Безопасность

Безопасность при вождении В этой главе вы узнаете, как пользоваться ремнями безопасности, детскими удерживающими устройствами и подушками безопасности и какие меры предосторожности соблюдать. Внимательно прочитайте этот раздел. Безопасность движения

Правильная посадка водителя Чтобы водитель и пассажиры безопасно и комфортно добрались до места назначения, перед поездкой примите правильное положение и правильно пользуйтесь подголовниками и ремнями безопасности.

Отрегулируйте посадку водителя по следующим пунктам: ● Сядите прямо, поставьте ноги на пол, угол наклона спинки сиденья не должен превышать 30°. ● Убедитесь, что вы легко достаёте до педалей, при удержании рулевого колеса руки слегка согнуты, а расстояние от груди до центра крышки фронтальной подушки безопасности водителя не меньше 25 см. ● Расположите среднюю часть ремня безопасности между шеей и плечом, а поясную часть ремня плотно проведите через тазобедренные суставы, а не через живот. ● Регулировка сиденья во время движения может привести к неожиданному смещению сиденья, потере управления автомобилем и аварии. Регулируйте сиденье водителя только на остановленном автомобиле. ● За рулём запрещается ехать в тапочках, на высоких каблуках, босиком, разговаривать по телефону, держа его в руке, и совершать другие действия, мешающие безопасному вождению. ● Если вы слишком близко к рулевому колесу или к передней панели приборов со стороны переднего пассажира, система подушек безопасности не сможет обеспечить вам правильную защиту, что создаёт риск травм и угрозу жизни. ● Во время движения неправильная регулировка сиденья, непристёгнутый ремень безопасности или слишком близкое положение тела к подушке безопасности могут привести к тяжёлым травмам. Особенно опасно, если водитель или пассажиры сидят неправильно, когда срабатывает подушка безопасности. Для вашей безопасности обязательно правильно отрегулируйте положение сиденья перед поездкой, всё время правильно пристёгивайтесь ремнём безопасности и сохраняйте безопасное расстояние до подушки безопасности. ● Не кладите подушки между водителем или пассажиром и спинкой сиденья. Подушки мешают сохранять правильную посадку и снижают эффективность ремня безопасности и подголовника. ● Во время движения ноги переднего пассажира должны находиться в пространстве для ног под передней панелью приборов со стороны переднего пассажира, а ноги пассажиров на заднем ряду — в пространстве для ног перед задним сиденьем. Безопасность движения. ● Во время движения запрещается высовывать из окна любые части тела или сидеть на сиденье, скрестив ноги: при экстренном торможении или аварии это может привести к тяжёлым травмам. ● Во время движения автомобиля не наклоняйте спинку сиденья слишком сильно: это снижает защитное действие ремня безопасности и при экстренном торможении или аварии может привести к тяжёлым травмам. ● Для безопасности движения не кладите никакие предметы в пространство для ног водителя. Предметы могут закатиться под педали, из-за чего педаль нельзя будет нормально нажать, что приведёт к ДТП. ● Следите, чтобы коврики всегда были надёжно закреплены. ● Не кладите коврик или другую подстилку поверх установленного коврика: это уменьшает пространство в зоне педалей, мешает управлению педалями и повышает риск аварии.

Ремни безопасности

должны пристёгиваться ремнями безопасности; ремень должен равномерно и плотно проходить через грудь, а поясная часть ремня должна плотно прилегать к бёдрам как можно ниже.

После аварии преднатяжитель нагревается и может обжечь кожу. ● Если пыль (дым) попала в глаза или на кожу, немедленно промойте их чистой водой. ● Если после аварии сработал преднатяжитель ремня безопасности или подушка безопасности, их необходимо заменить. Полезный совет Если преднатяжитель ремня безопасности и подушки безопасности не сработали при столкновении, возможно, сила удара была недостаточной для их срабатывания, а это не неисправность. Регулировка ремня безопасности Ремни безопасности передних сидений регулируются по высоте; отрегулируйте ремень в соответствии с реальным ростом водителя или пассажира. Безопасность движения

Проверьте ремень безопасности следующим образом. ● Проверьте ремень на износ, порезы и другие повреждения. ● Вставьте язычок ремня в замок и быстро потяните ремень, проверяя, надёжно ли заперт замок ремня. ● Быстро потяните ремень, проверяя, нормально ли блокируется катушка ремня безопасности; расстегните ремень и проверьте, нормально ли он втягивается. Безопасность движения. Неправильно пристёгнутый ремень безопасности повышает риск травм и гибели. ● Не изменяйте и не снимайте ремень безопасности самовольно: это может ухудшить его защитное действие. ● Не кладите между ремнём безопасности и телом твёрдые, хрупкие или острые предметы, например ручки, ключи, очки: это может привести к травмам. ● Каждый ремень безопасности предназначен для одного человека в автомобиле; не используйте один ремень для нескольких человек (в том числе детей). ● После любого столкновения следует проверить в авторизованном центре обслуживания HIMA узел ремня безопасности, включая катушку.

● Если ремень безопасности лохматится, загрязнён или повреждён, его необходимо вовремя заменить. ● Когда ремнём не пользуются, его нужно полностью втянуть, не оставляя свободно свисать. Напоминание о непристёгнутом ремне безопасности Система предупреждения о непристёгнутом ремне безопасности напоминает пассажирам в автомобиле пристегнуться перед поездкой. ● Когда водитель или пассажир не пристёгнут, на дисплее приборов загорается индикатор непристёгнутого ремня и отображается место, где ремень не пристёгнут. ● После запуска автомобиля, когда скорость достигает 10 км/ч, если водитель или пассажир по-прежнему не пристёгнуты, система предупреждения подаёт звуковой сигнал; звуковой сигнал продолжается 120 секунд и прекращается, но предупреждающий индикатор непристёгнутого ремня на дисплее приборов продолжает гореть. Полезный совет Когда ремень пристёгнут, звуковой сигнал прекращается, а предупреждающий индикатор непристёгнутого ремня на дисплее приборов гаснет. ● Правильно надетый ремень безопасности снижает риск травм при экстренном торможении и ДТП. Поэтому все водители и пассажиры должны во время движения всегда правильно пристёгиваться. ● Относитесь серьёзно к горящим предупреждающим индикаторам на дисплее приборов, иначе возможны тяжёлые травмы, гибель людей и материальный ущерб.

● Активируйте голосовой помощник и произнесите команду, например: «Отключить звуковой сигнал о непристёгнутом ремне на заднем сиденье». Полезный совет ● Когда эта функция включена, если во время движения пассажир на заднем ряду не пристёгнут, устройство предупреждения о непристёгнутом ремне подаёт звуковой сигнал, напоминая пассажиру пристегнуться. ● Отключение звукового сигнала о непристёгнутом ремне на заднем сиденье действует один раз: после отключения и повторного включения питания функция по умолчанию включается снова. Безопасность движения

Подушки безопасности О подушках безопасности Подушка безопасности — пассивная вспомогательная система защиты, которая используется вместе с ремнями безопасности и обеспечивает водителю и пассажирам дополнительную защиту. Расположение подушек безопасности в пятиместной версии показано на рисунке ниже:

Полезный совет Если пятиместная версия оборудована проекционным экраном большого размера, шторки безопасности делятся на шторки переднего и заднего ряда, как в четырёхместной версии. Безопасность движения

Расположение подушек безопасности в четырёхместной версии показано на рисунке ниже:

Безопасность движения

Принцип работы системы подушек безопасности Срабатывание подушки безопасности зависит главным образом от типа аварии, скорости автомобиля в момент столкновения, угла столкновения и свойств объекта столкновения (жёсткости), а срабатывание определяется замедлением автомобиля при столкновении и пороговым значением замедления, заданным в блоке управления подушками безопасности. Если замедление, зафиксированное блоком управления подушками безопасности, меньше заданного порогового значения, то даже при сильном повреждении автомобиля в результате столкновения система не сработает. Поэтому степень повреждения автомобиля, стоимость ремонта и даже полное разрушение автомобиля в аварии не могут служить показателем того, должна ли была сработать подушка безопасности. Реальные типы дорожных аварий чрезвычайно разнообразны, поэтому невозможно задать точную скорость и диапазон, при которых подушка должна сработать, и охватить все типы столкновений. Подушка безопасности служит лишь вспомогательным средством защиты наряду с ремнём безопасности и защищает только тогда, когда в аварии замедление автомобиля достаточно для срабатывания подушки. Независимо от того, сработала подушка или нет, ремень безопасности защищает пассажиров в любой ситуации, а подушка безопасности может сработать только один раз. Например, при серии столкновений только ремень безопасности может непрерывно защищать пассажиров. Система подушек безопасности — лишь один из элементов системы пассивной безопасности автомобиля в целом; подушка безопасности эффективно защищает только если пассажиры правильно пристёгнуты ремнями безопасности и сидят правильно. В следующих случаях система может привести подушки безопасности в действие ● Сильный удар автомобиля о ступени, бордюры, барьеры и другие низкие объекты.

● Автомобиль упал в глубокую канаву или перелетел через неё.

Безопасность движения. ● Автомобиль переезжает через ступеньку или обочину и падает на дорогу.

В следующих случаях система может не привести подушки безопасности в действие ● Лёгкое лобовое столкновение автомобиля, при котором объект столкновения также деформируется или смещается.

● Автомобиль сзади врезался в грузовик и заехал под его днище.

● Столкновение автомобиля с деревьями, столбами и другими объектами с малой площадью, легко деформирующимися.

● Столкновение автомобиля с малым перекрытием или под косым углом.

● Боковой удар.

● Опрокидывание или переворот автомобиля.

● Удар в заднюю часть автомобиля.

● Система подушек безопасности обеспечивает защиту в аварии только один раз. Если подушка безопасности сработала, необходимо заменить компоненты системы подушек безопасности. ● После раскрытия подушки безопасности не управляйте автомобилем, немедленно обратитесь в авторизованный центр обслуживания HIMA для замены компонентов подушек безопасности. ● После любого столкновения автомобиля следует попросить авторизованный центр обслуживания HIMA проверить подушки безопасности и области их установки на повреждения. Влияние раскрытия подушки безопасности После открытия двери водителя дисплей приборов и центральный экран включаются, на автомобиль подаётся питание, система подушек безопасности начинает работать, а блок управления подушками безопасности в реальном времени контролирует систему. При серьёзной аварии система подушек безопасности и ремни безопасности одновременно защищают людей в автомобиле, уменьшая тяжесть и риск травм. Фронтальные подушки безопасности Фронтальная подушка безопасности водителя установлена в центре рулевого колеса, фронтальная подушка безопасности переднего пассажира — в правой верхней части передней панели приборов, на которой нанесена надпись «AIRBAG»; при сильном ударе фронтальные подушки безопасности защищают голову и грудную клетку водителя и переднего пассажира.

Раскрытие фронтальной подушки безопасности

● Не кладите никакие предметы в область фронтальной подушки безопасности водителя и передней панели переднего пассажира: при раскрытии подушки это может привести к травмам и гибели людей. ● Не используйте солнцезащитные накладки и т. п. в области передней панели переднего пассажира: это может помешать раскрытию фронтальной подушки безопасности переднего пассажира, и подушка не обеспечит правильной защиты, что может привести к травмам и даже угрозе жизни. Боковые подушки безопасности сидений Боковые подушки безопасности сидений установлены с внешней стороны передних и задних сидений, на внешней стороне сиденья нанесена надпись «AIRBAG»; при сильном ударе боковые подушки безопасности сидений защищают плечи и бёдра пассажиров переднего и заднего рядов, насколько возможно уменьшая травмы.

Безопасность движения

Раскрытие боковой подушки безопасности сиденья

● Не кладите никакие предметы в область между внешней стороной сиденья и обивкой двери: при раскрытии подушки это может привести к травмам и гибели людей. ● Не используйте чехлы на спинках сидений: чехол может помешать раскрытию боковой подушки безопасности сиденья, и подушка не обеспечит правильной защиты, что может привести к травмам и даже угрозе жизни. Боковая подушка безопасности дальней стороны (со стороны водителя) Боковая подушка безопасности дальней стороны (со стороны водителя) установлена справа от сиденья водителя, справа на сиденье нанесена надпись «AIRBAG»; при сильном ударе боковая подушка безопасности дальней стороны (со стороны водителя) защищает плечи и голову водителя и переднего пассажира, насколько возможно уменьшая травмы.

Раскрытие боковой подушки безопасности дальней стороны (со стороны водителя)

● Не кладите никакие предметы в верхнюю часть подлокотника переднего ряда: при раскрытии подушки это может привести к травмам и гибели людей. Безопасность движения. ● Не надевайте чехол на спинку сиденья водителя: он может помешать раскрытию дальней боковой подушки безопасности (со стороны водителя), и подушка не обеспечит надлежащую защиту, что может привести к травмам и даже угрозе жизни. Подушка безопасности в подушке сиденья Подушка безопасности в подушке сиденья установлена в передней части подушки заднего сиденья; если ваш автомобиль ею оборудован, при сильном ударе она защищает поясничный отдел позвоночника пассажира заднего ряда и не даёт ему сползти вниз под ремнём.

Раскрытие подушки безопасности в подушке сиденья

При установке детского удерживающего устройства на сиденье с подушкой безопасности в подушке сиденья необходимо строго следовать способу установки, описанному в инструкции к детскому креслу, и убедиться, что детское удерживающее устройство установлено надёжно и устойчиво. Шторки безопасности Шторки безопасности установлены вдоль обеих сторон крыши, на обивке нанесена надпись «AIRBAG»; при сильном ударе шторки безопасности защищают головы водителя и пассажиров.

Раскрытие шторки безопасности

Шторки безопасности переднего и заднего рядов Если ваш автомобиль оборудован проекционным экраном большого размера, шторки безопасности делятся на шторки переднего и заднего рядов. Шторка переднего ряда расположена внутри обивки стойки A и между нижним краем потолка переднего ряда и кузовом. Шторка заднего ряда расположена в верхней части обивки стоек C и B и между нижним краем потолка и кузовом. На обивке нанесена надпись «AIRBAG»; при сильном ударе шторки переднего и заднего рядов защищают головы водителя и пассажиров.

Раскрытие шторок безопасности переднего и заднего рядов

● Запрещается самовольно снимать подушки безопасности, иначе в аварии подушка безопасности может не сработать. ● Запрещается устанавливать и класть любые предметы (подстаканники, органайзеры, наклейки и т. п.) вблизи надписи «AIRBAG»: при раскрытии подушки безопасности эти предметы могут привести к травмам и гибели людей. ● После раскрытия подушки безопасности не прикасайтесь к компонентам системы подушек безопасности. Некоторые компоненты после раскрытия подушки нагреваются, чтобы не получить ожоги. ● При раскрытии подушки безопасности выделяются газ и пыль, которые могут раздражать кожу и глаза; при сильном недомогании вовремя обратитесь к врачу. Индикатор подушек безопасности По индикатору подушек безопасности на дисплее приборов можно определить, есть ли неисправности в системе подушек безопасности. На рисунке показано, где и как индикатор подушек безопасности горит на дисплее приборов.

После открытия двери водителя дисплей приборов и центральный экран включаются, на автомобиль подаётся питание, система подушек безопасности начинает самодиагностику. В обычной ситуации индикатор подушек безопасности на дисплее приборов горит несколько секунд и гаснет. Полезный совет При любой из следующих ситуаций в системе подушек безопасности есть неисправность: прекратите движение, поставьте автомобиль в безопасном месте и обратитесь в авторизованный центр обслуживания HIMA: ● Индикатор подушек безопасности не загорается при самодиагностике системы. ● Индикатор подушек безопасности не гаснет через несколько секунд. ● Индикатор подушек безопасности мигает. Безопасность движения

Система регистрации данных о событиях автомобиля Автомобиль оборудован системой регистрации данных о событиях (EDR), соответствующей национальным стандартам; EDR в основном записывает данные о состоянии автомобиля при движении, действиях водителя и системах безопасности в момент аварии; Запись данных EDR запускается в зависимости от типа и тяжести аварии. При обычном движении автомобиля EDR данные не записывает. Данные, записываемые EDR автомобиля:

Безопасность движения

Безопасность движения

Безопасность движения

Считывание данных EDR Данные, записанные в системе EDR, считываются в авторизованном центре обслуживания HIMA с помощью специального диагностического оборудования через разъём бортовой диагностики OBD. Либо с помощью средства считывания EDR, отвечающего требованиям протокола считывания данных, изложенным в пункте 4.4.3 национального стандарта GB 39732-2020 «Система регистрации данных о событиях автомобиля». Порядок хранения событий EDR Система EDR встроена в блок управления подушками безопасности и может хранить не более трёх событий. Записанные события делятся на незаблокированные и заблокированные. Незаблокированные события: (1) Если автомобиль записывает только «продольное delta-V», порогом запуска считается изменение скорости автомобиля не менее 8 км/ч по оси X в интервале 150 мс; в этом случае событие записывается, и данные этого события могут быть перезаписаны данными последующих событий. (2) Если автомобиль записывает и «поперечное delta-V», порогом запуска считается изменение скорости автомобиля не менее 8 км/ч по оси X или по оси Y в интервале 150 мс; в этом случае событие записывается, и данные этого события могут быть перезаписаны данными последующих событий. (3) В обоих описанных случаях, если длительность события менее 150 мс, а изменение скорости автомобиля составляет не менее 8 км/ч, то есть достигнут порог запуска, событие записывается, и данные этого события могут быть перезаписаны данными последующих событий. Заблокированные события: если сработало необратимое удерживающее устройство (например, подушка безопасности, преднатяжитель ремня и т. п.), событие записывается, и данные этого события не могут быть перезаписаны данными последующих событий. Раскрытие данных EDR Данные, записанные в EDR, не раскрываются третьим лицам, за исключением следующих случаев: ● По договорённости с владельцем автомобиля (или арендатором арендованного автомобиля). ● По требованию органов полиции, прокуратуры, суда и других органов юстиции и административных органов. ● При использовании в качестве доказательств в соответствии с законом в судебных разбирательствах, административных жалобах и других правовых способах защиты. Описание элементов данных EDR записывает состояние адаптивного круиз-контроля автомобиля, в том числе «включён, не активен», «включён, активен», «отключён по команде», «неисправность» и т. д. EDR записывает состояние системы автоматического экстренного торможения автомобиля, в том числе «включена, не активна», «включена, активна», «отключена по команде», «неисправность» и т. д. Полезный совет ● Источник данных о скорости автомобиля, записываемых системой регистрации данных о событиях (EDR), — интегрированный блок управления тормозами (IBS). ● Механизм перезаписи незаблокированных событий, записанных системой регистрации данных о событиях (EDR), — последовательная перезапись в порядке событий; незаблокированные события не могут перезаписать заблокированные, а заблокированные могут перезаписать незаблокированные. ● Данные системы регистрации данных о событиях (EDR) записываются только при достаточно сильном столкновении; при столкновении сзади автомобиль также может не записать данные. ● При обычном движении система регистрации данных о событиях (EDR) не записывает данные и не записывает персональные данные или сведения (например, имя, пол, возраст и место столкновения). Безопасность движения

Предупреждающие таблички на автомобиле Расположение предупреждающих табличек показано на рисунке:

Эти таблички предупреждают о потенциальных опасностях, которые могут привести к тяжёлым травмам; внимательно прочитайте их. Если табличка отклеилась или стала неразборчивой, вовремя обратитесь в авторизованный центр обслуживания HIMA для замены. Безопасность движения

Таблички по безопасности при работе с высоким напряжением

Название	Знаки	Значение
Знак опасности высокого напряжения		Не прикасайтесь к высоковольтным компонентам — опасно.
Предупреждающий знак высоковольтного компонента		Высоковольтный компонент: перед использованием прочитайте инструкцию, опасность поражения электрическим током.
Обозначение высоковольтной проводки		Высоковольтная проводка оранжевого цвета: не прикасайтесь, опасно.

