Обкатка. Если силовой агрегат трудно запускается или часто глохнет, немедленно проверьте автомобиль. Если силовой агрегат издаёт необычный шум, остановитесь и проведите проверку. Если из силового агрегата заметно течёт охлаждающая жидкость или масло, остановитесь и проведите проверку. Силовой агрегат требует обкатки; рекомендуется обкатывать его в режиме «ECO» в течение первых 2000 км, ехать плавно и избегать высокой скорости. Соблюдение следующих простых правил позволяет эффективно продлить срок службы автомобиля: при запуске и движении не нажимайте педаль акселератора до упора. Не допускайте превышения скорости при эксплуатации. В течение первых 300 км (километров) избегайте экстренного торможения. Не двигайтесь длительное время с одной и той же скоростью, быстрой или медленной. В период обкатки доля режима HEV должна быть не менее 50%. Буксировка прицепа. Автомобиль предназначен в первую очередь для перевозки пассажиров. Ради своей безопасности и безопасности окружающих не перегружайте его и не буксируйте прицеп. Буксировка прицепа отрицательно влияет на управляемость, долговечность тормозов, экономичность вождения, расход топлива и другие показатели. Безопасность и комфорт при вождении полностью зависят от правильного использования оборудования и привычки ездить осторожно. Перед буксировкой прицепа убедитесь в его буксировочной способности: рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD и убедиться, что буксировочная способность прицепа находится в установленных пределах. Буксировочная способность определена на горизонтальной дороге. При движении в горной местности мощность двигателя и буксировочная способность снижаются. Повреждения и неисправности, вызванные буксировкой прицепа, не покрываются гарантией. При перемещении автомобиля на эвакуаторе-платформе надёжно закрепите перемещаемый автомобиль, чтобы он не скатился назад. Рекомендации по эксплуатации Чтобы продлить срок службы батареи, соблюдайте следующие рекомендации:
Если автомобиль не используется длительное время (более 7 дней), поддерживайте заряд батареи на уровне 40–60 %, иначе срок службы тяговой батареи сократится. Если автомобиль долго (более 3 месяцев) не используется, тяговую батарею необходимо сначала полностью зарядить, а затем разрядить до 40%–60%; иначе возможен переразряд тяговой батареи, ухудшение её характеристик и даже повреждение; неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, не подпадают под гарантию. Если при эксплуатации на комбинации приборов электрический запас хода равен 0, заряд батареи недостаточен; своевременно зарядите её, не эксплуатируйте автомобиль долго с низким зарядом. Чтобы тяговая батарея находилась в оптимальном состоянии, регулярно заряжайте тяговую батарею зарядным оборудованием до полной (рекомендуется полная зарядка не реже одного раза в неделю). Не храните автомобиль долго (более 15 дней) в среде с температурой выше 40 ℃, иначе срок службы тяговой батареи сократится. Если поддон вдавлен внутрь или на поддоне нижней части батарейного блока есть царапины, пробивающие нижнюю поверхность поддона, рекомендуется проверка в авторизованном сервисном центре BYD. При эксплуатации автомобиля по возможности избегайте повторяющихся резких ускорений и резких замедлений. При эксплуатации автомобиля по возможности избегайте длительного непрерывного использования: длительная работа может привести к перегреву батареи и повлиять на характеристики автомобиля. Если при эксплуатации на комбинации приборов появляется индикация неисправности, рекомендуется своевременно обратиться для проверки в авторизованный сервисный центр BYD. при повышенной температуре батареи характеристики автомобиля в некоторой степени ограничиваются: дайте автомобилю постоять, пока температура батареи не снизится, и только после этого продолжайте движение. Полезный совет. Если электрический запас хода на комбинации приборов снизился до 0, необходимо зарядить батарею; если не зарядить её в течение 7 дней, батарея будет необратимо повреждена, и BYD не будет выполнять гарантийные обязательства в отношении повреждения батарейного блока тяговой батареи, вызванного этим. Запас хода зависит от доступной энергии автомобиля, его возраста (текущего ресурса батареи), погоды, температуры, дорожных условий, манеры вождения и т. п.; при низкой или высокой температуре электрический запас хода меньше, чем при нормальной, также ухудшаются динамические характеристики.
Топливо. Выбор топлива. Правильный выбор топлива — основа полноценной работы двигателя, а также ключ к контролю выбросов и защите связанных деталей. Используйте неэтилированный бензин 92# или выше. Внимание. Не используйте этилированный бензин. Применение этилированного бензина выводит из строя трёхкомпонентный каталитический нейтрализатор и нарушает работу системы контроля выхлопа, а также увеличивает расходы на техническое обслуживание. Повреждение двигателя или превышение норм выбросов из-за использования неподходящего топлива гарантией не покрывается. Использование бензина с низким октановым числом или низкого качества сокращает срок службы двигателя. Заправка топливом. Лючок топливного бака расположен с левой стороны автомобиля, поэтому останавливайтесь этой стороной к топливораздаточной колонке. Выключите автомобиль, переведя его в состояние с отключённым питанием. 1. Откройте лючок заправочной горловины.
Когда автомобиль разблокирован, нажмите на лючок топливозаливной горловины, чтобы открыть его.
2. Поверните крышку топливного бака против часовой стрелки и снимите её.
Из-за сброса давления в баке вы можете услышать шипение. Крышка топливного бака соединена с лючком горловины цепочкой, чтобы крышку не потерять случайно. Во время заправки крышку топливного бака нужно класть на держатель на лючке топливозаливной горловины. 3. По окончании заправки закройте лючок топливного бака. После окончания заправки затяните крышку топливного бака по часовой стрелке и закройте лючок. Полезный совет Топливо легко воспламеняется и взрывоопасно. При заправке соблюдайте следующее: рекомендуется заправляться на открытом воздухе и перед заправкой заглушить двигатель (ДВС). При заправке запрещено курить, чтобы не образовывалось искр или открытого огня: открытый огонь легко вызывает возгорание. Открыв лючок топливного бака, не снимайте крышку сразу. В жаркую погоду, если резко снять крышку топливного бака, топливо под давлением может выплеснуться из горловины и причинить травмы. После заправки убедитесь, что крышка топливного бака плотно закрыта. Внимание. Прекратите заправку после автоматического срабатывания («щелчка») заправочного пистолета. Не пытайтесь заполнить бак до краёв: оставьте место для расширения топлива при изменении температуры. Не заправляйте автомобиль топливом и не заряжайте его одновременно: при подключённом зарядном кабеле не заправляйтесь и держитесь на безопасном расстоянии от легковоспламеняющихся веществ; иначе при неправильном подключении/отключении зарядного кабеля возникает риск повреждения оборудования и травм, например из-за воспламенения топлива. Как экономить топливо и продлить срок службы автомобиля Экономить топливо просто и легко, и это помогает продлить срок службы автомобиля. Ниже приведены некоторые советы по экономии топлива и затрат на ремонт:
Равномерная езда помогает экономить топливо. Резкие ускорения, резкие повороты и резкое торможение увеличивают расход топлива. С учётом дорожной обстановки старайтесь двигаться с постоянной скоростью. Каждое замедление или ускорение автомобиля приводит к дополнительному расходу топлива. Включение кондиционера создаёт дополнительную нагрузку на двигатель и увеличивает расход топлива. Выключайте кондиционер, чтобы снизить расход. Когда температура наружного воздуха комфортна, используйте режим подачи наружного воздуха. Поддерживайте правильное давление в шинах. Недостаточное давление приводит к износу шин и перерасходу топлива. Избегайте длительной работы двигателя на холостом ходу. Если в малолюдном месте вам предстоит долго кого-то ждать, лучше заглушить двигатель, а потом снова завести. Не прогревайте двигатель (ДВС) на стоянке: сразу после запуска начинайте медленное движение — так двигатель быстрее достигнет рабочей температуры, а выбросы вредных веществ уменьшатся. Исключение — экстремально низкие температуры: в режиме «HEV-SPORT» на передаче N можно слегка нажимать педаль акселератора, поддерживая повышенные обороты холостого хода, а после прогрева начать медленное движение. Движение на холодном двигателе: пока двигатель (ДВС) холодный, сразу после запуска не допускайте высоких оборотов и сильного нажатия на акселератор; рекомендуется начинать движение медленно. Движение на холодном двигателе: пока двигатель холодный, после запуска не разгоняйтесь сразу до высокой скорости и не давите резко на педаль акселератора; рекомендуется начинать движение медленно. Избегайте непрерывных ускорений и замедлений. Движение в режиме «поехали-встали» приводит к перерасходу топлива. Избегайте ненужных остановок и торможений. или двигайтесь по магистралям без светофоров, соблюдайте достаточную дистанцию до впереди идущего автомобиля, чтобы избежать экстренного торможения, это также уменьшит износ тормозов. По возможности избегайте оживлённых и заторных дорог. Когда автомобиль движется и тормозить не нужно, уберите ногу с педали тормоза и не держите на ней ногу: это приведёт к преждевременному износу, перегреву и большому расходу топлива. На скоростных дорогах поддерживайте умеренную скорость. Чем выше скорость, тем больше расход топлива. Движение в диапазоне экономичных скоростей позволяет экономить топливо. Углы установки передних колёс должны быть правильными. Избегайте столкновений с бордюрами, на неровной дороге ехать медленно. Неправильная установка передних колёс не только вызывает ускоренный износ шин, но и увеличивает нагрузку на двигатель, то есть повышает расход топлива. Днище автомобиля должно быть чистым, без грязи и т. п. Это не только снижает массу кузова, но и предотвращает коррозию. Регулируйте автомобиль и поддерживайте его в оптимальном рабочем состоянии. Сильно загрязнённый воздушный фильтр; чрезмерный нагар на свечах зажигания; грязное, испорченное или загустевшее моторное масло и смазка; неотрегулированные тормоза и т. п. — всё это ухудшает работу двигателя и приводит к перерасходу топлива. Чтобы все детали служили дольше,
срок службы и снизить эксплуатационные расходы, необходимо проводить регулярное ТО. Если вы часто ездите в тяжёлых условиях, интервалы технического обслуживания следует сократить. Перевозка багажа. В автомобиле предусмотрено несколько удобных мест для хранения вещей, куда их легко положить. Слишком большой или неправильно размещённый багаж может повлиять на управляемость, устойчивость и нормальную работу автомобиля и снизить его безопасность. При загрузке багажа суммарная масса самого автомобиля, всех пассажиров и багажа не должна превышать максимально допустимую массу. Предупреждение Перегрузка и неправильная загрузка влияют на управляемость и устойчивость автомобиля и могут привести к аварии. Соблюдайте указанные в этом руководстве предельные значения общей нагрузки и другие правила загрузки. Не возите в автомобиле предметы с сильными магнитными свойствами, чтобы они не мешали нормальной работе автомобиля. Перевозка предметов в пассажирской зоне Все предметы, которые при столкновении могут быть отброшены внутрь салона и травмировать пассажиров, необходимо убрать или закрепить. Следите за тем, чтобы предметы на полу за передними сиденьями не перекатывались под сиденье: это может помешать водителю пользоваться педалями или нормально регулировать сиденье. Не складывайте груз выше спинок передних сидений. Во время движения всегда держите перчаточный ящик закрытым. Если крышка перчаточного ящика открыта, при столкновении или резкой остановке она может травмировать колени пассажиров. Полезный совет Если салон заполнен детскими игрушками, это создаёт угрозу безопасности, особенно при экстренном торможении или столкновении: это не только влияет на безопасность движения, но и может причинить вред ребёнку.
При загрузке багажа в багажник Равномерно разместите багаж на крышке багажного отсека, самый тяжёлый багаж положите на дно и как можно ближе к передней части. Закрепите предметы верёвкой или цепью, чтобы они не смещались во время движения. Если перевозимый крупногабаритный предмет мешает закрыть крышку багажника, выхлопные газы будут попадать в салон. Чтобы избежать отравления угарным газом, см. раздел об опасности отравления угарным газом. Предотвращение пожара Чтобы своевременно и эффективно предотвратить пожар автомобиля, при эксплуатации обращайте внимание на следующее: Запрещается постоянно держать педаль акселератора нажатой, заставляя двигатель работать на высоких оборотах. Запрещается хранить в салоне легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы. В жаркое лето температура в салоне автомобиля, стоящего на солнце, может достигать 70 °C и выше; если в салоне лежат зажигалки, чистящие средства, духи и другие легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы, это легко может вызвать пожар и даже взрыв. После курения убедитесь, что окурок полностью потушен. Курение не только вредно для здоровья, но и может вызвать пожар. Если окурок потушен не полностью, возможен пожар. Рекомендуется регулярно проходить проверку в авторизованном сервисном центре BYD. Регулярно проверяйте моторный отсек на отсутствие течи масла, своевременно удаляйте с двигателя масляные загрязнения и подтёки. Электропроводку всего автомобиля также нужно периодически проверять: нормально ли соединение электрических разъёмов и жгутов, их изоляция и положение крепления; при обнаружении проблем своевременно устраняйте их. Запрещается изменять электропроводку автомобиля, не рекомендуется устанавливать дополнительные электрические компоненты. Установка других электроприборов (например, мощной акустики, освещения и т. п.) приведёт к чрезмерной нагрузке на проводку, жгуты легко нагреваются и вызывают пожар. Неправильная переделка электрооборудования и проводки приводит к появлению контактного сопротивления, аномальному нагреву и пожару. Категорически запрещается использовать вместо предохранителя предохранитель, превышающий номинал электроприбора, или другую металлическую проволоку. Правильно выбирайте место парковки.
Во время стоянки автомобиля, особенно летом, обязательно обращайте внимание, нет ли под днищем горючих материалов, например сухой травы, сухих веток и листьев или соломы, поскольку после длительной поездки температура каталитического нейтрализатора повышается, и горючие материалы под днищем могут вызвать пожар. Во время движения также старайтесь избегать участков дороги со скопившимися горючими материалами — сухими листьями, соломой, сорной травой — или после проезда таких участков своевременно останавливайтесь и проверяйте, не зацепились ли под днищем горючие материалы. При парковке также старайтесь избегать мест, нагреваемых солнцем. При ремонте или ТО автомобиля необходимо отсоединить отрицательный провод аккумулятора 12 В. Держите в автомобиле лёгкий огнетушитель и умейте им пользоваться. Для безопасности автомобиля в нём должен быть огнетушитель, который нужно периодически проверять и менять. Также нужно знать, как пользоваться огнетушителем, быть готовым ко всему, чтобы не растеряться при аварии. Если в автомобиле возник пожар, своевременно и спокойно примите эффективные меры, чтобы максимально снизить ущерб. У пожара обычно есть ранние признаки, например необычные звуки или запахи в кузове; при обнаружении ненормальной ситуации своевременно заглушите двигатель (ДВС), остановитесь и в зависимости от обстановки активно приступайте к тушению. Своевременно позвоните в пожарную службу (119), а также рекомендуется связаться с авторизованным сервисным центром BYD и страховой компанией. Найдите очаг возгорания. Если вы заметили дым в переднем багажнике, не открывайте сразу его крышку (из-за притока большого количества воздуха огонь разгорится и распространится сильнее; горючих материалов в переднем отсеке мало, и если держать крышку закрытой, огонь горит медленно, что облегчает тушение). Можно воспользоваться автомобильным огнетушителем: направьте струю на очаг возгорания через щель у капота либо попросите помощи у проезжающих автомобилей. Если удалось взять несколько огнетушителей, то когда снаружи огня почти не видно, можно открыть крышку переднего багажника и продолжить тушение. После тушения пожарной службой попросите справку о выезде и заключение о причине возгорания. После происшествия своевременно свяжитесь со страховой компанией для дальнейшего оформления. Полезный совет Чтобы защититься от убытков при непредвиденных происшествиях с автомобилем, рекомендуется оформить страховку «от убытков при самовозгорании».
Цепи противоскольжения Цепи противоскольжения для снега используйте только в экстренных случаях либо при проезде через особые районы, где это прямо предусмотрено законом. Цепи противоскольжения устанавливаются на передние колёса. При езде на автомобиле с цепями по заснеженной или обледенелой дороге будьте особенно осторожны. Некоторые цепи противоскольжения могут повредить шины, колёса, подвеску и кузов автомобиля; рекомендуется выбирать цепи с тонкими звеньями, толщина или диаметр звена цепи не должны превышать 10 мм, чтобы между шиной и другими деталями внутри колёсной арки оставалось достаточно свободного места. Внимательно изучите схему сборки деталей и другие указания производителя цепей противоскольжения. Прежде чем покупать цепи противоскольжения и устанавливать их на автомобиль, рекомендуется проконсультироваться в авторизованном сервисном центре BYD, в котором вы купили автомобиль. Чтобы максимально уменьшить износ шин и цепей противоскольжения, избегайте движения с установленными цепями по дорогам без снега и льда. Полезный совет. После установки цепей противоскольжения рекомендуется ехать со скоростью не более 30 км/ч либо не более предельной скорости, установленной изготовителем цепей, — в зависимости от того, какая из них ниже. Ведите автомобиль осторожно, остерегайтесь бугров, выбоин и крутых поворотов: всё это вызывает подпрыгивание автомобиля. Автомобилю с установленными цепями противоскольжения следует избегать крутых поворотов и торможения с блокировкой колёс; перед входом в поворот снижайте скорость, чтобы не потерять управление и не допустить аварии. Шины с цепями противоскольжения следует использовать симметрично, снимать их сразу после того, как они стали не нужны. Если вы слышите необычный звук от цепей противоскольжения, немедленно остановитесь и проверьте, нормальны ли подвеска, кузов, тормозные магистрали и другие детали, и убедитесь, что они не задевают цепи. Устанавливайте цепи противоскольжения при выключенном двигателе и включённом стояночном тормозе. Ни в коем случае не устанавливайте цепи противоскольжения на шины с недостаточным давлением. Опасность отравления угарным газом Выхлопные газы двигателя содержат угарный газ. Если вы правильно обслуживаете автомобиль, при нормальном вождении угарный газ в салон не попадает. В следующих случаях проверьте выпускную систему на утечки:
Необычный звук выхлопа. Автомобиль попадал в происшествие, которое могло повредить днище. Предупреждение Угарный газ ядовит. Его вдыхание может привести к потере сознания и даже угрожать жизни. Избегайте любых замкнутых помещений и действий, которые могут привести к отравлению угарным газом. Высокая концентрация угарного газа быстро накапливается в замкнутых пространствах, например в гараже; не запускайте двигатель при закрытых воротах гаража. Даже при открытых воротах время работы двигателя должно ограничиваться временем, необходимым для выезда из гаража. Когда дверь багажника открыта, поток воздуха заносит выхлопные газы в салон, создавая опасную обстановку. Если необходимо запустить автомобиль при открытой двери багажника, откройте все окна и настройте систему климат-контроля салона следующим образом: Выберите режим «подача наружного воздуха». Выберите режим «на лицо/на ноги». Установите скорость вентилятора на «высокую». Преодоление брода Перед въездом на затопленный участок необходимо выяснить глубину воды; уровень воды не должен превышать нижнюю кромку кузова. Если необходимо преодолеть брод, перед началом движения выключите
кондиционер, переведите рычаг в положение низкой передачи, затем слегка нажмите педаль акселератора и не отпускайте её, иначе противодавление выхлопа затянет воду в двигатель и серьёзно его повредит; слегка нажимая на акселератор, проезжайте затопленный участок на ровной медленной скорости. При проезде через глубокую воду тормоза могут намокнуть, поэтому ведите осторожно. После благополучного преодоления водного участка необходимо несколько раз подряд слегка нажать педаль тормоза, чтобы вода испарилась с тормозных дисков и как можно скорее восстановилась нормальная эффективность торможения.
Предупреждение Вода, грязь и ил в тормозной системе могут привести к замедленной реакции тормозов, увеличить тормозной путь и стать причиной аварии. После проезда затопленного участка по возможности избегайте экстренного торможения. Ни в коем случае не допускайте попадания воды в двигатель! Если автомобиль едет по затопленной низине, будьте внимательны и не допускайте попадания воды в двигатель, иначе он неизбежно будет серьёзно поврежден. Неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, гарантией не покрываются. После проезда по затопленному участку трансмиссия, ходовая часть, электрооборудование и другие узлы автомобиля также могут быть серьёзно повреждены. Неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, также гарантией не покрываются. Внимание. При сильной конвекционной погоде (грозе) по возможности заряжайте автомобиль в месте, защищённом от дождя; Если автомобиль был погружён в воду или преодолевал брод выше уровня порогов, вода может попасть внутрь высоковольтных компонентов; своевременно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для надлежащей проверки и обработки; Последствия попадания воды внутрь высоковольтных деталей: высоковольтные детали — электронные устройства, и после погружения автомобиля в воду ни просушка на солнце, ни просушка на воздухе не гарантируют полного испарения влаги; попадание воды внутрь высоковольтных деталей сильно влияет на их изоляцию; кроме того, в воде содержится много электропроводящих веществ, которые могут вызвать короткое замыкание внутри высоковольтных деталей или создать риск короткого замыкания высоковольтной системы. В этом случае серьёзно страдают безопасность и эксплуатационные качества автомобиля; попадание воды внутрь высоковольтных деталей сильно влияет на класс защиты, выдерживаемое напряжение и другие характеристики изделия, что создаёт серьёзный риск для безопасности. попадание воды внутрь высоковольтных компонентов сильно влияет на их собственную изоляцию; кроме того, вода содержит много проводящих веществ, которые могут вызвать короткое замыкание внутри высоковольтных компонентов или создать риск короткого замыкания в высоковольтной системе. В таком случае серьёзно ухудшаются безопасность и эксплуатационные качества автомобиля в целом; попадание воды внутрь высоковольтных компонентов сильно влияет на класс их защиты, допустимое напряжение и другие характеристики и создаёт значительный риск для безопасности. Меры предосторожности для безопасного вождения Категорически запрещается садиться за руль после употребления алкоголя Даже небольшое количество алкоголя снижает вашу способность реагировать на изменения дорожной обстановки; чем больше выпито, тем медленнее реакция, поэтому категорически запрещается садиться за руль после употребления алкоголя. Контролируйте скорость Превышение скорости — главная причина аварий со смертельным исходом и травмами. Как правило, чем выше скорость, тем больше опасность; выбирайте безопасную скорость в соответствии с дорожной обстановкой.
Поддерживайте автомобиль в состоянии, пригодном для безопасного вождения Разрыв шины или механическая неисправность чрезвычайно опасны. Чтобы снизить вероятность таких неисправностей, регулярно проверяйте состояние автомобиля и своевременно выполняйте все предписанные проверки. Предупреждение Водитель должен иметь водительское удостоверение, прежде чем управлять автомобилем. Не садитесь за руль в состоянии усталости. Во время вождения обязательно соблюдайте правила дорожного движения. Во время вождения будьте внимательны и не выполняйте действия, не связанные с управлением (например, не отвечайте на звонки и не нажимайте кнопки).
Запуск автомобиля Обычный способ запуска автомобиля:
Имея при себе действующий смарт-ключ, нажмите кнопку «Старт/Стоп» ② одновременно с нажатием педали тормоза ①. Когда на приборной панели загорится индикатор «OK», автомобиль готов к движению. Переведите селектор в положение «D»/«R» — электронный стояночный тормоз отпустится автоматически. Когда вы услышите звук отпускания электромотора системы электронного стояночного тормоза, можно начинать движение. Случаи, когда автомобиль не запускается В следующих случаях автомобиль не запустится: Если при нажатии кнопки запуска загорается предупреждающий индикатор системы смарт-ключа, в автомобиле звучит сигнал динамика, а на среднем информационном дисплее комбинации приборов отображается «Ключ не обнаружен», это означает, что электронный смарт-ключ находится не в автомобиле или автомобиль не может его обнаружить из-за помех. Если электронный смарт-ключ находится в салоне, но лежит в неподходящем месте (например, на полу, в подстаканнике, в багажнике или в правом отсеке для вещей), запустить автомобиль также может не получиться. Если при нажатии кнопки запуска функция запуска не срабатывает, это может быть вызвано следующими причинами: если электронный смарт-ключ не работает, предупредительная лампа системы смарт-ключа на комбинации приборов мигает, а на информационном дисплее посередине комбинации приборов появляется сообщение «Низкий заряд батарейки ключа», батарейка ключа, возможно, разряжена. См. раздел о том, что делать, если батарея смарт-ключа разряжена, и как можно скорее замените батарею электронного смарт-ключа. Если двигатель многократно запускался за короткое время, подождите 10 с, а затем запустите автомобиль. Кроме перечисленного, из-за условий окружающей среды в некоторых случаях система интеллектуального доступа и бесключевого запуска также может работать неправильно. Подробности см. в разделе о системах интеллектуального доступа и интеллектуального запуска. Аварийный запуск автомобиля Надёжно включите стояночный тормоз. Выключите все ненужные фары и дополнительное оборудование. Переведите селектор в положение «P». Режим питания должен быть «OFF». Электронный смарт-ключ находится в автомобиле. Удерживайте кнопку запуска более 15 с, чтобы запустить автомобиль.
Внимание. Каждый запуск не должен длиться более 20 с, иначе проводка перегреется.
Система «Юньнянь-C» — это подвеска с электронно управляемыми амортизаторами; она регулирует усилие демпфирования амортизаторов, обеспечивая комфорт и устойчивость управления. Пользователь может выбрать «Комфорт»/«Спорт» в мультимедийной системе: → приложение DiSus → экран настроек DiSus-C. Режим демпфирования подвески При переключении режима движения пользователь получает комфорт и управляемость, соответствующие режиму демпфирования по умолчанию. В некоторых режимах движения режим демпфирования по умолчанию можно выбрать вручную кнопкой режима демпфирования подвески в приложении «Юньнянь». Если кнопка режима демпфирования подвески серая, в этом режиме движения режим демпфирования вручную переключить нельзя.
| Режим вождения | Демпфирование по умолчанию |
|---|---|
| Комфортный режим (NORMAL) | Комфорт |
| Спортивный режим (SPORT) | Спорт |
| Экономичный режим (ECO) | Комфорт |
| Режим «Снег» | Комфорт |
Контроль комфорта. При разгоне и торможении из-за перераспределения нагрузки возникают продольные раскачивания кузова (клевки). Скоординированное управление демпфированием электронной подвески и давлением в тормозной системе подавляет эти раскачивания и повышает комфорт. В приложении Yunnian кнопкой управления комфортом можно переключать режимы: «Сильный», «Умеренный» и «Слабый». По умолчанию для управления комфортом используется режим «Сильнее». Внимание При экстренном торможении эффект функции может снижаться.
Управление устойчивостью при разрыве шины на высокой скорости* Функция управления устойчивостью при разрыве шины на высокой скорости предназначена для ситуации, когда на высокой скорости разрывается одна шина. После активации функция за счёт стабилизирующего управления моментом на колёсах уменьшает риск отклонения от направления движения и потери устойчивости, помогая водителю безопасно остановиться у обочины. Активация функции Функция автоматически активируется и начинает действовать при выполнении следующих условий: начальное давление в шинах в норме, и произошёл разрыв одной шины; передача — «D»; скорость автомобиля ≥60 км/ч; режим движения — экономичный, комфортный или спортивный; Автомобиль не находится в состоянии резкого ускорения или резкого поворота руля. Выход из функции Функция отключается, когда скорость движения становится ниже 40 км/ч; функция отключается при активации некоторых функций помощи при вождении (например AEB); функция отключается, когда система обнаруживает вмешательство водителя, например резкое ускорение или быстрый поворот рулевого колеса. Условия, в которых функция недоступна: тряская, крутая, сильно пересечённая местность; Слишком большая кривизна дорожного поворота. Предупреждение. Эта функция является лишь вспомогательной функцией экстренного уклонения и не может полностью заменить действия водителя как лица, управляющего автомобилем, после разрыва шины на высокой скорости. При разрыве шины постоянно контролируйте состояние автомобиля и обстановку вокруг, соблюдайте законы и правила дорожного движения, чтобы не допустить ДТП и других опасных ситуаций и (или) ненужного материального ущерба, травм или гибели людей в автомобиле либо других лиц. Водитель должен соблюдать законы и правила страны, правила дорожного движения и руководства по эксплуатации автомобиля. За вред здоровью и материальный ущерб, вызванные причинами, не связанными с самим автомобилем, BYD не несёт никакой ответственности.
Предупреждение (продолжение) При разрыве шины водитель должен сохранять спокойствие, крепко держать рулевое колесо, плавно нажимать на педаль тормоза, своевременно и безопасно остановиться у обочины, включить аварийную сигнализацию, затем в соответствии с требованиями правил выставить знак аварийной остановки позади автомобиля в положенном месте и вызвать помощь. Система предварительного сканирования дороги* Система предварительного сканирования — система восприятия, определяющая информацию о дорожном покрытии перед автомобилем: камера впереди в реальном времени отслеживает и распознаёт состояние дороги, и при обнаружении ям, люков и «лежачих полицейских» заранее изменяет состояние активной подвески, чтобы поглотить воздействие дороги и повысить комфорт водителя и пассажиров. Настройка функции С завода система по умолчанию включена. После повторного включения питания автомобиля она остаётся включённой. На центральном экране откройте «Центр приложений», войдите в приложение «Yunnian» (подвеска), нажмите «Настройки подвески» → «Предварительное сканирование дороги», чтобы включить или выключить функцию. После перезапуска автомобиля переключатель предварительного сканирования по умолчанию включён; после сброса автомобиля к заводским настройкам переключатель предварительного сканирования по умолчанию включён. Предварительные условия работы функции предварительного сканирования дороги (должны выполняться одновременно)
Функция предварительного сканирования дороги включена в мультимедийной системе. Положение камеры в норме, она не закрыта и не повреждена. Автомобиль движется по обычной дороге (в том числе по обычному шоссе, скоростной трассе, бетонной дороге и т. п.). Условия освещённости и скорости должны соответствовать одному из трёх случаев: днём при достаточном освещении, без сильного света и бликов, скорость 0–100 км/ч. Ночью при достаточном свете уличных фонарей и фар скорость 0–80 км/ч. При особой погоде или обстановке (например, слабый или умеренный дождь, слабый снег или лёгкий туман) скорость 0–80 км/ч.
Ограничения системы. В зависимости от дорожной и транспортной обстановки функция предварительного сканирования дороги в следующих ситуациях может не обеспечить ожидаемую функцию (список не исчерпывающий): недостаточное освещение дороги ночью. При слишком суровых условиях окружающей среды (например, ливень, сильный снегопад, пыльная буря и т. п.). Когда камера загрязнена, запотела, повреждена или закрыта. При сильном свете, прямом солнечном свете или резко меняющемся окружающем освещении. Когда у дорожного покрытия нет оптической структуры или оно не отражает свет. Когда расстояние до впереди идущего автомобиля слишком мало. Слишком малый радиус поворота на участке дороги. Резкие действия при вождении, например экстренное торможение или внезапное ускорение. Функция дистанционного запуска. Перед запуском: 1. Питание в положении «OFF». 2. Переведите рычаг селектора в положение «P». 3. Скорость менее 5 км/ч. «Функция дистанционного запуска» электронного смарт-ключа. 1. Нажмите и удерживайте кнопку «Дистанционный запуск/
остановка» на электронном смарт-ключе 2 с, чтобы запустить автомобиль; после успешного запуска указатели поворота мигнут 3 раза. 2. Если после успешного дистанционного запуска в течение 10 мин не выполнено никаких допустимых действий, двигатель заглохнет, питание отключится до режима «OFF», а указатели поворота мигнут 2 раза. 3. После успешного запуска нажмите и удерживайте 2 с кнопку «Дистанционный запуск/остановка» электронного смарт-ключа:
автомобиль заглохнет и отключит питание до положения «OFF», указатели поворота мигнут 2 раза. Интеллектуальное включение и отключение питания. Включение функции интеллектуального питания
Функции интеллектуального включения и выключения питания включаются на центральном экране: «Настройки» → «Вождение» → экран «Комфортная эксплуатация». С завода функции отключены. Функция интеллектуального включения питания — по открытию двери. Отпирание штатным пультом-ключом/микровыключателем/NFC телефона/Bluetooth/облачным сервисом; при первом открытии двери водителя на автомобиле включается питание, загораются комбинация приборов и центральный экран; нажмите педаль тормоза: когда на комбинации приборов загорится индикатор «OK», автомобиль готов к движению. Функция интеллектуального включения питания — по педали тормоза. Автомобиль без включённого питания / индикатор «OK» не горит; нажмите педаль тормоза: когда на комбинации приборов загорится индикатор «OK», автомобиль готов к движению. Функция интеллектуального отключения питания. Автомобиль остановлен, но не заглушен; при получении команды запирания штатным пультом-ключом/микровыключателем/NFC телефона снаружи автомобиля питание автоматически отключается. Полезный совет. Подать питание открыванием двери водителя можно только при первом открывании двери водителя после отпирания ключом этого автомобиля; в дальнейшем открывание двери водителя питание не подаёт. Если после отпирания дверь водителя не открывалась, а вход выполнен через другие двери, то после подачи и отключения питания последующее открывание двери водителя также питание не подаёт. Если функция интеллектуального включения питания выключена, для включения питания нужно нажать педаль тормоза и кнопку запуска.
Полезный совет (продолжение) Когда капот открыт, функция интеллектуального включения питания не поддерживается. Чтобы предотвратить случайное выключение питания, при блокировке через Bluetooth или облачный сервис выполняется только блокировка, а выключение питания не выполняется. Если пункт настроек интеллектуального выключения питания включён, нажимать кнопку запуска для выключения питания не нужно: питание автоматически отключается после запирания автомобиля снаружи ключом/микровыключателем/NFC телефона. Вождение автомобиля При движении энергия при замедлении автомобиля рекуперируется рекуперативным тормозом, но для более эффективного использования не выполняйте ненужных ускорений и замедлений. Пользователь может в мультимедийной системе открыть → «Новая энергия» → «Интенсивность рекуперации энергии» и выбрать режим рекуперации энергии в соответствии со стилем вождения; автомобиль обеспечит оптимальные ощущения от рекуперации в зависимости от выбранного режима и реальных условий. Сильная: обеспечивает максимальную рекуперацию энергии, замедление автомобиля больше. Стандартный: по сравнению с режимом «Повышенный» для замедления требуется больше времени, а дистанция наката больше. Пользователь может свободно выбрать интенсивность рекуперации в соответствии со своими предпочтениями по ощущению замедления при отпускании педали акселератора, получая разные ощущения от замедления и разное удовольствие от вождения. Внимание При слишком низкой/высокой температуре батареи или высоком заряде рекуперация энергии может быть ограничена. Рекуперация энергии не заменяет обычное торможение: в ситуациях, требующих сильного замедления, на крутом спуске и т. п. водитель должен своевременно применять тормоз с учётом реальной обстановки. Установленная интенсивность рекуперации при отпускании педали акселератора сохраняется в памяти: даже если питание автомобиля отключено, при следующем включении сохраняется ранее установленный режим рекуперации. Полезный совет. Во время движения на высокой скорости избегайте настройки интенсивности рекуперации. Это может отвлечь водителя и привести к аварии.
