Обкатка. Если силовой агрегат трудно запускается или часто глохнет, немедленно проверьте автомобиль. Если силовой агрегат издаёт необычный шум, остановитесь и проведите проверку. Если из силового агрегата заметно течёт охлаждающая жидкость или масло, остановитесь и проведите проверку. Силовой агрегат требует обкатки; рекомендуется обкатывать его в режиме «ECO» в течение первых 2000 км, ехать плавно и избегать высокой скорости. Соблюдение следующих простых правил позволяет эффективно продлить срок службы автомобиля: при запуске и движении не нажимайте педаль акселератора до упора. Не допускайте превышения скорости при эксплуатации. В течение первых 300 км (километров) избегайте экстренного торможения. Не двигайтесь длительное время с одной и той же скоростью, быстрой или медленной. Буксировка прицепа. Автомобиль предназначен в первую очередь для перевозки пассажиров. Ради своей безопасности и безопасности окружающих не перегружайте его и не буксируйте прицеп. Буксировка прицепа неблагоприятно влияет на управляемость, долговечность тормозов, экономичность вождения, расход заряда и другие показатели. Безопасность и комфорт при вождении полностью зависят от правильного использования оборудования и привычки ездить осторожно. Повреждения и неисправности, вызванные буксировкой прицепа, не покрываются гарантией. При перемещении автомобиля на эвакуаторе-платформе надёжно закрепите перемещаемый автомобиль, чтобы он не скатился назад. Как правило, чем выше скорость, тем больше опасность; выбирайте безопасную скорость в соответствии с дорожной обстановкой.
Поддерживайте автомобиль в состоянии, пригодном для безопасного вождения Разрыв шины или механическая неисправность чрезвычайно опасны. Чтобы снизить вероятность таких неисправностей, регулярно проверяйте состояние автомобиля и своевременно выполняйте все предписанные проверки. Предупреждение Водитель должен иметь водительское удостоверение, прежде чем управлять автомобилем. Не садитесь за руль в состоянии усталости. Во время вождения обязательно соблюдайте правила дорожного движения. Во время вождения будьте внимательны и не выполняйте действия, не связанные с управлением (например, не отвечайте на звонки и не нажимайте кнопки). Рекомендации по эксплуатации. Чтобы продлить срок службы батареи, рекомендуется следующее: если автомобиль долго (более 7 дней) не используется, поддерживайте заряд батареи в пределах 40%–60%, иначе срок службы тяговой батареи сократится. Если автомобиль долго (более 3 месяцев) не используется, тяговую батарею необходимо сначала полностью зарядить, а затем разрядить до 40%–60%; иначе возможен переразряд тяговой батареи, ухудшение её характеристик и даже повреждение; неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, не подпадают под гарантию. Если при эксплуатации на комбинации приборов электрический запас хода равен 0, заряд батареи недостаточен; своевременно зарядите её, не эксплуатируйте автомобиль долго с низким зарядом. Чтобы тяговая батарея находилась в оптимальном состоянии, регулярно заряжайте тяговую батарею зарядным оборудованием до полной (рекомендуется полная зарядка не реже одного раза в неделю). Не храните автомобиль долго (более 15 дней) в среде с температурой выше 40 ℃, иначе срок службы тяговой батареи сократится.
Если поддон вдавлен внутрь или на поддоне нижней части батарейного блока есть царапины, пробивающие нижнюю поверхность поддона, рекомендуется проверка в авторизованном сервисном центре BYD. При эксплуатации автомобиля по возможности избегайте повторяющихся резких ускорений и резких замедлений. При эксплуатации автомобиля по возможности избегайте длительного непрерывного использования: длительная работа может привести к перегреву батареи и повлиять на характеристики автомобиля. Если при эксплуатации на комбинации приборов появляется индикация неисправности, рекомендуется своевременно обратиться для проверки в авторизованный сервисный центр BYD. при повышенной температуре батареи характеристики автомобиля в некоторой степени ограничиваются: дайте автомобилю постоять, пока температура батареи не снизится, и только после этого продолжайте движение. Полезный совет. Если электрический запас хода на комбинации приборов снизился до 0, необходимо зарядить батарею; если не зарядить её в течение 7 дней, батарея будет необратимо повреждена, и BYD не будет выполнять гарантийные обязательства в отношении повреждения батарейного блока тяговой батареи, вызванного этим. Запас хода зависит от доступной энергии автомобиля, его возраста (текущего ресурса батареи), погоды, температуры, дорожных условий, манеры вождения и т. п.; при низкой или высокой температуре электрический запас хода меньше, чем при нормальной, также ухудшаются динамические характеристики. Топливо. Выбор топлива. Правильный выбор топлива — основа полноценной работы двигателя, а также ключ к контролю выбросов и защите связанных деталей. Используйте неэтилированный бензин 92# или выше. Внимание. Не используйте этилированный бензин. Применение этилированного бензина выводит из строя трёхкомпонентный каталитический нейтрализатор и нарушает работу системы контроля выхлопа, а также увеличивает расходы на техническое обслуживание. Повреждение двигателя или превышение норм выбросов из-за использования неподходящего топлива гарантией не покрывается. Использование бензина с низким октановым числом или низкого качества сокращает срок службы двигателя.
Заправка топливом. Лючок топливного бака расположен с левой стороны автомобиля, поэтому ставьте автомобиль этой стороной к колонке на заправке. Выключите автомобиль, переведя его в состояние с отключённым питанием. 1. Откройте лючок заправочной горловины.
Нажмите на лючок заправочной горловины с левой стороны автомобиля, лючок откроется. 2. Поверните против часовой стрелки и снимите крышку топливного бака.
Подождите терпеливо 5–10 с, затем поверните ручку против часовой стрелки и снимите крышку топливного бака. Прокручивание крышки вхолостую во время ожидания — нормальное явление. Из-за поступления воздуха в вакуумированный бак вы можете услышать шипение. Крышка топливного бака соединена с панелью кузова тросиком, чтобы её нельзя было случайно потерять. Во время заправки крышку топливного бака нужно класть на держатель на лючке топливозаливной горловины. 3. После окончания заправки затяните крышку топливного бака по часовой стрелке и закройте лючок топливного бака. Предупреждение. Топливо легко воспламеняется и взрывоопасно; при заправке соблюдайте следующие правила: заправку рекомендуется выполнять на открытом воздухе. При заправке запрещено курить, чтобы не образовывалось искр или открытого огня: открытый огонь легко вызывает возгорание.
Предупреждение (продолжение). Заправка топливом и зарядка не должны выполняться одновременно; когда зарядный пистолет подключён, не заправляйтесь и держитесь на достаточном безопасном расстоянии от легковоспламеняющихся веществ, иначе при неправильном подключении и отключении зарядного пистолета возможны повреждение оборудования и травмы людей, например от горящего топлива. Внимание После автоматического отключения раздаточного пистолета прекратите заправку. Категорически запрещается переполнять бак: оставьте место для расширения топлива при изменении температуры. После заправки сразу проверьте, плотно ли закрыты крышка топливного бака и лючок. Если крышка топливного бака не затянута, на приборной панели может загореться индикатор. Если после открытия лючка топливного бака заправка не завершена в течение 15 мин, закройте лючок и откройте его снова, а затем продолжайте заправку, иначе при заправке возможен выброс топлива обратно. Как экономить топливо. Как экономить топливо и продлить срок службы автомобиля: экономить топливо просто и несложно, это также помогает продлить срок службы автомобиля. Вот некоторые советы, как сэкономить на топливе и ремонте: Равномерное движение помогает экономить топливо. Резкие ускорения, резкие повороты и резкое торможение увеличивают расход топлива. С учётом дорожной обстановки старайтесь двигаться с постоянной скоростью. Каждое замедление или ускорение автомобиля приводит к дополнительному расходу топлива. При подходящих условиях движения использование круиз-контроля с постоянной скоростью позволяет сэкономить больше топлива. Включение кондиционера создаёт дополнительную нагрузку на двигатель и увеличивает расход топлива. Выключайте кондиционер, чтобы снизить расход. Когда температура наружного воздуха подходящая, используйте режим вентиляции с забором наружного воздуха. Поддерживайте правильное давление в шинах. Недостаточное давление приводит к износу шин и перерасходу топлива. Не возите в автомобиле ненужный груз. Лишний вес увеличивает нагрузку на двигатель и приводит к большому расходу топлива.
Если двигатель холодный, после запуска нельзя сразу давать высокие обороты или ехать с большим открытием дросселя, иначе двигатель можно повредить. Движение на холодном двигателе: пока двигатель холодный, после запуска не разгоняйтесь сразу до высокой скорости и не давите резко на педаль акселератора; рекомендуется начинать движение медленно. Избегайте непрерывных ускорений и замедлений. Движение в режиме «поехали-встали» приводит к перерасходу топлива. Избегайте ненужных остановок и торможений. Либо выбирайте магистрали без светофоров и держите достаточную дистанцию до впереди идущего автомобиля, чтобы не приходилось тормозить экстренно, — это также уменьшит износ тормозов. По возможности избегайте оживлённых и заторных дорог. Не держите ногу на педали тормоза: это вызывает преждевременный износ, перегрев и большой расход топлива. На скоростных дорогах поддерживайте умеренную скорость. Чем выше скорость, тем больше расход топлива. Движение в диапазоне экономичных скоростей позволяет экономить топливо. Углы установки передних колёс должны быть правильными. Избегайте ударов о бордюры, на неровной дороге двигайтесь медленно. Неправильная установка передних колёс не только вызывает ускоренный износ шин, но и увеличивает нагрузку на двигатель, то есть повышает расход топлива. Днище автомобиля должно быть чистым, без грязи. Это не только снижает массу кузова, но и предотвращает коррозию. Регулируйте автомобиль и поддерживайте его в оптимальном рабочем состоянии. Сильно загрязнённый воздушный фильтр; чрезмерный нагар на свечах зажигания; грязное, испорченное или загустевшее моторное масло и смазка; неотрегулированные тормоза и т. п. — всё это ухудшает работу двигателя и приводит к перерасходу топлива. Чтобы все детали служили дольше, а эксплуатационные расходы были ниже, необходимо проходить регулярное техническое обслуживание. Если вы часто ездите в тяжёлых условиях, интервалы технического обслуживания следует сократить. Полезный совет. Во время движения категорически запрещено двигаться накатом на нейтрали. Перевозка багажа. В автомобиле есть несколько удобных мест для хранения, где можно удобно разместить вещи. Слишком большой или неправильно размещённый багаж может повлиять на управляемость, устойчивость и нормальную работу автомобиля и снизить его безопасность. Перчаточный ящик, отсеки на панелях салона и карманы на спинках сидений предназначены для мелких и лёгких предметов, а багажник — для более крупных и тяжёлых.
При загрузке багажа суммарная масса автомобиля, всех пассажиров и багажа не должна превышать максимально допустимую массу. Предупреждение Перегрузка и неправильная загрузка влияют на управляемость и устойчивость автомобиля и могут привести к аварии. Соблюдайте указанные в этом руководстве предельные значения общей нагрузки и другие правила загрузки. Не возите в автомобиле предметы с сильными магнитными свойствами, чтобы они не мешали нормальной работе автомобиля. При загрузке багажа в багажник. Размещайте багаж в багажнике равномерно, самый тяжёлый багаж кладите вниз и как можно ближе к передней части. Закрепите предметы верёвкой или цепью, чтобы они не смещались во время движения. Не складывайте вещи выше спинок сидений. Перевозка багажа в салоне. Все предметы, которые при столкновении могут отлететь внутри салона и травмировать пассажиров, необходимо убрать или закрепить. Не кладите никакие предметы на полку заднего окна: они будут загораживать обзор и при столкновении разлетятся по салону. Следите, чтобы предметы на полу за передними сиденьями не перекатывались под сиденьями, иначе они могут помешать водителю пользоваться педалями или нормально регулировать сиденье. Не складывайте груз выше спинок передних сидений. Во время движения перчаточный ящик должен быть всегда закрыт. Если крышка перчаточного ящика открыта, при столкновении или резкой остановке она может травмировать колени пассажиров. Полезный совет Если салон заполнен детскими игрушками, это создаёт угрозу безопасности, особенно при экстренном торможении или столкновении: это не только влияет на безопасность движения, но и может причинить вред ребёнку.
Опасность угарного газа. Выхлопные газы двигателя (ДВС) содержат угарный газ. Если вы правильно обслуживаете автомобиль, при нормальном вождении угарный газ в салон не попадает. В следующих случаях проверьте выхлопную систему на утечки: обнаружен необычный звук выхлопа. Автомобиль попадал в происшествие, которое могло повредить днище. Предупреждение Угарный газ ядовит. Его вдыхание может привести к потере сознания и даже угрожать жизни. Избегайте любых замкнутых помещений и действий, которые могут привести к отравлению угарным газом. Угарный газ в высокой концентрации быстро скапливается в замкнутых пространствах, например в гараже; не запускайте двигатель (ДВС) при закрытых воротах гаража. Даже при открытых воротах время работы двигателя должно ограничиваться временем, необходимым для выезда из гаража. Когда дверь багажника открыта, поток воздуха заносит выхлопные газы в салон, создавая опасную обстановку. Если необходимо запустить автомобиль при открытой двери багажника, откройте все окна и настройте систему климат-контроля салона следующим образом: Выберите режим «подача наружного воздуха». Выберите режим «в лицо и в ноги». Установите скорость вентилятора на «высокую». Преодоление брода Перед въездом на затопленный участок дороги обязательно выясните глубину воды
глубина; уровень воды не должен превышать нижнюю кромку кузова. Если нужно проехать вброд, перед началом движения выключите кондиционер, снизьте скорость, затем слегка нажмите педаль акселератора и не отпускайте её, проезжая затопленный участок на малой скорости.
При проезде через глубокую воду тормоза могут намокнуть, поэтому ведите осторожно. После благополучного преодоления водного участка необходимо несколько раз подряд слегка нажать педаль тормоза, чтобы вода испарилась с тормозных дисков и как можно скорее восстановилась нормальная эффективность торможения. Предупреждение Вода или грязь на поверхности тормозных дисков могут вызвать запаздывание реакции тормозов и увеличить тормозной путь — остерегайтесь аварии. Осторожно тормозите на мокрых тормозах, чтобы удалить с них лёд или воду. После проезда затопленного участка по возможности избегайте экстренного торможения. Если автомобиль едет по затопленной низине, Не допускайте попадания воды в электромотор, иначе он неизбежно получит серьёзные повреждения. Неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, гарантией не покрываются. После проезда затопленного участка могут серьёзно пострадать и другие узлы автомобиля: трансмиссия, ходовая часть, электрооборудование и др. Неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, также гарантией не покрываются. Внимание. При сильной конвекционной погоде (грозе) по возможности заряжайте автомобиль в месте, защищённом от дождя; Если автомобиль побывал в воде или проехал вброд выше уровня порога, вода может попасть внутрь высоковольтных узлов; необходимо своевременно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для надлежащей проверки и обработки. Последствия попадания воды внутрь высоковольтных деталей: высоковольтные детали — электронные устройства, и после погружения автомобиля в воду ни просушка на солнце, ни просушка на воздухе не гарантируют полного испарения влаги; попадание воды внутрь высоковольтных деталей сильно влияет на их изоляцию; кроме того, в воде содержится много электропроводящих веществ, которые могут вызвать короткое замыкание внутри высоковольтных деталей или создать риск короткого замыкания высоковольтной системы. Последствия попадания воды внутрь высоковольтных компонентов. Высоковольтные компоненты — электронные устройства, и после затопления автомобиля сушка на солнце, на воздухе и другими способами не гарантирует полного испарения влаги. попадание воды внутрь высоковольтных компонентов сильно влияет на их собственную изоляцию; кроме того, вода содержит много проводящих веществ, которые могут вызвать короткое замыкание внутри высоковольтных компонентов или создать риск короткого замыкания в высоковольтной системе. В таком случае серьёзно ухудшаются безопасность и эксплуатационные качества автомобиля в целом; попадание воды внутрь высоковольтных компонентов сильно влияет на класс их защиты, допустимое напряжение и другие характеристики и создаёт значительный риск для безопасности. В этом случае безопасность и эксплуатационные характеристики автомобиля серьёзно ухудшаются. Контролируйте скорость Превышение скорости — главная причина аварий со смертельным исходом и травмами. Профилактика пожара. Чтобы своевременно и эффективно предотвращать пожар автомобиля, при эксплуатации соблюдайте следующие правила: запрещается хранить в салоне легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы.
Жарким летом температура внутри автомобиля, стоящего на солнце, может достигать 60–70 ℃ и выше; если в салоне хранятся зажигалки, очистители, парфюм и другие легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы, легко возникает пожар и даже взрыв. После курения убедитесь, что окурок полностью потушен. Курение не только вредно для здоровья, но и может вызвать пожар. Если окурок потушен не полностью, возможен пожар. Рекомендуется регулярно проходить проверку в авторизованном сервисном центре BYD. Проводку всего автомобиля необходимо регулярно проверять: состояние соединений электроразъёмов и жгутов, изоляции и мест крепления; при обнаружении проблем устраняйте их вовремя. Запрещается изменять проводку автомобиля и устанавливать дополнительные электрические компоненты. Установка других электроприборов (например, мощной акустики, освещения и т. п.) приведёт к чрезмерной нагрузке на проводку, жгуты легко нагреваются и вызывают пожар. Неправильная переделка электрооборудования и проводки приводит к появлению контактного сопротивления, аномальному нагреву и пожару. Категорически запрещается использовать вместо предохранителей предохранители, превышающие номинал электроприбора, или другую металлическую проволоку. Правильно выбирайте место парковки. При парковке по возможности избегайте мест, открытых прямому солнцу. Во время стоянки, особенно летом, обязательно проверяйте, нет ли под автомобилем горючих предметов, например сухой травы, сухих веток и листьев или соломы; если под автомобилем есть горючие предметы, это может привести к пожару. Во время движения также старайтесь избегать участков дороги со скопившимися горючими материалами — сухими листьями, соломой, сорной травой — или после проезда таких участков своевременно останавливайтесь и проверяйте, не зацепились ли под днищем горючие материалы. Держите в автомобиле лёгкий огнетушитель и умейте им пользоваться. Для безопасности в автомобиле должен быть огнетушитель, который нужно регулярно проверять и менять; Также нужно знать, как пользоваться огнетушителем, быть готовым ко всему, чтобы не растеряться при аварии. при ремонте и обслуживании автомобиля отключайте отрицательную клемму аккумулятора 12 В. Если в автомобиле возник пожар, своевременно и спокойно примите эффективные меры, чтобы свести ущерб к минимуму: у пожара обычно бывают ранние признаки, например посторонние звуки и запахи в автомобиле; обнаружив отклонения, своевременно остановите автомобиль и выключите его, по возможности в месте, защищённом от ветра, затем достаньте бортовой огнетушитель и приступайте к тушению.
Своевременно позвоните в пожарную службу и в страховую компанию по телефону для сообщения о страховом случае, попросите страховую компанию прибыть на место. Найдите очаг возгорания; если из переднего багажника идёт дым, не открывайте переднюю крышку сразу (приток воздуха усилит горение и распространение огня; горючих материалов в переднем багажнике мало, и если крышку держать закрытой, огонь горит медленно, что облегчает тушение). Можно использовать автомобильный огнетушитель, направляя струю в очаг через щель передней крышки, или попросить помощи у проезжающих автомобилей; если удалось взять несколько огнетушителей, то когда снаружи почти не видно пламени, можно открыть переднюю крышку и продолжить тушение. После тушения пожарной службой попросите справку о выезде и заключение о причине возгорания. После происшествия своевременно свяжитесь со страховой компанией для дальнейшего оформления. Полезный совет. Чтобы застраховаться от убытков при непредвиденных случаях, рекомендуется оформить коммерческое страхование (например, страхование от убытков при самовозгорании, страхование от угона всего автомобиля и т. п.).
Запуск автомобиля Обычный способ запуска автомобиля:
Со смарт-ключом при себе нажмите кнопку «Старт/Стоп» ① одновременно с нажатием педали тормоза ②; когда на комбинации приборов загорается индикатор «OK», автомобиль готов к движению. Переведите селектор в положение «D»/«R» — электронный стояночный тормоз отпустится автоматически. Когда вы услышите звук отпускания электромотора системы электронного стояночного тормоза, можно начинать движение. Случаи, когда автомобиль не запускается В следующих случаях автомобиль не запустится: Если при нажатии кнопки запуска загорается предупреждающий индикатор системы смарт-ключа, в автомобиле звучит сигнал динамика, а на среднем информационном дисплее комбинации приборов отображается «Ключ не обнаружен», это означает, что электронный смарт-ключ находится не в автомобиле или автомобиль не может его обнаружить из-за помех. Если электронный смарт-ключ находится в салоне, но лежит в неподходящем месте (например, на полу, в подстаканнике, в багажнике или в правом отсеке для вещей), запустить автомобиль также может не получиться. Если при нажатии кнопки запуска функция запуска не срабатывает, это может быть вызвано следующими причинами: если электронный смарт-ключ не работает, предупредительная лампа системы смарт-ключа на комбинации приборов мигает, а на информационном дисплее посередине комбинации приборов появляется сообщение «Низкий заряд батарейки ключа», батарейка ключа, возможно, разряжена. См. раздел о том, что делать, если батарея смарт-ключа разряжена, и как можно скорее замените батарею электронного смарт-ключа. Если двигатель многократно запускался за короткое время, подождите 10 с, а затем запустите автомобиль. Кроме перечисленного, из-за условий окружающей среды в некоторых случаях система интеллектуального доступа и бесключевого запуска также может работать неправильно. Подробности см. в разделе о системах интеллектуального доступа и интеллектуального запуска. Аварийный запуск автомобиля Надёжно включите стояночный тормоз. Выключите все ненужные фары и дополнительное оборудование. Переведите селектор в положение «P». Питание находится в положении «OFF». Электронный смарт-ключ находится в автомобиле. Удерживайте кнопку запуска более 15 с, чтобы запустить автомобиль.
Внимание. Каждый запуск не должен длиться более 20 с, иначе проводка перегреется. Дистанционный запуск. 1. Удерживайте на электронном смарт-ключе кнопку «Дистанционный запуск/выключение
остановка» на электронном смарт-ключе 2 с, чтобы запустить автомобиль; после успешного запуска указатели поворота мигнут 3 раза. 2. Если после успешного дистанционного запуска в течение 10 мин не выполнено никаких допустимых действий, двигатель заглохнет, питание отключится до режима «OFF», а указатели поворота мигнут 2 раза. 3. После успешного запуска нажмите и удерживайте 2 с кнопку «Дистанционный запуск/остановка» на электронном смарт-ключе: двигатель заглохнет, питание отключится до режима «OFF», а указатели поворота мигнут 2 раза. Интеллектуальное включение и выключение питания. Функции интеллектуального включения и выключения питания можно включить/выключить в меню центрального экрана → «Автомобиль» → «Настройки дверей, окон и замков». По умолчанию с завода функция включена. Если функция интеллектуального включения питания включена, питание можно включить двумя способами: способ 1: отоприте автомобиль действительным смарт-ключом / микровыключателем / NFC-ключом / приложением BYD; при первом открывании двери водителя с действительным ключом автомобиля при себе питание включается. Способ 2: со смарт-ключом / NFC-ключом при себе или с помощью приложения BYD нажмите педаль тормоза — автомобиль переходит в состояние готовности к включению передачи и движению. Если функция интеллектуального выключения питания включена, питание можно выключить двумя способами: способ 1: нажмите кнопку «Старт/Стоп» — питание выключится. Способ 2: переведите селектор в положение «P» и заприте автомобиль снаружи действительным смарт-ключом / микровыключателем / NFC-ключом — питание автомобиля выключится, он запрётся.
Полезный совет. Питание включается только при первом открывании двери водителя после отпирания ключом этого автомобиля; при последующих открываниях двери водителя питание не включается; если после отпирания дверь водителя не открывалась, а вход выполнен через другую дверь, то после включения и выключения питания открывание двери водителя тоже не включит питание; когда функция интеллектуального включения питания выключена, для включения питания нужно нажать педаль тормоза и кнопку запуска; при открытом переднем капоте функция интеллектуального включения питания не поддерживается; чтобы предотвратить ложное отключение питания, при запирании через приложение BYD выполняется только запирание, питание не выключается. Управление автомобилем. Проверка безопасности перед поездкой. Перед дальней поездкой желательно провести проверку безопасности автомобиля — это обеспечит безопасность движения и добавит удовольствия от вождения; проверку также можно поручить авторизованному сервисному центру BYD. Снаружи автомобиля Шины: проверьте давление в шинах и внимательно осмотрите протектор на наличие порезов, повреждений, посторонних предметов, а также аномального или чрезмерного износа шин. Гайки колёс: убедитесь, что гайки не ослаблены и не отсутствуют. Освещение: убедитесь, что работают фары, стояночные огни, габаритные огни, указатели поворота и всё остальное освещение. Проверьте яркость фар. Внутри автомобиля Ремни безопасности: проверьте, надёжно ли защёлкиваются замки. Убедитесь, что на ремнях безопасности нет потёртостей и повреждений. Комбинация приборов: особенно убедитесь, что индикатор необходимости технического обслуживания, подсветка приборов и обогрев (размораживатель) работают нормально. Педаль тормоза: убедитесь, что у педали тормоза достаточный ход. Аккумулятор 12 В и кабели: проверьте клеммы на отсутствие коррозии или ослабления, а корпус аккумулятора 12 В — на отсутствие трещин. Внутри переднего отсека
Запасные предохранители: убедитесь, что имеются предохранители всех типов, с различными номинальными токами, имеющимися в блоке предохранителей. Уровень охлаждающей жидкости: убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный. Проверка после запуска автомобиля. Комбинация приборов: убедитесь, что индикатор напоминания о ТО и спидометр работают нормально. Тормоза: в безопасном месте двигайтесь по прямой, крепко держите руль и затормозите, убедитесь, что автомобиль не уводит ни в одну сторону. Другие неисправности: проверьте, нет ли ослабленных деталей и течей, нет ли посторонних шумов. Если всё в порядке, можно спокойно наслаждаться вождением. Подготовка перед поездкой Перед тем как сесть в автомобиль, осмотрите обстановку вокруг него. Отрегулируйте положение сиденья, угол наклона спинки, высоту подушки сиденья, высоту подголовника, угол и высоту рулевого колеса. Отрегулируйте внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Закройте все двери. Пристегните ремень безопасности. Интеллектуальное шасси*. Стабилизация при разрыве шины на высокой скорости*. Функция стабилизации при разрыве шины на высокой скорости* предназначена для ситуации, когда на высокой скорости при движении прямо лопается одна шина; после активации функция за счёт стабилизирующего управления крутящим моментом на колёсах уменьшает риск отклонения от направления движения и потери устойчивости и помогает водителю безопасно остановиться у обочины. Активация функции. Функция активируется и действует автоматически при выполнении следующих условий: при исходном давлении в шинах в норме лопнула одна шина.
Автомобиль движется прямо со скоростью более 60 км/ч. Автомобиль не находится в состоянии, например, резкого поворота руля. Применима только при разрыве одной шины. Выход из функции. Функция отключается, когда скорость движения ниже 40 км/ч. Функция отключается при активации функции торможения ESP. Функция отключается, когда система обнаруживает вмешательство водителя, например быстрый поворот руля. Условия, в которых функция недоступна: тряская, крутая, сильно пересечённая местность; слишком большая кривизна поворота дороги; При неисправности датчика разрыва шины функция может не активироваться. Предупреждение. Эта функция является лишь вспомогательной функцией экстренного уклонения и не может полностью заменить действия водителя как лица, управляющего автомобилем, после разрыва шины на высокой скорости. При разрыве шины постоянно следите за состоянием автомобиля и обстановкой вокруг него, соблюдайте законы о безопасности дорожного движения, чтобы не допустить дорожно-транспортного происшествия или иной опасной ситуации и/или ненужного имущественного ущерба, травм или гибели водителя, пассажиров или других лиц. Водитель обязан соблюдать законы и нормативные акты государства, правила дорожного движения и руководства по эксплуатации автомобиля. За травмы и имущественный ущерб, вызванные причинами, не связанными с самим автомобилем, BYD ответственности не несёт. При разрыве шины водитель должен сохранять спокойствие, крепко держать рулевое колесо, плавно нажимать педаль тормоза, своевременно и безопасно остановиться у обочины, включить аварийную сигнализацию, затем в соответствии с требованиями правил выставить знак аварийной остановки на положенном расстоянии позади автомобиля и вызвать помощь. Интеллектуальная защита от укачивания*. Функция интеллектуальной защиты от укачивания связывает три системы — шасси, привод и салон — и многосторонне предотвращает/уменьшает укачивание водителя и пассажиров на основе управления подвеской, управления торможением, выходной мощности и температуры кондиционера. После включения функции на комбинации приборов отображается значок. Включить её можно так: центральный экран → «Центр приложений» → приложение «Юньлянь» (Yunnian) → интерфейс настроек Юньлянь-C → «Настройки подвески» → выберите «Интеллектуальная защита от укачивания».
Если голосовая функция* включена, функцию интеллектуальной защиты от укачивания можно активировать голосовой командой: функция голосового распознавания (доступна только водителю) по ключевым словам «от укачивания», «укачивает» и т. п. включает/отключает функцию интеллектуальной защиты от укачивания. Выход из функции. После включения функции защиты от укачивания при переключении режима движения, режима DiSus или ступени комфортного управления функция автоматически отключается. Эта функция действует только один раз. Ограничения системы. Включить можно только в режимах движения: экономичный, комфортный, спортивный; в других режимах функция недоступна. В режиме помощи водителю функция недоступна. Внимание. При работе интеллектуальной защиты от укачивания отдача мощности ослабляется, время разгона увеличивается. На больших уклонах и при быстром обгоне ведите автомобиль осторожно. Юньлянь (Yunnian)*. Система Юньлянь — это подвеска с электронно управляемыми амортизаторами; она регулирует комфорт езды и устойчивость управления, управляя усилием демпфирования электронно управляемых амортизаторов. Пользователь может нажать центральный экран → «Центр приложений» → приложение «Юньлянь» (Yunnian), перейти в интерфейс настроек режима Юньлянь и выбрать, например, режим «Комфорт»/«Спорт». Режимы Юньлянь. При переключении режима вождения пользователь получает комфортные и управляемые характеристики, соответствующие режиму демпфирования по умолчанию. В некоторых режимах движения демпфирование по умолчанию можно выбрать вручную кнопкой режима «Юнь Нянь» в приложении. Если кнопка режима «Юнь Нянь» серая, в этом режиме движения переключить режим «Юнь Нянь» вручную нельзя.
| Режим вождения | Демпфирование по умолчанию |
|---|---|
| Комфортный режим (NORMAL) | Комфорт |
| Спортивный режим (SPORT) | Спорт |
| Экономичный режим (ECO) | Комфорт |
| Режим «Снег» | Комфорт |
Контроль комфорта. При разгоне и торможении из-за перераспределения нагрузки возникают продольные раскачивания кузова (клевки). Скоординированное управление демпфированием электронной подвески и давлением в тормозной системе подавляет эти раскачивания и повышает комфорт. Пользователь может нажать центральный экран → «Центр приложений» → приложение «Юньлянь» (Yunnian), перейти в интерфейс настройки управления комфортом и выбрать режим «Сильнее»/«Средне»/«Слабее». Внимание При экстренном торможении эффект функции может снижаться. Механизм переключения передач
Положения трансмиссии обозначены на рычаге переключения передач: переводя рычаг вверх-вниз, переключайте «R», «N», «D»; нажмите правую кнопку, чтобы включить «P». После запуска автомобиля нажмите педаль тормоза и переведите рычаг вверх или вниз — из положения «P» можно переключиться на другие передачи. Чтобы автомобиль не сдвинулся случайно, после полной остановки нажмите кнопку «P»; при этом одновременно включается электронный стояночный тормоз (EPB), загорается индикатор EPB. Внимание. Чтобы не допустить травм, кнопку «P» следует нажимать только после полной остановки автомобиля. Передача «R» — задний ход; пользоваться ею можно только после полной остановки автомобиля. Передача «N» — нейтраль; используется при кратковременной остановке. Независимо от причины, покидая автомобиль, переведите селектор на стояночную передачу. Передача «D» — движение вперёд; используйте её при обычном движении. После успешного переключения отпустите рычаг, и он автоматически вернётся в среднее положение. Включить передачу для движения можно только при положении питания «OK».
Чтобы выйти из «P» или включить передачу для движения, нужно одновременно нажать на тормоз; подробности см. в подсказках на комбинации приборов. Предупреждение. Если при выключенном электромоторе и включённой «N» автомобиль продолжительно перемещается, коробка передач может серьёзно пострадать из-за отсутствия смазки. Если электромотор работает и включена передача «R»/«D», то даже на холостом ходу трансмиссия может передавать крутящий момент, и автомобиль может медленно двигаться; если движение не нужно, нажмите педаль тормоза, чтобы автомобиль не двигался. При переключении передач во время движения вперёд не нажимайте педаль акселератора, чтобы не допустить аварии. Во время движения не переводите рычаг в положение «R» и не нажимайте кнопку «P» — это может привести к аварии. Не рекомендуется спускаться по склону на передаче «N» или «P», даже если электромотор не работает — это не допускается. Чтобы автомобиль не сдвинулся случайно, после полной остановки нажмите кнопку «P»; если после успешного включения «P» индикатор электронного стояночного тормоза не загорелся, включите электронный стояночный тормоз вручную с центрального экрана, чтобы обеспечить безопасность автомобиля.
При парковке и выходе из автомобиля обязательно убедитесь, что EPB включён. Ручное включение EPB. Когда автомобиль неподвижен и передача не «P», пользователь может через мультимедийную систему → выпадающее меню → «Электронный стояночный тормоз» включить выключатель электронного стояночного тормоза: EPB создаст необходимое стояночное усилие, индикатор на комбинации приборов сначала мигает, а после перехода в постоянное свечение это означает, что EPB включён, и появляется текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Внимание. Мигание означает, что EPB работает. Если автомобиль стоит на уклоне, в этот момент по возможности не отпускайте педаль тормоза, чтобы не допустить скатывания; отпускайте её, когда индикатор загорится постоянно.
Автоматическое включение EPB. Функция автоматического включения EPB предназначена для повышения самостоятельной безопасности автомобиля; не рекомендуется чрезмерно полагаться на неё или использовать слишком часто. Для обеспечения безопасности обязательно убедитесь, что включена передача "P" и включён EPB, и только затем покидайте автомобиль. При переходе питания из положения «OK» в «OFF» EPB включается автоматически, индикатор на комбинации приборов загорается. Нажмите педаль тормоза, чтобы устойчиво остановить автомобиль; после включения передачи "P" EPB включается автоматически; отпустите педаль тормоза после того, как индикатор на комбинации приборов перейдёт от мигания к постоянному свечению и появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Нажмите на педаль тормоза, чтобы надёжно остановить автомобиль, и продолжайте удерживать тормоз; при передаче «D» или «R» откройте дверь водителя и отпустите педаль тормоза после того, как индикатор на комбинации приборов перейдёт от мигания к постоянному свечению и появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Внимание: во время парковки не отпускайте педаль тормоза раньше времени, особенно если автомобиль стоит на склоне, иначе существует риск небольшого скатывания. Функция автоматического включения при выключении предназначена для повышения самостоятельной безопасности автомобиля; чрезмерное доверие к ней или частое использование может привести к разряду аккумулятора 12 В и риску скатывания из-за недостаточного усилия зажима EPB. Для безопасности обязательно включите «P» и EPB, прежде чем выходить из автомобиля. Если перевести автомобиль с «P» на «N», EPB остаётся включённым. Автоматическое отпускание EPB при начале движения. Отпускание при переключении передачи: когда автомобиль на стоянке, запустите его, удерживая педаль тормоза, и переведите селектор из «P» или «N» на передачу для движения, например «D» или «R» — EPB отпустится автоматически, индикатор погаснет, появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен». Внимание Переключайте передачи правильно: в течение всего процесса переключения нужно всё время удерживать педаль тормоза, и отпускать её только после того, как вы убедились, что на приборной панели отображается нужная передача.
Внимание (продолжение). В течение нескольких секунд после запуска автомобиля система EPB проходит самодиагностику при включении питания, и в это время все функции не отзываются. Отпускание нажатием педали акселератора: когда автомобиль запущен, рычаг находится в положении движения, например «D» или «R», и EPB включён через пункт мультимедийных настроек «Электронный стояночный тормоз», достаточно плавно нажать педаль акселератора на определённую глубину — EPB отпустится автоматически, индикатор погаснет, появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен». Функция экстренного торможения при отказе педали тормоза. Если во время движения тормоз затруднён или отказал, нажмите и удерживайте выключатель «P» более 2 с — произойдёт экстренное торможение. Предупреждение. Для безопасности движения при обычной езде по возможности не используйте кнопку «P» для экстренного торможения; при отказе вакуумного усилителя тормозов или блокировке педали тормоза и в других экстренных ситуациях водитель при использовании функции экстренного торможения должен постоянно контролировать автомобиль. Поскольку EPB не может превзойти физический предел сцепления с дорогой, включение функции экстренного торможения при прохождении поворотов, на опасных участках, на загруженных участках дороги или при плохой погоде может привести к заносу, боковому скольжению или уводу автомобиля, остерегайтесь аварии. Функцию экстренного торможения можно использовать при отказе усилителя тормоза или блокировке педали тормоза только при условии, что водитель сохраняет полный контроль над автомобилем и продолжает нормально им управлять. Режим буксировки электронного стояночного тормоза. Режим буксировки EPB можно включить так: центральный экран → «Настройки» → «Автомобиль» → «Обслуживание» → окно настройки буксировки и эвакуации. Если неисправность устранить не удаётся, рекомендуем немедленно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Включить режим буксировки можно в мультимедийной системе: «Состояние автомобиля» → «Обслуживание» → «Режим буксировки электронного стояночного тормоза».
Условия входа в режим буксировки EPB (должны выполняться одновременно): селектор в положении «P»; нажата педаль тормоза; к автомобилю не подключён зарядный пистолет, зарядка не выполняется. Внимание Если условия входа в режим буксировки EPB не выполнены, на экране мультимедийной системы появится соответствующее сообщение. После входа в режим буксировки мультимедийный экран остаётся в интерфейсе режима буксировки EPB, пока не нажать «Выйти из режима буксировки EPB». Если автомобиль находится на склоне и нужно войти в режим буксировки электронного стояночного тормоза, в процессе не отпускайте педаль тормоза, чтобы не допустить риска скатывания. Если автомобиль неисправен и нужна помощь, см. указания по перемещению автомобиля на эвакуаторе-платформе в разделе «Если автомобиль нужно буксировать». Условия выхода из режима буксировки EPB (достаточно любого из них): Отключение режима буксировки EPB нажатием на центральном экране. Нажатие водителем кнопки «P». Индикатор системы EPB. При включении питания автомобиля, если EPB включён, индикатор на приборной панели горит постоянно. При выключении питания автомобиля, если EPB включён, индикатор на приборной панели загорается и примерно через несколько секунд гаснет. При включении питания автомобиля система EPB проходит самодиагностику, индикатор на приборной панели загорается и примерно через несколько секунд гаснет; если он не гаснет, возможна неисправность системы EPB или тормозной системы. Рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD. Рабочие звуки EPB Во время включения или отпускания EPB водитель слышит звук работы электромотора EPB. Если после включения функции аварийного торможения вы почувствовали запах гари или услышали необычный шум, рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD.
Предупреждение Чтобы автомобиль не скатился, при выходе из него нельзя заменять EPB механизмом переключения передач для стоянки; необходимо парковаться с помощью EPB и с селектором в положении «P». Во время движения пассажирам в салоне запрещается пользоваться выключателем электронного стояночного тормоза (EPB), чтобы не допустить серьёзной аварии. Пока EPB включается или отпускается, по возможности нажимайте педаль тормоза, чтобы при недостаточном стояночном усилии EPB автомобиль не покатился и из-за этого не возникло, например, заедание передачи.
