Обкатка. Если силовой агрегат трудно запускается или часто глохнет, немедленно проверьте автомобиль. Если силовой агрегат издаёт необычный шум, остановитесь и проведите проверку. При серьёзной утечке антифриза или смазочных материалов из силового агрегата остановите автомобиль и проверьте его. Силовой агрегат требует обкатки; рекомендуется обкатывать его в первые 2000 км в режиме ECO, ездить плавно, избегать высоких скоростей и соблюдать следующие простые правила, которые эффективно продлевают срок службы автомобиля: при запуске и движении не нажимайте педаль акселератора до упора. Не допускайте превышения скорости при эксплуатации. В течение первых 300 км избегайте экстренного торможения. Не ездите долго на одной и той же скорости, ни быстро, ни медленно. В период обкатки пробег в режиме HEV (с участием двигателя) должен составлять не менее 50 % от общего пробега. Буксировка прицепа. Автомобиль предназначен в первую очередь для перевозки пассажиров. Ради своей безопасности и безопасности окружающих не перегружайте его и не буксируйте прицеп. Буксировка прицепа неблагоприятно влияет на управляемость, динамику, торможение, долговечность, экономичность вождения и расход топлива. BYD не предоставляет гарантии на повреждения или неисправности, вызванные буксировкой прицепа в коммерческих целях. Полезный совет: при буксировке прицепа не превышайте максимально допустимую массу для буксирного крюка, иначе возможна авария с серьёзными травмами. Из-за возможного увеличения тормозного пути при буксировке прицепа увеличивайте дистанцию до впереди идущего автомобиля. При скорости 10 км/ч дистанция до впередиидущего автомобиля должна быть не меньше суммы длин вашего автомобиля и прицепа. Избегайте экстренного торможения, чтобы из-за заноса не произошло столкновение и потеря управления. Давление в шинах прицепа необходимо поддерживать в диапазоне, указанном производителем прицепа, с учётом полной массы прицепа.
Полезный совет (продолжение): при буксировке прицепа нагрузка на автомобиль возрастает, поэтому ТО нужно проводить чаще. Как правило, чем выше скорость, тем больше опасность; выбирайте безопасную скорость в соответствии с дорожной обстановкой. Поддерживайте автомобиль в состоянии, пригодном для безопасного вождения Разрыв шины или механическая неисправность чрезвычайно опасны. Чтобы снизить вероятность таких неисправностей, регулярно проверяйте состояние автомобиля и своевременно выполняйте все предписанные проверки. Внимание. Автомобилем может управлять только водитель, получивший водительское удостоверение. Не садитесь за руль в состоянии усталости. Во время вождения обязательно соблюдайте правила дорожного движения. Во время вождения будьте внимательны и не выполняйте действия, не связанные с управлением (например, не отвечайте на звонки и не нажимайте кнопки).
Рекомендации по эксплуатации. Чтобы продлить срок службы тяговой батареи, рекомендуется: перед длительным хранением автомобиля зарядить его полностью, затем разрядить до 40–60 %, не допуская слишком высокого или слишком низкого заряда; при хранении закройте двери и окна. При длительном хранении рекомендуется раз в 3 месяца выполнять полную зарядку и полную разрядку, затем снова заряжать до 40–60 % и хранить. Во время эксплуатации, если индикатор SOC на комбинации приборов вошёл в красную зону предупреждения, заряд батареи недостаточен; своевременно зарядите автомобиль, избегайте длительного использования при низком заряде. При эксплуатации рекомендуется раз в 1–2 недели полностью заряжать автомобиль с помощью штатного зарядного оборудования. При высокой температуре воздуха избегайте длительного хранения автомобиля с полным зарядом; рекомендуется после полной зарядки разрядить его до уровня ниже 95%. При очень низкой или очень высокой температуре не рекомендуется надолго оставлять автомобиль на открытом воздухе. В эксплуатации старайтесь избегать повторяющихся резких ускорений и резких торможений. В эксплуатации старайтесь избегать длительного непрерывного использования автомобиля: длительная работа может привести к перегреву батареи и ухудшить характеристики автомобиля. Если при эксплуатации на комбинации приборов появился индикатор неисправности, рекомендуется своевременно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для проверки. при повышенной температуре батареи характеристики автомобиля в некоторой степени ограничиваются: дайте автомобилю постоять, пока температура батареи не снизится, и только после этого продолжайте движение. Предупреждение: при низкой или высокой температуре запас хода на электричестве меньше, чем при нормальной температуре, а динамика ухудшается. Внимание: если показываемый на комбинации приборов запас хода на электричестве упал до 0, необходимо зарядить автомобиль; если не заряжать его в течение 7 дней, батарея может быть необратимо повреждена, и BYD не будет выполнять гарантийные обязательства по повреждению тяговой батареи, вызванному этим. Запас хода зависит от доступного заряда автомобиля, возраста автомобиля (текущего ресурса батареи), погоды, температуры, дорожных условий, стиля вождения и др.
Топливо Выбор топлива Правильный выбор топлива — основа полноценной работы двигателя, а также ключ к контролю выбросов и защите связанных деталей. Используйте неэтилированный бензин 92# или выше. Внимание Не используйте этилированный бензин. Этилированный бензин выводит из строя трёхкомпонентный каталитический нейтрализатор, приводит к неисправности устройств контроля токсичности выхлопа, а также увеличивает расходы на ТО. Повреждение двигателя или превышение норм выбросов из-за применения неподходящего топлива не покрываются гарантией. Использование бензина с низким октановым числом или плохого качества сокращает срок службы двигателя. Заправка топливом Лючок топливного бака находится с левой стороны автомобиля; при остановке у заправочной колонки поставьте автомобиль этой стороной к ней. Выключите автомобиль, чтобы он находился в обесточенном состоянии. 1. Откройте лючок топливного бака.
Нажмите на лючок топливного бака с левой стороны автомобиля, чтобы открыть его.
2. Поверните крышку топливного бака против часовой стрелки и снимите её.
Подождите терпеливо 5–10 с, затем поверните ручку против часовой стрелки и снимите крышку топливного бака. Прокручивание крышки вхолостую во время ожидания — нормальное явление. Из-за поступления воздуха в вакуумированный бак вы можете услышать шипение.
Если крышка топливного бака всё время прокручивается и не открывается, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Если необходимо срочно открыть крышку для заправки: сначала подденьте маленькую заглушку в центре ручки крышки топливного бака, вставьте в отверстие по оси длинный тонкий стержень (например, стержень гелевой ручки) до упора и удерживайте его, одновременно повернув крышку против часовой стрелки и сняв её. Крышка топливного бака соединена с крышкой кузова тросиком, чтобы она не потерялась. Во время заправки положите крышку топливного бака на держатель лючка. 3. После заправки затяните крышку топливного бака по часовой стрелке и закройте лючок. Предупреждение Топливо легко воспламеняется и взрывоопасно. При заправке соблюдайте следующие меры предосторожности: Рекомендуется заправляться на открытом воздухе. Во время заправки запрещено курить, чтобы не допустить искр и открытого огня, который легко может вызвать возгорание. Нельзя одновременно заправлять топливо и заряжать автомобиль. Когда зарядный пистолет подключён, не заправляйтесь и держитесь на достаточном безопасном расстоянии от легковоспламеняющихся веществ, иначе при неправильном подключении или отключении зарядного пистолета возникает опасность повреждения оборудования и травм, например от горящего топлива. Внимание После автоматического отключения заправочного пистолета прекратите заправку. Категорически запрещается переполнять бак: оставьте место для расширения топлива при изменении температуры.
Внимание (продолжение): после заправки топливом своевременно проверьте, что крышка топливного бака и лючок заливной горловины плотно закрыты. Если крышка топливного бака не затянута, на приборной панели может загореться индикатор. Если после открытия лючка топливного бака заправка не завершена в течение 15 мин, закройте лючок и откройте его снова, а затем продолжайте заправку, иначе при заправке возможен выброс топлива обратно. Как экономить топливо. Экономить топливо просто и легко, это также помогает продлить срок службы автомобиля. Вот некоторые советы, как сэкономить на топливе и ремонте: Равномерное движение помогает экономить топливо. Резкие ускорения, резкие повороты и резкое торможение увеличивают расход топлива. С учётом дорожной обстановки старайтесь двигаться с постоянной скоростью. Каждое замедление или ускорение автомобиля приводит к дополнительному расходу топлива. При подходящих условиях движения использование круиз-контроля с постоянной скоростью позволяет сэкономить больше топлива. Включение кондиционера создаёт дополнительную нагрузку на двигатель и увеличивает расход топлива. Выключайте кондиционер, чтобы снизить расход. Когда температура наружного воздуха подходящая, используйте режим вентиляции с забором наружного воздуха. Поддерживайте правильное давление в шинах. Недостаточное давление приводит к износу шин и перерасходу топлива. Не возите в автомобиле ненужный груз. Лишний вес увеличивает нагрузку на двигатель и приводит к большому расходу топлива. Если двигатель холодный, после запуска нельзя сразу давать высокие обороты или ехать с большим открытием дросселя, иначе двигатель можно повредить. Движение на холодном двигателе: пока двигатель холодный, после запуска не разгоняйтесь сразу до высокой скорости и не давите резко на педаль акселератора; рекомендуется начинать движение медленно. Избегайте непрерывных ускорений и замедлений. Движение в режиме «поехали-встали» приводит к перерасходу топлива. Избегайте ненужных остановок и торможений. Либо выбирайте магистрали без светофоров и держите достаточную дистанцию до впереди идущего автомобиля, чтобы не приходилось тормозить экстренно, — это также уменьшит износ тормозов. По возможности избегайте оживлённых и заторных дорог. Не держите ногу на педали тормоза: это вызывает преждевременный износ, перегрев и большой расход топлива.
На скоростных дорогах поддерживайте умеренную скорость. Чем выше скорость, тем больше расход топлива. Движение в диапазоне экономичных скоростей позволяет экономить топливо. Углы установки передних колёс должны быть правильными. Избегайте ударов о бордюры, на неровной дороге двигайтесь медленно. Неправильная установка передних колёс не только вызывает ускоренный износ шин, но и увеличивает нагрузку на двигатель, то есть повышает расход топлива. Днище автомобиля должно быть чистым, без грязи. Это не только снижает массу кузова, но и предотвращает коррозию. Регулируйте автомобиль и поддерживайте его в оптимальном рабочем состоянии. Сильно загрязнённый воздушный фильтр; чрезмерный нагар на свечах зажигания; грязное, испорченное или загустевшее моторное масло и смазка; неотрегулированные тормоза и т. п. — всё это ухудшает работу двигателя и приводит к перерасходу топлива. Чтобы все детали служили дольше, а эксплуатационные расходы были ниже, необходимо проходить регулярное техническое обслуживание. Если вы часто ездите в тяжёлых условиях, интервалы технического обслуживания следует сократить. Полезный совет. Во время движения категорически запрещено двигаться накатом на нейтрали. Перевозка багажа. В автомобиле предусмотрено несколько удобных мест для хранения вещей, куда их легко положить. Перчаточный ящик, отделения в дверях и карманы на спинках сидений предназначены для хранения мелких и лёгких предметов, а багажник — для более крупных и тяжёлых вещей. Кроме того, проём в багажном отделении позволяет перевозить в автомобиле длинные предметы. Однако перевозка слишком большого количества багажа или неправильная загрузка могут повлиять на управляемость, устойчивость и нормальную работу автомобиля и снизить его безопасность. При загрузке багажа суммарная масса самого автомобиля, всех пассажиров и багажа не должна превышать максимально допустимую массу. Предупреждение Перегрузка и неправильная загрузка влияют на управляемость и устойчивость автомобиля и могут привести к аварии. Соблюдайте указанные в этом руководстве предельные значения общей нагрузки и другие правила загрузки. Не возите в автомобиле предметы с сильными магнитными свойствами, чтобы они не мешали нормальной работе автомобиля.
Перевозка предметов в пассажирской зоне Все предметы, которые при столкновении могут быть отброшены внутрь салона и травмировать пассажиров, необходимо убрать или закрепить. Следите за тем, чтобы предметы на полу за передними сиденьями не перекатывались под сиденье: это может помешать водителю пользоваться педалями или нормально регулировать сиденье. Не складывайте груз выше спинок передних сидений. Во время движения всегда держите перчаточный ящик закрытым. Если перчаточный ящик открыт, при столкновении или резкой остановке он может травмировать колени пассажира. Полезный совет. Не заваливайте салон детскими игрушками: детям удобно играть, но это создаёт угрозу безопасности. Особенно при экстренном торможении или столкновении такие игрушки не только влияют на безопасность движения, но и могут травмировать ребёнка. Перевозка багажа в багажном отделении. Равномерно размещайте багаж на полке багажника, самый тяжёлый багаж кладите вниз и как можно ближе к передней части. Закрепите предметы верёвкой или цепью, чтобы они не смещались во время движения. Не складывайте вещи выше спинок сидений. Если перевозимый крупногабаритный предмет мешает закрыть крышку багажника, выхлопные газы будут попадать в салон. Чтобы избежать отравления угарным газом, см. в данном руководстве соответствующие пояснения «Предупреждение об опасности отравления угарным газом». Багажник на крыше При использовании багажника на крыше расход энергии автомобилем увеличивается, а ходовые свойства автомобиля могут измениться. Не открывайте люк, если на багажнике лежит груз, чтобы при открывании люк не задел груз или поперечины, что может повредить конструкцию люка или причинить другой вред. При установке багажника на крыше прочитайте и выполняйте инструкции производителя.
При загрузке поперечин на крыше рекомендуется распределять нагрузку равномерно и держать центр тяжести низко: при нагрузке центр тяжести автомобиля поднимается, и управляемость может отличаться от управляемости без нагрузки. При вождении сильно загруженного автомобиля принимайте дополнительные меры предосторожности, например снижайте скорость и увеличивайте тормозной путь. Максимальная рекомендуемая нагрузка на багажник на крыше: 50 кг. В нагрузку входит масса поперечин, корзины для багажа и других принадлежностей, установленных на багажнике. Внимание Ни в коем случае не кладите груз прямо на листовой металл крыши. Он не рассчитан на размещение груза. Для правильного использования багажника на крыше размещайте груз на поперечинах багажника. Убедитесь, что груз надёжно привязан; проверяйте надёжность крепления груза перед началом движения и во время остановок в пути. Опасность отравления угарным газом Выхлопные газы двигателя содержат угарный газ. Если вы правильно обслуживаете автомобиль, при нормальном вождении угарный газ в салон не попадает. В следующих случаях проверьте выхлопную систему на утечки: обнаружен необычный звук выхлопа. Автомобиль попадал в происшествие, которое могло повредить днище. Предупреждение Угарный газ ядовит. Его вдыхание может привести к потере сознания и даже угрожать жизни. Избегайте любых замкнутых помещений и действий, которые могут привести к отравлению угарным газом. Угарный газ в высокой концентрации быстро скапливается в замкнутых пространствах, например в гараже; не запускайте двигатель (ДВС) при закрытых воротах гаража. Даже при открытых воротах время работы двигателя должно ограничиваться временем, необходимым для выезда из гаража. Когда дверь багажника открыта, поток воздуха заносит выхлопные газы в салон, создавая опасную обстановку. Если необходимо запустить автомобиль при открытой двери багажника, откройте все окна и настройте систему климат-контроля салона следующим образом: Выберите режим «подача наружного воздуха».
Предупреждение (продолжение): выберите режим «на лицо и на ноги». Установите скорость вентилятора на «высокую». Преодоление водных преград
Перед въездом на затопленный участок обязательно выясните глубину воды: уровень воды не должен превышать нижнюю кромку кузова. Если необходимо проехать по воде, перед началом движения выключите кондиционер, переведите рычаг переключения передач на пониженную передачу, затем слегка нажмите педаль акселератора и не отпускайте её, иначе обратное давление выхлопа затянет воду в двигатель и серьёзно его повредит; слегка нажимая педаль акселератора, проезжайте водный участок на ровной и медленной скорости. Ни в коем случае не останавливайте автомобиль в воде, не двигайтесь в воде задним ходом и не глушите двигатель. После благополучного преодоления водного участка необходимо несколько раз подряд слегка нажать педаль тормоза, чтобы вода испарилась с тормозных дисков и как можно скорее восстановилась нормальная эффективность торможения. При проезде через глубокую воду тормоза могут намокнуть, поэтому ведите осторожно. Предупреждение. Вода или грязь на поверхности тормозных дисков могут замедлить срабатывание тормозов и увеличить тормозной путь — остерегайтесь аварии. После проезда затопленного участка по возможности избегайте экстренного торможения. Не допускайте попадания воды в двигатель. Если автомобиль едет по затопленной низине, будьте внимательны и не допускайте попадания воды в двигатель, иначе он неизбежно будет серьёзно поврежден. Неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, гарантией не покрываются. После проезда затопленного участка могут серьёзно пострадать и другие узлы автомобиля: трансмиссия, ходовая часть, электрооборудование и др. Неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, также гарантией не покрываются.
Предупреждение (продолжение): в условиях сильной конвекционной погоды по возможности заряжайтесь в местах с защитой от дождя; Если автомобиль был затоплен или преодолевал воду выше уровня порогов, вода может попасть внутрь высоковольтных компонентов; рекомендуется своевременно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для надлежащей проверки и обработки. Последствия попадания воды внутрь высоковольтных деталей: высоковольтные детали — электронные устройства, и после погружения автомобиля в воду ни просушка на солнце, ни просушка на воздухе не гарантируют полного испарения влаги; попадание воды внутрь высоковольтных деталей сильно влияет на их изоляцию; кроме того, в воде содержится много электропроводящих веществ, которые могут вызвать короткое замыкание внутри высоковольтных деталей или создать риск короткого замыкания высоковольтной системы. Последствия попадания воды внутрь высоковольтных компонентов. Высоковольтные компоненты — электронные устройства, и после затопления автомобиля сушка на солнце, на воздухе и другими способами не гарантирует полного испарения влаги. попадание воды внутрь высоковольтных компонентов сильно влияет на их собственную изоляцию; кроме того, вода содержит много проводящих веществ, которые могут вызвать короткое замыкание внутри высоковольтных компонентов или создать риск короткого замыкания в высоковольтной системе. В таком случае серьёзно ухудшаются безопасность и эксплуатационные качества автомобиля в целом; попадание воды внутрь высоковольтных компонентов сильно влияет на класс их защиты, допустимое напряжение и другие характеристики и создаёт значительный риск для безопасности. В таком случае безопасность и эксплуатационные качества автомобиля серьёзно ухудшаются. Контролируйте скорость Превышение скорости — главная причина аварий со смертельным исходом и травмами. Профилактика пожара. Чтобы своевременно и эффективно предотвращать пожар автомобиля, при эксплуатации соблюдайте следующие правила: запрещается хранить в салоне легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы. В жаркое лето температура в салоне автомобиля, стоящего на солнце, может достигать 70 °C и выше; если в салоне лежат зажигалки, чистящие средства, духи и другие легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы, это легко может вызвать пожар и даже взрыв. После курения убедитесь, что окурок полностью потушен. Курение не только вредит здоровью, но и может стать причиной пожара. Если окурок потушен не полностью, возможен пожар. Регулярно обращайтесь в авторизованный сервисный центр BYD для проверки. Электропроводку всего автомобиля также нужно периодически проверять: нормально ли соединение электрических разъёмов и жгутов, их изоляция и положение крепления; при обнаружении проблем своевременно устраняйте их. Запрещается изменять электропроводку автомобиля, не рекомендуется устанавливать дополнительные электрические компоненты.
Установка других электроприборов (например, мощной акустики, освещения и т. п.) приведёт к чрезмерной нагрузке на проводку, жгуты легко нагреваются и вызывают пожар. Неправильная переделка электрооборудования и проводки приводит к появлению контактного сопротивления, аномальному нагреву и пожару. Категорически запрещается использовать вместо предохранителя предохранитель, превышающий номинал электроприбора, или другую металлическую проволоку. Меры предосторожности при движении: во время стоянки автомобиля, особенно летом, обязательно проверяйте, нет ли под днищем горючих предметов, например сухой травы, сухих веток, листьев или соломы; если под днищем есть горючие предметы, это может вызвать пожар. Во время движения также старайтесь избегать участков дороги со скопившимися горючими материалами — сухими листьями, соломой, сорной травой — или после проезда таких участков своевременно останавливайтесь и проверяйте, не зацепились ли под днищем горючие материалы. При парковке также старайтесь избегать мест, нагреваемых солнцем. Держите в автомобиле лёгкий огнетушитель и умейте им пользоваться. Для безопасности автомобиля в нём должен быть огнетушитель, который нужно периодически проверять и менять. Также нужно знать, как пользоваться огнетушителем, быть готовым ко всему, чтобы не растеряться при аварии. При ремонте или ТО автомобиля необходимо отключить отрицательный провод стартерной железо-фосфатной батареи. Если в автомобиле возник пожар, действуйте спокойно и эффективно, чтобы максимально снизить ущерб: пожару, как правило, предшествуют признаки, например посторонние шумы или запахи в кузове; при обнаружении отклонений своевременно остановитесь, заглушите автомобиль и по обстановке активно приступайте к тушению. Найдите очаг возгорания. Если вы заметили дым в переднем багажнике, не открывайте сразу его крышку (из-за притока большого количества воздуха огонь разгорится и распространится сильнее; горючих материалов в переднем отсеке мало, и если держать крышку закрытой, огонь горит медленно, что облегчает тушение). Сразу позвоните в службу спасения 119 и в страховую компанию, где застрахован автомобиль, и потребуйте приезда представителя страховой на место. После тушения пожарной службой попросите справку о выезде и заключение о причине возгорания. После происшествия своевременно свяжитесь со страховой компанией для дальнейшего оформления. Полезный совет Чтобы защититься от убытков при непредвиденных происшествиях с автомобилем, рекомендуется оформить страховку «от убытков при самовозгорании».
Запуск автомобиля Обычный способ запуска автомобиля:
Имея при себе действующий смарт-ключ, нажмите кнопку «Запуск/Остановка» ① при нажатой педали тормоза ②; когда на приборной панели загорится индикатор «OK», автомобиль готов к движению. Переведите селектор в положение «D»/«R» — электронный стояночный тормоз отпустится автоматически. Когда вы услышите звук отпускания электромотора системы электронного стояночного тормоза, можно начинать движение. Случаи, когда автомобиль не запускается В следующих случаях автомобиль не запустится: Если при нажатии кнопки запуска загорается предупреждающий индикатор системы смарт-ключа, в автомобиле звучит сигнал динамика, а на среднем информационном дисплее комбинации приборов отображается «Ключ не обнаружен», это означает, что электронный смарт-ключ находится не в автомобиле или автомобиль не может его обнаружить из-за помех. Если электронный смарт-ключ находится в салоне, но лежит в неподходящем месте (например, на полу, в подстаканнике, в багажнике или в правом отсеке для вещей), запустить автомобиль также может не получиться. Если при нажатии кнопки запуска функция запуска не срабатывает, это может быть вызвано следующими причинами: если электронный смарт-ключ не работает, предупредительная лампа системы смарт-ключа на комбинации приборов мигает, а на информационном дисплее посередине комбинации приборов появляется сообщение «Низкий заряд батарейки ключа», батарейка ключа, возможно, разряжена. См. раздел «Если батарейка смарт-ключа разряжена» и как можно скорее замените батарейку электронного смарт-ключа. Если двигатель многократно запускался за короткое время, подождите 10 с, а затем запустите автомобиль. Кроме перечисленного, из-за условий окружающей среды в некоторых случаях система интеллектуального доступа и бесключевого запуска также может работать неправильно. Подробности см. в разделе «Система бесключевого доступа и запуска». Аварийный запуск автомобиля Надёжно включите стояночный тормоз. Выключите все ненужные фары и дополнительное оборудование. Переведите селектор в положение «P». Режим питания должен быть «OFF». Электронный смарт-ключ находится в автомобиле. Удерживайте кнопку запуска более 15 с, чтобы запустить автомобиль.
Внимание. Каждый запуск не должен длиться более 20 с, иначе проводка перегреется. Интеллектуальное включение и отключение питания. Включение функции интеллектуального питания
Функции интеллектуального включения и отключения питания можно включить через центральный экран → «Настройки» → «Настройки комфорта». С завода функции отключены. Функция интеллектуального включения питания — по открытию двери. Разблокируйте автомобиль штатным пультом/микровыключателем/NFC/Bluetooth/облачным сервисом; после первого открытия двери водителя питание автомобиля включается, комбинация приборов и мультимедиа загораются; нажмите педаль тормоза: когда на комбинации приборов загорится индикатор «OK», автомобиль готов к движению. Функция интеллектуального включения питания — по педали тормоза. Автомобиль без включённого питания / индикатор «OK» не горит; нажмите педаль тормоза: когда на комбинации приборов загорится индикатор «OK», автомобиль готов к движению. Функция интеллектуального отключения питания. Автомобиль остановлен, но не заглушен; при получении сигнала запирания от штатного пульта/микровыключателя/NFC снаружи автомобиля питание автоматически отключается. Полезный совет. Питание включается только при первом открывании двери водителя после отпирания ключом этого автомобиля; при последующих открываниях двери водителя питание не включается;
Полезный совет (продолжение): если после разблокировки дверь водителя не открывалась, а вход выполнен через другие двери, то после включения питания оно отключается, и далее открытие двери водителя питание не включает; если функция интеллектуального включения питания выключена, для включения питания нужно нажать педаль тормоза и кнопку запуска; при открытом переднем капоте функция интеллектуального включения питания не поддерживается; чтобы избежать ложного отключения питания, при запирании через Bluetooth и облачный сервис выполняется только запирание, питание не отключается; если питание включено открытием двери водителя, нажимать кнопку запуска для отключения не нужно: при получении сигнала запирания от штатного пульта/микровыключателя/NFC снаружи автомобиля питание отключается автоматически. Пользователь может перейти в настройки подвески через центральный экран → «Центр приложений» → приложение «Юнь Нянь» → «Режим Юнь Нянь» и выбрать «Комфорт»/«Спорт». Через мультимедиа → приложение Yunnian (DiSus) → режим Yunnian откройте настройки подвески Yunnian и выберите «Комфорт»/«Спорт». При переключении режима движения автоматически выбирается соответствующий ему режим демпфирования по умолчанию, обеспечивающий нужные комфорт и управляемость. В некоторых режимах движения демпфирование по умолчанию можно выбрать вручную кнопкой режима «Юнь Нянь» в приложении. Когда кнопка режима Yunnian серая, в текущем режиме движения вручную переключить режим Yunnian нельзя.
| Режим вождения | Демпфирование по умолчанию |
|---|---|
| Комфортный режим (NORMAL) | Комфорт |
| Спортивный режим (SPORT) | Спорт |
| Экономичный режим (ECO) | Комфорт |
| Режим «Снег» | Комфорт |
Контроль комфорта. При разгоне и торможении из-за перераспределения нагрузки возникают продольные раскачивания кузова (клевки). Скоординированное управление демпфированием электронной подвески и давлением в тормозной системе подавляет эти раскачивания и повышает комфорт. Через мультимедиа → приложение Yunnian (DiSus) → кнопка управления комфортом можно переключать режимы: «Сильнее», «Средний» и «Слабее».
По умолчанию для управления комфортом используется режим «Сильнее». Внимание При экстренном торможении эффект функции может снижаться. Функция дистанционного запуска. Перед запуском: 1. Питание в положении «OFF». 2. Переведите рычаг селектора в положение «P». 3. Скорость менее 5 км/ч. «Функция дистанционного запуска» электронного смарт-ключа. 1. Нажмите и удерживайте кнопку «Дистанционный запуск/
остановка» на электронном смарт-ключе 2 с, чтобы запустить автомобиль; после успешного запуска указатели поворота мигнут 3 раза. 2. Если после успешного дистанционного запуска в течение 10 мин не выполнено никаких допустимых действий, двигатель заглохнет, питание отключится до режима «OFF», а указатели поворота мигнут 2 раза. 3. После успешного запуска нажмите и удерживайте 2 с кнопку «Дистанционный запуск/остановка» на электронном смарт-ключе: двигатель заглохнет, питание отключится до режима «OFF», а указатели поворота мигнут 2 раза. Вождение автомобиля При движении энергия при замедлении автомобиля рекуперируется рекуперативным тормозом, но для более эффективного использования не выполняйте ненужных ускорений и замедлений.
Пользователь может войти в соответствующие настройки через мультимедийный сенсорный экран и выбрать режим рекуперации в соответствии со своими привычками вождения; автомобиль обеспечит оптимальные ощущения от рекуперации с учётом выбранного режима и реальных условий. Сильная: обеспечивает максимальную рекуперацию энергии, замедление автомобиля больше. Стандартная: по сравнению с «Сильной» для замедления требуется больше времени, а выбег длиннее. Пользователь может свободно выбрать интенсивность рекуперации в соответствии со своими предпочтениями по ощущению замедления при отпускании педали акселератора, получая разные ощущения от замедления и разное удовольствие от вождения. Внимание: при слишком низкой или высокой температуре батареи либо при высоком заряде рекуперация энергии может быть ограничена; рекуперация энергии не заменяет обычное торможение: при необходимости сильного замедления, на крутых спусках и в подобных ситуациях водитель должен своевременно тормозить с учётом реальной обстановки; Установленная интенсивность рекуперации при отпускании педали акселератора сохраняется в памяти: даже если питание автомобиля отключено, при следующем включении сохраняется ранее установленный режим рекуперации. В режиме HEV двигатель автоматически запускается и останавливается по мере необходимости, чтобы заряжать батарею или давать дополнительную мощность. При низком заряде мощность автомобиля ниже, чем при высоком. Функция Kick-Down Во время движения, при подъёме в гору, необходимости резкого разгона или глубокого нажатия педали акселератора, когда педаль нажата почти до конца хода, сопротивление педали возрастает и срабатывает эта функция: обороты двигателя растут, обеспечивая автомобилю большую мощность. Внимание: чем выше заряд, тем достаточнее мощность разрядки тяговой батареи и нормальнее работа двигателя, тем лучше разгон. Неисправность батареи, генератора, двигателя и т. п. влияет на выходную мощность при Kick-Down. Частое срабатывание функции Kick-Down приводит к быстрому снижению заряда автомобиля. Проверка безопасности перед поездкой. Наружная часть автомобиля
Шины: проверьте давление и внимательно осмотрите протектор на наличие порезов, повреждений, посторонних предметов, ненормального или чрезмерного износа. При чрезмерном или неравномерном износе рекомендуем как можно скорее обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для регулировки развал-схождения и сопутствующих проверок. Гайки колёс: убедитесь, что ни одна гайка не ослаблена и не отсутствует. Течи: через некоторое время после остановки проверьте под автомобилем, нет ли течи топлива, масла, охлаждающей жидкости или других жидкостей (капли воды от работы кондиционера — это нормально). Освещение: убедитесь, что работают фары, габаритные огни, указатели поворота и всё остальное освещение. Проверьте яркость фар. Внутри автомобиля Ремни безопасности: проверьте, надёжно ли защёлкиваются замки. Убедитесь, что на ремнях безопасности нет потёртостей и повреждений. Комбинация приборов: особенно убедитесь, что индикатор необходимости технического обслуживания, подсветка приборов и обогрев (размораживатель) работают нормально. Тормоза: убедитесь, что у педали тормоза достаточный ход. В переднем отсеке Запасные предохранители: убедитесь, что есть все виды предохранителей, в наличии должны быть предохранители всех номиналов из блока предохранителей. Уровень охлаждающей жидкости: убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный. Уровень тормозной жидкости: убедитесь, что уровень тормозной жидкости правильный. Стартерная железо-литиевая батарея и кабели: проверьте клеммы на отсутствие коррозии и ослабления, а корпус стартерной батареи — на отсутствие трещин. Топливные трубки: проверьте магистрали на отсутствие утечки топлива и ослабленных соединений. Проверка после запуска автомобиля. Комбинация приборов: убедитесь, что индикатор напоминания о техническом обслуживании и спидометр работают нормально. Тормоза: в безопасном месте убедитесь, что при торможении автомобиль не уводит в сторону. Прочие отклонения: проверьте, нет ли ослабленных деталей и утечек, прислушайтесь, нет ли необычных шумов. Подготовка к началу движения. Перед посадкой в автомобиль осмотрите обстановку вокруг него. Отрегулируйте положение сиденья, угол наклона спинки, высоту подушки сиденья, высоту подголовника, угол и высоту рулевого колеса.
Отрегулируйте внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Все двери хорошо закрыты. Пристегните ремень безопасности. Механизм переключения передач Положения коробки передач обозначены на рычаге переключения,
переключение между положениями «R», «N», «D» выполняется перемещением рычага вверх и вниз, а для переключения в положение «P» нажимается кнопка справа. В положении «P» нажмите педаль тормоза, слегка переведите селектор вверх на одно положение и удерживайте 1,5 секунды — включится положение «N». В положении «D» слегка переведите селектор вверх на одно положение и удерживайте 1,5 секунды — включится положение «N». В положении «R» слегка переведите селектор вниз на одно положение и удерживайте 1,5 секунды — включится положение N. Положение «P» — парковка; нажмите кнопку «P», чтобы припарковаться. Внимание При нажатии кнопки «P», чтобы избежать травм, нажимайте её только после полной остановки автомобиля. «R» — передача заднего хода, её можно включать только после полной остановки автомобиля. «N» — нейтраль, используется при кратковременной остановке. По какой бы причине вы ни покидали автомобиль, включайте «P». «D» — передача для движения, используется при обычной езде. После успешного переключения отпустите рычаг, и он автоматически вернётся в среднее положение. Переключиться на передачу для движения можно только в режиме питания «OK». Для выхода из «P» или переключения на передачу для движения необходимо одновременно нажать на тормоз; подробнее см. подсказки на приборной панели.
Предупреждение: если электромотор работает и включено положение «R»/«D», обязательно удерживайте автомобиль педалью тормоза, так как даже на холостом ходу трансмиссия передаёт тягу и автомобиль может медленно двигаться. При переключении передач во время движения вперёд не нажимайте педаль акселератора, чтобы не допустить аварии. Во время движения не переводите рычаг в положение «R» и не нажимайте кнопку «P», чтобы не допустить аварии. Не спускайтесь по склону в положении «N». Чтобы автомобиль не сдвинулся непреднамеренно, после полной остановки нажмите «кнопку P»; если после успешного переключения в «P» индикатор электронного стояночного тормоза не горит, необходимо вручную включить электронный стояночный тормоз через центральный экран, чтобы обеспечить безопасность автомобиля.
