Период обкатки Если электрический силовой агрегат трудно запускается или часто останавливается, немедленно проверьте автомобиль. Если электрический силовой агрегат издаёт необычные звуки, остановитесь и проверьте автомобиль. Если из электрического силового агрегата наблюдается серьёзная утечка охлаждающей жидкости или смазки, остановитесь и проверьте автомобиль. Электрический силовой агрегат нуждается в обкатке; рекомендуется обкатывать его в режиме «ECO» в течение первых 2000 км, ездить плавно и избегать высоких скоростей. Соблюдение следующих простых правил позволяет эффективно продлить срок службы автомобиля: При запуске и в движении не нажимайте педаль акселератора до упора. Не допускайте превышения скорости при эксплуатации. В течение первых 300 км избегайте экстренного торможения. Не ездите долго на одной скорости — ни быстро, ни медленно. В течение первых 2000 км не буксируйте другие транспортные средства. Буксировка прицепа. Автомобиль предназначен в первую очередь для перевозки пассажиров. Ради своей безопасности и безопасности окружающих не перегружайте его и не буксируйте прицеп. Перед буксировкой прицепа необходимо уточнить его допустимую массу. Рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру Denza и убедиться, что буксировочная способность прицепа находится в установленных пределах. Буксировка прицепа негативно влияет на управляемость, динамику, торможение, долговечность, экономичность и расход электроэнергии. Безопасность и комфорт при вождении полностью зависят от правильного использования оборудования и привычки ездить осторожно. Denza не даёт гарантии на повреждения и неисправности, вызванные буксировкой прицепа. Предупреждение. При буксировке прицепа не превышайте максимально допустимую нагрузку на фаркоп, иначе возможна авария с серьёзными травмами. Из-за возможного увеличения тормозного пути при буксировке прицепа увеличивайте дистанцию до впереди идущего автомобиля. При скорости 10 км/ч дистанция до впередиидущего автомобиля должна быть не меньше суммы длин вашего автомобиля и прицепа. Избегайте экстренного торможения, чтобы не допустить заноса, складывания автопоезда и потери управления.
Предупреждение (продолжение) Давление в шинах прицепа необходимо поддерживать на уровне, указанном изготовителем прицепа, в соответствии с полной массой прицепа. При буксировке прицепа нагрузка на автомобиль возрастает, поэтому техническое обслуживание нужно проводить чаще. Безопасное вождение. Строго запрещается садиться за руль в состоянии алкогольного опьянения. Даже небольшое количество алкоголя снижает вашу способность реагировать на изменение дорожных условий; чем больше выпито, тем медленнее реакция, поэтому вождение в состоянии опьянения строго запрещено. Поддерживайте автомобиль в состоянии, пригодном для безопасного вождения Разрыв шины или механическая неисправность чрезвычайно опасны. Чтобы снизить вероятность таких неисправностей, регулярно проверяйте состояние автомобиля и своевременно выполняйте все предписанные проверки. Предупреждение Водитель должен иметь водительское удостоверение, прежде чем управлять автомобилем. Не садитесь за руль в состоянии усталости. Во время вождения обязательно соблюдайте правила дорожного движения. Во время вождения будьте внимательны и не выполняйте действия, не связанные с управлением (например, не отвечайте на звонки и не нажимайте кнопки).
Как экономить электроэнергию и продлить срок службы автомобиля Способы экономии электроэнергии просты и необременительны, к тому же они помогают продлить срок службы автомобиля. Вот несколько правил, позволяющих экономить электроэнергию и расходы на ремонт: 1. Настройка рекуперации: Автомобиль обладает функцией рекуперации энергии и позволяет настраивать её интенсивность; настройка выполняется переключателем на панели или в разделе настроек автомобиля мультимедийной системы. Когда режим рекуперации установлен на более высокий уровень, при торможении и накате возвращается больше энергии; выберите настройку в соответствии с вашей манерой вождения. 2. Поддерживайте скорость: Равномерное движение помогает экономить электроэнергию. Резкий разгон, резкие повороты и резкое торможение расходуют больше электроэнергии. С учётом дорожной обстановки старайтесь двигаться с постоянной скоростью. Каждый разгон автомобиля дополнительно расходует электроэнергию. При подходящих условиях движения использование круиз-контроля* позволяет экономить больше электроэнергии. Разгоняйтесь медленно и плавно. Избегайте резкого старта, резкого разгона и резкого замедления. Сохраняйте ровную скорость, подстраивайтесь под сигналы светофоров или выбирайте магистрали без светофоров, держите достаточную дистанцию до переднего автомобиля, чтобы избежать экстренного торможения; это также уменьшит износ тормозов. По возможности избегайте дорог с пробками. На скоростных дорогах поддерживайте умеренную скорость. Чем выше скорость, тем больше расход электроэнергии. Поддерживайте скорость в экономичном диапазоне — это позволит экономить электроэнергию. 3. Уменьшайте нагрузку: Включение кондиционера создаёт дополнительную нагрузку на автомобиль и расходует больше электроэнергии. Выключайте кондиционер, чтобы снизить расход электроэнергии. Когда температура наружного воздуха комфортна, используйте режим подачи наружного воздуха. Не возите в автомобиле ненужные тяжёлые предметы. Излишний груз увеличивает нагрузку на автомобиль и ведёт к большему расходу энергии. 4. Прочее: Поддерживайте правильное давление в шинах. Недостаточное давление в шинах приводит к износу шин и перерасходу электроэнергии. Углы установки передних колёс должны быть правильными. Избегайте столкновений с бордюрами, на неровной дороге ехать медленно. Неправильный развал-схождение передних колёс не только вызывает ускоренный износ шин, но и увеличивает нагрузку на электрический силовой агрегат, а значит, расход электроэнергии.
Днище автомобиля должно быть чистым, без грязи и т. п. Это не только снижает массу кузова, но и предотвращает коррозию. Внимание Во время движения категорически запрещается накат на нейтрали. Перевозка багажа. В автомобиле предусмотрено несколько удобных мест для хранения вещей, куда их легко положить. Перчаточный ящик, отделения в дверях и карманы на спинках сидений предназначены для хранения мелких и лёгких предметов, а багажник — для более крупных и тяжёлых вещей. Перевозка слишком большого количества багажа или неправильная загрузка могут повлиять на управляемость, устойчивость и нормальную работу автомобиля и снизить его безопасность. При загрузке багажа суммарная масса самого автомобиля, всех пассажиров и багажа не должна превышать максимально допустимую массу. Поэтому перед перевозкой багажа обязательно прочитайте следующее. Предупреждение Перегрузка и неправильная загрузка влияют на управляемость и устойчивость автомобиля и могут привести к аварии. Соблюдайте указанные в этом руководстве предельные значения общей нагрузки и другие правила загрузки. Не возите в автомобиле предметы с сильными магнитными свойствами, чтобы они не мешали нормальной работе автомобиля. Перевозка предметов в пассажирской зоне Все предметы, которые при столкновении могут быть отброшены внутрь салона и травмировать пассажиров, необходимо убрать или закрепить. Следите за тем, чтобы предметы на полу за передними сиденьями не перекатывались под сиденье: это может помешать водителю пользоваться педалями или нормально регулировать сиденье. Не складывайте груз выше спинок передних сидений. Во время движения всегда держите перчаточный ящик закрытым. Если перчаточный ящик открыт, при столкновении или резкой остановке он может травмировать колени пассажира.
Предупреждение Не заваливайте салон детскими игрушками: хотя детям так удобнее играть, это создаёт угрозу безопасности, особенно при экстренном торможении или столкновении — такие игрушки не только влияют на безопасность движения, но и могут причинить вред ребёнку. Перевозка багажа в багажном отсеке. Точки крепления багажа (4 шт.)
Равномерно размещайте багаж на полу багажного отсека, самый тяжёлый багаж кладите вниз и как можно ближе к передней части. Закрепите предметы верёвкой или цепью, чтобы они не смещались во время движения. Не складывайте вещи выше спинок задних сидений. Преодоление брода Перед въездом на затопленный участок дороги обязательно выясните глубину воды
глубина; уровень воды не должен превышать нижнюю кромку кузова. Если нужно проехать по воде, перед началом движения выключите кондиционер, снизьте скорость, затем слегка нажмите педаль акселератора и не отпускайте её, проезжайте затопленный участок ровно и медленно. Не оставляйте автомобиль надолго в воде. При проезде по глубокой воде тормоза могут намокнуть; ведите осторожно и слегка нажимайте педаль тормоза, чтобы просушить тормозные механизмы. После благополучного преодоления водного участка необходимо несколько раз подряд слегка нажать педаль тормоза, чтобы вода испарилась с тормозных дисков и как можно скорее восстановилась нормальная эффективность торможения.
Предупреждение Вода или грязь на поверхности тормозных дисков могут вызвать запаздывание реакции тормозов и увеличить тормозной путь — остерегайтесь аварии. Осторожно тормозите, чтобы просушить влажные тормоза и удалить лёд с тормозов. После проезда затопленного участка по возможности избегайте экстренного торможения. Если автомобиль едет по затопленной низине, Следите за тем, чтобы высоковольтные компоненты не находились долго в воде; неисправности автомобиля и повреждения компонентов, вызванные этим, гарантией не покрываются. После проезда затопленного участка могут серьёзно пострадать и другие узлы автомобиля: трансмиссия, ходовая часть, электрооборудование и др. Неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, также гарантией не покрываются. Внимание. При сильной конвекционной погоде (грозе) по возможности заряжайте автомобиль в месте, защищённом от дождя; если автомобиль был затоплен или проехал вброд глубже порога, вода могла попасть внутрь высоковольтных компонентов. Рекомендуется своевременно обратиться к авторизованному дилеру Denza для надлежащей проверки и обработки. Последствия попадания воды внутрь высоковольтных деталей: высоковольтные детали — электронные устройства, и после погружения автомобиля в воду ни просушка на солнце, ни просушка на воздухе не гарантируют полного испарения влаги; попадание воды внутрь высоковольтных деталей сильно влияет на их изоляцию; кроме того, в воде содержится много электропроводящих веществ, которые могут вызвать короткое замыкание внутри высоковольтных деталей или создать риск короткого замыкания высоковольтной системы. Последствия попадания воды внутрь высоковольтных компонентов. Высоковольтные компоненты — электронные устройства, и после затопления автомобиля сушка на солнце, на воздухе и другими способами не гарантирует полного испарения влаги. попадание воды внутрь высоковольтных компонентов сильно влияет на их собственную изоляцию; кроме того, вода содержит много проводящих веществ, которые могут вызвать короткое замыкание внутри высоковольтных компонентов или создать риск короткого замыкания в высоковольтной системе. В таком случае серьёзно ухудшаются безопасность и эксплуатационные качества автомобиля в целом; попадание воды внутрь высоковольтных компонентов сильно влияет на класс их защиты, допустимое напряжение и другие характеристики и создаёт значительный риск для безопасности. В таком случае безопасность и эксплуатационные качества автомобиля серьёзно ухудшаются. Контролируйте скорость Превышение скорости — главная причина аварий со смертельным исходом и травмами. Предотвращение пожара Для своевременного и эффективного предотвращения пожара автомобиля при эксплуатации соблюдайте следующее: Запрещается долго удерживать педаль акселератора нажатой, заставляя тяговый электромотор работать на высоких оборотах. Запрещается хранить в салоне легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы.
В жаркое лето температура в салоне автомобиля, стоящего на солнце, может достигать 70 °C и выше; если в салоне лежат зажигалки, чистящие средства, духи и другие легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы, это легко может вызвать пожар и даже взрыв. После курения убедитесь, что окурок полностью потушен. Курение не только вредит здоровью, но и может стать причиной пожара. Если окурок потушен не полностью, возможен пожар. Регулярно обращайтесь к авторизованному дилеру Denza для проверки. Регулярно проверяйте электропроводку всего автомобиля: электрические разъёмы и жгуты проводов, их соединение, изоляцию, места крепления; при обнаружении проблем своевременно устраняйте их. Запрещается изменять электропроводку автомобиля, не рекомендуется устанавливать дополнительные электрические компоненты. Установка других электроприборов (например, мощной акустики, освещения и т. п.) приведёт к чрезмерной нагрузке на проводку, жгуты легко нагреваются и вызывают пожар. Неправильная переделка электрооборудования и проводки приводит к появлению контактного сопротивления, аномальному нагреву и пожару. Категорически запрещается использовать вместо предохранителей предохранители, превышающие номинал электроприбора, или другую металлическую проволоку. Правильно выбирайте место парковки. Во время стоянки, особенно летом, обязательно проверяйте, нет ли под автомобилем горючих предметов, например сухой травы, сухих веток и листьев или соломы; если под автомобилем есть горючие предметы, это может привести к пожару. Во время движения также старайтесь избегать участков дороги со скопившимися горючими материалами — сухими листьями, соломой, сорной травой — или после проезда таких участков своевременно останавливайтесь и проверяйте, не зацепились ли под днищем горючие материалы. При парковке также старайтесь избегать мест, нагреваемых солнцем. При ремонте или техническом обслуживании автомобиля необходимо отсоединить отрицательный провод аккумулятора 12 В. Держите в автомобиле лёгкий огнетушитель и умейте им пользоваться. Для безопасности автомобиля в нём должен быть огнетушитель, который нужно периодически проверять и менять. Также нужно знать, как пользоваться огнетушителем, быть готовым ко всему, чтобы не растеряться при аварии. Если в автомобиле возник пожар, своевременно и спокойно примите эффективные меры, чтобы максимально снизить ущерб. У пожара обычно есть ранние признаки, например необычные звуки или запахи в кузове; при обнаружении ненормальной ситуации своевременно заглушите двигатель (ДВС), остановитесь и в зависимости от обстановки активно приступайте к тушению. Своевременно позвоните в службу спасения по номеру 112, а также рекомендуется связаться с авторизованным дилером Denza и страховой компанией.
Найдите очаг возгорания. Если вы заметили дым в переднем багажнике, не открывайте сразу его крышку (из-за притока большого количества воздуха огонь разгорится и распространится сильнее; горючих материалов в переднем отсеке мало, и если держать крышку закрытой, огонь горит медленно, что облегчает тушение). После тушения пожарной службой попросите справку о выезде и заключение о причине возгорания. После происшествия своевременно свяжитесь со страховой компанией для дальнейшего оформления. Полезный совет Чтобы защититься от убытков при непредвиденных происшествиях с автомобилем, рекомендуется оформить страховку «от убытков при самовозгорании». Цепи противоскольжения. Цепи противоскольжения для снега используются только в экстренных случаях или при проезде по участкам, где их применение прямо предусмотрено законом. Цепи противоскольжения устанавливаются на задние колёса; при движении на заснеженной или обледенелой дороге с установленными цепями будьте особенно осторожны. Некоторые цепи противоскольжения могут повредить шины, колёса, подвеску и кузов автомобиля; выбирайте цепи с тонкими звеньями — рекомендуется, чтобы толщина или диаметр звена цепи не превышали 10 мм, чтобы между шиной и другими деталями колёсной арки оставалось достаточно свободного пространства. Внимательно изучите схему сборки деталей и другие указания производителя цепей противоскольжения. Прежде чем покупать цепи противоскольжения и устанавливать их на автомобиль, проконсультируйтесь у авторизованного дилера Denza, у которого вы покупали автомобиль. После установки цепей противоскольжения на заснеженных и обледенелых дорогах двигайтесь со скоростью менее 30 км/ч. Чтобы максимально уменьшить износ шин и цепей противоскольжения, избегайте движения с установленными цепями по дорогам без снега и льда. Полезный совет Скорость движения не должна превышать 30 км/ч или предельную скорость, установленную производителем цепей, в зависимости от того, какая из них ниже. Ведите автомобиль осторожно, остерегайтесь бугров, выбоин и крутых поворотов: всё это вызывает подпрыгивание автомобиля. Автомобилю с установленными цепями противоскольжения следует избегать крутых поворотов и торможения с блокировкой колёс; перед входом в поворот снижайте скорость, чтобы не потерять управление и не допустить аварии. Шины с цепями противоскольжения следует использовать симметрично, снимать их сразу после того, как они стали не нужны.
Полезный совет (продолжение) Если вы слышите необычный шум от цепей противоскольжения, это означает, что цепи, возможно, задевают подвеску, кузов или тормозные магистрали; немедленно остановитесь и осмотрите автомобиль.
Запуск автомобиля. Проверка безопасности перед поездкой. Снаружи автомобиля. Шины: проверьте давление и внимательно осмотрите протектор на наличие порезов, повреждений, посторонних предметов, а также на ненормальный и чрезмерный износ шин. Гайки колёс: убедитесь, что ни одна гайка не ослаблена и не отсутствует. Освещение: убедитесь, что фары, стояночные огни, габаритные огни, указатели поворота и остальное освещение работают. Проверьте яркость фар. Внутри автомобиля Ремни безопасности: проверьте, надёжно ли защёлкиваются замки. Убедитесь, что на ремнях безопасности нет потёртостей и повреждений. Комбинация приборов: особенно убедитесь, что индикатор необходимости технического обслуживания, подсветка приборов и обогрев (размораживатель) работают нормально. Тормоза: убедитесь, что у педали тормоза достаточный ход. Аккумулятор 12 В и кабели: проверьте клеммы на коррозию или ослабление, а корпус аккумулятора — на трещины. В переднем отсеке Запасные предохранители: убедитесь, что есть все виды предохранителей, в наличии должны быть предохранители всех номиналов из блока предохранителей. Уровень охлаждающей жидкости: убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный. Уровень тормозной жидкости: убедитесь, что уровень тормозной жидкости правильный. Подготовка к началу движения. Перед посадкой в автомобиль осмотрите обстановку вокруг него. Отрегулируйте положение сиденья, угол наклона спинки, высоту подушки сиденья, высоту подголовника, угол и высоту рулевого колеса. Отрегулируйте внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Все двери хорошо закрыты. Пристегните ремень безопасности.