Автоматическое удержание (AVH): когда движущемуся автомобилю нужно долго стоять на месте в ожидании, автомобиль автоматически переходит в состояние удержания и поддерживает его длительное время, например в пробке на уклоне при следовании за впереди идущим автомобилем, на светофоре и т. п. Режим готовности автоматического удержания (AVH). В режиме питания «OK» функцию автоматического удержания можно включить или выключить через центральный экран → «Настройки» → «Вождение» → «Настройки вождения» → «Автоматическое удержание». Когда функция автоматического удержания включена, на комбинации приборов загорается индикатор готовности автоматического удержания (AVH). Активация функции автоматического удержания (AVH). Когда на комбинации приборов постоянно горит индикатор готовности автоматического удержания (AVH), нажмите педаль тормоза до остановки автомобиля (скорость падает до нуля) — функция автоматического удержания (AVH) активируется. В этот момент автомобиль переходит в состояние автоматического удержания, на приборах загорается индикатор работы автоматического удержания (AVH). Внимание. Функция автоматического удержания (AVH) активируется только при одновременном выполнении следующих условий: водитель пристёгнут ремнём безопасности, двери закрыты. Интеллектуальная система динамического торможения и система электронного стояночного тормоза (EPB) исправны. Нажатие педали акселератора, переключение на «P» или ручное включение EPB выводят из активного состояния автоматического удержания (AVH) в состояние ожидания автоматического удержания (AVH). Функция автоматического удержания (AVH) по умолчанию с завода выключена. Работа функции автоматического удержания (AVH)
Когда функция автоматического удержания (AVH) активна, горят стоп-сигналы и дополнительный стоп-сигнал, на комбинации приборов постоянно горит индикатор работы автоматического удержания (AVH) — функция работает нормально. Через 10 мин после остановки автомобиль автоматически выходит из активного состояния автоматического удержания (AVH) в состояние ожидания, на комбинации приборов загорается индикатор ожидания автоматического удержания (AVH), и автомобиль автоматически переключается на «P». Чтобы включить автоматическое удержание (AVH), переведите рычаг в «D», начните движение и нажмите педаль тормоза до остановки автомобиля (скорость от ненулевой до нулевой). Выход из функции автоматического удержания (AVH). Если при нормальной работе функции автоматического удержания (AVH) водитель выполняет одно из следующих действий, автомобиль выходит из функции и автоматически переключается с «D» на «P»: открывает дверь водителя. Расстёгивание ремня безопасности водителя. Если при остановке автомобиль находился на передаче «D», включается EPB. При отпущенной педали тормоза нажатие выключателя автоматического удержания (AVH) отключает функцию автоматического удержания (AVH). Подавление функции автоматического удержания (AVH). При переключении на «R» и входе в режим маневрирования на малой скорости функция автоматического удержания (AVH) переходит в состояние маневрирования. При движении на малой скорости на «R» или при переключении с «R» на «D» и движении на малой скорости автоматическое удержание (AVH) активироваться не может и остаётся в режиме ожидания, чтобы было удобно маневрировать. После входа в режим перестановки автомобиля нажмите выключатель автоматического удержания (AVH) или разгонитесь выше 10 км/ч — режим перестановки закончится. При этом функция автоматического удержания (AVH) находится в состоянии готовности и может быть нормально активирована. Советы по вождению. При встречном ветре двигайтесь медленно, чтобы удобнее было управлять автомобилем. При движении по дороге с бордюрами двигайтесь медленно и по возможности сохраняйте правильный угол. Избегайте наезда на предметы с высокими острыми краями и на другие дорожные препятствия. Иначе шины будут серьёзно повреждены. При движении по тряской дороге снижайте скорость, иначе удары серьёзно повредят колёса. Когда автомобиль едет по мокрой дороге, избегайте проезда по дорогам со слишком большим количеством воды.
Когда автомобиль находится на дороге с низким коэффициентом сцепления — на льду, снегу, песке и гравии, мокрой плитке или мокрой эпоксидной смоле, — по возможности не паркуйтесь на уклоне, чтобы не допустить скатывания. Предупреждение Водитель должен обеспечить безопасность пассажиров в салоне, объяснить пассажирам, как правильно пользоваться функциями автомобиля, и не допустить неправильных действий находящихся в салоне детей и других пассажиров. Полезный совет Батарея расположена в нижней части автомобиля, при движении следите, чтобы не допустить ударов о днище. Перед началом движения убедитесь, что электронный стояночный тормоз полностью отпущен и индикатор стояночного тормоза погас. Пока электромотор привода работает, не покидайте автомобиль. Во время движения не держите долго ногу одновременно на педали тормоза и педали акселератора, чтобы не вызвать опасный перегрев, износ и потерю электроэнергии. При длительном спуске по крутому склону снижайте скорость и двигайтесь медленно. Помните: если слишком часто нажимать на тормоз, тормозные диски перегреваются и не смогут нормально работать. Соблюдайте осторожность при ускорении или торможении на скользкой дороге. Резкое ускорение или торможение приведёт к заносу или уводу автомобиля. Во время движения не высовывайте голову и руки из окна, чтобы не допустить дорожно-транспортного происшествия и угрозы для жизни; особенно будьте бдительны, если в автомобиле есть дети. Попадание большого количества воды в передний отсек приведёт к повреждению силовой системы электромотора и электрических компонентов. Рекомендации по вождению зимой Убедитесь, что охлаждающая жидкость обеспечивает правильную защиту от замерзания. Используйте охлаждающую жидкость той же марки, что и в автомобиле при выпуске, и заливайте в систему охлаждения жидкость подходящей марки в зависимости от температуры окружающей среды. Использование неподходящей охлаждающей жидкости повредит систему охлаждения. Проверьте состояние батареи и кабелей. Холодная погода снижает энергию аккумулятора 12 В, поэтому аккумулятор 12 В должен иметь достаточный заряд для запуска зимой. Не допускайте примерзания замков дверей.
Впрыскивайте в замочные скважины дверей немного средства для удаления льда или глицерин, чтобы предотвратить обледенение. Используйте омывающую жидкость с антифризом. Такие продукты продаются в авторизованных сервисных центрах BYD и во всех магазинах автозапчастей. Соотношение смешивания воды и антифриза должно соответствовать указаниям производителя. Внимание Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, используйте специальную омывающую жидкость. Не допускайте скопления льда и снега под крыльями. Если под крыльями скопились лёд и снег, это затруднит управление. При вождении в сильные морозы регулярно останавливайтесь и проверяйте, нет ли под крыльями льда и снега. В зависимости от дорожных условий рекомендуется брать с собой необходимые аварийные принадлежности или предметы. Желательно держать в автомобиле цепи противоскольжения, скребок для стёкол, мешок с песком или солью, аварийный знак (сигнальное устройство), небольшую лопату, соединительные кабели и т. п. Зимние шины Зимние шины обладают лучшим сцеплением на заснеженной дороге. Специальный рисунок резинового протектора делает шины менее зависимыми от низких температур и обеспечивает отличные тормозные характеристики, повышая безопасность вождения. Рекомендации по использованию Зимние шины рекомендуется использовать при движении по льду и снегу и при температуре ниже 7 ℃. Когда температура поднимается до 7 ℃, быстро замените их на летние или всесезонные шины, чтобы обеспечить безопасность и характеристики автомобиля. При использовании зимних шин выбирайте шины того же размера, индекса нагрузки и индекса скорости, что и заводские для автомобиля. Зимние шины должны иметь достаточную глубину протектора. Глубина протектора не должна быть менее 4 мм, иначе их пригодность для зимы ограничена. Зимние и летние шины рассчитаны на специфические условия разгона в соответствующий сезон, поэтому рекомендуется использовать их в соответствующее время года, иначе возможны плохое сцепление, плохие тормозные характеристики и т. п. Максимальная скорость зимних шин относительно невысока, поэтому не превышайте максимальную скорость. После установки зимних шин необходимо проверить давление в шинах в соответствии с расчётным.
Информация о цепях противоскольжения Цепи противоскольжения для снега предназначены только для аварийных случаев или для движения по особым районам, где их использование прямо предусмотрено законом. Цепи противоскольжения устанавливаются на задние колёса; при движении на заснеженной или обледенелой дороге с установленными цепями будьте особенно осторожны. Некоторые цепи противоскольжения могут повредить шины, колёса, подвеску и кузов автомобиля; рекомендуется выбирать цепи с тонкими звеньями, толщина или диаметр звена цепи не должны превышать 10 мм, чтобы между шиной и другими деталями внутри колёсной арки оставалось достаточно свободного места. Внимательно изучите схему сборки деталей и другие указания производителя цепей противоскольжения. Прежде чем покупать цепи противоскольжения и устанавливать их на автомобиль, рекомендуется проконсультироваться в авторизованном сервисном центре BYD, в котором вы купили автомобиль. Чтобы максимально уменьшить износ шин и цепей противоскольжения, избегайте движения с установленными цепями по дорогам без снега и льда. Полезный совет. После установки цепей противоскольжения рекомендуется ехать со скоростью не более 30 км/ч либо не более предельной скорости, установленной изготовителем цепей, — в зависимости от того, какая из них ниже. Ведите автомобиль осторожно, остерегайтесь бугров, выбоин и крутых поворотов: всё это вызывает подпрыгивание автомобиля. Автомобилю с установленными цепями противоскольжения следует избегать крутых поворотов и торможения с блокировкой колёс; перед входом в поворот снижайте скорость, чтобы не потерять управление и не допустить аварии. Устанавливайте цепи противоскольжения симметрично слева и справа и сразу снимайте их, выехав с заснеженной дороги. Если вы слышите необычный звук от цепей противоскольжения, немедленно остановитесь и проверьте, нормальны ли подвеска, кузов, тормозные магистрали и другие детали, и убедитесь, что они не задевают цепи. При установке цепей противоскольжения поставьте автомобиль на ровном месте вдали от движения, включите аварийную сигнализацию и поставьте сзади знак аварийной остановки. Перед установкой цепей противоскольжения включите стояночный тормоз. Запрещается устанавливать цепи противоскольжения при недостаточном давлении в шинах. При использовании цепей противоскольжения будьте осторожны, чтобы не повредить обод колеса.
Краткое описание систем помощи водителю. Краткое описание системы помощи водителю «Божье око» (God's Eye). Система помощи водителю BYD «Божье око» использует архитектуру из датчиков разных типов и алгоритмы объединения данных, предоставляет различные функции помощи — при движении, парковке, обеспечении безопасности — и стремится дать пользователю безопасный, надёжный, удобный и приятный опыт вождения. Краткое описание функций системы помощи водителю. Система помощи водителю (далее в тексте — «система») предназначена только для помощи водителю и не является системой автоматического или беспилотного управления. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. Хотя система может оказывать определённую помощь, она не способна полностью справиться со всеми ситуациями, которые могут возникнуть при изменении таких условий, как движение, состояние дороги, видимость и сложные погодные условия. Поэтому водитель всегда остаётся полностью ответственным лицом за управление автомобилем и несёт всю ответственность за безопасное вождение в соответствии с местными законами и нормативными актами. Функции системы помощи водителю делятся на четыре категории: помощь при движении, помощь при парковке, помощь в обеспечении безопасности и дополнительные функции помощи водителю. Помощь при движении: предоставляет адаптивный круиз-контроль (ACC), помощь при движении по полосе (ICC), навигационную помощь (NOA), смену полосы рычагом (ILCA), распознавание дорожных знаков TSR, адаптивные фары AFL и другие функции помощи, облегчающие вождение. Помощь при парковке: предоставляет различные функции помощи при парковке — систему помощи при парковке (PDC&SDW), помощь при парковке (APA), дистанционную помощь при парковке (RPA), парковку с вызовом (NAVP) и т. п. — чтобы помочь водителю припарковаться. Помощь по безопасности: предоставляет функции помощи по безопасности впереди, сбоку и сзади, помогая водителю ехать безопасно. Дополнительные функции помощи водителю: функция энергосбережения при помощи водителю. Предупреждение Перед использованием функций системы водитель должен внимательно прочитать и понять соответствующие соглашения и сопроводительные документы, подробно ознакомиться и освоить связанные знания об использовании системы (включая, помимо прочего, руководство по использованию системы помощи водителю, общие ограничения системы помощи водителю, конкретный смысл каждой функции помощи водителю, область применения, способы использования, меры предосторожности и т. д.) и при использовании строго соблюдать соответствующие инструкции по эксплуатации, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. За материальный ущерб, травмы и гибель людей, вызванные несоблюдением водителем настоящего руководства, соответствующих соглашений и сопутствующих документов, BYD не несёт ответственности, кроме случаев, когда законами и нормативными актами предусмотрено иное.
Предупреждение (продолжение). Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку обстановки водителем. При использовании функций системы водитель должен обеспечить эксплуатацию автомобиля в соответствии с местными законами и нормативными актами, всегда держать руки на рулевом колесе, сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или брать управление автомобилем на себя, обеспечивая безопасное вождение, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. Выражения «управление автомобилем» и связанные с ним, используемые в этом руководстве, призваны кратко донести до водителя информацию, относящуюся к использованию системы. Однако во время работы системы водитель всегда остаётся единственным субъектом управления автомобилем; он должен постоянно контролировать работу автомобиля и системы, внешнюю среду и соответствующие объекты, при необходимости реагировать и в случае необходимости немедленно вмешиваться и управлять движением автомобиля способами, указанными в этом руководстве, обеспечивая безопасность движения, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. Водитель должен регистрироваться, входить и использовать учётную запись владельца автомобиля или учётную запись по доверенности владельца, а также программные сервисы системы помощи водителю от своего имени. Владельцем учётной записи в системе будет считаться зарегистрировавшееся лицо. Водитель должен надёжно хранить данные своей учётной записи: если использовать учётную запись не по правилам или в неё войдут другие лица, возможны утечка личной информации водителя, имущественный ущерб, а также угроза безопасности автомобиля, тяжёлые травмы и даже гибель людей. Вся ответственность за неправильное использование учётной записи и вход в неё посторонних лиц лежит на водителе. При передаче автомобиля другим лицам водитель обязательно должен выйти из своей учётной записи и потребовать от другого лица войти в его личную учётную запись для использования автомобиля, иначе это может привести к утечке персональных данных водителя, имущественному ущербу, а также повлиять на безопасность автомобиля и причинить тяжёлые травмы или даже гибель людей. Вред и убытки, вызванные тем, что водитель передал свою учётную запись другим лицам, несёт сам водитель; BYD ответственности не несёт. Водитель должен использовать функции системы помощи водителю на законных основаниях в соответствии с требованиями местных законов и нормативных актов; запрещается добавлять в систему функции, приложения, инструменты и т. п. для каких-либо ненадлежащих или противоправных действий, а также незаконно собирать и использовать персональные данные и геоданные. BYD не несёт никакой ответственности за противоправные действия, вызванные любым злоупотреблением пользователя, неправильным использованием или несанкционированным изменением услуг функций системы, имеет право временно отключить функции системы вплоть до прекращения предоставления услуг пользователю, а также имеет право сохранить данные, связанные с противоправными действиями пользователя, чтобы предоставить их в качестве доказательств органам, имеющим законную процедуру их истребования. Внимание Система помощи водителю предназначена только для помощи водителю в управлении и не является системой автоматического или беспилотного вождения. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. Хотя система может оказывать определённую помощь, она не способна полностью справиться со всеми ситуациями, которые могут возникнуть при изменении таких условий, как движение, состояние дороги, видимость и сложные погодные условия. Поэтому водитель всегда
Внимание (продолжение). является полностью первым ответственным лицом за управление автомобилем и несёт всю ответственность за безопасное вождение в соответствии с местным законодательством. Датчики системы помощи водителю. Система помощи водителю этого автомобиля оснащена миллиметровым радаром, камерами, ультразвуковыми радарами и другими датчиками. Очистка и обслуживание датчиков Водитель должен следить, чтобы все радары и камеры были чистыми, а лобовое стекло чистым, без наледи и запотевания. Загрязнения, препятствия или налипшие предметы на поверхности радара или камеры, а также загрязнение, наледь или запотевание лобового стекла могут повлиять на функции или характеристики системы. Когда радар или камера закрыты или загрязнены, на дисплее приборной панели или центральном экране может появиться соответствующая текстовая подсказка, и водитель может выполнить очистку и обслуживание. При необходимости обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Типичные ситуации закрытия или загрязнения радара или камеры и рекомендации по их устранению Лёд или иней на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется промыть тёплой водой или омывающей жидкостью с антифризом до таяния, затем сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью вытереть воду с поверхности так, чтобы на поверхности окна не осталось заметных загрязнений. Пыль, брызги грязи (в том числе грязная вода с песком) или птичий помёт и другие загрязнения на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется промыть проточной водой или специальным средством для стёкол, пока загрязнения не размягчатся или не отпадут, затем сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью вытереть поверхность так, чтобы на окне не осталось заметных загрязнений. Капли воды или естественный конденсат на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется вытереть конденсат сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью так, чтобы на окне не осталось заметных следов воды. Автомобиль движется на односторонней эстакаде, в тоннеле, пустыне, степи или на снегу, то есть в условиях плохого освещения или легкого перекрытия: рекомендуется как можно скорее покинуть текущую зону; после устранения перекрытия такая неисправность из-за закрытия исчезнет, дополнительных действий не требуется. Советы по очистке и обслуживанию Если стекла запотевают или есть риск запотевания, рекомендуется включить функцию удаления запотевания стёкол, чтобы предотвратить запотевание или обледенение стекла.
Для очистки загрязнений на радаре рекомендуется использовать нейтральное моющее средство (например, мыльную воду). После очистки сначала сполосните поверхность радара чистой водой, затем вытрите её чистой безворсовой тканью. Не наклеивайте плёнку, не наносите воск, не перекрашивайте краской не от производителя, не устанавливайте защитное покрытие кузова или другие покрытия в области радара: это ухудшит работу радара. Не используйте щётку для мытья радара или камеры, чтобы песок и камни, попавшие в щётку, не стирали окно и корпус. Не используйте горячую воду для удаления льда и снега с окна, чтобы окно не треснуло. Не протирайте окно с большим усилием, чтобы не повредить оптическое покрытие окна. Не соскабливайте загрязнения, лёд или снег с окна и корпуса металлическими и другими твёрдыми предметами, чтобы не повредить поверхность окна. При мойке кузова водой под высоким давлением старайтесь не направлять струю прямо на радары и камеры. Радары миллиметрового диапазона установлены в переднем и заднем бамперах, поэтому, чтобы не ухудшить их характеристики, держите бампер чистым и не красьте бампер самостоятельно, не устанавливайте обвес и не устанавливайте металлические или из сплавов (включая гальваническое покрытие) декоративные элементы. Ограничения датчиков У радаров и камер имеются (помимо прочего) следующие ограничения: У радаров и камер есть слепые зоны при обнаружении окружающей среды. Радары и камеры могут ошибочно обнаружить объект, например неправильно определить расстояние или скорость объекта либо обнаружить объект там, где его нет. Радары и камеры могут не обнаружить объект, например распознать только часть автомобилей, людей, животных или других препятствий либо вовсе не распознать их. Многие факторы влияют на работу датчиков и приводят к ложным срабатываниям или пропускам. Внимательно прочитайте общие ограничения системы помощи водителю. Предупреждение. Категорически запрещается чистить оптические окна и корпуса сильными щелочами и кислотами, аммиачными растворителями, отбеливателями, средствами для удаления цемента, битума, клея, полиролями или растворителями краски. Если нужно заменить радар или камеру, обратитесь для замены в авторизованный сервисный центр BYD. Ни в коем случае не устанавливайте детали, не одобренные BYD, и не выполняйте не одобренные BYD доработки. Если необходимо заменить лобовое стекло, крыло, наружное зеркало заднего вида, бампер или дверь багажника, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD, чтобы радары и камеры были обработаны надлежащим образом.
Предупреждение (продолжение). Если область установки радара, камеры или других датчиков повреждена или получила удар, из-за чего датчик сместился или повреждён, система может оказаться недоступна. В этом случае обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для надлежащей проверки и обработки. После замены радара, камеры или других датчиков необходимо своевременно выполнить калибровку. Если калибровка не выполнена успешно, это может повлиять на нормальную работу системы. Нарушение вышеуказанных правил повлияет на управление автомобилем водителем, может привести к аварии и даже к материальному ущербу, травмам или гибели людей. Прохождение экзамена по системе помощи водителю. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, способы использования и меры предосторожности функций помощи водителю, перед использованием функций помощи, таких как помощь при движении по полосе (ICC), навигационная помощь на скоростных дорогах (HNOA) и помощь при парковке (APA), водитель должен полностью просмотреть обучающее видео по безопасности и сдать экзамен. Порядок действий Убедитесь, что приложение на телефоне обновлено до последней версии и выполнен вход в личную учётную запись водителя. В приложении на телефоне перейдите в «Мой профиль» → «Экзамен по помощи водителю», просмотрите видео и сдайте экзамен по подсказкам. Внимание Содержание экзамена имеет важное значение для безопасности движения, внимательно изучите его. Если вы предоставляете автомобиль в пользование другому лицу, то в целях безопасности убедитесь, что уполномоченный пользователь сначала войдёт в свою личную учётную запись, пройдёт и сдаст экзамен по помощи водителю, и только потом использует эти функции. Если у автомобиля меняется водитель, то в целях безопасности новому водителю необходимо пройти обучение в приложении на телефоне; водителям, не прошедшим обучение и не сдавшим экзамен, следует избегать использования функций помощи водителю. Курс и требования к экзамену по помощи водителю могут меняться в связи с изменениями функций помощи водителю и требований законодательства.
Полезный совет. Результат сдачи экзамена относится только к текущей учётной записи; если в автомобиле сменить учётную запись, этой учётной записи нужно пройти обучение и сдать экзамен, чтобы включить соответствующие функции помощи водителю. Перед регистрацией учётной записи водитель должен внимательно прочитать, понять и принять юридические документы, относящиеся к использованию программных сервисов помощи водителю. Перезапуск системы помощи водителю. Если система работает ненормально или не отвечает, водитель может перезапустить систему, перезапустив центральный экран или заново подав питание на автомобиль. Способ перезагрузки. ① Центральный сенсорный экран
② Кнопка колёсика. Остановите автомобиль, включите передачу P. Одновременно нажмите и удерживайте 3 с колёсико справа на рулевом колесе и кнопку «следующий трек»; когда центральный экран станет чёрным, отпустите — система перезагрузится. Полезный совет. Во время перезагрузки системы функции помощи водителю, такие как круговой обзор 360°, недоступны. Перезапуск системы не влияет на состояние питания автомобиля и не приводит к включению или отключению питания. После перезапуска системы автомобиль заново определяет своё положение, поэтому при первом использовании приложения помощи водителю после перезапуска положение значка автомобиля на экране карты может быть неточным. Проехав некоторое расстояние по открытому участку дороги, вы восстановите определение местоположения автомобиля.
Полезный совет (продолжение). Если центральный экран остаётся чёрным и не реагирует более 5 минут или появляются другие отклонения, попробуйте выключить питание автомобиля и включить снова. Если после перезапуска системы, отключения питания автомобиля и повторной подачи питания центральный экран по-прежнему не отвечает или появляются другие системные неисправности, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Обратная связь об опыте использования системы помощи водителю. Сообщение о проблемах при использовании системы. Водитель может зафиксировать проблемы, обнаруженные при использовании помощи водителю в реальной эксплуатации. Сообщайте о событиях помощи водителю голосом следующим образом, только если это безопасно для вождения, и своевременно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD. Способ использования. Убедитесь, что автомобиль в безопасном состоянии и голосовое сообщение не повлияет на безопасность движения. Разбудите голосового помощника автомобиля и произнесите команду, например «Привет, Сяо Ди, я хочу сообщить о событии интеллектуального вождения». Когда остановитесь в безопасном месте или приедете в официальный авторизованный центр BYD, свяжитесь с сотрудником послепродажного обслуживания и опишите время и место события; при необходимости можно предоставить запись видеорегистратора в качестве подтверждения. Полезный совет. При аномальном выходе из функции помощи водителю на комбинации приборов появляется сообщение «О событии помощи водителю можно сообщить через Сяо Ди» — как напоминание пользователю при первом освоении; после того как водитель сообщит о событии помощи водителю, оно больше не появляется, чтобы не отвлекать. Рекомендуемое время сообщения о событии. Своевременная и точная обратная связь водителя об опыте использования помощи водителю помогает нам подробно проанализировать событие и постоянно совершенствовать систему. Если это безопасно, рекомендуется сообщить о событии помощи водителю в течение 5 секунд после возникновения следующих ситуаций. Произошло дорожно-транспортное происшествие. Автомобиль совершил непредусмотренное действие, например непредусмотренный поворот, ускорение или замедление, выход из функции или выдал напоминание о необходимости управлять автомобилем.
При использовании навигационного помощника автомобиль не следует маршруту навигации. На дисплее не отображаются некоторые автомобили вокруг (пропуск цели) или отображение воспринятых объектов ненормально (искажение изображения, чёрный экран и т. п.). Другие проблемы при использовании функций помощи водителю. Мы тщательно проанализируем информацию, полученную от водителя и пассажиров, и будем постоянно улучшать удобство использования системы помощи водителю. Общие ограничения системы помощи водителю В функциях помощи водителю применяются алгоритмы слияния данных нескольких датчиков, и многие факторы влияют на работу функций помощи водителю и приводят к тому, что они не могут выполнять ожидаемые задачи. Типичные ограничивающие факторы включают, в том числе, проблемы самого оборудования системы (включая вызванные неправильными действиями водителя), влияние условий эксплуатации (погода, дорожная обстановка и т. п.), влияние окружающих автомобилей и других участников движения, включая, в числе прочего, следующие факторы: факторы оборудования системы (включая причины, связанные с использованием человеком): лидар*, миллиметровые радары, ультразвуковые радары, камеры не откалиброваны, повреждены, на поверхности есть посторонние предметы (лёд, снег, вода, иней, грязь, пыль и т. п.). В условиях с сильно отражающими объектами (например, дорожные знаки на скоростных дорогах, металлические ограждения, отражение от луж на дороге и т. п.). В следующих случаях обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки и проверки системы, в том числе, помимо прочего: Демонтаж передней камеры или лобового стекла. После повторной регулировки углов установки четырёх колёс из-за увода автомобиля. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бампер, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, наружные панели кузова (например, крылья, дверь багажника), рама и т. п. деформированы или повреждены из-за столкновения или по другим причинам, и положение установки датчиков изменилось. Если установлено фаркоп или перевозимые предметы выступают за габариты автомобиля. Помехи или препятствия, создаваемые предметами, установленными самостоятельно в задней части автомобиля (например, велосипедным креплением). Препятствия, вызванные нанесением на автомобиль слишком большого количества краски (изменилась толщина лакокрасочного покрытия) или клеевых изделий (например, скотча, наклеек, защитной плёнки на кузов и т. п.). Для моделей с ёмкостными датчиками не устанавливайте чехол на рулевое колесо, это может привести к неправильной работе функции.
В следующих случаях система может не всегда обеспечивать оптимальный уровень характеристик, в том числе, помимо прочего: При чрезмерном износе тормозных колодок или неисправности тормозной системы. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин. При сильной загрузке автомобиля. При холодном запуске автомобиля функции движения и парковки временно недоступны, так как системе помощи водителю нужно время на запуск; подождите. Факторы влияния условий эксплуатации Если автомобиль длительное время движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения у радара может возникнуть кратковременный сбой функции; после выезда из этих особых условий функция восстанавливается. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В этих случаях автомобиль может не замедляться, как ожидается, или замедляться с опозданием. На резких поворотах (например, извилистых дорогах) или при слишком большой кривизне поворота дороги передний автомобиль из-за ограничения поля зрения датчиков может быть потерян в течение нескольких секунд, что может привести к автоматическому ускорению автомобиля. Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост транспортного потока, пункты оплаты проезда, мотоциклы, велосипеды или пешеходы, система может распознавать неточно, существует риск столкновения, поэтому водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля. Если автомобиль находится в особых режимах движения: буксировка прицепа/снег/грязь/песок/горы и т. п.*, функции системы активировать нельзя. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или задержано: например, если эффективная площадь отражения радара у объекта слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед или мотоцикл), система может не определить расстояние до объекта впереди и реагировать на такие транспортные средства с задержкой или вовсе не реагировать. В экстремальную погоду — дождь, снег, туман, смог, густой туман, на обледенелых и скользких поворотах. Плохая видимость вокруг, например густой дым, брызги воды, поднятая пыль, выхлопные газы окружающих автомобилей и т. п. Разметка полос чрезмерно стёрта или закрыта, закрашена, отсутствует, новая и старая разметка накладываются, временное изменение или быстрое изменение в связи с дорожными работами.
Система подвержена влиянию актуальности карт, сетей автомобиля и дорожной обстановки; при проезде через границы, военные базы и другие особые зоны функции системы недоступны. Антенна позиционирования автомобиля закрыта металлическими препятствиями (включая металлическую плёнку для смены цвета). Тоннели, высокие горы, многоуровневые эстакады, зоны с плотными высоковольтными линиями и т. п. влияют на высокоточное позиционирование и передачу сигналов. Сильный свет (из-за света фар встречных автомобилей или прямого солнечного света и т. п.), плохое освещение (например, рассвет, сумерки, ночь). Экстремальный контраст освещения, например на входе или выходе из тоннеля. Очень высокая или очень низкая температура. Знаки ограничения массы и ширины, оформленные неправильно или не соответствующие установленным государственным размерам, могут быть ошибочно распознаны как знаки ограничения скорости. Если знаки ограничения скорости на дороге нечёткие либо искажены, наклонены, бликуют, частично закрыты или перекрыты, способность камеры к распознаванию ухудшается или распознавание становится невозможным. Если крупный автомобиль закрывает обзор впереди или пересекает дорогу, система может неточно воспринимать светофоры, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. В пробках стрелки направления движения на дороге могут быть закрыты, система может неправильно распознавать направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Система восприятия не может распознавать все типы светофоров и стрелок направления движения на дороге; при временно установленных светофорах, светофорах особого типа или стрелках направления движения особого типа система может неточно распознавать светофоры и направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Из-за окружающего освещения или задних фонарей автомобилей система может ошибочно распознать перекрёсток без светофора как перекрёсток со светофором, что может привести к неуместному торможению. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. Внутри парковочного места есть колонны, колонны расположены близко к траектории парковки либо на стене есть выступающие блоки. Поблизости находятся «висящие» препятствия, например нависающие большие грузовики, пожарные шкафы, зарядные шкафы, коробки курьеров, выступающие позади или спереди автомобиля фаркопы, висящие (наклонные или прямые) водопроводные трубы, висящие замки на пожарных дверях,
острые углы висящих выключателей и рукояток на противопожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, полуоткрытые рольставни и т. п. Поблизости есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кустарник, цветочные клумбы, каменные тумбы, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие столбики, проволока, проволочные сетчатые ограды, рольставни, дышла, картонные коробки, открытые парковочные блокираторы, ограничители или другие предметы, не отражающие радарные волны должным образом. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Электромагнитные помехи (например, от базовых станций 5G) мешают передаче сигналов Bluetooth, радиочастотных и т. п. Факторы влияния окружающих автомобилей и других участников движения Пешеходы, закрытые другими объектами. Типичный контур пешехода неотличим от фона. Находящиеся рядом немоторизованные транспортные средства, включая, помимо прочего, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, а также другие находящиеся рядом тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Нестандартные транспортные средства (например, строительная техника, крупные платформы, дорожно-ремонтные машины, автомобили с перевозимыми снаружи арматурой, цементными трубами и другими грузами и т. п.), перевёрнутые автомобили, автомобили с сильно нестандартными размерами и т. п. Поблизости есть нетипичные объекты неправильной формы, например прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознать системе, и т. п. Автомобили, цвет которых слишком близок к цвету большого однотонного фона. Сложная дорожная обстановка, например внезапно и быстро появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, пешеходы, велосипедисты, мелкие животные или другие препятствия, а также въезды и выезды с развязок, перекрёстки, пункты оплаты проезда и т. п. Предупреждение После царапин или столкновения автомобиля (в том числе лёгкого) положение или состояние датчиков может измениться либо датчики могут быть повреждены; не используйте функции помощи водителю и обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для проверки и ремонта.
Предупреждение (продолжение). Из соображений безопасности по возможности не используйте функции помощи водителю в плохих погодных условиях или при крайне плохом освещении. В целях безопасности не проверяйте функции помощи водителю намеренно, например не бездействуйте в экстренных внезапных ситуациях, ожидая срабатывания функции помощи водителю. Подробно прочитайте инструкции по использованию каждой подфункции, чтобы избежать выхода из функции или возникновения опасных ситуаций из-за неправильных действий; например, если при включённой функции автоматического экстренного торможения резко нажать педаль акселератора, система приоритетно выполнит запрос на ускорение и не включит экстренное торможение. Из-за ограничений системы система помощи водителя при контроле окружающей обстановки может подавать неуместные предупреждения или вмешиваться. Система помощи водителю также может подавать ложные предупреждения из-за неправильного понимания действий водителя; водитель должен всегда сохранять бдительность. Из-за ограничений системы система помощи водителю в настоящее время не способна точно обнаруживать внезапные ситуации в окружающей обстановке и реагировать на них; водитель должен всегда сохранять бдительность и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасность вождения. Нарушение вышеуказанных правил может привести к аварии и даже к гибели людей. Внимание. В соответствии с положениями «Временных правил радиоуправления автомобильными радарами» о защите радиоастрономических служб автомобиль не должен использовать миллиметровые радары в пределах защитного расстояния помех соответствующих радиоастрономических обсерваторий Китая. Помощь при движении. Адаптивный круиз-контроль (ACC)*. Адаптивный круиз-контроль (ACC) — развитие обычного круиз-контроля: с помощью датчиков, таких как передний миллиметровый радар или передняя камера, он определяет относительное расстояние и относительную скорость до автомобиля впереди и управляет скоростью своего автомобиля в соответствии с заданной водителем целевой круизной скоростью, обеспечивая адаптивный круиз-контроль в помощь водителю. Если впереди вашего автомобиля свободно, он будет двигаться вперёд с заданной целевой круиз-скоростью. Если впереди обнаружен автомобиль, ваш автомобиль регулирует скорость, чтобы следовать за ним. Если впереди обнаружен поворот, ваш автомобиль выполняет соответствующее замедление перед поворотом по полученным данным о кривизне дороги.
Внимание. Функция ACC по умолчанию включена и не может быть выключена; водитель может пользоваться ей после активации ACC, подробнее см. «Пункты настройки функции ACC». Функция ACC лишь помогает водителю управлять круизом; водитель по-прежнему должен сам управлять рулевым колесом, чтобы направление движения было верным. Настройка функции. Функция ACC включается, когда в карточке настроек режима помощи при движении выбраны «Адаптивный круиз-контроль», «Помощь при движении по полосе» или «Навигационная помощь». Если в настройках выбраны «Помощь при движении по полосе» или «Навигационная помощь», функция ACC включена. При активации функции водителем в первую очередь активируются «Помощь в движении по полосе» и «Помощь в навигации»; если соответствующие функции активировать нельзя, но выполняются условия функции ACC, то можно активировать функцию ACC. Настройка индикаторов помощи водителю. Её можно выполнить в меню: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Индикаторы помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Если переключатель индикатора помощи водителю включён и функция ACC активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. При включённом указателе поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, индикатор с другой стороны продолжает гореть сине-зелёным. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. Описание состояний функции ACC. Состояние ожидания активации ACC: система ожидает активации, все условия активации ACC выполнены. Состояние активации ACC: система находится в нормальном рабочем состоянии, она может двигаться с постоянной заданной целевой круиз-скоростью или активно регулировать расстояние до впереди идущего автомобиля, устойчиво следуя за ним. Состояние обгона с ускорением: водитель нажимает педаль акселератора в состоянии активации ACC, и автомобиль выполняет ускорение по команде водителя.
Состояние невозможности активации ACC / состояние неисправности ACC: система находится в состоянии невозможности активации / неисправности, значок не отображается; если водитель попытается активировать ACC, на комбинации приборов появится сообщение о недоступности функции.
| Состояние функции | Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|---|
| Состояние ожидания активации |  | Горит | ACC можно активировать; в текущем цикле включения питания не активировался | Отображается при выполнении условий для ACC |
| Состояние ожидания активации |  | Горит | ACC можно активировать; в текущем цикле включения питания активировался (в значке показана скорость круиза, заданная при последнем выходе из режима) | Отображается при выполнении условий для ACC |
| Активное состояние |  | Горит | Функция ACC активирована (в значке показана текущая заданная скорость круиза) | Отображается при активном ACC |
 | «Дыхание» (плавное мерцание) | Функция ACC в режиме обгонного ускорения (в значке показана текущая заданная скорость круиза) | Отображается, когда после активации ACC водитель нажимает педаль акселератора | |
| Активация невозможна / неисправность ACC | / | Не горит | ACC в данный момент нельзя активировать | Значок не отображается, если ACC нельзя активировать или есть неисправность |
Использование функции. Условия активации ACC: электронный стояночный тормоз не включён. Селектор автомобиля в положении «D». Автомобиль не скатывается назад. Четыре двери и две крышки автомобиля закрыты. Ремень безопасности водителя пристёгнут. Система электронной стабилизации кузова не отключена. Скорость автомобиля ≤130 км/ч. Активация возможна при остановке (скорость 0), если водитель удерживает педаль тормоза или включена функция автоматического удержания. Активация возможна во время движения (скорость больше 0), если водитель не нажимает педаль тормоза.
На приборной панели нет сообщения о неисправности сети связи автомобиля. Функция автоматического экстренного торможения не активна. Внимание Если система электронной стабилизации кузова не включена, ACC активировать нельзя. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Способ активации ACC. Когда отображается значок, это означает, что ACC может быть
активирован; в этом случае водитель может активировать функцию следующими действиями. В течение текущего цикла включения питания автомобиля функцию можно активировать одинарным нажатием лепестка ①. При активации функции система автоматически устанавливает текущую скорость в качестве целевой круизной скорости; если текущая скорость ниже 30 км/ч, целевая круизная скорость устанавливается равной 30 км/ч. Предупреждение. ACC не может активно регулировать скорость движения в зависимости от дорожных условий и условий вождения. Водитель должен задавать целевую скорость в соответствии с местными законами и правилами дорожного движения и фактическим состоянием дороги и своевременно корректировать её при изменении обстановки, всегда обеспечивая безопасное вождение. Задание целевой круизной скорости. Когда функция активна, переводя кнопку ② вверх или вниз, можно задать целевую круизную скорость в диапазоне 5–130 км/ч. Короткое нажатие кнопки ② вверх — целевая круизная скорость увеличивается за раз на 5 км/ч; короткое нажатие кнопки ② вниз — целевая круизная скорость уменьшается за раз на 5 км/ч; удерживание кнопки ② вверх — целевая круизная скорость непрерывно увеличивается на 1 км/ч; удерживание кнопки ② вниз — целевая круизная скорость непрерывно уменьшается на 1 км/ч.
Предупреждение. ACC может не суметь сразу снизить скорость до желаемого значения. Ни в коем случае не полагайтесь чрезмерно на круиз-контроль с постоянной скоростью для достаточного снижения скорости. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Установка временной дистанции. Водитель может циклически регулировать временную дистанцию до ведущего автомобиля двумя способами: выбрав «Настройку дистанции» с помощью «настраиваемой кнопки ③» и «Регулировку в карточке настроек». На каждой ступени дистанции чем выше скорость, тем больше расстояние до переднего автомобиля. При фиксированной временной дистанции ACC должен циклически уменьшать отклик регулировки дистанции по ступеням 4–1. Временная дистанция следования по умолчанию — 3-я ступень. Если функция ACC не активна, при нажатии «настраиваемой кнопки ③» появляется сообщение «Сначала активируйте помощь водителю, затем регулируйте дистанцию до автомобиля впереди». Круиз-контроль с постоянной скоростью. Когда дорога впереди свободна, ACC помогает водителю вести автомобиль с заданной скоростью. Круиз-контроль со следованием за автомобилем Когда обнаружен впереди идущий автомобиль, мешающий движению вашего автомобиля, ACC помогает водителю управлять автомобилем, поддерживая безопасную дистанцию и следуя за впереди идущим автомобилем, и поддерживает ускорение и замедление, остановку, трогание вслед за впереди идущим автомобилем. При следовании за автомобилем на дисплее комбинации приборов передний автомобиль, за которым идёт следование, подсвечивается синим. Дистанция следования зависит от скорости и ступени временной дистанции следования и не является фиксированным значением. (см. «Установка временной дистанции») В режиме следования ACC помогает водителю регулировать скорость и обновлять цель следования, когда ведущий автомобиль уходит с полосы или в неё въезжает другой автомобиль; если новой цели следования нет, движение продолжается с постоянной скоростью. Добавление/сброс скорости водителем при работе ACC (применимо к функциям ICC, NOA). Когда ACC активен, водитель может ускоряться, нажимая педаль акселератора; во время ускорения по инициативе водителя автомобиль в первую очередь выполняет действия водителя, система помощи водителю больше не помогает управлять скоростью и не может выполнить замедление — в этом случае ответственность за безопасность вождения несёт водитель.
