Tang EV — высоковольтные компоненты: снятие, установка, обслуживание

Перевод оригинальной сервисной документации BYD (59 уникальных страниц; 6 повторяющихся скриншотов исключены). Порядок разделов соответствует исходному документу.

1. Тяговая батарея

1.1 Примечания

⚠ ВНИМАНИЕ

Загерметизируйте (изолируйте) разъёмы снятых или отсоединённых высоковольтных электрических компонентов, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов.

Разъёмы жгутов должны оставаться сухими; если в высоковольтный жгут или электрический компонент случайно попала охлаждающая жидкость или масло, необходимо очистить их и просушить сжатым воздухом, а затем измерить сопротивление изоляции высоковольтного компонента или жгута мегаомметром — к установке допускается только при соответствии норме.

В процессе снятия обращайте внимание на предупреждающие таблички высокого напряжения на тяговой батарее и на самом автомобиле.

В процессе снятия обеспечьте защиту тяговой батареи.

⚠ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Во избежание травм к снятию тяговой батареи допускаются только специалисты, прошедшие обучение по высоковольтным системам.

Без соответствующих средств индивидуальной защиты запрещается прикасаться к тяговой батарее или выполнять на ней операции.

Перед началом работ переведите автомобиль в состояние «OFF» и отсоедините минусовую клемму стартерной батареи; в течение 5 минут после этого не выполняйте других операций.

Оранжевые жгуты — высоковольтные; без разрядки и без изолирующей спецодежды прикасаться к ним запрещается.

Во всех ремонтных операциях, затрагивающих высоковольтные компоненты и зоны высоковольтных жгутов, необходимо отключать высокое напряжение.

В течение 5 минут после отключения высокого напряжения запрещается выполнять другие операции.

В процессе снятия часть деталей имеет фиксирующие (запорные) элементы — запрещается применять грубую силу.

Запрещается ронять, ударять, наступать на тяговую батарею, подвергать её силовому демонтажу.

Запрещается прокалывать, сдавливать, оставлять тяговую батарею при высокой температуре или подвергать её нагреву.

1.2 Описание системы

Расположение компонентов: 1 — тяговая батарея в сборе.

Расположение тяговой батареи

Структурная схема системы

Структурная схема обмена сигналами тяговой батареи

1.3 Технические характеристики: моменты затяжки

1.4 Снятие/установка тяговой батареи в сборе

Снятие

1. Выполните процедуру отключения питания низковольтной электрической системы. См. раздел «Порядок отключения и включения питания низковольтной электрической системы».

2. Выполните процедуру отключения питания высоковольтной электрической системы. См. раздел «Порядок отключения и включения питания высоковольтной электрической системы».

3. Снимите нижний брызговик переднего электромотора в сборе. См. раздел «Снятие/установка нижнего брызговика переднего электромотора в сборе».

4. Снимите левую боковую защиту трубопроводов днища в сборе. См. раздел «Снятие/установка левой боковой защиты трубопроводов днища в сборе».

5. Снимите правую боковую защиту трубопроводов днища в сборе. См. раздел «Снятие/установка правой боковой защиты трубопроводов днища в сборе».

6. Снимите брызговик заднего подрамника в сборе. См. раздел «Снятие/установка брызговика заднего подрамника в сборе».

7. Слейте хладагент. См. раздел «Рекуперация и заправка хладагента».

8. Выверните 2 крепёжных болта, отведите в сторону высоковольтный жгут.

⚠ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После отсоединения высоковольтного жгута закройте разъёмы тяговой батареи и наконечники жгута специальными заглушками, чтобы предотвратить утечку тока и попадание пыли.

– Момент затяжки: 7±1 Н·м

Отведение высоковольтного жгута (2 болта)

9. Выверните 2 крепёжных болта, отведите в сторону высоковольтный жгут.

⚠ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После отсоединения высоковольтного жгута закройте разъёмы тяговой батареи и наконечники жгута специальными заглушками, чтобы предотвратить утечку тока и попадание пыли.

– Момент затяжки: 7±1 Н·м

Отведение второго высоковольтного жгута (2 болта)

10. Отведите жгут и трубопровод.

а) Отсоедините 1 разъём.

б) Выверните 1 крепёжный болт.

– Момент затяжки: 7±1 Н·м

Отведение жгута и трубопровода (а — разъём, б — болт)

11. Поддерживая тяговую батарею подъёмной платформой, выверните 10 крепёжных болтов и медленно опустите и снимите тяговую батарею в сборе.

⚠ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Тяговая батарея очень тяжёлая: пользуйтесь подъёмной платформой для батарей в соответствии с инструкцией, не допускайте перекоса и неравномерной нагрузки.

Запрещается применять силу, ронять, ударять, наступать на тяговую батарею.

– Момент затяжки: 135±5 Н·м

Снятие тяговой батареи в сборе (10 болтов)

Установка

⚠ ВНИМАНИЕ

При подъёме следите за пространством над тяговой батареей: нет ли мешающих деталей — не допускайте зажатия.

Разъёмы должны быть надёжно зафиксированы.

После установки выполните проверку зарядки и дорожные испытания, убедитесь в нормальной работе входа и выхода тяговой батареи.

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Залейте хладагент. См. раздел «Рекуперация и заправка хладагента».

3. Проверьте давление в системе охлаждения. См. раздел «Проверка давления в системе охлаждения».

1.5 Стандарт внешнего осмотра тяговой батареи

1. Классификация внешнего вида и осмотр тяговой батареи:

а) Проверка уплотнений: герметизирующая крышка, поддон, распределительная коробка (корпус, высоковольтные/низковольтные разъёмы и штуцеры), вентиляционный клапан (прижимная пластина, основание, клапан), крепёж заднего привода (основание, задние разъёмы).

б) Проверка соединений с автомобилем: подъёмные проушины, L-образная алюминиевая пластина, гайки крепления днищевой защиты, передние и задние высоковольтные/низковольтные разъёмы, штуцеры.

в) Проверка защитных элементов: пенопласт, пенослой поддона, защита.

г) Проверка крепежа: винты герметизирующей крышки, прижимная планка, передняя и задняя прижимные пластины, болты крепления штуцеров, передние и задние высоковольтные/низковольтные разъёмы, болты крепления распределительной коробки и герметизирующей крышки.

д) Проверка наклеек: маркировка плюса/минуса, шильдик, предупреждение «не наступать».

е) Класс S: зона электрических элементов на днище тяговой батареи, ключевая область батареи — наивысший риск повреждения элементов.

ж) Класс A: зона под герметизирующей крышкой, важная область батареи — повышенный риск повреждения элементов.

з) Класс B: зона днища за пределами области элементов — повышенный риск повреждения, обычно важная область.

и) Класс C: боковая поверхность батареи — обычный риск повреждения, обычная важная область.

Тяговая батарея (общий вид)

2. Передний электропривод в сборе

2.1 Примечания

⚠ ВНИМАНИЕ

Загерметизируйте (изолируйте) разъёмы снятых или отсоединённых высоковольтных электрических компонентов, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов.