Безопасность движения

Детские удерживающие устройства Руководство по перевозке детей Все сиденья в автомобиле рассчитаны на взрослых, поэтому при перевозке детей необходимо использовать подходящее детское удерживающее устройство.

● Не устанавливайте детское удерживающее устройство на сиденье переднего пассажира. ● Во время движения пассажирам ростом менее 150 см не рекомендуется сидеть на сиденье переднего пассажира. Табличка с предупреждением о запрете установки детского кресла против хода движения на сиденье, защищённом фронтальной подушкой безопасности

● Способы установки детских удерживающих устройств разных моделей различаются; устанавливайте их строго по подробной инструкции производителя детского удерживающего устройства. ● Детское удерживающее устройство не должно смещаться более чем на 2,5 см. Если оно закреплено ненадёжно, по возможности затяните ремень безопасности или закрепите его на другом сиденье и проверьте ещё раз. ● Детские удерживающие устройства и их детали на солнце могут сильно нагреваться; перед посадкой ребёнка проверьте температуру кресла и при необходимости дайте ему остыть, чтобы не обжечь ребёнка. ● Не оставляйте людей (особенно детей) или животных в автомобиле без присмотра: при повышении температуры в салоне это может привести к смертельным травмам людей (особенно детей) или животных. ● Рекомендуется перевозить детей в детском кресле; выберите детское кресло, подходящее для вашего автомобиля. Не допускается держать ребёнка на руках Безопасность движения: при аварии удерживающей силы может не хватить, и ребёнок получит травму. ● Когда ребёнок сидит в детском удерживающем устройстве, ремни нужно правильно пристегнуть; при неправильном использовании ремня защита может быть ограничена или отсутствовать. Неправильно пристёгнутый ремень может стать причиной дополнительных травм (например, при аварии, торможении или экстренном манёвре), что создаёт риск травм и угрозу жизни. ● Во время движения не позволяйте детям свободно перемещаться по салону: при столкновении или экстренном торможении ребёнок может получить тяжёлые травмы. ● Не сажайте детей на сиденье переднего пассажира: при раскрытии подушки безопасности после столкновения возможны тяжёлые травмы и даже гибель. ● Когда ребёнок сидит на заднем сиденье с внешней стороны, отключите функцию «нулевая гравитация одним нажатием» в соответствующем положении, чтобы из-за случайного нажатия не сместилось и не вышло из строя детское кресло и удерживающая система, что при столкновении может привести к травме ребёнка. ● Даже если ребёнок посажен в детское удерживающее устройство, не позволяйте ему прислоняться головой или любой частью тела к двери, сиденью или передней и задней стойкам (местам раскрытия подушек безопасности). Иначе при раскрытии подушки безопасности это очень опасно: сильный удар может привести к тяжёлым травмам ребёнка или даже к его гибели. ● Убедитесь, что детское удерживающее устройство установлено правильно в соответствии с инструкцией производителя. Если детское удерживающее устройство установлено неправильно, при экстренном торможении или аварии ребёнок может получить тяжёлые травмы или погибнуть.

Информация о применимости детских удерживающих систем для разных мест Устанавливайте детское удерживающее устройство, подходящее для вашего автомобиля, на рекомендованные места, указанные в таблице ниже. Четырёхместная версия

Пятиместная версия

Безопасность движения

Номер места посадки

Информация о применимости детских удерживающих систем ISOFIX для разных мест ISOFIX Четырёхместная версия

Безопасность движения

Пятиместная версия

Безопасность движения

Классы размеров детских удерживающих устройств Классы размеров детских удерживающих устройств для интерфейса ISOFIX помогают пользователю выбрать правильный тип детского удерживающего устройства.

Безопасность движения

Рекомендуемые детские удерживающие устройства Приобретайте и используйте детские удерживающие устройства, соответствующие GB 27887 и сертифицированные по ECE R44/R129; на них обычно есть наклейка сертификации 3C и оранжевая наклейка сертификации ECE R44/R129. ● Для группы I рекомендуется детское кресло Baby First, модель «Космический замок» Z/R102C. Для детей весом не более 18 кг (ориентировочный возраст от 0 до 4 лет) детское кресло необходимо устанавливать против хода движения на крайнее заднее сиденье. Рекомендуется установить прилагаемый боковой упор (SSP B) со стороны двери. ● Для группы III рекомендуется детское кресло Britax, модель «Рыцарь Кэйди» i-SIZE. При использовании детского удерживающего устройства внимательно прочитайте инструкцию его производителя, устанавливайте его строго способом, описанным в инструкции, и убедитесь, что детское удерживающее устройство установлено надёжно и устойчиво. Крепления ISOFIX Крепления ISOFIX расположены под спинками крайних сидений заднего ряда.

Установка детского удерживающего устройства На задних сиденьях автомобиля установлены интерфейсы крепления детских удерживающих устройств по международному стандарту, то есть крепления ISOFIX. Порядок действий 1. Откиньте шторку ISOFIX, чтобы открыть крепления ISOFIX.

2. В соответствии с инструкцией по установке детского удерживающего устройства закрепите точки крепления детского удерживающего устройства в креплениях ISOFIX. 3. Закрепите верхнюю лямку в держателе верхней лямки позади заднего сиденья.

4. Потяните детское удерживающее устройство и покачайте его из стороны в сторону, чтобы убедиться, что оно надёжно закреплено. Полезный совет ● Для детей весом не более 18 кг (ориентировочный возраст от 0 до 4 лет) необходимо использовать детское кресло, установленное против хода движения на крайнем сиденье заднего ряда. ● Запрещается устанавливать детское удерживающее устройство против хода движения на сиденье, защищённом фронтальной подушкой безопасности: при аварии сила резкого раскрытия фронтальной подушки безопасности переднего пассажира может привести к тяжёлым травмам ребёнка и даже угрозе его жизни. ● Перед установкой детского удерживающего устройства внимательно прочитайте его инструкцию и устанавливайте его в соответствии с указаниями. ● Крепления расположены на двух крайних сиденьях заднего ряда, их места отмечены знаком ISOFIX. ● После установки детского удерживающего устройства отключите звуковой сигнал о непристёгнутом ремне на заднем сиденье, иначе автомобиль будет подавать напоминание о непристёгнутом ремне. ● При установке детского удерживающего устройства, если подголовник сиденья мешает установке, отрегулируйте подголовник и затем устанавливайте детское удерживающее устройство. Проверка детского удерживающего устройства После установки детского удерживающего устройства его необходимо проверить, чтобы убедиться, что оно будет в полной мере выполнять свою функцию. Порядок действий Перед посадкой ребёнка проверьте детское удерживающее устройство следующим образом: ● Попробуйте повернуть детское удерживающее устройство из стороны в сторону или оттянуть от сиденья; если устройство поворачивается или отходит от сиденья, установите его заново. ● Убедитесь, что выбранное детское удерживающее устройство соответствует возрасту, весу и росту ребёнка. ● Для детей разного веса и возраста отрегулируйте ремни детского удерживающего устройства. Безопасность движения

● Не кладите никакие предметы между ребёнком и детским удерживающим устройством. Прямое подключение и управление детским креслом Детское кресло поддерживает обнаружение при приближении к центральному экрану и подключение одним нажатием. На центральном экране можно посмотреть температуру детского кресла, управлять режимом вентиляции, а также увидеть напоминания о неправильном состоянии ISOFIX и замка ремня, обеспечивая комфорт и безопасность малыша. Подключение детского кресла Порядок действий Центральный экран и детское кресло можно подключить любым из следующих способов: ● Обнаружение при приближении 1. На стоянке войдите на центральном экране в свою учётную запись Huawei и включите Bluetooth (см. раздел о Bluetooth), установите детское кресло и подайте на него питание (см. раздел об установке детского удерживающего устройства). 2. В течение 20 секунд после подачи питания на детское кресло нажмите и удерживайте 5 секунд сенсорный переключатель на дисплейной панели детского кресла до длинного звукового сигнала; центральный экран автоматически обнаружит детское кресло и покажет окно подключения.

3. Нажмите «Подключить», чтобы завершить подключение детского кресла.

● Добавление вручную Войдите на телефоне Huawei и на центральном экране в одну и ту же учётную запись Huawei, в приложении «Умная жизнь» на телефоне выберите > «Добавить устройство» > «Добавить вручную», выберите своё детское кресло и подключите его по подсказкам на экране. Полезный совет ● Если на центральном экране не появилось окно подключения детского кресла, перезапустите Bluetooth на центральном экране и снова попробуйте подключиться. Безопасность движения. ● Из-за ограниченного числа каналов Bluetooth устройства нельзя одновременно управлять детским креслом с центрального экрана и с телефона. ● После подключения, чтобы удалить подключение детского кресла к центральному экрану, в приложении «Умная жизнь» на телефоне нажмите и удерживайте карточку детского кресла и выберите «Удалить устройство». ● Для подключения по обнаружению при приближении детское кресло не должно быть привязано; если детское кресло ранее было привязано, нужно удалить устройство в приложении «Умная жизнь» на телефоне, сбросить устройство и снова подать на него питание, после чего можно использовать подключение по обнаружению при приближении. Управление детским креслом Порядок действий Выдвиньте центр управления вниз от верхнего края центрального экрана, нажмите карточку подключённого детского кресла, и вы увидите текущую температуру, заряд и другие параметры детского кресла и сможете управлять его режимом вентиляции. Напоминание о неплотной фиксации детского кресла Если замок интерфейса ISOFIX детского кресла не зафиксирован до конца или замок ремня детского кресла ослаблен (при наличии ребёнка в кресле), на центральном экране появится окно с уведомлением, напоминающее вам проверить кресло ради безопасности малыша.

Полезный совет Прямое подключение и управление детским креслом в настоящее время поддерживает только умное детское удерживающее устройство Baby First «Чжичу» из линейки Huawei Smart Selection; такое детское кресло нужно приобретать самостоятельно, подробности уточняйте в авторизованном центре обслуживания HIMA. Напоминание о забытом ребёнке Когда водитель завершил поездку, вышел из автомобиля и запер его, если автомобиль обнаруживает, что ребёнок остался в детском кресле, он подаёт звуковой сигнал и мигает фарами, чтобы вы не оставили ребёнка в автомобиле.

Порядок действий 1. Перед использованием убедитесь, что в автомобиле установлено детское удерживающее устройство указанной модели из линейки Huawei Smart Selection и что детское кресло подключено к центральному экрану (см. раздел о прямом подключении и управлении детским креслом). 2. После установки и подключения детского кресла, когда обнаружено, что ребёнок сидит в нём, напоминание о забытом ребёнке включается автоматически. 3. Когда водитель завершил поездку, вышел из автомобиля и запер его, автомобиль проверяет состояние детского кресла, и если ребёнок всё ещё в кресле, в течение 4 секунд подаёт 5 звуковых сигналов подряд и 5 раз мигает фарами, чтобы вы не оставили ребёнка в автомобиле. Полезный совет ● После выхода водителя из автомобиля при запирании любым способом (дистанционным ключом, NFC-картой-ключом, ключом в телефоне, ручным запиранием или бесконтактным запиранием) при наличии забытого ребёнка срабатывает предупреждение. ● Функция напоминания о забытом ребёнке в настоящее время поддерживает только умное детское удерживающее устройство Baby First «Чжичу» из линейки Huawei Smart Selection; такое детское кресло нужно приобретать самостоятельно. Безопасность движения

Активная безопасность В этой главе вы узнаете, как пользоваться функциями активной безопасности и какие меры предосторожности соблюдать. Внимательно прочитайте этот раздел. Активные системы безопасности

Безопасность спереди Предупреждение о превышении скорости (TSA) Подаёт предупреждение, когда скорость автомобиля превышает заданный порог предупреждения, напоминая водителю ехать с разумной скоростью. Эта функция по умолчанию включена, способ предупреждения по умолчанию — отображение, порог предупреждения по умолчанию равен ограничению скорости на дороге. При использовании NCA эта функция не действует. О функции Система предупреждения о превышении скорости (TSA) получает с помощью камеры и карты информацию об ограничении скорости на текущем участке дороги, рассчитывает порог предупреждения с учётом заданных водителем параметров и подаёт предупреждение, когда скорость превышает порог. Заданный водителем параметр может быть относительным или абсолютным; способы предупреждения на дисплее приборов в этих случаях различаются. ● Относительный: порог предупреждения зависит от ограничения скорости на дороге, то есть порог предупреждения равен текущему ограничению скорости на дороге + заданное водителем смещение. Когда скорость превышает относительный порог предупреждения, значок ограничения скорости на дисплее приборов пульсирует (красный круг динамически мигает), при желании сопровождаясь звуковым сигналом (если задан).

● Абсолютный: порог предупреждения не зависит от ограничения скорости на дороге, то есть порог предупреждения равен фиксированному значению ограничения скорости, заданному водителем. Допустим, абсолютный порог предупреждения установлен на 50 км/ч; когда скорость превышает это значение, на дисплее приборов появляется всплывающее сообщение «Снизьте скорость до менее 50 км/ч», при желании сопровождаясь звуковым сигналом (если задан).

Настройка функции Порядок действий На центральном экране откройте приложение ADS, нажмите > «Помощь при вождении» > «Активная безопасность» и включите или выключите переключатель предупреждения о превышении скорости. После включения можно настроить способ предупреждения и порог предупреждения.

• «Относительный»: далее задаётся смещение порога предупреждения относительно ограничения скорости на дороге, в диапазоне от −10 до 10 км/ч. • Абсолютный: затем нужно задать фиксированное значение ограничения скорости для порога предупреждения, диапазон значений от 30 км/ч до 240 км/ч. Этот переключатель по умолчанию включён, соответствующие параметры по умолчанию: отображение, относительный, 0 км/ч. Ограничения ● Предупреждение о превышении скорости — вспомогательная функция, она не может справиться со всеми дорожными, погодными условиями, условиями видимости, состоянием дороги и автомобиля. ● В описанных ниже (в том числе, но не только) ситуациях предупреждение о превышении скорости и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключаться: • Недавно изменилось ограничение на дороге или скорости, из-за чего система предупреждения о превышении скорости использует устаревшее ограничение скорости. Например, при дорожных работах, временной организации движения. • На сложных участках дороги положение автомобиля определяется неточно, из-за чего система предупреждения о превышении скорости использует ограничение скорости соседней дороги. Например, на многоярусных эстакадах, дорогах с основной и боковой проезжей частью. • Повреждённые, выцветшие, установленные или размещённые с нарушением правил дорожные знаки и другие нештатные ситуации. • Ненормальное определение положения автомобиля, а камера не распознала знак ограничения скорости, из-за чего система предупреждения о превышении скорости не может получить реальную информацию об ограничении скорости. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● Предупреждение о превышении скорости только показывает ограничение скорости и напоминает о нём, но не может активно вмешиваться в скорость автомобиля или менять её. ● Информация об ограничении скорости, распознанная предупреждением о превышении скорости, не всегда точна; не полагайтесь слишком сильно на неё при вождении. ● Водитель должен вести автомобиль в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой, обеспечивая безопасное вождение. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление или взять его на себя (например, притормозить, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Активные системы безопасности

Предупреждение о лобовом столкновении (FCW) При движении автомобиля вперёд подаёт предупреждение, если обнаружено возможное столкновение с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, отвечающим условиям предупреждения о лобовом столкновении. При каждом запуске автомобиля эта функция по умолчанию включается автоматически. О функции Когда автомобиль едет со скоростью примерно от 4 км/ч до 150 км/ч, система предупреждения о лобовом столкновении (FCW) в реальном времени определяет обстановку впереди автомобиля и подаёт предупреждение, если определяет, что ваш автомобиль может столкнуться с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди. При предупреждении на дисплее приборов о риске сообщается водителю жёлтыми или красными элементами; красные элементы означают более высокий риск столкновения. ● Динамическая жёлтая дуга + подсвеченная жёлтым цель риска

● Динамическая красная дуга + подсвеченная красным цель риска, сопровождаемые предупредительным сигналом

Если в автомобиле включён переключатель напоминания об ошибочном выборе передачи, когда селектор в положении D (или R) и есть риск столкновения с препятствием впереди (или сзади), на дисплее приборов появляется сообщение «Проверьте положение селектора», напоминающее водителю проверить, не выбрано ли положение ошибочно. В этот момент водитель должен вовремя остановить автомобиль, как следует проверить обстановку визуально и, убедившись в отсутствии риска столкновения, снова выбрать правильное положение селектора, обеспечивая безопасное вождение. Когда автомобиль находится в следующих состояниях, если впереди или спереди сбоку есть пешеход или низкое препятствие (например, водоналивной барьер или сигнальный столбик), на центральном экране отображается изображение кругового обзора 360° с звуковым сигналом, напоминающим пользователю о безопасности вождения: ● Положение P и нажата педаль тормоза. ● Начало движения в положении D. ● Движение со скоростью до 10 км/ч. Предупреждение о фронтальном столкновении — функция помощи водителю; момент предупреждения зависит от многих факторов — скорости вашего автомобиля, типа препятствия, расстояния до него, условий движения, задержки реакции системы и т. п. Активные системы безопасности Предупреждение может быть выдано несвоевременно, пропущено или выдано ошибочно. Предупреждение о лобовом столкновении не заменяет управление и оценку обстановки водителем. Настройка функции Порядок действий На центральном экране откройте приложение ADS, нажмите > «Помощь при вождении» > «Активная безопасность» и настройте параметры предупреждения о столкновении. Значения параметра предупреждения о столкновении и их смысл: ● Выкл.: предупреждение о столкновении выключено. ● Близко: предупреждение о столкновении включено, предупреждение подаётся поздно. ● Средне: предупреждение о столкновении включено, предупреждение подаётся в средний момент. ● Далеко: предупреждение о столкновении включено, предупреждение подаётся рано. В автомобиле также можно настроить переключатель напоминания об ошибочном выборе передачи. Значение параметра предупреждения о столкновении по умолчанию — «Средне», переключатель напоминания об ошибочном выборе передачи по умолчанию включён. Полезный совет ● Переключатель предупреждения о столкновении одновременно управляет тремя функциями: предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о столкновении при пересечении впереди, предупреждение о столкновении при пересечении сзади. ● Выключение переключателя предупреждения о столкновении действует только на текущую поездку. После повторного запуска автомобиля предупреждение о столкновении автоматически включается снова и использует параметры, действовавшие до последнего отключения. Ограничения ● Предупреждение о лобовом столкновении — вспомогательная функция, она не может справиться со всеми дорожными, погодными условиями, условиями видимости, состоянием дороги и автомобиля. ● Система предупреждения о лобовом столкновении не подаёт предупреждение (в том числе, но не только) о следующих целях: • Автомобиль, едущий навстречу вашему автомобилю, когда ваш автомобиль движется по встречной полосе. • Автомобиль или велосипедист, едущий навстречу вашему автомобилю, когда ваш автомобиль движется на низкой скорости. • Автомобили, едущие по линии разметки в соседней полосе. • Животные или упавшие пешеходы и велосипедисты. • Шины, камни, перевернувшиеся автомобили и другие препятствия нестандартной формы. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не подать предупреждение: • Плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман) или при густом дыме. • Водитель не пристегнул ремень безопасности.

