Обкатка Если силовая установка с трудом запускается или часто глохнет, немедленно проверьте автомобиль. Если силовая установка издаёт необычные звуки, остановитесь и проведите проверку. Если наблюдается сильная утечка охлаждающей жидкости или смазочного масла из силовой установки, остановитесь и проведите проверку. Силовая установка нуждается в обкатке: рекомендуется проводить обкатку в течение первых 2000 км в режиме «ECO». Двигайтесь плавно, избегайте высокой скорости и соблюдайте следующие простые рекомендации — это поможет эффективно продлить срок службы автомобиля: При запуске и движении не нажимайте педаль акселератора до упора. Не превышайте допустимую скорость. В течение первых 300 км (километров) избегайте экстренного торможения. Не двигайтесь длительное время на одной и той же скорости — ни быстрой, ни медленной. Пробег в период обкатки в режиме HEV (с участием двигателя) должен составлять не менее 50% от общего пробега. Буксировка прицепа Автомобиль в основном предназначен для перевозки пассажиров. Ради вашей безопасности и безопасности других не перегружайте автомобиль и не буксируйте прицеп. Буксировка прицепа неблагоприятно влияет на управляемость, износостойкость тормозов, экономичность езды и расход топлива. Безопасность и комфорт при вождении полностью зависят от правильного использования оборудования и привычки ездить осторожно. Повреждения, вызванные буксировкой прицепа, не покрываются гарантией. Внимание При перемещении автомобиля на эвакуаторе-платформе надёжно закрепите перевозимый автомобиль, чтобы он не откатился назад. Рекомендации по эксплуатации Для продления срока службы батареи рекомендуется следующее:
Если автомобиль не используется длительное время (более 7 дней), поддерживайте заряд батареи на уровне 40–60 %, иначе срок службы тяговой батареи сократится. Если автомобиль долго (более 3 месяцев) не используется, тяговую батарею необходимо сначала полностью зарядить, а затем разрядить до 40%–60%; иначе возможен переразряд тяговой батареи, ухудшение её характеристик и даже повреждение; неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, не подпадают под гарантию. Если при эксплуатации на комбинации приборов электрический запас хода равен 0, заряд батареи недостаточен; своевременно зарядите её, не эксплуатируйте автомобиль долго с низким зарядом. Чтобы тяговая батарея находилась в оптимальном состоянии, регулярно заряжайте тяговую батарею зарядным оборудованием до полной (рекомендуется полная зарядка не реже одного раза в неделю). Не храните автомобиль долго (более 15 дней) в среде с температурой выше 40 ℃, иначе срок службы тяговой батареи сократится. Если поддон вдавлен внутрь или на поддоне нижней части батарейного блока есть царапины, пробивающие нижнюю поверхность поддона, рекомендуется проверка в авторизованном сервисном центре BYD. При эксплуатации автомобиля по возможности избегайте повторяющихся резких ускорений и резких замедлений. При эксплуатации автомобиля по возможности избегайте длительного непрерывного использования: длительная работа может привести к перегреву батареи и повлиять на характеристики автомобиля. Если при эксплуатации на комбинации приборов появляется индикация неисправности, рекомендуется своевременно обратиться для проверки в авторизованный сервисный центр BYD. при повышенной температуре батареи характеристики автомобиля в некоторой степени ограничиваются: дайте автомобилю постоять, пока температура батареи не снизится, и только после этого продолжайте движение. Полезный совет. Если запас хода на электротяге на комбинации приборов снизился до 0, необходимо зарядить автомобиль; если в течение 7 дней он не будет заряжен, это приведёт к необратимому повреждению батареи; BYD не несёт гарантийных обязательств по повреждению высоковольтного батарейного блока, возникшему по этой причине. Запас хода зависит от доступной энергии автомобиля, его возраста (текущего ресурса батареи), погоды, температуры, дорожных условий, манеры вождения и т. п.; при низкой или высокой температуре электрический запас хода меньше, чем при нормальной, также ухудшаются динамические характеристики.
Топливо Выбор топлива Правильный выбор топлива — основа полноценной работы двигателя, а также ключ к контролю выбросов и защите связанных деталей. Используйте неэтилированный бензин 92# или выше. Внимание Не используйте этилированный бензин. Этилированный бензин выводит из строя трёхкомпонентный каталитический нейтрализатор, приводит к неисправности устройств контроля токсичности выхлопа, а также увеличивает расходы на ТО. Повреждение двигателя или превышение норм выбросов из-за применения неподходящего топлива не покрываются гарантией. Использование бензина с низким октановым числом или плохого качества сокращает срок службы двигателя. Заправка топливом Лючок топливного бака находится с левой стороны автомобиля; при остановке у заправочной колонки поставьте автомобиль этой стороной к ней. Выключите автомобиль, чтобы он находился в обесточенном состоянии. 1. Откройте лючок топливного бака.
Нажмите на лючок топливного бака с левой стороны автомобиля, чтобы открыть его.
2. Поверните крышку топливного бака против часовой стрелки и снимите её.
Подождите терпеливо 5–10 с, затем поверните ручку против часовой стрелки и снимите крышку топливного бака. Прокручивание крышки вхолостую во время ожидания — нормальное явление. Из-за поступления воздуха в вакуумированный бак вы можете услышать шипение.
Если крышка топливного бака всё время прокручивается и не открывается, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Если необходимо срочно открыть крышку для заправки: сначала подденьте маленькую заглушку в центре ручки крышки топливного бака, вставьте в отверстие по оси длинный тонкий стержень (например, стержень гелевой ручки) до упора и удерживайте его, одновременно повернув крышку против часовой стрелки и сняв её. Крышка топливного бака соединена с крышкой кузова тросиком, чтобы она не потерялась. Во время заправки положите крышку топливного бака на держатель лючка. 3. После заправки затяните крышку топливного бака по часовой стрелке и закройте лючок. Предупреждение Топливо легко воспламеняется и взрывоопасно. При заправке соблюдайте следующие меры предосторожности: Рекомендуется заправляться на открытом воздухе. Во время заправки запрещено курить, чтобы не допустить искр и открытого огня, который легко может вызвать возгорание. Нельзя одновременно заправлять топливо и заряжать автомобиль. Когда зарядный пистолет подключён, не заправляйтесь и держитесь на достаточном безопасном расстоянии от легковоспламеняющихся веществ, иначе при неправильном подключении или отключении зарядного пистолета возникает опасность повреждения оборудования и травм, например от горящего топлива. Внимание После автоматического отключения заправочного пистолета прекратите заправку. Категорически запрещается переполнять бак: оставьте место для расширения топлива при изменении температуры.
Внимание (продолжение) После заправки сразу проверьте, плотно ли закрыты крышка топливного бака и лючок. Если крышка топливного бака не затянута, на приборной панели может загореться индикатор. Если заправка не завершена в течение 15 мин после открытия лючка, закройте лючок и откройте его снова, а затем продолжайте заправку, иначе при заправке возможен обратный выброс топлива. Как экономить топливо и продлить срок службы автомобиля Экономить топливо просто и легко, это также помогает продлить срок службы автомобиля. Вот несколько советов, как сэкономить топливо и расходы на ремонт: Ровное вождение помогает экономить топливо. Резкие разгоны, резкие повороты и резкое торможение расходуют больше топлива. В зависимости от дорожной обстановки старайтесь поддерживать постоянную скорость. Каждое замедление или ускорение автомобиля дополнительно расходует топливо. Включение кондиционера создаёт дополнительную нагрузку на двигатель и увеличивает расход топлива. Выключайте кондиционер, чтобы снизить расход топлива. Когда температура наружного воздуха комфортная, используйте режим подачи наружного воздуха. Поддерживайте правильное давление в шинах. Недостаточное давление приводит к износу шин и перерасходу топлива. Избегайте длительной работы двигателя на холостом ходу. Если вам предстоит долго ждать кого-то в местах с небольшим движением, лучше заглушить двигатель и завести его позже. Не прогревайте двигатель на стоянке: после запуска сразу начинайте медленное движение. Так двигатель быстрее достигнет рабочей температуры, а выброс вредных веществ уменьшится. Исключение — экстремально низкие температуры: в этом случае можно в режиме «HEV-SPORT» на передаче N слегка нажимать педаль акселератора, поддерживая повышенные обороты холостого хода, а после прогрева начать медленное движение. Езда на холодном двигателе: пока двигатель холодный, после запуска не разгоняйтесь сразу до высоких оборотов и не давайте полный газ; рекомендуется начинать движение медленно. Избегайте непрерывных разгонов и торможений. Езда в режиме «стоп-старт» расходует топливо впустую. Избегайте лишних остановок и торможений. Поддерживайте ровную скорость и подстраивайтесь под сигналы светофоров — так число остановок будет минимальным; либо выбирайте магистрали без светофоров и держите достаточную дистанцию до впереди идущего автомобиля, чтобы избежать экстренного торможения. Это также снизит износ тормозов.
По возможности избегайте дорог с интенсивным движением и пробками. Когда автомобиль движется и торможение не требуется, уберите ногу с педали тормоза и не держите её на педали: это вызывает преждевременный износ, перегрев и значительный расход топлива. На автомагистралях поддерживайте умеренную скорость. Чем выше скорость, тем больше расход топлива. Скорость в экономичном диапазоне позволяет экономить топливо. Поддерживайте правильный развал-схождение передних колёс. Избегайте ударов о бордюры и медленно проезжайте по неровным дорогам. Неправильное положение передних колёс не только вызывает ускоренный износ шин, но и увеличивает нагрузку на двигатель, то есть повышает расход топлива. Держите днище автомобиля чистым, без грязи и тому подобного. Это не только уменьшает вес автомобиля, но и предотвращает коррозию. Регулируйте автомобиль и поддерживайте его в оптимальном рабочем состоянии. Сильно загрязнённый воздушный фильтр, избыточный нагар на свечах зажигания, грязное, испорченное или загустевшее моторное масло и смазка, нерегулированные тормоза — всё это ухудшает работу двигателя и приводит к перерасходу топлива. Чтобы все детали служили дольше, а эксплуатационные расходы были ниже, необходимо проходить плановое техническое обслуживание. Если вы часто ездите в тяжёлых условиях, сократите интервалы обслуживания. Перевозка багажа В автомобиле предусмотрено несколько удобных мест для хранения вещей. Слишком большой или неправильно размещённый багаж может повлиять на управляемость, устойчивость и нормальную работу автомобиля, а также снизить его безопасность. При загрузке багажа общая масса самого автомобиля, всех пассажиров и багажа не должна превышать максимально допустимую массу. Предупреждение Перегруз и неправильное размещение груза ухудшают управляемость и устойчивость автомобиля и могут привести к аварии. Соблюдайте приведённые в этом руководстве предельные значения общей нагрузки и другие правила загрузки. Не возите в автомобиле предметы с сильным магнитным полем, чтобы они не мешали нормальной работе автомобиля. Перевозка предметов в салоне Все предметы, которые при столкновении могут быть отброшены внутри салона и травмировать пассажиров, необходимо убрать или закрепить.
Следите за тем, чтобы предметы на полу за передними сиденьями не перекатывались под сиденье: это может помешать водителю пользоваться педалями или нормально регулировать сиденье. Не складывайте груз выше спинок передних сидений. Во время движения всегда держите перчаточный ящик закрытым. Если крышка перчаточного ящика открыта, при столкновении или резкой остановке она может травмировать колени пассажиров. Полезный совет Если салон заполнен детскими игрушками, это создаёт угрозу безопасности, особенно при экстренном торможении или столкновении: это не только влияет на безопасность движения, но и может причинить вред ребёнку. При загрузке багажа в багажник Равномерно разместите багаж на крышке багажного отсека, самый тяжёлый багаж положите на дно и как можно ближе к передней части. Закрепите предметы верёвкой или цепью, чтобы они не смещались во время движения. Если перевозимый крупногабаритный предмет мешает закрыть крышку багажника, выхлопные газы будут попадать в салон. Чтобы избежать отравления угарным газом, см. раздел об опасности отравления угарным газом. Предотвращение пожара Чтобы своевременно и эффективно предотвратить пожар автомобиля, при эксплуатации обращайте внимание на следующее: Запрещается постоянно держать педаль акселератора нажатой, заставляя двигатель работать на высоких оборотах. Запрещается хранить в салоне легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы. В жаркое лето температура в салоне автомобиля, стоящего на солнце, может достигать 70 °C и выше; если в салоне лежат зажигалки, чистящие средства, духи и другие легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы, это легко может вызвать пожар и даже взрыв. После курения убедитесь, что окурок полностью потушен. Курение не только вредно для здоровья, но и может вызвать пожар. Если окурок потушен не полностью, возможен пожар. Рекомендуется регулярно проходить проверку в авторизованном сервисном центре BYD. Регулярно проверяйте моторный отсек на отсутствие течи масла, своевременно удаляйте с двигателя масляные загрязнения и подтёки.
Электропроводку всего автомобиля также нужно периодически проверять: нормально ли соединение электрических разъёмов и жгутов, их изоляция и положение крепления; при обнаружении проблем своевременно устраняйте их. Запрещается изменять электропроводку автомобиля, не рекомендуется устанавливать дополнительные электрические компоненты. Установка других электроприборов (например, мощной акустики, освещения и т. п.) приведёт к чрезмерной нагрузке на проводку, жгуты легко нагреваются и вызывают пожар. Неправильная переделка электрооборудования и проводки приводит к появлению контактного сопротивления, аномальному нагреву и пожару. Категорически запрещается использовать вместо предохранителя предохранитель, превышающий номинал электроприбора, или другую металлическую проволоку. Правильно выбирайте место парковки. Во время стоянки автомобиля, особенно летом, обязательно обращайте внимание, нет ли под днищем горючих материалов, например сухой травы, сухих веток и листьев или соломы, поскольку после длительной поездки температура каталитического нейтрализатора повышается, и горючие материалы под днищем могут вызвать пожар. Во время движения также старайтесь избегать участков дороги со скопившимися горючими материалами — сухими листьями, соломой, сорной травой — или после проезда таких участков своевременно останавливайтесь и проверяйте, не зацепились ли под днищем горючие материалы. При парковке также старайтесь избегать мест, нагреваемых солнцем. При ремонте или ТО автомобиля необходимо отсоединить отрицательный провод аккумулятора. Держите в автомобиле лёгкий огнетушитель и умейте им пользоваться. Для безопасности автомобиля в нём должен быть огнетушитель, который нужно периодически проверять и менять. Также нужно знать, как пользоваться огнетушителем, быть готовым ко всему, чтобы не растеряться при аварии. Если в автомобиле возник пожар, своевременно и спокойно примите эффективные меры, чтобы максимально снизить ущерб. У пожара обычно есть ранние признаки, например необычные звуки или запахи в кузове; при обнаружении ненормальной ситуации своевременно заглушите двигатель (ДВС), остановитесь и в зависимости от обстановки активно приступайте к тушению. Своевременно позвоните в пожарную службу (119), а также рекомендуется связаться с авторизованным сервисным центром BYD и страховой компанией. Найдите очаг возгорания. Если вы заметили дым в переднем багажнике, не открывайте сразу его крышку (из-за притока большого количества воздуха огонь разгорится и распространится сильнее; горючих материалов в переднем отсеке мало, и если держать крышку закрытой, огонь горит медленно, что облегчает тушение). Можно воспользоваться автомобильным огнетушителем: направьте струю на очаг возгорания через щель у капота либо попросите помощи у проезжающих автомобилей. Если удалось взять несколько огнетушителей, то когда снаружи огня почти не видно, можно открыть крышку переднего багажника и продолжить тушение. После тушения пожарной службой попросите справку о выезде и заключение о причине возгорания. После происшествия своевременно свяжитесь со страховой компанией для дальнейшего оформления.
Полезный совет Чтобы защититься от убытков при непредвиденных происшествиях с автомобилем, рекомендуется оформить страховку «от убытков при самовозгорании». Опасность отравления угарным газом Выхлопные газы двигателя содержат угарный газ. Если вы правильно обслуживаете автомобиль, при нормальном вождении угарный газ в салон не попадает. В следующих случаях следует проверить выпускную систему на герметичность: Звук выхлопа необычный. Автомобиль попадал в происшествие, которое могло повредить днище. Предупреждение Угарный газ ядовит. Его вдыхание может привести к потере сознания и даже угрожать жизни. Избегайте любых замкнутых помещений и действий, которые могут привести к отравлению угарным газом. Высокая концентрация угарного газа быстро накапливается в замкнутых пространствах, например в гараже; не запускайте двигатель при закрытых воротах гаража. Даже при открытых воротах время работы двигателя должно ограничиваться временем, необходимым для выезда из гаража. Когда дверь багажника открыта, поток воздуха заносит выхлопные газы в салон, создавая опасную обстановку. Если необходимо запустить автомобиль при открытой двери багажника, откройте все окна и настройте систему климат-контроля салона следующим образом: Выберите режим «подача наружного воздуха». Выберите режим «на лицо/на ноги». Установите скорость вентилятора на «высокую».
Преодоление брода Перед въездом на затопленный участок дороги обязательно выясните глубину воды
Уровень воды не должен превышать нижний край кузова. Если необходимо проехать по воде, перед началом движения выключите кондиционер, переведите рычаг переключения передач на низкую передачу, затем слегка нажмите педаль акселератора и не отпускайте её, иначе обратное давление выхлопа затянет воду в двигатель и вызовет его серьёзное повреждение; слегка нажимая педаль акселератора, проезжайте затопленный участок на ровной и медленной скорости. При проезде через глубокую воду тормоза могут намокнуть, поэтому ведите автомобиль осторожно. После благополучного проезда затопленного участка необходимо несколько раз подряд слегка нажать педаль тормоза, чтобы вода на тормозных дисках испарилась и нормальные тормозные характеристики как можно скорее восстановились. Предупреждение Вода, грязь и ил в тормозной системе могут привести к запаздыванию реакции тормозов и увеличению тормозного пути; будьте осторожны, чтобы не допустить аварии. После проезда затопленного участка по возможности избегайте экстренного торможения. Категорически нельзя допускать попадания воды в двигатель! Если автомобиль движется по затопленной дороге в низине, избегайте попадания воды в двигатель, иначе двигатель неизбежно будет серьёзно повреждён. Неисправности и повреждения автомобиля, возникшие по этой причине, гарантией не покрываются. После проезда затопленного участка могут быть серьёзно повреждены также трансмиссия, ходовая часть, электрооборудование автомобиля и другие узлы. Неисправности и повреждения автомобиля, возникшие по этой причине, также не покрываются гарантией. При сильной конвекционной погоде по возможности выбирайте для зарядки места, защищённые от дождя; если автомобиль был затоплен или проехал по воде выше уровня порога, внутрь высоковольтных компонентов может попасть вода, поэтому необходимо своевременно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для надлежащей проверки и обработки; категорически запрещается ехать по дороге, где вода превышает половину высоты колеса. Последствия попадания воды внутрь высоковольтных компонентов: Высоковольтные компоненты — это электронные устройства; после погружения автомобиля в воду просушка высоковольтных компонентов на солнце, на ветру и другими способами не гарантирует полного испарения влаги;
попадание воды внутрь высоковольтных компонентов сильно влияет на их собственную изоляцию; кроме того, вода содержит много проводящих веществ, которые могут вызвать короткое замыкание внутри высоковольтных компонентов или создать риск короткого замыкания в высоковольтной системе. В таком случае серьёзно ухудшаются безопасность и эксплуатационные качества автомобиля в целом; попадание воды внутрь высоковольтных компонентов сильно влияет на класс их защиты, допустимое напряжение и другие характеристики и создаёт значительный риск для безопасности. Меры предосторожности для безопасного вождения Категорически запрещается садиться за руль после употребления алкоголя Даже небольшое количество алкоголя снижает вашу способность реагировать на изменения дорожной обстановки; чем больше выпито, тем медленнее реакция, поэтому категорически запрещается садиться за руль после употребления алкоголя. Контролируйте скорость Превышение скорости — главная причина аварий со смертельным исходом и травмами. Как правило, чем выше скорость, тем больше опасность; выбирайте безопасную скорость в соответствии с дорожной обстановкой. Поддерживайте автомобиль в состоянии, пригодном для безопасного вождения Разрыв шины или механическая неисправность чрезвычайно опасны. Чтобы снизить вероятность таких неисправностей, регулярно проверяйте состояние автомобиля и своевременно выполняйте все предписанные проверки. Предупреждение Водитель должен иметь водительское удостоверение, прежде чем управлять автомобилем. Не садитесь за руль в состоянии усталости. Во время вождения обязательно соблюдайте правила дорожного движения. Во время вождения будьте внимательны и не выполняйте действия, не связанные с управлением (например, не отвечайте на звонки и не нажимайте кнопки).
Запуск автомобиля Обычный способ запуска автомобиля:
Имея при себе действующий смарт-ключ, нажмите кнопку «Пуск/Стоп» ①, одновременно нажимая педаль тормоза ②; когда на приборах загорится индикатор «OK», автомобиль готов к движению. Переведите селектор в положение «D»/«R», электронный стояночный тормоз автоматически отпустится. Услышав звук отпускания электромотора системы электронного стояночного тормоза, можно ехать. Случаи, когда автомобиль не запускается. В следующих случаях автомобиль не запустится: если при нажатии кнопки запуска горит предупредительный индикатор системы смарт-ключа, в автомобиле звучит сигнал, а на среднем информационном дисплее комбинации приборов отображается «Ключ не обнаружен», это означает, что электронный смарт-ключ не находится в автомобиле или помехи не позволяют автомобилю его обнаружить. Если электронный смарт-ключ в автомобиле, но находится в неправильном месте (например, на полу, в подстаканнике, в багажнике или в правом ящике для вещей), запустить автомобиль также может не получиться. Если при нажатии кнопки запуска функция запуска не работает нормально, причины могут быть следующими: если электронный смарт-ключ не работает, предупредительный индикатор системы смарт-ключа на комбинации приборов мигает, а на среднем информационном дисплее комбинации приборов отображается сообщение «Низкий заряд батарейки ключа», то батарейка ключа, возможно, села, и батарейку электронного смарт-ключа нужно как можно скорее заменить. Если двигатель (ДВС) многократно запускался за короткое время, подождите 10 с и затем запускайте автомобиль. Помимо перечисленного, из-за условий окружающей среды в некоторых случаях система интеллектуального доступа и бесключевого запуска также может работать неправильно. Подробнее см. раздел «Система интеллектуального доступа и запуска». Способ аварийного запуска автомобиля. Надёжно включите стояночный тормоз. Выключите все ненужные фары и принадлежности. Переведите селектор в положение «P». Питание должно быть в положении «OFF». Электронный смарт-ключ находится в автомобиле. Нажмите и удерживайте кнопку запуска более 15 с, чтобы запустить автомобиль.
Внимание: каждый запуск не должен длиться более 20 с, иначе система проводки перегреется. Функция дистанционного запуска. Перед запуском: 1. Режим питания — «OFF». 2. Рычаг селектора в положении «P». 3. Скорость автомобиля менее 5 км/ч. «Функция дистанционного запуска» электронного смарт-ключа. 1. Нажмите и удерживайте 2 с кнопку «Дистанционный запуск/остановка»
остановка» на электронном смарт-ключе 2 с, чтобы запустить автомобиль; после успешного запуска указатели поворота мигнут 3 раза. 2. Если после успешного дистанционного запуска в течение 10 мин не выполнено никаких допустимых действий, двигатель заглохнет, питание отключится до режима «OFF», а указатели поворота мигнут 2 раза. 3. После успешного запуска нажмите и удерживайте 2 с кнопку «Дистанционный запуск/остановка» на электронном смарт-ключе: двигатель заглохнет, питание отключится до режима «OFF», а указатели поворота мигнут 2 раза.
При парковке и выходе из автомобиля обязательно убедитесь, что электронный стояночный тормоз (EPB) включён.
Ручное включение EPB. Когда автомобиль неподвижен и передача не в положении «P», в мультимедийной системе →«Вождение»→ интерфейс настроек управления движением, пункт электронного стояночного тормоза, можно задействовать переключатель электронного стояночного тормоза: EPB приложит необходимое стояночное усилие, индикатор на комбинации приборов сначала мигает, а затем горит постоянно — это означает, что EPB включён, при этом появляется текстовая подсказка «Электронный стояночный тормоз включён». Внимание. Мигание означает, что EPB работает. Если автомобиль стоит на уклоне, в этот момент по возможности не отпускайте педаль тормоза, чтобы не допустить скатывания; отпускайте её, когда индикатор загорится постоянно. Автоматическое включение EPB. Функция автоматического включения EPB предназначена для повышения самостоятельной безопасности автомобиля; не рекомендуется чрезмерно полагаться на неё или использовать слишком часто. Для обеспечения безопасности обязательно убедитесь, что включена передача "P" и включён EPB, и только затем покидайте автомобиль. При переходе питания из положения «OK» в «OFF» EPB включается автоматически, индикатор на комбинации приборов загорается. Нажмите педаль тормоза, чтобы устойчиво остановить автомобиль; после включения передачи "P" EPB включается автоматически; отпустите педаль тормоза после того, как индикатор на комбинации приборов перейдёт от мигания к постоянному свечению и появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Нажмите на педаль тормоза, чтобы надёжно остановить автомобиль, и продолжайте удерживать тормоз; при передаче «D» или «R» откройте дверь водителя и отпустите педаль тормоза после того, как индикатор на комбинации приборов перейдёт от мигания к постоянному свечению и появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Внимание. Когда автомобиль нужно толкать, эвакуировать после поломки или заменять педаль тормоза, режим буксировки можно включить в мультимедийной системе →DiLink→«Обслуживание»→ интерфейс настроек режима буксировки электронного стояночного тормоза.
Автоматическое отпускание EPB при начале движения Автомобиль находится на стоянке: запустите автомобиль, продолжая нажимать педаль тормоза, переведите передачу из «P» или «N» в «D» или «R» — EPB автоматически отпустится, индикатор погаснет, появится сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен». Внимание Переключайте передачи правильно: в течение всего процесса переключения нужно всё время удерживать педаль тормоза, и отпускать её только после того, как вы убедились, что на приборной панели отображается нужная передача. В течение нескольких секунд после запуска автомобиля система EPB проходит самопроверку при включении питания, в это время она не реагирует ни на какие функции. Когда автомобиль запущен, а селектор передач в положении «D» или «R», после включения EPB пунктом «Электронный стояночный тормоз» в настройках мультимедийной системы достаточно плавно нажать педаль акселератора на определённую глубину — EPB отключится, при этом появляется текстовая подсказка «Электронный стояночный тормоз отключён». отпускается автоматически, индикатор. Функция экстренного торможения при отказе педали тормоза: если во время движения тормоза заблокированы или отказали, нажмите и удерживайте переключатель «P» более 2 с — произойдёт экстренное торможение. Предупреждение По возможности избегайте принудительного торможения с помощью EPB; функцию экстренного торможения можно использовать только в экстренных случаях, таких как отказ ножного тормоза или блокировка педали тормоза. EPB не может превзойти физический предел сцепления с дорогой; включение функции аварийного торможения на поворотах, опасных участках, в пробках или в неблагоприятных погодных условиях может привести к заносу задней части, боковому скольжению или уводу автомобиля, остерегайтесь аварии. Внимание. Для безопасности движения при обычной езде старайтесь не использовать для экстренного торможения переключатель «P».
Функцию экстренного торможения можно использовать при отказе усилителя тормоза или блокировке педали тормоза только при условии, что водитель сохраняет полный контроль над автомобилем и продолжает нормально им управлять. Режим буксировки электронного стояночного тормоза. Режим буксировки EPB предусмотрен потому, что система электронного стояночного тормоза автоматически включается при выключении автомобиля. Режим буксировки можно включить в мультимедийной системе →DiLink→«Обслуживание»→ интерфейс настроек режима буксировки электронного стояночного тормоза. Если неисправность устранить не удаётся, рекомендуем немедленно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Включить режим буксировки можно в мультимедийной системе: «Состояние автомобиля» → «Обслуживание» → «Режим буксировки электронного стояночного тормоза». Условия входа в режим буксировки EPB (должны выполняться одновременно): селектор в положении «P»; нажата педаль тормоза; к автомобилю не подключён зарядный пистолет, зарядка не выполняется. Внимание. Если условия входа в режим буксировки EPB не выполнены, на мультимедийном дисплее появится соответствующая подсказка. После входа в режим буксировки мультимедийный дисплей остаётся на экране режима буксировки EPB, пока не будет нажата кнопка выхода из режима буксировки EPB. Условия выхода из режима буксировки EPB (достаточно одного из них): отключение режима буксировки EPB нажатием на мультимедийном дисплее. Условия выхода из режима буксировки EPB (достаточно любого одного): выключение режима буксировки EPB на центральном экране мультимедийной системы; нажатие водителем кнопки «P»; подключение зарядного пистолета для зарядки автомобиля. Индикатор системы EPB. При включении питания автомобиля, если EPB включён, индикатор на приборной панели горит постоянно. Если при выключении питания автомобиля EPB включён, индикатор на комбинации приборов загорается и примерно через 10 с гаснет. При включении питания автомобиля система EPB проводит самодиагностику: индикатор на приборной панели загорается примерно на 3 с и затем гаснет. Если он не гаснет, возможна неисправность системы EPB или тормозной системы. Рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD.
Звук работы EPB При включении или отпускании EPB водитель слышит звук работы электромотора EPB. Если после включения функции аварийного торможения вы почувствовали запах гари или услышали необычный шум, рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD. Предупреждение Чтобы автомобиль не скатился, при выходе из него нельзя заменять EPB механизмом переключения передач для стоянки; необходимо парковаться с помощью EPB и с селектором в положении «P». Во время движения пассажирам в салоне запрещено управлять переключателем электронного стояночного тормоза, чтобы не допустить серьёзной аварии. Пока EPB включается или отпускается, по возможности нажимайте педаль тормоза, чтобы при недостаточном стояночном усилии EPB автомобиль не покатился и из-за этого не возникло, например, заедание передачи. Вождение автомобиля При движении энергия при замедлении автомобиля рекуперируется рекуперативным тормозом, но для более эффективного использования не выполняйте ненужных ускорений и замедлений. Пользователь может перейти в «Настройки» →«Энергия»→«Управление энергией», открыть соответствующий интерфейс настроек и в соответствии со стилем вождения выбрать режим рекуперации энергии; автомобиль обеспечит оптимальные ощущения от рекуперации с учётом выбранного режима и фактических условий. Сильная: обеспечивает максимальную рекуперацию энергии, замедление автомобиля больше. Стандартная: по сравнению с «Сильной» для замедления требуется больше времени, а выбег длиннее. Пользователь может свободно выбрать интенсивность рекуперации в соответствии со своими предпочтениями по ощущению замедления при отпускании педали акселератора, получая разные ощущения от замедления и разное удовольствие от вождения. Полезный совет. При слишком низкой или слишком высокой температуре батареи либо при высоком заряде рекуперация энергии может быть ограничена; рекуперация энергии не заменяет обычное торможение: при необходимости сильного замедления, на крутых спусках и в подобных ситуациях водитель должен своевременно тормозить с учётом реальной обстановки;
Полезный совет (продолжение). Заданная интенсивность рекуперации при отпускании педали акселератора запоминается: даже после выключения питания автомобиля при следующем включении сохраняется ранее выбранный режим рекуперации. Во время движения на высокой скорости избегайте настройки интенсивности рекуперации. Это может отвлечь водителя и привести к аварии. В режиме HEV двигатель (ДВС) автоматически запускается и останавливается по необходимости, чтобы заряжать батарею или обеспечивать дополнительную мощность; в некоторых случаях двигатель (ДВС) может запуститься; если он уже запущен, то может остановиться. рекуперация энергии не заменяет обычное торможение: при необходимости сильного замедления, на крутых спусках и в подобных ситуациях водитель должен своевременно тормозить с учётом реальной обстановки; Установленная интенсивность рекуперации при отпускании педали акселератора сохраняется в памяти: даже если питание автомобиля отключено, при следующем включении сохраняется ранее установленный режим рекуперации. При низком заряде мощность автомобиля ниже, чем при высоком. Функция Kick-Down Во время движения, при подъёме в гору, необходимости резкого разгона или глубокого нажатия педали акселератора, когда педаль нажата почти до конца хода, сопротивление педали возрастает и срабатывает эта функция: обороты двигателя растут, обеспечивая автомобилю большую мощность. Чем выше заряд, тем достаточнее мощность разряда тяговой батареи и тем нормальнее работает двигатель, что даёт лучший разгон. Неисправность батареи, генератора, двигателя и т. п. влияет на выходную мощность при Kick-Down. Частое срабатывание функции Kick-Down приводит к быстрому снижению заряда автомобиля. Проверка безопасности перед поездкой Перед дальней поездкой лучше провести проверку безопасности автомобиля: это обеспечит вашу безопасность в пути и добавит удовольствия от вождения; проверку также можно поручить авторизованному сервисному центру BYD. Снаружи автомобиля Шины: проверьте давление в шинах и внимательно осмотрите протектор на наличие порезов, повреждений, посторонних предметов, а также аномального или чрезмерного износа шин. Гайки колёс: убедитесь, что гайки не ослаблены и не отсутствуют.
Утечки: после недолгой стоянки проверьте, нет ли под днищем течи топлива, масла, охлаждающей жидкости или других жидкостей (капли воды от кондиционера — нормальное явление). Освещение: убедитесь, что работают фары, габаритные огни, указатели поворота и всё остальное освещение. Проверьте яркость фар. Внутри автомобиля Ремни безопасности: проверьте, надёжно ли защёлкиваются замки. Убедитесь, что на ремнях безопасности нет потёртостей и повреждений. Комбинация приборов: особенно убедитесь, что индикатор необходимости технического обслуживания, подсветка приборов и обогрев (размораживатель) работают нормально. Педаль тормоза: убедитесь, что у педали тормоза достаточный ход. В переднем отсеке Запасные предохранители: убедитесь, что есть все виды предохранителей, в наличии должны быть предохранители всех номиналов из блока предохранителей. Уровень охлаждающей жидкости: убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный. Аккумулятор 12 В и кабели: проверьте клеммы на отсутствие коррозии или ослабления, а корпус аккумулятора 12 В — на отсутствие трещин. Топливные трубки: проверьте магистрали на отсутствие утечки топлива и ослабленных соединений. Проверка после запуска автомобиля Выпускная система: на слух убедитесь в отсутствии утечки выхлопных газов; при любой утечке немедленно отремонтируйте. Уровень масла: убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, включена передача N, двигатель стабильно работает на холостом ходу, электронный стояночный тормоз включён; при выполнении этих условий зайдите на экране мультимедийной системы в «Данные поездки», нажмите «Измерить» рядом со шкалой «Уровень масла» и после того, как условия подтвердятся, нажмите подсвеченную кнопку «Измерить» во всплывающем окне. Комбинация приборов: убедитесь, что индикатор необходимости технического обслуживания и спидометр работают нормально. Тормоза: в безопасном месте убедитесь, что автомобиль не уводит в сторону при движении. Прочие отклонения: проверьте, нет ли ослабленных деталей и утечек, прислушайтесь, нет ли необычных шумов. Если всё в порядке, можно спокойно наслаждаться вождением. Полезный совет Не заполняйте салон разными детскими игрушками: при экстренном торможении или столкновении они могут повлиять на безопасность движения.
Подготовка перед поездкой Перед тем как сесть в автомобиль, осмотрите обстановку вокруг него. Отрегулируйте положение сиденья, угол наклона спинки, высоту подушки сиденья, высоту подголовника, угол и высоту рулевого колеса. Отрегулируйте внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Закройте все двери. Пристегните ремень безопасности. Механизм переключения передач
Положения трансмиссии обозначены на рычаге переключения передач: переводя рычаг вверх-вниз, переключайте «R», «N», «D»; нажмите правую кнопку, чтобы включить «P». После запуска автомобиля нажмите педаль тормоза и переведите рычаг вверх или вниз — из положения «P» можно переключиться на другие передачи. Чтобы автомобиль не сдвинулся случайно, после полной остановки нажмите кнопку «P»; при этом одновременно включается электронный стояночный тормоз (EPB), загорается индикатор EPB. Внимание. Чтобы не допустить травм, кнопку «P» следует нажимать только после полной остановки автомобиля. Передача «R» — задний ход; пользоваться ею можно только после полной остановки автомобиля. Передача «N» — нейтраль; используется при кратковременной остановке. Независимо от причины, покидая автомобиль, переведите селектор на стояночную передачу. Передача «D» — движение вперёд; используйте её при обычном движении. После успешного переключения отпустите рычаг, и он автоматически вернётся в среднее положение. Включить передачу для движения можно только при положении питания «OK».
Чтобы выйти из «P» или включить передачу для движения, нужно одновременно нажать на тормоз; подробности см. в подсказках на комбинации приборов. Предупреждение. Если при выключенном электромоторе и включённой «N» автомобиль продолжительно перемещается, коробка передач может серьёзно пострадать из-за отсутствия смазки. Если электромотор работает и включена передача «R»/«D», то даже на холостом ходу трансмиссия может передавать крутящий момент, и автомобиль может медленно двигаться; если движение не нужно, нажмите педаль тормоза, чтобы автомобиль не двигался. При переключении передач во время движения вперёд не нажимайте педаль акселератора, чтобы не допустить аварии. Во время движения не переводите рычаг в положение «R» и не нажимайте кнопку «P» — это может привести к аварии. Не рекомендуется спускаться по склону на передаче «N» или «P», даже если электромотор не работает — это не допускается. Чтобы автомобиль не сдвинулся случайно, после полной остановки нажмите кнопку «P»; если после успешного включения «P» индикатор электронного стояночного тормоза не загорелся, включите электронный стояночный тормоз вручную с центрального экрана, чтобы обеспечить безопасность автомобиля.