Разъёмы жгутов должны оставаться сухими; при попадании охлаждающей жидкости или масла на высоковольтный жгут или электрический компонент необходимо очистить и просушить сжатым воздухом, затем измерить сопротивление изоляции мегаомметром — к установке допускается только при соответствии норме.

В процессе снятия обращайте внимание на высоковольтные предупреждающие таблички на переднем электромоторе + трансмиссии и на автомобиле.

В процессе снятия обеспечьте защиту переднего электромотора + трансмиссии в сборе.

При сливе и заправке шестерёночного масла примите меры защиты, чтобы масло не загрязнило другие детали.

⚠ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Во всех ремонтных операциях, затрагивающих высоковольтные компоненты и зоны высоковольтных жгутов, необходимо отключать высокое напряжение.

В течение 5 минут после отключения высокого напряжения запрещается выполнять другие операции.

Во избежание травм к снятию переднего электромотора + трансмиссии допускаются только специалисты, прошедшие обучение по высоковольтным системам.

Без соответствующих средств индивидуальной защиты запрещается прикасаться к переднему электромотору + трансмиссии или работать с ними.

Запрещается прикасаться к переднему электромотору во время работы или сразу после остановки — существует риск ожога.

Оранжевые жгуты в моторном отсеке — высоковольтные; без разрядки и без изолирующей спецодежды прикасаться к ним запрещается.

Перед началом работ переведите автомобиль в состояние «OFF» и отсоедините минусовую клемму стартерной батареи; в течение 5 минут не выполняйте других операций.

В процессе снятия часть деталей имеет фиксирующие элементы — не применяйте грубую силу.

Запрещается силовой демонтаж, падение, удары и наступание на передний электромотор + трансмиссию в сборе.

2.2 Описание системы

Расположение переднего электропривода (1 — передний электропривод в сборе)

Состав системы: передний электропривод состоит из контроллера переднего электромотора, переднего электромотора и трансмиссии; внутри переднего электромотора расположены резольвер и датчик температуры.

Принцип работы

1. Контроллер переднего электромотора

– Преобразует высоковольтный постоянный ток в трёхфазный переменный, принимает команды управления автомобилем, изменяет частоту и направление переменного тока и тем самым управляет движением автомобиля (вперёд, скорость, назад).

– При рекуперации тормозной энергии преобразует трёхфазный переменный ток в высоковольтный постоянный и заряжает тяговую батарею.

2. Передний электромотор

– Управляется контроллером переднего электромотора и приводит автомобиль в движение.

– При рекуперации тормозной энергии преобразует кинетическую энергию в электрическую и передаёт её контроллеру переднего электромотора.

– При DC-зарядке постоянный ток через обмотки переднего электромотора повышается по напряжению и подаётся на тяговую батарею как высоковольтный постоянный источник питания.

– Измеряет температуру электромотора.

3. Резольвер

– Измеряет угол поворота и положение.

– В реальном времени определяет положение и частоту вращения ротора, обеспечивая замкнутое управление моментом и частотой вращения.

– Экран резольвера должен быть надёжно соединён с массой кузова, чтобы не возникали ошибки сигнала; экран резольвера — один из проводов заземления электромотора.

2.3 Технические характеристики

2.4 Снятие/установка переднего электропривода в сборе

Снятие

1. Выполните процедуру отключения питания низковольтной электрической системы. См. раздел «Порядок отключения и включения питания низковольтной электрической системы».

2. Выполните процедуру отключения питания высоковольтной электрической системы. См. раздел «Порядок отключения и включения питания высоковольтной электрической системы».

3. Снимите уплотнитель переднего отсека. См. раздел «Снятие/установка уплотнителя переднего отсека».

4. Снимите крышку электромотора в сборе. См. раздел «Снятие/установка крышки электромотора в сборе».

5. Снимите левую декоративную накладку переднего отсека в сборе. См. раздел «Снятие/установка левой декоративной накладки переднего отсека в сборе».

6. Снимите правую декоративную накладку переднего отсека в сборе. См. раздел «Снятие/установка правой декоративной накладки переднего отсека в сборе».

7. Слейте охлаждающую жидкость. См. раздел «Замена охлаждающей жидкости».

8. Слейте шестерёночное масло переднего привода. См. раздел «2.10 Замена шестерёночного масла (передний привод)».

9. Снимите левый передний приводной вал в сборе. См. раздел «Снятие/установка левого переднего приводного вала в сборе».

10. Снимите правый передний приводной вал в сборе. См. раздел «Снятие/установка правого переднего приводного вала в сборе».

11. Снимите кронштейн электрического компрессора. См. раздел «Снятие/установка кронштейна электрического компрессора».

12. Снимите переднюю опору силового агрегата в сборе. См. раздел «Снятие/установка передней опоры силового агрегата в сборе».

13. Снимите правую опору силового агрегата в сборе. См. раздел «Снятие/установка правой опоры силового агрегата в сборе».

14. Снимите заднюю опору силового агрегата в сборе. См. раздел «Снятие/установка задней опоры силового агрегата в сборе».

15. Отведите жгут.

а) Отсоедините 1 разъём.

б) Отсоедините 2 клипсы жгута.

в) Выверните 1 шпильку.

Отведение жгута (а — разъём, б — клипсы, в — шпилька)

16. Выверните 1 крепёжный болт, отведите кронштейн.

– Момент затяжки: 12±2,4 Н·м

Отведение кронштейна

17. Отведите электронасос в сборе.

а) Отсоедините 1 клипсу жгута.

б) Выверните 2 крепёжных болта.

– Момент затяжки: 10±2 Н·м

Отведение электронасоса (а — клипса, б — болты)

18. Отведите жгут и трубопровод.

а) Отсоедините 1 разъём.

б) Отсоедините 2 клипсы жгута.

в) Снимите 1 пружинный хомут.

⚠ ВНИМАНИЕ

Сразу заглушите разъёмы и трубопроводы, чтобы не допустить попадания загрязнений.

Отведение жгута и трубопровода (а, б, в)

19. Снимите 1 пружинный хомут, отведите трубопровод.

⚠ ВНИМАНИЕ

Сразу заглушите разъёмы и трубопроводы, чтобы не допустить попадания загрязнений.

Отведение трубопровода

20. Отсоедините 2 клипсы жгута, отведите высоковольтный жгут.

Отведение высоковольтного жгута

21. Снимите крышку двунаправленного блока.

а) Выверните 2 крепёжных винта.

– Момент затяжки: 3,5±0,3 Н·м

б) Выверните 20 крепёжных болтов.

– Момент затяжки: 3,5±0,3 Н·м

Снятие крышки двунаправленного блока (а — 2 винта, б — 20 болтов)

22. Отведите высоковольтный жгут.

а) Выверните 7 крепёжных болтов.

– Момент затяжки: 9±2 Н·м

б) Выверните 4 крепёжных болта.

– Момент затяжки: 9±2 Н·м

Отведение высоковольтного жгута (а — 7 болтов, б — 4 болта)

23. С помощью гидравлической стойки медленно опустите передний электропривод в сборе.

