, например разгон или торможение, резкий поворот рулевого колеса; недостаточный тормозной путь: цель появилась слишком близко к автомобилю или время до столкновения слишком мало, у системы нет времени на реакцию или из-за недостатка расстояния нельзя эффективно затормозить; электронная система стабилизации выключена или горит лампа неисправности; переделки, выполненные водителем, например слишком толстый слой краски после перекраски кузова, плёнка, клейкая лента, декоративные элементы и т. п., влияющие на работу камеры или миллиметрового радара; во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы); ситуации, указанные в общих ограничениях системы; Система неисправна или требует ремонта.
в сложной дорожной обстановке автоматическое экстренное торможение может неправильно отреагировать на следующие ситуации, в том числе (но не только): быстро входящие в зону обнаружения датчиков пешеходы или автомобили; пешеходы, закрытые другими объектами; типичный контур пешехода не отличается от фона; пешеход не обнаружен, например из-за особой одежды или других закрывающих предметов; перед автомобилем находятся пешеходы или велосипедисты с крупными предметами; перед автомобилем находятся низкорослые пешеходы (особенно дети); впереди идущий автомобиль, пешеход или велосипедист не полностью перекрываются с вашим автомобилем (например, впереди идущий автомобиль лишь частично въехал на вашу полосу и не находится полностью перед вами); на поворотах очень малого радиуса; В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или задержано: например, если эффективная площадь отражения радара у цели слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартное транспортное средство и т. п.), система может не определить расстояние до цели впереди и реагировать на такие цели с задержкой или вовсе не реагировать; Миллиметровый радар может давать сбои или ложные срабатывания из-за помех от других источников миллиметрового диапазона; Обнаружение может также испытывать задержки или помехи из-за шума или электромагнитных волн; сильно меняется характер движения автомобиля или цели, например экстренное перестроение, поворот, резкое торможение, частые разгоны и замедления, частое вклинивание и выезд из полосы; При движении по кривой или при повороте внезапно появляющаяся или перемещающаяся перед вашим автомобилем цель. В следующих случаях система не всегда может достичь оптимального уровня эффективности (список не исчерпывающий): на дороге с низким коэффициентом сцепления, например мокрая после дождя дорога, эпоксидное покрытие и т. п. Когда передний бампер получил сильный удар в результате аварии или по другим причинам. При чрезмерном износе тормозных колодок или ненормальной работе тормозной системы. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин. При сильной загрузке автомобиля.
Когда автомобиль находится в периоде обкатки. Автоматическое экстренное торможение может ненужно срабатывать на лужи, тени людей, тени на дороге, люки, металлические листы или дорожные указатели. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Когда автомобиль находится в особом режиме движения, например с прицепом, на снегу, грязи, песке, в горах, автоматическое экстренное торможение активировать нельзя. Автоматическое экстренное торможение активируется нечасто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания автоматического экстренного торможения система может не сработать повторно. При экстренном торможении может включиться аварийная сигнализация, чтобы предупредить едущих сзади о риске наезда; если после экстренного торможения аварийная сигнализация не выключилась сама, водителю нужно выключить её вручную. если при экстренном предупреждении водитель уже отреагировал (например, повернул рулевое колесо, сильно нажал педаль акселератора или тормоза), система не продолжит активировать автоматическое экстренное торможение. Функция автоматического экстренного торможения не гарантирует экстренного торможения в любых ситуациях; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознать автомобили, пешеходов или велосипедистов. Если поверхность радара или камеры переднего вида загрязнена или закрыта посторонним предметом, на мультимедийном экране появится соответствующее сообщение; удалите загрязнение с поверхности датчика согласно требованию (загрязнение или посторонние предметы на поверхности приводят к «ослеплению» датчика). Когда датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция автоматического экстренного торможения выключается; после очистки она работает нормально. Если она не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. Предупреждение. Водитель обязан ехать безопасно и постоянно следить за дорожной обстановкой вокруг; ни при каких обстоятельствах нельзя использовать автоматическое экстренное торможение вместо обычной оценки и действий водителя. Сценарий защиты пешеходов не может преодолеть некоторые физические ограничения, поэтому в заданном системой диапазоне скоростей функция может не раскрыться полностью. Поэтому ответственность за своевременное и эффективное торможение всегда остаётся на водителе. Будет ли применено торможение в сценарии защиты пешеходов, зависит от фактической обстановки. Сценарий защиты пешеходов не может сам по себе полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. В некоторых сложных условиях сценарий защиты пешеходов может ложно вызвать ненужное торможение, например на извилистой основной дороге. При неисправности функции возможно ненужное вмешательство торможения, например из-за нарушения угла установки радара/передней камеры.
Предупреждение (продолжение) Не пытайтесь самостоятельно проверять автоматическое экстренное торможение с помощью картонных коробок, железных листов, манекенов и т. п.: система может работать неправильно и это приведёт к аварии. В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для профессиональной калибровки радара миллиметрового диапазона: снятие радара миллиметрового диапазона или передней камеры. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Снижение эффективности или неисправность системы помощи водителю. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию автоматического экстренного торможения. Полезный совет Если при экстренном предупреждении водитель уже отреагировал (например, повернул рулевое колесо, сильно нажал педаль акселератора и тормоза), система не продолжит активировать автоматическое экстренное торможение. Функция автоматического экстренного торможения не гарантирует экстренное торможение при любых обстоятельствах; в сложной дорожной обстановке система не всегда чётко распознаёт автомобили, пешеходов или велосипедистов. Если поверхность радара или камеры переднего вида загрязнена или закрыта посторонним предметом, на мультимедийном экране появится соответствующее сообщение; удалите загрязнение с поверхности датчика согласно требованию (загрязнение или посторонние предметы на поверхности приводят к «ослеплению» датчика). Когда датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция автоматического экстренного торможения выключается; после очистки она работает нормально. Помощь при экстренном рулении (ESA)* Если впереди автомобиля на близком расстоянии появилось препятствие в виде автомобиля, избежать столкновения только торможением нельзя, а на дороге есть место для маневра, то при активных действиях водителя по рулевому управлению система поможет водителю выполнить экстренный боковой уход. Помощь при экстренном повороте (ESA) с помощью датчиков, таких как передний радар миллиметрового диапазона или камера, обнаруживает препятствия впереди; при скорости 40~130 км/ч, если система определяет риск столкновения с препятствием впереди, автоматическое экстренное торможение уже не может полностью избежать столкновения или отключено, на дороге есть место для маневра, а водитель поворачивает рулевое колесо, но недостаточно, система помогает выполнить экстренный манёвр, чтобы смягчить или избежать риска столкновения.
При срабатывании помощи при экстренном повороте система автоматически включает аварийную сигнализацию, на мультимедийном экране появляется соответствующее всплывающее напоминание. Предупреждение Помощь при экстренном рулении — лишь вспомогательная функция вождения; момент её срабатывания зависит от многих факторов, таких как скорость автомобиля, точность распознавания, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы; она может не успеть активироваться, а из-за ошибочного распознавания может сработать ложно. Функция помощи при экстренном рулении не заменяет суждения и действия водителя. Настройка функции Водитель может настроить функции помощи при экстренном повороте на центральном экране: «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при экстренном повороте». Функция помощи при экстренном рулении по умолчанию выключена; после того как водитель изменил настройку, система запоминает состояние переключателя. Выкл.: функция помощи при экстренном рулении выключена. Вкл.: функция помощи при экстренном рулении может активироваться. Ограничения системы Для следующих целей функция помощи при экстренном рулении может не срабатывать, включая, но не ограничиваясь ими: встречные автомобили; автомобили, движущиеся по соседней полосе; различные нестандартные машины, например поливальные, дорожно-строительные; автобусы, пассажирские и грузовые автомобили и другой транспорт с длинным кузовом; автомобиль на соседней полосе, только часть кузова которого въехала перед вашим автомобилем; В следующих случаях помощь при экстренном рулении может быть ограничена или не работать, включая, но не ограничиваясь ими: плохие погодные условия, например дождь, снег, туман; дорога с очень низким коэффициентом сцепления; плохое освещение — тёмное время суток, блики, прямой солнечный свет и т. п.; датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты; капот переднего багажника или багажник закрыты не до конца либо открыты во время движения; Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его во время движения. водитель нажимает на тормоз;
водитель резко нажимает педаль акселератора; активный поворот руля водителем выражен слабо; водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом; электронная система стабилизации кузова сработала, отключена или горит лампа её неисправности; переделки, выполненные водителем, например слишком толстый слой краски после перекраски кузова, плёнка, клейкая лента, декоративные элементы и т. п., влияющие на работу камеры или миллиметрового радара; Во время запуска системы (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске системы и т. п.); ситуации, указанные в общих ограничениях системы; в системе возникла неисправность или она требует ремонта; Автомобиль находится в особом режиме вождения, отличном от базовых режимов (включая комфортный, спортивный, экономичный, пользовательский). В сложной дорожной обстановке функция помощи при экстренном рулении может неправильно реагировать на следующие ситуации, включая, но не ограничиваясь ими: автомобили, быстро вошедшие в зону обнаружения датчиков; на поворотах с очень малым радиусом; сильно нагруженный автомобиль; автомобиль на подъёме или спуске; Миллиметровый радар может давать сбои или ложные срабатывания из-за помех от других источников миллиметрового диапазона; Обнаружение может также испытывать задержки или помехи из-за шума или электромагнитных волн; Впереди вашего автомобиля находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. В следующих случаях выполняемая помощь при экстренном рулении может быть прервана, включая, но не ограничиваясь ими: водитель крепко держит рулевое колесо, и оно не может повернуться; водитель резко поворачивает рулевое колесо в одну сторону; водитель нажимает на тормоз; Водитель резко нажимает педаль акселератора. Помощь при экстренном рулении может ложно срабатывать на лужи, тени на дороге, люки, металлические листы или дорожные указатели. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится.
Не проверяйте функцию помощи при экстренном повороте самостоятельно и не проверяйте реакцию системы с помощью картонных коробок, железных листов, манекенов и т. п.: система может не распознать их стабильно, и произойдёт авария. Не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при экстренном рулении, постоянно следите за дорожной обстановкой; ни при каких обстоятельствах не используйте её вместо обычных суждений и действий водителя. Когда функция подавлена или отключилась, своевременно примите необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для профессиональной калибровки миллиметрового радара: снятие миллиметрового радара или фронтальной камеры; при развале-схождении были изменены схождение или развал задних колёс; после того как автомобиль попадал в столкновение; снижение эффективности или ненормальная работа системы помощи водителю. Используйте ли функцию помощи при экстренном рулении, решайте сами в зависимости от своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Полезный совет После срабатывания функции помощи при экстренном рулении водитель должен как можно скорее взять управление автомобилем, чтобы избежать других аварий и травм. Функция помощи при экстренном рулении не гарантирует своевременное срабатывание в любых обстоятельствах; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознавать автомобили. Функция помощи при экстренном рулении активируется только при активных действиях водителя по рулевому управлению и при достаточном пространстве для маневра со стороны поворота, автоматически она не активируется. Поле зрения камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии поля зрения или засветке сильным светом активация функции подавляется или она временно отключается, а после нормализации поля зрения восстанавливается сама. Если она не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. Предупреждение Не проверяйте функцию помощи при экстренном рулении самостоятельно, не проверяйте реакцию системы с помощью картонных коробок, металлических листов, манекенов и т. п.: система может нестабильно распознавать их, и возможно столкновение. Не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при экстренном рулении, постоянно следите за дорожной обстановкой; ни при каких обстоятельствах не используйте её вместо обычных суждений и действий водителя. Когда функция подавлена или отключилась, своевременно примите необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения.