• Любая дверь, капот или крышка багажника не закрыты или неисправны. • Водитель поворачивает рулевое колесо или у автомобиля есть риск поперечной потери устойчивости (например, слишком большой угол или скорость поворота рулевого колеса). • Водитель нажимает педаль акселератора. • Водитель сильно нажал педаль тормоза и отпустил её. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не обнаружить препятствие, ошибочно его обнаружить или обнаружить несвоевременно из-за закрытия обзора впереди или из-за типа, положения, момента появления цели впереди и других факторов, из-за чего система не подаёт предупреждение или подаёт его несвоевременно: • Неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. • Перед вашим автомобилем находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. • Препятствие перед вашим автомобилем закрыто или слабо контрастирует по освещённости с окружающей обстановкой впереди, из-за чего препятствие распознаётся нечётко, неточно или не полностью. • Перед вашим автомобилем находится пешеход или велосипедист с крупногабаритным предметом. • Перед вашим автомобилем есть пешеход или велосипедист, медленно выходящий на вашу полосу, пересекающий её по диагонали или движущийся навстречу вашему автомобилю. • Перед вашим автомобилем есть пешеход невысокого роста (особенно ребёнок). • Ваш автомобиль или цель впереди находится на повороте. • Перед вашим автомобилем есть цель, которую можно обнаружить только после смены полосы. • Объект обнаружения движется слишком быстро, например другой автомобиль внезапно быстро или на близком расстоянии оказывается перед вашим автомобилем. • Автомобиль, пешеход или велосипедист впереди не полностью перекрывается с вашим автомобилем (например, автомобиль впереди лишь частично въехал на вашу полосу и не находится целиком перед вашим автомобилем). • Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. ● При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и подать предупреждение. ● При медленном следовании в пробке автомобиль в первую очередь реагирует на запрос водителя разогнаться и следовать за впереди идущим. Если автомобиль впереди внезапно остановился в процессе следования, система может не успеть подать предупреждение и включить автоматическое экстренное торможение. ● Предупреждение о лобовом столкновении — вспомогательная функция, момент предупреждения которой зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, дорожная обстановка, задержка реакции системы. Предупреждение о лобовом столкновении лишь помогает предупреждением и не заменяет управление и оценку обстановки водителем. Не полагайтесь слишком сильно на предупреждения системы предупреждения о лобовом столкновении и не заменяйте ею наблюдение и оценку обстановки водителем. ● Предупреждение о лобовом столкновении лишь сообщает о риске столкновения и не может предотвратить аварию или уменьшить тяжесть травм. Когда автомобиль выдаёт предупреждение, водитель должен немедленно принять корректирующие меры, чтобы автомобиль не попал в ещё более опасную ситуацию. ● Из-за ограничений характеристик системы предупреждение о лобовом столкновении может быть подано несвоевременно, пропущено или ложным. ● Предупреждение о лобовом столкновении не может обнаружить объекты, находящиеся за другими автомобилями или препятствиями. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление или взять его на себя (например, притормозить, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Предупреждение о столкновении при пересечении впереди (FCTA) При движении автомобиля вперёд на низкой скорости подаёт предупреждение, если обнаружено возможное столкновение с автомобилем, пересекающим путь впереди. При каждом запуске автомобиля эта функция по умолчанию включается автоматически. О функции Когда автомобиль едет со скоростью не выше 60 км/ч, система предупреждения о столкновении при пересечении впереди (FCTA) в реальном времени определяет обстановку впереди автомобиля и подаёт предупреждение, если определяет, что ваш автомобиль может столкнуться с автомобилем, пересекающим путь впереди. При предупреждении на дисплее приборов о риске сообщается водителю жёлтыми или красными элементами; красные элементы означают более высокий риск столкновения. ● Динамическая жёлтая дуга + подсвеченная жёлтым цель риска

Активные системы безопасности

● Динамическая красная дуга + подсвеченная красным цель риска, сопровождаемые предупредительным сигналом

Предупреждение о столкновении при пересечении впереди — вспомогательная функция, момент предупреждения которой зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, дорожная обстановка, задержка реакции системы, поэтому предупреждение может быть подано несвоевременно, пропущено или ложным. Предупреждение о столкновении при пересечении впереди не заменяет управление и оценку обстановки водителем. Настройка функции Переключатель этой функции тот же, что у предупреждения о лобовом столкновении; порядок настройки см. в разделе о предупреждении о лобовом столкновении (FCW). Полезный совет ● Переключатель предупреждения о столкновении одновременно управляет тремя функциями: предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о столкновении при пересечении впереди, предупреждение о столкновении при пересечении сзади. ● Выключение переключателя предупреждения о столкновении действует только на текущую поездку. После повторного запуска автомобиля предупреждение о столкновении автоматически включается снова и использует параметры, действовавшие до последнего отключения. Ограничения ● Предупреждение о столкновении при пересечении впереди — вспомогательная функция, она не может справиться со всеми дорожными, погодными условиями, условиями видимости, состоянием дороги и автомобиля. ● Система предупреждения о столкновении при пересечении впереди действует только в отношении автомобилей и не подаёт предупреждения о пешеходах, велосипедистах и других типах целей, пересекающих путь впереди. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не подать предупреждение: • Водитель не пристегнул ремень безопасности. • Любая дверь, капот или крышка багажника не закрыты или неисправны. • Водитель поворачивает рулевое колесо или у автомобиля есть риск поперечной потери устойчивости (например, слишком большой угол или скорость поворота рулевого колеса). • Водитель нажимает педаль акселератора. • Водитель сильно нажал педаль тормоза и отпустил её. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). Активные системы безопасности. • Ситуации, указанные в разделе «Общие ограничения ADS». • ADS неисправна или требует ремонта. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не обнаружить препятствие, ошибочно его обнаружить или обнаружить несвоевременно из-за закрытия обзора впереди или из-за типа, положения, момента появления цели впереди и других факторов, из-за чего система не подаёт предупреждение или подаёт его несвоевременно: • Плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман) или при густом дыме. • Перед вашим автомобилем или спереди сбоку находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. • Препятствие перед вашим автомобилем или спереди сбоку закрыто или слабо контрастирует по освещённости с окружающей обстановкой впереди, из-за чего препятствие распознаётся нечётко, неточно или не полностью. • Перед вашим автомобилем или спереди сбоку находится пешеход или велосипедист с крупногабаритным предметом. • Перед вашим автомобилем или спереди сбоку есть пешеход или велосипедист, медленно выходящий на вашу полосу, пересекающий её по диагонали или движущийся навстречу вашему автомобилю. • Ваш автомобиль или цель впереди или спереди сбоку находится на повороте. • Перед вашим автомобилем или спереди сбоку есть цель, которую можно обнаружить только после смены полосы. • Объект обнаружения движется слишком быстро, например другой автомобиль внезапно быстро или на близком расстоянии оказывается перед вашим автомобилем или спереди сбоку. • Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. ● При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и подать предупреждение. ● Предупреждение о столкновении при пересечении впереди — вспомогательная функция, момент предупреждения которой зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, дорожная обстановка, задержка реакции системы. Предупреждение о столкновении при пересечении впереди лишь помогает предупреждением и не заменяет управление и оценку обстановки водителем. Не полагайтесь слишком сильно на предупреждения системы предупреждения о столкновении при пересечении впереди и не заменяйте ею наблюдение и оценку обстановки водителем. ● Предупреждение о столкновении при пересечении впереди лишь сообщает о риске столкновения и не может предотвратить аварию или уменьшить тяжесть травм. Когда автомобиль выдаёт предупреждение, водитель должен немедленно принять корректирующие меры, чтобы автомобиль не попал в ещё более опасную ситуацию.

● Из-за ограничений характеристик системы предупреждение о столкновении при пересечении впереди может быть подано несвоевременно, пропущено или ложным. ● Предупреждение о столкновении при пересечении впереди не может обнаружить объекты, находящиеся за другими автомобилями или препятствиями. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление или взять его на себя (например, притормозить, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Защита от ошибочного нажатия педали акселератора (UAP) Если водитель сильно нажимает педаль акселератора при наличии риска столкновения, ограничивает выходную мощность, тем самым ограничивая способность автомобиля к разгону, и напоминает водителю вовремя отпустить педаль акселератора. О функции Когда автомобиль трогается с места или едет со скоростью не выше 150 км/ч, система защиты от ошибочного нажатия педали акселератора (UAP) в реальном времени определяет обстановку вокруг автомобиля, и если определяет, что водитель сильно нажимает педаль акселератора, когда ваш автомобиль может столкнуться с автомобилем, пешеходом, велосипедистом, каменной тумбой, ограждением или другим препятствием впереди или сзади, автомобиль ограничивает выходную мощность, тем самым ограничивая способность к разгону, снижая риск или тяжесть столкновения. При включении функции защиты от ошибочного нажатия педали акселератора на дисплее приборов водителю показывается сообщение «Отпустите педаль акселератора» с голосовым оповещением «Уберите ногу».

Если водитель вовремя не отпустил педаль акселератора, то при выполнении условий автомобиль автоматически включит автоматическое экстренное торможение и другие функции торможения для предотвращения столкновений, а защита от ошибочного нажатия педали акселератора отключится. Рекомендуется заранее отключать эту функцию при движении по бездорожью, преодолении выступающих препятствий на дороге (например, бордюров) и т. п., чтобы срабатывание функции не мешало намеренному разгону водителя. Защита от ошибочного нажатия педали акселератора — вспомогательная функция, она предназначена не для предотвращения столкновений, а лишь для максимального снижения риска или тяжести столкновения путём попытки ограничить способность автомобиля к разгону. Защита от ошибочного нажатия педали акселератора не заменяет управление и оценку обстановки водителем. Настройка функции Порядок действий На центральном экране откройте приложение ADS, нажмите > «Помощь при вождении» > «Активная безопасность» и включите или выключите переключатель защиты от ошибочного нажатия педали акселератора. По умолчанию он включён. Ограничения ● Защита от ошибочного нажатия педали акселератора — вспомогательная функция, она не может справиться со всеми дорожными, погодными условиями, условиями видимости, состоянием дороги и автомобиля. ● Система защиты от ошибочного нажатия педали акселератора не действует в отношении следующих целей (в том числе, но не только): • Автомобили, пешеходы или велосипедисты, пересекающие путь. • Автомобили, едущие по линии разметки в соседней полосе. • Низкие препятствия, например упавшие пешеходы и велосипедисты. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не включиться, не в полной мере ограничить разгон автомобиля после включения или автоматически отключиться после включения: • Водитель не пристегнул ремень безопасности. • Любая дверь, капот или крышка багажника не закрыты или неисправны. • Водитель поворачивает рулевое колесо или у автомобиля есть риск поперечной потери устойчивости (например, слишком большой угол или скорость поворота рулевого колеса). • Водитель сильно нажал педаль тормоза и отпустил её. • Плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман) или при густом дыме. • Плохое состояние дороги, например мокрая дорога после работы поливальной машины или после дождя или снега. • Автомобиль движется по участку с резким поворотом. • Скорость ниже 10 км/ч, и автомобиль находится на склоне. • Удар в бок автомобиля или в область рядом с фарами. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● Функция защиты от ошибочного нажатия педали акселератора отключается в следующих случаях (но не только): Активные системы безопасности

• Скорость стала ниже 10 км/ч, и автомобиль находится на склоне. • К вашему автомобилю приближается автомобиль со стороны, противоположной положению селектора, и если функция продолжит действовать, возможен риск столкновения. • В автомобиле уже сработала функция торможения для предотвращения столкновений, например автоматическое экстренное торможение. • Водитель слегка отпустил педаль акселератора и снова сильно нажал её. • Водитель отпустил педаль акселератора и нажал педаль тормоза. • Скорость ниже 1 км/ч, и водитель отпустил педаль акселератора, из-за чего в автомобиле включился электронный стояночный тормоз (EPB). ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не обнаружить препятствие, ошибочно его обнаружить или обнаружить несвоевременно из-за закрытия обзора впереди или из-за типа, положения, момента появления цели впереди и других факторов, из-за чего система не ограничивает разгон автомобиля: • Неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. • Перед вашим автомобилем находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. • Препятствие перед вашим автомобилем закрыто или слабо контрастирует по освещённости с окружающей обстановкой впереди, из-за чего препятствие распознаётся нечётко, неточно или не полностью. • Перед вашим автомобилем находится пешеход или велосипедист с крупногабаритным предметом. • Перед вашим автомобилем есть пешеход или велосипедист, медленно выходящий на вашу полосу, пересекающий её по диагонали или движущийся навстречу вашему автомобилю. • Перед вашим автомобилем есть пешеход невысокого роста (особенно ребёнок). • Ваш автомобиль или цель впереди находится на повороте. • Перед вашим автомобилем есть цель, которую можно обнаружить только после смены полосы. • Автомобиль, пешеход или велосипедист впереди не полностью перекрывается с вашим автомобилем (например, автомобиль впереди лишь частично въехал на вашу полосу и не находится целиком перед вашим автомобилем). • Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не успеть ограничить разгон автомобиля из-за скользкой дороги, слишком быстрой или медленной скорости цели, внезапного торможения цели и других причин, например: • Появление автомобиля, быстро вливающегося в вашу полосу или резко перестраивающегося перед вашим автомобилем на близком расстоянии. • Большая разница скоростей между вашим автомобилем и автомобилем впереди. Активные системы безопасности. • Впереди идущий автомобиль резко тормозит. • Автомобиль на подъёме, спуске или резком повороте. • Другие ситуации, влияющие на характеристики или снижающие их. ● При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект и даже ошибочно ограничить разгон автомобиля, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и включить защиту от ошибочного нажатия педали акселератора. ● Защита от ошибочного нажатия педали акселератора — вспомогательная функция, она срабатывает при выполнении всех условий по скорости, дорожной обстановке, состоянию препятствий и т. п., не может обнаружить автомобили, пешеходов и велосипедистов во всех ситуациях и из-за многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, дорожная обстановка, задержка реакции системы, может не сработать, сработать неправильно или несвоевременно. Водитель должен постоянно следить за дорожной обстановкой и не полагаться на защиту от ошибочного нажатия педали акселератора для снижения скорости, предотвращения столкновений или уменьшения их последствий. Защита от ошибочного нажатия педали акселератора не заменяет управление и оценку обстановки водителем. ● Из-за ограничений характеристик системы защита от ошибочного нажатия педали акселератора может сработать ошибочно, из-за чего автомобиль внезапно замедлится или затормозит во время движения; водитель должен вовремя взять управление на себя, обеспечивая безопасное вождение. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление или взять его на себя (например, притормозить, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Автоматическое экстренное торможение (AEB) При движении автомобиля вперёд, если ваш автомобиль вот-вот столкнётся с автомобилем, пешеходом или велосипедистом, отвечающим условиям автоматического экстренного торможения, автоматически выполняет торможение, чтобы снизить скорость автомобиля и по возможности уменьшить тяжесть лобового столкновения. При каждом запуске автомобиля эта функция по умолчанию включается автоматически. О функции Когда автомобиль едет со скоростью примерно от 4 км/ч до 150 км/ч, система автоматического экстренного торможения (AEB) в реальном времени определяет обстановку впереди автомобиля, и если определяет, что ваш автомобиль вот-вот столкнётся с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди, автоматически тормозит, чтобы снизить скорость автомобиля, и напоминает водителю на дисплее приборов о необходимости торможения. Кроме того, когда автомобиль едет со скоростью примерно от 4 км/ч до 120 км/ч по мокрой скользкой дороге в дождь или на низкой скорости

При пробуксовке система может немного раньше начать экстренное торможение, чтобы максимально снизить риск столкновения.

При торможении автомобиль одновременно включает стоп-сигналы и аварийную сигнализацию. Если система определяет, что при риске столкновения водитель сильно нажимает педаль акселератора (например, не отпустил её вовремя до автоматического торможения, после него или после столкновения), система может автоматически затормозить (а не ускориться) и автоматически переключиться в P, чтобы по возможности смягчить или предотвратить столкновение или повторное столкновение. Если столкновение уже произошло и система определяет, что водитель продолжает нажимать педаль акселератора, система помогает водителю автоматически выполнить торможение, чтобы по возможности избежать повторного столкновения. Автоматическое экстренное торможение — функция помощи водителю; она предназначена не для предотвращения столкновения, а лишь для максимального уменьшения его тяжести за счёт попытки снизить скорость. Степень снижения скорости при торможении или тяжесть фронтального столкновения зависят от многих факторов — скорости вашего автомобиля, типа препятствия, расстояния до него, условий движения, задержки реакции системы и т. п. Не полагайтесь на автоматическое экстренное торможение вместо обычного торможения водителем. Настройка функции. Порядок действий. На центральном экране откройте приложение ADS, коснитесь > «Помощь при вождении» > «Активная безопасность» и включите или выключите переключатель торможения для предотвращения столкновения. По умолчанию он включён. Полезный совет ● Переключатель торможения для предотвращения столкновений одновременно управляет шестью функциями: автоматическое экстренное торможение, автоматическое экстренное торможение при нестандартных препятствиях впереди, автоматическое экстренное торможение назад, автоматическое экстренное торможение на низкой скорости, торможение при столкновении при пересечении впереди, торможение при столкновении при пересечении сзади. ● Выключение переключателя торможения для предотвращения столкновений действует только на текущую поездку. После повторного запуска автомобиля торможение для предотвращения столкновения автоматически включается снова. Настоятельно рекомендуется не выключать переключатель торможения для предотвращения столкновений. Если выключить переключатель торможения для предотвращения столкновений, автомобиль не сможет помочь водителю снизить скорость и по возможности уменьшить тяжесть столкновения. Ограничения. ● Автоматическое экстренное торможение — функция помощи водителю, она не может учитывать все дорожные, погодные условия, видимость, состояние дороги и автомобиля. ● Система автоматического экстренного торможения не тормозит (включая, помимо прочего) следующие объекты: • Автомобили, едущие навстречу вашему автомобилю, когда он движется по встречной полосе. • Автомобиль или велосипедист, едущий навстречу вашему автомобилю, когда ваш автомобиль движется на низкой скорости. • Встречные автомобили очень большой длины или ширины. • Автомобили, едущие по линии разметки в соседней полосе. • Животные или упавшие пешеходы и велосипедисты. • Шины, камни, перевернувшиеся автомобили и другие препятствия нестандартной формы. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не выполнить автоматическое торможение или прекратить торможение в процессе: • Водитель не пристегнул ремень безопасности. • Любая дверь, капот или крышка багажника не закрыты или неисправны. • Водитель поворачивает рулевое колесо или у автомобиля есть риск поперечной потери устойчивости (например, слишком большой угол или скорость поворота рулевого колеса). • Водитель нажимает педаль акселератора. • Водитель сильно нажал педаль тормоза и отпустил её. • Плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман) или при густом дыме. • Плохое состояние дороги, например мокрая дорога после работы поливальной машины или после дождя или снега. • Автомобиль движется по участку с резким поворотом. • Неисправна тормозная система автомобиля. • Удар в бок автомобиля или в область рядом с фарами. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● В следующих ситуациях (но не только) система из-за помех впереди или из-за типа, положения, появления объекта впереди Активные системы безопасности