Педалью акселератора можно быстро повысить текущую скорость, а при отпускании педали акселератора может повыситься заданное значение круизной скорости. Если педаль акселератора нажата так, что текущая скорость становится выше заданной целевой круизной скорости, то при отпускании педали заданная целевая круизная скорость становится равной текущей скорости на момент отпускания. Если целевая круизная скорость больше 60 км/ч, то при отпускании педали акселератора после ускорения заданное значение круизной скорости не обновляется. (применимо к комплектации с лидаром по заказу). Если целевая круизная скорость меньше 60 км/ч, а текущая скорость после ускорения > 60 км/ч, то при отпускании педали акселератора круизная скорость устанавливается равной 60 км/ч. (применимо к комплектации с лидаром по заказу). Если целевая круизная скорость меньше 60 км/ч, а текущая скорость после ускорения больше целевой круизной скорости и не больше 60 км/ч, то при отпускании педали акселератора круизная скорость устанавливается равной текущей скорости. (применимо к комплектации с лидаром по заказу). Переводя рычаг ② вверх, увеличивают целевую круизную скорость: короткое нажатие кнопки ускоряет на 5 км/ч за раз, длительное нажатие ускоряет непрерывно на 1 км/ч. Если скорость превышает 135 км/ч или педаль акселератора нажата непрерывно более 5 минут, функция ACC отключается. Следование до остановки / начало движения. ACC может при обычных условиях движения управлять автомобилем так, чтобы он остановился за ведущим автомобилем: если ведущий автомобиль стоял недолго, ваш автомобиль может сам тронуться вслед за ним. Если остановка продолжительная, водитель должен по подсказке нажать педаль акселератора, подтверждая начало движения. Если остановка слишком долгая, функция ACC сама отключается и включает электронный стояночный тормоз. В этом случае для активации ACC водитель должен отпустить электронный стояночный тормоз. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. ACC не может обрабатывать встречные автомобили. Если ваш автомобиль находится слишком близко к автомобилю или пешеходу впереди, ACC может неправильно распознать цель. При следовании за автомобилем на повороте автомобиль может следовать за неверной целью, из-за чего автомобиль может двигаться не с ожидаемой скоростью или отклониться от направления движения. Водитель должен сосредоточиться на вождении и при обнаружении ошибки следования своевременно и правильно управлять автомобилем. Не полагайтесь чрезмерно на регулировку скорости и времени следования функции следования, чтобы поддерживать точную и безопасную дистанцию, иначе возможно столкновение. Водитель обязан определять и всегда поддерживать безопасную дистанцию следования.
Предупреждение (продолжение). Если во время остановки в ожидании движения нажать лепесток/кнопку активации функции либо сильно нажать педаль тормоза и отпустить её, автомобиль выйдет из режима ACC и может внезапно поехать вперёд на холостом ходу, что приведёт к аварии. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если автомобиль начал двигаться на холостом ходу, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Выход из ACC. Когда функция активна, а автомобиль не стоит неподвижно, выйти из функции можно однократным нажатием лепестка ① или нажатием педали тормоза; если автомобиль неподвижен, нажатие педали тормоза из функции не выводит (только для комплектации без лидара по заказу). Ограничения системы. Внешние датчики функции ACC: передний миллиметровый радар и камера установлены в передней части автомобиля; перекрытие их поля зрения препятствует ожидаемой работе функции, а при полном перекрытии датчика система отключается. Система сообщит водителю об отключении через человеко-машинный интерфейс. В этом случае уберите препятствие, заново запустите автомобиль или проедьте некоторое расстояние по обычной дороге — работа системы восстановится. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или запаздывать, например когда эффективная площадь рассеяния цели слишком мала (велосипед, трёхколёсный транспорт, гужевая повозка, пешеход, электровелосипед или мотоцикл): система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такие транспортные средства может запаздывать или отсутствовать. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например по кольцевой парковке или в туннеле, передний миллиметровый радар из-за ограничений особенностей обнаружения может кратковременно сбоить; после выезда с такого участка функция восстанавливается самостоятельно. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. Рельсы, металлические листы для строительства дорог и другие металлические предметы могут создавать помехи переднему радару миллиметрового диапазона и мешать его нормальной работе. На обнаружение также могут влиять шум и электромагнитные волны, что приводит к задержкам или помехам.
Датчик переднего радара миллиметрового диапазона и камера могут пострадать от вибрации или удара, что ухудшит работу системы. Рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В таких случаях автомобиль с ACC может замедляться не так, как ожидается, или с запозданием. На дорогах с крутыми поворотами (например, змейка) из-за ограничения поля зрения датчиков впереди идущий автомобиль может на несколько секунд потеряться, что может привести к тому, что автомобиль самостоятельно начнёт ускоряться. Предупреждение ACC не справляется со сложными поворотами, такими как крутые и последовательные повороты; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз. Водитель должен с учётом плотности потока впереди, окружающей дорожной обстановки и других факторов в целом оценить ситуацию, соответствующим образом отрегулировать дистанцию до впереди идущего автомобиля и разумно настроить ACC. Даже после разумной настройки ACC водитель всегда должен быть в состоянии замедлить автомобиль до полной остановки. Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост потока автомобилей, пункты оплаты проезда, мотоциклы, велосипеды или пешеходы, ACC может распознавать неточно, что создаёт риск столкновения; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля. ACC обеспечивает только ограниченное торможение и не способна на экстренное торможение. Предупреждение ACC не является системой предупреждения о столкновении или предотвращения столкновения и не заменяет функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и аварийное торможение. Настоятельно рекомендуется, чтобы водитель всегда держал включёнными такие функции активной безопасности, как предупреждение о столкновении и торможение для предотвращения столкновения (см. раздел о вспомогательной безопасности). ACC не справляется со всеми препятствиями, такими как столбы и каменные тумбы; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз. Не полагайтесь чрезмерно на ACC в том, что она достаточно замедлит автомобиль и позволит избежать столкновения. Водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно применять тормоз. Если впереди есть цель, с которой возможно столкновение, ваш автомобиль может не избежать столкновения, особенно когда впереди неподвижная цель или скорость вашего автомобиля выше 80 км/ч. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Если автомобиль находится в особом режиме движения — буксировка/снег/грязь/песок/горы и т. п.* — ACC включить нельзя. В следующих (но не только) ситуациях ACC и связанные с ней функции могут работать неправильно или отключаться: Проблемы состояния собственного автомобиля (включая, но не ограничиваясь этим, неправильные действия водителя): Скорость выше 135 км/ч. Любая дверь, передняя или задняя крышка автомобиля не закрыта или неисправна. Ненормальное давление в шинах автомобиля. Неисправность подушек безопасности автомобиля. Автомобиль находится в одном из следующих состояний: передача не D, идёт торможение, активна система помощи при спуске с крутого склона либо функция помощи при старте на подъёме или система контроля тяги, произошло столкновение, питание отключено. Неисправны или требуют ремонта шасси автомобиля, тормозная система, система контроля тяги, система электронной стабилизации кузова. Ремень безопасности водителя не пристёгнут. Неисправность системы помощи водителю либо необходимость её ремонта. Влияние внешней среды (включая, но не ограничиваясь этим, следующие факторы: погода, видимость, дорожные условия) Ночь, дождь/снег/туман, пыль/отсутствие уличного освещения/слабый свет/контровой свет/блики и другие ситуации плохой видимости. Разрывы в дорожных ограждениях, перекрёстки, узкие дороги, крутые склоны. Горные дороги, сельские дороги. Участки с водой, льдом, снегом. Крутые повороты, змейки, серпантины и другие повороты с большой кривизной. Грязные дороги, дороги с щебнем, внедорожные дороги и другие неасфальтированные поверхности. Наличие низких, неподвижных или расположенных близко к автомобилю препятствий, например бордюров. Влияние окружающих автомобилей и других участников движения (включая, но не ограничиваясь этим, следующие факторы) Перегруженные перекрёстки. Люди и автомобили, произвольно пересекающие перекрёсток. Пешеходы, велосипедисты, животные и т. п., внезапно выбегающие из слепой зоны. Резкое торможение впереди идущего автомобиля. Въезд соседнего крупного автомобиля на вашу полосу.
Пешеходы или другие автомобили, принудительно перестраивающиеся, подрезающие, пересекающие под большим углом по диагонали, вливающиеся или даже едущие во встречном направлении. Нестандартные транспортные средства (большие платформы-трейлеры, строительная техника, машины дорожной службы, автомобили, перевозящие снаружи арматуру, бетонные трубы и т. п.), неподвижные и перевернувшиеся автомобили и т. п. Открытие двери впереди идущим или идущим впереди сбоку автомобилем либо падение предметов с автомобиля. Прочие проблемы Включая, но не ограничиваясь этим: другие ситуации, упомянутые в общих ограничениях. Предупреждение Адаптивный круиз-контроль — лишь вспомогательная функция вождения; в примечаниях перечислены только распространённые ситуации, влияющие на адаптивный круиз-контроль, кроме них на работу функции могут влиять и другие факторы. Водитель должен всегда следить за окружающей обстановкой и полностью отвечать за безопасность вождения. В сценариях, таких как объезд участка работ, место аварии, сложные перекрёстки для разворота и разрывы в разделительной полосе, характеристики значительно ухудшаются; в этом случае пользуйтесь ACC осторожно, водитель должен сохранять внимание и вовремя брать управление на себя. Решайте, использовать ли функцию адаптивного круиз-контроля, самостоятельно, в зависимости от личных потребностей, с учётом дорожного движения и дорожной обстановки. Внимание Если система электронной стабилизации кузова не включена, ACC активировать нельзя. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Поддержание дистанции до впереди идущего автомобиля — обязанность водителя. Установленный водителем временной интервал следования ACC должен соответствовать требованиям к минимальной дистанции в местных условиях движения. Если во время работы ACC водитель нажимает педаль акселератора или педаль тормоза, автомобилем управляет водитель; при этом водитель должен следить за безопасной дистанцией до впереди идущего автомобиля. Если впереди идущий автомобиль внезапно затормозит (экстренное торможение), ACC может не среагировать или среагировать на него слишком медленно, что создаёт риск слишком позднего торможения. В некоторых ситуациях (скорость впереди идущего автомобиля относительно вашего слишком мала, ваш автомобиль слишком быстро перестраивается или безопасная дистанция до впереди идущего автомобиля слишком мала и т. д.) у системы может не хватить времени для уменьшения относительной скорости, а система не может своевременно выдавать предупреждение в каждой ситуации; в таких случаях водитель должен соответственно и своевременно среагировать. Если активировать ACC на неподвижном автомобиле, система распознаёт неподвижные препятствия впереди как автомобили и удерживает автомобиль на месте, чтобы обеспечить безопасное начало движения и избежать неожиданного начала движения,
Внимание (продолжение). приводящего к столкновению с неподвижным объектом. Однако эта функция не охватывает все препятствия, поэтому водитель должен убедиться, что прямо перед автомобилем нет препятствий или других участников движения. Если расстояние между автомобилем с активированной ACC и соседней полосой слишком мало (или автомобиль на соседней полосе слишком близко подъезжает к вашей полосе), ACC может отреагировать на этот автомобиль и затормозить. Если автомобиль перестроится на траекторию автомобиля с ACC и окажется в зоне обнаружения передней камеры, он будет распознан как целевой автомобиль, и система будет реагировать на него как на целевой автомобиль, что может привести к сильному или запоздалому торможению. Когда ACC не может распознать автомобиль впереди как целевой (на приборной панели нет подсвеченной цели), водитель должен сам сохранять контроль над автомобилем. При остановке вслед за впереди идущим автомобилем в редких случаях система может не распознать заднюю часть автомобиля впереди (например, заднюю ось грузовика с высоким дорожным просветом или бампер автомобиля). Система может не обеспечить подходящую дистанцию, водитель должен сохранять бдительность и быть готовым в любой момент затормозить. Автомобили со структурными переделками, например с пониженным дорожным просветом, могут работать с ACC неправильно. Не используйте ACC при плохой видимости, на склонах и участках с множеством поворотов, а также на скользких дорогах (например, лёд, снег, сырость или вода на дороге). На результат распознавания системой ограничения скорости на дороге легко влияют дорожные условия, из-за чего значение ограничения скорости может распознаваться неверно; пользователь должен постоянно следить за действующим ограничением скорости, чтобы скорость круиз-контроля ACC соответствовала требованиям правил дорожного движения. В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для профессиональной калибровки и проверки передней камеры, включая, но не ограничиваясь: демонтаж передней камеры, лобового стекла. После повторной регулировки углов установки четырёх колёс из-за увода автомобиля. После столкновения автомобиля. Вы заметили ухудшение работы ACC или сообщение о неисправности системы на приборной панели. Помощь при движении по полосе (ICC)*. Помощь при движении по полосе (ICC) в диапазоне скоростей 0–130 км/ч помогает водителю удерживать автомобиль в текущей полосе; применяется в основном на дорогах с чёткой разметкой и хорошим состоянием покрытия. При использовании ICC водитель сам выбирает маршрут; пока функция активна, водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе и при необходимости самостоятельно управлять автомобилем.
ICC с помощью радара, камер и других датчиков обнаруживает обстановку впереди автомобиля и на этой основе помогает водителю управлять направлением и скоростью автомобиля, удерживая автомобиль в текущей полосе на базе функции ACC. Если впереди обнаружен поворот, ваш автомобиль выполняет соответствующее замедление перед поворотом по полученным данным о кривизне дороги. ICC лишь помогает водителю вести автомобиль вдоль текущей полосы и не помогает управлять навигационным маршрутом. При использовании ICC водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе, при необходимости изменить маршрут активно управлять рулевым колесом, обращать внимание на подсказки на экране приборов и звуковые сигналы и быть готовым в любой момент активно взять управление автомобилем на себя, обеспечивая правильное и безопасное движение. Если руки водителя находятся вне рулевого колеса дольше установленного времени, срабатывает напоминание об отсутствии участия водителя в управлении. Если водитель вмешивается в управление рулевым колесом, ICC прекращает помогать в управлении направлением движения и не реагирует на светофоры, оставляя только базовое управление скоростью, и подаёт звуковой сигнал, чтобы водитель своевременно взял управление на себя; когда автомобиль стабильно движется по центру полосы с чёткой разметкой, функция автоматически возобновляет управление направлением автомобиля. Значение значков ICC
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | ICC доступен, но не активирован; при выполнении | условий ICC — отображается |
| Мигает | ICC приостановлен (ICC больше не помогает водителю управлять рулём) | Отображается, когда водитель вмешивается в управление рулём | |
 | Горит | ICC активирован и используется | / |
| Мигает | ICC активирован, водитель нажимает педаль акселератора | Отображается, когда водитель нажимает педаль акселератора |
Активация ICC — означает, что ICC доступен и его можно активировать. отображается на дисплее комбинации приборов. Порядок действий: водитель может через центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Настройки помощи при движении» выбрать ассистент движения по полосе. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. В любой из следующих моментов проверьте, отображается ли значок на дисплее комбинации приборов. Автомобиль движется в центральной области полосы с чёткой разметкой. Селектор в положении D.
Одинарное нажатие лепестка ① активирует функцию ICC.
После успешной активации значок ICC на дисплее комбинации приборов отображается так. Целевая скорость отображается в значке. Помощь при круизе. ICC на основе функции ACC помогает водителю управлять автомобилем, удерживая его в центральной части текущей полосы; при движении поддерживаются все функции ACC, такие как круиз-контроль с постоянной скоростью и следование за автомобилем, а также все операции ACC, например регулировка целевой скорости. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. ICC не может распознать все рискованные ситуации; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости вовремя регулировать скорость или тормозить. Водитель обязан всегда держать руки на рулевом колесе, следить за дорогой и окружающей обстановкой и быть готовым в любой момент быстро и самостоятельно взять управление на себя и принять корректирующие меры. Не полагайтесь чрезмерно на ICC для удержания автомобиля в полосе. На поворотах и в других ситуациях автомобиль всё равно может наезжать на линию или отклоняться от центральной области полосы; водитель обязан обеспечить движение автомобиля по правильной траектории. Если во время остановки в ожидании движения нажать лепесток помощи водителю на рулевом колесе либо сильно нажать педаль тормоза и отпустить её, автомобиль выйдет из режима ICC и может внезапно поехать вперёд на холостом ходу, что приведёт к аварии. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если автомобиль начал двигаться на холостом ходу, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя активно управлять автомобилем, обеспечивая безопасное вождение. Проезд стандартных перекрёстков (только для комплектации с лидаром по заказу). При проезде стандартного перекрёстка с прямым движением, где разметка полосы перед перекрёстком совпадает с разметкой полосы на противоположной стороне перекрёстка, автомобиль по умолчанию продолжает использовать ICC, проезжает перекрёсток прямо и движется по соответствующей полосе на противоположной стороне
перекрёстка; если при проезде перекрёстка автомобиль следует за другим автомобилем, ваш автомобиль продолжает следовать за передним автомобилем и проезжает перекрёсток прямо. На сложных перекрёстках, где разметка полосы перед перекрёстком не совпадает с разметкой полосы на противоположной стороне, если водитель вовремя не вмешается вручную, автомобиль может самостоятельно выйти из ICC. Если водителю нужно повернуть, развернуться или остановиться, он должен заранее активно управлять автомобилем, обеспечивая безопасное движение. Предупреждение. Не полагайтесь на ICC при проезде перекрёстков. ICC лишь помогает водителю вести автомобиль прямо; при проезде перекрёстка обязательно постоянно следите за сообщениями на экране комбинации приборов, звуковыми сигналами и обстановкой вокруг и при необходимости вовремя управляйте автомобилем. Водитель должен управлять автомобилем при проезде перекрёстков, особенно сложных, в соответствии с местными законами о дорожном движении и реальными дорожными условиями, обеспечивая безопасный проезд. ICC поддерживает только прямой проезд стандартных перекрёстков, где разметка полосы перед перекрёстком совпадает с разметкой полосы после перекрёстка; не полагайтесь на ICC при проезде сложных перекрёстков или слияний, например круговых перекрёстков, перекрёстков, где разметка с двух сторон не совпадает, перекрёстков необычной формы. Водитель должен всегда быть бдительным и внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг, при необходимости вовремя активно управляя автомобилем. Объезд препятствий и избегание рисков (только для комплектации с лидаром по заказу). В следующих ситуациях ICC помогает водителю временно отклониться от центра полосы: объезд препятствий: если в вашей полосе есть неподвижные препятствия, например конусы, стоящие автомобили, ваш автомобиль пытается объехать препятствие в своей полосе либо немного занять соседнюю полосу, а после объезда возвращается в центр полосы. Уклонение от большегрузов: если на соседней полосе впереди находится большой автомобиль, например грузовик, ваш автомобиль при приближении к нему смещается в полосе в сторону, противоположную большому автомобилю, уклоняясь от него и снижая риск. Предупреждение. Водитель должен всегда сохранять контроль над автомобилем, в реальном времени следить за изменением дорожной обстановки и при сложной обстановке (особенно когда система выдаёт предупреждение о риске) немедленно брать управление на себя, обеспечивая безопасное вождение. Не полагайтесь чрезмерно на ICC для избегания рисков или столкновений. Водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем на себя. Водитель должен всегда быть бдительным и внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг, при необходимости вовремя активно управляя автомобилем.
Напоминание о выходе водителя из контура управления. При использовании ICC, если скорость > 10 км/ч, система непрерывно проверяет, держит ли водитель руль, и выдаёт напоминание, когда обнаруживает, что водитель непрерывно не участвует в управлении в течение заданного времени. В этом случае водитель должен немедленно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание; иначе напоминание будет постепенно усиливаться вплоть до безопасной остановки. По мере увеличения времени отсутствия управления водителем сообщения на дисплее комбинации приборов постепенно усиливаются, после усиления сопровождаясь разными звуковыми сигналами. Сообщение «Возьмитесь за руль» (усиливается по мере увеличения времени отображения, после усиления сопровождается звуковым сигналом) означает, что водитель непрерывно не участвует в управлении в течение заданного времени, и сработало напоминание о выходе водителя из контура управления. В этом случае водитель должен своевременно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание. После снятия напоминания водитель должен держать руки на рулевом колесе и сосредоточенно управлять автомобилем. Если после появления на дисплее комбинации приборов сообщения «Возьмитесь за руль» водитель в течение заданного времени всё ещё не взялся за руль, напоминание усиливается на дисплее и сопровождается звуковым сигналом. Сообщение «Немедленно возьмите управление автомобилем» (с непрерывным звуковым сигналом) означает, что отсутствие управления водителем достигло установленного максимального времени, и ICC переходит к безопасной остановке. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля. После того как водитель взял управление автомобилем, автомобиль самостоятельно выходит из ICC. Если ручное управление автомобилем возникло из-за срабатывания напоминания об отсутствии управления водителем, ICC будет заблокирована на следующие несколько минут. Водитель может дождаться, пока на экране комбинации приборов снова появится серый значок ICC, и попробовать активировать функцию заново. Водитель может снять запрет на использование ICC, остановив автомобиль, включив «P» и затем начав движение заново. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы об отсутствии управления водителем при решении, когда брать управление автомобилем вручную. Водитель должен всегда быть сосредоточен на вождении, обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и обстановку вокруг и безопасно вести автомобиль, при необходимости вовремя беря управление на себя. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Всё время держите руки на рулевом колесе и будьте пристёгнуты ремнём; не используйте напоминание о выходе водителя из контура управления как меру обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему обнаружения этого состояния. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Безопасная остановка (только при ICC). Система непрерывно отслеживает выход водителя из контура управления и при выполнении определённых условий переходит к безопасной остановке:
1. Если выход водителя из контура управления продолжается долго (≥60 с) либо за один цикл включения питания набирается более 3 случаев продолжительного (≥45 с) выхода; 2. Скорость автомобиля находится в диапазоне 10–135 км/ч. При выполнении безопасной остановки система: выполняет безопасную остановку в своей полосе; (применимо к моделям с безопасной остановкой в своей полосе). Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на безопасную остановку системы, определяя момент и необходимость взять управление на себя. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обращать внимание на подсказки на экране приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Активно держите обе руки на рулевом колесе в течение всей поездки и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте безопасную остановку как меру обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения неучастия водителя в управлении. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Индикаторы помощи водителю. Состояние индикаторов помощи водителю можно настроить в меню: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Индикаторы помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён и функция ICC активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. Снижение скорости в повороте. Функция снижения скорости в повороте действует только при активной функции ICC. Когда функция включена и ICC активна, перед въездом в поворот система заранее снижает скорость до подходящей по кривизне поворота, чтобы плавно его пройти, повышая безопасность и комфорт движения.
После входа в поворот, если в нём есть цель впереди, система следует за ней, управляя круизной скоростью: при медленном автомобиле впереди помогает водителю соответствующим образом замедлиться, а при неподвижном автомобиле впереди — своевременно остановиться. Предупреждение При активации функции ICC автомобиль может не сразу прийти в устойчивое состояние. Водитель должен в течение всей поездки держать руки на рулевом колесе, обеспечивая безопасное движение автомобиля в пределах текущей полосы, пристально следить за процессом управления автомобилем и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем. При активации функции ICC водитель должен обеспечить безопасность вокруг автомобиля и не полагаться на систему чрезмерно. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. На ICC влияют погода, освещённость и чёткость дорожной разметки; при контровом свете, закате, покрытии дороги льдом и снегом, сильном износе разметки и в других подобных случаях её работа заметно ухудшается, поэтому в таких случаях используйте ICC с осторожностью. Не используйте ICC на последовательных поворотах с крутыми изгибами, на обледенелых и скользких поворотах, а также когда погодные условия (например, густой туман, сильный дождь, сильный снег и т. п.) мешают обзору передней камеры. На результат распознавания системой ограничения скорости на дороге легко влияют актуальность карты, сеть автомобиля и дорожные условия, из-за чего значение ограничения скорости может распознаваться неверно; пользователь должен постоянно следить за действующим ограничением скорости, чтобы скорость круиз-контроля ICC соответствовала требованиям правил дорожного движения. Система помощи при движении по полосе (ICC) не распознаёт специальные выделенные полосы, такие как полосы для общественного транспорта, реверсивные полосы, полосы для немоторизованного транспорта; при необходимости пользователь должен заранее взять управление на себя. Полезный совет. Пытайтесь активировать ICC только после того, как автомобиль движется стабильно (рулевое колесо возвращено в среднее положение, нос автомобиля выровнен, автомобиль находится в центре полосы и не выполняет крутой поворот). Во время движения автомобиля по перекрёстку активация ICC может не удаться. Можно проехать перекрёсток, выехать на стабильную полосу и затем снова попытаться активировать функцию ICC. Смена полосы рычагом (ILCA)*. Смена полосы рычагом (ILCA) — комфортная функция помощи водителю, расширяющая помощь при движении по полосе: когда автомобиль находится в режиме помощи при движении по полосе (ICC) или навигационной помощи (NOA), при скорости
30–130 км/ч (применимо к комплектации без лидара по заказу) или 0–130 км/ч (комплектация с лидаром по заказу) при включении указателя поворота, если выполняются условия системы и дорожные условия, система помогает водителю сменить полосу. Порядок использования. Убедитесь, что условия для смены полосы рычагом выполнены: используется ICC/NOA, разметка чёткая, есть достаточно места для смены полосы, а скорость автомобиля находится в пределах 30–130 км/ч (применимо к комплектации без лидара по заказу) или 0–130 км/ч (комплектация с лидаром по заказу). Переведите рычаг указателя поворота в сторону смены полосы — будет запущена смена полосы рычагом. Во время смены полосы целевая полоса и траектория автомобиля на дисплее комбинации приборов подсвечиваются синим, а целевое положение после смены полосы отображается белым прямоугольником. Полезный совет. Чтобы воспользоваться сменой полосы рычагом, водитель должен проверить слепые зоны, разметку и окружающую обстановку, убедиться, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу, и своевременно переключить рычаг указателя поворота, иначе из-за запоздалого переключения и недостатка времени на реакцию системы смена полосы может не состояться. Отмена смены полосы рычагом. Когда система находится в состоянии ожидания смены полосы, перевод рычага указателя поворота в противоположную сторону отменяет эту смену полосы; если автомобиль уже начал движение, но его передняя часть ещё не пересекла линию разметки, перевод рычага указателя поворота в противоположную сторону отменяет смену полосы, автомобиль вернётся в исходную полосу и удержится по центру; если автомобиль уже начал движение и передняя часть значительно пересекла линию разметки, перевод рычага указателя поворота в противоположную сторону не отменит смену полосы, автомобиль продолжит движение в целевую полосу; Кроме того, в любой момент смены полосы водитель может заметно повернуть рулевое колесо — система сама отменит смену полосы рычагом. Предупреждение. Смена полосы рычагом является функцией помощи водителю; не используйте её в следующих ситуациях: обледенелые, скользкие или неровные дороги; последовательные крутые повороты, дороги, где чередуются новая и старая разметка или разметка сильно стёрта;
Предупреждение (продолжение). Плохая погода (например, сильный дождь, сильный снег, густой туман и т. п.). Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения; перед началом смены полосы обязательно проверьте слепые зоны, линии разметки и обстановку вокруг и убедитесь, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу; во время смены полосы следите за сообщениями на экране комбинации приборов и обстановкой вокруг и будьте готовы в любой момент активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. Автомобиль может неправильно распознать тип разметки; перед началом смены полосы рычагом обязательно убедитесь в типе разметки, чтобы не нарушить правила дорожного движения. Если при смене полосы вы проезжаете участок, где прерывистая линия переходит в сплошную или сплошная в прерывистую, автомобиль может наехать на сплошную линию вблизи места перехода. Смена полосы рычагом может не удаться из-за слишком плотного потока в реальном времени и других причин, а также может быть выполнена неправильно из-за ошибочного обнаружения разметки. Не полагайтесь чрезмерно на функцию смены полосы рычагом при определении маршрута движения. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. Полезный совет. Смена полосы рычагом помогает водителю сменить только одну полосу за раз, непрерывная смена нескольких полос невозможна. Помимо отмены водителем, смена полосы также может быть затруднена или отменена, например из-за того, что соседний автомобиль занимает полосу; если условия смены полосы не выполняются и смена невозможна, автомобиль отменит смену полосы после истечения времени ожидания; если во время смены полосы возникает непредвиденная ситуация, не позволяющая продолжить смену, автомобиль попытается вернуться в исходную полосу. Навигационный помощник (NOA)*. Навигационный помощник (NOA) — комбинированная функция помощи водителю, помогающая водителю вести автомобиль по навигационному маршруту; она подходит для случаев, когда водитель задал навигационный маршрут в навигационном приложении центрального экрана и включил навигацию. Система NOA с помощью датчиков, таких как миллиметровый радар и камеры, определяет обстановку впереди и положение автомобиля и на этой основе помогает водителю вести автомобиль по навигационному маршруту на участках, где NOA доступна. При использовании NOA водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе, обращать внимание на дисплей приборов и звуковые подсказки и быть готовым в любой момент вмешаться или взять управление автомобилем, обеспечивая правильное и безопасное движение.
Если выход водителя из контура управления длится дольше заданного времени, срабатывает напоминание о выходе водителя из контура управления вплоть до безопасной остановки. Полезный совет. Для функции NOA предусмотрены голосовые напоминания; водитель может выбрать режим голосовых сообщений «краткий/подробный» в меню: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Режим подсказок помощи водителю». Для активной работы функции NOA используются данные о положении автомобиля; после включения разрешения на определение местоположения автомобиля водитель может включить или выключить эту функцию в меню: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении». При использовании NOA такие функции безопасности, как предупреждение о выходе из полосы, помощь в удержании полосы и напоминание о сигналах светофора, не действуют (независимо от того, включены ли соответствующие переключатели функций). При использовании NOA, если условия NOA не выполняются, но выполняются условия ICC/ACC (например, выезд с участка, доступного для NOA, или отклонение автомобиля от маршрута), автомобиль автоматически переходит на ICC/ACC и может самостоятельно вернуться на NOA, когда условия NOA снова будут выполнены. В зависимости от типа участка дороги NOA делится на навигационную помощь на скоростных автомагистралях (HNOA) и городскую навигационную помощь (CNOA)*. HNOA применяется на участках NOA на автомагистралях и городских скоростных дорогах. После настройки навигации, когда автомобиль выезжает на скоростную магистраль или городскую скоростную дорогу, входящие в зону действия функции, водитель может активировать функцию, и автомобиль по маршруту, проложенному навигацией, помогает водителю выполнять такие задачи: удержание полосы, обгон со сменой полосы, смена полосы по навигации, въезд/съезд с рампы, въезд/выезд с развязки, проезд пунктов оплаты (применимо к комплектации с лидаром по заказу). CNOA применима на участках NOA на городских магистралях, кроме городских скоростных дорог. После настройки навигации, когда автомобиль выезжает на городскую магистраль, входящую в зону действия функции, водитель может активировать функцию, и автомобиль по маршруту, проложенному навигацией, помогает водителю выполнять такие задачи: удержание полосы, обгон со сменой полосы, смена полосы по навигации, съезд/слияние потоков, проезд перекрёстков (прямо, налево, направо, разворот и т. п.), проезд светофоров, объезд препятствий. Полезный совет. Часть моделей не поддерживает функцию CNOA. Конкретные поддерживаемые автомобилем функции NOA определяются версией программного обеспечения автомобиля. Состояние функции
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | NOA доступна, но не активирована | Отображается при выполнении условий NOA |
 | Мигает | NOA больше не помогает водителю замедляться | Отображается, когда водитель нажимает педаль акселератора |
 | Мигает | NOA приостановлена (NOA больше не помогает водителю управлять направлением движения) | Отображается, когда водитель вмешивается в управление рулём |
 | Горит | NOA активирована и используется | - |
 | Горит | Текущее целевое ограничение скорости NOA | - |
 | Горит | Текущее ограничение скорости на дороге для NOA | - |
Настройка функции: выбор карточки «Навигационный ассистент» в режиме помощи при движении также означает включение функций ACC и ICC. Когда водитель активирует функцию, в первую очередь активируется NOA; если NOA активировать не удаётся, но условия ACC/ICC выполнены, можно активировать ACC/ICC. Перейдите на центральном экране → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении», чтобы настроить параметры NOA по необходимости и своим предпочтениям. Настройка стиля смены полосы для NOA. Стиль смены полосы — предпочитаемый водителем стиль помощи при смене полосы; настраиваемые параметры приведены в таблице ниже. Значения параметров по умолчанию — «Консервативный» и «Стандартный» соответственно.
| Вариант | Описание |
|---|---|
| Консервативный | Спокойный стиль смены полосы при обгоне, более раннее начало смены полосы по навигации |
| Стандартный | Активный стиль смены полосы при обгоне, более гибкое начало смены полосы по навигации |
Настройка параметров помощи в ограничении скорости NOA, включая способ смещения целевой скорости и величину смещения; способ смещения целевой скорости делится на фиксированное значение и проценты: при выборе фиксированного значения величина смещения не зависит от ограничения скорости на дороге, на всех дорогах используется одно и то же фиксированное значение. При выборе процентов величина смещения — процентное значение относительно ограничения скорости на дороге, при разном ограничении скорости на дороге величина смещения разная. Способ смещения целевой скорости и величина смещения используются для расчёта целевой скорости при помощи в ограничении скорости. Значения параметров по умолчанию — проценты и 0 соответственно. Настройка параметра приоритета пропускной способности NOA. Если включить переключатель приоритета пропускной способности, можно интеллектуально регулировать скорость своего автомобиля в соответствии со скоростью окружающих автомобилей. По умолчанию переключатель приоритета пропускной способности выключен.
Настройка состояния индикаторов помощи водителю. Вход в настройку: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Индикаторы помощи водителю». Полезный совет Параметр индикатора помощи водителю сохраняется в памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён и функция помощи водителю активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикаторов помощи водителю выключен, индикаторы помощи водителю не горят. Приоритет света (для моделей, где указатели поворота и индикаторы помощи водителю совмещены): указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикаторами помощи водителю. Когда включён указатель поворота, индикатор помощи водителю на соответствующей стороне больше не горит, а индикатор на другой стороне продолжает гореть сине-зелёным. При включённой аварийной сигнализации индикаторы помощи водителю с обеих сторон не горят. Настройка переключателя проезда пунктов оплаты (применимо к комплектации с лидаром по заказу). Вход в настройку: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Проезд пунктов оплаты».
| Вариант | Описание |
|---|---|
| Выкл. | Функция проезда пунктов оплаты выключена, перед пунктом оплаты NOA заранее отключается |
| Приоритет ETC | Функция проезда пунктов оплаты включена, приоритет отдаётся проезду по полосе ETC; применимо к автомобилям с установленным устройством ETC |
Активация функции. Водитель задаёт пункт назначения на экране навигационной карты и подтверждает маршрут; если система обнаруживает, что автомобиль по навигационному маршруту выехал на дорогу, входящую в зону действия функции, она переходит в режим ожидания, на комбинации приборов отображается значок — это означает, что водитель может активировать функцию NOA. Активация функции NOA ограничена перечисленными ниже условиями использования NOA; если какое-либо условие не выполнено, активировать функцию не удастся. Условия использования NOA (включая, но не ограничиваясь): разрешение на определение местоположения автомобиля включено; переключатель функции включён; навигационный маршрут проложен; текущее положение автомобиля находится на дороге, входящей в зону действия функции; разметка с обеих сторон своей полосы чёткая, автомобиль находится в центре полосы;
EPB не включён; передача автомобиля — передний ход (D) (применимо к комплектации без лидара); передача автомобиля — передний ход (D) или P (применимо к комплектации с лидаром по заказу); автомобиль не скатывается назад; четыре двери и две крышки (капот и задняя дверь) закрыты; индикатор непристёгнутого ремня водителя погас; электронная система стабилизации включена; скорость автомобиля ≤ 130 км/ч (HNOA) или 85 км/ч (CNOA); при скорости > 0 км/ч педаль тормоза не нажата; Функция автоматического экстренного торможения (AEB) не активна. После успешной активации значок NOA на экране комбинации приборов отображается так, сопровождаясь звуковым сигналом. Целевая скорость отображается в значке. Порядок активации функции: 1. Войдите в навигационное приложение на центральном экране, проложите маршрут и запустите навигацию; 2. В режиме ожидания функции в любом из следующих случаев проверьте, отображается ли на дисплее комбинации приборов
: автомобиль движется по центру полосы с хорошим дорожным покрытием; автомобиль неподвижен, передача D (применимо к комплектации без лидара); передача D или P (применимо к комплектации с лидаром по заказу). 3. Водитель может активировать функцию однократным нажатием лепестка ① на рулевом колесе. (Применимо к моделям с функцией NOA) Начальная целевая скорость NOA: начальная целевая скорость при активации NOA зависит от дорожных условий, текущей скорости автомобиля и ограничения скорости на дороге при активации: если текущая скорость автомобиля < ограничения скорости на дороге, то начальная целевая скорость = ограничению скорости на дороге. Если текущая скорость автомобиля ≥ ограничения скорости на дороге, то начальная целевая скорость зависит от текущей скорости: начальная целевая скорость = текущая скорость. Начальная целевая скорость не ниже 30 км/ч (применимо к комплектации без лидара); начальная целевая скорость не ниже 40 км/ч (применимо к комплектации с лидаром по заказу).Предупреждение. При активной функции NOA водитель должен всё время держать руки на рулевом колесе, обеспечивать безопасное движение автомобиля по правильной дороге, внимательно следить за вождением и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем. При активной функции NOA водитель должен обеспечивать безопасность вокруг автомобиля и не полагаться на систему чрезмерно. Например: 1. Если ваш автомобиль слишком близко к автомобилю впереди, он может неправильно распознать цель; 2. Когда автомобиль трогается с места, ему может потребоваться вливаться в основную дорогу; водитель должен тщательно оценить обстановку визуально и своевременно отреагировать. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. К начальной целевой скорости при активном переходе автомобиля с ICC на NOA также применяются указанные выше правила «Начальной целевой скорости NOA». Если водитель активирует NOA при нажатой педали тормоза, ему следует как можно скорее после активации NOA отпустить педаль тормоза, иначе NOA не будет помогать водителю в трогании автомобиля. Если водитель активирует NOA при неподвижном автомобиле, NOA при выполнении условий помогает водителю тронуться и при необходимости выполняет смену полосы для влиться в основную дорогу. Пытайтесь активировать NOA после того, как автомобиль начал двигаться стабильно (рулевое колесо стоит прямо, передняя часть автомобиля выровнена, автомобиль находится в центральной области полосы и не выполняет крутой поворот). Помощь в соблюдении ограничения скорости. Помощь в соблюдении ограничения скорости помогает водителю регулировать целевую скорость при изменении ограничения скорости на дороге. При включённой помощи с ограничением скорости система регулирует целевую скорость с учётом ограничения скорости на дороге и опытной скорости; новая целевая скорость может быть идеальной скоростью (ограничение скорости на дороге + смещение) либо опытной скоростью. Смещение относительно идеальной скорости можно настроить в соответствии с индивидуальным стилем вождения (см. настройку функции). Опытная скорость обычно берётся из данных карты и исторических данных; например, при проезде зоны ограничения скорости с камерой фиксации NOA помогает водителю вести автомобиль в соответствии с законным ограничением скорости.