Как запустить автомобиль. Обычный запуск автомобиля:
Имея при себе действующий смарт-ключ, нажмите кнопку «Запуск/Остановка» ① при нажатой педали тормоза ②; когда на приборной панели загорится индикатор «OK», автомобиль готов к движению. Переведите селектор в положение «D»/«R» — электронный стояночный тормоз отпустится автоматически. Когда вы услышите звук отпускания электромотора системы электронного стояночного тормоза, можно начинать движение. Случаи, когда автомобиль не запускается: в следующих случаях автомобиль не запустится: при нажатии кнопки «Запуск/Стоп», если загорелся индикатор системы смарт-ключа, в автомобиле звучит сигнал динамика, а на среднем информационном экране комбинации приборов отображается «Ключ не обнаружен», это означает, что электронный смарт-ключ находится вне автомобиля или автомобиль не может его обнаружить из-за помех. Даже если электронный смарт-ключ находится в автомобиле, но, например, лежит на полу, в подстаканнике, в багажном отсеке или в правом отсеке для вещей, запустить автомобиль, возможно, не удастся. Способ аварийного запуска: надёжно задействуйте стояночный тормоз. Выключите все ненужные фары и дополнительное оборудование. Установите рычаг переключения передач в положение «P» или «N». Режим питания — «OFF». Электронный смарт-ключ находится в автомобиле. Нажмите и удерживайте кнопку «Запуск/Стоп» более 15 с, чтобы запустить автомобиль. Внимание Не нажимайте кнопку «Запуск/Остановка» во время обычного движения автомобиля.
Дистанционный запуск Нажмите и удерживайте на смарт-ключе кнопку «запуск/остановка»
, чтобы запустить автомобиль; после успешного запуска указатели поворота мигнут 3 раза. После успешного запуска нажмите и удерживайте на смарт-ключе кнопку «запуск/остановка»: автомобиль заглохнет и перейдёт в положение «OFF» с отключением питания, указатели поворота мигнут 2 раза. Проверка после запуска автомобиля. Комбинация приборов: убедитесь, что индикатор напоминания о техническом обслуживании и спидометр работают нормально. Тормоза: в безопасном месте двигайтесь по прямой, крепко держите руль и затормозите, убедитесь, что автомобиль не уводит ни в одну сторону. Прочие отклонения: проверьте, нет ли ослабленных деталей и утечек, прислушайтесь, нет ли необычных шумов. Система интеллектуального управления движением*. Система интеллектуального управления движением включает режим дрифта, комфортное управление и функцию векторного управления; она совместно управляет движением колёс с помощью всех исполнительных устройств автомобиля, имеющих запас управляемости, чтобы обеспечить более безопасное, эффективное и комфортное управление и вождение. Режим дрифта. При дрифте на подходящей площадке система управления интеллектуально регулирует тяговый момент, помогая водителю лучше выполнять дрифт. Когда автомобиль находится в положении P, пользователь может войти в «Режим дрифта» через мультимедийную систему → Интеллектуальное шасси и выбрать уровень дрифта. Пользователь может выбрать разные уровни дрифта, а также сочетать их с двумя режимами мощности: "Normal" или "Sport".
Режим дрифта разделён на уровни от 0 до 100% и на три разных режима. 10%~30% — начальный режим: требования к технике вождения умеренной сложности; 40%~60% — режим игрока: требования к технике вождения повышенной сложности; 70%~100% — режим мастера: требования к технике вождения очень высокой сложности. Предупреждение Перед входом в режим дрифта убедитесь, что все двери закрыты, а водитель и все пассажиры пристегнуты ремнями безопасности. Если во время дрифта открыть дверь или отстегнуть ремень, режим дрифта будет ограничен и завершится. После входа в режим дрифта система стабилизации обычной тормозной системы автомобиля отключается, на комбинации приборов загорается индикатор ESC OFF, активная подвеска опускается на минимальную высоту; будьте крайне осторожны и обеспечивайте безопасность. Режим дрифта предназначен для дрифт-площадок официальных гоночных трасс в Китае и должен использоваться только в безопасных зонах — на профессиональной трассе или закрытом автополигоне. Дрифт на дорогах общего пользования является нарушением закона; использовать эту функцию на дорогах общего пользования категорически запрещено. Режим дрифта предназначен для опытных гонщиков или водителей, занимающихся дрифтом под руководством специалистов. Водитель должен обеспечить безопасное вождение и личную безопасность других людей и себя. Повреждение компонентов автомобиля из-за чрезмерного использования водителем режима дрифта не покрывается гарантией на автомобиль. При неправильных действиях или в экстренной ситуации нажмите «Выйти из режима дрифта» в левом верхнем углу мультимедийного PAD, иначе существует риск заноса и сноса задней оси автомобиля. Любые повреждения автомобиля или травмы людей, возникшие по вине водителя во время использования режима дрифта, находятся на ответственности водителя. Полезный совет Если в приводной системе, активной подвеске или тормозной системе есть неисправность функций, режим дрифта будет ограничен и войти в него не получится. Когда включена кнопка блокировки высоты подвески, войти в режим дрифта невозможно. Если заряд автомобиля ниже 30%, войти в режим дрифта невозможно. При дрифте шины изнашиваются быстрее; своевременно проверяйте и меняйте шины для безопасной эксплуатации автомобиля. Комфортное управление
Функция комфортного управления: при разгоне и торможении из-за перераспределения нагрузки возникают клевки кузова; согласованное управление демпфированием электронно управляемой подвески и давлением в тормозных механизмах подавляет клевки и повышает комфорт. Пользователь может войти в меню настройки «Комфортное управление» через мультимедийную систему → Настройки автомобиля → Интеллектуальное шасси и включить или выключить эту функцию. Векторное управление Функция векторного управления: за счёт полного использования исполнительных механизмов автомобиля реализуется интеллектуальное совместное управление, благодаря которому поворот автомобиля становится более спортивным. Векторное управление должно сочетаться с двумя режимами мощности автомобиля: "Normal" или "Sport". Пользователь может войти в меню настройки «Векторное управление» через мультимедийную систему → Настройки автомобиля → Интеллектуальное шасси и выбрать пункт «Комфорт» / «Спорт». В спортивном режиме система издаёт нормальный слабый рабочий звук. Интеллектуальная система управления воздушной подвеской (Yunnian-A / «云辇-A»)*. Yunnian-A («云辇-A») — это интеллектуальная система управления воздушной подвеской с активным гашением колебаний и адаптивной высотой дорожного просвета; она регулирует высоту и демпфирование, управляя наполнением и выпуском воздуха из пневморессор и током электромагнитных клапанов амортизаторов, обеспечивая динамическую регулировку кузова, благодаря чему автомобиль обладает комфортом, плавностью хода, устойчивостью и проходимостью. При переключении режимов вождения пользователь получает соответствующие комфорт и управляемость.
| Режим вождения | Высота по умолчанию | Демпфирование по умолчанию |
|---|---|---|
| Обычный режим (NORMAL) | Стандартный | Комфорт |
| Спортивный режим (SPORT) | Стандартный | Спорт |
| Экономичный режим (ECO) | Стандартный | Комфорт |
| Режим «Снег» | Стандартный | Комфорт |
Регулировка высоты подвески. Ручная регулировка высоты. Пользователь может регулировать высоту подвески через мультимедийную систему → Интеллектуальное шасси; при этом на комбинации приборов появляется соответствующий значок.
Высоту подвески можно переключать между тремя положениями: стандартная (N), высокая
(Hi), низкая (Lo): «N» — стандартное положение: для обычного движения; «Hi» — высокое положение: для движения по неасфальтированным дорогам и бездорожью; «Lo» — низкое положение: для посадки и высадки и погрузки багажа. Если из-за неисправности Yunnian-A высоту невозможно регулировать, на комбинации приборов загорается жёлтый индикатор неисправности подвески. Чтобы обеспечить наилучшие впечатления от эксплуатации, обратитесь к авторизованному дилеру Denza для устранения неисправности. Полезный совет. При частой многократной регулировке высоты подвески система может перейти в состояние перегрева; в этом случае регулировать подвеску дальше будет нельзя, нужно дождаться охлаждения системы. В следующих случаях подвеска не регулируется: открыта дверь, стоянка на крутом склоне, сильное нажатие на педаль тормоза. Регулировка высоты в зависимости от скорости. DiSus-A имеет функцию регулировки высоты в зависимости от скорости: во время движения высота подвески автоматически регулируется по скорости. Если высота подвески установлена на «высокую», при скорости свыше 30 км/ч высота подвески автоматически снижается до «стандартной». Если высота подвески установлена на «стандартную», при скорости свыше 90 км/ч в течение 30 с высота подвески автоматически снижается на 15 мм, а после снижения скорости ниже 60 км/ч автоматически возвращается на «стандартную» (кроме режима движения «комфорт»). Если высота подвески установлена на «низкую», при скорости свыше 12 км/ч высота подвески автоматически возвращается на «стандартную». Фиксация высоты. При проезде по ухабистой дороге рекомендуется установить подвеску в положение «Высокая» и включить функцию фиксации высоты через мультимедийную систему → Интеллектуальное шасси, зафиксировав высоту в положении «Высокая», чтобы подвеска не опускалась в зависимости от скорости и не задевала днище. После включения функции индикатор «OFF» на комбинации приборов горит постоянно, высота подвески фиксируется на текущем значении.
Полезный совет Фиксация высоты подвески блокирует ручную регулировку и регулировку по скорости на малых скоростях; при скорости выше 30 км/ч регулировка по скорости восстанавливается. Сценарные функции. Приветствие подвеской. Пользователь может включить или выключить функцию приветствия подвеской через мультимедийную систему → Интеллектуальное шасси. Если функция включена, то после выключения автомобиля при высоте подвески «Стандартная» высота автоматически снижается до «Низкой», облегчая посадку и высадку. Полезный совет. При включённой функции приветствия не оставляйте автомобиль на месте с заметными выступами или неровностями, чтобы при опускании подвески не поцарапать днище. Удобная загрузка/выгрузка. В мультимедийной системе → «Интеллектуальное шасси» можно включить или выключить функцию удобной загрузки/выгрузки. После включения функции при включённом питании автомобиля и открытии двери багажного отсека задняя подвеска автоматически опускается до минимума, высота передней подвески не меняется; после закрытия багажного отсека задняя подвеска возвращается на исходную высоту. Полезный совет. Если после активации функции удобной загрузки/выгрузки автомобиль выключить и закрыть дверь багажного отсека, задняя подвеска не вернётся на исходную высоту. Режим подъёма
Пользователь может включить или выключить режим подъёма через мультимедийную систему → Состояние автомобиля → Обслуживание. После включения функции высота подвески блокируется, регулировка недоступна, на экране PAD появляется текстовое напоминание, а на комбинации приборов постоянно горит индикатор. При скорости выше 3 км/ч режим подъёма включить невозможно. Когда функция подъёма включена и скорость превышает 8 км/ч, режим подъёма автоматически отключается. Внимание. При температуре ниже −35 °C подъём или опускание подвески может быть замедленным или даже невозможным — это нормальное явление, не беспокойтесь. После выключения автомобиля из-за охлаждения воздуха в пневморессорах или резкого падения температуры окружающей среды высота кузова снижается; если система обнаруживает отклонение высоты, она автоматически восстанавливает высоту кузова. Если автомобиль долго не используется, его нужно ставить на ровной поверхности, на земле не должно быть выступающих камней и т. п., чтобы днище не задело при регулировке высоты или после медленной утечки воздуха. Механизм переключения передач. Положения коробки передач обозначены на рычаге переключения.
«P» — положение стоянки; при нажатии этой кнопки загорается индикатор стоянки на кнопке, обеспечивается стоянка. При запуске автомобиля нажмите педаль тормоза, и можно будет перейти из положения «P» на другие передачи. Внимание При нажатии кнопки «P», чтобы избежать травм, нажимайте её только после полной остановки автомобиля.
«R» — передача заднего хода, её можно включать только после полной остановки автомобиля. «N» — нейтраль, используется при кратковременной остановке. Независимо от причины, покидая автомобиль, переведите селектор на стояночную передачу. «D» — передача для движения, используется при обычной езде. После успешного переключения отпустите рычаг, и он автоматически вернётся в среднее положение. Переключить передачу в положение для движения можно только при включённом питании в режиме «OK». Для выхода из «P» или переключения на передачу для движения необходимо одновременно нажать на тормоз; подробнее см. подсказки на приборной панели. Предупреждение Если выключить электромотор, включить «N» и при этом долго перемещать автомобиль, коробка передач может быть серьёзно повреждена из-за отсутствия смазки. Если электромотор работает и включена передача «R»/«D», обязательно удерживайте автомобиль нажатой педалью тормоза: даже на холостом ходу трансмиссия может передавать усилие, и автомобиль может медленно поехать. При переключении передач во время движения вперёд не нажимайте педаль акселератора, чтобы не допустить аварии. Во время движения не переводите рычаг в положение «R» и не нажимайте кнопку «P», чтобы не допустить аварии. Не рекомендуется спускаться по склону на передаче «N» или «P», даже при неработающем электромоторе. Чтобы автомобиль случайно не сдвинулся, после остановки задействуйте стояночный тормоз и нажмите кнопку передачи «P».
Ручное включение EPB. Когда селектор не в положении «P», пользователь может через мультимедийную систему → Denza Pilot → Вспомогательные системы безопасности → Электронный стояночный тормоз задействовать переключатель электронного стояночного тормоза; EPB создаст необходимое стояночное усилие, индикатор на комбинации приборов сначала мигает, а затем горит постоянно, что означает включение EPB, и появляется текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз включён».
Внимание. Мигание означает, что EPB работает. Если автомобиль стоит на уклоне, в этот момент по возможности не отпускайте педаль тормоза, чтобы не допустить скатывания; отпускайте её, когда индикатор загорится постоянно. Автоматическое включение EPB. При переключении режима питания автомобиля из положения «OK» в положение «OFF» EPB включается автоматически, на комбинации приборов загорается индикатор, и появляется текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». индикатор. Остановите автомобиль педалью тормоза и переведите селектор в положение «P»: EPB включится автоматически; отпустите педаль тормоза после того, как индикатор на комбинации приборов перестанет мигать и загорится постоянно, а появится сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Предупреждение. При парковке не отпускайте педаль тормоза заранее, особенно на уклоне, иначе возможно скатывание автомобиля. Эта функция предназначена для повышения самостоятельной безопасности автомобиля, на неё не рекомендуется чрезмерно полагаться или пользоваться ею часто. Для безопасности обязательно убедитесь, что включена передача «P» или задействован EPB, прежде чем выходить из автомобиля. Автоматическое отпускание EPB при начале движения. На ровной дороге или небольшом уклоне (менее 10˚), когда автомобиль находится на стоянке, запустите автомобиль, удерживая педаль тормоза, и переведите рычаг из положения «P» или «N» в «D», «R» или другую передачу для движения — EPB автоматически отпустится, индикатор погаснет, появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен». Внимание Переключайте передачи правильно: в течение всего процесса переключения нужно всё время удерживать педаль тормоза, и отпускать её только после того, как вы убедились, что на приборной панели отображается нужная передача. Когда автомобиль запущен и селектор находится в положении движения, например «D» или «R», после ручного включения EPB достаточно плавно нажать на педаль акселератора до определённой глубины: EPB отпустится автоматически, индикатор погаснет, и появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз отключён».
Предупреждение. По возможности избегайте принудительного торможения с помощью EPB. Функцию аварийного торможения можно применять только в экстренных случаях, например при отказе ножного тормоза или блокировке педали тормоза. EPB не может превзойти физический предел сцепления с дорогой. Включение аварийного торможения в поворотах, на опасных участках, в заторах или в плохую погоду может привести к заносу, боковому скольжению или уводу автомобиля — остерегайтесь аварии. Функция аварийного отпускания. Если не удаётся отпустить электронный стояночный тормоз вручную, нажмите и удерживайте его выключатель более 2 с. Если электронный стояночный тормоз удалось отпустить, как можно скорее доедьте до ближайшей мастерской и проверьте сигнал выключателя педали тормоза, а также связанные детали и проводку; если отпустить его по-прежнему не удаётся, рекомендуется немедленно связаться с авторизованным дилером Denza. Если во время движения тормоза затруднены или отказали, при непрерывном нажатии выключателя передачи P или непрерывном подъёме выключателя EPB (если установлен) можно выполнить экстренное торможение. Предупреждение Для безопасности движения при обычной езде по возможности избегайте экстренного торможения с помощью выключателя передачи P или выключателя EPB (если установлен); Для безопасности движения при обычной езде старайтесь не использовать для экстренного торможения переключатель «P». Режим буксировки*. Режим буксировки предусмотрен с учётом того, что электронный стояночный тормоз автоматически включается при выключении автомобиля. Если автомобиль нужно буксировать выключенным, при неисправности или при ремонте и замене тормозных колодок и барабанных колодок, можно включить режим буксировки, чтобы отключить функцию стоянки EPB. Пользователь может включить режим буксировки в меню мультимедийной системы → Состояние автомобиля → Обслуживание → Режим буксировки электронного стояночного тормоза. Условия входа в режим буксировки EPB (должны выполняться одновременно): селектор в положении «P». Включить режим буксировки можно в мультимедийной системе: «Состояние автомобиля» → «Обслуживание» → «Режим буксировки электронного стояночного тормоза».
