www.carobook.com
Предисловие Добро пожаловать на выбор легковых автомобилей BYD. Чтобы правильно использовать и обслуживать автомобиль, внимательно прочтите данное руководство.
Особое примечание: BYD Automobile Co., Ltd. рекомендует выбирать оригинальные запасные части и правильно использовать, обслуживать и ремонтировать автомобиль в соответствии с требованиями настоящего руководства. Замена или модификация автомобиля неоригинальными запасными частями повлияет на его характеристики.
Гарантия не распространяется на повреждения автомобиля и проблемы с производительностью, вызванные этим. Кроме того, модификации автомобиля могут нарушать национальные законы и правила, а также постановления местных органов власти.
Благодарим вас за выбор легковых автомобилей BYD. Мы приветствуем ваши ценные комментарии и предложения. Чтобы обеспечить вам лучшее обслуживание, обязательно предоставьте точную контактную информацию. Если возникнут какие-либо изменения, своевременно свяжитесь с авторизованным сервисным центром BYD.
В то же время своевременно обращайте внимание на соответствующие национальные законы и правила, а также местные правила и как можно скорее зарегистрируйте свой автомобиль, в противном случае может возникнуть риск невозможности получить номерной знак..
В этом руководстве, где есть подсказки «Полезные советы», «Внимание» и «Предупреждение», вы должны внимательно следовать их содержанию, чтобы избежать возможности получения травмы или повреждения. Представление и использование типов подсказок www.carobook.com следующие:
Полезные советы Что необходимо соблюдать для облегчения технического обслуживания и т. д.
Уведомление Избегайте действий, которые могут поставить под угрозу безопасность автомобиля или личную безопасность.
Предупреждение Вещи, которые необходимо соблюдать для обеспечения личной безопасности.
Знак безопасности, показанный слева, означает «Не делайте этого» или «Не позволяйте этому случиться».
Цель данного руководства — помочь вам правильно использовать продукт и не представляет собой описание конфигурации и версии программного обеспечения продукта. Чтобы узнать конфигурацию продукта и версию программного обеспечения, проверьте договор, относящийся к этому продукту (если таковой имеется), или проконсультируйтесь с продавцом, который продал вам продукт.
Для обмена автомобилей войдите в автоклуб BYD «Difenhui»: http://club.bydauto.com.cn/ Для получения подробных инструкций по продукту перейдите по ссылке «Difenhui» в WeChat или отсканируйте следующий QR-код мини-программы для запроса:
www.carobook.com
Версия 201802 Авторские права BYD Auto Co., Ltd.
Никакая часть или все это руководство не может быть воспроизведено или скопировано без письменного разрешения BYD Auto Co., Ltd.
Нарушение подлежит расследованию
Обзор легкового автомобиля BYD Qin Pro EV BYD Qin Pro EV — это новая энергия, новая мощность, чистый электрический легковой автомобиль. Это экологически чистый продукт, который стремится создать компания BYD. Кузов является несущим, а продольные балки сквозного типа. Силовой аккумуляторный блок органично интегрирован с кузовом, полностью обеспечивая безопасность аккумулятора и всего автомобиля.
Поскольку Qin Pro EV приводится в движение электродвигателями в различных условиях работы, он полностью обеспечивает нулевой уровень выбросов с точки зрения защиты окружающей среды.
Весь автомобиль полностью работает на электричестве, с минимальным шумом внутри и снаружи автомобиля и может предоставить пользователям Условия вождения и катания не имеют себе равных среди автомобилей, работающих на топливе.
В процессе проектирования транспортного средства безопасность высоковольтной системы и транспортных средств, работающих на традиционном топливе, была полностью учтена для защиты безопасности пассажиров транспортного средства во время столкновения.
Блок управления аккумулятором постоянно контролирует мощность аккумулятора и регулирует внешний выход аккумулятора на основе напряжения, тока и других показателей производительности каждой батареи, чтобы предотвратить ряд проблем, влияющих на производительность батареи, таких как перезарядка, чрезмерная разрядка и чрезмерная разрядка. -температура, тем самым гарантируя стабильную работу батареи в нормальных условиях. www.carobook.com Электродвигатель мощностью 120 кВт обеспечивает Qin Pro EV высокую скорость, высокий крутящий момент, сильное пусковое ускорение и максимальную скорость 150 км/ч.
Индекс изображения Поиск по иллюстрации
| 1Безопасность | Обязательно внимательно прочтите этот раздел |
|---|---|
| 2 комбинации приборов | Как читать счетчики, различные сигнальные лампы и индикаторы и т. д. |
| 3. Работа контроллера для открытия и закрытия дверей и окон, регулировка перед поездкой и т. д. | |
| 4Использование и вождение | Необходимые действия и рекомендации во время вождения www.carobook.com |
| 5Внутриавтомобильные устройства | Использование автомобильных устройств и т. д. |
| 6Уход и обслуживание | Порядок ухода и технического обслуживания автомобиля |
| 7При возникновении неисправности | Что делать в случае неисправности или чрезвычайной ситуации |
| 8Технические характеристики автомобиля индекс | Технические характеристики автомобиля, настраиваемые функции и т. д. алфавитный указатель |
Знакомство с ремнями безопасности Исследования показывают, что правильное использование ремней безопасности может значительно снизить количество жертв среди пассажиров транспортного средства при экстренном торможении, резких поворотах и столкновениях. Поэтому, чтобы обеспечить безопасность вас и вашей семьи, обратите особое внимание на «Предупреждения» и «Предостережения» в этом разделе и строго соблюдайте их.
