Обкатка. Если силовой агрегат трудно запускается или часто глохнет, немедленно проверьте автомобиль. Если силовой агрегат издаёт необычный шум, остановитесь и проведите проверку. Если наблюдается сильная утечка охлаждающей жидкости или смазочного масла из силовой установки, остановите автомобиль и проверьте его. Силовому агрегату требуется обкатка. Рекомендуется обкатывать его первые 2000 км в экономичном режиме, ездить плавно и избегать высоких скоростей. Соблюдение следующих простых правил позволяет заметно продлить срок службы автомобиля: при запуске и в движении не вдавливайте педаль акселератора до упора. Не допускайте превышения скорости при эксплуатации. Не двигайтесь длительное время с одной и той же скоростью, быстрой или медленной. В течение первых 300 км избегайте экстренного торможения. Буксировка прицепа. Данный автомобиль предназначен в первую очередь для перевозки пассажиров; ради своей безопасности и безопасности других не перегружайте автомобиль и не буксируйте прицеп. Буксировка прицепа отрицательно сказывается на управляемости, динамике, торможении, долговечности, экономичности и расходе заряда батареи. Безопасность и комфорт при вождении полностью зависят от правильного использования оборудования и привычки ездить осторожно. Повреждения и неисправности, вызванные буксировкой прицепа, не покрываются гарантией. Как правило, чем выше скорость, тем больше опасность; выбирайте безопасную скорость в соответствии с дорожной обстановкой.
Поддерживайте автомобиль в состоянии, пригодном для безопасного вождения Разрыв шины или механическая неисправность чрезвычайно опасны. Чтобы снизить вероятность таких неисправностей, регулярно проверяйте состояние автомобиля и своевременно выполняйте все предписанные проверки. Внимание. Автомобилем может управлять только водитель, получивший водительское удостоверение. Не садитесь за руль в состоянии усталости. Во время вождения обязательно соблюдайте правила дорожного движения. Во время вождения будьте внимательны и не выполняйте действия, не связанные с управлением (например, не отвечайте на звонки и не нажимайте кнопки). Рекомендации по эксплуатации. Чтобы продлить срок службы батареи, рекомендуется следующее: если автомобиль не используется длительное время (более 7 дней), держите заряд батареи на уровне 40%~60%, иначе срок службы тяговой батареи сократится; если автомобиль не используется длительное время (более 3 месяцев), тяговую батарею необходимо сначала полностью зарядить, а затем разрядить до 40%~60%. Иначе возможен глубокий разряд тяговой батареи, снижение её характеристик и даже повреждение. Неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, гарантией не покрываются; Если при эксплуатации автомобиля запас хода на комбинации приборов равен 0, заряд батареи недостаточен; своевременно зарядите автомобиль, не допускайте длительной эксплуатации при низком заряде; чтобы батарея находилась в оптимальном состоянии, регулярно полностью заряжайте её с помощью устройства для зарядки переменным током (AC), рекомендуется не реже одного раза в неделю; для сохранения характеристик на длительный срок не допускайте постоянного нахождения автомобиля при температуре выше 60℃ или ниже -30℃ дольше 24 часов;
если поддон вдавлен внутрь или на нижней поверхности поддона батарейного блока есть царапины и порезы, рекомендуется провести проверку в авторизованном сервисном центре BYD; во время эксплуатации по возможности избегайте частых резких ускорений и торможений; во время эксплуатации по возможности избегайте длительной непрерывной работы на пределе: при продолжительной работе температура батареи может стать слишком высокой, что скажется на характеристиках автомобиля; если при эксплуатации автомобиля на комбинации приборов появляется индикация неисправности, рекомендуется своевременно обратиться для проверки в авторизованный сервисный центр BYD; при повышенной температуре батареи характеристики автомобиля в некоторой степени ограничиваются: дайте автомобилю постоять, пока температура батареи не снизится, и только после этого продолжайте движение. Полезный совет. Если заряд, отображаемый на комбинации приборов, снизился до 0, необходимо зарядить автомобиль; если в течение 7 дней зарядка не выполнена, это приведёт к необратимому повреждению батареи, и в случае повреждения батарейного блока тяговой батареи по этой причине компания BYD не будет выполнять гарантийные обязательства. Запас хода зависит от доступного заряда автомобиля, возраста автомобиля (текущего ресурса батареи), погоды, температуры, дорожных условий, стиля вождения и т. п.; при низких или высоких температурах запас хода меньше, чем при нормальной температуре, также ухудшаются динамические характеристики. Как экономить электроэнергию и продлить срок службы автомобиля Экономить электроэнергию просто и легко, и это также помогает продлить срок службы автомобиля. Вот несколько советов по экономии энергии и расходов на ремонт: 1. Настройка рекуперации. В автомобиле есть функция рекуперации энергии с настройкой её интенсивности; настроить её можно кнопкой режима рекуперации или в мультимедийной системе. Если режим рекуперации установлен на более высокую ступень, при торможении и накате возвращается больше энергии; настраивайте его в соответствии со своим стилем вождения. 2. Поддерживайте скорость: Равномерное движение помогает экономить электроэнергию. Резкий разгон, резкие повороты и резкое торможение расходуют больше электроэнергии. С учётом дорожной обстановки старайтесь двигаться с постоянной скоростью. Каждый разгон автомобиля дополнительно расходует электроэнергию. Разгоняйтесь медленно и плавно. Избегайте резкого старта, резкого разгона и резкого замедления.
Сохраняйте ровную скорость, подстраивайтесь под сигналы светофоров или выбирайте магистрали без светофоров, держите достаточную дистанцию до переднего автомобиля, чтобы избежать экстренного торможения; это также уменьшит износ тормозов. По возможности избегайте дорог с пробками. На скоростных дорогах поддерживайте умеренную скорость. Чем выше скорость, тем больше расход электроэнергии. Поддерживайте скорость в экономичном диапазоне — это позволит экономить электроэнергию. 3. Уменьшение нагрузки. Включение климатической установки создаёт дополнительную нагрузку на электромотор и расходует больше энергии. Выключайте кондиционер, чтобы снизить расход электроэнергии. Когда температура наружного воздуха комфортна, используйте режим подачи наружного воздуха. Не возите в автомобиле ненужные тяжёлые предметы. Излишний груз увеличивает нагрузку на автомобиль и ведёт к большему расходу энергии. 4. Прочее: Поддерживайте правильное давление в шинах. Недостаточное давление в шинах приводит к износу шин и перерасходу электроэнергии. Углы установки передних колёс должны быть правильными. Избегайте столкновений с бордюрами, на неровной дороге ехать медленно. Неправильный развал-схождение передних колёс не только вызывает ускоренный износ шин, но и увеличивает нагрузку на электрический силовой агрегат, а значит, расход электроэнергии. Днище автомобиля должно быть чистым, без грязи и т. п. Это не только снижает массу кузова, но и предотвращает коррозию. Полезный совет. Во время движения категорически запрещено двигаться накатом на нейтрали. Перевозка багажа. В автомобиле предусмотрено несколько удобных мест для хранения вещей, куда их легко положить. Слишком большой или неправильно размещённый багаж может повлиять на управляемость, устойчивость и нормальную работу автомобиля и снизить его безопасность. Перчаточный ящик, отсеки на панелях салона и карманы на спинках сидений предназначены для мелких и лёгких предметов, а багажник — для более крупных и тяжёлых вещей. При сложенных сиденьях в автомобиле можно перевозить длинные предметы. Однако слишком большой или неправильно размещённый багаж может повлиять на управляемость, устойчивость и нормальную работу автомобиля и снизить его безопасность.
При загрузке багажа суммарная масса автомобиля, всех пассажиров и багажа не должна превышать максимально допустимую массу. Предупреждение Перегрузка и неправильная загрузка влияют на управляемость и устойчивость автомобиля и могут привести к аварии. Соблюдайте указанные в этом руководстве предельные значения общей нагрузки и другие правила загрузки. Не возите в автомобиле предметы с сильными магнитными свойствами, чтобы они не мешали нормальной работе автомобиля. Перевозка багажа в салоне. Все предметы, которые при столкновении могут отлететь внутри салона и травмировать пассажиров, необходимо убрать или закрепить. Не кладите никакие предметы на полку заднего окна: они будут загораживать обзор и при столкновении разлетятся по салону. Следите, чтобы предметы на полу за передними сиденьями не перекатывались под сиденьями, иначе они могут помешать водителю пользоваться педалями или нормально регулировать сиденье. Не складывайте груз выше спинок передних сидений. Во время движения перчаточный ящик должен быть всегда закрыт. Если крышка перчаточного ящика открыта, при столкновении или резкой остановке она может травмировать колени пассажиров. Полезный совет Если салон заполнен детскими игрушками, это создаёт угрозу безопасности, особенно при экстренном торможении или столкновении: это не только влияет на безопасность движения, но и может причинить вред ребёнку. При загрузке багажа в багажник. Размещайте багаж в багажнике равномерно, самый тяжёлый — внизу и как можно ближе к передней части. Закрепите предметы верёвкой или цепью, чтобы они не смещались во время движения. Не складывайте вещи выше спинок сидений. По вопросам использования крепёжных ремней и фиксирующих устройств в багажнике рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD.
Багажник на крыше*. При использовании багажника на крыше расход энергии автомобиля увеличивается, и автомобиль может проявлять иные ходовые характеристики. При установке багажника на крыше прочитайте и выполняйте инструкции производителя. При загрузке поперечин на крыше рекомендуется распределять нагрузку равномерно и держать центр тяжести низко: при нагрузке центр тяжести автомобиля поднимается, и управляемость может отличаться от управляемости без нагрузки. При вождении сильно загруженного автомобиля принимайте дополнительные меры предосторожности, например снижайте скорость и увеличивайте тормозной путь. Максимальная рекомендуемая нагрузка, равномерно распределённая по поперечинам: 50 кг. Внимание Ни в коем случае не кладите груз прямо на листовой металл крыши. Он не рассчитан на размещение груза. Для правильного использования багажника на крыше размещайте груз на поперечинах багажника. Убедитесь, что груз надёжно привязан; проверяйте надёжность крепления груза перед началом движения и во время остановок в пути. Преодоление водных преград
Перед въездом на затопленный участок обязательно выясните глубину воды: уровень воды не должен превышать нижнюю кромку кузова. Если нужно проехать вброд, перед началом движения выключите кондиционер, снизьте скорость, затем слегка нажмите педаль акселератора и не отпускайте её, проезжая затопленный участок на малой скорости. Ни в коем случае не останавливайте автомобиль в воде, не двигайтесь в воде задним ходом и не выключайте электромотор. При проезде через глубокую воду тормоза могут намокнуть, поэтому ведите осторожно. После благополучного преодоления водного участка необходимо несколько раз подряд слегка нажать педаль тормоза, чтобы вода испарилась с тормозных дисков и как можно скорее восстановилась нормальная эффективность торможения.
Без необходимости не въезжайте в воду. Предупреждение. Вода или грязь в тормозной системе могут привести к запаздыванию реакции тормозов и увеличению тормозного пути; остерегайтесь аварии. Осторожно тормозите на мокрых тормозах, чтобы удалить с них лёд или воду. После проезда затопленного участка по возможности избегайте экстренного торможения. Если автомобиль едет по затопленной низине, Не допускайте попадания воды в электромотор, иначе он неизбежно получит серьёзные повреждения. Неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, гарантией не покрываются. После проезда затопленного участка могут серьёзно пострадать и другие узлы автомобиля: трансмиссия, ходовая часть, электрооборудование и др. Неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, также гарантией не покрываются. Внимание. При сильной конвекционной погоде (грозе) по возможности заряжайте автомобиль в месте, защищённом от дождя; Если автомобиль побывал в воде или проехал вброд выше уровня порога, вода может попасть внутрь высоковольтных узлов; необходимо своевременно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для надлежащей проверки и обработки. Последствия попадания воды внутрь высоковольтных деталей: высоковольтные детали — электронные устройства, и после погружения автомобиля в воду ни просушка на солнце, ни просушка на воздухе не гарантируют полного испарения влаги; попадание воды внутрь высоковольтных деталей сильно влияет на их изоляцию; кроме того, в воде содержится много электропроводящих веществ, которые могут вызвать короткое замыкание внутри высоковольтных деталей или создать риск короткого замыкания высоковольтной системы. Последствия попадания воды внутрь высоковольтных компонентов. Высоковольтные компоненты — электронные устройства, и после затопления автомобиля сушка на солнце, на воздухе и другими способами не гарантирует полного испарения влаги. попадание воды внутрь высоковольтных компонентов сильно влияет на их собственную изоляцию; кроме того, вода содержит много проводящих веществ, которые могут вызвать короткое замыкание внутри высоковольтных компонентов или создать риск короткого замыкания в высоковольтной системе. В таком случае серьёзно ухудшаются безопасность и эксплуатационные качества автомобиля в целом; попадание воды внутрь высоковольтных компонентов сильно влияет на класс их защиты, допустимое напряжение и другие характеристики и создаёт значительный риск для безопасности. В этом случае безопасность и эксплуатационные характеристики автомобиля серьёзно ухудшаются. Контролируйте скорость Превышение скорости — главная причина аварий со смертельным исходом и травмами. Профилактика пожара. Чтобы своевременно и эффективно предотвращать пожар автомобиля, при эксплуатации соблюдайте следующие правила: запрещается хранить в салоне легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы.
Жарким летом температура внутри автомобиля, стоящего на солнце, может достигать 60–70 ℃ и выше; если в салоне хранятся зажигалки, очистители, парфюм и другие легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы, легко возникает пожар и даже взрыв. После курения убедитесь, что окурок полностью потушен. Курение не только вредно для здоровья, но и может вызвать пожар. Если окурок потушен не полностью, возможен пожар. Рекомендуется регулярно проходить проверку в авторизованном сервисном центре BYD. Проводку всего автомобиля необходимо регулярно проверять: состояние соединений электроразъёмов и жгутов, изоляции и мест крепления; при обнаружении проблем устраняйте их вовремя. Запрещается изменять проводку автомобиля и устанавливать дополнительные электрические компоненты. Установка других электроприборов (например, мощной акустики, освещения и т. п.) приведёт к чрезмерной нагрузке на проводку, жгуты легко нагреваются и вызывают пожар. Неправильная переделка электрооборудования и проводки приводит к появлению контактного сопротивления, аномальному нагреву и пожару. Категорически запрещается использовать вместо предохранителей предохранители, превышающие номинал электроприбора, или другую металлическую проволоку. Правильно выбирайте место парковки. При парковке по возможности избегайте мест, открытых прямому солнцу. Держите в автомобиле лёгкий огнетушитель и умейте им пользоваться. Для безопасности в автомобиле должен быть огнетушитель, который нужно регулярно проверять и менять; Также нужно знать, как пользоваться огнетушителем, быть готовым ко всему, чтобы не растеряться при аварии. при ремонте и обслуживании автомобиля отключайте отрицательную клемму аккумулятора 12 В. Если в автомобиле возник пожар, своевременно и спокойно примите эффективные меры, чтобы свести ущерб к минимуму: у пожара обычно бывают ранние признаки, например посторонние звуки и запахи в автомобиле; обнаружив отклонения, своевременно остановите автомобиль и выключите его, по возможности в месте, защищённом от ветра, затем достаньте бортовой огнетушитель и приступайте к тушению. Своевременно позвоните в пожарную службу и в страховую компанию, где застрахован автомобиль, сообщите о случае и потребуйте, чтобы страховая компания прислала представителя на место. Найдите очаг возгорания; если из переднего багажника идёт дым, не открывайте переднюю крышку сразу (приток воздуха усилит горение и распространение огня; горючих материалов в переднем багажнике мало, и если крышку держать закрытой, огонь горит медленно, что облегчает тушение). Можно использовать автомобильный огнетушитель, направляя его через щель капота на очаг возгорания, либо обратиться за помощью к проезжающим автомобилям,
если удастся взять несколько огнетушителей, то, когда снаружи почти не видно пламени, можно открыть капот и продолжить тушение. После тушения пожарной службой попросите справку о выезде и заключение о причине возгорания. После происшествия своевременно свяжитесь со страховой компанией для дальнейшего оформления. Полезный совет. Чтобы застраховаться от убытков при непредвиденных случаях, рекомендуется оформить коммерческое страхование (например, страхование от убытков при самовозгорании, страхование от угона всего автомобиля и т. п.).
Запуск автомобиля Обычный способ запуска автомобиля:
Имея при себе действующий смарт-ключ, нажмите кнопку «Старт/Стоп» ② одновременно с нажатием педали тормоза ①. Когда на приборной панели загорится индикатор «OK», автомобиль готов к движению. Переведите селектор в положение «D»/«R» — электронный стояночный тормоз отпустится автоматически. Когда вы услышите звук отпускания мотора электронного стояночного тормоза, можно ехать. Случаи, когда автомобиль не запускается. В следующих случаях автомобиль не запустится: при нажатии кнопки «Старт/Стоп» загорается предупреждающая лампа системы смарт-ключа, в автомобиле звучит сигнал динамика, а на среднем информационном дисплее комбинации приборов отображается «Ключ не обнаружен». Это означает, что электронный смарт-ключ находится не в автомобиле или автомобиль не может его обнаружить из-за помех. Запуск автомобиля также может быть невозможен, если электронный смарт-ключ находится в салоне, но в неподходящем месте (например, на полу, в подстаканнике, в багажнике или в отсеке для хранения). Если при нажатии кнопки «Запуск/Остановка» функция запуска не работает, причиной могут быть следующие обстоятельства: если электронный смарт-ключ не работает, сигнализатор системы смарт-ключа на комбинации приборов мигает, а на информационном дисплее в центре комбинации приборов выводится сообщение «Низкий заряд ключа», возможно, батарейка ключа полностью разряжена. См. порядок действий, если батарейка смарт-ключа разряжена, и как можно скорее замените батарейку электронного смарт-ключа. Кроме перечисленного, из-за условий окружающей среды в некоторых случаях система интеллектуального доступа и бесключевого запуска также может работать неправильно. Подробнее см. «Система бесключевого доступа и бесключевого запуска». Способ аварийного запуска: надёжно задействуйте стояночный тормоз. Выключите все ненужные фары и дополнительное оборудование. Установите рычаг переключения передач в положение «P» или «N». Режим питания должен быть «OFF». Электронный смарт-ключ находится в автомобиле. Удерживайте кнопку запуска более 15 с, чтобы запустить автомобиль.
Внимание. Не касайтесь кнопки «Запуск/Остановка» во время движения. Дистанционный запуск. Порядок запуска
1. Нажмите и удерживайте 2 с кнопку «Дистанционный запуск/остановка» на электронном смарт-ключе, чтобы запустить автомобиль; после успешного запуска указатели поворота мигают 3 раза. 2. Если после успешного дистанционного запуска в течение 10 мин не выполнено никаких допустимых действий, двигатель заглохнет, питание отключится до режима «OFF», а указатели поворота мигнут 2 раза. 3. После успешного запуска нажмите и удерживайте 2 с кнопку «Дистанционный запуск/остановка» на электронном смарт-ключе: двигатель заглохнет, питание отключится до режима «OFF», а указатели поворота мигнут 2 раза. Дистанционное управление по Bluetooth от BYD*. О дистанционном управлении по Bluetooth. Дистанционное управление по Bluetooth — функция подключения к автомобилю по Bluetooth на небольшом расстоянии и дистанционного управления медленным движением автомобиля на некоторое расстояние. Загрузите и установите из магазина приложений последнюю версию приложения «BYD», в которое встроена функция дистанционного управления по Bluetooth от BYD Auto. После включения системного Bluetooth на телефоне при приближении к автомобилю Bluetooth-подключение выполняется автоматически, также можно выбрать Bluetooth для подключения вручную. Выберите пункт «Дистанционное управление», чтобы начать дистанционное управление по Bluetooth. Дистанционный запуск и остановка по Bluetooth: после успешного подключения по Bluetooth проведите вправо, чтобы войти в функцию; при входе в функцию автомобиль запускается автоматически, после успешного запуска указатели поворота мигают 3 раза. Если автомобиль уже запущен, страница запуска автоматически пропускается.
Если после дистанционного запуска по Bluetooth в течение некоторого времени не выполнено никаких действий, автомобиль автоматически отключает питание и глохнет, указатели поворота мигают 2 раза. Чтобы завершить дистанционное управление, нажмите «Завершить» и выберите «Только завершить дистанционное управление» — выход только из интерфейса управления, или «Завершить и заглушить» — питание автомобиля отключится и автомобиль заглохнет, указатели поворота мигнут 2 раза. Управление движением по Bluetooth: после входа в интерфейс управления по умолчанию передняя часть автомобиля направлена вверх; нажав значок справа вверху, можно перейти на страницу настроек и изменить ориентацию передней части, чтобы водителю было удобнее соотносить её с положением автомобиля. Дистанционное рулевое управление. Нажмите и удерживайте стрелку влево/вправо в нижней части экрана (по умолчанию передняя часть автомобиля направлена вверх) — автомобиль будет поворачивать влево/вправо, после отпускания поворот прекращается. Дистанционное движение и остановка Перетащите кнопку на модели автомобиля вверх/вниз и удерживайте (по умолчанию передняя часть направлена вверх): автомобиль медленно поедет вперёд/назад, указатели поворота включатся в режиме аварийной сигнализации, при движении назад одновременно загорится фонарь заднего хода; после отпускания кнопки автомобиль медленно остановится, указатели поворота и фонарь заднего хода погаснут. За одно действие можно управлять движением автомобиля не более 1 минуты. Меры предосторожности при дистанционном управлении по Bluetooth. Для водителя: несовершеннолетним и лицам без водительских прав пользоваться запрещено; не пользоваться после употребления алкоголя; при использовании функции обязательно соблюдать правила дорожного движения страны пребывания; убедитесь, что все люди вышли из автомобиля; не управляйте автомобилем дистанционно, находясь в салоне; убедитесь, что дистанционное управление выполняется в радиусе 5 м вокруг автомобиля; во время дистанционного управления постоянно следите за обстановкой вокруг автомобиля; при предполагаемой угрозе безопасности немедленно прекратите управление, нажмите микровыключатель на ручке двери для торможения; убедитесь, что действия выполняются в соответствии с требованиями руководства пользователя. Меры по среде использования: проверьте обстановку вокруг автомобиля, убедитесь, что рядом нет пешеходов и препятствий; убедитесь, что текущее покрытие ровное, без уклона, снега, луж, неровностей и других сложных дорожных условий; убедитесь, что вокруг места управления нет высоковольтного оборудования, телевышек, электростанций, радиостанций, больших дисплеев, аэропортов и других объектов, создающих сильные радиоволны или электрические помехи.
Для автомобиля: убедитесь, что на рулевом колесе нет блокировки руля и других устройств, мешающих его вращению; убедитесь, что селектор сейчас в положении «P»; убедитесь, что все двери сейчас закрыты; убедитесь, что заряд автомобиля достаточен; убедитесь, что силовая система и тормозная система автомобиля исправны; убедитесь, что автомобиль находится в обычном режиме рельефа. Меры по управляющему устройству: убедитесь, что управление выполняется в нормальном диапазоне температуры использования устройства; убедитесь, что заряд устройства достаточен; убедитесь, что сенсорный экран, дисплей и защитная плёнка устройства в хорошем состоянии, без загрязнений, влаги, конденсата; убедитесь, что оборудование устройства исправно; устройства, побывавшие в ремонте, для управления использовать не рекомендуется; проверьте загрузку памяти и процессора устройства, по возможности завершите другие ненужные приложения. Защитный режим: 1. При дистанционном управлении по Bluetooth убедитесь, что устройство управления находится в зоне надёжного Bluetooth-соединения с автомобилем и нет помех от других сигналов; если соединение прервалось, нужно подойти к автомобилю и подключиться заново, а затем продолжить дистанционное управление по Bluetooth. 2. Во время дистанционного управления по Bluetooth, если в автомобиле возникла аномалия или неисправность либо дорожные условия не подходят для дистанционного управления, в интерфейсе приложения появится предупреждение; в этом случае нужно завершить дистанционное управление. 3. Во время дистанционного управления по Bluetooth, если в автомобиле выполнены действия вручную, например включена передача, повёрнуто рулевое колесо, нажата педаль тормоза, нажат микропереключатель, открыта дверь, в интерфейсе приложения появится предупреждение; в этом случае завершите дистанционное управление. Чтобы продолжить дистанционное управление, убедитесь, что действие человека прекращено или состояние автомобиля восстановлено. 4. Когда при дистанционном управлении по Bluetooth достигнут максимум для одной поездки, в интерфейсе приложения появится предупреждение; в этом случае завершите дистанционное управление; чтобы продолжить, убедитесь в нормальной обстановке вокруг автомобиля, состоянии автомобиля и приложения на устройстве и нажмите «Продолжить». 5. При дистанционном управлении по Bluetooth убедитесь, что Bluetooth на устройстве работает нормально; если он ненормально отключился, включите Bluetooth заново и снова войдите в функцию дистанционного управления.
Управление автомобилем. Проверка безопасности перед поездкой. Перед дальней поездкой желательно провести проверку безопасности автомобиля — это обеспечит безопасность движения и добавит удовольствия от вождения; проверку также можно поручить авторизованному сервисному центру BYD. Снаружи автомобиля Шины: проверьте давление в шинах и внимательно осмотрите протектор на наличие порезов, повреждений, посторонних предметов, а также аномального или чрезмерного износа шин. Гайки колёс: убедитесь, что гайки не ослаблены и не отсутствуют. Освещение: убедитесь, что работают фары, габаритные огни, указатели поворота и всё остальное освещение. Проверьте яркость фар. Внутри автомобиля Ремни безопасности: проверьте, надёжно ли защёлкиваются замки. Убедитесь, что на ремнях безопасности нет потёртостей и повреждений. Комбинация приборов: особенно убедитесь, что индикатор необходимости технического обслуживания, подсветка приборов и обогрев (размораживатель) работают нормально. Педаль тормоза: убедитесь, что у педали тормоза достаточный ход. Аккумулятор 12 В и кабели: проверьте клеммы на отсутствие коррозии или ослабления, а корпус аккумулятора 12 В — на отсутствие трещин. В переднем отсеке Запасные предохранители: убедитесь, что есть все виды предохранителей, в наличии должны быть предохранители всех номиналов из блока предохранителей. Уровень охлаждающей жидкости: убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный. Проверка после запуска автомобиля. Комбинация приборов: убедитесь, что индикатор напоминания о ТО и спидометр работают нормально. Тормоза: в безопасном месте двигайтесь по прямой, крепко держите руль и затормозите, убедитесь, что автомобиль не уводит ни в одну сторону. Другие неисправности: проверьте, нет ли ослабленных деталей и течей, нет ли посторонних шумов.
Подготовка перед поездкой Перед тем как сесть в автомобиль, осмотрите обстановку вокруг него. Отрегулируйте положение сиденья, угол наклона спинки, высоту подушки сиденья, высоту подголовника, угол и высоту рулевого колеса. Отрегулируйте внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Закройте все двери. Пристегните ремень безопасности. Механизм переключения передач
Положения селектора коробки передач обозначены на рычаге переключения передач. После запуска автомобиля нажмите педаль тормоза и переведите рычаг вверх или вниз — передача переключится. Стояночная передача ("P"). Нажмите педаль тормоза до полной остановки автомобиля и нажмите кнопку "P" — включится стояночная передача. Передача переднего хода ("D"). Когда автомобиль находится в положении "P", нажмите педаль тормоза и переведите рычаг вниз на два положения — включится "D". Передача заднего хода ("R"). Когда автомобиль находится в положении "P", нажмите педаль тормоза и переведите рычаг вверх на два положения — включится "R". Нейтраль ("N"). Когда автомобиль находится в положении "P", нажмите педаль тормоза, переведите рычаг вверх или вниз и ненадолго удерживайте — включится "N".
Когда автомобиль находится в положении "D" и скорость ≤ 10 км/ч, переведите рычаг вверх на одно положение и ненадолго удерживайте — включится "N". Когда автомобиль находится в положении "R" и скорость ≤ 10 км/ч, переведите рычаг вниз на одно положение и ненадолго удерживайте — включится "N". Предупреждение. Запрещено двигаться под уклон на нейтрали "N" — это может повредить коробку передач и нарушить безопасность движения. При переключении передач ни в коем случае не нажимайте педаль акселератора, чтобы не допустить аварии. При нажатой педали акселератора включить передачу "D" или "R" невозможно. Во время движения ни в коем случае не переводите рычаг в положение "R" и не нажимайте кнопку "P", чтобы не допустить аварии. Внимание. После переключения передачи обязательно убедитесь по комбинации приборов, какая передача включена; если передача на комбинации приборов не совпадает с выбранной, переключите передачу заново. При движении задним ходом следите за обстановкой вокруг автомобиля, чтобы избежать несчастного случая. При остановке убедитесь, что включена передача "P", и только затем покидайте автомобиль. Полезный совет. После перемещения рычага отпустите его — он автоматически вернётся в среднее положение. Если при текущей скорости переключение передач не разрешено или рычаг перемещён без нажатия педали тормоза, на комбинации приборов выводится соответствующее сообщение, а передача остаётся прежней. Включить передачу "D" или "R" можно только тогда, когда на комбинации приборов горит индикатор «OK». Электронный стояночный тормоз. При стоянке и выходе из автомобиля обязательно убедитесь, что электронный стояночный тормоз (EPB) включён. Ручное включение EPB. Включить выключатель электронного стояночного тормоза можно из выпадающей панели быстрого доступа или в следующем меню настроек мультимедиа.
Вариант 1: центральный экран → → «Вождение» → «Настройки вождения». Вариант 2: центральный экран → → DiPilot → «Активная безопасность». При передаче, отличной от «P», освобождённом EPB и нажатой педали тормоза EPB создаст необходимое тормозное усилие, индикатор на комбинации приборов сначала мигает, затем горит постоянно — это означает, что EPB включён, и появляется сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Внимание. Мигание означает, что EPB работает. Если автомобиль стоит на уклоне, в этот момент по возможности не отпускайте педаль тормоза, чтобы не допустить скатывания; отпускайте её, когда индикатор загорится постоянно. Автоматическое включение EPB. Функция автоматического включения EPB предназначена для повышения самостоятельной безопасности автомобиля; не рекомендуется чрезмерно полагаться на неё или использовать слишком часто. Для обеспечения безопасности обязательно убедитесь, что включена передача "P" и включён EPB, и только затем покидайте автомобиль. Автоматическое включение при выключении. При переключении режима питания с «OK» на «OFF» EPB включается автоматически, на комбинации приборов загорается индикатор. Автоматическое включение при «P»: нажмите педаль тормоза, полностью остановите автомобиль и включите «P» — EPB включится автоматически. Отпустите педаль тормоза после того, как индикатор на приборах перестанет мигать и начнёт гореть постоянно, а также появится сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Если, остановив автомобиль педалью тормоза, открыть дверь водителя при передаче «D» или «R», автоматически включится передача «P» и EPB; отпускайте педаль тормоза только после того, как индикатор на комбинации приборов перестанет мигать и будет гореть постоянно, а также появится сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на автоматическое включение EPB при открытии двери и возврате в «P»: возможны риски, что EPB не включится, усилия зажима EPB будет недостаточно и автомобиль покатится. Для безопасности обязательно убедитесь, что включено положение «P» и включён EPB, и только затем выходите из автомобиля. При парковке не отпускайте педаль тормоза раньше времени, особенно если автомобиль стоит на уклоне, иначе существует риск небольшого скатывания.
Автоматическое отпускание EPB при трогании. Отпускание переключением передачи. Автомобиль находится в состоянии стоянки; запустите автомобиль, продолжая удерживать педаль тормоза, переведите селектор из «P» или «N» в рабочее положение, например «D» или «R»: EPB автоматически отпустится, индикатор погаснет, и появится сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен». Внимание Переключайте передачи правильно: в течение всего процесса переключения нужно всё время удерживать педаль тормоза, и отпускать её только после того, как вы убедились, что на приборной панели отображается нужная передача. В течение нескольких секунд после запуска автомобиля система EPB проходит самопроверку при включении питания, в это время она не реагирует ни на какие функции. Отпускание нажатием педали акселератора. Когда автомобиль запущен, рычаг находится в рабочем положении «D» или «R» и EPB включён вручную, достаточно плавно нажать педаль акселератора до определённой глубины: EPB автоматически отпустится, индикатор погаснет, и появится сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен». Функция экстренного торможения при отказе педали тормоза. Если во время движения тормоз затруднён или отказал, нажмите и удерживайте выключатель «P» более 2 с — произойдёт экстренное торможение. Предупреждение. По возможности избегайте принудительного торможения с помощью EPB. Функцию аварийного торможения можно применять только в экстренных случаях, например при отказе ножного тормоза или блокировке педали тормоза. EPB не может превзойти физический предел сцепления с дорогой. Включение аварийного торможения в поворотах, на опасных участках, в заторах или в плохую погоду может привести к заносу, боковому скольжению или уводу автомобиля — остерегайтесь аварии.
Внимание. Для безопасности движения при обычной езде старайтесь не использовать переключатель «P» для экстренного торможения; Для безопасности движения при обычной езде старайтесь не использовать для экстренного торможения переключатель «P». Режим буксировки (эвакуации) электронного стояночного тормоза. Режим буксировки электронного стояночного тормоза (EPB) предусмотрен с учётом того, что электронный стояночный тормоз автоматически включается при выключении автомобиля. Если автомобиль нужно буксировать с выключенным питанием или при неисправности, включите этот режим, чтобы отключить стояночную функцию EPB. Режим буксировки EPB можно включить в следующем меню настроек мультимедиа. Вариант 1: центральный экран → → «Автомобиль» → «ТО». Вариант 2: центральный экран → → «Состояние автомобиля» → «Диагностика». Условия входа в режим буксировки EPB (должны выполняться одновременно): селектор в положении «P». Включить режим буксировки можно в мультимедийной системе: «Состояние автомобиля» → «Обслуживание» → «Режим буксировки электронного стояночного тормоза». Условия входа в режим буксировки EPB (должны выполняться одновременно): селектор в положении «P»; нажата педаль тормоза; к автомобилю не подключён зарядный пистолет, зарядка не выполняется. Внимание. Если условия входа в режим буксировки EPB не выполнены, на мультимедийном экране появится соответствующее сообщение. После входа в режим буксировки EPB мультимедийный экран будет оставаться на экране режима буксировки EPB, пока не будет нажата кнопка выхода из этого режима. Если автомобиль стоит на уклоне и необходимо войти в режим буксировки электронного стояночного тормоза, в процессе не отпускайте педаль тормоза, чтобы избежать риска скатывания. Условия выхода из режима буксировки EPB (достаточно выполнения одного из них): отключение режима буксировки EPB на мультимедийном сенсорном экране. Условия выхода из режима буксировки EPB (достаточно любого одного): выключение режима буксировки EPB на центральном экране мультимедийной системы; нажатие водителем кнопки «P»; подключение зарядного пистолета для зарядки автомобиля. Индикатор системы EPB.