Условия входа в режим буксировки EPB (должны выполняться одновременно): селектор в положении «P»; нажата педаль тормоза; к автомобилю не подключён зарядный пистолет, зарядка не выполняется. Внимание Если условия входа в режим буксировки EPB не выполнены, на экране мультимедийной системы появится соответствующее сообщение. После входа в режим буксировки экран мультимедийной системы остаётся на интерфейсе режима буксировки, пока вы не нажмёте «Выйти из режима буксировки». Условия выхода из режима буксировки EPB (достаточно выполнения одного из них): отключение режима буксировки нажатием на сенсорном экране мультимедийной системы. Нажатие водителем кнопки «P». Индикатор системы EPB. Индикатор системы EPB При включении питания автомобиля, если EPB включён, индикатор на приборной панели горит постоянно. При отключении питания автомобиля, если EPB включён, индикатор на приборной панели загорится и примерно через 3 с погаснет. При включении питания автомобиля система EPB проводит самодиагностику: индикатор на приборной панели загорается примерно на 3 с и затем гаснет. Если он не гаснет, возможна неисправность системы EPB или тормозной системы. Рекомендуется немедленно связаться с авторизованным дилером Denza. Звук работы EPB. Когда EPB включается или отпускается, водитель слышит звук работы электромотора EPB. Если после включения функции аварийного торможения вы почувствовали запах гари или услышали необычный шум, рекомендуется немедленно связаться с авторизованным дилером Denza. Предупреждение Чтобы автомобиль не скатился, при выходе из него нельзя заменять EPB механизмом переключения передач для стоянки; необходимо парковаться с помощью EPB и с селектором в положении «P». Во время движения автомобиля пассажирам в салоне запрещается управлять переключателем EPB, чтобы не вызвать серьёзную аварию.
Предупреждение (продолжение). Пока EPB включается или отпускается, по возможности удерживайте педаль тормоза нажатой, чтобы в случае, когда EPB не обеспечит достаточного усилия стоянки, автомобиль не скатился и не возникли вызванные этим заедания в положении передачи.
Автоматическое удержание (AVH) — это функция автоматического удержания автомобиля,
когда автомобиль остановлен при длительной работе приводного электромотора, например на уклоне, у светофора или в плотном потоке с остановками; при выполнении условий функции автоматического удержания не нужно нажимать педаль тормоза или поднимать рычаг стояночного тормоза. Режим маневрирования на малой скорости. Включение передачи «R» переводит функцию AVH в режим маневрирования: при движении на малой скорости задним ходом на «R» или при переключении на «D» для движения на малой скорости функция AVH остаётся в подавленном состоянии, что делает манёвры более плавными. После входа в режим манёвра выйти из него можно однократным нажатием выключателя AVH или при скорости свыше 10 км/ч; тогда функция AVH активируется в нормальном режиме. Условия готовности функции автоматического удержания (все условия должны выполняться одновременно)
Выключатель функции автоматического удержания включён, на приборах отображается белый индикатор состояния готовности AVH. Водитель пристёгнут ремнём безопасности, двери закрыты. Тяговый электромотор автомобиля запущен или питание находится в положении «OK».
Полезный совет При первом включении питания функция автоматического удержания по умолчанию выключена. Когда выполнены перечисленные выше условия готовности функции автоматического удержания, она переходит в режим ожидания, и на комбинации приборов отображается белый индикатор. Функция автоматического удержания имеет память: если она находилась в режиме ожидания, то после выключения и повторного включения питания, когда режим питания автомобиля «OK», водитель пристёгнут, а двери закрыты, нажимать переключатель автоматического удержания повторно не нужно — функция по умолчанию переходит в режим ожидания, и на комбинации приборов отображается белый индикатор. Условия работы функции автоматического удержания: 1. Выполнены условия готовности функции автоматического удержания. 2. Автомобиль на передаче для движения остановлен нажатием на педаль тормоза. Функция автоматического удержания включается, загораются стоп-сигналы и дополнительный стоп-сигнал, а индикатор AVH на приборной панели становится зелёным. Через 10 мин работы функция автоматического удержания напрямую переходит в состояние готовности и одновременно автоматически включает EPB. Предупреждение. Когда функция AVH включена (индикатор зелёный) и возникает серьёзная неисправность EPB, из-за которой EPB не может удерживать автомобиль, на комбинации приборов отображаются сообщения «Проверьте систему ESC», «Проверьте систему электронного стояночного тормоза»; водитель, увидев предупреждение, должен взять управление на себя в течение 2 с — функция AVH удерживает давление 2 с, затем сбрасывает его. Выключение функции автоматического удержания. Повторное нажатие выключателя функции автоматического удержания выключает её. Внимание Нажатие на педаль акселератора, переключение в положение «P» или включение EPB выводит из состояния автоматического удержания и возвращает в режим ожидания автоматического удержания; невыполнение условий режима ожидания также выводит из автоматического удержания.
Советы по вождению При встречном ветре двигайтесь медленно, так автомобилем легче управлять. При движении по дороге с бордюрами двигайтесь медленно и по возможности сохраняйте правильный угол. Избегайте наезда на предметы с высокими острыми краями и на другие дорожные препятствия. Иначе шины будут серьёзно повреждены. При проезде по неровной дороге или по ухабам снижайте скорость. Иначе удары серьёзно повредят колёса. Когда автомобиль едет по мокрой дороге, избегайте проезда по дорогам со слишком большим количеством воды. Предупреждение. Батарея расположена в нижней части автомобиля; при движении следите за тем, чтобы не допустить ударов. Водитель должен обеспечивать безопасность пассажиров, объяснять им правильное использование функций автомобиля и не допускать ошибочного управления детьми и другими пассажирами выключателями окон и другими органами в салоне. Во время движения не высовывайте голову и руки из окна, чтобы не допустить аварии и не подвергнуть опасности жизнь; особенно будьте бдительны, когда в автомобиле находятся дети. Будьте осторожны при ускорении, переключении передач или торможении на скользкой дороге. Резкое ускорение или торможение приведёт к заносу или уводу автомобиля. Пока электромотор привода работает, не покидайте автомобиль. Внимание. Если во время нормального движения нажать и удерживать кнопку запуска более 3 с, автомобиль прекратит подачу мощности и произойдёт аварийное отключение питания. В этом случае рекомендуется включить аварийную сигнализацию, постепенно накатом съехать на обочину и плавно замедлиться до остановки, пробуя нажимать педаль тормоза, на малой скорости использовать стояночный тормоз или окружающие препятствия. Перед началом движения убедитесь, что электронный стояночный тормоз полностью отпущен и индикатор стояночного тормоза погас. Во время движения не держите ногу на педали тормоза. Это приводит к опасному перегреву, износу и расточительному расходу электроэнергии. При длительном спуске по крутому склону снизьте скорость и включите пониженную передачу. Помните: если слишком часто нажимать на тормоз, тормозные диски перегреваются и не смогут нормально работать. Попадание большого количества воды в передний отсек приведёт к повреждению силовой системы и электрооборудования.
Рекомендации по вождению зимой Убедитесь, что охлаждающая жидкость обеспечивает правильную защиту от замерзания. Используйте охлаждающую жидкость той же марки, что и в автомобиле при выпуске, и заливайте в систему охлаждения жидкость подходящей марки в зависимости от температуры окружающей среды. Использование неподходящей охлаждающей жидкости повредит систему охлаждения. Проверьте состояние батареи и кабелей. В холодную погоду энергия аккумулятора 12 В снижается, поэтому он должен быть достаточно заряжен для зимнего запуска. Не допускайте замерзания дверных замков из-за льда и снега. Впрыскивайте в замочные скважины дверей немного средства для удаления льда или глицерин, чтобы предотвратить обледенение. Используйте омывающую жидкость с антифризом. Такие продукты есть у авторизованных дилеров Denza и во всех магазинах автозапчастей. Соотношение смешивания воды и антифриза должно соответствовать указаниям производителя. Внимание Не используйте заменители в качестве омывающей жидкости, так как это может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Не допускайте скопления льда и снега под крыльями. Если под крыльями скопились лёд и снег, это затруднит управление. При езде в сильные зимние морозы чаще останавливайтесь и проверяйте, нет ли льда и снега под крыльями. В зависимости от дорожных условий рекомендуется брать с собой необходимые аварийные принадлежности или предметы. Лучше всего держать в автомобиле цепи противоскольжения, скребок для стёкол, мешок песка или соли, аварийный знак, небольшую лопату, соединительные кабели и т. п.
Адаптивный круиз-контроль (ACC) — это развитие традиционного круиз-контроля с постоянной скоростью: с помощью переднего миллиметрового радара и камеры переднего вида определяется относительное расстояние и относительная скорость до впереди идущего автомобиля, и система активно регулирует скорость вашего автомобиля для автоматического движения за ним в круизном режиме. В зависимости от наличия автомобиля впереди система может автоматически переключаться между круиз-контролем с постоянной скоростью и следованием за автомобилем. С помощью кнопок круиз-контроля можно задать скорость движения и временную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Можно задать движение с постоянной скоростью в диапазоне 30~150 км/ч (20~95 миль/ч), а также задать временную дистанцию до впереди идущего автомобиля и ехать в режиме следования на скорости 0~150 км/ч (0~95 миль/ч). Описание рабочих состояний Режим ожидания ACC: После включения системы по умолчанию находится в режиме ожидания; водитель может перевести её в активное состояние, но возможно, что автомобиль не отвечает условиям перехода в активное состояние — тогда водителю нужно самому проверить автомобиль и добиться выполнения условий. При этом на комбинации приборов отображается значок (скорость круиз-контроля — переменное число). Активное состояние ACC: система работает в нормальном режиме и может ехать с заданной скоростью либо автоматически регулировать дистанцию до целевого автомобиля впереди и устойчиво следовать за ним. При этом на комбинации приборов отображается значок (скорость круиз-контроля — переменное число). Состояние обгонного ускорения: если водитель при активном ACC нажимает педаль акселератора, автомобиль реагирует на ускорение водителя, при этом ACC приостанавливается и возобновляет работу после отпускания педали. Состояние неисправности ACC: система неисправна, никакие действия невозможны; на приборной панели загорается индикатор неисправности системы ACC. обратитесь к авторизованному дилеру Denza. Условия активации системы ACC. Электронный стояночный тормоз (EPB) отпущен. Включена передача переднего хода (D).
Автомобиль не скатывается назад. Четыре двери и две крышки автомобиля закрыты. Ремень безопасности водителя пристёгнут. Система ESC включена и не активна. Скорость автомобиля ≤150 км/ч (95 миль/ч). При скорости 0 нажата педаль тормоза или активно автоматическое удержание, либо при скорости выше 0 педаль тормоза не нажата. На приборной панели нет сообщения о неисправности сети связи автомобиля. Функция автоматического экстренного торможения не активна. Работа кнопками круиз-контроля. Кнопка активации/выхода ACC
Нажмите кнопку ① (при выполнении условий активации система переходит в активное состояние), чтобы переключаться между активацией и выходом из ACC. (При нажатии кнопки ① активируется ACC и одновременно по умолчанию текущая скорость задаётся как круизная; если текущая скорость меньше 30 км/ч, задаётся 30 км/ч.)
Возобновление ACC. В течение одного цикла включения зажигания, когда круиз-контроль находится в режиме ожидания, система запоминает последнюю заданную скорость круиз-контроля (скорость, отображаемую на комбинации приборов). В этом случае, подняв рычаг ② вверх, можно вернуться к сохранённой скорости, которая была до последнего выхода из круиз-контроля. Если в системе нет сохранённой скорости (первое включение ACC в текущем цикле), кнопка возобновления не включает ACC. Увеличение/уменьшение целевой скорости. При активной функции ACC с помощью рычага ② можно задавать скорость в диапазоне 30–150 км/ч (20–95 миль/ч). Переключение рычага ② вверх/вниз увеличивает/уменьшает скорость на 5 км/ч, при длительном удержании — непрерывно на 1 км/ч. Выход из ACC. При активном ACC повторное нажатие кнопки ① или нажатие педали тормоза выводит ACC из активного состояния в режим ожидания.
Установка дистанции до впереди идущего автомобиля. Вы сами отвечаете за выбор безопасной дистанции. Система регулирует вашу скорость так, чтобы поддерживать подходящую дистанцию до автомобиля впереди в той же полосе. Кнопками ③ и ④ на рулевом колесе можно регулировать дистанцию в четырёх положениях. В каждом положении дистанция пропорциональна скорости. Чем выше скорость, тем больше дистанция. Активное ускорение/замедление при работе системы ACC. Когда ACC активен, водитель может сам нажать на педаль акселератора и ускориться, чтобы раньше достичь заданной целевой скорости; при этом система переходит в состояние ускорения с превышением. Если текущая скорость уже равна целевой, а водитель продолжает нажимать на педаль акселератора и не выполняет других действий, то после завершения ускорения автомобиль вернётся к целевой скорости, заданной до ускорения; Если нажать на педаль тормоза и автомобиль продолжает замедляться, система ACC автоматически переходит в режим ожидания; после того как педаль тормоза отпущена, водителю нужно снова нажать кнопку для активации ACC. Следование до остановки / трогание. Система ACC может в нормальных условиях движения следовать за впереди идущим автомобилем вплоть до остановки; если стоянка длится не более 30 с, автомобиль может автоматически тронуться вслед за ним. Если автомобиль стоит от 30 с до 3 мин, для начала движения водителю нужно нажать педаль акселератора или подтвердить старт рычагом ②. Если автомобиль стоит более 3 мин, система ACC переходит в режим ожидания, и включается EPB. Ограничения системы. Передний миллиметровый радар установлен в передней части автомобиля; загрязнение, закрывающее его обзор, нарушает работу функции, особенно когда датчик полностью покрыт снегом — в этом случае система отключается. Система сообщит водителю об отключении через человеко-машинный интерфейс. В этом случае удалите загрязнения, перезапустите автомобиль или проедьте некоторое расстояние по обычной дороге — функция системы восстановится. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, таких как кольцевые парковки и тоннели, из-за особенностей обнаружения передний миллиметровый радар может кратковременно работать со сбоями; в этом случае работу функции можно восстановить, перезапустив автомобиль или проехав некоторое расстояние по обычной дороге. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В таких случаях автомобиль с ACC может замедляться не так, как ожидается, или с запозданием. На дорогах с крутыми поворотами (например, змейка) из-за ограниченного поля зрения датчика впереди идущий автомобиль может быть потерян на несколько секунд, что может привести к автоматическому ускорению автомобиля с ACC.
Водитель должен в зависимости от плотности потока впереди и текущих погодных условий, например дождя или тумана, регулировать дистанцию следования и разумно настраивать систему ACC. После разумной настройки системы ACC водитель в любой момент должен быть способен замедлить автомобиль до полной остановки. Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост потока, пункты оплаты проезда, велосипеды или пешеходы, ACC может не распознать, что создаёт риск столкновения; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг. Система ACC не распознаёт пешеходов и встречные автомобили. ACC обеспечивает только ограниченное торможение и не способна на экстренное торможение. Рельсы, металлические листы для строительства дорог и другие металлические предметы могут создавать помехи переднему радару миллиметрового диапазона и мешать его нормальной работе. Вибрация или удар могут повлиять на передний миллиметровый радар и ухудшить работу системы. Рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру Denza. Если автомобиль находится в особом режиме движения — буксировка/снег/грязь/песок/горы и т. п.* — ACC включить нельзя. Меры предосторожности. ACC не является системой безопасности, детектором препятствий или системой предупреждения о столкновении, а представляет собой систему комфорта. Водитель обязан всё время контролировать автомобиль и несёт полную ответственность за него. Функция ACC может помогать водителю, но не заменяет его при управлении. Водитель обязан в любой момент соблюдать правила дорожного движения, контролировать автомобиль и нести за него полную ответственность. В целях безопасности ACC нельзя включить, если система стабилизации (ESC) не включена. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Поддержание дистанции до впереди идущего автомобиля — обязанность водителя. Дистанция между автомобилями в системе ACC соответствует минимальным требованиям к дистанции в условиях движения в вашей стране. Если во время работы ACC водитель нажимает на педаль акселератора или тормоза, управление переходит к водителю, и система ACC не сможет поддерживать безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Если впереди идущий автомобиль внезапно тормозит (экстренная остановка), ACC может не отреагировать либо отреагировать слишком медленно, что создаёт риск слишком позднего торможения. В этом случае водитель не получит запрос на перехват управления.