В режиме HEV двигатель (ДВС) автоматически запускается и останавливается по необходимости, чтобы заряжать батарею или обеспечивать дополнительную мощность; в некоторых случаях двигатель (ДВС) может запуститься; если он уже запущен, то может остановиться. При низком заряде мощность автомобиля ниже, чем при высоком. Функция Kick-Down Во время движения, при подъёме в гору, необходимости резкого разгона или глубокого нажатия педали акселератора, когда педаль нажата почти до конца хода, сопротивление педали возрастает и срабатывает эта функция: обороты двигателя растут, обеспечивая автомобилю большую мощность. Чем выше заряд, тем достаточнее мощность разряда тяговой батареи и тем нормальнее работает двигатель, что даёт лучший разгон. Неисправность батареи, генератора, двигателя и т. п. влияет на выходную мощность при Kick-Down. Частое срабатывание функции Kick-Down приводит к быстрому снижению заряда автомобиля. Проверка безопасности перед поездкой Перед дальней поездкой лучше провести проверку безопасности автомобиля: это обеспечит вашу безопасность в пути и добавит удовольствия от вождения; проверку также можно поручить авторизованному сервисному центру BYD. Снаружи автомобиля Шины: проверьте давление в шинах и внимательно осмотрите протектор на наличие порезов, повреждений, посторонних предметов, а также аномального или чрезмерного износа шин. Гайки колёс: убедитесь, что гайки не ослаблены и не отсутствуют. Утечки: после недолгой стоянки проверьте, нет ли под днищем течи топлива, масла, охлаждающей жидкости или других жидкостей (капли воды от кондиционера — нормальное явление). Освещение: убедитесь, что работают фары, габаритные огни, указатели поворота и всё остальное освещение. Проверьте яркость фар. Внутри автомобиля Ремни безопасности: проверьте, надёжно ли защёлкиваются замки. Убедитесь, что на ремнях безопасности нет потёртостей и повреждений. Комбинация приборов: особенно убедитесь, что индикатор необходимости технического обслуживания, подсветка приборов и обогрев (размораживатель) работают нормально. Педаль тормоза: убедитесь, что у педали тормоза достаточный ход. В переднем отсеке Запасные предохранители: убедитесь, что есть все виды предохранителей, в наличии должны быть предохранители всех номиналов из блока предохранителей.
Уровень охлаждающей жидкости: убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный. Аккумулятор 12 В и кабели: проверьте клеммы на отсутствие коррозии или ослабления, а корпус аккумулятора 12 В — на отсутствие трещин. Топливные трубки: проверьте магистрали на отсутствие утечки топлива и ослабленных соединений. Проверка после запуска автомобиля Выпускная система: на слух убедитесь в отсутствии утечки выхлопных газов; при любой утечке немедленно отремонтируйте. Уровень моторного масла: прогрейте двигатель, остановите его на 10 мин, поставьте автомобиль на ровную поверхность и проверьте уровень масла. Комбинация приборов: убедитесь, что индикатор необходимости технического обслуживания и спидометр работают нормально. Тормоза: в безопасном месте двигайтесь по прямой, крепко держите руль и затормозите, убедитесь, что автомобиль не уводит ни в одну сторону. Прочие отклонения: проверьте, нет ли ослабленных деталей и утечек, прислушайтесь, нет ли необычных шумов. Если всё в порядке, можно спокойно наслаждаться вождением. Полезный совет Не заполняйте салон разными детскими игрушками: при экстренном торможении или столкновении они могут повлиять на безопасность движения. Подготовка перед поездкой Перед тем как сесть в автомобиль, осмотрите обстановку вокруг него. Отрегулируйте положение сиденья, угол наклона спинки, высоту подушки сиденья, высоту подголовника, угол и высоту рулевого колеса. Отрегулируйте внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Закройте все двери. Пристегните ремень безопасности.
Механизм переключения передач. Положения коробки передач обозначены на рычаге переключения.
«P» — положение стоянки; при нажатии этой кнопки загорается индикатор стоянки на кнопке, обеспечивается стоянка. При запуске автомобиля нажмите педаль тормоза, и можно будет перейти из положения «P» на другие передачи. Внимание При нажатии кнопки «P», чтобы избежать травм, нажимайте её только после полной остановки автомобиля. «R» — передача заднего хода, её можно включать только после полной остановки автомобиля. «N» — нейтраль, используется при кратковременной остановке. Независимо от причины, покидая автомобиль, переведите селектор на стояночную передачу. «D» — передача для движения, используется при обычной езде. После успешного переключения отпустите рычаг, и он автоматически вернётся в среднее положение. Переключиться на передачу для движения можно только в режиме питания «OK». Для выхода из «P» или переключения на передачу для движения необходимо одновременно нажать на тормоз; подробнее см. подсказки на приборной панели. Предупреждение Если выключить электромотор, включить «N» и при этом долго перемещать автомобиль, коробка передач может быть серьёзно повреждена из-за отсутствия смазки. Если электромотор работает и включена передача «R»/«D», а движение не требуется, обязательно удерживайте автомобиль педалью тормоза: даже на холостом ходу трансмиссия может передавать крутящий момент, и автомобиль может медленно ползти вперёд. При переключении передач во время движения вперёд не нажимайте педаль акселератора, чтобы не допустить аварии.
Предупреждение (продолжение) Во время движения ни в коем случае не переводите рычаг в положение «R» и не нажимайте кнопку «P», чтобы не допустить аварии. Не рекомендуется спускаться по склону на передаче «N» или «P», даже при неработающем электромоторе. Чтобы автомобиль случайно не сдвинулся, после полной остановки затяните тормоз и нажмите кнопку «P». Особенности и меры предосторожности гибридной трансмиссии EHS: Гибридная трансмиссия EHS — это совершенно новая высокопроизводительная трансмиссия, сочетающая низкий расход топлива механической коробки передач с удобством управления автоматической. В большинстве режимов вождения гибридная трансмиссия EHS делает трогание с места и переключения плавнее и экономичнее. В некоторых особых условиях определённое поведение является нормальным, не беспокойтесь, например: порядок парковки на ровной поверхности: поставьте автомобиль на подходящую дорогу, нажмите педаль тормоза, включите передачу «P» — EPB включится автоматически; дождитесь, когда индикатор на комбинации приборов перестанет мигать и будет гореть постоянно, а на экране появится сообщение «Электронный стояночный тормоз включён», затем отпустите педаль тормоза и выключите питание автомобиля (OFF). Порядок парковки на склоне: на склоне нажимайте педаль тормоза, пока автомобиль полностью не остановится, включите передачу «P» — EPB включится автоматически; дождитесь, когда индикатор на комбинации приборов перестанет мигать и будет гореть постоянно, а на экране появится сообщение «Электронный стояночный тормоз включён», затем отпустите педаль тормоза и выключите питание автомобиля (OFF). При парковке на спуске поверните рулевое колесо так, чтобы передние колёса упирались в бордюр. При парковке на подъёме поверните рулевое колесо так, чтобы задние колёса упирались в бордюр.
При парковке и выходе из автомобиля обязательно убедитесь, что электронный стояночный тормоз (EPB) включён. Ручное включение EPB Когда автомобиль неподвижен и передача не «P», пользователь может включить выключатель электронного стояночного тормоза в пункте настроек электронного стояночного тормоза выпадающего меню центрального экрана мультимедийной системы; EPB создаст необходимое стояночное усилие, индикатор на комбинации приборов сначала мигает, а затем горит постоянно — это означает, что EPB включён, и появляется сообщение «Электронный стояночный тормоз включён».
Внимание. Мигание означает, что EPB работает. Если автомобиль стоит на уклоне, в этот момент по возможности не отпускайте педаль тормоза, чтобы не допустить скатывания; отпускайте её, когда индикатор загорится постоянно. Автоматическое включение EPB. Функция автоматического включения EPB предназначена для повышения самостоятельной безопасности автомобиля; не рекомендуется чрезмерно полагаться на неё или использовать слишком часто. Для обеспечения безопасности обязательно убедитесь, что включена передача "P" и включён EPB, и только затем покидайте автомобиль. При переходе питания из положения «OK» в «OFF» EPB включается автоматически, индикатор на комбинации приборов загорается. Нажмите педаль тормоза, чтобы устойчиво остановить автомобиль; после включения передачи "P" EPB включается автоматически; отпустите педаль тормоза после того, как индикатор на комбинации приборов перейдёт от мигания к постоянному свечению и появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Нажмите на педаль тормоза, чтобы надёжно остановить автомобиль, и продолжайте удерживать тормоз; при передаче «D» или «R» откройте дверь водителя и отпустите педаль тормоза после того, как индикатор на комбинации приборов перейдёт от мигания к постоянному свечению и появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Внимание Если автомобиль нужно толкать, при поломке нужен эвакуатор либо требуется замена тормозных деталей, пользователь может включить режим буксировки в мультимедийной системе: центральный экран → «Настройки» → DiLink → «Обслуживание» → экран настройки режима буксировки электронного стояночного тормоза. Автоматическое отпускание EPB при начале движения Автомобиль находится на стоянке: запустите автомобиль, продолжая нажимать педаль тормоза, переведите передачу из «P» или «N» в «D» или «R» — EPB автоматически отпустится, индикатор погаснет, появится сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен». Внимание Переключайте передачи правильно: в течение всего процесса переключения нужно всё время удерживать педаль тормоза, и отпускать её только после того, как вы убедились, что на приборной панели отображается нужная передача.
Внимание (продолжение). В течение нескольких секунд после запуска автомобиля система EPB проходит самодиагностику при включении питания, и в это время все функции не отзываются. Если автомобиль уже запущен, а рычаг находится в положении «D» или «R», после включения EPB пунктом настроек мультимедиа «Электронный стояночный тормоз» достаточно медленно нажать педаль акселератора на определённую глубину — EPB автоматически отпустится, индикатор погаснет, появится сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен». Функция экстренного торможения при отказе педали тормоза. Если во время движения тормоз затруднён или отказал, нажмите и удерживайте выключатель «P» более 2 с — произойдёт экстренное торможение. Предупреждение По возможности избегайте принудительного торможения с помощью EPB; функцию экстренного торможения можно использовать только в экстренных случаях, таких как отказ ножного тормоза или блокировка педали тормоза. EPB не может превзойти физический предел сцепления с дорогой; включение функции аварийного торможения на поворотах, опасных участках, в пробках или в неблагоприятных погодных условиях может привести к заносу задней части, боковому скольжению или уводу автомобиля, остерегайтесь аварии. Внимание. Для безопасности движения при обычной езде старайтесь не использовать для экстренного торможения переключатель «P». Функцию экстренного торможения можно использовать при отказе усилителя тормоза или блокировке педали тормоза только при условии, что водитель сохраняет полный контроль над автомобилем и продолжает нормально им управлять. Режим буксировки электронного стояночного тормоза. Режим буксировки EPB предусмотрен потому, что система электронного стояночного тормоза автоматически включается при выключении автомобиля. Режим буксировки включается на центральном экране мультимедийной системы: «Настройки» → DiLink → «Обслуживание» → «Режим буксировки EPB».
Если неисправность устранить не удаётся, рекомендуем немедленно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Включить режим буксировки можно в мультимедийной системе: «Состояние автомобиля» → «Обслуживание» → «Режим буксировки электронного стояночного тормоза». Условия входа в режим буксировки EPB (должны выполняться одновременно): селектор в положении «P»; нажата педаль тормоза; к автомобилю не подключён зарядный пистолет, зарядка не выполняется. Внимание. Если условия входа в режим буксировки EPB не выполнены, на центральном экране мультимедийной системы появится соответствующая подсказка. После входа в режим буксировки центральный экран мультимедийной системы будет оставаться на экране режима буксировки EPB, пока вы не нажмёте кнопку выхода из него. Условия выхода из режима буксировки EPB (достаточно любого одного): выключение режима буксировки EPB на центральном экране мультимедийной системы; нажатие водителем кнопки «P»; подключение зарядного пистолета для зарядки автомобиля. Индикатор системы EPB. При включении питания автомобиля, если EPB включён, индикатор на приборной панели горит постоянно. Если при выключении питания автомобиля EPB включён, индикатор на комбинации приборов загорается и примерно через 10 с гаснет. При включении питания автомобиля система EPB проводит самодиагностику: индикатор на приборной панели загорается примерно на 3 с и затем гаснет. Если он не гаснет, возможна неисправность системы EPB или тормозной системы. Рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD. Звук работы EPB При включении или отпускании EPB водитель слышит звук работы электромотора EPB. Если после включения функции аварийного торможения вы почувствовали запах гари или услышали необычный шум, рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD.
Предупреждение Чтобы автомобиль не скатился, при выходе из него нельзя заменять EPB механизмом переключения передач для стоянки; необходимо парковаться с помощью EPB и с селектором в положении «P». Во время движения пассажирам в салоне запрещено управлять переключателем электронного стояночного тормоза, чтобы не допустить серьёзной аварии. Пока EPB включается или отпускается, по возможности нажимайте педаль тормоза, чтобы при недостаточном стояночном усилии EPB автомобиль не покатился и из-за этого не возникло, например, заедание передачи.
Автоматическое удержание (AVH): когда движущемуся автомобилю нужно долго стоять на месте в ожидании, автомобиль автоматически переходит в состояние удержания и поддерживает его длительное время, например в пробке на уклоне при следовании за впереди идущим автомобилем, на светофоре и т. п. Состояние готовности автоматического удержания (AVH). При режиме питания «OK» нажмите кнопку автоматического удержания (AVH), чтобы включить функцию; на комбинации приборов загорится индикатор готовности автоматического удержания (AVH). Нажмите выключатель функции автоматического удержания (AVH) ещё раз — функция выключится. Активация функции автоматического удержания (AVH). Когда на комбинации приборов постоянно горит индикатор готовности автоматического удержания (AVH), нажмите педаль тормоза до остановки автомобиля (скорость падает до нуля) — функция автоматического удержания (AVH) активируется. В этот момент автомобиль переходит в состояние автоматического удержания, на приборах загорается индикатор работы автоматического удержания (AVH). Внимание. Функция автоматического удержания (AVH) активируется только при одновременном выполнении следующих условий: водитель пристёгнут ремнём безопасности, двери закрыты. Интеллектуальная система динамического торможения и система электронного стояночного тормоза (EPB) исправны. Нажатие педали акселератора, переход в положение «P» или ручное включение EPB выводят функцию из активного состояния автоматического удержания (AVH) в состояние готовности. Функция автоматического удержания (AVH) по умолчанию с завода выключена. Работа функции автоматического удержания (AVH)
Когда функция автоматического удержания (AVH) активна, горят стоп-сигналы и дополнительный стоп-сигнал, на комбинации приборов постоянно горит индикатор работы автоматического удержания (AVH) — функция работает нормально. Через 10 мин после остановки автомобиль автоматически выходит из активного состояния автоматического удержания (AVH) в состояние ожидания, на комбинации приборов загорается индикатор ожидания автоматического удержания (AVH), и автомобиль автоматически переключается на «P». Чтобы включить автоматическое удержание (AVH), переведите рычаг в «D», начните движение и нажмите педаль тормоза до остановки автомобиля (скорость от ненулевой до нулевой). Выход из функции автоматического удержания (AVH). Если при нормальной работе функции автоматического удержания (AVH) водитель выполняет одно из следующих действий, автомобиль выходит из функции и автоматически переключается с «D» на «P»: открывает дверь водителя. Расстёгивание ремня безопасности водителя. Остановка при включённой передаче «D», активация EPB. При отпущенной педали тормоза нажатие выключателя автоматического удержания (AVH) отключает функцию автоматического удержания (AVH). Подавление функции автоматического удержания (AVH). При переключении на "R" включается режим манёвра на малой скорости, и функция автоматического удержания (AVH) переходит в состояние режима манёвра. При движении на малой скорости задним ходом на "R" либо при переключении с "R" на "D" и движении на малой скорости автоматическое удержание (AVH) не может быть активировано и остаётся в готовности, чтобы было удобно маневрировать. После входа в режим перестановки автомобиля нажмите выключатель автоматического удержания (AVH) или разгонитесь выше 10 км/ч — режим перестановки закончится. При этом функция автоматического удержания (AVH) находится в состоянии готовности и может быть нормально активирована. Советы по вождению. При встречном ветре двигайтесь медленно, чтобы удобнее было управлять автомобилем. При движении по дороге с бордюрами двигайтесь медленно и по возможности сохраняйте правильный угол. Избегайте наезда на предметы с высокими острыми краями и на другие дорожные препятствия. Иначе шины будут серьёзно повреждены. При движении по тряской дороге снижайте скорость, иначе удары серьёзно повредят колёса. Когда автомобиль едет по мокрой дороге, избегайте проезда по дорогам со слишком большим количеством воды.
Когда автомобиль находится на дороге с низким коэффициентом сцепления — на льду, снегу, песке и гравии, мокрой плитке или мокрой эпоксидной смоле, — по возможности не паркуйтесь на уклоне, чтобы не допустить скатывания. Полезный совет Батарея расположена в нижней части автомобиля, при движении следите, чтобы не допустить ударов о днище. Перед началом движения убедитесь, что электронный стояночный тормоз полностью отпущен и индикатор стояночного тормоза погас. Пока электромотор привода работает, не покидайте автомобиль. Во время движения не держите долго ногу одновременно на педали тормоза и педали акселератора, чтобы не вызвать опасный перегрев, износ и потерю электроэнергии. При длительном спуске по крутому склону снижайте скорость и двигайтесь медленно. Помните: если слишком часто нажимать на тормоз, тормозные диски перегреваются и не смогут нормально работать. Соблюдайте осторожность при ускорении или торможении на скользкой дороге. Резкое ускорение или торможение приведёт к заносу или уводу автомобиля. Во время движения не высовывайте голову и руки из окна, чтобы не допустить дорожно-транспортного происшествия и угрозы для жизни; особенно будьте бдительны, если в автомобиле есть дети. Попадание большого количества воды в передний отсек приведёт к повреждению силовой системы электромотора и электрических компонентов. Предупреждение Водитель должен обеспечить безопасность пассажиров в салоне, объяснить пассажирам, как правильно пользоваться функциями автомобиля, и не допустить неправильных действий находящихся в салоне детей и других пассажиров. Рекомендации по вождению зимой Убедитесь, что охлаждающая жидкость обеспечивает правильную защиту от замерзания. Используйте охлаждающую жидкость той же марки, что и в автомобиле при выпуске, и заливайте в систему охлаждения жидкость подходящей марки в зависимости от температуры окружающей среды. Использование неподходящей охлаждающей жидкости повредит систему охлаждения. Проверьте состояние батареи и кабелей. Холодная погода снижает энергию аккумулятора 12 В, поэтому аккумулятор 12 В должен иметь достаточный заряд для запуска зимой. Не допускайте примерзания замков дверей.
Впрыскивайте в замочные скважины дверей немного средства для удаления льда или глицерин, чтобы предотвратить обледенение. Используйте омывающую жидкость с антифризом. Такие продукты продаются в авторизованных сервисных центрах BYD и во всех магазинах автозапчастей. Соотношение смешивания воды и антифриза должно соответствовать указаниям производителя. Внимание Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, используйте специальную омывающую жидкость. Не допускайте скопления льда и снега под крыльями. Если под крыльями скопились лёд и снег, это затруднит управление. При вождении в сильные морозы регулярно останавливайтесь и проверяйте, нет ли под крыльями льда и снега. В зависимости от дорожных условий рекомендуется брать с собой необходимые аварийные принадлежности или предметы. Желательно держать в автомобиле цепи противоскольжения, скребок для стёкол, мешок с песком или солью, аварийный знак (сигнальное устройство), небольшую лопату, соединительные кабели и т. п.
Знакомство с системами помощи водителю* Краткое описание систем помощи водителю Краткое описание системы помощи водителю «Божественное око» Система помощи водителю BYD «Божественное око» (God's Eye) построена на архитектуре из датчиков разных типов с алгоритмами объединения данных и предоставляет различные функции помощи: помощь при движении, помощь при парковке, помощь по безопасности; её цель — обеспечить пользователю безопасное, надёжное, удобное и приятное вождение. Краткое описание функций системы помощи водителю. Система помощи водителю (далее в тексте — «система») предназначена только для помощи водителю и не является системой автоматического или беспилотного управления. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. Хотя система может оказывать определённую помощь, она не способна полностью справиться со всеми ситуациями, которые могут возникнуть при изменении таких условий, как движение, состояние дороги, видимость и сложные погодные условия. Поэтому водитель всегда остаётся полностью ответственным лицом за управление автомобилем и несёт всю ответственность за безопасное вождение в соответствии с местными законами и нормативными актами. Функции системы делятся на четыре категории: помощь при движении, помощь при парковке, дополнительная безопасность и дополнительные функции помощи при вождении: Помощь при движении: функции помощи при вождении — адаптивный круиз-контроль (ACC), помощь при движении по полосе (ICC), помощь при навигации на маршруте (NOA), смена полосы рычагом (ILCA), распознавание дорожных знаков (TSR), адаптивные фары (AFL) и др. — помогают водителю вести автомобиль без напряжения. Помощь при парковке: функции парковки — система помощи при стоянке (PDC и SDW), помощь при парковке (APA), дистанционная помощь при парковке (RPA), парковка после выхода из автомобиля и др. — помогают водителю припарковаться. Вспомогательная безопасность: предоставляет функции вспомогательной безопасности спереди, сбоку и сзади, помогая водителю безопасно управлять автомобилем. Дополнительные функции помощи при вождении: функция энергосбережения при помощи водителю и др. Предупреждение Перед использованием функций системы водитель должен внимательно прочитать и понять соответствующие соглашения и сопроводительные документы, подробно ознакомиться и освоить связанные знания об использовании системы (включая, помимо прочего, руководство по использованию системы помощи водителю, общие ограничения системы помощи водителю, конкретный смысл каждой функции помощи водителю, область применения, способы использования, меры предосторожности и т. д.) и при использовании строго соблюдать соответствующие инструкции по эксплуатации, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. За ущерб имуществу, гибель и травмы людей, возникшие из-за того, что водитель
Предупреждение (продолжение) не соблюдал настоящее руководство, соответствующие соглашения и сопутствующие документы, компания ответственности не несёт, за исключением случаев, когда законодательство устанавливает иное обязательное требование. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. При использовании функций системы водитель должен обеспечить использование автомобиля в соответствии с местными законами и нормативными актами, всегда держать руки на рулевом колесе, сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться и взять управление автомобилем на себя, обеспечивая безопасное вождение, иначе может произойти авария, вплоть до материального ущерба, травм и гибели людей. Выражения «управление автомобилем» и связанные с ним, используемые в этом руководстве, призваны кратко донести до водителя информацию, относящуюся к использованию системы. Однако во время работы системы водитель всегда остаётся единственным субъектом управления автомобилем; он должен постоянно контролировать работу автомобиля и системы, внешнюю среду и соответствующие объекты, при необходимости реагировать и в случае необходимости немедленно вмешиваться и управлять движением автомобиля способами, указанными в этом руководстве, обеспечивая безопасность движения, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. Водитель должен регистрироваться, входить и использовать учётную запись владельца автомобиля или учётную запись по доверенности владельца, а также программные сервисы системы помощи водителю от своего имени. Владельцем учётной записи в системе будет считаться зарегистрировавшееся лицо. Водитель должен надёжно хранить данные своей учётной записи: если использовать учётную запись не по правилам или в неё войдут другие лица, возможны утечка личной информации водителя, имущественный ущерб, а также угроза безопасности автомобиля, тяжёлые травмы и даже гибель людей. Вся ответственность за неправильное использование учётной записи и вход в неё посторонних лиц лежит на водителе. При передаче автомобиля другим лицам водитель обязательно должен выйти из своей учётной записи и потребовать от другого лица войти в его личную учётную запись для использования автомобиля, иначе это может привести к утечке персональных данных водителя, имущественному ущербу, а также повлиять на безопасность автомобиля и причинить тяжёлые травмы или даже гибель людей. Вред и убытки, возникшие из-за передачи водителем своей учётной записи другим лицам, водитель несёт самостоятельно, компания ответственности не несёт. Водитель должен соблюдать требования местного законодательства и использовать функции системы помощи при вождении законным образом; запрещается добавлять в систему функции, приложения, инструменты и т. п. для каких-либо ненадлежащих или противоправных действий, а также незаконно собирать и использовать персональные данные и геоданные. Компания не несёт никакой ответственности за противоправные действия, вызванные любым злоупотреблением пользователя, неправильным использованием или несанкционированным изменением сервисов функций системы, и вправе временно отключить функции системы и даже прекратить предоставление услуг пользователю, а также вправе сохранять данные, связанные с противоправными действиями пользователя, чтобы предоставить их в качестве доказательств органам, имеющим право на их истребование в установленном законом порядке.
Датчики системы помощи при вождении Система оснащена различными датчиками: миллиметровыми радарами, камерами, ультразвуковыми радарами и др.
| 1 | Миллиметровый радар x 5 |
|---|---|
| 2 | Ультразвуковой радар x 12 |
| 3 | Фронтальная камера x 3 |
| 4 | Камера кругового обзора x 4 |
| 5 | Камера заднего вида x 1 |
| 6 | Камера бокового вида x 4 |
Очистка и обслуживание датчиков Водитель должен следить за чистотой всех радаров (если в данном разделе не указано иное, под радарами понимаются миллиметровые и ультразвуковые радары) и камер, а также за чистотой лобового стекла: на нём не должно быть инея или запотевания. Загрязнения, препятствия или налипшие предметы на поверхности радара или камеры, а также загрязнение, наледь или запотевание лобового стекла могут повлиять на функции или характеристики системы. Когда радар или камера закрыты или загрязнены, на дисплее приборной панели или центральном экране может появиться соответствующая текстовая подсказка, и водитель может выполнить очистку и обслуживание. При необходимости обратитесь в официальную службу поддержки BYD. Типичные ситуации закрытия или загрязнения радара или камеры и рекомендации по их устранению: при обледенении или инее на поверхности окна радара или камеры рекомендуем промыть их тёплой водой или жидкостью с антифризом до таянья, затем протереть сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной тканью или фланелью, чтобы на поверхности окна не осталось заметных загрязнений. Пыль, брызги грязи (в том числе грязная вода с песком) или птичий помёт и другие загрязнения на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется промыть проточной водой или специальным средством для стёкол, пока загрязнения не размягчатся или не отпадут, затем сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью вытереть поверхность так, чтобы на окне не осталось заметных загрязнений. Капли воды или естественный конденсат на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется вытереть конденсат сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью так, чтобы на окне не осталось заметных следов воды. Автомобиль движется на односторонней эстакаде, в тоннеле, пустыне, степи или на снегу, то есть в условиях плохого освещения или легкого перекрытия: рекомендуется как можно скорее покинуть текущую зону; после устранения перекрытия такая неисправность из-за закрытия исчезнет, дополнительных действий не требуется. Рекомендации по очистке и обслуживанию: если стёкла запотели или есть риск запотевания, рекомендуется включить функцию удаления запотевания, чтобы предотвратить запотевание или образование инея на стекле.
Для очистки загрязнений на радаре рекомендуется использовать нейтральное моющее средство (например, мыльную воду). После очистки сначала сполосните поверхность радара чистой водой, затем вытрите её чистой безворсовой тканью. Не наклеивайте плёнку, не наносите воск, не перекрашивайте краской не от производителя, не устанавливайте защитное покрытие кузова или другие покрытия в области радара: это ухудшит работу радара. Не используйте щётку для мытья радара или камеры, чтобы песок и камни, попавшие в щётку, не стирали окно и корпус. Не используйте горячую воду для удаления льда и снега с окна, чтобы окно не треснуло. Не протирайте окно с большим усилием, чтобы не повредить оптическое покрытие окна. Не соскабливайте загрязнения, лёд или снег с окна и корпуса металлическими и другими твёрдыми предметами, чтобы не повредить поверхность окна. При мойке кузова водой под высоким давлением старайтесь не направлять струю прямо на радары и камеры. Радары миллиметрового диапазона установлены в переднем и заднем бамперах, поэтому, чтобы не ухудшить их характеристики, держите бампер чистым и не красьте бампер самостоятельно, не устанавливайте обвес и не устанавливайте металлические или из сплавов (включая гальваническое покрытие) декоративные элементы. Ограничения датчиков У радаров и камер имеются (помимо прочего) следующие ограничения: У радаров и камер есть слепые зоны при обнаружении окружающей среды. Радары и камеры могут ошибочно обнаружить объект, например неправильно определить расстояние или скорость объекта либо обнаружить объект там, где его нет. Радары и камеры могут не обнаружить объект, например распознать только часть автомобилей, людей, животных или других препятствий либо вовсе не распознать их. Многие факторы влияют на работу датчиков и приводят к ложным срабатываниям или пропускам. Внимательно прочитайте общие ограничения системы помощи водителю. Предупреждение. Категорически запрещается чистить оптические окна и корпуса сильными щелочами и кислотами, аммиачными растворителями, отбеливателями, средствами для удаления цемента, битума, клея, полиролями или растворителями краски. Если нужно заменить радар или камеру, обратитесь в официальный авторизованный сервисный центр BYD. Ни в коем случае не устанавливайте детали, не одобренные BYD, и не выполняйте не одобренные BYD доработки. Если требуется заменить лобовое стекло, крыло, наружное зеркало заднего вида, бампер или дверь багажника, обратитесь в официальный авторизованный сервисный центр BYD, чтобы радары и камеры были обработаны надлежащим образом.
Предупреждение (продолжение) После замены датчиков, таких как радары и камеры, своевременно выполните калибровку в соответствии с этим руководством. Если калибровка не выполнена успешно, это может повлиять на нормальную работу системы. Если область установки датчиков, таких как радары и камеры, повреждена или в неё был удар и датчик сместился или повреждён, система может быть недоступна. В этом случае обратитесь в официальный авторизованный сервисный центр BYD для надлежащей проверки и обработки. Нарушение вышеуказанных правил повлияет на управление автомобилем водителем, может привести к аварии и даже к материальному ущербу, травмам или гибели людей. Сдача экзамена по системе помощи при вождении Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функций помощи при вождении, перед использованием помощи при навигации на маршруте (NOA), помощи при парковке (APA) и других функций рекомендуется сначала полностью просмотреть обучающее видео по безопасности и сдать экзамен. Порядок действий Убедитесь, что приложение на телефоне обновлено до последней версии и выполнен вход в личную учётную запись водителя. В приложении на телефоне перейдите в «Мой профиль» → «Экзамен по помощи водителю», просмотрите видео и сдайте экзамен по подсказкам. Внимание Содержание экзамена имеет важное значение для безопасности движения, внимательно изучите его. Если вы даёте автомобиль в пользование другому лицу, то в целях безопасности рекомендуем, чтобы это лицо сначала вошло в свой личный аккаунт, прошло и сдало тест по помощи водителю и только затем использовало эти функции. Если у автомобиля меняется водитель, то в целях безопасности новому водителю необходимо пройти обучение в приложении на телефоне; водителям, не прошедшим обучение и не сдавшим экзамен, следует избегать использования функций помощи водителю. Курс и требования к экзамену по помощи водителю могут меняться в связи с изменениями функций помощи водителю и требований законодательства. Полезный совет Перед регистрацией аккаунта водитель должен внимательно прочитать, понять и принять соответствующие юридические документы об использовании программных сервисов помощи водителю.
Калибровка систем помощи водителю Калибровка систем помощи водителю означает, что сотрудники официального авторизованного сервисного центра BYD подключают к автомобилю внешнее оборудование и после пробега определённого расстояния заново калибруют датчики. В настоящее время повторной калибровки требуют следующие датчики и блоки управления ECU: камера, радар, высокоточное позиционирование и центральная вычислительная платформа. Полезный совет Калибровку систем помощи водителю должны выполнять только специалисты официального авторизованного сервисного центра BYD; при необходимости калибровки обращайтесь непосредственно в официальный авторизованный сервисный центр BYD. После замены бортовой вычислительной платформы необходимо выполнить калибровку камеры и калибровку высокоточного позиционирования. Условия, требующие калибровки датчиков Калибровка камеры в официальном авторизованном сервисном центре BYD требуется при замене камеры, регулировке кронштейна камеры, замене бортовой вычислительной платформы и т. п. Послепродажная калибровка радаров включает миллиметровые радары (передний радар / угловые радары). При замене, снятии и установке, регулировке кронштейна и т. п. необходимо заново выполнить калибровку радара в официальном авторизованном сервисном центре BYD. Калибровка высокоточного позиционирования: при замене или установке и регулировке PBOX или бортовой вычислительной платформы необходимо заново выполнить калибровку высокоточного позиционирования в официальном авторизованном сервисном центре BYD. При использовании функции помощи при парковке, если на центральном экране появляется подсказка «Выполните калибровку панорамы перед использованием» или «Датчик не откалиброван, парковка временно недоступна», как можно скорее отправляйтесь на автомобиле в официальный сервисный центр BYD для калибровки датчиков; до завершения повторной калибровки функция помощи при парковке недоступна. Обратная связь об опыте использования системы помощи при вождении Отправка информации о проблемах при использовании системы (данная функция есть только на некоторых моделях, определяется по фактической модели). Водитель может записывать информацию о проблемах, обнаруженных при использовании помощи при вождении, непосредственно в автомобиле. Убедившись в безопасности движения, выполните следующие действия: 3 раза переключите рычаг света и своевременно свяжитесь с официальным авторизованным сервисным центром BYD. Порядок использования Убедитесь, что автомобиль находится в безопасном состоянии и управление рычагом дальнего света не повлияет на безопасность вождения. Трижды потяните подрулевой рычаг на себя — дальний/ближний свет мигнёт 3 раза; когда на комбинации приборов появится сообщение «Событие помощи водителю отправлено», запись и отправка информации о проблеме завершены.
Когда остановитесь в безопасном месте или приедете в официальный авторизованный центр BYD, свяжитесь с сотрудником послепродажного обслуживания и опишите время и место события; при необходимости можно предоставить запись видеорегистратора в качестве подтверждения. Полезный совет. При аварийном выходе из функции помощи водителю на комбинации приборов появится подсказка «Трижды переключите дальний/ближний свет — можно отправить событие помощи водителю» как напоминание для пользователя при первом изучении; после того как водитель отправит событие помощи водителю, подсказка больше не появляется, чтобы не отвлекать. Рекомендации по времени отправки сообщения о событии Своевременная и точная обратная связь водителя об опыте использования помощи водителю помогает нам глубоко анализировать детали событий и постоянно совершенствовать систему. При условии обеспечения безопасности рекомендуется отправить сообщение о событии помощи водителю в течение 5 секунд после наступления следующих ситуаций. Произошло дорожно-транспортное происшествие. Автомобиль совершил непредусмотренное действие, например непредусмотренный поворот, ускорение или замедление, выход из функции или выдал напоминание о необходимости управлять автомобилем. При использовании навигационного помощника автомобиль не следует маршруту навигации. На дисплее не отображаются некоторые автомобили вокруг (пропуск цели) или отображение воспринятых объектов ненормально (искажение изображения, чёрный экран и т. п.). Другие проблемы при использовании функций помощи водителю. Мы тщательно проанализируем информацию, полученную от водителя и пассажиров, и будем постоянно улучшать удобство использования системы помощи водителю. Перезапуск системы помощи водителю. Если система работает ненормально или не отвечает, водитель может перезапустить систему, перезапустив центральный экран или заново подав питание на автомобиль. Способ перезапуска Остановите автомобиль и переведите селектор в положение P. Нажмите и удерживайте 10 секунд кнопку-колесо громкости мультимедиа; когда центральный экран погаснет, отпустите — центральный экран перезагрузится. Полезный совет. Во время перезагрузки системы функции помощи водителю, такие как круговой обзор 360°, недоступны.