При парковке и выходе из автомобиля обязательно убедитесь, что электронный стояночный тормоз (EPB) включён. Ручное включение EPB. Когда автомобиль неподвижен и выбрана передача, отличная от «P», пользователь может через центральный экран → «Настройки» → «Вождение» → «Управление вождением» → «Электронный стояночный тормоз» включить электронный стояночный тормоз; EPB создаст необходимое тормозное усилие, индикатор на комбинации приборов сначала мигает, затем горит постоянно — это означает, что EPB включён, и появляется сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Внимание. Мигание означает, что EPB работает. Если автомобиль стоит на уклоне, в этот момент по возможности не отпускайте педаль тормоза, чтобы не допустить скатывания; отпускайте её, когда индикатор загорится постоянно. Автоматическое включение EPB. Функция автоматического включения EPB предназначена для повышения самостоятельной безопасности автомобиля; не рекомендуется чрезмерно полагаться на неё или использовать слишком часто. Для обеспечения безопасности обязательно убедитесь, что включена передача "P" и включён EPB, и только затем покидайте автомобиль.
При переходе питания из положения «OK» в «OFF» EPB включается автоматически, индикатор на комбинации приборов загорается. Нажмите педаль тормоза, чтобы устойчиво остановить автомобиль; после включения передачи "P" EPB включается автоматически; отпустите педаль тормоза после того, как индикатор на комбинации приборов перейдёт от мигания к постоянному свечению и появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Нажмите на педаль тормоза, чтобы надёжно остановить автомобиль, и продолжайте удерживать тормоз; при передаче «D» или «R» откройте дверь водителя и отпустите педаль тормоза после того, как индикатор на комбинации приборов перейдёт от мигания к постоянному свечению и появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Внимание. Если автомобиль нужно толкать, буксировать после поломки или заменять педаль тормоза, на центральном экране → «Настройки» → DiLink → «Обслуживание» можно включить режим буксировки электронного стояночного тормоза. Автоматическое отпускание EPB при начале движения. Отпускание при переключении передачи: когда автомобиль на стоянке, запустите его, удерживая педаль тормоза, и переведите селектор из «P» или «N» на передачу для движения, например «D» или «R» — EPB отпустится автоматически, индикатор погаснет, появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен». Внимание Переключайте передачи правильно: в течение всего процесса переключения нужно всё время удерживать педаль тормоза, и отпускать её только после того, как вы убедились, что на приборной панели отображается нужная передача. В течение нескольких секунд после запуска автомобиля система EPB проходит самопроверку при включении питания, в это время она не реагирует ни на какие функции. Отпускание нажатием педали акселератора: когда автомобиль запущен, селектор в положении движения «D» или «R» и т. п., после включения EPB через мультимедийную настройку «Электронный стояночный тормоз» достаточно плавно нажать педаль акселератора на определённую глубину — EPB автоматически отпустится, индикатор погаснет, появится сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен».
Функция экстренного торможения при отказе педали тормоза. Если во время движения тормоз заблокирован или отказал, непрерывно нажимайте кнопку «P» для экстренного торможения. Предупреждение: по возможности избегайте принудительного торможения EPB; функцию аварийного торможения включайте только в экстренных ситуациях, например при отказе ножного тормоза или блокировке педали тормоза. Поскольку EPB не может превзойти физический предел сцепления с дорогой, включение функции экстренного торможения при прохождении поворотов, на опасных участках, на загруженных участках дороги или при плохой погоде может привести к заносу, боковому скольжению или уводу автомобиля, остерегайтесь аварии. Внимание: для безопасности движения при обычной езде по возможности не используйте кнопку «P» для экстренного торможения; Для безопасности движения при обычной езде старайтесь не использовать для экстренного торможения переключатель «P». Функцию экстренного торможения можно использовать при отказе усилителя тормоза или блокировке педали тормоза только при условии, что водитель сохраняет полный контроль над автомобилем и продолжает нормально им управлять. Режим буксировки электронного стояночного тормоза. Режим буксировки EPB предусмотрен потому, что система электронного стояночного тормоза автоматически включается при выключении автомобиля. Режим буксировки включается нажатием в мультимедиа → DiPilot → «Обслуживание» → интерфейс настройки режима буксировки электронного стояночного тормоза. Если неисправность устранить не удаётся, рекомендуем немедленно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Включить режим буксировки можно в мультимедийной системе: «Состояние автомобиля» → «Обслуживание» → «Режим буксировки электронного стояночного тормоза». Условия входа в режим буксировки EPB (должны выполняться одновременно): селектор в положении «P»; нажата педаль тормоза; к автомобилю не подключён зарядный пистолет, зарядка не выполняется. Внимание Если условия входа в режим буксировки EPB не выполнены, на экране мультимедийной системы появится соответствующее сообщение.
Внимание (продолжение): после входа в режим буксировки мультимедийный экран будет находиться в интерфейсе режима буксировки, пока вы не нажмёте «Выйти из режима буксировки». При одновременном выполнении трёх вышеуказанных условий нажмите программный переключатель режима буксировки электронного стояночного тормоза на центральном экране; на экране появится соответствующее сообщение — в течение 5 с отпустите педаль тормоза и нажмите её второй раз, чтобы войти в режим буксировки электронного стояночного тормоза. Условия выхода из режима буксировки EPB (достаточно любого): отключите режим буксировки нажатием на мультимедийном сенсорном экране. Нажатие водителем кнопки «P». Индикатор системы EPB. Внимание: после входа в режим буксировки электронного стояночного тормоза EPB находится в отпущенном состоянии, есть риск скатывания, используйте режим осторожно. При включении питания автомобиля, если EPB включён, индикатор на приборной панели горит постоянно. При выключении питания автомобиля, если EPB включён, индикатор на приборной панели загорается и примерно через несколько секунд гаснет. При включении питания автомобиля система EPB проходит самодиагностику, индикатор на приборной панели загорается и примерно через несколько секунд гаснет; если он не гаснет, возможна неисправность системы EPB или тормозной системы. Рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD. Рабочие звуки EPB Во время включения или отпускания EPB водитель слышит звук работы электромотора EPB. Если после включения функции аварийного торможения вы почувствовали запах гари или услышали необычный шум, рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD.
Предупреждение Чтобы автомобиль не скатился, при выходе из него нельзя заменять EPB механизмом переключения передач для стоянки; необходимо парковаться с помощью EPB и с селектором в положении «P». Во время движения пассажирам в салоне запрещено управлять переключателем электронного стояночного тормоза, чтобы не допустить серьёзной аварии. Пока EPB включается или отпускается, по возможности нажимайте педаль тормоза, чтобы предотвратить скатывание автомобиля, когда EPB не обеспечивает достаточного удерживающего усилия, и вызванные этим заедания передачи и подобные явления.
Автоматическое удержание (AVH): когда движущемуся автомобилю нужно долго стоять на месте в ожидании, автомобиль автоматически переходит в состояние удержания и поддерживает его длительное время, например в пробке на уклоне при следовании за впереди идущим автомобилем, на светофоре и т. п. Состояние готовности автоматического удержания (AVH). При режиме питания «OK» нажмите кнопку автоматического удержания (AVH), чтобы включить функцию; на комбинации приборов загорится индикатор готовности автоматического удержания (AVH). Нажмите выключатель функции автоматического удержания (AVH) ещё раз — функция выключится. Активация автоматического удержания (AVH). Пользователь может нажать переключатель автоматического удержания в мультимедиа: «Настройки» → «Вождение» → «Управление вождением» → «Автоматическое удержание». Когда индикатор готовности автоматического удержания (AVH) на комбинации приборов горит постоянно, нажмите педаль тормоза до полной остановки автомобиля (скорость падает до нуля) — функция автоматического удержания (AVH) активируется. В этот момент автомобиль переходит в состояние автоматического удержания, на приборах загорается индикатор работы автоматического удержания (AVH). Внимание. Функция автоматического удержания (AVH) активируется только при одновременном выполнении следующих условий: водитель пристёгнут ремнём безопасности, двери закрыты. Интеллектуальная система динамического торможения и система электронного стояночного тормоза (EPB) исправны. Нажатие педали акселератора, переключение на «P», отключение питания автомобиля или ручное включение EPB выводят функцию автоматического удержания (AVH) из активного состояния обратно в состояние готовности.
Внимание (продолжение): автоматическое удержание (AVH) обладает функцией памяти: при повторном включении питания сохраняется состояние, в котором питание было отключено в прошлый раз. Работа функции автоматического удержания (AVH). При активной функции автоматического удержания (AVH) горят стоп-сигналы и дополнительный стоп-сигнал, а индикатор работы автоматического удержания (AVH) на приборах горит постоянно — функция работает нормально. Через 10 мин после остановки автомобиль автоматически выходит из активного состояния автоматического удержания (AVH) в состояние ожидания, на комбинации приборов загорается индикатор ожидания автоматического удержания (AVH), и автомобиль автоматически переключается на «P». Чтобы включить автоматическое удержание (AVH), переведите рычаг в «D», начните движение и нажмите педаль тормоза до остановки автомобиля (скорость от ненулевой до нулевой). Выход из функции автоматического удержания (AVH). Если при нормальной работе функции автоматического удержания (AVH) водитель выполняет одно из следующих действий, автомобиль выходит из функции и автоматически переключается с «D» на «P»: открывает дверь водителя. Расстёгивание ремня безопасности водителя. Остановка при включённой передаче «D», активация EPB. При отпущенной педали тормоза нажатие выключателя автоматического удержания (AVH) отключает функцию автоматического удержания (AVH). Подавление функции автоматического удержания (AVH). При переключении на "R" включается режим манёвра на малой скорости, и функция автоматического удержания (AVH) переходит в состояние режима манёвра. При движении на малой скорости задним ходом на "R" либо при переключении с "R" на "D" и движении на малой скорости автоматическое удержание (AVH) не может быть активировано и остаётся в готовности, чтобы было удобно маневрировать. После входа в режим перестановки автомобиля нажмите выключатель автоматического удержания (AVH) или разгонитесь выше 10 км/ч — режим перестановки закончится. При этом функция автоматического удержания (AVH) находится в состоянии готовности и может быть нормально активирована. Советы по вождению При встречном ветре двигайтесь медленно, так автомобилем легче управлять.
При движении по дороге с бордюрами двигайтесь медленно и по возможности сохраняйте правильный угол. Избегайте наезда на предметы с высокими острыми краями и на другие дорожные препятствия. Иначе шины будут серьёзно повреждены. При проезде по неровной дороге или по ухабам снижайте скорость. Иначе удар серьёзно повредит колёса. После мойки автомобиля или проезда по глубокой воде проверьте, не намокли ли тормоза. Убедившись, что обстановка вокруг безопасна, слегка нажмите педаль тормоза. Если нормального тормозного усилия нет, тормоза могли намокнуть; рекомендуется ехать осторожно и слегка нажимать педаль тормоза, при необходимости пользуясь выключателем электронного стояночного тормоза. Если во время нормального движения удерживать кнопку запуска более 3 с, автомобиль отключит выходную мощность и выполнит аварийное отключение питания; в этом случае рекомендуется включить аварийную сигнализацию, постепенно накатом съехать на обочину и плавно снизить скорость до остановки, пробуя нажимать педаль тормоза, на малой скорости применяя стояночный тормоз или используя окружающие препятствия. Предупреждение Водитель должен обеспечить безопасность пассажиров в салоне, объяснить им правильное использование функций автомобиля, не допускать неправильных действий пассажиров, например детей, с переключателями управления, такими как стеклоподъёмники. Внимание Перед началом движения убедитесь, что электронный стояночный тормоз полностью отпущен и его индикатор погас. Не оставляйте автомобиль при работающем двигателе. Во время движения не держите ногу на педали тормоза. Это вызывает опасный перегрев, износ и перерасход топлива. При длительном спуске по крутому склону снижайте скорость и двигайтесь медленно. Помните: если слишком часто нажимать на тормоз, тормозные диски перегреваются и не смогут нормально работать. Соблюдайте осторожность при ускорении или торможении на скользкой дороге. Резкое ускорение или торможение приведёт к заносу или уводу автомобиля. Во время движения не высовывайте голову и руки из окна, чтобы не допустить дорожного происшествия, опасного для жизни; особенно будьте бдительны, если в автомобиле есть дети. Когда автомобиль едет по мокрой дороге, избегайте проезда по дорогам со слишком большим количеством воды. Попадание большого количества воды в передний багажник приведёт к повреждению силовой системы двигателя и электрических компонентов.
Советы по зимней езде. Убедитесь, что антифриз обеспечивает правильную защиту от замерзания. Используйте антифриз той же марки, что и оригинальный, и заливайте в систему охлаждения подходящий тип антифриза в зависимости от температуры окружающей среды. Использование неподходящего антифриза повредит систему охлаждения двигателя. Проверьте состояние стартерной железо-фосфатной батареи и кабелей. В холодную погоду энергия стартерной железо-литиевой батареи снижается, поэтому она должна быть достаточно заряжена для зимнего запуска. Убедитесь, что вязкость моторного масла подходит для зимней езды. Не допускайте замерзания дверных замков из-за льда и снега. Впрыскивайте в замочные скважины дверей немного средства для удаления льда или глицерин, чтобы предотвратить обледенение. Используйте омывающую жидкость с антифризом. Такие продукты продаются в авторизованных сервисных центрах BYD и во всех магазинах автозапчастей. Соотношение смешивания воды и антифриза должно соответствовать указаниям производителя. Внимание Не используйте антифриз для двигателя или другие заменители в качестве омывающей жидкости, так как это может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Не допускайте скопления льда и снега под крыльями. Если под крыльями скопились лёд и снег, это затруднит управление. При езде в сильные зимние морозы чаще останавливайтесь и проверяйте, нет ли льда и снега под крыльями. В зависимости от дорожных условий рекомендуется брать с собой необходимые аварийные принадлежности или предметы. Желательно держать в автомобиле цепи противоскольжения, скребок для стёкол, мешок с песком или солью, аварийный знак (сигнальное устройство), небольшую лопату, соединительные кабели и т. п. Зимние шины Зимние шины обладают лучшим сцеплением на заснеженной дороге. Специальный рисунок резинового протектора делает шины менее зависимыми от низких температур и обеспечивает отличные тормозные характеристики, повышая безопасность вождения.
Рекомендации по использованию Зимние шины рекомендуется использовать при движении по льду и снегу и при температуре ниже 7 ℃. Когда температура поднимается до 7 ℃, быстро замените их на летние или всесезонные шины, чтобы обеспечить безопасность и характеристики автомобиля. При использовании зимних шин выбирайте шины того же размера, индекса нагрузки и индекса скорости, что и заводские для автомобиля. Зимние шины должны иметь достаточную глубину протектора. Глубина протектора не должна быть менее 4 мм, иначе их пригодность для зимы ограничена. Зимние и летние шины рассчитаны на специфические условия разгона в соответствующий сезон, поэтому рекомендуется использовать их в соответствующее время года, иначе возможны плохое сцепление, плохие тормозные характеристики и т. п. Максимальная скорость зимних шин относительно невысока, поэтому не превышайте максимальную скорость. После установки зимних шин необходимо проверить давление в шинах в соответствии с расчётным. Очистка цилиндров двигателя. В районах с суровой зимой неудачный запуск двигателя может привести к заливанию цилиндров, тогда требуется их очистка: 1. Индикатор OK горит, режим ECO, двигатель остановлен; переведите селектор в положение N. 2. Нажмите кнопку «P» и одновременно до упора нажмите педали тормоза и газа, подождите несколько секунд — включится функция очистки цилиндров. Правила использования цепей противоскольжения. Цепи противоскольжения для снега используются только в экстренных случаях либо при движении через определённые районы, где это прямо предусмотрено законом. Цепи противоскольжения устанавливаются на передние колёса. При езде на автомобиле с цепями по заснеженной или обледенелой дороге будьте особенно осторожны. Некоторые цепи противоскольжения могут повредить шины, колёса, подвеску и кузов автомобиля. Выбирайте цепи с тонкими звеньями, чтобы между шиной и остальными деталями внутри колёсной арки оставалось достаточно свободного места. Внимательно изучите схему сборки деталей и другие указания производителя цепей противоскольжения. Прежде чем покупать цепи противоскольжения и устанавливать их на автомобиль, проконсультируйтесь в авторизованном сервисном центре BYD, где вы приобрели автомобиль.
После установки цепей противоскольжения на заснеженных и обледенелых дорогах двигайтесь со скоростью менее 30 км/ч. Чтобы максимально уменьшить износ шин и цепей противоскольжения, избегайте движения с установленными цепями по дорогам без снега и льда. Полезный совет Скорость движения не должна превышать 30 км/ч или предельную скорость, установленную производителем цепей, в зависимости от того, какая из них ниже. Езжайте осторожно, остерегайтесь неровностей, ям и крутых поворотов — из-за них автомобиль может подпрыгнуть. Автомобилю с установленными цепями противоскольжения следует избегать крутых поворотов и торможения с блокировкой колёс; перед входом в поворот снижайте скорость, чтобы не потерять управление и не допустить аварии. Шины с цепями противоскольжения следует использовать симметрично, снимать их сразу после того, как они стали не нужны.
Введение в систему помощи водителю Функции системы помощи водителю делятся на четыре категории: помощь при движении, помощь при парковке, помощь по безопасности и дополнительные функции помощи водителю. Помощь при движении: четыре функции помощи водителю разного уровня интеллекта — адаптивный круиз-контроль (ACC), помощник движения по полосе (ICC), навигационный пилот (NOA) и смена полосы рычажком (ILCA) — помогают водителю управлять автомобилем. Помощь при парковке: предоставляет различные функции помощи при парковке — систему помощи при парковке (PDC&SDW), помощь при парковке (APA), дистанционную помощь при парковке (RPA), парковку с вызовом (NAVP) и т. п. — чтобы помочь водителю припарковаться. Помощь по безопасности: предоставляет функции помощи по безопасности впереди, сбоку и сзади, помогая водителю ехать безопасно. Дополнительные функции помощи водителю: функция энергосбережения при помощи водителю. Предупреждение Перед использованием функций системы водитель должен внимательно прочитать и понять соответствующие соглашения и сопроводительные документы, подробно ознакомиться и освоить связанные знания об использовании системы (включая, помимо прочего, руководство по использованию системы помощи водителю, общие ограничения системы помощи водителю, конкретный смысл каждой функции помощи водителю, область применения, способы использования, меры предосторожности и т. д.) и при использовании строго соблюдать соответствующие инструкции по эксплуатации, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. За материальный ущерб, травмы и гибель людей, возникшие из-за несоблюдения водителем этого руководства, соответствующих соглашений и сопроводительных документов, компания ответственности не несёт, за исключением случаев, когда законы и нормативные акты устанавливают иное в обязательном порядке. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. При использовании функций системы водитель должен обеспечить эксплуатацию автомобиля в соответствии с местными законами и нормативными актами, всегда держать руки на рулевом колесе, сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или брать управление автомобилем на себя, обеспечивая безопасное вождение, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. Выражения «управление автомобилем» и связанные с ним, используемые в этом руководстве, призваны кратко донести до водителя информацию, относящуюся к использованию системы. Однако во время работы системы водитель всегда остаётся единственным субъектом управления автомобилем; он должен постоянно контролировать работу автомобиля и системы, внешнюю среду и соответствующие объекты, при необходимости реагировать и в случае необходимости немедленно вмешиваться и управлять движением автомобиля способами, указанными в этом руководстве, обеспечивая безопасность движения, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. Водитель должен регистрироваться, входить и использовать учётную запись владельца автомобиля или учётную запись по доверенности владельца, а также программные сервисы системы помощи водителю от своего имени. Владельцем учётной записи в системе будет считаться зарегистрировавшееся лицо. Водитель
Предупреждение (продолжение): тщательно храните данные учётной записи; использование учётной записи с нарушением требований или вход в учётную запись водителя другим лицом может привести к утечке персональных данных водителя, материальному ущербу, а также повлиять на безопасность автомобиля, вызвать серьёзные травмы и даже гибель людей. Вся ответственность за неправильное использование учётной записи и вход в неё посторонних лиц лежит на водителе. При передаче автомобиля другим лицам водитель обязательно должен выйти из своей учётной записи и потребовать от другого лица войти в его личную учётную запись для использования автомобиля, иначе это может привести к утечке персональных данных водителя, имущественному ущербу, а также повлиять на безопасность автомобиля и причинить тяжёлые травмы или даже гибель людей. Вред и убытки, возникшие из-за передачи водителем своей учётной записи другим лицам, водитель несёт самостоятельно, компания ответственности не несёт. Водитель должен использовать функции системы помощи водителю на законных основаниях в соответствии с требованиями местных законов и нормативных актов; запрещается добавлять в систему функции, приложения, инструменты и т. п. для каких-либо ненадлежащих или противоправных действий, а также незаконно собирать и использовать персональные данные и геоданные. Компания не несёт никакой ответственности за противоправные действия, вызванные любым злоупотреблением пользователя, неправильным использованием или несанкционированным изменением сервисов функций системы, и вправе временно отключить функции системы и даже прекратить предоставление услуг пользователю, а также вправе сохранять данные, связанные с противоправными действиями пользователя, чтобы предоставить их в качестве доказательств органам, имеющим право на их истребование в установленном законом порядке. Внимание Система помощи водителю предназначена только для помощи водителю в управлении и не является системой автоматического или беспилотного вождения. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. Хотя система может оказывать определённую помощь, она не способна полностью справиться со всеми ситуациями, которые могут возникнуть при изменении таких условий, как движение, состояние дороги, видимость и сложные погодные условия. Поэтому водитель всегда остаётся полностью ответственным лицом за управление автомобилем и несёт всю ответственность за безопасное вождение в соответствии с местными законами и нормативными актами. Датчики системы помощи водителю. Система помощи водителю этого автомобиля оснащена миллиметровым радаром, камерами, ультразвуковыми радарами и другими датчиками.
Очистка и обслуживание датчиков Водитель должен следить, чтобы все радары и камеры были чистыми, а лобовое стекло чистым, без наледи и запотевания. Загрязнения, препятствия или налипшие предметы на поверхности радара или камеры, а также загрязнение, наледь или запотевание лобового стекла могут повлиять на функции или характеристики системы. Когда радар или камера закрыты или загрязнены, на дисплее приборной панели или центральном экране может появиться соответствующая текстовая подсказка, и водитель может выполнить очистку и обслуживание. При необходимости обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Типичные ситуации закрытия или загрязнения радара или камеры и рекомендации по их устранению Лёд или иней на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется промыть тёплой водой или омывающей жидкостью с антифризом до таяния, затем сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью вытереть воду с поверхности так, чтобы на поверхности окна не осталось заметных загрязнений. Пыль, брызги грязи (в том числе грязная вода с песком) или птичий помёт и другие загрязнения на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется промыть проточной водой или специальным средством для стёкол, пока загрязнения не размягчатся или не отпадут, затем сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью вытереть поверхность так, чтобы на окне не осталось заметных загрязнений. Капли воды или естественный конденсат на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется вытереть конденсат сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью так, чтобы на окне не осталось заметных следов воды. Автомобиль движется на односторонней эстакаде, в тоннеле, пустыне, степи или на снегу, то есть в условиях плохого освещения или легкого перекрытия: рекомендуется как можно скорее покинуть текущую зону; после устранения перекрытия такая неисправность из-за закрытия исчезнет, дополнительных действий не требуется. Советы по очистке и обслуживанию Если стекла запотевают или есть риск запотевания, рекомендуется включить функцию удаления запотевания стёкол, чтобы предотвратить запотевание или обледенение стекла. Для очистки загрязнений на радаре рекомендуется использовать нейтральное моющее средство (например, мыльную воду). После очистки сначала сполосните поверхность радара чистой водой, затем вытрите её чистой безворсовой тканью. Не наклеивайте плёнку, не наносите воск, не перекрашивайте нештатной краской, не накладывайте защитную плёнку на кузов и не наносите покрытия на наружной области радара, иначе это ухудшит его восприятие. Не используйте щётку для мытья радара или камеры, чтобы песок и камни, попавшие в щётку, не стирали окно и корпус. Не используйте горячую воду для удаления льда и снега с окна, чтобы окно не треснуло. Не протирайте окно с большим усилием, чтобы не повредить оптическое покрытие окна.
Не соскабливайте загрязнения, лёд или снег с окна и корпуса металлическими и другими твёрдыми предметами, чтобы не повредить поверхность окна. При мойке кузова водой под высоким давлением старайтесь не направлять струю прямо на радары и камеры. Радары миллиметрового диапазона установлены в переднем и заднем бамперах, поэтому, чтобы не ухудшить их характеристики, держите бампер чистым и не красьте бампер самостоятельно, не устанавливайте обвес и не устанавливайте металлические или из сплавов (включая гальваническое покрытие) декоративные элементы. Ограничения датчиков У радаров и камер имеются (помимо прочего) следующие ограничения: У радаров и камер есть слепые зоны при обнаружении окружающей среды. Радары и камеры могут ошибочно обнаружить объект, например неправильно определить расстояние или скорость объекта либо обнаружить объект там, где его нет. Радары и камеры могут не обнаружить объект, например распознать только часть автомобилей, людей, животных или других препятствий либо вовсе не распознать их. Многие факторы влияют на работу датчиков и приводят к ложным срабатываниям или пропускам. Внимательно прочитайте общие ограничения системы помощи водителю. Предупреждение. Категорически запрещается чистить оптические окна и корпуса сильными щелочами и кислотами, аммиачными растворителями, отбеливателями, средствами для удаления цемента, битума, клея, полиролями или растворителями краски. Если нужно заменить радар или камеру, обратитесь для замены в авторизованный сервисный центр BYD. Ни в коем случае не устанавливайте детали, не одобренные BYD, и не выполняйте не одобренные BYD доработки. Если необходимо заменить лобовое стекло, крыло, наружное зеркало заднего вида, бампер или дверь багажника, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD, чтобы радары и камеры были обработаны надлежащим образом. Если область установки датчиков, таких как радары и камеры, повреждена или в неё был удар и датчик сместился или повреждён, система может быть недоступна. В этом случае обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для надлежащей проверки и обработки. После замены радара, камеры или других датчиков необходимо своевременно выполнить калибровку. Если калибровка не выполнена успешно, это может повлиять на нормальную работу системы. Нарушение вышеуказанных правил повлияет на управление автомобилем водителем, может привести к аварии и даже к материальному ущербу, травмам или гибели людей.
Прохождение теста по системе помощи водителю. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, способы использования и меры предосторожности функций помощи водителю, перед использованием таких функций, как навигационный пилот (NOA) и помощь при парковке (APA), рекомендуется сначала полностью просмотреть обучающее видео по безопасности и пройти тест. Порядок действий Убедитесь, что приложение на телефоне обновлено до последней версии и выполнен вход в личную учётную запись водителя. В приложении на телефоне перейдите в «Мой профиль» → «Экзамен по помощи водителю», просмотрите видео и сдайте экзамен по подсказкам. Внимание Содержание экзамена имеет важное значение для безопасности движения, внимательно изучите его. Если вы даёте автомобиль в пользование другому лицу, то в целях безопасности рекомендуем, чтобы это лицо сначала вошло в свой личный аккаунт, прошло и сдало тест по помощи водителю и только затем использовало эти функции. Если у автомобиля меняется водитель, то в целях безопасности новому водителю необходимо пройти обучение в приложении на телефоне; водителям, не прошедшим обучение и не сдавшим экзамен, следует избегать использования функций помощи водителю. Курс и требования к экзамену по помощи водителю могут меняться в связи с изменениями функций помощи водителю и требований законодательства. Полезный совет Перед регистрацией аккаунта водитель должен внимательно прочитать, понять и принять соответствующие юридические документы об использовании программных сервисов помощи водителю. Общие ограничения системы помощи водителю В функциях помощи водителю применяются алгоритмы слияния данных нескольких датчиков, и многие факторы влияют на работу функций помощи водителю и приводят к тому, что они не могут выполнять ожидаемые задачи. К типичным ограничивающим факторам относятся, помимо прочего, проблемы оборудования самой системы (включая ошибочные действия водителя), влияние условий эксплуатации (погода, дорожная обстановка и т. п.), влияние окружающих автомобилей и других участников движения, в том числе следующие факторы: факторы оборудования самой системы (включая причины, связанные с использованием). Миллиметровые радары, ультразвуковые радары, камеры не откалиброваны, повреждены или покрыты посторонними веществами (например, льдом, снегом, водой, инеем, грязью, пылью и т. п.).
В условиях с сильно отражающими объектами (например, дорожные знаки на скоростных дорогах, металлические ограждения, отражение от луж на дороге и т. п.). В следующих случаях обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки и проверки системы, включая, помимо прочего: демонтаж фронтальной камеры, лобового стекла. После повторной регулировки углов установки четырёх колёс из-за увода автомобиля. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бампер, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, наружные панели кузова (например, крылья, дверь багажника), рама и т. п. деформированы или повреждены из-за столкновения или по другим причинам, и положение установки датчиков изменилось. Если установлено фаркоп или перевозимые предметы выступают за габариты автомобиля. Помехи или препятствия, создаваемые предметами, установленными самостоятельно в задней части автомобиля (например, велосипедным креплением). Препятствия, вызванные нанесением на автомобиль слишком большого количества краски (изменилась толщина лакокрасочного покрытия) или клеевых изделий (например, скотча, наклеек, защитной плёнки на кузов и т. п.). Для моделей с ёмкостными датчиками не устанавливайте чехол на рулевое колесо, это может привести к неправильной работе функции. В следующих случаях система может не всегда обеспечивать оптимальный уровень характеристик, в том числе, помимо прочего: При чрезмерном износе тормозных колодок или неисправности тормозной системы. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин. При сильной загрузке автомобиля. Факторы влияния условий эксплуатации Если автомобиль длительное время движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения у радара может возникнуть кратковременный сбой функции; после выезда из этих особых условий функция восстанавливается. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В этих случаях автомобиль может не замедляться, как ожидается, или замедляться с опозданием. На резких поворотах (например, извилистых дорогах) или при слишком большой кривизне поворота дороги передний автомобиль из-за ограничения поля зрения датчиков может быть потерян в течение нескольких секунд, что может привести к автоматическому ускорению автомобиля.
Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост транспортного потока, пункты оплаты проезда, мотоциклы, велосипеды или пешеходы, система может распознавать неточно, существует риск столкновения, поэтому водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля. Если автомобиль находится в особых режимах движения — буксировка/снег/грязь/песок/горы и т. п., функции системы активировать нельзя. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или задержано: например, если эффективная площадь отражения радара у объекта слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед или мотоцикл), система может не определить расстояние до объекта впереди и реагировать на такие транспортные средства с задержкой или вовсе не реагировать. В экстремальную погоду — дождь, снег, туман, смог, густой туман, на обледенелых и скользких поворотах. Плохая видимость вокруг, например густой дым, брызги воды, поднятая пыль, выхлопные газы окружающих автомобилей и т. п. Разметка полос чрезмерно стёрта или закрыта, закрашена, отсутствует, новая и старая разметка накладываются, временное изменение или быстрое изменение в связи с дорожными работами. Система подвержена влиянию актуальности карт, сетей автомобиля и дорожной обстановки; при проезде через границы, военные базы и другие особые зоны функции системы недоступны. Антенна позиционирования автомобиля закрыта металлическими препятствиями (включая металлическую плёнку для смены цвета). Тоннели, высокие горы, многоуровневые эстакады, зоны с плотными высоковольтными линиями и т. п. влияют на высокоточное позиционирование и передачу сигналов. Сильный свет (из-за света фар встречных автомобилей или прямого солнечного света и т. п.), плохое освещение (например, рассвет, сумерки, ночь). Экстремальный контраст освещения, например на входе или выходе из тоннеля. Очень высокая или очень низкая температура. Знаки ограничения массы и ширины, оформленные неправильно или не соответствующие установленным государственным размерам, могут быть ошибочно распознаны как знаки ограничения скорости. Если знаки ограничения скорости на дороге нечёткие либо искажены, наклонены, бликуют, частично закрыты или перекрыты, способность камеры к распознаванию ухудшается или распознавание становится невозможным. Если крупный автомобиль закрывает обзор впереди или пересекает дорогу, система может неточно воспринимать светофоры, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. В пробках стрелки направления движения на дороге могут быть закрыты, система может неправильно распознавать направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Система восприятия не может распознать все типы светофоров и стрелок направления движения на дорожном покрытии; при временно установленных светофорах, светофорах особого типа или стрелках направления особого типа система может
неточно распознавать светофоры и направление движения по полосам, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Из-за окружающего освещения или задних фонарей автомобилей система может ошибочно распознать перекрёсток без светофора как перекрёсток со светофором, что может привести к неуместному торможению. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. Внутри парковочного места есть колонны, колонны расположены близко к траектории парковки либо на стене есть выступающие блоки. Поблизости есть нависающие препятствия, например нависающий крупный автомобиль, пожарный шкаф, зарядный шкаф, ящик для доставки еды, выступающий сзади или спереди фаркоп, нависающая (наклонная или прямая) водопроводная труба, нависающий замок на противопожарной двери, острые углы нависающих переключателей на противопожарном оборудовании, открытая дверь автомобиля, полуоткрытая секционная дверь и т. п. Поблизости есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кустарник, цветочные клумбы, каменные тумбы, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие столбики, проволока, проволочные сетчатые ограды, рольставни, дышла, картонные коробки, открытые парковочные блокираторы, ограничители или другие предметы, не отражающие радарные волны должным образом. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Электромагнитные помехи (например, от базовых станций 5G) мешают передаче сигналов Bluetooth, радиочастотных и т. п. Факторы влияния окружающих автомобилей и других участников движения Пешеходы, закрытые другими объектами. Типичный контур пешехода неотличим от фона. Находящиеся рядом немоторизованные транспортные средства, включая, помимо прочего, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, а также другие находящиеся рядом тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети).
