Обкатка. Если силовой агрегат трудно запускается или часто глохнет, немедленно проверьте автомобиль. Если силовой агрегат издаёт необычный шум, остановитесь и проведите проверку. Если наблюдается сильная утечка охлаждающей жидкости или смазочного масла из силовой установки, остановите автомобиль и проверьте его. Силовому агрегату требуется обкатка. Рекомендуется обкатывать его первые 2000 км в экономичном режиме, ездить плавно и избегать высоких скоростей. Соблюдение следующих простых правил позволяет заметно продлить срок службы автомобиля: при запуске и в движении не вдавливайте педаль акселератора до упора. Не превышайте допустимую скорость во время движения. В течение первых 2000 км пробега не буксируйте другие транспортные средства. Не двигайтесь длительное время с одной и той же скоростью, быстрой или медленной. Буксировка прицепа. Автомобиль предназначен в первую очередь для перевозки пассажиров. Ради своей безопасности и безопасности окружающих не перегружайте его и не буксируйте прицеп. Буксировка прицепа неблагоприятно влияет на управляемость, динамику, торможение, долговечность, экономичность вождения и расход энергии. Безопасность и комфорт вождения полностью зависят от правильного использования оборудования и хороших привычек водителя. Повреждения и неисправности, вызванные буксировкой прицепа, не покрываются гарантией. Как правило, чем выше скорость, тем больше опасность; выбирайте безопасную скорость в соответствии с дорожной обстановкой.
Поддерживайте автомобиль в состоянии, пригодном для безопасного вождения Разрыв шины или механическая неисправность чрезвычайно опасны. Чтобы снизить вероятность таких неисправностей, регулярно проверяйте состояние автомобиля и своевременно выполняйте все предписанные проверки. Предупреждение Водитель должен иметь водительское удостоверение, прежде чем управлять автомобилем. Не садитесь за руль в состоянии усталости. Во время вождения обязательно соблюдайте правила дорожного движения. Во время вождения будьте внимательны и не выполняйте действия, не связанные с управлением (например, не отвечайте на звонки и не нажимайте кнопки). Рекомендации по эксплуатации Чтобы продлить срок службы батареи, соблюдайте следующие рекомендации: избегайте глубокого разряда тяговой батареи, который снижает её характеристики и может привести к её повреждению; неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, гарантией не покрываются. Если во время эксплуатации запас хода на электротяге на комбинации приборов отображается как «--», это означает, что заряд батареи недостаточен; своевременно заряжайте автомобиль и не эксплуатируйте его длительное время при низком заряде. Для сохранения характеристик автомобиля на длительный срок не допускайте, чтобы он непрерывно находился более 24 часов в среде с высокой (выше 60℃) или очень низкой (ниже -30℃) температурой. Если поддон вдавлен внутрь или на поддоне нижней части батарейного блока есть царапины, пробивающие нижнюю поверхность поддона, рекомендуется проверка в авторизованном сервисном центре BYD. При эксплуатации автомобиля по возможности избегайте повторяющихся резких ускорений и резких замедлений. При эксплуатации автомобиля по возможности избегайте длительного непрерывного использования: длительная работа может привести к перегреву батареи и повлиять на характеристики автомобиля.
Если при эксплуатации на комбинации приборов появляется индикация неисправности, рекомендуется своевременно обратиться для проверки в авторизованный сервисный центр BYD. при повышенной температуре батареи характеристики автомобиля в некоторой степени ограничиваются: дайте автомобилю постоять, пока температура батареи не снизится, и только после этого продолжайте движение. В режиме гонки* при слишком высокой температуре охлаждающей жидкости выходная мощность автомобиля ограничивается. Если на комбинации приборов появилось сообщение «Высокая температура охлаждающей жидкости, динамика разгона снижена» и нужно как можно скорее восстановить наилучшую динамику разгона, оставайтесь в режиме гонки*: система терморегулирования интеллектуально отрегулирует температуру жидкости. При высокой температуре не разгоняйтесь и не тормозите резко. Полезный совет Если заряд, отображаемый на комбинации приборов, снизился до 0, автомобиль необходимо зарядить. Если в течение 7 дней зарядка не выполнена, это приведёт к необратимому повреждению батареи; в таком случае BYD не выполняет гарантийные обязательства по неисправностям батареи. Запас хода зависит от доступной энергии автомобиля, его возраста (текущего ресурса батареи), погоды, температуры, дорожных условий, манеры вождения и т. п.; при низкой или высокой температуре электрический запас хода меньше, чем при нормальной, также ухудшаются динамические характеристики. Как экономить электроэнергию и продлить срок службы автомобиля Экономить электроэнергию просто и легко, и это также помогает продлить срок службы автомобиля. Вот несколько советов, как сэкономить электроэнергию и расходы на ремонт: 1. Настройка рекуперации: автомобиль имеет функцию рекуперации энергии с настройкой интенсивности, которую можно изменить кнопкой режима рекуперации или на центральном экране. Если режим рекуперации установлен на более высокую ступень, при торможении и накате возвращается больше энергии; настраивайте его в соответствии со своим стилем вождения. 2. Поддерживайте скорость: Равномерное движение помогает экономить электроэнергию. Резкий разгон, резкие повороты и резкое торможение расходуют больше электроэнергии. С учётом дорожной обстановки старайтесь двигаться с постоянной скоростью. Каждый разгон автомобиля дополнительно расходует электроэнергию. Разгоняйтесь медленно и плавно. Избегайте резкого старта, резкого разгона и резкого замедления.
Сохраняйте ровную скорость, подстраивайтесь под сигналы светофоров или выбирайте магистрали без светофоров, держите достаточную дистанцию до переднего автомобиля, чтобы избежать экстренного торможения; это также уменьшит износ тормозов. По возможности избегайте дорог с пробками. На скоростных дорогах поддерживайте умеренную скорость. Чем выше скорость, тем больше расход электроэнергии. Поддерживайте скорость в экономичном диапазоне — это позволит экономить электроэнергию. 3. Уменьшение нагрузки. Включение климатической установки создаёт дополнительную нагрузку на электромотор и расходует больше энергии. Когда наружная температура комфортная, рекомендуем выключить кондиционер и использовать режим подачи наружного воздуха, чтобы сократить расход электроэнергии. Не возите в автомобиле ненужные тяжёлые предметы. Излишний груз увеличивает нагрузку на автомобиль и ведёт к большему расходу энергии. 4. Прочее: на неровных участках дороги двигайтесь медленно и избегайте ударов о бордюры. Поддерживайте правильное давление в шинах. Недостаточное давление в шинах приводит к износу шин и перерасходу электроэнергии. Углы установки передних колёс должны быть правильными. Неправильный развал-схождение передних колёс не только вызывает ускоренный износ шин, но и увеличивает нагрузку на электрический силовой агрегат, а значит, расход электроэнергии. Днище автомобиля должно быть чистым, без грязи и т. п. Это не только снижает массу кузова, но и предотвращает коррозию. Полезный совет. Во время движения категорически запрещено двигаться накатом на нейтрали. Перевозка багажа. В автомобиле предусмотрено несколько удобных мест для хранения вещей, куда их легко положить. Слишком большой или неправильно размещённый багаж может повлиять на управляемость, устойчивость и нормальную работу автомобиля и снизить его безопасность. Перчаточный ящик, отсеки на панелях салона и карманы на спинках сидений предназначены для мелких и лёгких предметов, а багажник — для более крупных и тяжёлых. При загрузке багажа суммарная масса самого автомобиля, всех пассажиров и багажа не должна превышать максимально допустимую массу.
Предупреждение Перегрузка и неправильная загрузка влияют на управляемость и устойчивость автомобиля и могут привести к аварии. Соблюдайте указанные в этом руководстве предельные значения общей нагрузки и другие правила загрузки. Не возите в автомобиле предметы с сильными магнитными свойствами, чтобы они не мешали нормальной работе автомобиля. Перевозка предметов в пассажирской зоне Все предметы, которые при столкновении могут быть отброшены внутрь салона и травмировать пассажиров, необходимо убрать или закрепить. Не кладите никакие предметы на полку заднего окна: они будут загораживать обзор и при столкновении разлетятся по салону. Следите за тем, чтобы предметы на полу за передними сиденьями не перекатывались под сиденье: это может помешать водителю пользоваться педалями или нормально регулировать сиденье. Не складывайте груз выше спинок передних сидений. Во время движения всегда держите перчаточный ящик закрытым. Если крышка перчаточного ящика открыта, при столкновении или резкой остановке она может травмировать колени пассажиров. Предупреждение Если салон завален детскими игрушками, это создаёт угрозу безопасности, особенно при экстренном торможении или столкновении: это не только влияет на безопасность движения, но и может причинить вред ребёнку. При загрузке багажа в багажник Равномерно разместите багаж на крышке багажного отсека, самый тяжёлый багаж положите на дно и как можно ближе к передней части. Закрепите предметы верёвкой или цепью, чтобы они не смещались во время движения. Профилактика пожара. Чтобы своевременно и эффективно предотвращать пожар автомобиля, при эксплуатации соблюдайте следующие правила: запрещается хранить в салоне легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы.
В жаркое лето температура в салоне автомобиля, стоящего на солнце, может достигать 70 °C и выше; если в салоне лежат зажигалки, чистящие средства, духи и другие легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы, это легко может вызвать пожар и даже взрыв. После курения убедитесь, что окурок полностью потушен. Курение не только вредно для здоровья, но и может вызвать пожар. Если окурок потушен не полностью, возможен пожар. Рекомендуется регулярно проходить проверку в авторизованном сервисном центре BYD. Регулярно проверяйте всю электропроводку автомобиля: соединения электрических разъёмов и жгутов, изоляцию и положение креплений; при обнаружении проблем своевременно устраняйте их. Запрещается изменять проводку автомобиля и устанавливать дополнительные электрические компоненты. Установка других электроприборов (например, мощной акустики, освещения и т. п.) приведёт к чрезмерной нагрузке на проводку, жгуты легко нагреваются и вызывают пожар. Неправильная переделка электрооборудования и проводки приводит к появлению контактного сопротивления, аномальному нагреву и пожару. Категорически запрещается использовать вместо предохранителей предохранители, превышающие номинал электроприбора, или другую металлическую проволоку. Правильно выбирайте место парковки. При парковке по возможности избегайте мест, открытых прямому солнцу. Во время стоянки, особенно летом, обязательно проверяйте, нет ли под автомобилем горючих предметов, например сухой травы, сухих веток и листьев или соломы; если под автомобилем есть горючие предметы, это может привести к пожару. Во время движения также старайтесь избегать участков дороги со скопившимися горючими материалами — сухими листьями, соломой, сорной травой — или после проезда таких участков своевременно останавливайтесь и проверяйте, не зацепились ли под днищем горючие материалы. при ремонте и обслуживании автомобиля отключайте отрицательную клемму аккумулятора 12 В. Держите в автомобиле лёгкий огнетушитель и умейте им пользоваться. Для безопасности в автомобиле должен быть огнетушитель, который нужно регулярно проверять и менять; Также нужно знать, как пользоваться огнетушителем, быть готовым ко всему, чтобы не растеряться при аварии. Если в автомобиле возник пожар, своевременно и спокойно примите эффективные меры, чтобы максимально снизить ущерб. У пожара обычно бывают первые признаки, например посторонние звуки или запахи в автомобиле; при обнаружении отклонений своевременно выключите автомобиль и остановитесь, затем, если это безопасно для людей, потушите огонь имеющимся в автомобиле огнетушителем с учётом реальной ситуации.
Своевременно позвоните в пожарную службу и в страховую компанию по телефону для сообщения о страховом случае, попросите страховую компанию прибыть на место. Найдите очаг возгорания; если из переднего багажника идёт дым, не открывайте капот сразу (иначе приток большого количества воздуха усилит горение и распространение огня; горючих материалов в переднем багажнике немного, и если капот остаётся закрытым, огонь горит медленно, что облегчает тушение). Можно использовать автомобильный огнетушитель, направляя струю в очаг через щель передней крышки, или попросить помощи у проезжающих автомобилей; если удалось взять несколько огнетушителей, то когда снаружи почти не видно пламени, можно открыть переднюю крышку и продолжить тушение. После тушения пожарной службой попросите справку о выезде и заключение о причине возгорания. После происшествия своевременно свяжитесь со страховой компанией для дальнейшего оформления. Полезный совет. Чтобы застраховаться от убытков при непредвиденных случаях, рекомендуется оформить коммерческое страхование (например, страхование от убытков при самовозгорании, страхование от угона всего автомобиля и т. п.). Преодоление брода Перед въездом на затопленный участок дороги обязательно выясните глубину воды
глубина; уровень воды не должен превышать нижнюю кромку кузова. Если нужно проехать вброд, перед началом движения выключите кондиционер, снизьте скорость, затем слегка нажмите педаль акселератора и не отпускайте её, проезжая затопленный участок на малой скорости. Ни в коем случае не останавливайте автомобиль в воде, не двигайтесь в воде задним ходом и не выключайте электромотор. После благополучного преодоления водного участка необходимо несколько раз подряд слегка нажать педаль тормоза, чтобы вода испарилась с тормозных дисков и как можно скорее восстановилась нормальная эффективность торможения. При глубоком брожении через воду тормоза намокают, поэтому ведите автомобиль осторожно. Без необходимости не въезжайте в воду.
Предупреждение. Вода или грязь в тормозной системе могут привести к запаздыванию реакции тормозов и увеличению тормозного пути; остерегайтесь аварии. Осторожно тормозите на мокрых тормозах, чтобы удалить с них лёд или воду. После проезда затопленного участка по возможности избегайте экстренного торможения. Если автомобиль едет по затопленной низине, Не допускайте попадания воды в электромотор, иначе он неизбежно получит серьёзные повреждения. Неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, гарантией не покрываются. После проезда затопленного участка могут серьёзно пострадать и другие узлы автомобиля: трансмиссия, ходовая часть, электрооборудование и др. Неисправности и повреждения автомобиля, вызванные этим, также гарантией не покрываются. Внимание. При сильной конвекционной погоде (грозе) по возможности заряжайте автомобиль в месте, защищённом от дождя; Если автомобиль побывал в воде или проехал вброд выше уровня порога, вода может попасть внутрь высоковольтных узлов; необходимо своевременно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для надлежащей проверки и обработки. Последствия попадания воды внутрь высоковольтных деталей: высоковольтные детали — электронные устройства, и после погружения автомобиля в воду ни просушка на солнце, ни просушка на воздухе не гарантируют полного испарения влаги; попадание воды внутрь высоковольтных деталей сильно влияет на их изоляцию; кроме того, в воде содержится много электропроводящих веществ, которые могут вызвать короткое замыкание внутри высоковольтных деталей или создать риск короткого замыкания высоковольтной системы. Последствия попадания воды внутрь высоковольтных компонентов. Высоковольтные компоненты — электронные устройства, и после затопления автомобиля сушка на солнце, на воздухе и другими способами не гарантирует полного испарения влаги. попадание воды внутрь высоковольтных компонентов сильно влияет на их собственную изоляцию; кроме того, вода содержит много проводящих веществ, которые могут вызвать короткое замыкание внутри высоковольтных компонентов или создать риск короткого замыкания в высоковольтной системе. В таком случае серьёзно ухудшаются безопасность и эксплуатационные качества автомобиля в целом; попадание воды внутрь высоковольтных компонентов сильно влияет на класс их защиты, допустимое напряжение и другие характеристики и создаёт значительный риск для безопасности. В этом случае безопасность и эксплуатационные характеристики автомобиля серьёзно ухудшаются. Контролируйте скорость Превышение скорости — главная причина аварий со смертельным исходом и травмами.
Запуск автомобиля Обычный способ запуска автомобиля:
Имея при себе действующий смарт-ключ, нажмите кнопку «Запуск/Остановка» ② при нажатой педали тормоза ①; когда на приборной панели загорится индикатор «OK», автомобиль готов к движению. Переведите селектор в положение «D»/«R» — электронный стояночный тормоз отпустится автоматически. Когда вы услышите звук отпускания мотора электронного стояночного тормоза, можно ехать. Случаи, когда автомобиль не запускается В следующих случаях автомобиль не запустится: Если при нажатии кнопки запуска загорается предупреждающий индикатор системы смарт-ключа, в автомобиле звучит сигнал динамика, а на среднем информационном дисплее комбинации приборов отображается «Ключ не обнаружен», это означает, что электронный смарт-ключ находится не в автомобиле или автомобиль не может его обнаружить из-за помех. В некоторых местах (например, на панели приборов, в перчаточном ящике, на полу, в подстаканнике или в багажнике) электронный смарт-ключ может работать неправильно, и тогда запустить автомобиль может не получиться. Если при нажатии кнопки запуска функция запуска не срабатывает, это может быть вызвано следующими причинами: если электронный смарт-ключ не работает, предупредительная лампа системы смарт-ключа на комбинации приборов мигает, а на информационном дисплее посередине комбинации приборов появляется сообщение «Низкий заряд батарейки ключа», батарейка ключа, возможно, разряжена. См. раздел о том, что делать, если батарея смарт-ключа разряжена, и как можно скорее замените батарею электронного смарт-ключа. Кроме перечисленного, из-за условий окружающей среды в некоторых случаях система интеллектуального доступа и бесключевого запуска также может работать неправильно. Подробности см. в разделе о системах интеллектуального доступа и интеллектуального запуска. Внимание Если автомобиль не запущен и через 2 минуты после того, как водитель сел в автомобиль, запустить его не удаётся, переместите электронный смарт-ключ и повторите попытку. Аварийный запуск автомобиля Надёжно включите стояночный тормоз. Выключите все ненужные фары и дополнительное оборудование.
Переведите селектор в положение «P». Режим питания должен быть «OFF». Электронный смарт-ключ находится в автомобиле. Удерживайте кнопку запуска более 15 с, чтобы запустить автомобиль. Внимание. Каждый запуск не должен длиться более 20 с, иначе проводка перегреется. Функция дистанционного запуска. Перед запуском: 1. Питание в положении «OFF». 2. Переведите рычаг селектора в положение «P». 3. Скорость менее 5 км/ч. «Функция дистанционного запуска» электронного смарт-ключа. 1. Нажмите и удерживайте кнопку «Дистанционный запуск/
остановка» на электронном смарт-ключе 2 с, чтобы запустить автомобиль; после успешного запуска указатели поворота мигнут 3 раза. 2. Если после успешного дистанционного запуска в течение 10 мин не выполнено никаких допустимых действий, двигатель заглохнет, питание отключится до режима «OFF», а указатели поворота мигнут 2 раза. 3. После успешного запуска нажмите и удерживайте 2 с кнопку «Дистанционный запуск/остановка» на электронном смарт-ключе: двигатель заглохнет, питание отключится до режима «OFF», а указатели поворота мигнут 2 раза. Интеллектуальное включение и выключение питания Включить или выключить функции интеллектуального включения и выключения питания можно так: центральный экран → → «Автомобиль» → «Двери, окна, замки».
При включённой функции интеллектуального включения питание можно включить двумя способами: способ первый: разблокируйте автомобиль действительным смарт-ключом / микропереключателем / NFC-ключом* / приложением «BYD»; питание включается при первом открытии двери водителя с действительным ключом от автомобиля. Способ второй: при наличии действительного смарт-ключа / NFC-ключа* или через приложение «BYD» нажмите педаль тормоза — автомобиль перейдёт в состояние, в котором можно включить передачу и ехать. Если функция интеллектуального выключения питания включена, питание можно выключить двумя способами: способ 1: нажмите кнопку «Старт/Стоп» — питание выключится. Способ второй: переведите селектор в положение «P» и заблокируйте автомобиль снаружи действительным смарт-ключом / микропереключателем / NFC-ключом* — питание автомобиля выключится, автомобиль заблокируется. Полезный совет Включить питание можно только при первом открытии двери водителя после разблокировки ключом; при последующих открытиях двери водителя питание не включается. Если после разблокировки автомобиля первой открыта не дверь водителя: когда питание автомобиля не включено, при первом открытии двери водителя питание включится автоматически; если питание автомобиля включали, а затем выключили, при открытии двери водителя питание автоматически не включается. Если функция интеллектуального включения питания выключена, для включения питания нужно нажать педаль тормоза и кнопку запуска. При открытой крышке переднего багажника функция интеллектуального включения питания не поддерживается. Чтобы предотвратить случайное выключение питания, при блокировке через приложение «BYD» выполняется только блокировка, выключение питания не производится. Управление автомобилем Проверка безопасности перед поездкой Снаружи автомобиля Шины: проверьте давление в шинах и внимательно осмотрите протектор на наличие порезов, повреждений, посторонних предметов, а также на ненормальный или чрезмерный износ шин. Гайки колёс: убедитесь, что ни одна гайка не ослаблена и не отсутствует.
Освещение: убедитесь, что работают фары, стояночные огни, габаритные огни, указатели поворота и всё остальное освещение. Проверьте яркость фар. Внутри автомобиля Ремни безопасности: проверьте, надёжно ли защёлкиваются замки. Убедитесь, что на ремнях безопасности нет потёртостей и повреждений. Комбинация приборов: особенно убедитесь, что индикатор необходимости технического обслуживания, подсветка приборов и обогрев (размораживатель) работают нормально. Тормоза: убедитесь, что у педали тормоза достаточный ход. Аккумулятор 12 В и кабели: проверьте клеммы на отсутствие коррозии или ослабления, а корпус аккумулятора 12 В — на отсутствие трещин. В переднем отсеке Запасные предохранители: убедитесь, что есть все виды предохранителей, в наличии должны быть предохранители всех номиналов из блока предохранителей. Уровень охлаждающей жидкости: убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный. Уровень тормозной жидкости: убедитесь, что уровень тормозной жидкости правильный. Подготовка перед поездкой Перед тем как сесть в автомобиль, осмотрите обстановку вокруг него. Отрегулируйте положение сиденья, угол наклона спинки, высоту подушки сиденья, высоту подголовника, угол и высоту рулевого колеса. Отрегулируйте внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Закройте все двери. Пристегните ремень безопасности. Проверка после запуска автомобиля. Комбинация приборов: убедитесь, что индикатор напоминания о техническом обслуживании и спидометр работают нормально. Тормоза: в безопасном месте двигайтесь по прямой, крепко держите руль и затормозите, убедитесь, что автомобиль не уводит ни в одну сторону. Прочие отклонения: проверьте, нет ли ослабленных деталей и утечек, прислушайтесь, нет ли необычных шумов.
Режимы вождения Переключать режимы можно кнопкой «Режим»:
экономичный, комфортный, спортивный, «Снег» и пользовательский режим*. Также можно переключать указанные режимы вождения и функции, нажав на центральном экране → → «Вождение» → «Режимы вождения»; в интерфейсе режимов вождения можно также включить режим гонки*. Экономичный режим Настройки автомобиля в первую очередь ориентированы на экономичность: мощность невысокая, отклик плавный, настройка мягкая, разгон и линейность педали акселератора в целом хороши, разгон без рывков, при сохранении качества вождения снижается энергопотребление. Комфортный режим Настройки автомобиля относительно сбалансированы: мощность достаточная, отклик умеренный, крутящий момент электромотора стандартный, настройка момента находится на среднем уровне, автомобиль обеспечивает баланс между динамикой и энергопотреблением. Демпфирование амортизаторов настроено на комфортный характер, поездка более комфортна. Спортивный режим Настройки автомобиля обеспечивают более чуткий разгон, мощный выход мощности и быстрый отклик, повышая наилучшую динамику. Демпфирование амортизаторов настроено на спортивный характер, что повышает управляемость и устойчивость. Снежный режим Подходит для дорог с малым сцеплением, покрытых неглубоким снегом, мокрых или с травой. Оптимизирует тягу, движение и управляемость на скользких поверхностях, оптимизирует сцепление всех четырёх колёс, соответствующим образом уменьшает выходной крутящий момент, повышая сцепление с дорогой и устойчивость. Внимание Не подходит для дорог с экстремальными условиями, например с глубоким снегом или глубокой водой. На заснеженной и обледенелой дороге тормозной путь относительно длиннее, поэтому ведите осторожно, снижайте скорость в поворотах; рекомендуется заменить шины на специальные зимние.
Внимание (продолжение) Если в условиях рыхлого снега динамика автомобиля снижается из-за срабатывания системы динамической стабилизации, может помочь отключение системы ESC. После преодоления трудного участка систему ESC необходимо снова включить. Пользовательский режим*. В пользовательском режиме вы можете в соответствии со своим стилем вождения свободно выбирать режим отклика мощности, режим усилителя руля, интенсивность рекуперации энергии и режим подвески. Режим гонки* Если включить этот режим на неподвижном автомобиле, характеристики автомобиля настраиваются на оптимальное состояние; в этом режиме доступна функция старта с катапультированием: за короткое время выходная мощность поднимается до пиковой, обеспечивая предельный разгон 0~100 км/ч и ощущения суперспортивного автомобиля. Условия входа в режим прямолинейного разгона: режим питания автомобиля «OK»; селектор в положении «P»; ремни безопасности пристёгнуты; Все четыре двери автомобиля закрыты; батарея, электромотор и контроллер электромотора без неисправностей. Порядок старта с катапультированием: 1. Держите автомобиль неподвижно, поставьте рулевое колесо прямо, включите передачу «D» и полностью нажмите педаль тормоза; 2. Полностью нажмите педаль акселератора; 3. Отпустите педаль тормоза — автомобиль начнёт старт с катапультированием. Внимание. Используйте только на закрытом участке; ни в коем случае не используйте на дорогах общего пользования или на дорогах с низким сцеплением — горных, каменистых, мокрых, заснеженных, при преодолении брода; при экстремальных температурах автомобиля разгонные характеристики ухудшаются; Частое использование этой функции ускоряет износ батареи, электромотора и других деталей; следите за безопасностью на дороге и людьми вокруг; в режиме прямолинейного разгона функции помощи водителю подавляются.
Предельная экономия энергии*. Описание предельной экономии энергии. В режиме предельной экономии энергии энергопотребление дополнительного оборудования автомобиля глубоко оптимизируется, остаются только самые основные функции движения и безопасности; снижая расход энергии автомобиля, режим увеличивает запас хода. Порядок использования. Во время движения при низком заряде и критически малом запасе хода активируйте режим предельной экономии энергии через центральный экран → → «Энергия» → «Управление энергией». Внимание. После включения предельной экономии энергии рекомендуется двигаться со скоростью не выше 80 км/ч. После включения предельной экономии энергии функции помощи водителю будут недоступны (остаётся только круговой обзор). Переключатель света установлен в автоматический режим, атмосферная подсветка выключена. Режим вождения установлен на экономичный, интенсивность рекуперации кинетической энергии — на максимум, режим усилителя руля — на спортивный. Демпфирование подвески и поворот задних колёс отключены. Функции кондиционера, холодильника*, беспроводной зарядки, голосовых оповещений, комфорта сидений ограничены (функция переднего обогрева стекла не ограничена). Центральный экран гаснет, комбинация приборов переходит в упрощённый режим; если требуется пользоваться ими, выйдите из этой функции на центральном экране. Система поворота задних колёс* Система поворота задних колёс — это активный вспомогательный рулевой механизм на задней оси: в зависимости от скорости и угла поворота руля она регулирует угол поворота задних колёс с обеих сторон и в дополнение к повороту передних колёс позволяет автомобилю поворачивать всеми четырьмя колёсами и двигаться «крабом». Описание рабочих состояний. В зависимости от режима движения, заданного пользователем, система поворота задних колёс обладает разными рулевыми характеристиками, чтобы соответствовать разным дорожным условиям и предпочитаемому стилю вождения.
Предупреждение Необходимо использовать диски и шины тех же размеров, что и на заводской комплектации; использование неподходящих размеров дисков и шин может ухудшить ходовые свойства автомобиля и создать риск аварии. Использование сторонних деталей, шин, колёс и других связанных компонентов, не одобренных BYD, может повредить систему поворота задних колёс автомобиля или другие детали шасси и поставить под угрозу безопасность управления автомобилем. Для замены шин, колёс и других компонентов рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Если на комбинации приборов появилось предупреждение о неисправности системы поворота задних колёс: функция поворота задних колёс временно недоступна. Радиус поворота может увеличиться. Автомобиль может не удерживать прямолинейное движение. При неисправности системы поворота задних колёс следите за дорогой и дорожной обстановкой, как можно скорее безопасно остановите автомобиль у обочины и немедленно обратитесь в профессиональный сервисный центр, одобренный BYD. Механизм переключения передач
Положения селектора обозначены на рычаге переключения передач. После запуска автомобиля нажмите педаль тормоза и переместите рычаг вверх или вниз, чтобы переключить передачу. Положение стоянки (P) Полностью остановите автомобиль педалью тормоза и нажмите кнопку P, чтобы включить положение стоянки. Передний ход (D) Когда автомобиль в положении P, нажмите педаль тормоза и сдвиньте рычаг вниз на одну или две позиции, чтобы включить D. Задний ход (R) Когда автомобиль в положении P, нажмите педаль тормоза и сдвиньте рычаг вверх на две позиции, чтобы включить R.
Нейтраль (N) Когда автомобиль в положении P, нажмите педаль тормоза, сдвиньте рычаг вверх и ненадолго удержите — включится N. Когда автомобиль в положении D и скорость ≤10 км/ч, сдвиньте рычаг вверх на одну позицию и ненадолго удержите — включится N. Когда автомобиль в положении R и скорость ≤10 км/ч, сдвиньте рычаг вниз на одну позицию и ненадолго удержите — включится N. Предупреждение Запрещается ехать под уклон в положении N, иначе возможно повреждение трансмиссии и угроза безопасности движения. При переключении передач ни в коем случае не нажимайте педаль акселератора, чтобы не допустить аварии. При нажатой педали акселератора переключиться на D или R нельзя. Во время движения не переводите рычаг в положение R и не нажимайте кнопку P — это может привести к аварии. Внимание. После переключения передачи обязательно убедитесь по комбинации приборов, какая передача включена; если передача на комбинации приборов не совпадает с выбранной, переключите передачу заново. При движении задним ходом следите за обстановкой вокруг автомобиля, чтобы избежать несчастного случая. При парковке убедитесь, что включено положение P, прежде чем покидать автомобиль. Полезный совет. После перемещения рычага отпустите его — он автоматически вернётся в среднее положение. Если при текущей скорости переключение передач не разрешено или рычаг перемещён без нажатия педали тормоза, на комбинации приборов выводится соответствующее сообщение, а передача остаётся прежней. Переключить передачу на D или R можно только при горящем индикаторе «OK» на комбинации приборов.
Yunnian (云辇)* Yunnian-C* Система Yunnian-C* — подвеска с электронно управляемыми амортизаторами: система регулирует усилие демпфирования амортизаторов, обеспечивая комфорт и устойчивость управления. Перейти в интерфейс настройки режимов Yunnian и выбрать «Комфорт»/«Спорт» можно так: центральный экран → → приложение Yunnian. При переключении режима движения автоматически выбирается соответствующий ему режим демпфирования по умолчанию, обеспечивающий нужные комфорт и управляемость. В некоторых режимах движения демпфирование по умолчанию можно выбрать вручную кнопкой режима «Юнь Нянь» в приложении. Если кнопка режима «Юнь Нянь» серая, в этом режиме движения переключить режим «Юнь Нянь» вручную нельзя.
| Режим вождения | Демпфирование по умолчанию |
|---|---|
| Комфортный режим (NORMAL) | Комфорт |
| Спортивный режим (SPORT) | Спорт |
| Экономичный режим (ECO) | Комфорт |
| Режим «Снег» | Комфорт |
Контроль комфорта. При разгоне и торможении из-за перераспределения нагрузки возникают продольные раскачивания кузова (клевки). Скоординированное управление демпфированием электронной подвески и давлением в тормозной системе подавляет эти раскачивания и повышает комфорт. Перейти в интерфейс настройки управления комфортом и выбрать «Сильнее», «Умеренно» или «Слабее» можно так: центральный экран → → приложение Yunnian. По умолчанию для управления комфортом используется режим «Сильнее». Внимание При экстренном торможении эффект функции может снижаться.
Yunnian-A* Система Yunnian-A* — интеллектуальная система управления кузовом на пневмоподвеске: управляя впуском и выпуском воздуха в пневмоэлементах и током электромагнитных клапанов амортизаторов, она регулирует высоту и демпфирование, обеспечивая динамическую регулировку кузова. Перейти можно так: центральный экран → → приложение Yunnian
в интерфейс настройки Yunnian-A. Кнопка Yunnian расположена в группе кнопок на центральной консоли; высоту подвески можно регулировать, переключая кнопку Yunnian. Режимы Yunnian Yunnian предлагает два стиля подвески — «Комфорт» и «Спорт» — для разных сценариев использования автомобиля; по умолчанию стиль автоматически переключается вместе с режимом движения автомобиля. Если автоматически подобранный стиль подвески вас не устраивает, вручную переключить демпфирование, соответствующее текущему режиму вождения, можно так: приложение Yunnian → «Настройки подвески» → кнопка режима Yunnian. Полезный совет. Ручное переключение режима DiSus поддерживается только в режимах движения: экономичный, комфортный, спортивный, пользовательский; в других режимах движения кнопка серая и недоступна. После ручного изменения режима DiSus при переключении режима движения происходит возврат к режиму DiSus по умолчанию. Регулировка высоты подвески Ручная регулировка высоты Регулировать высоту подвески можно, перейдя в интерфейс настройки Yunnian-A: центральный экран → → приложение Yunnian, либо переключая кнопку Yunnian на центральной консоли. После включения функции на комбинации приборов отображается значок
буква в значке обозначает положение высоты подвески, направление мигающей стрелки — направление регулировки высоты подвески. У высоты подвески три положения: стандартное (N), высокое (H), низкое (L): стандартное (N): для езды по дорогам с твёрдым покрытием; высокое (H): для езды по дорогам без покрытия и бездорожью, на 20 мм выше стандартного положения; Низкое положение (L): для посадки и высадки и погрузки багажа, на 25 мм ниже стандартного положения. Положения высоты подвески по умолчанию в разных режимах движения:
| Режим вождения | Положение высоты по умолчанию |
|---|---|
| Комфортный режим (NORMAL) | Стандартный |
| Спортивный режим (SPORT) | Стандартный |
| Экономичный режим (ECO) | Стандартный |
| Режим «Снег» | Стандартный |
| Гоночный режим* | |
Если из-за неисправности Yunnian-A высоту невозможно регулировать, на комбинации приборов загорается жёлтый индикатор неисправности подвески. Чтобы обеспечить наилучшие впечатления от эксплуатации, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Регулировка высоты в зависимости от скорости. DiSus-A имеет функцию регулировки высоты в зависимости от скорости: во время движения высота подвески автоматически регулируется по скорости. В режимах вождения «Комфорт», «Спорт», «Экономичный», «Снег»: если высота подвески установлена на «высокую», при скорости более 30 км/ч высота подвески автоматически изменится на «стандартную»; если высота подвески установлена на «стандартную», при увеличении скорости до 90 км/ч на 30 секунд подвеска автоматически опускается в низкое положение, а при снижении скорости до 60 км/ч и ниже автоматически возвращается в «стандартное» положение; Если высота подвески установлена на «низкую», при скорости свыше 12 км/ч высота подвески автоматически возвращается на «стандартную». В режиме гонки*: подвеска не реагирует на автоматическую регулировку высоты в зависимости от скорости и на ручную регулировку высоты.
Фиксация высоты* Высоту подвески можно зафиксировать с учётом реального сценария использования, чтобы высота кузова не менялась. Включить или выключить фиксацию высоты можно так: приложение Yunnian → интерфейс Yunnian-A → «Фиксация подвески». После включения фиксации высоты индикатор фиксации высоты на комбинации приборов горит постоянно, подвеска сохраняет текущую высоту и не реагирует на ручную регулировку и регулировку по скорости на малой скорости. Внимание Перед регулировкой высоты подвески обязательно проверьте обстановку под автомобилем и вокруг него, убедитесь, что нет людей и препятствий, чтобы не допустить происшествия. Когда автомобиль находится в яме, на разрытом участке и т. п., включите функцию фиксации высоты, чтобы изменение высоты подвески не привело к происшествию. Если из-за неисправности высоту подвески регулировать не удаётся, на комбинации приборов постоянно горит предупреждающая лампа неисправности подвески; чтобы обеспечить наилучшие впечатления от эксплуатации, своевременно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для ремонта. Полезный совет При скорости более 45 км/ч фиксация высоты автоматически снимается. Режим загрузки* Yunnian распознаёт действие пользователя по извлечению вещей и заранее опускает заднюю подвеску, чтобы было удобнее переносить багаж. Пользователь может включить или отключить функцию доступа к багажу через центральный экран → → приложение DiSus → «Режим доступа к багажу». После включения режима загрузки при открытии двери багажника задняя подвеска автоматически опускается в низкое положение, а при закрытии двери багажника возвращается на высоту, которая была до загрузки. Условия использования: режим движения — комфортный, спортивный, экономичный, «Снег»; селектор в положении "P"; Двери не открыты;
Полезный совет. После включения режима доступа к багажу убедитесь, что дорожное покрытие на месте стоянки ровное, а под автомобилем нет препятствий, чтобы после опускания подвески не повредить шасси. После переключения передачи на любую, кроме «P», Yunnian автоматически выходит из режима загрузки, и задняя подвеска возвращается на прежнюю высоту. Функция максимального подъёма*. В особых ситуациях, например при посадке автомобиля на днище, пользователь с помощью функции максимального подъёма может поднять подвеску до максимума, чтобы помочь автомобилю выбраться из затруднительного положения. Нажмите и удерживайте 3 секунды кнопку подъёма в приложении Yunnian, чтобы включить функцию сверхвысокого положения; на центральном экране появится окно «Важно: функция сверхвысокого положения» — прочитайте его и подтвердите вход в функцию. Условия использования: режим вождения «Комфорт», «Спорт», «Экономичный» или «Снег»; двери не открыты. Полезный совет. Функция максимального подъёма является вспомогательной функцией движения и не может использоваться как обычный режим движения; без необходимости не используйте её. Перед использованием функции максимального подъёма рекомендуется, чтобы остальные пассажиры (кроме водителя) вышли из автомобиля и подождали, а после освобождения автомобиля сели обратно. После включения функции максимального подъёма подвеска не обязательно выставляется горизонтально — это нормальное явление, не означающее неисправности. После того как автомобиль выбрался, своевременно выйдите из функции сверхвысокого положения. При ручной регулировке подвески/регулировке по скорости либо если скорость превышает 10 км/ч в течение 5 с, DiSus автоматически выходит из функции максимального подъёма, и высота подвески регулируется до высоты по умолчанию, соответствующей текущему режиму движения. После включения функции максимального подъёма высота подвески максимальна, и центр тяжести автомобиля также поднимается до максимума. В этом случае действуйте особенно осторожно, чтобы не допустить несчастного случая. Когда на рейлингах на крыше лежит багаж, центр тяжести автомобиля смещён вверх; в этом случае не используйте функцию сверхвысокого положения, чтобы не допустить происшествия.
Режим обслуживания Ручное включение и выключение Включить или выключить режим обслуживания можно, перейдя в интерфейс настроек обслуживания: центральный экран → → «Автомобиль» → «Обслуживание». После включения режима обслуживания подвеска фиксируется на высоте текущего положения, индикатор на комбинации приборов горит постоянно. Автоматическое включение и отключение. Когда автомобиль неподвижен, если подвеска находится в висячем или ненормально поднятом состоянии, сервисный режим включается автоматически. Внимание. Перед подъёмом автомобиля подъёмником или домкратом обязательно включите сервисный режим, чтобы из-за замены деталей не возникло ненормальное положение подвески, которое может привести к несчастному случаю. Когда скорость автомобиля превышает 3 км/ч, сервисный режим автоматически блокируется. Когда скорость автомобиля превышает 8 км/ч, сервисный режим автоматически отключается. Во время проверки и ремонта подвески запуск автомобиля запрещён. Полезный совет. При частой многократной регулировке высоты подвески система может перейти в состояние перегрева; в этом случае регулировать подвеску дальше будет нельзя, нужно дождаться охлаждения системы. Рабочий диапазон температур окружающей среды для подвески составляет -40℃~80℃; при выходе температуры за нормальный диапазон подвеска может не регулироваться — это нормально, смело пользуйтесь автомобилем. При слишком низкой температуре окружающей среды для подъёма или опускания может потребоваться больше времени — это нормально, смело пользуйтесь автомобилем. После изменения числа людей в автомобиле или нагрузки багажа закройте все двери, и подвеска автоматически компенсирует смещение высоты, вызванное этими изменениями. Если во время движения высота подвески сместилась, подвеска автоматически компенсирует смещение и регулируется до высоты по умолчанию, соответствующей текущему режиму движения. Во время регулировки высоты подвески возможны звук и вибрация — это нормальное явление, не означающее неисправности. Регулировка высоты подвески не выполняется в следующих случаях: открыта любая дверь, автомобиль стоит на крутом склоне, нажата педаль тормоза, идёт зарядка или разрядка автомобиля и т. п.