При включении питания автомобиля, если EPB включён, индикатор на приборной панели горит постоянно. При выключении питания автомобиля, если EPB включён, индикатор на приборной панели загорается и примерно через несколько секунд гаснет. При включении питания автомобиля система EPB проходит самодиагностику, индикатор на приборной панели загорается и примерно через несколько секунд гаснет; если он не гаснет, возможна неисправность системы EPB или тормозной системы. Рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD. Звук работы EPB При включении или отпускании EPB водитель слышит звук работы электромотора EPB. Если после включения функции аварийного торможения вы почувствовали запах гари или услышали необычный шум, рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD. Предупреждение. Чтобы автомобиль не скатился со склона, перед выходом переключите передачу в положение «P» и убедитесь, что EPB включён. Во время движения автомобиля пассажирам в салоне запрещается управлять переключателем EPB, чтобы не вызвать серьёзную аварию. Во время включения или отпускания EPB по возможности нажимайте педаль тормоза, чтобы автомобиль не скатился и не возникло связанных с этим заклиниваний передач, если EPB не сможет обеспечить достаточное стояночное усилие. Автоматическое удержание. Автоматическое удержание (AVH): когда автомобилю в пути нужно долго стоять неподвижно, например в пробке на подъёме или у светофора, он автоматически переходит в режим удержания и удерживается на месте долгое время. Режим готовности автоматического удержания (AVH). Когда функция автоматического удержания включена, на комбинации приборов горит индикатор готовности автоматического удержания (AVH). В режиме питания «OK» функцию автоматического удержания можно включить или выключить физическим выключателем автоматического удержания* в блоке выключателей центральной консоли или в выдвижной панели быстрого доступа центрального экрана.
Вариант 1
Вариант 2
Полезный совет. В некоторых моделях нет выключателя автоматического удержания на центральном экране, ориентируйтесь на реальную комплектацию автомобиля. Активация функции автоматического удержания (AVH). Когда на комбинации приборов постоянно горит индикатор готовности автоматического удержания (AVH), нажмите педаль тормоза до остановки автомобиля (скорость падает до нуля) — функция автоматического удержания (AVH) активируется. В этот момент автомобиль переходит в состояние автоматического удержания, на приборах загорается индикатор работы автоматического удержания (AVH). Внимание. Функция автоматического удержания (AVH) активируется только при одновременном выполнении следующих условий: водитель пристёгнут ремнём безопасности, двери закрыты. Интеллектуальная система динамического торможения и система электронного стояночного тормоза (EPB) исправны. Нажатие педали акселератора, переключение на «P», отключение питания автомобиля или ручное включение EPB выводят функцию автоматического удержания (AVH) из активного состояния обратно в состояние готовности. Автоматическое удержание (AVH) имеет функцию памяти: при повторном включении питания сохраняется состояние, которое было при прошлом отключении питания.
Работа функции автоматического удержания (AVH). При активной функции автоматического удержания (AVH) горят стоп-сигналы и дополнительный стоп-сигнал, а индикатор работы автоматического удержания (AVH) на приборах горит постоянно — функция работает нормально. Если автомобиль неподвижен 10 мин, он автоматически выходит из активного состояния автоматического удержания (AVH) и переходит в режим ожидания, на комбинации приборов загорается индикатор готовности автоматического удержания (AVH), и автомобиль автоматически переключается в положение «P». Чтобы активировать функцию автоматического удержания (AVH), переведите селектор в положение "D" и после обычного движения нажмите педаль тормоза до полной остановки автомобиля (скорость от ненулевой до нулевой). Выход из функции автоматического удержания (AVH). Когда функция автоматического удержания (AVH) работает нормально, следующие действия водителя приводят к выходу автомобиля из функции автоматического удержания и автоматическому переключению из «D» в «P»: открытие двери водителя. Расстёгивание ремня безопасности водителя. Остановка при включённой передаче «D», активация EPB. При отпущенной педали тормоза нажатие выключателя автоматического удержания (AVH) отключает функцию автоматического удержания (AVH). Предупреждение. При открывании двери водителя одновременно с включением EPB передача автоматически переключается на "P". Кроме открытия двери водителя, при выполнении перечисленных действий передача автоматически переключается на «P» только после завершения включения EPB (индикатор горит постоянно); если во время включения EPB (индикатор мигает) нажать педаль акселератора, передача остаётся прежней и на «P» автоматически не переключается. Подавление функции автоматического удержания (AVH). При переключении на "R" включается режим манёвра на малой скорости, и функция автоматического удержания (AVH) переходит в состояние режима манёвра. При движении на малой скорости задним ходом на "R" либо при переключении с "R" на "D" и движении на малой скорости автоматическое удержание (AVH) не может быть активировано и остаётся в готовности, чтобы было удобно маневрировать. После входа в режим перестановки автомобиля нажмите выключатель автоматического удержания (AVH) или разгонитесь выше 10 км/ч — режим перестановки закончится. При этом функция автоматического удержания (AVH) находится в состоянии готовности и может быть нормально активирована.
Внимание. Когда автомобиль перевозится (например, на платформе, судне, поезде и т. п.), не используйте функцию AVH для стоянки: включите передачу "P", включите EPB, выключите питание и заприте автомобиль, чтобы из-за раскачивания автомобиля недостаточное тормозное усилие не привело к риску перемещения автомобиля. Основные правила вождения. При движении по дороге с бордюрами двигайтесь медленно и по возможности сохраняйте правильный угол. Не наезжайте на предметы с высокими острыми краями и другие дорожные препятствия, иначе шины будут серьёзно повреждены. При проезде по неровной дороге или по ухабам снижайте скорость. Иначе удары серьёзно повредят колёса. Когда автомобиль едет по мокрой дороге, избегайте проезда по дорогам со слишком большим количеством воды. При встречном ветре двигайтесь медленно — так автомобилем легче управлять. После мойки автомобиля или проезда по глубокой воде тормоза намокают: двигайтесь осторожно и слегка нажимайте на педаль тормоза, чтобы просушить тормоза. Когда автомобиль находится на дороге с низким коэффициентом сцепления — на льду, снегу, песке и гравии, мокрой плитке или мокрой эпоксидной смоле, — по возможности не паркуйтесь на уклоне, чтобы не допустить скатывания. Предупреждение Водитель должен обеспечить безопасность пассажиров в салоне, объяснить пассажирам, как правильно пользоваться функциями автомобиля, и не допустить неправильных действий находящихся в салоне детей и других пассажиров. Полезный совет Батарея расположена в нижней части автомобиля, при движении следите, чтобы не допустить ударов о днище. Перед началом движения убедитесь, что электронный стояночный тормоз полностью отпущен и его индикатор погас. Когда автомобиль находится в положении «OK», не покидайте автомобиль. Покидая автомобиль, берите ключ с собой. При длительном спуске по крутому склону снижайте скорость и двигайтесь медленно. Помните: если слишком часто нажимать на тормоз, тормозные диски перегреваются и не смогут нормально работать.
Полезный совет (продолжение). Будьте осторожны при разгоне и торможении на скользкой дороге. Резкое ускорение или торможение приведёт к заносу или уводу автомобиля. Во время движения не высовывайте голову и руки из окна, чтобы не допустить дорожного происшествия, опасного для жизни; особенно будьте бдительны, если в автомобиле есть дети. Попадание большого количества воды в передний отсек приведёт к повреждению силовой системы и электрооборудования. Рекомендации по вождению зимой Убедитесь, что охлаждающая жидкость обеспечивает правильную защиту от замерзания. Используйте охлаждающую жидкость той же марки, что и в автомобиле при выпуске, и заливайте в систему охлаждения жидкость подходящей марки в зависимости от температуры окружающей среды. Использование неподходящей охлаждающей жидкости повредит систему охлаждения. Проверьте состояние батареи и кабелей. В холодную погоду энергия аккумулятора 12 В уменьшается, поэтому его необходимо поддерживать достаточно заряженным для зимнего запуска. Не допускайте замерзания дверных замков из-за льда и снега. Впрыскивайте в замочные скважины дверей немного средства для удаления льда или глицерин, чтобы предотвратить обледенение. Используйте омывающую жидкость с антифризом. Такие продукты продаются в авторизованных сервисных центрах BYD и во всех магазинах автозапчастей. Соотношение смешивания воды и антифриза должно соответствовать указаниям производителя. Внимание Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, используйте специальную омывающую жидкость. Не допускайте скопления льда и снега под крыльями. Если под крыльями скопились лёд и снег, это затруднит управление. При езде в сильные зимние морозы чаще останавливайтесь и проверяйте, нет ли льда и снега под крыльями. В зависимости от дорожных условий рекомендуется брать с собой необходимые аварийные принадлежности или предметы. Желательно держать в автомобиле цепи противоскольжения, скребок для стёкол, мешок с песком или солью, аварийный знак (сигнальное устройство), небольшую лопату, соединительные кабели и т. п.
Правила использования цепей противоскольжения. Цепи противоскольжения для снега используются только в экстренных случаях либо при движении через определённые районы, где это прямо предусмотрено законом. Устанавливайте цепи противоскольжения на передние колёса. При движении по льду и снегу на автомобиле с цепями противоскольжения соблюдайте особую осторожность. Некоторые цепи противоскольжения могут повредить шины, колёса, подвеску и кузов автомобиля; рекомендуется выбирать цепи с тонкими звеньями, толщина или диаметр звена не должны превышать 10 мм, чтобы между шиной и другими деталями колёсной арки оставалось достаточно свободного места. Внимательно изучите схему сборки деталей и другие указания производителя цепей противоскольжения. Прежде чем покупать цепи противоскольжения и устанавливать их на автомобиль, проконсультируйтесь в авторизованном сервисном центре BYD, где вы приобрели автомобиль. Чтобы максимально уменьшить износ шин и цепей противоскольжения, избегайте движения с установленными цепями по дорогам без снега и льда. Полезный совет Скорость движения не должна превышать 30 км/ч или предельную скорость, установленную производителем цепей, в зависимости от того, какая из них ниже. Ведите автомобиль осторожно, остерегайтесь бугров, выбоин и крутых поворотов: всё это вызывает подпрыгивание автомобиля. Автомобилю с установленными цепями противоскольжения следует избегать крутых поворотов и торможения с блокировкой колёс; перед входом в поворот снижайте скорость, чтобы не потерять управление и не допустить аварии. Устанавливайте цепи симметрично слева и справа, а после выезда со снега или грязи сразу снимите их. Если вы слышите необычный звук от цепей противоскольжения, немедленно остановитесь и проверьте, нормальны ли подвеска, кузов, тормозные магистрали и другие детали, и убедитесь, что они не задевают цепи. При установке цепей противоскольжения поставьте автомобиль на ровном месте вдали от движения, включите аварийную сигнализацию и поставьте сзади знак аварийной остановки. Перед установкой цепей противоскольжения включите стояночный тормоз. Запрещается устанавливать цепи противоскольжения при недостаточном давлении в шинах. При использовании цепей противоскольжения будьте осторожны, чтобы не повредить обод колеса.
Зимние шины Зимние шины обладают лучшим сцеплением на заснеженной дороге. Специальный состав резины и конструкция протектора делают шину менее чувствительной к воздействию низких температур и обеспечивают отличные тормозные характеристики, повышая безопасность движения. Рекомендации по использованию Зимние шины рекомендуется использовать при движении по льду и снегу и при температуре ниже 7 ℃. Когда температура поднимается до 7 ℃, быстро замените их на летние или всесезонные шины, чтобы обеспечить безопасность и характеристики автомобиля. При использовании зимних шин выбирайте шины того же размера, индекса нагрузки и индекса скорости, что и заводские для автомобиля. Зимние шины должны иметь достаточную глубину протектора. Глубина протектора не должна быть менее 4 мм, иначе их пригодность для зимы ограничена. Зимние и летние шины рассчитаны на специфические условия разгона в соответствующий сезон, поэтому рекомендуется использовать их в соответствующее время года, иначе возможны плохое сцепление, плохие тормозные характеристики и т. п. Максимальная скорость зимних шин относительно невысока, поэтому не превышайте максимальную скорость. После установки зимних шин необходимо проверить давление в шинах в соответствии с расчётным.
Краткое описание системы помощи водителю*. Функции системы помощи водителю делятся на четыре большие категории: помощь при движении, помощь при парковке, помощь в обеспечении безопасности и дополнительные функции помощи водителю. Помощь при движении: предоставляются четыре функции помощи водителю — адаптивный круиз-контроль (ACC), помощь в движении по полосе (ICC), помощь в навигации (NOA)* и смена полосы подрулевым переключателем (ILCA), которые облегчают управление автомобилем. Помощь при парковке: предоставляет различные функции помощи при парковке — систему помощи при парковке (PDC и SDW), помощь при парковке (APA), дистанционную помощь при парковке (RPA), парковку после высадки (NAVP), помогая водителю выполнить парковку. Помощь по безопасности: предоставляет функции помощи по безопасности впереди, сбоку и сзади, помогая водителю ехать безопасно. Дополнительные функции помощи водителю: функция энергосбережения при помощи водителю. Предупреждение. Перед использованием функций системы водитель должен внимательно прочитать и понять соответствующие соглашения и сопроводительные документы, подробно изучить и усвоить сведения об использовании системы (включая, но не ограничиваясь: руководство по использованию системы помощи водителю, общие ограничения системы помощи водителю, конкретное значение, область применения и порядок использования каждой функции помощи водителю, меры предосторожности и т. п.) и в процессе использования строго соблюдать соответствующие инструкции по эксплуатации, иначе может произойти авария, повлекшая материальный ущерб, травмы или гибель людей. За материальный ущерб, травмы и гибель людей, возникшие из-за несоблюдения водителем этого руководства, соответствующих соглашений и сопроводительных документов, компания ответственности не несёт, за исключением случаев, когда законы и нормативные акты устанавливают иное в обязательном порядке. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. При использовании функций системы водитель должен обеспечить использование автомобиля в соответствии с местными законами и нормативными актами, всегда держать руки на рулевом колесе, сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться и взять управление автомобилем на себя, обеспечивая безопасное вождение, иначе может произойти авария, вплоть до материального ущерба, травм и гибели людей. Выражения «управление автомобилем» и связанные с ним, используемые в этом руководстве, призваны кратко донести до водителя информацию, относящуюся к использованию системы. Однако во время работы системы водитель всегда остаётся единственным субъектом управления автомобилем; он должен постоянно контролировать работу автомобиля и системы, внешнюю среду и соответствующие объекты, при необходимости реагировать и в случае необходимости немедленно вмешиваться и управлять движением автомобиля способами, указанными в этом руководстве, обеспечивая безопасность движения, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. Водитель должен регистрироваться, входить и использовать учётную запись владельца автомобиля или учётную запись по доверенности владельца, а также программные сервисы системы помощи водителю от своего имени. Владельцем учётной записи в системе будет считаться зарегистрировавшееся лицо. Водитель
Предупреждение (продолжение): тщательно храните данные учётной записи; использование учётной записи с нарушением требований или вход в учётную запись водителя другим лицом может привести к утечке персональных данных водителя, материальному ущербу, а также повлиять на безопасность автомобиля, вызвать серьёзные травмы и даже гибель людей. Вся ответственность за неправильное использование учётной записи и вход в неё посторонних лиц лежит на водителе. При передаче автомобиля другим лицам водитель обязательно должен выйти из своей учётной записи и потребовать от другого лица войти в его личную учётную запись для использования автомобиля, иначе это может привести к утечке персональных данных водителя, имущественному ущербу, а также повлиять на безопасность автомобиля и причинить тяжёлые травмы или даже гибель людей. Вред и убытки, возникшие из-за передачи водителем своей учётной записи другим лицам, водитель несёт самостоятельно, компания ответственности не несёт. Водитель должен использовать функции системы помощи водителю на законных основаниях в соответствии с требованиями местных законов и нормативных актов; запрещается добавлять в систему функции, приложения, инструменты и т. п. для каких-либо ненадлежащих или противоправных действий, а также незаконно собирать и использовать персональные данные и геоданные. Компания не несёт никакой ответственности за противоправные действия, вызванные любым злоупотреблением пользователя, неправильным использованием или несанкционированным изменением сервисов функций системы, и вправе временно отключить функции системы и даже прекратить предоставление услуг пользователю, а также вправе сохранять данные, связанные с противоправными действиями пользователя, чтобы предоставить их в качестве доказательств органам, имеющим право на их истребование в установленном законом порядке. Внимание Система помощи водителю предназначена только для помощи водителю в управлении и не является системой автоматического или беспилотного вождения. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. Хотя система может оказывать определённую помощь, она не способна полностью справиться со всеми ситуациями, которые могут возникнуть при изменении таких условий, как движение, состояние дороги, видимость и сложные погодные условия. Поэтому водитель всегда остаётся полностью ответственным лицом за управление автомобилем и несёт всю ответственность за безопасное вождение в соответствии с местными законами и нормативными актами. Датчики системы помощи водителю. Система помощи водителю этого автомобиля оснащена миллиметровым радаром, камерами, ультразвуковыми радарами и другими датчиками.
Очистка и обслуживание датчиков Водитель должен следить, чтобы все радары и камеры были чистыми, а лобовое стекло чистым, без наледи и запотевания. Загрязнения, препятствия или налипшие предметы на поверхности радара или камеры, а также загрязнение, наледь или запотевание лобового стекла могут повлиять на функции или характеристики системы. Когда радар или камера закрыты или загрязнены, на дисплее приборной панели или центральном экране может появиться соответствующая текстовая подсказка, и водитель может выполнить очистку и обслуживание. При необходимости обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Типичные ситуации закрытия или загрязнения радара или камеры и рекомендации по их устранению Лёд или иней на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется промыть тёплой водой или омывающей жидкостью с антифризом до таяния, затем сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью вытереть воду с поверхности так, чтобы на поверхности окна не осталось заметных загрязнений. Если на поверхности окна радара или камеры налипли загрязнения — пыль, грязь (включая следы грязной воды с песком) или птичий помёт, рекомендуется промыть текучей чистой водой или специальным средством для мытья стёкол до размягчения или отхода налипших загрязнений, затем вытереть сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью, чтобы на поверхности окна не осталось заметных загрязнений. Капли воды или естественный конденсат на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется вытереть конденсат сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью так, чтобы на окне не осталось заметных следов воды. Автомобиль движется на односторонней эстакаде, в тоннеле, пустыне, степи или на снегу, то есть в условиях плохого освещения или легкого перекрытия: рекомендуется как можно скорее покинуть текущую зону; после устранения перекрытия такая неисправность из-за закрытия исчезнет, дополнительных действий не требуется. Советы по очистке и обслуживанию Если стекла запотевают или есть риск запотевания, рекомендуется включить функцию удаления запотевания стёкол, чтобы предотвратить запотевание или обледенение стекла. Для удаления загрязнений с радара рекомендуется использовать нейтральное моющее средство (например, мыльный раствор). После очистки сначала сполосните поверхность радара чистой водой, затем вытрите её чистой безворсовой тканью. Не наклеивайте плёнку, не наносите воск, не перекрашивайте краской не от производителя, не устанавливайте защитное покрытие кузова или другие покрытия в области радара: это ухудшит работу радара. Не используйте щётку для мытья радара или камеры, чтобы песок и камни, попавшие в щётку, не стирали окно и корпус. Не используйте горячую воду для удаления льда и снега с окна, чтобы окно не треснуло. Не протирайте окно с большим усилием, чтобы не повредить оптическое покрытие окна.
Не соскабливайте загрязнения, лёд или снег с окна и корпуса металлическими и другими твёрдыми предметами, чтобы не повредить поверхность окна. При мойке кузова водой под высоким давлением старайтесь не направлять струю прямо на радары и камеры. Миллиметровые радары установлены внутри переднего и заднего бамперов; чтобы не ухудшить характеристики миллиметровых радаров, поддерживайте бамперы в чистоте, не красьте бамперы самостоятельно, не устанавливайте обвесы, металлические или из сплавов (в том числе с гальваническим покрытием) декоративные элементы и т. п. Ограничения датчиков. У радаров и камер есть следующие (но не только) ограничения: у радаров и камер есть слепые зоны при обнаружении окружающей обстановки. Радары и камеры могут ошибочно обнаружить объект, например неправильно определить расстояние или скорость объекта либо обнаружить объект там, где его нет. Радары и камеры могут не обнаружить объект, например распознать только часть автомобилей, людей, животных или других препятствий либо вовсе не распознать их. Многие факторы влияют на работу датчиков и приводят к ложным срабатываниям или пропускам. Внимательно прочитайте общие ограничения системы помощи водителю. Предупреждение. Категорически запрещается чистить оптические окна и корпуса сильными щелочами и кислотами, аммиачными растворителями, отбеливателями, средствами для удаления цемента, битума, клея, полиролями или растворителями краски. Если нужно заменить радар или камеру, обратитесь для замены в авторизованный сервисный центр BYD. Ни в коем случае не устанавливайте детали, не одобренные BYD, и не выполняйте не одобренные BYD доработки. Если необходимо заменить лобовое стекло, крыло, наружное зеркало заднего вида, бампер или дверь багажника, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD, чтобы радары и камеры были обработаны надлежащим образом. Если область установки датчиков, таких как радары и камеры, повреждена или в неё был удар и датчик сместился или повреждён, система может быть недоступна. В этом случае обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для надлежащей проверки и обработки. После замены радара, камеры или других датчиков необходимо своевременно выполнить калибровку. Если калибровка не выполнена успешно, это может повлиять на нормальную работу системы. Нарушение вышеуказанных правил повлияет на управление автомобилем водителем, может привести к аварии и даже к материальному ущербу, травмам или гибели людей.
Экзамен по системе помощи водителю. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функций помощи водителю, перед использованием таких функций, как помощь в движении по полосе (ICC), помощь в навигации на автомагистралях (HNOA)*, помощь в навигации в городе (CNOA)* и помощь при парковке (APA), рекомендуется сначала полностью просмотреть обучающее видео по безопасности и сдать экзамен. Порядок действий Убедитесь, что приложение на телефоне обновлено до последней версии и выполнен вход в личную учётную запись водителя. В приложении на телефоне перейдите в «Мой профиль» → «Экзамен по помощи водителю», просмотрите видео и сдайте экзамен по подсказкам. Внимание Содержание экзамена имеет важное значение для безопасности движения, внимательно изучите его. Если вы предоставляете автомобиль в пользование другому лицу, то в целях безопасности убедитесь, что уполномоченный пользователь сначала войдёт в свою личную учётную запись, пройдёт и сдаст экзамен по помощи водителю, и только потом использует эти функции. Если у автомобиля меняется водитель, то в целях безопасности новому водителю необходимо пройти обучение в приложении на телефоне; водителям, не прошедшим обучение и не сдавшим экзамен, следует избегать использования функций помощи водителю. Курс и требования к экзамену по помощи водителю могут меняться в связи с изменениями функций помощи водителю и требований законодательства. Полезный совет Перед регистрацией аккаунта водитель должен внимательно прочитать, понять и принять соответствующие юридические документы об использовании программных сервисов помощи водителю. Калибровка системы помощи водителю. Калибровку системы помощи водителю должны выполнять специалисты авторизованного сервисного центра BYD; при необходимости калибровки обращайтесь непосредственно в авторизованный сервисный центр BYD. После замены бортовой вычислительной платформы необходимо выполнить калибровку камеры и калибровку высокоточного позиционирования.
Условия, требующие калибровки датчиков. При замене камеры, регулировке кронштейна камеры или замене бортовой вычислительной платформы необходимо снова пройти калибровку камеры в авторизованном сервисном центре BYD. Послепродажная калибровка радаров включает миллиметровые радары (передний радар/угловые радары). При замене, демонтаже и установке, регулировке кронштейна и т. п. необходимо повторно выполнить калибровку радара в авторизованном сервисном центре BYD. Калибровка высокоточного позиционирования: при замене, установке или регулировке PBOX или бортовой вычислительной платформы необходимо снова пройти калибровку высокоточного позиционирования в авторизованном сервисном центре BYD. При использовании функции помощи при парковке, если на центральном экране появляется подсказка «Выполните калибровку кругового обзора перед использованием» или «Датчики не откалиброваны, парковка временно недоступна», как можно скорее отправьтесь на автомобиле в авторизованный сервисный центр BYD для калибровки датчиков; до завершения повторной калибровки функция помощи при парковке временно недоступна. Перезапуск системы помощи водителю. Если система работает ненормально или не отвечает, водитель может перезапустить систему, перезапустив центральный экран или заново подав питание на автомобиль. Порядок перезагрузки. Вариант 1
①Центральный сенсорный экран ②Кнопка-колёсико. Остановите автомобиль и включите «P». Нажмите и удерживайте кнопку-колёсико громкости мультимедиа ② в течение 3 секунд и отпустите после того, как центральный экран погаснет, — система перезагрузится.
Вариант 2
①Центральный сенсорный экран ②Кнопка-колёсико. Остановите автомобиль и включите «P». Одновременно нажмите и удерживайте 3 с правое колёсико на рулевом колесе и кнопку «вправо», отпустите после того, как центральный экран погаснет, — система перезагрузится. Полезный совет. Во время перезагрузки системы функции помощи водителю, такие как круговой обзор 360°, недоступны. Перезапуск системы не влияет на состояние питания автомобиля и не приводит к включению или отключению питания. После перезапуска системы автомобиль заново определяет своё положение, поэтому при первом использовании приложения помощи водителю после перезапуска положение значка автомобиля на экране карты может быть неточным. Проехав некоторое расстояние по открытому участку дороги, вы восстановите определение местоположения автомобиля. Если центральный экран остаётся чёрным 5 минут и не отвечает или появляются другие неисправности, попробуйте отключить питание автомобиля и подать его снова. Если после перезапуска системы, отключения питания автомобиля и повторной подачи питания центральный экран по-прежнему не отвечает или появляются другие системные неисправности, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Передача информации об опыте использования системы помощи водителю. Водитель может в реальном автомобиле записывать информацию о проблемах, обнаруженных при использовании помощи водителю. Если это безопасно для движения, трижды сработайте рычагом света, как описано ниже, и своевременно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Порядок использования Убедитесь, что автомобиль находится в безопасном состоянии и управление рычагом дальнего света не повлияет на безопасность вождения.
Трижды потяните подрулевой рычаг на себя — дальний/ближний свет мигнёт 3 раза; когда на комбинации приборов появится сообщение «Событие помощи водителю отправлено», запись и отправка информации о проблеме завершены. После остановки и убедившись в безопасности либо в авторизованном сервисном центре BYD сообщите сотруднику послепродажного обслуживания время и место события, при необходимости можно предоставить запись видеорегистратора в качестве подтверждения. Полезный совет. При аварийном выходе из функции помощи водителю на комбинации приборов появится подсказка «Трижды переключите дальний/ближний свет — можно отправить событие помощи водителю» как напоминание для пользователя при первом изучении; после того как водитель отправит событие помощи водителю, подсказка больше не появляется, чтобы не отвлекать. Рекомендации по времени отправки сообщения о событии Своевременная и точная обратная связь водителя об опыте использования помощи водителю помогает нам глубоко анализировать детали событий и постоянно совершенствовать систему. При условии обеспечения безопасности рекомендуется отправить сообщение о событии помощи водителю в течение 5 секунд после наступления следующих ситуаций. Произошло дорожно-транспортное происшествие. Автомобиль совершил непредусмотренное действие, например непредусмотренный поворот, ускорение или замедление, выход из функции или выдал напоминание о необходимости управлять автомобилем. При использовании навигационного помощника автомобиль не следует маршруту навигации. На дисплее не отображаются некоторые автомобили рядом с вашим (цель не обнаружена) либо воспринимаемые цели отображаются ненормально (рябь, чёрный экран и т. п.). Другие проблемы при использовании функций помощи водителю. Мы тщательно проанализируем информацию, полученную от водителя и пассажиров, и будем постоянно улучшать удобство использования системы помощи водителю. Общие ограничения системы помощи водителю В функциях помощи водителю применяются алгоритмы слияния данных нескольких датчиков, и многие факторы влияют на работу функций помощи водителю и приводят к тому, что они не могут выполнять ожидаемые задачи. Распространённые ограничивающие факторы включают, но не ограничиваются: проблемы самого оборудования системы (в том числе вызванные ошибочными действиями водителя), влияние условий эксплуатации (погода, дорожная обстановка и т. п.), влияние окружающих автомобилей и других участников движения, в том числе следующие факторы: факторы оборудования системы (включая причины, связанные с использованием человеком): лидар*, миллиметровый радар, ультразвуковой радар, камера не откалиброваны, повреждены, покрыты посторонними предметами (такими как лёд, снег, вода, иней, грязь, пыль).
Среда с сильно отражающими предметами (например, дорожные знаки на скоростных трассах, металлические ограждения, отражение от воды на дороге и т. п.). В следующих случаях обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки и проверки системы, в том числе, помимо прочего: Демонтаж передней камеры или лобового стекла. После повторной регулировки углов установки четырёх колёс из-за увода автомобиля. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бамперы, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, внешние панели (например, крылья, задняя дверь), рама и т. п. деформированы или повреждены при столкновении или по другим причинам, что изменило место установки датчиков. Если установлено фаркоп или перевозимые предметы выступают за габариты автомобиля. Помехи или препятствия от предметов, самостоятельно установленных сзади автомобиля (например, велосипедной стойки). Препятствия, вызванные чрезмерным слоем краски (изменение толщины лакокрасочного покрытия) или нанесением на автомобиль клеящихся материалов (например, скотча, наклеек, защитной плёнки). На моделях с ёмкостным датчиком не устанавливайте чехол на рулевое колесо — это может привести к неправильной работе функции. В следующих случаях система может не всегда обеспечивать оптимальный уровень характеристик, в том числе, помимо прочего: При чрезмерном износе тормозных колодок или неисправности тормозной системы. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин. При сильной загрузке автомобиля. При холодном запуске автомобиля функции движения и парковки временно недоступны, так как системе помощи водителю нужно время на запуск; подождите. Факторы влияния условий эксплуатации Если автомобиль длительное время движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения у радара может возникнуть кратковременный сбой функции; после выезда из этих особых условий функция восстанавливается. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В этих случаях автомобиль может не замедляться, как ожидается, или замедляться с опозданием.
На крутых поворотах (например, на извилистой дороге) или при слишком большой кривизне поворота впереди идущий автомобиль из-за ограничения поля зрения датчика может быть потерян на несколько секунд, из-за чего автомобиль может автоматически ускориться. Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост транспортного потока, пункты оплаты проезда, мотоциклы, велосипеды или пешеходы, система может распознавать неточно, существует риск столкновения, поэтому водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля. Если автомобиль находится в особом режиме движения, например «Снег», функция системы не может быть активирована. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или запаздывать, например когда эффективная площадь рассеяния цели слишком мала (велосипед, трёхколёсный транспорт, гужевая повозка, пешеход, электровелосипед или мотоцикл): система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такие транспортные средства может запаздывать или отсутствовать. В экстремальную погоду — дождь, снег, туман, смог, густой туман, на обледенелых и скользких поворотах. Плохая видимость вокруг, например густой дым, брызги воды, поднятая пыль, выхлопные газы окружающих автомобилей и т. п. Разметка полос чрезмерно стёрта или закрыта, закрашена, отсутствует, новая и старая разметка накладываются, временное изменение или быстрое изменение в связи с дорожными работами. Система подвержена влиянию актуальности карт, сетей автомобиля и дорожной обстановки; при проезде через границы, военные базы и другие особые зоны функции системы недоступны. Антенна позиционирования автомобиля закрыта металлическими предметами (включая металлизированную плёнку для смены цвета). Тоннели, высокие горы, многоуровневые эстакады, зоны с плотными высоковольтными линиями и т. п. влияют на высокоточное позиционирование и передачу сигналов. Сильный свет (из-за света фар встречных автомобилей или прямых солнечных лучей и т. п.), слабое освещение (например, рассвет, сумерки, ночь). Экстремальный контраст освещения, например на входе или выходе из тоннеля. Очень высокая или очень низкая температура. Знаки ограничения массы и ширины, оформленные неправильно или не соответствующие установленным государственным размерам, могут быть ошибочно распознаны как знаки ограничения скорости. Если знаки ограничения скорости на дороге нечёткие либо искажены, наклонены, бликуют, частично закрыты или перекрыты, способность камеры к распознаванию ухудшается или распознавание становится невозможным. Если крупный автомобиль закрывает обзор впереди или пересекает дорогу, система может неточно воспринимать светофоры, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. В пробках стрелки направления движения на дороге могут быть закрыты, система может неправильно распознавать направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора.
Система восприятия не может распознавать все типы светофоров и стрелок направления движения на дороге; при временно установленных светофорах, светофорах особого типа или стрелках направления движения особого типа система может неточно распознавать светофоры и направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Из-за окружающего освещения или задних фонарей автомобилей система может ошибочно распознать перекрёсток без светофора как перекрёсток со светофором, что может привести к неуместному торможению. Сложные дорожные условия, например крутые склоны, резкие повороты, непрерывные повороты, извилистые узкие дороги, узкие дороги, бездорожье, ухабистые дороги или дороги с канавами, ямами (например, пожарными колодцами), дороги с ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие бордюры, слишком широкие полосы, зоны работ (например, зоны с установленными конусами) или въезды и выезды, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или мягкое покрытие (вода, лёд, снег или грязь, камни, песок и т. п.), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. Внутри парковочного места есть колонны, колонны расположены близко к траектории парковки либо на стене есть выступающие блоки. Поблизости есть подвешенные препятствия, например подвешенные крупные автомобили, пожарные шкафы, зарядные шкафы, ящики доставки, выступающие тягово-сцепные устройства сзади или спереди автомобиля, подвешенные (наклонные или прямые) трубы, подвешенные замки на пожарных дверях, острые углы поворотных ручек выключателей на пожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, наполовину открытые подъёмные ворота и т. п. Поблизости есть низкие и мелкие препятствия, например низкие камни, кусты, клумбы, каменные тумбы, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие столбики, проволока, проволочные сетчатые заборы, рольставни, буксировочные штанги, картонные коробки, открытые блокираторы парковочных мест, ограничители или другие объекты, не отражающие волны радара должным образом. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Электромагнитные помехи (например, от базовых станций 5G) нарушают передачу сигналов Bluetooth, радиочастотных и других сигналов. Факторы влияния окружающих автомобилей и других участников движения Пешеходы, закрытые другими объектами. Типичный контур пешехода неотличим от фона.