Если включён переключатель приоритета пропускной способности, целевая скорость также может зависеть от скорости окружающего потока; см. «Приоритет пропускной способности». Предупреждение. Ограничения скорости на дороге, предоставляемые навигационным приложением, не всегда точны, из-за чего автомобиль может двигаться по неправильному ограничению скорости (выше или ниже реального ограничения на дороге). Обязательно постоянно следите за ограничением скорости на дороге и при необходимости корректируйте скорость автомобиля, обеспечивая безопасное вождение. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг автомобиля и вести его безопасно. Например, в ситуациях со слишком низким ограничением скорости на дороге, например на съездах, целевая скорость автомобиля может быть выше ограничения скорости на дороге; водитель должен обеспечить движение автомобиля с безопасной и подходящей скоростью. Не полагайтесь чрезмерно на помощь с ограничением скорости при определении целевой скорости. Водитель должен соблюдать требования местных законов и правил дорожного движения, задавать целевую скорость по фактическому состоянию дороги, обеспечивая движение автомобиля всегда в безопасном диапазоне скоростей. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Водитель должен полностью понимать, что установка способа смещения целевой скорости на положительное значение, включение переключателя приоритета пропускной способности и т. п. могут привести к тому, что целевая скорость автомобиля превысит ограничение скорости на дороге; строго соблюдайте законы и правила дорожного движения. Ручная регулировка ограничения скорости. После активации NOA по умолчанию
круизная скорость регулируется помощью в соблюдении ограничения скорости; пользователь может регулировать круизную скорость вручную кнопкой ②. Диапазон регулируемой целевой скорости для HNOA — 5–130 км/ч. Диапазон регулируемой целевой скорости для CNOA — 5–85 км/ч
Способ регулировки ограничения скорости: однократное короткое нажатие кнопки ② вверх — если текущая скорость кратна 5, целевая скорость увеличивается на 5 км/ч. Если текущая скорость не кратна 5, она увеличивается до ближайшего значения, кратного 5. (Например, если текущая скорость 63 км/ч, при однократном коротком нажатии кнопки ② вверх скорость устанавливается на 65 км/ч). Однократное короткое нажатие кнопки ② вниз — если текущая скорость кратна 5, целевая скорость уменьшается на 5 км/ч. Если текущая скорость не кратна 5, она уменьшается до ближайшего значения, кратного 5. (Например, если текущая скорость 63 км/ч, при однократном коротком нажатии кнопки ② вниз скорость устанавливается на 60 км/ч). При удерживании кнопки ② вверх целевая круизная скорость непрерывно увеличивается с шагом 1 км/ч. При удерживании кнопки ② вниз целевая круизная скорость непрерывно уменьшается с шагом 1 км/ч. Логика обновления круизной скорости при нажатии педали акселератора такая же, как у функции ACC. На дисплее приборов отображается вновь заданная целевая скорость. Автомобиль помогает водителю постепенно изменить скорость до целевой; точное время зависит от разницы скоростей и фактической дорожной обстановки. Предупреждение. Водитель должен задавать целевую скорость в соответствии с местными законами и правилами дорожного движения и фактическим состоянием дороги и своевременно корректировать её при изменении обстановки, всегда обеспечивая безопасное вождение. При регулировке целевой скорости кнопкой автомобиль может не суметь сразу снизить скорость до желаемого значения. Не полагайтесь чрезмерно на регулировку рычагом скорости для достаточного снижения скорости. Целевая скорость, изменённая во время вмешательства педалью акселератора, вступает в силу не сразу, а текущая скорость автомобиля полностью зависит от нажатия педали акселератора. Водитель должен определить, разумна ли текущая скорость, и соответствующим образом отрегулировать её. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Если нажимать педаль акселератора до тех пор, пока текущая скорость не превысит максимальное ограничение целевой скорости, NOA отключится и перейдёт на ручное управление. Помощь при круизе
NOA на основе функции ICC помогает водителю вести автомобиль по навигационному маршруту к пункту назначения; поддерживаются все операции ICC, такие как регулировка целевой скорости, регулировка временной дистанции, смена полосы рычагом. При скором выезде с участка NOA или прибытии в конечный пункт автомобиль помогает водителю приоритетно перейти с NOA на ICC; если перейти на ICC невозможно, NOA отключается и управление переходит к водителю или ACC. При активном понижении или выходе на экране комбинации приборов отображается соответствующая подсказка; водитель должен обратить внимание на подсказки и вовремя отреагировать, при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем, обеспечивая безопасность вождения. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. Водитель обязан всегда держать руки на рулевом колесе, следить за дорогой и окружающей обстановкой и быть готовым в любой момент быстро взять управление на себя и принять корректирующие меры. NOA не заменяет функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и экстренное торможение. Настоятельно рекомендуется, чтобы водитель всегда держал включёнными такие функции активной безопасности, как торможение для предотвращения столкновения. Информация навигационного приложения не всегда точна. Обязательно постоянно следите за дорожной обстановкой; если вы заметили, что данные карты не соответствуют реальной обстановке, вовремя активно возьмите управление автомобилем на себя, обеспечивая безопасное вождение. Не полагайтесь чрезмерно на NOA в части достаточного замедления автомобиля для предотвращения столкновения. Не полагайтесь чрезмерно на NOA при определении маршрута движения (например, когда полоса очень широкая, NOA может помогать водителю вести автомобиль в центральной области полосы, при этом существует риск столкновения со встречным автомобилем). Водитель должен своевременно корректировать маршрут движения в зависимости от дорожного движения и состояния дороги. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Помощь при смене полосы. Помощь при смене полосы помогает водителю менять полосу с учётом текущей дорожной обстановки и навигационного маршрута, чтобы быстро и точно добраться до пункта назначения. Типичные ситуации для помощи при перестроении: обгон — перестроение, когда из-за препятствующего впереди автомобиля нельзя ехать по текущей полосе с желаемой скоростью; навигационное перестроение — перестроение по требованию навигации: въезд на съезд или выезд с него, левый/правый поворот на перекрёстке и т. п.;
объезд — перестроение из-за неподвижных препятствий впереди на вашей полосе: конусов, строительной техники и т. п. Когда условия для помощи при перестроении выполнены, на экране приборов появляется напоминание о перестроении (с звуковым сигналом), а автомобиль включает указатель поворота нужного направления. В этот момент водитель должен проверить слепые зоны, разметку и обстановку вокруг, оценить, можно ли безопасно и в соответствии с правилами въехать на целевую полосу, и подтвердить или отменить перестроение. Во время перестроения водитель должен следить за подсказками на экране приборов, звуковыми сигналами и обстановкой вокруг и в любой момент быть готов вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. После завершения помощи при перестроении автомобиль сам выключит указатель поворота соответствующего направления. Отмена перестроения. Если условия для отмены выполнены, водитель может при подходящем случае отменить перестроение, как показано в таблице ниже.
| Момент | Способ действия | Результат |
|---|---|---|
| До начала выполнения автомобилем смены полосы | Переведите рычаг указателя поворота в обратную сторону (слегка или резко) | Отмена смены полосы |
| После начала выполнения автомобилем смены полосы, до того как передняя часть значительно пересекла среднюю линию разметки | Переведите рычаг указателя поворота в обратную сторону (слегка или резко) | Отмена смены полосы |
Смена полосы рычагом. См. «Смена полосы рычагом (ILCA)*». См. раздел «Смена полосы рычагом (ILCA)». Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на помощь при смене полосы для выбора маршрута. Например: помощь при смене полосы может не сработать, если требуется несколько смен полосы подряд на коротком расстоянии или поток транспорта слишком плотный, что приведёт к отклонению автомобиля от маршрута; при дорожных работах, когда смена полосы возможна только через сплошную линию, при заторе, не позволяющем заранее сменить полосу, при нахождении на участке, где прерывистая линия переходит в сплошную, и в подобных ситуациях автомобиль может сменить полосу через сплошную линию. Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения; перед началом смены полосы обязательно проверьте слепые зоны, линии разметки и обстановку вокруг и убедитесь, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу. Перед сменой полосы и во время неё водитель должен всё время держать руль. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Полезный совет. После того как передняя часть автомобиля значительно пересечёт разделительную линию, отменить перестроение, переключив рычаг указателя поворота в обратную сторону, уже не получится. Помимо отмены самим водителем, перестроение может быть заблокировано или отменено по другим причинам, например из-за того, что рядом вклинился другой автомобиль. Если условия для перестроения так и не выполняются и перестроение невозможно, ваш автомобиль отменит его по истечении времени ожидания; если во время смены полосы возникает внезапная ситуация, из-за которой автомобиль не может продолжить смену полосы, ваш автомобиль пытается вернуться на прежнюю полосу. если отказ от перестроения приведёт к уходу автомобиля с курса или к невозможности проезда (например, при объезде конусов или препятствий впереди), условия для отмены не выполняются, и водитель не сможет отменить помощь при перестроении рычагом указателя поворота. Если смена полосы затруднена, ранее подсвеченные синим целевая полоса и разметка на экране комбинации приборов становятся красными. Если после начала перестроения автомобиль не может въехать на целевую полосу из-за недостатка места, истечения времени и т. п., он подаст сигнал о необходимости взять управление, и водитель должен немедленно взять управление на себя. Если водитель не возьмёт управление вовремя, автомобиль может уйти с курса. Проезд перекрёстков*. NOA по сигналам стандартных светофоров для транспортных средств и по маршруту навигации помогает водителю управлять автомобилем на перекрёстках — крестообразных, Т-образных, прямых проездах и сложных перекрёстках нестандартной формы: ждать красный свет, ехать прямо, поворачивать налево или направо, разворачиваться (при достаточном месте для разворота). Если на текущей полосе светофор показывает красный и впереди есть чёткая стоп-линия, ваш автомобиль остановится и будет ждать в соответствии с красным сигналом. Если нужно повернуть или развернуться, ваш автомобиль заранее включит соответствующий указатель поворота, чтобы предупредить другие автомобили. Если нужен разворот, но места для него у NOA недостаточно, NOA попросит водителя взять управление, и водитель должен сам управлять автомобилем и завершить разворот. Если впереди есть зона ожидания левого поворота, ваш автомобиль въедет в неё по сигналу стандартного светофора для текущей полосы левого поворота.
Предупреждение. NOA может не выбрать правильное действие по разным причинам: нет чёткой стоп-линии, неточное распознавание сигналов светофора и др. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя. Водитель должен проезжать перекрёстки в соответствии с местными правилами дорожного движения и фактической дорожной обстановкой, особенно на очень больших перекрёстках и сложных перекрёстках нестандартной формы, обеспечивая безопасный проезд. Например, если впереди идущий автомобиль разворачивается, водителю следует избегать попыток проскочить первым, чтобы исключить потенциальный риск столкновения. Обстановка на перекрёстках сложна; водитель должен всегда следить за подсказками на экране, звуковыми сигналами и окружающей обстановкой (например, при низком бордюре на перекрёстке при повороте существует риск задеть бордюр) и при необходимости своевременно брать управление на себя для безопасного вождения. Когда автомобиль едет прямо через перекрёсток, а стандартный светофор для транспортных средств впереди закрыт, пользователь должен постоянно следить за движением окружающих автомобилей и сигналами светофоров других направлений; при опасных действиях водитель должен вмешаться и управлять автомобилем. Не полагайтесь чрезмерно на NOA для быстрого проезда перекрёстков. При проезде перекрёстка на высокой скорости водитель должен быть осторожен и при необходимости заранее взять управление на себя. Не полагайтесь чрезмерно на NOA при развороте. При нехватке места для разворота и в подобных ситуациях NOA может не справиться с разворотом. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя (торможение, рулевое управление и т. п.), чтобы ехать безопасно. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Когда автомобиль едет прямо через перекрёсток, а стандартный светофор для транспортных средств впереди закрыт, если перед вашим автомобилем есть ведущий автомобиль, соседняя полоса прямая и на ней другие автомобили движутся прямо на повышенной скорости, ваш автомобиль следует за потоком и проезжает перекрёсток прямо. Полезный совет. При проезде перекрёстков NOA помогает водителю выбирать полосу внутри перекрёстка без подтверждения водителем, чтобы повысить пропускную способность. Приоритет пропускной способности. Если включить переключатель приоритета пропускной способности в меню центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении», то при использовании NOA автомобиль может помогать водителю регулировать скорость по реальному потоку, повышая пропускную способность.
Ограничение скорости по потоку: если скорость окружающих автомобилей заметно выше ограничения на дороге, система помогает водителю динамически подстраивать целевую скорость под скорость окружающих автомобилей, чтобы ехать с близкой к ним скоростью. Предупреждение. Учтите, что после включения переключателя «Приоритет эффективности проезда» в некоторых ситуациях автомобиль может превышать скорость; водитель должен постоянно соблюдать безопасность вождения и при необходимости своевременно брать управление на себя. Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения и должен понимать, что функция приоритета эффективности проезда может сработать ошибочно или не сработать; всегда будьте осторожны и при необходимости своевременно вмешивайтесь или берите управление на себя, чтобы ехать безопасно. Учтите: после включения переключателя приоритета пропускной способности автомобиль в некоторых ситуациях может ехать по сплошной линии; водитель должен всегда соблюдать безопасность вождения и при необходимости своевременно брать управление на себя. Напоминание о выходе водителя из контура управления. При использовании NOA, если скорость > 10 км/ч, система непрерывно проверяет, держит ли водитель руль, и выдаёт напоминание, когда обнаруживает, что водитель непрерывно не участвует в управлении в течение заданного времени. В этом случае водитель должен немедленно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание; иначе напоминание будет постепенно усиливаться вплоть до безопасной остановки. По мере увеличения времени выхода водителя из контура управления сообщения на дисплее комбинации приборов постепенно усиливаются, после усиления сопровождаются разными звуковыми сигналами. Сообщение «Возьмитесь за руль» (усиливается по мере увеличения времени отображения, после усиления сопровождается звуковым сигналом) означает, что водитель непрерывно не участвует в управлении в течение заданного времени, и сработало напоминание о выходе водителя из контура управления. В этом случае водитель должен своевременно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание. После снятия напоминания водитель должен держать руки на рулевом колесе и сосредоточенно управлять автомобилем. Если после появления на дисплее комбинации приборов сообщения «Возьмитесь за руль» водитель в течение заданного времени всё ещё не взялся за руль, напоминание усиливается на дисплее и сопровождается звуковым сигналом. Подсказка «Немедленно возьмите управление» (с непрерывным звуковым сигналом) означает, что водитель не участвует в управлении в течение максимального установленного времени, и NOA переходит к безопасной остановке. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля. После того как водитель возьмёт управление, автомобиль сам выйдет из NOA. Если напоминание о выходе водителя из контура управления привело к переходу на ручное управление, NOA будет недоступна в течение следующих нескольких минут. Водитель может дождаться, пока на экране приборов снова появится серый значок NOA, и попробовать включить её заново. Водитель может снять запрет на использование NOA, остановив автомобиль, включив P и затем начав движение заново.
Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы об отсутствии управления водителем при решении, когда брать управление автомобилем вручную. Водитель должен всегда быть сосредоточен на вождении, обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и обстановку вокруг и безопасно вести автомобиль, при необходимости вовремя беря управление на себя. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Всё время держите руки на рулевом колесе и будьте пристёгнуты ремнём; не используйте напоминание о выходе водителя из контура управления как меру обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему обнаружения этого состояния. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Безопасная остановка. Система непрерывно отслеживает выход водителя из контура управления и при выполнении определённых условий переходит к безопасной остановке: если выход водителя из контура управления продолжается долго (≥60 с) либо за один цикл включения питания набирается более 3 случаев продолжительного (≥45 с) выхода; скорость автомобиля находится в диапазоне 10–135 км/ч. При выполнении безопасной остановки система: если условия для остановки у обочины выполнены, в первую очередь меняет полосу вправо и останавливается у обочины, а если не выполнены — останавливается в своей полосе. Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на безопасную остановку системы при определении и принятии решения о моменте управления автомобилем. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обращать внимание на подсказки на экране приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Активно держите обе руки на рулевом колесе в течение всей поездки и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте безопасную остановку как меру обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения неучастия водителя в управлении. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Повышение или понижение режима. Если водитель задал навигацию в навигационном приложении, но во время движения хочет пользоваться только ICC, после активации NOA он может коснуться карточки на «островке подсказок» навигационного приложения и самостоятельно переключиться на ICC. Чтобы переключаться между режимами с помощью карточки на «островке подсказок», убедитесь, что выполнены условия: NOA активирована; автомобиль не находится в процессе перестроения; автомобиль не находится на перекрёстке. на центральном экране коснитесь карточки на «островке подсказок» навигационного приложения. После касания, если автомобиль может переключиться на ICC, на «островке подсказок» появляется текст «Переход на помощь при движении по полосе», который исчезает через несколько секунд. Полезный совет. Если после касания «островка подсказок» переключиться на ICC нельзя, на нём появляется текст о том, что переключение пока невозможно, и он исчезает через несколько секунд. Водитель может подождать несколько секунд, проверить, что автомобиль удовлетворяет условиям переключения на ICC, и повторить попытку. После переключения на ICC водитель может снова коснуться «островка подсказок», чтобы вернуться к NOA. Переключение через значок помощи в навигации: если водитель быстро дважды (в течение 5 секунд) коснётся значка на экране навигационной карты центрального экрана, функция перейдёт с NOA на ICC, и система сама не вернётся на NOA. Если после перехода функции на ICC водитель снова один раз нажмёт значок, система вернётся на NOA. Функция NOA может сама понизиться, если условия для её использования не выполняются. Когда условия снова выполнятся, функция сама повысится. Предупреждение. Перед переключением на ICC водитель должен хорошо понимать разницу между ICC и NOA. Водитель должен понимать, что основная функция ICC — помогать удерживать автомобиль в центральной части полосы; в отличие от NOA, она не помогает вести автомобиль по навигации, не обеспечивает помощь с ограничением скорости, помощь при перестроении и т. п. После переключения на ICC водитель должен управлять маршрутом и скоростью с учётом фактической дорожной обстановки на пути к пункту назначения, своевременно корректировать их при изменении обстановки и всегда обеспечивать безопасное вождение.
Предупреждение (продолжение). Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), чтобы обеспечить безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Вмешательство и управление. При использовании NOA водитель может, исходя из реальной дорожной обстановки, вмешиваться в управление рулевым колесом, педалью акселератора и управлять автомобилем. При проезде перекрёстков, смене полосы, выходе из затруднительной ситуации и уклонении водитель при использовании NOA может на короткое время самостоятельно повернуть рулевое колесо, чтобы временно управлять направлением движения. Во время вмешательства в рулевое управление система не помогает водителю управлять направлением движения и не реагирует на сигналы светофоров для транспортных средств: автомобиль не замедляется и не останавливается перед красным сигналом светофора на перекрёстке. Во время вмешательства в рулевое управление подсвеченная синим траектория движения автомобиля на дисплее комбинации приборов исчезает, значок NOA становится серым и мигает, сопровождаясь всплывающим окном, звуковым сигналом и голосовым сообщением. После вмешательства в рулевое управление убедитесь, что автомобиль движется по центру полосы и NOA восстановилась, и только потом прекращайте вмешательство в рулевое управление. Предупреждение. При вмешательстве в рулевое управление постоянно следите за скоростью движения и окружающей обстановкой, обеспечивая безопасное вождение. Например, при вмешательстве в рулевое управление, если светофор для транспортных средств в вашей полосе впереди красный, водитель должен сам остановить автомобиль, чтобы не нарушить правила дорожного движения. Пока водитель вмешивается в рулевое управление, направлением движения автомобиля полностью управляет водитель, система больше не помогает ему управлять направлением движения. Непреднамеренное прикосновение водителя к рулевому колесу, зажатие рулевого колеса предметом и подобные ситуации также могут перевести систему в состояние вмешательства в рулевое управление. Обращайте внимание на подсказки системы; если произошло ложное срабатывание вмешательства в рулевое управление, своевременно исправьте ситуацию и самостоятельно управляйте автомобилем, чтобы обеспечить безопасное вождение. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
При использовании NOA водитель может нажатием педали акселератора вмешаться в скорость движения. Во время вмешательства в педаль акселератора система больше не помогает управлять скоростью, значок NOA на экране приборов мигает синим, появляются всплывающее окно, звуковой сигнал и голосовое сообщение. Длительное вмешательство в управление педалью акселератора приводит к постепенному усилению сообщений на дисплее комбинации приборов и звуковых сигналов; если вмешательство в управление педалью акселератора превышает заданное время или скорость при ускорении превышает максимально допустимую, NOA сама отключается. Перед самостоятельным выходом из NOA система подаёт непрерывный сигнал тревоги, усиливает всплывающее окно и голосовое сообщение. В этом случае водитель должен немедленно слегка нажать на тормоз, чтобы управлять автомобилем. Если водитель так и не возьмёт управление, подсказка системы усилится до «Немедленно возьмите управление», и система самостоятельно выйдет из NOA. Предупреждение. Водитель должен контролировать скорость в соответствии с местными правилами дорожного движения и фактической дорожной обстановкой, своевременно корректировать её при изменении обстановки и всегда обеспечивать безопасное вождение. Например, вмешательство в педаль акселератора во время поворота может привести к потере управляемости из-за слишком высокой скорости, заносу, опрокидыванию и другим опасным ситуациям; на поворотах, при перестроении, повороте на перекрёстке и т. п. рекомендуется без необходимости не ускоряться, чтобы избежать потенциальных рисков. При вмешательстве в педаль акселератора постоянно следите за направлением движения и обстановкой вокруг, чтобы ехать безопасно. Пока водитель вмешивается в педаль акселератора, скоростью автомобиля полностью управляет водитель, система больше не помогает управлять скоростью. Если водитель случайно нажал педаль акселератора или автомобиль ускорился по другим причинам, например из-за упавшего предмета, система перейдёт в состояние вмешательства педалью акселератора. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если произошло ошибочное срабатывание вмешательства педалью акселератора, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Во время вмешательства в управление педалью акселератора водитель должен особенно внимательно следить за подсвеченной синим траекторией движения автомобиля на дисплее комбинации приборов; если она не соответствует ожидаемой, немедленно возьмите управление направлением движения и самостоятельно управляйте автомобилем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Когда на дисплее комбинации приборов появляется сообщение «Немедленно возьмите управление автомобилем» (с большой красной рукой, непрерывным звуковым сигналом и голосовым сообщением), это означает, что автомобиль сам отключит NOA. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость движения (рекомендуется слегка нажать на тормоз, чтобы выйти из NOA, одновременно контролируя направление и скорость автомобиля), обеспечивая безопасное вождение.
После успешного перехвата управления подсказка «Немедленно возьмите управление» на экране приборов исчезнет. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы о необходимости взять управление при определении момента, когда это нужно сделать. Система не гарантирует, что при неисправности или в экстренной ситуации подаст напоминание о необходимости взять управление заранее или вовремя. Водитель должен всегда внимательно вести автомобиль, обязательно обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку и при необходимости своевременно брать управление на себя. В следующих (и других) ситуациях водителю рекомендуется самому вмешаться или взять управление автомобилем для безопасного вождения, чтобы не допустить аварии, а также имущественного ущерба, травм и гибели людей. Перекрёстки с красным сигналом, полосы для поворота и другие участки, выходящие за область применения NOA; автомобиль едет по сплошной линии или намеревается пересечь сплошную линию при смене полосы; впереди появляются цели, которые система, возможно, не распознает, например камни, бордюры, конусы, водяные барьеры, упавшие пешеходы или велосипедисты, мелкие животные, опрокинутые автомобили, нестандартные транспортные средства (например, строительная техника) и т. п.; ненормальное поведение других водителей, например резкое торможение ведущего автомобиля, принудительное перестроение или быстрый въезд в полосу сбоку, неподвижный автомобиль впереди и т. п.; Ситуации высокого риска, например крутой поворот, наличие впереди пешеходов/велосипедистов/трёхколёсных транспортных средств, дорожные работы, дорожное происшествие впереди, наличие впереди строительной техники/поливальных машин и других дорожных машин нестандартной формы и т. п. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Управлять автомобилем можно как нажатием педали тормоза, так и поворотом рулевого колеса; водитель может выбрать способ управления в зависимости от реальной дорожной обстановки и опыта вождения, одновременно контролируя скорость и направление движения. Когда на экране приборов появляются всплывающие подсказки «Приготовьтесь взять управление», «Возьмите управление» и т. п., это означает, что встретились резкий поворот, риск столкновения или другая сложная ситуация, с которой система может не справиться. В этот момент рекомендуется самому оценить риск и быть готовым в любой момент взять управление направлением и скоростью, чтобы не допустить ситуации, когда автомобиль вскоре сам выйдет из LCC, а водитель не успеет взять управление.
Выход из NOA. Функция NOA отключается при выполнении любого из следующих условий (включая, но не ограничиваясь): автомобиль скоро прибудет в пункт назначения или уже прибыл; водитель изменил навигационный маршрут, новый маршрут не передан в систему либо не удовлетворяет условиям NOA; водитель вышел из навигации (или навигация аномально завершилась сама); водитель однократным нажатием левого лепестка рулевого колеса вышел из функции; водитель коснулся карточки на «островке подсказок» в навигационном интерфейсе приложения и переключился на функцию ICC; водитель быстро дважды коснулся значка навигационной помощи в интерфейсе навигационной карты центрального экрана и переключился на функцию ICC; водитель слегка нажал педаль тормоза во время движения; передача автомобиля переключена на любую, кроме D; водитель длительное время вмешивается в управление педалью акселератора; водитель нажимает педаль акселератора до скорости выше максимальной целевой скорости системы; водитель вмешивается в управление педалью акселератора во время поворота, из-за чего скорость автомобиля слишком высока и возникает риск заноса, опрокидывания и т. п.; водитель длительное время вмешивается в управление рулевым колесом; водитель взял управление автомобилем (повернул рулевое колесо или нажал педаль тормоза) при превышении времени выхода водителя из контура управления и в подобных ситуациях; водитель не пристёгнут ремнём безопасности (например, отстегнул ремень по ходу движения); сработали функции активной безопасности, такие как ABS/TSC/AEB; Прочие случаи, когда условия NOA не выполняются; см. «Ограничения NOA». Предупреждение. Автомобиль может выйти из NOA, если встретится резкий поворот, слишком высокая скорость или другие ситуации, не удовлетворяющие условиям NOA, либо по другим непредвиденным причинам. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Полезный совет. По прибытии в пункт назначения NOA автомобиль в первую очередь пытается перейти на ICC; если перейти на ICC не удаётся, NOA выключается. После переключения с NOA на ICC водитель может снова коснуться карточки на «островке подсказок» в навигационном интерфейсе, чтобы вернуться к функции NOA. После того как автомобиль выдал подсказку «Немедленно возьмите управление», водитель должен сразу взять управление на себя. После следования до остановки дольше заданного времени автомобиль помогает водителю включить EPB, и NOA отключается. Ограничения системы. NOA — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой, автомобилями и другими участниками движения. В описанных ниже (и других) ситуациях функция NOA может работать некорректно, переходить в режим ACC/ICC или отключаться. Влияние внешней среды (погода, видимость, дорожная обстановка и т. п.), включая, но не ограничиваясь: ночь / отсутствие уличного освещения / недостаток света / контровой свет / блики, дождь / снег / дымка, пыль / густой дым и другие ситуации плохой видимости. Нечёткая разметка, например чрезмерно стёртая разметка. Путаная разметка, например наложение новой и старой разметки, временное изменение разметки из-за дорожных работ. Отсутствие разметки, нечёткая разметка дороги, наложение старой и новой дорожной разметки. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Слишком широкая полоса. Дорожные работы, изменение дороги, объезд (особенно объезд по конусам). Железнодорожные переезды, разрывы дороги, перекрёстки, узкие дороги, крутые подъёмы и спуски. Участки с водой, льдом, снегом. Крутые повороты, змейки, серпантины и другие повороты с большой кривизной. Неасфальтированное покрытие. Низкие, неподвижные, мелкие или расположенные близко к автомобилю препятствия, такие как бордюры и стоящие автомобили. Препятствия нестандартной формы. По сторонам дороги канавы / обрывы, бордюры неправильной формы, ограждения или на дороге ямы, провалы и другие перепады высот.
Развороты и повороты малого радиуса и т. п. Временные светофоры, закрытые или неисправные светофоры и т. п. Влияние окружающих автомобилей и других участников движения, в частности: заторы на дороге / перекрёстке. Люди и автомобили, произвольно пересекающие перекрёсток. Внезапный выход пешеходов, велосипедистов, животных с близкого расстояния. Резкое торможение впереди идущего автомобиля. Въезд соседнего крупного автомобиля на вашу полосу. Пешеходы или другие автомобили, принудительно перестраивающиеся, подрезающие, пересекающие под большим углом по диагонали, вливающиеся или даже едущие во встречном направлении. Слияние нескольких полос, перестроение в заторе. Нестандартные автомобили (крупные платформы, строительная техника, дорожно-ремонтные машины, автомобили с выступающим грузом, например арматурой или бетонными трубами), медленно движущиеся автомобили, стоящие автомобили, опрокинутые или неисправные автомобили и т. п. Нестандартные препятствия общего вида (камни, каменные тумбы, картонные коробки, пластиковые пакеты, упаковка, столбы, опоры ЛЭП, висящие перекладины, оттяжки из троса, подвешенные стрелы, выступающий груз грузовиков, выступающие бордюры, упавшие конусы, упавшие водоналивные барьеры, упавшие двухколёсные транспортные средства, упавшие пешеходы или велосипедисты и т. п.). Открытые двери впереди идущего / впереди стоящего сбоку автомобиля, падающие с впереди идущего автомобиля предметы. Прочие проблемы, в частности: у автомобиля нет подключения к сети или плохое состояние сети. Неточное определение местоположения автомобиля. Картографические данные навигации не соответствуют реальной обстановке. Руки водителя сняты с рулевого колеса дольше заданного времени. Неправильные действия водителя (например, при подтверждении перестроения долгое удержание рычага указателя поворота в сторону, противоположную перестроению, может привести к выходу из NOA). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Неисправность автомобиля (включая неисправность системы или необходимость ремонта). Предупреждение. Помимо перечисленных ограничений, NOA может вести себя не так, как ожидается, в том числе (но не только) следующим образом:
Предупреждение (продолжение). реагировать на несуществующие или не находящиеся в вашей полосе автомобили и объекты, вызывая ненужное или неуместное замедление; из-за большой нагрузки автомобиля, нахождения на уклоне и т. п. не обеспечивается достаточный контроль скорости, и на спуске фактическая скорость превышает целевую или ограничение на дороге; NOA не может обнаружить и распознать все препятствия, из-за чего автомобиль может не успеть замедлиться или остановиться, избегая препятствия, что создаёт риск столкновения или задевания. Например, NOA может не обнаружить и не распознать перевёрнутые автомобили, столбы, каменные тумбы, стоящие или медленно движущиеся автомобили либо препятствия, внезапно появившиеся перед вашим автомобилем после того, как уехал впереди идущий автомобиль. В ситуациях высокого риска, таких как крутые повороты, горные дороги, просёлочные дороги, скользкие участки с водой или льдом, сильный дождь, водитель должен немедленно самостоятельно выйти из NOA и управлять автомобилем. Не используйте NOA в зоне обслуживания (на площадках отдыха). Если при использовании NOA маршрут проходит через зону обслуживания, до въезда в неё сами выйдите из NOA и возьмите управление на себя. NOA не распознаёт специальные выделенные полосы, такие как полосы для общественного транспорта и немоторизованного транспорта; при необходимости пользователь должен заранее взять управление на себя (применимо к комплектации без лидара по заказу). NOA не распознаёт реверсивные/изменяемые полосы; при необходимости пользователь должен заранее взять управление на себя. Учтите, что автомобиль в некоторых ситуациях может ехать по сплошной линии; водитель должен всегда соблюдать безопасность вождения и при необходимости своевременно брать управление на себя. Будьте осторожны при использовании NOA на сложных участках с меняющейся дорожной обстановкой или там, где могут появиться пешеходы и немоторизованный транспорт. NOA может неустойчиво обнаруживать препятствия по сторонам дороги, такие как зелёные насаждения и ограждения; водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой и при необходимости своевременно вмешаться вручную или взять управление. При использовании NOA водитель должен постоянно следить за сообщениями системы, определяя, приостановлена ли система, понижена до ICC/ACC или вышла из NOA, и своевременно реагировать для безопасного вождения. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Функция NOA может работать некорректно (включая, но не ограничиваясь): отклонение от навигационного маршрута, отклонение от полосы, движение по разметке, превышение скорости, аномальная остановка, неожиданное ускорение, неожиданное торможение, неожиданный поворот руля,
Полезный совет (продолжение). столкновение с VRU (уязвимыми участниками движения)/автомобилями, задевание препятствий, наезд колёсами на мелкие препятствия, проезд перекрёстка на красный сигнал, непрохождение перекрёстка на зелёный сигнал, выбор неверной полосы и т. п. NOA зависит от навигации в приложении навигации. При использовании NOA навигация в приложении должна быть включена на всём пути, иначе NOA выйдет. Из-за того, что приложение навигации автомобиля не обновлено до последней версии, а также из-за трудно прогнозируемых объективных факторов — дорожного строительства, развития городской среды — картографические данные могут не соответствовать реальной обстановке. Из-за состояния спутников, погоды (например, лёд, дождь, снег), дорожных условий (например, дорожные работы), дорожной обстановки (например, пробки) и других факторов определение положения автомобиля может быть неточным. Напоминание о светофорах*. Напоминание о светофорах (TLA) — функция помощи водителю, которая с помощью передней камеры распознаёт относящиеся к вашему автомобилю светофоры и отображает текущий сигнал светофора на комбинации приборов, напоминая водителю; это снижает риск проезда на красный свет, уменьшает частоту резких торможений и повышает пропускную способность перекрёстка. Ограничения системы. В зависимости от дорожной и транспортной обстановки система TLA в следующих ситуациях может не обеспечить ожидаемую функцию (список не исчерпывающий): железнодорожные переезды — система может неточно распознавать состояние специальных сигналов или предупреждающих устройств переезда, есть риск ошибки. Нестандартные световые указатели на пунктах оплаты/развязках и т. п. (например, шлагбаумы, световые подсказки об оплате) не входят в зону распознавания системы. Пешеходные переходы: самостоятельно управляемые пешеходные светофоры и сигналы полос для немоторизованного транспорта не входят в область распознавания TLA. Временные светофоры: временно установленное сигнальное оборудование на местах работ или аварий может распознаваться неправильно. На больших развязках и Т-образных перекрёстках с многофазными, многонаправленными сигналами система из-за сложной логики сочетания сигналов может ошибиться или не распознать сигнал.
Дождь, снег, смог, песчаная пыль и т. п. ухудшают обзор камеры, а градом, обледенением или снегом на поверхности датчика может вызвать ошибки распознавания. Дальний свет встречных автомобилей, экстремальный контровой свет (например, на выезде из тоннеля) и т. п. могут вызвать пересвет или недосвет изображения и привести к неправильному распознаванию. Помимо круглых светофоров и стрелок, предусмотренных нормативами, другие светофоры, установленные с нарушением нормативов, или нестандартные светофоры (например, некруглые группы фонарей, слишком большой угол наклона) либо группы фонарей особой формы могут привести к сбою распознавания. Светофоры, расположенные далеко сбоку или так высоко, что выходят за поле зрения камеры, не распознаются. Если передняя камера закрыта другими препятствиями (крупными грузовиками, деревьями и т. п.), распознавание может не сработать. Светофоры или дорожная разметка закрыты другими автомобилями, деревьями и т. п. либо не распознаются чётко; неисправность светофоров, например мигание красного, отсутствие свечения светофора, неработающий жёлтый сигнал и т. п., может привести к неправильному распознаванию. Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю либо необходимость её ремонта. Предупреждение. TLA — функция помощи водителю, она не заменяет собственную оценку водителя. Подсказки системы носят справочный характер, водитель по-прежнему должен действовать по фактической дорожной обстановке и ехать безопасно. Если подсказка явно противоречит состоянию светофора на месте, ориентируйтесь на реальный светофор и своевременно проверьте систему на неисправность. Остановка на красный сигнал на перекрёстке. Когда функция TLC активна, если сигнал светофора в направлении движения полосы вашего автомобиля красный, TLC помогает водителю затормозить перед стоп-линией впереди на перекрёстке, напоминая водителю «Красный свет, остановитесь» всплывающим окном на комбинации приборов и звуковым сигналом, а также отрисовывая на комбинации приборов «стену остановки» на месте стоп-линии. Если TLC не может помочь водителю остановиться перед стоп-линией, TLC продолжает замедление до остановки автомобиля и напоминает водителю «Немедленно снизьте скорость» всплывающим окном на комбинации приборов и звуковым сигналом. Начало движения на зелёный сигнал. Когда функция TLC активна и ваш автомобиль первый в очереди, если сигнал светофора в направлении движения полосы вашего автомобиля сменился с красного на зелёный, TLC убирает «стену остановки» и помогает водителю тронуться и проехать перекрёсток; в зависимости от полосы возможны следующие случаи:
Полоса, на которой впереди на перекрёстке возможно только прямое движение: функция TLC помогает водителю тронуться и проехать перекрёсток. Комбинированная полоса, включающая направление прямо: функция TLC помогает водителю тронуться и проехать перекрёсток и перед пересечением вашим автомобилем стоп-линии напоминает водителю всплывающим окном на комбинации приборов и звуковым сигналом «Обратите внимание на направление движения». Полоса, не включающая направление прямо: после смены красного на зелёный функция TLC сигналом оповещает, что для начала движения водителю нужно слегка нажать на педаль акселератора для подтверждения, а перед пересечением вашим автомобилем стоп-линии напоминает водителю всплывающим окном на комбинации приборов и звуковым сигналом «Поверните руль вручную». Полезный совет. Проезд перекрёстков со светофорами (TLC) доступен только при скорости ниже 80 км/ч (50 миль/ч). Текущая система не умеет выполнять повороты налево и направо; когда автомобиль находится на полосе, выделенной для поворота налево или направо, водитель должен своевременно взять управление и выполнить поворот. Ограничения функции. В следующих ситуациях (включая, но не ограничиваясь) не пользуйтесь TLC: ограниченное освещение или видимость. Светофоры, дорожная разметка или стоп-линия закрыты другими автомобилями, деревьями и т. п. либо не распознаются чётко. Характеристики помощи при движении по полосе (ICC) ограничены, либо произошёл переход на адаптивный круиз-контроль (ACC). Нестандартные светофоры. Светофоры со сложными комбинированными стрелками. Перекрёстки со специальными светофорами для автобусов, немоторизованного транспорта, трамваев и т. п. Специальные светофоры для главной и боковой дорог, разветвлений и т. п. Указатели разветвления дороги или закрытия полосы для движения. Светофоры, расположенные слишком сбоку или слишком высоко и выходящие за пределы поля зрения камеры. Стрелки направления движения на дороге или стоп-линия отсутствуют, стёрты, нечёткие либо одновременно присутствуют старая и новая разметка. Яркость, цвет, форма, место установки светофора не соответствуют национальному стандарту.
Неисправность светофора, например: мигание красного, светофор не горит, не горит жёлтый сигнал и т. п. В сцене беспорядочное освещение. Участки с поворотами, подъёмами и спусками, перекрёстки, где главная дорога легко привязывается к боковой, Т-образные перекрёстки, рампы или перекрёстки со сложной организацией светофоров. В следующих ситуациях система может неточно распознавать состояние светофора, поэтому пользуйтесь TLC осторожно, включая, но не ограничиваясь: несколько групп светофоров для одного направления на уровне полос. Временно установленные светофоры. Светофоры на длинных и больших перекрёстках. Светофоры при сильном освещении (например, свет фар встречных автомобилей или прямой солнечный свет). Ограничения системы. В зависимости от дороги и дорожной обстановки при проезде перекрёстков со светофорами (TLC) система в следующих ситуациях может не выполнить ожидаемую функцию, и водитель должен своевременно взять управление, включая, но не ограничиваясь: текущая система не реагирует на светофоры на полосе для разворота. Текущая система не распознаёт на дороге знаки зон ожидания для прямого движения, левого и правого поворота и соответствующие текстовые подсказки о возможности въезда в зону ожидания; водитель должен своевременно взять управление и въехать в зону ожидания в соответствии с обстановкой. Текущая система не распознаёт подвесные знаки направления полос. При мигающем зелёном или горящем жёлтом сигнале система в зависимости от текущей скорости автомобиля и расстояния до стоп-линии выполняет проезд или торможение; фактическая реакция системы может отличаться от ожиданий водителя. Характеристики системы в значительной степени зависят от точного распознавания камерой светофоров, указателей полос на дороге и стоп-линий; в плохую погоду — дождь, снег, туман — возможности восприятия системы и соответствующие функции могут быть ограничены. Если стрелки направления движения или стоп-линия на дороге стёрты, нечёткие или старая и новая разметка перекрываются, система может неточно определять направление движения полосы и положение стоп-линии, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигнала светофора. Если крупный автомобиль закрывает обзор впереди или пересекает дорогу, система может неточно воспринимать светофоры, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. В пробках стрелки направления движения на дороге могут быть закрыты, система может неправильно распознавать направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора.
Система восприятия не может распознавать все типы светофоров и стрелок направления движения на дороге; при временно установленных светофорах, светофорах особого типа или стрелках направления движения особого типа система может неточно распознавать светофоры и направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Из-за окружающего освещения или задних фонарей автомобилей система может ошибочно распознать перекрёсток без светофора как перекрёсток со светофором, что может привести к неуместному торможению. Система доступна только при ICC, при ACC она недоступна. Особенно обратите внимание: если водитель на перекрёстке управляет автомобилем так, что ICC понижается до ACC, водитель должен вручную управлять автомобилем по сигналам светофора. Из-за ограниченной дальности распознавания камерой светофоров и стоп-линий, когда автомобиль движется со скоростью более 80 км/ч, тормозные характеристики системы при красном сигнале могут быть ограничены, существует риск не успеть остановиться. Водитель должен строго контролировать скорость и при необходимости немедленно взять управление и снизить скорость. При смене сигнала светофора система может реагировать с задержкой, что приводит к несвоевременному торможению или слишком сильному торможению. Светофоры или дорожная разметка закрыты другими автомобилями, деревьями и т. п. либо не распознаются чётко; неисправность светофоров, например мигание красного, отсутствие свечения светофора, неработающий жёлтый сигнал и т. п., может привести к неправильному распознаванию. Приведённые замечания и ограничения не охватывают все ситуации, влияющие на нормальную работу TLC. Ситуации, указанные в ограничениях системы помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю либо необходимость её ремонта. Предупреждение. TLC — функция помощи водителю и не заменяет оценку человека. Подсказки системы носят справочный характер, водитель по-прежнему должен действовать в соответствии с реальной дорожной обстановкой. Если подсказка явно противоречит состоянию светофора на месте, ориентируйтесь на реальный светофор и своевременно проверьте систему на неисправность. В описанных выше ситуациях ограничений система может заранее выдать предупреждение «Функция ограничена»; водитель должен немедленно взять управление и полностью контролировать дорожную обстановку. Напоминание о светофорах — лишь функция помощи водителю; при использовании проезда перекрёстков со светофорами (TLC) водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе, следить за дорожной обстановкой и быть готовым в любой момент взять управление на себя. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель.