предупреждать BYD Auto уделяет особое внимание личной безопасности водителей и пассажиров автомобиля, а ремни безопасности должны быть всегда пристегнуты. Невыполнение этого требования увеличит вероятность получения травм в результате несчастного случая.
Рекомендуется сажать детей на задние сиденья и использовать ремни безопасности и соответствующие детские удерживающие устройства.
Не позволяйте детям стоять или становиться на колени на передних или задних сиденьях. В случае экстренного торможения или столкновения незащищенные дети получат серьезные травмы или даже будут опасны для жизни. Также не позволяйте детям сидеть у вас на коленях, так как это не обеспечит должной защиты.
Во время движения автомобиля пассажиры в автомобиле должны сидеть на своих местах и правильно пристегивать ремни безопасности. В противном случае в случае экстренного торможения или столкновения люди в автомобиле с большей вероятностью получат серьезные телесные повреждения или даже подвергнут свою жизнь опасности.
Уведомление Ремни безопасности в автомобиле в основном разработаны с учетом формы тела взрослого и не подходят для детей. Пожалуйста, выберите подходящее защитное устройство в соответствии с возрастом и размером ребенка. (См. детские удерживающие устройства в этом разделе)
Если ремень безопасности поврежден или ненормален, рекомендуется немедленно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD Auto для подтверждения и обработки. До этого не используйте соответствующее сиденье.
Функция аварийной блокировки ремня безопасности (ELR):
Ремни безопасности автоматически блокируются, когда автомобиль резко поворачивает, резко тормозит, сталкивается или пассажиры быстро наклоняются вперед, чтобы эффективно удержать и защитить пассажиров. Однако, когда автомобиль движется плавно, ремни безопасности вытягиваются и втягиваются, поскольку пассажиры движутся медленно и равномерно, позволяя пассажирам передвигаться свободно.
Если ремень безопасности заблокирован из-за того, что ремень безопасности втягивается слишком быстро, вы можете туго натянуть ремень безопасности, а затем отпустить его.
Ремень безопасности можно плавно втягивать.
Функция ограничения усилия предварительного натяжения ремня безопасности (при наличии):
При серьезном лобовом столкновении в автомобиле и выполнении условий срабатывания преднатяжителя устройство преднатяжителя быстро втягивает часть ремней безопасности и блокирует их для повышения защиты пассажиров. Устройство ограничения силы ограничивает удерживающую силу ремня безопасности на теле пассажира в определенном диапазоне, тем самым предотвращая травмы пассажиров из-за чрезмерной удерживающей силы.
Функция звуковой и световой сигнализации непристегнутого ремня безопасности:
Если передние и задние пассажиры не пристегнут ремни безопасности после запуска автомобиля, звуковая и световая сигнализация начнет работать до тех пор, пока передние и задние пассажиры не пристегнут ремни безопасности.
Добрые советы Если вышеуказанные функции работают ненормально или неэффективно, рекомендуется немедленно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD и не использовать соответствующее сиденье до тех пор, пока функции не вернутся в нормальное состояние.
www.carobook.com Используйте ремень безопасности 1. Отрегулируйте сиденье в подходящее положение и наклон спинки. (См. «Метод регулировки сиденья с использованием трех контроллеров»).
2. Растяните плечевой ремень так, чтобы он пересекал все плечо, но не касался шеи и не соскальзывал с плеча. Расположите поясной ремень безопасности как можно ниже на бедрах.
БИДХАДЕ01001
| 3. Вставляйте язычок замка в пряжку до тех пор, пока не услышите щелчок, и потяните язычок замка в противоположном направлении, чтобы убедиться, что запирание произошло успешно. Будьте осторожны, не перекрутите ремень безопасности. | БИДХАДЕ01002 |
| 4. Отрегулируйте регулятор высоты ремня безопасности (спереди) в подходящее положение для обеспечения оптимального комфорта и защиты. Ремень защищает лучше всего, когда он расположен посередине плеч и не должен касаться шеи или соскальзывать с плеч. www.carobook.com Полезный совет | БИДХАДЕ01003 |
| Плечевой ремень должен располагаться посередине плеча. Ремень безопасности должен располагаться подальше от шеи и не должен легко соскальзывать с плеч. В противном случае ремень безопасности не будет выполнять свою должную защитную роль при экстренном торможении или аварии и даже может привести к серьезным травмам пассажиров. Поясной ремень безопасности следует располагать как можно ниже поперек бедер, чтобы он не стягивал живот и не травмировал пассажиров в случае аварии. Ремни безопасности должны плотно прилегать к телу для лучшей защиты. | |
| Разблокировать ремень безопасности Нажмите красную кнопку разблокировки на пряжке ремня, язычок замка автоматически выдвинется, и ремень безопасности автоматически смотается. Если ремень безопасности не сматывается автоматически, вытяните его и проверьте, не перекручен ли он. | БИДХАДЕ01004 |
Уведомление Каждый ремень безопасности может использоваться только одним человеком. Не используйте ремень безопасности совместно с несколькими людьми (включая детей).