Автоматическое удержание (AVH): когда движущемуся автомобилю нужно долго стоять на месте, автомобиль автоматически переходит в режим удержания и сохраняет его длительное время, например в пробках на уклоне, при ожидании на светофоре и т. п. Режим готовности автоматического удержания (AVH)
Когда автомобиль в состоянии «OK», нажмите выключатель автоматического удержания (AVH) — функция включится, на приборах загорится индикатор готовности автоматического удержания (AVH). Нажмите выключатель функции автоматического удержания (AVH) ещё раз — функция выключится. Активация функции автоматического удержания (AVH)
Когда индикатор готовности автоматического удержания (AVH) на комбинации приборов горит постоянно, нажмите педаль тормоза до полной остановки автомобиля (скорость падает до нуля) — функция автоматического удержания (AVH) активируется. В этот момент автомобиль переходит в состояние автоматического удержания, на приборах загорается индикатор работы автоматического удержания (AVH). Внимание. Функция автоматического удержания (AVH) активируется только при одновременном выполнении следующих условий: водитель пристёгнут ремнём безопасности, двери закрыты. Интеллектуальная система динамического торможения и система электронного стояночного тормоза (EPB) исправны. Нажатие педали акселератора, переход в положение «P» или ручное включение EPB выводят функцию из активного состояния автоматического удержания (AVH) в состояние готовности. Функция автоматического удержания (AVH) по умолчанию с завода выключена. Работа функции автоматического удержания (AVH). При активной функции автоматического удержания (AVH) горят стоп-сигналы и дополнительный стоп-сигнал, а индикатор работы автоматического удержания (AVH) на приборах горит постоянно — функция работает нормально. Через 10 мин после остановки автомобиль автоматически выходит из активного состояния автоматического удержания (AVH) в состояние ожидания, на комбинации приборов загорается индикатор ожидания автоматического удержания (AVH), и автомобиль автоматически переключается на «P». Чтобы включить автоматическое удержание (AVH), переведите рычаг в «D», начните движение и нажмите педаль тормоза до остановки автомобиля (скорость от ненулевой до нулевой). Выход из функции автоматического удержания (AVH). Если при нормальной работе функции автоматического удержания (AVH) водитель выполняет одно из следующих действий, автомобиль выходит из функции и автоматически переключается с «D» на «P»: открывает дверь водителя. Расстёгивание ремня безопасности водителя. Остановка при включённой передаче «D», активация EPB. При отпущенной педали тормоза нажатие выключателя автоматического удержания (AVH) отключает функцию автоматического удержания (AVH). Подавление функции автоматического удержания (AVH). При переключении на "R" включается режим манёвра на малой скорости, и функция автоматического удержания (AVH) переходит в состояние режима манёвра. При движении на малой скорости задним ходом на "R" либо при переключении с "R" на "D" и движении на малой скорости автоматическое удержание (AVH) не может быть активировано и остаётся в готовности, чтобы было удобно маневрировать.
После входа в режим перестановки автомобиля нажмите выключатель автоматического удержания (AVH) или разгонитесь выше 10 км/ч — режим перестановки закончится. При этом функция автоматического удержания (AVH) находится в состоянии готовности и может быть нормально активирована. Советы по вождению. При встречном ветре двигайтесь медленно, чтобы удобнее было управлять автомобилем. При движении по дороге с бордюрами двигайтесь медленно и по возможности сохраняйте правильный угол. Избегайте наезда на предметы с высокими острыми краями и на другие дорожные препятствия. Иначе шины будут серьёзно повреждены. При движении по тряской дороге снижайте скорость, иначе удары серьёзно повредят колёса. Когда автомобиль едет по мокрой дороге, избегайте проезда по дорогам со слишком большим количеством воды. Когда автомобиль находится на дороге с низким коэффициентом сцепления — на льду, снегу, песке и гравии, мокрой плитке или мокрой эпоксидной смоле, — по возможности не паркуйтесь на уклоне, чтобы не допустить скатывания. Предупреждение Водитель должен обеспечить безопасность пассажиров в салоне, объяснить пассажирам, как правильно пользоваться функциями автомобиля, и не допустить неправильных действий находящихся в салоне детей и других пассажиров. Полезный совет Батарея расположена в нижней части автомобиля, при движении следите, чтобы не допустить ударов о днище. Перед началом движения убедитесь, что электронный стояночный тормоз полностью отпущен и индикатор стояночного тормоза погас. Пока электромотор привода работает, не покидайте автомобиль. Во время движения не держите ногу на педали тормоза. Это приводит к опасному перегреву, износу и расточительному расходу электроэнергии. При длительном спуске по крутому склону снижайте скорость и двигайтесь медленно. Помните: если слишком часто нажимать на тормоз, тормозные диски перегреваются и не смогут нормально работать. Соблюдайте осторожность при ускорении или торможении на скользкой дороге. Резкое ускорение или торможение приведёт к заносу или уводу автомобиля. Во время движения не высовывайте голову и руки из окна, чтобы не допустить дорожно-транспортного происшествия и угрозы для жизни; особенно будьте бдительны, если в автомобиле есть дети. Попадание большого количества воды в передний отсек приведёт к повреждению силовой системы электромотора и электрических компонентов.
Рекомендации по вождению зимой Убедитесь, что охлаждающая жидкость обеспечивает правильную защиту от замерзания. Используйте охлаждающую жидкость той же марки, что и в автомобиле при выпуске, и заливайте в систему охлаждения жидкость подходящей марки в зависимости от температуры окружающей среды. Использование неподходящей охлаждающей жидкости повредит систему охлаждения. Проверьте состояние батареи и кабелей. Холодная погода снижает энергию аккумулятора 12 В, поэтому аккумулятор 12 В должен иметь достаточный заряд для запуска зимой. Не допускайте примерзания замков дверей. Впрыскивайте в замочные скважины дверей немного средства для удаления льда или глицерин, чтобы предотвратить обледенение. Используйте омывающую жидкость с антифризом. Такие продукты продаются в авторизованных сервисных центрах BYD и во всех магазинах автозапчастей. Соотношение смешивания воды и антифриза должно соответствовать указаниям производителя. Внимание Не используйте заменители в качестве омывающей жидкости, так как это может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Не допускайте скопления льда и снега под крыльями. Если под крыльями скопились лёд и снег, это затруднит управление. При вождении в сильные морозы регулярно останавливайтесь и проверяйте, нет ли под крыльями льда и снега. В зависимости от дорожных условий рекомендуется брать с собой необходимые аварийные принадлежности или предметы. Желательно держать в автомобиле цепи противоскольжения, скребок для стёкол, мешок с песком или солью, аварийный знак (сигнальное устройство), небольшую лопату, соединительные кабели и т. п. Зимние шины Зимние шины обладают лучшим сцеплением на заснеженной дороге. Специальный рисунок резинового протектора делает шины менее зависимыми от низких температур и обеспечивает отличные тормозные характеристики, повышая безопасность вождения. Рекомендации по использованию
При движении по заснеженной или обледенелой дороге и при температуре ниже 7 °C рекомендуется использовать зимние шины. Когда температура поднимается до 7 ℃, быстро замените их на летние или всесезонные шины, чтобы обеспечить безопасность и характеристики автомобиля. При использовании зимних шин выбирайте шины того же размера, индекса нагрузки и индекса скорости, что и заводские для автомобиля. Зимние шины должны иметь достаточную глубину протектора. Глубина протектора не должна быть менее 4 мм, иначе их пригодность для зимы ограничена. Зимние и летние шины рассчитаны на специфические условия разгона в соответствующий сезон, поэтому рекомендуется использовать их в соответствующее время года, иначе возможны плохое сцепление, плохие тормозные характеристики и т. п. Максимальная скорость зимних шин относительно невысока, поэтому не превышайте максимальную скорость. После установки зимних шин необходимо проверить давление в шинах в соответствии с расчётным. Цепи противоскольжения. Цепи противоскольжения для снега используются только в экстренных случаях или при проезде по участкам, где их применение прямо предусмотрено законом. Установите цепи противоскольжения на передние/задние/все колёса. При движении по льду и снегу на автомобиле с цепями противоскольжения соблюдайте особую осторожность. Некоторые цепи противоскольжения могут повредить шины, колёса, подвеску и кузов автомобиля; рекомендуется выбирать цепи с тонкими звеньями, толщина или диаметр звена не должны превышать 10 мм, чтобы между шиной и другими деталями колёсной арки оставалось достаточно свободного места. Внимательно изучите схему сборки деталей и другие указания производителя цепей противоскольжения. Прежде чем покупать цепи противоскольжения и устанавливать их на автомобиль, проконсультируйтесь в авторизованном сервисном центре BYD, где вы приобрели автомобиль. Чтобы максимально уменьшить износ шин и цепей противоскольжения, избегайте движения с установленными цепями по дорогам без снега и льда. Полезный совет Скорость движения не должна превышать 30 км/ч или предельную скорость, установленную производителем цепей, в зависимости от того, какая из них ниже. Ведите автомобиль осторожно, остерегайтесь бугров, выбоин и крутых поворотов: всё это вызывает подпрыгивание автомобиля. Автомобилю с установленными цепями противоскольжения следует избегать крутых поворотов и торможения с блокировкой колёс; перед входом в поворот снижайте скорость, чтобы не потерять управление и не допустить аварии.
Полезный совет (продолжение). Устанавливайте цепи противоскольжения симметрично слева и справа и сразу снимайте их после выезда со снега или грязи. Если вы слышите необычный звук от цепей противоскольжения, немедленно остановитесь и проверьте, нормальны ли подвеска, кузов, тормозные магистрали и другие детали, и убедитесь, что они не задевают цепи. При установке цепей противоскольжения поставьте автомобиль на ровном месте вдали от движения, включите аварийную сигнализацию и поставьте сзади знак аварийной остановки. Перед установкой цепей противоскольжения включите стояночный тормоз. Запрещается устанавливать цепи противоскольжения при недостаточном давлении в шинах. При использовании цепей противоскольжения будьте осторожны, чтобы не повредить обод колеса.
Знакомство с системами помощи водителю* Краткое описание систем помощи водителю Краткое описание системы помощи водителю «Божественное око» Система помощи водителю BYD «Божественное око» (God's Eye) построена на архитектуре из датчиков разных типов с алгоритмами объединения данных и предоставляет различные функции помощи: помощь при движении, помощь при парковке, помощь по безопасности; её цель — обеспечить пользователю безопасное, надёжное, удобное и приятное вождение. Краткое описание функций системы помощи водителю. Система помощи водителю (далее в тексте — «система») предназначена только для помощи водителю и не является системой автоматического или беспилотного управления. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. Хотя система может оказывать определённую помощь, она не способна полностью справиться со всеми ситуациями, которые могут возникнуть при изменении таких условий, как движение, состояние дороги, видимость и сложные погодные условия. Поэтому водитель всегда остаётся полностью ответственным лицом за управление автомобилем и несёт всю ответственность за безопасное вождение в соответствии с местными законами и нормативными актами. Функции системы делятся на четыре большие группы: помощь при движении, помощь при парковке, помощь в обеспечении безопасности и дополнительные функции помощи водителю. Помощь при движении: четыре функции помощи водителю — адаптивный круиз-контроль (ACC), помощь в движении по полосе (ICC), навигационная помощь водителю (NOA) и смена полосы переключателем (ILCA), которые облегчают управление автомобилем. Помощь при парковке: система помощи при парковке (PDC&SDW), помощь при парковке (APA), дистанционная парковка (RPA), парковка после выхода из автомобиля (NAVP) и другие функции помощи при парковке помогают водителю припарковаться. Вспомогательная безопасность: предоставляет функции вспомогательной безопасности спереди, сбоку и сзади, помогая водителю безопасно управлять автомобилем. Дополнительные функции помощи при вождении: функция энергосбережения при помощи водителю и др. Предупреждение Перед использованием функций системы водитель должен внимательно прочитать и понять соответствующие соглашения и сопроводительные документы, подробно ознакомиться и освоить связанные знания об использовании системы (включая, помимо прочего, руководство по использованию системы помощи водителю, общие ограничения системы помощи водителю, конкретный смысл каждой функции помощи водителю, область применения, способы использования, меры предосторожности и т. д.) и при использовании строго соблюдать соответствующие инструкции по эксплуатации, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. За ущерб имуществу, гибель и травмы людей, возникшие из-за того, что водитель
Предупреждение (продолжение) не соблюдал настоящее руководство, соответствующие соглашения и сопутствующие документы, компания ответственности не несёт, за исключением случаев, когда законодательство устанавливает иное обязательное требование. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. При использовании функций системы водитель должен обеспечить использование автомобиля в соответствии с местными законами и нормативными актами, всегда держать руки на рулевом колесе, сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться и взять управление автомобилем на себя, обеспечивая безопасное вождение, иначе может произойти авария, вплоть до материального ущерба, травм и гибели людей. Выражения «управление автомобилем» и связанные с ним, используемые в этом руководстве, призваны кратко донести до водителя информацию, относящуюся к использованию системы. Однако во время работы системы водитель всегда остаётся единственным субъектом управления автомобилем; он должен постоянно контролировать работу автомобиля и системы, внешнюю среду и соответствующие объекты, при необходимости реагировать и в случае необходимости немедленно вмешиваться и управлять движением автомобиля способами, указанными в этом руководстве, обеспечивая безопасность движения, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. Водитель должен регистрироваться, входить и использовать учётную запись владельца автомобиля или учётную запись по доверенности владельца, а также программные сервисы системы помощи водителю от своего имени. Владельцем учётной записи в системе будет считаться зарегистрировавшееся лицо. Водитель должен надёжно хранить данные своей учётной записи: если использовать учётную запись не по правилам или в неё войдут другие лица, возможны утечка личной информации водителя, имущественный ущерб, а также угроза безопасности автомобиля, тяжёлые травмы и даже гибель людей. Вся ответственность за неправильное использование учётной записи и вход в неё посторонних лиц лежит на водителе. При передаче автомобиля другим лицам водитель обязательно должен выйти из своей учётной записи и потребовать от другого лица войти в его личную учётную запись для использования автомобиля, иначе это может привести к утечке персональных данных водителя, имущественному ущербу, а также повлиять на безопасность автомобиля и причинить тяжёлые травмы или даже гибель людей. Вред и убытки, возникшие из-за передачи водителем своей учётной записи другим лицам, водитель несёт самостоятельно, компания ответственности не несёт. Водитель должен соблюдать требования местного законодательства и использовать функции системы помощи при вождении законным образом; запрещается добавлять в систему функции, приложения, инструменты и т. п. для каких-либо ненадлежащих или противоправных действий, а также незаконно собирать и использовать персональные данные и геоданные. Компания не несёт никакой ответственности за противоправные действия, вызванные любым злоупотреблением пользователя, неправильным использованием или несанкционированным изменением сервисов функций системы, и вправе временно отключить функции системы и даже прекратить предоставление услуг пользователю, а также вправе сохранять данные, связанные с противоправными действиями пользователя, чтобы предоставить их в качестве доказательств органам, имеющим право на их истребование в установленном законом порядке.
Датчики системы помощи водителю. Система оснащена несколькими видами датчиков: миллиметровым радаром, камерами, ультразвуковыми радарами, лидаром (опция) и др.
| 1 | Радар миллиметрового диапазона x 3 |
|---|---|
| 2 | Ультразвуковой радар x 12 |
| 3 | Камера переднего вида x 2 |
| 4 | Камера кругового обзора x 4 |
| 5 | Камера заднего вида x 1 |
| 6 | Камера бокового вида x 4 |
| 7 | Лидар (опция) × 1 |
Очистка и обслуживание датчиков. Водитель должен следить, чтобы все радары (если в этом разделе не указано иное, под радарами понимаются миллиметровый радар, ультразвуковые радары и лидар*) и камеры были чистыми, а лобовое стекло чистым, без инея и запотевания. Загрязнения, препятствия или налипшие предметы на поверхности радара или камеры, а также загрязнение, наледь или запотевание лобового стекла могут повлиять на функции или характеристики системы. Когда радар или камера закрыты или загрязнены, на дисплее приборной панели или центральном экране может появиться соответствующая текстовая подсказка, и водитель может выполнить очистку и обслуживание. При необходимости обратитесь в официальную службу поддержки BYD. Типичные ситуации закрытия или загрязнения радара или камеры и рекомендации по их устранению: при обледенении или инее на поверхности окна радара или камеры рекомендуем промыть их тёплой водой или жидкостью с антифризом до таянья, затем протереть сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной тканью или фланелью, чтобы на поверхности окна не осталось заметных загрязнений. Пыль, брызги грязи (в том числе грязная вода с песком) или птичий помёт и другие загрязнения на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется промыть проточной водой или специальным средством для стёкол, пока загрязнения не размягчатся или не отпадут, затем сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью вытереть поверхность так, чтобы на окне не осталось заметных загрязнений. Капли воды или естественный конденсат на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется вытереть конденсат сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью так, чтобы на окне не осталось заметных следов воды. Автомобиль движется на односторонней эстакаде, в тоннеле, пустыне, степи или на снегу, то есть в условиях плохого освещения или легкого перекрытия: рекомендуется как можно скорее покинуть текущую зону; после устранения перекрытия такая неисправность из-за закрытия исчезнет, дополнительных действий не требуется. Рекомендации по очистке и обслуживанию:
Если стёкла запотевают или есть риск запотевания, рекомендуем включить функцию удаления запотевания, чтобы предотвратить запотевание или обледенение стекла. Для очистки загрязнений на радаре рекомендуется использовать нейтральное моющее средство (например, мыльную воду). После очистки сначала сполосните поверхность радара чистой водой, затем вытрите её чистой безворсовой тканью. Не наклеивайте плёнку, не наносите воск, не перекрашивайте краской не от производителя, не устанавливайте защитное покрытие кузова или другие покрытия в области радара: это ухудшит работу радара. Не используйте щётку для мытья радара или камеры, чтобы песок и камни, попавшие в щётку, не стирали окно и корпус. Не используйте горячую воду для удаления льда и снега с окна, чтобы окно не треснуло. Не протирайте окно с большим усилием, чтобы не повредить оптическое покрытие окна. Не соскабливайте загрязнения, лёд или снег с окна и корпуса металлическими и другими твёрдыми предметами, чтобы не повредить поверхность окна. При мойке кузова водой под высоким давлением старайтесь не направлять струю прямо на радары и камеры. Радары миллиметрового диапазона установлены в переднем и заднем бамперах, поэтому, чтобы не ухудшить их характеристики, держите бампер чистым и не красьте бампер самостоятельно, не устанавливайте обвес и не устанавливайте металлические или из сплавов (включая гальваническое покрытие) декоративные элементы. Ограничения датчиков У радаров и камер имеются (помимо прочего) следующие ограничения: У радаров и камер есть слепые зоны при обнаружении окружающей среды. Радары и камеры могут ошибочно обнаружить объект, например неправильно определить расстояние или скорость объекта либо обнаружить объект там, где его нет. Радары и камеры могут не обнаружить объект, например распознать только часть автомобилей, людей, животных или других препятствий либо вовсе не распознать их. Многие факторы влияют на работу датчиков и приводят к ложным срабатываниям или пропускам. Внимательно прочитайте общие ограничения системы помощи водителю. Предупреждение. Категорически запрещается чистить оптические окна и корпуса сильными щелочами и кислотами, аммиачными растворителями, отбеливателями, средствами для удаления цемента, битума, клея, полиролями или растворителями краски. Если нужно заменить радар или камеру, обратитесь в официальный авторизованный сервисный центр BYD. Ни в коем случае не устанавливайте детали, не одобренные BYD, и не выполняйте не одобренные BYD доработки.
Предупреждение (продолжение) Если нужно заменить лобовое стекло, крыло, наружное зеркало заднего вида, бампер или заднюю дверь, обратитесь в официальный авторизованный центр BYD, чтобы радары и камеры были обработаны надлежащим образом. После замены датчиков, таких как радары и камеры, своевременно выполните калибровку согласно настоящему руководству. Если калибровка не выполнена успешно, это может повлиять на нормальную работу системы. Если область установки датчиков, таких как радары и камеры, повреждена или в неё был удар и датчик сместился или повреждён, система может быть недоступна. В этом случае обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для надлежащей проверки и обработки. Нарушение вышеуказанных правил повлияет на управление автомобилем водителем, может привести к аварии и даже к материальному ущербу, травмам или гибели людей. Прохождение теста по системам помощи водителю Чтобы водитель полностью понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функций помощи водителю, перед использованием таких функций, как помощь в движении по полосе (ICC), навигационная помощь на скоростных дорогах и магистралях (HNOA), навигационная помощь в городе (CNOA) и помощь при парковке (APA), рекомендуем водителю целиком просмотреть обучающее видео по безопасности и сдать тест. Порядок действий Убедитесь, что приложение на телефоне обновлено до последней версии и выполнен вход в личную учётную запись водителя. В приложении на телефоне перейдите в «Мой профиль» → «Экзамен по помощи водителю», просмотрите видео и сдайте экзамен по подсказкам. Внимание Содержание экзамена имеет важное значение для безопасности движения, внимательно изучите его. Если вы даёте автомобиль в пользование другому лицу, то в целях безопасности рекомендуем, чтобы это лицо сначала вошло в свой личный аккаунт, прошло и сдало тест по помощи водителю и только затем использовало эти функции. Если у автомобиля меняется водитель, то в целях безопасности новому водителю необходимо пройти обучение в приложении на телефоне; водителям, не прошедшим обучение и не сдавшим экзамен, следует избегать использования функций помощи водителю. Курс и требования к экзамену по помощи водителю могут меняться в связи с изменениями функций помощи водителю и требований законодательства.
Полезный совет Результат успешной сдачи экзамена относится только к учётной записи, в которую выполнен вход; если на автомобиле меняется учётная запись, рекомендуется заново пройти обучение и сдать экзамен, а затем включать соответствующие функции помощи водителю. Перед регистрацией учётной записи водитель должен внимательно прочитать, понять и принять юридические документы, относящиеся к использованию программных сервисов помощи водителю. Калибровка систем помощи водителю Калибровка систем помощи водителю означает, что сотрудники официального авторизованного сервисного центра BYD подключают к автомобилю внешнее оборудование и после пробега определённого расстояния заново калибруют датчики. В настоящее время повторной калибровке подлежат следующие датчики и блоки управления ECU: камера, радар, высокоточное позиционирование и бортовая вычислительная платформа. Полезный совет Калибровку систем помощи водителю должны выполнять только специалисты официального авторизованного сервисного центра BYD; при необходимости калибровки обращайтесь непосредственно в официальный авторизованный сервисный центр BYD. После замены бортовой вычислительной платформы необходимо выполнить калибровку камеры и калибровку высокоточного позиционирования. Условия, требующие калибровки датчиков Калибровка камеры в официальном авторизованном сервисном центре BYD требуется при замене камеры, регулировке кронштейна камеры, замене бортовой вычислительной платформы и т. п. Послепродажная калибровка радаров включает миллиметровые радары (передний радар / угловые радары). При замене, снятии и установке, регулировке кронштейна и т. п. необходимо заново выполнить калибровку радара в официальном авторизованном сервисном центре BYD. Калибровка высокоточного позиционирования: при замене или установке и регулировке PBOX или бортовой вычислительной платформы необходимо заново выполнить калибровку высокоточного позиционирования в официальном авторизованном сервисном центре BYD. При использовании функции помощи при парковке, если на центральном экране появляется подсказка «Выполните калибровку панорамы перед использованием» или «Датчик не откалиброван, парковка временно недоступна», как можно скорее отправляйтесь на автомобиле в официальный сервисный центр BYD для калибровки датчиков; до завершения повторной калибровки функция помощи при парковке недоступна. Обратная связь об опыте использования системы помощи при вождении Отправка информации о проблемах при использовании системы (данная функция есть только на некоторых моделях, определяется по фактической модели).
Водитель может записывать информацию о проблемах, обнаруженных при использовании помощи при вождении, непосредственно в автомобиле. Убедившись в безопасности движения, выполните следующие действия: 3 раза переключите рычаг света и своевременно свяжитесь с официальным авторизованным сервисным центром BYD. Порядок использования Убедитесь, что автомобиль находится в безопасном состоянии и управление рычагом дальнего света не повлияет на безопасность вождения. Трижды потяните подрулевой рычаг на себя — дальний/ближний свет мигнёт 3 раза; когда на комбинации приборов появится сообщение «Событие помощи водителю отправлено», запись и отправка информации о проблеме завершены. Когда остановитесь в безопасном месте или приедете в официальный авторизованный центр BYD, свяжитесь с сотрудником послепродажного обслуживания и опишите время и место события; при необходимости можно предоставить запись видеорегистратора в качестве подтверждения. Полезный совет. При аварийном выходе из функции помощи водителю на комбинации приборов появится подсказка «Трижды переключите дальний/ближний свет — можно отправить событие помощи водителю» как напоминание для пользователя при первом изучении; после того как водитель отправит событие помощи водителю, подсказка больше не появляется, чтобы не отвлекать. Рекомендации по времени отправки сообщения о событии Своевременная и точная обратная связь водителя об опыте использования помощи водителю помогает нам глубоко анализировать детали событий и постоянно совершенствовать систему. При условии обеспечения безопасности рекомендуется отправить сообщение о событии помощи водителю в течение 5 секунд после наступления следующих ситуаций. Произошло дорожно-транспортное происшествие. Автомобиль совершил непредусмотренное действие, например непредусмотренный поворот, ускорение или замедление, выход из функции или выдал напоминание о необходимости управлять автомобилем. При использовании навигационного помощника автомобиль не следует маршруту навигации. На дисплее не отображаются некоторые автомобили вокруг (пропуск цели) или отображение воспринятых объектов ненормально (искажение изображения, чёрный экран и т. п.). Другие проблемы при использовании функций помощи водителю. Мы тщательно проанализируем информацию, полученную от водителя и пассажиров, и будем постоянно улучшать удобство использования системы помощи водителю. Перезапуск системы помощи водителю. Если система работает ненормально или не отвечает, водитель может перезапустить систему, перезапустив центральный экран или заново подав питание на автомобиль.
Способ перезапуска Остановите автомобиль и переведите селектор в положение P. Нажмите и удерживайте колёсико громкости мультимедийной системы 10 секунд и отпустите, когда экран центрального дисплея погаснет — система перезагрузится. Полезный совет. Во время перезагрузки системы функции помощи водителю, такие как круговой обзор 360°, недоступны. Перезапуск системы не влияет на состояние питания автомобиля и не приводит к включению или отключению питания. После перезагрузки системы автомобиль заново определяет своё положение, поэтому при первом использовании приложения помощи при вождении после перезагрузки значок автомобиля на карте может отображаться неточно. Проехав некоторое расстояние по открытому участку дороги, вы восстановите определение местоположения автомобиля. Если центральный экран остаётся чёрным 5 минут и не отвечает или появляются другие неисправности, попробуйте отключить питание автомобиля и подать его снова. Если после перезагрузки системы, выключения питания автомобиля и повторного включения центральный экран по-прежнему не реагирует или возникают другие сбои системы, обратитесь в официальный авторизованный сервисный центр BYD. Общие ограничения систем помощи водителю Функции помощи водителю используют алгоритмы объединения данных нескольких датчиков, и многие факторы влияют на их характеристики, из-за чего они могут не выполнять ожидаемые функции. Типичные ограничивающие факторы включают, в том числе, проблемы самого оборудования системы (включая вызванные неправильными действиями водителя), влияние условий эксплуатации (погода, дорожная обстановка и т. п.), влияние окружающих автомобилей и других участников движения, включая, в числе прочего, следующие факторы: факторы оборудования системы (включая причины, связанные с использованием человеком): лидар*, миллиметровые радары, ультразвуковые радары, камеры не откалиброваны, повреждены, на поверхности есть посторонние предметы (лёд, снег, вода, иней, грязь, пыль и т. п.). Среда с сильно отражающими предметами (например, дорожные знаки на скоростных трассах, металлические ограждения, отражение от воды на дороге и т. п.). В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для профессиональной калибровки и проверки системы, включая, в числе прочего: снятие камеры переднего вида, лобового стекла. После повторной регулировки углов установки четырёх колёс из-за увода автомобиля.
Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бампер, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, наружные панели кузова (например, крылья, дверь багажника), рама и т. п. деформированы или повреждены из-за столкновения или по другим причинам, и положение установки датчиков изменилось. Если установлено фаркоп или перевозимые предметы выступают за габариты автомобиля. Помехи или препятствия, создаваемые предметами, установленными самостоятельно в задней части автомобиля (например, велосипедным креплением). Препятствия, вызванные нанесением на автомобиль слишком большого количества краски (изменилась толщина лакокрасочного покрытия) или клеевых изделий (например, скотча, наклеек, защитной плёнки на кузов и т. п.). На моделях с ёмкостным датчиком не устанавливайте чехол на рулевое колесо — это может привести к неправильной работе функции. В следующих случаях система может не всегда обеспечивать оптимальный уровень характеристик, в том числе, помимо прочего: При чрезмерном износе тормозных колодок или неисправности тормозной системы. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин. При сильной загрузке автомобиля. При холодном запуске автомобиля функции движения и парковки временно недоступны, так как системе помощи водителю нужно время на запуск; подождите. Факторы влияния условий эксплуатации Если автомобиль длительное время движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения у радара может возникнуть кратковременный сбой функции; после выезда из этих особых условий функция восстанавливается. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В этих случаях автомобиль может не замедляться, как ожидается, или замедляться с опозданием. На крутых поворотах (например, на извилистой дороге) или при слишком большой кривизне поворота впереди идущий автомобиль из-за ограничения поля зрения датчика может быть потерян на несколько секунд, из-за чего автомобиль может автоматически ускориться. Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост транспортного потока, пункты оплаты проезда, мотоциклы, велосипеды или пешеходы, система может распознавать неточно, существует риск столкновения, поэтому водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля. Если автомобиль находится в особых режимах движения — буксировка/снег/грязь/песок/горы и т. п., функции системы активировать нельзя.
В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или запаздывать, например когда эффективная площадь рассеяния цели слишком мала (велосипед, трёхколёсный транспорт, гужевая повозка, пешеход, электровелосипед или мотоцикл): система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такие транспортные средства может запаздывать или отсутствовать. В экстремальную погоду — дождь, снег, туман, смог, густой туман, на обледенелых и скользких поворотах. Плохая видимость вокруг, например густой дым, брызги воды, поднятая пыль, выхлопные газы окружающих автомобилей и т. п. Разметка полос чрезмерно стёрта или закрыта, закрашена, отсутствует, новая и старая разметка накладываются, временное изменение или быстрое изменение в связи с дорожными работами. Система подвержена влиянию актуальности карт, сетей автомобиля и дорожной обстановки; при проезде через границы, военные базы и другие особые зоны функции системы недоступны. Антенна позиционирования автомобиля закрыта металлическими препятствиями (включая металлическую плёнку для смены цвета). Тоннели, высокие горы, многоуровневые эстакады, зоны с плотными высоковольтными линиями и т. п. влияют на высокоточное позиционирование и передачу сигналов. Сильный свет (из-за света фар встречных автомобилей или прямого солнечного света и т. п.), плохое освещение (например, рассвет, сумерки, ночь). Экстремальный контраст освещения, например на входе или выходе из тоннеля. Очень высокая или очень низкая температура. Знаки ограничения массы и ширины, оформленные неправильно или не соответствующие установленным государственным размерам, могут быть ошибочно распознаны как знаки ограничения скорости. Если знаки ограничения скорости на дороге нечёткие либо искажены, наклонены, бликуют, частично закрыты или перекрыты, способность камеры к распознаванию ухудшается или распознавание становится невозможным. Если крупный автомобиль закрывает обзор впереди или пересекает дорогу, система может неточно воспринимать светофоры, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. В пробках стрелки направления движения на дороге могут быть закрыты, система может неправильно распознавать направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Система восприятия не может распознавать все типы светофоров и стрелок направления движения на дороге; при временно установленных светофорах, светофорах особого типа или стрелках направления движения особого типа система может неточно распознавать светофоры и направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Из-за окружающего освещения или задних фонарей автомобилей система может ошибочно распознать перекрёсток без светофора как перекрёсток со светофором, что может привести к неуместному торможению.
Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. Внутри парковочного места есть колонны, колонны расположены близко к траектории парковки либо на стене есть выступающие блоки. Поблизости есть нависающие препятствия, например нависающий крупный автомобиль, пожарный шкаф, зарядный шкаф, ящик для доставки еды, выступающий сзади или спереди фаркоп, нависающая (наклонная или прямая) водопроводная труба, нависающий замок на противопожарной двери, острые углы нависающих переключателей на противопожарном оборудовании, открытая дверь автомобиля, полуоткрытая секционная дверь и т. п. Поблизости есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кустарник, цветочные клумбы, каменные тумбы, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие столбики, проволока, проволочные сетчатые ограды, рольставни, дышла, картонные коробки, открытые парковочные блокираторы, ограничители или другие предметы, не отражающие радарные волны должным образом. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Электромагнитные помехи (например, от базовых станций 5G) мешают передаче сигналов Bluetooth, радиочастотных и т. п. Факторы влияния окружающих автомобилей и других участников движения Пешеходы, закрытые другими объектами. Типичный контур пешехода неотличим от фона. Находящиеся рядом немоторизованные транспортные средства, включая, помимо прочего, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, а также другие находящиеся рядом тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Нестандартные транспортные средства (например, строительная техника, крупные платформы, дорожно-ремонтные машины, автомобили с перевозимыми снаружи арматурой, цементными трубами и другими грузами и т. п.), перевёрнутые автомобили, автомобили с сильно нестандартными размерами и т. п. Поблизости есть нетипичные объекты неправильной формы, например прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознать системе, и т. п.
Автомобили, цвет которых слишком близок к цвету большого однотонного фона. Сложная дорожная обстановка, например внезапно и быстро появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, пешеходы, велосипедисты, мелкие животные или другие препятствия, а также въезды и выезды с развязок, перекрёстки, пункты оплаты проезда и т. п. Предупреждение После задевания или столкновения автомобиля (включая лёгкое) положение датчиков может измениться или они могут быть повреждены; не пользуйтесь функциями помощи водителю и обратитесь для проверки в авторизованную сервисную организацию BYD. В целях безопасности по возможности не используйте функции помощи водителю в плохих погодных условиях или при крайне плохом освещении. В целях безопасности не проверяйте функции помощи водителю намеренно, например не бездействуйте в экстренных внезапных ситуациях, ожидая срабатывания функции помощи водителю. Подробно прочитайте инструкции по использованию каждой подфункции, чтобы избежать выхода из функции или возникновения опасных ситуаций из-за неправильных действий; например, если при включённой функции автоматического экстренного торможения резко нажать педаль акселератора, система приоритетно выполнит запрос на ускорение и не включит экстренное торможение. Из-за ограничений системы система помощи водителя при контроле окружающей обстановки может подавать неуместные предупреждения или вмешиваться. Система помощи водителю также может подавать ложные предупреждения из-за неправильного понимания действий водителя; водитель должен всегда сохранять бдительность. Из-за ограничений системы система помощи водителю в настоящее время не способна точно обнаруживать внезапные ситуации в окружающей обстановке и реагировать на них; водитель должен всегда сохранять бдительность и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасность вождения. Нарушение вышеуказанных правил может привести к аварии и даже к гибели людей. Внимание В соответствии с положениями «Временных правил радиоуправления автомобильными радарами» о защите радиоастрономической службы автомобиль не должен использовать миллиметровый радар в пределах следующих защитных расстояний помех от соответствующих радиоастрономических обсерваторий Китая. Радиоастрономическая обсерватория на озере Дуцзюаньху в природном заповеднике Айлаошань уезда Цзиндун Ицзунного автономного уезда города Пуэр провинции Юньнань: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 10 км. Радиоастрономические обсерватории по адресу: шоссе Цзюцзян, 1703, район Сунцзян, Шанхай; посёлок Шешань района Сунцзян, Шанхай; а также посёлок Булаотунь района Мийюнь, Пекин: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 3 км.
Внимание (продолжение) Защитное расстояние помех между радиоастрономической обсерваторией в посёлке Ганьгоу уезда Урумчи города Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района и автомобильными радарами составляет 5 км. Радиоастрономическая обсерватория в деревне Шихэцзы уезда Цитай Чанцзи-Хуэйского автономного округа Синьцзян-Уйгурского автономного района: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 15 км. Радиоастрономическая обсерватория на равнине Сяоечжэтань в волости Сюйцзи города Делингха Хайси-Монгольско-Тибетского автономного округа провинции Цинхай: защитное расстояние от помех автомобильным радарам составляет 26 км. Помощь при движении* Адаптивный круиз-контроль (ACC)
Описание функции Адаптивный круиз-контроль (ACC) — это развитие обычного круиз-контроля: датчики, такие как передний радар миллиметрового диапазона или камера переднего вида, определяют расстояние и относительную скорость до впереди идущего автомобиля, а система управляет скоростью автомобиля в соответствии с заданным водителем временным интервалом до цели и целевой круизной скоростью, помогая водителю двигаться в режиме адаптивного круиз-контроля. Если впереди вашего автомобиля свободно, он будет двигаться вперёд с заданной целевой круиз-скоростью. Если впереди обнаружен автомобиль, ваш автомобиль будет регулировать скорость в соответствии с заданным водителем временем следования, чтобы следовать за впереди идущим автомобилем. Внимание. Функция ACC по умолчанию включена и не может быть выключена; водитель может пользоваться ей после активации ACC, подробнее см. «Пункты настройки функции ACC». Функция ACC лишь помогает водителю в круиз-контроле; водитель по-прежнему должен активно управлять рулевым колесом, обеспечивая правильное направление движения автомобиля. Настройка функции. Функция ACC включается, когда в карточке настроек режима помощи при движении выбраны «Адаптивный круиз-контроль», «Помощь при движении по полосе» или «Навигационная помощь». Когда выбрана карточка «Адаптивный круиз-контроль», функция ACC включена.
