Обкатка Если силовую установку трудно запустить или она часто глохнет, немедленно проверьте автомобиль. Если силовая установка издаёт необычные звуки, остановитесь и проверьте её. Если наблюдается сильная утечка охлаждающей жидкости или смазочного масла силовой установки, остановитесь и проверьте автомобиль. Силовая установка требует обкатки. Рекомендуется проводить обкатку в режиме «ECO» в течение первых 2000 км: ездите плавно, избегайте высоких скоростей и соблюдайте следующие простые правила, это позволит эффективно продлить срок службы автомобиля: При запуске и движении не нажимайте педаль акселератора до упора. Не превышайте допустимую скорость при эксплуатации автомобиля. В течение первых 300 км избегайте экстренного торможения. Не двигайтесь долго на одной скорости, ни быстро, ни медленно. Пробег в режиме HEV во время обкатки (с участием двигателя) должен составлять не менее 50% от общего пробега. Буксировка прицепа Автомобиль предназначен в первую очередь для перевозки пассажиров. Ради безопасности своей и окружающих не перегружайте его и не буксируйте прицеп. Буксировка прицепа неблагоприятно влияет на управляемость, долговечность тормозов, экономичность и расход топлива. Безопасность и комфорт при движении полностью зависят от правильного использования оборудования и привычки ездить осторожно. Повреждения и неисправности, вызванные буксировкой прицепа, не покрываются гарантией. Рекомендации по эксплуатации Чтобы продлить срок службы батареи, рекомендуется следующее: Если автомобиль не используется длительное время (более 7 дней), поддерживайте заряд батареи на уровне 40%~60%, иначе срок службы тяговой батареи сократится.
Если автомобиль не используется длительное время (более 3 месяцев), необходимо полностью зарядить тяговую батарею, а затем разрядить её до 40%~60%. В противном случае возможен глубокий разряд тяговой батареи, снижение её характеристик и даже повреждение; неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, гарантией не покрываются. Если во время эксплуатации запас хода в режиме EV на приборной панели показывает 0, заряд батареи недостаточен; своевременно зарядите автомобиль и избегайте длительной эксплуатации при низком заряде. Чтобы тяговая батарея находилась в оптимальном состоянии, регулярно заряжайте её до полного заряда с помощью зарядного оборудования (рекомендуется полная зарядка не реже одного раза в неделю). Не оставляйте автомобиль на длительное время (более 15 дней) в среде с температурой выше 40 ℃, иначе срок службы тяговой батареи сократится. Если поддон прогнулся внутрь или на нижней поверхности поддона батарейного блока есть царапины и порезы, рекомендуется проверить автомобиль в авторизованном сервисном центре BYD. При эксплуатации старайтесь избегать повторных резких ускорений и резких замедлений. При эксплуатации старайтесь избегать длительной непрерывной нагрузки: длительная работа может привести к перегреву батареи и повлиять на характеристики автомобиля. Если при эксплуатации на приборной панели появился индикатор неисправности, рекомендуется своевременно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При высокой температуре батареи характеристики автомобиля ограничиваются; дайте автомобилю постоять, пока температура батареи не снизится, и только потом продолжайте движение. Полезный совет Если запас хода в режиме EV на приборной панели снизился до 0, необходимо зарядить автомобиль. Если в течение 7 дней зарядка не будет выполнена, это приведёт к необратимому повреждению батареи, и BYD не будет выполнять гарантийные обязательства по поврежденному из-за этого батарейному блоку тяговой батареи. Запас хода зависит от доступной энергии автомобиля, его возраста (текущего ресурса батареи), погоды, температуры, дорожных условий, стиля вождения и т. д. При низкой или высокой температуре запас хода в режиме EV меньше, чем при нормальной температуре, а динамические характеристики также ухудшаются.
Топливо Выбор топлива Правильный выбор топлива — основа полноценной работы двигателя, а также ключ к контролю выбросов и защите связанных деталей. Используйте неэтилированный бензин 92# или выше. Внимание Не используйте этилированный бензин. Этилированный бензин выводит из строя трёхкомпонентный каталитический нейтрализатор, приводит к неисправности устройств контроля токсичности выхлопа, а также увеличивает расходы на ТО. Повреждение двигателя или превышение норм выбросов из-за применения неподходящего топлива не покрываются гарантией. Использование бензина с низким октановым числом или плохого качества сокращает срок службы двигателя. Заправка топливом Лючок топливного бака находится с левой стороны автомобиля; при остановке у заправочной колонки поставьте автомобиль этой стороной к ней. Выключите автомобиль, чтобы он находился в обесточенном состоянии. 1. Откройте лючок топливного бака.
Нажмите на лючок топливного бака с левой стороны автомобиля, чтобы открыть его.
2. Поверните крышку топливного бака против часовой стрелки и снимите её.
Подождите 5~10 с, пока давление сбросится, затем поверните ручку против часовой стрелки и снимите крышку топливного бака. Прокручивание крышки вхолостую во время ожидания — нормальное явление. Из-за сброса давления в баке вы можете услышать шипение.
Если крышка топливного бака постоянно прокручивается и не открывается, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Если необходимо срочно открыть бак для заправки: сначала поддеть предохранительную заглушку в центре ручки крышки топливного бака, затем вставить в отверстие тонкий длинный стержень (например, стержень от гелевой ручки) соосно, до упора, удерживать его и одновременно повернуть крышку против часовой стрелки и снять. Крышка топливного бака соединена с кузовом тросиком, чтобы её нельзя было случайно потерять. Во время заправки крышку топливного бака следует класть на держатель на лючке топливного бака. 3. После заправки закройте лючок топливного бака. После окончания заправки затяните крышку топливного бака по часовой стрелке и закройте лючок. Предупреждение Топливо легко воспламеняется и взрывоопасно; при заправке соблюдайте следующее: Рекомендуется заправляться на открытом воздухе, перед заправкой заглушите двигатель. Во время заправки запрещается курить, чтобы не вызвать искру или открытое пламя: открытое пламя легко приводит к возгоранию. Заправка топливом и зарядка не должны выполняться одновременно. Если подключён зарядный пистолет, не заправляйтесь и держитесь на достаточном расстоянии от легковоспламеняющихся веществ, иначе при нарушении правил подключения и отключения зарядного пистолета существует опасность повреждения оборудования и травм людей, например от горящего топлива. Открывая лючок топливного бака, не снимайте крышку сразу. В жаркую погоду, если крышка не открывается, подождите, пока сбросится давление, и откройте её снова.
Внимание После автоматического отключения раздаточного пистолета прекратите заправку. Категорически запрещается переполнять бак: оставьте место для расширения топлива при изменении температуры. После заправки сразу проверьте, плотно ли закрыты крышка топливного бака и лючок. Если крышка топливного бака не затянута, на приборной панели может загореться индикатор. Если после открытия лючка топливного бака заправка не завершена в течение 15 мин, закройте лючок и откройте его снова, а затем продолжайте заправку, иначе при заправке возможен выброс топлива обратно. Как экономить топливо и продлить срок службы автомобиля Экономить топливо просто и легко, и это помогает продлить срок службы автомобиля. Вот некоторые советы, как сэкономить на топливе и ремонте: Равномерное движение помогает экономить топливо. Резкие ускорения, резкие повороты и резкое торможение увеличивают расход топлива. С учётом дорожной обстановки старайтесь двигаться с постоянной скоростью. Каждое замедление или ускорение автомобиля приводит к дополнительному расходу топлива. Включение кондиционера создаёт дополнительную нагрузку на двигатель и увеличивает расход топлива. Выключайте кондиционер, чтобы снизить расход. Когда температура наружного воздуха комфортна, используйте режим подачи наружного воздуха. Поддерживайте правильное давление в шинах. Недостаточное давление приводит к износу шин и перерасходу топлива. Избегайте длительной работы двигателя на холостом ходу. Если в малолюдном месте вам предстоит долго кого-то ждать, лучше заглушить двигатель, а потом снова завести. Не прогревайте двигатель на стоянке: после запуска сразу начинайте медленное движение, так двигатель быстрее достигнет рабочей температуры, а выброс вредных веществ уменьшится. Исключение — экстремально низкая температура: в режиме «HEV — спортивный» на передаче N можно слегка нажимать педаль акселератора, поддерживая повышенные обороты холостого хода, а после прогрева начинать медленное движение. Движение на холодном двигателе: пока двигатель холодный, после запуска не разгоняйтесь сразу до высокой скорости и не давите резко на педаль акселератора; рекомендуется начинать движение медленно. Избегайте непрерывных ускорений и замедлений. Движение в режиме «поехали-встали» приводит к перерасходу топлива. Избегайте ненужных остановок и торможений. Поддерживайте ровную скорость и согласуйте движение со светофорами, чтобы свести число остановок к минимуму; либо используйте магистрали без светофоров
и держите достаточную дистанцию до впереди идущего автомобиля, чтобы избегать экстренного торможения, это также уменьшит износ тормозов. По возможности избегайте оживлённых дорог и пробок. Когда автомобиль движется и тормозить не нужно, уберите ногу с педали тормоза и не держите её на педали: это вызывает преждевременный износ, перегрев и большой расход топлива. На скоростной трассе поддерживайте подходящую скорость. Чем выше скорость, тем больше расход топлива. Скорость в диапазоне экономичных скоростей позволяет экономить топливо. Сохраняйте правильный развал-схождение передних колёс. Избегайте ударов о бордюры, на неровной дороге двигайтесь медленно. Неправильный развал-схождение передних колёс не только вызывает ускоренный износ шин, но и увеличивает нагрузку на двигатель, то есть повышает расход топлива. Днище автомобиля должно быть чистым, без грязи и т. п. Это не только уменьшает массу автомобиля, но и предотвращает коррозию. Держите автомобиль отрегулированным и в оптимальном рабочем состоянии. Сильно загрязнённый воздушный фильтр; чрезмерный нагар на свечах зажигания; грязное, испортившееся или загустевшее моторное и смазочное масло; неотрегулированные тормоза и т. п. — всё это ухудшает характеристики двигателя и увеличивает расход топлива. Чтобы все детали служили дольше, а эксплуатационные расходы были ниже, необходимо проходить регулярное ТО. Если вы часто ездите в тяжёлых условиях, сократите интервалы ТО. Полезный совет Во время движения категорически запрещается движение накатом на нейтральной передаче. Перевозка багажа В автомобиле предусмотрено несколько удобных мест для хранения вещей. Чрезмерная или неправильная загрузка багажа может повлиять на управляемость, устойчивость и нормальную работу автомобиля и снизить его безопасность. Перчаточный ящик, ниши на панелях салона и карман на спинке сиденья предназначены для мелких и лёгких предметов, а багажник — для более крупных и тяжёлых. При загрузке багажа суммарная масса автомобиля, всех пассажиров и багажа не должна превышать максимально допустимую массу.
Предупреждение Перегрузка и неправильная загрузка влияют на управляемость и устойчивость автомобиля и могут привести к аварии. Соблюдайте указанные в этом руководстве предельные значения общей нагрузки и другие правила загрузки. Не возите в автомобиле предметы с сильными магнитными свойствами, чтобы они не мешали нормальной работе автомобиля. Перевозка предметов в пассажирской зоне Все предметы, которые при столкновении могут быть отброшены внутрь салона и травмировать пассажиров, необходимо убрать или закрепить. Не кладите никакие предметы на полку заднего окна: они будут загораживать обзор и при столкновении разлетятся по салону. Следите, чтобы предметы, лежащие на полу за передними сиденьями, не могли закатиться под сиденье, иначе это помешает водителю пользоваться педалями или нормально регулировать сиденье. Не складывайте груз выше спинок передних сидений. Во время движения всегда держите перчаточный ящик закрытым. Если крышка перчаточного ящика открыта, при столкновении или резком торможении пассажир может получить травму колен. Предупреждение Если салон завален детскими игрушками, это создаёт угрозу безопасности, особенно при экстренном торможении или столкновении: это не только влияет на безопасность движения, но и может причинить вред ребёнку. Загрузка багажа в багажник Равномерно распределяйте багаж на крышке багажного отсека, самый тяжёлый багаж кладите на дно и как можно ближе к передней части. Закрепите предметы верёвками или цепями, чтобы они не смещались во время движения. Если крупный груз мешает закрыть крышку багажника, выхлопные газы будут проникать в пассажирскую зону. Чтобы избежать отравления угарным газом, см. раздел об опасности отравления угарным газом.
Предотвращение пожара Чтобы своевременно и эффективно предотвратить возгорание автомобиля, при эксплуатации соблюдайте следующее: Запрещается постоянно нажимать педаль акселератора, заставляя двигатель работать на высоких оборотах. Запрещается хранить в салоне легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы. Жарким летом температура внутри автомобиля, стоящего на солнце, может превышать 70 ℃; если в салоне лежат зажигалки, чистящие средства, духи и другие легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы, это легко приводит к пожару и даже взрыву. После курения убедитесь, что окурок полностью потушен. Курение не только вредит здоровью, но и может стать причиной пожара. Если окурок потушен не полностью, он может вызвать пожар. Рекомендуется регулярно обращаться в авторизованный сервисный центр BYD для проверки. Регулярно проверяйте моторный отсек на утечки масла и своевременно удаляйте с двигателя масляные отложения и загрязнения. Проводку всего автомобиля также нужно регулярно проверять: нормальны ли соединения электрических разъёмов и жгутов проводов, изоляция и места крепления; при обнаружении проблем своевременно устраняйте их. Запрещается изменять проводку автомобиля, не рекомендуется устанавливать дополнительные электроприборы. Установка дополнительных потребителей (например, мощной аудиосистемы, осветительных приборов и т. п.) приводит к чрезмерной нагрузке на проводку, жгуты легко нагреваются и могут вызвать пожар. Неправильная переделка электрооборудования и проводки создаёт переходное сопротивление, вызывает аномальный нагрев и пожар. Категорически запрещается использовать вместо предохранителя предохранитель с большим номиналом, чем у потребителя, или проволоку. Правильно выбирайте место парковки. Во время стоянки, особенно летом, обязательно проверяйте, нет ли под днищем горючих материалов, например сухой травы, сухих веток, листьев или соломы: после длительной поездки температура трёхкомпонентного каталитического нейтрализатора повышается, и если под днищем есть горючие материалы, это может легко вызвать пожар. Во время движения также по возможности избегайте участков дороги, где скопились сухие листья, солома, трава и другие горючие материалы, либо после проезда таких участков своевременно остановитесь и проверьте, не зацепились ли за днище горючие материалы. При парковке старайтесь избегать мест, где автомобиль подвергается интенсивному воздействию солнца. При ремонте или ТО автомобиля необходимо отсоединить отрицательный провод аккумулятора 12 В. В автомобиле всегда должен находиться портативный огнетушитель, и вы должны уметь им пользоваться.
Для безопасности в автомобиле должен быть огнетушитель, который необходимо регулярно проверять и заменять. Также нужно знать, как им пользоваться, чтобы быть готовым и не растеряться в случае происшествия. Если в автомобиле возник пожар, своевременно и спокойно примите эффективные меры, чтобы максимально снизить ущерб. У пожара обычно бывают первоначальные признаки, например необычные звуки или запахи в автомобиле. При обнаружении аномалий своевременно заглушите автомобиль, остановитесь и по обстановке активно приступайте к тушению. Немедленно позвоните по номеру пожарной службы 119, а также рекомендуется связаться с авторизованным сервисным центром BYD и страховой компанией. Найдите очаг возгорания. Если из переднего багажника идёт дым, не открывайте сразу капот (иначе при сильном притоке воздуха горение усилится и распространится; горючих материалов в переднем отсеке немного, и если держать капот закрытым, огонь горит медленно, что облегчает тушение). Можно использовать огнетушитель из автомобиля: направить струю на очаг возгорания через щель капота либо попросить о помощи проезжающие автомобили; если удастся одолжить несколько огнетушителей, то когда снаружи огня почти не видно, можно открыть капот и продолжить тушение. После тушения пожарными запросите справку о выезде и попросите выдать заключение о причине возгорания. После происшествия своевременно свяжитесь со страховой компанией для дальнейшего урегулирования. Полезный совет Чтобы защитить себя от убытков в случае непредвиденного происшествия с автомобилем, рекомендуется оформить страховой полис на случай самовозгорания автомобиля. Опасность отравления угарным газом Выхлопные газы двигателя содержат угарный газ. Если вы правильно обслуживаете автомобиль, при нормальной эксплуатации угарный газ в салон не попадает. В следующих случаях проверьте выпускную систему на утечки: Необычный звук выхлопа. Автомобиль попал в аварию, которая могла повредить днище. Предупреждение Угарный газ ядовит: его вдыхание может привести к потере сознания и даже угрожать жизни; избегайте любых закрытых помещений и действий, которые могут привести к отравлению угарным газом.
Предупреждение (продолжение) Угарный газ высокой концентрации быстро накапливается в закрытых пространствах, например в гараже; не запускайте двигатель при закрытых воротах гаража. Даже если ворота гаража открыты, время работы двигателя должно быть ограничено временем, необходимым, чтобы выехать из гаража. Когда крышка багажника открыта, поток воздуха затягивает выхлопные газы в салон, создавая опасную обстановку. Если необходимо завести автомобиль с открытой крышкой багажника, откройте все окна и настройте систему климат-контроля салона следующим образом: Выберите режим «наружный воздух». Выберите режим «обдув лица/ног». Установите скорость вентилятора на «высокую». Преодоление водных преград
Перед въездом на затопленный участок обязательно выясните глубину воды: уровень воды не должен превышать нижнюю кромку кузова. Если необходимо проехать по воде, перед началом движения выключите кондиционер, переведите рычаг переключения передач на пониженную передачу, затем слегка нажмите педаль акселератора и не отпускайте её, иначе обратное давление выхлопа затянет воду в двигатель и серьёзно его повредит; слегка нажимая педаль акселератора, проезжайте водный участок на ровной и медленной скорости. При проезде через глубокую воду тормоза могут намокнуть, поэтому ведите осторожно. После благополучного преодоления водного участка необходимо несколько раз подряд слегка нажать педаль тормоза, чтобы вода испарилась с тормозных дисков и как можно скорее восстановилась нормальная эффективность торможения. Предупреждение Вода, грязь и ил в тормозной системе могут привести к замедленной реакции тормозов, увеличить тормозной путь и стать причиной аварии. После проезда затопленного участка по возможности избегайте экстренного торможения.
Предупреждение (продолжение) Не допускайте попадания воды в двигатель! Если автомобиль движется по низкому затопленному участку дороги, следите, чтобы вода не попала в двигатель, иначе двигатель будет серьёзно повреждён. Неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, гарантией не покрываются. После проезда затопленного участка могут быть серьёзно повреждены также трансмиссия, ходовая часть, электрооборудование и другие узлы автомобиля. Неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, также гарантией не покрываются. Внимание При сильной конвекционной погоде по возможности выбирайте для зарядки места, защищённые от дождя; если автомобиль был затоплен или вода достигла уровня порога, внутрь высоковольтных компонентов может попасть вода; необходимо своевременно связаться с авторизованным сервисным центром BYD для надлежащей проверки и обработки; категорически запрещается движение по дороге, где вода выше половины высоты колеса. Последствия попадания воды внутрь высоковольтных компонентов: Высоковольтные компоненты — электронные устройства, и после затопления автомобиля просушка высоковольтных компонентов на солнце, на воздухе и другими способами не гарантирует полного испарения влаги; Попадание воды внутрь высоковольтных компонентов сильно влияет на их изоляцию; кроме того, в воде содержится много проводящих веществ, которые могут вызвать короткое замыкание внутри высоковольтных компонентов или создать риск короткого замыкания в высоковольтной системе. В этом случае серьёзно ухудшаются безопасность и эксплуатационные характеристики всего автомобиля; Попадание воды внутрь высоковольтных компонентов сильно влияет на степень защиты изделия, выдерживаемое напряжение и другие характеристики, что создаёт значительный риск для безопасности. Меры предосторожности для безопасного вождения Категорически запрещается садиться за руль в состоянии алкогольного опьянения Даже небольшое количество алкоголя снижает вашу способность реагировать на изменения дорожно-транспортной обстановки; чем больше выпито, тем медленнее реакция, поэтому категорически запрещается садиться за руль в состоянии алкогольного опьянения. Контролируйте скорость Превышение скорости — главная причина аварий с гибелью и травмами людей. Как правило, чем выше скорость, тем больше опасность; выбирайте безопасную скорость в соответствии с дорожно-транспортной обстановкой.
Поддерживайте автомобиль в безопасном для вождения состоянии Разрыв шины или механическая неисправность чрезвычайно опасны. Чтобы снизить вероятность таких неисправностей, регулярно проверяйте состояние автомобиля и своевременно выполняйте все предусмотренные проверки. Предупреждение Водитель должен иметь водительское удостоверение, чтобы управлять автомобилем. Не садитесь за руль в состоянии усталости. Во время вождения обязательно соблюдайте правила дорожного движения. За рулём сосредоточьтесь на вождении и не выполняйте действия, не связанные с ним (например, не разговаривайте по телефону, не регулируйте кнопки).
Запуск автомобиля Обычный способ запуска автомобиля:
Имея при себе действующий смарт-ключ, нажмите кнопку «Запуск/Остановка» ② при нажатой педали тормоза ①; когда на приборной панели загорится индикатор «OK», автомобиль готов к движению. Переведите селектор в положение «D»/«R», электронный стояночный тормоз автоматически отпустится. Когда вы услышите звук отпускания электромотора системы электронного стояночного тормоза, можно начинать движение. Случаи, когда автомобиль не запускается В следующих случаях автомобиль не запустится: Если при нажатии кнопки «Запуск/Остановка» загорелся предупреждающий индикатор системы смарт-ключа, в автомобиле звучит сигнал динамика, а на среднем информационном дисплее комбинации приборов отображается «Ключ не обнаружен», это означает, что электронный смарт-ключ находится вне салона или автомобиль не может его обнаружить из-за помех. Если электронный смарт-ключ находится в салоне, но лежит в неправильном месте (например, на полу, в подстаканнике, в багажнике или в правом отсеке для вещей), запустить автомобиль также может не получиться. Если при нажатии кнопки «Запуск/Остановка» функция запуска не работает, это может быть вызвано следующими причинами: Если электронный смарт-ключ не работает, предупреждающий индикатор системы смарт-ключа на комбинации приборов мигает, а на среднем информационном дисплее отображается сообщение «Низкий заряд батареи ключа», возможно, батарея ключа разряжена. См. раздел о том, что делать, если батарея смарт-ключа разряжена, и как можно скорее замените батарею электронного смарт-ключа. Если двигатель несколько раз подряд запускался за короткое время, подождите 10 с и затем запустите автомобиль. Кроме перечисленного, из-за условий окружающей среды в некоторых случаях система бесключевого доступа и бесключевого запуска также может работать неправильно. Подробнее см. раздел о системах бесключевого доступа и запуска. Аварийный запуск автомобиля Надёжно включите стояночный тормоз. Выключите все ненужные фары и дополнительное оборудование. Переведите селектор в положение «P». Режим питания должен быть «OFF». Электронный смарт-ключ находится в салоне.
Нажмите и удерживайте кнопку запуска более 15 с, чтобы запустить автомобиль. Внимание Каждый запуск не должен длиться более 20 с, иначе проводка перегреется. Функция дистанционного запуска Перед запуском 1. Режим питания «OFF». 2. Переведите рычаг переключения передач в положение «P». 3. Скорость автомобиля менее 5 км/ч. «Функция дистанционного запуска» электронного смарт-ключа 1. Нажмите и удерживайте на электронном смарт-ключе кнопку «Дистанционный запуск/
остановка» в течение 2 с, чтобы запустить автомобиль; после успешного запуска указатели поворота мигнут 3 раза. 2. Если после успешного дистанционного запуска в течение 10 мин не будет выполнено никаких действий, двигатель заглохнет, питание снизится до режима «OFF», указатели поворота мигнут 2 раза. 3. После успешного запуска нажмите и удерживайте на электронном смарт-ключе кнопку «Дистанционный запуск/остановка» в течение 2 с: двигатель заглохнет, питание снизится до режима «OFF», указатели поворота мигнут 2 раза. Интеллектуальное включение и отключение питания Пользователь может включить функции интеллектуального включения и отключения питания в разделе центральный экран → «Настройки» → «Вождение» → «Настройки комфорта». По умолчанию с завода функции отключены. При включённой функции интеллектуального включения питания питание можно включить двумя способами:
Способ 1: разблокируйте автомобиль действующим смарт-ключом/микропереключателем/NFC-ключом*/приложением «BYD» и впервые откройте дверь водителя с действующим ключом от этого автомобиля — питание включится. Способ 2: имея при себе действующий смарт-ключ/NFC-ключ* или используя приложение «BYD», нажмите педаль тормоза — автомобиль перейдёт в состояние, в котором можно включать передачу и двигаться. При включённой функции интеллектуального отключения питания его можно отключить двумя способами: Способ 1: нажмите кнопку «Запуск/Остановка» — питание отключится. Способ 2: переведите селектор в положение «P» и заприте автомобиль снаружи действующим смарт-ключом/микропереключателем/NFC-ключом* — питание отключится, автомобиль будет заблокирован. Полезный совет Питание включается только при первом открытии двери водителя после разблокировки ключом от этого автомобиля; последующие открытия двери водителя питание не включают; Если после разблокировки дверь водителя не открывалась, а вы вошли через другую дверь, затем включили и отключили питание, то и после этого открытие двери водителя питание не включит; Если функция интеллектуального включения питания выключена, для включения питания необходимо нажать педаль тормоза и кнопку запуска; При открытом капоте функция интеллектуального включения питания не поддерживается; Чтобы избежать ложного срабатывания отключения питания, при блокировке через приложение «BYD» выполняется только блокировка, а питание не отключается. Управление автомобилем Проверка безопасности перед поездкой Перед дальней поездкой желательно провести проверку безопасности автомобиля: это обеспечит вашу безопасность в пути и добавит удовольствия от вождения; проверку также можно поручить авторизованному сервисному центру BYD. Снаружи автомобиля Шины: проверьте давление в шинах и внимательно осмотрите протектор на наличие порезов, повреждений, посторонних предметов, а также аномального или чрезмерного износа шин. Гайки колёс: убедитесь, что гайки не ослабли и не потеряны. Течи: через некоторое время после остановки автомобиля проверьте, нет ли под днищем течи топлива, моторного масла, охлаждающей жидкости или других жидкостей (капли воды от работы кондиционера — нормальное явление).
Освещение: убедитесь, что работают фары, габаритные огни, указатели поворота и остальное освещение. Проверьте яркость фар. Внутри автомобиля Ремни безопасности: проверьте, надёжно ли защёлкиваются замки. Убедитесь, что ремни не истёрты и не имеют потёртостей. Комбинация приборов: особенно убедитесь, что индикатор напоминания о ТО, подсветка приборов и обогрев стекол работают нормально. Педаль тормоза: убедитесь, что педаль тормоза имеет достаточный ход. Аккумулятор 12 В и кабели: проверьте клеммы на коррозию или ослабление, а корпус аккумулятора 12 В — на трещины. Внутри переднего отсека Запасные предохранители: убедитесь, что есть предохранители всех типов; должны быть в наличии предохранители всех номиналов, используемых в блоке предохранителей. Уровень охлаждающей жидкости: убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный. Топливные трубопроводы: проверьте, нет ли утечки топлива и ослабленных соединений. Проверка после запуска автомобиля Выпускная система: на слух проверьте, нет ли утечки газов; при любой утечке немедленно отремонтируйте. Уровень моторного масла: после прогрева заглушите двигатель на 10 мин, поставьте автомобиль на ровную поверхность и проверьте уровень масла, см. раздел о моторном масле. Комбинация приборов: убедитесь, что индикатор напоминания о ТО и спидометр работают нормально. Тормоза: в безопасном месте убедитесь, что автомобиль не уходит в сторону при движении. Прочие аномалии: проверьте, нет ли ослабших деталей и течей, прислушайтесь, нет ли необычных шумов. Подготовка перед поездкой Перед посадкой в автомобиль осмотрите обстановку вокруг него. Отрегулируйте положение сиденья, угол наклона спинки, высоту подушки сиденья, высоту подголовника, угол и вылет рулевого колеса. Отрегулируйте внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Закройте все двери. Пристегните ремень безопасности.
Настройка интенсивности рекуперации энергии Во время движения при замедлении автомобиля энергия возвращается с помощью рекуперативного торможения, однако для более эффективного использования не выполняйте без необходимости ненужные ускорения и замедления. Пользователь может открыть соответствующий экран настроек через центральный экран → → «Энергия» → «Управление энергией» и выбрать режим рекуперации в соответствии со своим стилем вождения; автомобиль обеспечит оптимальные ощущения рекуперации с учётом выбранного режима и фактических условий движения. Стандартный: по сравнению с режимом «Сильный» требуется больше времени на замедление, а дистанция наката больше. Сильный: обеспечивает максимальную рекуперацию энергии, замедление автомобиля более сильное. Пользователь может свободно выбрать интенсивность рекуперации в зависимости от того, какое замедление он хочет ощущать при отпускании педали акселератора, испытывая разные ощущения от замедления и получая разное удовольствие от вождения. Установленная интенсивность рекуперации сохраняется в памяти: даже после отключения питания автомобиля при следующем включении сохраняется ранее выбранный режим рекуперации. Предупреждение Рекуперация энергии не заменяет обычное торможение; в ситуациях, требующих сильного замедления, например при длинных спусках, водитель должен своевременно применять торможение в зависимости от обстоятельств. Не изменяйте интенсивность рекуперации во время движения на высокой скорости. Это может отвлечь водителя и привести к аварии. Внимание При слишком низкой или слишком высокой температуре тяговой батареи или при высоком заряде рекуперация энергии может быть ограничена. В режиме HEV двигатель автоматически запускается и останавливается по необходимости, чтобы зарядить батарею или обеспечить дополнительную мощность; в некоторых случаях двигатель может запуститься, а если уже запущен — остановиться. При низком заряде мощность автомобиля меньше, чем при высоком. Функция Kick-Down Во время движения на подъёме, при необходимости резкого ускорения или глубокого нажатия акселератора нажмите педаль почти до конца хода: сопротивление педали возрастает, срабатывает эта функция, обороты двигателя растут, и автомобиль получает большую мощность. Чем выше заряд, тем достаточнее разрядная мощность тяговой батареи и тем нормальнее работает двигатель, что обеспечивает лучший разгон.
Неисправность батареи, генератора, двигателя и т. п. влияют на мощность, выдаваемую функцией Kick-Down. Частое срабатывание функции Kick-Down приводит к быстрому снижению заряда автомобиля. Режимы движения Пользователь может переключаться между экономичным, комфортным, спортивным, снежным и пользовательским* режимами с помощью кнопки «Режим». Также можно нажать центральный экран → → «Вождение» → «Управление вождением» и переключать режимы и функции движения на экране режимов движения в разделе управления вождением. Экономичный режим Настройки автомобиля в первую очередь ориентированы на экономичность: мощность невысокая, отклик плавный, настройка мягкая, разгон и линейность педали акселератора в целом хороши, разгон без рывков, при сохранении качества вождения снижается энергопотребление. Комфортный режим Настройки автомобиля относительно сбалансированы: мощность достаточная, отклик умеренный, крутящий момент электромотора стандартный, настройка момента находится на среднем уровне, автомобиль обеспечивает баланс между динамикой и энергопотреблением. Демпфирование амортизаторов настроено на комфортный характер, поездка более комфортна. Спортивный режим Настройки автомобиля обеспечивают более чуткий разгон, мощный выход мощности и быстрый отклик, повышая наилучшую динамику. Демпфирование амортизаторов настроено на спортивный характер, что повышает управляемость и устойчивость. Снежный режим Подходит для дорог с малым сцеплением, покрытых неглубоким снегом, мокрых или с травой. Оптимизирует тягу, движение и управляемость на скользких поверхностях, оптимизирует сцепление всех четырёх колёс, соответствующим образом уменьшает выходной крутящий момент, повышая сцепление с дорогой и устойчивость. Внимание Не подходит для дорог с экстремальными условиями, например с глубоким снегом или глубокой водой. На заснеженной и обледенелой дороге тормозной путь относительно длиннее, поэтому ведите осторожно, снижайте скорость в поворотах; рекомендуется заменить шины на специальные зимние. Если на рыхлом снегу из-за срабатывания системы динамической стабилизации падает динамика, может помочь отключение системы ESC. После преодоления трудного участка систему ESC необходимо снова включить. Пользовательский режим*
В пользовательском режиме водитель может свободно выбирать режим отклика мощности, режим усилителя руля, интенсивность рекуперации энергии и режим подвески в соответствии со своим стилем вождения. Режим прямолинейного разгона* Этот режим включается при неподвижном автомобиле; характеристики автомобиля настраиваются на оптимальное состояние. В этом режиме доступна функция стартового выброса (катапультный старт): за короткое время выходная мощность поднимается до пиковой, обеспечивая предельный разгон 0~100 км/ч и яркие спортивные ощущения. Условия входа в режим прямолинейного разгона: Режим питания автомобиля «OK»; Селектор в положении «P»; Ремни безопасности пристёгнуты; Все четыре двери закрыты; Нет неисправностей батареи, электромотора и контроллера электромотора. Порядок выполнения катапультного старта: 1. Удерживайте автомобиль неподвижно, выровняйте рулевое колесо, переведите селектор в положение «D» и полностью нажмите педаль тормоза; 2. Полностью нажмите педаль акселератора; 3. Отпустите педаль тормоза — автомобиль начнёт катапультный старт. Внимание Используйте только на закрытых участках, ни в коем случае не на дорогах общего пользования и не на дорогах с низким сцеплением — в горах, на камнях, при дожде и снеге, при проезде по воде и т. п.; Экстремальная температура автомобиля влияет на характеристики разгона; Частое использование этой функции ускоряет износ батареи, электромотора и других деталей; Следите за безопасностью на дороге и за находящимися рядом людьми; В режиме прямолинейного разгона функции помощи водителю подавляются. Режим трековых гонок С помощью совместного управления тормозной системой, приводом и подвеской повышается безопасность системы и интерес к вождению при гонках на закрытой площадке, что помогает водителю улучшить результаты. Рекомендуется переключить автомобиль в режим HEV (гибрид), при заряде батареи 70%-90% и принудительном сохранении заряда 70% динамика автомобиля будет лучше.
Условия входа в гоночный режим: Автомобиль в режиме «OK»; Селектор в положении «P»; Двери закрыты, ремни безопасности пристёгнуты; В автомобиле нет неисправностей. Внимание Включайте функцию только на безопасной профессиональной закрытой площадке с высоким коэффициентом сцепления; Переключение режима движения во время работы функции, ручное переключение режима ESC, выход с экрана трековых гонок и отключение питания автомобиля приводят к выходу из функции, а режим движения возвращается к комфортному; В режимах «Игрок» и «Мастер» система электронной стабилизации кузова отключается, ведите автомобиль предельно осторожно и обеспечьте безопасность; До и после использования режима трековых гонок необходимо проверять давление и износ шин, тормозные колодки и момент затяжки гаек; Режим трековых гонок отключает или ограничивает некоторые функции автомобиля. Режим дрифта С помощью управления тормозами, приводом, подвеской и другими системами после активации снижается сложность действий водителя при выполнении дрифта, повышается плавность входа в дрифт и управляемость в установившемся дрифте. Условия входа в режим дрифта: Автомобиль в режиме «OK»; Селектор в положении «P»; Двери закрыты, ремни безопасности пристёгнуты; В автомобиле нет неисправностей; Заряд батареи более 30%. Внимание Режим дрифта предназначен для опытных гонщиков или для водителей, выполняющих дрифт под руководством специалистов, имеющих квалификацию для обучения гонщиков. Водитель должен обеспечить безопасное вождение и безопасность других людей и своих собственных. При использовании режима дрифта площадка должна быть свободной, закрытой и не общедоступной. Ни в коем случае не используйте режим на гоночной трассе и на дорогах общего пользования; При входе в режим дрифта режим движения автоматически переключается на спортивный, и во время режима дрифта изменить режим движения невозможно;
Внимание (продолжение) Переключение режима движения, ручное переключение режима ESC, выход из интерфейса режима дрифта и полное обесточивание автомобиля во время работы функции приводят к её отключению; полные режимы дрифта («Новичок», «Игрок», «Мастер») отключают электронную систему стабилизации кузова, поэтому водите крайне осторожно и обеспечивайте безопасность; до и после использования режима дрифта проверьте давление и износ шин, тормозные колодки и момент затяжки гаек; режим дрифта отключает или ограничивает часть функций автомобиля. Адаптивная подвеска «Юнь Нянь» (DiSus-C). Система «Юнь Нянь» — это подвеска с электронно управляемыми амортизаторами, которая регулирует усилие демпфирования амортизаторов для комфорта и устойчивости управления. Пользователь может перейти в настройки подвески через центральный экран → «Центр приложений» → приложение «Юнь Нянь» → «Режим Юнь Нянь» и выбрать «Комфорт»/«Спорт». Режим «Юнь Нянь». При переключении режима движения автоматически выбирается соответствующий ему режим демпфирования по умолчанию, обеспечивающий нужные комфорт и управляемость. В некоторых режимах движения демпфирование по умолчанию можно выбрать вручную кнопкой режима «Юнь Нянь» в приложении. Если кнопка режима «Юнь Нянь» серая, в этом режиме движения переключить режим «Юнь Нянь» вручную нельзя.
| Режим вождения | Демпфирование по умолчанию |
|---|---|
| Комфортный режим (NORMAL) | Комфорт |
| Спортивный режим (SPORT) | Спорт |
| Экономичный режим (ECO) | Комфорт |
| Режим «Снег» | Комфорт |
| Гоночный режим* | Спорт |
| Индивидуальный режим | Комфорт |
| Режим максимального запаса хода | Комфорт |
Контроль комфорта. При разгоне и торможении из-за перераспределения нагрузки возникают продольные раскачивания кузова (клевки). Скоординированное управление демпфированием электронной подвески и давлением в тормозной системе подавляет эти раскачивания и повышает комфорт.
Пользователь может переключать режимы кнопкой управления комфортом через центральный экран → «Центр приложений» → приложение Yunnian: «Сильнее», «Средний» и «Слабее». По умолчанию для управления комфортом используется режим «Сильнее». Внимание При экстренном торможении эффект функции может снижаться. Предварительное сканирование дороги Система предварительного сканирования с помощью камеры или лидара* распознаёт информацию о дорожном покрытии перед автомобилем и регулирует демпфирование в реальном времени. Пользователь может включить или выключить функцию предварительного сканирования дороги кнопкой «Предварительное сканирование дороги» через центральный экран → «Центр приложений» → приложение Yunnian. По умолчанию предварительное сканирование дороги включено. Условия работы (должны выполняться одновременно) Переключатель предварительного сканирования дороги в мультимедийной системе в положении «ON». Положение камеры в норме, камера не закрыта и не повреждена. Автомобиль движется по обычной дороге (включая обычные шоссе, скоростные трассы, бетонные дороги и т. п.). Освещённость и скорость соответствуют одному из трёх случаев: Днём при достаточном освещении, без сильного света и бликов, при скорости 0~100 км/ч. Ночью при достаточном свете фонарей и фар, при скорости 0~80 км/ч. В особых погодных условиях и среде (например, небольшой или умеренный дождь, небольшой снег, лёгкий туман и т. п.) при скорости 0~80 км/ч. Ограничения системы В следующих случаях функция предварительного сканирования может не работать: Ночью, когда на дороге недостаточно света. При слишком суровых условиях окружающей среды (например, ливень, сильный снегопад, пыльная буря и т. п.). Когда камера загрязнена, запотела, повреждена или закрыта. При сильном свете, прямом солнечном свете или резко меняющемся окружающем освещении. Когда у дорожного покрытия нет оптической структуры или оно не отражает свет. Когда расстояние до впереди идущего автомобиля слишком мало.