Ограничение скорости (ISLC)*. У функции ограничения скорости (ISLC) два режима работы: управление скоростью с ручным подтверждением и управление скоростью системой. Диапазон рабочих скоростей системы — 30–130 км/ч. Ручное подтверждение: когда значение ограничения скорости, распознанное системой распознавания дорожных знаков, больше или равно 60 км/ч, а отклонение заданной целевой круизной скорости ACC автомобиля от суммы ограничения скорости и заданного пользователем смещения не превышает 40 км/ч, система предлагает пользователю выбрать, управлять ли целевой круизной скоростью по ограничению скорости. Когда пользователь нажимает кнопку «Задать», целевая круизная скорость будет устанавливаться по значению ограничения скорости плюс смещение. Управление скоростью системой: когда значение ограничения скорости, распознанное системой распознавания дорожных знаков, больше или равно 60 км/ч, а отклонение заданной целевой круизной скорости ACC автомобиля от суммы ограничения скорости и заданного пользователем смещения не превышает 40 км/ч, система сразу управляет целевой круизной скоростью по значению ограничения скорости плюс смещение. Настройка функции. Путь к настройке ограничения скорости: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Ограничение скорости». Функция ограничения скорости по умолчанию выключена. Выкл.: все функции ограничения скорости отключены. Ручное подтверждение: при активации функции пользователю предлагается выбрать, управлять ли целевой круизной скоростью по значению ограничения скорости плюс смещение. Автоматическое управление скоростью: при активации функции система сразу управляет целевой круизной скоростью по значению ограничения скорости плюс смещение. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Путь к смещению целевой скорости: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Смещение целевой скорости». Смещение целевой скорости по умолчанию задаётся в процентах, значение по умолчанию — 0. Значение: при активации функции ограничения скорости целевая круизная скорость ACC устанавливается равной ограничению скорости плюс заданное пользователем числовое смещение. Проценты: при активации функции ограничения скорости целевая круизная скорость ACC устанавливается равной ограничению скорости плюс заданное пользователем смещение в процентах.
При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Внимание. Функция ограничения скорости является сочетанием функций адаптивного круиз-контроля и распознавания дорожных знаков, поэтому необходимо строго соблюдать инструкции по использованию функций адаптивного круиз-контроля и распознавания дорожных знаков. Помощь при парковке. Система помощи при стоянке (PDC&SDW)
Система помощи при парковке включает парктроник (Parking Distance Control, PDC) и функцию напоминания о боковой дистанции (Side Distance Warning, SDW). Когда при движении задним ходом, парковке или проезде по узкой дороге на пути встречается препятствие, парктроник с помощью ультразвука измеряет расстояние между автомобилем и препятствием, выдаёт визуальные подсказки на центральном экране и экране комбинации приборов и подаёт звуковой сигнал, сообщая расстояние до препятствия; функция напоминания о боковой дистанции по данным переднего и заднего радаров в реальном времени рассчитывает траекторию автомобиля, отслеживает препятствия и предупреждает пользователя визуально. Настройка функции. Схема типов датчиков
Настройка функции: парктроник заднего хода включается и выключается программным переключателем в интерфейсе кругового обзора. Звуковые сигналы радара включаются и выключаются переключателем звука предупреждения в интерфейсе кругового обзора.
Полезный совет. Если выключить функцию парковочных радаров, то при повторном включении питания автомобиля и переключении с любой передачи, кроме R, на R настройка парковочных радаров возвращается во включённое состояние. Функция напоминания о боковой дистанции возвращается во включённое состояние после повторного включения питания автомобиля, а также при сбросе к заводским настройкам или восстановлении настроек. Включение функции. При включении питания автомобиля, при переходе со стоянки на «R» и с «R» на «D» работают радары спереди и сзади. При переходе со стоянки на «D» работает радар спереди автомобиля, задний радар в режиме ожидания. На парковочной передаче «P» система помощи при парковке находится в режиме ожидания. На передаче «N» система помощи при парковке сохраняет состояние, соответствующее предыдущей передаче. Диапазон рабочих скоростей системы помощи при стоянке — 0–10 км/ч. Внимание. Если система помощи при парковке подала сигнал, а автомобиль некоторое время стоит неподвижно, парковочный радар переходит в беззвучный режим, чтобы меньше беспокоить пользователя. Когда автомобиль снова начинает движение или приближается препятствие, звуковой сигнал подаётся снова. Когда система помощи при парковке включена и автомобиль проехал некоторое расстояние в рабочем диапазоне скоростей системы, дальность обнаружения парковочного радара может измениться; будьте осторожны при вождении. Визуальные подсказки и звуковая сигнализация. Когда система активна и обнаруживает препятствие, центральный экран и экран приборной панели отображают с помощью линий и числовых значений расстояния положение и расстояние до препятствия, а также подают предупредительный звуковой сигнал. Максимальная дальность обнаружения прямо перед автомобилем и прямо позади него
составляет 120 см; Максимальная дальность обнаружения по передним и задним углам — 60 см. Пример работы парковочных радаров (передача R)
| Зона предупреждения (см) | Пример визуальной индикации | Звуковой сигнал предупреждения |
| Низкий риск столкновения |  | Медленные сигналы |
| Средний риск столкновения |  | Частые сигналы |
| Высокий риск столкновения |  | Непрерывный |
Пример работы напоминания о боковой дистанции
| Зона предупреждения (см) | Пример визуальной индикации |
|---|---|
| Средний риск столкновения | |
| Высокий риск столкновения | |
Внимание. На разных передачах расстояние срабатывания сигнала различается, управляйте автомобилем осторожно. Когда система помощи при стоянке работает ненормально, на экране комбинации приборов появляется сообщение о недоступности, например «Система парковочных радаров временно недоступна». Когда автомобиль находится в режиме предельного запаса хода, режиме мойки или режиме энергосбережения помощи водителю, система помощи при стоянке не работает. Если вокруг нет препятствий, а сигнал тревоги не прекращается, рекомендуется обратиться на проверку и ремонт в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы. В следующих условиях (включая, но не ограничиваясь) система помощи при стоянке может работать ненормально, из-за чего функция может не работать, не выдавать сигнал вовремя или выдавать ложный сигнал.
Поверхность радара загрязнена, положение установки изменилось или смещено. Радар подвержен влиянию экстремальной погоды: дождя, снега и т. п. Радар закрыт посторонними предметами (листья, грязь и т. п.), водой, льдом и снегом, чехлом автомобиля, изогнутым или деформированным номерным знаком, рамкой номерного знака и т. п. либо закрыт другими предметами с близкого расстояния. В следующих ситуациях (включая, но не ограничиваясь) из-за влияния материала, формы и других факторов препятствия система помощи при стоянке может не работать, не выдавать сигнал вовремя или выдавать ложный сигнал. Тонкие, острые, низкие или висящие в воздухе препятствия, такие как кабели, цепи, углы столбов, низкие каменные тумбы, клумбы, висящие пожарные шкафы и т. п. Поверхность препятствия поглощает волны, например снег, хлопковые материалы. Система может ложно срабатывать на границах дорожных покрытий с разным коэффициентом отражения, таких как стыки уклонов, швы покрытия, лежачие полицейские, люки и т. п. Препятствия в слепой зоне обнаружения датчиков или слишком близко к автомобилю. Движущиеся препятствия, пересекающие путь, например взрослые, дети, двухколёсный транспорт. Помехи на той же частоте от внешнего ультразвука вокруг автомобиля. На автомобиле установлены внешние защитные устройства или буксирное устройство. Слишком высокая скорость автомобиля. Предупреждение. Не устанавливайте рядом с датчиками велосипедные кронштейны, внешние защитные устройства и другие принадлежности — это нарушит нормальную работу системы. Не наклеивайте плёнку в зоне радара, не перекрашивайте её нештатной краской, не накладывайте чехол или покрытие и т. п., иначе это нарушит нормальную работу системы. У датчиков есть слепые зоны, и система помощи при парковке не может обнаруживать препятствия во всех состояниях. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать систему помощи при парковке вместо собственного наблюдения. Пользователь должен постоянно следить за обстановкой вокруг, не полагаться чрезмерно на эту функцию и при необходимости немедленно остановиться; иначе возможны серьёзный материальный ущерб, травмы или гибель людей.
Система кругового обзора (AVM)
Система кругового обзора (AVM) с помощью бесшовно сшитых изображений в реальном времени (вид сверху) от 4 широкоугольных камер, установленных спереди, сзади, слева и справа автомобиля, позволяет видеть слепые зоны вокруг автомобиля и помогает водителю лучше понимать обстановку в слепых зонах на земле. Режимы изображения. Режим 2D. После включения системы по умолчанию отображается 2D-изображение; водитель может сам через приложение, передачу, кнопки на рулевом колесе или голосом перейти в интерфейс 2D-кругового обзора со всеми видами спереди, сзади, слева и справа. Прозрачный режим. С помощью 2D-прозрачного изображения водитель чётко видит землю под днищем автомобиля, что помогает лучше понимать обстановку в слепых зонах на земле. Круговой обзор. Войти в круговой обзор можно кнопкой кругового обзора на рулевом колесе
или нажатием виртуальной кнопки «Изображение автомобиля» на дисплее планшета Pad. При включении передачи «R» интерфейс кругового обзора открывается автоматически. Порядок использования. Раскладка интерфейса кругового обзора: правая половина экрана — область одиночного вида, левая половина — сшитое 2D-изображение сверху.
2D-круговой обзор: войдя в 2D-круговой обзор, касайтесь виртуальных кнопок спереди, сзади, слева и справа на модели автомобиля в области управления, чтобы переключать одиночные виды по четырём направлениям. Двойной вид: нажмите кнопку двойного вида в левой панели меню, чтобы войти в интерфейс двойного вида, затем виртуальными кнопками в области управления переключайте передний двойной вид, задний двойной вид и полный двойной вид. Прозрачный круговой обзор: нажатие на модель автомобиля на виде сверху в левой половине экрана переключает прозрачное и непрозрачное изображение модели. Пункты настройки. В интерфейсе настройки кругового обзора можно настроить следующие функции: связь с поворотом на малой скорости (при скорости на передаче переднего хода ≤15 км/ч включение указателя поворота запускает связь с поворотом; при скорости >30 км/ч функция отключается). Переключение цвета кузова; Восстановление настроек по умолчанию. Меры предосторожности. В системе используются широкоугольные камеры «рыбий глаз», поэтому объекты на экране могут быть несколько искажены по сравнению с реальными. Система панорамного обзора используется только как вспомогательная при парковке/движении; парковаться или двигаться, полагаясь только на эту систему, небезопасно, так как перед и позади автомобиля есть определённые слепые зоны. Во время парковки/движения по-прежнему необходимо наблюдать за обстановкой вокруг автомобиля другими способами, чтобы не допустить аварии. Если наружные зеркала заднего вида не полностью разложены, не пользуйтесь системой панорамного обзора и при управлении автомобилем с помощью системы панорамного обзора убедитесь, что все двери плотно закрыты. Расстояние до объектов, отображаемое на экране панорамного обзора, может отличаться от субъективного ощущения, особенно когда объект находится близко к автомобилю; водитель должен оценивать расстояние между автомобилем и объектом с помощью различных способов. Камеры установлены на переднем бампере, под наружными зеркалами заднего вида слева и справа и над панелью заднего номерного знака; обязательно следите, чтобы камеры ничем не были закрыты. При мойке кузова из мойки высокого давления старайтесь не направлять струю прямо на камеры, чтобы не ухудшить их работу. Если на камере есть вода или пыль, вовремя протрите её. Не ударяйте по камерам никаким способом: удары приводят к неисправности или повреждению камер.
Если после запуска автомобиля мультимедийная система ещё не полностью запустилась и в это время нажата кнопка запуска панорамного обзора или включена задняя передача, вывод интерфейса панорамного обзора может запаздывать или мерцать; это процесс включения питания камер и является нормальным явлением. При перемещении автомобиля на низкой скорости из-за колебаний скорости или многократных остановок торможением изображение под днищем и изображение вне автомобиля могут быть смещены друг относительно друга в функции прозрачной панорамы. Предупреждение. Не полагайтесь полностью на систему кругового обзора при управлении автомобилем: по ней нельзя точно определить, есть ли в приближаемой зоне предметы или пешеходы; оценивайте обстановку, используя также все зеркала заднего вида. Система кругового обзора является лишь функцией помощи водителю; за безопасность автомобиля полностью отвечает водитель. Помощь при парковке (APA)*. Помощь при парковке (Auto Parking Assist, APA) с помощью датчиков — камер, ультразвуковых радаров, лидара (по заказу) и других — определяет парковочные места и препятствия и помогает водителю въехать на парковочное место или выехать с него. Функция помощи при парковке включена по умолчанию. APA поддерживает параллельные, перпендикулярные и косые парковочные места с чёткой и целой разметкой при хорошем освещении, а также пространства без разметки, рядом с которыми с одной или обеих сторон стоят другие автомобили. Кроме того, при отсутствии разметки водитель может использовать парковку на выбранное самостоятельно место. Функция помощи при парковке пока не поддерживает механические парковочные места. Настройка функции. Войдите в интерфейс помощи при парковке на центральном экране, коснитесь кнопки настроек, чтобы открыть карточку настроек; водитель может настроить состояние бесшовного вызова парковки (включено, выключено), голосовые сообщения снаружи автомобиля (включено, выключено), параметр скорости парковки (максимальная, стандартная, комфортная) (настройка параметра скорости парковки применима к комплектации с лидаром по заказу). Описание каждого пункта настроек:
| Параметр | Описание |
|---|---|
| Бесшовный вызов парковки | Помощь при парковке даёт водителю быстрый способ входа в функцию; водитель может включить или выключить её по необходимости. Бесшовный вызов может срабатывать в двух ситуациях: ситуация 1: срабатывание при включении R (применимо к комплектации с лидаром по заказу). Условие входа: автомобиль остановился после того, как система в фоновом режиме нашла пригодное парковочное место, затем с любой передачи, кроме R, переключается на R (то есть включается R) — система автоматически входит в интерфейс помощи при парковке. Если парковочное место не найдено, при включении R открывается интерфейс кругового обзора. Условие выхода: если после входа в интерфейс помощи при парковке таким способом переключиться на D и ехать вперёд, при достижении скорости 15 км/ч интерфейс автоматически закроется. Ситуация 2: срабатывание при обнаружении парковочного места. Условие входа: система в фоновом режиме распознала сцену въезда на парковку и выполнены определённые условия — интерфейс помощи при парковке вызывается автоматически; (в процессе скорость автомобиля должна была превысить 45 км/ч, а затем снизиться до движения на малой скорости 15 км/ч). Условие выхода: после входа в интерфейс помощи при парковке таким способом, если скорость превышает 25 км/ч, интерфейс закрывается автоматически. Внимание: после входа в интерфейс помощи при парковке нужно вручную нажать кнопку «Начать парковку» или «Парковка после выхода из автомобиля», чтобы активировать функцию помощи при парковке. После выхода из функции помощи при парковке для повторного срабатывания бесшовного вызова нужно снова выполнить соответствующие условия срабатывания (например, обнаружение парковочного места и условие по скорости). |
| Голосовые сообщения снаружи автомобиля | Для парковки при выходе из автомобиля предусмотрено голосовое оповещение снаружи; оно включено по умолчанию, и водитель может выключить или снова включить его по необходимости. Когда голосовое оповещение снаружи включено и водитель запирает автомобиль, чтобы начать парковку при выходе, снаружи звучит подсказка «Начинаю парковку, будьте осторожны»; Во время парковки, если автомобилю |
| мешает пешеход или другой автомобиль, снаружи будет звучать сообщение «Идёт парковка, пожалуйста, пропустите, спасибо». | |
| Настройка скорости парковки | Три режима скорости. Помощь при парковке предлагает водителю разные режимы скорости парковки: скоростной, стандартный и комфортный. В скоростном режиме разгон и торможение автомобиля более выраженные, максимальная поддерживаемая скорость выше. Водитель может выбрать режим по необходимости, рекомендуется «Стандартный режим». Выбирайте скорость парковки осторожно. Водитель должен следить за окружающей обстановкой и при возникновении потенциальной опасности немедленно приостановить парковку и взять управление автомобилем. |
Предупреждение Помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не заменяет визуальный контроль водителя; изображение объектов на центральном экране может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране мультимедийной системы. Водитель отвечает за безопасность движения: обязательно проверьте условия использования функции, убедитесь, что обстановка подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при парковке. Во время парковки рулевое колесо может быстро поворачиваться. Обязательно следите за рулевым колесом, чтобы не травмировать руки, и убедитесь, что в случае неожиданной ситуации вы быстро возьмёте управление автомобилем. У системы есть слепые зоны, при опасности она может не подать предупреждение, подать ложное или запоздалое предупреждение и не заменяет наблюдение водителя за обстановкой. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения системы. На особенно узких парковочных местах (например, на узких улицах, у стен или в углах) возможности датчиков ограничены, что создаёт риск столкновения автомобиля или окружающих предметов. Если вы оцениваете, что возможно касание или столкновение, своевременно нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. При использовании функции помощи при парковке внимательно следите за окружающей обстановкой, особенно за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями. Если вы оцениваете, что возможно касание или столкновение, своевременно нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. Множество непредвиденных ситуаций влияет на возможность парковки. Водитель должен помнить, что помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не может полностью заменить правильное управление автомобилем водителем; водитель должен быть готов в любой момент немедленно взять управление на себя. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную для безопасного вождения.
Предупреждение (продолжение). Нарушение указанных действий повлияет на безопасное вождение, может привести к аварии, а также к имущественному ущербу, травмам и гибели людей. Въезд на парковочное место. Порядок: водитель ведёт автомобиль на передаче D со скоростью менее 25 км/ч или на передаче R со скоростью менее 5 км/ч, пока не будет найдено безопасное и подходящее парковочное место (необходимо заранее войти в интерфейс помощи при парковке; в комплектации с лидаром по заказу поиск места поддерживается без входа в интерфейс помощи при парковке). Внимание. При использовании функции помощи при парковке учитывайте следующие ситуации, которые могут привести к ложному распознаванию или пропуску парковочных мест: если на перпендикулярном или параллельном парковочном месте уже стоит автомобиль, но он припаркован глубоко, система может ошибочно распознать место как свободное. Если на кузове другого автомобиля есть поперечная декоративная полоса, она может сочетаться с линиями на земле, из-за чего система ошибочно распознает место как пригодное для парковки. Функция помощи при парковке может ошибочно распознавать парковочные места на дороге, у въезда в проезд, в кустарнике и других местах, не предназначенных для парковки. Система может не определить, законно ли и безопасно ли место, например места для инвалидов, места со знаками запрета парковки на земле, линиями запрета парковки, места для женщин, места с требованием к направлению носа автомобиля и т. п.; это должен оценить сам водитель. Знаки на земле в пределах места, граффити, красно-жёлтая плитка и т. п. ошибочно распознаются как открытый парковочный замок, из-за чего место не освобождается. Из-за особых условий окружающей среды некоторые места могут быть не распознаны, например если на месте есть тень, блики, трещины, пятна, граффити, разметка нечёткая или повреждена, место на газоне со ступенькой или плиточное, место, обозначенное четырьмя угловыми точками, позади или рядом с местом есть кустарник и т. п. Функция помощи при парковке предъявляет определённые требования к пространству вокруг автомобиля; особые способы въезда (например, передом, парковка со смещением и т. п.) предъявляют более строгие требования к пространству, и из-за недостатка места может не получиться въехать на место или смещение после въезда окажется малозаметным. Перечисленные случаи не исчерпывают всех ситуаций, влияющих на ошибочное распознавание или пропуск парковочных мест функцией помощи при парковке. Водитель должен внимательно следить за обстановкой вокруг автомобиля, сам проверять выполнение условий парковки и не полагаться полностью на систему помощи при парковке.
Водитель может открыть экран помощи при парковке на центральном экране любым из следующих способов: нажмите физическую кнопку функции помощи при парковке. После остановки автомобиля включите R (применимо к комплектации с лидаром по заказу). Убедитесь, что в интерфейсе помощи при парковке «Настройки» → «Бесшовный вызов парковки» установлено «Включено» и найдено подходящее парковочное место. Распознана парковка, скорость снижена до 15 км/ч или ниже. Убедитесь, что в интерфейсе помощи при парковке «Настройки» → «Бесшовный вызов парковки» установлено «Включено» и текущая сцена распознана как парковка., убедитесь, что в «Длительное нажатие настраиваемой кнопки» → «Настраиваемая кнопка» установлено «Помощь при парковке». Нажмите настраиваемую кнопку на руле Разбудите автомобиль и произнесите команду, например «Включи APA», «Включи парковку». В интерфейсе кругового обзора нажмите кнопку «Помощь при парковке». В приложении «Око богов» (God's Eye) нажмите кнопку «Помощь при парковке». На центральном экране в интерфейсе SR нажмите на отображаемое доступное парковочное место (для комплектации с опциональным лидаром). Нажмите педаль тормоза: после полной остановки автомобиля система может один раз предложить место в определённой зоне, либо пользователь сам выбирает доступное место на центральном экране (убедитесь, что на экране есть подсвеченное место, нажмите кнопку «Начать парковку» и отпустите тормоз только после появления подсказки на центральном экране). Значения рамок мест на рисунке ниже; значки рамок условные и не различают перпендикулярные, диагональные и параллельные места (места с отметкой P доступны для парковки):
| Обозначение | Значение парковочного Сиденья |
|---|---|
 | Место недоступно для парковки |
 | Место доступно для парковки |
 | Узкое место, парковка возможна |
| Обозначение | Значение парковочного Сиденья |
|---|---|
 | Выбранное место |
 | Выбранное место; нажмите, чтобы переключить способ въезда передом или задом |
Если при выборе места в его рамке появляется значок, водитель может нажать на него, чтобы переключить въезд передом или задом. Иначе это означает, что для текущего места переключение способа заезда не поддерживается. Если разметки парковочного места нет, водитель может задать место вручную: в интерфейсе помощи при парковке, удерживая автомобиль неподвижным (например, на передаче P или с нажатой педалью тормоза), нажмите в области изображения кнопку «Выбрать место вручную» — появится рамка места. Разместите рамку места в безопасной и подходящей позиции: можно выбрать тип места (параллельное, перпендикулярное, диагональное), перетащить рамку, а значком поворота рамки точно подстроить угол. После корректировки, когда рамка выбранного вами места станет синей, в это место можно парковаться. Если рамка не стала синей, снова подберите подходящее положение места. Водитель также может по подсказке системы выбрать парковку с въездом задним ходом влево или вправо; этот способ поддерживает только въезд кормой вперёд и применим лишь к перпендикулярным и косым парковочным местам, не применим к параллельным и выбранным вручную местам. Выбрав подходящее место, водитель должен удерживать педаль тормоза, нажать кнопку «Начать парковку», по подсказке на центральном экране отпустить педаль тормоза и рулевое колесо. Система начинает управлять автомобилем при въезде. Водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой и состоянием автомобиля, обеспечивая безопасность парковки. После въезда на целевое место система переключит передачу на P и голосом и значком в интерфейсе сообщит водителю «Парковка завершена»; функция помощи при парковке выйдет. Предупреждение. Перед въездом на целевое место водитель должен убедиться, что на нём нет препятствий, таких как велосипеды, конусы, камни, тонкие столбики, проволочные ограды или дышла, картонные коробки, открытые парковочные замки, ямы, ступеньки и другие предметы неправильной формы, чтобы исключить риск столкновения. При парковке на выбранное самостоятельно место располагайте его в безопасном подходящем месте; избегайте слишком узких мест, мест с другими объектами, неровной поверхностью, рядом со ступенями, рекой, озером, морем или обрывом и другими перепадами высот, механических парковочных мест и т. п., которые могут ограничить функцию или создать угрозу безопасности.
Предупреждение (продолжение). Во время парковки рулевое колесо будет быстро вращаться. Обязательно следите за рулём, чтобы не повредить руки, и убедитесь, что в непредвиденной ситуации сможете быстро взять управление автомобилем. Во время парковки автомобиль может занимать другие полосы; внимательно следите за проходящими пешеходами и автомобилями и при необходимости сами вмешайтесь, приостановите или прекратите парковку. При въезде на узкое перпендикулярное место автомобиль сложит наружные зеркала заднего вида и выдаст голосовое сообщение. Во время парковки рекомендуется держать правую ногу на педали тормоза. В случае опасности в любой момент останавливайте автомобиль, чтобы обеспечить безопасную парковку. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. Для безопасной парковки водитель при движении на малой скорости должен сначала остановить автомобиль, а затем выбрать подходящее место для парковки. Чтобы нажатие на экран сработало, обязательно нажимайте кнопку «Начать парковку» на центральном экране подушечкой пальца. Если нажимать или проводить по кнопке кончиком пальца, накладным ногтем или в перчатке, система может не распознать нажатие, и автомобиль не перейдёт в состояние управления при парковке. Если водитель выбрал место, но не нажал или неудачно нажал кнопку «Начать парковку» и отпустил тормоз, автомобиль может покатиться. Водитель должен нажать кнопку «Начать парковку» и войти в режим парковки; после входа на большом экране появляется сообщение «Парковка началась, отпустите тормоз и рулевое колесо» и звучит голосовое сообщение «Парковка началась, обращайте внимание на окружающую обстановку». Заметив скатывание автомобиля или получив напоминание о скатывании, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль), чтобы обеспечить безопасную парковку. При использовании функции помощи при парковке, если вот-вот возникнет или существует риск задеть что-либо или столкнуться, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль) для безопасного вождения. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Выезд с парковочного места. Когда автомобиль стоит на парковочном месте, после запуска автомобиля водитель может войти в интерфейс помощи при парковке кнопкой помощи при парковке, голосовой командой и т. п. (порядок входа в интерфейс помощи при парковке см. в шагах раздела «Въезд на парковочное место»). Водитель выбирает направление выезда по подсказкам в интерфейсе.
Внимание. Выбирая направление выезда, водитель должен убедиться, что оно безопасно и доступно, и соблюдать направление движения на парковке. Направление стрелки выезда — это направление, куда будет смотреть перёд автомобиля после выезда. Автоматический выезд применим только в случае, если автоматический въезд был успешным. (применимо к комплектации без лидара по заказу). После выбора направления водитель, удерживая тормоз, нажимает «Начать выезд» и по подсказке на центральном экране отпускает тормоз и рулевое колесо. После этого система управляет автомобилем при выезде с места. Во время выезда водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и состоянием автомобиля, чтобы выезд был безопасным. Предупреждение. Чтобы нажатие на экран сработало, обязательно нажимайте кнопку «Начать выезд» на центральном экране подушечкой пальца. Если нажимать или проводить по кнопке кончиком пальца, накладным ногтем или в перчатке, система может не распознать нажатие, и автомобиль не перейдёт в состояние управления при парковке. Если водитель выбрал направление выезда, но не нажал кнопку «Начать выезд» и отпустил тормоз, автомобиль может покатиться. Водитель должен убедиться, что нажал кнопку «Начать выезд» и вошёл в режим выезда; после входа на большом экране появляется текстовая подсказка и звучит голосовое сообщение. Заметив, что автомобиль катится, или получив напоминание об этом (текстовая и голосовая подсказка: «Нажмите на тормоз, парковка не началась»), водитель должен своевременно взять управление (например, нажать на тормоз, управлять рулевым колесом), чтобы припарковаться безопасно. При использовании функции помощи при парковке, если вот-вот возникнет или существует риск задеть что-либо или столкнуться, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль и т. п.) для безопасной парковки. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. После завершения выезда система переключит передачу на P и голосом и значком в интерфейсе сообщит водителю «Выезд завершён»; функция помощи при парковке выйдет. Ожидание, пауза и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль; если в течение определённого времени риск исчезнет, система возобновит парковку. Пауза: во время парковки водитель может приостановить парковку, нажав кнопку «Пауза» в области подсказок или нажав на педаль тормоза.
Возобновление: условие приостановки парковки исчезло; чтобы продолжить парковку, нажмите «Продолжить», иначе парковка завершится по тайм-ауту. Внимание. Помимо приостановки водителем описанными выше способами, если во время парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция помощи при парковке приостанавливается (включая, но не ограничиваясь): открытие двери, капота, двери багажника и ручное складывание зеркал заднего вида также приводят к приостановке. После устранения указанных причин нажмите кнопку «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Перед возобновлением парковки должны быть выполнены все условия использования функции. Выход из парковки. После паузы нажмите кнопку «Выход» в нижней части интерфейса помощи при парковке, чтобы выйти из функции парковки. Нажмите кнопку выхода в интерфейсе помощи при парковке, чтобы выйти из функции парковки. Внимание. Помимо выхода водителя из функции помощи при парковке описанными выше способами, если во время парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция помощи при парковке отключается (включая, но не ограничиваясь): вмешательство человека (рулевое колесо, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Нажатие других кнопок (кнопка home, виртуальная кнопка кругового обзора, физическая кнопка помощи при парковке, настраиваемая кнопка). Неисправность парковочной системы (неисправность/закрытие ультразвуковых датчиков, неисправность/закрытие камер кругового обзора, неисправность контроллера помощи при парковке и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевой системы, системы передач, мультимедийной системы, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, превышение времени ожидания, слишком много пауз, большой уклон, застревание колеса, превышение скорости парковки и т. п.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (функции активной безопасности, использование зарядного пистолета, срабатывание подушек безопасности и т. п.). Режим движения не обычный (не «Экономичный», «Комфортный», «Спортивный»).
Индикаторы помощи водителю. Вход в настройку состояния индикаторов помощи водителю: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Индикаторы помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён, а функция APA активна и система управляет автомобилем, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Внимание. Когда функция помощи при парковке (APA) активна, система в зависимости от способа въезда/выезда включает индикатор помощи водителю с одной или с обеих сторон. Когда включён указатель поворота, индикатор помощи водителю на соответствующей стороне больше не горит, а индикатор на другой стороне продолжает гореть сине-зелёным. Ограничения системы. Перед использованием функции помощи при парковке убедитесь, что выполнены следующие условия: функции помощи при вождении не включены. Двери автомобиля, передний капот, дверь багажника закрыты, зеркала заднего вида раскрыты (кроме сценария выезда с узкого места), автомобиль не заряжается. Уклон менее 5°. Водитель находится на водительском месте и не отводит взгляд от зоны парковки. Лидар (по заказу), ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Функция помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме движения («Эко», «Комфорт», «Спорт»), не в режиме транспортировки, мойки или в другой особой ситуации. Датчики могут не распознать следующие препятствия; водителю нужно внимательно следить за обстановкой вокруг и своевременно брать управление на себя (список не исчерпывающий): плохая видимость, например при плохой погоде (сильный дождь, сильный снег, густой туман, сильная дымка, песчаная буря и т. п.) и плохой обзор вокруг (выхлопные газы автомобилей, брызги воды, снег, пыль от автомобилей и т. п.). Тёмная обстановка вокруг, например рассвет, сумерки, ночь или плохо освещённая парковка.
Сильный свет, например прямые или косые солнечные лучи на камеру, помехи от света фар встречных или едущих сзади автомобилей и т. п. Очень высокая или очень низкая температура. Рядом находятся устройства или шумы с помехами на той же частоте. Электромагнитные помехи; контакт электронных изделий с физическим ключом; электромагнитные помехи нарушают передачу сигналов Bluetooth, радиосигналов и т. п. Помощь при парковке не может нормально использоваться при отклонениях в состоянии датчиков и конструкции автомобиля; водитель должен следить за состоянием автомобиля, включая, но не ограничиваясь: лидар*, ультразвуковые радары, комплексная система позиционирования или камеры не откалиброваны, повреждены, закрыты посторонними предметами (например, льдом, снегом, водой, инеем, грязью, пылью) либо работают ненормально. Автомобиль слишком близко к впереди стоящему автомобилю, и обзор камеры закрыт. Наружные зеркала заднего вида раскрыты неправильно. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бампер, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, наружные панели кузова (например, крылья, дверь багажника), рама и т. п. деформированы или повреждены из-за столкновения или по другим причинам, и положение установки датчиков изменилось. Если перед использованием функции помощи при парковке давление в шинах и размер шин не соответствуют требованиям (например, используется запасное колесо меньшего размера, слишком низкое давление в шинах), это ухудшает работу помощи при парковке. Модификация автомобиля может повлиять на помощь при парковке, и во время парковки легко задеть что-либо или столкнуться. Например, если на кузове есть наросты или переделанные элементы, создающие препятствия и помехи, такие как установленный велосипедный багажник, подножки, слишком большая рамка номерного знака, слишком толстый слой краски после перекраски, плёнка, закрывающая ультразвуковые радары или камеры, или наклеенные на кузов липкая лента, наклейки, резиновое покрытие и т. п. Если установлен фаркоп или перевозимый груз выступает за пределы автомобиля, не используйте функцию помощи при парковке. В следующих ситуациях с парковочными местами помощь при парковке не может нормально работать, и водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой (список не исчерпывающий): узкие парковочные места без необходимого пространства для манёвра. Механические парковочные места. Помощь при парковке может не распознать следующие препятствия или не справиться своевременно со сложной ситуацией; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно нажимать тормоз, управляя автомобилем, включая, но не ограничиваясь: рядом с парковочным местом есть стеклянные стены или двери с высокой прозрачностью.
Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Сложная дорожная обстановка, например внезапно и быстро появившиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, велосипеды, пешеходы, мелкие животные или другие препятствия. Препятствия вплотную к парковочному месту, например квадратные колонны в зоне, не просматриваемой датчиками, железные ворота вплотную к парковочному месту или частично заходящие на него, повреждённые или неполные стены. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. С внутренней стороны места есть колонна, колонна расположена рядом с траекторией парковки. Рядом есть подвешенные препятствия, например подвешенные крупные коробчатые кузова, пожарные шкафы, пожарные клапаны, гидранты, зарядные шкафы, ящики для доставки еды, выступающий сзади или спереди автомобиля фаркоп, запасное колесо сзади автомобиля, наружные блоки кондиционеров, подвешенные рекламные щиты, подвешенные (наклонные или прямые) водопроводные трубы, подвешенные стены / балки, выступающие блоки на стенах, подвешенные балконы, подвешенные замки на противопожарных дверях, острые углы выключателей и ручек на пожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, полуоткрытые рулонные ворота. Рядом есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кусты, клумбы, цветочные бордюры, каменные тумбы, каменные скамьи, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие стержни, тонкие столбики, проволока, проволочные сетчатые заборы, рольставни, буксирные штанги, картонные коробки, открытые парковочные барьеры, придавленные закрытые парковочные барьеры, ограничители или другие объекты, не отражающие радиоволны должным образом. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Поблизости на близком расстоянии находятся немоторизованные транспортные средства, включая, но не ограничиваясь этим, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, другие близко расположенные тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Поблизости есть нестандартные цели неправильной формы, например крупные платформы, машины дорожного обслуживания, автомобили, цвет которых слишком близок к большому однотонному фону, прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознаются системой, — к ним нужно относиться с особым вниманием.
Предупреждение. Функция помощи при парковке — только функция помощи водителю, водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Перечисленные меры предосторожности не исчерпывают всех ситуаций, влияющих на нормальную работу функции помощи при парковке; на возможности парковки могут влиять многие непредвиденные обстоятельства. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и окружающей обстановкой автомобиля, осторожно решать, использовать ли эту функцию, исходя из личных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции помощи при парковке обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы. Дистанционная помощь при парковке (RPA)*. Дистанционная помощь при парковке RPA (Remote Parking Assist) позволяет водителю снаружи через приложение BYD дистанционно управлять въездом автомобиля на парковочное место и выездом с него; подходит для узких парковочных мест и помогает избежать трудностей с выходом из автомобиля при тесной парковке. Дистанционная помощь при парковке RPA включает следующие подфункции: дистанционный въезд — когда найдено подходящее парковочное место, водитель может выйти и с помощью функции дистанционной помощи при парковке в приложении BYD поставить автомобиль на место; дистанционный выезд — когда автомобиль стоит на парковочном месте, водителю не нужно садиться в автомобиль и запускать его, он может сразу через функцию дистанционной помощи при парковке в приложении BYD вывести автомобиль с места. Типы парковочных мест, поддерживаемые RPA, совпадают с типами, которые поддерживает помощь при парковке (APA). Предупреждение. Дистанционная помощь при парковке — только функция помощи водителю и не заменяет визуальный осмотр водителем. Изображение предметов на центральном экране мультимедийной системы может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране. Водитель отвечает за безопасность вождения, обязательно проверьте среду использования функции, убедитесь, что она подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на дистанционную помощь при парковке. У системы есть слепые зоны, при опасности она может не подать предупреждение, подать ложное или запоздалое предупреждение и не заменяет наблюдение водителя за обстановкой. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения системы. В особенно узких парковочных местах (например, на узких улицах, у стены или в углу), а также в тёмной обстановке характеристики датчиков также ограничены, из-за чего существует риск столкновения автомобиля с окружающими предметами.
Предупреждение (продолжение). риск столкновения. Если вы оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. При использовании дистанционной помощи при парковке постоянно следите за обстановкой вокруг, в том числе за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями и т. п. Если вы оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. Производительность телефона может влиять на работу дистанционной помощи при парковке. Например, на некоторых моделях из-за недостаточной способности загружать ресурсы приложение BYD может работать неправильно, и тогда приложение BYD может не реагировать должным образом на желание водителя управлять автомобилем. Приостановить RPA можно, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. Множество непредвиденных ситуаций влияет на возможность парковки. Водитель должен помнить, что RPA — только функция помощи водителю, она не может полностью заменить правильное управление автомобилем водителем, и водитель должен быть в любой момент готов немедленно взять управление. Во время парковки водитель должен всегда сохранять бдительность, следить, чтобы автомобиль оставался в поле зрения, внимательно наблюдать за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться и взять управление автомобилем, чтобы ехать безопасно. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Дистанционная парковка. Порядок: водитель ведёт автомобиль на передаче D со скоростью менее 25 км/ч или на передаче R со скоростью менее 5 км/ч, пока не будет найдено безопасное и подходящее парковочное место. (В комплектации без лидара по заказу необходимо заранее войти в интерфейс помощи при парковке; в комплектации с лидаром по заказу поиск места возможен без входа в интерфейс помощи при парковке). В интерфейс помощи при парковке можно войти кнопкой парковки на центральной консоли автомобиля, голосовой командой и т. п. (подробнее о способах включения функции см. «Помощь при парковке — Парковка на место»). Водитель удерживает тормоз, и после полной остановки автомобиля система может в определённой области рекомендовать парковочное место либо пользователь выбирает нужное место в интерфейсе помощи при парковке на центральном экране (убедитесь, что на экране есть подсвеченное место, пока на телефоне не появится подсказка; включите P и затем отпустите тормоз). Водитель переключает автомобиль на передачу P, все выходят из автомобиля, взяв багаж и вещи, закрывают двери и отходят на подходящее расстояние от автомобиля. Водитель открывает на телефоне приложение BYD, нажимает «Мой автомобиль → Дистанционная помощь при парковке» и входит в интерфейс дистанционной помощи при парковке.