Когда выбрана карточка «Помощь в движении по полосе» или «Навигационная помощь», функция ACC включена. При активации функции водителем в первую очередь активируются «Помощь в движении по полосе» и «Помощь в навигации»; если соответствующие функции активировать нельзя, но выполняются условия функции ACC, то можно активировать функцию ACC. Настройка индикатора помощи водителю. Вход в настройки: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении» → «Индикатор помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Если переключатель индикатора помощи водителю включён и функция ACC активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. Описание состояний функции ACC. *Состояние ожидания активации ACC: система находится в состоянии ожидания активации, все условия активации ACC выполнены. Состояние активации ACC: система находится в нормальном рабочем состоянии, она может двигаться с постоянной заданной целевой круиз-скоростью или активно регулировать расстояние до впереди идущего автомобиля, устойчиво следуя за ним. Состояние обгона с ускорением: водитель нажимает педаль акселератора в состоянии активации ACC, и автомобиль выполняет ускорение по команде водителя. Состояние невозможности активации ACC/состояние неисправности ACC: в этом случае система находится в состоянии невозможности активации/неисправности; если водитель пытается активировать функцию ACC, на интерфейсе «человек-машина» появляется подсказка о недоступности функции.
| Состояние функции | Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|---|
| ACC в ожидании активации |  | Горит | ACC можно активировать; в текущем цикле включения питания не активировался | Отображается при выполнении условий для ACC |
| ACC в ожидании активации |  | Горит | ACC можно активировать; в текущем цикле включения питания активировался (в значке показана скорость круиза, заданная при последнем выходе из режима) | Отображается при выполнении условий для ACC |
| ACC активен |  | Горит | Функция ACC активирована (в значке показана текущая заданная скорость круиза) | Отображается при активном ACC |
| Режим обгонного ускорения |  | «Дыхание» (плавное мерцание) | Функция ACC в режиме обгонного ускорения (в значке показана текущая заданная скорость круиза) | Отображается, когда после активации ACC водитель нажимает педаль акселератора |
| ACC нельзя активировать / неисправность ACC | / | Не горит | ACC в данный момент нельзя активировать | Значок не отображается, если ACC нельзя активировать или есть неисправность |
Активация адаптивного круиз-контроля. Условия активации ACC: EPB не включён. Селектор автомобиля в положении «D». Автомобиль не скатывается назад. Четыре двери и две крышки автомобиля закрыты. Ремень безопасности водителя пристёгнут. Система электронной стабилизации кузова не отключена. Скорость автомобиля ≤130 км/ч. Активация возможна при остановке (скорость 0), если водитель удерживает педаль тормоза или включена функция автоматического удержания. Активация возможна во время движения (скорость больше 0), если водитель не нажимает педаль тормоза. На приборной панели нет сообщения о неисправности сети связи автомобиля. Функция автоматического экстренного торможения не активна. Внимание Если система электронной стабилизации кузова не включена, ACC активировать нельзя. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Когда на комбинации приборов отображается значок, ACC можно активировать; в этом случае водитель может активировать функцию следующими действиями. В текущем цикле включения питания автомобиля при первом использовании функцию можно активировать только одним нажатием
лепестка. В каждом цикле включения питания автомобиля при неоднократном использовании ACC его можно активировать одним нажатием лепестка или кнопкой «вверх». Способ активации ACC. При первой активации функции система автоматически устанавливает текущую скорость как целевую скорость круиза (если текущая скорость ниже 30 км/ч, целевая скорость круиза устанавливается равной 30 км/ч); при повторном использовании ACC, если он активируется кнопкой «вверх», целевая скорость круиза устанавливается равной скорости, заданной перед предыдущим выходом из функции. (Если предыдущая скорость круиза была ниже 30, то при восстановлении активного состояния ACC кнопкой «вверх» восстановленная прежняя скорость круиза также может быть ниже 30.) Предупреждение. ACC не может активно регулировать скорость движения в зависимости от дорожных условий и условий вождения. Водитель должен задавать целевую скорость в соответствии с местными законами и правилами дорожного движения и фактическим состоянием дороги и своевременно корректировать её при изменении обстановки, всегда обеспечивая безопасное вождение. Установка целевой скорости круиза. Когда функция активна, переключением кнопки вверх или вниз можно задать целевую скорость круиза в диапазоне 5–130 км/ч. Короткое переключение кнопки вверх увеличивает целевую скорость круиза на 5 км/ч за одно нажатие; короткое переключение кнопки вниз уменьшает целевую скорость круиза на 5 км/ч за одно нажатие; удержание кнопки в положении «вверх» непрерывно увеличивает целевую скорость круиза на 1 км/ч; удержание кнопки в положении «вниз» непрерывно уменьшает целевую скорость круиза на 1 км/ч. Предупреждение. ACC может не суметь сразу снизить скорость до желаемого значения. Ни в коем случае не полагайтесь чрезмерно на круиз-контроль с постоянной скоростью для достаточного снижения скорости. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Установка временного интервала до впередиидущего автомобиля
Водитель может с помощью «настраиваемой кнопки ③» выбирать
«Настройка интервала» и «Регулировка карточкой настроек» — двумя способами циклически регулировать временной интервал между вашим автомобилем и целью, за которой вы следуете. На каждой ступени дистанции чем выше скорость, тем больше расстояние до переднего автомобиля. При фиксированной временной дистанции ACC должен циклически уменьшать отклик регулировки дистанции по ступеням 4–1. Временная дистанция следования по умолчанию — 3-я ступень. При адаптивной временной дистанции ACC должен циклически уменьшать отклик регулировки дистанции по ступеням 3–1. Временная дистанция следования по умолчанию — 2-я ступень. Если функция ACC не активна, при нажатии «настраиваемой кнопки ③» появляется сообщение «Сначала активируйте помощь водителю, затем регулируйте дистанцию до автомобиля впереди». Круиз-контроль с постоянной скоростью Если впереди не обнаружено автомобиля, мешающего движению вашего автомобиля, ACC помогает водителю управлять автомобилем, двигаясь в круизе с заданной скоростью. Круиз-контроль со следованием за автомобилем Когда обнаружен впереди идущий автомобиль, мешающий движению вашего автомобиля, ACC помогает водителю управлять автомобилем, поддерживая безопасную дистанцию и следуя за впереди идущим автомобилем, и поддерживает ускорение и замедление, остановку, трогание вслед за впереди идущим автомобилем. При следовании за автомобилем на дисплее комбинации приборов передний автомобиль, за которым идёт следование, подсвечивается синим. Дистанция следования зависит от скорости и ступени временной дистанции следования и не является фиксированным значением. (см. «Установка временной дистанции») В режиме следования ACC помогает водителю регулировать скорость и обновлять цель следования, когда ведущий автомобиль уходит с полосы или в неё въезжает другой автомобиль; если новой цели следования нет, движение продолжается с постоянной скоростью. Остановка и начало движения за автомобилем ACC может управлять автомобилем так, чтобы он останавливался вслед за впереди идущим автомобилем при обычном движении; если впереди идущий автомобиль стоял недолго (≤2,5 минуты), ваш автомобиль может сам тронуться вслед за ним. При длительной остановке в колонне (2,5 мин < время остановки ≤ от 3 до 10 мин) водителю необходимо по подсказке нажать педаль акселератора или кнопку «вверх» круиз-контроля ACC, чтобы подтвердить начало движения. Если остановка в колонне слишком долгая (> 3 минуты ~ 10 минут), функция ACC автоматически отключается и включается электронный стояночный тормоз. В этом случае водителю нужно отпустить электронный стояночный тормоз и удерживать педаль тормоза, чтобы завершить активацию ACC в неподвижном состоянии.
Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. ACC не может обрабатывать встречные автомобили. Если ваш автомобиль находится слишком близко к автомобилю или пешеходу впереди, ACC может неправильно распознать цель. При следовании за автомобилем на повороте автомобиль может следовать за неверной целью, из-за чего автомобиль может двигаться не с ожидаемой скоростью или отклониться от направления движения. Водитель должен сосредоточиться на вождении и при обнаружении ошибки следования своевременно и правильно управлять автомобилем. Не полагайтесь чрезмерно на регулировку скорости и времени следования функции следования, чтобы поддерживать точную и безопасную дистанцию, иначе возможно столкновение. Водитель обязан определять и всегда поддерживать безопасную дистанцию следования. Если во время остановки в ожидании движения нажать лепесток/кнопку активации функции или сильно нажать и отпустить педаль тормоза, автомобиль выйдет из ACC, и из-за холостого хода может внезапно поехать вперёд, что приведёт к аварии. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если автомобиль начал двигаться на холостом ходу, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Добавление/сброс скорости водителем при работе ACC (применимо к функциям ICC, NOA). Когда ACC активен, водитель может ускоряться, нажимая педаль акселератора; во время ускорения по инициативе водителя автомобиль в первую очередь выполняет действия водителя, система помощи водителю больше не помогает управлять скоростью и не может выполнить замедление — в этом случае ответственность за безопасность вождения несёт водитель. Педалью акселератора можно быстро повысить текущую скорость, а при отпускании педали акселератора может повыситься заданное значение круизной скорости. Если педаль акселератора нажата так, что текущая скорость становится выше заданной целевой круизной скорости, то при отпускании педали заданная целевая круизная скорость становится равной текущей скорости на момент отпускания. Если при нажатой педали акселератора переключить рычаг вниз, текущая скорость будет установлена как целевая скорость круиза. Переключение рычага вверх увеличивает целевую скорость круиза: короткое нажатие кнопки увеличивает скорость на 5 км/ч за раз, длительное нажатие — непрерывно на 1 км/ч. Если скорость превышает 135 км/ч или педаль акселератора нажата непрерывно более 5 минут, функция ACC отключается. Выход из ACC
Когда функция активна и автомобиль движется, выйти из неё можно одним переключением лепестка или нажатием педали тормоза; если автомобиль неподвижен, выйти из функции можно только одним переключением лепестка. Ограничения системы. Внешние датчики функции ACC: передний миллиметровый радар и камера установлены в передней части автомобиля; перекрытие их поля зрения препятствует ожидаемой работе функции, а при полном перекрытии датчика система отключается. Система сообщит водителю об отключении через человеко-машинный интерфейс. В этом случае уберите препятствие, заново запустите автомобиль или проедьте некоторое расстояние по обычной дороге — работа системы восстановится. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или запаздывать, например когда эффективная площадь рассеяния цели слишком мала (велосипед, трёхколёсный транспорт, гужевая повозка, пешеход, электровелосипед или мотоцикл): система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такие транспортные средства может запаздывать или отсутствовать. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например по кольцевой парковке или в туннеле, передний миллиметровый радар из-за ограничений особенностей обнаружения может кратковременно сбоить; после выезда с такого участка функция восстанавливается самостоятельно. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. Рельсы, металлические листы для строительства дорог и другие металлические предметы могут создавать помехи переднему радару миллиметрового диапазона и мешать его нормальной работе. На обнаружение также могут влиять шум и электромагнитные волны, что приводит к задержкам или помехам. Датчик переднего радара миллиметрового диапазона и камера могут пострадать от вибрации или удара, что ухудшит работу системы. Рекомендуем обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В таких случаях автомобиль с ACC может замедляться не так, как ожидается, или с запозданием. На дорогах с крутыми поворотами (например, змейка) из-за ограничения поля зрения датчиков впереди идущий автомобиль может на несколько секунд потеряться, что может привести к тому, что автомобиль самостоятельно начнёт ускоряться. Предупреждение ACC не справляется со сложными поворотами, такими как крутые и последовательные повороты; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз.
Водитель должен с учётом плотности потока впереди, окружающей дорожной обстановки и других факторов в целом оценить ситуацию, соответствующим образом отрегулировать дистанцию до впереди идущего автомобиля и разумно настроить ACC. Даже после разумной настройки ACC водитель всегда должен быть в состоянии замедлить автомобиль до полной остановки. Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост потока автомобилей, пункты оплаты проезда, мотоциклы, велосипеды или пешеходы, ACC может распознавать неточно, что создаёт риск столкновения; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля. ACC обеспечивает только ограниченное торможение и не способна на экстренное торможение. Предупреждение ACC не является системой предупреждения о столкновении или предотвращения столкновения и не заменяет функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и аварийное торможение. Настоятельно рекомендуется, чтобы водитель всегда держал включёнными такие функции активной безопасности, как предупреждение о столкновении и торможение для предотвращения столкновения (см. раздел о вспомогательной безопасности). ACC не справляется со всеми препятствиями, такими как столбы и каменные тумбы; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз. Не полагайтесь чрезмерно на ACC в том, что она достаточно замедлит автомобиль и позволит избежать столкновения. Водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно применять тормоз. Если впереди есть цель, с которой возможно столкновение, ваш автомобиль может не избежать столкновения, особенно когда впереди неподвижная цель или скорость вашего автомобиля выше 80 км/ч. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Если автомобиль находится в особом режиме движения, например буксировка / снег / грязь / песок / горы, ACC активировать нельзя. В следующих (но не только) ситуациях ACC и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключаться: проблемы состояния автомобиля (включая, но не ограничиваясь, неправильные действия водителя): скорость выше 135 км/ч. Любая дверь, передняя или задняя крышка автомобиля не закрыта или неисправна. Ненормальное давление в шинах автомобиля. Неисправность подушек безопасности автомобиля. Автомобиль находится в одном из следующих состояний: передача не D, идёт торможение, активна система помощи при спуске с крутого склона либо функция помощи при старте на подъёме или система контроля тяги, произошло столкновение, питание отключено.
Неисправны или требуют ремонта шасси автомобиля, тормозная система, система контроля тяги, система электронной стабилизации кузова. Ремень безопасности водителя не пристёгнут. Неисправность системы помощи водителю либо необходимость её ремонта. Влияние внешней среды (включая, но не ограничиваясь этим, следующие факторы: погода, видимость, дорожные условия) Ночь, дождь/снег/туман, пыль/отсутствие уличного освещения/слабый свет/контровой свет/блики и другие ситуации плохой видимости. Разрывы в дорожных ограждениях, перекрёстки, узкие дороги, крутые склоны. Горные дороги, сельские дороги. Участки с водой, льдом, снегом. Крутые повороты, змейки, серпантины и другие повороты с большой кривизной. Грязные дороги, дороги с щебнем, внедорожные дороги и другие неасфальтированные поверхности. Наличие низких, неподвижных или расположенных близко к автомобилю препятствий, например бордюров. Влияние окружающих автомобилей и других участников движения (включая, но не ограничиваясь этим, следующие факторы) Перегруженные перекрёстки. Люди и автомобили, произвольно пересекающие перекрёсток. Пешеходы, велосипедисты, животные и т. п., внезапно выбегающие из слепой зоны. Резкое торможение впереди идущего автомобиля. Въезд соседнего крупного автомобиля на вашу полосу. Пешеходы или другие автомобили, принудительно перестраивающиеся, подрезающие, пересекающие под большим углом по диагонали, вливающиеся или даже едущие во встречном направлении. Нестандартные транспортные средства (большие платформы-трейлеры, строительная техника, машины дорожной службы, автомобили, перевозящие снаружи арматуру, бетонные трубы и т. п.), неподвижные и перевернувшиеся автомобили и т. п. Открытие двери впереди идущим или идущим впереди сбоку автомобилем либо падение предметов с автомобиля. Прочие проблемы Включая, но не ограничиваясь этим: другие ситуации, упомянутые в общих ограничениях. Предупреждение Адаптивный круиз-контроль — лишь вспомогательная функция вождения; в примечаниях перечислены только распространённые ситуации, влияющие на адаптивный круиз-контроль, кроме них на работу функции могут влиять и другие факторы. Водитель должен всегда следить за окружающей обстановкой и полностью отвечать за безопасность вождения.
Предупреждение (продолжение). Решайте, использовать ли адаптивный круиз-контроль, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и состояния дороги. Внимание Если система электронной стабилизации кузова не включена, ACC активировать нельзя. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Поддержание дистанции до впереди идущего автомобиля — обязанность водителя. Временной интервал до впереди идущего автомобиля, заданный водителем для ACC, должен соответствовать требованиям к минимальной дистанции в условиях вождения вашей страны. Если во время работы ACC водитель нажимает педаль акселератора или педаль тормоза, автомобилем управляет водитель; при этом водитель должен следить за безопасной дистанцией до впереди идущего автомобиля. Если впереди идущий автомобиль внезапно затормозит (экстренное торможение), ACC может не среагировать или среагировать на него слишком медленно, что создаёт риск слишком позднего торможения. В некоторых ситуациях (скорость впереди идущего автомобиля относительно вашего слишком мала, ваш автомобиль слишком быстро перестраивается или безопасная дистанция до впереди идущего автомобиля слишком мала и т. д.) у системы может не хватить времени для уменьшения относительной скорости, а система не может своевременно выдавать предупреждение в каждой ситуации; в таких случаях водитель должен соответственно и своевременно среагировать. Если ACC активируется при неподвижном автомобиле, система распознаёт неподвижные препятствия перед автомобилем как автомобиль и остаётся неподвижной; цель — обеспечить безопасное трогание и избежать столкновения с неподвижной целью при непредусмотренном начале движения. Однако эта функция не охватывает все препятствия, поэтому водитель должен убедиться, что прямо перед автомобилем нет препятствий или других участников движения. Если расстояние между автомобилем с активированной ACC и соседней полосой слишком мало (или автомобиль на соседней полосе слишком близко подъезжает к вашей полосе), ACC может отреагировать на этот автомобиль и затормозить. Если автомобиль перестроится на траекторию автомобиля с ACC и окажется в зоне обнаружения передней камеры, он будет распознан как целевой автомобиль, и система будет реагировать на него как на целевой автомобиль, что может привести к сильному или запоздалому торможению. Когда ACC не может распознать автомобиль впереди как целевой (на приборной панели нет подсвеченной цели), водитель должен сам сохранять контроль над автомобилем. При остановке вслед за впереди идущим автомобилем в редких случаях система может не распознать заднюю часть автомобиля впереди (например, заднюю ось грузовика с высоким дорожным просветом или бампер автомобиля). Система может не обеспечить подходящую дистанцию, водитель должен сохранять бдительность и быть готовым в любой момент затормозить. Автомобили со структурными переделками, например с пониженным дорожным просветом, могут работать с ACC неправильно.
Внимание (продолжение). Не используйте ACC при плохой видимости, на склонах и извилистых участках, а также на скользкой дороге (например, во льду, снегу, на мокрой дороге или в лужах). В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для профессиональной калибровки и проверки передней камеры, включая, но не ограничиваясь: демонтаж передней камеры, лобового стекла. После повторной регулировки углов установки четырёх колёс из-за увода автомобиля. После столкновения автомобиля. Вы заметили ухудшение работы ACC или сообщение о неисправности системы на приборной панели. Помощь в движении по полосе (ICC)
Описание функции Помощь в движении по полосе (ICC) может помогать водителю удерживать автомобиль на текущей полосе при скорости от 0 до 130 км/ч и в основном предназначена для дорог с чёткой разметкой и хорошим состоянием. При использовании ICC водитель сам контролирует маршрут движения; пока функция активна, водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе и при необходимости самостоятельно управлять автомобилем. ICC с помощью радара, камер и других датчиков обнаруживает обстановку впереди автомобиля и на этой основе помогает водителю управлять направлением и скоростью автомобиля, удерживая автомобиль в текущей полосе на базе функции ACC. ICC лишь помогает водителю вести автомобиль вдоль текущей полосы и не помогает управлять навигационным маршрутом. При использовании ICC водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе, активно управлять рулевым колесом, когда нужно скорректировать маршрут, обращать внимание на сообщения на экране комбинации приборов и звуковые сигналы и быть готовым в любой момент активно управлять автомобилем, обеспечивая правильное и безопасное движение. Если водитель снимает руки с рулевого колеса дольше установленного времени, срабатывает напоминание об отсутствии управления водителем. Активация ICC: на дисплее комбинации приборов отображается значок — это означает, что ICC доступен и его можно активировать. Порядок действий: водитель может через центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Настройки помощи при движении» выбрать ассистент движения по полосе. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. В любой из следующих моментов проверьте, отображается ли значок на дисплее комбинации приборов. Автомобиль движется в центральной области полосы с чёткой разметкой.
Селектор в положении D. Однократное нажатие лепестка активирует функцию ICC. После успешной активации значок ICC на дисплее комбинации приборов отображается так. Целевая скорость отображается в значке. Помощь в движении по полосе ICC помогает водителю управлять автомобилем на базе функции ACC и удерживает автомобиль в центральной части текущей полосы; во время движения поддерживаются все функции ACC, такие как круиз с постоянной скоростью и следование за автомобилем, а также все операции ACC, такие как регулировка целевой скорости и временного интервала. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. ICC не может распознать все рискованные ситуации; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости вовремя регулировать скорость или тормозить. Обязательно всегда держите руки на рулевом колесе, наблюдайте за дорогой и обстановкой вокруг и будьте готовы в любой момент быстро взять управление автомобилем на себя и принять корректирующие меры. Не полагайтесь чрезмерно на ICC для удержания автомобиля в полосе. На поворотах и в других ситуациях автомобиль всё равно может наезжать на линию или отклоняться от центральной области полосы; водитель обязан обеспечить движение автомобиля по правильной траектории. Если во время остановки автомобиля в ожидании нажать лепесток помощи при вождении на рулевом колесе / кнопку DiPilot, автомобиль выйдет из ICC и может внезапно поехать вперёд на холостых оборотах, что может привести к аварии. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если автомобиль начал двигаться на холостом ходу, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя активно управлять автомобилем, обеспечивая безопасное вождение. Проезд стандартного перекрёстка При проезде стандартного перекрёстка прямо, когда разметка полосы перед перекрёстком совпадает с разметкой полосы на противоположной стороне перекрёстка, автомобиль по умолчанию продолжает использовать ICC, проезжает перекрёсток по прямой и продолжает движение по соответствующей полосе на противоположной стороне; если при проезде перекрёстка автомобиль следует за другим автомобилем, ваш автомобиль продолжает следовать за передним автомобилем и проезжает перекрёсток прямо. На сложных перекрёстках, где разметка полосы перед перекрёстком не совпадает с разметкой полосы на противоположной стороне, если водитель вовремя не вмешается вручную, автомобиль может самостоятельно выйти из ICC.
Если водителю нужно повернуть, развернуться или остановиться, он должен заранее активно управлять автомобилем, обеспечивая безопасное движение. Предупреждение. Не полагайтесь на ICC при проезде перекрёстков. ICC лишь помогает водителю вести автомобиль прямо; при проезде перекрёстка обязательно постоянно следите за сообщениями на экране комбинации приборов, звуковыми сигналами и обстановкой вокруг и при необходимости вовремя управляйте автомобилем. Водитель должен управлять автомобилем при проезде перекрёстков, особенно сложных, в соответствии с местными законами о дорожном движении и реальными дорожными условиями, обеспечивая безопасный проезд. ICC поддерживает только прямой проезд стандартных перекрёстков, где разметка полосы перед перекрёстком совпадает с разметкой полосы после перекрёстка; не полагайтесь на ICC при проезде сложных перекрёстков или слияний, например круговых перекрёстков, перекрёстков, где разметка с двух сторон не совпадает, перекрёстков необычной формы. Водитель должен всегда быть бдительным и внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг, при необходимости вовремя активно управляя автомобилем. Объезд препятствий и избегание рисков В следующих ситуациях ICC помогает водителю временно отклониться от центральной части полосы: объезд препятствий — если на вашей полосе есть неподвижные препятствия, такие как конусы или стоящие автомобили, автомобиль попытается объехать препятствие в пределах своей полосы или с небольшим заездом на соседнюю полосу, а после объезда вернётся в центральную часть полосы. Уклонение от большегрузов: если на соседней полосе впереди находится большой автомобиль, например грузовик, ваш автомобиль при приближении к нему смещается в полосе в сторону, противоположную большому автомобилю, уклоняясь от него и снижая риск. Предупреждение Водитель должен всегда сохранять контроль над автомобилем, постоянно следить за изменениями дорожной обстановки и немедленно брать управление на себя в сложных условиях (особенно когда система подаёт предупреждение о риске), обеспечивая безопасное вождение. Не полагайтесь чрезмерно на ICC для избегания рисков или столкновений. Водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем на себя. Водитель должен всегда быть бдительным и внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг, при необходимости вовремя активно управляя автомобилем. Напоминание об отвлечении водителя. При использовании ICC, если скорость > 10 км/ч, система непрерывно определяет, держит ли водитель руки на рулевом колесе, и подаёт напоминание, когда отвлечение водителя достигает заданной продолжительности.
напоминание. В этом случае водителю нужно немедленно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание об отсутствии управления водителем, иначе напоминание будет постепенно усиливаться вплоть до перехода к безопасной остановке. По мере увеличения времени отсутствия управления водителем сообщения на дисплее комбинации приборов постепенно усиливаются, после усиления сопровождаясь разными звуковыми сигналами. Сообщение «Держитесь за рулевое колесо» (усиливается по мере увеличения времени отображения, после усиления сопровождается звуковым сигналом) означает, что время, в течение которого водитель не проявляет активности, достигло установленного значения и сработало напоминание о бездействии водителя. В этом случае водитель должен своевременно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание. После снятия напоминания водитель должен держать руки на рулевом колесе и сосредоточиться на вождении. Если после появления на дисплее комбинации приборов сообщения «Возьмитесь за рулевое колесо» водитель в течение установленного времени по-прежнему не взялся за рулевое колесо, напоминание усиливается по виду и сопровождается звуковым сигналом, усиливая подсказку для водителя. Подсказка «Немедленно возьмите управление» (с непрерывным звуковым сигналом) означает, что отвлечение водителя достигло установленной максимальной длительности, и ICC переходит в безопасную остановку. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля. После того как водитель взял управление автомобилем, автомобиль самостоятельно выходит из ICC. Если ручное управление автомобилем возникло из-за срабатывания напоминания об отсутствии управления водителем, ICC будет заблокирована на следующие несколько минут. Водитель может дождаться, пока на экране комбинации приборов снова появится серый значок ICC, и попробовать активировать функцию заново. Водитель может снять ограничение на использование ICC, остановив автомобиль, переведя селектор в положение P и снова тронувшись. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы об отсутствии управления водителем при решении, когда брать управление автомобилем вручную. Водитель должен всегда быть сосредоточен на вождении, обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и обстановку вокруг и безопасно вести автомобиль, при необходимости вовремя беря управление на себя. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте напоминание об отсутствии управления водителем как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Безопасная остановка Система постоянно отслеживает отвлечение водителя и при выполнении определённых условий переходит в безопасную остановку: 1. Если отвлечение водителя длится долго (≥60 с) или за один цикл включения питания накопилось более 3 случаев продолжительного (≥45 с) отвлечения; 2. Скорость автомобиля находится в диапазоне (10 км/ч, 135 км/ч].
Когда система выполняет безопасную остановку: система выполняет безопасную остановку в текущей полосе (для платформы C); если условия остановки у обочины выполнены, приоритетно выполняется смена полосы вправо и остановка у обочины, если условия остановки у обочины не выполнены, выбирается остановка в текущей полосе (для платформы B); При отсутствии риска для безопасности система замедляется с комфортным замедлением, при наличии риска — применяет стратегию замедления ICC для избежания препятствий. Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на безопасную остановку системы при определении и принятии решения о моменте управления автомобилем. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обращать внимание на подсказки на экране приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте безопасную остановку как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Индикатор помощи водителю. Вход в настройки состояния индикатора помощи водителю: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении» → «Индикатор помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён и функция ICC активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. Значение значков ICC
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | ICC доступен, но не активирован; при выполнении | условий ICC — отображается |
| Мигает | ICC приостановлен (ICC больше не помогает водителю управлять рулём) | Отображается, когда водитель вмешивается в управление рулём |
ICC активирован, в работе: горит. ICC активирован, водитель вмешивается в управление акселератором: при нажатии водителем педали акселератора мигает. Предупреждение. При активации функции ICC автомобиль может не сразу перейти в устойчивое состояние. Водитель должен всё время держать руки на рулевом колесе, обеспечивать безопасное движение автомобиля в текущей полосе, внимательно следить за вождением и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление. При активации функции ICC водитель должен обеспечить безопасность вокруг автомобиля и не полагаться на систему чрезмерно. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. На ICC влияют погода, освещённость и чёткость дорожной разметки; при контровом свете, закате, покрытии дороги льдом и снегом, сильном износе разметки и в других подобных случаях её работа заметно ухудшается, поэтому в таких случаях используйте ICC с осторожностью. Не используйте ICC на последовательных поворотах с крутыми изгибами, на обледенелых и скользких поворотах, а также когда погодные условия (например, густой туман, сильный дождь, сильный снег и т. п.) мешают обзору передней камеры. На результат распознавания системой ограничения скорости на дороге легко влияют актуальность карты, сеть автомобиля и дорожные условия, из-за чего значение ограничения скорости может распознаваться неверно; пользователь должен постоянно следить за действующим ограничением скорости, чтобы скорость круиз-контроля ICC соответствовала требованиям правил дорожного движения. (Только для автомобилей с функцией установки ограничения скорости одной кнопкой.) Полезный совет. Пытайтесь активировать ICC только после того, как автомобиль стабилизировался (рулевое колесо выровнено, передняя часть автомобиля выровнена, автомобиль находится в центральной зоне полосы и не выполняет резких поворотов). Во время движения автомобиля по перекрёстку активация ICC может не удаться. Можно проехать перекрёсток, выехать на стабильную полосу и затем снова попытаться активировать функцию ICC. Смена полосы рычажком (ILCA)
Описание функции
Смена полосы переключателем (ILCA) — комфортная функция помощи водителю, расширяющая помощь в движении по полосе: когда автомобиль находится в режиме ICC/NOA, скорость составляет 30–130 км/ч (диапазон скоростей, в котором функция работает, уточняйте для вашей модели) и включён указатель поворота, при выполнении условий системы и дорожной обстановки система может помочь водителю сменить полосу. Переведите рычаг указателя поворота в сторону смены полосы — будет запущена смена полосы рычагом. Во время смены полосы целевая полоса и траектория автомобиля на дисплее комбинации приборов подсвечиваются синим, а целевое положение после смены полосы отображается белым прямоугольником. Полезный совет. Чтобы воспользоваться сменой полосы рычагом, водитель должен проверить слепые зоны, разметку и окружающую обстановку, убедиться, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу, и своевременно переключить рычаг указателя поворота, иначе из-за запоздалого переключения и недостатка времени на реакцию системы смена полосы может не состояться. Верхний предел рабочей скорости смены полосы рычажком различается в зависимости от комплектации модели. Отмена смены полосы переключателем Когда система находится в состоянии ожидания смены полосы, перевод рычага указателя поворота в противоположную сторону отменяет текущую смену полосы. Когда автомобиль уже начал движение, но передняя часть автомобиля ещё не пересекла линию разметки, переключение рычага указателей поворота в обратную сторону отменяет эту смену полосы; автомобиль возвращается на прежнюю полосу и удерживается по центру. Когда автомобиль уже начал движение и передняя часть автомобиля значительно пересекла линию разметки, переключение рычага указателей поворота в обратную сторону не отменит эту смену полосы, автомобиль продолжит движение на целевую полосу. Кроме того, в любой момент во время смены полосы водитель может резко повернуть рулевое колесо, и система активно отменит смену полосы рычагом. Предупреждение. Смена полосы рычагом является функцией помощи водителю; не используйте её в следующих ситуациях: обледенелые, скользкие или неровные дороги; последовательные крутые повороты, дороги, где чередуются новая и старая разметка или разметка сильно стёрта; Плохая погода (например, сильный дождь, сильный снег, густой туман и т. п.). Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения; перед началом смены полосы обязательно проверьте слепые зоны, линии разметки и обстановку вокруг и убедитесь, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу; во время смены полосы следите за сообщениями на экране комбинации приборов и обстановкой вокруг и будьте готовы в любой момент активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение.
Предупреждение (продолжение). Автомобиль может неправильно распознать тип разметки; обязательно убедитесь в типе разметки, прежде чем инициировать смену полосы переключателем, чтобы не нарушить правила дорожного движения. Если при смене полосы вы проезжаете участок, где прерывистая линия переходит в сплошную или сплошная в прерывистую, автомобиль может наехать на сплошную линию вблизи места перехода. Смена полосы рычагом может не удаться из-за слишком плотного потока в реальном времени и других причин, а также может быть выполнена неправильно из-за ошибочного обнаружения разметки. Не полагайтесь чрезмерно на функцию смены полосы рычагом при определении маршрута движения. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. Полезный совет Смена полосы переключателем помогает водителю перестроиться только на одну полосу за раз, непрерывно менять полосы нельзя; Помимо отмены водителем, смена полосы также может быть затруднена или отменена, например из-за того, что соседний автомобиль занимает полосу; если условия смены полосы не выполняются и смена невозможна, автомобиль отменит смену полосы после истечения времени ожидания; если во время смены полосы возникает непредвиденная ситуация, не позволяющая продолжить смену, автомобиль попытается вернуться в исходную полосу. Верхний предел рабочей скорости смены полосы рычажком различается в зависимости от комплектации модели. Помощь на скоростных автомагистралях (HNOA)
Описание функции. Помощь на скоростных автомагистралях (HNOA) — комбинированная функция помощи водителю, помогающая управлять автомобилем при движении по навигационному маршруту; применяется, когда водитель задал маршрут в навигационном приложении на центральном экране и включил навигацию. HNOA с помощью датчиков — миллиметрового радара, лидара*, камер и др. — определяет обстановку впереди и положение автомобиля и на этой основе помогает водителю выполнять задачу вождения по навигационному маршруту на участках, где доступна NOA. При использовании HNOA водитель должен постоянно держать руки на рулевом колесе, следить за дисплеем комбинации приборов и звуковыми подсказками и быть готовым в любой момент вмешаться или взять управление на себя, чтобы обеспечить правильное и безопасное движение. Если неучастие водителя в управлении превышает установленное время, срабатывает напоминание об отсутствии участия водителя вплоть до безопасной остановки.
Полезный совет. Функция HNOA имеет голосовые напоминания; режим голосовых сообщений «краткий/подробный» можно задать на центральном экране: «Настройки» →DiPilot→ интерфейс настроек помощи при движении → режим подсказок помощи водителю. Для активации и работы функции HNOA используются данные о местоположении автомобиля; после предоставления разрешения на определение местоположения автомобиля водитель может включить или выключить эту функцию на центральном экране: «Настройки» →DiPilot→ интерфейс настроек помощи при движении. При использовании HNOA функции из блока помощи в обеспечении безопасности — предупреждение о выезде из полосы, помощь в удержании полосы, напоминание о сигналах светофора и др. — не действуют (независимо от того, включены ли соответствующие переключатели). Если условия HNOA не выполняются, но выполняются условия ICC/ACC (например, при съезде с участка, где доступна HNOA, или при отклонении от маршрута), автомобиль автоматически понижает режим до ICC/ACC и может автоматически вернуться к NOA, когда условия HNOA снова выполнятся. HNOA применяется на участках NOA на автомагистралях и городских скоростных дорогах. После задания навигации и въезда на автомагистраль или городскую скоростную дорогу, охватываемые функцией, водитель может самостоятельно активировать функцию, и автомобиль в соответствии с маршрутом, спланированным навигацией, помогает водителю выполнять такие задачи вождения, как удержание полосы, обгон со сменой полосы, смена полосы по навигации, въезд на съезды/выезд со съездов, въезд на развязки/выезд с развязок, въезд на зоны обслуживания/выезд из них. Полезный совет Конкретные поддерживаемые автомобилем функции NOA определяются версией программного обеспечения реального автомобиля. Значение значков
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | NOA доступна, но не активирована | Отображается при выполнении условий NOA |
 | Мигает | NOA больше не помогает водителю замедляться | Отображается, когда водитель нажимает педаль акселератора |
 | Мигает | NOA приостановлена (NOA больше не помогает водителю управлять направлением движения) | Отображается, когда водитель вмешивается в управление рулём |
 | Горит | NOA активирована и используется | - |
 | Горит | Текущее целевое ограничение скорости NOA | - |
Текущее ограничение скорости NOA горит. Настройка функции. Функцию NOA можно включить на центральном экране: «Настройки» →DiPilot→«Помощь при движении»→ в карточке «Режим помощи при движении» выберите «Навигационная помощь». Выбор карточки режима помощи в движении «Навигационная помощь» также считается включением функций ACC и ICC. Когда водитель активирует функцию, в первую очередь активируется NOA; если NOA активировать невозможно, но выполнены условия ICC, можно активировать ICC. Перейдите на центральном экране → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении», чтобы настроить параметры NOA по необходимости и своим предпочтениям. Настройка стиля смены полосы для NOA. Стиль смены полосы — предпочитаемый водителем стиль помощи при смене полосы; настраиваемые параметры приведены в таблице ниже. Значения параметров по умолчанию — «Консервативный» и «Стандартный» соответственно.
| Вариант | Описание |
|---|---|
| Консервативный | Обгон и смена полосы выполняются мягко, смена полосы по навигации инициируется раньше |
| Стандартный | Активный стиль смены полосы при обгоне, более гибкое начало смены полосы по навигации |
Настройка параметров помощи по ограничению скорости NOA, включая способ и величину смещения целевой скорости. Способ смещения целевой скорости бывает двух видов: фиксированное значение и процент: 1. при выборе фиксированного значения величина смещения не зависит от ограничения скорости на дороге, для всех дорог используется одно и то же значение; 2. при выборе процента величина смещения задаётся в процентах от ограничения скорости на дороге; при разных ограничениях скорости величина смещения разная. Способ смещения целевой скорости и величина смещения используются для расчёта целевой скорости при помощи в ограничении скорости. Значения параметров по умолчанию: числовое значение, 0 · км/ч. Настройка параметра приоритета пропускной способности NOA. Если включён переключатель приоритета пропускной способности, скорость автомобиля может регулироваться в соответствии со скоростью окружающих автомобилей. По умолчанию переключатель приоритета пропускной способности выключен. Настройка состояния индикаторов помощи водителю. Вход в настройки: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении» → «Индикатор помощи водителю». Предупреждение После включения переключателя приоритета пропускной способности автомобиль в некоторых ситуациях может превышать скорость; водитель должен всегда соблюдать безопасное вождение и при необходимости своевременно брать управление на себя.
Предупреждение (продолжение) Установка положительного смещения целевой скорости может привести к тому, что целевая скорость автомобиля превысит ограничение скорости на дороге. Строго соблюдайте законы и нормативные акты о дорожном движении. Полезный совет Параметр индикатора помощи водителю сохраняется в памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён и функция помощи водителю активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет света (для моделей, у которых указатели поворота и индикатор помощи водителю совмещены): указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Когда включён указатель поворота, индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации оба индикатора помощи водителю с обеих сторон не загораются. Активация функции. Водитель задаёт пункт назначения на экране навигационной карты и подтверждает маршрут; если система обнаруживает, что автомобиль по навигационному маршруту выехал на дорогу, входящую в зону действия функции, она переходит в режим ожидания, на комбинации приборов отображается значок — это означает, что водитель может активировать функцию NOA. Активация функции NOA ограничена перечисленными ниже условиями использования NOA; если какое-либо условие не выполнено, активировать функцию не удастся. Условия использования NOA (включая, но не ограничиваясь): разрешение на определение местоположения автомобиля включено; переключатель функции включён; навигационный маршрут проложен; текущее положение автомобиля находится на дороге, входящей в зону действия функции; разметка с обеих сторон своей полосы чёткая, автомобиль находится в центре полосы; EPB не включён; Селектор автомобиля находится в положении движения вперёд (D); автомобиль не скатывается назад; четыре двери и две крышки (капот и задняя дверь) закрыты; индикатор непристёгнутого ремня водителя погас;
электронная система стабилизации включена; Скорость автомобиля ≤ 130 км/ч; При скорости > 0 км/ч педаль тормоза не нажата; Функция автоматического экстренного торможения (AEB) не активна; В режиме ожидания функции водитель может активировать её одиночным поворотом лепестка ① на рулевом колесе; После успешной активации значок NOA на экране комбинации приборов отображается так, сопровождаясь звуковым сигналом. Целевая скорость отображается в; Порядок активации функции: 1. на центральном экране откройте навигационное приложение, задайте навигационный маршрут и запустите навигацию; 2. в любом из следующих случаев проверьте, отображается ли на экране комбинации приборов значок A. автомобиль движется в центральной зоне полосы с хорошими дорожными условиями; Б. Автомобиль неподвижен, селектор не в положении R (например, автомобиль стоит на обочине); 3. Водитель может активировать эту функцию одним нажатием подрулевого лепестка. Начальная целевая скорость NOA: начальная целевая скорость при активации NOA зависит от дорожной обстановки, текущей скорости автомобиля и ограничения скорости на дороге: если текущая скорость автомобиля < ограничения скорости, начальная целевая скорость = ограничению скорости; если текущая скорость автомобиля ≥ ограничения скорости, начальная целевая скорость зависит от текущей скорости: начальная целевая скорость = текущая скорость; Начальная целевая скорость — не ниже 30 км/ч. Предупреждение. При активной функции NOA водитель должен всё время держать руки на рулевом колесе, обеспечивать безопасное движение автомобиля по правильной дороге, внимательно следить за вождением и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем. При активной функции NOA водитель должен обеспечивать безопасность вокруг автомобиля и не полагаться на систему чрезмерно. Например: 1. Если ваш автомобиль слишком близко к автомобилю впереди, он может неправильно распознать цель; 2. Когда автомобиль трогается с места, ему может потребоваться вливаться в основную дорогу; водитель должен тщательно оценить обстановку визуально и своевременно отреагировать. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение
Предупреждение (продолжение). вышеуказанных действий повлияет на безопасное вождение водителя и может привести к аварии, вплоть до материального ущерба, травм и гибели людей. Полезный совет. К начальной целевой скорости при активном переходе автомобиля с ICC на NOA также применяются указанные выше правила «Начальной целевой скорости NOA». Если водитель активирует NOA при нажатой педали тормоза, ему следует как можно скорее после активации NOA отпустить педаль тормоза, иначе NOA не будет помогать водителю в трогании автомобиля. Если водитель активирует NOA при неподвижном автомобиле, NOA при выполнении условий помогает водителю тронуться и при необходимости выполняет смену полосы для влиться в основную дорогу. Пытайтесь активировать NOA после того, как автомобиль начал двигаться стабильно (рулевое колесо стоит прямо, передняя часть автомобиля выровнена, автомобиль находится в центральной области полосы и не выполняет крутой поворот). Помощь в соблюдении ограничения скорости. Помощь в соблюдении ограничения скорости помогает водителю регулировать целевую скорость при изменении ограничения скорости на дороге. При включённой помощи с ограничением скорости система регулирует целевую скорость с учётом ограничения скорости на дороге и опытной скорости; новая целевая скорость может быть идеальной скоростью (ограничение скорости на дороге + смещение) либо опытной скоростью. Величину смещения в идеальной скорости можно настроить в соответствии с личным стилем вождения (см. раздел «Настройка функций»). Опытная скорость обычно берётся из данных карты и исторических данных; например, при проезде зоны ограничения скорости с камерой фиксации NOA помогает водителю вести автомобиль в соответствии с законным ограничением скорости. Если включён переключатель приоритета пропускной способности, целевая скорость также может зависеть от скорости окружающего потока; см. «Приоритет пропускной способности». Предупреждение: ограничение скорости на дороге, которое предоставляет навигационное приложение, не всегда точно, поэтому автомобиль может двигаться с неверным ограничением скорости (выше или ниже реального ограничения на дороге). Обязательно постоянно следите за ограничением скорости на дороге и при необходимости корректируйте скорость автомобиля, обеспечивая безопасное вождение. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг автомобиля и вести его безопасно. Например, в ситуациях со слишком низким ограничением скорости на дороге, например на съездах, целевая скорость автомобиля может быть выше ограничения скорости на дороге; водитель должен обеспечить движение автомобиля с безопасной и подходящей скоростью.