Когда радиус поворота на участке дороги слишком мал. При резких действиях водителя, например экстренном торможении или внезапном ускорении. Интеллектуальная система управления движением* Интеллектуальная система управления движением включает режим дрифта, векторное управление, многоуровневое резервное торможение и трековые гонки; она использует все исполнительные механизмы автомобиля, обладающие управляемым запасом, для совместного управления движением колёс, чтобы обеспечить более безопасное, эффективное и комфортное управление и вождение. Режим дрифта При дрифте на подходящей площадке система управления интеллектуально регулирует крутящий момент привода, помогая водителю лучше выполнить дрифт. Когда селектор в положении P, пользователь может перейти в «Режим дрифта» через центральный экран → → «Вождение» → «Управление вождением» → «Режим движения» и выбрать уровень дрифта. Пользователь может выбрать разные уровни дрифта в соответствии со своим уровнем вождения. Режим дрифта делится на уровни 0~100% и три разных режима. Уровни 10%~30% — режим «Новичок»: умеренная сложность управления; 40%~60% — режим «Игрок»: повышенная сложность управления; 70%~100% — режим «Мастер»: очень высокая сложность управления. Предупреждение Перед входом в режим дрифта необходимо убедиться, что все двери закрыты, а водитель и пассажиры пристегнули ремни безопасности. Если во время дрифта открыть дверь или отстегнуть ремень, режим дрифта будет ограничен и завершится. После входа в режим дрифта стабилизация обычной тормозной системы автомобиля отключается, на приборной панели загорается индикатор ESC OFF; ведите автомобиль предельно осторожно и обеспечьте безопасность. Режим дрифта разработан для дрифт-площадок на официальных гоночных трассах в Китае; его необходимо использовать в безопасных зонах — на безопасных профессиональных трассах или закрытых автомобильных полигонах. Дрифт на дорогах общего пользования является нарушением закона, использование этой функции на дорогах общего пользования категорически запрещено. Режим дрифта предназначен для опытных гонщиков или для водителей, выполняющих дрифт под руководством специалистов. Водитель должен обеспечить безопасное вождение и безопасность других людей и своих собственных. Повреждение компонентов автомобиля из-за чрезмерного использования водителем режима дрифта не покрывается гарантией автомобиля.
Предупреждение (продолжение) При неправильных действиях или в экстренной ситуации нажмите «Выйти из режима дрифта» в левом верхнем углу мультимедийного планшета, иначе существует риск заноса автомобиля при дрифте. Любые повреждения автомобиля или травмы людей, возникшие по вине водителя во время использования режима дрифта, находятся на ответственности водителя. Полезный совет Если в приводной системе, активной подвеске или тормозной системе есть неисправность функций, режим дрифта будет ограничен и войти в него не получится. Если заряд автомобиля ниже 30%, войти в режим дрифта невозможно. При дрифте шины изнашиваются быстрее; своевременно проверяйте и меняйте шины для безопасной эксплуатации автомобиля. Векторное управление Функция векторного управления: за счёт полного использования исполнительных механизмов автомобиля реализуется интеллектуальное совместное управление, благодаря которому поворот автомобиля становится более спортивным. Векторное управление должно соответствовать двум режимам мощности автомобиля — «Комфорт» или «Спорт». Пользователь может открыть экран настроек «Векторное управление» через центральный экран → «Центр приложений» → приложение Yunnian и выбрать пункт «Комфорт» или «Спорт». В спортивном режиме система издаёт нормальный слабый рабочий звук. Многоуровневое резервное торможение Многоуровневое резервное торможение: при отказе усилителя тормозов, помимо механического резервного торможения, за счёт управления приводным электромотором и торможения EPB обеспечивается резервирование ощущений на педали, тормозных характеристик и устойчивости. Трековые гонки Трековые гонки: с помощью совместного управления тормозной системой, приводом и подвеской повышается безопасность системы и интерес к вождению при гонках на закрытой площадке, что помогает водителю улучшить результаты. Пользователь может перейти через центральный экран → → «Вождение» → «Управление вождением» → «Режим движения» → «Гоночный режим» → «Трековые гонки»; при выполнении условий входа можно войти в трековые гонки в гоночном режиме и выбрать пункт «Новичок», «Игрок» или «Мастер». В режимах «Новичок» или «Игрок» система издаёт нормальный слабый рабочий звук.
Механизм переключения передач Положения коробки передач обозначены на рычаге переключения,
переключение между положениями «R», «N», «D» выполняется перемещением рычага вверх и вниз, а для переключения в положение «P» нажимается кнопка справа. После запуска автомобиля нажмите педаль тормоза и переместите рычаг вверх или вниз, чтобы перейти из положения «P» в другие положения. Внимание Кнопку «P» нажимайте только после полной остановки автомобиля, чтобы избежать травм. Положение «R» — задний ход; его можно включать только после полной остановки автомобиля. Положение «N» — нейтраль, используется при кратковременной остановке. По какой бы причине вы ни покидали автомобиль, необходимо перевести его в положение парковки. Положение «D» — движение вперёд, используется при обычной езде. После успешного переключения отпустите рычаг: он автоматически вернётся в среднее положение. Переключить передачу в положение движения можно только при режиме питания «OK». Для выхода из положения «P» или переключения в положение движения необходимо одновременно нажать педаль тормоза; подробности действий см. подсказки на приборной панели. Предупреждение Если выключить электромотор и перевести автомобиль в положение «N», но продолжать перемещать его в течение длительного времени, коробка передач может быть серьёзно повреждена из-за отсутствия смазки. Если электромотор работает и включено положение «R»/«D», то даже на холостом ходу трансмиссия может передавать мощность, и автомобиль может медленно ползти вперёд; если движение не требуется, нажмите педаль тормоза, чтобы автомобиль не двигался. При переключении передач во время движения вперёд не нажимайте педаль акселератора, чтобы не допустить аварии.
Предупреждение (продолжение) Во время движения ни в коем случае не переводите рычаг в положение «R» и не нажимайте кнопку «P», чтобы не допустить аварии. Не рекомендуется спускаться по склону в положении «N» или «P», даже если электромотор не работает. Чтобы автомобиль не сдвинулся непреднамеренно, после полной остановки нажмите «кнопку P»; если после успешного переключения в «P» индикатор электронного стояночного тормоза не горит, необходимо вручную включить электронный стояночный тормоз через центральный экран, чтобы обеспечить безопасность автомобиля.
При парковке и выходе из автомобиля обязательно убедитесь, что EPB включён. Ручное включение EPB. Электронный стояночный тормоз можно включить вручную через центральный экран → → «Вождение» → «Управление вождением» → «Электронный стояночный тормоз»: при передаче, отличной от «P», освобождённом EPB и нажатой педали тормоза EPB создаст необходимое тормозное усилие, индикатор на комбинации приборов сначала мигает, затем горит постоянно — это означает, что EPB включён, и появляется сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Внимание. Мигание означает, что EPB работает. Если автомобиль стоит на уклоне, в этот момент по возможности не отпускайте педаль тормоза, чтобы не допустить скатывания; отпускайте её, когда индикатор загорится постоянно. Автоматическое включение EPB. Функция автоматического включения EPB предназначена для повышения самостоятельной безопасности автомобиля; не рекомендуется чрезмерно полагаться на неё или использовать слишком часто. Для обеспечения безопасности обязательно убедитесь, что включена передача "P" и включён EPB, и только затем покидайте автомобиль. При переходе питания из положения «OK» в «OFF» EPB включается автоматически, индикатор на комбинации приборов загорается.
Остановите автомобиль педалью тормоза, переведите селектор в положение «P» — EPB включится автоматически; отпустите педаль тормоза после того, как индикатор на приборной панели перестанет мигать и будет гореть непрерывно, а также появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Остановите автомобиль педалью тормоза и продолжайте удерживать тормоз; при селекторе в положении «D» или «R» откройте дверь водителя, и отпустите педаль тормоза после того, как индикатор на приборной панели перестанет мигать и будет гореть непрерывно, а также появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Внимание При парковке не отпускайте педаль тормоза раньше времени, особенно если автомобиль стоит на уклоне, иначе существует риск небольшого скатывания. Функция автоматического включения при выключении предназначена для повышения самостоятельной безопасности автомобиля; чрезмерное или частое использование может привести к разряду аккумулятора 12 В и недостаточному усилию зажима EPB, что создаёт риск скатывания. Для обеспечения безопасности обязательно убедитесь, что автомобиль переведён в положение «P» и EPB включён, и только затем выходите из автомобиля. При переводе автомобиля из положения «P» в «N» EPB остаётся включённым. Автоматическое отпускание EPB при трогании Отпускание при переключении передачи: автомобиль находится на стоянке, запустите его, продолжайте нажимать педаль тормоза и переведите селектор из положения «P» или «N» в положение движения «D» или «R» и т. п.: EPB автоматически отпустится, индикатор погаснет, и появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен». Внимание Выполняйте переключение передач правильно: на протяжении всего переключения педаль тормоза должна быть нажата; отпустите педаль тормоза после того, как убедитесь, что на приборной панели отображается нужное положение. В течение нескольких секунд после запуска автомобиля система EPB проходит самодиагностику при включении питания и в это время не отвечает ни на какие функции. Отпускание нажатием педали акселератора: Если автомобиль уже запущен, рычаг находится в положении движения «D» или «R» и т. п., а EPB включён через пункт настроек мультимедийной системы «Электронный стояночный тормоз», достаточно медленно нажать педаль акселератора на определённую глубину — EPB автоматически отпустится, индикатор погаснет, и появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен».
Функция экстренного торможения при отказе педали тормоза Если во время движения тормоза затруднены или отказали, нажмите и удерживайте переключатель «P» более 2 с, чтобы выполнить экстренное торможение. Предупреждение Для безопасности при обычном движении старайтесь не использовать переключатель «P» для экстренного торможения; при экстренных ситуациях, таких как отказ усилителя тормозов или блокировка педали тормоза, при использовании функции экстренного торможения водитель должен всё время сохранять контроль над автомобилем. Так как EPB не может превзойти физический предел сцепления с дорогой, включение функции аварийного торможения в поворотах, на опасных участках, в пробках или при плохой погоде может привести к заносу, боковому скольжению или уводу автомобиля в сторону и стать причиной аварии. Режим буксировки электронного стояночного тормоза Режим буксировки электронного стояночного тормоза предусмотрен с учётом того, что система электронного стояночного тормоза автоматически включается при выключении автомобиля. Когда автомобиль нужно буксировать выключенным или при неисправности, можно включить режим буксировки и отключить функцию стоянки EPB. Пользователь может включить режим буксировки EPB на экране центральный экран → → DiLink → «Обслуживание» → настройки режима буксировки электронного стояночного тормоза. Условия входа в режим буксировки EPB (должны выполняться одновременно): Селектор в положении «P». Педаль тормоза нажата. Зарядный пистолет не подключён к автомобилю, зарядка не выполняется. Внимание Если условия входа в режим буксировки EPB не выполнены, на мультимедийном экране появится соответствующая подсказка. После входа в режим буксировки мультимедийный экран будет оставаться на экране режима буксировки EPB, пока вы не нажмёте выход из режима буксировки EPB. Если автомобиль находится на уклоне и необходимо войти в режим буксировки электронного стояночного тормоза, не отпускайте педаль тормоза в процессе, чтобы не допустить скатывания.
Внимание (продолжение) Если автомобилю при неисправности требуется помощь, см. описание перемещения автомобиля на эвакуаторе-платформе в разделе о буксировке автомобиля. Условия выхода из режима буксировки EPB (достаточно любого из них): Отключение режима буксировки EPB нажатием на центральном экране. Нажатие водителем кнопки «P». Подключение зарядного пистолета для зарядки. Индикатор системы EPB При включении питания автомобиля, если EPB включён, индикатор на приборной панели горит непрерывно. При выключении питания автомобиля, если EPB включён, индикатор на приборной панели загорается и примерно через несколько секунд гаснет. При включении питания автомобиля система EPB проходит самодиагностику, индикатор на приборной панели загорается и примерно через несколько секунд гаснет; если он не гаснет, возможна неисправность системы EPB или тормозной системы. Рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD. Рабочие звуки EPB Во время включения или отпускания EPB водитель слышит звук работы электромотора EPB. Если после включения функции аварийного торможения вы почувствовали запах гари или услышали необычный шум, рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD. Предупреждение Чтобы автомобиль не скатился, при выходе из него нельзя заменять EPB механизмом переключения передач для стоянки; необходимо парковаться с помощью EPB и с селектором в положении «P». Во время движения пассажирам в салоне запрещено управлять переключателем электронного стояночного тормоза, чтобы не допустить серьёзной аварии.
Предупреждение (продолжение) Пока EPB выполняет включение или отпускание, по возможности держите педаль тормоза нажатой, чтобы предотвратить скатывание автомобиля и вызванное этим заклинивание передачи и т. п., если EPB не сможет обеспечить достаточное усилие стоянки.
Автоматическое удержание (AVH): когда движущемуся автомобилю нужно долго стоять на месте в ожидании, автомобиль автоматически переходит в состояние удержания и поддерживает его длительное время, например в пробке на уклоне при следовании за впереди идущим автомобилем, на светофоре и т. п. Режим готовности автоматического удержания (AVH). В режиме питания «OK» функцию автоматического удержания можно включить или выключить через центральный экран → → «Вождение» → «Управление вождением» → «Автоматическое удержание». Когда функция автоматического удержания включена, на комбинации приборов загорается индикатор готовности автоматического удержания (AVH). Активация функции автоматического удержания (AVH). Когда на комбинации приборов постоянно горит индикатор готовности автоматического удержания (AVH), нажмите педаль тормоза до остановки автомобиля (скорость падает до нуля) — функция автоматического удержания (AVH) активируется. В этот момент автомобиль переходит в состояние автоматического удержания, на приборах загорается индикатор работы автоматического удержания (AVH). Внимание. Функция автоматического удержания (AVH) активируется только при одновременном выполнении следующих условий: водитель пристёгнут ремнём безопасности, двери закрыты. Интеллектуальная система динамического торможения и система электронного стояночного тормоза (EPB) исправны. Нажатие педали акселератора, переключение на «P» или ручное включение EPB выводят автоматическое удержание (AVH) из активного режима в режим готовности. Функция автоматического удержания (AVH) по умолчанию с завода выключена. Работа функции автоматического удержания (AVH). При активной функции автоматического удержания (AVH) горят стоп-сигналы и дополнительный стоп-сигнал, а индикатор работы автоматического удержания (AVH) на приборах горит постоянно — функция работает нормально.
После неподвижного состояния автомобиля в течение 10 мин автомобиль автоматически выходит из активного состояния автоматического удержания (AVH) и переходит в режим готовности, на приборной панели загорается индикатор готовности автоматического удержания (AVH), а автомобиль автоматически переключается в положение «P». Чтобы активировать функцию автоматического удержания (AVH), переведите селектор в положение «D», начните обычное движение и нажмите педаль тормоза до остановки автомобиля (скорость снижается от ненулевой до нуля). Выход из функции автоматического удержания (AVH) Когда функция автоматического удержания (AVH) работает нормально, при выполнении водителем следующих действий автомобиль выходит из режима автоматического удержания и автоматически переключается из положения «D» в «P»: Открытие двери водителя. Расстёгивание ремня безопасности водителя. Включение EPB, когда автомобиль на стоянке находится в положении «D». Нажатие переключателя автоматического удержания (AVH) при отпущенной педали тормоза, что отключает функцию автоматического удержания (AVH). Подавление функции автоматического удержания (AVH) При переключении в положение «R» включается режим манёвров на малой скорости, и функция автоматического удержания (AVH) переходит в состояние манёвров. При движении назад на малой скорости в положении «R» или при переключении из «R» в «D» и движении на малой скорости автоматическое удержание (AVH) не может быть активировано и остаётся в режиме готовности, чтобы упростить манёвры. После входа в режим манёвров из него можно выйти нажатием переключателя автоматического удержания (AVH) или превышением скорости 10 км/ч. После этого функция автоматического удержания (AVH) находится в режиме готовности и может быть активирована в обычном порядке. Рекомендации по вождению При встречном ветре двигайтесь медленно, чтобы легче управлять автомобилем. При движении по дороге с бордюрами двигайтесь медленно и по возможности сохраняйте правильный угол. Избегайте наезда на предметы с высокими острыми краями и другие дорожные препятствия, иначе шины будут серьёзно повреждены. При движении по неровной дороге снижайте скорость, иначе удары серьёзно повредят колёса. При движении по мокрой дороге избегайте участков со слишком большим количеством воды. Когда автомобиль находится на дороге с низким коэффициентом сцепления — на льду и снегу, песке и гравии, мокрой плитке или мокрой эпоксидной смоле — по возможности избегайте стоянки на уклоне, чтобы не допустить скатывания.
Предупреждение Водитель должен обеспечить безопасность пассажиров в салоне, объяснить пассажирам, как правильно пользоваться функциями автомобиля, и не допустить неправильных действий находящихся в салоне детей и других пассажиров. Полезный совет Батарея расположена в нижней части автомобиля, при движении следите, чтобы не допустить ударов о днище. Перед началом движения убедитесь, что электронный стояночный тормоз полностью отпущен, а индикатор стояночного тормоза погас. Пока электромотор привода работает, не покидайте автомобиль. Во время движения не держите долго ногу одновременно на педали тормоза и педали акселератора, чтобы не вызвать опасный перегрев, износ и потерю электроэнергии. При длительном спуске по крутому склону снижайте скорость и двигайтесь медленно. Помните: если слишком часто нажимать на тормоз, тормозные диски перегреваются и не смогут нормально работать. Соблюдайте осторожность при ускорении или торможении на скользкой дороге. Резкий разгон или торможение приведут к заносу или уводу автомобиля в сторону. Во время движения не высовывайте голову и руки из окна, чтобы не допустить дорожно-транспортного происшествия и угрозы для жизни; особенно будьте бдительны, если в автомобиле есть дети. Попадание большого количества воды в передний отсек приведёт к повреждению силовой системы электромотора и электрических компонентов. Рекомендации по вождению зимой Убедитесь, что охлаждающая жидкость обеспечивает правильную защиту от замерзания. Используйте охлаждающую жидкость той же марки, что и в автомобиле при выпуске, и заливайте в систему охлаждения жидкость подходящей марки в зависимости от температуры окружающей среды. Использование неподходящей охлаждающей жидкости повредит систему охлаждения. Проверьте состояние батареи и кабелей. Холодная погода снижает энергию аккумулятора 12 В, поэтому аккумулятор 12 В должен иметь достаточный заряд для запуска зимой. Не допускайте примерзания замков дверей. Впрыскивайте в замочные скважины дверей немного средства для удаления льда или глицерин, чтобы предотвратить обледенение. Используйте омывающую жидкость с антифризом.
Такие продукты продаются в авторизованных сервисных центрах BYD и во всех магазинах автозапчастей. Соотношение смешивания воды и антифриза должно соответствовать указаниям производителя. Внимание Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, используйте специальную омывающую жидкость. Не допускайте скопления льда и снега под крыльями. Если под крыльями скопились лёд и снег, это затруднит управление. При вождении в сильные морозы регулярно останавливайтесь и проверяйте, нет ли под крыльями льда и снега. В зависимости от дорожных условий рекомендуется брать с собой необходимые аварийные принадлежности или предметы. Цепи противоскольжения, скребок для стёкол, мешок песка или соли, сигнальные световые устройства, небольшая лопата, соединительные кабели и т. п. лучше держать в автомобиле. Зимние шины Зимние шины обладают лучшим сцеплением на заснеженной дороге. Специальный рисунок резинового протектора делает шины менее зависимыми от низких температур и обеспечивает отличные тормозные характеристики, повышая безопасность вождения. Рекомендации по использованию Зимние шины рекомендуется использовать при движении по льду и снегу и при температуре ниже 7 ℃. Когда температура поднимается до 7 ℃, быстро замените их на летние или всесезонные шины, чтобы обеспечить безопасность и характеристики автомобиля. При использовании зимних шин выбирайте шины того же размера, индекса нагрузки и индекса скорости, что и заводские для автомобиля. Зимние шины должны иметь достаточную глубину протектора. Глубина протектора не должна быть менее 4 мм, иначе их пригодность для зимы ограничена. Зимние и летние шины рассчитаны на специфические условия разгона в соответствующий сезон, поэтому рекомендуется использовать их в соответствующее время года, иначе возможны плохое сцепление, плохие тормозные характеристики и т. п. Максимальная скорость зимних шин относительно невысока, поэтому не превышайте максимальную скорость. После установки зимних шин необходимо проверить давление в шинах в соответствии с расчётным.
Информация о цепях противоскольжения Цепи противоскольжения для снега предназначены только для аварийных случаев или для движения по особым районам, где их использование прямо предусмотрено законом. Устанавливайте цепи противоскольжения на передние колёса. При движении по льду и снегу на автомобиле с цепями противоскольжения соблюдайте особую осторожность. Некоторые цепи противоскольжения могут повредить шины, колёса, подвеску и кузов автомобиля; рекомендуется выбирать цепи с тонкими звеньями, толщина или диаметр звена цепи не должны превышать 10 мм, чтобы между шиной и другими деталями внутри колёсной арки оставалось достаточно свободного места. Внимательно изучите схему сборки деталей и другие указания производителя цепей противоскольжения. Прежде чем покупать цепи противоскольжения и устанавливать их на автомобиль, рекомендуется проконсультироваться в авторизованном сервисном центре BYD, где вы купили автомобиль. Чтобы максимально уменьшить износ шин и цепей противоскольжения, избегайте движения с установленными цепями по дорогам без льда и снега. Полезный совет После установки цепей противоскольжения рекомендуется двигаться со скоростью не более 30 км/ч или с меньшей из скоростей — предельной скорости, указанной производителем цепей. Ведите осторожно, остерегайтесь бугров, ям и резких поворотов, которые заставят автомобиль подпрыгивать. На автомобиле с цепями противоскольжения избегайте резких поворотов и торможения с блокировкой колёс; снижайте скорость перед входом в поворот, чтобы не потерять управление и не попасть в аварию. Устанавливайте цепи противоскольжения симметрично слева и справа и сразу снимайте их, выехав с заснеженной дороги. Если вы слышите необычный звук от цепей противоскольжения, немедленно остановитесь и проверьте, нормальны ли подвеска, кузов, тормозные магистрали и другие детали, и убедитесь, что они не задевают цепи. Устанавливайте цепи противоскольжения при выключенном двигателе и включённом стояночном тормозе. Ни в коем случае не устанавливайте цепи противоскольжения на шины с недостаточным давлением.
Введение в систему помощи водителю Функции системы помощи водителю делятся на четыре категории: помощь при движении, помощь при парковке, помощь по безопасности и дополнительные функции помощи водителю. Помощь при движении: предоставляет четыре функции помощи водителю — адаптивный круиз-контроль (ACC), помощь в движении по полосе (ICC), помощь в навигации по маршруту (NOA)* и смену полосы рычагом (ILCA). Помощь при парковке: предоставляет различные функции помощи при парковке — систему помощи при парковке (PDC&SDW), помощь при парковке (APA), дистанционную помощь при парковке (RPA), парковку с вызовом (NAVP) и т. п. — чтобы помочь водителю припарковаться. Помощь по безопасности: предоставляет функции помощи по безопасности впереди, сбоку и сзади, помогая водителю ехать безопасно. Дополнительные функции помощи водителю: функция энергосбережения при помощи водителю*. Предупреждение Перед использованием функций системы водитель должен внимательно прочитать и понять соответствующие соглашения и сопроводительные документы, подробно ознакомиться и освоить связанные знания об использовании системы (включая, помимо прочего, руководство по использованию системы помощи водителю, общие ограничения системы помощи водителю, конкретный смысл каждой функции помощи водителю, область применения, способы использования, меры предосторожности и т. д.) и при использовании строго соблюдать соответствующие инструкции по эксплуатации, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. За материальный ущерб, травмы и гибель людей, возникшие из-за несоблюдения водителем этого руководства, соответствующих соглашений и сопроводительных документов, компания ответственности не несёт, за исключением случаев, когда законы и нормативные акты устанавливают иное в обязательном порядке. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. При использовании функций системы водитель должен обеспечить эксплуатацию автомобиля в соответствии с местными законами и нормативными актами, всегда держать руки на рулевом колесе, сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или брать управление автомобилем на себя, обеспечивая безопасное вождение, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. Выражения «управление автомобилем» и связанные с ним, используемые в этом руководстве, призваны кратко донести до водителя информацию, относящуюся к использованию системы. Однако во время работы системы водитель всегда остаётся единственным субъектом управления автомобилем; он должен постоянно контролировать работу автомобиля и системы, внешнюю среду и соответствующие объекты, при необходимости реагировать и в случае необходимости немедленно вмешиваться и управлять движением автомобиля способами, указанными в этом руководстве, обеспечивая безопасность движения, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. Водитель должен регистрироваться, входить и использовать учётную запись владельца автомобиля или учётную запись по доверенности владельца, а также программные сервисы системы помощи водителю от своего имени. Владельцем учётной записи в системе будет считаться зарегистрировавшееся лицо. Водитель должен надёжно хранить данные учётной записи; если учётная запись используется не по требованиям, либо в неё вошли посторонние под учётной записью самого водителя
Предупреждение (продолжение) это может привести к утечке персональных данных водителя, имущественному ущербу, а также повлиять на безопасность автомобиля и причинить тяжёлые травмы или даже гибель людей. Вся ответственность за неправильное использование учётной записи и вход в неё посторонних лиц лежит на водителе. При передаче автомобиля другим лицам водитель обязательно должен выйти из своей учётной записи и потребовать от другого лица войти в его личную учётную запись для использования автомобиля, иначе это может привести к утечке персональных данных водителя, имущественному ущербу, а также повлиять на безопасность автомобиля и причинить тяжёлые травмы или даже гибель людей. Вред и убытки, возникшие из-за передачи водителем своей учётной записи другим лицам, водитель несёт самостоятельно, компания ответственности не несёт. Водитель должен использовать функции системы помощи водителю на законных основаниях в соответствии с требованиями местных законов и нормативных актов; запрещается добавлять в систему функции, приложения, инструменты и т. п. для каких-либо ненадлежащих или противоправных действий, а также незаконно собирать и использовать персональные данные и геоданные. Компания не несёт никакой ответственности за противоправные действия, вызванные любым злоупотреблением пользователя, неправильным использованием или несанкционированным изменением сервисов функций системы, и вправе временно отключить функции системы и даже прекратить предоставление услуг пользователю, а также вправе сохранять данные, связанные с противоправными действиями пользователя, чтобы предоставить их в качестве доказательств органам, имеющим право на их истребование в установленном законом порядке. Внимание Система помощи водителю предназначена только для помощи водителю в управлении и не является системой автоматического или беспилотного вождения. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. Хотя система может оказывать определённую помощь, она не способна полностью справиться со всеми ситуациями, которые могут возникнуть при изменении таких условий, как движение, состояние дороги, видимость и сложные погодные условия. Поэтому водитель всегда остаётся полностью ответственным лицом за управление автомобилем и несёт всю ответственность за безопасное вождение в соответствии с местными законами и нормативными актами. Датчики системы помощи водителю В системе помощи водителю этого автомобиля используются различные датчики: лидар, радар миллиметрового диапазона, камеры, ультразвуковые радары и др.
Очистка и обслуживание датчиков Водитель должен следить, чтобы все радары и камеры были чистыми, а лобовое стекло чистым, без наледи и запотевания. Загрязнения, препятствия или налипшие предметы на поверхности радара или камеры, а также загрязнение, наледь или запотевание лобового стекла могут повлиять на функции или характеристики системы. Когда радар или камера закрыты или загрязнены, на дисплее приборной панели или центральном экране может появиться соответствующая текстовая подсказка, и водитель может выполнить очистку и обслуживание. При необходимости обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Типичные ситуации закрытия или загрязнения радара или камеры и рекомендации по их устранению Лёд или иней на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется промыть тёплой водой или омывающей жидкостью с антифризом до таяния, затем сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью вытереть воду с поверхности так, чтобы на поверхности окна не осталось заметных загрязнений. Пыль, брызги грязи (в том числе грязная вода с песком) или птичий помёт и другие загрязнения на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется промыть проточной водой или специальным средством для стёкол, пока загрязнения не размягчатся или не отпадут, затем сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью вытереть поверхность так, чтобы на окне не осталось заметных загрязнений. Капли воды или естественный конденсат на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется вытереть конденсат сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью так, чтобы на окне не осталось заметных следов воды. Автомобиль движется на односторонней эстакаде, в тоннеле, пустыне, степи или на снегу, то есть в условиях плохого освещения или легкого перекрытия: рекомендуется как можно скорее покинуть текущую зону; после устранения перекрытия такая неисправность из-за закрытия исчезнет, дополнительных действий не требуется. Советы по очистке и обслуживанию Если стекла запотевают или есть риск запотевания, рекомендуется включить функцию удаления запотевания стёкол, чтобы предотвратить запотевание или обледенение стекла. Для очистки загрязнений на радаре рекомендуется использовать нейтральное моющее средство (например, мыльную воду). После очистки сначала сполосните поверхность радара чистой водой, затем вытрите её чистой безворсовой тканью. Не наклеивайте плёнку, не наносите воск, не перекрашивайте нештатной краской, не накладывайте защитную плёнку на кузов и не наносите покрытия на наружной области радара, иначе это ухудшит его восприятие. Не используйте щётку для мытья радара или камеры, чтобы песок и камни, попавшие в щётку, не стирали окно и корпус. Не используйте горячую воду для удаления льда и снега с окна, чтобы окно не треснуло. Не протирайте окно с большим усилием, чтобы не повредить оптическое покрытие окна.
Не используйте металлические и другие твёрдые предметы для соскабливания загрязнений, льда или снега с окна и поверхности корпуса, чтобы не повредить поверхность окна. При мойке кузова водой под высоким давлением старайтесь не направлять струю прямо на радары и камеры. Радары миллиметрового диапазона установлены в переднем и заднем бамперах, поэтому, чтобы не ухудшить их характеристики, держите бампер чистым и не красьте бампер самостоятельно, не устанавливайте обвес и не устанавливайте металлические или из сплавов (включая гальваническое покрытие) декоративные элементы. Ограничения датчиков У радаров и камер имеются (помимо прочего) следующие ограничения: У радаров и камер есть слепые зоны при обнаружении окружающей среды. Радары и камеры могут давать ложные срабатывания, например неправильно определять расстояние или скорость объекта или обнаруживать объект там, где его нет. Радары и камеры могут пропускать объекты, например распознавать некоторые автомобили, людей, животных или другие препятствия лишь частично или вообще не распознавать. Многие факторы влияют на работу датчиков и приводят к ложным срабатываниям или пропускам. Внимательно прочитайте общие ограничения системы помощи водителю. Предупреждение Лидар при работе может сильно нагреваться; не прикасайтесь к лидару во время работы автомобиля или сразу после отключения питания, чтобы избежать ожогов. Хотя лидар соответствует стандартам безопасности для глаз, не смотрите на лидар вблизи в течение длительного времени при включённом питании автомобиля. Категорически запрещается использовать для очистки оптического окна и корпуса сильные щёлочи и кислоты, аммиаксодержащие растворители, отбеливатели, средства для удаления цемента, битумные очистители, средства для удаления клея, полирующие составы или растворители краски. Если нужно заменить радар или камеру, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Ни в коем случае не устанавливайте детали, не одобренные BYD, и не выполняйте не одобренные BYD доработки. Если необходимо заменить лобовое стекло, крыло, наружное зеркало заднего вида, бампер или дверь багажника, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD, чтобы радары и камеры были обработаны надлежащим образом. Если область установки датчиков, таких как радары и камеры, повреждена или в неё был удар и датчик сместился или повреждён, система может быть недоступна. В этом случае обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для надлежащей проверки и обработки.
Предупреждение (продолжение) После замены датчиков, таких как радары и камеры, своевременно выполните калибровку в соответствии с этим руководством. Если калибровка не выполнена успешно, это может повлиять на нормальную работу системы. Нарушение вышеуказанных правил повлияет на управление автомобилем водителем, может привести к аварии и даже к материальному ущербу, травмам или гибели людей. Экзамен по системе помощи водителю Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, способы использования и меры предосторожности функций помощи водителю, перед использованием таких функций, как помощь в движении по полосе (ICC), навигационная помощь на скоростных трассах (HNOA), навигационная помощь в городе (CNOA) и помощь при парковке (APA), водителю рекомендуется сначала полностью просмотреть обучающее видео по безопасности и сдать экзамен. Порядок действий Убедитесь, что приложение на телефоне обновлено до последней версии и выполнен вход в личную учётную запись водителя. В приложении на телефоне перейдите в «Мой профиль» → «Экзамен по помощи водителю», просмотрите видео и сдайте экзамен по подсказкам. Внимание Содержание экзамена имеет важное значение для безопасности движения, внимательно изучите его. Если вы предоставляете автомобиль в пользование другому лицу, то в целях безопасности убедитесь, что уполномоченный пользователь сначала войдёт в свою личную учётную запись, пройдёт и сдаст экзамен по помощи водителю, и только потом использует эти функции. Если у автомобиля меняется водитель, то в целях безопасности новому водителю необходимо пройти обучение в приложении на телефоне; водителям, не прошедшим обучение и не сдавшим экзамен, следует избегать использования функций помощи водителю. Курс и требования к экзамену по помощи водителю могут меняться в связи с изменениями функций помощи водителю и требований законодательства. Полезный совет Результат успешной сдачи экзамена относится только к учётной записи, в которую выполнен вход; если на автомобиле меняется учётная запись, рекомендуется заново пройти обучение и сдать экзамен, а затем включать соответствующие функции помощи водителю.
Полезный совет (продолжение) Перед регистрацией учётной записи водитель должен убедиться, что подробно прочитал, понял и принял юридические документы, относящиеся к использованию программных сервисов помощи водителю. Общие ограничения системы помощи водителю В функциях помощи водителю применяются алгоритмы слияния данных нескольких датчиков, и многие факторы влияют на работу функций помощи водителю и приводят к тому, что они не могут выполнять ожидаемые задачи. Типичные ограничивающие факторы включают, помимо прочего, проблемы оборудования самой системы (в том числе вызванные ошибочными действиями водителя), влияние условий эксплуатации (погода, дорожная среда и т. п.), влияние окружающих автомобилей и других участников дорожного движения, в том числе следующие факторы: Факторы оборудования самой системы (включая причины, связанные с действиями человека) Лидар, радар миллиметрового диапазона, ультразвуковые радары, камеры не откалиброваны, повреждены, на поверхности находятся посторонние предметы (например, лёд, снег, вода, иней, грязь, пыль и т. п.). Среда с сильно отражающими предметами (например, дорожные знаки на скоростных трассах, металлические ограждения, отражение от воды на дороге и т. п.). В следующих случаях обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки и проверки системы, в том числе, помимо прочего: Демонтаж передней камеры или лобового стекла. После повторной регулировки углов установки колёс из-за ухода автомобиля в сторону. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бампер, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, наружные панели кузова (например, крылья, дверь багажника), рама и т. п. деформированы или повреждены из-за столкновения или по другим причинам, и положение установки датчиков изменилось. Если установлено фаркоп или перевозимые предметы выступают за габариты автомобиля. Помехи или препятствия, создаваемые предметами, установленными самостоятельно в задней части автомобиля (например, велосипедным креплением). Препятствия, вызванные нанесением на автомобиль слишком большого количества краски (изменилась толщина лакокрасочного покрытия) или клеевых изделий (например, скотча, наклеек, защитной плёнки на кузов и т. п.). Для моделей с ёмкостными датчиками не устанавливайте чехол на рулевое колесо, это может привести к неправильной работе функции. В следующих случаях система может не всегда обеспечивать оптимальный уровень характеристик, в том числе, помимо прочего: При чрезмерном износе тормозных колодок или неисправности тормозной системы.
При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин. При сильной загрузке автомобиля. При холодном запуске автомобиля функции движения и парковки временно недоступны, так как системе помощи водителю нужно время на запуск; подождите. Факторы влияния условий эксплуатации Если автомобиль длительное время движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения у радара может возникнуть кратковременный сбой функции; после выезда из этих особых условий функция восстанавливается. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В этих случаях автомобиль может не замедляться, как ожидается, или замедляться с опозданием. На крутых поворотах (например, на извилистой дороге) или при слишком большой кривизне поворота впереди идущий автомобиль из-за ограничения поля зрения датчика может быть потерян на несколько секунд, из-за чего автомобиль может автоматически ускориться. Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост транспортного потока, пункты оплаты проезда, мотоциклы, велосипеды или пешеходы, система может распознавать неточно, существует риск столкновения, поэтому водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля. Если автомобиль находится в особых режимах движения — буксировка/снег/грязь/песок/горы и т. п., функции системы активировать нельзя. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или запаздывать, например когда эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или транспортное средство нестандартной формы и т. п.), существует риск, что система не сможет определить расстояние до цели впереди, возможна замедленная реакция на такие транспортные средства или отсутствие реакции. В экстремальную погоду — дождь, снег, туман, смог, густой туман, на обледенелых и скользких поворотах. Плохая видимость вокруг, например густой дым, брызги воды, поднятая пыль, выхлопные газы окружающих автомобилей и т. п. Разметка полос чрезмерно стёрта или закрыта, закрашена, отсутствует, новая и старая разметка накладываются, временное изменение или быстрое изменение в связи с дорожными работами. Система подвержена влиянию актуальности карт, сетей автомобиля и дорожной обстановки; при проезде через границы, военные базы и другие особые зоны функции системы недоступны. Антенна позиционирования автомобиля закрыта металлическими препятствиями (включая металлическую плёнку для смены цвета).
Тоннели, высокие горы, многоуровневые эстакады, зоны с плотными высоковольтными линиями и т. п. влияют на высокоточное позиционирование и передачу сигналов. Сильный свет (из-за света фар встречных автомобилей или прямого солнечного света и т. п.), плохое освещение (например, рассвет, сумерки, ночь). Экстремальный контраст освещения, например на входе или выходе из тоннеля. Очень высокая или очень низкая температура. Знаки ограничения массы и ширины, оформленные неправильно или не соответствующие установленным государственным размерам, могут быть ошибочно распознаны как знаки ограничения скорости. Если знаки ограничения скорости на дороге нечёткие либо искажены, наклонены, бликуют, частично закрыты или перекрыты, способность камеры к распознаванию ухудшается или распознавание становится невозможным. Если крупный автомобиль закрывает обзор впереди или пересекает дорогу, система может неточно воспринимать светофоры, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. В пробках стрелки направления движения на дороге могут быть закрыты, система может неправильно распознавать направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Система восприятия не может распознавать все типы светофоров и стрелок направления движения на дороге; при временно установленных светофорах, светофорах особого типа или стрелках направления движения особого типа система может неточно распознавать светофоры и направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Из-за окружающего освещения или задних фонарей автомобилей система может ошибочно распознать перекрёсток без светофора как перекрёсток со светофором, что может привести к неуместному торможению. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, резкие повороты, непрерывные повороты, извилистые узкие дороги, узкие дороги, бездорожье, ухабистые дороги или дороги с канавками, ямами (например, люки пожарных колодцев), дороги со ступенями или обрывом вниз с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, зоны с установленными конусами) или въезды и выезды с развязок, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например мокрая или рыхлая поверхность (вода, лёд, снег или слякоть, каменистая или песчано-грунтовая дорога и т. п.), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. Внутри парковочного места есть колонны, колонны расположены близко к траектории парковки либо на стене есть выступающие блоки. Поблизости есть нависающие препятствия, например нависающий крупный автомобиль, пожарный шкаф, зарядный шкаф, ящик для доставки еды, выступающий сзади или спереди фаркоп, нависающая (наклонная или прямая) водопроводная труба, нависающий замок на противопожарной двери, острые углы нависающих переключателей на противопожарном оборудовании, открытая дверь автомобиля, полуоткрытая секционная дверь и т. п. Поблизости есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кустарник, клумбы, каменные тумбы, каменные львы, низкие стены (до 40 см), узкие стены, тонкие столбы, проволока, проволочное сетчатое ограждение, рольставни
двери, буксирные штанги, картонные коробки, открытые парковочные барьеры, ограничители или другие объекты, которые не отражают обнаруживающие волны радара должным образом. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Поблизости есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Поблизости и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть и ударить верхнюю часть автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы и т. п. Поблизости есть предметы со специальной поверхностью и структурой, например губка, пенопласт и т. п., либо предметы с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, парковочные места с отражающим эпоксидным покрытием пола и т. п. Электромагнитные помехи (например, от базовых станций 5G) мешают передаче сигналов Bluetooth, радиочастотных и т. п. Факторы влияния окружающих автомобилей и других участников движения Пешеходы, закрытые другими объектами. Типичный контур пешехода неотличим от фона. Находящиеся рядом немоторизованные транспортные средства, включая, помимо прочего, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, а также другие находящиеся рядом тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Нестандартные транспортные средства (например, строительная техника, крупные платформы, дорожно-ремонтные машины, автомобили с перевозимыми снаружи арматурой, цементными трубами и другими грузами и т. п.), перевёрнутые автомобили, автомобили с сильно нестандартными размерами и т. п. Поблизости есть нетипичные объекты неправильной формы, например прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознать системе, и т. п. Автомобили, цвет которых слишком близок к цвету большого однотонного фона. Сложная дорожная обстановка, например внезапно и быстро появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, пешеходы, велосипедисты, мелкие животные или другие препятствия, а также въезды и выезды с развязок, перекрёстки, пункты оплаты проезда и т. п. Предупреждение После царапин или столкновения автомобиля (в том числе лёгкого) положение или состояние датчиков может измениться либо датчики могут быть повреждены; не используйте функции помощи водителю и обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для проверки и ремонта. В целях безопасности по возможности не используйте функции помощи водителю в плохих погодных условиях или при крайне плохом освещении. В целях безопасности не проверяйте функции помощи водителю намеренно, например не бездействуйте в экстренных внезапных ситуациях, ожидая срабатывания функции помощи водителю.