Полезный совет (продолжение) Перезагрузка системы не влияет на состояние питания автомобиля и не включает и не выключает питание. После перезагрузки системы автомобиль заново определяет своё положение, поэтому при первом использовании приложения помощи при вождении после перезагрузки значок автомобиля на карте может отображаться неточно. Проехав некоторое расстояние по открытому участку дороги, вы восстановите определение местоположения автомобиля. Если центральный экран остаётся чёрным 5 минут и не отвечает или появляются другие неисправности, попробуйте отключить питание автомобиля и подать его снова. Если после перезагрузки системы, выключения питания автомобиля и повторного включения центральный экран по-прежнему не реагирует или возникают другие сбои системы, обратитесь в официальный авторизованный сервисный центр BYD. Общие ограничения систем помощи водителю Функции помощи водителю используют алгоритмы объединения данных нескольких датчиков, и многие факторы влияют на их характеристики, из-за чего они могут не выполнять ожидаемые функции. К типичным ограничивающим факторам относятся, помимо прочего, проблемы оборудования самой системы (включая ошибочные действия водителя), влияние условий эксплуатации (погода, дорожная обстановка и т. п.), влияние окружающих автомобилей и других участников движения, в том числе следующие факторы: факторы оборудования самой системы (включая причины, связанные с использованием). Миллиметровые радары, ультразвуковые радары, камеры не откалиброваны, повреждены или покрыты посторонними веществами (например, льдом, снегом, водой, инеем, грязью, пылью и т. п.). Среда с сильно отражающими предметами (например, дорожные знаки на скоростных трассах, металлические ограждения, отражение от воды на дороге и т. п.). В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для профессиональной калибровки и проверки системы, включая, в числе прочего: снятие камеры переднего вида, лобового стекла. После повторной регулировки углов установки четырёх колёс из-за увода автомобиля. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бампер, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, наружные панели кузова (например, крылья, дверь багажника), рама и т. п. деформированы или повреждены из-за столкновения или по другим причинам, и положение установки датчиков изменилось. Если установлено фаркоп или перевозимые предметы выступают за габариты автомобиля. Помехи или препятствия, создаваемые предметами, установленными самостоятельно в задней части автомобиля (например, велосипедным креплением).
Препятствия, вызванные нанесением на автомобиль слишком большого количества краски (изменилась толщина лакокрасочного покрытия) или клеевых изделий (например, скотча, наклеек, защитной плёнки на кузов и т. п.). На моделях с ёмкостным датчиком не устанавливайте чехол на рулевое колесо — это может привести к неправильной работе функции. В следующих случаях система может не всегда обеспечивать оптимальный уровень характеристик, в том числе, помимо прочего: При чрезмерном износе тормозных колодок или неисправности тормозной системы. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин. При сильной загрузке автомобиля. При холодном запуске автомобиля функции движения и парковки временно недоступны, так как системе помощи водителю нужно время на запуск; подождите. Факторы влияния условий эксплуатации Если автомобиль длительное время движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения у радара может возникнуть кратковременный сбой функции; после выезда из этих особых условий функция восстанавливается. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В этих случаях автомобиль может не замедляться, как ожидается, или замедляться с опозданием. На крутых поворотах (например, на извилистой дороге) или при слишком большой кривизне поворота впереди идущий автомобиль из-за ограничения поля зрения датчика может быть потерян на несколько секунд, из-за чего автомобиль может автоматически ускориться. Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост транспортного потока, пункты оплаты проезда, мотоциклы, велосипеды или пешеходы, система может распознавать неточно, существует риск столкновения, поэтому водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля. Если автомобиль находится в особых режимах движения — буксировка/снег/грязь/песок/горы и т. п., функции системы активировать нельзя. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или запаздывать, например когда эффективная площадь рассеяния цели слишком мала (велосипед, трёхколёсный транспорт, гужевая повозка, пешеход, электровелосипед или мотоцикл): система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такие транспортные средства может запаздывать или отсутствовать. В экстремальную погоду — дождь, снег, туман, смог, густой туман, на обледенелых и скользких поворотах.
Плохая видимость вокруг, например густой дым, брызги воды, поднятая пыль, выхлопные газы окружающих автомобилей и т. п. Разметка полос чрезмерно стёрта или закрыта, закрашена, отсутствует, новая и старая разметка накладываются, временное изменение или быстрое изменение в связи с дорожными работами. Система подвержена влиянию актуальности карт, сетей автомобиля и дорожной обстановки; при проезде через границы, военные базы и другие особые зоны функции системы недоступны. Антенна позиционирования автомобиля закрыта металлическими препятствиями (включая металлическую плёнку для смены цвета). Тоннели, высокие горы, многоуровневые эстакады, зоны с плотными высоковольтными линиями и т. п. влияют на высокоточное позиционирование и передачу сигналов. Сильный свет (из-за света фар встречных автомобилей или прямого солнечного света и т. п.), плохое освещение (например, рассвет, сумерки, ночь). Экстремальный контраст освещения, например на входе или выходе из тоннеля. Очень высокая или очень низкая температура. Знаки ограничения массы и ширины, оформленные неправильно или не соответствующие установленным государственным размерам, могут быть ошибочно распознаны как знаки ограничения скорости. Если знаки ограничения скорости на дороге нечёткие либо искажены, наклонены, бликуют, частично закрыты или перекрыты, способность камеры к распознаванию ухудшается или распознавание становится невозможным. Если крупный автомобиль закрывает обзор впереди или пересекает дорогу, система может неточно воспринимать светофоры, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. В пробках стрелки направления движения на дороге могут быть закрыты, система может неправильно распознавать направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Система восприятия не может распознавать все типы светофоров и стрелок направления движения на дороге; при временно установленных светофорах, светофорах особого типа или стрелках направления движения особого типа система может неточно распознавать светофоры и направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Из-за окружающего освещения или задних фонарей автомобилей система может ошибочно распознать перекрёсток без светофора как перекрёсток со светофором, что может привести к неуместному торможению. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки.
Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. Внутри парковочного места есть колонны, колонны расположены близко к траектории парковки либо на стене есть выступающие блоки. Поблизости есть нависающие препятствия, например нависающий крупный автомобиль, пожарный шкаф, зарядный шкаф, ящик для доставки еды, выступающий сзади или спереди фаркоп, нависающая (наклонная или прямая) водопроводная труба, нависающий замок на противопожарной двери, острые углы нависающих переключателей на противопожарном оборудовании, открытая дверь автомобиля, полуоткрытая секционная дверь и т. п. Поблизости есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кустарник, цветочные клумбы, каменные тумбы, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие столбики, проволока, проволочные сетчатые ограды, рольставни, дышла, картонные коробки, открытые парковочные блокираторы, ограничители или другие предметы, не отражающие радарные волны должным образом. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Электромагнитные помехи (например, от базовых станций 5G) мешают передаче сигналов Bluetooth, радиочастотных и т. п. Факторы влияния окружающих автомобилей и других участников движения Пешеходы, закрытые другими объектами. Типичный контур пешехода неотличим от фона. Находящиеся рядом немоторизованные транспортные средства, включая, помимо прочего, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, а также другие находящиеся рядом тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Нестандартные транспортные средства (например, строительная техника, крупные платформы, дорожно-ремонтные машины, автомобили с перевозимыми снаружи арматурой, цементными трубами и другими грузами и т. п.), перевёрнутые автомобили, автомобили с сильно нестандартными размерами и т. п. Поблизости есть нетипичные объекты неправильной формы, например прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознать системе, и т. п. Автомобили, цвет которых слишком близок к цвету большого однотонного фона. Сложная дорожная обстановка, например внезапно и быстро появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, пешеходы, велосипедисты, мелкие животные или другие препятствия, а также въезды и выезды с развязок, перекрёстки, пункты оплаты проезда и т. п.
Предупреждение После задевания или столкновения автомобиля (включая лёгкое) положение датчиков может измениться или они могут быть повреждены; не пользуйтесь функциями помощи водителю и обратитесь для проверки в авторизованную сервисную организацию BYD. В целях безопасности по возможности не используйте функции помощи водителю в плохих погодных условиях или при крайне плохом освещении. В целях безопасности не проверяйте функции помощи водителю намеренно, например не бездействуйте в экстренных внезапных ситуациях, ожидая срабатывания функции помощи водителю. Подробно прочитайте инструкции по использованию каждой подфункции, чтобы избежать выхода из функции или возникновения опасных ситуаций из-за неправильных действий; например, если при включённой функции автоматического экстренного торможения резко нажать педаль акселератора, система приоритетно выполнит запрос на ускорение и не включит экстренное торможение. Из-за ограничений системы система помощи водителя при контроле окружающей обстановки может подавать неуместные предупреждения или вмешиваться. Система помощи водителю также может подавать ложные предупреждения из-за неправильного понимания действий водителя; водитель должен всегда сохранять бдительность. Из-за ограничений системы система помощи водителю в настоящее время не способна точно обнаруживать внезапные ситуации в окружающей обстановке и реагировать на них; водитель должен всегда сохранять бдительность и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасность вождения. Нарушение вышеуказанных правил может привести к аварии и даже к гибели людей. Внимание В соответствии с положениями «Временных правил радиоуправления автомобильными радарами» о защите радиоастрономической службы автомобиль не должен использовать миллиметровый радар в пределах следующих защитных расстояний помех от соответствующих радиоастрономических обсерваторий Китая. Радиоастрономическая обсерватория на озере Дуцзюаньху в природном заповеднике Айлаошань уезда Цзиндун Ицзунного автономного уезда города Пуэр провинции Юньнань: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 10 км. Радиоастрономические обсерватории по адресу: шоссе Цзюцзян, 1703, район Сунцзян, Шанхай; посёлок Шешань района Сунцзян, Шанхай; а также посёлок Булаотунь района Мийюнь, Пекин: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 3 км. Радиоастрономическая обсерватория в волости Ганьгоу уезда Урумчи города Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 5 км. Радиоастрономическая обсерватория в деревне Шихэцзы уезда Цитай Чанцзи-Хуэйского автономного округа Синьцзян-Уйгурского автономного района: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 15 км.
Внимание (продолжение) Радиоастрономическая обсерватория, расположенная в местности Сяо Еманьтань (долина Цзелинлоу), посёлок Сюйцзи, город Делинха, Хайси-Монгольско-Тибетский автономный округ, провинция Цинхай, имеет защитное расстояние от помех с автомобильными радарами 26 км. Помощь при движении* Адаптивный круиз-контроль (ACC)
Описание функции Адаптивный круиз-контроль (ACC) — это развитие обычного круиз-контроля: датчики, такие как передний радар миллиметрового диапазона или камера переднего вида, определяют расстояние и относительную скорость до впереди идущего автомобиля, а система управляет скоростью автомобиля в соответствии с заданным водителем временным интервалом до цели и целевой круизной скоростью, помогая водителю двигаться в режиме адаптивного круиз-контроля. Если впереди вашего автомобиля свободно, он будет двигаться вперёд с заданной целевой круиз-скоростью. Если впереди обнаружен автомобиль, ваш автомобиль будет регулировать скорость в соответствии с заданным водителем временем следования, чтобы следовать за впереди идущим автомобилем. Внимание. Функция ACC по умолчанию включена и не может быть выключена; водитель может пользоваться ей после активации ACC, подробнее см. «Пункты настройки функции ACC». Функция ACC лишь помогает водителю в круиз-контроле; водитель по-прежнему должен активно управлять рулевым колесом, обеспечивая правильное направление движения автомобиля. Настройка функции Когда выбрана карточка «Помощь при движении по полосе» или «Помощь при навигации на маршруте», функция ACC включена. При активации функции водителем в первую очередь активируются «Помощь в движении по полосе» и «Помощь в навигации»; если соответствующие функции активировать нельзя, но выполняются условия функции ACC, то можно активировать функцию ACC. Настройка индикатора помощи водителю. Вход в настройки: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении» → «Индикатор помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Если переключатель индикатора помощи водителю включён и функция ACC активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю.
Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. Описание состояний функции ACC. Состояние ожидания активации ACC: система ожидает активации, все условия активации ACC выполнены. Состояние активации ACC: система находится в нормальном рабочем состоянии, она может двигаться с постоянной заданной целевой круиз-скоростью или активно регулировать расстояние до впереди идущего автомобиля, устойчиво следуя за ним. Состояние обгона с ускорением: водитель нажимает педаль акселератора в состоянии активации ACC, и автомобиль выполняет ускорение по команде водителя. Состояние невозможности активации ACC/состояние неисправности ACC: в этом случае система находится в состоянии невозможности активации/неисправности; если водитель пытается активировать функцию ACC, на интерфейсе «человек-машина» появляется подсказка о недоступности функции.
| Состояние функции | Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|---|
| ACC в ожидании активации |  | Горит | ACC можно активировать; в текущем цикле включения питания не активировался | Отображается при выполнении условий для ACC |
| ACC в ожидании активации |  | Горит | ACC можно активировать; в текущем цикле включения питания активировался (в значке показана скорость круиза, заданная при последнем выходе из режима) | Отображается при выполнении условий для ACC |
| ACC активен |  | Горит | Функция ACC активирована (в значке показана текущая заданная скорость круиза) | Отображается при активном ACC |
| Режим обгонного ускорения |  | «Дыхание» (плавное мерцание) | Функция ACC в режиме обгонного ускорения (в значке показана текущая заданная скорость круиза) | Отображается, когда после активации ACC водитель нажимает педаль акселератора |
| ACC нельзя активировать / неисправность ACC | / | Не горит | ACC в данный момент нельзя активировать | Значок не отображается, если ACC нельзя активировать или есть неисправность |
Активация адаптивного круиз-контроля. Условия активации ACC: EPB не включён. Селектор автомобиля в положении «D». Автомобиль не скатывается назад. Четыре двери и две крышки автомобиля закрыты. Ремень безопасности водителя пристёгнут. Система электронной стабилизации кузова не отключена. Скорость автомобиля ≤130 км/ч. Активация возможна при остановке (скорость 0), если водитель удерживает педаль тормоза или включена функция автоматического удержания. Активация возможна во время движения (скорость больше 0), если водитель не нажимает педаль тормоза. На приборной панели нет сообщения о неисправности сети связи автомобиля. Функция автоматического экстренного торможения не активна. Внимание Если система электронной стабилизации кузова не включена, ACC активировать нельзя. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Способ активации ACC
Когда на комбинации приборов отображается значок, ACC можно активировать; в этом случае водитель может активировать функцию следующими действиями. В течение одного цикла включения питания при первом использовании функции активировать её можно только однократным переключением переключателя ①. Если это не первое использование ACC в данном цикле включения питания автомобиля, ACC можно активировать одиночным поворотом рычага ①.
Предупреждение. ACC не может активно регулировать скорость движения в зависимости от дорожных условий и условий вождения. Водитель должен задавать целевую скорость в соответствии с местными законами и правилами дорожного движения и фактическим состоянием дороги и своевременно корректировать её при изменении обстановки, всегда обеспечивая безопасное вождение. Установка целевой круизной скорости. При активной функции, двигая кнопку ④ вверх или вниз, можно задать целевую круизную скорость в диапазоне 5–130 км/ч. Короткое переключение кнопки ④ вверх увеличивает целевую круизную скорость сразу на 5 км/ч; короткое переключение кнопки ④ вниз уменьшает целевую круизную скорость сразу на 5 км/ч; При непрерывном движении кнопки ④ вверх целевая круизная скорость непрерывно увеличивается на 1 км/ч; при непрерывном движении кнопки ④ вниз целевая круизная скорость непрерывно уменьшается на 1 км/ч. Предупреждение. ACC может не суметь сразу снизить скорость до желаемого значения. Ни в коем случае не полагайтесь чрезмерно на круиз-контроль с постоянной скоростью для достаточного снижения скорости. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Установка временной дистанции Водитель может кнопками ② и ③ уменьшать
и увеличивать временную дистанцию до автомобиля, за которым следует автомобиль. На каждой ступени дистанции чем выше скорость, тем больше расстояние до переднего автомобиля. Отклик ACC при регулировке дистанции: уменьшение и увеличение временной дистанции выполняются по очереди ступенями с 1 по 3. Временная дистанция следования по умолчанию — 2-я ступень. Круиз-контроль с постоянной скоростью. Когда дорога впереди свободна, ACC помогает водителю вести автомобиль с заданной скоростью. Следование в круизе
Когда обнаружен автомобиль впереди, мешающий движению, ACC помогает водителю поддерживать безопасную дистанцию, следовать за автомобилем впереди и поддерживает следование с ускорением и замедлением, остановку, начало движения и другие действия. При следовании за автомобилем на дисплее комбинации приборов передний автомобиль, за которым идёт следование, подсвечивается синим. Дистанция следования зависит от скорости и ступени временной дистанции следования и не является фиксированным значением. (см. «Установка временной дистанции») В режиме следования ACC помогает водителю регулировать скорость и обновлять цель следования, когда ведущий автомобиль уходит с полосы или в неё въезжает другой автомобиль; если новой цели следования нет, движение продолжается с постоянной скоростью. Остановка и начало движения за автомобилем ACC может управлять автомобилем так, чтобы он останавливался вслед за впереди идущим автомобилем при обычном движении; Если автомобиль впереди остановился на короткое время, ваш автомобиль может самостоятельно тронуться вслед за ним. Если остановка продолжительная, водитель должен по подсказке нажать педаль акселератора, подтверждая начало движения. Если остановка слишком долгая, функция ACC сама отключается и включает электронный стояночный тормоз. В этом случае водителю нужно отпустить электронный стояночный тормоз и удерживать педаль тормоза, чтобы завершить активацию ACC в неподвижном состоянии. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. ACC не может обрабатывать встречные автомобили. Если ваш автомобиль находится слишком близко к автомобилю или пешеходу впереди, ACC может неправильно распознать цель. При следовании за автомобилем на повороте автомобиль может следовать за неверной целью, из-за чего автомобиль может двигаться не с ожидаемой скоростью или отклониться от направления движения. Водитель должен сосредоточиться на вождении и при обнаружении ошибки следования своевременно и правильно управлять автомобилем. Не полагайтесь чрезмерно на регулировку скорости и времени следования функции следования, чтобы поддерживать точную и безопасную дистанцию, иначе возможно столкновение. Водитель обязан определять и всегда поддерживать безопасную дистанцию следования. Если во время остановки в ожидании движения нажать лепесток/кнопку активации функции или сильно нажать и отпустить педаль тормоза, автомобиль выйдет из ACC, и из-за холостого хода может внезапно поехать вперёд, что приведёт к аварии. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если автомобиль начал двигаться на холостом ходу, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (например, соответственно замедляться, тормозить, поворачивать руль и т. д.), обеспечивая безопасное
Предупреждение (продолжение) вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Добавление/сброс скорости водителем при работе ACC (применимо к функциям ICC, NOA). Когда ACC активен, водитель может ускоряться, нажимая педаль акселератора; во время ускорения по инициативе водителя автомобиль в первую очередь выполняет действия водителя, система помощи водителю больше не помогает управлять скоростью и не может выполнить замедление — в этом случае ответственность за безопасность вождения несёт водитель. Педалью акселератора можно быстро повысить текущую скорость, а при отпускании педали акселератора может повыситься заданное значение круизной скорости. Если педаль акселератора нажата так, что текущая скорость становится выше заданной целевой круизной скорости, то при отпускании педали заданная целевая круизная скорость становится равной текущей скорости на момент отпускания.
Если одновременно с нажатием педали акселератора переключить рычаг ④ вниз, текущая скорость будет установлена как целевая круизная. Переключение рычага ④ вверх увеличивает целевую круизную скорость: короткое нажатие даёт +5 км/ч за раз, длительное — непрерывное увеличение на 1 км/ч. Если скорость превышает 135 км/ч или педаль акселератора нажата непрерывно более 5 минут, функция ACC отключается. Выход из ACC. Когда функция активна, а автомобиль не стоит неподвижно, выйти из функции можно однократным нажатием лепестка ① или нажатием педали тормоза; если автомобиль неподвижен, выйти из функции можно только однократным переключением лепестка ①. Ограничения системы. Внешние датчики функции ACC: передний миллиметровый радар и камера установлены в передней части автомобиля; перекрытие их поля зрения препятствует ожидаемой работе функции, а при полном перекрытии датчика система отключается. Система сообщит водителю об отключении через человеко-машинный интерфейс. В этом случае уберите препятствие, заново запустите автомобиль или проедьте некоторое расстояние по обычной дороге — работа системы восстановится.
В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или запаздывать, например когда эффективная площадь рассеяния цели слишком мала (велосипед, трёхколёсный транспорт, гужевая повозка, пешеход, электровелосипед или мотоцикл): система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такие транспортные средства может запаздывать или отсутствовать. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например по кольцевой парковке или в туннеле, передний миллиметровый радар из-за ограничений особенностей обнаружения может кратковременно сбоить; после выезда с такого участка функция восстанавливается самостоятельно. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. Рельсы, металлические листы для строительства дорог и другие металлические предметы могут создавать помехи переднему радару миллиметрового диапазона и мешать его нормальной работе. На обнаружение также могут влиять шум и электромагнитные волны, что приводит к задержкам или помехам. Датчик переднего радара миллиметрового диапазона и камера могут пострадать от вибрации или удара, что ухудшит работу системы. Рекомендуем обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В таких случаях автомобиль с ACC может замедляться не так, как ожидается, или с запозданием. На дорогах с крутыми поворотами (например, змейка) из-за ограничения поля зрения датчиков впереди идущий автомобиль может на несколько секунд потеряться, что может привести к тому, что автомобиль самостоятельно начнёт ускоряться. Предупреждение ACC не справляется со сложными поворотами, такими как крутые и последовательные повороты; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз. Водитель должен с учётом плотности потока впереди, окружающей дорожной обстановки и других факторов в целом оценить ситуацию, соответствующим образом отрегулировать дистанцию до впереди идущего автомобиля и разумно настроить ACC. Даже после разумной настройки ACC водитель всегда должен быть в состоянии замедлить автомобиль до полной остановки. Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост потока автомобилей, пункты оплаты проезда, мотоциклы, велосипеды или пешеходы, ACC может распознавать неточно, что создаёт риск столкновения; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля. ACC обеспечивает только ограниченное торможение и не способна на экстренное торможение. Предупреждение ACC не является системой предупреждения о столкновении или предотвращения столкновения и не заменяет функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и аварийное торможение. Настоятельно рекомендуется, чтобы водитель всегда держал включёнными такие функции активной безопасности, как предупреждение о столкновении и торможение для предотвращения столкновения (см. раздел о вспомогательной безопасности).
Предупреждение (продолжение) ACC не может обработать все препятствия, такие как столбы и каменные тумбы; водитель обязан постоянно наблюдать за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или тормозить. Не полагайтесь чрезмерно на ACC в том, что она достаточно замедлит автомобиль и позволит избежать столкновения. Водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно применять тормоз. Если впереди есть цель, с которой возможно столкновение, ваш автомобиль может не избежать столкновения, особенно когда впереди неподвижная цель или скорость вашего автомобиля выше 80 км/ч. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Если автомобиль находится в особом режиме движения, например буксировка / снег / грязь / песок / горы, ACC активировать нельзя. В следующих (но не только) ситуациях ACC и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключаться: проблемы состояния автомобиля (включая, но не ограничиваясь, неправильные действия водителя): скорость выше 135 км/ч. Любая дверь, передняя или задняя крышка автомобиля не закрыта или неисправна. Ненормальное давление в шинах автомобиля. Неисправность подушек безопасности автомобиля. Автомобиль находится в одном из следующих состояний: передача не D, идёт торможение, активна система помощи при спуске с крутого склона либо функция помощи при старте на подъёме или система контроля тяги, произошло столкновение, питание отключено. Неисправны или требуют ремонта шасси автомобиля, тормозная система, система контроля тяги, система электронной стабилизации кузова. Ремень безопасности водителя не пристёгнут. Неисправность системы помощи водителю либо необходимость её ремонта. Влияние внешней среды (включая, но не ограничиваясь этим, следующие факторы: погода, видимость, дорожные условия) Ночь, дождь/снег/туман, пыль/отсутствие уличного освещения/слабый свет/контровой свет/блики и другие ситуации плохой видимости. Разрывы в дорожных ограждениях, перекрёстки, узкие дороги, крутые склоны. Горные дороги, сельские дороги. Участки с водой, льдом, снегом.
Крутые повороты, змейки, серпантины и другие повороты с большой кривизной. Грязные дороги, дороги с щебнем, внедорожные дороги и другие неасфальтированные поверхности. Наличие низких, неподвижных или расположенных близко к автомобилю препятствий, например бордюров. Влияние окружающих автомобилей и других участников движения (включая, но не ограничиваясь этим, следующие факторы) Перегруженные перекрёстки. Люди и автомобили, произвольно пересекающие перекрёсток. Пешеходы, велосипедисты, животные и т. п., внезапно выбегающие из слепой зоны. Резкое торможение впереди идущего автомобиля. Въезд соседнего крупного автомобиля на вашу полосу. Пешеходы или другие автомобили, принудительно перестраивающиеся, подрезающие, пересекающие под большим углом по диагонали, вливающиеся или даже едущие во встречном направлении. Нестандартные транспортные средства (большие платформы-трейлеры, строительная техника, машины дорожной службы, автомобили, перевозящие снаружи арматуру, бетонные трубы и т. п.), неподвижные и перевернувшиеся автомобили и т. п. Открытие двери впереди идущим или идущим впереди сбоку автомобилем либо падение предметов с автомобиля. Прочие проблемы Включая, но не ограничиваясь этим: другие ситуации, упомянутые в общих ограничениях. Предупреждение Адаптивный круиз-контроль — лишь вспомогательная функция вождения; в примечаниях перечислены только распространённые ситуации, влияющие на адаптивный круиз-контроль, кроме них на работу функции могут влиять и другие факторы. Водитель должен всегда следить за окружающей обстановкой и полностью отвечать за безопасность вождения. Решайте, использовать ли функцию адаптивного круиз-контроля, самостоятельно, в зависимости от личных потребностей, с учётом дорожного движения и дорожной обстановки. Внимание Если система электронной стабилизации кузова не включена, ACC активировать нельзя. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Поддержание дистанции до впереди идущего автомобиля — обязанность водителя. Временной интервал до впереди идущего автомобиля, заданный водителем для ACC, должен соответствовать требованиям к минимальной дистанции в условиях вождения вашей страны.
Внимание Если во время работы ACC водитель нажимает педаль акселератора или тормоза, управление автомобилем переходит к водителю; при этом водитель должен следить за безопасной дистанцией до автомобиля впереди. Если впереди идущий автомобиль внезапно затормозит (экстренное торможение), ACC может не среагировать или среагировать на него слишком медленно, что создаёт риск слишком позднего торможения. В некоторых ситуациях (скорость впереди идущего автомобиля относительно вашего слишком мала, ваш автомобиль слишком быстро перестраивается или безопасная дистанция до впереди идущего автомобиля слишком мала и т. д.) у системы может не хватить времени для уменьшения относительной скорости, а система не может своевременно выдавать предупреждение в каждой ситуации; в таких случаях водитель должен соответственно и своевременно среагировать. Если ACC активируется при неподвижном автомобиле, система распознаёт неподвижные препятствия перед автомобилем как автомобиль и остаётся неподвижной; цель — обеспечить безопасное трогание и избежать столкновения с неподвижной целью при непредусмотренном начале движения. Однако эта функция не охватывает все препятствия, поэтому водитель должен убедиться, что прямо перед автомобилем нет препятствий или других участников движения. Если расстояние между автомобилем с активированной ACC и соседней полосой слишком мало (или автомобиль на соседней полосе слишком близко подъезжает к вашей полосе), ACC может отреагировать на этот автомобиль и затормозить. Если автомобиль перестроится на траекторию автомобиля с ACC и окажется в зоне обнаружения передней камеры, он будет распознан как целевой автомобиль, и система будет реагировать на него как на целевой автомобиль, что может привести к сильному или запоздалому торможению. Когда ACC не может распознать автомобиль впереди как целевой (на приборной панели нет подсвеченной цели), водитель должен сам сохранять контроль над автомобилем. При остановке вслед за впереди идущим автомобилем в редких случаях система может не распознать заднюю часть автомобиля впереди (например, заднюю ось грузовика с высоким дорожным просветом или бампер автомобиля). Система может не обеспечить подходящую дистанцию, водитель должен сохранять бдительность и быть готовым в любой момент затормозить. Автомобили со структурными переделками, например с пониженным дорожным просветом, могут работать с ACC неправильно. Не используйте ACC при плохой видимости, на склонах и участках с множеством поворотов, а также на скользких дорогах (например, лёд, снег, сырость или вода на дороге). На результат распознавания системой ограничения скорости на дороге легко влияют дорожные условия, из-за чего значение ограничения скорости может распознаваться неверно; пользователь должен постоянно следить за действующим ограничением скорости, чтобы скорость круиз-контроля ACC соответствовала требованиям правил дорожного движения. (Для автомобилей с функцией «ограничение скорости одной кнопкой») В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки и проверки фронтальной камеры, включая, помимо прочего: демонтаж фронтальной камеры, лобового стекла. После повторной регулировки углов установки четырёх колёс из-за увода автомобиля.
Внимание (продолжение) После столкновения автомобиля. Вы заметили ухудшение работы ACC или сообщение о неисправности системы на приборной панели. Помощь в движении по полосе (ICC)
Описание функции Помощь в движении по полосе (ICC) может помогать водителю удерживать автомобиль на текущей полосе при скорости от 0 до 130 км/ч и в основном предназначена для дорог с чёткой разметкой и хорошим состоянием. При использовании ICC водитель сам контролирует маршрут движения; пока функция активна, водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе и при необходимости самостоятельно управлять автомобилем. ICC с помощью радара, камер и других датчиков обнаруживает обстановку впереди автомобиля и на этой основе помогает водителю управлять направлением и скоростью автомобиля, удерживая автомобиль в текущей полосе на базе функции ACC. ICC лишь помогает водителю вести автомобиль вдоль текущей полосы и не помогает управлять навигационным маршрутом. При использовании ICC водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе, активно управлять рулевым колесом, когда нужно скорректировать маршрут, обращать внимание на сообщения на экране комбинации приборов и звуковые сигналы и быть готовым в любой момент активно управлять автомобилем, обеспечивая правильное и безопасное движение. Если водитель снимает руки с рулевого колеса дольше установленного времени, срабатывает напоминание об отсутствии управления водителем. Активация ICC: на дисплее комбинации приборов отображается значок — это означает, что ICC доступен и его можно активировать. Порядок действий: водитель может через центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Настройки помощи при движении» выбрать ассистент движения по полосе. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. В любой из следующих моментов проверьте, отображается ли значок на дисплее комбинации приборов. Автомобиль движется в центральной области полосы с чёткой разметкой. Селектор в положении D.
Одинарное нажатие лепестка ① активирует функцию ICC.
После успешной активации значок ICC на дисплее комбинации приборов отображается так. Целевая скорость отображается в значке. Помощь в движении по полосе ICC помогает водителю управлять автомобилем на базе функции ACC и удерживает автомобиль в центральной части текущей полосы; во время движения поддерживаются все функции ACC, такие как круиз с постоянной скоростью и следование за автомобилем, а также все операции ACC, такие как регулировка целевой скорости и временного интервала. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. ICC не может распознать все рискованные ситуации; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости вовремя регулировать скорость или тормозить. Обязательно всегда держите руки на рулевом колесе, наблюдайте за дорогой и обстановкой вокруг и будьте готовы в любой момент быстро взять управление автомобилем на себя и принять корректирующие меры. Не полагайтесь чрезмерно на ICC для удержания автомобиля в полосе. На поворотах и в других ситуациях автомобиль всё равно может наезжать на линию или отклоняться от центральной области полосы; водитель обязан обеспечить движение автомобиля по правильной траектории. Если во время остановки автомобиля в ожидании нажать лепесток помощи при вождении на рулевом колесе / кнопку DiPilot, автомобиль выйдет из ICC и может внезапно поехать вперёд на холостых оборотах, что может привести к аварии. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если автомобиль начал двигаться на холостом ходу, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя активно управлять автомобилем, обеспечивая безопасное вождение. Проезд обычных перекрёстков
При проезде стандартного короткого перекрёстка с прямым направлением, где линии полос перед перекрёстком совпадают с линиями полос на противоположной стороне, автомобиль по умолчанию продолжает использовать ICC, проезжает перекрёсток прямо и въезжает на соответствующую полосу с противоположной стороны; если при проезде перекрёстка автомобиль следует за другим автомобилем, ваш автомобиль продолжает следовать за передним автомобилем и проезжает перекрёсток прямо. На сложных перекрёстках, где разметка полосы перед перекрёстком не совпадает с разметкой полосы на противоположной стороне, если водитель вовремя не вмешается вручную, автомобиль может самостоятельно выйти из ICC. Если водителю нужно повернуть, развернуться или остановиться, он должен заранее активно управлять автомобилем, обеспечивая безопасное движение. Не полагайтесь на ICC при проезде перекрёстков. ICC лишь помогает водителю вести автомобиль прямо; при проезде перекрёстка обязательно постоянно следите за сообщениями на экране комбинации приборов, звуковыми сигналами и обстановкой вокруг и при необходимости вовремя управляйте автомобилем. Водитель должен управлять автомобилем при проезде перекрёстков, особенно сложных, в соответствии с местными законами о дорожном движении и реальными дорожными условиями, обеспечивая безопасный проезд. ICC поддерживает только прямой проезд стандартных перекрёстков, где разметка полосы перед перекрёстком совпадает с разметкой полосы после перекрёстка; не полагайтесь на ICC при проезде сложных перекрёстков или слияний, например круговых перекрёстков, перекрёстков, где разметка с двух сторон не совпадает, перекрёстков необычной формы. Водитель должен всегда быть бдительным и внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг, при необходимости вовремя активно управляя автомобилем. Объезд препятствий и избегание рисков В следующих ситуациях ICC помогает водителю временно отклониться от центральной части полосы: объезд препятствий — если на вашей полосе есть неподвижные препятствия, такие как конусы или стоящие автомобили, автомобиль попытается объехать препятствие в пределах своей полосы или с небольшим заездом на соседнюю полосу, а после объезда вернётся в центральную часть полосы. Уклонение от большегрузов: если на соседней полосе впереди находится большой автомобиль, например грузовик, ваш автомобиль при приближении к нему смещается в полосе в сторону, противоположную большому автомобилю, уклоняясь от него и снижая риск. Предупреждение Водитель должен всегда сохранять контроль над автомобилем, постоянно следить за изменениями дорожной обстановки и немедленно брать управление на себя в сложных условиях (особенно когда система подаёт предупреждение о риске), обеспечивая безопасное вождение. Не полагайтесь чрезмерно на ICC для избегания рисков или столкновений. Водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем на себя.
Предупреждение (продолжение). Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за всеми возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно управлять автомобилем самостоятельно. Напоминание об отсутствии управления водителем. При использовании ICC, если скорость > 10 км/ч, система непрерывно определяет, держит ли водитель руки на рулевом колесе, и выдаёт напоминание, когда обнаруживает, что отсутствие управления водителем продолжается установленное время. В этом случае водителю нужно немедленно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание об отсутствии управления водителем, иначе напоминание будет постепенно усиливаться вплоть до перехода к безопасной остановке. По мере увеличения времени отсутствия управления водителем сообщения на дисплее комбинации приборов постепенно усиливаются, после усиления сопровождаясь разными звуковыми сигналами. Сообщение «Держитесь за рулевое колесо» (усиливается по мере увеличения времени отображения, после усиления сопровождается звуковым сигналом) означает, что время, в течение которого водитель не проявляет активности, достигло установленного значения и сработало напоминание о бездействии водителя. В этом случае водитель должен своевременно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание. После снятия напоминания водитель должен держать руки на рулевом колесе и сосредоточиться на вождении. Если после появления на дисплее комбинации приборов сообщения «Возьмитесь за рулевое колесо» водитель в течение установленного времени по-прежнему не взялся за рулевое колесо, напоминание усиливается по виду и сопровождается звуковым сигналом, усиливая подсказку для водителя. Подсказка «Немедленно возьмите управление» (с непрерывным звуковым сигналом) означает, что отвлечение водителя достигло установленной максимальной длительности, и ICC переходит в безопасную остановку. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля. После того как водитель взял управление автомобилем, автомобиль самостоятельно выходит из ICC. Если ручное управление автомобилем возникло из-за срабатывания напоминания об отсутствии управления водителем, ICC будет заблокирована на следующие несколько минут. Водитель может дождаться, пока на экране комбинации приборов снова появится серый значок ICC, и попробовать активировать функцию заново. Водитель может снять ограничение на использование ICC, остановив автомобиль, переведя селектор в положение P и снова тронувшись. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы об отсутствии управления водителем при решении, когда брать управление автомобилем вручную. Водитель должен всегда быть сосредоточен на вождении, обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и обстановку вокруг и безопасно вести автомобиль, при необходимости вовремя беря управление на себя. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте напоминание об отсутствии управления водителем как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем.