Полезный совет (продолжение) Регулировка высоты подвески не выполняется, когда автомобиль находится в особых режимах, таких как буксировка автомобиля, парковка и т. п. Регулировка высоты подвески не выполняется, когда автомобиль находится в особых сценариях вождения, таких как режим гонки*, предельная экономия энергии и т. п.
При парковке и выходе из автомобиля обязательно убедитесь, что EPB включён. Ручное включение EPB. Электронный стояночный тормоз можно включить вручную, нажав «Электронный стояночный тормоз» в выдвижной панели быстрого доступа центрального экрана: при передаче, отличной от «P», освобождённом EPB и нажатой педали тормоза EPB создаст необходимое тормозное усилие, индикатор на комбинации приборов сначала мигает, затем горит постоянно — это означает, что EPB включён, и появляется сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Внимание. Мигание означает, что EPB работает. Если автомобиль стоит на уклоне, в этот момент по возможности не отпускайте педаль тормоза, чтобы не допустить скатывания; отпускайте её, когда индикатор загорится постоянно. Автоматическое включение EPB. Автоматическое включение при выключении: при переводе питания из «OK» в «OFF» EPB включается автоматически, на приборах загорается индикатор. Автоматическое включение при «P»: нажмите педаль тормоза, полностью остановите автомобиль и включите «P» — EPB включится автоматически. Отпустите педаль тормоза после того, как индикатор на приборах перестанет мигать и начнёт гореть постоянно, а также появится сообщение «Электронный стояночный тормоз включён».
Остановите автомобиль педалью тормоза; при положении «D» или «R» при открытии двери водителя передача переключится на «P», при этом EPB автоматически включится; отпускайте педаль тормоза только после того, как индикатор на комбинации приборов перестанет мигать и будет гореть постоянно и появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз включён». Предупреждение Не полагайтесь только на то, что при открытии двери автомобиль вернётся в «P», а EPB включится: возможно, что EPB не включится, усилие зажима EPB окажется недостаточным и автомобиль покатится. Для безопасности обязательно убедитесь, что включено положение «P» и включён EPB, прежде чем выходить из автомобиля. Внимание: во время парковки не отпускайте педаль тормоза раньше времени, особенно если автомобиль стоит на склоне, иначе существует риск небольшого скатывания. Функция автоматического включения при выключении предназначена для повышения самостоятельной безопасности автомобиля; чрезмерное доверие к ней или частое использование может привести к разряду аккумулятора 12 В и риску скатывания из-за недостаточного усилия зажима EPB. Для безопасности обязательно включите «P» и EPB, прежде чем выходить из автомобиля. Если перевести автомобиль с «P» на «N», EPB остаётся включённым. Автоматическое отпускание EPB при начале движения. Отпускание при переключении передачи: когда автомобиль на стоянке, запустите его, удерживая педаль тормоза, и переведите селектор из «P» или «N» на передачу для движения, например «D» или «R» — EPB отпустится автоматически, индикатор погаснет, появится текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен». Внимание Переключайте передачи правильно: в течение всего процесса переключения нужно всё время удерживать педаль тормоза, и отпускать её только после того, как вы убедились, что на приборной панели отображается нужная передача. В течение нескольких секунд после запуска автомобиля система EPB проходит самопроверку при включении питания, в это время она не реагирует ни на какие функции. Отпускание нажатием педали акселератора:
Когда автомобиль запущен, а селектор находится в ходовом положении, например "D" или "R", после включения EPB пунктом настроек мультимедийной системы «Электронный стояночный тормоз» достаточно медленно нажать педаль акселератора до определённой глубины — EPB отпускается автоматически, индикатор гаснет, появляется текстовое сообщение «Электронный стояночный тормоз отпущен». Функция экстренного торможения при отказе педали тормоза. Если во время движения тормоз затруднён или отказал, нажмите и удерживайте выключатель «P» более 2 с — произойдёт экстренное торможение. Предупреждение. Для безопасности движения при обычной езде по возможности не используйте кнопку «P» для экстренного торможения; при отказе вакуумного усилителя тормозов или блокировке педали тормоза и в других экстренных ситуациях водитель при использовании функции экстренного торможения должен постоянно контролировать автомобиль. По возможности избегайте принудительного торможения EPB; функцию аварийного торможения можно использовать только в чрезвычайных ситуациях, например при отказе ножного тормоза или блокировке педали тормоза. Поскольку EPB не может превзойти физический предел сцепления с дорогой, включение функции экстренного торможения при прохождении поворотов, на опасных участках, на загруженных участках дороги или при плохой погоде может привести к заносу, боковому скольжению или уводу автомобиля, остерегайтесь аварии. Функцию экстренного торможения можно использовать при отказе усилителя тормоза или блокировке педали тормоза только при условии, что водитель сохраняет полный контроль над автомобилем и продолжает нормально им управлять. Режим буксировки электронного стояночного тормоза. Режим буксировки EPB предусмотрен потому, что система электронного стояночного тормоза автоматически включается при выключении автомобиля. Включить «Эвакуацию буксировкой» можно, перейдя в интерфейс настроек обслуживания: центральный экран → → «Автомобиль» → «Обслуживание». Если неисправность устранить не удаётся, рекомендуем немедленно обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Включить режим буксировки можно в мультимедийной системе: «Состояние автомобиля» → «Обслуживание» → «Режим буксировки электронного стояночного тормоза». Условия входа в режим буксировки EPB (должны выполняться одновременно): селектор в положении «P»; нажата педаль тормоза; к автомобилю не подключён зарядный пистолет, зарядка не выполняется. После выполнения указанных выше условий нужно нажать переключатель буксировки и в течение 5 с снова нажать педаль тормоза, чтобы войти в режим буксировки.
Внимание Если условия входа в режим буксировки EPB не выполнены, на экране мультимедийной системы появится соответствующее сообщение. После входа в режим буксировки мультимедийный экран остаётся в интерфейсе режима буксировки EPB, пока не нажать «Выйти из режима буксировки EPB». Если автомобиль находится на склоне и нужно войти в режим буксировки электронного стояночного тормоза, в процессе не отпускайте педаль тормоза, чтобы не допустить риска скатывания. Если автомобиль неисправен и нужна помощь, см. указания по перемещению автомобиля на эвакуаторе-платформе в разделе «Если автомобиль нужно буксировать». Условия выхода из режима буксировки EPB (достаточно одного): отключение режима буксировки EPB нажатием на сенсорном экране мультимедийной системы. Нажатие водителем кнопки «P». Индикатор системы EPB. При включении питания автомобиля, если EPB включён, индикатор на приборной панели горит постоянно. При выключении питания автомобиля, если EPB включён, индикатор на приборной панели загорается и примерно через несколько секунд гаснет. При включении питания автомобиля система EPB проходит самодиагностику, индикатор на приборной панели загорается и примерно через несколько секунд гаснет; если он не гаснет, возможна неисправность системы EPB или тормозной системы. Рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD. Рабочие звуки EPB Во время включения или отпускания EPB водитель слышит звук работы электромотора EPB. Если после включения функции аварийного торможения вы почувствовали запах гари или услышали необычный шум, рекомендуется немедленно связаться с авторизованным сервисным центром BYD.
Предупреждение Чтобы автомобиль не скатился, при выходе из него нельзя заменять EPB механизмом переключения передач для стоянки; необходимо парковаться с помощью EPB и с селектором в положении «P». Во время движения пассажирам в салоне запрещено управлять переключателем электронного стояночного тормоза, чтобы не допустить серьёзной аварии. Пока EPB включается или отпускается, по возможности нажимайте педаль тормоза, чтобы предотвратить скатывание автомобиля, когда EPB не обеспечивает достаточного удерживающего усилия, и вызванные этим заедания передачи и подобные явления.
Автоматическое удержание (AVH): когда движущемуся автомобилю нужно долго стоять на месте в ожидании, автомобиль автоматически переходит в состояние удержания и поддерживает его длительное время, например в пробке на уклоне при следовании за впереди идущим автомобилем, на светофоре и т. п. Режим готовности автоматического удержания (AVH). В режиме питания «OK» переключите выключатель автоматического удержания (AVH)*, расположенный
в блоке кнопок центральной консоли, или нажмите на центральном экране → → «Вождение» → «Настройки вождения», чтобы включить или выключить функцию автоматического удержания. Когда функция автоматического удержания включена, на комбинации приборов загорается индикатор готовности автоматического удержания (AVH). Активация функции автоматического удержания (AVH). Когда на комбинации приборов постоянно горит индикатор готовности автоматического удержания (AVH), нажмите педаль тормоза до остановки автомобиля (скорость падает до нуля) — функция автоматического удержания (AVH) активируется. В этот момент автомобиль переходит в состояние автоматического удержания, на приборах загорается индикатор работы автоматического удержания (AVH). Внимание. Функция автоматического удержания (AVH) активируется только при одновременном выполнении следующих условий: водитель пристёгнут ремнём безопасности, двери закрыты. Интеллектуальная система динамического торможения и система электронного стояночного тормоза (EPB) исправны.
Внимание (продолжение) Нажатие педали акселератора, переключение в положение «P» или ручное включение EPB выводят систему автоматического удержания (AVH) из активного состояния в состояние готовности. Функция автоматического удержания (AVH) по умолчанию с завода выключена. Работа функции автоматического удержания (AVH). При активной функции автоматического удержания (AVH) горят стоп-сигналы и дополнительный стоп-сигнал, а индикатор работы автоматического удержания (AVH) на приборах горит постоянно — функция работает нормально. Через 10 мин после остановки автомобиль автоматически выходит из активного состояния автоматического удержания (AVH) в состояние ожидания, на комбинации приборов загорается индикатор ожидания автоматического удержания (AVH), и автомобиль автоматически переключается на «P». Чтобы включить автоматическое удержание (AVH), переведите рычаг в «D», начните движение и нажмите педаль тормоза до остановки автомобиля (скорость от ненулевой до нулевой). Выход из функции автоматического удержания (AVH) Когда функция автоматического удержания (AVH) работает нормально, при следующих действиях водителя автомобиль выходит из функции автоматического удержания и EPB включается автоматически. Открытие двери водителя. Расстёгивание ремня безопасности водителя. Остановка при включённой передаче «D», активация EPB. При отпущенной педали тормоза нажатие выключателя автоматического удержания (AVH) отключает функцию автоматического удержания (AVH). Предупреждение При открытии двери водителя одновременно с включением EPB передача автоматически переключается на «P»; Кроме открытия двери водителя, при выполнении перечисленных действий передача автоматически переключается на «P» только после завершения включения EPB (индикатор горит постоянно); если во время включения EPB (индикатор мигает) нажать педаль акселератора, передача остаётся прежней и на «P» автоматически не переключается. Подавление функции автоматического удержания (AVH). При переключении на "R" включается режим манёвра на малой скорости, и функция автоматического удержания (AVH) переходит в состояние режима манёвра. При движении на малой скорости задним ходом на "R" либо при переключении с "R" на "D" и движении на малой скорости автоматическое удержание (AVH) не может быть активировано и остаётся в готовности, чтобы было удобно маневрировать.
После входа в режим перестановки автомобиля нажмите выключатель автоматического удержания (AVH) или разгонитесь выше 10 км/ч — режим перестановки закончится. При этом функция автоматического удержания (AVH) находится в состоянии готовности и может быть нормально активирована. Внимание. Когда автомобиль перевозится (например, на платформе, судне, поезде и т. п.), не используйте функцию AVH для стоянки: включите передачу "P", включите EPB, выключите питание и заприте автомобиль, чтобы из-за раскачивания автомобиля недостаточное тормозное усилие не привело к риску перемещения автомобиля. Советы по вождению. При встречном ветре двигайтесь медленно, чтобы удобнее было управлять автомобилем. При движении по дороге с бордюрами двигайтесь медленно и по возможности сохраняйте правильный угол. Избегайте наезда на предметы с высокими острыми краями и на другие дорожные препятствия. Иначе шины будут серьёзно повреждены. При движении по тряской дороге снижайте скорость, иначе удары серьёзно повредят колёса. Когда автомобиль едет по мокрой дороге, избегайте проезда по дорогам со слишком большим количеством воды. Когда автомобиль находится на дороге с низким коэффициентом сцепления — на льду, снегу, песке и гравии, мокрой плитке или мокрой эпоксидной смоле, — по возможности не паркуйтесь на уклоне, чтобы не допустить скатывания. При проезде по глубокой воде тормоза могут намокнуть; ведите осторожно и слегка нажимайте педаль тормоза, чтобы просушить тормозные механизмы. Батарея расположена в нижней части автомобиля, при движении следите, чтобы не допустить удара о препятствия. Предупреждение Водитель должен обеспечить безопасность пассажиров в салоне, объяснить пассажирам, как правильно пользоваться функциями автомобиля, и не допустить неправильных действий находящихся в салоне детей и других пассажиров. Полезный совет Батарея расположена в нижней части автомобиля, при движении следите, чтобы не допустить ударов о днище. Перед началом движения убедитесь, что электронный стояночный тормоз полностью отпущен, а индикатор стояночного тормоза погас. Пока электромотор привода работает, не покидайте автомобиль.
Полезный совет (продолжение) Во время движения не держите ногу долго одновременно на педали тормоза и педали акселератора, чтобы не допустить опасного перегрева, износа и напрасного расхода электроэнергии. При длительном спуске по крутому склону снижайте скорость и двигайтесь медленно. Помните: если слишком часто нажимать на тормоз, тормозные диски перегреваются и не смогут нормально работать. Будьте осторожны при ускорении, переключении передач или торможении на скользкой дороге. Резкое ускорение или торможение приведёт к заносу или уводу автомобиля. Во время движения не высовывайте голову и руки из окна, чтобы не допустить дорожно-транспортного происшествия и угрозы для жизни; особенно будьте бдительны, если в автомобиле есть дети. Попадание большого количества воды в передний отсек приведёт к повреждению силовой системы электромотора и электрических компонентов. Рекомендации по вождению зимой Убедитесь, что охлаждающая жидкость обеспечивает правильную защиту от замерзания. Используйте охлаждающую жидкость той же марки, что и в автомобиле при выпуске, и заливайте в систему охлаждения жидкость подходящей марки в зависимости от температуры окружающей среды. Использование неподходящей охлаждающей жидкости повредит систему охлаждения. Проверьте состояние батареи и кабелей. Холодная погода снижает энергию аккумулятора 12 В, поэтому аккумулятор 12 В должен иметь достаточный заряд для запуска зимой. Не допускайте примерзания замков дверей. Впрыскивайте в замочные скважины дверей немного средства для удаления льда или глицерин, чтобы предотвратить обледенение. Используйте омывающую жидкость с антифризом. Такие продукты продаются в авторизованных сервисных центрах BYD и во всех магазинах автозапчастей. Соотношение смешивания воды и антифриза должно соответствовать указаниям производителя. Внимание Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, используйте специальную омывающую жидкость. Не допускайте скопления льда и снега под крыльями.
Если под крыльями скопились лёд и снег, это затруднит управление. При вождении в сильные морозы регулярно останавливайтесь и проверяйте, нет ли под крыльями льда и снега. В зависимости от дорожных условий рекомендуется брать с собой необходимые аварийные принадлежности или предметы. Желательно держать в автомобиле цепи противоскольжения, скребок для стёкол, мешок с песком или солью, аварийный знак (сигнальное устройство), небольшую лопату, соединительные кабели и т. п. Зимние шины Зимние шины обладают лучшим сцеплением на заснеженной дороге. Специальный рисунок резинового протектора делает шины менее зависимыми от низких температур и обеспечивает отличные тормозные характеристики, повышая безопасность вождения. Рекомендации по использованию Зимние шины рекомендуется использовать при движении по льду и снегу и при температуре ниже 7 ℃. Когда температура поднимается до 7 ℃, быстро замените их на летние или всесезонные шины, чтобы обеспечить безопасность и характеристики автомобиля. При использовании зимних шин выбирайте шины того же размера, индекса нагрузки и индекса скорости, что и заводские для автомобиля. Зимние шины должны иметь достаточную глубину протектора. Глубина протектора не должна быть менее 4 мм, иначе их пригодность для зимы ограничена. Зимние и летние шины рассчитаны на специфические условия разгона в соответствующий сезон, поэтому рекомендуется использовать их в соответствующее время года, иначе возможны плохое сцепление, плохие тормозные характеристики и т. п. Максимальная скорость зимних шин относительно невысока, поэтому не превышайте максимальную скорость. После установки зимних шин необходимо проверить давление в шинах в соответствии с расчётным. Информация о цепях противоскольжения Цепи противоскольжения для снега предназначены только для аварийных случаев или для движения по особым районам, где их использование прямо предусмотрено законом. Устанавливайте противоскользящие цепи для снега на задние колёса (при заднем приводе) / на передние и задние колёса (при полном приводе). При движении по льду и снегу на автомобиле с цепями противоскольжения соблюдайте особую осторожность. Некоторые противоскользящие цепи могут повредить шины, колёса, подвеску и кузов автомобиля; рекомендуется использовать цепи из тонких звеньев, толщина или диаметр звена цепи не должны превышать 5 мм, чтобы между шиной и другими деталями внутри колёсной арки оставалось достаточно свободного места.
Внимательно изучите схему сборки деталей и другие указания производителя цепей противоскольжения. Прежде чем покупать цепи противоскольжения и устанавливать их на автомобиль, рекомендуется проконсультироваться в авторизованном сервисном центре BYD, где вы купили автомобиль. Чтобы максимально уменьшить износ шин и цепей противоскольжения, избегайте движения с установленными цепями по дорогам без снега и льда. Полезный совет После установки цепей противоскольжения рекомендуется двигаться со скоростью не более 30 км/ч или с меньшей из скоростей — предельной скорости, указанной производителем цепей. Ведите автомобиль осторожно, остерегайтесь бугров, выбоин и крутых поворотов: всё это вызывает подпрыгивание автомобиля. Автомобилю с установленными цепями противоскольжения следует избегать крутых поворотов и торможения с блокировкой колёс; перед входом в поворот снижайте скорость, чтобы не потерять управление и не допустить аварии. Устанавливайте цепи противоскольжения симметрично слева и справа и сразу снимайте их, выехав с заснеженной дороги. Если вы слышите необычный звук от цепей противоскольжения, немедленно остановитесь и проверьте, нормальны ли подвеска, кузов, тормозные магистрали и другие детали, и убедитесь, что они не задевают цепи. Устанавливайте противоскользящие цепи после включения стояночного тормоза. Ни в коем случае не устанавливайте цепи противоскольжения на шины с недостаточным давлением.
Введение в систему помощи водителю Функции системы помощи водителю делятся на четыре категории: помощь при движении, помощь при парковке, помощь по безопасности и дополнительные функции помощи водителю. Помощь в движении: четыре функции помощи водителю — адаптивный круиз-контроль (ACC), помощь при движении по полосе (ICC), помощь при движении по навигации (NOA) и смена полосы рычагом (ILCA). Помощь при парковке: предоставляет различные функции помощи при парковке — систему помощи при парковке (PDC и SDW), помощь при парковке (APA), дистанционную помощь при парковке (RPA), парковку после высадки (NAVP), помогая водителю выполнить парковку. Вспомогательная безопасность: предоставляет функции вспомогательной безопасности спереди, сбоку и сзади, помогая водителю безопасно управлять автомобилем. Дополнительные функции помощи водителю: предварительный анализ дорожного покрытия, энергосбережение при помощи водителю*. Предупреждение Перед использованием функций системы водитель должен внимательно прочитать и понять соответствующие соглашения и сопроводительные документы, подробно ознакомиться и освоить связанные знания об использовании системы (включая, помимо прочего, руководство по использованию системы помощи водителю, общие ограничения системы помощи водителю, конкретный смысл каждой функции помощи водителю, область применения, способы использования, меры предосторожности и т. д.) и при использовании строго соблюдать соответствующие инструкции по эксплуатации, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. За материальный ущерб, травмы и гибель людей, вызванные несоблюдением водителем настоящего руководства, соответствующих соглашений и сопутствующих документов, BYD не несёт ответственности, кроме случаев, когда законами и нормативными актами предусмотрено иное. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. При использовании функций системы водитель должен обеспечить использование автомобиля в соответствии с местными законами и нормативными актами, всегда держать руки на рулевом колесе, сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться и взять управление автомобилем на себя, обеспечивая безопасное вождение, иначе может произойти авария, вплоть до материального ущерба, травм и гибели людей. Выражения «управление автомобилем» и связанные с ним, используемые в этом руководстве, призваны кратко донести до водителя информацию, относящуюся к использованию системы. Однако во время работы системы водитель всегда остаётся единственным субъектом управления автомобилем; он должен постоянно контролировать работу автомобиля и системы, внешнюю среду и соответствующие объекты, при необходимости реагировать и в случае необходимости немедленно вмешиваться и управлять движением автомобиля способами, указанными в этом руководстве, обеспечивая безопасность движения, иначе возможна авария и даже материальный ущерб, травмы или гибель людей. Водитель должен регистрироваться, входить и использовать учётную запись владельца автомобиля или учётную запись по доверенности владельца, а также программные сервисы системы помощи водителю от своего имени. Владельцем учётной записи в системе будет считаться зарегистрировавшееся лицо. Водитель должен надёжно хранить данные учётной записи; если учётная запись используется не по требованиям, либо в неё вошли посторонние под учётной записью самого водителя
Предупреждение (продолжение) это может привести к утечке персональных данных водителя, имущественному ущербу, а также повлиять на безопасность автомобиля и причинить тяжёлые травмы или даже гибель людей. Вся ответственность за неправильное использование учётной записи и вход в неё посторонних лиц лежит на водителе. При передаче автомобиля другим лицам водитель обязательно должен выйти из своей учётной записи и потребовать от другого лица войти в его личную учётную запись для использования автомобиля, иначе это может привести к утечке персональных данных водителя, имущественному ущербу, а также повлиять на безопасность автомобиля и причинить тяжёлые травмы или даже гибель людей. Вред и убытки, вызванные тем, что водитель передал свою учётную запись другим лицам, несёт сам водитель; BYD ответственности не несёт. Водитель должен использовать функции системы помощи водителю на законных основаниях в соответствии с требованиями местных законов и нормативных актов; запрещается добавлять в систему функции, приложения, инструменты и т. п. для каких-либо ненадлежащих или противоправных действий, а также незаконно собирать и использовать персональные данные и геоданные. BYD не несёт никакой ответственности за противоправные действия, вызванные любым злоупотреблением пользователя, неправильным использованием или несанкционированным изменением услуг функций системы, имеет право временно отключить функции системы вплоть до прекращения предоставления услуг пользователю, а также имеет право сохранить данные, связанные с противоправными действиями пользователя, чтобы предоставить их в качестве доказательств органам, имеющим законную процедуру их истребования. Внимание Система помощи водителю предназначена только для помощи водителю в управлении и не является системой автоматического или беспилотного вождения. Система не заменяет внимательное вождение и точную оценку водителя. Хотя система может оказывать определённую помощь, она не способна полностью справиться со всеми ситуациями, которые могут возникнуть при изменении таких условий, как движение, состояние дороги, видимость и сложные погодные условия. Поэтому водитель всегда остаётся полностью ответственным лицом за управление автомобилем и несёт всю ответственность за безопасное вождение в соответствии с местными законами и нормативными актами. Датчики системы помощи водителю В системе помощи водителю этого автомобиля используются различные датчики: лидар, радар миллиметрового диапазона, камеры, ультразвуковые радары и др.
Очистка и обслуживание датчиков Водитель должен следить за чистотой всех радаров (если в этом руководстве не указано иное, под радарами понимаются лидар, миллиметровый радар и ультразвуковые радары) и камер, а также за чистотой лобового стекла, на нём не должно быть инея или запотевания. Загрязнения, препятствия или налипшие предметы на поверхности радаров или камер, а также загрязнение, иней или запотевание лобового стекла могут влиять на функции или характеристики системы; не устанавливайте рядом декоративные элементы, такие как рамки номерного знака, наклейки и защитные накладки на бампер, плёнки. Когда радар или камера закрыты или загрязнены, на дисплее приборной панели или центральном экране может появиться соответствующая текстовая подсказка, и водитель может выполнить очистку и обслуживание. При необходимости обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Типичные ситуации закрытия или загрязнения радара или камеры и рекомендации по их устранению Лёд или иней на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется промыть тёплой водой или омывающей жидкостью с антифризом до таяния, затем сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью вытереть воду с поверхности так, чтобы на поверхности окна не осталось заметных загрязнений. Если на поверхности окна радара или камеры налипли такие загрязнения, как пыль, брызги грязи (в том числе следы от грязной воды) или птичий помёт, рекомендуется промывать проточной водой или специальным средством для мытья стёкол до размягчения или отпадания налипшей грязи, затем протереть поверхность чистой сухой оптической салфеткой, хлопковой или фланелевой тканью до отсутствия заметных следов загрязнения на поверхности окна. Капли воды или естественный конденсат на поверхности окна радара или камеры: рекомендуется вытереть конденсат сухой оптической салфеткой, хлопчатобумажной или фланелевой тканью так, чтобы на окне не осталось заметных следов воды. Автомобиль движется на односторонней эстакаде, в тоннеле, пустыне, степи или на снегу, то есть в условиях плохого освещения или легкого перекрытия: рекомендуется как можно скорее покинуть текущую зону; после устранения перекрытия такая неисправность из-за закрытия исчезнет, дополнительных действий не требуется. Советы по очистке и обслуживанию Если стекла запотевают или есть риск запотевания, рекомендуется включить функцию удаления запотевания стёкол, чтобы предотвратить запотевание или обледенение стекла. Для очистки загрязнений на радаре рекомендуется использовать нейтральное моющее средство (например, мыльную воду). После очистки сначала сполосните поверхность радара чистой водой, затем вытрите её чистой безворсовой тканью. Не наклеивайте плёнку, не наносите воск, не перекрашивайте краской не от производителя, не устанавливайте защитное покрытие кузова или другие покрытия в области радара: это ухудшит работу радара. Не используйте щётку для мытья радара или камеры, чтобы песок и камни, попавшие в щётку, не стирали окно и корпус. Не используйте горячую воду для удаления льда и снега с окна, чтобы окно не треснуло. Не протирайте окно с большим усилием, чтобы не повредить оптическое покрытие окна.
Не соскабливайте загрязнения, лёд или снег с окна и корпуса металлическими и другими твёрдыми предметами, чтобы не повредить поверхность окна. При мойке кузова водой под высоким давлением старайтесь не направлять струю прямо на радары и камеры. Радары миллиметрового диапазона установлены в переднем и заднем бамперах, поэтому, чтобы не ухудшить их характеристики, держите бампер чистым и не красьте бампер самостоятельно, не устанавливайте обвес и не устанавливайте металлические или из сплавов (включая гальваническое покрытие) декоративные элементы. Ограничения датчиков У радаров и камер имеются (помимо прочего) следующие ограничения: У радаров и камер есть слепые зоны при обнаружении окружающей среды. Радары и камеры могут ошибочно обнаружить объект, например неправильно определить расстояние или скорость объекта либо обнаружить объект там, где его нет. Радары и камеры могут не обнаружить объект, например распознать только часть автомобилей, людей, животных или других препятствий либо вовсе не распознать их. Многие факторы влияют на работу датчиков и приводят к ложным срабатываниям или пропускам. Внимательно прочитайте общие ограничения системы помощи водителю. Предупреждение Лидар при работе может сильно нагреваться; не прикасайтесь к лидару во время работы автомобиля или сразу после отключения питания, чтобы избежать ожогов. Хотя лидар соответствует стандартам безопасности для глаз, не смотрите на лидар вблизи в течение длительного времени при включённом питании автомобиля. Категорически запрещается чистить оптические окна и корпус сильными щелочами и кислотами, чистящими средствами с аммиаком, отбеливателем, средством для удаления цемента, средством для удаления битума, средством для удаления клея, полиролью или средством для снятия краски. Если нужно заменить радар или камеру, обратитесь для замены в авторизованный сервисный центр BYD. Ни в коем случае не устанавливайте детали, не одобренные BYD, и не выполняйте не одобренные BYD доработки. Если нужно заменить лобовое стекло, крыло, наружное зеркало заднего вида, бампер или заднюю дверь, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD, чтобы радары и камеры были обработаны надлежащим образом. Если область установки датчиков, таких как радары и камеры, повреждена или в неё был удар и датчик сместился или повреждён, система может быть недоступна. В этом случае обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для надлежащей проверки и обработки.
Предупреждение (продолжение). После замены датчиков, например радара, камеры, своевременно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для калибровки. Если калибровка не выполнена успешно, это может повлиять на нормальную работу системы. Нарушение вышеуказанных правил повлияет на управление автомобилем водителем, может привести к аварии и даже к материальному ущербу, травмам или гибели людей. Прохождение проверки знаний по системе помощи водителю. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функций помощи водителю, перед использованием таких функций помощи водителю, как помощь при движении по полосе (ICC), помощник на скоростных дорогах (HNOA), городской навигационный помощник (CNOA) и помощь при парковке (APA), рекомендуется сначала полностью просмотреть обучающее видео по безопасности и пройти проверку знаний. Порядок действий Убедитесь, что приложение на телефоне обновлено до последней версии и выполнен вход в личную учётную запись водителя. В приложении на телефоне перейдите в «Мой профиль» → «Экзамен по помощи водителю», просмотрите видео и сдайте экзамен по подсказкам. Внимание Содержание экзамена имеет важное значение для безопасности движения, внимательно изучите его. Если вы предоставляете автомобиль в пользование другому лицу, то в целях безопасности убедитесь, что уполномоченный пользователь сначала войдёт в свою личную учётную запись, пройдёт и сдаст экзамен по помощи водителю, и только потом использует эти функции. Если у автомобиля меняется водитель, то в целях безопасности новому водителю необходимо пройти обучение в приложении на телефоне; водителям, не прошедшим обучение и не сдавшим экзамен, следует избегать использования функций помощи водителю. Курс и требования к экзамену по помощи водителю могут меняться в связи с изменениями функций помощи водителю и требований законодательства. Полезный совет Результат успешной сдачи экзамена относится только к учётной записи, в которую выполнен вход; если на автомобиле меняется учётная запись, рекомендуется заново пройти обучение и сдать экзамен, а затем включать соответствующие функции помощи водителю.
Полезный совет (продолжение) Перед регистрацией учётной записи водитель должен убедиться, что подробно прочитал, понял и принял юридические документы, относящиеся к использованию программных сервисов помощи водителю. Отправка отзывов о работе системы помощи водителю* Водитель может зафиксировать на реальном автомобиле информацию о проблемах, обнаруженных при использовании систем помощи водителю. Если это безопасно для движения, трижды сработайте рычагом света, как описано ниже, и своевременно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Порядок использования Убедитесь, что автомобиль находится в безопасном состоянии и управление рычагом дальнего света не повлияет на безопасность вождения. Трижды потяните рычаг на себя — дальний и ближний свет мигнут 3 раза; когда на комбинации приборов появится сообщение «Событие помощи водителю передано»*, запись и отправка информации о проблеме завершены. После остановки и убедившись в безопасности либо в авторизованном сервисном центре BYD сообщите сотруднику послепродажного обслуживания время и место события, при необходимости можно предоставить запись видеорегистратора в качестве подтверждения. Полезный совет При аварийном выходе из функции помощи водителю на комбинации приборов появляется сообщение «Трижды переключите дальний и ближний свет, чтобы сообщить о событии помощи водителю»* — напоминание для пользователя при первом обучении; после того как водитель отправит сообщение о событии помощи водителю, сообщение больше не появляется, чтобы не отвлекать. Сообщить о событии системы помощи водителю* можно также с помощью интеллектуального голосового управления*. Рекомендации по времени отправки сообщения о событии Своевременная и точная обратная связь водителя об опыте использования помощи водителю помогает нам глубоко анализировать детали событий и постоянно совершенствовать систему. При условии обеспечения безопасности рекомендуется отправить сообщение о событии помощи водителю в течение 5 секунд после наступления следующих ситуаций. Произошло дорожно-транспортное происшествие. Автомобиль совершил непредусмотренное действие, например непредусмотренный поворот, ускорение или замедление, выход из функции или выдал напоминание о необходимости управлять автомобилем. При использовании навигационного помощника автомобиль не следует маршруту навигации. На дисплее не отображаются некоторые автомобили вокруг (пропуск цели) или отображение воспринятых объектов ненормально (искажение изображения, чёрный экран и т. п.).
Другие проблемы при использовании функций помощи водителю. Мы тщательно проанализируем информацию, полученную от водителя и пассажиров, и будем постоянно улучшать удобство использования системы помощи водителю. Общие ограничения системы помощи водителю. В функциях помощи водителю применяются алгоритмы объединения данных нескольких датчиков; многие факторы влияют на работу функций помощи водителю, из-за чего они могут не выполнять ожидаемую функцию. Типичные ограничивающие факторы включают, помимо прочего, проблемы оборудования самой системы (в том числе вызванные ошибочными действиями водителя), влияние условий эксплуатации (погода, дорожная среда и т. п.), влияние окружающих автомобилей и других участников дорожного движения, в том числе следующие факторы: Факторы оборудования самой системы (включая причины, связанные с действиями человека) Лидар, радар миллиметрового диапазона, ультразвуковые радары, камеры не откалиброваны, повреждены, на поверхности находятся посторонние предметы (например, лёд, снег, вода, иней, грязь, пыль и т. п.). В условиях с сильно отражающими объектами (например, дорожные знаки на скоростных дорогах, металлические ограждения, отражение от луж на дороге и т. п.). В следующих случаях обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки и проверки системы, в том числе: демонтаж передней камеры, лобового стекла. После повторной регулировки углов установки четырёх колёс из-за увода автомобиля. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, деформация или повреждение бампера, лобового стекла, наружных зеркал заднего вида, наружных панелей (например, крыла, задней двери), рамы и т. п. из-за столкновения автомобиля или других причин, из-за чего изменилось место установки датчиков. Если установлено фаркоп или перевозимые предметы выступают за габариты автомобиля. Помехи или препятствия, создаваемые предметами, установленными самостоятельно в задней части автомобиля (например, велосипедным креплением). Препятствия, вызванные нанесением на автомобиль слишком большого количества краски (изменилась толщина лакокрасочного покрытия) или клеевых изделий (например, скотча, наклеек, защитной плёнки на кузов и т. п.). На моделях с ёмкостным датчиком не устанавливайте чехол на рулевое колесо — это может привести к неправильной работе функции. При холодном запуске автомобиля функции движения и парковки временно недоступны, так как системе помощи водителю нужно время на запуск; подождите. В следующих ситуациях система может не всегда обеспечивать оптимальный уровень работы, включая, но не ограничиваясь:
При чрезмерном износе тормозных колодок или ненормальной работе тормозной системы. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин. При сильной загрузке автомобиля. Факторы влияния условий эксплуатации Если автомобиль длительное время движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения у радара может возникнуть кратковременный сбой функции; после выезда из этих особых условий функция восстанавливается. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В этих случаях автомобиль может не замедляться, как ожидается, или замедляться с опозданием. На резких поворотах (например, извилистых дорогах) или при слишком большой кривизне поворота дороги передний автомобиль из-за ограничения поля зрения датчиков может быть потерян в течение нескольких секунд, что может привести к автоматическому ускорению автомобиля. Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост транспортного потока, пункты оплаты проезда, мотоциклы, велосипеды или пешеходы, система может распознавать неточно, существует риск столкновения, поэтому водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля. Например, когда автомобиль находится в особых режимах вождения*, таких как буксировка/снег, функции системы не могут быть активированы. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или задержано, например если эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это может быть велосипед, трёхколёсное транспортное средство, гужевая повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или транспорт необычной формы и т. п.), существует риск, что система не сможет определить расстояние до цели впереди, и реакция на такой транспорт может быть запоздалой или отсутствовать. В экстремальных погодных условиях — дождь, снег, туман, дымка, густой туман, а также на обледенелых и скользких поворотах. Плохая видимость вокруг, например густой дым, брызги воды, поднятая пыль, выхлопные газы окружающих автомобилей и т. п. Разметка полос чрезмерно стёрта или закрыта, закрашена, отсутствует, новая и старая разметка накладываются, временное изменение или быстрое изменение в связи с дорожными работами. Система подвержена влиянию актуальности карт, сетей автомобиля и дорожной обстановки; при проезде через границы, военные базы и другие особые зоны функции системы недоступны. Антенна позиционирования автомобиля закрыта металлическими препятствиями (включая металлическую плёнку для смены цвета). Тоннели, высокие горы, многоуровневые эстакады, зоны с плотными высоковольтными линиями и т. п. влияют на высокоточное позиционирование и передачу сигналов.
Сильный свет (из-за света фар встречных автомобилей или прямого солнечного света и т. п.), плохое освещение (например, рассвет, сумерки, ночь). Экстремальный контраст освещения, например на входе или выходе из тоннеля. Очень высокая или очень низкая температура. Знаки ограничения массы и ширины, оформленные неправильно или не соответствующие установленным государственным размерам, могут быть ошибочно распознаны как знаки ограничения скорости. Если знаки ограничения скорости на дороге нечёткие либо искажены, наклонены, бликуют, частично закрыты или перекрыты, способность камеры к распознаванию ухудшается или распознавание становится невозможным. Если крупный автомобиль закрывает обзор впереди или пересекает дорогу, система может неточно воспринимать светофоры, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. В пробках стрелки направления движения на дороге могут быть закрыты, система может неправильно распознавать направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Система восприятия не может распознавать все типы светофоров и стрелок направления движения на дороге; при временно установленных светофорах, светофорах особого типа или стрелках направления движения особого типа система может неточно распознавать светофоры и направление движения по полосе, что может привести к неуместному торможению или нарушению сигналов светофора. Из-за окружающего освещения или задних фонарей автомобилей система может ошибочно распознать перекрёсток без светофора как перекрёсток со светофором, что может привести к неуместному торможению. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. Внутри парковочного места есть колонны, колонны расположены близко к траектории парковки либо на стене есть выступающие блоки. Поблизости есть нависающие препятствия, например нависающий крупный автомобиль, пожарный шкаф, зарядный шкаф, ящик для доставки еды, выступающий сзади или спереди фаркоп, нависающая (наклонная или прямая) водопроводная труба, нависающий замок на противопожарной двери, острые углы нависающих переключателей на противопожарном оборудовании, открытая дверь автомобиля, полуоткрытая секционная дверь и т. п. Поблизости есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кустарник, цветочные клумбы, каменные тумбы, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие столбики, проволока, проволочные сетчатые ограды, рольставни, дышла, картонные коробки, открытые парковочные блокираторы, ограничители или другие предметы, не отражающие радарные волны должным образом.
Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Электромагнитные помехи (например, от базовых станций 5G) мешают передаче сигналов Bluetooth, радиочастотных и т. п. Факторы влияния окружающих автомобилей и других участников движения Пешеходы, закрытые другими объектами. Типичный контур пешехода неотличим от фона. Находящиеся рядом немоторизованные транспортные средства, включая, помимо прочего, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, а также другие находящиеся рядом тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Транспортные средства необычной формы (например, строительная техника, большие платформы, дорожные ремонтные машины, автомобили с перевозимыми снаружи стальной арматурой, бетонными трубами и т. п.), опрокинувшиеся автомобили, автомобили со сильно необычными размерами и т. п. Поблизости есть нетипичные объекты неправильной формы, например прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознать системе, и т. п. Автомобили, цвет которых слишком близок к цвету большого однотонного фона. Сложная дорожная обстановка, например внезапно и быстро появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, пешеходы, велосипедисты, мелкие животные или другие препятствия, а также въезды и выезды с развязок, перекрёстки, пункты оплаты проезда и т. п. Предупреждение После царапин или столкновения автомобиля (в том числе лёгкого) положение или состояние датчиков может измениться либо датчики могут быть повреждены; не используйте функции помощи водителю и обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для проверки и ремонта. В целях безопасности по возможности не используйте функции помощи водителю в плохих погодных условиях или при крайне плохом освещении. В целях безопасности не проверяйте функции помощи водителю намеренно, например не бездействуйте в экстренных внезапных ситуациях, ожидая срабатывания функции помощи водителю. Подробно прочитайте инструкции по использованию каждой подфункции, чтобы избежать выхода из функции или возникновения опасных ситуаций из-за неправильных действий; например, если при включённой функции автоматического экстренного торможения резко нажать педаль акселератора, система приоритетно выполнит запрос на ускорение и не включит экстренное торможение.
Предупреждение (продолжение) Из-за ограничений системы системы помощи водителю при контроле окружающей обстановки могут выдавать неуместные предупреждения или вмешиваться. Система помощи водителю также может подавать ложные предупреждения из-за неправильного понимания действий водителя; водитель должен всегда сохранять бдительность. Из-за ограничений системы система помощи водителю в настоящее время не способна точно обнаруживать внезапные ситуации в окружающей обстановке и реагировать на них; водитель должен всегда сохранять бдительность и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасность вождения. Нарушение вышеуказанных правил может привести к аварии и даже к гибели людей. Внимание. В соответствии с положениями «Временных правил радиоуправления автомобильными радарами» о защите радиоастрономических служб автомобиль не должен использовать миллиметровые радары в пределах защитного расстояния помех соответствующих радиоастрономических обсерваторий Китая. Помощь при движении Адаптивный круиз-контроль (ACC)
Адаптивный круиз-контроль (ACC) — функция на основе традиционного круиз-контроля: с помощью переднего миллиметрового радара, камеры переднего вида и других датчиков определяются относительное расстояние и относительная скорость до впереди идущего автомобиля, и в соответствии с заданной водителем дистанцией следования и целевой крейсерской скоростью система управляет скоростью автомобиля, обеспечивая адаптивный круиз-контроль для помощи водителю. Если впереди вашего автомобиля свободно, он будет двигаться вперёд с заданной целевой круиз-скоростью. Если впереди обнаружен автомобиль, ваш автомобиль будет регулировать скорость в соответствии с заданным водителем временем следования, чтобы следовать за впереди идущим автомобилем. Внимание Функция ACC включена по умолчанию и не может быть отключена; ею можно пользоваться после активации водителем. Настройки функции ACC можно изменить так: центральный экран → → «Помощь при вождении» → «Помощь в движении». Функция ACC лишь помогает водителю в круиз-контроле; водитель по-прежнему должен активно управлять рулевым колесом, обеспечивая правильное направление движения автомобиля. Настройка функции
Функция ACC включается на центральном экране → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» при выборе «Адаптивный круиз-контроль», «Ассистент движения по полосе» или «Навигационный ассистент». Если в настройках выбран «Адаптивный круиз», функция ACC включена. Если в настройках выбраны «Помощь в движении по полосе» или «Помощь в навигации», функция ACC также включена. При активации функции водителем в первую очередь активируются «Помощь в движении по полосе» и «Помощь в навигации»; если соответствующие функции активировать нельзя, но выполняются условия функции ACC, то можно активировать функцию ACC. Настройка состояния индикаторов помощи водителю. Задаётся через центральный экран → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Индикаторы помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Если переключатель индикатора помощи водителю включён и функция ACC активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикаторами помощи водителю. При включённом указателе поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, индикатор с другой стороны продолжает гореть сине-зелёным. Когда включена аварийная сигнализация: индикаторы помощи водителю с обеих сторон не загораются. Описание состояний функции Состояние ожидания активации ACC: система находится в состоянии ожидания активации, выполнены все условия активации ACC. Состояние активации ACC: система находится в нормальном рабочем состоянии, она может двигаться с постоянной заданной целевой круиз-скоростью или активно регулировать расстояние до впереди идущего автомобиля, устойчиво следуя за ним. Состояние обгона с ускорением: водитель нажимает педаль акселератора в состоянии активации ACC, и автомобиль выполняет ускорение по команде водителя. ACC нельзя активировать / неисправность ACC: система не может быть активирована / неисправна; если водитель попытается активировать функцию ACC, на комбинации приборов или в мультимедийной системе появится сообщение о недоступности функции.
| Состояние функции | Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|---|
| ACC в ожидании активации |  | Горит | ACC можно активировать; в текущем цикле включения питания не активировался | Отображается при выполнении всех условий активации ACC |
| ACC в ожидании активации |  | Горит | ACC можно активировать; в текущем цикле включения питания активировался (в значке показана скорость круиза, заданная при последнем выходе из режима) | Отображается при выполнении всех условий активации ACC |
| Состояние функции | Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|---|
| Активное состояние |  | Горит | Функция ACC активирована (в значке показана текущая заданная скорость круиза) | Отображается при активном ACC |
 | Мигает | Функция ACC в режиме обгонного ускорения (в значке показана текущая заданная скорость круиза) | Отображается, когда после активации ACC водитель нажимает педаль акселератора | |
| Активация невозможна / неисправность ACC | / | Не горит | ACC в данный момент нельзя активировать | Значок не отображается, если ACC нельзя активировать или есть неисправность |
Использование функции. Условия активации ACC: электронный стояночный тормоз не включён. Селектор автомобиля в положении «D». Автомобиль не скатывается назад. Четыре двери и две крышки автомобиля закрыты. Ремень безопасности водителя пристёгнут. Система электронной стабилизации кузова не отключена. Скорость автомобиля ≤130 км/ч. Активация возможна при остановке (скорость 0), если водитель удерживает педаль тормоза или включена функция автоматического удержания. Активация возможна во время движения (скорость больше 0), если водитель не нажимает педаль тормоза. На приборной панели нет сообщения о неисправности сети связи автомобиля. Функция автоматического экстренного торможения не активна. Внимание Если система электронной стабилизации кузова не включена, ACC активировать нельзя. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Способ активации ACC
Когда на комбинации приборов отображается этот значок, ACC можно активировать; в этом случае водитель может активировать функцию следующими действиями. В каждом цикле включения питания автомобиля ACC можно активировать однократным нажатием лепестка ①. При активации функции система автоматически устанавливает текущую скорость в качестве целевой круизной скорости; если текущая скорость ниже 30 км/ч, целевая круизная скорость устанавливается равной 30 км/ч. Предупреждение. ACC не может активно регулировать скорость движения в зависимости от дорожных условий и условий вождения. Водитель должен задавать целевую скорость в соответствии с местными законами и правилами дорожного движения и фактическим состоянием дороги и своевременно корректировать её при изменении обстановки, всегда обеспечивая безопасное вождение. Задание целевой круизной скорости. Когда функция активна, переводя кнопку ② вверх или вниз, можно задать целевую круизную скорость в диапазоне 5–130 км/ч. Короткое нажатие кнопки ② вверх — целевая круизная скорость увеличивается за раз на 5 км/ч; короткое нажатие кнопки ② вниз — целевая круизная скорость уменьшается за раз на 5 км/ч; удерживание кнопки ② вверх — целевая круизная скорость непрерывно увеличивается на 1 км/ч; удерживание кнопки ② вниз — целевая круизная скорость непрерывно уменьшается на 1 км/ч. Предупреждение. ACC может не суметь сразу снизить скорость до желаемого значения. Ни в коем случае не полагайтесь чрезмерно на круиз-контроль с постоянной скоростью для достаточного снижения скорости. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Установка временной дистанции следования. Водитель с помощью настраиваемой кнопки на рулевом колесе, выбирая «Настройка дистанции» и «Регулировка по карточке настроек», может циклически регулировать временную дистанцию следования вашего автомобиля за целью. На каждой ступени дистанции чем выше скорость, тем больше расстояние до переднего автомобиля.
При фиксированной временной дистанции ACC должен циклически уменьшать отклик регулировки дистанции по ступеням 4–1. Временная дистанция следования по умолчанию — 3-я ступень. При адаптивной временной дистанции ACC должен циклически уменьшать отклик регулировки дистанции по ступеням 3–1. Временная дистанция следования по умолчанию — 2-я ступень. Если функция ACC не активирована, при нажатии настраиваемой кнопки на рулевом колесе появляется сообщение «Сначала активируйте помощь водителю, затем регулируйте дистанцию следования». Круиз-контроль с постоянной скоростью Если впереди не обнаружено автомобиля, мешающего движению вашего автомобиля, ACC помогает водителю управлять автомобилем, двигаясь в круизе с заданной скоростью. Круиз-контроль со следованием за автомобилем Когда обнаружен впереди идущий автомобиль, мешающий движению вашего автомобиля, ACC помогает водителю управлять автомобилем, поддерживая безопасную дистанцию и следуя за впереди идущим автомобилем, и поддерживает ускорение и замедление, остановку, трогание вслед за впереди идущим автомобилем. При следовании за автомобилем на дисплее комбинации приборов передний автомобиль, за которым идёт следование, подсвечивается синим. Дистанция следования зависит от скорости и ступени временной дистанции следования и не является фиксированным значением. (См. «Установка временной дистанции следования».) В процессе следования, если автомобиль-цель уходит с полосы или другой автомобиль перестраивается перед вами, ACC помогает водителю корректировать скорость и обновляет цель следования; если новой цели следования нет, выполняется круиз-контроль с постоянной скоростью. Добавление/сброс скорости водителем при работе ACC (применимо к функциям ICC, NOA). Когда ACC активен, водитель может ускоряться, нажимая педаль акселератора; во время ускорения по инициативе водителя автомобиль в первую очередь выполняет действия водителя, система помощи водителю больше не помогает управлять скоростью и не может выполнить замедление — в этом случае ответственность за безопасность вождения несёт водитель. Педалью акселератора можно быстро повысить текущую скорость, а при отпускании педали акселератора может повыситься заданное значение круизной скорости. Если педаль акселератора нажата так, что скорость в реальном времени превышает заданное значение целевой круизной скорости, то при отпускании педали акселератора заданным значением целевой круизной скорости становится скорость в реальном времени в момент отпускания педали. Если, нажимая педаль акселератора, сдвинуть кнопку ② вниз, текущая скорость будет задана как целевая крейсерская скорость. Если сдвинуть кнопку ② вверх, целевая крейсерская скорость увеличится: короткое нажатие увеличивает её на 5 км/ч за раз, длительное — непрерывно по 1 км/ч. Если скорость превышает 135 км/ч или педаль акселератора нажата непрерывно более 5 минут, функция ACC отключается. Следование до остановки/трогание ACC может управлять автомобилем так, чтобы он останавливался за впереди идущим автомобилем в обычных условиях движения:
Если впереди идущий автомобиль, за которым вы остановились, трогается в течение короткого времени (≤2,5 минуты), ваш автомобиль может самостоятельно тронуться за ним. Если остановка длится долго (от 2,5 минуты до 3 минут, ~10 минут), водителю нужно по подсказке нажать педаль акселератора, чтобы подтвердить трогание. Если остановка слишком долгая (более 3 минут, ~10 минут), функция ACC самостоятельно отключается и включается электронный стояночный тормоз. В этом случае водителю нужно отпустить электронный стояночный тормоз и удерживать педаль тормоза, чтобы завершить активацию ACC в неподвижном состоянии. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. ACC не может обрабатывать встречные автомобили. Если ваш автомобиль находится слишком близко к автомобилю или пешеходу впереди, ACC может неправильно распознать цель. При следовании за автомобилем на повороте автомобиль может следовать за неверной целью, из-за чего автомобиль может двигаться не с ожидаемой скоростью или отклониться от направления движения. Водитель должен сосредоточиться на вождении и при обнаружении ошибки следования своевременно и правильно управлять автомобилем. Не полагайтесь чрезмерно на регулировку скорости и времени следования функции следования, чтобы поддерживать точную и безопасную дистанцию, иначе возможно столкновение. Водитель обязан определять и всегда поддерживать безопасную дистанцию следования. Нажатие лепестка/кнопки активации функции во время остановки в ожидании движения выводит автомобиль из ACC и может привести к тому, что автомобиль внезапно поедет вперёд на холостом ходу и вызовет аварию. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если автомобиль начал двигаться на холостом ходу, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Выход из ACC. Когда функция активна, а автомобиль не стоит неподвижно, выйти из функции можно однократным нажатием лепестка ① или нажатием педали тормоза; если автомобиль неподвижен, выйти из функции можно только однократным переключением лепестка ①.
Ограничения системы. Внешние датчики функции ACC: передний миллиметровый радар и камера установлены в передней части автомобиля; перекрытие их поля зрения препятствует ожидаемой работе функции, а при полном перекрытии датчика система отключается. Система сообщит водителю об отключении через человеко-машинный интерфейс. В этом случае уберите препятствие, заново запустите автомобиль или проедьте некоторое расстояние по обычной дороге — работа системы восстановится. В некоторых условиях обнаружение может быть нарушено или задержано, например если эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это может быть велосипед, трёхколёсное транспортное средство, гужевая повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или транспорт необычной формы и т. п.), существует риск, что система не сможет определить расстояние до цели впереди, и реакция на такой транспорт может быть запоздалой или отсутствовать. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например по кольцевой парковке или в туннеле, передний миллиметровый радар из-за ограничений особенностей обнаружения может кратковременно сбоить; после выезда с такого участка функция восстанавливается самостоятельно. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. Рельсы, металлические листы для строительства дорог и другие металлические предметы могут создавать помехи переднему радару миллиметрового диапазона и мешать его нормальной работе. На обнаружение также могут влиять шум и электромагнитные волны, что приводит к задержкам или помехам. Датчик переднего радара миллиметрового диапазона и камера могут пострадать от вибрации или удара, что ухудшит работу системы. Рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При входе в поворот и выходе из него выбор цели может запаздывать или нарушаться. В таких случаях автомобиль с ACC может замедляться не так, как ожидается, или с запозданием. На дорогах с крутыми поворотами (например, змейка) из-за ограничения поля зрения датчиков впереди идущий автомобиль может на несколько секунд потеряться, что может привести к тому, что автомобиль самостоятельно начнёт ускоряться. Предупреждение ACC не справляется со сложными поворотами, такими как крутые и последовательные повороты; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз. Водитель должен с учётом плотности потока впереди, окружающей дорожной обстановки и других факторов в целом оценить ситуацию, соответствующим образом отрегулировать дистанцию до впереди идущего автомобиля и разумно настроить ACC. Даже после разумной настройки ACC водитель всегда должен быть в состоянии замедлить автомобиль до полной остановки.
Неподвижные или медленно движущиеся объекты, например автомобили, хвост потока автомобилей, пункты оплаты проезда, мотоциклы, велосипеды или пешеходы, ACC может распознавать неточно, что создаёт риск столкновения; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля. ACC обеспечивает только ограниченное торможение и не способна на экстренное торможение. Предупреждение ACC не является системой предупреждения о столкновении или предотвращения столкновения и не заменяет функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и аварийное торможение. Настоятельно рекомендуется, чтобы водитель всегда держал включёнными такие функции активной безопасности, как предупреждение о столкновении и торможение для предотвращения столкновения (см. раздел о вспомогательной безопасности). ACC не справляется со всеми препятствиями, такими как столбы и каменные тумбы; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно контролировать скорость или применять тормоз. Не полагайтесь чрезмерно на ACC в том, что она достаточно замедлит автомобиль и позволит избежать столкновения. Водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости своевременно применять тормоз. Если впереди есть цель, с которой возможно столкновение, ваш автомобиль может не избежать столкновения, особенно когда впереди неподвижная цель или скорость вашего автомобиля выше 80 км/ч. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Если автомобиль находится в особых режимах движения*, например буксировка прицепа/снег, ACC активировать нельзя. В описанных ниже (но не ограничивающихся ими) ситуациях ACC и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключаться: проблемы состояния вашего автомобиля (включая неправильные действия водителя, но не ограничиваясь ими): скорость выше 135 км/ч. Любая дверь, капот или задняя дверь автомобиля не закрыты или неисправны. Ненормальное давление в шинах автомобиля. Неисправность подушек безопасности автомобиля. Автомобиль находится в одном из следующих состояний: передача не D, идёт торможение, активна система помощи при спуске с крутого склона либо функция помощи при старте на подъёме или система контроля тяги, произошло столкновение, питание отключено. Неисправны или требуют ремонта шасси автомобиля, тормозная система, система контроля тяги, система электронной стабилизации кузова. Ремень безопасности водителя не пристёгнут.
Неисправность системы помощи водителю либо необходимость её ремонта. Влияние внешней среды (включая, но не ограничиваясь этим, следующие факторы: погода, видимость, дорожные условия) Ночь, дождь/снег/туман, пыль/отсутствие уличного освещения/слабый свет/контровой свет/блики и другие ситуации плохой видимости. Разрывы в дорожных ограждениях, перекрёстки, узкие дороги, крутые склоны. Горные дороги, сельские дороги. Участки с водой, льдом, снегом. Крутые повороты, змейки, серпантины и другие повороты с большой кривизной. Грязные дороги, дороги с щебнем, внедорожные дороги и другие неасфальтированные поверхности. Наличие низких, неподвижных или расположенных близко к автомобилю препятствий, например бордюров. Влияние окружающих автомобилей и других участников движения (включая, но не ограничиваясь этим, следующие факторы) Перегруженные перекрёстки. Люди и автомобили, произвольно пересекающие перекрёсток. Пешеходы, велосипедисты, животные и т. п., внезапно выбегающие из слепой зоны. Резкое торможение впереди идущего автомобиля. Въезд соседнего крупного автомобиля на вашу полосу. Пешеходы или другие автомобили, принудительно перестраивающиеся, подрезающие, пересекающие под большим углом по диагонали, вливающиеся или даже едущие во встречном направлении. Нестандартные транспортные средства (большие платформы-трейлеры, строительная техника, машины дорожной службы, автомобили, перевозящие снаружи арматуру, бетонные трубы и т. п.), неподвижные и перевернувшиеся автомобили и т. п. Открытие двери впереди идущим или идущим впереди сбоку автомобилем либо падение предметов с автомобиля. Прочие проблемы Включая, но не ограничиваясь этим: другие ситуации, упомянутые в общих ограничениях. Предупреждение Адаптивный круиз-контроль — лишь вспомогательная функция вождения; в примечаниях перечислены только распространённые ситуации, влияющие на адаптивный круиз-контроль, кроме них на работу функции могут влиять и другие факторы. Водитель должен всегда следить за окружающей обстановкой и полностью отвечать за безопасность вождения. Решайте, использовать ли функцию адаптивного круиз-контроля, самостоятельно, в зависимости от личных потребностей, с учётом дорожного движения и дорожной обстановки.
Внимание Если система электронной стабилизации кузова не включена, ACC активировать нельзя. ACC подходит для использования на скоростных трассах и дорогах в хорошем состоянии, не подходит для сложных городских дорог и горных дорог. Поддержание дистанции до впереди идущего автомобиля — обязанность водителя. Установленный водителем временной интервал следования ACC должен соответствовать требованиям к минимальной дистанции в местных условиях движения. Если во время работы ACC водитель нажимает педаль акселератора или педаль тормоза, автомобилем управляет водитель; при этом водитель должен следить за безопасной дистанцией до впереди идущего автомобиля. Если впереди идущий автомобиль внезапно затормозит (экстренное торможение), ACC может не среагировать или среагировать на него слишком медленно, что создаёт риск слишком позднего торможения. В некоторых ситуациях (скорость впереди идущего автомобиля относительно вашего слишком мала, ваш автомобиль слишком быстро перестраивается или безопасная дистанция до впереди идущего автомобиля слишком мала и т. д.) у системы может не хватить времени для уменьшения относительной скорости, а система не может своевременно выдавать предупреждение в каждой ситуации; в таких случаях водитель должен соответственно и своевременно среагировать. Если ACC активируется при неподвижном автомобиле, система распознаёт неподвижные препятствия перед автомобилем как автомобиль и остаётся неподвижной; цель — обеспечить безопасное трогание и избежать столкновения с неподвижной целью при непредусмотренном начале движения. Однако эта функция не охватывает все препятствия, поэтому водитель должен убедиться, что прямо перед автомобилем нет препятствий или других участников движения. Если расстояние между автомобилем с активированной ACC и соседней полосой слишком мало (или автомобиль на соседней полосе слишком близко подъезжает к вашей полосе), ACC может отреагировать на этот автомобиль и затормозить. Если автомобиль перестроится на траекторию автомобиля с ACC и окажется в зоне обнаружения передней камеры, он будет распознан как целевой автомобиль, и система будет реагировать на него как на целевой автомобиль, что может привести к сильному или запоздалому торможению. Когда ACC не может распознать автомобиль впереди как целевой (на приборной панели нет подсвеченной цели), водитель должен сам сохранять контроль над автомобилем. При остановке вслед за впереди идущим автомобилем в редких случаях система может не распознать заднюю часть автомобиля впереди (например, заднюю ось грузовика с высоким дорожным просветом или бампер автомобиля). Система может не обеспечить подходящую дистанцию, водитель должен сохранять бдительность и быть готовым в любой момент затормозить. Автомобили со структурными переделками, например с пониженным дорожным просветом, могут работать с ACC неправильно. Не используйте ACC при плохой видимости, на склонах и участках с множеством поворотов, а также на скользких дорогах (например, лёд, снег, сырость или вода на дороге). В следующих случаях обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки и проверки камеры переднего вида, включая, но не ограничиваясь:
Внимание (продолжение) Снятие камеры переднего вида, лобового стекла. После повторной регулировки углов установки четырёх колёс из-за увода автомобиля. После столкновения автомобиля. Вы заметили ухудшение работы ACC или сообщение о неисправности системы на приборной панели. Помощь в движении по полосе (ICC)
Помощь при движении по полосе (ICC) может управлять автомобилем при движении по текущей полосе в диапазоне скоростей 0~130 км/ч; в основном подходит для дорог с чёткой разметкой и хорошими дорожными условиями. При использовании ICC водитель сам контролирует маршрут движения; пока функция активна, водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе и при необходимости самостоятельно управлять автомобилем. ICC с помощью радара, камер и других датчиков обнаруживает обстановку впереди автомобиля и на этой основе помогает водителю управлять направлением и скоростью автомобиля, удерживая автомобиль в текущей полосе на базе функции ACC. ICC лишь помогает водителю вести автомобиль вдоль текущей полосы и не помогает управлять навигационным маршрутом. При использовании ICC водитель должен всегда держать руки на рулевом колесе, активно управлять рулевым колесом, когда нужно скорректировать маршрут, обращать внимание на сообщения на экране комбинации приборов и звуковые сигналы и быть готовым в любой момент активно управлять автомобилем, обеспечивая правильное и безопасное движение. Если водитель снимает руки с рулевого колеса дольше установленного времени, срабатывает напоминание об отсутствии управления водителем. Значение значков ICC
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | ICC доступен, но не активирован; при выполнении | условий ICC — отображается |
| Мигает | ICC приостановлен (ICC больше не помогает водителю управлять рулём) | Отображается, когда водитель вмешивается в управление рулём | |
 | Горит | ICC активирован и используется | / |
| Мигает | ICC активирован, водитель нажимает педаль акселератора | Отображается, когда водитель нажимает педаль акселератора |
Использование функции. Активация ICC: на дисплее комбинации приборов отображается значок — это означает, что ICC доступен и его можно активировать. Порядок действий: водитель может через центральный экран → → «Помощь водителю» → «Настройки помощи при движении» выбрать ассистент движения по полосе. При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. В любой из следующих моментов проверьте, отображается ли значок на дисплее комбинации приборов. Автомобиль движется в центральной области полосы с чёткой разметкой. Селектор в положении D. Одинарное нажатие лепестка ① активирует функцию ICC.
После успешной активации значок ICC на дисплее комбинации приборов отображается так. Целевая скорость отображается в значке. Помощь в движении ICC на базе функции ACC помогает водителю управлять автомобилем, удерживая его в центре текущей полосы; в процессе движения поддерживаются все функции ACC, такие как движение с постоянной скоростью и движение в следовании за автомобилем, а также все операции ACC, такие как регулировка целевой скорости и временного интервала следования. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. ICC не может распознать все рискованные ситуации; водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости вовремя регулировать скорость или тормозить. Обязательно всегда держите руки на рулевом колесе, наблюдайте за дорогой и обстановкой вокруг и будьте готовы в любой момент быстро взять управление автомобилем на себя и принять корректирующие меры.
Предупреждение (продолжение) Не полагайтесь чрезмерно на ICC для удержания автомобиля на полосе. На поворотах и в других ситуациях автомобиль всё равно может наезжать на линию или отклоняться от центральной области полосы; водитель обязан обеспечить движение автомобиля по правильной траектории. Нажатие лепестка помощи водителю на руле или кнопки помощи водителю во время остановки в ожидании движения выводит автомобиль из ICC и может привести к тому, что автомобиль внезапно поедет вперёд на холостом ходу и вызовет аварию. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если автомобиль начал двигаться на холостом ходу, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя активно управлять автомобилем, обеспечивая безопасное вождение. Проезд стандартного перекрёстка При проезде стандартного перекрёстка прямо, когда разметка полосы перед перекрёстком совпадает с разметкой полосы на противоположной стороне перекрёстка, автомобиль по умолчанию продолжает использовать ICC, проезжает перекрёсток по прямой и продолжает движение по соответствующей полосе на противоположной стороне; если при проезде перекрёстка автомобиль следует за другим автомобилем, ваш автомобиль продолжает следовать за передним автомобилем и проезжает перекрёсток прямо. На сложных перекрёстках, где разметка полосы перед перекрёстком не совпадает с разметкой полосы на противоположной стороне, если водитель вовремя не вмешается вручную, автомобиль может самостоятельно выйти из ICC. Если водителю нужно повернуть, развернуться или остановиться, он должен заранее активно управлять автомобилем, обеспечивая безопасное движение. Предупреждение. Не полагайтесь на ICC при проезде перекрёстков. ICC лишь помогает водителю вести автомобиль прямо; при проезде перекрёстка обязательно постоянно следите за сообщениями на экране комбинации приборов, звуковыми сигналами и обстановкой вокруг и при необходимости вовремя управляйте автомобилем. Водитель должен управлять автомобилем при проезде перекрёстков, особенно сложных, в соответствии с местными законами о дорожном движении и реальными дорожными условиями, обеспечивая безопасный проезд. ICC поддерживает только прямой проезд стандартных перекрёстков, где разметка полосы перед перекрёстком совпадает с разметкой полосы после перекрёстка; не полагайтесь на ICC при проезде сложных перекрёстков или слияний, например круговых перекрёстков, перекрёстков, где разметка с двух сторон не совпадает, перекрёстков необычной формы. Водитель должен всегда быть бдительным и внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг, при необходимости вовремя активно управляя автомобилем. Объезд препятствий и рисков
В следующих сценариях ICC помогает водителю временно отклониться от центра полосы: объезд препятствий: если на вашей полосе есть неподвижные препятствия, такие как конусы или стоящие автомобили, автомобиль попытается объехать препятствие по своей полосе или с небольшим заездом на соседнюю полосу, а после объезда вернётся в центр полосы. Уклонение от большегрузов: если на соседней полосе впереди находится большой автомобиль, например грузовик, ваш автомобиль при приближении к нему смещается в полосе в сторону, противоположную большому автомобилю, уклоняясь от него и снижая риск. Предупреждение. Водитель должен всегда сохранять контроль над автомобилем, в реальном времени следить за изменением дорожной обстановки и при сложной обстановке (особенно когда система выдаёт предупреждение о риске) немедленно брать управление на себя, обеспечивая безопасное вождение. Не полагайтесь чрезмерно на ICC для избегания рисков или столкновений. Водитель по-прежнему должен постоянно следить за дорожной обстановкой впереди и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем на себя. Водитель должен всегда быть бдительным и внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг, при необходимости вовремя активно управляя автомобилем. Напоминание об отсутствии управления водителем. При использовании ICC, если скорость > 10 км/ч, система непрерывно определяет, держит ли водитель руки на рулевом колесе, и выдаёт напоминание, когда обнаруживает, что отсутствие управления водителем продолжается установленное время. В этом случае водителю нужно немедленно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание об отсутствии управления водителем, иначе напоминание будет постепенно усиливаться вплоть до перехода к безопасной остановке. По мере увеличения времени отсутствия управления водителем сообщения на дисплее комбинации приборов постепенно усиливаются, после усиления сопровождаясь разными звуковыми сигналами. Сообщение «Возьмитесь за рулевое колесо» (усиливается по мере времени отображения, после усиления сопровождается звуковым сигналом) означает, что отсутствие управления водителем достигло установленного времени, сработало напоминание об отсутствии управления водителем. В этом случае водитель должен своевременно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание. После снятия напоминания водитель должен держать руки на рулевом колесе и сосредоточиться на вождении. Если после появления на дисплее комбинации приборов сообщения «Возьмитесь за рулевое колесо» водитель в течение установленного времени по-прежнему не взялся за рулевое колесо, напоминание усиливается по виду и сопровождается звуковым сигналом, усиливая подсказку для водителя. Сообщение «Немедленно возьмите управление автомобилем» (с непрерывным звуковым сигналом) означает, что отсутствие управления водителем достигло установленного максимального времени, и ICC переходит к безопасной остановке. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля. После того как водитель взял управление автомобилем, автомобиль самостоятельно выходит из ICC. Если ручное управление автомобилем возникло из-за срабатывания напоминания об отсутствии управления водителем, ICC будет заблокирована на следующие несколько минут. Дождитесь, пока на экране комбинации приборов снова появится серый значок ICC, и повторите
попытку активации. Водитель может снять блокировку ICC, остановившись, переключившись на передачу "P" и затем снова тронувшись. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы об отсутствии управления водителем при решении, когда брать управление автомобилем вручную. Водитель должен всегда быть сосредоточен на вождении, обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и обстановку вокруг и безопасно вести автомобиль, при необходимости вовремя беря управление на себя. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте напоминание об отсутствии управления водителем как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Безопасная остановка Система постоянно отслеживает отвлечение водителя и при выполнении определённых условий переходит к безопасной остановке: 1. Если водитель отвлечён в течение длительного времени (≥60 секунд) или за один цикл включения питания суммарно более 3 раз отвлечён непрерывно (≥45 секунд); 2. скорость вашего автомобиля в диапазоне 10–135 км/ч. При выполнении безопасной остановки*: если выполнены условия остановки на своей полосе, остановка выполняется на своей полосе; (при наличии функции безопасной остановки на своей полосе) если выполнены условия остановки у обочины, приоритетно выполняется перестроение вправо и остановка у обочины, а если условия остановки у обочины не выполнены, выбирается остановка на своей полосе; (при наличии функций остановки у обочины и безопасной остановки на своей полосе) при отсутствии риска для безопасности система замедляется с комфортным замедлением, при наличии риска для безопасности система применяет стратегию замедления ICC с уклонением от препятствий. Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на безопасную остановку системы при определении и принятии решения о моменте управления автомобилем. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обращать внимание на подсказки на экране приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление.
Предупреждение (продолжение). Водитель обязан соблюдать требования законов и правил дорожного движения, обеспечивая безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте безопасную остановку как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную или управлять автомобилем (торможение, поворот руля и т. д.), обеспечивая безопасное вождение. Индикатор помощи водителю. Пользователь может настроить состояние индикатора помощи водителю в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь при вождении → Индикатор помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён и функция ICC активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикаторами помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. Когда включена аварийная сигнализация: индикаторы помощи водителю с обеих сторон не загораются. Предупреждение При активации функции ICC автомобиль может не сразу прийти в устойчивое состояние. Водитель должен всё время держать руки на рулевом колесе, обеспечивать безопасное движение автомобиля в текущей полосе, внимательно следить за вождением и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление. При активации функции ICC водитель должен обеспечить безопасность вокруг автомобиля и не полагаться на систему чрезмерно. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. На ICC влияют погода, освещённость и чёткость дорожной разметки; при контровом свете, закате, покрытии дороги льдом и снегом, сильном износе разметки и в других подобных случаях её работа заметно ухудшается, поэтому в таких случаях используйте ICC с осторожностью. Не используйте ICC на последовательных поворотах с крутыми изгибами, на обледенелых и скользких поворотах, а также когда погодные условия (например, густой туман, сильный дождь, сильный снег и т. п.) мешают обзору передней камеры.
Предупреждение (продолжение) Результат распознавания системой ограничения скорости на дороге зависит от актуальности карты, сети автомобиля и дорожных условий, поэтому ограничение скорости может быть распознано неверно; водитель должен всегда следить за ограничением скорости на текущей дороге, чтобы круизная скорость ICC соответствовала требованиям правил дорожного движения. Внимание. Пытайтесь активировать ICC после того, как автомобиль начал двигаться стабильно (рулевое колесо стоит прямо, передняя часть автомобиля выровнена, автомобиль находится в центральной области полосы и не выполняет крутой поворот). Во время движения автомобиля по перекрёстку активация ICC может не удаться. Можно проехать перекрёсток, выехать на стабильную полосу и затем снова попытаться активировать функцию ICC. Смена полосы рычажком (ILCA)
Смена полосы рычагом (ILCA) — комфортная функция помощи водителю, расширяющая помощь при движении по полосе: когда автомобиль находится в режиме помощи при движении по полосе (ICC) или помощи при движении по навигации (NOA) и скорость в диапазоне 30~130 км/ч, при включении указателя поворота, если выполнены условия системы и дорожно-транспортной обстановки, система может помочь водителю сменить полосу. Порядок использования. Включение смены полосы рычагом. Чтобы использовать смену полосы рычагом, необходимо выполнение следующих условий: 1. используется помощь при движении по полосе (ICC) или навигационный помощник (NOA); 2. разметка полосы чёткая; 3. Достаточно места для смены полосы, а скорость автомобиля в диапазоне 30~130 км/ч. При выполнении предварительных условий переключите рычаг указателя поворота в сторону смены полосы — смена полосы рычагом начнётся. Во время смены полосы целевая полоса и траектория автомобиля на дисплее комбинации приборов подсвечиваются синим, а целевое положение после смены полосы отображается белым прямоугольником.
Полезный совет. Чтобы воспользоваться сменой полосы рычагом, водитель должен проверить слепые зоны, разметку и обстановку вокруг и, убедившись, что въезд на целевую полосу безопасен и соответствует правилам, своевременно переключить рычаг указателя поворота, чтобы смена полосы не оказалась невозможной из-за слишком позднего включения рычага и недостаточного времени отклика системы. Отмена смены полосы рычагом. Когда система находится в состоянии ожидания смены полосы, перевод рычага указателя поворота в противоположную сторону отменяет эту смену полосы; если автомобиль уже начал движение, но его передняя часть ещё не пересекла линию разметки, перевод рычага указателя поворота в противоположную сторону отменяет смену полосы, автомобиль вернётся в исходную полосу и удержится по центру; если автомобиль уже начал движение и передняя часть значительно пересекла линию разметки, перевод рычага указателя поворота в противоположную сторону не отменит смену полосы, автомобиль продолжит движение в целевую полосу; Кроме того, в любой момент во время смены полосы водитель может резко повернуть рулевое колесо, и система активно отменит смену полосы рычагом. Предупреждение. Смена полосы рычагом является функцией помощи водителю; не используйте её в следующих ситуациях: обледенелые, скользкие или неровные дороги; последовательные крутые повороты, дороги, где чередуются новая и старая разметка или разметка сильно стёрта; неблагоприятная погода (например, сильный дождь, сильный снег, густой туман и т. п.). Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения; перед началом смены полосы обязательно проверьте слепые зоны, линии разметки и обстановку вокруг и убедитесь, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу; во время смены полосы следите за сообщениями на экране комбинации приборов и обстановкой вокруг и будьте готовы в любой момент активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение. Автомобиль может неправильно распознать тип разметки; перед началом смены полосы рычагом обязательно убедитесь в типе разметки, чтобы не нарушить правила дорожного движения. Если при смене полосы вы проезжаете участок, где прерывистая линия переходит в сплошную или сплошная в прерывистую, автомобиль может наехать на сплошную линию вблизи места перехода. Смена полосы рычагом может не удаться из-за слишком плотного потока в реальном времени и других причин, а также может быть выполнена неправильно из-за ошибочного обнаружения разметки. Не полагайтесь чрезмерно на функцию смены полосы рычагом при определении маршрута движения. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно активно управлять автомобилем вручную, обеспечивая безопасное вождение.
Внимание. За один раз смена полосы рычагом помогает перестроиться только на одну полосу, непрерывная смена полос невозможна. Помимо отмены водителем, смена полосы может быть затруднена или отменена из-за того, что соседний автомобиль занимает полосу и т. п.; если условия смены полосы так и не выполняются и смену полосы выполнить не удаётся, автомобиль отменит смену полосы по истечении времени ожидания; если во время смены полосы возникает внезапная ситуация, из-за которой автомобиль не может продолжить смену полосы, ваш автомобиль пытается вернуться на прежнюю полосу. Навигационная помощь (NOA)
Навигационная помощь (NOA) — комбинированная функция помощи водителю, которая помогает водителю управлять автомобилем по навигационному маршруту; применяется, когда водитель задал навигационный маршрут в навигационном приложении на центральном экране и включил навигацию. NOA с помощью лидара, миллиметрового радара, камер и других датчиков определяет обстановку впереди автомобиля и положение автомобиля, и на этой основе помогает водителю управлять автомобилем на участках, доступных для NOA, выполняя задачи вождения по навигационному маршруту. При использовании NOA водитель должен всегда держать руки на руле, следить за дисплеем комбинации приборов и звуковыми сигналами, быть готовым в любой момент вмешаться или взять управление на себя, чтобы обеспечить правильное и безопасное движение. Если неучастие водителя в управлении превышает установленное время, срабатывает напоминание об отсутствии участия водителя вплоть до безопасной остановки. Полезный совет. Функция NOA имеет голосовые оповещения; водитель может задать режим голосовых оповещений «Краткий/Подробный» через центральный экран → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Режим подсказок помощи водителю». Для активной работы функции NOA используются данные геолокации автомобиля; после включения разрешения на геолокацию водитель может включить или отключить эту функцию на экране центрального экрана → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении». При использовании NOA такие функции безопасности, как предупреждение о выходе из полосы, помощь в удержании полосы и напоминание о сигналах светофора, не действуют (независимо от того, включены ли соответствующие переключатели функций). При использовании NOA, если условия NOA не выполняются, но выполняются условия ICC/ACC (например, выезд с участка, доступного для NOA, или отклонение автомобиля от маршрута), автомобиль автоматически переходит на ICC/ACC и может самостоятельно вернуться на NOA, когда условия NOA снова будут выполнены. В зависимости от типа участка NOA делится на помощь при движении по навигации на скоростных магистралях (HNOA) и городскую помощь при движении по навигации (CNOA).
HNOA применяется на участках NOA на автомагистралях и городских скоростных дорогах. После настройки навигации, при въезде на скоростную магистраль или городскую скоростную дорогу, входящую в зону действия функции, водитель может сам активировать функцию; автомобиль по маршруту, составленному навигацией, поможет водителю с удержанием полосы, обгоном со сменой полосы, сменой полосы по навигации, въездом/съездом с рампы, въездом/выездом на развязку, проездом пунктов оплаты и другими задачами вождения. CNOA применяется на участках NOA на обычных городских дорогах и сельских дорогах, кроме городских скоростных дорог. После задания навигации и въезда на городские дороги и сельские дороги, охватываемые функцией, водитель может самостоятельно активировать функцию, и автомобиль в соответствии с маршрутом, спланированным навигацией, помогает водителю выполнять такие задачи вождения, как удержание полосы, обгон со сменой полосы, смена полосы по навигации, разделение/слияние потоков, проезд перекрёстков (прямо, налево, направо, разворот и т. д.), проезд светофоров, объезд препятствий. Полезный совет. Часть моделей не поддерживает функцию CNOA. Конкретные поддерживаемые автомобилем функции NOA определяются версией программного обеспечения автомобиля. Состояние функции
| Значок | Состояние отображения | Значение | Описание |
|---|---|---|---|
 | Горит | NOA доступна, но не активирована | Отображается при выполнении условий NOA |
 | Мигает | NOA больше не помогает водителю замедляться | Отображается, когда водитель нажимает педаль акселератора |
 | Мигает | NOA приостановлена (NOA больше не помогает водителю управлять направлением движения) | Отображается, когда водитель вмешивается в управление рулём |
 | Горит | NOA активирована и используется | - |
 | Горит | Текущее целевое ограничение скорости NOA | - |
 | Горит | Текущее ограничение скорости на дороге для NOA | - |
Настройка функции: NOA включается на центральном экране → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» пунктом «Навигационный ассистент». Выбор пункта «Навигационный ассистент» в настройках также означает включение функций ACC и ICC. Когда водитель активирует функцию, в первую очередь активируется NOA; если NOA активировать не удаётся, но условия ACC/ICC выполнены, можно активировать ACC/ICC. Перейдите на центральном экране → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении», чтобы настроить параметры NOA по необходимости и своим предпочтениям.