Предупреждение (продолжение) Внимательно прочитайте инструкции по использованию каждой подфункции, чтобы не допустить выхода из функции или опасных ситуаций из-за неправильных действий; например, если при включённой функции автоматического экстренного торможения резко нажать педаль акселератора, система в первую очередь выполнит запрос на ускорение и не включит экстренное торможение. Из-за ограничений системы система помощи водителя при контроле окружающей обстановки может подавать неуместные предупреждения или вмешиваться. Система помощи водителю также может подавать ложные предупреждения из-за неправильного понимания действий водителя; водитель должен всегда сохранять бдительность. Из-за ограничений системы система помощи водителю в настоящее время не способна точно обнаруживать внезапные ситуации в окружающей обстановке и реагировать на них; водитель должен всегда сохранять бдительность и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасность вождения. Нарушение вышеуказанных правил может привести к аварии и даже к гибели людей. Внимание В соответствии с положениями «Временных правил регулирования радиосвязи автомобильных радаров» о защите радиоастрономической службы, автомобили не должны использовать радар миллиметрового диапазона в пределах защитных расстояний от следующих радиоастрономических обсерваторий Китая. Радиоастрономическая обсерватория на озере Дуцзюаньху в природном заповеднике Айлаошань уезда Цзиндун Ицзунного автономного уезда города Пуэр провинции Юньнань: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 10 км. Радиоастрономические обсерватории по адресу: шоссе Цзюцзян, 1703, район Сунцзян, Шанхай; посёлок Шешань района Сунцзян, Шанхай; а также посёлок Булаотунь района Мийюнь, Пекин: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 3 км. Радиоастрономическая обсерватория в волости Ганьгоу уезда Урумчи города Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 5 км. Радиоастрономическая обсерватория в деревне Шихэцзы уезда Цитай Чанцзи-Хуэйского автономного округа Синьцзян-Уйгурского автономного района: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 15 км. Радиоастрономическая обсерватория на равнине Сяоечжэтань в волости Сюйцзи города Делингха Хайси-Монгольско-Тибетского автономного округа провинции Цинхай: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 26 км.
Помощь при движении Адаптивный круиз-контроль (ACC)
Адаптивный круиз-контроль (ACC) — это развитие традиционного круиз-контроля: с помощью датчиков, таких как передний радар миллиметрового диапазона или передняя камера, определяются относительное расстояние и относительная скорость между впереди идущим автомобилем и вашим автомобилем, и в соответствии с заданным водителем временем следования и целевой круиз-скоростью регулируется скорость вашего автомобиля, помогая водителю в адаптивном круиз-управлении. Если впереди вашего автомобиля свободно, он будет двигаться вперёд с заданной целевой круиз-скоростью. Если впереди обнаружен автомобиль, ваш автомобиль будет регулировать скорость в соответствии с заданным водителем временем следования, чтобы следовать за впереди идущим автомобилем. Внимание Функция ACC лишь помогает водителю в круиз-управлении, водитель по-прежнему должен активно управлять рулевым колесом, чтобы обеспечить правильное направление движения. Настройка функции Функцию ACC можно включить в центральном экране → → DiPilot → «Помощь при движении», выбрав «Адаптивный круиз», «Помощь в движении по полосе» или «Помощь в навигации». Если в настройках выбран «Адаптивный круиз», функция ACC включена. Если в настройках выбраны «Помощь в движении по полосе» или «Помощь в навигации», функция ACC также включена. При активации функции водителем в первую очередь активируются «Помощь в движении по полосе» и «Помощь в навигации»; если соответствующие функции активировать нельзя, но выполняются условия функции ACC, то можно активировать функцию ACC. Настройка индикатора помощи водителю Настройка выполняется в центральном экране → → DiPilot → «Помощь при движении» → «Индикатор помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Если переключатель индикатора помощи водителю включён и функция ACC активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. При включённом указателе поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, индикатор с другой стороны продолжает гореть сине-зелёным. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не горят.
Описание состояний функции. Состояние ожидания активации ACC: система ждёт активации, все условия активации ACC выполнены. Состояние активации ACC: система работает в нормальном режиме и может ехать с постоянной заданной скоростью круиз-контроля или автоматически регулировать дистанцию до автомобиля впереди и устойчиво следовать за ним. Состояние обгона с ускорением: водитель нажимает педаль акселератора при активном ACC, и автомобиль реагирует на его ускорение. Состояние невозможности активации ACC/неисправности ACC: система не может быть активирована или неисправна; если водитель попытается активировать ACC, на приборах появится сообщение о недоступности функции.
| Состояние функции | Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|---|
| ACC в ожидании активации |  | Горит | ACC можно активировать; в текущем цикле включения питания не активировался | Отображается при выполнении всех условий активации ACC |
| ACC в ожидании активации |  | Горит | ACC можно активировать; в текущем цикле включения питания активировался (в значке показана скорость круиза, заданная при последнем выходе из режима) | Отображается при выполнении всех условий активации ACC |
| ACC активен |  | Горит | Функция ACC активирована (в значке показана текущая заданная скорость круиза) | Отображается при активном ACC |
| Режим обгонного ускорения |  | Мигает | Функция ACC в режиме обгонного ускорения (в значке показана текущая заданная скорость круиза) | Отображается, когда после активации ACC водитель нажимает педаль акселератора |
| ACC нельзя активировать / неисправность ACC | / | Не горит | ACC в данный момент нельзя активировать | Значок не отображается, если ACC нельзя активировать или есть неисправность |
Условия активации ACC. EPB не включён. Селектор в положении «D». Автомобиль не скатывается назад. Четыре двери и два капота (передний и задний) закрыты. Ремень безопасности водителя пристёгнут. Электронная система стабилизации кузова не отключена. Скорость автомобиля ≤130 км/ч.
Активация возможна при остановке (скорость 0), если водитель удерживает педаль тормоза или включена функция автоматического удержания. Активация возможна во время движения (скорость больше 0), если водитель не нажимает педаль тормоза. На приборной панели нет сообщения о неисправности сети связи автомобиля. Функция автоматического экстренного торможения не активна. Внимание Если система электронной стабилизации кузова не включена, ACC активировать нельзя. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Способ активации ACC
Когда на приборной панели отображается, ACC можно активировать; в этом случае водитель может активировать функцию следующими действиями. При первом использовании функции в данном цикле включения питания автомобиля функцию можно активировать только одним нажатием лепестка ①. При неоднократном использовании ACC в каждом цикле включения питания автомобиля ACC можно активировать одним нажатием лепестка ① или перемещением кнопки ④ вверх. При первой активации функции система самостоятельно задаёт текущую скорость в качестве целевой круиз-скорости; если текущая скорость менее 30 км/ч, целевая круиз-скорость будет установлена на 30 км/ч; при неоднократном использовании ACC, если ACC активируется перемещением кнопки ④ вверх, целевая круиз-скорость устанавливается равной скорости, заданной перед предыдущим выходом из функции. Предупреждение ACC не может самостоятельно регулировать скорость движения на основе дорожных условий и условий вождения. Водитель должен задавать целевую скорость в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать её при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. Задание целевой круиз-скорости Когда функция активна, перемещая кнопку ④ вверх или вниз, можно задать целевую круиз-скорость в диапазоне 5~130 км/ч. Короткое перемещение кнопки ④ вверх увеличивает целевую круиз-скорость за один раз
на 5 км/ч; короткое перемещение кнопки ④ вниз уменьшает целевую круиз-скорость за один раз на 5 км/ч; удержание кнопки ④ вверх непрерывно увеличивает целевую круиз-скорость на 1 км/ч; удержание кнопки ④ вниз непрерывно уменьшает целевую круиз-скорость на 1 км/ч. Предупреждение ACC может не сразу снизить скорость до желаемого значения. Не полагайтесь чрезмерно на круиз-контроль для достаточного снижения скорости. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение вышеуказанных правил повлияет на безопасное вождение водителя, может привести к аварии и даже к материальному ущербу, травмам или гибели людей. Установка ограничения скорости одной кнопкой Когда функция активна, при нажатии кнопки «Ограничение скорости одной кнопкой» ③ система самостоятельно устанавливает текущее ограничение скорости на участке дороги в качестве текущей круиз-скорости ACC. Круиз-скорость ACC корректируется по ограничению скорости на дороге в момент нажатия кнопки «Ограничение скорости одной кнопкой»; если ограничение скорости на следующих участках дороги изменится, круиз-скорость ACC не будет автоматически изменяться вслед за ограничением. Итоговое значение ограничения скорости при установке одной кнопкой учитывает заданное пользователем смещение ограничения скорости, то есть значение ограничения одной кнопкой = ограничение скорости на дороге + значение смещения скорости. Установка дистанции следования Водитель может с помощью кнопок ② и ⑤ увеличивать и уменьшать время следования между своим автомобилем и целью, за которой следует автомобиль. На каждой ступени чем выше скорость, тем больше расстояние между вашим автомобилем и впереди идущим. Отклик ACC на регулировку времени следования: уменьшение и увеличение по ступеням 1~4. Время следования по умолчанию — ступень 3. Круиз-контроль на постоянной скорости Если впереди не обнаружен автомобиль, мешающий движению вашего автомобиля, ACC помогает водителю управлять автомобилем так, чтобы он двигался с заданной скоростью. Следование за автомобилем Если впереди обнаружен автомобиль, мешающий движению вашего автомобиля, ACC помогает водителю управлять автомобилем так, чтобы он сохранял безопасную дистанцию и следовал за впереди идущим автомобилем, а также поддерживает ускорение и замедление, остановку, трогание и другие действия вслед за впереди идущим автомобилем. При следовании за автомобилем на дисплее приборной панели синим цветом подсвечивается впереди идущий автомобиль, за которым осуществляется следование. Дистанция следования зависит от скорости и ступени времени следования и не является фиксированным значением. (см. «Установка времени следования»)
В процессе следования ACC помогает водителю регулировать скорость и обновлять цель следования, когда цель следования выезжает из полосы или в полосу перестраивается другой автомобиль; если новой цели следования нет, выполняется круиз-контроль на постоянной скорости. Остановка/трогание вслед за автомобилем ACC может управлять автомобилем так, чтобы он останавливался вслед за впереди идущим автомобилем в обычных условиях движения: Если впереди идущий автомобиль стоит недолго (≤2,5 мин), ваш автомобиль может самостоятельно тронуться вслед за ним. При длительной остановке (2,5 мин < время остановки ≤3 мин) водителю необходимо по подсказке нажать педаль акселератора или переместить кнопку круиза ACC ④ вверх, чтобы подтвердить трогание. Если остановка слишком длительная (>3 мин), функция ACC самостоятельно отключается и включается электронный стояночный тормоз. В этом случае водителю нужно отпустить электронный стояночный тормоз и удерживать педаль тормоза, чтобы завершить активацию ACC в неподвижном состоянии. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. ACC не может обрабатывать встречные автомобили. Если ваш автомобиль находится слишком близко к автомобилю или пешеходу впереди, ACC может неправильно распознать цель. При следовании за автомобилем на повороте автомобиль может следовать за неверной целью, из-за чего автомобиль может двигаться не с ожидаемой скоростью или отклониться от направления движения. Водитель должен сосредоточиться на вождении и при обнаружении ошибки следования своевременно и правильно управлять автомобилем. Не полагайтесь чрезмерно на регулировку скорости и времени следования функции следования, чтобы поддерживать точную и безопасную дистанцию, иначе возможно столкновение. Водитель обязан определять и всегда поддерживать безопасную дистанцию следования. Если во время остановки автомобиля в ожидании нажать лепесток/кнопку активации функции или педаль тормоза для управления автомобилем, автомобиль выйдет из ACC, и из-за холостого хода автомобиль может внезапно поехать вперёд и стать причиной аварии. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку; если автомобиль начал двигаться на холостом ходу, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем, обеспечивая безопасное вождение. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение вышеуказанных правил повлияет на безопасное вождение водителя, может привести к аварии и даже к материальному ущербу, травмам или гибели людей. Активное ускорение/замедление при использовании ACC
Когда ACC активен, водитель может ускоряться, нажав педаль акселератора; во время ускорения по инициативе водителя автомобиль в первую очередь выполняет действия водителя, система помощи водителю больше не помогает водителю управлять скоростью автомобиля и не может выполнить замедление, поэтому ответственность за безопасность движения несёт водитель. С помощью педали акселератора можно быстро повысить текущую скорость, а при отпускании педали акселератора может быть повышено заданное значение круиз-скорости. Если нажать педаль акселератора до скорости в реальном времени > заданного значения целевой круиз-скорости, то при отпускании педали акселератора заданное значение целевой круиз-скорости = скорости в реальном времени в момент отпускания педали. Если при нажатой педали акселератора переместить рычаг ④ вниз, текущая скорость будет установлена как целевая круиз-скорость. Перемещение рычага ④ вверх увеличивает целевую круиз-скорость: короткое нажатие кнопки ускоряет за один раз на 5 км/ч, длинное нажатие непрерывно ускоряет на 1 км/ч. Если скорость превышает 135 км/ч или педаль акселератора нажата непрерывно более 5 минут, функция ACC отключается. Выход из ACC Когда функция активна, если автомобиль не находится в неподвижном состоянии, из функции можно выйти однократным перемещением лепестка ① или нажатием педали тормоза; если автомобиль неподвижен, выйти из функции можно только однократным перемещением лепестка ①. Ограничения системы Внешние датчики функции ACC Передний радар миллиметрового диапазона и камера установлены в передней части автомобиля; если их поле зрения закрыто посторонними предметами, это нарушает ожидаемую работу, особенно когда датчики полностью закрыты, система отключится. Система передаст водителю через человеко-машинный интерфейс информацию об отключении системы. В этом случае уберите препятствие, перезапустите автомобиль или проедьте некоторое расстояние по обычной дороге, и функция системы восстановится. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или запаздывать, например когда эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед или мотоцикл), существует риск, что система не сможет определить расстояние до цели впереди, возможна замедленная реакция на такие транспортные средства или отсутствие реакции. Если автомобиль длительное время движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, у переднего радара миллиметрового диапазона из-за особенностей обнаружения может возникнуть кратковременный сбой функции; после выезда из этих особых условий функция восстанавливается самостоятельно. Радар миллиметрового диапазона из-за помех от других источников миллиметровых волн может давать сбои или ложные распознавания.
Рельсы, металлические листы для строительства дорог и другие металлические предметы могут создавать помехи переднему радару миллиметрового диапазона и мешать его нормальной работе. На обнаружение также могут влиять шум и электромагнитные волны, что приводит к задержкам или помехам. Датчик переднего радара миллиметрового диапазона и камера могут пострадать от вибрации или удара, что ухудшит работу системы. Рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В таких случаях автомобиль с ACC может замедляться не так, как ожидается, или с запозданием. На дорогах с крутыми поворотами (например, змейка) из-за ограничения поля зрения датчиков впереди идущий автомобиль может на несколько секунд потеряться, что может привести к тому, что автомобиль самостоятельно начнёт ускоряться. Предупреждение ACC не справляется со сложными поворотами, такими как крутые и последовательные повороты; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз. Водитель должен с учётом плотности потока впереди, окружающей дорожной обстановки и других факторов в целом оценить ситуацию, соответствующим образом отрегулировать дистанцию до впереди идущего автомобиля и разумно настроить ACC. Даже после разумной настройки ACC водитель всегда должен быть в состоянии замедлить автомобиль до полной остановки. Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост потока автомобилей, пункты оплаты проезда, мотоциклы, велосипеды или пешеходы, ACC может распознавать неточно, что создаёт риск столкновения; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля. ACC обеспечивает только ограниченное торможение и не способна на экстренное торможение. Предупреждение ACC не является системой предупреждения о столкновении или предотвращения столкновения и не заменяет функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и аварийное торможение. Настоятельно рекомендуется, чтобы водитель всегда держал включёнными функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и аварийное торможение. ACC не справляется со всеми препятствиями, такими как столбы и каменные тумбы; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз. Не полагайтесь чрезмерно на ACC в том, что она достаточно замедлит автомобиль и позволит избежать столкновения. Водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно применять тормоз. Если впереди есть цель, с которой возможно столкновение, ваш автомобиль может не избежать столкновения, особенно когда впереди неподвижная цель или скорость вашего автомобиля выше 80 км/ч. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (например, соответственно замедляться, тормозить, поворачивать руль и т. д.), обеспечивая безопасное
Предупреждение (продолжение) вождение. Нарушение этих правил повлияет на безопасное вождение, может вызвать аварию и даже привести к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Если автомобиль находится в особом режиме движения, например буксировка / снег / грязь / песок / горы, ACC активировать нельзя. В следующих (но не только) ситуациях ACC и связанные с ней функции могут работать неправильно или отключаться: Проблемы состояния собственного автомобиля (включая, но не ограничиваясь этим, неправильные действия водителя): Скорость выше 135 км/ч. Любая дверь, передняя или задняя крышка автомобиля не закрыта или неисправна. Ненормальное давление в шинах автомобиля. Неисправность подушек безопасности автомобиля. Автомобиль находится в одном из следующих состояний: передача не D, идёт торможение, активна система помощи при спуске с крутого склона либо функция помощи при старте на подъёме или система контроля тяги, произошло столкновение, питание отключено. Неисправность ходовой части, тормозной системы, системы контроля тяги, системы электронной стабилизации кузова либо необходимость их ремонта. Ремень безопасности водителя не пристёгнут. Неисправность системы помощи водителю либо необходимость её ремонта. Влияние внешней среды (включая, но не ограничиваясь этим, следующие факторы: погода, видимость, дорожные условия) Ночь, дождь/снег/туман, пыль/отсутствие уличного освещения/слабый свет/контровой свет/блики и другие ситуации плохой видимости. Разрывы в дорожных ограждениях, перекрёстки, узкие дороги, крутые склоны. Горные дороги, сельские дороги. Участки с водой, льдом, снегом. Крутые повороты, змейки, серпантины и другие повороты с большой кривизной. Грязные дороги, дороги с щебнем, внедорожные дороги и другие неасфальтированные поверхности. Наличие низких, неподвижных или расположенных близко к автомобилю препятствий, например бордюров. Влияние окружающих автомобилей и других участников движения (включая, но не ограничиваясь этим, следующие факторы) Перегруженные перекрёстки. Люди и автомобили, произвольно пересекающие перекрёсток.
Пешеходы, велосипедисты, животные и т. п., внезапно выбегающие из слепой зоны. Резкое торможение впереди идущего автомобиля. Въезд соседнего крупного автомобиля на вашу полосу. Пешеходы или другие автомобили, принудительно перестраивающиеся, подрезающие, пересекающие под большим углом по диагонали, вливающиеся или даже едущие во встречном направлении. Встреча с нестандартными автомобилями (крупные платформы, строительная техника, машины дорожного обслуживания, автомобили с выступающим снаружи грузом, например арматурой или цементными трубами и т. п.), неподвижными автомобилями, перевернувшимися автомобилями и т. п. Открытие двери впереди идущим или идущим впереди сбоку автомобилем либо падение предметов с автомобиля. Прочие проблемы Включая, но не ограничиваясь этим: другие ситуации, упомянутые в общих ограничениях. Предупреждение Адаптивный круиз-контроль — лишь вспомогательная функция вождения; в примечаниях перечислены только распространённые ситуации, влияющие на адаптивный круиз-контроль, кроме них на работу функции могут влиять и другие факторы. Водитель должен всегда следить за окружающей обстановкой и полностью отвечать за безопасность вождения. Решайте, использовать ли адаптивный круиз-контроль, самостоятельно, исходя из личных потребностей, дорожной обстановки и дорожных условий. Внимание Если система электронной стабилизации кузова не включена, ACC активировать нельзя. ACC подходит для использования на автомагистралях и дорогах с хорошим состоянием, но не подходит для сложных городских дорог или горных дорог. Поддержание дистанции до впереди идущего автомобиля — обязанность водителя. Установленный водителем временной интервал следования ACC должен соответствовать требованиям к минимальной дистанции в местных условиях движения. Если во время работы ACC водитель нажимает педаль акселератора или педаль тормоза, автомобилем управляет водитель; при этом водитель должен следить за безопасной дистанцией до впереди идущего автомобиля. Если впереди идущий автомобиль внезапно затормозит (экстренное торможение), ACC может не среагировать или среагировать на него слишком медленно, что создаёт риск слишком позднего торможения. В некоторых ситуациях (скорость впереди идущего автомобиля относительно вашего слишком мала, ваш автомобиль слишком быстро перестраивается или безопасная дистанция до впереди идущего автомобиля слишком мала и т. д.) у системы может не хватить времени для уменьшения относительной скорости, а система не может своевременно выдавать предупреждение в каждой ситуации; в таких случаях водитель должен соответственно и своевременно среагировать.
Внимание (продолжение) Если ACC активирована при неподвижном автомобиле, система распознаёт неподвижные препятствия впереди как автомобили и остаётся неподвижной, чтобы обеспечить безопасное трогание и избежать столкновения с неподвижной целью из-за неожиданного начала движения. Однако эта функция не охватывает все препятствия, поэтому водитель должен убедиться, что прямо перед автомобилем нет препятствий или других участников движения. Если расстояние между автомобилем с активированной ACC и соседней полосой слишком мало (или автомобиль на соседней полосе слишком близко подъезжает к вашей полосе), ACC может отреагировать на этот автомобиль и затормозить. Если автомобиль перестроится на траекторию автомобиля с ACC и окажется в зоне обнаружения передней камеры, он будет распознан как целевой автомобиль, и система будет реагировать на него как на целевой автомобиль, что может привести к сильному или запоздалому торможению. Когда ACC не может распознать автомобиль впереди как целевой (на приборной панели нет подсвеченной цели), водитель должен сам сохранять контроль над автомобилем. При остановке вслед за впереди идущим автомобилем в редких случаях система может не распознать заднюю часть автомобиля впереди (например, заднюю ось грузовика с высоким дорожным просветом или бампер автомобиля). Система может не обеспечить подходящую дистанцию, водитель должен сохранять бдительность и быть готовым в любой момент затормозить. Автомобили со структурными переделками, например с пониженным дорожным просветом, могут работать с ACC неправильно. Не используйте ACC при плохой видимости, на склонах и участках с множеством поворотов, а также на скользких дорогах (например, лёд, снег, сырость или вода на дороге). На результат распознавания системой ограничения скорости на дороге легко влияют дорожные условия, из-за чего значение ограничения скорости может распознаваться неверно; пользователь должен постоянно следить за действующим ограничением скорости, чтобы скорость круиз-контроля ACC соответствовала требованиям правил дорожного движения. В следующих случаях обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки и проверки передней камеры (включая, но не ограничиваясь этим): снятие передней камеры или лобового стекла. После повторного выполнения развал-схождения четырёх колёс из-за увода автомобиля. После столкновения автомобиля. Вы заметили ухудшение работы ACC или сообщение о неисправности системы на приборной панели. Помощь в движении по полосе (ICC)
Помощь в движении по полосе (ICC) может управлять автомобилем вдоль текущей полосы в диапазоне скоростей 0–130 км/ч с помощью водителя; применяется в основном на дорогах с чёткой разметкой и хорошими дорожными условиями. При использовании
ICC водитель сам контролирует маршрут движения; во время работы функции водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе и при необходимости активно управлять автомобилем вручную. ICC с помощью радара, камер и других датчиков обнаруживает обстановку впереди автомобиля и на этой основе помогает водителю управлять направлением и скоростью автомобиля, удерживая автомобиль в текущей полосе на базе функции ACC. ICC лишь помогает водителю вести автомобиль вдоль текущей полосы и не помогает управлять навигационным маршрутом. При использовании ICC водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе, при необходимости изменить маршрут активно управлять рулевым колесом, обращать внимание на подсказки на экране приборов и звуковые сигналы и быть готовым в любой момент активно взять управление автомобилем на себя, обеспечивая правильное и безопасное движение. Если руки водителя находятся вне рулевого колеса дольше установленного времени, срабатывает напоминание об отсутствии участия водителя в управлении. Активация ICC: на дисплее комбинации приборов отображается значок — это означает, что ICC доступен и его можно активировать. Водитель может через центральный экран → → DiPilot → «Настройки помощи при движении» выбрать ассистент движения по полосе. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. В любой из следующих моментов проверьте, отображается ли значок на дисплее комбинации приборов. Автомобиль движется в центральной области полосы с чёткой разметкой. Селектор в положении D. Одинарное нажатие лепестка ① активирует функцию ICC.
После успешной активации значок ICC на дисплее комбинации приборов отображается так. Целевая скорость отображается в значке. Помощь в движении ICC на базе функции ACC помогает водителю управлять автомобилем, удерживая его в центре текущей полосы; в процессе движения поддерживаются все функции ACC, такие как движение с постоянной скоростью и движение в следовании за автомобилем, а также все операции ACC, такие как регулировка целевой скорости и временного интервала следования.
Предупреждение Водитель должен устанавливать целевую скорость и временной интервал следования в соответствии с местными законами и нормативными актами о дорожном движении и реальными дорожными условиями, своевременно изменять их при изменении обстановки и всегда обеспечивать безопасное вождение. ICC не распознаёт все рискованные ситуации; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз. Водитель обязательно должен всегда держать обе руки на рулевом колесе, наблюдать за дорогой и окружающей обстановкой и быть готовым в любой момент быстро взять управление на себя и принять корректирующие меры. Не полагайтесь чрезмерно на ICC для удержания автомобиля в полосе. На поворотах и в других ситуациях автомобиль всё равно может наезжать на разметку или отклоняться от центра полосы; водитель отвечает за то, чтобы автомобиль двигался по правильному маршруту. Если во время остановки автомобиля в ожидании движения нажать лепесток помощи водителю на рулевом колесе / кнопку DiPilot или нажать педаль тормоза для управления автомобилем, автомобиль выйдет из режима ICC и может внезапно двинуться вперёд из-за холостого хода, что приведёт к аварии. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на дорожную обстановку; если автомобиль начал двигаться на холостом ходу, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем, обеспечивая безопасное вождение. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем, обеспечивая безопасное вождение. Проезд стандартных перекрёстков При проезде стандартного прямого перекрёстка, на котором разметка полосы перед перекрёстком совпадает с разметкой полосы на противоположной стороне перекрёстка, автомобиль по умолчанию продолжает использовать ICC, проезжает перекрёсток по прямой и продолжает движение по соответствующей полосе на противоположной стороне; если при проезде перекрёстка автомобиль двигался в режиме следования за автомобилем, он продолжает следовать за автомобилем впереди и проезжает перекрёсток прямо. Если встретится сложный перекрёсток, на котором разметка полосы перед перекрёстком не совпадает с разметкой полосы на противоположной стороне, при отсутствии своевременного вмешательства водителя вручную автомобиль может самостоятельно выйти из режима ICC. Если водителю нужно повернуть, развернуться или остановиться, следует заранее активно взять управление автомобилем, обеспечивая безопасное движение. Предупреждение Не полагайтесь на ICC при проезде перекрёстков. ICC лишь помогает водителю вести автомобиль по прямой; при проезде перекрёстков водитель обязательно должен постоянно следить за подсказками на экране приборов, звуковыми сигналами и окружающей обстановкой и при необходимости своевременно управлять автомобилем. Водитель должен проезжать перекрёстки в соответствии с местными законами и нормативными актами о дорожном движении и реальными дорожными условиями, особенно сложные перекрёстки, обеспечивая безопасный проезд.
Предупреждение (продолжение) ICC поддерживает проезд по прямой только стандартных перекрёстков, на которых разметка полосы перед перекрёстком совпадает с разметкой полосы после перекрёстка; не полагайтесь на ICC при проезде сложных перекрёстков или ситуаций слияния, например кольцевых развязок, перекрёстков с несовпадающей разметкой полос на двух концах, нестандартных перекрёстков и т. п. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем. Объезд препятствий и избегание рисков В следующих ситуациях ICC помогает водителю временно отклониться от центра полосы: Объезд препятствий: если на вашей полосе есть неподвижные препятствия, например конусы или неподвижные автомобили, автомобиль попытается объехать препятствие в пределах своей полосы или немного заехав на соседнюю полосу, а после объезда вернётся в центр полосы. Отклонение от крупных автомобилей: если на соседней полосе впереди находится крупный автомобиль, например грузовик, при приближении к нему ваш автомобиль сместится в той же полосе в сторону, противоположную крупному автомобилю, чтобы уклониться от него и снизить риск. Предупреждение Водитель должен всегда сохранять контроль над автомобилем, в реальном времени следить за изменениями дорожной обстановки и при сложных дорожных условиях (особенно при выдаче системой предупреждения о риске) немедленно брать управление на себя, обеспечивая безопасное вождение. Не полагайтесь чрезмерно на ICC для избегания рисков или столкновений. Водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем. Напоминание об отсутствии участия водителя в управлении При использовании ICC, если скорость >10 км/ч, система непрерывно определяет, держит ли водитель руки на рулевом колесе, и выдаёт напоминание, если обнаруживает, что водитель не участвует в управлении в течение установленного времени. В этом случае водитель должен немедленно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание, иначе напоминание будет постепенно усиливаться вплоть до безопасной остановки. По мере увеличения длительности неучастия водителя в управлении подсказки на дисплее приборов постепенно усиливаются, а после усиления сопровождаются разными звуковыми сигналами. Подсказка «Держитесь за рулевое колесо» (усиливается по мере увеличения времени отображения, после усиления сопровождается звуковым сигналом) означает, что неучастие водителя в управлении достигло установленного времени и сработало напоминание. В этом случае водитель должен своевременно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание. После снятия напоминания водитель должен продолжать держать руки на рулевом колесе и сосредоточенно вести автомобиль.
Если водитель не взялся за рулевое колесо в течение установленного времени после появления на дисплее приборов подсказки «Держитесь за рулевое колесо», напоминание усиливается в отображении и сопровождается звуковым сигналом, усиливая подсказку водителю. Подсказка «Немедленно возьмите управление» (сопровождается непрерывным звуковым сигналом) означает, что неучастие водителя в управлении достигло установленного максимального времени, и ICC перейдёт к безопасной остановке. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля. После того как водитель возьмёт управление, автомобиль самостоятельно выйдет из ICC. Если ручное управление автомобилем потребовалось из-за срабатывания напоминания об отсутствии участия водителя, в последующие несколько минут ICC будет отключена. Водитель может подождать, пока на экране приборов снова не появится серый значок ICC, и попытаться активировать её снова. Ограничение на отключение ICC можно снять, остановив автомобиль, включив передачу «P» и снова тронувшись с места. Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на выдаваемое системой напоминание об отсутствии участия водителя при определении и принятии решения о моменте ручного управления автомобилем. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обращать внимание на подсказки на экране приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Активно держите обе руки на рулевом колесе в течение всей поездки и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте напоминание об отсутствии участия водителя как меру обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения неучастия водителя в управлении. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Безопасная остановка Система непрерывно определяет неучастие водителя в управлении и при выполнении определённых условий переходит к безопасной остановке: если неучастие водителя длится долгое время (≥60 с) или за один цикл включения питания накопилось более 3 случаев неучастия водителя продолжительностью (≥45 с); скорость автомобиля в диапазоне 10–135 км/ч. При выполнении системой безопасной остановки: при выполнении условий остановки у обочины система в первую очередь перестраивается вправо и останавливается у обочины (относится к моделям с функцией остановки у обочины и безопасной остановки на своей полосе), а при невыполнении условий остановки у обочины выбирает остановку на своей полосе (относится к автомобилям с функцией безопасной остановки на своей полосе); при отсутствии риска для безопасности система замедляется с комфортным замедлением, а при наличии риска для безопасности система применяет стратегию замедления ICC для объезда препятствий.
Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на безопасную остановку системы при решении, когда брать управление автомобилем на себя. Водитель всегда должен быть сосредоточен на вождении, следить за сообщениями на приборах, звуковыми сигналами и окружающей обстановкой, вести автомобиль безопасно и при необходимости своевременно брать управление на себя. Водитель обязан соблюдать правила дорожного движения и обеспечивать безопасное вождение. Всё время держите руль обеими руками и пристёгивайтесь ремнём безопасности; не рассматривайте безопасную остановку как гарантию безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему контроля водителя. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вмешиваться вручную или управлять автомобилем (тормозить, поворачивать и т. д.) для безопасного вождения. Индикатор системы помощи водителю. Пользователь может установить состояние индикатора системы помощи водителю на центральном экране → → DiPilot → «Помощь при вождении» → индикатор системы помощи водителю. Настройка индикатора помощи водителю запоминается; по умолчанию с завода включена. Если переключатель индикатора помощи водителю включён и функция ICC активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор не горит. Приоритет подсветки: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Конкретно: при включённом указателе поворота индикатор помощи водителю с соответствующей стороны гаснет, а с другой стороны продолжает гореть сине-зелёным; при включённой аварийной сигнализации индикаторы помощи водителю с обеих сторон гаснут. Настройка «Ограничение скорости одной кнопкой». Когда функция активна, при нажатии кнопки «Ограничение скорости одной кнопкой» ② система автоматически устанавливает текущее ограничение скорости на участке дороги в качестве скорости круиз-контроля ACC. В момент нажатия кнопки скорость круиз-контроля ACC подстраивается под ограничение скорости на дороге; если далее ограничение скорости на дороге изменится, скорость круиз-контроля ACC автоматически за ним не изменится. Итоговое значение ограничения скорости одной кнопкой учитывает установленное пользователем смещение ограничения скорости: значение = ограничение скорости на дороге + смещение скорости. Значение значков ICC
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | ICC доступен, но не активирован; при выполнении | условий ICC — отображается |
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Мигает | ICC приостановлен (ICC больше не помогает водителю управлять рулём) | Отображается, когда водитель вмешивается в управление рулём |
 | Горит | ICC активирован и используется | - |
 | Мигает | ICC активирован, водитель нажимает педаль акселератора | Отображается, когда водитель нажимает педаль акселератора |
Предупреждение При активации функции ICC автомобиль может не сразу прийти в устойчивое состояние. Водитель должен всё время держать руль, обеспечивать безопасное движение автомобиля в текущей полосе, внимательно следить за ситуацией и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или брать управление на себя. При активации функции ICC водитель должен обеспечить безопасность вокруг автомобиля и не полагаться на систему чрезмерно. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно самостоятельно управлять автомобилем для безопасного вождения. На ICC влияют погода, освещённость и чёткость дорожной разметки; при контровом свете, закате, дороге, покрытой льдом и снегом, сильно стёртой разметке эффективность заметно снижается, в этих случаях используйте ICC осторожно. Не используйте ICC на серии крутых поворотов, на обледенелых и скользких поворотах, а также при погодных условиях (густой туман, сильный дождь, сильный снегопад и т. п.), ограничивающих обзор передней камеры. На распознавание системой ограничений скорости на дороге влияют актуальность карт, сеть автомобиля и дорожные условия, поэтому ограничение скорости может быть распознано неверно; пользователь должен постоянно следить за ограничением скорости на текущей дороге, чтобы скорость круиз-контроля ICC соответствовала правилам дорожного движения. Внимание Пытайтесь активировать ICC после стабилизации движения автомобиля (руль выровнен, автомобиль направлен прямо, находится в центральной части полосы и не выполняет резких поворотов). На перекрёстках активация ICC может не удаться. Проедьте перекрёсток и после выезда в устойчивую полосу снова попробуйте активировать ICC.
Смена полосы рычажком (ILCA)
Смена полосы рычажком (ILCA) — комфортная функция помощи водителю, расширяющая помощь в движении по полосе; когда автомобиль находится в режиме помощи в движении по полосе или навигационной помощи (NOA), скорость в диапазоне 20–130 км/ч (минимальная скорость зависит от конкретной комплектации) и включён указатель поворота, при выполнении условий системы и дорожно-транспортной обстановки система помогает водителю сменить полосу. Порядок использования Убедитесь, что выполнены условия смены полосы рычажком: используется ICC/NOA, разметка чёткая, есть достаточно места для смены полосы, а скорость вашего автомобиля в диапазоне 20–130 км/ч (минимальная скорость зависит от конкретной комплектации). Следите за дорожной обстановкой в реальном времени и убедитесь, что для смены полосы достаточно места и другие автомобили не мешают вашему автомобилю перестраиваться. По личным предпочтениям вы можете выбрать на центральном экране → → DiPilot → Помощь при вождении → Смена полосы рычажком вариант «Только сильный щелчок» или «Сильный или лёгкий щелчок» для активации этой функции: Только сильный щелчок: водитель может активировать смену полосы рычажком только сильным нажатием рычажка указателя поворота; Сильный или лёгкий щелчок: водитель может активировать смену полосы рычажком как сильным, так и лёгким нажатием рычажка указателя поворота. Переведите рычажок указателя поворота в сторону смены полосы, чтобы начать смену полосы рычажком. Во время смены полосы целевая полоса и траектория автомобиля на дисплее приборов подсвечиваются синим, а целевое положение после смены полосы отображается белой прямоугольной рамкой. Внимание Чтобы использовать смену полосы рычажком, водитель должен проверить слепые зоны, разметку и окружающую обстановку, убедиться, что можно безопасно и в соответствии с правилами перестроиться на целевую полосу, и своевременно переключить рычажок указателя поворота, чтобы смена полосы не сорвалась из-за слишком позднего переключения рычажка и недостаточного времени реакции системы. Отмена смены полосы рычажком Когда система находится в состоянии ожидания смены полосы, переключение рычажка указателя поворота в обратную сторону отменяет эту смену полосы; когда автомобиль уже начал движение, но передняя часть ещё не пересекла линию разметки, переключение рычажка указателя поворота в обратную сторону отменяет эту смену полосы, и автомобиль вернётся на исходную полосу и будет удерживаться по центру;
когда автомобиль уже начал движение, а передняя часть сильно пересекла линию разметки, переключение рычажка указателя поворота в обратную сторону не отменяет эту смену полосы, и автомобиль продолжит движение на целевую полосу; кроме того, в любой момент процесса смены полосы водитель может достаточно сильно повернуть рулевое колесо, и система самостоятельно отменит смену полосы рычажком. Предупреждение Смена полосы рычажком — функция помощи водителю; не используйте смену полосы рычажком в следующих ситуациях: на обледенелых, скользких или неровных дорогах; на последовательных поворотах с крутыми изгибами, на дорогах, где чередуется старая и новая разметка или разметка сильно стёрта; при плохой погоде (например, сильный дождь, сильный снег, густой туман и т. п.). Водитель обязан соблюдать местные законы и нормативные акты о дорожном движении; перед началом смены полосы обязательно проверьте слепые зоны, разметку и окружающую обстановку и убедитесь, что можно безопасно и в соответствии с правилами перестроиться на целевую полосу; во время смены полосы наблюдайте за подсказками на экране приборов и окружающей обстановкой, будьте готовы в любой момент активно взять управление на себя и обеспечивайте безопасное вождение. Автомобиль может неправильно распознать тип разметки; обязательно подтвердите тип разметки, прежде чем начинать смену полосы рычажком, чтобы не нарушить правила дорожного движения. Если при смене полосы вы проезжаете участок, где пунктирная линия переходит в сплошную или сплошная в пунктирную, автомобиль может наехать на сплошную линию при приближении к границе перехода. Смена полосы рычажком может не удаться из-за слишком плотного потока автомобилей в реальном времени и других причин, а также может быть выполнена неправильно из-за ошибочного распознавания разметки. Не полагайтесь чрезмерно на функцию смены полосы рычажком при определении маршрута движения. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. Внимание Смена полосы рычажком за один раз помогает водителю сменить только одну полосу и не позволяет менять полосы подряд. Помимо отмены водителем, процесс смены полосы также может быть затруднён или отменён из-за того, что соседний автомобиль занимает полосу, и т. п.; если условия смены полосы всё время не выполняются и смена полосы невозможна, автомобиль отменит смену полосы после истечения времени ожидания; если во время выполнения смены полосы возникла внезапная ситуация, из-за которой автомобиль не может продолжить смену полосы, он попытается вернуться на исходную полосу.