Предупреждение (продолжение). Ни в коем случае не полагайтесь чрезмерно на помощь по ограничению скорости при выборе целевой скорости. Водитель должен соблюдать требования местных законов и правил дорожного движения, задавать целевую скорость по фактическому состоянию дороги, обеспечивая движение автомобиля всегда в безопасном диапазоне скоростей. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Водитель должен полностью понимать, что установка способа смещения целевой скорости на положительное значение, включение переключателя приоритета пропускной способности и т. п. могут привести к тому, что целевая скорость автомобиля превысит ограничение скорости на дороге; строго соблюдайте законы и правила дорожного движения. Ручная регулировка ограничения скорости. После активации NOA круиз-скорость по умолчанию регулируется в соответствии с помощью по ограничению скорости; пользователь может вручную регулировать круиз-скорость кнопкой, а также нажатием педали акселератора. После ручной корректировки круизной скорости в течение данной активации функции система не будет самостоятельно регулировать круизную скорость по ограничению скорости на дороге. Диапазон регулировки целевой скорости для HNOA — 5–130 км/ч, для CNOA — 5–85 км/ч. Способ регулировки ограничения скорости: один раз коротко переключите кнопку вверх — если текущая скорость кратна 5, целевая скорость увеличивается на 5 км/ч. Если текущая скорость не кратна 5, она увеличивается до ближайшего значения, кратного 5. (Например, при текущей скорости 63 км/ч однократное короткое нажатие кнопки вверх установит скорость 65 км/ч.) Один раз коротко переключите кнопку вниз — если текущая скорость кратна 5, целевая скорость уменьшается на 5 км/ч. Если текущая скорость не кратна 5, она уменьшается до ближайшего значения, кратного 5. (Например, при текущей скорости 63 км/ч однократное короткое нажатие кнопки вниз установит скорость 60 км/ч.) При удержании кнопки вверх заданная скорость круиза непрерывно увеличивается с шагом 1 км/ч. При удержании кнопки в положении «вниз» целевая скорость круиза непрерывно уменьшается с шагом 1 км/ч. Если нажать педаль акселератора до скорости в реальном времени ниже максимальной регулируемой целевой скорости и отпустить педаль акселератора, целевая скорость устанавливается равной скорости в реальном времени после ускорения.
Ограничение скорости одним нажатием: нажмите кнопку ограничения скорости одним нажатием, чтобы вернуться к текущему ограничению скорости на дороге и возобновить помощь в соблюдении ограничения. На дисплее приборов отображается вновь заданная целевая скорость. Автомобиль помогает водителю постепенно изменить скорость до целевой; точное время зависит от разницы скоростей и фактической дорожной обстановки. Предупреждение. Водитель должен задавать целевую скорость в соответствии с местными законами и правилами дорожного движения и фактическим состоянием дороги и своевременно корректировать её при изменении обстановки, всегда обеспечивая безопасное вождение. При регулировке целевой скорости кнопкой автомобиль может не суметь сразу снизить скорость до желаемого значения. Не полагайтесь чрезмерно на регулировку рычагом скорости для достаточного снижения скорости. Целевая скорость, изменённая во время вмешательства педалью акселератора, вступает в силу не сразу, а текущая скорость автомобиля полностью зависит от нажатия педали акселератора. Водитель должен определить, разумна ли текущая скорость, и соответствующим образом отрегулировать её. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Если нажимать педаль акселератора до тех пор, пока текущая скорость не превысит максимальное ограничение целевой скорости, NOA отключится и перейдёт на ручное управление. Круизная помощь NOA на основе функции ICC помогает водителю вести автомобиль по навигационному маршруту к пункту назначения; поддерживает все операции ICC, включая регулировку целевой скорости, регулировку временной дистанции, смену полосы рычагом. При скором выезде с участка NOA или прибытии в конечный пункт автомобиль помогает водителю приоритетно перейти с NOA на ICC; если перейти на ICC невозможно, NOA отключается и управление переходит к водителю или ACC. При активном понижении или выходе на экране комбинации приборов отображается соответствующая подсказка; водитель должен обратить внимание на подсказки и вовремя отреагировать, при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем, обеспечивая безопасность вождения. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение.
Предупреждение (продолжение) Водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе, следить за дорогой и окружающей обстановкой и быть готов в любой момент быстро взять управление на себя и принять корректирующие меры. NOA не заменяет функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и экстренное торможение. Настоятельно рекомендуется, чтобы водитель всегда держал включёнными такие функции активной безопасности, как торможение для предотвращения столкновения. Информация навигационного приложения не всегда точна. Обязательно постоянно следите за дорожной обстановкой; если вы заметили, что данные карты не соответствуют реальной обстановке, вовремя активно возьмите управление автомобилем на себя, обеспечивая безопасное вождение. Не полагайтесь чрезмерно на NOA в части достаточного замедления автомобиля для предотвращения столкновения. Не полагайтесь чрезмерно на NOA при определении маршрута движения (например, когда полоса очень широкая, NOA может помогать водителю вести автомобиль в центральной области полосы, при этом существует риск столкновения со встречным автомобилем). Водитель должен своевременно корректировать маршрут движения в зависимости от дорожного движения и состояния дороги. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Помощь при смене полосы. Помощь при смене полосы помогает водителю менять полосу с учётом текущей дорожной обстановки и навигационного маршрута, чтобы быстро и точно добраться до пункта назначения. Типичные ситуации для помощи при перестроении: обгон — перестроение, когда из-за препятствующего впереди автомобиля нельзя ехать по текущей полосе с желаемой скоростью; навигационное перестроение — перестроение по требованию навигации: въезд на съезд или выезд с него, левый/правый поворот на перекрёстке и т. п.; объезд — перестроение из-за неподвижных препятствий впереди на вашей полосе: конусов, строительной техники и т. п. Когда условия для помощи при перестроении выполнены, на экране приборов появляется напоминание о перестроении (с звуковым сигналом), а автомобиль включает указатель поворота нужного направления. В этот момент водитель должен проверить слепые зоны, разметку и обстановку вокруг, оценить, можно ли безопасно и в соответствии с правилами въехать на целевую полосу, и подтвердить или отменить перестроение. Во время перестроения водитель должен следить за подсказками на экране приборов, звуковыми сигналами и обстановкой вокруг и в любой момент быть готов вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. После завершения помощи при перестроении автомобиль сам выключит указатель поворота соответствующего направления. Отмена перестроения. Если условия для отмены выполнены, водитель может при подходящем случае отменить перестроение, как показано в таблице ниже.
| Момент | Способ действия | Результат |
|---|---|---|
| До начала выполнения автомобилем смены полосы | Переведите рычаг указателя поворота в обратную сторону (слегка или резко) | Отмена смены полосы |
| После начала выполнения автомобилем смены полосы, до того как передняя часть значительно пересекла среднюю линию разметки | Переведите рычаг указателя поворота в обратную сторону (слегка или резко) | Отмена смены полосы |
Смена полосы переключателем См. раздел «Смена полосы переключателем (ILCA)». См. раздел «Смена полосы рычагом (ILCA)». Например: 1. Помощь при смене полосы может не удаться, если нужно последовательно сменить полосы на коротком расстоянии или слишком плотный поток, что может привести к отклонению автомобиля от маршрута; 2. При дорожных работах, когда сменить полосу можно только через сплошную линию, при пробках, из-за которых не удаётся заранее перестроиться, при смене полосы на участке, где прерывистая линия переходит в сплошную, и в подобных ситуациях автомобиль может пересечь сплошную линию. Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения; перед началом смены полосы обязательно проверьте слепые зоны, линии разметки и обстановку вокруг и убедитесь, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу. Перед перестроением и во время него водитель должен постоянно держать руки на рулевом колесе. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. После того как передняя часть автомобиля значительно пересечёт разделительную линию, отменить перестроение, переключив рычаг указателя поворота в обратную сторону, уже не получится. Помимо отмены водителем, смена полосы может быть заблокирована или отменена из-за того, что рядом идущий автомобиль перестроился на вашу полосу, например: 1. Если условия для смены полосы так и не выполняются и перестроение невозможно, автомобиль отменит смену полосы по истечении времени ожидания; 2. Если во время смены полосы возникла внезапная ситуация, из-за которой автомобиль не может продолжить перестроение, он попытается вернуться на прежнюю полосу.
Полезный совет (продолжение) Если без смены полосы автомобиль сойдёт с курса или не сможет проехать (например при объезде конусов или препятствия впереди), условия для отмены смены полосы не выполняются, и водитель не может отменить помощь при смене полосы рычагом указателей поворота. Если смена полосы затруднена, ранее подсвеченные синим целевая полоса и разметка на экране комбинации приборов становятся красными. Если после начала перестроения автомобиль не может въехать на целевую полосу из-за недостатка места, истечения времени и т. п., он подаст сигнал о необходимости взять управление, и водитель должен немедленно взять управление на себя. Если водитель не возьмёт управление вовремя, автомобиль может уйти с курса. Проезд перекрёстков NOA в соответствии с сигналами стандартных светофоров для транспортных средств и навигационным маршрутом может помогать водителю управлять автомобилем на перекрёстках — крестообразных, Т-образных, прямых, нестандартных и др.: ожидание красного сигнала, движение прямо, поворот налево, направо или разворот (при наличии достаточного места для разворота). Если на текущей полосе светофор показывает красный и впереди есть чёткая стоп-линия, ваш автомобиль остановится и будет ждать в соответствии с красным сигналом. Если нужно повернуть или развернуться, ваш автомобиль заранее включит соответствующий указатель поворота, чтобы предупредить другие автомобили. Если нужен разворот, но места для него у NOA недостаточно, NOA попросит водителя взять управление, и водитель должен сам управлять автомобилем и завершить разворот. Если впереди есть зона ожидания левого поворота, ваш автомобиль въедет в неё по сигналу стандартного светофора для текущей полосы левого поворота. Если впереди есть зона ожидания для движения прямо, водитель должен сам въехать в неё и ждать. Полезный совет. Если ваш автомобиль едет прямо через перекрёсток, но стандартный светофор впереди закрыт, при наличии впереди автомобиля, а также если соседняя полоса — прямая и по ней с относительно высокой скоростью едут другие автомобили прямо, ваш автомобиль поедет прямо через перекрёсток вместе с потоком. При проезде перекрёстка NOA помогает водителю выбирать полосу внутри перекрёстка без подтверждения со стороны водителя, чтобы повысить эффективность проезда.
Предупреждение. NOA может не выбрать правильное действие по разным причинам: нет чёткой стоп-линии, неточное распознавание сигналов светофора и др. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя. Водитель должен проезжать перекрёстки в соответствии с местными правилами дорожного движения и фактической дорожной обстановкой, особенно на очень больших перекрёстках и сложных перекрёстках нестандартной формы, обеспечивая безопасный проезд. Например, если впереди идущий автомобиль разворачивается, водителю следует избегать попыток проскочить первым, чтобы исключить потенциальный риск столкновения. Обстановка на перекрёстках сложна; водитель должен всегда следить за подсказками на экране, звуковыми сигналами и окружающей обстановкой (например, при низком бордюре на перекрёстке при повороте существует риск задеть бордюр) и при необходимости своевременно брать управление на себя для безопасного вождения. Не полагайтесь чрезмерно на NOA для быстрого проезда перекрёстков. При проезде перекрёстка на высокой скорости водитель должен быть осторожен и при необходимости заранее взять управление на себя. Не полагайтесь чрезмерно на NOA при развороте. При нехватке места для разворота и в подобных ситуациях NOA может не справиться с разворотом. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя (торможение, рулевое управление и т. п.), чтобы ехать безопасно. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Проезд пункта оплаты* (только платформа B). HNOA может помогать водителю проезжать пункт оплаты, ориентируясь на распознанные в реальном времени таблички ETC/ручной оплаты, состояние проходимости полос и навигационный маршрут. Если выбран режим «Приоритет ETC», система выберет полосу ETC и поможет водителю на малой скорости въехать с площади пункта оплаты на полосу ETC; после подъёма шлагбаума она плавно регулирует скорость, выезжает с полосы ETC и вливается в основную дорогу. Если задано «Приоритет — ручная оплата», система выберет полосу с ручной оплатой и поможет водителю въехать с площадки пункта оплаты на полосу с ручной оплатой, плавно остановится перед шлагбаумом, а после оплаты и поднятия шлагбаума плавно регулирует скорость, выезжает с полосы ручной оплаты и вливается в основной поток. Если задано «Без предпочтений», система в зависимости от очередей на полосах отдаёт предпочтение полосе с более высокой пропускной способностью и помогает водителю въехать на неё с площадки пункта оплаты. Если выбранная полоса — ETC, проезд выполняется по алгоритму для полосы ETC; если полоса ручной оплаты — по алгоритму для полосы ручной оплаты. Если задано «Выключено», система примерно за 500 м до пункта оплаты начинает подавать голосовые и текстовые подсказки, чтобы водитель взял управление, и при достижении площадки пункта оплаты переходит в режим ACC.
Полезный совет. Проезд пунктов оплаты доступен для моделей, на которых эта функция открыта. (Только платформа B.) Предупреждение. На площади пункта оплаты сложное движение, многие автомобили произвольно меняют полосы и подрезают; водитель должен быть предельно внимателен к потоку на площади и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление автомобилем, чтобы обеспечить безопасное движение. Не полагайтесь чрезмерно на NOA в управлении скоростью при въезде на площадь пункта оплаты; водитель должен быть осторожен и при необходимости заранее взять управление на себя. При въезде на полосу оплаты система может нестабильно распознавать шлагбаум, бордюр и т. п., поэтому есть риск столкновения со шлагбаумом или задевания бордюра; водитель должен внимательно наблюдать и при необходимости заранее взять управление на себя. При въезде на полосу ручной оплаты система может неточно остановить автомобиль у кабины оплаты; водитель должен внимательно наблюдать и при необходимости заранее взять управление на себя. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя (торможение, рулевое управление и т. п.), чтобы ехать безопасно. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Приоритет пропускной способности. Если включён переключатель «Приоритет пропускной способности» в центральном экране → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении», то при использовании NOA автомобиль может помогать водителю регулировать скорость в соответствии с текущим потоком, повышая пропускную способность. Ограничение скорости по потоку: если скорость окружающих автомобилей заметно выше ограничения на дороге, система помогает водителю динамически подстраивать целевую скорость под скорость окружающих автомобилей, чтобы ехать с близкой к ним скоростью. Настройка проезда пунктов оплаты (для платформы B). Вход в настройки: центральный экран →«Настройки»→ DiPilot→«Помощь при движении»→«Проезд пункта оплаты».
| Вариант | Описание |
|---|---|
| Выкл. | Функция проезда пунктов оплаты выключена, перед пунктом оплаты NOA заранее отключается |
| Приоритет ETC | Функция проезда пунктов оплаты включена, приоритет отдаётся проезду по полосе ETC; применимо к автомобилям с установленным устройством ETC |
| Приоритет — ручная оплата | Функция проезда через пункт оплаты включена с приоритетным выбором ручной полосы; подходит для автомобилей без устройства ETC |
| Без предпочтений | Функция проезда через пункт оплаты включена со случайным выбором полосы ETC или ручной полосы; подходит для автомобилей с установленным устройством ETC, если пункт оплаты допускает использование устройства ETC на ручной полосе |
Предупреждение. Учтите, что после включения переключателя «Приоритет эффективности проезда» в некоторых ситуациях автомобиль может превышать скорость; водитель должен постоянно соблюдать безопасность вождения и при необходимости своевременно брать управление на себя. Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения и должен понимать, что функция приоритета эффективности проезда может сработать ошибочно или не сработать; всегда будьте осторожны и при необходимости своевременно вмешивайтесь или берите управление на себя, чтобы ехать безопасно. Напоминание о бездействии водителя. При использовании NOA, если скорость > 10 км/ч, система непрерывно определяет, держит ли водитель руки на рулевом колесе, и выдаёт напоминание, если обнаруживает, что водитель бездействует в течение установленного времени. В этом случае водителю нужно немедленно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание об отсутствии управления водителем, иначе напоминание будет постепенно усиливаться вплоть до перехода к безопасной остановке. По мере увеличения времени выхода водителя из контура управления сообщения на дисплее комбинации приборов постепенно усиливаются, после усиления сопровождаются разными звуковыми сигналами. Подсказка «Возьмитесь за руль» (усиливается по мере показа, после усиления сопровождается звуковым сигналом) означает, что водитель не участвует в управлении в течение установленного времени и сработало напоминание о неучастии. В этом случае водитель должен своевременно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание. После снятия напоминания водитель должен держать руки на рулевом колесе и сосредоточиться на вождении. Если после появления на дисплее комбинации приборов сообщения «Возьмитесь за рулевое колесо» водитель в течение установленного времени по-прежнему не взялся за рулевое колесо, напоминание усиливается по виду и сопровождается звуковым сигналом, усиливая подсказку для водителя. Подсказка «Немедленно возьмите управление» (с непрерывным звуковым сигналом) означает, что водитель не участвует в управлении в течение максимального установленного времени, и NOA переходит к безопасной остановке. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля. После того как водитель возьмёт управление, автомобиль сам выйдет из NOA. Если управление автомобилем перешло к водителю из-за срабатывания напоминания об отвлечении, NOA будет отключена на ближайшие несколько минут. Водитель может дождаться, пока на экране приборов снова появится серый значок NOA, и попробовать включить её заново. Водитель может снять запрет на использование NOA, остановив автомобиль, включив P и затем начав движение заново.
Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы об отсутствии управления водителем при решении, когда брать управление автомобилем вручную. Водитель должен всегда быть сосредоточен на вождении, обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и обстановку вокруг и безопасно вести автомобиль, при необходимости вовремя беря управление на себя. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте напоминание об отсутствии управления водителем как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Безопасная остановка Система постоянно отслеживает отвлечение водителя и при выполнении определённых условий переходит в безопасную остановку: если отвлечение водителя длится долго (≥60 секунд) или за один цикл включения питания накопилось более 3 случаев продолжительного (≥45 секунд) отвлечения; Скорость автомобиля находится в диапазоне (10 км/ч, 135 км/ч]. При выполнении безопасной остановки система: выполняет безопасную остановку в своей полосе; (Только для функции CNOA платформы B.) Если условия остановки у обочины выполнены, приоритетно выполняется смена полосы вправо и остановка у обочины, если условия не выполнены, выбирается остановка в текущей полосе; При отсутствии угрозы безопасности система замедляется с комфортным замедлением, при наличии угрозы применяет стратегию замедления NOA для объезда препятствий. Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на безопасную остановку системы при определении и принятии решения о моменте управления автомобилем. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обращать внимание на подсказки на экране приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте безопасную остановку как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем.
Предупреждение (продолжение). Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), чтобы обеспечить безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Повышение или понижение режима. Если водитель задал навигацию в навигационном приложении, но во время движения хочет пользоваться только ICC, то после активации NOA он может коснуться карточки-подсказки в навигационном приложении и самостоятельно переключиться на ICC. Чтобы переключаться между режимами с помощью карточки на «островке подсказок», убедитесь, что выполнены условия: NOA активирована; автомобиль не находится в процессе перестроения; автомобиль не находится на перекрёстке. Убедитесь, что водитель не вмешивается в рулевое управление и не нажимает педаль акселератора. На центральном экране нажмите надпись «Помощь при навигации» на карточке «острова подсказок» в навигационном приложении. После касания, если автомобиль может переключиться на ICC, на «островке подсказок» появляется текст «Переход на помощь при движении по полосе», который исчезает через несколько секунд. Полезный совет. Если после касания «островка подсказок» переключиться на ICC нельзя, на нём появляется текст о том, что переключение пока невозможно, и он исчезает через несколько секунд. Водитель может подождать несколько секунд, проверить, что автомобиль удовлетворяет условиям переключения на ICC, и повторить попытку. После переключения на ICC водитель может снова коснуться «островка подсказок», чтобы вернуться к NOA. Понижение/повышение режима значком навигационной помощи: водитель быстро (в течение 5 секунд) дважды нажимает значок на экране навигационной карты центрального дисплея — функция понижается с NOA до ICC, и система автоматически не возвращается к NOA. Если после перехода функции на ICC водитель снова один раз нажмёт значок, система вернётся на NOA. Функция NOA может сама понизиться, если условия для её использования не выполняются. Когда условия снова выполнятся, функция сама повысится.
Предупреждение. Перед переключением на ICC водитель должен хорошо понимать разницу между ICC и NOA. Водитель должен понимать, что основная функция ICC — помогать удерживать автомобиль в центральной части полосы; в отличие от NOA, она не помогает вести автомобиль по навигации, не обеспечивает помощь с ограничением скорости, помощь при перестроении и т. п. После переключения на ICC водитель должен управлять маршрутом и скоростью с учётом фактической дорожной обстановки на пути к пункту назначения, своевременно корректировать их при изменении обстановки и всегда обеспечивать безопасное вождение. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Вмешательство и управление. При использовании NOA водитель может в зависимости от фактической дорожной обстановки вмешиваться в рулевое управление, в педаль акселератора и брать управление автомобилем на себя. При проезде перекрёстков, перестроении, выходе из затруднительного положения, уклонении и т. п. водитель может во время использования NOA на короткое время поворотом рулевого колеса временно управлять направлением движения. Во время вмешательства в управление рулевым колесом система больше не помогает водителю управлять направлением движения, не реагирует на сигналы светофоров для автомобилей и не замедляется и не останавливается на красный сигнал светофора для автомобилей на перекрёстке. Во время вмешательства в рулевое управление синяя подсвеченная траектория движения автомобиля на дисплее комбинации приборов исчезает, значок NOA становится серым и мигает, сопровождаясь всплывающим окном, звуковым сигналом и голосовым сообщением. После вмешательства в рулевое управление перестаньте вмешиваться только тогда, когда автомобиль уже едет по центру полосы и NOA восстановилась. При длительном вмешательстве в рулевое управление индикация на дисплее комбинации приборов и звуковые сигналы постепенно усиливаются; если вмешательство в рулевое управление превышает установленное время, NOA самостоятельно отключается. Перед самостоятельным выходом из NOA система подаёт непрерывный сигнал тревоги, усиливает всплывающее окно и голосовое сообщение. В этом случае водитель должен немедленно слегка нажать на тормоз, чтобы управлять автомобилем. Если водитель так и не взял управление автомобилем, подсказка системы усиливается до «Немедленно возьмите управление» и NOA отключается; водитель должен своевременно отреагировать, самостоятельно управлять направлением и скоростью автомобиля и обеспечить безопасное вождение.
Предупреждение При вмешательстве в управление рулевым колесом постоянно следите за скоростью движения и окружающей обстановкой, обеспечивая безопасное вождение. Например, при вмешательстве в управление рулевым колесом, если светофор для автомобилей в вашей полосе впереди красный, водитель должен самостоятельно остановить автомобиль, чтобы не нарушить правила дорожного движения. Пока водитель вмешивается в рулевое управление, направление движения полностью определяет водитель, система больше не помогает управлять направлением. Случайное касание руля водителем, зажатие руля предметом и подобные ситуации также могут перевести систему в состояние вмешательства в рулевое управление. Обращайте внимание на подсказки системы; если вмешательство в рулевое управление сработало ошибочно, своевременно исправьте ситуацию и возьмите управление на себя, чтобы ехать безопасно. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. При использовании NOA водитель может нажатием педали акселератора вмешаться в скорость движения. Во время вмешательства педалью акселератора система не помогает водителю управлять скоростью, значок NOA на экране комбинации приборов мигает синим, сопровождаясь всплывающим окном, звуковым сигналом и голосовым сообщением. Длительное вмешательство в управление педалью акселератора приводит к постепенному усилению сообщений на дисплее комбинации приборов и звуковых сигналов; если вмешательство в управление педалью акселератора превышает заданное время или скорость при ускорении превышает максимально допустимую, NOA сама отключается. Перед самостоятельным выходом из NOA система подаёт непрерывный сигнал тревоги, усиливает всплывающее окно и голосовое сообщение. В этом случае водитель должен немедленно нажать педаль тормоза и взять управление автомобилем. Если водитель так и не возьмёт управление, подсказка системы усилится до «Немедленно возьмите управление», и система самостоятельно выйдет из NOA. Предупреждение. Водитель должен контролировать скорость в соответствии с местными правилами дорожного движения и фактической дорожной обстановкой, своевременно корректировать её при изменении обстановки и всегда обеспечивать безопасное вождение. Например, вмешательство в педаль акселератора во время поворота может привести к потере управляемости из-за слишком высокой скорости, заносу, опрокидыванию и другим опасным ситуациям; на поворотах, при перестроении, повороте на перекрёстке и т. п. рекомендуется без необходимости не ускоряться, чтобы избежать потенциальных рисков. При вмешательстве в педаль акселератора постоянно следите за направлением движения и обстановкой вокруг, чтобы ехать безопасно. Пока водитель вмешивается в педаль акселератора, скоростью автомобиля полностью управляет водитель, система больше не помогает управлять скоростью.
Предупреждение (продолжение). Если автомобиль ускорился из-за случайного нажатия водителем на педаль акселератора, падения предметов или по другим причинам, система перейдёт в состояние вмешательства в педаль акселератора. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если произошло ошибочное срабатывание вмешательства педалью акселератора, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Во время вмешательства в управление педалью акселератора водитель должен особенно внимательно следить за подсвеченной синим траекторией движения автомобиля на дисплее комбинации приборов; если она не соответствует ожидаемой, немедленно возьмите управление направлением движения и самостоятельно управляйте автомобилем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Когда на дисплее комбинации приборов появляется сообщение «Немедленно возьмите управление автомобилем» (с большой красной рукой, непрерывным звуковым сигналом и голосовым сообщением), это означает, что автомобиль сам отключит NOA. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость движения (рекомендуется слегка нажать на тормоз, чтобы выйти из NOA, одновременно контролируя направление и скорость автомобиля), обеспечивая безопасное вождение. После успешного перехвата управления подсказка «Немедленно возьмите управление» на экране приборов исчезнет. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы о необходимости взять управление при определении момента, когда это нужно сделать. Система не гарантирует, что при неисправности или в экстренной ситуации подаст напоминание о необходимости взять управление заранее или вовремя. Водитель должен всегда внимательно вести автомобиль, обязательно обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку и при необходимости своевременно брать управление на себя. В следующих (и других) ситуациях водителю рекомендуется самому вмешаться или взять управление автомобилем для безопасного вождения, чтобы не допустить аварии, а также имущественного ущерба, травм и гибели людей. 1. Участки, выходящие за рамки применимости NOA, например перекрёстки с красным сигналом, полосы поворота; 2. Автомобиль едет по сплошной линии разметки или намеревается пересечь её при смене полосы; 3. Впереди появились объекты, которые система может не распознать, например камни, бордюры, конусы, водоналивные барьеры, упавшие пешеходы или велосипедисты, мелкие животные, перевернувшиеся автомобили, нестандартные транспортные средства (например, строительная техника) и т. п.; 4. Ненормальное поведение других водителей, например резкое торможение впереди идущего автомобиля, принудительное перестроение или быстрое вклинивание соседнего автомобиля, неподвижный автомобиль впереди и т. п.;
Предупреждение (продолжение). 5. Высокорисковые сцены, например резкие повороты, пешеходы/велосипедисты/трёхколёсные транспортные средства впереди, дорожные работы, дорожное происшествие впереди, строительная техника/поливомоечные машины и другая нестандартная дорожная техника впереди и т. п. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Взять управление автомобилем можно как нажатием педали тормоза, так и поворотом рулевого колеса; водитель может выбрать способ в зависимости от дорожной обстановки и опыта вождения, при этом нужно одновременно контролировать скорость и направление движения. Когда на экране приборов появляются всплывающие подсказки «Приготовьтесь взять управление», «Возьмите управление» и т. п., это означает, что встретились резкий поворот, риск столкновения или другая сложная ситуация, с которой система может не справиться. В этот момент рекомендуется самому оценить риск и быть готовым в любой момент взять управление направлением и скоростью, чтобы не допустить ситуации, когда автомобиль вскоре сам выйдет из LCC, а водитель не успеет взять управление. Выход из NOA. Функция NOA отключается при выполнении любого из следующих условий (включая, но не ограничиваясь): автомобиль скоро прибудет в пункт назначения или уже прибыл; водитель изменил навигационный маршрут, новый маршрут не передан в систему либо не удовлетворяет условиям NOA; водитель вышел из навигации (или навигация аномально завершилась сама); Водитель выходит из функции однократным нажатием левого/правого подрулевого лепестка; водитель касается карточки-подсказки на экране навигации навигационного приложения и переключается на функцию ICC; водитель быстро дважды коснулся значка навигационной помощи в интерфейсе навигационной карты центрального экрана и переключился на функцию ICC; Водитель берёт управление, нажимая педаль тормоза во время движения; передача автомобиля переключена на любую, кроме D; водитель длительное время вмешивается в управление педалью акселератора; водитель нажимает педаль акселератора до скорости выше максимальной целевой скорости системы;
водитель вмешивается в управление педалью акселератора во время поворота, из-за чего скорость автомобиля слишком высока и возникает риск заноса, опрокидывания и т. п.; Водитель длительно вмешивается в управление рулём; Водитель берёт управление автомобилем на себя (поворачивает руль или нажимает педаль тормоза) в сценариях, например, при превышении времени отвлечения водителя; водитель не пристёгнут ремнём безопасности (например, отстегнул ремень по ходу движения); сработали функции активной безопасности, такие как ABS/TSC/AEB; Прочие случаи, когда условия NOA не выполняются; см. «Ограничения NOA». Предупреждение. Автомобиль может выйти из NOA, если встретится резкий поворот, слишком высокая скорость или другие ситуации, не удовлетворяющие условиям NOA, либо по другим непредвиденным причинам. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. По прибытии в пункт назначения NOA автомобиль в первую очередь пытается перейти на ICC; если перейти на ICC не удаётся, NOA выключается. После переключения с NOA на ICC водитель может снова коснуться карточки на «островке подсказок» в навигационном интерфейсе, чтобы вернуться к функции NOA. После того как автомобиль выдал подсказку «Немедленно возьмите управление», водитель должен сразу взять управление на себя. После следования до остановки дольше заданного времени автомобиль помогает водителю включить EPB, и NOA отключается. Ограничения системы. NOA — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой, автомобилями и другими участниками движения. В описанных ниже (и других) ситуациях функция NOA может работать некорректно, переходить в режим ACC/ICC или отключаться. Влияние внешней среды (погода, видимость, дорожная обстановка и т. п.), включая, но не ограничиваясь: ночь / отсутствие уличного освещения / недостаток света / контровой свет / блики, дождь / снег / дымка, пыль / густой дым и другие ситуации плохой видимости.
Нечёткая разметка, например чрезмерно стёртая разметка. Путаная разметка, например наложение новой и старой разметки, временное изменение разметки из-за дорожных работ. Отсутствие разметки, нечёткая разметка дороги, наложение старой и новой дорожной разметки. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Слишком широкая полоса. Дорожные работы, изменение дороги, объезд (особенно объезд по конусам). Железнодорожные переезды, разрывы дороги, перекрёстки, узкие дороги, крутые подъёмы и спуски. Горные дороги, сельские дороги. Участки с водой, льдом, снегом. Крутые повороты, змейки, серпантины и другие повороты с большой кривизной. Грунтовые, гравийные дороги, бездорожье и другие дороги без твёрдого покрытия. Низкие, неподвижные, мелкие или расположенные близко к автомобилю препятствия, такие как бордюры и стоящие автомобили. Ворота и столбики с ограничением ширины, ворота с ограничением высоты, ограждения, шлагбаумы и другие препятствия нестандартной формы. По обеим сторонам дороги канавы или обрывы, бордюры нестандартной формы, заборы, либо на дороге ямы (например, выбоины, открытые канализационные и пожарные колодцы), провалы и другие перепады высоты. Развороты и повороты малого радиуса, въезд на кольцевую развязку и выезд с неё и т. п. Временные светофоры, закрытые или неисправные светофоры и т. п. Влияние окружающих автомобилей и других участников движения, в частности: заторы на дороге / перекрёстке. Люди и автомобили, произвольно пересекающие перекрёсток. Внезапный выход пешеходов, велосипедистов, животных с близкого расстояния. Резкое торможение впереди идущего автомобиля. Въезд соседнего крупного автомобиля на вашу полосу. Пешеходы или другие автомобили, принудительно перестраивающиеся, подрезающие, пересекающие под большим углом по диагонали, вливающиеся или даже едущие во встречном направлении. Слияние нескольких полос, перестроение в заторе. Нестандартные автомобили (крупные платформы, строительная техника, дорожно-ремонтные машины, автомобили с выступающим грузом, например арматурой или бетонными трубами), медленно движущиеся автомобили, стоящие автомобили, опрокинутые или неисправные автомобили и т. п. При встрече с нестандартными общими препятствиями (камни, каменные тумбы, картонные коробки, пластиковые пакеты, упаковка, колонны, столбы ЛЭП, подвешенные перекладины, наклонные стальные тросы, подвешенные стрелы кранов, выступающие над грузовиком предметы,
выступающие бордюры, упавшие конусы, упавшие водоналивные барьеры, упавшие двухколёсные транспортные средства, упавшие пешеходы или велосипедисты и т. п.). Открытые двери впереди идущего / впереди стоящего сбоку автомобиля, падающие с впереди идущего автомобиля предметы. Прочие проблемы, в частности: у автомобиля нет подключения к сети или плохое состояние сети. Неточное определение местоположения автомобиля. Картографические данные навигации не соответствуют реальной обстановке. Водитель убрал руки с руля на время дольше установленного. Неправильные действия водителя (например, при подтверждении перестроения долгое удержание рычага указателя поворота в сторону, противоположную перестроению, может привести к выходу из NOA). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Неисправность автомобиля (включая неисправность системы или необходимость ремонта). Помимо перечисленных ограничений NOA может вести себя не так, как ожидается (в том числе, но не только) следующим образом: 1. Реагировать на автомобили или предметы, которых нет или которые находятся не на вашей полосе, вызывая ненужное или неправильное замедление; 2. Из-за большой загрузки автомобиля, нахождения на уклоне и по другим причинам не обеспечивать достаточного управления скоростью, в результате чего на спуске фактическая скорость превышает целевую скорость или ограничение скорости на дороге; 3. NOA не может обнаружить и распознать все препятствия, из-за чего автомобиль может не успеть замедлиться или остановиться, избегая препятствия, что создаёт риск столкновения или задевания. Например, NOA может не обнаружить и не распознать перевёрнутые автомобили, столбы, каменные тумбы, стоящие или медленно движущиеся автомобили либо препятствия, внезапно появившиеся перед вашим автомобилем после того, как уехал впереди идущий автомобиль. В ситуациях высокого риска, таких как крутые повороты, горные дороги, просёлочные дороги, скользкие участки с водой или льдом, сильный дождь, водитель должен немедленно самостоятельно выйти из NOA и управлять автомобилем. Не используйте NOA в зоне обслуживания (на площадках отдыха). Если при использовании NOA маршрут проходит через зону обслуживания, до въезда в неё сами выйдите из NOA и возьмите управление на себя. Будьте осторожны при использовании NOA на сложных участках с меняющейся дорожной обстановкой или там, где могут появиться пешеходы и немоторизованный транспорт. NOA может неустойчиво обнаруживать препятствия по сторонам дороги, такие как зелёные насаждения и ограждения; водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой и при необходимости своевременно вмешаться вручную или взять управление. При использовании NOA водитель должен постоянно следить за сообщениями системы, определяя, приостановлена ли система, понижена до ICC/ACC или вышла из NOA, и своевременно реагировать для безопасного вождения.
Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Функция NOA может работать неправильно (в частности): отклоняться от маршрута навигации, съезжать с полосы, ехать по разметке, превышать скорость, необычно тормозить, неожиданно ускоряться, неожиданно тормозить, неожиданно поворачивать, сталкиваться с уязвимыми участниками движения (VRU) или автомобилями, задевать препятствия, наезжать колесом на мелкие препятствия, проезжать перекрёсток на красный, не трогаться на зелёный, занимать неверную полосу и т. п. NOA зависит от навигации навигационного приложения. При использовании NOA навигационное приложение должно быть включено всё время, иначе NOA отключится. Если навигационное приложение автомобиля своевременно не обновлено до последней версии либо из-за трудно предсказуемых объективных факторов, таких как дорожное строительство и развитие городской среды, картографические данные могут не соответствовать реальной обстановке. Из-за состояния спутников, погоды (например, лёд, дождь, снег), дорожных условий (например, дорожные работы), дорожной обстановки (например, пробки) и других факторов определение положения автомобиля может быть неточным. Контроль ограничения скорости (ISLC)
Описание функции. Контроль скорости по ограничению (ISLC) имеет два режима работы: контроль скорости с ручным подтверждением и системный контроль скорости. Диапазон рабочих скоростей системы — 30–130 км/ч. Ручное подтверждение: когда значение ограничения скорости, распознанное системой распознавания дорожных знаков, превышает 60 км/ч, а разница между заданной целевой круизной скоростью ACC и суммой заданного пользователем смещения и ограничения скорости меньше 40 км/ч, система предложит пользователю подтвердить управление целевой круизной скоростью по ограничению скорости. Когда пользователь нажимает кнопку «Задать», целевая круизная скорость будет устанавливаться по значению ограничения скорости плюс смещение. Управление скоростью системой: когда система распознавания дорожных знаков распознаёт ограничение скорости более 60 км/ч, и отклонение заданной целевой крейсерской скорости ACC от суммы ограничения скорости и заданного пользователем смещения менее 40 км/ч, система сразу выполняет управление целевой крейсерской скоростью по значению ограничения скорости плюс смещение. Настройка функции. Путь к настройкам контроля скорости: центральный экран →«Настройки» →DiPilot→«Помощь при движении»→«Контроль скорости по ограничению»
Функция ограничения скорости по умолчанию выключена. Выкл.: все функции ограничения скорости отключены. Ручное подтверждение: при активации функции пользователю предлагается выбрать, управлять ли целевой круизной скоростью по значению ограничения скорости плюс смещение. Управление скоростью системой: при активации функции система сразу управляет целевой крейсерской скоростью по значению ограничения скорости плюс смещение. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Путь смещения целевой скорости: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении» → «Смещение целевой скорости». По умолчанию смещение целевой скорости задаётся в процентах, значение по умолчанию — 0. Значение: при активации функции ограничения скорости целевая круизная скорость ACC устанавливается равной ограничению скорости плюс заданное пользователем числовое смещение. Проценты: при активации функции ограничения скорости целевая круизная скорость ACC устанавливается равной ограничению скорости плюс заданное пользователем смещение в процентах. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Внимание. Функция ограничения скорости является сочетанием функций адаптивного круиз-контроля и распознавания дорожных знаков, поэтому необходимо строго соблюдать инструкции по использованию функций адаптивного круиз-контроля и распознавания дорожных знаков. Предварительное сканирование дороги*. Предварительное сканирование дороги — система восприятия, определяющая состояние дороги впереди автомобиля: камера перед автомобилем в реальном времени отслеживает и распознаёт состояние дороги; обнаружив выбоины, люки и «лежачие полицейские», система заранее меняет состояние активной подвески, чтобы гасить колебания кузова от неровностей и повышать комфорт. Настройка функции. Предварительное сканирование дороги можно включить или выключить через центральный экран →«Приложения» →приложение «DiSus»→ кнопка «Предварительное сканирование дороги». Условия работы функции предварительного сканирования дороги (должны выполняться одновременно): переключатель предварительного сканирования дороги на PAD в положении «OK».
Положение камеры в норме, она не закрыта и не повреждена. Автомобиль движется по обычной дороге (включая обычные дороги, скоростные трассы, бетонные дороги и т. п.). Освещённость и скорость должны соответствовать одному из трёх случаев: днём при достаточном освещении без помех от сильного света и бликов скорость 0–100 км/ч. Ночью при достаточном свете уличных фонарей и фар — скорость 0–80 км/ч. В особых погодных условиях и окружающей среде (например, слабый или умеренный дождь, небольшой снег, лёгкий туман и т. п.) скорость 0–80 км/ч. Ограничения системы. В зависимости от дорожной и транспортной обстановки функция предварительного сканирования дороги в следующих ситуациях может не выполнять предполагаемые функции, включая, помимо прочего: ночью при недостаточном освещении дороги; при слишком тяжёлых условиях окружающей среды (например, ливень, сильный снегопад, пыльная буря и т. п.); когда камера загрязнена, изображение размыто, камера повреждена или закрыта; при сильном свете, прямых солнечных лучах или резко меняющемся освещении; когда на дороге нет оптической структуры или она не отражает свет; при слишком малой дистанции до впередиидущего автомобиля; когда на участке дороги слишком малый радиус поворота; Резкие действия при вождении, например экстренное торможение или внезапное ускорение. Напоминание о сигналах светофора (TLA)* Напоминание о сигналах светофора (TLA) — функция помощи водителю: с помощью передней камеры она распознаёт светофоры, относящиеся к вашему автомобилю, и показывает текущий сигнал на комбинации приборов. Это снижает риск проезда на красный свет, уменьшает число резких торможений и повышает эффективность проезда перекрёстков. Ограничения системы. В зависимости от дорожной и транспортной обстановки система TLA в следующих ситуациях может не выполнять предполагаемые функции, включая, помимо прочего:
Железнодорожные переезды: система может неточно распознавать состояние специальных сигналов или предупреждающих устройств переезда, существует риск ошибки. Нестандартные указатели на пунктах оплаты и транспортных узлах (например, шлагбаумы, сигналы оплаты и т. п.) не входят в область распознавания системы. Пешеходные переходы: самостоятельно управляемые пешеходные светофоры и сигналы полос для немоторизованного транспорта не входят в область распознавания TLA. Временные светофоры: временно установленное сигнальное оборудование на местах работ или аварий может распознаваться неправильно. На больших развязках и Т-образных перекрёстках с многофазными, многонаправленными сигналами система из-за сложной логики сочетания сигналов может ошибиться или не распознать сигнал. Дождь, снег, смог, песчаная пыль и т. п. ухудшают обзор камеры, а градом, обледенением или снегом на поверхности датчика может вызвать ошибки распознавания. Дальний свет встречных автомобилей, сильный контровой свет (например, на выезде из тоннеля) могут вызвать пересвет или недостаточную яркость изображения и привести к неверному распознаванию. Помимо круглых сигналов и стрелок, предусмотренных нормами, светофоры, установленные с нарушением норм, светофоры нестандартной формы (например, некруглые секции, слишком большой угол наклона) или особой конструкции могут привести к сбою распознавания. Светофоры, расположенные далеко сбоку или так высоко, что выходят за поле зрения камеры, не распознаются. Если передняя камера закрыта другими препятствиями (большегрузы, деревья и т. п.), распознавание может быть невозможно. Светофоры и дорожная разметка закрыты другими автомобилями, деревьями и т. п. или не распознаются чётко. Неисправность светофора, например мигание красного, неработающий светофор, неработающий жёлтый сигнал и т. п., может привести к неверному распознаванию. Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю либо необходимость её ремонта. Предупреждение. TLA — функция помощи водителю, она не заменяет собственную оценку водителя. Подсказки системы носят справочный характер, водитель по-прежнему должен действовать по фактической дорожной обстановке и ехать безопасно. Если подсказка явно противоречит состоянию светофора на месте, ориентируйтесь на реальный светофор и своевременно проверьте систему на неисправность. В описанных ограничивающих ситуациях система может заранее выдавать предупреждение «Функция ограничена»; водитель должен действовать по фактической дорожной обстановке и ехать безопасно.
Помощь при парковке* Система помощи при стоянке (PDC&SDW)
Описание функции Система помощи при стоянке включает парктроник (Parking Distance Control, PDC) и напоминание о боковой дистанции (Side Distance Warning, SDW). Когда при движении задним ходом, парковке или проезде по узкой дороге на пути встречается препятствие, парктроник с помощью ультразвука измеряет расстояние между автомобилем и препятствием, выдаёт визуальные подсказки на центральном экране и экране комбинации приборов и подаёт звуковой сигнал, сообщая расстояние до препятствия; функция напоминания о боковой дистанции по данным переднего и заднего радаров в реальном времени рассчитывает траекторию автомобиля, отслеживает препятствия и предупреждает пользователя визуально. Настройка функции. Настройка функции. Звуковой сигнал радаров можно включить или выключить переключателем звукового сигнала на экране панорамного обзора. Парктроник заднего хода можно включить или выключить программным переключателем в интерфейсе кругового обзора. Полезный совет. Если выключить функцию парковочных радаров, то при повторном включении питания автомобиля и переключении с любой передачи, кроме R, на R настройка парковочных радаров возвращается во включённое состояние. После отключения предупреждения о боковом расстоянии для его повторного включения нужно снова нажать на переключатель. Включение функции. При включении питания автомобиля, при переходе со стоянки на «R» и с «R» на «D» работают радары спереди и сзади. При переходе со стоянки на «D» работает радар спереди автомобиля, задний радар в режиме ожидания. На парковочной передаче «P» система помощи при парковке находится в режиме ожидания. На передаче «N» система помощи при парковке сохраняет состояние, соответствующее предыдущей передаче. Диапазон рабочих скоростей системы помощи при стоянке — 0–10 км/ч.
Предупреждение Когда система помощи при стоянке подала сигнал и автомобиль стоит некоторое время, парктроник переходит в беззвучный режим, чтобы меньше отвлекать пользователя. Когда автомобиль снова начинает движение или приближается препятствие, звуковой сигнал подаётся снова. Когда система помощи при парковке включена и автомобиль проехал некоторое расстояние в рабочем диапазоне скоростей системы, дальность обнаружения парковочного радара может измениться; будьте осторожны при вождении. Визуальные подсказки и звуковая сигнализация. Когда система активна и обнаруживает препятствие, центральный экран и экран приборной панели отображают с помощью линий и числовых значений расстояния положение и расстояние до препятствия, а также подают предупредительный звуковой сигнал. Максимальная дальность обнаружения непосредственно перед автомобилем и непосредственно за ним — 120 см; Максимальная дальность обнаружения по передним и задним углам — 60 см. Пример работы парктроника (положение R)
| Зона предупреждения | Пример визуальной индикации | Звуковой сигнал предупреждения |
|---|---|---|
| Низкий риск столкновения |  | Медленные сигналы |
| Средний риск столкновения |  | Частые сигналы |
| Высокий риск столкновения |  | Непрерывный |
Пример работы напоминания о боковой дистанции
| Зона предупреждения | Пример отображения на центральном экране |
|---|---|
| Средний риск столкновения | |
| Высокий риск столкновения | |
Внимание. На разных передачах расстояние срабатывания сигнала различается, управляйте автомобилем осторожно. Когда система помощи при стоянке работает ненормально, на экране комбинации приборов появляется сообщение о недоступности, например «Система парковочных радаров временно недоступна». Когда автомобиль находится в режиме преодоления брода, режиме плавания, режиме глубокого снега, режиме максимального запаса хода, режиме мойки или режиме энергосбережения при помощи водителю, система помощи при стоянке не работает. Если препятствий вокруг нет, а сигнал продолжает звучать, рекомендуем обратиться для ремонта в официальный авторизованный центр BYD. Ограничения системы Система помощи при стоянке в следующих (но не только) условиях может работать неправильно, что приводит к отказу функции, несвоевременному или ложному сигналу. Поверхность радара загрязнена, положение установки изменилось или смещено. Радар подвержен влиянию экстремальной погоды: дождя, снега и т. п. Радар закрыт посторонними предметами (например, листьями, грязью), водой, льдом и снегом, чехлом автомобиля, изогнутым номерным знаком, рамкой номерного знака и т. п. или другими предметами, находящимися очень близко. В следующих (но не только) ситуациях система помощи при стоянке из-за материала, формы и других особенностей препятствия может не сработать, подать сигнал несвоевременно или ложно. Тонкие, острые, низкие или висящие в воздухе препятствия, такие как кабели, цепи, углы столбов, низкие каменные тумбы, клумбы, висящие пожарные шкафы и т. п. Поверхность препятствия поглощает волны, например снег, хлопковые материалы. Система может ложно срабатывать на границах дорожных покрытий с разным коэффициентом отражения, таких как стыки уклонов, швы покрытия, лежачие полицейские, люки и т. п. Препятствия в слепой зоне обнаружения датчиков или слишком близко к автомобилю. Движущиеся препятствия, пересекающие путь, например взрослые, дети, двухколёсный транспорт. Помехи на той же частоте от внешнего ультразвука вокруг автомобиля. На автомобиле установлены внешние защитные устройства или буксирное устройство. Слишком высокая скорость автомобиля.
Предупреждение. Не устанавливайте рядом с датчиками велосипедные держатели, внешние защитные устройства, штативы для съёмки и другие аксессуары: это нарушит нормальную работу системы. Не наклеивайте плёнку в зоне радара, не перекрашивайте её нештатной краской, не накладывайте чехол или покрытие и т. п., иначе это нарушит нормальную работу системы. У датчиков есть слепые зоны, и система помощи при парковке не может обнаруживать препятствия во всех состояниях. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать систему помощи при парковке вместо собственного наблюдения. Пользователь должен постоянно следить за обстановкой вокруг, не полагаться чрезмерно на эту функцию и при необходимости немедленно остановиться; иначе возможны серьёзный материальный ущерб, травмы или гибель людей. Система кругового обзора (AVM) с помощью изображений от 4 широкоугольных камер, установленных спереди, сзади и по бокам автомобиля, бесшовно объединённых в изображение в реальном времени (вид сверху), позволяет увидеть слепые зоны вокруг автомобиля и помогает водителю лучше понимать слепые зоны у земли. Режимы изображения. Режим 2D: после включения системы по умолчанию отображается 2D-изображение; водитель может через приложение, селектор, кнопки на руле или голосом перейти к любому виду (спереди, сзади, слева, справа) в интерфейсе 2D-кругового обзора. Прозрачный режим. С помощью 2D-прозрачного изображения водитель чётко видит землю под днищем автомобиля, что помогает лучше понимать обстановку в слепых зонах на земле. Увеличение вида Увеличение модели автомобиля: модель автомобиля можно увеличить кнопкой увеличения модели в левой нижней части экрана; в режиме D модель смещена назад, в режиме R — вперёд.
Круговой обзор. Пользователь может войти в интерфейс кругового обзора кнопкой кругового обзора на рулевом колесе или
Центральный экран → центр приложений → «Круговой обзор» — вход в интерфейс кругового обзора. При включении передачи «R» интерфейс кругового обзора открывается автоматически. Круговой обзор автоматически включается по радару. Включение кругового обзора голосовой командой. При скорости менее 15 км/ч круговой обзор можно включить подрулевым переключателем (в настройках включена функция запуска по указателю поворота на низкой скорости). Порядок использования 2D-круговой обзор: нажимая кнопки спереди, сзади, слева и справа модели автомобиля в области управления, можно переключать вид автомобиля в четырёх направлениях. Двойной вид: тремя кнопками двойного вида в левой нижней части экрана можно переключать передний двойной вид, задний двойной вид и полный двойной вид. Прозрачный круговой обзор: однократное нажатие на модель автомобиля на виде сверху в правой нижней части экрана переключает изображение между прозрачной и непрозрачной моделью. Пункты настроек. После входа в интерфейс настроек панорамного обзора можно задать следующие функции: способ включения: связь с поворотом на малой скорости; изображение кузова: цвет кузова; прочее: восстановить настройки по умолчанию
Меры предосторожности. В системе используются широкоугольные камеры «рыбий глаз», поэтому объекты на экране могут быть несколько искажены по сравнению с реальными. Система панорамного обзора используется только как вспомогательная при парковке/движении; парковаться или двигаться, полагаясь только на эту систему, небезопасно, так как перед и позади автомобиля есть определённые слепые зоны. Во время парковки/движения по-прежнему необходимо наблюдать за обстановкой вокруг автомобиля другими способами, чтобы не допустить аварии. Если наружные зеркала заднего вида не полностью разложены, не пользуйтесь системой панорамного обзора и при управлении автомобилем с помощью системы панорамного обзора убедитесь, что все двери плотно закрыты. Расстояние до объектов, отображаемое на экране панорамного обзора, может отличаться от субъективного ощущения, особенно когда объект находится близко к автомобилю; водитель должен оценивать расстояние между автомобилем и объектом с помощью различных способов. Камеры установлены на переднем бампере, под наружными зеркалами заднего вида слева и справа и над панелью заднего номерного знака; обязательно следите, чтобы камеры ничем не были закрыты. При мойке кузова из мойки высокого давления старайтесь не направлять струю прямо на камеры, чтобы не ухудшить их работу. Если на камере есть вода или пыль, вовремя протрите её. Не ударяйте по камерам никаким способом: удары приводят к неисправности или повреждению камер. Если после запуска автомобиля мультимедийная система ещё не полностью запустилась и в это время нажата кнопка запуска панорамного обзора или включена задняя передача, вывод интерфейса панорамного обзора может запаздывать или мерцать; это процесс включения питания камер и является нормальным явлением. При перемещении автомобиля на низкой скорости из-за колебаний скорости или многократных остановок торможением изображение под днищем и изображение вне автомобиля могут быть смещены друг относительно друга в функции прозрачной панорамы. Предупреждение. Не полагайтесь полностью на систему кругового обзора при управлении автомобилем: по ней нельзя точно определить, есть ли в приближаемой зоне предметы или пешеходы; оценивайте обстановку, используя также все зеркала заднего вида. Система кругового обзора является лишь функцией помощи водителю; за безопасность автомобиля полностью отвечает водитель.
Помощь при парковке (APA)
Помощь при парковке (Auto Parking Assist, APA) с помощью камер, ультразвуковых радаров, лидара* и других датчиков воспринимает информацию о парковочных местах и препятствиях и помогает водителю въехать на парковочное место или выехать с него. Функция помощи при парковке включена по умолчанию. APA поддерживает параллельные, перпендикулярные и косые парковочные места с чёткой и целой разметкой при хорошем освещении, а также пространства без разметки, рядом с которыми с одной или обеих сторон стоят другие автомобили. Кроме того, при отсутствии разметки водитель может использовать парковку на выбранное самостоятельно место. Функция помощи при парковке пока не поддерживает механические парковочные места. Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции помощи при парковке и ехал безопасно, мы подготовили для водителя обучающее видео по безопасности и тест. Перед использованием функции помощи при парковке рекомендуется полностью посмотреть обучающее видео по безопасности и пройти тест. Настройка функции. Откройте интерфейс помощи при парковке на центральном экране, нажмите кнопку настроек и войдите в интерфейс пунктов настроек: водитель может задать связь с задней передачей* (включена, выключена), голосовые сообщения снаружи автомобиля (включены, выключены), параметр скорости парковки* (максимальная, стандартная, комфортная). Описание каждого пункта настроек:
| Связь с задней передачей* | Помощь при парковке даёт водителю быстрый способ входа в функцию; водитель может включить или выключить её по необходимости. Когда система в фоновом режиме найдёт доступное парковочное место, автомобиль остановится, селектор переключится из положения, отличного от «R», в «R», и система перейдёт в интерфейс помощи при парковке (после входа в интерфейс нужно нажать кнопку «Начать парковку», чтобы активировать функцию помощи при парковке); если в фоновом режиме парковочное место не найдено, при переключении на «R» откроется интерфейс панорамной камеры. Если после входа в интерфейс помощи при парковке через заднюю передачу переключиться на «D» и продолжить движение вперёд, то при скорости 15 км/ч интерфейс помощи при парковке закроется. |
| Голосовые сообщения снаружи автомобиля | Для парковки при выходе из автомобиля предусмотрено голосовое оповещение снаружи; оно включено по умолчанию, и водитель может выключить или снова включить его по необходимости. |
| Когда голосовое оповещение снаружи включено и водитель запирает автомобиль, чтобы начать парковку при выходе, снаружи звучит подсказка «Начинаю парковку, будьте осторожны»; если в процессе парковки автомобилю мешают пешеход или другой автомобиль, снаружи прозвучит «Идёт парковка, пожалуйста, посторонитесь, спасибо». | |
| Настройка скорости парковки* | Трёхскоростной режим*. Помощь при парковке предлагает водителю разные режимы скорости парковки: максимальный, стандартный и комфортный. В режиме максимальной скорости ускорение и торможение автомобиля более заметны, а допустимая максимальная скорость выше; Водитель может выбрать режим по необходимости; рекомендуется установить «Стандартный режим». Выбирайте скорость парковки осторожно. Водитель должен следить за обстановкой вокруг; при возможной опасности немедленно приостановите парковку и возьмите управление автомобилем. |
Предупреждение Помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не заменяет визуальный контроль водителя; изображение объектов на центральном экране может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране мультимедийной системы. Водитель отвечает за безопасность движения: обязательно проверьте условия использования функции, убедитесь, что обстановка подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при парковке. Во время парковки рулевое колесо может быстро поворачиваться. Обязательно следите за рулевым колесом, чтобы не травмировать руки, и убедитесь, что в случае неожиданной ситуации вы быстро возьмёте управление автомобилем. У системы есть слепые зоны, при опасности она может не подать предупреждение, подать ложное или запоздалое предупреждение и не заменяет наблюдение водителя за обстановкой. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения системы. На особенно узких парковочных местах (например, на узких улицах, у стен или в углах) возможности датчиков ограничены, что создаёт риск столкновения автомобиля или окружающих предметов. Если вы оцениваете, что возможно касание или столкновение, своевременно нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. При использовании функции помощи при парковке внимательно следите за окружающей обстановкой, особенно за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями. Если вы оцениваете, что возможно касание или столкновение, своевременно нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. Множество непредвиденных ситуаций влияет на возможность парковки. Водитель должен помнить, что помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не может полностью заменить правильное управление автомобилем водителем; водитель должен быть готов в любой момент немедленно взять управление на себя. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную для безопасного вождения. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Парковка на место
Водитель ведёт автомобиль со скоростью менее 25 км/ч в положении «D» или менее 5 км/ч в положении «R», пока не будет найдено безопасное подходящее парковочное место. (поиск места возможен как при открытом интерфейсе помощи при парковке, так и без него). Внимание. При использовании функции помощи при парковке учитывайте следующие ситуации, которые могут привести к ошибочному распознаванию или пропуску парковочных мест: если на перпендикулярном или параллельном месте уже стоит автомобиль, но припаркован глубоко, система может ошибочно распознать место как свободное. Если на кузове другого автомобиля есть поперечная декоративная полоса, она может сочетаться с линиями на земле, из-за чего система ошибочно распознает место как пригодное для парковки. Функция помощи при парковке может ошибочно распознавать парковочные места на дороге, у въезда в проезд, в кустарнике и других местах, не предназначенных для парковки. Система может не определить, законно ли и безопасно ли место, например места для инвалидов, места со знаками запрета парковки на земле, линиями запрета парковки, места для женщин, места с требованием к направлению носа автомобиля и т. п.; это должен оценить сам водитель. Знаки на земле в пределах места, граффити, красно-жёлтая плитка и т. п. ошибочно распознаются как открытый парковочный замок, из-за чего место не освобождается. Из-за особых условий окружающей среды некоторые места могут быть не распознаны, например если на месте есть тень, блики, трещины, пятна, граффити, разметка нечёткая или повреждена, место на газоне со ступенькой или плиточное, место, обозначенное четырьмя угловыми точками, позади или рядом с местом есть кустарник и т. п. Функция помощи при парковке предъявляет определённые требования к пространству вокруг автомобиля; особые способы въезда (например, передом, парковка со смещением и т. п.) предъявляют более строгие требования к пространству, и из-за недостатка места может не получиться въехать на место или смещение после въезда окажется малозаметным. (Модели адаптируются в соответствии с фактическими условиями.) Перечисленные выше ситуации не исчерпывают всех случаев, влияющих на ошибочное распознавание или пропуск парковочных мест функцией помощи при парковке. Водитель должен внимательно следить за обстановкой вокруг автомобиля, сам проверять выполнение условий парковки и не полагаться полностью на систему помощи при парковке.
Водитель может открыть экран помощи при парковке на центральном экране любым из следующих способов: нажмите физическую кнопку функции помощи при парковке. После полной остановки автомобиля включите передачу «R». Убедитесь, что в интерфейсе помощи при парковке пункт «Связь с задней передачей*» установлен в положение «Включено» и найдено парковочное место. Нажмите настраиваемую кнопку на руле; убедитесь, что для неё назначено «Помощь при парковке». Активируйте голосового помощника и произнесите команду, например «Открой APA», «Включи парковку». В интерфейсе кругового обзора нажмите кнопку «Помощь при парковке». В интерфейсе SR центрального экрана нажмите на освобождённое парковочное место. Нажмите педаль тормоза и, когда автомобиль полностью остановится, выберите доступное парковочное место на центральном экране. Значения рамок парковочных мест на рисунке ниже пояснены далее; значки рамок на рисунке схематичны и не различают перпендикулярные, косые и параллельные места (место с отметкой «P» — доступное для парковки):
| Обозначение | Значение парковочного Сиденья |
|---|---|
 | Место недоступно для парковки |
 | Место доступно для парковки |
 | Узкое место, парковка возможна |
 | Выбранное место |
 | Выбранное место; нажмите, чтобы переключить способ въезда передом или задом |
Если при выборе места в его рамке появляется значок, водитель может нажать на него, чтобы переключить въезд передом или задом. Иначе это означает, что для текущего места переключение способа заезда не поддерживается. Если разметки парковочного места нет, водитель может выбрать место вручную: в интерфейсе помощи при парковке, удерживая автомобиль неподвижным (например, на передаче P или с нажатой педалью тормоза), нажмите в области изображения кнопку «Выбрать место вручную» — появится рамка места. Поместите выбранную рамку парковочного места в безопасное подходящее положение: можно перетащить рамку, чтобы изменить положение, а значком поворота рамки регулируется угол. После корректировки, когда рамка выбранного вами места станет синей, в это место можно парковаться. Если рамка не стала синей, снова подберите подходящее положение места. По подсказке системы водитель также может выбрать парковку со смещением влево или вправо; этот способ поддерживает только парковку задом, подходит лишь для перпендикулярных, косых и пространственных мест и не подходит для параллельных мест и мест, выбранных самостоятельно. Выбрав подходящее место, водитель должен удерживать педаль тормоза, нажать кнопку «Начать парковку» и по подсказке на центральном экране отпустить тормоз и рулевое колесо. Система начинает управлять автомобилем при въезде. Водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой и состоянием автомобиля, обеспечивая безопасность парковки. После въезда на целевое место система переключит передачу на P и голосом и значком в интерфейсе сообщит водителю «Парковка завершена»; функция помощи при парковке выйдет. Перед заездом на целевое место водитель должен убедиться, что на месте нет препятствий, таких как велосипеды, конусы, камни, тонкие столбики, проволочные ограждения или дышла, картонные коробки, поднятые парковочные барьеры, ямы, ступеньки и другие предметы неправильной формы, чтобы не возникло риска столкновения. При парковке на выбранное самостоятельно место его нужно располагать в безопасном подходящем месте, избегая слишком узких мест, мест с другими предметами, неровной земли, близости ступенек или обрыва, механических мест и других, где функция может быть ограничена или возникает угроза безопасности. Во время парковки рулевое колесо может быстро поворачиваться. Обязательно следите за рулевым колесом, чтобы не травмировать руки, и убедитесь, что в случае неожиданной ситуации вы быстро возьмёте управление автомобилем. Во время парковки автомобиль может занимать другие полосы; внимательно следите за проходящими пешеходами и автомобилями и при необходимости сами вмешайтесь, приостановите или прекратите парковку. Во время парковки рекомендуется держать правую ногу на педали тормоза. В случае опасности в любой момент останавливайте автомобиль, чтобы обеспечить безопасную парковку. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. Для безопасной парковки водитель при движении на малой скорости должен сначала остановить автомобиль, а затем выбрать подходящее место для парковки.
Предупреждение Чтобы нажатие на экран сработало, обязательно нажимайте кнопку «Начать парковку» на центральном экране подушечкой пальца. Если нажимать или проводить по кнопке кончиком пальца, накладным ногтем или в перчатке, система может не распознать нажатие, и автомобиль не перейдёт в состояние управления при парковке. Если водитель выбрал место, но не нажал или неудачно нажал кнопку «Начать парковку» и отпустил тормоз, автомобиль может покатиться. Водитель должен убедиться, что нажал кнопку «Начать парковку» и вошёл в режим парковки; после входа на большом экране появляется текстовая подсказка и звучит голосовое сообщение. Заметив, что автомобиль катится, или получив напоминание об этом (текстовая и голосовая подсказка: «Нажмите на тормоз, парковка не началась»), водитель должен своевременно взять управление (например, нажать на тормоз, управлять рулевым колесом), чтобы припарковаться безопасно. Если при использовании функции помощи при парковке вот-вот возникнет или существует риск задевания или столкновения, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать на тормоз, управлять рулевым колесом), чтобы ехать безопасно. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Выезд с парковочного места Автомобиль стоит на парковочном месте; после запуска автомобиля водитель может перейти в интерфейс помощи при парковке кнопкой помощи при парковке, голосовой командой и т. п. (порядок входа в интерфейс см. в шагах раздела «Парковка на место»). Водитель выбирает направление выезда по подсказкам в интерфейсе. Внимание. Выбирая направление выезда, водитель должен убедиться, что оно безопасно и доступно, и соблюдать направление движения на парковке. Направление стрелки выезда — это направление, куда будет смотреть перёд автомобиля после выезда. Выбрав направление, водитель удерживает педаль тормоза, нажимает «Начать выезд» и по подсказке на центральном экране отпускает тормоз и рулевое колесо. После этого система управляет автомобилем при выезде с места. Во время выезда водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и состоянием автомобиля, чтобы выезд был безопасным. Предупреждение. Чтобы нажатие на экран сработало, обязательно нажимайте кнопку «Начать выезд» на центральном экране подушечкой пальца. Если нажимать или проводить по кнопке кончиком пальца, накладным ногтем или в перчатке, система может не распознать нажатие, и автомобиль не перейдёт в состояние управления при парковке.
Предупреждение (продолжение). Если водитель после выбора направления выезда отпустит тормоз, не нажав кнопку «Начать выезд», автомобиль может покатиться. Водитель должен убедиться, что нажал кнопку «Начать выезд» и вошёл в режим выезда; после входа на большом экране появляется текстовая подсказка и звучит голосовое сообщение. Заметив, что автомобиль катится, или получив напоминание об этом (текстовая и голосовая подсказка: «Нажмите на тормоз, парковка не началась»), водитель должен своевременно взять управление (например, нажать на тормоз, управлять рулевым колесом), чтобы припарковаться безопасно. Если при использовании функции помощи при парковке вот-вот возникнет или существует риск задевания или столкновения, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать на тормоз, управлять рулевым колесом и т. п.), чтобы парковка была безопасной. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. После завершения выезда система переключит передачу на P и голосом и значком в интерфейсе сообщит водителю «Выезд завершён»; функция помощи при парковке выйдет. Ожидание, пауза и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль; если в течение определённого времени риск исчезнет, система возобновит парковку. Пауза: во время парковки водитель может приостановить парковку, нажав кнопку «Пауза» в области подсказок или нажав на педаль тормоза. Возобновление: когда условия паузы исчезли, чтобы продолжить парковку, нужно своевременно отпустить тормоз и нажать «Продолжить»; Если пауза вызвана только нажатием на тормоз, достаточно просто отпустить тормоз, и парковка возобновится, иначе по истечении времени парковка прекратится. Внимание. Помимо приостановки функции помощи при парковке самим водителем, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция помощи при парковке будет приостановлена (список не исчерпывающий): при открытых дверях, капоте, двери багажника и при сложенных вручную наружных зеркалах заднего вида парковка также приостанавливается. После устранения этих помех нажмите кнопку «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Перед возобновлением парковки должны быть выполнены все условия использования функции. Выход из парковки. После паузы нажмите кнопку «Выход» в нижней части интерфейса помощи при парковке, чтобы выйти из функции парковки. Нажмите кнопку выхода в интерфейсе помощи при парковке, чтобы выйти из функции парковки.
Внимание. Помимо выхода из функции помощи при парковке самим водителем, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция помощи при парковке выйдет (список не исчерпывающий): вмешательство водителя (рулевое колесо, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Нажатие других кнопок (кнопка Home, экранная кнопка кругового обзора, физическая кнопка помощи при парковке, настраиваемая кнопка*). Неисправность системы парковки (неисправность/закрытие ультразвуковых датчиков, неисправность/закрытие камер панорамного обзора, неисправность/закрытие лидара* и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевого управления, системы передач, мультимедийной системы, активной подвески*, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, превышение времени ожидания, слишком много пауз, большой уклон, застревание колеса, превышение скорости парковки и т. п.). Сбой планирования траектории. Включение других функций (активная безопасность, активная подвеска*, подключение зарядного пистолета, срабатывание подушек безопасности и т. п.). Режим движения не обычный (не «Эко», «Комфорт», «Спорт») или не персонализированный. Индикатор помощи водителю. Вход в настройки состояния индикатора помощи водителю: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении» → «Индикатор помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён, а функция APA активна и система управляет автомобилем, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Когда выключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён, а функция APA активна и система управляет автомобилем, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются.
Внимание. При активной функции помощи при парковке (APA) система в зависимости от способа въезда/выезда включает индикатор помощи водителю с одной или с обеих сторон. Ограничения системы. Перед использованием функции помощи при парковке убедитесь, что выполнены следующие условия: функции помощи при вождении не включены. Двери, капот и багажник автомобиля закрыты, зеркала заднего вида разложены (кроме случая выезда с узкого места), автомобиль не заряжается. Уклон менее 5°. Водитель находится на водительском месте и не отводит взгляд от зоны парковки. Датчик лидара*, ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Функция помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме движения («Эко», «Комфорт», «Спорт»), не в режиме транспортировки, мойки, ползучего хода или в другой особой ситуации. Датчики могут не распознать следующие препятствия; водителю нужно внимательно следить за обстановкой вокруг и своевременно брать управление на себя (список не исчерпывающий): плохая видимость, например при плохой погоде (сильный дождь, сильный снег, густой туман, сильная дымка, песчаная буря и т. п.) и плохой обзор вокруг (выхлопные газы автомобилей, брызги воды, снег, пыль от автомобилей и т. п.). Тёмная обстановка вокруг, например рассвет, сумерки, ночь или плохо освещённая парковка. Сильный свет, например прямые или косые солнечные лучи на камеру, помехи от света фар встречных или едущих сзади автомобилей и т. п. Очень высокая или очень низкая температура. Рядом находятся устройства или шумы с помехами на той же частоте. Электромагнитные помехи; контакт электронных изделий с физическим ключом; электромагнитные помехи нарушают передачу сигналов Bluetooth, радиосигналов и т. п. Помощь при парковке не может нормально использоваться при ненормальном состоянии датчиков автомобиля и ненормальной конструкции автомобиля; водитель должен следить за состоянием автомобиля, включая, помимо прочего:
Когда лидар*, миллиметровый радар, ультразвуковые радары, комбинированная система позиционирования или камеры не откалиброваны, повреждены, на их поверхности есть посторонние вещества (например, лёд, снег, вода, иней, грязь, пыль) либо они работают ненормально. Автомобиль слишком близко к впереди стоящему автомобилю, и обзор камеры закрыт. Наружные зеркала заднего вида раскрыты неправильно. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, деформация или повреждение бампера, лобового стекла, наружных зеркал заднего вида, наружных панелей (например, крыла, задней двери), рамы и т. п. из-за столкновения автомобиля или других причин, из-за чего изменилось место установки датчиков. Если перед использованием функции помощи при парковке давление и размер шин не соответствуют требованиям (например, установлено запасное колесо меньшего размера, слишком низкое давление в шинах и т. п.), это ухудшит работу помощи при парковке. Модификация автомобиля может повлиять на помощь при парковке, и во время парковки легко задеть что-либо или столкнуться. Например, если на кузове есть наросты или переделанные элементы, создающие препятствия и помехи, такие как установленный велосипедный багажник, подножки, слишком большая рамка номерного знака, слишком толстый слой краски после перекраски, плёнка, закрывающая ультразвуковые радары или камеры, или наклеенные на кузов липкая лента, наклейки, резиновое покрытие и т. п. Если установлен фаркоп или перевозимый груз выступает за пределы автомобиля, не используйте функцию помощи при парковке. В следующих ситуациях с парковочными местами помощь при парковке не может нормально работать, и водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой (список не исчерпывающий): узкие парковочные места без необходимого пространства для манёвра. Рядом с местом стеклянные стены или двери с высокой прозрачностью. Механические парковочные места. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Помощь при парковке может не распознать следующие препятствия или не справиться со сложной ситуацией; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и вовремя нажимать на тормоз, включая, помимо прочего: сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, резкие повороты, последовательность поворотов, извилистые узкие дороги, узкие дороги, бездорожье, ухабистые дороги или дороги с канавами, ямами (например, пожарными колодцами), дороги с обрывом или уступом вниз с одной стороны,
выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, зоны с расставленными конусами), съезды и выезды, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Помощь при парковке может не распознать перечисленные ниже препятствия или не справиться своевременно со сложной ситуацией; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно брать управление (список не исчерпывающий): сложная дорожная обстановка, например внезапно появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, велосипеды, пешеходы, мелкие животные или другие препятствия. Препятствия вплотную к парковочному месту, например квадратные колонны в зоне, не просматриваемой датчиками, железные ворота вплотную к парковочному месту или частично заходящие на него, повреждённые или неполные стены. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. С внутренней стороны места есть колонна, колонна расположена рядом с траекторией парковки. Рядом есть подвешенные препятствия, например подвешенные крупные коробчатые кузова, пожарные шкафы, пожарные клапаны, гидранты, зарядные шкафы, ящики для доставки еды, выступающий сзади или спереди автомобиля фаркоп, запасное колесо сзади автомобиля, наружные блоки кондиционеров, подвешенные рекламные щиты, подвешенные (наклонные или прямые) водопроводные трубы, подвешенные стены / балки, выступающие блоки на стенах, подвешенные балконы, подвешенные замки на противопожарных дверях, острые углы выключателей и ручек на пожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, полуоткрытые рулонные ворота. Рядом есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кусты, цветочные подставки, клумбы, каменные тумбы, каменные скамьи, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие стержни, тонкие колонны, проволока, проволочные заборы, рольставни, буксирные дышла, картонные коробки, поднятые парковочные блокираторы, колёсоотбойники или другие предметы, плохо отражающие волны радара. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Поблизости на близком расстоянии находятся немоторизованные транспортные средства, включая, но не ограничиваясь этим, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, другие близко расположенные тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Поблизости есть нестандартные цели неправильной формы, например крупные платформы, машины дорожного обслуживания, автомобили, цвет которых слишком близок к большому однотонному фону, прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознаются системой, — к ним нужно относиться с особым вниманием.