В некоторых ситуациях (скорость впереди идущего автомобиля относительно вашего слишком мала, ваш автомобиль слишком быстро меняет полосу, впереди идущий автомобиль быстро перестраивается перед вами с малой дистанцией, слишком малая безопасная дистанция до впереди идущего автомобиля и т. п.) у системы может не хватить времени, чтобы снизить относительную скорость. В таких случаях водитель должен адекватно отреагировать. Система не может в каждой ситуации подавать звуковое или визуальное предупреждение. Если ACC активируется при неподвижном автомобиле, система распознаёт неподвижные препятствия перед автомобилем как автомобиль и остаётся неподвижной; цель — обеспечить безопасное трогание и избежать столкновения с неподвижной целью при непредусмотренном начале движения. Однако эта функция не охватывает все препятствия, поэтому водитель должен убедиться, что прямо перед автомобилем нет препятствий или других участников движения. Если автомобиль с ACC находится слишком близко к соседней полосе (или автомобиль на соседней полосе слишком близко к полосе автомобиля с ACC), ACC может отреагировать на этот автомобиль и затормозить. Если автомобиль перестраивается на путь автомобиля с ACC и находится в зоне обнаружения переднего радара миллиметрового диапазона, он будет распознан как целевой автомобиль, и система будет реагировать на него как на целевой, что может привести к сильному или позднему торможению. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или запаздывать, например когда эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это может быть велосипед, повозка или пешеход): у системы есть риск, что она не сможет определить расстояние до впереди идущего объекта, что приведёт к запаздыванию реакции на такие объекты или отсутствию реакции. В таких случаях водитель должен сам контролировать скорость. Кроме того, обнаружение может запаздывать или нарушаться из-за шумов, электромагнитных помех и т. п. Если перекрытие вашего автомобиля с впереди идущим автомобилем слишком мало, система ACC не может распознать впереди идущий автомобиль как целевой, в этом случае водитель должен сохранять контроль над автомобилем. При остановке вслед за впереди идущим автомобилем в редких случаях (например, у специальных транспортных средств, таких как порожние или полупогруженные прицепы) система может не распознать конец транспортного средства, а распознать нижнюю часть цели (например, заднюю ось грузовика с высоким шасси или бампер автомобиля). Система не гарантирует подходящую дистанцию остановки, водитель должен быть бдителен и в любой момент быть готовым тормозить. Автомобили с конструктивными изменениями, например с уменьшенным клиренсом или изменённой площадкой для номерного знака в передней части, могут повлиять на систему ACC. Не используйте систему ACC при плохой видимости, на склонах и участках с множеством поворотов, а также на скользкой дороге (например, лёд и снег, мокрая дорога или участки со стоящей водой). Если при активной ACC автомобиль стоит в режиме следования за впереди идущим автомобилем и рулевое колесо поворачивается на большой угол, ACC определит, что водитель хочет сменить полосу и начать движение, и функция ACC выходит из работы. Если при активном автоматическом удержании (автомобиль неподвижен) активировать ACC, автоматическое удержание отключится; при повторном нажатии кнопки «Интеллектуальное сопровождение» / «Адаптивный круиз-контроль» / «Рычаг вверх» автомобиль будет двигаться на холостом ходу (функция ACC отключена) или в круизном режиме (функция ACC не отключена). В следующих случаях настоятельно рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру Denza для профессиональной калибровки и проверки переднего миллиметрового радара и камеры переднего вида:
демонтаж переднего радара миллиметрового диапазона/переднего бампера/ветрового стекла. После повторной регулировки углов установки четырёх колёс из-за увода автомобиля. После столкновения автомобиля. Если вы заметили ухудшение характеристик системы ACC или на приборах появилось сообщение о неисправности системы. Предупреждение: функция адаптивного круиз-контроля является лишь функцией помощи водителю, водитель несёт полную ответственность за безопасность движения. Функция адаптивного круиз-контроля может не работать из-за ряда факторов, таких как погода и дорожная обстановка. Решайте, использовать ли функцию адаптивного круиз-контроля, самостоятельно, в зависимости от личных потребностей, с учётом дорожного движения и дорожной обстановки.
Интеллектуальная система помощи на трассе (ICC) обеспечивает водителю продольное и поперечное вспомогательное управление автомобилем в диапазоне скоростей 0–130 км/ч, снижает нагрузку на водителя и создаёт безопасные и комфортные условия движения. При включённой функции водитель должен всё время держать руки на рулевом колесе и при необходимости перехватить управление. Продольное вспомогательное управление поддерживает заданную скорость автомобиля или постоянный временной интервал до участника движения впереди; реализуется системой ACC. Условия включения ICC: электронный стояночный тормоз (EPB) отпущен. Включена передача переднего хода (D). Автомобиль не скатывается назад. Четыре двери и две крышки автомобиля закрыты. Ремень безопасности водителя пристёгнут. Система ESC включена и не активна. Скорость автомобиля ≤ 130 км/ч.
При скорости 0 нажата педаль тормоза или активно автоматическое удержание, либо при скорости выше 0 педаль тормоза не нажата. На приборной панели нет сообщения о неисправности сети связи автомобиля. Функция автоматического экстренного торможения не активна. Разметка полос с обеих сторон чёткая, и автомобиль находится в центре полосы. Порядок использования → Denza Pilot
Функцию интеллектуального навигационного ассистента можно включить или выключить в мультимедийной системе → «Настройки помощи водителю». Выключить эту функцию в настройках мультимедийной системы можно только на передаче P. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Если функция интеллектуального навигационного ассистента включена в настройках мультимедийной системы, её можно активировать и отключать физическим выключателем на руле ①*. При активации функции по умолчанию задаётся скорость круиза — текущая скорость. Если текущая скорость меньше 30 км/ч, устанавливается 30 км/ч. При текущей скорости 30–130 км/ч скорость можно задавать рычагом «Возобновить +» и «Установить −» на руле: короткое нажатие увеличивает/уменьшает её на 5 км/ч, длительное — непрерывно на 1 км/ч. После включения функции интеллектуального навигационного ассистента на комбинации приборов горит индикатор режима ожидания:. После активации функции интеллектуального навигационного ассистента на комбинации приборов горит индикатор активного состояния:. При нормальной работе интеллектуального навигационного ассистента система может поддерживать заданную скорость или автоматически регулировать дистанцию до впереди идущего автомобиля, стабильно следуя за ним. При неисправности системы интеллектуального навигационного ассистента на комбинации приборов горит индикатор неисправности:. Меры предосторожности При использовании интеллектуальной системы помощи в движении (Pilot) необходимо соблюдать меры предосторожности для функции ACC.
После включения и активации функции в диапазоне скоростей автомобиля 0~130 км/ч: если впереди нет разметки полосы, поперечное управление системы подавляется, выполняется только адаптивный круиз-контроль, и система ICC находится в режиме ожидания. Если разметка полосы впереди чёткая и распознаваемая, функция поперечного управления системы активируется автоматически, и система ICC находится в активном состоянии. Интеллектуальная система помощи в движении (Pilot) — это система помощи водителю, а не автономное вождение; водитель должен всегда сохранять контроль над автомобилем, руки не должны надолго убираться с рулевого колеса, иначе система после напоминания о необходимости взять управление отключит функцию. На работу интеллектуальной системы помощи в движении (Pilot) влияют погода, освещённость и чёткость разметки; при контровом свете, на закате, при покрытии дороги льдом и снегом, а также при сильном износе дорожного покрытия её характеристики заметно ухудшаются. Не используйте интеллектуальную систему помощи на трассе на серии резких поворотов (повороты с большой кривизной), на обледенелых и скользких поворотах, а также в погодных условиях (густой туман, сильный дождь, сильный снег и т. п.), которые мешают обзору переднего миллиметрового радара или передней камеры. Если автомобиль находится в особом режиме движения — буксировка/снег/грязь/песок/горы и т. п.* — ICC включить нельзя. Ситуации, в которых функция недоступна: датчики перекрыты. Неблагоприятная погода. Сработала функция активной безопасности. Скорость вне допустимого диапазона. Слишком большая кривизна дорожного поворота. Предупреждение. Функция интеллектуальной помощи на трассе является лишь вспомогательной функцией вождения; вся ответственность за безопасность движения лежит на водителе. Функция интеллектуальной помощи в движении (Pilot) может не работать из-за ряда факторов, таких как погода и дорожная обстановка. При проезде поворотов с большой кривизной автомобиль может выйти за пределы возможностей системы на повороте, и функция ICC отключится автоматически; водитель должен постоянно следить за дорожной обстановкой и состоянием функции. Решайте, использовать ли функцию интеллектуальной помощи в движении (Pilot), самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий движения.
Предупреждение о лобовом столкновении (FCW) и автоматическое экстренное торможение (AEB)* Функции предупреждения о лобовом столкновении (FCW) и автоматического экстренного торможения (AEB) с помощью переднего миллиметрового радара и камеры переднего вида обнаруживают автомобили и пешеходов впереди; если система определяет риск столкновения с впереди идущим автомобилем или пешеходом, она подаёт звуковое и световое предупреждение, побуждая водителя принять меры по уклонению, и одновременно повышает потенциальное давление в тормозах, давая водителю достаточно времени на реакцию. Если система определяет, что вероятность столкновения продолжает возрастать, она автоматически применяет торможение, помогая водителю избежать столкновения или смягчить его удар. Порядок использования. В мультимедийной системе → Denza Pilot → «Настройки вспомогательной безопасности» можно включить или выключить предиктивное предупреждение о столкновении и функцию автоматического экстренного торможения. При запуске автомобиля по умолчанию она включена. Предупреждение о лобовом столкновении (FCW)
Сигнализация безопасной дистанции. Если скорость автомобиля превышает 65 км/ч и автомобиль долго едет с малой дистанцией до переднего, система подаёт сигнал безопасной дистанции, на комбинации приборов загорается индикатор, напоминающий водителю, что дистанция до переднего автомобиля слишком мала. Предварительное предупреждение. Если скорость автомобиля составляет 30–85 км/ч и система определяет риск столкновения с автомобилем впереди, подаётся визуальное и звуковое предварительное предупреждение: загорается индикатор на комбинации приборов и звучит зуммер. Водитель должен вовремя предпринять необходимые действия, чтобы сохранить безопасную дистанцию. Экстренное предупреждение. Если скорость автомобиля составляет 30~85 км/ч, а водитель не принял своевременно надлежащих мер после предварительного предупреждения, риск столкновения возрастает, и система подаёт предварительное предупреждение визуально и тактильно: индикатор на комбинации приборов мигает, возможно сопровождение коротким торможением. Водитель должен вовремя предпринять необходимые действия, чтобы сохранить безопасную дистанцию.
Ограничения системы. В следующих случаях системы FCW и AEB могут работать с ограничениями или не работать: дождь, снег, туман, блики, прямой солнечный свет или резкие перепады освещения. Датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты. В сложной дорожной обстановке системы FCW и AEB могут неправильно реагировать на следующие ситуации: пешеход или автомобиль, быстро входящий в зону обнаружения датчика. Пешеходы, закрытые другими объектами. Типичный контур пешехода неотличим от фона. Пешеходы не обнаружены, например из-за особой одежды или других предметов, закрывающих их. На поворотах с очень малым радиусом. Меры предосторожности. Система предупреждения о лобовом столкновении не может гарантировать предотвращение столкновения в любой ситуации; в сложной дорожной обстановке система не всегда чётко распознаёт автомобили и пешеходов. Система предупреждения о лобовом столкновении может вызывать ненужные предупреждения и торможение из-за люков на дороге, железных листов или дорожных указателей. Всегда ведите автомобиль безопасно, следите за дорожной обстановкой; ни при каких обстоятельствах не используйте автоматическое экстренное торможение вместо обычного торможения. Не полагайтесь чрезмерно на систему предупреждения о лобовом столкновении, иначе возможно возникновение аварии с тяжёлыми травмами и даже гибелью людей. Система является лишь вспомогательным средством: водитель отвечает за поддержание надлежащей дистанции до впереди идущего автомобиля и за контроль скорости. При необходимости будьте готовы затормозить или повернуть руль; водитель обязан всё время контролировать автомобиль и несёт полную ответственность за безопасное вождение. Система автоматического экстренного торможения активируется только при скорости выше определённого значения и не гарантирует точного срабатывания во всех условиях, поэтому ведите автомобиль осторожно. Если функция ESC выключена или горит индикатор неисправности, автоматическое экстренное торможение не будет работать нормально. Если система предупреждения о лобовом столкновении подаёт сигнал, водитель должен в соответствии с дорожной обстановкой затормозить, чтобы снизить скорость, или избежать препятствия маневром. Если вы долго едете слишком близко, предупреждение о безопасной дистанции выдаст сигнал о недостаточной дистанции. Если идущий впереди автомобиль резко тормозит, столкновения, возможно, не удастся избежать.
При экстренном предупреждении, если водитель уже отреагировал (например, повернул рулевое колесо, сильно нажал на педали акселератора и тормоза), система не будет продолжать автоматическое экстренное торможение. Если автомобиль длительное время движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, передний миллиметровый радар из-за особенностей обнаружения может кратковременно работать с неисправностью. После выезда с такого особого участка дороги функция автоматически восстановится. Поверхность радара или многофункционального видеоконтроллера загрязнена или закрыта посторонним предметом. В этом случае на дисплее комбинации приборов появится соответствующее сообщение (загрязнение или посторонний предмет на поверхности приводит к «ослеплению» датчика); удалите посторонние предметы с поверхности датчика согласно требованию. Во время неисправности датчика функции предупреждения о лобовом столкновении и автоматического экстренного торможения отключены; после устранения неисправности они работают в обычном режиме. Из-за физических ограничений функция защиты пешеходов в диапазоне скоростей автомобиля 8~85 км/ч может быть реализована не полностью. Выдаст ли система защиты пешеходов предупреждение и сможет ли она с помощью педали тормоза затормозить или объехать пешехода, зависит от реальных обстоятельств. Ответственность за своевременное и эффективное торможение всегда лежит на водителе. Защита пешеходов не может полностью предотвратить аварии и тяжёлые травмы силами одной системы. В некоторых сложных условиях, например на извилистой магистрали, функция защиты пешеходов может выдавать ненужные предупреждения и вмешиваться торможением. При неисправности системы возможны ненужные предупреждения и вмешательство в торможение, например из-за смещения угла радара или многофункционального видеоконтроллера. При срабатывании автоматического экстренного торможения педаль тормоза становится жёстче, а из-за того, что за короткое время требуется большое гидравлическое давление для приведения в действие тормозных суппортов, водитель может услышать звук «жжжж». Система предупреждения о лобовом столкновении вмешивается только при закрытых дверях и пристёгнутых ремнях безопасности; обратите внимание, что в следующих случаях система предупреждения о лобовом столкновении не работает. Дверь не закрыта плотно или открыта во время движения. Ремень безопасности не пристёгнут или отстёгнут во время движения. Резкое ускорение, резкое замедление водителем. Водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и педалью тормоза. В следующих случаях система может не всегда достигать оптимального уровня эффективности: когда передний бампер испытал сильный удар в результате аварии или по иной причине. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин.
В следующих случаях обязательно обратитесь к авторизованному дилеру Denza для профессиональной калибровки радара среднего диапазона: демонтаж радара среднего диапазона или многофункционального видеоконтроллера. После регулировки углов установки колёс. После столкновения автомобиля. Ухудшение работы системы ACC или её ненормальная работа. Не пытайтесь сами проверять систему предиктивного экстренного торможения с помощью картонных коробок, металлических листов, манекенов и т. п.: система может не сработать как положено, что приведёт к аварии. Предупреждение Функции предупреждения о лобовом столкновении и автоматического экстренного торможения являются лишь вспомогательными функциями; полная ответственность за безопасность движения лежит на водителе. Функции предупреждения о лобовом столкновении и автоматического экстренного торможения могут не срабатывать под влиянием ряда факторов, таких как погода и дорожная обстановка. Решайте, использовать ли функции предупреждения о лобовом столкновении и автоматического экстренного торможения, самостоятельно с учётом личных потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Система предупреждения о поперечном столкновении спереди (FCTA) и торможения при поперечном столкновении спереди
Система предупреждения о поперечном столкновении спереди (FCTA) и торможения при поперечном столкновении спереди (FCTB) с помощью миллиметровых радаров, расположенных слева и справа в переднем бампере, обнаруживает транспортные средства, пересекающие путь впереди, предупреждает водителя и при необходимости автоматически тормозит автомобиль. При движении на малой скорости (менее 5 км/ч), если обнаружен риск столкновения с пересекающим путь сбоку впереди транспортным средством, водителю подаётся визуальное и звуковое предупреждение, а при неминуемом столкновении автомобиль автоматически тормозит до остановки, чтобы избежать столкновения. Порядок использования. Пользователь может включить или выключить функции предупреждения о поперечном столкновении спереди и торможения при поперечном столкновении спереди через мультимедийную систему → Denza Pilot → меню вспомогательных систем безопасности. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. При активации функции FCTA подаётся звуковой сигнал.