Снятие переднего электропривода в сборе

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Залейте шестерёночное масло переднего привода. См. раздел «2.10 Замена шестерёночного масла (передний привод)».

3. Залейте охлаждающую жидкость. См. раздел «Замена охлаждающей жидкости».

4. Проверьте давление в системе охлаждения. См. раздел «Проверка давления в системе охлаждения».

2.5 Снятие/установка переднего сальника дифференциала

ℹ СОВЕТ

Способ снятия/установки левого и правого сальников дифференциала одинаков; далее описан левый.

Снятие

1. Снимите нижний брызговик переднего электромотора в сборе. См. раздел «Снятие/установка нижнего брызговика переднего электромотора в сборе».

2. Снимите левый передний приводной вал в сборе. См. раздел «Снятие/установка левого переднего приводного вала в сборе».

3. Снимите левый передний сальник дифференциала.

⚠ ВНИМАНИЕ

Сальник дифференциала после снятия подлежит обязательной замене.

При снятии не повредите посадочное место сальника дифференциала.

Снятие сальника дифференциала

Установка

⚠ ВНИМАНИЕ

При установке сальника дифференциала убедитесь, что сальник и посадочное отверстие образуют гладкую поверхность без вмятин и выступов.

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Установите левый передний сальник дифференциала специальным инструментом (наименование: инструмент для установки сальника левой передней полуоси; артикул: FTB-3201). См. «Руководство по специальному инструменту».

3. Выполните дорожную проверку, убедитесь в отсутствии течи масла из сальника дифференциала.

2.6 Снятие/установка акустического пакета I переднего электропривода

Снятие

1. Снимите нижний брызговик переднего электромотора в сборе. См. раздел «Снятие/установка нижнего брызговика переднего электромотора в сборе».

2. Снимите левый передний приводной вал в сборе. См. раздел «Снятие/установка левого переднего приводного вала в сборе».

3. Снимите акустический пакет I переднего электропривода.

а) Выверните 3 крепёжных болта.

б) Отсоедините 2 клипсы, снимите акустический пакет I.

Снятие акустического пакета I (а — 3 болта, б — 2 клипсы)

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2.7 Снятие/установка акустического пакета II переднего электропривода

Снятие

1. Снимите нижний брызговик переднего электромотора в сборе. См. раздел «Снятие/установка нижнего брызговика переднего электромотора в сборе».

2. Снимите правый передний приводной вал в сборе. См. раздел «Снятие/установка правого переднего приводного вала в сборе».

3. Отведите электронасос в сборе.

а) Отсоедините 1 клипсу жгута.

б) Выверните 2 крепёжных болта.

– Момент затяжки: 10±2 Н·м

Отведение электронасоса (а — клипса, б — болты)

4. Выверните 1 крепёжную гайку.

Крепёжная гайка

5. Снимите акустический пакет II переднего электропривода.

а) Выверните 1 шпильку.

б) Выверните 5 крепёжных болтов, снимите акустический пакет II.

Снятие акустического пакета II (а — шпилька, б — 5 болтов)

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2.8 Снятие/установка акустического пакета III переднего электропривода

Снятие

1. Снимите крышку электромотора в сборе. См. раздел «Снятие/установка крышки электромотора в сборе».

2. Снимите двунаправленный зарядно-распределительный блок. См. раздел «Снятие/установка двунаправленного зарядно-распределительного блока».

3. Снимите акустический пакет III переднего электропривода.

а) Выверните 1 шпильку, отведите жгут.

б) Отсоедините 1 клипсу, снимите акустический пакет III.

Снятие акустического пакета III (а — шпилька, б — клипса)

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2.9 Снятие/установка акустического пакета IV переднего электропривода

Снятие

1. Снимите крышку электромотора в сборе. См. раздел «Снятие/установка крышки электромотора в сборе».

2. Снимите двунаправленный зарядно-распределительный блок. См. раздел «Снятие/установка двунаправленного зарядно-распределительного блока».

3. Выверните 1 пластиковую гайку.

Пластиковая гайка (1 шт.)

4. Выверните 2 пластиковые гайки, снимите акустический пакет IV переднего электропривода.

Снятие акустического пакета IV (2 гайки)

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2.10 Замена шестерёночного масла (передний привод)

Проверка уровня масла

⚠ ВНИМАНИЕ

Строго соблюдайте порядок проверки уровня, особенно — перед сливом запустите электромотор на 30 секунд, иначе слитый объём будет неточным.

Если масла слишком много, излишек необходимо собрать для утилизации; запрещается сливать его в канализацию — это загрязняет окружающую среду.

Если масла слишком мало, проверьте все разъёмы электропривода, пробки и сальники, найдите места течи; если течи нет — долейте масло в картер до 0,65±0,05 л.

Для надёжности изделия обязательно используйте масло, указанное BYD; масло неподходящей марки может привести к повреждению электропривода.

После проверки уровня масла протрите остатки масла с поверхности электропривода.

Замена масла — каждые 4 года или 60 000 км; при каждой замене одновременно меняйте фильтрующий элемент в сборе.

1. Запустите автомобиль, дайте поработать на постоянных оборотах 30 секунд, выждите 10 минут, поднимите автомобиль так, чтобы он стоял горизонтально.

2. Поднимите автомобиль. См. раздел «Подъём автомобиля».

3. Снимите нижний брызговик переднего электромотора в сборе. См. раздел «Снятие/установка нижнего брызговика переднего электромотора в сборе».

4. Заранее подставьте мерный стакан на 1 л, шестигранным ключом (размер 10 мм) выверните сливную пробку с уплотнительной прокладкой.

Сливная пробка

5. Когда слитое масло из сплошной струи перейдёт в капли, проверните передние колёса по часовой стрелке в течение 2 минут, затем против часовой стрелки 1 минуту — левое и правое передние колёса вращаются синхронно в одну сторону — до полного прекращения капель.

6. Определите по заливному отверстию, что уровень масла в норме, т.е. масло слегка выступает из заливного отверстия.

⚠ ВНИМАНИЕ

Если масла залито слишком много, дайте излишку вытечь из заливного отверстия до нужного уровня.

Если уровень слишком низкий, проверьте отсутствие подтёков; если их нет — залейте через заливное отверстие масло указанной марки до нужного уровня.

Для надёжности изделия обязательно используйте масло, указанное BYD, иначе возможно повреждение коробки передач.

После проверки замените магнитную пробку с шестигранным углублением (заливную) и прокладку.

После проверки уровня протрите остатки масла с коробки передач.

Замена масла коробки передач — каждые 4 года или 60 000 км; при каждой замене одновременно меняйте фильтрующий элемент в сборе.

7. Установите новую сливную пробку и уплотнительную прокладку, шестигранным ключом (10 мм) выверните заливную пробку с прокладкой.

– Момент затяжки: 50±3 Н·м

8. С помощью заправочного оборудования залейте слитое шестерёночное масло в картер. Установите новую заливную пробку и уплотнительную прокладку.