Предупреждение (продолжение). Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), чтобы обеспечить безопасное вождение. Безопасная остановка (только при ICC) Система непрерывно определяет отвлечение водителя от управления и при выполнении определённых условий переходит к безопасной остановке: 1. если водитель отвлечён от управления длительное время (≥60 с) либо за один цикл включения питания накоплено более 3 раз отвлечений продолжительностью (≥45 с); 2. Скорость автомобиля находится в диапазоне (10 км/ч, 135 км/ч]. система выполняет безопасную остановку на своей полосе; Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на безопасную остановку системы при определении и принятии решения о моменте управления автомобилем. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обращать внимание на подсказки на экране приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте безопасную остановку как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Индикатор помощи водителю. Вход в настройки состояния индикатора помощи водителю: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении» → «Индикатор помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён и функция ICC активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом.
При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. Значение значков ICC
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | ICC доступен, но не активирован; при выполнении | условий ICC — отображается |
 | Мигает | ICC приостановлен (ICC больше не помогает водителю управлять рулём) | Отображается, когда водитель вмешивается в управление рулём |
 | Горит | ICC активирован и используется | - |
 | Мигает | ICC активирован, водитель нажимает педаль акселератора | Отображается, когда водитель нажимает педаль акселератора |
Предупреждение При активации функции ICC автомобиль может не сразу прийти в устойчивое состояние. Водитель должен всё время держать руки на рулевом колесе, обеспечивать безопасное движение автомобиля в текущей полосе, внимательно следить за вождением и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление. При активации функции ICC водитель должен обеспечить безопасность вокруг автомобиля и не полагаться на систему чрезмерно. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. На ICC влияют погода, освещённость и чёткость дорожной разметки; при контровом свете, закате, покрытии дороги льдом и снегом, сильном износе разметки и в других подобных случаях её работа заметно ухудшается, поэтому в таких случаях используйте ICC с осторожностью. Не используйте ICC на последовательных поворотах с крутыми изгибами, на обледенелых и скользких поворотах, а также когда погодные условия (например, густой туман, сильный дождь, сильный снег и т. п.) мешают обзору передней камеры. Полезный совет Пытайтесь активировать ICC после того, как автомобиль стабильно движется (рулевое колесо возвращено в среднее положение, передняя часть автомобиля выровнена, автомобиль находится в центральной зоне полосы и не выполняет резких поворотов). Во время движения автомобиля по перекрёстку активация ICC может не удаться. Можно проехать перекрёсток, выехать на стабильную полосу и затем снова попытаться активировать функцию ICC.
Смена полосы рычажком (ILCA)
Описание функции Смена полосы переключателем (ILCA) — комфортная функция помощи водителю, расширяющая помощь в движении по полосе: когда автомобиль находится в режиме ICC/NOA, скорость составляет 30-130 км/ч (диапазон скоростей, при которых функция работает, зависит от модели) и включён указатель поворота, то при выполнении условий системы и дорожного движения система может помочь водителю сменить полосу. Порядок использования Убедитесь, что выполнены условия для смены полосы переключателем: используется ICC/NOA, разметка чёткая, есть достаточно места для смены полосы и скорость автомобиля находится в пределах 30-130 км/ч (диапазон скоростей, при которых функция работает, зависит от модели). Переведите рычаг указателя поворота в сторону смены полосы — будет запущена смена полосы рычагом. Во время смены полосы целевая полоса и траектория автомобиля на дисплее комбинации приборов подсвечиваются синим, а целевое положение после смены полосы отображается белым прямоугольником. Полезный совет. Чтобы воспользоваться сменой полосы рычагом, водитель должен проверить слепые зоны, разметку и окружающую обстановку, убедиться, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу, и своевременно переключить рычаг указателя поворота, иначе из-за запоздалого переключения и недостатка времени на реакцию системы смена полосы может не состояться. Отмена смены полосы переключателем Когда система находится в состоянии ожидания смены полосы, перевод рычага указателя поворота в противоположную сторону отменяет текущую смену полосы. Когда автомобиль уже начал движение, но передняя часть автомобиля ещё не пересекла линию разметки, переключение рычага указателей поворота в обратную сторону отменяет эту смену полосы; автомобиль возвращается на прежнюю полосу и удерживается по центру. Когда автомобиль уже начал движение и передняя часть автомобиля значительно пересекла линию разметки, переключение рычага указателей поворота в обратную сторону не отменит эту смену полосы, автомобиль продолжит движение на целевую полосу. Кроме того, в любой момент во время смены полосы водитель может резко повернуть рулевое колесо, и система активно отменит смену полосы рычагом. Предупреждение. Смена полосы рычагом является функцией помощи водителю; не используйте её в следующих ситуациях: обледенелые, скользкие или неровные дороги;
Предупреждение (продолжение) Участки с крутыми поворотами подряд, дороги, где старая и новая разметка чередуются или сильно стёрта; Плохая погода (например, сильный дождь, сильный снег, густой туман и т. п.). Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения; перед началом смены полосы обязательно проверьте слепые зоны, линии разметки и обстановку вокруг и убедитесь, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу; во время смены полосы следите за сообщениями на экране комбинации приборов и обстановкой вокруг и будьте готовы в любой момент активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. Автомобиль может неправильно распознать тип разметки; перед началом смены полосы рычагом обязательно убедитесь в типе разметки, чтобы не нарушить правила дорожного движения. Если при смене полосы вы проезжаете участок, где прерывистая линия переходит в сплошную или сплошная в прерывистую, автомобиль может наехать на сплошную линию вблизи места перехода. Смена полосы рычагом может не удаться из-за слишком плотного потока в реальном времени и других причин, а также может быть выполнена неправильно из-за ошибочного обнаружения разметки. Не полагайтесь чрезмерно на функцию смены полосы рычагом при определении маршрута движения. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. Полезный совет Смена полосы переключателем помогает водителю перестроиться только на одну полосу за раз, непрерывно менять полосы нельзя; Помимо отмены водителем, смена полосы также может быть затруднена или отменена, например из-за того, что соседний автомобиль занимает полосу; если условия смены полосы не выполняются и смена невозможна, автомобиль отменит смену полосы после истечения времени ожидания; если во время смены полосы возникает непредвиденная ситуация, не позволяющая продолжить смену, автомобиль попытается вернуться в исходную полосу. Верхний предел рабочей скорости смены полосы рычажком различается в зависимости от комплектации модели. Навигационная помощь (NOA)
Описание функции Помощь при навигации на маршруте (NOA) — комплексная функция помощи при вождении, помогающая водителю вести автомобиль по навигационному маршруту; применяется, когда водитель задал навигационный маршрут в навигационном приложении на центральном экране и включил навигацию.
Система NOA с помощью датчиков, таких как миллиметровый радар и камеры, определяет обстановку впереди и положение автомобиля и на этой основе помогает водителю вести автомобиль по навигационному маршруту на участках, где NOA доступна. При использовании NOA водитель должен всегда держать руки на руле, следить за дисплеем комбинации приборов и звуковыми сигналами, быть готовым в любой момент вмешаться или взять управление на себя, чтобы обеспечить правильное и безопасное движение. Если неучастие водителя в управлении превышает установленное время, срабатывает напоминание об отсутствии участия водителя вплоть до безопасной остановки. Полезный совет: функция NOA оснащена голосовыми напоминаниями; водитель может задать режим голосовых сообщений «краткий/подробный» через центральный экран → «Настройки» → DiPilot → интерфейс настроек помощи при движении → «Режим подсказок помощи водителю». Для активации и работы функции NOA используются данные о местоположении автомобиля; после разрешения доступа к определению местоположения водитель может включить или выключить функцию через центральный экран → «Настройки» → DiPilot → интерфейс настроек помощи при движении. При использовании NOA такие функции безопасности, как предупреждение о выходе из полосы, помощь в удержании полосы и напоминание о сигналах светофора, не действуют (независимо от того, включены ли соответствующие переключатели функций). При использовании NOA, если условия NOA не выполняются, но выполняются условия ICC/ACC (например, выезд с участка, доступного для NOA, или отклонение автомобиля от маршрута), автомобиль автоматически переходит на ICC/ACC и может самостоятельно вернуться на NOA, когда условия NOA снова будут выполнены. В зависимости от типа участка NOA делится на навигационную помощь на скоростных дорогах и магистралях (HNOA) и навигационную помощь в городе (CNOA). HNOA применяется на участках NOA на скоростных автомагистралях и городских скоростных дорогах. После настройки навигации и выезда на автомагистраль или городскую скоростную дорогу, охваченную функцией, водитель может активировать функцию, и автомобиль по маршруту, составленному навигацией, помогает водителю выполнять задачи вождения: удержание полосы, обгон со сменой полосы, смену полосы по навигации, съезд на въезд/выезд с рампы, въезд на развязки и выезд с них. Полезный совет Конкретные поддерживаемые автомобилем функции NOA определяются версией программного обеспечения реального автомобиля.
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | NOA доступна, но не активирована | Отображается при выполнении условий NOA |
 | Мигает | NOA больше не помогает водителю замедляться | Отображается, когда водитель нажимает педаль акселератора |
 | Мигает | NOA приостановлена (NOA больше не помогает водителю управлять направлением движения) | Отображается, когда водитель вмешивается в управление рулём |
 | Горит | NOA активирована и используется | - |
 | Горит | Текущее целевое ограничение скорости NOA | - |
 | Горит | Текущее ограничение скорости на дороге для NOA | - |
Настройка функции: NOA включается на центральном экране → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении» → «Режим помощи при движении» при выборе карточки «Навигационный ассистент». Выбор карточки режима помощи в движении «Навигационная помощь» также считается включением функций ACC и ICC. Когда водитель активирует функцию, в первую очередь активируется NOA; если NOA активировать невозможно, но выполнены условия ICC, можно активировать ICC. Настройка параметров помощи по ограничению скорости NOA, включая способ и величину смещения целевой скорости. Способ смещения целевой скорости бывает двух видов: фиксированное значение и процент: 1. при выборе фиксированного значения величина смещения не зависит от ограничения скорости на дороге, для всех дорог используется одно и то же значение; 2. при выборе процента величина смещения задаётся в процентах от ограничения скорости на дороге; при разных ограничениях скорости величина смещения разная. Способ смещения целевой скорости и величина смещения используются для расчёта целевой скорости при помощи в ограничении скорости. Значения параметров по умолчанию — 0 км/ч. Настройка параметра приоритета пропускной способности NOA. Если включён переключатель приоритета пропускной способности, скорость автомобиля может регулироваться в соответствии со скоростью окружающих автомобилей. По умолчанию переключатель приоритета пропускной способности выключен. Настройка состояния индикаторов помощи водителю. Вход в настройки: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении» → «Индикатор помощи водителю». Предупреждение После включения переключателя приоритета пропускной способности автомобиль в некоторых ситуациях может превышать скорость; водитель должен всегда соблюдать безопасное вождение и при необходимости своевременно брать управление на себя.
Предупреждение (продолжение) Установка положительного смещения целевой скорости может привести к тому, что целевая скорость автомобиля превысит ограничение скорости на дороге. Строго соблюдайте законы и нормативные акты о дорожном движении. Полезный совет Параметр индикатора помощи водителю сохраняется в памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён и функция помощи водителю активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет света (для моделей, у которых указатели поворота и индикатор помощи водителю совмещены): указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Когда включён указатель поворота, индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации оба индикатора помощи водителю с обеих сторон не загораются. Активация функции. Водитель задаёт пункт назначения на экране навигационной карты и подтверждает маршрут; если система обнаруживает, что автомобиль по навигационному маршруту выехал на дорогу, входящую в зону действия функции, она переходит в режим ожидания, на комбинации приборов отображается значок — это означает, что водитель может активировать функцию NOA. Активация функции NOA ограничена перечисленными ниже условиями использования NOA; если какое-либо условие не выполнено, активировать функцию не удастся. Условия использования NOA (включая, но не ограничиваясь): разрешение на определение местоположения автомобиля включено; переключатель функции включён; навигационный маршрут проложен; текущее положение автомобиля находится на дороге, входящей в зону действия функции; разметка с обеих сторон своей полосы чёткая, автомобиль находится в центре полосы; EPB не включён; Селектор автомобиля находится в положении движения вперёд (D); автомобиль не скатывается назад; четыре двери и две крышки (капот и задняя дверь) закрыты; индикатор непристёгнутого ремня водителя погас;
электронная система стабилизации включена; Скорость автомобиля ≤ 130 км/ч; При скорости > 0 км/ч педаль тормоза не нажата; Функция автоматического экстренного торможения (AEB) не активна; В режиме ожидания функции водитель может активировать её одиночным поворотом лепестка ① на рулевом колесе; После успешной активации значок NOA на экране комбинации приборов отображается так, сопровождаясь звуковым сигналом. Целевая скорость отображается в; Порядок активации функции: 1. на центральном экране откройте навигационное приложение, задайте навигационный маршрут и запустите навигацию; 2. в любом из следующих случаев проверьте, отображается ли на экране комбинации приборов значок A. автомобиль движется в центральной зоне полосы с хорошими дорожными условиями; Б. Автомобиль неподвижен, селектор не в положении R (например, автомобиль стоит на обочине); 3. Водитель может активировать функцию однократным нажатием лепестка ① на рулевом колесе. Начальная целевая скорость NOA: начальная целевая скорость при активации NOA зависит от дорожной обстановки, текущей скорости автомобиля и ограничения скорости на дороге: если текущая скорость автомобиля < ограничения скорости, начальная целевая скорость = ограничению скорости; если текущая скорость автомобиля ≥ ограничения скорости, начальная целевая скорость зависит от текущей скорости: начальная целевая скорость = текущая скорость; Начальная целевая скорость — не ниже 30 км/ч. Предупреждение. При активной функции NOA водитель должен всё время держать руки на рулевом колесе, обеспечивать безопасное движение автомобиля по правильной дороге, внимательно следить за вождением и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем. При активной функции NOA водитель должен обеспечивать безопасность вокруг автомобиля и не полагаться на систему чрезмерно. Например: 1. Если ваш автомобиль слишком близко к автомобилю впереди, он может неправильно распознать цель; 2. Когда автомобиль трогается с места, ему может потребоваться вливаться в основную дорогу; водитель должен тщательно оценить обстановку визуально и своевременно отреагировать.
Предупреждение (продолжение). Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), чтобы обеспечить безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. К начальной целевой скорости при активном переходе автомобиля с ICC на NOA также применяются указанные выше правила «Начальной целевой скорости NOA». Если водитель активирует NOA при нажатой педали тормоза, ему следует как можно скорее после активации NOA отпустить педаль тормоза, иначе NOA не будет помогать водителю в трогании автомобиля. Если водитель активирует NOA при неподвижном автомобиле, NOA при выполнении условий помогает водителю тронуться и при необходимости выполняет смену полосы для влиться в основную дорогу. Пытайтесь активировать NOA после того, как автомобиль начал двигаться стабильно (рулевое колесо стоит прямо, передняя часть автомобиля выровнена, автомобиль находится в центральной области полосы и не выполняет крутой поворот). Помощь в соблюдении ограничения скорости. Помощь в соблюдении ограничения скорости помогает водителю регулировать целевую скорость при изменении ограничения скорости на дороге. При включённой помощи с ограничением скорости система регулирует целевую скорость с учётом ограничения скорости на дороге и опытной скорости; новая целевая скорость может быть идеальной скоростью (ограничение скорости на дороге + смещение) либо опытной скоростью. Величину смещения в идеальной скорости можно настроить в соответствии с личным стилем вождения (см. раздел «Настройка функций»). Опытная скорость обычно берётся из данных карты и исторических данных; например, при проезде зоны ограничения скорости с камерой фиксации NOA помогает водителю вести автомобиль в соответствии с законным ограничением скорости. Если включён переключатель приоритета пропускной способности, целевая скорость также может зависеть от скорости окружающего потока; см. «Приоритет пропускной способности». Предупреждение: ограничение скорости на дороге, которое предоставляет навигационное приложение, не всегда точно, поэтому автомобиль может двигаться с неверным ограничением скорости (выше или ниже реального ограничения на дороге). Обязательно постоянно следите за ограничением скорости на дороге и при необходимости корректируйте скорость автомобиля, обеспечивая безопасное вождение.
Предупреждение (продолжение) Водитель всегда должен следить за обстановкой вокруг автомобиля и ехать безопасно. Например, в ситуациях со слишком низким ограничением скорости на дороге, например на съездах, целевая скорость автомобиля может быть выше ограничения скорости на дороге; водитель должен обеспечить движение автомобиля с безопасной и подходящей скоростью. Не полагайтесь чрезмерно на помощь с ограничением скорости при определении целевой скорости. Водитель должен соблюдать требования местных законов и правил дорожного движения, задавать целевую скорость по фактическому состоянию дороги, обеспечивая движение автомобиля всегда в безопасном диапазоне скоростей. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Водитель должен полностью понимать, что установка способа смещения целевой скорости на положительное значение, включение переключателя приоритета пропускной способности и т. п. могут привести к тому, что целевая скорость автомобиля превысит ограничение скорости на дороге; строго соблюдайте законы и правила дорожного движения. Ручная регулировка ограничения скорости. После активации NOA по умолчанию
Регулировка круизной скорости: пользователь может регулировать круизную скорость вручную кнопкой ④ либо нажатием педали акселератора. После ручной корректировки круизной скорости в течение данной активации функции система не будет самостоятельно регулировать круизную скорость по ограничению скорости на дороге. Диапазон регулируемой целевой скорости HNOA — 5–130 км/ч, CNOA — 5–85 км/ч. (определяется диапазоном целевой скорости, поддерживаемым фактической моделью) Способ регулировки ограничения скорости Один раз коротко сдвиньте кнопку ④ вверх: если текущая скорость кратна 5, целевая скорость увеличивается на 5 км/ч. Если текущая скорость не кратна 5, она увеличивается до ближайшего значения, кратного 5.
(Например, если текущая скорость 63 км/ч, после одного короткого поднятия кнопки ④ скорость станет 65 км/ч). Однократно коротко опустите кнопку ④ вниз: если текущая скорость кратна 5, целевая скорость уменьшается на 5 км/ч. Если текущая скорость не кратна 5, она уменьшается до ближайшего значения, кратного 5. (Например, если текущая скорость 63 км/ч, после одного короткого опускания кнопки ④ скорость станет 60 км/ч). При непрерывном поднятии кнопки ④ вверх целевая круизная скорость непрерывно увеличивается шагом 1 км/ч. При непрерывном опускании кнопки ④ вниз целевая круизная скорость непрерывно уменьшается шагом 1 км/ч. Если нажать педаль акселератора до скорости в реальном времени ниже максимальной регулируемой целевой скорости и отпустить педаль акселератора, целевая скорость устанавливается равной скорости в реальном времени после ускорения. На дисплее приборов отображается вновь заданная целевая скорость. Автомобиль помогает водителю постепенно изменить скорость до целевой; точное время зависит от разницы скоростей и фактической дорожной обстановки. Предупреждение. Водитель должен задавать целевую скорость в соответствии с местными законами и правилами дорожного движения и фактическим состоянием дороги и своевременно корректировать её при изменении обстановки, всегда обеспечивая безопасное вождение. При регулировке целевой скорости кнопкой автомобиль может не суметь сразу снизить скорость до желаемого значения. Не полагайтесь чрезмерно на регулировку рычагом скорости для достаточного снижения скорости. Целевая скорость, изменённая во время вмешательства педалью акселератора, вступает в силу не сразу, а текущая скорость автомобиля полностью зависит от нажатия педали акселератора. Водитель должен определить, разумна ли текущая скорость, и соответствующим образом отрегулировать её. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Если нажимать педаль акселератора до тех пор, пока текущая скорость не превысит максимальное ограничение целевой скорости, NOA отключится и перейдёт на ручное управление. Круизная помощь NOA на основе функции ICC помогает водителю вести автомобиль по навигационному маршруту к пункту назначения; поддерживает все операции ICC, включая регулировку целевой скорости, регулировку временной дистанции, смену полосы рычагом.
При скором выезде с участка NOA или прибытии в конечный пункт автомобиль помогает водителю приоритетно перейти с NOA на ICC; если перейти на ICC невозможно, NOA отключается и управление переходит к водителю или ACC. При активном понижении или выходе на экране комбинации приборов отображается соответствующая подсказка; водитель должен обратить внимание на подсказки и вовремя отреагировать, при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем, обеспечивая безопасность вождения. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. Обязательно всегда держите руки на рулевом колесе, наблюдайте за дорогой и обстановкой вокруг и будьте готовы в любой момент быстро взять управление автомобилем и принять корректирующие меры. NOA не заменяет функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и экстренное торможение. Настоятельно рекомендуется, чтобы водитель всегда держал включёнными такие функции активной безопасности, как торможение для предотвращения столкновения. Информация навигационного приложения не всегда точна. Обязательно постоянно следите за дорожной обстановкой; если вы заметили, что данные карты не соответствуют реальной обстановке, вовремя активно возьмите управление автомобилем на себя, обеспечивая безопасное вождение. Не полагайтесь чрезмерно на NOA в части достаточного замедления автомобиля для предотвращения столкновения. Не полагайтесь чрезмерно на NOA при определении маршрута движения (например, когда полоса очень широкая, NOA может помогать водителю вести автомобиль в центральной области полосы, при этом существует риск столкновения со встречным автомобилем). Водитель должен своевременно корректировать маршрут движения в зависимости от дорожного движения и состояния дороги. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Помощь при смене полосы. Помощь при смене полосы помогает водителю менять полосу с учётом текущей дорожной обстановки и навигационного маршрута, чтобы быстро и точно добраться до пункта назначения. Типичные ситуации для помощи при перестроении: обгон — перестроение, когда из-за препятствующего впереди автомобиля нельзя ехать по текущей полосе с желаемой скоростью; навигационное перестроение — перестроение по требованию навигации: въезд на съезд или выезд с него, левый/правый поворот на перекрёстке и т. п.; объезд — перестроение из-за неподвижных препятствий впереди на вашей полосе: конусов, строительной техники и т. п.
Когда условия для помощи при перестроении выполнены, на экране приборов появляется напоминание о перестроении (с звуковым сигналом), а автомобиль включает указатель поворота нужного направления. В этот момент водитель должен проверить слепые зоны, разметку и обстановку вокруг, оценить, можно ли безопасно и в соответствии с правилами въехать на целевую полосу, и подтвердить или отменить перестроение. Во время перестроения водитель должен следить за подсказками на экране приборов, звуковыми сигналами и обстановкой вокруг и в любой момент быть готов вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. После завершения помощи при перестроении автомобиль сам выключит указатель поворота соответствующего направления. Отмена перестроения. Если условия для отмены выполнены, водитель может при подходящем случае отменить перестроение, как показано в таблице ниже.
| Момент | Способ действия | Результат |
|---|---|---|
| До начала выполнения автомобилем смены полосы | Переведите рычаг указателя поворота в обратную сторону (слегка или резко) | Отмена смены полосы |
| После начала выполнения автомобилем смены полосы, до того как передняя часть значительно пересекла среднюю линию разметки | Переведите рычаг указателя поворота в обратную сторону (слегка или резко) | Отмена смены полосы |
Смена полосы переключателем См. раздел «Смена полосы переключателем (ILCA)». См. раздел «Смена полосы рычагом (ILCA)». Например: 1. Помощь при смене полосы может не удаться, если нужно последовательно сменить полосы на коротком расстоянии или слишком плотный поток, что может привести к отклонению автомобиля от маршрута; 2. При дорожных работах, когда сменить полосу можно только через сплошную линию, при пробках, из-за которых не удаётся заранее перестроиться, при смене полосы на участке, где прерывистая линия переходит в сплошную, и в подобных ситуациях автомобиль может пересечь сплошную линию. Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения; перед началом смены полосы обязательно проверьте слепые зоны, линии разметки и обстановку вокруг и убедитесь, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу. Перед перестроением и во время него водитель должен постоянно держать руки на рулевом колесе. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Полезный совет. После того как передняя часть автомобиля значительно пересечёт разделительную линию, отменить перестроение, переключив рычаг указателя поворота в обратную сторону, уже не получится. Помимо отмены водителем, смена полосы может быть заблокирована или отменена из-за того, что рядом идущий автомобиль перестроился на вашу полосу, например: 1. Если условия для смены полосы так и не выполняются и перестроение невозможно, автомобиль отменит смену полосы по истечении времени ожидания; 2. Если во время смены полосы возникла внезапная ситуация, из-за которой автомобиль не может продолжить перестроение, он попытается вернуться на прежнюю полосу. если отказ от перестроения приведёт к уходу автомобиля с курса или к невозможности проезда (например, при объезде конусов или препятствий впереди), условия для отмены не выполняются, и водитель не сможет отменить помощь при перестроении рычагом указателя поворота. Если смена полосы затруднена, ранее подсвеченные синим целевая полоса и разметка на экране комбинации приборов становятся красными. Если после начала перестроения автомобиль не может въехать на целевую полосу из-за недостатка места, истечения времени и т. п., он подаст сигнал о необходимости взять управление, и водитель должен немедленно взять управление на себя. Если водитель не возьмёт управление вовремя, автомобиль может уйти с курса. Приоритет пропускной способности. Если включён переключатель «Приоритет пропускной способности» в центральном экране → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении», то при использовании NOA автомобиль может помогать водителю регулировать скорость в соответствии с текущим потоком, повышая пропускную способность. Ограничение скорости по потоку: если скорость окружающих автомобилей заметно выше ограничения на дороге, система помогает водителю динамически подстраивать целевую скорость под скорость окружающих автомобилей, чтобы ехать с близкой к ним скоростью. Предупреждение. Учтите, что после включения переключателя «Приоритет эффективности проезда» в некоторых ситуациях автомобиль может превышать скорость; водитель должен постоянно соблюдать безопасность вождения и при необходимости своевременно брать управление на себя. Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения и должен понимать, что функция приоритета эффективности проезда может сработать ошибочно или не сработать; всегда будьте осторожны и при необходимости своевременно вмешивайтесь или берите управление на себя, чтобы ехать безопасно. Напоминание об отвлечении водителя
При использовании NOA, если скорость > 10 км/ч, система непрерывно определяет, держит ли водитель руки на рулевом колесе, и выдаёт напоминание, если обнаруживает, что водитель бездействует в течение установленного времени. В этом случае водителю нужно немедленно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание об отсутствии управления водителем, иначе напоминание будет постепенно усиливаться вплоть до перехода к безопасной остановке. По мере увеличения времени выхода водителя из контура управления сообщения на дисплее комбинации приборов постепенно усиливаются, после усиления сопровождаются разными звуковыми сигналами. Подсказка «Возьмитесь за руль» (усиливается по мере показа, после усиления сопровождается звуковым сигналом) означает, что водитель не участвует в управлении в течение установленного времени и сработало напоминание о неучастии. В этом случае водитель должен своевременно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание. После снятия напоминания водитель должен держать руки на рулевом колесе и сосредоточиться на вождении. Если после появления на дисплее комбинации приборов сообщения «Возьмитесь за рулевое колесо» водитель в течение установленного времени по-прежнему не взялся за рулевое колесо, напоминание усиливается по виду и сопровождается звуковым сигналом, усиливая подсказку для водителя. Подсказка «Немедленно возьмите управление» (с непрерывным звуковым сигналом) означает, что водитель не участвует в управлении в течение максимального установленного времени, и NOA переходит к безопасной остановке. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля. После того как водитель возьмёт управление, автомобиль сам выйдет из NOA. Если управление автомобилем перешло к водителю из-за срабатывания напоминания об отвлечении, NOA будет отключена на ближайшие несколько минут. Водитель может дождаться, пока на экране приборов снова появится серый значок NOA, и попробовать включить её заново. Водитель может снять запрет на использование NOA, остановив автомобиль, включив P и затем начав движение заново. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы об отсутствии управления водителем при решении, когда брать управление автомобилем вручную. Водитель должен всегда быть сосредоточен на вождении, обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и обстановку вокруг и безопасно вести автомобиль, при необходимости вовремя беря управление на себя. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте напоминание об отсутствии управления водителем как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Безопасная остановка
Система непрерывно определяет отвлечение водителя от управления и при выполнении определённых условий переходит к безопасной остановке: если водитель отвлечён от управления длительное время (≥60 секунд) либо за один цикл включения питания накоплено более 3 раз отвлечений продолжительностью (≥45 секунд); Скорость автомобиля находится в диапазоне (10 км/ч, 135 км/ч]. При выполнении безопасной остановки система: если условия для остановки у обочины выполнены, в первую очередь меняет полосу вправо и останавливается у обочины, а если не выполнены — останавливается в своей полосе. Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на безопасную остановку системы при определении и принятии решения о моменте управления автомобилем. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обращать внимание на подсказки на экране приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте безопасную остановку как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных действий повлияет на безопасность водителя. Повышение или понижение уровня Если водитель задал навигацию в навигационном приложении, но во время движения хочет использовать только ICC, после активации NOA можно нажать карточку «острова подсказок» в навигационном приложении и вручную переключиться на ICC. Чтобы переключаться между режимами с помощью карточки на «островке подсказок», убедитесь, что выполнены условия: NOA активирована; автомобиль не находится в процессе перестроения; автомобиль не находится на перекрёстке. На центральном экране нажмите надпись «Помощь при навигации» на карточке «острова подсказок» в навигационном приложении. После касания, если автомобиль может переключиться на ICC, на «островке подсказок» появляется текст «Переход на помощь при движении по полосе», который исчезает через несколько секунд.
Полезный совет. Если после касания «островка подсказок» переключиться на ICC нельзя, на нём появляется текст о том, что переключение пока невозможно, и он исчезает через несколько секунд. Водитель может подождать несколько секунд, проверить, что автомобиль удовлетворяет условиям переключения на ICC, и повторить попытку. Повышение и понижение уровня значком помощи при навигации: водитель быстро дважды нажимает (в течение 5 секунд) значок на экране навигационной карты центрального экрана — функция понижается с NOA до ICC, и система не возвращается к NOA автоматически. Если после перехода функции на ICC водитель снова один раз нажмёт значок, система вернётся на NOA. Функция NOA может сама понизиться, если условия для её использования не выполняются. Когда условия снова выполнятся, функция сама повысится. Предупреждение. Перед переключением на ICC водитель должен хорошо понимать разницу между ICC и NOA. Водитель должен понимать, что основная функция ICC — помогать удерживать автомобиль в центральной части полосы; в отличие от NOA, она не помогает вести автомобиль по навигации, не обеспечивает помощь с ограничением скорости, помощь при перестроении и т. п. После переключения на ICC водитель должен управлять маршрутом и скоростью с учётом фактической дорожной обстановки на пути к пункту назначения, своевременно корректировать их при изменении обстановки и всегда обеспечивать безопасное вождение. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Вмешательство и управление. При использовании NOA водитель может в зависимости от фактической дорожной обстановки вмешиваться в рулевое управление, в педаль акселератора и брать управление автомобилем на себя. При проезде перекрёстков, перестроении, выходе из затруднительного положения, уклонении и т. п. водитель может во время использования NOA на короткое время поворотом рулевого колеса временно управлять направлением движения. Во время вмешательства в управление рулевым колесом система больше не помогает водителю управлять направлением движения, не реагирует на сигналы светофоров для автомобилей и не замедляется и не останавливается на красный сигнал светофора для автомобилей на перекрёстке.
Во время вмешательства в рулевое управление синяя подсвеченная траектория движения автомобиля на дисплее комбинации приборов исчезает, значок NOA становится серым и мигает, сопровождаясь всплывающим окном, звуковым сигналом и голосовым сообщением. После вмешательства в рулевое управление перестаньте вмешиваться только тогда, когда автомобиль уже едет по центру полосы и NOA восстановилась. При длительном вмешательстве в рулевое управление индикация на дисплее комбинации приборов и звуковые сигналы постепенно усиливаются; если вмешательство в рулевое управление превышает установленное время, NOA самостоятельно отключается. Перед самостоятельным выходом из NOA система подаёт непрерывный сигнал тревоги, усиливает всплывающее окно и голосовое сообщение. В этом случае водитель должен немедленно слегка нажать на тормоз, чтобы управлять автомобилем. Если водитель так и не взял управление автомобилем, подсказка системы усиливается до «Немедленно возьмите управление» и NOA отключается; водитель должен своевременно отреагировать, самостоятельно управлять направлением и скоростью автомобиля и обеспечить безопасное вождение. Предупреждение При вмешательстве в управление рулевым колесом постоянно следите за скоростью движения и окружающей обстановкой, обеспечивая безопасное вождение. Например, при вмешательстве в управление рулевым колесом, если светофор для автомобилей в вашей полосе впереди красный, водитель должен самостоятельно остановить автомобиль, чтобы не нарушить правила дорожного движения. Пока водитель вмешивается в рулевое управление, направление движения полностью определяет водитель, система больше не помогает управлять направлением. Случайное касание руля водителем, зажатие руля предметом и подобные ситуации также могут перевести систему в состояние вмешательства в рулевое управление. Обращайте внимание на подсказки системы; если вмешательство в рулевое управление сработало ошибочно, своевременно исправьте ситуацию и возьмите управление на себя, чтобы ехать безопасно. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. При использовании NOA водитель может нажатием педали акселератора вмешаться в скорость движения. Во время вмешательства педалью акселератора система не помогает водителю управлять скоростью, значок NOA на экране комбинации приборов мигает синим, сопровождаясь всплывающим окном, звуковым сигналом и голосовым сообщением. Длительное вмешательство в управление педалью акселератора приводит к постепенному усилению сообщений на дисплее комбинации приборов и звуковых сигналов; если вмешательство в управление педалью акселератора превышает заданное время или скорость при ускорении превышает максимально допустимую, NOA сама отключается. Перед самостоятельным выходом из NOA система подаёт непрерывный сигнал тревоги, усиливает всплывающее окно и голосовое сообщение. В этом случае водитель должен немедленно нажать педаль тормоза и взять управление автомобилем. Если водитель так и не возьмёт управление, подсказка системы усилится до «Немедленно возьмите управление», и система самостоятельно выйдет из NOA.
Предупреждение. Водитель должен контролировать скорость в соответствии с местными правилами дорожного движения и фактической дорожной обстановкой, своевременно корректировать её при изменении обстановки и всегда обеспечивать безопасное вождение. Например, вмешательство в педаль акселератора во время поворота может привести к потере управляемости из-за слишком высокой скорости, заносу, опрокидыванию и другим опасным ситуациям; на поворотах, при перестроении, повороте на перекрёстке и т. п. рекомендуется без необходимости не ускоряться, чтобы избежать потенциальных рисков. При вмешательстве в педаль акселератора постоянно следите за направлением движения и обстановкой вокруг, чтобы ехать безопасно. Пока водитель вмешивается в педаль акселератора, скоростью автомобиля полностью управляет водитель, система больше не помогает управлять скоростью. Если водитель случайно нажал педаль акселератора или автомобиль ускорился по другим причинам, например из-за упавшего предмета, система перейдёт в состояние вмешательства педалью акселератора. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если произошло ошибочное срабатывание вмешательства педалью акселератора, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Во время вмешательства в управление педалью акселератора водитель должен особенно внимательно следить за подсвеченной синим траекторией движения автомобиля на дисплее комбинации приборов; если она не соответствует ожидаемой, немедленно возьмите управление направлением движения и самостоятельно управляйте автомобилем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Когда на дисплее комбинации приборов появляется сообщение «Немедленно возьмите управление автомобилем» (с большой красной рукой, непрерывным звуковым сигналом и голосовым сообщением), это означает, что автомобиль сам отключит NOA. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость движения (рекомендуется слегка нажать на тормоз, чтобы выйти из NOA, одновременно контролируя направление и скорость автомобиля), обеспечивая безопасное вождение. После успешного перехвата управления подсказка «Немедленно возьмите управление» на экране приборов исчезнет. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы о необходимости взять управление при определении момента, когда это нужно сделать. Система не гарантирует, что при неисправности или в экстренной ситуации подаст напоминание о необходимости взять управление заранее или вовремя. Водитель должен всегда внимательно вести автомобиль, обязательно обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку и при необходимости своевременно брать управление на себя.