При активации функции FCTB на комбинации приборов загорается красный предупреждающий индикатор, подаётся звуковой сигнал, и одновременно автомобиль автоматически экстренно тормозит. При неисправности функции FCTA/FCTB на комбинации приборов отображается значок. Меры предосторожности. Система может помогать водителю контролировать обстановку спереди сбоку, но не заменяет визуальное наблюдение и оценку водителя. Водитель должен постоянно контролировать автомобиль, вести его в обычном режиме и несёт полную ответственность за автомобиль. Когда целевой автомобиль приближается к вашему сбоку на очень большой скорости, система может не обеспечить достаточного предупреждения. Водитель должен обеспечить нормальную работу системы; места установки миллиметровых радаров слева и справа в переднем бампере необходимо содержать в хорошем состоянии, а при наличии грязи, снега и других помех своевременно очищать. На обнаружение системы могут влиять шумы или электромагнитные помехи, что приводит к задержке или нарушению обнаружения. В некоторых случаях системе будет трудно помочь водителю, обнаружение может ухудшиться или запаздывать; возможные ситуации включают, но не ограничиваются следующими: транспортное средство сбоку в последний момент перестраивается. Целевой автомобиль закрыт. Если у цели слишком малая радиолокационная отражающая площадь (например, велосипед, электрический скутер и т. п.). Плохая погода, например дождь и снег. Миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Сложная дорожная обстановка, например с металлическими ограждениями. В следующих случаях система не работает: цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара; Выключатель FCTA/FCTB выключен. Селектор не в положении "D". Открыты четыре двери. Не завершена инициализация системы. Неисправность миллиметрового радара. На крутых поворотах, склонах и в подобных ситуациях автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно.
На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру Denza. Предупреждение Функции предупреждения/торможения при поперечном столкновении спереди являются лишь вспомогательными; полная ответственность за безопасность движения лежит на водителе. Функции предупреждения/торможения при поперечном столкновении спереди могут не работать или тормозить несвоевременно из-за ряда факторов, таких как погода и дорожная обстановка. Решайте, использовать ли функции предупреждения/торможения при поперечном столкновении спереди, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий движения. Распознавание дорожных знаков (TSR)*. Система распознавания дорожных знаков (TSR) с помощью передней камеры распознаёт знаки ограничения скорости на дороге, показывает водителю на комбинации приборов действующие знаки ограничения скорости и подаёт водителю предупреждение, если скорость превышает обнаруженное ограничение. Способ использования Пользователь может включить или выключить функцию системы распознавания дорожных знаков в мультимедийной системе: → Denza Pilot → окно настроек «Безопасность и помощь». При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Когда система распознавания дорожных знаков распознаёт текущий дорожный знак, на комбинации приборов отображается соответствующий значок ограничения скорости (например, ). Если система распознавания дорожных знаков выключена или не распознала знак, значок на экране комбинации приборов не отображается. Меры предосторожности. Значок напоминания об ограничении скорости на приборной панели перестаёт отображаться через определённое расстояние после распознавания; водитель должен следить за тем, чтобы скорость оставалась в разумных пределах. Система распознавания дорожных знаков только распознаёт знаки ограничения скорости и не участвует в активном управлении автомобилем; управление автомобилем всегда остаётся у водителя, ведите автомобиль разумно.
Если на соседних полосах расположено несколько знаков ограничения скорости, система распознаёт знак с наибольшим ограничением среди всех полос для отображения значка напоминания об ограничении скорости. Знаки ограничения массы, оформленные ненадлежащим образом и не соответствующие установленным государством размерам, могут быть ошибочно распознаны как знаки ограничения скорости. Если знаки ограничения скорости на дороге нечёткие либо искажены, наклонены, бликуют, частично закрыты или перекрыты, способность камеры к распознаванию ухудшается или распознавание становится невозможным. На работу системы распознавания дорожных знаков влияют погода, освещённость и качество видимости дорожных знаков. Ночью, при встречном свете, закате, дожде, тумане, смоге, покрытии льдом и снегом, пыльной буре, резких изменениях яркости способность распознавания может снижаться, и знаки ограничения скорости не распознаются. Если автомобиль попал в аварию или камера-датчик была переустановлена, рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру Denza для калибровки датчика, чтобы не нарушить работу системы. Предупреждение Функция распознавания дорожных знаков является лишь вспомогательной функцией водителя; вся ответственность за безопасность движения лежит на водителе. На функцию распознавания дорожных знаков влияют погода, дорожная обстановка и ряд других факторов, поэтому она может не работать или выдавать предупреждение несвоевременно. Самостоятельно решайте, использовать ли функцию распознавания дорожных знаков, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге.
Интеллектуальная система контроля ограничения скорости (ISLC) — это функция, объединяющая адаптивный круиз-контроль (ACC) и распознавание знаков ограничения скорости (TSR). После включения функции, когда распознан знак ограничения скорости и автомобиль превышает скорость, система предлагает установить скорость ACC на значение распознанного ограничения; после подтверждения водителем (кнопка «задать −») система автоматически устанавливает скорость ACC равной распознанному значению (ограничение скорости + чувствительность), чтобы автомобиль не превышал скорость. Пользователь может включить эту функцию в диапазоне скоростей 30-150 км/ч.
Порядок использования. Пользователь может включить или выключить функцию интеллектуального ограничения скорости в меню мультимедийной системы → Denza Pilot → Вспомогательные системы безопасности → настройки системы распознавания дорожных знаков. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. При выключении системы распознавания дорожных знаков функция ISLC выключается одновременно. При включённой системе распознавания дорожных знаков функцию ISLC можно включить или выключить. Предпосылка активации функции интеллектуального ограничения скорости — функция ACC находится в активном состоянии. Меры предосторожности. Интеллектуальная система контроля ограничения скорости (ISLC) — это функция, объединяющая адаптивный круиз-контроль (ACC) и распознавание знаков ограничения скорости (TSR), поэтому при использовании необходимо соблюдать меры предосторожности для функции ACC и для функции TSR. Интеллектуальная система ограничения скорости относится к системам помощи водителю; водитель должен всегда сохранять контроль над автомобилем. На работу интеллектуальной системы ограничения скорости влияют погода, освещённость и видимость дорожных знаков; ночью, при контровом свете, на закате, в дождь, туман, дымку, при снежном или ледяном покрытии, пыли, резком изменении яркости и т. п. способность распознавания может снижаться, и знаки ограничения скорости могут не распознаваться. Предупреждение. Функция интеллектуального контроля ограничения скорости является лишь вспомогательной функцией вождения; вся ответственность за безопасность движения лежит на водителе. Функция интеллектуального контроля ограничения скорости под влиянием ряда факторов, таких как погода и дорожная обстановка, может не сработать или предупредить несвоевременно. Решайте, использовать ли функцию интеллектуального контроля ограничения скорости, самостоятельно с учётом личных потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге.
Система интеллектуального дальнего света с помощью датчика камеры переднего вида оценивает текущую дорожную обстановку и при скорости выше 35 км/ч автоматически включает или отключает дальний свет.
Порядок использования: интеллектуальный дальний свет можно включить или выключить в мультимедийной системе → Denza Pilot → «Настройки помощи в безопасности». При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. После включения функции, когда переключатель света в положении «Auto», освещённость соответствует условиям и скорость выше 35 км/ч, система с учётом текущей дорожной обстановки автоматически переключает ближний и дальний свет. При активной функции на комбинации приборов горит значок интеллектуального дальнего света. После включения функции интеллектуального дальнего света на комбинации приборов горит индикатор режима ожидания:. После активации функции интеллектуального дальнего света на комбинации приборов горит индикатор активного состояния:. При неисправности функции интеллектуального дальнего света на комбинации приборов горит индикатор неисправности:. Меры предосторожности. Система интеллектуального дальнего света — вспомогательная функция управления освещением; рекомендуется использовать её при движении на высокой скорости, но система не может полностью заменить водителя: водитель всегда обязан в соответствии с дорожными правилами самостоятельно переключать дальний и ближний свет в зависимости от изменения дорожных условий. Когда автомобиль находится в сильно динамичном состоянии, например при срабатывании ABS или ESC, переключение света подавляется. Система интеллектуального дальнего света отключается, когда водитель включает противотуманные фары, фары всепогодного освещения, высокую скорость стеклоочистителей, при движении задним ходом, если переключатель света не в положении Auto, а также при слишком сильном внешнем освещении. Даже если интеллектуальный дальний свет включён и работает, из-за неизбежных внешних факторов и условий он может срабатывать ошибочно или не работать, и водителю необходимо реагировать. Типичные случаи: когда водитель выбирает дальний свет подрулевым рычагом, приоритет имеет выбор водителя. В крайне неблагоприятных для движения погодных условиях: сильный туман, сильный дождь или сильный снегопад. Участники движения с плохим собственным освещением (например, пешеходы, велосипедисты), железнодорожный или водный транспорт рядом с дорогой, а также участки, где появляются дикие животные. В окружении с сильно отражающими объектами (например, дорожные знаки на скоростной дороге, блики от луж на дороге и т. п.). Когда лобовое стекло запотело, загрязнено или закрыто наклейками, украшениями и т. п. Если автомобиль попал в аварию или датчик был переустановлен, рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру Denza для калибровки датчика, чтобы не нарушить работу системы.
Предупреждение Функция интеллектуального дальнего света является лишь вспомогательной функцией; полная ответственность за безопасность движения лежит на водителе. Функция интеллектуального дальнего света может не работать из-за ряда факторов, таких как погода и дорожная обстановка. Решайте, использовать ли функцию интеллектуального дальнего света, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий движения. Помощь при отклонении от полосы (LDA)*. Система помощи при движении по полосе (LDA) включает две подфункции: предупреждение о выходе из полосы (LDW) и удержание в полосе (LDP). Диапазон рабочих скоростей LDW и LDP — 60–150 км/ч. Предупреждение о выходе из полосы (LDW). Передняя камера над ветровым стеклом распознаёт дорожную разметку; когда водитель неосознанно отклоняется от текущей полосы, система по относительному расстоянию от автомобиля до линии разметки и другим факторам, включая окружающие условия, подаёт предупреждение значком на комбинации приборов, звуком (зуммер) или тактильно (вибрация рулевого колеса), чтобы избежать или уменьшить риск, связанный с отклонением от полосы. Функция LDW по умолчанию включена на заводе, способ предупреждения по умолчанию — вибрация рулевого колеса. Когда разметка обнаружена, линии на комбинации приборов отображаются белым или серым цветом; когда функция LDW активна, значок линии разметки на стороне отклонения на комбинации приборов отображается красным. Система удержания в полосе (LDP). Передняя камера над ветровым стеклом распознаёт дорожную разметку; когда водитель неосознанно отклоняется от текущей полосы, система по относительному положению автомобиля и линий разметки и другим факторам, включая окружающие условия, корректирует траекторию, воздействуя на рулевое колесо, чтобы не допустить выезда автомобиля из полосы. Функция LDP по умолчанию выключена на заводе; водитель может включить функцию LDP вручную. Если во время активной функции LDP водитель убирает руки с рулевого колеса, система включает предупреждение об отсутствии рук на руле. Способы предупреждения об отсутствии рук на руле: текстовое сообщение, значок, звуковой сигнал.
Порядок использования. Пользователь может включить или выключить функции LDW и LDP в меню мультимедийной системы → Denza Pilot → Вспомогательные системы безопасности → настройки системы помощи при движении по полосе. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Пользователь может изменить способ предупреждения LDW и LDP в меню мультимедийной системы → Denza Pilot → Вспомогательные системы безопасности → настройки системы помощи при движении по полосе. Способы предупреждения LDW и LDP: водитель может выбрать звук, тактильный сигнал (вибрация рулевого колеса) или звук + тактильный сигнал (вибрация рулевого колеса). При включённой функции LDW или LDP на дисплее комбинации приборов отображается значок. Когда функция LDW активна, если автомобиль смещается без намеренного перестроения водителем, подаётся предупреждение согласно настройкам водителя, напоминающее вовремя скорректировать направление; линия разметки на стороне отклонения на комбинации приборов отображается красным. Если во время работы функции LDP водитель убирает руки с рулевого колеса, на комбинации приборов появляется всплывающее сообщение с просьбой взять рулевое колесо. Текст сообщения зависит от частоты отпускания руля: при однократном отпускании руля за короткое время — «Слегка поверните рулевое колесо»; при двукратном отпускании руля за короткое время — «Возьмитесь за рулевое колесо»; при трёхкратном отпускании руля за короткое время — «Немедленно возьмите управление». При неисправности функции LDW или LDP на комбинации приборов отображается значок, звучит сигнал и появляется всплывающее текстовое сообщение. Ограничения системы. Распознавание разметки передней камерой подвержено влиянию окружающих помех; в следующих случаях система может не работать или её эффективность может значительно снизиться: плохая видимость из-за снега, дождя, тумана. Ветровое стекло загрязнено, запотело или перед передней камерой есть препятствие. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. В солнечную погоду прямые солнечные лучи на дороге, разметка закрыта тенью деревьев.
Меры предосторожности. Если водитель включил указатель поворота и перестраивается в сторону включённого указателя, функция предупреждения об отклонении от полосы подавляется. Если водитель едет по линии разметки, а разметка нечёткая, слишком тонкая, стёртая, размытая или закрыта грязью/снегом, функция предупреждения об отклонении от полосы может быть подавлена. Если полоса слишком широкая или узкая, число полос увеличивается или уменьшается, разметка кратковременно меняется (например, на съездах или выездах с автомагистрали) или разметка сложно пересекается, функция предупреждения об отклонении от полосы может быть подавлена. При движении по крутому склону или извилистой дороге, при слишком малой дистанции до впереди идущего автомобиля или если он закрывает разметку, функция предупреждения об отклонении от полосы может быть подавлена. При сильной тряске из-за состояния дороги, резком ускорении, резком замедлении или быстром повороте рулевого колеса во время движения функция предупреждения о выходе из полосы может быть подавлена. Трещины на ветровом стекле в поле зрения передней камеры, тонировка ветрового стекла, нанесение покрытий, не соответствующих требованиям, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут повлиять на нормальную работу системы. Система помощи при отклонении от полосы предназначена лишь для того, чтобы автомобиль по возможности не выезжал за свою полосу; она не обеспечивает движение строго по центру полосы. В целях вашей безопасности не проверяйте функцию предупреждения о выходе из полосы самостоятельно. Поле зрения передней камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если работа не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру Denza. В следующих случаях рекомендуется отключать систему предупреждения о выходе из полосы: при очень спортивном стиле вождения. При плохой погоде. При проезде по участкам с плохим покрытием. Следующие ситуации не гарантированно будут распознаны, включая, но не ограничиваясь: нечёткая разметка. отсутствующие участки разметки полосы. Следующие ситуации могут привести к тому, что камера переднего вида не сможет распознать препятствие или функция активируется несвоевременно, включая, но не ограничиваясь: камера переднего вида ослаблена, отвалилась или закрыта. Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка.
Объектив камеры переднего вида частично или полностью закрыт. Предупреждение Функция помощи при движении по полосе является лишь вспомогательной функцией; полная ответственность за безопасность движения лежит на водителе. Функция помощи при движении по полосе может не работать из-за ряда факторов, таких как погода и дорожная обстановка. Решайте, использовать ли функцию помощи при движении по полосе, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий движения. Экстренная помощь при отклонении от полосы (ELKA)*. Система экстренной помощи при отклонении от полосы (ELKA) с помощью камеры высокого разрешения на ветровом стекле обнаруживает разметку впереди, а с помощью задних угловых миллиметровых радаров — автомобили сзади в соседней полосе; она действует, когда водитель неосознанно отклоняется от полосы или начинает перестроение, чтобы не допустить непреднамеренного пересечения края дороги, столкновения со встречным автомобилем или с обгоняющим автомобилем в соседней полосе. Когда система определяет риск отклонения автомобиля либо риск столкновения с целевым автомобилем, она активирует электроусилитель рулевого управления (EPS), создавая противодействующий момент и удерживая автомобиль в текущей полосе. Диапазон рабочих скоростей системы: 60–150 км/ч. Состояние по умолчанию: при отключении питания автомобиля функция по умолчанию выключена; после каждого включения питания водитель должен вручную включить или выключить функцию ELKA. Если во время работы функции ELKA водитель убирает руки с рулевого колеса, система включает предупреждение об отсутствии рук на руле. Способы предупреждения об отсутствии рук на руле: текстовое сообщение, значок, звуковой сигнал (зуммер). Порядок использования. Пользователь может включить или выключить функцию ELKA в меню мультимедийной системы → Denza Pilot → настройки вспомогательных систем безопасности. По умолчанию система выключена. При срабатывании ELKA на комбинации приборов мигает значок, появляется текстовое напоминание о включении функции и звучит зуммер. Если во время срабатывания функции ELKA водитель убирает руки с рулевого колеса, на комбинации приборов отображается значок-напоминание для водителя.