цели впереди и других факторов, из-за чего система не подаёт предупреждение и не тормозит или подаёт предупреждение и тормозит несвоевременно: • Неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. • Перед вашим автомобилем находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. • Препятствие перед вашим автомобилем закрыто или слабо контрастирует по освещённости с окружающей обстановкой впереди, из-за чего препятствие распознаётся нечётко, неточно или не полностью. • Перед вашим автомобилем находится пешеход или велосипедист с крупногабаритным предметом. • Перед вашим автомобилем есть пешеход или велосипедист, медленно выходящий на вашу полосу, пересекающий её по диагонали или движущийся навстречу вашему автомобилю. • Перед вашим автомобилем есть пешеход невысокого роста (особенно ребёнок). • Ваш автомобиль или цель впереди находится на повороте. • Перед вашим автомобилем есть цель, которую можно обнаружить только после смены полосы. • Автомобиль, пешеход или велосипедист впереди не полностью перекрывается с вашим автомобилем (например, автомобиль впереди лишь частично въехал на вашу полосу и не находится целиком перед вашим автомобилем). • Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не успеть затормозить из-за скользкой дороги, слишком быстрой или медленной скорости цели, внезапного торможения цели и других причин, например: • Плохое состояние дороги, например мокрая дорога после работы поливальной машины или после дождя или снега. • Появление автомобиля, быстро вливающегося в вашу полосу или резко перестраивающегося перед вашим автомобилем на близком расстоянии. • Большая разница скоростей между вашим автомобилем и автомобилем впереди. • Автомобиль впереди внезапно затормозил. • Автомобиль с большой загрузкой. • Автомобиль на подъёме, спуске или резком повороте. • Другие ситуации, влияющие на тормозные характеристики автомобиля или снижающие их. ● Когда автомобиль едет со скоростью примерно от 4 км/ч до 120 км/ч по мокрой скользкой дороге в дождь или на низкой скорости возникает пробуксовка, система может немного раньше выполнить экстренное торможение, однако в следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не выполнить автоматическое экстренное торможение заранее: • Автомобиль едет по мокрой скользкой дороге после дождя. Активные системы безопасности. • Препятствие находится не прямо впереди, например пешеход внезапно быстро выходит сбоку перед автомобилем. ● При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект и даже ошибочно затормозить, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и включить экстренное торможение. ● При медленном следовании в пробке автомобиль в первую очередь реагирует на запрос водителя разогнаться и следовать за впереди идущим. Если автомобиль впереди внезапно остановился в процессе следования, система может не успеть подать предупреждение и включить автоматическое экстренное торможение. ● Функция торможения для предотвращения столкновений может срабатывать не часто: в течение нескольких секунд после предыдущего срабатывания торможения для предотвращения столкновений система может не сработать повторно. (Функция торможения для предотвращения столкновений — это любая из шести функций: автоматическое экстренное торможение, автоматическое экстренное торможение при нестандартных препятствиях впереди, автоматическое экстренное торможение назад, автоматическое экстренное торможение на низкой скорости, торможение при столкновении при пересечении впереди, торможение при столкновении при пересечении сзади. ) ● Автоматическое экстренное торможение — вспомогательная функция, она срабатывает при выполнении всех условий по скорости, дорожной обстановке, состоянию препятствий и т. п., не может обнаружить автомобили, пешеходов и велосипедистов во всех ситуациях и из-за многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, дорожная обстановка, задержка реакции системы, может не сработать, сработать неправильно или несвоевременно. Водитель должен постоянно следить за дорожной обстановкой и не полагаться на автоматическое экстренное торможение для снижения скорости, предотвращения столкновений или уменьшения их последствий и не заменять им обычное торможение водителем. ● Из-за ограничений характеристик системы автоматическое экстренное торможение может сработать ошибочно, из-за чего автомобиль внезапно затормозит во время движения; водитель должен вовремя взять управление на себя, обеспечивая безопасное вождение. ● После срабатывания автоматического экстренного торможения водитель должен немедленно принять меры, чтобы автомобиль не оказался в ещё большей опасности и чтобы избежать других аварий или травм из-за экстренного торможения. Например, если риск столкновения действительно есть, водитель должен вовремя нажать педаль тормоза, чтобы обеспечить торможение; если торможение не нужно, водитель может прервать его, быстро нажав педаль акселератора, повернув рулевое колесо или отпустив и снова нажав педаль акселератора. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление или взять его на себя (например, притормозить, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей.

Автоматическое экстренное торможение при нестандартных препятствиях впереди (GAEB) При движении автомобиля вперёд, если ваш автомобиль вот-вот столкнётся с неподвижным нестандартным препятствием впереди, например перевернувшимся автомобилем, автоматически выполняет торможение, чтобы снизить скорость автомобиля и по возможности уменьшить тяжесть лобового столкновения. При каждом запуске автомобиля эта функция по умолчанию включается автоматически. О функции Когда автомобиль едет со скоростью примерно от 30 км/ч до 130 км/ч, система автоматического экстренного торможения при нестандартных препятствиях впереди (GAEB) в реальном времени определяет обстановку впереди автомобиля, и если определяет, что ваш автомобиль вот-вот столкнётся с неподвижным нестандартным препятствием впереди, например конусом, амортизирующим барьером или перевернувшимся автомобилем, автоматически тормозит, чтобы снизить скорость автомобиля, и напоминает водителю на дисплее приборов о необходимости торможения (см. раздел об автоматическом экстренном торможении (AEB)). При торможении автомобиль одновременно включает стоп-сигналы и аварийную сигнализацию. Автоматическое экстренное торможение при нестандартных препятствиях впереди — вспомогательная функция, она предназначена не для предотвращения столкновений, а лишь для максимального уменьшения тяжести столкновения путём попытки снизить скорость движения. При торможении степень снижения скорости или тяжесть лобового столкновения зависят от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, дорожная обстановка, задержка реакции системы; не полагайтесь на автоматическое экстренное торможение при нестандартных препятствиях впереди вместо обычного торможения водителем. Настройка функции Переключатель этой функции тот же, что у функции автоматического экстренного торможения; порядок настройки см. в разделе об автоматическом экстренном торможении (AEB). Полезный совет ● Переключатель торможения для предотвращения столкновений одновременно управляет шестью функциями: автоматическое экстренное торможение, автоматическое экстренное торможение при нестандартных препятствиях впереди, автоматическое экстренное торможение назад, автоматическое экстренное торможение на низкой скорости, торможение при столкновении при пересечении впереди, торможение при столкновении при пересечении сзади. ● Выключение переключателя торможения для предотвращения столкновений действует только на текущую поездку. После повторного запуска автомобиля торможение для предотвращения столкновения автоматически включается снова. Настоятельно рекомендуется не выключать переключатель торможения для предотвращения столкновений. Если выключить переключатель торможения для предотвращения столкновений, автомобиль не сможет помочь водителю снизить скорость и по возможности уменьшить тяжесть столкновения. Ограничения ● Автоматическое экстренное торможение при нестандартных препятствиях впереди — вспомогательная функция, она не может справиться со всеми дорожными, погодными условиями, условиями видимости, состоянием дороги и автомобиля. ● Система автоматического экстренного торможения при нестандартных препятствиях впереди действует только в отношении неподвижных нестандартных препятствий и не тормозит перед динамическими нестандартными препятствиями, такими как катящиеся шины или предметы, падающие или сброшенные с других автомобилей. ● Автоматическое экстренное торможение при нестандартных препятствиях впереди действует только в отношении некоторых неподвижных нестандартных препятствий, таких как конусы, амортизирующие барьеры, перевернувшиеся автомобили, и не тормозит перед всеми неподвижными нестандартными препятствиями. ● Система автоматического экстренного торможения при нестандартных препятствиях впереди действует только в отношении нестандартных препятствий большого размера и не тормозит перед нестандартными препятствиями небольшого размера, например кирпичами. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не выполнить автоматическое торможение или прекратить торможение в процессе: • Водитель не пристегнул ремень безопасности. • Любая дверь, капот или крышка багажника не закрыты или неисправны. • Водитель поворачивает рулевое колесо или у автомобиля есть риск поперечной потери устойчивости (например, слишком большой угол или скорость поворота рулевого колеса). • Водитель нажимает педаль акселератора. • Водитель сильно нажал педаль тормоза и отпустил её. • Плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман) или при густом дыме. • Плохое состояние дороги, например мокрая дорога после работы поливальной машины или после дождя или снега. • Автомобиль движется по участку с резким поворотом. • Неисправна тормозная система автомобиля. • Удар в бок автомобиля или в область рядом с фарами. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не обнаружить препятствие, ошибочно его обнаружить или обнаружить несвоевременно из-за закрытия обзора впереди или из-за типа, положения, момента появления цели впереди и других факторов, из-за чего система не подаёт предупреждение и не тормозит или подаёт предупреждение и тормозит несвоевременно: • Неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. • Перед вашим автомобилем находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. • Препятствие перед вашим автомобилем закрыто или слабо контрастирует по освещённости с окружающей обстановкой впереди, из-за чего препятствие распознаётся нечётко, неточно или не полностью. Активные системы безопасности

• Перед вашим автомобилем находится пешеход или велосипедист с крупногабаритным предметом. • Перед вашим автомобилем есть пешеход или велосипедист, медленно выходящий на вашу полосу, пересекающий её по диагонали или движущийся навстречу вашему автомобилю. • Ваш автомобиль или цель впереди находится на повороте. • Перед вашим автомобилем есть цель, которую можно обнаружить только после смены полосы. • Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не успеть затормозить из-за скользкой дороги и других причин, например: • Плохое состояние дороги, например мокрая дорога после работы поливальной машины или после дождя или снега. • Автомобиль с большой загрузкой. • Автомобиль на подъёме, спуске или резком повороте. • Другие ситуации, влияющие на тормозные характеристики автомобиля или снижающие их. ● При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект и даже ошибочно затормозить, например принять рельсы или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и включить экстренное торможение. ● При медленном следовании в пробке автомобиль в первую очередь реагирует на запрос водителя разогнаться и следовать за впереди идущим. Если автомобиль впереди внезапно остановился в процессе следования, система может не успеть подать предупреждение и включить автоматическое экстренное торможение. ● Функция торможения для предотвращения столкновений может срабатывать не часто: в течение нескольких секунд после предыдущего срабатывания торможения для предотвращения столкновений система может не сработать повторно. (Функция торможения для предотвращения столкновений — это любая из шести функций: автоматическое экстренное торможение, автоматическое экстренное торможение при нестандартных препятствиях впереди, автоматическое экстренное торможение назад, автоматическое экстренное торможение на низкой скорости, торможение при столкновении при пересечении впереди, торможение при столкновении при пересечении сзади. ) ● Автоматическое экстренное торможение при нестандартных препятствиях впереди — вспомогательная функция, она срабатывает при выполнении всех условий по скорости, дорожной обстановке, состоянию препятствий и т. п., не может правильно обнаружить препятствия во всех ситуациях и из-за многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, дорожная обстановка, задержка реакции системы, может не сработать, сработать неправильно или несвоевременно. Водитель должен постоянно следить за дорожной обстановкой и не полагаться на эту функцию для снижения скорости, предотвращения столкновений или уменьшения их последствий и не заменять ею обычное торможение водителем. Активные системы безопасности. ● Из-за ограничений системы функция может сработать ошибочно, и автомобиль резко затормозит во время движения; водитель должен своевременно взять управление на себя и обеспечить безопасность. ● После срабатывания автоматического экстренного торможения при нестандартных препятствиях впереди водитель должен немедленно принять меры, чтобы автомобиль не оказался в ещё большей опасности и чтобы избежать других аварий или травм из-за экстренного торможения. Например, если риск столкновения действительно есть, водитель должен вовремя нажать педаль тормоза, чтобы обеспечить торможение; Если торможение не нужно, водитель может прервать его, быстро нажав педаль акселератора или повернув рулевое колесо. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление или взять его на себя (например, притормозить, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Торможение при столкновении при пересечении впереди (FCTB) При движении автомобиля вперёд на низкой скорости, если ваш автомобиль вот-вот столкнётся с автомобилем, пересекающим путь впереди, автоматически выполняет торможение, чтобы снизить скорость автомобиля и по возможности уменьшить тяжесть столкновения. При каждом запуске автомобиля эта функция по умолчанию включается автоматически. О функции Когда автомобиль едет со скоростью примерно от 4 км/ч до 60 км/ч, система торможения при столкновении при пересечении впереди (FCTB) в реальном времени определяет обстановку впереди автомобиля, и если определяет, что ваш автомобиль вот-вот столкнётся с автомобилем, пересекающим путь впереди, автоматически тормозит, чтобы снизить скорость автомобиля, и напоминает водителю на дисплее приборов о необходимости торможения.

При торможении автомобиль одновременно включает стоп-сигналы и аварийную сигнализацию. Торможение при столкновении при пересечении впереди — вспомогательная функция, система предназначена не для предотвращения столкновений, а лишь для максимального уменьшения тяжести столкновения путём попытки снизить скорость движения. При торможении степень снижения скорости или тяжесть столкновения зависят от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, дорожная обстановка, задержка реакции системы; не полагайтесь на торможение при столкновении при пересечении впереди вместо обычного торможения водителем.

Настройка функции Переключатель этой функции тот же, что у функции автоматического экстренного торможения; порядок настройки см. в разделе об автоматическом экстренном торможении (AEB). Полезный совет ● Переключатель торможения для предотвращения столкновений одновременно управляет шестью функциями: автоматическое экстренное торможение, автоматическое экстренное торможение при нестандартных препятствиях впереди, автоматическое экстренное торможение назад, автоматическое экстренное торможение на низкой скорости, торможение при столкновении при пересечении впереди, торможение при столкновении при пересечении сзади. ● Выключение переключателя торможения для предотвращения столкновений действует только на текущую поездку. После повторного запуска автомобиля торможение для предотвращения столкновения автоматически включается снова. Настоятельно рекомендуется не выключать переключатель торможения для предотвращения столкновений. Если выключить переключатель торможения для предотвращения столкновений, автомобиль не сможет помочь водителю снизить скорость и по возможности уменьшить тяжесть столкновения. Ограничения ● Торможение при столкновении при пересечении впереди — вспомогательная функция, она не может справиться со всеми дорожными, погодными условиями, условиями видимости, состоянием дороги и автомобиля. ● Система торможения при столкновении при пересечении впереди действует только в отношении автомобилей и не тормозит перед пешеходами, велосипедистами и другими типами целей, пересекающих путь впереди. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях функция торможения при столкновении при пересечении впереди не сможет выполнить автоматическое торможение или может прекратить торможение в процессе: • Водитель не пристегнул ремень безопасности. • Любая дверь, капот или крышка багажника не закрыты или неисправны. • Водитель поворачивает рулевое колесо или у автомобиля есть риск поперечной потери устойчивости (например, слишком большой угол или скорость поворота рулевого колеса). • Водитель нажимает педаль акселератора. • Водитель сильно нажал педаль тормоза и отпустил её. • Плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман) или при густом дыме. • Плохое состояние дороги, например мокрая дорога после работы поливальной машины или после дождя или снега. • Автомобиль движется по участку с резким поворотом. • Неисправна тормозная система автомобиля. • Удар в бок автомобиля или в область рядом с фарами. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не обнаружить препятствие, ошибочно его обнаружить или обнаружить несвоевременно из-за закрытия обзора впереди или спереди сбоку или из-за типа, положения, момента появления цели и других факторов, из-за чего система не подаёт предупреждение и не тормозит или подаёт предупреждение и тормозит несвоевременно: • Неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. • Перед вашим автомобилем или спереди сбоку находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. • Препятствие перед вашим автомобилем или спереди сбоку закрыто или слабо контрастирует по освещённости с окружающей обстановкой впереди, из-за чего препятствие распознаётся нечётко, неточно или не полностью. • Перед вашим автомобилем или спереди сбоку находится пешеход или велосипедист с крупногабаритным предметом. • Перед вашим автомобилем или спереди сбоку есть пешеход или велосипедист, медленно выходящий на вашу полосу, пересекающий её по диагонали или движущийся навстречу вашему автомобилю. • Ваш автомобиль или цель впереди или спереди сбоку находится на повороте. • Перед вашим автомобилем или спереди сбоку есть цель, которую можно обнаружить только после смены полосы. • Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не успеть затормозить из-за скользкой дороги, слишком быстрой или медленной скорости цели, внезапного торможения цели и других причин, например: • Плохое состояние дороги, например мокрая дорога после работы поливальной машины или после дождя или снега. • Появление автомобиля, быстро вливающегося в вашу полосу или резко перестраивающегося перед вашим автомобилем на близком расстоянии. • Слишком низкая скорость поперечного движения целевого автомобиля. • Большая разница скоростей между вашим автомобилем и автомобилем, пересекающим путь впереди. • Автомобиль, пересекающий путь перед вашим автомобилем, внезапно затормозил. • Автомобиль с большой загрузкой. • Автомобиль на подъёме, спуске или резком повороте. • Другие ситуации, влияющие на тормозные характеристики автомобиля или снижающие их. ● При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект и даже ошибочно затормозить, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и включить торможение для предотвращения столкновения. ● При медленном следовании в пробке автомобиль в первую очередь реагирует на запрос водителя разогнаться и следовать за впереди идущим. Если при следовании за другим автомобилем впереди идущий автомобиль внезапно Активные системы безопасности

система может не успеть подать предупреждение и включить автоматическое экстренное торможение. ● Функция торможения для предотвращения столкновений может срабатывать не часто: в течение нескольких секунд после предыдущего срабатывания торможения для предотвращения столкновений система может не сработать повторно. (Функция торможения для предотвращения столкновений — это любая из шести функций: автоматическое экстренное торможение, автоматическое экстренное торможение при нестандартных препятствиях впереди, автоматическое экстренное торможение назад, автоматическое экстренное торможение на низкой скорости, торможение при столкновении при пересечении впереди, торможение при столкновении при пересечении сзади. ) ● Торможение при столкновении при пересечении впереди — вспомогательная функция, она срабатывает при выполнении всех условий по скорости, дорожной обстановке, состоянию препятствий и т. п., не может обнаружить автомобили, пешеходов и велосипедистов во всех ситуациях и из-за многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, дорожная обстановка, задержка реакции системы, может не сработать, сработать неправильно или несвоевременно. Водитель должен постоянно следить за дорожной обстановкой и не полагаться на торможение при столкновении при пересечении впереди для снижения скорости, предотвращения столкновений или уменьшения их последствий и не заменять им обычное торможение водителем. ● Из-за ограничений характеристик системы торможение при столкновении при пересечении впереди может сработать ошибочно, из-за чего автомобиль внезапно затормозит во время движения; водитель должен вовремя взять управление на себя, обеспечивая безопасное вождение. ● После срабатывания торможения при столкновении при пересечении впереди водитель должен немедленно принять меры, чтобы автомобиль не оказался в ещё большей опасности и чтобы избежать других аварий или травм из-за экстренного торможения. Например, если риск столкновения действительно есть, водитель должен вовремя нажать педаль тормоза, чтобы обеспечить торможение; Если торможение не нужно, водитель может прервать его, быстро нажав педаль акселератора или повернув рулевое колесо. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление или взять его на себя (например, притормозить, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Автоматическое экстренное торможение на низкой скорости (LAEB) При движении автомобиля вперёд или назад на низкой скорости, если он вот-вот столкнётся с некоторыми препятствиями впереди или сзади автомобиля, автоматически выполняет торможение, чтобы снизить скорость автомобиля и по возможности уменьшить тяжесть столкновения. При каждом запуске автомобиля эта функция по умолчанию включается автоматически. О функции При движении автомобиля вперёд или назад на низкой скорости система автоматического экстренного торможения на низкой скорости (LAEB) в реальном времени определяет обстановку впереди и позади автомобиля, и если определяет, что ваш автомобиль вот-вот столкнётся с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди или сзади, автоматически тормозит, чтобы снизить скорость автомобиля, и напоминает водителю на дисплее приборов о необходимости торможения. Активные системы безопасности. ● Если при выбранной N автомобиль движется вперёд со скоростью около 1–10 км/ч и вот-вот столкнётся с движущимся в том же направлении автомобилем, пешеходом или велосипедистом, система автоматически тормозит, снижая скорость; на дисплее приборов выводится такое же сообщение, как при автоматическом экстренном торможении. ● Когда ваш автомобиль в положении N и едет назад со скоростью примерно от 1 км/ч до 12 км/ч и вот-вот столкнётся с неподвижным или медленно движущимся пешеходом или велосипедистом позади (не включая неподвижные автомобили), автоматически выполняет торможение, чтобы снизить скорость автомобиля; сообщения на дисплее приборов при этом такие же, как при автоматическом экстренном торможении назад. ● Когда автомобиль едет вперёд со скоростью примерно от 1,5 км/ч до 11 км/ч и вот-вот столкнётся с круглой или квадратной колонной или другим препятствием впереди, а водитель не нажимает педаль тормоза, автоматически выполняет торможение, чтобы снизить скорость автомобиля; сообщения на дисплее приборов при этом такие же, как при автоматическом экстренном торможении. При торможении автомобиль одновременно включает стоп-сигналы и аварийную сигнализацию. Автоматическое экстренное торможение на низкой скорости — вспомогательная функция, она предназначена не для предотвращения столкновений, а лишь для максимального уменьшения тяжести столкновения путём попытки снизить скорость движения. При торможении степень снижения скорости или тяжесть столкновения зависят от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, дорожная обстановка, задержка реакции системы; не полагайтесь на автоматическое экстренное торможение на низкой скорости вместо обычного торможения водителем. Настройка функции Переключатель этой функции тот же, что у функции автоматического экстренного торможения; порядок настройки см. в разделе об автоматическом экстренном торможении (AEB). Полезный совет ● Переключатель торможения для предотвращения столкновений одновременно управляет шестью функциями: автоматическое экстренное торможение, автоматическое экстренное торможение при нестандартных препятствиях впереди, автоматическое экстренное торможение назад, автоматическое экстренное торможение на низкой скорости, торможение при столкновении при пересечении впереди, торможение при столкновении при пересечении сзади. ● Выключение переключателя торможения для предотвращения столкновений действует только на текущую поездку. После повторного запуска автомобиля торможение для предотвращения столкновения автоматически включается снова. Настоятельно рекомендуется не выключать переключатель торможения для предотвращения столкновений. Если выключить переключатель торможения для предотвращения столкновений, автомобиль не сможет помочь водителю снизить скорость и по возможности уменьшить тяжесть столкновения. Ограничения ● Автоматическое экстренное торможение на низкой скорости — вспомогательная функция, она не может справиться со всеми дорожными, погодными условиями, условиями видимости, состоянием дороги и автомобиля.