Находящиеся рядом немоторизованные участники, включая, но не ограничиваясь: двухколёсные и трёхколёсные средства, велосипеды, мотоциклы, а также другие находящиеся рядом тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Нестандартные транспортные средства (например, строительная техника, крупные платформы, дорожно-ремонтные машины, автомобили с перевозимыми снаружи арматурой, бетонными трубами и т. п.), перевёрнутые автомобили, автомобили со значительными отклонениями размеров и т. п. Поблизости есть нетипичные объекты неправильной формы, например прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознать системе, и т. п. Автомобили, цвет которых слишком близок к цвету большого однотонного фона. Сложная дорожная обстановка, например внезапно и быстро появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, пешеходы, велосипедисты, мелкие животные или другие препятствия, а также въезды и выезды с развязок, перекрёстки, пункты оплаты проезда и т. п. Предупреждение. После задевания или столкновения (включая лёгкое) положение датчиков может измениться или они могут быть повреждены; не используйте функции помощи водителю, обратитесь для осмотра и ремонта в авторизованный сервисный центр BYD. В целях безопасности по возможности не используйте функции помощи водителю в плохих погодных условиях или при крайне плохом освещении. В целях безопасности не проверяйте функции помощи водителю намеренно, например не бездействуйте в экстренных внезапных ситуациях, ожидая срабатывания функции помощи водителю. Подробно прочитайте инструкции по использованию каждой подфункции, чтобы избежать выхода из функции или возникновения опасных ситуаций из-за неправильных действий; например, если при включённой функции автоматического экстренного торможения резко нажать педаль акселератора, система приоритетно выполнит запрос на ускорение и не включит экстренное торможение. Из-за ограничений системы система помощи водителя при контроле окружающей обстановки может подавать неуместные предупреждения или вмешиваться. Система помощи водителю также может подавать ложные предупреждения из-за неправильного понимания действий водителя; водитель должен всегда сохранять бдительность. Из-за ограничений системы система помощи водителю в настоящее время не может точно обнаруживать внезапные ситуации в окружающей обстановке и реагировать на них; водитель должен всегда сохранять бдительность и при необходимости своевременно вмешиваться или управлять автомобилем (например, снижать скорость, тормозить, рулить), обеспечивая безопасность движения. Нарушение вышеуказанных правил может привести к аварии и даже к гибели людей. Внимание В соответствии с положениями «Временных правил радиоуправления автомобильными радарами» о защите радиоастрономической службы автомобиль не должен использовать миллиметровый радар в пределах следующих защитных расстояний помех от соответствующих радиоастрономических обсерваторий Китая.
Внимание (продолжение). Для радиоастрономической обсерватории на озере Дую природного заповедника Айлаошань уезда Цзиндун Ийского автономного уезда города Пуэр провинции Юньнань защитное расстояние до автомобильных радаров во избежание помех составляет 10 км. Радиоастрономические обсерватории по адресу: шоссе Цзюцзян, 1703, район Сунцзян, Шанхай; посёлок Шешань района Сунцзян, Шанхай; а также посёлок Булаотунь района Мийюнь, Пекин: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 3 км. Радиоастрономическая обсерватория в волости Ганьгоу уезда Урумчи города Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 5 км. Радиоастрономическая обсерватория в деревне Шихэцзы уезда Цитай Чанцзи-Хуэйского автономного округа Синьцзян-Уйгурского автономного района: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 15 км. Радиоастрономическая обсерватория на равнине Сяоечжэтань в волости Сюйцзи города Делингха Хайси-Монгольско-Тибетского автономного округа провинции Цинхай: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 26 км. Помощь при движении*. Система круиз-контроля* (вариант 1). Включение/выключение системы круиз-контроля
Запустите автомобиль, нажмите кнопку круиз-контроля ①, при этом на комбинации приборов загорается индикатор. Повторное нажатие кнопки круиз-контроля ① или выключение питания автомобиля отключает систему круиз-контроля. Установка Когда скорость превысит 40 км/ч, переведите рычаг ② вниз: текущая скорость устанавливается как целевая круизная скорость, на комбинации приборов загорается индикатор — установка выполнена. Регулировка скорости При движении с заданной круизной скоростью переведите рычаг ② вверх: короткое нажатие увеличивает скорость на 2 км/ч, длительное — увеличивает непрерывно.
При движении с заданной круизной скоростью переведите рычаг ② вниз: короткое нажатие уменьшает скорость на 2 км/ч, длительное — уменьшает непрерывно. Возобновление. Если после включения системы круиз-контроля автомобиль не вошёл в режим круиз-контроля, сдвиньте рычаг ② вверх — можно вернуть сохранённую скорость, которая была до последнего выхода из круиз-контроля. Выход из управления круиз-контролем. Нажмите кнопку ① или педаль тормоза либо выведите селектор из положения «D» — произойдёт выход из управления круиз-контролем. Ускорение с превышением В режиме круиз-контроля при нажатии на педаль акселератора для ускорения, если после разгона не выполнять других действий, автомобиль вернётся к скорости, заданной до ускорения; если одновременно с нажатием на педаль акселератора перевести рычаг ② вниз, текущая скорость будет установлена как целевая круизная скорость, и автомобиль продолжит движение с ней. Предупреждение Неправильное включение системы круиз-контроля может привести к столкновению. Включать систему круиз-контроля можно только при хороших погодных условиях и на свободном скоростном шоссе. Система круиз-контроля* (вариант 2). Включение/выключение системы круиз-контроля
Запустите автомобиль, нажмите кнопку круиз-контроля ②, при этом на комбинации приборов загорается индикатор. Повторное нажатие кнопки круиз-контроля ② или выключение питания автомобиля отключает систему круиз-контроля. Задание скорости. Когда скорость превышает 40 км/ч, сдвиньте рычаг вниз — текущая скорость будет задана как целевая скорость круиз-контроля, при этом на комбинации приборов загорается индикатор, и задание выполнено успешно. Регулировка скорости
Когда автомобиль движется с заданной скоростью круиз-контроля, сдвиньте рычаг вверх: короткое нажатие увеличивает скорость на 2 км/ч, длительное нажатие — непрерывно увеличивает. Когда автомобиль движется с заданной скоростью круиз-контроля, сдвиньте рычаг вниз: короткое нажатие уменьшает скорость на 2 км/ч, длительное нажатие — непрерывно уменьшает. Возобновление. Если после включения системы круиз-контроля автомобиль не вошёл в режим круиз-контроля, сдвиньте рычаг вверх — можно вернуть сохранённую скорость, которая была до последнего выхода из круиз-контроля. Выход из управления круиз-контролем. Нажмите кнопку ① или педаль тормоза либо выведите селектор из положения «D» — произойдёт выход из управления круиз-контролем. Ускорение с превышением В режиме круиз-контроля при нажатии на педаль акселератора для ускорения, если после разгона не выполнять других действий, автомобиль вернётся к скорости, заданной до ускорения; Если, нажимая педаль акселератора, сдвинуть рычаг вниз, текущая скорость будет задана как целевая скорость круиз-контроля, и автомобиль будет двигаться с этой скоростью. Предупреждение Неправильное включение системы круиз-контроля может привести к столкновению. Включать систему круиз-контроля можно только при хороших погодных условиях и на свободном скоростном шоссе. Адаптивный круиз-контроль (ACC)*. Адаптивный круиз-контроль (ACC) — это развитие традиционного круиз-контроля: с помощью датчиков, таких как передний миллиметровый радар или камера переднего вида, определяются относительное расстояние и относительная скорость автомобиля впереди и вашего автомобиля, и в соответствии с заданным водителем временным интервалом следования и целевой скоростью круиз-контроля регулируется скорость автомобиля, чтобы помочь водителю в адаптивном круиз-контроле. Если впереди вашего автомобиля свободно, он будет двигаться вперёд с заданной целевой круиз-скоростью. Если впереди обнаружен автомобиль, ваш автомобиль будет регулировать скорость в соответствии с заданным водителем временем следования, чтобы следовать за впереди идущим автомобилем. Внимание. Функция ACC по умолчанию включена и не может быть отключена; ею можно пользоваться после активации водителем; «Настройки функции ACC» можно задать через центральный экран → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении».
Внимание (продолжение). Функция ACC лишь помогает водителю в управлении круиз-контролем; водитель по-прежнему должен активно управлять рулевым колесом, чтобы обеспечить правильное направление движения автомобиля. Настройка функции. Функцию ACC можно включить, выбрав «Адаптивный круиз-контроль» в меню: центральный экран → → Помощь водителю → Помощь в движении. Если в настройках выбран «Адаптивный круиз», функция ACC включена. Настройка состояния индикаторов помощи водителю. Задаётся через центральный экран → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Индикаторы помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Если переключатель индикатора помощи водителю включён и функция ACC активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Полезный совет. Приоритет световых сигналов: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителя. При включённом указателе поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, индикатор с другой стороны продолжает гореть сине-зелёным. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. Описание состояний функции Состояние ожидания активации ACC: система находится в состоянии ожидания активации, выполнены все условия активации ACC. Состояние активации ACC: система находится в нормальном рабочем состоянии, она может двигаться с постоянной заданной целевой круиз-скоростью или активно регулировать расстояние до впереди идущего автомобиля, устойчиво следуя за ним. Состояние обгона с ускорением: водитель нажимает педаль акселератора в состоянии активации ACC, и автомобиль выполняет ускорение по команде водителя. Состояние невозможности активации ACC / состояние неисправности ACC: система находится в состоянии невозможности активации / неисправности, значок не отображается; если водитель попытается активировать ACC, на комбинации приборов появится сообщение о недоступности функции.
| Состояние функции | Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|---|
| ACC в ожидании активации |  | Горит | ACC можно активировать; в текущем цикле включения питания не активировался | Отображается при выполнении всех условий активации ACC |
| ACC в ожидании активации |  | Горит | ACC можно активировать; в текущем цикле включения питания активировался (в значке показана скорость круиза, заданная при последнем выходе из режима) | Отображается при выполнении всех условий активации ACC |
| ACC активен |  | Горит | Функция ACC активирована (в значке показана текущая заданная скорость круиза) | Отображается при активном ACC |
| Режим обгонного ускорения |  | «Дыхание» (плавное мерцание) | Функция ACC в режиме обгонного ускорения (в значке показана текущая заданная скорость круиза) | Отображается, когда после активации ACC водитель нажимает педаль акселератора |
| ACC нельзя активировать / неисправность ACC | / | Не горит | ACC в данный момент нельзя активировать | Значок не отображается, если ACC нельзя активировать или есть неисправность |
Использование функции. Условия активации ACC: EPB не включён. Селектор автомобиля в положении «D». Автомобиль не скатывается назад. Четыре двери и две крышки автомобиля закрыты. Ремень безопасности водителя пристёгнут. Система электронной стабилизации кузова не отключена. Скорость автомобиля ≤130 км/ч. Активировать можно при остановке (скорость 0), когда водитель нажимает педаль тормоза или включена функция автоматического удержания. Активировать можно во время движения (скорость больше 0), когда водитель не нажимает педаль тормоза. На приборной панели нет сообщения о неисправности сети связи автомобиля. Функция автоматического экстренного торможения не активна.
Внимание Если система электронной стабилизации кузова не включена, ACC активировать нельзя. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Способ активации ACC. Когда на комбинации приборов отображается значок, это означает, что ACC может быть
активирован, и тогда водитель может активировать функцию следующими действиями. В течение одного цикла включения питания при первом использовании функции активировать её можно только однократным переключением переключателя ①. В каждом цикле включения питания автомобиля при неоднократном использовании ACC можно активировать ACC одним нажатием рычага ① или подачей кнопки ② вверх. При первой активации функции система самостоятельно устанавливает текущую скорость как целевую скорость круиз-контроля; если текущая скорость меньше 30 км/ч, целевая скорость круиз-контроля будет установлена на 30 км/ч; При повторном использовании ACC, если ACC активируется подачей кнопки ② вверх, в качестве целевой круизной скорости устанавливается скорость, заданная до последнего выхода из функции. (если прошлая скорость круиз-контроля была ниже 30 км/ч, то при возврате в активное состояние ACC сдвигом кнопки вверх ② восстановленная прежняя скорость круиз-контроля также может быть ниже 30 км/ч). Предупреждение. ACC не может активно регулировать скорость движения в зависимости от дорожных условий и условий вождения. Водитель должен задавать целевую скорость в соответствии с местными законами и правилами дорожного движения и фактическим состоянием дороги и своевременно корректировать её при изменении обстановки, всегда обеспечивая безопасное вождение. Задание целевой круизной скорости. Когда функция активна, переводя кнопку ② вверх или вниз, можно задать целевую круизную скорость в диапазоне 5–130 км/ч. Короткое нажатие кнопки ② вверх — целевая круизная скорость увеличивается за раз на 5 км/ч; короткое нажатие кнопки ② вниз — целевая круизная скорость уменьшается за раз на 5 км/ч; удерживание кнопки ② вверх — целевая круизная скорость непрерывно увеличивается на 1 км/ч; удерживание кнопки ② вниз — целевая круизная скорость непрерывно уменьшается на 1 км/ч.
Предупреждение. ACC может не суметь сразу снизить скорость до желаемого значения. Ни в коем случае не полагайтесь чрезмерно на круиз-контроль с постоянной скоростью для достаточного снижения скорости. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за всеми возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или управлять автомобилем (например, соответствующим образом снижать скорость, тормозить, рулить), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Круиз-контроль на постоянной скорости. Если не обнаружено автомобилей впереди, мешающих движению вашего автомобиля, ACC помогает водителю вести автомобиль с заданной скоростью. Следование за автомобилем впереди. Если обнаружен автомобиль впереди, мешающий движению вашего автомобиля, ACC помогает водителю выдерживать безопасную дистанцию и следовать за автомобилем впереди, а также поддерживает ускорение, замедление, остановку, начало движения вслед за автомобилем впереди. При следовании за автомобилем на дисплее комбинации приборов передний автомобиль, за которым идёт следование, подсвечивается синим. Дистанция следования зависит от скорости и ступени временной дистанции следования и не является фиксированным значением. (см. «Настройка временного интервала следования») В процессе следования ACC при уходе цели следования в сторону или появлении другого автомобиля впереди помогает водителю скорректировать скорость и обновить цель следования, а если новой цели следования нет, переходит в круиз-контроль на постоянной скорости. Остановка/трогание вслед за автомобилем ACC может управлять автомобилем так, чтобы он останавливался вслед за впереди идущим автомобилем в обычных условиях движения: Если впереди идущий автомобиль стоит недолго (≤2,5 мин), ваш автомобиль может самостоятельно тронуться вслед за ним. При длительной остановке в колонне (2,5 мин < время остановки ≤ 3 мин) водителю необходимо по подсказке нажать педаль акселератора или сдвинуть вверх кнопку круиз-контроля ACC ②, чтобы подтвердить начало движения. Если остановка слишком длительная (>3 мин), функция ACC самостоятельно отключается и включается электронный стояночный тормоз. В этом случае водителю нужно отпустить электронный стояночный тормоз и удерживать педаль тормоза, чтобы завершить активацию ACC в неподвижном состоянии. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. ACC не может обрабатывать встречные автомобили.
Предупреждение (продолжение). Когда ваш автомобиль находится слишком близко к автомобилю или пешеходу впереди, ACC может неправильно распознать цель. При следовании за автомобилем на повороте автомобиль может следовать за неверной целью, из-за чего автомобиль может двигаться не с ожидаемой скоростью или отклониться от направления движения. Водитель должен сосредоточиться на вождении и при обнаружении ошибки следования своевременно и правильно управлять автомобилем. Не полагайтесь чрезмерно на регулировку скорости и времени следования функции следования, чтобы поддерживать точную и безопасную дистанцию, иначе возможно столкновение. Водитель обязан определять и всегда поддерживать безопасную дистанцию следования. Если во время остановки автомобиля в ожидании нажать лепесток/кнопку активации функции или педаль тормоза для управления автомобилем, автомобиль выйдет из ACC, и из-за холостого хода автомобиль может внезапно поехать вперёд и стать причиной аварии. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если автомобиль начал двигаться на холостом ходу, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за всеми возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или управлять автомобилем (например, соответствующим образом снижать скорость, тормозить, рулить), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Самостоятельное увеличение/уменьшение скорости при использовании ACC (применимо к функциям ICC, NOA). Когда ACC активен, водитель может ускоряться, самостоятельно нажимая педаль акселератора; во время вмешательства водителя в ускорение автомобиль в первую очередь реагирует на действия водителя, система помощи водителю больше не помогает контролировать скорость и не может выполнить замедление, и водитель отвечает за безопасность движения. Педалью акселератора можно быстро повысить текущую скорость, а при отпускании педали акселератора может повыситься заданное значение круизной скорости. Если педаль акселератора нажата так, что скорость в реальном времени превышает заданное значение целевой круизной скорости, то при отпускании педали акселератора заданным значением целевой круизной скорости становится скорость в реальном времени в момент отпускания педали. Если, нажимая педаль акселератора, сдвинуть рычаг ② вниз, текущая скорость автомобиля будет установлена как заданная скорость круиз-контроля. Переводя рычаг ② вверх, увеличивают целевую круизную скорость: короткое нажатие кнопки ускоряет на 5 км/ч за раз, длительное нажатие ускоряет непрерывно на 1 км/ч. Если скорость превышает 135 км/ч или педаль акселератора нажата непрерывно более 5 минут, функция ACC отключается. Выход из ACC. Когда функция активна, а автомобиль не стоит неподвижно, выйти из функции можно однократным нажатием лепестка ① или нажатием педали тормоза; если автомобиль неподвижен, выйти из функции можно только однократным переключением лепестка ①.
Ограничения системы. Внешние датчики функции ACC: передний миллиметровый радар и камера установлены в передней части автомобиля; перекрытие их поля зрения препятствует ожидаемой работе функции, а при полном перекрытии датчика система отключается. Система сообщит водителю об отключении через человеко-машинный интерфейс. В этом случае уберите препятствие, заново запустите автомобиль или проедьте некоторое расстояние по обычной дороге — работа системы восстановится. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или запаздывать, например когда эффективная площадь рассеяния цели слишком мала (велосипед, трёхколёсный транспорт, гужевая повозка, пешеход, электровелосипед или мотоцикл): система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такие транспортные средства может запаздывать или отсутствовать. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например по кольцевой парковке или в туннеле, передний миллиметровый радар из-за ограничений особенностей обнаружения может кратковременно сбоить; после выезда с такого участка функция восстанавливается самостоятельно. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. Рельсы, металлические листы для строительства дорог и другие металлические предметы могут создавать помехи переднему радару миллиметрового диапазона и мешать его нормальной работе. На обнаружение также могут влиять шум и электромагнитные волны, что приводит к задержкам или помехам. Датчик переднего радара миллиметрового диапазона и камера могут пострадать от вибрации или удара, что ухудшит работу системы. Рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В таких случаях автомобиль с ACC может замедляться не так, как ожидается, или с запозданием. На дорогах с крутыми поворотами (например, змейка) из-за ограничения поля зрения датчиков впереди идущий автомобиль может на несколько секунд потеряться, что может привести к тому, что автомобиль самостоятельно начнёт ускоряться. Предупреждение ACC не справляется со сложными поворотами, такими как крутые и последовательные повороты; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз. Водитель должен с учётом плотности потока впереди, окружающей дорожной обстановки и других факторов в целом оценить ситуацию, соответствующим образом отрегулировать дистанцию до впереди идущего автомобиля и разумно настроить ACC. Даже после разумной настройки ACC водитель всегда должен быть в состоянии замедлить автомобиль до полной остановки.
Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост потока автомобилей, пункты оплаты проезда, мотоциклы, велосипеды или пешеходы, ACC может распознавать неточно, что создаёт риск столкновения; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля. ACC обеспечивает только ограниченное торможение и не способна на экстренное торможение. Предупреждение ACC не является системой предупреждения о столкновении или предотвращения столкновения и не заменяет функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и аварийное торможение. Настоятельно рекомендуется, чтобы водитель всегда держал включёнными функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и аварийное торможение. ACC не справляется со всеми препятствиями, такими как столбы и каменные тумбы; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз. Не полагайтесь чрезмерно на ACC в том, что она достаточно замедлит автомобиль и позволит избежать столкновения. Водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно применять тормоз. Если впереди есть цель, с которой возможно столкновение, ваш автомобиль может не избежать столкновения, особенно когда впереди неподвижная цель или скорость вашего автомобиля выше 80 км/ч. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за всеми возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или управлять автомобилем (например, соответствующим образом снижать скорость, тормозить, рулить), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Если автомобиль находится в особом режиме движения, например «Снег», ACC не может быть активирован. В следующих (но не только) ситуациях ACC и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключиться: проблемы состояния автомобиля (включая, но не ограничиваясь, неправильные действия водителя): скорость выше 135 км/ч. Любая дверь, передняя или задняя крышка автомобиля не закрыта или неисправна. Ненормальное давление в шинах автомобиля. Неисправность подушек безопасности автомобиля. Автомобиль находится в одном из следующих состояний: передача не D, идёт торможение, активна система помощи при спуске с крутого склона либо функция помощи при старте на подъёме или система контроля тяги, произошло столкновение, питание отключено. Неисправны или требуют ремонта шасси автомобиля, тормозная система, система контроля тяги, система электронной стабилизации кузова. Ремень безопасности водителя не пристёгнут.
Неисправность системы помощи водителю либо необходимость её ремонта. Влияние внешней среды (включая, но не ограничиваясь, следующими факторами: погода, видимость, дорожная обстановка): ночь, дождь/снег/туман, пыль/отсутствие уличного освещения/слабое освещение/встречное освещение/блики и другие условия плохой видимости. Разрывы в дорожных ограждениях, перекрёстки, узкие дороги, крутые склоны. Горные дороги, сельские дороги. Участки с водой, льдом, снегом. Крутые повороты, змейки, серпантины и другие повороты с большой кривизной. Грязные дороги, дороги с щебнем, внедорожные дороги и другие неасфальтированные поверхности. Наличие низких, неподвижных или расположенных близко к автомобилю препятствий, например бордюров. Влияние окружающих автомобилей и других участников движения (включая, но не ограничиваясь, следующими факторами): перегруженные перекрёстки. Люди и автомобили, произвольно пересекающие перекрёсток. Пешеходы, велосипедисты, животные и т. п., внезапно выбегающие из слепой зоны. Резкое торможение впереди идущего автомобиля. Въезд соседнего крупного автомобиля на вашу полосу. Пешеходы или другие автомобили, принудительно перестраивающиеся, подрезающие, пересекающие под большим углом по диагонали, вливающиеся или даже едущие во встречном направлении. Встреча нестандартных транспортных средств (крупные платформы, строительная техника, дорожно-ремонтные машины, автомобили с перевозимыми снаружи арматурой, бетонными трубами и т. п.), неподвижных автомобилей, перевёрнутых автомобилей и т. п. Открытие двери впереди идущим или идущим впереди сбоку автомобилем либо падение предметов с автомобиля. Прочие проблемы Включая, но не ограничиваясь этим: другие ситуации, упомянутые в общих ограничениях. Предупреждение Адаптивный круиз-контроль — лишь вспомогательная функция вождения; в примечаниях перечислены только распространённые ситуации, влияющие на адаптивный круиз-контроль, кроме них на работу функции могут влиять и другие факторы. Водитель должен всегда следить за окружающей обстановкой и полностью отвечать за безопасность вождения. Решайте, использовать ли функцию адаптивного круиз-контроля, самостоятельно, в зависимости от личных потребностей, с учётом дорожного движения и дорожной обстановки.
Внимание Если система электронной стабилизации кузова не включена, ACC активировать нельзя. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Поддержание дистанции до впереди идущего автомобиля — обязанность водителя. Установленный водителем временной интервал следования ACC должен соответствовать требованиям к минимальной дистанции в местных условиях движения. Если во время работы ACC водитель нажимает педаль акселератора или педаль тормоза, автомобилем управляет водитель; при этом водитель должен следить за безопасной дистанцией до впереди идущего автомобиля. Если впереди идущий автомобиль внезапно затормозит (экстренное торможение), ACC может не среагировать или среагировать на него слишком медленно, что создаёт риск слишком позднего торможения. В некоторых ситуациях (скорость впереди идущего автомобиля относительно вашего слишком мала, ваш автомобиль слишком быстро перестраивается или безопасная дистанция до впереди идущего автомобиля слишком мала и т. д.) у системы может не хватить времени для уменьшения относительной скорости, а система не может своевременно выдавать предупреждение в каждой ситуации; в таких случаях водитель должен соответственно и своевременно среагировать. Если ACC активируется при неподвижном автомобиле, система распознаёт неподвижные препятствия перед автомобилем как автомобиль и остаётся неподвижной; цель — обеспечить безопасное трогание и избежать столкновения с неподвижной целью при непредусмотренном начале движения. Однако эта функция не охватывает все препятствия, поэтому водитель должен убедиться, что прямо перед автомобилем нет препятствий или других участников движения. Если расстояние между автомобилем с активированной ACC и соседней полосой слишком мало (или автомобиль на соседней полосе слишком близко подъезжает к вашей полосе), ACC может отреагировать на этот автомобиль и затормозить. Если автомобиль перестроится на траекторию автомобиля с ACC и окажется в зоне обнаружения передней камеры, он будет распознан как целевой автомобиль, и система будет реагировать на него как на целевой автомобиль, что может привести к сильному или запоздалому торможению. Если ACC не может распознать автомобиль впереди как целевой (на комбинации приборов нет подсвеченной цели), водитель должен сохранять контроль над автомобилем. При остановке вслед за впереди идущим автомобилем в редких случаях система может не распознать заднюю часть автомобиля впереди (например, заднюю ось грузовика с высоким дорожным просветом или бампер автомобиля). Система может не обеспечить подходящую дистанцию, водитель должен сохранять бдительность и быть готовым в любой момент затормозить. Автомобили со структурными переделками, например с пониженным дорожным просветом, могут работать с ACC неправильно. Не используйте ACC при плохой видимости, на склонах и участках с множеством поворотов, а также на скользких дорогах (например, лёд, снег, сырость или вода на дороге). На результат распознавания системой ограничения скорости на дороге легко влияют дорожные условия, из-за чего значение ограничения скорости может распознаваться неверно; пользователь должен постоянно следить за действующим ограничением скорости, чтобы скорость круиз-контроля ACC соответствовала требованиям правил дорожного движения.
Внимание (продолжение). В следующих случаях обязательно выполните профессиональную калибровку и проверку передней камеры в авторизованном сервисном центре BYD, включая, но не ограничиваясь: демонтаж передней камеры, лобового стекла. После повторной регулировки углов установки четырёх колёс из-за увода автомобиля. После столкновения автомобиля. Вы заметили ухудшение работы ACC или сообщение о неисправности системы на приборной панели. Помощь при движении по полосе (ICC)*. Помощь при движении по полосе (ICC) может в диапазоне скоростей 0–130 км/ч помогать водителю вести автомобиль по текущей полосе; в основном она подходит для дорог с чёткой разметкой и в хорошем состоянии. При использовании ICC водитель сам контролирует маршрут движения; пока функция активна, водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе и при необходимости самостоятельно управлять автомобилем. ICC с помощью радара, камер и других датчиков обнаруживает обстановку впереди автомобиля и на этой основе помогает водителю управлять направлением и скоростью автомобиля, удерживая автомобиль в текущей полосе на базе функции ACC. ICC лишь помогает водителю вести автомобиль вдоль текущей полосы и не помогает управлять навигационным маршрутом. При использовании ICC водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе, активно управлять рулевым колесом, когда нужно скорректировать маршрут, обращать внимание на сообщения на экране комбинации приборов и звуковые сигналы и быть готовым в любой момент активно управлять автомобилем, обеспечивая правильное и безопасное движение. Если водитель снимает руки с рулевого колеса дольше установленного времени, срабатывает напоминание об отсутствии управления водителем. Значение значков ICC
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | ICC доступен, но не активирован; при выполнении | условий ICC — отображается |
| Мигает | ICC приостановлен (ICC больше не помогает водителю управлять рулём) | Отображается, когда водитель вмешивается в управление рулём | |
 | Горит | ICC активирован и используется | / |
| Мигает | ICC активирован, водитель нажимает педаль акселератора | Отображается, когда водитель нажимает педаль акселератора |
Использование функции. Активация ICC: на дисплее комбинации приборов отображается значок — это означает, что ICC доступен и его можно активировать. Порядок действий: водитель может через центральный экран → → «Помощь водителю» → «Настройки помощи при движении» выбрать ассистент движения по полосе. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. В любой из следующих моментов проверьте, отображается ли значок на дисплее комбинации приборов. Автомобиль движется в центральной области полосы с чёткой разметкой. Селектор в положении «D». Одинарное нажатие лепестка ① активирует функцию ICC.
После успешной активации значок ICC на дисплее комбинации приборов отображается так. Целевая скорость отображается в значке. Помощь в движении ICC на базе функции ACC помогает водителю управлять автомобилем, удерживая его в центре текущей полосы; в процессе движения поддерживаются все функции ACC, такие как движение с постоянной скоростью и движение в следовании за автомобилем, а также все операции ACC, такие как регулировка целевой скорости и временного интервала следования. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. ICC не может распознать все рискованные ситуации; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости вовремя регулировать скорость или тормозить. Обязательно всегда держите руки на рулевом колесе, наблюдайте за дорогой и обстановкой вокруг и будьте готовы в любой момент быстро взять управление автомобилем на себя и принять корректирующие меры.
Предупреждение (продолжение) Не полагайтесь чрезмерно на ICC для удержания автомобиля на полосе. На поворотах и в других ситуациях автомобиль всё равно может наезжать на линию или отклоняться от центральной области полосы; водитель обязан обеспечить движение автомобиля по правильной траектории. Нажатие подрулевого лепестка помощи водителю / кнопки DiPilot или педали тормоза для управления автомобилем, когда автомобиль стоит в ожидании движения, приведёт к выходу из ICC, и автомобиль может внезапно поехать вперёд на холостых оборотах, что может привести к аварии. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если автомобиль начал двигаться на холостом ходу, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя активно управлять автомобилем, обеспечивая безопасное вождение. Объезд препятствий и избегание рисков В следующих ситуациях ICC помогает водителю временно отклониться от центральной части полосы: объезд препятствий — если на вашей полосе есть неподвижные препятствия, такие как конусы или стоящие автомобили, автомобиль попытается объехать препятствие в пределах своей полосы или с небольшим заездом на соседнюю полосу, а после объезда вернётся в центральную часть полосы. Уклонение от большегрузов: если на соседней полосе впереди находится большой автомобиль, например грузовик, ваш автомобиль при приближении к нему смещается в полосе в сторону, противоположную большому автомобилю, уклоняясь от него и снижая риск. Предупреждение. Водитель должен всегда сохранять контроль над автомобилем, в реальном времени следить за изменением дорожной обстановки и при сложной обстановке (особенно когда система выдаёт предупреждение о риске) немедленно брать управление на себя, обеспечивая безопасное вождение. Не полагайтесь чрезмерно на ICC для избегания рисков или столкновений. Водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем на себя. Водитель должен всегда быть бдительным и внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг, при необходимости вовремя активно управляя автомобилем. Напоминание об отсутствии управления водителем. При использовании ICC, если скорость > 10 км/ч, система непрерывно определяет, держит ли водитель руки на рулевом колесе, и выдаёт напоминание, когда обнаруживает, что отсутствие управления водителем продолжается установленное время. В этом случае водителю нужно немедленно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание об отсутствии управления водителем, иначе напоминание будет постепенно усиливаться вплоть до перехода к безопасной остановке. По мере увеличения времени отсутствия управления водителем сообщения на дисплее комбинации приборов постепенно усиливаются, после усиления сопровождаясь разными звуковыми сигналами.
Сообщение «Возьмитесь за рулевое колесо» (усиливается по мере времени отображения, после усиления сопровождается звуковым сигналом) означает, что отсутствие управления водителем достигло установленного времени, сработало напоминание об отсутствии управления водителем. В этом случае водитель должен своевременно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание. После снятия напоминания водитель должен держать руки на рулевом колесе и сосредоточиться на вождении. Если после появления на дисплее комбинации приборов сообщения «Возьмитесь за рулевое колесо» водитель в течение установленного времени по-прежнему не взялся за рулевое колесо, напоминание усиливается по виду и сопровождается звуковым сигналом, усиливая подсказку для водителя. Сообщение «Немедленно возьмите управление автомобилем» (с непрерывным звуковым сигналом) означает, что отсутствие управления водителем достигло установленного максимального времени, и ICC переходит к безопасной остановке. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля. После того как водитель взял управление автомобилем, автомобиль самостоятельно выходит из ICC. Если ручное управление автомобилем возникло из-за срабатывания напоминания об отсутствии управления водителем, ICC будет заблокирована на следующие несколько минут. Водитель может дождаться, пока на экране комбинации приборов снова появится серый значок ICC, и попробовать активировать функцию заново. Водитель может снять запрет на использование ICC, остановив автомобиль, включив «P» и затем начав движение заново. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы об отсутствии управления водителем при решении, когда брать управление автомобилем вручную. Водитель должен всегда быть сосредоточен на вождении, обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и обстановку вокруг и безопасно вести автомобиль, при необходимости вовремя беря управление на себя. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте напоминание об отсутствии управления водителем как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Безопасная остановка. Система непрерывно определяет бездействие водителя и при выполнении определённых условий переходит к безопасной остановке: 1. Если бездействие водителя продолжается длительное время (≥ 60 с) или за один цикл включения питания накоплено более 3 случаев продолжительного (≥ 45 с) бездействия водителя; 2. 10 км/ч < скорость автомобиля ≤ 135 км/ч. При выполнении безопасной остановки система безопасно останавливает автомобиль в пределах своей полосы; При отсутствии риска для безопасности система замедляется с комфортным замедлением, при наличии риска — применяет стратегию замедления ICC для избежания препятствий.
Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на безопасную остановку системы при определении и принятии решения о моменте управления автомобилем. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обращать внимание на подсказки на экране приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте безопасную остановку как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Индикатор помощи водителю. Пользователь может настроить состояние индикатора помощи водителю в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь при вождении → Индикатор помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён и функция ICC активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. Предупреждение При активации функции ICC автомобиль может не сразу прийти в устойчивое состояние. Водитель должен всё время держать руки на рулевом колесе, обеспечивать безопасное движение автомобиля в текущей полосе, внимательно следить за вождением и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление. При активации функции ICC водитель должен обеспечить безопасность вокруг автомобиля и не полагаться на систему чрезмерно. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. На ICC влияют погода, освещённость и чёткость дорожной разметки; при контровом свете, закате, покрытии дороги льдом и снегом, сильном износе разметки и в других подобных случаях её работа заметно ухудшается, поэтому в таких случаях используйте ICC с осторожностью.