При неисправности ELKA на комбинации приборов отображается значок. обратитесь к авторизованному дилеру Denza. Ограничения системы. В сложной дорожной обстановке экстренная помощь при отклонении от полосы может ошибочно обнаруживать разметку или не обнаруживать её; в следующих случаях система может не работать или её характеристики заметно ухудшаются: плохая видимость из-за снега, дождя, тумана. Лобовое стекло загрязнено, запотело, или перед камерой переднего вида находится препятствие. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. В солнечную погоду при прямом солнечном свете на дороге, когда разметка закрыта тенью деревьев. Невозможность распознать границу между дорогой и травой, почвой или бордюром сбоку. Меры предосторожности. Следующие ситуации не гарантированно будут распознаны, включая, но не ограничиваясь: пешеходы, животные, специальные или нестандартные транспортные средства. Нечёткая или отсутствующая разметка. Следующие случаи могут привести к нарушению распознавания передней камерой или несвоевременному предупреждению, включая, но не ограничиваясь: передняя камера ослаблена, отсоединена или закрыта; экстремальные погодные условия: дождь, снег, туман, смог; Объектив камеры переднего вида частично или полностью закрыт. Следующие случаи могут привести к нарушению распознавания миллиметровым радаром или несвоевременному предупреждению, включая, но не ограничиваясь: миллиметровый радар ослаблен, отсоединён или закрыт; экстремальные погодные условия: дождь, снег, туман, смог; некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. Предупреждение Функция экстренной помощи при отклонении от полосы является лишь вспомогательной функцией; полная ответственность за безопасность движения лежит на водителе.
Предупреждение (продолжение) Функция экстренной помощи при отклонении от полосы может не работать из-за ряда факторов, таких как погода и дорожная обстановка. Решайте, использовать ли функцию экстренной помощи при отклонении от полосы, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий движения.
Система помощи в слепых зонах включает мониторинг слепых зон (BSD), предупреждение при открывании двери* (DOW), предупреждение о столкновении сзади (RCW), предупреждение о поперечном столкновении сзади* (RCTA) и торможение при поперечном столкновении сзади (RCTB). Мониторинг слепых зон (BSD)
Во время движения (при скорости 15–150 км/ч), когда задние угловые миллиметровые радары обнаруживают автомобиль в слепой зоне соседней полосы или быстро приближающийся автомобиль в соседней полосе, загорается предупреждающий индикатор на наружном зеркале соответствующей стороны. Если в этот момент включить указатель поворота с той же стороны, предупреждающий индикатор зеркала начинает мигать, сообщая, что продолжение перестроения может быть опасным, будьте внимательны при вождении. Предупреждение о поперечном движении сзади (RCTA). При движении задним ходом функция предупреждения о поперечном столкновении сзади обнаруживает другие автомобили, движущиеся в слепой зоне позади автомобиля. Если система определяет, что приближающийся сзади автомобиль создаёт риск столкновения с вашим, мигает предупреждающий индикатор на наружном зеркале, отображается предупреждение на комбинации приборов и подаётся звуковой сигнал, чтобы водитель мог снизить вероятность столкновения. Торможение при приближении поперечного транспорта сзади (RCTB). При выезде с перпендикулярного/наклонного парковочного места, если сзади сбоку пересекает путь автомобиль и есть риск столкновения, система предупреждает водителя и помогает ему затормозить. Особенно когда обзор водителя закрыт припаркованным рядом автомобилем: если система определяет, что приближающийся сзади другой автомобиль может столкнуться с вашим, она автоматически выполняет экстренное торможение. Предупреждение о столкновении сзади (RCW)
Если автомобиль, едущий сзади по вашей полосе, быстро приближается и есть риск столкновения, загорается аварийная сигнализация автомобиля, предупреждая водителя сзади о возможном риске столкновения, а система через сигнальный индикатор на наружном зеркале заднего вида напоминает вам о необходимости безопасного вождения. Предупреждение при открывании двери (DOW). Когда ваш автомобиль неподвижен, а двери разблокированы, и движущийся объект, например велосипед или автомобиль, приближается сзади по соседней полосе, функция предупреждения при открывании двери постоянным свечением сигнального индикатора на наружном зеркале заднего вида напоминает водителю о приближающемся сзади транспорте, а на комбинации приборов появляется всплывающее сообщение. Если в этот момент водитель или пассажир пытается открыть дверь, индикатор на наружном зеркале заднего вида начинает мигать, сопровождаясь звуковым сигналом. Порядок использования: в мультимедийной системе → Denza Pilot → «Настройки помощи в безопасности» можно включить или выключить контроль слепых зон, предупреждение при открывании двери*, предупреждение о столкновении сзади*, предупреждение о поперечном движении сзади и торможение при поперечном движении сзади. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Если все функции помощи в слепых зонах выключены, соответствующие индикаторы на комбинации приборов не отображаются. После включения функций помощи в слепых зонах на комбинации приборов горит индикатор режима ожидания. После активации функций помощи в слепых зонах на комбинации приборов горит индикатор активного состояния. При неисправности системы помощи в слепых зонах на комбинации приборов горит индикатор неисправности. Внимание Система мониторинга слепых зон может помогать водителю контролировать слепые зоны левого и правого зеркал заднего вида, но не заменяет субъективное наблюдение и оценку водителя. Водитель должен постоянно контролировать автомобиль, вести его в обычном режиме и несёт полную ответственность за автомобиль. Когда целевой автомобиль приближается сзади с очень большой скоростью, система мониторинга слепых зон может не обеспечить достаточного предупреждения. Водитель должен обеспечить нормальную работу системы мониторинга слепых зон и поддерживать в хорошем состоянии места установки задних угловых миллиметровых радаров системы; если они покрыты грязью, снегом и другими препятствиями, их необходимо своевременно очистить. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или задержано; если эффективная площадь рассеяния радара у целевого объекта слишком мала (например, велосипед, электрический транспорт или пешеход), существует риск, что система не распознает цель, что приведёт к ложному срабатыванию. Кроме того, на обнаружение системы могут влиять шумы или электромагнитные помехи, что вызывает задержки или помехи.
Если несущественные объекты сбоку-сзади или сзади, например большие ограждения вдоль дороги при ремонте, большие рекламные щиты у дороги, светоотражающие панели в тоннелях и другие объекты с большой площадью отражения, ошибочно выбраны в качестве обнаруженного целевого автомобиля, система мониторинга слепых зон выдаст предупреждение. Система не реагирует на следующие цели, включая, но не ограничиваясь: пешеходы, животные и встречные автомобили. Распознавание следующих целей не гарантируется, включая, но не ограничиваясь: мотоциклы, электроскутеры, трициклы, велосипеды и пешеходы. Ограничения системы. В некоторых случаях системе будет трудно помочь водителю, обнаружение может ухудшиться или запаздывать; возможные ситуации включают, но не ограничиваются следующими: автомобиль сзади в последний момент перестраивается. На крутых поворотах, склонах и в подобных сценариях автомобиль сзади обнаруживается слишком поздно. Относительная скорость автомобиля сзади превышает 80 км/ч. Целевой автомобиль закрыт. Эффективная площадь отражения радара у целевого автомобиля слишком мала (это могут быть велосипеды, электрические транспортные средства и т. п.). Слишком малый радиус поворота либо при входе в поворот и выходе из него. Плохая погода, например дождь и снег. Ослабление, отпадание или закрытие радара. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. На следующие цели система может не реагировать, включая, но не ограничиваясь: пешеходы, животные. В окружающей среде присутствуют электромагнитные помехи и т. п. Калибровка задних угловых миллиметровых радаров системы контроля слепых зон может быть нарушена вибрацией или ударом, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру Denza. Предупреждение Функция помощи в слепых зонах является лишь вспомогательной функцией; полная ответственность за безопасность движения лежит на водителе. Функции системы мониторинга слепых зон могут не работать из-за ряда факторов, таких как погода и дорожная обстановка. Решайте, пользоваться ли соответствующими функциями системы контроля слепых зон, самостоятельно, исходя из личных потребностей, дорожной обстановки и условий дороги.
Мониторинг состояния водителя (DMS)* Система мониторинга состояния водителя включает функции контроля усталости, контроля отвлечения внимания и контроля опасных действий. Камера системы делает снимки обстановки в салоне, а состояние водителя определяется и оценивается локально в автомобиле (исходные снимки удаляются сразу после завершения оценки, не сохраняются и не загружаются на сервер); по результатам оценки система своевременно напоминает водителю быть осторожным и соблюдать безопасность движения. Состояние системы мониторинга водителя напоминает водителю о безопасном вождении через комбинацию приборов, интеллектуальный голосовой помощник и другие средства. Способ использования Для этой функции используется система мониторинга водителя
расположена на левой стойке A со стороны водителя. Перед использованием убедитесь, что шторка камеры мониторинга водителя* открыта или камера ничем не закрыта. Если шторка камеры закрыта или камера закрыта, камера по-прежнему находится в режиме мониторинга, но не может получать пригодные изображения, и функция не будет работать нормально. Когда питание автомобиля в положении «OK», в мультимедийной системе → «Настройки автомобиля» → «Настройки восприятия салона» можно настроить кнопку помощи по мониторингу водителя. Если разрешение на использование камеры включено, а кнопка помощи по мониторингу водителя выключена, камера системы помощи по мониторингу водителя остаётся включённой, но не отправляет водителю никаких предупреждений о мониторинге. Контроль усталости Когда скорость автомобиля соответствует условиям активации функции, кнопка контроля усталости «включена», шторка камеры системы мониторинга водителя открыта или ничем не закрыта, если система обнаруживает признаки усталости водителя (например, закрытые глаза, зевание или слишком долгое непрерывное вождение), она напоминает водителю через приборную панель, интеллектуальный голосовой помощник, звуковые сигналы и другими способами. Контроль отвлечения внимания
Когда скорость автомобиля соответствует условиям активации функции, кнопка контроля отвлечения внимания находится в положении «Включено», шторка камеры системы мониторинга водителя открыта или не закрыта, и система обнаруживает, что внимание водителя отвлечено от вождения (например, взгляд долго направлен не прямо вперёд), а автомобиль не выполняет поворот или указатель поворота не включён, система напоминает водителю через комбинацию приборов, интеллектуальный голосовой помощник, звуковые сигналы и другие средства. Контроль опасных действий Когда скорость автомобиля соответствует условиям активации функции, кнопка напоминания о контроле опасных действий «включена», шторка камеры системы мониторинга водителя открыта или ничем не закрыта, если система обнаруживает, что во время вождения водитель совершает опасное действие — разговаривает по телефону, держа его в руке, она своевременно напоминает водителю быть внимательным за рулём. Стандартный и чувствительный режимы В стандартном режиме поведение и состояния водителя — усталость, отвлечение, опасные действия и т. п. — должны длиться дольше, чем в чувствительном режиме, чтобы вызвать напоминание. Полезный совет Линзу камеры системы мониторинга водителя рекомендуется протирать мягкой чистой хлопчатобумажной тканью, стараясь не поцарапать линзу. Меры предосторожности Мониторинг водителя является вспомогательной системой и не гарантирует эффективное распознавание и предупреждение в любых условиях. Она не может полностью заменить собственное наблюдение и оценку водителя: водитель должен постоянно контролировать автомобиль и вести его в обычном режиме, соблюдать все правила дорожного движения и несёт полную ответственность за автомобиль. На нормальную работу системы помощи в мониторинге водителя и её точность могут влиять многие факторы, в том числе (но не только): Не включено разрешение для камеры в салоне. Функция системы помощи в мониторинге водителя выключена. Камера системы мониторинга водителя закрыта либо её шторка открыта не полностью. На камеру системы мониторинга водителя попадает прямой яркий свет. Лицо водителя частично освещено или черты лица видны не полностью. Водитель в очках, блокирующих инфракрасное излучение. Водитель в маске или рот закрыт другим предметом.
Посадка водителя необычна и выходит за рамки обычной позы при вождении либо лицо водителя находится в слепой зоне камеры. Предупреждение Если вы почувствовали усталость за рулём, как можно скорее безопасно остановитесь и отдохните. Система помощи при автоматической парковке (APA)* Система помощи при автоматической парковке — это система помощи водителю; её эффективность зависит от способности датчиков обнаруживать и распознавать окружающую обстановку, и она не всегда точно обнаруживает парковочные места и объекты на пути парковки; водитель обязательно должен проверить обстановку и убедиться, что она подходящая и безопасная. Хотя система помощи при автоматической парковке умеет автоматически останавливаться, чтобы избежать препятствия, из-за ограничений датчиков водитель должен всегда быть готов затормозить, чтобы избежать столкновения с автомобилями, пешеходами и предметами. Система помощи при автоматической парковке поддерживает автоматическую парковку на место и выезд с места при параллельной/перпендикулярной/косой парковке, а также парковку на самостоятельно выбранное место. Система помощи при автоматической парковке включает функции: автоматическая парковка на найденное место, автоматическая парковка на самостоятельно выбранное место, автоматический выезд с параллельного места. Полезный совет. При косой парковке поддерживается только парковка «ёлочкой» по ходу. Порядок использования. Войти в экран автоматической парковки можно несколькими способами:
функцию автоматической парковки можно включить кнопкой автоматической парковки. Функцию автоматической парковки можно включить в мультимедийной системе → Denza Pilot → «Настройки помощи при парковке».
Войдя в интерфейс панорамного обзора, пользователь нажимает на экранную кнопку «Автоматическая парковка» для перехода в интерфейс автоматической парковки. Пользователь может включить функцию автоматической парковки голосовой командой «Включи автоматическую парковку». Выйти из автоматической парковки вручную можно следующими способами: нажатием кнопки автоматической парковки. Нажатием кнопки «Home». Нажатием кнопки «Назад». Когда экран автоматической парковки открыт, с помощью сенсорного экрана мультимедийной
системы выберите функцию «Автоматическая парковка на место, автоматический выезд, самостоятельно выбранное место». Автоматическая парковка на найденное место (обычно используется на парковках). 1. Войдите в экран «Автоматическая парковка на место» (управление автомобилем при этом остаётся за водителем), двигайтесь вперёд на малой скорости: система начинает поиск места и отображает найденное место на экране. 2. Остановите автомобиль и выберите место, затем нажмите кнопку «Начать парковку» и, согласно подсказкам системы, отпустите тормоз и рулевое колесо (система начинает управлять автомобилем) — начинается автоматическая парковка. 3. После того как автомобиль припаркован на целевом месте, система парковки автоматически выключается. Автоматическая парковка на самостоятельно выбранное место (водитель вручную задаёт положение места). 1. На экране автоматической парковки нажмите кнопку «Самостоятельно выбранное место», вручную выберите целевое место, затем по подсказке нажмите кнопку «Начать парковку» — начинается автоматическая парковка. 2. После завершения парковки система парковки автоматически завершает работу. Автоматический выезд с горизонтального парковочного места (обычно в ситуациях, когда препятствия расположены близко) 1. В интерфейсе автоматической парковки выберите «Автоматический выезд», затем выберите направление выезда и нажмите кнопку «Начать выезд» — начнётся выезд. 2. После завершения парковки система парковки автоматически завершает работу.
Случаи, когда парковку можно возобновить: если во время парковки нажата кнопка «Пауза» в области подсказок, нужно нажать «Продолжить» в течение 90 с, чтобы возобновить парковку. Если во время парковки открыта дверь / крышка багажника / капот, сложены наружные зеркала заднего вида и т. п., необходимо вернуть дверь / багажник / капот / зеркала в исходное состояние и в течение 90 с нажать «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Если обнаружено препятствие и система остановила автомобиль торможением, нужно в течение 90 с убрать препятствие и нажать на экране «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Случаи, когда парковку возобновить нельзя: если во время парковки возникает любая из следующих ситуаций, функция автоматической парковки автоматически отключается. Неисправность системы парковки (неисправность ультразвукового датчика, неисправность камеры панорамного обзора, неисправность контроллера автоматической парковки и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевого управления, системы передач, активной подвески, мультимедийной системы и т. п.). Вмешательство человека (рулевое колесо, передача, педаль акселератора, электронный стояночный тормоз и т. п.). Превышение пределов парковочных условий (слишком высокая скорость парковки, слишком долгая общая продолжительность парковки, ограниченное пространство, слишком много подруливаний, превышение времени паузы, слишком много пауз, большой уклон, застревание колёс и т. п.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (функции активной безопасности, активная подвеска, буксировочное устройство, подключённый зарядный пистолет и т. п.). Режим дорожного покрытия не обычный (режим покрытия — грязь, песок, снег и т. п.). После парковки на место не включилась автоматически передача P или не был нормально задействован электронный стояночный тормоз. Меры предосторожности. Система помощи при автоматической парковке — лишь вспомогательное средство; она не может полностью заменить оценку обстановки пользователем, и в любом случае пользователь по-прежнему отвечает за безопасность автомобиля. При исправности системы парковки и связанных с ней деталей, хорошей погоде, подходящем парковочном месте, отсутствии препятствий на пути движения и правильном использовании системы автоматической парковки система помощи при автоматической парковке, как правило, может нормально выполнять въезд на место и выезд с него; во время парковки внимательно следите за обстановкой вокруг автомобиля и при необходимости вмешивайтесь самостоятельно, прерывая парковку или выходя из неё.