● Система автоматического экстренного торможения на низкой скорости не тормозит перед следующими (в том числе, но не только) целями. • Автомобили, пешеходы или велосипедисты, движущиеся навстречу вашему автомобилю. • Автомобили, едущие по линии разметки в соседней полосе. • Животные или упавшие пешеходы и велосипедисты. • Шины, камни, перевернувшиеся автомобили и другие препятствия нестандартной формы. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система не сможет выполнить автоматическое торможение или может прекратить торможение в процессе: • Водитель не пристегнул ремень безопасности. • Любая дверь, капот или крышка багажника не закрыты или неисправны. • Водитель поворачивает рулевое колесо или у автомобиля есть риск поперечной потери устойчивости (например, слишком большой угол или скорость поворота рулевого колеса). • Водитель нажимает педаль акселератора. • Водитель сильно нажал педаль тормоза и отпустил её. • Плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман) или при густом дыме. • Плохое состояние дороги, например мокрая дорога после работы поливальной машины или после дождя или снега. • Автомобиль движется по участку с резким поворотом. • Неисправна тормозная система автомобиля. • Удар в бок автомобиля или в область рядом с фарами. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не обнаружить препятствие, ошибочно его обнаружить или обнаружить несвоевременно из-за закрытия обзора впереди или сзади или из-за типа, положения, момента появления цели впереди или сзади и других факторов, из-за чего система не подаёт предупреждение и не тормозит или подаёт предупреждение и тормозит несвоевременно: • Неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. • Перед или за вашим автомобилем находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. • Препятствие перед или за вашим автомобилем закрыто или слабо контрастирует по освещённости с окружающей обстановкой, из-за чего препятствие распознаётся нечётко, неточно или не полностью. • Перед или за вашим автомобилем находится пешеход или велосипедист с крупногабаритным предметом. • Перед или за вашим автомобилем есть пешеход или велосипедист, медленно выходящий на вашу полосу, пересекающий её по диагонали или движущийся навстречу вашему автомобилю. • Перед или за вашим автомобилем есть пешеход невысокого роста (особенно ребёнок). • Ваш автомобиль или цель впереди или позади находится на повороте. • Перед или за вашим автомобилем есть цель, которую можно обнаружить только после смены полосы. • Автомобиль, пешеход или велосипедист впереди не полностью перекрывается с вашим автомобилем (например, автомобиль впереди лишь частично въехал на вашу полосу и не находится целиком перед вашим автомобилем). • Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не успеть затормозить из-за скользкой дороги, слишком быстрой или медленной скорости цели, внезапного торможения цели и других причин, например: • Плохое состояние дороги, например мокрая дорога после работы поливальной машины или после дождя или снега. • Появление автомобиля, быстро вливающегося в вашу полосу или резко перестраивающегося перед вашим автомобилем или за ним на близком расстоянии. • Большая разница скоростей между вашим автомобилем и автомобилем впереди или позади. • Автомобиль впереди или позади вашего автомобиля внезапно затормозил. • Автомобиль с большой загрузкой. • Автомобиль на подъёме, спуске или резком повороте. • Другие ситуации, влияющие на тормозные характеристики автомобиля или снижающие их. ● При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект и даже ошибочно затормозить, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и включить экстренное торможение. ● При медленном следовании в пробке автомобиль в первую очередь реагирует на запрос водителя разогнаться и следовать за впереди идущим. Если автомобиль впереди внезапно остановился в процессе следования, система может не успеть подать предупреждение и включить автоматическое экстренное торможение. ● Функция торможения для предотвращения столкновений может срабатывать не часто: в течение нескольких секунд после предыдущего срабатывания торможения для предотвращения столкновений система может не сработать повторно. (Функция торможения для предотвращения столкновений — это любая из шести функций: автоматическое экстренное торможение, автоматическое экстренное торможение при нестандартных препятствиях впереди, автоматическое экстренное торможение назад, автоматическое экстренное торможение на низкой скорости, торможение при столкновении при пересечении впереди, торможение при столкновении при пересечении сзади. ) ● Автоматическое экстренное торможение на малой скорости — функция помощи водителю; оно срабатывает только при выполнении всех условий (скорость, условия движения, препятствия и т. п.) и не во всех ситуациях может обнаружить автомобиль Активные системы безопасности

, пешеходов и велосипедистов во всех ситуациях и из-за многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, дорожная обстановка, задержка реакции системы, может не сработать, сработать неправильно или несвоевременно. Водитель должен постоянно следить за дорожной обстановкой и не полагаться на автоматическое экстренное торможение на низкой скорости для снижения скорости, предотвращения столкновений или уменьшения их последствий и не заменять им обычное торможение водителем. ● Из-за ограничений характеристик системы автоматическое экстренное торможение на низкой скорости может сработать ошибочно, из-за чего автомобиль внезапно затормозит во время движения; водитель должен вовремя взять управление на себя, обеспечивая безопасное вождение. ● После срабатывания автоматического экстренного торможения водитель должен немедленно принять меры, чтобы автомобиль не оказался в ещё большей опасности и чтобы избежать других аварий или травм из-за экстренного торможения. Например, если риск столкновения действительно есть, водитель должен вовремя нажать педаль тормоза, чтобы обеспечить торможение; Если торможение не нужно, водитель может прервать его, быстро нажав педаль акселератора или повернув рулевое колесо. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление или взять его на себя (например, притормозить, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Напоминание о светофорах (TLA) Когда автомобиль едет по полосе, с которой разрешено только движение прямо, и существует риск проезда на красный сигнал или автомобиль не трогается на зелёный сигнал, подаёт сообщение, напоминая водителю вести автомобиль разумно. Эта функция включена по умолчанию. Во время работы ACC/LCC/NCA и в подобных ситуациях эта функция частично или полностью подавляется. Описание функции Система напоминания о светофоре (TLA) с помощью карты и камеры получает информацию о стандартном светофоре для механических транспортных средств и о полосе движения текущей полосы. Когда автомобиль едет со скоростью менее 100 км/ч по полосе только для движения прямо к обычному перекрёстку, система напоминания о светофорах по светофору для автомобилей и состоянию движения вашего автомобиля при необходимости подаёт на дисплее приборов напоминание о проезде на красный сигнал или напоминание о начале движения на зелёный сигнал. ● Напоминание о проезде на красный сигнал: если светофор для автомобилей на текущей полосе показывает красный сигнал, а ваш автомобиль не останавливается и существует риск проезда на красный сигнал, на дисплее приборов стоп-линия перед вашим автомобилем подсвечивается красным, подаётся звуковой сигнал.

Активные системы безопасности. ● Напоминание о зелёном сигнале: если после остановки на красный сигнал светофор переключился на зелёный, а автомобиль не тронулся в течение установленного времени, на дисплее приборов появляется сообщение «Зелёный, можно ехать» и звучит звуковой сигнал.

В следующих случаях функция напоминания о светофорах подавляется: ● После включения ACC действует только предупреждение о проезде на красный сигнал, напоминание о начале движения на зелёный сигнал не действует. ● После включения LCC или NCA напоминание о начале движения на зелёный сигнал и предупреждение о проезде на красный сигнал не действуют. Настройка функции Порядок действий На центральном экране откройте приложение ADS, нажмите > «Помощь при вождении» > «Активная безопасность» и включите или выключите переключатель напоминания о светофорах. По умолчанию он включён. Ограничения ● Напоминание о светофорах — вспомогательная функция, она не может справиться со всеми дорожными, погодными условиями, условиями видимости, состоянием дороги и автомобиля. ● Система напоминания о светофорах применима только к полосам, с которых разрешено только движение прямо, и не действует на полосах, не предназначенных только для движения прямо, таких как полосы для левого/правого поворота/разворота или полосы с совмещением левого поворота и движения прямо, правого поворота и движения прямо. ● Система напоминания о светофорах распознаёт только стандартные светофоры для автомобилей и не справляется с другими типами светофоров (например, светофорами для автомобилей с некруглым корпусом, установленными по местным стандартам). ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях напоминание о светофорах и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключаться: • Нечёткая разметка полос, стоп-линия или стрелки на полосе, например сильно стёртая разметка полос. • Путаная разметка полос, стоп-линия или стрелки на полосе, например наложение новой и старой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ. • Быстро меняющаяся разметка, например разделение, пересечение или слияние полос. • Объекты или особенности местности отбрасывают на полосу большую тень.

• Недавно изменилась дорога или светофор, из-за чего система напоминания о светофорах использует устаревшую информацию о стоп-линии или светофоре для автомобилей. • Неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. • Яркий свет, блики и другие неблагоприятные условия освещения. • Светофор для автомобилей отображается ненормально, например ненормально мигает или слишком тусклый. • Перекрёстки нестандартной формы, например очень большие перекрёстки, Т-образные перекрёстки, перекрёстки H-, K- или Y-образной формы с более чем двумя выездами, перекрёстки с несовпадающими или несоосными линиями разметки на разных сторонах. • Светофор для автомобилей закрыт или водителю неудобно его наблюдать, например перед вашим автомобилем крупный автомобиль или деревья, светофор расположен слишком близко к стоп-линии. • Неправильное место или угол установки светофора для автомобилей. • Неточное определение положения автомобиля, из-за чего система напоминания о светофорах использует информацию светофора соседней дороги. Например, сложные дороги: многоуровневые эстакады, дороги с основной и дополнительной проезжими частями. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● Напоминание о светофорах только предупреждает о проезде на красный сигнал или напоминает о начале движения на зелёный сигнал и не может активно вмешиваться в поведение автомобиля или менять его. ● Информация, распознанная напоминанием о светофорах, не всегда точна; не полагайтесь на неё при вождении. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление или взять его на себя (например, притормозить, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Распознавание светофоров (TLR) Распознаёт информацию светофоров и отображает её в реальном времени в 3D, напоминая водителю вести автомобиль разумно. Эта функция по умолчанию включена, водителю настраивать переключатель не нужно. О функции Система распознавания светофоров (TLR) с помощью камеры определяет информацию стандартного светофора для автомобилей на перекрёстке впереди и отображает на дисплее приборов в реальном времени цвет распознанного светофора для автомобилей.

Полезный совет Функция распознавания светофоров независима от функций помощи при вождении, таких как ACC/LCC/NCA, и не зависит от них. Ограничения ● Распознавание светофоров — вспомогательная функция, она не может справиться со всеми дорожными, погодными условиями, условиями видимости, состоянием дороги и автомобиля. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях распознавание светофоров и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключаться: • Недавно изменилась дорога или светофор, из-за чего система распознавания светофоров использует устаревшую информацию светофора для автомобилей. • Неточное определение положения автомобиля, из-за чего система распознавания светофоров использует информацию светофора для автомобилей соседней дороги. Например, сложные дороги: многоуровневые эстакады, дороги с основной и дополнительной проезжими частями. • Ненормальное определение положения автомобиля, а камера не распознала светофор для автомобилей, из-за чего дисплей приборов не показывает информацию светофора. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● Распознавание светофоров только показывает светофор и напоминает о нём, но не может активно вмешиваться в скорость автомобиля или менять её. ● Водитель должен вести автомобиль в соответствии с местными правилами дорожного движения и реальной дорожной обстановкой, обеспечивая безопасное вождение. ● Информация, распознанная системой распознавания светофоров, не всегда точна; не полагайтесь слишком сильно на неё при вождении. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление или взять его на себя (например, притормозить, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Активные системы безопасности

Распознавание дорожных знаков (TSR) Нарушение этих указаний снижает безопасность вождения и может привести к авариям, повреждению имущества, травмам и гибели людей. Распознаёт информацию дорожных знаков и отображает её в реальном времени, напоминая водителю вести автомобиль разумно. Эта функция по умолчанию включена, водителю настраивать переключатель не нужно. О функции Система распознавания дорожных знаков (TSR) получает по карте и камере информацию о дорожных знаках на текущей дороге; в настоящее время распознаются знаки ограничения скорости и знак остановки с уступкой дороги.

Знак ограничения скорости на дисплее приборов исчезает после распознавания соответствующего знака отмены ограничения скорости. Ограничения ● Распознавание дорожных знаков — вспомогательная функция, она не может справиться со всеми дорожными, погодными условиями, условиями видимости, состоянием дороги и автомобиля. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях распознавание дорожных знаков и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключаться: • Недавно изменилось ограничение на дороге или скорости, из-за чего распознавание дорожных знаков использует устаревшее ограничение скорости. Например, при дорожных работах, временной организации движения. • Неточное определение положения автомобиля, из-за чего распознавание дорожных знаков использует ограничение скорости соседней дороги. Например, сложные дороги: многоуровневые эстакады, дороги с основной и дополнительной проезжими частями. • Повреждённые, выцветшие, установленные или размещённые с нарушением правил дорожные знаки и другие нештатные ситуации. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● Распознавание дорожных знаков только показывает дорожные знаки и напоминает о них, но не может активно вмешиваться в поведение автомобиля или менять его. ● Информация, распознанная системой распознавания дорожных знаков, не всегда точна; не полагайтесь слишком сильно на неё при вождении. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление или взять его на себя (например, притормозить, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение этих требований влияет на безопасность вождения Активные системы безопасности

Безопасность при движении вбок Предупреждение об уходе с полосы (LDW) Выдаёт предупреждение, когда водитель не поворачивал руль намеренно, а автомобиль уходит с полосы, напоминая водителю своевременно принять меры. Эта функция включена по умолчанию. Эта функция доступна, только когда автомобилем управляет водитель. Описание функции Система предупреждения об уходе с полосы (LDW) с помощью камеры и других датчиков распознаёт разметку полос и определяет положение автомобиля на полосе. Когда автомобиль едет со скоростью примерно от 60 км/ч до 150 км/ч, если разметка чёткая, дорожные условия хорошие, а водитель не поворачивает намеренно (например, не включает поворотник), но автомобиль выезжает из полосы, на дисплее приборов линия разметки с той стороны, в которую отклонился автомобиль, подсвечивается красным, подаётся звуковой сигнал.

Настройка функции Порядок действий На центральном экране откройте приложение ADS, нажмите > «Помощь при вождении» > «Активная безопасность» и задайте параметр помощи при выходе из полосы: предупреждение или предупреждение + коррекция. ● Выкл.: не включается никакая функция помощи при выходе из полосы. ● Предупреждение: включено только предупреждение о выходе из полосы, то есть автомобиль только предупреждает о выходе из полосы и не помогает поворачивать рулевое колесо. ● Предупреждение + коррекция: одновременно включены предупреждение о выходе из полосы и помощь в удержании полосы, то есть автомобиль не только предупреждает о выходе из полосы, но и помогает водителю ненадолго повернуть рулевое колесо и вернуть автомобиль в прежнюю полосу (только на участках без резких поворотов). Способ предупреждения можно задать по личным предпочтениям: звуковой сигнал, вибрация

Ограничения ● Предупреждение о выходе из полосы — вспомогательная функция, она не может справиться со всеми дорожными, погодными условиями, условиями видимости, состоянием дороги и автомобиля. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях предупреждение о выходе из полосы не действует: • Плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман) или при густом дыме. • Любая дверь, капот или крышка багажника не закрыты или неисправны. • Водитель намеренно поворачивает, например включает поворотник. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях предупреждение о выходе из полосы и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключаться: • Нечёткая разметка полос, например сильно стёртая разметка. • Путаная разметка полос, например наложение новой и старой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ. • Быстро меняющаяся разметка, например разделение, пересечение или слияние полос. • Автомобиль въезжает в резкий поворот, выезжает из него или едет по нему. • На многополосном повороте автомобиль выходит за внутреннюю линию разметки полосы, не являющейся самой внутренней. • Объекты или особенности местности отбрасывают на полосу большую тень. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● Не полагайтесь слишком сильно на функцию предупреждения о выходе из полосы для контроля направления движения, чтобы не выехать за границы полосы. ● Предупреждение о выходе из полосы только подаёт предупреждение о выходе из полосы и не может помочь управлять направлением движения автомобиля. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление, обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Активные системы безопасности

Помощь в удержании полосы (LKA) Когда водитель не поворачивал руль намеренно, а автомобиль уходит с полосы, помогает водителю кратковременно повернуть руль, возвращая автомобиль на прежнюю полосу. Эта функция включена по умолчанию. Эта функция доступна, только когда автомобилем управляет водитель. Описание функции Система помощи в удержании полосы (LKA) с помощью камеры и других датчиков распознаёт разметку полос и определяет положение автомобиля на полосе. Когда автомобиль едет со скоростью примерно от 60 км/ч до 150 км/ч по участку без резких поворотов, если разметка чёткая, дорожные условия хорошие, а водитель не поворачивает намеренно (не поворачивает рулевое колесо с большим усилием, не включает поворотник и т. п.), но автомобиль выезжает из полосы, система помощи в удержании полосы помогает водителю ненадолго повернуть рулевое колесо и вернуть автомобиль в прежнюю полосу. Настройка функции Порядок действий На центральном экране откройте приложение ADS, нажмите > «Помощь при вождении» > «Активная безопасность» и задайте параметр помощи при выходе из полосы: предупреждение + коррекция. ● Выкл.: не включается никакая функция помощи при выходе из полосы. ● Предупреждение: включено только предупреждение о выходе из полосы, то есть автомобиль только предупреждает о выходе из полосы и не помогает поворачивать рулевое колесо. ● Предупреждение + коррекция: одновременно включены предупреждение о выходе из полосы и помощь в удержании полосы, то есть автомобиль не только предупреждает о выходе из полосы, но и помогает водителю ненадолго повернуть рулевое колесо и вернуть автомобиль в прежнюю полосу (только на участках без резких поворотов). Способ предупреждения можно задать по личным предпочтениям: звуковой сигнал, вибрация

● В следующих ситуациях (включая, помимо прочего) помощь в удержании полосы и связанные с ней функции могут работать неправильно или отключаться: • Нечёткая разметка полос, например сильно стёртая разметка. • Путаная разметка полос, например наложение новой и старой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ. • Быстро меняющаяся разметка, например разделение, пересечение или слияние полос. • Автомобиль въезжает в резкий поворот, выезжает из него или едет по нему. • На многополосном повороте автомобиль выходит за внутреннюю линию разметки полосы, не являющейся самой внутренней. • Объекты или особенности местности отбрасывают на полосу большую тень. • Неисправна рулевая система автомобиля. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● Помощь в удержании полосы лишь помогает вернуть автомобиль в прежнюю полосу при выходе из неё и не может постоянно помогать водителю удерживать автомобиль в центре полосы. ● Вмешательство помощи в удержании полосы — минимальное рулевое воздействие. Не полагайтесь чрезмерно на функцию помощи в удержании полосы для предотвращения бокового столкновения. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление, обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Аварийная помощь в удержании полосы (ELKA) Когда автомобиль уходит с текущей полосы и существует риск столкновения с другим автомобилем, выезда за границу дороги и т. п., в экстренном порядке помогает водителю повернуть руль, чтобы избежать или уменьшить риск столкновения. Эта функция включена по умолчанию. Эта функция доступна, только когда автомобилем управляет водитель. Описание функции Система аварийной помощи в удержании полосы (ELKA) с помощью камеры и других датчиков распознаёт окружающую обстановку (край дороги, встречные автомобили, автомобили сзади и т. п.) и определяет положение автомобиля на полосе. Когда автомобиль едет со скоростью примерно от 40 км/ч до 130 км/ч по участку без резких поворотов, система экстренного удержания полосы при следующих рисках может экстренно помочь водителю ненадолго повернуть рулевое колесо и вернуть автомобиль в прежнюю полосу, чтобы избежать или уменьшить риск столкновения.