Если водитель заранее не выполнил Bluetooth-подключение телефона к автомобилю, в интерфейсе появится подсказка сначала подключить Bluetooth; достаточно выполнить подключение по подсказкам в интерфейсе. В интерфейсе дистанционной помощи при парковке приложения BYD нажмите кнопку «Начать парковку» — система возьмёт управление автомобилем и припаркует его на место. После успешной дистанционной парковки автомобиль автоматически выключится и запрётся; дождитесь запирания автомобиля и затем уходите. Внимание. Если во время парковки RPA возникает риск задевания или столкновения, а приложение BYD работает неправильно, можно приостановить RPA, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. При использовании дистанционной помощи при парковке нужно находиться на подходящем расстоянии от автомобиля (рекомендуется более 2 м, но не более 6 м). Не стойте на целевом парковочном месте и на траектории парковки. Перед закрыванием двери и выходом убедитесь, что включена передача P, возьмите телефон и ключ от автомобиля и проверьте, что в салоне нет детей, домашних животных и пассажиров, не способных самостоятельно управлять собой. Полезный совет. При въезде на узкое парковочное место наружные зеркала заднего вида складываются. Дистанционный выезд. Когда автомобиль стоит на парковочном месте, водителю не нужно садиться в автомобиль и запускать его: он может сразу вывести автомобиль с места через функцию дистанционной помощи при парковке в приложении BYD. Водитель проверяет и убеждается, что обстановка для выезда безопасна и подходит. Когда автомобиль стоит на парковочном месте, водитель в приложении BYD на телефоне → «Мой автомобиль» → «Дистанционная помощь при парковке» нажимает карточку «Дистанционная помощь при парковке» и входит в интерфейс дистанционной помощи при парковке. Если водитель заранее не выполнил Bluetooth-подключение телефона к автомобилю, в интерфейсе появится подсказка сначала подключить Bluetooth; достаточно выполнить подключение по подсказкам в интерфейсе. В интерфейсе дистанционной помощи при парковке на телефоне выберите направление выезда и нажмите кнопку «Начать выезд», чтобы начать дистанционный выезд. После завершения парковки система выйдет. Водитель может сразу использовать рекомендованное системой направление выезда или выбрать другое, нажав на стрелку.
Внимание. Если во время парковки RPA возникает риск задевания или столкновения, а приложение BYD работает неправильно, можно приостановить RPA, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. При использовании дистанционной помощи при парковке нужно находиться на подходящем расстоянии от автомобиля (рекомендуется более 2 м, но не более 6 м). Не стойте на целевом парковочном месте и на траектории парковки. Выбирая направление выезда, водитель должен убедиться, что оно безопасно и доступно, и соблюдать направление движения на парковке. Если функция выезда RPA используется при незапущенном автомобиле, системе помощи при парковке нужно время на запуск, так что подождите. Пауза и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль; если в течение определённого времени риск исчезнет, система возобновит парковку. Пауза: если во время парковки нужна пауза, нажмите кнопку «Пауза» в области подсказок приложения BYD. Возобновление: когда условия паузы исчезли, чтобы продолжить парковку, нужно своевременно нажать «Продолжить», иначе парковка прекратится по истечении времени. Внимание. Помимо приостановки водителем описанными выше способами, если во время парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция дистанционной помощи при парковке автоматически приостанавливается (включая, но не ограничиваясь): во время парковки приём звонка, просмотр SMS, гашение экрана телефона и другие действия, при которых интерфейс парковки уходит в фон, либо закрытие процесса приложения автомобиля приводят к приостановке парковки; чтобы возобновить дистанционную помощь при парковке, своевременно вернитесь в интерфейс парковки и нажмите кнопку «Продолжить». Слабый сигнал Bluetooth-соединения из-за удаления от автомобиля или по другим причинам. Водитель нажал на тормоз. Открытие двери, капота, двери багажника и ручное складывание зеркал заднего вида также приводят к приостановке. После устранения этих помех нажмите кнопку «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Перед возобновлением парковки должны быть выполнены все условия использования функции. Выход из парковки
Если водителю при использовании дистанционной помощи при парковке нужно досрочно выйти из парковки, нажмите кнопку «Завершить» в правом верхнем углу интерфейса парковки на телефоне и в появившемся диалоговом окне выберите соответствующее действие: выберите «Завершить парковку» — парковка прекратится, интерфейс приложения BYD вернётся на главную страницу автомобиля. При выборе «Заглушить и запереть» парковка прекратится, автомобиль выключится и запрётся, интерфейс приложения BYD вернётся на главную страницу автомобиля. При нажатии «X» внизу диалогового окна окно закроется, вернётся интерфейс парковки, и пользователь может нажать кнопку «Продолжить», чтобы продолжить парковку. Внимание. Помимо выхода водителя из системы помощи при парковке описанными выше способами, если во время парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция дистанционной помощи при парковке автоматически отключается (включая, но не ограничиваясь): вмешательство человека (рулевое колесо, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Неисправность парковочной системы (неисправность ультразвуковых датчиков, неисправность камер кругового обзора, неисправность контроллера дистанционной помощи при парковке и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевой системы, системы передач, мультимедийной системы, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, слишком много пауз, превышение времени ожидания, большой уклон, застревание колеса, превышение скорости парковки и т. п.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (функции активной безопасности, активной подвески, буксировочного устройства, использование зарядного пистолета, срабатывание подушек безопасности и т. п.). Режим вождения — не обычный (не экономичный, не комфортный, не спортивный) и не персонализированный. Разрыв Bluetooth-соединения. Индикаторы помощи водителю. Состояние индикаторов помощи водителю можно настроить в меню: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Индикаторы помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикаторов помощи водителю включён и функция RPA активна, горит сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит.
Внимание. Когда функция дистанционной помощи при парковке (RPA) активна, система в зависимости от способа въезда/выезда включает индикатор помощи водителю с одной или с обеих сторон. Когда включён указатель поворота, индикатор помощи водителю на соответствующей стороне больше не горит, а индикатор на другой стороне продолжает гореть сине-зелёным. Ограничения системы Перед использованием функции дистанционной помощи при парковке убедитесь, что выполнены следующие условия: В автомобиле не включены функции помощи при движении. Двери автомобиля, передний капот, дверь багажника закрыты, зеркала заднего вида раскрыты (кроме сценария выезда с узкого места), автомобиль не заряжается. Уклон менее 5°. Ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Водитель не должен выпускать из поля зрения зону парковки. Функция дистанционной помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме движения («Эко», «Комфорт», «Спорт»), не в режиме транспортировки, мойки, ползучего хода или в другой особой ситуации. Датчики могут не распознать следующие препятствия; водителю следует внимательно наблюдать за окружающей обстановкой и своевременно нажать педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль, включая, но не ограничиваясь этим: Плохая видимость, например при неблагоприятной погоде (сильный дождь, сильный снег, густой туман, сильная дымка, пыльная буря и т. п.), плохой обзор из-за окружающей обстановки (выхлопные газы автомобилей, брызги воды, снежинки, пыль от автомобилей и т. п.). Тёмная обстановка вокруг, например рассвет, сумерки, ночь или плохо освещённая парковка. Сильный свет, например прямые или косые солнечные лучи на камеру, помехи от света фар встречных или едущих сзади автомобилей и т. п. Очень высокая или очень низкая температура. Рядом находятся устройства или шумы с помехами на той же частоте. Электромагнитные помехи; контакт электронных изделий с физическим ключом; электромагнитные помехи нарушают передачу сигналов Bluetooth, радиосигналов и т. п.
Дистанционная помощь при парковке не может нормально использоваться при отклонениях в состоянии датчиков и конструкции автомобиля; водитель должен следить за состоянием автомобиля, включая, но не ограничиваясь: ультразвуковые радары, комплексная система позиционирования или камеры не откалиброваны, повреждены, закрыты посторонними предметами (например, льдом, снегом, водой, инеем, грязью, пылью) либо работают ненормально. Автомобиль слишком близко к впереди стоящему автомобилю, и обзор камеры закрыт. Наружные зеркала заднего вида раскрыты неправильно. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бампер, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, наружные панели кузова (например, крылья, дверь багажника), рама и т. п. деформированы или повреждены из-за столкновения или по другим причинам, и положение установки датчиков изменилось. Если перед использованием функции дистанционной помощи при парковке давление в шинах и размер шин не соответствуют требованиям (например, используется запасное колесо меньшего размера, слишком низкое давление в шинах и т. п.), это ухудшит качество парковки. Переделка автомобиля может повлиять на дистанционную помощь при парковке, и в процессе парковки легко возникают задевания или столкновения. Например, если на кузове есть наросты или переделанные элементы, создающие препятствия и помехи, такие как установленный велосипедный багажник, подножки, слишком большая рамка номерного знака, слишком толстый слой краски после перекраски, плёнка, закрывающая ультразвуковые радары или камеры, или наклеенные на кузов липкая лента, наклейки, резиновое покрытие и т. п. Если установлен фаркоп или выступающий из-за автомобиля груз, не используйте функцию дистанционной помощи при парковке. Дистанционная помощь при парковке не может нормально использоваться в следующих сценариях парковочных мест; водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой, включая, но не ограничиваясь этим: Узкие парковочные места без необходимого пространства для манёвра. Механические парковочные места. Дистанционная помощь при парковке может не распознать следующие препятствия или не справиться со сложной обстановкой; водителю нужно постоянно следить за обстановкой вокруг и своевременно брать управление на себя (список не исчерпывающий): рядом с парковочным местом есть стеклянные стены или двери с высокой прозрачностью. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Сложная дорожная обстановка, например внезапно и быстро появившиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, велосипеды, пешеходы, мелкие животные или другие препятствия.
Препятствия вплотную к парковочному месту, например квадратные колонны в зоне, не просматриваемой датчиками, железные ворота вплотную к парковочному месту или частично заходящие на него, повреждённые или неполные стены. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. С внутренней стороны места есть колонна, колонна расположена рядом с траекторией парковки. Рядом есть подвешенные препятствия, например подвешенные крупные коробчатые кузова, пожарные шкафы, пожарные клапаны, гидранты, зарядные шкафы, ящики для доставки еды, выступающий сзади или спереди автомобиля фаркоп, запасное колесо сзади автомобиля, наружные блоки кондиционеров, подвешенные рекламные щиты, подвешенные (наклонные или прямые) водопроводные трубы, подвешенные стены / балки, выступающие блоки на стенах, подвешенные балконы, подвешенные замки на противопожарных дверях, острые углы выключателей и ручек на пожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, полуоткрытые рулонные ворота. Рядом есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кусты, цветочные подставки, клумбы, каменные тумбы, каменные скамьи, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие стержни, тонкие колонны, проволока, проволочные заборы, рольставни, буксирные дышла, картонные коробки, поднятые парковочные блокираторы, колёсоотбойники или другие предметы, плохо отражающие волны радара. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Поблизости на близком расстоянии находятся немоторизованные транспортные средства, включая, но не ограничиваясь этим, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, другие близко расположенные тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Поблизости есть нестандартные цели неправильной формы, например крупные платформы, машины дорожного обслуживания, автомобили, цвет которых слишком близок к большому однотонному фону, прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознаются системой, — к ним нужно относиться с особым вниманием. Предупреждение. Функция дистанционной парковки является лишь функцией помощи водителю; за безопасность вождения полностью отвечает водитель. В процессе парковки лицо, управляющее дистанционной парковкой, не должно удаляться от автомобиля (рекомендуется держаться в радиусе 6 м). Перечисленные меры предосторожности не охватывают все ситуации, влияющие на нормальную работу функции дистанционной помощи при парковке; многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на возможности помощи при парковке. Водитель обязан постоянно следить за ходом парковки и обстановкой вокруг автомобиля, осторожно оценивать по своим потребностям, пользоваться ли этой функцией, и
Предупреждение (продолжение). обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции дистанционной помощи при парковке обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы и нормативные акты. Парковка после выхода из автомобиля (NAVP)*. Функция парковки после выхода из автомобиля позволяет водителю после выбора парковочного места на центральном экране сразу выйти из автомобиля, отойти на подходящее расстояние и любым способом запереть автомобиль — тем самым автомобиль активируется для въезда на выбранное место и выключается. При необходимости водитель также может в середине процесса любым способом отпереть автомобиль, приостановив и возобновив процесс парковки. Типы парковочных мест, поддерживаемые парковкой при выходе, совпадают с типами, которые поддерживает помощь при парковке (APA). Парковка при выходе пока не поддерживает парковку на выбранное самостоятельно место. Парковка после выхода из автомобиля пока не поддерживает автоматический выезд. Внимание. Парковка при выходе — функция помощи при парковке, она не заменяет оценку и действия водителя. Изображения объектов на центральном экране могут отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на изображение на центральном экране. Водитель отвечает за безопасность вождения, обязательно проверьте среду использования функции, убедитесь, что она подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на функцию парковки при выходе. У системы парковки при выходе есть слепые зоны обнаружения; при использовании постоянно следите за обстановкой вокруг, в том числе за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями и т. п., и если оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. В темноте, при парковочных местах в углу стены или на повороте и в других сценариях возможности датчиков также ограничены, что создаёт риск столкновения автомобиля с окружающими предметами. Многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на возможности помощи при парковке; в процессе парковки водитель должен сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную, приостанавливая парковку, чтобы обеспечить безопасную парковку. Настройки функции. Откройте интерфейс помощи при парковке на центральном экране и нажмите кнопку настроек парковки → «Голосовое оповещение снаружи». Прочее. Пункты настройки см. в настройке функции помощи при парковке (APA)*.
У голосового оповещения снаружи два состояния: включено и выключено. Если голосовое оповещение снаружи для парковки при выходе включено, то в процессе парковки при выходе снаружи звучат голосовые сообщения: когда водитель вышел, запер автомобиль и автомобиль официально начал парковку при выходе, снаружи звучит подсказка «Начинаю парковку, будьте осторожны». Если в процессе парковки при выходе автомобилю мешают пешеход или другой движущийся автомобиль, снаружи прозвучит «Идёт парковка, пожалуйста, посторонитесь, спасибо». Когда после захвата экрана функцией парковки после выхода из автомобиля пользователь открыл дверь и оставил её открытой, нажав запрос на запирание, снаружи будет звучать сообщение «Сначала закройте дверь или багажник». Порядок использования функции. Перед использованием функции парковки после выхода из автомобиля убедитесь, что выполнены условия: функции помощи при движении не включены. Двери автомобиля, передний капот, дверь багажника закрыты, зеркала заднего вида раскрыты, автомобиль не заряжается. Небольшой уклон. Водитель находится на водительском месте. Ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Функция помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме вождения (экономичный, комфортный, спортивный), не находится в режиме транспортировки, мойки или другом особом режиме вождения. Въезд на парковочное место. 1. Войти в интерфейс парковки можно кнопкой парковки на центральной консоли, голосовой командой и т. п. (подробнее см. «Помощь при парковке (APA) — Въезд на парковочное место»); нажмите кнопку «Парковка после выхода из автомобиля», войдите в интерфейс функции парковки после выхода из автомобиля и начните поиск парковочных мест вокруг. 2. Водитель едет на передаче «D» со скоростью менее 25 км/ч или на передаче «R» со скоростью менее 5 км/ч и ищет окружающие парковочные места. 3. После того как система нашла подходящее парковочное место, водитель удерживает тормоз, и после полной остановки автомобиля система может в определённой области рекомендовать место либо пользователь выбирает нужное место в интерфейсе парковки на центральном экране (убедитесь, что на экране есть подсвеченное место, и нажмите кнопку парковки после выхода из автомобиля, пока на центральном экране не появится подсказка; включите передачу P и затем отпустите тормоз). 4. Водитель удерживает тормоз и нажимает «Парковка при выходе», после чего на центральном экране открывается полноэкранная подсказка парковки при выходе. Все выходят из автомобиля, взяв багаж и вещи, закрывают двери и отходят на подходящее расстояние от автомобиля. 5. Водитель запирает автомобиль снаружи любым из следующих способов:
Физический ключ. Приложение BYD. Модель поддерживает NFC (необходимо заранее подключить, подробнее см. «NFC-ключ»). Модель поддерживает микровыключатель (чтобы запереть автомобиль таким способом, возьмите физический ключ). 6. После запирания автомобиль поднимает стёкла, подаёт звуковой сигнал, включает аварийную сигнализацию либо загорается индикатор помощи водителю (если индикатор помощи водителю включён — загорается индикатор помощи водителю, если выключен — аварийная сигнализация); в этот момент система начинает управлять автомобилем для въезда на место. 7. После успешной парковки автомобиль выключится, на телефон владельца придёт SMS об успешной парковке, а приложение BYD пришлёт уведомление об успешной парковке. Дождитесь выключения автомобиля, прежде чем уходить. Внимание. Если парковка не удалась, на телефон придёт SMS, а приложение BYD пришлёт уведомление о неудаче. Получив уведомление о неудаче, водитель должен как можно скорее сесть в автомобиль и взять управление; чтобы снова использовать парковку при выходе, нужно выбрать место в интерфейсе парковки на центральном экране и повторить. Перед закрыванием двери и выходом убедитесь, что включена передача P, возьмите телефон и ключ от автомобиля и проверьте, что в салоне нет детей, домашних животных и пассажиров, не способных самостоятельно управлять собой. Выбрав целевое место и выйдя из автомобиля, водитель должен находиться на подходящем расстоянии от автомобиля. Не стойте на целевом парковочном месте и на траектории парковки. При использовании парковки после выхода из автомобиля ограничения и замечания по освобождению парковочного места, выбору целевого места и т. п. должны включать требования помощи при парковке (APA). Ожидание, приостановка и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено динамическое препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль, и если в течение определённого времени риск столкновения исчезнет, парковка возобновится. Пауза: во время парковки можно разблокировать автомобиль физическим ключом, приложением BYD и т. п., и функция парковки при выходе будет приостановлена. Возобновление: если пауза возникла из-за того, что пользователь разблокировал автомобиль, можно сразу любым способом запереть автомобиль и возобновить парковку при выходе; если функция автоматически приостановилась из-за того, что система обнаружила препятствие, после его удаления можно сразу любым способом разблокировать автомобиль, а затем снова запереть, чтобы возобновить парковку. Водитель может разблокировать автомобиль физическим ключом, приложением BYD и т. п., чтобы приостановить парковку. После остановки автомобиля водитель садится в него и нажимает кнопку выхода в левом верхнем углу интерфейса функции парковки после выхода из автомобиля — функция отключится.
Внимание. Помимо выхода из функции парковки при выходе самим водителем, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция выйдет (список не исчерпывающий): вмешательство водителя (рулевое колесо, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Неисправность парковочной системы (неисправность ультразвуковых датчиков, неисправность камер кругового обзора, неисправность лидара, неисправность контроллера помощи при парковке и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевой системы, системы передач, мультимедийной системы, системы активной подвески, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, слишком много пауз, большой уклон, застревание колеса и т. п.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (функции активной безопасности, активная подвеска, буксировочное устройство, подключённый зарядный пистолет и т. п.). Режим движения не обычный (не «Эко», «Комфорт», «Спорт», персонализированный/настраиваемый). Индикаторы помощи водителю. Состояние индикаторов помощи водителю можно настроить в меню: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Индикаторы помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён, а функция парковки при выходе активна и система управляет автомобилем, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет света: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикаторами помощи водителю. Конкретно: при включённом указателе поворота индикатор помощи водителю на соответствующей стороне больше не горит, а индикатор на другой стороне продолжает гореть сине-зелёным. При включённой аварийной сигнализации индикаторы помощи водителю с обеих сторон не горят. Ограничения системы. Ограничения функции парковки после выхода из автомобиля см. в ограничениях системы функции помощи при парковке.
Предупреждение. Функция парковки при выходе — только функция помощи водителю, водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. В процессе парковки не выпускайте из поля зрения зону парковки (рекомендуется не удаляться от автомобиля более чем на 6 м). Перечисленные меры предосторожности не исчерпывают всех ситуаций, влияющих на нормальную работу функции парковки при выходе; на возможности помощи при парковке могут влиять многие непредвиденные обстоятельства. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и окружающей обстановкой автомобиля, осторожно решать, использовать ли эту функцию, исходя из личных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции парковки после выхода из автомобиля обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы и нормативные акты. Помощь при движении вперёд. Напоминание о риске столкновения спереди (FCW)*. Функция напоминания о риске столкновения спереди (FCW) с помощью переднего миллиметрового радара, камеры и других датчиков обнаруживает автомобили, пешеходов и велосипедистов впереди; если система определяет, что есть риск столкновения с ними, она подаёт звуковой и световой сигнал, чтобы водитель принял необходимые меры для снижения или предотвращения риска столкновения. Описание функции. Функция предупреждения о лобовом столкновении (FCW) делится на три подфункции: сигнал о безопасной дистанции: когда автомобиль движется со скоростью примерно 65–150 км/ч (диапазон рабочих скоростей следует изменить в соответствии с фактической моделью), система в реальном времени определяет обстановку впереди, и если распознаёт, что ваш автомобиль долго следует за автомобилем впереди на близкой дистанции, подаёт сигнал о безопасной дистанции, напоминая водителю, что дистанция до ведущего автомобиля слишком мала. При предупреждении о безопасной дистанции на приборной панели загорается индикатор и появляется текстовая подсказка «Соблюдайте безопасную дистанцию», сообщая водителю о риске. Предварительное предупреждение: когда автомобиль движется со скоростью примерно 30–150 км/ч (диапазон рабочих скоростей следует изменить в соответствии с фактической моделью; если характеристики различаются для разных типов целей или состояний движения, это нужно чётко указать)
и система определяет, что существует риск столкновения вашего автомобиля с целью впереди, она подаёт предварительное предупреждение. Водитель должен своевременно предпринять необходимые действия, чтобы обеспечить безопасную дистанцию. При предварительном предупреждении подсказка подаётся визуально и звуком: загорается индикатор на комбинации приборов, одновременно звучит зуммер и появляется сообщение «Слишком малая дистанция». Предупреждение Предупреждение о лобовом столкновении — лишь вспомогательная функция вождения; момент срабатывания предупреждения зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы и т. п., поэтому предупреждение может быть подано несвоевременно или пропущено, а также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Предупреждение о лобовом столкновении не заменяет суждения и действия водителя. Настройка функции. Водитель может включить или выключить параметры предупреждения о лобовом столкновении в меню: центральный экран → «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь в обеспечении безопасности». Значения и смысл параметров предупреждения о лобовом столкновении: Выкл.: предупреждение о лобовом столкновении отключено. Позже: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения более поздний. Средний: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения средний. Раньше: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения более ранний. Полезный совет Значение параметра предупреждения о лобовом столкновении по умолчанию — «Средний». Если в этой поездке переключатель напоминания о риске столкновения спереди не выключали, то после повторного запуска автомобиля напоминание включится снова с теми параметрами, которые были до последнего выключения. Если в этой поездке переключатель напоминания о риске столкновения спереди был выключен, то после повторного запуска автомобиля напоминание включится снова, а параметр будет иметь значение по умолчанию «Среднее». Ограничения системы. Для следующих целей предупреждение о лобовом столкновении может не срабатывать (включая, но не ограничиваясь): автомобили, пешеходы или велосипедисты, едущие навстречу вашему автомобилю;
автомобили, пешеходы или велосипедисты, наискосок въезжающие на траекторию движения вашего автомобиля; автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе; различные животные; Различные нестандартные автомобили, такие как поливомоечные машины, фургоны, дорожно-строительные машины. В следующих ситуациях предупреждение о лобовом столкновении может быть ограничено или не работать (включая, но не ограничиваясь): плохие погодные условия — дождь, снег, туман и т. п.; плохое освещение — тёмное время суток, блики, прямой солнечный свет и т. п.; датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты; передний капот закрыт не до конца или открыт во время движения; водитель нажимает на тормоз; водитель резко нажимает педаль акселератора; водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом; электронная система стабилизации выключена или горит лампа неисправности; водитель переделал автомобиль, например перекраска привела к слишком толстому слою краски на кузове, наклеена плёнка, скотч, украшения и т. п., что влияет на характеристики камеры или миллиметрового радара; в процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы и т. п.); ситуации, указанные в общих ограничениях системы; Система неисправна или требует ремонта. В сложной дорожной обстановке предупреждение о лобовом столкновении может неправильно реагировать на следующие ситуации (включая, но не ограничиваясь): пешеходы или автомобили, быстро входящие в зону обнаружения датчиков; пешеходы, закрытые другими объектами; типичный контур пешехода не отличается от фона; пешеход не обнаружен, например из-за особой одежды или других закрывающих предметов; на поворотах с очень малым радиусом; В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или задержано: например, если эффективная площадь отражения радара у цели слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартное транспортное средство и т. п.), система может не определить расстояние до цели впереди и реагировать на такие цели с задержкой или вовсе не реагировать; Миллиметровый радар может давать сбои или ложные срабатывания из-за помех от других источников миллиметрового диапазона;
Обнаружение может также испытывать задержки или помехи из-за шума или электромагнитных волн; Предупреждение о лобовом столкновении может давать ненужные предупреждения на лужи на земле, тени людей, тени на дороге, крышки люков, железные листы или дорожные указатели и т. п.; Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Предупреждение. Водитель обязан ехать безопасно и постоянно следить за дорожной обстановкой вокруг; ни при каких обстоятельствах нельзя использовать напоминание о риске столкновения спереди вместо обычной оценки и действий водителя. Если напоминание о риске столкновения спереди подаёт сигнал, водитель должен в соответствии с обстановкой применить торможение, чтобы снизить скорость, или объехать препятствие поворотом руля. Если долго ехать за автомобилем впереди на близком расстоянии, сигнал безопасной дистанции будет предупреждать о дистанции. Если автомобиль, едущий впереди, экстренно затормозит, столкновения не избежать. Сценарий защиты пешеходов не может преодолеть некоторые физические ограничения, поэтому в заданном системой диапазоне скоростей функция может не раскрыться полностью. Поэтому ответственность за своевременное и эффективное торможение всегда остаётся на водителе. Подаст ли предупреждение сценарий защиты пешеходов, зависит от фактической обстановки. Сценарий защиты пешеходов не может сам по себе полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. В некоторых сложных условиях сценарий защиты пешеходов может ложно сработать, например на извилистой основной дороге. При неисправности функции могут вмешиваться ненужные предупреждения, например из-за нарушения угла установки радара/передней камеры. Не пытайтесь самостоятельно проверять предупреждение о лобовом столкновении с помощью картонных коробок, металлических листов, манекенов и т. п.: система может работать неправильно, что приведёт к аварии. В следующих случаях обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки миллиметрового радара: демонтаж миллиметрового радара или передней камеры. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Ухудшение работы системы ACC или её ненормальная работа. Решайте, использовать ли функцию предупреждения о лобовом столкновении, самостоятельно, исходя из личных потребностей, дорожной обстановки и дорожных условий.
Полезный совет Функция предупреждения о лобовом столкновении не гарантирует подачу предупреждения в любой ситуации; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознавать автомобили, пешеходов или велосипедистов. Когда поверхность радара или передней камеры загрязнена или закрыта посторонними предметами, на дисплее комбинации приборов отображается соответствующее сообщение; следует удалить посторонние предметы с поверхности датчика в соответствии с требованиями (загрязнение или закрытие поверхности посторонними предметами ослепляет датчик). Пока датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция предупреждения о лобовом столкновении отключена; после очистки функция предупреждения о лобовом столкновении работает нормально. Автоматическое экстренное торможение (AEB)*. Функция автоматического экстренного торможения (AEB) с помощью переднего миллиметрового радара, камеры и других датчиков обнаруживает автомобили, пешеходов и велосипедистов впереди; если система определяет, что есть достаточно серьёзный риск столкновения с ними, она автоматически применяет необходимое экстренное торможение, чтобы помочь водителю избежать или смягчить столкновение. Когда автомобиль движется со скоростью примерно 8–150 км/ч (диапазон рабочих скоростей следует изменить в соответствии с фактической моделью), система автоматического экстренного торможения (AEB) в реальном времени определяет обстановку впереди и, если распознаёт неизбежное столкновение вашего автомобиля с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, автоматически применяет торможение, снижая скорость автомобиля. При экстренном торможении на приборной панели отображается значок торможения, появляется анимация всплывающей подсказки, текстовая подсказка «Идёт экстренное торможение», а также звучит звуковое предупреждение. При экстренном торможении может включаться аварийная сигнализация, предупреждающая следующий сзади автомобиль о риске наезда (применимо к комплектации с лидаром по заказу); если после экстренного торможения аварийная сигнализация не выключилась сама, водителю нужно выключить её вручную. Предупреждение Автоматическое экстренное торможение — функция помощи водителю, изначально она не предназначена для предотвращения столкновений, а лишь помогает водителю избежать или смягчить столкновение. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Функция автоматического экстренного торможения не заменяет суждения и действия водителя. Настройка функции
Водитель может включить или выключить функцию автоматического экстренного торможения на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность». Предупреждение Водителю рекомендуется не отключать функцию автоматического экстренного торможения. Если функция автоматического экстренного торможения отключена, автомобиль не сможет помочь водителю снизить скорость, не сможет помочь водителю по возможности избежать или смягчить столкновение. Полезный совет Функция автоматического экстренного торможения по умолчанию включена. Отключение переключателя «Автоматическое экстренное торможение» действует только на текущую поездку. После повторного запуска автомобиля автоматическое экстренное торможение включится снова. Ограничения системы Автоматическое экстренное торможение может быть активировано только при скорости более 8 км/ч; эта функция предназначена для уменьшения возможного риска столкновения и не означает, что столкновения можно избежать на любой скорости. Учтите, что система не гарантирует точное срабатывание в любых условиях, ведите автомобиль осторожно. Для следующих целей автоматическое экстренное торможение может не тормозить, включая, но не ограничиваясь этим: Автомобили, пешеходы или велосипедисты, едущие навстречу вашему автомобилю. Автомобили, пешеходы или велосипедисты, пересекающие под углом траекторию вашего автомобиля. Автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе. Пешеходы, которые присели, наклонились, лежат или стоят вверх ногами. Различные животные. Различные нестандартные автомобили, такие как поливомоечные машины, фургоны, дорожно-строительные машины. В следующих случаях автоматическое экстренное торможение может быть ограничено или не работать, включая, но не ограничиваясь этим: Плохие погодные условия, такие как дождь, снег, туман. Плохие условия освещения, такие как ночь, блики, прямое солнце. Плохие дорожные условия, такие как ямы, выступы, скользкая поверхность, слишком большой угол уклона. Датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты.
Капот переднего багажника закрыт не до конца или открыт во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Для места, на котором выбрана связь функции автоматического экстренного торможения с ремнём безопасности*: пассажир этого места не пристёгнут или расстегнул ремень. Система обнаружила явное вмешательство водителя, например разгон или торможение автомобиля, резкий поворот рулевого колеса и т. п. Система электронной стабилизации кузова выключена или горит индикатор неисправности. Водитель переделал автомобиль, например перекрасил так, что слой краски на кузове слишком толстый, наклеил плёнку, липкую ленту, украшения и т. п., что влияет на работу камеры или радара миллиметрового диапазона. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В сложной дорожной обстановке автоматическое экстренное торможение может неправильно реагировать на следующие ситуации, включая, но не ограничиваясь этим: Пешеходы или автомобили, быстро входящие в зону обнаружения датчиков. Пешеходы, закрытые другими объектами. Типичный контур пешехода неотличим от фона. Пешеходы не обнаружены, например из-за особой одежды или других предметов, закрывающих их. На поворотах с очень малым радиусом. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или запаздывать, например когда эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартный транспорт и т. п.): система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такую цель может запаздывать или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. На обнаружение также могут влиять шум и электромагнитные волны, что приводит к задержкам или помехам. В следующих случаях система не всегда может достичь оптимального уровня эффективности (список не исчерпывающий): на дороге с низким коэффициентом сцепления, например мокрая после дождя дорога, эпоксидное покрытие и т. п. Когда передний бампер получил сильный удар в результате аварии или по другим причинам. При чрезмерном износе тормозных колодок или ненормальной работе тормозной системы. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин.
При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин. При сильной загрузке автомобиля. Когда автомобиль находится в периоде обкатки. Автоматическое экстренное торможение может ненужно срабатывать на лужи, тени людей, тени на дороге, люки, металлические листы или дорожные указатели. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Когда автомобиль находится в особом режиме движения, например с прицепом, на снегу, грязи, песке, в горах, автоматическое экстренное торможение активировать нельзя. Автоматическое экстренное торможение активируется нечасто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания автоматического экстренного торможения система может не сработать повторно. Предупреждение. Водитель обязан ехать безопасно и постоянно следить за дорожной обстановкой вокруг; ни при каких обстоятельствах нельзя использовать автоматическое экстренное торможение вместо обычной оценки и действий водителя. Сценарий защиты пешеходов не может преодолеть некоторые физические ограничения, поэтому в заданном системой диапазоне скоростей функция может не раскрыться полностью. Поэтому ответственность за своевременное и эффективное торможение всегда остаётся на водителе. Будет ли применено торможение в сценарии защиты пешеходов, зависит от фактической обстановки. Сценарий защиты пешеходов не может сам по себе полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. В некоторых сложных условиях сценарий защиты пешеходов может ложно вызвать ненужное торможение, например на извилистой основной дороге. При неисправности функции возможно ненужное вмешательство торможения, например из-за нарушения угла установки радара/передней камеры. Не пытайтесь сами проверять автоматическое экстренное торможение с помощью картонных коробок, железных листов, манекенов и т. п.: система может работать неправильно, что приведёт к аварии. В следующих случаях обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки миллиметрового радара: демонтаж миллиметрового радара или передней камеры. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения.
Предупреждение (продолжение) После того как автомобиль попадал в столкновение. Ухудшение работы системы ACC или её ненормальная работа. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию автоматического экстренного торможения. Полезный совет. Если при экстренном сигнале водитель уже насторожился (например, повернул руль, глубоко нажал педаль акселератора и тормоз), система не будет продолжать включать автоматическое экстренное торможение. Функция автоматического экстренного торможения не гарантирует экстренное торможение при любых обстоятельствах; в сложной дорожной обстановке система не всегда чётко распознаёт автомобили, пешеходов или велосипедистов. Когда поверхность радара или передней камеры загрязнена или закрыта посторонними предметами, на дисплее комбинации приборов отображается соответствующее сообщение; следует удалить посторонние предметы с поверхности датчика в соответствии с требованиями (загрязнение или закрытие поверхности посторонними предметами ослепляет датчик). Когда датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция автоматического экстренного торможения выключается; после очистки она работает нормально. Помощь при экстренном рулении (ESA)* Если впереди автомобиля на близком расстоянии появилось препятствие в виде автомобиля, избежать столкновения только торможением нельзя, а на дороге есть место для маневра, то при активных действиях водителя по рулевому управлению система поможет водителю выполнить экстренный боковой уход. Описание функции Функция помощи при экстренном рулении (ESA) с помощью датчиков, таких как передний миллиметровый радар или камера, обнаруживает препятствия впереди автомобиля. В диапазоне скоростей 80–120 км/ч, если система определяет риск столкновения с препятствием впереди, а автоматическое экстренное торможение не способно полностью избежать столкновения или выключено, при наличии на дороге места для маневра и при активных, но недостаточных действиях водителя по рулевому управлению система поможет выполнить экстренный уход, чтобы снизить риск столкновения или избежать его. Во время срабатывания функции помощи при экстренном рулении система сама включает аварийную сигнализацию, а на комбинации приборов появляется соответствующее всплывающее напоминание.
Предупреждение Помощь при экстренном рулении — лишь вспомогательная функция вождения; момент её срабатывания зависит от многих факторов, таких как скорость автомобиля, точность распознавания, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы; она может не успеть активироваться, а из-за ошибочного распознавания может сработать ложно. Функция помощи при экстренном рулении не заменяет суждения и действия водителя. Настройка функции Путь настройки: центральный экран → «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Помощь при экстренном рулении». Функция помощи при экстренном рулении по умолчанию выключена; после того как водитель изменил настройку, система запоминает состояние переключателя. Выкл.: функция помощи при экстренном рулении выключена. Вкл.: функция помощи при экстренном рулении может активироваться. Ограничения системы Для следующих целей функция помощи при экстренном рулении может не срабатывать, включая, но не ограничиваясь ими: встречные автомобили; автомобили, движущиеся по соседней полосе; различные животные; различные нестандартные машины, например поливальные, дорожно-строительные; конусы, водоналивные барьеры, ограждения и другие нестандартные препятствия; автобусы, пассажирские и грузовые автомобили и другой транспорт с длинным кузовом; камни, шины и другие препятствия неправильной формы; автомобиль на соседней полосе, только часть кузова которого въехала перед вашим автомобилем; система прогнозирует малое перекрытие или малое смещение цели относительно вашего автомобиля. В следующих случаях помощь при экстренном рулении может быть ограничена или не работать, включая, но не ограничиваясь ими: плохие погодные условия, например дождь, снег, туман; дорога с очень низким коэффициентом сцепления; плохое освещение — тёмное время суток, блики, прямой солнечный свет и т. п.; резкое изменение освещённости, например при въезде в тоннель или выезде из него; датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты; капот переднего багажника или багажник закрыты не до конца либо открыты во время движения;
Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его во время движения. водитель нажимает на тормоз; водитель резко нажимает педаль акселератора; активный поворот руля водителем выражен слабо; водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом; электронная система стабилизации кузова сработала, отключена или горит лампа её неисправности; переделки, выполненные водителем, например слишком толстый слой краски после перекраски кузова, плёнка, клейкая лента, декоративные элементы и т. п., влияющие на работу камеры или миллиметрового радара; во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы); ситуации, указанные в общих ограничениях системы; в системе возникла неисправность или она требует ремонта; автомобиль находится в особом режиме движения, отличном от базовых режимов (комфорт, спорт, эконом, пользовательский). В сложной дорожной обстановке функция помощи при экстренном рулении может неправильно реагировать на следующие ситуации, включая, но не ограничиваясь ими: автомобили, быстро вошедшие в зону обнаружения датчиков; на поворотах с очень малым радиусом; сильно нагруженный автомобиль; автомобиль на подъёме или спуске; в некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или запаздывать, например когда эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала: система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такую цель может запаздывать или отсутствовать; Миллиметровый радар может давать сбои или ложные срабатывания из-за помех от других источников миллиметрового диапазона; Обнаружение может также испытывать задержки или помехи из-за шума или электромагнитных волн; Впереди вашего автомобиля находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. В следующих случаях выполняемая помощь при экстренном рулении может быть прервана, включая, но не ограничиваясь ими: водитель крепко держит рулевое колесо, и оно не может повернуться; в автомобиле включены функции бокового управления, такие как помощь в навигационном вождении или помощь в удержании полосы; водитель резко поворачивает рулевое колесо в одну сторону; водитель нажимает на тормоз;
Водитель резко нажимает педаль акселератора. Помощь при экстренном рулении может ложно срабатывать на лужи, тени на дороге, люки, металлические листы или дорожные указатели. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Предупреждение Не проверяйте функцию помощи при экстренном рулении самостоятельно, не проверяйте реакцию системы с помощью картонных коробок, металлических листов, манекенов и т. п.: система может нестабильно распознавать их, и возможно столкновение. Не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при экстренном рулении, постоянно следите за дорожной обстановкой; ни при каких обстоятельствах не используйте её вместо обычных суждений и действий водителя. Когда функция подавлена или отключилась, своевременно примите необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. В ситуациях объезда пешеходов из-за невозможности преодолеть некоторые физические ограничения система сама по себе не может полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для профессиональной калибровки миллиметрового радара: снятие миллиметрового радара или фронтальной камеры; при развале-схождении были изменены схождение или развал задних колёс; после того как автомобиль попадал в столкновение; снижение эффективности или ненормальная работа системы помощи водителю. Используйте ли функцию помощи при экстренном рулении, решайте сами в зависимости от своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Полезный совет После срабатывания функции помощи при экстренном рулении водитель должен как можно скорее взять управление автомобилем, чтобы избежать других аварий и травм. Функция помощи при экстренном рулении не гарантирует своевременное срабатывание в любых обстоятельствах; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознавать автомобили. Функция помощи при экстренном рулении активируется только при активных действиях водителя по рулевому управлению и при достаточном пространстве для маневра со стороны поворота, автоматически она не активируется.