Предупреждение (продолжение). Не используйте ICC на непрерывных поворотах с резкими виражами, на обледенелых и скользких поворотах, а также при погодных условиях (например, густой туман, сильный дождь, сильный снег), которые ограничивают поле зрения передней камеры. Внимание. Пытайтесь активировать ICC после того, как автомобиль начал двигаться стабильно (рулевое колесо стоит прямо, передняя часть автомобиля выровнена, автомобиль находится в центральной области полосы и не выполняет крутой поворот). Во время движения автомобиля по перекрёстку активация ICC может не удаться. Можно проехать перекрёсток, выехать на стабильную полосу и затем снова попытаться активировать функцию ICC. Смена полосы подрулевым переключателем (ILCA)*. Смена полосы подрулевым переключателем (ILCA) — комфортная функция помощи водителю, расширяющая помощь в движении по полосе: когда автомобиль находится в режиме ICC или NOA, скорость в диапазоне 30–130 км/ч и включён указатель поворота, при выполнении условий системы и дорожно-транспортной обстановки система помогает водителю сменить полосу. Порядок использования. Включение смены полосы подрулевым переключателем. Чтобы пользоваться функцией смены полосы подрулевым переключателем, необходимо выполнение следующих условий: 1. Используется функция ICC или NOA; 2. разметка полосы чёткая; 3. Достаточно места для смены полосы, а скорость автомобиля в диапазоне 30–130 км/ч. Оцените дорожную обстановку и убедитесь, что есть достаточно места для смены полосы и что другие автомобили не мешают вашей смене полосы. При выполнении предварительных условий переключите рычаг указателя поворота в сторону смены полосы — смена полосы рычагом начнётся. Во время смены полосы целевая полоса и траектория автомобиля на дисплее комбинации приборов подсвечиваются синим, а целевое положение после смены полосы отображается белым прямоугольником.
Внимание. Чтобы воспользоваться сменой полосы подрулевым переключателем, водитель должен проверить слепые зоны, дорожную разметку и окружающую обстановку, убедиться, что безопасно и в соответствии с правилами можно въехать на целевую полосу, и своевременно включить указатель поворота рычагом, чтобы избежать невозможности смены полосы из-за слишком позднего включения рычага или недостаточного времени реакции системы. Верхний предел рабочей скорости смены полосы рычажком различается в зависимости от комплектации модели. Отмена смены полосы рычагом. Когда система находится в состоянии ожидания смены полосы, перевод рычага указателя поворота в противоположную сторону отменяет эту смену полосы; если автомобиль уже начал движение, но его передняя часть ещё не пересекла линию разметки, перевод рычага указателя поворота в противоположную сторону отменяет смену полосы, автомобиль вернётся в исходную полосу и удержится по центру; если автомобиль уже начал движение и передняя часть значительно пересекла линию разметки, перевод рычага указателя поворота в противоположную сторону не отменит смену полосы, автомобиль продолжит движение в целевую полосу; Кроме того, в любой момент во время смены полосы водитель может резко повернуть рулевое колесо, и система активно отменит смену полосы рычагом. Предупреждение. Смена полосы рычагом является функцией помощи водителю; не используйте её в следующих ситуациях: обледенелые, скользкие или неровные дороги; последовательные крутые повороты, дороги, где чередуются новая и старая разметка или разметка сильно стёрта; Плохая погода (например, сильный дождь, сильный снег, густой туман и т. п.). Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения; перед началом смены полосы обязательно проверьте слепые зоны, линии разметки и обстановку вокруг и убедитесь, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу; во время смены полосы следите за сообщениями на экране комбинации приборов и обстановкой вокруг и будьте готовы в любой момент активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. Автомобиль может неправильно распознать тип разметки; перед началом смены полосы рычагом обязательно убедитесь в типе разметки, чтобы не нарушить правила дорожного движения. Если при смене полосы вы проезжаете участок, где прерывистая линия переходит в сплошную или сплошная в прерывистую, автомобиль может наехать на сплошную линию вблизи места перехода. Смена полосы рычагом может не удаться из-за слишком плотного потока в реальном времени и других причин, а также может быть выполнена неправильно из-за ошибочного обнаружения разметки. Не полагайтесь чрезмерно на функцию смены полосы рычагом при определении маршрута движения.
Предупреждение (продолжение). Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за всеми возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно самостоятельно управлять автомобилем, обеспечивая безопасное вождение. Внимание. За один раз смена полосы рычагом помогает перестроиться только на одну полосу, непрерывная смена полос невозможна. Помимо отмены водителем, смена полосы также может быть затруднена или отменена, например из-за того, что соседний автомобиль занимает полосу; если условия смены полосы не выполняются и смена невозможна, автомобиль отменит смену полосы после истечения времени ожидания; если во время смены полосы возникает непредвиденная ситуация, не позволяющая продолжить смену, автомобиль попытается вернуться в исходную полосу. Навигационный помощник (NOA)*. Навигационный помощник (NOA) — комбинированная функция помощи водителю, помогающая водителю вести автомобиль по навигационному маршруту; она подходит для случаев, когда водитель задал навигационный маршрут в навигационном приложении центрального экрана и включил навигацию. Система NOA с помощью датчиков, таких как миллиметровый радар и камеры, определяет обстановку впереди и положение автомобиля и на этой основе помогает водителю вести автомобиль по навигационному маршруту на участках, где NOA доступна. При использовании NOA водитель должен всегда держать руки на руле, следить за дисплеем комбинации приборов и звуковыми сигналами, быть готовым в любой момент вмешаться или взять управление на себя, чтобы обеспечить правильное и безопасное движение. Если неучастие водителя в управлении превышает установленное время, срабатывает напоминание об отсутствии участия водителя вплоть до безопасной остановки. Полезный совет. Функция NOA имеет голосовые оповещения; водитель может задать режим голосовых оповещений «Краткий/Подробный» через центральный экран → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Режим подсказок помощи водителю». Для активной работы функции NOA используются данные геолокации автомобиля; после включения разрешения на геолокацию водитель может включить или отключить эту функцию на экране центрального экрана → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении». При использовании NOA функции предупреждения о выходе из полосы, помощи в удержании полосы и напоминания о светофорах из раздела помощи в безопасности не действуют (независимо от того, включены ли соответствующие выключатели функций).
Полезный совет (продолжение). При использовании NOA, если условия NOA не выполняются, но выполняются условия ICC/ACC (например, при съезде с участка, где доступна NOA, или при отклонении автомобиля от курса), автомобиль автоматически переходит на ICC/ACC и может самостоятельно вернуться на NOA, когда условия NOA снова будут выполнены. В зависимости от типа участка дороги NOA делится на помощь в навигации на автомагистралях (HNOA) и помощь в навигации в городе (CNOA); данная модель оснащена помощью в навигации на автомагистралях (HNOA). Навигация на автомагистралях (HNOA) применяется на участках NOA на автомагистралях и городских скоростных дорогах. После настройки навигации и выезда на автомагистраль или городскую скоростную дорогу, охваченную функцией, водитель может активировать функцию, и автомобиль по маршруту, составленному навигацией, помогает водителю выполнять задачи вождения: удержание полосы, обгон со сменой полосы, смену полосы по навигации, съезд на въезд/выезд с рампы, въезд на развязки и выезд с них. Состояние функции
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | NOA доступна, но не активирована | Отображается при выполнении условий NOA |
 | Мигает | NOA больше не помогает водителю замедляться | Отображается, когда водитель нажимает педаль акселератора |
 | Мигает | NOA приостановлена (NOA больше не помогает водителю управлять направлением движения) | Отображается, когда водитель вмешивается в управление рулём |
 | Горит | NOA активирована и используется | / |
 | Горит | Текущее целевое ограничение скорости NOA | / |
 | Горит | Текущее ограничение скорости на дороге для NOA | / |
Настройка функции: NOA включается на центральном экране → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» пунктом «Навигационный ассистент». Выбор карточки режима помощи в движении «Навигационная помощь» также считается включением функций ACC и ICC. Когда водитель активирует функцию, в первую очередь активируется NOA; если NOA активировать не удаётся, но условия ACC/ICC выполнены, можно активировать ACC/ICC. Перейдите на центральном экране → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении», чтобы настроить параметры NOA по необходимости и своим предпочтениям. Задайте способ активации смены полосы рычагом: центральный экран → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Смена полосы рычагом» → «Способ активации» — выберите «Сильное нажатие» или «Сильное + слабое нажатие».
Настройка параметров помощи в ограничении скорости NOA, включая способ смещения целевой скорости и величину смещения; способ смещения целевой скорости делится на фиксированное значение и проценты: при выборе фиксированного значения величина смещения не зависит от ограничения скорости на дороге, на всех дорогах используется одно и то же фиксированное значение. При выборе процентов величина смещения — процентное значение относительно ограничения скорости на дороге, при разном ограничении скорости на дороге величина смещения разная. Способ смещения целевой скорости и величина смещения используются для расчёта целевой скорости при помощи в ограничении скорости. Значения параметров по умолчанию: число, 0 км/ч. Настройка параметра приоритета пропускной способности NOA. Если включён переключатель приоритета пропускной способности, скорость автомобиля может регулироваться в соответствии со скоростью окружающих автомобилей. По умолчанию переключатель приоритета пропускной способности выключен. Настройка состояния индикаторов помощи водителю. Задаётся через центральный экран → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Индикаторы помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён и функция помощи водителю активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. При включённом указателе поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, индикатор с другой стороны продолжает гореть сине-зелёным. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. Предупреждение После включения переключателя приоритета пропускной способности автомобиль в некоторых ситуациях может превышать скорость; водитель должен всегда соблюдать безопасное вождение и при необходимости своевременно брать управление на себя. Установка положительной величины смещения целевой скорости может привести к тому, что целевая скорость автомобиля превысит ограничение скорости на дороге. Строго соблюдайте законы и нормативные акты о дорожном движении. Порядок использования. Условия активации NOA. Активация функции NOA ограничена следующими условиями использования NOA; если какое-либо из условий использования NOA не выполнено, активировать функцию не удастся.
Условия использования NOA (включая, но не ограничиваясь): разрешение на геолокацию автомобиля включено. Выключатель функции включён, и водитель прошёл обучение и тест. Маршрут навигации задан. Текущее положение автомобиля находится на дороге, охваченной этой функцией. Разметка полосы с обеих сторон своей полосы чёткая, и автомобиль находится в центре полосы. EPB не включён. Селектор автомобиля в положении переднего хода (D). Автомобиль не скатывается назад. Четыре двери и две крышки автомобиля закрыты. Индикатор непристёгнутого ремня безопасности водителя погас. Система курсовой устойчивости включена. HNOA: скорость автомобиля ≤ 130 км/ч; CNOA: скорость автомобиля ≤ 85 км/ч. При скорости > 0 км/ч педаль тормоза не нажата. Функция автоматического экстренного торможения (AEB) не активирована. Активация функции NOA. Водитель задаёт пункт назначения на экране навигационной карты и подтверждает маршрут; если система определяет, что автомобиль по навигационному маршруту выехал на дорогу, охваченную функцией, она переходит в режим ожидания, при этом на комбинации приборов отображается значок; это состояние означает, что водитель может активировать функцию NOA. В режиме ожидания функции водитель может
Однократно нажмите лепесток на руле ①, чтобы активировать функцию. После успешной активации значок NOA на экране комбинации приборов отображается так, сопровождаясь звуковым сигналом. Целевая скорость отображается в значке. Начальная целевая скорость при активации NOA: зависит от дорожной обстановки при активации NOA, фактической скорости автомобиля и ограничения скорости на дороге:
Если фактическая скорость автомобиля < ограничения скорости на дороге, начальная целевая скорость равна ограничению скорости на дороге. Если текущая скорость автомобиля ≥ ограничения скорости на дороге, начальная целевая скорость равна текущей скорости. Начальная целевая скорость — не ниже 30 км/ч. Предупреждение. При активной функции NOA водитель должен всё время держать руки на рулевом колесе, обеспечивать безопасное движение автомобиля по правильной дороге, внимательно следить за вождением и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем. При активной функции NOA водитель должен обеспечивать безопасность вокруг автомобиля и не полагаться на систему чрезмерно. Например: когда ваш автомобиль слишком близко к автомобилю впереди, автомобиль может неправильно распознать цель. Когда автомобиль трогается с места, ему может понадобиться влиться в главную дорогу, водитель должен тщательно оценить обстановку визуально и своевременно среагировать. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Начальная целевая скорость при самостоятельном переходе автомобиля с ICC (помощь в движении по полосе) на NOA определяется тем же приведённым выше правилом «начальной целевой скорости NOA». Если водитель активирует NOA при нажатой педали тормоза, ему следует как можно скорее после активации NOA отпустить педаль тормоза, иначе NOA не будет помогать водителю в трогании автомобиля. Если водитель активирует NOA при неподвижном автомобиле, NOA при выполнении условий помогает водителю тронуться и при необходимости выполняет смену полосы для влиться в основную дорогу. Пытайтесь активировать NOA только после того, как автомобиль движется устойчиво (рулевое колесо возвращено в центр, передняя часть автомобиля выровнена, автомобиль находится в центральной зоне полосы и не выполняет резких поворотов). Помощь в соблюдении ограничения скорости. Помощь в соблюдении ограничения скорости помогает водителю регулировать целевую скорость при изменении ограничения скорости на дороге. Когда включена помощь с ограничением скорости, система регулирует целевую скорость с учётом ограничения скорости на дороге и опытной скорости; новая целевая скорость может быть идеальной скоростью (ограничение скорости на дороге + смещение) или опытной скоростью. Смещение относительно идеальной скорости можно настроить в соответствии с личным стилем вождения (см. настройку функции).
Опытная скорость обычно берётся из данных карты и исторических данных; например, при проезде зоны ограничения скорости с камерой фиксации NOA помогает водителю вести автомобиль в соответствии с законным ограничением скорости. Если включён переключатель приоритета пропускной способности, целевая скорость также может зависеть от скорости окружающего потока; см. «Приоритет пропускной способности». Предупреждение. Ограничение скорости, предоставляемое навигационным приложением, не всегда точно, и автомобиль может двигаться с неверным ограничением скорости (выше или ниже реального ограничения на дороге). Обязательно постоянно следите за ограничением скорости на дороге и при необходимости корректируйте скорость автомобиля, обеспечивая безопасное вождение. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг автомобиля и вести его безопасно. Например, в ситуациях со слишком низким ограничением скорости на дороге, например на съездах, целевая скорость автомобиля может быть выше ограничения скорости на дороге; водитель должен обеспечить движение автомобиля с безопасной и подходящей скоростью. Не полагайтесь чрезмерно на помощь с ограничением скорости при определении целевой скорости. Водитель должен соблюдать требования местных законов и правил дорожного движения, задавать целевую скорость по фактическому состоянию дороги, обеспечивая движение автомобиля всегда в безопасном диапазоне скоростей. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Водитель должен полностью понимать, что установка способа смещения целевой скорости на положительное значение, включение переключателя приоритета пропускной способности и т. п. могут привести к тому, что целевая скорость автомобиля превысит ограничение скорости на дороге; строго соблюдайте законы и правила дорожного движения. Ручная регулировка ограничения скорости. После активации NOA по умолчанию
регулирует круизную скорость; пользователь может регулировать круизную скорость вручную кнопкой ② или нажатием педали акселератора. После ручной корректировки круизной скорости в течение данной активации функции система не будет самостоятельно регулировать круизную скорость по ограничению скорости на дороге.
Диапазон регулируемой целевой скорости для HNOA — 5–130 км/ч. Способ регулировки ограничения скорости: однократное короткое нажатие кнопки ② вверх — если текущая скорость кратна 5, целевая скорость увеличивается на 5 км/ч. Если текущая скорость не кратна 5, она увеличивается до ближайшего значения, кратного 5. (Например, если текущая скорость 63 км/ч, при однократном коротком нажатии кнопки ② вверх скорость устанавливается на 65 км/ч). Однократное короткое нажатие кнопки ② вниз — если текущая скорость кратна 5, целевая скорость уменьшается на 5 км/ч. Если текущая скорость не кратна 5, она уменьшается до ближайшего значения, кратного 5. (Например, если текущая скорость 63 км/ч, при однократном коротком нажатии кнопки ② вниз скорость устанавливается на 60 км/ч). При удерживании кнопки ② вверх целевая круизная скорость непрерывно увеличивается с шагом 1 км/ч. При удерживании кнопки ② вниз целевая круизная скорость непрерывно уменьшается с шагом 1 км/ч. Если нажать педаль акселератора до скорости в реальном времени ниже максимальной регулируемой целевой скорости и отпустить педаль акселератора, целевая скорость устанавливается равной скорости в реальном времени после ускорения. На дисплее приборов отображается вновь заданная целевая скорость. Автомобиль помогает водителю постепенно изменить скорость до целевой; точное время зависит от разницы скоростей и фактической дорожной обстановки. Предупреждение. Водитель должен задавать целевую скорость в соответствии с местными законами и правилами дорожного движения и фактическим состоянием дороги и своевременно корректировать её при изменении обстановки, всегда обеспечивая безопасное вождение. При регулировке целевой скорости кнопкой автомобиль может не суметь сразу снизить скорость до желаемого значения. Не полагайтесь чрезмерно на регулировку рычагом скорости для достаточного снижения скорости. Целевая скорость, изменённая во время вмешательства педалью акселератора, вступает в силу не сразу, а текущая скорость автомобиля полностью зависит от нажатия педали акселератора. Водитель должен определить, разумна ли текущая скорость, и соответствующим образом отрегулировать её. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Если нажимать педаль акселератора до тех пор, пока текущая скорость не превысит максимальное ограничение целевой скорости, NOA отключится и перейдёт на ручное управление.
Круиз-помощь*. NOA на основе функции ICC помогает водителю вести автомобиль по навигационному маршруту к пункту назначения и поддерживает все операции ICC — регулировку целевой скорости, регулировку временной дистанции следования, смену полосы рычагом. При скором выезде с участка NOA или прибытии в конечный пункт автомобиль помогает водителю приоритетно перейти с NOA на ICC; если перейти на ICC невозможно, NOA отключается и управление переходит к водителю или ACC. При активном понижении или выходе на экране комбинации приборов отображается соответствующая подсказка; водитель должен обратить внимание на подсказки и вовремя отреагировать, при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем, обеспечивая безопасность вождения. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. Обязательно всегда держите руки на рулевом колесе, наблюдайте за дорогой и обстановкой вокруг и будьте готовы в любой момент быстро взять управление автомобилем и принять корректирующие меры. NOA не заменяет функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и экстренное торможение. Настоятельно рекомендуется, чтобы водитель всегда держал включёнными такие функции активной безопасности, как торможение для предотвращения столкновения. Информация навигационного приложения не всегда точна. Обязательно постоянно следите за дорожной обстановкой; если вы заметили, что данные карты не соответствуют реальной обстановке, вовремя активно возьмите управление автомобилем на себя, обеспечивая безопасное вождение. Не полагайтесь чрезмерно на NOA в части достаточного замедления автомобиля для предотвращения столкновения. Не полагайтесь чрезмерно на NOA при выборе маршрута движения (например, на очень широкой полосе NOA может помогать водителю вести автомобиль по центру полосы, что создаёт риск столкновения со встречным автомобилем). Водитель должен своевременно корректировать маршрут движения в зависимости от дорожного движения и состояния дороги. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Помощь при смене полосы*. Помощь при смене полосы может помогать водителю менять полосу в зависимости от дорожной обстановки в реальном времени и навигационного маршрута, чтобы быстро и точно добраться до пункта назначения. Типичные ситуации для помощи при перестроении: обгон — перестроение, когда из-за препятствующего впереди автомобиля нельзя ехать по текущей полосе с желаемой скоростью; навигационное перестроение — перестроение по требованию навигации: въезд на съезд или выезд с него, левый/правый поворот на перекрёстке и т. п.;
объезд — перестроение из-за неподвижных препятствий впереди на вашей полосе: конусов, строительной техники и т. п. Когда условия помощи при смене полосы выполнены, на дисплее комбинации приборов появляется напоминание о смене полосы (со звуковым сигналом), и автомобиль одновременно включает указатель поворота соответствующего направления. В этот момент водитель должен проверить слепые зоны, разметку и обстановку вокруг, оценить, можно ли безопасно и в соответствии с правилами въехать на целевую полосу, и подтвердить или отменить перестроение. Во время перестроения водитель должен следить за подсказками на экране приборов, звуковыми сигналами и обстановкой вокруг и в любой момент быть готов вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. После завершения помощи при перестроении автомобиль сам выключит указатель поворота соответствующего направления. Отмена перестроения. Если условия для отмены выполнены, водитель может при подходящем случае отменить перестроение, как показано в таблице ниже.
| Момент | Способ действия | Результат |
|---|---|---|
| До начала выполнения автомобилем смены полосы | Переключите рычаг указателей поворота в обратную сторону (достаточно как лёгкого, так и сильного нажатия) | Отмена смены полосы |
| После начала выполнения автомобилем смены полосы, до того как передняя часть значительно пересекла среднюю линию разметки | Переключите рычаг указателей поворота в обратную сторону (достаточно как лёгкого, так и сильного нажатия) | Отмена смены полосы |
Перестроение рычагом*. См. «Перестроение рычагом (ILCA)*». См. раздел «Смена полосы рычагом (ILCA)». Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на помощь при смене полосы для выбора маршрута. Например: помощь при смене полосы может не сработать, если требуется несколько смен полосы подряд на коротком расстоянии или поток транспорта слишком плотный, что приведёт к отклонению автомобиля от маршрута; при дорожных работах, когда смена полосы возможна только через сплошную линию, при заторе, не позволяющем заранее сменить полосу, при нахождении на участке, где прерывистая линия переходит в сплошную, и в подобных ситуациях автомобиль может сменить полосу через сплошную линию. Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения; перед началом смены полосы обязательно проверьте слепые зоны, линии разметки и обстановку вокруг и убедитесь, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу. Перед перестроением и во время него водитель должен постоянно держать руки на рулевом колесе. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Полезный совет. После того как передняя часть автомобиля значительно пересечёт разделительную линию, отменить перестроение, переключив рычаг указателя поворота в обратную сторону, уже не получится. Помимо отмены самим водителем, перестроение может быть заблокировано или отменено по другим причинам, например из-за того, что рядом вклинился другой автомобиль. Если условия для перестроения так и не выполняются и перестроение невозможно, ваш автомобиль отменит его по истечении времени ожидания; если во время смены полосы возникает внезапная ситуация, из-за которой автомобиль не может продолжить смену полосы, ваш автомобиль пытается вернуться на прежнюю полосу. Если отказ от смены полосы приведёт к отклонению автомобиля от курса или невозможности проезда (например, объезд конусов, препятствие впереди и т. п.), условия отмены смены полосы не выполнены, и водитель не может отменить помощь при смене полосы с помощью рычага указателей поворота. Если смена полосы затруднена, ранее подсвеченные синим целевая полоса и разметка на экране комбинации приборов становятся красными. Если после начала перестроения автомобиль не может въехать на целевую полосу из-за недостатка места, истечения времени и т. п., он подаст сигнал о необходимости взять управление, и водитель должен немедленно взять управление на себя. Если водитель не возьмёт управление вовремя, автомобиль может уйти с курса. Приоритет эффективности проезда*. Если включить переключатель «Приоритет эффективности проезда» в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь при вождении», то при использовании NOA автомобиль может помогать водителю регулировать скорость по реальному транспортному потоку, повышая эффективность проезда. Ограничение скорости по потоку: если скорость окружающих автомобилей заметно выше ограничения на дороге, система помогает водителю динамически подстраивать целевую скорость под скорость окружающих автомобилей, чтобы ехать с близкой к ним скоростью. Предупреждение. Учтите, что после включения переключателя «Приоритет эффективности проезда» в некоторых ситуациях автомобиль может превышать скорость; водитель должен постоянно соблюдать безопасность вождения и при необходимости своевременно брать управление на себя. Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения и должен понимать, что функция приоритета эффективности проезда может сработать ошибочно или не сработать; всегда будьте осторожны и при необходимости своевременно вмешивайтесь или берите управление на себя, чтобы ехать безопасно. Напоминание о бездействии водителя*
При использовании NOA, если скорость > 10 км/ч, система непрерывно определяет, держит ли водитель руки на рулевом колесе, и выдаёт напоминание, если обнаруживает, что водитель бездействует в течение установленного времени. В этом случае водителю нужно немедленно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание об отсутствии управления водителем, иначе напоминание будет постепенно усиливаться вплоть до перехода к безопасной остановке. По мере увеличения времени выхода водителя из контура управления сообщения на дисплее комбинации приборов постепенно усиливаются, после усиления сопровождаются разными звуковыми сигналами. Сообщение «Держитесь за рулевое колесо» (усиливается по мере увеличения времени отображения, после усиления сопровождается звуковым сигналом) означает, что бездействие водителя продолжается установленное время, и срабатывает напоминание о бездействии водителя. В этом случае водитель должен своевременно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание. После снятия напоминания водитель должен держать руки на рулевом колесе и сосредоточиться на вождении. Если после появления на дисплее комбинации приборов сообщения «Возьмитесь за рулевое колесо» водитель в течение установленного времени по-прежнему не взялся за рулевое колесо, напоминание усиливается по виду и сопровождается звуковым сигналом, усиливая подсказку для водителя. Сообщение «Немедленно возьмите управление автомобилем» (со непрерывным звуковым сигналом) означает, что бездействие водителя продолжается установленное максимальное время, и NOA перейдёт к безопасной остановке. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля. После того как водитель возьмёт управление, автомобиль сам выйдет из NOA. Если напоминание о выходе водителя из контура управления привело к переходу на ручное управление, NOA будет недоступна в течение следующих нескольких минут. Водитель может дождаться, пока на экране приборов снова появится серый значок NOA, и попробовать включить её заново. Водитель может снять запрет на использование NOA, остановив автомобиль, включив P и затем начав движение заново. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы об отсутствии управления водителем при решении, когда брать управление автомобилем вручную. Водитель должен всегда быть сосредоточен на вождении, обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и обстановку вокруг и безопасно вести автомобиль, при необходимости вовремя беря управление на себя. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте напоминание об отсутствии управления водителем как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Безопасная остановка*
Система непрерывно определяет бездействие водителя и при выполнении определённых условий переходит к безопасной остановке: если бездействие водителя продолжается длительное время (≥ 60 с) или за один цикл включения питания накоплено более 3 случаев продолжительного (≥ 45 с) бездействия водителя; скорость автомобиля в диапазоне (10 км/ч, 135 км/ч). При выполнении безопасной остановки система безопасно останавливает автомобиль в пределах своей полосы; При отсутствии угрозы безопасности система замедляется с комфортным замедлением, при наличии угрозы применяет стратегию замедления NOA для объезда препятствий. Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на безопасную остановку системы при определении и принятии решения о моменте управления автомобилем. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обращать внимание на подсказки на экране приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте безопасную остановку как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Повышение или понижение режима. Если водитель задал навигацию в навигационном приложении, но во время движения хочет пользоваться только ICC, то после активации NOA он может коснуться карточки-подсказки в навигационном приложении и самостоятельно переключиться на ICC. Чтобы переключаться между режимами с помощью карточки на «островке подсказок», убедитесь, что выполнены условия: NOA активирована; автомобиль не находится в процессе перестроения; автомобиль не находится на перекрёстке. Убедитесь, что водитель не вмешивается в рулевое управление и не нажимает педаль акселератора. На центральном экране коснитесь карточки-подсказки в навигационном приложении. После касания, если автомобиль может переключиться на ICC, на «островке подсказок» появляется текст «Переход на помощь при движении по полосе», который исчезает через несколько секунд.
Полезный совет. Если после касания «островка подсказок» переключиться на ICC нельзя, на нём появляется текст о том, что переключение пока невозможно, и он исчезает через несколько секунд. Водитель может подождать несколько секунд, проверить, что автомобиль удовлетворяет условиям переключения на ICC, и повторить попытку. После переключения на ICC водитель может снова коснуться «островка подсказок», чтобы вернуться к NOA. Повышение/понижение режима значком помощи в навигации: водитель быстро дважды (в течение 5 секунд) нажимает значок на экране навигационной карты центрального экрана, и функция понижается с NOA до ICC; система самостоятельно не вернётся на NOA. Если после перехода функции на ICC водитель снова один раз нажмёт значок, система вернётся на NOA. Функция NOA может сама понизиться, если условия для её использования не выполняются. Когда условия снова выполнятся, функция сама повысится. Предупреждение. Перед переключением на ICC водитель должен хорошо понимать разницу между ICC и NOA. Водитель должен понимать, что основная функция ICC — помогать удерживать автомобиль в центральной части полосы; в отличие от NOA, она не помогает вести автомобиль по навигации, не обеспечивает помощь с ограничением скорости, помощь при перестроении и т. п. После переключения на ICC водитель должен управлять маршрутом и скоростью с учётом фактической дорожной обстановки на пути к пункту назначения, своевременно корректировать их при изменении обстановки и всегда обеспечивать безопасное вождение. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Вмешательство и управление. При использовании NOA водитель может в зависимости от фактической дорожной обстановки вмешиваться в рулевое управление, в педаль акселератора и брать управление автомобилем на себя. При проезде перекрёстков, перестроении, выходе из затруднительного положения, уклонении и т. п. водитель может во время использования NOA на короткое время поворотом рулевого колеса временно управлять направлением движения. Во время вмешательства в управление рулевым колесом система больше не помогает водителю управлять направлением движения, не реагирует на сигналы светофоров для автомобилей и не замедляется и не останавливается на красный сигнал светофора для автомобилей на перекрёстке.
Во время вмешательства в рулевое управление синяя подсвеченная траектория движения автомобиля на дисплее комбинации приборов исчезает, значок NOA становится серым и мигает, сопровождаясь всплывающим окном, звуковым сигналом и голосовым сообщением. После вмешательства в рулевое управление перестаньте вмешиваться только тогда, когда автомобиль уже едет по центру полосы и NOA восстановилась. При длительном вмешательстве в рулевое управление индикация на дисплее комбинации приборов и звуковые сигналы постепенно усиливаются; если вмешательство в рулевое управление превышает установленное время, NOA самостоятельно отключается. Перед самостоятельным выходом из NOA система подаёт непрерывный сигнал тревоги, усиливает всплывающее окно и голосовое сообщение. В этом случае водитель должен немедленно нажать педаль тормоза и взять управление автомобилем. Если водитель так и не взял управление автомобилем, подсказка системы усиливается до «Немедленно возьмите управление» и NOA отключается; водитель должен своевременно отреагировать, самостоятельно управлять направлением и скоростью автомобиля и обеспечить безопасное вождение. Предупреждение При вмешательстве в управление рулевым колесом постоянно следите за скоростью движения и окружающей обстановкой, обеспечивая безопасное вождение. Например, при вмешательстве в управление рулевым колесом, если светофор для автомобилей в вашей полосе впереди красный, водитель должен самостоятельно остановить автомобиль, чтобы не нарушить правила дорожного движения. Пока водитель вмешивается в рулевое управление, направление движения полностью определяет водитель, система больше не помогает управлять направлением. Случайное касание руля водителем, зажатие руля предметом и подобные ситуации также могут перевести систему в состояние вмешательства в рулевое управление. Обращайте внимание на подсказки системы; если вмешательство в рулевое управление сработало ошибочно, своевременно исправьте ситуацию и возьмите управление на себя, чтобы ехать безопасно. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. При использовании NOA водитель может нажатием педали акселератора вмешаться в скорость движения. Во время вмешательства педалью акселератора система больше не помогает водителю контролировать скорость, синий значок NOA на дисплее комбинации приборов мигает, сопровождаясь всплывающим окном, звуковым сигналом и голосовым сообщением. Длительное вмешательство в управление педалью акселератора приводит к постепенному усилению сообщений на дисплее комбинации приборов и звуковых сигналов; если вмешательство в управление педалью акселератора превышает заданное время или скорость при ускорении превышает максимально допустимую, NOA сама отключается. Перед самостоятельным выходом из NOA система подаёт непрерывный сигнал тревоги, усиливает всплывающее окно и голосовое сообщение. В этом случае водитель должен немедленно нажать педаль тормоза и взять управление автомобилем. Если водитель так и не возьмёт управление, подсказка системы усилится до «Немедленно возьмите управление», и система самостоятельно выйдет из NOA.
Предупреждение. Водитель должен контролировать скорость в соответствии с местными правилами дорожного движения и фактической дорожной обстановкой, своевременно корректировать её при изменении обстановки и всегда обеспечивать безопасное вождение. Например, вмешательство в педаль акселератора во время поворота может привести к потере управляемости из-за слишком высокой скорости, заносу, опрокидыванию и другим опасным ситуациям; на поворотах, при перестроении, повороте на перекрёстке и т. п. рекомендуется без необходимости не ускоряться, чтобы избежать потенциальных рисков. При вмешательстве в педаль акселератора постоянно следите за направлением движения и обстановкой вокруг, чтобы ехать безопасно. Пока водитель вмешивается в педаль акселератора, скоростью автомобиля полностью управляет водитель, система больше не помогает управлять скоростью. Если водитель случайно нажал педаль акселератора или автомобиль ускорился по другим причинам, например из-за упавшего предмета, система перейдёт в состояние вмешательства педалью акселератора. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если произошло ошибочное срабатывание вмешательства педалью акселератора, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Во время вмешательства в управление педалью акселератора водитель должен особенно внимательно следить за подсвеченной синим траекторией движения автомобиля на дисплее комбинации приборов; если она не соответствует ожидаемой, немедленно возьмите управление направлением движения и самостоятельно управляйте автомобилем. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Когда на дисплее комбинации приборов появляется сообщение «Немедленно возьмите управление автомобилем» (с большой красной рукой, непрерывным звуковым сигналом и голосовым сообщением), это означает, что автомобиль самостоятельно выйдет из NOA. В этом случае водитель должен немедленно взять на себя управление направлением и скоростью движения автомобиля (рекомендуется слегка нажать на тормоз для выхода из NOA, одновременно следя за направлением и скоростью автомобиля), обеспечивая безопасное вождение. После успешного перехвата управления подсказка «Немедленно возьмите управление» на экране приборов исчезнет. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы о необходимости взять управление при определении момента, когда это нужно сделать. Система не гарантирует, что при неисправности или в экстренной ситуации подаст напоминание о необходимости взять управление заранее или вовремя. Водитель должен всегда внимательно вести автомобиль, обязательно обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку и при необходимости своевременно брать управление на себя.