Навигационная помощь (NOA)
Навигационная помощь (NOA) — комбинированная функция помощи водителю, которая помогает водителю управлять автомобилем по навигационному маршруту; применяется, когда водитель задал навигационный маршрут в навигационном приложении на центральном экране и включил навигацию. NOA с помощью радара миллиметрового диапазона, лидара, камер и других датчиков обнаруживает обстановку впереди автомобиля и определяет положение автомобиля и на этой основе помогает водителю управлять автомобилем на участках, доступных для NOA, выполняя задачи вождения по навигационному маршруту. При использовании NOA водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе, обращать внимание на дисплей приборов и звуковые подсказки и быть готовым в любой момент вмешаться или взять управление автомобилем, обеспечивая правильное и безопасное движение. Если неучастие водителя в управлении превышает установленное время, срабатывает напоминание об отсутствии участия водителя вплоть до безопасной остановки. Функция NOA снабжена голосовыми напоминаниями; водитель может выбрать режим голосовых оповещений «Краткий/Подробный» на центральном экране → → DiPilot → Помощь при вождении → Режим подсказок помощи при вождении. Для активации и работы функции NOA используются данные о местоположении автомобиля; после включения разрешения на определение местоположения автомобиля водитель может включить или отключить эту функцию в интерфейсе настроек центрального экрана → → DiPilot → Помощь при вождении. При использовании NOA такие функции безопасности, как предупреждение о выходе из полосы, помощь в удержании полосы и напоминание о сигналах светофора, не действуют (независимо от того, включены ли соответствующие переключатели функций). При использовании NOA, если условия NOA не выполняются, но выполняются условия ICC/ACC (например, выезд с участка, доступного для NOA, или отклонение автомобиля от маршрута), автомобиль автоматически переходит на ICC/ACC и может самостоятельно вернуться на NOA, когда условия NOA снова будут выполнены. В зависимости от типа участка дороги NOA делится на навигационную помощь на автомагистралях и скоростных дорогах (HNOA) и городскую навигационную помощь (CNOA). HNOA применяется на участках NOA на автомагистралях и городских скоростных дорогах. После задания навигации и въезда на автомагистраль или городскую скоростную дорогу, охватываемые функцией, водитель может самостоятельно активировать функцию, и автомобиль в соответствии с маршрутом, спланированным навигацией, помогает водителю выполнять такие задачи вождения, как удержание полосы, обгон со сменой полосы, смена полосы по навигации, въезд на съезды/выезд со съездов, въезд на развязки/выезд с развязок, въезд на зоны обслуживания/выезд из них. CNOA применяется на участках NOA на обычных городских дорогах и сельских дорогах, кроме городских скоростных дорог. После задания навигации и въезда на городские дороги и сельские дороги, охватываемые функцией, водитель может самостоятельно активировать функцию, и автомобиль в соответствии с маршрутом, спланированным навигацией, помогает водителю выполнять такие задачи вождения, как удержание полосы, обгон со сменой полосы, смена полосы по навигации, разделение/слияние потоков, проезд перекрёстков (прямо, налево, направо, разворот и т. д.), проезд светофоров, объезд препятствий.
Полезный совет Конкретные поддерживаемые автомобилем функции NOA определяются версией программного обеспечения на самом автомобиле. Значение значков
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | NOA доступна, но не активирована | Отображается при выполнении условий NOA |
 | Мигает | NOA больше не помогает водителю замедляться | Отображается, когда водитель нажимает педаль акселератора |
 | Мигает | NOA приостановлена (NOA больше не помогает водителю управлять направлением движения) | Отображается, когда водитель вмешивается в управление рулём |
 | Горит | NOA активирована и используется | - |
 | Горит | Текущее целевое ограничение скорости NOA | - |
 | Горит | Текущее ограничение скорости на дороге для NOA | - |
Настройка функции: водитель может через центральный экран → → DiPilot → «Помощь при движении» включить «Навигационный ассистент». Выбор «Навигационного ассистента» также означает включение функций ACC и ICC. Когда водитель активирует функцию, в первую очередь активируется NOA; если NOA активировать не удаётся, но условия ACC/ICC выполнены, можно активировать ACC/ICC. Водитель может через центральный экран → → DiPilot → «Помощь при движении» выбрать нужный стиль смены полосы. «Осторожный»: обгон со сменой полосы начинается, только когда автомобиль впереди явно мешает движению; смена полосы по навигации инициируется раньше, чтобы повысить вероятность перестроения на нужную полосу. «Стандартный»: обгон со сменой полосы начинается как можно скорее, когда автомобиль впереди мешает движению; момент смены полосы по навигации более гибкий: при обеспечении успешности стремится повысить эффективность движения. Водитель может через центральный экран → → DiPilot → «Помощь при движении» → «Смена полосы рычагом» → «Способ активации» выбрать, будет ли смена полосы выполняться только при сильном нажатии рычага или при сильном и слабом.
Настройка параметров помощи в ограничении скорости NOA, включая способ смещения целевой скорости и величину смещения; способ смещения целевой скорости делится на фиксированное значение и проценты: при выборе фиксированного значения величина смещения не зависит от ограничения скорости на дороге, на всех дорогах используется одно и то же фиксированное значение. При выборе процентов величина смещения — процентное значение относительно ограничения скорости на дороге, при разном ограничении скорости на дороге величина смещения разная. Способ смещения целевой скорости и величина смещения используются для расчёта целевой скорости при помощи в ограничении скорости. Значения параметров по умолчанию — числовое значение и 0 км/ч соответственно. Настройка параметра приоритета пропускной способности NOA. Если включён переключатель приоритета пропускной способности, скорость автомобиля может регулироваться в соответствии со скоростью окружающих автомобилей. По умолчанию переключатель приоритета пропускной способности выключен. Водитель может задать настройку на центральном экране → → DiPilot → Помощь при вождении → Индикатор помощи водителю. Предупреждение После включения переключателя приоритета пропускной способности автомобиль в некоторых ситуациях может превышать скорость; водитель должен всегда соблюдать безопасное вождение и при необходимости своевременно брать управление на себя. Установка положительной величины смещения целевой скорости может привести к тому, что целевая скорость автомобиля превысит ограничение скорости на дороге. Строго соблюдайте законы и нормативные акты о дорожном движении. Полезный совет Параметр индикатора помощи водителю сохраняется в памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён и функция помощи водителю активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Когда переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет света (для моделей, у которых указатели поворота и индикатор помощи водителю совмещены): указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Когда включён указатель поворота, индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. Когда включена аварийная сигнализация, индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не горят.
Активация функции. Водитель задаёт пункт назначения на экране навигационной карты и подтверждает маршрут. Если система обнаруживает, что автомобиль следует по маршруту и въехал на дорогу, на которой функция доступна, она переходит в режим ожидания, и на комбинации приборов отображается соответствующий значок. Это означает, что водитель может активировать функцию NOA. Активация NOA зависит от перечисленных ниже условий; если хотя бы одно из них не выполнено, активировать функцию не удастся. Условия использования NOA (список не исчерпывающий): включено разрешение на определение местоположения автомобиля; включён переключатель функции; маршрут навигации построен; текущее положение автомобиля находится на дороге, где функция доступна; разметка с обеих сторон полосы чётко видна, и автомобиль находится в центре полосы; EPB не включён; выбрана передача переднего хода (D); автомобиль не скатывается назад; четыре двери, капот и крышка багажника закрыты; индикатор непристёгнутого ремня водителя погас; система динамической стабилизации включена. Помощь в навигации на скоростных магистралях: скорость автомобиля ≤130 км/ч; помощь в навигации в городе*: скорость автомобиля ≤85 км/ч. При скорости >0 км/ч педаль тормоза не нажата. Функция автоматического экстренного торможения (AEB) не активна. В режиме ожидания водитель может активировать функцию одним нажатием лепестка на рулевом колесе. После успешной активации значок NOA на экране комбинации приборов меняется, раздаётся звуковой сигнал, целевая скорость отображается рядом. Порядок активации: на центральном экране откройте приложение навигации, задайте маршрут и запустите навигацию;; в любой из следующих ситуаций проверьте, отображается ли на экране комбинации приборов соответствующий значок: автомобиль движется по центру полосы с хорошим состоянием дороги;
автомобиль стоит на месте, передача не R (например, стоянка у обочины); водитель может активировать функцию одним нажатием лепестка на рулевом колесе. Начальная целевая скорость при активации NOA зависит от дорожной обстановки, текущей скорости автомобиля и ограничения скорости на дороге: если текущая скорость автомобиля меньше ограничения скорости на дороге, начальной целевой скоростью становится ограничение скорости; если текущая скорость ≥ ограничения скорости, начальной целевой скоростью становится текущая скорость. Начальная целевая скорость не ниже 30 км/ч. Предупреждение. При активной функции NOA водитель должен всё время держать руки на рулевом колесе, следить за тем, чтобы автомобиль безопасно двигался по нужной дороге, внимательно наблюдать за ситуацией и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя. При активной функции NOA водитель должен обеспечивать безопасность вокруг автомобиля и не полагаться на систему чрезмерно. Например: если автомобиль находится слишком близко к впереди идущему, он может неверно распознать цель; при трогании с места автомобилю может потребоваться выехать на основную дорогу, поэтому водитель должен внимательно осмотреться и вовремя отреагировать. Водитель должен всегда оставаться бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями и при необходимости своевременно вмешаться или управлять автомобилем (торможение, рулевое управление и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение этих требований ухудшает безопасность вождения и может привести к аварии, материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Начальная целевая скорость при автоматическом переходе с ICC (помощь в движении по полосе) на NOA определяется по тем же правилам, что и «начальная целевая скорость NOA» выше. Если вы активируете NOA, удерживая педаль тормоза, отпустите её как можно скорее после активации, иначе NOA не поможет водителю тронуться с места. Если вы активируете NOA на неподвижном автомобиле, то при выполнении условий NOA поможет водителю тронуться и при необходимости начнёт перестроение для выезда на основную дорогу. Пробуйте активировать NOA, когда автомобиль движется устойчиво (руль выровнен, передняя часть направлена прямо, автомобиль находится в центре полосы и не выполняет резкого поворота). Помощь с ограничением скорости
Помощь с ограничением скорости помогает водителю регулировать целевую скорость при изменении ограничения скорости на дороге. Когда функция включена, система учитывает ограничение скорости на дороге и опытную скорость при установке целевой скорости; новая целевая скорость может быть идеальной (ограничение скорости + смещение) или опытной. Смещение в идеальной скорости можно настроить в соответствии с личным стилем вождения. Опытная скорость, как правило, берётся из картографических данных и накопленных статистических данных; например, при проезде зоны с камерой контроля скорости NOA помогает водителю двигаться с установленным законом ограничением. Если включён переключатель приоритета пропускной способности, целевая скорость может также зависеть от скорости окружающего потока, см. раздел «Приоритет пропускной способности». Предупреждение. Ограничения скорости, предоставляемые навигационным приложением, не всегда точны, поэтому автомобиль может двигаться с неверным ограничением (выше или ниже реального). Водитель должен постоянно следить за ограничениями скорости и при необходимости корректировать скорость. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг автомобиля и ехать безопасно. Например, на съездах и других участках с заниженным ограничением целевая скорость автомобиля может превышать ограничение; водитель должен убедиться, что скорость безопасна и уместна. Не полагайтесь чрезмерно на помощь с ограничением скорости при выборе целевой скорости. Соблюдайте местные правила дорожного движения и задавайте целевую скорость с учётом реального состояния дороги, чтобы автомобиль всегда двигался в безопасном диапазоне скоростей. Водитель должен всегда оставаться бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями и при необходимости своевременно вмешаться или управлять автомобилем (торможение, рулевое управление и т. д.). Нарушение этих требований ухудшает безопасность вождения и может привести к аварии, материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Водитель должен понимать, что при положительном смещении целевой скорости, включённом приоритете пропускной способности и в других случаях целевая скорость автомобиля может превышать ограничение скорости на дороге; строго соблюдайте правила дорожного движения. Ручная регулировка скорости. После активации NOA круиз-скорость по умолчанию регулируется помощью с ограничением скорости. Пользователь может изменить круиз-скорость вручную кнопками «дистанция +» / «дистанция −» или нажатием педали акселератора. После ручной регулировки круиз-скорости система в течение данной активации больше не будет автоматически менять её по ограничению скорости на дороге.
Диапазон регулируемой целевой скорости: для HNOA — 5–130 км/ч, для CNOA — 5–85 км/ч. Регулировка ограничения скорости. Однократное короткое нажатие кнопки вверх: если текущая скорость кратна 5, заданная скорость увеличивается на 5 км/ч. Если текущая скорость не кратна 5, она увеличивается до ближайшего значения, кратного 5. (Например, при текущей скорости 63 км/ч однократное короткое нажатие кнопки вверх установит скорость 65 км/ч.) кнопки: если текущая скорость кратна 5, заданная скорость уменьшается на 5 км/ч. Однократное короткое нажатие вниз Если текущая скорость не кратна 5, она уменьшается до ближайшего значения, кратного 5. (Например, при текущей скорости 63 км/ч однократное короткое нажатие кнопки вниз установит скорость 60 км/ч.) При удержании кнопки вверх заданная скорость круиза непрерывно увеличивается с шагом 1 км/ч. кнопки заданная скорость круиза непрерывно уменьшается с шагом 1 км/ч. При удержании вниз. Если нажать педаль акселератора, пока фактическая скорость ниже максимальной регулируемой заданной скорости, и затем отпустить педаль, заданной станет фактическая скорость после разгона. Ограничение скорости одним нажатием: нажмите кнопку ограничения скорости одним нажатием, чтобы вернуться к текущему ограничению скорости на дороге и возобновить помощь в соблюдении ограничения. На дисплее приборов отображается вновь заданная целевая скорость. Автомобиль помогает водителю постепенно изменить скорость до целевой; точное время зависит от разницы скоростей и фактической дорожной обстановки. Предупреждение. Водитель должен задавать целевую скорость в соответствии с местными законами и правилами дорожного движения и фактическим состоянием дороги и своевременно корректировать её при изменении обстановки, всегда обеспечивая безопасное вождение. При регулировке целевой скорости кнопкой автомобиль может не суметь сразу снизить скорость до желаемого значения. Не полагайтесь чрезмерно на регулировку рычагом скорости для достаточного снижения скорости. Целевая скорость, изменённая во время вмешательства педалью акселератора, вступает в силу не сразу, а текущая скорость автомобиля полностью зависит от нажатия педали акселератора. Водитель должен определить, разумна ли текущая скорость, и соответствующим образом отрегулировать её. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Полезный совет. Если нажать педаль акселератора так, что текущая скорость превысит максимальную целевую скорость, NOA перейдёт в режим ручного управления. Помощь в круизе. NOA на основе функции ICC помогает водителю вести автомобиль по навигационному маршруту к пункту назначения; поддерживаются все операции ICC: регулировка целевой скорости, регулировка временной дистанции до впереди идущего, перестроение рычагом. При приближении к выезду с участка NOA или к конечной точке автомобиль в первую очередь переключается с NOA на ICC; если переход на ICC невозможен, NOA отключается с переходом на ручное управление или ACC. При автоматическом понижении режима или выходе на комбинации приборов появляется соответствующее сообщение; водитель должен обратить внимание на него, своевременно отреагировать и при необходимости вмешаться или взять управление на себя. Предупреждение. Водитель должен задавать целевую скорость и временную дистанцию в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальным состоянием дороги, своевременно корректировать их при изменении ситуации и всегда обеспечивать безопасное вождение. Всегда держите обе руки на рулевом колесе, наблюдайте за дорогой и окружающей обстановкой и будьте готовы быстро взять управление и принять меры. NOA не заменяет активные функции безопасности, такие как предупреждение о столкновении и экстренное торможение. Настоятельно рекомендуется всегда держать включёнными функции активной безопасности, включая торможение для предотвращения столкновения. Информация навигационного приложения не всегда точна. Постоянно следите за дорожной обстановкой и, если данные карты не соответствуют действительности, своевременно берите управление на себя. Не полагайтесь на NOA в плане достаточного замедления для предотвращения столкновения. Не полагайтесь на NOA при выборе траектории движения (например, на очень широкой полосе NOA может вести автомобиль по центру полосы, что создаёт риск столкновения со встречным автомобилем). Водитель должен своевременно корректировать траекторию с учётом движения и состояния дороги. Водитель должен всегда оставаться бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями и при необходимости своевременно вмешаться или управлять автомобилем (торможение, рулевое управление и т. д.). Нарушение этих требований ухудшает безопасность вождения и может привести к аварии, материальному ущербу, травмам и гибели людей. Помощь при перестроении. Помощь при перестроении помогает водителю выполнять перестроение с учётом текущей дорожной обстановки и навигационного маршрута, чтобы быстро и точно добраться до пункта назначения. Типичные сценарии помощи при перестроении:
Смена полосы для обгона: смена полосы, инициируемая, когда движению с заданной скоростью в текущей полосе мешает автомобиль впереди; смена полосы по навигации: смена полосы, инициируемая по требованию навигации при въезде на съезд/выезде со съезда, поворотах налево/направо на перекрёстке и т. п.; смена полосы для объезда: смена полосы, инициируемая из-за неподвижных препятствий впереди в вашей полосе — конусов, строительной техники и т. п. Когда условия помощи при смене полосы выполнены, на экране приборов появляется напоминание о смене полосы (со звуковым сигналом), а автомобиль одновременно включает указатель поворота нужного направления. В это время водитель должен проверить слепые зоны, дорожную разметку и окружающую обстановку, оценить, можно ли безопасно и без нарушений въехать в целевую полосу, и затем подтвердить или отменить смену полосы. Во время смены полосы водитель должен следить за сообщениями на экране приборов, звуковыми сигналами и обстановкой вокруг и в любой момент быть готов вмешаться или взять управление на себя. После завершения помощи при смене полосы автомобиль сам выключает указатель поворота соответствующего направления. Отмена смены полосы. Если условия отмены смены полосы выполнены, водитель может своевременно отменить смену полосы, как показано в таблице ниже.
| Момент | Способ действия | Результат |
|---|---|---|
| До начала выполнения автомобилем смены полосы | Переведите рычаг указателя поворота в обратную сторону (слегка или резко) | Отмена смены полосы |
| После начала выполнения автомобилем смены полосы, до того как передняя часть значительно пересекла среднюю линию разметки | Переведите рычаг указателя поворота в обратную сторону (слегка или резко) | Отмена смены полосы |
Смена полосы рычагом. См. раздел «Смена полосы рычагом (ILCA)». Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на помощь при смене полосы для выбора маршрута. Например: помощь при смене полосы может не сработать, если требуется несколько смен полосы подряд на коротком расстоянии или поток транспорта слишком плотный, что приведёт к отклонению автомобиля от маршрута; при дорожных работах, когда смена полосы возможна только через сплошную линию, при заторе, не позволяющем заранее сменить полосу, при нахождении на участке, где прерывистая линия переходит в сплошную, и в подобных ситуациях автомобиль может сменить полосу через сплошную линию. Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения; перед началом смены полосы обязательно проверьте слепые зоны, разметку и окружающую обстановку и убедитесь, что можно безопасно и без нарушений въехать в целевую полосу. Перед сменой полосы и во время неё водитель должен всё время держать руль.
Предупреждение (продолжение). Водитель должен всегда оставаться бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями и при необходимости своевременно вмешаться или управлять автомобилем (торможение, рулевое управление и т. д.). Нарушение этих требований ухудшает безопасность вождения и может привести к аварии, материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. После того как передняя часть автомобиля значительно пересекла разделительную линию, отменить перестроение переводом рычага указателей поворота в обратную сторону уже нельзя. Помимо отмены водителем, перестроение может быть затруднено или отменено, например, из-за вклинивания соседнего автомобиля: если условия для перестроения так и не выполняются и перестроиться не удаётся, автомобиль отменяет перестроение по истечении времени ожидания; если во время перестроения возникает внезапная ситуация, не позволяющая продолжить его, автомобиль попытается вернуться на прежнюю полосу. Если отказ от перестроения приведёт к уходу с маршрута или невозможности проезда (например, объезд конусов, препятствие впереди), условия отмены перестроения не выполняются, и водитель не сможет отменить помощь при перестроении рычагом указателей поворота. Когда перестроение затруднено, выделенные на экране комбинации приборов синим целевая полоса и линии разметки становятся красными. Если после начала перестроения автомобиль не может войти в целевую полосу из-за нехватки места, истечения времени и т. п., он выдаёт напоминание взять управление, и водитель должен немедленно взять управление на себя. Если водитель не возьмёт управление вовремя, автомобиль может сойти с маршрута. Проезд перекрёстков. NOA по сигналам стандартных светофоров для транспортных средств и навигационному маршруту помогает водителю на перекрёстках (крестообразных, Т-образных, прямых, сложной формы): ожидать красный сигнал, ехать прямо, поворачивать налево или направо, разворачиваться (при достаточном месте для разворота). Если светофор на текущей полосе красный и впереди есть чёткая стоп-линия, автомобиль остановится и будет ждать. Если нужно повернуть или развернуться, автомобиль заранее включит соответствующий указатель поворота, чтобы предупредить других участников движения. Если нужен разворот, а места для него недостаточно, NOA напомнит водителю взять управление; тогда водитель должен сам управлять автомобилем и завершить разворот.
Если впереди есть зона ожидания для левого поворота, автомобиль по сигналу светофора текущей левоповоротной полосы въезжает в эту зону. Если впереди есть зона ожидания для движения прямо, водитель должен сам заехать в неё и ждать. Предупреждение. NOA может не принять правильного решения по разным причинам, например из-за отсутствия чёткой стоп-линии впереди или неточного распознавания светофоров. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление. Водитель должен проезжать перекрёстки в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной обстановкой, особенно очень большие и сложные перекрёстки нестандартной формы. Например, если впереди автомобиль разворачивается, не пытайтесь проскочить первым, чтобы избежать риска столкновения. Обстановка на перекрёстках сложна: постоянно следите за сообщениями на экране комбинации приборов, звуковыми сигналами и окружающей обстановкой (например, при низком бордюре на перекрёстке при повороте автомобиль может задеть бордюр) и при необходимости своевременно берите управление, обеспечивая безопасность. Не полагайтесь на NOA при проезде перекрёстков на высокой скорости. Проезжая перекрёсток на высокой скорости, ведите осторожно и при необходимости заранее берите управление на себя. Не полагайтесь на NOA при развороте. При нехватке места для разворота NOA может не справиться с разворотом. Водитель должен всегда оставаться бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями и при необходимости своевременно вмешаться или управлять автомобилем (торможение, рулевое управление и т. д.). Нарушение этих требований ухудшает безопасность вождения и может привести к аварии, материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Если автомобиль едет прямо через перекрёсток, а стандартный светофор впереди закрыт, то при наличии впереди идущего автомобиля и прямой соседней полосы, по которой другие автомобили едут прямо на высокой скорости, ваш автомобиль последует за потоком и проедет перекрёсток прямо. При проезде перекрёстка NOA помогает водителю выбрать полосу внутри перекрёстка без подтверждения со стороны водителя, чтобы повысить пропускную способность. Приоритет пропускной способности. Если водитель включит переключатель «Приоритет пропускной способности» (центральный экран → → DiPilot → помощь в вождении), то при использовании NOA автомобиль сможет помогать водителю регулировать скорость по текущему потоку, повышая пропускную способность.
Ограничение скорости по потоку: если скорость окружающих автомобилей заметно выше ограничения скорости на дороге, система помогает водителю динамически регулировать целевую скорость по скорости окружающих автомобилей, чтобы двигаться с близкой к ним скоростью. Предупреждение. Учтите, что при включённом приоритете пропускной способности автомобиль в ряде ситуаций может превышать скорость; водитель должен всегда вести безопасно и при необходимости своевременно брать управление. Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения и понимать, что функция приоритета пропускной способности может срабатывать ошибочно или не срабатывать; всегда будьте осторожны и при необходимости своевременно вмешайтесь или возьмите управление. Напоминание об отсутствии действий водителя. При использовании NOA, если скорость >10 км/ч, система непрерывно определяет, держит ли водитель руки на рулевом колесе, и выдаёт напоминание, если бездействие водителя длится заданное время. В этом случае водитель должен немедленно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание, иначе напоминание будет постепенно усиливаться вплоть до безопасной остановки. По мере увеличения времени бездействия сообщения на экране комбинации приборов усиливаются, а после усиления сопровождаются разными звуковыми сигналами. Сообщение «Возьмитесь за рулевое колесо» (усиливается по мере увеличения времени отображения, после усиления сопровождается звуковым сигналом) означает, что бездействие водителя достигло заданного времени и сработало напоминание. Водитель должен своевременно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание. После снятия напоминания держите руки на рулевом колесе и сосредоточенно ведите автомобиль. Если водитель не взялся за рулевое колесо в течение заданного времени после появления сообщения, напоминание усиливается визуально и сопровождается звуковым сигналом. Сообщение «Немедленно возьмите управление» (с непрерывным звуковым сигналом) означает, что бездействие водителя достигло максимального заданного времени, и NOA переходит к безопасной остановке. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля. После того как водитель взял управление, автомобиль сам выходит из NOA. Если ручное управление потребовалось из-за срабатывания напоминания об отсутствии действий водителя, NOA будет отключена на несколько следующих минут. Водитель может дождаться, пока на экране комбинации приборов снова появится серый значок NOA, и попробовать активировать функцию заново. Снять ограничение на отключение NOA можно, остановившись, включив передачу P и снова начав движение.
Предупреждение. Не полагайтесь на напоминания системы об отсутствии действий водителя, определяя момент, когда нужно взять управление. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обращать внимание на сообщения на экране комбинации приборов, звуковые сигналы и обстановку вокруг и при необходимости своевременно брать управление. Водитель обязан соблюдать правила дорожного движения и обеспечивать безопасное вождение. Всё время держите обе руки на рулевом колесе и пристёгивайтесь ремнём безопасности; не используйте напоминание об отсутствии действий водителя как средство обеспечения безопасности и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения бездействия водителя. Водитель должен всегда оставаться бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями и при необходимости своевременно вмешаться или управлять автомобилем (торможение, рулевое управление и т. д.). Нарушение этих требований ухудшает безопасность вождения и может привести к аварии, материальному ущербу, травмам и гибели людей. Безопасная остановка. Система непрерывно определяет бездействие водителя и при выполнении определённых условий выполняет безопасную остановку: если бездействие водителя длится долго (≥60 секунд) или за один цикл включения питания накапливается более 3 случаев непрерывного бездействия (≥45 секунд); скорость автомобиля находится в диапазоне (10 км/ч, 135 км/ч). При выполнении безопасной остановки: система останавливает автомобиль безопасно в пределах своей полосы (для моделей с функцией безопасной остановки в своей полосе); при отсутствии угрозы безопасности система замедляется с комфортным замедлением, при наличии угрозы применяет стратегию замедления NOA для объезда препятствий. Предупреждение. Не полагайтесь на безопасную остановку системы, определяя момент, когда нужно взять управление. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обращать внимание на сообщения на экране комбинации приборов, звуковые сигналы и обстановку вокруг и при необходимости своевременно брать управление. Водитель обязан соблюдать правила дорожного движения и обеспечивать безопасное вождение. Всё время держите обе руки на рулевом колесе и пристёгивайтесь ремнём безопасности; не используйте безопасную остановку как средство обеспечения безопасности и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения бездействия водителя. Водитель должен всегда оставаться бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями и при необходимости своевременно вмешаться или управлять автомобилем (торможение, рулевое управление и т. д.). Нарушение этих
Предупреждение (продолжение). требований ухудшает безопасность вождения и может привести к аварии, материальному ущербу, травмам и гибели людей. Повышение или понижение режима. Если водитель задал навигацию в приложении, но во время движения хочет использовать только ICC, то после активации NOA он может коснуться карточки на «острове подсказок» навигационного приложения и вручную переключиться на ICC. Чтобы переключиться с помощью карточки «острова подсказок», убедитесь, что выполнены следующие условия: NOA активирована; автомобиль не выполняет перестроение; автомобиль не находится на перекрёстке. Убедитесь, что водитель не вмешивается в рулевое управление и не нажимает педаль акселератора. На центральном экране коснитесь карточки «острова подсказок» навигационного приложения. Если после касания переключение на ICC возможно, на «острове подсказок» на несколько секунд появится надпись «Переход на помощь в движении по полосе выполнен», затем она исчезнет. Полезный совет. Если после касания «острова подсказок» переключиться на ICC нельзя, на нём на несколько секунд появится сообщение о временной невозможности переключения. Водитель может подождать несколько секунд, убедиться, что условия для перехода на ICC выполнены, и повторить попытку. После переключения на ICC водитель может снова коснуться «острова подсказок», чтобы вернуться на NOA. Переключение значком помощи в навигации: если водитель быстро дважды коснётся (в течение 5 секунд) значка на экране навигационной карты центрального экрана, функция перейдёт с NOA на ICC, и система не будет автоматически возвращаться на NOA. Если после перехода на ICC водитель коснётся значка ещё раз, система вернётся на NOA. NOA может автоматически перейти на более низкий режим, если условия использования не выполняются. Когда условия снова будут выполнены, функция автоматически повысит режим. Предупреждение. Прежде чем переключаться на ICC, водитель должен хорошо понимать разницу между ICC и NOA.
Предупреждение (продолжение). Водитель должен понимать, что базовая функция ICC — помогать удерживать автомобиль в центре полосы; в отличие от NOA, она не помогает вести автомобиль по навигационному маршруту, не обеспечивает помощь с ограничением скорости, помощь при перестроении и т. д. После переключения на ICC водитель должен сам управлять траекторией и скоростью с учётом реального состояния дороги на пути к пункту назначения, своевременно корректировать их при изменении ситуации и всегда обеспечивать безопасное вождение. Водитель должен всегда оставаться бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями и при необходимости своевременно вмешаться или управлять автомобилем (торможение, рулевое управление и т. д.). Нарушение этих требований ухудшает безопасность вождения и может привести к аварии, материальному ущербу, травмам и гибели людей. Вмешательство и управление. При использовании NOA водитель может в зависимости от дорожной обстановки вмешиваться в рулевое управление и в управление педалью акселератора, а также брать управление автомобилем на себя. При проезде перекрёстков, перестроении, выезде из затруднительного положения или уклонении водитель может во время использования NOA на короткое время повернуть рулевое колесо, чтобы временно управлять направлением движения. Во время вмешательства в рулевое управление система не помогает управлять направлением движения и не реагирует на сигналы светофоров, то есть не замедляется и не останавливается на красный сигнал. Во время вмешательства в рулевое управление выделенная синим траектория автомобиля на экране комбинации приборов исчезает, значок NOA становится серым и мигает, сопровождаясь всплывающим окном, звуковым сигналом и голосовым оповещением. После вмешательства в рулевое управление убедитесь, что автомобиль движется по центру полосы и NOA восстановлена, и только затем прекращайте вмешательство. Долгое вмешательство в рулевое управление приводит к постепенному усилению сообщений на экране комбинации приборов и звуковых сигналов; если вмешательство длится дольше заданного времени, NOA автоматически отключается. Перед автоматическим выходом из NOA система подаёт непрерывный предупреждающий сигнал, усиливает всплывающее окно и голосовое оповещение. В этом случае водитель должен немедленно нажать педаль тормоза и взять управление автомобилем. Если водитель так и не взял управление, сообщение усиливается до «Немедленно возьмите управление», и NOA автоматически отключается; водитель должен своевременно отреагировать и взять под контроль направление и скорость, обеспечивая безопасное вождение. Предупреждение. При вмешательстве в рулевое управление постоянно следите за скоростью и обстановкой вокруг. Например, если во время вмешательства в рулевое управление светофор на вашей полосе впереди красный, водитель должен сам остановить автомобиль, чтобы не нарушить правила дорожного движения.
Предупреждение (продолжение). Пока водитель вмешивается в рулевое управление, направление движения автомобиля полностью определяется водителем, система больше не помогает управлять направлением. Случайное прикосновение водителя к рулевому колесу, зажатие рулевого колеса предметом и подобные ситуации также могут перевести систему в состояние вмешательства в рулевое управление. Обращайте внимание на сообщения системы; если произошло ошибочное срабатывание вмешательства в рулевое управление, своевременно исправьте ситуацию и возьмите управление на себя. Водитель должен всегда оставаться бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями и при необходимости своевременно вмешаться или управлять автомобилем (торможение, рулевое управление и т. д.). Нарушение этих требований ухудшает безопасность вождения и может привести к аварии, материальному ущербу, травмам и гибели людей. При использовании NOA водитель может нажатием педали акселератора вмешаться в управление скоростью. Во время вмешательства педалью акселератора система не помогает управлять скоростью, значок NOA на экране комбинации приборов мигает синим, сопровождаясь всплывающим окном, звуковым сигналом и голосовым оповещением. Долгое вмешательство педалью акселератора приводит к постепенному усилению сообщений на экране комбинации приборов и звуковых сигналов; если вмешательство длится дольше заданного времени или скорость превышает максимально допустимую для движения, NOA автоматически отключается. Перед автоматическим выходом из NOA система подаёт непрерывный предупреждающий сигнал, усиливает всплывающее окно и голосовое оповещение. В этом случае водитель должен немедленно нажать педаль тормоза и взять управление автомобилем. Если водитель так и не взял управление, сообщение усиливается до «Немедленно возьмите управление», и NOA автоматически отключается. Предупреждение. Водитель должен контролировать скорость в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальным состоянием дороги, своевременно корректировать её при изменении ситуации и всегда обеспечивать безопасное вождение. Например, нажатие педали акселератора во время поворота может привести к потере управления из-за слишком высокой скорости, заносу, опрокидыванию и другим опасным ситуациям; рекомендуется без необходимости не ускоряться на поворотах, при перестроении и поворотах на перекрёстках, чтобы избежать потенциальных рисков. При вмешательстве педалью акселератора постоянно следите за направлением движения и обстановкой вокруг. Пока водитель вмешивается педалью акселератора, скорость автомобиля полностью определяется водителем, система больше не помогает управлять скоростью. Если водитель случайно коснулся педали акселератора или автомобиль ускорился по другой причине (например, из-за упавшего предмета), система перейдёт в состояние вмешательства педалью акселератора. Следите за сообщениями системы и обстановкой на дороге; если произошло ошибочное срабатывание вмешательства педалью акселератора, своевременно исправьте ситуацию и возьмите управление на себя.
Предупреждение (продолжение). Во время вмешательства педалью акселератора водитель должен особенно внимательно следить за выделенной синим траекторией автомобиля на экране комбинации приборов; если она не соответствует ожидаемой, немедленно возьмите под контроль направление движения и управляйте автомобилем сами. Водитель должен всегда оставаться бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями и при необходимости своевременно вмешаться или управлять автомобилем (торможение, рулевое управление и т. д.). Нарушение этих требований ухудшает безопасность вождения и может привести к аварии, материальному ущербу, травмам и гибели людей. Когда на экране комбинации приборов появляется сообщение «Немедленно возьмите управление» (с большой красной рукой, непрерывным звуковым сигналом и голосовым оповещением), это означает, что автомобиль автоматически выходит из NOA. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля (можно слегка нажать педаль тормоза для выхода из NOA, одновременно контролируя направление и скорость), обеспечивая безопасное вождение. После успешного перехвата управления сообщение «Немедленно возьмите управление» на экране комбинации приборов исчезает. Предупреждение. Не полагайтесь на напоминания системы о необходимости взять управление, определяя момент для этого. Система не гарантирует, что при неисправности или в экстренной ситуации напоминание будет выдано заранее или своевременно. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обязательно обращать внимание на сообщения на экране комбинации приборов, звуковые сигналы и обстановку вокруг и при необходимости своевременно брать управление. В следующих (и не только) ситуациях рекомендуется самому вмешаться или взять управление, чтобы обеспечить безопасность и не допустить аварии, материального ущерба, травм и гибели людей: участки дороги, не относящиеся к сценариям применения NOA; движение автомобиля по сплошной линии или намерение перестроиться через сплошную линию; появление впереди объектов, которые система может не распознать, например камней, бордюров, конусов, водоналивных барьеров, упавших пешеходов или велосипедистов, мелких животных, опрокинутых автомобилей, нестандартных автомобилей (например, строительной техники); нештатное поведение других автомобилей, например резкое торможение впереди идущего, принудительное вклинивание или быстрое перестроение соседнего автомобиля сбоку, неподвижный автомобиль впереди; ситуации повышенного риска, например крутой поворот, пешеходы/велосипедисты/трёхколёсные транспортные средства впереди, дорожные работы, авария впереди, впереди строительная или поливочная техника и другие нестандартные дорожные машины.
Предупреждение (продолжение). Водитель должен всегда оставаться бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями и при необходимости своевременно вмешаться или управлять автомобилем (торможение, рулевое управление и т. д.). Нарушение этих требований ухудшает безопасность вождения и может привести к аварии, материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Взять управление можно как нажатием педали тормоза, так и поворотом рулевого колеса; водитель может выбрать способ в зависимости от дорожной обстановки и опыта, при этом нужно одновременно контролировать скорость и направление движения. Когда на экране комбинации приборов появляется всплывающее сообщение «Приготовьтесь взять управление», «Возьмите управление» и т. п., это означает, что возник сложный сценарий, который система может не обработать, например крутой поворот или риск столкновения. В этом случае рекомендуется самому оценить риск и быть готовым в любой момент управлять направлением и скоростью, чтобы не допустить ситуации, когда автомобиль впоследствии сам выйдет из ICC, а водитель не успеет взять управление. Выход из NOA. Функция NOA отключается при выполнении любого из следующих условий (список не исчерпывающий): автомобиль скоро прибудет или уже прибыл в пункт назначения; водитель изменил навигационный маршрут, и новый маршрут не передан системе или не удовлетворяет условиям NOA; водитель вышел из навигации (или навигация аварийно завершилась); водитель вышел из функции одним нажатием левого/правого лепестка на рулевом колесе*; водитель коснулся карточки «острова подсказок» в навигационном приложении и переключился на ICC; водитель быстро дважды коснулся значка помощи в навигации на экране навигационной карты центрального экрана и переключился на ICC; водитель нажал педаль тормоза во время движения; выбрана передача, отличная от D; водитель долго вмешивается педалью акселератора; водитель разогнал автомобиль педалью акселератора выше максимальной целевой скорости системы; водитель вмешивается педалью акселератора во время поворота, из-за чего скорость слишком высока и существует риск заноса, опрокидывания и т. п.; водитель долго вмешивается в рулевое управление;
водитель взял управление (поворотом рулевого колеса или нажатием педали тормоза) в ситуациях, например при превышении времени бездействия водителя; водитель не пристегнул ремень безопасности (например, отстегнул его в пути); сработали функции активной безопасности, такие как ABS/TSC/AEB; другие случаи, когда условия NOA не выполняются, см. раздел «Ограничения NOA». Предупреждение. NOA может отключиться, если условия NOA не выполняются (например, крутой поворот, слишком высокая скорость) или по другим непредвиденным причинам. Водитель должен всегда оставаться бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями и при необходимости своевременно вмешаться или управлять автомобилем (торможение, рулевое управление и т. д.). Нарушение этих требований ухудшает безопасность вождения и может привести к аварии, материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. По прибытии в пункт назначения NOA в первую очередь пытается перейти на ICC; если переход на ICC невозможен, NOA отключается. После переключения NOA на ICC водитель может снова коснуться карточки «острова подсказок» на навигационном экране и вернуться к NOA. После того как автомобиль выдал сообщение «Немедленно возьмите управление», водитель должен немедленно взять управление. Если автомобиль стоит в колонне дольше заданного времени, он помогает водителю включить EPB, и NOA отключается. Ограничения системы. NOA — функция помощи водителю; она не может справиться со всеми ситуациями, связанными с движением, погодой, видимостью, дорогой, автомобилем и другими участниками движения. В описанных ниже (и других) ситуациях функция NOA может работать неправильно, понизить режим до ACC/ICC или отключиться. Влияние внешней среды (погода, видимость, дорожные условия и т. д.), в частности: ночь / отсутствие уличного освещения / недостаточное освещение / встречный свет / блики, дождь / снег / смог, пыль / густой дым и другие условия плохой видимости. Нечёткая разметка, например сильно стёртые линии. Путаная разметка, например наложение старой и новой разметки, временное изменение организации движения из-за дорожных работ.