– Момент затяжки: 37±2 Н·м

Заливная пробка

Установленная заливная пробка

9. Снимите нижний брызговик переднего электромотора в сборе. См. раздел «Снятие/установка нижнего брызговика переднего электромотора в сборе». (в оригинале этот пункт сформулирован как «снять»; по смыслу здесь имеется в виду установка брызговика).

10. Опустите автомобиль. См. раздел «Подъём автомобиля».

Замена масла

1. Запустите автомобиль, дайте поработать на холостом ходу 30 секунд, выждите 10 минут, поднимите автомобиль так, чтобы он стоял горизонтально.

2. Опустите автомобиль. См. раздел «Подъём автомобиля».

3. Снимите нижний брызговик переднего электромотора в сборе. См. раздел «Снятие/установка нижнего брызговика переднего электромотора в сборе».

4. Заранее подставьте мерный стакан на 5 л, шестигранным ключом (10 мм) выверните сливную пробку с прокладкой, начните слив.

Сливная пробка

5. Когда слитое масло из сплошной струи перейдёт в капли, проверните передние колёса по часовой стрелке в течение 2 минут, затем против часовой стрелки 1 минуту — левое и правое передние колёса вращаются синхронно — до полного прекращения капель.

6. Установите новую сливную пробку и уплотнительную прокладку.

– Момент затяжки: 50±3 Н·м

Установленная сливная пробка

7. Выверните заливную пробку с прокладкой шестигранным ключом (10 мм).

Заливная пробка

8. Специальным инструментом залейте масло: заправочный объём при замене 0,85±0,1 л; допустимые марки шестерёночного масла: Daoda’er (道达尔) GL-4 75W-90, Shell S3 ATF MD3, Castrol BOT384.

9. Установите новую заливную пробку и уплотнительную прокладку.

– Момент затяжки: 37±2 Н·м

Установленная заливная пробка

10. После заправки протрите остатки масла с электропривода.

11. Установите нижний брызговик переднего электромотора в сборе. См. раздел «Снятие/установка нижнего брызговика переднего электромотора в сборе».

12. Опустите автомобиль. См. раздел «Подъём автомобиля».

2.11 Калибровка нулевого положения (передний электромотор)

⚠ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После отдельной замены интегрированного интеллектуального контроллера переднего привода или электромотора в сборе необходимо выполнить процедуру калибровки нулевого положения через VDS.

1. Запишите штрих-код нулевого положения электромотора; после сборки электропривода в сборе выполните электрическую калибровку нулевого положения через VDS (версия VDS должна быть обновлена до последней).

Штрих-код нулевого положения на электромоторе

а) Включите зажигание (ON), рычаг в положении P, подключите и запустите VDS, выберите «Диагностическая система автомобиля».

б) Выберите «Легковой автомобиль».

в) Выберите «Серия EV».

г) Выберите «Tang EV» (唐EV).

д) Войдите в считывание VIN.

е) Выберите «Модуль ECU» — запустите сканирование.

ж) После сканирования выберите «Контроллер переднего электромотора» и нажмите стрелку вправо для входа на страницу диагностики.

з) Выберите «Поток данных».

и) Просмотрите и запишите прежнее значение нулевого положения переднего электромотора.

к) Вернитесь на страницу контроллера переднего электромотора, нажмите «Калибровка нулевого положения электромотора».

л) Введите штрих-код нулевого положения установленного электромотора (учитывайте регистр).

⚠ ВНИМАНИЕ

Если штрих-код введён верно, появится «Операция успешна» — калибровка выполнена. Если штрих-код введён неверно, появится «Отрицательный ответ», и значение нулевого положения станет значением по умолчанию.

м) Отключите и снова включите питание автомобиля; на странице VDS вернитесь на страницу контроллера переднего электромотора, повторите шаг «з», считайте поток данных и убедитесь, что калибровка выполнена и значение нулевого положения верно (т.е. последнее значение совпадает со значением по штрих-коду электромотора).

⚠ ВНИМАНИЕ

Значение нулевого положения после калибровки можно прочитать только после отключения и повторного включения питания автомобиля.

Если штрих-код нулевого положения введён неверно и при калибровке выдаётся «Отрицательный ответ» — попробуйте несколько раз; если ответ остаётся отрицательным, запишите штрих-коды электромотора, контроллера и VIN-код автомобиля и сообщите производителю.

Последние четыре цифры штрих-кода нулевого положения на электромоторе — это значение нулевого положения; значение из потока данных VDS сверьте со значением на штрих-коде электромотора.

3. Задний электропривод в сборе

3.1 Примечания

⚠ ВНИМАНИЕ

Загерметизируйте (изолируйте) разъёмы снятых или отсоединённых высоковольтных электрических компонентов, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов.

Разъёмы жгутов должны оставаться сухими; при попадании охлаждающей жидкости или масла на высоковольтный жгут или электрический компонент необходимо очистить и просушить сжатым воздухом, затем измерить сопротивление изоляции мегаомметром — к установке допускается только при соответствии норме.

В процессе снятия обращайте внимание на высоковольтные предупреждающие таблички на переднем электроприводе и на автомобиле.

В процессе снятия обеспечьте защиту заднего электропривода.

При сливе и заправке шестерёночного масла примите меры защиты, чтобы масло не загрязнило другие детали.

⚠ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Во всех ремонтных операциях, затрагивающих высоковольтные компоненты и зоны высоковольтных жгутов, необходимо отключать высокое напряжение.

В течение 5 минут после отключения высокого напряжения запрещается выполнять другие операции.

Во избежание травм к снятию переднего электропривода не допускаются лица без высоковольтной подготовки.

Без соответствующих средств индивидуальной защиты запрещается прикасаться к переднему электроприводу или работать с ним.

Запрещается прикасаться к заднему электромотору во время работы или сразу после остановки — существует риск ожога.

Оранжевые жгуты в моторном отсеке — высоковольтные; без разрядки и без изолирующей спецодежды прикасаться к ним запрещается (предупреждение в оригинале повторено дважды).

В процессе снятия часть деталей имеет фиксирующие элементы — не применяйте грубую силу.

Запрещается силовой демонтаж, падение, удары и наступание на задний электропривод.

3.2 Описание системы

Расположение заднего электропривода (1 — задний электропривод в сборе)

Состав системы: задний электропривод состоит из контроллера заднего электромотора, заднего электромотора и трансмиссии.

Принцип работы

1. Контроллер заднего электромотора

– Преобразует высоковольтный постоянный ток в трёхфазный переменный, принимает команды управления автомобилем, изменяет частоту и направление переменного тока и тем самым управляет движением автомобиля (вперёд, скорость, назад).

2. Задний электромотор

– Управляется контроллером заднего электромотора и приводит автомобиль в движение.

3. Резольвер

– Измеряет угол поворота и положение.

– В реальном времени определяет положение и частоту вращения ротора, обеспечивая замкнутое управление моментом и частотой вращения.

– Экран резольвера должен быть надёжно соединён с массой кузова, чтобы не возникали ошибки сигнала; экран резольвера — один из проводов заземления электромотора.

– Измеряет температуру заднего электромотора.