Настройка способа активации смены полосы рычагом. Центральный экран → → «Помощь при вождении» → «Помощь в движении» → «Смена полосы рычагом» → способ активации: «только сильное нажатие» или «сильное или лёгкое нажатие»; в обоих случаях можно менять полосу рычагом. Настройка стиля смены полосы для NOA. Стиль смены полосы — предпочитаемый водителем стиль помощи при смене полосы; настраиваемые параметры приведены в таблице ниже. Значения параметров по умолчанию — «Консервативный» и «Стандартный» соответственно.
| Вариант | Описание |
|---|---|
| Консервативный | Обгон со сменой полосы начинается, только когда впередиидущий автомобиль явно мешает движению; смена полосы по навигации начинается раньше, чтобы повысить вероятность успешного перестроения на нужную полосу |
| Стандартный | Обгон со сменой полосы начинается сразу, как только впередиидущий автомобиль мешает движению; смена полосы по навигации начинается более гибко, стараясь максимально повысить эффективность проезда при гарантированной успешности |
Настройка параметров помощи в ограничении скорости NOA, включая способ смещения целевой скорости и величину смещения; способ смещения целевой скорости делится на фиксированное значение и проценты: при выборе фиксированного значения величина смещения не зависит от ограничения скорости на дороге, на всех дорогах используется одно и то же фиксированное значение. При выборе процентов величина смещения — процентное значение относительно ограничения скорости на дороге, при разном ограничении скорости на дороге величина смещения разная. Способ смещения целевой скорости и величина смещения используются для расчёта целевой скорости при помощи в ограничении скорости. Значения параметров по умолчанию: число, 0 км/ч. Настройка параметра приоритета пропускной способности NOA. Если включён переключатель приоритета пропускной способности, скорость автомобиля может регулироваться в соответствии со скоростью окружающих автомобилей. По умолчанию переключатель приоритета пропускной способности выключен. Предупреждение После включения переключателя приоритета пропускной способности автомобиль в некоторых ситуациях может превышать скорость; водитель должен всегда соблюдать безопасное вождение и при необходимости своевременно брать управление на себя. Установка положительной величины смещения целевой скорости может привести к тому, что целевая скорость автомобиля превысит ограничение скорости на дороге. Строго соблюдайте законы и нормативные акты о дорожном движении. Настройка состояния индикаторов помощи водителю. Задаётся через центральный экран → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» → «Индикаторы помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён и функция помощи водителю активна, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю.
Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикаторами помощи водителю. При включённом указателе поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, индикатор с другой стороны продолжает гореть сине-зелёным. Когда включена аварийная сигнализация: индикаторы помощи водителю с обеих сторон не загораются. Переключатель проезда пунктов оплаты Настройка переключателя проезда пунктов оплаты. Перейдите на экран центрального экрана → → «Помощь водителю» → «Помощь при движении» и настройте переключатель проезда пункта оплаты. Порядок использования. Активация функции NOA. Водитель задаёт пункт назначения на экране навигационной карты и подтверждает навигационный маршрут; если система обнаруживает, что автомобиль по навигационному маршруту доехал до охваченной функцией дороги, она переходит в режим ожидания; при этом на комбинации приборов отображается значок — это состояние означает, что водитель может активировать функцию NOA. Условия активации NOA. Активация функции NOA ограничена следующими условиями использования NOA; если какое-либо условие использования NOA не выполнено, успешно активировать функцию невозможно. Условия использования NOA (включая, но не ограничиваясь): разрешение на геолокацию автомобиля включено. Переключатель функции включён. Маршрут навигации задан. Текущее положение автомобиля находится на дороге, охваченной этой функцией. Разметка полосы с обеих сторон своей полосы чёткая, и автомобиль находится в центре полосы. EPB не включён. Селектор автомобиля в положении переднего хода (D). Автомобиль не скатывается назад. Четыре двери и две крышки автомобиля закрыты. Индикатор непристёгнутого ремня безопасности водителя погас. Система курсовой устойчивости включена.
Помощник на скоростных дорогах: скорость вашего автомобиля ≤ 130 км/ч; Городская помощь при движении по навигации: скорость автомобиля ≤85 км/ч. При скорости > 0 км/ч педаль тормоза не нажата. Функция автоматического экстренного торможения (AEB) не активирована. В режиме ожидания функции водитель может
Однократно нажмите лепесток на руле ①, чтобы активировать функцию. После успешной активации значок NOA на экране комбинации приборов отображается так, сопровождаясь звуковым сигналом. Целевая скорость отображается в значке. Начальная целевая скорость NOA: начальная целевая скорость при активации NOA зависит от дорожной обстановки при активации NOA, текущей скорости автомобиля и ограничения скорости на дороге: если текущая скорость автомобиля < ограничения скорости на дороге, начальная целевая скорость равна ограничению скорости на дороге. Если текущая скорость автомобиля ≥ ограничения скорости на дороге, начальная целевая скорость равна текущей скорости. Начальная целевая скорость — не ниже 30 км/ч. Предупреждение. При активной функции NOA водитель должен всё время держать руки на рулевом колесе, обеспечивать безопасное движение автомобиля по правильной дороге, внимательно следить за вождением и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем. При активной функции NOA водитель должен обеспечивать безопасность вокруг автомобиля и не полагаться на систему чрезмерно. Например: когда ваш автомобиль слишком близко к переднему автомобилю, автомобиль может неправильно распознать цель. Когда автомобиль трогается с места, ему может потребоваться влиться в основную дорогу; водитель должен тщательно оценить обстановку визуально и вовремя отреагировать. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Полезный совет. Для начальной целевой скорости при активном повышении режима автомобиля с ICC (помощи при движении по полосе) до NOA также действуют указанные выше правила установки «начальной целевой скорости NOA». Если водитель активирует NOA при нажатой педали тормоза, ему следует как можно скорее после активации NOA отпустить педаль тормоза, иначе NOA не будет помогать водителю в трогании автомобиля. Если водитель активирует NOA при неподвижном автомобиле, NOA при выполнении условий помогает водителю тронуться и при необходимости выполняет смену полосы для влиться в основную дорогу. Пытайтесь активировать NOA после того, как автомобиль начал двигаться стабильно (рулевое колесо стоит прямо, передняя часть автомобиля выровнена, автомобиль находится в центральной области полосы и не выполняет крутой поворот). Помощь в соблюдении ограничения скорости. Помощь в соблюдении ограничения скорости помогает водителю регулировать целевую скорость при изменении ограничения скорости на дороге. При включённой помощи с ограничением скорости система регулирует целевую скорость с учётом ограничения скорости на дороге и опытной скорости; новая целевая скорость может быть идеальной скоростью (ограничение скорости на дороге + смещение) либо опытной скоростью. Смещение в идеальной скорости можно настроить в соответствии со своим стилем вождения (см. пункт настройки смещения целевой скорости). Опытная скорость обычно берётся из данных карты и исторических данных; например, при проезде зоны ограничения скорости с камерой фиксации NOA помогает водителю вести автомобиль в соответствии с законным ограничением скорости. Если включён переключатель приоритета пропускной способности, целевая скорость также может зависеть от скорости окружающего потока; см. «Приоритет пропускной способности». Предупреждение. Ограничения скорости на дороге, предоставляемые навигационным приложением, не всегда точны, из-за чего автомобиль может двигаться по неправильному ограничению скорости (выше или ниже реального ограничения на дороге). Обязательно постоянно следите за ограничением скорости на дороге и при необходимости корректируйте скорость автомобиля, обеспечивая безопасное вождение. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг автомобиля и вести его безопасно. Например, в ситуациях со слишком низким ограничением скорости на дороге, например на съездах, целевая скорость автомобиля может быть выше ограничения скорости на дороге; водитель должен обеспечить движение автомобиля с безопасной и подходящей скоростью. Не полагайтесь чрезмерно на помощь с ограничением скорости при определении целевой скорости. Водитель должен соблюдать требования местных законов и правил дорожного движения, задавать целевую скорость по фактическому состоянию дороги, обеспечивая движение автомобиля всегда в безопасном диапазоне скоростей. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение
Предупреждение (продолжение). вышеуказанных действий повлияет на безопасное вождение водителя и может привести к аварии, вплоть до материального ущерба, травм и гибели людей. Полезный совет. Водитель должен полностью понимать, что установка способа смещения целевой скорости на положительное значение, включение переключателя приоритета пропускной способности и т. п. могут привести к тому, что целевая скорость автомобиля превысит ограничение скорости на дороге; строго соблюдайте законы и правила дорожного движения. Ручная регулировка ограничения скорости После активации NOA крейсерская скорость по умолчанию регулируется в соответствии с ограничением скорости; пользователь может вручную изменить крейсерскую скорость кнопкой ② или педалью акселератора. После ручной корректировки круизной скорости в течение данной активации функции система не будет самостоятельно регулировать круизную скорость по ограничению скорости на дороге. Диапазон регулируемой целевой скорости HNOA — 5–130 км/ч, диапазон регулируемой целевой скорости CNOA — 5–85 км/ч (ориентируйтесь на диапазон целевой скорости, поддерживаемый конкретной моделью). Способ регулировки ограничения скорости: однократное короткое нажатие кнопки ② вверх — если текущая скорость кратна 5, целевая скорость увеличивается на 5 км/ч. Если текущая скорость не кратна 5, она увеличивается до ближайшего значения, кратного 5. (Например, если текущая скорость 63 км/ч, при однократном коротком нажатии кнопки ② вверх скорость устанавливается на 65 км/ч). Однократное короткое нажатие кнопки ② вниз — если текущая скорость кратна 5, целевая скорость уменьшается на 5 км/ч. Если текущая скорость не кратна 5, она уменьшается до ближайшего значения, кратного 5. (Например, если текущая скорость 63 км/ч, при однократном коротком нажатии кнопки ② вниз скорость устанавливается на 60 км/ч). При удерживании кнопки ② вверх целевая круизная скорость непрерывно увеличивается с шагом 1 км/ч. При удерживании кнопки ② вниз целевая круизная скорость непрерывно уменьшается с шагом 1 км/ч. Если нажать педаль акселератора до скорости в реальном времени ниже максимальной регулируемой целевой скорости и отпустить педаль акселератора, целевая скорость устанавливается равной скорости в реальном времени после ускорения. На дисплее приборов отображается вновь заданная целевая скорость. Автомобиль помогает водителю постепенно изменить скорость до целевой; точное время зависит от разницы скоростей и фактической дорожной обстановки.
Предупреждение. Водитель должен задавать целевую скорость в соответствии с местными законами и правилами дорожного движения и фактическим состоянием дороги и своевременно корректировать её при изменении обстановки, всегда обеспечивая безопасное вождение. При регулировке целевой скорости кнопкой ② автомобиль может не сразу снизить скорость до нужного значения. Не полагайтесь чрезмерно на кнопку ② для достаточного снижения скорости. Целевая скорость, изменённая во время вмешательства педалью акселератора, вступает в силу не сразу, а текущая скорость автомобиля полностью зависит от нажатия педали акселератора. Водитель должен определить, разумна ли текущая скорость, и соответствующим образом отрегулировать её. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Если нажимать педаль акселератора до тех пор, пока текущая скорость не превысит максимальное ограничение целевой скорости, NOA отключится и перейдёт на ручное управление. Круизная помощь NOA на основе функции ICC помогает водителю вести автомобиль по навигационному маршруту к пункту назначения; поддерживает все операции ICC, включая регулировку целевой скорости, регулировку временной дистанции, смену полосы рычагом. При скором выезде с участка NOA или прибытии в конечный пункт автомобиль помогает водителю приоритетно перейти с NOA на ICC; если перейти на ICC невозможно, NOA отключается и управление переходит к водителю или ACC. При активном понижении или выходе на экране комбинации приборов отображается соответствующая подсказка; водитель должен обратить внимание на подсказки и вовремя отреагировать, при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем, обеспечивая безопасность вождения. Предупреждение Водитель должен задавать целевую скорость и время следования в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой и своевременно корректировать их при изменении ситуации, всегда обеспечивая безопасное вождение. Обязательно всегда держите руки на рулевом колесе, наблюдайте за дорогой и обстановкой вокруг и будьте готовы в любой момент быстро взять управление автомобилем и принять корректирующие меры. NOA не заменяет функции активной безопасности, такие как предупреждение о столкновении и экстренное торможение. Настоятельно рекомендуется, чтобы водитель всегда держал включёнными такие функции активной безопасности, как торможение для предотвращения столкновения.
Предупреждение (продолжение). Информация, предоставляемая навигационным приложением, не всегда точна. Обязательно постоянно следите за дорожной обстановкой; если вы заметили, что данные карты не соответствуют реальной обстановке, вовремя активно возьмите управление автомобилем на себя, обеспечивая безопасное вождение. Не полагайтесь чрезмерно на NOA в части достаточного замедления автомобиля для предотвращения столкновения. Не полагайтесь чрезмерно на NOA при определении маршрута движения (например, когда полоса очень широкая, NOA может помогать водителю вести автомобиль в центральной области полосы, при этом существует риск столкновения со встречным автомобилем). Водитель должен своевременно корректировать маршрут движения в зависимости от дорожного движения и состояния дороги. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Помощь при смене полосы. Помощь при смене полосы помогает водителю менять полосу с учётом текущей дорожной обстановки и навигационного маршрута, чтобы быстро и точно добраться до пункта назначения. Типичные ситуации для помощи при перестроении: обгон — перестроение, когда из-за препятствующего впереди автомобиля нельзя ехать по текущей полосе с желаемой скоростью; навигационное перестроение — перестроение по требованию навигации: въезд на съезд или выезд с него, левый/правый поворот на перекрёстке и т. п.; объезд — перестроение из-за неподвижных препятствий впереди на вашей полосе: конусов, строительной техники и т. п. Когда условия для помощи при перестроении выполнены, на экране приборов появляется напоминание о перестроении (с звуковым сигналом), а автомобиль включает указатель поворота нужного направления. В этот момент водитель должен проверить слепые зоны, разметку и обстановку вокруг, оценить, можно ли безопасно и в соответствии с правилами въехать на целевую полосу, и подтвердить или отменить перестроение. Во время перестроения водитель должен следить за подсказками на экране приборов, звуковыми сигналами и обстановкой вокруг и в любой момент быть готов вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. После завершения помощи при перестроении автомобиль сам выключит указатель поворота соответствующего направления. Отмена перестроения. Если условия для отмены выполнены, водитель может при подходящем случае отменить перестроение, как показано в таблице ниже.
| Момент | Способ действия | Результат |
|---|---|---|
| До начала выполнения автомобилем смены полосы | Переведите рычаг указателя поворота в обратную сторону (слегка или резко) | Отмена смены полосы |
| После начала выполнения автомобилем смены полосы, до того как передняя часть значительно пересекла среднюю линию разметки | Переведите рычаг указателя поворота в обратную сторону (слегка или резко) | Отмена смены полосы |
Смена полосы рычагом. См. раздел «Смена полосы рычагом (ILCA)». Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на помощь при смене полосы для выбора маршрута. Например: помощь при смене полосы может не сработать, если требуется несколько смен полосы подряд на коротком расстоянии или поток транспорта слишком плотный, что приведёт к отклонению автомобиля от маршрута; при дорожных работах, когда смена полосы возможна только через сплошную линию, при заторе, не позволяющем заранее сменить полосу, при нахождении на участке, где прерывистая линия переходит в сплошную, и в подобных ситуациях автомобиль может сменить полосу через сплошную линию. Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения; перед началом смены полосы обязательно проверьте слепые зоны, линии разметки и обстановку вокруг и убедитесь, что можно безопасно и в соответствии с правилами въехать в целевую полосу. Перед перестроением и во время него водитель должен постоянно держать руки на рулевом колесе. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. После того как передняя часть автомобиля значительно пересечёт разделительную линию, отменить перестроение, переключив рычаг указателя поворота в обратную сторону, уже не получится. Помимо отмены самим водителем, перестроение может быть заблокировано или отменено по другим причинам, например из-за того, что рядом вклинился другой автомобиль. Если условия для перестроения так и не выполняются и перестроение невозможно, ваш автомобиль отменит его по истечении времени ожидания; если во время смены полосы возникает внезапная ситуация, из-за которой автомобиль не может продолжить смену полосы, ваш автомобиль пытается вернуться на прежнюю полосу. если отказ от перестроения приведёт к уходу автомобиля с курса или к невозможности проезда (например, при объезде конусов или препятствий впереди), условия для отмены не выполняются, и водитель не сможет отменить помощь при перестроении рычагом указателя поворота.
Полезный совет (продолжение). Когда перестроение заблокировано, целевая полоса и линии разметки, ранее подсвеченные на экране приборов синим, подсвечиваются красным. Если после начала перестроения автомобиль не может въехать на целевую полосу из-за недостатка места, истечения времени и т. п., он подаст сигнал о необходимости взять управление, и водитель должен немедленно взять управление на себя. Если водитель не возьмёт управление вовремя, автомобиль может уйти с курса. Проезд перекрёстков NOA в соответствии с сигналами стандартных светофоров для транспортных средств и навигационным маршрутом может помогать водителю управлять автомобилем на перекрёстках — крестообразных, Т-образных, прямых, нестандартных и др.: ожидание красного сигнала, движение прямо, поворот налево, направо или разворот (при наличии достаточного места для разворота). Если на текущей полосе светофор показывает красный и впереди есть чёткая стоп-линия, ваш автомобиль остановится и будет ждать в соответствии с красным сигналом. Если нужно повернуть или развернуться, ваш автомобиль заранее включит соответствующий указатель поворота, чтобы предупредить другие автомобили. Если нужен разворот, но места для него у NOA недостаточно, NOA попросит водителя взять управление, и водитель должен сам управлять автомобилем и завершить разворот. Если впереди есть зона ожидания левого поворота, ваш автомобиль въедет в неё по сигналу стандартного светофора для текущей полосы левого поворота. Если впереди есть зона ожидания для движения прямо, водитель должен сам въехать в неё и ждать. Предупреждение. NOA может не выбрать правильное действие по разным причинам: нет чёткой стоп-линии, неточное распознавание сигналов светофора и др. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя. Водитель должен проезжать перекрёстки в соответствии с местными правилами дорожного движения и фактической дорожной обстановкой, особенно на очень больших перекрёстках и сложных перекрёстках нестандартной формы, обеспечивая безопасный проезд. Например, если впереди идущий автомобиль разворачивается, водителю следует избегать попыток проскочить первым, чтобы исключить потенциальный риск столкновения. Движение на перекрёстках сложное, поэтому водитель обязательно должен постоянно следить за подсказками на экране приборов, звуковыми сигналами и обстановкой вокруг (например, при низком бордюре на перекрёстке во время поворота автомобиль может задеть бордюр) и при необходимости своевременно брать управление на себя, чтобы ехать безопасно. Не полагайтесь чрезмерно на NOA для быстрого проезда перекрёстков. При проезде перекрёстка на высокой скорости водитель должен быть осторожен и при необходимости заранее взять управление на себя.
Предупреждение (продолжение) Не полагайтесь чрезмерно на NOA при развороте. При нехватке места для разворота и в подобных ситуациях NOA может не справиться с разворотом. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя (торможение, рулевое управление и т. п.), чтобы ехать безопасно. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Если ваш автомобиль едет прямо через перекрёсток, но стандартный светофор впереди закрыт, при наличии впереди автомобиля, а также если соседняя полоса — прямая и по ней с относительно высокой скоростью едут другие автомобили прямо, ваш автомобиль поедет прямо через перекрёсток вместе с потоком. При проезде перекрёстка NOA помогает водителю выбирать полосу внутри перекрёстка без подтверждения со стороны водителя, чтобы повысить эффективность проезда. Проезд пунктов оплаты HNOA может помогать водителю проезжать пункты оплаты на основе распознанных в реальном времени знаков ETC/ручной оплаты, состояния проходимости полос и навигационного маршрута. Если выбран режим «Приоритет ETC», система выберет полосу ETC и поможет водителю на малой скорости въехать с площади пункта оплаты на полосу ETC; после подъёма шлагбаума она плавно регулирует скорость, выезжает с полосы ETC и вливается в основную дорогу. Подходит для автомобилей с установленным устройством ETC. Если задано «Приоритет — ручная оплата», система выберет полосу с ручной оплатой и поможет водителю въехать с площадки пункта оплаты на полосу с ручной оплатой, плавно остановится перед шлагбаумом, а после оплаты и поднятия шлагбаума плавно регулирует скорость, выезжает с полосы ручной оплаты и вливается в основной поток. Подходит для автомобилей без установленного устройства ETC. Если задано «Без предпочтений», система в зависимости от очередей на полосах отдаёт предпочтение полосе с более высокой пропускной способностью и помогает водителю въехать на неё с площадки пункта оплаты. Если выбранная полоса — ETC, проезд выполняется по алгоритму для полосы ETC; если полоса ручной оплаты — по алгоритму для полосы ручной оплаты. Подходит для автомобилей с установленным устройством ETC, если пункт оплаты поддерживает универсальное использование устройств ETC на полосах ручной оплаты. Если выбран режим «Выключено», примерно за 500 метров до пункта оплаты система начнёт подавать голосовые и текстовые подсказки, предлагая водителю взять управление, и по прибытии на площадь пункта оплаты перейдёт в режим ACC.
Предупреждение. На площади пункта оплаты сложный транспортный поток, много автомобилей, произвольно перестраивающихся и вклинивающихся; водитель должен проявлять повышенную бдительность и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. Не полагайтесь чрезмерно на NOA в управлении скоростью при въезде на площадь пункта оплаты; водитель должен быть осторожен и при необходимости заранее взять управление на себя. При въезде на полосу оплаты система может нестабильно распознавать шлагбаум, бордюр и т. п., поэтому есть риск столкновения со шлагбаумом или задевания бордюра; водитель должен внимательно наблюдать и при необходимости заранее взять управление на себя. При въезде на полосу ручной оплаты система может неточно остановить автомобиль у кабины оплаты; водитель должен внимательно наблюдать и при необходимости заранее взять управление на себя. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя (торможение, рулевое управление и т. п.), чтобы ехать безопасно. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Приоритет эффективности проезда Если включить переключатель приоритета эффективности проезда (центральный экран → → «Помощь при вождении» → «Помощь в движении»), при использовании NOA автомобиль может помогать водителю регулировать скорость в соответствии с потоком движения в реальном времени, повышая эффективность проезда. Ограничение скорости по потоку: если скорость окружающих автомобилей заметно выше ограничения на дороге, система помогает водителю динамически подстраивать целевую скорость под скорость окружающих автомобилей, чтобы ехать с близкой к ним скоростью. Предупреждение. Учтите, что после включения переключателя «Приоритет эффективности проезда» в некоторых ситуациях автомобиль может превышать скорость; водитель должен постоянно соблюдать безопасность вождения и при необходимости своевременно брать управление на себя. Водитель обязан соблюдать местные правила дорожного движения и должен понимать, что функция приоритета эффективности проезда может сработать ошибочно или не сработать; всегда будьте осторожны и при необходимости своевременно вмешивайтесь или берите управление на себя, чтобы ехать безопасно. Напоминание об отвлечении водителя При использовании NOA, если скорость >10 км/ч, система постоянно проверяет, держит ли водитель руки на руле, и при обнаружении отвлечения водителя в течение установленного времени выдаёт напоминание
В этом случае водителю нужно немедленно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание об отсутствии управления водителем, иначе напоминание будет постепенно усиливаться вплоть до перехода к безопасной остановке. По мере увеличения времени выхода водителя из контура управления сообщения на дисплее комбинации приборов постепенно усиливаются, после усиления сопровождаются разными звуковыми сигналами. Подсказка «Возьмитесь за руль» (усиливается по мере показа, после усиления сопровождается звуковым сигналом) означает, что водитель не участвует в управлении в течение установленного времени и сработало напоминание о неучастии. В этом случае водитель должен своевременно снова взяться за рулевое колесо, чтобы снять напоминание. После снятия напоминания водитель должен держать руки на рулевом колесе и сосредоточиться на вождении. Если после появления на дисплее комбинации приборов сообщения «Возьмитесь за рулевое колесо» водитель в течение установленного времени по-прежнему не взялся за рулевое колесо, напоминание усиливается по виду и сопровождается звуковым сигналом, усиливая подсказку для водителя. Подсказка «Немедленно возьмите управление» (с непрерывным звуковым сигналом) означает, что водитель не участвует в управлении в течение максимального установленного времени, и NOA переходит к безопасной остановке. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость автомобиля. После того как водитель возьмёт управление, автомобиль сам выйдет из NOA. Если водитель взял управление из-за срабатывания напоминания о неучастии, NOA будет отключена на ближайшие несколько минут. Водитель может дождаться, пока на экране приборов снова появится серый значок NOA, и попробовать включить её заново. Снять запрет на использование NOA можно, остановив автомобиль, переключившись на передачу P и тронувшись заново. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы об отсутствии управления водителем при решении, когда брать управление автомобилем вручную. Водитель должен всегда быть сосредоточен на вождении, обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и обстановку вокруг и безопасно вести автомобиль, при необходимости вовремя беря управление на себя. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте напоминание об отсутствии управления водителем как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Безопасная остановка Система постоянно отслеживает отвлечение водителя и при выполнении определённых условий переходит к безопасной остановке:
Если водитель отвлечён в течение длительного времени (≥60 секунд) или за один цикл включения питания суммарно более 3 раз отвлечён непрерывно (≥45 секунд); скорость автомобиля находится в диапазоне 10–135 км/ч. При выполнении безопасной остановки: при выполнении условий остановки на текущей полосе автомобиль останавливается на своей полосе; если условия для остановки у обочины выполняются, система в первую очередь перестраивается вправо и останавливается у обочины; если условия не выполняются, останавливается на своей полосе; При отсутствии угрозы безопасности система замедляется с комфортным замедлением, при наличии угрозы применяет стратегию замедления NOA для объезда препятствий. Предупреждение Не полагайтесь чрезмерно на безопасную остановку системы при определении и принятии решения о моменте управления автомобилем. Водитель должен всегда сосредоточенно вести автомобиль, обращать внимание на подсказки на экране приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку, ехать безопасно и при необходимости своевременно брать управление. Водитель обязан соблюдать требования законов и нормативных актов о дорожном движении и обеспечивать безопасное вождение. Постоянно держите руки на рулевом колесе и пристёгивайте ремень безопасности; не используйте безопасную остановку как средство обеспечения безопасности вождения и не пытайтесь никакими способами обмануть систему определения отсутствия управления водителем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Повышение или понижение режима. Если водитель задал маршрут в приложении навигации, но во время движения хочет использовать только ICC, то после включения NOA можно нажать на подсказку в приложении навигации и вручную переключиться на ICC. Для переключения через подсказку убедитесь, что автомобиль удовлетворяет условиям: NOA включена; автомобиль не находится в процессе перестроения; автомобиль не находится на перекрёстке. Убедитесь, что водитель не вмешивается в рулевое управление и не нажимает педаль акселератора. На центральном экране нажмите на подсказку в приложении навигации (например, с надписью «Помощь в навигации активна»). После нажатия, если автомобиль может переключиться на ICC, в подсказке появится текст «Переход на помощь при движении по полосе», который через несколько секунд исчезнет.
Полезный совет. Если после нажатия на подсказку переключиться на ICC не удаётся, в подсказке появится текст о временной невозможности переключения, который через несколько секунд исчезнет. Водитель может подождать несколько секунд, проверить, что автомобиль удовлетворяет условиям переключения на ICC, и повторить попытку. После переключения на ICC водитель может снова нажать на подсказку, чтобы вернуться на NOA. Понижение/повышение уровня значком помощи при движении по навигации: если водитель быстро дважды (в течение 5 секунд) коснётся значка в интерфейсе навигационной карты на центральном экране, функция будет понижена с NOA до ICC, и система самостоятельно не вернётся к NOA. Если после перехода функции на ICC водитель снова один раз нажмёт значок, система вернётся на NOA. Функция NOA может сама понизиться, если условия для её использования не выполняются. Когда условия снова выполнятся, функция сама повысится. Предупреждение. Перед переключением на ICC водитель должен хорошо понимать разницу между ICC и NOA. Водитель должен понимать, что основная функция ICC — помогать удерживать автомобиль в центральной части полосы; в отличие от NOA, она не помогает вести автомобиль по навигации, не обеспечивает помощь с ограничением скорости, помощь при перестроении и т. п. После переключения на ICC водитель должен управлять маршрутом и скоростью с учётом фактической дорожной обстановки на пути к пункту назначения, своевременно корректировать их при изменении обстановки и всегда обеспечивать безопасное вождение. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Вмешательство и управление. При использовании NOA водитель может в зависимости от фактической дорожной обстановки вмешиваться в рулевое управление, в педаль акселератора и брать управление автомобилем на себя. При проезде перекрёстков, перестроении, выходе из затруднительного положения, уклонении и т. п. водитель может во время использования NOA на короткое время поворотом рулевого колеса временно управлять направлением движения. Во время вмешательства в управление рулевым колесом система больше не помогает водителю управлять направлением движения, не реагирует на сигналы светофоров для автомобилей и не замедляется и не останавливается на красный сигнал светофора для автомобилей на перекрёстке.
Во время вмешательства в рулевое управление синяя подсвеченная траектория автомобиля на экране приборов исчезает, значок NOA становится серым и мигает, появляются всплывающее окно, звуковой сигнал и голосовое сообщение. После вмешательства в рулевое управление перестаньте вмешиваться только тогда, когда автомобиль уже едет по центру полосы и NOA восстановилась. Предупреждение При вмешательстве в управление рулевым колесом постоянно следите за скоростью движения и окружающей обстановкой, обеспечивая безопасное вождение. Например, при вмешательстве в управление рулевым колесом, если светофор для автомобилей в вашей полосе впереди красный, водитель должен самостоятельно остановить автомобиль, чтобы не нарушить правила дорожного движения. Пока водитель вмешивается в рулевое управление, направление движения полностью определяет водитель, система больше не помогает управлять направлением. Случайное касание руля водителем, зажатие руля предметом и подобные ситуации также могут перевести систему в состояние вмешательства в рулевое управление. Обращайте внимание на подсказки системы; если вмешательство в рулевое управление сработало ошибочно, своевременно исправьте ситуацию и возьмите управление на себя, чтобы ехать безопасно. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. При использовании NOA водитель может нажатием педали акселератора вмешаться в скорость движения. Во время вмешательства в педаль акселератора система больше не помогает управлять скоростью, значок NOA на экране приборов мигает синим, появляются всплывающее окно, звуковой сигнал и голосовое сообщение. Длительное вмешательство в управление педалью акселератора приводит к постепенному усилению сообщений на дисплее комбинации приборов и звуковых сигналов; если вмешательство в управление педалью акселератора превышает заданное время или скорость при ускорении превышает максимально допустимую, NOA сама отключается. Перед самостоятельным выходом из NOA система подаёт непрерывный сигнал тревоги, усиливает всплывающее окно и голосовое сообщение. В этом случае водитель должен немедленно нажать педаль тормоза и взять управление автомобилем. Если водитель так и не возьмёт управление, подсказка системы усилится до «Немедленно возьмите управление», и система самостоятельно выйдет из NOA. Предупреждение. Водитель должен контролировать скорость в соответствии с местными правилами дорожного движения и фактической дорожной обстановкой, своевременно корректировать её при изменении обстановки и всегда обеспечивать безопасное вождение. Например, вмешательство в педаль акселератора во время поворота может привести к потере управляемости из-за слишком высокой скорости, заносу, опрокидыванию и другим опасным ситуациям; на поворотах, при перестроении, повороте на перекрёстке и т. п. рекомендуется без необходимости не ускоряться, чтобы избежать потенциальных рисков.
Предупреждение (продолжение) При нажатии педали акселератора постоянно следите за направлением движения и окружающей обстановкой, обеспечивайте безопасное вождение. Пока водитель вмешивается в педаль акселератора, скоростью автомобиля полностью управляет водитель, система больше не помогает управлять скоростью. Если водитель случайно нажал педаль акселератора или автомобиль ускорился по другим причинам, например из-за упавшего предмета, система перейдёт в состояние вмешательства педалью акселератора. Постоянно следите за подсказками системы и обращайте внимание на обстановку вокруг; если произошло ошибочное срабатывание вмешательства педалью акселератора, своевременно исправьте ситуацию и активно управляйте автомобилем для обеспечения безопасного вождения. Во время вмешательства в педаль акселератора водитель должен особенно внимательно следить за синей подсвеченной траекторией автомобиля на экране; если она не соответствует ожидаемой, немедленно возьмите управление направлением движения и сами управляйте автомобилем. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Когда на дисплее комбинации приборов появляется сообщение «Немедленно возьмите управление автомобилем» (с большой красной рукой, непрерывным звуковым сигналом и голосовым сообщением), это означает, что автомобиль сам отключит NOA. В этом случае водитель должен немедленно взять под контроль направление и скорость движения (рекомендуется слегка нажать на тормоз, чтобы выйти из NOA, одновременно контролируя направление и скорость автомобиля), обеспечивая безопасное вождение. После успешного перехвата управления подсказка «Немедленно возьмите управление» на экране приборов исчезнет. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы о необходимости взять управление при определении момента, когда это нужно сделать. Система не гарантирует, что при неисправности или в экстренной ситуации подаст напоминание о необходимости взять управление заранее или вовремя. Водитель должен всегда внимательно вести автомобиль, обязательно обращать внимание на сообщения на дисплее комбинации приборов, звуковые сигналы и окружающую обстановку и при необходимости своевременно брать управление на себя. В перечисленных ниже (но не только) ситуациях рекомендуется самому вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно и избежать аварии, а также материального ущерба, травм и гибели людей. Перекрёстки с красным сигналом, полосы для поворота и другие участки, выходящие за область применения NOA; автомобиль едет по сплошной линии или намеревается пересечь сплошную линию при смене полосы;
Предупреждение (продолжение) Впереди появляются объекты, которые система может не распознать, например камни, бордюры, конусы, водоналивные барьеры, упавший пешеход или велосипедист, мелкие животные, перевёрнутые автомобили, нестандартные автомобили (например, строительная техника) и т. п.; ненормальное поведение других водителей, например резкое торможение ведущего автомобиля, принудительное перестроение или быстрый въезд в полосу сбоку, неподвижный автомобиль впереди и т. п.; Ситуации высокого риска, например крутой поворот, наличие впереди пешеходов/велосипедистов/трёхколёсных транспортных средств, дорожные работы, дорожное происшествие впереди, наличие впереди строительной техники/поливальных машин и других дорожных машин нестандартной формы и т. п. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Взять управление автомобилем можно как нажатием педали тормоза, так и поворотом рулевого колеса; водитель может выбрать способ в зависимости от дорожной обстановки и опыта вождения, при этом нужно одновременно контролировать скорость и направление движения. Когда на экране приборов появляются всплывающие подсказки «Приготовьтесь взять управление», «Возьмите управление» и т. п., это означает, что встретились резкий поворот, риск столкновения или другая сложная ситуация, с которой система может не справиться. В этот момент рекомендуется самому оценить риск и быть готовым в любой момент взять управление направлением и скоростью, чтобы не допустить ситуации, когда автомобиль вскоре сам выйдет из LCC, а водитель не успеет взять управление. Выход из NOA. Функция NOA отключается при выполнении любого из следующих условий (включая, но не ограничиваясь): автомобиль скоро прибудет в пункт назначения или уже прибыл; водитель изменил навигационный маршрут, новый маршрут не передан в систему либо не удовлетворяет условиям NOA; водитель вышел из навигации (или навигация аномально завершилась сама); Водитель выходит из функции однократным нажатием лепестка помощи водителю на руле; Водитель касается подсказки в интерфейсе навигационного приложения и переключается на функцию ICC; водитель быстро дважды коснулся значка навигационной помощи в интерфейсе навигационной карты центрального экрана и переключился на функцию ICC;
Водитель берёт управление, нажимая педаль тормоза во время движения; передача автомобиля переключена на любую, кроме D; водитель длительное время вмешивается в управление педалью акселератора; водитель нажимает педаль акселератора до скорости выше максимальной целевой скорости системы; водитель вмешивается в управление педалью акселератора во время поворота, из-за чего скорость автомобиля слишком высока и возникает риск заноса, опрокидывания и т. п.; Водитель длительно вмешивается в управление рулём; Водитель берёт управление автомобилем на себя (поворачивает руль или нажимает педаль тормоза) в сценариях, например, при превышении времени отвлечения водителя; водитель не пристёгнут ремнём безопасности (например, отстегнул ремень по ходу движения); сработали функции активной безопасности, такие как ABS/TSC/AEB; Прочие случаи, когда условия NOA не выполняются; см. «Ограничения NOA». Предупреждение. Автомобиль может выйти из NOA, если встретится резкий поворот, слишком высокая скорость или другие ситуации, не удовлетворяющие условиям NOA, либо по другим непредвиденным причинам. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. По прибытии в пункт назначения NOA автомобиль в первую очередь пытается перейти на ICC; если перейти на ICC не удаётся, NOA выключается. После переключения с NOA на ICC водитель может снова нажать подсказку на экране навигации, чтобы вернуться на функцию NOA. После того как автомобиль выдал подсказку «Немедленно возьмите управление», водитель должен сразу взять управление на себя. Если автомобиль стоит в потоке дольше установленного времени, он помогает водителю включить EPB, и NOA выключается.
Ограничения системы. NOA — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой, автомобилями и другими участниками движения. В описанных ниже (но не только) ситуациях функция NOA может работать неправильно, понизиться до ACC/ICC или выйти. Влияние внешней среды (погода, видимость, дорожная обстановка и т. п.), включая, но не ограничиваясь: ночь / отсутствие уличного освещения / недостаток света / контровой свет / блики, дождь / снег / дымка, пыль / густой дым и другие ситуации плохой видимости. Нечёткая разметка, например чрезмерно стёртая разметка. Путаная разметка, например наложение новой и старой разметки, временное изменение разметки из-за дорожных работ. Отсутствие разметки, нечёткая разметка дороги, наложение старой и новой дорожной разметки. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Слишком широкая полоса. Дорожные работы, изменение дороги, объезд (особенно объезд по конусам). Железнодорожные переезды, разрывы дороги, перекрёстки, узкие дороги, крутые подъёмы и спуски. Горные дороги, сельские дороги. Участки с водой, льдом, снегом. Крутые повороты, змейки, серпантины и другие повороты с большой кривизной. Грунтовые, гравийные дороги, бездорожье и другие дороги без твёрдого покрытия. Низкие, неподвижные, мелкие или расположенные близко к автомобилю препятствия, такие как бордюры и стоящие автомобили. Ворота и столбики с ограничением ширины, ворота с ограничением высоты, ограждения, шлагбаумы и другие препятствия нестандартной формы. По обеим сторонам дороги канавы или обрывы, бордюры нестандартной формы, заборы, либо на дороге ямы (например, выбоины, открытые канализационные и пожарные колодцы), провалы и другие перепады высоты. Развороты и повороты малого радиуса, въезд на кольцевую развязку и выезд с неё и т. п. Временные светофоры, закрытые или неисправные светофоры и т. п. Влияние окружающих автомобилей и других участников движения, в частности: заторы на дороге / перекрёстке. Люди и автомобили, произвольно пересекающие перекрёсток. Внезапный выход пешеходов, велосипедистов, животных с близкого расстояния.