Предупреждение (продолжение) В следующих (и не только) ситуациях рекомендуется, чтобы водитель сам вмешался или взял управление автомобилем на себя, чтобы обеспечить безопасное вождение и не допустить аварий, а также материального ущерба и травм или гибели людей. 1. Участки, выходящие за рамки применимости NOA, например перекрёстки с красным сигналом, полосы поворота; 2. Автомобиль едет по сплошной линии разметки или намеревается пересечь её при смене полосы; 3. Впереди появились объекты, которые система может не распознать, например камни, бордюры, конусы, водоналивные барьеры, упавшие пешеходы или велосипедисты, мелкие животные, перевернувшиеся автомобили, нестандартные транспортные средства (например, строительная техника) и т. п.; 4. Ненормальное поведение других водителей, например резкое торможение впереди идущего автомобиля, принудительное перестроение или быстрое вклинивание соседнего автомобиля, неподвижный автомобиль впереди и т. п.; 5. Ситуации повышенного риска, например крутой поворот, пешеходы/велосипедисты/трёхколёсные транспортные средства впереди, дорожные работы, ДТП впереди, нестандартная дорожная техника впереди (строительная, поливальная машина и др.). Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Взять управление автомобилем можно как нажатием педали тормоза, так и поворотом рулевого колеса; водитель может выбрать способ в зависимости от дорожной обстановки и опыта вождения, при этом нужно одновременно контролировать скорость и направление движения. Когда на экране приборов появляются всплывающие подсказки «Приготовьтесь взять управление», «Возьмите управление» и т. п., это означает, что встретились резкий поворот, риск столкновения или другая сложная ситуация, с которой система может не справиться. В этот момент рекомендуется самому оценить риск и быть готовым в любой момент взять управление направлением и скоростью, чтобы не допустить ситуации, когда автомобиль вскоре сам выйдет из LCC, а водитель не успеет взять управление. Выход из NOA. Функция NOA отключается при выполнении любого из следующих условий (включая, но не ограничиваясь): автомобиль скоро прибудет в пункт назначения или уже прибыл; водитель изменил навигационный маршрут, новый маршрут не передан в систему либо не удовлетворяет условиям NOA; водитель вышел из навигации (или навигация аномально завершилась сама);
Водитель выходит из функции однократным нажатием левого/правого подрулевого лепестка; водитель касается карточки-подсказки на экране навигации навигационного приложения и переключается на функцию ICC; водитель быстро дважды коснулся значка навигационной помощи в интерфейсе навигационной карты центрального экрана и переключился на функцию ICC; Водитель берёт управление, нажимая педаль тормоза во время движения; передача автомобиля переключена на любую, кроме D; водитель длительное время вмешивается в управление педалью акселератора; водитель нажимает педаль акселератора до скорости выше максимальной целевой скорости системы; водитель вмешивается в управление педалью акселератора во время поворота, из-за чего скорость автомобиля слишком высока и возникает риск заноса, опрокидывания и т. п.; Водитель длительно вмешивается в управление рулём; Водитель берёт управление автомобилем на себя (поворачивает руль или нажимает педаль тормоза) в сценариях, например, при превышении времени отвлечения водителя; водитель не пристёгнут ремнём безопасности (например, отстегнул ремень по ходу движения); сработали функции активной безопасности, такие как ABS/TSC/AEB; Прочие случаи, когда условия NOA не выполняются; см. «Ограничения NOA». Предупреждение. Автомобиль может выйти из NOA, если встретится резкий поворот, слишком высокая скорость или другие ситуации, не удовлетворяющие условиям NOA, либо по другим непредвиденным причинам. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. По прибытии в пункт назначения NOA автомобиль в первую очередь пытается перейти на ICC; если перейти на ICC не удаётся, NOA выключается. После переключения с NOA на ICC водитель может снова коснуться карточки на «островке подсказок» в навигационном интерфейсе, чтобы вернуться к функции NOA. После того как автомобиль выдал подсказку «Немедленно возьмите управление», водитель должен сразу взять управление на себя.
Полезный совет (продолжение). Если время остановки в колонне превышает установленное, автомобиль помогает водителю включить EPB, и NOA отключается. Ограничения системы. NOA — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой, автомобилями и другими участниками движения. В описанных ниже (и других) ситуациях функция NOA может работать некорректно, переходить в режим ACC/ICC или отключаться. Влияние внешней среды (погода, видимость, дорожная обстановка и т. п.), включая, но не ограничиваясь: ночь / отсутствие уличного освещения / недостаток света / контровой свет / блики, дождь / снег / дымка, пыль / густой дым и другие ситуации плохой видимости. Нечёткая разметка, например чрезмерно стёртая разметка. Путаная разметка, например наложение новой и старой разметки, временное изменение разметки из-за дорожных работ. Отсутствие разметки, нечёткая разметка дороги, наложение старой и новой дорожной разметки. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Слишком широкая полоса. Дорожные работы, изменение дороги, объезд (особенно объезд по конусам). Железнодорожные переезды, разрывы дороги, перекрёстки, узкие дороги, крутые подъёмы и спуски. Горные дороги, сельские дороги. Участки с водой, льдом, снегом. Крутые повороты, змейки, серпантины и другие повороты с большой кривизной. Грунтовые, гравийные дороги, бездорожье и другие дороги без твёрдого покрытия. Низкие, неподвижные, мелкие или расположенные близко к автомобилю препятствия, такие как бордюры и стоящие автомобили. Ворота и столбики с ограничением ширины, ворота с ограничением высоты, ограждения, шлагбаумы и другие препятствия нестандартной формы. По обеим сторонам дороги канавы или обрывы, бордюры нестандартной формы, заборы, либо на дороге ямы (например, выбоины, открытые канализационные и пожарные колодцы), провалы и другие перепады высоты. Развороты и повороты малого радиуса, въезд на кольцевую развязку и выезд с неё и т. п. Временные светофоры, закрытые или неисправные светофоры и т. п. Влияние окружающих автомобилей и других участников движения, в частности: заторы на дороге / перекрёстке. Люди и автомобили, произвольно пересекающие перекрёсток.
Внезапный выход пешеходов, велосипедистов, животных с близкого расстояния. Резкое торможение впереди идущего автомобиля. Въезд соседнего крупного автомобиля на вашу полосу. Пешеходы или другие автомобили, принудительно перестраивающиеся, подрезающие, пересекающие под большим углом по диагонали, вливающиеся или даже едущие во встречном направлении. Слияние нескольких полос, перестроение в заторе. Нестандартные автомобили (крупные платформы, строительная техника, дорожно-ремонтные машины, автомобили с выступающим грузом, например арматурой или бетонными трубами), медленно движущиеся автомобили, стоящие автомобили, опрокинутые или неисправные автомобили и т. п. Нестандартные препятствия общего вида (камни, каменные тумбы, картонные коробки, пластиковые пакеты, упаковка, столбы, опоры ЛЭП, висящие перекладины, оттяжки из троса, подвешенные стрелы, выступающий груз грузовиков, выступающие бордюры, упавшие конусы, упавшие водоналивные барьеры, упавшие двухколёсные транспортные средства, упавшие пешеходы или велосипедисты и т. п.). Открытые двери впереди идущего / впереди стоящего сбоку автомобиля, падающие с впереди идущего автомобиля предметы. Прочие проблемы, в частности: у автомобиля нет подключения к сети или плохое состояние сети. Неточное определение местоположения автомобиля. Картографические данные навигации не соответствуют реальной обстановке. Водитель убрал руки с руля на время дольше установленного. Неправильные действия водителя (например, при подтверждении перестроения долгое удержание рычага указателя поворота в сторону, противоположную перестроению, может привести к выходу из NOA). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Неисправность автомобиля (включая неисправность системы или необходимость ремонта). Помимо перечисленных ограничений NOA может вести себя не так, как ожидается (в том числе, но не только) следующим образом: 1. Реагировать на автомобили или предметы, которых нет или которые находятся не на вашей полосе, вызывая ненужное или неправильное замедление; 2. Из-за большой загрузки автомобиля, нахождения на уклоне и по другим причинам не обеспечивать достаточного управления скоростью, в результате чего на спуске фактическая скорость превышает целевую скорость или ограничение скорости на дороге; 3. NOA не может обнаружить и распознать все препятствия, из-за чего автомобиль может не успеть замедлиться или остановиться, избегая препятствия, что создаёт риск столкновения или задевания. Например, NOA может не обнаружить и не распознать перевёрнутые автомобили, столбы, каменные тумбы, стоящие или медленно движущиеся автомобили либо препятствия, внезапно появившиеся перед вашим автомобилем после того, как уехал впереди идущий автомобиль.
В ситуациях высокого риска, таких как крутые повороты, горные дороги, просёлочные дороги, скользкие участки с водой или льдом, сильный дождь, водитель должен немедленно самостоятельно выйти из NOA и управлять автомобилем. Не используйте NOA в зоне обслуживания (на площадках отдыха). Если при использовании NOA маршрут проходит через зону обслуживания, до въезда в неё сами выйдите из NOA и возьмите управление на себя. Будьте осторожны при использовании NOA на сложных участках с меняющейся дорожной обстановкой или там, где могут появиться пешеходы и немоторизованный транспорт. NOA может неустойчиво обнаруживать препятствия по сторонам дороги, такие как зелёные насаждения и ограждения; водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой и при необходимости своевременно вмешаться вручную или взять управление. При использовании NOA водитель должен постоянно следить за сообщениями системы, определяя, приостановлена ли система, понижена до ICC/ACC или вышла из NOA, и своевременно реагировать для безопасного вождения. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Функция NOA может работать неправильно (в частности): отклоняться от маршрута навигации, съезжать с полосы, ехать по разметке, превышать скорость, необычно тормозить, неожиданно ускоряться, неожиданно тормозить, неожиданно поворачивать, сталкиваться с уязвимыми участниками движения (VRU) или автомобилями, задевать препятствия, наезжать колесом на мелкие препятствия, проезжать перекрёсток на красный, не трогаться на зелёный, занимать неверную полосу и т. п. NOA зависит от навигации навигационного приложения. При использовании NOA навигационное приложение должно быть включено всё время, иначе NOA отключится. Если навигационное приложение автомобиля своевременно не обновлено до последней версии либо из-за трудно предсказуемых объективных факторов, таких как дорожное строительство и развитие городской среды, картографические данные могут не соответствовать реальной обстановке. Из-за состояния спутников, погоды (например, лёд, дождь, снег), дорожных условий (например, дорожные работы), дорожной обстановки (например, пробки) и других факторов определение положения автомобиля может быть неточным. Контроль ограничения скорости (ISLC)
Описание функции
Контроль ограничения скорости (ISLC) имеет два режима работы: ручное подтверждение скорости и системное управление скоростью. Диапазон рабочих скоростей системы — 30–130 км/ч. Ручное подтверждение: когда значение ограничения скорости, распознанное системой распознавания дорожных знаков, превышает 60 км/ч, а разница между заданной целевой круизной скоростью ACC и суммой заданного пользователем смещения и ограничения скорости меньше 40 км/ч, система предложит пользователю подтвердить управление целевой круизной скоростью по ограничению скорости. Когда пользователь нажимает кнопку «Задать», целевая круизная скорость будет устанавливаться по значению ограничения скорости плюс смещение. Управление скоростью системой: когда система распознавания дорожных знаков распознаёт ограничение скорости более 60 км/ч, и отклонение заданной целевой крейсерской скорости ACC от суммы ограничения скорости и заданного пользователем смещения менее 40 км/ч, система сразу выполняет управление целевой крейсерской скоростью по значению ограничения скорости плюс смещение. Настройка функции Путь настройки контроля ограничения скорости: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении» → «Контроль ограничения скорости». По умолчанию функция контроля ограничения скорости выключена. Выкл.: все функции ограничения скорости отключены. Ручное подтверждение: при активации функции пользователю предлагается выбрать, управлять ли целевой круизной скоростью по значению ограничения скорости плюс смещение. Управление скоростью системой: при активации функции система сразу управляет целевой крейсерской скоростью по значению ограничения скорости плюс смещение. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Путь смещения целевой скорости: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении» → «Смещение целевой скорости». По умолчанию смещение целевой скорости задаётся в процентах, значение по умолчанию — 0. Значение: при активации функции ограничения скорости целевая круизная скорость ACC устанавливается равной ограничению скорости плюс заданное пользователем числовое смещение. Проценты: при активации функции ограничения скорости целевая круизная скорость ACC устанавливается равной ограничению скорости плюс заданное пользователем смещение в процентах. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Внимание. Функция ограничения скорости является сочетанием функций адаптивного круиз-контроля и распознавания дорожных знаков, поэтому необходимо строго соблюдать инструкции по использованию функций адаптивного круиз-контроля и распознавания дорожных знаков.
Помощь при парковке* Система помощи при стоянке (PDC&SDW)
Описание функции Система помощи при стоянке включает парктроник (Parking Distance Control, PDC) и напоминание о боковой дистанции (Side Distance Warning, SDW). Когда при движении задним ходом, парковке или проезде по узкой дороге на пути встречается препятствие, парктроник с помощью ультразвука измеряет расстояние между автомобилем и препятствием, выдаёт визуальные подсказки на центральном экране и экране комбинации приборов и подаёт звуковой сигнал, сообщая расстояние до препятствия; функция напоминания о боковой дистанции по данным переднего и заднего радаров в реальном времени рассчитывает траекторию автомобиля, отслеживает препятствия и предупреждает пользователя визуально. Настройка функции. Настройка функции Пользователь может включить или выключить парковочный радар и напоминание о боковой дистанции* на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → экран «Помощь при парковке». Парктроник также можно включить или отключить программной кнопкой на экране панорамного обзора. Полезный совет. Если выключить функцию парковочных радаров, то при повторном включении питания автомобиля и переключении с любой передачи, кроме R, на R настройка парковочных радаров возвращается во включённое состояние. Функция напоминания о боковой дистанции возвращается во включённое состояние после повторного включения питания автомобиля, а также при сбросе к заводским настройкам или восстановлении настроек. (определяется фактической работой автомобиля) Включение функции При включении питания автомобиля, при переключении с передачи стоянки на «R» и с «R» на «D» передние и задние радары работают. При переходе из положения парковки в «D» работают передние радары, задние радары находятся в режиме ожидания. На парковочной передаче «P» система помощи при парковке находится в режиме ожидания. На передаче «N» система помощи при парковке сохраняет состояние, соответствующее предыдущей передаче. Диапазон рабочих скоростей системы помощи при стоянке — 0–10 км/ч.
Предупреждение Когда система помощи при стоянке подала сигнал и автомобиль стоит некоторое время, парктроник переходит в беззвучный режим, чтобы меньше отвлекать пользователя. Когда автомобиль снова начинает движение или приближается препятствие, звуковой сигнал подаётся снова. Когда система помощи при парковке включена и автомобиль проехал некоторое расстояние в рабочем диапазоне скоростей системы, дальность обнаружения парковочного радара может измениться; будьте осторожны при вождении. Визуальные подсказки и звуковая сигнализация. Когда система активна и обнаруживает препятствие, центральный экран и экран приборной панели отображают с помощью линий и числовых значений расстояния положение и расстояние до препятствия, а также подают предупредительный звуковой сигнал. Максимальная дальность обнаружения непосредственно перед автомобилем и непосредственно за ним — 120 см; Максимальная дальность обнаружения по передним и задним углам — 60 см. Пример работы парктроника (положение R)
| Примерное расстояние (см) | Пример отображения в мультимедийной системе | Звуковой сигнал |
| Низкий риск столкновения |  | Медленные сигналы |
| Средний риск столкновения |  | Частые сигналы |
| Высокий риск столкновения |  | Непрерывный |
Пример работы напоминания о боковой дистанции
| Примерное расстояние (см) | Пример отображения в мультимедийной системе |
|---|---|
| Средний риск столкновения | |
| Высокий риск столкновения | |
Внимание. На разных передачах расстояние срабатывания сигнала различается, управляйте автомобилем осторожно. Когда система помощи при стоянке работает ненормально, на экране комбинации приборов появляется сообщение о недоступности, например «Система парковочных радаров временно недоступна». Когда автомобиль находится в режиме преодоления брода, режиме плавания, режиме глубокого снега, режиме максимального запаса хода, режиме мойки или режиме энергосбережения при помощи водителю, система помощи при стоянке не работает. Если препятствий вокруг нет, а сигнал продолжает звучать, рекомендуем обратиться для ремонта в официальный авторизованный центр BYD. Ограничения системы Система помощи при стоянке в следующих (но не только) условиях может работать неправильно, что приводит к отказу функции, несвоевременному или ложному сигналу. Поверхность радара загрязнена, положение установки изменилось или смещено. Радар подвержен влиянию экстремальной погоды: дождя, снега и т. п. Радар закрыт посторонними предметами (например, листьями, грязью), водой, льдом и снегом, чехлом автомобиля, изогнутым номерным знаком, рамкой номерного знака и т. п. или другими предметами, находящимися очень близко. В следующих (но не только) ситуациях система помощи при стоянке из-за материала, формы и других особенностей препятствия может не сработать, подать сигнал несвоевременно или ложно. Тонкие, острые, низкие или висящие в воздухе препятствия, такие как кабели, цепи, углы столбов, низкие каменные тумбы, клумбы, висящие пожарные шкафы и т. п. Поверхность препятствия поглощает волны, например снег, хлопковые материалы. Система может ложно срабатывать на границах дорожных покрытий с разным коэффициентом отражения, таких как стыки уклонов, швы покрытия, лежачие полицейские, люки и т. п. Препятствия в слепой зоне обнаружения датчиков или слишком близко к автомобилю. Движущиеся препятствия, пересекающие путь, например взрослые, дети, двухколёсный транспорт. Помехи на той же частоте от внешнего ультразвука вокруг автомобиля. На автомобиле установлены внешние защитные устройства или буксирное устройство. Слишком высокая скорость автомобиля.
Предупреждение Не устанавливайте рядом с датчиками велосипедные крепления, внешние защитные устройства, рамки номерных знаков и другие принадлежности, иначе это нарушит нормальную работу системы. Не наклеивайте плёнку в зоне радара, не перекрашивайте её нештатной краской, не накладывайте чехол или покрытие и т. п., иначе это нарушит нормальную работу системы. У датчиков есть слепые зоны, и система помощи при парковке не может обнаруживать препятствия во всех состояниях. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать систему помощи при парковке вместо собственного наблюдения. Пользователь должен постоянно следить за обстановкой вокруг, не полагаться чрезмерно на эту функцию и при необходимости немедленно остановиться; иначе возможны серьёзный материальный ущерб, травмы или гибель людей. Помощь при парковке (APA)
Описание функции Помощь при парковке (Auto Parking Assist, APA) определяет парковочные места и препятствия с помощью камер, ультразвуковых радаров и других датчиков и помогает водителю въехать на парковочное место и выехать с него. Функция помощи при парковке включена по умолчанию. APA поддерживает параллельные, перпендикулярные и косые парковочные места с чёткой и целой разметкой при хорошем освещении, а также пространства без разметки, рядом с которыми с одной или обеих сторон стоят другие автомобили. Кроме того, при отсутствии разметки водитель может использовать парковку на выбранное самостоятельно место. Функция помощи при парковке пока не поддерживает механические парковочные места. Предупреждение Помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не заменяет визуальный контроль водителя; изображение объектов на центральном экране может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране мультимедийной системы. Водитель отвечает за безопасность движения: обязательно проверьте условия использования функции, убедитесь, что обстановка подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при парковке. Во время парковки рулевое колесо может быстро поворачиваться. Обязательно следите за рулевым колесом, чтобы не травмировать руки, и убедитесь, что в случае неожиданной ситуации вы быстро возьмёте управление автомобилем. У системы есть слепые зоны, при опасности она может не подать предупреждение, подать ложное или запоздалое предупреждение и не заменяет наблюдение водителя за обстановкой. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения системы.
Предупреждение (продолжение) На особенно узких парковочных местах (например на узких улицах, у стены или в углу) возможности датчиков ограничены, что создаёт риск столкновения автомобиля или окружающих предметов. Если вы оцениваете, что возможно касание или столкновение, своевременно нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. При использовании функции помощи при парковке внимательно следите за окружающей обстановкой, особенно за быстро движущимися другими участниками движения, детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями. Если вы оцениваете, что возможно касание или столкновение, своевременно нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. Множество непредвиденных ситуаций влияет на возможность парковки. Водитель должен помнить, что помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не может полностью заменить правильное управление автомобилем водителем; водитель должен быть готов в любой момент немедленно взять управление на себя. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную для безопасного вождения. Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции помощи при парковке и ехал безопасно, мы подготовили для водителя обучающее видео по безопасности и тест. Перед использованием функции помощи при парковке рекомендуется полностью посмотреть обучающее видео по безопасности и пройти тест. Парковка на место Способ: водитель ведёт автомобиль на передаче D со скоростью менее 25 км/ч или на передаче R со скоростью менее 5 км/ч, пока не будет найдено безопасное подходящее парковочное место (заранее нужно открыть экран помощи при парковке). Внимание. При использовании функции помощи при парковке учитывайте следующие ситуации, которые могут привести к ложному распознаванию или пропуску парковочных мест: если на перпендикулярном или параллельном парковочном месте уже стоит автомобиль, но он припаркован глубоко, система может ошибочно распознать место как свободное.
Внимание (продолжение): если на кузове другого автомобиля нанесены горизонтальные декоративные полосы, эта полоса в сочетании с разметкой на земле может быть ошибочно распознана системой как парковочное место. Функция помощи при парковке может ошибочно распознавать парковочные места на дороге, у въезда в проезд, в кустарнике и других местах, не предназначенных для парковки. Система может не определить, законно ли и безопасно ли место, например места для инвалидов, места со знаками запрета парковки на земле, линиями запрета парковки, места для женщин, места с требованием к направлению носа автомобиля и т. п.; это должен оценить сам водитель. Знаки на земле в пределах места, граффити, красно-жёлтая плитка и т. п. ошибочно распознаются как открытый парковочный замок, из-за чего место не освобождается. Из-за влияния особых условий некоторые парковочные места могут быть не распознаны, например места со ступенькой, с тенями, бликами, трещинами, пятнами, граффити внутри места, с нечёткой или повреждённой разметкой, места на газоне или плитке со ступенькой, места с угловыми точками, места, за которыми или рядом с которыми есть кустарник. Для функции помощи при парковке требуется определённое пространство вокруг автомобиля; особые способы парковки (например въезд передом, смещённая парковка) предъявляют строгие требования к пространству: из-за ограниченного пространства парковка может не завершиться либо смещение после парковки будет малозаметным (в зависимости от фактической модели). Перечисленные случаи не исчерпывают всех ситуаций, влияющих на ошибочное распознавание или пропуск парковочных мест функцией помощи при парковке. Водитель должен внимательно следить за обстановкой вокруг автомобиля, сам проверять выполнение условий парковки и не полагаться полностью на систему помощи при парковке. Водитель может открыть экран помощи при парковке на центральном экране любым из следующих способов: нажмите физическую кнопку функции помощи при парковке. Активируйте голосового помощника и произнесите команду, например «Открой APA», «Включи парковку». На экране панорамного обзора нажмите кнопку «Помощь при парковке», нажмите педаль тормоза, дождитесь полной остановки автомобиля и выберите парковочное место на центральном экране. Если при выборе места в его рамке появляется значок, водитель может нажать на него, чтобы переключить въезд передом или задом. Иначе это означает, что для текущего места переключение способа заезда не поддерживается. Если разметки парковочного места нет, водитель также может выбрать место, задав его самостоятельно. Вариант 360° с выбором места самостоятельно
На экране помощи при парковке, удерживая автомобиль на тормозе (например, включив передачу P или нажав педаль тормоза), нажмите кнопку «Выбрать место самостоятельно» в области изображения — появится рамка парковочного места. Поместите рамку парковочного места в безопасное подходящее положение: вы можете перетащить рамку для изменения положения, а значком поворота рамки — отрегулировать угол. После корректировки, когда рамка выбранного вами места станет синей, в это место можно парковаться. Если рамка не стала синей, снова подберите подходящее положение места. Вариант с выбором места самостоятельно (нужно выбрать тип места) На экране помощи при парковке, удерживая автомобиль на тормозе (например, включив передачу P или нажав педаль тормоза), нажмите кнопку «Выбрать место самостоятельно» в области изображения — появится рамка парковочного места. На экране помощи при парковке, удерживая автомобиль на тормозе (например, включив передачу P или нажав педаль тормоза), нажмите кнопку «Выбрать место самостоятельно» в области изображения — появится рамка парковочного места. Разместите рамку места в безопасной и подходящей позиции: можно выбрать тип места (параллельное, перпендикулярное, диагональное), перетащить рамку, а значком поворота рамки точно подстроить угол. После корректировки, когда рамка выбранного вами места станет синей, в это место можно парковаться. Если рамка не стала синей, снова подберите подходящее положение места. Водитель также может по подсказке системы выбрать парковку с въездом задним ходом влево или вправо; этот способ поддерживает только въезд кормой вперёд и применим лишь к перпендикулярным и косым парковочным местам, не применим к параллельным и выбранным вручную местам. Выбрав подходящее место, водитель должен удерживать педаль тормоза, нажать кнопку «Начать парковку» и по подсказке на центральном экране отпустить тормоз и рулевое колесо. Система начинает управлять автомобилем при въезде. Водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой и состоянием автомобиля, обеспечивая безопасность парковки. После въезда на целевое место система переключит передачу на P и голосом и значком в интерфейсе сообщит водителю «Парковка завершена»; функция помощи при парковке выйдет. Предупреждение. Перед въездом на целевое место водитель должен убедиться, что на нём нет препятствий, таких как велосипеды, конусы, камни, тонкие столбики, проволочные ограды или дышла, картонные коробки, открытые парковочные замки, ямы, ступеньки и другие предметы неправильной формы, чтобы исключить риск столкновения. При парковке на выбранное самостоятельно место располагайте его в безопасном подходящем месте; избегайте слишком узких мест, мест с другими объектами, неровной поверхностью, рядом со ступенями, рекой, озером, морем или обрывом и другими перепадами высот, механических парковочных мест и т. п., которые могут ограничить функцию или создать угрозу безопасности.
Предупреждение (продолжение) Во время парковки руль может быстро вращаться. Обязательно следите за рулевым колесом, чтобы не травмировать руки, и убедитесь, что в случае неожиданной ситуации вы быстро возьмёте управление автомобилем. Во время парковки автомобиль может занимать другие полосы; внимательно следите за проходящими пешеходами и автомобилями и при необходимости сами вмешайтесь, приостановите или прекратите парковку. При въезде на узкое перпендикулярное место автомобиль сложит наружные зеркала заднего вида и выдаст голосовое сообщение. Во время парковки рекомендуется держать правую ногу на педали тормоза. В случае опасности в любой момент останавливайте автомобиль, чтобы обеспечить безопасную парковку. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. Для безопасной парковки водитель при движении на малой скорости должен сначала остановить автомобиль, а затем выбрать подходящее место для парковки. Чтобы нажатие на экран сработало, обязательно нажимайте кнопку «Начать парковку» на центральном экране подушечкой пальца. Если нажимать или проводить по кнопке кончиком пальца, накладным ногтем или в перчатке, система может не распознать нажатие, и автомобиль не перейдёт в состояние управления при парковке. Если водитель выбрал место, но не нажал или неудачно нажал кнопку «Начать парковку» и отпустил тормоз, автомобиль может покатиться. Водитель должен убедиться, что нажал кнопку «Начать парковку» для входа в режим парковки; после входа на большом экране появится сообщение «Парковка началась, отпустите тормоз и рулевое колесо» и прозвучит голосовое сообщение «Парковка началась, следите за обстановкой вокруг». Заметив скатывание автомобиля или получив напоминание о скатывании, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль), чтобы обеспечить безопасную парковку. При использовании функции помощи при парковке, если вот-вот возникнет или существует риск задеть что-либо или столкнуться, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль) для безопасного вождения. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Выезд с парковочного места Порядок действий: автомобиль стоит на парковочном месте; после запуска автомобиля водитель может войти в интерфейс помощи при парковке с помощью кнопки помощи при парковке, голосовой команды и т. п. (порядок входа в интерфейс см. в шагах заезда на место).
Водитель выбирает направление выезда по подсказкам в интерфейсе. Внимание. Выбирая направление выезда, водитель должен убедиться, что оно безопасно и доступно, и соблюдать направление движения на парковке. Направление стрелки выезда — это направление, куда будет смотреть перёд автомобиля после выезда. Автоматический выезд применим только в случае, если автоматический въезд был успешным. Выбрав направление, водитель удерживает педаль тормоза, нажимает «Начать выезд» и по подсказке на центральном экране отпускает тормоз и рулевое колесо. После этого система управляет автомобилем при выезде с места. Во время выезда водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и состоянием автомобиля, чтобы выезд был безопасным. Чтобы нажатие на экран сработало, обязательно нажимайте кнопку «Начать выезд» на центральном экране подушечкой пальца. Если нажимать или проводить по кнопке кончиком пальца, накладным ногтем или в перчатке, система может не распознать нажатие, и автомобиль не перейдёт в состояние управления при парковке. Если водитель после выбора места не нажал или нажал неэффективно кнопку «Начать выезд» и отпустил тормоз, автомобиль может покатиться. Водитель должен убедиться, что нажата кнопка «Начать выезд» и парковка началась; после входа в парковку на большом экране появится текстовая подсказка «Парковка началась, отпустите тормоз и рулевое колесо» и прозвучит голосовое сообщение «Парковка началась, следите за обстановкой вокруг». Заметив скатывание автомобиля или получив напоминание о скатывании, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль), чтобы обеспечить безопасную парковку. Если водитель выбрал направление выезда, но не нажал кнопку «Начать выезд» и отпустил тормоз, автомобиль может покатиться. Водитель должен своевременно контролировать автомобиль, чтобы обеспечить безопасность парковки. Заметив скатывание автомобиля или получив напоминание о скатывании, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль), чтобы обеспечить безопасную парковку. При использовании функции помощи при парковке, если вот-вот возникнет или существует риск задеть что-либо или столкнуться, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать тормоз, удержать руль и т. п.) для безопасной парковки. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. После завершения выезда система переключит передачу на P и голосом и значком в интерфейсе сообщит водителю «Выезд завершён»; функция помощи при парковке выйдет.
Ожидание, пауза и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль; если в течение определённого времени риск исчезнет, система возобновит парковку. Пауза: во время парковки водитель может приостановить парковку, нажав кнопку «Пауза» в области подсказок или нажав на педаль тормоза. Возобновление: когда условие паузы парковки исчезнет, для возобновления парковки своевременно отпустите тормоз и нажмите «Продолжить», иначе парковка завершится по тайм-ауту. Внимание. Помимо приостановки водителем описанными выше способами, если во время парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция помощи при парковке приостанавливается (включая, но не ограничиваясь): открытие двери, капота, двери багажника и ручное складывание зеркал заднего вида также приводят к приостановке. После устранения причины паузы нажмите кнопку «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Перед возобновлением парковки должны быть выполнены все условия использования функции. Выход из парковки. После паузы нажмите кнопку «Выход» в нижней части интерфейса помощи при парковке, чтобы выйти из функции парковки. Нажмите кнопку выхода в левом верхнем углу интерфейса помощи при парковке, чтобы выйти из функции парковки. Внимание. Помимо выхода из функции помощи при парковке самим водителем, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция помощи при парковке выйдет (список не исчерпывающий): вмешательство водителя (рулевое колесо, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Нажатие других кнопок (кнопка home, виртуальная кнопка кругового обзора, физическая кнопка помощи при парковке, настраиваемая кнопка). Неисправность системы парковки (неисправность ультразвукового датчика, камеры кругового обзора, контроллера помощи при парковке и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевой системы, системы передач, мультимедийной системы, системы активной подвески, устройств дистанционного управления и т. п.).
Внимание (продолжение) Превышение условий парковки (слишком большая общая продолжительность парковки, ограниченное пространство, превышено время паузы, превышено время ожидания, слишком много пауз, большой уклон, застревание колеса, превышение скорости парковки и др.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (функции активной безопасности, активной подвески, буксировочного устройства, использование зарядного пистолета, срабатывание подушек безопасности и т. п.). Режим движения — не обычный (не экономичный, не комфортный, не спортивный) и не индивидуальный. Когда функция помощи при парковке (APA) активна, система в зависимости от способа въезда/выезда включает индикатор помощи при вождении с одной или обеих сторон. Ограничения системы. Перед использованием функции помощи при парковке убедитесь, что выполнены следующие условия: функции помощи при вождении не включены. Двери, капот и багажник автомобиля закрыты, зеркала заднего вида разложены (кроме случая выезда с узкого места), автомобиль не заряжается. Уклон менее 5°. Водитель находится на водительском месте и не отводит взгляд от зоны парковки. Ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Функция помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме движения («Эко», «Комфорт», «Спорт»), не в режиме транспортировки, мойки, ползучего хода или в другой особой ситуации. Датчики могут не распознать следующие препятствия; водителю нужно внимательно следить за обстановкой вокруг и своевременно брать управление на себя (список не исчерпывающий): плохая видимость, например при плохой погоде (сильный дождь, сильный снег, густой туман, сильная дымка, песчаная буря и т. п.) и плохой обзор вокруг (выхлопные газы автомобилей, брызги воды, снег, пыль от автомобилей и т. п.). Тёмная обстановка вокруг, например рассвет, сумерки, ночь или плохо освещённая парковка. Сильный свет, например прямые или косые солнечные лучи на камеру, помехи от света фар встречных или едущих сзади автомобилей и т. п. Очень высокая или очень низкая температура.
Рядом находятся устройства или шумы с помехами на той же частоте. Электромагнитные помехи; контакт электронных изделий с физическим ключом; электромагнитные помехи нарушают передачу сигналов Bluetooth, радиосигналов и т. п. Помощь при парковке не может нормально работать при ненормальном состоянии датчиков или конструкции автомобиля; водитель должен следить за состоянием автомобиля, включая, помимо прочего: ультразвуковые радары, комбинированное позиционирование или камеры не откалиброваны, повреждены, покрыты посторонними веществами (например, льдом, снегом, водой, инеем, грязью, пылью и т. п.) или работают ненормально. Автомобиль слишком близко к впереди стоящему автомобилю, и обзор камеры закрыт. Наружные зеркала заднего вида раскрыты неправильно. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бампер, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, наружные панели кузова (например, крылья, дверь багажника), рама и т. п. деформированы или повреждены из-за столкновения или по другим причинам, и положение установки датчиков изменилось. Если перед использованием функции помощи при парковке давление в шинах и размер шин не соответствуют требованиям (например, используется запасное колесо меньшего размера, слишком низкое давление в шинах), это ухудшает работу помощи при парковке. Модификация автомобиля может повлиять на помощь при парковке, и во время парковки легко задеть что-либо или столкнуться. Например, если на кузове есть наросты или переделанные элементы, создающие препятствия и помехи, такие как установленный велосипедный багажник, подножки, слишком большая рамка номерного знака, слишком толстый слой краски после перекраски, плёнка, закрывающая ультразвуковые радары или камеры, или наклеенные на кузов липкая лента, наклейки, резиновое покрытие и т. п. Если установлен фаркоп или перевозимый груз выступает за пределы автомобиля, не используйте функцию помощи при парковке. В следующих ситуациях с парковочными местами помощь при парковке не может нормально работать, и водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой (список не исчерпывающий): узкие парковочные места без необходимого пространства для манёвра. Рядом с местом стеклянные стены или двери с высокой прозрачностью. Механические парковочные места. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки.