Нестандартные транспортные средства (например, строительная техника, крупные платформы, дорожно-ремонтные машины, автомобили с перевозимыми снаружи арматурой, цементными трубами и другими грузами и т. п.), перевёрнутые автомобили, автомобили с сильно нестандартными размерами и т. п. Поблизости есть нетипичные объекты неправильной формы, например прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознать системе, и т. п. Автомобили, цвет которых слишком близок к цвету большого однотонного фона. Сложная дорожная обстановка, например внезапно и быстро появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, пешеходы, велосипедисты, мелкие животные или другие препятствия, а также въезды и выезды с развязок, перекрёстки, пункты оплаты проезда и т. п. Предупреждение: после касания или столкновения автомобиля (включая незначительное) положение датчиков могло измениться или они могли быть повреждены; не используйте функции помощи водителю и обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для проверки и ремонта. В целях безопасности по возможности не используйте функции помощи водителю в плохую погоду или при очень плохом освещении. В целях безопасности не проверяйте функции помощи водителю намеренно, например не бездействуйте в экстренной ситуации, ожидая срабатывания функции помощи. Подробно прочитайте инструкции по использованию каждой подфункции, чтобы избежать выхода из функции или возникновения опасных ситуаций из-за неправильных действий; например, если при включённой функции автоматического экстренного торможения резко нажать педаль акселератора, система приоритетно выполнит запрос на ускорение и не включит экстренное торможение. Из-за ограничений системы система помощи водителю при контроле окружающей среды может выдавать ложные предупреждения или вмешиваться без необходимости. Система помощи водителю также может подавать ложные предупреждения из-за неправильного понимания действий водителя; водитель должен всегда сохранять бдительность. Из-за ограничений системы система помощи водителю пока не способна точно определять внезапные ситуации в окружающей обстановке и реагировать на них; водитель должен всегда оставаться бдительным и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление на себя (например, снижать скорость, тормозить, поворачивать руль), обеспечивая безопасность движения. Нарушение вышеуказанных правил может привести к аварии и даже к гибели людей. Внимание. В соответствии с положениями «Временных правил радиоуправления автомобильными радарами» о защите радиоастрономических служб автомобиль не должен использовать миллиметровые радары в пределах защитного расстояния помех соответствующих радиоастрономических обсерваторий Китая.
Адаптивный круиз-контроль (ACC)
Описание функции. Адаптивный круиз-контроль (ACC) развивает обычный круиз-контроль с постоянной скоростью: с помощью датчиков — переднего миллиметрового радара или фронтальной камеры — определяет расстояние и относительную скорость между автомобилем и ехавшим впереди транспортным средством и в соответствии с заданным водителем временным интервалом до впереди идущего и целевой круизной скоростью управляет скоростью автомобиля, помогая водителю в адаптивном круиз-режиме. Если впереди вашего автомобиля свободно, он будет двигаться вперёд с заданной целевой круиз-скоростью. Если впереди обнаружен автомобиль, ваш автомобиль будет регулировать скорость в соответствии с заданным водителем временем следования, чтобы следовать за впереди идущим автомобилем. Внимание. Функция ACC по умолчанию включена и не может быть выключена; водитель может пользоваться ей после активации ACC, подробнее см. «Пункты настройки функции ACC». Функция ACC лишь помогает водителю управлять круизом; водитель по-прежнему должен сам управлять рулевым колесом, чтобы направление движения было верным. Настройка функции. Функция ACC включается, когда в карточке настроек режима помощи при движении выбраны «Адаптивный круиз-контроль», «Помощь при движении по полосе» или «Навигационная помощь». Когда выбрана карточка «Адаптивный круиз-контроль», функция ACC включена. Настройка индикатора помощи водителю. Вход в настройки: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении» → «Индикатор помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Если переключатель индикатора помощи водителю включён и функция ACC активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются.
Описание состояний функции ACC. Состояние ожидания активации ACC: система ожидает активации, все условия активации ACC выполнены. Состояние активации ACC: система находится в нормальном рабочем состоянии, она может двигаться с постоянной заданной целевой круиз-скоростью или активно регулировать расстояние до впереди идущего автомобиля, устойчиво следуя за ним. Состояние обгона с ускорением: водитель нажимает педаль акселератора в состоянии активации ACC, и автомобиль выполняет ускорение по команде водителя. Состояние невозможности активации ACC/состояние неисправности ACC: в этом случае система находится в состоянии невозможности активации/неисправности; если водитель пытается активировать функцию ACC, на интерфейсе «человек-машина» появляется подсказка о недоступности функции.
| Состояние функции | Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|---|
| ACC в ожидании активации |  | Горит | ACC можно активировать; в текущем цикле включения питания не активировался | Отображается при выполнении условий для ACC |
| ACC в ожидании активации |  | Горит | ACC можно активировать; в текущем цикле включения питания активировался (в значке показана скорость круиза, заданная при последнем выходе из режима) | Отображается при выполнении условий для ACC |
| ACC активен |  | Горит | Функция ACC активирована (в значке показана текущая заданная скорость круиза) | Отображается при активном ACC |
| Режим обгонного ускорения | «Дыхание» (плавное мерцание) | Функция ACC в режиме обгонного ускорения (в значке показана текущая заданная скорость круиза) | Отображается, когда после активации ACC водитель нажимает педаль акселератора | |
| ACC нельзя активировать / неисправность ACC | / | Не горит | ACC в данный момент нельзя активировать | Значок не отображается, если ACC нельзя активировать или есть неисправность |
Активация адаптивного круиз-контроля. Условия активации ACC: EPB не включён. Селектор автомобиля в положении «D». Автомобиль не скатывается назад. Четыре двери и две крышки автомобиля закрыты. Ремень безопасности водителя пристёгнут.
Система электронной стабилизации кузова не отключена. Скорость автомобиля ≤130 км/ч. Активация возможна при остановке (скорость 0), если водитель удерживает педаль тормоза или включена функция автоматического удержания. Активация возможна во время движения (скорость больше 0), если водитель не нажимает педаль тормоза. На приборной панели нет сообщения о неисправности сети связи автомобиля. Функция автоматического экстренного торможения не активна. Внимание Если система электронной стабилизации кузова не включена, ACC активировать нельзя. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Способ активации ACC. Когда на комбинации приборов отображается значок, ACC
можно активировать; в этом случае водитель может активировать функцию следующими действиями. В течение данного цикла подачи питания на автомобиль при первом использовании функции активировать её можно только однократным переключением лепестка ②. Если за текущий цикл включения питания ACC используется не впервые, ACC можно активировать однократным нажатием лепестка ② или поднятием кнопки ④ вверх. При первой активации функции система автоматически устанавливает текущую скорость как целевую круизную скорость; если текущая скорость менее 30 км/ч, целевая круизная скорость устанавливается 30 км/ч; Если ACC используется не впервые и активируется поднятием кнопки ④ вверх, целевая круизная скорость устанавливается равной скорости, заданной перед предыдущим выходом из функции. (Если предыдущая круизная скорость была ниже 30 км/ч, то при восстановлении активного состояния ACC кнопкой ④ вверх восстановленная прежняя круизная скорость также может быть ниже 30 км/ч)
Предупреждение. ACC не может активно регулировать скорость движения в зависимости от дорожных условий и условий вождения. Водитель должен задавать целевую скорость в соответствии с местными законами и правилами дорожного движения и фактическим состоянием дороги и своевременно корректировать её при изменении обстановки, всегда обеспечивая безопасное вождение. Установка целевой круизной скорости. При активной функции, двигая кнопку ④ вверх или вниз, можно задать целевую круизную скорость в диапазоне 5–130 км/ч. Короткое переключение кнопки ④ вверх увеличивает целевую круизную скорость сразу на 5 км/ч; короткое переключение кнопки ④ вниз уменьшает целевую круизную скорость сразу на 5 км/ч; При непрерывном движении кнопки ④ вверх целевая круизная скорость непрерывно увеличивается на 1 км/ч; при непрерывном движении кнопки ④ вниз целевая круизная скорость непрерывно уменьшается на 1 км/ч. Предупреждение. ACC может не суметь сразу снизить скорость до желаемого значения. Ни в коем случае не полагайтесь чрезмерно на круиз-контроль с постоянной скоростью для достаточного снижения скорости. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Установка временного интервала. Водитель может кнопками ① и ③ уменьшать и увеличивать временной интервал до целевого автомобиля. На каждой ступени дистанции чем выше скорость, тем больше расстояние до переднего автомобиля. ACC должен последовательно уменьшать и увеличивать интервал по ступеням 1–4. Временная дистанция следования по умолчанию — 3-я ступень. Круиз-контроль с постоянной скоростью Если впереди не обнаружено автомобиля, мешающего движению вашего автомобиля, ACC помогает водителю управлять автомобилем, двигаясь в круизе с заданной скоростью. Круиз-контроль со следованием за автомобилем Когда обнаружен впереди идущий автомобиль, мешающий движению вашего автомобиля, ACC помогает водителю управлять автомобилем, поддерживая безопасную дистанцию и следуя за впереди идущим автомобилем, и поддерживает ускорение и замедление, остановку, трогание вслед за впереди идущим автомобилем. При следовании за автомобилем на дисплее комбинации приборов передний автомобиль, за которым идёт следование, подсвечивается синим. Дистанция следования зависит от скорости и ступени временной дистанции следования и не является фиксированным значением. (см. «Установка временного интервала»)
В процессе следования ACC помогает водителю регулировать скорость и обновлять цель следования, когда цель следования выезжает из полосы или в полосу перестраивается другой автомобиль; если новой цели следования нет, выполняется круиз-контроль на постоянной скорости. Остановка и начало движения за автомобилем ACC может управлять автомобилем так, чтобы он останавливался вслед за впереди идущим автомобилем при обычном движении; если впереди идущий автомобиль стоял недолго (≤2,5 минуты), ваш автомобиль может сам тронуться вслед за ним. При длительной остановке в колонне (2,5 мин < время остановки ≤ 3 мин) водителю по подсказке необходимо нажать педаль акселератора или поднять кнопку круиза ACC ④ для подтверждения начала движения. Если остановка в колонне слишком долгая (> 3 мин), функция ACC сама отключается и включается электронный стояночный тормоз. В этом случае водителю нужно отпустить электронный стояночный тормоз и удерживать педаль тормоза, чтобы завершить активацию ACC в неподвижном состоянии. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. ACC не может обрабатывать встречные автомобили. Если ваш автомобиль находится слишком близко к автомобилю или пешеходу впереди, ACC может неправильно распознать цель. При следовании за автомобилем на повороте автомобиль может следовать за неверной целью, из-за чего автомобиль может двигаться не с ожидаемой скоростью или отклониться от направления движения. Водитель должен сосредоточиться на вождении и при обнаружении ошибки следования своевременно и правильно управлять автомобилем. Не полагайтесь чрезмерно на регулировку скорости и времени следования функции следования, чтобы поддерживать точную и безопасную дистанцию, иначе возможно столкновение. Водитель обязан определять и всегда поддерживать безопасную дистанцию следования. Если во время остановки в ожидании движения нажать лепесток/кнопку активации функции или сильно нажать и отпустить педаль тормоза, автомобиль выйдет из ACC, и из-за холостого хода может внезапно поехать вперёд, что приведёт к аварии. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если автомобиль начал двигаться на холостом ходу, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Активное ускорение/замедление при использовании ACC
Когда ACC активен, водитель может ускориться, нажав педаль акселератора; во время вмешательства водителя с ускорением автомобиль приоритетно выполняет действия водителя, система помощи водителю больше не помогает водителю управлять скоростью автомобиля и не может выполнить замедление; в этом случае водитель отвечает за безопасность движения. Педалью акселератора можно быстро повысить текущую скорость, а при отпускании педали акселератора может повыситься заданное значение круизной скорости. Если педаль акселератора нажата так, что текущая скорость становится выше заданной целевой круизной скорости, то при отпускании педали заданная целевая круизная скорость становится равной текущей скорости на момент отпускания. Если одновременно с нажатием педали акселератора переключить рычаг ④ вниз, текущая скорость будет установлена как целевая круизная. Переключение рычага ④ вверх увеличивает целевую круизную скорость: короткое нажатие даёт +5 км/ч за раз, длительное — непрерывное увеличение на 1 км/ч. Если скорость превышает 135 км/ч или педаль акселератора нажата непрерывно более 5 минут, функция ACC отключается. Выход из ACC. Когда функция активна, а автомобиль движется, выйти из функции можно однократным нажатием лепестка ② или нажатием педали тормоза; Если автомобиль неподвижен, выйти из функции можно только однократным переключением лепестка ②. Ограничения системы. Внешние датчики функции ACC: передний миллиметровый радар и камера установлены в передней части автомобиля; перекрытие их поля зрения препятствует ожидаемой работе функции, а при полном перекрытии датчика система отключается. Система сообщит водителю об отключении через человеко-машинный интерфейс. В этом случае уберите препятствие, заново запустите автомобиль или проедьте некоторое расстояние по обычной дороге — работа системы восстановится. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или запаздывать, например когда эффективная площадь рассеяния цели слишком мала (велосипед, трёхколёсный транспорт, гужевая повозка, пешеход, электровелосипед или мотоцикл): система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такие транспортные средства может запаздывать или отсутствовать. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например по кольцевой парковке или в туннеле, передний миллиметровый радар из-за ограничений особенностей обнаружения может кратковременно сбоить; после выезда с такого участка функция восстанавливается самостоятельно. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. Рельсы, металлические листы для строительства дорог и другие металлические предметы могут создавать помехи переднему радару миллиметрового диапазона и мешать его нормальной работе. На обнаружение также могут влиять шум и электромагнитные волны, что приводит к задержкам или помехам.
Датчик переднего радара миллиметрового диапазона и камера могут пострадать от вибрации или удара, что ухудшит работу системы. Рекомендуем обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В таких случаях автомобиль с ACC может замедляться не так, как ожидается, или с запозданием. На дорогах с крутыми поворотами (например, змейка) из-за ограничения поля зрения датчиков впереди идущий автомобиль может на несколько секунд потеряться, что может привести к тому, что автомобиль самостоятельно начнёт ускоряться. Предупреждение ACC не справляется со сложными поворотами, такими как крутые и последовательные повороты; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз. Водитель должен с учётом плотности потока впереди, окружающей дорожной обстановки и других факторов в целом оценить ситуацию, соответствующим образом отрегулировать дистанцию до впереди идущего автомобиля и разумно настроить ACC. Даже после разумной настройки ACC водитель всегда должен быть в состоянии замедлить автомобиль до полной остановки. Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост потока автомобилей, пункты оплаты проезда, мотоциклы, велосипеды или пешеходы, ACC может распознавать неточно, что создаёт риск столкновения; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля. ACC обеспечивает только ограниченное торможение и не способна на экстренное торможение. Предупреждение ACC не является системой предупреждения о столкновении или предотвращения столкновения и не заменяет функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и аварийное торможение. Настоятельно рекомендуется, чтобы водитель всегда держал включёнными такие функции активной безопасности, как предупреждение о столкновении и торможение для предотвращения столкновения (см. раздел о вспомогательной безопасности). ACC не справляется со всеми препятствиями, такими как столбы и каменные тумбы; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз. Не полагайтесь чрезмерно на ACC в том, что она достаточно замедлит автомобиль и позволит избежать столкновения. Водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно применять тормоз. Если впереди есть цель, с которой возможно столкновение, ваш автомобиль может не избежать столкновения, особенно когда впереди неподвижная цель или скорость вашего автомобиля выше 80 км/ч. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Если автомобиль находится в особом режиме движения, например буксировка / снег / грязь / песок / горы, ACC активировать нельзя. В следующих (и не только) сценариях ACC и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключаться: проблемы состояния автомобиля (включая, помимо прочего, неправильные действия водителя): скорость выше 135 км/ч. Любая дверь, передняя или задняя крышка автомобиля не закрыта или неисправна. Ненормальное давление в шинах автомобиля. Неисправность подушек безопасности автомобиля. Автомобиль находится в одном из следующих состояний: передача не D, идёт торможение, активна система помощи при спуске с крутого склона либо функция помощи при старте на подъёме или система контроля тяги, произошло столкновение, питание отключено. Неисправны или требуют ремонта шасси автомобиля, тормозная система, система контроля тяги, система электронной стабилизации кузова. Ремень безопасности водителя не пристёгнут. Неисправность системы помощи водителю либо необходимость её ремонта. Влияние внешней среды (включая, но не ограничиваясь этим, следующие факторы: погода, видимость, дорожные условия) Ночь, дождь/снег/туман, пыль/отсутствие уличного освещения/слабый свет/контровой свет/блики и другие ситуации плохой видимости. Разрывы в дорожных ограждениях, перекрёстки, узкие дороги, крутые склоны. Горные дороги, сельские дороги. Участки с водой, льдом, снегом. Крутые повороты, змейки, серпантины и другие повороты с большой кривизной. Грязные дороги, дороги с щебнем, внедорожные дороги и другие неасфальтированные поверхности. Наличие низких, неподвижных или расположенных близко к автомобилю препятствий, например бордюров. Загруженные перекрёстки. Люди и автомобили, произвольно пересекающие перекрёсток. Пешеходы, велосипедисты, животные и т. п., внезапно выбегающие из слепой зоны. Резкое торможение впереди идущего автомобиля. Въезд соседнего крупного автомобиля на вашу полосу. Пешеходы или другие автомобили, принудительно перестраивающиеся, подрезающие, пересекающие под большим углом по диагонали, вливающиеся или даже едущие во встречном направлении.
Нестандартные транспортные средства (большие платформы-трейлеры, строительная техника, машины дорожной службы, автомобили, перевозящие снаружи арматуру, бетонные трубы и т. п.), неподвижные и перевернувшиеся автомобили и т. п. Открытие двери впереди идущим или идущим впереди сбоку автомобилем либо падение предметов с автомобиля. Включая, помимо прочего, другие сценарии, упомянутые в общих ограничениях. Влияние окружающих автомобилей и других участников движения (включая, помимо прочего, следующие факторы). Другие проблемы. Предупреждение: адаптивный круиз-контроль является лишь функцией помощи водителю; меры предосторожности содержат только типичные случаи, влияющие на его работу, и помимо них на работу функции могут влиять и другие факторы. Водитель должен всегда следить за окружающей обстановкой и полностью отвечать за безопасность вождения. Решайте, использовать ли функцию адаптивного круиз-контроля, самостоятельно, в зависимости от личных потребностей, с учётом дорожного движения и дорожной обстановки. Внимание Если система электронной стабилизации кузова не включена, ACC активировать нельзя. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Поддержание дистанции до впереди идущего автомобиля — обязанность водителя. Временной интервал до впереди идущего автомобиля, заданный водителем для ACC, должен соответствовать требованиям к минимальной дистанции в условиях вождения вашей страны. Если во время работы ACC водитель нажимает педаль акселератора или педаль тормоза, автомобилем управляет водитель; при этом водитель должен следить за безопасной дистанцией до впереди идущего автомобиля. Если впереди идущий автомобиль внезапно затормозит (экстренное торможение), ACC может не среагировать или среагировать на него слишком медленно, что создаёт риск слишком позднего торможения. В некоторых ситуациях (скорость впереди идущего автомобиля относительно вашего слишком мала, ваш автомобиль слишком быстро перестраивается или безопасная дистанция до впереди идущего автомобиля слишком мала и т. д.) у системы может не хватить времени для уменьшения относительной скорости, а система не может своевременно выдавать предупреждение в каждой ситуации; в таких случаях водитель должен соответственно и своевременно среагировать. Если ACC активируется при неподвижном автомобиле, система распознаёт неподвижные препятствия перед автомобилем как автомобиль и остаётся неподвижной; цель — обеспечить безопасное трогание и избежать столкновения с неподвижной целью при непредусмотренном начале движения. Однако эта функция не охватывает все препятствия, поэтому водитель должен убедиться, что прямо перед автомобилем нет препятствий или других участников движения.
Внимание (продолжение) Если при включённом ACC автомобиль слишком близко к соседней полосе (или автомобиль на соседней полосе слишком близко подъехал к вашей полосе), ACC может отреагировать на этот автомобиль и затормозить. Если автомобиль перестроится на траекторию автомобиля с ACC и окажется в зоне обнаружения передней камеры, он будет распознан как целевой автомобиль, и система будет реагировать на него как на целевой автомобиль, что может привести к сильному или запоздалому торможению. Когда ACC не может распознать автомобиль впереди как целевой (на приборной панели нет подсвеченной цели), водитель должен сам сохранять контроль над автомобилем. При остановке вслед за впереди идущим автомобилем в редких случаях система может не распознать заднюю часть автомобиля впереди (например, заднюю ось грузовика с высоким дорожным просветом или бампер автомобиля). Система может не обеспечить подходящую дистанцию, водитель должен сохранять бдительность и быть готовым в любой момент затормозить. Автомобили со структурными переделками, например с пониженным дорожным просветом, могут работать с ACC неправильно. Не используйте ACC при плохой видимости, на склонах и участках с множеством поворотов, а также на скользких дорогах (например, лёд, снег, сырость или вода на дороге). На результат распознавания системой ограничения скорости на дороге легко влияют дорожные условия, из-за чего значение ограничения скорости может распознаваться неверно; пользователь должен постоянно следить за действующим ограничением скорости, чтобы скорость круиз-контроля ACC соответствовала требованиям правил дорожного движения. (Для автомобилей с функцией «ограничение скорости одной кнопкой») В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки и проверки фронтальной камеры, включая, помимо прочего: демонтаж фронтальной камеры, лобового стекла. После повторной регулировки углов установки четырёх колёс из-за увода автомобиля. После столкновения автомобиля. Вы заметили ухудшение работы ACC или сообщение о неисправности системы на приборной панели. Помощник движения по полосе (ICC)
Помощь в движении по полосе (ICC) может управлять автомобилем вдоль текущей полосы в диапазоне скоростей 0–130 км/ч с помощью водителя; применяется в основном на дорогах с чёткой разметкой и хорошими дорожными условиями. При использовании ICC водитель сам выбирает маршрут; пока функция активна, водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе и при необходимости самостоятельно управлять автомобилем.
ICC с помощью радара, камер и других датчиков обнаруживает обстановку впереди автомобиля и на этой основе помогает водителю управлять направлением и скоростью автомобиля, удерживая автомобиль в текущей полосе на базе функции ACC. ICC лишь помогает водителю вести автомобиль вдоль текущей полосы и не помогает управлять навигационным маршрутом. При использовании ICC водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе, при необходимости изменить маршрут активно управлять рулевым колесом, обращать внимание на подсказки на экране приборов и звуковые сигналы и быть готовым в любой момент активно взять управление автомобилем на себя, обеспечивая правильное и безопасное движение. Если руки водителя находятся вне рулевого колеса дольше установленного времени, срабатывает напоминание об отсутствии участия водителя в управлении. Активация ICC: на дисплее комбинации приборов отображается значок — это означает, что ICC доступен и его можно активировать. Порядок действий: водитель может через центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Настройки помощи при движении» выбрать ассистент движения по полосе. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. В любой из следующих моментов проверьте, отображается ли значок на дисплее комбинации приборов. Автомобиль движется в центральной области полосы с чёткой разметкой. Селектор в положении D. Однократно переключите лепесток ②, чтобы активировать функцию ICC.
После успешной активации значок ICC на дисплее комбинации приборов отображается так. Целевая скорость отображается в значке. Помощь в движении ICC на базе функции ACC помогает водителю управлять автомобилем, удерживая его в центре текущей полосы; в процессе движения поддерживаются все функции ACC, такие как движение с постоянной скоростью и движение в следовании за автомобилем, а также все операции ACC, такие как регулировка целевой скорости и временного интервала следования.
Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. ICC не может распознать все рискованные ситуации; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости вовремя регулировать скорость или тормозить. Водитель обязан всегда держать руки на рулевом колесе, следить за дорогой и окружающей обстановкой и быть готовым в любой момент быстро и самостоятельно взять управление на себя и принять корректирующие меры. Не полагайтесь чрезмерно на ICC для удержания автомобиля в полосе. На поворотах и в других ситуациях автомобиль всё равно может наезжать на линию или отклоняться от центральной области полосы; водитель обязан обеспечить движение автомобиля по правильной траектории. Если во время остановки автомобиля в ожидании движения нажать лепесток помощи водителю/кнопку DiPilot на рулевом колесе или сильно нажать и отпустить педаль тормоза, автомобиль выйдет из ICC и может неожиданно тронуться вперёд на холостом ходу, что может привести к аварии. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если автомобиль начал двигаться на холостом ходу, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя активно управлять автомобилем, обеспечивая безопасное вождение. Объезд препятствий и избегание рисков В следующих ситуациях ICC помогает водителю временно отклониться от центральной части полосы: объезд препятствий — если на вашей полосе есть неподвижные препятствия, такие как конусы или стоящие автомобили, автомобиль попытается объехать препятствие в пределах своей полосы или с небольшим заездом на соседнюю полосу, а после объезда вернётся в центральную часть полосы. Уклонение от большегрузов: если на соседней полосе впереди находится большой автомобиль, например грузовик, ваш автомобиль при приближении к нему смещается в полосе в сторону, противоположную большому автомобилю, уклоняясь от него и снижая риск. Предупреждение Водитель должен всегда сохранять контроль над автомобилем, постоянно следить за изменениями дорожной обстановки и немедленно брать управление на себя в сложных условиях (особенно когда система подаёт предупреждение о риске), обеспечивая безопасное вождение. Не полагайтесь чрезмерно на ICC для избегания рисков или столкновений. Водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем на себя. Водитель должен всегда быть бдительным и внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг, при необходимости вовремя активно управляя автомобилем. Напоминание об отвлечении водителя
При использовании ICC, если скорость > 10 км/ч, система постоянно контролирует, держит ли водитель руль, и выдаёт напоминание, когда обнаруживает, что водитель непрерывно отвлечён в течение заданного времени. В этом случае водитель должен немедленно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание; иначе напоминание будет постепенно усиливаться вплоть до безопасной остановки. По мере увеличения времени отсутствия управления водителем сообщения на дисплее комбинации приборов постепенно усиливаются, после усиления сопровождаясь разными звуковыми сигналами. Подсказка «Возьмитесь за рулевое колесо» (усиливается по мере длительности показа, после усиления сопровождается звуковым сигналом) означает, что отвлечение водителя от управления достигло установленной длительности и сработало напоминание об отвлечении. В этом случае водитель должен своевременно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание. После снятия напоминания водитель должен держать руки на рулевом колесе и сосредоточенно управлять автомобилем. Если после появления на дисплее комбинации приборов сообщения «Возьмитесь за руль» водитель в течение заданного времени всё ещё не взялся за руль, напоминание усиливается на дисплее и сопровождается звуковым сигналом. Подсказка «Немедленно возьмите управление» (с непрерывным звуковым сигналом) означает, что отвлечение водителя достигло установленной максимальной длительности, и ICC переходит в безопасную остановку. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля. После того как водитель взял управление автомобилем, автомобиль самостоятельно выходит из ICC. Если ручное управление автомобилем возникло из-за срабатывания напоминания об отсутствии управления водителем, ICC будет заблокирована на следующие несколько минут. Водитель может дождаться, пока на экране комбинации приборов снова появится серый значок ICC, и попробовать активировать функцию заново. Водитель может снять ограничение на использование ICC, остановив автомобиль, переведя селектор в положение P и снова тронувшись. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы об отсутствии управления водителем при решении, когда брать управление автомобилем вручную. Водитель должен всегда быть сосредоточен на вождении, обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и обстановку вокруг и безопасно вести автомобиль, при необходимости вовремя беря управление на себя. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Всё время держите руки на рулевом колесе и будьте пристёгнуты ремнём; не используйте напоминание о выходе водителя из контура управления как меру обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему обнаружения этого состояния. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Безопасная остановка Система постоянно отслеживает отвлечение водителя и при выполнении определённых условий переходит к безопасной остановке:
1. Если водитель отвлечён непрерывно в течение длительного времени (≥ 60 с) или за один цикл включения питания накоплено более 3 случаев непрерывного отвлечения (≥ 45 с); 2. Скорость автомобиля находится в диапазоне (10 км/ч, 135 км/ч). При выполнении системой безопасной остановки: если выполнены условия остановки у обочины, выбирается остановка в текущей полосе; При отсутствии риска для безопасности система замедляется с комфортным замедлением, при наличии риска — применяет стратегию замедления ICC для избежания препятствий. Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на безопасную остановку системы при определении и принятии решения о моменте управления автомобилем. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обращать внимание на подсказки на экране приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Активно держите обе руки на рулевом колесе в течение всей поездки и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте безопасную остановку как меру обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения неучастия водителя в управлении. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Индикатор помощи водителю. Вход в настройки состояния индикатора помощи водителю: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении» → «Индикатор помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён и функция ICC активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. Значение значков ICC
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | ICC доступен, но не активирован | Отображается при выполнении условий ICC |
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Мигает | ICC приостановлен (ICC больше не помогает водителю управлять направлением движения) | Отображается, когда водитель вмешивается в управление рулём |
 | Горит | ICC активирован и используется | - |
 | Мигает | ICC активирован, водитель нажимает педаль акселератора | Отображается, когда водитель нажимает педаль акселератора |
Предупреждение При активации функции ICC автомобиль может не сразу прийти в устойчивое состояние. Водитель должен в течение всей поездки держать руки на рулевом колесе, обеспечивая безопасное движение автомобиля в пределах текущей полосы, пристально следить за процессом управления автомобилем и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем. При активации функции ICC водитель должен обеспечить безопасность вокруг автомобиля и не полагаться на систему чрезмерно. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. На ICC влияют погода, освещённость и чёткость дорожной разметки; при контровом свете, закате, покрытии дороги льдом и снегом, сильном износе разметки и в других подобных случаях её работа заметно ухудшается, поэтому в таких случаях используйте ICC с осторожностью. Не используйте ICC на последовательных крутых поворотах, на обледенелых и скользких поворотах, а также в погодных условиях (густой туман, сильный дождь, сильный снег и т. п.), ухудшающих обзор фронтальной камеры. На результат распознавания системой ограничения скорости на дороге легко влияют актуальность карты, сеть автомобиля и дорожные условия, из-за чего значение ограничения скорости может распознаваться неверно; пользователь должен постоянно следить за действующим ограничением скорости, чтобы скорость круиз-контроля ICC соответствовала требованиям правил дорожного движения. (Только для автомобилей с функцией ограничения скорости одной кнопкой.) Полезный совет: пытайтесь активировать ICC после стабилизации движения автомобиля (руль выровнен, передняя часть автомобиля выровнена, автомобиль находится в центре полосы и не выполняет резких поворотов). Во время движения автомобиля по перекрёстку активация ICC может не удаться. Можно проехать перекрёсток, выехать на стабильную полосу и затем снова попытаться активировать функцию ICC.
Смена полосы рычажком (ILCA) — это комфортная функция помощи водителю, расширяющая помощь движения по полосе: когда автомобиль находится в режиме вождения ICC/NOA со скоростью 30–130 км/ч (диапазон скоростей действия уточняется по модели) и включён указатель поворота, при выполнении условий системы и дорожно-транспортной обстановки система может помочь водителю сменить полосу. Способ использования. Убедитесь, что выполнены условия смены полосы рычажком: используется ICC/NOA, разметка чёткая, достаточно места для смены полосы и скорость автомобиля находится в диапазоне 30–130 км/ч (диапазон скоростей действия уточняется по модели). Оцените обстановку на дороге и убедитесь, что есть место для смены полосы в реальном времени и другие автомобили не мешают вашему перестроению. По своему усмотрению вы можете выбрать в центральном экране → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении» → «Смена полосы рычажком» активацию функции только сильным нажатием или как сильным, так и лёгким: только сильное нажатие: водитель может активировать смену полосы рычажком только сильным нажатием рычажка указателя поворота; сильное или лёгкое нажатие: водитель может активировать смену полосы рычажком как сильным, так и лёгким нажатием рычажка указателя поворота. Переведите рычаг указателя поворота в сторону смены полосы — будет запущена смена полосы рычагом. Во время смены полосы целевая полоса и траектория автомобиля на дисплее комбинации приборов подсвечиваются синим, а целевое положение после смены полосы отображается белым прямоугольником. Полезный совет. Чтобы воспользоваться сменой полосы рычагом, водитель должен проверить слепые зоны, разметку и окружающую обстановку, убедиться, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу, и своевременно переключить рычаг указателя поворота, иначе из-за запоздалого переключения и недостатка времени на реакцию системы смена полосы может не состояться. Верхний предел рабочей скорости смены полосы рычажком различается в зависимости от комплектации модели. Отмена смены полосы переключателем Когда система находится в состоянии ожидания смены полосы, перевод рычага указателя поворота в противоположную сторону отменяет текущую смену полосы. Когда автомобиль уже начал движение, но передняя часть автомобиля ещё не пересекла линию разметки, переключение рычага указателей поворота в обратную сторону отменяет эту смену полосы; автомобиль возвращается на прежнюю полосу и удерживается по центру. Когда автомобиль уже начал движение и передняя часть автомобиля значительно пересекла линию разметки, переключение рычага указателей поворота в обратную сторону не отменит эту смену полосы, автомобиль продолжит движение на целевую полосу.
Кроме того, в любой момент смены полосы водитель может заметно повернуть рулевое колесо — система сама отменит смену полосы рычагом. Предупреждение. Смена полосы рычагом является функцией помощи водителю; не используйте её в следующих ситуациях: обледенелые, скользкие или неровные дороги; последовательные крутые повороты, дороги, где чередуются новая и старая разметка или разметка сильно стёрта; неблагоприятная погода (например, сильный дождь, сильный снег, густой туман и т. п.). Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения; перед началом смены полосы обязательно проверьте слепые зоны, линии разметки и обстановку вокруг и убедитесь, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу; во время смены полосы следите за сообщениями на экране комбинации приборов и обстановкой вокруг и будьте готовы в любой момент активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. Автомобиль может неправильно распознать тип разметки; перед началом смены полосы рычагом обязательно убедитесь в типе разметки, чтобы не нарушить правила дорожного движения. Если при смене полосы вы проезжаете участок, где прерывистая линия переходит в сплошную или сплошная в прерывистую, автомобиль может наехать на сплошную линию вблизи места перехода. Смена полосы рычагом может не удаться из-за слишком плотного потока в реальном времени и других причин, а также может быть выполнена неправильно из-за ошибочного обнаружения разметки. Не полагайтесь чрезмерно на функцию смены полосы рычагом при определении маршрута движения. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. Полезный совет Смена полосы переключателем помогает водителю перестроиться только на одну полосу за раз, непрерывно менять полосы нельзя; Помимо отмены водителем, смена полосы также может быть затруднена или отменена, например из-за того, что соседний автомобиль занимает полосу; если условия смены полосы не выполняются и смена невозможна, автомобиль отменит смену полосы после истечения времени ожидания; если во время смены полосы возникает непредвиденная ситуация, не позволяющая продолжить смену, автомобиль попытается вернуться в исходную полосу.