Предупреждение (продолжение) При объезде пешеходов система сама по себе не может полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы, так как не может преодолеть некоторые физические ограничения. (На первом этапе только для автомобилей.) В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для профессиональной калибровки радара миллиметрового диапазона: снятие радара миллиметрового диапазона или камеры переднего вида. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. снижение эффективности или ненормальная работа системы помощи водителю. Используйте ли функцию помощи при экстренном рулении, решайте сами в зависимости от своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Автоматическое экстренное рулевое управление (AES)* Если впереди автомобиля на близком расстоянии появилось препятствие в виде автомобиля и избежать столкновения только торможением нельзя, система сама управляет автомобилем, выполняя боковой уход. Функция автоматического экстренного поворота (AES)* с помощью датчиков, таких как передний радар миллиметрового диапазона или камера, обнаруживает препятствия впереди; при скорости 60~130 км/ч, если система определяет риск столкновения с препятствием впереди, а автоматическое экстренное торможение уже не может полностью избежать столкновения или отключено, и на дороге есть место для маневра, система самостоятельно управляет автомобилем для экстренного манёвра, чтобы смягчить или избежать риска столкновения. При срабатывании функции автоматического экстренного поворота система автоматически включает аварийную сигнализацию, на мультимедийном экране появляется соответствующее всплывающее напоминание. Предупреждение Автоматическое экстренное рулевое управление — лишь вспомогательная функция вождения; момент её срабатывания зависит от многих факторов, таких как скорость автомобиля, точность распознавания, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы; она может не успеть активироваться, а из-за ошибочного распознавания может сработать ложно. Функция автоматического экстренного рулевого управления не заменяет суждения и действия водителя. Настройка функции Водитель может настроить функции автоматической помощи при экстренном повороте на центральном экране: «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при экстренном повороте».
Функция автоматического экстренного рулевого управления по умолчанию включена; после того как водитель изменил настройку, система запоминает состояние переключателя. Выкл.: функция автоматического экстренного рулевого управления выключена. Вкл.: функция автоматического экстренного рулевого управления может активироваться. Ограничения системы Для следующих целей функция автоматического экстренного поворота может не сработать, в том числе (но не только): автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся навстречу (на первом этапе только автомобили); автомобили, пешеходы или велосипедисты на соседней полосе (на первом этапе только автомобили); пешеходы, которые присели, наклонились, лежат или стоят вверх ногами (на первом этапе только автомобили); различные животные; различные нестандартные машины, например поливальные, дорожно-строительные; конусы, водоналивные барьеры, ограждения и другие нестандартные препятствия; автобусы, пассажирские и грузовые автомобили и другой транспорт с длинным кузовом; автомобиль на соседней полосе, только часть кузова которого въехала перед вашим автомобилем; В следующих случаях автоматическое экстренное рулевое управление может быть ограничено или не работать, включая, но не ограничиваясь ими: плохие погодные условия, например дождь, снег, туман; дорога с очень низким коэффициентом сцепления; плохое освещение — тёмное время суток, блики, прямой солнечный свет и т. п.; датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты; капот переднего багажника или багажник закрыты не до конца либо открыты во время движения; водитель не пристёгнут или расстегнул ремень во время движения; водитель крепко сжимает рулевое колесо, из-за чего оно не может поворачиваться; водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом; электронная система стабилизации кузова сработала, отключена или горит лампа её неисправности; переделки, выполненные водителем, например слишком толстый слой краски после перекраски кузова, плёнка, клейкая лента, декоративные элементы и т. п., влияющие на работу камеры или миллиметрового радара; Во время запуска системы (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске системы и т. п.); ситуации, указанные в общих ограничениях системы; в системе возникла неисправность или она требует ремонта;
Автомобиль находится в особом режиме вождения, отличном от базовых режимов (включая комфортный, спортивный, экономичный, пользовательский). в сложной дорожной обстановке функция автоматического экстренного поворота может неправильно отреагировать на следующие ситуации, в том числе (но не только): быстро входящие в зону обнаружения датчиков пешеходы или автомобили (на первом этапе только автомобили); на поворотах с очень малым радиусом; сильно нагруженный автомобиль; автомобиль на подъёме или спуске; В следующих ситуациях автоматический экстренный поворот может не включиться или быть прерван во время выполнения, в том числе (но не только): водитель крепко сжимает рулевое колесо, из-за чего оно не может поворачиваться; водитель сильно поворачивает рулевое колесо в одну сторону; водитель нажимает на тормоз; водитель резко нажимает педаль акселератора; Автоматическое экстренное рулевое управление может ложно срабатывать на лужи, тени на дороге, люки, металлические листы или дорожные указатели. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Полезный совет После срабатывания функции автоматического экстренного рулевого управления водитель должен как можно скорее взять управление автомобилем, чтобы избежать других аварий и травм. Функция автоматического экстренного поворота не гарантирует своевременного срабатывания в любых ситуациях; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознать автомобили, пешеходов или велосипедистов (на первом этапе только автомобили). Поле зрения камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии поля зрения или засветке сильным светом активация функции подавляется или она временно отключается, а после нормализации поля зрения восстанавливается сама. Если она не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD.
Предупреждение Не проверяйте функцию автоматического экстренного рулевого управления самостоятельно, не проверяйте реакцию системы с помощью картонных коробок, металлических листов, манекенов и т. п.: система может нестабильно распознавать их, и возможно столкновение. Не полагайтесь чрезмерно на функцию автоматического экстренного рулевого управления, постоянно следите за дорожной обстановкой; ни при каких обстоятельствах не используйте её вместо обычных суждений и действий водителя. Когда функция подавлена или отключилась, своевременно примите необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. При объезде пешеходов система сама по себе не может полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы, так как не может преодолеть некоторые физические ограничения (на первом этапе только автомобили). В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки миллиметрового радара: снятие миллиметрового радара или камеры переднего вида. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Снижение эффективности или неисправность системы помощи водителю. Используйте ли функцию автоматического экстренного рулевого управления, решайте сами в зависимости от своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Низкоскоростное экстренное торможение (MEB)* Низкоскоростное экстренное торможение (MEB) — функция помощи по безопасности. Когда автомобиль движется со скоростью 2~12 км/ч и существует риск столкновения со статичными автомобилями, пешеходами, конусами, водоналивными барьерами и другими препятствиями на пути впереди или позади, автоматически применяется торможение, помогающее водителю избежать или смягчить столкновение. Функция Одновременно с торможением подаётся предупреждение звуком и всплывающим окном на мультимедийном экране. Настройка функции Пользователь может выключить или включить экстренное торможение на малой скорости на центральном экране: «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь по безопасности» → интерфейс «Экстренное торможение на малой скорости». По умолчанию функция включена; после повторного включения питания автомобиля сохраняется последнее установленное состояние. При активации функции или неисправности на мультимедийном экране отображается соответствующее предупреждение, подробности ниже:
| Состояние функции | Индикатор состояния | Звуковой сигнал | Длительность |
|---|---|---|---|
| Активация функции |  | Непрерывное предупреждение, пока водитель не возьмёт управление или не истечёт время |
| Состояние функции | Индикатор состояния | Звуковой сигнал | Длительность |
|---|---|---|---|
| Неисправность функции |  | Пока неисправность не будет устранена или не будет выключено экстренное торможение на малой скорости |
Полезный совет Когда функция активирована, после того как автомобиль затормозил и остановился, пользователь может взять управление, снова нажав педаль тормоза, педаль акселератора или переключив передачу. Если пользователь не выполнит этих действий, через несколько секунд функция завершится по тайм-ауту и включится электронный стояночный тормоз. После активации функции торможение может быть активировано повторно только после того, как автомобиль проедет несколько метров в том же направлении, в котором двигался до активации. Временное отключение экстренного торможения на малой скорости Если водитель не пристегнул ремень безопасности, при движении вперёд переднее экстренное торможение на малой скорости отключается. Предупреждение Экстренное торможение на малой скорости — функция вспомогательной безопасности, цель которой — максимально снизить последствия столкновения, уменьшая скорость движения, чтобы избежать столкновения или смягчить его; она не может справиться со всеми ситуациями. При активации торможения на него могут влиять многие факторы: тип препятствия, расстояние до него, условия движения, задержка реакции системы; ни в коем случае не полагайтесь на экстренное торможение на малой скорости вместо обычного торможения водителем. Ограничения системы Экстренное торможение на малой скорости не работает при следующих (но не только) условиях: переключатель функции в настройках выключен. Режим движения автомобиля не «эконом», «комфорт» или «спорт». Любая дверь, капот или задняя дверь не закрыты или неисправны. Автомобиль находится в процессе работы функции помощи водителю, например помощи при парковке. Система стабилизации кузова выключена, неисправна или работает. Наружные зеркала заднего вида сложены. Датчик закрыт, работает ненормально или неисправен. Неисправность тормозной системы автомобиля.
Во время запуска системы (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске системы и т. п.). Из-за ограничений датчиков функция может не работать нормально в следующих условиях, включая, но не ограничиваясь ими: датчик загрязнён, закрыт или смещён с места установки. Датчик находится в условиях сильного холода или сильной жары. На датчик влияет слишком яркий или слишком слабый свет, либо блики и отражения. На датчик влияет плохая погода: дождь, снег, туман, град или песчаная буря. Препятствия вне условий и диапазона обнаружения датчика. Другие обстоятельства, влияющие на восприятие и работу датчика. В следующих (но не только) ситуациях из-за типа препятствия, его положения, момента появления, условий движения и других факторов функция может отказать, затормозить несвоевременно или сработать ложно. Неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. Препятствие тонкое, острое, низкое или висящее в воздухе, например тонкий шест, цепь, угол столба, низкий каменный блок, клумба, подвешенный пожарный ящик. Поверхность препятствия поглощает волны, например снег, хлопковые материалы. Движущиеся препятствия, такие как пешеходы и автомобили. Слишком малое перекрытие препятствия с кузовом автомобиля. Препятствие трудно различить или оно слабо контрастирует с окружающей обстановкой, из-за чего его трудно распознать либо оно распознаётся неточно или не полностью. Сложная дорожная обстановка, например сцена с наложением нескольких препятствий: людей, автомобилей, заграждений. Препятствия сбоку от кузова. Автомобиль на крутом подъёме или спуске. Может срабатывать ненужное торможение на траве и кустах на пути движения, металлических покрытиях (например, решётках водостоков), рольставнях, раздвижных воротах и их направляющих или шлагбаумах (например, на въезде на платную парковку). Если на автомобиль установлено буксирное устройство, защитное устройство или автомобиль буксирует другой, возможно ненужное торможение. Автомобиль перегружен. Другие факторы, влияющие на тормозные качества автомобиля.