Помощь при парковке может не распознать перечисленные ниже препятствия или не справиться своевременно со сложной ситуацией; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно нажимать педаль тормоза, чтобы взять управление (список не исчерпывающий): сложные дорожные условия, например крутые подъёмы, резкие повороты, череда поворотов, извилистые узкие дороги, узкие дороги, бездорожье, ухабистые дороги или дороги с канавами, ямами (например, пожарными колодцами), дороги со ступеньками или обрывом с одной стороны вниз, приподнятая обочина, слишком широкие полосы, зоны работ (например, с расставленными конусами) или въезд/выезд со съездов, перекрёстки, шлагбаумы. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Помощь при парковке может не распознать перечисленные ниже препятствия или не справиться своевременно со сложной ситуацией; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно брать управление (список не исчерпывающий): сложная дорожная обстановка, например внезапно появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, велосипеды, пешеходы, мелкие животные или другие препятствия. Препятствия вплотную к парковочному месту, например квадратные колонны в мёртвой зоне восприятия, железные ворота вплотную к месту или частично заходящие на него, повреждённые и неполные стены. Узкие парковочные места, например на узких дорогах, у стен, в углах, предельно маленькие места. С внутренней стороны места есть колонна, колонна расположена рядом с траекторией парковки. Рядом есть подвешенные препятствия, например подвешенные крупные коробчатые кузова, пожарные шкафы, пожарные клапаны, гидранты, зарядные шкафы, ящики для доставки еды, выступающий сзади или спереди автомобиля фаркоп, запасное колесо сзади автомобиля, наружные блоки кондиционеров, подвешенные рекламные щиты, подвешенные (наклонные или прямые) водопроводные трубы, подвешенные стены / балки, выступающие блоки на стенах, подвешенные балконы, подвешенные замки на противопожарных дверях, острые углы выключателей и ручек на пожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, полуоткрытые рулонные ворота. Рядом есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кусты, цветочные подставки, клумбы, каменные тумбы, каменные скамьи, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие стержни, тонкие колонны, проволока, проволочные заборы, рольставни, буксирные дышла, картонные коробки, поднятые парковочные блокираторы, колёсоотбойники или другие предметы, плохо отражающие волны радара. Рядом есть спуск по ступенькам, приподнятая обочина, ямы, углублённые желоба или другие неровности земли. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом.
Рядом на близком расстоянии находится неавтомобильный транспорт, в том числе двухколёсные, трёхколёсные транспортные средства, велосипеды, мотоциклы, а также другие близкие тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Рядом есть нетипичные цели неправильной формы, например крупные платформы, дорожно-ремонтные машины, автомобили, цвет которых слишком близок к большому однотонному фону, прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, конусы и другие препятствия, которые система трудно распознаёт; к ним нужно относиться с особым вниманием. Предупреждение. Помощь при парковке — лишь функция помощи водителю, и водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Перечисленные меры предосторожности не охватывают всех случаев, влияющих на нормальную работу помощи при парковке; многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на способность парковаться. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и обстановкой вокруг автомобиля, осмотрительно решать, использовать ли функцию, исходя из собственных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. В непредвиденной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление, иначе возможны серьёзный материальный ущерб или травмы. При использовании функции помощи при парковке обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы. Дистанционная помощь при парковке (RPA)
Описание функции Дистанционная помощь при парковке RPA (Remote Parking Assist) позволяет водителю, находясь вне автомобиля, через приложение BYD дистанционно заезжать на парковочное место и выезжать с него; подходит для узких парковочных мест и позволяет не испытывать трудностей с выходом из автомобиля из-за тесноты. Дистанционная помощь при парковке RPA включает следующие подфункции: дистанционный въезд — когда найдено подходящее парковочное место, водитель может выйти и с помощью функции дистанционной помощи при парковке в приложении BYD поставить автомобиль на место; дистанционный выезд — когда автомобиль стоит на парковочном месте, водителю не нужно садиться в автомобиль и запускать его, он может сразу через функцию дистанционной помощи при парковке в приложении BYD вывести автомобиль с места. Типы парковочных мест, поддерживаемые RPA, те же, что и у APA.
Предупреждение. Дистанционная помощь при парковке — только функция помощи водителю и не заменяет визуальный осмотр водителем. Изображение предметов на центральном экране мультимедийной системы может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране. Водитель отвечает за безопасность вождения, обязательно проверьте среду использования функции, убедитесь, что она подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на дистанционную помощь при парковке. У системы есть слепые зоны, при опасности она может не подать предупреждение, подать ложное или запоздалое предупреждение и не заменяет наблюдение водителя за обстановкой. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения системы. На особенно узких парковочных местах (например, на узких улицах, у стен или в углах), а также в тёмной обстановке и других ситуациях возможности датчиков ограничены, поэтому есть риск столкновения автомобиля с окружающими предметами. Если вы оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. При использовании дистанционной помощи при парковке постоянно следите за обстановкой вокруг, в том числе за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями и т. п. Если вы оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. Производительность телефона может влиять на работу дистанционной помощи при парковке. Например, на некоторых моделях из-за недостаточной способности загружать ресурсы приложение BYD может работать неправильно, и тогда приложение BYD может не реагировать должным образом на желание водителя управлять автомобилем. Приостановить RPA можно, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. Множество непредвиденных ситуаций влияет на возможность парковки. Водитель должен помнить, что RPA — только функция помощи водителю, она не может полностью заменить правильное управление автомобилем водителем, и водитель должен быть в любой момент готов немедленно взять управление. Во время парковки водитель должен всегда сохранять бдительность, следить, чтобы автомобиль оставался в поле зрения, внимательно наблюдать за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться и взять управление автомобилем, чтобы ехать безопасно. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции дистанционной помощи при парковке и ехал безопасно, мы подготовили для водителя обучающее видео по безопасности и тест. Перед использованием функции дистанционной помощи при парковке рекомендуем водителю целиком просмотреть обучающее видео по безопасности и сдать тест.
Дистанционная парковка. Порядок: водитель ведёт автомобиль на передаче D со скоростью менее 25 км/ч или на передаче R со скоростью менее 5 км/ч, пока не будет найдено безопасное и подходящее парковочное место. Войти в интерфейс помощи при парковке можно кнопкой парковки на центральной консоли, голосовой командой и т. п. (подробности см. в разделе «Помощь при парковке — заезд на место»). Водитель переключает автомобиль на передачу P, все выходят из автомобиля, взяв багаж и вещи, закрывают двери и отходят на подходящее расстояние от автомобиля. Водитель открывает на телефоне приложение BYD, нажимает «Мой автомобиль → Дистанционная помощь при парковке» и входит в интерфейс дистанционной помощи при парковке. Если водитель заранее не выполнил Bluetooth-подключение телефона к автомобилю, в интерфейсе появится подсказка сначала подключить Bluetooth; достаточно выполнить подключение по подсказкам в интерфейсе. В интерфейсе дистанционной помощи при парковке приложения BYD нажмите кнопку «Начать парковку» — система возьмёт управление автомобилем и припаркует его на место. После успешной дистанционной парковки автомобиль будет заглушён и заперт; убедитесь, что автомобиль заперт, прежде чем уходить. Внимание. Если во время парковки RPA возникает риск задевания или столкновения, а приложение BYD работает неправильно, можно приостановить RPA, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. При использовании функции дистанционной помощи при парковке необходимо находиться на подходящем расстоянии от автомобиля. Рекомендуемое расстояние от автомобиля — более 2 м и менее 6 м; не стойте на целевом парковочном месте или в зоне траектории парковки. Перед закрыванием двери и выходом убедитесь, что включена передача P, возьмите телефон и ключ от автомобиля и проверьте, что в салоне нет детей, домашних животных и пассажиров, не способных самостоятельно управлять собой. Полезный совет. При въезде на узкое парковочное место наружные зеркала заднего вида складываются. Дистанционный выезд. Когда автомобиль стоит на парковочном месте, водителю не нужно садиться в автомобиль и запускать его: он может сразу вывести автомобиль с места через функцию дистанционной помощи при парковке в приложении BYD.
Порядок действий: водитель проверяет и убеждается, что условия для выезда безопасны и подходят. Автомобиль стоит на парковочном месте; водитель в приложении BYD выбирает «Мой автомобиль» → «Дистанционная помощь при парковке» и нажимает карточку «Дистанционная помощь при парковке», чтобы перейти в интерфейс дистанционной помощи при парковке. Если водитель заранее не выполнил Bluetooth-подключение телефона к автомобилю, в интерфейсе появится подсказка сначала подключить Bluetooth; достаточно выполнить подключение по подсказкам в интерфейсе. В интерфейсе дистанционной помощи при парковке на телефоне выберите направление выезда и нажмите кнопку «Начать выезд», чтобы начать дистанционный выезд. После завершения парковки система выйдет. Водитель может сразу использовать рекомендованное системой направление выезда или выбрать другое, нажав на стрелку. Внимание. Если во время парковки RPA возникает риск задевания или столкновения, а приложение BYD работает неправильно, можно приостановить RPA, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. При использовании функции дистанционной помощи при парковке необходимо находиться на подходящем расстоянии от автомобиля. Не стойте в зоне траектории выезда; рекомендуемое расстояние от автомобиля — более 2 м и менее 6 м. Выбирая направление выезда, водитель должен убедиться, что оно безопасно и доступно, и соблюдать направление движения на парковке. Если функция выезда RPA используется при незапущенном автомобиле, системе помощи при парковке нужно время на запуск, так что подождите. Пауза и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль; если в течение определённого времени риск исчезнет, система возобновит парковку. Пауза: если во время парковки нужна пауза, нажмите кнопку «Пауза» в области подсказок приложения BYD. Возобновление: когда условия паузы исчезли, чтобы продолжить парковку, нужно своевременно нажать «Продолжить», иначе парковка прекратится по истечении времени. Внимание Помимо приостановки водителем функции дистанционной помощи при парковке указанными способами, если во время парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция дистанционной помощи при парковке приостанавливается, включая, но не ограничиваясь:
Внимание (продолжение) Если во время парковки принят телефонный звонок, просмотрено SMS, погас экран телефона или иным образом экран парковки отправлен в фон, либо закрыт процесс приложения автомобиля, парковка будет приостановлена; для возобновления функции дистанционной помощи при парковке своевременно вернитесь на экран парковки и нажмите кнопку «Продолжить». Слабый сигнал Bluetooth из-за удаления от автомобиля или по другим причинам. Водитель нажал на тормоз. Открытие двери, капота, двери багажника и ручное складывание зеркал заднего вида также приводят к приостановке. После устранения этих помех нажмите кнопку «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Перед возобновлением парковки должны быть выполнены все условия использования функции. Выход из парковки Порядок действий: если водителю при использовании дистанционной помощи при парковке нужно выйти из парковки досрочно, можно нажать кнопку «Завершить» в правом верхнем углу интерфейса парковки на телефоне и в появившемся окне выбрать нужное действие: при выборе «Завершить парковку» парковка прекращается, интерфейс приложения BYD возвращается на главную страницу «Мой автомобиль». При выборе «Заглушить и запереть» парковка прекратится, автомобиль выключится и запрётся, интерфейс приложения BYD вернётся на главную страницу автомобиля. При нажатии «X» внизу диалогового окна окно закроется, вернётся интерфейс парковки, и пользователь может нажать кнопку «Продолжить», чтобы продолжить парковку. Внимание Помимо выхода из дистанционной помощи при парковке самим водителем одним из способов выше, функция будет прекращена, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, в том числе (но не только): вмешательство человека (рулевое колесо, селектор, электронный стояночный тормоз и др.). Неисправность системы парковки (неисправность/закрытие ультразвукового датчика, неисправность камеры панорамного обзора, неисправность контроллера дистанционной помощи при парковке и т. д.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевой системы, системы передач, мультимедийной системы, системы активной подвески, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, превышение времени ожидания, слишком много пауз, большой уклон, застревание колеса, превышение скорости парковки и т. п.).
Внимание (продолжение) Не удалось построить траекторию. Активация других функций (функции активной безопасности, активной подвески, буксировочного устройства, использование зарядного пистолета, срабатывание подушек безопасности и т. п.). Режим движения — не обычный (не экономичный, не комфортный, не спортивный) и не индивидуальный. Разрыв Bluetooth-соединения. Ограничения системы Перед использованием функции дистанционной помощи при парковке убедитесь, что выполнены следующие условия: В автомобиле не включены функции помощи при движении. Двери, капот и багажник автомобиля закрыты, зеркала заднего вида разложены (кроме случая выезда с узкого места), автомобиль не заряжается. Уклон менее 5°. Ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Водитель не должен выпускать из поля зрения зону парковки. Функция дистанционной помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме движения («Эко», «Комфорт», «Спорт»), не в режиме транспортировки, мойки, ползучего хода или в другой особой ситуации. Датчики могут не распознать следующие препятствия; водителю следует внимательно наблюдать за окружающей обстановкой и своевременно нажать педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль, включая, но не ограничиваясь этим: Плохая видимость, например при неблагоприятной погоде (сильный дождь, сильный снег, густой туман, сильная дымка, пыльная буря и т. п.), плохой обзор из-за окружающей обстановки (выхлопные газы автомобилей, брызги воды, снежинки, пыль от автомобилей и т. п.). Тёмная обстановка вокруг, например рассвет, сумерки, ночь или плохо освещённая парковка. Сильный свет, например прямые или косые солнечные лучи на камеру, помехи от света фар встречных или едущих сзади автомобилей и т. п. Очень высокая или очень низкая температура. Рядом находятся устройства или шумы с помехами на той же частоте. Электромагнитные помехи; контакт электронных изделий с физическим ключом; электромагнитные помехи нарушают передачу сигналов Bluetooth, радиосигналов и т. п.
Дистанционная помощь при парковке не может нормально использоваться при отклонениях в состоянии датчиков и конструкции автомобиля; водитель должен следить за состоянием автомобиля, включая, но не ограничиваясь: ультразвуковые радары, комплексная система позиционирования или камеры не откалиброваны, повреждены, закрыты посторонними предметами (например, льдом, снегом, водой, инеем, грязью, пылью) либо работают ненормально. Автомобиль слишком близко к впереди стоящему автомобилю, и обзор камеры закрыт. Наружные зеркала заднего вида раскрыты неправильно. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бампер, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, наружные панели кузова (например, крылья, дверь багажника), рама и т. п. деформированы или повреждены из-за столкновения или по другим причинам, и положение установки датчиков изменилось. Если перед использованием функции дистанционной помощи при парковке давление в шинах и размер шин не соответствуют требованиям (например, используется запасное колесо меньшего размера, слишком низкое давление в шинах и т. п.), это ухудшит качество парковки. Переделка автомобиля может повлиять на дистанционную помощь при парковке, и в процессе парковки легко возникают задевания или столкновения. Например, если на кузове есть наросты или переделанные элементы, создающие препятствия и помехи, такие как установленный велосипедный багажник, подножки, слишком большая рамка номерного знака, слишком толстый слой краски после перекраски, плёнка, закрывающая ультразвуковые радары или камеры, или наклеенные на кузов липкая лента, наклейки, резиновое покрытие и т. п. Если установлен фаркоп или выступающий из-за автомобиля груз, не используйте функцию дистанционной помощи при парковке. Дистанционная помощь при парковке не может нормально использоваться в следующих сценариях парковочных мест; водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой, включая, но не ограничиваясь этим: Узкие парковочные места без необходимого пространства для манёвра. Рядом с местом стеклянные стены или двери с высокой прозрачностью. Механические парковочные места. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Дистанционная помощь при парковке может не распознать следующие препятствия или не справиться со сложной ситуацией вовремя; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно управлять автомобилем, включая, но не ограничиваясь этим: Сложная дорожная обстановка, например автомобили, велосипеды, пешеходы, мелкие животные или другие препятствия, внезапно и быстро появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю.
Препятствия вплотную к парковочному месту, например квадратные колонны в зоне, не просматриваемой датчиками, железные ворота вплотную к парковочному месту или частично заходящие на него, повреждённые или неполные стены. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. С внутренней стороны места есть колонна, колонна расположена рядом с траекторией парковки. Рядом есть подвешенные препятствия, например подвешенные крупные коробчатые кузова, пожарные шкафы, пожарные клапаны, гидранты, зарядные шкафы, ящики для доставки еды, выступающий сзади или спереди автомобиля фаркоп, запасное колесо сзади автомобиля, наружные блоки кондиционеров, подвешенные рекламные щиты, подвешенные (наклонные или прямые) водопроводные трубы, подвешенные стены / балки, выступающие блоки на стенах, подвешенные балконы, подвешенные замки на противопожарных дверях, острые углы выключателей и ручек на пожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, полуоткрытые рулонные ворота. Рядом есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кусты, цветочные подставки, клумбы, каменные тумбы, каменные скамьи, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие стержни, тонкие колонны, проволока, проволочные заборы, рольставни, буксирные дышла, картонные коробки, поднятые парковочные блокираторы, колёсоотбойники или другие предметы, плохо отражающие волны радара. Рядом есть ступеньки вниз, выступающие бордюры, ямы, углублённые водостоки или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Поблизости на близком расстоянии находятся немоторизованные транспортные средства, включая, но не ограничиваясь этим, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, другие близко расположенные тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Поблизости есть нестандартные цели неправильной формы, например крупные платформы, машины дорожного обслуживания, автомобили, цвет которых слишком близок к большому однотонному фону, прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознаются системой, — к ним нужно относиться с особым вниманием. Предупреждение Дистанционная помощь при парковке — только функция помощи водителю, и водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Во время парковки оператор не должен удаляться от автомобиля (рекомендуется находиться в пределах 6 м). Перечисленные меры предосторожности не охватывают всех случаев, влияющих на нормальную работу функции дистанционной помощи при парковке: на возможности парковки могут влиять многие непредвиденные обстоятельства. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и обстановкой вокруг автомобиля, осторожно решать, использовать ли данную функцию, исходя из собственных потребностей, и обеспечивать
Предупреждение (продолжение) безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции дистанционной помощи при парковке обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы и нормативные акты. Парковка после выхода из автомобиля (AVP) Описание функции Функция парковки после выхода из автомобиля позволяет водителю выбрать парковочное место на центральном экране, нажать «Парковка после выхода» и сразу выйти из автомобиля; удерживая подходящее расстояние от автомобиля, любым способом запереть автомобиль — автомобиль въедет на целевое парковочное место и заглохнет. При необходимости водитель также может в середине процесса любым способом отпереть автомобиль, приостановив и возобновив процесс парковки. Типы парковочных мест, поддерживаемые парковкой после выхода, те же, что и у помощи при парковке (APA). Парковка после выхода пока не поддерживает заезд на самостоятельно заданное место. Внимание. Парковка при выходе — функция помощи при парковке, она не заменяет оценку и действия водителя. Изображение предметов на центральном экране мультимедийной системы может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране. Водитель отвечает за безопасность вождения, обязательно проверьте среду использования функции, убедитесь, что она подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на функцию парковки при выходе. У системы парковки при выходе есть слепые зоны обнаружения; при использовании постоянно следите за обстановкой вокруг, в том числе за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями и т. п., и если оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. В тёмной обстановке, на местах у стен или в углах и в других ситуациях возможности датчиков ограничены, поэтому есть риск столкновения автомобиля с окружающими предметами. Многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на возможности помощи при парковке; в процессе парковки водитель должен сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную, приостанавливая парковку, чтобы обеспечить безопасную парковку.
Полезный совет Чтобы водитель полностью понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции помощи при парковке и обеспечивал безопасное вождение, мы подготовили для водителя обучающие видео по безопасности и экзамен. Перед использованием функции парковки при выходе рекомендуется полностью посмотреть обучающее видео по безопасности и пройти тест. Порядок использования функции. Перед использованием функции парковки после выхода из автомобиля убедитесь, что выполнены условия: функции помощи при движении не включены. Все двери, передняя крышка и багажник закрыты, зеркала заднего вида разложены, автомобиль не заряжается. Небольшой уклон. Водитель находится на водительском месте. Ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Функция помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме вождения (экономичный, комфортный, спортивный), а не в режиме транспортировки, мойки или другом особом режиме. Заезд на место Порядок действий 1. Войти в интерфейс парковки можно кнопкой парковки на центральной консоли, голосовой командой и т. п. (подробности см. в разделе «Помощь при парковке (APA)»); Нажмите кнопку «Парковка после выхода», войдите на экран функции парковки с помощью парковщика, начнётся поиск парковочных мест вокруг. 2. Водитель едет в положении D со скоростью менее 25 км/ч или в положении R со скоростью менее 5 км/ч, выполняя поиск парковочных мест вокруг. 3. После того как система нашла подходящее место, водитель удерживает педаль тормоза, и когда автомобиль полностью остановится, выбирает в интерфейсе парковки на центральном экране нужное целевое место.
4. Водитель удерживает тормоз и нажимает «Парковка при выходе», после чего на центральном экране открывается полноэкранная подсказка парковки при выходе. Все выходят из автомобиля, взяв багаж и вещи, закрывают двери и отходят на подходящее расстояние от автомобиля. 5. Водитель запирает автомобиль снаружи любым из следующих способов: физический ключ приложение BYD 6. После запирания автомобиль поднимает окна, подаёт звуковой сигнал и включает аварийную сигнализацию; в этот момент система начинает управлять автомобилем при въезде на место. 7. После успешной парковки автомобиль выключится, на телефон владельца придёт SMS об успешной парковке, а приложение BYD пришлёт уведомление об успешной парковке. Дождитесь выключения автомобиля, прежде чем уходить. Внимание Если въезд на место не удался, в SMS и push-уведомлении приложения приходит сообщение о неудаче; автомобиль не заглохнет автоматически. Получив уведомление о неудаче, водитель должен как можно скорее сесть в автомобиль и взять управление; чтобы снова использовать парковку при выходе, нужно выбрать место в интерфейсе парковки на центральном экране и повторить. Перед закрыванием двери и выходом убедитесь, что включена передача P, возьмите телефон и ключ от автомобиля и проверьте, что в салоне нет детей, домашних животных и пассажиров, не способных самостоятельно управлять собой. Выбрав целевое место и выйдя из автомобиля, водитель должен находиться на подходящем расстоянии от автомобиля. Не стойте на целевом парковочном месте и на траектории парковки. При использовании парковки после выхода ограничения и меры предосторожности, касающиеся освобождения парковочного места, выбора целевого места и т. д., включают требования функции помощи при парковке (APA). Ожидание, пауза и возобновление Ожидание: если во время парковки обнаружено подвижное препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль, и если в течение определённого времени риск исчезнет, парковка возобновится. Пауза: во время парковки можно разблокировать автомобиль физическим ключом, приложением BYD и т. п., и функция парковки при выходе будет приостановлена. Возобновление: если пауза возникла из-за того, что пользователь разблокировал автомобиль, можно сразу любым способом запереть автомобиль и возобновить парковку при выходе; если функция автоматически приостановилась из-за того, что система обнаружила препятствие, после его удаления можно сразу любым способом разблокировать автомобиль, а затем снова запереть, чтобы возобновить парковку. Водитель может разблокировать автомобиль физическим ключом, приложением BYD и т. п., чтобы приостановить парковку. После остановки автомобиля водитель садится в автомобиль и нажимает кнопку выхода в левом верхнем углу интерфейса парковки после выхода, чтобы выйти из функции.
Внимание. Помимо выхода из функции парковки при выходе самим водителем, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция выйдет (список не исчерпывающий): вмешательство водителя (рулевое колесо, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Неисправность системы парковки (неисправность/закрытие ультразвукового датчика, неисправность камеры панорамного обзора, неисправность контроллера помощи при парковке и т. д.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевой системы, системы передач, мультимедийной системы, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, слишком много пауз, большой уклон, застревание колеса и т. п.). Сбой планирования траектории. Включение других функций (активная безопасность, активная подвеска*, подключение зарядного пистолета и т. п.). Режим движения не обычный (не «Эко», «Комфорт», «Спорт», персонализированный/настраиваемый). Ограничения системы Об ограничениях функции парковки после выхода см. раздел об общих ограничениях помощи при парковке (APA). Предупреждение. Функция парковки при выходе — только функция помощи водителю, водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. В процессе парковки не выпускайте из поля зрения зону парковки (рекомендуется не удаляться от автомобиля более чем на 6 м). Перечисленные меры предосторожности не исчерпывают всех ситуаций, влияющих на нормальную работу функции парковки при выходе; на возможности помощи при парковке могут влиять многие непредвиденные обстоятельства. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и окружающей обстановкой автомобиля, осторожно решать, использовать ли эту функцию, исходя из личных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции парковки после выхода из автомобиля обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы и нормативные акты.
Помощь по безопасности* Предупреждение о лобовом столкновении (FCW)
Функция предупреждения о лобовом столкновении (FCW) с помощью переднего радара миллиметрового диапазона или камеры и других датчиков обнаруживает автомобили, пешеходов и велосипедистов впереди вашего автомобиля; когда система определяет, что существует риск столкновения вашего автомобиля с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, она подаёт звуковой и световой сигнал, напоминая водителю принять необходимые меры для снижения или предотвращения риска столкновения. Описание функции Предупреждение о фронтальном столкновении (FCW): Предварительное предупреждение: когда автомобиль движется со скоростью примерно 30–150 км/ч и система определяет риск столкновения вашего автомобиля с целью впереди, подаётся предварительное предупреждение. Водитель должен своевременно предпринять соответствующие действия, чтобы обеспечить безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. При предварительном предупреждении подсказка подаётся визуально и звуком: загорается индикатор на приборной панели, одновременно звучит зуммер и появляется текстовая подсказка «Слишком близкая дистанция». Предупреждение Предупреждение о лобовом столкновении — лишь вспомогательная функция вождения; момент срабатывания предупреждения зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы и т. п., поэтому предупреждение может быть подано несвоевременно или пропущено, а также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Предупреждение о лобовом столкновении не заменяет суждения и действия водителя. Настройка функции. Водитель может задать параметры предупреждения о лобовом столкновении на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → интерфейс «Помощь безопасности». Значения и смысл параметров предупреждения о лобовом столкновении: Выкл.: предупреждение о лобовом столкновении отключено. Позже: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения более поздний. Средний: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения средний. Раньше: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения более ранний.
Полезный совет Значение параметра предупреждения о лобовом столкновении по умолчанию — «Средний». Если в этой поездке переключатель напоминания о риске столкновения спереди не выключали, то после повторного запуска автомобиля напоминание включится снова с теми параметрами, которые были до последнего выключения. Если в этой поездке переключатель напоминания о риске столкновения спереди был выключен, то после повторного запуска автомобиля напоминание включится снова, а параметр будет иметь значение по умолчанию «Среднее». Ограничения системы. Для следующих целей предупреждение о лобовом столкновении может не срабатывать (включая, но не ограничиваясь): автомобили, пешеходы или велосипедисты, едущие навстречу вашему автомобилю; автомобили, пешеходы или велосипедисты, наискосок въезжающие на траекторию движения вашего автомобиля; автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе; различные животные; Различные нестандартные автомобили, такие как поливальные машины, фургоны, дорожно-строительная техника; В следующих ситуациях предупреждение о лобовом столкновении может быть ограничено или не работать (включая, но не ограничиваясь): плохие погодные условия — дождь, снег, туман и т. п.; плохое освещение — тёмное время суток, блики, прямой солнечный свет и т. п.; датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты; передний капот закрыт не до конца или открыт во время движения; Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его во время движения. водитель нажимает на тормоз; водитель резко нажимает педаль акселератора; водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом; электронная система стабилизации выключена или горит лампа неисправности; переделки, выполненные водителем, например слишком толстый слой краски после перекраски кузова, плёнка, клейкая лента, декоративные элементы и т. п., влияющие на работу камеры или миллиметрового радара; во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы); ситуации, указанные в общих ограничениях системы; Система неисправна или требует ремонта.
В сложной дорожной обстановке предупреждение о лобовом столкновении может неправильно реагировать на следующие ситуации (включая, но не ограничиваясь): пешеходы или автомобили, быстро входящие в зону обнаружения датчиков; пешеходы, закрытые другими объектами; типичный контур пешехода не отличается от фона; пешеход не обнаружен, например из-за особой одежды или других закрывающих предметов; на поворотах с очень малым радиусом; В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или задержано: например, если эффективная площадь отражения радара у цели слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартное транспортное средство и т. п.), система может не определить расстояние до цели впереди и реагировать на такие цели с задержкой или вовсе не реагировать; Миллиметровый радар может давать сбои или ложные срабатывания из-за помех от других источников миллиметрового диапазона; Обнаружение может также испытывать задержки или помехи из-за шума или электромагнитных волн; Напоминание о риске столкновения спереди может срабатывать без необходимости на лужи на дороге, тени на дороге, люки, железные листы, дорожные указатели и т. п. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Предупреждение. Водитель обязан ехать безопасно и постоянно следить за дорожной обстановкой вокруг; ни при каких обстоятельствах нельзя использовать напоминание о риске столкновения спереди вместо обычной оценки и действий водителя. Если напоминание о риске столкновения спереди подаёт сигнал, водитель должен в соответствии с обстановкой применить торможение, чтобы снизить скорость, или объехать препятствие поворотом руля. Если долго ехать за автомобилем впереди на близком расстоянии, сигнал безопасной дистанции будет предупреждать о дистанции. Если автомобиль, едущий впереди, экстренно затормозит, столкновения не избежать. Сценарий защиты пешеходов не может преодолеть некоторые физические ограничения, поэтому в заданном системой диапазоне скоростей функция может не раскрыться полностью. Поэтому ответственность за своевременное и эффективное торможение всегда остаётся на водителе. Подаст ли предупреждение сценарий защиты пешеходов, зависит от фактической обстановки. Сценарий защиты пешеходов не может сам по себе полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. В некоторых сложных условиях сценарий защиты пешеходов может ложно сработать, например на извилистой основной дороге.
Предупреждение (продолжение) При неисправности функции возможно вмешательство ненужных сигналов, например из-за смещения угла радара / камеры переднего вида. Не пытайтесь самостоятельно проверять предупреждение о лобовом столкновении с помощью картонных коробок, металлических листов, манекенов и т. п.: система может работать неправильно, что приведёт к аварии. В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для профессиональной калибровки радара миллиметрового диапазона: снятие радара миллиметрового диапазона или передней камеры. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Ухудшение работы системы ACC или её ненормальная работа. Решайте, использовать ли функцию предупреждения о лобовом столкновении, самостоятельно, исходя из личных потребностей, дорожной обстановки и дорожных условий. Полезный совет Функция предупреждения о лобовом столкновении не гарантирует подачу предупреждения в любой ситуации; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознавать автомобили, пешеходов или велосипедистов. Когда поверхность радара или передней камеры загрязнена или закрыта посторонними предметами, на дисплее комбинации приборов появится соответствующее сообщение, и посторонние предметы с поверхности датчика нужно удалить по инструкции (загрязнение или посторонние предметы на поверхности приводят к «слепоте» датчика). Пока датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция предупреждения о лобовом столкновении отключена; после очистки функция предупреждения о лобовом столкновении работает нормально. Автоматическое экстренное торможение (AEB)
Описание функции Функция автоматического экстренного торможения (AEB) с помощью датчиков, таких как передний радар миллиметрового диапазона или камера, обнаруживает впереди автомобили, пешеходов и велосипедистов; если система определяет, что автомобиль может серьёзно столкнуться с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, она автоматически применяет необходимое экстренное торможение, помогая водителю избежать столкновения или смягчить его. Когда автомобиль движется со скоростью примерно 8 км/ч ~ 150 км/ч, система автоматического экстренного торможения (AEB) в реальном времени определяет обстановку впереди; если распознано, что автомобиль вот-вот столкнётся с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, она автоматически тормозит и снижает скорость.
При экстренном торможении на приборной панели отображается значок торможения, появляется анимация всплывающей подсказки, текстовая подсказка «Идёт экстренное торможение», а также звучит звуковое предупреждение. Предупреждение. Автоматическое экстренное торможение — функция помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений, а только помогает водителю снизить риск столкновения или смягчить его последствия. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Функция автоматического экстренного торможения не заменяет суждения и действия водителя. Настройка функции. Водитель может включить или выключить автоматическое экстренное торможение на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → интерфейс «Помощь безопасности». Предупреждение Настоятельно рекомендуется не отключать функцию автоматического экстренного торможения. Если функция автоматического экстренного торможения отключена, автомобиль не сможет помочь водителю снизить скорость, не сможет помочь водителю по возможности избежать или смягчить столкновение. Полезный совет Функция автоматического экстренного торможения по умолчанию включена. Отключение переключателя «Автоматическое экстренное торможение» действует только на текущую поездку. После повторного запуска автомобиля автоматическое экстренное торможение включится снова. Ограничения системы Автоматическое экстренное торможение может быть активировано только при скорости более 8 км/ч; эта функция предназначена для уменьшения возможного риска столкновения и не означает, что столкновения можно избежать на любой скорости. Учтите, что система не гарантирует точное срабатывание в любых условиях, ведите автомобиль осторожно. Для следующих целей автоматическое экстренное торможение может не сработать, в том числе (но не только): автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся навстречу;
автомобили, пешеходы или велосипедисты, наискосок въезжающие на траекторию движения вашего автомобиля; автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе; различные животные; Различные нестандартные автомобили, такие как поливальные машины, фургоны, дорожно-строительная техника; В следующих ситуациях автоматическое экстренное торможение может быть ограничено или не сработать, в том числе (но не только): плохие погодные условия, такие как дождь, снег, туман; плохое освещение — тёмное время суток, блики, прямой солнечный свет и т. п.; плохое состояние дороги, например ямы, выступы, скользкое покрытие, слишком большой угол уклона; датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты; передний капот закрыт не до конца или открыт во время движения; водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его; водитель резко нажимает педаль акселератора; водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом; электронная система стабилизации выключена или горит лампа неисправности; переделки, выполненные водителем, например слишком толстый слой краски после перекраски кузова, плёнка, клейкая лента, декоративные элементы и т. п., влияющие на работу камеры или миллиметрового радара; во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы); ситуации, указанные в общих ограничениях системы; Система неисправна или требует ремонта. в сложной дорожной обстановке автоматическое экстренное торможение может неправильно отреагировать на следующие ситуации, в том числе (но не только): быстро входящие в зону обнаружения датчиков пешеходы или автомобили; пешеходы, закрытые другими объектами; типичный контур пешехода не отличается от фона; пешеход не обнаружен, например из-за особой одежды или других закрывающих предметов; на поворотах с очень малым радиусом; В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или задержано: например, если эффективная площадь отражения радара у цели слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартное транспортное средство и т. п.), система может не определить расстояние до цели впереди и реагировать на такие цели с задержкой или вовсе не реагировать;
Миллиметровый радар может давать сбои или ложные срабатывания из-за помех от других источников миллиметрового диапазона; Обнаружение может также испытывать задержки или помехи из-за шума или электромагнитных волн; В следующих случаях система не всегда может достигать оптимального уровня работы, включая, но не ограничиваясь этим: Когда передний бампер получил сильный удар из-за аварии или по другим причинам. При чрезмерном износе тормозных колодок или ненормальной работе тормозной системы. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин. При сильной загрузке автомобиля. Когда автомобиль находится в периоде обкатки. Автоматическое экстренное торможение может ненужно срабатывать на лужи, тени людей, тени на дороге, люки, металлические листы или дорожные указатели. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Когда автомобиль находится в особом режиме движения, например с прицепом, на снегу, грязи, песке, в горах, автоматическое экстренное торможение активировать нельзя. Автоматическое экстренное торможение активируется нечасто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания автоматического экстренного торможения система может не сработать повторно. Предупреждение. Водитель обязан ехать безопасно и постоянно следить за дорожной обстановкой вокруг; ни при каких обстоятельствах нельзя использовать автоматическое экстренное торможение вместо обычной оценки и действий водителя. Сценарий защиты пешеходов не может преодолеть некоторые физические ограничения, поэтому в заданном системой диапазоне скоростей функция может не раскрыться полностью. Поэтому ответственность за своевременное и эффективное торможение всегда остаётся на водителе. Будет ли применено торможение в сценарии защиты пешеходов, зависит от фактической обстановки. Сценарий защиты пешеходов не может сам по себе полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. В некоторых сложных условиях сценарий защиты пешеходов может ложно вызвать ненужное торможение, например на извилистой основной дороге.