Избегайте чрезмерного наклона спинки сиденья. Ремень безопасности обеспечивает наилучшую защиту, когда спинка сиденья находится в вертикальном положении.
Не позволяйте ремню безопасности, язычку или пряжке защемляться дверью, иначе ремень безопасности может быть поврежден. Регулярно проверяйте ремни безопасности. Проверьте на наличие порезов, износа, ослабления крепления и других отклонений. В случае обнаружения неисправности рекомендуется немедленно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для подтверждения и обработки. Прежде чем это сделать, не используйте соответствующее сиденье.
Пожалуйста, не разбирайте, не разбирайте и не модифицируйте ремень безопасности без разрешения.
После аварии рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для проверки ремня безопасности. Если сработала функция преднатяжителя, ремень безопасности необходимо заменить. В случае серьезной аварии следует заменить ремни безопасности вместе с сиденьем в сборе и полностью осмотреть систему подушек безопасности, даже если нет очевидных повреждений.
www.carobook.com Беременным женщинам также следует правильно пристегивать ремни безопасности, как и другим пассажирам. Обратите особое внимание на то, чтобы поясной ремень безопасности располагался как можно ниже на уровне бедер, чтобы в случае опрокидывания ремень не перетягивался на животе. несчастный случай и причинение тяжёлого вреда беременной женщине и тяжёлого вреда плоду.
Не вставляйте в пряжку монеты, скрепки для бумаг или другие посторонние предметы, чтобы помешать правильному соединению язычка замка и пряжки.
Знакомство с подушками безопасности Система подушек безопасности является частью дополнительной удерживающей системы и дополняет сиденья и ремни безопасности. При серьезном столкновении в автомобиле и достижении условий срабатывания системы подушки безопасности вместе с ремнями безопасности быстро срабатывают. для защиты водителя и пассажиров. Голова и грудь обеспечивают дополнительную защиту, позволяющую снизить степень травматизма персонала.
В зависимости от типа столкновения системы подушек безопасности обычно делятся на фронтальные и боковые. К фронтальным подушкам безопасности относятся подушки безопасности водителя и подушки безопасности переднего пассажира, а к боковым подушкам безопасности относятся боковые подушки безопасности передних сидений и шторки безопасности.
Система подушек безопасности не может заменить ремни безопасности. Она является неотъемлемой частью всей системы пассивной безопасности автомобиля.
компонент.
Только когда подушка безопасности срабатывает вместе с пристегнутым ремнем безопасности, система подушек безопасности может оказать максимальный защитный эффект. Поэтому, чтобы обеспечить безопасность вас и вашей семьи, обратите особое внимание на «Предупреждения» и «Полезные советы» в этом разделе.
www.carobook.com предупреждать Детям категорически запрещено ездить на передних сиденьях.
Добрые советы Пожалуйста, всегда используйте ремень безопасности во время движения автомобиля.
Пожалуйста, сохраняйте правильную позу сидя, чтобы максимизировать защитный эффект ремня безопасности и системы подушек безопасности.
Не разбирайте и не собирайте компоненты подушки безопасности без разрешения.
Рекомендуется использовать оригинальные чехлы для сидений нашей компании. Неоригинальные чехлы для сидений могут снизить эффективность работы подушки безопасности или стать причиной случайных травм пассажиров.
Никогда не помещайте ничего между боковой подушкой безопасности и пассажиром.
Не прикладывайте чрезмерную силу к боковой части сиденья с боковой подушкой безопасности.