Предупреждение (продолжение). В следующих (но не только) ситуациях рекомендуется, чтобы водитель сам вмешался или управлял автомобилем для обеспечения безопасного вождения, иначе возможна авария с материальным ущербом, травмами или гибелью людей. Перекрёстки с красным сигналом, полосы для поворота и другие участки, выходящие за область применения NOA; автомобиль едет по сплошной линии или намеревается пересечь сплошную линию при смене полосы; Впереди появились цели, которые система может не распознать, например камни, бордюры, конусы, водоналивные барьеры, упавшие пешеходы или велосипедисты, мелкие животные, перевёрнутые автомобили, нестандартные транспортные средства (например, строительная техника) и т. п.; ненормальное поведение других водителей, например резкое торможение ведущего автомобиля, принудительное перестроение или быстрый въезд в полосу сбоку, неподвижный автомобиль впереди и т. п.; Ситуации высокого риска, например крутой поворот, наличие впереди пешеходов/велосипедистов/трёхколёсных транспортных средств, дорожные работы, дорожное происшествие впереди, наличие впереди строительной техники/поливальных машин и других дорожных машин нестандартной формы и т. п. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Взять управление автомобилем можно как нажатием педали тормоза, так и поворотом рулевого колеса; водитель может выбрать способ в зависимости от дорожной обстановки и опыта вождения, при этом нужно одновременно контролировать скорость и направление движения. Когда на экране приборов появляются всплывающие подсказки «Приготовьтесь взять управление», «Возьмите управление» и т. п., это означает, что встретились резкий поворот, риск столкновения или другая сложная ситуация, с которой система может не справиться. В этот момент рекомендуется самому оценить риск и быть готовым в любой момент взять управление направлением и скоростью, чтобы не допустить ситуации, когда автомобиль вскоре сам выйдет из LCC, а водитель не успеет взять управление. Выход из NOA. Функция NOA отключается при выполнении любого из следующих условий (включая, но не ограничиваясь): автомобиль скоро прибудет в пункт назначения или уже прибыл; водитель изменил навигационный маршрут, новый маршрут не передан в систему либо не удовлетворяет условиям NOA; водитель выходит из навигации (или навигация самостоятельно отключилась из-за ошибки);
водитель выходит из функции однократным нажатием левого подрулевого лепестка; водитель касается карточки-подсказки на экране навигации навигационного приложения и переключается на функцию ICC; водитель быстро дважды коснулся значка навигационной помощи в интерфейсе навигационной карты центрального экрана и переключился на функцию ICC; Водитель берёт управление, нажимая педаль тормоза во время движения; передача автомобиля переключена на любую, кроме D; водитель длительное время вмешивается в управление педалью акселератора; водитель нажимает педаль акселератора до скорости выше максимальной целевой скорости системы; водитель вмешивается в управление педалью акселератора во время поворота, из-за чего скорость автомобиля слишком высока и возникает риск заноса, опрокидывания и т. п.; Водитель длительно вмешивается в управление рулём; водитель берёт управление автомобилем (поворачивает рулевое колесо или нажимает педаль тормоза) в таких ситуациях, как истечение времени бездействия водителя; водитель не пристегнул ремень безопасности (например, расстегнул его в пути); сработали функции активной безопасности, такие как ABS/TSC/AEB; Прочие случаи, когда условия NOA не выполняются; см. «Ограничения NOA». Предупреждение. Автомобиль может выйти из NOA, если встретится резкий поворот, слишком высокая скорость или другие ситуации, не удовлетворяющие условиям NOA, либо по другим непредвиденным причинам. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. По прибытии в пункт назначения NOA автомобиль в первую очередь пытается перейти на ICC; если перейти на ICC не удаётся, NOA выключается. После переключения с NOA на ICC водитель может снова коснуться карточки на «островке подсказок» в навигационном интерфейсе, чтобы вернуться к функции NOA. После того как автомобиль выдал подсказку «Немедленно возьмите управление», водитель должен сразу взять управление на себя.
Полезный совет (продолжение). Если время остановки в колонне превышает установленное, автомобиль помогает водителю включить EPB, и NOA отключается. Ограничения системы. NOA — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой, автомобилями и другими участниками движения. В описанных ниже (но не только) ситуациях функция NOA может работать неправильно, понизиться до ACC/ICC или выйти. Влияние внешней среды (погода, видимость, дорожная обстановка и т. п.), включая, но не ограничиваясь: ночь / отсутствие уличного освещения / недостаток света / контровой свет / блики, дождь / снег / дымка, пыль / густой дым и другие ситуации плохой видимости. Нечёткая разметка, например чрезмерно стёртая разметка. Путаная разметка, например наложение новой и старой разметки, временное изменение разметки из-за дорожных работ. Отсутствие разметки, нечёткая разметка дороги, наложение старой и новой дорожной разметки. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Слишком широкая полоса. Дорожные работы, изменение дороги, объезд (особенно объезд по конусам). Железнодорожные переезды, разрывы дороги, перекрёстки, узкие дороги, крутые подъёмы и спуски. Горные дороги, сельские дороги. Участки с водой, льдом, снегом. Крутые повороты, змейки, серпантины и другие повороты с большой кривизной. Грунтовые, гравийные дороги, бездорожье и другие дороги без твёрдого покрытия. Низкие, неподвижные, мелкие или расположенные близко к автомобилю препятствия, такие как бордюры и стоящие автомобили. Ворота и столбики с ограничением ширины, ворота с ограничением высоты, ограждения, шлагбаумы и другие препятствия нестандартной формы. По обеим сторонам дороги канавы или обрывы, бордюры нестандартной формы, заборы, либо на дороге ямы (например, выбоины, открытые канализационные и пожарные колодцы), провалы и другие перепады высоты. Развороты и повороты малого радиуса, въезд на кольцевую развязку и выезд с неё и т. п. Временные светофоры, закрытые или неисправные светофоры и т. п. Влияние окружающих автомобилей и других участников движения, включая, помимо прочего:
перегруженные дороги/перекрёстки. Люди и автомобили, произвольно пересекающие перекрёсток. Внезапный выход пешеходов, велосипедистов, животных с близкого расстояния. Резкое торможение впереди идущего автомобиля. Въезд соседнего крупного автомобиля на вашу полосу. Пешеходы или другие автомобили, принудительно перестраивающиеся, подрезающие, пересекающие под большим углом по диагонали, вливающиеся или даже едущие во встречном направлении. Слияние нескольких полос, перестроение в заторе. Встреча нестандартных транспортных средств (крупные платформы, строительная техника, дорожно-ремонтные машины, автомобили с выступающими грузами, например арматурой и бетонными трубами, и т. п.), медленных автомобилей, неподвижных автомобилей, перевёрнутых автомобилей и т. п. Встреча нестандартных общих препятствий (камни, каменные тумбы, картонные коробки, пластиковые пакеты, упаковка, столбы, опоры ЛЭП, подвешенные перекладины, оттяжки из стального троса, подвешенные стрелы, выступающие над кузовом грузовика предметы, выступающие бордюры, упавшие конусы, упавшие водоналивные барьеры, упавшие двухколёсные средства, упавшие пешеходы или велосипедисты и т. п.). Открытые двери впереди идущего / впереди стоящего сбоку автомобиля, падающие с впереди идущего автомобиля предметы. Прочие проблемы, в частности: у автомобиля нет подключения к сети или плохое состояние сети. Неточное определение местоположения автомобиля. Картографические данные навигации не соответствуют реальной обстановке. Водитель убрал руки с руля на время дольше установленного. Неправильные действия водителя (например, при подтверждении смены полосы длительное удержание рычага указателей поворота в направлении, противоположном смене полосы, может привести к выходу автомобиля из NOA). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Неисправность автомобиля (включая неисправность системы или необходимость ремонта). Предупреждение. Помимо перечисленных ограничений, NOA может вести себя непредусмотренным образом, включая, но не ограничиваясь: реагирует на автомобили или предметы, которых нет или которые не находятся на вашей полосе, вызывая ненужное или неправильное замедление автомобиля; из-за большой нагрузки автомобиля, нахождения на уклоне и т. п. не обеспечивается достаточный контроль скорости, и на спуске фактическая скорость превышает целевую или ограничение на дороге;
Предупреждение (продолжение). NOA не может обнаружить и распознать все препятствия, из-за чего автомобиль не успевает замедлиться или остановиться для объезда препятствия, что создаёт риск столкновения или задевания. Например, NOA может не обнаружить и не распознать перевёрнутые автомобили, столбы, каменные тумбы, стоящие или медленно движущиеся автомобили либо препятствия, внезапно появившиеся перед вашим автомобилем после того, как уехал впереди идущий автомобиль. В ситуациях высокого риска — на резких поворотах, горных дорогах, скользких участках с лужами или льдом, в сильный дождь — водитель должен немедленно сам выйти из NOA и взять управление на себя. Не используйте NOA в зоне обслуживания (на площадках отдыха). Если при использовании NOA маршрут проходит через зону обслуживания, до въезда в неё сами выйдите из NOA и возьмите управление на себя. Будьте осторожны при использовании NOA на сложных участках с меняющейся дорожной обстановкой или там, где могут появиться пешеходы и немоторизованный транспорт. NOA может неустойчиво обнаруживать препятствия по сторонам дороги, такие как зелёные насаждения и ограждения; водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой и при необходимости своевременно вмешаться вручную или взять управление. При использовании NOA водитель должен постоянно следить за сообщениями системы, определяя, приостановлена ли система, понижена до ICC/ACC или вышла из NOA, и своевременно реагировать для безопасного вождения. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Функция NOA может работать неправильно, включая, но не ограничиваясь: отклонение от навигационного маршрута, выход из полосы, езда по разметке, превышение скорости, необычная остановка, непредусмотренное ускорение, непредусмотренное торможение, непредусмотренное руление, столкновение с VRU/автомобилем, задевание препятствий, наезд колёс на мелкие препятствия, выезд на неправильную полосу и т. п. NOA зависит от навигации в приложении навигации. При использовании NOA навигационное приложение должно быть включено всё время, иначе NOA отключится. Из-за того, что приложение навигации автомобиля не обновлено до последней версии, а также из-за трудно прогнозируемых объективных факторов — дорожного строительства, развития городской среды — картографические данные могут не соответствовать реальной обстановке. Из-за таких факторов, как состояние спутников, погода (например, лёд, дождь, снег), дорожные условия (например, дорожные работы), транспортная обстановка (например, заторы), позиционирование автомобиля может быть неточным.
Ограничение скорости (ISLC)*. У функции ограничения скорости (ISLC) два режима работы: управление скоростью с ручным подтверждением и управление скоростью системой. Диапазон рабочих скоростей системы — 30~130 км/ч. Ручное подтверждение: когда значение ограничения скорости, распознанное системой распознавания дорожных знаков, превышает 60 км/ч, а разница между заданной целевой круизной скоростью ACC и суммой заданного пользователем смещения и ограничения скорости меньше 40 км/ч, система предложит пользователю подтвердить управление целевой круизной скоростью по ограничению скорости. Когда пользователь нажимает кнопку «Задать», целевая круизная скорость будет устанавливаться по значению ограничения скорости плюс смещение. Управление скоростью системой: когда система распознавания дорожных знаков распознаёт ограничение скорости более 60 км/ч, и отклонение заданной целевой крейсерской скорости ACC от суммы ограничения скорости и заданного пользователем смещения менее 40 км/ч, система сразу выполняет управление целевой крейсерской скоростью по значению ограничения скорости плюс смещение. Настройка функции. Путь настройки контроля ограничения скорости: центральный экран → → Помощь водителю → Помощь в движении → Контроль ограничения скорости. Функция ограничения скорости по умолчанию выключена. Выкл.: все функции ограничения скорости отключены. Ручное подтверждение: при активации функции система спрашивает пользователя, нужно ли управлять целевой скоростью круиз-контроля по значению ограничения скорости плюс смещение. Когда пользователь нажимает кнопку «Задать», целевая круизная скорость будет устанавливаться по значению ограничения скорости плюс смещение. Управление скоростью системой: при активации функции система сразу управляет целевой крейсерской скоростью по значению ограничения скорости плюс смещение. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Путь настройки смещения целевой скорости: центральный экран → → Помощь водителю → Помощь в движении → Смещение целевой скорости. Смещение целевой скорости по умолчанию задаётся в процентах, значение по умолчанию — 0. Значение: при активации функции ограничения скорости целевая круизная скорость ACC устанавливается равной ограничению скорости плюс заданное пользователем числовое смещение. Проценты: при активации функции ограничения скорости целевая круизная скорость ACC устанавливается равной ограничению скорости плюс заданное пользователем смещение в процентах. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку.
Внимание. Функция контроля ограничения скорости — это сочетание функции адаптивного круиз-контроля и функции распознавания дорожных знаков; при использовании пользователь должен строго соблюдать меры предосторожности и предупреждения для функции адаптивного круиз-контроля и функции распознавания дорожных знаков и при этом полностью понимать и учитывать ограничения системы. Напоминание о сигналах светофора (TLA)* Напоминание о сигналах светофора (TLA) — функция помощи водителю: с помощью передней камеры она распознаёт светофоры, относящиеся к вашему автомобилю, и показывает текущий сигнал на комбинации приборов. Это снижает риск проезда на красный свет, уменьшает число резких торможений и повышает эффективность проезда перекрёстков. Настройка функции Включить или выключить напоминание о светофорах можно так: центральный экран → → «Помощь при вождении» → «Помощь в движении» → «Напоминание о светофорах». По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Ограничения системы. В зависимости от дорожной и транспортной обстановки система TLA в следующих ситуациях может не обеспечить ожидаемую функцию (список не исчерпывающий): железнодорожные переезды — система может неточно распознавать состояние специальных сигналов или предупреждающих устройств переезда, есть риск ошибки. Нестандартные указатели на пунктах оплаты и транспортных узлах (например, шлагбаумы, сигналы оплаты и т. п.) не входят в область распознавания системы. Пешеходные переходы: самостоятельно управляемые пешеходные светофоры и сигналы полос для немоторизованного транспорта не входят в область распознавания TLA. Временные светофоры: временно установленное сигнальное оборудование на местах работ или аварий может распознаваться неправильно. На больших развязках и Т-образных перекрёстках с многофазными, многонаправленными сигналами система из-за сложной логики сочетания сигналов может ошибиться или не распознать сигнал.
Дождь, снег, смог, песчаная пыль и т. п. ухудшают обзор камеры, а градом, обледенением или снегом на поверхности датчика может вызвать ошибки распознавания. Дальний свет встречных автомобилей, сильный контровой свет (например, на выезде из тоннеля) могут вызвать пересвет или недостаточную яркость изображения и привести к неверному распознаванию. Помимо круглых сигналов и стрелок, предусмотренных нормами, светофоры, установленные с нарушением норм, светофоры нестандартной формы (например, некруглые секции, слишком большой угол наклона) или особой конструкции могут привести к сбою распознавания. Светофоры, расположенные далеко сбоку или так высоко, что выходят за поле зрения камеры, не распознаются. Если передняя камера закрыта другими препятствиями (большегрузы, деревья и т. п.), распознавание может быть невозможно. Светофоры и дорожная разметка закрыты другими автомобилями, деревьями и т. п. или не распознаются чётко. Неисправность светофора, например мигание красного, неработающий светофор, неработающий жёлтый сигнал и т. п., может привести к неверному распознаванию. Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю либо необходимость её ремонта. Предупреждение. TLA — функция помощи водителю, она не заменяет собственную оценку водителя. Подсказки системы носят справочный характер, водитель по-прежнему должен действовать по фактической дорожной обстановке и ехать безопасно. Если подсказка явно противоречит состоянию светофора на месте, ориентируйтесь на реальный светофор и своевременно проверьте систему на неисправность. В описанных ограничивающих ситуациях система может заранее выдавать предупреждение «Функция ограничена»; водитель должен действовать по фактической дорожной обстановке и ехать безопасно. Парковочный ассистент* Система помощи при парковке (PDC&SDW)* Система помощи при парковке включает парктроник (Parking Distance Control, PDC) и предупреждение о боковом расстоянии (Side Distance Warning, SDW).
Когда при движении задним ходом, парковке или проезде по узкой дороге на пути встречается препятствие, парктроник с помощью ультразвука измеряет расстояние между автомобилем и препятствием, выдаёт визуальные подсказки на центральном экране и экране комбинации приборов и подаёт звуковой сигнал, сообщая расстояние до препятствия; функция напоминания о боковой дистанции по данным переднего и заднего радаров в реальном времени рассчитывает траекторию автомобиля, отслеживает препятствия и предупреждает пользователя визуально. Настройка функции. Настройка функций Включить или отключить парктроник и предупреждение о боковом расстоянии можно на центральном экране: → «Помощь водителю» → «Настройки парковочного ассистента». Парктроник также можно включить или отключить программной кнопкой на экране панорамного обзора. Полезный совет. Если выключить функцию парковочных радаров, то при повторном включении питания автомобиля и переключении с любой передачи, кроме R, на R настройка парковочных радаров возвращается во включённое состояние. После отключения предупреждения о боковом расстоянии для его повторного включения нужно снова нажать на переключатель. Включение функции. При включении питания автомобиля, при переходе со стоянки на «R» и с «R» на «D» работают радары спереди и сзади. При переходе со стоянки на «D» работает радар спереди автомобиля, задний радар в режиме ожидания. На парковочной передаче «P» система помощи при парковке находится в режиме ожидания. На передаче «N» система помощи при парковке сохраняет состояние, соответствующее предыдущей передаче. Диапазон рабочих скоростей системы помощи при стоянке — 0–10 км/ч. Внимание. Если система помощи при парковке подала сигнал, а автомобиль некоторое время стоит неподвижно, парковочный радар переходит в беззвучный режим, чтобы меньше беспокоить пользователя. Когда автомобиль снова начинает движение или приближается препятствие, звуковой сигнал подаётся снова. Когда система помощи при парковке включена и автомобиль проехал некоторое расстояние в рабочем диапазоне скоростей системы, дальность обнаружения парковочного радара может измениться; будьте осторожны при вождении.
Визуальные подсказки и звуковая сигнализация. Когда система активна и обнаруживает препятствие, центральный экран и экран приборной панели отображают с помощью линий и числовых значений расстояния положение и расстояние до препятствия, а также подают предупредительный звуковой сигнал. Максимальная дальность обнаружения непосредственно перед автомобилем и непосредственно за ним — 120 см; Максимальная дальность обнаружения по передним и задним углам — 60 см. Пример работы парктроника (передача «R»)
| Зона предупреждения | Пример визуальной индикации | Звуковой сигнал предупреждения |
|---|---|---|
| Низкий риск столкновения |  | Медленные сигналы |
| Средний риск столкновения |  | Частые сигналы |
| Высокий риск столкновения |  | Непрерывный |
Пример работы напоминания о боковой дистанции
| Зона предупреждения | Пример визуальной индикации |
|---|---|
| Средний риск столкновения | |
| Высокий риск столкновения | |
Внимание. На разных передачах расстояние срабатывания сигнала различается, управляйте автомобилем осторожно. Если система помощи при парковке неисправна, на комбинации приборов появляется текстовое сообщение о недоступности, например «Парковочные радары временно недоступны». Когда автомобиль находится в энергосберегающем режиме помощи водителю, система помощи при парковке не работает. Если вокруг нет препятствий, а сигнал тревоги не прекращается, рекомендуется обратиться на проверку и ремонт в авторизованный сервисный центр BYD.
Ограничения системы Система помощи при стоянке в следующих (но не только) условиях может работать неправильно, что приводит к отказу функции, несвоевременному или ложному сигналу. Поверхность радара загрязнена, положение установки изменилось или смещено. Радар подвержен влиянию экстремальной погоды: дождя, снега и т. п. Радар закрыт посторонними предметами (например, листьями, грязью), водой, льдом и снегом, чехлом автомобиля, изогнутым номерным знаком, рамкой номерного знака и т. п. или другими предметами, находящимися очень близко. В следующих (но не только) ситуациях система помощи при стоянке из-за материала, формы и других особенностей препятствия может не сработать, подать сигнал несвоевременно или ложно. Тонкие, острые, низкие или висящие в воздухе препятствия, такие как кабели, цепи, углы столбов, низкие каменные тумбы, клумбы, висящие пожарные шкафы и т. п. Поверхность препятствия поглощает волны, например снег, хлопковые материалы. Система может ложно срабатывать на границах дорожных покрытий с разным коэффициентом отражения, таких как стыки уклонов, швы покрытия, лежачие полицейские, люки и т. п. Препятствия в слепой зоне обнаружения датчиков или слишком близко к автомобилю. Движущиеся препятствия, пересекающие путь, например взрослые, дети, двухколёсный транспорт. Помехи на той же частоте от внешнего ультразвука вокруг автомобиля. На автомобиле установлены внешние защитные устройства или буксирное устройство. Слишком высокая скорость автомобиля. Предупреждение. Не устанавливайте рядом с датчиками велосипедные кронштейны, внешние защитные устройства и другие принадлежности — это нарушит нормальную работу системы. Не наклеивайте плёнку в зоне радара, не перекрашивайте её нештатной краской, не накладывайте чехол или покрытие и т. п., иначе это нарушит нормальную работу системы. У датчиков есть слепые зоны, и система помощи при парковке не может обнаруживать препятствия во всех состояниях. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать систему помощи при парковке вместо собственного наблюдения. Пользователь должен постоянно следить за обстановкой вокруг, не полагаться чрезмерно на эту функцию и при необходимости немедленно остановиться; иначе возможны серьёзный материальный ущерб, травмы или гибель людей.
Помощь при парковке (APA)* Помощь при парковке (Auto Parking Assist, APA) с помощью камер, ультразвуковых радаров и других датчиков определяет парковочные места и препятствия и помогает водителю въехать на парковочное место или выехать с него. Функция помощи при парковке включена по умолчанию. APA поддерживает параллельные, перпендикулярные и косые парковочные места с чёткой и целой разметкой при хорошем освещении, а также пространства без разметки, рядом с которыми с одной или обеих сторон стоят другие автомобили. Кроме того, при отсутствии разметки водитель может использовать парковку на выбранное самостоятельно место. Функция помощи при парковке пока не поддерживает механические парковочные места. Предупреждение Помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не заменяет визуальный контроль водителя; изображение объектов на центральном экране может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране мультимедийной системы. Водитель отвечает за безопасность движения: обязательно проверьте условия использования функции, убедитесь, что обстановка подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при парковке. Во время парковки рулевое колесо может быстро поворачиваться. Обязательно следите за рулевым колесом, чтобы не травмировать руки, и убедитесь, что в случае неожиданной ситуации вы быстро возьмёте управление автомобилем. У системы есть слепые зоны, при опасности она может не подать предупреждение, подать ложное или запоздалое предупреждение и не заменяет наблюдение водителя за обстановкой. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения системы. На особенно узких парковочных местах (например, на узких улицах, у стен или в углах) возможности датчиков ограничены, что создаёт риск столкновения автомобиля с окружающими объектами. Если вы оцениваете, что возможно касание или столкновение, своевременно нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. При использовании функции помощи при парковке внимательно следите за окружающей обстановкой, особенно за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями. Если вы оцениваете, что возможно касание или столкновение, своевременно нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. Множество непредвиденных ситуаций влияет на возможность парковки. Водитель должен помнить, что помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не может полностью заменить правильное управление автомобилем водителем; водитель должен быть готов в любой момент немедленно взять управление на себя. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную для безопасного вождения. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции помощи при парковке и ехал безопасно, мы подготовили для водителя обучающее видео по безопасности и тест. Перед использованием функции помощи при парковке рекомендуется полностью посмотреть обучающее видео по безопасности и пройти тест. Настройка функций Парковка на место Ведите автомобиль на передаче «D» со скоростью менее 25 км/ч или на передаче «R» менее 5 км/ч, пока не будет найдено безопасное подходящее парковочное место. Внимание. При использовании функции помощи при парковке учитывайте следующие ситуации, которые могут привести к ложному распознаванию или пропуску парковочных мест: если на перпендикулярном или параллельном парковочном месте уже стоит автомобиль, но он припаркован глубоко, система может ошибочно распознать место как свободное. Если на кузове другого автомобиля есть поперечная декоративная полоса, она может сочетаться с линиями на земле, из-за чего система ошибочно распознает место как пригодное для парковки. Функция помощи при парковке может ошибочно распознавать парковочные места на дороге, у въезда в проезд, в кустарнике и других местах, не предназначенных для парковки. Система может не определить, законно ли и безопасно ли место, например места для инвалидов, места со знаками запрета парковки на земле, линиями запрета парковки, места для женщин, места с требованием к направлению носа автомобиля и т. п.; это должен оценить сам водитель. Знаки на земле в пределах места, граффити, красно-жёлтая плитка и т. п. ошибочно распознаются как открытый парковочный замок, из-за чего место не освобождается. Из-за особых условий окружающей среды некоторые места могут быть не распознаны, например если на месте есть тень, блики, трещины, пятна, граффити, разметка нечёткая или повреждена, место на газоне со ступенькой или плиточное, место, обозначенное четырьмя угловыми точками, позади или рядом с местом есть кустарник и т. п. Перечисленные случаи не исчерпывают всех ситуаций, влияющих на ошибочное распознавание или пропуск парковочных мест функцией помощи при парковке. Водитель должен внимательно следить за обстановкой вокруг автомобиля, сам проверять выполнение условий парковки и не полагаться полностью на систему помощи при парковке.
Водитель может открыть экран помощи при парковке на центральном экране любым из следующих способов: нажмите физическую кнопку функции помощи при парковке. Разбудите автомобиль и произнесите голосовую команду, например «Включить APA» или «Включить парковку». В интерфейсе кругового обзора нажмите кнопку «Помощь при парковке». Нажмите настраиваемую кнопку на руле — для настраиваемой кнопки назначено «Помощь при парковке». Нажмите педаль тормоза и, когда автомобиль полностью остановится, выберите доступное парковочное место на центральном экране. Если при выборе места в его рамке появляется значок, водитель может нажать на него, чтобы переключить въезд передом или задом. Иначе это означает, что для текущего места переключение способа заезда не поддерживается. Если разметки парковочного места нет, водитель может выбрать место вручную: в интерфейсе помощи при парковке, удерживая автомобиль неподвижным (например, на передаче «P» или с нажатой педалью тормоза), нажмите в области изображения кнопку «Выбрать место вручную» — появится рамка места. Разместите рамку места в безопасной и подходящей позиции: можно выбрать тип места (параллельное, перпендикулярное, диагональное), перетащить рамку, а значком поворота рамки точно подстроить угол. После корректировки, когда рамка выбранного вами места станет синей, в это место можно парковаться. Если рамка не стала синей, снова подберите подходящее положение места. Выбрав подходящее место, водитель должен удерживать педаль тормоза, нажать кнопку «Начать парковку» и по подсказке на центральном экране отпустить тормоз и рулевое колесо. Система начинает управлять автомобилем при въезде. Водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой и состоянием автомобиля, обеспечивая безопасность парковки. После постановки на целевое место система переключает передачу на «P» и сообщает водителю голосом и значком на экране «Парковка завершена», после чего функция помощи при парковке отключается. Предупреждение. Перед въездом на целевое место водитель должен убедиться, что на нём нет препятствий, таких как велосипеды, конусы, камни, тонкие столбики, проволочные ограды или дышла, картонные коробки, открытые парковочные замки, ямы, ступеньки и другие предметы неправильной формы, чтобы исключить риск столкновения.
Предупреждение (продолжение). При парковке на выбранное самостоятельно место размещайте его в безопасном и подходящем положении, избегайте мест слишком узких, с другими предметами, неровной землёй, рядом со ступенями или обрывом, механических парковочных мест и других мест, которые могут ограничить работу функции или создать угрозу безопасности. Во время парковки рулевое колесо может быстро поворачиваться. Обязательно следите за рулевым колесом, чтобы не травмировать руки, и убедитесь, что в случае неожиданной ситуации вы быстро возьмёте управление автомобилем. Во время парковки автомобиль может занимать другие полосы; внимательно следите за проходящими пешеходами и автомобилями и при необходимости сами вмешайтесь, приостановите или прекратите парковку. При парковке на узкое перпендикулярное место автомобиль складывает зеркала заднего вида и выдаёт голосовое сообщение. Во время парковки рекомендуется держать правую ногу на педали тормоза. В случае опасности в любой момент останавливайте автомобиль, чтобы обеспечить безопасную парковку. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. Для безопасной парковки водитель при движении на малой скорости должен сначала остановить автомобиль, а затем выбрать подходящее место для парковки. Чтобы нажатие на экран сработало, обязательно нажимайте кнопку «Начать парковку» на центральном экране подушечкой пальца. Если нажимать или проводить по кнопке кончиком пальца, накладным ногтем или в перчатке, система может не распознать нажатие, и автомобиль не перейдёт в состояние управления при парковке. Если водитель выбрал место, но не нажал или неудачно нажал кнопку «Начать парковку» и отпустил тормоз, автомобиль может покатиться. Водитель должен обязательно нажать кнопку «Начать парковку», чтобы начать парковку; после входа в режим парковки на экране появляются текстовые подсказки и звучат голосовые сообщения. Если водитель заметил, что автомобиль покатился, или получил предупреждение о раскатывании (текст и голос: «Нажмите на тормоз, парковка не начата»), необходимо вовремя взять управление автомобилем на себя (например, нажать на тормоз, управлять рулём), чтобы обеспечить безопасную парковку. Если при использовании функции помощи при парковке возникает или может возникнуть риск задеть что-либо или столкнуться, водитель должен вовремя взять управление автомобилем на себя (например, нажать на тормоз, управлять рулём), чтобы обеспечить безопасное движение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Выезд с парковочного места Если автомобиль стоит на парковочном месте, после запуска автомобиля водитель может войти в интерфейс помощи при парковке кнопкой помощи при парковке или голосовой командой (порядок входа см. в разделе «Парковка на место»). Водитель выбирает направление выезда по подсказкам в интерфейсе.
Внимание. Выбирая направление выезда, водитель должен убедиться, что оно безопасно и доступно, и соблюдать направление движения на парковке. Выбрав направление, водитель удерживает педаль тормоза, нажимает «Начать выезд» и по подсказке на центральном экране отпускает тормоз и рулевое колесо. После этого система управляет автомобилем при выезде с места. Во время выезда водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и состоянием автомобиля, чтобы выезд был безопасным. Предупреждение. Чтобы нажатие на экран сработало, обязательно нажимайте кнопку «Начать выезд» на центральном экране подушечкой пальца. Если нажимать или проводить по кнопке кончиком пальца, накладным ногтем или в перчатке, система может не распознать нажатие, и автомобиль не перейдёт в состояние управления при парковке. Если водитель выбрал направление выезда, но не нажал кнопку «Начать выезд» и отпустил тормоз, автомобиль может покатиться. Водитель должен обязательно нажать кнопку «Начать выезд», чтобы начать выезд; после входа в режим парковки на экране появляются текстовые подсказки и звучат голосовые сообщения. Если водитель заметил, что автомобиль покатился, или получил предупреждение о раскатывании (текст и голос: «Нажмите на тормоз, парковка не начата»), необходимо вовремя взять управление автомобилем на себя (например, нажать на тормоз, управлять рулём), чтобы обеспечить безопасную парковку. 。 Если при использовании функции помощи при парковке возникает или может возникнуть риск задеть что-либо или столкнуться, водитель должен вовремя взять управление автомобилем на себя (например, нажать на тормоз, управлять рулём и т. п.), чтобы обеспечить безопасную парковку. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. После завершения выезда система переводит селектор в положение «P», одновременно голосом и значком на экране сообщает водителю «Выезд завершён», и функция помощи при парковке выходит. Ожидание, пауза и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль; если в течение определённого времени риск исчезнет, система возобновит парковку. Пауза: во время парковки водитель может приостановить парковку, нажав кнопку «Пауза» в области подсказок или нажав на педаль тормоза. Возобновление: условие приостановки парковки исчезло; чтобы продолжить парковку, нажмите «Продолжить», иначе парковка завершится по тайм-ауту.
Внимание. Помимо приостановки водителем описанными выше способами, если во время парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция помощи при парковке приостанавливается (включая, но не ограничиваясь): открытие двери, капота, двери багажника и ручное складывание зеркал заднего вида также приводят к приостановке. После устранения этих помех нажмите кнопку «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Перед возобновлением парковки должны быть выполнены все условия использования функции. Выход из парковки. После паузы нажмите кнопку «Выход» в нижней части интерфейса помощи при парковке, чтобы выйти из функции парковки. Нажмите кнопку выхода в интерфейсе помощи при парковке, чтобы выйти из функции парковки. Внимание Помимо выхода из функции помощи при парковке самим водителем, функция отключится, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций (перечень не исчерпывающий): вмешательство человека (руль, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Нажатие других кнопок (кнопка home, программная кнопка панорамного обзора, физическая кнопка помощи при парковке, настраиваемая кнопка*). Неисправность парковочной системы (неисправность ультразвуковых датчиков, камер панорамного обзора, блока управления помощью при парковке и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, привода, рулевого управления, системы переключения передач, мультимедийной системы, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение допустимых условий парковки (слишком длительная парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, превышение времени ожидания, слишком много пауз, большой уклон, застревание колеса, превышение скорости парковки и т. п.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (функций активной безопасности, подключение зарядного пистолета, раскрытие подушек безопасности и т. п.). Режим движения не обычный (не «Эко», «Комфорт», «Спорт») или не индивидуальный.