Резкое торможение впереди идущего автомобиля. Въезд соседнего крупного автомобиля на вашу полосу. Пешеходы или другие автомобили, принудительно перестраивающиеся, подрезающие, пересекающие под большим углом по диагонали, вливающиеся или даже едущие во встречном направлении. Слияние нескольких полос, перестроение в заторе. Нестандартные автомобили (крупные платформы, строительная техника, дорожно-ремонтные машины, автомобили с выступающим грузом, например арматурой или бетонными трубами), медленно движущиеся автомобили, стоящие автомобили, опрокинутые или неисправные автомобили и т. п. Нестандартные препятствия общего вида (камни, каменные тумбы, картонные коробки, пластиковые пакеты, упаковка, столбы, опоры ЛЭП, висящие перекладины, оттяжки из троса, подвешенные стрелы, выступающий груз грузовиков, выступающие бордюры, упавшие конусы, упавшие водоналивные барьеры, упавшие двухколёсные транспортные средства, упавшие пешеходы или велосипедисты и т. п.). Открытые двери впереди идущего / впереди стоящего сбоку автомобиля, падающие с впереди идущего автомобиля предметы. Прочие проблемы, в частности: у автомобиля нет подключения к сети или плохое состояние сети. Неточное определение местоположения автомобиля. Картографические данные навигации не соответствуют реальной обстановке. Водитель убрал руки с руля на время дольше установленного. Неправильные действия водителя (например, при подтверждении перестроения долгое удержание рычага указателя поворота в сторону, противоположную перестроению, может привести к выходу из NOA). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Неисправность автомобиля (включая неисправность системы или необходимость ремонта). Предупреждение. Помимо перечисленных ограничений, NOA может вести себя не так, как ожидается, в частности: реагировать на несуществующие или находящиеся не на вашей полосе автомобили или предметы, вызывая ненужное или неуместное замедление; из-за большой нагрузки автомобиля, нахождения на уклоне и т. п. не обеспечивается достаточный контроль скорости, и на спуске фактическая скорость превышает целевую или ограничение на дороге; NOA не может обнаружить и распознать все препятствия, из-за чего автомобиль может не успеть замедлиться или остановиться, избегая препятствия, что создаёт риск столкновения или задевания. Например, NOA может не обнаружить и не распознать перевёрнутые автомобили, столбы, каменные тумбы, стоящие или медленно движущиеся автомобили либо препятствия, внезапно появившиеся перед вашим автомобилем после того, как уехал впереди идущий автомобиль.
Предупреждение (продолжение) На крутых поворотах, горных дорогах, скользких участках с водой или льдом, в сильный дождь и других условиях повышенного риска водитель должен немедленно самостоятельно выйти из NOA и взять управление автомобилем на себя. Не используйте NOA в зоне обслуживания (на площадках отдыха). Если при использовании NOA маршрут проходит через зону обслуживания, до въезда в неё сами выйдите из NOA и возьмите управление на себя. Будьте осторожны при использовании NOA на сложных участках с меняющейся дорожной обстановкой или там, где могут появиться пешеходы и немоторизованный транспорт. NOA может неустойчиво обнаруживать препятствия по сторонам дороги, такие как зелёные насаждения и ограждения; водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой и при необходимости своевременно вмешаться вручную или взять управление. При использовании NOA водитель должен постоянно следить за подсказками системы, определять, не приостановлена ли система, не понизилась ли до ICC/ACC или не вышла ли из NOA, и своевременно реагировать, чтобы ехать безопасно. Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за различными возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться вручную или взять управление автомобилем (торможение, рулевое управление и т. п.), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Функция NOA может работать неправильно (в частности): отклоняться от маршрута навигации, съезжать с полосы, ехать по разметке, превышать скорость, необычно тормозить, неожиданно ускоряться, неожиданно тормозить, неожиданно поворачивать, сталкиваться с уязвимыми участниками движения (VRU) или автомобилями, задевать препятствия, наезжать колесом на мелкие препятствия, проезжать перекрёсток на красный, не трогаться на зелёный, занимать неверную полосу и т. п. NOA зависит от навигации в приложении навигации. При использовании NOA навигация в приложении должна быть включена на всём пути, иначе NOA выйдет. Из-за того, что приложение навигации автомобиля не обновлено до последней версии, а также из-за трудно прогнозируемых объективных факторов — дорожного строительства, развития городской среды — картографические данные могут не соответствовать реальной обстановке. Из-за состояния спутников, погоды (например, лёд, дождь, снег), дорожных условий (например, дорожные работы), дорожной обстановки (например, пробки) и других факторов определение положения автомобиля может быть неточным.
Напоминание о светофорах (TLA)
Напоминание о светофорах (TLA) — функция помощи водителю: камера переднего вида распознаёт относящиеся к вашему автомобилю светофоры и показывает текущее состояние сигнала светофора на комбинации приборов, напоминая водителю; это снижает риск проезда на красный свет и частоту резких торможений и повышает эффективность проезда перекрёстков. Настройка функции Включить или выключить напоминание о светофорах можно так: центральный экран → → «Помощь при вождении» → «Помощь в движении» → «Напоминание о светофорах». По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Ограничения системы. В зависимости от дорожной и транспортной обстановки система TLA в следующих ситуациях может не обеспечить ожидаемую функцию (список не исчерпывающий): железнодорожные переезды — система может неточно распознавать состояние специальных сигналов или предупреждающих устройств переезда, есть риск ошибки. Нестандартные указатели на пунктах оплаты и транспортных узлах (например, шлагбаумы, сигналы оплаты и т. п.) не входят в область распознавания системы. Пешеходные переходы: самостоятельно управляемые пешеходные светофоры и сигналы полос для немоторизованного транспорта не входят в область распознавания TLA. Временные светофоры: временно установленное сигнальное оборудование на местах работ или аварий может распознаваться неправильно. На больших развязках и Т-образных перекрёстках с многофазными, многонаправленными сигналами система из-за сложной логики сочетания сигналов может ошибиться или не распознать сигнал. Дождь, снег, смог, песчаная пыль и т. п. ухудшают обзор камеры, а градом, обледенением или снегом на поверхности датчика может вызвать ошибки распознавания. Дальний свет встречных автомобилей, сильный контровой свет (например, на выезде из тоннеля) могут вызвать пересвет или недостаточную яркость изображения и привести к неверному распознаванию. Помимо круглых сигналов и стрелок, предусмотренных нормами, светофоры, установленные с нарушением норм, светофоры нестандартной формы (например, некруглые секции, слишком большой угол наклона) или особой конструкции могут привести к сбою распознавания.
Светофоры, расположенные далеко сбоку или так высоко, что выходят за поле зрения камеры, не распознаются. Если передняя камера закрыта другими препятствиями (большегрузы, деревья и т. п.), распознавание может быть невозможно. Светофоры и дорожная разметка закрыты другими автомобилями, деревьями и т. п. или не распознаются чётко. Неисправность светофора, например мигание красного, неработающий светофор, неработающий жёлтый сигнал и т. п., может привести к неверному распознаванию. Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю либо необходимость её ремонта. Предупреждение. TLA — функция помощи водителю, она не заменяет собственную оценку водителя. Подсказки системы носят справочный характер, водитель по-прежнему должен действовать по фактической дорожной обстановке и ехать безопасно. Если подсказка явно противоречит состоянию светофора на месте, ориентируйтесь на реальный светофор и своевременно проверьте систему на неисправность. В описанных ограничивающих ситуациях система может заранее выдавать предупреждение «Функция ограничена»; водитель должен действовать по фактической дорожной обстановке и ехать безопасно. Контроль ограничения скорости (ISLC)
У контроля ограничения скорости два режима работы: управление скоростью с ручным подтверждением и управление скоростью системой. Диапазон рабочих скоростей системы — 30~130 км/ч. Ручное подтверждение: когда система распознавания дорожных знаков распознаёт
ограничение скорости более 60 км/ч, и отклонение заданной целевой крейсерской скорости ACC от суммы ограничения скорости и заданного пользователем смещения менее 40 км/ч, система предложит пользователю выполнить управление целевой крейсерской скоростью в соответствии с ограничением скорости. Когда пользователь переключит кнопку ②, управление целевой крейсерской скоростью будет выполняться по значению ограничения скорости плюс смещение. Управление скоростью системой: когда система распознавания дорожных знаков распознаёт ограничение скорости более 60 км/ч, и отклонение заданной целевой крейсерской скорости ACC от суммы ограничения скорости и заданного пользователем смещения менее 40 км/ч, система сразу выполняет управление целевой крейсерской скоростью по значению ограничения скорости плюс смещение.
Настройка функции Настроить «Контроль ограничения скорости» можно так: центральный экран → → «Помощь при вождении» → «Помощь в движении». Функция ограничения скорости по умолчанию выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Выключено: никакие функции контроля ограничения скорости не включаются; Ручное подтверждение: при активации функции пользователю предлагается выбрать, управлять ли целевой круизной скоростью по значению ограничения скорости плюс смещение. Управление скоростью системой: при активации функции система сразу управляет целевой крейсерской скоростью по значению ограничения скорости плюс смещение. Настроить «Смещение целевой скорости» можно так: центральный экран → → «Помощь при вождении» → «Помощь в движении». Смещение целевой скорости по умолчанию задаётся в процентах, значение по умолчанию — 0%. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Значение: при активации функции ограничения скорости целевая круизная скорость ACC устанавливается равной ограничению скорости плюс заданное пользователем числовое смещение. Проценты: при активации функции ограничения скорости целевая круизная скорость ACC устанавливается равной ограничению скорости плюс заданное пользователем смещение в процентах. Предупреждение Функция ISLC является сочетанием адаптивного круиз-контроля и распознавания дорожных знаков, поэтому необходимо строго соблюдать инструкции по использованию адаптивного круиз-контроля и распознавания дорожных знаков. Помощь при парковке Система помощи при парковке Система помощи при парковке включает функции парктроника (PDC) и напоминания о боковом расстоянии (SDW). Когда при движении задним ходом, парковке или проезде по узкой дороге на пути встречается препятствие, парктроник с помощью ультразвука измеряет расстояние между автомобилем и препятствием, выдаёт визуальные подсказки на центральном экране и экране комбинации приборов и подаёт звуковой сигнал, сообщая расстояние до препятствия; функция напоминания о боковой дистанции по данным переднего и заднего радаров в реальном времени рассчитывает траекторию автомобиля, отслеживает препятствия и предупреждает пользователя визуально. Настройка функции. Схема типов датчиков
Порядок использования: парктроник заднего хода и предупреждение о боковом расстоянии можно включить или выключить на центральном экране → → «Помощь водителю» → «Настройки помощи при парковке». Парктроник заднего хода можно также включить или выключить программным переключателем в интерфейсе кругового обзора. Звуковые сигналы радара включаются и выключаются переключателем звука предупреждения* в интерфейсе кругового обзора. Полезный совет. Если выключить функцию парковочного радара, то после повторного включения питания автомобиля, когда передача переключается с любой, кроме «R», на «R», настройка парковочного радара возвращается во включённое состояние. Функция напоминания о боковой дистанции возвращается во включённое состояние после повторного включения питания автомобиля, а также при сбросе к заводским настройкам или восстановлении настроек. Включение функции. После включения питания автомобиля при переключении с парковочной передачи «P» на «R» и с «R» на «D» работают и передние, и задние радары. При переключении с парковочной передачи на «D» работают передние радары, задние находятся в режиме ожидания. На парковочной передаче «P» система помощи при парковке находится в режиме ожидания. На передаче «N» система помощи при парковке сохраняет состояние, соответствующее предыдущей передаче. Диапазон рабочих скоростей системы помощи при парковке — 0~10 км/ч.
Внимание. Если система помощи при парковке подала сигнал, а автомобиль некоторое время стоит неподвижно, парковочный радар переходит в беззвучный режим, чтобы меньше беспокоить пользователя. Когда автомобиль снова начинает движение или приближается препятствие, звуковой сигнал подаётся снова. Когда система помощи при парковке включена и автомобиль проехал некоторое расстояние в рабочем диапазоне скоростей системы, дальность обнаружения парковочного радара может измениться; будьте осторожны при вождении. Визуальные подсказки и звуковая сигнализация. Когда система активна и обнаруживает препятствие, центральный экран и экран приборной панели отображают с помощью линий и числовых значений расстояния положение и расстояние до препятствия, а также подают предупредительный звуковой сигнал. Диапазон обнаружения работающих датчиков:
Максимальная дальность обнаружения непосредственно перед автомобилем и непосредственно за ним — 120 см. Максимальная дальность обнаружения по передним и задним углам — 60 см. На рисунке показан диапазон обнаружения датчиков. Диапазон обнаружения ограничен, поэтому перед движением задним ходом осмотрите обстановку вокруг автомобиля и двигайтесь назад медленно. Пример работы парковочного радара (передача «R»)
| Зона предупреждения | Пример отображения на центральном экране | Звуковой сигнал предупреждения |
| Низкий риск столкновения |  | Медленные сигналы |
| Средний риск столкновения |  | Частые сигналы |
| Высокий риск столкновения |  | Непрерывный |
Пример работы напоминания о боковой дистанции
| Зона предупреждения | Пример отображения на центральном экране |
|---|---|
| Средний риск столкновения |  |
| Высокий риск столкновения |  |
Внимание. Диапазон 0–200 мм — слепая зона системы, точность обнаружения там низкая, сигналы тревоги недостаточно точны, поэтому сигналы на этом расстоянии носят справочный характер. На разных передачах расстояние срабатывания сигнала различается, будьте осторожны при вождении. При неисправности системы помощи при парковке на экране комбинации приборов появляется всплывающее сообщение о недоступности, например «Система парковочных радаров временно недоступна». Когда автомобиль находится в режиме предельной экономии энергии*, режиме мойки или режиме энергосбережения при помощи водителю*, система помощи при парковке не работает. Если вокруг нет препятствий, а сигнал тревоги не прекращается, рекомендуется обратиться на проверку и ремонт в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы. В следующих условиях (список не исчерпывающий) система помощи при парковке может работать неправильно, что приводит к отказу функции, несвоевременному или ложному сигналу. Поверхность радара загрязнена, положение установки изменилось или смещено. Радар подвержен влиянию экстремальной погоды: дождя, снега и т. п. Радар закрыт посторонними предметами (листья, грязь и т. п.), водой, льдом и снегом, чехлом автомобиля, изогнутым или деформированным номерным знаком, рамкой номерного знака и т. п. либо закрыт другими предметами с близкого расстояния. В следующих ситуациях (список не исчерпывающий) система помощи при парковке из-за материала, формы препятствий и других факторов может отказать, подать сигнал несвоевременно или ложно. Тонкие, острые, низкие или висящие в воздухе препятствия, такие как кабели, цепи, углы столбов, низкие каменные тумбы, клумбы, висящие пожарные шкафы и т. п. Поверхность препятствия поглощает волны, например снег, хлопковые материалы.
Система может ложно срабатывать на границах дорожных покрытий с разным коэффициентом отражения, таких как стыки уклонов, швы покрытия, лежачие полицейские, люки и т. п. Препятствия в слепой зоне обнаружения датчиков или слишком близко к автомобилю. Движущиеся препятствия, пересекающие путь, например взрослые, дети, двухколёсный транспорт. Помехи на той же частоте от внешнего ультразвука вокруг автомобиля. На автомобиле установлены внешние защитные устройства или буксирное устройство. Слишком высокая скорость автомобиля. Предупреждение. Не устанавливайте рядом с датчиками велосипедные кронштейны, внешние защитные устройства и другие принадлежности — это нарушит нормальную работу системы. Не наклеивайте плёнку в зоне радара, не перекрашивайте её нештатной краской, не накладывайте чехол или покрытие и т. п., иначе это нарушит нормальную работу системы. У датчиков есть слепые зоны, и система помощи при парковке не может обнаруживать препятствия во всех состояниях. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать систему помощи при парковке вместо собственного наблюдения. Пользователь должен постоянно следить за обстановкой вокруг, не полагаться чрезмерно на эту функцию и при необходимости немедленно остановиться; иначе возможны серьёзный материальный ущерб, травмы или гибель людей. Система кругового обзора. 360° круговой обзор AVM (Around View Monitor) даёт изображение обстановки вокруг автомобиля со всех сторон, помогает водителю наблюдать за окружением, уменьшает слепые зоны и улучшает вождение при движении задним ходом, парковке, проезде по узким проездам и в других ситуациях.
Способы включения кругового обзора: когда питание находится в положении «OK», войти в интерфейс функции можно нажатием кнопки кругового обзора на рулевом колесе, нажатием значка изображения в мультимедийной системе или голосом (если включена функция интеллектуального голосового управления) и т. п. При включении передачи «R» интерфейс кругового обзора открывается автоматически.
Нажимая на передний, задний, левый и правый участки вида сверху, можно переключать соответствующий вид. Нажатием на модель автомобиля на виде сверху можно включить или выключить прозрачный режим. Нажатием на значок можно переключить на отображение двух видов колёсных дисков. Нажатием на значок можно включить или выключить функцию радара. Проведя по экрану переднего или заднего вида вверх, можно перейти в режим трёх видов, проведя вниз — вернуться к переднему или одиночному виду. В настройках изображения можно выбрать «Плавающее окно»: тогда изображение будет появляться в виде небольшого плавающего окна для устранения слепых зон. Чтобы избежать ударов при выходе из автомобиля, при обнаружении намерения водителя или переднего пассажира выйти система заранее показывает изображение сбоку и сзади, чтобы оценить обстановку и снизить риск аварии. Предупреждение. Прозрачный круговой обзор строится алгоритмом, который достраивает область под днищем автомобиля; это изображение не в реальном времени. Поэтому функция служит лишь для помощи в наблюдении за днищем при парковке и движении. Если нужно проверить днище на наличие посторонних предметов или другие опасные ситуации, используйте более безопасный способ. При перемещении автомобиля на низкой скорости из-за колебаний скорости или многократных остановок торможением изображение под днищем и изображение вне автомобиля могут быть смещены друг относительно друга в функции прозрачной панорамы. Система кругового обзора используется только как вспомогательная при парковке и движении; впереди и позади автомобиля есть слепые зоны определённого размера, поэтому парковаться или ехать только по этой системе небезопасно, и во время парковки и движения всё равно нужно осматривать обстановку вокруг другими способами, чтобы не допустить аварии. В этой системе используются широкоугольные камеры «рыбий глаз», поэтому объекты на изображении могут быть искажены по сравнению с реальными. Если наружные зеркала заднего вида не полностью разложены, не пользуйтесь системой панорамного обзора и при управлении автомобилем с помощью системы панорамного обзора убедитесь, что все двери плотно закрыты. Расстояние до предметов на экране кругового обзора может субъективно отличаться от реального, особенно когда предмет находится близко к автомобилю, поэтому водитель должен оценивать расстояние до предмета несколькими способами. Камеры установлены на переднем бампере, под левым и правым наружными зеркалами заднего вида и над задним номерным знаком; не устанавливайте рядом декоративные элементы, такие как рамки номерного знака, наклейки и защитные накладки на бампер, плёнки, чтобы не закрывать камеры и не создавать слепые зоны изображения. При мойке кузова из мойки высокого давления старайтесь не направлять струю прямо на камеры, чтобы не ухудшить их работу. Если на камере есть вода или пыль, вовремя протрите её. Не ударяйте по камерам никаким способом: удары приводят к неисправности или повреждению камер.
Предупреждение (продолжение) Если после запуска автомобиля мультимедийная система ещё не полностью загрузилась, при нажатии кнопки панорамной камеры или включении заднего хода изображение панорамной камеры может выводиться с задержкой или мерцать; это процесс включения питания камер и является нормальным явлением. Система кругового обзора — только функция помощи водителю, поле зрения камер ограничено, препятствия за его пределами не обнаруживаются; водитель в любой момент полностью отвечает за безопасность вождения, поэтому ради вашей безопасности при парковке и движении постоянно проверяйте безопасность обстановки вокруг. Помощь при парковке (APA)
Помощь при парковке (Auto Parking Assist, APA) с помощью камер, ультразвуковых радаров, лидара и других датчиков определяет парковочные места и препятствия и помогает водителю въехать на парковочное место и выехать с него. Функция помощи при парковке включена по умолчанию. APA поддерживает параллельные, перпендикулярные и косые парковочные места с чёткой и целой разметкой при хорошем освещении, а также пространства без разметки, рядом с которыми с одной или обеих сторон стоят другие автомобили. Кроме того, при отсутствии разметки водитель может использовать парковку на выбранное самостоятельно место. Функция помощи при парковке пока не поддерживает механические парковочные места. Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции помощи при парковке и ехал безопасно, мы подготовили для водителя обучающее видео по безопасности и тест. Перед использованием функции помощи при парковке рекомендуется полностью посмотреть обучающее видео по безопасности и пройти тест. Настройка функции Перейдите в интерфейс помощи при парковке на центральном экране и нажмите кнопку настроек; в интерфейсе настроек водитель может задать связь с задним ходом (включено, выключено), голосовые сообщения снаружи автомобиля (включено, выключено) и скорость парковки (максимальная, стандартная, комфортная). Описание каждого пункта настроек:
| Обозначение | Значение парковочного Сиденья |
|---|---|
| Связь с задней передачей | Помощь при парковке даёт водителю быстрый способ входа в функцию; водитель может включить или выключить её по необходимости. Когда система в фоновом режиме найдёт доступное парковочное место, автомобиль остановится, селектор переключится из положения, отличного от «R», в «R», и система перейдёт в интерфейс помощи при парковке (после входа в интерфейс нужно нажать кнопку «Начать парковку», чтобы активировать функцию помощи при парковке); если в фоновом режиме парковочное место не найдено, при переключении на «R» откроется интерфейс панорамной камеры. Если после входа в интерфейс помощи при парковке через заднюю передачу переключиться на «D» и продолжить движение вперёд, то при скорости 15 км/ч интерфейс помощи при парковке закроется. |
| Голосовые сообщения снаружи автомобиля | Для парковки при выходе из автомобиля предусмотрено голосовое оповещение снаружи; оно включено по умолчанию, и водитель может выключить или снова включить его по необходимости. Когда голосовое оповещение снаружи включено и водитель запирает автомобиль, чтобы начать парковку при выходе, снаружи звучит подсказка «Начинаю парковку, будьте осторожны»; если в процессе парковки автомобилю мешают пешеход или другой автомобиль, снаружи прозвучит «Идёт парковка, пожалуйста, посторонитесь, спасибо». |
| Настройка скорости парковки | Трёхскоростной режим*. Помощь при парковке предлагает водителю разные режимы скорости парковки: максимальный, стандартный и комфортный. В максимальном режиме разгон и торможение автомобиля выражены сильнее, поддерживается большая максимальная скорость. Водитель может выбрать режим по необходимости; рекомендуется установить «Стандартный режим». Выбирайте скорость парковки осторожно. Водитель должен следить за обстановкой вокруг; при возможной опасности немедленно приостановите парковку и возьмите управление автомобилем. |
| Двухскоростной режим* Помощь при парковке предлагает водителю разные режимы скорости парковки: максимальный и комфортный. В максимальном режиме разгон и торможение автомобиля выражены сильнее, допустимая максимальная скорость выше; водитель выбирает режим по необходимости. Выбирайте скорость парковки осторожно. Водитель должен следить за обстановкой вокруг; при возможной опасности немедленно приостановите парковку и возьмите управление автомобилем. |
Предупреждение Помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не заменяет визуальный контроль водителя; изображение объектов на центральном экране может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране мультимедийной системы. Водитель отвечает за безопасность движения: обязательно проверьте условия использования функции, убедитесь, что обстановка подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при парковке.
Предупреждение (продолжение) Во время парковки руль может быстро вращаться. Обязательно следите за рулевым колесом, чтобы не травмировать руки, и убедитесь, что в случае неожиданной ситуации вы быстро возьмёте управление автомобилем. У системы есть слепые зоны, при опасности она может не подать предупреждение, подать ложное или запоздалое предупреждение и не заменяет наблюдение водителя за обстановкой. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения системы. На особенно узких парковочных местах (например, на узких улицах, у стен или в углах) возможности датчиков ограничены, что создаёт риск столкновения автомобиля или окружающих предметов. Если вы оцениваете, что возможно касание или столкновение, своевременно нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. При использовании функции помощи при парковке внимательно следите за окружающей обстановкой, особенно за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями. Если вы оцениваете, что возможно касание или столкновение, своевременно нажмите педаль тормоза и остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. Множество непредвиденных ситуаций влияет на возможность парковки. Водитель должен помнить, что помощь при парковке — лишь функция помощи водителю и не может полностью заменить правильное управление автомобилем водителем; водитель должен быть готов в любой момент немедленно взять управление на себя. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную для безопасного вождения. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Парковка на место. Водитель едет на передаче D со скоростью менее 25 км/ч или на передаче R со скоростью менее 5 км/ч, пока не будет найдено безопасное подходящее парковочное место. Внимание. При использовании функции помощи при парковке учитывайте следующие ситуации, которые могут привести к ложному распознаванию или пропуску парковочных мест: если на перпендикулярном или параллельном парковочном месте уже стоит автомобиль, но он припаркован глубоко, система может ошибочно распознать место как свободное. Если на кузове другого автомобиля есть поперечная декоративная полоса, она может сочетаться с линиями на земле, из-за чего система ошибочно распознает место как пригодное для парковки. Функция помощи при парковке может ошибочно распознавать парковочные места на дороге, у въезда в проезд, в кустарнике и других местах, не предназначенных для парковки.
Внимание (продолжение) Система может не определить, является ли парковочное место законным и безопасным, например места для инвалидов, места с запрещающей разметкой на покрытии, запрещающие линии, женские места, места с требованием к направлению автомобиля передней частью; это должен оценить сам водитель. Знаки на земле в пределах места, граффити, красно-жёлтая плитка и т. п. ошибочно распознаются как открытый парковочный замок, из-за чего место не освобождается. Из-за особых условий окружающей среды некоторые места могут быть не распознаны, например если на месте есть тень, блики, трещины, пятна, граффити, разметка нечёткая или повреждена, место на газоне со ступенькой или плиточное, место, обозначенное четырьмя угловыми точками, позади или рядом с местом есть кустарник и т. п. Функция помощи при парковке предъявляет определённые требования к пространству вокруг автомобиля; особые способы въезда (например, передом, парковка со смещением и т. п.) предъявляют более строгие требования к пространству, и из-за недостатка места может не получиться въехать на место или смещение после въезда окажется малозаметным. Перечисленные случаи не исчерпывают всех ситуаций, влияющих на ошибочное распознавание или пропуск парковочных мест функцией помощи при парковке. Водитель должен внимательно следить за обстановкой вокруг автомобиля, сам проверять выполнение условий парковки и не полагаться полностью на систему помощи при парковке. Водитель может включить функцию любым из следующих способов
Интерфейс помощи при парковке на центральном экране: нажмите физическую кнопку функции помощи при парковке. После полной остановки автомобиля включите передачу «R». Убедитесь, что в настройках интерфейса помощи при парковке → «Связь с задним ходом»* установлено «Вкл.» и найдено доступное парковочное место. Нажмите настраиваемую кнопку на руле; убедитесь, что для неё назначено «Помощь при парковке» *. Активируйте голосового помощника и произнесите команду, например «Открой APA», «Включи парковку». В интерфейсе кругового обзора нажмите кнопку «Помощь при парковке». В приложении «Око богов» (God's Eye)* нажмите кнопку «Помощь при парковке». На центральном экране нажмите на отображаемое доступное парковочное место. Нажмите педаль тормоза и, когда автомобиль полностью остановится, выберите доступное парковочное место на центральном экране.
Значения рамок парковочных мест на рисунке ниже (место с обозначением P — доступное для парковки):
| Обозначение | Значение парковочного Сиденья |
|---|---|
 | Место недоступно для парковки |
 | Место доступно для парковки |
 | Узкое место, парковка возможна |
 | Выбранное место |
 | Выбранное место; нажмите, чтобы переключить способ въезда передом или задом |
Если при выборе места в его рамке появляется значок, водитель может нажать на него, чтобы переключить въезд передом или задом. Иначе это означает, что для текущего места переключение способа заезда не поддерживается. Если разметки парковочного места нет, водитель может выбрать место вручную: в интерфейсе помощи при парковке, удерживая автомобиль неподвижным (например, на передаче P или с нажатой педалью тормоза), нажмите в области изображения кнопку «Выбрать место вручную» — появится рамка места. Разместите рамку места в безопасной и подходящей позиции: рамку можно перетаскивать, а значком поворота рамки можно точно подстроить угол. После корректировки, когда рамка выбранного вами места станет синей, в это место можно парковаться. Если рамка не стала синей, снова подберите подходящее положение места. По подсказке системы водитель также может выбрать парковку со смещением влево или вправо; этот способ поддерживает только парковку задом, подходит лишь для перпендикулярных, косых и пространственных мест и не подходит для параллельных мест и мест, выбранных самостоятельно. Выбрав подходящее место, водитель должен удерживать педаль тормоза, нажать кнопку «Начать парковку» и по подсказке на центральном экране отпустить тормоз и рулевое колесо. Система начинает управлять автомобилем при въезде. Водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой и состоянием автомобиля, обеспечивая безопасность парковки.
После въезда на целевое место система переключит передачу на P и голосом и значком в интерфейсе сообщит водителю «Парковка завершена»; функция помощи при парковке выйдет. Предупреждение. Перед въездом на целевое место водитель должен убедиться, что на нём нет препятствий, таких как велосипеды, конусы, камни, тонкие столбики, проволочные ограды или дышла, картонные коробки, открытые парковочные замки, ямы, ступеньки и другие предметы неправильной формы, чтобы исключить риск столкновения. При парковке на выбранное самостоятельно место его нужно располагать в безопасном подходящем месте, избегая слишком узких мест, мест с другими предметами, неровной земли, близости ступенек или обрыва, механических мест и других, где функция может быть ограничена или возникает угроза безопасности. Во время парковки рулевое колесо может быстро поворачиваться. Обязательно следите за рулевым колесом, чтобы не травмировать руки, и убедитесь, что в случае неожиданной ситуации вы быстро возьмёте управление автомобилем. Во время парковки автомобиль может занимать другие полосы; внимательно следите за проходящими пешеходами и автомобилями и при необходимости сами вмешайтесь, приостановите или прекратите парковку. При въезде на узкое перпендикулярное или косое место автомобиль сложит наружные зеркала заднего вида и подаст голосовую подсказку. Во время парковки рекомендуется держать правую ногу на педали тормоза. В случае опасности в любой момент останавливайте автомобиль, чтобы обеспечить безопасную парковку. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешаться или взять управление на себя, чтобы ехать безопасно. Для безопасной парковки водитель при движении на малой скорости должен сначала остановить автомобиль, а затем выбрать подходящее место для парковки. Чтобы нажатие на экран сработало, обязательно нажимайте кнопку «Начать парковку» на центральном экране подушечкой пальца. Если нажимать или проводить по кнопке кончиком пальца, накладным ногтем или в перчатке, система может не распознать нажатие, и автомобиль не перейдёт в состояние управления при парковке. Если водитель выбрал место, но не нажал или неудачно нажал кнопку «Начать парковку» и отпустил тормоз, автомобиль может покатиться. Водитель должен убедиться, что нажал кнопку «Начать парковку» и вошёл в режим парковки; после входа на большом экране появляется текстовая подсказка и звучит голосовое сообщение. Заметив, что автомобиль катится, или получив напоминание об этом (текстовая и голосовая подсказка: «Нажмите на тормоз, парковка не началась»), водитель должен своевременно взять управление (например, нажать на тормоз, управлять рулевым колесом), чтобы припарковаться безопасно. Если при использовании функции помощи при парковке вот-вот возникнет или существует риск задевания или столкновения, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать на тормоз, управлять рулевым колесом), чтобы ехать безопасно. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Выезд с парковочного места Автомобиль стоит на парковочном месте; после запуска автомобиля водитель может перейти в интерфейс помощи при парковке кнопкой помощи при парковке, голосовой командой и т. п. (порядок входа в интерфейс см. в шагах раздела «Парковка на место»). Водитель выбирает направление выезда по подсказкам в интерфейсе. Внимание. Выбирая направление выезда, водитель должен убедиться, что оно безопасно и доступно, и соблюдать направление движения на парковке. Направление стрелки выезда — это направление, куда будет смотреть перёд автомобиля после выезда. Выбрав направление, водитель удерживает педаль тормоза, нажимает «Начать выезд» и по подсказке на центральном экране отпускает тормоз и рулевое колесо. После этого система управляет автомобилем при выезде с места. Во время выезда водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и состоянием автомобиля, чтобы выезд был безопасным. Предупреждение. Чтобы нажатие на экран сработало, обязательно нажимайте кнопку «Начать выезд» на центральном экране подушечкой пальца. Если нажимать или проводить по кнопке кончиком пальца, накладным ногтем или в перчатке, система может не распознать нажатие, и автомобиль не перейдёт в состояние управления при парковке. Если водитель выбрал направление выезда, но не нажал кнопку «Начать выезд» и отпустил тормоз, автомобиль может покатиться. Водитель должен убедиться, что нажал кнопку «Начать выезд» и вошёл в режим выезда; после входа на большом экране появляется текстовая подсказка и звучит голосовое сообщение. Заметив, что автомобиль катится, или получив напоминание об этом (текстовая и голосовая подсказка: «Нажмите на тормоз, парковка не началась»), водитель должен своевременно взять управление (например, нажать на тормоз, управлять рулевым колесом), чтобы припарковаться безопасно. Если при использовании функции помощи при парковке вот-вот возникнет или существует риск задевания или столкновения, водитель должен своевременно взять управление автомобилем (например, нажать на тормоз, управлять рулевым колесом и т. п.), чтобы парковка была безопасной. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. После завершения выезда система переключит передачу на P и голосом и значком в интерфейсе сообщит водителю «Выезд завершён»; функция помощи при парковке выйдет. Ожидание, пауза и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль; если в течение определённого времени риск исчезнет, система возобновит парковку.
Пауза: во время парковки водитель может приостановить парковку, нажав кнопку «Пауза» в области подсказок или нажав на педаль тормоза. Возобновление: когда условия паузы исчезли, чтобы продолжить парковку, нужно своевременно отпустить тормоз и нажать «Продолжить»; если пауза вызвана только нажатием на тормоз, достаточно отпустить тормоз, и парковка возобновится (с поправкой на конкретный автомобиль), иначе парковка прекратится по истечении времени. Внимание. Помимо приостановки функции помощи при парковке самим водителем, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция помощи при парковке будет приостановлена (список не исчерпывающий): при открытых дверях, капоте, двери багажника и при сложенных вручную наружных зеркалах заднего вида парковка также приостанавливается. После устранения этих помех нажмите кнопку «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Перед возобновлением парковки должны быть выполнены все условия использования функции. Выход из парковки. После паузы нажмите кнопку «Выход» в нижней части интерфейса помощи при парковке, чтобы выйти из функции парковки. Нажмите кнопку выхода в интерфейсе помощи при парковке, чтобы выйти из функции парковки. Внимание Помимо выхода водителя из функции помощи при парковке описанными способами, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция помощи при парковке отключится, включая, но не ограничиваясь: вмешательство человека (руль, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Нажатие других кнопок (кнопка Home, экранная кнопка кругового обзора, физическая кнопка помощи при парковке, настраиваемая кнопка*). Неисправность системы парковки (неисправность или закрытие ультразвуковых датчиков, неисправность или закрытие камер кругового обзора, неисправность или закрытие лидара, неисправность контроллера помощи при парковке и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевой системы, системы передач, мультимедийной системы, системы активной подвески, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, превышение времени ожидания, слишком много пауз, большой уклон, застревание колеса, превышение скорости парковки и т. п.). Сбой планирования траектории.
Внимание (продолжение) Активация других функций (функций активной безопасности, активной подвески, подключение зарядного пистолета, раскрытие подушек безопасности и т. п.). Режим движения не обычный (не «Эко», «Комфорт», «Спорт») или не персонализированный. Индикатор помощи водителю. Пользователь может настроить состояние индикатора помощи водителю в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь при вождении → Индикатор помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён, а функция APA активна и система управляет автомобилем, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикаторами помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. Когда включена аварийная сигнализация: индикаторы помощи водителю с обеих сторон не загораются. Полезный совет. Когда функция помощи при парковке (APA) активна, система в зависимости от способа въезда или выезда включает индикатор помощи водителю с одной или с обеих сторон. Ограничения системы. Перед использованием функции помощи при парковке убедитесь, что выполнены следующие условия: функции помощи при вождении не включены. Двери, капот и крышка багажника автомобиля закрыты, зеркала заднего вида разложены (кроме сценария выезда с узкого парковочного места), и автомобиль не заряжается. Уклон менее 5°. Водитель находится на водительском месте и не отводит взгляд от зоны парковки.
Лидар, ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Функция помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме движения («Эко», «Комфорт», «Спорт»), не в режиме транспортировки, мойки, ползучего хода или в другой особой ситуации. Датчики могут не распознать следующие препятствия; водитель должен внимательно следить за окружающей обстановкой и своевременно управлять автомобилем, включая, но не ограничиваясь: плохая видимость, например в непогоду (сильный дождь, снег, густой туман, сильная дымка, пыльная буря и т. п.) и при плохом обзоре из-за окружающей обстановки (выхлопные газы соседних автомобилей, брызги воды, снежинки, пыль от автомобилей и т. п.). Тёмная обстановка вокруг, например рассвет, сумерки, ночь или плохо освещённая парковка. Сильный свет, например прямые или косые солнечные лучи на камеру, помехи от света фар встречных или едущих сзади автомобилей и т. п. Очень высокая или очень низкая температура. Рядом находятся устройства или шумы с помехами на той же частоте. Электромагнитные помехи; контакт электронных изделий с физическим ключом; электромагнитные помехи нарушают передачу сигналов Bluetooth, радиосигналов и т. п. Помощь при парковке не может нормально работать при ненормальном состоянии датчиков или конструкции автомобиля; водитель должен следить за состоянием автомобиля, в частности: лидар, миллиметровый радар, ультразвуковые радары, комбинированная система позиционирования или камеры не откалиброваны, повреждены, покрыты посторонними предметами (льдом, снегом, водой, инеем, грязью, пылью и т. п.) или работают ненормально. Автомобиль слишком близко к впереди стоящему автомобилю, и обзор камеры закрыт. Наружные зеркала заднего вида раскрыты неправильно. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, деформация или повреждение бампера, лобового стекла, наружных зеркал заднего вида, наружных панелей (например, крыла, задней двери), рамы и т. п. из-за столкновения автомобиля или других причин, из-за чего изменилось место установки датчиков. Если перед использованием функции помощи при парковке давление и размер шин не соответствуют требованиям (например, установлено запасное колесо меньшего размера, слишком низкое давление в шинах и т. п.), это ухудшит работу помощи при парковке. Модификация автомобиля может повлиять на помощь при парковке, и во время парковки легко задеть что-либо или столкнуться. Если на кузове есть налипшие предметы или установленные доработки, создающие препятствия и помехи, например багажник для велосипедов, подножки, слишком крупная рамка номерного знака, слишком толстый слой краски после перекраски, плёнка, закрывающая ультра
звуковые радары или камеры, а также клейкая лента, наклейки, резиновое покрытие и т. п. на кузове. Если установлен фаркоп или перевозимый груз выступает за пределы автомобиля, не используйте функцию помощи при парковке. В следующих ситуациях с парковочными местами помощь при парковке не может нормально работать, и водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой (список не исчерпывающий): узкие парковочные места без необходимого пространства для манёвра. Рядом с местом стеклянные стены или двери с высокой прозрачностью. Механические парковочные места. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Помощь при парковке может не распознать перечисленные ниже препятствия или не справиться своевременно со сложной ситуацией; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно нажимать педаль тормоза, чтобы взять управление (список не исчерпывающий): сложные дорожные условия, например крутые подъёмы, резкие повороты, череда поворотов, извилистые узкие дороги, узкие дороги, бездорожье, ухабистые дороги или дороги с канавами, ямами (например, пожарными колодцами), дороги со ступеньками или обрывом с одной стороны вниз, приподнятая обочина, слишком широкие полосы, зоны работ (например, с расставленными конусами) или въезд/выезд со съездов, перекрёстки, шлагбаумы. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Помощь при парковке может не распознать перечисленные ниже препятствия или не справиться своевременно со сложной ситуацией; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно брать управление (список не исчерпывающий): сложная дорожная обстановка, например внезапно появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю автомобили, велосипеды, пешеходы, мелкие животные или другие препятствия. Препятствия вплотную к парковочному месту, например квадратные колонны в зоне, не просматриваемой датчиками, железные ворота вплотную к парковочному месту или частично заходящие на него, повреждённые или неполные стены. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. С внутренней стороны места есть колонна, колонна расположена рядом с траекторией парковки. Рядом есть подвешенные препятствия: подвешенные крупные кузова-фургоны, пожарные шкафы, пожарные вентили, пожарные гидранты, зарядные шкафы, ящики доставки, выступающий фаркоп сзади или спереди автомобиля, запасное колесо на задней двери,
наружные блоки кондиционеров, подвешенные рекламные щиты, подвешенные (наклонные или прямые) водопроводные трубы, подвешенные стены/балки, выступающие блоки на стенах, подвешенные балконы, подвешенные замки на противопожарных дверях, острые углы подвешенных переключателей и ручек на противопожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, наполовину открытые рулонные ворота и т. п. Рядом есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кусты, цветочные подставки, клумбы, каменные тумбы, каменные скамьи, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие стержни, тонкие колонны, проволока, проволочные заборы, рольставни, буксирные дышла, картонные коробки, поднятые парковочные блокираторы, колёсоотбойники или другие предметы, плохо отражающие волны радара. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Поблизости на близком расстоянии находятся немоторизованные транспортные средства, включая, но не ограничиваясь этим, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, другие близко расположенные тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Поблизости есть нестандартные цели неправильной формы, например крупные платформы, машины дорожного обслуживания, автомобили, цвет которых слишком близок к большому однотонному фону, прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознаются системой, — к ним нужно относиться с особым вниманием. Предупреждение. Функция помощи при парковке — только функция помощи водителю, водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Перечисленные меры предосторожности не исчерпывают всех ситуаций, влияющих на нормальную работу функции помощи при парковке; на возможности парковки могут влиять многие непредвиденные обстоятельства. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и окружающей обстановкой автомобиля, осторожно решать, использовать ли эту функцию, исходя из личных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции помощи при парковке обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы.