Предупреждение. Функция помощи при парковке — только функция помощи водителю, водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Перечисленные меры предосторожности не исчерпывают всех ситуаций, влияющих на нормальную работу функции помощи при парковке; на возможности парковки могут влиять многие непредвиденные обстоятельства. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и окружающей обстановкой автомобиля, осторожно решать, использовать ли эту функцию, исходя из личных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции помощи при парковке обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы. Дистанционная помощь при парковке (RPA)
Описание функции Дистанционная помощь при парковке RPA (Remote Parking Assist) позволяет водителю, находясь вне автомобиля, через приложение BYD дистанционно заезжать на парковочное место и выезжать с него; подходит для узких парковочных мест и позволяет не испытывать трудностей с выходом из автомобиля из-за тесноты. Дистанционная помощь при парковке RPA включает следующие подфункции: дистанционный въезд — когда найдено подходящее парковочное место, водитель может выйти и с помощью функции дистанционной помощи при парковке в приложении BYD поставить автомобиль на место; дистанционный выезд — когда автомобиль стоит на парковочном месте, водителю не нужно садиться в автомобиль и запускать его, он может сразу через функцию дистанционной помощи при парковке в приложении BYD вывести автомобиль с места. Типы парковочных мест, поддерживаемые RPA, те же, что и у APA. Предупреждение. Дистанционная помощь при парковке — только функция помощи водителю и не заменяет визуальный осмотр водителем. Изображение предметов на центральном экране мультимедийной системы может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране. Водитель отвечает за безопасность вождения, обязательно проверьте среду использования функции, убедитесь, что она подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на дистанционную помощь при парковке. У системы есть слепые зоны, при опасности она может не подать предупреждение, подать ложное или запоздалое предупреждение и не заменяет наблюдение водителя за обстановкой. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения системы.
Предупреждение (продолжение). В особо узких парковочных местах (например, на узких улицах, у стен или в углах) и в тёмной обстановке работа датчиков также ограничивается, что создаёт риск столкновения автомобиля с окружающими предметами. Если вы оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. При использовании дистанционной помощи при парковке постоянно следите за обстановкой вокруг, в том числе за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями и т. п. Если вы оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. Производительность телефона может влиять на работу дистанционной помощи при парковке. Например, на некоторых моделях из-за недостаточной способности загружать ресурсы приложение BYD может работать неправильно, и тогда приложение BYD может не реагировать должным образом на желание водителя управлять автомобилем. Приостановить RPA можно, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. Множество непредвиденных ситуаций влияет на возможность парковки. Водитель должен помнить, что RPA — только функция помощи водителю, она не может полностью заменить правильное управление автомобилем водителем, и водитель должен быть в любой момент готов немедленно взять управление. Во время парковки водитель должен всегда сохранять бдительность, следить, чтобы автомобиль оставался в поле зрения, внимательно наблюдать за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться и взять управление автомобилем, чтобы ехать безопасно. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции дистанционной помощи при парковке и ехал безопасно, мы подготовили для водителя обучающее видео по безопасности и тест. Перед использованием функции дистанционной помощи при парковке рекомендуем водителю целиком просмотреть обучающее видео по безопасности и сдать тест. Дистанционная парковка. Порядок: водитель ведёт автомобиль на передаче D со скоростью менее 25 км/ч или на передаче R со скоростью менее 5 км/ч, пока не будет найдено безопасное и подходящее парковочное место.
Войти в интерфейс помощи при парковке можно кнопкой парковки на центральной консоли, голосовой командой и т. п. (подробности см. в разделе «Помощь при парковке — заезд на место»). Водитель нажимает на тормоз, и когда автомобиль полностью остановится, выбирает в интерфейсе помощи при парковке на центральном экране нужное целевое парковочное место. Водитель переключает автомобиль на передачу P, все выходят из автомобиля, взяв багаж и вещи, закрывают двери и отходят на подходящее расстояние от автомобиля. Водитель открывает на телефоне приложение BYD, нажимает «Мой автомобиль → Дистанционная помощь при парковке» и входит в интерфейс дистанционной помощи при парковке. Если водитель заранее не выполнил Bluetooth-подключение телефона к автомобилю, в интерфейсе появится подсказка сначала подключить Bluetooth; достаточно выполнить подключение по подсказкам в интерфейсе. В интерфейсе дистанционной помощи при парковке приложения BYD нажмите кнопку «Начать парковку» — система возьмёт управление автомобилем и припаркует его на место. После успешной дистанционной парковки автомобиль будет заглушён и заперт; убедитесь, что автомобиль заперт, прежде чем уходить. Внимание. Если во время парковки RPA возникает риск задевания или столкновения, а приложение BYD работает неправильно, можно приостановить RPA, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. При использовании дистанционной помощи при парковке нужно находиться на подходящем расстоянии от автомобиля (рекомендуется более 2 м, но не более 6 м). Не стойте на траектории выезда. Перед закрыванием двери и выходом убедитесь, что включена передача P, возьмите телефон и ключ от автомобиля и проверьте, что в салоне нет детей, домашних животных и пассажиров, не способных самостоятельно управлять собой. Дистанционный выезд. Когда автомобиль стоит на парковочном месте, водителю не нужно садиться в автомобиль и запускать его: он может сразу вывести автомобиль с места через функцию дистанционной помощи при парковке в приложении BYD. Порядок действий: водитель проверяет и убеждается, что условия для выезда безопасны и подходят. Автомобиль стоит на парковочном месте; водитель в приложении BYD выбирает «Мой автомобиль» → «Дистанционная помощь при парковке» и нажимает карточку «Дистанционная помощь при парковке», чтобы перейти в интерфейс дистанционной помощи при парковке. Если водитель заранее не выполнил Bluetooth-подключение телефона к автомобилю, в интерфейсе появится подсказка сначала подключить Bluetooth; достаточно выполнить подключение по подсказкам в интерфейсе.
В интерфейсе дистанционной помощи при парковке на телефоне выберите направление выезда и нажмите кнопку «Начать выезд», чтобы начать дистанционный выезд. После завершения парковки система выйдет. Водитель может сразу использовать рекомендованное системой направление выезда или выбрать другое, нажав на стрелку. Внимание. Если во время парковки RPA возникает риск задевания или столкновения, а приложение BYD работает неправильно, можно приостановить RPA, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. При использовании функции дистанционной помощи при парковке необходимо находиться на подходящем расстоянии от автомобиля. Не стойте на траектории выезда. Выбирая направление выезда, водитель должен убедиться, что оно безопасно и доступно, и соблюдать направление движения на парковке. Пауза и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль; если в течение определённого времени риск исчезнет, система возобновит парковку. Пауза: если во время парковки нужна пауза, нажмите кнопку «Пауза» в области подсказок приложения BYD. Возобновление: когда условия паузы исчезли, чтобы продолжить парковку, нужно своевременно нажать «Продолжить», иначе парковка прекратится по истечении времени. Внимание. Помимо приостановки водителем функции дистанционной помощи при парковке перечисленными способами, если в процессе парковки система обнаруживает любую из следующих ситуаций, функция дистанционной помощи при парковке приостанавливается, включая, помимо прочего: во время парковки принят телефонный звонок, просмотрено SMS, погас экран телефона или иное действие, из-за которого интерфейс парковки уходит в фоновый режим, либо закрыт процесс приложения автомобиля — парковка приостанавливается; чтобы возобновить функцию дистанционной помощи при парковке, своевременно вернитесь в интерфейс парковки и нажмите кнопку «Продолжить». Слабый сигнал Bluetooth из-за удаления от автомобиля или по другим причинам. Водитель нажал на тормоз. Открытие двери, капота, двери багажника и ручное складывание зеркал заднего вида также приводят к приостановке. После устранения этих помех нажмите кнопку «Продолжить», чтобы возобновить парковку.
Внимание (продолжение). Перед возобновлением парковки должны быть выполнены все условия использования функции. Выход из парковки Порядок действий: если водителю при использовании дистанционной помощи при парковке нужно выйти из парковки досрочно, можно нажать кнопку «Завершить» в правом верхнем углу интерфейса парковки на телефоне и в появившемся окне выбрать нужное действие: при выборе «Завершить парковку» парковка прекращается, интерфейс приложения BYD возвращается на главную страницу «Мой автомобиль». При выборе «Заглушить и запереть» парковка прекратится, автомобиль выключится и запрётся, интерфейс приложения BYD вернётся на главную страницу автомобиля. При нажатии «X» внизу диалогового окна окно закроется, вернётся интерфейс парковки, и пользователь может нажать кнопку «Продолжить», чтобы продолжить парковку. Внимание Помимо выхода из дистанционной помощи при парковке самим водителем одним из способов выше, функция будет прекращена, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, в том числе (но не только): вмешательство человека (рулевое колесо, селектор, электронный стояночный тормоз и др.). Неисправность системы парковки (неисправность/закрытие ультразвуковых датчиков, неисправность/закрытие камер панорамного обзора, неисправность/закрытие лидара* и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевой системы, системы передач, мультимедийной системы, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, превышение времени ожидания, слишком много пауз, большой уклон, застревание колеса, превышение скорости парковки и т. п.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (буксировочное устройство для активных функций безопасности, включённый зарядный пистолет, раскрытие подушек безопасности и т. п.). Режим движения не обычный (не «Экономичный», «Комфортный», «Спортивный»). Разрыв Bluetooth-соединения. Индикаторы помощи водителю
Вход в настройки состояния индикатора помощи водителю: центральный экран →«Настройки»→DiPilot→«Помощь при движении»→«Индикатор помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён, а функция RPA активна и система управляет автомобилем, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. Внимание. Когда функция дистанционной помощи при парковке (RPA) активна, система в зависимости от способа въезда/выезда включает индикатор помощи водителю с одной или с обеих сторон. Ограничения системы Перед использованием функции дистанционной помощи при парковке убедитесь, что выполнены следующие условия: В автомобиле не включены функции помощи при движении. Двери, капот и багажник автомобиля закрыты, зеркала заднего вида разложены (кроме случая выезда с узкого места), автомобиль не заряжается. Уклон менее 5°. Лидар*, ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Водитель не должен выпускать из поля зрения зону парковки. Функция дистанционной помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме движения («Эко», «Комфорт», «Спорт»), не в режиме транспортировки, мойки, ползучего хода или в другой особой ситуации. Датчики могут не распознать следующие препятствия; водитель должен следить за окружающей обстановкой и вовремя нажимать педаль тормоза, включая, помимо прочего:
Плохая видимость, например в плохую погоду (сильный дождь, сильный снег, густой туман, сильная дымка, пыльная буря и т. п.), плохой обзор из-за окружающей среды (выхлопные газы автомобилей, брызги воды, снежные хлопья, пыль от автомобилей и т. п.). Тёмная обстановка вокруг, например рассвет, сумерки, ночь или плохо освещённая парковка. Сильный свет, например прямые или косые солнечные лучи на камеру, помехи от света фар встречных или едущих сзади автомобилей и т. п. Очень высокая или очень низкая температура. Рядом находятся устройства или шумы с помехами на той же частоте. Электромагнитные помехи; контакт электронных изделий с физическим ключом; электромагнитные помехи нарушают передачу сигналов Bluetooth, радиосигналов и т. п. Дистанционная помощь при парковке не может нормально использоваться при ненормальном состоянии датчиков автомобиля и ненормальной конструкции автомобиля; водитель должен следить за состоянием автомобиля, включая, помимо прочего: когда лидар*, ультразвуковые радары, комбинированная система позиционирования или камеры не откалиброваны, повреждены, на их поверхности есть посторонние вещества (например, лёд, снег, вода, иней, грязь, пыль) либо они работают ненормально. Автомобиль слишком близко к впереди стоящему автомобилю, и обзор камеры закрыт. Наружные зеркала заднего вида раскрыты неправильно. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, бампер, лобовое стекло, наружные зеркала заднего вида, наружные панели кузова (например, крылья, дверь багажника), рама и т. п. деформированы или повреждены из-за столкновения или по другим причинам, и положение установки датчиков изменилось. Если перед использованием функции дистанционной помощи при парковке давление в шинах и размер шин не соответствуют требованиям (например, используется запасное колесо меньшего размера, слишком низкое давление в шинах и т. п.), это ухудшит качество парковки. Переделка автомобиля может повлиять на дистанционную помощь при парковке, и в процессе парковки легко возникают задевания или столкновения. Например, если на кузове есть наросты или переделанные элементы, создающие препятствия и помехи, такие как установленный велосипедный багажник, подножки, слишком большая рамка номерного знака, слишком толстый слой краски после перекраски, плёнка, закрывающая ультразвуковые радары или камеры, или наклеенные на кузов липкая лента, наклейки, резиновое покрытие и т. п. Если установлен фаркоп или выступающий из-за автомобиля груз, не используйте функцию дистанционной помощи при парковке. Дистанционная помощь при парковке не может нормально использоваться в следующих сценариях парковочных мест; водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой, включая, но не ограничиваясь этим: Узкие парковочные места без необходимого пространства для манёвра.
Рядом с местом стеклянные стены или двери с высокой прозрачностью. Механические парковочные места. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Дистанционная помощь при парковке может не распознать следующие препятствия или не справиться со сложной ситуацией вовремя; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно управлять автомобилем, включая, но не ограничиваясь этим: Сложная дорожная обстановка, например автомобили, велосипеды, пешеходы, мелкие животные или другие препятствия, внезапно и быстро появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю. Препятствия вплотную к парковочному месту, например квадратные колонны в зоне, не просматриваемой датчиками, железные ворота вплотную к парковочному месту или частично заходящие на него, повреждённые или неполные стены. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. С внутренней стороны места есть колонна, колонна расположена рядом с траекторией парковки. Рядом есть подвешенные препятствия, например подвешенные крупные коробчатые кузова, пожарные шкафы, пожарные клапаны, гидранты, зарядные шкафы, ящики для доставки еды, выступающий сзади или спереди автомобиля фаркоп, запасное колесо сзади автомобиля, наружные блоки кондиционеров, подвешенные рекламные щиты, подвешенные (наклонные или прямые) водопроводные трубы, подвешенные стены / балки, выступающие блоки на стенах, подвешенные балконы, подвешенные замки на противопожарных дверях, острые углы выключателей и ручек на пожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, полуоткрытые рулонные ворота. Рядом есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кусты, цветочные подставки, клумбы, каменные тумбы, каменные скамьи, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие стержни, тонкие колонны, проволока, проволочные заборы, рольставни, буксирные дышла, картонные коробки, поднятые парковочные блокираторы, колёсоотбойники или другие предметы, плохо отражающие волны радара. Рядом есть ступеньки вниз, выступающие бордюры, ямы, углублённые водостоки или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом.
Поблизости на близком расстоянии находятся немоторизованные транспортные средства, включая, но не ограничиваясь этим, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, другие близко расположенные тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Поблизости есть нестандартные цели неправильной формы, например крупные платформы, машины дорожного обслуживания, автомобили, цвет которых слишком близок к большому однотонному фону, прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознаются системой, — к ним нужно относиться с особым вниманием. Предупреждение Дистанционная помощь при парковке — только функция помощи водителю, и водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Во время парковки оператор не должен удаляться от автомобиля (рекомендуется находиться в пределах 6 м). Перечисленные меры предосторожности не охватывают всех случаев, влияющих на нормальную работу функции дистанционной помощи при парковке: на возможности парковки могут влиять многие непредвиденные обстоятельства. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и окружающей обстановкой автомобиля, осторожно решать, использовать ли эту функцию, исходя из личных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции дистанционной помощи при парковке обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы и нормативные акты. Парковка после выхода из автомобиля (NAVP)
Описание функции. Функция парковки при выходе из автомобиля позволяет водителю выбрать парковочное место на центральном экране и сразу выйти из автомобиля, оставаясь на подходящем расстоянии; при запирании автомобиля любым способом автомобиль въезжает на выбранное место и выключается. При необходимости водитель также может в середине процесса любым способом отпереть автомобиль, приостановив и возобновив процесс парковки. Типы парковочных мест, поддерживаемые парковкой после выхода, те же, что и у помощи при парковке (APA). Парковка после выхода пока не поддерживает заезд на самостоятельно заданное место. Внимание. Парковка при выходе — функция помощи при парковке, она не заменяет оценку и действия водителя. Изображение предметов на центральном экране мультимедийной системы может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране. Водитель отвечает за безопасность вождения, обязательно проверьте среду использования функции, убедитесь, что она подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на функцию парковки при выходе.
Внимание (продолжение) У системы парковки при выходе из автомобиля есть слепые зоны обнаружения. Во время работы постоянно следите за обстановкой вокруг, в том числе за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими и подвесными препятствиями. Если есть риск задеть что-либо или столкнуться, своевременно приостановите движение автомобиля, чтобы избежать опасности. В тёмной обстановке, на местах у стен или в углах и в других ситуациях возможности датчиков ограничены, поэтому есть риск столкновения автомобиля с окружающими предметами. Многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на возможности помощи при парковке; в процессе парковки водитель должен сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную, приостанавливая парковку, чтобы обеспечить безопасную парковку. Полезный совет Чтобы водитель полностью понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции помощи при парковке и обеспечивал безопасное вождение, мы подготовили для водителя обучающие видео по безопасности и экзамен. Перед использованием функции парковки при выходе рекомендуется полностью посмотреть обучающее видео по безопасности и пройти тест. Порядок использования функции. Перед использованием функции парковки после выхода из автомобиля убедитесь, что выполнены условия: функции помощи при движении не включены. Все двери, передняя крышка и багажник закрыты, зеркала заднего вида разложены, автомобиль не заряжается. Небольшой уклон. Водитель находится на водительском месте. Ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Функция помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме вождения (экономичный, комфортный, спортивный), а не в режиме транспортировки, мойки или другом особом режиме.
Настройка функции Откройте интерфейс помощи при парковке на центральном экране и нажмите кнопку настроек парковки > голосовые сообщения снаружи. (Остальные параметры настройки см. в разделе «Настройка функции» помощи при парковке (APA).) Голосовые сообщения снаружи имеют два состояния: включены и выключены. Если голосовые сообщения снаружи для парковки после выхода включены, во время парковки после выхода снаружи будут звучать голосовые сообщения: тип сообщения 1: для парковки после выхода — когда водитель вышел из автомобиля и запер его, и автомобиль официально начал парковку после выхода, снаружи прозвучит голосовая подсказка «Парковка началась, будьте осторожны». Если в процессе парковки при выходе автомобилю мешают пешеход или другой движущийся автомобиль, снаружи прозвучит «Идёт парковка, пожалуйста, посторонитесь, спасибо». Заезд на место Порядок действий 1. Войти в интерфейс парковки можно кнопкой парковки на центральной консоли, голосовой командой и т. п. (подробности см. в разделе «Помощь при парковке (APA)»); нажмите кнопку «Парковка после выхода», чтобы войти в интерфейс функции парковки после выхода и начать поиск парковочных мест вокруг. 2. Водитель едет в положении D со скоростью менее 25 км/ч или в положении R со скоростью менее 5 км/ч, выполняя поиск парковочных мест вокруг. 3. После того как система нашла подходящее место, водитель удерживает педаль тормоза, и когда автомобиль полностью остановится, выбирает в интерфейсе парковки на центральном экране нужное целевое место. 4. Водитель удерживает тормоз и нажимает «Парковка при выходе», после чего на центральном экране открывается полноэкранная подсказка парковки при выходе. Все выходят из автомобиля, взяв багаж и вещи, закрывают двери и отходят на подходящее расстояние от автомобиля. 5. Водитель запирает автомобиль снаружи одним из следующих способов: физический ключ, приложение BYD, NFC на моделях, где он предусмотрен (нужно предварительно включить, подробности см. в разделе NFC), микропереключатель на моделях, где он предусмотрен (чтобы запереть автомобиль таким способом, выходите из автомобиля с физическим ключом). 6. После запирания автомобиль поднимет стёкла, подаст звуковой сигнал и включит аварийную сигнализацию, и в это время система начнёт управлять заездом автомобиля на место.
7. После успешной парковки автомобиль выключится, на телефон владельца придёт SMS об успешной парковке, а приложение BYD пришлёт уведомление об успешной парковке. Дождитесь выключения автомобиля, прежде чем уходить. Внимание. Если парковка не удалась, придут SMS и уведомление в приложении автомобиля о неудаче. Получив уведомление о неудаче, водитель должен как можно скорее сесть в автомобиль и взять управление; чтобы снова использовать парковку при выходе, нужно выбрать место в интерфейсе парковки на центральном экране и повторить. Если парковка не удалась по причинам, не связанным с вмешательством (вмешательство в работу акселератора, передачи и т. п.), и водитель вовремя не взял управление на себя, автомобиль выключится и обесточится; следите за состоянием автомобиля. Перед закрыванием двери и выходом убедитесь, что включена передача P, возьмите телефон и ключ от автомобиля и проверьте, что в салоне нет детей, домашних животных и пассажиров, не способных самостоятельно управлять собой. Выбрав целевое место и выйдя из автомобиля, водитель должен находиться на подходящем расстоянии от автомобиля. Не стойте на целевом парковочном месте и на траектории парковки. При использовании парковки после выхода ограничения и меры предосторожности, касающиеся освобождения парковочного места, выбора целевого места и т. д., включают требования функции помощи при парковке (APA). Ожидание, пауза и возобновление Ожидание: если во время парковки обнаружено подвижное препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль, и если в течение определённого времени риск исчезнет, парковка возобновится. Пауза: во время парковки можно разблокировать автомобиль физическим ключом, приложением BYD и т. п., и функция парковки при выходе будет приостановлена. Возобновление: если пауза возникла из-за того, что пользователь разблокировал автомобиль, можно сразу любым способом запереть автомобиль и возобновить парковку при выходе; если функция автоматически приостановилась из-за того, что система обнаружила препятствие, после его удаления можно сразу любым способом разблокировать автомобиль, а затем снова запереть, чтобы возобновить парковку. Водитель может разблокировать автомобиль физическим ключом, приложением BYD и т. п., чтобы приостановить парковку. После остановки автомобиля водитель садится в автомобиль и нажимает кнопку выхода в левом верхнем углу интерфейса парковки после выхода, чтобы выйти из функции. Внимание. Помимо выхода из функции парковки при выходе самим водителем, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция выйдет (список не исчерпывающий): вмешательство водителя (рулевое колесо, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Неисправность парковочной системы (неисправность/закрытие ультразвукового датчика, неисправность/закрытие камеры кругового обзора, неисправность/закрытие лидара (только платформа B) и др.).
Внимание (продолжение). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевого управления, системы передач, мультимедийной системы, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, слишком много пауз, большой уклон, застревание колеса и т. п.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (функций активной безопасности, активной подвески, подключение зарядного пистолета и т. п.). Режим движения не обычный (не «Эко», «Комфорт», «Спорт», персонализированный/настраиваемый). Индикатор помощи водителю. Вход в настройки состояния индикатора помощи водителю: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь при движении» → «Индикатор помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён, а функция парковки при выходе активна и система управляет автомобилем, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикатором помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. При включённой аварийной сигнализации: индикаторы помощи водителю с обеих сторон больше не загораются. Ограничения системы Об ограничениях функции парковки после выхода см. раздел об общих ограничениях помощи при парковке (APA). Предупреждение. Функция парковки при выходе — только функция помощи водителю, водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. В процессе парковки не выпускайте из поля зрения зону парковки (рекомендуется не удаляться от автомобиля более чем на 6 м).
Предупреждение (продолжение). Перечисленные меры предосторожности не исчерпывают всех случаев, влияющих на нормальную работу функции помощи при парковке при выходе из автомобиля; многие непредвиденные ситуации могут влиять на возможности помощи при парковке. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и окружающей обстановкой автомобиля, осторожно решать, использовать ли эту функцию, исходя из личных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции парковки после выхода из автомобиля обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы и нормативные акты. Помощь по безопасности* Предупреждение о лобовом столкновении (FCW)
Функция предупреждения о лобовом столкновении (FCW) с помощью переднего радара миллиметрового диапазона или камеры и других датчиков обнаруживает автомобили, пешеходов и велосипедистов впереди вашего автомобиля; когда система определяет, что существует риск столкновения вашего автомобиля с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, она подаёт звуковой и световой сигнал, напоминая водителю принять необходимые меры для снижения или предотвращения риска столкновения. Описание функции. Предупреждение о фронтальном столкновении (FCW) делится на следующие три подфункции: предупреждение о безопасной дистанции: когда автомобиль движется со скоростью около 65–130 км/ч, система в реальном времени определяет обстановку впереди и, обнаружив, что ваш автомобиль долго следует за впередиидущим на близкой дистанции, подаёт предупреждение о безопасной дистанции, сообщая водителю, что дистанция до впередиидущего автомобиля слишком мала. При предупреждении о безопасной дистанции на приборной панели загорается индикатор и появляется текстовая подсказка «Соблюдайте безопасную дистанцию», сообщая водителю о риске. Предварительное предупреждение: когда автомобиль движется со скоростью около 15–130 км/ч и система определяет риск столкновения с целью впереди, подаётся предварительное предупреждение. Водитель должен своевременно предпринять соответствующие действия, чтобы обеспечить безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. При предварительном предупреждении подсказка подаётся визуально и звуком: загорается индикатор на приборной панели, одновременно звучит зуммер и появляется текстовая подсказка «Слишком близкая дистанция». Экстренное предупреждение: когда автомобиль движется со скоростью около 15–130 км/ч (в режимах ECO и «Снег» верхний предел скорости — 100 км/ч) и водитель не предпринял своевременно надлежащих действий после предварительного предупреждения,
риск столкновения возрастает, и система подаёт экстренное предупреждение. Водитель должен своевременно предпринять соответствующие действия, чтобы обеспечить безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. При экстренном предупреждении подсказка подаётся звуком, визуально и тактильно: загорается индикатор на приборной панели, звучит зуммер, появляется текстовая подсказка «Тормозите», и возможно сопровождение коротким толчком торможения. Предупреждение Предупреждение о лобовом столкновении — лишь вспомогательная функция вождения; момент срабатывания предупреждения зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы и т. п., поэтому предупреждение может быть подано несвоевременно или пропущено, а также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Предупреждение о лобовом столкновении не заменяет суждения и действия водителя. Настройка функции. Водитель может задать параметры предупреждения о лобовом столкновении на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → интерфейс «Помощь безопасности». Значения и смысл параметров предупреждения о лобовом столкновении: Выкл.: предупреждение о лобовом столкновении отключено. Позже: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения более поздний. Средний: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения средний. Раньше: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения более ранний. Полезный совет Значение параметра предупреждения о лобовом столкновении по умолчанию — «Средний». Если в этой поездке переключатель напоминания о риске столкновения спереди не выключали, то после повторного запуска автомобиля напоминание включится снова с теми параметрами, которые были до последнего выключения. Если в этой поездке переключатель напоминания о риске столкновения спереди был выключен, то после повторного запуска автомобиля напоминание включится снова, а параметр будет иметь значение по умолчанию «Среднее». Ограничения системы. Для следующих целей предупреждение о лобовом столкновении может не срабатывать (включая, но не ограничиваясь): автомобили, пешеходы или велосипедисты, едущие навстречу вашему автомобилю; автомобили, пешеходы или велосипедисты, наискосок въезжающие на траекторию движения вашего автомобиля;
автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе; различные животные; Различные нестандартные автомобили, такие как поливальные машины, фургоны, дорожно-строительная техника; В следующих ситуациях предупреждение о лобовом столкновении может быть ограничено или не работать (включая, но не ограничиваясь): плохие погодные условия — дождь, снег, туман и т. п.; плохое освещение — тёмное время суток, блики, прямой солнечный свет и т. п.; датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты; передний капот закрыт не до конца или открыт во время движения; Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его во время движения. водитель нажимает на тормоз; водитель резко нажимает педаль акселератора; водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом; электронная система стабилизации выключена или горит лампа неисправности; переделки, выполненные водителем, например слишком толстый слой краски после перекраски кузова, плёнка, клейкая лента, декоративные элементы и т. п., влияющие на работу камеры или миллиметрового радара; во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы); ситуации, указанные в общих ограничениях системы; Система неисправна или требует ремонта. В сложной дорожной обстановке предупреждение о лобовом столкновении может неправильно реагировать на следующие ситуации (включая, но не ограничиваясь): пешеходы или автомобили, быстро входящие в зону обнаружения датчиков; пешеходы, закрытые другими объектами; типичный контур пешехода не отличается от фона; пешеход не обнаружен, например из-за особой одежды или других закрывающих предметов; на поворотах с очень малым радиусом; В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или задержано: например, если эффективная площадь отражения радара у цели слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартное транспортное средство и т. п.), система может не определить расстояние до цели впереди и реагировать на такие цели с задержкой или вовсе не реагировать; Миллиметровый радар может давать сбои или ложные срабатывания из-за помех от других источников миллиметрового диапазона;
Обнаружение может также испытывать задержки или помехи из-за шума или электромагнитных волн; Напоминание о риске столкновения спереди может срабатывать без необходимости на лужи на дороге, тени на дороге, люки, железные листы, дорожные указатели и т. п. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Предупреждение. Водитель обязан ехать безопасно и постоянно следить за дорожной обстановкой вокруг; ни при каких обстоятельствах нельзя использовать напоминание о риске столкновения спереди вместо обычной оценки и действий водителя. Если напоминание о риске столкновения спереди подаёт сигнал, водитель должен в соответствии с обстановкой применить торможение, чтобы снизить скорость, или объехать препятствие поворотом руля. Если долго ехать за автомобилем впереди на близком расстоянии, сигнал безопасной дистанции будет предупреждать о дистанции. Если автомобиль, едущий впереди, экстренно затормозит, столкновения не избежать. Сценарий защиты пешеходов не может преодолеть некоторые физические ограничения, поэтому в заданном системой диапазоне скоростей функция может не раскрыться полностью. Поэтому ответственность за своевременное и эффективное торможение всегда остаётся на водителе. Подаст ли предупреждение сценарий защиты пешеходов, зависит от фактической обстановки. Сценарий защиты пешеходов не может сам по себе полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. В некоторых сложных условиях сценарий защиты пешеходов может ложно сработать, например на извилистой основной дороге. При неисправности функции могут вмешиваться ненужные предупреждения, например из-за нарушения угла установки радара/передней камеры. Не пытайтесь самостоятельно проверять предупреждение о лобовом столкновении с помощью картонных коробок, металлических листов, манекенов и т. п.: система может работать неправильно, что приведёт к аварии. В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для профессиональной калибровки радара миллиметрового диапазона: снятие радара миллиметрового диапазона или передней камеры. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Ухудшение работы системы ACC или её ненормальная работа. Решайте, использовать ли функцию предупреждения о лобовом столкновении, самостоятельно, исходя из личных потребностей, дорожной обстановки и дорожных условий.
Полезный совет Функция предупреждения о лобовом столкновении не гарантирует подачу предупреждения в любой ситуации; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознавать автомобили, пешеходов или велосипедистов. Когда поверхность радара или передней камеры загрязнена или закрыта посторонними предметами, на дисплее комбинации приборов появится соответствующее сообщение, и посторонние предметы с поверхности датчика нужно удалить по инструкции (загрязнение или посторонние предметы на поверхности приводят к «слепоте» датчика). Пока датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция предупреждения о лобовом столкновении отключена; после очистки функция предупреждения о лобовом столкновении работает нормально. Автоматическое экстренное торможение (AEB)
Описание функции Функция автоматического экстренного торможения (AEB) с помощью датчиков, таких как передний радар миллиметрового диапазона или камера, обнаруживает впереди автомобили, пешеходов и велосипедистов; если система определяет, что автомобиль может серьёзно столкнуться с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, она автоматически применяет необходимое экстренное торможение, помогая водителю избежать столкновения или смягчить его. Когда автомобиль движется со скоростью около 8–130 км/ч, система автоматического экстренного торможения (AEB) в реальном времени определяет обстановку впереди и, обнаружив неизбежное столкновение с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, автоматически тормозит, чтобы снизить скорость автомобиля. При экстренном торможении на приборной панели отображается значок торможения, появляется анимация всплывающей подсказки, текстовая подсказка «Идёт экстренное торможение», а также звучит звуковое предупреждение. Предупреждение Автоматическое экстренное торможение — функция помощи водителю, изначально она не предназначена для предотвращения столкновений, а лишь помогает водителю избежать или смягчить столкновение. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Функция автоматического экстренного торможения не заменяет суждения и действия водителя. При экстренном торможении может включиться аварийная сигнализация, чтобы предупредить едущих сзади о риске наезда; если после экстренного торможения аварийная сигнализация не выключилась сама, водителю нужно выключить её вручную. Настройка функции
Водитель может включить или выключить автоматическое экстренное торможение через центральный экран →«Настройки»→DiPilot→ интерфейс «Помощь в обеспечении безопасности». Предупреждение Настоятельно рекомендуется не отключать функцию автоматического экстренного торможения. Если функция автоматического экстренного торможения отключена, автомобиль не сможет помочь водителю снизить скорость, не сможет помочь водителю по возможности избежать или смягчить столкновение. Полезный совет Функция автоматического экстренного торможения по умолчанию включена. Отключение переключателя «Автоматическое экстренное торможение» действует только на текущую поездку. После повторного запуска автомобиля автоматическое экстренное торможение включится снова. Ограничения системы Автоматическое экстренное торможение может быть активировано только при скорости более 8 км/ч; эта функция предназначена для уменьшения возможного риска столкновения и не означает, что столкновения можно избежать на любой скорости. Учтите, что система не гарантирует точное срабатывание в любых условиях, ведите автомобиль осторожно. Для следующих целей автоматическое экстренное торможение может не сработать, в том числе (но не только): автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся навстречу; автомобили, пешеходы или велосипедисты, наискосок въезжающие на траекторию движения вашего автомобиля; автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе; пешеходы, которые присели, наклонились, лежат или стоят вверх ногами; различные животные; Различные нестандартные автомобили, такие как поливальные машины, фургоны, дорожно-строительная техника; В следующих ситуациях автоматическое экстренное торможение может быть ограничено или не сработать, в том числе (но не только): плохие погодные условия, такие как дождь, снег, туман; плохое освещение — тёмное время суток, блики, прямой солнечный свет и т. п.; плохое состояние дороги, например ямы, выступы, скользкое покрытие, слишком большой угол уклона; датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты;
передний капот закрыт не до конца или открыт во время движения; водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его; водитель резко нажимает педаль акселератора; водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом; электронная система стабилизации выключена или горит лампа неисправности; переделки, выполненные водителем, например слишком толстый слой краски после перекраски кузова, плёнка, клейкая лента, декоративные элементы и т. п., влияющие на работу камеры или миллиметрового радара; во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы); ситуации, указанные в общих ограничениях системы; Система неисправна или требует ремонта. в сложной дорожной обстановке автоматическое экстренное торможение может неправильно отреагировать на следующие ситуации, в том числе (но не только): быстро входящие в зону обнаружения датчиков пешеходы или автомобили; пешеходы, закрытые другими объектами; типичный контур пешехода не отличается от фона; пешеход не обнаружен, например из-за особой одежды или других закрывающих предметов; перед автомобилем находятся пешеходы или велосипедисты с крупными предметами; перед автомобилем находятся низкорослые пешеходы (особенно дети); Автомобиль, пешеход или велосипедист впереди не полностью совпадает с вашим автомобилем по линии движения (например, впередиидущий автомобиль лишь частично въехал в вашу полосу и не находится полностью перед вами); на поворотах очень малого радиуса; В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или задержано: например, если эффективная площадь отражения радара у цели слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартное транспортное средство и т. п.), система может не определить расстояние до цели впереди и реагировать на такие цели с задержкой или вовсе не реагировать; Миллиметровый радар может давать сбои или ложные срабатывания из-за помех от других источников миллиметрового диапазона; Обнаружение может также испытывать задержки или помехи из-за шума или электромагнитных волн; В следующих случаях система не всегда может достичь оптимального уровня эффективности (список не исчерпывающий): на дороге с низким коэффициентом сцепления, например мокрая после дождя дорога, эпоксидное покрытие и т. п. Когда передний бампер получил сильный удар в результате аварии или по другим причинам.
При чрезмерном износе тормозных колодок или ненормальной работе тормозной системы. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин. При сильной загрузке автомобиля. Когда автомобиль находится в периоде обкатки. Автоматическое экстренное торможение может ненужно срабатывать на лужи, тени людей, тени на дороге, люки, металлические листы или дорожные указатели. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Когда автомобиль находится в особом режиме движения, например с прицепом, на снегу, грязи, песке, в горах, автоматическое экстренное торможение активировать нельзя. Автоматическое экстренное торможение активируется нечасто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания автоматического экстренного торможения система может не сработать повторно. Предупреждение. Водитель обязан ехать безопасно и постоянно следить за дорожной обстановкой вокруг; ни при каких обстоятельствах нельзя использовать автоматическое экстренное торможение вместо обычной оценки и действий водителя. Сценарий защиты пешеходов не может преодолеть некоторые физические ограничения, поэтому в заданном системой диапазоне скоростей функция может не раскрыться полностью. Поэтому ответственность за своевременное и эффективное торможение всегда остаётся на водителе. Будет ли применено торможение в сценарии защиты пешеходов, зависит от фактической обстановки. Сценарий защиты пешеходов не может сам по себе полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. В некоторых сложных условиях сценарий защиты пешеходов может ложно вызвать ненужное торможение, например на извилистой основной дороге. При неисправности функции возможно ненужное вмешательство торможения, например из-за нарушения угла установки радара/передней камеры. Не пытайтесь сами проверять автоматическое экстренное торможение с помощью картонных коробок, железных листов, манекенов и т. п.: система может работать неправильно, что приведёт к аварии. В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки миллиметрового радара:
Предупреждение (продолжение). Снятие миллиметрового радара или камеры переднего вида. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Снижение эффективности или неисправность системы помощи водителю. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию автоматического экстренного торможения. Полезный совет Если при экстренном предупреждении водитель уже среагировал (например, повернул руль, резко нажал на педаль акселератора или тормоза), система не будет дальше задействовать автоматическое экстренное торможение. Функция автоматического экстренного торможения не гарантирует экстренное торможение при любых обстоятельствах; в сложной дорожной обстановке система не всегда чётко распознаёт автомобили, пешеходов или велосипедистов. Когда поверхность радара или передней камеры загрязнена или закрыта посторонними предметами, на дисплее комбинации приборов появится соответствующее сообщение, и посторонние предметы с поверхности датчика нужно удалить по инструкции (загрязнение или посторонние предметы на поверхности приводят к «слепоте» датчика). Когда датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция автоматического экстренного торможения выключается; после очистки она работает нормально. Помощь при экстренном рулении (ESA)*. Когда впереди на близком расстоянии появляется автомобиль-препятствие, столкновения нельзя полностью избежать одним торможением, а условия дороги позволяют уклониться, при наличии активного поворота руля водителем система помогает выполнить боковой экстренный манёвр уклонения. Помощь при экстренном рулении (ESA) использует передний миллиметровый радар, камеры и другие датчики для обнаружения препятствий впереди. В диапазоне скоростей 40–130 км/ч, если система определяет риск столкновения с препятствием впереди, а автоматическое экстренное торможение уже не может полностью избежать столкновения или выключено, при наличии на дороге места для уклонения, а также при активном повороте руля водителем, но недостаточном, система помогает выполнить экстренное уклонение, чтобы уменьшить или предотвратить риск столкновения. Во время срабатывания функции помощи при экстренном рулении система сама включает аварийную сигнализацию, а на комбинации приборов появляется соответствующее всплывающее напоминание.