Ограничения системы. Перед использованием функции помощи при парковке убедитесь, что выполнены следующие условия: функции помощи при вождении не включены. Двери, капот и задняя дверь закрыты, зеркала заднего вида разложены (кроме сценария выезда с узкого места), автомобиль не заряжается. Уклон менее 8,5°. Водитель находится на водительском месте и не отводит взгляд от зоны парковки. Ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Функция помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме движения («Эко», «Комфорт», «Спорт»), не в режиме транспортировки, мойки или другом особом режиме движения. Датчики могут не распознать следующие препятствия; водитель должен внимательно следить за обстановкой и вовремя управлять автомобилем. Перечень не исчерпывающий: плохая видимость, например в непогоду (сильный дождь, снег, густой туман, сильная дымка, пыльная буря), плохой обзор из-за окружающей обстановки (выхлопные газы автомобилей, брызги воды, снег, пыль от машин). Тёмная обстановка вокруг, например рассвет, сумерки, ночь или плохо освещённая парковка. Сильный свет, например прямые или косые солнечные лучи на камеру, помехи от света фар встречных или едущих сзади автомобилей и т. п. Очень высокая или очень низкая температура. Рядом находятся устройства или шумы с помехами на той же частоте. Электромагнитные помехи; контакт электронных изделий с физическим ключом; электромагнитные помехи нарушают передачу сигналов Bluetooth, радиосигналов и т. п. При неисправности датчиков автомобиля или нарушении его конструкции помощь при парковке может работать неправильно; водитель должен следить за состоянием автомобиля. Перечень не исчерпывающий: ультразвуковые радары, комбинированная система позиционирования или камеры не откалиброваны, повреждены, покрыты посторонними веществами (лёд, снег, вода, иней, грязь, пыль и т. п.) или работают ненормально. Автомобиль слишком близко к впереди стоящему автомобилю, и обзор камеры закрыт. Наружные зеркала заднего вида раскрыты неправильно. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бамперы, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, обшивка (например, крылья, задняя дверь),
рама и другие элементы деформированы или повреждены в результате столкновения или по другим причинам, из-за чего изменилось положение установки датчиков. Если перед использованием помощи при парковке давление и размер шин не соответствуют требованиям (например, установлено запасное колесо меньшего размера, слишком низкое давление в шинах), это ухудшит работу помощи при парковке. Модификация автомобиля может повлиять на помощь при парковке, и во время парковки легко задеть что-либо или столкнуться. Например, если на кузове есть наросты или переделанные элементы, создающие препятствия и помехи, такие как установленный велосипедный багажник, подножки, слишком большая рамка номерного знака, слишком толстый слой краски после перекраски, плёнка, закрывающая ультразвуковые радары или камеры, или наклеенные на кузов липкая лента, наклейки, резиновое покрытие и т. п. Если установлен фаркоп или перевозимый груз выступает за пределы автомобиля, не используйте функцию помощи при парковке. В следующих ситуациях с парковочными местами помощь при парковке не может нормально работать, и водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой (список не исчерпывающий): узкие парковочные места без необходимого пространства для манёвра. Рядом с местом стеклянные стены или двери с высокой прозрачностью. Механические парковочные места. Сложные дорожные условия, например крутые склоны, резкие повороты, непрерывные повороты, извилистые узкие дороги, узкие дороги, бездорожье, ухабистые дороги или дороги с канавами, ямами (например, пожарными колодцами), дороги с ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие бордюры, слишком широкие полосы, зоны работ (например, зоны с установленными конусами) или въезды и выезды, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или мягкое покрытие (вода, лёд, снег или грязь, камни, песок и т. п.), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Помощь при парковке может не распознать следующие препятствия или не справиться со сложной ситуацией; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и вовремя нажимать на тормоз. Перечень не исчерпывающий: сложные дорожные условия, такие как крутые подъёмы, резкие повороты, непрерывные повороты, извилистые узкие дороги, бездорожье, ухабистые дороги или дороги с канавами и ямами (например, колодцами пожарных гидрантов), дороги с обрывом или спуском по ступеням с одной стороны, выступающие бордюры, очень широкие полосы, зоны работ (например, участки с конусами) либо въезды и выезды, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или мягкое покрытие (вода, лёд, снег или грязь, камни, песок и т. п.), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Помощь при парковке может не распознать перечисленные ниже препятствия или не справиться своевременно со сложной ситуацией; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно брать управление (список не исчерпывающий): сложная дорожная обстановка, например внезапно появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, велосипеды, пешеходы, мелкие животные или другие препятствия.
Препятствия вплотную к парковочному месту, например квадратные колонны в зоне, не просматриваемой датчиками, железные ворота вплотную к парковочному месту или частично заходящие на него, повреждённые или неполные стены. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. С внутренней стороны места есть колонна, колонна расположена рядом с траекторией парковки. Поблизости есть подвесные препятствия, такие как навесные кузова больших машин, пожарные шкафы, пожарные вентили, пожарные гидранты, зарядные шкафы, ящики доставки, выступающие фаркопы сзади или спереди автомобиля, запасное колесо на задней двери, наружные блоки кондиционеров, подвесные рекламные щиты, подвесные (наклонные или прямые) трубы, подвесные стены или балки, выступающие части стен, подвесные балконы, подвесные замки на противопожарных дверях, острые углы подвесных переключателей на пожарном оборудовании, открытые двери, наполовину открытые рулонные ворота и т. п. Поблизости есть низкие и тонкие препятствия, такие как низкие камни, кусты, клумбы, цветочные бордюры, каменные тумбы, каменные скамьи, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие шесты, тонкие столбики, проволока, проволочные сетчатые ограды, рольставни, буксирные штанги, картонные коробки, открытые парковочные барьеры, ограничители или другие предметы, не отражающие радиоволны радара должным образом. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Поблизости на близком расстоянии находятся немоторизованные транспортные средства, включая двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы и т. п., а также другие близкие объекты: тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Поблизости есть нестандартные цели неправильной формы, например крупные платформы, машины дорожного обслуживания, автомобили, цвет которых слишком близок к большому однотонному фону, прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознаются системой, — к ним нужно относиться с особым вниманием. Предупреждение. Функция помощи при парковке — только функция помощи водителю, водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Перечисленные меры предосторожности не исчерпывают всех ситуаций, влияющих на нормальную работу функции помощи при парковке; на возможности парковки могут влиять многие непредвиденные обстоятельства. Водитель должен постоянно следить за процессом парковки и обстановкой вокруг автомобиля, самостоятельно и осторожно решать, пользоваться ли этой функцией, и обеспечивать безопасность парковки
Предупреждение (продолжение). При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции помощи при парковке обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы. Дистанционная помощь при парковке (RPA)*. Дистанционная помощь при парковке RPA (Remote Parking Assist) позволяет водителю снаружи через приложение BYD дистанционно управлять въездом автомобиля на парковочное место и выездом с него; подходит для узких парковочных мест и помогает избежать трудностей с выходом из автомобиля при тесной парковке. Дистанционная помощь при парковке RPA включает следующие подфункции: дистанционный въезд — когда найдено подходящее парковочное место, водитель может выйти и с помощью функции дистанционной помощи при парковке в приложении BYD поставить автомобиль на место; дистанционный выезд — когда автомобиль стоит на парковочном месте, водителю не нужно садиться в автомобиль и запускать его, он может сразу через функцию дистанционной помощи при парковке в приложении BYD вывести автомобиль с места. Типы парковочных мест, поддерживаемые RPA, совпадают с типами, которые поддерживает помощь при парковке (APA). Предупреждение. Дистанционная помощь при парковке — только функция помощи водителю и не заменяет визуальный осмотр водителем. Изображение предметов на центральном экране мультимедийной системы может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране. Водитель отвечает за безопасность вождения, обязательно проверьте среду использования функции, убедитесь, что она подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на дистанционную помощь при парковке. У системы есть слепые зоны, при опасности она может не подать предупреждение, подать ложное или запоздалое предупреждение и не заменяет наблюдение водителя за обстановкой. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения системы. На особенно узких парковочных местах (например, на узких улицах, у стен или в углах), а также в тёмной обстановке возможности датчиков ограничены, что создаёт риск столкновения автомобиля с окружающими объектами. Если вы оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. При использовании дистанционной помощи при парковке постоянно следите за обстановкой вокруг, в том числе за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями и т. п. Если вы оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности.
Предупреждение (продолжение) Производительность телефона может влиять на работу функции дистанционной помощи при парковке. Например, на некоторых моделях из-за недостаточной способности загружать ресурсы приложение BYD может работать неправильно, и тогда приложение BYD может не реагировать должным образом на желание водителя управлять автомобилем. Приостановить RPA можно, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. Множество непредвиденных ситуаций влияет на возможность парковки. Водитель должен помнить, что RPA — только функция помощи водителю, она не может полностью заменить правильное управление автомобилем водителем, и водитель должен быть в любой момент готов немедленно взять управление. Во время парковки водитель должен всегда сохранять бдительность, следить, чтобы автомобиль оставался в поле зрения, внимательно наблюдать за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться и взять управление автомобилем, чтобы ехать безопасно. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции помощи при парковке и ехал безопасно, мы подготовили для водителя обучающее видео по безопасности и тест. Перед использованием функции помощи при парковке рекомендуется полностью посмотреть обучающее видео по безопасности и пройти тест. Дистанционная парковка на место Ведите автомобиль на передаче «D» со скоростью менее 25 км/ч или на передаче «R» менее 5 км/ч, пока не будет найдено безопасное подходящее парковочное место. Войти в интерфейс помощи при парковке можно кнопкой парковки на центральной консоли автомобиля или голосовой командой (подробнее о включении см. «Помощь при парковке — Парковка на место»). Водитель нажимает на тормоз, и когда автомобиль полностью остановится, выбирает в интерфейсе помощи при парковке на центральном экране нужное целевое парковочное место. Водитель переключает автомобиль на передачу «P», все выходят из автомобиля, взяв с собой багаж и вещи, закрывают двери и отходят на подходящее расстояние от автомобиля. Водитель открывает на телефоне приложение BYD, нажимает «Мой автомобиль → Дистанционная помощь при парковке» и входит в интерфейс дистанционной помощи при парковке. Если водитель заранее не выполнил Bluetooth-подключение телефона к автомобилю, в интерфейсе появится подсказка сначала подключить Bluetooth; достаточно выполнить подключение по подсказкам в интерфейсе.
В интерфейсе дистанционной помощи при парковке в приложении BYD нажмите кнопку «Начать парковку», и система поставит автомобиль на место. После успешной дистанционной парковки автомобиль автоматически выключится и запрётся; дождитесь запирания автомобиля и затем уходите. Внимание. Если во время парковки RPA возникает риск задевания или столкновения, а приложение BYD работает неправильно, можно приостановить RPA, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. При использовании функции дистанционной помощи при парковке нужно находиться на подходящем расстоянии от автомобиля (рекомендуется более 2 м, но не более 6 м). Не стойте на целевом парковочном месте и на траектории парковки. Перед закрыванием двери и выходом убедитесь, что включена передача P, возьмите телефон и ключ от автомобиля и проверьте, что в салоне нет детей, домашних животных и пассажиров, не способных самостоятельно управлять собой. Полезный совет. При въезде на узкое парковочное место наружные зеркала заднего вида складываются. Дистанционный выезд. Когда автомобиль стоит на парковочном месте, водителю не нужно садиться в автомобиль и запускать его: он может сразу вывести автомобиль с места через функцию дистанционной помощи при парковке в приложении BYD. Водитель проверяет и убеждается, что обстановка для выезда безопасна и подходит. Когда автомобиль стоит на парковочном месте, водитель в приложении BYD на телефоне → «Мой автомобиль» → «Дистанционная помощь при парковке» нажимает карточку «Дистанционная помощь при парковке» и входит в интерфейс дистанционной помощи при парковке. Если водитель заранее не выполнил Bluetooth-подключение телефона к автомобилю, в интерфейсе появится подсказка сначала подключить Bluetooth; достаточно выполнить подключение по подсказкам в интерфейсе. В интерфейсе дистанционной помощи при парковке на телефоне выберите направление выезда и нажмите кнопку «Начать выезд», чтобы начать дистанционный выезд. После завершения парковки система выйдет. Водитель может сразу использовать рекомендованное системой направление выезда или выбрать другое, нажав на стрелку. Внимание. Если во время парковки RPA возникает риск задевания или столкновения, а приложение BYD работает неправильно, можно приостановить RPA, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем.
Внимание (продолжение) При использовании функции дистанционной помощи при парковке нужно находиться на подходящем расстоянии от автомобиля (рекомендуется более 2 м, но не более 6 м). Не стойте на целевом парковочном месте и на траектории парковки. Выбирая направление выезда, водитель должен убедиться, что оно безопасно и доступно, и соблюдать направление движения на парковке. Пауза и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль; если в течение определённого времени риск исчезнет, система возобновит парковку. Пауза: если во время парковки нужна пауза, нажмите кнопку «Пауза» в области подсказок приложения BYD. Возобновление: когда условия паузы исчезли, чтобы продолжить парковку, нужно своевременно нажать «Продолжить», иначе парковка прекратится по истечении времени. Внимание. Помимо приостановки водителем описанными выше способами, если во время парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция дистанционной помощи при парковке автоматически приостанавливается (включая, но не ограничиваясь): во время парковки приём звонка, просмотр SMS, гашение экрана телефона и другие действия, при которых интерфейс парковки уходит в фон, либо закрытие процесса приложения автомобиля приводят к приостановке парковки; чтобы возобновить дистанционную помощь при парковке, своевременно вернитесь в интерфейс парковки и нажмите кнопку «Продолжить». Слабый сигнал Bluetooth-соединения из-за удаления от автомобиля или по другим причинам. Водитель нажал на тормоз. Открытие двери, капота, двери багажника и ручное складывание зеркал заднего вида также приводят к приостановке. После устранения этих помех нажмите кнопку «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Перед возобновлением парковки должны быть выполнены все условия использования функции. Выход из парковки Если водителю нужно досрочно прекратить парковку во время использования функции дистанционной помощи при парковке, можно нажать кнопку «Завершить» в правом верхнем углу экрана парковки в телефоне и в появившемся диалоговом окне выбрать нужное действие: при выборе «Завершить парковку» парковка прекратится, а приложение BYD вернётся на главную страницу автомобиля
При выборе «Заглушить и запереть» парковка прекратится, автомобиль выключится и запрётся, интерфейс приложения BYD вернётся на главную страницу автомобиля. При нажатии «X» внизу диалогового окна окно закроется, вернётся интерфейс парковки, и пользователь может нажать кнопку «Продолжить», чтобы продолжить парковку. Внимание Помимо выхода из системы помощи при парковке самим водителем, функция дистанционной помощи при парковке автоматически отключится, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций (перечень не исчерпывающий): вмешательство человека (руль, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Неисправность парковочной системы (неисправность ультразвуковых датчиков, камер панорамного обзора, блока управления дистанционной помощью при парковке и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, привода, рулевого управления, системы переключения передач, мультимедийной системы, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение допустимых условий парковки (слишком длительная парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, слишком много пауз, превышение времени ожидания, большой уклон, застревание колеса, превышение скорости парковки и т. п.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (функций активной безопасности, подключение зарядного пистолета, раскрытие подушек безопасности и т. п.). Режим движения не обычный (не эконом, комфорт, спорт). Ограничения системы Перед использованием функции дистанционной помощи при парковке убедитесь, что выполнены следующие условия: В автомобиле не включены функции помощи при движении. Двери, капот и багажник закрыты, зеркала заднего вида разложены (кроме сценария выезда с узкого места), автомобиль не заряжается. Уклон менее 8,5°. Ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Водитель не должен выпускать из поля зрения зону парковки. Функция дистанционной помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны.
Автомобиль находится в обычном режиме движения (экономичный, комфортный, спортивный), не в режиме транспортировки, мойки, ползучего хода и не в других особых условиях движения. Датчики могут не распознать следующие препятствия; водитель должен внимательно следить за обстановкой и вовремя нажимать на педаль тормоза. Перечень не исчерпывающий: плохая видимость, например в непогоду (сильный дождь, снег, густой туман, сильная дымка, пыльная буря), плохой обзор из-за окружающей обстановки (выхлопные газы автомобилей, брызги воды, снег, пыль от машин). Тёмная обстановка вокруг, например рассвет, сумерки, ночь или плохо освещённая парковка. Сильный свет, например прямые или косые солнечные лучи на камеру, помехи от света фар встречных или едущих сзади автомобилей и т. п. Очень высокая или очень низкая температура. Рядом находятся устройства или шумы с помехами на той же частоте. Электромагнитные помехи; контакт электронных изделий с физическим ключом; электромагнитные помехи нарушают передачу сигналов Bluetooth, радиосигналов и т. п. При неисправности датчиков автомобиля или нарушении его конструкции дистанционная помощь при парковке может работать неправильно; водитель должен следить за состоянием автомобиля. Перечень не исчерпывающий: ультразвуковые радары, комбинированная система позиционирования или камеры не откалиброваны, повреждены, покрыты посторонними веществами (лёд, снег, вода, иней, грязь, пыль и т. п.) или работают ненормально. Автомобиль слишком близко к впереди стоящему автомобилю, и обзор камеры закрыт. Наружные зеркала заднего вида раскрыты неправильно. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бамперы, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, внешние панели (например, крылья, задняя дверь), рама и т. п. деформированы или повреждены при столкновении или по другим причинам, что изменило место установки датчиков. Если перед использованием дистанционной помощи при парковке давление и размер шин не соответствуют требованиям (например, установлено запасное колесо меньшего размера, слишком низкое давление в шинах), это ухудшит работу парковки. Переделка автомобиля может повлиять на дистанционную помощь при парковке, и в процессе парковки легко возникают задевания или столкновения. Например, если на кузове есть наросты или переделанные элементы, создающие препятствия и помехи, такие как установленный велосипедный багажник, подножки, слишком большая рамка номерного знака, слишком толстый слой краски после перекраски, плёнка, закрывающая ультразвуковые радары или камеры, или наклеенные на кузов липкая лента, наклейки, резиновое покрытие и т. п. Если установлен фаркоп или выступающий из-за автомобиля груз, не используйте функцию дистанционной помощи при парковке.
Дистанционная помощь при парковке не может нормально использоваться в следующих сценариях парковочных мест; водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой, включая, но не ограничиваясь этим: Узкие парковочные места без необходимого пространства для манёвра. Рядом с местом стеклянные стены или двери с высокой прозрачностью. Механические парковочные места. Сложные дорожные условия, например крутые склоны, резкие повороты, непрерывные повороты, извилистые узкие дороги, узкие дороги, бездорожье, ухабистые дороги или дороги с канавами, ямами (например, пожарными колодцами), дороги с ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие бордюры, слишком широкие полосы, зоны работ (например, зоны с установленными конусами) или въезды и выезды, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или мягкое покрытие (вода, лёд, снег или грязь, камни, песок и т. п.), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Дистанционная помощь при парковке может не распознать следующие препятствия или не справиться со сложной ситуацией вовремя; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно управлять автомобилем, включая, но не ограничиваясь этим: Сложная дорожная обстановка, например автомобили, велосипеды, пешеходы, мелкие животные или другие препятствия, внезапно и быстро появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю. Препятствия вплотную к парковочному месту, например квадратные колонны в зоне, не просматриваемой датчиками, железные ворота вплотную к парковочному месту или частично заходящие на него, повреждённые или неполные стены. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. С внутренней стороны места есть колонна, колонна расположена рядом с траекторией парковки. Поблизости есть подвесные препятствия, такие как навесные кузова больших машин, пожарные шкафы, пожарные вентили, пожарные гидранты, зарядные шкафы, ящики доставки, выступающие фаркопы сзади или спереди автомобиля, запасное колесо на задней двери, наружные блоки кондиционеров, подвесные рекламные щиты, подвесные (наклонные или прямые) трубы, подвесные стены или балки, выступающие части стен, подвесные балконы, подвесные замки на противопожарных дверях, острые углы подвесных переключателей на пожарном оборудовании, открытые двери, наполовину открытые рулонные ворота и т. п. Поблизости есть низкие и тонкие препятствия, такие как низкие камни, кусты, клумбы, цветочные бордюры, каменные тумбы, каменные скамьи, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие шесты, тонкие столбики, проволока, проволочные сетчатые ограды, рольставни, буксирные штанги, картонные коробки, открытые парковочные барьеры, ограничители или другие предметы, не отражающие радиоволны радара должным образом. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы.
Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Поблизости на близком расстоянии находятся немоторизованные транспортные средства, включая двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы и т. п., а также другие близкие объекты: тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Поблизости есть нестандартные цели неправильной формы, например крупные платформы, машины дорожного обслуживания, автомобили, цвет которых слишком близок к большому однотонному фону, прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознаются системой, — к ним нужно относиться с особым вниманием. Предупреждение. Функция дистанционной парковки является лишь функцией помощи водителю; за безопасность вождения полностью отвечает водитель. Во время парковки оператор дистанционной парковки не должен отходить от автомобиля (рекомендуется находиться в пределах 6 м). Перечисленные меры предосторожности не охватывают все ситуации, влияющие на нормальную работу функции дистанционной помощи при парковке; многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на возможности помощи при парковке. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и окружающей обстановкой автомобиля, осторожно решать, использовать ли эту функцию, исходя из личных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции дистанционной помощи при парковке обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы и нормативные акты. Парковка после выхода из автомобиля (NAVP)*. Функция парковки после выхода из автомобиля позволяет водителю после выбора парковочного места на центральном экране сразу выйти из автомобиля, отойти на подходящее расстояние и любым способом запереть автомобиль — тем самым автомобиль активируется для въезда на выбранное место и выключается. При необходимости водитель также может в середине процесса любым способом отпереть автомобиль, приостановив и возобновив процесс парковки. Типы парковочных мест, поддерживаемые парковкой при выходе, совпадают с типами, которые поддерживает помощь при парковке (APA). Парковка при выходе пока не поддерживает парковку на выбранное самостоятельно место. Внимание. Парковка при выходе — функция помощи при парковке, она не заменяет оценку и действия водителя. Изображения объектов на центральном экране могут отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на изображение на центральном экране. Водитель отвечает за безопасность вождения, обязательно проверьте среду использования функции, убедитесь, что она подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на функцию парковки при выходе.
Внимание (продолжение) У системы парковки при выходе из автомобиля есть слепые зоны обнаружения. Во время работы постоянно следите за обстановкой вокруг, в том числе за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими и подвесными препятствиями. Если есть риск задеть что-либо или столкнуться, своевременно приостановите движение автомобиля, чтобы избежать опасности. В темноте, при парковочных местах в углу стены или на повороте и в других сценариях возможности датчиков также ограничены, что создаёт риск столкновения автомобиля с окружающими предметами. Многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на возможности помощи при парковке; в процессе парковки водитель должен сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную, приостанавливая парковку, чтобы обеспечить безопасную парковку. Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции помощи при парковке и ехал безопасно, мы подготовили для водителя обучающее видео по безопасности и тест. Перед использованием функции помощи при парковке рекомендуется полностью посмотреть обучающее видео по безопасности и пройти тест. Настройка функций Порядок использования Перед использованием парковки при выходе из автомобиля убедитесь, что выполнены следующие условия: функции помощи при вождении не включены. Двери автомобиля, передний капот, дверь багажника закрыты, зеркала заднего вида раскрыты, автомобиль не заряжается. Небольшой уклон. Водитель находится на водительском месте. Ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Функция помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме движения («Эко», «Комфорт», «Спорт»), не в другом особом режиме движения. Парковка на место. 1. В интерфейс парковки можно войти кнопкой парковки на центральной консоли, голосовой командой и т. п.; нажмите кнопку «Парковка при выходе», чтобы войти в интерфейс этой функции и начать поиск окружающих парковочных мест.
2. Водитель едет в положении «D» со скоростью менее 25 км/ч или в положении «R» со скоростью менее 5 км/ч, выполняя поиск ближайших парковочных мест. 3. После того как система нашла подходящее место, водитель удерживает педаль тормоза, и когда автомобиль полностью остановится, выбирает в интерфейсе парковки на центральном экране нужное целевое место. 4. Водитель удерживает тормоз и нажимает «Парковка при выходе», после чего на центральном экране открывается полноэкранная подсказка парковки при выходе. Все выходят из автомобиля, взяв багаж и вещи, закрывают двери и отходят на подходящее расстояние от автомобиля. 5. Водитель запирает автомобиль снаружи; сделать это можно любым из следующих способов: физический ключ. Приложение BYD. Модель поддерживает NFC (необходимо заранее активировать, подробнее см. «NFC-ключ»). Модель оснащена микропереключателем (для запирания автомобиля этим способом возьмите с собой физический ключ). 6. После запирания автомобиль поднимет стёкла, подаст звуковой сигнал и включит аварийную сигнализацию, и система начнёт управлять парковкой. 7. После успешной парковки автомобиль выключится, на телефон владельца придёт SMS об успешной парковке, а приложение BYD пришлёт уведомление об успешной парковке. Дождитесь выключения автомобиля, прежде чем уходить. Внимание. Если парковка не удалась, на телефон придёт SMS, а приложение BYD пришлёт уведомление о неудаче. Получив уведомление о неудаче, водитель должен как можно скорее сесть в автомобиль и взять управление; чтобы снова использовать парковку при выходе, нужно выбрать место в интерфейсе парковки на центральном экране и повторить. Перед закрыванием двери и выходом убедитесь, что включена передача P, возьмите телефон и ключ от автомобиля и проверьте, что в салоне нет детей, домашних животных и пассажиров, не способных самостоятельно управлять собой. Выбрав целевое место и выйдя из автомобиля, водитель должен находиться на подходящем расстоянии от автомобиля. Не стойте на целевом парковочном месте и на траектории парковки. При использовании парковки после выхода из автомобиля ограничения и замечания по освобождению парковочного места, выбору целевого места и т. п. должны включать требования помощи при парковке (APA). Ожидание, приостановка и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено динамическое препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль, и если в течение определённого времени риск столкновения исчезнет, парковка возобновится. Пауза: во время парковки можно разблокировать автомобиль физическим ключом, приложением BYD и т. п., и функция парковки при выходе будет приостановлена.
Возобновление: если пауза возникла из-за того, что пользователь разблокировал автомобиль, можно сразу любым способом запереть автомобиль и возобновить парковку при выходе; если функция автоматически приостановилась из-за того, что система обнаружила препятствие, после его удаления можно сразу любым способом разблокировать автомобиль, а затем снова запереть, чтобы возобновить парковку. Водитель может разблокировать автомобиль физическим ключом, приложением BYD и т. п., чтобы приостановить парковку. После остановки автомобиля водитель садится в него и нажимает кнопку выхода в левом верхнем углу интерфейса функции парковки после выхода из автомобиля — функция отключится. Внимание Помимо выхода из функции парковки при выходе из автомобиля самим водителем, функция отключится, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций (перечень не исчерпывающий): вмешательство человека (руль, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Неисправность парковочной системы (неисправность ультразвуковых датчиков, камер панорамного обзора, блока управления помощью при парковке и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, привода, рулевого управления, системы переключения передач, мультимедийной системы, устройств дистанционного управления и т. п.). Выход условий парковки за допустимые пределы (слишком большая общая продолжительность парковки, ограниченное пространство, превышение времени паузы, слишком много пауз, большой уклон, застревание колёс и т. п.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (функций активной безопасности, подключение зарядного пистолета и т. п.). Режим движения не обычный (не эконом, комфорт, спорт). Ограничения системы. Ограничения функции парковки после выхода из автомобиля см. в ограничениях системы функции помощи при парковке. Предупреждение. Функция парковки при выходе — только функция помощи водителю, водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Во время парковки не выпускайте автомобиль из поля зрения (рекомендуется не удаляться от автомобиля более чем на 6 м). Перечисленные меры предосторожности не исчерпывают всех ситуаций, влияющих на нормальную работу функции парковки при выходе; на возможности помощи при парковке могут влиять многие непредвиденные обстоятельства. Водитель обязан постоянно следить за ходом парковки и обстановкой вокруг автомобиля, осторожно оценивать по своим потребностям, пользоваться ли этой функцией, и
Предупреждение (продолжение). обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции парковки при выходе обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы. Системы активной безопасности спереди* Предупреждение о лобовом столкновении (FCW)* Функция предупреждения о лобовом столкновении (FCW) с помощью датчиков, таких как передний миллиметровый радар или камера, обнаруживает автомобили, пешеходов и велосипедистов впереди. Если система определяет риск столкновения с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, она подаёт звуковой и световой сигнал, чтобы водитель принял необходимые меры для снижения или предотвращения риска столкновения. Описание функции При движении со скоростью примерно 30–150 км/ч, если система определяет риск столкновения с целью впереди, она подаёт предварительное предупреждение. Водитель должен своевременно предпринять соответствующие действия, чтобы обеспечить безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. При предварительном предупреждении подсказка подаётся визуально и звуком: загорается индикатор на приборной панели, одновременно звучит зуммер и появляется текстовая подсказка «Слишком близкая дистанция». Предупреждение Предупреждение о лобовом столкновении — лишь вспомогательная функция вождения; момент срабатывания предупреждения зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы и т. п., поэтому предупреждение может быть подано несвоевременно или пропущено, а также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Предупреждение о лобовом столкновении не заменяет суждения и действия водителя.
Настройка функций Параметры предупреждения о лобовом столкновении водитель может настроить на центральном экране: → «Помощь водителю» → «Системы безопасности». Значения и смысл параметров предупреждения о лобовом столкновении: Выкл.: предупреждение о лобовом столкновении отключено. Позже: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения более поздний. Средний: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения средний. Раньше: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения более ранний. Полезный совет Значение параметра предупреждения о лобовом столкновении по умолчанию — «Средний». Если в этой поездке переключатель напоминания о риске столкновения спереди не выключали, то после повторного запуска автомобиля напоминание включится снова с теми параметрами, которые были до последнего выключения. Если в этой поездке переключатель напоминания о риске столкновения спереди был выключен, то после повторного запуска автомобиля напоминание включится снова, а параметр будет иметь значение по умолчанию «Среднее». Ограничения системы. Для следующих целей предупреждение о лобовом столкновении может не срабатывать (включая, но не ограничиваясь): автомобили, пешеходы или велосипедисты, едущие навстречу вашему автомобилю; автомобили, пешеходы или велосипедисты, наискосок въезжающие на траекторию движения вашего автомобиля; автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе; различные животные; Различные нестандартные автомобили, такие как поливомоечные машины, фургоны, дорожно-строительные машины. В следующих ситуациях предупреждение о лобовом столкновении может быть ограничено или не работать (включая, но не ограничиваясь): плохие погодные условия — дождь, снег, туман и т. п.; плохое освещение — тёмное время суток, блики, прямой солнечный свет и т. п.; датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты;
передний капот закрыт не до конца или открыт во время движения; водитель не пристёгнут или расстегнул ремень во время движения; водитель нажимает на тормоз; водитель резко нажимает педаль акселератора; водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом; электронная система стабилизации выключена или горит лампа неисправности; водитель переделал автомобиль, например перекраска привела к слишком толстому слою краски на кузове, наклеена плёнка, скотч, украшения и т. п., что влияет на характеристики камеры или миллиметрового радара; в процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы); ситуации, указанные в общих ограничениях системы; Система неисправна или требует ремонта. В сложной дорожной обстановке предупреждение о лобовом столкновении может неправильно реагировать на следующие ситуации (включая, но не ограничиваясь): пешеходы или автомобили, быстро входящие в зону обнаружения датчиков; пешеходы, закрытые другими объектами; типичный контур пешехода не отличается от фона; пешеход не обнаружен, например из-за особой одежды или других закрывающих предметов; на поворотах с очень малым радиусом; В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или задержано: например, если эффективная площадь отражения радара у цели слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартное транспортное средство и т. п.), система может не определить расстояние до цели впереди и реагировать на такие цели с задержкой или вовсе не реагировать; Миллиметровый радар может давать сбои или ложные срабатывания из-за помех от других источников миллиметрового диапазона; Обнаружение может также испытывать задержки или помехи из-за шума или электромагнитных волн; Предупреждение о лобовом столкновении может давать ненужные предупреждения на лужи на земле, тени людей, тени на дороге, крышки люков, железные листы или дорожные указатели и т. п.; Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится.
Предупреждение. Водитель обязан ехать безопасно и постоянно следить за дорожной обстановкой вокруг; ни при каких обстоятельствах нельзя использовать напоминание о риске столкновения спереди вместо обычной оценки и действий водителя. Если напоминание о риске столкновения спереди подаёт сигнал, водитель должен в соответствии с обстановкой применить торможение, чтобы снизить скорость, или объехать препятствие поворотом руля. Если долго ехать за автомобилем впереди на близком расстоянии, сигнал безопасной дистанции будет предупреждать о дистанции. Если автомобиль, едущий впереди, экстренно затормозит, столкновения не избежать. Сценарий защиты пешеходов не может преодолеть некоторые физические ограничения, поэтому в заданном системой диапазоне скоростей функция может не раскрыться полностью. Поэтому ответственность за своевременное и эффективное торможение всегда остаётся на водителе. Подаст ли предупреждение сценарий защиты пешеходов, зависит от фактической обстановки. Сценарий защиты пешеходов не может сам по себе полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. В некоторых сложных условиях сценарий защиты пешеходов может ложно сработать, например на извилистой основной дороге. При неисправности функции могут вмешиваться ненужные предупреждения, например из-за нарушения угла установки радара/передней камеры. Не пытайтесь самостоятельно проверять предупреждение о лобовом столкновении с помощью картонных коробок, металлических листов, манекенов и т. п.: система может работать неправильно, что приведёт к аварии. В следующих случаях обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки миллиметрового радара: снятие миллиметрового радара или передней камеры. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Ухудшение работы системы ACC или её ненормальная работа. Решайте, использовать ли функцию предупреждения о лобовом столкновении, самостоятельно, исходя из личных потребностей, дорожной обстановки и дорожных условий. Полезный совет Функция предупреждения о лобовом столкновении не гарантирует подачу предупреждения в любой ситуации; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознавать автомобили, пешеходов или велосипедистов. Если поверхность радара или фронтальной камеры загрязнена или покрыта посторонними предметами, на экране комбинации приборов появится соответствующее сообщение; тогда необходимо удалить загрязнение с поверхности датчика (загрязнение или покрытие поверхности
Полезный совет (продолжение): может привести к ослеплению датчика). Пока датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция предупреждения о лобовом столкновении отключена; после очистки функция предупреждения о лобовом столкновении работает нормально. Автоматическое экстренное торможение (AEB)*. Функция автоматического экстренного торможения (AEB) с помощью переднего миллиметрового радара, камеры и других датчиков обнаруживает автомобили, пешеходов и велосипедистов впереди; если система определяет, что есть достаточно серьёзный риск столкновения с ними, она автоматически применяет необходимое экстренное торможение, чтобы помочь водителю избежать или смягчить столкновение. При движении со скоростью примерно 8–120 км/ч система автоматического экстренного торможения (AEB) в реальном времени отслеживает обстановку впереди автомобиля; если распознаётся неизбежное столкновение с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, она автоматически тормозит, чтобы снизить скорость. При экстренном торможении на комбинации приборов отображается значок торможения, появляется анимированное всплывающее окно с текстом «Экстренное торможение» и звучит звуковой сигнал. Предупреждение Автоматическое экстренное торможение — функция помощи водителю, изначально она не предназначена для предотвращения столкновений, а лишь помогает водителю избежать или смягчить столкновение. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Функция автоматического экстренного торможения не заменяет суждения и действия водителя. Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию автоматического экстренного торможения в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности».