Структурная схема системы

Структурная схема: контроллер заднего электромотора

3.3 Технические характеристики

3.4 Снятие/установка заднего электропривода в сборе

Снятие

1. Выполните процедуру отключения питания низковольтной электрической системы. См. раздел «Порядок отключения и включения питания низковольтной электрической системы».

2. Выполните процедуру отключения питания высоковольтной электрической системы. См. раздел «Порядок отключения и включения питания высоковольтной электрической системы».

3. Слейте охлаждающую жидкость. См. раздел «Замена охлаждающей жидкости».

4. Слейте шестерёночное масло заднего коробки. См. раздел «3.8 Замена шестерёночного масла (задний привод)».

5. Снимите левый задний приводной вал в сборе. См. раздел «Снятие/установка левого заднего приводного вала в сборе».

6. Снимите правый задний приводной вал в сборе. См. раздел «Снятие/установка правого заднего приводного вала в сборе».

7. Снимите переднюю опору заднего электропривода в сборе. См. раздел «Снятие/установка передней опоры заднего электропривода в сборе».

8. Снимите правую опору заднего электропривода в сборе. См. раздел «Снятие/установка правой опоры заднего электропривода в сборе».

9. Снимите заднюю опору заднего электропривода в сборе. См. раздел «Снятие/установка задней опоры заднего электропривода в сборе».

10. Отведите высоковольтный жгут и трубопровод.

а) Снимите 1 пружинный хомут.

⚠ ВНИМАНИЕ

Сразу заглушите разъёмы и трубопроводы, чтобы не допустить попадания загрязнений.

б) Выверните 2 крепёжных болта.

– Момент затяжки: 7±1 Н·м

Отведение высоковольтного жгута и трубопровода (а, б)

11. С помощью гидравлической стойки медленно опустите задний электропривод в сборе.

Снятие заднего электропривода в сборе

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Залейте шестерёночное масло заднего коробки. См. раздел «3.8 Замена шестерёночного масла (задний привод)».

3. Залейте охлаждающую жидкость. См. раздел «Замена охлаждающей жидкости».

4. Проверьте давление в системе охлаждения. См. раздел «Проверка давления в системе охлаждения».

3.5 Снятие/установка заднего сальника дифференциала

Снятие

1. Снимите левый задний приводной вал в сборе. См. раздел «Снятие/установка левого заднего приводного вала в сборе».

2. Снимите задний сальник дифференциала.

⚠ ВНИМАНИЕ

Сальник дифференциала после снятия подлежит обязательной замене.

При снятии не повредите посадочное место сальника дифференциала.

Снятие заднего сальника дифференциала

Установка

⚠ ВНИМАНИЕ

При установке сальника дифференциала убедитесь, что сальник и посадочное отверстие образуют гладкую поверхность без вмятин и выступов.

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Установите левый задний сальник дифференциала специальным инструментом (наименование: инструмент для установки сальника полуоси заднего электромотора; артикул: FTB-1202). См. «Руководство по специальному инструменту».

3. Выполните дорожную проверку, убедитесь в отсутствии течи масла из сальника дифференциала.

3.6 Снятие/установка акустического пакета I заднего электропривода

Снятие

1. Снимите задний электропривод в сборе. См. раздел «3.4 Снятие/установка заднего электропривода в сборе».

2. Снимите 7 войлочных полос, снимите акустический пакет I заднего электропривода.

Снятие акустического пакета I (7 войлочных полос)

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

3.7 Снятие/установка акустического пакета II заднего электропривода (STE)

Снятие

1. Снимите задний электропривод в сборе. См. раздел «3.4 Снятие/установка заднего электропривода в сборе».

2. Снимите 2 войлочные полосы.

Снятие 2 войлочных полос

3. Снимите акустический пакет II заднего электропривода (STE).

а) Снимите 5 войлочных полос.

б) Выверните 2 крепёжных болта, снимите акустический пакет II заднего электропривода (STE).

Снятие акустического пакета II (а — 5 полос, б — 2 болта)

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

3.8 Замена шестерёночного масла (задний привод)

Проверка уровня масла

⚠ ВНИМАНИЕ

Строго соблюдайте порядок проверки уровня, особенно — перед сливом запустите электромотор на 30 секунд, иначе слитый объём будет неточным.

Если масла слишком много, излишек необходимо собрать для утилизации; запрещается сливать его в канализацию — это загрязняет окружающую среду.

Если масла слишком мало, проверьте все разъёмы электропривода, пробки и сальники, найдите места течи; если течи нет — долейте масло в картер до 0,65±0,05 л.

Для надёжности изделия обязательно используйте масло, указанное BYD; масло неподходящей марки может привести к повреждению электропривода.

После проверки уровня масла протрите остатки масла с поверхности электропривода.

Замена масла — каждые 4 года или 60 000 км; при каждой замене одновременно меняйте фильтрующий элемент в сборе.

1. Запустите автомобиль, дайте поработать на постоянных оборотах 30 секунд, выждите 10 минут, поднимите автомобиль так, чтобы он стоял горизонтально.

2. Поднимите автомобиль. См. раздел «Подъём автомобиля».

3. Заранее подставьте мерный стакан на 1 л, шестигранным ключом (10 мм) выверните сливную пробку с уплотнительной прокладкой.

Сливная пробка заднего привода

4. Когда слитое масло из сплошной струи перейдёт в капли, проверните передние колёса по часовой стрелке в течение 2 минут, затем против часовой стрелки 1 минуту — левое и правое колёса вращаются синхронно — до полного прекращения капель.

5. Определите по заливному отверстию, что уровень масла в норме, т.е. масло слегка выступает из заливного отверстия.

⚠ ВНИМАНИЕ

Если масла залито слишком много, дайте излишку вытечь из заливного отверстия до нужного уровня.

Если уровень слишком низкий, проверьте отсутствие подтёков; если их нет — залейте через заливное отверстие масло указанной марки до нужного уровня.

Для надёжности изделия обязательно используйте масло, указанное BYD, иначе возможно повреждение коробки передач.

После проверки замените магнитную пробку с шестигранным углублением (заливную) и прокладку.

После проверки уровня протрите остатки масла с коробки передач.

Замена масла коробки передач — каждые 4 года или 60 000 км; при каждой замене одновременно меняйте фильтрующий элемент в сборе.

6. Установите новую сливную пробку и уплотнительную прокладку, шестигранным ключом (10 мм) выверните заливную пробку с прокладкой.

– Момент затяжки: 50±3 Н·м

Сливная пробка (установка новой)

7. С помощью заправочного оборудования залейте слитое шестерёночное масло в картер. Установите новую заливную пробку и уплотнительную прокладку.

– Момент затяжки: 37±2 Н·м

Заливная пробка

8. Опустите автомобиль. См. раздел «Подъём автомобиля».

Замена масла

1. Запустите автомобиль, дайте поработать на холостом ходу 30 секунд, выждите 10 минут, поднимите автомобиль так, чтобы он стоял горизонтально.

2. Опустите автомобиль. См. раздел «Подъём автомобиля».

3. Заранее подставьте мерный стакан на 5 л, шестигранным ключом (10 мм) выверните сливную пробку с прокладкой, начните слив.