Дистанционная помощь при парковке (RPA)
Дистанционная помощь при парковке RPA (Remote Parking Assist) позволяет водителю дистанционно, находясь вне автомобиля, через приложение BYD заезжать автомобилем на парковочное место и выезжать с него; подходит для узких парковочных мест и помогает избежать трудностей с выходом из автомобиля в тесном парковочном пространстве. Дистанционная помощь при парковке RPA включает следующие подфункции: дистанционный въезд — когда найдено подходящее парковочное место, водитель может выйти и с помощью функции дистанционной помощи при парковке в приложении BYD поставить автомобиль на место; дистанционный выезд — когда автомобиль стоит на парковочном месте, водителю не нужно садиться в автомобиль и запускать его, он может сразу через функцию дистанционной помощи при парковке в приложении BYD вывести автомобиль с места. Типы парковочных мест, поддерживаемые RPA, совпадают с типами, которые поддерживает помощь при парковке (APA). Предупреждение. Дистанционная помощь при парковке — только функция помощи водителю и не заменяет визуальный осмотр водителем. Изображение предметов на центральном экране мультимедийной системы может отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на картинку на центральном экране. Водитель отвечает за безопасность вождения, обязательно проверьте среду использования функции, убедитесь, что она подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на дистанционную помощь при парковке. У системы есть слепые зоны, при опасности она может не подать предупреждение, подать ложное или запоздалое предупреждение и не заменяет наблюдение водителя за обстановкой. Не полагайтесь чрезмерно на предупреждения системы. На особенно узких парковочных местах (например, на узких улицах, у стен или в углах), а также в тёмной обстановке и других ситуациях возможности датчиков ограничены, поэтому есть риск столкновения автомобиля с окружающими предметами. Если вы оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. При использовании дистанционной помощи при парковке постоянно следите за обстановкой вокруг, в том числе за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями и т. п. Если вы оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. Производительность телефона может влиять на работу дистанционной помощи при парковке. Например, на некоторых моделях из-за недостаточной способности загружать ресурсы приложение BYD может работать неправильно, и тогда приложение BYD может не реагировать должным образом на желание водителя управлять автомобилем. Приостановить RPA можно, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. Множество непредвиденных ситуаций влияет на возможность парковки. Водитель должен помнить, что RPA — только функция помощи водителю, она не может полностью заменить правильное управление автомобилем водителем, и водитель должен быть в любой момент готов немедленно взять управление.
Предупреждение (продолжение) Во время парковки водитель должен всегда сохранять бдительность, держать автомобиль в поле зрения и внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг; при необходимости своевременно вмешайтесь и возьмите управление автомобилем на себя, чтобы обеспечить безопасность. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции дистанционной помощи при парковке и ехал безопасно, мы подготовили для водителя обучающее видео по безопасности и тест. Перед использованием дистанционной помощи при парковке рекомендуется сначала полностью посмотреть обучающее видео по безопасности и пройти тест. Дистанционная парковка Водитель ведёт автомобиль на передаче D со скоростью менее 25 км/ч или на передаче R со скоростью менее 5 км/ч, пока не будет найдено безопасное подходящее парковочное место. (поиск места возможен как при открытом интерфейсе помощи при парковке, так и без него). В интерфейс помощи при парковке можно войти кнопкой парковки на центральной консоли автомобиля, голосовой командой и т. п. (подробнее о способах включения функции см. «Помощь при парковке — Парковка на место»). Водитель нажимает на тормоз, и когда автомобиль полностью остановится, выбирает в интерфейсе помощи при парковке на центральном экране нужное целевое парковочное место. Водитель переключает автомобиль на передачу P, все выходят из автомобиля, взяв багаж и вещи, закрывают двери и отходят на подходящее расстояние от автомобиля. Водитель открывает на телефоне приложение BYD, нажимает «Мой автомобиль → Дистанционная помощь при парковке» и входит в интерфейс дистанционной помощи при парковке. Если водитель заранее не выполнил Bluetooth-подключение телефона к автомобилю, в интерфейсе появится подсказка сначала подключить Bluetooth; достаточно выполнить подключение по подсказкам в интерфейсе. В интерфейсе дистанционной помощи при парковке в приложении BYD нажмите кнопку «Начать парковку», и система поставит автомобиль на место. После успешного дистанционного въезда автомобиль автоматически выключится и запрётся; убедитесь, что автомобиль заперт, прежде чем уходить.
Внимание. Если во время парковки RPA возникает риск задевания или столкновения, а приложение BYD работает неправильно, можно приостановить RPA, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. При использовании дистанционной помощи при парковке нужно находиться на подходящем расстоянии от автомобиля (рекомендуется более 2 м, но не более 6 м). Не стойте на целевом парковочном месте и на траектории парковки. Перед тем как закрыть дверь и выйти, убедитесь, что автомобиль стоит на передаче P, возьмите с собой телефон и ключ от автомобиля и проверьте, что в салоне нет детей, домашних животных и пассажиров, не способных управлять автомобилем. Полезный совет. При въезде на узкое парковочное место наружные зеркала заднего вида складываются. Дистанционный выезд. Когда автомобиль стоит на парковочном месте, водителю не нужно садиться в автомобиль и запускать его: он может сразу вывести автомобиль с места через функцию дистанционной помощи при парковке в приложении BYD. Водитель проверяет и убеждается, что обстановка для выезда безопасна и подходит. Когда автомобиль стоит на парковочном месте, водитель в приложении BYD на телефоне выбирает «Мой автомобиль → Дистанционная помощь при парковке» и нажимает «Дистанционная помощь при парковке», чтобы войти в её интерфейс. Если водитель заранее не выполнил Bluetooth-подключение телефона к автомобилю, в интерфейсе появится подсказка сначала подключить Bluetooth; достаточно выполнить подключение по подсказкам в интерфейсе. В интерфейсе дистанционной помощи при парковке на телефоне выберите направление выезда и нажмите кнопку «Начать выезд», чтобы начать дистанционный выезд. После завершения парковки система выйдет. Водитель может сразу использовать рекомендованное системой направление выезда или выбрать другое, нажав на стрелку. Внимание. Если во время парковки RPA возникает риск задевания или столкновения, а приложение BYD работает неправильно, можно приостановить RPA, открыв дверь автомобиля; после паузы своевременно возьмите управление автомобилем. При использовании дистанционной помощи при парковке нужно находиться на подходящем расстоянии от автомобиля (рекомендуется более 2 м, но не более 6 м). Не стойте на траектории выезда. Выбирая направление выезда, водитель должен убедиться, что оно безопасно и доступно, и соблюдать направление движения на парковке.
Внимание (продолжение) При использовании функции выезда RPA, когда автомобиль не запущен, терпеливо подождите, так как система помощи при парковке требует времени на запуск. Пауза и возобновление парковки. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль; если в течение определённого времени риск исчезнет, система возобновит парковку. Пауза: если во время парковки нужна пауза, нажмите кнопку «Пауза» в области подсказок приложения BYD. Возобновление: когда условия паузы исчезли, чтобы продолжить парковку, нужно своевременно нажать «Продолжить», иначе парковка прекратится по истечении времени. Внимание. Помимо приостановки функции дистанционной помощи при парковке самим водителем, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция будет приостановлена (список не исчерпывающий): если во время парковки принят звонок, просмотрено сообщение, погас экран телефона или иным образом интерфейс парковки ушёл в фон, либо процесс приложения автомобиля закрыт, парковка приостанавливается; чтобы возобновить функцию, своевременно вернитесь в интерфейс парковки и нажмите кнопку «Продолжить». Слабый сигнал Bluetooth из-за удаления от автомобиля или по другим причинам. Водитель нажал на тормоз. При открытых дверях, капоте, двери багажника и при сложенных вручную зеркалах заднего вида парковка также приостанавливается. После устранения этих помех нажмите кнопку «Продолжить», чтобы возобновить парковку. Перед возобновлением парковки должны быть выполнены все условия использования функции. Выход из парковки. Если водителю при использовании дистанционной помощи при парковке нужно досрочно прекратить парковку, можно нажать кнопку «Завершить» в правом верхнем углу интерфейса парковки на телефоне и в появившемся диалоговом окне выбрать нужное действие: при выборе «Завершить парковку» парковка прекратится, интерфейс приложения BYD вернётся на главную страницу автомобиля. При выборе «Заглушить и запереть» парковка прекратится, автомобиль выключится и запрётся, интерфейс приложения BYD вернётся на главную страницу автомобиля. При нажатии «X» внизу диалогового окна окно закроется, вернётся интерфейс парковки, и пользователь может нажать кнопку «Продолжить», чтобы продолжить парковку.
Внимание Помимо выхода водителя из функции дистанционной помощи при парковке описанными способами, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция дистанционной помощи при парковке автоматически отключится, включая, но не ограничиваясь: вмешательство человека (руль, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Неисправность системы парковки (неисправность или закрытие ультразвуковых датчиков, неисправность или закрытие камер кругового обзора, неисправность или закрытие лидара, неисправность контроллера дистанционной помощи при парковке и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевой системы, системы передач, мультимедийной системы, системы активной подвески, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, слишком много пауз, превышение времени ожидания, большой уклон, застревание колеса, превышение скорости парковки и т. п.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (функций активной безопасности, активной подвески, подключение зарядного пистолета, раскрытие подушек безопасности и т. п.). Режим вождения не обычный (не экономичный, не комфортный, не спортивный) или не персонализированный*. Разрыв Bluetooth-соединения. Индикатор помощи водителю. Пользователь может настроить состояние индикатора помощи водителю в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь при вождении → Индикатор помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён, а функция RPA активна и система управляет автомобилем, загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикаторами помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. Когда включена аварийная сигнализация: индикаторы помощи водителю с обеих сторон не загораются.
Полезный совет. Когда функция дистанционной помощи при парковке (RPA) активна, система в зависимости от способа въезда или выезда включает индикатор помощи водителю с одной или с обеих сторон. Ограничения системы Перед использованием функции дистанционной помощи при парковке убедитесь, что выполнены следующие условия: В автомобиле не включены функции помощи при движении. Двери, капот и крышка багажника автомобиля закрыты, зеркала заднего вида разложены (кроме сценария выезда с узкого парковочного места), и автомобиль не заряжается. Уклон менее 5°. Лидар, ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Водитель не должен выпускать из поля зрения зону парковки. Функция дистанционной помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме вождения (экономичный, комфортный, спортивный), не в режиме мойки и не в другом особом сценарии вождения. Датчики могут не распознать следующие препятствия; водитель должен внимательно следить за окружающей обстановкой и своевременно нажать педаль тормоза для управления автомобилем, включая, но не ограничиваясь: плохая видимость, например в непогоду (сильный дождь, снег, густой туман, сильная дымка, пыльная буря и т. п.) и при плохом обзоре из-за окружающей обстановки (выхлопные газы соседних автомобилей, брызги воды, снежинки, пыль от автомобилей и т. п.). Тёмная обстановка вокруг, например рассвет, сумерки, ночь или плохо освещённая парковка. Сильный свет, например прямые или косые солнечные лучи на камеру, помехи от света фар встречных или едущих сзади автомобилей и т. п. Очень высокая или очень низкая температура. Рядом находятся устройства или шумы с помехами на той же частоте. Электромагнитные помехи; контакт электронных изделий с физическим ключом; электромагнитные помехи нарушают передачу сигналов Bluetooth, радиосигналов и т. п. Дистанционная помощь при парковке не работает при ненормальном состоянии датчиков автомобиля и ненормальной конструкции автомобиля; водитель должен следить за состоянием автомобиля, включая, но не ограничиваясь:
лидар, миллиметровый радар, ультразвуковые радары, комбинированная система позиционирования или камеры не откалиброваны, повреждены, на их поверхности есть посторонние предметы (лёд, снег, вода, иней, грязь, пыль и т. п.) или они работают ненормально. Автомобиль слишком близко к впереди стоящему автомобилю, и обзор камеры закрыт. Наружные зеркала заднего вида раскрыты неправильно. Автомобиль получил царапины или удар, из-за чего датчики автомобиля работают ненормально или нарушена конструкция автомобиля. В частности, деформация или повреждение бампера, лобового стекла, наружных зеркал заднего вида, наружных панелей (например, крыла, задней двери), рамы и т. п. из-за столкновения автомобиля или других причин, из-за чего изменилось место установки датчиков. Если перед использованием функции дистанционной помощи при парковке давление в шинах и размер шин не соответствуют требованиям (например, используется запасное колесо меньшего размера, слишком низкое давление в шинах и т. п.), это ухудшит качество парковки. Переделка автомобиля может повлиять на дистанционную помощь при парковке, и в процессе парковки легко возникают задевания или столкновения. Например, если на кузове есть наросты или переделанные элементы, создающие препятствия и помехи, такие как установленный велосипедный багажник, подножки, слишком большая рамка номерного знака, слишком толстый слой краски после перекраски, плёнка, закрывающая ультразвуковые радары или камеры, или наклеенные на кузов липкая лента, наклейки, резиновое покрытие и т. п. Если установлен фаркоп или выступающий из-за автомобиля груз, не используйте функцию дистанционной помощи при парковке. Дистанционная помощь при парковке не может нормально использоваться в следующих сценариях парковочных мест; водитель должен постоянно следить за окружающей обстановкой, включая, но не ограничиваясь этим: Узкие парковочные места без необходимого пространства для манёвра. Рядом с местом стеклянные стены или двери с высокой прозрачностью. Механические парковочные места. Сложная дорожная обстановка, например крутые склоны, крутые повороты, последовательные повороты, извилистые тропы, узкие дороги, внедорожные дороги, неровные дороги или дороги с канавами, ямами (например, колодцы пожарных гидрантов), дороги со ступенями вниз или обрывом с одной стороны, выступающие обочины, сверхширокие полосы, зоны строительных работ (например, участки с расставленными конусами) либо въезды и выезды с рамп, перекрёстки, шлагбаумы и т. п. Плохое состояние дороги, например скользкое или рыхлое покрытие (вода, лёд, снег, грязь, щебень, песок), нечёткая или повреждённая разметка и дорожные знаки. Дистанционная помощь при парковке может не распознать следующие препятствия или не справиться со сложной ситуацией вовремя; водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг автомобиля и своевременно управлять автомобилем, включая, но не ограничиваясь этим: Сложная дорожная обстановка, например автомобили, велосипеды, пешеходы, мелкие животные или другие препятствия, внезапно и быстро появляющиеся и быстро приближающиеся к вашему автомобилю.
Препятствия вплотную к парковочному месту, например квадратные колонны в зоне, не просматриваемой датчиками, железные ворота вплотную к парковочному месту или частично заходящие на него, повреждённые или неполные стены. Узкие парковочные места, например узкие дороги, углы стен, повороты, предельно малые парковочные места. С внутренней стороны места есть колонна, колонна расположена рядом с траекторией парковки. Рядом есть подвешенные препятствия, например подвешенные крупные коробчатые кузова, пожарные шкафы, пожарные клапаны, гидранты, зарядные шкафы, ящики для доставки еды, выступающий сзади или спереди автомобиля фаркоп, запасное колесо сзади автомобиля, наружные блоки кондиционеров, подвешенные рекламные щиты, подвешенные (наклонные или прямые) водопроводные трубы, подвешенные стены / балки, выступающие блоки на стенах, подвешенные балконы, подвешенные замки на противопожарных дверях, острые углы выключателей и ручек на пожарном оборудовании, открытые двери автомобилей, полуоткрытые рулонные ворота. Рядом есть низкие и тонкие препятствия, например низкие камни, кусты, цветочные подставки, клумбы, каменные тумбы, каменные скамьи, каменные львы, низкие стены (ниже 40 см), узкие стены, тонкие стержни, тонкие колонны, проволока, проволочные заборы, рольставни, буксирные дышла, картонные коробки, поднятые парковочные блокираторы, колёсоотбойники или другие предметы, плохо отражающие волны радара. Поблизости есть ступени вниз, выступающие обочины, ямы, углубления водостоков или другие неровности поверхности. Рядом есть острые препятствия, например колонны с прямыми углами, многогранные колонны, острые углы стен, подвесные и напольные пожарные шкафы, напольные зарядные шкафы и т. п. Рядом и над парковочным местом есть перепады высоты, об которые легко задеть верх автомобиля, например вентиляционные короба, наклонные навесы. Рядом есть предметы с особой поверхностью и структурой, например губка, пенопласт, или с отражающей поверхностью, например стекло, вода на земле, места с отражающим наливным полом. Поблизости на близком расстоянии находятся немоторизованные транспортные средства, включая, но не ограничиваясь этим, двухколёсные, трёхколёсные, велосипеды, мотоциклы, другие близко расположенные тележки, детские коляски, тележки для покупок, мелкие животные и пешеходы (особенно дети). Поблизости есть нестандартные цели неправильной формы, например крупные платформы, машины дорожного обслуживания, автомобили, цвет которых слишком близок к большому однотонному фону, прозрачные табуреты, столы и стулья, водоналивные барьеры, дорожные конусы и другие виды препятствий, которые трудно распознаются системой, — к ним нужно относиться с особым вниманием. Предупреждение Функция дистанционной помощи при парковке — лишь вспомогательная функция вождения, водитель полностью отвечает за безопасность вождения. В процессе парковки лицо, управляющее дистанционной парковкой, не должно удаляться от автомобиля (рекомендуется держаться в радиусе 6 м). Перечисленные меры предосторожности не охватывают все ситуации, влияющие на нормальную работу функции дистанционной помощи при парковке; многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на возможности помощи при парковке. Водитель обязан постоянно следить за ходом парковки и обстановкой вокруг автомобиля, осторожно оценивать по своим потребностям, пользоваться ли этой функцией, и
Предупреждение (продолжение). обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции дистанционной помощи при парковке обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы и нормативные акты. Парковка с выходом из автомобиля Функция парковки с выходом из автомобиля позволяет водителю выбрать парковочное место на центральном экране и сразу выйти из автомобиля, отойти на подходящее расстояние и любым способом заблокировать автомобиль — автомобиль активируется, въедет на выбранное парковочное место и выключится. При необходимости водитель также может в середине процесса любым способом отпереть автомобиль, приостановив и возобновив процесс парковки. Типы парковочных мест, поддерживаемые парковкой при выходе, совпадают с типами, которые поддерживает помощь при парковке (APA). Парковка при выходе пока не поддерживает парковку на выбранное самостоятельно место. Внимание. Парковка при выходе — функция помощи при парковке, она не заменяет оценку и действия водителя. Изображения объектов на центральном экране могут отличаться от реальной обстановки, не полагайтесь чрезмерно на изображение на центральном экране. Водитель отвечает за безопасность вождения, обязательно проверьте среду использования функции, убедитесь, что она подходящая и безопасная, и не полагайтесь чрезмерно на функцию парковки при выходе. У системы парковки при выходе есть слепые зоны обнаружения; при использовании постоянно следите за обстановкой вокруг, в том числе за детьми, мелкими животными и другими тонкими, острыми, низкими или висящими в воздухе препятствиями и т. п., и если оцениваете, что возможно задевание или столкновение, своевременно остановите автомобиль, чтобы избежать опасности. В тёмной обстановке, на местах у стен или в углах и в других ситуациях возможности датчиков ограничены, поэтому есть риск столкновения автомобиля с окружающими предметами. Многие непредвиденные обстоятельства могут влиять на возможности помощи при парковке; в процессе парковки водитель должен сохранять бдительность, внимательно следить за различными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться вручную, приостанавливая парковку, чтобы обеспечить безопасную парковку. Полезный совет. Чтобы водитель в полной мере понимал область применения, порядок использования и меры предосторожности функции помощи при парковке и ехал безопасно, мы подготовили для водителя обучающее видео по безопасности и тест. Перед использованием функции парковки при выходе рекомендуется полностью посмотреть обучающее видео по безопасности и пройти тест.
Настройки функции. Откройте интерфейс помощи при парковке на центральном экране и нажмите кнопку настроек парковки → «Голосовое оповещение снаружи». У голосового оповещения снаружи два состояния: включено и выключено. Если голосовое оповещение снаружи для парковки при выходе включено, то в процессе парковки при выходе снаружи звучат голосовые сообщения: когда водитель вышел, запер автомобиль и автомобиль официально начал парковку при выходе, снаружи звучит подсказка «Начинаю парковку, будьте осторожны». Если в процессе парковки при выходе автомобилю мешают пешеход или другой движущийся автомобиль, снаружи прозвучит «Идёт парковка, пожалуйста, посторонитесь, спасибо». Использование функции. Перед использованием функции парковки при выходе убедитесь, что выполнены следующие условия: функции помощи при вождении не включены. Двери, капот переднего багажника и крышка багажника закрыты, наружные зеркала заднего вида раскрыты, автомобиль не заряжается. Небольшой уклон. Водитель находится на водительском месте. Ультразвуковые датчики и камеры работают нормально. Функция помощи при парковке исправна, остальные исполнительные механизмы автомобиля исправны. Автомобиль находится в обычном режиме движения («Эко», «Комфорт», «Спорт»), не в режиме транспортировки*, мойки* или в другой особой ситуации. Парковка на место. 1. В интерфейс парковки можно войти кнопкой парковки на центральной консоли, голосовой командой и т. п.; нажмите кнопку «Парковка при выходе», чтобы войти в интерфейс этой функции и начать поиск окружающих парковочных мест. 2. Водитель едет на передаче «D» со скоростью менее 25 км/ч или на передаче «R» со скоростью менее 5 км/ч и ищет окружающие парковочные места. 3. После того как система нашла подходящее место, водитель удерживает педаль тормоза, и когда автомобиль полностью остановится, выбирает в интерфейсе парковки на центральном экране нужное целевое место. 4. Водитель удерживает тормоз и нажимает «Парковка при выходе», после чего на центральном экране открывается полноэкранная подсказка парковки при выходе. Все выходят из автомобиля, взяв багаж и вещи, закрывают двери и отходят на подходящее расстояние от автомобиля.
5. Водитель запирает автомобиль снаружи; сделать это можно любым из следующих способов: физический ключ. Приложение BYD. NFC, если модель его поддерживает (нужно заранее подключить; подробнее см. «Цифровой ключ NFC и BLE (Bluetooth без касания)*»). Микровыключатель, если модель его поддерживает (чтобы запереть автомобиль таким способом, выходите с физическим ключом). 6. После запирания автомобиль поднимет стёкла, подаст звуковой сигнал и включит аварийную сигнализацию, и система начнёт управлять парковкой. 7. После успешной парковки автомобиль выключится, на телефон владельца придёт SMS об успешной парковке, а приложение BYD пришлёт уведомление об успешной парковке. Дождитесь выключения автомобиля, прежде чем уходить. Внимание. Если парковка не удалась, на телефон придёт SMS, а приложение BYD пришлёт уведомление о неудаче. Получив уведомление о неудаче, водитель должен как можно скорее сесть в автомобиль и взять управление; чтобы снова использовать парковку при выходе, нужно выбрать место в интерфейсе парковки на центральном экране и повторить. Если парковка не удалась из-за причин, не связанных с вмешательством (нажатие педали акселератора, переключение передачи и т. п.), и водитель вовремя не возьмёт управление на себя, автомобиль заглохнет и выключит питание; следите за состоянием автомобиля. Перед тем как закрыть дверь и выйти, убедитесь, что автомобиль стоит на передаче P, возьмите с собой телефон и ключ от автомобиля и проверьте, что в салоне нет детей, домашних животных и пассажиров, не способных управлять автомобилем. Выбрав целевое место и выйдя из автомобиля, водитель должен находиться на подходящем расстоянии от автомобиля. Не стойте на целевом парковочном месте и на траектории парковки. При использовании парковки с выходом из автомобиля ограничения и особенности, такие как освобождение парковочного места и выбор целевого парковочного места, включают функцию помощи при парковке (APA). Ожидание, пауза и возобновление парковки при выходе. Ожидание: если во время парковки обнаружено движущееся препятствие с риском столкновения, система остановит автомобиль; если в течение определённого времени риск исчезнет, парковка возобновится. Пауза: во время парковки можно разблокировать автомобиль физическим ключом, приложением BYD и т. п., и функция парковки при выходе будет приостановлена. Возобновление: если пауза возникла из-за того, что пользователь разблокировал автомобиль, можно сразу любым способом запереть автомобиль и возобновить парковку при выходе; если функция автоматически приостановилась из-за того, что система обнаружила препятствие, после его удаления можно сразу любым способом разблокировать автомобиль, а затем снова запереть, чтобы возобновить парковку.
Водитель может разблокировать автомобиль физическим ключом, приложением BYD и т. п., чтобы приостановить парковку. После остановки автомобиля водитель садится в него и нажимает кнопку выхода в интерфейсе функции парковки при выходе, чтобы выйти из этой функции. Внимание Помимо выхода водителя из функции парковки с выходом из автомобиля описанными способами, если во время парковки система обнаружит любую из следующих ситуаций, функция парковки с выходом из автомобиля отключится, включая, но не ограничиваясь: вмешательство человека (руль, передача, электронный стояночный тормоз и т. п.). Неисправность системы парковки (неисправность или закрытие ультразвуковых датчиков, неисправность или закрытие камер кругового обзора, неисправность или закрытие лидара, неисправность контроллера помощи при парковке и т. п.). Неисправность связанных систем (тормозной системы, системы привода, рулевой системы, системы передач, мультимедийной системы, устройств дистанционного управления и т. п.). Превышение условий парковки (слишком долгая парковка, ограниченное пространство, превышение времени паузы, слишком много пауз, большой уклон, застревание колеса и т. п.). Сбой планирования траектории. Активация других функций (функций активной безопасности, активной подвески, подключение зарядного пистолета и т. п.). Режим вождения не обычный (не экономичный, не комфортный, не спортивный) или не пользовательский. Индикатор помощи водителю. Пользователь может настроить состояние индикатора помощи водителю в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь при вождении → Индикатор помощи водителю». Пункт настройки индикатора помощи водителю имеет функцию памяти, по умолчанию с завода включён. Когда переключатель индикатора помощи водителю включён и функция NAVP активирована, система управляет автомобилем, и загорается сине-зелёный индикатор помощи водителю. Если переключатель индикатора помощи водителю выключен, индикатор помощи водителю не горит. Приоритет освещения: указатели поворота и аварийная сигнализация имеют приоритет над индикаторами помощи водителю. Это проявляется следующим образом: Когда включён указатель поворота: индикатор помощи водителю с соответствующей стороны больше не горит, а индикатор с другой стороны продолжает гореть постоянным сине-зелёным светом. Когда включена аварийная сигнализация: индикаторы помощи водителю с обеих сторон не загораются.
Ограничения системы Ограничения функции парковки с выходом из автомобиля см. в ограничениях системы помощи при парковке (APA). Предупреждение. Функция парковки при выходе — только функция помощи водителю, водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. В процессе парковки не выпускайте из поля зрения зону парковки (рекомендуется не удаляться от автомобиля более чем на 6 м). Перечисленные меры предосторожности не исчерпывают всех ситуаций, влияющих на нормальную работу функции парковки при выходе; на возможности помощи при парковке могут влиять многие непредвиденные обстоятельства. Водитель должен постоянно следить за ходом парковки и окружающей обстановкой автомобиля, осторожно решать, использовать ли эту функцию, исходя из личных потребностей, и обеспечивать безопасность парковки. При внезапной ситуации водитель должен своевременно приостановить парковку и взять управление автомобилем на себя, иначе возможен серьёзный материальный ущерб или травмы людей. При использовании функции парковки при выходе обязательно соблюдайте местные правила дорожного движения и другие соответствующие законы. Фронтальная помощь в обеспечении безопасности Предупреждение о лобовом столкновении (FCW)
Функция предупреждения о лобовом столкновении (FCW) с помощью переднего радара миллиметрового диапазона или камеры и других датчиков обнаруживает автомобили, пешеходов и велосипедистов впереди вашего автомобиля; когда система определяет, что существует риск столкновения вашего автомобиля с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, она подаёт звуковой и световой сигнал, напоминая водителю принять необходимые меры для снижения или предотвращения риска столкновения. Функция напоминания о риске столкновения спереди (FCW) делится на три подфункции: сигнал о безопасной дистанции: при движении примерно со скоростью 65–150 км/ч система в реальном времени отслеживает обстановку впереди; если распознано, что ваш автомобиль долго едет на близком расстоянии за автомобилем впереди, подаётся сигнал о безопасной дистанции, указывающий, что дистанция слишком мала. При предупреждении о безопасной дистанции на приборной панели загорается индикатор и появляется текстовая подсказка «Соблюдайте безопасную дистанцию», сообщая водителю о риске. Предварительное предупреждение:
Когда автомобиль движется со скоростью около 15 км/ч~150 км/ч и система определяет риск столкновения вашего автомобиля с целью впереди, выдаётся предварительное предупреждение. Водитель должен своевременно предпринять соответствующие действия, чтобы обеспечить безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. При предварительном предупреждении подсказка подаётся визуально и звуком: загорается индикатор на приборной панели, одновременно звучит зуммер и появляется текстовая подсказка «Слишком близкая дистанция». Экстренное предупреждение: когда автомобиль движется со скоростью около 15 км/ч~150 км/ч и водитель не принял надлежащих мер после предварительного предупреждения, риск столкновения возрастает, и система выдаёт экстренное предупреждение. Водитель должен своевременно предпринять соответствующие действия, чтобы обеспечить безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. При экстренном предупреждении подсказка подаётся звуком, визуально и тактильно: загорается индикатор на приборной панели, звучит зуммер, появляется текстовая подсказка «Тормозите», и возможно сопровождение коротким толчком торможения. Предупреждение Предупреждение о лобовом столкновении — лишь вспомогательная функция вождения; момент срабатывания предупреждения зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы и т. п., поэтому предупреждение может быть подано несвоевременно или пропущено, а также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Предупреждение о лобовом столкновении не заменяет суждения и действия водителя. Настройки функции. Водитель может настроить функцию напоминания о риске столкновения спереди в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Настройки помощи по безопасности». Параметры настройки функции напоминания о риске столкновения спереди: выкл. — выключить напоминание о риске столкновения спереди. Позже: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения более поздний. Средний: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения средний. Раньше: предупреждение о лобовом столкновении включено, момент предупреждения более ранний. Полезный совет Значение параметра предупреждения о лобовом столкновении по умолчанию — «Средний».
Полезный совет (продолжение) Если в текущей поездке не выключать переключатель предупреждения о фронтальном столкновении, то после повторного запуска автомобиля предупреждение о фронтальном столкновении снова включится с параметрами, заданными до прошлого выключения. Если в этой поездке переключатель напоминания о риске столкновения спереди был выключен, то после повторного запуска автомобиля напоминание включится снова, а параметр будет иметь значение по умолчанию «Среднее». Ограничения системы. Для следующих целей напоминание о риске столкновения спереди может не срабатывать (список не исчерпывающий): автомобили, пешеходы или велосипедисты, двигающиеся навстречу вашему автомобилю. Автомобили, пешеходы или велосипедисты, пересекающие под углом траекторию вашего автомобиля. Автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе. Различные животные. Различные нестандартные автомобили, такие как поливомоечные машины, фургоны, дорожно-строительные машины. В следующих случаях напоминание о риске столкновения спереди может быть ограничено или не работать (список не исчерпывающий): плохие погодные условия, например дождь, снег, туман. Плохие условия освещения, такие как ночь, блики, прямое солнце. Датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты. Капот и крышка багажника закрыты неплотно или открыты во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его во время движения. Водитель нажал на тормоз. Водитель резко нажимает педаль акселератора. Водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом. Система электронной стабилизации кузова выключена или горит индикатор неисправности. Водитель переделал автомобиль, например после перекраски слой краски кузова слишком толстый, наклеена плёнка или клейкая лента, установлены украшения и т. п., что влияет на работу камеры или миллиметрового радара. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта.
В сложной дорожной обстановке напоминание о риске столкновения спереди может неправильно реагировать на следующие ситуации (список не исчерпывающий): пешеходы или автомобили, быстро входящие в зону обнаружения датчиков. Пешеходы, закрытые другими объектами. Типичный контур пешехода неотличим от фона. Пешеходы не обнаружены, например из-за особой одежды или других предметов, закрывающих их. На поворотах с очень малым радиусом. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или происходить с задержкой, например когда эффективная площадь радиолокационного отражения цели слишком мала (это могут быть велосипеды, трёхколёсные велосипеды, повозки, пешеходы, электровелосипеды, мотоциклы, нестандартные автомобили и т. п.), существует риск, что система не сможет определить дистанцию до цели впереди, и реакция на такую цель может быть запоздалой или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. На обнаружение также могут влиять шум и электромагнитные волны, что приводит к задержкам или помехам. Напоминание о риске столкновения спереди может срабатывать без необходимости на лужи на дороге, тени на дороге, люки, железные листы, дорожные указатели и т. п. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Предупреждение. Водитель обязан ехать безопасно и постоянно следить за дорожной обстановкой вокруг; ни при каких обстоятельствах нельзя использовать напоминание о риске столкновения спереди вместо обычной оценки и действий водителя. Если напоминание о риске столкновения спереди подаёт сигнал, водитель должен в соответствии с обстановкой применить торможение, чтобы снизить скорость, или объехать препятствие поворотом руля. Если долго ехать за автомобилем впереди на близком расстоянии, сигнал безопасной дистанции будет предупреждать о дистанции. Если автомобиль, едущий впереди, экстренно затормозит, столкновения не избежать. Сценарий защиты пешеходов не может преодолеть некоторые физические ограничения, поэтому в заданном системой диапазоне скоростей функция может не раскрыться полностью. Поэтому ответственность за своевременное и эффективное торможение всегда остаётся на водителе. Подаст ли предупреждение сценарий защиты пешеходов, зависит от фактической обстановки. Сценарий защиты пешеходов не может сам по себе полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. В некоторых сложных условиях сценарий защиты пешеходов может ложно сработать, например на извилистой основной дороге.
Предупреждение (продолжение) При неисправности функции возможно вмешательство ненужных сигналов, например из-за смещения угла радара / камеры переднего вида. Не пытайтесь самостоятельно проверять предупреждение о лобовом столкновении с помощью картонных коробок, металлических листов, манекенов и т. п.: система может работать неправильно, что приведёт к аварии. В следующих случаях обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки миллиметрового радара: снятие миллиметрового радара или передней камеры. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Ухудшение работы системы ACC или её ненормальная работа. Решайте, использовать ли функцию предупреждения о лобовом столкновении, самостоятельно, исходя из личных потребностей, дорожной обстановки и дорожных условий. Полезный совет Функция предупреждения о лобовом столкновении не гарантирует подачу предупреждения в любой ситуации; в сложной дорожной обстановке система не всегда может чётко распознавать автомобили, пешеходов или велосипедистов. Когда поверхность радара или передней камеры загрязнена или закрыта посторонними предметами, на дисплее комбинации приборов отображается соответствующее сообщение; следует удалить посторонние предметы с поверхности датчика в соответствии с требованиями (загрязнение или закрытие поверхности посторонними предметами ослепляет датчик). Пока датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция предупреждения о лобовом столкновении отключена; после очистки функция предупреждения о лобовом столкновении работает нормально. Автоматическое экстренное торможение (AEB)
Функция автоматического экстренного торможения (AEB) с помощью переднего радара миллиметрового диапазона или камеры и других датчиков обнаруживает автомобили, пешеходов и велосипедистов впереди вашего автомобиля; когда система определяет, что существует серьёзный риск столкновения вашего автомобиля с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, она автоматически применяет необходимое экстренное торможение, помогая водителю избежать или смягчить столкновение. При движении примерно со скоростью 8–150 км/ч система автоматического экстренного торможения (AEB) в реальном времени отслеживает обстановку впереди; если распознано, что ваш автомобиль вот-вот столкнётся с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, автоматически применяется торможение для снижения скорости.
При экстренном торможении на приборной панели отображается значок торможения, появляется анимация всплывающей подсказки, текстовая подсказка «Идёт экстренное торможение», а также звучит звуковое предупреждение. При экстренном торможении может включиться аварийная сигнализация, чтобы предупредить едущих сзади о риске наезда; Если после экстренного торможения аварийная сигнализация не выключилась автоматически, водитель должен выключить её вручную. Предупреждение Автоматическое экстренное торможение — функция помощи водителю, изначально она не предназначена для предотвращения столкновений, а лишь помогает водителю избежать или смягчить столкновение. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Функция автоматического экстренного торможения не заменяет суждения и действия водителя. Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию автоматического экстренного торможения в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности». Предупреждение Водителю рекомендуется не отключать функцию автоматического экстренного торможения. Если функция автоматического экстренного торможения отключена, автомобиль не сможет помочь водителю снизить скорость, не сможет помочь водителю по возможности избежать или смягчить столкновение. Полезный совет Функция автоматического экстренного торможения по умолчанию включена. Отключение переключателя «Автоматическое экстренное торможение» действует только на текущую поездку. После повторного запуска автомобиля автоматическое экстренное торможение включится снова.
Ограничения системы Автоматическое экстренное торможение активируется только при скорости выше 4 км/ч; эта функция предназначена для снижения возможного риска столкновения и не означает, что столкновения можно избежать на всех скоростях. Учтите, что система не гарантирует точное срабатывание в любых условиях, ведите автомобиль осторожно. Для следующих целей автоматическое экстренное торможение может не тормозить, включая, но не ограничиваясь этим: Автомобили, пешеходы или велосипедисты, едущие навстречу вашему автомобилю. Автомобили, пешеходы или велосипедисты, пересекающие под углом траекторию вашего автомобиля. Автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся по соседней полосе. Различные животные. Различные нестандартные автомобили, такие как поливомоечные машины, фургоны, дорожно-строительные машины. В следующих случаях автоматическое экстренное торможение может быть ограничено или не работать, включая, но не ограничиваясь этим: Плохие погодные условия, такие как дождь, снег, туман. Плохие условия освещения, такие как ночь, блики, прямое солнце. Плохие дорожные условия, такие как ямы, выступы, скользкая поверхность, слишком большой угол уклона. Датчики загрязнены, запотели, повреждены или закрыты. Капот и крышка багажника закрыты неплотно или открыты во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко нажимает педаль акселератора. Водитель во время движения часто переключается между педалью акселератора и тормозом. Система электронной стабилизации кузова выключена или горит индикатор неисправности. Водитель переделал автомобиль, например перекрасил так, что слой краски на кузове слишком толстый, наклеил плёнку, липкую ленту, украшения и т. п., что влияет на работу камеры или радара миллиметрового диапазона. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В сложной дорожной обстановке автоматическое экстренное торможение может неправильно реагировать на следующие ситуации, включая, но не ограничиваясь этим: Пешеходы или автомобили, быстро входящие в зону обнаружения датчиков.