Предупреждение Помощь при экстренном рулении — лишь вспомогательная функция вождения; момент её срабатывания зависит от многих факторов, таких как скорость автомобиля, точность распознавания, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы; она может не успеть активироваться, а из-за ошибочного распознавания может сработать ложно. Функция помощи при экстренном рулении не заменяет суждения и действия водителя. Настройка функции Водитель может настроить функции помощи при экстренном повороте на центральном экране: «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при экстренном повороте». Функция помощи при экстренном рулении по умолчанию выключена; после того как водитель изменил настройку, система запоминает состояние переключателя. Выкл.: функция помощи при экстренном рулении выключена. Вкл.: функция помощи при экстренном рулении может активироваться. Ограничения системы. Для следующих целей помощь при экстренном рулении может не сработать, включая, помимо прочего: автомобили, движущиеся по соседней полосе; различные нестандартные машины, например поливальные, дорожно-строительные; автобусы, пассажирские и грузовые автомобили и другой транспорт с длинным кузовом; автомобиль на соседней полосе, только часть кузова которого въехала перед вашим автомобилем; В следующих случаях помощь при экстренном рулении может быть ограничена или не работать, включая, но не ограничиваясь ими: плохие погодные условия, например дождь, снег, туман; дорога с очень низким коэффициентом сцепления; плохое освещение — тёмное время суток, блики, прямой солнечный свет и т. п.; датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты; капот переднего багажника или багажник закрыты не до конца либо открыты во время движения; Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его во время движения. водитель нажимает на тормоз; водитель резко нажимает педаль акселератора; активный поворот руля водителем выражен слабо;
водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом; электронная система стабилизации кузова сработала, отключена или горит лампа её неисправности; переделки, выполненные водителем, например слишком толстый слой краски после перекраски кузова, плёнка, клейкая лента, декоративные элементы и т. п., влияющие на работу камеры или миллиметрового радара; во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы); ситуации, указанные в общих ограничениях системы; в системе возникла неисправность или она требует ремонта; автомобиль находится в особом режиме движения, отличном от базовых режимов (комфорт, спорт, эконом, пользовательский). Помощь при экстренном рулении может ложно срабатывать на лужи, тени на дороге, люки, металлические листы или дорожные указатели. Не проверяйте функцию помощи при экстренном повороте самостоятельно и не проверяйте реакцию системы с помощью картонных коробок, железных листов, манекенов и т. п.: система может не распознать их стабильно, и произойдёт авария. Не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при экстренном рулении, постоянно следите за дорожной обстановкой; ни при каких обстоятельствах не используйте её вместо обычных суждений и действий водителя. Когда функция подавлена или отключилась, своевременно примите необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный центр BYD для профессиональной калибровки миллиметрового радара: снятие миллиметрового радара или фронтальной камеры; при развале-схождении были изменены схождение или развал задних колёс; после того как автомобиль попадал в столкновение; снижение эффективности или ненормальная работа системы помощи водителю. Полезный совет После срабатывания функции помощи при экстренном рулении водитель должен как можно скорее взять управление автомобилем, чтобы избежать других аварий и травм.
Полезный совет (продолжение). Функция помощи при экстренном рулении не гарантирует своевременного срабатывания в любых условиях; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознавать автомобили. Функция помощи при экстренном рулении активируется только при активных действиях водителя по рулевому управлению и при достаточном пространстве для маневра со стороны поворота, автоматически она не активируется. Предупреждение Не проверяйте функцию помощи при экстренном рулении самостоятельно, не проверяйте реакцию системы с помощью картонных коробок, металлических листов, манекенов и т. п.: система может нестабильно распознавать их, и возможно столкновение. Не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при экстренном рулении, постоянно следите за дорожной обстановкой; ни при каких обстоятельствах не используйте её вместо обычных суждений и действий водителя. Когда функция подавлена или отключилась, своевременно примите необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. В ситуациях объезда пешеходов из-за невозможности преодолеть некоторые физические ограничения система сама по себе не может полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. (на первом этапе поддерживаются только автомобили) В следующих случаях обязательно выполните профессиональную калибровку миллиметрового радара в авторизованном сервисном центре BYD: демонтаж миллиметрового радара или передней камеры. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. снижение эффективности или ненормальная работа системы помощи водителю. Используйте ли функцию помощи при экстренном рулении, решайте сами в зависимости от своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Автоматическое экстренное рулевое управление (AES)*. Когда впереди на близком расстоянии появляется автомобиль-препятствие и столкновения нельзя полностью избежать одним торможением, система активно управляет автомобилем для бокового уклонения. Функция автоматического экстренного рулевого управления (AES)* использует передний миллиметровый радар, камеры и другие датчики для обнаружения препятствий впереди. В диапазоне скоростей 60–130 км/ч, если система определяет риск столкновения с препятствием впереди, а автоматическое экстренное торможение уже не может полностью избежать столкновения или
выключено, при наличии на дороге места для уклонения система активно управляет автомобилем для экстренного уклонения, чтобы уменьшить или предотвратить риск столкновения. Во время срабатывания функции автоматического экстренного рулевого управления система сама включает аварийную сигнализацию, а на комбинации приборов появляется соответствующее всплывающее напоминание. Предупреждение Автоматическое экстренное рулевое управление — лишь вспомогательная функция вождения; момент её срабатывания зависит от многих факторов, таких как скорость автомобиля, точность распознавания, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы; она может не успеть активироваться, а из-за ошибочного распознавания может сработать ложно. Функция автоматического экстренного рулевого управления не заменяет суждения и действия водителя. Настройка функции Водитель может настроить функции автоматической помощи при экстренном повороте на центральном экране: «Настройки» → «Помощь водителю» → «Помощь при экстренном повороте». Функция автоматического экстренного рулевого управления по умолчанию включена; после того как водитель изменил настройку, система запоминает состояние переключателя. Выкл.: функция автоматического экстренного рулевого управления выключена. Вкл.: функция автоматического экстренного рулевого управления может активироваться. Ограничения системы. Для следующих целей автоматическое экстренное рулевое управление может не сработать, включая, помимо прочего: автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся навстречу вашему автомобилю (на первом этапе поддерживаются только автомобили); автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе (на первом этапе поддерживаются только автомобили); пешеход присел, наклонился, лёг или стоит вверх ногами (на первом этапе поддерживаются только автомобили); различные животные; различные нестандартные машины, например поливальные, дорожно-строительные; конусы, водоналивные барьеры, ограждения и другие нестандартные препятствия; автобусы, пассажирские и грузовые автомобили и другой транспорт с длинным кузовом; автомобиль на соседней полосе, только часть кузова которого въехала перед вашим автомобилем; В следующих случаях автоматическое экстренное рулевое управление может быть ограничено или не работать, включая, но не ограничиваясь ими: плохие погодные условия, например дождь, снег, туман; дорога с очень низким коэффициентом сцепления;
плохое освещение — тёмное время суток, блики, прямой солнечный свет и т. п.; датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты; капот переднего багажника или багажник закрыты не до конца либо открыты во время движения; водитель не пристёгнут или расстегнул ремень во время движения; водитель крепко держит рулевое колесо, и оно не может повернуться; водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом; электронная система стабилизации кузова сработала, отключена или горит лампа её неисправности; переделки, выполненные водителем, например слишком толстый слой краски после перекраски кузова, плёнка, клейкая лента, декоративные элементы и т. п., влияющие на работу камеры или миллиметрового радара; во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы); ситуации, указанные в общих ограничениях системы; в системе возникла неисправность или она требует ремонта; автомобиль находится в особом режиме движения, отличном от базовых режимов (комфорт, спорт, эконом, пользовательский). В сложной дорожной обстановке функция автоматического экстренного рулевого управления может неправильно реагировать на следующие ситуации, включая, помимо прочего: пешеходы или автомобили, быстро появляющиеся в зоне обнаружения датчиков (на первом этапе поддерживаются только автомобили); на поворотах с очень малым радиусом; сильно нагруженный автомобиль; автомобиль на подъёме или спуске; В следующих случаях автоматическое экстренное рулевое управление может не активироваться или быть прервано во время выполнения, включая, но не ограничиваясь ими: водитель крепко держит рулевое колесо, и оно не может повернуться; водитель резко поворачивает рулевое колесо в одну сторону; водитель нажимает на тормоз; водитель резко нажимает педаль акселератора; Автоматическое экстренное рулевое управление может ложно срабатывать на лужи, тени на дороге, люки, металлические листы или дорожные указатели. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится.
Полезный совет После срабатывания функции автоматического экстренного рулевого управления водитель должен как можно скорее взять управление автомобилем, чтобы избежать других аварий и травм. Функция автоматического экстренного рулевого управления не гарантирует своевременного срабатывания в любых условиях; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознавать автомобили, пешеходов или велосипедистов (на первом этапе поддерживаются только автомобили). Поле зрения камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии поля зрения или засветке сильным светом активация функции подавляется или она временно отключается, а после нормализации поля зрения восстанавливается сама. Если она не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. Предупреждение Не проверяйте функцию автоматического экстренного рулевого управления самостоятельно, не проверяйте реакцию системы с помощью картонных коробок, металлических листов, манекенов и т. п.: система может нестабильно распознавать их, и возможно столкновение. Не полагайтесь чрезмерно на функцию автоматического экстренного рулевого управления, постоянно следите за дорожной обстановкой; ни при каких обстоятельствах не используйте её вместо обычных суждений и действий водителя. Когда функция подавлена или отключилась, своевременно примите необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. В сценариях уклонения от пешеходов из-за невозможности преодолеть некоторые физические ограничения система сама по себе не может полностью предотвратить аварию и серьёзные травмы (на первом этапе поддерживаются только автомобили). В следующих случаях обязательно обратитесь в официальный авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки миллиметрового радара: снятие миллиметрового радара или камеры переднего вида. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Снижение эффективности или неисправность системы помощи водителю. Используйте ли функцию автоматического экстренного рулевого управления, решайте сами в зависимости от своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Экстренное торможение на малой скорости (MEB)*. Экстренное торможение на малой скорости (MEB) — функция помощи в обеспечении безопасности. Когда автомобиль движется со скоростью 2–12 км/ч и существует риск столкновения со статичным автомобилем, статичным пешеходом, конусом, водоналивным барьером и другими препятствиями на пути движения впереди или сзади,
автоматически применяется торможение, помогающее водителю избежать столкновения или уменьшить его последствия. Функция. Одновременно с включением торможения подаются предупреждение звуком и всплывающее окно на комбинации приборов. Настройка функции. Экстренное торможение на малой скорости можно выключить или включить через центральный экран →«Настройки»→DiPilot→ интерфейс «Помощь в обеспечении безопасности». По умолчанию функция включена; после повторного включения питания автомобиля сохраняется последнее установленное состояние. При активации функции или её неисправности комбинация приборов выдаёт соответствующие предупреждения, как показано ниже:
| Состояние функции | Индикатор состояния | Звуковой сигнал | Длительность |
|---|---|---|---|
| Активация функции |  | Непрерывное предупреждение, пока водитель не возьмёт управление или не истечёт время | |
| Неисправность функции |  | Пока неисправность не будет устранена или не будет выключено экстренное торможение на малой скорости |
Полезный совет Когда функция активирована, после того как автомобиль затормозил и остановился, пользователь может взять управление, снова нажав педаль тормоза, педаль акселератора или переключив передачу. Если пользователь не выполнит этих действий, через несколько секунд функция завершится по тайм-ауту и включится электронный стояночный тормоз. После активации функции торможение может быть активировано повторно только после того, как автомобиль проедет несколько метров в том же направлении, в котором двигался до активации. Временное отключение экстренного торможения на малой скорости. Если водитель не пристегнул ремень безопасности, при движении вперёд экстренное торможение на малой скорости отключается, при движении задним ходом оно продолжает работать нормально. Предупреждение Экстренное торможение на малой скорости — функция вспомогательной безопасности, цель которой — максимально снизить последствия столкновения, уменьшая скорость движения, чтобы избежать столкновения или смягчить его; она не может справиться со всеми ситуациями. При активации торможения на него могут влиять многие факторы: тип препятствия, расстояние до него, условия движения, задержка реакции системы; ни в коем случае не полагайтесь на экстренное торможение на малой скорости вместо обычного торможения водителем.
Ограничения системы Экстренное торможение на малой скорости не работает при следующих (но не только) условиях: переключатель функции в настройках выключен. Режим движения автомобиля не «эконом», «комфорт» или «спорт». Любая дверь, капот или задняя дверь не закрыты или неисправны. Автомобиль находится в процессе работы функции помощи водителю, например помощи при парковке. Система стабилизации кузова выключена, неисправна или работает. Наружные зеркала заднего вида сложены. Датчик закрыт, работает ненормально или неисправен. Неисправность тормозной системы автомобиля. Во время запуска системы (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске системы и т. п.). Из-за ограничений датчиков функция может не работать нормально в следующих условиях, включая, но не ограничиваясь ими: датчик загрязнён, закрыт или смещён с места установки. Датчик находится в условиях сильного холода или сильной жары. На датчик влияет слишком яркий или слишком слабый свет, либо блики и отражения. На датчик влияет плохая погода: дождь, снег, туман, град или песчаная буря. Препятствия вне условий и диапазона обнаружения датчика. Другие обстоятельства, влияющие на восприятие и работу датчика. В следующих (но не только) ситуациях из-за типа препятствия, его положения, момента появления, условий движения и других факторов функция может отказать, затормозить несвоевременно или сработать ложно. Неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. Препятствие тонкое, острое, низкое или висящее в воздухе, например тонкий шест, цепь, угол столба, низкий каменный блок, клумба, подвешенный пожарный ящик. Поверхность препятствия поглощает волны, например снег, хлопковые материалы. Движущиеся препятствия, такие как пешеходы и автомобили. Слишком малое перекрытие препятствия с кузовом автомобиля.
Препятствие трудно различить или оно слабо контрастирует с окружающей обстановкой, из-за чего его трудно распознать либо оно распознаётся неточно или не полностью. Сложная дорожная обстановка, например сцена с наложением нескольких препятствий: людей, автомобилей, заграждений. Препятствия сбоку от кузова. Автомобиль на крутом подъёме или спуске. Может срабатывать ненужное торможение на траве и кустах на пути движения, металлических покрытиях (например, решётках водостоков), рольставнях, раздвижных воротах и их направляющих или шлагбаумах (например, на въезде на платную парковку). Если на автомобиль установлено буксирное устройство, защитное устройство или автомобиль буксирует другой, возможно ненужное торможение. Автомобиль перегружен. Другие факторы, влияющие на тормозные качества автомобиля. Меры предосторожности При активации торможения применяется резкое торможение. Убедитесь, что все водитель и пассажиры в автомобиле пристёгнуты ремнями безопасности, чтобы избежать лишних травм при торможении. Если на автомобиль установлено буксирное устройство, защитное устройство или автомобиль буксирует другой, отключите экстренное торможение на малой скорости. Иначе возможно ненужное торможение. Не наклеивайте плёнку на внешние зоны радара, не перекрашивайте нефирменной краской, не наклеивайте защитную плёнку для кузова и не наносите покрытия — это ухудшит работу радара. После самовольного снятия датчика или смещения датчика из-за столкновения обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессионального ремонта. Из-за дорожных условий, состояния автомобиля и других факторов экстренное торможение на малой скорости не всегда сохраняет оптимальную эффективность, например при чрезмерном износе шин, износе тормозной системы, скользкой дороге и других факторах, ухудшающих тормозные качества. Предупреждение Экстренное торможение на малой скорости — лишь вспомогательная функция безопасности, она не может справиться со всеми ситуациями и не гарантирует предотвращение или смягчение столкновения во всех сценариях. Экстренное торможение на малой скорости не гарантирует обнаружение препятствий во всех ситуациях и может отказать или затормозить несвоевременно из-за состояния автомобиля, типа препятствия, расстояния до него, дорожной обстановки, задержки реакции системы и других факторов.
Предупреждение (продолжение) Из-за ограничений производительности низкоскоростное экстренное торможение может срабатывать ошибочно, приводя к внезапному торможению автомобиля при движении; водитель должен после полной остановки автомобиля своевременно взять управление, обеспечивая безопасное вождение. Вся ответственность за безопасное вождение лежит на водителе. Всегда сохраняйте бдительность и внимательно следите за окружающей обстановкой, чтобы обеспечить безопасное вождение. Ни при каких обстоятельствах не используйте экстренное торможение на малой скорости вместо обычного торможения водителем, иначе возможна авария, вплоть до материального ущерба, травм и гибели людей. Предупреждение о поперечном столкновении спереди (FCTA)
Описание функции. Когда автомобиль движется со скоростью около 10–20 км/ч, предупреждение о поперечном столкновении спереди (FCTA) с помощью миллиметровых радаров или камер и других датчиков, расположенных слева и справа на переднем бампере, в реальном времени определяет обстановку впереди; при обнаружении возможного столкновения с поперечно движущимся впереди автомобилем, пешеходом или велосипедистом подаётся предупреждение водителю. При предупреждении зуммер подаёт звуковой сигнал, а экран комбинации приборов показывает риск водителю волнами радара на соответствующей стороне. Настройка функции. Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о поперечном столкновении спереди на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → интерфейс «Помощь безопасности». Полезный совет При первом сходе автомобиля с конвейера функция по умолчанию выключена; При запуске автомобиля система по умолчанию принимает состояние, установленное при прошлом запуске. Ограничения системы. Напоминание о поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не подать предупреждение (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п.
Переключатель функции находится в положении «Выкл.». Передача — не «D». Капот и багажник закрыты не до конца либо капот или багажник открыты во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко или быстро поворачивает рулевое колесо. Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Водитель резко нажал на педаль тормоза и отпустил её. Не завершена инициализация системы. Во время запуска системы (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за препятствий впереди, типа цели, момента появления и других факторов может не обнаружить цель, обнаружить ложную цель или обнаружить её несвоевременно, из-за чего система не напомнит, напомнит ложно или напомнит несвоевременно (список не исчерпывающий): когда другой автомобиль приближается к вашему сбоку с очень высокой скоростью, система может не успеть предупредить. Датчик загрязнён, запотел, повреждён или закрыт, положение датчика ослаблено или он отсоединился. Обнаружение системой может нарушаться шумом, электромагнитными волнами и т. п., возникать задержка или помехи, функция может быть ограничена или не работать. Автомобиль, приближающийся сбоку, перестраивается в последний момент. Целевой автомобиль закрыт. Если у цели слишком малая радиолокационная отражающая площадь (например, велосипед, электрический скутер и т. п.). Плохая погода, например дождь и снег. Миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Сложная дорожная обстановка, например с металлическими ограждениями. На крутых поворотах, склонах и в подобных ситуациях автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может срабатывать без необходимости на лужи на земле, тени людей, люки, железные листы или дорожные указатели и т. п.
Предупреждение. Напоминание о поперечном столкновении спереди — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, функция напоминания о поперечном столкновении спереди может отказать или напомнить несвоевременно. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию напоминания о поперечном столкновении спереди. Из-за ограничений производительности системы предупреждение о поперечном столкновении спереди может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным. Торможение при поперечном столкновении спереди (FCTB)
Описание функции Когда автомобиль движется со скоростью примерно 4~20 км/ч, торможение при поперечном столкновении спереди (FCTB) с помощью датчиков, таких как радары миллиметрового диапазона или камеры, расположенные слева и справа в переднем бампере, в реальном времени определяет обстановку впереди; если определяется возможное столкновение с пересекающим путь автомобилем, пешеходом или велосипедистом, автоматически применяется торможение, помогающее водителю избежать или смягчить столкновение. При торможении экран комбинации приборов показывает риск водителю текстовым сообщением и волнами радара на соответствующей стороне. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений, а только помогает водителю избежать столкновения или смягчить его. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функции. Водитель может включить или выключить функцию торможения при поперечном столкновении спереди на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → интерфейс «Помощь безопасности».
Полезный совет Функция торможения при боковом столкновении спереди включена только при выборе «Предупреждение + торможение». При первом сходе автомобиля с конвейера функция по умолчанию выключена (для моделей на зарубежные рынки изменяется в зависимости от фактического состояния). При запуске автомобиля система по умолчанию принимает состояние, установленное при прошлом запуске. Ограничения системы Торможение при поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми условиями движения, погоды, видимости, дороги и состояния автомобилей. В следующих ситуациях функция торможения при поперечном столкновении спереди не сможет применить торможение, а при уже идущем торможении может прекратить его (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения датчиков. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.» или «Напоминание». Передача — не «D». Капот и багажник закрыты не до конца либо капот или багажник открыты во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко или быстро поворачивает рулевое колесо. Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Водитель резко нажал на педаль тормоза и отпустил её. Не завершена инициализация системы. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за препятствий впереди, типа цели, момента появления и других факторов может не обнаружить цель, обнаружить ложную цель или обнаружить её несвоевременно, из-за чего система не затормозит, затормозит ложно или затормозит несвоевременно (список не исчерпывающий): когда другой автомобиль приближается к вашему сбоку с очень высокой скоростью, система может не успеть затормозить. Датчик загрязнён, запотел, повреждён или закрыт, положение датчика ослаблено или он отвалился. Обнаружение системой может нарушаться шумом, электромагнитными волнами и т. п., возникать задержка или помехи, функция может быть ограничена или не работать.
Автомобиль, приближающийся сбоку, перестраивается в последний момент. Целевой автомобиль закрыт. Если у цели слишком малая радиолокационная отражающая площадь (например, велосипед, электрический скутер и т. п.). Плохая погода, например дождь и снег. Миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Сложная дорожная обстановка, например с металлическими ограждениями. При сильной загрузке автомобиля. На крутых поворотах, склонах и в подобных ситуациях автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выполнить ненужное торможение из-за луж, теней людей, люков, железных листов или дорожных указателей. Функция торможения при поперечном столкновении спереди не включается часто: в течение десятков секунд после предыдущего срабатывания система не включит её повторно. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении спереди — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Функция торможения при поперечном столкновении спереди из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, может отказать или затормозить несвоевременно. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли торможение при поперечном столкновении спереди. Из-за ограничений характеристик системы функция торможения при поперечном столкновении спереди может затормозить несвоевременно, не затормозить или затормозить ложно.
Распознавание дорожных знаков (TSR)
Распознавание дорожных знаков (TSR) получает информацию об ограничении скорости с помощью камеры или карт, на комбинации приборов загорается значок ограничения скорости, напоминая водителю держать скорость в допустимых пределах. Распознавание дорожных знаков включено по умолчанию, действий от водителя не требуется. Описание функции. Распознавание дорожных знаков (TSR) включает 2 подфункции: распознавание знаков ограничения скорости (SLIF) и напоминание об ограничении скорости (ISLW). Распознавание знаков ограничения скорости (SLIF): информация об ограничении скорости на дороге получается с помощью камеры или карты, на комбинации приборов загорается значок ограничения скорости. Напоминание об ограничении скорости: когда скорость, показываемая на комбинации приборов, превышает распознанное системой ограничение скорости плюс заданное водителем смещение целевой скорости, значок ограничения скорости на комбинации приборов подаёт напоминание, предупреждая водителя о недопустимости превышения скорости. Полезный совет. Когда на параллельных полосах есть несколько знаков ограничения скорости, система для напоминания об ограничении отображает знак с наибольшим значением; водитель должен убедиться, что едет по правильной полосе. Значок напоминания об ограничении скорости на приборах пропадает через определённое расстояние после распознавания системой, поэтому водителю нужно самому держать скорость в разумных пределах. Распознавание дорожных знаков умеет распознавать только знаки ограничения скорости, другие дорожные знаки не распознаются, и функция не участвует в активном управлении автомобилем: управление всегда остаётся у водителя, ведите автомобиль безопасно. Поле зрения передней камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если система не восстанавливается самостоятельно, рекомендуем обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При неисправности дорожных знаков функция распознавания дорожных знаков недоступна. Обратитесь в официальный авторизованный центр BYD. Ограничения системы Распознавание дорожных знаков — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми условиями движения, погоды, видимости, дороги. Обнаружение знаков ограничения скорости системой распознавания дорожных знаков подвержено влиянию внешних помех; в следующих (но не только) ситуациях система может не работать или её эффективность может заметно снизиться:
лобовое стекло грязное, запотело или перед камерой переднего вида есть препятствие; резкое изменение освещённости, например при въезде в туннель и выезде из него; знак ограничения скорости на дороге нечёткий либо искажён, наклонён, бликует, частично закрыт или перекрыт; плохая видимость из-за снега, дождя или тумана; знаки ограничения массы и ширины нестандартные и не соответствуют установленным государством размерам; поскольку данные об ограничениях скорости на карте имеют срок актуальности, система может получать неверное ограничение скорости, например из-за дорожных работ, изменения ограничения на знаке, добавления или отмены знаков на дороге; неточное определение положения автомобиля, например на многоуровневых эстакадах, при параллельных основной и боковой дорогах и в других сложных дорожных условиях; Трещины лобового стекла в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение не соответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на функцию распознавания дорожных знаков: она лишь предупреждает о превышении скорости и не помогает управлять скоростью автомобиля. Функция распознавания дорожных знаков — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на работу функции могут влиять многие факторы. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и своевременно принимать необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Внимание Распознавание не гарантируется в следующих ситуациях, включая, но не ограничиваясь ими: нечёткие знаки ограничения скорости; Отсутствующие знаки ограничения скорости. камера переднего вида расшаталась, отвалилась или закрыта; экстремальные погодные условия: дождь, снег, туман, смог; Во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Следующие случаи могут затруднить распознавание передней камерой или привести к несвоевременному включению функции (список не исчерпывающий):
Внимание (продолжение) камера переднего вида расшаталась, отвалилась или закрыта; экстремальные погодные условия: дождь, снег, туман, смог; В следующих случаях функция распознавания дорожных знаков может не работать, работать неправильно или отключаться: неисправность системы помощи водителю или необходимость ремонта. Предупреждение о превышении скорости в повороте (CSW)
Описание функции Функция предупреждения о превышении скорости в повороте (CSW) с помощью камеры определяет кривизну поворота на пути движения и, учитывая скорость автомобиля, оценивает, превышена ли скорость в повороте; она призвана помочь водителю повысить безопасность прохождения поворотов. Когда ваш автомобиль вот-вот въедет в поворот впереди или находится в повороте, если скорость превышает безопасную скорость прохождения и выполнены другие условия включения, система подаёт напоминание о превышении скорости. В опасных ситуациях водителю подаётся текстовое и звуковое предупреждение о необходимости соблюдать осторожность, что снижает риск аварии. Настройка функции. После выхода автомобиля с конвейера функция по умолчанию включена и при последующих запусках автомобиля также по умолчанию находится во включённом состоянии. Когда функция включена, после включения питания автомобиля она по умолчанию переходит в режим ожидания, никаких дополнительных действий не требуется. Функцию предупреждения о превышении скорости в повороте можно активировать только в режиме управления водителем. Ограничения системы CSW активируется только при скорости автомобиля в диапазоне 30 км/ч ≤ V ≤ 130 км/ч. CSW может включиться только при радиусе поворота в диапазоне 50 м ≤ R ≤ 1000 м. 。 Если автомобиль находится в режимах движения «Снег», «Грязь», «Песок», «Горы» и т. п., CSW не активируется. Если автомобиль находится в следующих состояниях: включена система контроля тяги (TCS) или система динамического контроля автомобиля (VDC), CSW не включается. Предупреждение Функция предупреждения о превышении скорости в повороте — только предупреждающая функция помощи водителю, она не снижает скорость автомобиля; при получении предупреждения водитель должен сам контролировать скорость прохождения поворота.
Предупреждение (продолжение). Из-за погодных факторов, например ночью, при контровом свете, на закате, в дождь, туман, дымку, при обледенении, в пыль, при резком изменении яркости и т. п., способность распознавания может снижаться, что приводит к ограничению функции или несвоевременному предупреждению; водитель должен соблюдать правила дорожного движения и несёт полную ответственность за безопасность вождения. Из-за дорожных условий, например сложной разметки на сложных перекрёстках, нечёткой разметки, наложения старой и новой разметки, отсутствия разметки и т. п., функция может не сработать или подать ложное предупреждение; водитель должен соблюдать правила дорожного движения и несёт полную ответственность за безопасность вождения. Боковая помощь по безопасности* Помощь при выходе из полосы (LDA)
Если автомобиль непреднамеренно выходит с текущей полосы, напоминает водителю или помогает вернуть автомобиль на текущую полосу. Описание функции Помощь при выходе из полосы (LDA) включает две подфункции: предупреждение о выходе из полосы (LDW) и удержание в полосе (LDP). Диапазон рабочих скоростей системы — 60-130 км/ч. Предупреждение о выходе из полосы (LDW): с помощью датчиков, таких как камера, система распознаёт дорожную разметку, определяет положение автомобиля на полосе, и когда водитель не подаёт управляющих воздействий (резкий поворот руля, включение указателя поворота), а автомобиль непреднамеренно выходит из текущей полосы, система запускает предупреждение о выходе из полосы через комбинацию приборов (линия разметки со стороны ухода отображается красным) и тактильный сигнал (вибрация рулевого колеса), помогая избежать риска, связанного с выходом из полосы, или уменьшить его. Предотвращение отклонения от полосы (LDP): с помощью камеры и других датчиков распознаёт разметку на дороге и определяет положение автомобиля на полосе; если водитель не вводит поворот (не поворачивает резко руль, не включает указатель поворота), а автомобиль непреднамеренно отклоняется от текущей полосы, система подсказкой на приборах (разметка со стороны отклонения подсвечивается синим) и одновременно управлением рулевым колесом корректирует траекторию, не давая автомобилю выехать с текущей полосы, и помогает избежать или смягчить риск, связанный с отклонением от полосы. Настройка функции. Путь настройки: центральный экран → «Настройки» → DiPilot → «Помощь безопасности» → «Помощь при отклонении от полосы». По умолчанию функция помощи при отклонении от полосы выключена. Выкл.: все функции помощи при отклонении от полосы выключены.
Вибрация руля: включено только предупреждение об отклонении от полосы, рулевое колесо не поворачивается. Коррекция: включено только предотвращение отклонения от полосы, рулевое колесо поворачивается для коррекции траектории. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Если водитель включил указатель поворота и меняет полосу в сторону указателя, функция помощи при выходе из полосы подавляется. Если водитель продолжает ехать по разметке, функция помощи при отклонении от полосы будет подавлена. Если любая дверь, передняя или задняя крышка не закрыты либо неисправны, функция помощи при выходе из полосы подавляется. Если во время работы функции предотвращения отклонения от полосы водитель резко нажмёт педаль тормоза, педаль акселератора или повернёт рулевое колесо, функция выйдет. Поле зрения камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если система не восстанавливается самостоятельно, рекомендуем обратиться в официальный авторизованный центр BYD. Пока функция LDP работает, водитель не должен убирать руки с рулевого колеса, иначе на приборах появится всплывающая подсказка взять руль. Текстовые подсказки зависят от частоты отвлечения водителя от управления: при первом кратковременном отпускании рулевого колеса отображается «Слегка поверните рулевое колесо», при втором — «Слегка поверните рулевое колесо», при третьем — «Немедленно возьмите управление автомобилем». При неисправности функции помощи при выходе из полосы на комбинации приборов отображается значок неисправности, подаётся звуковой сигнал и появляется текстовое сообщение; в этом случае функция помощи при выходе из полосы недоступна. Обратитесь в официальный авторизованный центр BYD. Ограничения системы. Функция помощи при отклонении от полосы — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. Обнаружение разметки системой помощи при выходе из полосы подвержено влиянию внешних помех; в следующих (но не только) ситуациях система может не работать или её эффективность может заметно снизиться: лобовое стекло загрязнено, запотело или перед камерой есть препятствия. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. В солнечную погоду прямые лучи солнца падают на дорогу, разметку перекрывают тени деревьев и т. п. Плохая видимость из-за снега, дождя, тумана и т. п. Неоднозначная разметка полос, например наложение старой и новой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос.
Разметка неявная, слишком тонкая, стёртая, размытая или покрыта грязью/снегом. Слишком узкая полоса, увеличение или уменьшение числа полос, кратковременное изменение разметки, например на съездах и выездах с шоссе, или сложный рисунок разметки. Движение по крутому подъёму или резкому повороту, слишком малая дистанция до впереди идущего автомобиля, либо он закрывает разметку. Система может не успеть скорректировать траекторию из-за скользкой дороги, слишком высокой скорости бокового отклонения автомобиля и т. п., например: плохое состояние дороги, скользкое покрытие после работы поливомоечной машины или после дождя и снега и т. п. Слишком большая или слишком малая скорость бокового отклонения автомобиля. Автомобиль едет по участку с резкими поворотами. Другие ситуации, влияющие на рулевое управление автомобиля или ухудшающие его. Трещины на ветровом стекле в поле зрения камеры, тонировка лобового стекла, нанесение несоответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые дополнительные предметы, загораживающие обзор камеры переднего вида, могут повлиять на нормальную работу системы. Предупреждение. Ради безопасности вождения не проверяйте функцию помощи при отклонении от полосы самостоятельно. Не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при отклонении от полосы: функция предупреждения об отклонении лишь подаёт предупреждение и не помогает управлять направлением движения. Функция предотвращения отклонения лишь помогает вернуть автомобиль на прежнюю полосу при отклонении и не может постоянно помогать удерживать автомобиль в центральной части полосы; не полагайтесь чрезмерно на неё, чтобы избежать бокового столкновения. Функция помощи при отклонении от полосы — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и, когда функция подавлена или вышла, своевременно принимать необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Решайте, использовать ли функцию помощи при выходе с полосы, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Внимание. В следующих случаях (список не исчерпывающий) рекомендуется выключить помощь при отклонении от полосы: при очень спортивном стиле вождения; в плохую погоду;
Внимание (продолжение). При проезде участков дороги плохого качества. в следующих ситуациях распознавание не гарантируется (список не исчерпывающий): нечёткая разметка; отсутствующие участки разметки полосы. следующие случаи могут затруднить распознавание камерой или привести к несвоевременному включению функции (список не исчерпывающий): камера ослаблена, отвалилась или закрыта; экстремальные погодные условия: дождь, снег, туман, смог; когда автомобиль находится в особом режиме движения — с прицепом, снег, грязь, песок, горы, — LDW и LDP не включаются. В следующих ситуациях функция помощи при отклонении от полосы может не работать, работать неправильно или выключиться: во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта. Уклонение от приближающегося соседнего автомобиля (ELKA)
Когда автомобиль непреднамеренно съезжает с дороги или с полосы и есть риск столкновения с автомобилем сзади на соседней полосе попутного направления или с встречным автомобилем, система помогает повернуть руль для коррекции, чтобы избежать или смягчить возможное столкновение. Описание функции Уклонение от приближающегося соседнего автомобиля (ELKA): с помощью датчиков, таких как камера, определяет границы дороги и разметку впереди и в сочетании с радаром миллиметрового диапазона обнаруживает автомобили на соседней полосе. Если система распознаёт, что водитель непреднамеренно съезжает с дороги, или определяет риск отклонения вашего автомобиля и риск столкновения с целевым автомобилем, она помогает управлять рулевым колесом для коррекции траектории и удерживает автомобиль на текущей полосе, чтобы избежать или смягчить риск непреднамеренного пересечения границы дороги, столкновения со встречным автомобилем или с обгоняющим автомобилем на соседней полосе. Диапазон рабочих скоростей системы: 60 км/ч-130 км/ч. Настройка функции
Путь настройки: центральный экран →«Настройки»→DiPilot→«Помощь в обеспечении безопасности»→«Уклонение от приближающегося соседнего автомобиля». Функция уклонения от приближающегося соседнего автомобиля по умолчанию выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Выключено: функция уклонения от соседнего автомобиля не включена. Включено: функция уклонения от соседнего автомобиля включена. Внимание Если во время активности функции уклонения от приближающегося соседнего автомобиля водитель резко нажмёт педаль тормоза, педаль акселератора или повернёт рулевое колесо, функция отключится. Если водитель включил указатель поворота и перестраивается в сторону указателя, в сценариях «отклонение к краю дороги» и «отклонение на встречную полосу при наличии встречного автомобиля» функция уклонения от соседнего автомобиля подавляется. Если водитель продолжительное время едет по разметке или по краю дороги, функция уклонения от соседнего автомобиля подавляется. Если существует риск съезда с дороги или бокового столкновения, но после коррекции автомобиль может столкнуться с другим препятствием на новой траектории, функция уклонения от соседнего автомобиля не будет вмешиваться в направление движения. Поле зрения передней камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если система не восстанавливается самостоятельно, рекомендуем обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При неисправности функции уклонения от соседнего автомобиля значок в комбинации приборов горит постоянно, и функция недоступна. Обратитесь в официальный авторизованный центр BYD. Ограничения системы Обнаружение линий разметки, краёв дороги и препятствий системой уклонения от соседнего автомобиля легко подвержено влиянию внешней среды; система может не работать, работать неправильно или её эффективность может заметно снизиться (список не исчерпывающий): лобовое стекло грязное, запотевшее, либо перед передней камерой есть препятствие. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. В солнечную погоду прямые лучи солнца падают на дорогу, разметку перекрывают тени деревьев и т. п. Границы дороги с травой, грунтом, бордюром и т. п. по краю, которые не удаётся распознать. Плохая видимость из-за снега, дождя, тумана. Неоднозначная разметка полос, например наложение старой и новой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ.
Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Разметка неявная, слишком тонкая, стёртая, размытая или покрыта грязью/снегом. Слишком узкая полоса, увеличение или уменьшение числа полос, кратковременное изменение разметки, например на съездах и выездах с шоссе, или сложный рисунок разметки. Движение по крутому подъёму или резкому повороту, слишком малая дистанция до впереди идущего автомобиля, либо он закрывает разметку. Система может не обнаружить препятствие, обнаружить ложное или не обнаружить вовремя из-за типа препятствия, положения, момента появления, закрытия и других факторов, из-за чего система не сработает вовремя, например: впереди вашего автомобиля большой автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры. Другие препятствия быстро или с близкого расстояния переместились перед вашим автомобилем или сбоку от него. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть ограды, водоналивные барьеры, конусы и другие препятствия, которые система может не обнаружить. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля обзор закрыт, например автомобилями, пешеходами, велосипедистами и другими препятствиями, закрывающими зону обнаружения радара или камеры. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть препятствия, слабо контрастирующие по освещению со средой впереди. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть цели, которые можно обнаружить только после перестроения вашего автомобиля. Цель спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля находится в повороте. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. Система может не успеть скорректировать траекторию из-за скользкой дороги, слишком высокой скорости бокового отклонения автомобиля и т. п., например: плохое состояние дороги, скользкое покрытие после работы поливомоечной машины или после дождя и снега и т. п. Слишком большая или слишком малая скорость бокового отклонения автомобиля. Другие ситуации, влияющие на рулевое управление автомобиля или ухудшающие его. Автомобиль движется по участку с крутым поворотом. Трещины лобового стекла в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение не соответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы. Предупреждение. Ради безопасности вождения не проверяйте функцию уклонения от соседнего автомобиля самостоятельно. Функция уклонения от соседнего автомобиля лишь помогает вернуть автомобиль на прежнюю полосу, когда при съезде с дороги или отклонении от полосы есть риск столкновения, и не может постоянно помогать водителю удерживать автомобиль в центральной части полосы; не полагайтесь чрезмерно на неё, чтобы избежать бокового столкновения.