Меры предосторожности При активации торможения применяется резкое торможение. Убедитесь, что все водитель и пассажиры в автомобиле пристёгнуты ремнями безопасности, чтобы избежать лишних травм при торможении. Если на автомобиль установлено буксирное устройство, защитное устройство или автомобиль буксирует другой, отключите экстренное торможение на малой скорости. Иначе возможно ненужное торможение. Не наклеивайте плёнку на внешние зоны радара, не перекрашивайте нефирменной краской, не наклеивайте защитную плёнку для кузова и не наносите покрытия — это ухудшит работу радара. После самовольного снятия датчика или смещения датчика из-за столкновения обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессионального ремонта. Из-за дорожных условий, состояния автомобиля и других факторов экстренное торможение на малой скорости не всегда сохраняет оптимальную эффективность, например при чрезмерном износе шин, износе тормозной системы, скользкой дороге и других факторах, ухудшающих тормозные качества. Предупреждение Экстренное торможение на малой скорости — лишь вспомогательная функция безопасности, она не может справиться со всеми ситуациями и не гарантирует предотвращение или смягчение столкновения во всех сценариях. Экстренное торможение на малой скорости не гарантирует обнаружение препятствий во всех ситуациях и может отказать или затормозить несвоевременно из-за состояния автомобиля, типа препятствия, расстояния до него, дорожной обстановки, задержки реакции системы и других факторов. Из-за ограничений по эффективности экстренное торможение на малой скорости может ложно срабатывать, из-за чего автомобиль внезапно тормозит во время движения; после остановки автомобиля водитель должен своевременно взять управление, чтобы обеспечить безопасное вождение. Вся ответственность за безопасное вождение лежит на водителе. Всегда сохраняйте бдительность и внимательно следите за окружающей обстановкой, чтобы обеспечить безопасное вождение. Ни при каких обстоятельствах не используйте экстренное торможение на малой скорости вместо обычного торможения водителем, иначе возможна авария, вплоть до материального ущерба, травм и гибели людей. Предупреждение о поперечном столкновении спереди (FCTA)
Описание функции Когда автомобиль движется со скоростью примерно 10~20 км/ч, предупреждение о поперечном столкновении спереди (FCTA) с помощью датчиков, таких как радары миллиметрового диапазона или камеры, расположенные слева и справа в переднем бампере, в реальном времени обнаруживает
обстановку впереди; если определяется возможное столкновение с пересекающим путь автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, подаётся предупреждение водителю. При предупреждении зуммер подаёт звуковой сигнал, а мультимедийный экран показывает риск водителю отображением радарных волн на соответствующей стороне. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о боковом столкновении спереди на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность». Полезный совет При первом сходе автомобиля с конвейера функция по умолчанию выключена; При запуске автомобиля система по умолчанию принимает состояние, установленное при прошлом запуске. Ограничения системы. Напоминание о поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не подать предупреждение (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения датчиков. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.». Передача не «D». Капот и багажник закрыты не до конца либо капот или багажник открыты во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко или быстро поворачивает рулевое колесо. Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Водитель резко нажал на педаль тормоза и отпустил её. Не завершена инициализация системы. Во время запуска системы (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта.
В следующих ситуациях система из-за препятствий впереди, типа цели, момента появления и других факторов может не обнаружить цель, обнаружить ложную цель или обнаружить её несвоевременно, из-за чего система не напомнит, напомнит ложно или напомнит несвоевременно (список не исчерпывающий): когда другой автомобиль приближается к вашему сбоку с очень высокой скоростью, система может не успеть предупредить. Датчик загрязнён, запотел, повреждён или закрыт, положение датчика ослаблено или он отвалился. Обнаружение системой может нарушаться шумом, электромагнитными волнами и т. п., возникать задержка или помехи, функция может быть ограничена или не работать. Автомобиль, приближающийся сбоку, перестраивается в последний момент. Целевой автомобиль закрыт. Если у цели слишком малая радиолокационная отражающая площадь (например, велосипед, электрический скутер и т. п.). Плохая погода, например дождь и снег. Датчик расшатался, отвалился или закрыт. Сложная дорожная обстановка, например с металлическими ограждениями. На крутых поворотах, склонах и в подобных ситуациях автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может срабатывать без необходимости на лужи на земле, тени людей, люки, железные листы или дорожные указатели и т. п. Предупреждение. Напоминание о поперечном столкновении спереди — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, функция напоминания о поперечном столкновении спереди может отказать или напомнить несвоевременно. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию напоминания о поперечном столкновении спереди. Из-за ограничений производительности системы предупреждение о поперечном столкновении спереди может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным.
Торможение при поперечном столкновении спереди (FCTB)
Описание функции Когда автомобиль движется со скоростью примерно 4~20 км/ч, торможение при поперечном столкновении спереди (FCTB) с помощью датчиков, таких как радары миллиметрового диапазона или камеры, расположенные слева и справа в переднем бампере, в реальном времени определяет обстановку впереди; если определяется возможное столкновение с пересекающим путь автомобилем, пешеходом или велосипедистом, автоматически применяется торможение, помогающее водителю избежать или смягчить столкновение. При торможении мультимедийный экран показывает риск водителю текстовой подсказкой и отображением радарных волн на соответствующей стороне. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений, а только помогает водителю избежать столкновения или смягчить его. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию торможения при боковом столкновении спереди на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность». Полезный совет Функция торможения при боковом столкновении спереди включена только при выборе «Предупреждение + торможение». При первом сходе автомобиля с конвейера функция по умолчанию выключена (для моделей на зарубежные рынки изменяется в зависимости от фактического состояния). При запуске автомобиля система по умолчанию принимает состояние, установленное при прошлом запуске. Ограничения системы Торможение при поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми условиями движения, погоды, видимости, дороги и состояния автомобилей.
В следующих ситуациях функция торможения при поперечном столкновении спереди не сможет применить торможение, а при уже идущем торможении может прекратить его (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения датчиков. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.» или «Напоминание». Передача не «D». Капот и багажник закрыты не до конца либо капот или багажник открыты во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко или быстро поворачивает рулевое колесо. Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Водитель резко нажал на педаль тормоза и отпустил её. Не завершена инициализация системы. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за препятствий впереди, типа цели, момента появления и других факторов может не обнаружить цель, обнаружить ложную цель или обнаружить её несвоевременно, из-за чего система не затормозит, затормозит ложно или затормозит несвоевременно (список не исчерпывающий): когда другой автомобиль приближается к вашему сбоку с очень высокой скоростью, система может не успеть затормозить. Датчик загрязнён, запотел, повреждён или закрыт, положение датчика ослаблено или он отвалился. Обнаружение системой может нарушаться шумом, электромагнитными волнами и т. п., возникать задержка или помехи, функция может быть ограничена или не работать. Автомобиль, приближающийся сбоку, перестраивается в последний момент. Целевой автомобиль закрыт. Если у цели слишком малая радиолокационная отражающая площадь (например, велосипед, электрический скутер и т. п.). Плохая погода, например дождь и снег. Миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Сложная дорожная обстановка, например с металлическими ограждениями. При сильной загрузке автомобиля. На крутых поворотах, склонах и в подобных ситуациях автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно.
Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выполнить ненужное торможение из-за луж, теней людей, люков, железных листов или дорожных указателей. Функция торможения при поперечном столкновении спереди не включается часто: в течение десятков секунд после предыдущего срабатывания система не включит её повторно. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении спереди — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Функция торможения при поперечном столкновении спереди из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, может отказать или затормозить несвоевременно. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли торможение при поперечном столкновении спереди. Из-за ограничений характеристик системы функция торможения при поперечном столкновении спереди может затормозить несвоевременно, не затормозить или затормозить ложно. Предупреждение о превышении скорости в повороте (CSW)
Описание функции Функция предупреждения о превышении скорости в повороте (CSW) с помощью камеры определяет кривизну поворота на пути движения и, учитывая скорость автомобиля, оценивает, превышена ли скорость в повороте; она призвана помочь водителю повысить безопасность прохождения поворотов. Когда ваш автомобиль вот-вот въедет в поворот впереди или находится в повороте, если скорость превышает безопасную скорость прохождения и выполнены другие условия включения, система подаёт напоминание о превышении скорости. В опасных ситуациях водителю подаётся текстовое и звуковое предупреждение о необходимости соблюдать осторожность, что снижает риск аварии. Настройка функции После схода автомобиля с конвейера функция по умолчанию включена, и при последующих запусках автомобиля она также находится во включённом состоянии по умолчанию.
Когда функция включена, после включения питания автомобиля она по умолчанию переходит в режим ожидания, других действий не требуется. Функцию предупреждения о превышении скорости в повороте можно активировать только в режиме управления водителем. Ограничения системы CSW активируется только при скорости автомобиля в диапазоне 30 км/ч ≤ V ≤ 130 км/ч. CSW может включиться только при радиусе поворота в диапазоне 50 м ≤ R ≤ 1000 м. 。 Если автомобиль находится в режимах движения «Снег», «Грязь», «Песок», «Горы» и т. п., CSW не активируется. Если автомобиль находится в следующих состояниях: включена система контроля тяги (TCS) или система динамического контроля автомобиля (VDC), CSW не включается. Предупреждение Функция предупреждения о превышении скорости в повороте — только предупреждающая функция помощи водителю, она не снижает скорость автомобиля; при получении предупреждения водитель должен сам контролировать скорость прохождения поворота. Из-за погодных факторов, например ночью, при контровом свете, на закате, в дождь, туман, дымку, при снежном и ледяном покрытии, песчаной пыли, резком изменении яркости и т. п., способность к распознаванию может снижаться, функция может быть ограничена или предупреждение может быть несвоевременным; водитель должен соблюдать правила дорожного движения и несёт полную ответственность за безопасность вождения. Из-за дорожных условий, например сложной разметки на сложных перекрёстках, нечёткой разметки, наложения старой и новой разметки, отсутствия разметки и т. п., функция может не сработать или подать ложное предупреждение; водитель должен соблюдать правила дорожного движения и несёт полную ответственность за безопасность вождения. Боковая помощь по безопасности* Помощь при выходе из полосы (LDA)
Если автомобиль непреднамеренно выходит с текущей полосы, напоминает водителю или помогает вернуть автомобиль на текущую полосу. Описание функции Помощь при выходе из полосы (LDA) включает две подфункции: предупреждение о выходе из полосы (LDW) и удержание в полосе (LDP). Диапазон рабочих скоростей системы — 60-130 км/ч.