Навигационный пилот (NOA) — комбинированная функция помощи водителю, помогающая управлять автомобилем при движении по навигационному маршруту; применяется, когда водитель задал маршрут в навигационном приложении на центральном экране и включил навигацию. Система NOA с помощью датчиков, таких как миллиметровый радар и камеры, определяет обстановку впереди и положение автомобиля и на этой основе помогает водителю вести автомобиль по навигационному маршруту на участках, где NOA доступна. При использовании NOA водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе, обращать внимание на дисплей приборов и звуковые подсказки и быть готовым в любой момент вмешаться или взять управление автомобилем, обеспечивая правильное и безопасное движение. Если неучастие водителя в управлении превышает установленное время, срабатывает напоминание об отсутствии участия водителя вплоть до безопасной остановки. Полезный совет: функция NOA оснащена голосовыми напоминаниями; водитель может задать режим голосовых сообщений «краткий/подробный» через центральный экран → «Настройки» → DiPilot → интерфейс настроек помощи при движении → «Режим подсказок помощи водителю». Для активации и работы функции NOA используются данные о местоположении автомобиля; после разрешения доступа к определению местоположения водитель может включить или выключить функцию через центральный экран → «Настройки» → DiPilot → интерфейс настроек помощи при движении. При использовании NOA такие функции безопасности, как предупреждение о выходе из полосы, помощь в удержании полосы и напоминание о сигналах светофора, не действуют (независимо от того, включены ли соответствующие переключатели функций). При использовании NOA, если условия NOA не выполняются, но выполняются условия ICC/ACC (например, выезд с участка, доступного для NOA, или отклонение автомобиля от маршрута), автомобиль автоматически переходит на ICC/ACC и может самостоятельно вернуться на NOA, когда условия NOA снова будут выполнены. В зависимости от типа участка дороги NOA делится на навигационную помощь на автомагистралях и скоростных дорогах (HNOA) и городскую навигационную помощь (CNOA). HNOA применяется на участках NOA на автомагистралях и городских скоростных дорогах. После задания навигации, при движении по скоростной дороге или городской магистрали, где функция доступна, водитель может активировать её самостоятельно; автомобиль будет помогать водителю по навигационному маршруту в задачах: удержание полосы, обгон со сменой полосы, смена полосы по навигации, въезд/съезд на рампы, въезд/выезд на развязки, въезд/выезд на зоны обслуживания, проезд пунктов оплаты (для моделей с этой открытой функцией).
Полезный совет Конкретные поддерживаемые автомобилем функции NOA определяются версией программного обеспечения реального автомобиля. Значения значков NOA
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | NOA доступна, но не активирована | Отображается при выполнении условий NOA |
 | Мигает | NOA больше не помогает водителю замедляться | Отображается, когда водитель нажимает педаль акселератора |
 | Мигает | NOA приостановлена (NOA больше не помогает водителю управлять направлением движения) | Отображается, когда водитель вмешивается в управление рулём |
 | Горит | NOA активирована и используется | - |
 | Горит | Текущее целевое ограничение скорости NOA | - |
 | Горит | Текущее ограничение скорости на дороге для NOA | - |
Настройка функции: NOA включается на центральном экране → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении» → «Режим помощи при движении» при выборе карточки «Навигационный ассистент». Выбор карточки режима помощи в движении «Навигационная помощь» также считается включением функций ACC и ICC. Когда водитель активирует функцию, в первую очередь активируется NOA; если NOA активировать не удаётся, но условия ACC/ICC выполнены, можно активировать ACC/ICC. Перейдите на центральном экране → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении», чтобы настроить параметры NOA по необходимости и своим предпочтениям. Настройка способа активации смены полосы рычагом. На центральном экране → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении» → «Смена полосы рычагом» → карточка «Способ активации» выберите, будет ли смена полосы выполняться только при сильном нажатии рычага или при сильном и слабом. Настройка параметров помощи по ограничению скорости NOA, включая способ и величину смещения целевой скорости. Способ смещения целевой скорости бывает двух видов: фиксированное значение и процент: 1. при выборе фиксированного значения величина смещения не зависит от ограничения скорости на дороге, для всех дорог используется одно и то же значение;
2. при выборе процента величина смещения задаётся в процентах от ограничения скорости на дороге; при разных ограничениях скорости величина смещения разная. Способ смещения целевой скорости и величина смещения используются для расчёта целевой скорости при помощи в ограничении скорости. Значения параметров по умолчанию — числовое значение и 0 км/ч соответственно. Настройка параметра приоритета пропускной способности NOA. Если включить переключатель приоритета пропускной способности, можно интеллектуально регулировать скорость своего автомобиля в соответствии со скоростью окружающих автомобилей. По умолчанию переключатель приоритета пропускной способности выключен. Настройка состояния индикаторов помощи водителю. Вход в настройки: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении» → «Индикатор помощи водителю». Предупреждение После включения переключателя приоритета пропускной способности автомобиль в некоторых ситуациях может превышать скорость; водитель должен всегда соблюдать безопасное вождение и при необходимости своевременно брать управление на себя. Установка положительной величины смещения целевой скорости может привести к тому, что целевая скорость автомобиля превысит ограничение скорости на дороге. Строго соблюдайте законы и нормативные акты о дорожном движении. Полезный совет Параметр индикатора помощи водителю сохраняется в памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён и функция помощи водителю активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Когда включён указатель поворота, индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации оба индикатора помощи водителю с обеих сторон не загораются. Активация функции. Водитель задаёт пункт назначения на экране навигационной карты и подтверждает маршрут; если система обнаруживает, что автомобиль по навигационному маршруту выехал на дорогу, входящую в зону действия функции, она переходит в режим ожидания, на комбинации приборов отображается значок — это означает, что водитель может активировать функцию NOA. Активация функции NOA ограничена перечисленными ниже условиями использования NOA; если какое-либо условие не выполнено, активировать функцию не удастся. Условия использования NOA (включая, но не ограничиваясь): разрешение на определение местоположения автомобиля включено; переключатель функции включён;
навигационный маршрут проложен; текущее положение автомобиля находится на дороге, входящей в зону действия функции; разметка с обеих сторон своей полосы чёткая, автомобиль находится в центре полосы; EPB не включён; Селектор автомобиля находится в положении движения вперёд (D); автомобиль не скатывается назад; четыре двери и две крышки (капот и задняя дверь) закрыты; индикатор непристёгнутого ремня водителя погас; электронная система стабилизации включена; Скорость автомобиля ≤ 130 км/ч; при скорости > 0 км/ч педаль тормоза не нажата; Функция автоматического экстренного торможения (AEB) не активна. В режиме ожидания функции водитель может активировать её однократным нажатием лепестка на рулевом колесе. После успешной активации значок NOA на экране комбинации приборов отображается так, сопровождаясь звуковым сигналом. Целевая скорость отображается в значке. Порядок активации функции: 1. Войдите в навигационное приложение на центральном экране, проложите маршрут и запустите навигацию; 2. В любом из следующих случаев проверьте, отображается ли на дисплее комбинации приборов
: автомобиль движется по центру полосы с хорошим дорожным покрытием; Автомобиль неподвижен, селектор не в положении R (например, когда автомобиль стоит у обочины). Начальная целевая скорость NOA: начальная целевая скорость при активации NOA зависит от дорожной обстановки, реальной скорости автомобиля и ограничения скорости на дороге: если реальная скорость автомобиля < ограничения скорости на дороге, начальная целевая скорость = ограничению скорости на дороге. Если реальная скорость автомобиля ≥ ограничения скорости на дороге, начальная целевая скорость = реальной скорости. Начальная целевая скорость — не ниже 30 км/ч. Предупреждение Во время активации NOA водитель должен всё время держать руки на рулевом колесе, обеспечивать безопасное движение автомобиля по правильной дороге, внимательно следить за процессом вождения и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление на себя.Предупреждение (продолжение): при активной функции NOA водитель должен обеспечивать безопасность вокруг автомобиля и не слишком полагаться на систему. Например: 1. Если ваш автомобиль слишком близко к автомобилю впереди, он может неправильно распознать цель; 2. Когда автомобиль трогается с места, ему может потребоваться вливаться в основную дорогу; водитель должен тщательно оценить обстановку визуально и своевременно отреагировать. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. К начальной целевой скорости при активном переходе автомобиля с ICC на NOA также применяются указанные выше правила «Начальной целевой скорости NOA». Если водитель активирует NOA при нажатой педали тормоза, ему следует как можно скорее после активации NOA отпустить педаль тормоза, иначе NOA не будет помогать водителю в трогании автомобиля. Если водитель активирует NOA при неподвижном автомобиле, NOA при выполнении условий помогает водителю тронуться и при необходимости выполняет смену полосы для влиться в основную дорогу. Пытайтесь активировать NOA после того, как автомобиль стабилизировался (рулевое колесо в нейтральном положении, передняя часть автомобиля выровнена, автомобиль находится в центральной части полосы и не совершает резкого поворота). Помощь в соблюдении ограничения скорости. Помощь в соблюдении ограничения скорости помогает водителю регулировать целевую скорость при изменении ограничения скорости на дороге. При включённой помощи с ограничением скорости система регулирует целевую скорость с учётом ограничения скорости на дороге и опытной скорости; новая целевая скорость может быть идеальной скоростью (ограничение скорости на дороге + смещение) либо опытной скоростью. Величину смещения в идеальной скорости можно настроить в соответствии с личным стилем вождения (см. раздел «Настройка функций»). Опытная скорость обычно берётся из данных карты и исторических данных; например, при проезде зоны ограничения скорости с камерой фиксации NOA помогает водителю вести автомобиль в соответствии с законным ограничением скорости. Если включён переключатель приоритета пропускной способности, целевая скорость также может зависеть от скорости окружающего потока; см. «Приоритет пропускной способности».
Предупреждение: ограничение скорости на дороге, которое предоставляет навигационное приложение, не всегда точно, поэтому автомобиль может двигаться с неверным ограничением скорости (выше или ниже реального ограничения на дороге). Обязательно постоянно следите за ограничением скорости на дороге и при необходимости корректируйте скорость автомобиля, обеспечивая безопасное вождение. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг автомобиля и вести его безопасно. Например, в ситуациях со слишком низким ограничением скорости на дороге, например на съездах, целевая скорость автомобиля может быть выше ограничения скорости на дороге; водитель должен обеспечить движение автомобиля с безопасной и подходящей скоростью. Не полагайтесь чрезмерно на помощь с ограничением скорости при определении целевой скорости. Водитель должен соблюдать требования местных законов и правил дорожного движения, задавать целевую скорость по фактическому состоянию дороги, обеспечивая движение автомобиля всегда в безопасном диапазоне скоростей. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Водитель должен полностью понимать, что установка способа смещения целевой скорости на положительное значение, включение переключателя приоритета пропускной способности и т. п. могут привести к тому, что целевая скорость автомобиля превысит ограничение скорости на дороге; строго соблюдайте законы и правила дорожного движения. Ручная регулировка ограничения скорости. После активации NOA круизная скорость по умолчанию регулируется по помощнику ограничения скорости; пользователь может вручную регулировать круизную скорость кнопкой ④, а также педалью акселератора. После ручной корректировки круизной скорости в течение данной активации функции система не будет самостоятельно регулировать круизную скорость по ограничению скорости на дороге. Диапазон регулируемой целевой скорости для HNOA — 5–130 км/ч, для CNOA — 5–85 км/ч. Способ регулировки ограничения скорости. Однократно коротко поднимите кнопку ④ вверх: если текущая скорость кратна 5, целевая скорость увеличивается на 5 км/ч. Если текущая скорость не кратна 5, она увеличивается до ближайшего значения, кратного 5. (Например, если текущая скорость 63 км/ч, после одного короткого поднятия кнопки ④ скорость станет 65 км/ч). Однократно коротко опустите кнопку ④ вниз: если текущая скорость кратна 5, целевая скорость уменьшается на 5 км/ч. Если текущая скорость не кратна 5, она уменьшается до ближайшего значения, кратного 5.
(Например, если текущая скорость 63 км/ч, после одного короткого опускания кнопки ④ скорость станет 60 км/ч). При непрерывном поднятии кнопки ④ вверх целевая круизная скорость непрерывно увеличивается шагом 1 км/ч. При непрерывном опускании кнопки ④ вниз целевая круизная скорость непрерывно уменьшается шагом 1 км/ч. Если нажать педаль акселератора до скорости в реальном времени ниже максимальной регулируемой целевой скорости и отпустить педаль акселератора, целевая скорость устанавливается равной скорости в реальном времени после ускорения. На дисплее приборов отображается вновь заданная целевая скорость. Автомобиль помогает водителю постепенно изменить скорость до целевой; точное время зависит от разницы скоростей и фактической дорожной обстановки. Предупреждение. Водитель должен задавать целевую скорость в соответствии с местными законами и правилами дорожного движения и фактическим состоянием дороги и своевременно корректировать её при изменении обстановки, всегда обеспечивая безопасное вождение. При регулировке целевой скорости кнопкой автомобиль может не суметь сразу снизить скорость до желаемого значения. Не полагайтесь чрезмерно на регулировку рычагом скорости для достаточного снижения скорости. Целевая скорость, изменённая во время вмешательства педалью акселератора, вступает в силу не сразу, а текущая скорость автомобиля полностью зависит от нажатия педали акселератора. Водитель должен определить, разумна ли текущая скорость, и соответствующим образом отрегулировать её. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Если нажимать педаль акселератора до тех пор, пока текущая скорость не превысит максимальное ограничение целевой скорости, NOA отключится и перейдёт на ручное управление. Круизная помощь NOA на основе функции ICC помогает водителю вести автомобиль по навигационному маршруту к пункту назначения; поддерживает все операции ICC, включая регулировку целевой скорости, регулировку временной дистанции, смену полосы рычагом. При скором выезде с участка NOA или прибытии в конечный пункт автомобиль помогает водителю приоритетно перейти с NOA на ICC; если перейти на ICC невозможно, NOA отключается и управление переходит к водителю или ACC. При активном понижении или выходе на экране комбинации приборов отображается соответствующая подсказка; водитель должен обратить внимание на подсказки и вовремя отреагировать, при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем, обеспечивая безопасность вождения.
Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. Водитель обязан всегда держать руки на рулевом колесе, следить за дорогой и окружающей обстановкой и быть готовым в любой момент быстро взять управление на себя и принять корректирующие меры. NOA не заменяет функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и экстренное торможение. Настоятельно рекомендуется, чтобы водитель всегда держал включёнными такие функции активной безопасности, как торможение для предотвращения столкновения. Информация навигационного приложения не всегда точна. Обязательно постоянно следите за дорожной обстановкой; если вы заметили, что данные карты не соответствуют реальной обстановке, вовремя активно возьмите управление автомобилем на себя, обеспечивая безопасное вождение. Не полагайтесь чрезмерно на NOA в части достаточного замедления автомобиля для предотвращения столкновения. Не полагайтесь чрезмерно на NOA при определении маршрута движения (например, когда полоса очень широкая, NOA может помогать водителю вести автомобиль в центральной области полосы, при этом существует риск столкновения со встречным автомобилем). Водитель должен своевременно корректировать маршрут движения в зависимости от дорожного движения и состояния дороги. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Помощь при смене полосы. Помощь при смене полосы помогает водителю менять полосу с учётом текущей дорожной обстановки и навигационного маршрута, чтобы быстро и точно добраться до пункта назначения. Типичные ситуации для помощи при перестроении: обгон — перестроение, когда из-за препятствующего впереди автомобиля нельзя ехать по текущей полосе с желаемой скоростью; навигационное перестроение — перестроение по требованию навигации: въезд на съезд или выезд с него, левый/правый поворот на перекрёстке и т. п.; объезд — перестроение из-за неподвижных препятствий впереди на вашей полосе: конусов, строительной техники и т. п. Когда условия для помощи при перестроении выполнены, на экране приборов появляется напоминание о перестроении (с звуковым сигналом), а автомобиль включает указатель поворота нужного направления. В этот момент водитель должен проверить слепые зоны, разметку и обстановку вокруг, оценить, можно ли безопасно и в соответствии с правилами въехать на целевую полосу, и подтвердить или отменить перестроение. Во время перестроения водитель должен следить за подсказками на экране приборов, звуковыми сигналами и обстановкой вокруг и в любой момент быть готов вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. После завершения помощи при перестроении автомобиль сам выключит указатель поворота соответствующего направления.
Отмена перестроения. Если условия для отмены выполнены, водитель может при подходящем случае отменить перестроение, как показано в таблице ниже.
| Момент | Способ действия | Результат |
|---|---|---|
| До начала выполнения автомобилем смены полосы | Переведите рычаг указателя поворота в обратную сторону (слегка или резко) | Отмена смены полосы |
| После начала выполнения автомобилем смены полосы, до того как передняя часть значительно пересекла среднюю линию разметки | Переведите рычаг указателя поворота в обратную сторону (слегка или резко) | Отмена смены полосы |
Смена полосы рычажком. См. раздел «Смена полосы рычажком (ILCA)». См. раздел «Смена полосы рычагом (ILCA)». Например: 1. Помощь при смене полосы может не удаться, если нужно последовательно сменить полосы на коротком расстоянии или слишком плотный поток, что может привести к отклонению автомобиля от маршрута; 2. При дорожных работах, когда сменить полосу можно только через сплошную линию, при пробках, из-за которых не удаётся заранее перестроиться, при смене полосы на участке, где прерывистая линия переходит в сплошную, и в подобных ситуациях автомобиль может пересечь сплошную линию. Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения; перед началом смены полосы обязательно проверьте слепые зоны, линии разметки и обстановку вокруг и убедитесь, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу. Перед сменой полосы и во время неё водитель должен всё время держать руль. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. После того как передняя часть автомобиля значительно пересечёт разделительную линию, отменить перестроение, переключив рычаг указателя поворота в обратную сторону, уже не получится. Помимо отмены водителем, смена полосы может быть заблокирована или отменена из-за того, что рядом идущий автомобиль перестроился на вашу полосу, например: 1. Если условия для смены полосы так и не выполняются и перестроение невозможно, автомобиль отменит смену полосы по истечении времени ожидания;
Полезный совет (продолжение): 2. Если в ходе смены полосы возникла внезапная ситуация, из-за которой автомобиль не может продолжить смену полосы, автомобиль попытается вернуться в исходную полосу. если отказ от перестроения приведёт к уходу автомобиля с курса или к невозможности проезда (например, при объезде конусов или препятствий впереди), условия для отмены не выполняются, и водитель не сможет отменить помощь при перестроении рычагом указателя поворота. Если смена полосы затруднена, ранее подсвеченные синим целевая полоса и разметка на экране комбинации приборов становятся красными. Если после начала перестроения автомобиль не может въехать на целевую полосу из-за недостатка места, истечения времени и т. п., он подаст сигнал о необходимости взять управление, и водитель должен немедленно взять управление на себя. Если водитель не возьмёт управление вовремя, автомобиль может уйти с курса. Приоритет пропускной способности. Если включён переключатель «Приоритет пропускной способности» в центральном экране → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении», то при использовании NOA автомобиль может помогать водителю регулировать скорость в соответствии с текущим потоком, повышая пропускную способность. Ограничение скорости по потоку: если скорость окружающих автомобилей заметно выше ограничения на дороге, система помогает водителю динамически подстраивать целевую скорость под скорость окружающих автомобилей, чтобы ехать с близкой к ним скоростью. Предупреждение. Учтите, что после включения переключателя «Приоритет эффективности проезда» в некоторых ситуациях автомобиль может превышать скорость; водитель должен постоянно соблюдать безопасность вождения и при необходимости своевременно брать управление на себя. Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения и должен понимать, что функция приоритета эффективности проезда может сработать ошибочно или не сработать; всегда будьте осторожны и при необходимости своевременно вмешивайтесь или берите управление на себя, чтобы ехать безопасно. Напоминание о выходе водителя из контура управления. При использовании NOA, если скорость > 10 км/ч, система непрерывно проверяет, держит ли водитель руль, и выдаёт напоминание, когда обнаруживает, что водитель непрерывно не участвует в управлении в течение заданного времени. В этом случае водитель должен немедленно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание; иначе напоминание будет постепенно усиливаться вплоть до безопасной остановки. По мере увеличения времени выхода водителя из контура управления сообщения на дисплее комбинации приборов постепенно усиливаются, после усиления сопровождаются разными звуковыми сигналами.
Сообщение «Возьмитесь за руль» (усиливается по мере увеличения времени отображения, после усиления сопровождается звуковым сигналом) означает, что водитель непрерывно не участвует в управлении в течение заданного времени, и сработало напоминание о выходе водителя из контура управления. В этом случае водитель должен своевременно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание. После снятия напоминания водитель должен держать руки на рулевом колесе и сосредоточенно управлять автомобилем. Если после появления на дисплее комбинации приборов сообщения «Возьмитесь за руль» водитель в течение заданного времени всё ещё не взялся за руль, напоминание усиливается на дисплее и сопровождается звуковым сигналом. Подсказка «Немедленно возьмите управление» (с непрерывным звуковым сигналом) означает, что водитель не участвует в управлении в течение максимального установленного времени, и NOA переходит к безопасной остановке. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля. После того как водитель возьмёт управление, автомобиль сам выйдет из NOA. Если управление автомобилем перешло к водителю из-за срабатывания напоминания об отвлечении, NOA будет отключена на ближайшие несколько минут. Водитель может дождаться, пока на экране приборов снова появится серый значок NOA, и попробовать включить её заново. Водитель может снять запрет на использование NOA, остановив автомобиль, включив P и затем начав движение заново. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы об отсутствии управления водителем при решении, когда брать управление автомобилем вручную. Водитель должен всегда быть сосредоточен на вождении, обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и обстановку вокруг и безопасно вести автомобиль, при необходимости вовремя беря управление на себя. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Всё время держите руки на рулевом колесе и будьте пристёгнуты ремнём; не используйте напоминание о выходе водителя из контура управления как меру обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему обнаружения этого состояния. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Безопасная остановка. Система постоянно контролирует отвлечение водителя и при выполнении определённых условий выполняет безопасную остановку: если водитель отвлечён непрерывно в течение длительного времени (≥ 60 секунд) или за один цикл включения питания накоплено более 3 случаев непрерывного отвлечения (≥ 45 секунд); скорость автомобиля находится в диапазоне (10 км/ч, 135 км/ч). При выполнении системой безопасной остановки: если выполнены условия остановки у обочины, выбирается остановка в текущей полосе;
При отсутствии угрозы безопасности система замедляется с комфортным замедлением, при наличии угрозы применяет стратегию замедления NOA для объезда препятствий. Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на безопасную остановку системы при определении и принятии решения о моменте управления автомобилем. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обращать внимание на подсказки на экране приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Активно держите обе руки на рулевом колесе в течение всей поездки и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте безопасную остановку как меру обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения неучастия водителя в управлении. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Повышение или понижение режима. Если водитель задал навигацию в навигационном приложении, но во время движения хочет пользоваться только ICC, после активации NOA он может коснуться карточки на «островке подсказок» навигационного приложения и самостоятельно переключиться на ICC. Чтобы переключаться между режимами с помощью карточки на «островке подсказок», убедитесь, что выполнены условия: NOA активирована; автомобиль не находится в процессе перестроения; автомобиль не находится на перекрёстке. Убедитесь, что водитель не вмешивается в управление рулевым колесом или педалью акселератора. на центральном экране коснитесь карточки на «островке подсказок» навигационного приложения. После касания, если автомобиль может переключиться на ICC, на «островке подсказок» появляется текст «Переход на помощь при движении по полосе», который исчезает через несколько секунд. Полезный совет. Если после касания «островка подсказок» переключиться на ICC нельзя, на нём появляется текст о том, что переключение пока невозможно, и он исчезает через несколько секунд. Водитель может подождать несколько секунд, проверить, что автомобиль удовлетворяет условиям переключения на ICC, и повторить попытку. После переключения на ICC водитель может снова коснуться «островка подсказок», чтобы вернуться к NOA.
Переключение через значок помощи в навигации: если водитель быстро дважды (в течение 5 секунд) коснётся значка на экране навигационной карты центрального экрана, функция перейдёт с NOA на ICC, и система сама не вернётся на NOA. Если после перехода функции на ICC водитель снова один раз нажмёт значок, система вернётся на NOA. Функция NOA может сама понизиться, если условия для её использования не выполняются. Когда условия снова выполнятся, функция сама повысится. Предупреждение. Перед переключением на ICC водитель должен хорошо понимать разницу между ICC и NOA. Водитель должен понимать, что основная функция ICC — помогать удерживать автомобиль в центральной части полосы; в отличие от NOA, она не помогает вести автомобиль по навигации, не обеспечивает помощь с ограничением скорости, помощь при перестроении и т. п. После переключения на ICC водитель должен управлять маршрутом и скоростью с учётом фактической дорожной обстановки на пути к пункту назначения, своевременно корректировать их при изменении обстановки и всегда обеспечивать безопасное вождение. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Вмешательство и управление. При использовании NOA водитель может, исходя из реальной дорожной обстановки, вмешиваться в управление рулевым колесом, педалью акселератора и управлять автомобилем. При проезде перекрёстков, смене полосы, выходе из затруднительной ситуации и уклонении водитель при использовании NOA может на короткое время самостоятельно повернуть рулевое колесо, чтобы временно управлять направлением движения. Во время вмешательства в рулевое управление система не помогает водителю управлять направлением движения и не реагирует на сигналы светофоров для транспортных средств: автомобиль не замедляется и не останавливается перед красным сигналом светофора на перекрёстке. Во время вмешательства в рулевое управление синяя подсвеченная траектория движения автомобиля на экране комбинации приборов исчезает, значок NOA становится серым и мигает, сопровождаясь всплывающим окном, звуковым сигналом и голосовым сообщением. После вмешательства в рулевое управление убедитесь, что автомобиль движется по центру полосы и NOA восстановилась, и только потом прекращайте вмешательство в рулевое управление. При длительном вмешательстве в рулевое управление предупреждения на экране комбинации приборов и звуковые сигналы постепенно усиливаются; если вмешательство в руль превышает установленное время, NOA отключается. Перед самостоятельным выходом из NOA система подаёт непрерывный сигнал тревоги, усиливает всплывающее окно и голосовое сообщение. В этом случае водителю следует немедленно слегка нажать на тормоз
и взять управление автомобилем. Если водитель так и не взял управление автомобилем, подсказка системы усиливается до «Немедленно возьмите управление» и NOA отключается; водитель должен своевременно отреагировать, самостоятельно управлять направлением и скоростью автомобиля и обеспечить безопасное вождение. Предупреждение. При вмешательстве в рулевое управление постоянно следите за скоростью движения и окружающей обстановкой, обеспечивая безопасное вождение. Например, при вмешательстве в рулевое управление, если светофор для транспортных средств в вашей полосе впереди красный, водитель должен сам остановить автомобиль, чтобы не нарушить правила дорожного движения. Пока водитель вмешивается в рулевое управление, направлением движения автомобиля полностью управляет водитель, система больше не помогает ему управлять направлением движения. Непреднамеренное прикосновение водителя к рулевому колесу, зажатие рулевого колеса предметом и подобные ситуации также могут перевести систему в состояние вмешательства в рулевое управление. Обращайте внимание на подсказки системы; если произошло ложное срабатывание вмешательства в рулевое управление, своевременно исправьте ситуацию и самостоятельно управляйте автомобилем, чтобы обеспечить безопасное вождение. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. При использовании NOA водитель может нажатием педали акселератора вмешаться в скорость движения. Во время вмешательства педалью акселератора система не помогает водителю управлять скоростью, значок NOA на экране комбинации приборов мигает синим, сопровождаясь всплывающим окном, звуковым сигналом и голосовым сообщением. Длительное вмешательство в управление педалью акселератора приводит к постепенному усилению сообщений на дисплее комбинации приборов и звуковых сигналов; если вмешательство в управление педалью акселератора превышает заданное время или скорость при ускорении превышает максимально допустимую, NOA сама отключается. Перед самостоятельным выходом из NOA система подаёт непрерывный сигнал тревоги, усиливает всплывающее окно и голосовое сообщение. В этом случае водитель должен немедленно слегка нажать на тормоз, чтобы управлять автомобилем. Если водитель так и не возьмёт управление, подсказка системы усилится до «Немедленно возьмите управление», и система самостоятельно выйдет из NOA. Предупреждение. Водитель должен контролировать скорость в соответствии с местными правилами дорожного движения и фактической дорожной обстановкой, своевременно корректировать её при изменении обстановки и всегда обеспечивать безопасное вождение. Например, вмешательство в педаль акселератора во время поворота может привести к потере управляемости из-за слишком высокой скорости, заносу, опрокидыванию и другим опасным ситуациям; на поворотах, при перестроении, повороте на перекрёстке и т. п. рекомендуется без необходимости не ускоряться, чтобы избежать потенциальных рисков. При вмешательстве в педаль акселератора постоянно следите за направлением движения и обстановкой вокруг, чтобы ехать безопасно.
Предупреждение (продолжение): пока водитель вмешивается педалью акселератора, скорость автомобиля полностью контролируется водителем, система больше не помогает водителю управлять скоростью. Если водитель случайно нажал педаль акселератора или автомобиль ускорился по другим причинам, например из-за упавшего предмета, система перейдёт в состояние вмешательства педалью акселератора. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если произошло ошибочное срабатывание вмешательства педалью акселератора, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Во время вмешательства в управление педалью акселератора водитель должен особенно внимательно следить за подсвеченной синим траекторией движения автомобиля на дисплее комбинации приборов; если она не соответствует ожидаемой, немедленно возьмите управление направлением движения и самостоятельно управляйте автомобилем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Когда на дисплее комбинации приборов появляется сообщение «Немедленно возьмите управление автомобилем» (с большой красной рукой, непрерывным звуковым сигналом и голосовым сообщением), это означает, что автомобиль сам отключит NOA. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость движения (рекомендуется слегка нажать на тормоз, чтобы выйти из NOA, одновременно контролируя направление и скорость автомобиля), обеспечивая безопасное вождение. После успешного перехвата управления подсказка «Немедленно возьмите управление» на экране приборов исчезнет. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы о необходимости взять управление при определении момента, когда это нужно сделать. Система не гарантирует, что при неисправности или в экстренной ситуации подаст напоминание о необходимости взять управление заранее или вовремя. Водитель должен всегда внимательно вести автомобиль, обязательно обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку и при необходимости своевременно брать управление на себя. В следующих (и не только) сценариях водителю рекомендуется самому вмешаться или взять управление автомобилем для безопасного движения, чтобы избежать аварии, материального ущерба, травм и гибели людей. 1. Участки, выходящие за рамки применимости NOA, например перекрёстки с красным сигналом, полосы поворота; 2. Автомобиль едет по сплошной линии разметки или намеревается пересечь её при смене полосы; 3. Впереди появились объекты, которые система может не распознать, например камни, бордюры, конусы, водоналивные барьеры, упавшие пешеходы или велосипедисты, мелкие животные, перевернувшиеся автомобили, нестандартные транспортные средства (например, строительная техника) и т. п.;
Предупреждение (продолжение): 4. Ненормальное поведение других водителей, например резкое торможение впереди идущего автомобиля, принудительное перестроение или быстрое подрезание сбоку, неподвижный автомобиль впереди и т. п.; 5. Ситуации повышенного риска, например крутой поворот, пешеходы/велосипедисты/трёхколёсные транспортные средства впереди, дорожные работы, ДТП впереди, нестандартная дорожная техника впереди (строительная, поливальная машина и др.). Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Управлять автомобилем можно как нажатием педали тормоза, так и поворотом рулевого колеса; водитель может выбрать способ управления в зависимости от реальной дорожной обстановки и опыта вождения, одновременно контролируя скорость и направление движения. Когда на экране приборов появляются всплывающие подсказки «Приготовьтесь взять управление», «Возьмите управление» и т. п., это означает, что встретились резкий поворот, риск столкновения или другая сложная ситуация, с которой система может не справиться. В этот момент рекомендуется самому оценить риск и быть готовым в любой момент взять управление направлением и скоростью, чтобы не допустить ситуации, когда автомобиль вскоре сам выйдет из LCC, а водитель не успеет взять управление. Выход из NOA. Функция NOA отключается при выполнении любого из следующих условий (включая, но не ограничиваясь): автомобиль скоро прибудет в пункт назначения или уже прибыл; водитель изменил навигационный маршрут, новый маршрут не передан в систему либо не удовлетворяет условиям NOA; водитель вышел из навигации (или навигация аномально завершилась сама); Водитель выходит из функции однократным переключением левого/правого лепестка на рулевом колесе; водитель коснулся карточки на «островке подсказок» в навигационном интерфейсе приложения и переключился на функцию ICC; водитель быстро дважды коснулся значка навигационной помощи в интерфейсе навигационной карты центрального экрана и переключился на функцию ICC; водитель слегка нажал педаль тормоза во время движения; передача автомобиля переключена на любую, кроме D; водитель длительное время вмешивается в управление педалью акселератора;
водитель нажимает педаль акселератора до скорости выше максимальной целевой скорости системы; водитель вмешивается в управление педалью акселератора во время поворота, из-за чего скорость автомобиля слишком высока и возникает риск заноса, опрокидывания и т. п.; водитель длительное время вмешивается в управление рулевым колесом; Водитель берёт управление (поворачивает рулевое колесо или нажимает педаль тормоза) при превышении времени отвлечения и в подобных ситуациях; водитель не пристёгнут ремнём безопасности (например, отстегнул ремень по ходу движения); сработали функции активной безопасности, такие как ABS/TSC/AEB; Прочие случаи, когда условия NOA не выполняются; см. «Ограничения NOA». Предупреждение. Автомобиль может выйти из NOA, если встретится резкий поворот, слишком высокая скорость или другие ситуации, не удовлетворяющие условиям NOA, либо по другим непредвиденным причинам. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. По прибытии в пункт назначения NOA автомобиль в первую очередь пытается перейти на ICC; если перейти на ICC не удаётся, NOA выключается. После переключения с NOA на ICC водитель может снова коснуться карточки на «островке подсказок» в навигационном интерфейсе, чтобы вернуться к функции NOA. После того как автомобиль выдал подсказку «Немедленно возьмите управление», водитель должен сразу взять управление на себя. После следования до остановки дольше заданного времени автомобиль помогает водителю включить EPB, и NOA отключается. Ограничения системы. NOA — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой, автомобилями и другими участниками движения. В описанных ниже (и других) ситуациях функция NOA может работать некорректно, переходить в режим ACC/ICC или отключаться. Влияние внешней среды (погода, видимость, дорожная обстановка и т. п.) включает, в частности:
ночь, отсутствие уличного освещения, слабый свет, контровой свет, блики, дождь, снег, смог, пыль, густой дым и другие ситуации плохой видимости. Нечёткая разметка, например чрезмерно стёртая разметка. Путаная разметка, например наложение новой и старой разметки, временное изменение разметки из-за дорожных работ. Отсутствие разметки, нечёткая разметка дороги, наложение старой и новой дорожной разметки. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Слишком широкая полоса. Дорожные работы, изменение дороги, объезд (особенно объезд по конусам). Железнодорожные переезды, разрывы дороги, перекрёстки, узкие дороги, крутые подъёмы и спуски. Горные дороги, сельские дороги. Участки с водой, льдом, снегом. Крутые повороты, змейки, серпантины и другие повороты с большой кривизной. Грунтовые, гравийные дороги, бездорожье и другие дороги без твёрдого покрытия. Низкие, неподвижные, мелкие или расположенные близко к автомобилю препятствия, такие как бордюры и стоящие автомобили. Ворота и столбики с ограничением ширины, ворота с ограничением высоты, ограждения, шлагбаумы и другие препятствия нестандартной формы. По обеим сторонам дороги канавы или обрывы, бордюры нестандартной формы, заборы, либо на дороге ямы (например, выбоины, открытые канализационные и пожарные колодцы), провалы и другие перепады высоты. Развороты и повороты малого радиуса, въезд на кольцевую развязку и выезд с неё и т. п. Временные светофоры, закрытые или неисправные светофоры и т. п. Влияние окружающих автомобилей и других участников движения, в частности: заторы на дороге / перекрёстке. Люди и автомобили, произвольно пересекающие перекрёсток. Внезапный выход пешеходов, велосипедистов, животных с близкого расстояния. Резкое торможение впереди идущего автомобиля. Въезд соседнего крупного автомобиля на вашу полосу. Пешеходы или другие автомобили, принудительно перестраивающиеся, подрезающие, пересекающие под большим углом по диагонали, вливающиеся или даже едущие во встречном направлении. Слияние нескольких полос, перестроение в заторе. Нестандартные автомобили (крупные платформы, строительная техника, дорожно-ремонтные машины, автомобили с выступающим грузом, например арматурой или бетонными трубами), медленно движущиеся автомобили, стоящие автомобили, опрокинутые или неисправные автомобили и т. п.