Сливная пробка

4. Когда слитое масло из сплошной струи перейдёт в капли, проверните передние колёса по часовой стрелке в течение 2 минут, затем против часовой стрелки 1 минуту — левое и правое колёса вращаются синхронно — до полного прекращения капель.

5. Установите новую сливную пробку и уплотнительную прокладку.

– Момент затяжки: 50±3 Н·м

Установленная сливная пробка

6. Выверните заливную пробку с прокладкой шестигранным ключом (10 мм).

Заливная пробка

7. Специальным инструментом залейте масло: заправочный объём при замене 0,85±0,1 л; допустимые марки шестерёночного масла: Daoda’er (道达尔) GL-4 75W-90, Shell S3 ATF MD3, Castrol BOT384.

⚠ ВНИМАНИЕ

В таблице характеристик заднего привода указан объём 0,95±0,1 л, а в этой процедуре — 0,85±0,1 л (так в оригинале); уточните значение по актуальной документации.

8. Установите новую заливную пробку и уплотнительную прокладку.

– Момент затяжки: 37±2 Н·м

Установленная заливная пробка

9. После заправки протрите остатки масла с электропривода.

10. Опустите автомобиль. См. раздел «Подъём автомобиля».

3.9 Калибровка нулевого положения (задний электромотор)

⚠ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После отдельной замены контроллера электромотора или электромотора необходимо выполнить процедуру калибровки нулевого положения через VDS.

1. Запишите штрих-код нулевого положения электромотора; после сборки электропривода выполните электрическую калибровку нулевого положения через VDS (версия VDS должна быть обновлена до последней).

Штрих-код нулевого положения на электромоторе

а) Включите зажигание (ON), рычаг в положении P, подключите и запустите VDS, выберите «Диагностическая система автомобиля».

б) Выберите «Легковой автомобиль».

в) Выберите «Серия EV».

г) Выберите «Tang EV» (唐EV).

д) Войдите в считывание VIN.

е) Выберите «Модуль ECU» — запустите сканирование.

ж) После сканирования выберите «Контроллер электромотора» (в оригинале указано «контроллер переднего электромотора») и нажмите стрелку вправо.

з) Выберите «Поток данных».

и) Просмотрите и запишите прежнее значение нулевого положения.

к) Вернитесь на страницу контроллера, нажмите «Калибровка нулевого положения электромотора».

л) Введите штрих-код нулевого положения установленного электромотора (учитывайте регистр).

⚠ ВНИМАНИЕ

Если штрих-код введён верно, появится «Операция успешна» — калибровка выполнена. При неверном вводе появится «Отрицательный ответ», значение нулевого положения станет значением по умолчанию.

м) Отключите и снова включите питание автомобиля, повторите шаг «з», считайте поток данных и убедитесь, что значение нулевого положения верно (совпадает со значением по штрих-коду электромотора).

⚠ ВНИМАНИЕ

Значение нулевого положения после калибровки можно прочитать только после отключения и повторного включения питания автомобиля.

Если при неоднократных попытках выдаётся «Отрицательный ответ», запишите штрих-коды электромотора, контроллера и VIN-код и сообщите производителю.

Последние четыре цифры штрих-кода — значение нулевого положения; сверьте его со значением в потоке данных VDS.

4. Высоковольтные жгуты

4.1 Примечания

⚠ ВНИМАНИЕ

Наденьте изолирующие перчатки, изолирующую обувь, защитные очки и другие изолирующие средства защиты.

Перед обслуживанием высоковольтных компонентов действуйте по стандартной процедуре отключения высокого напряжения.

После отсоединения разъёмов высоковольтных компонентов измерьте мультиметром напряжение; к следующему шагу можно переходить только после снижения напряжения до безопасного значения.

При обслуживании высоковольтных компонентов обращайте внимание на температуру поверхности корпуса; работайте после остывания.

После снятия высоковольтных жгутов выполните изоляционную защиту жгутов и разъёмов высоковольтных компонентов.

⚠ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Запрещается обслуживание и замена компонентов высоковольтной системы неспециалистами.

Механикам, не прошедшим обучение по безопасности при работе с высоким напряжением, запрещается обслуживать высоковольтные компоненты и работать с ними.

Запрещается обслуживать или заменять высоковольтные компоненты во время зарядки автомобиля.

Перед работами на высоковольтных компонентах необходимо отсоединить зарядный порт от зарядного оборудования и убедиться, что автомобиль обесточен.

При измерении сопротивления изоляции не прикасайтесь к оголённым токопроводящим частям — иначе есть опасность поражения током.

Категорически запрещается обслуживать автомобиль в среде с коррозионными, легковоспламеняющимися и взрывоопасными газами — иначе есть опасность пожара и взрыва.

Без разрешения запрещается самовольно разбирать и модифицировать высоковольтные компоненты — иначе они не смогут работать нормально, что может привести к опасным авариям.

4.2 Описание системы

Расположение компонентов высоковольтного жгута

Принцип работы: высоковольтная жгутовая система — это жгуты высоковольтных кабелей, соединяющие высоковольтные электрические устройства автомобиля; в основном соединяет тяговую батарею, блок электронного управления, зарядно-распределительный блок постоянного тока, бортовой источник питания и разъёмы AC/DC-зарядки, обеспечивая связь тяговой батареи с нагрузками и контроллером зарядки.

4.3 Технические характеристики

4.4 Снятие/установка жгута высоковольтной раздачи (подсборка)

Снятие

1. Выполните процедуру отключения питания низковольтной электрической системы. См. раздел «Порядок отключения и включения питания низковольтной электрической системы».

2. Выполните процедуру отключения питания высоковольтной электрической системы. См. раздел «Порядок отключения и включения питания высоковольтной электрической системы».

3. Снимите крышку электромотора в сборе. См. раздел «Снятие/установка крышки электромотора в сборе».

4. Снимите нижний брызговик переднего электромотора в сборе. См. раздел «Снятие/установка нижнего брызговика переднего электромотора в сборе».

5. Отсоедините 1 высоковольтный разъём.

Высоковольтный разъём

6. Выверните 2 крепёжных болта.

– Момент затяжки: 7 Н·м

Крепёжные болты (2 шт.)

7. Снимите жгут высоковольтной раздачи (подсборку).

а) Отсоедините 1 клипсу жгута.

б) Выверните 2 крепёжные гайки, снимите жгут.

Снятие жгута (а — клипса, б — 2 гайки)

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

4.5 Снятие/установка кронштейна I жгута высоковольтной раздачи

Снятие

1. Выполните процедуру отключения питания низковольтной электрической системы. См. раздел «Порядок отключения и включения питания низковольтной электрической системы».

2. Выполните процедуру отключения питания высоковольтной электрической системы. См. раздел «Порядок отключения и включения питания высоковольтной электрической системы».

3. Снимите нижний брызговик переднего электромотора в сборе. См. раздел «Снятие/установка нижнего брызговика переднего электромотора в сборе».

4. Отведите жгут высоковольтной раздачи (подсборку).

а) Отсоедините 1 клипсу жгута.