| Параметры автомобиля | |
| BYD7008BEVA BYD7008BEVA3 Название модели продукта | |
| Габаритные размеры (мм) | 4765x1837x1515 Длина * Ширина * Высота |
| Колесная база (мм) | 1580x1580 спереди х сзади |
| Колесная база (мм) | 2718 Колесная база (мм) |
| 1650 г. 1595 г. Снаряженная масса | |
| 904 873 передний мост | |
| качество параметр параметр (кг) | Нагрузка на ось 746 722 Задний мост www.carobook.com мост www.carobook.com 1970 год Максимально допустимая общая масса 2025 г. |
| 1012 985 передний мост | |
| Нагрузка на ось 1013 985 задний мост | |
| шина | 225/55Р17;225/60Р16 Спецификация |
| шина | 210 кПа (2,1 бар) Давление в шинах |
| 13 Угол подхода (° ) | |
| 14 Угол вылета (°) | |
| Передний свес (мм) | 982 Передний свес (мм) |
| Задний свес (мм) | 1065 Задний свес (мм) |
| 30 Максимальная оценка (%) | |
| BYD7008BEVA BYD7008BEVA3 Название модели продукта | |
| Габаритные размеры (мм) | 4765x1837x1515 Длина * Ширина * Высота |
| Колесная база (мм) | 1580x1580 спереди х сзади |
| Колесная база (мм) | 2718 Колесная база (мм) |
| 1650 г. 1595 г. Снаряженная масса | |
| 904 873 передний мост | |
| качество параметр параметр (кг) | Нагрузка на ось 746 722 Задний мост www.carobook.com мост www.carobook.com 1970 год Максимально допустимая общая масса 2025 г. |
| 1012 985 передний мост | |
| Нагрузка на ось 1013 985 задний мост | |
| шина | 225/55Р17;225/60Р16 Спецификация |
| шина | 210 кПа (2,1 бар) Давление в шинах |
| 13 Угол подхода (° ) | |
| Угол съезда (°) | 14 Угол вылета (°) |
| Передний свес (мм) | 982 Передний свес (мм) |
| Задний свес (мм) | 1065 Задний свес (мм) |
| 30 Максимальная оценка (%) |
| Параметры автомобиля | |
|---|---|
| Название модели продукта | BYD7008BEVA BYD7008BEVA3 |
| Габаритные размеры (мм) | 4765x1837x1515 Длина * Ширина * Высота |
| Колесная база (мм) | 1580x1580 спереди х сзади |
| Колесная база (мм) | 2718 |
| 1650 г. 1595 г. Снаряженная масса | |
| 904 873 передний мост | |
| качество параметр параметр (кг) | Нагрузка на ось 746 722 Задний мост www.carobook.com мост www.carobook.com 1970 год Максимально допустимая общая масса 2025 г. |
| 1012 985 передний мост | |
| Нагрузка на ось 1013 985 задний мост | |
| шина | 225/55Р17;225/60Р16 Спецификация |
| шина | 210 кПа (2,1 бар) Давление в шинах |
| Угол подхода (° ) | 13 |
| Угол съезда (°) | 14 |
| Передний свес (мм) | 982 |
| Задний свес (мм) | 1065 |
| Название модели продукта | BYD7008BEVA BYD7008BEVA3 |
| Габаритные размеры (мм) | 4765x1837x1515 Длина * Ширина * Высота |
| Колесная база (мм) | 1580x1580 спереди х сзади |
| Колесная база (мм) | 2718 |
| 1650 г. 1595 г. Снаряженная масса | |
| 904 873 передний мост | |
| качество параметр параметр (кг) | Нагрузка на ось 746 722 Задний мост www.carobook.com мост www.carobook.com 1970 год Максимально допустимая общая масса 2025 г. |
| 1012 985 передний мост | |
| Нагрузка на ось 1013 985 задний мост | |
| шина | 225/55Р17;225/60Р16 Спецификация |
| шина | 210 кПа (2,1 бар) Давление в шинах |
| Угол подхода (° ) | 13 |
| Угол съезда (°) | 14 |
| Передний свес (мм) | 982 |
| Задний свес (мм) | 1065 |
| Название модели продукта | BYD7008BEVA BYD7008BEVA3 |
| форма размер Длина * Ширина * Высота (мм) | 4765x1837x1515 |
| Колесная база спереди х сзади (мм) | 1580x1580 |
| Колесная база (мм) | 2718 |
| Снаряженная масса | 1650 г. 1595 г. |
| 904 873 передний мост | |
| Нагрузка на ось качество параметр параметр (кг) | 746 722 Задний мост www.carobook.com мост www.carobook.com 1970 год Максимально допустимая общая масса 2025 г. |
| 1012 985 передний мост | |
| Нагрузка на ось | 1013 985 задний мост |
| Спецификация шина | 225/55Р17;225/60Р16 |
| шина Давление в шинах | 210 кПа (2,1 бар) |
| Угол подхода (° ) | 13 |
| Угол съезда (°) | 14 |
| Передний свес (мм) | 982 |
| Задний свес (мм) | 1065 |
| Название модели продукта | BYD7008BEVA BYD7008BEVA3 |
|---|---|
| Габаритные размеры (мм) | 4765x1837x1515 Длина * Ширина * Высота |
| Колесная база (мм) | 1580x1580 спереди х сзади |
| Колесная база (мм) | 2718 |
| 1650 г. 1595 г. Снаряженная масса | |
| 904 873 передний мост | |
| качество параметр параметр (кг) | Нагрузка на ось 746 722 Задний мост www.carobook.com мост www.carobook.com 1970 год Максимально допустимая общая масса 2025 г. |