Предупреждение Настоятельно рекомендуется не отключать функцию автоматического экстренного торможения. Если функция автоматического экстренного торможения отключена, автомобиль не сможет помочь водителю снизить скорость, не сможет помочь водителю по возможности избежать или смягчить столкновение. Полезный совет Функция автоматического экстренного торможения по умолчанию включена. Отключение переключателя «Автоматическое экстренное торможение» действует только на текущую поездку. После повторного запуска автомобиля автоматическое экстренное торможение включится снова. Ограничения системы Автоматическое экстренное торможение может быть активировано только при скорости более 8 км/ч; эта функция предназначена для уменьшения возможного риска столкновения и не означает, что столкновения можно избежать на любой скорости. Учтите, что система не гарантирует точное срабатывание в любых условиях, ведите автомобиль осторожно. Для следующих целей автоматическое экстренное торможение может не тормозить, включая, но не ограничиваясь этим: Автомобили, пешеходы или велосипедисты, едущие навстречу вашему автомобилю. Автомобили, пешеходы или велосипедисты, пересекающие под углом траекторию вашего автомобиля. Автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе. Различные животные. Различные нестандартные автомобили, такие как поливомоечные машины, фургоны, дорожно-строительные машины. В следующих случаях автоматическое экстренное торможение может быть ограничено или не работать, включая, но не ограничиваясь этим: Плохие погодные условия, такие как дождь, снег, туман. Плохие условия освещения, такие как ночь, блики, прямое солнце. Плохие дорожные условия, такие как ямы, выступы, скользкая поверхность, слишком большой угол уклона. Датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты. Капот не закрыт или открыт во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко нажимает педаль акселератора.
Водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом. Система электронной стабилизации кузова выключена или горит индикатор неисправности. Водитель переделал автомобиль, например перекрасил так, что слой краски на кузове слишком толстый, наклеил плёнку, липкую ленту, украшения и т. п., что влияет на работу камеры или радара миллиметрового диапазона. в процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В сложной дорожной обстановке автоматическое экстренное торможение может неправильно реагировать на следующие ситуации, включая, но не ограничиваясь этим: Пешеходы или автомобили, быстро входящие в зону обнаружения датчиков. Пешеходы, закрытые другими объектами. Типичный контур пешехода неотличим от фона. Пешеходы не обнаружены, например из-за особой одежды или других предметов, закрывающих их. На поворотах с очень малым радиусом. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или происходить с задержкой, например когда эффективная площадь радиолокационного отражения цели слишком мала (это могут быть велосипеды, трёхколёсные велосипеды, повозки, пешеходы, электровелосипеды, мотоциклы, нестандартные автомобили и т. п.), существует риск, что система не сможет определить дистанцию до цели впереди, и реакция на такую цель может быть запоздалой или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. На обнаружение также могут влиять шум и электромагнитные волны, что приводит к задержкам или помехам. В следующих случаях система не всегда может достигать оптимального уровня работы, включая, но не ограничиваясь этим: Когда передний бампер получил сильный удар из-за аварии или по другим причинам. При чрезмерном износе тормозных колодок или ненормальной работе тормозной системы. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин. При сильной загрузке автомобиля. Когда автомобиль находится в периоде обкатки.
Автоматическое экстренное торможение может ненужно срабатывать на лужи, тени людей, тени на дороге, люки, металлические листы или дорожные указатели. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Когда автомобиль находится в особом режиме движения (например, в режиме для снега), автоматическое экстренное торможение не включается. Автоматическое экстренное торможение активируется нечасто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания автоматического экстренного торможения система может не сработать повторно. Предупреждение. Водитель обязан ехать безопасно и постоянно следить за дорожной обстановкой вокруг; ни при каких обстоятельствах нельзя использовать автоматическое экстренное торможение вместо обычной оценки и действий водителя. Сценарий защиты пешеходов не может преодолеть некоторые физические ограничения, поэтому в заданном системой диапазоне скоростей функция может не раскрыться полностью. Поэтому ответственность за своевременное и эффективное торможение всегда остаётся на водителе. Будет ли применено торможение в сценарии защиты пешеходов, зависит от фактической обстановки. Сценарий защиты пешеходов не может сам по себе полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. В некоторых сложных условиях сценарий защиты пешеходов может ложно вызвать ненужное торможение, например на извилистой основной дороге. При неисправности функции возможно ненужное вмешательство торможения, например из-за нарушения угла установки радара/передней камеры. Не пытайтесь сами проверять автоматическое экстренное торможение с помощью картонных коробок, железных листов, манекенов и т. п.: система может работать неправильно, что приведёт к аварии. В следующих случаях обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки миллиметрового радара: снятие миллиметрового радара или передней камеры. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Ухудшение работы системы ACC или её ненормальная работа. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию автоматического экстренного торможения.
Полезный совет Если при экстренном предупреждении водитель уже среагировал (например, повернул руль, резко нажал на педаль акселератора или тормоза), система не будет дальше задействовать автоматическое экстренное торможение. Функция автоматического экстренного торможения не гарантирует экстренное торможение при любых обстоятельствах; в сложной дорожной обстановке система не всегда чётко распознаёт автомобили, пешеходов или велосипедистов. Когда поверхность радара или передней камеры загрязнена или закрыта посторонними предметами, на дисплее комбинации приборов появится соответствующее сообщение, и посторонние предметы с поверхности датчика нужно удалить по инструкции (загрязнение или посторонние предметы на поверхности приводят к «слепоте» датчика). Когда датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция автоматического экстренного торможения выключается; после очистки она работает нормально. Предупреждение о поперечном столкновении спереди (FCTA)* При движении со скоростью примерно 10–20 км/ч предупреждение о поперечном столкновении спереди (FCTA) с помощью датчиков, таких как миллиметровые радары или камеры по обеим сторонам переднего бампера, в реальном времени отслеживает обстановку впереди автомобиля. Если обнаружена возможность столкновения с пересекающим путь автомобилем, пешеходом или велосипедистом, система предупреждает водителя. При предупреждении зуммер подаёт звуковой сигнал, а экран комбинации приборов показывает риск водителю волнами радара на соответствующей стороне. Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию напоминания о поперечном столкновении спереди в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности». Ограничения системы. Напоминание о поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не подать предупреждение (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения датчиков. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.».
Передача не «D». Капот переднего багажника закрыт не до конца или открыт во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко или быстро поворачивает рулевое колесо. Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Водитель резко нажал на педаль тормоза и отпустил её. Не завершена инициализация системы. в процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за закрытия обзора впереди, типа цели, момента её появления и других факторов может пропустить цель, обнаружить ложную или не обнаружить препятствие вовремя, из-за чего система не предупредит, предупредит ложно или предупредит несвоевременно, включая, но не ограничиваясь ими: когда целевой автомобиль приближается к вашему сбоку с очень высокой скоростью, система может не выдать предупреждение. Датчик загрязнён, запотел, повреждён или закрыт, положение датчика ослаблено или он отвалился. Обнаружение системой может нарушаться шумом, электромагнитными волнами и т. п., возникать задержка или помехи, функция может быть ограничена или не работать. Автомобиль, приближающийся сбоку, перестраивается в последний момент. Целевой автомобиль закрыт. Если у цели слишком малая радиолокационная отражающая площадь (например, велосипед, электрический скутер и т. п.). Плохая погода, например дождь и снег. Миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Сложная дорожная обстановка, например с металлическими ограждениями. На крутых поворотах, склонах и в подобных ситуациях автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. На калибровку датчика могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выдать ненужное предупреждение на лужи, тени на дороге, люки, железные листы или дорожные указатели.
Предупреждение. Напоминание о поперечном столкновении спереди — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, функция напоминания о поперечном столкновении спереди может отказать или напомнить несвоевременно. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию напоминания о поперечном столкновении спереди. Из-за ограничений производительности системы предупреждение о поперечном столкновении спереди может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным. Торможение при поперечном столкновении спереди (FCTB)* При движении со скоростью примерно 4–20 км/ч торможение при поперечном столкновении спереди (FCTB) с помощью датчиков, таких как миллиметровые радары или камеры по обеим сторонам переднего бампера, в реальном времени отслеживает обстановку впереди автомобиля. Если обнаружена возможность столкновения с пересекающим путь автомобилем, пешеходом или велосипедистом, система автоматически тормозит, помогая водителю избежать или смягчить столкновение. При торможении экран комбинации приборов показывает риск водителю текстовым сообщением и волнами радара на соответствующей стороне. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений, а только помогает водителю избежать столкновения или смягчить его. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель.
Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию торможения при поперечном столкновении спереди в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности». Полезный совет Функция торможения при боковом столкновении спереди включена только при выборе «Предупреждение + торможение». По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Ограничения системы. Торможение при поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях функция торможения при поперечном столкновении спереди не сможет применить торможение, а при уже идущем торможении может прекратить его (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения датчиков. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.» или «Напоминание». Передача не «D». Капот переднего багажника закрыт не до конца или открыт во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко или быстро поворачивает рулевое колесо. Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Водитель резко нажал на педаль тормоза и отпустил её. Не завершена инициализация системы. в процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта.
В следующих ситуациях система из-за препятствий впереди, типа цели, момента появления и других факторов может не обнаружить цель, обнаружить ложную цель или обнаружить её несвоевременно, из-за чего система не затормозит, затормозит ложно или затормозит несвоевременно (список не исчерпывающий): когда другой автомобиль приближается к вашему сбоку с очень высокой скоростью, система может не успеть затормозить. Датчик загрязнён, запотел, повреждён или закрыт, положение датчика ослаблено или он отвалился. Обнаружение системой может нарушаться шумом, электромагнитными волнами и т. п., возникать задержка или помехи, функция может быть ограничена или не работать. Автомобиль, приближающийся сбоку, перестраивается в последний момент. Целевой автомобиль закрыт. Если у цели слишком малая радиолокационная отражающая площадь (например, велосипед, электрический скутер и т. п.). Плохая погода, например дождь и снег. Миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Сложная дорожная обстановка, например с металлическими ограждениями. При сильной загрузке автомобиля. На крутых поворотах, склонах и в подобных ситуациях автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. На калибровку датчика могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В таком случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При сильном свете, бликах и другом плохом освещении система может выдавать ненужное торможение при воде на дороге, тенях на дороге, люках, металлических листах или дорожных указателях. Функция торможения при поперечном столкновении спереди не включается часто: в течение десятков секунд после предыдущего срабатывания система не включит её повторно. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении спереди — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, функция торможения при поперечном столкновении спереди может отказать или сработать несвоевременно. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли торможение при поперечном столкновении спереди.
Предупреждение (продолжение) Из-за ограничений системы торможение при поперечном столкновении спереди может не выдать предупреждение вовремя, пропустить предупреждение или выдать ложное. Распознавание дорожных знаков (TSR)*. Распознавание дорожных знаков (TSR) получает сведения об ограничении скорости на дороге с помощью камеры, карты и т. п.; на приборах загорается значок ограничения скорости, напоминая водителю держать скорость в разумных пределах. Распознавание дорожных знаков включено по умолчанию, действий от водителя не требуется. Если система распознаёт знак ограничения скорости на пути движения автомобиля, на комбинации приборов отображается соответствующий значок распознанного ограничения. Когда скорость на приборах превышает распознанное системой ограничение скорости плюс заданное водителем отклонение целевой скорости, значок ограничения скорости на приборах напоминает водителю не превышать скорость. Полезный совет. Когда на параллельных полосах есть несколько знаков ограничения скорости, система для напоминания об ограничении отображает знак с наибольшим значением; водитель должен убедиться, что едет по правильной полосе. Значок напоминания об ограничении скорости на приборах пропадает через определённое расстояние после распознавания системой, поэтому водителю нужно самому держать скорость в разумных пределах. Распознавание дорожных знаков умеет распознавать только знаки ограничения скорости, другие дорожные знаки не распознаются, и функция не участвует в активном управлении автомобилем: управление всегда остаётся у водителя, ведите автомобиль безопасно. Поле зрения передней камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если функция не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При неисправности дорожных знаков функция распознавания дорожных знаков недоступна. Обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы. Распознавание дорожных знаков — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью и состоянием дороги.
Распознавание знаков ограничения скорости системой легко подвержено помехам окружающей среды. В следующих случаях система может не работать или её эффективность может заметно снижаться, включая, но не ограничиваясь ими: лобовое стекло загрязнено, запотело или перед фронтальной камерой есть препятствие; резкое изменение освещённости, например при въезде в туннель и выезде из него; знак ограничения скорости на дороге нечёткий либо искажён, наклонён, бликует, частично закрыт или перекрыт; плохая видимость из-за снега, дождя или тумана; знаки ограничения массы и ширины нестандартные и не соответствуют установленным государством размерам; поскольку данные об ограничениях скорости на карте имеют срок актуальности, система может получать неверное ограничение скорости, например из-за дорожных работ, изменения ограничения на знаке, добавления или отмены знаков на дороге; Неточное определение положения автомобиля, например на многоуровневых эстакадах, при параллельных основной и боковой дорогах и в других сложных дорожных условиях. Трещины лобового стекла в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение не соответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на функцию распознавания дорожных знаков: она лишь предупреждает о превышении скорости и не помогает управлять скоростью автомобиля. Функция распознавания дорожных знаков — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на работу функции могут влиять многие факторы. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и своевременно принимать необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Внимание Распознавание не гарантируется в следующих ситуациях, включая, но не ограничиваясь ими: нечёткие знаки ограничения скорости; Отсутствующие знаки ограничения скорости. Следующие случаи могут привести к затруднению распознавания камерой переднего вида или несвоевременной активации функции (включая, но не ограничиваясь): камера переднего вида ослаблена, отвалилась или закрыта; Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка. В следующих ситуациях функция распознавания дорожных знаков может не работать, работать неправильно или отключаться:
Внимание (продолжение) в процессе запуска системы помощи при вождении (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи при вождении); ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы помощи водителю; Неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта. Напоминание о превышении скорости в повороте (CSW)*. Функция напоминания о превышении скорости в повороте (CSW) с помощью камеры определяет кривизну поворота на пути движения и, сопоставляя с вашей скоростью, оценивает, превышена ли скорость в повороте; она призвана помочь водителю повысить безопасность прохождения поворотов. Когда ваш автомобиль вот-вот въедет в поворот впереди или находится в повороте, если скорость превышает безопасную скорость прохождения и выполнены другие условия включения, система подаёт напоминание о превышении скорости. В опасных ситуациях водителю подаётся текстовое и звуковое предупреждение о необходимости соблюдать осторожность, что снижает риск аварии. Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию напоминания о превышении скорости в повороте в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности → Напоминание о превышении скорости в повороте». По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Когда функция включена, после включения питания автомобиля она по умолчанию переходит в режим ожидания, других действий не требуется. Функция CSW включается только в режиме ручного управления. Ограничения системы. CSW может включиться только при скорости автомобиля в диапазоне 30 км/ч ≤ V ≤ 150 км/ч. CSW может включиться только при радиусе поворота в диапазоне 50 м ≤ R ≤ 1000 м. Если автомобиль находится в режиме движения для снега и т. п., функция CSW не включается. Если автомобиль находится в следующих состояниях: включена система контроля тяги (TCS) или система динамического контроля автомобиля (VDC), CSW не включается.
Предупреждение. Функция CSW — только функция помощи водителю с предупреждением и не помогает снизить скорость автомобиля; получив предупреждение, водитель должен сам контролировать скорость прохождения поворота. Из-за погодных факторов, например ночью, при контровом свете, на закате, в дождь, туман, дымку, при снежном и ледяном покрытии, песчаной пыли, резком изменении яркости и т. п., способность к распознаванию может снижаться, функция может быть ограничена или предупреждение может быть несвоевременным; водитель должен соблюдать правила дорожного движения и несёт полную ответственность за безопасность вождения. Из-за дорожных условий, например сложной разметки на сложных перекрёстках, нечёткой разметки, наложения старой и новой разметки, отсутствия разметки и т. п., функция может не сработать или подать ложное предупреждение; водитель должен соблюдать правила дорожного движения и несёт полную ответственность за безопасность вождения. Решайте, пользоваться ли функцией CSW, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Системы активной безопасности сбоку* Помощь при отклонении от полосы (LDA)* Когда автомобиль непреднамеренно выходит за пределы текущей полосы, система предупреждает водителя или помогает вернуть автомобиль на полосу. Помощь при отклонении от полосы (LDA) включает две подфункции: предупреждение об отклонении от полосы (LDW) и предотвращение отклонения от полосы (LDP). Диапазон рабочих скоростей системы — 60–150 км/ч. Предупреждение об отклонении от полосы (LDW): с помощью датчиков, таких как камера, система распознаёт дорожную разметку и определяет положение автомобиля на полосе. Если водитель не подаёт рулевых команд (резкий поворот руля, включение указателя поворота), а автомобиль непреднамеренно отклоняется от полосы, система предупреждает водителя сообщением на комбинации приборов (линия разметки со стороны отклонения отображается красным) и тактильно (вибрация руля), помогая избежать или снизить риск, связанный с отклонением от полосы. Удержание на полосе (LDP): с помощью датчиков, таких как камера, система распознаёт дорожную разметку и определяет положение автомобиля на полосе. Если водитель не подаёт рулевых команд (резкий поворот руля, включение указателя поворота), а автомобиль непреднамеренно отклоняется от полосы, система выдаёт сообщение на комбинации приборов (линия разметки со стороны отклонения отображается синим) и одновременно воздействует на руль, корректируя траекторию и не давая автомобилю выйти за пределы текущей полосы, помогая избежать или снизить риск, связанный с отклонением от полосы.
Настройка функций Путь настройки: центральный экран → → «Помощь водителю» → «Системы безопасности» → «Помощь при отклонении от полосы». Функция помощи при выходе из полосы по умолчанию выключена. Выкл.: все функции помощи при отклонении от полосы выключены. Вибрация руля: включено только предупреждение об отклонении от полосы, рулевое колесо не поворачивается. Коррекция: включено только предотвращение отклонения от полосы, рулевое колесо поворачивается для коррекции траектории. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Полезный совет. Если водитель включил указатель поворота и перестраивается в его сторону, функция помощи при отклонении от полосы будет подавлена. Если водитель продолжает ехать по разметке, функция помощи при отклонении от полосы будет подавлена. Если во время работы функции предотвращения отклонения от полосы водитель резко нажмёт педаль тормоза, педаль акселератора или повернёт рулевое колесо, функция выйдет. Если любая дверь, передняя или задняя крышка не закрыты либо неисправны, функция помощи при выходе из полосы подавляется. Поле зрения камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если функция не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Пока функция LDP работает, водитель не должен убирать руки с рулевого колеса, иначе на приборах появится всплывающая подсказка взять руль. Текст подсказки зависит от частоты неучастия водителя в управлении: при первом за короткое время снятии рук с руля — «Слегка поверните руль», при втором — «Слегка поверните руль», при третьем — «Немедленно возьмите управление». При неисправности функции помощи при выходе из полосы на комбинации приборов отображается значок неисправности, подаётся звуковой сигнал и появляется текстовое сообщение; в этом случае функция помощи при выходе из полосы недоступна. Обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы. Функция помощи при отклонении от полосы — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля.
Обнаружение разметки системой помощи при выходе из полосы подвержено влиянию внешних помех; в следующих (но не только) ситуациях система может не работать или её эффективность может заметно снизиться: лобовое стекло загрязнено, запотело или перед камерой есть препятствия. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. В солнечную погоду прямые лучи солнца падают на дорогу, разметку перекрывают тени деревьев и т. п. Плохая видимость из-за снега, дождя, тумана и т. п. Неоднозначная разметка полос, например наложение старой и новой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Разметка неявная, слишком тонкая, стёртая, размытая или покрыта грязью/снегом. Слишком узкая полоса, увеличение или уменьшение числа полос, кратковременное изменение разметки, например на съездах и выездах с шоссе, или сложный рисунок разметки. Движение по крутому подъёму или резкому повороту, слишком малая дистанция до впереди идущего автомобиля, либо он закрывает разметку. Система может не успеть скорректировать траекторию из-за скользкой дороги, слишком высокой скорости бокового отклонения автомобиля и т. п., например: плохое состояние дороги, скользкое покрытие после работы поливомоечной машины или после дождя и снега и т. п. Слишком большая или слишком малая скорость бокового отклонения автомобиля. Автомобиль едет по участку с резкими поворотами. Другие ситуации, влияющие на рулевое управление автомобиля или ухудшающие его. Работу системы могут нарушить: трещина лобового стекла в поле зрения камеры, тонировка лобового стекла, нанесение покрытий, не соответствующих требованиям, предметы на приборной панели, отражающие свет, и любые посторонние предметы, закрывающие обзор камеры. Предупреждение. Ради безопасности вождения не проверяйте функцию помощи при отклонении от полосы самостоятельно. Не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при отклонении от полосы: функция предупреждения об отклонении лишь подаёт предупреждение и не помогает управлять направлением движения. Функция предотвращения отклонения лишь помогает вернуть автомобиль на прежнюю полосу при отклонении и не может постоянно помогать удерживать автомобиль в центральной части полосы; не полагайтесь чрезмерно на неё, чтобы избежать бокового столкновения. Функция помощи при отклонении от полосы является лишь вспомогательной; приведённые ограничения и меры предосторожности охватывают только распространённые ситуации, влияющие на её работу, а на работу функции могут влиять многие факторы
Предупреждение (продолжение). Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и, когда функция подавлена или вышла, своевременно принимать необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Решайте, использовать ли функцию помощи при выходе с полосы, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Внимание. В следующих случаях (список не исчерпывающий) рекомендуется выключить помощь при отклонении от полосы: при очень спортивном стиле вождения; в плохую погоду; При проезде по участкам с плохим покрытием. в следующих ситуациях распознавание не гарантируется (список не исчерпывающий): нечёткая разметка; отсутствующие участки разметки полосы. следующие случаи могут затруднить распознавание камерой или привести к несвоевременному включению функции (список не исчерпывающий): камера ослаблена, отвалилась или закрыта; экстремальные погодные условия: дождь, снег, туман, смог; Когда автомобиль находится в особом режиме движения (например, в режиме для снега), функции LDW и LDP не включаются. В следующих ситуациях функция помощи при отклонении от полосы может не работать, работать неправильно или отключаться: в процессе запуска системы помощи при вождении (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи при вождении). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта. Уход от соседних автомобилей (ELKA)* Функция ухода от соседних автомобилей (ELKA) с помощью датчиков, таких как камера, определяет границы дороги и разметку впереди, а с помощью миллиметрового радара — автомобили на соседних полосах. Если система обнаруживает непреднамеренный съезд водителя с дороги либо определяет риск съезда и риск столкновения с целевым автомобилем,
она помогает управлять рулём и корректирует траекторию, удерживая автомобиль на текущей полосе, чтобы избежать или снизить риск непреднамеренного пересечения границы дороги либо столкновения со встречным автомобилем или с обгоняющим автомобилем на соседней полосе. Диапазон рабочих скоростей системы: 60–150 км/ч. Настройка функций Путь настройки: центральный экран → → «Помощь водителю» → «Системы безопасности» → «Уход от соседних автомобилей». По умолчанию функция уклонения от соседнего автомобиля выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Выключено: функция уклонения от соседнего автомобиля не включена. Включено: функция уклонения от соседнего автомобиля включена. Полезный совет. Если во время работы функции уклонения от соседнего автомобиля водитель резко нажмёт педаль тормоза, педаль акселератора или повернёт рулевое колесо, функция выйдет. Если водитель включил указатель поворота и перестраивается в сторону указателя, в сценариях «отклонение к краю дороги» и «отклонение на встречную полосу при наличии встречного автомобиля» функция уклонения от соседнего автомобиля подавляется. Если водитель продолжительное время едет по разметке или по краю дороги, функция уклонения от соседнего автомобиля подавляется. Если существует риск съезда с дороги или бокового столкновения, но после коррекции автомобиль может столкнуться с другим препятствием на новой траектории, функция уклонения от соседнего автомобиля не будет вмешиваться в направление движения. Поле зрения передней камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если функция не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При неисправности функции уклонения от соседнего автомобиля значок в комбинации приборов горит постоянно, и функция недоступна. Обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD.
Ограничения системы Обнаружение линий разметки, краёв дороги и препятствий системой уклонения от соседнего автомобиля легко подвержено влиянию внешней среды; система может не работать, работать неправильно или её эффективность может заметно снизиться (список не исчерпывающий): лобовое стекло грязное, запотевшее, либо перед передней камерой есть препятствие. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. В солнечную погоду прямые лучи солнца падают на дорогу, разметку перекрывают тени деревьев и т. п. Границы дороги с травой, грунтом, бордюром и т. п. по краю, которые не удаётся распознать. Плохая видимость из-за снега, дождя, тумана. Неоднозначная разметка полос, например наложение старой и новой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Разметка неявная, слишком тонкая, стёртая, размытая или покрыта грязью/снегом. Слишком узкая полоса, увеличение или уменьшение числа полос, кратковременное изменение разметки, например на съездах и выездах с шоссе, или сложный рисунок разметки. Движение по крутому подъёму или резкому повороту, слишком малая дистанция до впереди идущего автомобиля, либо он закрывает разметку. Система может не обнаружить препятствие, обнаружить ложное или не обнаружить вовремя из-за типа препятствия, положения, момента появления, закрытия и других факторов, из-за чего система не сработает вовремя, например: впереди вашего автомобиля большой автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры. Другие препятствия быстро или с близкого расстояния переместились перед вашим автомобилем или сбоку от него. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть ограды, водоналивные барьеры, конусы и другие препятствия, которые система может не обнаружить. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля обзор закрыт, например автомобилями, пешеходами, велосипедистами и другими препятствиями, закрывающими зону обнаружения радара или камеры. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть препятствия, слабо контрастирующие по освещению со средой впереди. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть цели, которые можно обнаружить только после перестроения вашего автомобиля. Цель спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля находится в повороте. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. Система может не успеть скорректировать траекторию из-за скользкой дороги, слишком высокой скорости бокового отклонения автомобиля и т. п., например: плохое состояние дороги, скользкое покрытие после работы поливомоечной машины или после дождя и снега и т. п.
Слишком большая или слишком малая скорость бокового отклонения автомобиля. Другие ситуации, влияющие на рулевое управление автомобиля или ухудшающие его. Автомобиль едет по участку с резкими поворотами. Трещины лобового стекла в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение не соответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы. Предупреждение. Ради безопасности вождения не проверяйте функцию уклонения от соседнего автомобиля самостоятельно. Функция уклонения от соседнего автомобиля лишь помогает вернуть автомобиль на прежнюю полосу, когда при съезде с дороги или отклонении от полосы есть риск столкновения, и не может постоянно помогать водителю удерживать автомобиль в центральной части полосы; не полагайтесь чрезмерно на неё, чтобы избежать бокового столкновения. Функция уклонения от соседнего автомобиля — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию уклонения от соседнего автомобиля. Внимание. Следующие случаи могут затруднить распознавание камерой или привести к несвоевременному сигналу (список не исчерпывающий): камера ослаблена, отвалилась или закрыта. Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка. объектив камеры частично или полностью закрыт. Следующие случаи могут затруднить распознавание миллиметровым радаром или привести к несвоевременному сигналу (список не исчерпывающий): миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. Когда автомобиль находится в особом режиме движения (например, в режиме для снега), функция ELKA не включается. В следующих ситуациях функция ухода от соседних автомобилей может не работать, работать неправильно или отключаться:
Внимание (продолжение) Автомобиль находится на перекрёстке. в процессе запуска системы помощи при вождении (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи при вождении). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы помощи водителю; неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта. Контроль слепых зон (BSD)*. При обнаружении цели в слепой зоне водителя подаёт предупреждение о риске, напоминая водителю о безопасном вождении. Эта функция включена по умолчанию. Функция контроля слепых зон (BSD) с помощью датчиков, таких как радар и камера, обнаруживает объекты (автомобили, велосипедистов) в слепых зонах водителя по бокам автомобиля. Когда автомобиль движется со скоростью примерно 15–150 км/ч, система контроля слепых зон при обнаружении цели в слепой зоне включает сигнальную лампу на наружном зеркале заднего вида со стороны цели; Если в этот момент водитель включает указатель поворота, предупреждающий индикатор (на наружном зеркале заднего вида со стороны цели) мигает, значок на комбинации приборов загорается, а светлые радиоволны на той же стороне комбинации приборов мигают; дополнительно можно включить звуковой сигнал (см. «Настройка функций»), предупреждающий водителя об опасности столкновения. Полезный совет. Не наклеивайте никаких предметов на стекло наружных зеркал заднего вида, чтобы не помешать нормальному использованию функции контроля слепых зон. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции контроля слепых зон и поддерживать в хорошем состоянии место установки вспомогательного радара контроля слепых зон: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом контроль слепых зон не работает. На калибровку боковых вспомогательных радарных датчиков контроля слепых зон могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Настройки функции. Водитель может настроить параметры контроля слепых зон в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности».
Выкл.: контроль слепых зон выключен. Визуально: контроль слепых зон включён, о риске в слепой зоне сообщает индикатор. Визуально + звук: контроль слепых зон включён; кроме индикатора, если при риске в слепой зоне водитель включает указатель поворота, в салоне звучит сигнал. Значение этого параметра по умолчанию — «Визуально». Ограничения системы. Контроль слепых зон — функция помощи водителю, он не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях (перечень не исчерпывающий) контроль слепых зон и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключаться: плохая видимость, например в непогоду (дождь, снег, туман), при густом дыме и т. п. Автомобиль едет по участку с резкими поворотами. Скорость автомобиля ниже 15 км/ч. Ваш автомобиль обгоняет автомобиль впереди или разъезжается со встречным. в процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может ошибаться, например принять рельсы, портальные конструкции, ограничители высоты, дорожные указатели, отражающие дорожные катафоты за препятствия и выдать предупреждение. Предупреждение. Когда система контроля слепых зон подаёт предупреждение, водитель не должен перестраиваться на полосу со стороны предупреждения. Водитель должен всегда перестраиваться безопасным способом. Контроль слепых зон не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за всеми возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или управлять автомобилем (например, соответствующим образом снижать скорость, тормозить, рулить), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Предупреждение при открывании двери (DOW)* Функция предупреждения при открывании двери (DOW) с помощью датчиков, таких как радар, обнаруживает объекты (автомобили, велосипедистов) слева и справа от автомобиля. Когда автомобиль со включённым питанием стоит или медленно едет со скоростью не более 2 км/ч, система напоминания о безопасности при открытии двери, обнаружив риск столкновения при открытии двери вашего автомобиля, включает индикатор предупреждения на наружном зеркале заднего вида со стороны цели; индикатор горит постоянно, пока опасность при открытии двери не исчезнет, напоминая людям в автомобиле о риске; если в этот момент водитель или пассажир откроет соответствующую дверь, предупредительный индикатор на наружном зеркале этой стороны мигает, сопровождаясь звуковым сигналом, напоминая о риске столкновения. Полезный совет. Не наклеивайте никаких предметов на стекло наружных зеркал заднего вида, чтобы не помешать нормальному использованию функции напоминания о безопасности при открытии двери. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции напоминания о безопасности при открытии двери и поддерживать в хорошем состоянии место установки её вспомогательного радара: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом напоминание о безопасности при открытии двери не работает. Калибровка боковых вспомогательных радарных датчиков системы безопасного открытия двери может нарушаться из-за вибраций или ударов, что снижает производительность системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Настройка функций Функцию предупреждения при открывании двери (DOW) можно включить или отключить на центральном экране: → «Помощь водителю» → «Системы безопасности» → «Предупреждение при открывании двери». Эта функция включена по умолчанию. Ограничения системы. Напоминание о безопасности при открытии двери — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях (перечень не исчерпывающий) предупреждение при открывании двери и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключаться: плохая видимость, например в непогоду (дождь, снег, туман), при густом дыме и т. п.
Ваш автомобиль стоит на повороте или у стены. Сзади вашего автомобиля находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара вашего автомобиля. Присутствуют небольшие цели или медленно движущиеся цели. Слишком высокая скорость цели или цель выполняет поворот, например целевой автомобиль перестраивается точно позади вашего автомобиля, другой автомобиль внезапно перестраивается и оказывается в зоне обнаружения точно позади вашего автомобиля. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи при вождении). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и подать предупреждение. Предупреждение. Напоминание о безопасности при открытии двери не обнаруживает предметы за другими автомобилями или препятствиями. Напоминание о безопасности при открытии двери не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида и визуальный осмотр водителем и пассажирами. Самый эффективный способ обеспечить личную безопасность — и обязанность водителя и пассажиров — заранее осмотреть обстановку перед открыванием двери и выходом из автомобиля. Безопасное открытие двери может выдавать предупреждение, когда риска столкновения нет. Будьте внимательны и постоянно следите за дорожной обстановкой, чтобы предвидеть, нужно ли принимать какие-либо меры. Напоминание о безопасности при открытии двери только предупреждает о риске столкновения и не может предотвратить аварию. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за всеми возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или управлять автомобилем (например, соответствующим образом снижать скорость, тормозить, рулить), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Системы активной безопасности сзади* Предупреждение о столкновении сзади (RCW)* При движении автомобиля вперёд система предупреждает, если обнаруживает возможность наезда сзади другого автомобиля. Эта функция включена по умолчанию.
При движении вперёд со скоростью примерно до 150 км/ч система предупреждения о столкновении сзади (RCW) с помощью датчиков, таких как радар и камера, в реальном времени отслеживает обстановку позади автомобиля и предупреждает, если распознаёт возможное столкновение с идущим сзади автомобилем (наезд сзади). При напоминании красная область в задней части автомобиля на приборах подсвечивается. Помимо предупреждения водителя вашего автомобиля через приборы, автомобиль одновременно включает аварийную сигнализацию, предупреждая водителя сзади о риске столкновения. При движении задним ходом система напоминания о риске столкновения сзади не работает. Предупреждение. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю; момент напоминания зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до него, дорожная обстановка, задержка реакции системы, поэтому напоминание может быть несвоевременным, пропущенным или ложным. Напоминание о риске столкновения сзади не заменяет управление и оценку водителя. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции напоминания о риске столкновения сзади и поддерживать в хорошем состоянии место установки её вспомогательного радара: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом напоминание о риске столкновения сзади не работает. На калибровку заднего вспомогательного радарного датчика для предупреждения о столкновении сзади могут влиять вибрации или удары, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию напоминания о риске столкновения сзади в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Настройки помощи по безопасности». Ограничения системы. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. Система напоминания о риске столкновения сзади действует только когда ваш автомобиль стоит или едет вперёд. При движении задним ходом ваш автомобиль не напоминает о риске столкновения прямо сзади. В следующих ситуациях (перечень не исчерпывающий) система может не выдать предупреждение: плохая видимость, например в непогоду (дождь, снег, туман), при густом дыме и т. п.