б) Выверните 2 крепёжные гайки.

Отведение жгута (а — клипса, б — 2 гайки)

5. Выверните 2 крепёжные гайки, снимите кронштейн I жгута высоковольтной раздачи.

Снятие кронштейна I

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

4.6 Снятие/установка малого провода выхода DC

Снятие

1. Выполните процедуру отключения питания низковольтной электрической системы. См. раздел «Порядок отключения и включения питания низковольтной электрической системы».

2. Выполните процедуру отключения питания высоковольтной электрической системы. См. раздел «Порядок отключения и включения питания высоковольтной электрической системы».

3. Снимите уплотнитель переднего отсека. См. раздел «Снятие/установка уплотнителя переднего отсека».

4. Снимите крышку электромотора в сборе. См. раздел «Снятие/установка крышки электромотора в сборе».

5. Снимите левую декоративную накладку переднего отсека в сборе. См. раздел «Снятие/установка левой декоративной накладки переднего отсека в сборе».

6. Снимите правую декоративную накладку переднего отсека в сборе. См. раздел «Снятие/установка правой декоративной накладки переднего отсека в сборе».

7. Снимите верхнюю крышку решётки в сборе. См. раздел «Снятие/установка верхней крышки решётки в сборе».

8. Откройте защитную крышку жгута.

Защитная крышка жгута

9. Выверните 1 крепёжную гайку.

Крепёжная гайка

10. Отсоедините 1 клипсу жгута.

Клипса жгута

11. Снимите 2 фиксирующие лапки.

Фиксирующие лапки

12. Снимите малый провод выхода DC.

а) Отсоедините 2 клипсы жгута.

б) Выверните 1 крепёжную гайку, снимите малый провод выхода DC.

Снятие малого провода выхода DC (а — 2 клипсы, б — гайка)

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

5. Система зарядки

5.1 Примечания

Правила проведения работ

– Настройку, обслуживание и работы по сборке под напряжением высоковольтных компонентов рекомендуется проводить под наблюдением назначенного контролёра. Контролёр наблюдает за всем процессом работ (состав персонала, инструмент, средства защиты, оборудование и т.д. на соответствие требованиям) и проверяет результат.

– Контролёр должен быть добросовестным и обеспечивать безопасность работ; иначе при аварии он несёт ответственность.

– Контролёр должен иметь большой опыт электрообслуживания и допускаться к работе только после проверки квалификации.

– При сложных или опасных работах контролёр руководит по технологическому листу: исполнитель после каждой операции сообщает контролёру, контролёр отмечает выполнение в листе.

– Исполнители должны носить необходимые средства защиты (изолирующие перчатки, изолирующую обувь и т.д.), класс напряжения которых выше максимально измеряемого напряжения. Перед использованием проверяйте их целостность. В особых случаях рекомендуется использовать защитную маску от электрической дуги.

– При сборке, настройке и обслуживании высоковольтных компонентов должно работать не менее двух человек под наблюдением контролёра.

– Работы выполняются одной рукой; в принципе, работать под напряжением запрещено. Например, у мультиметра хотя бы один щуп должен иметь изолированный зажим-«крокодил»: одной рукой зацепите зажим за один вывод цепи, вторым щупом коснитесь другого вывода и считайте показания. При каждом измерении держите щуп или корпус прибора только одной рукой.

– Снятые высоко- и низковольтные провода необходимо аккуратно убирать, изолируя оголённые клеммы жгутов, чтобы избежать поражения током и других происшествий.

– Заменяемые детали высоковольтной цепи должны соответствовать по параметрам исходной конструкции.

– При обслуживании высоковольтной системы необходимо отключать высокое напряжение. При проверке высоковольтных цепей (высоковольтные конденсаторы и их цепи) мультиметром убедитесь в отсутствии напряжения. При работе строго соблюдайте правила электробезопасности и требования к контрольно-измерительным инструментам, чтобы не повредить компоненты высоковольтной системы и не допустить поражения током.

– После настройки или обслуживания высоковольтной системы контролёр должен проверить возможность подачи питания: внимательно проверить соответствие цепи требованиям, убедиться, что персонал находится на безопасном расстоянии, расписаться в проверочном листе и скомандовать подачу питания.

– При нештатных ситуациях и пожаре оператор должен немедленно обесточить высоковольтную цепь, остальные — тушить сухим порошковым огнетушителем и песком; запрещается использовать водные огнетушители.

Меры предосторожности

– Запрещается обслуживание и замена компонентов высоковольтной системы неспециалистами.

– Механикам без подготовки по высоковольтной безопасности запрещено обслуживать и работать с высоковольтными компонентами.

– Запрещается обслуживать или заменять высоковольтные компоненты во время зарядки автомобиля.

– Перед работами на высоковольтных компонентах отсоедините зарядный порт от зарядного оборудования и убедитесь, что автомобиль обесточен.

– Наденьте изолирующие перчатки, изолирующую обувь, защитные очки.

– Перед обслуживанием высоковольтных компонентов действуйте по стандартной процедуре отключения высокого напряжения.

– После отсоединения разъёмов высоковольтных компонентов измерьте мультиметром напряжение; к следующему шагу переходите после снижения до безопасного значения.

– Обращайте внимание на температуру корпуса; работайте после остывания.

– При измерении сопротивления изоляции не прикасайтесь к оголённым токопроводящим частям — опасность поражения током.

– Запрещается обслуживание в среде с коррозионными, горючими и взрывоопасными газами — опасность пожара и взрыва.

– Без разрешения запрещается разбирать и модифицировать высоковольтные компоненты.

– После снятия высоковольтных жгутов защитите изоляцией жгуты и разъёмы высоковольтных компонентов.

Аварийные меры при внезапных и серьёзных неисправностях

– При внезапном постороннем шуме во время испытания автомобиля немедленно прекратите испытание, проверьте, выясните причину и сообщите ответственному лицу для ремонта.

– При внезапном разрыве шины или другой нештатной ситуации водитель должен сохранять ясную голову и обеспечить личную безопасность до принятия мер по управлению автомобилем.

– При внезапном запахе или дыме немедленно прекратите испытание и отключите все источники питания автомобиля (стартерную и тяговую батареи), возьмите штатное противопожарное оборудование для локализации, не допуская расширения аварии; срочно сообщите ответственному лицу.

– При внезапном возгорании, обеспечив личную безопасность, немедленно прекратите испытание и отключите все источники питания (стартерную и тяговую батареи), штатным противопожарным оборудованием по возможности локализуйте очаг, срочно вызовите помощь.

– При внезапной неисправности и других серьёзных авариях, если не можете устранить их самостоятельно, быстро покиньте аварийный автомобиль, отойдите на безопасное расстояние, охраняйте место, срочно сообщите руководству и вызовите помощь.

– При внезапном происшествии немедленно окажите помощь пострадавшим, сообщите в компетентный орган; вызовите скорую помощь или любым транспортом отправьте пострадавших в больницу.