Нестандартные препятствия общего вида (камни, каменные тумбы, картонные коробки, пластиковые пакеты, упаковка, столбы, опоры ЛЭП, висящие перекладины, оттяжки из троса, подвешенные стрелы, выступающий груз грузовиков, выступающие бордюры, упавшие конусы, упавшие водоналивные барьеры, упавшие двухколёсные транспортные средства, упавшие пешеходы или велосипедисты и т. п.). Открытые двери впереди идущего / впереди стоящего сбоку автомобиля, падающие с впереди идущего автомобиля предметы. Прочие проблемы, в частности: у автомобиля нет подключения к сети или плохое состояние сети. Неточное определение местоположения автомобиля. Картографические данные навигации не соответствуют реальной обстановке. Руки водителя сняты с рулевого колеса дольше заданного времени. Неправильные действия водителя (например, при подтверждении перестроения долгое удержание рычага указателя поворота в сторону, противоположную перестроению, может привести к выходу из NOA). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Неисправность автомобиля (включая неисправность системы или необходимость ремонта). Предупреждение: помимо перечисленных ограничений NOA может вести себя непредусмотренным образом (в том числе, помимо прочего) следующим образом: 1. Реагировать на несуществующие автомобили или предметы либо на те, что находятся не в полосе движения, вызывая ненужное или неуместное замедление автомобиля; 2. Из-за большой загрузки автомобиля, нахождения на уклоне и по другим причинам не обеспечивать достаточного управления скоростью, в результате чего на спуске фактическая скорость превышает целевую скорость или ограничение скорости на дороге; 3. NOA не может обнаружить и распознать все препятствия, из-за чего автомобиль может не успеть замедлиться или остановиться, избегая препятствия, что создаёт риск столкновения или задевания. Например, NOA может не обнаружить и не распознать перевёрнутые автомобили, столбы, каменные тумбы, стоящие или медленно движущиеся автомобили либо препятствия, внезапно появившиеся перед вашим автомобилем после того, как уехал впереди идущий автомобиль. В ситуациях высокого риска, таких как крутые повороты, горные дороги, просёлочные дороги, скользкие участки с водой или льдом, сильный дождь, водитель должен немедленно самостоятельно выйти из NOA и управлять автомобилем. Не используйте NOA в зоне обслуживания (на площадках отдыха). Если при использовании NOA маршрут проходит через зону обслуживания, до въезда в неё сами выйдите из NOA и возьмите управление на себя. Будьте осторожны при использовании NOA на сложных участках с меняющейся дорожной обстановкой или там, где могут появиться пешеходы и немоторизованный транспорт.
Предупреждение (продолжение). NOA может нестабильно обнаруживать озеленение, ограждения и другие препятствия по краям дороги; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя. При использовании NOA водитель должен постоянно следить за сообщениями системы, определяя, приостановлена ли система, понижена до ICC/ACC или вышла из NOA, и своевременно реагировать для безопасного вождения. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Функция NOA может работать неправильно (в частности): отклоняться от маршрута навигации, съезжать с полосы, ехать по разметке, превышать скорость, необычно тормозить, неожиданно ускоряться, неожиданно тормозить, неожиданно поворачивать, сталкиваться с уязвимыми участниками движения (VRU) или автомобилями, задевать препятствия, наезжать колесом на мелкие препятствия, проезжать перекрёсток на красный, не трогаться на зелёный, занимать неверную полосу и т. п. NOA зависит от навигации в приложении навигации. При использовании NOA навигация в приложении должна быть включена на всём пути, иначе NOA выйдет. Из-за того, что приложение навигации автомобиля не обновлено до последней версии, а также из-за трудно прогнозируемых объективных факторов — дорожного строительства, развития городской среды — картографические данные могут не соответствовать реальной обстановке. Из-за состояния спутников, погоды (например, лёд, дождь, снег), дорожных условий (например, дорожные работы), дорожной обстановки (например, пробки) и других факторов определение положения автомобиля может быть неточным. Предупреждение о лобовом столкновении (FCW)
Функция предупреждения о лобовом столкновении (FCW) с помощью переднего радара миллиметрового диапазона или камеры и других датчиков обнаруживает автомобили, пешеходов и велосипедистов впереди вашего автомобиля; когда система определяет, что существует риск столкновения вашего автомобиля с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, она подаёт звуковой и световой сигнал, напоминая водителю принять необходимые меры для снижения или предотвращения риска столкновения. Описание функции
Предварительное предупреждение: когда автомобиль движется со скоростью около 30–150 км/ч и система определяет риск столкновения с целью впереди, выдаётся предварительное предупреждение. Водитель должен своевременно предпринять соответствующие действия, чтобы обеспечить безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. При предварительном предупреждении подсказка подаётся визуально и звуком: загорается индикатор на приборной панели, одновременно звучит зуммер и появляется текстовая подсказка «Слишком близкая дистанция». Настройка функции. Водитель может задать параметры предупреждения о лобовом столкновении на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → интерфейс «Помощь безопасности». Значения и смысл параметров предупреждения о лобовом столкновении: Выкл.: предупреждение о лобовом столкновении отключено. Позже: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения более поздний. Средний: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения средний. Раньше: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения более ранний. Полезный совет Значение параметра предупреждения о лобовом столкновении по умолчанию — «Средний». Если в этой поездке переключатель напоминания о риске столкновения спереди не выключали, то после повторного запуска автомобиля напоминание включится снова с теми параметрами, которые были до последнего выключения. Если в этой поездке переключатель напоминания о риске столкновения спереди был выключен, то после повторного запуска автомобиля напоминание включится снова, а параметр будет иметь значение по умолчанию «Среднее». Ограничения системы. Для следующих целей предупреждение о лобовом столкновении может не срабатывать (включая, но не ограничиваясь): автомобили, пешеходы или велосипедисты, едущие навстречу вашему автомобилю; автомобили, пешеходы или велосипедисты, наискосок въезжающие на траекторию движения вашего автомобиля; автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе; различные животные; Различные нестандартные автомобили, такие как поливальные машины, фургоны, дорожно-строительная техника; плохие погодные условия, например дождь, снег, туман; плохое освещение — тёмное время суток, блики, прямой солнечный свет и т. п.; датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты;
капот и крышка багажника закрыты неплотно либо капот открыт во время движения; Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его во время движения. водитель нажимает на тормоз; водитель резко нажимает педаль акселератора; водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом; электронная система стабилизации выключена или горит лампа неисправности; переделки, выполненные водителем, например слишком толстый слой краски после перекраски кузова, плёнка, клейкая лента, декоративные элементы и т. п., влияющие на работу камеры или миллиметрового радара; во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы); ситуации, указанные в общих ограничениях системы; Система неисправна или требует ремонта. пешеходы или автомобили, быстро попавшие в зону обнаружения датчиков; пешеходы, закрытые другими объектами; типичный контур пешехода не отличается от фона; пешеход не обнаружен, например из-за особой одежды или других закрывающих предметов; на поворотах с очень малым радиусом; В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или задержано: например, если эффективная площадь отражения радара у цели слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартное транспортное средство и т. п.), система может не определить расстояние до цели впереди и реагировать на такие цели с задержкой или вовсе не реагировать; Миллиметровый радар может давать сбои или ложные срабатывания из-за помех от других источников миллиметрового диапазона; Обнаружение может также испытывать задержки или помехи из-за шума или электромагнитных волн; В следующих случаях предупреждение о лобовом столкновении может быть ограничено или не работать, включая, помимо прочего: в сложной дорожной обстановке предупреждение о лобовом столкновении может неправильно реагировать, включая, помимо прочего, на следующее: предупреждение о лобовом столкновении может выдавать ненужные предупреждения на лужи на дороге, силуэты людей, тени на дороге, люки, стальные листы или дорожные знаки. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится.
Предупреждение. Водитель обязан ехать безопасно и постоянно следить за дорожной обстановкой вокруг; ни при каких обстоятельствах нельзя использовать напоминание о риске столкновения спереди вместо обычной оценки и действий водителя. Если напоминание о риске столкновения спереди подаёт сигнал, водитель должен в соответствии с обстановкой применить торможение, чтобы снизить скорость, или объехать препятствие поворотом руля. Если долго ехать за автомобилем впереди на близком расстоянии, сигнал безопасной дистанции будет предупреждать о дистанции. Если автомобиль, едущий впереди, экстренно затормозит, столкновения не избежать. Сценарий защиты пешеходов не может преодолеть некоторые физические ограничения, поэтому в заданном системой диапазоне скоростей функция может не раскрыться полностью. Поэтому ответственность за своевременное и эффективное торможение всегда остаётся на водителе. Подаст ли предупреждение сценарий защиты пешеходов, зависит от фактической обстановки. Сценарий защиты пешеходов не может сам по себе полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. В некоторых сложных условиях сценарий защиты пешеходов может ложно сработать, например на извилистой основной дороге. При неисправности функции могут вмешиваться ненужные предупреждения, например из-за нарушения угла установки радара/передней камеры. Не пытайтесь самостоятельно проверять предупреждение о лобовом столкновении с помощью картонных коробок, металлических листов, манекенов и т. п.: система может работать неправильно, что приведёт к аварии. В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для профессиональной калибровки радара миллиметрового диапазона: снятие радара миллиметрового диапазона или передней камеры. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Ухудшение работы системы ACC или её ненормальная работа. Решайте, использовать ли функцию предупреждения о лобовом столкновении, самостоятельно, исходя из личных потребностей, дорожной обстановки и дорожных условий. Полезный совет Функция предупреждения о лобовом столкновении не гарантирует подачу предупреждения в любой ситуации; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознавать автомобили, пешеходов или велосипедистов. Если поверхность радара или фронтальной камеры загрязнена или покрыта посторонними предметами, на экране комбинации приборов появится соответствующее сообщение; тогда необходимо удалить загрязнение с поверхности датчика (загрязнение или покрытие поверхности
Полезный совет (продолжение): может привести к ослеплению датчика). Пока датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция предупреждения о лобовом столкновении отключена; после очистки функция предупреждения о лобовом столкновении работает нормально. Автоматическое экстренное торможение (AEB)
Функция автоматического экстренного торможения (AEB) с помощью датчиков, таких как передний миллиметровый радар или камера, обнаруживает автомобили, пешеходов и велосипедистов впереди; если система определяет, что существует серьёзный риск столкновения с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, она автоматически применяет необходимое экстренное торможение, помогая водителю избежать столкновения или смягчить его последствия. Когда автомобиль движется со скоростью около 8–120 км/ч, система автоматического экстренного торможения (AEB) в реальном времени контролирует обстановку перед автомобилем и, распознав неизбежное столкновение с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, автоматически тормозит, снижая скорость автомобиля. При экстренном торможении на приборной панели отображается значок торможения, появляется анимация всплывающей подсказки, текстовая подсказка «Идёт экстренное торможение», а также звучит звуковое предупреждение. Предупреждение Автоматическое экстренное торможение — функция помощи водителю, изначально она не предназначена для предотвращения столкновений, а лишь помогает водителю избежать или смягчить столкновение. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Функция автоматического экстренного торможения не заменяет суждения и действия водителя. Настройка функции. Водитель может включить или выключить автоматическое экстренное торможение на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → интерфейс «Помощь безопасности». Предупреждение Настоятельно рекомендуется не отключать функцию автоматического экстренного торможения. Если функция автоматического экстренного торможения отключена, автомобиль не сможет помочь водителю снизить скорость, не сможет помочь водителю по возможности избежать или смягчить столкновение.
Полезный совет Функция автоматического экстренного торможения по умолчанию включена. Отключение переключателя «Автоматическое экстренное торможение» действует только на текущую поездку. После повторного запуска автомобиля автоматическое экстренное торможение включится снова. Связь автоматического экстренного торможения с состоянием ремней безопасности на каждом сиденье по умолчанию включена («связано»); Переключатель «Запоминать текущие настройки» по умолчанию «выключен». Ограничения системы Автоматическое экстренное торможение может быть активировано только при скорости более 8 км/ч; эта функция предназначена для уменьшения возможного риска столкновения и не означает, что столкновения можно избежать на любой скорости. Учтите, что система не гарантирует точное срабатывание в любых условиях, ведите автомобиль осторожно. Для следующих целей автоматическое экстренное торможение может не сработать, в том числе (но не только): автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся навстречу; автомобили, пешеходы или велосипедисты, наискосок въезжающие на траекторию движения вашего автомобиля; автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе; различные животные; Различные нестандартные автомобили, такие как поливальные машины, фургоны, дорожно-строительная техника; В следующих ситуациях автоматическое экстренное торможение может быть ограничено или не сработать, в том числе (но не только): плохие погодные условия, такие как дождь, снег, туман; плохое освещение — тёмное время суток, блики, прямой солнечный свет и т. п.; плохое состояние дороги, например ямы, выступы, скользкое покрытие, слишком большой угол уклона; датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты; капот переднего багажника или багажник закрыты не до конца либо открыты во время движения; водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его; водитель резко нажимает педаль акселератора; водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом; электронная система стабилизации выключена или горит лампа неисправности; переделки, выполненные водителем, например слишком толстый слой краски после перекраски кузова, плёнка, клейкая лента, декоративные элементы и т. п., влияющие на работу камеры или миллиметрового радара; во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы);
ситуации, указанные в общих ограничениях системы; Система неисправна или требует ремонта. в сложной дорожной обстановке автоматическое экстренное торможение может неправильно отреагировать на следующие ситуации, в том числе (но не только): быстро входящие в зону обнаружения датчиков пешеходы или автомобили; пешеходы, закрытые другими объектами; типичный контур пешехода не отличается от фона; пешеход не обнаружен, например из-за особой одежды или других закрывающих предметов; на поворотах с очень малым радиусом; В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или задержано: например, если эффективная площадь отражения радара у цели слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартное транспортное средство и т. п.), система может не определить расстояние до цели впереди и реагировать на такие цели с задержкой или вовсе не реагировать; Миллиметровый радар может давать сбои или ложные срабатывания из-за помех от других источников миллиметрового диапазона; Обнаружение может также испытывать задержки или помехи из-за шума или электромагнитных волн; В следующих случаях система не всегда может достигать оптимального уровня работы, включая, но не ограничиваясь этим: Когда передний бампер получил сильный удар из-за аварии или по другим причинам. При чрезмерном износе тормозных колодок или ненормальной работе тормозной системы. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин. При сильной загрузке автомобиля. Когда автомобиль находится в периоде обкатки. Автоматическое экстренное торможение может ненужно срабатывать на лужи, тени людей, тени на дороге, люки, металлические листы или дорожные указатели. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится.
Когда автомобиль находится в особом режиме движения, например с прицепом, на снегу, грязи, песке, в горах, автоматическое экстренное торможение активировать нельзя. Автоматическое экстренное торможение активируется нечасто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания автоматического экстренного торможения система может не сработать повторно. Предупреждение. Водитель обязан ехать безопасно и постоянно следить за дорожной обстановкой вокруг; ни при каких обстоятельствах нельзя использовать автоматическое экстренное торможение вместо обычной оценки и действий водителя. Сценарий защиты пешеходов не может преодолеть некоторые физические ограничения, поэтому в заданном системой диапазоне скоростей функция может не раскрыться полностью. Поэтому ответственность за своевременное и эффективное торможение всегда остаётся на водителе. Будет ли применено торможение в сценарии защиты пешеходов, зависит от фактической обстановки. Сценарий защиты пешеходов не может сам по себе полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. В некоторых сложных условиях сценарий защиты пешеходов может ложно вызвать ненужное торможение, например на извилистой основной дороге. При неисправности функции возможно ненужное вмешательство торможения, например из-за нарушения угла установки радара/передней камеры. Не пытайтесь сами проверять автоматическое экстренное торможение с помощью картонных коробок, железных листов, манекенов и т. п.: система может работать неправильно, что приведёт к аварии. В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для профессиональной калибровки радара миллиметрового диапазона: снятие радара миллиметрового диапазона или передней камеры. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Ухудшение работы системы ACC или её ненормальная работа. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию автоматического экстренного торможения. Полезный совет Если при экстренном предупреждении водитель уже отреагировал (например, повернул рулевое колесо, сильно нажал педаль акселератора и тормоза), система не продолжит активировать автоматическое экстренное торможение.
Полезный совет (продолжение): функция автоматического экстренного торможения не гарантирует экстренное торможение в любой ситуации; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознать автомобили, пешеходов или велосипедистов. Когда поверхность радара или передней камеры загрязнена или закрыта посторонними предметами, на дисплее комбинации приборов появится соответствующее сообщение, и посторонние предметы с поверхности датчика нужно удалить по инструкции (загрязнение или посторонние предметы на поверхности приводят к «слепоте» датчика). Когда датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция автоматического экстренного торможения выключается; после очистки она работает нормально. Предупреждение о поперечном столкновении спереди (FCTA)
Когда автомобиль движется со скоростью около 10–20 км/ч, предупреждение о поперечном столкновении спереди (FCTA) с помощью датчиков (миллиметровых радаров или камер), расположенных слева и справа на переднем бампере, в реальном времени контролирует обстановку перед автомобилем и, обнаружив возможное столкновение с пересекающим путь автомобилем, пешеходом или велосипедистом, выдаёт водителю предупреждение. При предупреждении зуммер подаёт звуковой сигнал, а экран комбинации приборов показывает риск водителю волнами радара на соответствующей стороне. Настройка функции. Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о поперечном столкновении спереди на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → интерфейс «Помощь безопасности». Полезный совет Когда автомобиль впервые сходит с конвейера, функция по умолчанию выключена. При запуске автомобиля система по умолчанию принимает состояние, установленное при прошлом запуске. Ограничения системы. Напоминание о поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не подать предупреждение (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.». Передача не «D».
Капот и багажник закрыты не до конца либо капот или багажник открыты во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко или быстро поворачивает рулевое колесо. Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Водитель резко нажал на педаль тормоза и отпустил её. Не завершена инициализация системы. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. Когда целевой автомобиль приближается к вашему сбоку с очень высокой скоростью, система может не успеть выдать предупреждение. Места установки миллиметровых радаров слева и справа на переднем бампере закрыты грязью, снегом или другими препятствиями. Обнаружение системой может нарушаться шумом, электромагнитными волнами и т. п., возникать задержка или помехи, функция может быть ограничена или не работать. Автомобиль, приближающийся сбоку, перестраивается в последний момент. Целевой автомобиль закрыт. Если у цели слишком малая радиолокационная отражающая площадь (например, велосипед, электрический скутер и т. п.). Плохая погода, например дождь и снег. Миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Сложная дорожная обстановка, например с металлическими ограждениями. На крутых поворотах, склонах и в подобных ситуациях автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. В следующих сценариях из-за закрытия обзора впереди, типа цели, момента её появления и других факторов система может пропустить препятствие, неверно его определить или не обнаружить вовремя, что приведёт к отсутствию, ложному или несвоевременному предупреждению, включая, помимо прочего: калибровка датчика миллиметрового радара может нарушаться из-за вибрации или столкновения, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может срабатывать без необходимости на лужи на земле, тени людей, люки, железные листы или дорожные указатели и т. п.
Предупреждение. Напоминание о поперечном столкновении спереди — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, функция напоминания о поперечном столкновении спереди может отказать или напомнить несвоевременно. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию напоминания о поперечном столкновении спереди. Из-за ограничений производительности системы предупреждение о поперечном столкновении спереди может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным. Торможение при поперечном столкновении спереди (FCTB)
Когда автомобиль движется со скоростью около 4–20 км/ч, торможение при поперечном столкновении спереди (FCTB) с помощью датчиков (миллиметровых радаров или камер), расположенных слева и справа на переднем бампере, в реальном времени контролирует обстановку перед автомобилем и, обнаружив возможное столкновение с пересекающим путь автомобилем, пешеходом или велосипедистом, автоматически тормозит, помогая водителю избежать столкновения или смягчить его последствия. При торможении экран комбинации приборов показывает риск водителю текстовым сообщением и волнами радара на соответствующей стороне. Торможение при поперечном столкновении спереди является лишь функцией помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений и может лишь помогать водителю избежать столкновения или смягчить его последствия. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функции. Водитель может включить или выключить функцию торможения при поперечном столкновении спереди на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → интерфейс «Помощь безопасности».
Полезный совет Функция торможения при боковом столкновении спереди включена только при выборе «Предупреждение + торможение». При первом выпуске автомобиля с завода функция по умолчанию выключена. При запуске автомобиля система по умолчанию принимает состояние, установленное при прошлом запуске. Ограничения системы Торможение при поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми условиями движения, погоды, видимости, дороги и состояния автомобилей. В следующих сценариях функция торможения при поперечном столкновении спереди не сможет затормозить, либо при торможении может прекратить его (включая, но не ограничиваясь): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.» или «Напоминание». Передача не «D». Капот и багажник закрыты не до конца либо капот или багажник открыты во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко или быстро поворачивает рулевое колесо. Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Водитель резко нажал на педаль тормоза и отпустил её. Не завершена инициализация системы. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. Когда целевой автомобиль приближается к вашему сбоку с очень высокой скоростью, система может не успеть затормозить. Места установки миллиметровых радаров слева и справа на переднем бампере закрыты грязью, снегом или другими препятствиями. Обнаружение системой может нарушаться шумом, электромагнитными волнами и т. п., возникать задержка или помехи, функция может быть ограничена или не работать. Автомобиль, приближающийся сбоку, перестраивается в последний момент. Целевой автомобиль закрыт.
Если у цели слишком малая радиолокационная отражающая площадь (например, велосипед, электрический скутер и т. п.). Плохая погода, например дождь и снег. Миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Сложная дорожная обстановка, например с металлическими ограждениями. При сильной загрузке автомобиля. На крутых поворотах, склонах и в подобных ситуациях автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. В следующих сценариях из-за закрытия обзора впереди, типа цели, момента её появления и других факторов система может пропустить препятствие, неверно его определить или не обнаружить вовремя, что приведёт к отсутствию торможения, ложному или несвоевременному торможению, включая, помимо прочего: калибровка датчика миллиметрового радара может нарушаться из-за вибрации или столкновения, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выполнить ненужное торможение из-за луж, теней людей, люков, железных листов или дорожных указателей. Функция торможения при поперечном столкновении спереди не включается часто: в течение десятков секунд после предыдущего срабатывания система не включит её повторно. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении спереди — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Функция торможения при поперечном столкновении спереди из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, может отказать или затормозить несвоевременно. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли торможение при поперечном столкновении спереди. Из-за ограничений характеристик системы функция торможения при поперечном столкновении спереди может затормозить несвоевременно, не затормозить или затормозить ложно.
Помощь при отклонении от полосы (LDA)
Если автомобиль непреднамеренно выходит с текущей полосы, напоминает водителю или помогает вернуть автомобиль на текущую полосу. Описание функции Помощь при выходе из полосы (LDA) включает две подфункции: предупреждение о выходе из полосы (LDW) и удержание в полосе (LDP). Диапазон рабочих скоростей системы 60–150 км/ч. Предупреждение об отклонении от полосы (LDW). С помощью датчиков, например камеры, система распознаёт дорожную разметку и определяет положение автомобиля в полосе; если водитель не управляет рулём (не поворачивает рулевое колесо с усилием, не включил указатель поворота), а автомобиль непроизвольно покидает текущую полосу, система предупреждает водителя о выходе из полосы индикацией на комбинации приборов (линия разметки со стороны отклонения отображается красным) и тактильным сигналом (вибрация рулевого колеса), помогая избежать или снизить риск, связанный с отклонением от полосы. Удержание в полосе (LDP). С помощью датчиков, например камеры, система распознаёт дорожную разметку и определяет положение автомобиля в полосе; если водитель не управляет рулём (не поворачивает рулевое колесо с усилием, не включил указатель поворота), а автомобиль непроизвольно покидает текущую полосу, система выдаёт индикацию на комбинации приборов (линия разметки со стороны отклонения отображается синим) и одновременно корректирует траекторию автомобиля воздействием на рулевое колесо, не давая ему покинуть текущую полосу и помогая избежать или снизить риск, связанный с отклонением от полосы. Настройка функции. Путь настройки: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь безопасности» → «Помощь при отклонении от полосы». По умолчанию функция помощи при отклонении от полосы выключена. Выкл.: все функции помощи при отклонении от полосы выключены. Вибрация рулевого колеса: включена только функция предупреждения о выходе из полосы, рулевое колесо не поворачивается. Коррекция: включена только функция удержания в полосе, рулевое колесо поворачивается для коррекции траектории автомобиля. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Полезный совет. Если водитель включил указатель поворота и перестраивается в его сторону, функция помощи при отклонении от полосы будет подавлена. Если водитель продолжает ехать по разметке, функция помощи при отклонении от полосы будет подавлена.
Полезный совет (продолжение): если во время активации функции удержания в полосе водитель с усилием нажмёт педаль тормоза, педаль акселератора или повернёт рулевое колесо, функция отключится. Если любая дверь, передняя или задняя крышка не закрыты либо неисправны, функция помощи при выходе из полосы подавляется. Поле зрения камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если система не восстанавливается самостоятельно, рекомендуем обратиться в официальный авторизованный центр BYD. Пока функция LDP активна, водитель не должен убирать руки с рулевого колеса, иначе система выдаст предупреждение об отвлечении водителя. Способ напоминания об отвлечении водителя зависит от частоты отвлечений: при первом кратковременном отпускании рулевого колеса система лишь выполняет обычную коррекцию, без предупреждения. При втором подряд отпускании рулевого колеса на комбинации приборов появляется сообщение «Отклонение от полосы» и звучит один сигнал «пик». При третьем–четвёртом подряд отпускании рулевого колеса на комбинации приборов появляется сообщение «Отклонение от полосы» и звучат два сигнала «пик». При пятом и последующих подряд отпусканиях рулевого колеса на комбинации приборов появляется сообщение «Немедленно возьмите управление рулём», звучит непрерывный сигнал, одновременно срабатывает преднатяжение ремня безопасности (зависит от оборудования) и включается аварийная сигнализация. При неисправности функции помощи при выходе из полосы на комбинации приборов отображается значок неисправности, подаётся звуковой сигнал и появляется текстовое сообщение; в этом случае функция помощи при выходе из полосы недоступна. Обратитесь в официальный авторизованный центр BYD. Ограничения системы. Функция помощи при отклонении от полосы — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. Обнаружение разметки системой помощи при выходе из полосы подвержено влиянию внешних помех; в следующих (но не только) ситуациях система может не работать или её эффективность может заметно снизиться: лобовое стекло загрязнено, запотело или перед камерой есть препятствия. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. В солнечную погоду прямые лучи солнца падают на дорогу, разметку перекрывают тени деревьев и т. п. Плохая видимость из-за снега, дождя, тумана и т. п. Неоднозначная разметка полос, например наложение старой и новой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ.
Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Разметка неявная, слишком тонкая, стёртая, размытая или покрыта грязью/снегом. Слишком узкая полоса, увеличение или уменьшение числа полос, кратковременное изменение разметки, например на съездах и выездах с шоссе, или сложный рисунок разметки. Движение по крутому подъёму или резкому повороту, слишком малая дистанция до впереди идущего автомобиля, либо он закрывает разметку. Плохое состояние дороги, например мокрое покрытие после поливальной машины или после дождя и снега. Слишком большая или слишком малая скорость бокового отклонения автомобиля. Автомобиль едет по участку с резкими поворотами. Другие ситуации, влияющие на рулевое управление автомобиля или ухудшающие его. Система может не успеть скорректировать траекторию из-за скользкой дороги, слишком высокой боковой скорости отклонения автомобиля и т. п., например: растрескавшееся лобовое стекло в поле зрения камеры, тонировка лобового стекла, нанесение покрытий, не соответствующих нормам, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие посторонние предметы, ухудшающие обзор фронтальной камере, могут влиять на нормальную работу системы. Предупреждение. Ради безопасности вождения не проверяйте функцию помощи при отклонении от полосы самостоятельно. Не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при отклонении от полосы: функция предупреждения об отклонении лишь подаёт предупреждение и не помогает управлять направлением движения. Функция предотвращения отклонения лишь помогает вернуть автомобиль на прежнюю полосу при отклонении и не может постоянно помогать удерживать автомобиль в центральной части полосы; не полагайтесь чрезмерно на неё, чтобы избежать бокового столкновения. Функция помощи при отклонении от полосы — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и, когда функция подавлена или вышла, своевременно принимать необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Решайте, использовать ли функцию помощи при выходе с полосы, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Внимание. В следующих случаях (список не исчерпывающий) рекомендуется выключить помощь при отклонении от полосы: при очень спортивном стиле вождения;
Внимание (продолжение): в плохую погоду; При проезде по участкам с плохим покрытием. в следующих ситуациях распознавание не гарантируется (список не исчерпывающий): нечёткая разметка; отсутствующие участки разметки полосы. следующие случаи могут затруднить распознавание камерой или привести к несвоевременному включению функции (список не исчерпывающий): камера ослаблена, отвалилась или закрыта; экстремальные погодные условия: дождь, снег, туман, смог; когда автомобиль находится в особом режиме движения — с прицепом, снег, грязь, песок, горы, — LDW и LDP не включаются. В следующих ситуациях функция помощи при отклонении от полосы может не работать, работать неправильно или выключиться: во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта. Уклонение от приближающегося соседнего автомобиля (ELKA)
Когда автомобиль непроизвольно покидает текущую дорогу либо непроизвольно выезжает из полосы и существует риск столкновения с автомобилем сзади на соседней попутной полосе или со встречным автомобилем, система помогает повернуть рулевое колесо для коррекции траектории, чтобы избежать или смягчить возможное столкновение. Описание функции. Уход от сближающегося автомобиля соседней полосы (ELKA) определяет границы дороги и разметку впереди с помощью датчиков, например камеры, а также обнаруживает автомобили на соседней полосе с помощью миллиметрового радара. Если система распознаёт, что водитель непроизвольно покидает дорогу, или оценивает, что автомобиль может выехать из полосы и существует риск столкновения с целевым автомобилем, она помогает управлять рулевым колесом для коррекции траектории, удерживая автомобиль на текущей полосе, чтобы избежать или смягчить риск непроизвольного пересечения границы дороги либо столкновения со встречным автомобилем или автомобилем, обгоняющим по соседней полосе. Диапазон рабочих скоростей системы: 60–150 км/ч.
Настройка функции. Путь настройки: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь безопасности» → «Уход от сближающегося автомобиля». По умолчанию функция уклонения от соседнего автомобиля выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Выключено: функция уклонения от соседнего автомобиля не включена. Включено: функция уклонения от соседнего автомобиля включена. Полезный совет Если во время активации функции уклонения от соседнего автомобиля водитель резко нажимает педаль тормоза или акселератора либо поворачивает рулевое колесо, функция отключается. Если водитель включил указатель поворота и перестраивается в сторону указателя, в сценариях «отклонение к краю дороги» и «отклонение на встречную полосу при наличии встречного автомобиля» функция уклонения от соседнего автомобиля подавляется. Если водитель продолжительное время едет по разметке или по краю дороги, функция уклонения от соседнего автомобиля подавляется. Если существует риск съезда с дороги или бокового столкновения, но после коррекции автомобиль может столкнуться с другим препятствием на новой траектории, функция уклонения от соседнего автомобиля не будет вмешиваться в направление движения. Поле зрения передней камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если функция не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При неисправности функции уклонения от соседнего автомобиля значок в комбинации приборов горит постоянно, и функция недоступна. Обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы Обнаружение линий разметки, краёв дороги и препятствий системой уклонения от соседнего автомобиля легко подвержено влиянию внешней среды; система может не работать, работать неправильно или её эффективность может заметно снизиться (список не исчерпывающий): лобовое стекло грязное, запотевшее, либо перед передней камерой есть препятствие. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. В солнечную погоду прямые лучи солнца падают на дорогу, разметку перекрывают тени деревьев и т. п. Границы дороги с травой, грунтом, бордюром и т. п. по краю, которые не удаётся распознать. Плохая видимость из-за снега, дождя, тумана.
Неоднозначная разметка полос, например наложение старой и новой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Разметка неявная, слишком тонкая, стёртая, размытая или покрыта грязью/снегом. Слишком узкая полоса, увеличение или уменьшение числа полос, кратковременное изменение разметки, например на съездах и выездах с шоссе, или сложный рисунок разметки. Движение по крутому подъёму или резкому повороту, слишком малая дистанция до впереди идущего автомобиля, либо он закрывает разметку. Система может не обнаружить препятствие, обнаружить ложное или не обнаружить вовремя из-за типа препятствия, положения, момента появления, закрытия и других факторов, из-за чего система не сработает вовремя, например: впереди вашего автомобиля большой автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры. Другие препятствия быстро или с близкого расстояния переместились перед вашим автомобилем или сбоку от него. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть ограды, водоналивные барьеры, конусы и другие препятствия, которые система может не обнаружить. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля обзор закрыт, например автомобилями, пешеходами, велосипедистами и другими препятствиями, закрывающими зону обнаружения радара или камеры. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть препятствия, слабо контрастирующие по освещению со средой впереди. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть цели, которые можно обнаружить только после перестроения вашего автомобиля. Цель спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля находится в повороте. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. Система может не успеть скорректировать траекторию из-за скользкой дороги, слишком высокой скорости бокового отклонения автомобиля и т. п., например: плохое состояние дороги, скользкое покрытие после работы поливомоечной машины или после дождя и снега и т. п. Слишком большая или слишком малая скорость бокового отклонения автомобиля. Другие ситуации, влияющие на рулевое управление автомобиля или ухудшающие его. Автомобиль движется по участку с крутым поворотом. Трещины лобового стекла в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение не соответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы. Предупреждение. Ради безопасности вождения не проверяйте функцию уклонения от соседнего автомобиля самостоятельно.