| 1012 985 передний мост | |
| Нагрузка на ось 1013 985 задний мост | |
| шина | 225/55Р17;225/60Р16 Спецификация |
| шина | 210 кПа (2,1 бар) Давление в шинах |
| Угол подхода (° ) | 13 |
| Угол съезда (°) | 14 |
| Передний свес (мм) | 982 |
| Задний свес (мм) | 1065 |
| форма размер Длина * Ширина * Высота (мм) | 4765x1837x1515 |
|---|---|
| Колесная база спереди х сзади (мм) | 1580x1580 |
| Колесная база (мм) | 2718 |
| Снаряженная масса | 1650 г. 1595 г. |
| передний мост | 904 873 |
| Нагрузка на ось качество Задний параметр мост www.carobook.com | 746 722 |
| параметр мост www.carobook.com Максимально допустимая общая масса 2025 г. (кг) | 1970 |
| передний мост | 1012 985 |
| Нагрузка на ось задний мост | 1013 985 |
| Спецификация шина | 225/55Р17;225/60Р16 |
| шина Давление в шинах | 210 кПа (2,1 бар) |
| Угол подхода (° ) | 13 |
| Угол съезда (°) | 14 |
| Передний свес (мм) | 982 |
| Задний свес (мм) | 1065 |
| Максимальный уклон (%) | 30 |
| Количество пассажиров | 5 |
| 1650 г. Снаряженная масса | 1595 |
|---|---|
| 904 передний мост | 873 |
| Нагрузка на ось качество 746 Задний параметр мост www.carobook.com | 722 |
| параметр мост www.carobook.com Максимально допустимая общая масса 2025 г. (кг) | 1970 |
| 1012 передний мост | 985 |
| Нагрузка на ось 1013 задний мост | 985 |
BYD7008BEVA BYD7008BEVA3 Название модели продукта
| Максимальная расчетная скорость (км/ч) | 150 |
|---|---|
| (кВт·ч/100 км) | Расход энергии на 100 километров в рабочих условиях 13,8 13,0 |
| Пара трения тормоза (мм) | Передний тормозной диск примерно: 26 ~ 28 Задний тормозной диск примерно: 10~12 Около 2-12 передних тормозных колодок Задние тормозные колодки примерно 2~11. |
| Требования к динамической балансировке колёс (г) | 10 |
| Свободный ход педали тормоза (мм) | 5 |
| -0˚30'±45' Угол развала передних колес www.carobook.com 0±2 мм (общее схождение) Общее схождение передних колес 0±1 мм (одна сторона) | |
| колесо | Угол наклона шкворня 12˚15'±45' |
| позиция параметр | 2˚45'±45' Угол кастера шкворня |
| параметр (подготовка качество Вниз) | -1˚23'±30' (задняя подвеска торсионная балка) Угол развала задних колес -0˚45'±45' (задняя подвеска многорычажная) |
| Вниз) | 1,1±3 мм (общее переднее схождение, задняя подвеска — торсионная балка) 0,55±1,5 мм (односторонняя, задняя подвеска торсионная балка) схождение заднего колеса 3±2 мм (совокупное переднее схождение, задняя подвеска многорычажная) 1,5±1мм (односторонняя, задняя подвеска многорычажная) |
| Питание Батарея | Манганат лития, никеля, кобальта |
| (кВт·ч/100 км) | Расход энергии на 100 километров в рабочих условиях 13,8 13,0 |
| Пара трения тормоза (мм) | Передний тормозной диск примерно: 26 ~ 28 Задний тормозной диск примерно: 10~12 Около 2-12 передних тормозных колодок Задние тормозные колодки примерно 2~11. |
| Требования к динамической балансировке колёс (г) | 10 |
| Свободный ход педали тормоза (мм) | 5 |
| -0˚30'±45' Угол развала передних колес www.carobook.com 0±2 мм (общее схождение) Общее схождение передних колес 0±1 мм (одна сторона) | |
| колесо | Угол наклона шкворня 12˚15'±45' |
| позиция параметр | 2˚45'±45' Угол кастера шкворня |
| параметр (подготовка качество Вниз) | -1˚23'±30' (задняя подвеска торсионная балка) Угол развала задних колес -0˚45'±45' (задняя подвеска многорычажная) |
| Расход энергии на 100 километров в рабочих условиях (кВт·ч/100 км) | 13,8 13,0 |
| Пара трения тормоза (мм) | Передний тормозной диск примерно: 26 ~ 28 Задний тормозной диск примерно: 10~12 Около 2-12 передних тормозных колодок Задние тормозные колодки примерно 2~11. |
| Требования к динамической балансировке колёс (г) | 10 |
| Свободный ход педали тормоза (мм) | 5 |
| Угол развала передних колес | -0˚30'±45' |
| Общее схождение передних колес | www.carobook.com 0±2 мм (общее схождение) 0±1 мм (одна сторона) |
| Угол наклона шкворня колесо | 12˚15'±45' |
| позиция Угол кастера шкворня параметр | 2˚45'±45' |
| параметр (подготовка Угол развала задних колес качество Вниз) | -1˚23'±30' (задняя подвеска торсионная балка) -0˚45'±45' (задняя подвеска многорычажная) |