Отсутствие разметки, нечёткая разметка дороги, наложение старой и новой дорожной разметки. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Слишком широкая полоса. Дорожные работы, изменение дороги, объезд (особенно объезд по конусам). Железнодорожные переезды, разрывы дороги, перекрёстки, узкие дороги, крутые подъёмы и спуски. Участки с водой, льдом, снегом. Крутые повороты, «змейки», горные серпантины и другие повороты с большой кривизной. Неасфальтированное покрытие. Низкие, неподвижные, мелкие или расположенные близко к автомобилю препятствия, такие как бордюры и стоящие автомобили. Препятствия нестандартной формы. По сторонам дороги канавы / обрывы, бордюры неправильной формы, ограждения или на дороге ямы, провалы и другие перепады высот. Развороты и повороты малого радиуса и т. п. Временные светофоры, закрытые или неисправные светофоры и т. п. Влияние окружающих автомобилей и других участников движения, в частности: заторы на дороге / перекрёстке. Беспорядочное пересечение перекрёстка людьми и автомобилями. Внезапный выход пешеходов, велосипедистов, животных с близкого расстояния. Резкое торможение впереди идущего автомобиля. Въезд соседнего крупного автомобиля на вашу полосу. Пешеходы или другие автомобили, принудительно вклинивающиеся, перехватывающие полосу, резко въезжающие под большим углом или даже едущие во встречном направлении. Слияние нескольких полос, перестроение в заторе. Нестандартные автомобили (крупные платформы, строительная техника, дорожно-ремонтные машины, автомобили с выступающим грузом, например арматурой или бетонными трубами), медленно движущиеся автомобили, стоящие автомобили, опрокинутые или неисправные автомобили и т. п. Нестандартные препятствия общего вида (камни, каменные тумбы, картонные коробки, пластиковые пакеты, упаковка, столбы, опоры ЛЭП, висящие перекладины, оттяжки из троса, подвешенные стрелы, выступающий груз грузовиков, выступающие бордюры, упавшие конусы, упавшие водоналивные барьеры, упавшие двухколёсные транспортные средства, упавшие пешеходы или велосипедисты и т. п.). Открытые двери впереди идущего / впереди стоящего сбоку автомобиля, падающие с впереди идущего автомобиля предметы. Другие проблемы, в частности:
Автомобиль не подключён к сети или качество сети низкое. Неточное определение местоположения автомобиля. Данные навигационной карты не соответствуют реальной обстановке. Руки водителя не касаются рулевого колеса дольше заданного времени. Нештатные действия водителя (например, при подтверждении перестроения длительное удержание рычага указателей поворота в обратную сторону может привести к выходу автомобиля из NOA). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Неисправность автомобиля (включая неисправность системы или необходимость ремонта). Предупреждение. Помимо перечисленных ограничений, NOA может вести себя непредусмотренным образом, в частности: реагировать на отсутствующие автомобили или объекты либо на те, что не находятся на вашей полосе, вызывая ненужное или неуместное замедление; из-за большой нагрузки на автомобиль, уклона дороги и т. п. не обеспечивать достаточного контроля скорости, из-за чего на спуске фактическая скорость превышает целевую или ограничение скорости на дороге; NOA не может обнаружить и распознать все препятствия, поэтому автомобиль может не успеть замедлиться или остановиться для объезда препятствия, что создаёт риск столкновения или задевания. Например, NOA может не обнаружить опрокинутый автомобиль, столб, каменную тумбу, неподвижный или медленно движущийся автомобиль или препятствие, внезапно появившееся перед вами после того, как впереди идущий автомобиль съехал в сторону. В ситуациях повышенного риска, таких как крутые повороты, горные дороги, скользкие участки (вода, лёд) и сильный ливень, водитель должен немедленно сам выйти из NOA и взять управление. Не используйте NOA в зоне обслуживания. Если при использовании NOA вы проезжаете через зону обслуживания, перед въездом в неё сами выйдите из NOA и возьмите управление. Будьте осторожны, используя NOA на сложных участках с меняющейся обстановкой или там, где могут появиться пешеходы и неавтомобильный транспорт. NOA может нестабильно обнаруживать зелёные насаждения, ограждения и другие препятствия по обе стороны дороги; водитель должен постоянно наблюдать за окружающей обстановкой и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление. При использовании NOA водитель должен постоянно следить за сообщениями системы, чтобы знать, приостановлена ли система, понижена ли до ICC/ACC или вышла ли из NOA, и своевременно реагировать для обеспечения безопасности. Водитель должен всегда оставаться бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями и при необходимости своевременно вмешаться или управлять автомобилем (торможение, рулевое управление и т. д.). Нарушение этих
Предупреждение (продолжение). требований ухудшает безопасность вождения и может привести к аварии, материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Функция NOA может работать неправильно, в частности: отклоняться от навигационного маршрута, от полосы, ехать по разметке, превышать скорость, необоснованно останавливаться, непредвиденно ускоряться, тормозить или поворачивать, сталкиваться с VRU (уязвимыми участниками движения) / автомобилями, задевать препятствия, наезжать колёсами на мелкие препятствия, выбирать неверную полосу и т. д. NOA зависит от навигации в приложении. При использовании NOA навигация в приложении должна быть включена всё время, иначе NOA отключится. Из-за того, что навигационное приложение автомобиля не обновлено до последней версии, а также из-за трудно предсказуемых объективных факторов, таких как дорожное строительство и развитие городской среды, данные карты могут не соответствовать реальной обстановке. Из-за состояния спутников, погоды (например, лёд, дождь, снег), дорожных условий (например, дорожные работы), транспортной обстановки (например, заторы) и других факторов определение местоположения автомобиля может быть неточным. Напоминание о светофоре (TLA)*. Напоминание о светофоре (TLA) — функция помощи водителю: с помощью передней камеры она распознаёт относящиеся к вашему автомобилю светофоры и отображает текущий сигнал светофора на комбинации приборов, чтобы снизить риск проезда на красный свет, уменьшить частоту резких торможений и повысить пропускную способность перекрёстков. Настройка функции. Водитель включает или выключает напоминание о светофоре через центральный экран → → DiPilot → помощь в вождении → настройка напоминания о светофоре. При запуске автомобиля система по умолчанию сохраняет состояние, установленное перед последним выключением питания. При первом выходе автомобиля с завода функция по умолчанию выключена. Ограничения системы. В зависимости от дороги и транспортной обстановки система TLA в следующих ситуациях может не выполнять ожидаемую функцию, в частности:
Железнодорожные переезды: система может неточно распознавать состояние специальных сигналов переезда или предупреждающих устройств, существует риск ошибки. Нестандартные индикаторы на пунктах оплаты проезда / транспортных узлах (например, шлагбаумы, сигналы оплаты) не входят в область распознавания системы. Пешеходные переходы: отдельно управляемые пешеходные светофоры и сигналы полос для неавтомобильного транспорта не входят в область распознавания TLA. Временные светофоры: сигнальные устройства, временно установленные на месте работ или происшествия, могут быть распознаны неверно. Крупные развязки или Т-образные перекрёстки с многофазными сигналами и несколькими направлениями: из-за сложной логики сочетания сигналов система может распознать их неверно или не распознать. Дождь, снег, смог, пыль и т. п. ухудшают обзор камеры, а град вызывает обледенение / налипание снега на поверхность датчика, что может привести к ошибкам распознавания. Дальний свет встречных автомобилей, сильный контровой свет (например, на выезде из тоннеля) могут вызвать пересветку или недостаточную яркость изображения и неверное распознавание. Помимо круглых светофоров и стрелок, предусмотренных нормами, светофоры, установленные с нарушением норм, нестандартные светофоры (например, некруглые группы, слишком большой угол наклона) или группы особой формы могут не распознаваться. Светофоры, расположенные сбоку или слишком высоко, за пределами поля зрения камеры, не распознаются. Передняя камера, закрытая другими препятствиями (большегрузы, деревья и т. п.), может не распознать светофор. Светофоры и дорожные знаки на покрытии закрыты другими автомобилями или деревьями либо плохо различимы. Неисправности светофоров, например мигающий красный, незагорающийся светофор, незагорающийся жёлтый, могут привести к неверному распознаванию. Ситуации, упомянутые в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю или необходимость ремонта. Предупреждение. TLA — функция помощи водителю и не заменяет оценку водителя. Сообщения системы носят справочный характер; водитель должен действовать по реальной дорожной обстановке и вести безопасно. Если сообщение явно противоречит состоянию светофора на месте, ориентируйтесь на реальный светофор и своевременно проверьте систему на неисправность. В перечисленных ситуациях система может заранее выдать предупреждение «Функция ограничена»; водитель должен действовать по реальной дорожной обстановке и вести безопасно.
Проезд перекрёстков со светофорами (TLC)
Проезд перекрёстков со светофорами (TLC) — комфортная функция помощи водителю, которая при активном режиме помощи в движении по полосе (ICC) помогает проезжать перекрёстки со светофорами. На полосах для движения прямо и на совмещённых полосах со стрелкой прямо система распознаёт светофор для движения прямо и помогает остановиться на красный и тронуться на зелёный. На полосах только для левого или правого поворота система распознаёт светофор соответствующего направления, помогает остановиться на красный, а на зелёный напоминает водителю о необходимости тронуться и повернуть. Проезд перекрёстка на зелёный. Когда функция TLC включена и светофор для направления движения вашей полосы показывает зелёный, TLC помогает проехать перекрёсток; в зависимости от полосы возможны следующие варианты: впереди перекрёсток, на полосе только движение прямо: TLC помогает проехать перекрёсток прямо. Впереди перекрёсток, полоса совмещённая, включает направление прямо: TLC помогает проехать перекрёсток прямо и до пересечения стоп-линии напоминает водителю всплывающим окном на комбинации приборов и звуковым сигналом «Обратите внимание на направление движения». Впереди перекрёсток, на полосе нет направления прямо: TLC помогает проехать перекрёсток со скоростью не более 30 км/ч и до пересечения стоп-линии напоминает водителю всплывающим окном и звуковым сигналом «Поворачивайте вручную». Торможение на красный. Когда функция TLC активна и светофор для направления движения вашей полосы показывает красный, TLC помогает остановиться перед стоп-линией на перекрёстке, напоминает водителю всплывающим окном и звуковым сигналом «Красный свет, остановитесь» и отображает на комбинации приборов «стену» остановки на месте стоп-линии. Если TLC не может помочь остановиться перед стоп-линией, TLC продолжает замедление до полной остановки и напоминает водителю всплывающим окном и звуковым сигналом «Немедленно снижайте скорость». Начало движения на зелёный. Когда функция TLC активна и ваш автомобиль стоит первым, при смене сигнала светофора для направления движения вашей полосы с красного на зелёный TLC убирает «стену» остановки и помогает тронуться и проехать перекрёсток; в зависимости от полосы возможны следующие варианты: впереди перекрёсток, на полосе только движение прямо: TLC помогает тронуться и проехать перекрёсток.
Совмещённая полоса, включающая направление прямо: TLC помогает тронуться и проехать перекрёсток и до пересечения стоп-линии напоминает водителю всплывающим окном и звуковым сигналом «Обратите внимание на направление движения». Полоса без направления прямо: после смены красного на зелёный TLC звуковым сигналом сообщает водителю, что для начала движения нужно слегка нажать педаль акселератора для подтверждения, а до пересечения стоп-линии напоминает водителю всплывающим окном и звуковым сигналом «Поворачивайте вручную». Настройка функции. Сначала водитель должен включить ICC на центральном экране, подробности см. в описании помощи в движении по полосе (ICC). После включения переключателя помощи в движении по полосе (ICC) водитель включает или выключает TLC на экране центрального экрана → → DiPilot → помощь в вождении. При запуске автомобиля система по умолчанию сохраняет последнее установленное состояние. После включения переключателя проезда перекрёстков со светофорами (TLC) при использовании помощи в движении по полосе (ICC) система распознаёт сигналы светофоров и помогает водителю реагировать на них. Полезный совет. Функция TLC доступна только при скорости ниже 80 км/ч. TLC можно включить только после включения ICC. Функция TLC не умеет поворачивать налево и направо: когда автомобиль находится на полосе только для левого или правого поворота, водитель должен своевременно взять управление и выполнить поворот. Когда автомобиль находится на совмещённой полосе со стрелкой прямо или на полосе без указателя направления движения, система действует как при движении прямо, а водитель должен своевременно управлять автомобилем по навигационному маршруту. Ограничения функции. В следующих ситуациях (список не исчерпывающий) не используйте проезд перекрёстков со светофорами (TLC): ограниченное освещение или видимость. Светофоры, дорожные знаки на покрытии или стоп-линия закрыты другими автомобилями или деревьями либо плохо различимы. Производительность помощи в движении по полосе (ICC) ограничена или режим понижен до адаптивного круиз-контроля (ACC).
Светофоры нестандартной формы. Составные стрелочные сигналы. Перекрёстки со специальными светофорами для автобусов, неавтомобильного транспорта, трамваев. Специальные светофоры для основной/боковой дороги, для разветвления. Указатели разветвления дороги или закрытия полосы. Светофоры, расположенные сбоку или слишком высоко, за пределами поля зрения камеры. Стрелки направления движения и стоп-линия на покрытии отсутствуют, стёрты, нечётки либо одновременно присутствует старая и новая разметка. Яркость, цвет, форма или место установки светофора не соответствуют государственному стандарту. Неисправность светофора, например мигающий красный, незагорающийся светофор, незагорающийся жёлтый. Беспорядочные огни в сцене. Участки с поворотами, подъёмами и спусками, основная дорога, легко путаемая с боковой, Т-образные перекрёстки, съезды или перекрёстки со сложной организацией светофоров. В следующих ситуациях (список не исчерпывающий) система может неточно распознавать состояние светофора, поэтому используйте TLC осторожно: несколько светофоров для одного направления на разных полосах. Временно установленные светофоры. Светофоры на длинных и больших перекрёстках. Светофоры при сильном освещении (например, свет встречных фар или прямые солнечные лучи). Ограничения системы. В зависимости от дороги и транспортной обстановки система TLC в следующих ситуациях (список не исчерпывающий) может не выполнять ожидаемую функцию, и водитель должен своевременно взять управление: система не реагирует на светофоры на полосе для разворота. Система не распознаёт отметки на покрытии зон ожидания для движения прямо, левого и правого поворота и сопутствующие текстовые подсказки о возможности въезда в зону ожидания; водитель должен своевременно взять управление и при необходимости заехать в зону ожидания. Система не распознаёт подвесные указатели направления полос. При мигающем зелёном или горящем жёлтом сигнале система выполняет проезд или торможение в зависимости от текущей скорости автомобиля и расстояния до стоп-линии; реальная реакция системы может отличаться от ожиданий человека.
Работа системы сильно зависит от точного распознавания камерой светофоров, указателей полос на покрытии и стоп-линий; в плохую погоду (дождь, снег, туман и т. п.) способность распознавания и соответствующие функции могут быть ограничены. Если стрелки направления движения или стоп-линия на покрытии стёрты, нечётки либо старая и новая разметка накладываются, система может неточно определить направление полосы и положение стоп-линии, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигнала светофора. Если крупный автомобиль закрывает обзор впереди или пересекает путь, система может неточно распознать светофор, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигнала светофора. В заторе стрелки направления движения на покрытии могут быть закрыты, и система может неверно определить направление полосы, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигнала светофора. Система распознавания не может распознать все типы светофоров и стрелок направления на покрытии; при временно установленных светофорах, светофорах особого типа или стрелках особого типа система может неточно распознать светофор и направление полосы, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигнала светофора. Из-за внешнего освещения, задних фонарей автомобилей и т. п. система может ошибочно принять перекрёсток без светофора за перекрёсток со светофором, что может привести к неуместному торможению. Система доступна только в режиме ICC и недоступна в режиме ACC. Особенно обратите внимание: если водитель на перекрёстке управляет автомобилем так, что ICC понижается до ACC, водитель должен управлять автомобилем вручную по сигналам светофора. Из-за ограниченной дальности распознавания камерой светофоров и стоп-линии при скорости свыше 80 км/ч тормозные возможности системы на красный сигнал могут быть ограничены, существует риск не успеть остановиться. Водитель должен строго контролировать скорость и при необходимости немедленно взять управление и замедлиться. При смене сигнала светофора система может реагировать с задержкой, из-за чего торможение будет несвоевременным или слишком сильным. Светофоры и дорожные знаки на покрытии закрыты другими автомобилями или деревьями либо плохо различимы. Неисправности светофоров, например мигающий красный, незагорающийся светофор, незагорающийся жёлтый, могут привести к неверному распознаванию. Перечисленные предупреждения и ограничения не охватывают всех случаев, влияющих на нормальную работу TLC. Ситуации, упомянутые в ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю или необходимость ремонта.
Предупреждение. TLC — функция помощи водителю и не заменяет оценку водителя. Сообщения системы носят справочный характер; водитель должен действовать по реальной дорожной обстановке. Если сообщение явно противоречит состоянию светофора на месте, ориентируйтесь на реальный светофор и своевременно проверьте систему на неисправность. В перечисленных ситуациях система может заранее выдать предупреждение «Функция ограничена»; водитель должен немедленно взять управление и полностью контролировать дорожную обстановку. Напоминание о светофоре — лишь функция помощи водителю; при использовании TLC водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе, следить за дорогой и быть готовым в любой момент взять управление. Вся ответственность за безопасность вождения лежит на водителе. Помощь при парковке. Система помощи при парковке (PDC&SDW)
Система помощи при парковке включает парктроник (Parking Distance Control, PDC) и функцию напоминания о боковой дистанции (Side Distance Warning, SDW). Когда при движении задним ходом, парковке или проезде по узкой дороге на пути встречается препятствие, парктроник с помощью ультразвука измеряет расстояние между автомобилем и препятствием, выдаёт визуальные подсказки на центральном экране и экране комбинации приборов и подаёт звуковой сигнал, сообщая расстояние до препятствия; функция напоминания о боковой дистанции по данным переднего и заднего радаров в реальном времени рассчитывает траекторию автомобиля, отслеживает препятствия и предупреждает пользователя визуально. Настройка функции. Водитель включает или выключает парктроник и напоминание о боковой дистанции на экране центральный экран → → DiPilot → настройки помощи при парковке. Парктроник можно также включить или выключить виртуальным переключателем на экране панорамного обзора.
Полезный совет После отключения функции парктроника при повторном включении питания автомобиля и переключении селектора из положения, отличного от R, в положение R настройка парктроника возвращается во включённое состояние. После отключения напоминания о боковой дистанции для повторного включения этой функции пользователь должен снова нажать на переключатель. Включение функции. При включении питания автомобиля, при переключении с парковки в «R» и из «R» в «D» работают передние и задние радары. При переключении с парковки в «D» работает передний радар, задний радар в режиме ожидания. В положении парковки «P» система помощи при парковке находится в режиме ожидания. В положении «N» система помощи при парковке сохраняет состояние предыдущей передачи. Диапазон рабочих скоростей системы помощи при парковке — 0–10 км/ч. Внимание Если система помощи при парковке подала сигнал и автомобиль некоторое время стоит неподвижно, парктроник переходит в беззвучный режим, чтобы меньше беспокоить пользователя. Когда автомобиль снова начинает двигаться или к нему приближается препятствие, звуковой сигнал подаётся снова. Если система помощи при парковке активна и автомобиль проехал некоторое расстояние в рабочем диапазоне скоростей, дальность обнаружения парктроника может измениться — будьте осторожны при вождении. Визуальные подсказки и звуковые сигналы. Когда система активна и обнаруживает препятствие, центральный экран и экран приборов показывают направление и расстояние до препятствия линиями и числовыми значениями расстояния, а также подаётся звуковой сигнал. Максимальная дальность обнаружения непосредственно спереди и сзади автомобиля — 120 см; по передним и задним углам — 60 см. Парктроник. Пример работы (передача R)
| Зона предупреждения (см) | Пример визуальной индикации | Звуковой сигнал предупреждения |
| Далеко, но есть риск столкновения: около 71–120 см |  | Медленные сигналы |
| Зона предупреждения (см) | Пример визуальной индикации | Звуковой сигнал предупреждения |
| Близко: около 31–70 см |  | Частые сигналы |
| Очень близко: около 0–30 см |  | Непрерывный |
Пример работы напоминания о боковой дистанции
| Зона предупреждения (см) | Пример визуальной индикации |
|---|---|
| Близко: около 31–50 см | |
| Очень близко: около 0–30 см | |
Внимание. На разных передачах расстояния срабатывания сигнала различаются; соблюдайте осторожность при вождении. При неисправности системы помощи при парковке на экране комбинации приборов отображается сообщение о недоступности, например «Парктроник временно недоступен». Если автомобиль находится в режиме глубокого снега, режиме мойки или энергосберегающем режиме помощи водителю, система помощи при парковке не работает. Если вокруг нет препятствий, а сигнал не прекращается, рекомендуется обратиться на проверку в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы. В следующих условиях (список не исчерпывающий) система помощи при парковке может работать неправильно, что приведёт к отказу функции, несвоевременному или ложному сигналу. Загрязнение поверхности радара, смещение или перекос места установки. Влияние на радар экстремальной погоды, например дождя или снега.
Радар закрыт посторонними предметами (например, листьями, грязью), водой, льдом, снегом, чехлом на автомобиль, деформированным номерным знаком, рамкой номерного знака и т. п. либо другими предметами с близкого расстояния. В следующих ситуациях (список не исчерпывающий) система помощи при парковке из-за материала, формы и других особенностей препятствия может не сработать, подать сигнал несвоевременно или ложно. Тонкие, острые, низкие или подвешенные препятствия, такие как кабели, цепи, углы столбов, низкие каменные тумбы, клумбы, подвешенные пожарные шкафы. Поверхность препятствия поглощает волны, например снег, хлопковые материалы. Система может давать ложные сигналы на стыках дорожных покрытий с разной отражающей способностью, например на стыках уклонов, швах покрытия, лежачих полицейских, люках. Препятствия в мёртвой зоне датчиков или слишком близко к автомобилю. Движущиеся препятствия, пересекающие путь, такие как взрослые, дети, двухколёсные транспортные средства. Помехи на той же частоте от внешних источников ультразвука вокруг автомобиля. На автомобиле установлены внешние защитные или буксирные устройства. Слишком высокая скорость. Предупреждение. Не устанавливайте рядом с датчиками велосипедные держатели, внешние защитные устройства и другие принадлежности, иначе это нарушит нормальную работу системы. Не наклеивайте плёнку в зоне радаров, не перекрашивайте её краской не заводского производства, не наклеивайте защитную плёнку и не наносите покрытие, иначе это нарушит нормальную работу системы. У датчиков есть мёртвые зоны, и система помощи при парковке не может обнаружить препятствия во всех ситуациях. Ни при каких обстоятельствах не используйте систему помощи при парковке вместо собственного наблюдения. Пользователь должен постоянно следить за окружающей обстановкой, не полагаться чрезмерно на эту функцию и при необходимости немедленно остановиться, иначе возможны серьёзный материальный ущерб, травмы или гибель людей. Система панорамного обзора. Система панорамного обзора (AVM) бесшовно объединяет изображения четырёх широкоугольных камер, установленных спереди, сзади, слева и справа от автомобиля, в изображение в реальном времени (вид сверху), позволяя увидеть слепые зоны вокруг автомобиля и помогая водителю лучше понимать обстановку на земле в слепых зонах.
Режимы изображения. Режим 2D. После включения системы по умолчанию отображается 2D-изображение; водитель может сам перейти ко всем видам (спереди, сзади, слева, справа) на экране 2D-панорамы через приложение, передачу, кнопки на рулевом колесе или голосовую команду. Прозрачный режим. С помощью 2D-прозрачного изображения водитель чётко видит поверхность под днищем автомобиля, что помогает лучше понимать слепые зоны на земле. Режимы изображения. Пользователь может открыть панорамный обзор кнопкой панорамы на рулевом колесе, а также
коснувшись виртуального переключателя «Обзор автомобиля» на центральном экране. При включении передачи «R» автоматически открывается экран панорамного обзора. Способ использования. Компоновка экрана панорамного обзора: правая половина экрана — зона одиночного вида, левая половина — 2D-схема вида сверху. 2D-панорама: откройте 2D-панораму, затем касанием виртуальных кнопок «спереди», «сзади», «слева», «справа» у модели автомобиля в зоне управления переключайтесь между одиночными видами по четырём направлениям. Двойной вид: коснитесь кнопки двойного вида в левом меню, чтобы открыть экран двойного вида, затем касанием виртуальных кнопок в зоне управления переключайтесь между передним двойным видом, задним двойным видом и полным двойным видом. Прозрачная панорама: коснитесь модели автомобиля на левой половине экрана с видом сверху, чтобы переключаться между прозрачной и непрозрачной моделью автомобиля.
Параметры. После входа в настройки панорамного обзора можно настроить следующие функции: связь с рулевым управлением на малой скорости (при скорости на переднем ходу ≤15 км/ч отпускание указателя поворота запускает связь с поворотом; при скорости >30 км/ч функция отключается); смена цвета кузова; восстановление настроек по умолчанию. Меры предосторожности. В системе используются широкоугольные камеры типа «рыбий глаз», поэтому объекты на изображении могут быть несколько искажены по сравнению с реальными. Система панорамного обзора служит лишь вспомогательным средством для парковки/движения; парковаться или двигаться только с её помощью небезопасно, так как перед и позади автомобиля есть слепые зоны. Во время парковки/движения нужно по-прежнему наблюдать за обстановкой вокруг автомобиля другими способами, чтобы не допустить аварии. Если наружные зеркала заднего вида не раскрыты полностью, не пользуйтесь системой панорамного обзора и убедитесь, что при управлении автомобилем с её помощью все двери плотно закрыты. Расстояния до объектов на экране панорамного обзора могут отличаться от субъективного восприятия, особенно когда объект находится близко к автомобилю; водитель должен оценивать расстояние до объекта разными способами. Камеры установлены на переднем бампере, под левым и правым наружными зеркалами заднего вида и над панелью заднего номерного знака; обязательно следите, чтобы камеры не были закрыты. При мойке автомобиля мойкой высокого давления старайтесь не направлять струю прямо на камеры, чтобы не ухудшить их работу. Если на камере есть вода или пыль, своевременно протрите её. Не стучите по камерам никаким образом: удары могут привести к неисправности или повреждению камеры. Если после запуска автомобиля мультимедийная система ещё не загрузилась полностью, а вы нажимаете кнопку включения панорамного обзора или включаете задний ход, вывод изображения панорамного обзора может задерживаться или экран может мерцать; это процесс включения питания камер и является нормальным явлением. При медленном перемещении автомобиля из-за колебаний скорости или многократных торможений изображение под днищем и снаружи автомобиля в функции прозрачной панорамы может быть смещено.
Предупреждение. Не полагайтесь полностью на систему панорамного обзора при управлении автомобилем: она не позволяет точно определить, есть ли в приближаемой зоне предметы или пешеходы, поэтому для оценки обстановки пользуйтесь всеми зеркалами заднего вида. Система панорамного обзора — лишь функция помощи водителю; всю ответственность за безопасность автомобиля несёт водитель. Помощь при парковке (APA)*. Помощь при парковке (Auto Parking Assist, APA) с помощью камер, ультразвуковых радаров, лидара и других датчиков определяет парковочные места и препятствия и помогает водителю въехать на парковочное место и выехать с него. Функция помощи при парковке по умолчанию включена. APA поддерживает параллельные, перпендикулярные и косые парковочные места с чёткой и полной разметкой при хорошем освещении, а также пространства без разметки, рядом с которыми с одной или с обеих сторон стоят другие автомобили. Кроме того, при отсутствии разметки водитель может использовать парковку на выбранное самостоятельно место. Функция помощи при парковке пока не поддерживает механические парковочные места. Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции помощи при парковке и мог ехать безопасно, мы подготовили обучающее видео по безопасности и экзамен. Перед использованием функции помощи при парковке водитель должен полностью посмотреть обучающее видео и сдать экзамен. Настройка функции. Откройте экран помощи при парковке на центральном экране, коснитесь кнопки настроек и перейдите к карточке настроек; водитель может задать связь с задним ходом (включена, выключена) и параметры скорости парковки (комфортный, стандартный, скоростной режим). Описание параметров: помощь при парковке предоставляет водителю быстрый способ входа, функцию можно включить или выключить по необходимости. Связь с задним ходом. Когда система в фоновом режиме нашла подходящее парковочное место, автомобиль останавливается, передача переключается с не-R на R, и система переходит на экран помощи при парковке (после входа на экран нужно нажать кнопку «Начать парковку», чтобы активировать
| вировать функцию помощи при парковке); если в фоновом режиме подходящее место не найдено, при переключении на R откроется интерфейс панорамного обзора. После входа в интерфейс помощи при парковке по связи с задней передачей при переключении на D и продолжении движения вперёд при достижении скорости 15 км/ч интерфейс помощи при парковке закрывается. | |
| Настройка скорости парковки | Три режима скорости. Помощь при парковке предлагает водителю разные режимы скорости парковки: скоростной, стандартный и комфортный. В скоростном режиме разгон и торможение автомобиля более выраженные, максимальная поддерживаемая скорость выше. Водитель может выбрать режим по необходимости, рекомендуется «Стандартный режим». Выбирайте скорость парковки осторожно. Водитель должен следить за окружающей обстановкой и при возникновении потенциальной опасности немедленно приостановить парковку и взять управление автомобилем. |
Предупреждение Помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не заменяет визуальный контроль водителя; изображение объектов на центральном экране может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране мультимедийной системы. Водитель отвечает за безопасность движения: обязательно проверьте условия использования функции, убедитесь, что обстановка подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при парковке. Во время парковки руль может быстро вращаться. Обязательно следите за рулём, чтобы не повредить руки, и убедитесь, что в непредвиденной ситуации сможете быстро взять управление автомобилем. У системы есть слепые зоны, при опасности она может не подать предупреждение, подать ложное или запоздалое предупреждение и не заменяет наблюдение водителя за обстановкой. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения системы. На особенно узких парковочных местах (узкие улицы, места у стены или в углу) возможности датчиков ограничены, что создаёт риск столкновения автомобиля с окружающими объектами. Если вы оцениваете, что возможно касание или столкновение, своевременно нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. При использовании функции помощи при парковке внимательно следите за окружающей обстановкой, особенно за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями. Если вы оцениваете, что возможно касание или столкновение, своевременно нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. Множество непредвиденных ситуаций влияет на возможность парковки. Водитель должен помнить, что помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не может полностью заменить правильное управление автомобилем водителем; водитель должен быть готов в любой момент немедленно взять управление на себя. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную для безопасного вождения. Нарушение вышеуказанных правил влияет на безопасное вождение, может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Въезд на парковочное место. Водитель ведёт автомобиль на передаче D со скоростью менее 25 км/ч или на передаче R со скоростью менее 5 км/ч, пока не будет найдено безопасное и подходящее парковочное место. Внимание. При использовании функции помощи при парковке учитывайте следующие ситуации, в которых парковочное место может быть распознано ошибочно или не распознано: если на перпендикулярном или параллельном парковочном месте уже стоит автомобиль, но стоит глубоко, система может ошибочно распознать его как свободное место. Если на кузове другого автомобиля есть поперечная декоративная полоса, она может в сочетании с линиями на земле привести к ошибочному распознаванию свободного места. Функция помощи при парковке может ошибочно распознать свободное место на дороге, у входа в проход, в кустах и в других зонах, не предназначенных для парковки. Система может не определить, законно ли и безопасно ли парковочное место, например места для инвалидов, места с запрещающей разметкой на земле, линиями запрета стоянки, места для женщин, места с требованием определённой ориентации передней части автомобиля; это должен оценить сам водитель. Знаки на земле парковочного места, граффити, красно-жёлтая плитка могут быть ошибочно приняты за поднятый парковочный блокиратор, из-за чего место не будет выбрано. Из-за особых условий некоторые места могут не распознаваться, например при тенях, бликах, трещинах, пятнах, граффити на месте, нечёткой или повреждённой разметке, газоне или плитке со ступенькой, местах с угловыми точками, кустах позади места или рядом. Функция помощи при парковке требует определённого пространства вокруг автомобиля; особые способы парковки (например, передним ходом, со смещением) предъявляют более строгие требования к пространству, поэтому из-за нехватки места парковка может не завершиться или смещение после парковки может быть незаметным. Перечисленные ситуации не охватывают всех случаев ошибочного распознавания или нераспознавания парковочных мест. Водитель должен внимательно следить за обстановкой вокруг автомобиля, самостоятельно убедиться, что условия для парковки выполнены, и не полагаться полностью на систему помощи при парковке.
Водитель может открыть экран помощи при парковке на центральном экране любым из следующих способов: нажмите физическую кнопку функции помощи при парковке. После остановки автомобиля тормозом включите передачу R. Убедитесь, что в настройках интерфейса помощи при парковке → «Связь с задним ходом» установлено «Вкл.» и найдено доступное парковочное место. Нажмите настраиваемую кнопку на руле. Убедитесь, что для длительного нажатия настраиваемой кнопки > настраиваемая кнопка назначено «Помощь при парковке». Активируйте голосового помощника и произнесите команду, например «Открой APA», «Включи парковку». В интерфейсе кругового обзора нажмите кнопку «Помощь при парковке». Нажмите педаль тормоза и, когда автомобиль полностью остановится, выберите доступное парковочное место на центральном экране. Значения рамок парковочных мест на рисунке ниже (места с отметкой P доступны для парковки): если при выборе места в его рамке появляется значок, водитель может нажать на него, чтобы переключить въезд передом или задом. Иначе это означает, что для текущего места переключение способа заезда не поддерживается. Если разметки парковочного места нет, водитель может выбрать место вручную: в интерфейсе помощи при парковке, удерживая автомобиль неподвижным (например, на передаче P или с нажатой педалью тормоза), нажмите в области изображения кнопку «Выбрать место вручную» — появится рамка места. Разместите рамку места в безопасной и подходящей позиции: рамку можно перетаскивать, а значком поворота рамки можно отрегулировать угол. После корректировки, когда рамка выбранного вами места станет синей, в это место можно парковаться. Если рамка не стала синей, снова подберите подходящее положение места. Водитель также может по подсказке системы выбрать парковку влево или вправо; этот способ поддерживает только парковку задним ходом и подходит только для перпендикулярных, косых и пространственных мест, не подходит для параллельных мест и места, выбранного вручную. Выбрав подходящее место, водитель должен удерживать педаль тормоза, нажать кнопку «Начать парковку», по подсказке на центральном экране отпустить педаль тормоза и рулевое колесо. Система начинает управлять автомобилем при въезде. Водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой и состоянием автомобиля, обеспечивая безопасность парковки.
После въезда на целевое парковочное место система переключает передачу на P и голосом и значком на экране сообщает водителю «Парковка завершена», после чего функция помощи при парковке отключается. Предупреждение. Перед въездом на целевое место водитель должен убедиться, что на нём нет препятствий, например велосипеда, конуса, камня, тонкого столбика, проволочного забора или буксирного дышла, картонной коробки, поднятого парковочного блокиратора, ямы, ступеньки и других предметов неправильной формы, чтобы избежать риска столкновения. При парковке на место, выбранное вручную, размещайте его в безопасном подходящем месте, избегая слишком узких мест, мест с другими предметами, неровной поверхностью, рядом со ступеньками или обрывом, механических парковочных мест и других мест, которые могут ограничить функцию или создать угрозу безопасности. Во время парковки рулевое колесо может быстро вращаться. Обязательно следите за рулевым колесом, чтобы не травмировать руки, и убедитесь, что в непредвиденной ситуации сможете быстро взять управление. Во время парковки автомобиль может занять другие полосы, внимательно следите за пешеходами и автомобилями и при необходимости вмешайтесь сами, приостановив или прекратив парковку. При въезде на перпендикулярное или косое узкое место автомобиль сложит наружные зеркала заднего вида и выдаст голосовое сообщение. Во время парковки рекомендуется держать правую ногу на педали тормоза. В опасной ситуации в любой момент останавливайте автомобиль, чтобы обеспечить безопасность парковки. Водитель должен всегда оставаться бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями и при необходимости своевременно вмешаться и взять управление автомобилем, обеспечивая безопасное вождение. Для безопасности парковки на малой скорости водителю нужно сначала остановить автомобиль, а затем выбрать подходящее парковочное место. Чтобы нажатие на экране сработало, нажимайте кнопку «Начать парковку» на центральном экране подушечкой пальца. Если нажимать или проводить по кнопке кончиком пальца, ногтем с маникюром или в перчатке, система может не распознать нажатие и не перейти в режим управления парковкой. Если водитель выбрал место, но не нажал или нажал неэффективно кнопку «Начать парковку» и отпустил педаль тормоза, автомобиль может скатиться. Водитель должен убедиться, что нажал кнопку «Начать парковку» и начал парковку; после начала парковки на большом экране появляются текстовая подсказка и голосовое оповещение. Заметив скатывание или получив предупреждение о скатывании (текст и голос: «Нажмите педаль тормоза, парковка не началась»), водитель должен своевременно взять управление (нажать педаль тормоза, удержать рулевое колесо), обеспечивая безопасную парковку. Если при использовании функции помощи при парковке вот-вот возникнет или существует риск задеть что-либо или столкнуться, водитель должен своевременно взять управление (нажать педаль тормоза, управлять рулевым колесом), обеспечивая безопасное вождение.
Предупреждение (продолжение). Нарушение этих требований ухудшает безопасность вождения и может привести к аварии, материальному ущербу, травмам и гибели людей. Выезд с парковочного места. Когда автомобиль стоит на парковочном месте, водитель после запуска автомобиля может открыть экран помощи при парковке кнопкой помощи при парковке, голосовой командой и другими способами (см. шаги в разделе «Въезд на парковочное место»). Водитель выбирает направление выезда по подсказке на экране. Внимание. Выбирая направление выезда, водитель должен убедиться, что оно безопасно и доступно, и соблюдать направление движения на парковке. Стрелка выезда показывает направление, в которое будет смотреть передняя часть автомобиля после завершения выезда. Выбрав направление, водитель удерживает педаль тормоза, нажимает «Начать выезд» и по подсказке на центральном экране отпускает педаль тормоза и рулевое колесо. Система начинает управлять автомобилем при выезде с места. Во время выезда водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой и состоянием автомобиля, обеспечивая безопасность парковки. Предупреждение. Чтобы нажатие на экране сработало, нажимайте кнопку «Начать выезд» на центральном экране подушечкой пальца. Если нажимать или проводить по кнопке кончиком пальца, ногтем с маникюром или в перчатке, система может не распознать нажатие и не перейти в режим управления парковкой. Если водитель выбрал направление выезда, но не нажал кнопку «Начать выезд» и отпустил педаль тормоза, автомобиль может скатиться. Водитель должен убедиться, что нажал кнопку «Начать парковку» и начал выезд; после начала выезда на большом экране появляются текстовая подсказка и голосовое оповещение. Заметив скатывание или получив предупреждение о скатывании (текст и голос: «Нажмите педаль тормоза, парковка не началась»), водитель должен своевременно взять управление (нажать педаль тормоза, удержать рулевое колесо), обеспечивая безопасную парковку. Если при использовании функции помощи при парковке вот-вот возникнет или существует риск задеть что-либо или столкнуться, водитель должен своевременно взять управление (нажать педаль тормоза, управлять рулевым колесом и т. д.), обеспечивая безопасную парковку. Нарушение этих требований ухудшает безопасность вождения и может привести к аварии, материальному ущербу, травмам и гибели людей.