Предупреждение о выходе из полосы (LDW): с помощью датчиков, таких как камера, распознаёт разметку на дороге и определяет положение автомобиля в полосе; когда водитель не выполняет поворот рулевого колеса (резкий поворот, включение указателя поворота), а автомобиль непреднамеренно выходит с текущей полосы, система подаёт предупреждение о выходе из полосы подсказкой на мультимедийном экране (линия разметки со стороны выхода показывается красным) и тактильно (вибрация рулевого колеса), напоминая водителю и помогая избежать или смягчить риск, связанный с выходом из полосы. Удержание в полосе (LDP): с помощью датчиков, таких как камера, распознаёт разметку на дороге и определяет положение автомобиля в полосе; когда водитель не выполняет поворот рулевого колеса (резкий поворот, включение указателя поворота), а автомобиль непреднамеренно выходит с текущей полосы, система подаёт подсказку на мультимедийном экране (линия разметки со стороны выхода показывается синим) и одновременно управлением рулевым колесом корректирует траекторию автомобиля, не давая ему выйти с текущей полосы, помогая избежать или смягчить риск, связанный с выходом из полосы. Настройка функции Путь настройки: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь по безопасности» → «Помощь при выходе из полосы». Функция помощи при выходе из полосы по умолчанию выключена. Выкл.: все функции помощи при отклонении от полосы выключены. Вибрация рулевого колеса: включена только функция предупреждения о выходе из полосы, рулевое колесо не поворачивается. Коррекция: включена только функция удержания в полосе, рулевое колесо поворачивается для коррекции траектории автомобиля. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Если водитель включил указатель поворота и меняет полосу в сторону указателя, функция помощи при выходе из полосы подавляется. Если водитель продолжает ехать по разметке, функция помощи при отклонении от полосы будет подавлена. Если любая дверь, передняя или задняя крышка не закрыты либо неисправны, функция помощи при выходе из полосы подавляется. Если во время работы функции удержания в полосе водитель резко нажимает педаль тормоза, педаль акселератора или поворачивает рулевое колесо, функция отключается. Поле зрения камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если система не восстанавливается самостоятельно, рекомендуем обратиться в официальный авторизованный центр BYD. Пока активна функция LDP, водитель не должен убирать руки с рулевого колеса, иначе на мультимедийном экране появится всплывающая подсказка взяться за рулевое колесо. Текст подсказки зависит от частоты отвлечения водителя: при первом кратковременном отпускании рулевого колеса — «Слегка поверните рулевое колесо», при втором — «Слегка поверните рулевое колесо», при третьем — «Немедленно возьмите управление».
При неисправности функции помощи при выходе из полосы на мультимедийном экране отображается значок неисправности, подаётся звуковой сигнал и появляется текстовое напоминание; в этом случае функция помощи при выходе из полосы недоступна. Обратитесь в официальный авторизованный центр BYD. Ограничения системы. Функция помощи при отклонении от полосы — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. Обнаружение разметки системой помощи при выходе из полосы подвержено влиянию внешних помех; в следующих (но не только) ситуациях система может не работать или её эффективность может заметно снизиться: лобовое стекло загрязнено, запотело или перед камерой есть препятствия. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. В солнечную погоду прямые лучи солнца падают на дорогу, разметку перекрывают тени деревьев и т. п. Плохая видимость из-за снега, дождя, тумана и т. п. Неоднозначная разметка полос, например наложение старой и новой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Разметка неявная, слишком тонкая, стёртая, размытая или покрыта грязью/снегом. Слишком узкая полоса, увеличение или уменьшение числа полос, кратковременное изменение разметки, например на съездах и выездах с шоссе, или сложный рисунок разметки. Движение по крутому подъёму или резкому повороту, слишком малая дистанция до впереди идущего автомобиля, либо он закрывает разметку. Система может не успеть скорректировать траекторию из-за скользкой дороги, слишком высокой скорости бокового отклонения автомобиля и т. п., например: плохое состояние дороги, скользкое покрытие после работы поливомоечной машины или после дождя и снега и т. п. Слишком большая или слишком малая скорость бокового отклонения автомобиля. Автомобиль едет по участку с резкими поворотами. Другие ситуации, влияющие на рулевое управление автомобиля или ухудшающие его. Трещины на ветровом стекле в поле зрения камеры, тонировка лобового стекла, нанесение несоответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые дополнительные предметы, загораживающие обзор камеры переднего вида, могут повлиять на нормальную работу системы. Предупреждение. Ради безопасности вождения не проверяйте функцию помощи при отклонении от полосы самостоятельно.
Предупреждение (продолжение) Не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при выходе из полосы; функция предупреждения о выходе из полосы лишь подаёт предупреждение о выходе из полосы и не помогает управлять направлением движения автомобиля. Функция предотвращения отклонения лишь помогает вернуть автомобиль на прежнюю полосу при отклонении и не может постоянно помогать удерживать автомобиль в центральной части полосы; не полагайтесь чрезмерно на неё, чтобы избежать бокового столкновения. Функция помощи при отклонении от полосы — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и, когда функция подавлена или вышла, своевременно принимать необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Решайте, использовать ли функцию помощи при выходе с полосы, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Внимание. В следующих случаях (список не исчерпывающий) рекомендуется выключить помощь при отклонении от полосы: при очень спортивном стиле вождения; в плохую погоду; При проезде по участкам с плохим покрытием. в следующих ситуациях распознавание не гарантируется (список не исчерпывающий): нечёткая разметка; отсутствующие участки разметки полосы. следующие случаи могут затруднить распознавание камерой или привести к несвоевременному включению функции (список не исчерпывающий): камера ослаблена, отвалилась или закрыта; экстремальные погодные условия: дождь, снег, туман, смог; когда автомобиль находится в особом режиме движения — с прицепом, снег, грязь, песок, горы, — LDW и LDP не включаются. В следующих ситуациях функция помощи при отклонении от полосы может не работать, работать неправильно или выключиться: во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю.
Внимание (продолжение) Неисправность системы помощи водителю или необходимость ремонта. Уклонение от приближающегося соседнего автомобиля (ELKA)
Когда автомобиль непроизвольно покидает текущую дорогу либо непроизвольно выезжает из полосы и существует риск столкновения с автомобилем сзади на соседней попутной полосе или со встречным автомобилем, система помогает повернуть рулевое колесо для коррекции траектории, чтобы избежать или смягчить возможное столкновение. Описание функции Уклонение от приближающегося соседнего автомобиля (ELKA): с помощью датчиков, таких как камера, определяет границы дороги и разметку впереди и в сочетании с радаром миллиметрового диапазона обнаруживает автомобили на соседней полосе. Если система распознаёт, что водитель непроизвольно покидает дорогу, или оценивает, что автомобиль может выехать из полосы и существует риск столкновения с целевым автомобилем, она помогает управлять рулевым колесом для коррекции траектории, удерживая автомобиль на текущей полосе, чтобы избежать или смягчить риск непроизвольного пересечения границы дороги либо столкновения со встречным автомобилем или автомобилем, обгоняющим по соседней полосе. Диапазон рабочих скоростей системы: 60 км/ч-130 км/ч. Настройка функции Путь настройки: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь по безопасности» → «Уклонение от приближающегося соседнего автомобиля». Функция уклонения от приближающегося соседнего автомобиля по умолчанию включена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Выключено: функция уклонения от соседнего автомобиля не включена. Включено: функция уклонения от соседнего автомобиля включена. Внимание Если во время работы функции уклонения от приближающегося соседнего автомобиля водитель резко нажимает педаль тормоза, педаль акселератора или поворачивает рулевое колесо, функция отключается. Если водитель включил указатель поворота и перестраивается в сторону указателя, в сценариях «отклонение к краю дороги» и «отклонение на встречную полосу при наличии встречного автомобиля» функция уклонения от соседнего автомобиля подавляется. Если водитель продолжительное время едет по разметке или по краю дороги, функция уклонения от соседнего автомобиля подавляется.
Внимание (продолжение) Если существует риск съезда с дороги или бокового столкновения, но при коррекции траектории автомобиль может столкнуться с другими препятствиями на новом пути, функция уклонения от приближающегося соседнего автомобиля не вмешивается в направление движения автомобиля. Поле зрения передней камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если система не восстанавливается самостоятельно, рекомендуем обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При неисправности функции уклонения от приближающегося соседнего автомобиля на мультимедийном экране постоянно горит значок; в этом случае функция недоступна. Обратитесь в официальный авторизованный центр BYD. Ограничения системы Обнаружение линий разметки, краёв дороги и препятствий системой уклонения от соседнего автомобиля легко подвержено влиянию внешней среды; система может не работать, работать неправильно или её эффективность может заметно снизиться (список не исчерпывающий): лобовое стекло грязное, запотевшее, либо перед передней камерой есть препятствие. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. В солнечную погоду прямые лучи солнца падают на дорогу, разметку перекрывают тени деревьев и т. п. Границы дороги с травой, грунтом, бордюром и т. п. по краю, которые не удаётся распознать. Плохая видимость из-за снега, дождя, тумана. Неоднозначная разметка полос, например наложение старой и новой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Разметка неявная, слишком тонкая, стёртая, размытая или покрыта грязью/снегом. Слишком узкая полоса, увеличение или уменьшение числа полос, кратковременное изменение разметки, например на съездах и выездах с шоссе, или сложный рисунок разметки. Движение по крутому подъёму или резкому повороту, слишком малая дистанция до впереди идущего автомобиля, либо он закрывает разметку. Система может не обнаружить препятствие, обнаружить ложное или не обнаружить вовремя из-за типа препятствия, положения, момента появления, закрытия и других факторов, из-за чего система не сработает вовремя, например: впереди вашего автомобиля большой автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры. Другие препятствия быстро или с близкого расстояния переместились перед вашим автомобилем или сбоку от него. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть ограды, водоналивные барьеры, конусы и другие препятствия, которые система может не обнаружить. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля обзор закрыт, например автомобилями, пешеходами, велосипедистами и другими препятствиями, закрывающими зону обнаружения радара или камеры.
Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть препятствия, слабо контрастирующие по освещению со средой впереди. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть цели, которые можно обнаружить только после перестроения вашего автомобиля. Цель спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля находится в повороте. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. Система может не успеть скорректировать траекторию из-за скользкой дороги, слишком высокой скорости бокового отклонения автомобиля и т. п., например: плохое состояние дороги, скользкое покрытие после работы поливомоечной машины или после дождя и снега и т. п. Слишком большая или слишком малая скорость бокового отклонения автомобиля. Другие ситуации, влияющие на рулевое управление автомобиля или ухудшающие его. Автомобиль движется по участку с крутым поворотом. Трещины лобового стекла в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение не соответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы. Предупреждение. Ради безопасности вождения не проверяйте функцию уклонения от соседнего автомобиля самостоятельно. Функция уклонения от соседнего автомобиля лишь помогает вернуть автомобиль на прежнюю полосу, когда при съезде с дороги или отклонении от полосы есть риск столкновения, и не может постоянно помогать водителю удерживать автомобиль в центральной части полосы; не полагайтесь чрезмерно на неё, чтобы избежать бокового столкновения. Функция уклонения от соседнего автомобиля — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию уклонения от соседнего автомобиля. Внимание. Следующие случаи могут затруднить распознавание камерой или привести к несвоевременному сигналу (список не исчерпывающий): камера ослаблена, отвалилась или закрыта. Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка. объектив камеры частично или полностью закрыт.
Внимание (продолжение) Следующие ситуации могут привести к тому, что радар миллиметрового диапазона не распознает препятствие или предупредит несвоевременно, в том числе (но не только): радар миллиметрового диапазона расшатался, отвалился или закрыт. Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. Когда автомобиль едет с прицепом или находится в особых режимах движения — «Снег», «Грязь», «Песок», «Горы», ELKA не активируется. В следующих ситуациях функция уклонения от соседнего автомобиля может не работать, работать неправильно или выключиться: ваш автомобиль находится на перекрёстке. Во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта. Мониторинг слепых зон (BSD)
При обнаружении цели в слепой зоне водителя подаётся предупреждение о риске, напоминающее водителю о безопасном вождении. Эта функция включена по умолчанию. Описание функции Функция контроля слепых зон (BSD) с помощью датчиков, таких как радар и камера, обнаруживает цели (автомобили, велосипедистов) в слепой зоне водителя сбоку от автомобиля. Когда автомобиль движется со скоростью примерно 15–150 км/ч, система контроля слепых зон при обнаружении цели в слепой зоне включает сигнальную лампу на наружном зеркале заднего вида со стороны цели; Если в это время водитель включит рычаг указателя поворота, предупреждающий индикатор (на наружном зеркале заднего вида со стороны цели) мигает и при необходимости подаётся звуковой сигнал (см. настройку функции), напоминая водителю об опасности столкновения. Если в это время на центральном экране отображается изображение сзади сбоку со стороны предупреждения (круговой обзор 360°), на соответствующей стороне появляется подсказка об опасном состоянии, напоминающая водителю о риске в слепой зоне. Полезный совет Не наклеивайте никакие предметы на зеркальные элементы наружных зеркал заднего вида, чтобы не нарушить нормальную работу функции контроля слепых зон.
Полезный совет (продолжение) Водитель должен обеспечивать нормальную работу функции контроля слепых зон и поддерживать в хорошем состоянии места установки радаров контроля слепых зон; если они покрыты грязью, снегом и другими препятствиями, их необходимо своевременно очищать. В режиме движения с прицепом контроль слепых зон не работает. На калибровку боковых вспомогательных радарных датчиков контроля слепых зон могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. Настройка функции Водитель может задать параметры контроля слепых зон на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность». Выкл.: контроль слепых зон выключен. Визуально: контроль слепых зон включён, о риске в слепой зоне сообщает индикатор. Визуально + звук: контроль слепых зон включён; кроме индикатора, если при риске в слепой зоне водитель включает указатель поворота, в салоне звучит сигнал. Значение этого параметра по умолчанию — «Визуально». Ограничения системы. Контроль слепых зон — функция помощи водителю, он не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях (включая, но не ограничиваясь ими) контроль слепых зон и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключиться: плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман), в густом дыму. Автомобиль едет по участку с резкими поворотами. Скорость автомобиля ниже 15 км/ч. Ваш автомобиль обгоняет автомобиль впереди или разъезжается со встречным. Скорости и траектории вашего автомобиля и целевого автомобиля очень близки. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. Система может ошибочно принять ограждения, заборы, тоннели и т. п. за препятствия и выдать предупреждение.
Предупреждение. Когда система контроля слепых зон подаёт предупреждение, водитель не должен перестраиваться на полосу со стороны предупреждения. Водитель должен всегда перестраиваться безопасным способом. Контроль слепых зон не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление на себя (например, соответственно замедлиться, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Предупреждение о безопасности при открытии двери (DOW)
При обнаружении риска столкновения при открывании двери система выдаёт предупреждение, напоминая о риске столкновения и повышая безопасность. Эта функция включена по умолчанию. Описание функции Функция предупреждения о безопасности при открытии двери (DOW) с помощью датчиков, таких как радары, обнаруживает цели (автомобили, велосипедистов) слева и справа от автомобиля. Когда автомобиль со включённым питанием стоит или медленно едет со скоростью не более 2 км/ч, система напоминания о безопасности при открытии двери, обнаружив риск столкновения при открытии двери вашего автомобиля, включает индикатор предупреждения на наружном зеркале заднего вида со стороны цели; индикатор горит постоянно, пока опасность при открытии двери не исчезнет, напоминая людям в автомобиле о риске; если в этот момент водитель или пассажир откроет соответствующую дверь, предупредительный индикатор на наружном зеркале этой стороны мигает, сопровождаясь звуковым сигналом, напоминая о риске столкновения. Полезный совет. Не наклеивайте никаких предметов на стекло наружных зеркал заднего вида, чтобы не помешать нормальному использованию функции напоминания о безопасности при открытии двери. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции напоминания о безопасности при открытии двери и поддерживать в хорошем состоянии место установки её вспомогательного радара: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом напоминание о безопасности при открытии двери не работает. Калибровка боковых вспомогательных радарных датчиков системы безопасного открытия двери может нарушаться из-за вибраций или ударов, что снижает производительность системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. Настройка функции
Порядок действий Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о безопасности при открытии двери на центральном экране: «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь по безопасности». По умолчанию он включён. Ограничения системы. Напоминание о безопасности при открытии двери — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих сценариях (включая, но не ограничиваясь) безопасное открытие двери и связанные функции могут работать некорректно или выходить из работы: плохая видимость, например в плохую погоду — дождь, снег, туман, густой дым. Ваш автомобиль стоит на повороте или у стены. Сзади вашего автомобиля находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара вашего автомобиля. Присутствуют небольшие цели или медленно движущиеся цели. Слишком высокая скорость цели или цель выполняет поворот, например целевой автомобиль перестраивается точно позади вашего автомобиля, другой автомобиль внезапно перестраивается и оказывается в зоне обнаружения точно позади вашего автомобиля. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. Предупреждение. Напоминание о безопасности при открытии двери не обнаруживает предметы за другими автомобилями или препятствиями. Предупреждение о безопасности при открытии двери не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида и не заменяет визуальный осмотр водителем и пассажирами. Самый эффективный способ обеспечить личную безопасность — и обязанность водителя и пассажиров — заранее осмотреть обстановку перед открыванием двери и выходом из автомобиля. Безопасное открытие двери может выдавать предупреждение, когда риска столкновения нет. Будьте внимательны и постоянно следите за дорожной обстановкой, чтобы предвидеть, нужно ли принимать какие-либо меры. Напоминание о безопасности при открытии двери только предупреждает о риске столкновения и не может предотвратить аварию. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Задняя помощь по безопасности* Предупреждение о заднем столкновении (RCW)
Когда автомобиль движется вперёд, система выдаёт предупреждение, если обнаруживает возможность наезда на него сзади. Эта функция включена по умолчанию. Описание функции Когда автомобиль движется вперёд со скоростью около 130 км/ч и ниже, система предупреждения о заднем столкновении (RCW) с помощью датчиков, таких как радар и камера, в реальном времени определяет обстановку позади автомобиля; если распознано, что автомобиль сзади может столкнуться с вашим (то есть наехать сзади), подаётся предупреждение. При предупреждении красная область в задней части автомобиля на мультимедийном экране подсвечивается. Помимо предупреждения водителя вашего автомобиля через мультимедийный экран, автомобиль одновременно включает аварийную сигнализацию, предупреждая водителя автомобиля сзади о риске столкновения. При движении задним ходом система напоминания о риске столкновения сзади не работает. Предупреждение. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю; момент напоминания зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до него, дорожная обстановка, задержка реакции системы, поэтому напоминание может быть несвоевременным, пропущенным или ложным. Напоминание о риске столкновения сзади не заменяет управление и оценку водителя. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции напоминания о риске столкновения сзади и поддерживать в хорошем состоянии место установки её вспомогательного радара: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом напоминание о риске столкновения сзади не работает. На калибровку заднего вспомогательного радарного датчика для предупреждения о столкновении сзади могут влиять вибрации или удары, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. Настройка функции Водитель может включить или выключить предупреждение о заднем столкновении на центральном экране: «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь по безопасности». Ограничения
Предупреждение о заднем столкновении — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми условиями движения, погоды, видимости, дороги и состояния автомобилей. Система напоминания о риске столкновения сзади действует только когда ваш автомобиль стоит или едет вперёд. При движении задним ходом ваш автомобиль не напоминает о риске столкновения прямо сзади. В следующих (но не только) ситуациях система может не подать предупреждение: плохая видимость, например в плохую погоду — дождь, снег, туман, а также при густом дыме. Водитель поворачивает рулевое колесо или существует риск поперечной потери устойчивости автомобиля (например, слишком большой угол или скорость поворота рулевого колеса). Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих (но не только) ситуациях из-за закрытия обзора сзади, а также типа, положения, момента появления цели сзади и других факторов система может пропустить препятствие, обнаружить его ложно или несвоевременно, и тогда предупреждение не подаётся или подаётся несвоевременно: неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. Позади вашего автомобиля большой автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры. Позади вашего автомобиля препятствие закрыто, либо слабо контрастирует по освещению со средой впереди, и из-за этого оно распознаётся нечётко, неточно или не полностью. Ваш автомобиль или цель сзади находятся в повороте. Позади вашего автомобиля есть цели, которые можно обнаружить только после перестроения вашего автомобиля. Слишком высокая скорость обнаруживаемого объекта, например другой автомобиль внезапно быстро или с близкого расстояния оказался позади вашего. Ваш автомобиль едет задним ходом. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. Предупреждение. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю; момент напоминания зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до него, дорожная обстановка, задержка реакции системы. Напоминание о риске столкновения сзади только помогает напоминанием и не заменяет управление и оценку водителя. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы о риске столкновения сзади и не используйте её вместо наблюдения и оценки водителя.