| Вниз) схождение заднего колеса | 1,1±3 мм (общее переднее схождение, задняя подвеска — торсионная балка) 0,55±1,5 мм (односторонняя, задняя подвеска торсионная балка) 3±2 мм (совокупное переднее схождение, задняя подвеска многорычажная) 1,5±1мм (односторонняя, задняя подвеска многорычажная) |
| Питание Батарея | Манганат лития, никеля, кобальта |
| Номинальная емкость аккумулятора (Ач) | 130 |
| (кВт·ч/100 км) | Расход энергии на 100 километров в рабочих условиях 13,8 13,0 |
|---|---|
| Пара трения тормоза (мм) | Передний тормозной диск примерно: 26 ~ 28 Задний тормозной диск примерно: 10~12 Пара трения тормоза (мм) Около 2-12 передних тормозных колодок Задние тормозные колодки примерно 2~11. |
| 10 Требования к динамической балансировке колес (g) | |
| 5 Свободный ход педали тормоза (мм) | |
| -0˚30'±45' Угол развала передних колес www.carobook.com 0±2 мм (общее схождение) Общее схождение передних колес 0±1 мм (одна сторона) | |
| колесо | Угол наклона шкворня 12˚15'±45' |
| позиция параметр | 2˚45'±45' Угол кастера шкворня |
| параметр (подготовка качество Вниз) | -1˚23'±30' (задняя подвеска торсионная балка) Угол развала задних колес -0˚45'±45' (задняя подвеска многорычажная) |
| Вниз) | 1,1±3 мм (общее переднее схождение, задняя подвеска — торсионная балка) 0,55±1,5 мм (односторонняя, задняя подвеска торсионная балка) схождение заднего колеса 3±2 мм (совокупное переднее схождение, задняя подвеска многорычажная) 1,5±1мм (односторонняя, задняя подвеска многорычажная) |
| Питание Батарея | Манганат лития, никеля, кобальта |
| Пара трения тормоза (мм) | Передний тормозной диск примерно: 26 ~ 28 Задний тормозной диск примерно: 10~12 Около 2-12 передних тормозных колодок Задние тормозные колодки примерно 2~11. |
| 10 Требования к динамической балансировке колес (g) | |
| 5 Свободный ход педали тормоза (мм) | |
| -0˚30'±45' Угол развала передних колес www.carobook.com 0±2 мм (общее схождение) Общее схождение передних колес 0±1 мм (одна сторона) | |
| колесо | Угол наклона шкворня 12˚15'±45' |
| позиция параметр | 2˚45'±45' Угол кастера шкворня |
| параметр (подготовка качество Вниз) | -1˚23'±30' (задняя подвеска торсионная балка) Угол развала задних колес -0˚45'±45' (задняя подвеска многорычажная) |
| Вниз) | 1,1±3 мм (общее переднее схождение, задняя подвеска — торсионная балка) 0,55±1,5 мм (односторонняя, задняя подвеска торсионная балка) схождение заднего колеса 3±2 мм (совокупное переднее схождение, задняя подвеска многорычажная) 1,5±1мм (односторонняя, задняя подвеска многорычажная) |
| Питание Батарея | Манганат лития, никеля, кобальта |
| Пара трения тормоза (мм) | Передний тормозной диск примерно: 26 ~ 28 Задний тормозной диск примерно: 10~12 Около 2-12 передних тормозных колодок Задние тормозные колодки примерно 2~11. |
| Требования к динамической балансировке колёс (г) | 10 Требования к динамической балансировке колес (g) |
| 5 Свободный ход педали тормоза (мм) | |
| -0˚30'±45' Угол развала передних колес www.carobook.com 0±2 мм (общее схождение) Общее схождение передних колес 0±1 мм (одна сторона) | |
| колесо | Угол наклона шкворня 12˚15'±45' |
| позиция параметр | 2˚45'±45' Угол кастера шкворня |
| параметр (подготовка качество Вниз) | -1˚23'±30' (задняя подвеска торсионная балка) Угол развала задних колес -0˚45'±45' (задняя подвеска многорычажная) |
| Вниз) | 1,1±3 мм (общее переднее схождение, задняя подвеска — торсионная балка) 0,55±1,5 мм (односторонняя, задняя подвеска торсионная балка) схождение заднего колеса 3±2 мм (совокупное переднее схождение, задняя подвеска многорычажная) 1,5±1мм (односторонняя, задняя подвеска многорычажная) |
| Питание Батарея | Манганат лития, никеля, кобальта |
| Пара трения тормоза (мм) | Передний тормозной диск примерно: 26 ~ 28 Задний тормозной диск примерно: 10~12 Около 2-12 передних тормозных колодок Задние тормозные колодки примерно 2~11. |
| Требования к динамической балансировке колёс (г) | 10 |
| Свободный ход педали тормоза (мм) | 5 Свободный ход педали тормоза (мм) |
| -0˚30'±45' Угол развала передних колес www.carobook.com 0±2 мм (общее схождение) Общее схождение передних колес 0±1 мм (одна сторона) | |
| колесо | Угол наклона шкворня 12˚15'±45' |
| позиция параметр | 2˚45'±45' Угол кастера шкворня |
| параметр (подготовка качество Вниз) | -1˚23'±30' (задняя подвеска торсионная балка) Угол развала задних колес -0˚45'±45' (задняя подвеска многорычажная) |