Предупреждение (продолжение): функция ухода от сближающегося автомобиля лишь помогает вернуть автомобиль в исходную полосу, когда при съезде с дороги или выходе из полосы существует риск столкновения; она не может постоянно помогать водителю удерживать автомобиль по центру полосы, поэтому не полагайтесь чрезмерно на неё для предотвращения бокового столкновения. Функция уклонения от соседнего автомобиля — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию уклонения от соседнего автомобиля. Внимание. Следующие случаи могут затруднить распознавание камерой или привести к несвоевременному сигналу (список не исчерпывающий): камера ослаблена, отвалилась или закрыта. Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка. объектив камеры частично или полностью закрыт. Следующие случаи могут затруднить распознавание миллиметровым радаром или привести к несвоевременному сигналу (список не исчерпывающий): миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. Когда автомобиль едет с прицепом или находится в особых режимах движения — «Снег», «Грязь», «Песок», «Горы», ELKA не активируется. В следующих ситуациях функция уклонения от соседнего автомобиля может не работать, работать неправильно или выключиться: ваш автомобиль находится на перекрёстке. В процессе запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта.
Система интеллектуального дальнего света (IHBC) оценивает текущую обстановку для движения по данным фронтальной камеры и при скорости более 35 км/ч автоматически включает или выключает дальний свет. Порядок использования: интеллектуальный дальний свет можно включить или выключить на центральном экране → «Настройки» → «Освещение» → «Наружное освещение». При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Если функция включена, переключатель освещения находится в положении «Auto», освещённость соответствует условиям, а скорость выше 35 км/ч, система с учётом текущей дорожной обстановки автоматически переключает ближний и дальний свет. Когда функция интеллектуального дальнего света включена, на приборах горит индикатор режима ожидания. Когда функция интеллектуального дальнего света активна, на приборах горит индикатор активного состояния. При неисправности функции интеллектуального дальнего света на приборах горит индикатор неисправности. Меры предосторожности. Система интеллектуального дальнего света — вспомогательная функция управления освещением, но она не может полностью заменить водителя; водитель обязан в соответствии с правилами дорожного движения самостоятельно переключать дальний и ближний свет в зависимости от дорожной обстановки. Когда автомобиль находится в высокодинамичном состоянии (например, активирована антиблокировочная тормозная система (ABS) или система электронной стабилизации (ESC)), либо водитель включил противотуманные фары, фары всепогодного освещения, высокую скорость стеклоочистителей, движется задним ходом, переключатель света находится не в положении Auto, окружающий свет слишком яркий или водитель рычажком включил дальний свет, система интеллектуального дальнего света отключается. Из-за множества факторов и условий окружающей среды интеллектуальный дальний свет может срабатывать ошибочно или не срабатывать. Типичные случаи (список не исчерпывающий): густой туман, сильный дождь, сильный снегопад и другие крайне неблагоприятные для движения погодные условия. Участники движения с плохим собственным освещением (например, пешеходы, велосипедисты), железнодорожный или водный транспорт рядом с дорогой, а также участки, где появляются дикие животные. В окружении с сильно отражающими объектами (например, дорожные знаки на скоростной дороге, блики от луж на дороге и т. п.).
Когда лобовое стекло запотело, загрязнено или закрыто наклейками, украшениями и т. п. При столкновении автомобиля или повторном снятии и установке датчиков рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру BYD для калибровки датчиков, чтобы не ухудшить характеристики системы. Предупреждение: функция интеллектуального дальнего света является лишь функцией помощи водителю; под влиянием погоды, дорожной обстановки и других факторов она может срабатывать ошибочно или не работать; меры предосторожности содержат только типичные случаи, влияющие на её работу, а на её характеристики могут влиять многие факторы. Водитель должен всегда наблюдать за обстановкой вокруг и при необходимости сам переключать дальний и ближний свет. Водитель несёт полную ответственность за безопасность движения. Решайте, использовать ли функцию интеллектуального дальнего света, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий движения. Распознавание знаков ограничения скорости (SLIF)
Распознавание знаков ограничения скорости (SLIF) получает информацию об ограничении скорости с помощью камеры или навигационной карты; на комбинации приборов загорается значок ограничения скорости, напоминая водителю держать скорость в разумных пределах. Способ использования. Пользователь может выбрать чувствительность интеллектуального предупреждения об ограничении скорости через центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь водителю» → «Смещение целевой скорости». При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Когда система распознаёт знак ограничения скорости на пути движения автомобиля, на приборной панели отображается соответствующий значок распознанного ограничения (например, Когда скорость на приборах превышает распознанное системой ограничение скорости плюс заданное водителем отклонение целевой скорости, значок ограничения скорости на приборах напоминает водителю не превышать скорость. Когда система распознаёт знак отмены ограничения скорости или после проезда некоторого расстояния значок напоминания об ограничении скорости исчезает. Меры предосторожности. Значок напоминания об ограничении скорости на приборной панели перестаёт отображаться через определённое расстояние после распознавания; водитель должен следить за тем, чтобы скорость оставалась в разумных пределах.
Распознавание знаков ограничения скорости распознаёт только знаки ограничения скорости и не распознаёт другие дорожные знаки; оно не участвует в активном управлении автомобилем, управление всегда остаётся у водителя — ведите автомобиль безопасно. Когда на параллельных полосах есть несколько знаков ограничения скорости, система использует для напоминания знак с наибольшим значением ограничения; водитель должен убедиться, что автомобиль едет по правильной полосе. Знаки ограничения массы и ширины, оформленные неправильно или не соответствующие установленным государственным размерам, могут быть ошибочно распознаны как знаки ограничения скорости. Если знаки ограничения скорости на дороге нечёткие либо искажены, наклонены, бликуют, частично закрыты или перекрыты, способность камеры к распознаванию ухудшается или распознавание становится невозможным. На работу распознавания знаков ограничения скорости влияют погода, освещённость и видимость дорожных знаков. Ночью, при встречном свете, закате, дожде, тумане, смоге, покрытии льдом и снегом, пыльной буре, резких изменениях яркости способность распознавания может снижаться, и знаки ограничения скорости не распознаются. После столкновения автомобиля или повторного демонтажа и установки камеры рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для калибровки датчика, чтобы не нарушить работу системы. Предупреждение: функция распознавания знаков ограничения скорости является лишь функцией помощи водителю; меры предосторожности содержат только типичные случаи, влияющие на её работу, а на её характеристики могут влиять многие факторы. Водитель должен всегда наблюдать за обстановкой вокруг, обращать внимание на любые знаки, установленные у дороги, и соблюдать соответствующие правила. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Под влиянием погоды, дорожной обстановки и других факторов функция распознавания знаков ограничения скорости может не работать или предупреждать несвоевременно. Пользоваться функцией распознавания знаков ограничения скорости или нет, решайте сами с учётом дорожной обстановки и своих потребностей.
Функция напоминания о светофоре (TLA) — функция помощи водителю, которая с помощью фронтальной камеры распознаёт относящиеся к автомобилю светофоры и показывает водителю текущее состояние указания на дороге.
Способ использования. Пользователь может включить или выключить функцию напоминания о светофоре через центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь водителю» → «Настройка напоминания о светофоре». При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. При первом выпуске автомобиля с завода функция по умолчанию выключена. Меры предосторожности. В зависимости от дороги и дорожной обстановки система TLA в следующих сценариях может не выполнять ожидаемую функцию, включая, помимо прочего: железнодорожные переезды; пункты оплаты проезда; пешеходные переходы; временные светофоры; светофоры для велосипедистов и пешеходов, индикаторы доступности полос и т. п.; сложные перекрёстки; плохие погодные условия — дождь, снег, туман, дым, град, пыльная буря и смог, а также контровой свет, слишком яркое или тёмное освещение и другие сценарии, ограничивающие работу фронтальной камеры; светофоры, не соответствующие нормам установки, и нестандартные светофоры, отличные от предусмотренных нормативами круглых и стрелочных светофоров. Предупреждение: напоминание о светофоре — лишь функция помощи водителю; можно ли проезжать перекрёсток в данный момент, водитель должен решить сам с учётом дорожной обстановки.
Контроль ограничения скорости (ISLC) имеет два режима работы: ручное подтверждение скорости и системное управление скоростью. Диапазон рабочих скоростей системы — 30–130 км/ч. Ручное подтверждение: когда значение ограничения скорости, распознанное системой распознавания дорожных знаков, превышает 60 км/ч, а разница между заданной целевой круизной скоростью ACC и суммой заданного пользователем смещения и ограничения скорости меньше 40 км/ч, система предложит пользователю подтвердить управление целевой круизной скоростью по ограничению скорости.
Когда пользователь нажимает кнопку «Задать», целевая круизная скорость будет устанавливаться по значению ограничения скорости плюс смещение. Управление скоростью системой: когда система распознавания дорожных знаков распознаёт ограничение скорости более 60 км/ч, и отклонение заданной целевой крейсерской скорости ACC от суммы ограничения скорости и заданного пользователем смещения менее 40 км/ч, система сразу выполняет управление целевой крейсерской скоростью по значению ограничения скорости плюс смещение. Настройка функции. Путь настройки контроля ограничения скорости: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении» → «Контроль ограничения скорости». Функция ограничения скорости по умолчанию выключена. Выкл.: все функции ограничения скорости отключены. Ручное подтверждение: при активации функции пользователю предлагается выбрать, управлять ли целевой круизной скоростью по значению ограничения скорости плюс смещение. Управление скоростью системой: при активации функции система сразу управляет целевой крейсерской скоростью по значению ограничения скорости плюс смещение. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Путь к смещению целевой скорости: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении» → «Смещение целевой скорости». Смещение целевой скорости по умолчанию задаётся в процентах, значение по умолчанию — 0. Значение: при активации функции ограничения скорости целевая круизная скорость ACC устанавливается равной ограничению скорости плюс заданное пользователем числовое смещение. Проценты: при активации функции ограничения скорости целевая круизная скорость ACC устанавливается равной ограничению скорости плюс заданное пользователем смещение в процентах. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Внимание. Функция ограничения скорости является сочетанием функций адаптивного круиз-контроля и распознавания дорожных знаков, поэтому необходимо строго соблюдать инструкции по использованию функций адаптивного круиз-контроля и распознавания дорожных знаков. Предупреждение о превышении скорости в повороте (CSW)
Предупреждение о превышении скорости в повороте (CSW) помогает водителю повысить безопасность прохождения поворотов. Когда автомобиль подъезжает к повороту впереди или едет по повороту, а скорость превышает безопасную скорость прохождения поворота, система выдаёт предупреждение о превышении скорости.
Функцию предупреждения о превышении скорости в повороте можно активировать только в режиме управления водителем. Способ использования. Пользователь может включить или выключить функцию предупреждения о превышении скорости в повороте через центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь безопасности» → «Настройка предупреждения о превышении скорости в повороте». При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. При первом выпуске автомобиля с завода функция по умолчанию выключена. Когда функция включена, после включения питания автомобиля она по умолчанию переходит в режим ожидания, других действий не требуется. В опасной ситуации система предупреждает водителя текстовым и звуковым сообщением, чтобы он был внимателен, что снижает риск аварии. Меры предосторожности. CSW активируется только при скорости автомобиля в диапазоне 30 км/ч ≤ V ≤ 150 км/ч. CSW может включиться только при радиусе поворота в диапазоне 50 м ≤ R ≤ 1000 м. Если автомобиль находится в режимах движения «Снег», «Грязь», «Песок», «Горы» и т. п., CSW не активируется. Предупреждение. Функция предупреждения о превышении скорости в повороте — лишь сигнальная функция помощи водителю; она не снижает скорость автомобиля, и при получении предупреждения водитель должен сам снизить скорость прохождения поворота. Под влиянием погоды, дорожных и других факторов функция может не работать или предупреждать несвоевременно; меры предосторожности содержат только типичные случаи, влияющие на предупреждение о превышении скорости в повороте, на работу системы могут влиять многие факторы; соблюдайте правила дорожного движения — за безопасность движения полностью отвечает водитель. Решайте, использовать ли функцию предупреждения о превышении скорости в повороте, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге.
При обнаружении цели в слепой зоне водителя подаётся предупреждение о риске, напоминающее водителю о безопасном вождении. Эта функция включена по умолчанию.
Функция контроля слепых зон (BSD) с помощью радара и камеры
и других датчиков обнаруживает цели (автомобили, велосипедистов) в слепой зоне водителя сбоку от автомобиля. Когда автомобиль движется со скоростью примерно 15–150 км/ч, система контроля слепых зон при обнаружении цели в слепой зоне включает сигнальную лампу на наружном зеркале заднего вида со стороны цели; если в этот момент водитель включает указатель поворота, эта сигнальная лампа (на наружном зеркале со стороны цели) мигает, загорается значок на комбинации приборов, мигает светлая волна радара на той же стороне комбинации приборов, и по выбору подаётся звуковой сигнал (см. «Настройка функции»), предупреждая водителя об опасности столкновения. Настройка функции. Водитель может задать параметры контроля слепых зон на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → «Помощь безопасности». Выкл.: контроль слепых зон выключен. Визуально: контроль слепых зон включён, о риске в слепой зоне сообщает индикатор. Визуально + звук: контроль слепых зон включён; кроме индикатора, если при риске в слепой зоне водитель включает указатель поворота, в салоне звучит сигнал. Значение этого параметра по умолчанию — «Визуально». Ограничения системы. Контроль слепых зон — функция помощи водителю, он не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях (включая, но не ограничиваясь ими) контроль слепых зон и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключиться: плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман), в густом дыму. Автомобиль едет по участку с резкими поворотами. Скорость автомобиля ниже 15 км/ч. Ваш автомобиль обгоняет автомобиль впереди или разъезжается со встречным. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта.
При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может ошибаться, например принять рельсы, портальные конструкции, ограничители высоты, дорожные указатели, отражающие дорожные катафоты за препятствия и выдать предупреждение. Предупреждение. Когда система контроля слепых зон подаёт предупреждение, водитель не должен перестраиваться на полосу со стороны предупреждения. Водитель должен всегда перестраиваться безопасным способом. Контроль слепых зон не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление на себя (например, соответственно замедлиться, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Предупреждение о безопасности при открытии двери (DOW)
При обнаружении риска столкновения при открывании двери система выдаёт предупреждение, напоминая о риске столкновения и повышая безопасность. Эта функция включена по умолчанию. Функция предупреждения при открывании двери (DOW) с помощью радаров и других датчиков обнаруживает объекты (автомобили, велосипедистов) слева и справа от автомобиля. Когда автомобиль со включённым питанием стоит или медленно едет со скоростью не более 2 км/ч, система напоминания о безопасности при открытии двери, обнаружив риск столкновения при открытии двери вашего автомобиля, включает индикатор предупреждения на наружном зеркале заднего вида со стороны цели; индикатор горит постоянно, пока опасность при открытии двери не исчезнет, напоминая людям в автомобиле о риске; если в этот момент водитель или пассажир откроет соответствующую дверь, предупредительный индикатор на наружном зеркале этой стороны мигает, сопровождаясь звуковым сигналом, напоминая о риске столкновения. Полезный совет. Не наклеивайте никаких предметов на стекло наружных зеркал заднего вида, чтобы не помешать нормальному использованию функции напоминания о безопасности при открытии двери. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции напоминания о безопасности при открытии двери и поддерживать в хорошем состоянии место установки её вспомогательного радара: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом напоминание о безопасности при открытии двери не работает.
Полезный совет (продолжение). На калибровку боковых вспомогательных радарных датчиков напоминания о безопасности при открытии двери могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Настройка функции. Водитель может включить или выключить напоминание о безопасности при открытии двери на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → «Помощь безопасности». Этот переключатель по умолчанию включён. Ограничения системы. Напоминание о безопасности при открытии двери — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих сценариях (включая, но не ограничиваясь) безопасное открытие двери и связанные функции могут работать некорректно или выходить из работы: плохая видимость, например в плохую погоду — дождь, снег, туман, густой дым. Ваш автомобиль стоит на повороте или у стены. Сзади вашего автомобиля находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара вашего автомобиля. Присутствуют небольшие цели или медленно движущиеся цели. Слишком высокая скорость цели или цель выполняет поворот, например целевой автомобиль перестраивается точно позади вашего автомобиля, другой автомобиль внезапно перестраивается и оказывается в зоне обнаружения точно позади вашего автомобиля. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и подать предупреждение. Предупреждение. Напоминание о безопасности при открытии двери не обнаруживает предметы за другими автомобилями или препятствиями. Напоминание о безопасности при открытии двери не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида и визуальный осмотр водителем и пассажирами. Самый эффективный способ обеспечить личную безопасность — и обязанность водителя и пассажиров — заранее осмотреть обстановку перед открыванием двери и выходом из автомобиля.
Предупреждение (продолжение). Напоминание о безопасности при открытии двери может подавать предупреждение, когда риска столкновения нет. Будьте внимательны и постоянно следите за дорожной обстановкой, чтобы предвидеть, нужно ли принимать какие-либо меры. Напоминание о безопасности при открытии двери только предупреждает о риске столкновения и не может предотвратить аварию. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Предупреждение о столкновении сзади (RCW)
Когда автомобиль движется вперёд, система выдаёт предупреждение, если обнаруживает возможность наезда на него сзади. Эта функция включена по умолчанию. Когда автомобиль движется вперёд со скоростью менее 150 км/ч, система предупреждения о столкновении сзади (RCW) с помощью датчиков (радаров и камер) в реальном времени контролирует обстановку позади автомобиля и выдаёт предупреждение, если распознаёт, что автомобиль сзади может столкнуться с вашим (наезд сзади). При предупреждении атмосферная подсветка салона и атмосферная подсветка передних левой и правой сторон (в соответствующем направлении) горят постоянно, а красная зона задней части автомобиля на комбинации приборов ярко подсвечивается. Помимо предупреждения водителя вашего автомобиля через приборы, автомобиль одновременно включает аварийную сигнализацию, предупреждая водителя сзади о риске столкновения. При движении задним ходом система напоминания о риске столкновения сзади не работает. Предупреждение. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю; момент напоминания зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до него, дорожная обстановка, задержка реакции системы, поэтому напоминание может быть несвоевременным, пропущенным или ложным. Напоминание о риске столкновения сзади не заменяет управление и оценку водителя. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции напоминания о риске столкновения сзади и поддерживать в хорошем состоянии место установки её вспомогательного радара: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом напоминание о риске столкновения сзади не работает. На калибровку заднего вспомогательного радарного датчика для предупреждения о столкновении сзади могут влиять вибрации или удары, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD.
Настройка функции. Водитель может включить или выключить предупреждение о столкновении сзади на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → интерфейс «Помощь безопасности». Ограничения системы. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. Система напоминания о риске столкновения сзади действует только когда ваш автомобиль стоит или едет вперёд. При движении задним ходом ваш автомобиль не напоминает о риске столкновения прямо сзади. В следующих (но не только) ситуациях система может не подать предупреждение: плохая видимость, например в плохую погоду — дождь, снег, туман, а также при густом дыме. Любая дверь, капот или задняя дверь багажника автомобиля не закрыты либо неисправны. Водитель поворачивает рулевое колесо или существует риск поперечной потери устойчивости автомобиля (например, слишком большой угол или скорость поворота рулевого колеса). Водитель сильно нажал на педаль тормоза. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих (но не только) ситуациях из-за закрытия обзора сзади, а также типа, положения, момента появления цели сзади и других факторов система может пропустить препятствие, обнаружить его ложно или несвоевременно, и тогда предупреждение не подаётся или подаётся несвоевременно: неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. Позади вашего автомобиля большой автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры. Позади вашего автомобиля препятствие закрыто, либо слабо контрастирует по освещению со средой впереди, и из-за этого оно распознаётся нечётко, неточно или не полностью. Ваш автомобиль или цель сзади находятся в повороте. Позади вашего автомобиля есть цели, которые можно обнаружить только после перестроения вашего автомобиля. Слишком высокая скорость обнаруживаемого объекта, например другой автомобиль внезапно быстро или с близкого расстояния оказался позади вашего. Ваш автомобиль едет задним ходом. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля.
При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может ошибаться, например принять рельсы, портальные конструкции, ограничители высоты, дорожные указатели, отражающие дорожные катафоты за препятствия и выдать предупреждение. Предупреждение. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю; момент напоминания зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до него, дорожная обстановка, задержка реакции системы. Напоминание о риске столкновения сзади только помогает напоминанием и не заменяет управление и оценку водителя. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы о риске столкновения сзади и не используйте её вместо наблюдения и оценки водителя. Напоминание о риске столкновения сзади лишь напоминанием сообщает о риске столкновения и не может предотвратить аварию или смягчить травмы. Когда автомобиль подаёт напоминание, водитель должен немедленно принять меры безопасности, чтобы автомобиль не попал в ещё большую опасность. Из-за ограничений эффективности системы напоминание о риске столкновения сзади может подаваться несвоевременно, пропускаться или быть ложным. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Предупреждение о поперечном столкновении сзади (RCTA)
При движении автомобиля задним ходом функция предупреждения о поперечном столкновении сзади (RCTA) определяет, есть ли другие движущиеся автомобили в слепой зоне позади автомобиля. Если обнаруживается риск столкновения с пересекающим путь сзади сбоку автомобилем, пешеходом или велосипедистом, система выдаёт предупреждение. Диапазон рабочих скоростей системы предупреждения о поперечном столкновении сзади: 0–15 км/ч. При предупреждении комбинация приборов показывает водителю риск светло-серой волной радара на соответствующей стороне своего автомобиля, текстовым сообщением, звуковым сигналом и голосовым оповещением. Предупреждение: предупреждение о поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; на момент предупреждения влияет множество факторов, таких как скорость автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы; предупреждение может быть выдано несвоевременно или пропущено, а также может
Предупреждение (продолжение): сработать ошибочно из-за неправильного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функции. Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о поперечном столкновении сзади на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → интерфейс «Помощь безопасности». Полезный совет Когда автомобиль впервые сходит с конвейера, функция по умолчанию выключена. При запуске автомобиля система по умолчанию принимает состояние, установленное при прошлом запуске. Ограничения системы. Напоминание о поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не подать предупреждение (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.». Передача не «R». Не завершена инициализация системы. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за закрытия обзора сзади, типа, положения и момента появления цели сзади и других факторов может пропустить цель, обнаружить ложную или не обнаружить препятствие вовремя, из-за чего система не предупредит или предупредит несвоевременно, включая, но не ограничиваясь ими: автомобиль сзади в последний момент перестроился. Целевой автомобиль приближается к вашему сзади с очень высокой скоростью. Резкие повороты, уклоны и т. п. Цель закрыта.
Плохая погода, например дождь и снег. Ослабление, отпадание или закрытие радара. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или запаздывать, например когда эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартный транспорт и т. п.): система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такой транспорт может запаздывать или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. В режиме движения с прицепом напоминание о поперечном столкновении сзади не работает. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выдать ненужное предупреждение на лужи, тени на дороге, люки, железные листы или дорожные указатели. Предупреждение Предупреждение о поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, предупреждение о поперечном столкновении сзади может не сработать или сработать несвоевременно. Решайте, пользоваться ли предупреждением о поперечном столкновении сзади, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Из-за ограничений производительности системы предупреждение о поперечном столкновении сзади может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным. Торможение при поперечном столкновении сзади (RCTB)
Торможение при поперечном столкновении сзади (RCTB) при выезде с перпендикулярного/косого парковочного места, если сзади сбоку пересекают путь автомобиль, пешеход или велосипедист и есть риск столкновения, предупреждает водителя и помогает ему затормозить, помогая избежать столкновения с пересекающим дорогу автомобилем, особенно когда обзор водителя закрыт припаркованными рядом автомобилями. Диапазон рабочих скоростей системы торможения при поперечном столкновении сзади — 0–10 км/ч.
Во время торможения приборы показывают риск водителю отображением светло-серых волн радара с соответствующей стороны вашего автомобиля, текстовой подсказкой и т. п. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений, а только помогает водителю избежать столкновения или смягчить его. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функции. Водитель может включить или выключить функцию торможения при поперечном столкновении сзади на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → интерфейс «Помощь безопасности». Полезный совет Когда автомобиль впервые сходит с конвейера, функция по умолчанию выключена. При запуске автомобиля система по умолчанию принимает состояние, установленное при прошлом запуске. Ограничения системы. Торможение при поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не затормозить (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.» или «Напоминание». Передача не «R». Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Не завершена инициализация системы. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы.
Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за закрытия обзора сзади, типа, положения и момента появления цели сзади и других факторов может пропустить цель, обнаружить ложную или не обнаружить препятствие вовремя, из-за чего система не затормозит или затормозит несвоевременно, включая, но не ограничиваясь ими: автомобиль сзади в последний момент перестроился. Целевой автомобиль приближается к вашему сзади с очень высокой скоростью. Резкие повороты, уклоны и т. п. Цель закрыта. Плохая погода, например дождь и снег. Ослабление, отпадание или закрытие радара. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или запаздывать, например когда эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартный транспорт и т. п.): система может не определить расстояние до цели, и реакция на такой транспорт может запаздывать или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. В режиме движения с прицепом торможение при поперечном столкновении сзади не работает. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выполнить ненужное торможение из-за луж, теней людей, люков, железных листов или дорожных указателей. Функция торможения при поперечном столкновении сзади не срабатывает часто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания система не включит её повторно. Предупреждение Торможение при поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, торможение при поперечном столкновении сзади может не сработать или сработать несвоевременно. Решайте, пользоваться ли торможением при поперечном столкновении сзади, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге.
Предупреждение (продолжение): из-за ограничений характеристик системы торможение при поперечном столкновении сзади может быть несвоевременным, пропущенным или ложным. Мониторинг состояния водителя (DMS)
Система мониторинга водителя включает функции напоминания об усталости за рулём, об отвлечении за рулём и о разговоре по телефону в руке. Система мониторинга водителя в основном отслеживает и оценивает состояние водителя за рулём (данные о водителе не сохраняются и не передаются) и по результатам оценки своевременно напоминает водителю быть осторожным и соблюдать безопасность движения. Порядок использования
Камера системы мониторинга водителя, используемая этой функцией, установлена на левой стойке A со стороны водителя. Перед использованием убедитесь, что система мониторинга водителя включена, а камера ничем не закрыта. Если камера закрыта, функция работать не будет. Когда питание автомобиля находится в состоянии «OK», пользователь может
Через центральный экран → «Настройки» → «Восприятие салона» → «Мониторинг водителя», нажав «Мониторинг водителя», можно настроить связанные функции. Когда разрешение камеры включено, а кнопка мониторинга водителя находится в положении «выключено», система мониторинга водителя не будет отправлять водителю никаких предупреждений. Условия активации функции
В управлении конфиденциальностью разрешение камеры в салоне не отключено; система мониторинга водителя включена; скорость автомобиля достигла 60 км/ч и выше; камера ничем не закрыта. Описание функций. Напоминание об усталости за рулём. Когда скорость автомобиля удовлетворяет условиям активации и напоминание об усталости включено, при обнаружении системой признаков усталости водителя (например, закрытые глаза или слишком долгое непрерывное вождение) система своевременно напоминает водителю об отдыхе голосовым помощником, на комбинации приборов, звуковым сигналом и т. п. Напоминание об отвлечении за рулём. Когда скорость автомобиля удовлетворяет условиям активации и напоминание об отвлечении включено, при обнаружении системой того, что внимание водителя не на управлении (например, ненормальное положение головы или взгляд не направлен вперёд) система напоминает водителю сосредоточиться и соблюдать безопасность движения. Напоминание о разговоре по телефону в руке. Когда скорость автомобиля удовлетворяет условиям активации и напоминание о разговоре по телефону включено, при обнаружении системой опасного поведения водителя — разговора по телефону в руке во время вождения — система своевременно напоминает водителю сосредоточиться на вождении. Режимы низкой, стандартной и высокой чувствительности По сравнению с режимом низкой чувствительности, в стандартном режиме и режиме высокой чувствительности чувствительность напоминаний об усталости за рулём, об отвлечении за рулём и о разговоре по телефону в руке выше. Водитель может переключать режимы в зависимости от своих потребностей. Меры предосторожности. На нормальную работу системы мониторинга водителя и её точность могут влиять многие факторы, включая, помимо прочего: разрешение камеры в салоне не включено. Функция системы помощи в мониторинге водителя выключена. Камера системы мониторинга водителя закрыта либо её шторка открыта не полностью. На камеру системы мониторинга водителя попадает прямой яркий свет.
Лицо водителя частично освещено или черты лица видны не полностью. Водитель носит очки с инфракрасным блокированием или очки с толстыми линзами при высокой близорукости. Водитель в маске или лицо закрыто другими предметами. Посадка водителя необычна и выходит за рамки обычной позы при вождении либо лицо водителя находится в слепой зоне камеры. Линзу камеры системы мониторинга водителя рекомендуется протирать мягкой чистой хлопчатобумажной тканью, стараясь не поцарапать линзу. Предупреждение: мониторинг водителя — вспомогательная система, она не гарантирует эффективное распознавание и предупреждение в любых условиях. Она не может полностью заменить субъективное наблюдение и оценку водителя; водитель обязан всегда контролировать автомобиль и вести его нормально, соблюдать все правила дорожного движения и полностью отвечает за безопасность автомобиля. Если водитель чувствует усталость, ему следует как можно скорее остановиться в безопасном месте и отдохнуть, избегая вождения в усталом состоянии.
Помощь при парковке (Auto Parking Assist, APA) с помощью датчиков, таких как камеры и ультразвуковые радары, определяет парковочные места и препятствия и помогает водителю въехать на парковочное место и выехать с него. Функция помощи при парковке включена по умолчанию. APA поддерживает параллельные, перпендикулярные и косые парковочные места с чёткой и целой разметкой при хорошем освещении, а также пространства без разметки, рядом с которыми с одной или обеих сторон стоят другие автомобили. Кроме того, при отсутствии разметки водитель может использовать парковку на выбранное самостоятельно место. Функция помощи при парковке пока не поддерживает механические парковочные места. Предупреждение Помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не заменяет визуальный контроль водителя; изображение объектов на центральном экране может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране мультимедийной системы. Водитель отвечает за безопасность движения: обязательно проверьте условия использования функции, убедитесь, что обстановка подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при парковке. Во время парковки руль может быстро вращаться. Обязательно следите за рулём, чтобы не повредить руки, и убедитесь, что в непредвиденной ситуации сможете быстро взять управление автомобилем.
Предупреждение (продолжение): у системы есть слепые зоны обнаружения, при возникновении опасности она может не предупредить, предупредить ошибочно или с задержкой; она не заменяет наблюдение водителя за обстановкой вокруг. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения системы. На особенно узких парковочных местах (например, на узких улицах, у стен или в углах) возможности датчиков ограничены, что создаёт риск столкновения автомобиля или окружающих предметов. Если вы оцениваете, что возможно касание или столкновение, своевременно нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. При использовании функции помощи при парковке внимательно следите за окружающей обстановкой, особенно за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями. Если вы оцениваете, что возможно касание или столкновение, своевременно нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. Множество непредвиденных ситуаций влияет на возможность парковки. Водитель должен помнить, что помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не может полностью заменить правильное управление автомобилем водителем; водитель должен быть готов в любой момент немедленно взять управление на себя. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную для безопасного вождения. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции помощи при парковке и ехал безопасно, мы подготовили для водителя обучающее видео по безопасности и тест. Перед использованием функции помощи при парковке рекомендуется полностью посмотреть обучающее видео по безопасности и пройти тест. Въезд на парковочное место. Водитель едет в положении «D» со скоростью менее 25 км/ч или в положении «R» со скоростью менее 5 км/ч, пока не будет найдено безопасное, подходящее парковочное место. Внимание. При использовании функции помощи при парковке учитывайте следующие ситуации, которые могут привести к ложному распознаванию или пропуску парковочных мест: если на перпендикулярном или параллельном парковочном месте уже стоит автомобиль, но он припаркован глубоко, система может ошибочно распознать место как свободное.