Предупреждение (продолжение) Предупреждение о заднем столкновении лишь сообщает о риске столкновения, но не позволяет избежать столкновения или уменьшить тяжесть травм. Когда автомобиль подаёт напоминание, водитель должен немедленно принять меры безопасности, чтобы автомобиль не попал в ещё большую опасность. Из-за ограничений эффективности системы напоминание о риске столкновения сзади может подаваться несвоевременно, пропускаться или быть ложным. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Предупреждение о поперечном столкновении сзади (RCTA)
Описание функции При движении задним ходом функция предупреждения о поперечном столкновении сзади (RCTA) определяет, есть ли в слепой зоне позади автомобиля другие движущиеся автомобили. Если обнаружен риск столкновения со автомобилем, пешеходом или велосипедистом, пересекающим путь сзади сбоку, подаётся предупреждение. Диапазон рабочих скоростей системы предупреждения о поперечном столкновении сзади: 0–15 км/ч. При предупреждении мультимедийный экран показывает водителю риск, отображая светло-серые радарные волны на соответствующей стороне автомобиля, а также текстовой подсказкой, звуковым сигналом и голосовым сообщением. Предупреждение о поперечном столкновении сзади — только функция помощи водителю; момент предупреждения зависит от многих факторов, таких как скорость автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы; предупреждение может быть подано несвоевременно или не подано, а также может быть ложным из-за неверного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о боковом столкновении сзади на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность». Полезный совет При первом сходе автомобиля с конвейера функция по умолчанию выключена (для моделей на зарубежные рынки изменяется в зависимости от фактического состояния). При запуске автомобиля система по умолчанию использует настройки предыдущего запуска.
Ограничения системы. Напоминание о поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не подать предупреждение (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.». Передача не «R». Не завершена инициализация системы. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за препятствий сзади, типа цели сзади, положения, момента появления и других факторов может не обнаружить препятствие, обнаружить ложное или обнаружить его несвоевременно, из-за чего напоминание будет несвоевременным, пропущенным или ложным (список не исчерпывающий): автомобиль сзади поворачивает в последний момент. Целевой автомобиль приближается к вашему сзади с очень высокой скоростью. Резкие повороты, уклоны и т. п. Цель закрыта. Плохая погода, например дождь и снег. Ослабление, отпадание или закрытие радара. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или задержано, например когда у цели слишком малая эффективная площадь радиолокационного отражения (это могут быть велосипеды, трёхколёсные транспортные средства, гужевые повозки, пешеходы, электровелосипеды, мотоциклы или нестандартные автомобили и т. п.), система может не определить расстояние до цели сзади, и реакция на такие транспортные средства может быть задержана или отсутствовать. Миллиметровый радар ошибочно распознаёт цель или пропускает её из-за помех от других источников миллиметровых волн. В режиме движения с прицепом напоминание о поперечном столкновении сзади не работает. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. Система может срабатывать без необходимости на железные листы на земле, дорожные указатели, ограды, стены из листового металла, неподвижные препятствия у дороги и т. п.
Предупреждение Предупреждение о поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, предупреждение о поперечном столкновении сзади может не сработать или сработать несвоевременно. Решайте, пользоваться ли предупреждением о поперечном столкновении сзади, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Из-за ограничений производительности системы предупреждение о поперечном столкновении сзади может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным. Торможение при поперечном столкновении сзади (RCTB)
Описание функции Функция торможения при поперечном столкновении сзади при движении задним ходом определяет, есть ли позади автомобиля другие пересекающие путь цели; если обнаружен риск столкновения с автомобилем, пешеходом или велосипедистом, пересекающим путь сзади сбоку, подаётся предупреждение и применяется торможение. Рабочий диапазон скоростей системы торможения при поперечном столкновении сзади — движение задним ходом на низкой скорости до 10 км/ч. При торможении мультимедийный экран показывает водителю риск, отображая светло-серые радарные волны на соответствующей стороне автомобиля, а также текстовой подсказкой и т. п. Предупреждение Торможение при поперечном столкновении сзади — только функция помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновения и лишь помогает водителю избежать столкновения или смягчить его. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функции
Водитель может включить или выключить функцию торможения при поперечном столкновении сзади на центральном экране: «Настройки» → «Помощь водителю» → интерфейс «Помощь по безопасности». Полезный совет При первом сходе автомобиля с конвейера функция по умолчанию выключена (для моделей на зарубежные рынки изменяется в зависимости от фактического состояния). При запуске автомобиля система по умолчанию использует настройки предыдущего запуска. Ограничения системы Торможение при поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми условиями движения, погоды, видимости, дороги и состояния автомобилей. В следующих ситуациях система может не затормозить (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.» или «Напоминание». Передача не «R». Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Не завершена инициализация системы. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за препятствий сзади, типа цели сзади, положения, момента появления и других факторов может не обнаружить препятствие, обнаружить ложное или обнаружить его несвоевременно, из-за чего система не затормозит или затормозит несвоевременно (список не исчерпывающий): автомобиль сзади поворачивает в последний момент. Целевой автомобиль приближается к вашему сзади с очень высокой скоростью. Резкие повороты, уклоны и т. п. Цель закрыта. Плохая погода, например дождь и снег. Ослабление, отпадание или закрытие радара. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или задержано, например когда у цели слишком малая эффективная площадь радиолокационного отражения (это могут быть велосипеды, трёхколёсные транспортные средства, гужевые повозки, пешеходы, пешеходы, электро
велосипеды, мотоциклы или нестандартные автомобили и т. п.), система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такие транспортные средства может быть задержана или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. В режиме движения с прицепом торможение при поперечном столкновении сзади не работает. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выполнить ненужное торможение из-за луж, теней людей, люков, железных листов или дорожных указателей. Функция торможения при поперечном столкновении сзади не срабатывает часто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания система не включит её повторно. Предупреждение Торможение при поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, торможение при поперечном столкновении сзади может не сработать или сработать несвоевременно. Решайте, пользоваться ли торможением при поперечном столкновении сзади, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Из-за ограничений производительности системы торможение при поперечном столкновении сзади может не сработать вовремя, быть пропущено или оказаться ложным. Прочая помощь* Функция энергосбережения при помощи водителю Описание функции Функция энергосбережения при помощи водителю — это отключение всех функций помощи водителю одним нажатием с сохранением только кругового обзора (AVM); использование этой функции в определённой мере улучшает запас хода автомобиля. Настройка функции
Водитель может включить или выключить функцию с помощью программной кнопки энергосбережения при помощи водителю на центральном экране: «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении». Состояние переключателя энергосбережения помощи водителю не запоминается: после выключения автомобиля и повторного включения питания функция по умолчанию выключена. Условие включения энергосберегающей функции помощи водителю — автомобиль находится на передаче P. Во время движения автомобиля энергосберегающую функцию помощи водителю можно выключить. Предупреждение. Энергосберегающая функция помощи водителю — только функция помощи водителю; для безопасности движения она предназначена для использования при низком запасе хода, и включать её при обычной эксплуатации не рекомендуется. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и ехать безопасно. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Полезный совет После включения функции энергосбережения при помощи водителю часть функций будет затронута, в том числе (но не только): если при использовании функции энергосбережения при помощи водителю вам нужно обновление OTA, сначала выйдите из этой функции, иначе обновление OTA будет работать неправильно; функции помощи при вождении, помощи при парковке, помощи по безопасности и т. п. ограничены, круговой обзор AVM доступен; функции видеорегистратора — запись видео и фотосъёмка — ограничены; функция регулировки адаптивных фар ограничена. Примечание: конкретные затронутые модели определяются по фактическому автомобилю. Система мониторинга водителя (DMS)
Система помощи водителю с мониторингом включает такие функции, как напоминание об усталости за рулём и напоминание об отвлечении; главным образом камера системы мониторинга водителя снимает обстановку в салоне, состояние водителя определяется и оценивается локально в автомобиле, и по результатам оценки водитель своевременно получает напоминание быть осторожным и следить за безопасностью движения.
Способ использования Для этой функции используется система мониторинга водителя
Камера установлена на накладке левой стойки A (со стороны водителя). Перед использованием включите разрешение для камеры в салоне в настройках конфиденциальности; система мониторинга водителя должна быть включена, а камера не должна быть закрыта. Если камера закрыта, функция не может нормально использоваться. Когда питание автомобиля находится в состоянии «OK», пользователь может настроить кнопку мониторинга водителя через «Настройки автомобиля» → «Вождение» → «Восприятие салона». Описание функции Напоминание об усталости за рулём Если скорость автомобиля соответствует условию активации функции, кнопка контроля усталости в положении «Включено», а камера системы мониторинга водителя не закрыта, то при обнаружении системой признаков усталости водителя (например, закрытые глаза, зевота или слишком долгое непрерывное вождение) водителю подаётся напоминание на мультимедийном экране, голосом интеллектуального помощника, звуковым сигналом и т. п. Напоминание об отвлечении Если скорость автомобиля соответствует условию активации функции, кнопка напоминания об отвлечении в положении «Включено», а камера системы мониторинга водителя не закрыта, то при обнаружении системой того, что внимание водителя не на вождении (например, взгляд отведён от направления вперёд на определённое время) и автомобиль не поворачивает или указатель поворота не включён, водителю подаётся напоминание на мультимедийном экране, голосом интеллектуального помощника, звуковым сигналом и т. п. Режим чувствительности. Система DMS имеет три уровня чувствительности предупреждения: низкая, стандартная и высокая. В режимах низкой, стандартной и высокой чувствительности частота срабатывания функции помощи при мониторинге водителя последовательно возрастает; пользователь может переключать их по необходимости. Полезный совет Линзу камеры системы мониторинга водителя рекомендуется протирать мягкой чистой хлопчатобумажной тканью, стараясь не поцарапать линзу.