Полезный совет (продолжение) Поле зрения камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено сильным светом. При кратковременном перекрытии поля зрения или засветке сильным светом активация функции подавляется или она временно отключается, а после нормализации поля зрения восстанавливается сама. Если она не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. Автоматическое экстренное рулевое управление (AES)* Если впереди автомобиля на близком расстоянии появилось препятствие в виде автомобиля и избежать столкновения только торможением нельзя, система сама управляет автомобилем, выполняя боковой уход. Описание функции Функция автоматического экстренного рулевого управления (AES)* с помощью датчиков, таких как передний миллиметровый радар или камера, обнаруживает препятствия впереди автомобиля. В диапазоне скоростей 80–120 км/ч, если система определяет риск столкновения с препятствием впереди, а автоматическое экстренное торможение не способно полностью избежать столкновения или выключено, при наличии на дороге места для маневра система сама управляет автомобилем и выполняет экстренный уход, чтобы снизить риск столкновения или избежать его. Во время срабатывания функции автоматического экстренного рулевого управления система сама включает аварийную сигнализацию, а на комбинации приборов появляется соответствующее всплывающее напоминание. Предупреждение Автоматическое экстренное рулевое управление — лишь вспомогательная функция вождения; момент её срабатывания зависит от многих факторов, таких как скорость автомобиля, точность распознавания, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы; она может не успеть активироваться, а из-за ошибочного распознавания может сработать ложно. Функция автоматического экстренного рулевого управления не заменяет суждения и действия водителя. Настройка функции Путь настройки: центральный экран → «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность» → «Автоматическое экстренное рулевое управление». Функция автоматического экстренного рулевого управления по умолчанию включена; после того как водитель изменил настройку, система запоминает состояние переключателя. Выкл.: функция автоматического экстренного рулевого управления выключена. Вкл.: функция автоматического экстренного рулевого управления может активироваться. Ограничения системы Для следующих целей функция автоматического экстренного рулевого управления может не срабатывать, включая, но не ограничиваясь ими: встречные автомобили;
автомобили, движущиеся по соседней полосе; различные животные; различные нестандартные машины, например поливальные, дорожно-строительные; конусы, водоналивные барьеры, ограждения и другие нестандартные препятствия; автобусы, пассажирские и грузовые автомобили и другой транспорт с длинным кузовом; камни, шины и другие препятствия неправильной формы; автомобиль на соседней полосе, только часть кузова которого въехала перед вашим автомобилем; система прогнозирует малое перекрытие или малое смещение цели относительно вашего автомобиля. В следующих случаях автоматическое экстренное рулевое управление может быть ограничено или не работать, включая, но не ограничиваясь ими: плохие погодные условия, например дождь, снег, туман; нечёткая или беспорядочная дорожная разметка либо отсутствие разметки; резкое изменение освещённости, например при въезде в туннель и выезде из него; дорога с очень низким коэффициентом сцепления; плохое освещение — тёмное время суток, блики, прямой солнечный свет и т. п.; датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты; капот переднего багажника или багажник закрыты не до конца либо открыты во время движения; водитель не пристёгнут или расстегнул ремень во время движения; водитель крепко держит рулевое колесо, и оно не может повернуться; водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом; электронная система стабилизации кузова сработала, отключена или горит лампа её неисправности; переделки, выполненные водителем, например слишком толстый слой краски после перекраски кузова, плёнка, клейкая лента, декоративные элементы и т. п., влияющие на работу камеры или миллиметрового радара; во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы); ситуации, указанные в общих ограничениях системы; в системе возникла неисправность или она требует ремонта; автомобиль находится в особом режиме движения, отличном от базовых режимов (комфорт, спорт, эконом, пользовательский). В сложной дорожной обстановке функция автоматического экстренного рулевого управления может неправильно реагировать на следующие ситуации, включая, но не ограничиваясь ими:
автомобили, быстро вошедшие в зону обнаружения датчиков; при движении на повороте; сильно нагруженный автомобиль; автомобиль на подъёме или спуске; в некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или запаздывать, например когда эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала: система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такую цель может запаздывать или отсутствовать; Миллиметровый радар может давать сбои или ложные срабатывания из-за помех от других источников миллиметрового диапазона; Обнаружение может также испытывать задержки или помехи из-за шума или электромагнитных волн; Впереди вашего автомобиля находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. В следующих случаях автоматическое экстренное рулевое управление может не активироваться или быть прервано во время выполнения, включая, но не ограничиваясь ими: водитель крепко держит рулевое колесо, и оно не может повернуться; водитель резко поворачивает рулевое колесо в одну сторону; водитель нажимает на тормоз; Водитель резко нажимает педаль акселератора. Автоматическое экстренное рулевое управление может ложно срабатывать на лужи, тени на дороге, люки, металлические листы или дорожные указатели. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Предупреждение Не проверяйте функцию автоматического экстренного рулевого управления самостоятельно, не проверяйте реакцию системы с помощью картонных коробок, металлических листов, манекенов и т. п.: система может нестабильно распознавать их, и возможно столкновение. Не полагайтесь чрезмерно на функцию автоматического экстренного рулевого управления, постоянно следите за дорожной обстановкой; ни при каких обстоятельствах не используйте её вместо обычных суждений и действий водителя. Когда функция подавлена или отключилась, своевременно примите необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. В ситуациях объезда пешеходов из-за невозможности преодолеть некоторые физические ограничения система сама по себе не может полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы.
Предупреждение (продолжение) В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для профессиональной калибровки миллиметрового радара: снятие миллиметрового радара или фронтальной камеры. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Снижение эффективности или неисправность системы помощи водителю. Используйте ли функцию автоматического экстренного рулевого управления, решайте сами в зависимости от своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Полезный совет После срабатывания функции автоматического экстренного рулевого управления водитель должен как можно скорее взять управление автомобилем, чтобы избежать других аварий и травм. Функция автоматического экстренного рулевого управления не гарантирует своевременное срабатывание в любых обстоятельствах; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознавать автомобили. Поле зрения камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии поля зрения или засветке сильным светом активация функции подавляется или она временно отключается, а после нормализации поля зрения восстанавливается сама. Если она не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. Экстренное торможение на малой скорости (MEB)* Описание функции Экстренное торможение на малой скорости (MEB) — функция вспомогательной безопасности. Когда автомобиль движется со скоростью 2–12 км/ч и существует риск столкновения со статичными препятствиями на пути впереди или позади, такими как неподвижные автомобили и неподвижные пешеходы, система помогает водителю затормозить, чтобы избежать или смягчить столкновение. Настройка функции Пользователь может выключить или включить экстренное торможение на малой скорости на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность» → «Экстренное торможение на малой скорости». По умолчанию функция включена; после повторного включения питания автомобиля сохраняется последнее установленное состояние. При активации функции или её неисправности комбинация приборов выдаёт соответствующие предупреждения, как показано ниже:
| Состояние функции | Индикатор состояния | Звуковой сигнал | Длительность |
|---|---|---|---|
| Активация функции |  | Непрерывное предупреждение, пока водитель не возьмёт управление или не истечёт время | |
| Неисправность функции |  | Пока неисправность не будет устранена или не будет выключено экстренное торможение на малой скорости |
Полезный совет Когда функция активирована, после того как автомобиль затормозил и остановился, пользователь может взять управление, снова нажав педаль тормоза, педаль акселератора или переключив передачу. Если пользователь не выполнит этих действий, через несколько секунд функция завершится по тайм-ауту и включится электронный стояночный тормоз. После активации функции торможение может быть активировано повторно только после того, как автомобиль проедет несколько метров в том же направлении, в котором двигался до активации. Временное отключение экстренного торможения на малой скорости Если водитель не пристёгнут ремнём безопасности и автомобиль движется вперёд, экстренное торможение на малой скорости отключается. Предупреждение Экстренное торможение на малой скорости — функция вспомогательной безопасности, цель которой — максимально снизить последствия столкновения, уменьшая скорость движения, чтобы избежать столкновения или смягчить его; она не может справиться со всеми ситуациями. При активации торможения на него могут влиять многие факторы: тип препятствия, расстояние до него, условия движения, задержка реакции системы; ни в коем случае не полагайтесь на экстренное торможение на малой скорости вместо обычного торможения водителем. Ограничения системы Экстренное торможение на малой скорости не может нормально работать в следующих условиях (но не только в них): переключатель функции в настройках выключен. Режим движения автомобиля не «эконом», «комфорт» или «спорт». Любая дверь, капот или багажник не закрыты либо неисправны. Автомобиль находится в процессе работы функции помощи водителю, например помощи при парковке. Система стабилизации кузова выключена, неисправна или работает. Наружные зеркала заднего вида сложены. Датчик закрыт, работает ненормально или неисправен. Неисправность тормозной системы автомобиля.
Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы). Из-за ограничений датчиков функция может не работать нормально в следующих условиях, включая, но не ограничиваясь ими: датчик загрязнён, закрыт или смещён с места установки. Датчик находится в условиях сильного холода или сильной жары. На датчик влияет слишком яркий или слишком слабый свет, либо блики и отражения. На датчик влияет плохая погода: дождь, снег, туман, град или песчаная буря. Препятствия вне условий и диапазона обнаружения датчика. Другие обстоятельства, влияющие на восприятие и работу датчика. В следующих ситуациях (но не только в них) функция может не сработать, затормозить несвоевременно или затормозить ложно из-за типа препятствия, его положения, момента появления, условий движения и других факторов. Неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. Препятствие тонкое, острое, низкое или висящее в воздухе, например тонкий шест, цепь, угол столба, низкий каменный блок, клумба, подвешенный пожарный ящик. Поверхность препятствия поглощает волны, например снег, хлопковые материалы. Движущиеся препятствия, такие как пешеходы и автомобили. Слишком малое перекрытие препятствия с кузовом автомобиля. Препятствие трудно различить или оно слабо контрастирует с окружающей обстановкой, из-за чего его трудно распознать либо оно распознаётся неточно или не полностью. Сложная дорожная обстановка, например сцена с наложением нескольких препятствий: людей, автомобилей, заграждений. Препятствия сбоку от кузова. Автомобиль на крутом подъёме или спуске. Возможно ненужное торможение из-за травы и кустарника на пути, металлического покрытия (например, решёток водостока), рольставен, раздвижных ворот и их направляющих или шлагбаумов (например, платных шлагбаумов на парковках). Если на автомобиль установлено буксирное устройство, защитное устройство или автомобиль буксирует другой, возможно ненужное торможение. Автомобиль перегружен. Другие факторы, влияющие на тормозные качества автомобиля.
Предупреждение Экстренное торможение на малой скорости — лишь вспомогательная функция безопасности, она не может справиться со всеми ситуациями и не гарантирует предотвращение или смягчение столкновения во всех сценариях. Экстренное торможение на малой скорости не гарантирует обнаружение препятствий во всех ситуациях и может отказать или затормозить несвоевременно из-за состояния автомобиля, типа препятствия, расстояния до него, дорожной обстановки, задержки реакции системы и других факторов. Из-за ограничений по эффективности экстренное торможение на малой скорости может ложно срабатывать, из-за чего автомобиль внезапно тормозит во время движения; после остановки автомобиля водитель должен своевременно взять управление, чтобы обеспечить безопасное вождение. Вся ответственность за безопасное вождение лежит на водителе. Всегда сохраняйте бдительность и внимательно следите за окружающей обстановкой, чтобы обеспечить безопасное вождение. Ни при каких обстоятельствах не используйте экстренное торможение на малой скорости вместо обычного торможения водителем, иначе возможна авария, вплоть до материального ущерба, травм и гибели людей. Внимание При активации торможения происходит резкое торможение. Убедитесь, что все водитель и пассажиры в автомобиле пристёгнуты ремнями безопасности, чтобы избежать лишних травм при торможении. Если на автомобиль установлено буксирное устройство, защитное устройство или автомобиль буксирует другой, отключите экстренное торможение на малой скорости. Иначе возможно ненужное торможение. Не наклеивайте плёнку на внешние зоны радара, не перекрашивайте нефирменной краской, не наклеивайте защитную плёнку для кузова и не наносите покрытия — это ухудшит работу радара. Если датчик был самовольно демонтирован или смещён в результате столкновения, обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр Fangchengbao для профессионального восстановления. Из-за дорожных условий, состояния автомобиля и других факторов экстренное торможение на малой скорости не всегда сохраняет оптимальную эффективность, например при чрезмерном износе шин, износе тормозной системы, скользкой дороге и других факторах, ухудшающих тормозные качества. Предупреждение о боковом столкновении спереди (FCTA)* Когда автомобиль движется со скоростью примерно 10–20 км/ч (рабочий диапазон скоростей необходимо изменить в соответствии с реальной моделью), предупреждение о боковом столкновении спереди (FCTA) с помощью датчиков, таких как миллиметровый радар или камера, в реальном времени отслеживает обстановку впереди автомобиля и при обнаружении возможного столкновения с пересекающим путь автомобилем, пешеходом или велосипедистом предупреждает водителя
При предупреждении зуммер подаёт звуковой сигнал, а экран комбинации приборов показывает риск водителю волнами радара на соответствующей стороне. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о боковом столкновении спереди на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность». Полезный совет Когда автомобиль впервые сходит с конвейера, функция по умолчанию выключена. При запуске автомобиля система по умолчанию принимает состояние, установленное при прошлом запуске. Ограничения системы. Напоминание о поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не подать предупреждение (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения датчиков. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.». Передача не «D». Капот и багажник закрыты не до конца либо капот или багажник открыты во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко или быстро поворачивает рулевое колесо. Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Водитель резко нажал на педаль тормоза и отпустил её. Не завершена инициализация системы. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта.
В следующих ситуациях система из-за закрытия обзора впереди, типа цели, момента её появления и других факторов может пропустить цель, обнаружить ложную или не обнаружить препятствие вовремя, из-за чего система не предупредит, предупредит ложно или предупредит несвоевременно, включая, но не ограничиваясь ими: когда целевой автомобиль приближается к вашему сбоку с очень высокой скоростью, система может не выдать предупреждение. Датчик загрязнён, запотел, повреждён или закрыт, положение датчика ослаблено или он отвалился. Обнаружение системой может нарушаться шумом, электромагнитными волнами и т. п., возникать задержка или помехи, функция может быть ограничена или не работать. Автомобиль, приближающийся сбоку, перестраивается в последний момент. Целевой автомобиль закрыт. Эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипеды, электромобили и т. п.). Плохая погода, например дождь и снег. Сложная дорожная обстановка, например с металлическими ограждениями. На крутых поворотах, склонах и в подобных ситуациях автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. На калибровку датчика могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В таком случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может срабатывать без необходимости на лужи на земле, тени людей, люки, железные листы или дорожные указатели и т. п. Предупреждение. Напоминание о поперечном столкновении спереди — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, функция напоминания о поперечном столкновении спереди может отказать или напомнить несвоевременно. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию напоминания о поперечном столкновении спереди. Из-за ограничений производительности системы предупреждение о поперечном столкновении спереди может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным.
Торможение при боковом столкновении спереди (FCTB)* Когда автомобиль движется со скоростью примерно 4–20 км/ч (рабочий диапазон скоростей необходимо изменить в соответствии с реальной моделью), торможение при боковом столкновении спереди (FCTB) с помощью датчиков, таких как миллиметровый радар или камера, в реальном времени отслеживает обстановку впереди автомобиля и при обнаружении возможного столкновения с пересекающим путь автомобилем, пешеходом или велосипедистом автоматически тормозит, помогая водителю избежать или смягчить столкновение. При торможении экран комбинации приборов показывает риск водителю текстовым сообщением и волнами радара на соответствующей стороне. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений, а только помогает водителю избежать столкновения или смягчить его. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию торможения при боковом столкновении спереди на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность». Полезный совет Функция торможения при боковом столкновении спереди включена только при выборе «Предупреждение + торможение». При первом выпуске автомобиля с завода функция по умолчанию выключена. При запуске автомобиля система по умолчанию принимает состояние, установленное при прошлом запуске. Ограничения системы. Торможение при поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях функция торможения при боковом столкновении спереди не сможет затормозить, а выполняемое торможение может прекратиться, включая, но не ограничиваясь ими:
Цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, при ослеплении светом, в плохую погоду (дождь, снег), в густом дыму и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.» или «Напоминание». Передача не «D». Капот и багажник закрыты не до конца либо капот или багажник открыты во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко или быстро поворачивает рулевое колесо. Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Водитель резко нажал на педаль тормоза и отпустил её. Не завершена инициализация системы. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за препятствий впереди, типа цели, момента появления и других факторов может не обнаружить цель, обнаружить ложную цель или обнаружить её несвоевременно, из-за чего система не затормозит, затормозит ложно или затормозит несвоевременно (список не исчерпывающий): когда другой автомобиль приближается к вашему сбоку с очень высокой скоростью, система может не успеть затормозить. Места установки миллиметровых радаров слева и справа на переднем бампере закрыты грязью, снегом или другими препятствиями. Обнаружение системой может нарушаться шумом, электромагнитными волнами и т. п., возникать задержка или помехи, функция может быть ограничена или не работать. Автомобиль, приближающийся сбоку, перестраивается в последний момент. Целевой автомобиль закрыт. Эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипеды, электромобили и т. п.). Плохая погода, например дождь и снег. Миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Сложная дорожная обстановка, например с металлическими ограждениями. При сильной загрузке автомобиля. На крутых поворотах, склонах и в подобных ситуациях автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля.
На калибровку датчика могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В таком случае водителю рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выполнить ненужное торможение из-за луж, теней людей, люков, железных листов или дорожных указателей. Функция торможения при поперечном столкновении спереди не включается часто: в течение десятков секунд после предыдущего срабатывания система не включит её повторно. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении спереди — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, функция торможения при поперечном столкновении спереди может отказать или сработать несвоевременно. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли торможение при поперечном столкновении спереди. Из-за ограничений эффективности системы торможение при поперечном столкновении спереди может подать предупреждение несвоевременно, пропустить его или подать ложное. Распознавание дорожных знаков (TSR)*. Распознавание дорожных знаков (TSR) получает сведения об ограничении скорости на дороге с помощью камеры, карты и т. п.; на приборах загорается значок ограничения скорости, напоминая водителю держать скорость в разумных пределах. Распознавание дорожных знаков включено по умолчанию, действий от водителя не требуется. Описание функции Распознавание дорожных знаков (TSR) включает 2 подфункции: распознавание знаков ограничения скорости (SLIF) и напоминание об ограничении скорости (ISLW). Распознавание знаков ограничения скорости (SLIF): получает сведения об ограничении скорости на дороге с помощью камеры, карты и т. п., на приборах загорается значок ограничения скорости. Напоминание об ограничении скорости (ISLW): когда скорость на комбинации приборов превышает распознанное системой ограничение скорости плюс заданное водителем смещение целевой скорости, значок ограничения скорости на комбинации приборов напоминает водителю не превышать скорость
Полезный совет. Когда на параллельных полосах есть несколько знаков ограничения скорости, система для напоминания об ограничении отображает знак с наибольшим значением; водитель должен убедиться, что едет по правильной полосе. Значок напоминания об ограничении скорости на приборах пропадает через определённое расстояние после распознавания системой, поэтому водителю нужно самому держать скорость в разумных пределах. Распознавание дорожных знаков умеет распознавать только знаки ограничения скорости, другие дорожные знаки не распознаются, и функция не участвует в активном управлении автомобилем: управление всегда остаётся у водителя, ведите автомобиль безопасно. Поле зрения передней камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если функция не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При неисправности дорожных знаков функция распознавания дорожных знаков недоступна. Обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы. Распознавание дорожных знаков — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью и состоянием дороги. Распознавание знаков ограничения скорости системой легко подвержено помехам окружающей среды. В следующих случаях система может не работать или её эффективность может заметно снижаться, включая, но не ограничиваясь ими: лобовое стекло загрязнено, запотело или перед фронтальной камерой есть препятствие; резкое изменение освещённости, например при въезде в туннель и выезде из него; знак ограничения скорости на дороге нечёткий либо искажён, наклонён, бликует, частично закрыт или перекрыт; плохая видимость из-за снега, дождя или тумана; знаки ограничения массы и ширины нестандартные и не соответствуют установленным государством размерам; поскольку данные об ограничениях скорости на карте имеют срок актуальности, система может получать неверное ограничение скорости, например из-за дорожных работ, изменения ограничения на знаке, добавления или отмены знаков на дороге; Неточное определение положения автомобиля, например на многоуровневых эстакадах, при параллельных основной и боковой дорогах и в других сложных дорожных условиях. Трещины лобового стекла в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение не соответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы.
Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на функцию распознавания дорожных знаков: она лишь предупреждает о превышении скорости и не помогает управлять скоростью автомобиля. Функция распознавания дорожных знаков — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на работу функции могут влиять многие факторы. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и своевременно принимать необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Внимание Распознавание не гарантируется в следующих ситуациях, включая, но не ограничиваясь ими: нечёткие знаки ограничения скорости; Отсутствующие знаки ограничения скорости. Следующие случаи могут привести к затруднению распознавания камерой переднего вида или несвоевременной активации функции (включая, но не ограничиваясь): камера переднего вида ослаблена, отвалилась или закрыта; Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка. В следующих ситуациях функция распознавания дорожных знаков может не работать, работать неправильно или отключиться: во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы помощи водителю); ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы помощи водителю; Неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта. Напоминание о превышении скорости в повороте (CSW)*. Функция напоминания о превышении скорости в повороте (CSW) с помощью камеры определяет кривизну поворота на пути движения и, сопоставляя с вашей скоростью, оценивает, превышена ли скорость в повороте; она призвана помочь водителю повысить безопасность прохождения поворотов. Когда ваш автомобиль вот-вот въедет в поворот впереди или находится в повороте, если скорость превышает безопасную скорость прохождения и выполнены другие условия включения, система подаёт напоминание о превышении скорости. В опасных ситуациях водителю подаётся текстовое и звуковое предупреждение о необходимости соблюдать осторожность, что снижает риск аварии.
Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию напоминания о превышении скорости в поворотах на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Настройки вспомогательной безопасности». По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Когда функция включена, после включения питания автомобиля она по умолчанию переходит в режим ожидания, других действий не требуется. Функцию предупреждения о превышении скорости в повороте можно активировать только в режиме управления водителем. Ограничения системы. CSW может включиться только при скорости автомобиля в диапазоне 30 км/ч ≤ V ≤ 150 км/ч. CSW может включиться только при радиусе поворота в диапазоне 50 м ≤ R ≤ 1000 м. Если автомобиль находится в особом режиме движения (снег/грязь/песок/горы)*, CSW не включается. Если автомобиль находится в следующих состояниях: включена система контроля тяги (TCS) или система динамического контроля автомобиля (VDC), CSW не включается. Предупреждение. Функция CSW — только функция помощи водителю с предупреждением и не помогает снизить скорость автомобиля; получив предупреждение, водитель должен сам контролировать скорость прохождения поворота. Из-за погодных факторов, например ночью, при контровом свете, на закате, в дождь, туман, дымку, при снежном и ледяном покрытии, песчаной пыли, резком изменении яркости и т. п., способность к распознаванию может снижаться, функция может быть ограничена или предупреждение может быть несвоевременным; водитель должен соблюдать правила дорожного движения и несёт полную ответственность за безопасность вождения. Из-за дорожных условий, например сложной разметки на сложных перекрёстках, нечёткой разметки, наложения старой и новой разметки, отсутствия разметки и т. п., функция может не сработать или подать ложное предупреждение; водитель должен соблюдать правила дорожного движения и несёт полную ответственность за безопасность вождения. Решайте, пользоваться ли функцией CSW, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге.
Боковая помощь по безопасности. Помощь при отклонении от полосы (LDA)*. Если автомобиль непреднамеренно отклоняется от текущей полосы, предупреждает водителя или помогает вернуть автомобиль на текущую полосу. Помощь при отклонении от полосы (LDA) включает две подфункции: предупреждение об отклонении от полосы (LDW) и предотвращение отклонения от полосы (LDP). Диапазон рабочих скоростей системы 60–150 км/ч. Предупреждение о выходе из полосы (LDW): с помощью датчиков, таких как камера, система распознаёт дорожную разметку, определяет положение автомобиля на полосе, и когда водитель не подаёт управляющих воздействий (резкий поворот руля, включение указателя поворота), а автомобиль непреднамеренно выходит из текущей полосы, система запускает предупреждение о выходе из полосы через комбинацию приборов (линия разметки со стороны ухода отображается красным) и тактильный сигнал (вибрация рулевого колеса), помогая избежать риска, связанного с выходом из полосы, или уменьшить его. Предотвращение отклонения от полосы (LDP): с помощью камеры и других датчиков распознаёт разметку на дороге и определяет положение автомобиля на полосе; если водитель не вводит поворот (не поворачивает резко руль, не включает указатель поворота), а автомобиль непреднамеренно отклоняется от текущей полосы, система подсказкой на приборах (разметка со стороны отклонения подсвечивается синим) и одновременно управлением рулевым колесом корректирует траекторию, не давая автомобилю выехать с текущей полосы, и помогает избежать или смягчить риск, связанный с отклонением от полосы. Настройка функции Путь настройки: центральный экран → «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность» → «Помощь при выходе из полосы». Функция помощи при выходе из полосы по умолчанию выключена. Выкл.: все функции помощи при отклонении от полосы выключены. Вибрация руля: включено только предупреждение об отклонении от полосы, рулевое колесо не поворачивается. Коррекция: включено только предотвращение отклонения от полосы, рулевое колесо поворачивается для коррекции траектории. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Полезный совет. Если водитель включил указатель поворота и перестраивается в его сторону, функция помощи при отклонении от полосы будет подавлена. Если водитель продолжает ехать по разметке, функция помощи при отклонении от полосы будет подавлена.
Полезный совет (продолжение) Если во время работы функции удержания от выхода из полосы водитель резко нажмёт педаль тормоза, педаль акселератора или повернёт рулевое колесо, функция отключится. Если любая дверь, передняя или задняя крышка не закрыты либо неисправны, функция помощи при выходе из полосы подавляется. Поле зрения камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если функция не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Пока функция LDP работает, водитель не должен убирать руки с рулевого колеса, иначе на приборах появится всплывающая подсказка взять руль. Текст подсказки зависит от частоты неучастия водителя в управлении: при первом за короткое время снятии рук с руля — «Слегка поверните руль», при втором — «Слегка поверните руль», при третьем — «Немедленно возьмите управление». При неисправности функции помощи при выходе из полосы на комбинации приборов отображается значок неисправности, подаётся звуковой сигнал и появляется текстовое сообщение; в этом случае функция помощи при выходе из полосы недоступна. Обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы. Функция помощи при отклонении от полосы — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. Определение разметки системой помощи при выходе из полосы легко подвержено помехам окружающей среды. В следующих случаях система может не работать или её эффективность может заметно снижаться, включая, но не ограничиваясь ими: лобовое стекло загрязнено, запотело или перед фронтальной камерой есть препятствие. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. В солнечную погоду прямые лучи солнца падают на дорогу, разметку перекрывают тени деревьев и т. п. Плохая видимость из-за снега, дождя, тумана и т. п. Неоднозначная разметка полос, например наложение старой и новой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Разметка неявная, слишком тонкая, стёртая, размытая или покрыта грязью/снегом. Слишком узкая полоса, увеличение или уменьшение числа полос, кратковременное изменение разметки, например на съездах и выездах с шоссе, или сложный рисунок разметки.
Движение по крутому подъёму или резкому повороту, слишком малая дистанция до впереди идущего автомобиля, либо он закрывает разметку. Система может не успеть скорректировать траекторию из-за скользкой дороги, слишком высокой скорости бокового отклонения автомобиля и т. п., например: плохое состояние дороги, скользкое покрытие после работы поливомоечной машины или после дождя и снега и т. п. Слишком большая или слишком малая скорость бокового отклонения автомобиля. Автомобиль едет по участку с резкими поворотами. Другие ситуации, влияющие на рулевое управление автомобиля или ухудшающие его. Трещины лобового стекла в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение не соответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы. Предупреждение. Ради безопасности вождения не проверяйте функцию помощи при отклонении от полосы самостоятельно. Не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при отклонении от полосы: функция предупреждения об отклонении лишь подаёт предупреждение и не помогает управлять направлением движения. Функция предотвращения отклонения лишь помогает вернуть автомобиль на прежнюю полосу при отклонении и не может постоянно помогать удерживать автомобиль в центральной части полосы; не полагайтесь чрезмерно на неё, чтобы избежать бокового столкновения. Функция помощи при отклонении от полосы — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и, когда функция подавлена или вышла, своевременно принимать необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Решайте, использовать ли функцию помощи при выходе с полосы, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Внимание. В следующих случаях (список не исчерпывающий) рекомендуется выключить помощь при отклонении от полосы: при очень спортивном стиле вождения; в плохую погоду; При проезде по участкам с плохим покрытием. в следующих ситуациях распознавание не гарантируется (список не исчерпывающий): нечёткая разметка;
Внимание (продолжение) Отсутствующие участки разметки. следующие случаи могут затруднить распознавание камерой или привести к несвоевременному включению функции (список не исчерпывающий): камера ослаблена, отвалилась или закрыта; экстремальные погодные условия: дождь, снег, туман, смог; когда автомобиль находится в особом режиме движения — с прицепом, снег, грязь, песок, горы, — LDW и LDP не включаются. В следующих ситуациях функция помощи при отклонении от полосы может не работать, работать неправильно или выключиться: во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта. Уклонение от соседнего автомобиля (ELKA)*. Если автомобиль непреднамеренно отклоняется от текущей дороги или полосы и есть риск столкновения с автомобилем сзади на соседней полосе попутного направления либо с встречным автомобилем, система помогает поворотом рулевого колеса скорректировать траекторию, чтобы избежать или смягчить возможное столкновение. Уклонение от соседнего автомобиля (ELKA) определяет границы дороги и линии разметки впереди с помощью камеры и других датчиков, а соседние автомобили — с помощью угловых радаров миллиметрового диапазона. Если система распознаёт, что водитель непреднамеренно съезжает с дороги, или определяет риск отклонения вашего автомобиля и риск столкновения с целевым автомобилем, она помогает управлять рулевым колесом для коррекции траектории и удерживает автомобиль на текущей полосе, чтобы избежать или смягчить риск непреднамеренного пересечения границы дороги, столкновения со встречным автомобилем или с обгоняющим автомобилем на соседней полосе. Диапазон рабочих скоростей системы: 60–150 км/ч. Настройка функции Путь настройки: центральный экран → «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность» → «Уклонение от приближающегося соседнего автомобиля». По умолчанию функция уклонения от соседнего автомобиля выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Выключено: функция уклонения от соседнего автомобиля не включена.
Включено: функция уклонения от соседнего автомобиля включена. Полезный совет. Если во время работы функции уклонения от соседнего автомобиля водитель резко нажмёт педаль тормоза, педаль акселератора или повернёт рулевое колесо, функция выйдет. Если водитель включил указатель поворота и перестраивается в сторону указателя, в сценариях «отклонение к краю дороги» и «отклонение на встречную полосу при наличии встречного автомобиля» функция уклонения от соседнего автомобиля подавляется. Если водитель продолжительное время едет по разметке или по краю дороги, функция уклонения от соседнего автомобиля подавляется. Если существует риск съезда с дороги или бокового столкновения, но после коррекции автомобиль может столкнуться с другим препятствием на новой траектории, функция уклонения от соседнего автомобиля не будет вмешиваться в направление движения. Поле зрения передней камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если самостоятельно она не восстанавливается, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При неисправности функции уклонения от соседнего автомобиля значок в комбинации приборов горит постоянно, и функция недоступна. Обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы Обнаружение линий разметки, краёв дороги и препятствий системой уклонения от соседнего автомобиля легко подвержено влиянию внешней среды; система может не работать, работать неправильно или её эффективность может заметно снизиться (список не исчерпывающий): лобовое стекло грязное, запотевшее, либо перед передней камерой есть препятствие. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. В солнечную погоду прямые лучи солнца падают на дорогу, разметку перекрывают тени деревьев и т. п. Границы дороги с травой, грунтом, бордюром и т. п. по краю, которые не удаётся распознать. Плохая видимость из-за снега, дождя, тумана. Неоднозначная разметка полос, например наложение старой и новой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Разметка неявная, слишком тонкая, стёртая, размытая или покрыта грязью/снегом.
Слишком узкая полоса, увеличение или уменьшение числа полос, кратковременное изменение разметки, например на съездах и выездах с шоссе, или сложный рисунок разметки. Движение по крутому подъёму или резкому повороту, слишком малая дистанция до впереди идущего автомобиля, либо он закрывает разметку. Система может не обнаружить препятствие, обнаружить ложное или не обнаружить вовремя из-за типа препятствия, положения, момента появления, закрытия и других факторов, из-за чего система не сработает вовремя, например: впереди вашего автомобиля большой автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры. Другие препятствия быстро или с близкого расстояния переместились перед вашим автомобилем или сбоку от него. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть ограды, водоналивные барьеры, конусы и другие препятствия, которые система может не обнаружить. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля обзор закрыт, например автомобилями, пешеходами, велосипедистами и другими препятствиями, закрывающими зону обнаружения радара или камеры. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть препятствия, слабо контрастирующие по освещению со средой впереди. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть цели, которые можно обнаружить только после перестроения вашего автомобиля. Цель спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля находится в повороте. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. Система может не успеть скорректировать траекторию из-за скользкой дороги, слишком высокой скорости бокового отклонения автомобиля и т. п., например: плохое состояние дороги, скользкое покрытие после работы поливомоечной машины или после дождя и снега и т. п. Слишком большая или слишком малая скорость бокового отклонения автомобиля. Другие ситуации, влияющие на рулевое управление автомобиля или ухудшающие его. Автомобиль едет по участку с резкими поворотами. Трещины лобового стекла в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение не соответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы. Предупреждение. Ради безопасности вождения не проверяйте функцию уклонения от соседнего автомобиля самостоятельно. Функция уклонения от соседнего автомобиля лишь помогает вернуть автомобиль на прежнюю полосу, когда при съезде с дороги или отклонении от полосы есть риск столкновения, и не может постоянно помогать водителю удерживать автомобиль в центральной части полосы; не полагайтесь чрезмерно на неё, чтобы избежать бокового столкновения. Функция уклонения от приближающегося соседнего автомобиля — лишь вспомогательная функция вождения; ограничения и меры предосторожности включают только распространённые случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы
Предупреждение (продолжение). Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию уклонения от соседнего автомобиля. Внимание. Следующие случаи могут затруднить распознавание камерой или привести к несвоевременному сигналу (список не исчерпывающий): камера ослаблена, отвалилась или закрыта. Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка. объектив камеры частично или полностью закрыт. Следующие случаи могут затруднить распознавание миллиметровым радаром или привести к несвоевременному сигналу (список не исчерпывающий): миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. Когда автомобиль находится в особом режиме движения — с прицепом, снег, грязь, песок, горы*, — ELKA не включается. В следующих ситуациях функция уклонения от соседнего автомобиля может не работать, работать неправильно или выключиться: ваш автомобиль находится на перекрёстке. Во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы помощи водителю; неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта. Контроль слепых зон (BSD)*. При обнаружении цели в слепой зоне водителя подаёт предупреждение о риске, напоминая водителю о безопасном вождении. Эта функция включена по умолчанию.
Функция контроля слепых зон (BSD) с помощью датчиков, таких как радар и камеры, обнаруживает цели (автомобили, велосипедистов) в слепой зоне водителя сбоку от автомобиля. Когда автомобиль движется со скоростью примерно 15–150 км/ч, система контроля слепых зон при обнаружении цели в слепой зоне включает сигнальную лампу на наружном зеркале заднего вида со стороны цели; если в этот момент водитель включает указатель поворота, эта сигнальная лампа (на наружном зеркале со стороны цели) мигает, загорается значок на комбинации приборов, мигает светлая волна радара на той же стороне комбинации приборов, и по выбору подаётся звуковой сигнал (см. «Настройка функции»), предупреждая водителя об опасности столкновения. Если в этот момент на центральном экране отображается изображение сзади-сбоку со стороны предупреждения (круговой обзор 360°), на соответствующей стороне появляется индикация опасного состояния SR, чтобы напомнить водителю о риске в слепой зоне. Полезный совет. Не наклеивайте никаких предметов на стекло наружных зеркал заднего вида, чтобы не помешать нормальному использованию функции контроля слепых зон. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции контроля слепых зон и поддерживать в хорошем состоянии место установки вспомогательного радара контроля слепых зон: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом контроль слепых зон не работает. На калибровку боковых вспомогательных радарных датчиков контроля слепых зон могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Настройка функции Водитель может задать параметры контроля слепых зон на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность». Выкл.: контроль слепых зон выключен. Визуально: контроль слепых зон включён, о риске в слепой зоне сообщает индикатор. Визуально + звук: контроль слепых зон включён; кроме индикатора, если при риске в слепой зоне водитель включает указатель поворота, в салоне звучит сигнал. Полезный совет Когда автомобиль впервые сходит с конвейера, по умолчанию установлен режим «визуальный». При запуске автомобиля система по умолчанию принимает состояние, установленное при прошлом запуске.
Ограничения системы. Контроль слепых зон — функция помощи водителю, он не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях (включая, но не ограничиваясь ими) контроль слепых зон и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключиться: плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман), в густом дыму. Автомобиль едет по участку с резкими поворотами. Скорость автомобиля ниже 15 км/ч. Ваш автомобиль обгоняет автомобиль впереди или разъезжается со встречным. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. Система может ошибочно принять ограждения, заборы, тоннели и т. п. за препятствия и выдать предупреждение. Предупреждение. Когда система контроля слепых зон подаёт предупреждение, водитель не должен перестраиваться на полосу со стороны предупреждения. Водитель должен всегда перестраиваться безопасным способом. Контроль слепых зон не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Предупреждение при открывании двери (DOW)* При обнаружении цели в зоне, не видимой водителю, выдаёт предупреждение о риске, напоминая водителю о безопасности. Эта функция включена по умолчанию. Функция контроля слепых зон (BSD) с помощью датчиков, таких как радар и камеры, обнаруживает цели (автомобили, велосипедистов) в слепой зоне водителя сбоку от автомобиля. Когда автомобиль движется со скоростью примерно 15–150 км/ч, система контроля слепых зон при обнаружении цели в слепой зоне включает сигнальную лампу на наружном зеркале заднего вида со стороны цели; Если в этот момент водитель включает указатель поворота, эта сигнальная лампа (на наружном
зеркале заднего вида со стороны цели) мигает, загорается значок на комбинации приборов, мигает светлая волна радара на той же стороне комбинации приборов, и по выбору подаётся звуковой сигнал (см. «Настройка функции»), предупреждая водителя об опасности столкновения. Если в этот момент на центральном экране отображается изображение сзади-сбоку со стороны предупреждения (круговой обзор 360°), на соответствующей стороне появляется индикация опасного состояния SR, чтобы напомнить водителю о риске в слепой зоне. Полезный совет. Не наклеивайте никаких предметов на стекло наружных зеркал заднего вида, чтобы не помешать нормальному использованию функции контроля слепых зон. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции контроля слепых зон и поддерживать в хорошем состоянии место установки вспомогательного радара контроля слепых зон: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом контроль слепых зон не работает. На калибровку боковых вспомогательных радарных датчиков контроля слепых зон могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Настройка функции Водитель может задать параметры контроля слепых зон на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность». Выкл.: контроль слепых зон выключен. Визуально: контроль слепых зон включён, о риске в слепой зоне сообщает индикатор. Визуально + звук: контроль слепых зон включён; кроме индикатора, если при риске в слепой зоне водитель включает указатель поворота, в салоне звучит сигнал. Полезный совет Когда автомобиль впервые сходит с конвейера, по умолчанию установлен режим «визуальный». При запуске автомобиля система по умолчанию принимает состояние, установленное при прошлом запуске. Ограничения системы. Контроль слепых зон — функция помощи водителю, он не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля.
В следующих ситуациях (включая, но не ограничиваясь ими) контроль слепых зон и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключиться: плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман), в густом дыму. Автомобиль едет по участку с резкими поворотами. Скорость автомобиля ниже 15 км/ч. Ваш автомобиль обгоняет автомобиль впереди или разъезжается со встречным. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. Система может ошибочно принять ограждения, заборы, тоннели и т. п. за препятствия и выдать предупреждение. Предупреждение. Когда система контроля слепых зон подаёт предупреждение, водитель не должен перестраиваться на полосу со стороны предупреждения. Водитель должен всегда перестраиваться безопасным способом. Контроль слепых зон не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Помощь по безопасности сзади. Напоминание о риске столкновения сзади (RCW)*. Когда автомобиль едет вперёд, подаёт напоминание при обнаружении возможного наезда на него сзади. Эта функция включена по умолчанию. Когда автомобиль движется вперёд со скоростью менее примерно 150 км/ч, система предупреждения о столкновении сзади (RCW) с помощью датчиков, таких как радары и камеры, в реальном времени отслеживает обстановку позади автомобиля и выдаёт предупреждение, если распознаёт, что автомобиль сзади может столкнуться с вашим (то есть наехать на него).