Любая дверь, капот или задняя дверь багажника автомобиля не закрыты либо неисправны. Водитель поворачивает руль или существует риск поперечной потери устойчивости автомобиля (например, слишком большой угол или скорость поворота руля). Водитель сильно нажал на педаль тормоза. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи при вождении). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях (перечень не исчерпывающий) система может пропустить препятствие, обнаружить его ошибочно или не вовремя из-за закрытия обзора сзади, типа, положения и момента появления цели и других факторов, из-за чего предупреждение не будет выдано или будет выдано несвоевременно: неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. Позади вашего автомобиля большой автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры. Позади вашего автомобиля препятствие закрыто, либо слабо контрастирует по освещению со средой впереди, и из-за этого оно распознаётся нечётко, неточно или не полностью. Ваш автомобиль или цель сзади находятся в повороте. Позади вашего автомобиля есть цели, которые можно обнаружить только после перестроения вашего автомобиля. Слишком высокая скорость обнаруживаемого объекта, например другой автомобиль внезапно быстро или с близкого расстояния оказался позади вашего. Ваш автомобиль едет задним ходом. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может ошибаться, например принять рельсы, портальные конструкции, ограничители высоты, дорожные указатели, отражающие дорожные катафоты за препятствия и выдать предупреждение. Предупреждение. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю; момент напоминания зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до него, дорожная обстановка, задержка реакции системы. Напоминание о риске столкновения сзади только помогает напоминанием и не заменяет управление и оценку водителя. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы о риске столкновения сзади и не используйте её вместо наблюдения и оценки водителя. Напоминание о риске столкновения сзади лишь напоминанием сообщает о риске столкновения и не может предотвратить аварию или смягчить травмы. Когда автомобиль подаёт напоминание, водитель должен немедленно принять меры безопасности, чтобы автомобиль не попал в ещё большую опасность.
Предупреждение (продолжение) Из-за ограничений производительности системы предупреждение о столкновении сзади может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за всеми возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или управлять автомобилем (например, соответствующим образом снижать скорость, тормозить, рулить), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Предупреждение о боковом столкновении сзади (RCTA)* При движении задним ходом функция предупреждения о боковом столкновении сзади (RCTA) определяет, есть ли в слепой зоне позади автомобиля другие движущиеся автомобили. Если обнаруживается риск столкновения с пересекающим путь сзади сбоку автомобилем, пешеходом или велосипедистом, система выдаёт предупреждение. Диапазон рабочих скоростей системы предупреждения о поперечном столкновении сзади: 0–15 км/ч. При предупреждении на комбинации приборов светло-серые радиоволны отображаются с соответствующей стороны автомобиля, а о риске водителя уведомляют текстовое сообщение, звуковой сигнал и голосовое оповещение. Предупреждение Предупреждение о поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; на момент предупреждения влияют многие факторы, такие как скорость автомобиля, точность распознавания, тип объекта, его положение относительно автомобиля, задержка системы, поэтому предупреждение может быть выдано несвоевременно или пропущено, а из-за ложного распознавания система может также выдать ложное предупреждение. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функций Функцию предупреждения о поперечном столкновении сзади водитель может включить или отключить на центральном экране: → «Помощь водителю» → «Системы безопасности». Полезный совет. С завода функция выключена по умолчанию. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания.
Ограничения системы. Напоминание о поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не подать предупреждение (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.». Передача не «R». Не завершена инициализация системы. в процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за закрытия обзора сзади, типа, положения и момента появления цели сзади и других факторов может пропустить цель, обнаружить ложную или не обнаружить препятствие вовремя, из-за чего система не предупредит или предупредит несвоевременно, включая, но не ограничиваясь ими: автомобиль сзади в последний момент перестроился. Целевой автомобиль приближается к вашему сзади с очень высокой скоростью. Резкие повороты, уклоны и т. п. Цель закрыта. Плохая погода, например дождь и снег. Ослабление, отпадание или закрытие радара. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или запаздывать, например если эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, конная повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или транспортное средство необычной формы): система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такой объект может запаздывать или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. В режиме движения с прицепом напоминание о поперечном столкновении сзади не работает. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD.
При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выдать ненужное предупреждение на лужи, тени на дороге, люки, железные листы или дорожные указатели. Предупреждение Предупреждение о поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, предупреждение о поперечном столкновении сзади может не сработать или сработать несвоевременно. Решайте, пользоваться ли предупреждением о поперечном столкновении сзади, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Из-за ограничений производительности системы предупреждение о поперечном столкновении сзади может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным. Торможение при боковом столкновении сзади (RCTB)* Функция торможения при боковом столкновении сзади (RCTB) при выезде с перпендикулярного/наклонного парковочного места, если сзади сбоку пересекает путь автомобиль, пешеход или велосипедист и существует риск столкновения, предупреждает водителя и помогает ему затормозить, помогая избежать столкновения с пересекающим дорогу автомобилем, особенно когда обзор водителя закрыт припаркованными рядом автомобилями. Диапазон рабочих скоростей системы торможения при поперечном столкновении сзади — 0–10 км/ч. Во время торможения приборы показывают риск водителю отображением светло-серых волн радара с соответствующей стороны вашего автомобиля, текстовой подсказкой и т. п. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений, а только помогает водителю избежать столкновения или смягчить его. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель.
Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию торможения при поперечном столкновении сзади в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности». Полезный совет. С завода функция выключена по умолчанию. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Ограничения системы. Торможение при поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не затормозить (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.» или «Напоминание». Передача не «R». Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Не завершена инициализация системы. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за закрытия обзора сзади, типа, положения и момента появления цели сзади и других факторов может пропустить цель, обнаружить ложную или не обнаружить препятствие вовремя, из-за чего система не затормозит или затормозит несвоевременно, включая, но не ограничиваясь ими: автомобиль сзади в последний момент перестроился. Целевой автомобиль приближается к вашему сзади с очень высокой скоростью. Резкие повороты, уклоны и т. п. Цель закрыта.
Плохая погода, например дождь и снег. Ослабление, отпадание или закрытие радара. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или запаздывать, например когда эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартный транспорт и т. п.): система может не определить расстояние до цели, и реакция на такой транспорт может запаздывать или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. В режиме движения с прицепом* торможение при поперечном столкновении сзади не работает. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выполнить ненужное торможение из-за луж, теней людей, люков, железных листов или дорожных указателей. Функция торможения при поперечном столкновении сзади не срабатывает часто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания система не включит её повторно. Предупреждение Торможение при поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, торможение при поперечном столкновении сзади может не сработать или сработать несвоевременно. Решайте, пользоваться ли торможением при поперечном столкновении сзади, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Из-за ограничений производительности системы торможение при поперечном столкновении сзади может не сработать вовремя, быть пропущено или оказаться ложным.
Расширенные функции помощи при вождении* Энергосберегающая функция помощи при вождении* Энергосберегающая функция помощи при вождении — это отключение функций помощи при вождении одним нажатием с сохранением только функции панорамного обзора (AVM); её использование в определённой мере увеличивает запас хода автомобиля. Настройка функций Энергосберегающую функцию помощи при вождении водитель может включить или отключить на центральном экране: → «Помощь водителю» → «Помощь при движении». Состояние переключателя энергосбережения помощи водителю не запоминается: после выключения автомобиля и повторного включения питания функция по умолчанию выключена. Условие включения энергосберегающей функции помощи при вождении — автомобиль находится на передаче «P». Функцию энергосбережения помощи водителю можно отключить во время движения автомобиля. Предупреждение. Энергосберегающая функция помощи водителю — только функция помощи водителю; для безопасности движения она предназначена для использования при низком запасе хода, и включать её при обычной эксплуатации не рекомендуется. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и ехать безопасно. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Полезный совет После включения энергосберегающей функции помощи при вождении часть функций будет ограничена, в том числе (перечень не исчерпывающий): если во время использования энергосберегающей функции помощи при вождении вам нужно выполнить обновление OTA, сначала выйдите из этой функции, иначе обновление OTA пройдёт с ошибкой; помощь при движении, помощь при парковке и системы безопасности ограничены, панорамный обзор AVM доступен; Ограничены функции совмещения систем безопасности и навигации на проекционном дисплее*.
Системы безопасности при вождении Для повышения безопасности движения следующие системы безопасности автоматически работают в зависимости от различных условий движения. Однако помните, что эти системы выполняют лишь вспомогательную функцию, и при управлении автомобилем не следует чрезмерно на них полагаться. Интеллектуальная система динамического торможения. Интеллектуальная система динамического торможения — это передовая развязанная электрогидравлическая тормозная система, объединяющая вакуумный усилитель, электронный вакуумный насос и функции антиблокировочной тормозной системы (ABS), ESC и др. Интеллектуальный привод. Тормозная система может «по требованию» усиливать торможение в соответствии с потребностями водителя и обеспечивает расширенные функции управления: ABS, EBD, TCS, VDC, HHC, HBA, CDP, HAZ, HDC* и др., повышая устойчивость и комфорт автомобиля. Режим усиления торможения Режим усиления торможения служит для регулировки усиления тормозов: в разных режимах зависимость между ходом педали тормоза и замедлением автомобиля различается, и водитель может выбрать удобный для себя стиль торможения. Антиблокировочная тормозная система (ABS). Гидравлическая система привода тормозов ABS имеет два
независимых контура. Если в одном контуре возникает неисправность, по-прежнему могут тормозиться два колеса. При экстренном торможении ABS непрерывно отслеживает скорость каждого колеса и регулирует давление в тормозе колеса по состоянию блокировки. ABS может предотвратить блокировку колёс, когда вы прикладываете максимальное тормозное усилие. На большинстве дорог она улучшает управляемость автомобиля при экстренном торможении. Когда ABS работает, индикатор ESC на приборах мигает; следует постоянно прикладывать к педали тормоза сильное и ровное давление, чтобы ABS работала; при работе ABS может быть слышен шум. Это нормальное явление, оно вызвано тем, что ABS выполняет быстрое пульсирующее торможение. В этом случае продолжайте держать педаль тормоза нажатой и не нажимайте на неё импульсно, иначе ABS не сможет работать нормально.
Предупреждение. ABS не предназначена для сокращения тормозного пути автомобиля. Независимо от состояния дороги и погодных условий всегда ведите автомобиль осторожно и держите безопасную дистанцию до других автомобилей. В следующих ситуациях обязательно держите безопасную дистанцию до едущего впереди автомобиля: при движении по скоростной, грязной, песчано-гравийной, скользкой или заснеженной дороге. В следующих случаях обязательно соблюдайте безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля: при движении по скользкой, грязной, песчано-гравийной или заснеженной дороге; при движении по дороге с ямами или неровной дороге; при движении по тряской дороге. Полезный совет. Если загорелся предупреждающий индикатор неисправности ABS, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте; рекомендуется связаться с авторизованным сервисным центром. ABS как функция тормозной системы не может выйти за рамки физических законов, не сокращает время и расстояние, необходимые для остановки автомобиля, и не может полностью предотвратить опасность, вызванную проскальзыванием шин. При экстренном торможении поворачивайте рулевое колесо умеренно. При движении по скользкому, рыхлому или неровному покрытию (например, залитому водой бетону или залитому водой эпоксидному покрытию, гравию или снежному покрытию и т. п.) автомобилю с ABS может потребоваться более длинный тормозной путь, чем автомобилю без ABS. В таких случаях снижайте скорость и соблюдайте большую дистанцию до других автомобилей. Электронное распределение тормозных усилий (EBD). Функция EBD — вспомогательная функция ABS: при торможении EBD автоматически регулирует соотношение тормозных усилий передней и задней осей, повышая эффективность торможения, и совместно с ABS повышает устойчивость при торможении, обеспечивая плавность хода автомобиля. Система контроля тяги (TCS). TCS предотвращает пробуксовку ведущих колёс при разгоне, снижая мощность силовой установки, а при необходимости применяя торможение, чтобы колёса не буксовали, облегчая трогание, разгон и подъём. Система динамической стабилизации кузова (VDC). Во время движения система VDC по углу поворота рулевого колеса, углу рыскания и другим данным определяет намерение водителя и непрерывно сравнивает его с фактическим состоянием автомобиля; если автомобиль отклоняется от нормальной траектории, VDC корректирует её, притормаживая соответствующие колёса или снижая привод, улучшая устойчивость движения.
Предупреждение. Когда режим движения автомобиля — песок, горы и т. п., VDC выключается, загорается индикатор ESC OFF. Система помощи при старте на подъёме (HHC). При старте на подъёме после того как водитель отпустил педаль тормоза, HHC на короткое время (около 2 с) сохраняет тормозное давление, приложенное водителем, помогая водителю плавно перейти с педали тормоза на педаль акселератора и не давая автомобилю в это время откатиться назад. Гидравлическая система помощи при торможении (HBA) Когда водитель быстро нажимает на педаль тормоза, HBA распознаёт аварийное состояние автомобиля и быстро повышает тормозное давление до максимума, благодаря чему ABS вмешивается быстрее и эффективно сокращает тормозной путь. Система контроля замедления (CDP) В экстренной ситуации при непрерывном нажатии выключателя «P» начинает работать функция CDP, и автомобиль тормозит с определённым замедлением (на сухой дороге с хорошим сцеплением: около 0,4g при нажатии только выключателя «P» без педали тормоза и около 0,8g при нажатии выключателя «P» одновременно с педалью тормоза) до полной остановки; если водитель отпустит выключатель «P», функция CDP прекращает работу. Просушка тормозных дисков Функция просушки тормозных дисков: при включении стеклоочистителей или при обнаружении дождя датчиком дождя интеллектуальная система силового торможения создаёт очень малое тормозное давление на четырёх тормозных механизмах, прижимая тормозные колодки к тормозным дискам и удаляя водяную плёнку с дисков, чтобы сократить время отклика тормозов и тормозной путь. Пока система обнаруживает дождь или сигнал включения стеклоочистителей, она повторяет просушку тормозных дисков через определённые интервалы, повышая безопасность. Электронная система стабилизации (ESC). Когда ESC работает, индикатор ESC на приборах мигает, показывая, что система ESC работает. Отключение системы ESC. Если автомобиль застрял в снегу или грязи, система ESC может снижать выходную мощность силовой установки. Чтобы выбраться из ловушки, возможно, потребуется выключить эту систему. Система ESC по умолчанию включена; отключить её можно в настройках мультимедийной системы, как указано ниже.
Вариант 1: центральный экран → → «Вождение» → «Настройки вождения» → отключение системы электронной стабилизации. Вариант 2: центральный экран → → DiPilot → «Активная безопасность» → отключение системы электронной стабилизации. После отключения системы электронной стабилизации при её повторном включении либо при превышении скорости порогового значения (80 км/ч) часть отключённых функций ESC включится снова. Ошибочное нажатие выключателя ESC. Если выключатель ESC удерживается нажатым более 10 с, система ESC считает это ошибочным нажатием. Все внутренние функции системы ESC продолжают работать нормально. Повторный запуск системы ESC. После выключения системы ESC при повторном запуске автомобиля система ESC запустится автоматически. Предупреждение. Когда электронная система стабилизации выключена, аккуратно управляйте автомобилем, избегайте агрессивной езды, чтобы не вызвать неисправность оборудования. Чтобы обеспечить устойчивость движения автомобиля, без необходимости не выключайте функцию ESC. Когда система ESC активна Если индикатор работы ESC мигает, ведите автомобиль осторожно. Когда система ESC выключена Соблюдайте особую осторожность и двигайтесь со скоростью, соответствующей дорожным условиям; система ESC обеспечивает устойчивость автомобиля и тяговое усилие, поэтому без необходимости её не выключайте. Замена шин Убедитесь, что все шины имеют одинаковый размер, марку, рисунок протектора и общую нагрузочную способность. Кроме того, обязательно накачайте шины до рекомендованного давления. Если на автомобиле установлены шины разных типов либо изменены подвеска и тормозная система, системы ABS и ESC не смогут работать нормально. Рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Подробную информацию о замене шин или колёс рекомендуется уточнить в авторизованном сервисном центре BYD. Система предупреждения об экстренном торможении (HAZ). HAZ определяет случаи заметного замедления автомобиля и отправляет сетевой сигнал контроллеру кузова, который заставляет стоп-сигналы мигать, предупреждая следующие сзади автомобили. Увидев мигающие стоп-сигналы, водитель сзади может вовремя замедлиться или уклониться, снижая вероятность аварии или избегая её. Система помощи при спуске с крутого склона (HDC). Функция HDC предназначена для спуска.
Принцип работы: система помощи при спуске с крутого склона (HDC) при движении автомобиля вниз по склону сама притормаживает автомобиль, чтобы он спускался с постоянной скоростью. Включить или отключить систему HDC можно в настройках мультимедийной системы, как указано ниже. Вариант 1: центральный экран → → «Вождение» → «Настройки вождения» → «Помощь при спуске с крутого склона». Вариант 2: центральный экран → → DiPilot → «Активная безопасность» → «Помощь при спуске с крутого склона». При скорости более примерно 60 км/ч система HDC отключается автоматически. Управление скоростью HDC: скорость можно изменить нажатием или отпусканием педали акселератора или педали тормоза; за основу принимается скорость на момент отпускания педали акселератора или тормоза. Во время работы HDC индикатор состояния HDC на приборах мигает, что означает, что HDC работает. HDC выполняет лишь вспомогательную роль. Водитель всегда отвечает за безопасность автомобиля и должен постоянно следить за дорожной обстановкой вокруг. При слишком большом уклоне HDC может не удержать постоянную скорость на спуске; в этом случае можно управлять скоростью, нажимая на педаль тормоза. Диапазон рабочих скоростей HDC: 8–38 км/ч. Неисправность функции HDC: в некоторых особых условиях, например при длинном спуске, функция HDC временно становится недоступной из-за слишком высокой температуры тормозов. В этом случае на приборах выводится подсказка «Проверьте систему HDC», и вам следует вести автомобиль с повышенной осторожностью. Чтобы восстановить функцию, остановитесь и дождитесь остывания тормозов.
Функции системы Система предупреждающего звука на малой скорости (AVAS) издаёт предупреждающий звук для пешеходов рядом с автомобилем, когда автомобиль движется на малой скорости. При движении вперёд: при скорости 0 км/ч < V ≤ 20 км/ч громкость сигнала растёт с увеличением скорости. При скорости 20 км/ч < V ≤ 30 км/ч звук ослабевает с ростом скорости.
При скорости V > 30 км/ч звук автоматически отключается. При движении на задней передаче автомобиль издаёт непрерывный ровный предупреждающий звук. Независимо от того, едет автомобиль вперёд или назад, при запуске автомобиля звуковой сигнал автоматически прекращается. Управление приостановкой и включением системы. Пользователь может, проведя вниз по верхней строке состояния мультимедийной системы, открыть интерфейс «Быстрый доступ» и включить или выключить имитатор звука двигателя. На заводе система по умолчанию включена. Предупреждение Переключатель приостановки системы низкоскоростного предупреждающего звука можно использовать только на коротком участке, когда нет других участников дорожного движения и окружающая обстановка явно не требует предупреждающего звука (например, в заторе или на скоростной дороге); пока вокруг автомобиля могут появиться пешеходы, система низкоскоростного предупреждающего звука должна быть включена. Если автомобиль движется на низкой скорости при выключенной системе низкоскоростного предупреждающего звука, он не предупредит пешеходов о приближении, что может привести к аварии, а в тяжёлых случаях к травмам или гибели людей. Если при движении на малой скорости вы не слышите сигнал системы звукового оповещения, поставьте автомобиль в относительно безопасное и тихое место, откройте окно и на передаче «D» двигайтесь с постоянной скоростью 20 км/ч, прослушав звук (в этот момент максимальная громкость), чтобы проверить звучание. Если вы убедились, что предупреждающий звук не слышен, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Система панорамного обзора (AVM)* Система панорамного обзора (AVM) бесшовно объединяет изображения с 4 широкоугольных камер, установленных спереди, сзади и по бокам автомобиля, в изображение в реальном времени (вид сверху). Она позволяет увидеть слепые зоны вокруг автомобиля и помогает водителю лучше понимать обстановку на земле вокруг него. Режимы изображения. Режим 2D: после включения системы по умолчанию отображается 2D-изображение; водитель может через приложение, селектор, кнопки на руле или голосом перейти к любому виду (спереди, сзади, слева, справа) в интерфейсе 2D-кругового обзора. Прозрачный режим
С помощью 2D-прозрачного изображения водитель чётко видит поверхность под днищем автомобиля, что помогает лучше оценивать слепую зону на земле. Панорамный обзор Войти в панорамный обзор можно кнопкой панорамного обзора на рулевом колесе или через центральный экран → «Центр приложений» → «Панорамный обзор», а также программной кнопкой «Изображение автомобиля» на экране Pad.
Вариант 1 Вариант 2
При включении передачи «R» интерфейс кругового обзора открывается автоматически. Порядок использования. Раскладка интерфейса кругового обзора: правая половина экрана — область одиночного вида, левая половина — сшитое 2D-изображение сверху. 2D-круговой обзор: войдя в 2D-круговой обзор, касайтесь виртуальных кнопок спереди, сзади, слева и справа на модели автомобиля в области управления, чтобы переключать одиночные виды по четырём направлениям.
Двойной вид: нажмите кнопку двойного вида в левой панели меню, чтобы войти в интерфейс двойного вида, затем виртуальными кнопками в области управления переключайте передний двойной вид, задний двойной вид и полный двойной вид. Прозрачный круговой обзор: нажатие на модель автомобиля на виде сверху в левой половине экрана переключает прозрачное и непрозрачное изображение модели. Пункты настройки После входа в интерфейс настроек панорамного обзора можно настроить следующие функции: связь с поворотом на низкой скорости (при скорости на передаче вперёд ≤ 15 км/ч после выключения указателя поворота включается связанный обзор поворота; при скорости > 30 км/ч выходит). Переключение цвета кузова; Восстановление настроек по умолчанию. Меры предосторожности. В системе используются широкоугольные камеры «рыбий глаз», поэтому объекты на экране могут быть несколько искажены по сравнению с реальными. Система панорамного обзора используется только как вспомогательная при парковке/движении; парковаться или двигаться, полагаясь только на эту систему, небезопасно, так как перед и позади автомобиля есть определённые слепые зоны. Во время парковки/движения по-прежнему необходимо наблюдать за обстановкой вокруг автомобиля другими способами, чтобы не допустить аварии. Если наружные зеркала заднего вида не полностью разложены, не пользуйтесь системой панорамного обзора и при управлении автомобилем с помощью системы панорамного обзора убедитесь, что все двери плотно закрыты. Расстояние до объектов, отображаемое на экране панорамного обзора, может отличаться от субъективного ощущения, особенно когда объект находится близко к автомобилю; водитель должен оценивать расстояние между автомобилем и объектом с помощью различных способов. Камеры установлены на переднем бампере, под наружными зеркалами заднего вида слева и справа и над панелью заднего номерного знака; обязательно следите, чтобы камеры ничем не были закрыты. При мойке кузова из мойки высокого давления старайтесь не направлять струю прямо на камеры, чтобы не ухудшить их работу. Если на камере есть вода или пыль, вовремя протрите её. Не ударяйте по камерам никаким способом: удары приводят к неисправности или повреждению камер. Если после запуска автомобиля мультимедийная система ещё не полностью запустилась и в это время нажата кнопка запуска панорамного обзора или включена задняя передача, вывод интерфейса панорамного обзора может запаздывать или мерцать; это процесс включения питания камер и является нормальным явлением.
При перемещении автомобиля на низкой скорости из-за колебаний скорости или многократных остановок торможением изображение под днищем и изображение вне автомобиля могут быть смещены друг относительно друга в функции прозрачной панорамы. Предупреждение. Не полагайтесь полностью на систему кругового обзора при управлении автомобилем: по ней нельзя точно определить, есть ли в приближаемой зоне предметы или пешеходы; оценивайте обстановку, используя также все зеркала заднего вида. Система кругового обзора является лишь функцией помощи водителю; за безопасность автомобиля полностью отвечает водитель. Контроль давления в шинах Косвенная система контроля давления в шинах* Контроль давления в шинах определяет недостаточное давление только во время движения автомобиля. Если давление в одной или нескольких шинах ненормальное, на дисплее комбинации приборов загорается индикатор и выводится текстовое предупреждение. Полезный совет Система контроля давления в шинах разработана для оригинальных шин BYD; рекомендуем использовать оригинальные шины BYD, иначе существует риск сигнала неисправности системы или ненормальной работы. Когда автомобиль переходит в состояние «OK» (питание включено), система выполняет самодиагностику, при этом предупреждающие лампы и индикаторы кратковременно загораются. Низкое давление в шине Когда давление в одной или нескольких шинах изменяется, система контроля давления в шинах выдаёт предупреждение о низком давлении: на дисплее комбинации приборов загорается индикатор, шина с низким давлением окрашивается в жёлтый цвет и один раз звучит зуммер. В этом случае водитель должен немедленно остановить автомобиль в безопасном месте, затем проверить все шины и давление в них; при остановке соблюдайте осторожность и избегайте резких поворотов и торможения. После устранения причины сигнала недостаточного давления в шине необходимо сбросить систему контроля давления в шинах.
Предупреждение. Разное давление в шинах или слишком низкое давление может привести к отказу шины и потере управления автомобилем, что чревато серьёзными авариями с жертвами. Разное или слишком низкое давление может ускорить износ шин, снизить устойчивость при движении и увеличить тормозной путь. Разное или слишком низкое давление может привести к внезапному отказу шины, её разрыву и потере управления автомобилем. Движение при слишком низком давлении увеличивает деформацию шины, она сильно нагревается, что может привести к отслоению протектора и разрыву шины. При определённых условиях (например, при спортивной манере езды, зимой или на мягком покрытии) индикация контроля давления в шинах может запаздывать. Использование шин с давлением, не соответствующим требованиям, может привести к аварии и повреждению шин; водитель отвечает за то, чтобы давление во всех шинах было правильным. Поэтому перед поездкой обязательно накачайте все шины до правильного давления; нормы давления указаны на табличке с давлением в шинах. Система контроля шин работает должным образом, только если давление во всех холодных шинах правильное. Если на дисплее загорается индикатор, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте, затем проверьте шины и давление в них; при остановке будьте внимательны, избегайте резких поворотов руля и торможения. Полезный совет. Система контроля давления в шинах распознаёт шины со слишком низким давлением. Когда автомобиль подаёт сигнал о пониженном давлении в одной или нескольких шинах, водителю следует не только проверить шину, о которой поступил сигнал, и давление в ней, но и проверить шины, о которых сигнала не было. Сигнал системы контроля шин возможен в следующих случаях: давление изменено вручную; давление в одной или нескольких шинах слишком низкое; конструктивное повреждение шины; заменены по одному колесу на передней и задней осях; шины заменены или давление изменено, а система контроля давления не была сброшена; неравномерная нагрузка на одну сторону автомобиля; большая нагрузка на колёса какой-либо оси, например при полной загрузке.
Установлены цепи противоскольжения. Полезный совет При движении по грунтовым дорогам, гравию, горным дорогам, заснеженным и обледенелым дорогам или в спортивном режиме индикация контроля шин может на короткое время частично или полностью отключаться; если долго ездить в таких условиях, время срабатывания сигнала системы контроля давления в шинах увеличивается. Неисправность системы Если сигнал, используемый системой контроля давления в шинах, не принимается или недействителен, индикатор на комбинации приборов мигает 60 с, затем горит постоянно, отображается текст «Проверьте систему контроля давления в шинах» и один раз звучит зуммер. В этом случае функция контроля давления в шинах не работает; водитель должен немедленно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для устранения неисправности. Полезный совет При неисправности ESC индикация контроля давления в шинах также может перестать работать. После установки цепей противоскольжения возможна неисправность системы. Если автомобиль подал сигнал недостаточного давления в шине, а пользователь сбросит систему контроля давления в шинах, не убедившись, что давление в шинах нормальное, система контроля давления в шинах будет искусственно обнулена, что приведёт к её отказу или к тому, что при следующем сигнале фактическое давление в шине окажется слишком низким; поэтому перед сбросом обязательно убедитесь, что все шины и давление в них в норме. Сброс давления в шинах необходимо выполнять после следующих действий: изменение давления накачки одной или нескольких шин. Замена (перестановка) любой шины/колеса. Балансировка колёс. Техническая доработка шасси. С момента последнего сброса температура окружающей среды изменилась более чем на 40 ºC. Через год или 10000 км. Сброс системы: сбросить систему контроля давления в шинах можно на центральном экране: → «Состояние автомобиля» → «Обслуживание».
Прямая система контроля давления в шинах* Прямая система контроля давления в шинах в реальном времени отслеживает давление в шинах; это вспомогательная система, повышающая безопасность и комфорт движения и снижающая ускоренный износ шин и рост расхода энергии из-за недостаточного давления. С помощью кнопки информации о поездке на рулевом колесе пользователь может переключиться на панель информации о поездке; повторное нажатие этой кнопки переключает на экран давления в шинах. Предупреждение системы давления в шинах. Когда давление в любой из четырёх шин ниже 75% стандартного давления в шинах при работающей системе, загорается индикатор неисправности давления в шинах, значение давления становится жёлтым; рекомендуется остановиться и проверить, нет ли у соответствующей шины медленной утечки воздуха, и довести давление до разумного диапазона. Когда температура любой из четырёх шин непрерывно выше 85℃ в течение 3 минут, система давления в шинах выдаёт предупреждение о высокой температуре, значение температуры соответствующей шины отображается жёлтым; рекомендуется остановиться и продолжить движение после остывания шин. При работающей системе в случае неисправности индикатор неисправности давления в шинах мигает, затем горит постоянно, а в комбинации приборов отображается «Сигнал неисправен» или «Проверьте систему контроля давления в шинах»; проверьте, исправен ли соответствующий модуль контроля давления в шинах и не находился ли он долго в зоне сильного электрического поля; если сигнал сохраняется долго, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Внимание Срок службы модуля контроля давления в шинах зависит от таких факторов, как ежедневный пробег. Модуль контроля давления в шинах периодически передаёт на дисплей информацию о давлении в шинах и т. п.; поэтому, если во время движения давление в шине резко упало или шина лопнула, модуль передаст данные на дисплей только при следующем измерении, и возможна потеря управления автомобилем. Если шина повреждена и одновременно поврежден модуль контроля, из-за чего он не может передать сообщение, либо вы подозреваете, что какая-то шина повреждена, немедленно прекратите движение; не ждите, пока дисплей подаст предупредительный сигнал. Неправильная установка модуля контроля давления в шинах повлияет на герметичность шины; установку и замену модуля рекомендуется поручать специалистам авторизованного сервисного центра BYD в соответствии с требованиями инструкции по установке. Поскольку давление в шинах меняется с изменением температуры в регионе, накачивайте шины или стравливайте воздух по необходимости, ориентируясь на значение давления, отображаемое на комбинации приборов, и на стандартное давление в шинах. Если на автомобиль установлены электрические принадлежности, не одобренные BYD, это может создавать помехи для системы контроля давления в шинах; не принимайте это за неисправность системы давления в шинах.
Внимание (продолжение) При замене дисков колёс, запасного колеса* или перестановке колёс система контроля давления в шинах требует повторного согласования; выполните его в авторизованном сервисном центре BYD. Предупреждение Если давление в шинах ненормальное, данная система не помешает автомобилю двигаться. Поэтому перед каждой поездкой пользователь должен убедиться, что давление в шинах соответствует значению, установленному производителем. Если давление не соответствует установленному производителем, не управляйте автомобилем, иначе можно повредить автомобиль либо причинить возможный вред себе или другим. Если при движении вы обнаружили, что давление в шинах ненормальное, немедленно проверьте давление в шинах. Если загорелся индикатор низкого давления, избегайте резких поворотов руля и экстренного торможения, снизьте скорость, съедьте на обочину и как можно скорее остановитесь. Движение с низким давлением в шинах может привести к необратимому повреждению шин и повысить вероятность их выхода из строя. Если шина серьёзно повреждена, это может привести к дорожно-транспортному происшествию с тяжёлыми травмами и гибелью людей. Видеорегистратор* Включить или отключить видеорегистратор можно на центральном экране: → «Видеорегистратор». При запуске автомобиля система использует последнюю настройку.
Камера видеорегистратора расположена в верхней средней части лобового стекла. под центральной консолью в нише со стороны водителя находится специальный слот для SD-карты видеорегистратора. Для видеорегистратора автомобиля рекомендуется карта памяти TF (Micro-SD) объёмом 64–128 ГБ со скоростью класса 10 и выше.
Внимание. Карту нужно вставлять горизонтально; если после установки карты в интерфейсе записи видеорегистратора мигает красная точка, карта распознана и работает нормально; если карта не распознаётся или запись видео идёт с ошибкой, на центральном экране появится подсказка «Вставьте карту памяти»; несовместимая карта памяти может привести к тому, что видеорегистратор не сможет нормально записывать и сохранять файлы; карту TF с форматом раздела не FAT32 перед первым использованием нужно отформатировать, преобразовав её в формат FAT32, иначе система может её не распознать; Перед извлечением карты сначала нажмите «Остановить запись» или выключите мультимедийный блок, иначе видеофайлы могут быть повреждены. Изображение в реальном времени* Интерфейс видеорегистратора состоит из трёх разделов: «Реальное время», «Список записей» и «Настройки»; в них можно просматривать и настраивать данные о поездке. Кнопки управления видеорегистратором
: начать запись
: приостановить запись
: сделать фото
: заблокировать текущее записываемое видео или включить экстренную запись. Состояние работы видеорегистратора
: запись приостановлена
: неисправность функции
: TF-карта не распознана (карта памяти не вставлена или неисправна)
: недостаточно места на TF-карте. Интерфейс списка воспроизведения видеорегистратора: в списке есть разделы «Видео поездок», «Заблокированные видео», «Фото».Экран настроек видеорегистратора: Нажмите «Запись звука», чтобы включить или выключить запись звука (по умолчанию выключена). Нажмите «Наложение данных о поездке на видео», чтобы данные о движении накладывались на видео видеорегистратора. С помощью пункта «Чувствительность к столкновению» можно выбрать уровень чувствительности к столкновению. Доступны три уровня: низкий, средний, высокий. По умолчанию выбран низкий уровень. Нажмите «Удалить данные регистратора», чтобы удалить все данные из папки обычных видеозаписей видеорегистратора. Нажмите «Форматировать карту памяти», чтобы заново отформатировать карту TF; все имеющиеся данные будут удалены, формат раздела — Fat32. Нажмите «Пользовательское соглашение», чтобы ознакомиться с функциями изделия и сопутствующей информацией.