Полезный совет (продолжение) Условия активации функции: разрешение для камеры в салоне в настройках конфиденциальности не выключено. Система помощи при мониторинге водителя включена. Скорость автомобиля достигла 60 км/ч. Камера не закрыта и работает нормально. Меры предосторожности Мониторинг водителя — вспомогательная система, она не может гарантировать эффективное распознавание и сигнал в любых ситуациях и не может полностью заменить субъективное наблюдение и оценку водителя; водитель должен всегда сохранять контроль над автомобилем и нормально управлять им, соблюдать все правила дорожного движения и нести полную ответственность за автомобиль. На нормальную работу системы помощи в мониторинге водителя и её точность могут влиять многие факторы, в том числе (но не только): Не включено разрешение для камеры в салоне. Функция системы помощи в мониторинге водителя выключена. Камера системы мониторинга водителя закрыта. На камеру системы мониторинга водителя попадает прямой яркий свет. Лицо водителя частично освещено или черты лица видны не полностью. Водитель в очках, блокирующих инфракрасное излучение, или в очках с толстыми линзами при высокой близорукости. Водитель в маске или лицо закрыто другими предметами. Посадка водителя необычна и выходит за рамки обычной позы при вождении либо лицо водителя находится в слепой зоне камеры. Предупреждение. Если вы чувствуете усталость, как можно скорее остановитесь в безопасном месте и отдохните, не ведите автомобиль в состоянии усталости. Защита от ошибочного нажатия на педаль акселератора (AMAP) Описание функции
При начале движения или движении на малой скорости, если водитель резко нажимает педаль акселератора и система определяет риск столкновения со стационарным препятствием на пути (пешеходом, автомобилем и т. п.), функция защиты от ошибочного нажатия на педаль акселератора (Anti-Maloperation for Accelerator Pedal, AMAP) подавляет разгон автомобиля и одновременно подаёт предупреждение водителю, снижая риск столкновения и повышая безопасность вождения. Условия активации функции следующие: переключатель функции в настройках включён. Автомобиль в обычном режиме движения (эконом/спорт/комфорт). Селектор передач в положении передачи вперёд (D) или заднего хода (R). Автомобиль неподвижен или движется со скоростью не более 12 км/ч. Четыре двери и две крышки автомобиля закрыты. Зеркала заднего вида автомобиля разложены. Нажатие педали акселератора соответствует условию резкого нажатия. В направлении движения автомобиля есть риск экстренного столкновения. Другие функции помощи водителю не включены. Функции экстренного торможения не активированы. В автомобиле нет соответствующих неисправностей. Когда функция активна, на мультимедийном экране отображается соответствующая подсказка, подробности ниже:
Эта функция включена по умолчанию. Пользователь может перейти в интерфейс настроек на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность» → «Защита от ошибочного нажатия педали акселератора», чтобы включить или выключить эту функцию. После повторного включения питания автомобиля система по умолчанию возвращается к состоянию, которое пользователь установил в прошлый раз. Если пользователь хочет отключить функцию, это можно сделать, если это безопасно. Ограничения системы Если функция сработала и водитель взял управление автомобилем, а условия активации снова выполнились через короткое время, функция не сработает. Под влиянием состояния автомобиля или окружающей среды функция может не работать, например: на дороге с большим уклоном функция может не работать.
При включённом режиме буксировки функция не работает. В режиме ползучести функция может не работать. В плохую погоду (дождь, снег, туман, дымка и т. п.) функция может не работать. В тёмной обстановке или при встречном свете функция может не работать. Под влиянием состояния автомобиля или окружающей среды датчики могут определять обстановку неточно, из-за чего система работает неправильно, например: если датчик закрыт или повреждён, функция не может нормально активироваться. Если препятствие находится в слепой зоне системы, функция может не активироваться. При внезапном появлении препятствия на пути автомобиля функция может не успеть активироваться. На нестандартном дорожном покрытии функция может не активироваться или ложно срабатывать. Если высота активной подвески выходит за пределы регулировки, функция может не активироваться или ложно срабатывать. Для движущихся препятствий (пешеходов, автомобилей и т. п.) функция может не активироваться или ложно срабатывать. Для тонких длинных препятствий малого диаметра (проволока, тонкая верёвка) функция может не активироваться. Для участков с пустотой (выбоины, спуск вниз по ступеням, канавы, обрывы) функция не активируется. Для таких объектов, как бордюр, крышка колодца, шлагбаум, функция может ложно срабатывать.
Система звукового оповещения на малой скорости (AVAS) — в режиме EV при движении на малой скорости подаёт предупреждающий звук пешеходам рядом с автомобилем. При движении вперёд: при скорости 0 км/ч < V ≤ 20 км/ч громкость звукового сигнала растёт с увеличением скорости. Когда скорость 20 км/ч < V ≤ 30 км/ч, громкость сигнала снижается с увеличением скорости. При скорости V > 30 км/ч звуковой сигнал автоматически прекращается. При движении на задней передаче автомобиль издаёт непрерывный ровный предупреждающий звук. Порядок использования Пользователь может потянуть вниз верхнюю строку состояния мультимедиа, открыть интерфейс «Быстрый доступ» и с помощью «Имитатора звука двигателя» включить или выключить систему звукового оповещения на малой скорости.
Предупреждение Переключатель приостановки системы низкоскоростного предупреждающего звука можно использовать только на коротком участке, когда нет других участников дорожного движения и окружающая обстановка явно не требует предупреждающего звука (например, в заторе или на скоростной дороге); пока вокруг автомобиля могут появиться пешеходы, система низкоскоростного предупреждающего звука должна быть включена. Если автомобиль движется на малой скорости с выключенной системой звукового оповещения, пешеходы не услышат приближения автомобиля, что может привести к ДТП, а в тяжёлых случаях к гибели и травмам людей. Если при движении на малой скорости вы не слышите сигнал системы звукового оповещения на малой скорости, остановите автомобиль в относительно безопасном и тихом месте, откройте окно и, двигаясь в положении «D» с постоянной скоростью 20 км/ч, послушайте звук (при этом громкость максимальна), чтобы проверить его воспроизведение. Если вы убедились, что предупреждающий звук не слышен, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Контроль давления в шинах Прямая система контроля давления в шинах* Прямая система контроля давления в шинах — вспомогательная система, которая в реальном времени отслеживает давление в шинах, повышает безопасность и комфорт движения и уменьшает ускоренный износ шин и рост расхода энергии из-за недостаточного давления. Предупреждение системы давления в шинах. Когда давление в любой из четырёх шин ниже 75% стандартного давления в шинах при работающей системе, загорается индикатор неисправности давления в шинах, значение давления становится жёлтым; рекомендуется остановиться и проверить, нет ли у соответствующей шины медленной утечки воздуха, и довести давление до разумного диапазона. Если температура любой из четырёх шин непрерывно в течение 3 минут выше 85 °C, система давления в шинах подаёт сигнал о высокой температуре, значение температуры соответствующей шины отображается жёлтым; длительная высокая температура может привести к необратимому повреждению шины и увеличивает вероятность её выбраковки; рекомендуем остановиться и продолжить движение после остывания шин. Если в работающей системе возникла неисправность, индикатор неисправности давления в шинах мигает, затем горит постоянно, а на мультимедийном экране отображается «Аномальный сигнал» или «Проверьте систему контроля давления в шинах»; проверьте, нормально ли работает соответствующий модуль контроля давления в шинах и не находится ли он долго в зоне сильного электрического поля; если сигнал неисправности держится долго, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD.
Предупреждение Если давление в шинах ненормальное, данная система не помешает автомобилю двигаться. Поэтому перед каждой поездкой пользователь должен убедиться, что давление в шинах соответствует значению, установленному производителем. Если давление не соответствует установленному производителем, не управляйте автомобилем, иначе можно повредить автомобиль либо причинить возможный вред себе или другим. Если при движении вы обнаружили, что давление в шинах ненормальное, немедленно проверьте давление в шинах. Если загорелся индикатор низкого давления, избегайте резких поворотов руля и экстренного торможения, снизьте скорость, съедьте на обочину и как можно скорее остановитесь. Движение с низким давлением в шинах может привести к необратимому повреждению шин и повысить вероятность их выхода из строя. Если шина серьёзно повреждена, это может привести к дорожно-транспортному происшествию с тяжёлыми травмами и гибелью людей. Внимание Срок службы модуля контроля давления в шинах зависит от таких факторов, как ежедневный пробег. Модуль контроля давления в шинах периодически передаёт на дисплей информацию о давлении в шинах и т. п.; поэтому, если во время движения давление в шине резко упало или шина лопнула, модуль передаст данные на дисплей только при следующем измерении, и возможна потеря управления автомобилем. Если шина повреждена и одновременно поврежден модуль контроля, из-за чего он не может передать сообщение, либо вы подозреваете, что какая-то шина повреждена, немедленно прекратите движение; не ждите, пока дисплей подаст предупредительный сигнал. Неправильная установка модуля контроля давления в шинах повлияет на герметичность шины; установку и замену модуля рекомендуется поручать специалистам авторизованного сервисного центра BYD в соответствии с требованиями инструкции по установке. Так как давление в шинах меняется в зависимости от высоты над уровнем моря и температуры в регионе, накачивайте или спускайте шины по необходимости, ориентируясь на значения давления на мультимедийном экране и стандартное давление в шинах. Если на автомобиль установлены электрические принадлежности, не одобренные BYD, это может создавать помехи для системы контроля давления в шинах; не принимайте это за неисправность системы давления в шинах. При замене дисков колёс, запасного колеса* или перестановке колёс местами система давления в шинах требует повторной привязки; обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для повторной привязки датчиков давления в шинах. Косвенная система контроля давления в шинах* Косвенный контроль давления в шинах позволяет определить пониженное давление в шинах только во время движения автомобиля. При ненормальном давлении в одной или нескольких шинах на мультимедийном экране отображается индикатор ненормального давления в шинах и текстовое предупреждение.
Полезный совет Система контроля давления в шинах разработана для оригинальных шин BYD; рекомендуем использовать оригинальные шины BYD, иначе существует риск сигнала неисправности системы или ненормальной работы. При подаче питания в положении «ON» система выполняет проверку функций, при этом предупреждающие и контрольные индикаторы ненадолго загораются. Недостаточное давление в шине Если на одной или нескольких шинах отображается ненормальное давление, система контроля давления в шинах подаёт сигнал недостаточного давления в шине, на мультимедийном экране горит индикатор, шина с недостаточным давлением отображается жёлтым и один раз звучит зуммер. В этом случае водитель должен немедленно остановить автомобиль в безопасном месте, затем проверить все шины и давление в них; при остановке соблюдайте осторожность и избегайте резких поворотов и торможения. После устранения причины сигнала недостаточного давления в шине необходимо сбросить систему контроля давления в шинах. Предупреждение Разное давление в колёсах или слишком низкое давление в шинах может привести к отказу шин, потере управления автомобилем и тяжёлым авариям с жертвами. Разное давление или слишком низкое давление в шинах может усилить износ шин, снизить устойчивость при движении и увеличить тормозной путь. Разное давление или слишком низкое давление в шинах может привести к внезапному отказу шины, её разрыву и потере управления автомобилем. Движение при слишком низком давлении в шинах увеличивает деформацию шины, шина сильно нагревается, что может привести к отслоению протектора и разрыву шины. Использование шин с давлением, не соответствующим норме, может привести к повреждению шин и аварии. Водитель обязан обеспечить правильное давление во всех шинах. Поэтому перед поездкой обязательно накачайте все шины до правильного давления; нормативное давление указано на табличке давления в шинах. Система контроля шин работает правильно, только если давление во всех холодных шинах правильное. Сигнал системы контроля шин может возникать в следующих случаях: ручное изменение давления в шинах. Слишком низкое давление в одной или нескольких шинах. Конструктивное повреждение шины. Заменено по одному колесу на передней и задней осях. Шины заменялись или давление в шинах изменялось, а система контроля давления в шинах не была сброшена.