Пешеходы, закрытые другими объектами. Типичный контур пешехода неотличим от фона. Пешеходы не обнаружены, например из-за особой одежды или других предметов, закрывающих их. На поворотах с очень малым радиусом. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или запаздывать, например когда эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартный транспорт и т. п.): система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такую цель может запаздывать или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. На обнаружение также могут влиять шум и электромагнитные волны, что приводит к задержкам или помехам. В следующих случаях система не всегда может достигать оптимального уровня работы, включая, но не ограничиваясь этим: Когда передний бампер получил сильный удар из-за аварии или по другим причинам. При чрезмерном износе тормозных колодок или ненормальной работе тормозной системы. При неправильном давлении в шинах или чрезмерном износе шин. При установке шин, не соответствующих требованиям. При установке цепей противоскольжения на шины. При использовании запасного колеса уменьшенного размера или набора для аварийного ремонта шин. При сильной загрузке автомобиля. Когда автомобиль находится в периоде обкатки. Автоматическое экстренное торможение может ложно срабатывать на лужи на земле, тени на дороге, люки, металлические листы или дорожные указатели. Если автомобиль долго движется в особых дорожных условиях, например на кольцевой парковке или в тоннеле, из-за особенностей обнаружения передний радар миллиметрового диапазона может временно ограничить функцию; после выезда с текущего особого участка функция восстановится. Когда автомобиль находится в особом режиме движения, например с прицепом, на снегу, грязи, песке, в горах, автоматическое экстренное торможение активировать нельзя. Автоматическое экстренное торможение активируется нечасто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания автоматического экстренного торможения система может не сработать повторно.
Предупреждение. Водитель обязан ехать безопасно и постоянно следить за дорожной обстановкой вокруг; ни при каких обстоятельствах нельзя использовать автоматическое экстренное торможение вместо обычной оценки и действий водителя. Сценарий защиты пешеходов не может преодолеть некоторые физические ограничения, поэтому в заданном системой диапазоне скоростей функция может не раскрыться полностью. Поэтому ответственность за своевременное и эффективное торможение всегда остаётся на водителе. Будет ли применено торможение в сценарии защиты пешеходов, зависит от фактической обстановки. Сценарий защиты пешеходов не может сам по себе полностью предотвратить аварию и тяжёлые травмы. В некоторых сложных условиях сценарий защиты пешеходов может ложно вызвать ненужное торможение, например на извилистой основной дороге. При неисправности функции возможно ненужное вмешательство торможения, например из-за нарушения угла установки радара/передней камеры. Не пытайтесь сами проверять автоматическое экстренное торможение с помощью картонных коробок, железных листов, манекенов и т. п.: система может работать неправильно, что приведёт к аварии. В следующих случаях обязательно обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для профессиональной калибровки миллиметрового радара: снятие миллиметрового радара или передней камеры. Регулировка схождения или развала задних колёс в процессе выполнения развал-схождения. После столкновения автомобиля. Ухудшение работы системы ACC или её ненормальная работа. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию автоматического экстренного торможения. Полезный совет. Если при экстренном сигнале водитель уже насторожился (например, повернул руль, глубоко нажал педаль акселератора и тормоз), система не будет продолжать включать автоматическое экстренное торможение. Функция автоматического экстренного торможения не гарантирует экстренное торможение при любых обстоятельствах; в сложной дорожной обстановке система не всегда чётко распознаёт автомобили, пешеходов или велосипедистов. Когда поверхность радара или передней камеры загрязнена или закрыта посторонними предметами, на дисплее комбинации приборов отображается соответствующее сообщение; следует удалить посторонние предметы с поверхности датчика в соответствии с требованиями (загрязнение или закрытие поверхности посторонними предметами ослепляет датчик). Когда датчик загрязнён или закрыт посторонними предметами, функция автоматического экстренного торможения выключается; после очистки она работает нормально.
Предупреждение о поперечном столкновении спереди (FCTA)
Когда автомобиль движется со скоростью около 10~20 км/ч, предупреждение о поперечном столкновении спереди (FCTA) с помощью миллиметрового радара, камер и других датчиков в реальном времени определяет обстановку впереди автомобиля и при вероятности столкновения со спереди пересекающим дорогу автомобилем, пешеходом или велосипедистом выдаёт водителю предупреждение. При предупреждении зуммер подаёт звуковой сигнал, а экран приборов показывает риск водителю отображением волн радара с нужной стороны и отображением цели. Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию напоминания о поперечном столкновении спереди в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности». По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Ограничения системы. Напоминание о поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не подать предупреждение (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения датчиков. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.». Передача не «D». Капот и крышка багажника закрыты неплотно или открыты во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко или быстро поворачивает рулевое колесо. Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Водитель резко нажал на педаль тормоза и отпустил её. Не завершена инициализация системы. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы.
Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за препятствий впереди, типа цели, момента появления и других факторов может не обнаружить цель, обнаружить ложную цель или обнаружить её несвоевременно, из-за чего система не напомнит, напомнит ложно или напомнит несвоевременно (список не исчерпывающий): когда другой автомобиль приближается к вашему сбоку с очень высокой скоростью, система может не успеть предупредить. Датчик загрязнён, запотел, повреждён или закрыт, положение датчика ослаблено или он отвалился. Обнаружение системой может нарушаться шумом, электромагнитными волнами и т. п., возникать задержка или помехи, функция может быть ограничена или не работать. Автомобиль, приближающийся сбоку, перестраивается в последний момент. Целевой автомобиль закрыт. Эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипеды, электромобили и т. п.). Плохая погода, например дождь и снег. Миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Сложная дорожная обстановка, например с металлическими ограждениями. На крутых поворотах, склонах и в подобных ситуациях автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. На калибровку датчика могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может срабатывать без необходимости на лужи на земле, тени людей, люки, железные листы или дорожные указатели и т. п. Предупреждение. Напоминание о поперечном столкновении спереди — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, функция напоминания о поперечном столкновении спереди может отказать или напомнить несвоевременно. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию напоминания о поперечном столкновении спереди.
Предупреждение (продолжение) Из-за ограничений характеристик системы предупреждение о поперечном столкновении спереди может не выдаваться вовремя, пропускаться или выдаваться ложно. Торможение при поперечном столкновении спереди (FCTB)
Когда автомобиль движется со скоростью около 4~20 км/ч, торможение при поперечном столкновении спереди (FCTB) с помощью миллиметрового радара, камер и других датчиков в реальном времени определяет обстановку впереди автомобиля и при вероятности столкновения с пересекающим дорогу спереди автомобилем, пешеходом или велосипедистом автоматически тормозит, помогая водителю избежать или смягчить столкновение. Во время торможения экран приборов показывает риск водителю текстовой подсказкой, отображением волн радара с нужной стороны и отображением цели. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений, а только помогает водителю избежать столкновения или смягчить его. На торможение влияют многие факторы, такие как скорость вашего автомобиля, точность восприятия, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию торможения при поперечном столкновении спереди в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности». Функция торможения при поперечном столкновении спереди включена только при выборе «Напоминание + торможение». По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания.
Ограничения системы. Торможение при поперечном столкновении спереди — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях функция торможения при поперечном столкновении спереди не сможет применить торможение, а при уже идущем торможении может прекратить его (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения датчиков. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.» или «Напоминание». Передача не «D». Капот и задняя дверь закрыты не до конца либо капот или задняя дверь открыты во время движения. Водитель не пристегнул ремень безопасности или расстегнул его. Водитель резко или быстро поворачивает рулевое колесо. Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Водитель резко нажал на педаль тормоза и отпустил её. Не завершена инициализация системы. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за препятствий впереди, типа цели, момента появления и других факторов может не обнаружить цель, обнаружить ложную цель или обнаружить её несвоевременно, из-за чего система не затормозит, затормозит ложно или затормозит несвоевременно (список не исчерпывающий): когда другой автомобиль приближается к вашему сбоку с очень высокой скоростью, система может не успеть затормозить. Датчик загрязнён, запотел, повреждён или закрыт, положение датчика ослаблено или он отвалился. Обнаружение системой может нарушаться шумом, электромагнитными волнами и т. п., возникать задержка или помехи, функция может быть ограничена или не работать. Автомобиль, приближающийся сбоку, перестраивается в последний момент. Целевой автомобиль закрыт. Эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипеды, электромобили и т. п.). Плохая погода, например дождь и снег.
Миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Сложная дорожная обстановка, например с металлическими ограждениями. При сильной загрузке автомобиля. На крутых поворотах, склонах и в подобных ситуациях автомобиль, приближающийся спереди сбоку, обнаруживается слишком поздно. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. На калибровку датчика могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выполнить ненужное торможение из-за луж, теней людей, люков, железных листов или дорожных указателей. Функция торможения при поперечном столкновении спереди не включается часто: в течение десятков секунд после предыдущего срабатывания система не включит её повторно. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении спереди — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, функция торможения при поперечном столкновении спереди может отказать или сработать несвоевременно. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли торможение при поперечном столкновении спереди. Из-за ограничений эффективности системы торможение при поперечном столкновении спереди может подать предупреждение несвоевременно, пропустить его или подать ложное. Распознавание дорожных знаков (TSR)
Распознавание дорожных знаков (TSR) получает информацию об ограничении скорости с помощью камеры или карт, на комбинации приборов загорается значок ограничения скорости, напоминая водителю держать скорость в допустимых пределах. Распознавание дорожных знаков включено по умолчанию, действий от водителя не требуется. Распознавание дорожных знаков (TSR) включает 2 подфункции: распознавание знаков ограничения скорости (SLIF) и напоминание об ограничении скорости (ISLW). Распознавание знаков ограничения скорости (SLIF): получает сведения об ограничении скорости на дороге с помощью камеры, карты и т. п., на приборах загорается значок ограничения скорости.
Напоминание об ограничении скорости (ISLW): когда скорость, показанная на приборах, превышает распознанное системой ограничение плюс заданное водителем смещение целевой скорости, значок ограничения скорости на приборах подаёт напоминание, чтобы водитель не превышал скорость. Полезный совет. Когда на параллельных полосах есть несколько знаков ограничения скорости, система для напоминания об ограничении отображает знак с наибольшим значением; водитель должен убедиться, что едет по правильной полосе. Значок напоминания об ограничении скорости на приборах пропадает через определённое расстояние после распознавания системой, поэтому водителю нужно самому держать скорость в разумных пределах. Распознавание дорожных знаков умеет распознавать только знаки ограничения скорости, другие дорожные знаки не распознаются, и функция не участвует в активном управлении автомобилем: управление всегда остаётся у водителя, ведите автомобиль безопасно. Поле зрения передней камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если функция не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При неисправности дорожных знаков функция распознавания дорожных знаков недоступна. Обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы. Распознавание дорожных знаков — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью и состоянием дороги. Обнаружение знаков ограничения скорости системой распознавания дорожных знаков легко нарушается внешними помехами. В следующих случаях (список не исчерпывающий) система может не работать или её эффективность может заметно снизиться: лобовое стекло загрязнено, запотело, либо перед передней камерой есть препятствие. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. Знаки ограничения скорости на дороге нечёткие либо искажены, наклонены, бликуют, частично закрыты или заклеены. Плохая видимость из-за снега, дождя, тумана. Знаки ограничения массы и ширины оформлены нестандартно и не соответствуют размерам, установленным государственными нормами. Данные карты об ограничениях скорости ограничены по актуальности, поэтому система может получить неверное ограничение, например из-за дорожных работ, смены ограничения на знаке, установки или снятия знаков. Неточное определение положения автомобиля, например на многоуровневых эстакадах, при параллельных основной и боковой дорогах и в других сложных дорожных условиях.
Трещины лобового стекла в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение не соответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы. Предупреждение. Не полагайтесь чрезмерно на функцию распознавания дорожных знаков: она лишь предупреждает о превышении скорости и не помогает управлять скоростью автомобиля. Функция распознавания дорожных знаков — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на работу функции могут влиять многие факторы. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и своевременно принимать необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Внимание. Распознавание в следующих ситуациях не гарантируется (список не исчерпывающий): нечёткие знаки ограничения скорости. Отсутствующие знаки ограничения скорости. Следующие ситуации могут привести к тому, что камера переднего вида не сможет распознать препятствие или функция активируется несвоевременно, включая, но не ограничиваясь: камера переднего вида ослаблена, отвалилась или закрыта. Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка и т. п. В следующих ситуациях функция распознавания дорожных знаков может не работать, работать неправильно или выключиться: во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта. Предупреждение о превышении скорости в повороте (CSW)
Предупреждение о превышении скорости в поворотах (CSW) с помощью камеры определяет кривизну поворота на пути движения и, учитывая скорость автомобиля, оценивает, не превышена ли скорость в повороте; функция помогает водителю повысить безопасность прохождения поворотов.
Когда ваш автомобиль вот-вот въедет в поворот впереди или находится в повороте, если скорость превышает безопасную скорость прохождения и выполнены другие условия включения, система подаёт напоминание о превышении скорости. В опасных ситуациях водителю подаётся текстовое и звуковое предупреждение о необходимости соблюдать осторожность, что снижает риск аварии. Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию напоминания о превышении скорости в повороте в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности → Напоминание о превышении скорости в повороте». По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Когда функция включена, после включения питания автомобиля она по умолчанию переходит в режим ожидания, других действий не требуется. Функция CSW включается только в режиме ручного управления. Ограничения системы. CSW может включиться только при скорости автомобиля в диапазоне 30 км/ч ≤ V ≤ 150 км/ч. CSW может включиться только при радиусе поворота в диапазоне 50 м ≤ R ≤ 1000 м. Если автомобиль находится в особом режиме вождения*, например «Снег», CSW не может быть активирована. Если автомобиль находится в следующих состояниях: включена система контроля тяги (TCS) или система динамического контроля автомобиля (VDC), CSW не включается. Предупреждение. Функция CSW — только функция помощи водителю с предупреждением и не помогает снизить скорость автомобиля; получив предупреждение, водитель должен сам контролировать скорость прохождения поворота. Из-за погодных факторов, например ночью, при контровом свете, на закате, в дождь, туман, дымку, при снежном и ледяном покрытии, песчаной пыли, резком изменении яркости и т. п., способность к распознаванию может снижаться, функция может быть ограничена или предупреждение может быть несвоевременным; водитель должен соблюдать правила дорожного движения и несёт полную ответственность за безопасность вождения. Из-за дорожных условий, например сложной разметки на сложных перекрёстках, нечёткой разметки, наложения старой и новой разметки, отсутствия разметки и т. п., функция может не сработать или подать ложное предупреждение; водитель должен соблюдать правила дорожного движения и несёт полную ответственность за безопасность вождения. Решайте, пользоваться ли функцией CSW, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге.
Боковая помощь по безопасности Помощь при выезде из полосы (LDA)
Если автомобиль непреднамеренно выходит с текущей полосы, напоминает водителю или помогает вернуть автомобиль на текущую полосу. Помощь при отклонении от полосы (LDA) включает две подфункции: предупреждение об отклонении от полосы (LDW) и предотвращение отклонения от полосы (LDP). Диапазон рабочих скоростей системы — 60–150 км/ч. Предупреждение о выходе из полосы (LDW): с помощью камеры и других датчиков распознаёт разметку полосы на дороге и определяет положение автомобиля на полосе; когда водитель не выполняет поворот руля (резкий поворот руля, включение указателя поворота), а автомобиль непреднамеренно выходит из текущей полосы, система выдаёт предупреждение о выходе из полосы: сообщение на комбинации приборов (линия разметки со стороны отклонения показывается красной), тактильное (вибрация руля) или звуковое, помогая избежать или снизить риск, связанный с выходом из полосы. Предотвращение отклонения от полосы (LDP): с помощью камеры и других датчиков распознаёт разметку на дороге и определяет положение автомобиля на полосе; если водитель не вводит поворот (не поворачивает резко руль, не включает указатель поворота), а автомобиль непреднамеренно отклоняется от текущей полосы, система подсказкой на приборах (разметка со стороны отклонения подсвечивается синим) и одновременно управлением рулевым колесом корректирует траекторию, не давая автомобилю выехать с текущей полосы, и помогает избежать или смягчить риск, связанный с отклонением от полосы. Настройки функции. Водитель может настроить функцию помощи при отклонении от полосы в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности → Помощь при отклонении от полосы». По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Выкл.: все функции помощи при отклонении от полосы выключены. Вибрация руля: включено только предупреждение об отклонении от полосы, рулевое колесо не поворачивается. Коррекция: включено только предотвращение отклонения от полосы, рулевое колесо поворачивается для коррекции траектории. Полезный совет. Если водитель включил указатель поворота и перестраивается в его сторону, функция помощи при отклонении от полосы будет подавлена. Если водитель продолжает ехать по разметке, функция помощи при отклонении от полосы будет подавлена.
Полезный совет (продолжение) Если во время работы функции удержания от выхода из полосы водитель резко нажмёт педаль тормоза, педаль акселератора или повернёт рулевое колесо, функция отключится. Если любая дверь, капот или задняя дверь автомобиля не закрыта или неисправна, функция помощи при отклонении от полосы будет подавлена. Поле зрения камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если функция не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Пока функция LDP работает, водитель не должен убирать руки с рулевого колеса, иначе на приборах появится всплывающая подсказка взять руль. Текст подсказки зависит от частоты неучастия водителя в управлении: при первом за короткое время снятии рук с руля — «Слегка поверните руль», при втором — «Слегка поверните руль», при третьем — «Немедленно возьмите управление». Пока функция LDP включена, водитель не должен убирать руки с руля — система выдаёт предупреждение об отвлечении водителя. Способ напоминания об отвлечении водителя зависит от частоты отвлечения: при первом кратковременном отпускании руля система просто корректирует траекторию, без напоминания. При втором подряд отпускании руля на комбинации приборов появляется сообщение «Отклонение от полосы» и звучит один звуковой сигнал «би». При третьем-четвёртом подряд отпускании руля на комбинации приборов появляется сообщение «Отклонение от полосы» и звучат два звуковых сигнала «би». При пятом и последующих подряд отпусканиях руля на комбинации приборов появляется сообщение «Немедленно возьмитесь за руль», звучит непрерывный предупредительный сигнал, одновременно происходит преднатяжение ремней безопасности (в зависимости от конфигурации автомобиля) и включается аварийная сигнализация. При неисправности функции помощи при выходе из полосы на комбинации приборов отображается значок неисправности, подаётся звуковой сигнал и появляется текстовое сообщение; в этом случае функция помощи при выходе из полосы недоступна. Обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы. Функция помощи при отклонении от полосы — функция помощи водителю, она не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. Обнаружение разметки системой помощи при выходе из полосы легко нарушается помехами окружающей среды; в следующих случаях система может не работать или её эффективность может значительно снижаться, включая, но не ограничиваясь:
Лобовое стекло загрязнено, запотело, или перед камерой переднего вида находится препятствие. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п. Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. В солнечную погоду прямые лучи солнца падают на дорогу, разметку перекрывают тени деревьев и т. п. Плохая видимость из-за снега, дождя, тумана и т. п. Неоднозначная разметка полос, например наложение старой и новой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Разметка неявная, слишком тонкая, стёртая, размытая или покрыта грязью/снегом. Слишком узкая полоса, увеличение или уменьшение числа полос, кратковременное изменение разметки, например на съездах и выездах с шоссе, или сложный рисунок разметки. Движение по крутому подъёму или резкому повороту, слишком малая дистанция до впереди идущего автомобиля, либо он закрывает разметку. Система может не успеть скорректировать траекторию из-за скользкой дороги, слишком высокой скорости бокового отклонения автомобиля и т. п., например: плохое состояние дороги, скользкое покрытие после работы поливомоечной машины или после дождя и снега и т. п. Слишком большая или слишком малая скорость бокового отклонения автомобиля. Другие ситуации, влияющие на рулевое управление автомобиля или ухудшающие его. Трещины лобового стекла в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение не соответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы. Внимание. В следующих случаях (список не исчерпывающий) рекомендуется выключить помощь при отклонении от полосы: при очень спортивном стиле вождения; в плохую погоду; При проезде по участкам с плохим покрытием. в следующих ситуациях распознавание не гарантируется (список не исчерпывающий): нечёткая разметка; отсутствующие участки разметки полосы. следующие случаи могут затруднить распознавание камерой или привести к несвоевременному включению функции (список не исчерпывающий): камера ослаблена, отвалилась или закрыта;
Внимание (продолжение) Экстремальные погодные условия: дождь, снег, туман, дымка и т. п.; когда автомобиль находится в особом режиме движения — с прицепом, снег, грязь, песок, горы, — LDW и LDP не включаются. В следующих ситуациях функция помощи при отклонении от полосы может не работать, работать неправильно или выключиться: во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта. Предупреждение. Ради безопасности вождения не проверяйте функцию помощи при отклонении от полосы самостоятельно. Не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи при отклонении от полосы: функция предупреждения об отклонении лишь подаёт предупреждение и не помогает управлять направлением движения. Функция предотвращения отклонения лишь помогает вернуть автомобиль на прежнюю полосу при отклонении и не может постоянно помогать удерживать автомобиль в центральной части полосы; не полагайтесь чрезмерно на неё, чтобы избежать бокового столкновения. Функция помощи при отклонении от полосы — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и, когда функция подавлена или вышла, своевременно принимать необходимые меры для управления автомобилем. Водитель несёт полную ответственность за безопасность вождения. Решайте, использовать ли функцию помощи при выходе с полосы, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Уклонение от приближающегося соседнего автомобиля (ELKA)
Когда автомобиль непреднамеренно съезжает с дороги или с полосы и есть риск столкновения с автомобилем сзади на соседней полосе попутного направления или с встречным автомобилем, система помогает повернуть руль для коррекции, чтобы избежать или смягчить возможное столкновение. Уклонение от соседнего автомобиля (ELKA) определяет границы дороги и линии разметки впереди с помощью камеры и других датчиков, а соседние автомобили — с помощью угловых радаров миллиметрового диапазона. Если система распознаёт, что водитель непреднамеренно съезжает с дороги или оценивает риск отклонения автомобиля и риск столкновения с целевым автомобилем,
она помогает управлять рулём для коррекции траектории, удерживая автомобиль на текущей полосе, чтобы избежать или смягчить риск непреднамеренного пересечения границы дороги либо столкновения со встречным автомобилем или обгоняющим автомобилем с соседней полосы. Диапазон рабочих скоростей системы: 60–150 км/ч. Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию уклонения от соседнего автомобиля в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности → Уклонение от соседнего автомобиля». По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Полезный совет. Если во время работы функции уклонения от соседнего автомобиля водитель резко нажмёт педаль тормоза, педаль акселератора или повернёт рулевое колесо, функция выйдет. Если водитель включил указатель поворота и перестраивается в сторону указателя, в сценариях «отклонение к краю дороги» и «отклонение на встречную полосу при наличии встречного автомобиля» функция уклонения от соседнего автомобиля подавляется. Если водитель продолжительное время едет по разметке или по краю дороги, функция уклонения от соседнего автомобиля подавляется. Если существует риск съезда с дороги или бокового столкновения, но после коррекции автомобиль может столкнуться с другим препятствием на новой траектории, функция уклонения от соседнего автомобиля не будет вмешиваться в направление движения. Поле зрения передней камеры не должно быть закрыто предметами или засвечено ярким светом. При кратковременном перекрытии обзора или засветке функция временно отключается и после восстановления нормальной видимости может возобновиться сама. Если функция не восстанавливается сама, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При неисправности функции уклонения от соседнего автомобиля значок в комбинации приборов горит постоянно, и функция недоступна. Обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD. Ограничения системы. Обнаружение системой уклонения от соседнего автомобиля разметки, края дороги или препятствий легко нарушается внешними помехами, система может не работать, работать неправильно или её эффективность может заметно снизиться (список не исчерпывающий): лобовое стекло загрязнено, запотело, либо перед передней камерой есть препятствие. Блики от прямого солнечного света, отражения от луж на дороге, встречных автомобилей и т. п.
Резкое изменение яркости окружающей среды, например при въезде в тоннель или выезде из него. В солнечную погоду прямые лучи солнца падают на дорогу, разметку перекрывают тени деревьев и т. п. Границы дороги с травой, грунтом, бордюром и т. п. по краю, которые не удаётся распознать. Плохая видимость из-за снега, дождя, тумана. Неоднозначная разметка полос, например наложение старой и новой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ. Быстро меняющаяся разметка, например разветвление, пересечение или слияние полос. Разметка неявная, слишком тонкая, стёртая, размытая или покрыта грязью/снегом. Слишком узкая полоса, увеличение или уменьшение числа полос, кратковременное изменение разметки, например на съездах и выездах с шоссе, или сложный рисунок разметки. Движение по крутому подъёму или резкому повороту, слишком малая дистанция до впереди идущего автомобиля, либо он закрывает разметку. Система может не обнаружить препятствие, обнаружить ложное или не обнаружить вовремя из-за типа препятствия, положения, момента появления, закрытия и других факторов, из-за чего система не сработает вовремя, например: впереди вашего автомобиля большой автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры. Другие препятствия быстро или с близкого расстояния переместились перед вашим автомобилем или сбоку от него. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть ограды, водоналивные барьеры, конусы и другие препятствия, которые система может не обнаружить. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля обзор закрыт, например автомобилями, пешеходами, велосипедистами и другими препятствиями, закрывающими зону обнаружения радара или камеры. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть препятствия, слабо контрастирующие по освещению со средой впереди. Спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля есть цели, которые можно обнаружить только после перестроения вашего автомобиля. Цель спереди или сзади сбоку от вашего автомобиля находится в повороте. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. Система может не успеть скорректировать траекторию из-за скользкой дороги, слишком высокой скорости бокового отклонения автомобиля и т. п., например: плохое состояние дороги, скользкое покрытие после работы поливомоечной машины или после дождя и снега и т. п. Слишком большая или слишком малая скорость бокового отклонения автомобиля. Другие ситуации, влияющие на рулевое управление автомобиля или ухудшающие его. Трещины лобового стекла в поле зрения передней камеры, тонировка лобового стекла, нанесение не соответствующих нормам покрытий, предметы на панели приборов, отражающие свет, и любые другие добавленные предметы, мешающие обзору передней камеры, могут нарушить нормальную работу системы.
Предупреждение. Ради безопасности вождения не проверяйте функцию уклонения от соседнего автомобиля самостоятельно. Функция уклонения от соседнего автомобиля лишь помогает вернуть автомобиль на прежнюю полосу, когда при съезде с дороги или отклонении от полосы есть риск столкновения, и не может постоянно помогать водителю удерживать автомобиль в центральной части полосы; не полагайтесь чрезмерно на неё, чтобы избежать бокового столкновения. Функция уклонения от соседнего автомобиля — только функция помощи водителю; перечисленные ограничения и меры предосторожности охватывают лишь распространённые случаи, влияющие на неё, а на эффективность функции могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Решайте по личной необходимости, учитывая дорожную обстановку и условия на дороге, использовать ли функцию уклонения от соседнего автомобиля. Внимание. Следующие случаи могут затруднить распознавание камерой или привести к несвоевременному сигналу (список не исчерпывающий): камера ослаблена, отвалилась или закрыта. Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка и т. п. объектив камеры частично или полностью закрыт. Следующие случаи могут затруднить распознавание миллиметровым радаром или привести к несвоевременному сигналу (список не исчерпывающий): миллиметровый радар ослаблен, отвалился или закрыт. Экстремальная погода: дождь, снег, туман, дымка и т. п. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. Когда автомобиль находится в особом режиме движения — с прицепом, снег, грязь, песок, горы*, — ELKA не включается. В следующих ситуациях функция уклонения от соседнего автомобиля может не работать, работать неправильно или выключиться: ваш автомобиль находится на перекрёстке. Во время запуска системы помощи водителю (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, перечисленные в общих ограничениях систем помощи водителю. Неисправность системы помощи водителю или необходимость её ремонта.
Мониторинг слепых зон (BSD)
При обнаружении цели в слепой зоне водителя подаётся предупреждение о риске, напоминающее водителю о безопасном вождении. Эта функция включена по умолчанию. Функция контроля слепых зон (BSD) с помощью радара и камеры
и других датчиков обнаруживает цели (автомобили, велосипедистов) в слепой зоне водителя сбоку от автомобиля. Когда автомобиль движется со скоростью около 15 км/ч~150 км/ч, система контроля слепых зон, обнаружив цель в слепой зоне, включает предупреждающую лампу на наружном зеркале заднего вида с соответствующей стороны. если в этот момент водитель включает указатель поворота, эта сигнальная лампа (на наружном зеркале со стороны цели) мигает, загорается значок на комбинации приборов, мигает светлая волна радара на той же стороне комбинации приборов, и по выбору подаётся звуковой сигнал (см. «Настройка функции»), предупреждая водителя об опасности столкновения. Если в этот момент на центральном экране отображается изображение сзади-сбоку со стороны предупреждения (панорамное изображение 360°), с соответствующей стороны появится индикация опасности, напоминающая водителю о риске в слепой зоне. Полезный совет. Не наклеивайте никаких предметов на стекло наружных зеркал заднего вида, чтобы не помешать нормальному использованию функции контроля слепых зон. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции контроля слепых зон и поддерживать в хорошем состоянии место установки вспомогательного радара контроля слепых зон: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом контроль слепых зон не работает. На калибровку боковых вспомогательных радарных датчиков контроля слепых зон могут повлиять вибрация или удар, из-за чего эффективность системы снижается. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Настройки функции. Водитель может настроить параметры контроля слепых зон в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности».
Выкл.: контроль слепых зон выключен. Визуально: контроль слепых зон включён, о риске в слепой зоне сообщает индикатор. Визуально + звук: контроль слепых зон включён; кроме индикатора, если при риске в слепой зоне водитель включает указатель поворота, в салоне звучит сигнал. Значение этого параметра по умолчанию — «Визуально». Ограничения системы. Контроль слепых зон — функция помощи водителю, он не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях (список не исчерпывающий) контроль слепых зон и связанные с ним функции могут работать неправильно или выключиться: плохая видимость, например дождь, снег, туман и другая плохая погода, густой дым. Автомобиль едет по участку с резкими поворотами. Скорость автомобиля ниже 15 км/ч. Ваш автомобиль обгоняет автомобиль впереди или разъезжается со встречным. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может ошибаться, например принять рельсы, портальные конструкции, ограничители высоты, дорожные указатели, отражающие дорожные катафоты за препятствия и выдать предупреждение. Предупреждение. Когда система контроля слепых зон подаёт предупреждение, водитель не должен перестраиваться на полосу со стороны предупреждения. Водитель должен всегда перестраиваться безопасным способом. Контроль слепых зон не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Предупреждение о безопасности при открытии двери (DOW)
При обнаружении риска столкновения при открывании двери система выдаёт предупреждение, напоминая о риске столкновения и повышая безопасность. Функция предупреждения при открывании двери (DOW) с помощью радаров и других датчиков обнаруживает объекты (автомобили, велосипедистов) слева и справа от автомобиля. Когда автомобиль со включённым питанием стоит или медленно едет со скоростью не более 2 км/ч, система напоминания о безопасности при открытии двери, обнаружив риск столкновения при открытии двери вашего автомобиля, включает индикатор предупреждения на наружном зеркале заднего вида со стороны цели; индикатор горит постоянно, пока опасность при открытии двери не исчезнет, напоминая людям в автомобиле о риске; если в этот момент водитель или пассажир откроет соответствующую дверь, предупредительный индикатор на наружном зеркале этой стороны мигает, сопровождаясь звуковым сигналом, напоминая о риске столкновения. Полезный совет. Не наклеивайте никаких предметов на стекло наружных зеркал заднего вида, чтобы не помешать нормальному использованию функции напоминания о безопасности при открытии двери. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции напоминания о безопасности при открытии двери и поддерживать в хорошем состоянии место установки её вспомогательного радара: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом напоминание о безопасности при открытии двери не работает. Калибровка боковых вспомогательных радарных датчиков системы безопасного открытия двери может нарушаться из-за вибраций или ударов, что снижает производительность системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Порядок использования. Водитель может включить или выключить функцию напоминания о безопасности при открытии двери в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности → Помощь в слепых зонах». По умолчанию функция включена. Ограничения системы. Напоминание о безопасности при открытии двери — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля.
В следующих ситуациях (список не исчерпывающий) напоминание о безопасности при открытии двери и связанные с ним функции могут работать неправильно или выключиться: плохая видимость, например дождь, снег, туман и другая плохая погода, густой дым. Ваш автомобиль стоит на повороте или у стены. Сзади вашего автомобиля находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара вашего автомобиля. Присутствуют небольшие цели или медленно движущиеся цели. Слишком высокая скорость цели или цель выполняет поворот, например целевой автомобиль перестраивается точно позади вашего автомобиля, другой автомобиль внезапно перестраивается и оказывается в зоне обнаружения точно позади вашего автомобиля. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и подать предупреждение. Предупреждение. Напоминание о безопасности при открытии двери не обнаруживает предметы за другими автомобилями или препятствиями. Напоминание о безопасности при открытии двери не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида и визуальный осмотр водителем и пассажирами. Самый эффективный способ обеспечить личную безопасность — и обязанность водителя и пассажиров — заранее осмотреть обстановку перед открыванием двери и выходом из автомобиля. Безопасное открытие двери может выдавать предупреждение, когда риска столкновения нет. Будьте внимательны и постоянно следите за дорожной обстановкой, чтобы предвидеть, нужно ли принимать какие-либо меры. Напоминание о безопасности при открытии двери только предупреждает о риске столкновения и не может предотвратить аварию. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.
Помощь безопасности при движении назад Предупреждение о столкновении сзади (RCW)
Когда автомобиль движется вперёд, система выдаёт предупреждение, если обнаруживает возможность наезда на него сзади. Эта функция включена по умолчанию. Когда автомобиль движется вперёд со скоростью менее примерно 150 км/ч, система предупреждения о столкновении сзади (RCW) с помощью датчиков, таких как радары и камеры, в реальном времени отслеживает обстановку позади автомобиля и выдаёт предупреждение, если распознаёт, что автомобиль сзади может столкнуться с вашим (то есть наехать на него). При предупреждении атмосферная подсветка салона и атмосферная подсветка передних левой и правой сторон (в соответствующем направлении) горят постоянно, а красная зона задней части автомобиля на комбинации приборов ярко подсвечивается. Помимо предупреждения водителя вашего автомобиля через приборы, автомобиль одновременно включает аварийную сигнализацию, предупреждая водителя сзади о риске столкновения. При движении задним ходом система напоминания о риске столкновения сзади не работает. Предупреждение. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю; момент напоминания зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до него, дорожная обстановка, задержка реакции системы, поэтому напоминание может быть несвоевременным, пропущенным или ложным. Напоминание о риске столкновения сзади не заменяет управление и оценку водителя. Водитель должен обеспечить нормальную работу функции напоминания о риске столкновения сзади и поддерживать в хорошем состоянии место установки её вспомогательного радара: если его закрывают грязь, снег и другие препятствия, их нужно своевременно очистить. В режиме движения с прицепом напоминание о риске столкновения сзади не работает. На калибровку заднего вспомогательного радарного датчика для предупреждения о столкновении сзади могут влиять вибрации или удары, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию напоминания о риске столкновения сзади в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Настройки помощи по безопасности».
Ограничения системы. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. Система напоминания о риске столкновения сзади действует только когда ваш автомобиль стоит или едет вперёд. При движении задним ходом ваш автомобиль не напоминает о риске столкновения прямо сзади. В следующих ситуациях (список не исчерпывающий) система может не подать напоминание: плохая видимость, например дождь, снег, туман и другая плохая погода, густой дым. Любая дверь, капот или задняя дверь багажника автомобиля не закрыты либо неисправны. Водитель поворачивает руль либо существует риск поперечной потери устойчивости автомобиля (например, слишком большой угол или скорость поворота руля). Водитель сильно нажал на педаль тормоза. Во время запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы помощи водителю). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях (список не исчерпывающий) система из-за препятствий сзади, типа цели сзади, положения, момента появления и других факторов может не обнаружить препятствие, обнаружить ложное или обнаружить его несвоевременно, из-за чего система не напомнит или напомнит несвоевременно: неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. Позади вашего автомобиля большой автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры. Позади вашего автомобиля препятствие закрыто, либо слабо контрастирует по освещению со средой впереди, и из-за этого оно распознаётся нечётко, неточно или не полностью. Ваш автомобиль или цель сзади находятся в повороте. Позади вашего автомобиля есть цели, которые можно обнаружить только после перестроения вашего автомобиля. Слишком высокая скорость обнаруживаемого объекта, например другой автомобиль внезапно быстро или с близкого расстояния оказался позади вашего. Ваш автомобиль едет задним ходом. Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может ошибаться, например принять рельсы, портальные конструкции, ограничители высоты, дорожные указатели, отражающие дорожные катафоты за препятствия и выдать предупреждение.
Предупреждение. Напоминание о риске столкновения сзади — функция помощи водителю; момент напоминания зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до него, дорожная обстановка, задержка реакции системы. Напоминание о риске столкновения сзади только помогает напоминанием и не заменяет управление и оценку водителя. Не полагайтесь чрезмерно на напоминания системы о риске столкновения сзади и не используйте её вместо наблюдения и оценки водителя. Напоминание о риске столкновения сзади лишь напоминанием сообщает о риске столкновения и не может предотвратить аварию или смягчить травмы. Когда автомобиль подаёт напоминание, водитель должен немедленно принять меры безопасности, чтобы автомобиль не попал в ещё большую опасность. Из-за ограничений эффективности системы напоминание о риске столкновения сзади может подаваться несвоевременно, пропускаться или быть ложным. Водитель должен всегда сохранять бдительность, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости своевременно вмешиваться или брать управление автомобилем на себя (например, соответственно снижать скорость, тормозить, поворачивать), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Предупреждение о поперечном столкновении сзади (RCTA)
При движении автомобиля задним ходом функция предупреждения о поперечном столкновении сзади (RCTA) определяет, есть ли другие движущиеся автомобили в слепой зоне позади автомобиля. Если обнаруживается риск столкновения с пересекающим путь сзади сбоку автомобилем, пешеходом или велосипедистом, система выдаёт предупреждение. Диапазон рабочих скоростей системы предупреждения о поперечном столкновении сзади: 0–15 км/ч. При предупреждении комбинация приборов указывает водителю на опасность: отображаются светло-серые волны радара с соответствующей стороны автомобиля, текстовое сообщение, подаются звуковой сигнал и голосовое оповещение, выделяется объект. Предупреждение Предупреждение о поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; на момент предупреждения влияют многие факторы, такие как скорость автомобиля, точность распознавания, тип объекта, его положение относительно автомобиля, задержка системы, поэтому предупреждение может быть выдано несвоевременно или пропущено, а из-за ложного распознавания система может также выдать ложное предупреждение. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель.
Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию напоминания о поперечном столкновении сзади в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Настройки помощи по безопасности». По умолчанию с завода функция выключена. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Ограничения системы. Напоминание о поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не подать предупреждение (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.». Передача не «R». Не завершена инициализация системы. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта. В следующих ситуациях система из-за закрытия обзора сзади, типа, положения и момента появления цели сзади и других факторов может пропустить цель, обнаружить ложную или не обнаружить препятствие вовремя, из-за чего система не предупредит или предупредит несвоевременно, включая, но не ограничиваясь ими: автомобиль сзади в последний момент перестроился. Целевой автомобиль приближается к вашему сзади с очень высокой скоростью. Резкие повороты, уклоны и т. п. Цель закрыта. Плохая погода, например дождь и снег. Ослабление, отпадание или закрытие радара. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или запаздывать, например когда эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартный транспорт и т. п.): система может не определить расстояние до цели впереди, и реакция на такой транспорт может запаздывать или отсутствовать.
Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. В режиме движения с прицепом напоминание о поперечном столкновении сзади не работает. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выдавать ненужные предупреждения на лужи на земле, тени людей, тени на дороге, люки, металлические плиты, дорожные указатели и т. п. Предупреждение Предупреждение о поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, предупреждение о поперечном столкновении сзади может не сработать или сработать несвоевременно. Решайте, пользоваться ли предупреждением о поперечном столкновении сзади, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Из-за ограничений производительности системы предупреждение о поперечном столкновении сзади может быть выдано несвоевременно, пропущено или оказаться ложным. Торможение при поперечном столкновении сзади (RCTB)
Торможение при поперечном столкновении сзади (RCTB) при выезде с перпендикулярного/косого парковочного места, если сзади сбоку пересекают путь автомобиль, пешеход или велосипедист и есть риск столкновения, предупреждает водителя и помогает ему затормозить, помогая избежать столкновения с пересекающим дорогу автомобилем, особенно когда обзор водителя закрыт припаркованными рядом автомобилями. Диапазон рабочих скоростей системы торможения при поперечном столкновении сзади — 0–10 км/ч. Во время торможения приборы показывают риск водителю отображением светло-серых волн радара с соответствующей стороны вашего автомобиля, текстовой подсказкой и т. п. Предупреждение. Торможение при поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю; она не предназначена для предотвращения столкновений, а только помогает водителю избежать столкновения или смягчить его.
Предупреждение (продолжение) На торможение влияют многие факторы, такие как скорость автомобиля, точность распознавания, тип цели, взаимное положение с целью, задержка системы, характеристики тормозной системы, состояние шин и т. п. Торможение также может ложно сработать из-за ошибочного распознавания. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Настройки функции. Водитель может включить или выключить функцию торможения при поперечном столкновении сзади в разделе «Центральный экран → Помощь водителю → Помощь по безопасности». Полезный совет. С завода функция выключена по умолчанию. При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Ограничения системы. Торможение при поперечном столкновении сзади — функция помощи водителю, оно не может справиться со всеми ситуациями с движением, погодой, видимостью, дорогой и состоянием автомобиля. В следующих ситуациях система может не затормозить (список не исчерпывающий): цель находится вне зоны обнаружения миллиметрового радара. Плохая видимость, например ночью, в дождь, снег и другую плохую погоду, при густом дыме и т. п. Переключатель функции находится в положении «Выкл.» или «Напоминание». Передача не «R». Водитель глубоко нажимает педаль акселератора. Не завершена инициализация системы. В процессе запуска системы (например, сразу после включения питания автомобиля или перезапуска системы и т. п.). Ситуации, упомянутые в общих ограничениях системы. Система неисправна или требует ремонта.
В следующих ситуациях система из-за закрытия обзора сзади, типа, положения и момента появления цели сзади и других факторов может пропустить цель, обнаружить ложную или не обнаружить препятствие вовремя, из-за чего система не затормозит или затормозит несвоевременно, включая, но не ограничиваясь ими: автомобиль сзади в последний момент перестроился. Целевой автомобиль приближается к вашему сзади с очень высокой скоростью. Резкие повороты, уклоны и т. п. Цель закрыта. Плохая погода, например дождь и снег. Ослабление, отпадание или закрытие радара. некоторые дорожные условия, например металлические ограждения. В некоторых условиях обнаружение может быть затруднено или запаздывать, например когда эффективная площадь отражения цели для радара слишком мала (это могут быть велосипед, трёхколёсный велосипед, повозка, пешеход, электровелосипед, мотоцикл или нестандартный транспорт и т. п.): система может не определить расстояние до цели, и реакция на такой транспорт может запаздывать или отсутствовать. Радар миллиметрового диапазона неисправен или ошибочно распознаёт цели из-за помех от других источников миллиметровых волн. В режиме движения с прицепом торможение при поперечном столкновении сзади не работает. На калибровку датчика радара миллиметрового диапазона могут повлиять вибрация или столкновение, что ухудшает работу системы. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. При ярком свете, бликах и другом плохом освещении система может выполнить ненужное торможение из-за луж, теней людей, люков, железных листов или дорожных указателей. Функция торможения при поперечном столкновении сзади не срабатывает часто: в течение нескольких десятков секунд после предыдущего срабатывания система не включит её повторно. Предупреждение Торможение при поперечном столкновении сзади является лишь функцией помощи водителю; перечисленные ограничения охватывают только типичные случаи, влияющие на эту функцию, а на её работу могут влиять многие факторы. Водитель должен постоянно следить за обстановкой вокруг и при обнаружении опасности своевременно принимать необходимые меры по управлению автомобилем. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Из-за ряда факторов, таких как погода и дорожные условия, торможение при поперечном столкновении сзади может не сработать или сработать несвоевременно. Решайте, пользоваться ли торможением при поперечном столкновении сзади, самостоятельно, исходя из своих потребностей, дорожной обстановки и условий на дороге. Из-за ограничений производительности системы торможение при поперечном столкновении сзади может не сработать вовремя, быть пропущено или оказаться ложным.
Дополнительные функции помощи водителю Предварительный анализ дорожного покрытия Предварительный анализ дорожного покрытия — система восприятия, определяющая состояние дороги перед автомобилем: камера или лидар впереди автомобиля в реальном времени отслеживают и распознают состояние дороги, и при обнаружении выбоин, люков и лежачих полицейских заранее изменяют состояние активной подвески, чтобы поглотить воздействие дороги и повысить комфорт езды. Порядок использования Включить или выключить функцию предварительного анализа покрытия можно так: центральный экран → → приложение Yunnian. Предварительные условия работы функции предварительного сканирования дороги (должны выполняться одновременно)
Функция предварительного сканирования дороги включена. Положение камеры в норме, она не закрыта и не повреждена. Автомобиль едет по обычному покрытию (обычные дороги, шоссе, бетонные дороги и т. п.). Условия освещения и скорости должны соответствовать одному из трёх случаев: днём при достаточном свете без яркого света и бликов — скорость 0–100 км/ч. Ночью при достаточном свете уличных фонарей и фар — скорость 0–80 км/ч. В особых погодных условиях и обстановке (например, слабый или умеренный дождь, небольшой снег, лёгкий туман и т. п.) — скорость 0–80 км/ч. Ограничения системы. В зависимости от дорожной и транспортной обстановки функция предварительного сканирования дороги в следующих ситуациях может не обеспечить ожидаемую функцию (список не исчерпывающий): недостаточное освещение дороги ночью. При слишком суровых условиях окружающей среды (например, ливень, сильный снегопад, пыльная буря и т. п.).
Когда камера загрязнена, запотела, повреждена или закрыта. При сильном свете, прямом солнечном свете или резко меняющемся окружающем освещении. Когда у дорожного покрытия нет оптической структуры или оно не отражает свет. Когда расстояние до впереди идущего автомобиля слишком мало. Слишком малый радиус поворота на участке дороги. Резкие действия при вождении, например экстренное торможение или внезапное ускорение. Энергосберегающая функция помощи водителю*. Энергосберегающая функция помощи водителю — это отключение одной кнопкой функций помощи водителю с сохранением только функции кругового обзора (AVM); её использование в определённой степени увеличивает запас хода автомобиля. Порядок использования. Водитель может включить или выключить функцию, нажав на центральном экране → «Помощь водителю → Помощь при вождении → Переключатель энергосбережения помощи водителю». Состояние переключателя энергосбережения помощи водителю не запоминается: после выключения автомобиля и повторного включения питания функция по умолчанию выключена. Условие включения энергосберегающей функции помощи водителю — автомобиль находится на передаче P. Во время движения автомобиля энергосберегающую функцию помощи водителю можно выключить. Меры предосторожности. После включения энергосберегающей функции помощи водителю некоторые функции будут ограничены, в частности: если при использовании этой функции нужно обновление по воздуху (OTA), сначала выйдите из энергосберегающей функции, иначе обновление OTA будет выполнено с ошибкой; функции помощи при вождении, помощи при парковке, помощи по безопасности и т. п. ограничены, круговой обзор AVM доступен; функции видеорегистратора — запись видео и фотосъёмка — ограничены; функции интеграции помощи по безопасности и навигации на проекционном дисплее ограничены; функция регулировки адаптивных фар ограничена.
Предупреждение. Энергосберегающая функция помощи водителю — только функция помощи водителю; для безопасности движения она предназначена для использования при низком запасе хода, и включать её при обычной эксплуатации не рекомендуется. Водитель должен всегда следить за обстановкой вокруг и ехать безопасно. Всю ответственность за безопасность движения несёт водитель. Помощь в мониторинге водителя (DMS)* Система помощи в мониторинге водителя включает функции напоминания об усталости, напоминания об отвлечении внимания и т. п.: камера системы снимает обстановку в салоне, а состояние водителя отслеживается и оценивается локально в автомобиле; по результатам оценки водителю своевременно напоминают быть осторожным и соблюдать безопасность движения. Способ использования Для этой функции используется система мониторинга водителя
расположена на левой стойке A со стороны водителя. Перед использованием сначала включите разрешение для камеры в салоне в разделе управления конфиденциальностью, система помощи при мониторинге водителя должна быть включена, а шторка камеры открыта или камера не закрыта. Если шторка камеры закрыта или камера закрыта чем-либо, эта функция работать не будет. Когда питание автомобиля находится в состоянии «OK», пользователь может включить или выключить помощь при мониторинге водителя, нажав на центральном экране → «Вождение → Восприятие при вождении». Напоминание об усталости водителя Если скорость автомобиля соответствует условиям активации функции, переключатель контроля усталости включён, шторка камеры системы мониторинга водителя открыта или ничем не закрыта, и система обнаруживает усталость водителя (закрытые глаза, зевание или слишком долгое непрерывное вождение), водителю напоминают через комбинацию приборов, интеллектуальное голосовое управление, звуковой сигнал и т. п. Напоминание об отвлечении внимания
Если скорость автомобиля соответствует условиям активации функции, переключатель напоминания об отвлечении внимания включён, шторка камеры системы мониторинга водителя открыта или ничем не закрыта, и система обнаруживает, что внимание водителя не на вождении (например, взгляд отклонён от направления вперёд на определённое время), а автомобиль не поворачивает или указатель поворота не включён, водителю напоминают через комбинацию приборов, интеллектуальное голосовое управление, звуковой сигнал и т. п. Напоминание о мониторинге здоровья* Функция напоминания о мониторинге здоровья совместно с камерой системы мониторинга, рулём и умными часами* отслеживает состояние здоровья водителя, выдаёт предупреждение и при необходимости автоматически вызывает E-call. Режим чувствительности У системы DMS три уровня чувствительности сигнала: низкая, стандартная и высокая. В режимах низкой, стандартной и высокой чувствительности частота срабатывания функции помощи при мониторинге водителя последовательно возрастает; пользователь может переключать их по необходимости. Условия включения функции помощи при мониторинге водителя: разрешение для камеры в салоне в разделе управления конфиденциальностью не выключено. Система помощи при мониторинге водителя включена. Скорость автомобиля достигла заданного значения 60 км/ч. Камера не закрыта и работает нормально. Внимание. Стекло камеры системы помощи при мониторинге водителя рекомендуется протирать мягкой чистой хлопковой тканью, избегая царапин на стекле. Меры предосторожности Мониторинг водителя является вспомогательной системой и не гарантирует эффективное распознавание и предупреждение в любых условиях. Эта система не может полностью заменить субъективное наблюдение и оценку водителя; водитель должен постоянно сохранять контроль над автомобилем и нормально вести его, соблюдать все дорожные правила и несёт полную ответственность за автомобиль. На нормальную работу и точность системы помощи при мониторинге водителя могут влиять многие факторы, в частности: не включено разрешение для камеры в салоне; функция системы помощи при мониторинге водителя выключена; камера системы помощи при мониторинге водителя закрыта или шторка камеры открыта не полностью;
на камеру системы помощи при мониторинге водителя падает прямой яркий свет; лицо водителя освещено частично или черты лица видны не полностью; водитель в очках, блокирующих инфракрасный свет, или в очках с толстыми линзами при сильной близорукости; Водитель в маске или рот закрыт другим предметом; Посадка водителя необычна и выходит за рамки обычной позы при вождении либо лицо водителя находится в слепой зоне камеры. Предупреждение. Если вы чувствуете усталость, как можно скорее остановитесь в безопасном месте и отдохните, не ведите автомобиль в состоянии усталости. Обнаружение оставленного в автомобиле ребёнка (CPD)*. Обнаружение оставленного в автомобиле ребёнка (CPD) — вспомогательная функция напоминания: после выключения автомобиля, закрытия или запирания дверей система определяет, не остались ли в автомобиле живые существа на втором ряду сидений. Если живое существо обнаружено, система напоминает миганием фар и звуковым сигналом клаксона и включает кондиционер для регулировки температуры. Напоминание можно отменить, открыв дверь. Условия активации системы Система CPD начинает работу, когда выполнены все следующие условия: питание автомобиля выключено. После остановки автомобиля дверь водителя была открыта и затем закрыта. Все двери автомобиля закрыты. Переключатель функции CPD включён в настройках. Система CPD исправна. Порядок использования. Пользователь может войти в интерфейс настроек обнаружения оставленного ребёнка, нажав на центральном экране → «Вождение → Восприятие при вождении»; варианты настройки функции: «Выкл.», «Стандартное» и «С задержкой».
При каждом включении питания автомобиля состояние переключателя запоминает последний выбранный пользователем вариант; При выборе «Выкл.» функция обнаружения оставленного ребёнка выключена. При выборе «С задержкой» это напоминание сработает с задержкой примерно 5 минут. Меры реагирования системы. Первичное напоминание. Когда функция включена и задан вариант «Стандартное»: после выключения питания, закрытия и запирания дверей, если система впервые обнаружила в автомобиле оставленное живое существо, в течение 10 секунд начинается первичное напоминание (мигание фарами и звуковой сигнал) длительностью около 3 секунд. Если питание отключено, двери закрыты, но автомобиль не заперт, и система впервые обнаружила в автомобиле оставленное живое существо, в течение 5 минут начинается первичное напоминание (мигание фарами и звуковой сигнал) длительностью около 3 секунд. Когда функция включена и задан вариант «С задержкой»: после выключения питания и закрытия дверей, если система впервые обнаружила в автомобиле оставленное живое существо, в течение 5 минут начинается первичное напоминание (мигание фарами и звуковой сигнал) длительностью около 3 секунд. Усиленное напоминание. Если первичное напоминание не отменено, примерно через 80 секунд оно усиливается (мигание фарами и звуковой сигнал) и длится около 25 минут. Меры вмешательства Если первичное напоминание не отменено, примерно через 3 минуты после повышенного напоминания включается кондиционер, время работы около 30 минут. Отмена напоминания. После срабатывания напоминание можно отменить следующими способами: кнопкой в подсказке на центральном экране отменяются все напоминания в течение данного цикла отключения питания (от данного выключения до следующего включения). Разблокировав автомобиль и открыв любую дверь, отмените текущее напоминание. Разблокировка автомобиля пользователем временно отменяет текущее напоминание; если пользователь вовремя не откроет ни одну дверь, напоминание сработает снова. Отправка сообщений. При начале усиленного напоминания система отправляет напоминание в приложение на телефоне пользователя и SMS на его телефон.
При начале мер вмешательства система отправляет напоминание в приложение на телефоне пользователя. По окончании мер вмешательства система отправляет напоминание в приложение на телефоне пользователя и SMS на его телефон. При аварийном выходе функции система отправляет напоминание в приложение на телефоне пользователя и SMS на его телефон. Предупреждение. Система может своевременно уведомить владельца миганием фар, звуковым сигналом клаксона, сообщением в приложение на телефоне, SMS, включением кондиционера и т. п., чтобы снизить вред для оставленного в автомобиле живого существа, но система обнаружения оставленного ребёнка является вспомогательной и не может гарантировать эффективное распознавание и напоминание пользователю при любых обстоятельствах. Пользователь должен постоянно следить за живыми существами в автомобиле и несёт полную ответственность за их безопасность. После напоминания системы своевременно проверьте, не заперто ли в автомобиле живое существо, чтобы избежать аварийных ситуаций. Внимание. Система обнаружения оставленного ребёнка — вспомогательная функция напоминания; если в автомобиле оставлены другие живые существа, напоминание может быть пропущено, поэтому пользователь должен постоянно следить за живыми существами в автомобиле, особенно за несовершеннолетними детьми, и несёт полную ответственность за их безопасность. Когда система распознаёт взрослого, домашнее животное и других живых существ, она подаёт напоминание. Когда система распознаёт в автомобиле движущийся предмет, она может подать напоминание. Система не поддерживает отмену напоминания дистанционной разблокировкой через приложение на телефоне. При низком заряде автомобиля повышенное напоминание или включение кондиционера могут не сработать; рекомендуется поддерживать достаточный заряд автомобиля. Система освещения Адаптивные фары (AFL)
Адаптивные фары (AFL) — функция помощи водителю, которая помогает правильно использовать дальний свет в тёмное время суток. В тёмной обстановке ближний свет может переключаться на дальний, обеспечивая водителю максимальный обзор. При появлении впереди автомобиля она может автоматически переключать дальний свет на ближний, чтобы не
ослеплять других водителей; а также автоматически переключается с дальнего на ближний в городской местности или при других условиях. Порядок использования: водитель может включить или выключить адаптивные фары через центральный экран → → «Освещение» → «Наружное освещение». При запуске автомобиля система использует настройку, действовавшую перед последним отключением питания. Описание индикатора адаптивных фар:
| Адаптивные фары в режиме ожидания | Адаптивные фары активны | Неисправность адаптивных фар |
 |  |  |
Условия включения/выключения дальнего света. Условие автоматического включения: переключатель света в положении AUTO. Скорость автомобиля более 35 км/ч и менее 140 км/ч. Область впереди автомобиля тёмная. Условия автоматического выключения: днём или ночью, когда окружающие источники света на дороге дают достаточное освещение, дальний свет подавляется. В ночных условиях, когда в определённом диапазоне впереди вашего автомобиля есть другие участники дорожного движения, дальний свет подавляется. В ночных условиях, если водитель включает указатель поворота, дальний свет подавляется; после выключения указателя поворота, если условия активации выполнены, дальний свет включается снова. Предупреждение. Из-за множества внешних факторов и условий адаптивные фары могут сработать ошибочно или отказать. Типичные случаи (список не исчерпывающий): густой туман, сильный дождь, сильный снегопад и другие крайне неблагоприятные для движения погодные условия. Участники движения с плохим собственным освещением (например, пешеходы, велосипедисты), железнодорожный или водный транспорт рядом с дорогой, а также участки, где появляются дикие животные.
Предупреждение (продолжение) В среде с сильно отражающими объектами (например, дорожные знаки на скоростных дорогах, отражение света от луж на дороге и т. п.). Когда лобовое стекло запотело, загрязнено или закрыто наклейками, украшениями и т. п. Внимание. Система адаптивных фар — вспомогательная функция управления освещением, но она не может полностью заменить водителя: водитель должен всегда в соответствии с правилами дорожного движения и изменением дорожной обстановки сам переключать дальний и ближний свет. При аварии автомобиля или повторной разборке и установке датчиков рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD для калибровки датчиков, чтобы не нарушить работу системы. Полезный совет. Неисправность функции системы или системы освещения влияет на функцию адаптивных фар. Если водитель вручную включил дальний свет, функция адаптивных фар подавляется.
Проекционный дисплей выводит важную информацию о вождении, такую как скорость и навигация, на лобовое стекло перед водителем, позволяя удобнее получать эту информацию и избегать частой смены фокуса взгляда, что повышает безопасность движения. Порядок использования Включить или выключить проекционный дисплей можно так: центральный экран → → «Дисплей» → интерфейс настроек проекционного дисплея, либо голосовой командой интеллектуального ассистента «你好， (Привет, Сяоди), включи проекционный дисплей» или «выключи проекционный дисплей». На заводе установлено включённое состояние, на проекционном дисплее есть изображение; при нажатии на закрытие изображения на проекционном дисплее нет. После повторного запуска автомобиля система запоминает последнюю настройку. Регулировка высоты: регулирует высоту виртуального изображения HUD, ступени от -10 до 10, всего 21 ступень, по умолчанию — 0. Регулировка яркости: регулирует яркость виртуального изображения HUD, ступени 0–10, всего 11 ступеней, по умолчанию 5-я ступень.
Регулировка угла: регулирует угол виртуального изображения HUD, всего 11 ступеней, значение по умолчанию 0°. Переключение режима: по необходимости можно выбрать стандартный или лаконичный режим, по умолчанию система использует лаконичный режим. Можно выбрать три вида содержимого: режим «Снег», помощь безопасному вождению и навигационное наложение; по умолчанию режим «Снег» выключен, помощь безопасному вождению и навигационное наложение включены. Нажатие на кнопку переключает её в выбранное состояние, означающее, что проекционный дисплей показывает этот пункт; повторное нажатие снимает выбор и выключает пункт. Внимание. Следите, чтобы проекционный дисплей не был закрыт. Пыль с пылезащитной пластины проекционного дисплея протирайте мягкой хлопковой тканью или салфеткой. Следите, чтобы в отверстие проекционного дисплея не попадали вода и другие жидкости. Контроль давления в шинах. Система непосредственного контроля давления в шинах — вспомогательная система, которая в реальном времени контролирует давление в шинах, повышает безопасность и комфорт движения, а также снижает ускоренный износ шин и рост энергопотребления автомобиля из-за недостаточного давления. Пользователь может войти в интерфейс приборов кнопкой на рулевом колесе и правым колёсиком прокрутки переключиться на экран давления в шинах. Сигнал системы давления в шинах. Когда давление в любой из четырёх шин ниже 75% от стандартного значения при работающей системе, загорается индикатор неисправности давления в шинах, значение давления становится жёлтым; рекомендуется остановиться и проверить, нет ли медленной утечки воздуха из соответствующей шины, и накачать её до нормального значения. Когда температура любой из четырёх шин непрерывно в течение 3 минут выше 85 ℃, система давления в шинах подаёт сигнал высокой температуры, значение температуры соответствующей шины отображается жёлтым; рекомендуется остановиться и продолжить движение после остывания шин. При работающей системе в случае неисправности индикатор неисправности давления в шинах мигает, затем горит постоянно, а в комбинации приборов отображается «Сигнал неисправен» или «Проверьте систему контроля давления в шинах»; проверьте, исправен ли соответствующий модуль контроля давления в шинах и не находился ли он долго в зоне сильного электрического поля; если сигнал сохраняется долго, обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD.
Предупреждение Если давление в шинах ненормальное, данная система не помешает автомобилю двигаться. Поэтому перед каждой поездкой пользователь должен убедиться, что давление в шинах соответствует значению, установленному производителем. Если давление не соответствует установленному производителем, не управляйте автомобилем, иначе можно повредить автомобиль либо причинить возможный вред себе или другим. Если при движении вы обнаружили, что давление в шинах ненормальное, немедленно проверьте давление в шинах. Если загорелся индикатор низкого давления, избегайте резких поворотов руля и экстренного торможения, снизьте скорость, съедьте на обочину и как можно скорее остановитесь. Движение с низким давлением в шинах может привести к необратимому повреждению шин и повысить вероятность их выхода из строя. Если шина серьёзно повреждена, это может привести к дорожно-транспортному происшествию с тяжёлыми травмами и гибелью людей. Внимание Срок службы модуля контроля давления в шинах зависит от таких факторов, как ежедневный пробег. Модуль контроля давления в шинах периодически передаёт на дисплей информацию о давлении в шинах и т. п.; поэтому, если во время движения давление в шине резко упало или шина лопнула, модуль передаст данные на дисплей только при следующем измерении, и возможна потеря управления автомобилем. Если шина повреждена и одновременно поврежден модуль контроля, из-за чего он не может передать сообщение, либо вы подозреваете, что какая-то шина повреждена, немедленно прекратите движение; не ждите, пока дисплей подаст предупредительный сигнал. Неправильная установка модуля контроля давления в шинах повлияет на герметичность шины; установку и замену модуля рекомендуется поручать специалистам авторизованного сервисного центра BYD в соответствии с требованиями инструкции по установке. Поскольку давление в шинах меняется с изменением температуры в регионе, накачивайте шины или стравливайте воздух по необходимости, ориентируясь на значение давления, отображаемое на комбинации приборов, и на стандартное давление в шинах. Если на автомобиль установлены электрические принадлежности, не одобренные BYD, это может создавать помехи для системы контроля давления в шинах; не принимайте это за неисправность системы давления в шинах. При замене дисков колёс, запасного колеса* или перестановке колёс местами система давления в шинах требует повторной привязки; обратитесь в авторизованный сервисный центр BYD для повторной привязки датчиков давления в шинах.
Функции системы Система предупреждающего звука на малой скорости (AVAS) издаёт предупреждающий звук для пешеходов рядом с автомобилем, когда автомобиль движется на малой скорости.
При движении вперёд: при скорости не более 20 км/ч громкость сигнала растёт с увеличением скорости. При скорости более 20 км/ч и не более 30 км/ч громкость сигнала снижается с увеличением скорости. При скорости более 30 км/ч звуковой сигнал автоматически прекращается. При движении на задней передаче автомобиль издаёт непрерывный ровный предупреждающий звук. Независимо от того, движется автомобиль вперёд или назад, при запуске автомобиля предупреждающий звук автоматически прекращается. Управление приостановкой и включением системы. Пользователь может, проведя вниз по верхней строке состояния мультимедийной системы, открыть интерфейс «Быстрый доступ» и включить или выключить имитатор звука двигателя. На заводе система по умолчанию включена. Переключатель имитатора звука двигателя не запоминает состояние перед выключением питания и после повторного включения питания автомобиля остаётся во включённом состоянии. Предупреждение Переключатель приостановки системы низкоскоростного предупреждающего звука можно использовать только на коротком участке, когда нет других участников дорожного движения и окружающая обстановка явно не требует предупреждающего звука (например, в заторе или на скоростной дороге); пока вокруг автомобиля могут появиться пешеходы, система низкоскоростного предупреждающего звука должна быть включена. Если автомобиль движется на низкой скорости при выключенной системе низкоскоростного предупреждающего звука, он не предупредит пешеходов о приближении, что может привести к аварии, а в тяжёлых случаях к травмам или гибели людей. Если во время движения на малой скорости вы не слышите звук системы AVAS, остановите автомобиль в относительно безопасном и тихом месте, откройте окно, в положении «D» двигайтесь с постоянной скоростью 20 км/ч и слушайте (в этот момент самый
Предупреждение (продолжение) максимальная громкость), проверяя работу звука. Если вы убедились, что предупреждающий звук не слышен, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Системы безопасности при вождении Для повышения безопасности движения следующие системы безопасности автоматически работают в зависимости от различных условий движения. Однако помните, что эти системы выполняют лишь вспомогательную функцию, и при управлении автомобилем не следует чрезмерно на них полагаться. Интеллектуальная система динамического торможения. Интеллектуальная система динамического торможения — это передовая развязанная электрогидравлическая тормозная система, объединяющая вакуумный усилитель, электронный вакуумный насос и функции антиблокировочной тормозной системы (ABS), ESC и др. Интеллектуальная система силового торможения «по запросу» обеспечивает усиление торможения в соответствии с потребностью водителя и предоставляет расширенные функции управления, такие как ABS, EBD, TCS, VDC, HHC, HBA, CDP, HAZ и т. п., повышая устойчивость и комфорт автомобиля. Режим усиления торможения Режим усиления торможения служит для регулировки усиления тормозов: в разных режимах зависимость между ходом педали тормоза и замедлением автомобиля различается, и водитель может выбрать удобный для себя стиль торможения. Антиблокировочная тормозная система (ABS). Гидравлическая система привода тормозов ABS имеет два
независимых контура. Если в одном контуре возникает неисправность, по-прежнему могут тормозиться два колеса. При экстренном торможении ABS непрерывно отслеживает скорость каждого колеса и регулирует давление в тормозе колеса по состоянию блокировки.
ABS может предотвратить блокировку колёс, когда вы прикладываете максимальное тормозное усилие. На большинстве дорог она улучшает управляемость автомобиля при экстренном торможении. Когда ABS работает, индикатор ESC на приборах мигает; следует постоянно прикладывать к педали тормоза сильное и ровное давление, чтобы ABS работала; при работе ABS может быть слышен шум. Это нормальное явление, оно вызвано тем, что ABS выполняет быстрое пульсирующее торможение. В этом случае продолжайте держать педаль тормоза нажатой и не нажимайте на неё импульсно, иначе ABS не сможет работать нормально. Предупреждение. ABS не предназначена для сокращения тормозного пути автомобиля. Независимо от состояния дороги и погодных условий всегда ведите автомобиль осторожно и держите безопасную дистанцию до других автомобилей. В следующих ситуациях обязательно держите безопасную дистанцию до едущего впереди автомобиля: при движении по скоростной, грязной, песчано-гравийной, скользкой или заснеженной дороге. В следующих случаях обязательно соблюдайте безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля: при движении по скользкой, грязной, песчано-гравийной или заснеженной дороге; при движении по дороге с ямами или неровной дороге; при движении по тряской дороге. Полезный совет. Если загорелся предупреждающий индикатор неисправности ABS, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте; рекомендуется связаться с авторизованным сервисным центром. ABS как функция тормозной системы не может выйти за рамки физических законов, не сокращает время и расстояние, необходимые для остановки автомобиля, и не может полностью предотвратить опасность, вызванную проскальзыванием шин. При экстренном торможении поворачивайте рулевое колесо умеренно. При движении по скользкому, рыхлому или неровному покрытию (например, залитому водой бетону или залитому водой эпоксидному покрытию, гравию или снежному покрытию и т. п.) автомобилю с ABS может потребоваться более длинный тормозной путь, чем автомобилю без ABS. В таких случаях снижайте скорость и соблюдайте большую дистанцию до других автомобилей. Электронное распределение тормозных усилий (EBD). Функция EBD — вспомогательная функция ABS: при торможении EBD автоматически регулирует соотношение тормозных усилий передней и задней осей, повышая эффективность торможения, и совместно с ABS повышает устойчивость при торможении, обеспечивая плавность хода автомобиля. Система контроля тяги (TCS). TCS предотвращает пробуксовку ведущих колёс при разгоне, снижая мощность силовой установки, а при необходимости применяя торможение, чтобы колёса не буксовали, облегчая трогание, разгон и подъём. Система динамической стабилизации кузова (VDC)
Во время движения система VDC по углу поворота руля, углу рыскания и другой информации определяет намерение водителя и непрерывно сравнивает его с фактическим состоянием автомобиля; если автомобиль отклоняется от нормальной траектории, VDC корректирует движение, притормаживая соответствующие колёса или снижая тягу, и улучшает устойчивость автомобиля. Предупреждение. Когда режим движения автомобиля — песок, горы и т. п., VDC выключается, загорается индикатор ESC OFF. Система помощи при старте на подъёме (HHC). При старте на подъёме после того как водитель отпустил педаль тормоза, HHC на короткое время (около 2 с) сохраняет тормозное давление, приложенное водителем, помогая водителю плавно перейти с педали тормоза на педаль акселератора и не давая автомобилю в это время откатиться назад. Гидравлическая система помощи при торможении (HBA) Когда водитель быстро нажимает на педаль тормоза, HBA распознаёт аварийное состояние автомобиля и быстро повышает тормозное давление до максимума, благодаря чему ABS вмешивается быстрее и эффективно сокращает тормозной путь. Система контроля замедления (CDP) В экстренной ситуации при непрерывном нажатии выключателя «P» начинает работать функция CDP, и автомобиль тормозит с определённым замедлением (на сухой дороге с хорошим сцеплением: около 0,4g при нажатии только выключателя «P» без педали тормоза и около 0,8g при нажатии выключателя «P» одновременно с педалью тормоза) до полной остановки; если водитель отпустит выключатель «P», функция CDP прекращает работу. Просушка тормозных дисков Функция просушки тормозных дисков: при включении стеклоочистителей или при обнаружении дождя датчиком дождя интеллектуальная система силового торможения создаёт очень малое тормозное давление на четырёх тормозных механизмах, прижимая тормозные колодки к тормозным дискам и удаляя водяную плёнку с дисков, чтобы сократить время отклика тормозов и тормозной путь. Пока система обнаруживает дождь или сигнал включения стеклоочистителей, она повторяет просушку тормозных дисков через определённые интервалы, повышая безопасность. Электронная система стабилизации (ESC). Когда ESC работает, индикатор ESC на приборах мигает, показывая, что система ESC работает.
Отключение системы ESC. Если автомобиль застрял в снегу или грязи, система ESC может снижать выходную мощность силовой установки. Чтобы выбраться из ловушки, возможно, потребуется выключить эту систему. Выключение системы ESC. Система ESC по умолчанию включена; чтобы её выключить, пользователь может нажать на центральном экране → «Вождение → Настройки вождения → Электронная система стабилизации» и выбрать выключение этой функции. После выключения электронной системы стабилизации, если включить её снова или скорость превысит порог (80 км/ч), часть выключенных функций ESC включится заново. Ошибочное нажатие выключателя ESC. Если выключатель ESC удерживается нажатым более 10 с, система ESC считает это ошибочным нажатием. Все внутренние функции системы ESC продолжают работать нормально. Повторный запуск системы ESC. После выключения системы ESC при повторном запуске автомобиля система ESC запустится автоматически. Предупреждение. Когда электронная система стабилизации выключена, аккуратно управляйте автомобилем, избегайте агрессивной езды, чтобы не вызвать неисправность оборудования. Чтобы обеспечить устойчивость движения автомобиля, без необходимости не выключайте функцию ESC. Когда система ESC активна Если индикатор работы ESC мигает, ведите автомобиль осторожно. Когда система ESC выключена Соблюдайте особую осторожность и двигайтесь со скоростью, соответствующей дорожным условиям; система ESC обеспечивает устойчивость автомобиля и тяговое усилие, поэтому без необходимости её не выключайте. Замена шин Убедитесь, что все шины имеют одинаковый размер, марку, рисунок протектора и общую нагрузочную способность. Кроме того, обязательно накачайте шины до рекомендованного давления. Если на автомобиле установлены шины разных типов либо изменены подвеска и тормозная система, системы ABS и ESC не смогут работать нормально. Рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр BYD. Подробную информацию о замене шин или колёс рекомендуется уточнить в авторизованном сервисном центре BYD. Система предупреждения об экстренном торможении (HAZ)
HAZ определяет значительное замедление автомобиля и передаёт сетевой сигнал в контроллер кузова, который управляет стоп-сигналами, заставляя их мигать, чтобы предупредить едущие сзади автомобили. Увидев мигающие стоп-сигналы, водитель сзади может вовремя замедлиться или уклониться, снижая вероятность аварии или избегая её. Интеллектуальное управление крутящим моментом*. Система интеллектуального управления крутящим моментом (iTAC) во время движения по углу поворота рулевого колеса, частоте вращения электромотора и другим данным определяет потребности водителя и состояние автомобиля, быстро распознаёт состояние автомобиля по собственной архитектуре управления и алгоритмам и динамически регулирует крутящий момент передней и задней осей, чтобы поведение автомобиля лучше соответствовало желаниям водителя и в сложных дорожных условиях автомобиль показывал лучшие ходовые качества; при признаках пробуксовки колёс быстро регулирует момент на передней и задней осях, обеспечивая стабильную передачу крутящего момента, чтобы автомобиль показывал лучшие ходовые качества на разных покрытиях. Включить или выключить интеллектуальную систему управления крутящим моментом iTAC можно так: центральный экран → → «Вождение» → «Настройки вождения» → «Настройки интеллектуальной системы управления крутящим моментом». Система интеллектуального управления крутящим моментом iTAC по умолчанию выключена. Предупреждение. Эта функция не рассчитана на устойчивость автомобиля при агрессивном вождении. В следующих ситуациях обязательно следите за исправной работой тормозной системы: агрессивное вождение — дрифт, серия поворотов и т. п. Движение по скользкой, грязной, песчано-гравийной, заснеженной или обледенелой дороге. В следующих случаях обязательно соблюдайте безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля: при движении по скользкой, грязной, песчано-гравийной или заснеженной дороге; при движении по дороге с ямами или неровной дороге; при движении по тряской дороге. Полезный совет. Полезный совет. Когда задействовано торможение или тормозные действия, например водитель нажимает педаль тормоза или срабатывает ESC, автомобиль выходит из этой функции, и приоритет отдаётся торможению.
Видеорегистратор Включить или выключить функцию видеорегистратора можно так: центральный экран → → приложение «Видеорегистратор». При запуске автомобиля система использует последнюю настройку. Камера видеорегистратора расположена на лобовом стекле
в верхней средней части.
Пользоваться функцией фотографирования видеорегистратором можно кнопкой видеорегистратора на руле, приложением «Видеорегистратор» на центральном экране и голосовой командой.
В выемке под центральной консолью со стороны водителя расположен специальный слот для SD-карты видеорегистратора. Внимание Карту вставляйте строго вертикально.
Внимание (продолжение) После установки карты немного подождите: если на экране видеорегистратора мигает красная точка, карта распознана и работает нормально; если карта не распознаётся или запись видео работает ненормально, на экране появляется сообщение «Вставьте карту памяти»; Рекомендуется использовать SD-карту объёмом более 64 ГБ или карту из комплекта поставки. Карты памяти на 64 ГБ и 128 ГБ на рынке, как правило, не в формате FAT32, поэтому после установки карты сначала отформатируйте её в мультимедийной системе автомобиля в формат FAT32. Перед извлечением карты сначала нажмите «Остановить запись» или выключите мультимедийный блок, иначе видеофайлы могут быть повреждены. Изображение в реальном времени. У видеорегистратора три интерфейса: изображение в реальном времени, список воспроизведения и настройки, в которых можно просматривать и настраивать данные о поездке. Кнопки управления видеорегистратором
: начать запись
: приостановить запись
: сделать фото
: заблокировать текущее записываемое видео или включить экстренную запись. Состояние работы видеорегистратора
: запись приостановлена
: неисправность функции
: TF-карта не распознана (карта памяти не вставлена или неисправна). Интерфейс списка воспроизведения видеорегистратора: в списке есть разделы «Видео поездок», «Заблокированные видео», «Фото». Экран настроек видеорегистратора: Нажмите «Запись звука», чтобы включить или выключить запись звука (по умолчанию выключена). Нажмите «Наложение данных о поездке на видео», чтобы данные о движении накладывались на видео видеорегистратора.С помощью пункта «Чувствительность к столкновению» можно выбрать уровень чувствительности к столкновению. Доступны три уровня: низкий, средний, высокий. По умолчанию выбран низкий уровень. Нажмите «Удалить данные регистратора», чтобы удалить все данные из папки обычных видеозаписей видеорегистратора. Нажмите «Форматировать карту памяти», чтобы заново отформатировать карту TF; все имеющиеся данные будут удалены, формат раздела — Fat32. Нажмите «Пользовательское соглашение*», чтобы ознакомиться с функциональными особенностями и сопутствующей информацией об этом продукте. Полезный совет. Видеорегистратор может записывать информацию о состоянии автомобиля; описание значков информации о поездке см. в разделе об индикаторах приборов.
Система электронного сбора платы за проезд без остановки (ETC) предустановлена в автомобиле на заводе, не портит вид окна и не требует установки карты. После активации она позволяет владельцу проезжать по скоростным дорогам с электронной оплатой без остановки. Встроенный ETC может взаимодействовать с системой DiLink, владелец может включать и выключать функцию ETC в мультимедийной системе. Способ активации 1. Нажмите на центральном экране → → откройте приложение ETC в автомобиле и включите переключатель ETC; 2. В приложении BYD загрузите водительское удостоверение, личные данные и другие документы согласно инструкции по активации ETC и завершите активацию. Использование Во встроенном ETC хранятся данные об автомобиле; подъезжая к пункту оплаты, можно проехать по специальной полосе ETC без остановки: оборудование пункта автоматически считывает данные и поднимает шлагбаум, автомобиль проезжает. Плата за проезд автоматически списывается с канала оплаты, указанного владельцем. Полезный совет. ETC поддерживает подключение только для личных учётных записей.