После завершения выезда система переключает передачу на P и голосом и значком на экране сообщает водителю «Выезд завершён», после чего функция помощи при парковке отключается. Ожидание, пауза и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система останавливает автомобиль; если в течение некоторого времени риск исчезает, система возобновляет парковку. Пауза: во время парковки водитель может приостановить её, коснувшись кнопки «Пауза» в области подсказок или нажав педаль тормоза. Возобновление: когда условия паузы исчезли, для возобновления парковки нужно своевременно отпустить педаль тормоза и нажать «Продолжить», иначе парковка завершится по тайм-ауту. Внимание. Помимо приостановки водителем описанными способами, если во время парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция помощи при парковке приостанавливается (список не исчерпывающий): пауза наступает также при открытых дверях, капоте, двери багажника и при сложенных вручную зеркалах заднего вида. Устранив причину, нажмите кнопку «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Перед возобновлением парковки должны быть выполнены все условия использования функции. Выход из парковки. После паузы парковки коснитесь кнопки «Выход» внизу экрана помощи при парковке, чтобы выйти из функции парковки. Коснитесь кнопки выхода на экране помощи при парковке, чтобы выйти из функции парковки. Внимание. Помимо выхода водителем описанными способами, если во время парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция помощи при парковке отключается (список не исчерпывающий): вмешательство человека (рулевое колесо, передача, электронный стояночный тормоз и т. д.). Нажатие других кнопок (кнопка home, виртуальная кнопка панорамы, физическая кнопка помощи при парковке). Неисправность системы парковки (неисправность/закрытие ультразвуковых датчиков, неисправность/закрытие камер панорамы, неисправность/закрытие лидара, неисправность контроллера помощи при парковке и т. д.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевой системы, системы передач, мультимедийной системы, активной подвески, пультов дистанционного управления и т. д.).
Внимание (продолжение). Превышение условий парковки (слишком большое общее время парковки, ограниченное пространство, превышение времени паузы, превышение времени ожидания, слишком много пауз, большой уклон, застревание колёс, превышение скорости парковки и т. д.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (функции активной безопасности, активная подвеска, буксирное устройство, подключённый зарядный пистолет, срабатывание подушек безопасности и т. д.). Режим движения не обычный (не ECO, комфорт, спорт) или не персонализированный. Ограничения системы. Перед использованием функции помощи при парковке убедитесь, что выполнены следующие условия: функции помощи при движении не включены. Двери, капот и багажник автомобиля закрыты, зеркала заднего вида раскрыты (кроме выезда с узкого места), автомобиль не заряжается. Уклон менее 5°. Водитель находится на водительском сиденье и не отводит взгляд от зоны парковки. Лидар, ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Функция помощи при парковке исправна, остальные исполнительные устройства автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме движения (ECO, комфорт, спорт), не в режиме транспортировки, мойки, ползущего хода* и не в другом особом режиме движения. Датчики могут не распознать перечисленные ниже препятствия; водитель должен следить за окружающей обстановкой и своевременно брать управление (список не исчерпывающий): плохая видимость, например плохая погода (сильный дождь, снег, густой туман, сильная дымка, пыльная буря и т. д.) и плохой обзор вокруг (выхлопные газы автомобилей, брызги воды, снег, пыль от автомобилей и т. д.). Тёмная окружающая обстановка, например рассвет, сумерки, ночь или плохо освещённая парковка. Яркий свет, например прямые или косые солнечные лучи на камеру, свет фар встречных или едущих сзади автомобилей. Очень высокая или очень низкая температура.
Рядом находятся устройства или шумы с помехами на той же частоте. Электромагнитные помехи; контакт электронных изделий с физическим ключом; электромагнитные помехи нарушают передачу сигналов Bluetooth, радиосигналов и т. п. Помощь при парковке не может нормально работать при ненормальном состоянии датчиков или конструкции автомобиля; водитель должен следить за состоянием автомобиля, в частности: лидар, миллиметровый радар, ультразвуковые радары, комбинированная система позиционирования или камеры не откалиброваны, повреждены, покрыты посторонними предметами (льдом, снегом, водой, инеем, грязью, пылью и т. п.) или работают ненормально. Автомобиль слишком близко к впереди стоящему автомобилю, и обзор камеры закрыт. Наружные зеркала заднего вида раскрыты неправильно. Из-за задевания, столкновения и т. п. датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, если бампер, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, наружные панели (например, крылья, дверь багажника), рама деформированы или повреждены при столкновении или по другим причинам, из-за чего изменилось место установки датчиков. Если перед использованием функции помощи при парковке давление в шинах и размер шин не соответствуют требованиям (например, используется запасное колесо меньшего размера, слишком низкое давление в шинах), это ухудшает работу помощи при парковке. Модификация автомобиля может повлиять на помощь при парковке, и во время парковки легко задеть что-либо или столкнуться. Например, если на кузове есть предметы или переделки, создающие препятствия и помехи: велосипедный багажник, подножки дверей, большая рамка номерного знака, слишком толстый слой краски после перекраски, плёнка, закрывающая ультразвуковые радары или камеры, или приклеенные на кузов лента, наклейки, резиновое покрытие и т. п. Если установлен фаркоп или перевозимый груз выступает за пределы автомобиля, не используйте функцию помощи при парковке. В следующих ситуациях с парковочными местами помощь при парковке не может нормально работать, и водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой (список не исчерпывающий): узкие парковочные места без необходимого пространства для манёвра. Рядом с местом стеклянные стены или двери с высокой прозрачностью. Механические парковочные места. Сложные дорожные условия, например крутые подъёмы, резкие повороты, череда поворотов, извилистые узкие дороги, узкие дороги, бездорожье, ухабистые дороги или дороги с канавами, ямами (например, пожарными колодцами), дороги со ступеньками или обрывом с одной стороны вниз, приподнятая обочина, слишком широкие полосы, зоны работ (например, с расставленными конусами) или въезд/выезд со съездов, перекрёстки, шлагбаумы. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки.
Помощь при парковке может не распознать перечисленные ниже препятствия или не справиться своевременно со сложной ситуацией; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно нажимать педаль тормоза, чтобы взять управление (список не исчерпывающий): сложные дорожные условия, например крутые подъёмы, резкие повороты, череда поворотов, извилистые узкие дороги, узкие дороги, бездорожье, ухабистые дороги или дороги с канавами, ямами (например, пожарными колодцами), дороги со ступеньками или обрывом с одной стороны вниз, приподнятая обочина, слишком широкие полосы, зоны работ (например, с расставленными конусами) или въезд/выезд со съездов, перекрёстки, шлагбаумы. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Помощь при парковке может не распознать перечисленные ниже препятствия или не справиться своевременно со сложной ситуацией; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно брать управление (список не исчерпывающий): сложная дорожная обстановка, например внезапно появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, велосипеды, пешеходы, мелкие животные или другие препятствия. Препятствия вплотную к парковочному месту, например квадратные колонны в мёртвой зоне восприятия, железные ворота вплотную к месту или частично заходящие на него, повреждённые и неполные стены. Узкие парковочные места, например на узких дорогах, у стен, в углах, предельно маленькие места. С внутренней стороны места есть колонна, колонна расположена рядом с траекторией парковки. Рядом есть подвешенные препятствия, например подвешенные крупные коробчатые кузова, пожарные шкафы, пожарные клапаны, гидранты, зарядные шкафы, ящики для доставки еды, выступающий сзади или спереди автомобиля фаркоп, запасное колесо сзади автомобиля, наружные блоки кондиционеров, подвешенные рекламные щиты, подвешенные (наклонные или прямые) водопроводные трубы, подвешенные стены / балки, выступающие блоки на стенах, подвешенные балконы, подвешенные замки на противопожарных дверях, острые углы выключателей и ручек на пожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, полуоткрытые рулонные ворота. Рядом есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кусты, цветочные подставки, клумбы, каменные тумбы, каменные скамьи, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие стержни, тонкие колонны, проволока, проволочные заборы, рольставни, буксирные дышла, картонные коробки, поднятые парковочные блокираторы, колёсоотбойники или другие предметы, плохо отражающие волны радара. Рядом есть спуск по ступенькам, приподнятая обочина, ямы, углублённые желоба или другие неровности земли. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом.
Рядом на близком расстоянии находится неавтомобильный транспорт, в том числе двухколёсные, трёхколёсные транспортные средства, велосипеды, мотоциклы, а также другие близкие тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Рядом есть нетипичные цели неправильной формы, например крупные платформы, дорожно-ремонтные машины, автомобили, цвет которых слишком близок к большому однотонному фону, прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, конусы и другие препятствия, которые система трудно распознаёт; к ним нужно относиться с особым вниманием. Предупреждение. Помощь при парковке — лишь функция помощи водителю, и водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Перечисленные меры предосторожности не охватывают всех случаев, влияющих на нормальную работу помощи при парковке; многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на способность парковаться. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и обстановкой вокруг автомобиля, осмотрительно решать, использовать ли функцию, исходя из собственных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. В непредвиденной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление, иначе возможны серьёзный материальный ущерб или травмы. При использовании функции помощи при парковке обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы. Дистанционная помощь при парковке (RPA)
Дистанционная помощь при парковке RPA (Remote Parking Assist) позволяет водителю снаружи автомобиля через приложение «BYD» дистанционно управлять въездом на парковочное место и выездом с него; подходит для узких парковочных мест и помогает избежать трудностей с выходом из автомобиля из-за тесного места. Дистанционная помощь при парковке RPA включает следующие подфункции: дистанционный въезд: когда найдено подходящее парковочное место, водитель может выйти из автомобиля и с помощью функции дистанционной помощи при парковке в приложении «BYD» припарковать автомобиль на место; дистанционный выезд: когда автомобиль стоит на парковочном месте, водителю не нужно садиться в автомобиль и запускать его, он может напрямую с помощью функции дистанционной помощи при парковке в приложении «BYD» выехать с места. Типы парковочных мест, поддерживаемые RPA, те же, что и у помощи при парковке (APA)*.
Предупреждение. Дистанционная помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не заменяет визуальный осмотр водителем. Изображения объектов на центральном экране автомобиля могут отличаться от реальной обстановки, поэтому не полагайтесь чрезмерно на изображение на центральном экране. Водитель отвечает за безопасность вождения, обязательно проверьте условия использования функции, убедитесь, что они подходят и безопасны, и не полагайтесь чрезмерно на функцию дистанционной помощи при парковке. У системы есть мёртвые зоны обнаружения; при возникновении опасности она может не предупредить, предупредить ошибочно или с задержкой, поэтому не может заменить наблюдение водителя за окружающей обстановкой. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения системы. На особенно узких парковочных местах (например, на узких улицах, у стены или в углу) и в тёмной обстановке возможности датчиков тоже ограничены, что создаёт риск столкновения автомобиля с окружающими предметами. Если вы считаете, что есть риск задеть что-либо или столкнуться, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. При использовании функции дистанционной помощи при парковке постоянно следите за окружающей обстановкой, в том числе за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими и подвешенными препятствиями. Если вы считаете, что есть риск задеть что-либо или столкнуться, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. Производительность телефона может влиять на работу функции дистанционной помощи при парковке. Например, на некоторых моделях из-за нехватки ресурсов приложение BYD может работать неправильно и не реагировать на команды водителя по управлению автомобилем. Приостановить RPA можно, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление. Многие непредвиденные обстоятельства влияют на способность парковаться. Водитель должен помнить, что RPA — лишь функция помощи водителю и не может полностью заменить правильное управление автомобилем водителем; водитель должен быть готов в любой момент немедленно взять управление. Во время парковки водитель должен всегда оставаться бдительным, держать автомобиль в поле зрения, внимательно следить за возможными опасными ситуациями и при необходимости своевременно вмешаться и взять управление автомобилем, обеспечивая безопасное вождение. Нарушение этих требований ухудшает безопасность вождения и может привести к аварии, материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции дистанционной помощи при парковке и мог ехать безопасно, мы подготовили обучающее видео по безопасности и экзамен. Перед использованием функции дистанционной помощи при парковке рекомендуется полностью посмотреть обучающее видео и сдать экзамен. Дистанционный въезд
Водитель ведёт автомобиль на передаче D со скоростью менее 25 км/ч или на передаче R со скоростью менее 5 км/ч, пока не будет найдено безопасное и подходящее парковочное место. Открыть экран помощи при парковке можно кнопкой парковки на центральной консоли автомобиля, голосовой командой и другими способами. Водитель удерживает педаль тормоза и после полной остановки автомобиля выбирает на экране помощи при парковке центрального экрана целевое парковочное место. Водитель переводит автомобиль на передачу P, все выходят из автомобиля, забрав багаж и вещи, закрывают двери и отходят на подходящее расстояние от автомобиля. Водитель на телефоне открывает приложение «BYD», нажимает «Автомобиль» → «Дистанционная помощь при парковке» и входит на экран дистанционной помощи при парковке. Если водитель заранее не подключил телефон к автомобилю по Bluetooth, на экране появится сообщение о необходимости сначала подключить Bluetooth; выполните подключение по подсказкам на экране. На экране дистанционной помощи при парковке в приложении «BYD» нажмите кнопку «Начать парковку», и система начнёт управлять автомобилем при въезде на место. После успешного дистанционного въезда автомобиль автоматически выключается и запирается; дождитесь блокировки автомобиля, прежде чем уходить. Внимание. Если во время парковки RPA возникает риск задеть что-либо или столкнуться, а приложение «BYD» работает неправильно, приостановите RPA, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление. При использовании функции дистанционной помощи при парковке нужно находиться на подходящем расстоянии от автомобиля (рекомендуется более 2 м, но не более 6 м). Не стойте на целевом парковочном месте или на траектории парковки. Перед тем как закрыть дверь и выйти, убедитесь, что включена передача P, возьмите телефон и ключ от автомобиля и убедитесь, что в автомобиле нет детей, домашних животных и пассажиров, неспособных управлять автомобилем. Полезный совет. При въезде на узкое место наружные зеркала заднего вида автомобиля складываются. Дистанционный выезд. Когда автомобиль стоит на парковочном месте, водителю не нужно садиться в автомобиль и запускать его, он может напрямую с помощью функции дистанционной помощи при парковке в приложении «BYD» выехать с места. Водитель проверяет и убеждается, что условия для выезда безопасны и подходят. Автомобиль стоит на парковочном месте; водитель в приложении «BYD» на телефоне выбирает «Автомобиль» → «Дистанционная помощь при парковке» и нажимает карточку «Дистанционная помощь при парковке», чтобы войти на экран дистанционной помощи при парковке.
Если водитель заранее не подключил телефон к автомобилю по Bluetooth, на экране появится сообщение о необходимости сначала подключить Bluetooth; выполните подключение по подсказкам на экране. На экране дистанционной помощи при парковке на телефоне выберите направление выезда и нажмите кнопку «Начать выезд», чтобы начать дистанционный выезд. После завершения парковки система отключается. Водитель может использовать рекомендованное системой направление выезда или выбрать другое, коснувшись стрелки. Внимание. Если во время парковки RPA возникает риск задеть что-либо или столкнуться, а приложение «BYD» работает неправильно, приостановите RPA, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление. При использовании функции дистанционной помощи при парковке нужно находиться на подходящем расстоянии от автомобиля (рекомендуется более 2 м, но не более 6 м). Не стойте на целевом парковочном месте или на траектории парковки. Выбирая направление выезда, водитель должен убедиться, что оно безопасно и доступно, и соблюдать направление движения на парковке. Если функция выезда RPA используется при незапущенном автомобиле, запуск системы помощи при парковке требует времени, поэтому подождите. Пауза и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система останавливает автомобиль; если в течение некоторого времени риск исчезает, система возобновляет парковку. Пауза: если во время парковки нужно сделать паузу, нажмите кнопку «Пауза» в области подсказок приложения «BYD». Возобновление: когда условия паузы исчезли, для возобновления парковки нужно своевременно нажать «Продолжить», иначе парковка завершится по тайм-ауту. Внимание. Помимо приостановки водителем описанными способами, если во время парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция дистанционной помощи при парковке автоматически приостанавливается (список не исчерпывающий): во время парковки приём телефонного звонка, просмотр SMS, выключение экрана телефона и другие действия, из-за которых экран парковки уходит в фон, а также закрытие процесса приложения автомобиля приведут к паузе парковки; чтобы возобновить дистанционную помощь при парковке, своевременно вернитесь на экран парковки и нажмите кнопку «Продолжить».
Внимание (продолжение) Удаление от автомобиля или другие причины, из-за которых сигнал Bluetooth-соединения слабый. Пауза также наступает, когда открыты дверь, капот, крышка багажника, а также когда зеркала заднего вида сложены вручную. После устранения указанных препятствий нажмите кнопку «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Перед возобновлением парковки должны быть выполнены все условия использования функции. Выход из парковки Если водителю в процессе использования функции дистанционной помощи при парковке нужно досрочно выйти из парковки, можно нажать кнопку «Завершить» в правом верхнем углу интерфейса парковки на телефоне и в появившемся диалоговом окне выбрать соответствующее действие: Выберите «Завершить парковку» — парковка прекратится, интерфейс приложения «BYD» вернётся на главную страницу «Мой автомобиль». Выберите «Заглушить и запереть» — парковка прекратится, автомобиль будет заглушен и заперт, интерфейс приложения «BYD» вернётся на главную страницу «Мой автомобиль». Выберите «X» внизу диалогового окна — диалоговое окно закроется, будет выполнен возврат в интерфейс парковки, где пользователь может нажать кнопку «Продолжить», чтобы продолжить парковку. Внимание Помимо выхода водителя из системы помощи при парковке указанными способами, если в процессе парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция дистанционной помощи при парковке автоматически отключится, включая, но не ограничиваясь этим: Вмешательство человека (рулевое колесо, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Неисправность системы парковки (неисправность/закрытие ультразвуковых датчиков, неисправность/закрытие камер кругового обзора, неисправность/закрытие лидара, неисправность контроллера дистанционной помощи при парковке и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозная система, система привода, рулевая система, система переключения передач, мультимедийная система, система активной подвески, устройство дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгое общее время парковки, ограниченное пространство, превышено время паузы, слишком много пауз, превышено время ожидания, большой уклон, заклинивание колеса, превышение скорости парковки и т. п.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (функции активной безопасности, активная подвеска, буксирное устройство, подключён зарядный пистолет, раскрытие подушек безопасности и т. п.). Режим движения не обычный (не «Экономичный», «Комфортный», «Спортивный») или не индивидуальный. Обрыв сигнала Bluetooth-соединения.
Ограничения системы Перед использованием функции дистанционной помощи при парковке убедитесь, что выполнены следующие условия: В автомобиле не включены функции помощи при движении. Двери, капот и крышка багажника автомобиля закрыты, зеркала заднего вида разложены (кроме сценария выезда с узкого парковочного места), и автомобиль не заряжается. Уклон менее 5°. Лидар, ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Водитель не должен выпускать из поля зрения зону парковки. Функция дистанционной помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Режим движения не обычный (не «Экономичный», «Комфортный», «Спортивный»). Датчики могут не распознать следующие препятствия; водителю следует внимательно наблюдать за окружающей обстановкой и своевременно нажать педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль, включая, но не ограничиваясь этим: Плохая видимость, например при неблагоприятной погоде (сильный дождь, сильный снег, густой туман, сильная дымка, пыльная буря и т. п.), плохой обзор из-за окружающей обстановки (выхлопные газы автомобилей, брызги воды, снежинки, пыль от автомобилей и т. п.). Тёмная обстановка вокруг, например рассвет, сумерки, ночь или плохо освещённая парковка. Сильный свет, например прямые или косые солнечные лучи на камеру, помехи от света фар встречных или едущих сзади автомобилей и т. п. Очень высокая или очень низкая температура. Рядом находятся устройства или шум, создающие помехи на той же частоте. Электромагнитные помехи, контакт электронных изделий с физическим ключом: электромагнитные помехи не позволяют передавать сигналы Bluetooth, радиочастотные и другие сигналы. Дистанционная помощь при парковке не может нормально использоваться при ненормальном состоянии датчиков автомобиля и ненормальной конструкции автомобиля; водитель должен следить за состоянием автомобиля, включая, но не ограничиваясь этим: Лидар, радар миллиметрового диапазона, ультразвуковой радар, комбинированная система позиционирования или камеры не откалиброваны, повреждены, на поверхности лежат посторонние предметы (например, лёд, снег, вода, иней, грязь, пыль и т. п.) либо ненормальное рабочее состояние. Автомобиль слишком близко к впереди стоящему автомобилю, из-за чего обзор камеры закрыт. Наружные зеркала заднего вида автомобиля не находятся в правильно разложенном положении. Автомобиль получил царапины, столкновение и т. п., из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или конструкция автомобиля ненормальна. Особенно когда бампер, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, наружные панели (например, крыло, дверь багажника), рама
и другие элементы деформированы или повреждены из-за столкновения или по другим причинам, из-за чего изменилось положение установки датчиков. Если перед использованием функции дистанционной помощи при парковке давление в шинах и размер шин не соответствуют требованиям (например, используется запасное колесо меньшего размера, слишком низкое давление в шинах и т. п.), это ухудшит качество парковки. Переделка автомобиля может повлиять на дистанционную помощь при парковке, и в процессе парковки легко возникают задевания или столкновения. Например, если на кузове есть наросты или переделанные элементы, создающие препятствия и помехи, такие как установленный велосипедный багажник, подножки, слишком большая рамка номерного знака, слишком толстый слой краски после перекраски, плёнка, закрывающая ультразвуковые радары или камеры, или наклеенные на кузов липкая лента, наклейки, резиновое покрытие и т. п. Если установлен фаркоп или выступающий из-за автомобиля груз, не используйте функцию дистанционной помощи при парковке. Дистанционная помощь при парковке не может нормально использоваться в следующих сценариях парковочных мест; водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой, включая, но не ограничиваясь этим: Узкие парковочные места без необходимого пространства для манёвра. Рядом с парковочным местом есть стеклянная стена или дверь с высокой прозрачностью. Механические парковочные места. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкая или рыхлая поверхность (вода, лёд, снег или грязь, щебень, песок и т. п.), нечёткая или повреждённая разметка или дорожные знаки. Дистанционная помощь при парковке может не распознать следующие препятствия или не справиться со сложной ситуацией вовремя; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно управлять автомобилем, включая, но не ограничиваясь этим: Сложная дорожная обстановка, например автомобили, велосипеды, пешеходы, мелкие животные или другие препятствия, внезапно и быстро появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю. Препятствия вплотную к парковочному месту, например квадратные колонны в слепой зоне датчиков, железные ворота вплотную к месту или частично заходящие на место, повреждённые неполные стены и т. п. Узкие парковочные места, например узкие дороги, угол стены, поворот, предельно малые места. Внутри парковочного места есть колонны, колонны расположены близко к траектории парковки. Поблизости есть подвешенные препятствия, например подвешенные кузова крупных автомобилей, пожарные шкафы, пожарные вентили, пожарные гидранты, зарядные шкафы, ящики для доставки еды, выступающие сзади или спереди автомобиля фаркопы, запасное колесо сзади автомобиля, наружные блоки кондиционеров, подвешенные рекламные щиты, подвешенные (наклонные или прямые) водопроводные трубы, подвешенные стены/балки
перекрытий, выступающие блоки на стене, подвешенные балконы, подвешенные замки на пожарных дверях, острые углы поворотных рукояток выключателей на пожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, наполовину открытые рулонные двери и т. п. Поблизости есть низкие и мелкие препятствия, например низкие камни, кустарник, клумбы, цветочные бордюры, каменные тумбы, каменные скамьи, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие стержни, мелкие колонны, проволока, проволочные сетчатые ограды, рольставни, буксировочные штанги, картонные коробки, открытые парковочные барьеры, ограничительные блоки или другие предметы, не отражающие нормально волны радара. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углублённые водостоки или другие неровности земли. Поблизости есть острые препятствия, например колонны с прямым углом, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть изменения высоты, где легко задеть или ударить верхнюю часть автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные потолки и т. п. Поблизости есть предметы со специальной поверхностью и структурой, например губка, поролон и т. п., либо предметы с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, парковочные места с отражающим эпоксидным покрытием пола и т. п. Поблизости на близком расстоянии находятся немоторизованные транспортные средства, включая, но не ограничиваясь этим, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, другие близко расположенные тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Поблизости есть нестандартные цели неправильной формы, например крупные платформы, машины дорожного обслуживания, автомобили, цвет которых слишком близок к большому однотонному фону, прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознаются системой, — к ним нужно относиться с особым вниманием. Предупреждение Функция дистанционной помощи при парковке — лишь вспомогательная функция вождения, водитель полностью отвечает за безопасность вождения. В процессе парковки лицо, управляющее дистанционной парковкой, не должно удаляться от автомобиля (рекомендуется держаться в радиусе 6 м). Перечисленные меры предосторожности не охватывают все ситуации, влияющие на нормальную работу функции дистанционной помощи при парковке; многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на возможности помощи при парковке. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и окружающей обстановкой автомобиля, осторожно решать, использовать ли эту функцию, исходя из личных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции дистанционной помощи при парковке обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы и нормативные акты.
Парковка с передачей автомобиля (valet)* Функция парковки с передачей автомобиля позволяет водителю выбрать парковочное место на центральном экране и сразу выйти из автомобиля, держась на подходящем расстоянии от него; после запирания автомобиля любым способом автомобиль активируется, паркуется на выбранное место и заглушается. При необходимости водитель также может в середине процесса любым способом отпереть автомобиль, приостановив и возобновив процесс парковки. Типы парковочных мест, поддерживаемые функцией парковки с передачей автомобиля, те же, что и в помощи при парковке (APA). Парковка с передачей автомобиля пока не поддерживает парковку на самостоятельно выбранное место. Внимание Парковка с передачей автомобиля — функция помощи при парковке, она не заменяет суждения и действия водителя. Изображения объектов на центральном экране могут отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на изображение на центральном экране. Водитель отвечает за безопасность вождения, обязательно проверьте условия использования функции и убедитесь, что обстановка подходящая и безопасная, не полагайтесь чрезмерно на функцию парковки с передачей автомобиля. У системы парковки с передачей автомобиля есть слепые зоны обнаружения; при использовании постоянно следите за окружающей обстановкой, включая, но не ограничиваясь этим, детей, мелких животных и другие тонкие, острые, низкие, подвешенные препятствия; когда вы решите, что возможен риск задевания или столкновения, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. В темноте, при парковочных местах в углу стены или на повороте и в других сценариях возможности датчиков также ограничены, что создаёт риск столкновения автомобиля с окружающими предметами. Многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на возможности помощи при парковке; в процессе парковки водитель должен сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную, приостанавливая парковку, чтобы обеспечить безопасную парковку. Полезный совет Чтобы водитель полностью понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции помощи при парковке и обеспечивал безопасное вождение, мы подготовили для водителя обучающие видео по безопасности и экзамен. Перед использованием парковки с передачей автомобиля рекомендуется, чтобы водитель сначала полностью посмотрел обучающее видео по безопасности и сдал экзамен. Порядок использования функции Перед использованием функции парковки с передачей автомобиля убедитесь, что выполнены следующие условия: В автомобиле не включены функции помощи при движении. Двери, капот и крышка багажника автомобиля закрыты, зеркала заднего вида разложены, и автомобиль не заряжается.
Небольшой уклон. Водитель находится на месте водителя. Лидар, ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Функция помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме движения («Экономичный», «Комфортный», «Спортивный»), не в режиме транспортировки, мойки или другом особом сценарии движения. Парковка на место 1. Войти в интерфейс парковки можно кнопкой парковки на центральной панели, голосовой командой и другими способами; нажмите кнопку «Парковка с передачей автомобиля», чтобы войти в интерфейс функции парковки с передачей автомобиля и начать поиск парковочных мест вокруг. 2. Водитель едет на передаче «D» со скоростью менее 25 км/ч или на передаче «R» со скоростью менее 5 км/ч, ища парковочные места вокруг. 3. Когда система найдёт подходящее парковочное место, водитель нажимает на тормоз и, после полной остановки автомобиля, выбирает в интерфейсе парковки на центральном экране целевое парковочное место. 4. Водитель удерживает тормоз и нажимает «Парковка с передачей автомобиля»; на центральном экране откроется полноэкранный интерфейс подсказки парковки с передачей автомобиля. Все выходят из автомобиля, взяв багаж и вещи, закрывают двери и держатся на подходящем расстоянии от автомобиля. 5. Водитель запирает автомобиль снаружи любым из следующих способов: Физический ключ. Приложение «BYD». NFC (если поддерживается моделью). Микровыключатель (если поддерживается моделью; для запирания этим способом имейте при себе физический ключ). 6. После запирания автомобиля поднимаются стёкла, звучит сигнал и включается аварийная сигнализация; в этот момент система начинает управлять автомобилем для парковки. 7. После успешной парковки автомобиль заглушается, на телефон владельца приходит SMS об успешной парковке, а приложение «BYD» присылает уведомление об успешной парковке. Дождитесь, пока автомобиль заглохнет, прежде чем уходить. Внимание Если парковка не удалась, на телефон приходит SMS и уведомление приложения «BYD» о неудачной парковке. Получив уведомление о неудаче, водитель должен в первую очередь сесть в автомобиль и взять управление на себя; если нужно снова воспользоваться парковкой с передачей автомобиля, необходимо выбрать парковочное место в интерфейсе парковки на центральном экране и повторить попытку. Прежде чем закрыть дверь и выйти из автомобиля, убедитесь, что включена передача P, возьмите с собой телефон и ключ от автомобиля и убедитесь, что в салоне нет детей, домашних животных и неспособных управлять автомобилем пассажиров.
Внимание (продолжение) После выбора водителем целевого парковочного места и выхода из автомобиля нужно держаться на подходящем расстоянии от автомобиля. Не стойте на целевом парковочном месте или в зоне траектории парковки. При использовании парковки с передачей автомобиля ограничения и меры предосторожности, касающиеся освобождения места, выбора целевого парковочного места и т. п., должны включать ограничения помощи при парковке (APA). Ожидание, пауза и возобновление парковки с передачей автомобиля Ожидание: если в процессе парковки обнаружено динамическое препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль тормозом; если риск столкновения исчезнет в течение определённого времени, парковка будет возобновлена. Пауза: в процессе парковки можно отпереть автомобиль физическим ключом, приложением «BYD» и другими способами — функция парковки с передачей автомобиля приостанавливается. Возобновление: если пауза возникла из-за отпирания пользователем, можно своевременно запереть автомобиль любым способом, и парковка с передачей автомобиля возобновится; если функция автоматически перешла на паузу из-за обнаружения системой препятствия, после устранения препятствия можно своевременно отпереть автомобиль любым способом и снова запереть его — парковка возобновится. Водитель может отпереть автомобиль физическим ключом, приложением «BYD» и другими способами, чтобы приостановить парковку. После остановки автомобиля водитель садится в автомобиль и нажимает кнопку выхода в левом верхнем углу интерфейса функции парковки с передачей автомобиля, чтобы выйти из функции. Внимание Помимо активного выхода водителя из функции парковки с передачей автомобиля указанными способами, если в процессе парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция парковки с передачей автомобиля отключится, включая, но не ограничиваясь этим: Вмешательство человека (рулевое колесо, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Неисправность системы парковки (неисправность/закрытие ультразвуковых датчиков, неисправность/закрытие камер кругового обзора, неисправность/закрытие лидара*, неисправность контроллера помощи при парковке и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозная система, система привода, рулевая система, система переключения передач, мультимедийная система, система активной подвески, устройство дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгое общее время парковки, ограниченное пространство, превышено время паузы, слишком много пауз, большой уклон, заклинивание колеса и т. п.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (функции активной безопасности, активная подвеска, буксирное устройство, подключён зарядный пистолет и т. п.). Режим движения не обычный (не «Экономичный», «Комфортный», «Спортивный»).
Ограничения системы Ограничения функции парковки с передачей автомобиля см. в общих ограничениях функции помощи при парковке. Предупреждение Функция парковки с передачей автомобиля — лишь вспомогательная функция вождения, водитель полностью отвечает за безопасность вождения. В процессе парковки не выпускайте из поля зрения зону парковки (рекомендуется не удаляться от автомобиля более чем на 6 м). Перечисленные меры предосторожности не охватывают все ситуации, влияющие на нормальную работу функции помощи при парковке с передачей автомобиля; многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на возможности помощи при парковке. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и окружающей обстановкой автомобиля, осторожно решать, использовать ли эту функцию, исходя из личных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции парковки с передачей автомобиля обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы и нормативные акты. Фронтальная помощь в обеспечении безопасности Предупреждение о лобовом столкновении (FCW)
Функция предупреждения о лобовом столкновении (FCW) с помощью переднего радара миллиметрового диапазона или камеры и других датчиков обнаруживает автомобили, пешеходов и велосипедистов впереди вашего автомобиля; когда система определяет, что существует риск столкновения вашего автомобиля с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, она подаёт звуковой и световой сигнал, напоминая водителю принять необходимые меры для снижения или предотвращения риска столкновения. Функция предупреждения о лобовом столкновении (FCW) делится на следующие три подфункции: Предупреждение о безопасной дистанции: когда автомобиль движется со скоростью примерно 65–150 км/ч, система в реальном времени обнаруживает обстановку впереди автомобиля и при обнаружении того, что ваш автомобиль долго следует на близком расстоянии за автомобилем впереди, подаёт предупреждение о безопасной дистанции, напоминая водителю, что дистанция до впереди идущего автомобиля слишком мала. При предупреждении о безопасной дистанции на приборной панели загорается индикатор и появляется текстовая подсказка «Соблюдайте безопасную дистанцию», сообщая водителю о риске. Предварительное предупреждение:
когда автомобиль движется со скоростью примерно 30–150 км/ч и система определяет, что существует риск столкновения вашего автомобиля с целью впереди, подаётся предварительное предупреждение. Водитель должен своевременно предпринять соответствующие действия, чтобы обеспечить безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. При предварительном предупреждении подсказка подаётся визуально и звуком: загорается индикатор на приборной панели, одновременно звучит зуммер и появляется текстовая подсказка «Слишком близкая дистанция». Экстренное предупреждение: когда автомобиль движется со скоростью примерно 30–150 км/ч и водитель не предпринял соответствующих действий вовремя после предварительного предупреждения, риск столкновения возрастает, и система подаёт экстренное предупреждение. Водитель должен своевременно предпринять соответствующие действия, чтобы обеспечить безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. При экстренном предупреждении подсказка подаётся звуком, визуально и тактильно: загорается индикатор на приборной панели, звучит зуммер, появляется текстовая подсказка «Тормозите», и возможно сопровождение коротким толчком торможения. Предупреждение Предупреждение о лобовом столкновении — лишь вспомогательная функция вождения; момент срабатывания предупреждения зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы и т. п., поэтому предупреждение может быть подано несвоевременно или пропущено, а также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Предупреждение о лобовом столкновении не заменяет суждения и действия водителя. Настройки функции Водитель может включить или отключить функцию предупреждения о лобовом столкновении в интерфейсе настроек центрального экрана → → DiPilot → Безопасность. Значения параметра предупреждения о лобовом столкновении и их смысл: Выкл.: предупреждение о лобовом столкновении отключено. Позже: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения более поздний. Средний: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения средний. Раньше: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения более ранний. Полезный совет Значение параметра предупреждения о лобовом столкновении по умолчанию — «Средний».
Полезный совет (продолжение) Если в этой поездке переключатель предупреждения о лобовом столкновении не выключали, то после повторного запуска автомобиля предупреждение о лобовом столкновении включится снова и будет использовать настройки параметров, которые были до последнего выключения. Если в этой поездке переключатель предупреждения о лобовом столкновении был выключен, то после повторного запуска автомобиля предупреждение о лобовом столкновении включится снова, а параметр будет установлен на значение по умолчанию «Средний». Ограничения системы Для следующих целей предупреждение о лобовом столкновении может не подаваться, включая, но не ограничиваясь этим: Автомобили, пешеходы или велосипедисты, едущие навстречу вашему автомобилю; автомобили, пешеходы или велосипедисты, пересекающие под углом траекторию вашего автомобиля; автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе; различные животные; различные нестандартные автомобили, такие как поливомоечные машины, фургоны, дорожно-строительные машины. В следующих случаях предупреждение о лобовом столкновении может быть ограничено или не работать, включая, но не ограничиваясь этим: плохие погодные условия, такие как дождь, снег, туман; плохие условия освещения, такие как ночь, блики, прямое солнце; датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты; капот и крышка багажника закрыты не до конца или открыты во время движения; водитель нажимает на тормоз; водитель резко нажимает педаль акселератора; водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом; водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его во время движения; система электронной стабилизации кузова выключена или горит индикатор неисправности; водитель переделал автомобиль, например перекрасил так, что слой краски на кузове слишком толстый, наклеил плёнку, липкую ленту, украшения и т. п., что влияет на работу камеры или радара миллиметрового диапазона; в процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.); ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы; система неисправна или требует ремонта.
В сложной дорожной обстановке предупреждение о лобовом столкновении может неправильно реагировать на следующие ситуации, включая, но не ограничиваясь этим: пешеходы или автомобили, быстро входящие в зону обнаружения датчиков; пешеходы, закрытые другими объектами; типичный силуэт пешехода не отличается от фона; пешеходы не обнаружены, например из-за особой одежды или других предметов, закрывающих их; на поворотах с очень малым радиусом; в некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или происходить с задержкой, например когда эффективная площадь радиолокационного отражения цели слишком мала (это могут быть велосипеды, трёхколёсные велосипеды, повозки, пешеходы, электровелосипеды, мотоциклы, нестандартные автомобили и т. п.), существует риск, что система не сможет определить дистанцию до цели впереди, и реакция на такую цель может быть запоздалой или отсутствовать; радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн; на обнаружение также могут влиять дождь, снег, туман, тёмная обстановка, блики, шум или электромагнитные волны, что приводит к задержкам или помехам. Предупреждение о лобовом столкновении может выдавать ненужные предупреждения на лужи на земле, тени на дороге, люки, металлические листы или дорожные указатели. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Предупреждение Водитель обязательно должен вести автомобиль безопасно, постоянно следить за дорожно-транспортной обстановкой вокруг и ни в коем случае не использовать предупреждение о лобовом столкновении вместо обычных суждений и действий водителя. Если предупреждение о лобовом столкновении подаёт сигнал, водитель должен в зависимости от дорожной обстановки применить тормоз, чтобы снизить скорость, или объехать препятствие рулевым управлением. Если автомобиль долго движется на близкой дистанции за другим, предупреждение о безопасной дистанции подаст сигнал о дистанции. Если впереди идущий автомобиль резко затормозит, столкновения не избежать. Сценарий защиты пешеходов из-за невозможности преодолеть некоторые физические ограничения в диапазоне скоростей, предусмотренном системой, не может быть реализован полностью. Поэтому ответственность за своевременное и эффективное торможение всегда лежит на водителе. Подача предупреждения в сценарии защиты пешеходов определяется реальной ситуацией. Сценарий защиты пешеходов не может полностью предотвратить аварии и серьёзные травмы за счёт самой системы.
Предупреждение (продолжение) В некоторых сложных условиях сценарий защиты пешеходов может ложно срабатывать, выдавая ненужные напоминания, например на изогнутой магистрали. При неисправности функции могут вмешиваться ненужные предупреждения, например из-за нарушения угла установки радара/передней камеры. Не пытайтесь самостоятельно проверять предупреждение о лобовом столкновении с помощью картонных коробок, металлических листов, манекенов и т. п.: система может работать неправильно, что приведёт к аварии. В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для профессиональной калибровки радара миллиметрового диапазона: снятие радара миллиметрового диапазона или передней камеры. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Ухудшение работы системы ACC или её ненормальная работа. Решайте, использовать ли функцию предупреждения о лобовом столкновении, самостоятельно, исходя из личных потребностей, дорожной обстановки и дорожных условий. Полезный совет Функция предупреждения о лобовом столкновении не гарантирует подачу предупреждения в любой ситуации; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознавать автомобили, пешеходов или велосипедистов. Когда поверхность радара или передней камеры загрязнена или закрыта посторонними предметами, на дисплее комбинации приборов отображается соответствующее сообщение; следует удалить посторонние предметы с поверхности датчика в соответствии с требованиями (загрязнение или закрытие поверхности посторонними предметами ослепляет датчик). Пока датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция предупреждения о лобовом столкновении отключена; после очистки функция предупреждения о лобовом столкновении работает нормально. Автоматическое экстренное торможение (AEB)
Функция автоматического экстренного торможения (AEB) с помощью переднего радара миллиметрового диапазона или камеры и других датчиков обнаруживает автомобили, пешеходов и велосипедистов впереди вашего автомобиля; когда система определяет, что существует серьёзный риск столкновения вашего автомобиля с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, она автоматически применяет необходимое экстренное торможение, помогая водителю избежать или смягчить столкновение.