5.2 Описание системы

Расположение компонентов системы зарядки

Система зарядки автомобиля выполняет следующие функции:

– Функция AC-зарядки: преобразует переменный ток 220 В в постоянный для зарядки высоковольтной тяговой батареи.

– Функция DC-DC понижения: преобразует высоковольтный постоянный ток в низковольтный постоянный для питания низковольтных потребителей автомобиля.

– Функция отдачи энергии: преобразует энергию батареи в переменный ток 220 В для питания внешних электроприборов.

– Функция связи: обмен данными с другими модулями.

– Функция диагностики (двухрежимный автомобиль BYD включил бортовой источник питания в число устройств, влияющих на выбросы; при неисправности может загораться лампа MIL).

Структурная схема системы

Структурная схема: блок электронного управления

5.3 Технические характеристики: моменты затяжки

5.4 Снятие/установка двунаправленного зарядно-распределительного блока

Снятие

1. Выполните процедуру отключения питания низковольтной электрической системы. См. раздел «Порядок отключения и включения питания низковольтной электрической системы».

2. Выполните процедуру отключения питания высоковольтной электрической системы. См. раздел «Порядок отключения и включения питания высоковольтной электрической системы».

3. Снимите уплотнитель переднего отсека. См. раздел «Снятие/установка уплотнителя переднего отсека».

4. Снимите крышку электромотора в сборе. См. раздел «Снятие/установка крышки электромотора в сборе».

5. Снимите левую декоративную накладку переднего отсека в сборе. См. раздел «Снятие/установка левой декоративной накладки переднего отсека в сборе».

6. Снимите правую декоративную накладку переднего отсека в сборе. См. раздел «Снятие/установка правой декоративной накладки переднего отсека в сборе».

7. Слейте охлаждающую жидкость. См. раздел «Замена охлаждающей жидкости».

8. Отсоедините 3 разъёма, отведите высоковольтный жгут.

Отсоединение 3 разъёмов

9. Выверните 1 крепёжную гайку, отведите жгут.

– Момент затяжки: 22±2 Н·м

Крепёжная гайка

10. Отведите жгут и трубопроводы.

а) Отсоедините 1 клипсу трубопровода.

б) Снимите 1 пружинный хомут.

⚠ ВНИМАНИЕ

Сразу заглушите разъёмы трубопроводов, чтобы не допустить попадания посторонних предметов.

в) Выверните 2 крепёжных болта.

– Момент затяжки: 22±2 Н·м

Отведение жгута и трубопроводов (а, б, в)

11. Отведите трубопроводы.

а) Отсоедините 2 клипсы трубопроводов.

б) Снимите 2 пружинных хомута.

⚠ ВНИМАНИЕ

Сразу заглушите разъёмы трубопроводов, чтобы не допустить попадания посторонних предметов.

Отведение трубопроводов (а, б)

12. Снимите верхнюю крышку двунаправленного блока.

а) Выверните 2 крепёжных винта.

– Момент затяжки: 3,5±0,3 Н·м

б) Выверните 20 крепёжных болтов.

– Момент затяжки: 3,5±0,3 Н·м

Снятие верхней крышки (а — 2 винта, б — 20 болтов)

13. Снимите двунаправленный зарядно-распределительный блок.

а) Отсоедините 4 разъёма.

б) Выверните 16 крепёжных болтов.

– Момент затяжки: 9±2 Н·м

в) Выверните 4 крепёжных болта, снимите блок.

– Момент затяжки: 22±2 Н·м

Снятие двунаправленного блока (а — 4 разъёма, б — 16 болтов, в — 4 болта)

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Залейте охлаждающую жидкость. См. раздел «Замена охлаждающей жидкости».

3. Проверьте давление в системе охлаждения. См. раздел «Проверка давления в системе охлаждения».

5.5 Снятие/установка подсборки розетки AC-зарядки

Снятие

1. Выполните процедуру отключения питания низковольтной электрической системы. См. раздел «Порядок отключения и включения питания низковольтной электрической системы».

2. Выполните процедуру отключения питания высоковольтной электрической системы. См. раздел «Порядок отключения и включения питания высоковольтной электрической системы».

3. Снимите задний блок HVAC. См. раздел «Снятие/установка заднего блока HVAC».

4. Снимите правую верхнюю облицовку стойки C в сборе. См. раздел «Снятие/установка правой верхней облицовки стойки C в сборе».

5. Отсоедините 1 разъём.

Разъём

6. Отсоедините 2 клипсы высоковольтного жгута.

Клипсы жгута (2 шт.)

7. Отсоедините 2 клипсы высоковольтного жгута.

Клипсы жгута (2 шт.)

8. Снимите высоковольтный жгут.

а) Отсоедините 1 разъём.

б) Отсоедините 3 клипсы высоковольтного жгута.

в) Выверните 4 крепёжные гайки.

Снятие высоковольтного жгута (а, б, в)

9. Отсоедините 5 клипс высоковольтного жгута.

Клипсы жгута (5 шт.)

10. Выверните 4 крепёжных болта.

– Момент затяжки: 9 Н·м

Крепёжные болты розетки (4 шт.)

11. Снимите подсборку розетки AC-зарядки.

а) Выверните 1 крепёжный болт.

б) Отсоедините 1 разъём, снимите подсборку розетки AC-зарядки.

Снятие розетки AC-зарядки (а — болт, б — разъём)

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

5.6 Снятие/установка подсборки розетки DC-зарядки

Снятие

1. Выполните процедуру отключения питания низковольтной электрической системы. См. раздел «Порядок отключения и включения питания низковольтной электрической системы».

2. Выполните процедуру отключения питания высоковольтной электрической системы. См. раздел «Порядок отключения и включения питания высоковольтной электрической системы».

3. Снимите крышку электромотора в сборе. См. раздел «Снятие/установка крышки электромотора в сборе».

4. Снимите тяговую батарею в сборе. См. раздел «1.4 Снятие/установка тяговой батареи в сборе».

5. Выверните 5 крепёжных болтов.

– Момент затяжки: 9±2 Н·м

Крепёжные болты (5 шт.)

6. Отсоедините 2 клипсы высоковольтного жгута.

Клипсы жгута (2 шт.)

7. Выверните 2 крепёжные гайки.

– Момент затяжки: 9 Н·м

Крепёжные гайки (2 шт.)

8. Отсоедините 2 клипсы высоковольтного жгута.

Клипсы жгута (2 шт.)

9. Выверните 4 крепёжных болта.

– Момент затяжки: 9 Н·м

Крепёжные болты розетки (4 шт.)

10. Выверните 2 крепёжные гайки.

– Момент затяжки: 9 Н·м

Крепёжные гайки (2 шт.)

11. Снимите подсборку розетки DC-зарядки (в оригинале: «подсборка розетки AC-зарядки» — вероятная опечатка).

а) Отсоедините 1 разъём.

б) Выверните 2 крепёжных болта.

– Момент затяжки: 9 Н·м

в) Выверните 2 крепёжные гайки, снимите подсборку розетки DC-зарядки.

– Момент затяжки: 9 Н·м

Снятие розетки DC-зарядки (а — разъём, б — 2 болта, в — 2 гайки)

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.