Внимание (продолжение): если на кузове другого автомобиля нанесены горизонтальные декоративные полосы, эта полоса в сочетании с разметкой на земле может быть ошибочно распознана системой как парковочное место. Функция помощи при парковке может ошибочно распознавать парковочные места на дороге, у въезда в проезд, в кустарнике и других местах, не предназначенных для парковки. Система может не определить, законно ли и безопасно ли место, например места для инвалидов, места со знаками запрета парковки на земле, линиями запрета парковки, места для женщин, места с требованием к направлению носа автомобиля и т. п.; это должен оценить сам водитель. Знаки на земле в пределах места, граффити, красно-жёлтая плитка и т. п. ошибочно распознаются как открытый парковочный замок, из-за чего место не освобождается. Из-за особых условий окружающей среды некоторые места могут быть не распознаны, например если на месте есть тень, блики, трещины, пятна, граффити, разметка нечёткая или повреждена, место на газоне со ступенькой или плиточное, место, обозначенное четырьмя угловыми точками, позади или рядом с местом есть кустарник и т. п. Перечисленные случаи не исчерпывают всех ситуаций, влияющих на ошибочное распознавание или пропуск парковочных мест функцией помощи при парковке. Водитель должен внимательно следить за обстановкой вокруг автомобиля, сам проверять выполнение условий парковки и не полагаться полностью на систему помощи при парковке. Водитель может открыть экран помощи при парковке на центральном экране любым из следующих способов: нажмите физическую кнопку функции помощи при парковке. Разбудите автомобиль и произнесите команду, например «Включи APA», «Включи парковку». В интерфейсе кругового обзора нажмите кнопку «Помощь при парковке». Нажмите педаль тормоза и, когда автомобиль полностью остановится, выберите доступное парковочное место на центральном экране. Значения рамок парковочных мест на рисунке ниже (место с обозначением P — доступное для парковки):
| Обозначение | Значение парковочного Сиденья |
|---|---|
 | Место недоступно для парковки |
 | Место доступно для парковки |
 | Узкое место, парковка возможна |
 | Выбранное место |
|---|---|
 | Выбранное место; нажмите, чтобы переключить способ въезда передом или задом |
Если при выборе места в его рамке появляется значок, водитель может нажать на него, чтобы переключить въезд передом или задом. Иначе это означает, что для текущего места переключение способа заезда не поддерживается. Если разметки парковочного места нет, водитель может задать место вручную: в интерфейсе помощи при парковке, удерживая автомобиль неподвижным (например, на передаче P или с нажатой педалью тормоза), нажмите в области изображения кнопку «Выбрать место вручную» — появится рамка места. Разместите рамку места в безопасной и подходящей позиции: можно выбрать тип места (параллельное, перпендикулярное, диагональное), перетащить рамку, а значком поворота рамки точно подстроить угол. После корректировки, когда рамка выбранного вами места станет синей, в это место можно парковаться. Если рамка не стала синей, снова подберите подходящее положение места. Выбрав подходящее место, водитель должен удерживать педаль тормоза, нажать кнопку «Начать парковку», по подсказке на центральном экране отпустить педаль тормоза и рулевое колесо. Система начинает управлять автомобилем при въезде. Водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой и состоянием автомобиля, обеспечивая безопасность парковки. После въезда на целевое место система переключит передачу на P и голосом и значком в интерфейсе сообщит водителю «Парковка завершена»; функция помощи при парковке выйдет. Предупреждение. Перед въездом на целевое место водитель должен убедиться, что на нём нет препятствий, таких как велосипеды, конусы, камни, тонкие столбики, проволочные ограды или дышла, картонные коробки, открытые парковочные замки, ямы, ступеньки и другие предметы неправильной формы, чтобы исключить риск столкновения. При парковке на выбранное самостоятельно место его нужно располагать в безопасном подходящем месте, избегая слишком узких мест, мест с другими предметами, неровной земли, близости ступенек или обрыва, механических мест и других, где функция может быть ограничена или возникает угроза безопасности. Во время парковки руль может быстро вращаться. Обязательно следите за рулём, чтобы не повредить руки, и убедитесь, что в непредвиденной ситуации сможете быстро взять управление автомобилем. Во время парковки автомобиль может занимать другие полосы; внимательно следите за проходящими пешеходами и автомобилями и при необходимости сами вмешайтесь, приостановите или прекратите парковку.
Предупреждение (продолжение): при въезде на узкое перпендикулярное парковочное место автомобиль складывает наружные зеркала заднего вида и выдаёт голосовое сообщение. Во время парковки рекомендуется держать правую ногу на педали тормоза. В случае опасности в любой момент останавливайте автомобиль, чтобы обеспечить безопасную парковку. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. Для безопасной парковки водитель при движении на малой скорости должен сначала остановить автомобиль, а затем выбрать подходящее место для парковки. Чтобы нажатие на экран сработало, обязательно нажимайте кнопку «Начать парковку» на центральном экране подушечкой пальца. Если нажимать или проводить по кнопке кончиком пальца, накладным ногтем или в перчатке, система может не распознать нажатие, и автомобиль не перейдёт в состояние управления при парковке. Если водитель выбрал место, но не нажал или неудачно нажал кнопку «Начать парковку» и отпустил тормоз, автомобиль может покатиться. Водитель должен нажать кнопку «Начать парковку» и войти в режим парковки; после входа на большом экране появляется сообщение «Парковка началась, отпустите тормоз и рулевое колесо» и звучит голосовое сообщение «Парковка началась, обращайте внимание на окружающую обстановку». Заметив скатывание автомобиля или получив напоминание о скатывании, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль), чтобы обеспечить безопасную парковку. При использовании функции помощи при парковке, если вот-вот возникнет или существует риск задеть что-либо или столкнуться, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль) для безопасного вождения. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Выезд с парковочного места. Когда автомобиль стоит на парковочном месте, после запуска автомобиля водитель может войти в интерфейс помощи при парковке кнопкой помощи при парковке, голосовой командой и т. п. (порядок входа в интерфейс помощи при парковке см. в шагах раздела «Въезд на парковочное место»). Водитель выбирает направление выезда по подсказкам в интерфейсе. Внимание. Выбирая направление выезда, водитель должен убедиться, что оно безопасно и доступно, и соблюдать направление движения на парковке.
После выбора направления водитель, удерживая тормоз, нажимает «Начать выезд» и по подсказке на центральном экране отпускает тормоз и рулевое колесо. После этого система управляет автомобилем при выезде с места. Во время выезда водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и состоянием автомобиля, чтобы выезд был безопасным. Предупреждение. Чтобы нажатие на экран сработало, обязательно нажимайте кнопку «Начать выезд» на центральном экране подушечкой пальца. Если нажимать или проводить по кнопке кончиком пальца, накладным ногтем или в перчатке, система может не распознать нажатие, и автомобиль не перейдёт в состояние управления при парковке. Если водитель после выбора места не нажал или нажал неэффективно кнопку «Начать выезд» и отпустил тормоз, автомобиль может покатиться. Водитель должен убедиться, что нажал кнопку «Начать выезд» и вошёл в режим парковки; после этого на большом экране появится надпись «Парковка началась, отпустите тормоз и рулевое колесо» и прозвучит голосовое сообщение «Парковка началась, обратите внимание на окружающую обстановку». Заметив скатывание автомобиля или получив напоминание о скатывании, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль), чтобы обеспечить безопасную парковку. Если водитель выбрал направление выезда, но не нажал кнопку «Начать выезд» и отпустил тормоз, автомобиль может покатиться. Водитель должен своевременно контролировать автомобиль, чтобы обеспечить безопасность парковки. Заметив скатывание автомобиля или получив напоминание о скатывании, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль), чтобы обеспечить безопасную парковку. При использовании функции помощи при парковке, если вот-вот возникнет или существует риск задеть что-либо или столкнуться, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль и т. п.) для безопасной парковки. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. После завершения выезда система переводит селектор в положение «P», одновременно голосом и значком на экране сообщает водителю «Выезд завершён», и функция помощи при парковке выходит. Ожидание, пауза и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль; если в течение определённого времени риск исчезнет, система возобновит парковку. Пауза: во время парковки водитель может приостановить парковку, нажав кнопку «Пауза» в области подсказок или нажав на педаль тормоза. Возобновление: после исчезновения условия приостановки парковки, чтобы продолжить парковку, своевременно отпустите тормоз и нажмите «Продолжить», иначе парковка завершится по тайм-ауту.
Внимание. Помимо приостановки водителем описанными выше способами, если во время парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция помощи при парковке приостанавливается (включая, но не ограничиваясь): открытие двери, капота, двери багажника и ручное складывание зеркал заднего вида также приводят к приостановке. После устранения этих помех нажмите кнопку «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Перед возобновлением парковки должны быть выполнены все условия использования функции. Выход из парковки. После паузы нажмите кнопку «Выход» в нижней части интерфейса помощи при парковке, чтобы выйти из функции парковки. Нажмите кнопку выхода в интерфейсе помощи при парковке, чтобы выйти из функции парковки. Внимание. Помимо выхода водителя из функции помощи при парковке описанными выше способами, если во время парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция помощи при парковке отключается (включая, но не ограничиваясь): вмешательство человека (рулевое колесо, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Нажатие других кнопок (кнопка home, программная кнопка обзора, аппаратная кнопка помощи при парковке). Неисправность системы парковки (неисправность ультразвукового датчика, камеры кругового обзора, контроллера помощи при парковке и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевой системы, системы передач, мультимедийной системы, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, превышение времени ожидания, слишком много пауз, большой уклон, застревание колеса, превышение скорости парковки и т. п.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (функции активной безопасности, использование зарядного пистолета, срабатывание подушек безопасности и т. п.). Режим движения не обычный (не «Экономичный», «Комфортный», «Спортивный»). Ограничения системы. Перед использованием функции помощи при парковке убедитесь, что выполнены следующие условия: функции помощи при вождении не включены.
Двери автомобиля, капот и задняя дверь закрыты, зеркала заднего вида разложены (кроме выезда с узкого парковочного места), автомобиль не заряжается. Уклон менее 5°. Водитель находится на водительском месте и не отводит взгляд от зоны парковки. Ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Функция помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме движения (экономичный, комфортный, спортивный), не в режиме транспортировки, мойки или другом особом сценарии движения. Датчики могут не распознать следующие препятствия; водителю нужно внимательно следить за обстановкой вокруг и своевременно брать управление на себя (список не исчерпывающий): плохая видимость, например при плохой погоде (сильный дождь, сильный снег, густой туман, сильная дымка, песчаная буря и т. п.) и плохой обзор вокруг (выхлопные газы автомобилей, брызги воды, снег, пыль от автомобилей и т. п.). Тёмная обстановка вокруг, например рассвет, сумерки, ночь или плохо освещённая парковка. Сильный свет, например прямые или косые солнечные лучи на камеру, помехи от света фар встречных или едущих сзади автомобилей и т. п. Очень высокая или очень низкая температура. Рядом находятся устройства или шумы с помехами на той же частоте. Электромагнитные помехи; контакт электронных изделий с физическим ключом; электромагнитные помехи нарушают передачу сигналов Bluetooth, радиосигналов и т. п. Помощь при парковке не может нормально работать при ненормальном состоянии датчиков или конструкции автомобиля; водитель должен следить за состоянием автомобиля, включая, помимо прочего: ультразвуковые радары, комбинированное позиционирование или камеры не откалиброваны, повреждены, покрыты посторонними веществами (например, льдом, снегом, водой, инеем, грязью, пылью и т. п.) или работают ненормально. Автомобиль слишком близко к впереди стоящему автомобилю, и обзор камеры закрыт. Наружные зеркала заднего вида раскрыты неправильно. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бампер, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, наружные панели кузова (например, крылья, дверь багажника), рама и т. п. деформированы или повреждены из-за столкновения или по другим причинам, и положение установки датчиков изменилось. Если перед использованием функции помощи при парковке давление в шинах и размер шин не соответствуют требованиям (например, используется запасное колесо меньшего размера, слишком низкое давление в шинах), это ухудшает работу помощи при парковке.
Модификация автомобиля может повлиять на помощь при парковке, и во время парковки легко задеть что-либо или столкнуться. Например, если на кузове есть наросты или переделанные элементы, создающие препятствия и помехи, такие как установленный велосипедный багажник, подножки, слишком большая рамка номерного знака, слишком толстый слой краски после перекраски, плёнка, закрывающая ультразвуковые радары или камеры, или наклеенные на кузов липкая лента, наклейки, резиновое покрытие и т. п. Если установлен фаркоп или перевозимый груз выступает за пределы автомобиля, не используйте функцию помощи при парковке. В следующих ситуациях с парковочными местами помощь при парковке не может нормально работать, и водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой (список не исчерпывающий): узкие парковочные места без необходимого пространства для манёвра. Рядом с местом стеклянные стены или двери с высокой прозрачностью. Механические парковочные места. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Помощь при парковке может не распознать перечисленные ниже препятствия или не справиться своевременно со сложной ситуацией; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно нажимать педаль тормоза, чтобы взять управление (список не исчерпывающий): сложные дорожные условия, например крутые подъёмы, резкие повороты, череда поворотов, извилистые узкие дороги, узкие дороги, бездорожье, ухабистые дороги или дороги с канавами, ямами (например, пожарными колодцами), дороги со ступеньками или обрывом с одной стороны вниз, приподнятая обочина, слишком широкие полосы, зоны работ (например, с расставленными конусами) или въезд/выезд со съездов, перекрёстки, шлагбаумы. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Помощь при парковке может не распознать перечисленные ниже препятствия или не справиться своевременно со сложной ситуацией; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно брать управление (список не исчерпывающий): сложная дорожная обстановка, например внезапно появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, велосипеды, пешеходы, мелкие животные или другие препятствия. Препятствия вплотную к парковочному месту, например квадратные колонны в зоне, не просматриваемой датчиками, железные ворота вплотную к парковочному месту или частично заходящие на него, повреждённые или неполные стены. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. С внутренней стороны места есть колонна, колонна расположена рядом с траекторией парковки.
Рядом есть подвешенные препятствия, например подвешенные крупные коробчатые кузова, пожарные шкафы, пожарные клапаны, гидранты, зарядные шкафы, ящики для доставки еды, выступающий сзади или спереди автомобиля фаркоп, запасное колесо сзади автомобиля, наружные блоки кондиционеров, подвешенные рекламные щиты, подвешенные (наклонные или прямые) водопроводные трубы, подвешенные стены / балки, выступающие блоки на стенах, подвешенные балконы, подвешенные замки на противопожарных дверях, острые углы выключателей и ручек на пожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, полуоткрытые рулонные ворота. Рядом есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кусты, цветочные подставки, клумбы, каменные тумбы, каменные скамьи, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие стержни, тонкие колонны, проволока, проволочные заборы, рольставни, буксирные дышла, картонные коробки, поднятые парковочные блокираторы, колёсоотбойники или другие предметы, плохо отражающие волны радара. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Поблизости на близком расстоянии находятся немоторизованные транспортные средства, включая, но не ограничиваясь этим, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, другие близко расположенные тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Поблизости есть нестандартные цели неправильной формы, например крупные платформы, машины дорожного обслуживания, автомобили, цвет которых слишком близок к большому однотонному фону, прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознаются системой, — к ним нужно относиться с особым вниманием. Предупреждение. Функция помощи при парковке — только функция помощи водителю, водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Перечисленные меры предосторожности не исчерпывают всех ситуаций, влияющих на нормальную работу функции помощи при парковке; на возможности парковки могут влиять многие непредвиденные обстоятельства. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и окружающей обстановкой автомобиля, осторожно решать, использовать ли эту функцию, исходя из личных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции помощи при парковке обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы.
Дистанционная помощь при парковке (RPA)
Дистанционная помощь при парковке RPA (Remote Parking Assist) позволяет водителю снаружи автомобиля через приложение BYD дистанционно парковать автомобиль на место и выезжать с него; подходит для узких парковочных мест, избавляя от трудностей выхода из автомобиля при тесной парковке. Дистанционная помощь при парковке RPA включает следующие подфункции: дистанционный въезд — когда найдено подходящее парковочное место, водитель может выйти и с помощью функции дистанционной помощи при парковке в приложении BYD поставить автомобиль на место; дистанционный выезд — когда автомобиль стоит на парковочном месте, водителю не нужно садиться в автомобиль и запускать его, он может сразу через функцию дистанционной помощи при парковке в приложении BYD вывести автомобиль с места. Типы парковочных мест, поддерживаемые RPA, те же, что и у APA. Предупреждение. Дистанционная помощь при парковке — только функция помощи водителю и не заменяет визуальный осмотр водителем. Изображение предметов на центральном экране мультимедийной системы может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране. Водитель отвечает за безопасность вождения, обязательно проверьте среду использования функции, убедитесь, что она подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на дистанционную помощь при парковке. У системы есть слепые зоны, при опасности она может не подать предупреждение, подать ложное или запоздалое предупреждение и не заменяет наблюдение водителя за обстановкой. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения системы. На особенно узких парковочных местах (например, на узких улицах, у стен или в углах), а также в тёмной обстановке и других ситуациях возможности датчиков ограничены, поэтому есть риск столкновения автомобиля с окружающими предметами. Если вы оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. При использовании дистанционной помощи при парковке постоянно следите за обстановкой вокруг, в том числе за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями и т. п. Если вы оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. Производительность телефона может влиять на работу дистанционной помощи при парковке. Например, на некоторых моделях из-за недостаточной способности загружать ресурсы приложение BYD может работать неправильно, и тогда приложение BYD может не реагировать должным образом на желание водителя управлять автомобилем. Приостановить RPA можно, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. Множество непредвиденных ситуаций влияет на возможность парковки. Водитель должен помнить, что RPA — только функция помощи водителю, она не может полностью заменить правильное управление автомобилем водителем, и водитель должен быть в любой момент готов немедленно взять управление.
Предупреждение (продолжение) Во время парковки водитель должен всегда сохранять бдительность, держать автомобиль в поле зрения и внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг; при необходимости своевременно вмешайтесь и возьмите управление автомобилем на себя, чтобы обеспечить безопасность. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет Чтобы водитель полностью понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции помощи при парковке и обеспечивал безопасное вождение, мы подготовили для водителя обучающие видео по безопасности и экзамен. Перед использованием дистанционной парковки водитель должен полностью посмотреть обучающее видео по безопасности и пройти тест. Дистанционная парковка Водитель ведёт автомобиль на передаче D со скоростью менее 25 км/ч или на передаче R со скоростью менее 5 км/ч, пока не будет найдено безопасное подходящее парковочное место. (поиск места возможен как при открытом интерфейсе помощи при парковке, так и без него). В интерфейс помощи при парковке можно войти кнопкой парковки на центральной консоли, голосовой командой и другими способами (подробно о способах включения функции см. «Автоматическая парковка»). Водитель нажимает на тормоз, и когда автомобиль полностью остановится, выбирает в интерфейсе помощи при парковке на центральном экране нужное целевое парковочное место. Водитель переключает автомобиль на передачу P, все выходят из автомобиля, взяв багаж и вещи, закрывают двери и отходят на подходящее расстояние от автомобиля. Водитель открывает на телефоне приложение BYD, нажимает «Мой автомобиль → Дистанционная помощь при парковке» и входит в интерфейс дистанционной помощи при парковке. Если водитель заранее не выполнил Bluetooth-подключение телефона к автомобилю, в интерфейсе появится подсказка сначала подключить Bluetooth; достаточно выполнить подключение по подсказкам в интерфейсе. В интерфейсе дистанционной помощи при парковке приложения BYD нажмите кнопку «Начать парковку» — система возьмёт управление автомобилем и припаркует его на место. После успешной дистанционной парковки автомобиль автоматически выключится и запрётся; дождитесь запирания автомобиля и затем уходите. Внимание. Если во время парковки RPA возникает риск задевания или столкновения, а приложение BYD работает неправильно, можно приостановить RPA, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем.
Внимание (продолжение) При использовании дистанционной помощи при парковке необходимо находиться на подходящем расстоянии от автомобиля (рекомендуется более 2 м, но не более 6 м). Не стойте на целевом парковочном месте и на траектории парковки. Перед закрыванием двери и выходом убедитесь, что включена передача P, возьмите телефон и ключ от автомобиля и проверьте, что в салоне нет детей, домашних животных и пассажиров, не способных самостоятельно управлять собой. Полезный совет. При въезде на узкое парковочное место наружные зеркала заднего вида складываются. Дистанционный выезд. Когда автомобиль стоит на парковочном месте, водителю не нужно садиться в автомобиль и запускать его: он может сразу вывести автомобиль с места через функцию дистанционной помощи при парковке в приложении BYD. Водитель проверяет и убеждается, что обстановка для выезда безопасна и подходит. Когда автомобиль стоит на парковочном месте, водитель в приложении BYD на телефоне → «Мой автомобиль» → «Дистанционная помощь при парковке» нажимает карточку «Дистанционная помощь при парковке» и входит в интерфейс дистанционной помощи при парковке. Если водитель заранее не выполнил Bluetooth-подключение телефона к автомобилю, в интерфейсе появится подсказка сначала подключить Bluetooth; достаточно выполнить подключение по подсказкам в интерфейсе. В интерфейсе дистанционной помощи при парковке на телефоне выберите направление выезда и нажмите кнопку «Начать выезд», чтобы начать дистанционный выезд. После завершения парковки система выйдет. Водитель может сразу использовать рекомендованное системой направление выезда или выбрать другое, нажав на стрелку. Внимание. Если во время парковки RPA возникает риск задевания или столкновения, а приложение BYD работает неправильно, можно приостановить RPA, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. При использовании дистанционной помощи при парковке нужно находиться на подходящем расстоянии от автомобиля (рекомендуется более 2 м, но не более 6 м). Не стойте на целевом парковочном месте и на траектории парковки. Выбирая направление выезда, водитель должен убедиться, что оно безопасно и доступно, и соблюдать направление движения на парковке. Приостановка и возобновление парковки
Ожидание: если во время парковки обнаружено динамическое препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль; если в течение некоторого времени риск столкновения исчезнет, система возобновит парковку. Пауза: если во время парковки нужна пауза, нажмите кнопку «Пауза» в области подсказок приложения BYD. Возобновление: когда условия паузы исчезли, чтобы продолжить парковку, нужно своевременно нажать «Продолжить», иначе парковка прекратится по истечении времени. Внимание. Помимо приостановки водителем описанными выше способами, если во время парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция дистанционной помощи при парковке автоматически приостанавливается (включая, но не ограничиваясь): во время парковки приём звонка, просмотр SMS, гашение экрана телефона и другие действия, при которых интерфейс парковки уходит в фон, либо закрытие процесса приложения автомобиля приводят к приостановке парковки; чтобы возобновить дистанционную помощь при парковке, своевременно вернитесь в интерфейс парковки и нажмите кнопку «Продолжить». Слабый сигнал Bluetooth-соединения из-за удаления от автомобиля или по другим причинам. Водитель нажал на тормоз. Открытие двери, капота, двери багажника и ручное складывание зеркал заднего вида также приводят к приостановке. После устранения этих помех нажмите кнопку «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Перед возобновлением парковки должны быть выполнены все условия использования функции. Выход из парковки. Если водителю при использовании дистанционной помощи при парковке нужно досрочно прекратить парковку, можно нажать кнопку «Завершить» в правом верхнем углу интерфейса парковки на телефоне и в появившемся диалоговом окне выбрать нужное действие: при выборе «Завершить парковку» парковка прекратится, интерфейс приложения BYD вернётся на главную страницу автомобиля. При выборе «Заглушить и запереть» парковка прекратится, автомобиль выключится и запрётся, интерфейс приложения BYD вернётся на главную страницу автомобиля. При нажатии «X» внизу диалогового окна окно закроется, вернётся интерфейс парковки, и пользователь может нажать кнопку «Продолжить», чтобы продолжить парковку. Внимание: помимо выхода водителя из системы помощи при парковке указанными способами, если во время парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция дистанционной помощи при парковке автоматически отключается, включая, помимо прочего:
Внимание (продолжение): вмешательство человека (руль, селектор, электронный стояночный тормоз и т. п.). Неисправность парковочной системы (неисправность ультразвуковых датчиков, неисправность камер кругового обзора, неисправность контроллера дистанционной помощи при парковке и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевой системы, системы передач, мультимедийной системы, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, слишком много пауз, превышение времени ожидания, большой уклон, застревание колеса, превышение скорости парковки и т. п.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (функции активной безопасности, использование зарядного пистолета, срабатывание подушек безопасности и т. п.). Режим движения не обычный (не «Экономичный», «Комфортный», «Спортивный»). Разрыв Bluetooth-соединения. Ограничения системы Перед использованием функции дистанционной помощи при парковке убедитесь, что выполнены следующие условия: В автомобиле не включены функции помощи при движении. Двери, капот и багажник автомобиля закрыты, зеркала заднего вида разложены (кроме случая выезда с узкого места), автомобиль не заряжается. Уклон менее 5°. Ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Водитель не должен выпускать из поля зрения зону парковки. Функция дистанционной помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме движения («Эко», «Комфорт», «Спорт»), не в режиме транспортировки, мойки, ползучего хода или в другой особой ситуации. Датчики могут не распознать следующие препятствия; водителю следует внимательно наблюдать за окружающей обстановкой и своевременно нажать педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль, включая, но не ограничиваясь этим: Плохая видимость, например при неблагоприятной погоде (сильный дождь, сильный снег, густой туман, сильная дымка, пыльная буря и т. п.), плохой обзор из-за окружающей обстановки (выхлопные газы автомобилей, брызги воды, снежинки, пыль от автомобилей и т. п.). Тёмная обстановка вокруг, например рассвет, сумерки, ночь или плохо освещённая парковка.
Сильный свет, например прямые или косые солнечные лучи на камеру, помехи от света фар встречных или едущих сзади автомобилей и т. п. Очень высокая или очень низкая температура. Рядом находятся устройства или шумы с помехами на той же частоте. Электромагнитные помехи; контакт электронных изделий с физическим ключом; электромагнитные помехи нарушают передачу сигналов Bluetooth, радиосигналов и т. п. Дистанционная помощь при парковке не может нормально использоваться при отклонениях в состоянии датчиков и конструкции автомобиля; водитель должен следить за состоянием автомобиля, включая, но не ограничиваясь: ультразвуковые радары, комплексная система позиционирования или камеры не откалиброваны, повреждены, закрыты посторонними предметами (например, льдом, снегом, водой, инеем, грязью, пылью) либо работают ненормально. Автомобиль слишком близко к впереди стоящему автомобилю, и обзор камеры закрыт. Наружные зеркала заднего вида раскрыты неправильно. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бампер, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, наружные панели кузова (например, крылья, дверь багажника), рама и т. п. деформированы или повреждены из-за столкновения или по другим причинам, и положение установки датчиков изменилось. Если перед использованием функции дистанционной помощи при парковке давление в шинах и размер шин не соответствуют требованиям (например, используется запасное колесо меньшего размера, слишком низкое давление в шинах и т. п.), это ухудшит качество парковки. Переделка автомобиля может повлиять на дистанционную помощь при парковке, и в процессе парковки легко возникают задевания или столкновения. Например, если на кузове есть наросты или переделанные элементы, создающие препятствия и помехи, такие как установленный велосипедный багажник, подножки, слишком большая рамка номерного знака, слишком толстый слой краски после перекраски, плёнка, закрывающая ультразвуковые радары или камеры, или наклеенные на кузов липкая лента, наклейки, резиновое покрытие и т. п. Если установлен фаркоп или выступающий из-за автомобиля груз, не используйте функцию дистанционной помощи при парковке. Дистанционная помощь при парковке не может нормально использоваться в следующих сценариях парковочных мест; водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой, включая, но не ограничиваясь этим: Узкие парковочные места без необходимого пространства для манёвра. Рядом с местом стеклянные стены или двери с высокой прозрачностью. Механические парковочные места. Сложная дорожная обстановка, например крутой уклон, резкие повороты, последовательные повороты, извилистые дороги, узкие дороги, бездорожье, ухабистые дороги или дороги с канавами, выбоинами (например, пожарные колодцы), дороги со ступенькой или обрывом вниз с одной стороны,
приподнятая обочина, чрезмерно широкая полоса, зоны работ (например, зоны с конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Дистанционная помощь при парковке может не распознать следующие препятствия или не справиться со сложной ситуацией вовремя; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно управлять автомобилем, включая, но не ограничиваясь этим: Сложная дорожная обстановка, например автомобили, велосипеды, пешеходы, мелкие животные или другие препятствия, внезапно и быстро появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю. Препятствия вплотную к парковочному месту, например квадратные колонны в зоне, не просматриваемой датчиками, железные ворота вплотную к парковочному месту или частично заходящие на него, повреждённые или неполные стены. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. С внутренней стороны места есть колонна, колонна расположена рядом с траекторией парковки. Рядом есть подвешенные препятствия, например подвешенные крупные коробчатые кузова, пожарные шкафы, пожарные клапаны, гидранты, зарядные шкафы, ящики для доставки еды, выступающий сзади или спереди автомобиля фаркоп, запасное колесо сзади автомобиля, наружные блоки кондиционеров, подвешенные рекламные щиты, подвешенные (наклонные или прямые) водопроводные трубы, подвешенные стены / балки, выступающие блоки на стенах, подвешенные балконы, подвешенные замки на противопожарных дверях, острые углы выключателей и ручек на пожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, полуоткрытые рулонные ворота. Рядом есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кусты, цветочные подставки, клумбы, каменные тумбы, каменные скамьи, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие стержни, тонкие колонны, проволока, проволочные заборы, рольставни, буксирные дышла, картонные коробки, поднятые парковочные блокираторы, колёсоотбойники или другие предметы, плохо отражающие волны радара. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Поблизости на близком расстоянии находятся немоторизованные транспортные средства, включая, но не ограничиваясь этим, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, другие близко расположенные тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Поблизости есть нестандартные цели неправильной формы, например крупные платформы, машины дорожного обслуживания, автомобили, цвет которых слишком близок к большому однотонному фону, прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознаются системой, — к ним нужно относиться с особым вниманием.
Предупреждение. Функция дистанционной парковки является лишь функцией помощи водителю; за безопасность вождения полностью отвечает водитель. В процессе парковки лицо, управляющее дистанционной парковкой, не должно удаляться от автомобиля (рекомендуется держаться в радиусе 6 м). Перечисленные меры предосторожности не охватывают все ситуации, влияющие на нормальную работу функции дистанционной помощи при парковке; многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на возможности помощи при парковке. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и окружающей обстановкой автомобиля, осторожно решать, использовать ли эту функцию, исходя из личных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции дистанционной помощи при парковке обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы и нормативные акты.
Функция NAVP позволяет водителю после выбора парковочного места на центральном экране сразу выйти из автомобиля, держаться на подходящем расстоянии от него и любым способом запереть автомобиль, после чего автомобиль самостоятельно паркуется на выбранное место и глушится. При необходимости водитель также может в середине процесса любым способом отпереть автомобиль, приостановив и возобновив процесс парковки. Типы парковочных мест, поддерживаемые функцией парковки с передачей автомобиля, те же, что и в помощи при парковке (APA). Парковка с передачей автомобиля пока не поддерживает парковку на самостоятельно выбранное место. Внимание Парковка с передачей автомобиля — функция помощи при парковке, она не заменяет суждения и действия водителя. Изображения объектов на центральном экране могут отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на изображение на центральном экране. Водитель отвечает за безопасность вождения, обязательно проверьте условия использования функции и убедитесь, что обстановка подходящая и безопасная, не полагайтесь чрезмерно на функцию парковки с передачей автомобиля. У системы парковки с передачей автомобиля есть слепые зоны обнаружения; при использовании постоянно следите за окружающей обстановкой, включая, но не ограничиваясь этим, детей, мелких животных и другие тонкие, острые, низкие, подвешенные препятствия; когда вы решите, что возможен риск задевания или столкновения, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. В темноте, при парковочных местах в углу стены или на повороте и в других сценариях возможности датчиков также ограничены, что создаёт риск столкновения автомобиля с окружающими предметами. Многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на возможности помощи при парковке; в процессе парковки водитель должен сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную, приостанавливая парковку, чтобы обеспечить безопасную парковку.
Полезный совет Чтобы водитель полностью понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции помощи при парковке и обеспечивал безопасное вождение, мы подготовили для водителя обучающие видео по безопасности и экзамен. Перед использованием парковки AVP водитель должен полностью просмотреть обучающее видео по безопасности и сдать экзамен. Если аккаунт, в который выполнен вход на мультимедийной системе, не прошёл тест, после входа в интерфейс парковки на центральном экране появится окно с просьбой пройти тест. Порядок использования функции Перед использованием функции парковки с передачей автомобиля убедитесь, что выполнены следующие условия: В автомобиле не включены функции помощи при движении. Двери автомобиля, передний капот, дверь багажника закрыты, зеркала заднего вида раскрыты, автомобиль не заряжается. Небольшой уклон. Водитель находится на водительском месте. Ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Функция помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме вождения (экономичный, комфортный, спортивный), не находится в режиме транспортировки, мойки или другом особом режиме вождения. Въезд на парковочное место. 1. В интерфейс парковки можно войти кнопкой парковки на центральной консоли, голосовой командой и другими способами, нажать кнопку «Парковка с передачей автомобиля» и войти в интерфейс функции, начав поиск ближайших парковочных мест. 2. Водитель едет в положении «D» со скоростью менее 25 км/ч или в положении «R» со скоростью менее 5 км/ч, выполняя поиск ближайших парковочных мест. 3. После того как система нашла подходящее место, водитель удерживает педаль тормоза, и когда автомобиль полностью остановится, выбирает в интерфейсе парковки на центральном экране нужное целевое место. 4. Удерживая тормоз, водитель нажимает «Парковка AVP»; на центральном экране появится полноэкранное сообщение о парковке AVP. Все выходят из автомобиля, взяв багаж и вещи, закрывают двери и отходят на подходящее расстояние от автомобиля. 5. Водитель запирает автомобиль снаружи; сделать это можно любым из следующих способов: физический ключ. Приложение BYD.
Модель поддерживает NFC (необходимо заранее подключить, подробнее см. «NFC-ключ»). Модель поддерживает микровыключатель (чтобы запереть автомобиль таким способом, возьмите физический ключ). 6. После запирания автомобиль поднимет стёкла, подаст звуковой сигнал и включит аварийную сигнализацию, и система начнёт управлять парковкой. 7. После успешной парковки автомобиль выключится, на телефон владельца придёт SMS об успешной парковке, а приложение BYD пришлёт уведомление об успешной парковке. Дождитесь выключения автомобиля, прежде чем уходить. Внимание. Если парковка не удалась, на телефон придёт SMS, а приложение BYD пришлёт уведомление о неудаче. Получив уведомление о неудаче, водитель должен немедленно сесть в автомобиль и взять управление; чтобы повторно воспользоваться парковкой с передачей автомобиля, нужно выбрать парковочное место в интерфейсе парковки на центральном экране и повторить попытку. Перед закрыванием двери и выходом убедитесь, что включена передача P, возьмите телефон и ключ от автомобиля и проверьте, что в салоне нет детей, домашних животных и пассажиров, не способных самостоятельно управлять собой. Выбрав целевое место и выйдя из автомобиля, водитель должен находиться на подходящем расстоянии от автомобиля. Не стойте на целевом парковочном месте и на траектории парковки. При использовании парковки с передачей автомобиля ограничения и меры предосторожности, связанные с освобождением парковочного места, выбором целевого места и т. п., должны включать функцию помощи при парковке (APA). Ожидание, приостановка и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено динамическое препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль, и если в течение определённого времени риск столкновения исчезнет, парковка возобновится. Приостановка: во время парковки автомобиль можно разблокировать механическим ключом, приложением BYD и другими способами — функция парковки с передачей автомобиля приостанавливается. Возобновление: если приостановка вызвана разблокировкой пользователем, можно своевременно запереть автомобиль любым способом, и парковка с передачей автомобиля возобновится; если функция автоматически приостановилась из-за того, что система обнаружила препятствие, после его удаления можно сразу любым способом разблокировать автомобиль, а затем снова запереть, чтобы возобновить парковку. Водитель может разблокировать автомобиль физическим ключом, приложением BYD и т. п., чтобы приостановить парковку. после остановки автомобиля водитель садится в него и нажимает кнопку выхода в левом верхнем углу интерфейса функции парковки с передачей автомобиля — функция отключается. Внимание: помимо активного выхода водителя из функции указанными способами, если во время парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция парковки с передачей автомобиля отключается, включая, помимо прочего: вмешательство человека (руль, селектор, электронный стояночный тормоз и т. п.).