| Вниз) | 1,1±3 мм (общее переднее схождение, задняя подвеска — торсионная балка) 0,55±1,5 мм (односторонняя, задняя подвеска торсионная балка) схождение заднего колеса 3±2 мм (совокупное переднее схождение, задняя подвеска многорычажная) 1,5±1мм (односторонняя, задняя подвеска многорычажная) |
| Питание Батарея | Манганат лития, никеля, кобальта |
| Пара трения тормоза (мм) | Передний тормозной диск примерно: 26 ~ 28 Задний тормозной диск примерно: 10~12 Около 2-12 передних тормозных колодок Задние тормозные колодки примерно 2~11. |
| Требования к динамической балансировке колёс (г) | 10 |
| Свободный ход педали тормоза (мм) | 5 |
| -0˚30'±45' Угол развала передних колес www.carobook.com 0±2 мм (общее схождение) Общее схождение передних колес 0±1 мм (одна сторона) | |
| колесо | Угол наклона шкворня 12˚15'±45' |
| позиция параметр | 2˚45'±45' Угол кастера шкворня |
| параметр (подготовка качество Вниз) | -1˚23'±30' (задняя подвеска торсионная балка) Угол развала задних колес -0˚45'±45' (задняя подвеска многорычажная) |
| Вниз) схождение заднего колеса | 1,1±3 мм (общее переднее схождение, задняя подвеска — торсионная балка) 0,55±1,5 мм (односторонняя, задняя подвеска торсионная балка) схождение заднего колеса 3±2 мм (совокупное переднее схождение, задняя подвеска многорычажная) 1,5±1мм (односторонняя, задняя подвеска многорычажная) |
| Питание Батарея | Манганат лития, никеля, кобальта |
| Пара трения тормоза (мм) | Передний тормозной диск примерно: 26 ~ 28 Задний тормозной диск примерно: 10~12 Около 2-12 передних тормозных колодок Задние тормозные колодки примерно 2~11. |
| Требования к динамической балансировке колёс (г) | 10 |
| Свободный ход педали тормоза (мм) | 5 |
| Угол развала передних колес | -0˚30'±45' Угол развала передних колес |
| Общее схождение передних колес | www.carobook.com 0±2 мм (общее схождение) Общее схождение передних колес 0±1 мм (одна сторона) |
| Угол наклона шкворня колесо | 12˚15'±45' |
| позиция Угол кастера шкворня параметр | 2˚45'±45' Угол кастера шкворня |
| параметр (подготовка Угол развала задних колес качество Вниз) | -1˚23'±30' (задняя подвеска торсионная балка) Угол развала задних колес -0˚45'±45' (задняя подвеска многорычажная) |
| Вниз) схождение заднего колеса | 1,1±3 мм (общее переднее схождение, задняя подвеска — торсионная балка) 0,55±1,5 мм (односторонняя, задняя подвеска торсионная балка) 3±2 мм (совокупное переднее схождение, задняя подвеска многорычажная) 1,5±1мм (односторонняя, задняя подвеска многорычажная) |
| Питание Батарея | Манганат лития, никеля, кобальта |
| Расход энергии на 100 километров в рабочих условиях (кВт·ч/100 км) | Расход энергии на 100 километров в рабочих условиях 13,8 13,0 |
| Пара трения тормоза (мм) | Передний тормозной диск примерно: 26 ~ 28 Задний тормозной диск примерно: 10~12 Около 2-12 передних тормозных колодок Задние тормозные колодки примерно 2~11. |
| Требования к динамической балансировке колёс (г) | 10 |
| Свободный ход педали тормоза (мм) | 5 |
| Угол развала передних колес | -0˚30'±45' |
| Общее схождение передних колес | www.carobook.com 0±2 мм (общее схождение) 0±1 мм (одна сторона) |
| Угол наклона шкворня колесо | 12˚15'±45' |
| позиция Угол кастера шкворня параметр | 2˚45'±45' |
| параметр (подготовка Угол развала задних колес качество Вниз) | -1˚23'±30' (задняя подвеска торсионная балка) -0˚45'±45' (задняя подвеска многорычажная) |
| Вниз) схождение заднего колеса | 1,1±3 мм (общее переднее схождение, задняя подвеска — торсионная балка) 0,55±1,5 мм (односторонняя, задняя подвеска торсионная балка) 3±2 мм (совокупное переднее схождение, задняя подвеска многорычажная) 1,5±1мм (односторонняя, задняя подвеска многорычажная) |
| Питание Батарея | Манганат лития, никеля, кобальта |
BYD7008BEVA BYD7008BEVA3 Название модели продукта
| Модель приводного двигателя | BYD-2015TZ-XS-D |
|---|---|
| Номинальная мощность/скорость/об. приводного двигателя Момент (кВт/об/мин/Нм) | 65/5172/120 |
| Пиковая мощность/скорость/об/мин приводного двигателя Момент (кВт/об/мин/Нм) | 120/15000/280 |
| Тип привода | 4×2 передний привод |
Примечание. Фактическое энергопотребление зависит от состояния автомобиля, дорожных условий, манеры вождения и других факторов.