У системы помощи при парковке есть слепые зоны; пользователь должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля, чтобы не нарушить безопасность движения из-за того, что некоторые препятствия (например, нависающие, низкие, а также препятствия с гладкой поверхностью и малой отражающей площадью, обращённой к автомобилю) не будут распознаны. Если камеры и ультразвуковые датчики покрыты посторонними веществами (льдом, снегом, водой, инеем, грязью, пылью и т. п.), парковочное место может не распознаваться, что повлияет на функцию парковки. Содержите поверхность датчиков в чистоте. При наличии рядом источников помех на той же частоте (например, дорожного копра) точность ультразвукового обнаружения может снижаться. Внимательно следите за пешеходами и транспортом и при необходимости вмешайтесь самостоятельно, прервав парковку или выйдя из неё. Если на перпендикулярном месте стоит автомобиль, но припаркован глубоко, при поиске мест он может быть ошибочно распознан как перпендикулярное место. В ходе парковки система может не обнаружить препятствия в некоторых зонах; например, поверхность некоторых предметов и одежды может не отражать сигнал ультразвуковых датчиков, а из-за влияния внешних источников шума датчики могут не распознать соответствующие предметы или людей. Поэтому во время парковки следите за обстановкой вокруг автомобиля и при необходимости вмешивайтесь, чтобы прервать парковку или выйти из неё. Если автомобиль на горизонтальном парковочном месте стоит ближе к внутренней стороне, это место может быть распознано как свободное. Система парковки не распознаёт зоны, где остановка запрещена; пользователь обязательно должен сам проверить и убедиться, что место для парковки подходит и безопасно. Система парковки не распознаёт места специального назначения, например места для инвалидов или места с напольными знаками запрета парковки. Из-за особых условий окружающей среды места, размеченные линиями, могут быть ошибочно распознаны как недействительные (например, тени, блики, трещины, нечёткая/повреждённая разметка, газоны со ступенями). Горизонтальные декоративные полосы на других автомобилях в сочетании с линиями на земле могут быть ошибочно распознаны как парковочное место. Перед автоматической парковкой на целевое место убедитесь, что на месте нет препятствий, таких как велосипед, дорожный конус, камни, тонкие столбики, сетчатое проволочное ограждение или дышло, картонные коробки, поднятый парковочный блокиратор, ямы и других предметов, которые не отражают нормально радиолокационные волны обнаружения. При автоматической парковке на целевое место автомобиль может занять другие полосы движения. Внимательно следите за пешеходами и транспортом и при необходимости вмешайтесь самостоятельно, прервав парковку или выйдя из неё. При автоматической парковке на место вдоль бордюра система может не распознать такие ситуации, как выступающий бордюр или углублённый водосток, что создаёт риск повреждения шины или колёсного диска. Поэтому во время парковки постоянно следите за окружающей обстановкой и при необходимости вмешивайтесь самостоятельно. При самостоятельном выборе парковочного места вы сами должны оценить обстановку на месте и во время парковки внимательно следить за окружением, при необходимости вмешиваясь, чтобы прервать парковку или выйти из неё.
У автомобилей с фаркопом он, как правило, выступает за кузов, и риск задеть что-либо кормой выше. Во время парковки внимательно следите за обстановкой позади автомобиля и при необходимости вмешивайтесь, чтобы прервать парковку или выйти из неё. (модели с механическим фаркопом или с фаркопом, установленным владельцем самостоятельно). В достаточно тяжёлых дорожных условиях или при плохой погоде функция системы помощи при автоматической парковке может создавать риски для безопасности, её использовать не рекомендуется. Например, парковочное место слишком узкое или видимость плохая (например, из-за сильного дождя, тумана, дымки, снега). Перед использованием функции автоматической парковки убедитесь, что давление в шинах и их размер соответствуют требованиям, иначе это может повлиять на работу функции. При использовании системы помощи при автоматической парковке соблюдайте соответствующие требования законодательства.
Проекционный дисплей (HUD) проецирует важную информацию — скорость, навигацию, ограничение скорости, адаптивный круиз-контроль ACC, отклонение от полосы, контроль слепых зон и т. п. — на переднее ветровое стекло, откуда стекло отражает её в поле зрения водителя, что позволяет не переводить взгляд и повышает безопасность движения. Порядок использования. →«Настройки автомобиля»
В мультимедийной системе можно включить или выключить функцию HUD. По умолчанию с завода функция включена, HUD отображает изображение; при нажатии «Выключить» HUD изображение не отображает. После повторного запуска автомобиля система запоминает последнюю настройку. Регулировка высоты: регулирует высоту виртуального изображения HUD, ступени от -10 до 10, всего 21 ступень, по умолчанию — 0. Регулировка яркости: регулирует яркость виртуального изображения HUD, положения 1～11, всего 11 положений, по умолчанию 6. Регулировка наклона: регулирует угол виртуального изображения HUD, всего 11 положений, значение по умолчанию 0°. Настройка режима: в зависимости от условий использования выберите классический режим или снежный режим; по умолчанию стоит классический режим.
Выбор отображаемого содержимого: можно выбрать два вида содержимого — помощь при безопасном вождении и навигация; по умолчанию включено всё. Нажмите кнопку, чтобы перевести её в выбранное состояние, — это означает, что HUD отображает этот пункт; нажмите ещё раз, чтобы снять выбор и отключить этот пункт. Внимание. Запрещается класть предметы на экран проекционного дисплея. Пыль на пылезащитной пластине вытирайте мягкой хлопчатобумажной тканью или бумажной салфеткой. Запрещается попадание воды или других жидкостей через отверстие проекционного дисплея. Контроль давления в шинах. Система непосредственного контроля давления в шинах — вспомогательная система, которая в реальном времени контролирует давление в шинах, повышает безопасность и комфорт движения, а также снижает ускоренный износ шин и рост энергопотребления автомобиля из-за недостаточного давления. Пользователь может кнопкой на рулевом колесе войти в меню приборной панели, кнопками и переключиться на строку информации о движении, а кнопкой подтверждения на рулевом колесе выбрать интерфейс отображения давления в шинах. Предупреждение системы давления в шинах. Когда давление в любой из четырёх шин ниже 75% стандартного давления в шинах при работающей системе, загорается индикатор неисправности давления в шинах, значение давления становится жёлтым; рекомендуется остановиться и проверить, нет ли у соответствующей шины медленной утечки воздуха, и довести давление до разумного диапазона. Когда температура любой из четырёх шин непрерывно выше 85℃ в течение 3 минут, система давления в шинах выдаёт предупреждение о высокой температуре, значение температуры соответствующей шины отображается жёлтым; рекомендуется остановиться и продолжить движение после остывания шин. Если при работающей системе произошла неисправность, индикатор неисправности давления в шинах мигает, затем горит постоянно, а на комбинации приборов отображается «Ненормальный сигнал» или «Проверьте систему контроля давления в шинах»: проверьте, исправен ли соответствующий модуль контроля давления в шинах и не находится ли он долгое время в зоне сильного электрического поля; если предупреждение сохраняется долго, обратитесь к авторизованному дилеру Denza. Предупреждение. Если давление в шинах ненормальное, система не помешает автомобилю ехать, поэтому перед каждой поездкой пользователь должен при включённом питании на стоянке проверить, соответствует ли давление в шинах значению, установленному производителем; если давление не соответствует установленному производителем, не управляйте автомобилем, иначе автомобиль будет повреждён или вред будет причинён вам или другим людям.
Предупреждение (продолжение) Если во время движения вы заметили ненормальное давление в шинах, немедленно проверьте давление. Если загорелся индикатор низкого давления, избегайте резких поворотов руля и экстренного торможения, снизьте скорость, съедьте на обочину и как можно скорее остановитесь. Движение с низким давлением в шинах может привести к необратимому повреждению шин и повысить вероятность их выхода из строя. Если шина серьёзно повреждена, это может привести к дорожно-транспортному происшествию с тяжёлыми травмами и гибелью людей. Внимание Срок службы модуля контроля давления в шинах зависит от таких факторов, как ежедневный пробег. Модуль контроля давления в шинах периодически передаёт на дисплей информацию о давлении в шинах и т. п.; поэтому, если во время движения давление в шине резко упало или шина лопнула, модуль передаст данные на дисплей только при следующем измерении, и возможна потеря управления автомобилем. Если шина повреждена и одновременно поврежден модуль контроля, из-за чего он не может передать сообщение, либо вы подозреваете, что какая-то шина повреждена, немедленно прекратите движение; не ждите, пока дисплей подаст предупредительный сигнал. Неправильная установка модуля контроля давления в шинах влияет на герметичность шины; установку и замену модуля рекомендуется поручать специалистам авторизованного дилера Denza, которые выполнят её согласно требованиям инструкции по установке. Поскольку давление в шинах меняется с изменением температуры в регионе, накачивайте шины или стравливайте воздух по необходимости, ориентируясь на значение давления, отображаемое на комбинации приборов, и на стандартное давление в шинах. Если на автомобиль установлены электрические аксессуары, не одобренные Denza, система контроля давления в шинах может испытывать помехи; не принимайте это за неисправность системы давления в шинах. При замене дисков колёс, запасного колеса* или перестановке колёс систему давления в шинах необходимо заново сопоставить; обратитесь к авторизованному дилеру Denza для повторного сопоставления давления в шинах.
Функция системы Система низкоскоростного предупреждающего звука (AVAS) издаёт предупреждающий звук для пешеходов рядом с автомобилем, когда автомобиль движется на низкой скорости.
При движении вперёд: при скорости 0 км/ч < V ≤ 20 км/ч громкость звукового сигнала растёт с увеличением скорости. Когда скорость 20 км/ч < V ≤ 30 км/ч, громкость сигнала снижается с увеличением скорости. Когда скорость V > 30 км/ч, звуковой сигнал автоматически прекращается. При движении на задней передаче автомобиль издаёт непрерывный ровный предупреждающий звук. Управление приостановкой/включением системы. Пользователь может провести вниз по верхней строке состояния мультимедийной системы, чтобы открыть
интерфейс «Удобство», чтобы включить или выключить имитатор звука двигателя. На заводе система по умолчанию включена. Звуковой сигнал на низкой скорости делится на два типа: стандартный и фирменный. Стандартный тип имеет три источника звука: стандартный, динамичный и комфортный; фирменный тип имеет два источника звука: стандартный и комфортный; настройка выполняется в мультимедийной системе: → Настройки автомобиля → окно настроек интеллектуальных напоминаний. Предупреждение Переключатель приостановки системы низкоскоростного предупреждающего звука можно использовать только на коротком участке, когда нет других участников дорожного движения и окружающая обстановка явно не требует предупреждающего звука (например, в заторе или на скоростной дороге); пока вокруг автомобиля могут появиться пешеходы, система низкоскоростного предупреждающего звука должна быть включена. Если автомобиль движется на низкой скорости при выключенной системе низкоскоростного предупреждающего звука, он не предупредит пешеходов о приближении, что может привести к аварии, а в тяжёлых случаях к травмам или гибели людей. Если при движении на малой скорости вы не слышите сигнал системы звукового оповещения, поставьте автомобиль в относительно безопасное и тихое место, откройте окно и на передаче «D» двигайтесь с постоянной скоростью 20 км/ч, прослушав звук (в этот момент максимальная громкость), чтобы проверить звучание. Если вы убедились, что сигнала не слышно, рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру Denza.
Система панорамного обзора. На главной странице мультимедийной системы нажмите «Изображение с камер автомобиля» или нажмите
кнопку панорамного обзора на рулевом колесе, чтобы перейти к изображению панорамного обзора. Коснитесь области спереди/сзади/слева/справа на модели автомобиля слева, чтобы
переключить вид спереди/сзади/слева/справа, либо переключитесь на нужный вид кнопками «вперёд/назад/влево/вправо» под правой областью видео. На одиночном виде спереди или сзади дважды коснитесь области изображения, чтобы переключиться на широкоугольный обзор на весь экран. Переключиться на соответствующий вид можно также кнопками «передний широкоугольный/задний широкоугольный» под правой областью видео. Нажмите на значок радара на экране панорамного обзора, чтобы включить отображение радара; нажмите ещё раз, чтобы выключить отображение радара. После включения отображения радара при приближении к препятствию на изображении будет показано предупреждение о препятствии. Коснитесь модели автомобиля слева или прозрачной кнопки переключения
под моделью автомобиля слева, чтобы переключаться между изображением с прозрачной и непрозрачной моделью автомобиля. Если после открытия экрана изображения выключить панорамный обзор и автомобиль переместится вперёд, а затем снова включить панорамный обзор и сразу перейти в прозрачный режим, на прозрачном панорамном экране будет показано изображение, которое было до последнего выхода. В этом случае изображение под автомобилем и посторонних предметов в слепых зонах вокруг может не соответствовать действительности; после дальнейшего движения автомобиля изображение под ним обновится.
Предупреждение. В системе используются широкоугольные камеры «рыбий глаз», поэтому предметы на экране могут быть в некоторой степени искажены по сравнению с реальными. Система панорамного обзора используется только как вспомогательная при парковке/движении; парковаться или двигаться, полагаясь только на эту систему, небезопасно, так как перед и позади автомобиля есть определённые слепые зоны. Во время парковки/движения по-прежнему необходимо наблюдать за обстановкой вокруг автомобиля другими способами, чтобы не допустить аварии. Если наружные зеркала заднего вида не полностью разложены, не пользуйтесь системой панорамного обзора и при управлении автомобилем с помощью системы панорамного обзора убедитесь, что все двери плотно закрыты. Расстояние до объектов, отображаемое на экране панорамного обзора, может отличаться от субъективного ощущения, особенно когда объект находится близко к автомобилю; водитель должен оценивать расстояние между автомобилем и объектом с помощью различных способов. Камеры установлены на передней решётке радиатора, под левым и правым наружными зеркалами заднего вида и над держателем заднего номерного знака. Обязательно следите за тем, чтобы камеры не были закрыты. При мойке кузова из мойки высокого давления старайтесь не направлять струю прямо на камеры, чтобы не ухудшить их работу. Если на камере есть вода или пыль, вовремя протрите её. Не ударяйте по камерам никаким способом: удары приводят к неисправности или повреждению камер. Если после запуска автомобиля мультимедийная система ещё не полностью запустилась и в это время нажата кнопка запуска панорамного обзора или включена задняя передача, вывод интерфейса панорамного обзора может запаздывать или мерцать; это процесс включения питания камер и является нормальным явлением. При перемещении автомобиля на низкой скорости из-за колебаний скорости или многократных остановок торможением изображение под днищем и изображение вне автомобиля могут быть смещены друг относительно друга в функции прозрачной панорамы. Система помощи при парковке*. При парковке система помощи при парковке показывает водителю расстояние между автомобилем и препятствиями с помощью изображения на мультимедийном дисплее* и звуковых сигналов динамика; для обнаружения препятствий система использует датчики. Система помощи при парковке — один из способов помочь при движении задним ходом. При движении задним ходом наблюдайте за обстановкой позади и вокруг автомобиля. Когда автомобиль переходит в режим заднего хода, система автоматически переходит к изображению заднего вида. Для вашей безопасности в интерфейсе изображения заднего вида, кроме кнопок, связанных с громкостью, и кнопок, связанных с телефоном, остальные кнопки не работают. Когда автомобиль выходит из режима заднего хода, интерфейс восстанавливается.
Внимание При скорости выше 10 км/ч система помощи при парковке прекращает работу. Не размещайте никакие другие предметы в рабочей зоне датчиков. При мойке автомобиля не обмывайте зону датчиков водой или паром, иначе датчики могут выйти из строя. Выключатель парктроника заднего хода. Систему парктроника можно включить или выключить выключателем парктроника* или в мультимедийной системе → Denza Pilot → «Настройки помощи при парковке». Когда питание находится в режиме «OK» и EPB отпущен, система помощи при парковке включается автоматически. Когда система включена и вокруг автомобиля есть препятствия, автомобиль выдаёт предупреждающий сигнал; когда система выключена, предупреждающего сигнала нет. Типы датчиков. Когда датчик обнаруживает препятствие, на мультимедийном экране отображается соответствующее изображение в зависимости от расположения препятствия и расстояния до него. При параллельной парковке или постановке в гараж датчик может измерять расстояние между автомобилем и препятствиями и передавать его через мультимедийный дисплей и динамик. При использовании системы обязательно следите за окружающей обстановкой.
Отображение расстояния и динамик. Когда датчик обнаруживает препятствие, на мультимедийном дисплее отображается направление на препятствие и примерное расстояние между автомобилем и препятствием, а динамик подаёт сигнал. Пример работы центрального датчика
| Примерное расстояние (мм) | Пример отображения в мультимедийной системе | Звуковой сигнал |
| 700~1200 |  | Медленные сигналы |
| 300~700 |  | Частые сигналы |
| 0~300 |  | Непрерывный |
Пример работы угловых датчиков
| Примерное расстояние (мм) | Пример отображения в мультимедийной системе | Звуковой сигнал |
| 300~600 | | Частые сигналы |
| 0~300 | | Непрерывный |
Работающие датчики и зона их обнаружения При движении задним ходом работают все датчики.