Когда автомобиль движется со скоростью примерно 8–120 км/ч, система автоматического экстренного торможения (AEB) в реальном времени обнаруживает обстановку впереди автомобиля, и при обнаружении того, что ваш автомобиль вот-вот столкнётся с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, автоматически применяет торможение для снижения скорости автомобиля. При экстренном торможении на приборной панели отображается значок торможения, появляется анимация всплывающей подсказки, текстовая подсказка «Идёт экстренное торможение», а также звучит звуковое предупреждение. Предупреждение Автоматическое экстренное торможение — функция помощи водителю, изначально она не предназначена для предотвращения столкновений, а лишь помогает водителю избежать или смягчить столкновение. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Функция автоматического экстренного торможения не заменяет суждения и действия водителя. Настройки функции Водитель может включить или отключить функцию автоматического экстренного торможения в интерфейсе центрального экрана → → DiPilot → Безопасность. Предупреждение Водителю рекомендуется не отключать функцию автоматического экстренного торможения. Если функция автоматического экстренного торможения отключена, автомобиль не сможет помочь водителю снизить скорость, не сможет помочь водителю по возможности избежать или смягчить столкновение. Полезный совет Функция автоматического экстренного торможения по умолчанию включена. Отключение переключателя «Автоматическое экстренное торможение» действует только на текущую поездку. После повторного запуска автомобиля автоматическое экстренное торможение включится снова.
Ограничения системы Автоматическое экстренное торможение может быть активировано только при скорости более 8 км/ч; эта функция предназначена для уменьшения возможного риска столкновения и не означает, что столкновения можно избежать на любой скорости. Учтите, что система не гарантирует точное срабатывание в любых условиях, ведите автомобиль осторожно. Для следующих целей автоматическое экстренное торможение может не тормозить, включая, но не ограничиваясь этим: Автомобили, пешеходы или велосипедисты, едущие навстречу вашему автомобилю. Автомобили, пешеходы или велосипедисты, пересекающие под углом траекторию вашего автомобиля. Автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе. Различные животные. Различные нестандартные автомобили, такие как поливомоечные машины, фургоны, дорожно-строительные машины. В следующих случаях автоматическое экстренное торможение может быть ограничено или не работать, включая, но не ограничиваясь этим: Плохие погодные условия, такие как дождь, снег, туман. Плохие условия освещения, такие как ночь, блики, прямое солнце. Плохие дорожные условия, такие как ямы, выступы, скользкая поверхность, слишком большой угол уклона. Датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты. Капот и крышка багажника закрыты не до конца или открыты во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко нажимает педаль акселератора. Водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом. Система электронной стабилизации кузова выключена или горит индикатор неисправности. Водитель переделал автомобиль, например перекрасил так, что слой краски на кузове слишком толстый, наклеил плёнку, липкую ленту, украшения и т. п., что влияет на работу камеры или радара миллиметрового диапазона. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В сложной дорожной обстановке автоматическое экстренное торможение может неправильно реагировать на следующие ситуации, включая, но не ограничиваясь этим: Пешеходы или автомобили, быстро входящие в зону обнаружения датчиков.
Пешеходы, закрытые другими объектами. Типичный силуэт пешехода не отличается от фона. Пешеходы не обнаружены, например из-за особой одежды или других предметов, закрывающих их. На поворотах с очень малым радиусом. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или происходить с задержкой, например когда эффективная площадь радиолокационного отражения цели слишком мала (это могут быть велосипеды, трёхколёсные велосипеды, повозки, пешеходы, электровелосипеды, мотоциклы, нестандартные автомобили и т. п.), существует риск, что система не сможет определить дистанцию до цели впереди, и реакция на такую цель может быть запоздалой или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. На обнаружение также могут влиять шум или электромагнитные волны, что приводит к задержкам или помехам. В следующих случаях система не всегда может достигать оптимального уровня работы, включая, но не ограничиваясь этим: Когда передний бампер получил сильный удар из-за аварии или по другим причинам. При чрезмерном износе тормозных колодок или ненормальной работе тормозной системы. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса малого размера или аварийных средств для ремонта шин. При сильной загрузке автомобиля. Когда автомобиль находится в периоде обкатки. Автоматическое экстренное торможение может ложно срабатывать на лужи на земле, тени на дороге, люки, металлические листы или дорожные указатели. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Когда автомобиль находится в особом режиме движения, например с прицепом, на снегу, грязи, песке, в горах, автоматическое экстренное торможение активировать нельзя. Автоматическое экстренное торможение активируется нечасто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания автоматического экстренного торможения система может не сработать повторно.
Предупреждение Водитель обязан вести автомобиль безопасно и постоянно следить за дорожной обстановкой. Ни при каких обстоятельствах не используйте автоматическое экстренное торможение вместо собственной оценки ситуации и действий водителя. Из-за физических ограничений функция защиты пешеходов в пределах заданного диапазона скоростей может сработать не в полной мере. Поэтому ответственность за своевременное и эффективное торможение всегда лежит на водителе. Необходимость торможения в сценарии защиты пешеходов определяется по реальной ситуации. Сама по себе функция защиты пешеходов не может полностью исключить аварию и тяжёлые травмы. В некоторых сложных условиях функция защиты пешеходов может ложно сработать и выполнить ненужное торможение, например на извилистой основной дороге. При неисправности функции возможно ненужное вмешательство тормозов, например из-за смещения угла установки радара или передней камеры. Не пытайтесь самостоятельно проверять автоматическое экстренное торможение с помощью картонных коробок, железных листов, манекенов и других предметов: система может работать неправильно, что приведёт к аварии. В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки радара миллиметрового диапазона: демонтаж радара миллиметрового диапазона или передней камеры; регулировка схождения или развала задних колёс при выполнении четырёхколёсной регулировки углов установки колёс; после столкновения автомобиля; снижение производительности или неисправность системы ACC. Решайте, пользоваться ли функцией автоматического экстренного торможения, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Полезный совет При экстренном предупреждении, если водитель уже отреагировал (например, повернул рулевое колесо, резко нажал педаль акселератора или тормоза), система не будет продолжать автоматическое экстренное торможение. Функция автоматического экстренного торможения не гарантирует экстренное торможение в любой ситуации; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознать автомобили, пешеходов или велосипедистов. Если поверхность радара или передней камеры загрязнена или закрыта посторонними предметами, на дисплее комбинации приборов появится соответствующее сообщение; следует очистить поверхность датчика от посторонних предметов (загрязнение или посторонние предметы на поверхности ослепляют датчик). Пока датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция автоматического экстренного торможения отключена; после очистки она работает в нормальном режиме.
Предупреждение о поперечном столкновении спереди (FCTA)
Когда автомобиль движется со скоростью примерно 10–20 км/ч, система предупреждения о поперечном столкновении спереди (FCTA) с помощью датчиков, таких как радары миллиметрового диапазона или камеры, расположенные слева и справа в переднем бампере, в реальном времени отслеживает обстановку перед автомобилем. Если обнаруживается возможное столкновение с пересекающим путь автомобилем, пешеходом или велосипедистом, система предупреждает водителя. При предупреждении зуммер подаёт звуковой сигнал, а на экране комбинации приборов отображаются волны радара с соответствующей стороны и объект, указывая водителю на опасность. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о поперечном столкновении спереди на центральном экране: → →DiPilot→ раздел помощи по безопасности. По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Ограничения системы Предупреждение о поперечном столкновении спереди является функцией помощи водителю и не рассчитано на все дорожные ситуации, погодные условия, видимость, состояние дороги и автомобиля. В следующих ситуациях система может не выдать предупреждение (список не исчерпывающий): объект находится вне зоны обнаружения радара миллиметрового диапазона; плохая видимость, например ночью, в плохую погоду (дождь, снег), в густом дыму; переключатель функции в положении «Выключено»; селектор не в положении «D»; капот переднего отсека и крышка багажника закрыты не полностью или открыты во время движения; водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его; водитель резко или быстро поворачивает рулевое колесо; водитель резко нажимает педаль акселератора; водитель резко нажимает педаль тормоза и затем отпускает её; инициализация системы не завершена; идёт запуск системы (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске системы).
Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы; неисправность системы или необходимость ремонта. В следующих ситуациях из-за перекрытия обзора, типа объекта, момента его появления и других факторов система может не обнаружить препятствие, обнаружить его ложно или с опозданием, в результате чего предупреждение не будет выдано, будет ложным или запоздалым (список не исчерпывающий): если встречный автомобиль приближается сбоку на очень высокой скорости, система может не выдать предупреждение; места установки радаров миллиметрового диапазона слева и справа в переднем бампере покрыты грязью, снегом или другими препятствиями; на обнаружение системы могут влиять шумы или электромагнитные волны, вызывая задержки или помехи, из-за чего функция может работать хуже или не работать; автомобиль сбоку перестроился в последний момент; целевой автомобиль закрыт препятствием; слишком малая площадь радиолокационного отражения объекта (например, велосипед, электроскутер); плохая погода, например дождь или снег; радар миллиметрового диапазона ослаблен, отсоединился или закрыт; сложная дорожная обстановка, например металлические ограждения сложной формы; на крутых поворотах и склонах автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно; другие ситуации, выходящие за пределы условий и диапазона обнаружения радара или камеры автомобиля. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выдать ненужное предупреждение на лужи, тени на дороге, люки, железные листы или дорожные указатели. Предупреждение Предупреждение о поперечном столкновении спереди является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, предупреждение о поперечном столкновении спереди может не сработать или сработать несвоевременно.
Предупреждение (продолжение) Решайте, пользоваться ли функцией предупреждения о поперечном столкновении спереди, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Из-за ограничений производительности системы предупреждение о поперечном столкновении спереди может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным. Торможение при поперечном столкновении спереди (FCTB)
Когда автомобиль движется со скоростью примерно 4–20 км/ч, система торможения при поперечном столкновении спереди (FCTB) с помощью датчиков, таких как радары миллиметрового диапазона или камеры, расположенные слева и справа в переднем бампере, в реальном времени отслеживает обстановку перед автомобилем. Если обнаруживается возможное столкновение с пересекающим путь автомобилем, пешеходом или велосипедистом, система автоматически тормозит, помогая водителю избежать столкновения или смягчить его последствия. При торможении на экране комбинации приборов отображаются текстовое сообщение, волны радара с соответствующей стороны и объект, указывая водителю на опасность. Предупреждение Торможение при поперечном столкновении спереди является лишь функцией помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений и может только помочь водителю избежать столкновения или смягчить его последствия. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость автомобиля, точность распознавания, тип объекта, его положение относительно автомобиля, задержка системы, работа тормозной системы, состояние шин и др. Из-за ложного распознавания система также может ложно включить торможение. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию торможения при поперечном столкновении спереди на центральном экране: → →DiPilot→ раздел помощи по безопасности. Полезный совет Функция торможения при поперечном столкновении спереди включена только при выборе «Предупреждение + торможение».
Полезный совет (продолжение) По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Ограничения системы Торможение при поперечном столкновении спереди является функцией помощи водителю и не рассчитано на все дорожные ситуации, погодные условия, видимость, состояние дороги и автомобиля. В следующих ситуациях функция не сможет затормозить, а уже начатое торможение может прекратиться (список не исчерпывающий): объект находится вне зоны обнаружения радара миллиметрового диапазона; плохая видимость, например ночью, в плохую погоду (дождь, снег), в густом дыму; переключатель функции в положении «Выключено» или «Предупреждение»; селектор не в положении «D»; капот переднего отсека и крышка багажника закрыты не полностью или открыты во время движения; водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его; водитель резко или быстро поворачивает рулевое колесо; водитель резко нажимает педаль акселератора; водитель резко нажимает педаль тормоза и затем отпускает её; инициализация системы не завершена; идёт запуск системы (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске системы); ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы; неисправность системы или необходимость ремонта. В следующих ситуациях из-за перекрытия обзора, типа объекта, момента его появления и других факторов система может не обнаружить препятствие, обнаружить его ложно или с опозданием, в результате чего торможение не сработает, сработает ложно или несвоевременно (список не исчерпывающий): если встречный автомобиль приближается сбоку на очень высокой скорости, система может не затормозить; места установки радаров миллиметрового диапазона слева и справа в переднем бампере покрыты грязью, снегом или другими препятствиями; на обнаружение системы могут влиять шумы или электромагнитные волны, вызывая задержки или помехи, из-за чего функция может работать хуже или не работать.
Автомобиль сбоку перестроился в последний момент; целевой автомобиль закрыт препятствием; слишком малая площадь радиолокационного отражения объекта (например, велосипед, электроскутер); плохая погода, например дождь или снег; радар миллиметрового диапазона ослаблен, отсоединился или закрыт; сложная дорожная обстановка, например металлические ограждения сложной формы; автомобиль сильно нагружен; на крутых поворотах и склонах автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно; другие ситуации, выходящие за пределы условий и диапазона обнаружения радара или камеры автомобиля. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выполнить ненужное торможение из-за луж, теней на дороге, люков, железных листов или дорожных указателей. Функция торможения при поперечном столкновении спереди не срабатывает часто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания система не включит её повторно. Предупреждение Торможение при поперечном столкновении спереди является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, функция торможения при поперечном столкновении спереди может не сработать или сработать несвоевременно. Решайте, пользоваться ли торможением при поперечном столкновении спереди, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Из-за ограничений производительности системы торможение при поперечном столкновении спереди может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным.
Распознавание дорожных знаков (TSR)
Система распознавания дорожных знаков (TSR) получает информацию об ограничении скорости с помощью камеры или карты, и в комбинации приборов загорается значок ограничения скорости, напоминая водителю держать скорость в разумных пределах. Распознавание дорожных знаков включено по умолчанию, действий от водителя не требуется. Когда система распознаёт знак ограничения скорости на пути автомобиля, в комбинации приборов отображается соответствующий значок. Если скорость на приборах превышает распознанное ограничение плюс заданное водителем смещение целевой скорости, значок ограничения скорости в комбинации приборов подаёт напоминание: не превышайте скорость. Полезный совет Если на параллельных полосах несколько знаков ограничения скорости, система для напоминания отображает знак с наибольшим значением; водитель должен убедиться, что автомобиль находится на правильной полосе. Значок напоминания об ограничении скорости в комбинации приборов перестаёт отображаться через некоторое расстояние после распознавания, поэтому водителю следует самому следить, чтобы скорость оставалась в разумных пределах. Распознавание дорожных знаков распознаёт только знаки ограничения скорости, не распознаёт другие дорожные знаки и не участвует в активном управлении автомобилем; управление автомобилем всегда остаётся у водителя, ведите автомобиль безопасно. Поле зрения передней камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если самостоятельно она не восстанавливается, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При неисправности функции распознавания дорожных знаков она недоступна. Обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы Распознавание дорожных знаков является функцией помощи водителю и не рассчитано на все дорожные ситуации, погодные условия, видимость и состояние дороги. Обнаружение знаков ограничения скорости системой легко подвержено влиянию внешней среды; в следующих случаях система может не работать или её эффективность может заметно снизиться (список не исчерпывающий): лобовое стекло грязное, запотевшее, либо перед передней камерой есть препятствие; резкое изменение яркости освещения, например при въезде в тоннель или выезде из него; знак ограничения скорости на дороге нечёткий либо искажён, наклонён, бликует, частично закрыт или перекрыт;
плохая видимость из-за снега, дождя, тумана; знаки ограничения массы и ширины выполнены не по правилам и не соответствуют требованиям национальных стандартов по размерам; данные карты об ограничениях скорости имеют ограниченный срок актуальности, поэтому система может получить неверное ограничение, например при дорожных работах, изменении ограничения на знаке, установке или отмене знаков; неточное определение положения автомобиля, например на многоуровневых эстакадах, при параллельных основной и боковой дорогах и в других сложных условиях. Трещины на лобовом стекле в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение покрытий, не соответствующих нормам, предметы, отражающие свет, на панели приборов и любые дополнительные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы. Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на распознавание дорожных знаков: эта функция лишь выдаёт предупреждение о превышении скорости и не помогает управлять скоростью автомобиля. Распознавание дорожных знаков является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность движения. Внимание Распознавание не гарантируется в следующих случаях (список не исчерпывающий): нечёткие знаки ограничения скорости; отсутствующие знаки ограничения скорости. Следующие ситуации могут привести к затруднению распознавания передней камерой или несвоевременной активации функции (список не исчерпывающий): передняя камера ослаблена, отсоединилась или закрыта; экстремальная погода: дождь, снег, туман, смог. В следующих ситуациях функция распознавания дорожных знаков может не работать, работать неправильно или отключиться: идёт запуск системы помощи водителю (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске системы помощи водителю); ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы помощи водителю; неисправность системы помощи водителю или необходимость ремонта.
Предупреждение о превышении скорости в повороте (CSW)
Функция предупреждения о превышении скорости в повороте (CSW) с помощью камеры определяет кривизну поворота на пути движения и, учитывая скорость автомобиля, оценивает, не превышена ли скорость в повороте. Она призвана повысить безопасность прохождения поворотов. Когда автомобиль подъезжает к повороту или движется по нему, и скорость превышает безопасную скорость прохождения поворота при выполнении прочих условий активации, система выдаёт предупреждение о превышении скорости. В опасной ситуации водителю подаются текстовое и звуковое предупреждения, что снижает риск аварии. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о превышении скорости в повороте на центральном экране: → →DiPilot→ помощь по безопасности → настройки предупреждения о превышении скорости в повороте. По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Когда функция включена, после подачи питания на автомобиль она по умолчанию переходит в режим ожидания, дополнительных действий не требуется. Функция предупреждения о превышении скорости в повороте активируется только в режиме ручного управления. Ограничения системы CSW активируется только при скорости автомобиля в диапазоне 30–150 км/ч. CSW активируется только при радиусе поворота в диапазоне 50–1000 м. Если автомобиль находится в особом режиме движения, например «Снег», CSW не активируется. Если активна система контроля тяги (TCS) или система динамической стабилизации (VDC), CSW не активируется. Предупреждение Функция CSW только подаёт предупреждение и не помогает водителю снизить скорость; при получении предупреждения водитель должен сам снизить скорость в повороте. Из-за погодных факторов (ночь, контровой свет, закат, дождь, туман, смог, лёд и снег, песок и пыль, резкие перепады яркости и т. п.) способность распознавания может снижаться, что приводит к ограничению функции или запоздалому предупреждению; соблюдайте правила дорожного движения, всю ответственность за безопасность движения несёт водитель.
Предупреждение (продолжение) Из-за состояния дороги, например на сложных перекрёстках со сложной разметкой, при нечёткой разметке, наложении старой и новой разметки, отсутствии разметки, функция может не работать или выдавать ложные предупреждения; соблюдайте правила дорожного движения, всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Решайте, пользоваться ли функцией CSW, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Боковая помощь по безопасности Помощь при выезде из полосы (LDA)
Когда автомобиль непроизвольно покидает текущую полосу, система предупреждает водителя или помогает вернуть автомобиль на текущую полосу. Помощь при выезде из полосы (LDA) включает две подфункции: предупреждение о выезде из полосы (LDW) и удержание от выезда из полосы (LDP). Диапазон рабочих скоростей системы: 60–150 км/ч. Предупреждение о выезде из полосы (LDW): с помощью камеры и других датчиков система распознаёт линии разметки на дороге и определяет положение автомобиля на полосе. Если водитель не подаёт команд рулевым управлением (не поворачивает рулевое колесо с усилием, не включает указатель поворота), а автомобиль непроизвольно покидает полосу, система выдаёт предупреждение о выезде из полосы: сообщение на комбинации приборов (линия разметки со стороны выезда отображается красным), тактильное предупреждение (вибрация рулевого колеса) или звуковой сигнал (для зарубежных моделей), помогая избежать или снизить риск, связанный с выездом из полосы. Удержание от выезда из полосы (LDP): с помощью камеры и других датчиков система распознаёт линии разметки на дороге и определяет положение автомобиля на полосе. Если водитель не подаёт команд рулевым управлением (не поворачивает рулевое колесо с усилием, не включает указатель поворота), а автомобиль непроизвольно покидает полосу, система выдаёт сообщение на комбинации приборов (линия разметки со стороны выезда отображается синим) и одновременно воздействует на рулевое колесо, корректируя траекторию и не давая автомобилю выехать за пределы текущей полосы, помогая избежать или снизить риск, связанный с выездом из полосы. Настройка функции Водитель выбирает режим на центральном экране: → →DiPilot→ помощь по безопасности → настройки помощи при выезде из полосы. По умолчанию функция помощи при выезде из полосы выключена. Выключено: все функции помощи при выезде из полосы отключены.
Вибрация рулевого колеса: включена только функция предупреждения о выезде из полосы, поворот рулевого колеса не выполняется. Коррекция: включена только функция удержания от выезда из полосы, рулевое колесо поворачивается для коррекции траектории автомобиля. При запуске автомобиля система использует последнюю использованную настройку. Полезный совет Если водитель включил указатель поворота и перестраивается в сторону указателя, функция помощи при выезде из полосы подавляется. Если водитель продолжительное время едет по разметке, функция помощи при выезде из полосы подавляется. Если во время активации функции удержания от выезда из полосы водитель резко нажимает педаль тормоза или акселератора либо поворачивает рулевое колесо, функция отключается. Если любая дверь или передняя либо задняя крышка не закрыта или неисправна, функция помощи при выезде из полосы подавляется. Поле зрения камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если самостоятельно она не восстанавливается, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Пока активна функция LDP, руки водителя не должны отпускать рулевое колесо, иначе в комбинации приборов появится всплывающее сообщение с требованием взяться за рулевое колесо. Текст сообщения зависит от частоты, с которой водитель убирает руки: при первом кратковременном отпускании рулевого колеса выводится «Слегка поверните рулевое колесо», при втором отпускании — «Слегка поверните рулевое колесо», при третьем — «Немедленно возьмите управление автомобилем». При неисправности функции помощи при выезде из полосы в комбинации приборов отображается значок неисправности и подаётся звуковой сигнал с текстовым сообщением; в этом случае функция недоступна. Обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы Функция помощи при выезде из полосы является функцией помощи водителю и не рассчитана на все дорожные ситуации, погодные условия, видимость, состояние дороги и автомобиля. Обнаружение линий разметки системой помощи при выезде из полосы легко подвержено влиянию внешней среды; в следующих случаях система может не работать или её эффективность может заметно снизиться (список не исчерпывающий): лобовое стекло грязное, запотевшее, либо перед передней камерой есть препятствие; блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей; резкое изменение яркости освещения, например при въезде в тоннель или выезде из него.
в солнечную погоду прямые солнечные лучи на дороге, разметка закрыта тенями деревьев и т. п.; плохая видимость из-за снега, дождя, тумана и т. п.; путаная разметка, например наложение старой и новой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ; быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос; неявная, слишком тонкая, стёртая, нечёткая разметка либо разметка, покрытая грязью или снегом; слишком узкая полоса, увеличение или уменьшение числа полос, кратковременное изменение разметки, например на съездах или выездах с магистрали, либо сложное прохождение разметки; движение по крутому склону или резкому повороту, слишком малая дистанция до переднего автомобиля либо передний автомобиль закрывает разметку. Система может не успеть скорректировать траекторию из-за скользкой дороги, слишком большой боковой скорости смещения автомобиля и т. п., например: плохое состояние дороги, например скользкое покрытие после работы поливомоечной машины или после дождя и снега; слишком большая или слишком малая боковая скорость смещения автомобиля; другие ситуации, влияющие на управляемость автомобиля или ухудшающие её. Трещины на лобовом стекле в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение покрытий, не соответствующих нормам, предметы, отражающие свет, на панели приборов и любые дополнительные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы. Предупреждение Ради безопасности не проверяйте функцию помощи при выезде из полосы самостоятельно. Не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при выезде из полосы: функция предупреждения о выезде из полосы лишь выдаёт предупреждение и не помогает управлять направлением движения. Функция удержания от выезда из полосы лишь помогает вернуть автомобиль на прежнюю полосу при выезде из неё, но не может непрерывно помогать водителю удерживать автомобиль в центре полосы; не полагайтесь на неё для предотвращения бокового столкновения. Функция помощи при выезде из полосы является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при подавлении или отключении функции своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность движения. Решайте, пользоваться ли функцией помощи при выезде из полосы, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге.
Внимание В следующих случаях рекомендуется отключить помощь при выезде из полосы (список не исчерпывающий): при очень спортивной манере вождения; в плохую погоду; при движении по участкам дороги плохого качества. Распознавание не гарантируется в следующих случаях (список не исчерпывающий): нечёткая разметка; отсутствующая разметка. Следующие ситуации могут привести к затруднению распознавания камерой или несвоевременной активации функции (список не исчерпывающий): камера ослаблена, отсоединилась или закрыта; экстремальная погода: дождь, снег, туман, смог; в особых режимах движения, таких как движение с прицепом, по снегу, грязи, песку, в горах, функции LDW и LDP не активируются. В следующих ситуациях функция помощи при выезде из полосы может не работать, работать неправильно или отключиться: идёт запуск системы помощи водителю (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске системы помощи водителю); ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы помощи водителю; неисправность системы помощи водителю или необходимость ремонта. Уклонение от соседнего автомобиля (ELKA)
Когда автомобиль непроизвольно покидает текущую дорогу либо непроизвольно выезжает из полосы и существует риск столкновения с автомобилем сзади на соседней попутной полосе или со встречным автомобилем, система помогает повернуть рулевое колесо для коррекции траектории, чтобы избежать или смягчить возможное столкновение. Уклонение от соседнего автомобиля (ELKA) определяет границы дороги и линии разметки впереди с помощью камеры и других датчиков, а соседние автомобили — с помощью угловых радаров миллиметрового диапазона. Если система распознаёт, что водитель непроизвольно покидает дорогу, или оценивает, что автомобиль может выехать из полосы и существует риск столкновения с целевым автомобилем, она помогает управлять рулевым колесом для коррекции траектории, удерживая автомобиль на текущей полосе, чтобы избежать или смягчить риск непроизвольного пересечения границы дороги либо столкновения со встречным автомобилем или автомобилем, обгоняющим по соседней полосе.
Диапазон рабочих скоростей системы: 60–150 км/ч. Настройка функции Водитель включает или выключает функцию уклонения от соседнего автомобиля на центральном экране: → →DiPilot→ помощь по безопасности → уклонение от соседнего автомобиля. По умолчанию функция уклонения от соседнего автомобиля выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Выключено: функция уклонения от соседнего автомобиля не включена. Включено: функция уклонения от соседнего автомобиля включена. Полезный совет Если во время активации функции уклонения от соседнего автомобиля водитель резко нажимает педаль тормоза или акселератора либо поворачивает рулевое колесо, функция отключается. Если водитель включил указатель поворота и перестраивается в сторону указателя, в сценариях «отклонение к краю дороги» и «отклонение на встречную полосу при наличии встречного автомобиля» функция уклонения от соседнего автомобиля подавляется. Если водитель продолжительное время едет по разметке или по краю дороги, функция уклонения от соседнего автомобиля подавляется. Если существует риск съезда с дороги или бокового столкновения, но после коррекции автомобиль может столкнуться с другим препятствием на новой траектории, функция уклонения от соседнего автомобиля не будет вмешиваться в направление движения. Поле зрения передней камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если самостоятельно она не восстанавливается, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При неисправности функции уклонения от соседнего автомобиля значок в комбинации приборов горит постоянно, и функция недоступна. Обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы Обнаружение линий разметки, краёв дороги и препятствий системой уклонения от соседнего автомобиля легко подвержено влиянию внешней среды; система может не работать, работать неправильно или её эффективность может заметно снизиться (список не исчерпывающий): лобовое стекло грязное, запотевшее, либо перед передней камерой есть препятствие.
блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей; резкое изменение яркости освещения, например при въезде в тоннель или выезде из него; в солнечную погоду прямые солнечные лучи на дороге, разметка закрыта тенями деревьев и т. п.; границы дороги с травой, грунтом или бордюром по бокам, которые система не может распознать; плохая видимость из-за снега, дождя, тумана; путаная разметка, например наложение старой и новой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ; быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос; неявная, слишком тонкая, стёртая, нечёткая разметка либо разметка, покрытая грязью или снегом; слишком узкая полоса, увеличение или уменьшение числа полос, кратковременное изменение разметки, например на съездах или выездах с магистрали, либо сложное прохождение разметки; движение по крутому склону или резкому повороту, слишком малая дистанция до переднего автомобиля либо передний автомобиль закрывает разметку. Система может не обнаружить, обнаружить ложно или с опозданием препятствие из-за его типа, положения, момента появления, перекрытия обзора и других факторов, из-за чего система не успеет сработать, например: перед автомобилем находится крупное транспортное средство, закрывающее зону обнаружения радара или камеры автомобиля; другие препятствия быстро или на близком расстоянии перемещаются перед автомобилем или сбоку от него; сбоку спереди или сбоку сзади от автомобиля находятся ограждения, водоналивные барьеры, конусы и другие препятствия, которые система может не обнаружить; сбоку спереди или сбоку сзади от автомобиля обзор закрыт, например автомобилями, пешеходами, велосипедистами и другими препятствиями, закрывающими зону обнаружения радара или камеры; сбоку спереди или сбоку сзади от автомобиля есть препятствия, слабо контрастирующие по освещению с обстановкой впереди; сбоку спереди или сбоку сзади от автомобиля есть объекты, которые можно обнаружить только после перестроения; объект сбоку спереди или сбоку сзади от автомобиля находится в повороте; другие ситуации, выходящие за пределы условий и диапазона обнаружения радара или камеры автомобиля. Система может не успеть скорректировать траекторию из-за скользкой дороги, слишком большой боковой скорости смещения автомобиля и т. п., например: плохое состояние дороги, например скользкое покрытие после работы поливомоечной машины или после дождя и снега; слишком большая или слишком малая боковая скорость смещения автомобиля; другие ситуации, влияющие на управляемость автомобиля или ухудшающие её. Трещины на лобовом стекле в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение покрытий, не соответствующих нормам, предметы, отражающие свет, на панели приборов и любые дополнительные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы.
Предупреждение Ради безопасности не проверяйте функцию уклонения от соседнего автомобиля самостоятельно. Функция уклонения от соседнего автомобиля лишь помогает вернуть автомобиль на прежнюю полосу, когда при съезде с дороги или выезде из полосы существует риск столкновения; она не может непрерывно помогать водителю удерживать автомобиль в центре полосы. Не полагайтесь чрезмерно на неё для предотвращения бокового столкновения. Функция уклонения от соседнего автомобиля является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Решайте, пользоваться ли функцией уклонения от соседнего автомобиля, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Внимание Следующие ситуации могут привести к затруднению распознавания камерой или несвоевременному предупреждению (список не исчерпывающий): камера ослаблена, отсоединилась или закрыта; экстремальная погода: дождь, снег, туман, смог; объектив камеры частично или полностью закрыт. Следующие ситуации могут привести к затруднению распознавания радаром миллиметрового диапазона или несвоевременному предупреждению (список не исчерпывающий): радар миллиметрового диапазона ослаблен, отсоединился или закрыт; экстремальная погода: дождь, снег, туман, смог; некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В особых режимах движения*, таких как движение с прицепом, по снегу, грязи, песку, в горах, ELKA не активируется. В следующих ситуациях функция уклонения от соседнего автомобиля может не работать, работать неправильно или отключиться: автомобиль находится на перекрёстке; идёт запуск системы помощи водителю (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске системы помощи водителю); ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы помощи водителю; неисправность системы помощи водителю или необходимость ремонта.
Мониторинг слепых зон (BSD)
При обнаружении объекта в слепой зоне водителя система выдаёт предупреждение об опасности, напоминая водителю о безопасном вождении. Эта функция включена по умолчанию. Функция мониторинга слепых зон (BSD) с помощью датчиков, таких как радары и камеры, обнаруживает объекты (автомобили, велосипедистов) в слепой зоне водителя сбоку от автомобиля. Когда автомобиль движется со скоростью примерно 15–150 км/ч, при обнаружении объекта в слепой зоне система мониторинга слепых зон включает индикатор на наружном зеркале заднего вида со стороны объекта; если в этот момент водитель включает указатель поворота, этот индикатор (на наружном зеркале со стороны объекта) начинает мигать, на комбинации приборов загорается значок, мигают светлые волны радара с той же стороны, и по выбору подаётся звуковой сигнал, предупреждающий водителя об опасности столкновения. Если в этот момент на центральном экране отображается изображение сбоку и сзади со стороны предупреждения (панорамное изображение 360°), с соответствующей стороны выводится сигнал опасности, напоминающий водителю о риске в слепой зоне. Полезный совет Не наклеивайте никакие предметы на стёкла наружных зеркал заднего вида, чтобы не нарушить нормальную работу функции мониторинга слепых зон. Водитель должен обеспечивать нормальную работу функции мониторинга слепых зон и поддерживать в хорошем состоянии места установки вспомогательных радаров мониторинга слепых зон; если они покрыты грязью, снегом или другими препятствиями, их необходимо своевременно очистить. В режиме движения с прицепом мониторинг слепых зон не работает. На калибровку боковых вспомогательных радаров мониторинга слепых зон могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Настройка функции Водитель может настроить параметры мониторинга слепых зон на центральном экране: → →DiPilot→ помощь по безопасности. Выключено: мониторинг слепых зон отключён. Визуально: мониторинг слепых зон включён, о риске в слепой зоне сообщает индикатор. Визуально + звук: мониторинг слепых зон включён; помимо индикатора, если водитель включает указатель поворота при наличии риска в слепой зоне, в салоне подаётся звуковой сигнал. Значение этого параметра по умолчанию — «Визуально».
Ограничения системы Мониторинг слепых зон является функцией помощи водителю и не рассчитан на все дорожные ситуации, погодные условия, видимость, состояние дороги и автомобиля. В следующих ситуациях (список не исчерпывающий) мониторинг слепых зон и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключиться: плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман), в густом дыму; автомобиль движется по участку с резким поворотом; скорость автомобиля ниже 15 км/ч; ваш автомобиль обгоняет передний автомобиль или разъезжается со встречным; идёт запуск системы (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске системы); ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы; неисправность системы или необходимость ремонта. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может обнаружить объект ложно: например, она может принять рельсы, порталы, ограничители высоты, дорожные указатели или светоотражающие дорожные кнопки за препятствия и выдать предупреждение. Предупреждение Когда система мониторинга слепых зон выдаёт предупреждение, водитель должен избегать перестроения на полосу со стороны предупреждения. Водитель должен всегда перестраиваться безопасным образом. Мониторинг слепых зон не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное движение. Нарушение этих правил влияет на безопасность вождения и может привести к аварии, повреждению имущества, травмам и гибели людей. Предупреждение при открывании двери (DOW)
При обнаружении риска столкновения при открывании двери система выдаёт предупреждение, напоминая о риске столкновения и повышая безопасность. Эта функция включена по умолчанию. Функция предупреждения при открывании двери (DOW) с помощью радаров и других датчиков обнаруживает объекты (автомобили, велосипедистов) слева и справа от автомобиля. Когда автомобиль при включённом питании стоит на месте или медленно движется со скоростью не более 2 км/ч,
система предупреждения при открывании двери, обнаружив риск столкновения при открывании двери автомобиля, включает индикатор на наружном зеркале заднего вида со стороны объекта; индикатор горит постоянно до отмены предупреждения, напоминая водителю о риске. Если в этот момент водитель или пассажир открывает соответствующую дверь, индикатор на наружном зеркале с этой стороны начинает мигать с сопровождением звуковым сигналом, напоминая о риске столкновения. Полезный совет Не наклеивайте никакие предметы на стёкла наружных зеркал заднего вида, чтобы не нарушить нормальную работу функции предупреждения при открывании двери. Водитель должен обеспечивать нормальную работу функции предупреждения при открывании двери и поддерживать в хорошем состоянии места установки вспомогательных радаров этой функции; если они покрыты грязью, снегом или другими препятствиями, их необходимо своевременно очистить. В режиме движения с прицепом предупреждение при открывании двери не работает. На калибровку боковых вспомогательных радаров предупреждения при открывании двери могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Настройка функции Водитель включает или выключает функцию предупреждения при открывании двери (DOW) на центральном экране: → →DiPilot→ помощь по безопасности → предупреждение при открывании двери. По умолчанию функция включена. Ограничения системы Предупреждение при открывании двери является функцией помощи водителю и не рассчитано на все дорожные ситуации, погодные условия, видимость, состояние дороги и автомобиля. В следующих ситуациях (список не исчерпывающий) предупреждение при открывании двери и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключиться: плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман), в густом дыму; автомобиль стоит на повороте, рядом со стеной и т. п.; позади автомобиля находится крупное транспортное средство, закрывающее зону обнаружения радара; наличие небольших или медленно движущихся объектов.
объект движется слишком быстро или маневрирует, например целевой автомобиль перестраивается точно позади вашего либо другой автомобиль внезапно перестраивается и появляется в зоне обнаружения прямо позади вашего; идёт запуск системы (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске системы помощи водителю); ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы; неисправность системы или необходимость ремонта. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может обнаружить объект ложно: например, она может принять рельсы, порталы, ограничители высоты, дорожные указатели или светоотражающие дорожные кнопки за препятствия и выдать предупреждение. Предупреждение Предупреждение при открывании двери не может обнаруживать объекты, находящиеся за другими автомобилями или препятствиями. Предупреждение при открывании двери не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида и визуальный осмотр водителем и пассажирами. Заблаговременно осмотреть обстановку перед открыванием двери и выходом из автомобиля — самая эффективная мера обеспечения личной безопасности, и это обязанность водителя и пассажиров. Предупреждение при открывании двери может сработать, когда риска столкновения нет. Сохраняйте бдительность и постоянно следите за дорожной обстановкой, чтобы предвидеть необходимость каких-либо действий. Предупреждение при открывании двери только сообщает о риске столкновения и не может предотвратить аварию. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное движение. Нарушение этих правил влияет на безопасность вождения и может привести к аварии, повреждению имущества, травмам и гибели людей. Задняя помощь по безопасности Предупреждение о столкновении сзади (RCW)
Когда автомобиль движется вперёд, система выдаёт предупреждение, если обнаруживает возможность наезда на него сзади. Эта функция включена по умолчанию. Когда автомобиль движется вперёд со скоростью менее примерно 150 км/ч, система предупреждения о столкновении сзади (RCW) с помощью датчиков, таких как радары и камеры, в реальном времени отслеживает обстановку позади автомобиля и выдаёт предупреждение, если распознаёт, что автомобиль сзади может столкнуться с вашим (то есть наехать на него).
При предупреждении постоянно горит атмосферная подсветка салона и передней части слева и справа (с соответствующей стороны), а на комбинации приборов подсвечивается красная область в задней части автомобиля. Помимо предупреждения водителя вашего автомобиля через комбинацию приборов, автомобиль одновременно включает аварийную сигнализацию, предупреждая водителя автомобиля сзади о риске столкновения. При движении задним ходом система предупреждения о столкновении сзади не работает. Предупреждение Предупреждение о столкновении сзади является функцией помощи водителю; момент предупреждения зависит от многих факторов, таких как скорость автомобиля, тип препятствия, расстояние до него, условия движения, задержка реакции системы, поэтому предупреждение может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным. Предупреждение о столкновении сзади не заменяет вождение и оценку ситуации водителем. Водитель должен обеспечивать нормальную работу функции предупреждения о столкновении сзади и поддерживать в хорошем состоянии места установки вспомогательных радаров этой функции; если они покрыты грязью, снегом или другими препятствиями, их необходимо своевременно очистить. В режиме движения с прицепом предупреждение о столкновении сзади не работает. На калибровку задних вспомогательных радаров предупреждения о столкновении сзади могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о столкновении сзади на центральном экране: → →DiPilot→ настройки помощи по безопасности. Ограничения системы Предупреждение о столкновении сзади является функцией помощи водителю и не рассчитано на все дорожные ситуации, погодные условия, видимость, состояние дороги и автомобиля. Система предупреждения о столкновении сзади действует только когда автомобиль стоит или движется вперёд. При движении задним ходом система не предупреждает о риске столкновения прямо сзади. В следующих ситуациях (список не исчерпывающий) система может не выдать предупреждение: плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман), в густом дыму; любая дверь или передняя либо задняя крышка не закрыта или неисправна.