Предупреждение (продолжение) При неисправности функции возможно нежелательное вмешательство торможения, например из-за смещения угла радара/фронтальной камеры. Не пытайтесь сами проверять автоматическое экстренное торможение с помощью картонных коробок, железных листов, манекенов и т. п.: система может работать неправильно, что приведёт к аварии. В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для профессиональной калибровки радара миллиметрового диапазона: снятие радара миллиметрового диапазона или передней камеры. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Снижение производительности или ненормальная работа системы помощи при вождении. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию автоматического экстренного торможения. Полезный совет Если при экстренном предупреждении водитель уже среагировал (например, повернул руль, резко нажал на педаль акселератора или тормоза), система не будет дальше задействовать автоматическое экстренное торможение. Функция автоматического экстренного торможения не гарантирует экстренное торможение при любых обстоятельствах; в сложной дорожной обстановке система не всегда чётко распознаёт автомобили, пешеходов или велосипедистов. Когда поверхность радара или передней камеры загрязнена или закрыта посторонними предметами, на дисплее комбинации приборов появится соответствующее сообщение, и посторонние предметы с поверхности датчика нужно удалить по инструкции (загрязнение или посторонние предметы на поверхности приводят к «слепоте» датчика). Когда датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция автоматического экстренного торможения выключается; после очистки она работает нормально. Предупреждение о поперечном столкновении спереди (FCTA)
Описание функции Когда автомобиль движется со скоростью примерно 10–20 км/ч, предупреждение о поперечном столкновении спереди (FCTA) в реальном времени обнаруживает обстановку впереди с помощью датчиков, таких как миллиметровый радар или камера, и при обнаружении возможного столкновения с поперечно пересекающим путь автомобилем, пешеходом или велосипедистом предупреждает водителя. При предупреждении зуммер подаёт звуковой сигнал, а экран комбинации приборов показывает риск водителю волнами радара на соответствующей стороне.
Настройка функции. Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о поперечном столкновении спереди на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → интерфейс «Помощь безопасности». Полезный совет При первом сходе автомобиля с конвейера функция по умолчанию выключена; При запуске автомобиля система по умолчанию принимает состояние, установленное при прошлом запуске. Ограничения системы. Напоминание о поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не подать предупреждение (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения датчиков. Плохая видимость, например ночью, при бликах, в плохую погоду — дождь, снег, густой дым и т. д. Переключатель функции находится в положении «Выкл.». Передача — не «D». Капот и багажник закрыты не до конца либо капот или багажник открыты во время движения. Водитель резко или быстро поворачивает рулевое колесо. Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Водитель резко нажал на педаль тормоза и отпустил её. Не завершена инициализация системы. Во время запуска системы (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система может не обнаружить препятствие, обнаружить его ошибочно или несвоевременно из-за закрытия препятствиями спереди или сбоку, типа объекта, момента появления и других факторов, из-за чего предупреждение может не выдаваться, выдаваться ошибочно или несвоевременно, включая, но не ограничиваясь: когда целевой автомобиль приближается сбоку на очень большой скорости, система может не выдать предупреждение. Датчик загрязнён, запотел, повреждён или закрыт, положение датчика ослаблено или он отвалился.
Обнаружение системой может нарушаться шумом, электромагнитными волнами и т. п., возникать задержка или помехи, функция может быть ограничена или не работать. Автомобиль, приближающийся сбоку, перестраивается в последний момент. Объект закрыт. Боковая камера закрыта препятствием, например соседним автомобилем. Если у цели слишком малая радиолокационная отражающая площадь (например, велосипед, электрический скутер и т. п.). Плохая видимость, например ночью, при ослеплении светом, в плохую погоду (дождь, снег), в густом дыму и т. п. Миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Сложная дорожная обстановка, например с металлическими ограждениями. На крутых поворотах, склонах и в подобных ситуациях автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. На калибровку датчика могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может срабатывать без необходимости на лужи на земле, тени людей, люки, железные листы или дорожные указатели и т. п. Предупреждение. Напоминание о поперечном столкновении спереди — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, функция напоминания о поперечном столкновении спереди может отказать или напомнить несвоевременно. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию напоминания о поперечном столкновении спереди. Из-за ограничений производительности системы предупреждение о поперечном столкновении спереди может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным. Торможение при поперечном столкновении спереди (FCTB)
Описание функции
Когда автомобиль движется со скоростью примерно 4–20 км/ч, торможение при поперечном столкновении спереди (FCTB) в реальном времени обнаруживает обстановку впереди с помощью датчиков, таких как миллиметровый радар или камера, и при обнаружении возможного столкновения с поперечно пересекающим путь автомобилем, пешеходом или велосипедистом автоматически тормозит, помогая водителю избежать или смягчить столкновение. При торможении экран комбинации приборов показывает риск водителю текстовым сообщением и волнами радара на соответствующей стороне. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений, а только помогает водителю избежать столкновения или смягчить его. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функции. Водитель может включить или выключить функцию торможения при поперечном столкновении спереди на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → интерфейс «Помощь безопасности». Полезный совет Функция торможения при боковом столкновении спереди включена только при выборе «Предупреждение + торможение». При первом сходе автомобиля с конвейера функция по умолчанию выключена (для моделей на зарубежные рынки изменяется в зависимости от фактического состояния). При запуске автомобиля система по умолчанию принимает состояние, установленное при прошлом запуске. Ограничения системы Торможение при поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми условиями движения, погоды, видимости, дороги и состояния автомобилей. В следующих ситуациях функция торможения при поперечном столкновении спереди не сможет применить торможение, а при уже идущем торможении может прекратить его (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения датчиков. Плохая видимость, например ночью, при бликах, в плохую погоду — дождь, снег, густой дым и т. д. Переключатель функции находится в положении «Выкл.» или «Напоминание».
Передача — не «D». Капот и багажник закрыты не до конца либо капот или багажник открыты во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко или быстро поворачивает рулевое колесо. Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Водитель резко нажал на педаль тормоза и отпустил её. Не завершена инициализация системы. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система может не обнаружить препятствие, обнаружить его ошибочно или несвоевременно из-за закрытия препятствиями спереди или сбоку, типа объекта, момента появления и других факторов, из-за чего торможение может не сработать, сработать ошибочно или несвоевременно, включая, но не ограничиваясь: когда целевой автомобиль приближается сбоку на очень большой скорости, система может не затормозить. Датчик загрязнён, запотел, повреждён или закрыт, положение датчика ослаблено или он отвалился. Обнаружение системой может нарушаться шумом, электромагнитными волнами и т. п., возникать задержка или помехи, функция может быть ограничена или не работать. Автомобиль, приближающийся сбоку, перестраивается в последний момент. Объект закрыт. Если у цели слишком малая радиолокационная отражающая площадь (например, велосипед, электрический скутер и т. п.). Плохая видимость, например ночью, при бликах, в плохую погоду — дождь, снег, густой дым и т. д. Боковая камера закрыта препятствием, например соседним автомобилем. Миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Сложная дорожная обстановка, например с металлическими ограждениями. При сильной загрузке автомобиля. На крутых поворотах, склонах и в подобных ситуациях автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD.
При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выполнить ненужное торможение из-за луж, теней людей, люков, железных листов или дорожных указателей. Функция торможения при поперечном столкновении спереди не включается часто: в течение десятков секунд после предыдущего срабатывания система не включит её повторно. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении спереди — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Функция торможения при поперечном столкновении спереди из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, может отказать или затормозить несвоевременно. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли торможение при поперечном столкновении спереди. Из-за ограничений характеристик системы функция торможения при поперечном столкновении спереди может затормозить несвоевременно, не затормозить или затормозить ложно. Распознавание дорожных знаков (TSR)
Распознавание дорожных знаков (TSR) получает информацию об ограничении скорости с помощью камеры или карт, на комбинации приборов загорается значок ограничения скорости, напоминая водителю держать скорость в допустимых пределах. Распознавание дорожных знаков включено по умолчанию, действий от водителя не требуется. Описание функции Распознавание дорожных знаков (TSR) включает 2 подфункции: распознавание знаков ограничения скорости (SLIF) и напоминание об ограничении скорости (ISLW). Распознавание знаков ограничения скорости (SLIF): получает сведения об ограничении скорости на дороге с помощью камеры, карты и т. п., на приборах загорается значок ограничения скорости. Напоминание об ограничении скорости (ISLW): когда скорость, показанная на приборах, превышает распознанное системой ограничение плюс заданное водителем смещение целевой скорости, значок ограничения скорости на приборах подаёт напоминание, чтобы водитель не превышал скорость.
Полезный совет. Когда на параллельных полосах есть несколько знаков ограничения скорости, система для напоминания об ограничении отображает знак с наибольшим значением; водитель должен убедиться, что едет по правильной полосе. Значок напоминания об ограничении скорости на приборах пропадает через определённое расстояние после распознавания системой, поэтому водителю нужно самому держать скорость в разумных пределах. Распознавание дорожных знаков умеет распознавать только знаки ограничения скорости, другие дорожные знаки не распознаются, и функция не участвует в активном управлении автомобилем: управление всегда остаётся у водителя, ведите автомобиль безопасно. Поле зрения передней камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если система не восстанавливается самостоятельно, рекомендуем обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При неисправности дорожных знаков функция распознавания дорожных знаков недоступна. Обратитесь в официальный авторизованный центр BYD. Ограничения системы Распознавание дорожных знаков — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми условиями движения, погоды, видимости, дороги. Распознавание знаков ограничения скорости системой легко подвержено помехам окружающей среды. В следующих случаях система может не работать или её эффективность может заметно снижаться, включая, но не ограничиваясь ими: лобовое стекло загрязнено, запотело или перед фронтальной камерой есть препятствие; резкое изменение освещённости, например при въезде в туннель и выезде из него; знак ограничения скорости на дороге нечёткий либо искажён, наклонён, бликует, частично закрыт или перекрыт; плохая видимость из-за снега, дождя или тумана; знаки ограничения массы и ширины нестандартные и не соответствуют установленным государством размерам; поскольку данные об ограничениях скорости на карте имеют срок актуальности, система может получать неверное ограничение скорости, например из-за дорожных работ, изменения ограничения на знаке, добавления или отмены знаков на дороге; неточное определение положения автомобиля, например на многоуровневых эстакадах, при параллельных основной и боковой дорогах и в других сложных дорожных условиях; Трещины лобового стекла в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение не соответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы.
Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на функцию распознавания дорожных знаков: она лишь предупреждает о превышении скорости и не помогает управлять скоростью автомобиля. Функция распознавания дорожных знаков — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на работу функции могут влиять многие факторы. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и своевременно принимать необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Внимание Распознавание не гарантируется в следующих ситуациях, включая, но не ограничиваясь ими: нечёткие знаки ограничения скорости; Отсутствующие знаки ограничения скорости. камера переднего вида расшаталась, отвалилась или закрыта; экстремальные погодные условия: дождь, снег, туман, смог; Во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Следующие случаи могут привести к затруднению распознавания камерой переднего вида или несвоевременной активации функции (включая, но не ограничиваясь): камера переднего вида ослаблена, отвалилась или закрыта; экстремальные погодные условия: дождь, снег, туман, смог; В следующих случаях функция распознавания дорожных знаков может не работать, работать неправильно или отключаться: неисправность системы помощи водителю или необходимость ремонта. В процессе запуска системы помощи при вождении (например сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы помощи при вождении). Предупреждение о превышении скорости в повороте (CSW)
Описание функции
Предупреждение о превышении скорости в поворотах (CSW) с помощью камеры определяет кривизну поворота на пути движения и, учитывая скорость автомобиля, оценивает, не превышена ли скорость в повороте; функция помогает водителю повысить безопасность прохождения поворотов. Когда ваш автомобиль вот-вот въедет в поворот впереди или находится в повороте, если скорость превышает безопасную скорость прохождения и выполнены другие условия включения, система подаёт напоминание о превышении скорости. В опасных ситуациях водителю подаётся текстовое и звуковое предупреждение о необходимости соблюдать осторожность, что снижает риск аварии. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о превышении скорости в повороте на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → «Дополнительная безопасность» → настройка предупреждения о превышении скорости в повороте. При запуске автомобиля система по умолчанию использует состояние, заданное перед последним выключением питания; если функция была включена, после включения питания автомобиля она по умолчанию переходит в режим ожидания, никаких других действий не требуется. Функцию предупреждения о превышении скорости в повороте можно активировать только в режиме управления водителем. Ограничения системы. CSW может включиться только при скорости автомобиля в диапазоне 30 км/ч ≤ V ≤ 150 км/ч. CSW может включиться только при радиусе поворота в диапазоне 50 м ≤ R ≤ 1000 м. 。 Если автомобиль находится в режимах движения «Снег», «Грязь», «Песок», «Горы» и т. п., CSW не активируется. Если автомобиль находится в следующих состояниях: включена система контроля тяги (TCS) или система динамического контроля автомобиля (VDC), CSW не включается. Предупреждение Функция предупреждения о превышении скорости в повороте — только предупреждающая функция помощи водителю, она не снижает скорость автомобиля; при получении предупреждения водитель должен сам контролировать скорость прохождения поворота. Из-за погодных факторов, например ночью, при контровом свете, на закате, в дождь, туман, дымку, при снежном и ледяном покрытии, песчаной пыли, резком изменении яркости и т. п., способность к распознаванию может снижаться, функция может быть ограничена или предупреждение может быть несвоевременным; водитель должен соблюдать правила дорожного движения и несёт полную ответственность за безопасность вождения. Из-за дорожных условий, например сложной разметки на сложных перекрёстках, нечёткой разметки, наложения старой и новой разметки, отсутствия разметки и т. п., функция может не сработать или подать ложное предупреждение; водитель должен соблюдать правила дорожного движения и несёт полную ответственность за безопасность вождения. Решайте, использовать ли функцию предупреждения о превышении скорости в повороте, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге.
Боковая помощь по безопасности* Помощь при выходе из полосы (LDA)
Если автомобиль непреднамеренно выходит с текущей полосы, напоминает водителю или помогает вернуть автомобиль на текущую полосу. Описание функции Помощь при выходе из полосы (LDA) включает две подфункции: предупреждение о выходе из полосы (LDW) и удержание в полосе (LDP). Диапазон рабочих скоростей системы 60–150 км/ч. Предупреждение о выходе из полосы (LDW): с помощью датчиков, таких как камера, система распознаёт дорожную разметку, определяет положение автомобиля на полосе, и когда водитель не подаёт управляющих воздействий (резкий поворот руля, включение указателя поворота), а автомобиль непреднамеренно выходит из текущей полосы, система запускает предупреждение о выходе из полосы через комбинацию приборов (линия разметки со стороны ухода отображается красным) и тактильный сигнал (вибрация рулевого колеса), помогая избежать риска, связанного с выходом из полосы, или уменьшить его. Предотвращение отклонения от полосы (LDP): с помощью камеры и других датчиков распознаёт разметку на дороге и определяет положение автомобиля на полосе; если водитель не вводит поворот (не поворачивает резко руль, не включает указатель поворота), а автомобиль непреднамеренно отклоняется от текущей полосы, система подсказкой на приборах (разметка со стороны отклонения подсвечивается синим) и одновременно управлением рулевым колесом корректирует траекторию, не давая автомобилю выехать с текущей полосы, и помогает избежать или смягчить риск, связанный с отклонением от полосы. Настройка функции. Путь настройки: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь безопасности» → «Помощь при отклонении от полосы». По умолчанию функция помощи при отклонении от полосы выключена. Выкл.: все функции помощи при отклонении от полосы выключены. Вибрация руля: включено только предупреждение об отклонении от полосы, рулевое колесо не поворачивается. Коррекция: включено только предотвращение отклонения от полосы, рулевое колесо поворачивается для коррекции траектории. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Если водитель включил указатель поворота и меняет полосу в сторону указателя, функция помощи при выходе из полосы подавляется. Если водитель продолжает ехать по разметке, функция помощи при отклонении от полосы будет подавлена. Если любая дверь, передняя или задняя крышка не закрыты либо неисправны, функция помощи при выходе из полосы подавляется.
Если во время работы функции предотвращения отклонения от полосы водитель резко нажмёт педаль тормоза, педаль акселератора или повернёт рулевое колесо, функция выйдет. Поле зрения камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если система не восстанавливается самостоятельно, рекомендуем обратиться в официальный авторизованный центр BYD. Пока функция LDP работает, водитель не должен убирать руки с рулевого колеса, иначе на приборах появится всплывающая подсказка взять руль. Текстовые подсказки зависят от частоты отвлечения водителя от управления: при первом кратковременном отпускании рулевого колеса отображается «Слегка поверните рулевое колесо», при втором — «Слегка поверните рулевое колесо», при третьем — «Немедленно возьмите управление автомобилем». При неисправности функции помощи при выходе из полосы на комбинации приборов отображается значок неисправности, подаётся звуковой сигнал и появляется текстовое сообщение; в этом случае функция помощи при выходе из полосы недоступна. Обратитесь в официальный авторизованный центр BYD. Ограничения системы. Функция помощи при отклонении от полосы — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. Обнаружение разметки системой помощи при выходе из полосы подвержено влиянию внешних помех; в следующих (но не только) ситуациях система может не работать или её эффективность может заметно снизиться: лобовое стекло загрязнено, запотело или перед камерой есть препятствия. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. В солнечную погоду прямые лучи солнца падают на дорогу, разметку перекрывают тени деревьев и т. п. Плохая видимость из-за снега, дождя, тумана и т. п. Неоднозначная разметка полос, например наложение старой и новой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Разметка неявная, слишком тонкая, стёртая, размытая или покрыта грязью/снегом. Слишком узкая полоса, увеличение или уменьшение числа полос, кратковременное изменение разметки, например на съездах и выездах с шоссе, или сложный рисунок разметки. Движение по крутому подъёму или резкому повороту, слишком малая дистанция до впереди идущего автомобиля, либо он закрывает разметку. Система может не успеть скорректировать траекторию из-за скользкой дороги, слишком высокой скорости бокового отклонения автомобиля и т. п., например: плохое состояние дороги, скользкое покрытие после работы поливомоечной машины или после дождя и снега и т. п. Слишком большая или слишком малая скорость бокового отклонения автомобиля.
Автомобиль едет по участку с резкими поворотами. Другие ситуации, влияющие на рулевое управление автомобиля или ухудшающие его. Трещины на ветровом стекле в поле зрения камеры, тонировка лобового стекла, нанесение несоответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые дополнительные предметы, загораживающие обзор камеры переднего вида, могут повлиять на нормальную работу системы. Предупреждение. Ради безопасности вождения не проверяйте функцию помощи при отклонении от полосы самостоятельно. Не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при отклонении от полосы: функция предупреждения об отклонении лишь подаёт предупреждение и не помогает управлять направлением движения. Функция предотвращения отклонения лишь помогает вернуть автомобиль на прежнюю полосу при отклонении и не может постоянно помогать удерживать автомобиль в центральной части полосы; не полагайтесь чрезмерно на неё, чтобы избежать бокового столкновения. Функция помощи при отклонении от полосы — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и, когда функция подавлена или вышла, своевременно принимать необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Решайте, использовать ли функцию помощи при выходе с полосы, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Внимание. В следующих случаях (список не исчерпывающий) рекомендуется выключить помощь при отклонении от полосы: при очень спортивном стиле вождения; в плохую погоду; При проезде по участкам с плохим покрытием. в следующих ситуациях распознавание не гарантируется (список не исчерпывающий): нечёткая разметка; отсутствующие участки разметки полосы. следующие случаи могут затруднить распознавание камерой или привести к несвоевременному включению функции (список не исчерпывающий): камера ослаблена, отвалилась или закрыта; экстремальные погодные условия: дождь, снег, туман, смог;
Внимание (продолжение). Когда автомобиль находится в особых режимах движения — с прицепом, по снегу, грязи, песку, в горах, — LDW и LDP не активируются. В следующих ситуациях функция помощи при отклонении от полосы может не работать, работать неправильно или выключиться: во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта. Уклонение от приближающегося соседнего автомобиля (ELKA)
Когда автомобиль непреднамеренно съезжает с дороги или с полосы и есть риск столкновения с автомобилем сзади на соседней полосе попутного направления или с встречным автомобилем, система помогает повернуть руль для коррекции, чтобы избежать или смягчить возможное столкновение. Описание функции Уклонение от приближающегося соседнего автомобиля (ELKA): с помощью датчиков, таких как камера, определяет границы дороги и разметку впереди и в сочетании с радаром миллиметрового диапазона обнаруживает автомобили на соседней полосе. Если система распознаёт, что водитель непреднамеренно съезжает с дороги, или определяет риск отклонения вашего автомобиля и риск столкновения с целевым автомобилем, она помогает управлять рулевым колесом для коррекции траектории и удерживает автомобиль на текущей полосе, чтобы избежать или смягчить риск непреднамеренного пересечения границы дороги, столкновения со встречным автомобилем или с обгоняющим автомобилем на соседней полосе. Диапазон рабочих скоростей системы: 60–150 км/ч. Настройка функции Путь настройки: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Дополнительная безопасность» → «Уклонение от приближающегося соседнего автомобиля». По умолчанию функция уклонения от приближающегося соседнего автомобиля выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Выключено: функция уклонения от соседнего автомобиля не включена. Включено: функция уклонения от соседнего автомобиля включена. Внимание Если во время активности функции уклонения от приближающегося соседнего автомобиля водитель резко нажмёт педаль тормоза, педаль акселератора или повернёт рулевое колесо, функция отключится.
Внимание (продолжение) Если водитель включил указатель поворота и меняет полосу в сторону указателя, в сценариях «отклонение к краю дороги» и «отклонение на встречную полосу при наличии встречного автомобиля» функция уклонения от приближающегося соседнего автомобиля будет подавлена. Если водитель продолжительное время едет по разметке или по краю дороги, функция уклонения от соседнего автомобиля подавляется. Если существует риск съезда с дороги или бокового столкновения, но после коррекции автомобиль может столкнуться с другим препятствием на новой траектории, функция уклонения от соседнего автомобиля не будет вмешиваться в направление движения. Поле зрения передней камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если система не восстанавливается самостоятельно, рекомендуем обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При неисправности функции уклонения от соседнего автомобиля значок в комбинации приборов горит постоянно, и функция недоступна. Обратитесь в официальный авторизованный центр BYD. Ограничения системы Обнаружение линий разметки, краёв дороги и препятствий системой уклонения от соседнего автомобиля легко подвержено влиянию внешней среды; система может не работать, работать неправильно или её эффективность может заметно снизиться (список не исчерпывающий): лобовое стекло грязное, запотевшее, либо перед передней камерой есть препятствие. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. В солнечную погоду прямые лучи солнца падают на дорогу, разметку перекрывают тени деревьев и т. п. Границы дороги с травой, грунтом, бордюром и т. п. по краю, которые не удаётся распознать. Плохая видимость из-за снега, дождя, тумана. Неоднозначная разметка полос, например наложение старой и новой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Разметка неявная, слишком тонкая, стёртая, размытая или покрыта грязью/снегом. Слишком узкая полоса, увеличение или уменьшение числа полос, кратковременное изменение разметки, например на съездах и выездах с шоссе, или сложный рисунок разметки. Движение по крутому подъёму или резкому повороту, слишком малая дистанция до впереди идущего автомобиля, либо он закрывает разметку. Система может не обнаружить препятствие, обнаружить ложное или не обнаружить вовремя из-за типа препятствия, положения, момента появления, закрытия и других факторов, из-за чего система не сработает вовремя, например: впереди вашего автомобиля большой автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры.
Другие препятствия быстро или с близкого расстояния переместились перед вашим автомобилем или сбоку от него. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть ограды, водоналивные барьеры, конусы и другие препятствия, которые система может не обнаружить. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля обзор закрыт, например автомобилями, пешеходами, велосипедистами и другими препятствиями, закрывающими зону обнаружения радара или камеры. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть препятствия, слабо контрастирующие по освещению со средой впереди. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть цели, которые можно обнаружить только после перестроения вашего автомобиля. Цель спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля находится в повороте. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. Система может не успеть скорректировать траекторию из-за скользкой дороги, слишком высокой скорости бокового отклонения автомобиля и т. п., например: плохое состояние дороги, скользкое покрытие после работы поливомоечной машины или после дождя и снега и т. п. Слишком большая или слишком малая скорость бокового отклонения автомобиля. Другие ситуации, влияющие на рулевое управление автомобиля или ухудшающие его. Автомобиль движется по участку с крутым поворотом. Трещины лобового стекла в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение не соответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы. Предупреждение. Ради безопасности вождения не проверяйте функцию уклонения от соседнего автомобиля самостоятельно. Функция уклонения от соседнего автомобиля лишь помогает вернуть автомобиль на прежнюю полосу, когда при съезде с дороги или отклонении от полосы есть риск столкновения, и не может постоянно помогать водителю удерживать автомобиль в центральной части полосы; не полагайтесь чрезмерно на неё, чтобы избежать бокового столкновения. Функция уклонения от соседнего автомобиля — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию уклонения от соседнего автомобиля. Внимание. Следующие обстоятельства могут привести к затруднению распознавания камерой или несвоевременному предупреждению, включая, но не ограничиваясь:
Внимание (продолжение). Камера ослаблена, отсоединилась или закрыта. Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка. объектив камеры частично или полностью закрыт. Следующие случаи могут затруднить распознавание миллиметровым радаром или привести к несвоевременному сигналу (список не исчерпывающий): миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. Когда автомобиль едет с прицепом или находится в особых режимах движения — «Снег», «Грязь», «Песок», «Горы», ELKA не активируется. В следующих ситуациях функция уклонения от соседнего автомобиля может не работать, работать неправильно или выключиться: ваш автомобиль находится на перекрёстке. Во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта. Мониторинг слепых зон (BSD)
При обнаружении цели в слепой зоне водителя подаётся предупреждение о риске, напоминающее водителю о безопасном вождении. Эта функция включена по умолчанию. Описание функции Функция контроля слепых зон (BSD) с помощью радаров, камер и других датчиков обнаруживает объекты (автомобили, велосипедистов) в слепых зонах водителя сбоку от автомобиля. Когда автомобиль движется со скоростью примерно 15–150 км/ч, при обнаружении объекта в слепой зоне система контроля слепых зон включает предупреждающий индикатор на наружном зеркале заднего вида со стороны объекта; если в этот момент водитель включает указатель поворота, эта сигнальная лампа (на наружном зеркале со стороны цели) мигает, загорается значок на комбинации приборов, мигает светлая волна радара на той же стороне комбинации приборов, и по выбору подаётся звуковой сигнал (см. «Настройка функции»), предупреждая водителя об опасности столкновения.
Полезный совет. Не наклеивайте никаких предметов на стекло наружных зеркал заднего вида, чтобы не помешать нормальному использованию функции контроля слепых зон. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции контроля слепых зон и поддерживать в хорошем состоянии место установки вспомогательного радара контроля слепых зон: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом контроль слепых зон не работает. На калибровку боковых вспомогательных радарных датчиков контроля слепых зон могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. Настройка функции. Водитель может задать параметры контроля слепых зон на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → «Помощь безопасности». Выкл.: контроль слепых зон выключен. Визуально: контроль слепых зон включён, о риске в слепой зоне сообщает индикатор. Визуально + звук: контроль слепых зон включён; кроме индикатора, если при риске в слепой зоне водитель включает указатель поворота, в салоне звучит сигнал. Значение этого параметра по умолчанию — «Визуально». Ограничения системы. Контроль слепых зон — функция помощи водителю, он не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях (включая, но не ограничиваясь ими) контроль слепых зон и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключиться: плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман), в густом дыму. Автомобиль едет по участку с резкими поворотами. Скорость автомобиля ниже 15 км/ч. Ваш автомобиль обгоняет автомобиль впереди или разъезжается со встречным. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта.
При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может ошибаться, например принять рельсы, портальные конструкции, ограничители высоты, дорожные указатели, отражающие дорожные катафоты за препятствия и выдать предупреждение. Предупреждение. Когда система контроля слепых зон подаёт предупреждение, водитель не должен перестраиваться на полосу со стороны предупреждения. Водитель должен всегда перестраиваться безопасным способом. Контроль слепых зон не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление на себя (например, соответственно замедлиться, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Предупреждение о безопасности при открытии двери (DOW)
При обнаружении риска столкновения при открывании двери система выдаёт предупреждение, напоминая о риске столкновения и повышая безопасность. Эта функция включена по умолчанию. Описание функции Функция предупреждения о безопасности при открытии двери (DOW) с помощью датчиков, таких как радары, обнаруживает цели (автомобили, велосипедистов) слева и справа от автомобиля. Когда автомобиль со включённым питанием стоит или медленно едет со скоростью не более 2 км/ч, система напоминания о безопасности при открытии двери, обнаружив риск столкновения при открытии двери вашего автомобиля, включает индикатор предупреждения на наружном зеркале заднего вида со стороны цели; индикатор горит постоянно, пока опасность при открытии двери не исчезнет, напоминая людям в автомобиле о риске; если в этот момент водитель или пассажир откроет соответствующую дверь, предупредительный индикатор на наружном зеркале этой стороны мигает, сопровождаясь звуковым сигналом, напоминая о риске столкновения. Полезный совет. Не наклеивайте никаких предметов на стекло наружных зеркал заднего вида, чтобы не помешать нормальному использованию функции напоминания о безопасности при открытии двери. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции напоминания о безопасности при открытии двери и поддерживать в хорошем состоянии место установки её вспомогательного радара: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом напоминание о безопасности при открытии двери не работает.
Полезный совет (продолжение). На калибровку боковых вспомогательных радарных датчиков напоминания о безопасности при открытии двери могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. Настройка функции Способ Водитель может включить или выключить переключатель напоминания о безопасности при открытии двери на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → «Дополнительная безопасность». По умолчанию он включён. Ограничения системы. Напоминание о безопасности при открытии двери — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих сценариях (включая, но не ограничиваясь) безопасное открытие двери и связанные функции могут работать некорректно или выходить из работы: плохая видимость, например в плохую погоду — дождь, снег, туман, густой дым. Ваш автомобиль стоит на повороте или у стены. Сзади вашего автомобиля находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара вашего автомобиля. Присутствуют небольшие цели или медленно движущиеся цели. Слишком высокая скорость цели или цель выполняет поворот, например целевой автомобиль перестраивается точно позади вашего автомобиля, другой автомобиль внезапно перестраивается и оказывается в зоне обнаружения точно позади вашего автомобиля. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и подать предупреждение. Предупреждение. Напоминание о безопасности при открытии двери не обнаруживает предметы за другими автомобилями или препятствиями.
Предупреждение (продолжение) Напоминание о безопасности при открытии двери не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида и не заменяет визуальную проверку водителем и пассажирами. Самый эффективный способ обеспечить личную безопасность — и обязанность водителя и пассажиров — заранее осмотреть обстановку перед открыванием двери и выходом из автомобиля. Безопасное открытие двери может выдавать предупреждение, когда риска столкновения нет. Будьте внимательны и постоянно следите за дорожной обстановкой, чтобы предвидеть, нужно ли принимать какие-либо меры. Напоминание о безопасности при открытии двери только предупреждает о риске столкновения и не может предотвратить аварию. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Задняя помощь по безопасности* Предупреждение о заднем столкновении (RCW)
Когда автомобиль движется вперёд, система выдаёт предупреждение, если обнаруживает возможность наезда на него сзади. Эта функция включена по умолчанию. Описание функции Когда автомобиль движется вперёд со скоростью менее примерно 150 км/ч, система предупреждения о заднем столкновении (RCW) в реальном времени обнаруживает обстановку позади с помощью датчиков, таких как радар и камера, и выдаёт предупреждение, когда распознаёт, что автомобиль сзади может столкнуться с вашим (то есть наехать сзади). При предупреждении атмосферная подсветка салона и атмосферная подсветка передних левой и правой сторон (в соответствующем направлении) горят постоянно, а красная зона задней части автомобиля на комбинации приборов ярко подсвечивается. Помимо предупреждения водителя вашего автомобиля через приборы, автомобиль одновременно включает аварийную сигнализацию, предупреждая водителя сзади о риске столкновения. При движении задним ходом система напоминания о риске столкновения сзади не работает. Предупреждение. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю; момент напоминания зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до него, дорожная обстановка, задержка реакции системы, поэтому напоминание может быть несвоевременным, пропущенным или ложным. Напоминание о риске столкновения сзади не заменяет управление и оценку водителя.
Предупреждение (продолжение) Водитель должен обеспечить нормальную работу функции предупреждения о заднем столкновении и поддерживать в хорошем состоянии место установки вспомогательного радара этой функции; при наличии грязи, снега и других препятствий их нужно своевременно удалять. В режиме движения с прицепом напоминание о риске столкновения сзади не работает. На калибровку заднего вспомогательного радарного датчика для предупреждения о столкновении сзади могут влиять вибрации или удары, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. Настройка функции Водитель может включить или выключить переключатель предупреждения о заднем столкновении на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → «Дополнительная безопасность». Ограничения Предупреждение о заднем столкновении — функция помощи при вождении, она не может учитывать все условия движения, погоды, видимости, дороги и автомобиля. Система напоминания о риске столкновения сзади действует только когда ваш автомобиль стоит или едет вперёд. При движении задним ходом ваш автомобиль не напоминает о риске столкновения прямо сзади. В следующих (но не только) ситуациях система может не подать предупреждение: плохая видимость, например в плохую погоду — дождь, снег, туман, а также при густом дыме. Любая дверь, капот или задняя дверь багажника автомобиля не закрыты либо неисправны. Водитель поворачивает руль либо существует риск поперечной потери устойчивости автомобиля (например, слишком большой угол или скорость поворота руля). Водитель сильно нажал на педаль тормоза. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих (но не только) ситуациях из-за закрытия обзора сзади, а также типа, положения, момента появления цели сзади и других факторов система может пропустить препятствие, обнаружить его ложно или несвоевременно, и тогда предупреждение не подаётся или подаётся несвоевременно: неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. Позади вашего автомобиля большой автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры.