На рисунке показан диапазон обнаружения датчиков. Указанный
Зона обнаружения ограничена, перед движением назад проверьте обстановку вокруг автомобиля и двигайтесь назад медленно. ①около 1200 мм ②около 600 мм Полезный совет. Система помощи при парковке помогает водителю при парковке и не заменяет ваше собственное суждение. Управляйте автомобилем, предварительно оценив обстановку наблюдением. Не размещайте аксессуары или другие предметы в местах, где датчики обнаруживают препятствия, — это нарушит нормальную работу системы. В некоторых случаях система не работает нормально, и при приближении автомобиля к некоторым объектам система может их не обнаружить. Поэтому всегда наблюдайте за зоной вокруг автомобиля и не полагайтесь только на систему. Информация об обнаружении датчиками. Некоторые состояния автомобиля и окружающая среда могут влиять на способность датчиков точно обнаруживать препятствия. Возможные влияющие случаи перечислены ниже: на датчиках грязь, вода или конденсат. На датчиках снег или они замёрзли. Датчики чем-либо закрыты. Автомобиль заметно накренён или чрезмерно перегружен. На особенно неровной дороге, склоне, щебёнке или траве. Датчики были перекрашены. Рядом с автомобилем очень шумно из-за звука автомобильных гудков, двигателей мотоциклов, пневматических тормозов крупных автомобилей или другого шума, создающего ультразвук. Рядом находится другой автомобиль, оснащённый системой помощи при парковке. На автомобиле установлена буксировочная проушина. Бампер или датчики подверглись сильному удару. Автомобиль приближается к высокому или неровному бордюру.
В сильную жару или сильный холод. Установлена неоригинальная подвеска, более низкая, чем оригинальная. Помимо перечисленного, из-за собственной формы некоторых объектов датчики могут неправильно определять фактическое расстояние до них. Форма и материал препятствия могут мешать обнаружению его датчиками. Особое внимание обратите на следующие препятствия: провода, ограждения, верёвки и т. п. Вата, снег и другие материалы, поглощающие радиоволны. Предметы с острыми углами. Низкие препятствия. Высокие препятствия, верхняя часть которых выступает в сторону вашего автомобиля. Предметы под бампером. Предметы, находящиеся близко к автомобилю. Люди возле автомобиля (в зависимости от типа одежды). Если на мультимедийном дисплее* отображается изображение или звучит динамик, возможно, датчик обнаружил препятствие, либо внешние факторы создали помехи для датчика. Если это явление сохраняется, рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру Denza для осмотра и ремонта. Внимание. Не направляйте на зону датчиков воду или пар, иначе датчики могут выйти из строя. Системы безопасности при вождении Для повышения безопасности движения следующие системы безопасности автоматически работают в зависимости от различных условий движения. Однако помните, что эти системы выполняют лишь вспомогательную функцию, и при управлении автомобилем не следует чрезмерно на них полагаться.
Интеллектуальная система динамического торможения. Интеллектуальная система динамического торможения — это передовая развязанная электрогидравлическая тормозная система, объединяющая вакуумный усилитель, электронный вакуумный насос и функции антиблокировочной тормозной системы (ABS), ESC и др. Интеллектуальная система тормозов с усилителем может «по требованию» обеспечивать усиление торможения в соответствии с потребностью водителя и предоставлять такие расширенные функции управления, как ABS, EBD, TCS, VDC, ACC, AEB, CST, CRBS, повышая устойчивость и комфорт автомобиля и эффективность рекуперации энергии торможения. Система динамического управления кузовом (VDC) При внезапном повороте руля во время движения система VDC определяет намерение водителя по углу поворота рулевого колеса, скорости автомобиля и другим данным и непрерывно сравнивает его с фактическим состоянием автомобиля; если автомобиль отклоняется от нормальной траектории, VDC вносит коррективы, подтормаживая соответствующие колёса, чтобы помочь водителю справиться с заносом и сохранить курсовую устойчивость автомобиля. Система контроля тяги (TCS) TCS предотвращает пробуксовку ведущих колёс при разгоне, снижая мощность электромотора, а при необходимости прикладывая тормозное усилие, чтобы не допустить прокручивания ведущих колёс. В неблагоприятных дорожных условиях TCS облегчает трогание, разгон и подъём. Предупреждение В следующих случаях TCS может работать неэффективно: при движении по скользкой дороге, даже если система TCS работает нормально, управление направлением и необходимая тяга могут быть недостижимы. Не управляйте автомобилем в условиях, при которых возможна потеря устойчивости и тяги. Система помощи при старте на подъёме (HHC) После отпускания педали тормоза HHC в течение 1 с удерживает тормозное давление, созданное водителем, не давая автомобилю скатываться назад. Гидравлическая система помощи при торможении (HBA) Когда водитель быстро нажимает на педаль тормоза, HBA распознаёт аварийное состояние автомобиля и быстро повышает тормозное давление до максимума, благодаря чему ABS вмешивается быстрее и эффективно сокращает тормозной путь. Система контроля замедления (CDP)
При непрерывном нажатии на переключатель P или непрерывном удержании переключателя EPB (если установлен) включается функция CDP: автомобиль тормозит с постоянным замедлением до остановки. Если водитель отпускает переключатель P или переключатель EPB (если установлен), функция CDP прекращает работу. Система помощи при спуске с крутого склона (HDC) Принцип работы: HDC — дополнительная функция системы ESC, повышающая комфорт автомобиля. HDC → Denza Pilot → меню настроек вспомогательных систем безопасности: включение или выключение. Основное назначение HDC — с помощью активного торможения помогать водителю двигаться вверх и вниз по склону на низкой скорости. Во время работы HDC, когда проскальзывание колёс превышает порог срабатывания ABS, включается ABS. Это позволяет водителю безопасно и плавно спускаться по склону и даже двигаться задним ходом. Включение HDC: при скорости ниже 38 км/ч функцию можно включить, нажав «Спуск с крутого склона» на мультимедийном сенсорном экране; при включении индикатор состояния функции HDC на приборной панели горит постоянно. Управление скоростью HDC: функция HDC действует примерно в диапазоне скоростей 11~38 км/ч; в этом диапазоне вы можете регулировать скорость, нажимая/отпуская педаль акселератора или тормоза, при этом за основу берётся скорость в момент отпускания педалей акселератора и тормоза. Во время работы HDC индикатор состояния HDC на приборах мигает, что означает, что HDC работает. Выключение HDC: если функция HDC не нужна, можно ещё раз нажать «Спуск с крутого склона» на мультимедийном сенсорном экране, чтобы выключить её; индикатор на приборной панели при этом сразу гаснет. Когда скорость превышает примерно 65 км/ч, HDC также автоматически отключается. Неисправность функции HDC: в некоторых особых условиях, например при длинном спуске, функция HDC временно становится недоступной из-за слишком высокой температуры тормозов. В этом случае на приборах выводится подсказка «Проверьте систему HDC», и вам следует вести автомобиль с повышенной осторожностью. Чтобы восстановить функцию, остановитесь и дождитесь остывания тормозов. Интеллектуальная система тормозов с усилителем добавляет к прежней системе ESC следующие функции: Режим усиления торможения Режим усиления торможения служит для настройки ощущения на педали тормоза: в разных режимах различается зависимость между глубиной нажатия педали и замедлением автомобиля; водитель может выбрать удобный для себя стиль ощущения педали тормоза. → настройки автомобиля → интеллектуальное шасси: в интерфейсе настройки «режима усилителя тормоза» пользователь может в мультимедийной системе выбрать «комфортное»/«спортивное» ощущение педали автомобиля.
Комфортная остановка* Функция комфортной остановки: при замедлении и остановке автомобиля в неэкстренной ситуации интеллектуальная система динамического торможения управляет тормозным давлением четырёх тормозных механизмов, уменьшая клевок подвески и толчок в момент остановки, обеспечивая водителю ощущение плавной остановки. Пользователь может в мультимедийной системе → настройки автомобиля → интеллектуальное шасси войти в интерфейс настройки «Комфортная остановка» и выбрать включение или выключение этой функции. После срабатывания функции комфортной остановки тормозной путь может незначительно увеличиться на 2~5 см, поэтому перед остановкой соответственно увеличьте дистанцию до впереди идущего автомобиля или препятствия впереди. Просушка тормозных дисков Функция просушки тормозных дисков: при включении стеклоочистителей или при обнаружении дождя датчиком дождя интеллектуальная система силового торможения создаёт очень малое тормозное давление на четырёх тормозных механизмах, прижимая тормозные колодки к тормозным дискам и удаляя водяную плёнку с дисков, чтобы сократить время отклика тормозов и тормозной путь. Пока система обнаруживает дождь или сигнал включения стеклоочистителей, она повторяет просушку тормозных дисков через определённые интервалы, повышая безопасность. Описание работы системы ESC При работе системы ESC Если при трогании на склоне автомобиль может заскользить или покатиться назад либо любое из ведущих колёс буксует, индикатор ESC мигает, показывая, что система ESC работает. Отключение системы ESC Если автомобиль застрял в снегу или грязи, система ESC может снижать мощность, передаваемую от силового агрегата на колёса. Чтобы выбраться из ловушки, возможно, потребуется выключить эту систему. Выключение системы ESC Чтобы выключить систему ESC, нажмите и отпустите кнопку выключателя ESC OFF. Кроме того, ESC в реальном времени проверяет своё состояние работы. Если система ESC в данный момент работает и вы нажали выключатель ESC OFF, система ESC не выполнит команду «выключить» немедленно, а сначала завершит текущее активное вмешательство, и только после его завершения выполнит команду выключения выключателем ESC OFF. После отключения системы ESC, если снова нажать переключатель ESC OFF или скорость автомобиля превысит пороговое значение (80 км/ч), отключённые функции системы ESC снова включатся. Чтобы функции ESC не включались слишком резко, систему ESC можно повторно активировать только тогда, когда она не находится в состоянии удержания вмешательства в динамику автомобиля. Ошибочное нажатие выключателя ESC OFF*
Если выключатель ESC OFF* удерживается нажатым более 10 с, система ESC считает это ошибочным нажатием. Все внутренние функции системы ESC продолжают работать нормально. Повторный запуск системы ESC. После выключения системы ESC при повторном запуске автомобиля система ESC запустится автоматически. Связь запуска системы ESC со скоростью автомобиля Если система ESC выключена, то когда скорость возрастает и превышает порог (80 км/ч), автомобиль становится крайне неустойчивым, и система ESC включается самостоятельно. Когда система ESC активна Если мигает индикатор неисправности ESC, ведите автомобиль осторожно. Когда система ESC выключена Соблюдайте особую осторожность и двигайтесь со скоростью, соответствующей дорожным условиям; система ESC обеспечивает устойчивость автомобиля и тяговое усилие, поэтому без необходимости её не выключайте. Замена шин Убедитесь, что все шины имеют одинаковый размер, марку, рисунок протектора и общую нагрузочную способность. Кроме того, обязательно накачайте шины до рекомендованного давления. Если на автомобиле установлены разные шины, системы ABS и ESC не смогут работать нормально. Подробную информацию о замене шин или колёс рекомендуется уточнить у авторизованного дилера Denza. Обращение с шинами и подвеской. Использование шин с какими-либо проблемами или модифицированной подвески повлияет на системы безопасности движения и может привести к их неисправности. Антиблокировочная тормозная система В гидравлической системе ABS два независимых контура
Каждый контур проходит по диагонали через автомобиль (тормозной механизм левого переднего колеса соединён с тормозным механизмом правого заднего колеса и т. д.). Если в одном контуре возникает неисправность, по-прежнему могут тормозиться два колеса. ABS при резком торможении или торможении на скользкой дороге помогает предотвратить блокировку колёс и тем самым сохранить управляемость.
Когда работает ABS, индикатор ESC на приборной панели мигает, вы чувствуете вибрацию педали тормоза и можете слышать шум. Это нормальное явление, оно вызвано тем, что ABS выполняет быстрое пульсирующее торможение. В этом случае продолжайте держать педаль тормоза нажатой и не нажимайте на неё импульсно, иначе ABS не сможет работать нормально. При повороте руля для уклонения от опасности продолжайте с силой и равномерно давить на педаль тормоза, чтобы ABS мог работать. Предупреждение В следующих случаях ABS не может работать эффективно: Использованы шины с недостаточным сцеплением (например, сильно изношенные шины на заснеженной дороге). Автомобиль скользит при движении на высокой скорости по скользкой дороге. ABS не предназначена для сокращения тормозного пути автомобиля. ABS не предназначена для сокращения тормозного пути автомобиля. В следующих случаях обязательно соблюдайте безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля: при движении по скользкой, грязной, песчано-гравийной или заснеженной дороге; при движении по дороге с ямами или неровной дороге; при движении по тряской дороге. Полезный совет. Внимание. Если одновременно с предупреждающей лампой тормозной системы продолжает гореть предупреждающая лампа неисправности ABS, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и рекомендуется связаться с авторизованным дилером Denza. В этом случае при торможении антиблокировочная система не работает, а автомобиль становится крайне неустойчивым. ABS (антиблокировочная тормозная система) не сокращает время и расстояние, необходимые для остановки автомобиля. Устройство лишь помогает управлять автомобилем при торможении. Всегда соблюдайте безопасную дистанцию до других автомобилей. ABS не предотвращает снижение устойчивости. При экстренном торможении поворачивайте рулевое колесо умеренно. Резкий поворот на ходу может привести к выезду на встречную полосу или за пределы дороги. ABS не предотвращает занос из-за резкой смены направления, например при попытке быстро повернуть или внезапно перестроиться. Независимо от состояния дороги и погоды всегда осторожно ведите автомобиль с безопасной скоростью. При движении по скользкой, рыхлой или неровной дороге (например, по цементному покрытию с водой, по покрытию из эпоксидной краски с водой, по песку и гравию или по заснеженной дороге) по сравнению с автомобилем без ABS автомобиль, оснащённый
Внимание (продолжение) ABS, может иметь более длинный тормозной путь. В таких случаях снижайте скорость и соблюдайте большую дистанцию до других автомобилей.
Внутреннее зеркало заднего вида Поворачивайте внутреннее зеркало заднего вида вверх-вниз и влево-вправо,
в подходящее положение. Предупреждение Не вешайте тяжёлые предметы на внутреннее зеркало заднего вида и не раскачивайте и не тяните его с силой. При ручной регулировке внутреннего зеркала заднего вида, если оно заклинило, не регулируйте его с применением силы, иначе внутреннее зеркало может отвалиться. Не регулируйте внутреннее зеркало заднего вида во время движения, иначе внимание водителя может рассеяться, что может привести к аварии с гибелью и травмами людей. Автоматически затемняющееся внутреннее зеркало заднего вида. Автоматически затемняющееся внутреннее зеркало заднего вида имеет электронную функцию защиты от ослепления и автоматически регулирует затемнение зеркального полотна в зависимости от окружающих условий, уменьшая влияние яркого света сзади на обзор водителя.
Электрические наружные зеркала заднего вида Водитель может с помощью переключателя электрических наружных зеркал заднего вида
Отрегулируйте электрические наружные зеркала так, чтобы в зеркале едва была видна боковина автомобиля. Переключатель выбора — служит для выбора наружного зеркала заднего вида, которое нужно отрегулировать.
: левое зеркало заднего вида
: правое зеркало заднего вида. Переключатель — служит для регулировки зеркального элемента наружного зеркала. Нажимайте переключатель в нужном направлении. Складывание наружных зеркал заднего вида. При нажатии кнопки электрические наружные зеркала складываются, при повторном нажатии — раскладываются. При постановке на охрану оба зеркала заднего вида складываются автоматически, при снятии с охраны оба зеркала автоматически раскладываются. Функция помощи при движении задним ходом для наружных зеркал*. При питании в положении «OK» и включении задней передачи зеркальные полотна наружных зеркал автоматически поворачиваются вниз на определённый угол, чтобы водителю было удобно наблюдать обстановку позади автомобиля. Обогрев наружных зеркал. При нажатии кнопки обогрева заднего стекла и наружных зеркал
нагревательные элементы в наружных зеркалах быстро очищают поверхность зеркал.
Полезный совет Не регулируйте зеркала заднего вида во время движения. Иначе водитель может неправильно управлять автомобилем, что приведёт к аварии. Длительное использование электрообогрева зеркал для удаления инея может привести к преждевременному старению зеркальных элементов; когда обогрев не нужен, своевременно выключайте кнопку обогрева. Стеклоочистители. Проверяйте состояние щёток стеклоочистителей не реже одного раза в шесть месяцев: нет ли трещин на резине или локального затвердения. Если такие признаки обнаружены, щётки следует заменить, иначе при работе они будут оставлять полосы или неочищенные участки. Замена щёток стеклоочистителя. При питании автомобиля в положении «OK» откройте в мультимедийной системе → «Состояние автомобиля» → «Настройки обслуживания» и включите или выключите режим обслуживания передних/задних стеклоочистителей. После включения соответствующего режима щётки выдвигаются, что облегчает осмотр и замену. Замена переднего стеклоочистителя
1. Сначала поднимите рычаг стеклоочистителя со стороны водителя, затем рычаг со стороны пассажира. 2. Нажмите кнопку фиксатора щётки ①. 3. Удерживая щётку за место крепления, снимите её в направлении, показанном на рисунке ②. 4. При установке новой щётки действуйте в порядке, обратном снятию щётки. Внимание При поднятом рычаге стеклоочистителя запрещается открывать капот передней части, иначе будут повреждены капот и рычаг стеклоочистителя. После мойки автомобиля при опускании щётки стеклоочистителя запрещается просто толкать рычаг стеклоочистителя, позволяя щётке удариться о ветровое стекло. Запрещается сгибать щётки стеклоочистителя; когда стеклоочиститель работает, запрещается препятствовать движению щёток.