водитель поворачивает рулевое колесо, либо существует риск потери поперечной устойчивости автомобиля (например, слишком большой угол или скорость поворота рулевого колеса); водитель резко нажимает педаль тормоза; идёт запуск системы (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске системы помощи водителю); ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы; неисправность системы или необходимость ремонта. В следующих ситуациях (список не исчерпывающий) из-за перекрытия обзора сзади, типа, положения и момента появления объекта сзади и других факторов система может не обнаружить препятствие, обнаружить его ложно или с опозданием, в результате чего предупреждение не будет выдано или будет запоздалым: неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман; позади автомобиля находится крупное транспортное средство, закрывающее зону обнаружения радара или камеры; позади автомобиля есть препятствия, которые закрыты либо слабо контрастируют по освещению с обстановкой впереди, из-за чего препятствие распознаётся нечётко, неточно или не полностью; ваш автомобиль или объект позади находится в повороте; позади автомобиля есть объекты, которые можно обнаружить только после перестроения; обнаруживаемый объект движется слишком быстро, например другой автомобиль внезапно быстро приближается или оказывается на близком расстоянии позади вашего; автомобиль движется задним ходом; другие ситуации, выходящие за пределы условий и диапазона обнаружения радара или камеры автомобиля. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может обнаружить объект ложно: например, она может принять рельсы, порталы, ограничители высоты, дорожные указатели или светоотражающие дорожные кнопки за препятствия и выдать предупреждение. Предупреждение Предупреждение о столкновении сзади является функцией помощи водителю; момент предупреждения зависит от многих факторов, таких как скорость автомобиля, тип препятствия, расстояние до него, условия движения, задержка реакции системы. Предупреждение о столкновении сзади лишь помогает, но не заменяет вождение и оценку ситуации водителем. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения этой системы и не заменяйте ею собственное наблюдение и оценку. Предупреждение о столкновении сзади лишь сообщает о риске столкновения и не может предотвратить аварию или смягчить её последствия. Когда автомобиль выдаёт предупреждение, водитель должен немедленно принять меры безопасности, чтобы не допустить ещё большей опасности.
Предупреждение (продолжение) Из-за ограничений производительности системы предупреждение о столкновении сзади может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное движение. Нарушение этих правил влияет на безопасность вождения и может привести к аварии, повреждению имущества, травмам и гибели людей. Предупреждение о поперечном столкновении сзади (RCTA)
При движении автомобиля задним ходом функция предупреждения о поперечном столкновении сзади (RCTA) определяет, есть ли другие движущиеся автомобили в слепой зоне позади автомобиля. Если обнаруживается риск столкновения с пересекающим путь сзади сбоку автомобилем, пешеходом или велосипедистом, система выдаёт предупреждение. Диапазон рабочих скоростей системы предупреждения о поперечном столкновении сзади: 0–15 км/ч. При предупреждении комбинация приборов указывает водителю на опасность: отображаются светло-серые волны радара с соответствующей стороны автомобиля, текстовое сообщение, подаются звуковой сигнал и голосовое оповещение, выделяется объект. Предупреждение Предупреждение о поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; на момент предупреждения влияют многие факторы, такие как скорость автомобиля, точность распознавания, тип объекта, его положение относительно автомобиля, задержка системы, поэтому предупреждение может быть выдано несвоевременно или пропущено, а из-за ложного распознавания система может также выдать ложное предупреждение. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о поперечном столкновении сзади на центральном экране: → →DiPilot→ раздел помощи по безопасности. По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания.
Ограничения системы Предупреждение о поперечном столкновении сзади является функцией помощи водителю и не рассчитано на все дорожные ситуации, погодные условия, видимость, состояние дороги и автомобиля. В следующих ситуациях система может не выдать предупреждение (список не исчерпывающий): объект находится вне зоны обнаружения радара миллиметрового диапазона; плохая видимость, например ночью, в плохую погоду (дождь, снег), в густом дыму; переключатель функции в положении «Выключено»; селектор не в положении «R»; инициализация системы не завершена; идёт запуск системы (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске системы); ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы; неисправность системы или необходимость ремонта. В следующих ситуациях из-за перекрытия обзора сзади, типа, положения и момента появления объекта сзади и других факторов система может не обнаружить препятствие, обнаружить его ложно или с опозданием, в результате чего предупреждение не будет выдано или будет запоздалым (список не исчерпывающий): автомобиль сзади перестроился в последний момент; целевой автомобиль приближается сзади на очень высокой скорости; крутые повороты, склоны и т. п.; объект закрыт препятствием; плохая погода, например дождь или снег; радар ослаблен, отсоединился или закрыт; некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или происходить с задержкой, например при слишком малой площади радиолокационного отражения объекта (это могут быть велосипед, трёхколёсное транспортное средство, гужевая повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартное транспортное средство и т. п.): система может не определить расстояние до объекта, и реакция на такие транспортные средства может быть запоздалой или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона может давать сбой или ложные распознавания из-за помех от других источников миллиметровых волн. В режиме движения с прицепом предупреждение о поперечном столкновении сзади не работает. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD.
При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выдать ненужное предупреждение на лужи, тени на дороге, люки, железные листы или дорожные указатели. Предупреждение Предупреждение о поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, предупреждение о поперечном столкновении сзади может не сработать или сработать несвоевременно. Решайте, пользоваться ли предупреждением о поперечном столкновении сзади, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Из-за ограничений производительности системы предупреждение о поперечном столкновении сзади может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным. Торможение при поперечном столкновении сзади (RCTB)
Функция торможения при поперечном столкновении сзади (RCTB) при выезде с перпендикулярного или косого парковочного места предупреждает водителя и помогает ему затормозить, если сзади сбоку пересекает путь автомобиль, пешеход или велосипедист и существует риск столкновения. Она помогает избежать столкновения с пересекающим дорогу автомобилем, особенно когда обзор водителя закрыт припаркованными рядом автомобилями. Диапазон рабочих скоростей системы торможения при поперечном столкновении сзади: 0–10 км/ч. При торможении комбинация приборов указывает водителю на опасность: отображаются светло-серые волны радара с соответствующей стороны автомобиля, текстовое сообщение и т. п. Предупреждение Торможение при поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений и может только помочь водителю избежать столкновения или смягчить его последствия. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость автомобиля, точность распознавания, тип объекта, его положение относительно автомобиля, задержка системы, работа тормозной системы, состояние шин и др. Из-за ложного распознавания система также может ложно включить торможение. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель.
Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию торможения при поперечном столкновении сзади на центральном экране: → →DiPilot→ раздел помощи по безопасности. По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Ограничения системы Торможение при поперечном столкновении сзади является функцией помощи водителю и не рассчитано на все дорожные ситуации, погодные условия, видимость, состояние дороги и автомобиля. В следующих ситуациях система может не затормозить (список не исчерпывающий): объект находится вне зоны обнаружения радара миллиметрового диапазона; плохая видимость, например ночью, в плохую погоду (дождь, снег), в густом дыму; переключатель функции в положении «Выключено» или «Предупреждение»; селектор не в положении «R»; водитель резко нажимает педаль акселератора; инициализация системы не завершена; идёт запуск системы (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске системы); ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы; неисправность системы или необходимость ремонта. В следующих ситуациях из-за перекрытия обзора сзади, типа, положения и момента появления объекта сзади и других факторов система может не обнаружить препятствие, обнаружить его ложно или с опозданием, в результате чего торможение не сработает или будет запоздалым (список не исчерпывающий): автомобиль сзади перестроился в последний момент; целевой автомобиль приближается сзади на очень высокой скорости; крутые повороты, склоны и т. п.; объект закрыт препятствием; плохая погода, например дождь или снег; радар ослаблен, отсоединился или закрыт; некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или происходить с задержкой, например при слишком малой площади радиолокационного отражения объекта (это могут быть велосипед, трёхколёсное транспортное средство, гужевая повозка, пешеход, пешеход, электро
велосипед, мотоцикл или нестандартное транспортное средство и т. п.): система может не определить расстояние до объекта, и реакция на такие транспортные средства может быть запоздалой или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона может давать сбой или ложные распознавания из-за помех от других источников миллиметровых волн. В режиме движения с прицепом торможение при поперечном столкновении сзади не работает. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выполнить ненужное торможение из-за луж, теней людей, люков, железных листов или дорожных указателей. Функция торможения при поперечном столкновении сзади не срабатывает часто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания система не включит её повторно. Предупреждение Торможение при поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, торможение при поперечном столкновении сзади может не сработать или сработать несвоевременно. Решайте, пользоваться ли торможением при поперечном столкновении сзади, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Из-за ограничений производительности системы торможение при поперечном столкновении сзади может не сработать вовремя, быть пропущено или оказаться ложным. Расширенные функции помощи водителю Функция энергосбережения помощи водителю Функция энергосбережения помощи водителю — это отключение одной кнопкой функций помощи водителя с сохранением только функции панорамного обзора (AVM); её использование в определённой мере увеличивает запас хода автомобиля.
Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию энергосбережения помощи водителю на центральном экране: → →DiPilot→ раздел помощи при движении. Состояние переключателя энергосбережения помощи водителю не запоминается: после выключения автомобиля и отключения питания при повторной подаче питания функция по умолчанию выключена. Условие включения функции энергосбережения помощи водителю: селектор в положении P. Во время движения автомобиля функцию энергосбережения помощи водителю можно выключить. Предупреждение Функция энергосбережения помощи водителю является лишь функцией помощи водителю; в целях безопасности движения она предназначена для использования при малом запасе хода и не рекомендуется для включения при обычной эксплуатации. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и обеспечивать безопасное вождение. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Полезный совет После включения функции энергосбережения интеллектуального вождения следующие функции будут затронуты (список не исчерпывающий): если вам необходимо выполнить обновление OTA во время использования функции энергосбережения помощи водителю, сначала выйдите из этой функции, иначе обновление OTA пройдёт с ошибкой; ограничены функции помощи при движении, помощи при парковке и помощи по безопасности, при этом можно пользоваться панорамным изображением AVM; ограничены функции объединения безопасности и навигации в проекционном дисплее (HUD); ограничена функция регулировки адаптивных фар головного света. Система освещения Адаптивные фары головного света (AFL)
Адаптивные фары головного света (AFL) — функция помощи водителю, которая помогает правильно использовать дальний свет в тёмное время. В темноте система может переключить ближний свет на дальний, обеспечивая водителю максимальный обзор. При появлении впереди автомобиля она может автоматически переключить дальний свет на ближний, чтобы не ослепить других водителей; также она автоматически переключает дальний свет на ближний в городских районах и при других условиях.
Настройка функции: водитель может через центральный экран → → «Освещение» → «Наружное освещение» → «Адаптивные фары» включить или выключить адаптивные фары программной кнопкой AFL в интерфейсе помощи освещения DiLink. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Пример индикатора адаптивных фар:
| Адаптивные фары в режиме ожидания | Адаптивные фары активны | Неисправность адаптивных фар |
 |  |  |
Условия включения/выключения дальнего света Условия автоматического включения: освещение в положении AUTO. Скорость автомобиля более 35 км/ч и менее 140 км/ч. Область впереди автомобиля тёмная. Условия автоматического выключения: днём или ночью, когда окружающие источники света на дороге дают достаточное освещение, дальний свет подавляется. В ночных условиях, когда в определённом диапазоне впереди вашего автомобиля есть другие участники дорожного движения, дальний свет подавляется. В ночных условиях, если водитель включает указатель поворота, дальний свет подавляется; после выключения указателя поворота, если условия активации выполнены, дальний свет включается снова. Предупреждение. Из-за множества внешних факторов и условий адаптивные фары могут сработать ошибочно или отказать. Типичные случаи (список не исчерпывающий): густой туман, сильный дождь, сильный снегопад и другие крайне неблагоприятные для движения погодные условия. Участники движения с плохим собственным освещением (например, пешеходы, велосипедисты), железнодорожный или водный транспорт рядом с дорогой, а также участки, где появляются дикие животные. В окружении с сильно отражающими объектами (например, дорожные знаки на скоростной дороге, блики от луж на дороге и т. п.).
Предупреждение (продолжение) лобовое стекло запотело, загрязнено или закрыто наклейками, украшениями и т. п. Внимание Система адаптивных фар головного света является вспомогательной функцией управления освещением, но не может полностью заменить водителя; водитель должен постоянно переключать дальний и ближний свет в соответствии с дорожной обстановкой и требованиями правил дорожного движения. После столкновения автомобиля или повторного демонтажа и установки датчика рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для калибровки датчика, чтобы не нарушить работу системы. Полезный совет Неисправность функции системы или системы освещения влияет на работу адаптивных фар головного света. Включение водителем дальнего света вручную подавляет функцию адаптивных фар головного света. Мониторинг водителя (DMS)* Система мониторинга водителя (DMS) включает напоминание об усталости за рулём, напоминание об отвлечении за рулём и напоминание о разговоре по телефону в руке. Камера системы мониторинга водителя делает снимки обстановки в салоне, и состояние водителя оценивается локально в автомобиле (исходные снимки удаляются сразу после завершения оценки, не сохраняются и не передаются на сервер); по результатам оценки система своевременно напоминает водителю быть осторожным и соблюдать безопасность движения. Порядок использования
Камера системы мониторинга водителя, используемая этой функцией, расположена на стойке A со стороны водителя. Перед использованием убедитесь, что шторка камеры мониторинга водителя открыта или камера ничем не закрыта. Если шторка камеры закрыта или камера чем-то закрыта, камера остаётся в режиме мониторинга, но не может получить пригодный снимок, и функция не будет работать должным образом.
Когда питание автомобиля находится в положении «OK», пользователь может настроить кнопку мониторинга водителя на центральном экране: → →«Вождение» → настройки восприятия салона. Если разрешение на использование камеры включено, а кнопка мониторинга водителя находится в положении «Выключено», камера системы мониторинга водителя продолжает нормально вести мониторинг, но не отправляет водителю никаких напоминаний. Напоминание об усталости за рулём Когда скорость автомобиля соответствует условию активации функции, кнопка напоминания об усталости за рулём находится в положении «Включено», а шторка камеры системы мониторинга водителя открыта или камера ничем не закрыта, при обнаружении признаков усталости водителя (например, закрытые глаза или слишком долгое непрерывное вождение) система напоминает водителю через комбинацию приборов, интеллектуальный голосовой помощник, звуковой сигнал и другими способами. Напоминание об отвлечении за рулём Когда скорость автомобиля соответствует условию активации функции, кнопка напоминания об отвлечении за рулём находится в положении «Включено», а шторка камеры системы мониторинга водителя открыта или камера ничем не закрыта, при обнаружении того, что внимание водителя не сосредоточено на вождении (например, взгляд долго отклонён от направления прямо вперёд), при отсутствии поворота автомобиля или включённого указателя поворота система напоминает водителю через комбинацию приборов, интеллектуальный голосовой помощник, звуковой сигнал и другими способами. Напоминание о разговоре по телефону в руке Когда скорость автомобиля соответствует условию активации функции, переключатель напоминания о разговоре по телефону в руке находится в положении «Включено», а шторка камеры системы мониторинга водителя открыта или камера ничем не закрыта, при обнаружении опасного действия водителя — разговора по телефону, удерживаемому в руке, во время вождения — система своевременно напоминает водителю сосредоточиться на вождении. Режимы низкой, стандартной и высокой чувствительности По сравнению с режимом низкой чувствительности, в стандартном режиме и режиме высокой чувствительности чувствительность напоминаний об усталости за рулём, об отвлечении за рулём и о разговоре по телефону в руке выше. Водитель может переключать режимы в зависимости от своих потребностей. Полезный совет Линзу камеры системы мониторинга водителя рекомендуется протирать мягкой чистой хлопчатобумажной тканью, стараясь не поцарапать линзу. Меры предосторожности Мониторинг водителя является вспомогательной системой и не гарантирует эффективное распознавание и предупреждение в любых условиях. Она не может полностью заменить собственное наблюдение и оценку водителя: водитель должен постоянно контролировать автомобиль и вести его в обычном режиме, соблюдать все правила дорожного движения и несёт полную ответственность за автомобиль.
На нормальную работу функции мониторинга водителя и её точность могут влиять многие факторы, в том числе (список не исчерпывающий): не включено разрешение на использование камеры в салоне; функция системы мониторинга водителя выключена; камера системы мониторинга водителя закрыта либо её шторка открыта не полностью; на камеру системы мониторинга водителя попадает прямой яркий свет; лицо водителя частично освещено или черты лица видны не полностью; водитель в очках, блокирующих инфракрасное излучение; водитель в маске или рот закрыт другим предметом; поза водителя необычна и выходит за пределы нормального положения при вождении, либо лицо водителя находится в слепой зоне камеры. Предупреждение Если вы чувствуете усталость за рулём, как можно скорее остановитесь и отдохните.
Проекционный дисплей (HUD) проецирует важную информацию — скорость, навигацию, ограничение скорости, адаптивный круиз-контроль ACC, выезд из полосы, мониторинг слепых зон и др. — за пределы лобового стекла; стекло отражает эту информацию в поле зрения водителя, избавляя от частой смены фокуса взгляда и повышая безопасность движения. Порядок использования
Пользователь может открыть настройки проекционного дисплея на центральном экране: → →«Звук и дисплей». По умолчанию с завода функция включена, HUD отображает изображение; при нажатии «Выключить» HUD изображение не отображает. После повторного запуска автомобиля система запоминает последнюю настройку. Регулировка высоты: регулирует высоту виртуального изображения HUD, ступени от -10 до 10, всего 21 ступень, по умолчанию — 0.
Регулировка яркости: регулирует яркость виртуального изображения HUD, ступени от 0 до 10, всего 11 ступеней, по умолчанию — 5. Регулировка угла: регулирует угол виртуального изображения HUD, всего 11 ступеней, значение по умолчанию — 0°. Настройка режима: в зависимости от условий эксплуатации выберите классический режим или режим «Снег»; по умолчанию установлен классический режим. Выбор отображаемого содержимого: можно выбрать безопасное вождение с помощью систем помощи и навигацию; по умолчанию включено всё. Нажмите кнопку, чтобы перейти в выбранное состояние — HUD отображает этот пункт; нажмите ещё раз, чтобы снять выбор и отключить пункт. Внимание Убедитесь, что проекционный дисплей ничем не закрыт. Пыль на пылезащитной крышке проекционного дисплея удаляйте мягкой хлопчатобумажной тканью или салфеткой. Следите, чтобы вода или другие жидкости не попадали в отверстие проекционного дисплея.
Прямая система контроля давления в шинах — вспомогательная система, которая в реальном времени отслеживает давление в шинах, повышает безопасность и комфорт движения, а также уменьшает ускоренный износ шин и рост расхода энергии из-за недостаточного давления. Пользователь может переключиться на экран давления в шинах кнопкой на рулевом колесе. Предупреждение системы контроля давления в шинах Если давление в любой из четырёх шин ниже 75 % от нормативного и система работает, загорается индикатор неисправности давления в шинах, значение давления становится жёлтым; рекомендуется остановиться и проверить, нет ли медленной утечки воздуха из соответствующей шины, и накачать шину до нормального давления. Если температура в любой из четырёх шин непрерывно в течение 3 минут превышает 85 ℃, система подаёт предупреждение о высокой температуре, значение температуры соответствующей шины отображается жёлтым; рекомендуется остановиться и продолжить движение после остывания шины. Когда система работает, при неисправности индикатор неисправности давления в шинах мигает, затем горит постоянно, а в комбинации приборов отображается «Аномальный сигнал» или «Проверьте систему контроля давления в шинах»; проверьте, исправен ли соответствующий модуль контроля давления в шинах и не находится ли он длительное время в зоне сильного электрического поля. Если предупреждение сохраняется долгое время, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD.
Предупреждение Если давление в шинах ненормальное, эта система не помешает автомобилю ехать, поэтому перед каждой поездкой пользователь должен при включённом питании на неподвижном автомобиле проверить, соответствует ли давление в шинах значению, установленному производителем. Если давление не соответствует требованиям производителя, не садитесь за руль: это приведёт к повреждению автомобиля либо к травмам для вас или других людей. Если во время движения вы заметили ненормальное давление в шинах, немедленно проверьте его. Если загорелся индикатор низкого давления, избегайте резких поворотов руля и экстренного торможения, снизьте скорость, съезжайте на обочину и как можно скорее остановитесь. Движение с низким давлением в шинах может привести к необратимому повреждению шины и повышает вероятность её списания. При серьёзном повреждении шины возможна авария с тяжёлыми травмами и гибелью людей. Внимание Срок службы модуля контроля давления в шинах зависит от таких факторов, как ежедневный пробег. Модуль контроля давления в шинах периодически передаёт на дисплей данные, в том числе давление в шинах, поэтому если во время движения давление в шине резко упадёт или шина лопнет, модуль передаст данные на дисплей только при следующем измерении, и возможна потеря управления автомобилем. Если шина повреждена вместе с модулем контроля и сообщение не может быть отправлено, либо вы подозреваете, что какая-то шина повреждена, немедленно прекратите движение, не дожидаясь сигнала тревоги на дисплее. Неправильная установка модуля контроля давления в шинах нарушает герметичность шины; установку и замену модуля рекомендуется поручать квалифицированным специалистам авторизованного сервисного центра BYD в соответствии с инструкцией по установке. Поскольку давление в шинах меняется в зависимости от температуры в регионе, при необходимости накачивайте или стравливайте воздух, ориентируясь на значение давления на комбинации приборов и нормативное давление шины. Если на автомобиль установлены электрические аксессуары, не одобренные BYD, система контроля давления в шинах может испытывать помехи; не воспринимайте это как неисправность системы. При замене дисков колёс, запасного колеса* или перестановке колёс местами систему контроля давления в шинах необходимо привязать заново; выполните повторную привязку в авторизованном сервисном центре BYD.
Система звукового оповещения на малой скорости (AVAS) в режиме EV
при движении автомобиля на малой скорости подаёт предупреждающий звук для пешеходов рядом с автомобилем. При движении автомобиля на малой скорости издаётся соответствующий звуковой сигнал для оповещения пешеходов. При движении вперёд: при скорости 0 км/ч < V ≤ 20 км/ч громкость сигнала растёт с увеличением скорости; при скорости 20 км/ч < V ≤ 30 км/ч громкость сигнала снижается с увеличением скорости; при скорости V > 30 км/ч сигнал автоматически прекращается. При движении задним ходом автомобиль издаёт непрерывный ровный сигнал. Порядок использования Пользователь может включить или выключить имитатор звука двигателя, проведя вниз от верхней строки состояния центрального экрана и открыв раздел «Быстрые настройки». По умолчанию с завода система включена. Предупреждение Переключатель приостановки системы сигнала малой скорости можно использовать только тогда, когда на коротком расстоянии нет других участников дорожного движения и явно нет необходимости в сигнале (например, в пробке или на автомагистрали); пока возможно появление пешеходов вокруг автомобиля, система сигнала малой скорости должна быть включена. Если автомобиль движется на малой скорости при выключенной системе сигнала малой скорости, пешеходы не будут предупреждены о его приближении, что может привести к аварии, а в тяжёлых случаях — к травмам и гибели людей. Если при движении на малой скорости вы не слышите сигнал системы, остановите автомобиль в относительно безопасном и тихом месте, откройте окно и проверьте звучание, двигаясь в режиме «D» с постоянной скоростью 20 км/ч (при этом громкость максимальна). Если сигнал по-прежнему не слышен, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD.
Обнаружение оставленного ребёнка (CPD)* Обнаружение оставленного ребёнка (CPD) — вспомогательная функция оповещения: после выключения автомобиля, закрытия или блокировки дверей система определяет, не остался ли в салоне живой организм. Если живой организм обнаружен, система предупреждает миганием фар и звуковым сигналом клаксона и включает кондиционер для регулирования температуры. Предупреждение можно отменить, открыв дверь. Условия активации системы Система CPD начинает работу при выполнении всех следующих условий: питание автомобиля отключено; после остановки автомобиля дверь водителя была открыта и закрыта; все двери автомобиля закрыты; настройка переключателя функции CPD включена; в системе CPD нет неисправностей. Порядок использования Пользователь может открыть экран настройки функции на центральном экране: → →«Вождение» → восприятие салона; доступны четыре варианта настройки функции: «Включить», «Выключить», «Стандарт», «Задержка». При каждой подаче питания на автомобиль состояние переключателя запоминает последний выбранный вариант. При выборе «Выключить» функция обнаружения оставленного ребёнка отключена. При выборе «Задержка» предупреждение в этот раз сработает с задержкой примерно 5 минут. Действия системы Первичное предупреждение Когда функция включена и установлен вариант «Стандарт», при отключении питания, закрытии дверей и блокировке автомобиля, если система впервые обнаруживает живой организм в салоне, в течение 10 секунд начинается первичное предупреждение (мигание фар и звуковой сигнал) продолжительностью около 3 секунд;
когда функция включена и установлен вариант «Стандарт», при отключении питания и закрытии дверей без блокировки автомобиля, если система впервые обнаруживает живой организм в салоне, в течение 5 минут начинается первичное предупреждение (мигание фар и звуковой сигнал) продолжительностью около 3 секунд; когда функция включена и установлен вариант «Задержка», при отключении питания и закрытии дверей, если система впервые обнаруживает живой организм в салоне, в течение 5 минут начинается первичное предупреждение (мигание фар и звуковой сигнал) продолжительностью около 3 секунд. Усиленное предупреждение Если предупреждение не отменено, примерно через 80 секунд оно усиливается (мигание фар и звуковой сигнал) и длится около 25 минут. Вмешательство Если предупреждение не отменено, примерно через 3 минуты после его усиления включается кондиционер и работает около 30 минут. Отмена предупреждения При срабатывании предупреждения кнопкой подсказки на обоях мультимедийного сенсорного экрана можно отменить все предупреждения в течение текущего цикла отключения питания (от начала этого отключения до следующей подачи питания). При срабатывании предупреждения текущее предупреждение можно отменить, разблокировав автомобиль или открыв любую дверь. Отправка сообщений При начале усиленного предупреждения и вмешательства система отправляет в приложение пользователя уведомление и SMS на телефон пользователя. При начале вмешательства система отправляет в приложение пользователя уведомление. По завершении вмешательства система отправляет в приложение пользователя уведомление и SMS на телефон пользователя. При аварийном выходе функции из работы система отправляет в приложение пользователя уведомление и SMS на телефон пользователя. Предупреждение Система может своевременно уведомить владельца миганием фар, звуковым сигналом клаксона, уведомлением в приложении, SMS и включением кондиционера, чтобы снизить вред для живого организма в салоне, однако система обнаружения оставленного ребёнка является вспомогательной и не гарантирует эффективное распознавание и оповещение пользователя в любых условиях. Пользователь должен постоянно следить за живыми организмами в салоне и несёт полную ответственность за их безопасность. После предупреждения системы своевременно проверьте, не заперт ли в салоне живой организм, чтобы избежать несчастного случая.
Внимание Система обнаружения оставленного ребёнка является вспомогательной функцией оповещения; если в салоне оставлены другие живые организмы, возможны случаи пропуска предупреждения. Пользователь должен постоянно следить за живыми организмами в салоне, особенно за несовершеннолетними детьми, и несёт полную ответственность за их безопасность. Система выдаёт предупреждение при распознавании взрослых, домашних животных и других живых организмов. Система может выдать предупреждение при обнаружении в салоне движущихся предметов. Система не поддерживает отмену предупреждения путём дистанционной разблокировки через приложение на телефоне. При низком заряде автомобиля усиленное предупреждение или включение кондиционера могут не сработать; рекомендуется поддерживать достаточный заряд автомобиля. Системы безопасности при движении Для повышения безопасности движения автомобиля следующие системы безопасности автоматически работают в зависимости от условий движения. Но помните, что эти системы лишь вспомогательные, и при управлении автомобилем на них не следует чрезмерно полагаться. Интеллектуальная система силового торможения Интеллектуальная система силового торможения — это современная электрогидравлическая тормозная система с разделённым приводом, объединяющая функции вакуумного усилителя, электронного вакуумного насоса и ABS/ESC. Она может обеспечивать усиление торможения «по требованию» в соответствии с запросом водителя и поддерживает такие расширенные функции управления, как ABS, EBD, TCS, VDC, CST, HHC, HBA, CDP, повышая устойчивость и комфорт автомобиля и эффективность рекуперации энергии торможения. Система динамической стабилизации кузова (VDC) При внезапном повороте во время движения система VDC на основании угла поворота рулевого колеса, скорости автомобиля и другой информации определяет намерение водителя и постоянно сравнивает его с фактическим состоянием автомобиля. Если автомобиль начинает отклоняться от нормальной траектории, VDC корректирует движение, подтормаживая соответствующие колёса, помогая водителю справиться с заносом и сохранять курсовую устойчивость автомобиля. Система контроля тяги (TCS) TCS предотвращает пробуксовку ведущих колёс при разгоне, снижая мощность двигателя, и при необходимости применяет торможение, чтобы предотвратить проворачивание ведущих колёс. В неблагоприятных дорожных условиях TCS облегчает трогание с места, разгон и подъём на склон.
Предупреждение В следующих случаях TCS может работать неэффективно: при движении по скользкой дороге, даже если система TCS работает нормально, управляемость и требуемую тягу обеспечить может не удаться. Не управляйте автомобилем в условиях, при которых возможна потеря устойчивости и тяги. Система помощи при трогании на подъёме (HHC) После отпускания педали тормоза HHC удерживает тормозное давление, созданное водителем, в течение 1 с, не давая автомобилю откатиться назад. Система гидравлического усиления торможения (HBA) Когда водитель быстро нажимает педаль тормоза, HBA распознаёт экстренную ситуацию и быстро повышает тормозное давление до максимального, благодаря чему ABS вступает в работу быстрее и эффективно сокращает тормозной путь. Система управления замедлением при стояночном торможении (CDP)* Если во время движения непрерывно удерживать нажатой кнопку «P», начинает работать функция CDP, и автомобиль тормозит с постоянным замедлением до остановки; если водитель отпускает кнопку «P», функция CDP прекращает работу. По сравнению с прежней системой ESC интеллектуальная система силового торможения получила следующие дополнительные функции: Режим усиления торможения Режим усиления торможения (название настройки) служит для регулировки усиления торможения: в разных режимах различаются кривые зависимости глубины усиления торможения от замедления автомобиля, и водитель может выбрать удобный для себя стиль торможения. Пользователь может открыть экран настройки «Режим усиления торможения» на центральном экране: → →«Вождение» → управление вождением и выбрать «Комфорт» или «Спорт». Осушение тормозных дисков Функция осушения тормозных дисков: при включении стеклоочистителя или при обнаружении дождя датчиком дождя интеллектуальная система силового торможения создаёт очень небольшое тормозное давление на четырёх тормозных механизмах, так что колодки соприкасаются с тормозными дисками и удаляют с них плёнку воды, что сокращает время срабатывания тормозов и тормозной путь. Пока система обнаруживает дождь или сигнал включения стеклоочистителя, она через определённые интервалы повторяет осушение тормозных дисков для повышения безопасности. Описание работы системы ESC Когда система ESC работает
Если при трогании на склоне автомобилю грозит пробуксовка или откат назад либо любое из ведущих колёс проворачивается, индикатор ESC мигает, показывая, что система ESC работает. Отключение системы ESC Если автомобиль застрял в снегу или грязи, система ESC может снижать мощность, передаваемую на колёса. Чтобы выбраться из ловушки, возможно, потребуется отключить систему. Отключение системы ESC Чтобы отключить систему ESC, на центральном экране откройте: → →DiPilot→ «Активная безопасность» → настройки системы электронной стабилизации кузова и отключите ESC. Кроме того, ESC в реальном времени проверяет своё рабочее состояние. Если система ESC работает и вы нажимаете переключатель ESC OFF для её отключения, система ESC не выполнит команду «отключить» сразу, а сначала завершит текущее активное вмешательство, и только после этого выполнит команду переключателя ESC OFF. После отключения системы ESC, если снова нажать переключатель ESC OFF или скорость автомобиля превысит пороговое значение (80 км/ч), отключённые функции системы ESC снова включатся. Чтобы функции ESC не включались слишком резко, систему ESC можно повторно активировать только тогда, когда она не находится в состоянии удержания вмешательства в динамику автомобиля. Повторный запуск системы ESC После отключения системы ESC повторный запуск двигателя автоматически снова запускает систему ESC. Включение системы ESC в зависимости от скорости Если система ESC отключена, при увеличении скорости выше порогового значения (80 км/ч) автомобиль становится крайне неустойчивым, и система ESC включается сама. Когда система ESC активна Если мигает индикатор неисправности ESC, ведите автомобиль осторожно. Когда система ESC отключена Будьте особенно осторожны и выбирайте скорость, соответствующую дорожным условиям; система ESC обеспечивает устойчивость и тягу автомобиля, поэтому без необходимости не отключайте её. Замена шин Убедитесь, что все шины одинакового размера, марки, рисунка протектора и общей нагрузки. Кроме того, накачайте шины до рекомендованного давления. Если на автомобиле установлены шины разных типов, системы ABS и ESC не смогут работать должным образом. Подробнее о замене шин или колёс рекомендуется узнать в авторизованном сервисном центре BYD. Обращение с шинами и подвеской
Использование шин с какими-либо неисправностями или изменённая подвеска влияют на системы безопасности при движении и могут привести к их неисправности. ABS (антиблокировочная тормозная система)
Гидравлическая система привода тормозных механизмов ABS имеет два
независимых контура. Каждый контур проходит по диагонали через автомобиль (тормозной механизм левого переднего колеса соединён с тормозным механизмом правого заднего колеса и т. д.). Если один контур вышел из строя, два колеса по-прежнему можно затормозить. ABS при резком торможении или торможении на скользкой дороге помогает предотвратить блокировку или скольжение колёс, благодаря чему вы сохраняете управляемость. Когда передние колёса скользят, управлять автомобилем нельзя: то есть, хотя вы поворачиваете рулевое колесо, автомобиль продолжает двигаться прямо. ABS помогает предотвратить блокировку, а поскольку пульсирующее быстрое торможение намного быстрее человеческой реакции, помогает сохранять управляемость. Не нажимайте на педаль тормоза пульсирующими движениями: это выведет ABS из строя. При повороте рулевого колеса для объезда опасности постоянно удерживайте на педали тормоза сильное и ровное давление, чтобы ABS могла работать. Когда ABS работает, вы почувствуете вибрацию педали тормоза и, возможно, услышите шум. Это нормальное явление, вызванное пульсирующим быстрым торможением системы ABS. EBD (электронное распределение тормозных усилий) Функция EBD — вспомогательная функция ABS: до срабатывания ABS, если проскальзывание задних колёс велико, система ABS регулирует тормозное давление задних колёс, чтобы получить более плавное и близкое к идеальному распределение тормозных усилий. Предупреждение В следующих случаях ABS не может работать эффективно: использование шин с недостаточным сцеплением (например, сильно изношенные шины на заснеженной дороге); занос автомобиля на скользкой дороге на высокой скорости.
Предупреждение (продолжение) ABS не предназначена для сокращения тормозного пути автомобиля. В следующих случаях обязательно соблюдайте безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля: при движении по скользкой, грязной, гравийной или заснеженной дороге; при движении по дороге с ямами или неровной дороге; при движении по ухабистой дороге. Полезный совет Если одновременно с индикатором тормозной системы горит индикатор неисправности ABS, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. В этом случае при торможении не только не работает антиблокировочная система, но и автомобиль становится крайне неустойчивым. ABS (антиблокировочное устройство) не сокращает время и расстояние, необходимые для остановки автомобиля. Это устройство лишь помогает управлять автомобилем при торможении. Всегда соблюдайте безопасную дистанцию до других автомобилей. ABS не предотвращает заносы, вызванные внезапным изменением направления, например при попытке быстро повернуть или внезапно перестроиться. Независимо от состояния дороги и погодных условий всегда осторожно ведите автомобиль на безопасной скорости. ABS также не предотвращает снижение устойчивости. При экстренном торможении поворачивайте рулевое колесо умеренно. Резкий поворот или крутой разворот на ходу может привести к выезду на встречную полосу или съезду с дороги. При движении по скользкой, мягкой или неровной дороге (например, залитой водой бетонной или эпоксидной поверхности, гравию, заснеженной дороге) автомобилю с ABS может потребоваться более длинный тормозной путь, чем автомобилю без ABS. В таких случаях снижайте скорость и держите большую дистанцию до других автомобилей.
Видеорегистратор Камера видеорегистратора расположена в верхней средней части лобового стекла.
верхней части по центру. В нише под центральной консолью со стороны водителя
имеется специальный слот для SD-карты видеорегистратора. Внимание Карту вставляйте строго вертикально. После установки карты немного подождите: если на экране записи видеорегистратора мигает красная точка, карта распознана и работает нормально; если карта не распознана или запись видео идёт с ошибками, на экране появится сообщение «Вставьте карту памяти». Рекомендуется использовать SD-карту объёмом более 64 ГБ или карту из комплекта поставки. Карты памяти на 64 ГБ и 128 ГБ на рынке, как правило, не в формате FAT32, поэтому после установки карты сначала отформатируйте её в мультимедийной системе автомобиля в формат FAT32. Перед извлечением карты сначала нажмите «Остановить запись» или выключите мультимедийный блок, иначе видеофайлы могут быть повреждены.
Изображение в реальном времени Пользователь может включить или выключить функцию видеорегистратора, проведя вниз от верхней строки состояния центрального экрана и открыв раздел «Управление автомобилем». При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Интерфейс видеорегистратора состоит из трёх экранов: изображение в реальном времени, список воспроизведения и настройки; с их помощью вы можете просматривать и настраивать информацию о поездках. Кнопки управления видеорегистратором
: начать запись
: приостановить запись
: сделать фото
: заблокировать текущее записываемое видео или включить экстренную запись. Состояние работы видеорегистратора
: запись приостановлена
: неисправность функции
: TF-карта не распознана (карта памяти не вставлена или неисправна)
: недостаточно места на TF-карте. Интерфейс списка воспроизведения видеорегистратора: в списке есть разделы «Видео поездок», «Заблокированные видео», «Фото». Экран настроек видеорегистратора: Нажмите «Запись звука», чтобы включить или выключить запись звука (по умолчанию выключена). Нажмите «Наложение данных о поездке на видео», чтобы данные о движении накладывались на видео видеорегистратора. Пункт «Чувствительность к столкновению» позволяет задать уровень чувствительности к столкновению. Нажмите «Удалить данные регистратора», чтобы удалить все данные из папки обычных видеозаписей видеорегистратора.Нажмите «Форматировать карту памяти», чтобы заново отформатировать SD-карту; все имеющиеся данные будут удалены, формат раздела — Fat32.
Система электронного сбора платы без остановки (ETC) предустановлена в автомобиле на заводе, не влияет на внешний вид окон и не требует установки карты. После активации она позволяет владельцу проезжать по платным автомагистралям без остановки с электронной оплатой. Встроенная ETC взаимодействует с системой DiLink, и владелец может включать и выключать функцию ETC в мультимедийной системе автомобиля. Способ активации 1. В центре приложений мультимедийной системы нажмите ETC, чтобы вывести QR-код, отсканируйте QR-код на экране мультимедийной системы приложением «BYD» (比亚迪), по подсказкам загрузите водительское удостоверение, данные удостоверения личности и другие материалы и выберите способ автоматического списания платы. 2. На экране руководства по активации ETC в мультимедийной системе нажмите «Включить Bluetooth ETC», в списке проверяемых устройств в приложении выберите имя Bluetooth ETC этого автомобиля и завершите активацию. Порядок использования Во встроенной ETC хранится информация об автомобиле; подъезжая к пункту оплаты, можно проехать по специальной полосе ETC без остановки: оборудование пункта оплаты автоматически считывает данные и поднимает шлагбаум, и автомобиль проезжает. Плата за проезд автоматически списывается через платёжный канал, заданный владельцем. Систему можно также использовать на парковках и в других местах, поддерживающих проезд по ETC. Полезный совет ETC поддерживает подключение и использование только с личными аккаунтами.