Автомобиль загружен неравномерно с одной стороны. Повышенная нагрузка на колёса одной оси, например при полной загрузке. Установлены цепи противоскольжения. Установлено запасное колесо. Полезный совет При движении по грунтовым дорогам, гравию, горным дорогам, заснеженным и обледенелым дорогам или в спортивном режиме индикация контроля шин может на короткое время частично или полностью отключаться; если долго ездить в таких условиях, время срабатывания сигнала системы контроля давления в шинах увеличивается. Неисправность системы Если сигнал, используемый системой контроля давления в шинах, не принимается или недействителен, индикатор на мультимедийном экране мигает 60 с, затем горит постоянно, отображается надпись «Проверьте систему контроля давления в шинах» и один раз звучит зуммер. При этом автомобиль теряет функцию контроля давления в шинах; водитель должен немедленно ехать в авторизованный сервисный центр BYD для устранения неисправности. Полезный совет При неисправности ESC индикация контроля давления в шинах также может перестать работать. После установки цепей противоскольжения возможна неисправность системы. Если автомобиль подал сигнал недостаточного давления в шине, а пользователь сбросит систему контроля давления в шинах, не убедившись, что давление в шинах нормальное, система контроля давления в шинах будет искусственно обнулена, что приведёт к её отказу или к тому, что при следующем сигнале фактическое давление в шине окажется слишком низким; поэтому перед сбросом обязательно убедитесь, что все шины и давление в них в норме. Сброс давления в шинах необходимо выполнять после следующих действий: изменение давления накачки одной или нескольких шин. Замена (перестановка) любой шины/колеса. Балансировка колёс. Техническая доработка шасси. С момента последнего сброса температура окружающей среды изменилась более чем на 40 ºC. Через год или 10000 км.
Системы безопасности при вождении Для повышения безопасности движения следующие системы безопасности автоматически работают в зависимости от различных условий движения. Однако помните, что эти системы выполняют лишь вспомогательную функцию, и при управлении автомобилем не следует чрезмерно на них полагаться. Интеллектуальная система силового торможения Интеллектуальная система силового торможения — это передовая развязанная электрогидравлическая тормозная система, объединяющая функции вакуумного усилителя, электронного вакуумного насоса и ABS/ESC. Интеллектуальная система тормозного усилителя может «по требованию» обеспечивать усилие при торможении в соответствии с потребностью водителя в торможении, а также обеспечивает такие расширенные функции управления, как ABS, EBD, TCS, VDC, CST, CRBS, повышая устойчивость и комфорт автомобиля и эффективность рекуперации энергии торможения. Система динамического управления кузовом (VDC) При внезапном повороте руля во время движения система VDC определяет намерение водителя по углу поворота рулевого колеса, скорости автомобиля и другим данным и непрерывно сравнивает его с фактическим состоянием автомобиля; если автомобиль отклоняется от нормальной траектории, VDC вносит коррективы, подтормаживая соответствующие колёса, чтобы помочь водителю справиться с заносом и сохранить курсовую устойчивость автомобиля. Система контроля тяги (TCS) TCS предотвращает пробуксовку ведущих колёс автомобиля при разгоне, снижая мощность приводного электромотора и при необходимости применяя тормозное усилие, чтобы не допустить пробуксовки ведущих колёс. В неблагоприятных дорожных условиях TCS облегчает трогание, разгон и подъём. Предупреждение В следующих ситуациях TCS может работать неэффективно: при движении по скользкой дороге, даже при нормальной работе системы TCS, управляемость и требуемая тяга могут быть недостижимы; Не управляйте автомобилем в условиях, при которых возможна потеря устойчивости и тяги. Система помощи при старте на подъёме (HHC) После отпускания педали тормоза HHC в течение 1 с удерживает тормозное давление, созданное водителем, не давая автомобилю скатываться назад. Система предотвращения опрокидывания (RMI)
При повороте автомобиля RMI отслеживает состояние движения и определяет, есть ли риск опрокидывания. Если риск есть, RMI затормозит одно или несколько колёс, чтобы не допустить опрокидывания автомобиля. Внимание RMI — только вспомогательная функция, она не может полностью исключить риск опрокидывания; водитель в любой момент отвечает за безопасность автомобиля. Электронная система стабилизации (ESC) При работе системы ESC Если при начале движения на уклоне есть опасность скольжения или отката назад или любое из ведущих колёс пробуксовывает, индикатор ESC мигает, показывая, что система ESC работает. Отключение системы ESC Если автомобиль застрял в снегу или грязи, система ESC может уменьшить мощность, передаваемую от приводного электромотора на колёса. Чтобы выбраться из ловушки, возможно, потребуется выключить эту систему. Выключение системы ESC Чтобы выключить систему ESC, можно использовать переключатель ESC OFF на механизме выбора передач или выключить систему ESC через «Настройки» → «Помощь водителю» → «Активная безопасность» → настройка электронной системы стабилизации. Кроме того, ESC в реальном времени проверяет своё состояние работы. Если система ESC в данный момент работает и вы нажали выключатель ESC OFF, система ESC не выполнит команду «выключить» немедленно, а сначала завершит текущее активное вмешательство, и только после его завершения выполнит команду выключения выключателем ESC OFF. После отключения системы ESC, если снова нажать переключатель ESC OFF или скорость автомобиля превысит пороговое значение (80 км/ч), отключённые функции системы ESC снова включатся. Чтобы функции ESC не включались слишком резко, систему ESC можно повторно активировать только тогда, когда она не находится в состоянии удержания вмешательства в динамику автомобиля. Повторное включение системы ESC после выключения автомобиля После выключения системы ESC при повторном запуске автомобиля система ESC автоматически включится снова. Связь запуска системы ESC со скоростью автомобиля Если система ESC выключена, то когда скорость возрастает и превышает порог (80 км/ч), автомобиль становится крайне неустойчивым, и система ESC включается самостоятельно. Когда система ESC включена,
Если предупреждающий индикатор ESC мигает, обязательно ведите автомобиль осторожно: невнимательное вождение может привести к аварии. Когда индикатор мигает, будьте вдвойне осторожны. Когда система ESC выключена, будьте особенно осторожны и ведите автомобиль на скорости, соответствующей дорожным условиям. Система ESC обеспечивает устойчивость и тягу автомобиля; без необходимости не выключайте её. Замена шин Убедитесь, что все шины имеют одинаковый размер, марку, рисунок протектора и общую нагрузочную способность. Кроме того, обязательно накачайте шины до рекомендованного давления. Если на автомобиле установлены разные шины, системы ABS и ESC не смогут работать нормально. Подробную информацию о замене шин или колёс рекомендуется уточнить в авторизованном сервисном центре BYD. Обращение с шинами и подвеской. Использование шин с какими-либо проблемами или модифицированной подвески повлияет на системы безопасности движения и может привести к их неисправности. Антиблокировочная тормозная система (ABS)
У гидравлической системы привода тормозов ABS два независимых контура. Каждый контур проходит по диагонали через автомобиль (тормоз левого переднего колеса связан с тормозом правого заднего колеса и т. д.). Если в одном контуре возникает неисправность, по-прежнему могут тормозиться два колеса. ABS при резком торможении или торможении на скользкой дороге помогает предотвратить блокировку или скольжение колёс, чтобы вы сохраняли управляемость. Если передние колёса скользят, вы не можете управлять поворотом: рулевое колесо вы поворачиваете, но автомобиль продолжает ехать прямо. ABS помогает предотвратить блокировку колёс, а поскольку импульсное быстрое торможение намного быстрее реакции человека, она помогает сохранить управляемость. Не нажимайте на педаль тормоза пульсирующими движениями, иначе ABS перестанет работать. При повороте руля для объезда опасности постоянно удерживайте на педали тормоза сильное и стабильное давление, чтобы ABS могла работать. Когда работает ABS, вы почувствуете лёгкую вибрацию педали тормоза и можете услышать шум. Это нормальное явление, оно вызвано тем, что ABS выполняет быстрое пульсирующее торможение. EBD (электронное распределение тормозных сил) Функция EBD — вспомогательная функция ABS: до срабатывания ABS, если проскальзывание задних колёс высокое, система ABS регулирует тормозное давление задних колёс, чтобы получить более плавное, близкое к идеальному распределение тормозных сил
Предупреждение В следующих ситуациях ABS не может работать эффективно: использованы шины с недостаточным сцеплением (например, чрезмерно изношенные шины на заснеженной дороге); Автомобиль скользит при движении на высокой скорости по скользкой дороге. ABS не предназначена для сокращения тормозного пути автомобиля. В следующих ситуациях обязательно соблюдайте безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля: при движении по грязной, гравийной или заснеженной дороге; при движении по дорогам с ямами или неровным дорогам; Полезный совет. Внимание Если одновременно с индикатором тормозной системы горит индикатор неисправности ABS, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и рекомендуем обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. В этом случае при торможении антиблокировочная система не работает, а автомобиль становится крайне неустойчивым. ABS (антиблокировочная тормозная система) не сокращает время и расстояние, необходимые для остановки автомобиля. Устройство лишь помогает управлять автомобилем при торможении. Всегда соблюдайте безопасную дистанцию до других автомобилей. ABS не предотвращает занос из-за резкой смены направления, например при попытке быстро повернуть или внезапно перестроиться. Независимо от состояния дороги и погоды всегда осторожно ведите автомобиль с безопасной скоростью. ABS также не предотвращает снижение устойчивости. При экстренном торможении поворачивайте рулевое колесо умеренно. Резкий поворот на ходу может привести к выезду на встречную полосу или за пределы дороги. При движении по рыхлой или неровной дороге (например, гравийной или заснеженной) автомобилю с ABS может потребоваться больший тормозной путь, чем автомобилю без ABS. В таких случаях снижайте скорость и соблюдайте большую дистанцию до других автомобилей.
Видеорегистратор* Пользователь может включить или выключить функцию системы видеорегистратора в интерфейсе «Управление автомобилем» на панели управления, которую можно потянуть вниз в верхней части мультимедийного экрана. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Интерфейс видеорегистратора состоит из трёх экранов: изображение в реальном времени, список воспроизведения и настройки; с их помощью вы можете просматривать и настраивать информацию о поездках.
Камера видеорегистратора расположена в верхней средней части лобового стекла. В нижней части подлокотника-консоли предусмотрен специальный для видеорегистратора
Слот для SD-карты, см. обозначения на рисунке. Внимание Карту вставляйте строго вертикально. Подождите немного после установки карты: если в интерфейсе записи регистратора мигает красная точка, значит, карта распознана и работает нормально; если карта не распознаётся или видео записывается с ошибками, в интерфейсе появляется надпись «Вставьте карту памяти»; Рекомендуется в первую очередь использовать «карты специально для видеорегистраторов» ёмкостью до 32 ГБ включительно или карту из комплекта автомобиля; Карты памяти на 64 ГБ и 128 ГБ на рынке, как правило, не в формате FAT32, поэтому после установки карты сначала отформатируйте её в мультимедийной системе автомобиля в формат FAT32.
Внимание (продолжение). Перед извлечением карты нужно нажать остановку записи или выключить мультимедийную систему, иначе видеофайлы могут быть повреждены.