При предупреждении атмосферная подсветка салона и атмосферная подсветка передних левой и правой сторон (в соответствующем направлении) горят постоянно, а красная зона задней части автомобиля на комбинации приборов ярко подсвечивается. Помимо предупреждения водителя вашего автомобиля через приборы, автомобиль одновременно включает аварийную сигнализацию, предупреждая водителя сзади о риске столкновения. При движении задним ходом система напоминания о риске столкновения сзади не работает. Предупреждение. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю; момент напоминания зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до него, дорожная обстановка, задержка реакции системы, поэтому напоминание может быть несвоевременным, пропущенным или ложным. Напоминание о риске столкновения сзади не заменяет управление и оценку водителя. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции напоминания о риске столкновения сзади и поддерживать в хорошем состоянии место установки её вспомогательного радара: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом напоминание о риске столкновения сзади не работает. На калибровку заднего вспомогательного радарного датчика для предупреждения о столкновении сзади могут влиять вибрации или удары, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о столкновении сзади на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Настройки вспомогательной безопасности». Ограничения системы. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. Система напоминания о риске столкновения сзади действует только когда ваш автомобиль стоит или едет вперёд. При движении задним ходом ваш автомобиль не напоминает о риске столкновения прямо сзади. В следующих ситуациях (список не исчерпывающий) система может не подать напоминание: плохая видимость, например дождь, снег, туман и другая плохая погода, густой дым. Любая дверь, капот или задняя дверь багажника автомобиля не закрыты либо неисправны. Водитель поворачивает руль либо существует риск поперечной потери устойчивости автомобиля (например, слишком большой угол или скорость поворота руля). Водитель сильно нажал на педаль тормоза. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю).
Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях (список не исчерпывающий) система из-за препятствий сзади, типа цели сзади, положения, момента появления и других факторов может не обнаружить препятствие, обнаружить ложное или обнаружить его несвоевременно, из-за чего система не напомнит или напомнит несвоевременно: неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. Позади вашего автомобиля большой автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры. Позади вашего автомобиля препятствие закрыто, либо слабо контрастирует по освещению со средой впереди, и из-за этого оно распознаётся нечётко, неточно или не полностью. Ваш автомобиль или цель сзади находятся в повороте. Позади вашего автомобиля есть цели, которые можно обнаружить только после перестроения вашего автомобиля. Слишком высокая скорость обнаруживаемого объекта, например другой автомобиль внезапно быстро или с близкого расстояния оказался позади вашего. Ваш автомобиль едет задним ходом. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может ошибаться, например принять рельсы, портальные конструкции, ограничители высоты, дорожные указатели, отражающие дорожные катафоты за препятствия и выдать предупреждение. Предупреждение. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю; момент напоминания зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до него, дорожная обстановка, задержка реакции системы. Напоминание о риске столкновения сзади только помогает напоминанием и не заменяет управление и оценку водителя. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы о риске столкновения сзади и не используйте её вместо наблюдения и оценки водителя. Напоминание о риске столкновения сзади лишь напоминанием сообщает о риске столкновения и не может предотвратить аварию или смягчить травмы. Когда автомобиль подаёт напоминание, водитель должен немедленно принять меры безопасности, чтобы автомобиль не попал в ещё большую опасность. Из-за ограничений эффективности системы напоминание о риске столкновения сзади может подаваться несвоевременно, пропускаться или быть ложным. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (например, соответственно замедляться, тормозить, поворачивать руль и т. д.), обеспечивая безопасное
Предупреждение (продолжение) вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Предупреждение о боковом столкновении сзади (RCTA)* При движении задним ходом функция предупреждения о боковом столкновении сзади (RCTA) определяет, есть ли в слепой зоне позади автомобиля другие движущиеся автомобили. Если обнаруживается риск столкновения с пересекающим путь сзади сбоку автомобилем, пешеходом или велосипедистом, система выдаёт предупреждение. Диапазон рабочих скоростей системы предупреждения о поперечном столкновении сзади: 0–15 км/ч. При предупреждении комбинация приборов показывает водителю риск светло-серой волной радара на соответствующей стороне своего автомобиля, текстовым сообщением, звуковым сигналом и голосовым оповещением. Предупреждение Предупреждение о поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; на момент предупреждения влияют многие факторы, такие как скорость автомобиля, точность распознавания, тип объекта, его положение относительно автомобиля, задержка системы, поэтому предупреждение может быть выдано несвоевременно или пропущено, а из-за ложного распознавания система может также выдать ложное предупреждение. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о боковом столкновении сзади на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность». Полезный совет Когда автомобиль впервые сходит с конвейера, функция по умолчанию выключена. При запуске автомобиля система по умолчанию принимает состояние, установленное при прошлом запуске. Ограничения системы. Напоминание о поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля.
В следующих ситуациях система может не подать предупреждение (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.». Передача не «R». Не завершена инициализация системы. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за закрытия обзора сзади, типа, положения и момента появления цели сзади и других факторов может пропустить цель, обнаружить ложную или не обнаружить препятствие вовремя, из-за чего система не предупредит или предупредит несвоевременно, включая, но не ограничиваясь ими: автомобиль сзади в последний момент перестроился. Целевой автомобиль приближается к вашему сзади с очень высокой скоростью. Резкие повороты, уклоны и т. п. Цель закрыта. Плохая погода, например дождь и снег. Ослабление, отпадание или закрытие радара. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или запаздывать, например когда эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартный транспорт и т. п.): система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такой транспорт может запаздывать или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. В режиме движения с прицепом напоминание о поперечном столкновении сзади не работает. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Система может срабатывать без необходимости на железные листы на земле, дорожные указатели, ограды, стены из листового металла, неподвижные препятствия у дороги и т. п. Предупреждение Предупреждение о поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель, пожалуйста,
Предупреждение (продолжение) всегда наблюдайте за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимайте необходимые меры для управления автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, предупреждение о поперечном столкновении сзади может не сработать или сработать несвоевременно. Решайте, пользоваться ли предупреждением о поперечном столкновении сзади, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Из-за ограничений производительности системы предупреждение о поперечном столкновении сзади может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным. Торможение при боковом столкновении сзади (RCTB)* Функция торможения при боковом столкновении сзади (RCTB) при выезде с перпендикулярного/наклонного парковочного места, если сзади сбоку пересекает путь автомобиль, пешеход или велосипедист и существует риск столкновения, предупреждает водителя и помогает ему затормозить, помогая избежать столкновения с пересекающим дорогу автомобилем, особенно когда обзор водителя закрыт припаркованными рядом автомобилями. Диапазон рабочих скоростей системы торможения при поперечном столкновении сзади — 0–10 км/ч. Во время торможения приборы показывают риск водителю отображением светло-серых волн радара с соответствующей стороны вашего автомобиля, текстовой подсказкой и т. п. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений, а только помогает водителю избежать столкновения или смягчить его. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию торможения при боковом столкновении сзади на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность».
Полезный совет Когда автомобиль впервые сходит с конвейера, функция по умолчанию выключена. При запуске автомобиля система по умолчанию принимает состояние, установленное при прошлом запуске. Ограничения системы. Торможение при поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не затормозить (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.» или «Напоминание». Передача не «R». Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Не завершена инициализация системы. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за закрытия обзора сзади, типа, положения и момента появления цели сзади и других факторов может пропустить цель, обнаружить ложную или не обнаружить препятствие вовремя, из-за чего система не затормозит или затормозит несвоевременно, включая, но не ограничиваясь ими: автомобиль сзади в последний момент перестроился. Целевой автомобиль приближается к вашему сзади с очень высокой скоростью. Резкие повороты, уклоны и т. п. Цель закрыта. Плохая погода, например дождь и снег. Ослабление, отпадание или закрытие радара. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или запаздывать, например когда эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартный транспорт и т. п.): система может не определить расстояние до цели, и реакция на такой транспорт может запаздывать или отсутствовать.
Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. В режиме движения с прицепом торможение при поперечном столкновении сзади не работает. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Система может ненужно тормозить из-за железных листов на земле, дорожных указателей, оград, стен из листового металла, неподвижных препятствий у дороги и т. п. Функция торможения при поперечном столкновении сзади не срабатывает часто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания система не включит её повторно. Предупреждение Торможение при поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, торможение при поперечном столкновении сзади может не сработать или сработать несвоевременно. Решайте, пользоваться ли торможением при поперечном столкновении сзади, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Из-за ограничений производительности системы торможение при поперечном столкновении сзади может не сработать вовремя, быть пропущено или оказаться ложным. Система освещения. Адаптивные фары (AFL)*. Адаптивные фары (AFL) — функция помощи водителю, помогающая правильно использовать дальний свет в тёмное время. В тёмной обстановке ближний свет может переключаться на дальний, обеспечивая водителю максимальный обзор. Когда впереди появляется автомобиль, дальний свет автоматически переключается на ближний, чтобы не ослепить других водителей; а также автоматически переключается с дальнего на ближний в городской местности или при других условиях.
Настройка функции: адаптивные фары включаются и выключаются на центральном экране → «Настройки» → «Освещение» → «Наружное освещение» → «Адаптивные фары»; При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Пример индикатора адаптивных фар:
| Адаптивные фары в режиме ожидания | Адаптивные фары активны | Неисправность адаптивных фар |
 |  |  |
Условия включения/выключения дальнего света Условия автоматического включения: освещение в положении AUTO. Скорость автомобиля более 35 км/ч и менее 140 км/ч. Область впереди автомобиля тёмная. Условия автоматического выключения: днём или ночью, когда окружающие источники света на дороге дают достаточное освещение, дальний свет подавляется. В ночных условиях, когда в определённом диапазоне впереди вашего автомобиля есть другие участники дорожного движения, дальний свет подавляется. В ночных условиях, если водитель включает указатель поворота, дальний свет подавляется; после выключения указателя поворота, если условия активации выполнены, дальний свет включается снова. Предупреждение. Из-за множества внешних факторов и условий адаптивные фары могут сработать ошибочно или отказать. Типичные случаи (список не исчерпывающий): густой туман, сильный дождь, сильный снегопад и другие крайне неблагоприятные для движения погодные условия. Участники движения с плохим собственным освещением (например, пешеходы, велосипедисты), железнодорожный или водный транспорт рядом с дорогой, а также участки, где появляются дикие животные. В окружении с сильно отражающими объектами (например, дорожные знаки на скоростной дороге, блики от луж на дороге и т. п.). Когда лобовое стекло запотело, загрязнено или закрыто наклейками, украшениями и т. п.
Внимание. Система адаптивных фар — вспомогательная функция управления освещением, но она не может полностью заменить водителя: водитель должен всегда в соответствии с правилами дорожного движения и изменением дорожной обстановки сам переключать дальний и ближний свет. При аварии автомобиля или повторной разборке и установке датчиков рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для калибровки датчиков, чтобы не нарушить работу системы. Полезный совет. Неисправность функции системы или системы освещения влияет на функцию адаптивных фар. Если водитель вручную включил дальний свет, функция адаптивных фар подавляется. Дополнительные функции помощи водителю Защита от ошибочного нажатия педали акселератора (AMAP)* Описание функции При начале движения или движении на малой скорости, если водитель резко нажимает педаль акселератора, а система определяет риск столкновения со статичными препятствиями на пути, такими как неподвижные автомобили и неподвижные пешеходы, функция защиты от ошибочного нажатия педали акселератора (Anti-Maloperation for Accelerator Pedal, AMAP) подавляет разгон автомобиля и одновременно подаёт сигнал тревоги водителю, снижая риск столкновения и повышая безопасность вождения. Условия активации функции следующие: переключатель функции в настройках включён. Автомобиль в обычном режиме движения (эконом/спорт/комфорт). Селектор передач в положении передачи вперёд (D) или заднего хода (R). Автомобиль неподвижен или движется со скоростью не более 12 км/ч. Четыре двери и две крышки автомобиля закрыты. Зеркала заднего вида автомобиля разложены. Нажатие педали акселератора соответствует условию резкого нажатия. В направлении движения автомобиля есть риск экстренного столкновения.
Другие функции помощи водителю не включены. Функции экстренного торможения не активированы. В автомобиле нет соответствующих неисправностей. Когда функция активирована, на комбинации приборов отображается соответствующее сообщение, как показано ниже:
Эта функция включена по умолчанию. Пользователь может перейти в интерфейс настроек на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Вспомогательная безопасность» → «Защита от ошибочного нажатия педали акселератора», чтобы включить или выключить эту функцию. После повторного включения питания автомобиля система по умолчанию возвращается к состоянию, которое пользователь установил в прошлый раз. Если пользователь хочет отключить функцию, это можно сделать, если это безопасно. Ограничения системы Если функция сработала и водитель взял управление автомобилем, а условия активации снова выполнились через короткое время, функция не сработает. Под влиянием состояния автомобиля или окружающей среды функция может не работать, например: на дороге с большим уклоном функция может не работать. При включённом режиме буксировки функция не работает. В режиме ползучести функция может не работать. В плохую погоду (дождь, снег, туман, дымка и т. п.) функция может не работать. В тёмной обстановке или при встречном свете функция может не работать. Под влиянием состояния автомобиля или окружающей среды датчики могут определять обстановку неточно, из-за чего система работает неправильно, например: если датчик закрыт или повреждён, функция не может нормально активироваться. Если препятствие находится в слепой зоне системы, функция может не активироваться. При внезапном появлении препятствия на пути автомобиля функция может не успеть активироваться. На нестандартном дорожном покрытии функция может не активироваться или ложно срабатывать. Если высота активной подвески выходит за пределы регулировки, функция может не активироваться или ложно срабатывать. Для движущихся препятствий (пешеходов, автомобилей и т. п.) функция может не активироваться или ложно срабатывать. Для тонких длинных препятствий малого диаметра (проволока, тонкая верёвка) функция может не активироваться.
Для участков с пустотой (выбоины, спуск вниз по ступеням, канавы, обрывы) функция не активируется. Для таких объектов, как бордюр, крышка колодца, шлагбаум, функция может ложно срабатывать. Предупреждение Функция является лишь вспомогательной для вождения, не полагайтесь на неё чрезмерно. После активации она лишь в некоторой степени ограничивает ускорение автомобиля, а остановить автомобиль тормозом своевременно должен водитель; не пробуйте её без необходимости, водитель обязан всегда сохранять бдительность! Если во время вождения требуется резкое ускорение или преодоление препятствий, рекомендуется отключить эту функцию. Функция энергосбережения помощи водителю* Функция энергосбережения помощи водителю — это отключение функций помощи водителю одним нажатием с сохранением только функции камер кругового обзора (AVM); она в некоторой степени увеличивает запас хода автомобиля. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию энергосбережения помощи водителю на центральном экране: «Настройки» → «Помощь при вождении» → «Помощь в движении». Состояние переключателя энергосбережения помощи водителю не запоминается: после выключения автомобиля и повторного включения питания функция по умолчанию выключена. Условие включения энергосберегающей функции помощи водителю — автомобиль находится на передаче P. Функцию энергосбережения помощи водителю можно отключить во время движения автомобиля. Предупреждение. Энергосберегающая функция помощи водителю — только функция помощи водителю; для безопасности движения она предназначена для использования при низком запасе хода, и включать её при обычной эксплуатации не рекомендуется. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и ехать безопасно. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Полезный совет После включения функции энергосбережения интеллектуального вождения будут затронуты следующие функции, включая, но не ограничиваясь ими: если при использовании функции энергосбережения помощи водителю требуется OTA, сначала выйдите из этой функции, иначе OTA пройдёт с ошибкой; функции помощи в движении, помощи при парковке и вспомогательной безопасности ограничены, можно пользоваться камерами кругового обзора AVM; функции интеграции помощи по безопасности и навигации на проекционном дисплее ограничены;
Полезный совет (продолжение) Функция регулировки адаптивных фар ограничена. Система предварительного сканирования дороги* Предварительное сканирование дороги — это система восприятия, определяющая состояние дороги перед автомобилем: камера перед автомобилем в реальном времени отслеживает и распознаёт дорожную обстановку, и при обнаружении выбоин, люков и лежачих полицейских заранее изменяет состояние активной подвески, поглощая толчки кузова от неровностей дороги и повышая комфорт поездки. Настройка функции С завода система по умолчанию включена. После повторного включения питания автомобиля она остаётся включённой. На центральном экране откройте «Центр приложений», войдите в приложение «Yunnian» (подвеска), нажмите «Настройки подвески» → «Предварительное сканирование дороги», чтобы включить или выключить функцию. После перезапуска автомобиля переключатель предварительного сканирования по умолчанию включён; после сброса автомобиля к заводским настройкам переключатель предварительного сканирования по умолчанию включён. Условия работы функции предварительного сканирования дороги (должны выполняться одновременно) Функция предварительного сканирования дороги в мультимедийной системе включена. Положение камеры в норме, она не закрыта и не повреждена. Автомобиль движется по обычной дороге (в том числе по обычному шоссе, скоростной трассе, бетонной дороге и т. п.). Условия освещённости и скорости должны соответствовать одному из трёх случаев: днём при достаточном освещении, без сильного света и бликов, скорость 0–100 км/ч. Ночью при достаточном свете уличных фонарей и фар скорость 0–80 км/ч. При особой погоде или обстановке (например, слабый или умеренный дождь, слабый снег или лёгкий туман) скорость 0–80 км/ч. Ограничения системы. В зависимости от дорожной и транспортной обстановки функция предварительного сканирования дороги в следующих ситуациях может не обеспечить ожидаемую функцию (список не исчерпывающий): недостаточное освещение дороги ночью.
При слишком суровых условиях окружающей среды (например, ливень, сильный снегопад, пыльная буря и т. п.). Когда камера загрязнена, запотела, повреждена или закрыта. При сильном свете, прямом солнечном свете или резко меняющемся окружающем освещении. Когда у дорожного покрытия нет оптической структуры или оно не отражает свет. Когда расстояние до впереди идущего автомобиля слишком мало. Слишком малый радиус поворота на участке дороги. Резкие действия при вождении, например экстренное торможение или внезапное ускорение. Система мониторинга водителя (DMS)
Система мониторинга водителя (DMS) включает напоминание об усталости водителя, напоминание об отвлечении, напоминание о разговоре по телефону в руке и другие функции. Камера системы снимает обстановку в салоне, состояние водителя отслеживается и оценивается локально в автомобиле в реальном времени, и по результатам водителю вовремя напоминают вести автомобиль осторожно и соблюдать безопасность движения (исходные данные мониторинга удаляются сразу после завершения оценки, не сохраняются и не передаются на сервер). Использование Камера системы мониторинга водителя, используемая этой функцией,
находится на стойке A со стороны водителя. Перед использованием убедитесь, что камера системы мониторинга водителя ничем не закрыта. Если камера закрыта, функция не работает должным образом. Пользователь может включить или выключить напоминания об усталости и отвлечении через центральный экран: «Настройки» → «Вождение» → «Восприятие водителя»; с завода обе функции включены по умолчанию. Описание функции Мониторинг усталости
Когда скорость автомобиля соответствует условиям активации функции и кнопка мониторинга усталости в положении «Вкл.», если система обнаруживает признаки усталости водителя (например, закрытые глаза, моргание, зевание при выполнении определённых условий), она напоминает водителю через комбинацию приборов, умный голосовой помощник и звуковой сигнал. Мониторинг отвлечения Когда скорость автомобиля соответствует условиям активации функции и кнопка мониторинга отвлечения в положении «Вкл.», если система обнаруживает отвлечение водителя (например, взгляд на левое или правое зеркало заднего вида при выполнении определённых условий), она напоминает водителю через комбинацию приборов, умный голосовой помощник и звуковой сигнал. Режим чувствительности У системы мониторинга водителя (DMS) три уровня чувствительности сигнализации: низкая, стандартная, высокая. В режимах низкой, стандартной и высокой чувствительности частота срабатывания функции DMS последовательно возрастает; пользователь может переключать режимы по необходимости. Полезный совет Линзу камеры системы мониторинга водителя рекомендуется протирать мягкой чистой хлопчатобумажной тканью, стараясь не поцарапать линзу. Условия активации функции: разрешение для камеры в салоне в разделе управления конфиденциальностью не отключено. Система помощи при мониторинге водителя включена. Скорость автомобиля достигла 60 км/ч. Камера не закрыта и работает нормально. Меры предосторожности Мониторинг водителя является вспомогательной системой и не гарантирует эффективное распознавание и предупреждение в любых условиях. Она не может полностью заменить собственное наблюдение и оценку водителя: водитель должен постоянно контролировать автомобиль и вести его в обычном режиме, соблюдать все правила дорожного движения и несёт полную ответственность за автомобиль. На нормальную работу функций системы мониторинга водителя и их точность могут влиять многие факторы, включая, но не ограничиваясь: функция системы мониторинга водителя отключена. Камера системы мониторинга водителя освещена прямым ярким светом. Лицо водителя частично освещено или черты лица видны не полностью. Водитель в очках, блокирующих инфракрасное излучение, или в очках с толстыми линзами при высокой близорукости.
Водитель в маске или лицо закрыто другим предметом. Посадка водителя необычна и выходит за рамки обычной позы при вождении либо лицо водителя находится в слепой зоне камеры. Предупреждение Если вы чувствуете усталость, как можно скорее остановитесь и отдохните.
Проекционный дисплей (HUD) проецирует важную информацию — скорость, навигацию, ограничение скорости, адаптивный круиз-контроль ACC, выезд из полосы, мониторинг слепых зон и др. — за пределы лобового стекла; стекло отражает эту информацию в поле зрения водителя, избавляя от частой смены фокуса взгляда и повышая безопасность движения. Использование Пользователь может включить или выключить проекционный дисплей на центральном экране: «Настройки» → «Дисплей» → «Настройки проекционного дисплея», либо голосовой командой умному помощнику «Привет, Сяо Ди, включи проекционный дисплей (или HUD)» или «выключи проекционный дисплей (или HUD)». По умолчанию с завода функция включена, HUD отображает изображение; при нажатии «Выключить» HUD изображение не отображает. После повторного запуска автомобиля система запоминает последнюю настройку. Регулировка высоты: регулирует высоту виртуального изображения HUD, ступени от -10 до 10, всего 21 ступень, по умолчанию — 0. Регулировка яркости: регулирует яркость виртуального изображения HUD, ступени 0–10, всего 11 ступеней, по умолчанию 5-я ступень. Регулировка угла: регулирует угол виртуального изображения HUD, всего 11 ступеней, значение по умолчанию 0°. Настройка режима: в зависимости от условий использования выберите классический режим или снежный режим; по умолчанию стоит классический режим. Выбор отображаемого содержимого: можно выбрать два вида содержимого — помощь при безопасном вождении и навигация; по умолчанию включено всё. Нажмите кнопку, чтобы перевести её в выбранное состояние, — это означает, что HUD отображает этот пункт; нажмите ещё раз, чтобы снять выбор и отключить этот пункт. Внимание. Следите, чтобы проекционный дисплей не был закрыт. Пыль с пылезащитной пластины проекционного дисплея протирайте мягкой хлопковой тканью или салфеткой.
Внимание (продолжение) Следите, чтобы вода или другие жидкости не попадали в отверстие экрана проекционного дисплея.
Система звукового оповещения на малой скорости (AVAS) в режиме EV
при движении автомобиля на малой скорости издаётся предупреждающий звук для пешеходов рядом с автомобилем. При движении автомобиля на малой скорости подаётся соответствующий предупреждающий звук для пешеходов. При движении вперёд: при скорости 0 км/ч < V ≤ 20 км/ч громкость сигнала растёт с ростом скорости. При скорости 20 км/ч < V ≤ 30 км/ч громкость сигнала с ростом скорости не меняется. При скорости V > 30 км/ч звуковой сигнал автоматически прекращается. При движении на задней передаче автомобиль издаёт непрерывный ровный предупреждающий звук. Использование Пользователь может включить или выключить имитатор звука двигателя, проведя вниз от верхней строки состояния мультимедиа и открыв интерфейс «Быстрые функции». На заводе система по умолчанию включена. Предупреждение Переключатель приостановки системы низкоскоростного предупреждающего звука можно использовать только на коротком участке, когда нет других участников дорожного движения и окружающая обстановка явно не требует предупреждающего звука (например, в заторе или на скоростной дороге); пока вокруг автомобиля могут появиться пешеходы, система низкоскоростного предупреждающего звука должна быть включена. Если автомобиль движется на низкой скорости при выключенной системе низкоскоростного предупреждающего звука, он не предупредит пешеходов о приближении, что может привести к аварии, а в тяжёлых случаях к травмам или гибели людей.
Предупреждение (продолжение) Если при движении на малой скорости вы не слышите сигнал системы звукового оповещения на малой скорости, остановите автомобиль в относительно безопасном и тихом месте, откройте окно и проверьте звук, двигаясь в положении «D» с постоянной скоростью 20 км/ч (при этом громкость максимальная). Если вы убедились, что предупреждающий звук не слышен, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD.
Система прямого контроля давления в шинах в реальном времени отслеживает давление в шинах — это вспомогательная система, повышающая безопасность и комфорт движения и снижающая ускоренный износ шин и рост расхода энергии из-за недостаточного давления. Предупреждение системы давления в шинах. Когда давление в любой из четырёх шин ниже 75% стандартного давления в шинах при работающей системе, загорается индикатор неисправности давления в шинах, значение давления становится жёлтым; рекомендуется остановиться и проверить, нет ли у соответствующей шины медленной утечки воздуха, и довести давление до разумного диапазона. Когда температура любой из четырёх шин непрерывно выше 85℃ в течение 3 минут, система давления в шинах выдаёт предупреждение о высокой температуре, значение температуры соответствующей шины отображается жёлтым; рекомендуется остановиться и продолжить движение после остывания шин. Если во время работы системы возникает неисправность, лампа неисправности давления в шинах сначала мигает, затем горит постоянно, а на комбинации приборов отображается «Ошибка сигнала» или «Проверьте систему контроля давления в шинах». Проверьте, исправен ли соответствующий модуль контроля давления, не находился ли автомобиль долго в зоне сильного электромагнитного поля и не установлено ли на нём дополнительное электрооборудование. Если сигнал неисправности держится долго, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Предупреждение. Если давление в шинах ненормальное, система не помешает автомобилю ехать, поэтому перед каждой поездкой пользователь должен при включённом питании на стоянке проверить, соответствует ли давление в шинах значению, установленному производителем; если давление не соответствует установленному производителем, не управляйте автомобилем, иначе автомобиль будет повреждён или вред будет причинён вам или другим людям. Если при движении вы обнаружили, что давление в шинах ненормальное, немедленно проверьте давление в шинах. Если загорелся индикатор низкого давления, избегайте резких поворотов руля и экстренного торможения, снизьте скорость, съедьте на обочину и как можно скорее остановитесь. Движение с низким давлением в шинах может привести к необратимому повреждению шин и повысить вероятность их выхода из строя. Если шина серьёзно повреждена, это может привести к дорожно-транспортному происшествию с тяжёлыми травмами и гибелью людей.
Внимание Срок службы модуля контроля давления в шинах зависит от таких факторов, как ежедневный пробег. Модуль контроля давления в шинах периодически передаёт на дисплей информацию о давлении в шинах и т. п.; поэтому, если во время движения давление в шине резко упало или шина лопнула, модуль передаст данные на дисплей только при следующем измерении, и возможна потеря управления автомобилем. Если шина повреждена и одновременно поврежден модуль контроля, из-за чего он не может передать сообщение, либо вы подозреваете, что какая-то шина повреждена, немедленно прекратите движение; не ждите, пока дисплей подаст предупредительный сигнал. Неправильная установка модуля контроля давления в шинах повлияет на герметичность шины; установку и замену модуля рекомендуется поручать специалистам авторизованного сервисного центра BYD в соответствии с требованиями инструкции по установке. Поскольку давление в шинах меняется с изменением температуры в регионе, накачивайте шины или стравливайте воздух по необходимости, ориентируясь на значение давления, отображаемое на комбинации приборов, и на стандартное давление в шинах. Если на автомобиль установлены электрические принадлежности, не одобренные BYD, это может создавать помехи для системы контроля давления в шинах; не принимайте это за неисправность системы давления в шинах. При замене дисков колёс, запасного колеса* или перестановке колёс местами система давления в шинах требует повторной привязки; обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для повторной привязки датчиков давления в шинах. Системы безопасности при вождении Для повышения безопасности движения следующие системы безопасности автоматически работают в зависимости от различных условий движения. Однако помните, что эти системы выполняют лишь вспомогательную функцию, и при управлении автомобилем не следует чрезмерно на них полагаться. Интеллектуальная система силового торможения Интеллектуальная система силового торможения — это передовая развязанная электрогидравлическая тормозная система, объединяющая функции вакуумного усилителя, электронного вакуумного насоса и ABS/ESC. Интеллектуальная система силового торможения может «по требованию» обеспечивать усиление торможения в соответствии с потребностью водителя в торможении и предоставляет такие расширенные функции управления, как ABS, EBD, TCS, VDC, CST, HHC, HBA, CDP, повышает устойчивость и комфорт автомобиля и увеличивает эффективность рекуперации тормозной энергии. Система динамической стабилизации кузова (VDC)
При внезапном повороте во время движения система VDC по углу поворота рулевого колеса, скорости автомобиля и другим данным определяет намерение водителя и постоянно сравнивает его с фактическим состоянием автомобиля. Если автомобиль отклоняется от нормальной траектории, VDC корректирует движение, подтормаживая соответствующие колёса, помогая водителю справиться с заносом и сохранить курсовую устойчивость. Система контроля тяги (TCS) TCS предотвращает пробуксовку ведущих колёс при разгоне, снижая мощность электромотора, а при необходимости применяет торможение, чтобы ведущие колёса не прокручивались. В неблагоприятных дорожных условиях TCS облегчает трогание, разгон и подъём. Предупреждение В следующих случаях TCS может работать неэффективно: при движении по скользкой дороге, даже если система TCS работает нормально, управление направлением и необходимая тяга могут быть недостижимы. Не управляйте автомобилем в условиях, при которых возможна потеря устойчивости и тяги. Система помощи при старте на подъёме (HHC) После отпускания педали тормоза HHC в течение 1 с удерживает тормозное давление, созданное водителем, не давая автомобилю скатываться назад. Гидравлическая система помощи при торможении (HBA) Когда водитель быстро нажимает на педаль тормоза, HBA распознаёт аварийное состояние автомобиля и быстро повышает тормозное давление до максимума, благодаря чему ABS вмешивается быстрее и эффективно сокращает тормозной путь. Система управления замедлением при стояночном торможении (CDP)* Если во время движения непрерывно удерживать нажатой кнопку «P», начинает работать функция CDP, и автомобиль тормозит с постоянным замедлением до остановки; если водитель отпускает кнопку «P», функция CDP прекращает работу. По сравнению с прежней системой ESC интеллектуальная система силового торможения получила следующие дополнительные функции: Режим усиления торможения Режим усиления торможения (название настройки) служит для регулировки усиления торможения: в разных режимах различаются кривые зависимости глубины усиления торможения от замедления автомобиля, и водитель может выбрать удобный для себя стиль торможения. Пользователь может на центральном экране перейти в «Настройки» → «Вождение» → «Настройки вождения» → интерфейс настройки «Режим усиления тормозов» и выбрать «Комфорт» / «Спорт».
Комфортная остановка (CST) Функция комфортной остановки: при замедлении и остановке автомобиля в неаварийной ситуации интеллектуальная система силового торможения управляет тормозным давлением четырёх тормозных механизмов, уменьшая клевок подвески и толчок в момент остановки и создавая у водителя ощущение плавной остановки. После срабатывания функции комфортной остановки тормозной путь может незначительно увеличиться на 2–5 см, поэтому перед остановкой соответственно увеличьте расстояние до переднего автомобиля или препятствия впереди. Просушка тормозных дисков Функция просушки тормозных дисков: при включении стеклоочистителей или при обнаружении дождя датчиком дождя интеллектуальная система силового торможения создаёт очень малое тормозное давление на четырёх тормозных механизмах, прижимая тормозные колодки к тормозным дискам и удаляя водяную плёнку с дисков, чтобы сократить время отклика тормозов и тормозной путь. Пока система обнаруживает дождь или сигнал включения стеклоочистителей, она повторяет просушку тормозных дисков через определённые интервалы, повышая безопасность. Описание работы системы ESC При работе системы ESC Если при трогании на склоне автомобиль может заскользить или покатиться назад либо любое из ведущих колёс буксует, индикатор ESC мигает, показывая, что система ESC работает. Отключение системы ESC Если автомобиль застрял в снегу или грязи, система ESC может снижать мощность, передаваемую от электромотора на колёса. Чтобы выбраться из ловушки, возможно, потребуется выключить эту систему. Выключение системы ESC Когда требуется выключить систему ESC, отключите её на центральном экране: «Настройки» → «Вождение» → «Настройки вождения» → «Настройки электронной системы стабилизации». Кроме того, ESC в реальном времени проверяет своё состояние работы. Если система ESC в данный момент работает и вы нажали выключатель ESC OFF, система ESC не выполнит команду «выключить» немедленно, а сначала завершит текущее активное вмешательство, и только после его завершения выполнит команду выключения выключателем ESC OFF. После отключения системы ESC, если снова нажать переключатель ESC OFF или скорость автомобиля превысит пороговое значение (80 км/ч), отключённые функции системы ESC снова включатся. Чтобы функции ESC не включались слишком резко, систему ESC можно повторно активировать только тогда, когда она не находится в состоянии удержания вмешательства в динамику автомобиля. Повторное включение системы ESC После выключения системы ESC при повторном запуске электромотора она автоматически включится снова.
Связь запуска системы ESC со скоростью автомобиля Если система ESC выключена, то когда скорость возрастает и превышает порог (80 км/ч), автомобиль становится крайне неустойчивым, и система ESC включается самостоятельно. Когда система ESC активна Если мигает индикатор неисправности ESC, ведите автомобиль осторожно. Когда система ESC выключена Соблюдайте особую осторожность и двигайтесь со скоростью, соответствующей дорожным условиям; система ESC обеспечивает устойчивость автомобиля и тяговое усилие, поэтому без необходимости её не выключайте. Замена шин Убедитесь, что все шины имеют одинаковый размер, марку, рисунок протектора и общую нагрузочную способность. Кроме того, обязательно накачайте шины до рекомендованного давления. Если на автомобиле установлены разные шины, системы ABS и ESC не смогут работать нормально. Подробную информацию о замене шин или колёс рекомендуется уточнить в авторизованном сервисном центре BYD. Обращение с шинами и подвеской. Использование шин с какими-либо проблемами или модифицированной подвески повлияет на системы безопасности движения и может привести к их неисправности. ABS (антиблокировочная тормозная система)
Гидравлическая система привода тормозных механизмов ABS имеет два
независимых контура. Каждый контур проходит по диагонали через автомобиль (тормоз левого переднего колеса связан с тормозом правого заднего колеса и т. д.). Если в одном контуре возникает неисправность, по-прежнему могут тормозиться два колеса. ABS при резком торможении или торможении на скользкой дороге помогает предотвратить блокировку или скольжение колёс, чтобы вы сохраняли управляемость. Если передние колёса скользят, вы не можете управлять поворотом: рулевое колесо вы поворачиваете, но автомобиль продолжает ехать прямо. ABS помогает предотвратить блокировку колёс, а поскольку импульсное быстрое торможение намного быстрее реакции человека, она помогает сохранить управляемость.
Не нажимайте на педаль тормоза пульсирующими движениями, иначе ABS перестанет работать. При повороте руля для объезда опасности постоянно удерживайте на педали тормоза сильное и стабильное давление, чтобы ABS могла работать. Когда работает ABS, вы почувствуете лёгкую вибрацию педали тормоза и можете услышать шум. Это нормальное явление, оно вызвано тем, что ABS выполняет быстрое пульсирующее торможение. EBD (электронное распределение тормозных сил) Функция EBD — вспомогательная для ABS: до срабатывания ABS, если проскальзывание задних колёс велико, система ABS регулирует тормозное давление задних колёс, чтобы получить более плавное и близкое к идеальному распределение тормозных сил. Предупреждение В следующих случаях ABS не может работать эффективно: Использованы шины с недостаточным сцеплением (например, сильно изношенные шины на заснеженной дороге). Автомобиль скользит при движении на высокой скорости по скользкой дороге. ABS не предназначена для сокращения тормозного пути автомобиля. ABS не предназначена для сокращения тормозного пути автомобиля. В следующих случаях обязательно соблюдайте безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля: при движении по скользкой, грязной, песчано-гравийной или заснеженной дороге; при движении по дороге с ямами или неровной дороге; при движении по тряской дороге. Полезный совет. Если одновременно с предупреждающей лампой тормозной системы горит предупреждающая лампа неисправности ABS, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. В этом случае при торможении антиблокировочная система не работает, а автомобиль становится крайне неустойчивым. ABS (антиблокировочная тормозная система) не сокращает время и расстояние, необходимые для остановки автомобиля. Устройство лишь помогает управлять автомобилем при торможении. Всегда соблюдайте безопасную дистанцию до других автомобилей. ABS не предотвращает занос из-за резкой смены направления, например при попытке быстро повернуть или внезапно перестроиться. Независимо от состояния дороги и погоды всегда осторожно ведите автомобиль с безопасной скоростью.
Полезный совет (продолжение) ABS также не может предотвратить снижение устойчивости. При экстренном торможении поворачивайте рулевое колесо умеренно. Резкий поворот на ходу может привести к выезду на встречную полосу или за пределы дороги. На скользкой, мягкой или неровной дороге (например, на бетонном или эпоксидном покрытии с водой, на гравии, на снегу) автомобилю с ABS может требоваться более длинный тормозной путь, чем автомобилю без ABS. В таких условиях снижайте скорость и держите большую дистанцию до других автомобилей.
Видеорегистратор Общие сведения о видеорегистраторе
Камера видеорегистратора расположена в верхней средней части лобового стекла. В нижней части подлокотника-консоли предусмотрен специальный для видеорегистратора
Слот для SD-карты. В видеорегистраторе автомобиля можно использовать карты памяти TF (Micro-SD) ёмкостью от 16 до 128 ГБ со скоростью класса Class10 и выше. Полезный совет Карту вставляйте горизонтально. Если после установки карты на экране записи видеорегистратора мигает красная точка, карта распознана и нормально работает; если карта не распознана или запись видео идёт с ошибкой, на планшете (PAD) появляется соответствующее сообщение. Использование несовместимой карты памяти может привести к тому, что видеорегистратор не сможет нормально записывать и сохранять видеофайлы. Карту TF с разделом не в формате FAT32 перед первым использованием необходимо отформатировать в формат FAT32, иначе система может её не распознать.
Полезный совет (продолжение) Перед извлечением карты сначала нажмите остановку записи или выключите мультимедийный блок, иначе видеофайлы могут быть повреждены. Систему видеорегистратора можно включить или выключить в мультимедийной системе → интерфейс текущего изображения видеорегистратора. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Интерфейс видеорегистратора состоит из трёх экранов: изображение в реальном времени, список воспроизведения и настройки; с их помощью вы можете просматривать и настраивать информацию о поездках. Кнопки управления видеорегистратором
: начать запись
: приостановить запись
: сделать фото
: заблокировать текущее записываемое видео или включить экстренную запись. Состояние работы видеорегистратора
: запись приостановлена
: неисправность функции
: TF-карта не распознана (карта памяти не вставлена или неисправна). Интерфейс списка воспроизведения видеорегистратора: в нём есть разделы «Видео поездок», «Заблокированные видео», «Фото». Интерфейс настроек видеорегистратора Нажмите «Запись звука», чтобы включить или выключить запись звука (по умолчанию выключена). Нажмите «Наложение данных о поездке на видео», чтобы данные о движении накладывались на видео видеорегистратора. Пункт «Чувствительность к столкновению» позволяет задать уровень чувствительности к столкновению. Доступны три уровня: низкий, средний, высокий. По умолчанию выбран низкий уровень. Нажмите «Удалить данные», чтобы очистить все данные в папке обычных записей видеорегистратора.Нажмите «Форматировать SD-карту», чтобы заново отформатировать SD-карту; все данные на ней будут удалены, формат раздела — FAT32.
Система электронного сбора платы за проезд без остановки (ETC) предустановлена в автомобиле на заводе, не портит вид окна и не требует установки карты. После активации она позволяет владельцу проезжать по скоростным дорогам с электронной оплатой без остановки. Встроенный ETC может взаимодействовать с системой DiLink, владелец может включать и выключать функцию ETC в мультимедийной системе. Способ активации 1. Откройте «Приложение BYD» > страница автомобиля > встроенный ETC, выберите нужный автомобиль; 2. Выберите способ оформления, следуя подсказкам, загрузите удостоверение личности, водительское удостоверение и другие документы, завершите заключение договора; 3. Нажмите кнопку «Активировать», войдите в процесс активации и дождитесь успешной активации. Использование Во встроенном ETC хранятся данные об автомобиле; подъезжая к пункту оплаты, можно проехать по специальной полосе ETC без остановки: оборудование пункта автоматически считывает данные и поднимает шлагбаум, автомобиль проезжает. Плата за проезд автоматически списывается с канала оплаты, указанного владельцем. Также можно пользоваться на парковках и в других местах, поддерживающих проезд через шлагбаум по ETC.