● Риск столкновения со встречным автомобилем или автомобилем сзади сбоку (включая мотоциклы) в соседней полосе. ● Риск съезда за границу дороги. Одновременно с помощью в рулевом управлении на дисплее приборов линия разметки со стороны риска подсвечивается красным, а цель риска также подсвечивается красным.

Если водитель в этот момент с силой нажмёт на педаль тормоза, педаль акселератора или повернёт руль, система аварийной помощи при уходе с полосы автоматически отключится. Полезный совет ● Функции экстренного удержания полосы и помощи в удержании полосы можно включать одновременно. ● Если упомянутые выше риски возможны, но при возврате в прежнюю полосу также может возникнуть новый риск столкновения (например, перед вашим автомобилем неподвижное препятствие и при выравнивании автомобиль может столкнуться с ним), система экстренного удержания полосы не вмешивается в направление движения автомобиля. Настройка функции Порядок действий На центральном экране откройте приложение ADS, нажмите > «Помощь при вождении» > «Активная безопасность» и включите или выключите переключатель помощи в предотвращении бокового столкновения. По умолчанию он включён. Полезный совет Переключатель помощи в предотвращении бокового столкновения одновременно управляет двумя функциями: экстренное удержание полосы и предотвращение столкновения с боковыми препятствиями. Ограничения ● Экстренное удержание полосы — вспомогательная функция, она не может справиться со всеми дорожными, погодными условиями, условиями видимости, состоянием дороги и автомобиля. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях экстренное удержание полосы не действует: • Плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман) или при густом дыме. • Любая дверь, капот или крышка багажника не закрыты или неисправны. • Водитель нажимает педаль акселератора, педаль тормоза или поворачивает рулевое колесо. • Если система помогает водителю вернуться в полосу, автомобиль может столкнуться с препятствием на траектории после коррекции. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях экстренное удержание полосы и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключаться: • Водитель нажимает педаль акселератора, педаль тормоза или поворачивает рулевое колесо. • Перед вашим автомобилем находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. • Объект обнаружения движется слишком быстро, например другой автомобиль внезапно быстро или на близком расстоянии оказывается перед вашим автомобилем. • Неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. • Нечёткая граница дороги. • Нечёткая разметка полос, например сильно стёртая разметка. • Путаная разметка полос, например наложение новой и старой разметки или временное изменение разметки из-за дорожных работ. • Быстро меняющаяся разметка, например разделение, пересечение или слияние полос. • Объекты или особенности местности отбрасывают на полосу большую тень. • Ваш автомобиль или цель впереди находится на повороте. • Ваш автомобиль находится на перекрёстке. • Ваш автомобиль отклонился и движется к ограждению, водоналивному барьеру, конусу или другому препятствию на встречной полосе. • Неисправна рулевая система автомобиля. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не обнаружить препятствие, ошибочно его обнаружить или обнаружить несвоевременно из-за типа, положения, момента появления цели, закрытия обзора и других факторов, из-за чего система не подаёт предупреждение и не поворачивает или делает это несвоевременно: • Спереди сбоку или сзади сбоку от вашего автомобиля находятся ограждения, водоналивные барьеры, конусы и другие препятствия, которые система может не обнаружить. • Спереди сбоку или сзади сбоку от вашего автомобиля обзор закрыт, например автомобилями, пешеходами, велосипедистами и другими препятствиями, закрывающими зону обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. • Спереди сбоку или сзади сбоку от вашего автомобиля находится препятствие, слабо контрастирующее по освещённости с окружающей обстановкой впереди. • Спереди сбоку или сзади сбоку от вашего автомобиля есть цель, которую можно обнаружить только после смены полосы. Активные системы безопасности

• Ваш автомобиль или цель спереди сбоку или сзади сбоку находится на повороте. • Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не включить экстренное удержание полосы: • Автомобиль впереди в вашей полосе внезапно затормозил. • Автомобиль быстро въезжает на вашу полосу. • В вашей полосе есть неподвижное препятствие. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не успеть вернуть автомобиль из-за скользкой дороги, слишком большой боковой скорости отклонения вашего автомобиля, сопротивления водителя рулевому колесу и других причин, например: • Плохое состояние дороги, например мокрая дорога после работы поливальной машины или после дождя или снега. • Слишком большая или слишком малая боковая скорость отклонения вашего автомобиля. • Автомобиль движется по участку с резким поворотом. • Водитель сопротивляется повороту рулевого колеса. • Другие ситуации, влияющие на рулевые характеристики автомобиля или снижающие их. ● При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и включить экстренное удержание полосы. ● Экстренное удержание полосы лишь помогает вернуть автомобиль в прежнюю полосу при выходе из неё и не может постоянно помогать водителю удерживать автомобиль в центре полосы. ● Вмешательство экстренного удержания полосы — минимальное рулевое воздействие. Не полагайтесь чрезмерно на функцию аварийной помощи в удержании полосы для предотвращения бокового столкновения. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление, обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Предотвращение столкновения с боковыми препятствиями (LOCP) При риске столкновения автомобиля с боковыми препятствиями, такими как ряд водоналивных барьеров, ограждения, автомобиль, немного занимающий вашу полосу, либо при риске падения в зону с перепадом высоты относительно дороги (например, водосточная канава, межа поля) экстренно помогает водителю управлять автомобилем, чтобы избежать или уменьшить риск столкновения. Эта функция включена по умолчанию. Эта функция доступна, только когда автомобилем управляет водитель. Активные системы безопасности. Описание функции. Система предотвращения бокового столкновения с препятствиями (LOCP) распознаёт окружающую обстановку с помощью камер и других датчиков. При движении на участках без крутых поворотов со скоростью примерно 30–130 км/ч система при наличии следующих рисков бокового столкновения в экстренной ситуации кратковременно помогает водителю повернуть рулевое колесо, а при необходимости и снизить скорость, чтобы избежать столкновения или уменьшить его последствия: ● риск столкновения с неподвижными препятствиями сбоку, например рядами водоналивных блоков, рядами конусов, краем дороги, ограждениями и т. п. ● Риск столкновения с боковыми динамическими препятствиями, например автомобилем или велосипедистом, немного занимающим вашу полосу. ● Риск падения в зону с перепадом высоты относительно дороги, например водосточную канаву, межу поля. Одновременно с помощью в рулевом управлении на дисплее приборов линия разметки со стороны риска подсвечивается красным, а цель риска также подсвечивается красным (см. раздел об экстренном удержании полосы (ELKA)). Если водитель в этот момент с силой нажмёт на педаль тормоза, педаль акселератора или повернёт руль, система предотвращения столкновения с боковыми препятствиями автоматически отключится. После завершения уклонения система предотвращения столкновения с боковыми препятствиями помогает водителю вернуть автомобиль на прежнюю полосу. Предотвращение столкновения с боковыми препятствиями поддерживает функцию ограничения скорости на резких поворотах. Когда водитель едет со скоростью примерно от 30 км/ч до 130 км/ч по участку с резким поворотом и существует риск потери управления автомобилем или столкновения с боковым ограждением, краем бордюра и т. п., функция ограничения скорости на резких поворотах замедляет автомобиль и ограничивает выходную мощность, снижая риск столкновения или потери управления. Одновременно на дисплее приборов отображается сообщение «Скорость снижается». Если отпустить педаль акселератора и снова сильно нажать её, функция ограничения скорости на резких поворотах отключится, немедленно возьмите управление на себя. Кроме того, предотвращение столкновения с боковыми препятствиями поддерживает функцию защиты от задеваний на низкой скорости: при одновременном выполнении следующих условий автоматически выполняет торможение, чтобы снизить скорость автомобиля, а на дисплее приборов область возможного столкновения автомобиля подсвечивается красным кольцом (со звуковым сигналом), сообщая водителю о риске столкновения: ● Автомобиль едет вперёд или назад со скоростью примерно до 7 км/ч. ● Рулевое колесо повёрнуто до упора. ● Существует риск столкновения автомобиля с боковыми водоналивными барьерами, конусами, стенами, колоннами и другими определёнными препятствиями. Полезный совет Если упомянутые выше риски возможны, но при возврате в прежнюю полосу также может возникнуть новый риск столкновения (например, перед вашим автомобилем неподвижное препятствие и при выравнивании автомобиль может столкнуться с ним), система предотвращения столкновения с боковыми препятствиями не вмешивается в направление движения автомобиля.

Настройка функции Переключатель этой функции тот же, что у функции экстренного удержания полосы; порядок настройки см. в разделе об экстренном удержании полосы (ELKA). Ограничения ● Предотвращение столкновения с боковыми препятствиями — вспомогательная функция, она не может справиться со всеми дорожными, погодными условиями, условиями видимости, состоянием дороги и автомобиля. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях предотвращение столкновения с боковыми препятствиями и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключаться: • Плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман) или при густом дыме. • Водитель нажимает педаль акселератора, педаль тормоза или поворачивает рулевое колесо. • Перед вашим автомобилем находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. • Объект обнаружения движется слишком быстро, например другой автомобиль внезапно быстро или на близком расстоянии оказывается перед вашим автомобилем. • Неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. • Ваш автомобиль или цель впереди находится на повороте. • Ваш автомобиль находится на перекрёстке. • Неисправна рулевая система автомобиля. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не обнаружить препятствие, ошибочно его обнаружить или обнаружить несвоевременно из-за закрытия обзора спереди сбоку или сзади сбоку либо из-за типа, положения, момента появления цели спереди сбоку или сзади сбоку и других факторов, из-за чего система не подаёт предупреждение и не поворачивает или делает это несвоевременно: • Слишком малые цели «жёсткого разделения», такие как ограждения и водоналивные барьеры, спереди сбоку или сзади сбоку от вашего автомобиля. • Спереди сбоку или сзади сбоку от вашего автомобиля обзор закрыт, например автомобилями, пешеходами, велосипедистами и другими препятствиями, закрывающими зону обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. • Спереди сбоку или сзади сбоку от вашего автомобиля находится препятствие, слабо контрастирующее по освещённости с окружающей обстановкой впереди. • Спереди сбоку или сзади сбоку от вашего автомобиля есть цель, которую можно обнаружить только после смены полосы. • Ваш автомобиль или цель спереди сбоку или сзади сбоку находится на повороте. • Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не включить предотвращение столкновения с боковыми препятствиями: • Автомобиль впереди в вашей полосе внезапно затормозил. • Автомобиль быстро въезжает на вашу полосу. • В вашей полосе есть неподвижное препятствие. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не успеть вернуть автомобиль из-за скользкой дороги, слишком большой боковой скорости отклонения вашего автомобиля, сопротивления водителя рулевому колесу и других причин, например: • Плохое состояние дороги, например мокрая дорога после работы поливальной машины или после дождя или снега. • Слишком большая или слишком малая боковая скорость отклонения вашего автомобиля. • Автомобиль движется по участку с резким поворотом. • Водитель сопротивляется повороту рулевого колеса. • Другие ситуации, влияющие на рулевые характеристики автомобиля или снижающие их. ● При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и включить предотвращение столкновения с боковыми препятствиями. ● Предотвращение столкновения с боковыми препятствиями лишь помогает вернуть автомобиль в прежнюю полосу при выходе из неё и не может постоянно помогать водителю удерживать автомобиль в центре полосы. ● Вмешательство предотвращения столкновения с боковыми препятствиями — минимальное рулевое воздействие. Не полагайтесь слишком сильно на функцию предотвращения столкновения с боковыми препятствиями для избежания бокового столкновения. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление, обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Помощь при экстренном рулении (ESA) Если ваш автомобиль вот-вот столкнётся с препятствием впереди, а экстренное торможение не позволяет избежать столкновения, автоматически выполняет экстренное рулевое управление и торможение, чтобы по возможности избежать риска столкновения. Эта функция включена по умолчанию. Эта функция доступна, только когда автомобилем управляет водитель. О функции Система помощи при экстренном рулении (ESA) с помощью камер и других датчиков определяет препятствия впереди автомобиля. При выполнении всех следующих условий Активные системы безопасности

система помощи при экстренном рулении помогает водителю сильнее повернуть рулевое колесо, чтобы по возможности объехать препятствие: ● Скорость вашего автомобиля примерно от 50 км/ч до 120 км/ч. ● Дорога прямая, в хорошем состоянии. ● Водитель держит руки на рулевом колесе. ● Существует риск столкновения вашего автомобиля с одним из следующих препятствий впереди: • Неподвижный автомобиль, пешеход или велосипедист. • Автомобиль, пешеход или велосипедист, движущийся в том же направлении, что и ваш автомобиль, но резко замедлившийся. • Автомобиль, пешеход или велосипедист, выехавший на вашу полосу во встречном направлении. ● Описанного риска столкновения уже нельзя избежать одним торможением, но есть возможность успешно объехать препятствие рулевым управлением. ● Водитель уже повернул рулевое колесо в одну сторону, выполнив заметный манёвр объезда, но этого действия недостаточно для предотвращения столкновения. ● С той стороны, в которую поворачивает водитель, достаточно места для объезда препятствия, и автомобиль не столкнётся с автомобилями и другими препятствиями в соседней полосе. ● При движении со скоростью до 100 км/ч должен быть включён переключатель предупреждения о столкновении, при движении со скоростью выше 100 км/ч — переключатель торможения для предотвращения столкновения. При повороте на дисплее приборов цель риска подсвечивается красным и отображается траектория поворота, по которой намерен ехать ваш автомобиль.

После объезда препятствия система помогает водителю выровнять автомобиль. После включения функция помощи при экстренном рулении отключается в следующих ситуациях; водитель должен вовремя контролировать направление и скорость автомобиля, обеспечивая безопасное вождение: ● Водитель сильно сжимает рулевое колесо, из-за чего его нельзя повернуть. ● Водитель с силой поворачивает рулевое колесо в любую сторону. ● Водитель сильно нажимает педаль акселератора. ● Водитель сильно нажимает педаль тормоза. ● Включилась система электронной стабилизации кузова (ESC). Активные системы безопасности. Полезный совет. ● Перед срабатыванием помощи при экстренном рулении система сначала предупреждает водителя о риске столкновения с помощью предупреждения о фронтальном столкновении. Водитель должен вовремя отреагировать на сообщение системы и контролировать направление и скорость автомобиля. ● Помощь при экстренном рулении действует только тогда, когда автоматическое экстренное торможение, возможно, не позволит избежать риска столкновения. Если столкновения всё ещё можно избежать с помощью автоматического экстренного торможения, система в первую очередь включает автоматическое экстренное торможение. ● Если система считает, что манёвр объезда рулевым управлением может создать новый риск столкновения, помощь при экстренном рулении не включается. Настройка функции Порядок действий На центральном экране откройте приложение ADS, нажмите > «Помощь при вождении» > «Активная безопасность» и включите или выключите переключатель помощи при экстренном рулении. По умолчанию он включён. Полезный совет ● Если переключатель помощи при экстренном рулении выключен, рекомендуется сначала включить переключатели предупреждения о столкновении и торможения для предотвращения столкновения, а затем пробовать включить этот переключатель. ● При движении со скоростью до 100 км/ч должен быть включён переключатель предупреждения о столкновении, при движении со скоростью выше 100 км/ч — переключатель торможения для предотвращения столкновения. Ограничения ● Помощь при экстренном рулении — вспомогательная функция, она не может справиться со всеми дорожными, погодными условиями, условиями видимости, состоянием дороги и автомобиля. ● Следующие (в том числе, но не только) действия водителя приводят к тому, что система не может выполнить помощь при экстренном рулении или прекращает её выполнение: • Водитель не пристегнул ремень безопасности. • Водитель не держит руки на рулевом колесе. • Водитель сильно нажимает педаль акселератора. • Водитель сильно нажимает педаль тормоза. • Водитель поворачивает рулевое колесо намеренно, но амплитуда или скорость поворота незначительны. • Водитель повернул рулевое колесо слишком поздно, упустив последний момент, когда препятствие можно было объехать рулевым управлением. • Водитель неправильно использует рулевое колесо, из-за чего система не может правильно распознать рулевые действия водителя (например, управление в перчатках, руки в центральной области рулевого колеса или установленный на рулевое колесо чехол).

● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не выполнить помощь при экстренном рулении или прекратить её выполнение: • Любая дверь, капот или крышка багажника не закрыты или неисправны. • Плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман) или при густом дыме. • Плохое состояние дороги, например мокрая дорога после работы поливальной машины или после дождя или снега. • Съезды или участки с резким поворотом. • Автомобиль находится в режиме буксировки прицепа или буксировки либо буксирует другие предметы (например, дом на колёсах, велосипеды). • Неисправна рулевая система автомобиля. • Отклонение давления в шинах от нормы или другая неисправность шин. • Другие неисправности автомобиля, влияющие на рулевое управление, например снижение мощности усилителя рулевого управления автомобиля во время охлаждения после перегрева. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не обнаружить препятствие, ошибочно его обнаружить или обнаружить несвоевременно из-за закрытия обзора впереди или из-за типа, положения, момента появления цели впереди и других факторов, из-за чего система не поворачивает или делает это несвоевременно: • Плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман) или при густом дыме. • Перед вашим автомобилем находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. • Препятствие перед вашим автомобилем закрыто или слабо контрастирует по освещённости с окружающей обстановкой впереди, из-за чего препятствие распознаётся нечётко, неточно или не полностью. • Перед вашим автомобилем находится пешеход или велосипедист с крупногабаритным предметом. • Перед вашим автомобилем есть пешеход или велосипедист, медленно выходящий на вашу полосу, пересекающий её по диагонали или движущийся навстречу вашему автомобилю. • Перед вашим автомобилем есть пешеход невысокого роста (особенно ребёнок). • Ваш автомобиль или цель впереди находится на повороте. • Перед вашим автомобилем есть цель, которую можно обнаружить только после смены полосы. • Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. • Автомобиль, пешеход или велосипедист впереди не полностью перекрывается с вашим автомобилем (например, автомобиль впереди лишь частично въехал на вашу полосу и не находится целиком перед вашим автомобилем). ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не успеть повернуть из-за скользкой дороги, внезапного торможения цели и других причин, например: • Плохое состояние дороги, например мокрая дорога после работы поливальной машины или после дождя или снега. • Ваш автомобиль слишком близко к автомобилю, пешеходу или велосипедисту впереди, а цель впереди внезапно затормозила. • Автомобиль с большой загрузкой. • Автомобиль на подъёме, спуске или резком повороте. • Другие ситуации, влияющие на рулевые характеристики автомобиля или снижающие их. ● При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект и даже ошибочно затормозить, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и включить помощь при экстренном рулении. ● Функция помощи при экстренном рулении может срабатывать не часто: в течение нескольких секунд после предыдущего срабатывания помощи при экстренном рулении система может не сработать повторно. ● Помощь при экстренном рулении — вспомогательная функция, она срабатывает при выполнении всех условий по скорости, дорожной обстановке, состоянию препятствий и т. п., не может обнаружить автомобили, пешеходов и велосипедистов во всех ситуациях и из-за многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, дорожная обстановка, задержка реакции системы, может не сработать, сработать неправильно или несвоевременно. Водитель должен постоянно следить за дорожной обстановкой и не полагаться на помощь при экстренном рулении для поворота, предотвращения столкновений или уменьшения их последствий и не заменять ею обычный манёвр объезда препятствия водителем. ● Из-за ограничений характеристик системы помощь при экстренном рулении может сработать ошибочно, из-за чего автомобиль внезапно повернёт во время движения; водитель должен вовремя взять управление на себя, обеспечивая безопасное вождение. ● После срабатывания помощи при экстренном рулении водитель должен немедленно принять меры, чтобы автомобиль не оказался в ещё большей опасности и чтобы избежать других аварий или травм из-за помощи при экстренном рулении. Например, если поворот не нужен, водитель может прервать текущий поворот, быстро нажав педаль акселератора, педаль тормоза или с силой повернув рулевое колесо в обратную сторону. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление, обеспечивая безопасное вождение. Нарушение этих требований влияет на безопасность вождения Активные системы безопасности

при вождении и может привести к авариям, повреждению имущества, травмам и гибели людей. Усиленная автоматическая помощь при экстренном рулении (eAES) Если ваш автомобиль вот-вот столкнётся с препятствием впереди, а экстренное торможение не позволяет избежать столкновения, автоматически выполняет экстренное рулевое управление и торможение, чтобы по возможности избежать риска столкновения. Эта функция включена по умолчанию. О функции Система усиленной автоматической помощи при экстренном рулении (eAES) с помощью камер и других датчиков определяет препятствия впереди автомобиля. Если выполнены все следующие условия, система усиленной автоматической помощи при экстренном рулении помогает водителю автоматически выполнить экстренное рулевое управление и торможение, чтобы по возможности объехать препятствие: ● На центральном экране включены переключатели функций торможения для предотвращения столкновения и системы стабилизации кузова. ● Скорость вашего автомобиля примерно от 50 км/ч до 135 км/ч. ● Дорога прямая, в хорошем состоянии, линии разметки чёткие и целые. ● Число полос (включая встречные) не менее 2. ● Водитель держит руки на рулевом колесе. ● Существует риск столкновения вашего автомобиля с одним из следующих препятствий впереди: • Неподвижный автомобиль, пешеход или велосипедист. • Автомобиль, пешеход или велосипедист, движущийся в том же направлении, что и ваш автомобиль, но резко замедлившийся. ● Описанного риска столкновения уже нельзя избежать одним торможением, но есть возможность успешно объехать препятствие рулевым управлением и торможением. ● С той стороны, в которую намерена повернуть система, достаточно места для объезда препятствия, и автомобиль не столкнётся с автомобилями и другими препятствиями в соседней полосе. При повороте на дисплее приборов цель риска подсвечивается красным и отображается траектория поворота, по которой намерен ехать ваш автомобиль.

Во время торможения одновременно загораются стоп-сигналы. Когда функция усиленной автоматической помощи при экстренном рулении включена, водитель должен немедленно контролировать направление и скорость автомобиля и внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг. После объезда препятствия система помогает водителю выровнять автомобиль. Активные системы безопасности. После активации расширенная функция автоматического экстренного руления отключается в следующих ситуациях, и водитель должен своевременно взять под контроль направление и скорость движения: ● водитель крепко держит рулевое колесо, и оно не может повернуться. ● Водитель с силой поворачивает рулевое колесо в любую сторону. ● Водитель сильно нажимает педаль акселератора. ● Водитель сильно нажимает педаль тормоза. ● Включилась система электронной стабилизации кузова (ESC). Полезный совет ● Прежде чем включить усиленную автоматическую помощь при экстренном рулении, система сначала сообщает водителю о риске столкновения предупреждением о лобовом столкновении. Водитель должен вовремя отреагировать на сообщение системы и контролировать направление и скорость автомобиля. ● Усиленная автоматическая помощь при экстренном рулении действует только тогда, когда автоматическое экстренное торможение, возможно, не позволит избежать риска столкновения. Если столкновения всё ещё можно избежать с помощью автоматического экстренного торможения, система в первую очередь включает автоматическое экстренное торможение. ● Если система считает, что манёвр объезда рулевым управлением может создать новый риск столкновения, усиленная автоматическая помощь при экстренном рулении не включается. ● Если водитель уже повернул рулевое колесо в одну сторону, выполнив заметный манёвр объезда, но этого действия недостаточно для предотвращения столкновения, включается функция помощи при экстренном рулении, а не эта функция (усиленная автоматическая экстренная помощь). Настройка функции Порядок действий На центральном экране откройте приложение ADS, нажмите > «Помощь при вождении» > «Активная безопасность» и включите или выключите переключатель усиленной автоматической помощи при экстренном рулении. По умолчанию он включён. Полезный совет ● Если переключатель усиленной автоматической помощи при экстренном рулении выключен, сначала включите функции торможения для предотвращения столкновения и системы стабилизации кузова, а затем пробуйте включить этот переключатель. Ограничения ● Усиленная автоматическая помощь при экстренном рулении — вспомогательная функция, она не может справиться со всеми дорожными, погодными условиями, условиями видимости, состоянием дороги и автомобиля. ● Когда ваш автомобиль едет во встречном направлении, система усиленной автоматической помощи при экстренном рулении не действует.

● Система усиленной автоматической помощи при экстренном рулении не выполняет экстренное рулевое управление и торможение в отношении следующих (в том числе, но не только) целей: • Препятствия слева или справа от вашего автомобиля. • Встречные автомобили очень большой длины или ширины. ● Следующие (в том числе, но не только) действия водителя приводят к тому, что система не может выполнить усиленную автоматическую помощь при экстренном рулении или прекращает её выполнение: • Водитель не пристегнул ремень безопасности. • Водитель не держит руки на рулевом колесе. • Водитель сильно нажимает педаль акселератора. • Водитель сильно нажимает педаль тормоза. • Водитель неправильно использует рулевое колесо, из-за чего система не может правильно распознать рулевые действия водителя (например, управление в перчатках, руки в центральной области рулевого колеса или установленный на рулевое колесо чехол). ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не выполнить усиленную автоматическую помощь при экстренном рулении или прекратить её выполнение: • Любая дверь, капот или крышка багажника не закрыты или неисправны. • Плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман) или при густом дыме. • Плохое состояние дороги, например мокрая дорога после работы поливальной машины или после дождя или снега. • Съезды или участки с резким поворотом. • Автомобиль находится в режиме буксировки прицепа или буксировки либо буксирует другие предметы (например, дом на колёсах, велосипеды). • Неисправна рулевая система автомобиля. • Отклонение давления в шинах от нормы или другая неисправность шин. • Другие неисправности автомобиля, влияющие на рулевое управление, например снижение мощности усилителя рулевого управления автомобиля во время охлаждения после перегрева. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не обнаружить препятствие, ошибочно его обнаружить или обнаружить несвоевременно из-за закрытия обзора впереди или из-за типа, положения, момента появления цели впереди и других факторов, из-за чего система не поворачивает или делает это несвоевременно: • Плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман) или при густом дыме. • Перед вашим автомобилем находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. • Препятствие перед вашим автомобилем закрыто или слабо контрастирует по освещённости с окружающей обстановкой впереди, из-за чего препятствие распознаётся нечётко, неточно или не полностью. • Перед вашим автомобилем находится пешеход или велосипедист с крупногабаритным предметом. • Перед вашим автомобилем есть пешеход или велосипедист, медленно выходящий на вашу полосу, пересекающий её по диагонали или движущийся навстречу вашему автомобилю. • Перед вашим автомобилем есть пешеход невысокого роста (особенно ребёнок). • Ваш автомобиль или цель впереди находится на повороте. • Перед вашим автомобилем есть цель, которую можно обнаружить только после смены полосы. • Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не успеть повернуть из-за скользкой дороги, внезапного торможения цели и других причин, например: • Плохое состояние дороги, например мокрая дорога после работы поливальной машины или после дождя или снега. • Ваш автомобиль слишком близко к автомобилю, пешеходу или велосипедисту впереди, а цель впереди внезапно затормозила. • Автомобиль с большой загрузкой. • Автомобиль на подъёме, спуске или резком повороте. • Другие ситуации, влияющие на рулевые или тормозные характеристики автомобиля или снижающие их. ● При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект и даже ошибочно затормозить, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и включить усиленную автоматическую помощь при экстренном рулении. ● Усиленная автоматическая помощь при экстренном рулении — вспомогательная функция, она срабатывает при выполнении всех условий по скорости, дорожной обстановке, состоянию препятствий и т. п., не может обнаружить автомобили, пешеходов и велосипедистов во всех ситуациях и из-за многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, дорожная обстановка, задержка реакции системы, может не сработать, сработать неправильно или несвоевременно. Водитель должен постоянно следить за дорожной обстановкой и не полагаться на расширенную Активные системы безопасности

автоматическую помощь при экстренном рулении для поворота, предотвращения столкновений или уменьшения их последствий и не заменять ею обычный манёвр объезда препятствия водителем. ● Из-за ограничений характеристик системы усиленная автоматическая помощь при экстренном рулении может сработать ошибочно, из-за чего автомобиль внезапно повернёт во время движения; водитель должен вовремя взять управление на себя, обеспечивая безопасное вождение. ● После срабатывания усиленной автоматической помощи при экстренном рулении водитель должен немедленно принять меры, чтобы автомобиль не оказался в ещё большей опасности и чтобы избежать других аварий или травм из-за усиленной автоматической помощи при экстренном рулении. Например, если поворот не нужен, водитель может прервать текущий поворот, быстро нажав педаль акселератора, педаль тормоза или с силой повернув рулевое колесо в обратную сторону. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление или взять его на себя (например, притормозить, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Контроль слепых зон (BSD) При обнаружении цели в слепой зоне водителя подаёт предупреждение о риске, напоминая водителю соблюдать осторожность. Эта функция включена по умолчанию. О функции Система контроля слепых зон (BSD) с помощью радаров, камер и других датчиков обнаруживает цели (автомобили, велосипедисты) в слепой зоне водителя сзади сбоку от автомобиля. Когда автомобиль едет со скоростью примерно от 10 км/ч до 150 км/ч, при обнаружении цели в слепой зоне система контроля слепых зон включает сигнальный индикатор на наружном зеркале заднего вида со стороны цели; если в этот момент водитель переключает рычаг поворотника, этот сигнальный индикатор (на наружном зеркале со стороны цели) горит непрерывно или мигает, одновременно на дисплее приборов цель риска подсвечивается красным и при желании подаётся звуковой сигнал, напоминая водителю об опасности столкновения.

Если в этот момент на центральном экране отображается изображение сзади сбоку со стороны предупреждения (изображение кругового обзора 360°), внизу соответствующего изображения появляется красное свечение, напоминающее водителю о риске в слепой зоне. Активные системы безопасности. Полезный совет. Не наклеивайте ничего на зеркальные элементы наружных зеркал — это может нарушить работу системы предупреждения о слепых зонах. Настройка функции Порядок действий На центральном экране откройте приложение ADS, нажмите > «Помощь при вождении» > «Активная безопасность» и настройте параметр контроля слепых зон. ● Выкл.: контроль слепых зон выключен. ● Сигнальный индикатор: контроль слепых зон включён, о риске в слепой зоне сообщает сигнальный индикатор. ● Сигнальный индикатор + звуковой сигнал: контроль слепых зон включён; помимо сигнального индикатора, если водитель при риске в слепой зоне переключает рычаг поворотника, в салоне подаётся звуковой сигнал. Значение этого параметра по умолчанию — «Сигнальный индикатор + звуковой сигнал». Ограничения ● Контроль слепых зон — вспомогательная функция, он не может справиться со всеми дорожными, погодными условиями, условиями видимости, состоянием дороги и автомобиля. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях контроль слепых зон и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключаться: • Плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман) или при густом дыме. • Автомобиль движется по участку с резким поворотом. • Скорость автомобиля ниже 10 км/ч. • Ваш автомобиль обгоняет автомобиль впереди или разъезжается со встречным. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и подать предупреждение. ● Когда система контроля слепых зон подаёт предупреждение, водителю следует избегать перестроения в полосу со стороны предупреждения. Водитель должен всегда перестраиваться безопасным способом. ● Контроль слепых зон не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида.

● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление или взять его на себя (например, притормозить, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Предупреждение об открывании двери (DOW) При обнаружении риска столкновения при открывании двери подаёт предупреждение, напоминая водителю о риске столкновения и повышая безопасность. Эта функция включена по умолчанию. О функции Система предупреждения об открывании двери (DOW) с помощью радаров и других датчиков обнаруживает цели (автомобили, велосипедисты) сзади слева и справа от автомобиля. Когда автомобиль при поданном питании стоит или медленно едет со скоростью примерно не выше 5 км/ч, при обнаружении риска столкновения при открывании двери система предупреждения об открывании двери включает сигнальный индикатор на наружном зеркале заднего вида со стороны цели; этот индикатор горит непрерывно, пока предупреждение не будет снято, напоминая водителю и пассажирам о риске; если в этот момент водитель или пассажир открывает соответствующую дверь, загорается сигнальный индикатор наружного зеркала заднего вида соответствующей стороны, мигает аварийная сигнализация, подаётся звуковой сигнал, напоминая водителю и пассажирам о риске столкновения.

Автомобиль поддерживает функцию предотвращения столкновения электрических дверей. Когда автомобиль при поданном питании стоит или медленно едет со скоростью примерно не выше 3 км/ч, определяется, есть ли в зоне 0,3 м с обеих сторон двери ограждения или другие низкие препятствия. Если низкое препятствие есть, то при нажатии кнопки электрического открывания двери система запрещает открывать дверь, чтобы избежать столкновения. Полезный совет Не наклеивайте никакие предметы на стекло наружного зеркала заднего вида, чтобы не нарушить нормальную работу функции предупреждения об открывании двери. Настройка функции Порядок действий На центральном экране откройте приложение ADS, нажмите > «Помощь при вождении» > «Активная безопасность» и включите или выключите переключатель предупреждения об открывании двери. По умолчанию он включён. Ограничения ● Предупреждение об открывании двери — вспомогательная функция, оно не может справиться со всеми дорожными, погодными условиями, условиями видимости, состоянием дороги и автомобиля. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях предупреждение об открывании двери и связанные с ним функции могут работать неправильно или отключаться: • Плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман) или при густом дыме. • Ваш автомобиль стоит на повороте, у стены и в подобных местах. • За вашим автомобилем находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара вашего автомобиля. • Цели небольшого размера или медленно движущиеся цели. • Цель движется слишком быстро или поворачивает, например целевой автомобиль перестраивается прямо за вашим автомобилем, другой автомобиль внезапно перестраивается прямо за вашим автомобилем и оказывается в зоне обнаружения. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и подать предупреждение. ● Система предупреждения об открывании двери не может обнаружить объекты, находящиеся за другими автомобилями или препятствиями. ● Предупреждение об открывании двери не заменяет внутреннее и наружные зеркала заднего вида и не заменяет визуальную проверку водителем и пассажирами. Самый эффективный способ обеспечить личную безопасность — и обязанность водителя и пассажиров — заранее осмотреть обстановку перед открыванием двери и выходом из автомобиля. ● Система предупреждения об открывании двери может подавать предупреждение при отсутствии риска столкновения. Будьте внимательны и постоянно следите за дорожной обстановкой, чтобы предвидеть, нужно ли принимать какие-либо меры. ● Система предупреждения об открывании двери лишь сообщает о риске столкновения предупреждением и не может предотвратить аварию. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление или взять его на себя (например, притормозить, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Активные системы безопасности

Безопасность при движении назад Предупреждение о приближающемся сзади автомобиле (RCW) Когда автомобиль едет вперёд, выдаёт предупреждение при обнаружении возможного наезда сзади идущего автомобиля. Эта функция включена по умолчанию. О функции Когда автомобиль едет вперёд со скоростью примерно до 150 км/ч, система предупреждения о приближающемся сзади автомобиле (RCW) с помощью камер и других датчиков в реальном времени определяет обстановку позади автомобиля и подаёт предупреждение, если определяет, что автомобиль сзади может столкнуться с вашим автомобилем (то есть удар в заднюю часть). При предупреждении на дисплее приборов позади вашего автомобиля отображается красная динамическая подсвеченная дуга и подаётся звуковой сигнал.