Ширина кузова не включает наружные зеркала.
www.carobook.com
идентификация транспортного средства Идентификационный номер автомобиля (VIN-код)
1 3 4 2
www.carobook.com
5 БИДХАДЕ08001 1 VIN-код наклеен на корпусе двигателя 2 VIN-код наклеен сбоку на переднем люке.
3 VIN-код наклеен в верхней левой части панели приборов.
4. VIN-код наносится на нижнюю часть крышки багажника при открытии чемодана.
5 VIN-код наклеен на передней противоаварийной балке.
6 7 8 www.carobook.com БИДХАДЕ08002
| 6 VIN-код наклеен под левой передней дверью 7 VIN-код нанесен на пороге левой задней двери. 8 VIN-код наклеен на сумке левого заднего колеса. | |
| Номер VIN выбит на нижней балке пассажирского сиденья. | БИДХАДЕ08003 |
Примечание. Вы можете подключиться к VDS автомобиля и прочитать VIN в правом верхнем углу после выбора модели автомобиля. Подробную информацию см.
Руководство по эксплуатации VDS.
Заводская табличка автомобиля
| 1. Вставьте его под стопорное кольцо правой средней стойки, включая Следующая информация: Название компании Бренд Страна -производитель Модель автомобиля Количество пассажиров Год выпуска | 1 БИДХАДЕ08004 |
| Количество пассажиров Год выпуска Модель приводного двигателя Пиковая мощность приводного двигателя Номинальная мощность аккумуляторной системы Номинальная мощность аккумуляторной системы емкость Напряжение Идентификационный номер транспортного средства Максимально допустимая полная масса www.carobook.com | |
| Модель и номер приводного двигателя | |
| 1. Модель и серийный номер приводного двигателя выгравированы в передней части корпуса приводного двигателя. | 1 БИДХАДЕ08005 |
Предупреждающие таблички
| 1 Этикетки системы кондиционирования и вентилятора охлаждения 2 Этикетка с расположением аккумулятора | 1 2 БИДХАДЕ08006 |
| Предупреждающие таблички о боковых подушках безопасности прикреплены слева и справа B. ниже колонны. www.carobook.com | БИДХАДЕ08007 |
| Предупреждающая табличка о подушке безопасности, отштампованная методом горячего тиснения на правом боковом солнцезащитном козырьке на борту. | БИДХАДЕ08008 |
| Табличка с указанием давления в шинах прикреплена под средней стойкой с левой стороны. | БИДХАДЕ08009 |
| Предупреждающие таблички о боковых подушках безопасности прикреплены слева и справа B. ниже колонны. www.carobook.com | БИДХАДЕ08007 |
| Предупреждающая табличка о подушке безопасности, отштампованная методом горячего тиснения на правом боковом солнцезащитном козырьке на борту. | БИДХАДЕ08008 |
| Табличка с указанием давления в шинах прикреплена под средней стойкой с левой стороны. | БИДХАДЕ08009 |
| Предупреждающая табличка о подушке безопасности, отштампованная методом горячего тиснения на правом боковом солнцезащитном козырьке на борту. | БИДХАДЕ08008 |
| Этикетка воздушного фильтра системы кондиционирования воздуха прикреплена на разных устройствах внутри багажного ящика. | БИДХАДЕ08010 |
| Табличка PM2,5 прикреплена рядом с правым вентиляционным отверстием на приборной панели. | БИДХАДЕ08011 |
| www.carobook.com Этикетка с предупреждением о зарядке прикреплена к внутренней стороне дверцы зарядного порта. | БИДХАДЕ08012 |
| Символ детской удерживающей системы, расположенный внутри левой/правой задней двери. Сбоку листовой металл. | БИДХАДЕ08013 |
окно микроволновой печи Окно микроволновой печи расположено в верхней правой части лобового стекла.
Расположение.
БИДХАДЕ08014 Уведомление При наклеивании электронного логотипа не перекрывайте его стеклянной рамкой или другими предметами.
www.carobook.com
антиблокировочная тормозная система ABS AEB автоматическое экстренное торможение Низкоскоростная звуковая система AVAS Система контроля замедления CDP Электронный усилитель рулевого управления EPS EPB Электронный блок управления ЭБУ Электронное устройство стабилизации кузова ESP HDC Система помощи при трогании на подъеме HHC www.carobook.com МАКС. максимальное значение Спортивный режим СПОРТ.
Подушка безопасности SRS Блок управления коробкой передач TCU Универсальная последовательная шина USB Разрядка от автомобиля к стержню вертикального взлета и посадки АСС адаптивная система управления АВХ автоматическая парковка ДВЕРЬ закрытая ЭКО экономическая модель Электронная парковка HBA Гидравлический усилитель торможения Система контроля спуска с горы фиксация детского сиденья ISOFIX система МИН минимальное значение СОЦ Процент заряда батареи ТКС система контроля тяги Система контроля давления в шинах TPMS В постоянного тока система динамического контроля автомобиля VIN VIN