Внимание (продолжение): неисправность системы парковки (неисправность ультразвукового датчика, камеры кругового обзора, бортовой вычислительной платформы и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевой системы, системы передач, мультимедийной системы, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, слишком много пауз, большой уклон, застревание колеса и т. п.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (функции активной безопасности, подключение зарядного пистолета и т. п.). Режим движения не обычный (не «Экономичный», «Комфортный», «Спортивный»). Ограничения системы. Ограничения функции парковки с передачей автомобиля см. в главе об общих ограничениях систем помощи водителю. Предупреждение Функция парковки с передачей автомобиля — лишь вспомогательная функция вождения, водитель полностью отвечает за безопасность вождения. В процессе парковки не выпускайте из поля зрения зону парковки (рекомендуется не удаляться от автомобиля более чем на 6 м). Перечисленные меры предосторожности не охватывают все ситуации, влияющие на нормальную работу функции помощи при парковке с передачей автомобиля; многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на возможности помощи при парковке. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и окружающей обстановкой автомобиля, осторожно решать, использовать ли эту функцию, исходя из личных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции парковки с передачей автомобиля обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы и нормативные акты.
Система звукового оповещения на малой скорости (AVAS), также называемая «имитатором звука двигателя», подаёт предупреждающий звук пешеходам вблизи автомобиля при его движении на малой скорости.
При движении автомобиля на малой скорости подаётся соответствующий предупреждающий звук для пешеходов. При движении вперёд: при скорости 0 км/ч < V ≤ 20 км/ч громкость сигнала растёт с увеличением скорости; при скорости 20 км/ч < V ≤ 30 км/ч сигнал не меняется; При скорости V > 30 км/ч звуковой сигнал автоматически прекращается. При движении на задней передаче автомобиль издаёт непрерывный ровный предупреждающий звук. Способ использования. Пользователь может включить или выключить имитатор звука двигателя в интерфейсе «Управление автомобилем» на выпадающей панели управления в верхней части мультимедийного экрана. На заводе система по умолчанию включена. Предупреждение: систему звукового оповещения на малой скорости можно отключать, только когда приближение пешеходов к автомобилю маловероятно, например в пробке или на скоростной дороге. Пока пешеходы могут оказаться вокруг автомобиля, систему звукового оповещения на малой скорости необходимо держать включённой. Если автомобиль движется на малой скорости при отключённой системе звукового оповещения, пешеходы не будут предупреждены о приближении автомобиля, что снижает его безопасность. Если при движении на малой скорости вы не слышите сигнал системы звукового оповещения, остановите автомобиль в относительно безопасном и тихом месте, откройте окно, включите задний ход и проверьте, слышен ли сигнал, исходящий из передней части автомобиля. Если вы убедились, что предупреждающий звук не слышен, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Система кругового обзора. Система кругового обзора, или система 360, использует бесшовно сшитые изображения в реальном времени (вид сверху) от 4 широкоугольных камер, установленных спереди, сзади и по бокам автомобиля, чтобы показать слепые зоны вокруг автомобиля и помочь водителю лучше видеть зоны на земле, недоступные для обзора.
Режимы изображения. Режим 2D. После включения системы по умолчанию отображается 2D-изображение; водитель может сам через приложение, передачу, кнопки на рулевом колесе или голосом перейти в интерфейс 2D-кругового обзора со всеми видами спереди, сзади, слева и справа. Прозрачный режим. С помощью прозрачного изображения водитель может чётко видеть землю под днищем автомобиля, что помогает лучше понимать обстановку в слепых зонах на земле. Круговой обзор. Пользователь может войти в интерфейс кругового обзора кнопкой кругового обзора на рулевом колесе или
Откройте интерфейс кругового обзора через центральный экран мультимедиа → «Центр приложений» → «Круговой обзор». При включении передачи «R» интерфейс кругового обзора открывается автоматически. Круговой обзор автоматически включается по радару. Включение кругового обзора голосовой командой. При скорости менее 15 км/ч круговой обзор можно включить подрулевым переключателем (в настройках включена функция запуска по указателю поворота на низкой скорости). Способ использования. Интерфейс кругового обзора разделён на два экрана: на левой половине — сшитая 2D-область вида сверху, на правой — область одиночного вида. Одиночный вид кругового обзора: переключайте виды по четырём направлениям автомобиля нажатием кнопок «спереди», «сзади», «слева», «справа» у модели автомобиля в области управления.
Двойной вид: тремя кнопками двойного вида в левой нижней части экрана можно переключать передний двойной вид, задний двойной вид и полный двойной вид. Прозрачный круговой обзор: однократное нажатие на модель автомобиля на виде сверху в правой нижней части экрана переключает изображение между прозрачной и непрозрачной моделью. Параметры. После входа в интерфейс настроек кругового обзора можно настроить следующие функции: способ включения: по указателю поворота на малой скорости; изображение кузова: цвет кузова; прочее: восстановить настройки по умолчанию. Меры предосторожности. В системе используются широкоугольные камеры «рыбий глаз», поэтому объекты на экране могут быть несколько искажены по сравнению с реальными. Система панорамного обзора используется только как вспомогательная при парковке/движении; парковаться или двигаться, полагаясь только на эту систему, небезопасно, так как перед и позади автомобиля есть определённые слепые зоны. Во время парковки/движения по-прежнему необходимо наблюдать за обстановкой вокруг автомобиля другими способами, чтобы не допустить аварии. Если наружные зеркала заднего вида не полностью разложены, не пользуйтесь системой панорамного обзора и при управлении автомобилем с помощью системы панорамного обзора убедитесь, что все двери плотно закрыты. Расстояние до объектов, отображаемое на экране панорамного обзора, может отличаться от субъективного ощущения, особенно когда объект находится близко к автомобилю; водитель должен оценивать расстояние между автомобилем и объектом с помощью различных способов. Камеры установлены на переднем бампере, под наружными зеркалами заднего вида слева и справа и над панелью заднего номерного знака; обязательно следите, чтобы камеры ничем не были закрыты. При мойке кузова из мойки высокого давления старайтесь не направлять струю прямо на камеры, чтобы не ухудшить их работу. Если на камере есть вода или пыль, вовремя протрите её. Не ударяйте по камерам никаким способом: удары приводят к неисправности или повреждению камер. Если после запуска автомобиля мультимедийная система ещё не полностью запустилась и в это время нажата кнопка запуска панорамного обзора или включена задняя передача, вывод интерфейса панорамного обзора может запаздывать или мерцать; это процесс включения питания камер и является нормальным явлением. При перемещении автомобиля на низкой скорости из-за колебаний скорости или многократных остановок торможением изображение под днищем и изображение вне автомобиля могут быть смещены друг относительно друга в функции прозрачной панорамы.
Предупреждение. Не полагайтесь полностью на систему кругового обзора при управлении автомобилем: по ней нельзя точно определить, есть ли в приближаемой зоне предметы или пешеходы; оценивайте обстановку, используя также все зеркала заднего вида. Система кругового обзора является лишь функцией помощи водителю; за безопасность автомобиля полностью отвечает водитель. Система контроля оставленного ребёнка (CPD)* Эта функция является вспомогательной функцией напоминания; после активации системы она определяет, не оставлено ли в салоне живое существо. Если оно оставлено, выдаётся напоминание миганием фар и звуковым сигналом, а при эскалации напоминания включается кондиционер для регулировки температуры в салоне. Отменить напоминание можно, разблокировав двери механическим пультом-ключом или NFC-ключом либо открыв любую дверь. Условия активации системы. Система CPD начинает работу при выполнении всех следующих условий: питание автомобиля отключено; после остановки автомобиля дверь водителя открыта и закрыта; все двери автомобиля закрыты; параметр переключателя функции CPD включён; Система CPD исправна.
Способ использования. Пользователь может войти в интерфейс настроек функции через центральный экран → «Настройки» → «Восприятие салона»;
в настройках функции четыре варианта: «Включить», «Выключить», «Стандартный», «С задержкой». При каждом включении питания автомобиля состояние переключателя запоминает последний выбранный пользователем вариант; При выборе «Выключить» функция обнаружения оставленного ребёнка отключается; При выборе «С задержкой» это напоминание сработает с задержкой примерно 5 минут. Меры реагирования системы. Первичное напоминание. Если функция включена и установлен режим «Стандартный», при отключении питания, закрытии дверей и запирании автомобиля, когда система впервые обнаруживает живое существо в салоне, в течение 10 секунд начинается первичное напоминание (мигание фар и звуковой сигнал) длительностью около 3 секунд; если функция включена и установлен режим «Стандартный», при отключении питания, закрытии дверей и незапертом автомобиле, когда система впервые обнаруживает живое существо в салоне, в течение 5 минут начинается первичное напоминание (мигание фар и звуковой сигнал) длительностью около 3 секунд; если функция включена и установлен режим «С задержкой», при отключении питания и закрытии дверей, когда система впервые обнаруживает живое существо в салоне, в течение 5 минут начинается первичное напоминание (мигание фар и звуковой сигнал) длительностью около 3 секунд. Эскалация напоминания. Если напоминание не отменено, примерно через 80 секунд напоминание усиливается (мигание фар и звуковой сигнал) и длится около 25 минут. Меры вмешательства. Если напоминание не отменено, примерно через 3 минуты после эскалации напоминания включается кондиционер и работает около 30 минут. Отмена напоминания. При срабатывании напоминания кнопкой подсказки на обоях PAD можно отменить все напоминания в текущем цикле отключения питания (с момента данного отключения до следующего включения питания);
при срабатывании напоминания текущее напоминание можно отменить, разблокировав автомобиль или открыв любую дверь. Отправка сообщений. В начале эскалации напоминания и мер вмешательства система отправляет пользователю напоминание в приложение и SMS-напоминание на телефон. Предупреждение: система может своевременно уведомить владельца миганием фар, звуковым сигналом, сообщением в приложении, SMS и включением кондиционера, чтобы снизить вред для живого существа в салоне, но система контроля оставленного ребёнка является вспомогательной и не гарантирует эффективное распознавание и напоминание пользователю в любых условиях. Пользователь должен постоянно следить за живыми существами в салоне и полностью отвечает за их безопасность; После напоминания системы своевременно проверьте, не заперто ли в автомобиле живое существо, чтобы избежать аварийных ситуаций. Внимание: система контроля оставленного ребёнка является вспомогательной функцией напоминания; при наличии в салоне других живых существ возможны пропуски напоминаний; пользователь должен постоянно следить за живыми существами в салоне, особенно за несовершеннолетними детьми, и полностью отвечает за их безопасность; система выдаёт напоминание, когда распознаёт живых существ, таких как взрослые/домашние животные; система может выдавать напоминание, когда распознаёт в салоне движущийся предмет; система не поддерживает отмену напоминания дистанционной разблокировкой через приложение на телефоне; При низком заряде автомобиля повышенное напоминание или включение кондиционера могут не сработать; рекомендуется поддерживать достаточный заряд автомобиля. Система помощи при парковке. Система помощи при парковке включает парктроник (PDC) и функцию предупреждения о боковом расстоянии (SDW); при парковке она с помощью изображения на центральном экране и звуковых сигналов динамика сообщает водителю расстояние между автомобилем и препятствиями. Система помощи при парковке — это один из способов облегчить парковку. Рабочий диапазон скорости системы помощи при парковке — 0–10 км/ч. Когда автомобиль переходит в режим движения задним ходом, система автоматически включает изображение с камеры заднего вида.
Когда автомобиль припаркован и включено положение «P», система помощи при парковке отключается. Ради безопасности движения при просмотре изображения с камеры заднего вида не следите только за картинкой, а всегда наблюдайте за обстановкой вокруг автомобиля. Порядок использования: парктроник заднего хода или предупреждение о боковом расстоянии можно включить или выключить на центральном экране → «Настройки» → DiPilot → «Настройки помощи при парковке». После включения питания автомобиля или включения передачи «R» парктроник включается автоматически. После включения системы при наличии препятствий вокруг автомобиля подаётся предупредительный сигнал; когда система выключена, сигналов нет. Визуальная индикация и звуковые предупреждения. Когда датчик обнаруживает препятствие, на центральном экране отображается направление на препятствие и примерное расстояние до него, звучит сигнал динамика. Пример работы PDC
| Зона предупреждения | Пример отображения на центральном экране | Звуковой сигнал |
|---|---|---|
| 71~120cm |  | Медленные сигналы |
| 31~70cm |  | Частые сигналы |
| 0~30cm |  | Непрерывный |
Пример работы SDW
| Зона предупреждения | Пример отображения на центральном экране | Звуковой сигнал |
|---|---|---|
| 31~50cm | | |
| Зона предупреждения | Пример отображения на центральном экране | Звуковой сигнал |
|---|---|---|
| 0~30cm |  | |
О датчиках. В системе используются 12 ультразвуковых датчиков, расположенных вокруг автомобиля для обнаружения препятствий; по направлению препятствия и расстоянию до автомобиля изображение тревоги выводится на центральный экран, а динамик подаёт звуковой сигнал.
При переключении из стоянки в «R» и из «R» в «D» работают все датчики. При переключении из стоянки в «D» работают передние датчики, задние не работают. Диапазон обнаружения работающих датчиков:
максимальная дальность обнаружения прямо перед автомобилем и прямо позади него — 1,2 м. Максимальная дальность обнаружения сбоку слева и справа — 0,6 м.
Ограничения системы. Некоторые состояния автомобиля и условия окружающей среды могут ухудшать способность датчиков точно обнаруживать препятствия. Возможные влияющие случаи перечислены ниже: на датчиках грязь, вода или конденсат. На датчиках снег или они замёрзли. Датчики чем-либо закрыты, например плёнкой защитного чехла для автомобиля. Автомобиль заметно накренён или чрезмерно перегружен. На особенно неровной дороге, склоне, щебёнке или траве. Датчики были перекрашены. Помехи на той же частоте от внешнего ультразвука вокруг автомобиля. На автомобиле установлена буксировочная проушина. Бампер или датчики подверглись сильному удару. Изгиб или деформация номерного знака. Автомобиль приближается к высокому или неровному бордюру. В сильную жару или сильный холод. Установка неоригинальной подвески. Слишком высокая скорость автомобиля. Перед автомобилем есть динамические препятствия (особенно движущиеся поперёк). Помимо перечисленного, из-за собственной формы некоторых объектов датчики могут неправильно определять фактическое расстояние до них. Форма и материал препятствия могут мешать его обнаружению датчиками, включая, помимо прочего: провода, ограждения, верёвки и т. п. Вата, снег и другие материалы, поглощающие ультразвук. Предметы с острыми углами, столбообразные объекты и углы стен. Предметы с гладкой поверхностью. Низкие препятствия. Нависающие выступающие препятствия. Предметы под бампером. Предметы, расположенные слишком близко к автомобилю.
Люди возле автомобиля (в зависимости от типа одежды). Меры предосторожности. Если на центральном экране отображается изображение или звучит сигнал динамика, возможно, датчик обнаружил препятствие, либо на датчик действуют внешние помехи. Если препятствий вокруг нет, а сигнал сохраняется, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для проверки и ремонта. Предупреждение: система помощи при парковке предназначена для помощи при парковке, она не способна обнаружить препятствия во всех условиях и ни в коем случае не заменяет оценку человека; водитель должен постоянно наблюдать за обстановкой вокруг и не полагаться чрезмерно на эту функцию. Не размещайте аксессуары или другие предметы в местах, где датчики обнаруживают препятствия, — это нарушит нормальную работу системы.
Функция проекционного дисплея (HUD) проецирует на лобовое стекло важную информацию — скорость, навигацию, ограничение скорости, адаптивный круиз-контроль ACC, отклонение от полосы, контроль слепых зон и т. п. — и лобовое стекло отражает её в поле зрения водителя, избавляя от частой перефокусировки взгляда и повышая безопасность движения. Порядок использования
Пользователь может включить или выключить функцию HUD через центральный экран → «Настройки» → «Звук и дисплей». По умолчанию с завода функция включена и HUD показывает изображение; при нажатии «выключить» HUD изображения не показывает. После повторного запуска автомобиля система запоминает последнюю настройку. Регулировка высоты: регулирует высоту виртуального изображения HUD, ступени от -10 до 10, всего 21 ступень, по умолчанию — 0.
Регулировка яркости: регулирует яркость виртуального изображения HUD, ступени 0–10, всего 11 ступеней, по умолчанию — ступень 5. Регулировка поворота: регулирует угол виртуального изображения HUD: -2°, -1,6°, -1,2°, -0,8°, -0,4°, 0°, 0,4°, 0,8°, 1,2°, 1,6°, 2°, значение по умолчанию — 0°. Настройка режима: классический режим, режим «снег»; выбирайте режим в зависимости от условий использования, по умолчанию — классический режим. Выбираемое содержимое дисплея: на выбор две категории — помощь безопасному вождению и навигация. По умолчанию включено всё; нажатием кнопки переключите её в выбранное состояние — HUD отображает этот пункт; повторное нажатие снимает выбор и отключает пункт. Внимание. Запрещается класть предметы на экран проекционного дисплея. Пыль на пылезащитной пластине вытирайте мягкой хлопчатобумажной тканью или бумажной салфеткой. Запрещается попадание воды или других жидкостей через отверстие проекционного дисплея. Контроль давления в шинах. Система прямого контроля давления в шинах — вспомогательная система, которая в реальном времени контролирует давление в шинах, повышает безопасность и комфорт движения и снижает ускоренный износ шин и рост расхода энергии из-за недостаточного давления. Пользователь может переключиться на экран давления в шинах кнопкой информации о поездке на рулевом колесе. Предупреждения системы давления в шинах. 1. Предупреждение при включении. Если шина уже имела низкое давление при отключённом питании автомобиля, после повторного включения питания сразу выдаётся предупреждение о низком давлении, напоминающее подкачать шину перед продолжением движения. 2. Предупреждение о слишком низком давлении. Когда давление в любой из четырёх шин ниже 75 % от стандартного значения и система работает, загорается индикатор неисправности давления в шинах, значение давления становится жёлтым; рекомендуется остановиться и проверить, нет ли медленной утечки воздуха в соответствующей шине, и накачать шину до нормального давления. Когда давление выше 90 % от стандартного, предупреждение о низком давлении отменяется. 3. Функция предупреждения об аномальном сигнале
Когда система работает и возникла неисправность, индикатор неисправности давления в шинах мигает, затем горит постоянно, на комбинации приборов отображается «Аномальный сигнал». Проверьте, исправен ли соответствующий модуль контроля давления в шинах, не находился ли автомобиль долго в зоне сильного электромагнитного поля и не устанавливались ли на автомобиль дополнительные электроприборы. 4. Отображение давления в шинах в реальном времени. Когда система контроля давления в шинах работает, она в реальном времени показывает значение давления в каждой шине. Предупреждение. Если давление в шинах ненормальное, система не помешает автомобилю ехать, поэтому перед каждой поездкой пользователь должен при включённом питании на стоянке проверить, соответствует ли давление в шинах значению, установленному производителем; если давление не соответствует установленному производителем, не управляйте автомобилем, иначе автомобиль будет повреждён или вред будет причинён вам или другим людям. Если при движении вы обнаружили, что давление в шинах ненормальное, немедленно проверьте давление в шинах. Если загорелся индикатор низкого давления, избегайте резких поворотов руля и экстренного торможения, снизьте скорость, съедьте на обочину и как можно скорее остановитесь. Движение с низким давлением в шинах может привести к необратимому повреждению шин и повысить вероятность их выхода из строя. Если шина серьёзно повреждена, это может привести к дорожно-транспортному происшествию с тяжёлыми травмами и гибелью людей. Внимание Срок службы модуля контроля давления в шинах зависит от таких факторов, как ежедневный пробег. Модуль контроля давления в шинах периодически передаёт на дисплей информацию о давлении в шинах и т. п.; поэтому, если во время движения давление в шине резко упало или шина лопнула, модуль передаст данные на дисплей только при следующем измерении, и возможна потеря управления автомобилем. Если шина повреждена одновременно с модулем контроля и сообщение не может быть передано, или вы подозреваете, что шина повреждена, немедленно прекратите движение; не ждите, пока дисплей подаст предупреждающий сигнал, чтобы остановиться. Неправильная установка модуля контроля давления в шинах повлияет на герметичность шины; установку и замену модуля рекомендуется поручать специалистам авторизованного сервисного центра BYD в соответствии с требованиями инструкции по установке. Поскольку давление в шинах меняется с изменением температуры в регионе, накачивайте шины или стравливайте воздух по необходимости, ориентируясь на значение давления, отображаемое на комбинации приборов, и на стандартное давление в шинах. Система контроля давления в шинах передаёт данные по беспроводному каналу; в среде с сильными помехами качество приёма системы контроля давления в шинах может ухудшаться. Если на автомобиль установлены электрические принадлежности, не одобренные BYD, это может создавать помехи для системы контроля давления в шинах; не принимайте это за неисправность системы давления в шинах.
Внимание (продолжение) При перестановке шин или замене модуля контроля давления в шинах необходимо заново согласовать (привязать) всю систему контроля давления в шинах. Рекомендуем поручить это специалистам авторизованного сервисного центра BYD, иначе система выйдет из строя. Системы безопасности при вождении Для повышения безопасности движения следующие системы безопасности автоматически работают в зависимости от различных условий движения. Однако помните, что эти системы выполняют лишь вспомогательную функцию, и при управлении автомобилем не следует чрезмерно на них полагаться. Интеллектуальная система силового торможения Интеллектуальная система силового торможения — это передовая развязанная электрогидравлическая тормозная система, объединяющая функции вакуумного усилителя, электронного вакуумного насоса и ABS/ESC. Интеллектуальная система тормозного усилителя обеспечивает «по требованию» усиление торможения в соответствии с потребностью водителя, а также предоставляет расширенные функции управления ABS, EBD, TCS, VDC, CST, CRBS и др., повышая устойчивость и комфорт автомобиля и эффективность рекуперации тормозной энергии. VDC (динамическая стабилизация кузова) При внезапном повороте руля во время движения система VDC по углу поворота рулевого колеса, скорости и другим данным определяет намерение водителя и постоянно сравнивает его с фактическим состоянием автомобиля. Если автомобиль отклоняется от нормальной траектории, VDC корректирует движение, притормаживая соответствующие колёса, помогает водителю справиться с заносом и сохранить курсовую устойчивость. TCS (контроль тяги) TCS предотвращает пробуксовку ведущих колёс при разгоне, снижая мощность тягового электромотора и при необходимости применяя тормозное усилие, чтобы колёса не вращались вхолостую. В неблагоприятных дорожных условиях TCS облегчает трогание, разгон и подъём. Предупреждение В следующих случаях TCS может не работать эффективно:
Предупреждение (продолжение) При движении по скользкой дороге, даже если система TCS работает нормально, управляемость и требуемая тяга могут быть недостижимы; Не управляйте автомобилем в условиях, при которых возможна потеря устойчивости и тяги. HHC (помощь при старте на подъёме) После отпускания педали тормоза HHC удерживает тормозное давление, созданное водителем, в течение 1 с, не давая автомобилю откатиться назад. RMI (система защиты от опрокидывания) При прохождении поворота RMI отслеживает состояние движения автомобиля и определяет, есть ли риск опрокидывания. Если риск есть, RMI затормозит одно или несколько колёс, чтобы не допустить опрокидывания автомобиля. Внимание RMI — только вспомогательная функция, она не может полностью исключить риск опрокидывания; водитель в любой момент отвечает за безопасность автомобиля. HBA (гидравлический усилитель торможения) Когда водитель быстро нажимает педаль тормоза, HBA распознаёт экстренную ситуацию и быстро повышает тормозное давление до максимума, благодаря чему ABS срабатывает быстрее, а тормозной путь эффективно сокращается. CDP (управление замедлением при стояночном торможении) При непрерывном нажатии на переключатель P начинает работать функция CDP, и автомобиль тормозит с постоянным замедлением (при удержании переключателя P без нажатия на педаль тормоза замедление составляет 0,4g; при удержании переключателя P с одновременным нажатием на педаль тормоза замедление составляет 0,8g) до полной остановки. Если водитель отпустит переключатель P, функция CDP прекращает работу. HDC (функция плавного спуска с крутого склона) Принцип работы: HDC — дополнительная функция системы ESC, повышающая комфорт. Функцию HDC можно включить и выключить переключателем HDC. Основная задача HDC — помочь водителю подниматься и спускаться по склонам на низкой скорости с помощью активного торможения. Во время работы HDC, когда проскальзывание колёс превышает порог срабатывания ABS, включается ABS. Это позволяет водителю безопасно и плавно спускаться по склону и даже двигаться задним ходом. Включение HDC:
При скорости ниже 38 км/ч переведите переключатель HDC вверх, чтобы включить функцию; при включении индикатор состояния функции HDC на комбинации приборов горит постоянно. Управление скоростью HDC: Функция HDC действует примерно в диапазоне скоростей 11–38 км/ч. В этом диапазоне вы можете регулировать скорость, нажимая или отпуская педаль акселератора или педаль тормоза; приоритет имеет положение педалей акселератора и тормоза при их отпускании. Во время работы HDC индикатор состояния HDC на приборах мигает, что означает, что HDC работает. Выключение HDC: Если функция HDC не нужна, переведите переключатель HDC вниз, индикатор на комбинации приборов сразу погаснет. Когда скорость превышает примерно 65 км/ч, HDC также автоматически отключается. Неисправность функции HDC: в некоторых особых условиях, например при длинном спуске, функция HDC временно становится недоступной из-за слишком высокой температуры тормозов. В этом случае на приборах выводится подсказка «Проверьте систему HDC», и вам следует вести автомобиль с повышенной осторожностью. Чтобы восстановить функцию, остановитесь и дождитесь остывания тормозов. Описание работы системы ESC При работе системы ESC Если при трогании на склоне автомобиль может заскользить или покатиться назад либо любое из ведущих колёс буксует, индикатор ESC мигает, показывая, что система ESC работает. Отключение системы ESC Если автомобиль застрял в снегу или грязи, система ESC может уменьшить мощность, передаваемую от приводного электромотора на колёса. Чтобы выбраться из ловушки, возможно, потребуется выключить эту систему. Отключение системы ESC Чтобы отключить систему ESC, выключите электронную систему стабилизации на экране: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь по безопасности». Кроме того, ESC в реальном времени проверяет своё состояние работы. Если система ESC в данный момент работает и вы нажали выключатель ESC OFF, система ESC не выполнит команду «выключить» немедленно, а сначала завершит текущее активное вмешательство, и только после его завершения выполнит команду выключения выключателем ESC OFF. После отключения системы ESC, если снова нажать переключатель ESC OFF или скорость автомобиля превысит пороговое значение (80 км/ч), отключённые функции системы ESC снова включатся. Чтобы избежать
слишком резкого включения функции ESC, систему ESC можно активировать повторно только тогда, когда она не находится в состоянии удержания вмешательства в динамику автомобиля. Ошибочное нажатие ESC OFF Если переключатель ESC OFF удерживается нажатым более 10 с, система ESC считает это ошибочным нажатием. Все внутренние функции системы ESC продолжают работать нормально. Повторное включение системы ESC после выключения автомобиля После выключения системы ESC при повторном запуске автомобиля система ESC автоматически включится снова. Связь запуска системы ESC со скоростью автомобиля Если система ESC выключена, то когда скорость возрастает и превышает порог (80 км/ч), автомобиль становится крайне неустойчивым, и система ESC включается самостоятельно. При активации системы ESC Если мигает предупреждающий индикатор ESC, будьте предельно осторожны за рулём: неосторожное вождение может привести к аварии. Когда индикатор мигает, будьте вдвойне осторожны. Когда система ESC выключена, будьте особенно осторожны и ведите автомобиль на скорости, соответствующей дорожным условиям. Система ESC обеспечивает устойчивость и тягу автомобиля; без необходимости не выключайте её. Замена шин Убедитесь, что все шины имеют одинаковый размер, марку, рисунок протектора и общую нагрузочную способность. Кроме того, обязательно накачайте шины до рекомендованного давления. Если на автомобиле установлены разные шины, системы ABS и ESC не смогут работать нормально. Подробную информацию о замене шин или колёс рекомендуется уточнить в авторизованном сервисном центре BYD. Обращение с шинами и подвеской. Использование шин с какими-либо проблемами или модифицированной подвески повлияет на системы безопасности движения и может привести к их неисправности.
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Гидравлическая система привода тормозных механизмов ABS имеет два
независимых контура. Каждый контур проходит по диагонали через автомобиль (тормоз левого переднего колеса связан с тормозом правого заднего колеса и т. д.). Если в одном контуре возникает неисправность, по-прежнему могут тормозиться два колеса. ABS при резком торможении или торможении на скользкой дороге помогает предотвратить блокировку или скольжение колёс, чтобы вы сохраняли управляемость. Если передние колёса скользят, вы не можете управлять поворотом: рулевое колесо вы поворачиваете, но автомобиль продолжает ехать прямо. ABS помогает предотвратить блокировку колёс, а поскольку импульсное быстрое торможение намного быстрее реакции человека, она помогает сохранить управляемость. Не нажимайте на педаль тормоза пульсирующими движениями, иначе ABS перестанет работать. При повороте руля для объезда опасности постоянно удерживайте на педали тормоза сильное и стабильное давление, чтобы ABS могла работать. Когда работает ABS, вы почувствуете лёгкую вибрацию педали тормоза и можете услышать шум. Это нормальное явление, оно вызвано тем, что ABS выполняет быстрое пульсирующее торможение. Предупреждение В следующих ситуациях ABS не может работать эффективно: использованы шины с недостаточным сцеплением (например, чрезмерно изношенные шины на заснеженной дороге); Автомобиль скользит при движении на высокой скорости по скользкой дороге. ABS не предназначена для сокращения тормозного пути автомобиля. В следующих ситуациях обязательно соблюдайте безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля: при движении по грязной, гравийной или заснеженной дороге; при движении по дорогам с ямами или неровным дорогам; Полезный совет.
Внимание Если одновременно с индикатором тормозной системы горит индикатор неисправности ABS, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и рекомендуем обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. В этом случае при торможении антиблокировочная система не работает, а автомобиль становится крайне неустойчивым. ABS (антиблокировочная тормозная система) не сокращает время и расстояние, необходимые для остановки автомобиля. Устройство лишь помогает управлять автомобилем при торможении. Всегда соблюдайте безопасную дистанцию до других автомобилей. ABS не предотвращает занос из-за резкой смены направления, например при попытке быстро повернуть или внезапно перестроиться. Независимо от состояния дороги и погоды всегда осторожно ведите автомобиль с безопасной скоростью. ABS также не предотвращает снижение устойчивости. При экстренном торможении поворачивайте рулевое колесо умеренно. Резкий поворот на ходу может привести к выезду на встречную полосу или за пределы дороги. При движении по рыхлой или неровной дороге (например, гравийной или заснеженной) автомобилю с ABS может потребоваться больший тормозной путь, чем автомобилю без ABS. В таких случаях снижайте скорость и соблюдайте большую дистанцию до других автомобилей.
Видеорегистратор Камера видеорегистратора расположена в верхней средней части лобового стекла.
в верхней средней части. В нижней части подлокотника-консоли предусмотрен специальный для видеорегистратора
Слот для SD-карты, см. обозначения на рисунке. Внимание. Карту нужно вставлять горизонтально; Подождите немного после установки карты: если в интерфейсе записи регистратора мигает красная точка, значит, карта распознана и работает нормально; если карта не распознаётся или видео записывается с ошибками, в интерфейсе появляется надпись «Вставьте карту памяти»; Рекомендуется в первую очередь использовать «карты специально для видеорегистраторов» ёмкостью до 32 ГБ включительно или карту из комплекта автомобиля; Карты памяти на 64 ГБ и 128 ГБ на рынке, как правило, не в формате FAT32, поэтому после установки карты сначала отформатируйте её в мультимедийной системе автомобиля в формат FAT32. Перед извлечением карты сначала нажмите «Остановить запись» или выключите мультимедийный блок, иначе видеофайлы могут быть повреждены. Пользователь может включить или выключить видеорегистратор в разделе «Мультимедиа» → настройки видеорегистратора.
При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Интерфейс видеорегистратора состоит из трёх экранов: изображение в реальном времени, список воспроизведения и настройки; с их помощью вы можете просматривать и настраивать информацию о поездках. Кнопки управления видеорегистратором
: начать запись
: приостановить запись
: сделать фото
: заблокировать текущее записываемое видео или включить экстренную запись. Состояние работы видеорегистратора
: нормальная запись
: неисправность видеорегистратора
: TF-карта распознана, но запись не ведётся
: TF-карта не распознана (карта памяти не вставлена или неисправна)Интерфейс списка воспроизведения видеорегистратора: в списке есть разделы «Видео поездок», «Заблокированные видео», «Фото». Экран настроек видеорегистратора: Нажмите «Удалить данные», чтобы очистить все данные в папке обычных видеозаписей видеорегистратора. Нажмите «Наложение данных о поездке на видео», чтобы данные о движении накладывались на видео видеорегистратора. Нажмите «Форматировать», чтобы заново отформатировать SD-карту; все имеющиеся данные будут удалены, формат раздела — Fat32. Нажмите «Запись звука», чтобы включить или выключить запись звука (по умолчанию выключена).
Система электронного сбора платы без остановки (ETC) установлена в автомобиле на заводе, не портит внешний вид стёкол и не требует установки карты. После активации она позволяет владельцу проезжать по скоростным дорогам без остановки с электронной оплатой. Встроенный ETC связан с системой DiLink, и владелец может включать и выключать функцию ETC на головном устройстве. Способ активации. 1. Нажмите в центре приложений головного устройства «ETC» и откройте QR-код,
отсканируйте QR-код на головном устройстве приложением BYD, следуя подсказкам, загрузите удостоверение личности, водительские права и другие данные и выберите способ автоматического списания платы. 2. На экране руководства по активации ETC на головном устройстве нажмите «Включить Bluetooth ETC», а в приложении в списке устройств для проверки выберите имя Bluetooth ETC этого автомобиля, чтобы завершить активацию. Способ использования. Во встроенном ETC хранятся данные об автомобиле; при проезде пункта оплаты подъезжайте к полосе только для ETC без остановки: оборудование пункта автоматически считает данные и поднимет шлагбаум, и автомобиль проедет. Плата за проезд автоматически списывается с канала оплаты, настроенного владельцем. Также можно пользоваться ETC на парковках и других объектах, поддерживающих бесконтактный проезд по ETC.