Позади вашего автомобиля препятствие закрыто, либо слабо контрастирует по освещению со средой впереди, и из-за этого оно распознаётся нечётко, неточно или не полностью. Ваш автомобиль или цель сзади находятся в повороте. Позади вашего автомобиля есть цели, которые можно обнаружить только после перестроения вашего автомобиля. Слишком высокая скорость обнаруживаемого объекта, например другой автомобиль внезапно быстро или с близкого расстояния оказался позади вашего. Ваш автомобиль едет задним ходом. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может ошибаться, например принять рельсы, портальные конструкции, ограничители высоты, дорожные указатели, отражающие дорожные катафоты за препятствия и выдать предупреждение. Предупреждение. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю; момент напоминания зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до него, дорожная обстановка, задержка реакции системы. Напоминание о риске столкновения сзади только помогает напоминанием и не заменяет управление и оценку водителя. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы о риске столкновения сзади и не используйте её вместо наблюдения и оценки водителя. Напоминание о риске столкновения сзади лишь напоминанием сообщает о риске столкновения и не может предотвратить аварию или смягчить травмы. Когда автомобиль подаёт напоминание, водитель должен немедленно принять меры безопасности, чтобы автомобиль не попал в ещё большую опасность. Из-за ограничений эффективности системы напоминание о риске столкновения сзади может подаваться несвоевременно, пропускаться или быть ложным. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Предупреждение о поперечном столкновении сзади (RCTA) Описание функции При движении задним ходом функция RCTA определяет, есть ли в слепой зоне позади автомобиля другие движущиеся автомобили. Если обнаружен риск столкновения вашего автомобиля с поперечно проезжающим сзади автомобилем, пешеходом или велосипедистом,
выдаётся предупреждение. Диапазон рабочих скоростей системы предупреждения о поперечном столкновении сзади: 0–15 км/ч. При предупреждении комбинация приборов показывает водителю риск светло-серой волной радара на соответствующей стороне своего автомобиля, текстовым сообщением, звуковым сигналом и голосовым оповещением. Предупреждение о поперечном столкновении сзади — только функция помощи водителю; момент предупреждения зависит от многих факторов, таких как скорость автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы; предупреждение может быть подано несвоевременно или не подано, а также может быть ложным из-за неверного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функции. Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о поперечном столкновении сзади на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → интерфейс «Помощь безопасности». Полезный совет При первом сходе автомобиля с конвейера функция по умолчанию выключена (для моделей на зарубежные рынки изменяется в зависимости от фактического состояния). При запуске автомобиля система по умолчанию использует настройки предыдущего запуска. Ограничения системы. Напоминание о поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не подать предупреждение (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.». Передача — не «R». Не завершена инициализация системы. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система может не обнаружить препятствие, обнаружить его ошибочно или несвоевременно из-за закрытия сзади либо типа, положения, момента появления объекта сзади и других факторов, из-за чего предупреждение может не выдаваться или выдаваться несвоевременно, включая, но не ограничиваясь:
Автомобиль сзади в последний момент сменил полосу. Целевой автомобиль приближается к вашему сзади с очень высокой скоростью. Резкие повороты, уклоны и т. п. Цель закрыта. Плохая погода, например дождь и снег. Ослабление, отпадание или закрытие радара. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или запаздывать, например если эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, конная повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или транспортное средство необычной формы): система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такой объект может запаздывать или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. В режиме движения с прицепом напоминание о поперечном столкновении сзади не работает. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может срабатывать без необходимости на лужи на земле, тени людей, люки, железные листы или дорожные указатели и т. п. Предупреждение Предупреждение о поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, предупреждение о поперечном столкновении сзади может не сработать или сработать несвоевременно. Решайте, пользоваться ли предупреждением о поперечном столкновении сзади, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Из-за ограничений производительности системы предупреждение о поперечном столкновении сзади может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным. Торможение при поперечном столкновении сзади (RCTB)
Описание функции
Функция торможения при поперечном столкновении сзади при выезде с перпендикулярного/наклонного парковочного места, когда сзади сбоку пересекает путь автомобиль, пешеход или велосипедист и существует риск столкновения, предупреждает водителя и помогает ему затормозить, помогая избежать столкновения с пересекающим дорогу автомобилем, особенно когда обзор водителя закрыт припаркованными рядом автомобилями. Диапазон рабочих скоростей системы торможения при поперечном столкновении сзади — 0–10 км/ч. Во время торможения приборы показывают риск водителю отображением светло-серых волн радара с соответствующей стороны вашего автомобиля, текстовой подсказкой и т. п. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений, а только помогает водителю избежать столкновения или смягчить его. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функции. Водитель может включить или выключить функцию торможения при поперечном столкновении сзади на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → интерфейс «Помощь безопасности». Полезный совет При первом сходе автомобиля с конвейера функция по умолчанию выключена (для моделей на зарубежные рынки изменяется в зависимости от фактического состояния). При запуске автомобиля система по умолчанию использует настройки предыдущего запуска. Ограничения системы Торможение при поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми условиями движения, погоды, видимости, дороги и состояния автомобилей. В следующих ситуациях система может не затормозить (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.» или «Напоминание». Передача — не «R».
Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Не завершена инициализация системы. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за закрытия обзора сзади, типа, положения и момента появления цели сзади и других факторов может пропустить цель, обнаружить ложную или не обнаружить препятствие вовремя, из-за чего система не затормозит или затормозит несвоевременно, включая, но не ограничиваясь ими: автомобиль сзади в последний момент перестроился. Целевой автомобиль приближается к вашему сзади с очень высокой скоростью. Резкие повороты, уклоны и т. п. Цель закрыта. Плохая погода, например дождь и снег. Ослабление, отпадание или закрытие радара. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или задержано, например при слишком малой радиолокационной эффективной площади цели (это могут быть велосипеды, трёхколёсные транспортные средства, конные повозки, пешеходы, электровелосипеды, мотоциклы или транспортные средства необычной формы и т. д.): система может не определить расстояние до цели впереди, из-за чего реакция на такой транспорт может быть замедлена или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. В режиме движения с прицепом торможение при поперечном столкновении сзади не работает. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выполнить ненужное торможение из-за луж, теней людей, люков, железных листов или дорожных указателей. Функция торможения при поперечном столкновении сзади не срабатывает часто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания система не включит её повторно. Предупреждение Торможение при поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель.
Предупреждение (продолжение) Торможение при поперечном столкновении сзади может не сработать или сработать несвоевременно из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия. Решайте, пользоваться ли торможением при поперечном столкновении сзади, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Из-за ограничений производительности системы торможение при поперечном столкновении сзади может не сработать вовремя, быть пропущено или оказаться ложным. Функция энергосбережения при помощи водителю Описание функции Функция энергосбережения при помощи водителю — это отключение одним нажатием функций помощи водителю с сохранением только функции панорамного обзора (AVM); её использование в определённой степени увеличивает запас хода автомобиля. Настройка функции Водитель может включить или выключить функцию в меню центрального экрана → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при вождении» → программный переключатель энергосбережения при помощи водителю. Состояние переключателя энергосбережения при помощи водителю не запоминается: после выключения автомобиля и повторного включения питания функция по умолчанию выключена. Условие включения функции энергосбережения при помощи водителю: автомобиль находится на передаче P. Во время движения автомобиля функцию энергосбережения при помощи водителю можно выключить. Предупреждение Функция энергосбережения при помощи водителю является лишь вспомогательной; ради безопасности движения она предназначена для использования при малом запасе хода и не рекомендуется при обычной эксплуатации. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и ехать безопасно. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Внимание После включения функции энергосбережения при помощи водителю часть функций будет ограничена, в том числе (но не только): если вам нужно выполнить OTA-обновление во время использования функции энергосбережения, сначала выйдите из этой функции, иначе OTA-обновление может завершиться с ошибкой; функции помощи при вождении, помощи при парковке, помощи по безопасности и т. п. ограничены, круговой обзор AVM доступен; Видеорегистратор: функции записи видео и фотосъёмки ограничены*;
Внимание (продолжение) Ограничены функции дополнительной безопасности и навигации на проекционном дисплее (HUD); Конкретные модели с ограничениями определяются по фактическому автомобилю. Освещение* Адаптивные фары (AFL)
Описание функции Адаптивные фары (AFL) — функция помощи водителю, которая помогает правильно использовать дальний свет в тёмное время. В тёмной обстановке ближний свет может переключаться на дальний, обеспечивая водителю максимальный обзор. Когда впереди появляется автомобиль, дальний свет автоматически переключается на ближний, чтобы не ослепить других водителей; а также автоматически переключается с дальнего на ближний в городской местности или при других условиях. Настройка функции На центральном экране перейдите в «Настройки» → «Освещение» → интерфейс наружного освещения → «Адаптивные фары», нажмите программную кнопку AFL в интерфейсе помощи освещения DiLink, чтобы включить или выключить функцию адаптивных фар; При запуске автомобиля система по умолчанию использует последнее установленное состояние; Примеры индикаторов адаптивных фар: Режим ожидания адаптивных фар Адаптивные фары активны Неисправность адаптивных фар Условия включения/выключения дальнего света Условия автоматического включения: освещение в положении AUTO. Скорость автомобиля более 35 км/ч и менее 140 км/ч. Область впереди автомобиля тёмная. Условия автоматического выключения:
В дневных и ночных условиях, когда дорога вокруг хорошо освещена, дальний свет подавляется. В ночных условиях, когда в определённом диапазоне впереди вашего автомобиля есть другие участники дорожного движения, дальний свет подавляется. Предупреждение. Из-за множества внешних факторов и условий адаптивные фары могут сработать ошибочно или отказать. Типичные случаи (список не исчерпывающий): густой туман, сильный дождь, сильный снегопад и другие крайне неблагоприятные для движения погодные условия. Участники движения с плохим собственным освещением (например, пешеходы, велосипедисты), железнодорожный или водный транспорт рядом с дорогой, а также участки, где появляются дикие животные. В окружении с сильно отражающими объектами (например, дорожные знаки на скоростной дороге, блики от луж на дороге и т. п.). Когда лобовое стекло запотело, загрязнено или закрыто наклейками, украшениями и т. п. Внимание. Система адаптивных фар — вспомогательная функция управления освещением, но она не может полностью заменить водителя: водитель должен всегда в соответствии с правилами дорожного движения и изменением дорожной обстановки сам переключать дальний и ближний свет. При столкновении автомобиля или повторном снятии и установке датчиков рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру BYD для калибровки датчиков, чтобы не ухудшить характеристики системы. Полезный совет. Неисправность функции системы или системы освещения влияет на функцию адаптивных фар. Если водитель вручную включил дальний свет, функция адаптивных фар подавляется.
Система звукового оповещения на малой скорости (AVAS) в режиме EV
при движении автомобиля на малой скорости издаётся предупреждающий звук для пешеходов рядом с автомобилем. При движении автомобиля на малой скорости подаётся соответствующий предупреждающий звук для пешеходов. При движении вперёд: при скорости 0 км/ч < V ≤ 20 км/ч громкость звукового сигнала растёт с увеличением скорости. Когда скорость 20 км/ч < V ≤ 30 км/ч, громкость сигнала снижается с увеличением скорости. При скорости V > 30 км/ч звуковой сигнал автоматически прекращается. При движении на задней передаче автомобиль издаёт непрерывный ровный предупреждающий звук. Порядок использования Проведите вниз от верхней строки состояния мультимедийной системы, чтобы открыть экран «Удобство», и включите или выключите систему звукового оповещения на малой скорости с помощью «Имитатора звука двигателя». Предупреждение Переключатель приостановки системы низкоскоростного предупреждающего звука можно использовать только на коротком участке, когда нет других участников дорожного движения и окружающая обстановка явно не требует предупреждающего звука (например, в заторе или на скоростной дороге); пока вокруг автомобиля могут появиться пешеходы, система низкоскоростного предупреждающего звука должна быть включена. Если автомобиль движется на малой скорости с выключенной системой звукового оповещения, пешеходы не услышат приближения автомобиля, что может привести к ДТП, а в тяжёлых случаях к гибели и травмам людей. Если при движении на малой скорости вы не слышите сигнал системы звукового оповещения, поставьте автомобиль в относительно безопасное и тихое место, откройте окно и на передаче «D» двигайтесь с постоянной скоростью 20 км/ч, прослушав звук (в этот момент максимальная громкость), чтобы проверить звучание. Если вы убедились, что предупреждающий звук не слышен, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD.
Система панорамного обзора* Когда режим питания — «ON» или выше, нажмите
кнопку на рулевом колесе или нажмите «Видео автомобиля» на главной странице мультимедийной системы, система перейдёт на экран панорамного обзора. В горизонтальной ориентации экрана: нажмите на область спереди, сзади, справа или слева на значке автомобиля слева, и в области изображения справа отобразится одиночный вид автомобиля спереди, сзади, справа или слева соответственно. В одиночном виде спереди и сзади дважды нажмите на область изображения, чтобы переключиться на угол обзора 180° и полноэкранное отображение. Нажмите на значок радара на экране панорамного обзора, чтобы включить отображение радара; нажмите ещё раз, чтобы выключить отображение радара. После включения отображения радара при приближении к препятствию на изображении будет показано предупреждение о препятствии. Предупреждение Панорамный обзор имеет функцию прозрачной панорамы, то есть можно видеть изображение под днищем; эта функция служит только для вспомогательного наблюдения за днищем при парковке/движении. Проверку днища на наличие посторонних предметов и опасных ситуаций необходимо выполнять другими способами, чтобы обеспечить безопасность людей и автомобиля. При перемещении автомобиля на низкой скорости из-за колебаний скорости или многократных остановок торможением изображение под днищем и изображение вне автомобиля могут быть смещены друг относительно друга в функции прозрачной панорамы. Система панорамного обзора используется только как вспомогательная при парковке/движении; парковаться или двигаться, полагаясь только на эту систему, небезопасно, так как перед и позади автомобиля есть определённые слепые зоны. Во время парковки/движения по-прежнему необходимо наблюдать за обстановкой вокруг автомобиля другими способами, чтобы не допустить аварии. В этой системе используются широкоугольные камеры «рыбий глаз», поэтому объекты на изображении могут быть искажены по сравнению с реальными. Если наружные зеркала заднего вида не полностью разложены, не пользуйтесь системой панорамного обзора и при управлении автомобилем с помощью системы панорамного обзора убедитесь, что все двери плотно закрыты. Расстояние до объектов, отображаемое на экране панорамного обзора, может отличаться от субъективного ощущения, особенно когда объект находится близко к автомобилю; водитель должен оценивать расстояние между автомобилем и объектом с помощью различных способов.
Предупреждение (продолжение) Камеры установлены на передней решётке радиатора, на наружных зеркалах заднего вида и над задним номерным знаком. Обязательно следите за тем, чтобы камеры не были закрыты. При мойке кузова водой под высоким давлением старайтесь не направлять струю прямо на камеры, чтобы не ухудшить их работу. Если на камерах есть вода или пыль, своевременно протрите их. Не ударяйте по камерам никаким способом: удары приводят к неисправности или повреждению камер. Если после запуска автомобиля мультимедийная система ещё не полностью загрузилась и в этот момент нажата кнопка включения панорамного обзора или включена передача заднего хода, вывод изображения панорамного обзора может задерживаться или на изображении может появляться «мерцание экрана»; это процесс подачи питания при запуске камер и является нормальным явлением. Проекционный дисплей (HUD)* Проекционный дисплей (HUD) выводит важную информацию — скорость, ограничение скорости, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, интеллектуальный помощник на маршруте и т. д. — за переднее лобовое стекло: стекло отражает её в поле зрения водителя, что избавляет от частой смены фокуса взгляда и повышает безопасность движения. Порядок использования
Пользователь может включить или выключить функцию HUD в мультимедийной системе → настройки автомобиля. По умолчанию с завода функция включена, HUD отображает изображение; при нажатии «Выключить» HUD изображение не отображает. После повторного запуска автомобиля система запоминает последнюю настройку. Регулировка высоты: регулирует высоту виртуального изображения HUD, ступени от -10 до 10, всего 21 ступень, по умолчанию — 0. Регулировка яркости: регулирует яркость виртуального изображения HUD, ступени от 0 до 10, всего 11 ступеней, по умолчанию — 5. Регулировка поворота: регулирует угол виртуального изображения HUD, ступени от -2° до 2°, всего 11 ступеней, по умолчанию — 0°.
Настройка режима: в зависимости от условий использования выберите классический режим или снежный режим; по умолчанию стоит классический режим. Выбираемое содержимое дисплея: на выбор две категории — помощь безопасному вождению и навигация. По умолчанию включено всё; нажатием кнопки переключите её в выбранное состояние — HUD отображает этот пункт; повторное нажатие снимает выбор и отключает пункт. Внимание. Запрещается класть предметы на экран проекционного дисплея. Пыль на пылезащитной пластине вытирайте мягкой хлопчатобумажной тканью или бумажной салфеткой. Запрещается попадание воды или других жидкостей через отверстие проекционного дисплея. Контроль давления в шинах Прямая система контроля давления в шинах* Прямая система контроля давления в шинах — вспомогательная система, которая в реальном времени отслеживает давление в шинах, повышает безопасность и комфорт движения и уменьшает ускоренный износ шин и рост расхода энергии из-за недостаточного давления. С помощью кнопок на рулевом колесе пользователь может войти в меню комбинации приборов, кнопками переключиться на раздел информации о поездке и колёсиком на кнопке выбрать экран отображения давления в шинах. Предупреждение системы давления в шинах. Когда давление в любой из четырёх шин ниже 75% стандартного давления в шинах при работающей системе, загорается индикатор неисправности давления в шинах, значение давления становится жёлтым; рекомендуется остановиться и проверить, нет ли у соответствующей шины медленной утечки воздуха, и довести давление до разумного диапазона. Когда температура любой из четырёх шин непрерывно выше 85℃ в течение 3 минут, система давления в шинах выдаёт предупреждение о высокой температуре, значение температуры соответствующей шины отображается жёлтым; рекомендуется остановиться и продолжить движение после остывания шин. Если одна или несколько шин быстро теряют давление и система работает, индикатор неисправности давления в шинах постоянно мигает, а значение давления становится красным. Своевременно остановитесь и замените шину либо обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Если при работающей системе возникает неисправность, сигнализатор неисправности давления в шинах мигает, затем горит постоянно, а на комбинации приборов отображается «Сигнал ненормальный» или «Проверьте систему контроля давления в шинах»; проверьте соответствующий модуль контроля давления в шинах:
в норме ли она и не находится ли долго в зоне сильного электромагнитного поля; если сигнал тревоги держится долго, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Предупреждение Если давление в шинах ненормальное, данная система не помешает автомобилю двигаться. Поэтому перед каждой поездкой пользователь должен убедиться, что давление в шинах соответствует значению, установленному производителем. Если давление не соответствует установленному производителем, не управляйте автомобилем, иначе можно повредить автомобиль либо причинить возможный вред себе или другим. Если при движении вы обнаружили, что давление в шинах ненормальное, немедленно проверьте давление в шинах. Если загорелся индикатор низкого давления, избегайте резких поворотов руля и экстренного торможения, снизьте скорость, съедьте на обочину и как можно скорее остановитесь. Движение с низким давлением в шинах может привести к необратимому повреждению шин и повысить вероятность их выхода из строя. Если шина серьёзно повреждена, это может привести к дорожно-транспортному происшествию с тяжёлыми травмами и гибелью людей. Внимание Срок службы модуля контроля давления в шинах зависит от таких факторов, как ежедневный пробег. Модуль контроля давления в шинах периодически передаёт на дисплей информацию о давлении в шинах и т. п.; поэтому, если во время движения давление в шине резко упало или шина лопнула, модуль передаст данные на дисплей только при следующем измерении, и возможна потеря управления автомобилем. Если шина повреждена и одновременно поврежден модуль контроля, из-за чего он не может передать сообщение, либо вы подозреваете, что какая-то шина повреждена, немедленно прекратите движение; не ждите, пока дисплей подаст предупредительный сигнал. Неправильная установка модуля контроля давления в шинах повлияет на герметичность шины; установку и замену модуля рекомендуется поручать специалистам авторизованного сервисного центра BYD в соответствии с требованиями инструкции по установке. Поскольку давление в шинах меняется с изменением температуры в регионе, накачивайте шины или стравливайте воздух по необходимости, ориентируясь на значение давления, отображаемое на комбинации приборов, и на стандартное давление в шинах. Если на автомобиль установлены электрические принадлежности, не одобренные BYD, это может создавать помехи для системы контроля давления в шинах; не принимайте это за неисправность системы давления в шинах. При замене дисков колёс, запасного колеса* или перестановке колёс местами система давления в шинах требует повторной привязки; обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для повторной привязки датчиков давления в шинах.
Косвенная система контроля давления в шинах* Косвенный контроль давления в шинах позволяет определить пониженное давление в шинах только во время движения автомобиля. Если давление в одной или нескольких шинах ненормальное, на дисплее комбинации приборов отображается индикатор ненормального давления в шинах и выводится текстовое предупреждение. Полезный совет Система контроля давления в шинах разработана для оригинальных шин BYD; рекомендуем использовать оригинальные шины BYD, иначе существует риск сигнала неисправности системы или ненормальной работы. При подаче питания в положении «ON» система выполняет проверку функций, при этом предупреждающие и контрольные индикаторы ненадолго загораются. Низкое давление в шине Если на одной или нескольких шинах отображается аномальное давление, система контроля давления в шинах подаёт сигнал о низком давлении: на экране комбинации приборов загорается индикатор, шина с низким давлением становится жёлтой, и один раз звучит зуммер. В этом случае водитель должен немедленно остановить автомобиль в безопасном месте, затем проверить все шины и давление в них; при остановке соблюдайте осторожность и избегайте резких поворотов и торможения. После устранения причины сигнала недостаточного давления в шине необходимо сбросить систему контроля давления в шинах. Предупреждение Разное давление в колёсах или слишком низкое давление в шинах может привести к отказу шин, потере управления автомобилем и тяжёлым авариям с жертвами. Разное давление или слишком низкое давление в шинах может усилить износ шин, снизить устойчивость при движении и увеличить тормозной путь. Разное давление или слишком низкое давление в шинах может привести к внезапному отказу шины, её разрыву и потере управления автомобилем. Движение при слишком низком давлении в шинах увеличивает деформацию шины, шина сильно нагревается, что может привести к отслоению протектора и разрыву шины. Использование шин с давлением, не соответствующим норме, может привести к повреждению шин и аварии. Водитель обязан обеспечить правильное давление во всех шинах. Поэтому перед поездкой обязательно накачайте все шины до правильного давления; нормативное давление указано на табличке давления в шинах. Система контроля шин работает правильно, только если давление во всех холодных шинах правильное. Сигнал тревоги системы контроля шин может появиться в следующих случаях:
Давление в шинах изменено вручную. Слишком низкое давление в одной или нескольких шинах. Конструктивное повреждение шины. Заменено по одному колесу на передней и задней осях. Шины заменялись или давление в шинах изменялось, а система контроля давления в шинах не была сброшена. Автомобиль загружен неравномерно с одной стороны. Повышенная нагрузка на колёса одной оси, например при полной загрузке. Установлены цепи противоскольжения. Установлено запасное колесо. Полезный совет При движении по грунтовым дорогам, гравию, горным дорогам, заснеженным и обледенелым дорогам или в спортивном режиме индикация контроля шин может на короткое время частично или полностью отключаться; если долго ездить в таких условиях, время срабатывания сигнала системы контроля давления в шинах увеличивается. Неисправность системы Если сигнал, используемый системой контроля давления в шинах, не принимается или недействителен, индикатор на комбинации приборов мигает 60 с, затем горит постоянно, отображается текст «Проверьте систему контроля давления в шинах» и один раз звучит зуммер. При этом автомобиль теряет функцию контроля давления в шинах; водитель должен немедленно ехать в авторизованный сервисный центр BYD для устранения неисправности. Полезный совет При неисправности ESC индикация контроля давления в шинах также может перестать работать. После установки цепей противоскольжения возможна неисправность системы. Если автомобиль подал сигнал недостаточного давления в шине, а пользователь сбросит систему контроля давления в шинах, не убедившись, что давление в шинах нормальное, система контроля давления в шинах будет искусственно обнулена, что приведёт к её отказу или к тому, что при следующем сигнале фактическое давление в шине окажется слишком низким; поэтому перед сбросом обязательно убедитесь, что все шины и давление в них в норме. Сброс давления в шинах необходимо выполнять после следующих действий: изменение давления накачки одной или нескольких шин. Замена (перестановка) любой шины/колеса.
Балансировка колёс. Техническая доработка шасси. С момента последнего сброса температура окружающей среды изменилась более чем на 40 ºC. Через год или 10000 км. Системы безопасности при вождении Для повышения безопасности движения следующие системы безопасности автоматически работают в зависимости от различных условий движения. Однако помните, что эти системы выполняют лишь вспомогательную функцию, и при управлении автомобилем не следует чрезмерно на них полагаться. Интеллектуальная система силового торможения Интеллектуальная система силового торможения — это передовая развязанная электрогидравлическая тормозная система, объединяющая функции вакуумного усилителя, электронного вакуумного насоса и ABS/ESC. Интеллектуальная система тормозного усилителя может «по требованию» обеспечивать усилие при торможении в соответствии с потребностью водителя в торможении, а также обеспечивает такие расширенные функции управления, как ABS, EBD, TCS, VDC, CST, CRBS, повышая устойчивость и комфорт автомобиля и эффективность рекуперации энергии торможения. Система динамического управления кузовом (VDC) При внезапном повороте руля во время движения система VDC определяет намерение водителя по углу поворота рулевого колеса, скорости автомобиля и другим данным и непрерывно сравнивает его с фактическим состоянием автомобиля; если автомобиль отклоняется от нормальной траектории, VDC вносит коррективы, подтормаживая соответствующие колёса, чтобы помочь водителю справиться с заносом и сохранить курсовую устойчивость автомобиля. Система контроля тяги (TCS) TCS предотвращает пробуксовку ведущих колёс автомобиля при разгоне, снижая мощность приводного электромотора и при необходимости применяя тормозное усилие, чтобы не допустить пробуксовки ведущих колёс. В неблагоприятных дорожных условиях TCS облегчает трогание, разгон и подъём. Предупреждение В следующих ситуациях TCS может работать неэффективно: при движении по скользкой дороге, даже при нормальной работе системы TCS, управляемость и требуемая тяга могут быть недостижимы;
Предупреждение (продолжение) Не управляйте автомобилем в условиях, когда возможна потеря устойчивости и тяги. Система помощи при старте на подъёме (HHC) После отпускания педали тормоза HHC в течение 1 с удерживает тормозное давление, созданное водителем, не давая автомобилю скатываться назад. Система предотвращения опрокидывания (RMI) При повороте RMI по состоянию движения автомобиля оценивает риск опрокидывания. Если риск есть, RMI затормозит одно или несколько колёс, чтобы не допустить опрокидывания автомобиля. Внимание RMI — только вспомогательная функция, она не может полностью исключить риск опрокидывания; водитель в любой момент отвечает за безопасность автомобиля. Электронная система стабилизации (ESC) При работе системы ESC Если при начале движения на уклоне есть опасность скольжения или отката назад или любое из ведущих колёс пробуксовывает, индикатор ESC мигает, показывая, что система ESC работает. Отключение системы ESC Если автомобиль застрял в снегу или грязи, система ESC может уменьшить мощность, передаваемую от приводного электромотора на колёса. Чтобы выбраться из ловушки, возможно, потребуется выключить эту систему. Отключение системы ESC Чтобы отключить систему ESC, воспользуйтесь выключателем ESC OFF на механизме переключения передач либо отключите ESC в меню «Настройки» → DiPilot → «Активная безопасность» → настройки системы электронной стабилизации. Кроме того, ESC в реальном времени проверяет своё состояние работы. Если система ESC в данный момент работает и вы нажали выключатель ESC OFF, система ESC не выполнит команду «выключить» немедленно, а сначала завершит текущее активное вмешательство, и только после его завершения выполнит команду выключения выключателем ESC OFF. После отключения системы ESC, если снова нажать переключатель ESC OFF или скорость автомобиля превысит пороговое значение (80 км/ч), отключённые функции системы ESC снова включатся. Чтобы функции ESC не включались слишком резко, систему ESC можно повторно активировать только тогда, когда она не находится в состоянии удержания вмешательства в динамику автомобиля.
Повторное включение системы ESC после выключения автомобиля После выключения системы ESC при повторном запуске автомобиля система ESC автоматически включится снова. Связь запуска системы ESC со скоростью автомобиля Если система ESC выключена, то когда скорость возрастает и превышает порог (80 км/ч), автомобиль становится крайне неустойчивым, и система ESC включается самостоятельно. При активации системы ESC Если мигает предупреждающий индикатор ESC, будьте предельно осторожны за рулём: неосторожное вождение может привести к аварии. Когда индикатор мигает, будьте вдвойне осторожны. Когда система ESC выключена, будьте особенно осторожны и ведите автомобиль на скорости, соответствующей дорожным условиям. Система ESC обеспечивает устойчивость и тягу автомобиля; без необходимости не выключайте её. Замена шин Убедитесь, что все шины имеют одинаковый размер, марку, рисунок протектора и общую нагрузочную способность. Кроме того, обязательно накачайте шины до рекомендованного давления. Если на автомобиле установлены разные шины, системы ABS и ESC не смогут работать нормально. Подробную информацию о замене шин или колёс рекомендуется уточнить в авторизованном сервисном центре BYD. Обращение с шинами и подвеской. Использование шин с какими-либо проблемами или модифицированной подвески повлияет на системы безопасности движения и может привести к их неисправности. Антиблокировочная тормозная система (ABS)
У гидравлической системы привода тормозов ABS два независимых контура. Каждый контур проходит по диагонали через автомобиль (тормоз левого переднего колеса связан с тормозом правого заднего колеса и т. д.). Если в одном контуре возникает неисправность, по-прежнему могут тормозиться два колеса. ABS при резком торможении или торможении на скользкой дороге помогает предотвратить блокировку или скольжение колёс, чтобы вы сохраняли управляемость. Если передние колёса скользят, вы не можете управлять поворотом: рулевое колесо вы поворачиваете, но автомобиль продолжает ехать прямо. ABS помогает предотвратить блокировку колёс, а поскольку импульсное быстрое торможение намного быстрее реакции человека, она помогает сохранить управляемость.
Не нажимайте на педаль тормоза пульсирующими движениями, иначе ABS перестанет работать. При повороте руля для объезда опасности постоянно удерживайте на педали тормоза сильное и стабильное давление, чтобы ABS могла работать. Когда работает ABS, вы почувствуете лёгкую вибрацию педали тормоза и можете услышать шум. Это нормальное явление, оно вызвано тем, что ABS выполняет быстрое пульсирующее торможение. EBD (электронное распределение тормозных усилий) Функция EBD — вспомогательная функция ABS: до срабатывания ABS, если проскальзывание задних колёс велико, система ABS регулирует тормозное давление задних колёс, чтобы получить более плавное распределение тормозных усилий, ближе к идеальному. Предупреждение В следующих случаях ABS не может работать эффективно: использованы шины с недостаточным сцеплением (например, сильно изношенные шины на заснеженной дороге); Автомобиль скользит при движении на высокой скорости по скользкой дороге. ABS не предназначена для сокращения тормозного пути автомобиля. В следующих ситуациях обязательно соблюдайте безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля: при движении по грязной, гравийной или заснеженной дороге; при движении по дорогам с ямами или неровным дорогам; Полезный совет. Внимание Если одновременно с индикатором тормозной системы горит индикатор неисправности ABS, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и рекомендуем обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. В этом случае при торможении антиблокировочная система не работает, а автомобиль становится крайне неустойчивым. ABS (антиблокировочная тормозная система) не сокращает время и расстояние, необходимые для остановки автомобиля. Устройство лишь помогает управлять автомобилем при торможении. Всегда соблюдайте безопасную дистанцию до других автомобилей. ABS не предотвращает занос из-за резкой смены направления, например при попытке быстро повернуть или внезапно перестроиться. Независимо от состояния дороги и погоды всегда осторожно ведите автомобиль с безопасной скоростью.
Внимание (продолжение) ABS также не предотвращает снижение устойчивости. При экстренном торможении поворачивайте рулевое колесо умеренно. Резкий поворот на ходу может привести к выезду на встречную полосу или за пределы дороги. При движении по рыхлой или неровной дороге (например, гравийной или заснеженной) автомобилю с ABS может потребоваться больший тормозной путь, чем автомобилю без ABS. В таких случаях снижайте скорость и соблюдайте большую дистанцию до других автомобилей.
Видеорегистратор* Краткое описание видеорегистратора Функцию видеорегистратора можно включить или выключить на центральном экране: «Центр приложений» → «Видеорегистратор» → экран изображения в реальном времени. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Интерфейс видеорегистратора состоит из трёх экранов: изображение в реальном времени, список воспроизведения и настройки; с их помощью вы можете просматривать и настраивать информацию о поездках.
Камера видеорегистратора расположена в верхней средней части лобового стекла. В нижней части подлокотника-консоли предусмотрен специальный для видеорегистратора
Слот для SD-карты. В видеорегистраторе автомобиля можно использовать карту памяти TF (Micro-SD) ёмкостью от 8 до 128 ГБ со скоростным классом Class 10 и выше. Полезный совет Карту вставляйте строго вертикально. После установки карты немного подождите: если на экране изображения в реальном времени мигает красная точка, карта распознана и работает нормально; если карта не распознана или запись видео идёт с ошибкой, на экране появится сообщение «Вставьте карту памяти».
Полезный совет (продолжение) Рекомендуется использовать SD-карту объёмом от 64 ГБ либо карту из комплекта поставки. Карты памяти на 64 ГБ и 128 ГБ на рынке, как правило, не в формате FAT32, поэтому после установки карты сначала отформатируйте её в мультимедийной системе в формат FAT32. Перед извлечением карты сначала нажмите «Остановить запись» или выключите мультимедийный блок, иначе видеофайлы могут быть повреждены. Кнопки управления видеорегистратором
: начать запись
: приостановить запись
: сделать фото
: заблокировать текущее записываемое видео или включить экстренную запись. Состояние работы видеорегистратора
: запись приостановлена
: неисправность функции
: TF-карта не распознана (карта памяти не вставлена или неисправна)Информация о поездках Список воспроизведения видеорегистратора включает: видео с дороги, заблокированные видео, фотографии. Нажмите «Настройки» на экране видеорегистратора, результат будет следующим: Нажмите пункт [Выбор длительности записи], чтобы задать длительность записи «1 мин», «2 мин» или «5 мин». Нажмите пункт [Наложение данных о движении на видео], чтобы наложить данные о движении на видео видеорегистратора.
Нажмите пункт [Удалить данные], чтобы удалить все данные из папки обычных видеозаписей «Видеорегистратор». Нажмите пункт [Форматировать], чтобы заново отформатировать SD-карту; все имеющиеся данные будут удалены, формат раздела — FAT32. Нажмите «Правила использования», чтобы просмотреть инструкцию по использованию видеорегистратора и меры предосторожности. Изображение в реальном времени
Экран «Изображение в реальном времени» видеорегистратора выглядит так: Кнопки управления видеорегистратором
: начать запись
: приостановить запись
: сделать фото
: заблокировать видео, которое записывается в данный момент, или запустить экстренную запись| Значок | Описание |
|---|---|
| XX km/h | Скорость автомобиля |
 | Состояние давления в шинах |
 | Ремень безопасности водителя |
| Значок | Описание |
|---|---|
 | Передача/ручной тормоз |
 | Педаль тормоза |
 | Педаль акселератора |
 | Указатели поворота |
 | Дальний/ближний свет |
 | Противотуманные фары |
 | Габаритные огни |
| LCXXXXXXXXXXXXXX | VIN-номер |
Список воспроизведения На экране видеорегистратора нажмите, под списком воспроизведения
находятся видео с дороги, заблокированные видео и фотографии.
Настройки
На экране видеорегистратора нажмите, результат будет следующим: Полезный совет Нажмите «Запись звука», чтобы задать, включать ли запись звука при записи видео; по умолчанию выключена. Нажмите «Наложение данных о поездке на видео», чтобы данные о движении накладывались на видео видеорегистратора. Нажмите «Чувствительность к столкновению», чтобы выбрать один из трёх уровней чувствительности: низкий, средний, высокий; по умолчанию — низкий. Нажмите «Удалить данные регистратора», чтобы удалить все видеоданные из папки видео с дороги видеорегистратора. Нажмите «Форматировать карту памяти»: все данные на SD-карте будут удалены, формат раздела — FAT32. Нажмите «Пользовательское соглашение», чтобы прочитать инструкцию и меры предосторожности по использованию видеорегистратора.