Помимо предупреждения водителя вашего автомобиля через дисплей приборов, автомобиль также включает аварийную сигнализацию, предупреждая водителя автомобиля сзади о риске столкновения. При движении задним ходом система предупреждения о столкновении сзади не действует. Предупреждение о столкновении сзади — функция помощи водителю; момент предупреждения зависит от многих факторов — скорости вашего автомобиля, типа препятствия, расстояния до него, условий движения, задержки реакции системы и т. п. Предупреждение может быть выдано несвоевременно, пропущено или выдано ошибочно. Предупреждение о столкновении сзади не может заменить управление и оценку обстановки водителем. Настройка функции. Порядок действий. На центральном экране откройте приложение ADS, коснитесь > «Помощь при вождении» > «Активная безопасность» и включите или выключите переключатель предупреждения о приближении сзади. Ограничения. ● Предупреждение о столкновении сзади — функция помощи водителю, она не может учитывать все дорожные, погодные условия, видимость, состояние дороги и автомобиля. ● Система предупреждения о столкновении сзади работает только когда ваш автомобиль стоит или движется вперёд. При движении задним ходом автомобиль не предупреждает о риске столкновения непосредственно сзади. ● В следующих ситуациях (но не только) система может не выдать предупреждение: Активные системы безопасности • плохая видимость, например при дожде, снеге, тумане и другой неблагоприятной погоде, густом дыме и т. п. • Любая дверь, капот или крышка багажника не закрыты или неисправны. • Водитель поворачивает рулевое колесо или у автомобиля есть риск поперечной потери устойчивости (например, слишком большой угол или скорость поворота рулевого колеса). • Водитель нажимает педаль акселератора. • Водитель сильно нажал педаль тормоза и отпустил её. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не обнаружить препятствие, ошибочно его обнаружить или обнаружить несвоевременно из-за закрытия обзора сзади или из-за типа, положения, момента появления цели сзади и других факторов, из-за чего система не подаёт предупреждение или подаёт его несвоевременно: • Неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. • За вашим автомобилем находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. • Препятствие позади вашего автомобиля закрыто или слабо контрастирует по освещённости с окружающей обстановкой, из-за чего препятствие распознаётся нечётко, неточно или не полностью. • Ваш автомобиль или цель позади находится на повороте. • Позади вашего автомобиля есть цель, которую можно обнаружить только после смены полосы. • Обнаруживаемый объект движется слишком быстро, например другой автомобиль внезапно быстро приближается или подъезжает вплотную сзади. • Ваш автомобиль движется задним ходом. • Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. ● При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и подать предупреждение. ● Предупреждение о столкновении сзади — функция помощи водителю; момент предупреждения зависит от многих факторов — скорости вашего автомобиля, типа препятствия, расстояния до него, условий движения, задержки реакции системы и т. п. момент предупреждения зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, дорожная обстановка, задержка реакции системы. Предупреждение о столкновении сзади лишь помогает предупреждением и не заменяет управление и оценку обстановки водителем. Не полагайтесь слишком сильно на предупреждения системы предупреждения о столкновении сзади,

и не заменяйте ею наблюдение и оценку обстановки водителем. ● Предупреждение о столкновении сзади лишь сообщает о риске столкновения и не может предотвратить аварию или уменьшить тяжесть травм. Когда автомобиль подаёт предупреждение, водитель должен немедленно принять меры безопасности, чтобы автомобиль не оказался в ещё большей опасности. ● Из-за ограничений характеристик системы предупреждение о столкновении сзади может быть подано несвоевременно, пропущено или ложным. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление или взять его на себя (например, притормозить, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Предупреждение о столкновении при пересечении сзади (RCTA) При движении задним ходом на низкой скорости подаёт предупреждение, если обнаружено возможное столкновение с автомобилем, пересекающим путь позади. При каждом запуске автомобиля эта функция по умолчанию включается автоматически. О функции Когда ваш автомобиль едет задним ходом со скоростью примерно до 15 км/ч, система предупреждения о столкновении при пересечении сзади (RCTA) в реальном времени определяет обстановку позади автомобиля и подаёт предупреждение, если определяет, что ваш автомобиль может столкнуться с автомобилем, пересекающим путь позади. При предупреждении на центральном экране о риске сообщается водителю жёлтыми или красными элементами; красные элементы означают более высокий риск столкновения. ● Динамическая жёлтая дуга + подсвеченная жёлтым цель риска

● Динамическая красная дуга + подсвеченная красным цель риска, сопровождаемые предупредительным сигналом

Предупреждение о столкновении при пересечении сзади — вспомогательная функция, момент предупреждения которой зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, дорожная обстановка, задержка реакции системы, поэтому предупреждение может быть подано несвоевременно, пропущено или ложным. Предупреждение о столкновении при пересечении сзади не заменяет управление и оценку обстановки водителем. Настройка функции Переключатель этой функции тот же, что у предупреждения о лобовом столкновении; порядок настройки см. в разделе о предупреждении о лобовом столкновении (FCW). Полезный совет ● Переключатель предупреждения о столкновении одновременно управляет тремя функциями: предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о столкновении при пересечении впереди, предупреждение о столкновении при пересечении сзади. ● Выключение переключателя предупреждения о столкновении действует только на текущую поездку. После повторного запуска автомобиля предупреждение о столкновении автоматически включается снова и использует параметры, действовавшие до последнего отключения. Ограничения ● Предупреждение о столкновении при пересечении сзади — вспомогательная функция, оно не может справиться со всеми дорожными, погодными условиями, условиями видимости, состоянием дороги и автомобиля. ● Система предупреждения о столкновении при пересечении сзади действует только в отношении автомобилей и не подаёт предупреждения о пешеходах, велосипедистах и других типах целей, пересекающих путь позади. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не подать предупреждение: • Любая дверь, капот или крышка багажника не закрыты или неисправны. • Водитель поворачивает рулевое колесо или у автомобиля есть риск поперечной потери устойчивости (например, слишком большой угол или скорость поворота рулевого колеса). • Водитель нажимает педаль акселератора. • Водитель сильно нажал педаль тормоза и отпустил её. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не обнаружить препятствие, ошибочно его обнаружить или обнаружить несвоевременно из-за закрытия обзора сзади или из-за типа, положения, момента появления цели и других факторов, из-за чего система не подаёт предупреждение или подаёт его несвоевременно: • Плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман) или при густом дыме. Активные системы безопасности

• Позади или сзади сбоку от вашего автомобиля находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. • Препятствие позади или сзади сбоку от вашего автомобиля закрыто или слабо контрастирует по освещённости с окружающей обстановкой, из-за чего препятствие распознаётся нечётко, неточно или не полностью. • Позади или сзади сбоку от вашего автомобиля находится пешеход или велосипедист с крупногабаритным предметом. • Позади или сзади сбоку от вашего автомобиля есть пешеход или велосипедист, медленно выходящий на вашу полосу, пересекающий её по диагонали или движущийся навстречу вашему автомобилю. • Ваш автомобиль или цель позади или сзади сбоку находится на повороте. • Позади или сзади сбоку от вашего автомобиля есть цель, которую можно обнаружить только после смены полосы. • Объект обнаружения движется слишком быстро, например другой автомобиль внезапно быстро или на близком расстоянии оказывается позади или сзади сбоку от вашего автомобиля. • Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. ● При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и подать предупреждение. ● Предупреждение о столкновении при пересечении сзади — вспомогательная функция, момент предупреждения которой зависит от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, дорожная обстановка, задержка реакции системы. Предупреждение о столкновении при пересечении сзади лишь помогает предупреждением и не заменяет управление и оценку обстановки водителем. Не полагайтесь слишком сильно на предупреждения системы предупреждения о столкновении при пересечении сзади и не заменяйте ею наблюдение и оценку обстановки водителем. ● Предупреждение о столкновении при пересечении сзади лишь сообщает о риске столкновения и не может предотвратить аварию или уменьшить тяжесть травм. Когда автомобиль выдаёт предупреждение, водитель должен немедленно принять корректирующие меры, чтобы автомобиль не попал в ещё более опасную ситуацию. ● Из-за ограничений характеристик системы предупреждение о столкновении при пересечении сзади может быть подано несвоевременно, пропущено или ложным. ● Предупреждение о столкновении при пересечении сзади не может обнаружить объекты, находящиеся за другими автомобилями или препятствиями. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление или взять его на себя (например, притормозить, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Активные системы безопасности. Автоматическое экстренное торможение при движении задним ходом (RAEB). При движении задним ходом на малой скорости, если автомобиль вот-вот столкнётся с препятствием сзади, соответствующим условиям RAEB, или есть риск съехать в место с перепадом высоты относительно дороги (водосток, пруд и т. п.), система автоматически тормозит, снижая скорость и тем самым по возможности уменьшая повреждения. При каждом запуске автомобиля эта функция по умолчанию включается автоматически. О функции При движении автомобиля задним ходом система автоматического экстренного торможения назад (RAEB) с помощью камер и других датчиков в реальном времени определяет обстановку позади автомобиля и при следующих рисках столкновения автоматически тормозит, чтобы снизить скорость автомобиля, и сообщает водителю на центральном экране о риске столкновения: ● Автомобиль едет задним ходом со скоростью примерно от 3 км/ч до 60 км/ч и вот-вот столкнётся с неподвижным автомобилем, водоналивным барьером или сигнальным столбиком позади. ● Автомобиль едет задним ходом со скоростью примерно от 3 км/ч до 20 км/ч и вот-вот упадёт в водосточную канаву, пруд и т. п. ● Автомобиль едет задним ходом со скоростью примерно от 1 км/ч до 60 км/ч и вот-вот столкнётся с неподвижным или медленно движущимся пешеходом или велосипедистом позади. При выполнении автоматического экстренного торможения назад на центральном экране позади вашего автомобиля отображается динамическая красная дуга, цель риска подсвечивается красным, выводится текстовое сообщение «Нажмите на тормоз», напоминающее водителю принять меры по торможению.

При торможении автомобиль одновременно включает стоп-сигналы и аварийную сигнализацию. Если столкновение уже произошло и система определяет, что водитель продолжает нажимать педаль акселератора, система помогает водителю автоматически выполнить торможение, чтобы по возможности избежать повторного столкновения. Автоматическое экстренное торможение назад — вспомогательная функция, она предназначена не для предотвращения столкновений, а лишь для максимального уменьшения тяжести столкновения путём попытки снизить скорость движения. При торможении степень снижения скорости или тяжесть столкновения зависят от многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, дорожная обстановка, задержка реакции системы,

не полагайтесь на автоматическое экстренное торможение назад вместо обычного торможения водителем. Настройка функции Переключатель этой функции тот же, что у функции автоматического экстренного торможения; порядок настройки см. в разделе об автоматическом экстренном торможении (AEB). Полезный совет ● Переключатель торможения для предотвращения столкновений одновременно управляет шестью функциями: автоматическое экстренное торможение, автоматическое экстренное торможение при нестандартных препятствиях впереди, автоматическое экстренное торможение назад, автоматическое экстренное торможение на низкой скорости, торможение при столкновении при пересечении впереди, торможение при столкновении при пересечении сзади. ● Выключение переключателя торможения для предотвращения столкновений действует только на текущую поездку. После повторного запуска автомобиля торможение для предотвращения столкновения автоматически включается снова. Настоятельно рекомендуется не выключать переключатель торможения для предотвращения столкновений. Если выключить переключатель торможения для предотвращения столкновений, автомобиль не сможет помочь водителю снизить скорость и по возможности уменьшить тяжесть столкновения. Ограничения ● Автоматическое экстренное торможение назад — вспомогательная функция, она не может справиться со всеми дорожными, погодными условиями, условиями видимости, состоянием дороги и автомобиля. ● Система автоматического экстренного торможения назад не тормозит перед шинами, камнями, перевернувшимися автомобилями и другими нестандартными препятствиями. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях функция автоматического экстренного торможения назад не сможет выполнить автоматическое торможение или может прекратить торможение в процессе: • Любая дверь, капот или крышка багажника не закрыты или неисправны. • Водитель поворачивает рулевое колесо или у автомобиля есть риск поперечной потери устойчивости (например, слишком большой угол или скорость поворота рулевого колеса). • Водитель нажимает педаль акселератора. • Водитель сильно нажал педаль тормоза и отпустил её. • Плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман) или при густом дыме. • Плохое состояние дороги, например мокрая дорога после работы поливальной машины или после дождя или снега. • Автомобиль движется по участку с резким поворотом. • Неисправна тормозная система автомобиля. • Удар в бок автомобиля или в область рядом с фарами. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не обнаружить препятствие, ошибочно его обнаружить или обнаружить несвоевременно из-за закрытия обзора сзади или из-за типа, положения, момента появления цели сзади и других факторов, из-за чего система не подаёт предупреждение и не тормозит или подаёт предупреждение и тормозит несвоевременно: • Неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. • За вашим автомобилем находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. • Препятствие позади вашего автомобиля закрыто или слабо контрастирует по освещённости с окружающей обстановкой, из-за чего препятствие распознаётся нечётко, неточно или не полностью. • Позади вашего автомобиля находится пешеход или велосипедист с крупногабаритным предметом. • Позади вашего автомобиля есть пешеход или велосипедист, медленно выходящий на вашу полосу, пересекающий её по диагонали или движущийся навстречу вашему автомобилю. • Позади вашего автомобиля есть пешеход невысокого роста (особенно ребёнок). • Ваш автомобиль или цель позади находится на повороте. • Позади вашего автомобиля есть цель, которую можно обнаружить только после смены полосы. • Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. • Автомобиль, пешеход или велосипедист позади не полностью перекрывается с вашим автомобилем (например, автомобиль позади лишь частично въехал на вашу полосу и не находится целиком позади вашего автомобиля). ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не успеть затормозить из-за скользкой дороги, слишком быстрой или медленной скорости цели, внезапного торможения цели и других причин, например: • Плохое состояние дороги, например мокрая дорога после работы поливальной машины или после дождя или снега. • Появление автомобиля, быстро вливающегося в вашу полосу или резко перестраивающегося позади вашего автомобиля на близком расстоянии. • Большая разница скоростей между вашим автомобилем и автомобилем сзади. • Автомобиль позади вашего автомобиля внезапно затормозил. • Автомобиль с большой загрузкой. • Автомобиль на подъёме, спуске или резком повороте. • Другие ситуации, влияющие на тормозные характеристики автомобиля или снижающие их. ● При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект и даже ошибочно затормозить, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и включить экстренное торможение. Активные системы безопасности

● Функция торможения для предотвращения столкновений может срабатывать не часто: при выполнении торможения при столкновении при пересечении сзади на центральном экране со стороны приближающегося автомобиля сзади сбоку отображается динамическая красная дуга и цель риска подсвечивается красным, выводится текстовое сообщение «Нажмите на тормоз», напоминающее водителю принять меры по торможению. В течение нескольких секунд после предыдущего срабатывания торможения для предотвращения столкновений система может не сработать повторно. (Функция торможения для предотвращения столкновений — это любая из функций: автоматическое экстренное торможение, автоматическое экстренное торможение при нестандартных препятствиях впереди, автоматическое экстренное торможение назад,

Когда ваш автомобиль едет задним ходом со скоростью примерно от 4 км/ч до 15 км/ч, система торможения при столкновении при пересечении сзади (RCTB) с помощью камер и других датчиков в реальном времени определяет обстановку позади автомобиля; если выключить переключатель торможения для предотвращения столкновения, автомобиль не сможет помочь водителю снизить скорость и по возможности уменьшить тяжесть столкновения. Если определено, что ваш автомобиль вот-вот столкнётся с автомобилем, пересекающим путь позади, автоматически выполняет торможение, чтобы снизить скорость автомобиля, и сообщает водителю на центральном экране о риске столкновения. Активные системы безопасности

Ограничения ● Торможение при столкновении при пересечении сзади — вспомогательная функция, она не может справиться со всеми дорожными, погодными условиями, условиями видимости, состоянием дороги и автомобиля. ● Система торможения при столкновении при пересечении сзади действует только в отношении пересекающих путь автомобилей и не тормозит перед пешеходами, велосипедистами и другими типами целей, пересекающих путь позади. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях функция торможения при столкновении при пересечении сзади не сможет выполнить автоматическое торможение или может прекратить торможение в процессе: • Любая дверь, капот или крышка багажника не закрыты или неисправны. • Водитель поворачивает рулевое колесо или у автомобиля есть риск поперечной потери устойчивости (например, слишком большой угол или скорость поворота рулевого колеса). • Водитель нажимает педаль акселератора. • Водитель сильно нажал педаль тормоза и отпустил её. • Плохая видимость, например в плохую погоду (дождь, снег, туман) или при густом дыме. • Плохое состояние дороги, например мокрая дорога после работы поливальной машины или после дождя или снега. • Автомобиль движется по участку с резким поворотом. • Неисправна тормозная система автомобиля. • Удар в бок автомобиля или в область рядом с фарами. • Во время запуска ADS (например, сразу после подачи питания на автомобиль или при перезапуске ADS). • Ситуации, упомянутые в разделе об общих ограничениях ADS. • ADS неисправна или требует ремонта. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не обнаружить препятствие, ошибочно его обнаружить или обнаружить несвоевременно из-за закрытия обзора сзади или сзади сбоку либо из-за типа, положения, момента появления цели и других факторов, из-за чего система не подаёт предупреждение и не тормозит или подаёт предупреждение и тормозит несвоевременно: • Неблагоприятные погодные условия, например дождь, снег, туман. • Позади или сзади сбоку от вашего автомобиля находится крупный автомобиль, закрывающий зону обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. • Препятствие позади или сзади сбоку от вашего автомобиля закрыто или слабо контрастирует по освещённости с окружающей обстановкой, из-за чего препятствие распознаётся нечётко, неточно или не полностью. • Позади или сзади сбоку от вашего автомобиля находится пешеход или велосипедист с крупногабаритным предметом. • Позади или сзади сбоку от вашего автомобиля есть пешеход или велосипедист, медленно выходящий на вашу полосу, пересекающий её по диагонали или движущийся навстречу вашему автомобилю. • Ваш автомобиль или цель позади или сзади сбоку находится на повороте. • Позади или сзади сбоку от вашего автомобиля есть цель, которую можно обнаружить только после смены полосы. • Другие ситуации, выходящие за условия и диапазон обнаружения радара или камеры вашего автомобиля. ● В следующих (в том числе, но не только) ситуациях система может не успеть затормозить из-за скользкой дороги, слишком быстрой или медленной скорости цели, внезапного торможения цели и других причин, например: • Плохое состояние дороги, например мокрая дорога после работы поливальной машины или после дождя или снега. • Появление автомобиля, быстро вливающегося в вашу полосу или резко перестраивающегося позади вашего автомобиля на близком расстоянии. • Большая разница скоростей между вашим автомобилем и автомобилем, пересекающим путь позади. • Автомобиль, пересекающий путь позади вашего автомобиля, внезапно затормозил. • Автомобиль с большой загрузкой. • Автомобиль на подъёме, спуске или резком повороте. • Другие ситуации, влияющие на тормозные характеристики автомобиля или снижающие их. ● При ярком свете, бликах и других неблагоприятных условиях освещения система может ошибочно обнаружить объект и даже ошибочно затормозить, например принять рельсы, портальные рамы, ограничители высоты, дорожные указатели или отражающие дорожные «кошачьи глаза» за препятствия и включить торможение для предотвращения столкновения. ● Функция торможения для предотвращения столкновений может срабатывать не часто: в течение нескольких секунд после предыдущего срабатывания торможения для предотвращения столкновений система может не сработать повторно. (Функция торможения для предотвращения столкновений — это любая из шести функций: автоматическое экстренное торможение, автоматическое экстренное торможение при нестандартных препятствиях впереди, автоматическое экстренное торможение назад, автоматическое экстренное торможение на низкой скорости, торможение при столкновении при пересечении впереди, торможение при столкновении при пересечении сзади. ) ● Торможение при столкновении при пересечении сзади — вспомогательная функция, она срабатывает при выполнении всех условий по скорости, дорожной обстановке, состоянию препятствий и т. п., не может обнаружить автомобили, пешеходов и велосипедистов во всех ситуациях и из-за многих факторов, таких как скорость вашего автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, дорожная обстановка, задержка реакции системы, может не сработать, сработать неправильно или несвоевременно. Водитель должен постоянно следить за дорожной обстановкой и окружением, не полагаться на торможение при поперечном движении сзади для снижения скорости, предотвращения столкновения или смягчения его последствий и не заменять им обычное торможение водителя. Активные системы безопасности

● Из-за ограничений характеристик системы торможение при столкновении при пересечении сзади может сработать ошибочно, из-за чего автомобиль внезапно затормозит во время движения; водитель должен вовремя взять управление на себя, обеспечивая безопасное вождение. ● После срабатывания торможения при столкновении при пересечении сзади водитель должен немедленно принять меры, чтобы автомобиль не оказался в ещё большей опасности и чтобы избежать других аварий или травм из-за экстренного торможения. Например, если риск столкновения действительно есть, водитель должен вовремя нажать педаль тормоза, чтобы обеспечить торможение; Если торможение не нужно, водитель может прервать его, быстро нажав педаль акселератора или повернув рулевое колесо. ● Водитель должен всегда быть бдительным, внимательно следить за возможными опасными ситуациями вокруг и при необходимости вовремя вмешаться в управление или взять его на себя (например, притормозить, затормозить, повернуть), обеспечивая безопасное вождение. Нарушение указанных правил мешает водителю безопасно управлять автомобилем и может привести к аварии, а также к материальному ущербу, травмам и гибели людей. Активные системы безопасности