Предупреждение (продолжение). Функция уклонения от приближающегося соседнего автомобиля является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают только распространённые ситуации, влияющие на неё, а на работу функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию уклонения от соседнего автомобиля. Внимание. Следующие случаи могут затруднить распознавание камерой или привести к несвоевременному сигналу (список не исчерпывающий): камера ослаблена, отвалилась или закрыта. Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка. объектив камеры частично или полностью закрыт. Следующие случаи могут затруднить распознавание миллиметровым радаром или привести к несвоевременному сигналу (список не исчерпывающий): миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. Когда автомобиль едет с прицепом или находится в особых режимах движения — «Снег», «Грязь», «Песок», «Горы», ELKA не активируется. В следующих ситуациях функция уклонения от соседнего автомобиля может не работать, работать неправильно или выключиться: ваш автомобиль находится на перекрёстке. Во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта. Мониторинг слепых зон (BSD)
При обнаружении цели в слепой зоне водителя подаётся предупреждение о риске, напоминающее водителю о безопасном вождении. Эта функция включена по умолчанию.
Описание функции
Функция контроля слепых зон (BSD) с помощью радаров, камер и других датчиков обнаруживает цели (автомобили, велосипедисты) в слепой зоне водителя сбоку от автомобиля. Когда автомобиль движется со скоростью около 15–130 км/ч, система контроля слепых зон при обнаружении цели в слепой зоне включает предупреждающую лампу на наружном зеркале заднего вида со стороны цели; если в этот момент водитель включает указатель поворота, эта сигнальная лампа (на наружном зеркале со стороны цели) мигает, загорается значок на комбинации приборов, мигает светлая волна радара на той же стороне комбинации приборов, и по выбору подаётся звуковой сигнал (см. «Настройка функции»), предупреждая водителя об опасности столкновения. Если в этот момент на центральном экране отображается изображение сзади-сбоку со стороны предупреждения (круговой обзор 360°), на соответствующей стороне появляется индикация опасного состояния SR, чтобы напомнить водителю о риске в слепой зоне. Полезный совет. Не наклеивайте никаких предметов на стекло наружных зеркал заднего вида, чтобы не помешать нормальному использованию функции контроля слепых зон. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции контроля слепых зон и поддерживать в хорошем состоянии место установки вспомогательного радара контроля слепых зон: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом контроль слепых зон не работает. На калибровку боковых вспомогательных радарных датчиков контроля слепых зон могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. Настройка функции. Водитель может задать параметры контроля слепых зон на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → «Помощь безопасности». Выкл.: контроль слепых зон выключен. Визуально: контроль слепых зон включён, о риске в слепой зоне сообщает индикатор. Визуально + звук: контроль слепых зон включён; кроме индикатора, если при риске в слепой зоне водитель включает указатель поворота, в салоне звучит сигнал.
Значение этого параметра по умолчанию — «Визуально». Ограничения системы. Контроль слепых зон — функция помощи водителю, он не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях (включая, но не ограничиваясь ими) контроль слепых зон и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключиться: плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман), в густом дыму. Автомобиль едет по участку с резкими поворотами. Скорость автомобиля ниже 15 км/ч. Ваш автомобиль обгоняет автомобиль впереди или разъезжается со встречным. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может ошибаться, например принять рельсы, портальные конструкции, ограничители высоты, дорожные указатели, отражающие дорожные катафоты за препятствия и выдать предупреждение. Предупреждение. Когда система контроля слепых зон подаёт предупреждение, водитель не должен перестраиваться на полосу со стороны предупреждения. Водитель должен всегда перестраиваться безопасным способом. Контроль слепых зон не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление на себя (например, соответственно замедлиться, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Предупреждение о безопасности при открытии двери (DOW)
При обнаружении риска столкновения при открывании двери система выдаёт предупреждение, напоминая о риске столкновения и повышая безопасность. Эта функция включена по умолчанию. Описание функции
Функция предупреждения при открывании двери (DOW) с помощью радаров и других датчиков обнаруживает цели (автомобили, велосипедисты) слева и справа от автомобиля. Когда автомобиль со включённым питанием стоит или медленно едет со скоростью не более 2 км/ч, система напоминания о безопасности при открытии двери, обнаружив риск столкновения при открытии двери вашего автомобиля, включает индикатор предупреждения на наружном зеркале заднего вида со стороны цели; индикатор горит постоянно, пока опасность при открытии двери не исчезнет, напоминая людям в автомобиле о риске; если в этот момент водитель или пассажир откроет соответствующую дверь, предупредительный индикатор на наружном зеркале этой стороны мигает, сопровождаясь звуковым сигналом, напоминая о риске столкновения. Полезный совет. Не наклеивайте никаких предметов на стекло наружных зеркал заднего вида, чтобы не помешать нормальному использованию функции напоминания о безопасности при открытии двери. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции напоминания о безопасности при открытии двери и поддерживать в хорошем состоянии место установки её вспомогательного радара: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом напоминание о безопасности при открытии двери не работает. Калибровка боковых вспомогательных радарных датчиков системы безопасного открытия двери может нарушаться из-за вибраций или ударов, что снижает производительность системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. Настройка функции Способ Водитель может включить или выключить переключатель напоминания о безопасности при открытии двери на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → «Дополнительная безопасность». По умолчанию он включён. Ограничения системы. Напоминание о безопасности при открытии двери — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих сценариях (включая, но не ограничиваясь) безопасное открытие двери и связанные функции могут работать некорректно или выходить из работы: плохая видимость, например в плохую погоду — дождь, снег, туман, густой дым. Ваш автомобиль стоит на повороте или у стены. Сзади вашего автомобиля находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара вашего автомобиля. Присутствуют небольшие цели или медленно движущиеся цели.
Слишком высокая скорость цели или цель выполняет поворот, например целевой автомобиль перестраивается точно позади вашего автомобиля, другой автомобиль внезапно перестраивается и оказывается в зоне обнаружения точно позади вашего автомобиля. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и подать предупреждение. Предупреждение. Напоминание о безопасности при открытии двери не обнаруживает предметы за другими автомобилями или препятствиями. Предупреждение о безопасности при открытии двери не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида и не заменяет визуальный осмотр водителем и пассажирами. Самый эффективный способ обеспечить личную безопасность — и обязанность водителя и пассажиров — заранее осмотреть обстановку перед открыванием двери и выходом из автомобиля. Безопасное открытие двери может выдавать предупреждение, когда риска столкновения нет. Будьте внимательны и постоянно следите за дорожной обстановкой, чтобы предвидеть, нужно ли принимать какие-либо меры. Напоминание о безопасности при открытии двери только предупреждает о риске столкновения и не может предотвратить аварию. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Задняя помощь по безопасности* Предупреждение о заднем столкновении (RCW)
Когда автомобиль движется вперёд, система выдаёт предупреждение, если обнаруживает возможность наезда на него сзади. Эта функция включена по умолчанию. Описание функции Когда автомобиль движется вперёд со скоростью около 130 км/ч и ниже, система предупреждения о заднем столкновении (RCW) с помощью датчиков, таких как радар и камера, в реальном времени определяет обстановку позади автомобиля; если распознано, что автомобиль сзади может столкнуться с вашим (то есть наехать сзади), подаётся предупреждение.
При предупреждении атмосферная подсветка салона и атмосферная подсветка передних левой и правой сторон (в соответствующем направлении) горят постоянно, а красная зона задней части автомобиля на комбинации приборов ярко подсвечивается. Помимо предупреждения водителя вашего автомобиля через приборы, автомобиль одновременно включает аварийную сигнализацию, предупреждая водителя сзади о риске столкновения. При движении задним ходом система напоминания о риске столкновения сзади не работает. Предупреждение. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю; момент напоминания зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до него, дорожная обстановка, задержка реакции системы, поэтому напоминание может быть несвоевременным, пропущенным или ложным. Напоминание о риске столкновения сзади не заменяет управление и оценку водителя. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции напоминания о риске столкновения сзади и поддерживать в хорошем состоянии место установки её вспомогательного радара: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом напоминание о риске столкновения сзади не работает. На калибровку заднего вспомогательного радарного датчика для предупреждения о столкновении сзади могут влиять вибрации или удары, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. Настройка функции Водитель может включить или выключить переключатель предупреждения о заднем столкновении на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → «Дополнительная безопасность». Ограничения Предупреждение о заднем столкновении — функция помощи при вождении, она не может учитывать все условия движения, погоды, видимости, дороги и автомобиля. Система напоминания о риске столкновения сзади действует только когда ваш автомобиль стоит или едет вперёд. При движении задним ходом ваш автомобиль не напоминает о риске столкновения прямо сзади. В следующих (но не только) ситуациях система может не подать предупреждение: плохая видимость, например в плохую погоду — дождь, снег, туман, а также при густом дыме. Любая дверь, капот или задняя дверь багажника автомобиля не закрыты либо неисправны. Водитель поворачивает руль либо существует риск поперечной потери устойчивости автомобиля (например, слишком большой угол или скорость поворота руля). Водитель сильно нажал на педаль тормоза. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю).
Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих (но не только) ситуациях из-за закрытия обзора сзади, а также типа, положения, момента появления цели сзади и других факторов система может пропустить препятствие, обнаружить его ложно или несвоевременно, и тогда предупреждение не подаётся или подаётся несвоевременно: неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. Позади вашего автомобиля большой автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры. Позади вашего автомобиля препятствие закрыто, либо слабо контрастирует по освещению со средой впереди, и из-за этого оно распознаётся нечётко, неточно или не полностью. Ваш автомобиль или цель сзади находятся в повороте. Позади вашего автомобиля есть цели, которые можно обнаружить только после перестроения вашего автомобиля. Слишком высокая скорость обнаруживаемого объекта, например другой автомобиль внезапно быстро или с близкого расстояния оказался позади вашего. Ваш автомобиль едет задним ходом. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может ошибаться, например принять рельсы, портальные конструкции, ограничители высоты, дорожные указатели, отражающие дорожные катафоты за препятствия и выдать предупреждение. Предупреждение. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю; момент напоминания зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до него, дорожная обстановка, задержка реакции системы. Напоминание о риске столкновения сзади только помогает напоминанием и не заменяет управление и оценку водителя. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы о риске столкновения сзади и не используйте её вместо наблюдения и оценки водителя. Напоминание о риске столкновения сзади лишь напоминанием сообщает о риске столкновения и не может предотвратить аварию или смягчить травмы. Когда автомобиль подаёт напоминание, водитель должен немедленно принять меры безопасности, чтобы автомобиль не попал в ещё большую опасность. Из-за ограничений эффективности системы напоминание о риске столкновения сзади может подаваться несвоевременно, пропускаться или быть ложным. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление автомобилем на себя (например, соответственно снизить скорость, затормозить, повернуть рулевое колесо), чтобы обеспечить
Предупреждение (продолжение). безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Предупреждение о поперечном столкновении сзади (RCTA) Описание функции При движении задним ходом функция RCTA определяет, есть ли в слепой зоне позади автомобиля другие движущиеся автомобили. Если обнаружен риск столкновения со автомобилем, пешеходом или велосипедистом, пересекающим путь сзади сбоку, подаётся предупреждение. Диапазон рабочих скоростей системы предупреждения о поперечном столкновении сзади: 0–15 км/ч. При предупреждении комбинация приборов показывает водителю риск светло-серой волной радара на соответствующей стороне своего автомобиля, текстовым сообщением, звуковым сигналом и голосовым оповещением. Предупреждение о поперечном столкновении сзади — только функция помощи водителю; момент предупреждения зависит от многих факторов, таких как скорость автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы; предупреждение может быть подано несвоевременно или не подано, а также может быть ложным из-за неверного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функции. Водитель может включить или выключить функцию предупреждения о поперечном столкновении сзади на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → интерфейс «Помощь безопасности». Полезный совет При первом сходе автомобиля с конвейера функция по умолчанию выключена (для моделей на зарубежные рынки изменяется в зависимости от фактического состояния). При запуске автомобиля система по умолчанию использует настройки предыдущего запуска. Ограничения системы. Напоминание о поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не подать предупреждение (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п.
Переключатель функции находится в положении «Выкл.». Передача — не «R». Не завершена инициализация системы. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за закрытия обзора сзади, типа, положения и момента появления цели сзади и других факторов может пропустить цель, обнаружить ложную или не обнаружить препятствие вовремя, из-за чего система не предупредит или предупредит несвоевременно, включая, но не ограничиваясь ими: автомобиль сзади в последний момент перестроился. Целевой автомобиль приближается к вашему сзади с очень высокой скоростью. Резкие повороты, уклоны и т. п. Цель закрыта. Плохая погода, например дождь и снег. Ослабление, отпадание или закрытие радара. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или запаздывать, например если эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, конная повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или транспортное средство необычной формы): система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такой объект может запаздывать или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. В режиме движения с прицепом напоминание о поперечном столкновении сзади не работает. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может срабатывать без необходимости на лужи на земле, тени людей, люки, железные листы или дорожные указатели и т. п. Предупреждение Предупреждение о поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель.
Предупреждение (продолжение). Предупреждение о поперечном столкновении сзади может не работать или подавать предупреждение несвоевременно из-за ряда факторов, например погоды и дорожной обстановки. Решайте, пользоваться ли предупреждением о поперечном столкновении сзади, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Из-за ограничений производительности системы предупреждение о поперечном столкновении сзади может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным. Торможение при поперечном столкновении сзади (RCTB)
Описание функции. Функция торможения при поперечном столкновении сзади при выезде с перпендикулярного/косого парковочного места, если сзади сбоку поперёк движется автомобиль, пешеход или велосипедист и существует риск столкновения, предупреждает водителя и помогает ему затормозить, чтобы избежать столкновения с пересекающим дорогу автомобилем, особенно когда обзор водителя закрыт припаркованными рядом автомобилями. Диапазон рабочих скоростей системы торможения при поперечном столкновении сзади — 0–10 км/ч. Во время торможения приборы показывают риск водителю отображением светло-серых волн радара с соответствующей стороны вашего автомобиля, текстовой подсказкой и т. п. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений, а только помогает водителю избежать столкновения или смягчить его. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройка функции. Водитель может включить или выключить функцию торможения при поперечном столкновении сзади на центральном экране: «Настройки» → DiPilot → интерфейс «Помощь безопасности».
Полезный совет При первом сходе автомобиля с конвейера функция по умолчанию выключена (для моделей на зарубежные рынки изменяется в зависимости от фактического состояния). При запуске автомобиля система по умолчанию использует настройки предыдущего запуска. Ограничения системы Торможение при поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми условиями движения, погоды, видимости, дороги и состояния автомобилей. В следующих ситуациях система может не затормозить (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.» или «Напоминание». Передача — не «R». Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Не завершена инициализация системы. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или при перезапуске системы). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за закрытия обзора сзади, типа, положения и момента появления цели сзади и других факторов может пропустить цель, обнаружить ложную или не обнаружить препятствие вовремя, из-за чего система не затормозит или затормозит несвоевременно, включая, но не ограничиваясь ими: автомобиль сзади в последний момент перестроился. Целевой автомобиль приближается к вашему сзади с очень высокой скоростью. Резкие повороты, уклоны и т. п. Цель закрыта. Плохая погода, например дождь и снег. Ослабление, отпадание или закрытие радара. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или задержано, например при слишком малой радиолокационной эффективной площади цели (это могут быть велосипеды, трёхколёсные транспортные средства, конные повозки, пешеходы, электровелосипеды, мотоциклы или транспортные средства необычной формы и т. д.): система может не определить расстояние до цели впереди, из-за чего реакция на такой транспорт может быть замедлена или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн.
В режиме движения с прицепом торможение при поперечном столкновении сзади не работает. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае водителю рекомендуется обратиться в официальный авторизованный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выполнить ненужное торможение из-за луж, теней людей, люков, железных листов или дорожных указателей. Функция торможения при поперечном столкновении сзади не срабатывает часто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания система не включит её повторно. Предупреждение Торможение при поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, торможение при поперечном столкновении сзади может не сработать или сработать несвоевременно. Решайте, пользоваться ли торможением при поперечном столкновении сзади, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Из-за ограничений производительности системы торможение при поперечном столкновении сзади может не сработать вовремя, быть пропущено или оказаться ложным. Дополнительные функции помощи водителю*. Функция экономии энергии при помощи водителю. Описание функции: функция экономии энергии при помощи водителю — одним нажатием отключаются функции помощи водителю, остаётся только функция панорамного обзора (AVM); её использование в определённой степени улучшает запас хода автомобиля. Настройка функции. Водитель может включить или выключить функцию через центральный экран →«Настройки»→DiPilot→«Помощь при движении»→ программный переключатель «Экономия энергии при помощи водителю». Состояние переключателя энергосбережения помощи водителю не запоминается: после выключения автомобиля и повторного включения питания функция по умолчанию выключена. Условие включения энергосберегающей функции помощи водителю — автомобиль находится на передаче P.
Во время движения автомобиля энергосберегающую функцию помощи водителю можно выключить. Предупреждение. Энергосберегающая функция помощи водителю — только функция помощи водителю; для безопасности движения она предназначена для использования при низком запасе хода, и включать её при обычной эксплуатации не рекомендуется. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и ехать безопасно. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Полезный совет После включения функции энергосбережения при помощи водителю часть функций будет затронута, в том числе (но не только): если при использовании функции энергосбережения при помощи водителю вам нужно обновление OTA, сначала выйдите из этой функции, иначе обновление OTA будет работать неправильно; функции помощи при вождении, помощи при парковке, помощи по безопасности и т. п. ограничены, круговой обзор AVM доступен; функции видеорегистратора — запись видео и фотосъёмка — ограничены; функция регулировки адаптивных фар ограничена. Примечание: конкретные затронутые модели определяются по фактическому автомобилю. Система мониторинга водителя (DMS)
Система помощи водителю с мониторингом включает такие функции, как напоминание об усталости за рулём и напоминание об отвлечении; главным образом камера системы мониторинга водителя снимает обстановку в салоне, состояние водителя определяется и оценивается локально в автомобиле, и по результатам оценки водитель своевременно получает напоминание быть осторожным и следить за безопасностью движения.
Способ использования Для этой функции используется система мониторинга водителя
Камера установлена на накладке левой стойки A (со стороны водителя). Перед использованием сначала включите разрешение для камеры в салоне в разделе управления конфиденциальностью, система помощи при мониторинге водителя должна быть включена, а шторка камеры открыта или камера не закрыта. Если шторка камеры закрыта или камера закрыта чем-либо, эта функция работать не будет. Когда питание автомобиля находится в состоянии «OK», пользователь может настроить кнопку мониторинга водителя через «Настройки автомобиля» → «Вождение» → «Восприятие салона». Описание функции. Напоминание об усталости водителя: когда скорость автомобиля соответствует условиям активации функции, кнопка контроля усталости находится в положении «Включено», шторка камеры системы контроля водителя открыта или не закрыта, если система обнаруживает признаки усталости водителя (например, закрытые глаза, зевание или слишком долгое непрерывное вождение), она напоминает водителю через комбинацию приборов, голосовой помощник, звуковые сигналы и другие способы. Напоминание об отвлечении за рулём. Когда скорость автомобиля соответствует условию включения функции, кнопка напоминания об отвлечении находится в положении «Вкл.», шторка камеры системы помощи при мониторинге водителя открыта или камера не закрыта, если система обнаружит, что внимание водителя не на вождении (например, взгляд отклоняется от направления прямо вперёд на определённое время), а автомобиль не поворачивает и указатель поворота не включён, водителю напоминают через приборы, интеллектуальный голосовой помощник, звуковой сигнал и т. п. Режим чувствительности У системы DMS три уровня чувствительности сигнала: низкая, стандартная и высокая. В режимах низкой, стандартной и высокой чувствительности частота срабатывания функции помощи при мониторинге водителя последовательно возрастает; пользователь может переключать их по необходимости.
Полезный совет Линзу камеры системы мониторинга водителя рекомендуется протирать мягкой чистой хлопчатобумажной тканью, стараясь не поцарапать линзу. Условия активации функции: разрешение для камеры в салоне в разделе управления конфиденциальностью не отключено. Система помощи при мониторинге водителя включена. Скорость автомобиля достигла 60 км/ч. Камера не закрыта и работает нормально. Меры предосторожности Мониторинг водителя — вспомогательная система, она не может гарантировать эффективное распознавание и сигнал в любых ситуациях и не может полностью заменить субъективное наблюдение и оценку водителя; водитель должен всегда сохранять контроль над автомобилем и нормально управлять им, соблюдать все правила дорожного движения и нести полную ответственность за автомобиль. На нормальную работу системы помощи в мониторинге водителя и её точность могут влиять многие факторы, в том числе (но не только): Не включено разрешение для камеры в салоне. Функция системы помощи в мониторинге водителя выключена. Камера системы мониторинга водителя закрыта либо её шторка открыта не полностью. На камеру системы мониторинга водителя попадает прямой яркий свет. Лицо водителя частично освещено или черты лица видны не полностью. Водитель в очках, блокирующих инфракрасное излучение, или в очках с толстыми линзами при высокой близорукости. Водитель в маске или лицо закрыто другими предметами. Посадка водителя необычна и выходит за рамки обычной позы при вождении либо лицо водителя находится в слепой зоне камеры. Предупреждение. Если вы чувствуете усталость, как можно скорее остановитесь в безопасном месте и отдохните, не ведите автомобиль в состоянии усталости.
Освещение* Адаптивные фары (AFL)
Описание функции Адаптивные фары (AFL) — функция помощи водителю, помогающая правильно использовать дальний свет в тёмное время. В тёмной обстановке ближний свет может переключаться на дальний, обеспечивая водителю максимальный обзор. Когда впереди появляется автомобиль, дальний свет автоматически переключается на ближний, чтобы не ослепить других водителей; а также автоматически переключается с дальнего на ближний в городской местности или при других условиях. Настройка функции На центральном экране перейдите в «Настройки» → «Освещение» → интерфейс наружного освещения → «Адаптивные фары», нажмите программную кнопку AFL в интерфейсе помощи освещения DiLink, чтобы включить или выключить функцию адаптивных фар; При запуске автомобиля система по умолчанию использует последнее установленное состояние; Примеры индикаторов адаптивных фар: Режим ожидания адаптивных фар Адаптивные фары активны Неисправность адаптивных фар Условия включения/выключения дальнего света Условия автоматического включения: освещение в положении AUTO. Скорость автомобиля выше 35 км/ч и ниже 130 км/ч. Область впереди автомобиля тёмная. Условия автоматического выключения: днём или ночью, когда окружающие источники света на дороге дают достаточное освещение, дальний свет подавляется. В ночных условиях, когда в определённом диапазоне впереди вашего автомобиля есть другие участники дорожного движения, дальний свет подавляется. В ночных условиях, если водитель включает указатель поворота, дальний свет подавляется; после выключения указателя поворота, если условия активации выполнены, дальний свет включается снова.
Предупреждение. Из-за множества внешних факторов и условий адаптивные фары могут сработать ошибочно или отказать. Типичные случаи (список не исчерпывающий): густой туман, сильный дождь, сильный снегопад и другие крайне неблагоприятные для движения погодные условия. Участники движения с плохим собственным освещением (например, пешеходы, велосипедисты), железнодорожный или водный транспорт рядом с дорогой, а также участки, где появляются дикие животные. В окружении с сильно отражающими объектами (например, дорожные знаки на скоростной дороге, блики от луж на дороге и т. п.). Когда лобовое стекло запотело, загрязнено или закрыто наклейками, украшениями и т. п. Внимание. Система адаптивных фар — вспомогательная функция управления освещением, но она не может полностью заменить водителя: водитель должен всегда в соответствии с правилами дорожного движения и изменением дорожной обстановки сам переключать дальний и ближний свет. При столкновении автомобиля или повторном снятии и установке датчиков рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру BYD для калибровки датчиков, чтобы не ухудшить характеристики системы. Полезный совет. Неисправность функции системы или системы освещения влияет на функцию адаптивных фар. Если водитель вручную включил дальний свет, функция адаптивных фар подавляется. Мониторинг оставленного ребёнка (CPD)
Обнаружение забытого ребёнка (CPD) — вспомогательная функция напоминания: после выключения автомобиля, закрытия или запирания дверей система определяет, остались ли в салоне живые существа. Если живое существо обнаружено, система напоминает миганием фар и звуковым сигналом клаксона и включает кондиционер для регулировки температуры. Напоминание можно отменить, открыв дверь.
Порядок использования: →«Вождение» — войти в интерфейс настроек обнаружения забытого ребёнка. В настройках доступны четыре положения переключателя функции: «Включено», «Выключено», «Стандартный», «Задержка». При каждом включении питания автомобиля система по умолчанию находится в состояниях «Включено» и «Стандартный»; при выборе «Выключено» оповещение в текущей поездке отключается; при выборе «Задержка» оповещение в текущей поездке откладывается (примерно на 5 минут). Меры предосторожности. Если функция включена и выбран режим «Стандартный»: когда система обнаруживает в салоне живое существо, в течение 10 с начинается первичное оповещение (мигание фар и звуковой сигнал) длительностью около 6 с; если питание выключено, но автомобиль не заперт, при первом обнаружении живого существа в салоне первичное напоминание (мигание фар и звуковой сигнал) начинается в течение 290 с и длится около 6 с. Если функция включена и выбран режим «Задержка»: когда питание выключено и двери закрыты, при первом обнаружении живого существа в салоне первичное напоминание (мигание фар и звуковой сигнал) начинается в течение 5 минут и длится около 6 с. Если первичное напоминание не отменено: в течение 90 с начинается усиленное напоминание (мигание фар и звуковой сигнал) длительностью около 25 минут. Примерно через 3 минуты после усиленного напоминания включается кондиционер, который работает около 30 минут. Во время напоминания его можно отключить кнопкой уведомления на обоях PAD. В начале первичного напоминания, усиленного напоминания и мер вмешательства система отправляет пользователю уведомление в приложении и SMS. Предупреждение. Система может снизить вред для живых существ в салоне миганием фар, звуковым сигналом, уведомлением в приложении, SMS и включением кондиционера, однако система обнаружения забытого ребёнка является вспомогательной: возможны пропуски напоминаний, и гарантировать эффективное распознавание и напоминание в любых условиях нельзя. Пользователь должен постоянно следить за живыми существами в автомобиле и несёт полную ответственность за их безопасность.
Предупреждение (продолжение). После напоминания системы своевременно проверьте, не заперто ли в автомобиле живое существо, чтобы избежать несчастного случая. Внимание. Система выдаёт напоминание, когда распознаёт взрослых, домашних животных и других живых существ. Система не поддерживает отмену напоминания с помощью удалённой разблокировки через приложение на телефоне. При низком заряде система может не включить напоминание или кондиционер; рекомендуется поддерживать достаточный заряд автомобиля. Проекционный дисплей. Проекционный дисплей (HUD)
Проекционный дисплей (HUD): проецирует важную информацию — скорость, навигацию, ограничение скорости, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, интеллектуальное пилотирование — на область за передним ветровым стеклом, откуда ветровое стекло отражает её в поле зрения водителя; это избавляет от частой смены фокуса взгляда и повышает безопасность движения. Порядок использования
Функцию проекционного дисплея можно включить или выключить через центральный экран →«Настройки» →«Автомобиль». По умолчанию с завода функция включена, HUD отображает изображение; при нажатии «Выключить» HUD изображение не отображает. После повторного запуска автомобиля система запоминает последнюю настройку. Регулировка высоты: регулирует высоту виртуального изображения HUD, ступени от -10 до 10, всего 21 ступень, по умолчанию — 0. Регулировка яркости: регулирует яркость виртуального изображения HUD, ступени от 0 до 10, всего 11 ступеней, по умолчанию — 5. Регулировка поворота: регулировка угла виртуального изображения HUD, положения от −2° до 2°, всего 11 положений; значение по умолчанию — 0°.
Настройка режима: в зависимости от условий использования выберите классический режим или снежный режим; по умолчанию стоит классический режим. Отображаемое содержимое на выбор: можно выбрать два вида содержимого — помощь в безопасном вождении и навигацию; по умолчанию включено всё. Нажмите кнопку, чтобы перевести её в выбранное состояние, — это означает, что HUD отображает этот пункт; нажмите ещё раз, чтобы снять выбор и отключить этот пункт. Внимание. Запрещается класть предметы на экран проекционного дисплея. Пыль на пылезащитной пластине вытирайте мягкой хлопчатобумажной тканью или бумажной салфеткой. Запрещается попадание воды или других жидкостей через отверстие проекционного дисплея.
Система звукового оповещения на малой скорости (AVAS) в режиме EV
при движении автомобиля на низкой скорости издаёт предупреждающий звук для пешеходов рядом с автомобилем. При движении на низкой скорости автомобиль издаёт соответствующий звуковой сигнал, предупреждающий пешеходов. При движении вперёд: при скорости 0 км/ч < V ≤ 20 км/ч громкость сигнала растёт с увеличением скорости; при скорости 20 км/ч < V ≤ 30 км/ч громкость сигнала снижается с ростом скорости; при скорости V > 30 км/ч сигнал автоматически прекращается. При движении задним ходом автомобиль издаёт непрерывный ровный сигнал. Способ использования. Проведите вниз от верхней строки состояния мультимедийной системы, чтобы открыть экран «Быстрые настройки», и включите или выключите систему предупреждающего звука на низкой скорости с помощью пункта «Имитатор звука двигателя».
Предупреждение. Выключатель приостановки системы звукового оповещения на малой скорости (AVAS) можно использовать только тогда, когда на небольшом расстоянии нет других участников дорожного движения и в окружающей обстановке явно не требуется звуковой сигнал (например, в пробке или на скоростной автомагистрали); пока вокруг автомобиля могут появиться пешеходы, система AVAS должна быть включена. Если автомобиль движется на малой скорости при выключенной системе AVAS, он не предупреждает пешеходов о своём приближении, что может привести к аварии, а в тяжёлых случаях — к гибели или травмам людей. Если на малой скорости вы не слышите звук системы AVAS, остановите автомобиль в относительно безопасном и тихом месте, откройте окно и двигайтесь в положении «D» с постоянной скоростью 20 км/ч, прислушиваясь к звуку (при этом громкость максимальная), чтобы проверить работу сигнала. Если вы убедились, что предупреждающий звук не слышен, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD.
Система прямого контроля давления в шинах в реальном времени отслеживает давление в шинах — это вспомогательная система, повышающая безопасность и комфорт движения и снижающая ускоренный износ шин и рост расхода энергии из-за недостаточного давления. Предупреждение системы давления в шинах. Когда давление в любой из четырёх шин ниже 75% стандартного давления в шинах при работающей системе, загорается индикатор неисправности давления в шинах, значение давления становится жёлтым; рекомендуется остановиться и проверить, нет ли у соответствующей шины медленной утечки воздуха, и довести давление до разумного диапазона. Если температура любой из четырёх шин непрерывно выше 85 °C в течение 3 минут, система контроля давления в шинах подаёт сигнал о высокой температуре, значение температуры соответствующей шины становится жёлтым; рекомендуется остановиться и продолжить движение после остывания шин. Если во время работы системы возникает неисправность, лампа неисправности давления в шинах сначала мигает, затем горит постоянно, а на комбинации приборов отображается «Ошибка сигнала» или «Проверьте систему контроля давления в шинах». Проверьте, исправен ли соответствующий модуль контроля давления, не находился ли автомобиль долго в зоне сильного электромагнитного поля и не установлено ли на нём дополнительное электрооборудование. Если сигнал неисправности держится долго, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Порядок использования: кнопкой на рулевом колесе войдите в левое меню информации о поездке и колёсиком вверх-вниз выберите экран отображения давления в шинах.
Предупреждение Если давление в шинах ненормальное, эта система не помешает автомобилю ехать, поэтому перед каждой поездкой пользователь должен при включённом питании на неподвижном автомобиле проверить, соответствует ли давление в шинах значению, установленному производителем. Если давление не соответствует требованиям производителя, не садитесь за руль: это приведёт к повреждению автомобиля либо к травмам для вас или других людей. Если во время движения вы заметили ненормальное давление в шинах, немедленно проверьте его. Если загорелся индикатор низкого давления, избегайте резких поворотов руля и экстренного торможения, снизьте скорость, съезжайте на обочину и как можно скорее остановитесь. Движение с низким давлением в шинах может привести к необратимому повреждению шины и повышает вероятность её списания. При серьёзном повреждении шины возможна авария с тяжёлыми травмами и гибелью людей. Внимание Срок службы модуля контроля давления в шинах зависит от таких факторов, как ежедневный пробег. Модуль контроля давления в шинах периодически передаёт на дисплей данные, в том числе давление в шинах, поэтому если во время движения давление в шине резко упадёт или шина лопнет, модуль передаст данные на дисплей только при следующем измерении, и возможна потеря управления автомобилем. Если шина повреждена вместе с модулем контроля и сообщение не может быть отправлено, либо вы подозреваете, что какая-то шина повреждена, немедленно прекратите движение, не дожидаясь сигнала тревоги на дисплее. Неправильная установка модуля контроля давления в шинах нарушает герметичность шины; установку и замену модуля рекомендуется поручать квалифицированным специалистам авторизованного сервисного центра BYD в соответствии с инструкцией по установке. Поскольку давление в шинах меняется в зависимости от температуры в регионе, при необходимости накачивайте или стравливайте воздух, ориентируясь на значение давления на комбинации приборов и нормативное давление шины. Если на автомобиль установлены электрические аксессуары, не одобренные BYD, система контроля давления в шинах может испытывать помехи; не воспринимайте это как неисправность системы. При замене дисков колёс, запасного колеса* или перестановке колёс местами систему контроля давления в шинах необходимо привязать заново; выполните повторную привязку в авторизованном сервисном центре BYD.
Цепи противоскольжения Цепи противоскольжения для снега используйте только в экстренных случаях либо при проезде через особые районы, где это прямо предусмотрено законом. Цепи противоскольжения устанавливаются на передние колёса. При езде на автомобиле с цепями по заснеженной или обледенелой дороге будьте особенно осторожны. Некоторые противоскользящие цепи для снега могут повредить шины, колёса, подвеску и кузов автомобиля; выбирайте цепи с тонкими звеньями, рекомендуемая толщина или диаметр звена — не более 5 мм, чтобы между шиной и другими деталями внутри колёсной арки оставался достаточный зазор. Внимательно изучите схему сборки деталей и другие указания производителя цепей противоскольжения. Прежде чем покупать цепи противоскольжения и устанавливать их на автомобиль, рекомендуется проконсультироваться в авторизованном сервисном центре BYD, в котором вы купили автомобиль. После установки цепей противоскольжения на заснеженных и обледенелых дорогах двигайтесь со скоростью менее 30 км/ч. Чтобы максимально уменьшить износ шин и цепей противоскольжения, избегайте движения с установленными цепями по дорогам без снега и льда. Полезный совет Скорость движения не должна превышать 30 км/ч или предельную скорость, установленную производителем цепей, в зависимости от того, какая из них ниже. Ведите автомобиль осторожно, остерегайтесь бугров, выбоин и крутых поворотов: всё это вызывает подпрыгивание автомобиля. Автомобилю с установленными цепями противоскольжения следует избегать крутых поворотов и торможения с блокировкой колёс; перед входом в поворот снижайте скорость, чтобы не потерять управление и не допустить аварии. Шины с цепями противоскольжения следует использовать симметрично, снимать их сразу после того, как они стали не нужны. Если вы слышите необычный шум от цепей противоскольжения, это означает, что цепи, возможно, задевают подвеску, кузов или тормозные магистрали и другие детали; немедленно остановитесь и осмотрите. Видеорегистратор. Функцию видеорегистратора можно включить или выключить через мультимедийную систему →интерфейс «Видеорегистратор — изображение в реальном времени». При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Интерфейс видеорегистратора состоит из трёх экранов: изображение в реальном времени, список воспроизведения и настройки; с их помощью вы можете просматривать и настраивать информацию о поездках.
Камера видеорегистратора расположена в верхней средней части лобового стекла.
В нижней части центральной консоли расположен специальный слот для SD-карты видеорегистратора (см. обозначение на рисунке). Внимание Карту вставляйте строго вертикально. Подождите немного после установки карты: если в интерфейсе записи регистратора мигает красная точка, значит, карта распознана и работает нормально; если карта не распознаётся или видео записывается с ошибками, в интерфейсе появляется надпись «Вставьте карту памяти»; Рекомендуется в первую очередь использовать «карты специально для видеорегистраторов» ёмкостью до 32 ГБ включительно или карту из комплекта автомобиля; Карты памяти на 64 ГБ и 128 ГБ на рынке, как правило, не в формате FAT32, поэтому после установки карты сначала отформатируйте её в мультимедийной системе автомобиля в формат FAT32. Перед извлечением карты сначала нажмите «Остановить запись» или выключите мультимедийный блок, иначе видеофайлы могут быть повреждены. Изображение в реальном времени. Функцию видеорегистратора можно включить или выключить через мультимедийную систему →интерфейс «Видеорегистратор — изображение в реальном времени».
При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Кнопки управления видеорегистратором
: начать запись
: приостановить запись
: сделать фото
: заблокировать текущее записываемое видео или включить экстренную запись. Состояние работы видеорегистратора
: нормальная запись
: неисправность видеорегистратора
: TF-карта распознана, но запись не ведётся
: TF-карта не распознана (карта памяти не вставлена или неисправна)Интерфейс списка воспроизведения видеорегистратора: в списке есть разделы «Видео поездок», «Заблокированные видео», «Фото». Экран настроек видеорегистратора: Нажмите «Запись звука», чтобы включить или выключить запись звука (по умолчанию выключена). Нажмите «Наложение данных о поездке на видео», чтобы данные о движении накладывались на видео видеорегистратора. Пункт «Чувствительность к столкновению» позволяет задать уровень чувствительности к столкновению. Нажмите «Удалить данные регистратора», чтобы удалить все данные из папки обычных видеозаписей видеорегистратора. Нажмите «Форматировать карту памяти», чтобы заново отформатировать SD-карту; все имеющиеся данные будут удалены, формат раздела — Fat32.